總結(jié)是一個(gè)很好的學(xué)習(xí)方法，它可以幫助我們加深對所學(xué)知識的理解。在總結(jié)中，要注意突出成果和收獲，并提出自己的改進(jìn)方案和建議。每篇總結(jié)范文都有其獨(dú)特的亮點(diǎn)和價(jià)值，可以為我們的總結(jié)寫作提供借鑒和啟發(fā)。
危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)墓ぷ骺偨Y(jié)篇一
隨著人們法律觀念的日益增強(qiáng)，人們運(yùn)用到合同的場合不斷增多，簽訂合同是為了保障雙方的利益，避免不必要的爭端。那么合同書的格式，你掌握了嗎？下面是小編為大家整理的危險(xiǎn)品運(yùn)輸合同，希望對大家有所幫助。
發(fā)包方：________________，以下簡稱甲方
承包方：________________，以下簡稱乙方
根據(jù)業(yè)務(wù)發(fā)展需要，甲方擬在龍岡地區(qū)設(shè)立分支機(jī)構(gòu)(以下簡稱分理處)并交由乙方承包經(jīng)營，本著自愿、平等、互惠互利的原則，經(jīng)雙方協(xié)商一致達(dá)成如下協(xié)議：
一、承包經(jīng)營授權(quán)范圍
甲方授權(quán)乙方在_________區(qū)(包含_________區(qū)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)，市區(qū)除外)開展危險(xiǎn)品運(yùn)輸業(yè)務(wù)洽談工作。
甲方授權(quán)乙方在_________區(qū)(包含_________區(qū)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)，市區(qū)除外)開展普通貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)。
甲方授權(quán)乙方使用甲方的標(biāo)志標(biāo)識。
分理處承包利潤分配方式采取保證基數(shù)，確保上交，超收多留，欠收自補(bǔ)的原則。
二、優(yōu)惠條款
甲方批準(zhǔn)給乙方_________元每月的專業(yè)物流交易網(wǎng)會員資格(在甲方與物流交易網(wǎng)合作期內(nèi))。
三、甲乙雙方的權(quán)利和義務(wù)
甲方為乙方提供公司宣傳資料。
甲方有義務(wù)為乙方在分理處的前期業(yè)務(wù)開展進(jìn)行全面的指導(dǎo)并給以大力的支持。
乙方積極宣傳推廣甲方分理處業(yè)務(wù)，維護(hù)甲方的企業(yè)形象和服務(wù)品質(zhì)。
乙方必須服從甲方的管理，遵守甲方的各項(xiàng)規(guī)章制度，業(yè)務(wù)接洽時(shí)必須以甲方分理處員工身份來進(jìn)行交流。
在乙方接到長期運(yùn)輸業(yè)務(wù)或批量的運(yùn)輸業(yè)務(wù)后，由乙方起草合同，甲方給予審核，簽定合同時(shí)加蓋甲方合同章。具體的運(yùn)輸由乙方實(shí)施，責(zé)任亦由乙方承擔(dān)。
分理處在招聘員工時(shí)必須經(jīng)過甲方審核同意后方可任用。
合同期內(nèi)分理處的各項(xiàng)支出費(fèi)用均由乙方承擔(dān)。
乙方為經(jīng)營者也是_________分理處的負(fù)責(zé)人。
乙方有權(quán)根據(jù)企業(yè)的經(jīng)營管理需要設(shè)置分理處的內(nèi)部機(jī)構(gòu)。
乙方有權(quán)按規(guī)定任免分理處中層干部。
乙方有權(quán)決定企業(yè)工人工資的分配方式。
乙方不得私自承接零散業(yè)務(wù)或單次運(yùn)輸業(yè)務(wù)，乙方所承接的業(yè)務(wù)必須以甲方分理處名義。
所有承運(yùn)乙方業(yè)務(wù)的危險(xiǎn)品車輛，必須經(jīng)過甲方審核并與其簽定承運(yùn)合同和責(zé)任狀，同時(shí)按照甲方規(guī)定辦理各種保險(xiǎn)。乙方不得私自尋找車源，由此造成的后果全部由乙方承擔(dān)。
分理處辦公場地的先期開辦費(fèi)用.人員工資及水電費(fèi)等一切費(fèi)用由乙方承擔(dān)。
四、資金結(jié)算方式
甲方依據(jù)運(yùn)輸合同和派車單與乙方結(jié)算。
乙方按照運(yùn)費(fèi)總額的7%上交利潤給甲方。
結(jié)算時(shí)間按月計(jì)算，每月的3號前結(jié)清上月費(fèi)用。
五、違約責(zé)任
甲方必須全力支持乙方的合法工作，全力協(xié)調(diào)所需危險(xiǎn)品車輛，如因甲方故意行為有損乙方利益的，甲承擔(dān)賠償責(zé)任。
甲方在接到乙方業(yè)務(wù)報(bào)審申請時(shí)，必須在一周內(nèi)作出審核意見，如因甲故意拖延造成的損失由甲方承擔(dān)責(zé)任。
客戶運(yùn)費(fèi)采取匯至甲方賬戶的，甲方必須按時(shí)按標(biāo)準(zhǔn)支付給乙方，不得無故截留或挪用，否則，甲方承擔(dān)10%賠償。
如乙方私自承接單次運(yùn)輸業(yè)務(wù)，甲方有權(quán)追究乙方責(zé)任，并要求乙方給予本次運(yùn)輸費(fèi)用的10倍賠償。
乙方不得擅自超出授權(quán)范圍開展業(yè)務(wù)，確因特殊情況的，乙方可在征得甲方許可的情況下方可開展。否則，乙方承擔(dān)預(yù)接洽業(yè)務(wù)總額的5%的.罰款。
乙方必須加強(qiáng)人員及車輛的管理，確保安全規(guī)范操作，因違法違規(guī)造成的一切責(zé)任均由乙方承擔(dān)。
乙方第一年的業(yè)務(wù)基數(shù)為_________萬元，如未完成，上交部分由乙方補(bǔ)足，如連續(xù)兩年無法完成的當(dāng)年基數(shù)的，甲有權(quán)利單方面終止本協(xié)議。
乙方必須對甲的各種資料及數(shù)據(jù)保密，否則甲方有權(quán)追償乙主的損失。
在合同期內(nèi)乙方不得或變象以分理處員工以外的身份承接業(yè)務(wù)，本協(xié)議因任何原因未能履行到合同約定期限而終止后，乙方在三年內(nèi)不得從事與甲方業(yè)務(wù)同樣或類似的經(jīng)營活動。
在協(xié)議執(zhí)行期間，如果雙方或一方認(rèn)為需要終止，應(yīng)提前一個(gè)月通知對方，在雙方認(rèn)可的前提下，在雙方財(cái)務(wù)結(jié)算完畢.各自責(zé)任明確履行之后，可終止協(xié)議。因一方違反本協(xié)議的約定擅自終止本協(xié)議，給對方造成損失的，應(yīng)賠償對方損失。在本協(xié)議期滿時(shí)，如雙方同意，可續(xù)簽本協(xié)議。
經(jīng)雙方協(xié)商達(dá)成一致，可以對本協(xié)議有關(guān)條款進(jìn)行變更，但應(yīng)當(dāng)以書面形式確認(rèn)。
乙方必須因乙方原因?qū)е?/p>
六、爭議解決
在本協(xié)議執(zhí)行期間如果雙方發(fā)生爭議，雙方應(yīng)友好協(xié)商解決。如果協(xié)商不成，向本合同簽訂地人民法院起訴。
七、協(xié)議有效期
本協(xié)議自雙方簽定之日起生效。有效期_________年。
八、本協(xié)議一式兩份，雙方各執(zhí)一份。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________
_________年____月____日_________年____月____日
危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)墓ぷ骺偨Y(jié)篇二
xx年在上級部門的正確指導(dǎo)和總公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，通過分公司領(lǐng)導(dǎo)和廣大干部職工的努力奮斗，大膽開拓，扎實(shí)工作，取得了一定的成績。全司現(xiàn)有職工xx人，其中退休職工xx人，建制營運(yùn)車輛xx臺，全年總行駛里程預(yù)計(jì)xx萬公里，運(yùn)送旅客xx萬人次，同比增長xx%，在無任何大小上報(bào)事故的情況下，創(chuàng)招攬收入xx萬元，同比增長xx%，第三產(chǎn)業(yè)收入xx萬元，共上交稅款xx萬元，較好的完成了總公司下達(dá)的各項(xiàng)任務(wù)，現(xiàn)對20xx年工作作如下總結(jié)：
我司下屬汽車站修建年代久，站房條件差，設(shè)備簡陋，已遠(yuǎn)不能適應(yīng)現(xiàn)代運(yùn)輸市場的要求，同時(shí)今年初隨著大部份跨省班線車輛年限將到，車況嚴(yán)重老化，安全隱患突出，及廣大旅客對出行乘車工具的要求與日俱增，過境車輛的競爭加劇，社會停車場經(jīng)營車輛一旁也是“虎視眈眈”，公司效益激劇下降，看起來天天是有那么多的車在跑，卻因?yàn)檎緢鰲l件差、車輛檔次低、車況差，票價(jià)上不去，整個(gè)運(yùn)輸市場呈現(xiàn)“買方市場”，公司陷入了低谷困境，收入連創(chuàng)“新低”，處于這樣一個(gè)危機(jī)關(guān)頭，公司領(lǐng)導(dǎo)果斷決策，本著“兩手抓，硬件先行”的原則，在公司財(cái)力十分緊張的情況下，一如既往的對車站加大投入，在前年投資xx余萬元修建下水道、圍墻、混凝土車坪、廁所和去年投資x萬余元維修候車室、更新站場設(shè)施及修建隔離護(hù)攔的前提下，今年上半年又投資xx萬余元率先在總公司范圍內(nèi)安裝了錄像監(jiān)控系統(tǒng)，下半年投資xx萬元修建了車輛檢測站等設(shè)施，繼續(xù)完善優(yōu)化了站場環(huán)境，另外積極為車輛經(jīng)營者提供優(yōu)惠、出面擔(dān)保貸款，在今年春節(jié)前基本上將全司跨省班線舊車全部換為高檔空調(diào)影視臥鋪車，另外全年預(yù)計(jì)共更換新車xx臺，一方面提高了車輛檔次，消除了安全隱患，另一方面也吸引了旅客，抬高了票價(jià)，提升了經(jīng)營環(huán)境的“人氣”，更重要的是在春運(yùn)即將來臨的關(guān)鍵時(shí)刻，補(bǔ)充了運(yùn)力，解決了車輛不足、檔次低有客不能拉，有客不愿坐的燃眉之急，為今年春運(yùn)的大豐收打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
運(yùn)輸生產(chǎn)的環(huán)境改善了，并不意味著客源滾滾，錢從天下掉下來，還需要以我們優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、以人為本的經(jīng)營理念、業(yè)務(wù)扎實(shí)的服務(wù)人員等方面來吸引旅客，讓他們體會到什么是“賓至如歸”的感覺，什么是家庭式服務(wù)，我們不但要他們乘我們的車，還更要坐回頭車、放心車。首先我司集思廣義，建立健全了以崗位責(zé)任制為主的包括勞動紀(jì)律制度、安全管理制度、財(cái)務(wù)管理制度、工作交接班制度等十多項(xiàng)規(guī)章制度，并分發(fā)各職工組織學(xué)習(xí)，在工作中突出以制度管理的特點(diǎn)，體現(xiàn)了公平性、透明性及適用性，受到了廣大職工的。另外針對個(gè)別工作不扎實(shí)，無責(zé)任心，不能勝任工作的班組成員，毫不心軟，按“能者上，庸者下”的原則，進(jìn)行了調(diào)換，在今年xx月份，車站更是在內(nèi)部班組工作體制上“別走途徑”，敢于突破，全站工作人員一律分為兩個(gè)大組，下達(dá)任務(wù)，公平競爭，工資浮動，按勞取酬，打破了原來那種“有人沒事干，有事沒人干，干不干都一樣”的狀況，現(xiàn)在人人爭著做，搶著干，極大的提高了職工的積極性，人人有了動力和壓力。
為提高服務(wù)質(zhì)量，樹立文明“窗口”，我司開展了“交通杯”勞動競賽，圍繞“優(yōu)質(zhì)、安全、速度、效益”四大目標(biāo)，充分調(diào)動廣大干部職工的思想道德、科學(xué)文化、技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)，通過一系列的`主題勞動競賽活動，促進(jìn)了我司經(jīng)濟(jì)經(jīng)濟(jì)效益的飛躍提升和“兩個(gè)文明”建設(shè)的全面發(fā)展。從x月份起，至今已舉辦了五期業(yè)務(wù)知識培訓(xùn)，xx余人次參加了聽課，在x到x月份還分三期舉行了職工業(yè)務(wù)知識考試，共計(jì)發(fā)放學(xué)習(xí)資料xx多份，全體上崗職工全部參加了業(yè)務(wù)知識考試，通過率xx%，每個(gè)月我們還分班組組織學(xué)習(xí)安全知識，并要求人人撰寫學(xué)習(xí)心得體會;另外在全年長期開展崗位練兵活動，做好真正切實(shí)把提高職工素質(zhì)。上下面貌煥然一新，職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)也得到了極大的補(bǔ)充和提高。
通過我們的努力，企業(yè)和個(gè)人的經(jīng)濟(jì)效益都得到了提高，到年底，公司預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)招攬收入xx萬元，比原計(jì)劃增加xx萬元，增加x%，同比增長xx萬元，增長x%，職工的工資每月同比增長xx元，全年增長xx元，而且基本上實(shí)現(xiàn)了人人上崗，并為每位職工訂做制服兩套。
“一年之計(jì)在于春”，春運(yùn)對于我們運(yùn)輸企業(yè)來說更是至關(guān)重要，春運(yùn)工作的好壞直接關(guān)系到我司全年的效益。
領(lǐng)導(dǎo)重視、機(jī)構(gòu)健全是做好春運(yùn)工作的關(guān)鍵，為此我司專門成立了以經(jīng)理為組長，書記、副經(jīng)理為副組長，制定了“xx分公司春運(yùn)管理辦法”，“春運(yùn)車輛管理規(guī)定”，“春運(yùn)安全管理規(guī)定”對春運(yùn)的各項(xiàng)工作分工明確，責(zé)任到人，確保了春運(yùn)工作的順利完成。
精心組織、運(yùn)力充裕是做好春運(yùn)工作的基礎(chǔ)，在春運(yùn)前我司在科學(xué)預(yù)測旅客流量，分析客流規(guī)律的基礎(chǔ)上，制定了適應(yīng)市場需求的運(yùn)輸工作方案和應(yīng)急預(yù)案，如成立了“春節(jié)道路運(yùn)輸緊急運(yùn)力組織調(diào)配指揮中心”，準(zhǔn)備了較為充裕的運(yùn)力，基本上滿足了旅客的出行需要。
