通過總結(jié)，我們可以更好地反思自己的行為和決策是否合理。好的總結(jié)可以讓我們更好地反思和改進，我想我們需要學(xué)會寫出有價值的總結(jié)。以下是一些寫作優(yōu)秀的總結(jié)范文，希望能夠?qū)Υ蠹业膶懽饔兴鶐椭椭笇?dǎo)。
事故檢討書篇一
各位領(lǐng)導(dǎo)：
事情經(jīng)過：
20xx年9月29日，由于我本人的疏忽，工作前沒有仔細檢查吊裝設(shè)備，同時在發(fā)生事故后慌張不鎮(zhèn)定的躲避，導(dǎo)致自己從高層摔下，腿部摔傷。事后檢討：
回想這次事故的發(fā)生，仍然感到后怕，并對自己的行為感到深深地自責(zé)，沒有為自己的生命安全負(fù)責(zé)，同時連累了整體施工的進度，給隊里抹了黑。面對這次事故的教訓(xùn)，我充分認(rèn)識到忽視安全工作是導(dǎo)致事故的必然結(jié)果，安全是工作的生命線，不能有一絲一毫的疏忽、大意、懈怠。慢慢回憶平時姜隊每天重復(fù)要我們注意安全，工作前要先檢查設(shè)備及周圍的環(huán)境，我總是很不耐煩，沒有將別人的提醒放在心上，導(dǎo)致這次事故的發(fā)生，給自己一個血的教訓(xùn)。
經(jīng)過這次的事故，我深深感到，這是一個非常危險的傾向，使我感到不僅是自己的恥辱，更為重要的是我感到對不起領(lǐng)導(dǎo)對我的信任，愧對領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心。我應(yīng)該深刻地反省，真誠地接受批評，并愿意接受處理。對于這一切我還將進一步深入總結(jié)，深刻反省，工作必須認(rèn)認(rèn)真真，一絲而不茍！要有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，一刻也不能松懈，服從領(lǐng)導(dǎo)的分配，同時要不斷地提升自己的崗位技能，完善自己，發(fā)揮自身的價值，為隊里貢獻一份力量。
我保證，在以后的工作中，先觀察后下手，提前找出存在的各種安全隱患，并找出解決方案。工作中，穩(wěn)重，心細。在保證自身及他人安全的同時順利完成自己的工作。今后不會再有類似的事故發(fā)生在我身上，還請領(lǐng)導(dǎo)繼續(xù)監(jiān)督我，幫我改正錯誤，獲得更大的`進步，也希望同事們，在以后的工作生活中，幫我克服缺點，改正自己的錯誤。在此我向隊里所有工友道歉，真的對不住大家，由于我的失誤造成大家，工作不能順利進行，還要精神上為我擔(dān)憂，請大家再給我一次機會。
我深知，任何道歉也不能挽回自己發(fā)生的事故，任何懺悔在事故的教訓(xùn)面前也顯得格外的無力與蒼白。在此，我只能說，我愿意接受各級組織對我的批評處理，并愿意以自己為反面教材，以此為鑒，遠離事故，警示后人！
此致！
敬禮
xxx。
20xx年10月2日。
事故檢討書篇二
尊敬的李總，陳副總和鄧副總以及*海外旅行社有限責(zé)任公司全體同事：
首先懷著充滿十分懊悔遺憾的復(fù)雜心情，我對李總，陳副總和鄧副總以及公司全體同事表示真誠的歉意，對于在最近一個月內(nèi)連續(xù)發(fā)生的兩起由我而起的接待事故在此做出深刻的檢查與反省。
關(guān)于*團隊的投訴，在剛剛收到這封長達十三頁滿滿的a4紙來自于英國威爾士的投訴信時，我深深不解，對于投訴信所提到的內(nèi)容俱不認(rèn)可。經(jīng)過這半個月來的反復(fù)斟酌和思考，以及來自于鄧總的分析和幫助，我才如夢方醒，意識到自己竟然犯下了如此低級和愚蠢的錯誤。也許在一開始心氣過高的我還抱著不服氣的心態(tài)對這次的投訴信嗤之以鼻，但是現(xiàn)在我漸漸明白，由于自己此次對工作的不重視，忽略了工作中作為一名外語導(dǎo)游，外事人員所應(yīng)該具備的基本素質(zhì)。在整個行程期間，大部分時間由自己主觀意識形態(tài)所決定，完全沒有以一名外事從業(yè)人員的素質(zhì)嚴(yán)格要求自己由此引發(fā)的一系列問題所造成了客人投訴的后果是非常嚴(yán)重的。
正如鄧總在看到投訴信時對我說，全部老旅游都知道你的問題所在，唯獨你自己沒有意識到自己出了什么問題。平靜下來，仔細地，反復(fù)地斟酌和思考，之所以出現(xiàn)今天的問題和如此嚴(yán)重的投訴，究其原因，是因為很多自己身上的缺點在過去的工作中，由于沒有遇上比較講究服務(wù)程序，注重導(dǎo)游形象、舉止的外賓因而沒有暴露出來。這讓我想起了一句話：“千里之堤，潰于蟻穴”而這一次的問題出現(xiàn)則完全是過去的工作中自己過于專注服務(wù)的一方面而讓自己完全忽略，甚至是根本沒有意識到對客人的心理服務(wù)和注重外語導(dǎo)游良好修養(yǎng)方面的問題。
自從在大學(xué)二年級進入旅游這個圈子，屈指一算已經(jīng)近七年，期間接待過無數(shù)來自于世界各個國家和地區(qū)的客戶，獲得了很多的好評，也許就帶著這種沾沾自喜的情緒，慣性思維驅(qū)使下讓自己忽略了工作中的細節(jié)和態(tài)度，仔細體會客人來信中的字句，其實很多時候是由于我自己先前的溝通和細節(jié)工作“不講究”而導(dǎo)致了無形中我與兩位英國客人之間思維和行動的隔閡和誤解越來越大，越來越無法處理和挽回這種誤解，導(dǎo)致了我的職業(yè)生涯最長的一封投訴信以及最沉痛的一次錯誤。
對于*兩位意大利客人送機未到一事，完全是由于我個人原因造成的重大事故，盡管后來我采取的一系列力所能及的措施彌補但是，未送機過失在先，在此我對我自己的工作在近一個月內(nèi)的連續(xù)發(fā)生的失誤做深刻的檢討和反省。
發(fā)自內(nèi)心說，在這里我要感謝李總，陳總，鄧總，三位既是我的領(lǐng)導(dǎo)也是我的長輩，感謝對我的悉心的栽培和教誨。此次投訴是一次非常大的遺憾，但是痛定思痛，仔細回想工作中的每一個細節(jié)和整個十四天的過程，如果沒有這一次的遺憾也許在明天或者不遠的將來就會因為我的忽略和不在意或者是自滿的情緒導(dǎo)致我終身的遺憾。我懷著十分愧疚和忐忑不安的心情寫下這封信，一則是對于我此次的工作重大失誤做出最深刻的檢討；其二，此次對我的工作態(tài)度和職業(yè)生涯是一次全新的重啟，今天就是我新的開始，認(rèn)真對待每一個團隊和每一件事情認(rèn)真履行公司和賦予的工作任務(wù)；第三，我熱愛這個集體，熱愛這個大家庭，我沉痛地懺悔由于自己的工作失誤給各位同事帶來的負(fù)面情緒和公司帶來損失，我想借這個機會向各位同事表示深切的歉意，希望各位同事從本人的失誤中吸取教訓(xùn)，不犯同樣的錯誤。
正是如此，此次帶給我的是難以忘懷的記憶，我希望這能夠成為我的警鐘時時在我耳邊敲響，不要重蹈覆轍。
再次我誠心誠意向公司以及各位領(lǐng)導(dǎo)表達我的心聲：
第一，這次是我個人職業(yè)生涯的恥辱，我必將時刻銘記于心，我真心誠意接受領(lǐng)導(dǎo)和同事對我的批評，感謝各位對我的批評和幫助，我將以此促使自己更加努力去完成每一次任務(wù)每一項工作。
第二，對于此次失誤，我真心誠意愿意以我個人的名義在全公司全體同事面前做深刻檢討和反省，警示自己也警示別人。
第三，我真心誠意接受公司給予的任何形式的處罰。
此致
敬禮！
檢討人：xxx
20xx年xx月xx日
事故檢討書篇三
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：
20xx年4月30日下午16：00時左右，生產(chǎn)車間轉(zhuǎn)大班，全廠機電人員在檢修，cd拌和樓機修黃儒聚在d車間1#拌和機，檢修拌和機的底圍板，黃儒聚站在拌和機的下料斗中，雖然做到“五步驟”：“拉閘、驗電、掛牌、上鎖、設(shè)立監(jiān)護人”（有兩人共同檢修），但未做到“關(guān)汽閥、撥汽管、取插銷”，黃儒聚在維修拌和機底板時用鐵錘進行敲擊，導(dǎo)致汽管開關(guān)因鐵錘敲擊振動，而自動擊發(fā)，閉合了拌和機底門，底門夾住了機修黃儒聚的胸部，經(jīng)送往松江中心醫(yī)院搶救無效死亡。
此次事故，給死者家屬造成了巨大的悲痛，給公司同事帶來了巨大的痛苦和心理陰影。同時，也給公司的形象造成了極其不良的影響。
事故雖然過去已經(jīng)兩個多月，但我至今依然感到非常的痛苦和內(nèi)疚。在這段時間里，我認(rèn)真地進行了思考和悔悟。作為車間管理人員，我沒有認(rèn)真執(zhí)行公司的安全規(guī)章制度和公司領(lǐng)導(dǎo)的工作指令,以及深入細致地做好安全監(jiān)督工作，對轉(zhuǎn)班檢修工作中的不安全狀態(tài)沒有進行細致、深入、全面的排查。在檢修過程中，對危險源的辨識及預(yù)測能力不夠。
2、機修黃儒聚作為多年的老員工，沒有按照公司安全規(guī)章制度進行檢修，盲目蠻干，存有僥幸心理，貪圖方便，明知故犯才導(dǎo)致事故的發(fā)生，是本次工亡事故發(fā)生的最主要原因。
