心得體會是自我反省的重要方式，可以幫助我們更好地認(rèn)識自己，提高自我意識。在寫作一篇完美的心得體會時，應(yīng)注重形式的規(guī)范和文風(fēng)的合理運(yùn)用，使文章更具有吸引力和說服力。下面是一些心得體會范文的分享，希望能夠為大家的寫作提供一些參考和借鑒。
列車長培訓(xùn)心得體會篇一
在20xx年的工作中，我始終牢記“人民鐵路為人民”的宗旨，堅持“以人為本，旅客至上”的服務(wù)理念，不斷完善和改進(jìn)服務(wù)方法，在努力打造“鳳舞楚天”服務(wù)品牌上，在熱情服務(wù)旅客上，做了一些工作，想了一些辦法。在盡力做好本職工作的同時，我全身心投入到當(dāng)前開展的“服務(wù)旅客，創(chuàng)先爭優(yōu)”活動中。在工作中，經(jīng)常要求車班職工要“急旅客所急、想旅客所想”，讓每一名旅客來的高興，走的開心。一年來，較好地完成了段、車間交予的各項任務(wù)。主要情況如下：
一、主要工作。
(一)注重學(xué)習(xí)，提升素質(zhì)能力。
1、加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)，提升個人素質(zhì)能力。
“打鐵還需自身硬”。做為一名列車長，為提高自身素質(zhì)能力，在車班樹立較高的威信，我一方面向書本學(xué)，學(xué)習(xí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、學(xué)習(xí)細(xì)化流程，不斷完善自己的乘務(wù)工作;一方面向身邊的人學(xué)，學(xué)習(xí)其好的工作方法，服務(wù)措施，不斷提高做為一名列車長的工作效力;一方面向身邊的事學(xué)，學(xué)習(xí)突發(fā)事件發(fā)生時好的處理方法，總結(jié)不足，不斷提高自己處理問題、應(yīng)對問題的能力。本年度在段及車間組織的業(yè)務(wù)競賽中均取得了較好的成績。
2、積極組織車班學(xué)習(xí)，提升車班工作效力。
平時工作中分塊面組織乘務(wù)人員學(xué)習(xí)。一是大塊面的學(xué)習(xí)，開好出乘會、退乘會，車班全員參加。出乘會上提出本趟工作重點(diǎn)和要求，傳達(dá)車間相關(guān)任務(wù)指示，退乘會上對照乘務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，作業(yè)流程，旅客反映，總結(jié)當(dāng)趟工作好的和不好的方面，提出改進(jìn)方法和措施。二是小塊面的學(xué)習(xí)，針對乘務(wù)員、乘服員、保潔員的分工不同，開展有針對性的學(xué)習(xí)，定向提高，如：注重“六個一”專職人員服務(wù)禮儀的學(xué)習(xí);注重保潔員車容標(biāo)準(zhǔn)及清潔方法的學(xué)習(xí);注重乘務(wù)員協(xié)管能力的提高。車班乘務(wù)員于佳在綜合能力上有較大提高，受到車間領(lǐng)導(dǎo)的肯定。
(二)注重管理，強(qiáng)化基礎(chǔ)工作。
1、執(zhí)行一個標(biāo)準(zhǔn)。即：“做事留痕的標(biāo)準(zhǔn)”。
我經(jīng)常跟車班的乘務(wù)人員講，做任何事情，都要留下做完事情的痕跡，一定要讓旅客感覺到這個車廂時刻有人在清掃，在整理。如：整理備品柜要留下整理的痕跡，如果打開備品柜，讓人的第一感覺是這個柜子有人整理過，而且是很用心的整理過，能留下這樣的整理痕跡，是我們工作最起碼的標(biāo)準(zhǔn)。馬馬虎虎的整不如不整。又如：在清理廁所及洗臉間時，在清理過程中，一定要把衛(wèi)生紙及擦手紙順手疊成等腰三角形，因為這樣的整理痕跡是最顯而易見的，也最能得到旅客的肯定。隨便疊一下不如不疊。
2、樹立兩個工作理念。一是“要求別人做好，首先自己比別人做的好”，二是“別把自己太當(dāng)回事，別把別人不當(dāng)回事”。
記得有一次領(lǐng)導(dǎo)添乘。當(dāng)路過洗臉間時，看到洗臉間臺面有水漬保潔沒有及時清理，我正準(zhǔn)備認(rèn)錯時，這位領(lǐng)導(dǎo)卻走近洗臉臺洗起手來，洗畢用擦手紙順帶把洗臉池臺面抹了一遍，這個動作對我觸動很深。審視自己平時在巡視車廂時，有很多力所能及的事情自己都沒有去做，更沒能用這種動作語言去影響和帶動身邊的人。在這以后我時刻緊記要求乘務(wù)人員做到的，自己必須首先做到。以自已的實(shí)際行動帶動車班每一名成員全身心投入到為旅客服務(wù)中去。工作中注重培訓(xùn)乘務(wù)人員的責(zé)任心、愛心、包容心、同情心、耐心、努力打造最優(yōu)秀的列車乘務(wù)人員。在乘務(wù)中注意收集各類信息，對發(fā)現(xiàn)的問題要求及時更正解決，對旅客提出的每一條見意都能認(rèn)真對待。
遇特殊情況時，自己不僅能當(dāng)車長，更能當(dāng)列車員、乘服員、保潔員。特殊情況下樂于分擔(dān)其它工作，力求把工作做得更好一些、更全面一些。在車班工作中講團(tuán)結(jié)、講和諧，有時候不當(dāng)車長當(dāng)朋友，常和班組乘務(wù)人員打成一片。我認(rèn)真學(xué)習(xí)車間制定的班組管理措施，落實(shí)一體化管理，努力做到同學(xué)習(xí)、同乘務(wù)、同標(biāo)準(zhǔn)。我經(jīng)常組織車班開展各類活動，邀請乘警、機(jī)械師、保潔、海航參加，以此拉近各乘務(wù)工種間的距離，使車班一團(tuán)和氣，提高車班的凝聚力。生活中注意關(guān)心愛護(hù)職工，適時了解他們的困難和心里狀況，及時進(jìn)行調(diào)節(jié)。
3、使用三個工作方法。
首先是一次完成法，即：安全備品、服務(wù)設(shè)施狀態(tài)，三乘人員證件的檢查，乘務(wù)箱、清掃用具、展示柜的擺放，備品柜、多功能室的清理，滅火器等旅客不易觸及地方的擦抹要求一次完成，并且標(biāo)準(zhǔn)要高。因為這些工作一次到位后不容易被破壞，可以省下心來專注別的工作。第二個是狀態(tài)還原法，即：地面衛(wèi)生，廁所、洗臉間、網(wǎng)兜內(nèi)的清理和定型，較容易被破壞，要求乘務(wù)員、保潔員經(jīng)常對這些地方進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)被破壞及時補(bǔ)充，盡可能的還原到列車出庫狀態(tài)。第三個是重點(diǎn)針對法，即：遇重點(diǎn)旅客時要有照顧、有服務(wù)，夜間行車對熟睡旅客要有提醒，客流較大時旅客上下車要有組織，夏天防燙、冬天雨天防滑等要有宣傳等等。
(三)注重執(zhí)行力培養(yǎng)，增強(qiáng)完成任務(wù)的能力。
什么是執(zhí)行力?我個人覺得就是在規(guī)定時間內(nèi)，保質(zhì)保量完成任務(wù)的能力。
我經(jīng)常跟車班乘務(wù)人員講，做工作要抓住重點(diǎn)。要知道自己手頭上的工作，最終完成后是起到一個什么樣的作用，達(dá)到什么目的。以前巡視完畢回來和乘務(wù)員交換看法，發(fā)現(xiàn)乘務(wù)員對車內(nèi)情況并不比巡視前了解的多。我告訴乘務(wù)員，作業(yè)程序中的巡視車廂本身并不是目的，而通過巡視車廂及時了解車內(nèi)狀況、旅客需求、保潔工作狀態(tài)、發(fā)現(xiàn)和消除不良隱患這才是目的。知道這個目的后，乘務(wù)員變的會巡視車廂，愛巡視車廂。很多問題都在凸出前被消化。
我也時常跟保潔人員講，做工作要掌握竅門。保潔工作的根本目的是為旅客創(chuàng)造一個良好的衛(wèi)生環(huán)境，在這個工作上，保潔員可以說和旅客是對立的。當(dāng)保潔人員的修復(fù)力大于旅客的破壞力的時候，車內(nèi)的衛(wèi)生狀況肯定是好的。所以我們在做保潔工作的時候，一方面要提高自己的修復(fù)能力，另一方面也要想辦法降低旅客的破壞力。自己再勤快，不如旅客丟的快，這種情況下不管怎么做，車內(nèi)也是一團(tuán)糟。保潔知道這個道理后，在工作中不再埋頭死做，有時也會和旅客交流勾通，衛(wèi)生效果較以前有提高。
一年來，我在段、車間領(lǐng)導(dǎo)的幫助與支持下取得了一些成績。帶領(lǐng)車班先后完成了春運(yùn)運(yùn)輸、五一、十一“黃金周”運(yùn)輸、暑運(yùn)運(yùn)輸、及各類專運(yùn)及接待任務(wù)，沒有發(fā)生過一次投訴或不良反應(yīng)，多次受好評，本年度更有幸被評為段“雙文明”先進(jìn)個人。
二、存在不足。
雖然取得了一些成績，但對照動車組“一流品質(zhì)、一流標(biāo)準(zhǔn)、一流服務(wù)”的標(biāo)準(zhǔn)，對照“服務(wù)旅客、創(chuàng)先爭優(yōu)”活動的要求，反思自已還存在以下不足：
(一)、對車班工作發(fā)揮的指導(dǎo)作用不夠。大局觀念不強(qiáng)，工作中缺少全盤考慮，有顧此失彼的事情發(fā)生。
(二)、有創(chuàng)造性的工作思路還不是很多，個別工作做的還不夠完善，有待于在今后的工作中加以改進(jìn)。
(三)、在工作方式上，創(chuàng)新意識還不夠強(qiáng)，雖然在重點(diǎn)工作推進(jìn)等方面想了一些辦法，出了一些措施，但離科學(xué)發(fā)展的內(nèi)在要求還相距甚遠(yuǎn)，工作上還需要去不斷細(xì)化和規(guī)范。
(四)、好人主義思想仍很嚴(yán)重，工作中照顧的多，批評的少，使得一些工作在標(biāo)準(zhǔn)上存在下降的隱患。
在新的一年里，我將進(jìn)一步加強(qiáng)學(xué)習(xí)，努力使思想覺悟和工作效率全面進(jìn)入一個新水平，為打造高鐵“鳳舞楚天”品牌做出更多的貢獻(xiàn)。
三、下步打算。
“學(xué)而不思則罔，思而不學(xué)則殆”。以后的工作中我將不斷學(xué)習(xí)，不斷思考，努力克服自身不足，把工作提高到新的臺階。
(一)、在實(shí)際工作中重細(xì)節(jié)，重標(biāo)準(zhǔn)，對每一項工作任務(wù)都要求自己，要求乘務(wù)員做的更好一點(diǎn)、更扎實(shí)一點(diǎn)、更全面一點(diǎn)。
(二)、用心做事，老實(shí)做人，不斷強(qiáng)化工作作風(fēng)，做群眾的表率，做黨員的先鋒。
(三)、用制度管人，按制度辦事，進(jìn)一步強(qiáng)化集體觀念和團(tuán)隊意識，增強(qiáng)車班的向心力、凝聚力。
(四)、克服好人主義思想，強(qiáng)化列車長糾錯醒人的能力。
我相信，只要我有堅定的政治立場，強(qiáng)烈的敬業(yè)精神和扎實(shí)的業(yè)務(wù)知識水平，就能在車間干部的領(lǐng)導(dǎo)下抓好工作，不斷取得新的成績，我將用實(shí)際行動來回報各級領(lǐng)導(dǎo)的培養(yǎng)和支持。
列車長培訓(xùn)心得體會篇二
