二次結(jié)構(gòu)混凝土施工方案（通用15篇）

方案需要具備可行性和可操作性，同時(shí)還要能夠滿足需求和要求。了解和收集充分的信息是制定方案的基礎(chǔ)和前提條件。以下方案范文展示了不同的解決方案和應(yīng)對(duì)策略，或許能夠幫助您找到解決問題的新思路。

二次結(jié)構(gòu)混凝土施工方案篇一

透水混凝土又稱多孔混凝土，也可稱排水混凝土。針對(duì)原城市道路的路面的缺陷，開發(fā)使用的一種能讓雨水流入地下，有效補(bǔ)充地下水；并能有效的消除地面上的油類化合物等對(duì)環(huán)境污染的危害；同時(shí)，是保護(hù)自然、維護(hù)生態(tài)平衡、能緩解城市熱島效應(yīng)的優(yōu)良的鋪裝材料；其有利于人類生存環(huán)境的良性發(fā)展及城市雨水管理與水污染防治等工作上，具有特殊的重要意義。

因透水混凝土系統(tǒng)擁有系列色彩配方，配合設(shè)計(jì)的創(chuàng)意，針對(duì)不同環(huán)境和個(gè)性要求的裝飾風(fēng)格進(jìn)行鋪設(shè)施工。這是傳統(tǒng)鋪裝和一般透水磚不能實(shí)現(xiàn)的特殊鋪裝材料。

透水混凝土的鋪裝工藝，類似于混凝土的鋪裝，但又不同于混凝土鋪裝方面。透水混凝土具有與普通混凝土所不同的特點(diǎn)：容重小、水的毛細(xì)現(xiàn)象不顯著、透水性大，水泥用量小、施工簡單等，因此這種新型的建筑材料的優(yōu)越性不斷為人所知，并在道路領(lǐng)域逐漸得到應(yīng)用。它能夠增加滲入地表的雨水，緩解城市的地下水位急劇下降等等的一些城市環(huán)境問題。

1、材料的組成：

彩色透水混凝土由透水混凝土專用水泥、膠結(jié)劑、碎石、水組成。

（1）水泥應(yīng)采用強(qiáng)度等級(jí)不低于42.5級(jí)的硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥,質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《通用硅酸鹽水泥》gb175的要求。不同等級(jí)、廠牌、品種的水泥不得混存、混用。

（2）透水混凝土專用膠結(jié)劑—其是以高強(qiáng)度等級(jí)的硅酸鹽水泥為基料，配以多種助劑增加強(qiáng)度與粘結(jié)力組成的粉狀料，并可按用戶要求加入無機(jī)耐候顏料，使其和碎石、水按一定比例混合后，組成不同色彩的透水混凝土面層。

（3）顏料：高質(zhì)量無機(jī)顏料。

（4）碎石：透水混凝土用的碎石應(yīng)具有技術(shù)要求，采用二級(jí)品標(biāo)準(zhǔn)的高石。

碎石顆粒也有一定的要求，按其顆粒大小范圍分1

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碎石是透水混凝土的主要材料之一，其質(zhì)量必須要控制好。

（5）水：普通自來水即可用。一般末經(jīng)過濾的混濁的地下水或使用過的不潔水，不能利用。

2、三種原材料在施工過程中配合比：

要施工出高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)的透水混凝土地面，在原材料固定的條件下，嚴(yán)格控制以上三種原材料的配比，是施工中的重要關(guān)鍵，在施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人必須嚴(yán)格控制比例。

1、透水混凝土路面的厚度：從上可知因彩色透水混凝土的強(qiáng)度原因，大都應(yīng)用于人行道、廣場、停車場、園林小道等場所。根據(jù)路面的不同應(yīng)用面板厚度不同。對(duì)人行道，自行車道等輕荷重地面，一般面層厚度不低于8公分；對(duì)停車場、廣場等中荷重地面，面層厚度不低于10公分，考慮成本，可將面層分為二層，即表層為彩色透水混凝土層，厚度一般不低于3公分，下層為素色透水混凝土層。

2、為確保路體結(jié)構(gòu)層具有足夠的整體強(qiáng)度和透水性，表面層下需有透水基層和較好保水性的墊層。

基層要求：在素土層夯實(shí)層上，配用的基層材料，應(yīng)有適當(dāng)?shù)?強(qiáng)度外，須有較好的透水性，采用級(jí)配砂礫或級(jí)配碎石等。采用級(jí)配碎石時(shí)，碎石的最大粒徑應(yīng)小于0.7倍的基層厚度，且不超過50mm。

墊層一般采用天然碎石，粒徑小于10mm，俗稱瓜子片，并鋪有一定厚度、鋪設(shè)需均勻平整。

3、考慮大暴雨季節(jié)因素，為防止基層過多積水，影響地基，在基層處設(shè)置專用透水管道排，通向道路邊的排水系統(tǒng)，用時(shí)排除過量的雨水。

人行道面層采用10cm素色混凝土（下面層）+3cm彩色混凝土(上面層)搭配分層設(shè)計(jì)。施工上述分層的透水混凝土路面，鍵全的施工工藝是透水混凝土路面質(zhì)量的保證，我單位提供以下的施工方案。

1、施工前的準(zhǔn)備：施工前應(yīng)作好組織、物質(zhì)、技術(shù)等三大準(zhǔn)備。

1.1組織準(zhǔn)備：建立健全的施工項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)的人員設(shè)置，以能實(shí)現(xiàn)施工項(xiàng)目所要求的工作任務(wù)為原則，人員配置要從嚴(yán)控制，力求一專多用，一人多職。

1.2物質(zhì)準(zhǔn)備：透水混凝土施實(shí)質(zhì)上相似于水泥混凝土施工，其原料中僅少了砂子，而一定粒度的高料碎石替代了骨料，在施工中具有一定量的材料（膠結(jié)料、高料）。

物質(zhì)準(zhǔn)備應(yīng)是現(xiàn)場的準(zhǔn)備，如人員的住宿、所需的水、電供應(yīng)、工程材料堆放工棚（膠結(jié)料須要有防水措施的工棚）搭建；攪拌機(jī)械的設(shè)置場地等等一系列的準(zhǔn)備工作。

攪拌機(jī)械的設(shè)置場地，透水混凝土的攪拌是采用小型臥式攪拌機(jī)。攪拌機(jī)最佳的設(shè)置方案是施工現(xiàn)場的中段，因透水混凝土是屬干料性質(zhì)的混凝土，其初凝快，為保證運(yùn)輸時(shí)間應(yīng)盡量短。為防止混凝土粘污施工場地，攪拌機(jī)下部的一定范圍需用防護(hù)板設(shè)防措施。

1.3施工機(jī)械、推車、瓦工工具等必備的工具、立模用的木料或型鋼等配備；水、電設(shè)施到位，生活用水、電以及施工用水、電。施工用電：三相電，施工用水：普通自來水連接到攪拌設(shè)備旁。

1.4施工前的技術(shù)準(zhǔn)備：了解和分析工程項(xiàng)目特點(diǎn)、進(jìn)度要求，了解施工的客觀條件，根據(jù)設(shè)計(jì)要求，熟悉設(shè)計(jì)圖紙，合理布置施工力量，制定出施工方案，為工程順利完成作好技術(shù)上的準(zhǔn)備工作。

1.5配合做基礎(chǔ)方的土建隊(duì)，在做地面基層的同時(shí)進(jìn)行專用透水管道的鋪設(shè)，透水管道除按圖子要求鋪設(shè)外，必須與原道路排水系統(tǒng)相連接，成為道路排水系統(tǒng)的一部分。

2、施工：在準(zhǔn)備工作充分的基礎(chǔ)上，人員設(shè)備方可進(jìn)場施工。

2.1立模：

施工人員在首先須按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行分隔立模及區(qū)域立模工作，立模中須注意高度、垂直度、泛水坡度等的問題。

2.2攪拌：

攪拌器：根據(jù)工程量的大小，配置不同容量的機(jī)械攪拌器，機(jī)械攪拌器的一定范圍內(nèi)的地面處，應(yīng)設(shè)置防止水和物料散落的接料設(shè)備（如方型板式斗類），保護(hù)施工環(huán)境的衛(wèi)生，減少施工后的清理工作。

透水混凝土不能采用人工攪拌，采用普通混凝土攪拌機(jī)械進(jìn)行攪拌，攪拌時(shí)按物料的規(guī)定比例及投料順序?qū)⑽锪贤度霐嚢铏C(jī)，先將膠結(jié)料和碎石攪拌約30秒后，使其初步混合，再將規(guī)定量的水分2-3次加入繼續(xù)進(jìn)行攪拌約1.5-2分鐘。視攪拌均勻程度，可適當(dāng)延長機(jī)械攪拌的時(shí)間，但不宜過長時(shí)間的攪拌。

注意事項(xiàng)：

（1）施工現(xiàn)場須專人負(fù)責(zé)物料的配比。

（2）嚴(yán)格控制水灰比，即控制水的加入量，水在攪拌中分2-3次加入，不允許一次性加入。

（3）為使物料攪拌均勻，適當(dāng)延長機(jī)械攪拌時(shí)間，但不宜過長。

2.3運(yùn)輸

透水混凝土屬干性混凝土料，其初凝快，一般根據(jù)氣候條件控制混合物的運(yùn)輸時(shí)間，運(yùn)輸一般控制在10分鐘以內(nèi)，運(yùn)輸過程中不要停留，手推車必須平穩(wěn)。

2.4攤鋪、澆筑成型：

透水混凝土屬干性混凝土料，其初凝快，攤鋪必須及時(shí)。對(duì)于人行道面，大面積施工采用分塊隔倉方式進(jìn)行攤鋪物料，其松鋪系數(shù)為1.1。將混合物均勻攤鋪在工作面上，用括尺找準(zhǔn)平整度和控制一定的泛水度，然而平板振動(dòng)器（厚度厚的用平板振動(dòng)器）或人工搗實(shí)。搗實(shí)不宜采用高頻振動(dòng)器，。最后用抹合拍平。抹合不能有明水。

注意事項(xiàng)：

（1）松鋪系數(shù)即為物料攤鋪高度高于實(shí)際高度的比，按透水混凝土的干濕度，一般采用1.1-1.15之間。

（2）平板振動(dòng)器振動(dòng)時(shí)間不能過長，防止過于密實(shí)，可出現(xiàn)離析現(xiàn)象。

（3）攤鋪時(shí)盡量快和正確。

（4）因透水混凝土其孔隙率大，水份散失快，當(dāng)天氣溫高于35℃時(shí)，施工時(shí)間應(yīng)宜避開中午，適合在早晚進(jìn)行施工。

2.5養(yǎng)生：

透水混凝土與水泥混凝土屬性類似，因此鋪攤結(jié)束后，經(jīng)檢驗(yàn)標(biāo)高、平整度均達(dá)到要求后。當(dāng)氣溫較高時(shí)，為減少水分的蒸發(fā)，宜立即覆蓋塑料薄膜，以保持水分。也可采用灑水養(yǎng)生，所有養(yǎng)生期不得少于7d，使其在養(yǎng)護(hù)期內(nèi)強(qiáng)度遂漸地提高。

灑水養(yǎng)生，透水混凝土在澆注后1天開始灑水養(yǎng)護(hù)，高溫時(shí)在8小時(shí)后開始養(yǎng)護(hù)，但淋水時(shí)不宜用壓力水直接沖淋混凝土表面，應(yīng)直接從上往下淋水。透水混凝土濕養(yǎng)時(shí)間不少于7天。

養(yǎng)生時(shí)間應(yīng)根據(jù)施工溫度而定，一般養(yǎng)生期為14—21天，高溫時(shí)不少于14天，低溫時(shí)不少于21天，5℃以下施工，養(yǎng)生期不少于28天。

3、涂覆透明封閉劑：

待表面混凝土成型干燥后在3天左右，涂刷透明封閉劑，增強(qiáng)耐久性和美觀性。防止時(shí)間過會(huì)使透水混凝土孔隙受污而堵塞孔隙。

二次結(jié)構(gòu)混凝土施工方案篇二

1、施工項(xiàng)目。

2、氣候特點(diǎn)。

經(jīng)調(diào)查滄州地區(qū)的冬季氣候在正負(fù)15℃之間，，極端最冷氣溫在負(fù)20℃。為了確保施工生產(chǎn)的正常進(jìn)行，冬季商品混凝土施工必須采取相應(yīng)的措施。

3.1冬季商品混凝土特點(diǎn)：0～4℃時(shí)，凝結(jié)時(shí)間比15℃延長3倍，溫度降到—3～—5℃時(shí)，商品混凝土開始凍結(jié)后，反應(yīng)停止?！?0℃時(shí)，水化反應(yīng)完全停止，商品混凝土強(qiáng)度不再增長。在負(fù)溫條件下商品混凝土中的游離水結(jié)冰，體積增加9%，硬化的砼結(jié)構(gòu)遭到凍脹破壞。

3.2冬季施工安全、質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)大。天氣寒冷、場地結(jié)冰、升溫取暖等方面易引發(fā)安全事故。防寒保溫稍有疏漏會(huì)產(chǎn)生商品混凝土凍脹、裂縫（紋）、結(jié)構(gòu)疏散、表面泛霜等質(zhì)量問題。

3.3冬季施工成本投入高。冬季施工需要從商品混凝土原材料開始至攪拌，運(yùn)輸，澆注，養(yǎng)護(hù)全過程實(shí)施防寒保溫。

3.4施工生產(chǎn)效率低下。寒冷氣候條件下勞動(dòng)產(chǎn)生率大幅下降，防寒溫消耗工時(shí)多，商品混凝土強(qiáng)度增長慢等因素造成生產(chǎn)效率低下。

3.5冬季寒冷多風(fēng)，熱量散失快，施工組織干擾大。

冬季施工商品混凝土施工保溫的方法有，暖棚法、蓄熱法，蒸汽加熱法等，考慮到當(dāng)?shù)貧鉁貤l件情況，單獨(dú)采用一種方法，很難滿足施工的需要，決定采用暖棚法、蓄熱法、蒸汽加熱綜合的施工方案。