2、對每一處維修的機修人員的情況，做到及時跟蹤監(jiān)督；制定出解決問題的辦法和預(yù)防問題的措施，樹立“嚴(yán)是愛、松是害”的思想觀念。杜絕僥幸心理。
3、如何加強員工的安全教育，提高員工的安全防范意識，是搞好安全工作的一個重要保證，安全教育只能起到最基本的預(yù)防作用，在具體維修檢修過程中，如何讓員工提高自身的安全意識，并加以有效的監(jiān)督，是我們急需解決的問題根源。
此次工亡事故，我辜負(fù)了公司領(lǐng)導(dǎo)的教導(dǎo)與期望。本人認(rèn)真總結(jié)安全管理的不足與教訓(xùn)，今后無論在哪個崗位上，都要加倍的努力工作以回報公司。
總之，此次事故對本人的教訓(xùn)是深刻的。我深知，任何道歉也不能挽回已發(fā)生的工亡事故，任何懺悔檢討在工亡事故面前，是顯得如此的蒼白與無力。在此，我只能說，我愿意接受公司領(lǐng)導(dǎo)對我的處理，并愿意以自己為反面教材，以此為鑒，遠離安全事故，以我為鑒，警示后人！
檢討人：
二〇xx年七月十二日。
事故檢討書篇四
尊敬的交警同志：
交警同志們，你們可貴難得的安全守護天使們！我是何等的糊涂！此時此刻我為自身闖紅燈的行為過錯而感到深惡痛絕、悔恨不已。
在過去的一年多時間以來，我駕駛自己的xx牌照xx品牌轎車在市區(qū)多個路況均有闖紅燈行為。其中，大多數(shù)是夜間闖紅燈。經(jīng)過交警同志們的嚴(yán)肅批評，我做了深刻反思反省，感覺自身存在很嚴(yán)重的思想問題：
一，我抱有濃厚的機會主義思想，僥幸心理泛濫。可能會因為出生成長環(huán)境的影響，我感覺一切東西似乎都有運氣的成分，逐漸感到只要有運氣什么都可以，于是就以為反正路況沒有車，索性就闖他紅燈。殊不知，這樣就是在跟死亡在做交易，是拿自己的生命當(dāng)作可以下賭的資本。
二，愚昧無知，信息滯后，無法與時俱進。實不相瞞，過去咱闖紅燈通常沒有被抓，因為那個熟悉的'路況沒有安裝夜間監(jiān)控攝像頭，并且好幾個路況盡管裝有攝像頭，可是明顯損壞、常年維修。于是，本人就逐漸在那幾個路況闖紅燈了，殊不知最近一年已經(jīng)新裝監(jiān)控且維修，本人的交通違規(guī)行為于是暴露。這就充分說明問題。
三，意志不堅定，易受邪意控制。原本我也是一名守法公民，可是又喜歡看電影，自從了看了一些歐美乃至國產(chǎn)有關(guān)車輛急速的電影，感覺自身心理有一股飆車的沖動在萌發(fā)。原本從小也接受正確的價值觀教育，為人處世應(yīng)該厚道誠實，可架不住周邊一些邪意嘴唇的游說，于是多有中了詭詐。毫無疑問，思想才是我尤其應(yīng)該注重的事情。交警同志，你們是交通安全的守護者，你們大群體值得尊敬，值得愛戴。此次年初違規(guī)通報處罰，恰恰是將我從死亡線上拉了回來，我真的由衷得感謝你們。
總而言之，我會牢記交警同志的安全訓(xùn)告，今后開車一定時刻注意遵守交通安全規(guī)則。
此致
敬禮！
xxx。
20xx年xx月xx日。
事故檢討書篇五
尊敬的xxx：
大家好！
今天坐在這邊發(fā)言是為了檢討，希望各位同行不要象我一樣坐在這個位子上。
我公司x項目于200x年xx月xx日時發(fā)生了一起高空墜落事故，死者王系剛進場3天的一個澆水養(yǎng)護的雜工。
x年x月xx日上午泥水班組長李安排王在16—26層澆水，上午上班時李帶王在24層澆水，并交待打點的地方不能澆水，然后李就安排其它工人的工作。中午吃飯時，泥水班組長李問王弟弟：“王怎么今天沒有下來吃飯。”王弟弟說：“昨天王給我們講過，明天中午不跟我們一起上班，可能是在草坪上去曬褲子。”李下午上班后，李xx班安排曾（泥水班組工人）和王弟弟在16層敲打空鼓，大約在2點左右時，曾聽見上面有人哭喊，曾就趕緊跑到18層看見王弟媳婦在哭，曾就問怎么回事，王弟媳婦說：“電梯井有個人好象是我二哥?！痹屯醯芟眿D、王弟弟就往下找，王弟媳婦在12層看到王掛在鋼管上。王弟弟趕快跑下樓找到李，說：“我哥死了?！崩钰s緊就跑到12層，看見王掛在架子上，李叫曾將其扶下架送往中心醫(yī)院，后經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡。
1、事故發(fā)生后，我司專門成立事故調(diào)查小組，經(jīng)現(xiàn)場勘察推斷，王在23層翻越防護欄往電梯井藏水管時不慎墜落，是本次事故發(fā)生的直接原因。
2、項目在過程管理中，雖將工作面有交給電梯公司搭設(shè)電梯井內(nèi)的安全防護架及隔層防護，但未對電梯公司搭設(shè)情況進行有效監(jiān)督，是本次事故發(fā)生的另一重要原因。
3、本次事故項目雖然對死者進行了安全教育和安全技術(shù)交底，但針對性方面有所欠缺，也是本次事故發(fā)生的另一原因。
1、事故發(fā)生后，公司按《緊急事務(wù)處置預(yù)案》成立了事故調(diào)查及處理小組，首先針對本次事故組織全公司的項目經(jīng)理、安全員及施工員召開安全專題會議，并針對各項目的具體情況，提出有針對性的預(yù)防及整改措施，預(yù)防類似事故的發(fā)生。
2、經(jīng)公司研究決定對事故項目項目部停工整頓6天，并針對改建工程的實際情況，決定撤換項目經(jīng)理，改組項目部成員，加強項目安全管理力量。
3、公司組織全公司安全員（共6人）對事故項目施工現(xiàn)場的“三寶、四口、五臨邊”進行全面的檢查，按照“三定一落實”的措施進行了整改，經(jīng)驗收符合安全要求，基本上保證正常的安全生產(chǎn)。
4、事故項目項目部對所有的工人再次進行了有針對性的'安全教育，并針對各工種的實際情況進行了詳細的安全技術(shù)交底。
5、對以往安全管理制度進行必要和客觀的分析，檢討過去，尋找缺口，在事故原因分析對策會上，決定在進行iso9002：94版換版的同時，開展職業(yè)與安全衛(wèi)生管理體系認(rèn)證，以新的安全管理理念以適應(yīng)現(xiàn)代企業(yè)管理的需要，確實保證類似的安全事故不再發(fā)生。
1、據(jù)初步推斷，死者違章操作自23樓翻越電梯井防護欄桿將水管藏至電梯井內(nèi)，導(dǎo)致事故的發(fā)生，是本次事故發(fā)生的主要原因，應(yīng)承擔(dān)本事故的主要責(zé)任。
2、項目在過程管理中，雖將工作面有交給電梯公司搭設(shè)電梯井內(nèi)的安全防護架及隔層防護，但未對電梯公司搭設(shè)情況進行有效監(jiān)督，是本次事故發(fā)生的另一重要原因，項目負(fù)主要管理責(zé)任。
依據(jù)企業(yè)《安全管理制度》中責(zé)任制的有關(guān)規(guī)定，對本次事故的責(zé)任人處理如下：
1、事故項目項目施工員陳對本次事故負(fù)直接責(zé)任，給予行政記大過處分，停職反醒一個月，處罰xx元（每月從工資中扣除500元，連續(xù)扣四個月）。
2、事故項目項目安全員李對本次事故負(fù)監(jiān)督檢查不力的責(zé)任，給予行政記大過處分，處罰1500元（每月從工資中扣除750元，連續(xù)扣兩個月）。
3、事故項目項目經(jīng)理楊對本次事故負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，給予行政記大過處分，撤銷其項目經(jīng)理任職資格，在一年內(nèi)不得再任項目經(jīng)理，給予5000元經(jīng)濟處罰（按月從工資中扣800元，扣完為止）。
4、事故項目技術(shù)負(fù)責(zé)人張對本次事故負(fù)安全技術(shù)責(zé)任，給予行政記過處分，處罰1000元（按月從工資中扣400元，扣完為止）。
5、公司分管安全王負(fù)總的安全領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，給予通報批評的處分，處罰1000元（按月從工資中扣400元，扣完為止）。
1、如何加強工人的安全教育，提高工人的安全防范意識是搞好安全工作的一個重要保證，現(xiàn)在的工人不是以往的學(xué)徒工，而是提起褲腿就是師傅了，有的連基本的素質(zhì)都達不到，也許很多人會說，你企業(yè)應(yīng)該培訓(xùn)呀，是的，但是建筑行業(yè)工人流動的無序在目前是個不爭的事實，一個企業(yè)的力量是有限的，雖然說建委這幾年通過加強勞務(wù)管理，也辦了不少上崗證，但因缺乏統(tǒng)一的協(xié)調(diào)，安全教育只是一筆帶過，起不到實際的效果，因此如何統(tǒng)一規(guī)劃建筑工人的安全上崗問題，是我們應(yīng)該鍥需解決的一個問題。
