當在某些事情上我們有很深的體會時，就很有必要寫一篇心得體會，通過寫心得體會，可以幫助我們總結積累經驗。我們想要好好寫一篇心得體會，可是卻無從下手嗎？下面是小編幫大家整理的心得體會范文大全，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
車工實訓心得體會200字篇一
1、在儀器選擇上要選擇精度較高的適宜儀器。
2、提高自身的測量水平，降低誤差。
3、經過各種處理數(shù)據的數(shù)學方法如:多次測量取平均數(shù)等來減少誤差。除此之外，還應掌握一套科學的測量方法，在測量中要遵循必須的測量原則，如“從整體帶局部”、“先控制后碎步”、“由高級到低級”的工作原則，并做到步步有檢核。這樣做不但能夠防止誤差的積累，及時發(fā)現(xiàn)錯誤，更能夠提高測量的效率。經過工程實踐，學會了數(shù)字化地形圖的繪制和碎步的測量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的本事，同時也拓展了與同學的交際合作本事。一次測量實習要完整的做完，單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，僅有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。
一周多以來，我們都堅守在自我的“陣地”，觀測、記錄、計算、描點……我們分工合作，力求更好地完成任務。在測量過程中，我們遇到了很多問題和疑難:如
所以，選點就十分重要，同時并菲點越多越好，相反選取的無用點過多不但會增加測量、計算和繪圖的時間浪費，并且會因點多而產生較大的誤差。
計算必須兩個人來完成，一個初步計算，一個校核。在此過程中，我們也遇到了類似的問題，但我們不斷的重復檢驗中算出了正確的數(shù)據，盡量的減少了誤差的出現(xiàn)。
這次實習，我們學到很多的東西。讓我更好的掌握了測量的基本功和測量的一些要素，同時也促進了與同學間的交往，使我懂得了團結互助的重要性以及儀器使用的正確方法。
車工實訓心得體會200字篇二
通過本次，掌握了全站儀的基本操作，還有學會了很多測量的方法，獲得了測量實際工作的初步經驗和基本技能，著重培養(yǎng)了我們的獨立工作能力，進一步熟練了測量儀器的操作技能，提高了測量的速度和精度，并對測繪小區(qū)域大比例尺地形圖的全過程有了一個全面和系統(tǒng)的認識，這些知識往往是我在課堂上很少接觸、注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。從而積累了許多經驗，使我學到了很多知識。
一次測量要完整的做完，單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓快速而高效的完成。這次測量培養(yǎng)了我們小組的分工協(xié)作的能力，增進了同學之間的感情。我們完成這次的原則也是讓每個組員都學到知識而且會實際操作，而不是搶時間，趕進度，草草了事完成任務。所以，我們每個組員都分別獨立的觀察，記錄每一站，并準確進行計算。做到步步有“檢核”，這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發(fā)現(xiàn)錯誤，更可以提高測量的效率。我們懷著嚴謹?shù)膽B(tài)度，錯了就返工，決不馬虎。直至符合測量要求為止。我們深知搞工程這一行，需要的就是細心，做事嚴謹。
例如：
（1）立標尺時，標尺除立直外，還要選在重要的地方。因此，選點就非常重要，點一定要選在有代表性的地方，同時要注意并非點越多越好，相反選取的無用點過多不但會增加測量，計算的勞動量，而且很費時間，而且會因點多而雜亂產生較大的誤差。
（2）在測試測量時，要先將道路和主要建筑物確定下來，然后再用偏心的方法測量樹、電線桿之類的，這樣不但條理清楚，有利于作圖的準確和隨時進行實物和圖形的對比從而檢驗測量數(shù)據的準確與否。
經過每個組員的團結工作，我們完成了側全站儀測量的工作，看到我們畫好的草圖大家都興奮不已。在我們組的同學交流測量中的經驗時，大家感覺收獲都很多，有的說儀器的對中很重要關系到誤差的大小，有的說儀器精平很重要，等等吧。想想大家每天早8點多就起床背上儀器去測量，算出誤差大的大家一起討論和修改，并重新測量。有了團結的力量我們還是干的很有勁的。我也從別人那里學到了以前不是太清楚的東西，比如橫斷面測量、偏心測量以及一些作圖的疑問都在測量中得到了答案。