1、組織措施。

1.1、進(jìn)入冬季施工前，對(duì)摻外加劑人員、測溫保溫人員、鍋爐司爐工和商砼站管理人員，應(yīng)專門組織技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，學(xué)習(xí)本工作范圍內(nèi)的有關(guān)知識(shí)，明確職責(zé)，經(jīng)考試合格后，方準(zhǔn)上崗工作。

1.2、與當(dāng)?shù)貧庀笈_(tái)站保持聯(lián)系，及時(shí)接收天氣預(yù)報(bào)，防止寒流突然襲擊。

1.3、安排專人測量施工期間的室外氣溫，暖棚內(nèi)氣溫，砼的溫度并作好記錄。

2、現(xiàn)場準(zhǔn)備。

2.1、根據(jù)實(shí)物工程量提前組織有關(guān)機(jī)具、外加劑和保溫材料進(jìn)場。

2.2、搭建加熱用的.鍋爐房、商砼站，敷設(shè)管道，對(duì)鍋爐進(jìn)行試火試壓，對(duì)各種加熱的材料、設(shè)備要檢查其安全可靠性。

2.3、商砼站的臨時(shí)供水管道等材料做好保溫防凍工作。

2.4、做好冬季施工商品混凝土、砂漿及摻防凍劑的試配試驗(yàn)工作，提出施工配合比。

3、保溫措施。

3.1、商砼站。

商砼站保溫主要包括：骨料倉、皮帶機(jī)、攪拌主機(jī)、蓄水池，外加劑等。

3.1.1骨料倉。

骨料倉保溫主要是搭設(shè)保溫棚，保溫棚高度須滿足裝載機(jī)上料高度。

3.1.2皮帶機(jī)。

皮帶機(jī)保溫主要采用保溫棉或防寒氈對(duì)四周進(jìn)行覆蓋，防止砂石熱量散失。

3.1.3攪拌主機(jī)。

根據(jù)商砼站的特點(diǎn)攪拌主機(jī)位于攪拌樓內(nèi)，冬季到來時(shí)將攪拌樓四周封閉嚴(yán)實(shí)，內(nèi)部采用2kw的發(fā)熱管加熱，具體安裝發(fā)熱管數(shù)量根據(jù)氣溫而定（或安裝暖氣片）。

拌合機(jī)啟動(dòng)前，攪拌手必須檢查各部件動(dòng)作是否靈活，加熱拌合機(jī)減速器，防止啟動(dòng)負(fù)荷過大燒毀控制電器。

商品混凝土生產(chǎn)過程中要注意兩個(gè)問題：

a、計(jì)量設(shè)備：商品混凝土商砼站計(jì)量設(shè)備應(yīng)定期校驗(yàn)，保證準(zhǔn)確，特別是外加劑計(jì)量。

b、攪拌時(shí)間：商品混凝土的生產(chǎn)攪拌時(shí)間長短與商品混凝土的強(qiáng)度和均勻性有關(guān)，應(yīng)從多次試驗(yàn)和生產(chǎn)實(shí)踐中選擇最佳攪拌時(shí)間。攪拌時(shí)間太短會(huì)對(duì)商品混凝土的勻質(zhì)性產(chǎn)生極大影響，太長會(huì)產(chǎn)生泌水和離析現(xiàn)象。

3.2砂石料場。

砂石料場保溫主要采用搭設(shè)保溫棚，內(nèi)部生火爐，或通暖氣。必須得保證暖棚圍擋嚴(yán)密。此外由于保溫大棚的體積和面積較大，為防止傾覆，大棚的四周均需加設(shè)堅(jiān)固的風(fēng)纜。

3.3蓄水池。

蓄水池加熱保溫主要采用蒸汽和搭設(shè)保溫棚，各商砼站生產(chǎn)用水采用通入蒸汽進(jìn)行加熱。水溫需達(dá)到30℃以上。

3.4商品混凝土運(yùn)輸車。

商品混凝土運(yùn)輸車的罐體采用保溫棉布包裹，在運(yùn)輸過程中，用特制保溫蓋扣在罐體的進(jìn)出口，減少熱量散失。

1、冬季施工關(guān)鍵是做好各項(xiàng)保溫措施和控制好商品混凝土的溫度，所以開工前要對(duì)保暖大棚的搭設(shè)、輸送管道的鋪設(shè)和保溫作認(rèn)真檢查，減少熱量的散失，保證大棚內(nèi)的溫度。

2、冬施用于攪拌砼的砂、石、水泥均應(yīng)保持正溫。采用32.5r以上普通硅酸鹽水泥，用暖棚存放。水泥不得直接接觸80℃以上的熱水。水泥不得直接加熱。拌制砼采用加熱水的方法，水溫不大于80℃，若達(dá)不到熱工計(jì)算的要求，則采用骨料加熱法，骨料的加熱溫度不得超過50℃。骨料必須清潔，不得含有冰、雪等凍結(jié)物取易凍裂的礦物質(zhì)，含泥量不得超過規(guī)定值，摻含鉀、鈉離子早強(qiáng)型防凍劑時(shí)砼中不得混有活性骨料。嚴(yán)格控制水灰比，不得大于0.6，由骨料帶入的水分及外加劑溶液中的水分均應(yīng)從拌和水中扣除。施工中應(yīng)注意每小時(shí)測定一次各種材料的溫度，隨時(shí)進(jìn)行溫度控制，保證商品混凝土的入模溫度。要求砼出水泥攪拌運(yùn)輸車的溫度不低于10℃，入模溫度不低于8℃。

3、冬季施工拌合砼時(shí)，攪拌時(shí)間必須比常溫時(shí)延長。嚴(yán)格控制投料的順序，由于采用熱水進(jìn)行拌合，所以嚴(yán)禁先投入水泥，防止水泥出現(xiàn)假凝現(xiàn)象，影響商品混凝土強(qiáng)度。

4、由于暖棚內(nèi)熱源多，采用棉氈布進(jìn)行覆蓋，所以必須加強(qiáng)防火，備足消防器材，棚內(nèi)嚴(yán)禁吸煙及明火作業(yè)，電焊前要采取安全措施。

5、外加劑采用無鹽類防凍劑，商品混凝土加用引氣劑或引氣減水劑，配置防凍劑溶液要有專人負(fù)責(zé)，嚴(yán)格控制防凍劑及早強(qiáng)劑等外加劑摻量。外加劑須符合《商品混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》（gb8075、gb8076）的規(guī)定，方準(zhǔn)使用。

二次結(jié)構(gòu)混凝土施工方案篇三

在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的帶動(dòng)下，社會(huì)對(duì)于能源的需求不斷增加，能源緊缺問題日益凸顯，嚴(yán)重影響了社會(huì)的進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。在這樣的背景下，各種新的能源如太陽能、風(fēng)能、水能等得到了相應(yīng)的開發(fā)和利用，水利工程項(xiàng)目的數(shù)量也在不斷增加。在水利工程施工中，混凝土材料的應(yīng)用非常廣泛，但是傳統(tǒng)混凝土材料或多或少都存在相應(yīng)的問題。本文對(duì)新型混凝土材料進(jìn)行了簡單分析，并對(duì)其在水利工程中的應(yīng)用進(jìn)行了探討。

我國地大物博，幅員遼闊，水能資源豐富，在科學(xué)發(fā)展觀和可持續(xù)發(fā)展理念的帶動(dòng)下，水利工程得到了充分的開發(fā)和建設(shè)。作為我國的基礎(chǔ)性工程，水利工程與人們的生活和社會(huì)的發(fā)展有著非常密切的聯(lián)系，是直接關(guān)系國計(jì)民生的大事。在傳統(tǒng)水利工程施工中，混凝土材料憑借低廉的價(jià)格、豐富的原料以及簡單的施工工藝，得到了非常廣泛的應(yīng)用，但是不可否認(rèn)，其中仍存在著許多的問題和缺陷。在科技發(fā)展的帶動(dòng)下，新型混凝土材料得到了開發(fā)，有效彌補(bǔ)了傳統(tǒng)混凝土材料的不足，在水利工程建設(shè)中得到了良好的應(yīng)用。

傳統(tǒng)混凝土主要是由水泥、粗細(xì)骨料、水以及相應(yīng)的摻合料和添加劑組成，按照合適的配比混合，然后經(jīng)過攪拌、振搗、成型以及養(yǎng)護(hù)等工藝流程，形成施工中使用的混凝土材料。在建筑行業(yè)的發(fā)展中，混凝土材料憑借自身低廉的價(jià)格、豐富的原料以及便捷的施工等優(yōu)點(diǎn)得到了非常廣泛的應(yīng)用。但是，在建筑施工技術(shù)飛速發(fā)展的影響下，傳統(tǒng)混凝土材料雖然具備良好的性能，但是同樣存在一定的缺陷和不足，普通的混凝土材料已經(jīng)逐漸難以滿足水利工程的發(fā)展需要，相關(guān)技術(shù)人員加大了對(duì)于新型混凝土材料的研究，并且取得了相當(dāng)顯著的成效。從目前來看，新型混凝土正在逐漸向著輕質(zhì)、高強(qiáng)、抗腐蝕、耐磨損等方向發(fā)展，這里針對(duì)其中的幾種進(jìn)行簡單分析。

1．1纖維混凝土纖維混凝土是直接在傳統(tǒng)鋼筋混凝土的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，指使用鋼纖維、玻璃纖維以及碳纖維等代替鋼筋材料，組成相應(yīng)的纖維束。纖維混凝土的抗壓強(qiáng)度與傳統(tǒng)鋼筋混凝土相比，要高出5倍以上，但是其價(jià)格卻更加低廉。

1．2彩色混凝土這種混凝土主要是在水泥材料中摻入了二氧化鈷的成分，因此其顏色非常艷麗，而且可以隨著空氣濕度的變化而變化，例如，在干燥的天氣中，混凝土顏色呈蔚藍(lán)色;在潮濕天氣中，混凝土顏色呈紫色;在下雨天，混凝土又會(huì)變?yōu)槊倒迳?。使用這種混凝土作為裝設(shè)材料，不僅可以給人一種變幻莫測的感覺，還可以對(duì)天氣進(jìn)行預(yù)測，因此也稱“氣象混凝土”。

1．3輕質(zhì)混凝土與傳統(tǒng)混凝土以砂石等為骨料不同，新的輕質(zhì)混凝土在骨料的選擇上采用了浮石、火山渣、膨脹珍珠巖等天然礦物，也可以采用相應(yīng)的有機(jī)材料或者工業(yè)廢料等，不僅質(zhì)地相對(duì)較輕，而且可以對(duì)部分污染物進(jìn)行回收處理，符合可持續(xù)發(fā)展的理念。

1．4高性能混凝土上世紀(jì)八十年代以來，許多發(fā)達(dá)國家都相繼研制成功了高性能混凝土(簡稱hpc)，將混凝土帶入了高科技時(shí)代，受到了建筑行業(yè)的重視。高性能混凝土的特點(diǎn)包括:其一，強(qiáng)度較高，可以有效減少混凝土的結(jié)構(gòu)尺寸，減輕結(jié)構(gòu)對(duì)于地基的荷載，進(jìn)而大幅度降低工程造價(jià);其二，高工作性，可以減少施工勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)約施工能耗;其三，耐久性較強(qiáng)，可以有效延長建筑的使用壽命。與傳統(tǒng)混凝土相比，高性能混凝土加入了超塑化劑以及多種礦物摻合料，配比與組成更加復(fù)雜，要求也更高。

在水利施工中，新型混凝土的應(yīng)用可以有效提升工程的整體質(zhì)量，縮短施工期限，減少施工人員的工作量。新型混凝土在水利工程中的應(yīng)用主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

2．1微塌落度混凝土微塌落度混凝土具有灰漿量少、超干硬性等特點(diǎn)，這主要是由于在混凝土施工過程中，可能會(huì)產(chǎn)生骨料分離的情況，形成微小的滲漏通道，減小層間的結(jié)合力。從目前來看，水利工程防滲施工中，凝膠材料碾壓混凝土的應(yīng)用時(shí)最為常見的防滲措施之一，但是在混凝土壩體的同一倉面，或者上下游八面靠近模板的位置，碾壓施工難以有效展開，在這種情況下，就可以應(yīng)用微塌落度混凝土進(jìn)行澆筑，然后使用振搗棒振搗密實(shí)，可以在保證施工質(zhì)量的前提下，不影響碾壓混凝土筑壩的快速施工，具有良好的效果。

2．2聚丙烯纖維混凝土與其他混凝土相比，聚丙烯纖維混凝土具有干縮量小，初凝效果好等特點(diǎn)，是目前工程建設(shè)中應(yīng)用最為廣泛的新型混凝土材料。通常在對(duì)水利工程進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，鋼筋網(wǎng)中的間距約為15－20cm，通過設(shè)置相應(yīng)的表層分布鋼筋網(wǎng)，可以對(duì)混凝土進(jìn)行有效保護(hù)，減少表面收縮性裂縫的產(chǎn)生。在工程中加入適當(dāng)?shù)木郾├w維混凝土，可以替代鋼筋網(wǎng)的存在，不僅能夠有效簡化施工流程，加快施工進(jìn)度，還可以減少工程的施工成本。憑借自身高粘稠性的特點(diǎn)，聚丙烯纖維混凝土可以對(duì)混凝土的塑性龜裂進(jìn)行有效抑制，提升器抗?jié)B性能，在薄壁結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用可以發(fā)揮著極佳的效果，因此在隧道支護(hù)、護(hù)坡工程以及拱橋底部的修補(bǔ)等工程項(xiàng)目中有著非常廣泛的應(yīng)用。

2．3鋼纖維混凝土鋼纖維混凝土一般應(yīng)用于水流沖擊作用強(qiáng)烈的位置，可以有效提高水利工程的抗磨損性能，增強(qiáng)其對(duì)于水流沖蝕以及氣蝕的抵抗能力。但是相對(duì)而言，鋼纖維混凝土的造價(jià)較高，而且施工難度大，對(duì)于施工單位的專業(yè)素質(zhì)有著相對(duì)嚴(yán)格的要求，因此，在實(shí)際應(yīng)用中存在很大的限制。