我由巖峰水泥廠轉(zhuǎn)崗到客運(yùn)段擔(dān)任列車值班員，將近一年。由剛開始的不適應(yīng)，到現(xiàn)在的熟練掌握作業(yè)程序和業(yè)務(wù)技能。6月19日，我參加了新職列車長資格培訓(xùn)，從《客運(yùn)規(guī)章》、《服務(wù)禮儀和重點(diǎn)旅客服務(wù)》、《班組管理》、再到《安全與非正常應(yīng)急處置》、《旅客投訴心理與法律法規(guī)》等課程的學(xué)習(xí)，讓我對“列車長”這個崗位有了新的“認(rèn)識”。
在沒參加培訓(xùn)之前，我一直認(rèn)為不就是一名“車長”嗎!不就是一個班組“管理者”嗎!自認(rèn)為自己以前也從事過管理崗位，要擔(dān)任“列車長”太簡單啦!但是，通過系統(tǒng)的課程學(xué)習(xí)，讓我認(rèn)識到同是管理崗位，卻大不相同。我原來面對的都是單位職工，服務(wù)群體是不變化的!而作為列車的第一管理者“列車長”，要面對“成千上萬”的旅客，不僅要管理班組人員，還要維護(hù)列車的正常秩序。列車就像是個小社會，形形色色、不同層次的旅客都會有，什么事情都可能發(fā)生，什么樣的情況都有可以出現(xiàn)。這就要求列車長加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高職業(yè)素養(yǎng)，不僅業(yè)務(wù)素質(zhì)過硬，還應(yīng)具備一定的管理能力和應(yīng)急處置能力，而這些方面也正是我今后要不斷學(xué)習(xí)和提高的。
如何做好一名領(lǐng)導(dǎo)信任的車長?如何做好一名班組擁護(hù)的車長?如何做好一名旅客贊譽(yù)的車長?是我所要思考的……這就要求我不僅要有強(qiáng)烈的責(zé)任心、出色的業(yè)務(wù)能力，還要做好以下幾方面：
一、搞好班組管理。
首先是培養(yǎng)班組人員具有團(tuán)隊的意識和精神。通過學(xué)習(xí)會、出乘會和返乘會以及和班組成員單獨(dú)談心的機(jī)會，引導(dǎo)他們樹立班組就是個“團(tuán)隊”，是個“整體”的觀念，我們每一名職工都是這個班組的主人翁，都是好樣的!班組的每項工作和成績的取得，都離不開班組成員的共同努力!由此來培養(yǎng)職工的大局意識和協(xié)作精神。
列車長要心里始終裝著職工，支持職工的工作，關(guān)心職工的生活，用管理者的行動和真情去感染身邊的每一位職工，平時多與職工溝通交流，給職工以示范引導(dǎo)，善于發(fā)現(xiàn)職工身上的閃光點(diǎn)，給予鼓勵，激發(fā)職工工作積極性和創(chuàng)造性。
二、強(qiáng)化在非正常情況下的應(yīng)急處置能力。
一是協(xié)調(diào)工作關(guān)系，密切站車協(xié)作，確保運(yùn)輸信息暢通。二是加強(qiáng)旅客列車安全管理，落實(shí)好各項安全管理制度，維護(hù)旅客列車運(yùn)輸安全。三是要多組織，班組人員進(jìn)行“非正常情景”下的應(yīng)急演練，做到“應(yīng)急有備，遇事不慌”。確保列車在非正常情況下，能夠及時、迅速、正確、妥善地處置，最大限度減少自然災(zāi)害和事故給旅客帶來的影響和損失，確保旅客運(yùn)輸安全暢通。
三、不斷提高服務(wù)質(zhì)量。
學(xué)會換位思考，我們要設(shè)身處地為旅客著想，關(guān)心他們、尊重他們，并盡最大努力做好列車服務(wù)工作。落實(shí)好“首問首訴”負(fù)責(zé)制，滿足旅客的利益和需求。作為客運(yùn)服務(wù)人員，我們應(yīng)具備全心全意為旅客服務(wù)的意識，有明確的服務(wù)觀念，要有實(shí)現(xiàn)文明服務(wù)、禮貌待客的愿望，并在實(shí)際工作中得以體現(xiàn)。
四、正確看待和處理好“旅客投訴”
對旅客的“訴求”，應(yīng)耐心聽取。對旅客的“投訴”，應(yīng)足夠的重視。這就要求我們客運(yùn)人員要正確認(rèn)識旅客的投訴，提高自身素質(zhì)，熟練掌握業(yè)務(wù)，還要有高超的語言藝術(shù)。對于客觀原因造成的投訴，我們可以針對這些旅客的心理，明確自己的工作性質(zhì)，“急旅客之所急，想旅客之所想”。同時，利用自己的服務(wù)技巧，做好鐵路非正常情況下的服務(wù)工作。做到“旅客可以對客觀原因造成的非正常不滿意，但決不能使旅客對我們的服務(wù)不滿意”。
通過這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，讓我明白要想當(dāng)一名稱職的列車長，一定要有明確的服務(wù)意識，要有正確的分析和判斷能力，要有細(xì)心、耐心的工作態(tài)度，要有迅速、果斷的應(yīng)變能力，還要掌握一定的綜合業(yè)務(wù)知識和旅客心理。這次培訓(xùn)無論是課堂學(xué)習(xí)還是情景研討，都讓我從不角度得到了提高，感謝各級領(lǐng)導(dǎo)給了我們新職列車長這次學(xué)習(xí)、鍛煉的機(jī)會。
今后我將在值乘中不斷的學(xué)習(xí)和總結(jié)，提高自己的業(yè)務(wù)素養(yǎng)和應(yīng)急處置能力，提升管理水平和服務(wù)質(zhì)量，帶領(lǐng)班組完成好上級交給的各項工作任務(wù)，全面提升班組的工作質(zhì)量!
列車長培訓(xùn)心得體會篇三
列車長工作不僅展現(xiàn)了鐵路企業(yè)的外在形象,影響著鐵路客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量的提升,還關(guān)系著現(xiàn)場生產(chǎn)的安全有序。接下來就跟本站小編一起去了解一下關(guān)于列車長。
吧!
我由巖峰水泥廠轉(zhuǎn)崗到客運(yùn)段擔(dān)任列車值班員，將近一年。由剛開始的不適應(yīng)，到現(xiàn)在的熟練掌握作業(yè)程序和業(yè)務(wù)技能。6月19日，我參加了新職列車長資格培訓(xùn)，從《客運(yùn)規(guī)章》、《服務(wù)禮儀和重點(diǎn)旅客服務(wù)》、《班組管理》、再到《安全與非正常應(yīng)急處置》、《旅客投訴心理與法律法規(guī)》等課程的學(xué)習(xí)，讓我對“列車長”這個崗位有了新的“認(rèn)識”。
在沒參加培訓(xùn)之前，我一直認(rèn)為不就是一名“車長”嗎!不就是一個班組“管理者”嗎!自認(rèn)為自己以前也從事過管理崗位，要擔(dān)任“列車長”太簡單啦!但是，通過系統(tǒng)的課程學(xué)習(xí)，讓我認(rèn)識到同是管理崗位，卻大不相同。我原來面對的都是單位職工，服務(wù)群體是不變化的!而作為列車的第一管理者“列車長”，要面對“成千上萬”的旅客，不僅要管理班組人員，還要維護(hù)列車的正常秩序。列車就像是個小社會，形形色色、不同層次的旅客都會有，什么事情都可能發(fā)生，什么樣的情況都有可以出現(xiàn)。這就要求列車長加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高職業(yè)素養(yǎng)，不僅業(yè)務(wù)素質(zhì)過硬，還應(yīng)具備一定的管理能力和應(yīng)急處置能力，而這些方面也正是我今后要不斷學(xué)習(xí)和提高的。
如何做好一名領(lǐng)導(dǎo)信任的車長?如何做好一名班組擁護(hù)的車長?如何做好一名旅客贊譽(yù)的車長?是我所要思考的……這就要求我不僅要有強(qiáng)烈的責(zé)任心、出色的業(yè)務(wù)能力，還要做好以下幾方面：
一、搞好班組管理。
首先是培養(yǎng)班組人員具有團(tuán)隊的意識和精神。通過學(xué)習(xí)會、出乘會和返乘會以及和班組成員單獨(dú)談心的機(jī)會，引導(dǎo)他們樹立班組就是個“團(tuán)隊”，是個“整體”的觀念，我們每一名職工都是這個班組的主人翁，都是好樣的!班組的每項工作和成績的取得，都離不開班組成員的共同努力!由此來培養(yǎng)職工的大局意識和協(xié)作精神。
列車長要心里始終裝著職工，支持職工的工作，關(guān)心職工的生活，用管理者的行動和真情去感染身邊的每一位職工，平時多與職工溝通交流，給職工以示范引導(dǎo)，善于發(fā)現(xiàn)職工身上的閃光點(diǎn)，給予鼓勵，激發(fā)職工工作積極性和創(chuàng)造性。
二、強(qiáng)化在非正常情況下的應(yīng)急處置能力。
一是協(xié)調(diào)工作關(guān)系，密切站車協(xié)作，確保運(yùn)輸信息暢通。二是加強(qiáng)旅客列車安全管理，落實(shí)好各項安全管理制度，維護(hù)旅客列車運(yùn)輸安全。三是要多組織，班組人員進(jìn)行“非正常情景”下的應(yīng)急演練，做到“應(yīng)急有備，遇事不慌”。確保列車在非正常情況下，能夠及時、迅速、正確、妥善地處置，最大限度減少自然災(zāi)害和事故給旅客帶來的影響和損失，確保旅客運(yùn)輸安全暢通。
三、不斷提高服務(wù)質(zhì)量。
學(xué)會換位思考，我們要設(shè)身處地為旅客著想，關(guān)心他們、尊重他們，并盡最大努力做好列車服務(wù)工作。落實(shí)好“首問首訴”負(fù)責(zé)制，滿足旅客的利益和需求。作為客運(yùn)服務(wù)人員，我們應(yīng)具備全心全意為旅客服務(wù)的意識，有明確的服務(wù)觀念，要有實(shí)現(xiàn)文明服務(wù)、禮貌待客的愿望，并在實(shí)際工作中得以體現(xiàn)。
四、正確看待和處理好“旅客投訴”
對旅客的“訴求”，應(yīng)耐心聽取。對旅客的“投訴”，應(yīng)足夠的重視。這就要求我們客運(yùn)人員要正確認(rèn)識旅客的投訴，提高自身素質(zhì)，熟練掌握業(yè)務(wù)，還要有高超的語言藝術(shù)。對于客觀原因造成的投訴，我們可以針對這些旅客的心理，明確自己的工作性質(zhì)，“急旅客之所急，想旅客之所想”。同時，利用自己的服務(wù)技巧，做好鐵路非正常情況下的服務(wù)工作。做到“旅客可以對客觀原因造成的非正常不滿意，但決不能使旅客對我們的服務(wù)不滿意”。
通過這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，讓我明白要想當(dāng)一名稱職的列車長，一定要有明確的服務(wù)意識，要有正確的分析和判斷能力，要有細(xì)心、耐心的工作態(tài)度，要有迅速、果斷的應(yīng)變能力，還要掌握一定的綜合業(yè)務(wù)知識和旅客心理。這次培訓(xùn)無論是課堂學(xué)習(xí)還是情景研討，都讓我從不角度得到了提高，感謝各級領(lǐng)導(dǎo)給了我們新職列車長這次學(xué)習(xí)、鍛煉的機(jī)會。
今后我將在值乘中不斷的學(xué)習(xí)和總結(jié)，提高自己的業(yè)務(wù)素養(yǎng)和應(yīng)急處置能力，提升管理水平和服務(wù)質(zhì)量，帶領(lǐng)班組完成好上級交給的各項工作任務(wù)，全面提升班組的工作質(zhì)量!
