寫總結(jié)不僅能夠加深對所學(xué)知識的理解，還能培養(yǎng)分析和思考問題的能力。選擇合適的篇幅和語言風(fēng)格，使總結(jié)具有閱讀性和實用性?？偨Y(jié)是一種提煉經(jīng)驗和歸納知識的過程，以下是一些總結(jié)的典型范文，希望能幫助你更好地理解和掌握總結(jié)的技巧。
車間技術(shù)人員個人工作總結(jié)篇一
本人所在的支架車間是礦機公司主要生產(chǎn)車間，支架車間目前有員工xx人，男員工xx人，女員工xx人，其中黨員xx人，共表團員xx人，今年支架車間在公司有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的正確帶領(lǐng)下，全體工作人員克服困難，團結(jié)一心，進一步促進支架車間各項工作健康持續(xù)發(fā)展。全年完成公司下達的架液壓支架的大修改造任務(wù)，為礦機公司盈利萬元，為年度公司的經(jīng)濟發(fā)展作出了一定的貢獻?，F(xiàn)就支架車間年工作情況進行如下總結(jié)：
一、加強思想，建立健全分配制度。
支架車間黨支部在公司黨委的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，以為主要思想，認真貫徹公司黨委的主要精神，支架車間黨支部在黨風(fēng)廉政建設(shè)中，支架車間都能以身作則，認真履行《黨風(fēng)廉政建設(shè)考核細則》的有關(guān)規(guī)定，嚴于律己，堅持原則秉公辦事;在廣大員工中樹立了良好的形象，無一人違紀違規(guī)現(xiàn)象發(fā)生。
支架車間在分配制度上，根據(jù)目前青年員工工資低及員工獎金分配不合理等實際情況，并為下一步工作順利開展和支架修理工作逐步走向正規(guī)化、合理化、制度化，合理分配員工的收入，充分調(diào)動廣大員工工作的積極性，為更好地完成公司下達的生產(chǎn)任務(wù)這條主線，依據(jù)礦機公司對《生產(chǎn)車間考核辦法》，制定計件工作定額。嚴格按勞取酬，堅持按規(guī)章制度落實獎金，加班費用。同時，每月公開分配收入的透明度，讓員工享有知情權(quán)、參與權(quán)。為廣大員工創(chuàng)造愉悅的工作氛圍，全身心地投入到安全生產(chǎn)工作中去。
二、統(tǒng)一思想，搶抓機遇。
支架車間在公司黨政工的領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，以提高經(jīng)濟效益為中心，以思想道德建設(shè)和企業(yè)文化建設(shè)為重點，以培育“四有”員工隊伍，建設(shè)現(xiàn)代企業(yè)為目標，堅持以人為本，緊緊圍繞車間生產(chǎn)為中心，抓穩(wěn)定，保安全，促效益，進一步促進支架車間各項工作健康持續(xù)發(fā)展。
在今年x-x月份期間，公司下達任務(wù)重，工期要求緊，支架車間根據(jù)實際情況，多次與班組長進行探討研究，最終形成統(tǒng)一思想，用不到一月的時間完成完成120架液壓支架全部解體——修復(fù)——組裝的大修改造工作，在車間干活的一線員工嚴重不足和外委件不能到的情況下，車間決定進行兩班工作，即白班和夜班，白班準備所有的零部件的組裝準備工作，夜班進行整體組裝成型，就這樣苦熬一個月的時間，終于把這塊硬骨頭給啃下了。這一任務(wù)的完成，是在液壓支架大修中史無前例的，也給集團證明大修液壓支架的實力，又一次鍛煉了大修液壓支架在時間上的考驗。連續(xù)幾個月下來，疲憊的身影總顯現(xiàn)在每個員工的身上，但沒有人要求一天的休息。這正是體現(xiàn)大家對集體的凝聚感，不怕犧牲自己，為集體就是為自己的團結(jié)一致的真實體現(xiàn)。
三、加強教育，增強法制和安全意識。
根據(jù)黨委、行政的有關(guān)安全生產(chǎn)會議精神的要求和安排，支架車間對安全生產(chǎn)工作做到早抓、早部署，堅持預(yù)防為主、防治結(jié)合、加強教育、群防群治的原則，切實加強對安全生產(chǎn)工作的領(lǐng)導(dǎo)。
支架車間年輕員工的自保和互保意識差，針對在x月份出現(xiàn)的的一起輕傷事件，車間進一步加強了安全教育活動。如利用車間班前會、安全生產(chǎn)影碟錄像和張貼標語等宣傳工具等形式開展豐富多彩的安全教育。并通過報刊、座談及會議等形式宣傳和學(xué)習(xí)了有關(guān)法律法規(guī)，對存在的社會焦點熱點進行剖析和討論，對不道德及違背社會公德的行為進行大膽的說出自己的觀點和看法，提高了認識，統(tǒng)一了思想。這一系列的安全教育活動提高了車間員工的安全意識、安全防范能力和自我保護能力，從而切實保障員工安全和財產(chǎn)不受損失，維護公司及車間正常的生產(chǎn)秩序，使得廣大員工的集體主義觀念、法制觀念和奉獻主義精神明顯增強，達到了良好的效果。車間員工都能遵章遵紀守法，無刑事犯罪行為和無“黃、賭、毒”現(xiàn)象發(fā)生。
四、加強精神文明建設(shè)，提高廣大員工隊伍素質(zhì)。
在精神文明創(chuàng)建活動中，充分發(fā)揮廣大員工的基本道德素質(zhì)，每年車間訂閱各類報紙雜志供不同愛好的員工學(xué)習(xí)，以豐富多彩的載體吸引員工，豐富廣大員工的工余時間。共青團組織形式多樣的、效果明顯的青年志愿者活動，受到社會的好評。車間工會積極的組織和參與了如：對車間有病住院員工及家屬進行送溫暖活動，使得他們體會到有一個溫暖的大家庭，有個溫暖的關(guān)懷的集體。慶“五一”長跑、獨唱和舞蹈、七人跳繩賽、慶“十一”拔河及男女混合排球等比賽，這些有益員工身心健康活動的開展，增強了廣大員工的集體主義觀念和集體榮譽感，使廣大員工的思想統(tǒng)一起來，充分調(diào)動廣大員工的積極性和創(chuàng)造性。
五、存在的不足和急需改進的方面。
2.現(xiàn)場管理不到位，造成一定的浪費。由于zfsb320支架工期要求緊，加之車間場地小等因素，造成作業(yè)區(qū)混亂，時造成一定的浪費。
六、針對以上出現(xiàn)的問題，車間做以下的打算。
1.加大對青年員工的教育管理力度;。
2.合理安排作業(yè)場地，加強現(xiàn)場管理，在裝配時有次有序的合理的進行領(lǐng)取程序。
一年來車間在公司黨政工的正確領(lǐng)導(dǎo)和支持下，做了大量的工作，也取得了一定的成績。但還有不足之處，在今后的工作中，充分調(diào)動一切積極因素，團結(jié)并帶領(lǐng)車間全體員工，努力扎實的作好車間各項工作，為公司邁上一個新的臺階做出應(yīng)有的貢獻。
車間技術(shù)人員個人工作總結(jié)篇二
一年的車間技術(shù)員工作，加強了我對公司電氣系統(tǒng)的認知和掌握，并提高了我對一些系統(tǒng)發(fā)生各類事故時獨立分析和處理問題的能力，為我進一步從事電氣技術(shù)工作打下良好的基礎(chǔ)?，F(xiàn)將一年來的工作情況總結(jié)如下：
（1）xx車間離心機，在料滿的情況下，無法啟動。我去檢查后，發(fā)現(xiàn)離心機在啟動前，負載太重。變頻器送出功率無法克服此扭矩，造成離心機無法啟動。了解工作原因以后，我對變頻器的啟動扭矩重新設(shè)置并投入直流制動電阻，延長了啟動時間，保證了該離心機的正常使用。
（2）鍋爐車間1#引風(fēng)機變頻器在正常停車時，總報“停車時過電流”，經(jīng)我分析，發(fā)現(xiàn)停車時，操作人員停車太快，沒有在逐步減小頻率的情況下，就迅速停車。為徹底解決本問題，我為該變頻器安裝了直流電抗器，并設(shè)置直流電抗器的投用參數(shù)，從技術(shù)層面解決了此問題。另外為保證設(shè)備的正常運行，我還給鍋爐車間的操作工講解了設(shè)備正常的啟動程序和注意事項。
（3）xx車間薄膜蒸發(fā)器，在使用過程中，壓力一直處于高位，無法保證生產(chǎn)的正常運行，對此我與xx協(xié)商后，建議使用變頻控制方式。用人為方式控制設(shè)備的壓力，確保生產(chǎn)的穩(wěn)定性。最終，我們?yōu)?臺薄膜蒸發(fā)器安裝了變頻器，通過一個時期的運行，確定效果達到預(yù)期要求。
（4）xx車間3#反滲透高壓泵，在試用行時，變頻器無法正常工作，我檢查后，發(fā)現(xiàn)變頻器的參數(shù)人為改動過，造成變頻器運行參數(shù)沖突。為解決本問題，我重新設(shè)定參數(shù)，確保了該設(shè)備的正式使用。
（5）污水站脫水機房離心機，在運行中，報過電流故障，我在現(xiàn)場檢查后，確認該變頻器所帶電機有問題。經(jīng)進一步檢查電機，發(fā)現(xiàn)電機匝間短路。對電機維修后，設(shè)備恢復(fù)正常。
（6）鍋爐車間主熱水電磁閥，電路板經(jīng)常被擊穿，我分析認為系工作電源受變頻器及其它直流電氣設(shè)備的污染，導(dǎo)致電壓疊加，形成高電壓，造成工作電路板擊穿。所以我建議車間安裝穩(wěn)壓器，單獨為儀表類設(shè)備供電，以保證儀表設(shè)備的使用安全和運行穩(wěn)定。
這些只是我日常工作的很小一部分，這樣的突發(fā)事故常有發(fā)生，當需要我去處理是我總會第一個來到現(xiàn)場，盡自己所能盡快為車間排除故障，恢復(fù)設(shè)備的正常運行。
（1）x月對xxx304#大罐變頻控制柜主回路進行技術(shù)改造，由4#變壓器負載回路變更為1#變壓器負載回路。減少4#變壓器所帶負荷。4#變壓器在未進行改造前，負荷最高時可到達4000a，高出變壓器額定電流的15%以上，嚴重威脅4#變壓器的安全運行，給車間的正常生產(chǎn)留下重大隱患。對此，我們在車間的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，提出方案，并進行可行性論證后，進行了上述改造。通過改造，使4#變壓器的負荷在生產(chǎn)高分期都能維持在3200a已下，確保了設(shè)備的安全，達到改造的預(yù)期效果。
（2）x月份對鍋爐車間1-4#爐的鼓、引風(fēng)電氣控制回路進行連鎖改造。鍋爐車間1-4#爐為大藥拆過來的舊設(shè)備。舊鼓引風(fēng)電氣未有電氣控制連鎖，在生產(chǎn)中，引風(fēng)機因突發(fā)事故停車，鼓風(fēng)機在繼續(xù)運行，就可造成鍋爐回火現(xiàn)象，從而可能導(dǎo)致設(shè)備和人員的傷害。對此，在沒有圖紙的情況下，我對鍋爐車間的鼓、引風(fēng)電機控制變頻柜的電氣回路進行實測，并最終找到連鎖控制的方式，在電氣維修一組的配合下，完成了此項改造，達到改造目的。
（3）x月份對xx車間反滲透的電儀連鎖控制方式進行改造。以前該系統(tǒng)只對高壓和高溫進行速斷保護，對壓力低未進行停車保護，這就容易造成高壓泵的燒毀，但我在回復(fù)低壓保護的過程中，又出現(xiàn)了清洗泵在低壓狀態(tài)下無法啟車的故障。經(jīng)過與車間的溝通，發(fā)現(xiàn)原廠家圖紙設(shè)計存在缺陷，我在對圖紙進行改變后，按新方式，接連鎖線后，設(shè)備恢復(fù)正常。
（4）在工程施工過程中，因為設(shè)計和新舊設(shè)備銜接等方面原因，導(dǎo)致部分車間的回路未安裝計量表，對此我在車間的安排下，為這部分回路安裝了電度表。具體安裝位置有xxx提煉一樓東和三樓東；南區(qū)食堂給三十米馬路路燈送電的回路；北區(qū)成品庫兩臺制冷電源回路等。
對員工培訓(xùn)工作一直是車間主抓的重點工作之一。員工技術(shù)的高低關(guān)系著車間維護設(shè)備的效率。對此我也做了大量的工作。
首先我編寫了《電工基礎(chǔ)培訓(xùn)教材》、《變頻器常見故障及排除方法》、《軟啟動常見故障的排除方法》三部基本教案。
其次我在六、八、九、十一月對電儀車間的所有電氣維修人員、儀表維修人員和電氣運行人員進行了培訓(xùn)。培訓(xùn)的主要內(nèi)容有電氣基本知識、變頻器的參數(shù)設(shè)定、軟啟動常見故障及排除方法、直流電橋的原理及使用方法等。并在九月對所有電氣維修人員、儀表維修人員和電氣運行人員進行考核，考核合格率達97%以上，達到培訓(xùn)的預(yù)期目標。
在北廠區(qū)x月中旬到x月中旬，xx發(fā)酵車間停產(chǎn)檢修初期，我們根據(jù)公司的停產(chǎn)計劃結(jié)合車間電氣日常維護中發(fā)現(xiàn)的問題，制定可行的電氣檢修計劃，并提出更換的備品備件申請計劃。經(jīng)車間審核后，進一步完善檢修計劃，確定每一項檢修工作的任務(wù)點、工作目標、檢修時間、檢修負責(zé)人、安全注意事項、檢修質(zhì)量標準及具體檢修人員。明確了車間技術(shù)員提供技術(shù)支持和現(xiàn)場質(zhì)量抽查的職責(zé)，車間助理負責(zé)二次抽檢和檢修質(zhì)量的審定。
在進行期間，我嚴格履行工作職責(zé)，每天都深入檢修現(xiàn)場，在為電氣維修和電氣運行人員提供技術(shù)支持的前提下，切實把好檢修質(zhì)量關(guān)，確保檢修工作達到質(zhì)量標準。