2．4碾壓混凝土碾壓混凝土一般用于大體積混凝土結(jié)構(gòu)的施工，如水工大壩等。在施工中，碾壓混凝土的澆筑機(jī)具與普通混凝土存在很大的區(qū)別，例如，在平整施工中，使用推土機(jī);在振搗施工中，使用碾壓機(jī);在切縫處理中，采用切縫機(jī)。相比之下，碾壓混凝土的整個(gè)施工過程機(jī)械化程度高，施工效率高，不僅施工周期可以縮短30%－50%，也可以有效減少水泥和水的用量，減少工程的施工成本。

2．5預(yù)填骨料升漿混凝土如果水利工程施工中，地質(zhì)條件比較復(fù)雜，則在針對(duì)底板進(jìn)行施工時(shí)，可以采用預(yù)填骨料升漿混凝土，即采用密度相對(duì)較大，厚度在4－5m的鐵礦石作為預(yù)填骨料，在礦石層下鋪設(shè)相應(yīng)厚度的石灰石，上部則鋪設(shè)現(xiàn)澆鋼筋混凝土板，并在預(yù)填骨料層中設(shè)置壓漿孔，注入砂漿，可以有效提升基礎(chǔ)的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，縮短工期。

總而言之，水利工程作為我國的基礎(chǔ)工程，在經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展中有著非常重要的作用，需要相關(guān)部門的充分重視。新型混凝土材料的應(yīng)用，可以有效提升水利工程的施工質(zhì)量和施工速度，推動(dòng)水利工程的持續(xù)健康發(fā)展，應(yīng)該得到充分重視。

二次結(jié)構(gòu)混凝土施工方案篇四

為了控制底板施工中水泥水化熱溫升所可能造成的不利影響，防止出現(xiàn)溫度裂縫，造成不必要的損失，并能滿足《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（gb50204-2002）的要求，經(jīng)多方協(xié)商，決定對(duì)該基礎(chǔ)進(jìn)行測溫，并特制定本大體積混凝土測溫施工方案，以便更好地做好測溫工作。

1、測溫原理：利用測溫表直接測定大體積砼內(nèi)部布點(diǎn)溫度。測量誤差在0.5℃以內(nèi)。

1、測點(diǎn)布置：在平面上如附圖1所示共布置8個(gè)測孔，在斷面上，每個(gè)測孔沿深度方向布置2個(gè)測點(diǎn)，分別固定在離表面10cm處、中心10cm處，以測定表面溫度、中心溫度。

（1）每個(gè)測溫筒在埋設(shè)前，應(yīng)作測試檢查，并根據(jù)測點(diǎn)布置圖進(jìn)行編號(hào)，對(duì)號(hào)入座。

（2）測溫筒必須牢固綁扎在相應(yīng)位置橫向較粗鋼筋的下側(cè)。

（3）澆搗混凝土?xí)r應(yīng)小心，避免使測溫筒移位、脫落或損壞。

1、測溫工作在混凝土開始澆搗后進(jìn)行。7天內(nèi)每2小時(shí)測溫一次，7天后每4小時(shí)測溫一次，預(yù)計(jì)測溫天數(shù)為30天，測試時(shí)必須按編號(hào)順序進(jìn)行，并認(rèn)真記錄所測數(shù)據(jù)。

2、測溫工作24小時(shí)連續(xù)進(jìn)行，由測試單位派專人負(fù)責(zé)。為保證測溫工作順利進(jìn)行，施工現(xiàn)場人員及其他有關(guān)人員在各方面要給予積極配合。

3、測溫過程中，若出現(xiàn)特別情況（如內(nèi)外溫差超出允許范圍）而值班人員一時(shí)又無法解決時(shí)，應(yīng)立即會(huì)集有關(guān)人員共同商討解決辦法，以保證測溫工作的連續(xù)性。

測溫的目的是通過觀察混凝土內(nèi)部溫度的變化，采取有效措施，將內(nèi)外溫差控制在允許范圍內(nèi)。對(duì)大體積混凝土，一般要求其內(nèi)外溫差最大不超過25℃。我們?yōu)楸ＷC需求，采取如下技術(shù)措施：

1、為了達(dá)到降低水泥水化熱，控制內(nèi)外溫差的目的，采取雙摻技術(shù)，優(yōu)化混凝土配合比。采用外摻粉煤灰及aea膨脹劑、tw-10泵送劑的方法以達(dá)到保證混凝土強(qiáng)度及坍落度要求的前提下減少水泥用量、增加骨料和摻和料用量、降低水化熱的目的。

2、加強(qiáng)保溫養(yǎng)護(hù)措施?；炷翝矒v后，在混凝土表面先覆蓋二層塑料膜，形成保溫層，避免表面熱量散發(fā)過快，縮小內(nèi)外溫差。若需要加強(qiáng)保溫效果，可相應(yīng)增加覆蓋物層數(shù)。

3、預(yù)備碘鎢燈作為應(yīng)急措施。當(dāng)出現(xiàn)局部溫差有超過25℃的趨勢時(shí)，用碘鎢燈照在該部位，對(duì)表面進(jìn)行加溫，將內(nèi)外溫差控制在允許范圍之內(nèi)。

二次結(jié)構(gòu)混凝土施工方案篇五

鋪設(shè)透水混凝土路面，最關(guān)鍵的一步是要打好地基。和其他路面一樣，在澆筑之前，要把地基壓實(shí)平整。從建筑時(shí)需要考慮水文和結(jié)構(gòu)的注意事項(xiàng)，可以看出地基準(zhǔn)備工作起著很關(guān)鍵的作用。理論上講，最低壓實(shí)度要達(dá)到90%到95%，但是也不能過于密實(shí)，因?yàn)榈鼗軐?shí)度會(huì)影響路面滲透性，地基越密實(shí)，滲透性越低。關(guān)于地基的土壤性能，可以咨詢斯邦利透水混凝土的技術(shù)人員，他們對(duì)土壤情況比較了解，更有利于地基準(zhǔn)備工作。

由于透水混凝土屬于干硬性混凝土，而且孔隙率比較高，因此要確保路面不能過早硬化。澆筑透水混凝土之前，要保持地基濕潤(不要有積水)。

在地基蒸發(fā)率比較高的情況下，這是對(duì)傳統(tǒng)混凝土路面澆筑過程中的建議措施，但是在鋪設(shè)透水混凝土中顯得更為重要。因?yàn)橥杆炷量紫侗容^多，干化也比較快，而干化太快會(huì)使混凝土強(qiáng)度和耐用性隨著降低。

由于透水混凝土的特殊性能，所以在配料混合比上要求很嚴(yán)格。特別是其中的含水量，被限制在很小的一個(gè)范圍內(nèi)，以保證透水混凝土的良好強(qiáng)度和滲透性，防止泥漿流到骨料里造成孔隙堵塞問題。

因此，這也就意味著，含量過多的話會(huì)對(duì)透水路面質(zhì)量造成嚴(yán)重影響，而對(duì)常規(guī)混凝土則沒有這么強(qiáng)的影響。除此之外，還要仔細(xì)計(jì)算骨料中所需用水量，因?yàn)檫@些水都會(huì)被骨料所吸收，如果含水過多，會(huì)對(duì)工程造成不良后果。

澆筑透水混凝土之前，承包商應(yīng)該和生產(chǎn)商密切合作，確保合適的配料混合比。而且在某些情況下，現(xiàn)場澆筑時(shí)，為了達(dá)到合適的黏稠度，會(huì)稍微再加一點(diǎn)水，但是加水的時(shí)候要特別注意，因?yàn)楝F(xiàn)場加水很難控制水量多少。

透水混凝土含水量合適的話，會(huì)帶有一定的光澤。因此，為了使水含量盡量精確，可以進(jìn)行單位重量測試，一般合適的單位重量范圍是1600kg/m3到2000kg/m3。

和常規(guī)混凝土一樣，澆筑透水混凝土?xí)r也有各種澆筑技巧，這些技巧一般都是在特定施工條件下慢慢積累形成的。對(duì)于透水混凝土來說，澆筑的時(shí)候不能用泵送。而且澆筑之前，要仔細(xì)檢查地基準(zhǔn)備和框架是否堅(jiān)固合適，確保準(zhǔn)備工作萬無一失。

對(duì)所卸載的每批混凝土，都要仔細(xì)檢查粘稠度和骨料涂層。透水混凝土堅(jiān)硬的粘稠度意味著，坍落度測試不是控制質(zhì)量的有效方法。而最好的質(zhì)量控制方法是進(jìn)行單位重量測試，推薦對(duì)所卸載的每批混凝土都進(jìn)行測試。

澆筑混凝土?xí)r要保持連續(xù)性，平鋪刮平時(shí)要盡可能快。通常情況下，可以使用常規(guī)模板，雖然說混凝土太硬的話，手工整平板會(huì)在表面出現(xiàn)裂紋現(xiàn)象，但是一般來說機(jī)械(振動(dòng))和手工整平板都可以使用。此外，其他一些設(shè)備，像激光整平板也可以拿來使用。

一般路面刮平后，要比模板高15到20毫米左右，以便進(jìn)行壓實(shí)處理。在這項(xiàng)施工中，有一個(gè)技巧，就是在模板上粘一塊臨時(shí)板條，以達(dá)到所期望的高度。刮平后，清除掉板條，把混凝土壓實(shí)到模板高度。如需對(duì)高度進(jìn)行調(diào)整，可以使用振動(dòng)整平板。使用振動(dòng)整平板時(shí)，要注意減少振動(dòng)頻率，防止過度壓實(shí)，導(dǎo)致表面氣孔堵塞。模板邊緣部分壓實(shí)時(shí)可以采用300毫米×300毫米的鐵抹子(就像在裝飾壓印混凝土使用的一樣)，鏝刀或者其他相似工具平整夯實(shí)，以防止邊緣松散。

壓實(shí)時(shí)一般采用鋼輥在混凝土表面滾動(dòng)，這樣可以壓實(shí)混凝土，達(dá)到模板高度。由于透水混凝土固化時(shí)間較快，而且其蒸發(fā)率比較高，所以推遲壓實(shí)會(huì)導(dǎo)致一些問題出現(xiàn)，一般推薦在澆筑后的15分鐘之內(nèi)完成壓實(shí)工作。

如果想要防止路面出現(xiàn)亂紋裂縫，那么就要澆筑伸縮縫。一般情況下，由于透水混凝土收縮較少，其接縫間距比常規(guī)路面也要大，通常推薦的接縫間距是6米左右。而為了防止非控制反射裂縫的出現(xiàn)，可以在相鄰路面相同地方安裝接縫線，左邊是整平后的透水混凝土，而右邊是壓實(shí)后的效果圖。接縫線和透水澆筑板面結(jié)合在一起，避免出現(xiàn)反射裂縫。由于透水混凝土工程中，固化時(shí)間和收縮比較快，所以壓實(shí)后要采用接縫滾軸工具，盡快安裝接縫線。

對(duì)于小型工程，還有一個(gè)技巧，就是用錘子把鋼尺敲進(jìn)混凝土中，達(dá)到所需的深度，形成接縫線。當(dāng)然，用鋸切割接縫也可以，但是不推薦使用，因?yàn)殇彸龅哪酀{可能會(huì)堵塞混凝土氣孔，常常導(dǎo)致接縫過度松散，效果不是很好。而且，用鋸切割裂縫時(shí)，要清除掉表面覆蓋物，這樣就會(huì)延長固化時(shí)間，所以推薦做完接縫，重新覆蓋混凝土使其硬化之前，先把表面潤濕。但是，有時(shí)像我們之前提到過的，一些透水混凝土路面并沒有伸縮縫，因?yàn)橥杆访姹旧硎怯屑y理，所以一些小的亂紋裂縫并不影響路面的整體美觀性，而且對(duì)路面整體結(jié)構(gòu)也沒有太大影響。

通常來說，透水混凝土的收尾精整和常規(guī)混凝土路面不同。因?yàn)樵诔Ｒ?guī)混凝土上使用的鏝刀和抹子，如果用在透水混凝土上，會(huì)堵塞其氣孔，這樣就降低了透水混凝土的滲透功能。

對(duì)大多數(shù)透水路面來說，收尾精整步驟就是進(jìn)行壓實(shí)。這樣雖然做出來的表面比較粗糙，但是可以提高地面的牽引力，有效防滑，特別是在雨雪天氣下，大大增加了路面的安全性能。

由于透水混凝土是開孔式結(jié)構(gòu)，而且表面比較粗糙，所以水泥漿蒸發(fā)比較快，因此硬化比常規(guī)混凝土更為關(guān)鍵。因?yàn)樗脕砗湍酀{發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，所以在透水混凝土的快速固化中起關(guān)鍵作用。一些工程中，在壓實(shí)之前，經(jīng)常會(huì)采用蒸發(fā)阻滯劑，以盡可能減少表面水分流失。

由于透水混凝土路面不會(huì)出現(xiàn)泌漿現(xiàn)象，所以就比較容易發(fā)生塑性收縮開裂。事實(shí)上，在透水混凝土澆筑之前，透水混凝土已經(jīng)開始硬化，這個(gè)時(shí)候，地基一定要保持潮濕，防止從混凝土中吸收水分。澆筑之后，硬化過程中推薦采用塑料薄膜覆蓋，覆蓋至少7天時(shí)間。同時(shí)，不推薦采用沙土加固塑料薄膜，因?yàn)榍宄龝r(shí)可能會(huì)不小心溢出堵塞透水混凝土氣孔?？梢圆捎媚景?，鋼筋，木樁或者其他方法固定塑料薄膜，防止脫離路面。

在澆筑、壓實(shí)及做好接縫線后，應(yīng)盡快開始硬化處理。一般是在所有這些步驟完成后的20分鐘之內(nèi)。同時(shí)，高溫和多風(fēng)天氣對(duì)混凝土硬化有很明顯的影響，所以施工的時(shí)候這些因也要考慮在內(nèi)。

對(duì)于透水混凝土路面，一般推薦完工后7天之內(nèi)不要開放通行，而且在開放通行之前，最好一直保持硬化養(yǎng)護(hù)。

二次結(jié)構(gòu)混凝土施工方案篇六

在分析混凝土橋梁耐久性問題的基礎(chǔ)上，探討了提升混凝土橋梁結(jié)構(gòu)耐久性的策略，包括混凝土梁的優(yōu)化、正交異性鋼橋面優(yōu)化、做好低溫天氣下的橋梁養(yǎng)護(hù)工作、控制材料性能以及做好鋼筋防腐工作等，可為相關(guān)工程項(xiàng)目提供參考。