采取措施、嚴(yán)格管理是做好春運(yùn)安全的保障，運(yùn)輸安全歷來是春運(yùn)工作的重中之重。由于今年春運(yùn)安全目標(biāo)明確，抓得早、措施嚴(yán)，使運(yùn)輸安全形勢好于往年。春運(yùn)開始前，我司對投入春運(yùn)的運(yùn)輸工具、設(shè)施進(jìn)行全面檢查，對所有春運(yùn)參運(yùn)車輛強(qiáng)制進(jìn)行了一次二級維維護(hù)保養(yǎng)，堅(jiān)決落實(shí)各項(xiàng)安全措施，加強(qiáng)了對司乘人員的教育，增強(qiáng)安全意識，采取有效措施，嚴(yán)防駕駛員疲勞駕駛和超速行駛，并廣泛發(fā)動宣傳嚴(yán)禁攜帶“三禁品”上車，依靠公司領(lǐng)導(dǎo)及全體干部職工的共同努力，憑著廣大司乘人員高度的責(zé)任心和職業(yè)道德，取得了春運(yùn)期間無一起大小事故的好成績。
在其它方面，我們轉(zhuǎn)變觀念、改善服務(wù)，全面提高春運(yùn)質(zhì)量。為廣大旅客提供了更為舒適、便捷的運(yùn)輸服務(wù)，為旅客排憂解難，讓旅客走得順心舒心，在這之中涌現(xiàn)出一批讓人感動的人物事跡，如稽查員曹炎同志身體有傷，仍堅(jiān)持在春運(yùn)工作的最前線，就是在手術(shù)后鋼針斷裂出體外的情況下也不肯回家休息，其敬業(yè)、愛崗、愛企業(yè)的精神令人感動。
通過以上措施和努力，今年春運(yùn)實(shí)現(xiàn)開行班次xx個(gè)，完成客運(yùn)量xx萬人，省際加班xx車次，包車xx趟，地際加班xx車次，創(chuàng)營收xx余萬元，比去年同期增長xx%，為歷年之最。
我縣的客運(yùn)市場并不是“風(fēng)平浪靜”的，特別是在長途客運(yùn)市場，因?yàn)榭驮聪鄬^好，票價(jià)較高，效益較好，是我司的一條黃金線、經(jīng)濟(jì)線，占我司整個(gè)招攬收入的近x%。在市場經(jīng)濟(jì)杠桿的作用下，有許多的外部車輛同我們搶市場，拉客源、爭這一杯“羹”，同時(shí)內(nèi)部的車輛經(jīng)營者也是千方百計(jì)，想盡辦法鉆企業(yè)的空子，偷客使客，為自己“創(chuàng)收”，再來這些年來隨著運(yùn)輸市場放開而形成的一個(gè)特殊的買客賣客、私設(shè)站點(diǎn)的職業(yè)：“票販子”，從中攪渾水，牟取暴利。面對各方面的挑戰(zhàn)，在公司領(lǐng)導(dǎo)的周密部署和安排下，我們一方面從外部爭取有關(guān)主管部門的支持和配合。
由于我縣是途經(jīng)沿海發(fā)達(dá)地區(qū)的必經(jīng)之地，長途客源較好，于是一些過境車輛為爭搶這塊“肥肉”，一是降低票價(jià)，二是私設(shè)站點(diǎn)，雇請“票販子”拉客，三是超載超員裝客。這樣我司的客源被他們搶去不少，長途班線車輛的效益迅速下滑，盡管我們也想了不少辦法，如向有關(guān)部門反映，治理私設(shè)站點(diǎn)問題，還有派車到下面各鄉(xiāng)鎮(zhèn)接送旅客，更有的車輛經(jīng)營者一時(shí)沖動，在外攔堵過境車輛，但這些辦法都只治得了一時(shí)，治不了一世，風(fēng)頭過后，又是原樣，真是傷透了腦筋。為此公司領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)過多方奔走聯(lián)系，幾經(jīng)勸說，終于在今年x月xx日在我司召開了由xx、xx班，xx班，xx、xx班車輛承包經(jīng)營者及各客運(yùn)分公司領(lǐng)導(dǎo)參加的車輛聯(lián)營座談會，與會各位人員暢所欲言，各述已見，最后基本上達(dá)成“按線聯(lián)營、利潤分成、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)”原則的走車輛聯(lián)合經(jīng)營的這樣一條路子，變過去窩里斗為現(xiàn)在的一致對外，企業(yè)和個(gè)人共同增長經(jīng)濟(jì)效益的雙贏局面，為今后公司的線路經(jīng)營管理帶來了新的思路，為明年公司效益的進(jìn)一步提升打下了良好的基礎(chǔ)。
對于內(nèi)部車輛偷客使客，私收票款的問題，我們加強(qiáng)稽查蓋章制度和現(xiàn)場的售票管理，稽查蓋章制度是我司的一項(xiàng)老制度，為使之不流于形式，我司曾多次召開生產(chǎn)會強(qiáng)調(diào)此項(xiàng)制度，并反復(fù)推敲稽查點(diǎn)的位置，最后將地點(diǎn)由原來的xx、xx方向遷至xx、xx分路的三岔路口，更好的發(fā)揮了稽查的功能和價(jià)值，同時(shí)公司多次組織對稽查點(diǎn)進(jìn)行明查暗訪，考查工作人員的責(zé)任心和業(yè)績，今年全年稽查點(diǎn)共補(bǔ)票x萬x元，其中春運(yùn)xx萬元，共增收x萬元。
說到底，現(xiàn)場的售票力度是我們實(shí)現(xiàn)營收的關(guān)鍵，這一直是我司管理的重點(diǎn)，今年來，我們改變以往那種輪班式、形式化的售票方式，由原來站務(wù)員輪流排班上車補(bǔ)票，改成“人盯車、人盯人”式的補(bǔ)票模式，一人一車，一人一線，從車子擺出來應(yīng)班開始，一邊幫助招攬客源，另一邊來一個(gè)旅客主動上前詢問，并帶到票房買票，不讓那些“票販子”偷客及有的車輛經(jīng)營者悄悄使客出站的機(jī)會，見平時(shí)做慣了“閑人”的工作人員這么賣力的喊客，總比讓那些“票販子”偷客給外面過境車輛好的多，駕駛員也樂意讓我們補(bǔ)票,大大提高了我們的售票率，營收自然上去了，可謂一舉兩得。
我司原來因制度不規(guī)范，機(jī)構(gòu)較多，人浮于事、開支亂、雜、多的現(xiàn)象比較嚴(yán)重，據(jù)初步計(jì)算，今年全司每月收入在xx萬元左右，但每月支出實(shí)際在xx萬元左右，加上每月折舊費(fèi)x萬元，現(xiàn)每月虧損在xx萬元，全年預(yù)計(jì)虧損在xx萬左右，如再這樣下去，再不采取措施，公司將無法經(jīng)營，不要說贏利，職工工資都是個(gè)問題。在這種情況下，在今年xx月份公司新的經(jīng)理上任后，提出了崗位改革、績效考核、控制成本、壓縮開支、尋求利潤最大化的目標(biāo)思路，首先在財(cái)務(wù)上嚴(yán)格執(zhí)行一支筆簽字制度，堅(jiān)持壓縮各種開支，對各種占用企業(yè)資金，不能創(chuàng)造效益的資產(chǎn)進(jìn)行公開招標(biāo)拍賣，如最近公司準(zhǔn)備對車站稽查用車、江埡舊站房等公開拍賣，盤活企業(yè)資金，預(yù)計(jì)收入x萬元左右；公司每月對下屬各二級單位進(jìn)行任務(wù)完成情況考核，對完不成任務(wù)的和開支超支的二級單位領(lǐng)導(dǎo)堅(jiān)決按考核制度扣發(fā)工資，對有突出事跡的人員給予獎(jiǎng)勵(lì)，如車站原來每月可控成本開支就基本在xx元以上，通過采取措施后，每月開支基本上在xx元以下，取得了良好的效果，今年全年通過績效考核共扣發(fā)二級單位人員工資總額xx元左右，其中最多的光x月份就扣除車站領(lǐng)導(dǎo)工資的x%，對他們的工作起到了激勵(lì)和警示作用。
客運(yùn)招攬收入是我司收入的主要來源，占x%以上，但隨著運(yùn)輸市場的競爭加劇，這塊業(yè)務(wù)的利潤必定降低，我們除了采取提供更優(yōu)質(zhì)服務(wù)增強(qiáng)競爭力，開辟新線路增長收入等措施外，更應(yīng)該把眼光放在增加非招攬收入所占比重的思路中來，走多元化經(jīng)營，提高企業(yè)抗風(fēng)險(xiǎn)能力，公司新的領(lǐng)導(dǎo)班子成立后，在x月份新的動作頻頻，如車站下屬中心停車場實(shí)行了承包經(jīng)營，由原來的每月上交xx元增加到現(xiàn)在的xx元，每年增加收入近xx多元；成立了“追繳欠款領(lǐng)導(dǎo)小組”和“門面招標(biāo)領(lǐng)導(dǎo)小組”，前者對職工、車輛承包經(jīng)營者長期所欠的xx萬元公款著重進(jìn)行清理，整理材料，采取停發(fā)社保金，停崗、報(bào)請市公司作除名處理、進(jìn)入司法程序等手段，決不手軟，堅(jiān)決將所欠公款一文不少的追回來，如公司職工楊清林就長期欠公款xx元，多次去他家追討，可他就是一直不還，現(xiàn)我司已整理了材料，準(zhǔn)備公開登報(bào)申明，并報(bào)請市公司作除名處理；今年x-x月份，“門面招標(biāo)領(lǐng)導(dǎo)小組”對公司長期存在的門面由內(nèi)部職工轉(zhuǎn)包出去得牟利，個(gè)人得大頭，企業(yè)得小頭和租“霸王房”的現(xiàn)象進(jìn)行整治，重新對門面進(jìn)行清理，按市場價(jià)重新出租，到目前為止所有門面都基本上簽訂了新的合同，預(yù)計(jì)每月增加收入xx萬元，全年預(yù)計(jì)增加x萬x元。
危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)墓ぷ骺偨Y(jié)篇三
全體員工共同努力，實(shí)現(xiàn)運(yùn)量××××××××人次，同比上升，營收同比上升，創(chuàng)下歷史新高。在整個(gè)春運(yùn)中我們共收到旅客表揚(yáng)意見621條，省市各類新聞媒體20多篇，安全實(shí)現(xiàn)100%無事故，圓滿地完成了xx年春運(yùn)工作任務(wù)。
xx年的春運(yùn)工作之所以取得了這樣好的成效，我們主要抓了以下幾個(gè)方面的工作。
在春運(yùn)中，各基層單位負(fù)責(zé)人，都結(jié)合單位的實(shí)際，積極組織員工以飽滿的工作熱情，強(qiáng)烈的工作責(zé)任心，以企業(yè)主人翁的精神，積極投身春運(yùn)工作，不少干部職工放棄春節(jié)與家人團(tuán)圓的機(jī)會，奮戰(zhàn)在春運(yùn)第一線，公司上下形成了團(tuán)結(jié)一致，齊心協(xié)力,開創(chuàng)春運(yùn)各項(xiàng)工作的良好局面。
安全工作是春運(yùn)工作的重中之重。在春運(yùn)中，公司強(qiáng)化了安全管理工作，始終把安全工作放在一切工作的首位。
公司安機(jī)處根據(jù)公安、交通管理機(jī)關(guān)的要求，組織安機(jī)人員對所有參加春運(yùn)的營運(yùn)車輛進(jìn)行了全面的安全檢查，實(shí)行簽發(fā)車輛例保檢查合格單制度，規(guī)定凡參加春運(yùn)營運(yùn)的車輛，每天都接受例保檢查。檢查合格后，簽發(fā)合格單，車站憑合格單方可組織上客發(fā)車。對查出不合格的車輛，一律強(qiáng)制修理，堅(jiān)決不允許帶“病”上路。對進(jìn)站車輛實(shí)行車檢蓋章制。所有班車發(fā)班前必須進(jìn)行包括衛(wèi)生、車頭牌、自制加座、滅火器等方面的檢查，不符合要求的堅(jiān)決不蓋章，無車檢章的堅(jiān)決不發(fā)車，從而消滅了車輛途中嚴(yán)重超載等不安全隱患。春運(yùn)期間，蘇m01938駕駛員李立高駕車從上海返泰途中，感覺車方向盤上有點(diǎn)問題?；靥┖筇焐淹恚v一天的他按道理可以回家了，可問題一直困擾著他的心。在幾名機(jī)務(wù)員陪同下，他把車開到修理廠進(jìn)行檢測。檢測結(jié)果表明是助力器出了毛病，是小事，并不妨礙駕駛。公司領(lǐng)導(dǎo)聞訊后，指出：安全無小事，旅客安全是第一位的，一定要把車修好。修理廠職工挑燈夜戰(zhàn)，冒著零下七度的嚴(yán)寒搶修車輛，并于次日凌晨修好車，確保車不帶“病”行駛。
加強(qiáng)對旅客夾帶危險(xiǎn)品的查堵工作，車站利用廣播向旅客經(jīng)常宣傳夾帶危險(xiǎn)品的危害以及安全乘車常識。在候車室大廳設(shè)專職的危險(xiǎn)品檢查員，工作中危檢員楊瑞榮、景辰兩位同志，堅(jiān)持原則，認(rèn)真、細(xì)致、不放過一個(gè)疑點(diǎn)，共查堵油鋸45只、鋼瓶3只、柴油、膠水17桶、鞭炮134只、摩絲、噴發(fā)油、打火機(jī)45只，消除了安全隱患。
加強(qiáng)綜合治理。公司在運(yùn)營車輛、候車室、售票廳安裝監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全程監(jiān)控，把管理和為旅客服務(wù)提高到一個(gè)高質(zhì)量的水平。在公安、交通等部門的配合支持下，公司加強(qiáng)售票廳的治安秩序管理、車場管理等，做到車輛停放有序，無碰撞，旅客購票井然，無拉客、倒客，無被盜、搶現(xiàn)象。
春運(yùn)期間，公司積極開展“文明與春運(yùn)同行”競賽活動，加強(qiáng)精神文明建設(shè)。具體表現(xiàn)在：
1．努力營造春運(yùn)文明窗口的文明氛圍。公司張貼各類標(biāo)語二十多張，大橫幅標(biāo)語四條，站牌十六塊、營造了濃烈的春運(yùn)氣氛。
2、充分發(fā)揮^v^員、先進(jìn)典型的示范作用。春運(yùn)期間，公司領(lǐng)導(dǎo)親臨一線指揮，及時(shí)掌握客源變化，不適時(shí)機(jī)的組織車輛加班，最大限度地滿足旅客的需求；全國“五一”勞動獎(jiǎng)?wù)芦@得者袁漢國同 志在平凡的工作崗位上默默奉獻(xiàn)；修理廠干部職工寒夜為車主搶修故障車輛；為了旅客失落的提包，泰州市長運(yùn)公司省勞模馮國富同志演繹真情一幕，打了百十個(gè)電話查找失主，并與時(shí)間賽跑，僅用半個(gè)小時(shí)從西站追至火車站，將提包如期送到失主王瑞蓮的手中。
我們及時(shí)將這些好人好事報(bào)送各新聞單位，產(chǎn)生了很的社會反響。公司領(lǐng)導(dǎo)、^v^員、先進(jìn)典型的先進(jìn)示范作用激發(fā)了公司員工服務(wù)工作熱情。
汽車修理廠加強(qiáng)了車輛修理，機(jī)務(wù)保障工作，對報(bào)修的車輛做到隨到隨修，小修不過夜，確保了春運(yùn)期間的車輛正常參加營運(yùn)；公司工會做好職工后勤保障工作，認(rèn)真做好節(jié)日期間的職工生活，走訪了部分職工家庭，幫助解決職工的生活困難，慰問了退離休人員，發(fā)放困難補(bǔ)助，解除職工的后顧之憂。
3．汽車站系我市創(chuàng)文明行業(yè)的示范窗口。在春運(yùn)中，汽車站領(lǐng)導(dǎo)組織員工開展“文明與春運(yùn)同行”活動，廣大干部員工精神飽滿地投入春運(yùn)工作。公司車站在鐵路客運(yùn)帶來的強(qiáng)大壓力下，打出了“服務(wù)牌”，力圖以優(yōu)質(zhì)服務(wù)爭取更多的旅客。
“雷鋒式”便民小分隊(duì)是汽車站的服務(wù)品牌。小分隊(duì)隊(duì)員幫助乘客 今年春運(yùn)，公司還在南站和西站增加了10多輛豪華大巴，并開通了訂票電話，提供主城區(qū)免費(fèi)送票上門服務(wù)。共送票1200多張。兩個(gè)汽車站還分別增加了一個(gè)售票窗口，并將售票時(shí)間延長了半小時(shí)。晚上7點(diǎn)之前，旅客都可以買到車票。
由于廣大員工的共同努力，營造出一個(gè)“進(jìn)站有親切感，候車有舒適感，離站有留戀感”的良好氛圍，實(shí)現(xiàn)了“安全、優(yōu)質(zhì)、有序”的春運(yùn)總目標(biāo)，為公司創(chuàng)文明單位、車站部級文明站打下了良好的基礎(chǔ)。