在檢修后，我們對本次檢修工作進行匯總，總結(jié)出本次檢修工作的優(yōu)勢和不足之處，并向全車間進行推廣，為今后從事此類工作提供經(jīng)驗積累。
我在工程管理中注意對各種電氣設(shè)備資料的收集工作。因大部分車間雖然施工已進入尾聲，但施工方因人員少的原因，對竣工資料的制作和完善上，存在著許多問題，造成竣工資料不能盡快上報我方。對此，我與施工方進行協(xié)商。到目前為止xx車間xx車間，xx車間的竣工資料已基本完善；110kv變電站資料已完善；污水站的竣工資料正在完善中；xx發(fā)酵、提煉；動力車間及制水站；鍋爐車間；等竣工資料正在制作中。
在今年的工作中，我經(jīng)過自己的努力，雖然取得了一定的工作成果。但我感到離一個優(yōu)秀的技術(shù)員標準還有很大差距。這主要表現(xiàn)在：
（4）沒有把班組的設(shè)備標準化管理工作抓起來，導(dǎo)致班組工作效率的沒有進一步提升。
針對這些不足，我計劃下一步要繼續(xù)加強自身的學(xué)習(xí)力度，盡快將新設(shè)備吃通吃透，并將這些新知識盡快傳授給員工，提高公司整體電儀設(shè)備故障排除的精度和效率。盡快完善全公司電氣設(shè)備的檔案建立工作，使紙質(zhì)文檔和電子文檔同步，提高公司電氣設(shè)備的管理水平。協(xié)調(diào)與其他技術(shù)員的關(guān)系，統(tǒng)一制定一個統(tǒng)一的培訓(xùn)目標，將培訓(xùn)工作納入員工的績效工作中，建立員工與技術(shù)員的一個互動平臺，力爭把車間營造成“幫、學(xué)、比、趕、超”這樣一個具有活力的集體。另為，逐漸規(guī)范班組的設(shè)備管理，對每項工作制定一個標準范本，使每項工作有據(jù)可依，在標準化的基礎(chǔ)上提高班組的工作效率。
車間技術(shù)人員個人工作總結(jié)篇三
20__年公司經(jīng)過一年的努力，公司對各職能部門行了整合整頓，使得___更具活力和市場競爭力;我車間在公司正確領(lǐng)導(dǎo)、信任、同事的幫助、配合，下屬的支持及自己的努力下做好車間的工作，為使新的一年里更好的開展維修保養(yǎng)工作，在此總結(jié)這一年工作中的經(jīng)驗、教訓(xùn)，以便更好的完成新的挑戰(zhàn)。現(xiàn)將工作做簡要的總結(jié)：
針對我車間在維修過程中，多數(shù)設(shè)備及介質(zhì)具有易燃、易爆、有毒、腐蝕性強，高溫、高壓操作，工藝條件復(fù)雜，若安全措施處理不到位，稍有不慎極易發(fā)生火災(zāi)、爆炸、人員傷亡等事故，我車間努力在保證安全生產(chǎn)的前提開展檢維修工作。
一、機修、電氣、儀表的日常工作。
1、認真?zhèn)鬟_公司的各項規(guī)章制度及文件精神，做到全員學(xué)習(xí)，思想認識上與公司同步，心往一處想勁往一處使。
2、車間完善組織機構(gòu)，明確崗位職責(zé)，增強在安全生產(chǎn)方面的管理與培訓(xùn)。
3、堅持車間早交接班會議制度，對公司早調(diào)度會的內(nèi)容做到上傳下達，及時安排，及時解決，做到大事不過天，小事不過班，提高全員責(zé)任心。
4、參與公司生產(chǎn)裝置及儲運罐區(qū)的各項技改工作。
5、對所屬的動靜設(shè)備實行隱患排查整改日報制度，對存在問題做到匯報有記錄，整改有計劃。
6、公司歷次的安全環(huán)保隱患排查整改檢查中，對存在問題落實到人，按期整改。
7、班組交接班要進行安全環(huán)保喊話，交接班日志突出安全環(huán)保內(nèi)容。
8、根據(jù)國家有關(guān)法律法規(guī)和企業(yè)實際，制訂全面細致切實可行的安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度，如，《維修車間崗位職責(zé)》、《維修車間考核細則》、《維修車間安全檢查制度》等。將這些制度、規(guī)程、責(zé)任制掛到各級崗位上，提醒崗位人員貫徹落實，以制度規(guī)范約束員工的思考和行為，以制度管人，使員工在日常工作中有章可遁，有法可依，形成良好的工作氛圍。
9、班組的培訓(xùn)教育，針對日常工作中所遇到的實際問題進行分析教育，避免發(fā)生同樣的問題。
10、票證管理，從嚴把關(guān)。廠區(qū)內(nèi)進行各項用電維修作業(yè)，必須辦理相關(guān)的安全作業(yè)證，并實行嚴格的票證管理制度。如動火安全作業(yè)證、設(shè)備檢修安全作業(yè)證等，嚴格按照國家石油和化學(xué)工業(yè)局發(fā)布的《?；髽I(yè)廠區(qū)作業(yè)安全規(guī)程》辦事。實行專事專證、專人專證、專人簽字確認、專人檢查監(jiān)護。
11、事故處理，嚴格執(zhí)行事故報告制度，禁止不報。瞞報、謊報、漏報。事故處理(含未遂事故)，堅持四不放過原則，事故處理及時，實事求是，不弄虛作假，從根源上切斷員工的僥幸心理。
二、20__年主要工作。
1、生產(chǎn)裝置的年度檢修及熔鹽爐的技改工作。
2、消防報警系統(tǒng)的選型、安裝、調(diào)試工作，為二期項目的建設(shè)積累經(jīng)驗。
3、二期項目電氣、儀表的校對工作，以及電纜，照明等基礎(chǔ)材料的統(tǒng)計工作。
4、公司erp管理系統(tǒng)的前期計劃的工作。
5、泵房排風(fēng)系統(tǒng)及有毒氣體的在線監(jiān)測儀表的安裝。
6、瀝青改制裝置電氣控制柜的制作，儀表dcs系統(tǒng)組態(tài)工作。
7、全年開具用電票___張，檢維修作業(yè)票___張，加班共計___小時，未發(fā)生一例安全事故。
8、修舊利舊__臺，更換全廠節(jié)能燈，降低了生產(chǎn)用電成本。
三、20__年工作的幾點計劃。
1、在領(lǐng)導(dǎo)及各車間的配合下，團結(jié)全體成員繼續(xù)完成公司交辦的各項工作。
2、要求員工有嚴格、謹慎、認真的工作態(tài)度，嚴格執(zhí)行崗位職責(zé)和操作規(guī)程，做好各項數(shù)據(jù)記錄的統(tǒng)計和上報工作。
3、嚴格執(zhí)行各項制度，專用設(shè)備由專人管理，專人維護和保養(yǎng)。要求全體員工人人愛惜工具及設(shè)備，嚴格控制易耗品的損耗率，做好安全、文明檢修工作。
4、實行月度績效考核與獎金掛鉤，充分體現(xiàn)獎懲分明、多勞多得的原則，破除干好干壞一個樣，干多干少一個樣的消極態(tài)度，迫使員工提高自己的責(zé)任心。
5、切實抓好全體人員的安全教育和和職業(yè)技能的培訓(xùn)，做到一專多能，為公司的下一步發(fā)展奠定專業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)，在下一步的工作中，制定員工定崗激勵機制，讓有能力的人有更多的收入，以提高員工主動學(xué)習(xí)的積極性和工作責(zé)任心。
車間技術(shù)人員個人工作總結(jié)篇四
回顧這一年的工作歷程，我對工作盡心盡職，按時保質(zhì)、保量完成車間交代的各項生產(chǎn)任務(wù)。帶頭遵守公司各項規(guī)章制度，對班組嚴格管理，班組建設(shè)表現(xiàn)較好，班組氛圍融洽，與其它班組關(guān)系也較和諧。現(xiàn)將今年工作總結(jié)如下。
一、做好交接班預(yù)檢。
工作中異常突發(fā)事件處理及時到位，處理中盡最大努力，為公司挽回經(jīng)濟損失，杜絕環(huán)保事故發(fā)生。本人認真進行交接班前預(yù)檢，積極組織好班前班后會，總結(jié)當班生產(chǎn)情況。工作中認真完成領(lǐng)導(dǎo)布置的每項工作，主動為上級分憂，督促組員遵守公司各項規(guī)章制度，自己起帶頭表率作用，并與組員一起搞好生產(chǎn)，從而較好完成了由本班負責(zé)的工作任務(wù)。
督促組員每日做好工作筆記，嚴格按操作法操作，力求生產(chǎn)操作平穩(wěn)，各項分析控制指標正常，當發(fā)生異常情況及時處理。現(xiàn)場巡檢要求按巡檢路線認真進行巡回檢查，發(fā)現(xiàn)跑冒滴漏現(xiàn)象立即及時處理匯報。分配好班組工作，全力調(diào)動組員工作積極性，加深組員之間的互信，搞好班組團結(jié)。
二、學(xué)習(xí)方面。
今年根據(jù)公司生產(chǎn)部的需求到調(diào)度室學(xué)習(xí)，以本車間工作為重點，協(xié)助調(diào)度開展日常工作。在調(diào)度室期間，通過對各車間裝置的學(xué)習(xí)，對全廠工藝有了一定的了解，通過理論學(xué)習(xí)與現(xiàn)場相結(jié)合，記住主要設(shè)備的參數(shù)位號和物料管線走向、特性。對全公司水、電、氣的用戶分配及物料消耗有了一定認識。對全公司應(yīng)急預(yù)案進行學(xué)習(xí)。學(xué)會了如何給領(lǐng)導(dǎo)發(fā)生產(chǎn)信息，各車間產(chǎn)量消耗數(shù)據(jù)記錄等工作。經(jīng)過不斷的學(xué)習(xí)、不斷的進步，逐步的提升了自身的素質(zhì)與技能。在調(diào)度室學(xué)到了很多東西，收獲感觸很多。
三、完成各項工作。
剛上任，覺得肩上的擔子很重，以前是一個班長管理一個班組，現(xiàn)在要配合主任管理好整個車間。自上任以來完成各項停車檢修計劃和新增加兩臺壓縮機的技改配管，協(xié)助外協(xié)開好動火證，安排好每天的配管計劃、申報材料等，每天繁忙的工作讓我感覺到工作生活更加充實。
總結(jié)這一年來工作情況，在工作中還存在著許多不足之處，今后更要提高自身的思想素質(zhì)，完善細節(jié)化管理及基礎(chǔ)管理，更好的完成公司下達的各項工作任務(wù)。在車間主任的領(lǐng)導(dǎo)下，明年工作著重抓好安全環(huán)保工作，基礎(chǔ)管理要上臺階。精心組織好車間生產(chǎn)，做好節(jié)能降耗工作。抓好產(chǎn)品質(zhì)量工作，及時跟蹤分析指標。嚴抓現(xiàn)場管理，促進現(xiàn)場管理工作上臺階。
今后我將再接再厲，一如既往，有所創(chuàng)新做好我的本職工作。合理安排好工作的各個環(huán)節(jié)，加強車間管理，努力營造和諧氛圍，讓員工保持良好的精神狀態(tài)，保證裝置的安全穩(wěn)定運行。為公司的發(fā)展貢獻自己的一份力量。
車間技術(shù)人員個人工作總結(jié)篇五
自我來到xx車間工作現(xiàn)今，已有一年多的時間了。在這一年中，我一直在項目部工作，負責(zé)電氣施工的現(xiàn)場管理及技術(shù)指導(dǎo)工作，憑借自己的努力和領(lǐng)導(dǎo)的提攜，從一名普通的電氣監(jiān)理，進而又被提拔到兼任電儀車間技術(shù)員一職。下面我對承擔車間技術(shù)員工作進行總結(jié)。
我被任命為電儀車間技術(shù)員之后，開始逐漸進入這一角色。雖然以前我在xx有限工廠承擔電氣設(shè)備員一職，對高低壓電氣技術(shù)及設(shè)備有著深入的了解和掌握。但自從來了新工地以后，在從事電氣監(jiān)理工作的過程中，感到要想當好一個合格電儀技術(shù)員的壓力在增大。
我相信我有能力把這項工作做好，壓力越大動力就越大。在從事電儀技術(shù)員初期，我對以前不熟悉的xx發(fā)酵車間、xx提煉車間、動力車間和制水站、xx變電站及xx開閉所的電氣設(shè)備進行熟悉和了解。并對以前未接觸過的電氣設(shè)備收集使用說明書，熟悉其工作原理和參數(shù)的設(shè)定、維護保養(yǎng)及故障的排除方法。對有異議的問題與廠家和相關(guān)人員進行探討，確保對相關(guān)設(shè)備掌握的徹底性。
xx車間離心機，在料滿的情況下，無法啟動。我去檢查后，發(fā)現(xiàn)離心機在啟動前，負載太重。變頻器送出功率無法克服此扭矩，造成離心機無法啟動。了解工作原因以后，我對變頻器的啟動扭矩重新設(shè)置并投入直流制動電阻，延長了啟動時間，保證了該離心機的正常使用。
xx車間薄膜蒸發(fā)器，在使用過程中，壓力一直處于高位，無法保證生產(chǎn)的正常運行，對此我與xx協(xié)商后，建議使用變頻控制方式。用人為方式控制設(shè)備的壓力，確保生產(chǎn)的穩(wěn)定性。最終，我們?yōu)?臺薄膜蒸發(fā)器安裝了變頻器，通過一個時期的運行，確定效果達到預(yù)期要求。
在今年的工作中，我經(jīng)過自己的努力，雖然取得了一定的工作成果。但我感到離一個優(yōu)秀的技術(shù)員標準還有很大差距。這主要表現(xiàn)在：在突發(fā)事故中，有些新設(shè)備我對它們的性能還不是特別熟悉，還需查找資料，影響了設(shè)備故障排除的及時性；設(shè)備檔案的建立還未開展，主要是竣工資料未完善，負責(zé)工程又占用了我的很大精力，在這項工作中，有點力不從心的感覺；培訓(xùn)工作還未納入規(guī)范化的系統(tǒng)，現(xiàn)在培訓(xùn)工作雖然開展起來，但因缺乏協(xié)調(diào)性，容易正常培訓(xùn)的效果降低；沒有把班組的設(shè)備標準化管理工作抓起來，導(dǎo)致班組工作效率的沒有進一步提升。