日子在彈指一揮間就毫無聲息的流逝，就在此時需要回頭總結(jié)之際才猛然間意識到日子的匆匆。至去年12月，到武漢動車車間擔(dān)任列車長工作已近一年，在車間領(lǐng)導(dǎo)及同事們的支持與幫助下，我很好的融入到高鐵乘務(wù)工作中。一年來，我在思想上、學(xué)習(xí)上、工作上都取得了一些進(jìn)步，學(xué)到了不少，也成長了不少，較好地完成了段、車間交給的各項任務(wù)。主要情況匯報如下：
一、勤于學(xué)習(xí)、善于思考。
促成長高鐵在很長一段時間內(nèi)對中國鐵路人來說是新事物、新領(lǐng)域。不光在硬件設(shè)施和運(yùn)營模式上與際有線鐵路不同，更多的是對我們管理模式、服務(wù)理念上提出的更多、更新、更嚴(yán)、更高的要求。開行之初，我對高鐵乘務(wù)工作的理解，只是建立在把列車衛(wèi)生搞好，物品歸置到位，不帶問題回車間就行。隨著時間的推移，我發(fā)現(xiàn)光做到這些是不夠的，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)高鐵發(fā)展的需要，不能滿足廣大高鐵旅客的需求。更為科學(xué)、人性化的管理，提供更為優(yōu)質(zhì)的服務(wù)成了我工作中的的首要任務(wù)。要想與高鐵相適應(yīng)，進(jìn)一步提升班組管理能力、提升為旅客服務(wù)的能力，做一名優(yōu)秀的高鐵動車組列車長，我需要改進(jìn)和加強(qiáng)的地方還很多很多。為提高自身的素質(zhì)能力，我一方面向書本學(xué)，學(xué)習(xí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、學(xué)習(xí)細(xì)化流程，不斷完善自己的乘務(wù)工作;一方面向身邊的人學(xué)，學(xué)習(xí)其好的工作方法，服務(wù)措施，不斷提高做為一名列車長的工作效力;一方面向身邊的事學(xué)，學(xué)習(xí)突發(fā)事2件發(fā)生時好的處理方法，總結(jié)不足，不斷提高自己處理問題、應(yīng)對問題的能力。經(jīng)過一年來的努力，我在車班管理、個人能力等方面都有了長足進(jìn)步，對高鐵乘務(wù)工作有了全新認(rèn)識，這與車間領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)和同事們的幫助是分不開的。
二、老實(shí)做人、踏實(shí)做事求佳績。
1、在車班管理上我認(rèn)真學(xué)習(xí)車間制定的班組管理措施，落實(shí)一體化管理，努力做到同學(xué)習(xí)、同乘務(wù)、同標(biāo)準(zhǔn)。高鐵乘務(wù)工作主要由客運(yùn)人員、餐飲服務(wù)人員及列車保潔人員組成。雖然不是一個單位，但是一起擔(dān)當(dāng)著動車組的服務(wù)工作。要想有較高的服務(wù)質(zhì)量，三組人員之間必須有良好的配合。要想有良好的配合必須把大家擰在一起，心往一處想，勁往一處使。我經(jīng)常組織車班開展各類活動，如：吃團(tuán)年飯、過元宵節(jié)、乘務(wù)員生日聚會、慶祝會等。邀請車班乘警、機(jī)械師、保潔、海航參加，以此拉近各乘務(wù)工種間的距離，使車班一團(tuán)和氣，極大的提高了車班的凝聚力。生活中注意關(guān)心愛護(hù)職工，適時了解他們的困難和心里狀況，及時進(jìn)行調(diào)節(jié)。平時工作中我注意開好“兩個會”，即出乘會、退乘會。出乘會上提出本趟工作重點(diǎn)和要求，傳達(dá)車間相關(guān)任務(wù)指示，退乘會上對照乘務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，作業(yè)流程，旅客反映總結(jié)當(dāng)趟工作好的和不好的方面，提出改進(jìn)方法和措施。我在車班開展了“一車兩組”活動。
工作中把車班3分成兩個小組，即大號乘務(wù)員、保潔員一組，小號乘務(wù)員、保潔員一組。在乘務(wù)出退乘會上總結(jié)兩組的工作，做比較，在車班形成了很好的競爭氛圍。兩組間有競爭更有交流，利用學(xué)習(xí)會的時間，車班總是抽出時間讓兩組進(jìn)行交流，交流乘務(wù)中處理各種事件的心德，交流如何更科學(xué)合理的執(zhí)行和完成上級下達(dá)的任務(wù)，看誰提出的好的工作意見及方法多，看誰完成的任務(wù)更好與更快。雖然車班乘務(wù)員多次更換，雖然乘務(wù)模式從固定交路到現(xiàn)在的大輪乘，并從以前的一長兩員到現(xiàn)在的一長一員，但是車班這種相互交流，相互促進(jìn)的氛圍卻一直沒有改變。不論怎么變化，三乘間總能保持密切的配合，相互關(guān)心，相互支持，車班工作效力不斷加強(qiáng)。
4如：安全備品、服務(wù)設(shè)施狀態(tài)，三乘人員證件的檢查，乘務(wù)箱、清掃用具、展示柜的擺放，備品柜、多功能室的清理，滅火器等旅客不易觸及地方的擦抹要求一次完成，并且標(biāo)準(zhǔn)要高。因為這些工作一次到位后不容易被破壞，可以省下心來專注別的工作。這個叫一次完成法。第二個是反復(fù)性的工作經(jīng)常做，如：地面衛(wèi)生，廁所、洗臉間、網(wǎng)兜內(nèi)的清理和定型，較容易被破壞，要求乘務(wù)員、保潔員經(jīng)常對這些地方進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)被破壞及時補(bǔ)充，盡可能的還原到列車出庫狀態(tài)。這個叫還原工作法。第三個是重點(diǎn)工作重點(diǎn)做，如：遇重點(diǎn)旅客時要有照顧、有服務(wù)，夜間行車對熟睡旅客要有提醒，客流較大時旅客上下車要有組織，夏天防燙、冬天雨天防滑等要有宣傳等等。這個叫重點(diǎn)針對法。平時工作中我要求乘務(wù)人員必須展示出最好的服務(wù)禮儀、形象及工作標(biāo)準(zhǔn)，去對待每一次的出乘。并注重培訓(xùn)乘務(wù)員的責(zé)任心、愛心、包容心、同情心和耐心。只有具備了這五種品格才能成為一名真正的優(yōu)秀乘務(wù)員。以此為基礎(chǔ)的服務(wù)才是真誠的服務(wù)，只依靠技能、技巧來服務(wù)的乘務(wù)員，永遠(yuǎn)不可能真正留住旅客，也不可能成為一名優(yōu)秀的乘務(wù)員。乘務(wù)中我奉行“四個一的理念”即：每小時最少巡視一次車廂、發(fā)現(xiàn)一個問題、糾正一項錯誤、聽取一條旅客見意。時間長了，在“四個一”的幫助下，車班存在的問題與不足越來越少了，旅客心里面想的、需要的、知道的越來越多了。對乘務(wù)中發(fā)現(xiàn)的問題要求及時更正解決，對旅客提出的每一條見意都能認(rèn)真對待。
5一年來，我在車間領(lǐng)導(dǎo)的幫助和指導(dǎo)下，帶領(lǐng)車班先后完成了春運(yùn)運(yùn)輸，五一、十一“黃金周”，暑運(yùn)、亞運(yùn)會、亞殘運(yùn)會等各類運(yùn)輸及接待任務(wù)，沒有發(fā)生一次旅客投訴或不良反應(yīng)，多次受好評。三、對照標(biāo)準(zhǔn)、一絲一點(diǎn)找不足對照動車組“一流品質(zhì)、一流標(biāo)準(zhǔn)、一流服務(wù)”的要求，對照“政治素質(zhì)優(yōu)、職業(yè)技能優(yōu)、工作業(yè)績優(yōu)、群眾評價優(yōu)”的四優(yōu)標(biāo)準(zhǔn)，反思自已還存在以下不足：
1、對車班工作發(fā)揮的指導(dǎo)作用不夠。大局觀念不強(qiáng)，工作中缺少全盤考慮，有顧此失彼的事情發(fā)生。2、在工作安排中重安排，輕要求，但在具體落實(shí)上，沒有用一流的標(biāo)準(zhǔn)去要求、去衡量，標(biāo)準(zhǔn)還不夠高。3、工作方法方面還沒有完全做到統(tǒng)籌兼顧，管理水平還有待提高，在工作中還存在一些薄弱環(huán)節(jié)。4、動口能力較差，在展示高鐵優(yōu)質(zhì)服務(wù)，品牌打造上還有欠缺。
四、下步打算在今后的工作中，我將時刻把解決自身不足，完善自我放在第一位，努力做到：
1、強(qiáng)化管理水平。用動車組“一流品質(zhì)、一流標(biāo)準(zhǔn)、一流服務(wù)”的理念指導(dǎo)自己的實(shí)際工作。用制度管人，按制度辦事，，進(jìn)一步強(qiáng)化集體觀念和團(tuán)隊意識，增強(qiáng)車班的向心力、凝聚力。
2、強(qiáng)化工作作風(fēng)。在工作中一定要以身作則，發(fā)揮表率作用，在工作上帶頭實(shí)干，用自己無形的人格力量和模范行動影響和帶動身邊.