危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)墓ぷ骺偨Y(jié)篇四
承包方：________________，以下簡稱乙方。
根據(jù)業(yè)務(wù)發(fā)展需要，甲方擬在龍岡地區(qū)設(shè)立分支機(jī)構(gòu)（以下簡稱分理處）并交由乙方承包經(jīng)營，本著自愿、平等、互惠互利的原則，經(jīng)雙方協(xié)商一致達(dá)成如下協(xié)議：
一、承包經(jīng)營授權(quán)范圍。
甲方授權(quán)乙方在_________區(qū)（包含_________區(qū)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)，市區(qū)除外）開展危險(xiǎn)品運(yùn)輸業(yè)務(wù)洽談工作。
甲方授權(quán)乙方在_________區(qū)（包含_________區(qū)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)，市區(qū)除外）開展普通貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)。
甲方授權(quán)乙方使用甲方的標(biāo)志標(biāo)識。
分理處承包利潤分配方式采取保證基數(shù)，確保上交，超收多留，欠收自補(bǔ)的原則。
二、優(yōu)惠條款。
甲方批準(zhǔn)給乙方_________元每月的專業(yè)物流交易網(wǎng)會員資格（在甲方與物流交易網(wǎng)合作期內(nèi)）。
三、甲乙雙方的權(quán)利和義務(wù)。
甲方為乙方提供公司宣傳資料。
甲方有義務(wù)為乙方在分理處的前期業(yè)務(wù)開展進(jìn)行全面的指導(dǎo)并給以大力的支持。
乙方積極宣傳推廣甲方分理處業(yè)務(wù)，維護(hù)甲方的企業(yè)形象和服務(wù)品質(zhì)。
乙方必須服從甲方的管理，遵守甲方的.各項(xiàng)規(guī)章制度，業(yè)務(wù)接洽時(shí)必須以甲方分理處員工身份來進(jìn)行交流。
在乙方接到長期運(yùn)輸業(yè)務(wù)或批量的運(yùn)輸業(yè)務(wù)后，由乙方起草合同，甲方給予審核，簽定合同時(shí)加蓋甲方合同章。具體的運(yùn)輸由乙方實(shí)施，責(zé)任亦由乙方承擔(dān)。
分理處在招聘員工時(shí)必須經(jīng)過甲方審核同意后方可任用。
合同期內(nèi)分理處的各項(xiàng)支出費(fèi)用均由乙方承擔(dān)。
乙方為經(jīng)營者也是_________分理處的負(fù)責(zé)人。
乙方有權(quán)根據(jù)企業(yè)的經(jīng)營管理需要設(shè)置分理處的內(nèi)部機(jī)構(gòu)。
乙方有權(quán)按規(guī)定任免分理處中層干部。
乙方有權(quán)決定企業(yè)工人工資的分配方式。
乙方不得私自承接零散業(yè)務(wù)或單次運(yùn)輸業(yè)務(wù)，乙方所承接的業(yè)務(wù)必須以甲方分理處名義。
所有承運(yùn)乙方業(yè)務(wù)的危險(xiǎn)品車輛，必須經(jīng)過甲方審核并與其簽定承運(yùn)合同和責(zé)任狀，同時(shí)按照甲方規(guī)定辦理各種保險(xiǎn)。乙方不得私自尋找車源，由此造成的后果全部由乙方承擔(dān)。
分理處辦公場地的先期開辦費(fèi)用．人員工資及水電費(fèi)等一切費(fèi)用由乙方承擔(dān)。
四、資金結(jié)算方式。
甲方依據(jù)運(yùn)輸合同和派車單與乙方結(jié)算。
乙方按照運(yùn)費(fèi)總額的7%上交利潤給甲方。
結(jié)算時(shí)間按月計(jì)算，每月的3號前結(jié)清上月費(fèi)用。
五、違約責(zé)任。
甲方必須全力支持乙方的合法工作，全力協(xié)調(diào)所需危險(xiǎn)品車輛，如因甲方故意行為有損乙方利益的，甲承擔(dān)賠償責(zé)任。
甲方在接到乙方業(yè)務(wù)報(bào)審申請時(shí)，必須在一周內(nèi)作出審核意見，如因甲故意拖延造成的損失由甲方承擔(dān)責(zé)任。
客戶運(yùn)費(fèi)采取匯至甲方賬戶的，甲方必須按時(shí)按標(biāo)準(zhǔn)支付給乙方，不得無故截留或挪用，否則，甲方承擔(dān)10%賠償。
如乙方私自承接單次運(yùn)輸業(yè)務(wù)，甲方有權(quán)追究乙方責(zé)任，并要求乙方給予本次運(yùn)輸費(fèi)用的10倍賠償。
乙方不得擅自超出授權(quán)范圍開展業(yè)務(wù)，確因特殊情況的，乙方可在征得甲方許可的情況下方可開展。否則，乙方承擔(dān)預(yù)接洽業(yè)務(wù)總額的5%的罰款。
乙方必須加強(qiáng)人員及車輛的管理，確保安全規(guī)范操作，因違法違規(guī)造成的一切責(zé)任均由乙方承擔(dān)。
乙方第一年的業(yè)務(wù)基數(shù)為_________萬元，如未完成，上交部分由乙方補(bǔ)足，如連續(xù)兩年無法完成的當(dāng)年基數(shù)的，甲有權(quán)利單方面終止本協(xié)議。
乙方必須對甲的各種資料及數(shù)據(jù)保密，否則甲方有權(quán)追償乙主的損失。
在合同期內(nèi)乙方不得或變象以分理處員工以外的身份承接業(yè)務(wù)，本協(xié)議因任何原因未能履行到合同約定期限而終止后，乙方在三年內(nèi)不得從事與甲方業(yè)務(wù)同樣或類似的經(jīng)營活動。
在協(xié)議執(zhí)行期間，如果雙方或一方認(rèn)為需要終止，應(yīng)提前一個(gè)月通知對方，在雙方認(rèn)可的前提下，在雙方財(cái)務(wù)結(jié)算完畢．各自責(zé)任明確履行之后，可終止協(xié)議。因一方違反本協(xié)議的約定擅自終止本協(xié)議，給對方造成損失的，應(yīng)賠償對方損失。在本協(xié)議期滿時(shí)，如雙方同意，可續(xù)簽本協(xié)議。
經(jīng)雙方協(xié)商達(dá)成一致，可以對本協(xié)議有關(guān)條款進(jìn)行變更，但應(yīng)當(dāng)以書面形式確認(rèn)。
乙方必須因乙方原因?qū)е隆?/p>
六、爭議解決。
在本協(xié)議執(zhí)行期間如果雙方發(fā)生爭議，雙方應(yīng)友好協(xié)商解決。如果協(xié)商不成，向本合同簽訂地人民法院起訴。
七、協(xié)議有效期。
本協(xié)議自雙方簽定之日起生效。有效期_________年。
八、本協(xié)議一式兩份，雙方各執(zhí)一份。
甲方：_________（蓋章）。
乙方：_______（簽字）。
________年____月____日。
危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)墓ぷ骺偨Y(jié)篇五
今年以來，我區(qū)認(rèn)真貫徹落實(shí)國家、省、市關(guān)于安全生產(chǎn)工作的一系列指示精神、緊緊圍繞省、市危險(xiǎn)化學(xué)品安全監(jiān)管工作重點(diǎn)和我區(qū)危險(xiǎn)化學(xué)品監(jiān)管工作全年安排，區(qū)委、區(qū)政府領(lǐng)導(dǎo)高度重視，多次召開專題會議安排部署，區(qū)安監(jiān)局、各相關(guān)部門、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道辦事處緊密配合，專項(xiàng)整治、打非治違、百日安全生產(chǎn)活動和安全標(biāo)準(zhǔn)化等項(xiàng)工作有序開展，繼續(xù)保持了全區(qū)危險(xiǎn)化學(xué)品安全生產(chǎn)平穩(wěn)態(tài)勢。
1、嚴(yán)格安全許可，嚴(yán)把安全“三同時(shí)”，推動企業(yè)良性發(fā)展。
20xx年我區(qū)有28個(gè)危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)經(jīng)營單位延期換證，2個(gè)新、改、擴(kuò)建企業(yè)竣工驗(yàn)收。對此我局印發(fā)《關(guān)于做好20xx年危險(xiǎn)化學(xué)品安全生產(chǎn)許可證工作的通知》（榆安監(jiān)發(fā)2011301號）文件，下發(fā)各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）辦事處安監(jiān)站及相關(guān)企業(yè)，召開專門會議進(jìn)行安排部署。對企業(yè)實(shí)行早安排、早告知。對需辦理延期許可的企業(yè)要求其早準(zhǔn)備、早評價(jià)，幫助企業(yè)完善延期換證資料，督促企業(yè)認(rèn)真整改換證審查中提出的安全隱患，及時(shí)復(fù)查，促使企業(yè)提前進(jìn)入受理審查程序，確保按時(shí)完成延期許可，截止目前，山西泰宇有色金屬有限公司等三個(gè)生產(chǎn)企業(yè)已完成安全許可證延期。山西中龍環(huán)宇科技有限公司新建項(xiàng)目和榆次華源化工廠罐區(qū)擴(kuò)建項(xiàng)目，已完成竣工驗(yàn)收和許可證申領(lǐng)；5座加油站、5個(gè)危險(xiǎn)化學(xué)品乙種經(jīng)營單位已如期完成換證工作；對改、擴(kuò)項(xiàng)目建均已按照“三同時(shí)”程序完善了相關(guān)手續(xù)，開始施工建設(shè)。我們加強(qiáng)建設(shè)項(xiàng)目安全管理：一是加強(qiáng)對外來施工人員的安全教育培訓(xùn)；二是督促施工、監(jiān)理單位嚴(yán)格按照圖紙施工；三是嚴(yán)格施工過程中的各類票證管理，確保施工安全，確保工程質(zhì)量。
2、認(rèn)真開展安全專項(xiàng)整治、“打非治違”和百日安全生產(chǎn)活動等專項(xiàng)行動，維護(hù)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營秩序，我區(qū)將今年的專項(xiàng)整治、打非治違、百日安全生產(chǎn)活動融為一體，區(qū)政府、區(qū)安監(jiān)局高度重視此項(xiàng)工作，分別召開專題會議安排部署，專項(xiàng)整治和打非治違工作有序開展，成效顯著。
為做好危險(xiǎn)化學(xué)品企業(yè)專項(xiàng)整治，我局印發(fā)了《關(guān)于繼續(xù)深化危險(xiǎn)化學(xué)品、醫(yī)藥企業(yè)安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治的通知》（榆安監(jiān)發(fā)20xx61號）文件，明確了專項(xiàng)整治的組織結(jié)構(gòu)、整治范圍和工作目標(biāo)，在企業(yè)自查的基礎(chǔ)上，我們聘請專家、聯(lián)合屬地監(jiān)管鄉(xiāng)鎮(zhèn)和行業(yè)管理部門組成檢查組，全面開展安全檢查。在第一階段檢查期間，檢查組對轄區(qū)內(nèi)的10家生產(chǎn)企業(yè)和兩座油庫進(jìn)行了檢查，共計(jì)出動94人次。每到一家企業(yè)，都按照“一聽二考三查四診”的要求進(jìn)行檢查，排查隱患103條，下達(dá)責(zé)令限期整改指令書12份，要求企業(yè)限期整改且在整改后必須書面報(bào)告整改情況。榆次長興焦化有限公司由于長期生產(chǎn)不正常，存在較大安全隱患，為確保整治到位，檢查到位，我局一次性聘請五位專家，于4月17日和4月20日對該企業(yè)進(jìn)行了全面檢查，按照焦化行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化要求，查出安全隱患30余條，組織召開了企業(yè)中層以上人員的反饋和整改動員會。榆次長興焦化有限公司于4月24日實(shí)施全面停產(chǎn)后，我局又先后兩次深入該企業(yè)，對停產(chǎn)后設(shè)施設(shè)備、原輔材料的管理做出明確要求，并進(jìn)行督查。3月24日，我局組織了全區(qū)56家危險(xiǎn)化學(xué)品經(jīng)營企業(yè)的主要負(fù)責(zé)人和安全管理員共計(jì)106人，集中進(jìn)行了專項(xiàng)整治考試。在第一階段工作中，共計(jì)檢查經(jīng)營企業(yè)42家，排查隱患164條，下達(dá)整改指令書42份。同時(shí)我們加大了對天然氣、煤層氣企業(yè)的專項(xiàng)整治力度，按照專項(xiàng)整治方案對其進(jìn)行了檢查，配合市安監(jiān)執(zhí)法支隊(duì)對違法施工的國新能源公司進(jìn)行了處理。
打非治違是今年安全工作的主基調(diào)，是維持企業(yè)正常生產(chǎn)經(jīng)營秩序、確保企業(yè)安全的有效手段。為使我區(qū)危險(xiǎn)化學(xué)品“打非治違”專項(xiàng)行動順利開展，區(qū)政府印發(fā)了《榆次區(qū)集中開展危險(xiǎn)化學(xué)品安全生產(chǎn)打非治違專項(xiàng)行動實(shí)施方案的通知》（榆政辦發(fā)20xx32號），明確了打非治違的組織機(jī)構(gòu)、責(zé)任主體和工作任務(wù)，各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）辦事處安監(jiān)站按照方案要求對轄區(qū)內(nèi)的非法生產(chǎn)經(jīng)營行為進(jìn)行了全面排查；各生產(chǎn)經(jīng)營單位結(jié)合自身實(shí)際，重點(diǎn)對“三違”現(xiàn)象進(jìn)行了排查。對接到舉報(bào)的長凝鎮(zhèn)輝舉村非法經(jīng)營稀料和北田鎮(zhèn)政府排查出的私自加工廢機(jī)油窩點(diǎn)，區(qū)安監(jiān)局、公安、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）政府對其實(shí)施了聯(lián)合取締。對未能按期辦理延期許可的兩個(gè)生產(chǎn)企業(yè)、兩個(gè)經(jīng)營企業(yè)實(shí)施了停產(chǎn)和斷電處理。目前各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）辦事處正按照文件要求，開展了第二階段交叉檢查，目前“打非治違”專項(xiàng)行動基本結(jié)束，取得了明顯成效。