橋梁混凝土耐久性主要是指在正常施工以及使用情況下，橋梁結(jié)構(gòu)如果出現(xiàn)突發(fā)性的事故，依舊能夠保持一定穩(wěn)定性的能力。此外，橋梁結(jié)構(gòu)耐久性還經(jīng)常被用于橋梁使用周期的評(píng)價(jià)。然而受我國基本國情的影響，橋梁常常會(huì)出現(xiàn)耐久性問題，如混凝土結(jié)構(gòu)裂縫、冰融循環(huán)等，這對(duì)行車及行人造成巨大的安全隱患，因此必須采取合理的橋梁耐久性提升策略，以延長橋梁的使用壽命。

我國現(xiàn)存的較長使用年限的大型橋梁為混凝土斜拉橋，基本采用鋼筋混凝土為主梁。在此類橋梁的運(yùn)行中，常常會(huì)出現(xiàn)裂縫使橋梁結(jié)構(gòu)耐久性下降的問題。裂縫的`產(chǎn)生原因主要包括以下兩方面：第一，受橋梁的初期設(shè)計(jì)不合理、構(gòu)造不合理以及材料使用不合理等原因的影響，使得橋梁結(jié)構(gòu)耐久性下降;第二，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，橋梁上通行的大噸位車輛的數(shù)量不斷增加，并且橋梁在常年使用后，橋梁本身的混凝土伸縮比發(fā)生變化，這使得橋梁出現(xiàn)耐久性問題。

中型及大型跨度橋梁，采用的是梁式結(jié)構(gòu)，通常被分為連續(xù)式預(yù)應(yīng)力混凝土橋與連續(xù)式混凝土鋼構(gòu)橋兩種類型，橋梁的跨度一般在100～300m的范圍[1]。當(dāng)前，我國依舊擁有大量的連續(xù)式混凝土橋梁，比如廣東省虎門大橋復(fù)航道橋，至今已經(jīng)有整整20年的歷史。連續(xù)式緩凝土橋梁常發(fā)的耐久性問題主要是橋梁出現(xiàn)大幅度的下?lián)?，表現(xiàn)為橋梁構(gòu)件發(fā)生變形以及梁體出現(xiàn)開裂。橋梁大幅度下?lián)蠈儆谌澜鐦蛄航ㄔO(shè)面臨的問題，在該問題的處理上，一般采取控制性的策略，即避免橋梁存在大幅度下?lián)系那闆r，如果橋梁下?lián)巷@著，往往做拆除處理，以免出現(xiàn)重大坍塌事故。

德國最早提出并使用正交異性鋼橋面，該橋面主要借鑒軍艦傳播的甲板設(shè)計(jì)，鋼橋面的厚度一般在10mm以下，橋梁的周圍則主要采取縱肋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，并且各個(gè)縱肋之間為橫隔連接[2]。但是正交異性鋼橋面在后續(xù)的使用過程中，橋梁的面板卻會(huì)逐漸暴露出來，繼而出現(xiàn)縱向類焊疲勞裂縫的問題，這對(duì)橋梁的安全性及穩(wěn)定性造成巨大的影響。以我國廣東省著名的虎門大橋?yàn)槔?，該橋梁的橋面就是正交異性鋼橋面，在后續(xù)使用過程中，通過橋梁耐久性檢查，就發(fā)現(xiàn)橋梁存在橫隔及縱肋的裂縫問題。

在環(huán)境溫度在0℃以下，混凝土結(jié)構(gòu)表面的溫度也持續(xù)下降，使得混凝土結(jié)構(gòu)表面形成的冰霜會(huì)融化成水滴，水分會(huì)沿著混凝土結(jié)構(gòu)表面的空隙、細(xì)微裂縫滲透到混凝土結(jié)構(gòu)的內(nèi)部，而這些溫度較低的水會(huì)使得混凝土的內(nèi)部溫度也降低到0℃以下，使得滲入的水分會(huì)在混凝土內(nèi)部固結(jié)，而水固結(jié)后體積會(huì)加大，固結(jié)水會(huì)在混凝土內(nèi)部形成一種對(duì)外的作用力，即膨脹力，如果膨脹力的大小要比混凝土的約束力大，此時(shí)就會(huì)出現(xiàn)混凝土裂縫，而混凝土表面的水分在固結(jié)與融化的循環(huán)交替中就會(huì)逐漸形成凍融循環(huán)[3]。凍融循環(huán)一般在我國北方經(jīng)常出現(xiàn)，這對(duì)混凝土橋梁產(chǎn)生嚴(yán)重的破壞，并且即便混凝土表面的水分只凍結(jié)不融化，也會(huì)對(duì)混凝土橋梁產(chǎn)生凍脹作用，使得混凝土橋梁的表面出現(xiàn)裂縫，橋梁的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性及耐久性下降，影響行車安全。此外，凍融循環(huán)還會(huì)對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)橋梁產(chǎn)生風(fēng)化作用，相關(guān)研究結(jié)果顯示，混凝土橋梁如果出現(xiàn)200次凍融循環(huán)后，橋梁的整體質(zhì)量會(huì)下降5%，強(qiáng)度會(huì)下降25%。橋梁質(zhì)量及強(qiáng)度作為衡量橋梁使用周期的關(guān)鍵指標(biāo)，充分表明凍融循環(huán)對(duì)橋梁的負(fù)面影響突出。

在當(dāng)前我國橋梁建設(shè)速度不斷加快的背景下，國內(nèi)橋梁建筑企業(yè)對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)的關(guān)注度越來越高[4]。為此，在上述耐久性問題的預(yù)防及控制上，可以采取以下優(yōu)化策略。

單一梁體必然難以滿足當(dāng)前各種復(fù)雜區(qū)域的橋梁建設(shè)需求，因此需要采取綜合性較強(qiáng)的橋梁設(shè)計(jì)策略，以拓寬橋梁使用范圍，比如可以使用結(jié)合梁作為混凝土梁。結(jié)合梁屬于優(yōu)化后的混凝土梁結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)能夠大大提升混凝土梁的強(qiáng)度，達(dá)到橋梁抗裂的要求。以浙江的甬江大橋?yàn)槔?，其跨度達(dá)到468m，使用的是雙邊主肋預(yù)應(yīng)力混凝土的結(jié)構(gòu)形式。在該橋梁的結(jié)構(gòu)選擇上，初期評(píng)審并沒有通過雙邊主肋這一梁體設(shè)計(jì)方法，這主要是為了提升橋梁的耐久性需求，但是在后續(xù)通過加入結(jié)合梁的設(shè)計(jì)，解決了耐久性問題，主要解決方案是在鋼箱梁的位置使用混凝土板進(jìn)行加固。

現(xiàn)階段，我國經(jīng)濟(jì)在快速發(fā)展，物流運(yùn)輸行業(yè)也在飛速發(fā)展，這也使得卡車超載問題成為普遍情況，大量重型客車在混凝土橋梁上行駛，對(duì)混凝土橋梁結(jié)構(gòu)的耐久性產(chǎn)生巨大影響[5]。然而車輛超載問題并非一朝一夕能解決，尤其是當(dāng)前我國正處于社會(huì)主義發(fā)展關(guān)鍵時(shí)期，保證物流交通的順暢是基本要求，因此在橋梁結(jié)構(gòu)耐久性的提升上，可以通過加厚鋼橋面的方法來提高橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，比如可以將橋梁兩側(cè)的重型車輛通道的鋼板厚度增加到16mm。

冰融循環(huán)對(duì)混凝土橋梁的結(jié)構(gòu)耐久性產(chǎn)生巨大的影響，而混凝土裂縫的產(chǎn)生進(jìn)一步使冰融循環(huán)的破壞力提升。因此為了解決橋梁在低溫環(huán)境中存在的冰融循環(huán)問題，應(yīng)優(yōu)先解決混凝土橋梁的裂縫問題。在橋梁裂縫的控制上，主要是保證構(gòu)件的截面具有足夠的配筋率，并且選擇合適的混凝土保護(hù)層，以避免裂縫到達(dá)鋼筋位置使鋼筋出現(xiàn)銹蝕的問題。此外，對(duì)于含鋼量相同的截面，可以通過減少鋼筋直徑、增加鋼筋數(shù)量的方式來提升構(gòu)件的抗裂度，而在混凝土配料上，還必須保證級(jí)配碎石的粒徑以及混凝土材料的性能。在混凝土橋梁施工結(jié)束后，為了防止橋梁出現(xiàn)冰融循環(huán)的情況，還需要在混凝土的表面鋪設(shè)隔水材料，以便阻斷地表及地下水的浸入。此外，還應(yīng)在橋梁的建設(shè)過程中，不斷完善混凝土結(jié)構(gòu)橋梁表面排水系統(tǒng)，使得橋梁表面的降水能夠及時(shí)排出橋面，這樣避免水滴或者積水停留在橋面，防止在低溫環(huán)境下出現(xiàn)結(jié)冰的情況。

在混凝土橋梁的建設(shè)中，使用的混凝土具有高性能，這種混凝土往往具有較強(qiáng)的抗?jié)B透性能、高強(qiáng)度以及強(qiáng)穩(wěn)定性等特點(diǎn)[6]。因此為了提高混凝土橋梁的結(jié)構(gòu)耐久性，一定要做好混凝土質(zhì)量控制工作，在使用前做好混凝土材料的選購、存儲(chǔ)以及強(qiáng)度試驗(yàn)，保證混凝土材料的性能。而在混凝土配比時(shí)，需要通過配比試驗(yàn)來確定最佳水灰比，以便減少混凝土施工完成后內(nèi)部毛細(xì)孔的數(shù)量。在混凝土混合料的骨料選擇上，盡可能選擇活性物質(zhì)含量較少的骨料，同時(shí)在拌和的過程中，可以加入適當(dāng)?shù)囊雱﹣硖岣呋炷恋恼w性能。而對(duì)于鋼筋的選擇，應(yīng)根據(jù)施工要求選擇質(zhì)量合格的鋼筋產(chǎn)品，并且還要做好鋼筋的表面除銹工作，并且在鋼筋運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場時(shí)，還需要做好鋼筋的存儲(chǔ)與防腐措施，一般可以通過在鋼筋上涂抹防腐蝕漆的方法。在鋼筋的搭建上，應(yīng)該將鋼筋牢牢地固定在模板上，以防止鋼筋移位對(duì)混凝土澆筑以及振搗產(chǎn)生不利的影響，對(duì)于橋梁中一些暴露在混凝土表面的金屬結(jié)構(gòu)，為了抵御自然環(huán)境的影響，可以對(duì)其表面采取必要的防腐蝕措施。此外，在伸縮縫的設(shè)計(jì)上，需要根據(jù)橋梁的計(jì)劃使用年限，對(duì)伸縮縫進(jìn)行合理控制，并且在設(shè)計(jì)過程中還應(yīng)為伸縮縫設(shè)置合理的排水通道，以避免出現(xiàn)積水的情況。

混凝土橋梁出現(xiàn)的結(jié)構(gòu)耐久性問題對(duì)橋梁的安全性及使用壽命產(chǎn)生巨大的影響。在當(dāng)前我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的背景下，混凝土橋梁結(jié)構(gòu)耐久性問題頻發(fā)，這對(duì)我國橋梁建設(shè)行業(yè)的健康發(fā)展產(chǎn)生不利影響。因此需要仔細(xì)分析我國混凝土橋梁存在的結(jié)構(gòu)耐久性問題及產(chǎn)生原因，并且采取針對(duì)性的解決及優(yōu)化措施，以保證橋梁的安全使用。

二次結(jié)構(gòu)混凝土施工方案篇七

除嚴(yán)格貫徹執(zhí)行國家頒發(fā)的《建筑安裝安全技術(shù)操作規(guī)范》、《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》各項(xiàng)安全規(guī)定外，還應(yīng)遵守下列安全措施。

1、工人入場前必須經(jīng)過安全教育，操作前進(jìn)行安全交底。

2、嚴(yán)格執(zhí)行特殊工種持證上崗教育，操作前進(jìn)行安全交底。

3、夜間施工有足夠的照明，并派電工跟班作業(yè)。

4、合理布置電源、電線網(wǎng)絡(luò)，各種電源線應(yīng)使用絕緣線，并不允許直接固定在鋼管和鋼模板上。

5、現(xiàn)場電動(dòng)機(jī)具必須按規(guī)定位置保護(hù)接地或接零，并必須安裝觸電保護(hù)器，現(xiàn)場使用的電箱、閘刀、觸電漏保器必須編號(hào)，嚴(yán)格按三級(jí)保護(hù)用電，做到單機(jī)，單觸電漏保器，防止觸電事故的發(fā)生。

6、現(xiàn)場機(jī)械設(shè)備必須定機(jī)、定人、定崗位，使用前由機(jī)電員負(fù)責(zé)驗(yàn)收工作，機(jī)械使用專人操作，定期維護(hù)、保養(yǎng)、做好運(yùn)轉(zhuǎn)記錄。

二次結(jié)構(gòu)混凝土施工方案篇八

水混混凝土路面以其抗壓、抗彎、抗磨損、高穩(wěn)定性等諸多優(yōu)勢，在各級(jí)路面上得到廣泛應(yīng)用，在我國高等級(jí)公路中水混混凝土路面日漸增多，加上一些地域的路基更適合水混路面，使得水混凝土路面科學(xué)化施工擺在許多施工單位面前。水泥混凝土路面施工中，核心環(huán)節(jié)是混凝土的攪攔生產(chǎn)和混凝土的攤鋪，本文僅對(duì)高等級(jí)公路水泥混凝土路面施工中水泥混凝土路面施工中水泥混凝土攪拌和攤鋪的技術(shù)合理化運(yùn)用進(jìn)行探討。