在20xx年的工作中，我始終牢記“人民鐵路為人民”的宗旨，堅持“以人為本，旅客至上”的服務(wù)理念，不斷完善和改進(jìn)服務(wù)方法，在努力打造“鳳舞楚天”服務(wù)品牌上，在熱情服務(wù)旅客上，做了一些工作，想了一些辦法。在盡力做好本職工作的同時，我全身心投入到當(dāng)前開展的“服務(wù)旅客，創(chuàng)先爭優(yōu)”活動中。在工作中，經(jīng)常要求車班職工要“急旅客所急、想旅客所想”，讓每一名旅客來的高興，走的開心。一年來，較好地完成了段、車間交予的各項任務(wù)。主要情況如下：
一、主要工作。
(一)注重學(xué)習(xí)，提升素質(zhì)能力。
1、加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)，提升個人素質(zhì)能力。
“打鐵還需自身硬”。做為一名列車長，為提高自身素質(zhì)能力，在車班樹立較高的威信，我一方面向書本學(xué)，學(xué)習(xí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、學(xué)習(xí)細(xì)化流程，不斷完善自己的乘務(wù)工作;一方面向身邊的人學(xué)，學(xué)習(xí)其好的工作方法，服務(wù)措施，不斷提高做為一名列車長的工作效力;一方面向身邊的事學(xué)，學(xué)習(xí)突發(fā)事件發(fā)生時好的處理方法，總結(jié)不足，不斷提高自己處理問題、應(yīng)對問題的能力。本年度在段及車間組織的業(yè)務(wù)競賽中均取得了較好的成績。
2、積極組織車班學(xué)習(xí)，提升車班工作效力。
平時工作中分塊面組織乘務(wù)人員學(xué)習(xí)。一是大塊面的學(xué)習(xí)，開好出乘會、退乘會，車班全員參加。出乘會上提出本趟工作重點(diǎn)和要求，傳達(dá)車間相關(guān)任務(wù)指示，退乘會上對照乘務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，作業(yè)流程，旅客反映，總結(jié)當(dāng)趟工作好的和不好的方面，提出改進(jìn)方法和措施。二是小塊面的學(xué)習(xí)，針對乘務(wù)員、乘服員、保潔員的分工不同，開展有針對性的學(xué)習(xí)，定向提高，如：注重“六個一”專職人員服務(wù)禮儀的學(xué)習(xí);注重保潔員車容標(biāo)準(zhǔn)及清潔方法的學(xué)習(xí);注重乘務(wù)員協(xié)管能力的提高。車班乘務(wù)員于佳在綜合能力上有較大提高，受到車間領(lǐng)導(dǎo)的肯定。
(二)注重管理，強(qiáng)化基礎(chǔ)工作。
1、執(zhí)行一個標(biāo)準(zhǔn)。即：“做事留痕的標(biāo)準(zhǔn)”。
我經(jīng)常跟車班的乘務(wù)人員講，做任何事情，都要留下做完事情的痕跡，一定要讓旅客感覺到這個車廂時刻有人在清掃，在整理。如：整理備品柜要留下整理的痕跡，如果打開備品柜，讓人的第一感覺是這個柜子有人整理過，而且是很用心的整理過，能留下這樣的整理痕跡，是我們工作最起碼的標(biāo)準(zhǔn)。馬馬虎虎的整不如不整。又如：在清理廁所及洗臉間時，在清理過程中，一定要把衛(wèi)生紙及擦手紙順手疊成等腰三角形，因為這樣的整理痕跡是最顯而易見的，也最能得到旅客的肯定。隨便疊一下不如不疊。
2、樹立兩個工作理念。一是“要求別人做好，首先自己比別人做的好”，二是“別把自己太當(dāng)回事，別把別人不當(dāng)回事”。
記得有一次領(lǐng)導(dǎo)添乘。當(dāng)路過洗臉間時，看到洗臉間臺面有水漬保潔沒有及時清理，我正準(zhǔn)備認(rèn)錯時，這位領(lǐng)導(dǎo)卻走近洗臉臺洗起手來，洗畢用擦手紙順帶把洗臉池臺面抹了一遍，這個動作對我觸動很深。審視自己平時在巡視車廂時，有很多力所能及的事情自己都沒有去做，更沒能用這種動作語言去影響和帶動身邊的人。在這以后我時刻緊記要求乘務(wù)人員做到的，自己必須首先做到。以自已的實(shí)際行動帶動車班每一名成員全身心投入到為旅客服務(wù)中去。工作中注重培訓(xùn)乘務(wù)人員的責(zé)任心、愛心、包容心、同情心、耐心、努力打造最優(yōu)秀的列車乘務(wù)人員。在乘務(wù)中注意收集各類信息，對發(fā)現(xiàn)的問題要求及時更正解決，對旅客提出的每一條見意都能認(rèn)真對待。
遇特殊情況時，自己不僅能當(dāng)車長，更能當(dāng)列車員、乘服員、保潔員。特殊情況下樂于分擔(dān)其它工作，力求把工作做得更好一些、更全面一些。在車班工作中講團(tuán)結(jié)、講和諧，有時候不當(dāng)車長當(dāng)朋友，常和班組乘務(wù)人員打成一片。我認(rèn)真學(xué)習(xí)車間制定的班組管理措施，落實(shí)一體化管理，努力做到同學(xué)習(xí)、同乘務(wù)、同標(biāo)準(zhǔn)。我經(jīng)常組織車班開展各類活動，邀請乘警、機(jī)械師、保潔、海航參加，以此拉近各乘務(wù)工種間的距離，使車班一團(tuán)和氣，提高車班的凝聚力。生活中注意關(guān)心愛護(hù)職工，適時了解他們的困難和心里狀況，及時進(jìn)行調(diào)節(jié)。
3、使用三個工作方法。
首先是一次完成法，即：安全備品、服務(wù)設(shè)施狀態(tài)，三乘人員證件的檢查，乘務(wù)箱、清掃用具、展示柜的擺放，備品柜、多功能室的清理，滅火器等旅客不易觸及地方的擦抹要求一次完成，并且標(biāo)準(zhǔn)要高。因為這些工作一次到位后不容易被破壞，可以省下心來專注別的工作。第二個是狀態(tài)還原法，即：地面衛(wèi)生，廁所、洗臉間、網(wǎng)兜內(nèi)的清理和定型，較容易被破壞，要求乘務(wù)員、保潔員經(jīng)常對這些地方進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)被破壞及時補(bǔ)充，盡可能的還原到列車出庫狀態(tài)。第三個是重點(diǎn)針對法，即：遇重點(diǎn)旅客時要有照顧、有服務(wù)，夜間行車對熟睡旅客要有提醒，客流較大時旅客上下車要有組織，夏天防燙、冬天雨天防滑等要有宣傳等等。
(三)注重執(zhí)行力培養(yǎng)，增強(qiáng)完成任務(wù)的能力。
什么是執(zhí)行力?我個人覺得就是在規(guī)定時間內(nèi)，保質(zhì)保量完成任務(wù)的能力。
我經(jīng)常跟車班乘務(wù)人員講，做工作要抓住重點(diǎn)。要知道自己手頭上的工作，最終完成后是起到一個什么樣的作用，達(dá)到什么目的。以前巡視完畢回來和乘務(wù)員交換看法，發(fā)現(xiàn)乘務(wù)員對車內(nèi)情況并不比巡視前了解的多。我告訴乘務(wù)員，作業(yè)程序中的巡視車廂本身并不是目的，而通過巡視車廂及時了解車內(nèi)狀況、旅客需求、保潔工作狀態(tài)、發(fā)現(xiàn)和消除不良隱患這才是目的。知道這個目的后，乘務(wù)員變的會巡視車廂，愛巡視車廂。很多問題都在凸出前被消化。
我也時常跟保潔人員講，做工作要掌握竅門。保潔工作的根本目的是為旅客創(chuàng)造一個良好的衛(wèi)生環(huán)境，在這個工作上，保潔員可以說和旅客是對立的。當(dāng)保潔人員的修復(fù)力大于旅客的破壞力的時候，車內(nèi)的衛(wèi)生狀況肯定是好的。所以我們在做保潔工作的時候，一方面要提高自己的修復(fù)能力，另一方面也要想辦法降低旅客的破壞力。自己再勤快，不如旅客丟的快，這種情況下不管怎么做，車內(nèi)也是一團(tuán)糟。保潔知道這個道理后，在工作中不再埋頭死做，有時也會和旅客交流勾通，衛(wèi)生效果較以前有提高。
一年來，我在段、車間領(lǐng)導(dǎo)的幫助與支持下取得了一些成績。帶領(lǐng)車班先后完成了春運(yùn)運(yùn)輸、五一、十一“黃金周”運(yùn)輸、暑運(yùn)運(yùn)輸、及各類專運(yùn)及接待任務(wù)，沒有發(fā)生過一次投訴或不良反應(yīng)，多次受好評，本年度更有幸被評為段“雙文明”先進(jìn)個人。
二、存在不足。
雖然取得了一些成績，但對照動車組“一流品質(zhì)、一流標(biāo)準(zhǔn)、一流服務(wù)”的標(biāo)準(zhǔn)，對照“服務(wù)旅客、創(chuàng)先爭優(yōu)”活動的要求，反思自已還存在以下不足：
(一)、對車班工作發(fā)揮的指導(dǎo)作用不夠。大局觀念不強(qiáng)，工作中缺少全盤考慮，有顧此失彼的事情發(fā)生。
(二)、有創(chuàng)造性的工作思路還不是很多，個別工作做的還不夠完善，有待于在今后的工作中加以改進(jìn)。
(三)、在工作方式上，創(chuàng)新意識還不夠強(qiáng)，雖然在重點(diǎn)工作推進(jìn)等方面想了一些辦法，出了一些措施，但離科學(xué)發(fā)展的內(nèi)在要求還相距甚遠(yuǎn)，工作上還需要去不斷細(xì)化和規(guī)范。
(四)、好人主義思想仍很嚴(yán)重，工作中照顧的多，批評的少，使得一些工作在標(biāo)準(zhǔn)上存在下降的隱患。
在新的一年里，我將進(jìn)一步加強(qiáng)學(xué)習(xí)，努力使思想覺悟和工作效率全面進(jìn)入一個新水平，為打造高鐵“鳳舞楚天”品牌做出更多的貢獻(xiàn)。
三、下步打算。
“學(xué)而不思則罔，思而不學(xué)則殆”。以后的工作中我將不斷學(xué)習(xí)，不斷思考，努力克服自身不足，把工作提高到新的臺階。
(一)、在實(shí)際工作中重細(xì)節(jié)，重標(biāo)準(zhǔn)，對每一項工作任務(wù)都要求自己，要求乘務(wù)員做的更好一點(diǎn)、更扎實(shí)一點(diǎn)、更全面一點(diǎn)。
(二)、用心做事，老實(shí)做人，不斷強(qiáng)化工作作風(fēng)，做群眾的表率，做黨員的先鋒。
(三)、用制度管人，按制度辦事，進(jìn)一步強(qiáng)化集體觀念和團(tuán)隊意識，增強(qiáng)車班的向心力、凝聚力。
(四)、克服好人主義思想，強(qiáng)化列車長糾錯醒人的能力。
我相信，只要我有堅定的政治立場，強(qiáng)烈的敬業(yè)精神和扎實(shí)的業(yè)務(wù)知識水平，就能在車間干部的領(lǐng)導(dǎo)下抓好工作，不斷取得新的成績，我將用實(shí)際行動來回報各級領(lǐng)導(dǎo)的培養(yǎng)和支持。
列車長培訓(xùn)心得體會篇四