測量，讓我學到了很多實實在在的東西，對以前零零碎碎學的測量知識有了綜合應用的機會，對全站儀的使用過程有了一個良好的了解。學會了一些在課堂上無法做到的東西以及更熟練的使用全站儀等測量儀器與工具。很好的鞏固了理論教學知識，提高實際操作能力，同時也拓展了與同學之間的交際合作的能力。當然其中不乏老師的教誨和同學的幫助。當我們每個組都在測量數(shù)據時，老師每個組的檢查，出現(xiàn)問題就讓我們及時改正。其實想想每天在校園中那些測量的我們也算是一道不錯的風景。還記得我們第一次，因為一個站點的錯誤我們不得不重新測量，忙了半天大家連中午飯都沒來得及吃?？傊?，兩周中我們也體會了不少酸甜苦辣，有的測量很順利甚至零誤差，有時測量處處碰壁，但也算過去了。完成了測量還是很高興的。雖然測量中大家也有懶的時候不想測了，但挺過去都好了。
但這兩周也給了我們不少教訓：由于某個數(shù)據的讀錯、記錯及算錯都給我們帶來了不少麻煩，從而讓我們知道了做任何事都要認真。一個組的團結也是至關重要的，它關系到整個組的進度。先前我們組由于配合不夠默契，分工也不夠合理，整體進度受到極大的影響，后來通過組內的交流，徹底解決了以上問題。進度有了很大的改觀，進度和效果自然就提上來了。
我很珍惜學校為我們安排這理論與現(xiàn)實連接的重要環(huán)節(jié)，更深刻的體會了理論與之間那種密切的關系，明白了有些東西是課本上學不來的，有些問題是在中解決的?？傊x謝學校在為促進學生能力所安排的這段，我將永遠珍惜這段經歷。同時這段生活也是我一生中最值得難忘的。
車工實訓心得體會200字篇三
給私人老板干測量已有七個年頭了，回首往事，歷歷在目，酸甜苦辣全都有。
學校學了四年的工程測量，畢業(yè)年份不好一畢業(yè)就失業(yè)，找了許久找不到本專業(yè)的活來干，曾經的豪情壯志全無了，才知道社會是如此的殘酷，畢業(yè)了也就即味著不能再靠家里支助了，況且我是從農村出來的啊，家里也窮得叮鐺響。
還好，沒過多久通過一個朋友介紹，到了一個工地給私人老板做測量，做的是一條二級公路。剛出來，什么都不懂，還好老板還有請一個人，也就是我的第一任師傅，是中鐵出來給私人打工的一個工程師，天天給師傅提儀器，在他的言傳身教下，學到了不少知道，剛出來的時候圖紙看不懂，以為什么東西都是整體做起來的，到了工地才知道，其它很多東西都是分塊分次一次次澆起來的。但是當學徒是工資低啊，而且做到后來，老板管理不善，做虧了，跑了，害得我半年工資沒拿到，那時的心情啊，真的想去跳樓，（不知道測量同行有沒有碰到過此類問題??？）所以，我在此想說說這些年的心里話，給私人老板干怎樣才能提高自己的工資。
第一，跟私人老板談工資的時候，千萬不能委屈自己把工資開得太低，應該把工資開高一點，然后要求準時發(fā)，免得拖欠到時候吃虧的都是我們打工的人。而且把工資開低，有些老板以為你的技術也低，所謂一分錢一分貨嘛。希望全國的同行都提價，省得到時大家沒飯吃啊，現(xiàn)在什么東西都漲，就是工資不漲。
第二，干活的時候要盡心盡責，把自己的職責盡到位，讓老板抓不到你的把柄，付工資的時候他就會爽快些。
第三，一般給私人搞測量，我們搞公路一般都還得做資料，這時不要推，雖然要多干活，但是可以讓自己學到技術啊，再說做資料可以到工程結束的時候，老板不敢輕易踢你走，要不然光搞測量，工程做得著差不多的時候，也就是離下崗不遠的時候了。如果做資料的話，可以給老板一點約束。
第四，如果一個人給老板獨擋一面的話，老板沒有按當初的承諾發(fā)放工資，就給他停掉，叫他去請過人，老板一般再重新找人的話，需要時間，而且按第二點去做，老板一般不喜歡換人的，所以，從開工不久，就得讓老板養(yǎng)成準時發(fā)放工資的習慣，在我們工程行業(yè)，拖欠似乎成了一種習慣了，大家千萬要齊心讓老板們改掉這個壞習慣啊。我們打工目的就是賺點血汗錢，拖欠工資心里干活都不爽，心里不爽干活就沒勁。
第五，和老板不要稱兄道弟，到時你有要求都不好意思提出來，而且老板是你有利用價值的時候才會對你套近乎，沒有利用價值的時候肯定一腳踢開的，千萬記住，我們跟老板的關系就是資本家和包身工的關系。
第六，希望測量人員形成一個聯(lián)盟，共同推動提高測量行業(yè)工資水準。再也不要出現(xiàn)我剛出來半年血汗沒拿到的事情。
第七，還有許多心里話要說，先說到這，看看各位探討一下有什么共鳴。