針對這些不足，我計劃下一步要繼續(xù)加強自身的學(xué)習(xí)力度，盡快將新設(shè)備吃通吃透，并將這些新知識盡快傳授給員工，提高工廠整體電儀設(shè)備故障排除的精度和效率。盡快完善全工廠電氣設(shè)備的檔案建立工作，使紙質(zhì)文檔和電子文檔同步，提高工廠電氣設(shè)備的管理水平。協(xié)調(diào)與其他技術(shù)員的關(guān)系，統(tǒng)一制定一個統(tǒng)一的培訓(xùn)目標，將培訓(xùn)工作納入員工的績效工作中，建立員工與技術(shù)員的一個互動平臺，力爭把車間營造成“幫、學(xué)、比、趕、超”這樣一個具有活力的集體。逐漸規(guī)范班組的設(shè)備管理，對每項工作制定一個標準范本，使每項工作有據(jù)可依，在標準化的基礎(chǔ)上提高班組的工作效率。
車間技術(shù)人員個人工作總結(jié)篇六
一年來，我時刻牢記x領(lǐng)導(dǎo)對我的教育和期望，努力克服自身弱點，提高自身素質(zhì)，在x的帶領(lǐng)和指導(dǎo)下在戰(zhàn)士們的支持配合下，交好地完成了各項工作任務(wù)，理論水平和工作能力有了顯著的提高。現(xiàn)將一年的工作學(xué)習(xí)情況作工作總結(jié)如下：
一年來，我深知政治工作的重要性，作為x的技術(shù)員，我深知自身政治思想覺悟和理論水平的高低會直接影響到全所戰(zhàn)士，所以在一年來，自己始終能夠積極參加庫里組織的各項政治教育，并結(jié)合實際積極改造自己的主觀思想，增強自身的政治堅定性，另外，我深知自己的理論水平較低，我便在日常的工作中，擠出時間加強政治學(xué)習(xí)。
二、增強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不斷提高自身的業(yè)務(wù)技能。
作為技術(shù)員，我深知業(yè)務(wù)工作是倉庫各項工作的中心，一年來，自己始終能夠在x的帶領(lǐng)下戰(zhàn)士的支持幫助下，圍繞以業(yè)務(wù)建設(shè)為中心去開展各項工作，在開展工作的同時，時刻想到，做到作為一名技術(shù)員，自身的業(yè)務(wù)水平的高低，會直接影響各項工作的完成好壞，無論完成什么任務(wù)，如果自己的業(yè)務(wù)水平不高，不懂得如何完成任務(wù)，怎能帶動大家完成任務(wù)呢?所以，自己經(jīng)常認真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)理論知識，通過學(xué)習(xí)，不斷增強自己的業(yè)務(wù)水平，增強對x設(shè)備、機具的性能、使用方法、技術(shù)參數(shù)、維修方法的熟悉和度，并經(jīng)?？从嘘P(guān)書籍，不懂就問，直到把問題搞明白為止。在其它工作中也同樣如此;像植樹、噴漆、車皮的裝卸、工件的加工、燈箱的制作、安裝等工作中，積極配合好所長的工作，給x當好左右手。一年來，我在x的帶領(lǐng)下戰(zhàn)士的支持幫助下共同圓滿完成了上級領(lǐng)導(dǎo)交給的各項工作任務(wù)。
三、不足之處。
一年來，雖然取得了一定的好成績，但是還存在一些不足之處。
1、理論學(xué)習(xí)時間較少，還有待于加強。
2、自身的身體素質(zhì)有待加強。
3、管理工作還存在死角，今后一定多向所長學(xué)習(xí)，不斷加強自身的工作經(jīng)驗。
20x年，我將一如既往地，依照《部隊基層建設(shè)綱要》抓工作的落實，加強政治理論和業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)，進一步增強自身政治思想覺悟和業(yè)務(wù)水平，努力把檢修所建設(shè)成為一支：政治合格、軍事過硬、作風(fēng)優(yōu)良，紀律嚴明、保障有力的革命隊伍。
車間技術(shù)人員個人工作總結(jié)篇七
我于20__年_月份通過應(yīng)聘，有幸成為__電子的一名生產(chǎn)人員、在此，感謝領(lǐng)導(dǎo)和同事們給予我的大力支持、關(guān)心和幫助，使我能夠很快地適應(yīng)了公司的管理與運作程序，努力做好本職工作。
在工作的這半年中，感受頗多，收獲頗多。新環(huán)境、新領(lǐng)導(dǎo)、新同事、新崗位，使我得到了一個很好的鍛煉和提升自己各方面能力的機會，對我來說也是一個良好的發(fā)展機遇、回顧半年的工作，主要總結(jié)匯報以下三個方面：
首先，工作中的幾點體會：
1、規(guī)范生產(chǎn)中各種細小環(huán)節(jié)是我們當前的基本任務(wù)，我們需要將所預(yù)料的各種環(huán)節(jié)進行規(guī)范和部署，以便員工們有章可循，大家做到心中有數(shù)。
2、這一大半年來，雖然通過我們的努力能及時完成各項任務(wù)，但也存在一些不足，在一些細節(jié)工作中不夠主動，生產(chǎn)產(chǎn)品的產(chǎn)能未能有效的在改善中得到質(zhì)的提升，以及個別人員的機紀律未得到有效的控制?？傊@一大半年來，做了一定的工作，但距離上級領(lǐng)導(dǎo)的要求還有一定的差距。
3、可以計劃性的進行一些員工的綜合素質(zhì)培訓(xùn)，如先系統(tǒng)的崗前培訓(xùn)，逐步將員工崗位進行輪換，讓他們有機會接觸和掌握各崗位的操作技能，班組為他們提供崗位輪換機會，但應(yīng)該有一個考核機制來約束大家，應(yīng)該有質(zhì)與量的同步考核，讓員工在一種競爭狀態(tài)中來提高自己的綜合素質(zhì)，而非好玩一樣的來面對。
其次，自身存在的問題及改正措施：
2、對于本公司的部分產(chǎn)品仍不熟悉，對于各類設(shè)備的工藝流程不精通。故要求自己在平時要多看工藝流程及熟練各類設(shè)備，避免因不熟悉設(shè)備導(dǎo)致報表的數(shù)據(jù)出現(xiàn)大的誤差以及其它工作方面出現(xiàn)大的失誤。同時也希望公司領(lǐng)導(dǎo)能給我更多的學(xué)習(xí)機會。
最后，20__年工作計劃：
新的一年對自己要有新的目標和要求，在今后的工作中，我會更加努力，不辜負領(lǐng)導(dǎo)對我的信任。
1、認真執(zhí)行職工培訓(xùn)工作提高自己的理論水平和操作水平。
2、努力學(xué)習(xí)技術(shù)，不斷的充實自己解決生產(chǎn)中遇到的問題，更好的完成公司和車間交給的各項工作任務(wù)。
3、加強工藝事故的處理和預(yù)防措施，提高可預(yù)見性防范、做好不合格品的控制，采取糾正措施。
隨著公司的不斷發(fā)展，可以預(yù)料我們的工作將更加繁重，要求也將更高，需要掌握的知識更高更廣。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學(xué)習(xí)，努力提高文化素質(zhì)和工作技能，一定努力打開一個工作新局面，為公司的發(fā)展做出應(yīng)有貢獻!
車間技術(shù)人員個人工作總結(jié)篇八
我叫張揚，是一名井下技術(shù)員。時光荏苒，悄然間20xx年即將過去，20xx年是我人生中具有轉(zhuǎn)折意義的一年，新的一年充滿諸多期待。
南礦一直致力于創(chuàng)建安全質(zhì)量標準化一級礦井，實現(xiàn)高產(chǎn)高效的目的。為此，公司、企業(yè)密切關(guān)注南礦的科學(xué)發(fā)展，尤其在人才培養(yǎng)方面投入了很大的財力和物力?！翱茖W(xué)是第一生產(chǎn)力”，科技興礦，人才強企，使我們科技工作者感到使命光榮、前途無量，同時也深知責(zé)任重大，必須努力學(xué)習(xí)，認真工作，不斷提高自身技能。一年中，我通過扎實工作，有力的促進了南礦各項工作的順利完成。
回首20xx年，我順利地完成了從滿腹經(jīng)綸、經(jīng)驗不足的學(xué)生向突出專業(yè)技能、增強個人價值的煤礦技術(shù)員的轉(zhuǎn)變，政治思想上、學(xué)習(xí)能力上、職業(yè)技能上都有很大的提高。在進步的同時，我深懷感恩之情，是領(lǐng)導(dǎo)的親切關(guān)懷、同事的熱心幫助激勵了我的成長，這種在人生轉(zhuǎn)軌的關(guān)鍵時期所受的鼓舞，將使我受用終生。
陽春三月我從某某學(xué)院畢業(yè)，起初在一個煤礦實習(xí)，一個月后我被公司調(diào)到南礦繼續(xù)實習(xí)。初來乍到的我，內(nèi)心茫然，不知能帶給我怎樣的人生。是同事們熱心的問候溫暖了我，是師傅們中肯的目光鼓勵了我，是領(lǐng)導(dǎo)們細心的叮嚀安撫了我，如親人一樣接納我的南礦人，讓我不再迷茫，專心工作。在南礦我主要從事井下技術(shù)和測量工作，在認真完成領(lǐng)導(dǎo)交代的每項任務(wù)的同時，我努力學(xué)習(xí)，積極思考，勇于創(chuàng)新，使得個人能力逐步提高，并很快成為正式職工啦!
煤礦開采技術(shù)和測量工作對煤礦的安全生產(chǎn)是很重要的。記得我接到的第一項工作任務(wù)是跟隨王科長去井下利用全站儀測量，那時候需要開拓的巷道多，我們經(jīng)常下井測量。剛開始接觸測量工作，我感覺很吃力，才知道自己學(xué)到的知識之膚淺，而需要學(xué)習(xí)的知識有很多，所以在工作的同時，我經(jīng)常發(fā)問，積極思考，不斷積累知識，認真對待每一份工作。在我熟練掌握了全站儀測量的基礎(chǔ)知識后，王科長又開新課啦，教導(dǎo)我如何使用全站儀測點以及計算測量數(shù)據(jù)和成圖。在學(xué)習(xí)使用全站儀的過程中，之前對全站儀測量的一些不解之迷也隨之學(xué)習(xí)的深入逐一解開?！斑M行測量工作時必須嚴謹認真，盡量減小誤差”王科長一直這樣教導(dǎo)我。俗話說的好，師傅領(lǐng)進門，修行在個人，我必須謹遵師傅教誨，認真測量，踏實工作。
在此期間，我還學(xué)習(xí)了礦井全方位探測儀的使用方法和將測量數(shù)據(jù)成圖，利用物探儀探測井下未知地點的異常情況，結(jié)合我礦其它地質(zhì)資料和實際情況做出進一步判斷，并采取相應(yīng)的措施，以便我礦能更好的了解未知地點的情況，保證安全生產(chǎn)。我礦目前是基建礦井，井下正在開拓巷道，需要安裝激光指向儀指示巷道的中腰線，少帥我們以王科長為中心在領(lǐng)導(dǎo)的安排下精確放線、細心安裝激光指向儀，不耽誤巷道施工。不下井的時候我經(jīng)常在技術(shù)科跟任科長學(xué)習(xí)編制各種規(guī)程和技術(shù)措施等。在工作任務(wù)不多的時候，我也沒有放松對自己的要求，對工業(yè)廣場進行實測并制成cad圖。
方便我礦人員及各級領(lǐng)導(dǎo)同志通過圖紙熟知我礦地面工程建設(shè)情況。此外，我在空閑的時候也對采掘工程平面圖等cad圖紙進行修改完善，使得礦領(lǐng)導(dǎo)以及各界人士能更好地了解我礦。我礦規(guī)定，每月5號、15號、25號對全礦進行安全檢查，在25號同時進行工程驗收工作，我都積極參加，認真工作、主動學(xué)習(xí)、積極思考，努力在最短時間內(nèi)學(xué)到更多的知識，積累更多的經(jīng)驗。此外，我在領(lǐng)導(dǎo)安排下陪同環(huán)境評估、地質(zhì)勘查工作者上山采樣、分析詳情，我耐心地講解我礦的發(fā)展史，提供各種資料，協(xié)助他們圓滿完成了上級部門同志寫報告所需的基礎(chǔ)資料?？傊?，我誠實做人，踏實工作，通過一年的技術(shù)工作，我學(xué)會了很多本領(lǐng)，我能對礦井精確測量、安裝激光指向儀、cad制圖、計算機應(yīng)用、編制技術(shù)措施、讀懂各種規(guī)程??我能在領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下很好地服務(wù)礦山。
回顧20xx年的工作，我還存在一些明顯的不足之處，主要表現(xiàn)在：(1)對上級政策、文件和精神學(xué)習(xí)時間不夠，學(xué)習(xí)深度不夠，認識理解還不是很到位。(2)抓技術(shù)管理尚可，抓施工管理、經(jīng)營管理和安全管理仍需進一步加強，組織協(xié)調(diào)能力也有待提高。(3)工作中有時心急氣躁，沒能夠注意方式和方法，不夠沉穩(wěn)練達。(4)和同事的感情交流還不深，生活關(guān)心還不夠。(5)自身道德修養(yǎng)方面、工作執(zhí)行力和處事決斷力需要加強。
成績知識代表過去，過往云煙終會散盡。對于20xx年所取得的諸多經(jīng)驗和成績，我將在20xx年繼續(xù)發(fā)揚、推進，對于存在的不足，我將努力克服。逝者如斯，我將不斷加強政治理論和專業(yè)技能的學(xué)習(xí)，牢固樹立正確的人生觀、世界觀、價值觀，愛崗敬業(yè)，提高綜合素質(zhì)，團結(jié)同志，嚴格要求自己，努力成才，為我礦和企業(yè)的美好未來貢獻自己全部力量。