2、作為建工公司在工傷事故中應(yīng)當(dāng)承擔(dān)什么責(zé)任？按市場經(jīng)濟體制來分析，建工公司作為獨立法人單位，他應(yīng)當(dāng)為其所獲得的利益承當(dāng)必要的風(fēng)險，按管理層和操作層相分離的原則，施工企業(yè)將一定的業(yè)務(wù)承包給建工公司后，建工公司必須為其承接的業(yè)務(wù)的質(zhì)量、安全、進度負(fù)責(zé)，也許，有人要說，他才收取3—6%的勞務(wù)管理費用，他有能力承擔(dān)這個風(fēng)險嗎？我認(rèn)為，這不是癥結(jié)之所在，而在于如何來定位建工公司，他應(yīng)當(dāng)承當(dāng)什么責(zé)任，至于賠償?shù)膯栴}，我想，可以引入風(fēng)險管理，用保險的意識規(guī)避可能預(yù)期的損失。不然，如果在座的都可以去開一家無任何風(fēng)險的公司，我想大家肯定都會去開。
3、工人違章操作應(yīng)當(dāng)承當(dāng)什么責(zé)任？我國是一個遵從大陸法系的國家，工傷賠償原則按無過錯原則進行賠償。
4、安全管理體制問題，在目前的環(huán)境之下，以往的安全管理手段和管理體系是否適合目前的需要。
此致
敬禮！
檢討人：
20xx年xx月xx日。
事故檢討書篇六
尊敬的xx：
5月份，連續(xù)發(fā)生兩起從腳手架上墜落的安全事故，造成1人死亡，1人輕傷，給企業(yè)造成一定的損失和不良影響，給傷亡者家屬帶來極大的精神傷害，我深感內(nèi)疚，在此向大家及傷亡者家屬道歉。
在短短一個內(nèi)連續(xù)出現(xiàn)兩起類似的事故，說明我在安全基礎(chǔ)管理方面出現(xiàn)了問題，現(xiàn)場安全管理存有漏洞，規(guī)章制度的監(jiān)督執(zhí)行不到位，責(zé)任不到位等；二是沒有從根本上創(chuàng)造好安全的作業(yè)環(huán)境和安全生產(chǎn)的氛圍；三是對員工的安全思想教育和安全技能教育不夠，個別干部“安全第一”的理念只是停留在口頭上，安全措施不落實，標(biāo)準(zhǔn)低，心存僥幸。四是員工的安全意識不高，危險源辨識和安全自我保護技能差，少數(shù)員工違章作業(yè)，作業(yè)過程精力不集中，作業(yè)職責(zé)不明確，沒有起到自保互保的作用等。通過反思，我們要接受沉痛的事故教訓(xùn)，轉(zhuǎn)變安全管理思想觀念，從基礎(chǔ)管理抓起，一級對一級負(fù)責(zé)，一級對一級施壓，喚起每位管理者的責(zé)任和員工的安全意識，監(jiān)督各級干部都能認(rèn)真履行職責(zé)，教育每位員工都不違章，不存僥幸、不怕麻煩、按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和管理制度實實在在的干好自己的工作；培訓(xùn)教育員工加強自身安全防范意識，轉(zhuǎn)變安全思想觀念，做到要我安全向我要安全、我懂安全和我會安全的轉(zhuǎn)變。
保障安全制度和安全措施的落實，是管理者保障員工安全的生命線，絕不能心存僥幸靠所謂的經(jīng)驗進行安全管理。
檢討人：
日期：
事故檢討書篇七
敬愛的xx分公司：
我公司在20xx年11月24日法帕線20號鐵塔遷移工程停電施工，停電至送電時間是：早上07：30至晚上20：00分，由于該工程是電纜施工工程中間電纜頭5個，終端電纜頭是7個，為了該工程的質(zhì)量保證，也是按照南方電網(wǎng)的施工標(biāo)準(zhǔn)，新做的中間電纜頭和終端電纜頭必須實施高壓試驗盡行檢測該電纜是否存在缺陷和絕緣程度是合格才能方準(zhǔn)送電，而且每條高壓電纜共有abc三相及低壓電纜有abcn四相，檢測絕緣程度和高壓試驗必須對每相進行，按照南方電網(wǎng)電氣試驗標(biāo)準(zhǔn)檢測每相電纜絕緣程度需要時間為1分鐘、按照南方電網(wǎng)電氣試驗標(biāo)準(zhǔn)每相電纜高壓試驗需要時間10分鐘，共有10kv電纜3條、400v電纜3條，進行高壓試驗及、拆裝電纜分接箱需要部分時間，在拆除沿用鐵塔之前我公司施工人員就已經(jīng)對該鐵塔的地腳螺栓采取除銹工作、由于該鐵塔生銹腐蝕比較嚴(yán)重，拆除困難延誤大量時間，造成延誤到晚上：23小時15分鐘送電成功。
出現(xiàn)這樣原因是我公司管理人員在停電時間上預(yù)計有誤，給貴公司在經(jīng)濟效益上帶來很大損失及貴公司的`領(lǐng)導(dǎo)帶來工作上的困擾和廣大民眾帶來生活上的不便，經(jīng)過這次工程上的失誤和教訓(xùn)，我公司在以后的工作中對每個工程都必須深思熟慮，特別是停電作業(yè)，一定管理到位和組織到位，保證不會出現(xiàn)類似情況，從而保證給貴公司帶來最大效益和廣大民眾帶來生活上的便利；感謝貴公司一直在工作上大力支持，所以我公司只能通過做好20xx年農(nóng)網(wǎng)升級改造工程的每個單項工程來證明我公司的誠意！
20xx年xx月xx日。
事故檢討書篇八
大家好：
今天坐在這邊發(fā)言是為了檢討，希望各位同行不要象我一樣坐在這個位子上。
我公司xxxx項目于200x年x月xx日xx時發(fā)生了一起高空墜落事故，死者王xx系剛進場3天的一個澆水養(yǎng)護的雜工。
事故經(jīng)過：
xxxx年x月xx日上午泥水班組長李xx安排王xx在16—26層澆水，上午上班時李xx帶王xx在24層澆水，并交待打點的地方不能澆水，然后李xx就安排其它工人的工作。
中午吃飯時，泥水班組長李xx問王xx的弟弟：“王xx怎么今天沒有下來吃飯?！蓖鮴x的弟弟說：“昨天王xx給我們講過，明天中午不跟我們一起上班，可能是在草坪上去曬褲子。
”李xx下午上班后，李xx班安排曾禮周（泥水班組工人）和王xx的弟弟在16層敲打空鼓，大約在2點左右時，曾禮周聽見上面有人哭喊，曾禮周就趕緊跑到18層看見王xx的弟媳婦在哭，曾禮周就問怎么回事，王xx的弟媳婦說：“電梯井有個人好象是我二哥?！痹Y周和王xx的弟媳婦、王xx弟弟就往下找，王xx的弟媳婦在12層看到王xx掛在鋼管上。
王xx的弟弟趕快跑下樓找到李xx，說：“我哥死了?！?/p>
李xx趕緊就跑到12層，看見王xx掛在架子上，李xx叫曾禮周將其扶下架送往中心醫(yī)院，后經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡。
事故原因分析：
1、事故發(fā)生后，我司專門成立事故調(diào)查小組，經(jīng)現(xiàn)場勘察推斷，王xx在23層翻越防護欄往電梯井藏水管時不慎墜落，是本次事故發(fā)生的直接原因。
3、本次事故項目雖然對死者進行了安全教育和安全技術(shù)交底，但針對性方面有所欠缺，也是本次事故發(fā)生的另一原因。
事故預(yù)防措施：
1、事故發(fā)生后，公司按《緊急事務(wù)處置預(yù)案》成立了事故調(diào)查及處理小組，首先針對本次事故組織全公司的項目經(jīng)理、安全員及施工員召開安全專題會議，并針對各項目的具體情況，提出有針對性的預(yù)防及整改措施，預(yù)防類似事故的發(fā)生。
2、經(jīng)公司研究決定對事故項目項目部停工整頓6天，并針對改建工程的實際情況，決定撤換項目經(jīng)理，改組項目部成員，加強項目安全管理力量。
3、公司組織全公司安全員（共6人）對事故項目施工現(xiàn)場的“三寶、四口、五臨邊”進行全面的檢查，按照“三定一落實”的措施進行了整改，經(jīng)驗收符合安全要求，基本上保證正常的安全生產(chǎn)。
4、事故項目項目部對所有的工人再次進行了有針對性的安全教育，并針對各工種的實際情況進行了詳細的安全技術(shù)交底。
5、對以往安全管理制度進行必要和客觀的分析，檢討過去，尋找缺口，在事故原因分析對策會上，決定在進行iso9002：94版換版的同時，開展職業(yè)與安全衛(wèi)生管理體系認(rèn)證，以新的安全管理理念以適應(yīng)現(xiàn)代企業(yè)管理的需要，確實保證類似的安全事故不再發(fā)生。
事故責(zé)任分析：
1、據(jù)初步推斷，死者違章操作自23樓翻越電梯井防護欄桿將水管藏至電梯井內(nèi)，導(dǎo)致事故的發(fā)生，是本次事故發(fā)生的主要原因，應(yīng)承擔(dān)本事故的主要責(zé)任。
2、項目在過程管理中，雖將工作面有交給電梯公司搭設(shè)電梯井內(nèi)的安全防護架及隔層防護，但未對電梯公司搭設(shè)情況進行有效監(jiān)督，是本次事故發(fā)生的另一重要原因，項目負(fù)主要管理責(zé)任。
事故責(zé)任人的處理：
依據(jù)企業(yè)《安全管理制度》中責(zé)任制的有關(guān)規(guī)定，對本次事故的責(zé)任人處理如下：
1、事故項目項目施工員陳xx對本次事故負(fù)直接責(zé)任，給予行政記大過處分，停職反醒一個月，處罰20xx元（每月從工資中扣除500元，連續(xù)扣四個月）。
2、事故項目項目安全員李xx對本次事故負(fù)監(jiān)督檢查不力的責(zé)任，給予行政記大過處分，處罰1500元（每月從工資中扣除750元，連續(xù)扣兩個月）。
3、事故項目項目經(jīng)理楊xx對本次事故負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，給予行政記大過處分，撤銷其項目經(jīng)理任職資格，在一年內(nèi)不得再任項目經(jīng)理，給予5000元經(jīng)濟處罰（按月從工資中扣800元，扣完為止）。