1、水泥混凝土攤鋪目前高等級(jí)水泥混凝土路面施工中均采用滑模式攤鋪法時(shí)行籬工攤鋪，水泥混凝土路面攤鋪是施工中難度較大、技術(shù)要求較高的工序，我們僅從攤鋪前準(zhǔn)備，攤鋪機(jī)的合理運(yùn)用，攤鋪后養(yǎng)護(hù)等方面常被忽視的幾個(gè)方面進(jìn)行分析。

1.1攤鋪前的準(zhǔn)備工作混凝土攤鋪前的準(zhǔn)備工作很多，我們主要強(qiáng)調(diào)一下攤鋪前的灑水的卸料工序。

（1）攤鋪前灑水是一個(gè)看似簡單的工序，往往不被施工人員重視，但如果灑水處理不好會(huì)嚴(yán)重影響路面質(zhì)量。

灑水量要根據(jù)基層材料、空氣溫度、濕度、風(fēng)速等諸多因素來確定灑水量，即保證攤鋪混凝土前基層濕潤，而且盡可能灑布均勻，尤其在基層不平整之處禁止有存水現(xiàn)象。從目前施工現(xiàn)場來看，大多數(shù)情況下是灑水量不足，因?yàn)榛鶎虞^干，鋪筑后混凝土路面底部產(chǎn)生大量細(xì)小裂紋，有些小裂紋與混凝土本身收縮應(yīng)力產(chǎn)生的裂重疊后使整個(gè)混凝土路面裂紋增多。

（2）自卸車的卸料也是常常不被重視的工序，在施工中經(jīng)常發(fā)生攤鋪機(jī)前堆料過多使攤鋪機(jī)行走困難，有時(shí)布料過少使振搗箱內(nèi)混凝土量不足，路面厚度得不到保證。攤鋪機(jī)前這種混凝土忽多忽少現(xiàn)象會(huì)嚴(yán)重影響混凝土路面的平整度。在施工過程中大多數(shù)施工者死板地間隔一定距離卸一車料，而忽視了基層不平整的變化，這咱變化在客觀上是普遍存在的。我國目前施工水平不是很高，對(duì)路面基層標(biāo)高和平整度不一致，加大了混凝土路面施工的難度。在實(shí)際施工中，我閃可對(duì)基層表面與面層基準(zhǔn)標(biāo)高線隔段實(shí)測來決定混凝土的卸料量，這樣會(huì)避免卸料不均的問題。

1.2混凝土攤鋪機(jī)的合理使用

（1）振搗器間隔距離的確定看似簡單，但它會(huì)對(duì)混凝土的密實(shí)度產(chǎn)生直接影響。振搗器的間隔一般在廠家安裝高度時(shí)均加以調(diào)整、確定、正是這一點(diǎn)使操作人員忽視了振搗器使用中的再定位，因?yàn)橐牟煌炷恋募?jí)配、和易性、坍落度以及攤鋪后的密實(shí)度要求，振搗器的間隔應(yīng)做適當(dāng)調(diào)整，這是非常必要的，尤其是兩邊的振搗器距側(cè)模板的距離更應(yīng)該常做出調(diào)整，以防止坍邊。另外，液壓式振搗器隨著使用時(shí)間的加長，振搗能力有所下降，要根據(jù)實(shí)際情況做出調(diào)整。

（2）許多攤鋪機(jī)邊模板的升降是通過液壓缸來調(diào)整的。在實(shí)際使用中，邊模板不能與基層間距太大，以防止嚴(yán)重漏漿，由于這一要求，攤鋪行走過程中隨著基層變化，邊模板會(huì)直接與基層接觸，使邊模板形成支承點(diǎn)，嚴(yán)重影響了成型模對(duì)混凝土的擠壓在型，坍邊嚴(yán)重。

（3）從目前國內(nèi)施工單位來看，大多數(shù)單位攤鋪能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于攪拌的生產(chǎn)能力。這主要是由于一般攤鋪機(jī)最大攤鋪能力均大于5003/h，而混凝土生產(chǎn)能力只有100—2014/h，有些單位生產(chǎn)能力更小，強(qiáng)調(diào)這一點(diǎn)主要是為了說明攤鋪機(jī)的攤鋪速度沒有必要開得很快，單方面的速度并不能提高施工進(jìn)度。

在施工中如果將攤鋪速度控制在1—2m/min左右，就會(huì)使攤鋪機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)，路面平整度好，連續(xù)攤鋪成為可能。而如果混凝土攤鋪速度過快則會(huì)造成鋪鋪停停，不僅使每次起動(dòng)時(shí)設(shè)備磨損大大增加，而且每次停機(jī)時(shí)的停機(jī)跳點(diǎn)不可避免，造成路面平整度很差。

1.3攤鋪后的養(yǎng)護(hù)混凝土路面攤鋪后的例行養(yǎng)護(hù)工序，在這里不能探討，我們僅對(duì)切縫時(shí)間加以分析，在一些施工規(guī)范中列出了切縫機(jī)開始切縫時(shí)間表。這里開始切縫時(shí)間指混凝土抹平成型后所經(jīng)歷的時(shí)間。不難看出，此表僅列出溫度對(duì)切縫時(shí)間影響，但實(shí)際施工中影響混凝土鋪筑后強(qiáng)度的不僅是溫度這一個(gè)條件，還有濕度，風(fēng)速，路面厚度以及混凝土添加劑的含量等重要因素。上述因互助中風(fēng)速對(duì)強(qiáng)度形成影響很大，風(fēng)速較大地區(qū)應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況來確定切縫時(shí)間，如果不考慮風(fēng)速，通常是切縫時(shí)間過晚，混凝土強(qiáng)度較高切割速度慢，切割機(jī)及刀片損壞度高。

2、水泥混凝土攪拌

水泥混凝土攪拌質(zhì)量直接影響混凝土的內(nèi)在質(zhì)量，混凝土的質(zhì)量則影響路

面的平整度。我們從影響混凝土坍落度的因素和自動(dòng)砂石含水補(bǔ)償裝置的正確使用兩方面進(jìn)行分析。

2.1影響混凝土坍落度的主要因素

（1）級(jí)配變化對(duì)混凝土坍落度的影響是很大的，由于水和水泥對(duì)等體積的大料和細(xì)料和包裹率有著很大的差別，如在同等含水量和水灰比地情況下細(xì)料混凝土坍落度遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于粗料混凝土坍落度，因此濁凝土攪拌生產(chǎn)過程中的往骨料倉里上料時(shí)要盡可能保持各倉骨料級(jí)配配相對(duì)移民定，從而確保混凝土級(jí)配的配定。

（2）含水量的變化對(duì)混凝土坍落度的影響更是顯而易見的，一般攪拌站水秤中的水量變化可以直觀地了解，但砂中含水率變化大時(shí)對(duì)混凝土的坍落度影響十分明顯，這一點(diǎn)已經(jīng)得到施工者足夠重視。但在雨水較大地區(qū)或下雨過后，坍落度很不好控制。因此，在攪拌生產(chǎn)過程中應(yīng)先測一下骨料中的含水率，水秤中應(yīng)扣除這此水量，以得到理想的效果。

（3）水泥溫度對(duì)混凝土坍落度的影響往往被施工人員忽視，這種因素往往在單機(jī)生產(chǎn)能力較大的攪拌站中發(fā)生，因?yàn)橐话闼鄠}只有100—150t左右，大方量攪拌站用水泥量也較多，有些時(shí)候一邊往水泥罐里打水泥一邊生產(chǎn)，有時(shí)候水泥還沒有冷卻下來就開攪拌，這不僅使生產(chǎn)出的混凝土溫度較高，而且坍落度因水泥溫度高，吸水較大而變小。

（4）水秤和水泥秤的稱量偏差對(duì)混凝土坍落度的影響是很大的，如果水秤和水泥秤的稱量偏差都是穩(wěn)定的，操作人員可根據(jù)實(shí)際重量計(jì)算用量。如果這個(gè)偏差是不穩(wěn)定的，尤其是用水計(jì)量采用流量計(jì)方法的攪拌站，水量計(jì)量偏差較大且不穩(wěn)定，因而坍落度不易控制。

（5）添加劑的用量也是影響混凝土坍落度的重要因素，目前因?yàn)樘韲鴦┯昧枯^多，因而添加劑用量的多少就直接對(duì)坍落度起作用。在添加劑的使用中不要用量過大。它雖然能使水量減少，便用量過大會(huì)使混凝土的一些物理、化學(xué)性能發(fā)生較大變化。所在具體生產(chǎn)的過程中，減水劑的用量應(yīng)相對(duì)穩(wěn)定，才會(huì)起到較發(fā)的作用。

2.2砂石自動(dòng)含水補(bǔ)償裝置的正確使用在使用自動(dòng)含水補(bǔ)償裝置時(shí)有一種錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)，即自動(dòng)測量顯示儀顯示的百分?jǐn)?shù)就是砂石中的含水率。這種認(rèn)識(shí)主要原因是看缺乏對(duì)此裝置原量的理解，要正確使用自動(dòng)含水補(bǔ)償裝置，必須在每次使用前重測砂石的實(shí)際含水量并依此調(diào)節(jié)顯示儀上的顯示值。自動(dòng)測量補(bǔ)償裝置能夠正常工作、精確補(bǔ)償后，混凝土的坍落度會(huì)得到很好的控制。

二次結(jié)構(gòu)混凝土施工方案篇九

1、通過本次主題班會(huì)，學(xué)習(xí)和掌握一些安全常識(shí)，增強(qiáng)學(xué)生安全意識(shí)，逐步提高學(xué)生的素質(zhì)和能力。

2、使學(xué)生樹立自護(hù)、自救觀念，形成自護(hù)、自救的意識(shí)，使學(xué)生安全、健康成長。

冬季來臨了，為確保學(xué)生冬季安全，結(jié)合季節(jié)特點(diǎn)，進(jìn)行以下方面的安全教育：

一、用親情激發(fā)學(xué)生“我要安全”的意識(shí)。主題班會(huì)

二、讓學(xué)生了解安全知識(shí)。

1、用電安全

1)認(rèn)識(shí)了解電源總開關(guān)，學(xué)會(huì)在緊急情況下關(guān)斷電源。

2)不用濕手觸摸電器，不用濕布擦拭電器。

3)電器使用完畢后應(yīng)拔掉電源插頭。

4)使用中發(fā)現(xiàn)電器有冒煙、冒火花、發(fā)出焦糊的異味等情況，應(yīng)立即關(guān)掉電源開關(guān)，停止使用。

5)發(fā)現(xiàn)有人觸電要設(shè)法及時(shí)關(guān)斷電源;或者用干燥的木棍等物將觸電者與帶電的電器分開，不要用手直接救人。

2、安全使用煤氣

1)燃?xì)馄骶咴诠ぷ鲿r(shí)，人不能長時(shí)間離開，以防被風(fēng)吹滅或被鍋中溢出的水澆滅，造成煤氣大量泄露而發(fā)生火災(zāi)。

2)取暖時(shí)，屋內(nèi)要注意開窗透氣防止煤氣中毒。使用燃?xì)馄骶?如煤氣爐、燃?xì)鉄崴鞯?，應(yīng)充分保證室內(nèi)的通風(fēng)，保持足夠的氧氣，防止煤氣中毒。

1、行走時(shí)怎樣注意交通安全

1)在道路上行走，要走人行道，沒有人行道的道路，要靠路邊行走。

2)在沒有交通民警指揮的路段，要學(xué)會(huì)避讓機(jī)動(dòng)車輛，不與機(jī)動(dòng)車輛爭道搶行。

3)穿越馬路時(shí)，要遵守交通規(guī)則，做到“綠燈行，紅燈停”。

4)冬季有霜凍，路面較滑，有時(shí)還有大雪、大霧天氣。行走要當(dāng)心，騎車上學(xué)要結(jié)伴而行，過馬路要走斑馬線，嚴(yán)禁乘坐無牌無證等不符合規(guī)定的車輛。遇到溫差大的天氣，要及時(shí)適時(shí)增減衣服、穿好棉鞋棉襪，戴好手套，防止凍壞身體、凍傷手腳，防止學(xué)生感冒。

二次結(jié)構(gòu)混凝土施工方案篇十

發(fā)生斷手（足）、斷指（趾）的嚴(yán)重情況時(shí)，現(xiàn)場要對(duì)傷口包扎止血、止痛、進(jìn)行半握拳狀的'功能固定。將斷手（足）、斷指（趾）用消毒和清潔的敷料包好，切忌將斷指（趾）浸入酒精等消毒液中，以防細(xì)胞變質(zhì)。然后將包好的斷手（足）、斷指（趾）放在無泄露的塑料袋內(nèi)，扎緊袋口，在袋周圍放些冰塊，或用冰棍代替（切忌將斷手（足）、斷指（趾）直接放入冰水中浸泡），速隨傷者送醫(yī)院搶救。

（2）發(fā)生頭皮撕裂傷時(shí)，必須及時(shí)對(duì)傷者進(jìn)行搶救，采取止痛和其他對(duì)癥措施；用生理鹽水沖洗有傷部位涂紅汞后用消毒大紗布?jí)K、消毒棉花緊緊包扎，壓迫止血；同時(shí)打120或者送醫(yī)院進(jìn)行治療。

二次結(jié)構(gòu)混凝土施工方案篇十一

根據(jù)混凝土在負(fù)溫下硬化的基本理論，要保證混凝土在負(fù)溫下硬化并獲得強(qiáng)度，首要條件就在于必須有液相存在。加入抗凍外加劑是使水的冰點(diǎn)下降，促使混凝土在負(fù)溫下硬化。摻加抗凍外加劑時(shí)，其劑量應(yīng)適宜，當(dāng)氣溫降至設(shè)計(jì)溫度以下，允許有30%～50%的水變?yōu)楸?。摻抗凍外加劑生成的，不?duì)混凝土產(chǎn)生顯著的損害。當(dāng)水泥水化所需要的水隨著水化進(jìn)程增多時(shí)，可由融冰來補(bǔ)充，直到含冰量減少并逐漸消失。