在開展專項(xiàng)整治和“打非治違”專項(xiàng)行動的同時(shí)，我們按照省、市要求，同時(shí)開展了百日安全生產(chǎn)活動，印發(fā)了《榆次區(qū)危險(xiǎn)化學(xué)品及四氣企業(yè)百日安全生產(chǎn)活動方案》（榆安監(jiān)發(fā)20xx220號）。各企業(yè)按照方案要求，制定了企業(yè)安全生產(chǎn)活動實(shí)施方案開展了百日安全無事故、零死亡活動，并結(jié)合正在開展安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化工作進(jìn)行了全面自查。在此基礎(chǔ)上，區(qū)局組織專家和有關(guān)部門對企業(yè)開展的百日安全生產(chǎn)活動進(jìn)行了全面檢查，目前共檢查生產(chǎn)企業(yè)8家，油庫2座，加油站11座，百日安全生產(chǎn)活動正在有序開展。
3、認(rèn)真開展標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，有效提高企業(yè)本質(zhì)安全水平。
20xx年省安監(jiān)局下發(fā)文件要求所有危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)年內(nèi)必須達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化三級要求，否則將停產(chǎn)整頓。對于首次納入專項(xiàng)整治范疇的醫(yī)藥企業(yè)，標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)也同步展開，對此，我局高度重視。我區(qū)安全標(biāo)準(zhǔn)化工作開展較早，在20xx年和20xx年分別按照省局文件對加油站進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)化的考核，其中22座加油站達(dá)到了標(biāo)準(zhǔn)化3級水平。但我區(qū)尚有31座加油站未達(dá)標(biāo)，九家生產(chǎn)企業(yè)、一座油庫和兩個(gè)醫(yī)藥企業(yè)均未進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化考核，標(biāo)準(zhǔn)化工作任務(wù)較重。我局于20xx年2月23日召開專題會議并印發(fā)《關(guān)于全面開展危險(xiǎn)化學(xué)品醫(yī)藥企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化工作的通知》（榆安監(jiān)發(fā)20xx38號）文件，對我區(qū)未達(dá)標(biāo)企業(yè)提出了明確要求，并制定了標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)時(shí)間表，要求企業(yè)提早動手，按時(shí)完成。目前我區(qū)?；a(chǎn)經(jīng)營企業(yè)和醫(yī)藥企業(yè)共計(jì)17人參加了省局組織的標(biāo)準(zhǔn)化自評人員培訓(xùn)，各企業(yè)已與有標(biāo)準(zhǔn)化評審資質(zhì)的單位對接，各自的標(biāo)準(zhǔn)化工作有序開展中。同時(shí)我們組織專家對前兩年已經(jīng)達(dá)標(biāo)的23座加油站進(jìn)行了認(rèn)真復(fù)查，對降低安全標(biāo)準(zhǔn)不打三級標(biāo)準(zhǔn)的加油站和油庫不予上報(bào)市局領(lǐng)證。
4、加強(qiáng)安全培訓(xùn)和應(yīng)急救援，全面提升企業(yè)職工安全意識。
安全培訓(xùn)、提高職工安全意識，是提高企業(yè)本質(zhì)安全、減少生產(chǎn)事故的重要保證。年初我局印發(fā)文件轉(zhuǎn)發(fā)了省、市安全培訓(xùn)計(jì)劃，及時(shí)通知企業(yè)，確保企業(yè)主要負(fù)責(zé)人、安全管理人員、特殊工種人員按時(shí)參加安全培訓(xùn)（復(fù)訓(xùn)），確保以上三類人員持證上崗，共有37人參加了省、市組織的培訓(xùn)（復(fù)訓(xùn)）。今年上半年我區(qū)危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)和醫(yī)藥企業(yè)的主要負(fù)責(zé)人、安全管理員共計(jì)137人通過參加晉中市組織的“三責(zé)”教育，加深了對“知責(zé)”、“履責(zé)”、“問責(zé)”的理解，有力的提高了企業(yè)管理層的安全管理理念。針對企業(yè)人員變動頻繁情況，我局要求企業(yè)在對新工人開展“三級”教育的同時(shí)，及時(shí)報(bào)送相關(guān)信息，并且確立了滿20人就可開展全員培訓(xùn)的意見，已先后組織了三次全員安全培訓(xùn)，共計(jì)培訓(xùn)91人，從法律、法規(guī)層面提高了企業(yè)員工安全意識。同時(shí)我們要求企業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行“三級”教育，對轉(zhuǎn)崗、輪崗職工必須先培訓(xùn)合格后方可上崗。危險(xiǎn)化學(xué)品企業(yè)全員安全培訓(xùn)按照年初計(jì)劃和培訓(xùn)通知分九期全面鋪開，目前已培訓(xùn)四期。通過多層次教育培訓(xùn)，職工安全意識和操作技能均得到了提高，為安全生產(chǎn)奠定了人的安全因素。
加強(qiáng)應(yīng)急救援、提升企業(yè)職工應(yīng)急救援能力，是保證事故狀態(tài)下職工和企業(yè)財(cái)產(chǎn)免受損失，避免發(fā)生次生災(zāi)害的有效途徑。我們一是督促企業(yè)按照應(yīng)急救援預(yù)案編制導(dǎo)則，結(jié)合企業(yè)實(shí)際編制了較為完善的企業(yè)應(yīng)急救援預(yù)案，特別注重細(xì)化了專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案和現(xiàn)場處置方案。在此基礎(chǔ)上，企業(yè)組織安全技術(shù)人員和專家對企業(yè)預(yù)案進(jìn)行了內(nèi)、外部評審。我局參與了所屬全部企業(yè)應(yīng)急預(yù)案的外部評審。目前共69個(gè)生產(chǎn)企業(yè)、油庫、加油站和氣體充裝單位的應(yīng)急預(yù)案都已向我局或市局備案。二是要求企業(yè)組織開展應(yīng)急救援預(yù)案的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，并把此項(xiàng)工作作為安全檢查的重要內(nèi)容，使職工全面了解企業(yè)存在的危險(xiǎn)、危害、如何救援和自身所承擔(dān)的責(zé)任。三是企業(yè)在“安全生產(chǎn)活動月”期間按照應(yīng)急預(yù)案開展了應(yīng)急救援演練，補(bǔ)充完善了應(yīng)急救援預(yù)案，使其職工初步掌握了必須的應(yīng)急救援知識，進(jìn)一步提升了企業(yè)職工的應(yīng)急救援能力。20xx年7月2日晉中炬威廚房設(shè)備制造有限公司聯(lián)合集團(tuán)所屬單位共組織100余人，進(jìn)行了應(yīng)急救援演練。區(qū)安監(jiān)局、區(qū)質(zhì)監(jiān)局、郭家堡鄉(xiāng)、什貼鎮(zhèn)觀摩了演練。
危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)墓ぷ骺偨Y(jié)篇六
年終歲末的時(shí)候又到了，回過頭來看我們這一年所經(jīng)歷的事情，所干的工作確實(shí)讓人感慨萬千。全公司車輛較多專兼職駕駛員技術(shù)力量參差不齊每天城里城外，與南來北往的車輛擦肩而過，能平安的完成任務(wù)，沒有出現(xiàn)任何大小責(zé)任考核事故，那確實(shí)叫“不容易”。車輛管理經(jīng)常處于在風(fēng)口浪尖上，稍有不慎，將會痛恨終身。但是經(jīng)過我們?nèi)?duì)人員的共同努力，克服了一個(gè)又一個(gè)困難，通過我們嚴(yán)格的要求規(guī)范化的管理以及強(qiáng)有力的.制度做保障，車隊(duì)安全順利的完成了上級下達(dá)的各項(xiàng)工作任務(wù)，取得了較好的成績，充分得到了公司領(lǐng)導(dǎo)的表揚(yáng)和肯定。以下是我車隊(duì)車輛管理工作總結(jié)：
1、車輛管理是一項(xiàng)綜合性的工作，為了做好車輛管理，按公司制定的“車輛定點(diǎn)考核辦法”，“車輛定點(diǎn)維修辦法”，以及“車輛定點(diǎn)停放的考核辦法”。堅(jiān)決做到有法必依，執(zhí)法必嚴(yán)，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，我們用嚴(yán)格的制定去管理人，用我們的自身模范行為感染人，要求別人做到的，我們老同志首先做到，用我們身邊事例去教育和感化他人讓我們朝著一個(gè)共同的目標(biāo)“安全第一，預(yù)防為主”的方針前進(jìn)!車輛的管理不只是停留在語言和文字上，而是落實(shí)到每個(gè)環(huán)節(jié)上，做到“個(gè)個(gè)肩上有擔(dān)挑，人人頭上有指標(biāo)”，讓每位駕駛員心中都有一個(gè)對比，以點(diǎn)代面，促進(jìn)車輛管理工作的順利開展，充分達(dá)到節(jié)能降損這個(gè)目的。
2、加強(qiáng)車輛維修，節(jié)能降損。
嚴(yán)格按照操作規(guī)程和道路交通法，做到萬無一失。稍有空閑，便潛心學(xué)習(xí)各種交通法規(guī)，做到遵章安全行車。經(jīng)常閱查交通圖冊，將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路，少走壞路，節(jié)時(shí)省油。在車輛維修和保養(yǎng)中，當(dāng)好“醫(yī)生”和“美容師”的雙重角色，對車輛勤檢修、勤保養(yǎng)、勤清洗，熟練掌握各種車輛技術(shù)性能，有故障及時(shí)排除，使車輛始終處于良好狀態(tài)。對于目前駕駛員的缺少，管理上有一定的難度。工作面前不退縮。團(tuán)結(jié)同志，幫助別人，從不為個(gè)人利益而斤斤計(jì)較。
做司機(jī)非常辛苦，做個(gè)好司機(jī)就更為不易?！白鼍妥龊谩笔俏易鋈说脑瓌t。當(dāng)我看到司機(jī)開車?yán)鄣难岜惩瓷钜够丶視r(shí)，深感開車之苦;我們司機(jī)始終做到愛崗敬業(yè)，以單位為家，盡職盡責(zé)做好本職工作。經(jīng)常加班加點(diǎn)，不分班上班下，沒有星期天和節(jié)假日，始終做到出車時(shí)隨叫隨到，作為一名管理人員，我時(shí)刻牢記自己肩負(fù)的重任。
三工作問題
雖然取得了一定的成績和進(jìn)步，但出現(xiàn)的問題也不容忽視，如：自身素質(zhì)有待進(jìn)一步提高，服務(wù)意識有待提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補(bǔ)這些缺點(diǎn)，全面提高自身的綜合素質(zhì)、業(yè)務(wù)水平、服務(wù)質(zhì)量。有人說選擇了司機(jī)就選擇了辛苦，我今后也必將長期將與這一清苦的職業(yè)為伴，但我決不言悔，因?yàn)槲以敢鉃槲宜鶑氖碌氖聵I(yè)付出滿腔熱忱、捧出全部真誠，愿意為我摯愛申通公司奉獻(xiàn)一切。
我們將繼續(xù)深入學(xué)習(xí)，提高自己，下一步我們將進(jìn)一步完善《車輛管理辦法》，從細(xì)節(jié)做起。特別在駕駛員的管理上，加大監(jiān)督檢查及培訓(xùn)力度以及《道路交通安全法》的學(xué)習(xí)，全面提高駕駛員的整體素質(zhì)。通過教育、培訓(xùn)，提高駕駛員的理論和實(shí)際操作水平，降低交通事故率。、抓好隊(duì)伍建設(shè)工作同時(shí)加強(qiáng)對車輛的管理，提高安全意識，做到管理與教育相結(jié)合，堅(jiān)持長期奔波在公司運(yùn)輸?shù)牡谝痪€，為公司的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)墓ぷ骺偨Y(jié)篇七
1 目的 規(guī)范危險(xiǎn)品的裝運(yùn)及卸載及運(yùn)輸時(shí)的操作。
2 適用范圍
適用于公司所管船舶。
3 職責(zé)
船長有責(zé)組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)本規(guī)定和“危規(guī)”及《船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物應(yīng)急措施》
4 定義
財(cái)產(chǎn)損毀，而需要特別防護(hù)的貨物，均稱為危險(xiǎn)貨物。
引用標(biāo)準(zhǔn)：^v^《危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則》和《國際海上危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則》（簡稱“危規(guī)”）。
5 承運(yùn)條件
際海上危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則》和有關(guān)港口的規(guī)定。
物性質(zhì)的要求。
申報(bào)，申請代理的船舶可發(fā)報(bào)給“代理”，由代理進(jìn)行申報(bào)。
船舶裝運(yùn)出口危險(xiǎn)貨物時(shí)必須取得下列證書：
· 危險(xiǎn)貨物鑒定單位主管部門簽署的《危險(xiǎn)貨物技術(shù)說明書》（dangerous specifications）?！?商檢部門簽署的《包裝適用證書》。
· 主管機(jī)關(guān)簽署的《船舶裝載危險(xiǎn)貨物準(zhǔn)單》。
· 集裝箱形式運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)貨物，需備有有關(guān)法定機(jī)關(guān)簽認(rèn)的《危險(xiǎn)貨物裝箱證書》。
· 裝運(yùn)放射性物品除上述證書外，還應(yīng)取得劑量核查單位簽發(fā)的《放射性貨物劑量檢查證書》。
理措施(ems)和危險(xiǎn)貨物事故醫(yī)療急救指南（mfag）帖示在公共場所。
求處理。
得證書后，方可承運(yùn)。
輸，否則按危險(xiǎn)貨物處理。
船舶應(yīng)根據(jù)所裝危險(xiǎn)貨物的性質(zhì)配置應(yīng)有的消防設(shè)備。煙火報(bào)警系統(tǒng)及救生、消防設(shè)備均應(yīng)處于良好適用狀態(tài)。確保船舶安全操作的工作通道暢通無阻。
測爆儀、測氧儀和所裝危險(xiǎn)貨物所必須用的特殊防護(hù)用具和器材。
6 配載與裝船
配載危險(xiǎn)貨物的船舶必須做到：
危險(xiǎn)貨物應(yīng)按其性質(zhì)安全妥善地予以積載，性質(zhì)不相容的貨物應(yīng)互相隔離。
爆炸的危險(xiǎn)減至最小程度。
體危險(xiǎn)貨物，應(yīng)積載于通風(fēng)良好的處所。