培訓(xùn)是提升職業(yè)技能和知識水平的重要途徑，通過參加培訓(xùn)，我們可以不斷學(xué)習(xí)和成長，為自己的職業(yè)生涯打下堅實(shí)的基礎(chǔ)。近日，我參加了一個為期兩天的培訓(xùn)課程，收獲頗豐。下面我將結(jié)合自身經(jīng)歷，談?wù)勎覍τ谂嘤?xùn)的理解和心得體會。
首先，培訓(xùn)能夠拓寬視野和提高專業(yè)素養(yǎng)。在培訓(xùn)課程中，我們有機(jī)會與來自不同行業(yè)和背景的人們交流和互動。這不僅可以使我們了解到其他行業(yè)的發(fā)展情況和最新動態(tài)，還可以激發(fā)我們學(xué)習(xí)的熱情和動力。此外，培訓(xùn)還能夠幫助我們深入了解自己所從事的行業(yè)和專業(yè)領(lǐng)域，提高自身的專業(yè)技能和知識儲備。通過跟隨行業(yè)權(quán)威人士的講解和分享，我對自己所在行業(yè)的理解更加透徹，學(xué)到了很多實(shí)用的方法和技巧，這對我的工作起到了極大的幫助。
其次，培訓(xùn)提供了與同行交流和學(xué)習(xí)的機(jī)會。培訓(xùn)課程通常都會有集體討論和小組活動的環(huán)節(jié)，這讓我有機(jī)會與同行們進(jìn)行深入交流，分享工作中的經(jīng)驗和心得。通過與他們的討論，我不僅重新審視了自己的工作方法和思維方式，還學(xué)到了許多新的解決問題的思路和方法。此外，與同行交流還能夠拓寬自己的人脈圈，建立起有效的合作伙伴關(guān)系。在日后的工作中，我可以通過與他們的聯(lián)系和交流，共同提高工作效率和質(zhì)量，在競爭激烈的職場中立于不敗之地。
再次，培訓(xùn)幫助我提高了自己的溝通和團(tuán)隊合作能力。在培訓(xùn)課程中，我們經(jīng)常需要參加集體活動和小組討論，這要求我們必須與人有效溝通，并能夠與團(tuán)隊協(xié)作。通過參與這些集體活動，我學(xué)會了更好地傾聽他人的意見和看法，充分發(fā)揮團(tuán)隊的智慧和力量。同時，我也更加清楚地認(rèn)識到，只有與團(tuán)隊緊密合作，分享資源和經(jīng)驗，才能不斷提高自己的工作能力和效率。這些在培訓(xùn)中習(xí)得的溝通和團(tuán)隊合作技巧，將對我未來的職業(yè)發(fā)展和工作中的合作起到重要的推動作用。
最后，培訓(xùn)在激發(fā)個人潛力和自我提升方面起到了積極的作用。培訓(xùn)是一個心靈成長的過程，它可以使我們更好地了解自己，挖掘自己的潛能和優(yōu)點(diǎn)。在培訓(xùn)課程中，我通過參與各種實(shí)際操作和案例分析，不斷挑戰(zhàn)自己的極限，提高自己的專業(yè)知識和技能。同時，培訓(xùn)也是一個反思和總結(jié)的過程，通過反思自己的學(xué)習(xí)和經(jīng)驗，我們可以更好地認(rèn)識到自己的不足之處，進(jìn)而有針對性地進(jìn)行自我提升和完善。
總之，通過這次培訓(xùn)，我深刻體會到了培訓(xùn)對于個人職業(yè)成長的重要性。培訓(xùn)不僅可以提高自身的專業(yè)素養(yǎng)和技能水平，還能夠開闊視野，提高個人的溝通和團(tuán)隊合作能力，激發(fā)個人的潛力和自我提升。作為一個職業(yè)人士，我們應(yīng)該始終保持學(xué)習(xí)的狀態(tài)，不斷通過參加培訓(xùn)來提升自己，為職業(yè)生涯的成功打下堅實(shí)的基礎(chǔ)。
列車長培訓(xùn)心得體會篇五
列車長是鐵路運(yùn)輸中一項非常重要的職位，在運(yùn)輸過程中起著至關(guān)重要的作用。為了更好地發(fā)揮其作用，提高職業(yè)素養(yǎng)和業(yè)務(wù)能力，列車長黨支部組織了一次培訓(xùn)，我有幸參加了此次培訓(xùn)，獲得了很多啟發(fā)和收獲。
二、培訓(xùn)內(nèi)容。
本次培訓(xùn)主要包括三個方面的內(nèi)容，分別是政治理論、業(yè)務(wù)操作和應(yīng)急處置。其中，政治理論方面主要是對黨的十九大精神的學(xué)習(xí)和領(lǐng)會，業(yè)務(wù)操作方面則是對不同類型的列車進(jìn)行技術(shù)操作培訓(xùn)和安全管理學(xué)習(xí)，應(yīng)急處置方面則是通過場景模擬與演練來提高應(yīng)對突發(fā)事件的能力。
在政治理論方面，我深刻地認(rèn)識到只有牢記習(xí)近平總書記關(guān)于“八個明確”、紅線意識、精神綱領(lǐng)、四個意識、四個自信的講話精神，才能更好地發(fā)揮黨員的先鋒模范作用。在業(yè)務(wù)操作方面，通過掌握車輛、機(jī)械、電氣方面的基本知識，我能夠更加深刻地認(rèn)識到列車長的作用和責(zé)任，從而更好地提高服務(wù)品質(zhì)，保障旅客出行安全。在應(yīng)急處置方面，我們充分意識到應(yīng)急處置的緊迫性，學(xué)習(xí)了案例分析和掌握了應(yīng)對突發(fā)事件的基本技能，提高了應(yīng)急處置的能力。
三、培訓(xùn)意義。
本次列車長黨支部培訓(xùn)的意義非常重大。培訓(xùn)不僅是一次政治理論、專業(yè)技能和應(yīng)急處置技能的學(xué)習(xí)與提高，更是對列車長自身素質(zhì)提高和品質(zhì)提升的重視和肯定。通過培訓(xùn)，充分調(diào)動了列車長支部黨員的積極性和主動性，使之更好地為旅客服務(wù)，在提高服務(wù)品質(zhì)和質(zhì)量上做出更大的貢獻(xiàn)。這也是黨組織落實(shí)全面質(zhì)量管理、提高服務(wù)品質(zhì)、促進(jìn)和諧發(fā)展的必然要求和重要舉措。
四、反思與收獲。
通過本次列車長黨支部培訓(xùn)，我意識到黨組織對于列車長的職業(yè)素養(yǎng)和業(yè)務(wù)能力的提高是非常必要的。在政治理論方面，我們要不斷學(xué)習(xí)新思想、新理念，既不斷更新自己的理論水平，還要用實(shí)際行動來貫徹落實(shí)。在專業(yè)技能方面，我們要自覺地學(xué)習(xí)和掌握安全操作規(guī)程和發(fā)生事故時的具體處理方法，并且養(yǎng)成扎實(shí)、嚴(yán)謹(jǐn)操作的習(xí)慣。在應(yīng)急處置方面，要引以為戒，加強(qiáng)對突發(fā)事件的預(yù)防和控制，并時刻準(zhǔn)備應(yīng)急處理的措施。
五、總結(jié)。
通過本次列車長黨支部培訓(xùn)，我明確了自己的職責(zé)和使命，加強(qiáng)了自身政治思想和業(yè)務(wù)技能的提升。我們要時刻牢記，只有更好地發(fā)揮先鋒模范的作用，加強(qiáng)自身素質(zhì)和品質(zhì)的提高，才能夠為旅客提供更加安全穩(wěn)妥、優(yōu)質(zhì)高效的列車運(yùn)輸服務(wù)，創(chuàng)造更好的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益，也是對黨組織工作的頂真反饋。我相信，在我們的共同努力下，列車長的職業(yè)素質(zhì)和業(yè)務(wù)能力會不斷提高，為支撐我們國家的運(yùn)輸事業(yè)作出更大的貢獻(xiàn)。
列車長培訓(xùn)心得體會篇六
如何做好一名領(lǐng)導(dǎo)信任的車長?如何做好一名班組擁護(hù)的車長?如何做好一名旅客贊譽(yù)的車長?是我所要思考的……這就要求我不僅要有強(qiáng)烈的責(zé)任心、出色的業(yè)務(wù)能力，還要做好以下幾方面：
首先是培養(yǎng)班組人員具有團(tuán)隊的意識和精神。通過學(xué)習(xí)會、出乘會和返乘會以及和班組成員單獨(dú)談心的機(jī)會，引導(dǎo)他們樹立班組就是個“團(tuán)隊”，是個“整體”的觀念，我們每一名職工都是這個班組的主人翁，都是好樣的!班組的每項工作和成績的取得，都離不開班組成員的共同努力!由此來培養(yǎng)職工的大局意識和協(xié)作精神。
列車長要心里始終裝著職工，支持職工的工作，關(guān)心職工的生活，用管理者的行動和真情去感染身邊的每一位職工，平時多與職工溝通交流，給職工以示范引導(dǎo)，善于發(fā)現(xiàn)職工身上的閃光點(diǎn)，給予鼓勵，激發(fā)職工工作積極性和創(chuàng)造性。
一是協(xié)調(diào)工作關(guān)系，密切站車協(xié)作，確保運(yùn)輸信息暢通。二是加強(qiáng)旅客列車安全管理，落實(shí)好各項安全管理制度，維護(hù)旅客列車運(yùn)輸安全。三是要多組織，班組人員進(jìn)行“非正常情景”下的應(yīng)急演練，做到“應(yīng)急有備，遇事不慌”。確保列車在非正常情況下，能夠及時、迅速、正確、妥善地處置，最大限度減少自然災(zāi)害和事故給旅客帶來的影響和損失，確保旅客運(yùn)輸安全暢通。
學(xué)會換位思考，我們要設(shè)身處地為旅客著想，關(guān)心他們、尊重他們，并盡最大努力做好列車服務(wù)工作。落實(shí)好“首問首訴”負(fù)責(zé)制，滿足旅客的利益和需求。作為客運(yùn)服務(wù)人員，我們應(yīng)具備全心全意為旅客服務(wù)的意識，有明確的服務(wù)觀念，要有實(shí)現(xiàn)文明服務(wù)、禮貌待客的愿望，并在實(shí)際工作中得以體現(xiàn)。
對旅客的“訴求”，應(yīng)耐心聽取。對旅客的“投訴”，應(yīng)足夠的重視。這就要求我們客運(yùn)人員要正確認(rèn)識旅客的投訴，提高自身素質(zhì)，熟練掌握業(yè)務(wù)，還要有高超的語言藝術(shù)。對于客觀原因造成的投訴，我們可以針對這些旅客的心理，明確自己的工作性質(zhì)，“急旅客之所急，想旅客之所想”。同時，利用自己的服務(wù)技巧，做好鐵路非正常情況下的'服務(wù)工作。做到“旅客可以對客觀原因造成的非正常不滿意，但決不能使旅客對我們的服務(wù)不滿意”。
通過這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，讓我明白要想當(dāng)一名稱職的列車長，一定要有明確的服務(wù)意識，要有正確的分析和判斷能力，要有細(xì)心、耐心的工作態(tài)度，要有迅速、果斷的應(yīng)變能力，還要掌握一定的綜合業(yè)務(wù)知識和旅客心理。這次培訓(xùn)無論是課堂學(xué)習(xí)還是情景研討，都讓我從不角度得到了提高，感謝各級領(lǐng)導(dǎo)給了我們新職列車長這次學(xué)習(xí)、鍛煉的機(jī)會。
今后我將在值乘中不斷的學(xué)習(xí)和總結(jié)，提高自己的業(yè)務(wù)素養(yǎng)和應(yīng)急處置能力，提升管理水平和服務(wù)質(zhì)量，帶領(lǐng)班組完成好上級交給的各項工作任務(wù)，全面提升班組的工作質(zhì)量!