盡管摻抗凍外加劑，仍需提防第二種受凍模式造成的損害發(fā)生。產(chǎn)生這種受凍現(xiàn)象的條件是正負(fù)溫度反復(fù)交替出現(xiàn)，混凝土的冷卻及受熱的速率是1～5℃/h,一般是初春及初冬，以及冬季氣候轉(zhuǎn)暖出現(xiàn)融冰時(shí)刻。當(dāng)空氣中相對(duì)濕度增加，混凝土中水泥及抗凍外加劑用量大時(shí)，受凍模式就會(huì)加速進(jìn)行。這時(shí)外加劑溶液會(huì)在混凝土中發(fā)生遷移現(xiàn)象，并可能在構(gòu)件中某些部位集中。這些部位多是表面、截面變動(dòng)處，構(gòu)件內(nèi)有缺陷處，然后有結(jié)晶析出，并可能體積增大，在構(gòu)件內(nèi)造成局部損害。因此造成負(fù)溫混凝土耐久性降低的原因，可能不只是遭受寒流的襲擊，還要注意突然來臨的暖流。

2.臨界強(qiáng)度（理論）方法。

受凍臨界強(qiáng)度是指混凝土抵抗負(fù)溫凍害時(shí)的最小強(qiáng)度。對(duì)于不同負(fù)溫下凍結(jié)或用不同品種水泥拌制的混凝土,或不同等級(jí)的混凝土,其受凍臨界強(qiáng)度值不同,當(dāng)采用不同防凍劑時(shí)其受凍臨界強(qiáng)度值也不同。臨界強(qiáng)度,即混凝土受凍模式所需的最低強(qiáng)度,和最短養(yǎng)護(hù)齡期（即i臨界齡期）。在這過程中必須根據(jù)水泥的水化程度、水化生成物的結(jié)晶度、孔結(jié)構(gòu)特征等綜合考慮,一般來說混凝土的強(qiáng)度是一個(gè)重要參數(shù),是判斷混凝土中結(jié)構(gòu)形成與破壞過程的標(biāo)準(zhǔn),所以選用臨界強(qiáng)度作為允許受凍的指標(biāo)。

1.選擇冬期施工方法考慮的因素。在混凝土冬期施工中,我們要解決的問題主要有兩個(gè):一是根據(jù)設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求,如何確定最短的養(yǎng)護(hù)齡期;二是在冬期如何防止混凝土遭受初期凍害,以免損害混凝土的其他性能。通常在選擇冬期施工方案時(shí),考慮的主要因素有:自然氣溫情況、結(jié)構(gòu)類型、水泥的品種、工期的限制條件以及經(jīng)濟(jì)情況。但是,人們?cè)诖_定某項(xiàng)施工方案時(shí),往往單純從經(jīng)濟(jì)比較著手,而且只是從混凝土的.單項(xiàng)經(jīng)濟(jì)比較著手,忽視整體工程經(jīng)濟(jì)分析,因而常常拖延工期。

（1）蓄熱法施工。蓄熱法是將混凝土的原材料（水、砂、石）預(yù)先加熱,經(jīng)過攪拌、運(yùn)輸、澆筑成型后的混凝土仍能保持一定正溫度,以保溫材料覆蓋保溫,防止熱量散失過快,充分利用水泥的水化熱,使混凝土在正溫條件下增長強(qiáng)度。蓄熱法適用于氣溫不太寒冷的地區(qū)或是秋冬和冬末季節(jié)。蓄熱法施工應(yīng)進(jìn)行熱工計(jì)算。

（2）蒸汽養(yǎng)護(hù)法施工。在混凝土冬期施工中,當(dāng)要求混凝土強(qiáng)度增長較快,采用蓄熱法等無法滿足要求時(shí),通常采用蒸汽養(yǎng)護(hù)法。

（3）電熱法施工。電熱法設(shè)備簡單，收效快,可以在任何溫度下使用,所以當(dāng)工程要求緊迫且條件具備時(shí)可以采用。我國使用電熱法大致可分為兩大類:直接加熱法和間接加熱法。

（4）化學(xué)外加劑法我國混凝土冬期施工使用化學(xué)外加劑始于195年,到現(xiàn)在大致可分為五種類型,即氯鹽及其復(fù)合劑、三乙酵胺及其復(fù)合劑、硫酸鈉及其復(fù)合劑、亞硝酸鈉及其復(fù)合劑、減水劑及其復(fù)合劑。氯鹽冷混凝土的優(yōu)點(diǎn)是不需加熱,施工簡便,可降低工程費(fèi)用20%左右,但存在硬化慢、早期強(qiáng)度低、加劇鋼筋銹蝕的缺點(diǎn)。因此,對(duì)氯鹽的摻量和使用范圍做了限制。

（5）遠(yuǎn)紅外線法養(yǎng)護(hù)。利用遠(yuǎn)紅外輻射器向新澆筑的混凝土輻射遠(yuǎn)紅外線,新拌混凝土與遠(yuǎn)紅外線的吸收介質(zhì),在遠(yuǎn)紅外線的共振作用下。介質(zhì)分子做強(qiáng)烈運(yùn)動(dòng),將輻射能充分轉(zhuǎn)換成熱能,對(duì)混凝土進(jìn)行密封輻射加熱,使其在較短時(shí)間內(nèi)獲得要求的強(qiáng)度。由于遠(yuǎn)紅外線養(yǎng)護(hù)時(shí)間短、質(zhì)量佳,且能源多樣,隨著這項(xiàng)技術(shù)的研究應(yīng)用,將為混凝土冬期施工開辟一條新的途徑。

1.混凝土的攪拌在常溫條件下施工,攪拌塑性混凝土常選用自落式攪拌干硬性混凝土宜采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)。在冬期施工時(shí),除考慮上述條件外,還應(yīng)考慮混凝土的水灰比減少和外加劑的摻人等因素,宜選擇強(qiáng)制式攪拌機(jī)。為確保混凝土的攪拌質(zhì)量。冬期施工時(shí)除合理選擇攪拌機(jī)型號(hào)外,還要確定裝料容積、投料順序和攪拌時(shí)間等。

（1）裝料容積。混凝土攪拌機(jī)的規(guī)格常以裝料容積表示,裝料容積通常只為攪拌幾何容積的1/2～1/3。一次攪拌好的混凝土體積稱為出料容積,約為裝料容積的55%-75%?；炷翑嚢铏C(jī)以其出料容積（m2）×1000標(biāo)定規(guī)格,常用規(guī)格有150l,250l,350l等。

（2）投料頃序。冬期攪拌混凝土的合理投料順序應(yīng)與材料加熱條件相適應(yīng)。一般是先投骨料和加熱的水,待攪拌一定時(shí)間后,水溫降到40℃左右時(shí),再投入水泥繼續(xù)攪拌到規(guī)定的時(shí)間,要絕對(duì)避免水泥出現(xiàn)假凝。

（3）攪拌時(shí)間。為滿足各組成材料間的熱平衡,冬期拌制混凝土?xí)r應(yīng)比常溫規(guī)定的攪拌時(shí)間適當(dāng)延長。對(duì)攪拌摻有外加劑的混凝土?xí)r,攪拌時(shí)間應(yīng)取常溫?cái)嚢钑r(shí)間的1.5倍。

2.混凝土的運(yùn)輸和澆筑。

（1）混凝土的運(yùn)輸。混凝土拌和物出機(jī),應(yīng)及時(shí)運(yùn)到澆筑地點(diǎn)。在運(yùn)輸過程中,要采取措施防止混凝土熱量散失和凍結(jié)等現(xiàn)象。在條件可能的情況下,加強(qiáng)運(yùn)輸工具的保溫覆蓋、制作定型保溫車或運(yùn)輸采暖設(shè)備。途中混凝土溫度不能降低過決,一般每小時(shí)溫度降低不宜超過5～6℃。混凝土澆筑時(shí)人模溫度除與拌和物的出機(jī)溫度有關(guān)外,主要取決于運(yùn)輸過程中的蓄熱溫度。因此,運(yùn)輸速度要快,運(yùn)輸距離要短,倒運(yùn)次數(shù)要少,保溫效果要好。

（2）混凝土澆筑。在澆筑前,應(yīng)清除模板和鋼筋表面的冰雪和污垢。在施工縫處接槎澆筑混凝土,應(yīng)去除水泥薄膜和松動(dòng)石子,將表面濕潤沖洗干凈,并使接縫處原混凝土的溫度高于2℃，然后鋪抹水泥漿或與混凝土砂漿成分相同的砂漿一層,待已澆筑的混凝土強(qiáng)度高于1.2mpa時(shí),允許繼續(xù)澆筑。條件宜采用熱風(fēng)機(jī)清除模板、鋼筋上的冰雪和進(jìn)行預(yù)熱。分層澆筑厚大整體式結(jié)構(gòu)時(shí),已澆筑層的混凝土溫度,在被上層混凝土覆蓋時(shí),不應(yīng)降至熱工計(jì)算的數(shù)值以下也不得低于2"c。澆筑隨內(nèi)力接頭的混凝土（或砂漿）宜先將結(jié)合處的表面加熱到正溫。澆筑后的接頭混凝土（或砂漿）在溫度不超過45℃的條件下,應(yīng)養(yǎng)護(hù)至設(shè)計(jì)要求強(qiáng)度;當(dāng)設(shè)計(jì)無要求時(shí),其強(qiáng)度不得低于設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)的70%。冬期一般不得在強(qiáng)凍脹性地基上澆筑混凝土;在弱凍脹性地基上澆筑混凝土?xí)r,地基土應(yīng)保溫;在非凍脹性地基上澆筑混凝土?xí)r,可不考慮土對(duì)混凝土的凍脹影響,但在受凍前,混凝土的抗壓強(qiáng)度不得低于受凍臨界強(qiáng)度。

3.蓄熱法養(yǎng)護(hù)?；炷列顭岱B(yǎng)護(hù)是利用原材料加熱及水泥水化熱的熱量,通過適當(dāng)保溫延緩混凝土冷卻,使混凝土冷卻到0℃以前達(dá)到預(yù)期要求強(qiáng)度的一種施工方法。

（1）蓄熱法的適用范圍:蓄熱法適用于初冬或早春季節(jié)室外日平均氣溫為-10℃最低氣溫不低于-15℃的環(huán)境,由于蓄熱法施工簡單,冬期施工費(fèi)用低廉,容易保證施工質(zhì)量,故在冬期施工時(shí)應(yīng)優(yōu)先考慮采用。蓄熱法使用的保溫材料應(yīng)該以傳熱系數(shù)小,價(jià)格低廉和易于獲得的地方材料為宜。

（2）混凝土受凍臨界強(qiáng)度在寒冷地區(qū)進(jìn)行混凝土冬期施工,由于各種因素,欲使混凝土完全不受凍是不現(xiàn)實(shí)也不經(jīng)濟(jì)的。因?yàn)檫@要增加許多防護(hù)措施,而且工期拖長。在一定條件下允許混凝土早期受凍,而不致?lián)p害混凝土各項(xiàng)性能,滿足設(shè)計(jì)和使用要求。新澆混凝土在受凍前達(dá)到某一初始強(qiáng)度值,然后遭到凍結(jié),當(dāng)恢復(fù)正常溫度后,混凝土強(qiáng)度仍會(huì)繼續(xù)增長,經(jīng)28d養(yǎng)護(hù)后,其后期強(qiáng)度可達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)值的95%以上。這一受凍前的初始強(qiáng)度值叫做混凝土早期受凍允許臨界強(qiáng)度。

綜上所述，冬季混凝土結(jié)構(gòu)施工的質(zhì)量控制是一個(gè)非常復(fù)雜的過程,施工中無論哪一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)紕漏都會(huì)造成不可估量的損失,因此技術(shù)人員要掌握好冬季施工的方法原來及實(shí)踐操作的技術(shù)要求,才能保證混凝土工程冬季施工的質(zhì)量。

二次結(jié)構(gòu)混凝土施工方案篇十二

1、設(shè)備、人員動(dòng)員周期

根據(jù)蒙蚌高速工程目前的進(jìn)展情況及業(yè)主與監(jiān)理工程師的要求，路面一合同項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工、各部門負(fù)責(zé)人早已陸續(xù)進(jìn)場，項(xiàng)目經(jīng)理部的組建工作早已完成；第一批施工人員現(xiàn)也已進(jìn)場，且拌和站場地的平整已接近尾聲，基層原材料已備料9萬多方；基層的拌和設(shè)備及施工人員已陸續(xù)進(jìn)場，確保達(dá)到計(jì)劃于2003年2月底具備下基層施工條件；瀝青砼面層施工設(shè)備將于2003年3月份進(jìn)場。

2、設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法

（1）人員：本工程所需人員（除現(xiàn)已進(jìn)場人員）將以火車轉(zhuǎn)汽車的方式到達(dá)工地，所有人員都參加過多條高等級(jí)公路的路面施工任務(wù)，施工經(jīng)驗(yàn)豐富，技術(shù)力量雄厚，完全滿足本工程的施工需要。

（2）材料：材料由廠方汽車送到現(xiàn)場；砂石料最大限度地租用當(dāng)?shù)剀囕v運(yùn)輸以減少地方干擾，當(dāng)?shù)剡\(yùn)力不足時(shí)，再自行投入車輛運(yùn)輸。

砂：采用宿縣符離集的機(jī)制砂，按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行取樣試驗(yàn)，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后使用。

碎石：瀝青上面層采用明光料場生產(chǎn)的玄武巖，瀝青中、下面層和基層用碎石采用宿縣符離集石料廠生產(chǎn)的碎石，有足夠的強(qiáng)度和耐磨性。其顆粒形狀具有棱角，不含有軟質(zhì)和其他雜質(zhì)。

水泥：選用江蘇巨龍牌水泥，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后確定。使用前進(jìn)行強(qiáng)度、凝結(jié)時(shí)間等各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)檢驗(yàn)，以確保路面施工質(zhì)量。另外，我部計(jì)劃再選一家水泥生產(chǎn)廠家進(jìn)行考察，經(jīng)檢驗(yàn)各項(xiàng)指標(biāo)合格后上報(bào)監(jiān)理工程師批復(fù)，當(dāng)巨龍牌水泥供應(yīng)不能滿足施工要求時(shí)備用。