4、事故項目技術(shù)負(fù)責(zé)人張xx對本次事故負(fù)安全技術(shù)責(zé)任，給予行政記過處分，處罰1000元（按月從工資中扣400元，扣完為止）。
5、公司分管安全王xx負(fù)總的安全領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，給予通報批評的處分，處罰1000元（按月從工資中扣400元，扣完為止）。
反思的幾個問題：
到實際的效果，因此如何統(tǒng)一規(guī)劃建筑工人的安全上崗問題，是我們應(yīng)該鍥需解決的一個問題。
他應(yīng)當(dāng)承當(dāng)什么責(zé)任，至于賠償?shù)膯栴}，我想，可以引入風(fēng)險管理，用保險的意識規(guī)避可能預(yù)期的損失。
不然，如果在座的都可以去開一家無任何風(fēng)險的公司，我想大家肯定都會去開。
3、工人違章操作應(yīng)當(dāng)承當(dāng)什么責(zé)任？我國是一個遵從大陸法系的國家，工傷賠償原則按無過錯原則進行賠償。
4、安全管理體制問題，在目前的環(huán)境之下，以往的安全管理手段和管理體系是否適合目前的需要。
此致
敬禮
檢討人：xxx
年月日
事故檢討書篇九
尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo)：
近段時間公司的產(chǎn)品質(zhì)量總出現(xiàn)問題我深感不安，也在一直反思為什么質(zhì)量會出現(xiàn)這么多的問題，不管是什么原因我的工作還是有問題的，通過近段時間的反思發(fā)現(xiàn)自己對質(zhì)量的認(rèn)識還不夠深。這一次柴油機和皮帶輪軸事件，可以從以下幾點分析存在的問題：
第一點：在采購方面，對經(jīng)銷商的選擇雖然是統(tǒng)一招標(biāo)的，但是對經(jīng)銷商的質(zhì)量控制還需加大力度，并且在以后的合同中注明質(zhì)量事故的處理辦法，同時以后所有采購的配件都需廠家提供檢驗報告并且要求我公司質(zhì)檢嚴(yán)格檢驗。雖然這次柴油機事件是在我任前維修的，但是對于大問題我不應(yīng)該在入庫時不去親自去檢查，確實存在僥幸心理，這也是對質(zhì)量不負(fù)責(zé)任的表現(xiàn);關(guān)于這一次事件的原因已符說明給了公司領(lǐng)導(dǎo)。
第二點：在生產(chǎn)方面對各個工序的質(zhì)量控制不到位，雖然對每個工序都制定工序質(zhì)量轉(zhuǎn)移單，但是在每個工位自檢的控制上根本不到位，并且為了趕工期確實存在有的工位先用配件后補單據(jù)的現(xiàn)象，同時在車間有的工序不按照圖紙施工，根據(jù)自己的經(jīng)驗進行生產(chǎn);雖然車間施工有考核規(guī)定但是存在考核不嚴(yán)的問題，這在生產(chǎn)上很容易出現(xiàn)質(zhì)量故。經(jīng)過這一次事件我會嚴(yán)格要求車間杜絕此類事件的發(fā)生，并且會加大考核力度首先是車間的(包括我在內(nèi))，對于這一次傳動軸事件可以看出在使用半成品配件時，應(yīng)該對半成品配件進行一次全面的檢查(因為倉庫里有一些配件是收購前使用的)，這在管理方面我是有責(zé)任的，上次因為丁強粉罐問題，于董事長安排對半成品倉庫配件進行檢查，我自己去檢查的，這是不對的，應(yīng)該與質(zhì)檢部門、技術(shù)部門聯(lián)合檢查，這是工作方法不對;同時我檢查完沒有向領(lǐng)導(dǎo)回報，這是工作程序不對。所以從這次事件可以看出在生產(chǎn)過程中沒有對各個工序質(zhì)量進行監(jiān)督、檢驗，并且對成品存在惰性心理;同時要改變自己的工作方法，使之更合理更有效。
通過這次產(chǎn)品質(zhì)量事故，我必須要對自己的管理工作制定一個更高的發(fā)展目標(biāo)，同時加大對員工進行產(chǎn)品質(zhì)量安全教育、培訓(xùn)力度。對各個崗位制定詳細的崗位工作指導(dǎo)書，做到“制定上墻，責(zé)任到人”，努力把產(chǎn)品質(zhì)量、職工素質(zhì)提到一個更高，更穩(wěn)定的發(fā)展方向。使產(chǎn)品質(zhì)量有一個更高、更穩(wěn)定的目標(biāo)要求。在此感謝公司對我的信任與關(guān)懷，請公司領(lǐng)導(dǎo)看我以后的工作行動吧!
此致
敬禮
檢討人：
x年x月x日。
事故檢討書篇十
：
今天上午開了個班組會，對上個月的一起停電事故進行了通報和分析。調(diào)通所遠動班職員在與綜自廠家調(diào)試職員在對新建110kv仁和變電站進行遠動信息調(diào)試過程中，未按正常操縱順序：遠測、遠信、遠控，而是直接按照廠家要求，首先對110kv仁01開關(guān)進行遠控分，實際是對110kv北01開關(guān)進時下新員工入廠感言行了遠控分，造成了110kv北橋變?nèi)就ｋ姷氖鹿?。直接?jīng)濟損失2萬多元。這次事故，有可能中斷安全記錄運行天數(shù)。全年的安全獎也將泡湯。
這次的事故固然是遠動班宣傳部門人員造成的，但也給我們敲響了警鐘，當(dāng)班職員在處理事故時，習(xí)慣性按照以往的程序，停電事故發(fā)生后匯報有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，通夏荷花開知相關(guān)部分進行檢查，而沒有往自身方面往查。假如能在第一時間檢查遠動通訊，就能很快恢復(fù)正常運行。另外在遠控操縱中，要嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)護制度，制定完善并嚴(yán)格落實保證安全的各項物流配送個人工作總結(jié)措施，確保整個電網(wǎng)的安全、穩(wěn)定運行。
隨著經(jīng)濟的'飛速發(fā)展，電網(wǎng)的結(jié)構(gòu)和設(shè)備也不斷更新，工作任務(wù)變得更加繁重和復(fù)雜。思想上要安居思危，警鐘長叫，業(yè)務(wù)上要不斷加強學(xué)習(xí)，才能更好的勝任這個崗位。
xxx。
xxxx年xx月xx日。
事故檢討書篇十一
尊敬的單位領(lǐng)導(dǎo)：
隨著雨季來臨，為了確保鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路穩(wěn)固暢通，我們建筑施工隊伍在一個月之前就前往了鄉(xiāng)鎮(zhèn)xx區(qū)段開展道理加固工作，期間由于我小組成員沒有按照施工違反操作，急于趕進度，導(dǎo)致了路基出現(xiàn)嚴(yán)重塌陷，重型機車掐在泥土，部分上體滑坡導(dǎo)致兩名工人受重傷的嚴(yán)重后果。
事故發(fā)生以后，我們盡管采取了第一時間的`搶救，兩名工人經(jīng)過緊急治療脫離了生命危險，可是最終還是受了重傷，給工人家庭造成了嚴(yán)重傷害。對于這次事故的發(fā)生，我作為施工小組負(fù)責(zé)人，自身負(fù)有不可推卸的責(zé)任。
針對此次情況，我違反了單位職工日常操作行為規(guī)范，沒有按照標(biāo)準(zhǔn)化施工作業(yè)程序，片面地強調(diào)了高效施工水準(zhǔn)，忽視了道路路基的承受能力。同時，我在潛意識里也沒有對工人施工安全環(huán)境有足夠充分的認(rèn)知，忽視了工人的生命安全保障工作，使得事故發(fā)生導(dǎo)致了工人的人身安全遭到了傷害。
無論如何，我定要深刻檢討、自糾錯誤，盡一切努力彌補錯誤，并且愿意承擔(dān)這次事故的大部分責(zé)任。
此致！
20xx年xx月xx日。
事故檢討書篇十二
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：
20xx年4月30日下午16：00時左右，生產(chǎn)車間轉(zhuǎn)大班，全廠電機職員在檢驗，cd拌和樓機修黃儒聚在d車間1#拌和機，檢驗拌和機的底圍板，黃儒聚站在拌和機的下料斗中，固然做到“五步驟”：“拉閘、驗電、掛牌、上鎖、設(shè)立監(jiān)護人”（有兩人共同檢驗），但未做到“關(guān)汽閥、撥汽管、取插銷”，黃儒聚在維修拌和機底板時用鐵錘進行敲擊，致使汽管開關(guān)因鐵錘敲擊振動，而自動擊發(fā)，閉合了拌和機底門，底門夾住了機修黃儒聚的胸部，經(jīng)送往松江中心醫(yī)院死亡。
此次事故，給死者家屬造成了巨大的悲痛，給公司同事帶來了巨大的痛苦和心理陰影。同時，也給公司的形象造成了極為不良的影響。