列車長培訓(xùn)心得體會篇七
熱愛本職工作，勤奮務(wù)實(shí)，關(guān)愛同志，深受同志們的擁護(hù)和廣大旅客的愛戴。尤其是面對新形勢、新機(jī)遇，在實(shí)現(xiàn)旅客三個出行目標(biāo)活動中，極大的發(fā)揮自己的能動性，作為一名列車長，能夠發(fā)揮班組長的號召力，在日常工作中，能緊緊圍繞段、車隊工作思路，不斷更新觀念、改進(jìn)工作方法，工作成績效果顯著。
該同志在工作中，能嚴(yán)格執(zhí)行各項規(guī)章制度，服從命令，聽從指揮。在日常工作中，主動學(xué)習(xí)，落實(shí)規(guī)范，以身作則，高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)要求，起好帶頭作用，認(rèn)真完成上級布置的各項任務(wù)指標(biāo)。
作為一名列車長，能模范地遵守職業(yè)道德，關(guān)愛職工，幫教育人，親做表率；能帶頭參加各項活動，在工作學(xué)習(xí)中做到深入學(xué)習(xí)、聯(lián)系實(shí)際。
該同志注重業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)，不斷提高自己的業(yè)務(wù)能力和素質(zhì)。在工作中踏實(shí)能干，積極要求上進(jìn)，嚴(yán)格要求自己，積極做好列車長的各項工作，為班組的利益著想，在班組安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)起到了領(lǐng)頭雁的作用，帶領(lǐng)班組在各項工作上取得了良好的成績。
列車長培訓(xùn)心得體會篇八
近日，本著提高員工業(yè)務(wù)水平和培養(yǎng)干部的目的，公司特意組織了一場列車長黨支部培訓(xùn)，本人有幸參加了此次培訓(xùn)。在培訓(xùn)期間，我們不僅了解了本公司的具體業(yè)務(wù)，更重要的是我們學(xué)到了如何成為一名優(yōu)秀的黨員，更好地為人民群眾服務(wù)。下面我將分享我的心得體會。
第二段：培訓(xùn)內(nèi)容總結(jié)
此次培訓(xùn)主要涵蓋了以下三個方面的內(nèi)容：
第一，企業(yè)的理念和企業(yè)文化。這些內(nèi)容是公司靈魂和文化基礎(chǔ)，這使我們更好地了解公司的價值觀和培養(yǎng)我們的職業(yè)道德，做為公司的員工，我們應(yīng)該踐行公司理念，增強(qiáng)戰(zhàn)斗力。
第二，列車長必備的業(yè)務(wù)素質(zhì)。列車長必須熱愛自己的工作，善于溝通，具有豐富的客運(yùn)服務(wù)經(jīng)驗，并具備相關(guān)的管理和應(yīng)急處置技能。
第三，我們還學(xué)習(xí)了如何成為一名好的黨員干部。這旨在培養(yǎng)我們的領(lǐng)導(dǎo)才能并提高綜合素質(zhì)。我們學(xué)習(xí)到了黨規(guī)黨紀(jì)、組織原則、理論知識、職場上的領(lǐng)導(dǎo)與管理以及身為一名優(yōu)秀的黨員應(yīng)該做的事情。
第三段：體驗培訓(xùn)的收獲
在此次培訓(xùn)中，我有機(jī)會和來自不同單位和職業(yè)的同事一起合作，在這個過程中，我們不僅分享了彼此的經(jīng)驗和知識，還培養(yǎng)了領(lǐng)導(dǎo)才能、改善了人際溝通能力、提升了綜合素質(zhì)，這些都讓我深刻領(lǐng)悟到在團(tuán)隊中的重要性。同時，我也更加了解了公司的發(fā)展方向和目標(biāo)，提高了我作為一名員工的緊迫感和責(zé)任感。
第四段：提升自我素質(zhì)
我相信從這次培訓(xùn)中得到了很多寶貴的經(jīng)驗和知識，同時培訓(xùn)中的案例分析和互動討論都是寶貴的財富。我認(rèn)為，作為一個列車長黨員，不僅要做好自己的工作，更要通過學(xué)習(xí)和加強(qiáng)與同事的交流，提高自己的業(yè)務(wù)素質(zhì)，自身綜合素質(zhì)和管理能力，為公司和人民服務(wù)貢獻(xiàn)自己的力量。
第五段：總結(jié)和建議
此次列車長黨支部需要參加工作人員必備的培訓(xùn)，是為了更好地提高員工的能力，為公司凝聚人心，提高服務(wù)質(zhì)量，塑造良好的企業(yè)形象。在今后的工作中，我們應(yīng)該追求卓越，不斷學(xué)習(xí)提高，發(fā)揮我們的職業(yè)精神和崇高的理想追求來服務(wù)人民。同時，建議公司加強(qiáng)員工素質(zhì)和業(yè)務(wù)培訓(xùn)，加大學(xué)習(xí)力度，夯實(shí)企業(yè)文化基礎(chǔ)，提高企業(yè)的競爭力和發(fā)展速度。
列車長培訓(xùn)心得體會篇九
作為一名培訓(xùn)者，我參加了為期兩周的培訓(xùn)課程，旨在提高我的教學(xué)和領(lǐng)導(dǎo)能力。在這段時間里，我學(xué)到了很多有用的知識和技能，并且對培訓(xùn)行業(yè)有了更深入的了解。
在這次培訓(xùn)中，我們學(xué)習(xí)了如何制定教學(xué)計劃和課程，如何有效地與學(xué)員互動，如何使用不同的教學(xué)方法和工具，以及如何評估學(xué)員的學(xué)習(xí)成果。我們還學(xué)習(xí)了如何與學(xué)員建立良好的關(guān)系，如何激勵他們積極參與，以及如何處理學(xué)員的問題和挑戰(zhàn)。
通過這次培訓(xùn)，我深刻地認(rèn)識到培訓(xùn)行業(yè)的重要性。培訓(xùn)可以幫助員工提高技能和知識，從而提高生產(chǎn)力和效率。作為一名培訓(xùn)者，我有責(zé)任為學(xué)員提供高質(zhì)量的教學(xué)和領(lǐng)導(dǎo)，并且不斷學(xué)習(xí)和提高自己的能力。
在這次培訓(xùn)中，我也學(xué)到了很多有用的經(jīng)驗和技巧。例如，我學(xué)會了如何使用不同的教學(xué)方法和工具，如何與學(xué)員建立良好的關(guān)系，以及如何激勵他們積極參與。我還學(xué)會了如何評估學(xué)員的學(xué)習(xí)成果，以及如何處理學(xué)員的問題和挑戰(zhàn)。
總的來說，這次培訓(xùn)對我產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。它讓我更加了解培訓(xùn)行業(yè)的重要性，并且提高了我的教學(xué)和領(lǐng)導(dǎo)能力。在未來的工作中，我將繼續(xù)學(xué)習(xí)和提高自己的能力，為學(xué)員提供更好的教學(xué)和領(lǐng)導(dǎo)。
列車長培訓(xùn)心得體會篇十
我在公司不是專職的培訓(xùn)工作者，但作為負(fù)責(zé)部門培訓(xùn)的管理人員，應(yīng)該掌握培訓(xùn)的相關(guān)知識。所以為了能系統(tǒng)學(xué)習(xí)培訓(xùn)知識、掌握更多的培訓(xùn)技能技巧、開闊培訓(xùn)視野，考取企業(yè)培訓(xùn)師資格證，更重要的是為了真正提高員工素質(zhì)及工作能力，為公司出力。我與公司簽訂了培訓(xùn)協(xié)議，報取萬里培訓(xùn)學(xué)校的企業(yè)培訓(xùn)師培訓(xùn)班。
本次的培訓(xùn)老師按授課時間順序依次為褚莉莉、趙瑞銀、王穎莉、陸兆章老師，他們都各有特點(diǎn)，使我印象深刻，在他們身上學(xué)習(xí)到了很多知識，他們是我培訓(xùn)方面的啟蒙老師，也是今后學(xué)習(xí)的榜樣。
我們利用周末時間，共進(jìn)行了四個月的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，收獲頗多，主要有以下五點(diǎn)心得體會：
一、培訓(xùn)需從崗位需求出發(fā)。
之前我一直在思考企業(yè)培訓(xùn)實(shí)效性差的原因，通過培訓(xùn)使我找到了最根本的答案，那就是培訓(xùn)要先做培訓(xùn)調(diào)研，了解需求，找到員工能力與崗位素質(zhì)能力、員工素質(zhì)與公司要求間的差距，然后深入挖掘該崗位優(yōu)秀員工的做法及經(jīng)驗，梳理總結(jié)后有針對的對該崗位進(jìn)行理論與實(shí)踐培訓(xùn)，著重技能培訓(xùn)，而不是一味的采取機(jī)械宣貫式培訓(xùn)，這樣才能真正提高培訓(xùn)的實(shí)效性，真正提高員工的工作能力。
二、培訓(xùn)師需具備優(yōu)秀能力。
1、授課流程清晰，層次分明，主要有開場白、目錄、每段過門、每段正文、每段總結(jié)、結(jié)尾等。
2、語言表達(dá)要簡潔、明了，儀表儀態(tài)要適合培訓(xùn)。
3、要選擇與培訓(xùn)內(nèi)容相適應(yīng)的互動手段，如做問答、做練習(xí)、做游戲、看電影、情景模擬、角色扮演等。這樣可以提高學(xué)員的接受度，以致提高培訓(xùn)效果。
4、要學(xué)會控場技巧，也要學(xué)會如何應(yīng)對處理緊急局面。
三、學(xué)習(xí)需態(tài)度謹(jǐn)慎、思路清晰。
1、在學(xué)習(xí)中需掌握全書結(jié)構(gòu)，將所有內(nèi)容的框架刻在腦子里，如，崗位職務(wù)描述、人員素質(zhì)測評、項目開發(fā)、課程開發(fā)、教材開發(fā)、培訓(xùn)質(zhì)量管理、培訓(xùn)評估、現(xiàn)代技術(shù)應(yīng)用等，并逐一進(jìn)行消化吸收。
2、學(xué)習(xí)的思路需清晰，在對待方案設(shè)計時要掌握設(shè)計思路及模板應(yīng)用，重要的是要聯(lián)系工作實(shí)際開展。
3、注重學(xué)習(xí)方法與記憶技巧，快速、深刻的記住重點(diǎn)知識。
4、掌握考試技巧，借鑒以往經(jīng)驗。
5、做事要肯付出時間與辛苦，認(rèn)真對待每一天，完成學(xué)習(xí)目標(biāo)。
四、培訓(xùn)需知識淵博，現(xiàn)身說法。
在每個崗位上都要積極思考、盡職盡責(zé)，不斷總結(jié)經(jīng)驗。經(jīng)驗豐富、知識淵博的培訓(xùn)師，可以現(xiàn)身說法，這樣才更能吸引學(xué)員的注意力與好奇心，讓學(xué)員敬佩培訓(xùn)師的經(jīng)歷與能力，激發(fā)學(xué)員的學(xué)習(xí)興趣，以利培訓(xùn)效果的提高。
五、培訓(xùn)需熟練掌握各類培訓(xùn)工具。
例如，學(xué)習(xí)ppt制作新方法，使用褚老師傳授的方法，將一個word版教材變成幻燈片形式，只需兩分鐘。而且可以批量加入不同照片。再加上配色技巧，解決了以往制作ppt費(fèi)時、費(fèi)力的困擾，可以在較短的時間內(nèi)作出一份優(yōu)美的幻燈片課件。
除了學(xué)習(xí)以上知識與技巧，在今后的工作中還要不斷充電學(xué)習(xí)，更重要的是要勤于練習(xí)，修煉成一名優(yōu)秀的培訓(xùn)師，為企業(yè)(部門)做好參謀和培訓(xùn)。
列車長培訓(xùn)心得體會篇十一