車工實訓心得體會200字篇四
從事電力生產和電氣制造電氣維修、建筑安裝行業(yè)等工業(yè)生產體系的人員（工種）。從事電磁領域的客觀規(guī)律研究及其應用的人員，通常稱電氣工程師。特變電工，即特變電工股份有限公司。電工學，一門學科，與電子學相對，主要研究強電。也可以是電氣工程的簡稱。
一、驗證自己的職業(yè)抉擇，當大學生在了解自我的基礎上確定未來的職業(yè)理想時，需要以身試水，需要在真刀真槍的實際工作中檢驗自己是否真正喜歡這個職業(yè)，自己是否愿意做這樣的工作，舉例來說就是如果你想做個文案的工作，但是當你在廣告公司工作之后你發(fā)現(xiàn)自己不是很喜歡那種文字工作，那你就要反思自己的職業(yè)抉擇了，這樣就可以及時的糾正和反饋自己的職業(yè)發(fā)展軌跡。
二、了解目標工作內容，在確定自己適合文案工作后，那你就要明確文案的所有工作內容，文案的一天都要怎么度過，文案的邊緣工作是什么，文案要與那些部門打交道，文案的核心能力是什么，在了解工作內容后就要嘗試著操作，爭取在實踐中把文案的工作都做了，也在操作明確自己的優(yōu)劣勢。
再次，寫一份完整的電工實習心得體會，自然少不了對于電工基礎技能的介紹。例如，電纜的安裝。
（1）架設電纜軸的地面必須平實。支架必須采用有底平面的專用支架，不得用千斤頂?shù)却?。敷設電纜必須按安全技術措施交底內容執(zhí)行，并設專人指揮。
（2）人力拉引電纜時，力量要均勻，速度應平穩(wěn)，不得猛拉猛跑。看軸人員不得站在電纜軸前方。敷設電纜時，處于拐角的人員，必須站在電纜彎曲半徑的外側。過管處的人員必須做到：送電纜時手不可離管口太近；迎電纜時，眼及身體嚴禁直對管口。
（3）豎直敷設電纜，必須有預防電纜失控下溜的安全措施。電纜放完后，應立即固定、卡牢。
（4）人工滾運電纜時，推軸人員不得站在電纜前方，兩則人員所站位置不得超過纜軸中心。電纜上、下坡時，應采用在電纜軸中心孔穿鐵管，在鐵管上拴繩拉放的方法，平穩(wěn)、緩慢進行。電纜停頓時，將繩拉緊，及時“打掩”制動。人力滾動電纜路面坡度不宜超過15°。
（5）汽車運輸電纜時，電纜應盡量放在車頭前方（跟車人員必須站在電纜后面），并用鋼絲繩固定。
車工實訓心得體會200字篇五
這二周進行了我入大學以來的第一次實習。這次實習是土木工程的測量教學實習。實習前一天老師布置了任務我都有點不知所措，不知道如何去完成任務了。原來覺得很輕松的實習一下子變得不是那么簡單了。
第一天我們就體會到了實習不是那么的輕松。對我們的任務我們不知道怎么開始，不明天今天該干什么明天該干什么，實習沒有了好的計劃。組員六人分工也沒有明確，所以導致了做起事來沒有效率。一系列的問題一下子擺到了我們的面前，我感受到了這次是我來說是一次有力的挑戰(zhàn)。我們第一天雖然做事效率低可是我們組一起從早上6點開工到下午7點才收工，我們花了很多時間來熟悉實習操作，那一天收工的時候每個人都是很疲勞了。我們一起吃飯的時候好好總結了這一天實習中出現(xiàn)的問題，確定了每個人以后實習的具體分工。同時我們還一起規(guī)劃了每天要做的內容。這樣一來我們做事就更具高效性更有目的性。果不其然，我們第二天做起來相比第一天就好多了。這次的測量實習說真的還是比較辛苦的，每天就是不停的找碎步點，定點，找點，讀數(shù)，計數(shù)，畫圖，每天固定的工作有時真的很疲倦。還要擔心我們操作是不是正確，如果出現(xiàn)一點點錯誤那數(shù)據就全部報廢要返工了，那就很麻煩了。我們在測量的過程中也遇到了很多的問題，每次遇到困難問題時我們組總是會進行激烈的討論，最后不能得出結論的就問問其他組的同學，或者向老師請教。我有時真覺得我們真的很幸運和幸福，因為我們有一位很和善親切的老師。老師每天還在測量地點陪伴著我們，不管是大太陽還是大雨天。還有老師每次見她的那臉上的微笑給人的感覺總是很親切。
實習雖然只有短短的2周時間，可是通過這次實習我不僅對課本的知識有了更加深刻的認知和理解，我更從這次實習中懂得了什么是團隊合作的重要性，懂得了團結的力量。有快樂一起分享，有困難一起擔當，我們有個很團結很優(yōu)秀的小組，我們在一起做事很快樂也很難忘。我為能成為這樣的優(yōu)秀團隊中的一員而感到榮幸和驕傲！這一次實習的經歷也必定會成為以后人生中一段美好的回憶。