事故固然過往已兩個多月，但我至今仍然感到非常的痛苦和內(nèi)疚。在這段時間里，我認(rèn)真地進行了思考和悔悟。作為車間管理職員，我沒有認(rèn)真執(zhí)行公司的安全規(guī)章制度和公司領(lǐng)導(dǎo)的工作指令，和深進細致地做好安全監(jiān)督工作，對轉(zhuǎn)班檢驗工作中的不安全狀態(tài)沒有進行細致、深進、全面的排查。在檢驗過程當(dāng)中，對危險源的'辨識及猜測能力不夠。對此次事故，我以為責(zé)任有以下兩點：
2、機修黃儒聚作為多年的老員工，沒有依照公司安全規(guī)章制度進行檢驗，盲目蠻干，存有僥幸心理，貪圖方便，明知故犯才致使事故的發(fā)生，是本次工亡事故發(fā)生的最主要緣由。
經(jīng)驗及整改措施以下：
2、對每處維修的機修職員的情況，做到及時跟蹤監(jiān)督；制定出解決題目的辦法和預(yù)防題目的措施，建立“嚴(yán)是愛、松是害”的思想觀念。杜盡僥幸心理。
3、如何加強員工的安全教育，進步員工的安全防范意識，是弄好安全工作的一個重要保證，安全教育只能起到最基本的預(yù)防作用，在具體維修檢驗過程當(dāng)中，如何讓員工進步本身的安全意識，并加以有效的監(jiān)督，是我們急需解決的題目本源。
此次工亡事故，我孤負(fù)了公司領(lǐng)導(dǎo)的教導(dǎo)與期看。本人認(rèn)真總結(jié)安全管理的不足與教訓(xùn)，今后不管在哪一個崗位上，都要加倍的努力工作以回報公司。
總之，此次事故對本人的教訓(xùn)是深入的。我深知，任何道歉也不能挽回已發(fā)生的工亡事故，任何懺悔檢討在工亡事故眼前，是顯得如此的蒼白與無力。在此，我只能說，我愿意接受公司領(lǐng)導(dǎo)對我的處理，并愿意以自己為反面教材，以此為鑒，闊別安全事故，以我為鑒，警示后人！
xxx。
20xx年x月x日。
事故檢討書篇十三
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
7月19日，在工作中，由于我的工作態(tài)度不認(rèn)真，導(dǎo)致發(fā)生一起交通事故。幾天來，我認(rèn)真反思，深刻自剖，為自己的行為感到了深深地愧疚和不安，在此，我謹(jǐn)向各位領(lǐng)導(dǎo)做出深刻檢討，并將我?guī)滋靵淼乃枷敕此冀Y(jié)果向領(lǐng)導(dǎo)匯報如下：
通過這件事，我感到這雖然是一件偶然發(fā)生的事情，但同時也是長期以來對自己放松要求，工作作風(fēng)渙散的必然結(jié)果。經(jīng)過幾天的反思，我對自己這幾個月的工作經(jīng)歷進行了詳細回憶和分析。記得剛上班的時候，我對自己的要求還是比較高的，時時處處也都能遵守相關(guān)規(guī)章制度，從而努力完成工作。但近幾個星期來，由于工作逐漸走上了軌道，尤其是領(lǐng)導(dǎo)對我的關(guān)懷和幫助使我感到溫暖的同時，也慢慢開始放松了對自己的要求，反而認(rèn)為自己已經(jīng)做得很好了。因此，這次發(fā)生的事使我不僅感到是自己的恥辱，更為重要的是我感到對不起領(lǐng)導(dǎo)對我的信任，愧對領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心。
同時，在這件事中，我還感到，自己在工作責(zé)任心上仍就非常欠缺。這充分說明，我從思想上沒有把工作重視起來，這也說明，我對自己的工作沒有足夠的責(zé)任心，也沒有把自己的工作做得更好，也沒給自己注入走上新臺階的思想動力。在自己的思想中，仍就存在得過且過，混日子的應(yīng)付思想?，F(xiàn)在，我深深感到，這是一個非常危險的傾向，也是一個極其不好的苗頭，要是我繼續(xù)這么放縱和發(fā)展，那么，后果是極其嚴(yán)重的，甚至都無法想象會發(fā)生怎樣的工作失誤。因此，通過這件事，在深感痛心的同時，我也感到了幸運，感到了自己覺醒的及時，這在我今后的人生成長道路上，無疑是一次關(guān)鍵的轉(zhuǎn)折。所以，在此，我在向領(lǐng)導(dǎo)做出深刻的檢討。
此外，我也看到了這件事的惡劣影響，如果在工作中，大家都像我一樣自由散漫，漫不經(jīng)心，那怎么能及時把工作落實好.做好呢。同時，如果在我們這個集體中形成了這種目無組織紀(jì)律觀念，不良風(fēng)氣不文明表現(xiàn)，我們工作的提高將無從談起。因此，這件事的后果是嚴(yán)重的，影響是惡劣的。
發(fā)生這件事后，我知道無論怎樣都不足以彌補自己的過錯。因此，無論領(lǐng)導(dǎo)怎樣從嚴(yán)從重處分我，我都不會有任何意見。同時，我請求領(lǐng)導(dǎo)再給我一次機會，使我可以通過自己的行動來表示自己的覺醒，以加倍努力的工作來為我單位的工作做出積極的貢獻，請領(lǐng)導(dǎo)相信我。
檢討人：
日期：xx年xx月xx日
事故檢討書篇十四
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
7月19日，在工作中，由于我的工作態(tài)度不認(rèn)真，導(dǎo)致發(fā)生一起。幾天來，我認(rèn)真反思，深刻自剖，為自己的行為感到了深深地愧疚和不安，在此，我謹(jǐn)向各位領(lǐng)導(dǎo)做出深刻檢討，并將我?guī)滋靵淼乃枷敕此冀Y(jié)果向領(lǐng)導(dǎo)匯報如下：
通過這件事，我感到這雖然是一件偶然發(fā)生的事情，但同時也是長期以來對自己放松要求，工作作風(fēng)渙散的必然結(jié)果。經(jīng)過幾天的反思，我對自己這幾個月的工作經(jīng)歷進行了詳細回憶和分析。記得剛上班的時候，我對自己的要求還是比較高的，時時處處也都能遵守相關(guān)規(guī)章制度，從而努力完成工作。但近幾個星期來，由于工作逐漸走上了軌道，尤其是領(lǐng)導(dǎo)對我的關(guān)懷和幫助使我感到溫暖的同時，也慢慢開始放松了對自己的要求，反而認(rèn)為自己已經(jīng)做得很好了。因此，這次發(fā)生的事使我不僅感到是自己的恥辱，更為重要的是我感到對不起領(lǐng)導(dǎo)對我的信任，愧對領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心。
同時，在這件事中，我還感到，自己在工作責(zé)任心上仍就非常欠缺。這充分說明，我從思想上沒有把工作重視起來，這也說明，我對自己的工作沒有足夠的責(zé)任心，也沒有把自己的工作做得更好，也沒給自己注入走上新臺階的思想動力。在自己的思想中，仍就存在得過且過，混日子的應(yīng)付思想?，F(xiàn)在，我深深感到，這是一個非常危險的傾向，也是一個極其不好的苗頭，要是我繼續(xù)這么放縱和發(fā)展，那么，后果是極其嚴(yán)重的，甚至都無法想象會發(fā)生怎樣的工作失誤。因此，通過這件事，在深感痛心的同時，我也感到了幸運，感到了自己覺醒的及時，這在我今后的人生成長道路上，無疑是一次關(guān)鍵的轉(zhuǎn)折。所以，在此，我在向領(lǐng)導(dǎo)做出深刻的檢討。
此外，我也看到了這件事的惡劣影響，如果在工作中，大家都像我一樣自由散漫，漫不經(jīng)心，那怎么能及時把工作落實好。做好呢。同時，如果在我們這個集體中形成了這種目無組織紀(jì)律觀念，不良風(fēng)氣不文明表現(xiàn)，我們工作的提高將無從談起。因此，這件事的后果是嚴(yán)重的，影響是惡劣的。
發(fā)生這件事后，我知道無論怎樣都不足以彌補自己的過錯。因此，無論領(lǐng)導(dǎo)怎樣從嚴(yán)從重處分我，我都不會有任何意見。同時，我請求領(lǐng)導(dǎo)再給我一次機會，使我可以通過自己的行動來表示自己的覺醒，以加倍努力的工作來為我單位的工作做出積極的貢獻，請領(lǐng)導(dǎo)相信我。
事故檢討書篇十五
尊敬的建管理局領(lǐng)導(dǎo)：
x年4月21日15時50分，我公司承建的“九龍公館”工程現(xiàn)場發(fā)生一起外墻腳手架火災(zāi)事故，幸無人員傷亡。作為“九龍公館”工程項目經(jīng)理，我個人負(fù)有不可推卸的責(zé)任。在此，我代表浙江騰威建設(shè)有限公司及九龍公館項目部全體管理人員做深刻檢討。
一、火災(zāi)事故概況
x年04月21日早上項目部管理人員安排(毛軍、王淑清)對9#樓內(nèi)、外墻鏍栓進行氣割作業(yè)，項目部安全員交代其作業(yè)時配帶滅火器、接火斗、清水一桶并放臵在作業(yè)現(xiàn)場。
主要原因是由于機修工(毛軍)在對9#樓27層外墻鏍栓進行氧氣切割時且看火人(王淑清)也離開,不慎將切下的鋼筋頭掉落至25層,21日15：50分左右， 9#樓工程外墻腳手架從25層?xùn)|段中部開始起火,火勢向西蔓延直至燒到西側(cè)人貨電梯一側(cè)撲滅。
火災(zāi)發(fā)生時，作為項目經(jīng)理的我立即起動“事故應(yīng)急預(yù)案”并著手進行了安排，項目部立即組織人員到9#樓各層分工，共組織救火人數(shù)為89人，現(xiàn)場安全員卜紅正在27層進行指揮，安全員王德龍在25層指揮，當(dāng)時火勢很猛且無法撲滅，為了防止人員傷亡所以暫時放棄救火等待消防隊人員到來，所以抓緊組織各班組人員往樓下地下室撤離，至下午16：10分經(jīng)對各班組及管理人員進行清點人數(shù)確認(rèn)，均無人員傷亡。