車間技術(shù)人員個人工作總結(jié)篇九
我叫___，是通風(fēng)科一名技術(shù)員。時光荏苒，轉(zhuǎn)瞬間20__年就要過去，回顧這一年來，我不錯過、不浪費每一次鍛煉的機會，加速自身知識的不斷更新和自身素質(zhì)的提高，使自己成功的從一名實習(xí)技術(shù)員順利的成長為一名正式技術(shù)員。成長的過程有碩果累累的喜悅，也有與同事協(xié)同攻關(guān)的艱辛，也有遇到困難時的惆悵。現(xiàn)將一年來的情況總結(jié)、匯報如下：
一、學(xué)習(xí)方面。
1、政治理論學(xué)習(xí)：不論在區(qū)隊還是在科室，我都時刻堅持政治理論的學(xué)習(xí)，不斷的用政治理論知識武裝自己的頭腦。因為我知道：一名優(yōu)秀的員工、合格的工程技術(shù)人員，不但要有過硬的專業(yè)技術(shù)能力，更重要的是，要有一種愿意工作、用心工作、不是把工作做給領(lǐng)導(dǎo)看的工作態(tài)度。只有這樣，才能把工作做好、做精、做細，才能及時地發(fā)現(xiàn)工作中存在的不足之處并進行改正。通過不斷的學(xué)習(xí)，我不但確定了自己的工作態(tài)度，還加強了個人素養(yǎng)，堅持團結(jié)同事，以嚴以律己、寬以待人的思想準則要求自己。
2、專業(yè)知識學(xué)習(xí)：不論是在掘進隊還是現(xiàn)在的通風(fēng)科，專業(yè)理論的學(xué)習(xí)從未間斷。在工作之余，我不斷地加強專業(yè)知識的學(xué)習(xí)，認真學(xué)習(xí)先進的生產(chǎn)工藝及安全生產(chǎn)措施，并向有經(jīng)驗的技術(shù)員和老工人請教，吸取他們的工作經(jīng)驗，達到學(xué)以致用;另外在工作中遇到一些不懂或者不明確的地方，積極查找相關(guān)書籍和規(guī)程措施尋求答案，不斷的充實、完善自己。通過不斷的學(xué)習(xí)開闊了自己的思路，熟悉了各項業(yè)務(wù)技能，較好地勝任了本職崗位，在一定程度上保證了我公司的安全生產(chǎn)。
二、工作方面：
在擔任掘進二隊技術(shù)員期間，在工作中充分發(fā)揮自己做過測量工的經(jīng)歷，抓好現(xiàn)場中腰線管理工作，并根據(jù)生產(chǎn)現(xiàn)場實際情況及時與生產(chǎn)科聯(lián)系確定施工方案，幫助隊領(lǐng)導(dǎo)分析各種生產(chǎn)技術(shù)問題充分做好一個技術(shù)員的職責(zé)，并能夠積極配合其他隊干搞好安全生產(chǎn)和生產(chǎn)技術(shù)工作，保證了掘進、巷修的正常生產(chǎn)，及時地完成了各項工作及任務(wù)。有時為了解決生產(chǎn)中存在的一些問題，出班后就到生產(chǎn)科和其他業(yè)務(wù)科室查閱資料，通過書籍、圖紙和各種資料，全面細致地了解了我公司采掘分布情況、地質(zhì)構(gòu)造、生產(chǎn)工藝，為做好本職崗位工作，奠定了基礎(chǔ)。
調(diào)入通風(fēng)科后，我及其珍惜這次難得的學(xué)習(xí)機會。因為，在這里我可以更及時、全面的了解掌握我公司的通風(fēng)、生產(chǎn)等方面的新技術(shù)，可為我今后能順利的工作，打好基礎(chǔ)。
三、具體工作：
在掘進二隊時，我以謙虛、認真、嚴謹、求實的態(tài)度對待每一項工作。在編制每一份安全技術(shù)措施前，都要到現(xiàn)場進行查看，收集最真實的第一手資料，根據(jù)現(xiàn)場實際情況進行編制，確保安全技術(shù)措施的施工安全性和可操作性。主要有：
1、工作面超前替棚、擴修、剁底、中巷回撤、機電設(shè)備的安裝等方面的安全技術(shù)措施24份;11采區(qū)軌道下山落底、更換30kg/m道軌安全技術(shù)措施8份;編制20__年掘進二隊煤質(zhì)管理辦法1份等。
2、充分利用安全例會的時間，組織我隊職工學(xué)習(xí)與煤礦生產(chǎn)相關(guān)的各種法律法規(guī)和安全技術(shù)措施，不斷提高我隊職工的生產(chǎn)技術(shù)水平和安全理念，一定程度上保證了我隊的安全生產(chǎn)。
由于調(diào)入通風(fēng)科的時間尚短，在此期間，我主要的工作方向傾向于熟悉通風(fēng)科的各項工作流程、我公司關(guān)于一通三防的管理規(guī)定、全礦井的通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、井下各通防設(shè)施的管理規(guī)定和安置要求、通風(fēng)系統(tǒng)易發(fā)生的事故及處理辦法等;同時，還完成了11150工作面淺孔注水方案、20__年鐵生溝煤業(yè)公司反風(fēng)演習(xí)方案的設(shè)計等。
四、存在的不足及下一步工作方向。
回顧一年的工作，我還存在一些明顯的不足之處，主要表現(xiàn)在：
2、注重技術(shù)方面的工作，忽略了組織協(xié)調(diào)工作;。
3、工作中有時心急氣躁，表達方式不穩(wěn)重，不夠沉穩(wěn)練達;。
4、和同事的感情交流還不深，生活關(guān)心還不夠;。
5、自身道德修養(yǎng)方面、工作執(zhí)行力和處事決斷力需要加強。
成績只是代表過去，過往云煙終會散盡。對于__年所取得的諸多經(jīng)驗和成績，我將在__年繼續(xù)發(fā)揚、推進，對于存在的不足，我將努力克服，不斷加強政治理論和專業(yè)技能的學(xué)習(xí)，提高綜合素質(zhì)，大膽嘗試新思路、新方法，刻苦鉆研，再接再厲，做好個人工作計劃，使自己的業(yè)務(wù)水平更上一層樓，為企業(yè)的發(fā)展盡一份綿薄之力。
車間技術(shù)人員個人工作總結(jié)篇十
上半年中我取得不錯業(yè)績，面對這樣的成績，我深深感到這是得益于上級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和支持，得益于公司和工程處、項目部領(lǐng)導(dǎo)對我的信任，并且通過自己不懈的努力而換來的。面對如此成績，我要倍加珍惜。回首這十幾年的工作歷程和取得的成績，我作為在一線的工程技術(shù)人員，對自己的工作作一些總結(jié)。
一、勤于學(xué)習(xí)，刻苦鉆研。
我x年從學(xué)校高中畢業(yè)后在工業(yè)設(shè)備安裝工程公司做安裝鉗工x年xx月進入設(shè)備安裝處工作。剛開始來深圳的時候，對民用住宅不太熟悉，對施工工藝不是太熟悉。我就虛心的請教師傅，晚上的時間看圖紙，并作好筆記，白天帶著問題到現(xiàn)場看工人師傅施工，看不懂的就請教施工員，很快我對給排水施工工藝及圖紙不再感到陌生，由不懂到懂一直到能夠拿圖紙獨立施工。我一直都這樣認為，能夠按圖紙施工是最基本的要求，怎樣安全高效的完成施工任務(wù)是我一直所追求的。
我不僅埋頭苦干，還學(xué)會了巧干。至x年初承蒙領(lǐng)導(dǎo)的信任，我開始擔任水工班的班長。作為30多人的施工班組，怎樣帶領(lǐng)大家出色完成工程任務(wù)是對我的一大考驗。我深信只有不斷學(xué)習(xí)，提高自己才能更好的勝任工作。施工中控制人工、材料的耗用是一門學(xué)問，我利用業(yè)余時間學(xué)習(xí)安裝工程預(yù)算定額。只有掌握好安裝定額才能做到心中有數(shù)，有的放矢，學(xué)會定額拆分做到每個工作面需要多少人工、材料心中有數(shù)并加以控制。隨著電腦的普及，我利用業(yè)余時間自學(xué)電腦，用電腦做施工預(yù)、決算使自己的工作效率比原來快幾倍。我始終堅信干一行愛一行，學(xué)無止境。
二、積極推廣和應(yīng)用新材料、新技術(shù)、新工藝。
近年來，隨著科學(xué)技術(shù)的突飛猛進，新材料、新工藝層出不窮，日新月異。幾乎所有工程給排水均采用了新材料。給水系統(tǒng)普遍使用了pp-r給水管，鋼塑復(fù)合給水管、pe給水管;排水系統(tǒng)普遍采用了pvc排水管，柔性鑄鐵排水管安裝。在開始使用這些新材料時，我們也在探索，學(xué)習(xí)產(chǎn)品說明書，掌握這些新材料的特點，請教廠家技術(shù)人員，加強對工人的技術(shù)培訓(xùn)。經(jīng)過長期的學(xué)習(xí)和探索，目前我隊施工人員已基本上掌握了這些給排水新材料的施工要領(lǐng)，做到人人手到擒來。在設(shè)備安裝方面，近幾年隨著高層建筑的增加和節(jié)能的需要高層建筑都使用高層變頻供水設(shè)備、氣壓供水設(shè)備。在這些新材料、新工藝的施工過程中，我們邊學(xué)習(xí)邊總結(jié)，在實踐中不斷提高，為日后工作打好基礎(chǔ)的同時也為兄弟項目部(工程處)積累經(jīng)驗。通過實踐我們感覺到，這些新材料、新技術(shù)、新工藝的應(yīng)用，大大的提高了工作效率，減輕了工人的勞動強度，增加了經(jīng)濟效益。
三、不斷學(xué)習(xí)，愛崗敬業(yè)。
xx年開始，領(lǐng)導(dǎo)安排我負責(zé)工程技術(shù)資料工作。在轉(zhuǎn)換角色之后，面對新的工作崗位，由陌生到熟悉。工程技術(shù)資料是一個工程的軟件，是評定一個工程優(yōu)劣的不可或缺的依據(jù)。一個工程在施工前、施工中直至竣工和以后的保修階段，工程技術(shù)資料貫穿始終。為了盡快適應(yīng)新的工作需要除做好日常的技術(shù)資料工作外，本人還利用業(yè)余時間學(xué)習(xí)電腦，因為工程技術(shù)資料的編輯已經(jīng)數(shù)字化、電子化。
不懂電腦就是“現(xiàn)代文盲”。本人還協(xié)助項目工程師編制月進度工程量報表、編制材料耗用計劃、參加工程成本核算，為財務(wù)部門和處領(lǐng)導(dǎo)提供準確的人工、材料耗用數(shù)值。參加工程的招投標預(yù)算的編制，為工程投標提供準確的理論數(shù)量。對于工程日常的工程設(shè)計修改、變更能及時計算和編制出變更部分的造價金額，一旦施工完成，立即進行工程量簽證并進行存檔，協(xié)助項目工程師編制竣工圖為日后工程的決算提供準確的一手資料。在工程項目中，本人除做好工程技術(shù)資料的編制，收集整理外，還協(xié)助安全員做好安全資料的管理工作。
隨著更大規(guī)模的開發(fā)建設(shè)，隨著我公司不斷的做大做強，我深切感受到做為一個xx人的驕傲和自豪，也深知自己的責(zé)任。建筑市場競爭越來越激烈，工程管理、工程質(zhì)量等要求也越來越高，這也就是要求我們要以更高的要求、標準來規(guī)范自己，不等、不靠、不要。要努力不斷的充實自己，認真學(xué)習(xí)、踏實工作，這樣才能跟上日新月異的時代變化，才能在強烈的市場競爭環(huán)境中得已不敗之地。半年來，深圳人的與時俱進、不斷創(chuàng)新、團結(jié)協(xié)作、勇于開拓的精神一直激勵著我。這就是我這些年來源于工作中而發(fā)自肺腑的體會。
今年有幸xx公司推薦我申報工程師職稱，這是對我的鼓勵也是對我的鞭策。不管能否評上，我今后都以工程師的要求來嚴格自己，工作中認真找差距，認真學(xué)習(xí)別人的長處，不斷豐富自己的知識面，不斷提高自己的技術(shù)管理水平，使今后的工作更上一個新臺階，為公司的發(fā)展作出我應(yīng)有的貢獻。
車間技術(shù)人員個人工作總結(jié)篇十一
這是非常需要具備的一點，作為技人員車間所有的設(shè)備都是我們直接負責(zé)，一旦有什么問題車間機器設(shè)備就不能正常的運轉(zhuǎn)，耽誤時間是非常嚴重的，所以在工作當中需要做到足夠的認真，這也是不可質(zhì)疑的，踏踏實實做好自己的事情總是沒錯，我一定會更加用心去做這些事情，現(xiàn)在的我很多方面需要完善，這一年來我認真的工作已經(jīng)成為了我日常的常態(tài)，沒有什么東西能夠影響到我工作了，熟悉車間的每一個設(shè)備，知道怎么操作，每次的問題要知道出在哪里才是關(guān)鍵，有著最夠的能里才是非常有優(yōu)秀的，不管是在什么時候都應(yīng)該清楚我們什么時候做什么事情。
在工作當中我也只知道自己應(yīng)該做好哪些，有哪些不足，車間設(shè)備的維護都是非常關(guān)鍵一年來車間的整體工作氣氛都是非常不錯的，我很喜歡那種感覺，就是這種感覺讓我慢慢的進步了不少，工作總結(jié)在一個工作氣氛積極的環(huán)境下一定會讓人非常的感覺非常好，不知不覺中也會慢慢的積極起來，我一邊在工作當中慢慢讓自己進步成熟，我非常珍惜這一年來的工作，這對我的影響非常的大，我也適應(yīng)了在這里的點點滴滴，我非常希望能夠在工作當中能夠有所進步，善于發(fā)現(xiàn)自己的不足然后給自己足夠的動力，足夠的'時間積累下去的才能夠完善好。