裝載易燃液體或易燃?xì)怏w的船舶，應(yīng)采取必要的防火防爆特殊預(yù)防措施。
在未經(jīng)采取足夠的預(yù)防措施以減少火災(zāi)發(fā)生可能性以前，不得裝運(yùn)易于自熱或自燃的物質(zhì)。
人員的安全。
必須在現(xiàn)場落實(shí)各項(xiàng)安全措施。
船長或大副應(yīng)監(jiān)督布置下列工作：
布置有關(guān)人員在裝貨現(xiàn)場備妥相應(yīng)的消防設(shè)備和防護(hù)用品，并使其處于適用狀態(tài)。
班駕駛員和值班水手必須嚴(yán)格禁止無關(guān)人員進(jìn)入現(xiàn)場；在甲板設(shè)立“嚴(yán)禁煙火”警告牌，并檢查督促作業(yè)人員不得攜帶火種或穿鐵掌鞋進(jìn)入現(xiàn)場。
業(yè)。因故停工時(shí)，值班駕駛員應(yīng)派人在現(xiàn)場值班。
等作業(yè)。
及看艙水手必須在現(xiàn)場監(jiān)裝，應(yīng)做到：
量的不得裝船。
對裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物的集裝箱及可移動的罐（柜）應(yīng)檢查其鉛封是否完好，外部和門蓋有無損壞、變形，對不符合要求的不準(zhǔn)裝船。
選用相應(yīng)的鋪墊襯隔材料。
務(wù)主管和港口有關(guān)主管部門，并采取積極有效措施，及時(shí)處理。對滲漏物、受污染物品及甲板、艙室，在未徹底清理干凈前不得續(xù)裝。
7 運(yùn)輸
艙的溫、濕度，并把檢查情況記入《航海日志》。
位、自燃、泄漏及其它可能引起危險(xiǎn)變化的情況。
顧聯(lián)系，確保安全。
時(shí)，應(yīng)事先征得大副、船長的同意，并根據(jù)貨物的特性適當(dāng)控制油溫。
8 卸船
船舶在開艙卸危險(xiǎn)貨物前，必須進(jìn)行通風(fēng)，檢測有害氣體在額定范圍之內(nèi)時(shí)，方準(zhǔn)人員下艙。
特性、卸貨注意事項(xiàng)等。
卸貨作業(yè)時(shí)的安全要求和注意事項(xiàng)，按款規(guī)定執(zhí)行。
場要嚴(yán)格禁止明火和無關(guān)人員進(jìn)出。
批準(zhǔn)。
處理。
9 其他
船舶裝運(yùn)危險(xiǎn)品貨物時(shí)所遇情況如上述章節(jié)不能覆蓋，請查閱并按照《國際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》和港口主管當(dāng)局的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
10 發(fā)放
各相關(guān)部室和船舶。
危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)墓ぷ骺偨Y(jié)篇八
20xx年快要接近尾聲，在市運(yùn)管處的指導(dǎo)、支持和幫助下，公司不斷提高和完善各項(xiàng)規(guī)章制度，安全生產(chǎn)管理內(nèi)容、經(jīng)營生產(chǎn)管理理念，也提高了運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量，進(jìn)一步提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。緊緊圍繞年初工作目標(biāo)開展工作，在取得經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)，管理日趨規(guī)范，回顧前3個(gè)季度來的安全管理工作，公司主要做了如下幾點(diǎn)：
道路貨物運(yùn)輸是公司的主營業(yè)務(wù)，公司力求穩(wěn)中有進(jìn)，做好運(yùn)輸經(jīng)營工作，開年至今，公司業(yè)務(wù)主要遍及浙江、安徽、福建、江蘇等省市，經(jīng)營范圍包括普通貨物及危險(xiǎn)品貨物運(yùn)輸，目前，公司營運(yùn)危貨車輛共11部，其中30噸位掛車9輛，噸位2輛，罐體4只，危貨品主要以運(yùn)輸瀝青為主，截至9月底已安全行駛45萬公里，死亡、重傷、經(jīng)濟(jì)損失均為零。
1、為了進(jìn)一步推進(jìn)公司規(guī)范化、制度化管理，公司結(jié)合工作實(shí)際，年初重新制訂了《駕駛員、押運(yùn)員考核管理辦法》，完善了公司制度和各項(xiàng)管理規(guī)定，每月通過展開定期的安全教育培訓(xùn)，觀看教育錄像，針對典型的交通事故案例進(jìn)行學(xué)習(xí)、剖析事故原由，吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，不斷向從業(yè)人員灌輸安全知識，強(qiáng)化安全意識，有效地消除了事故中的人為隱患。定期檢查整改以及責(zé)任落實(shí)，簽訂安全責(zé)任書等幾個(gè)措施，增強(qiáng)駕駛員的安全行車意識，和事故處理能力。
2、在行車中通過手機(jī)短信形式提醒駕駛員在惡劣天氣中謹(jǐn)慎駕駛。通過gps監(jiān)控設(shè)備對營運(yùn)車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)超速等違規(guī)行為的，監(jiān)控人員立即電話告知，有效的保障了行車安全。公司內(nèi)部建立了駕駛員行車檔案，有過3次以上違法違章或一次嚴(yán)重肇事行為的駕駛?cè)藛T，將解除合同關(guān)系，除了gps定位監(jiān)控以外，今年公司花費(fèi)一萬元，安裝了電子眼監(jiān)控設(shè)備，提高安全管理質(zhì)量。
3、加大對安全意識的宣傳力度
危貨運(yùn)輸關(guān)系到人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，我公司從以下兩個(gè)方面提高大家的安全意識，一是加強(qiáng)宣傳，在醒目位置張貼溫馨安全標(biāo)語，設(shè)黑板報(bào)、安全欄等廣泛宣傳安全方面知識。提升職工文化素養(yǎng)，增強(qiáng)了工作動力。二是加強(qiáng)教育培訓(xùn)工作。每月召開駕乘人員安全學(xué)習(xí)會議，對公司駕乘人員進(jìn)行培訓(xùn)，進(jìn)一步提高駕駛?cè)藛T的安全意識、操作技能和應(yīng)急處置能力。
4、落實(shí)安全檢查制度
堅(jiān)持車輛回場檢查、出場檢驗(yàn)、途中查看，杜絕技術(shù)狀況不達(dá)標(biāo)的車輛“帶病上崗”，每逢假日，小長假期間，公司組織技術(shù)員深入對全部車輛進(jìn)行安全隱患排查，發(fā)現(xiàn)問題，立即整改，保證了節(jié)假日公司車輛安全出行。除了定期的保養(yǎng)以外，要求駕駛員每次出車前認(rèn)真填寫行車日志記錄，并列入駕駛員考核。
5、公司嚴(yán)格落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)值班制度，長假期間成立安全領(lǐng)導(dǎo)值班小組，24小時(shí)值班制度，保證了出現(xiàn)問題人員能及時(shí)到位。
在市運(yùn)管處的支持和指導(dǎo)下，取得了些許的成績，但是也存在一些問題和不足：
1、對于人員的管理還有待加強(qiáng)。
2、貨物運(yùn)輸行業(yè)普遍疲軟，經(jīng)濟(jì)效益成下滑趨勢。
3、生產(chǎn)經(jīng)營渠道有待拓展，運(yùn)輸服務(wù)有待進(jìn)一步改善和加強(qiáng)。
各種安全管理制度能否落到實(shí)處，關(guān)鍵是管理要到位。
1、公司將繼續(xù)認(rèn)真，扎實(shí)做好安全管理工作，加強(qiáng)對公司的規(guī)范化管理。
2、加強(qiáng)對安全工作的宣傳，保證員工人身安全的同時(shí)，避免安全事故的發(fā)生。
3、繼續(xù)提高效益，降低成本，在制度的建立健全和執(zhí)行方面還要下一些功夫，提高管理工作水平。
4、探索企業(yè)發(fā)展新路子，以增加營運(yùn)線路、擴(kuò)大經(jīng)營范圍為突破口，在完成相應(yīng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的同時(shí)，爭取零事故，平安渡過20xx。
危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)墓ぷ骺偨Y(jié)篇九
承包方：________________，以下簡稱乙方
根據(jù)業(yè)務(wù)發(fā)展需要，甲方擬在龍岡地區(qū)設(shè)立分支機(jī)構(gòu)(以下簡稱分理處)并交由乙方承包經(jīng)營，本著自愿、平等、互惠互利的原則，經(jīng)雙方協(xié)商一致達(dá)成如下協(xié)議：
一、承包經(jīng)營授權(quán)范圍
甲方授權(quán)乙方在_________開展危險(xiǎn)品運(yùn)輸業(yè)務(wù)洽談工作。
甲方授權(quán)乙方在_________開展普通貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)。
甲方授權(quán)乙方使用甲方的標(biāo)志標(biāo)識。
分理處承包利潤分配方式采取保證基數(shù)，確保上交，超收多留，欠收自補(bǔ)的原則。
二、優(yōu)惠條款
甲方批準(zhǔn)給乙方_________元每月的`專業(yè)物流交易網(wǎng)會員資格(在甲方與物流交易網(wǎng)合作期內(nèi))。
三、甲乙雙方的權(quán)利和義務(wù)
甲方為乙方提供公司宣傳資料。
甲方有義務(wù)為乙方在分理處的前期業(yè)務(wù)開展進(jìn)行全面的指導(dǎo)并給以大力的支持。
乙方積極宣傳推廣甲方分理處業(yè)務(wù)，維護(hù)甲方的企業(yè)形象和服務(wù)品質(zhì)。
乙方必須服從甲方的管理，遵守甲方的各項(xiàng)規(guī)章制度，業(yè)務(wù)接洽時(shí)必須以甲方分理處員工身份來進(jìn)行交流。
在乙方接到長期運(yùn)輸業(yè)務(wù)或批量的運(yùn)輸業(yè)務(wù)后，由乙方起草合同，甲方給予審核，簽定合同時(shí)加蓋甲方合同章。具體的運(yùn)輸由乙方實(shí)施，責(zé)任亦由乙方承擔(dān)。
分理處在招聘員工時(shí)必須經(jīng)過甲方審核同意后方可任用。
合同期內(nèi)分理處的各項(xiàng)支出費(fèi)用均由乙方承擔(dān)。
乙方為經(jīng)營者也是_________分理處的負(fù)責(zé)人。
乙方有權(quán)根據(jù)企業(yè)的經(jīng)營管理需要設(shè)置分理處的內(nèi)部機(jī)構(gòu)。
乙方有權(quán)按規(guī)定任免分理處中層干部。
乙方有權(quán)決定企業(yè)工人工資的分配方式。
乙方不得私自承接零散業(yè)務(wù)或單次運(yùn)輸業(yè)務(wù)，乙方所承接的業(yè)務(wù)必須以甲方分理處名義。
所有承運(yùn)乙方業(yè)務(wù)的危險(xiǎn)品車輛，必須經(jīng)過甲方審核并與其簽定承運(yùn)合同和責(zé)任狀，同時(shí)按照甲方規(guī)定辦理各種保險(xiǎn)。乙方不得私自尋找車源，由此造成的后果全部由乙方承擔(dān)。
分理處辦公場地的先期開辦費(fèi)用。人員工資及水電費(fèi)等一切費(fèi)用由乙方承擔(dān)。
四、資金結(jié)算方式
甲方依據(jù)運(yùn)輸合同和派車單與乙方結(jié)算。
乙方按照運(yùn)費(fèi)總額的7%上交利潤給甲方。
結(jié)算時(shí)間按月計(jì)算，每月的3號前結(jié)清上月費(fèi)用。
五、違約責(zé)任
甲方必須全力支持乙方的合法工作，全力協(xié)調(diào)所需危險(xiǎn)品車輛，如因甲方故意行為有損乙方利益的，甲承擔(dān)賠償責(zé)任。
甲方在接到乙方業(yè)務(wù)報(bào)審申請時(shí)，必須在一周內(nèi)作出審核意見，如因甲故意拖延造成的損失由甲方承擔(dān)責(zé)任。
客戶運(yùn)費(fèi)采取匯至甲方賬戶的，甲方必須按時(shí)按標(biāo)準(zhǔn)支付給乙方，不得無故截留或挪用，否則，甲方承擔(dān)10%賠償。
如乙方私自承接單次運(yùn)輸業(yè)務(wù)，甲方有權(quán)追究乙方責(zé)任，并要求乙方給予本次運(yùn)輸費(fèi)用的10倍賠償。
乙方不得擅自超出授權(quán)范圍開展業(yè)務(wù)，確因特殊情況的，乙方可在征得甲方許可的情況下方可開展。否則，乙方承擔(dān)預(yù)接洽業(yè)務(wù)總額的5%的罰款。
乙方必須加強(qiáng)人員及車輛的管理，確保安全規(guī)范操作，因違法違規(guī)造成的一切責(zé)任均由乙方承擔(dān)。
乙方第一年的業(yè)務(wù)基數(shù)為_________萬元，如未完成，上交部分由乙方補(bǔ)足，如連續(xù)兩年無法完成的當(dāng)年基數(shù)的，甲有權(quán)利單方面終止本協(xié)議。
乙方必須對甲的各種資料及數(shù)據(jù)保密，否則甲方有權(quán)追償乙主的損失。
在合同期內(nèi)乙方不得或變象以分理處員工以外的身份承接業(yè)務(wù)，本協(xié)議因任何原因未能履行到合同約定期限而終止后，乙方在三年內(nèi)不得從事與甲方業(yè)務(wù)同樣或類似的經(jīng)營活動。
在協(xié)議執(zhí)行期間，如果雙方或一方認(rèn)為需要終止，應(yīng)提前一個(gè)月通知對方，在雙方認(rèn)可的前提下，在雙方財(cái)務(wù)結(jié)算完畢。各自責(zé)任明確履行之后，可終止協(xié)議。因一方違反本協(xié)議的約定擅自終止本協(xié)議，給對方造成損失的，應(yīng)賠償對方損失。在本協(xié)議期滿時(shí)，如雙方同意，可續(xù)簽本協(xié)議。
經(jīng)雙方協(xié)商達(dá)成一致，可以對本協(xié)議有關(guān)條款進(jìn)行變更，但應(yīng)當(dāng)以書面形式確認(rèn)。
乙方必須因乙方原因?qū)е?/p>
六、爭議解決
在本協(xié)議執(zhí)行期間如果雙方發(fā)生爭議，雙方應(yīng)友好協(xié)商解決。如果協(xié)商不成，向本合同簽訂地人民法院起訴。
七、協(xié)議有效期
本協(xié)議自雙方簽定之日起生效。有效期_________年。
八、本協(xié)議一式兩份，雙方各執(zhí)一份。
甲方：_________(蓋章)乙方：_______(簽字)
地址：________________身份證號：____________
電話：________________地址：________________
電話：________________
________年____月____日________年____月____日
合同......