此次火災(zāi)共燒毀外墻腳手架面積約為90%左右?；馂?zāi)發(fā)生時項目部人員立即撥打119，消防隊接到報警電話，立即組織消防車及消防人員趕赴火災(zāi)現(xiàn)場，于當(dāng)日19：00左右大火被撲滅。使得此次火災(zāi)事故得以成功處臵，并將財產(chǎn)損失降到最低。
面對此次火災(zāi)所造成無可挽回的損失，我心情十分沉重。面對此次事故所造成的經(jīng)濟損失及社會負(fù)面影響，是我一身中最大的教訓(xùn)，我充分認(rèn)識到忽視安全生產(chǎn)工作是導(dǎo)致事故的必然結(jié)果，安全生產(chǎn)工作是企業(yè)經(jīng)濟工作的生命線，不能有一絲一毫的疏忽、大意、懈怠;面對痛苦的回憶，我充分認(rèn)識到規(guī)章制度完善、管理嚴(yán)格、責(zé)任落實是防止事故的重要手段;及時排除隱患、制定整改措施是防止事故的根本方法;加強職工安全生產(chǎn)教育，提高職工安全生產(chǎn)素質(zhì)，是防止事故的得力措施;強化企業(yè)安全生產(chǎn)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)是防止事故的有力保證。
二、項目管理存在的問題
造成事故的主要原因，雖然說作業(yè)人員的違章作業(yè)是主要原因，但我們管理及消防設(shè)施的不到位也是事故發(fā)生的間接因素。
項目部沒有按規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行安全教育、安全技術(shù)交底制度。 這次事故中操作人員是剛來到該項目上班，專職安全員口頭告知安全注意事項，沒有告知作業(yè)環(huán)境中存在的危險源，和相關(guān)的安全管理規(guī)定。
項目部安全生產(chǎn)意識淡薄，安全生產(chǎn)責(zé)任制不落實，項目部施工過程安全監(jiān)管失控。
項目部勞務(wù)帶班人員沒有認(rèn)真履行班組安全教育活動，活動流于形式，走過場，勞務(wù)班組安全協(xié)管員缺位導(dǎo)致施工過程安全監(jiān)管失控。 勞務(wù)班組對安全隱患整改不力，項目部督促落實隱患整改不到位，對班組日常安全教育培訓(xùn)未認(rèn)真開展。
三、火災(zāi)事故教訓(xùn)及整改措施
由于我們管理工作的失誤，造成了企業(yè)安全管理方式粗放，相關(guān)安全制度落的不實，操作規(guī)程執(zhí)行不細，督促檢查力度不夠，最終引發(fā)了這起安全生產(chǎn)責(zé)任事故。
本次火災(zāi)事故的發(fā)生，給我單位及東陽建筑帶來了嚴(yán)重的形象、經(jīng)濟損失，也為建設(shè)、監(jiān)理單位造成了負(fù)面影響，項目部安全員監(jiān)管不到位，操作人員違章作業(yè)，現(xiàn)場消防設(shè)施不到位，安全材料不合格等，對此，我愧疚萬分，深深悔責(zé)。
我們痛定思痛，通過這次火災(zāi)事件，應(yīng)認(rèn)真吸取事故教訓(xùn)，切實加強施工現(xiàn)場安全管理，健全安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全保障體系，并將各項工作落到實處。加大對安全生產(chǎn)法律、法規(guī)的宣傳，規(guī)范勞動用工、持證上崗制度，加強對工人的三級安全教育，落實責(zé)任到人。完善安全生產(chǎn)臺帳，包括各類安全技術(shù)方案、措施，規(guī)范履行審批程序等相關(guān)資料，切實做好安全技術(shù)交底和施工現(xiàn)場全過程安全管理工作。下一步將著重對以下工作進行提升整改：
1、認(rèn)真落實各級安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確崗位安全管理職責(zé)，提高項目部管控能力。
2、通過與各級各類人員、各部門層層落實簽定《安全生產(chǎn)責(zé)任書》的形式，逐級落實安全生產(chǎn)責(zé)任，并按責(zé)任和要求進行考核及責(zé)任追究。形成項目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人、施工員、安全員等管理崗位各司其職，各盡其責(zé)的工作格局。同時各單位工程生產(chǎn)管理部門要建立系統(tǒng)的分包單位檢查、考核和獎罰制度，完善書面監(jiān)管記錄，全面加大對分包單位的管理力度，杜絕“以包代管”現(xiàn)象發(fā)生。
2、切實加強安全教育，實施安全準(zhǔn)入制度管理。按法規(guī)要求堅持先教育培訓(xùn)后上崗的原則，特別是“洗腳上田”的農(nóng)民工。對作業(yè)人員進行安全知識教育決不能搞形式，走過場，要千方百計讓安全法規(guī)和安全知識融入到每個工人的心中，落實到行動上，對特種作業(yè)人員，如塔吊司機，機械操作工、電工、焊工等必須要求持證上崗。建立嚴(yán)格的安全準(zhǔn)入門衛(wèi)制度，對所有進入施工現(xiàn)場的作業(yè)人員必須做到經(jīng)三級安全教育培訓(xùn)合格，經(jīng)過安全技術(shù)交底持后方可進入施工現(xiàn)場。
3、認(rèn)真落實班前活動，提高作業(yè)人員安全意識和素質(zhì)。嚴(yán)格按本企業(yè)班組安全活動管理要求，嚴(yán)格執(zhí)行班前安全會制度，作業(yè)前和作業(yè)中清點當(dāng)班作業(yè)人員。堅持每天5至10分鐘的班前安全活動，安排作業(yè)內(nèi)容，按規(guī)定進行安全技術(shù)交底，交代作業(yè)環(huán)境的危險因素，對作業(yè)環(huán)境危險源提出防范和監(jiān)控措施。加強對施工作業(yè)人員動態(tài)變化的管理，加大習(xí)慣性違章的懲罰力度，采取行之有效地措施，嚴(yán)禁違章指揮、違章作業(yè)和違反勞動紀(jì)律。督促勞務(wù)作業(yè)班組負(fù)責(zé)人認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會并傳達貫徹安全教育、安全技術(shù)交底、施工安全隱患通知書等，提高作業(yè)人員安全意識和自我保護能力。
面對慘痛的代價，我充分認(rèn)識到安全生產(chǎn)是企業(yè)的主題，是企業(yè)經(jīng)濟工作的基礎(chǔ)，是企業(yè)存在發(fā)展的前提。安全生產(chǎn)工作任重道遠，只有不斷強安全生產(chǎn)工作，不折不扣地貫徹落實《安全生產(chǎn)法》以及企業(yè)各項安全管理規(guī)定，不遺余力地抓實安全生產(chǎn)工作，企業(yè)才能遠離安全隱患、才能遠離事故。
檢討人：
x年xx月xx日
事故檢討書篇十六
致xxx公司：
本人就xxxx年xx月xx日，在沖床區(qū)發(fā)生重大工傷事故一事，做出自我工作檢討，并以此作為我以后生產(chǎn)管理工作方向和目標(biāo)。
一、事故原因分析或檢討不足：
1、生產(chǎn)安全培訓(xùn)課程少，員工安全意識薄弱。
2、關(guān)于入職培訓(xùn)、崗前培訓(xùn)、在職培訓(xùn)的制度不完善和規(guī)范。
3、一線管理人員變崗、輪崗的培訓(xùn)工作不到位和欠缺認(rèn)真，對制度的執(zhí)行力不足。
4、生產(chǎn)主管和調(diào)機員事前對設(shè)備的點檢工作粗心大意，不認(rèn)真對待。對點檢發(fā)現(xiàn)的故障沒有及時報修處理存在失職行為。
5、設(shè)備部負(fù)責(zé)編制發(fā)行的《設(shè)備規(guī)程》、《設(shè)備日常點檢表》、《設(shè)備日常保養(yǎng)指導(dǎo)書》沒有規(guī)定設(shè)備安全裝置的點檢內(nèi)容（包括安全擋板、安全光柵），對設(shè)備操作動作沒有指引和規(guī)范化。
6、設(shè)備部沒有安排專人每天對生產(chǎn)設(shè)備的使用情況進行監(jiān)督和檢查，對關(guān)鍵設(shè)備沒有對生產(chǎn)員工進行安全操作培訓(xùn)。
二、糾正對策和工作計劃。
針對以上6點的糾正對策和工作計劃
糾正措施計劃開始計劃完成實際完成時間負(fù)責(zé)人
1、每天班前會和每星期六下午進行安全生產(chǎn)意識和防護知識的宣導(dǎo)與培訓(xùn)。
2、重新編制入職培訓(xùn)、崗前培訓(xùn)、在職培訓(xùn)的制度或辦法。
3、培訓(xùn)一線管理人員和調(diào)機員學(xué)習(xí)重新編制后的《培訓(xùn)管理辦法》并考核。