瀝青：根據(jù)要求采用進(jìn)口瀝青，使用前全面檢驗(yàn)，確保各項(xiàng)指標(biāo)符合規(guī)范要求。

填料：礦粉和抗剝落劑由業(yè)主供給。

（3）設(shè)備：本工程所用設(shè)備均采用公路運(yùn)輸?shù)姆绞竭\(yùn)到施工現(xiàn)場。

附：1、項(xiàng)目部管理人員一覽表

2、工程技術(shù)人員一覽表

3、投入本合同的主要施工機(jī)械表

4、投入本合同的試驗(yàn)、測量儀器一覽表

5、路面工程一合同備料計(jì)劃

二、工程概況

安徽省蒙蚌高速公路路面工程*合同，起點(diǎn)樁號(hào)k97+640，終點(diǎn)樁號(hào)k128+095，全長30.455km,設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為四車道、全封閉、全立交，是蒙城到蚌埠的快速通道，是安徽省高速公路網(wǎng)的重要組成部分。本路段處在安徽省淮北地區(qū)，夏季炎熱，冬季寒冷。本合同段主要工作內(nèi)容包括路面、中央分隔帶等，主要工程數(shù)量為：

170mm厚水泥穩(wěn)定碎石基層：1429098m2

180mm厚水泥穩(wěn)定碎石基層：516m2

200mm厚水泥穩(wěn)定碎石基層：8656m2

40mmac-13i瀝青混凝土上面層：676184m2

50mmac-20i瀝青混凝土中面層：678814m2

60mmac-20i瀝青混凝土下面層：645044m2

250mm水泥混凝土面板8768m2

透層：693021m2

粘層：432601m2

封層：695303m2

中央分隔帶緣石：3552.9m3

碎石排水層：18249.4m3

現(xiàn)澆混凝土：2227m2

隔滲土工布：51334m2

三、施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置和施工安排

（一）目前，一合同項(xiàng)目經(jīng)理部已組建完畢，其在今后的工作中將全面負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目的施工生產(chǎn)，組織和協(xié)調(diào)好內(nèi)外關(guān)系，確保質(zhì)量、安全、工期和經(jīng)濟(jì)效益等各項(xiàng)指標(biāo)的全部實(shí)現(xiàn)。項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)綜合辦、工程科、機(jī)料科、財(cái)務(wù)科、試驗(yàn)室、瀝青砼拌和站、第一穩(wěn)定粒料拌和站、第二穩(wěn)定粒料拌和站、基層施工一處、基層施工二處、瀝青路面施工處、水泥砼施工處、附屬工程施工處。各部門職責(zé)如下：

1、綜合辦：負(fù)責(zé)臨時(shí)用地的征用、退還，與地方關(guān)系的協(xié)調(diào)，職工生活、辦公的后勤保障。

2、工程科：負(fù)責(zé)施工組織設(shè)計(jì)的編制，及時(shí)上報(bào)開工報(bào)告，分項(xiàng)工程施工方案，施工計(jì)劃，認(rèn)真完成計(jì)量支付及工程統(tǒng)計(jì)、內(nèi)業(yè)整理等工作。

3、機(jī)料科：負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備的調(diào)配、拖運(yùn)，施工過程中機(jī)械設(shè)備的施工管理、維修保養(yǎng)及施工所用砂石料、瀝青、水泥、柴油。

工具等的采購、保管、發(fā)放等工作。

4、財(cái)務(wù)科：負(fù)責(zé)資金的管理工作，確保工程施工所用資金及時(shí)到位。

5、試驗(yàn)室：負(fù)責(zé)各種原材料的檢測，各分項(xiàng)工程的`配合比設(shè)計(jì)，施工中各項(xiàng)試驗(yàn)檢測工作。

6、第一穩(wěn)定粒料拌和站：負(fù)責(zé)k118+000~k128+095段水泥穩(wěn)定碎石基層混合料的拌和、運(yùn)輸?shù)裙ぷ鳌?/p>

7、第二穩(wěn)定粒料拌和站：負(fù)責(zé)k97+640~k118+000段水泥穩(wěn)定碎石基層混合料的拌和、運(yùn)輸?shù)裙ぷ鳌?/p>

8、瀝青拌和站：負(fù)責(zé)全線瀝青砼面層混合料的拌和、運(yùn)輸。

9、基層施工一處：負(fù)責(zé)k118+000~k128+095段基層的攤鋪、碾壓、養(yǎng)生等。

10、基層施工二處：負(fù)責(zé)k97+640~k118+000段基層的攤鋪、碾壓、養(yǎng)生等。

11、瀝青路面施工處：負(fù)責(zé)全線透層、粘層、封層、瀝青砼面層的施工和有關(guān)檢測工作。

12、水泥砼施工處：負(fù)責(zé)水泥砼的拌和、運(yùn)輸、攤鋪、養(yǎng)生等。

13、附屬工程施工處：負(fù)責(zé)全線中央分隔帶路緣石及土路肩加固的施工。

二次結(jié)構(gòu)混凝土施工方案篇十三

技術(shù)人員會(huì)審圖紙，熟悉相關(guān)技術(shù)規(guī)范及施工工藝，然后分別對(duì)各部門技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)交底。測量工程師做好施工放樣工作。實(shí)驗(yàn)室做好原材料試驗(yàn)、檢測工作，材料部門已準(zhǔn)備槽鋼、模板及其它小型機(jī)械，技術(shù)人員做好施工前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作以確保水泥混凝土面層施工及時(shí)進(jìn)行。

（2）材料及主要機(jī)具。

1、商品混凝土：商品砼各項(xiàng)技術(shù)性能指標(biāo)符合要求，現(xiàn)場坍落度要求15～18cm。商砼站已聯(lián)系好并簽定合同，其中明確所有我方對(duì)混凝土性能的要求。檢查輸送泵運(yùn)轉(zhuǎn)正常。

2、混凝土從攪拌機(jī)卸出到澆注完畢延續(xù)時(shí)間不超過120min，混凝土不得產(chǎn)生分層、離析或初凝現(xiàn)象。

3、主要機(jī)具：汽車泵、15t壓路機(jī)、打夯機(jī)、50振搗棒、抹光機(jī)、刮杠、木抹子、膠皮水管、鐵鍬、切縫機(jī)、鋼絲刷等。

（3）人員準(zhǔn)備。

根據(jù)施工方案對(duì)班組進(jìn)行交底并明確人員責(zé)任及分工，責(zé)任落實(shí)到人。

序號(hào)。

二次結(jié)構(gòu)混凝土施工方案篇十四

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國建筑行業(yè)有了很大的發(fā)展和突破，各大城市中的高層建筑為人們的生產(chǎn)生活和休閑娛樂提供了充足的空間，因此，建筑的安全就顯得尤為重要。在建筑施工過程中，高層建筑易出現(xiàn)不穩(wěn)定、偏斜等問題，由此可見，堅(jiān)實(shí)穩(wěn)定的混凝土澆搗施工，是高層建筑安全的重要保障。本文詳細(xì)描述了我國建筑施工混凝土澆搗技術(shù)的特點(diǎn)、發(fā)展現(xiàn)狀以及技術(shù)中存在的問題，并就如何加強(qiáng)混凝土澆搗施工技術(shù)提出了幾點(diǎn)建議。

建筑工程混凝土澆搗技術(shù)在近幾年迅速發(fā)展，但是在發(fā)展的過程中仍然存在一些需要解決的問題，這些問題的存在影響了我國建筑主體結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量的進(jìn)一步發(fā)展，其中最明顯的莫過于混凝土澆搗施工質(zhì)量控制。近幾年混凝土澆搗技術(shù)質(zhì)量不過關(guān)的現(xiàn)象較為嚴(yán)重，這對(duì)我國建筑工程的發(fā)展十分不利，所以必須對(duì)如何加強(qiáng)混凝土澆搗技術(shù)的有效措施進(jìn)行深入研究。

眾所周知，混凝土的重要作用是使建筑物安全、正常的使用，起到連接和穩(wěn)定的作用，進(jìn)行混凝土澆搗施工能夠保證建筑在荷載作用下不產(chǎn)生破壞，間接保證了建筑物的安全。當(dāng)今社會(huì)科技不斷進(jìn)步，對(duì)建筑工程的要求不斷提高，在非價(jià)格競爭機(jī)制越來越重要的前提下，以質(zhì)量為核心的工程項(xiàng)目才能幫助建設(shè)企業(yè)走的更高更遠(yuǎn)，同時(shí)，這也對(duì)混凝土澆搗技術(shù)人員提出了更高的要求。而專業(yè)混凝土澆搗技術(shù)是提高工程質(zhì)量的前提。一項(xiàng)工程設(shè)施混凝土澆搗施工一般要經(jīng)過勘察、設(shè)計(jì)、施工三個(gè)階段，每個(gè)階段工作的完善與否都能直接影響到整個(gè)建筑工程項(xiàng)目的質(zhì)量。而管理人員通常將焦點(diǎn)放在項(xiàng)目施工階段的質(zhì)量控制，忽略了混凝土澆搗工作的重要性，缺乏對(duì)大局的整體控制，從而降低了整個(gè)項(xiàng)目的質(zhì)量要求。

1.2混凝土澆搗施工中存在的問題。

隨著人們生活水平的提高，建筑工程領(lǐng)域高速發(fā)展。而混凝土澆搗技術(shù)作為保障建筑質(zhì)量的重要部分，對(duì)企業(yè)的生存發(fā)展起到了至關(guān)重要的作用。目前，我國混凝土澆搗施工包括對(duì)混凝土原材料的選擇、配合比的設(shè)計(jì)、外摻劑的合理使用、混凝土的可泵性（流動(dòng)性與穩(wěn)定性）等。這些工作內(nèi)容復(fù)雜，需要以強(qiáng)大的專業(yè)知識(shí)為基礎(chǔ)，因此對(duì)工作人員的專業(yè)性便提出了更高的要求。這些人沒有受過正規(guī)訓(xùn)練，在對(duì)業(yè)務(wù)操作還不十分熟練的情況下就直接上崗，在操作中存在安全上的隱患，給施工質(zhì)量和管理工作帶來很多不必要的'麻煩。工作人員安全意識(shí)不高，自身又不具備完善的技術(shù)和系統(tǒng)的安全知識(shí)體系，所以施工現(xiàn)場極易發(fā)生安全事故。

建筑業(yè)的發(fā)展對(duì)于我國經(jīng)濟(jì)具有十分重要的作用，因而健全混凝土澆搗技術(shù)管理體系對(duì)于項(xiàng)目建設(shè)具有良好的引導(dǎo)作用。一個(gè)優(yōu)質(zhì)的質(zhì)量控制體系體系，能對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，一旦發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，能立即采取針對(duì)措施，禁止施工過程中任何質(zhì)量問題，發(fā)揮指導(dǎo)性作用，促進(jìn)建筑行業(yè)的良性發(fā)展。在混凝土澆搗施工管理體制建立的的過程中，可以借鑒西方成功的管理模式，讓具有管理經(jīng)驗(yàn)的人士以及相關(guān)領(lǐng)域的專家參與進(jìn)來，確保建立的制度能夠合理有效的實(shí)施。制度要包括的最基本的責(zé)權(quán)明確，確保每個(gè)人每個(gè)部門清楚地知道自己的權(quán)力和責(zé)任。除此之外還要建立相關(guān)的獎(jiǎng)懲制度，對(duì)于表現(xiàn)優(yōu)秀的員工給予一定的獎(jiǎng)勵(lì)，相反，對(duì)于違法違規(guī)操作要有一些懲罰措施，以保證施工能有組織有計(jì)劃地進(jìn)行。與此同時(shí)，混凝土澆搗施工管理體系還應(yīng)包括安全、環(huán)保等相關(guān)方面的規(guī)定，這不僅能使企業(yè)向現(xiàn)代化、規(guī)范化的管理模式發(fā)展，更有利于增強(qiáng)我國建筑施工領(lǐng)域在國際上的競爭力。

2.2提高施工等相關(guān)人員的專業(yè)水平。

對(duì)于一個(gè)團(tuán)隊(duì)來說，工作人員的專業(yè)水平直接影響到整個(gè)施工質(zhì)量，因此提高工作人員的專業(yè)能力至關(guān)重要。有些人員在施工時(shí)不能按照技術(shù)要求進(jìn)行施工、使用未經(jīng)檢驗(yàn)的機(jī)械設(shè)備等。有些施工隊(duì)為了降低建筑成本，出現(xiàn)了偷工減料、粗制濫造的現(xiàn)象，這對(duì)施工的質(zhì)量和工人的人身安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅。之所以工人的專業(yè)水平較低，是因?yàn)樗枷胝J(rèn)識(shí)不到位，有些施工人員對(duì)自己的工作技能水平要求不高；相關(guān)企業(yè)的培訓(xùn)制度不健全，缺乏對(duì)基層施工人員的培訓(xùn)計(jì)劃；機(jī)制運(yùn)行不徹底，在現(xiàn)有的培訓(xùn)實(shí)踐中，對(duì)各環(huán)節(jié)的操作原則、規(guī)范執(zhí)行等把握不準(zhǔn)確，從而影響整個(gè)工程的質(zhì)量。由此看來，提高相關(guān)人員的專業(yè)水平可以直接提高混凝土澆搗施工質(zhì)量。而提高工人技能的關(guān)鍵就是要落實(shí)計(jì)劃，嚴(yán)格組織安排好施工人員的教育和技能培訓(xùn)尤其是職業(yè)道德教育。增強(qiáng)工人的職業(yè)道德意識(shí)，并把職業(yè)道德標(biāo)準(zhǔn)真正運(yùn)用落實(shí)在今后的工作中。

2.3加大對(duì)混凝土澆搗技術(shù)的研究與創(chuàng)新。

建筑業(yè)的發(fā)展對(duì)于我國經(jīng)濟(jì)具有十分重要的作用，因而加大對(duì)混凝土澆搗技術(shù)的研究、創(chuàng)新施工理念對(duì)于建筑的發(fā)展具有良好的引導(dǎo)作用。在混凝土澆搗施工工作進(jìn)行的過程中，盡量采用更加精密的測量儀器，確保得到的數(shù)據(jù)科學(xué)有效。同時(shí)，在施工之前，及時(shí)做好前期的調(diào)查工作，要結(jié)合相關(guān)理論，在大量研究和實(shí)踐的基礎(chǔ)上形成科學(xué)的結(jié)論。一項(xiàng)工程想要擁有過硬的質(zhì)量，就必須要以強(qiáng)大的科技支撐作為基礎(chǔ)，不斷加強(qiáng)質(zhì)量管理過程的信息化和規(guī)范化，以確保混凝土澆搗技術(shù)在我國建筑行業(yè)的發(fā)展中盡可能發(fā)揮更大的作用。

總而言之，建筑工程領(lǐng)域的發(fā)展，對(duì)于我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。有一套完善的混凝土澆搗施工質(zhì)量控制體系是我國建筑工程領(lǐng)域發(fā)展的重要前提，對(duì)于施工的成本、速度、效益等都有較大的影響。所以，創(chuàng)新混凝土澆搗技術(shù)，提高相關(guān)人員的技術(shù)水平，不斷提高施工人員的專業(yè)水平，深刻認(rèn)識(shí)到混凝土澆搗施工對(duì)于建筑施工質(zhì)量的價(jià)值和必要性，加強(qiáng)進(jìn)行科學(xué)技術(shù)操作的培訓(xùn)，使我國建筑工程領(lǐng)域的發(fā)展更上一個(gè)臺(tái)階。

[1]中國建筑科學(xué)研究院.普通混凝土配合比設(shè)計(jì)規(guī)程[s].中國建筑工業(yè)出版社，2011.