作為鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)中重要的一環(huán)，列車長既是乘客出行的直接負(fù)責(zé)人，也是火車的最終承運(yùn)人。面對眾多的乘客需求、車站任務(wù)和運(yùn)行指令，如何成為一名專業(yè)高效的列車長呢？這篇文章將從五個方面分享我做好一名列車長的心得體會。
第二段：提高業(yè)務(wù)和技能水平
成為一名合格的列車長必須要有扎實(shí)的業(yè)務(wù)和技能水平。在實(shí)際工作中，我們應(yīng)該通過參加各類培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，對安全運(yùn)營、行車流程、服務(wù)技巧等方面進(jìn)行不斷的提升。同時要結(jié)合自身實(shí)際工作經(jīng)驗，考慮如何在實(shí)際工作中運(yùn)用所學(xué)知識，提高自身業(yè)務(wù)水平和處理突發(fā)事件的能力。
第三段：保持乘客安全和服務(wù)質(zhì)量
列車長在運(yùn)行過程中，要認(rèn)真負(fù)責(zé)、時刻保持警惕，盡力防范各種安全風(fēng)險。同時，我們也要提高服務(wù)意識，注重細(xì)節(jié)，為乘客提供全方位的服務(wù)。身為列車長，我們要不斷提高自身素質(zhì)，具備較高的語言表達(dá)能力，使客戶能感受到專業(yè)、細(xì)致、專注的服務(wù)，讓客戶成為我們最好的支持者。
第四段：善于溝通與合作
作為火車隊伍中的一員，列車長與乘務(wù)、機(jī)務(wù)、車調(diào)等多個部門和人員進(jìn)行配合，形成一個完整的整體。因此，列車長務(wù)必具備較強(qiáng)的溝通能力和協(xié)作能力，從而使整個鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)協(xié)調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)，確保乘客的出行安全，提高社會服務(wù)質(zhì)量。
第五段：不斷自我改進(jìn)提升
任何一個行業(yè)都在不斷發(fā)展變化，鐵路運(yùn)輸也不例外。因此，作為一名列車長，必須持續(xù)關(guān)注行業(yè)動態(tài)和技術(shù)進(jìn)步，并加以靈活應(yīng)用。同時，我們也要不斷尋求自我突破和改進(jìn)，提高自身綜合素質(zhì)，開拓自己的視野和思維方式，從而適應(yīng)運(yùn)輸領(lǐng)域的各種挑戰(zhàn)和變化。
結(jié)語：
成為一名合格的列車長，需要不斷提高自身水平，與時俱進(jìn)，以高效、創(chuàng)新的工作方式，為乘客提供更好的出行服務(wù)。每位列車長應(yīng)該始終銘記作為職業(yè)人的責(zé)任和義務(wù)，并始終保持奉獻(xiàn)精神，將工作成果回報于社會。讓我們一起致力于推進(jìn)鐵路運(yùn)輸事業(yè)，共同創(chuàng)造更美好的明天。
列車長培訓(xùn)心得體會篇十二
日期：2023年3月12日
作為一名培訓(xùn)者，參加最近舉行的培訓(xùn)者培訓(xùn)研討會，我有幸與其他同樣致力于提升教學(xué)效果的同僚們一同參與。這次培訓(xùn)是在線進(jìn)行的，共計5天，參與者來自不同的領(lǐng)域和行業(yè)，大家共同學(xué)習(xí)和分享，以提升我們的教學(xué)技能和策略。
這次培訓(xùn)讓我深深感受到，有效的培訓(xùn)不僅僅是將知識傳遞給學(xué)員，更重要的是激發(fā)他們的學(xué)習(xí)興趣，幫助他們建立自信，以及提高他們的實(shí)際問題解決能力。我們討論了如何使用新的教學(xué)技術(shù)和方法，如何創(chuàng)建吸引人的學(xué)習(xí)體驗，以及如何使用數(shù)據(jù)來評估和改進(jìn)我們的教學(xué)效果。
在這次培訓(xùn)中，我特別關(guān)注了在線教學(xué)的實(shí)踐和挑戰(zhàn)。我們學(xué)習(xí)了如何使用虛擬課堂、在線協(xié)作工具和在線評估系統(tǒng)，來增強(qiáng)學(xué)員的參與度和學(xué)習(xí)效果。同時，我也了解到如何處理網(wǎng)絡(luò)延遲、學(xué)生參與度低等常見問題，并找到了有效的解決方案。
在培訓(xùn)過程中，我還學(xué)到了如何有效地與學(xué)員進(jìn)行互動，以提升他們的學(xué)習(xí)效果。我們通過角色扮演、小組討論和互動游戲等方式，讓學(xué)員更深入地理解和應(yīng)用所學(xué)知識。我也學(xué)會了如何使用幽默和同理心來增強(qiáng)學(xué)員的學(xué)習(xí)體驗，讓學(xué)習(xí)過程變得更加輕松愉快。
總的來說，這次培訓(xùn)對我來說是一次寶貴的學(xué)習(xí)機(jī)會。我不僅提升了我的教學(xué)技能，也增強(qiáng)了我的教學(xué)熱情。我期待著將這些學(xué)到的東西應(yīng)用到我的日常教學(xué)中，并期待著與更多的同行們一起分享和學(xué)習(xí)。我相信，我們共同努力，一定能夠提升我們的教學(xué)效果，讓更多的學(xué)員得到更好的學(xué)習(xí)體驗。
列車長培訓(xùn)心得體會篇十三
今天舉行了《新員工入職培訓(xùn)》，整體效果還不錯。通知到的每一位員工都到了，雖然有些人遲到了點(diǎn)，但還是來齊了，一共到了十八個人。培訓(xùn)課程一共講了兩個小時，自己都沒有預(yù)料到能講這么久。按我的預(yù)測，不會超過一個小時。
這次培訓(xùn)，采取的是圓桌討論式這種比較輕松的授課方式，通過人人參與、各個發(fā)言的行式來培訓(xùn)的。人人發(fā)言的好處，一是要調(diào)動大家的積極性，產(chǎn)生互動;二是要集中大家的注意力。新員工入職培訓(xùn)的主要目的是讓新員工了解企業(yè)、感受企業(yè)文化，更快的融入到企業(yè)這個大家庭中。授課的主要目的是了解企業(yè)，而不是通常的知識性授課，所以要給員工一個比較輕松的企業(yè)氛圍，讓他們感知到企業(yè)的前景光明，管理規(guī)范，對待員工明主的和諧氛圍。
這次培訓(xùn)比較好的地方有四點(diǎn)，一是和員工的互動不錯，這得益于前兩晚上看了崔冰的員工培訓(xùn)視頻;二是克服了膽怯的心理，剛開始心里有些緊張的，但越講就越放開了，我戰(zhàn)勝了自己的膽怯心理。其實(shí)，人們說的沒有錯，人最難戰(zhàn)勝的是自己，只要你戰(zhàn)勝了自己，跨過了自己的這道坎，再大的困難也可以克服。我跨過了自己的一道小小的坎;三是不再照本宣科，很多地方都展開講了，自己的課前準(zhǔn)備得還不錯。以后的新員工入職培訓(xùn)我可以做好，而且，我相信我會越做越好的。四是我事先拿了一份人員名單，請人回答問題的時候，基本能叫出每一位培訓(xùn)者的名字，除了保安和園林有一個叫不出來之外，都能名字和人對上號。直呼人的名字有個好處，可以讓人有種被重視的感覺，尤其是保安、保潔人員，能夠感受到公司對他們的關(guān)注。
雖然這次有了很大的進(jìn)步，但也存在很多不足，主要為以下四點(diǎn)：
三是自己的知識面還是不夠廣，有些東西還是講得不夠透徹，以后還要拓寬自己的知識面，講得更深入一點(diǎn);四是自己激情不夠，還沒有很好的調(diào)動大家的積極性。以后，要引入一些小故事，影響他人，多看一些營銷、推廣、成功學(xué)、激勵等方面的視頻，向他們學(xué)習(xí)如何感染他人，把自己的激情傳遞給他人。
要想做好一名管理者，尤其是人力資源管理者，就一定要擅于培訓(xùn)，要達(dá)到專職培訓(xùn)師的水平。在以后的培訓(xùn)課程中，我還要不斷的
總結(jié)
經(jīng)驗和教訓(xùn)，拓展自己的知識面，做好每一次培訓(xùn)，戰(zhàn)勝自己的每一個坎。列車長培訓(xùn)心得體會篇十四
20xx年x月x日，是一個難忘的日子，因為這一天，我們榮幸來到了重慶三立高等職業(yè)培訓(xùn)學(xué)校學(xué)習(xí)，也就是從這一天開始，徹底改變了我的人生。就實(shí)話，一開始安排來“三立”培訓(xùn)時，我并沒有報什么希望，因為很多培訓(xùn)都是走過場，并沒有多大的實(shí)際意義，想到此次重慶之行不過是一次觀光旅行吧了！可沒想到，通過為期七天的培訓(xùn)，讓我徹底改變了這種看法，因為我在這里真正體會到了做人的道理，如果要用一個詞來總結(jié)的話，那就是“受益匪淺”。真正是“不虛此行、滿載而歸”。
首先，“三立”培訓(xùn)讓我感受到了家庭般的溫暖
剛跨進(jìn)“三立”大門，猶如進(jìn)入一個溫馨的家庭，優(yōu)美的環(huán)境讓人完全忘記了旅途奔波的勞累。這里的每一位教師都很熱情，那一聲聲“老師們，辛苦了”的問候，像一股股暖流流進(jìn)了每一個人的心，要不是看到那一排排的勵志標(biāo)語，真不敢相信我們已進(jìn)入了三立。
我們的班主任是一位年輕而美麗的女教師，她嬌弱的身軀、修長的黑發(fā)加上那一身樸素得體的打扮，充分顯示了一個教育工作者優(yōu)秀素質(zhì)，那一張俊俏而瘦弱的臉上鑲嵌著一雙迷人的大眼睛。然而，最令人難忘的是卻是她那時刻的微笑。每天上課前，她都要微笑著向大家問好，一遍遍“老師們，大家好嗎？”的問候，讓每個人感受到了親人般的溫暖。每天就餐時，學(xué)校的袁婷婷校長親切地詢問著每一頓飯菜的情況。因此離校時，大家都戀戀不舍，因為大家對這里的老師們已經(jīng)有了感情，對“三立”已經(jīng)有了感情。
通過“三立”的培訓(xùn)，使我深刻地懂得了做人的道理，其實(shí)，我們做人何嘗不是這樣，作為一名老師，我們不但要善待身邊的每一個人，更要善待每一名學(xué)生，微笑面對工作，微笑面對每一個學(xué)生，對他們我們不離不棄，這樣我們才配擁有“教師”這一稱號，只有我們真心誠意付出了，才能得到更多的尊重。
其次，“三立”培訓(xùn)讓我感受到了“鷹雁”一樣的團(tuán)隊精神！
七天的訓(xùn)練中，教師們通過一個個游戲活動，讓我們參悟其中的道理，很多游戲是要通過團(tuán)隊的共同努力才能完成，通過七天的訓(xùn)練，我們彼此之間從不認(rèn)識到認(rèn)識，從不親切到親如兄弟姐妹，是什么讓我們在如此之短的時間里建立了如此深厚的友誼呢？是“三立”，“三立”創(chuàng)造了奇跡。
一切是從素能訓(xùn)練的那一天開始的，一個簡單的小游戲，讓我們銘記了你、我、他的名字，一次小小的配合，讓我們變得心有靈犀，默契十足，我們相互對視，相互微笑，相互鼓勵，我們開始意識到我們這個團(tuán)隊存在的價值和意義，心中總是不斷鼓勵自己：我們要做最棒的。
當(dāng)然，在之前的一些晨訓(xùn)活動中，大家的意見過多，總是不聽安排、抱怨、不服從，通過一次次的失敗和一次次的努力之后，大家都在默默的反思，是什么原因呢？我們都明白了其實(shí)我們可以做得更好。那么我們就要團(tuán)結(jié)，集思廣益，群策群力，服從領(lǐng)導(dǎo)分工，我們都明白，大家同心，其力斷金；于是我們說得少了，做得多了，也愿意接受別人的意見了，記得在一個叫卓越圈的游戲中，由于大家的齊心協(xié)力，開頭兩輪我們都取得了成功，，可是在第三輪時，由于一位學(xué)員出現(xiàn)了一點(diǎn)失誤，而導(dǎo)致的失敗，游戲規(guī)則是失敗一方班長將被罰做80個俯臥撐，可憐我們的班長剛做了一半就再也堅持不下來了，豆大的汗珠從額上滾落下來，后來在兩位隊員的幫助下做完了80個俯臥撐，大家看到此情此景，都感動得流出了眼淚，那一刻，我們才深刻體會到了團(tuán)隊精神的重要性，讓我們的靈魂再一次得到了洗禮。