4、生產(chǎn)主任或經(jīng)理每天檢查監(jiān)督，生產(chǎn)主管和調(diào)機員的《作業(yè)前點檢》、《設(shè)備點檢》工作，并在點檢表上簽名確認(rèn)。
5、生產(chǎn)部組織開發(fā)部溝通開會，就《設(shè)備點檢表》、《設(shè)備操作規(guī)程》、《設(shè)備保養(yǎng)指導(dǎo)書》存在不足的地方，進行新增安全操作規(guī)范并修改不足。
6、生產(chǎn)部組織開發(fā)部進行溝通會議和達成安排設(shè)備維修人員參與設(shè)備日常點檢的共識，并協(xié)助生產(chǎn)部進行安全操作培訓(xùn)。
通過以上檢討分析，本人已深深地認(rèn)識到的安全生產(chǎn)管理工作做得不足，安全生產(chǎn)知識不足，令公司造成損失和負(fù)面影響，愿意承擔(dān)失職責(zé)任。對于傷者，我無顏面對，感到痛心和愧疚。
本人會謹(jǐn)記今次教訓(xùn)，以此為辱、為恥作動力。在以后的生產(chǎn)管理工作中，認(rèn)真學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)知識，盡職盡責(zé)灌輸和落實安全生產(chǎn)工作。做到以人為本、安全第一、為生產(chǎn)員工創(chuàng)造安全的工作場所，提供精良安全的生產(chǎn)設(shè)備，從而去促進質(zhì)量和數(shù)量雙面提升。
特此檢討！請公司監(jiān)督以上檢討內(nèi)容的實施工作。
檢討人：xxx
xxxx年xx月xx日
事故檢討書篇十七
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
5月份，連續(xù)發(fā)生兩起從腳手架上墜落的安全事故，造成1人死亡，1人輕傷，給企業(yè)造成一定的損失和不良影響，給傷亡者家屬帶來極大的精神傷害，我深感內(nèi)疚，在此向大家及傷亡者家屬道歉。
在短短一個內(nèi)連續(xù)出現(xiàn)兩起類似的事故，說明我在安全基礎(chǔ)管理方面出現(xiàn)了問題，現(xiàn)場安全管理存有漏洞，規(guī)章制度的監(jiān)督執(zhí)行不到位，責(zé)任不到位等；二是沒有從根本上創(chuàng)造好安全的作業(yè)環(huán)境和安全生產(chǎn)的氛圍；三是對員工的安全思想教育和安全技能教育不夠，個別干部“安全第一”的理念只是停留在口頭上，安全措施不落實，標(biāo)準(zhǔn)低，心存僥幸。四是員工的安全意識不高，危險源辨識和安全自我保護技能差，少數(shù)員工違章作業(yè)，作業(yè)過程精力不集中，作業(yè)職責(zé)不明確，沒有起到自?；ケ５淖饔玫?。通過反思，我們要接受沉痛的事故教訓(xùn)，轉(zhuǎn)變安全管理思想觀念，從基礎(chǔ)管理抓起，一級對一級負(fù)責(zé)，一級對一級施壓，喚起每位管理者的責(zé)任和員工的安全意識，監(jiān)督各級干部都能認(rèn)真履行職責(zé)，教育每位員工都不違章，不存僥幸、不怕麻煩、按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和管理制度實實在在的'干好自己的工作；培訓(xùn)教育員工加強自身安全防范意識，轉(zhuǎn)變安全思想觀念，做到要我安全向我要安全、我懂安全和我會安全的轉(zhuǎn)變。保障安全制度和安全措施的落實，是管理者保障員工安全的生命線，絕不能心存僥幸靠所謂的經(jīng)驗進行安全管理。
xxx
xxxx年xx月xx日
事故檢討書篇十八
“5.21”安全事故后我更加深刻的認(rèn)識到安全質(zhì)量事故給我們正常的施工生產(chǎn)帶來的巨大危害,給我們企業(yè)帶來的巨大損失和嚴(yán)重的社會后果,給京?？瓦\專線閩贛段vi標(biāo)項目部的全體員工敲響了警鐘,亮起了紅燈。安全質(zhì)量問題亟待去嚴(yán)肅的整治與加強。通過中國中鐵、隧道集團各級領(lǐng)導(dǎo)關(guān)于安全生產(chǎn)大反思活動的相關(guān)講話。
在安全質(zhì)量事故大反思的活動中我認(rèn)真吸取事故教訓(xùn)，以高度的責(zé)任感使命感積極投入到安全質(zhì)量的大反思大檢查的活動。即強化安全質(zhì)量意識，安全質(zhì)量管理工作得到加強干部作風(fēng)得到明顯改善、工程質(zhì)量得到明顯提高。
現(xiàn)將反思情況及下一步的工作安排匯報如下?
1、管理理念和思想認(rèn)識上存在的不足
雖然我們認(rèn)識到了安全和質(zhì)量的重要性，對照“高標(biāo)準(zhǔn),講科學(xué),不懈怠”的要求提出了“五高”要求和“牢記使命，快速嚴(yán)謹(jǐn)，敢于亮劍，建造精品”的理念。但在落實上存在著偏差工,沒有充分體現(xiàn)安全和和質(zhì)量是進度的保障，實際卻還是存在“重進度、輕質(zhì)量”的思想，沒有嚴(yán)格按照工程施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)卡控施工管理。還有些復(fù)過且過的思想作怪，忽視了“三檢三驗”的重要性，個別工點在不具備條件的情況下倉促進行，這些都反映了我們沒有從一定的程度上深刻認(rèn)識并落實到具體的工作中去。
2、組織機構(gòu)建設(shè)和管理辦法上的不足
雖然按照快速上場的要求組建了相應(yīng)的機構(gòu)，但人員配備上相對遲緩，力量在開始時顯得薄弱，專業(yè)水平不高，通過建指組織的月度檢查和監(jiān)理的日常監(jiān)督檢查，我們在當(dāng)時的基礎(chǔ)上進行了人員調(diào)配，充實了管理層和各隊相關(guān)的專業(yè)人才，組織了專業(yè)學(xué)習(xí)。但這些還依舊不夠，隨著工程的進一步展開，要讓橫向到邊,縱向到底的層層負(fù)責(zé)體系充分發(fā)揮作用,沒有一定數(shù)量的專業(yè)和專門人才是不夠的,我們要堅決按要求配置。根據(jù)上級要求我們對開始制定的制度辦法再進一步的進行了完善和重新修訂，但我相信仍有不盡這處，通過這次活動我們將進一步梳理，隨著正式工程的逐漸推進，不斷加強制度管理的理念和措施，認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)摹鞍凑諏懙淖觥痹诼鋵嵣舷鹿Ψ颉?/p>
3、在培訓(xùn)和教育上的不足
教育和培訓(xùn)是提高員工意識的源頭，也是高標(biāo)準(zhǔn)建好京?？瓦\專線的根本保證，基于此出發(fā)點我們定期定點的對在場員工加強各工序的注意事項，對既有線施工由為重要，依然有個別人因為種種原因沒有參加，存在漏洞，培訓(xùn)過的人對于有關(guān)知識和技能的要求理解還需進一步的強化，培訓(xùn)的范圍仍需進一步擴大，方式方法進一步需要創(chuàng)新和靈活，步驟和規(guī)定動作要嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)做等，今后這項工作需學(xué)抓不懈。
4、風(fēng)險管理和地質(zhì)災(zāi)害、防洪方面的不足
按照相關(guān)的要求我們雖然建立了風(fēng)險管理、應(yīng)急預(yù)案。防地質(zhì)災(zāi)害和防洪預(yù)案等體系和措施，也對全線的風(fēng)險源進行了標(biāo)識，但有待于隨著工程的全部展開進一步完善和改進，在應(yīng)急措施的規(guī)劃止應(yīng)理進一步完善，形成信息溝通，應(yīng)急啟動，后續(xù)支援和保障上嚴(yán)絲合縫的預(yù)案，我們會通過這次的實戰(zhàn)搶險求援進一步完善后勤上的漏洞，在專項物資、設(shè)備的準(zhǔn)備上更加考慮充分到食宿和藥品等細微之處。
5、現(xiàn)場管理上的不足之處
管理的落腳點在現(xiàn)場,標(biāo)準(zhǔn)化的過程控制和現(xiàn)場設(shè)置是上級各部門的要求,我們?yōu)榇艘蚕铝撕艽蟮墓Ψ?但由于現(xiàn)場條件的限制,現(xiàn)場存在的問題也不少,如臨設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)不夠高,臨建過程控制不嚴(yán)格,個別地方的消防設(shè)備不配套,用電不規(guī)范,材料堆放不整齊,排水和垃圾存放措施應(yīng)進一步完善,安全措施考慮的細節(jié)不夠等等。
6、隊伍管理上存在的不足
我標(biāo)段嚴(yán)格按照鐵道部有關(guān)文件的要求和集團公司關(guān)于架子隊的管理辦法,組建和管理架子隊,依法招聘外部合同工,但施工現(xiàn)場仍存在轉(zhuǎn)包和分包的問題,管理上還存在著工班力量的進一步加強,制度辦法的進一步落實,崗位責(zé)任進一步明晰,少量人員不符合高標(biāo)準(zhǔn)要求等不足。
建議從以下幾個方面作為重點來抓?