申報(bào)四．危險(xiǎn)貨物申報(bào)*船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物安全適載申報(bào)（船申報(bào)）*危險(xiǎn)貨物安全適運(yùn)申報(bào)（貨申報(bào)）1．申報(bào)單位*船申報(bào)：應(yīng)由船舶、船舶所有人或經(jīng)營人辦理。*貨申報(bào)：由與......
規(guī)定一．運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物應(yīng)配備固定車輛和專業(yè)運(yùn)輸機(jī)及押運(yùn)員，安全員負(fù)責(zé)運(yùn)送，向托運(yùn)單位調(diào)查掌握所運(yùn)危險(xiǎn)貨物的性質(zhì)和注意事項(xiàng)，以便采取安全措施。二．危險(xiǎn)貨物不能......
合同熱門現(xiàn)今社會公眾的法律意識不斷增強(qiáng)，越來越多的場景和場合需要用到合同，簽訂合同是為了保障雙方的利益，避免不必要的爭端。那么一般合同是怎么起草的呢？下面......
合同在人們的法律意識不斷增強(qiáng)的社會，越來越多事情需要用到合同，簽訂合同是減少和防止發(fā)生爭議的重要措施。那么常見的合同書是什么樣的呢？以下是小編為大家收集......
危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)墓ぷ骺偨Y(jié)篇十
甲方：
合同編號：
乙方：
根據(jù)有關(guān)規(guī)定，雙方在互惠互利、互相信任、公平合理的基礎(chǔ)上，就乙方為甲方運(yùn)輸貨物事宜，達(dá)成如下條款，以便共同遵守：
一、貨物名稱及地點(diǎn)：
1、貨物名稱：。
2、起至地：院內(nèi)。
二、運(yùn)輸時(shí)間：20xx年月日至20xx年月日。
三、運(yùn)費(fèi)：元/噸（含稅）。此運(yùn)費(fèi)為乙方按甲方要求將所承運(yùn)之貨物安全、及時(shí)、完好的全部運(yùn)至甲方收貨地址并履行合同所有義務(wù)后的運(yùn)費(fèi)單價(jià)，不受任何因素的影響而改變。最終總價(jià)款以甲方過磅數(shù)量乘以單價(jià)為準(zhǔn)危險(xiǎn)品運(yùn)輸。
合同范本。
四、付款方式：甲乙雙方每季度結(jié)算一次運(yùn)費(fèi)，乙方開具運(yùn)輸發(fā)票后，甲方支付給乙方全部運(yùn)費(fèi)。運(yùn)費(fèi)以承兌匯票方式支付。
五、內(nèi)容及細(xì)則：（場地。
租賃合同。
）
1、承運(yùn)車輛到起運(yùn)地點(diǎn)后，甲方負(fù)責(zé)裝車，乙方車輛須服從甲方人員調(diào)配。
2、乙方必須保證甲方正常生產(chǎn)用量，若影響甲方生產(chǎn)，每次罰款5000元。
3、乙方車輛進(jìn)廠后，乙方必須遵守甲方的各項(xiàng)規(guī)定。
4、附則及約定事項(xiàng)：
（1）運(yùn)費(fèi)指起至地范圍內(nèi)所發(fā)生的所有安全責(zé)任事故及風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用；
（2）若出現(xiàn)貨物丟失、損壞由乙方負(fù)責(zé)賠償由此給甲方造成的全部損失；
淘寶精品。
（4）在承運(yùn)甲方貨物整個(gè)過程中，除駕駛?cè)藛T外，專用車輛上應(yīng)當(dāng)另外配備押運(yùn)人員，其應(yīng)隨身攜帶從業(yè)資格證，并對運(yùn)輸全過程進(jìn)行監(jiān)管。
甲方（章）：乙方（章）：
代表人（簽字）：代表人（簽字）：
簽訂日期：20xx年x月x日
危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)墓ぷ骺偨Y(jié)篇十一
指導(dǎo)思想和基本原則
以建設(shè)“平安工地”重要思想為指導(dǎo)，落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主”的方針，最大限度減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，把事故危害降到最低點(diǎn)，維護(hù)運(yùn)輸安全與保護(hù)環(huán)境。
快速反應(yīng)、統(tǒng)一指揮、分級負(fù)責(zé)、協(xié)同應(yīng)對、措施果斷、依靠科學(xué)。
事故定義危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸事故指危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸過程中，因道路交通事故或裝載原因，造成人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失或環(huán)境污染的事故。事故類型危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸事故主要分泄漏（中毒和窒息）、火災(zāi)爆炸兩種情況。泄漏事故主要是指運(yùn)載易燃、易爆或有毒等危險(xiǎn)性氣體或液體化學(xué)品的車輛，在運(yùn)輸過程中，車輛的容器氣體或液體發(fā)生大量釋放、泄漏，往往導(dǎo)致重大火災(zāi)、爆炸、中毒和窒息等事故，造成嚴(yán)重的人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失、環(huán)境污染等后果?；馂?zāi)可分為固體火災(zāi)、液體火災(zāi)和氣體火災(zāi)。由于裝載危險(xiǎn)化學(xué)品的車輛發(fā)生道路交通事故后，將有可能引起火災(zāi)（爆炸）。危險(xiǎn)化學(xué)品在燃燒、爆炸時(shí)會放出有毒氣體或煙霧，造成人員中毒、窒息，灼傷。此外化學(xué)品發(fā)生火災(zāi)事故的'同時(shí)往往伴隨著爆炸。
應(yīng)急救援組織體系
公司設(shè)立危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組（以下簡稱領(lǐng)導(dǎo)小組），建立事故應(yīng)急救援指揮組織。
（一）指揮組織
建立領(lǐng)導(dǎo)小組
應(yīng)急指揮長：李翠玲
副組長：于琳娟
成員：劉海強(qiáng)呂炳春李建利張志財(cái)劉新奎鄒小舟田松劉健蔣金輝陳劍飛劉凱
（二）領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)
統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸事故有關(guān)應(yīng)急救援工作。負(fù)責(zé)參加重大危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸事故搶救和調(diào)查，負(fù)責(zé)評估應(yīng)急救援行動及應(yīng)急救援其他事項(xiàng)。危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸事故發(fā)生后，領(lǐng)導(dǎo)小組組長或派副組長及其他成員趕赴事故現(xiàn)場指導(dǎo)及協(xié)調(diào)現(xiàn)場施救。
為有效處置危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸事故，依據(jù)其可能造成的危害程度、波及范圍、影響力大小等情況，由高到低劃分為特別重大（級）、重大（級）、較大（級）、一般（級）四個(gè)級別。并依此采用紅色、橙色、黃色、藍(lán)色來加以表示。特別重大事故是指一次事故死亡10人以上，或造成50人以上受傷中毒、灼燙以及其他傷害，或造成10輛車以上毀壞，或需1000人以上疏散，或有可能造成嚴(yán)重環(huán)境污染。重大事故是指一次事故死亡3-9人，或造成10人以上受傷中毒、灼燙及其他傷害，或造成200人以上疏散，或有可能造成重大環(huán)境污染。較大事故是指一次事故死亡1-2人，或造成人以上受傷中毒、灼燙及其他傷害，或有可能造成一定的環(huán)境污染。一般事故是指一次事故無死亡，受傷中毒、灼燙或無危險(xiǎn)品泄漏但車輛受損嚴(yán)重。
（一）駕駛員、乘務(wù)人員事故應(yīng)急處理方案
現(xiàn)場處置方法：立即停車。凡發(fā)生道路運(yùn)輸事故，都要立即停車。立即搶救。停車后應(yīng)首先檢查有無人員傷亡，如有受傷人員，應(yīng)立即組織搶救。危險(xiǎn)物品泄漏時(shí)，根據(jù)情況采取滅火、隔絕、堵漏、攔截、稀釋、中和、覆蓋、冷卻、泄壓、轉(zhuǎn)移、收集等施救方法進(jìn)行搶救；繼續(xù)滯留現(xiàn)場會造成更大損失或危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)及時(shí)組織轉(zhuǎn)移，同時(shí)應(yīng)標(biāo)出事故現(xiàn)場位置，現(xiàn)場保護(hù)。肇事車停位，傷亡人員倒位，各種碰撞碾壓的痕跡，剎車拖痕，血跡及其他散落物品均屬保護(hù)內(nèi)容，不得破壞偽造。如危險(xiǎn)化學(xué)品泄漏有爆炸、火災(zāi)、中毒可能危及安全時(shí)，勸導(dǎo)阻止無關(guān)人員和車輛進(jìn)入現(xiàn)場。及時(shí)報(bào)案。在搶救傷員、保護(hù)現(xiàn)場的同時(shí)，應(yīng)及時(shí)直接或委托他人向當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)和主管部門報(bào)案，然后向本企業(yè)或有關(guān)部門報(bào)告。交通警察和應(yīng)急人員到達(dá)現(xiàn)場后，要服從組織指揮，主動如實(shí)的反應(yīng)情況，積極配合現(xiàn)場勘查和事故分析等工作。
（二）應(yīng)急預(yù)案啟動
1、危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸事故發(fā)生后，企業(yè)的主要負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)按照本單位制定的應(yīng)急救援預(yù)案，立即組織救援，與前方取得聯(lián)系，并組織人員趕赴事故現(xiàn)場。
2、接到事故報(bào)告后，做好指揮、救援工作，減少事故損失，防止事故蔓延、擴(kuò)大。
（三）現(xiàn)場指揮與控制
1、危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，組織專業(yè)應(yīng)急救援隊(duì)員，協(xié)同當(dāng)?shù)卣M織現(xiàn)場救援。
2、服從應(yīng)急救援現(xiàn)場指揮，按照現(xiàn)場工作區(qū)域劃分事故區(qū)域、事故波及區(qū)域和事故可能影響區(qū)域，開展救援工作。
3、及時(shí)向現(xiàn)場救援指揮部報(bào)告情況，聽取指導(dǎo)意見。
（一）現(xiàn)場恢復(fù)
事故得到控制后，積極參與救援組織進(jìn)行現(xiàn)場清潔、凈化等工作，協(xié)助恢復(fù)道路。
（二）事故調(diào)查
參與由各有關(guān)部門組成的事故領(lǐng)導(dǎo)小組，按照國家有關(guān)規(guī)定進(jìn)行的調(diào)查處理。
（一）應(yīng)急救援隊(duì)伍保障
建立健全應(yīng)急處置專業(yè)隊(duì)伍，完善救援隊(duì)伍的管理機(jī)制，落實(shí)應(yīng)急處置人員，組織演練，提高處置能力。
（二）建立健全應(yīng)急資金保障制度各有關(guān)部門（企業(yè)）
要建立健全和落實(shí)應(yīng)急處置專項(xiàng)預(yù)備金制度，列入年初財(cái)務(wù)預(yù)算。
（三）加強(qiáng)通訊和信息報(bào)告
加強(qiáng)信息發(fā)布制度建設(shè)，公布應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組辦事機(jī)構(gòu)搶救人員電話，保證準(zhǔn)確、及時(shí)報(bào)送信息，不得瞞報(bào)、緩報(bào)和謊報(bào)。信息的發(fā)布要及時(shí)、準(zhǔn)確、客觀、全面。
（四）治安維護(hù)
突發(fā)事應(yīng)急救援組織要及時(shí)聯(lián)絡(luò)公安、交警、武警按照有關(guān)規(guī)定，爭取他們參與應(yīng)急處置和治安維護(hù)工作。
各級危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室應(yīng)當(dāng)定期組織應(yīng)急預(yù)案演練。演練要從實(shí)戰(zhàn)角度出發(fā)，切實(shí)提高應(yīng)急救援能力，深入發(fā)動和依靠職工群眾，普及運(yùn)輸安全知識和技能。
危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)墓ぷ骺偨Y(jié)篇十二
為了迅速、有效的控制重大危險(xiǎn)化學(xué)品事故，搶救受害人員，指導(dǎo)群眾防護(hù)和組織撤離，最大限度的減輕危害因素造成的損失。根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》（國務(wù)院344號令）、《國務(wù)院關(guān)于特大安全事故行政責(zé)任追究的規(guī)定》（國務(wù)院第302號令）的規(guī)定，特制定本應(yīng)急救急預(yù)案。（以下簡稱預(yù)案）
指導(dǎo)思想和基本原則
一指導(dǎo)思想
以建設(shè)“平安工地”重要思想為指導(dǎo)，落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主”的方針，最大限度減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，把事故危害降到最低點(diǎn)，維護(hù)運(yùn)輸安全與保護(hù)環(huán)境。
二基本原則
快速反應(yīng)、統(tǒng)一指揮、分級負(fù)責(zé)、協(xié)同應(yīng)對、措施果斷、依靠科學(xué)。
三事故定義與事故類型
事故定義危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸事故指危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸過程中，因道路交通事故或裝載原因，造成人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失或環(huán)境污染的事故。事故類型危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸事故主要分泄漏（中毒和窒息）、火災(zāi)爆炸兩種情況。泄漏事故主要是指運(yùn)載易燃、易爆或有毒等危險(xiǎn)性氣體或液體化學(xué)品的車輛，在運(yùn)輸過程中，車輛的容器氣體或液體發(fā)生大量釋放、泄漏，往往導(dǎo)致重大火災(zāi)、爆炸、中毒和窒息等事故，造成嚴(yán)重的人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失、環(huán)境污染等后果?；馂?zāi)可分為固體火災(zāi)、液體火災(zāi)和氣體火災(zāi)。由于裝載危險(xiǎn)化學(xué)品的車輛發(fā)生道路交通事故后，將有可能引起火災(zāi)（爆炸）。危險(xiǎn)化學(xué)品在燃燒、爆炸時(shí)會放出有毒氣體或煙霧，造成人員中毒、窒息，灼傷。此外化學(xué)品發(fā)生火災(zāi)事故的同時(shí)往往伴隨著爆炸。