是啊，工作中團(tuán)隊的團(tuán)結(jié)精神太重要了，有些人在工作中總是不服從領(lǐng)導(dǎo)安排，拈輕怕重，自私自利，總喜歡單兵作戰(zhàn)，不愿意去幫助同事，結(jié)果一個學(xué)校就成了一盤散沙。如果我們學(xué)校的那一支團(tuán)隊能同心同德，擁有“鷹”一樣的精神和“雁”一樣的團(tuán)隊，那么我們的教育是不是會更有希望。所以，我們不得不說，是“三立”給了我們方向標(biāo)，是“三立”帶領(lǐng)我們走出了迷茫。
另外，“三立”培訓(xùn)讓我們重新樹立了教師形象在三立，不僅進(jìn)行了一些感悟性的訓(xùn)練，李大圣、秦啟文等專家教授還給我們作精彩的講座，從他們的講座中，我們深深地感悟到了做人的道理，使我們重新樹立起了教師的形象。在當(dāng)今職場競爭異常激烈的浪潮中，我們教師的職業(yè)也將面臨嚴(yán)峻的考驗，處于職場中也處處危機(jī)，時刻面臨著淘汰的危險，因為社會上的新人、能人正在不斷涌現(xiàn)。
那么，在工作中如何才能立于不敗之地呢？這就要求我們重新樹立教師的形象，搞好與領(lǐng)導(dǎo)、與學(xué)生、與同事之間的關(guān)系，追求人見人愛的職業(yè)崇高境界。我們知道，工作中，學(xué)生往往因為喜歡一個老師而喜歡一門課程，也會因為討厭一個老師而討厭一門課程，一人職工也會因為喜歡一個領(lǐng)導(dǎo)而喜歡一個單位，同樣也會因為討厭一個上司而討厭一種職業(yè)，教師的形象魅力是學(xué)生好學(xué)、樂學(xué)的起點(diǎn)，從而可以看出一個人的形象是多么的重要，這不僅關(guān)系著教育、教學(xué)的效果，還關(guān)系到教師的主觀幸福感，更關(guān)系到學(xué)生的前途和命運(yùn)，因此，重新樹立我們教師的形象是多么的重要。
總之，“三立”讓我們懂得了太多太多。不僅讓我們懂得了感恩，不只是感恩身邊的人，還要懂得感恩那些讓我們靈魂得到洗禮的人；而且讓我們知道了，作為一名教師，不能放棄每一個學(xué)生；它讓我們知道我們以前錯誤、失誤和不足；“三立”給了我們家的溫暖，給了我們很多關(guān)于人生的思考與啟示，讓我們緊緊擁抱在一起；互相流下了感動的淚水。
試想，我們作為一名人民教師，我們肩負(fù)著培養(yǎng)下一代的重任，我們要認(rèn)真的去思考，無論身在何處，我們都是祖國的建設(shè)者，只有我們扎扎實(shí)實(shí)干好我們的本職工作，真正做到愛崗敬業(yè)，竭盡我們所能，這樣才不負(fù)祖國，不負(fù)人民，我們的教育才會蒸蒸日上，祖國的明天才會更加強(qiáng)大。就讓三立的誓言“學(xué)而不厭、自強(qiáng)不息”作為我們?nèi)松闹赶驑?biāo)吧！
列車長培訓(xùn)心得體會篇十五
作為一名列車長，不僅僅是傳輸旅客的一個職業(yè)身份，更是面對人性與情感的不同挑戰(zhàn)的職業(yè)。在這個職業(yè)中，必須具備全面的技能能力，以便應(yīng)對任何問題和挑戰(zhàn)。對于一個新手來說，可能需要一些時間和經(jīng)驗來適應(yīng)，并學(xué)習(xí)如何做好自己的工作。在今后的工作中，我感受到了很多并領(lǐng)悟了許多的經(jīng)驗，下面我就談一談做好一名列車長的心得和體會。
第二段：專業(yè)知識的重要性。
一個好的列車長，必須要有著卓越的專業(yè)知識。首先，必須了解列車運(yùn)營的技術(shù)，包括列車車輛的檢查和維護(hù)，緊急情況處理等知識。其次，必須具備良好的服務(wù)意識，提高乘客的旅途體驗，這需要列車長具備耐心，良好的溝通技巧，以及應(yīng)對各種突發(fā)情況的能力。列車長的服務(wù)態(tài)度和專業(yè)技巧直接影響到客戶的體驗感受，因此及時解決突發(fā)事件至關(guān)重要。
第三段：緊急狀況處理技巧。
列車通常需要長時間連續(xù)運(yùn)行，如果列車出現(xiàn)了任何突發(fā)情況，列車長必須及時準(zhǔn)確地判斷，采取有效的措施處理。因此，在列車服務(wù)中，優(yōu)秀的列車長必須具備高度的應(yīng)變能力和處置能力。在處理突發(fā)事件時，列車長應(yīng)迅速采取行動以避免不良影響。
第四段：與人溝通技巧的重要性。
列車長與乘客之間的溝通至關(guān)重要。在列車長與乘客之間進(jìn)行溝通時，需要傾聽乘客的需求，并在服務(wù)中將其體現(xiàn)出來。此外，列車長還需要具有解決問題的能力，理解乘客的情緒，并解決問題。此外，列車長的態(tài)度和行為非常重要，應(yīng)保持微笑，并給乘客留下深刻的印象。但也要注意溝通中的信息安全，實(shí)現(xiàn)與乘客之間必要的邊界。
第五段：總結(jié)。
作為一名列車長，無論是技術(shù)能力還是社交溝通，都必須達(dá)到非常高的水平，這樣才能真正為乘客提供滿意、安全、愉悅的服務(wù)。通過以上的幾點(diǎn)，我們可以了解到列車長的各方面要求，也可以更好地掌握列車長職業(yè)，讓更多的人走上這條職業(yè)路。列車長不僅具有技術(shù)性、服務(wù)性，更體現(xiàn)了職業(yè)素質(zhì)和珍稀性，等待更多的人發(fā)掘及參與。
列車長培訓(xùn)心得體會篇十六
通過學(xué)習(xí)《國家電網(wǎng)公司輸變電工程施工項目部標(biāo)準(zhǔn)化管理手冊》，作為負(fù)責(zé)生產(chǎn)的一線工程負(fù)責(zé)人，在項目部嚴(yán)格的推行了管理手冊相關(guān)內(nèi)容，可以說是開局良好、運(yùn)轉(zhuǎn)規(guī)范、不斷持續(xù)的改進(jìn)和完善。下面是學(xué)習(xí)《標(biāo)準(zhǔn)化管理手冊》的心得與體會。
管理手冊對項目部設(shè)置與資源配置，項目管理、安全管理、質(zhì)量管理、造價管理，評價機(jī)制等各個方面對我們的工作進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)化的統(tǒng)一規(guī)定。
在項目部，我們成立了專門的《國家電網(wǎng)公司輸變電工程施工項目部標(biāo)準(zhǔn)化管理手冊》學(xué)習(xí)小組，對規(guī)定的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行了進(jìn)一步的學(xué)習(xí)，項目部工作人員對這項工作進(jìn)行了積極地配合，表現(xiàn)出了主動性和自覺性，對管理手冊的`學(xué)習(xí)取得了良好的開局。
大家通過對管理手冊的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，對規(guī)定的內(nèi)容從不認(rèn)識到認(rèn)識，從陌生到熟悉，并且工作中的行為也產(chǎn)生了很大的變化，行為方式跟以前有了明顯的不同，在心中對于施工要求有了更加明確的統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，使得工作思路更加清晰，有效地提高了工作效率。
每天七點(diǎn)召開早班會，匯報昨天一天工作的完成情況，同時制訂出今天的工作任務(wù)，把工作任務(wù)責(zé)任到人，確保有條不紊的完成各項工作。
認(rèn)真履行與業(yè)主之間的合同關(guān)系，接受業(yè)主項目部的指導(dǎo)、監(jiān)督和考核。依據(jù)有關(guān)要求，在工程實(shí)施中接受監(jiān)理項目部的“四控制二管理一協(xié)調(diào)”管理的意識要進(jìn)一步加強(qiáng)。
重新從項目部設(shè)置原則，資源配置等方面，按照標(biāo)準(zhǔn)化手冊中的要求，進(jìn)一步的規(guī)范。檢查正在使用和將要使用的基本設(shè)施是否有損壞，并及時更換。
在工作中對規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了動態(tài)管理，保證了使用最新版本。
項目部文化環(huán)境明顯改善，通過對標(biāo)準(zhǔn)化管理手冊規(guī)定內(nèi)容的推行，進(jìn)一步的規(guī)范了各種表格的格式，并在諸如《項目管理實(shí)施規(guī)劃》等相關(guān)文件里邊做了詳細(xì)的內(nèi)容目錄規(guī)定，使規(guī)劃書制定起來更加快捷，閱讀起來更加直觀。
對項目部的主要管理職責(zé)逐一責(zé)任分配，確保責(zé)任到人。并且對工作目標(biāo)的制定越來越量化和可考核化，采用標(biāo)準(zhǔn)化理念對工作目標(biāo)進(jìn)行分解，不僅責(zé)任明確而且可測量可考核，增強(qiáng)了工作落實(shí)力度。
雖然對標(biāo)準(zhǔn)化管理手冊進(jìn)行了學(xué)習(xí)，但是并不意味著規(guī)范中的很多內(nèi)容已經(jīng)落實(shí)到了工作的實(shí)處，還是存在著一些薄弱環(huán)節(jié)。
個別同志可能會因為學(xué)習(xí)不認(rèn)真，對手冊規(guī)定內(nèi)容存在應(yīng)付現(xiàn)象，不認(rèn)真履行職責(zé)、怕麻煩、嫌啰嗦，對標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)定的執(zhí)行力度不夠。
針對這種情況要對其進(jìn)行思想教育，并且通過相關(guān)制度對其進(jìn)行規(guī)范，在維持良好的工作環(huán)境和和諧的工作氛圍的條件下，使員工的積極性、潛能得到充分發(fā)揮。
標(biāo)準(zhǔn)化管理是企業(yè)發(fā)展的趨勢，標(biāo)準(zhǔn)化管理手冊的出臺為我們進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化施工提供了依據(jù)。通過本次學(xué)習(xí)，使我們明確了施工項目部設(shè)置、管理內(nèi)容與方法、流程、標(biāo)準(zhǔn)及評價機(jī)制等內(nèi)容，加深了對標(biāo)準(zhǔn)化施工的理解與認(rèn)識。在以后的工作中，我們將按照標(biāo)準(zhǔn)化管理手冊的要求進(jìn)行施工，做到有據(jù)可依，有章可循。進(jìn)一步強(qiáng)化施工項目部管理重點(diǎn)和責(zé)任的落實(shí)，實(shí)現(xiàn)施工管理專業(yè)化、扁平化、信息化，加強(qiáng)項目施工現(xiàn)場的管控能力，提高項目管理精益化水平。
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