1、在專業(yè)知識掌握方面，收獲主要表現(xiàn)在對儀器的進一步熟練掌握和數(shù)據計算整理能力的進一步提高，特別通過實際操作，比較熟練地掌握了放線的基本方法和技巧以及水準測量中的一些技巧。通過地形測繪的實習，掌握了測繪的基本方法和繪圖方法。
在儀器掌握方面，能夠比較熟練地對水準儀和經緯儀進行對中整平。特別是在緯儀使用中，通過這次實習能夠在比較短的時間內完成對中整平，這主要是因為在這次實習中通過對經緯儀的大量應用，熟練了經緯儀對中整平的步驟，對經緯儀整體有了進一步的熟練，比如在粗平過程中能比較夠熟練地通過調整支架比較迅速地完成粗平，單這一個過程就比以前快了很多，從而大大減少了對中整平儀器所需時間。
2、數(shù)據計算整理能力在這次實習中也得到了很大的提高，以前接觸的數(shù)據都不是通過自己實際測量得到的結果，整理時往往誤差都在允許范圍內，這次通過自己的實際測量練習得到的數(shù)據由于種種問題有些是超出誤差允許范圍的，這就需要我們能夠迅速分析錯誤原因來得到新的數(shù)據。進而也對數(shù)據檢核的重要性有了新的認識。數(shù)據計算整理是一項很繁瑣的工作，需要我們在整理計算的時候要格外認真小心。
同時，也有很多方法和技巧也是可以用來避免因為整理計算而出現(xiàn)結果的錯誤。首先在數(shù)據記錄中要做到清晰、清楚，因為我們數(shù)據的整理是在一天的工作完成后進行的，由于數(shù)據量很大，如果記得不夠清晰往往找不到數(shù)據或者分辨不清楚記錄的數(shù)。另外在記錄數(shù)據的過程中要隨時檢核數(shù)據是否可用，免得再最后整理時發(fā)現(xiàn)誤差過大而耽誤工程進度。
在計算數(shù)據時可以通過多種數(shù)學手段來邊計算邊檢驗結果的準確性，如果時間允許可以先由一個人計算數(shù)據再由另外一個人來檢核。
3、本次實習進行了大量基準測量，主要收獲是讀書速度較以前有了比較大的提高。雖然儀器i角誤差很小，但往往都存在，在進行前后視距讀數(shù)時盡量要是前后視距基本相等，這樣才能使數(shù)據更準確。如果i角誤差很大，在測量的過程中才發(fā)現(xiàn)，必須用鋼尺量距使前后視距相等。經過地形測繪的實際操作以后才認識到這是一項非常復雜的工作。
首先要對所要測繪的區(qū)域有大致的了解，選好中心建筑物進行主線布控。然后再向整個區(qū)域進行擴展，在選點時要盡量找在各個方向通視效果好的點，特別是要注意建筑物周圍植物的影響。
進行每天的工作前要有詳細的計劃，對各個點進行有規(guī)律的編號，并對每個人的工作進行明確分工。在實際測量時要有一個順序，切忌隨意設站測量。數(shù)據記錄要清晰準確，最好每天都是固定的人來記錄數(shù)據，這樣能更好保證數(shù)據的清晰和記錄格式的統(tǒng)一，數(shù)據記錄人員要和讀數(shù)人員有密切配合，相互提醒，每個數(shù)據各報一遍以確保無誤通過這次實習，我有一個很大的感受就是團對合作的重要性。我們需要完成的任何一項小的工作一個人都不能完成，必須有同伴的通力合作才能順利完成每一項工作。大家在一起的合作會逐步產生默契，工作也會越來越得心應手，同伴之間的每一個手勢，每一個眼神都能迅速領會并做出反映，甚至同伴容易出現(xiàn)的錯誤和紕漏也會了解于胸，隨時可以去提醒同伴，避免工作出現(xiàn)差錯。除了人，儀器也是我們工作中重要的同伴，我們必須時刻注意愛護儀器。愛護儀器一是愛護公共財產，更重要的是儀器一旦出現(xiàn)故障會很大程度影響我們的工作。我們所使用的儀器很多是很精密也很脆弱的，必須輕拿輕放，嚴格依照操作要求使用。特別需要注意的是鋼尺和標桿雖然不是很精密的儀器，也不可使用時太粗暴甚至拿來游戲，鋼尺使用時不要拉得過緊，這樣很容易損壞鋼尺或者破壞鋼尺的精度。
4、經驗教訓：展點很重要，展點的好壞決定了測量的速度；實驗儀器的整平對實驗數(shù)據的誤差有很大的影響；水準測量和水平角測量均需檢查閉合差，超過差限一定要重新測量；繪制格網鉛筆的粗細要根據規(guī)定，反復檢查以減小誤差，網格對地形圖影響很大；小組成員的合作很重要，實習小組的`氣氛很大程度上影響實驗的進度。
車工實訓心得體會200字篇六