應(yīng)急救援組織體系
公司設(shè)立危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組（以下簡稱領(lǐng)導(dǎo)小組），建立事故應(yīng)急救援指揮組織。
（一）指揮組織
建立領(lǐng)導(dǎo)小組
應(yīng)急指揮長：李翠玲
副組長：于琳娟
成員：劉海強(qiáng)呂炳春李建利張志財(cái)劉新奎鄒小舟田松劉健蔣金輝陳劍飛劉凱
（二）領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)
統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸事故有關(guān)應(yīng)急救援工作。負(fù)責(zé)參加重大危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸事故搶救和調(diào)查，負(fù)責(zé)評估應(yīng)急救援行動及應(yīng)急救援其他事項(xiàng)。危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸事故發(fā)生后，領(lǐng)導(dǎo)小組組長或派副組長及其他成員趕赴事故現(xiàn)場指導(dǎo)及協(xié)調(diào)現(xiàn)場施救。
為有效處置危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸事故，依據(jù)其可能造成的危害程度、波及范圍、影響力大小等情況，由高到低劃分為特別重大（級）、重大（級）、較大（級）、一般（級）四個(gè)級別。并依此采用紅色、橙色、黃色、藍(lán)色來加以表示。特別重大事故是指一次事故死亡10人以上，或造成50人以上受傷中毒、灼燙以及其他傷害，或造成10輛車以上毀壞，或需1000人以上疏散，或有可能造成嚴(yán)重環(huán)境污染。重大事故是指一次事故死亡3-9人，或造成10人以上受傷中毒、灼燙及其他傷害，或造成200人以上疏散，或有可能造成重大環(huán)境污染。較大事故是指一次事故死亡1-2人，或造成人以上受傷中毒、灼燙及其他傷害，或有可能造成一定的環(huán)境污染。一般事故是指一次事故無死亡，受傷中毒、灼燙或無危險(xiǎn)品泄漏但車輛受損嚴(yán)重。
（一）駕駛員、乘務(wù)人員事故應(yīng)急處理方案
現(xiàn)場處置方法：立即停車。凡發(fā)生道路運(yùn)輸事故，都要立即停車。立即搶救。停車后應(yīng)首先檢查有無人員傷亡，如有受傷人員，應(yīng)立即組織搶救。危險(xiǎn)物品泄漏時(shí)，根據(jù)情況采取滅火、隔絕、堵漏、攔截、稀釋、中和、覆蓋、冷卻、泄壓、轉(zhuǎn)移、收集等施救方法進(jìn)行搶救；繼續(xù)滯留現(xiàn)場會造成更大損失或危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)及時(shí)組織轉(zhuǎn)移，同時(shí)應(yīng)標(biāo)出事故現(xiàn)場位置，現(xiàn)場保護(hù)。肇事車停位，傷亡人員倒位，各種碰撞碾壓的痕跡，剎車拖痕，血跡及其他散落物品均屬保護(hù)內(nèi)容，不得破壞偽造。如危險(xiǎn)化學(xué)品泄漏有爆炸、火災(zāi)、中毒可能危及安全時(shí)，勸導(dǎo)阻止無關(guān)人員和車輛進(jìn)入現(xiàn)場。及時(shí)報(bào)案。在搶救傷員、保護(hù)現(xiàn)場的同時(shí)，應(yīng)及時(shí)直接或委托他人向當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)和主管部門報(bào)案，然后向本企業(yè)或有關(guān)部門報(bào)告。交通警察和應(yīng)急人員到達(dá)現(xiàn)場后，要服從組織指揮，主動如實(shí)的反應(yīng)情況，積極配合現(xiàn)場勘查和事故分析等工作。
（二）應(yīng)急預(yù)案啟動
1、危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸事故發(fā)生后，企業(yè)的主要負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)按照本單位制定的應(yīng)急救援預(yù)案，立即組織救援，與前方取得聯(lián)系，并組織人員趕赴事故現(xiàn)場。
2、接到事故報(bào)告后，做好指揮、救援工作，減少事故損失，防止事故蔓延、擴(kuò)大。
（三）現(xiàn)場指揮與控制
1、危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，組織專業(yè)應(yīng)急救援隊(duì)員，協(xié)同當(dāng)?shù)卣M織現(xiàn)場救援。
2、服從應(yīng)急救援現(xiàn)場指揮，按照現(xiàn)場工作區(qū)域劃分事故區(qū)域、事故波及區(qū)域和事故可能影響區(qū)域，開展救援工作。
3、及時(shí)向現(xiàn)場救援指揮部報(bào)告情況，聽取指導(dǎo)意見。
（一）現(xiàn)場恢復(fù)
事故得到控制后，積極參與救援組織進(jìn)行現(xiàn)場清潔、凈化等工作，協(xié)助恢復(fù)道路。
（二）事故調(diào)查
參與由各有關(guān)部門組成的事故領(lǐng)導(dǎo)小組，按照國家有關(guān)規(guī)定進(jìn)行的調(diào)查處理。
（一）應(yīng)急救援隊(duì)伍保障
建立健全應(yīng)急處置專業(yè)隊(duì)伍，完善救援隊(duì)伍的管理機(jī)制，落實(shí)應(yīng)急處置人員，組織演練，提高處置能力。
（二）建立健全應(yīng)急資金保障制度各有關(guān)部門（企業(yè)）
要建立健全和落實(shí)應(yīng)急處置專項(xiàng)預(yù)備金制度，列入年初財(cái)務(wù)預(yù)算。
（三）加強(qiáng)通訊和信息報(bào)告
加強(qiáng)信息發(fā)布制度建設(shè)，公布應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組辦事機(jī)構(gòu)搶救人員電話，保證準(zhǔn)確、及時(shí)報(bào)送信息，不得瞞報(bào)、緩報(bào)和謊報(bào)。信息的發(fā)布要及時(shí)、準(zhǔn)確、客觀、全面。
（四）治安維護(hù)
突發(fā)事應(yīng)急救援組織要及時(shí)聯(lián)絡(luò)公安、交警、武警按照有關(guān)規(guī)定，爭取他們參與應(yīng)急處置和治安維護(hù)工作。
各級危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室應(yīng)當(dāng)定期組織應(yīng)急預(yù)案演練。演練要從實(shí)戰(zhàn)角度出發(fā)，切實(shí)提高應(yīng)急救援能力，深入發(fā)動和依靠職工群眾，普及運(yùn)輸安全知識和技能。
危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)墓ぷ骺偨Y(jié)篇十三
承運(yùn)人（乙方）：________
甲，乙雙方經(jīng)充分協(xié)商，就有關(guān)甲方化學(xué)危險(xiǎn)品運(yùn)輸事宜達(dá)成協(xié)議如下：
1、甲方須向乙方提供所運(yùn)化學(xué)危險(xiǎn)品的準(zhǔn)確名稱，運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品特征的準(zhǔn)確信息，并向乙方說明采取的必要的安全保管措施和急救措施。
2、甲方要求乙方根據(jù)合同規(guī)定的內(nèi)容將貨物安全送達(dá)交付地點(diǎn)，如變更交貨地點(diǎn)，甲方需提前通知乙方，并承擔(dān)因此變更而發(fā)生的合理費(fèi)用。
3、在運(yùn)輸過程中，乙方必須保證為甲方保守商業(yè)秘密。如乙方泄漏甲方商業(yè)信息，給甲方造成經(jīng)濟(jì)損失，甲方有權(quán)追究乙方的法律責(zé)任及經(jīng)濟(jì)責(zé)任。
1、因甲方原因不能及時(shí)卸貨而對乙方造成壓車經(jīng)濟(jì)損失的，由雙方協(xié)商解決。
2、乙方在貨物運(yùn)輸途中應(yīng)確保貨物安全，精心保管，保證貨物無泄漏，無污染。貨物數(shù)量以磅單為準(zhǔn)，（裝貨、卸貨均需過磅）運(yùn)輸途中的合理損耗標(biāo)準(zhǔn)千分之三，超出部分甲方按裝貨當(dāng)天貨物價(jià)格在運(yùn)費(fèi)中扣除。
現(xiàn)交通事故，以及因乙方自身原因造成貨物損失而給甲方收貨客戶造成人身或財(cái)產(chǎn)損失的，乙方應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。
貨物運(yùn)輸完畢，甲方按實(shí)際到貨數(shù)量為乙方結(jié)算運(yùn)費(fèi)，乙方應(yīng)及時(shí)給甲方提供賬戶信息，缷貨打款。
雙方在履行合同過程中如發(fā)生爭執(zhí)，應(yīng)協(xié)商解決。協(xié)商不成，應(yīng)向合同簽訂地人民法院提起訴訟。未盡事宜，雙方協(xié)商補(bǔ)充約定。
甲方：________乙方：________
代理委托人：________代理委托人：________
電話：________電話：________
傳真：________傳真：________
日期：________日期：________
危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)墓ぷ骺偨Y(jié)篇十四
需要車輛數(shù)：4噸車一輛。
需要車種：平板車。
起運(yùn)地：___路___號。
到達(dá)地：___路___號。
發(fā)貨單位：_____電器廠。
收貨單位：_____電機(jī)廠。
運(yùn)到日期：托運(yùn)日起四天內(nèi)
委托注意事項(xiàng)：
1、雨天不運(yùn);。
3、有自備機(jī)具裝車;。
4、有自備機(jī)具卸車;。
5、發(fā)貨單位星期二廠休;。
6、收貨單位星期三廠休。
運(yùn)輸距離：____公里。運(yùn)費(fèi)人民幣(大寫)：_____。
違約責(zé)任：不按運(yùn)輸托運(yùn)單規(guī)定時(shí)間和要求配車發(fā)運(yùn)的，由承運(yùn)單位酌情賠償損失;運(yùn)輸過程中貨物滅失、短少、損壞，按貨物的.實(shí)際損失賠償。托運(yùn)方未按托運(yùn)單規(guī)定的時(shí)間和要求提供托運(yùn)貨物，應(yīng)償付承運(yùn)方實(shí)際損失的違約金。由于貨物包裝缺陷產(chǎn)生破損，因此造成其他貨物和運(yùn)輸工具損壞，造成人身傷亡，托運(yùn)方應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。
附：結(jié)算單據(jù)等四張。
托運(yùn)方：_____電器廠(蓋章)。
____年__月__日。
承運(yùn)方：_____市汽車運(yùn)輸公司。
營業(yè)員(蓋章)。
____年__月__日。
危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)墓ぷ骺偨Y(jié)篇十五
一、貨物名稱及地點(diǎn)：_________________。
1、貨物名稱：_________________。
2、起至地：_________________院內(nèi)。
三、運(yùn)費(fèi)：_________________元/噸(含稅)。此運(yùn)費(fèi)為乙方按甲方要求將所承運(yùn)之貨物安全、及時(shí)、完好的全部運(yùn)至甲方收貨地址并履行合同所有義務(wù)后的運(yùn)費(fèi)單價(jià)，不受任何因素的影響而改變。最終總價(jià)款以甲方過磅數(shù)量乘以單價(jià)為準(zhǔn)。
1、承運(yùn)車輛到起運(yùn)地點(diǎn)后，甲方負(fù)責(zé)裝車，乙方車輛須服從甲方人員調(diào)配。
2、乙方必須保證甲方正常生產(chǎn)用量，若影響甲方生產(chǎn)，每次罰款5000元。
3、乙方車輛進(jìn)廠后，乙方必須遵守甲方的各項(xiàng)規(guī)定。
4、附則及約定事項(xiàng)：_________________。
(1)運(yùn)費(fèi)指起至地范圍內(nèi)所發(fā)生的所有安全責(zé)任事故及風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用;。
(2)若出現(xiàn)貨物丟失、損壞由乙方負(fù)責(zé)賠償由此給甲方造成的全部損失;。
(3)危險(xiǎn)品專用車輛技術(shù)等級達(dá)到行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《營運(yùn)車輛技術(shù)等級劃分和評定要求》規(guī)定的一級技術(shù)等級。
(4)在承運(yùn)甲方貨物整個(gè)過程中，除駕駛?cè)藛T外，專用車輛上應(yīng)當(dāng)另外配備押運(yùn)人員，其應(yīng)隨身攜帶從業(yè)資格證，并對運(yùn)輸全過程進(jìn)行監(jiān)管。
六、該合同一式四份，甲乙雙方簽字蓋章生效。如有異議，雙方可協(xié)商處理。協(xié)商無效，由合同簽訂地人民法院依法裁決。
危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)墓ぷ骺偨Y(jié)篇十六
托運(yùn)人(甲方)：
承運(yùn)人(乙方)：
甲，乙雙方經(jīng)充分協(xié)商，就有關(guān)甲方化學(xué)危險(xiǎn)品運(yùn)輸事宜達(dá)成協(xié)議如下：
車牌號：
司機(jī)電話：
司機(jī)姓名;。
1、甲方須向乙方提供所運(yùn)化學(xué)危險(xiǎn)品的準(zhǔn)確名稱，運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品特征的準(zhǔn)確信息，并向乙方說明采取的必要的安全保管措施和急救措施。
2、甲方要求乙方根據(jù)合同規(guī)定的內(nèi)容將貨物安全送達(dá)交付地點(diǎn)，如變更交貨地點(diǎn)，甲方需提前通知乙方，并承擔(dān)因此變更而發(fā)生的合理費(fèi)用。
3、在運(yùn)輸過程中，乙方必須保證為甲方保守商業(yè)秘密。如乙方泄漏甲方商業(yè)信息，給甲方造成經(jīng)濟(jì)損失，甲方有權(quán)追究乙方的法律責(zé)任及經(jīng)濟(jì)責(zé)任。
1、因甲方原因不能及時(shí)卸貨而對乙方造成壓車經(jīng)濟(jì)損失的，由雙方協(xié)商解決。
2，乙方在貨物運(yùn)輸途中應(yīng)確保貨物安全，精心保管，保證貨物無泄漏，無污染。貨物數(shù)量以磅單為準(zhǔn)，(裝貨、卸貨均需過磅)運(yùn)輸途中的合理損耗標(biāo)準(zhǔn)千分之三，超出部分甲方按裝貨當(dāng)天貨物價(jià)格在運(yùn)費(fèi)中扣除。
3、如乙方不能按規(guī)定時(shí)間運(yùn)送貨物到達(dá)客戶，逾期造成甲方產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)的損失的，由乙方承擔(dān)賠償損失(不可抗力的因素除外)。乙方在裝卸貨物過程中造成事故，在運(yùn)輸途中出現(xiàn)交通事故，以及因乙方自身原因造成貨物損失而給甲方收貨客戶造成人身或財(cái)產(chǎn)損失的，乙方應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。