車間工作非常繁多，我作為一名的員工，這些是要時刻清楚的，我很在乎自己這些缺點，我能夠正視好這些，今后的工作當中我會提高自己的工作能力，把車間的工作進一步的完善，保證車間的設(shè)備正常的運轉(zhuǎn)，及時處理個機器的問題，讓車間機器設(shè)備正常的運轉(zhuǎn)，提高自己的能力，我一定會加倍努力的。
這篇內(nèi)容講的是關(guān)于工作、車間、設(shè)備、自己、非常、當中、這些、完善等方面的內(nèi)容，希望網(wǎng)友能有所收獲。
車間技術(shù)人員個人工作總結(jié)篇十二
本人某某，現(xiàn)年36歲.現(xiàn)在廣鐵集團三茂鐵路股份公司肇慶客運段運用車間,擔任車輛乘務(wù)長。高級檢車員，從事本工種16年。
本人于1992年7月從長沙鐵路職業(yè)高中畢業(yè)，分配到肇慶車輛段春灣列檢所任檢車員，主要負責(zé)貨車的檢修。1998年12月，調(diào)肇慶車輛段運用車間任車輛乘務(wù)員至今，主要學(xué)習(xí)客車檢修及運用客車非正常情況下的應(yīng)及處理。xx年8月通過高級檢車員技能鑒定，并于xx年任車輛乘務(wù)長至今。
1、在技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)方面：
本人自參加工作以來，在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)上發(fā)揚刻苦鉆研，勤奮好學(xué)的精神，不斷提高自身的業(yè)務(wù)水平。認真學(xué)習(xí)相關(guān)的專業(yè)知識，虛心向老師傅請教，干一行愛一行，對自己干過的工作都力求更好，對處理過的故障都認真分析，總結(jié)經(jīng)驗?，F(xiàn)已能夠掌握：運用客車非正常情況下的應(yīng)急處理及各種轉(zhuǎn)向架客車車輛故障快速準確判斷處理。 在平時的技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)上從不敷衍了事，能夠端正態(tài)度認真對待每一次理論實作的考試，并于xx年三茂股份公司車輛系統(tǒng)技術(shù)比武中，榮獲客車檢車單車檢查第一名、檢車員理論第三名、檢驗員個人全能第二名；xx年評為段“路風(fēng)信得過先進個人”；xx年評為段“路風(fēng)先進標兵”；xx年三茂股份公司車輛系統(tǒng)技術(shù)比武中，榮獲更換縱向拉桿第三名、檢驗員理論比賽第三名、客車單車檢查比賽第三名；xx年三茂鐵路肇慶客運段職工技能競賽中榮獲客車檢驗員理論考試第二名、更換206臺架搖枕彈簧第二名、客車檢驗員實作和理論考試全能第三名的好成績。即為自己爭得了榮譽，也為車間爭了光。通過不斷的學(xué)習(xí)技術(shù)業(yè)務(wù)，使自己的業(yè)務(wù)水平得到了不斷的提高。
2、不斷學(xué)習(xí)新技術(shù)以適應(yīng)鐵路跨越式發(fā)展：
隨著鐵路跨越式發(fā)展，鐵路車輛也在發(fā)生著日新月異的變化，目前的車輛技術(shù)狀態(tài)和運輸能力已今非昔比，在我工作至今的十幾年間目睹了鐵路車輛的發(fā)展歷程，由原來的202轉(zhuǎn)向架到現(xiàn)在的sw-200k轉(zhuǎn)向架，可見鐵路發(fā)展步伐之快。再靠原來所學(xué)的知識已遠遠不能適應(yīng)當前的工作環(huán)境，因為不掌握新技術(shù)知識就不了解哪些部位易出現(xiàn)故障，哪些部位要重點檢查，就無法更好的達到檢修的目的。因此我十分珍惜每次接受新技術(shù)培訓(xùn)的機會，通過學(xué)習(xí)理論了解新技術(shù)的構(gòu)造原理，通過實作練習(xí)掌握新技術(shù)的實際操作技能。同時在業(yè)余時間能夠自覺學(xué)習(xí)有關(guān)新技術(shù)知識，遇到不會不懂得問題主動向明白人請教，不論他的學(xué)歷高低，誰會我請教誰，直到把我不明白的東西弄懂，為干好自己的本職工作打了良好的基礎(chǔ)。
在實際工作中，先后處理了許多旅客列車在運行中的臨時故障：列車超員、超重造成彈簧壓死，；列車車輪與鋼軌間有火花，被外勤值班員打停；還有2010年雪災(zāi)列車大面積晚點的應(yīng)及處理等。
記得xx年5月，我值乘湛江至廣州的乘務(wù)工作，列車運行到濂江至化州區(qū)間的一個小站，外勤值班員將我們的車打停，原因是發(fā)現(xiàn)我們的車輛有抱閘現(xiàn)象，輪踏面與鋼軌間有火花。我及時到達現(xiàn)場問明原因，對車輛進行了詳細檢查和制動機試驗，結(jié)果并沒有抱閘。查明產(chǎn)生火花的原因為該車為209轉(zhuǎn)向架，是沒有緩解彈簧的，閘瓦是依靠閘瓦托的自重才蕩開輪踏面的，閘瓦只是有點貼輪，而并非抱閘。我取得了相關(guān)證明書后，通知發(fā)車。為了避免類似故障的再次發(fā)生，我們分析原因，采取了措施。造成閘瓦貼輪的原因為：基礎(chǔ)制動裝置各拉桿、杠桿、孔銷活動部轉(zhuǎn)動不靈活，缺油造成。防范措施：對基礎(chǔ)制動各磨耗部位加強打油工作。還有xx年7月，我值乘吉首至茂名東的乘務(wù)工作，在列車運行至婁底至湘潭區(qū)間，又被外勤值班員打停，打停的原因也是說我們的車輛抱閘，輪踏面有火花。我以最快的速度到達了現(xiàn)場，對車輛進行檢查，發(fā)現(xiàn)該車輛一制動梁的閘瓦托翻轉(zhuǎn)，閘瓦頭部頂在了輪踏面上，一時間無法復(fù)位，為了減少停車時間，不至于因車輛故障而造成列車晚點，我迅速做出了關(guān)門、排風(fēng)、卸閘瓦千、閘瓦的處理。處理完后通知馬上開車。處理整個過程用時不到一分鐘，保證了列車的安全正點。而造成閘瓦托翻轉(zhuǎn)的原因為：是閘瓦托調(diào)整桿座孔磨穿，使調(diào)整桿失去作用，而防翻條是用開尾穿的，又不牢固，當閘瓦與輪踏面的間隙過大時，閘瓦沒有了調(diào)整桿的調(diào)整作用，而造成閘瓦低頭與輪踏面磨擦，以至于導(dǎo)致了閘瓦托翻轉(zhuǎn)。發(fā)生這件事后，我們分析了原因，采取了措施：1、加固調(diào)整桿座，2、防翻條聯(lián)結(jié)采用螺栓堅固。
每年春運、暑運、黃金周，因超員、超重造成彈簧壓死、車體與走行部相抗磨，鉤差過限等故障經(jīng)常發(fā)生。xx年年春運，我擔當吉首至肇慶的乘務(wù)工作，在吉首站始發(fā)就超員了，造成車體與走行部相抗磨，并與鄰車的車鉤鉤差過限。當時鄰車車廂是預(yù)留到懷化的，車廂內(nèi)沒有旅客。我立即通知列車長組織疏散旅客，并將一部份人員暫時疏散到鄰車。這樣即消除了車體抗磨的同時又排除了鉤差過限的故障，保證了列車的安全正點發(fā)車。2010年春運，發(fā)生了大雪災(zāi)，我們的車被堵在了線上晚點72小時，為了不至于因發(fā)電車缺油而造成列車黑車。我立即聯(lián)系列車長組織旅客集中到幾個車廂，減少負載，節(jié)約用油，同時及時向有關(guān)部門報告，聯(lián)系加油工作，在就近站補油。在這種大面積晚點的情況下，保證了旅客列車的照明和空調(diào)取暖，沒有發(fā)生因列車服務(wù)設(shè)備而造成旅客投訴，維護了鐵路的良好形象。
本人在工作中各每年的快速修比賽后，都會不斷的總結(jié)積累經(jīng)驗，以便在以后的`工作中提高工作效率和縮短快速修比賽用的時間。
在快速修比賽中更換209軸箱彈簧時，原來都是用兩個油篙的，一個頂在構(gòu)架懸臂端梁處、一個頂在軸箱彈簧托盤下部。更換過程中兩人即要配合好起篙的時間又費力。為了縮短更換的時間和節(jié)省勞動力，我和我的搭擋共同研制出了一種簡易工具，就是用角鐵和鋼筋做成的“掛勾”，用它取代了頂在軸箱彈簧托盤下的油篙 。用這“掛勾”上部卡住軸箱支柱安裝座螺母，下部掛住軸箱彈簧托盤，這樣就將一邊的軸箱彈簧與軸箱彈簧托盤固定死了，當頂在構(gòu)架上的大油篙頂?shù)胶线m的高度時，就直接將要更換的軸箱彈簧取出更換就行了，這就大大縮短了更換的時間，又節(jié)省了勞動力。
本人能將自己所學(xué)的知識和實際工作中積累的經(jīng)驗，無私地傳受給其它同事，帶過的徒弟，現(xiàn)在也都是班組的技術(shù)骨干，并在去年的技能鑒定中考上了高級檢車員。我特別是將快速修比武中的心得無私的傳受給別的同事。做好傳班接代的工作，幫助周圍的同事在技術(shù)業(yè)務(wù)水平上都得到提高。
加強政治理論學(xué)習(xí)，不斷提高自身政治素質(zhì)。積極主動地參加黨支部組織的各種形式的政治學(xué)習(xí)，無論是學(xué)習(xí)黨中央的文件精神，還是學(xué)習(xí)部局及段黨委下發(fā)的文件精神，我都抱著認真學(xué)習(xí)的態(tài)度，及時了解黨中央的方針政策，部局及段形勢的發(fā)展，領(lǐng)會精神實質(zhì)，防止自己在政治思想上迷失方向。同時我還利用業(yè)余時間進行了自學(xué)，通過對及重要思想的學(xué)習(xí)不斷提高自己的政治理論素質(zhì)。在思想上始終能與黨中央的政治思想路線以及各級領(lǐng)導(dǎo)的要求保持一致。在工作與生活中時刻以一名黨員的標準嚴格要求自己。為鐵路跨越式發(fā)展作出自己應(yīng)有的貢獻。
車間技術(shù)人員個人工作總結(jié)篇十三
我于20_年x月畢業(yè)于_大學(xué)工程技術(shù)學(xué)院土木工程系。20_年x月受聘于建設(shè)集團有限公司，從事工程技術(shù)管理工作。從畢業(yè)到現(xiàn)在已有兩個年頭，一共經(jīng)歷了三個項目，在這段工作時間中，領(lǐng)導(dǎo)和同事給予了我很多的寬容支持和幫助，讓我在工作中學(xué)習(xí)到了很多寶貴的經(jīng)驗，同時也堅定了自己的對未來工作的信心。
20_年x月我初到公司的時候，那時候的我看到一切都是新鮮的，對于自己第一次參加工作感覺自己非常有動力。為了讓我們更快的了解公司、適應(yīng)以后的工作，公司特地對我們進行了一個為期三天的新員工入職崗前培訓(xùn)。通過那次培訓(xùn)使我對公司歷史以及文化有了一定的了解，也對本公司的基本運作流程以及公司的發(fā)展歷程與企業(yè)文化、企業(yè)現(xiàn)狀和一些我以前從未接觸過的專業(yè)知識進行了一次簡單的學(xué)習(xí)。
培訓(xùn)結(jié)束后，我便接到領(lǐng)導(dǎo)的通知前往鄭州東風(fēng)日產(chǎn)項目部，當時正在建設(shè)的是kd庫項目，我來到項目之后項目經(jīng)理給我安排了技術(shù)員的職位，讓我跟著當時的技術(shù)負責(zé)人和施工員一起工作學(xué)習(xí)。這段時間我收獲了很多，對于從一個新人到一個技術(shù)工作者來說是一個極大的轉(zhuǎn)變這將是我職業(yè)生涯中具有重要意義。初次來到項目工作，我將工作定位為協(xié)助好技術(shù)負責(zé)人的工作和不斷的自我學(xué)習(xí)充實，在完成工程的施工測量放線的同時，還協(xié)助技術(shù)負責(zé)人編制施工方案、技術(shù)交底，并負責(zé)工程技術(shù)資料的指導(dǎo)與編制，和質(zhì)檢一起進行現(xiàn)場質(zhì)量檢查，以及協(xié)助安全員落實、督促、檢查施工現(xiàn)場安全工作。
我到達這個kd庫項目的時候，這個項目的基礎(chǔ)以及主體工程已經(jīng)基本結(jié)束了，但是我們土建技術(shù)人員的主要工作就是對整個廠區(qū)的地面進行平整，以及地面基層的土壤以及石子的攤鋪和壓實。當時我的主要任務(wù)就是和施工員一起對場地抄平，抄平就要用到水準儀，雖然在學(xué)校時接觸過水準儀，但是用起來卻還沒有那么熟練。在他們的帶領(lǐng)下，我很快就熟悉了，水準儀的用法。
設(shè)備基礎(chǔ)的控制線要求是非常嚴格的，我們不能一絲馬虎。有時候為了一個數(shù)據(jù)我們就要測量好幾遍，讀取好幾遍。在施工放線過程中，我一直以積極的心態(tài)認真地對待自己的工作，在從事的各項工作中，都能盡職盡責(zé)，以求圓滿的完成工作任務(wù)。不斷吸收在實際工作中得到的經(jīng)驗。提醒自己不要好高騖遠，而要腳踏實地，多干實事，在實踐中檢驗自己的知識并獲得施工現(xiàn)場的經(jīng)驗累積。
通過現(xiàn)場施工的工作更使我深深明白，在學(xué)校學(xué)習(xí)的東西和自己翻看規(guī)范、規(guī)程死記硬背的知識遠不如實際經(jīng)歷過的記得牢固，而且好多學(xué)問更是書本里學(xué)不來的，完全是憑自己的經(jīng)驗。在這段時間里，我一直在多看，多學(xué)，碰到施工現(xiàn)場的做法與書本里不一樣的地方及時的向技術(shù)負責(zé)人、工長等虛心請教，盡管有時候得不到理論上的解釋，但是卻是很好的經(jīng)驗。剛工作時覺得技術(shù)資料工作、測量工作，質(zhì)量檢查工作都比較簡單，而實際上卻學(xué)問大著，一直覺得自己會，而實際操作起來才發(fā)覺自己的不足，時常事倍功半，缺乏效率。現(xiàn)在實踐操作多了，方法掌握了，經(jīng)驗有了，才得心應(yīng)手起來。