緊張而有難忘的一周測量實習生活在一片勝利的歡呼聲中結束了。通過本次實習，鞏固、擴大和加深了我們從課堂上所學的理論知識，掌握了dj-6經緯儀的基本操作，并達到了一定的熟練程度，而且還有機會學會了地形圖的繪制方法。在鍛煉大家畫草圖、運用cad繪圖的能力同時也積累自己的繪圖經驗和提高自己的繪圖速度。不僅從此次專業(yè)實習中獲得了測量實際工作的初步經驗和基本技能，還著重培養(yǎng)了我們的獨立工作能力，培養(yǎng)我們在施測現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力，而且進一步熟練了測量儀器的使用技能，提高了數(shù)據計算能力和對數(shù)據的敏感程度，并對測繪小區(qū)域大比例尺地形圖的全過程有了一個全面和系統(tǒng)的認識，這些知識往往是我在學校很少接觸、注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識，有了一定雄厚的基礎才可以決定上層建筑。因而此次實習不僅讓我積累了許多經驗，也讓我學到了很多實踐知識，因為我們大家都明白實踐是檢驗真理的唯一標準這一馬克思辨證唯物主義真理！
本次實習也讓我真正體會到測繪專業(yè)是一個團隊直至符合測量要求為止。我們深知搞工程這一行，需要的就是細心、耐心、毅力和做事嚴謹?shù)膽B(tài)度。只有這樣，日后走上工作崗位才會得心應手，少走彎路。的工種！我們組有七名組員，每個人的工作任務和各自的長處是不一樣的，我們配合起來才能發(fā)揮出較高的效率。我的主要任務是使用儀器測出數(shù)據。同時這次實習也拓展了我們與老師與同學的交際，合作的能力。因為以前人家說測繪專業(yè)特別需要團隊合作精神，我都沒有能夠完全了解。的確，一次測量實習要完整的做完，單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，也是不可能將要做的工作做好。只有小組全體成員的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。正所謂“三個臭皮匠，頂個諸葛亮”。另外這次測量實習培養(yǎng)了我們小組的分工協(xié)作的能力，增進了同學之間的感情，深化了友誼。在實習過程中難免會碰到一些疙疙瘩瘩的事情，鬧得大家都不愉快，但是我們能夠及時地進行交流和溝通，忘記昨天的不愉快，迎接新的朝陽！我們完成這次實習的原則也是讓每個組員都學到知識而且會實際操作，并且能夠單獨的完成一項工作，達到相應的鍛煉效果后進行輪換，以達到共同進行的目的，而不是單純搶時間，趕進度，草草了事收工，這樣也達不到實習的預期目標。即使收工了，百分之百也要重新來過，這樣的話太劃不來，既浪費時間和精力，有摧毀了組員的積極性，百害而不一利。因為測繪專業(yè)有自己的《測繪法》，它規(guī)定了測圖的精度要求， w w 這是每一位測繪人員都必須遵守的。另外，如果我們在平時就這樣馬馬乎乎，對我們自己而言是自己對自己不負責，現(xiàn)在馬虎慣了，將來對待工作也回、會草草了事！另外，我們擁有這樣讓你鍛煉的機會是少之又少的，馬馬乎乎就等于將一次絕佳的機會給浪費了，丟掉了確實很可惜！所以，我們這個組的每個組員都分別進行獨立的觀察，記錄每一站，對經緯儀測量都是在現(xiàn)場進行計算，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，沒有對上一步的檢核，絕不進行下一步的測量，做到步步有檢核，回來后還要對內業(yè)進行準確計算，因為這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發(fā)現(xiàn)錯誤，更可以提高測量的效率，避免測量的不準確還要進行重測。即使重測，我們懷著嚴謹?shù)膽B(tài)度，錯了就返工，決不馬虎。
（1）標尺要立直，盡量避免晃動，有晃動時，應該選擇數(shù)據最小的時候進行讀取。在讀數(shù)前一定將視野的氣泡調平（兩側的線重合），否則造成的誤差會很大。
（2）當用經緯儀測量角度時，如果目標較小，最好使單線與目標重合，如果目標有一定寬度，可以用雙絲夾住目標。
（3）在測量時候一定要小心，因為稍微碰了一下儀器，就要重新調整對中水平，否則就會導致數(shù)據錯誤，也可能導致儀器的損壞。
（4）在讀取數(shù)據時，每位成員都要細心，既要看得準，還要果斷，不能猶豫不決，任何一個錯誤都有可能導致最終的成果的報廢。
（5）選點非常重要，點一定要選在有代表性的地方，同時要注意并非點越多越好，相反選取的無用點過多不但會增加測量、計算和繪圖的勞動量和多費時間，而且會因點多而雜亂產生較大的誤差。