1、進一步加強學(xué)習(xí)和培訓(xùn)
提高思想認(rèn)識,領(lǐng)會高標(biāo)準(zhǔn),講科學(xué),不懈怠的內(nèi)涵,將有關(guān)制度辦法和學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)結(jié)合起來,利用定期和不定期、靈活多樣的方式方法引領(lǐng)大家,嚴(yán)格要求所有參建員工學(xué)辦法,掌握辦法,比學(xué)趕幫超。杜絕好人主義思想?敢于揭露矛盾、揭短亮丑的勇氣。
2、規(guī)范施工現(xiàn)場管理
施工現(xiàn)場安全管理推行安全施工標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)。按合同約定配備相關(guān)人員,積極采用“架子隊”模式管理勞務(wù)人員?按照批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計配置安全設(shè)備?做好施工和安全防護現(xiàn)場交底工作,嚴(yán)格工序管理,規(guī)范作業(yè)流程?加強對火工品的管理,對納入合同的安全生產(chǎn)費用全部用于現(xiàn)場施工安全,不得挪用。
3、強化施工組織設(shè)計
每開工的地點先編制科學(xué)合理施工組織設(shè)計,將安全生產(chǎn)、危險源識別評價與控制、應(yīng)急救援預(yù)案等作為重要內(nèi)容,尤其是本標(biāo)段在制定隧道專項施工方案時,將安全生產(chǎn)保證措施作為重要內(nèi)容進行編寫。按審查批準(zhǔn)的施工方案進行組織實施,確實需調(diào)整的,經(jīng)監(jiān)理工程師審核后報建設(shè)單位批準(zhǔn)同意于調(diào)整執(zhí)行。
4、落實施工安全責(zé)任提高安全生產(chǎn)認(rèn)識
嚴(yán)格遵守有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)和規(guī)章制度,建立安全生產(chǎn)保障體系,落實各項安全生產(chǎn)措施,加強和改進安全生產(chǎn)管理,做好安全應(yīng)急求援預(yù)案,配備應(yīng)急求援人員、器材、設(shè)備。應(yīng)急求援預(yù)案按規(guī)定定期進行演練。
5、隧道施工做好超前地質(zhì)預(yù)報工作
將超前地質(zhì)預(yù)報工作納入工序管理,嚴(yán)格按超前地質(zhì)預(yù)報方案和實施細則實施,超前地質(zhì)預(yù)報顯示地質(zhì)條件異常時,及時采取措施,防止事故發(fā)生,同時報監(jiān)理、設(shè)計、建設(shè)單位。
6、加強監(jiān)控量測工作
將監(jiān)控量測納入施工工序,配備監(jiān)控量測專業(yè)人員,制定詳細的監(jiān)控量測方案,并根據(jù)地質(zhì)情況及時進行調(diào)整?建立最大日變形量和累計變形量的風(fēng)險預(yù)警機制?嚴(yán)格按照規(guī)范要求布點量測,確保監(jiān)控量測數(shù)據(jù)真實準(zhǔn)確完整。及時對量測數(shù)據(jù)進行分析,根據(jù)分析結(jié)果調(diào)整支護參數(shù),并及時將量測數(shù)據(jù)和分析結(jié)果反饋給設(shè)計、監(jiān)理、建指單位,根據(jù)變更設(shè)計進行施工?？傊?我將繼續(xù)深刻領(lǐng)會中國中鐵李董事長“五個必須”要求,集團公司張總經(jīng)理“四個務(wù)必”精神,吸取經(jīng)驗教訓(xùn),建立長期有效的深反思、細檢查、大整改,抓源頭、抓工程、抓細節(jié),樹立“不留遺憾、不當(dāng)罪人、建不朽工程”的安全質(zhì)量意識,切實采取強有力的措施,幫助解決京?？瓦\專線工程安全質(zhì)量隱患。從我做起保持實實在在的工作作風(fēng)和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鳂?biāo)準(zhǔn),良好的工作姿態(tài)。從現(xiàn)在開始,認(rèn)真做起,必須高標(biāo)準(zhǔn),嚴(yán)要求,將我們的項目管理再提高一個臺階,打造真正能夠體現(xiàn)中國中鐵隧道精神面貌的優(yōu)質(zhì)工程,為公司年度目標(biāo)實現(xiàn)做出自己應(yīng)有的貢獻。
檢討人：xx
xx年xx月xx日
事故檢討書篇十九
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
20xx年xx月xx日，在工作中，由于我的工作態(tài)度不認(rèn)真，導(dǎo)致發(fā)生一起交通事故。幾天來，我認(rèn)真反思，深刻自剖，為自己的行為感到了深深地愧疚和不安，在此，我謹(jǐn)向各位領(lǐng)導(dǎo)做出深刻檢討，并將我?guī)滋靵淼乃枷敕此冀Y(jié)果向領(lǐng)導(dǎo)匯報如下：
通過這件事，我感到這雖然是一件偶然發(fā)生的事情，但同時也是長期以來對自己放松要求，工作作風(fēng)渙散的必然結(jié)果。經(jīng)過幾天的反思，我對自己這幾個月的工作經(jīng)歷進行了詳細回憶和分析。記得剛上班的.時候，我對自己的要求還是比較高的，時時處處也都能遵守相關(guān)規(guī)章制度，從而努力完成工作。但近幾個星期來，由于工作逐漸走上了軌道，尤其是領(lǐng)導(dǎo)對我的關(guān)懷和幫助使我感到溫暖的同時，也慢慢開始放松了對自己的要求，反而認(rèn)為自己已經(jīng)做得很好了。因此，這次發(fā)生的事使我不僅感到是自己的恥辱，更為重要的是我感到對不起領(lǐng)導(dǎo)對我的信任，愧對領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心。
同時，在這件事中，我還感到，自己在工作責(zé)任心上仍就非常欠缺。這充分說明，我從思想上沒有把工作重視起來，這也說明，我對自己的工作沒有足夠的責(zé)任心，也沒有把自己的工作做得更好，也沒給自己注入走上新臺階的思想動力。在自己的思想中，仍就存在得過且過，混日子的應(yīng)付思想。現(xiàn)在，我深深感到，這是一個非常危險的傾向，也是一個極其不好的苗頭，要是我繼續(xù)這么放縱和發(fā)展，那么，后果是極其嚴(yán)重的，甚至都無法想象會發(fā)生怎樣的工作失誤。因此，通過這件事，在深感痛心的同時，我也感到了幸運，感到了自己覺醒的及時，這在我今后的人生成長道路上，無疑是一次關(guān)鍵的轉(zhuǎn)折。所以，在此，我在向領(lǐng)導(dǎo)做出深刻的檢討。
此外，我也看到了這件事的惡劣影響，如果在工作中，大家都像我一樣自由散漫，漫不經(jīng)心，那怎么能及時把工作落實好。做好呢。同時，如果在我們這個集體中形成了這種目無組織紀(jì)律觀念，不良風(fēng)氣不文明表現(xiàn)，我們工作的提高將無從談起。因此，這件事的后果是嚴(yán)重的，影響是惡劣的。
發(fā)生這件事后，我知道無論怎樣都不足以彌補自己的過錯。因此，無論領(lǐng)導(dǎo)怎樣從嚴(yán)從重處分我，我都不會有任何意見。同時，我請求領(lǐng)導(dǎo)再給我一次機會，使我可以通過自己的行動來表示自己的覺醒，以加倍努力的工作來為我單位的工作做出積極的貢獻，請領(lǐng)導(dǎo)相信我。
此致
敬禮！
xxx
20xx年xx月xx日
事故檢討書篇二十
：
，特此，我向您做出保證：
，徹底杜絕此類事故的發(fā)生。
2、真誠慰問此次事故傷者，妥善處理此次事故糾紛，確保傷者身體康復(fù)。充分吸取此次錯誤經(jīng)驗教訓(xùn)，以此為戒。
3、堅決反省自身行車盲目自信心理，提高自我的危機預(yù)判能力，今后勢必萬分小心謹(jǐn)慎行車。并且以個人親身實例告誡下屬，今后開車一定要仔細、謹(jǐn)慎、小心！
此次錯誤發(fā)生，讓。
領(lǐng)導(dǎo)。
為此困擾，我也感到很內(nèi)疚，覺得也很對不起您。作為一名公司的.中層。
領(lǐng)導(dǎo)。
骨干，我應(yīng)當(dāng)以身作則。然而此次錯誤，給公司內(nèi)部造成負(fù)面沖擊。我難辭其咎！今后，我必然需要加倍努力認(rèn)真工作，不辜負(fù)您的關(guān)懷與厚望，為公司發(fā)展貢獻自己的全部力量。
xxxx年xx月xx日。
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