貨物運(yùn)輸完畢，甲方按實(shí)際到貨數(shù)量為乙方結(jié)算運(yùn)費(fèi)，乙方應(yīng)及時(shí)給甲方提供賬戶信息，缷貨打款。
雙方在履行合同過程中如發(fā)生爭執(zhí)，應(yīng)協(xié)商解決。協(xié)商不成，應(yīng)向合同簽訂地人民法院提起訴訟。未盡事宜，雙方協(xié)商補(bǔ)充約定。
甲方;。
乙方：
日期：
危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)墓ぷ骺偨Y(jié)篇十七
甲方(托運(yùn)方)：
乙方(承運(yùn)方)：
為明確甲乙雙方的權(quán)利、義務(wù)，本著平等互利的原則，經(jīng)雙方充分協(xié)商，達(dá)成此合同，甲、乙雙方共同遵守。
1.甲方按雙方約定的運(yùn)輸價(jià)格向乙方支付運(yùn)輸費(fèi)用。
2.甲方按照規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)對貨物包裝。
3.甲方應(yīng)向乙方提供詳細(xì)的收貨人、收貨地點(diǎn)、電話、收貨單位名稱。
4.甲方委托運(yùn)輸油漆屬危險(xiǎn)品，乙方應(yīng)采用國家規(guī)定的運(yùn)輸車輛進(jìn)行運(yùn)輸。
5.乙方應(yīng)按照甲方提供的地點(diǎn)、收貨人、收貨單位及約定的.時(shí)間將貨物運(yùn)到目的地。
6.甲方因情況變化，需要變更到貨地點(diǎn)、收貨人和收貨單位或取消托運(yùn)時(shí)，乙方應(yīng)給予配合，避免貨物損失。
7.甲方對在乙方運(yùn)輸途中發(fā)生的各種貨物數(shù)量缺少，貨物質(zhì)量人為變質(zhì)、變形，有權(quán)向乙方提出索賠。
8.乙方應(yīng)積極參加各種保險(xiǎn)，如果運(yùn)輸途中發(fā)生事故導(dǎo)致的貨物短少滅失，無論乙方是否全責(zé)或主要責(zé)任，乙方均應(yīng)向甲方承擔(dān)足額賠償責(zé)任，并在30天內(nèi)進(jìn)行賠償，若乙方向他人追償損失需由甲方進(jìn)行協(xié)助時(shí)，甲方有義務(wù)提供書面證據(jù)進(jìn)行協(xié)助。
1.乙方按照雙方約定的運(yùn)輸價(jià)格向甲方收取運(yùn)輸費(fèi)用。
2.乙方應(yīng)按照甲方提供的地點(diǎn)、收貨人按時(shí)將貨物運(yùn)輸?shù)侥康牡亍?/p>
3.如甲方提供的地點(diǎn)和收貨人查不到或收貨人拒絕提取貨物，乙方應(yīng)及時(shí)與甲方聯(lián)系，在規(guī)定的期限內(nèi)負(fù)責(zé)保管所運(yùn)貨物。對超過規(guī)定期限仍無法交付的貨物，乙方有權(quán)按照國家規(guī)定收取保管費(fèi)。
4.乙方在合同規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物運(yùn)到指定的地點(diǎn)時(shí)，應(yīng)及時(shí)向收貨人發(fā)出貨物到達(dá)通知。
5.乙方負(fù)責(zé)運(yùn)輸?shù)呢浳铮ＷC無短缺、無損壞、無人為的變質(zhì)、變形。
6.乙方在運(yùn)輸甲方貨物之前，如發(fā)現(xiàn)貨物包裝不符合要求，有權(quán)拒絕運(yùn)輸或向甲方提出進(jìn)行重新更換包裝或加固。
7.乙方在甲方交貨時(shí)，應(yīng)清點(diǎn)運(yùn)輸貨物數(shù)量、包裝情況，避免出現(xiàn)問題造成糾紛。
五、本合同一式肆份，甲、乙雙方各執(zhí)貳份，簽字后生效。
甲方(托運(yùn)方)：乙方(承運(yùn)方)：
代表人：代表人：
年月日年月日
危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)墓ぷ骺偨Y(jié)篇十八
承包方：______以下簡稱乙方。
根據(jù)業(yè)務(wù)發(fā)展需要，甲方擬在地區(qū)設(shè)立分支機(jī)構(gòu)(以下簡稱分理處)并交由乙方承包經(jīng)營，本著自愿、平等、互惠互利的原則，經(jīng)雙方協(xié)商一致達(dá)成如下協(xié)議：
甲方授權(quán)乙方在______區(qū)(包含區(qū)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)，市區(qū)除外)開展危險(xiǎn)品運(yùn)輸業(yè)務(wù)洽談工作。
甲方授權(quán)乙方在______區(qū)(包含區(qū)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)，市區(qū)除外)開展普通貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)。
甲方授權(quán)乙方使用甲方的標(biāo)志標(biāo)識。
分理處承包利潤分配方式采取保證基數(shù)，確保上交，超收多留，欠收自補(bǔ)的原則。
甲方批準(zhǔn)給乙方____________元每月的專業(yè)物流交易網(wǎng)會員資格(在甲方與物流交易網(wǎng)合作期內(nèi))。
1.甲方為乙方提供公司宣傳資料。
2.甲方有義務(wù)為乙方在分理處的前期業(yè)務(wù)開展進(jìn)行全面的指導(dǎo)并給以大力的支持。
3.乙方積極宣傳推廣甲方分理處業(yè)務(wù)，維護(hù)甲方的企業(yè)形象和服務(wù)品質(zhì)。
4.乙方必須服從甲方的管理，遵守甲方的各項(xiàng)規(guī)章制度，業(yè)務(wù)接洽時(shí)必須以甲方分理處員工身份來進(jìn)行交流。
5.在乙方接到長期運(yùn)輸業(yè)務(wù)或批量的運(yùn)輸業(yè)務(wù)后，由乙方起草合同，甲方給予審核，簽定合同時(shí)加蓋甲方合同章。具體的運(yùn)輸由乙方實(shí)施，責(zé)任亦由乙方承擔(dān)。
6.分理處在招聘員工時(shí)必須經(jīng)過甲方審核同意后方可任用。
7.合同期內(nèi)分理處的各項(xiàng)支出費(fèi)用均由乙方承擔(dān)。
8.乙方為經(jīng)營者也是分理處的負(fù)責(zé)人。
9.乙方有權(quán)根據(jù)企業(yè)的經(jīng)營管理需要設(shè)置分理處的內(nèi)部機(jī)構(gòu)。
10.乙方有權(quán)按規(guī)定任免分理處中層干部。
11.乙方有權(quán)決定企業(yè)工人工資的分配方式。
12.乙方不得私自承接零散業(yè)務(wù)或單次運(yùn)輸業(yè)務(wù)，乙方所承接的業(yè)務(wù)必須以甲方分理處名義。
13.所有承運(yùn)乙方業(yè)務(wù)的危險(xiǎn)品車輛，必須經(jīng)過甲方審核并與其簽定承運(yùn)合同和責(zé)任狀，同時(shí)按照甲方規(guī)定辦理各種保險(xiǎn)。乙方不得私自尋找車源，由此造成的后果全部由乙方承擔(dān)。
14.分理處辦公場地的先期開辦費(fèi)用.人員工資及水電費(fèi)等一切費(fèi)用由乙方承擔(dān)。
甲方依據(jù)運(yùn)輸合同和派車單與乙方結(jié)算。
乙方按照運(yùn)費(fèi)總額的______%上交利潤給甲方。
結(jié)算時(shí)間按月計(jì)算，每月的3號前結(jié)清上月費(fèi)用。
甲方必須全力支持乙方的合法工作，全力協(xié)調(diào)所需危險(xiǎn)品車輛，如因甲方故意行為有損乙方利益的，甲承擔(dān)賠償責(zé)任。
甲方在接到乙方業(yè)務(wù)報(bào)審申請時(shí)，必須在一周內(nèi)作出審核意見，如因甲故意拖延造成的損失由甲方承擔(dān)責(zé)任。
客戶運(yùn)費(fèi)采取匯至甲方賬戶的，甲方必須按時(shí)按標(biāo)準(zhǔn)支付給乙方，不得無故截留或挪用，否則，甲方承擔(dān)______%賠償。
如乙方私自承接單次運(yùn)輸業(yè)務(wù)，甲方有權(quán)追究乙方責(zé)任，并要求乙方給予本次運(yùn)輸費(fèi)用的______倍賠償。
乙方不得擅自超出授權(quán)范圍開展業(yè)務(wù)，確因特殊情況的，乙方可在征得甲方許可的情況下方可開展。否則，乙方承擔(dān)預(yù)接洽業(yè)務(wù)總額的5%的罰款。
乙方必須加強(qiáng)人員及車輛的管理，確保安全規(guī)范操作，因違法違規(guī)造成的一切責(zé)任均由乙方承擔(dān)。
乙方第一年的業(yè)務(wù)基數(shù)為萬元，如未完成，上交部分由乙方補(bǔ)足，如連續(xù)兩年無法完成的當(dāng)年基數(shù)的，甲有權(quán)利單方面終止本協(xié)議。
乙方必須對甲的各種資料及數(shù)據(jù)保密，否則甲方有權(quán)追償乙主的損失。
在合同期內(nèi)乙方不得或變象以分理處員工以外的身份承接業(yè)務(wù)，本協(xié)議因任何原因未能履行到合同約定期限而終止后，乙方在三年內(nèi)不得從事與甲方業(yè)務(wù)同樣或類似的經(jīng)營活動。
在協(xié)議執(zhí)行期間，如果雙方或一方認(rèn)為需要終止，應(yīng)提前一個(gè)月通知對方，在雙方認(rèn)可的前提下，在雙方財(cái)務(wù)結(jié)算完畢.各自責(zé)任明確履行之后，可終止協(xié)議。因一方違反本協(xié)議的約定擅自終止本協(xié)議，給對方造成損失的，應(yīng)賠償對方損失。在本協(xié)議期滿時(shí)，如雙方同意，可續(xù)簽本協(xié)議。
經(jīng)雙方協(xié)商達(dá)成一致，可以對本協(xié)議有關(guān)條款進(jìn)行變更，但應(yīng)當(dāng)以書面形式確認(rèn)。
在本協(xié)議執(zhí)行期間如果雙方發(fā)生爭議，雙方應(yīng)友好協(xié)商解決。如果協(xié)商不成，向本合同簽訂地人民法院起訴。
本協(xié)議自雙方簽定之日起生效。有效期年。
甲方：____________(蓋章)乙方：____________(簽字)。
身份證號：____________身份證號：____________。
危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)墓ぷ骺偨Y(jié)篇十九
乙方：_________________
甲，乙雙方經(jīng)充分協(xié)商，就有關(guān)甲方化學(xué)危險(xiǎn)品運(yùn)輸事宜達(dá)成協(xié)議如下：
一、貨物信息及承運(yùn)時(shí)間
車牌號：
司機(jī)電話：
司機(jī)姓名；
身份證號：
二甲乙雙方的權(quán)利和義務(wù)
1、甲方須向乙方提供所運(yùn)化學(xué)危險(xiǎn)品的準(zhǔn)確名稱，運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品特征的準(zhǔn)確信息，并向乙方說明采取的必要的安全保管措施和急救措施。
2、甲方要求乙方根據(jù)合同規(guī)定的內(nèi)容將貨物安全送達(dá)交付地點(diǎn)，如變更交貨地點(diǎn)，甲方需提前通知乙方，并承擔(dān)因此變更而發(fā)生的合理費(fèi)用。
3、在運(yùn)輸過程中，乙方必須保證為甲方保守商業(yè)秘密。如乙方泄漏甲方商業(yè)信息，給甲方造成經(jīng)濟(jì)損失，甲方有權(quán)追究乙方的法律責(zé)任及經(jīng)濟(jì)責(zé)任。
三、雙方違約責(zé)任
1、因甲方原因不能及時(shí)卸貨而對乙方造成壓車經(jīng)濟(jì)損失的'，由雙方協(xié)商解決。
2，乙方在貨物運(yùn)輸途中應(yīng)確保貨物安全，精心保管，保證貨物無泄漏，無污染。貨物數(shù)量以磅單為準(zhǔn)，（裝貨、卸貨均需過磅）運(yùn)輸途中的合理損耗標(biāo)準(zhǔn)千分之三，超出部分甲方按裝貨當(dāng)天貨物價(jià)格在運(yùn)費(fèi)中扣除。
3、如乙方不能按規(guī)定時(shí)間運(yùn)送貨物到達(dá)客戶，逾期造成甲方產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)的損失的，由乙方承擔(dān)賠償損失（不可抗力的因素除外）。乙方在裝卸貨物過程中造成事故，在運(yùn)輸途中出現(xiàn)交通事故，以及因乙方自身原因造成貨物損失而給甲方收貨客戶造成人身或財(cái)產(chǎn)損失的，乙方應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。
四、運(yùn)費(fèi)結(jié)算
貨物運(yùn)輸完畢，甲方按實(shí)際到貨數(shù)量為乙方結(jié)算運(yùn)費(fèi)，乙方應(yīng)及時(shí)給甲方提供賬戶信息，缷貨打款。
五、爭議解決
雙方在履行合同過程中如發(fā)生爭執(zhí)，應(yīng)協(xié)商解決。協(xié)商不成，應(yīng)向合同簽訂地人民法院提起訴訟。未盡事宜，雙方協(xié)商補(bǔ)充約定。
六、本合同一式兩份，雙方各執(zhí)一份，傳真件具有同等法律效力。本合同自雙方簽字蓋章之日起生效。
甲方：_________________乙方：_________________
日期：_________________日期：_________________
危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)墓ぷ骺偨Y(jié)篇二十
乙方：_________________
根據(jù)有關(guān)規(guī)定，雙方在互惠互利、互相信任、公平合理的基礎(chǔ)上，就乙方為甲方運(yùn)輸貨物事宜，達(dá)成如下條款，以便共同遵守：
一、貨物名稱及地點(diǎn)：
1、貨物名稱：。
2、起至地：院內(nèi)。
四、付款方式：甲乙雙方每季度結(jié)算一次運(yùn)費(fèi)，乙方開具運(yùn)輸發(fā)票后，甲方支付給乙方全部運(yùn)費(fèi)。運(yùn)費(fèi)以承兌匯票方式支付。
五、內(nèi)容及細(xì)則：（場地租賃合同）
1、承運(yùn)車輛到起運(yùn)地點(diǎn)后，甲方負(fù)責(zé)裝車，乙方車輛須服從甲方人員調(diào)配
2、乙方必須保證甲方正常生產(chǎn)用量，若影響甲方生產(chǎn)，每次罰款5000元。
3、乙方車輛進(jìn)廠后，乙方必須遵守甲方的.各項(xiàng)規(guī)定。
4、附則及約定事項(xiàng)：
（1）運(yùn)費(fèi)指起至地范圍內(nèi)所發(fā)生的所有安全責(zé)任事故及風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用；
（2）若出現(xiàn)貨物丟失、損壞由乙方負(fù)責(zé)賠償由此給甲方造成的全部損失；
（4）在承運(yùn)甲方貨物整個(gè)過程中，除駕駛?cè)藛T外，專用車輛上應(yīng)當(dāng)另外配備押運(yùn)人員，其應(yīng)隨身攜帶從業(yè)資格證，并對運(yùn)輸全過程進(jìn)行監(jiān)管。
六、該合同一式四份，甲乙雙方簽字蓋章生效危險(xiǎn)品運(yùn)輸熱門合同范本篇合同范本。如有異議，雙方可協(xié)商處理。協(xié)商無效，由合同簽訂地人民法院依法裁決。
甲方：_________________乙方：_________________
日期：_________________日期：_________________
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