（6）要先將道路和主要建筑物確定下來，然后在添加其余次要方面，這樣不但條理清楚，有利于作圖的準確和隨時進行實物和圖形的對比從而檢驗測量數(shù)據的準確與否。我們還要對所測過得范圍能夠做到胸中有數(shù)，避免漏測、重測。
（7）團結就是力量，紀律才是保證經過每個組員的團結工作，當我們完成了測圖的工作，并且看到我們畫好的圖紙時大家都興奮不已。在我們組的同學交流測量中的經驗時，大家感覺收獲都很多，有的說儀器的展點很重要，因為這關系到誤差的大小，有的說測量中點不能架設的太遠，有的說量取全站儀的儀器高和目標高時要盡量減少誤差，水準儀施測過程中尺墊得使用以及架儀器過程中氣泡的精確對中和整平，還有就是我們要有一顆愛護儀器的心，對所用的儀器要精心呵護，在學校如此，走上工作崗位后更要如此，這樣可以避免一些不必要得麻煩等等吧。想想大家每天早上六點多就起床背上儀器頂著大太陽去測量，算出誤差大的大家一起討論和修改，有必要的就不厭其煩的進行重新測量，有了團結的力量我們還是干的很有勁的。我也從別人那里學到了以前不是太清楚的東西，比如數(shù)據的處理、碎部點的簡化觀測以及一些作圖的疑問都在測量中得到了答案。
求真務實測量實習，讓我學到了很多實實在在的東西，對以前零零碎碎學的測量知識有了綜合應用的機會，控制測量和地形圖測繪過程有了一個良好的了解，學會了地形圖的繪制等在課堂上無法做到的東西以及更熟練的使用經緯儀測量儀器與工具，很好的鞏固了理論教學知識，提高實際操作能力，同時也拓展了與同學之間的交際合作的能力。當然其中不乏老師的教誨和同學的幫助。當我們每個組都基本畫好圖后，老師對每個組的成果進行檢查，出現(xiàn)問題就讓我們及時改正。其實想想每天校園中那些測量的我們也算是一道不錯的風景。還記得晚上七點多了，因為一個站點的錯誤我們不得不重新測量，忙了半天大家連晚飯都沒來得及吃?？傊?，一周中我們也體會了不少酸甜苦辣，有的測量很順利甚至零誤差，有時測量處處碰壁（像發(fā)現(xiàn)錯誤找不出來、點號密集時畏縮過），但大家也算都堅持下來了。當我們完成了測量時大家還是很高興的。雖然測量中大家也有懶的時候不想測了，但挺過去都好了，實習結束時大家面對鏡子中被曬得黝黑的臉蛋和肌膚，大家都毫無怨言，因為大家都明白苦盡甘來。另外，測繪是艱苦型的專業(yè)，不留汗、不吃苦是做不出成就的！這一周實習也給了我們不少教訓：由于某個數(shù)據的讀錯、記錯及算錯都給我們帶來了不少麻煩，從而讓我們知道了做任何事都要認真、都要有一個嚴謹?shù)膽B(tài)度，俗話說得好“態(tài)度決定一切”。一個組的團結也是至關重要的，它關系到整個組的進度。先前我們組由于配合不夠默契，分工也不夠合理，整體進度受到極大的影響，后來通過組內的交流，徹底解決了以上問題。實習進度有了很大的改觀，進度和效果自然就提上來了。
失敗是成功之母！我很珍惜學校為我們安排實習這一理論與現(xiàn)實連接的重要環(huán)節(jié)，更深刻的體會了實物與圖紙之間那種密切的關系，明白了圖紙它要顯示什么樣的物件，有的在圖紙上看不懂的地方在實物的面前就顯的那么簡單明了?？傊?，要謝謝學校在為促進學生實踐能力所安排的這段實習，我將永遠珍惜這段經歷，同時這段實習生活也是我一生中最值得難忘的。
車工實訓心得體會200字篇七
兩周以來，我們都堅守在自己的“陣地”，觀測、記錄、計算、描點。.。.。我們分工合作，力求更好地完成任務。在測量過程中，我們也有遇到了很多問題，疑難以及困難。通過老師的提點以及我們的認真地對待還是很好的克服了。非常感謝這一次實習，為我們提供了一個共同學習，共同進步，團結合作完成一項項目的機會，我從中受益頗多。
我們在實習過程中，不可避免的遇到了一些困難，在我們實習之初，我還有點擔心測不好，擔心只有三個星期的測量時間，自己不能按時的完成任務，但是，經過我們小組的反復測量，我們的團結、默契，克服了測量中的種。種問題，終于按時完成了任務。在測量實習的過程中，我們也遇到了各種各樣的困難。比如：
（1）立標尺時，標尺除立直外，還應選在重要的地方。因此，選點就非常重要，點一定要選在有代表性的地方，同時要注意并非點越多越好，相反選取的無用點過多不但會增加測量，計算和繪圖的勞動量和多費時間，而且會因點多而雜亂產生較大的誤差。
（2）在用水準儀和全站儀測量的過程當中，有的過程出現(xiàn)了大的誤差，經過我們的重新測量計算，誤差范圍也減小到了可以允許的范圍里。