20_年x月的時候，鄭州日產(chǎn)項目部的新項目正式開工了，我們跟隨項目經(jīng)理一起轉(zhuǎn)戰(zhàn)到新的工程之中，這次的項目是東風(fēng)日產(chǎn)駐廠零部件車間及綜合站房項目。在項目開始的前期，我與其他幾位土建技術(shù)員一起對項目的圖紙和概況進行了一些交流和分析，同時我們根據(jù)工程的總施工組織設(shè)計和進度計劃，對項目進行了一系列的工作安排。
駐廠零部件車間結(jié)構(gòu)比較簡單，類似于一個大型的倉庫，整個車間中間有兩條超出屋頂?shù)姆阑饓?，將整個車間分隔層三個獨立的車間，其附屬建筑綜合站房主要是作為零部件車間廠房的水電間，兩個建筑物中間用一條電纜溝連接起來，綜合站房里面分為鍋爐房、配電間、壓縮空氣房等。由于我出來工作的時間比較短，這個項目是我第一個完整的項目，從項目的開始就對整個施工進行負責(zé)，以前的實習(xí)和第一個kd庫項目都是在項目的中途參與的。
面對這個嶄新的項目，我有點開始找不到方向，但是在師傅和同事的幫助下，我逐漸對這個項目如何施工，如何安排有了自己的計劃。從項目的基礎(chǔ)土方開挖開始，我與同事就開始忙碌起來，第一次參與工程的基礎(chǔ)工程的施工，有許多的問題我并不知道如何去處理，但是同事和帶我的師傅非常的熱情，他們不厭其煩的為我解釋著各種問題，直到最后我也能獨自的完成這些工作。
駐廠零部件車間的基礎(chǔ)工程比較簡單，沒有樁基礎(chǔ)，只需要控制好基坑開挖的深度與尺寸，然后進行合理的放坡即可。將近一個半月的時間我們便將整個駐廠零部件車間和綜合站房的基礎(chǔ)工程全部處理完成。由于廠房是一個鋼結(jié)構(gòu)廠房，其主體主要是鋼構(gòu)件，涉及到土建部分的主要是兩條比較高的防火墻和1.200m以下砌體結(jié)構(gòu)，有過上一個工程的經(jīng)驗，對于這一部分的施工我就比較熟悉了，但是在施工的過程還是遇到了一些困難，但是在同事和領(lǐng)導(dǎo)的幫助下，我仍然很完滿的完成任務(wù)。
20_年x月的時候由于原來的資料員即將被派遣到其他項目去，通過與項目經(jīng)理的溝通后，我開始跟隨原來的資料員學(xué)習(xí)做工程資料管理工作。工程資料員工作，主要工作是對工程檔案資料的收集整理及管理工作，認真、真實的反應(yīng)施工現(xiàn)場的所有工序的進度和質(zhì)量，及時地與建設(shè)單位、監(jiān)理單位、設(shè)計單位溝通聯(lián)系，認真處理好施工中的設(shè)計圖紙、施工方案、變更洽商、會議紀要和聯(lián)系單、函的收發(fā)工作，收集保存好公司及相關(guān)部門下發(fā)的文件。
在施工期間能夠協(xié)助項目管理人員及工程相關(guān)人員，為他們提供所需的資料并做好類似工作。這種工作看似輕松，實則比較細碎煩瑣，能夠真正做好并不容易，它必須真實、全面的反映，整個工程的施工各個階段對控制工程質(zhì)量有著至關(guān)重要的作用。通過跟隨前任資料員的學(xué)習(xí)，和自己在工作中的體會，我掌握到了一些做工程資料的重要方法：
一、重視對資料的管理。這一點至關(guān)重要，也是做好資料管理的必備條件。
因為很多人都認為現(xiàn)場決定一切，資料只不過是現(xiàn)場的附屬物、是可以補，甚至可以寫“回憶錄”的，以至于出現(xiàn)工程進行了很長時間，資料還是一片空白的怪現(xiàn)象。更有甚者，有的工程資料是竣工后閉門造車一次性“造”出來的。試想，如果不見證取樣、不進行任何試驗編造出來的資料能真實反映工程實際嗎?要知道，工程資料是項目部對工程項目實施過程中逐步形成的，是工程建設(shè)過程真實、全面的反映，對控制工程質(zhì)量有著至關(guān)重要的作用。
二、施工物資資料要齊全有效，有可追溯性。
工程中物資種類繁多，且來自不同廠家，把好物資質(zhì)量關(guān)，便為整個工程質(zhì)量奠定了一個堅實的基礎(chǔ)。各種物資進場均要提供產(chǎn)品合格證、檢驗報告等質(zhì)量證明文件。因為這些物資全部來自外單位，因此，此類資料的可追溯性尤為重要，鑒于此，資料質(zhì)量證明文件要盡量使用原件，當不得不使用復(fù)印件時，要清晰、齊全、有效，并且加蓋原件存放單位公章，注明原件存放處。
三、施工試驗記錄要及時、齊全。
施工試驗合格是檢驗批(分項\分部)工程驗收的前提條件。如鋼筋連接試驗報告是鋼筋安裝檢驗批驗收的前提，混凝土試驗報告是混凝土施工檢驗批驗收的前提。所以施工試驗記錄要按部就班的進行，以免遺漏，影響后續(xù)施工。
四、檢驗批驗收記錄檢查項目要填寫齊全。
施工檢驗批中的施工縫項。除了做好以上四點以外，對工程技術(shù)的資料整理還必須做到及時、真實、準確、完整。
在去年的x月中旬整個駐廠零部件車間及綜合項目就已經(jīng)完全驗收完成，其他同事陸續(xù)被安排到其他的項目去了，我在項目上繼續(xù)將未整理完成的資料進行整理和歸檔。在x月的時候我接的項目經(jīng)理的通知，武漢東風(fēng)雷諾汽車項目已經(jīng)中標，公司安排我去武漢東風(fēng)雷諾汽車涂裝車間項目擔任項目技術(shù)負責(zé)人。
由于我的工作時間不長，經(jīng)驗比較缺乏，還有許多的地方需要我去學(xué)習(xí)和熟悉，如今站在這樣一個崗位上，我覺得這是一次非常好的學(xué)習(xí)和鍛煉的機會，之前有過做土建技術(shù)員和資料員的經(jīng)驗，使我在這個項目的開始并不盲目，在領(lǐng)導(dǎo)與同事的熱情教導(dǎo)與幫助下我很快適應(yīng)了這份崗位。
在幾個月的工作和實踐中，我遇到了很多的困難，也學(xué)會了很多東西，通過一次次的嘗試和摸索不斷地對這份工作和這個崗位更加的熟練。作為一個合格的項目技術(shù)負責(zé)人必須做好以下幾點：
1、負責(zé)項目的“三體系”運行工作。及項目的全面技術(shù)管理工作;。
2、負責(zé)與業(yè)主代表、監(jiān)理、設(shè)計、地勘等相關(guān)方協(xié)調(diào)現(xiàn)場技術(shù)問題;。
6、督促各施工班組做好工程質(zhì)量自檢，組織工程階段驗收和竣工驗收。
回顧過去的兩年來的工作，我感覺自己在項目上得到很多鍛煉，學(xué)習(xí)到了很多有用的知識和寶貴的經(jīng)驗，還發(fā)現(xiàn)了自己存在很多的不足，在今后的工作中我會努力的提高自己的各項能力。
我深信：勤勉精神和敬業(yè)的職業(yè)道德素質(zhì)是每一項工作順利開展并最終取得成功的保障，我今后的職業(yè)生涯中，一直努力做好本職工作，盡量將工作失誤減少，并在以后的工作中時刻提醒自己，爭取一點一滴去克服。
車間技術(shù)人員個人工作總結(jié)篇十四
20xx年在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在品控部全體員工共同努力以及其他兄弟部門的幫助和指導(dǎo)下，品控部的工作圓滿的劃上了句號.20xx品控部的主要工作內(nèi)容是質(zhì)量監(jiān)督、質(zhì)量檢驗、質(zhì)量培訓(xùn)、產(chǎn)品改善以及與產(chǎn)品質(zhì)量有關(guān)的各項工作，但由于部門成立時間較短，工作中還存在著較多的不足，為了切實做好20xx年品控部的各項工作，全面提升工作質(zhì)量和效率，更好的保證產(chǎn)品質(zhì)量，現(xiàn)對20xx年的工作總結(jié)如下：
一、檢驗化驗部分。
20xx年品控部對進廠原輔料、飲料車間產(chǎn)品和食用油車間產(chǎn)品進行逐批次檢驗，確保不合格的原輔料不能入庫，不合格的產(chǎn)品不能出庫，基本完成了20xx年度原輔材料進廠和成品出廠的相關(guān)質(zhì)量目標。但我們的工作還存在一定的不足，如：缺少對車間空氣質(zhì)量的檢測，設(shè)施設(shè)備的清洗消毒效果的檢測以及員工手部清潔度檢測等。
二、制程品質(zhì)部分。
品控部制定了產(chǎn)品質(zhì)量管理制度、生產(chǎn)過程質(zhì)量控制制度、各產(chǎn)品的工藝作業(yè)指導(dǎo)書、關(guān)鍵控制點控制程序以及一些其他的質(zhì)量管理文件，在一定程度上規(guī)范了員工的操作和車間的質(zhì)量管理，產(chǎn)品的質(zhì)量得到了保證。不足之處是執(zhí)行效果不是很好，員工的個人衛(wèi)生和車間的設(shè)備設(shè)施衛(wèi)生還有做得不到位的地方。
20xx年，在公司領(lǐng)導(dǎo)的指示下，品控部組織了多次培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容包括：食品衛(wèi)生法、食品生產(chǎn)加工知識、生產(chǎn)操作技能、車間衛(wèi)生管理、品質(zhì)管理及質(zhì)量管理體系的介紹等，在一定程度上增強了員工的質(zhì)量意識、生產(chǎn)操作技能和質(zhì)量管理水平，為確保產(chǎn)品質(zhì)量的長期穩(wěn)定奠定了一定的基礎(chǔ)。
三、質(zhì)量管理體系認證的準備。
20xx年年底，公司著手準備iso9000和ios2200的認證工作，希望通過此次認證，使公司的質(zhì)量管理水準得到一個較大幅度的提高。
以上是品控部在20xx年所做的一些工作，雖然取得了一定的成績，但仍存在著很多問題和不足，與領(lǐng)導(dǎo)的要求相差很遠，需要認真反思和積極改進，因此20xx年我們主要計劃做以下幾個方面的工作：
1、繼續(xù)做好原輔料、成品、車間過程產(chǎn)品的檢驗工作，嚴把質(zhì)量關(guān)，確保不讓一批不合格原料流入生產(chǎn)環(huán)節(jié)，也不讓一批不合格成品流出廠門，認真做好車間衛(wèi)生的監(jiān)管工作。
2、實行人員的多技能化培養(yǎng)，現(xiàn)場品控和化驗員相互學(xué)習(xí)并最終可相互勝任對方崗位，深入學(xué)習(xí)質(zhì)量管理體系知識和品控手法。
3、多做培訓(xùn)，加強管理和執(zhí)行力度、建立qcc，進一步曾強員工的質(zhì)量意識。
4、做好品控部的工作流程化、條理化建設(shè)，提高工作效率。完善車間的質(zhì)量管理制度，并嚴格實施之。
4、iso9000和ios2200質(zhì)量管理體系的建立和實施。
5、加強與供應(yīng)部和營銷部門的合作，進一步做好原副料的管理和產(chǎn)品質(zhì)量改善。
車間技術(shù)人員個人工作總結(jié)篇十五
本人，xx歲，xx年xx月畢業(yè)于，xx年繼續(xù)教育取得本科學(xué)歷，任職于xx公司技術(shù)員，現(xiàn)已工作7年。
目前本項目部在施工程為工程，道路累計長度為3863米，包含道路、雨水、污水、給水、再生水管線工程，現(xiàn)管線工程已完成60%，即將進行隨路專業(yè)管線施工。在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的支持和幫助下，我堅持不斷地學(xué)習(xí)理論知識、總結(jié)工作經(jīng)驗，加強自身思想修養(yǎng)，努力提高綜合素質(zhì)，嚴格遵守各項規(guī)章制度，完成了自己崗位的各項職責(zé)。具體職責(zé)內(nèi)容如下：
1.在項目總工的指導(dǎo)下，認真執(zhí)行相應(yīng)的技術(shù)規(guī)范、規(guī)程和標準，協(xié)助主管工程師做好日常技術(shù)工作。
2.熟悉設(shè)計文件、技術(shù)規(guī)范、施工方法、施工安排等，參加有關(guān)技術(shù)交底與施工組織設(shè)計、技術(shù)組織措施的編寫工作。
3.做好各項技術(shù)準備工作，并深入工地，進行技術(shù)業(yè)務(wù)指導(dǎo)與工程質(zhì)量、進度檢查，參加交班會，做好詳細的技術(shù)交底，及時解決施工中存在的技術(shù)問題。
4.在項目總工的指導(dǎo)下，溝通設(shè)計人員、現(xiàn)場監(jiān)理人員、建設(shè)單位人員，對項目工程的技術(shù)管理及執(zhí)行情況，進行解釋與改進工作。
5.負責(zé)日常收集、整理并編寫技術(shù)總結(jié)和編制竣工文件的有關(guān)原始資料、基礎(chǔ)資料。
6.參加隱蔽工程檢查及交工驗收。負責(zé)工程檔案中各項技術(shù)資料的簽證、收集、整理工作，做好施工日志。
7.做好本崗位記錄的收集、整理、填報、歸檔工作，確保技術(shù)文件的質(zhì)量，并對技術(shù)文件和資料的有效性、真實性負責(zé)。
為做好一名技術(shù)管理人員，在按照以上職責(zé)內(nèi)容工作的同時，還應(yīng)該在技術(shù)管理及施工過程管理中重點加強：
在相關(guān)技術(shù)管理方面：