（3）由于我們以前沒有接觸過全站儀，所以當我們拿到它的時候完全不知道怎么使用，而且我們班五個小組只有三個小組借到了全站儀，這給我們的測量帶來了一定程度上的困難，在老師的指導下，我們從學會怎么使用全站儀到能夠熟練地運用它，我們感到蠻高興的。
（4）還有就是計算問題，計算必須由兩個人完成，一個初步的計算，一個檢驗，不過，在此過程當中，也還是出現(xiàn)了計算錯誤的問題，我們在不斷的重復檢驗之中算出了正確的數(shù)值，盡量讓誤差減少到了最少。比較難的還是檢驗校核，不過，我之所以認為它難，也是因為在此之前不是很會計算它，在這次實習中，我又重新了解它的計算方法，現(xiàn)在也能自己把它計算檢驗出來了，頓時覺得校核也并不如自己想像中的那么難。
測量是一項務實求真的工作，半點馬虎都不行，在測量實習中必須保持數(shù)據的原始性，這也是很重要的。為了確保計算的正確性和有效性，必須得反復核對各個測點的數(shù)據是否正確。我在測量中不可避免的犯下一些錯誤，比如讀數(shù)不夠準確，氣泡沒居中等等，都會引起一些誤差。因此，我在測量中內業(yè)計算和測量同時進行，這樣就可以及時發(fā)現(xiàn)錯誤，及時糾正，同時也避免了很多不必要的麻煩，節(jié)省了時間，也提高了工作效率。測量也是一項精確的工作，通過測量學的學習和實習，在我的腦海中形成了一個基本的測量學的輪廓。
測量學內容主要包括測定和測設兩個部分，要完成的任務在宏觀上是進行精密控制，從微觀方面講，測量學的任務為工程測量實習心得測量是一項務實求真的工作，半點馬虎都不行，在測量實習中必須保持數(shù)據的原始性，這也是很重要的。為了確保計算的正確性和有效性，必須得反復核對各個測點的數(shù)據是否正確。
我在測量中不可避免的犯下一些錯誤，比如讀數(shù)不夠準確，氣泡沒居中等等，都會引起一些誤差。因此，我在測量中內業(yè)計算和測量同時進行，這樣就可以及時發(fā)現(xiàn)錯誤，及時糾正，同時也避免了很多不必要的麻煩，節(jié)省了時間，也提高了工作效率。測量也是一項精確的工作，通過測量學的學習和實習，在我的腦海中形成了一個基本的測量學的輪廓。
測量學內容主要包括測定和測設兩個部分，要完成的任務在宏觀上是進行精密控制，從微觀方面講，測量學的任務為按照要求測繪各種比例尺地形圖；為各個領域提供定位和定向服務，建立工程控制網，輔助設備安裝，檢測建筑物變形的任務以及工程竣工服務等。而這一任務是所有測量學的三個基本元素的測量實現(xiàn)的：角度測量、距離測量、高程測量。
在這次實習中，我學到了測量的實際能力，更有面對困難的忍耐力。首先，是熟悉了水準儀、光學經緯儀、全站儀的用途，熟練了水準儀、全站儀的使用方法，掌握了儀器的檢驗和校正的方法；其次，在對數(shù)據的檢查和校正的過程中，明白了各種測量誤差的來源，其主要有三方面：儀器誤差、外界影響誤差（如溫度、大氣折射等）、觀測誤差。
了解如何避免測量結果誤差，最大限度的就是減少誤差的出現(xiàn)，即要做到：
1、在儀器選擇上要選擇精度較高的合適儀器。
2、提高自身的測量水平，降低誤差。
3、通過各種處理數(shù)據的數(shù)學方法如：多次測量取平均數(shù)等來減少誤差。
除此之外，還應掌握一套科學的測量方法，在測量中要遵循一定的測量原則，如“從整體帶局部”、“先控制后碎步”、“由高級到低級”的工作原則，并做到步步有檢核。這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發(fā)現(xiàn)錯誤，更可以提高測量的效率。通過工程實踐，學會了數(shù)字化地形圖的繪制和碎步的測量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的能力。我覺的不管什么時候，自己都應該去伸手去拿，而不是等著別人拿東西給你。不是有句話說機會總是給又準備的人嗎。
我們在平常就應該讓自己全面的發(fā)展。利用可以利用的一切資源，去發(fā)掘自己的潛力，讓知識武裝自己。只有這樣你才能成為一個強者。實習的結束，只是一個時期的結束。自己學到的體會到的會對將來自己的學習工作生活起到積極的作用。學習是一個沒有盡頭的事情。只有去堅持，不懈的努力，你才會收獲自己想要的
車工實訓心得體會200字篇八
在實習過程中，我從技術，團隊合作，專業(yè)素質等方面都有了極大的收獲：
從技術方面來說，這次實習給了一次我將所學知識進行運用來解決實際問題的機會，在實習過程中，許多原先并不熟練的知識逐漸被清晰的理
解，許多原先沒有重視的方面也得到了鞏固，更在發(fā)現(xiàn)及解決問題的過程中學習到了不少新東西，在課本中所提到的技術要求之外，我在以下幾個方面我有了比較深的體會：
1、實地測量前需要進行勘測：
在進行水準測量和導線測量之前，作為組長，我都組織大家對閉合水準路線和測區(qū)進行了勘察，做了預先的準備工作，這樣做的結果是小組成員對將要完成的任務有了直觀的了解和充分的準備，直接提高了作業(yè)的精度和效率。異常以水準測量為例，在施測前的午時，全組成員沿著教師所規(guī)定的水準路線進行了實地觀測，分析了施測過程中可能出現(xiàn)困難的路段，選取了作為測段終點的固定點，并對每個測段中的測站數(shù)進行了估計，回去后我們在對測區(qū)環(huán)境的具體分析之后設計了測量路線和中途設站圖，在測量的開展后節(jié)省了很多時間。
2、測量員所應注意的問題：
在實習過程中，我體會到了許多書本上沒有提到的測量員工作中需要注意的問題：一般情景下，由于相隔距離較遠，如果測量員不通知，跑尺員很難自行確定讀數(shù)是否完畢，所以讀數(shù)完成后，測量員應當立即通知跑尺員，這樣能夠在必須程度上降低跑尺員的勞動強度，避免跑尺員不必要的處于緊張狀態(tài)；對中整平的過程中，應盡量使得腳架所供給的平面水平，這樣就能夠減少腳螺旋過度的扭動，從而減少了下一站對中整平的時間；在測站放置腳架時，腳架的兩條架應當沿水準路線或閉合路線的前進方向，這樣在讀數(shù)過程中就大大降低了因測量員碰觸腳架而產生誤差的可能；根據我們小組讀的數(shù)據反映，誤差“較大”的點的值大部分是在讀數(shù)較猶豫的時候獲得的，所以，測量員讀數(shù)的過程中應當看準數(shù)據后立即讀數(shù)，如教師所說的，要做到“穩(wěn)，準，狠”；
3、跑尺人員要注意的問題：
在跑尺工程中，每次跑尺時的前后距都要根據上一次的數(shù)據累計差進行及時的調整，使其不能夠超限；在地面坡度較高的時候，應適當?shù)亩嘣O轉站點，避免因為多次調整或重新設站造成的時間浪費，能夠提高效率。
4、有關數(shù)字的的技巧：
在具體操作前，很多時候都覺得外業(yè)工作和內業(yè)工作中的數(shù)據計算都是按照既定的步驟進行，經過教師的指導，大家逐漸掌握了一些有關數(shù)字方面的技巧：在水準測量的時候，對于前后視距累計差這一項限差，記錄員在每一站讀數(shù)完畢后應當立即計算得出，這樣在下一站的時候就能夠有意對其進行調節(jié)；
5、在對導線測量的碎步點的高程進行測量時，我們采用全站儀和水準儀兩種儀器均進行了觀測，發(fā)現(xiàn)水準儀采集的數(shù)據精確度較高，而全站儀采集的數(shù)據誤差較大，所以我們在進行控制點的高程進行測量時應盡量選取精度較高的水準儀進行測量。
在團隊合作方面，我也得到了許多寶貴的知識：
例如，在水準測量的過程中，水準儀上讀數(shù)的速度遠遠快于本組記錄和計算的速度，我們能夠先讓跑尺員不要移動尺墊，對下一站的前后視距差進行步測；在架設儀器是，記錄員能夠輔助觀察員快速架設儀器。這些的做法使得我們小組的作業(yè)效率有了相當?shù)奶岣摺?/p>
在實際測量的過程中，由于困難的出現(xiàn)，不可避免的會影響成員的情緒，從而影響測量工作的進行，在那里，就需要團隊精神發(fā)揮作用，大家共同解決問題，作為一個整體來戰(zhàn)勝困難；由于完成水準測量規(guī)定的時間有限，工作量有十分的大，再加上天氣較熱，每一天早上六點左右就開始工作，午時又要到七點辦才能收工，但最終我們還是完成了規(guī)定的測量任務。
從專業(yè)素質的角度來看，我也受益匪淺，使我更加意識到了測繪工作的科學性，精密性和艱苦性：
即使在我們的實習這樣精度要求不太嚴格的測量工作中，許多限差的單位都是以毫米，秒等小單位來進行度量的，這是測繪工作具有高精密性的直觀的反映；對于測繪工作科學性，精密性和艱苦性的直觀認識，我更加體會到作為一名合格的測繪工作者應當也必須使自我具有相應的專業(yè)素質。所以，在實際測量中我們盡量作到仔細，錯了就返工，決不馬虎。認識到了在工程中，需要的就是細心，做事嚴謹，一個小數(shù)點的錯誤就可能影響全局，這也培養(yǎng)了我們做事嚴謹?shù)淖黠L，而這也是專業(yè)素質的基礎。
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