一是對重要受控文件要做到及時學(xué)習(xí)、執(zhí)行、整理及歸檔;。
四是參與圖紙會審，將設(shè)計圖紙的不足、不合理、難施工，有矛盾等地方用文字以問題的形式提出來，約定會審時間，逐條問題進行研究，之后設(shè)計人員進行一一答復(fù)。
在施工過程管理方面：
二是編寫技術(shù)交底單、進行交底，并在施工期間檢查是否按照方案及交底單執(zhí)行;。
四是對經(jīng)專家論證通過的方案的執(zhí)行情況進行檢查，尤其對于專家提出需修改調(diào)整的技術(shù)要求等問題，經(jīng)方案修改調(diào)整完善并通過后，現(xiàn)場的執(zhí)行情況進行重點檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時上報。
另外，對于施工技術(shù)難題的解決、工程變更管理的方式方法方面，我對其總結(jié)一些心得體會如下：
對于施工出現(xiàn)的技術(shù)難題，我的解決方法一般首先先通過查閱有關(guān)的技術(shù)規(guī)范、規(guī)程，看對此類技術(shù)問題是如何要求規(guī)定的，尋找解決辦法，再通過上網(wǎng)查閱此類技術(shù)難題，借鑒他們的解決辦法，尋找自己的解決辦法，再有就是詢問有經(jīng)驗的技術(shù)員，施工員，和同事在一起進行商討，確定最終的解決辦法。
對于如何做好工程變更的管理，本人感想如下內(nèi)容需重點加強管理：
我們應(yīng)重視工程變更對工程造價管理的影響，加強工程變更的研究與管理，做好變更管理的基礎(chǔ)工作;另外要求變更管理人員要有高度的責(zé)任心、耐心和細心謹慎的工作態(tài)度，時刻本著對工作負責(zé)、對項目負責(zé)、對企業(yè)負責(zé)的立場，對任何一個可能發(fā)生變更的項目，都認真對待、測算分析，盡可能合理有效地確定變更費用。
在對外關(guān)系協(xié)調(diào)方面的問題上，應(yīng)根據(jù)其特點和主要矛盾，動態(tài)地、有針對性地通過組織協(xié)調(diào)，及時溝通，排除障礙，化解矛盾，充分調(diào)動有關(guān)人員的積極性，發(fā)揮各方面的能動作用，協(xié)同努力，提高項目組織的運轉(zhuǎn)效率，以保證項目施工活動順利進行，更好地實現(xiàn)項目總目標。
例如：由于本工程的特殊性，3月份進場后，因施工圖紙嚴重滯后，造成了主要管線開工晚的情況發(fā)生，為挽回損失的時間，經(jīng)項目部領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)，我部門多次與設(shè)計人進行溝通，對存有異議的部分進行研究調(diào)整，為了即保工期又保質(zhì)量，本著合規(guī)、合理、合要求的宗旨，通過與設(shè)計反復(fù)溝通，共同努力下，積極地挽回了部分寶貴工期，適當?shù)木徑饬斯て趬毫Α?/p>
最后，我將在業(yè)務(wù)知識方面繼續(xù)加強學(xué)習(xí)，提高自身水平，緊跟時代的腳步，拓寬思路的同時掌握對新技術(shù)的運用，提高思想認識，開拓視野。通過認真細致的努力工作，爭取更好的完成領(lǐng)導(dǎo)安排的任務(wù)，努力為北京市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作出貢獻。
車間技術(shù)人員個人工作總結(jié)篇十六
一、努力脫離模仿，做原創(chuàng)設(shè)計：
自從接觸網(wǎng)站廣告圖制作以來，我一直都是跟著思想走的，每天他安排的某些任務(wù)，我都會按時的完成，每個任務(wù)都是跟著想法和他想要的風(fēng)格再憑著自己的感覺來完成的，本來以為這樣就完事了，自己從未認真思考過，這樣做的風(fēng)格適合嗎?做設(shè)計的我怎么能沒有自己的想法呢?但是有自己的想法也不一定能夠得到大家的肯定。我試著按自己的想法來做，但最后還是被要求去模仿別人的來做了，怎么大家就總覺得別人的東西比自己的好呢，也許我自己的想法還是不夠成熟，不夠全面，所以現(xiàn)在還是在不斷的模仿中學(xué)習(xí)，得到靈感，希望以后能夠慢慢的脫離模仿，做我們自己的原創(chuàng)設(shè)計，以致最終能夠自信大膽的喊出“我們一直被模仿，但從未被超越”!
二、產(chǎn)品圖片問題：
每周例會，總會提到的問題：產(chǎn)品問題。產(chǎn)品的圖片問題，第一天面試的時候，鄒總就跟我說了，寶貝圖片比起麥包包的最大的問題，圖片太灰了，這問題一直難以解決。我個人覺得，要圖p得好，首先產(chǎn)品拍攝這一步要做到位，我覺得現(xiàn)在我們的產(chǎn)品拍攝圖片比起之前是好了一點，之前的有些曝光過度，現(xiàn)在的還是有一點曝光，我總覺得我們的包包拍得太亮了，雖然我們是“亮包包”，但也不至于這樣，由于包包拍得太亮了，所以ps再怎么調(diào)也調(diào)不出真實質(zhì)感來。還有一些p圖的細節(jié)問題，現(xiàn)在美工就啊文和歡歡，有時候我都會欣賞一下他們p的圖，做得好的我會夸夸他們，但哪些地方做得不夠到位，我會很直接跟他們說這樣的不好，建議指導(dǎo)他們應(yīng)該怎么做效果才好。
三、模特圖問題：
現(xiàn)在商城的整體設(shè)計效果大概都已經(jīng)成形了，整體來說感覺還是不錯的，有個問題特別要指出，就是模特圖的問題，現(xiàn)在網(wǎng)站上包包的正面圖占了首頁的大大部分，而模特圖就只有那么零丁幾個。以我個人網(wǎng)購習(xí)慣來說，我要想買一個商品，肯定要想看到自己使用時候的效果的，畢竟網(wǎng)上的東西都是虛擬的，只是簡單的看到商品的圖片肯定不能滿足我的，肯定不足以引起我的購買欲望的。因此我覺得商品的效果圖廣告圖是很重要的。我們賣包包的，除了做好廣告圖之外，模特展示圖都是很重要的，有模特就能更好地展示出包包不同角度的效果、上身效果、不同背法效果等。模特圖能夠提供買家一個想象的空間，看著模特圖想象著如果是自己背上身是如何的效果呢，從而使買家對商品的信心更加踏實了。近幾個月的包包都是沒有拍模特圖的，之前的就有，但是，之前的模特圖一直存在著明顯的問題，就是背景太花太亂了，個人建議拍模特圖應(yīng)該找沒背景來做背景，我們不是拍風(fēng)景，不是拍模特，我們是要拍包包，沒有背景的背景能夠讓模特更清新，讓包包更突出，一目了然。如果以后再拍模特圖的話我覺得應(yīng)該這樣會好點，還有模特的動作姿勢可以再夸張點，這樣出來的效果應(yīng)該相當不錯的，這樣我們做廣告圖的就再也不需為找不到模特素材而煩惱了。
四、即將結(jié)束的試用期：
還有一個月，我的試用期就要結(jié)束了。這兩個月學(xué)到的東西可多了，與同事之間建立的感情也越來越深了，如果可以通過試用期，以及條件可以接受的話，我愿意繼續(xù)努力為這大家庭做貢獻。
車間技術(shù)人員個人工作總結(jié)篇十七
本人某某，現(xiàn)年36歲.現(xiàn)在廣鐵集團三茂鐵路股份公司肇慶客運段運用車間,擔任車輛乘務(wù)長，高級檢車員，從事本工種16年。
本人于1992年7月從長沙鐵路職業(yè)高中畢業(yè)，分配到肇慶車輛段春灣列檢所任檢車員，主要負責(zé)貨車的檢修。1912月，調(diào)肇慶車輛段運用車間任車輛乘務(wù)員至今，主要學(xué)習(xí)客車檢修及運用客車非正常情況下的應(yīng)及處理。xx年8月通過高級檢車員技能鑒定，并于xx年任車輛乘務(wù)長至今。
二、技藝專長。
1、在技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)方面：
即為自己爭得了榮譽，也為車間爭了光。通過不斷的學(xué)習(xí)技術(shù)業(yè)務(wù)，使自己的業(yè)務(wù)水平得到了不斷的提高。
2、不斷學(xué)習(xí)新技術(shù)以適應(yīng)鐵路跨越式發(fā)展：
隨著鐵路跨越式發(fā)展，鐵路車輛也在發(fā)生著日新月異的變化，目前的車輛技術(shù)狀態(tài)和運輸能力已今非昔比，在我工作至今的十幾年間目睹了鐵路車輛的發(fā)展歷程，由原來的202轉(zhuǎn)向架到現(xiàn)在的sw-200k轉(zhuǎn)向架，可見鐵路發(fā)展步伐之快。再靠原來所學(xué)的知識已遠遠不能適應(yīng)當前的工作環(huán)境，因為不掌握新技術(shù)知識就不了解哪些部位易出現(xiàn)故障，哪些部位要重點檢查，就無法更好的達到檢修的目的。因此我十分珍惜每次接受新技術(shù)培訓(xùn)的機會，通過學(xué)習(xí)理論了解新技術(shù)的構(gòu)造原理，通過實作練習(xí)掌握新技術(shù)的實際操作技能。同時在業(yè)余時間能夠自覺學(xué)習(xí)有關(guān)新技術(shù)知識，遇到不會不懂得問題主動向明白人請教，不論他的學(xué)歷高低，誰會我請教誰，直到把我不明白的東西弄懂，為干好自己的本職工作打了良好的基礎(chǔ)。
三、解決過的關(guān)鍵問題。
在實際工作中，先后處理了許多旅客列車在運行中的臨時故障：列車超員、超重造成彈簧壓死，；列車車輪與鋼軌間有火花，被外勤值班員打停；還有20雪災(zāi)列車大面積晚點的應(yīng)及處理等。
記得xx年5月，我值乘湛江至廣州的乘務(wù)工作，列車運行到濂江至化州區(qū)間的一個小站，
車間技術(shù)人員個人工作總結(jié)篇十八
本人某某，現(xiàn)年36歲.現(xiàn)在廣鐵集團三茂鐵路股份公司肇慶客運段運用車間,擔任車輛乘務(wù)長。高級檢車員，從事本工種。
本人于1992年7月從長沙鐵路職業(yè)高中畢業(yè)，分配到肇慶車輛段春灣列檢所任檢車員，主要負責(zé)貨車的檢修。12月，調(diào)肇慶車輛段運用車間任車輛乘務(wù)員至今，主要學(xué)習(xí)客車檢修及運用客車非正常情況下的應(yīng)及處理。xx年8月通過高級檢車員技能鑒定，并于xx年任車輛乘務(wù)長至今。
二、技藝專長。
1、在技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)方面：
本人自參加工作以來，在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)上發(fā)揚刻苦鉆研，勤奮好學(xué)的精神，不斷提高自身的業(yè)務(wù)水平。認真學(xué)習(xí)相關(guān)的專業(yè)知識，虛心向老師傅請教，干一行愛一行，對自己干過的工作都力求更好，對處理過的故障都認真分析，總結(jié)經(jīng)驗。現(xiàn)已能夠掌握：運用客車非正常情況下的應(yīng)急處理及各種轉(zhuǎn)向架客車車輛故障快速準確判斷處理。在平時的技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)上從不敷衍了事，能夠端正態(tài)度認真對待每一次理論實作的考試，并于xx年三茂股份公司車輛系統(tǒng)技術(shù)比武中，榮獲客車檢車單車檢查第一名、檢車員理論第三名、檢驗員個人全能第二名；xx年評為段“路風(fēng)信得過先進個人”；xx年評為段“路風(fēng)先進標兵”；xx年三茂股份公司車輛系統(tǒng)技術(shù)比武中，榮獲更換縱向拉桿第三名、檢驗員理論比賽第三名、客車單車檢查比賽第三名；xx年三茂鐵路肇慶客運段職工技能競賽中榮獲客車檢驗員理論考試第二名、更換206臺架搖枕彈簧第二名、客車檢驗員實作和理論考試全能第三名的好成績。即為自己爭得了榮譽，也為車間爭了光。通過不斷的學(xué)習(xí)技術(shù)業(yè)務(wù)，使自己的業(yè)務(wù)水平得到了不斷的提高。
2、不斷學(xué)習(xí)新技術(shù)以適應(yīng)鐵路跨越式發(fā)展：
隨著鐵路跨越式發(fā)展，鐵路車輛也在發(fā)生著日新月異的變化，目前的車輛技術(shù)狀態(tài)和運輸能力已今非昔比，在我工作至今的十幾年間目睹了鐵路車輛的發(fā)展歷程，由原來的202轉(zhuǎn)向架到現(xiàn)在的sw-200k轉(zhuǎn)向架，可見鐵路發(fā)展步伐之快。再靠原來所學(xué)的知識已遠遠不能適應(yīng)當前的工作環(huán)境，因為不掌握新技術(shù)知識就不了解哪些部位易出現(xiàn)故障，哪些部位要重點檢查，就無法更好的達到檢修的目的。因此我十分珍惜每次接受新技術(shù)培訓(xùn)的機會，通過學(xué)習(xí)理論了解新技術(shù)的構(gòu)造原理，通過實作練習(xí)掌握新技術(shù)的實際操作技能。同時在業(yè)余時間能夠自覺學(xué)習(xí)有關(guān)新技術(shù)知識，遇到不會不懂得問題主動向明白人請教，不論他的學(xué)歷高低，誰會我請教誰，直到把我不明白的東西弄懂，為干好自己的本職工作打了良好的基礎(chǔ)。
三、解決過的關(guān)鍵問題。
在實際工作中，先后處理了許多旅客列車在運行中的臨時故障：列車超員、超重造成彈簧壓死，；列車車輪與鋼軌間有火花，被外勤值班員打停；還有20xx年雪災(zāi)列車大面積晚點的應(yīng)及處理等。
記得xx年5月，我值乘湛江至廣州的乘務(wù)工作，列車運行到濂江至化州區(qū)間的一個小站，外勤值班員將我們的車打停，原因是發(fā)現(xiàn)我們的車輛有抱閘現(xiàn)象，輪踏面與鋼軌間有火花。我及時到達現(xiàn)場問明原因，對車輛進行了詳細檢查和制動機試驗，結(jié)果并沒有抱閘。查明產(chǎn)生火花的原因為該車為209轉(zhuǎn)向架，是沒有緩解彈簧的，閘瓦是依靠閘瓦托的自重才蕩開輪踏面的，閘瓦只是有點貼輪，而并非抱閘。我取得了相關(guān)證明書后，通知發(fā)車。為了避免類似故障的再次發(fā)生，我們分析原因，采取了措施。造成閘瓦貼輪的原因為：基礎(chǔ)制動裝置各拉桿、杠桿、孔銷活動部轉(zhuǎn)動不靈活，缺油造成。防范措施：對基礎(chǔ)制動各磨耗部位加強打油工作。還有xx年7月，我值乘吉首至茂名東的乘務(wù)工作，在列車運行至婁底至湘潭區(qū)間，又被外勤值班員打停，打停的原因也是說我們的車輛抱閘，輪踏面有火花。我以最快的速度到達了現(xiàn)場，對車輛進行檢查，發(fā)現(xiàn)該車輛一制動梁的閘瓦托翻轉(zhuǎn)，閘瓦頭部頂在了輪踏面上，一時間無法復(fù)位，為了減少停車時間，不至于因車輛故障而造成列車晚點，我迅速做出了關(guān)門、排風(fēng)、卸閘瓦千、閘瓦的處理。處理完后通知馬上開車。處理整個過程用時不到一分鐘，保證了列車的安全正點。而造成閘瓦托翻轉(zhuǎn)的原因為：是閘瓦托調(diào)整桿座孔磨穿，使調(diào)整桿失去作用，而防翻條是用開尾穿的，又不牢固，當閘瓦與輪踏面的間隙過大時，閘瓦沒有了調(diào)整桿的調(diào)整作用，而造成閘瓦低頭與輪踏面磨擦，以至于導(dǎo)致了閘瓦托翻轉(zhuǎn)。發(fā)生這件事后，我們分析了原因，采取了措施：1、加固調(diào)整桿座，2、防翻條聯(lián)結(jié)采用螺栓堅固。
每年春運、暑運、黃金周，因超員、超重造成彈簧壓死、車體與走行部相抗磨，鉤差過限等故障經(jīng)常發(fā)生。xx年年春運，我擔當吉首至肇慶的乘務(wù)工作，在吉首站始發(fā)就超員了，造成車體與走行部相抗磨，并與鄰車的車鉤鉤差過限。當時鄰車車廂是預(yù)留到懷化的，車廂內(nèi)沒有旅客。我立即通知列車長組織疏散旅客，并將一部份人員暫時疏散到鄰車。這樣即消除了車體抗磨的同時又排除了鉤差過限的故障，保證了列車的安全正點發(fā)車。春運，發(fā)生了大雪災(zāi)，我們的車被堵在了線上晚點72小時，為了不至于因發(fā)電車缺油而造成列車黑車。我立即聯(lián)系列車長組織旅客集中到幾個車廂，減少負載，節(jié)約用油，同時及時向有關(guān)部門報告，聯(lián)系加油工作，在就近站補油。在這種大面積晚點的情況下，保證了旅客列車的照明和空調(diào)取暖，沒有發(fā)生因列車服務(wù)設(shè)備而造成旅客投訴，維護了鐵路的良好形象。
四、技術(shù)革新。
本人在工作中各每年的快速修比賽后，都會不斷的總結(jié)積累經(jīng)驗，以便在以后的工作中提高工作效率和縮短快速修比賽用的時間。
在快速修比賽中更換209軸箱彈簧時，原來都是用兩個油篙的，一個頂在構(gòu)架懸臂端梁處、一個頂在軸箱彈簧托盤下部。更換過程中兩人即要配合好起篙的時間又費力。為了縮短更換的時間和節(jié)省勞動力，我和我的搭擋共同研制出了一種簡易工具，就是用角鐵和鋼筋做成的“掛勾”，用它取代了頂在軸箱彈簧托盤下的油篙。用這“掛勾”上部卡住軸箱支柱安裝座螺母，下部掛住軸箱彈簧托盤，這樣就將一邊的軸箱彈簧與軸箱彈簧托盤固定死了，當頂在構(gòu)架上的大油篙頂?shù)胶线m的高度時，就直接將要更換的軸箱彈簧取出更換就行了，這就大大縮短了更換的時間，又節(jié)省了勞動力。
五、帶徒傳藝。
本人能將自己所學(xué)的知識和實際工作中積累的經(jīng)驗，無私地傳受給其它同事，帶過的徒弟，現(xiàn)在也都是班組的技術(shù)骨干，并在去年的技能鑒定中考上了高級檢車員。我特別是將快速修比武中的心得無私的傳受給別的同事。做好傳班接代的工作，幫助周圍的同事在技術(shù)業(yè)務(wù)水平上都得到提高。
六、在政治思想方面：
加強政治理論學(xué)習(xí)，不斷提高自身政治素質(zhì)。積極主動地參加黨支部組織的各種形式的政治學(xué)習(xí)，無論是學(xué)習(xí)黨中央的文件精神，還是學(xué)習(xí)部局及段黨委下發(fā)的文件精神，我都抱著認真學(xué)習(xí)的態(tài)度，及時了解黨中央的方針政策，部局及段形勢的發(fā)展，領(lǐng)會精神實質(zhì)，防止自己在政治思想上迷失方向。同時我還利用業(yè)余時間進行了自學(xué)，通過對《xxx理論》及《三個代表》重要思想的學(xué)習(xí)不斷提高自己的政治理論素質(zhì)。在思想上始終能與黨中央的政治思想路線以及各級領(lǐng)導(dǎo)的要求保持一致。在工作與生活中時刻以一名黨員的標準嚴格要求自己。為鐵路跨越式發(fā)展作出自己應(yīng)有的貢獻。
車間技術(shù)人員個人工作總結(jié)篇十九
從20__年開年以來，個人增強了自我學(xué)習(xí)的力度，繼續(xù)晉升自我的綜合素養(yǎng);一是積極參加公司組織的各項思想政治學(xué)習(xí)運動，在學(xué)習(xí)的歷程中，注重做好筆記，認真消化學(xué)習(xí)內(nèi)容，通過學(xué)習(xí)切實進步了自我的思想素質(zhì)、政治修養(yǎng)和大局意識;二是增強自我的業(yè)務(wù)理論學(xué)習(xí)，作為一名技巧人員，我深知自身的業(yè)務(wù)知識與專業(yè)才能不僅關(guān)系到高鐵剎車片的質(zhì)量，同時還關(guān)系到公司的成長，為此我可以或許主動積極的增強自我的學(xué)習(xí)力度，應(yīng)用各類業(yè)余光陰學(xué)習(xí)高鐵剎車片成長近況與成長趨勢，了解公司生產(chǎn)的各類剎車片具體型號，詳細學(xué)習(xí)具體工藝要求，系統(tǒng)控制本職工作所涉及的各項資料與身手，全面晉升本身的工作才能與專業(yè)素養(yǎng)。
二、容身本職崗位，落實工作職責(zé)。
作為一名技巧人員，行動才能是很緊張的，能利落的把事辦完是一切的前提，首先做到不讓領(lǐng)導(dǎo)擔心，在做到讓領(lǐng)導(dǎo)寧神。而要想做到讓領(lǐng)導(dǎo)寧神，就必須要容身本職崗位，落實工作職責(zé)。我將工作定位為幫忙好車間生產(chǎn)工作，理論聯(lián)系實際，在實踐中驗證理論，用理論指導(dǎo)生產(chǎn)、辦事生產(chǎn)，繼續(xù)進步自身素質(zhì)，扎實勤奮工作，盡力做好各項本職工作。
在平時的工作中，首先做好日常工作，我與車間其他技巧員既有分工又有互助，堅持常常和其他技巧員進行工作交流，充分發(fā)揚民主，杜絕專斷專行，統(tǒng)一思想統(tǒng)一步驟，從而圓滿完成車間的各項生產(chǎn)任務(wù)。
在生產(chǎn)歷程中，我始終對本身的產(chǎn)品負有主人翁的責(zé)任感，對產(chǎn)品的質(zhì)量有高度的認識。本著對花費者負責(zé)和對公司利益負責(zé)的精神，嚴格按生產(chǎn)工藝要求嚴格把好質(zhì)量關(guān)，主動共同查驗員層層把關(guān)，有效的杜絕分歧格的產(chǎn)品流入下道工序，包管了產(chǎn)品質(zhì)量，低落了生產(chǎn)本錢，進步了產(chǎn)品的市場競爭力。
三、連合同事，友善待人。
在日常工作和生活中，我可以或許嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度，不遲道，不早退，尊敬領(lǐng)導(dǎo)，連合同事，友善待人，當同事遇到各類艱苦和問題時，可以或許積極主動的去贊助，與同事們友善協(xié)調(diào)，具有較好的團隊互助意識和才能。
造詣屬于昨天，將來任重道遠。在已經(jīng)到來的20__年，面對百舸爭流、千帆賽舟的公司成長形勢，我還必要繼承盡力，把握機遇，歡迎挑戰(zhàn)，勇于立異、奮力拼搏，匆匆進公司康健、有序的成長。
車間技術(shù)人員個人工作總結(jié)篇二十
本人于20xx年xx月正式參加工作，當時我被分配至原x市x局xx室從事工作。工作伊始，我發(fā)現(xiàn)學(xué)校里學(xué)到的專業(yè)知識同實際工作有很大的不同和差距，為了盡快轉(zhuǎn)變角色，適應(yīng)工作的要求，我努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識，努力提高自己的崗位技能，在短短的半年內(nèi)，我通過自己的努力及同事的幫助，能比較熟練地進行較復(fù)雜的等日常事務(wù)工作。
一、政治思想方面。
在政治上，我對自己嚴格要求，積極參加各項政治活動，自覺學(xué)習(xí)政治理論，尤其注重對“三個代表”重要思想的學(xué)習(xí)，努力提高自己的政治理論修養(yǎng)，努力實踐“三個代表”的重要思想，思想上行動上同黨中央保持一致。具有較強的大局意識和組織觀念，工作上以事業(yè)為重，不計個人得失，在新的崗位上擺正位置，把事業(yè)、把廣大人民群眾的利益放在首位，努力實踐全心全意為人民服務(wù)的根本宗旨。在工作中做到公平公正、公道正派，具有較強的敬業(yè)精神和奉獻精神，工作中吃苦耐勞，積極主動，作風(fēng)踏實，不推諉扯皮，講求效率。工作中注意調(diào)查研究，勤于思考，工作思路清晰，能把科研管理的一般理論同科研工作實際相結(jié)合，積極為本系統(tǒng)制訂符合實際的科研發(fā)展目標和科研發(fā)展措施獻計獻策。在大是大非和原則面前做到毫不含糊，在事業(yè)發(fā)展與改革中較好地發(fā)揮了一個干部應(yīng)有的表率作用。
二、組織協(xié)調(diào)方面。
在實際工作中，努力學(xué)會運用馬克思主義的立場、觀點和方法去分析、研究、解決問題，有一定的組織協(xié)調(diào)能力和科學(xué)決策水平。注意學(xué)習(xí)現(xiàn)代科研管理知識，較好地掌握了人文社科科研管理的一般規(guī)律。作為一名兼職的管理工作者，能協(xié)助部門負責(zé)人做好職工的思想政治工作，為部門工作的有效開展提供了保障。在工作中既充分相信、放手使用分管的科級干部，又注意對他們進行培養(yǎng)，較好地發(fā)揮了他們的作用。
三、業(yè)務(wù)能力方面。
從參加工作以來，努力學(xué)習(xí)本專業(yè)的理論知識和專業(yè)技能，重視不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平和教學(xué)能力，并根據(jù)管理工作的實際需要，通過業(yè)余時間以不同形式學(xué)習(xí)，努力提高自己的專業(yè)技術(shù)能力和水平。通過多年的努力，本人的專業(yè)技術(shù)和駕馭工作的能力得到了較大幅度的提高，為更好的完成各項工作任務(wù)奠定了堅實的基礎(chǔ)。參加工作以來，多次被評為“全市管理工作先進個人”等榮譽稱號。
四、繼續(xù)教育學(xué)習(xí)方面。
為了更好地適應(yīng)當前的土地管理工作，在努力做好本職工作的同時。我十分注重繼續(xù)再教育學(xué)習(xí)，多次參加各級部門組織的技術(shù)培訓(xùn)，6月，我參加了x市首期高級秘書職業(yè)培訓(xùn)，并取得高級秘書專業(yè)資格證書。參加工作以來，我積極承擔管理的各項工作任務(wù)，能夠做到兢兢業(yè)業(yè)，圓滿完成組織交辦的各項工作任務(wù)，從不為自己的私事影響正常工作，能夠積極的參加機關(guān)組織的各項活動，由于工作出色，多次受到局領(lǐng)導(dǎo)的肯定。
五、專業(yè)科技成果方面。
自參加工作以來，本人積極參與本系統(tǒng)的《x市管理“十五”計劃》的編纂工作，先后在《黑龍江環(huán)境通報》《中國國土資源報》《安徽日報》《安徽土地》《報》等多家報刊雜志上發(fā)表專業(yè)論文、信息稿件20余篇次，其中《現(xiàn)狀及其對策》論文已被收錄于大型文獻《發(fā)展之路文集》，并榮獲論文評比二等獎，為做好管理的宣傳工作發(fā)揮了積極作用。
x工程技術(shù)管理工作的力作、亮點不多，開拓創(chuàng)新不夠，在科研上投入不夠，科研管理的決策能力和水平有待提高，重大成果較少等。在今后的工作中，我一定更加努力學(xué)習(xí)，運用所學(xué)知識努力探索保護工作的基本規(guī)律，不斷改進工作方法，提高工作效率，踏踏實實，任勞任怨，勤奮工作，成為一名合格的管理專業(yè)技術(shù)人員。
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