[2]中國建筑科學(xué)研究院.混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)[s].中國建筑工業(yè)出版社，2011.

作者：富瑩瑩單位：黑龍江省昌和匯龍房地產(chǎn)開發(fā)有限責(zé)任公司。

二次結(jié)構(gòu)混凝土施工方案篇十五

1、 目的

冬期已臨近，為了實(shí)現(xiàn)對(duì)業(yè)主承諾的工期，不受負(fù)溫氣候的影響，圓滿完成業(yè)主交給的任務(wù)，順利安全渡過漫長的冬季，為獲得較好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果，特編制本工程冬季施工方案，望項(xiàng)目部、施工隊(duì)、各作業(yè)班組認(rèn)真實(shí)施。

2．冬期劃分

（1）進(jìn)入冬季時(shí)，連續(xù)5d平均氣溫穩(wěn)定在5℃以下，則此5d的第一天為進(jìn)入冬季施工的初日，當(dāng)氣溫逐漸轉(zhuǎn)暖時(shí)，最后一組5d的日平均氣溫穩(wěn)定在5℃以上，則此5d中的最后一天為冬季施工的終日。

（2）根據(jù)中央氣象局的統(tǒng)計(jì)資料，孝義地區(qū)的冬季劃定為11月20日至次年的3月17日，另根據(jù)調(diào)查，近幾年的最低氣溫為-14℃左右。

3．本標(biāo)段冬季施工的項(xiàng)目

根據(jù)目前工程進(jìn)度情況，下列項(xiàng)目的設(shè)備安裝、工藝管道制安、噴砂防腐、電氣工程、儀表工程在冬季進(jìn)行施工：轉(zhuǎn)化工段、精脫硫工段、甲醇精餾工段、空壓站。下列項(xiàng)目的建筑工程在冬季進(jìn)行施工：空壓站工段的主體及裝飾，轉(zhuǎn)化、精脫硫、甲醇精餾工段的裝飾、地面等。

二、 冬季施工的準(zhǔn)備工作

1、 加強(qiáng)對(duì)職工的冬季施工教育，根據(jù)冬季施工特點(diǎn)，有的放矢的對(duì)全體職工進(jìn)行冬季施工教育，端正對(duì)冬季施工特點(diǎn)的認(rèn)識(shí)，確保工程質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)。

2、 做好物資供應(yīng)準(zhǔn)備：在冬季施工前，應(yīng)切實(shí)落實(shí)冬季所需的物資，及時(shí)提出冬季施工用料機(jī)具計(jì)劃，物資部門應(yīng)根據(jù)勞保制度發(fā)放防寒保護(hù)用品。

3、 做好冬季施工安全技術(shù)交底：項(xiàng)目經(jīng)理是第一質(zhì)量安全負(fù)責(zé)人，必須重視安全技術(shù)交底工作。安全技術(shù)交底的內(nèi)容主要包括向施工人員交代任務(wù)，講解施工方法，質(zhì)量要求，冬季施工安全注意事項(xiàng)以及預(yù)防補(bǔ)救措施等。層層進(jìn)行交底，要深入到班組每一個(gè)人。

4、 做好冬季施工的檢查工作：冬季施工準(zhǔn)備工作基本就緒后，應(yīng)組織有關(guān)人員全面檢查冬季施工項(xiàng)目的準(zhǔn)備工作，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)整改，不留隱患。

5、 安排專人進(jìn)行氣溫觀測并做好記錄，及時(shí)收聽天氣預(yù)報(bào)，防止寒流侵襲。

三、 主要工程項(xiàng)目的技術(shù)措施

1、 起重運(yùn)輸工程

（1） 所有車輛機(jī)械根據(jù)冬季本地區(qū)氣候條件更換潤滑油及燃料。

（2） 所有車輛機(jī)械均應(yīng)按有關(guān)類別的使用說明書及操作規(guī)范進(jìn)行。

（3） 機(jī)械設(shè)備及車輛應(yīng)根據(jù)使用要求加注防凍液，加注前仔細(xì)檢查系統(tǒng)的密封性，不同類型的防凍液不能混裝。

（4） 對(duì)車輛起動(dòng)前進(jìn)行預(yù)熱。對(duì)于水冷車輛長時(shí)間停駛時(shí)，應(yīng)將水放盡，使用時(shí)，加注熱水預(yù)熱。對(duì)吊車，推土機(jī)等機(jī)械，長時(shí)間停止使用后如使用時(shí)最好進(jìn)行預(yù)熱。

（5） 車輛啟動(dòng)后預(yù)熱一段時(shí)間后，再以一擋起步，二擋出門行駛一段距離后再逐步加速運(yùn)行，機(jī)械起動(dòng)后應(yīng)無負(fù)荷進(jìn)行一段時(shí)間后再進(jìn)行帶負(fù)荷工作。

（6） 車輛機(jī)械夜間停止工作后，應(yīng)將擋風(fēng)玻璃及外露主機(jī)部分用草墊蓋住。

2、 電氣、儀表工程

（1） 當(dāng)環(huán)境溫度低于0℃不得進(jìn)行電氣、儀表工程作業(yè)，否則應(yīng)將變壓器加熱使其溫度高于環(huán)境10℃以上，凡帶油的電器設(shè)備檢查，試驗(yàn)盡量避免低溫天氣，安排在環(huán)境溫度5℃以上進(jìn)行，如環(huán)境溫度低于5℃而工程又急于施工，則應(yīng)設(shè)法使其升至5℃以上，經(jīng)24小時(shí)后再進(jìn)行檢查或試驗(yàn)。

（2） 電纜加熱

加熱時(shí)表面溫度不得超過下列規(guī)定：

3kv 以下電纜：40℃

6-10kv電纜： 30℃

當(dāng)有保溫棚時(shí)，棚內(nèi)溫度為5-10℃時(shí)需連續(xù)存放三晝夜，25℃以上存放一至二晝夜。加熱后的電纜應(yīng)盡快敷設(shè)，敷設(shè)時(shí)間一般不超過一小時(shí)。

（3） 電纜頭的制作：環(huán)氧樹脂冷澆料必須在15℃以上施工，因此，在制作和調(diào)料時(shí)應(yīng)用電爐在現(xiàn)場加溫或保溫棚內(nèi)，澆筑料也必須著30℃左右的烘箱內(nèi)烘烤24小時(shí)以上。

（4） 電纜敷設(shè)：敷設(shè)塑料管繩時(shí)，當(dāng)環(huán)境氣溫低于15℃時(shí)應(yīng)進(jìn)行預(yù)熱。銅質(zhì)外包塑料管纜應(yīng)在50℃以上敷設(shè)。

（5） 電器、儀表、設(shè)備調(diào)教必須在20℃的空調(diào)環(huán)境下進(jìn)行。

（6） 電氣、儀表電纜安裝接頭處理要清理潔凈，導(dǎo)電母線的焊接要在10℃以上環(huán)境下進(jìn)行。

（7） 電氣、儀表設(shè)備安裝時(shí)不得有風(fēng)雪雨侵蝕，電氣、儀表的保護(hù)管安裝同管道安裝要求。

3、 工藝管道

（1） 閥門水壓試驗(yàn)要排除積水，并擦拭干凈，閥門口封閉并妥善保管。

（2） 管道在低于5℃條件下焊接時(shí)，應(yīng)進(jìn)行預(yù)熱，溫度按材質(zhì)由技術(shù)人員依據(jù)焊接規(guī)范確定。焊接后進(jìn)行保溫?zé)崽幚恚乐沽鸭y產(chǎn)生。

（3） 當(dāng)管道系統(tǒng)水壓試驗(yàn)和水沖洗后，要排盡管道內(nèi)積水。

（4） 管道焊接有氬弧焊打底時(shí)，風(fēng)速大于4.5m/s，要設(shè)焊接防護(hù)棚，在防護(hù)棚內(nèi)施焊管道時(shí)，若環(huán)境濕度超標(biāo)，可安裝去濕機(jī)或碘鴣燈，以降低相對(duì)濕度，各類管道在焊接過程中，應(yīng)采取措施，防止管內(nèi)成為風(fēng)管。

（5） 管道水壓試驗(yàn)時(shí)，環(huán)境濕度在5℃以下時(shí)有防凍措施，試壓后及時(shí)將水排空。

4、 設(shè)備安裝工程

（1） 設(shè)備清洗時(shí)清除污垢，冰雪，水壓試驗(yàn)要排盡積水，同時(shí)要具備抵擋風(fēng)、雨、雪的設(shè)施。

（2） 設(shè)備地腳螺栓孔要清除雜物、泥水、冰雪、灌漿層要按土建相應(yīng)工程的技術(shù)要求進(jìn)行，灌漿層要覆蓋夾層茸袋養(yǎng)護(hù)。

（3） 在鋼結(jié)構(gòu)上運(yùn)輸?shù)跹b設(shè)備要采取防滑措施。

5、 臨時(shí)措施

（1） 水管防凍：各施工現(xiàn)場 及加工車間用的臨時(shí)水源，露出地面的臥地水管應(yīng)蓋土掩埋，豎向水管用草繩纏裹并抹水泥紙筋灰，橡膠水管用空后必須將殘留水倒立，管子中間擱起兩頭垂下。

（2） 臨時(shí)建筑整修：工具室加工間、操作間、臨時(shí)食堂等要加強(qiáng)整修，保溫。

（3） 消防積水桶保溫：消防積水桶要保溫防凍，消防拎桶要掛于消防積水桶旁，嚴(yán)禁挪用。

（4） 滅火機(jī)的保護(hù)：滅火機(jī)必須埋于木屑箱內(nèi)或纏帶繩，套保溫袋，同時(shí)注意采取防雨防雪措施。

6、 環(huán)境溫度的測量

（1） 各施工點(diǎn)應(yīng)根據(jù)不同施工環(huán)境設(shè)置溫點(diǎn)，由有關(guān)人員進(jìn)行測量，并做好記錄。

（2） 屬于施工溫度測量，應(yīng)每4小時(shí)測量一次，晝夜不停按時(shí)測量。

7、 對(duì)進(jìn)行試車項(xiàng)目做好停車后排水與防凍措施，確保成套設(shè)備的安全。

8、 筑爐工程

冬季砌筑工業(yè)爐，應(yīng)在采暖環(huán)境中進(jìn)行。工作地點(diǎn)和砌體周圍的溫度，均不應(yīng)低于5℃。

（1）耐火材料和預(yù)制塊在砌筑前，應(yīng)預(yù)熱至0℃以上。黏土耐火澆注料、水玻璃耐火澆注料和磷酸鹽耐火澆注料在施工時(shí)的溫度，不宜低于10℃。

（2）水泥耐火澆注料的養(yǎng)護(hù)，可采用蓄熱法或加熱法。加熱法硅酸鹽水泥耐火澆注料的溫度不得超過80℃；加熱高鋁水泥耐火澆注料的溫度不得超過30℃。

（3）黏土、水玻璃和磷酸鹽耐火澆注料的養(yǎng)護(hù)，應(yīng)采用干熱法。加熱水玻璃耐火澆注料的溫度，不得越過60℃。

（4）耐火澆注料中，不應(yīng)另加化學(xué)促凝劑。

（5）調(diào)制耐火澆注料的水可以加熱，加熱溫度為：硅酸鹽水泥耐火澆注料的水溫不應(yīng)超過60℃，高鋁水泥耐火澆注料的水溫不應(yīng)超過30℃。水泥不得直接加熱，使用前宜事先運(yùn)入暖棚內(nèi)存放。

（5）噴涂料施工時(shí)，除應(yīng)對(duì)骨料和水在裝入攪拌機(jī)前加熱外，還應(yīng)對(duì)噴料管、水管及被噴爐（或管）殼采取保溫措施。

（6）冬季施工時(shí)，應(yīng)作專門的施工記錄，其中應(yīng)注明外部空氣的溫度、工作地點(diǎn)和內(nèi)襯周圍的溫度、加熱材料的暖棚內(nèi)的溫度以及耐火澆注料、噴涂料和泥漿在攪拌、使用和養(yǎng)護(hù)時(shí)的溫度。

四、 冬季施工安全措施

1、 防止火災(zāi)

（1） 宿舍、辦公室、休息室等地的取暖設(shè)施，應(yīng)符合防火要求，嚴(yán)禁使用電爐。

（2） 現(xiàn)場用易燃材料搭設(shè)的工棚及其他設(shè)施，應(yīng)特別注意防火，有水源的場所應(yīng)設(shè)專人值班，并設(shè)置足夠數(shù)量的防火器材。

（3） 照明用的燈泡，燈頭必須與易燃物隔開，并不得在基上留線。

（4） 風(fēng)雪后現(xiàn)場電修人員應(yīng)對(duì)供電線路、開關(guān)等設(shè)施進(jìn)行清理和檢查。露天用的電焊機(jī)、卷揚(yáng)機(jī)等用電設(shè)備應(yīng)做好防護(hù)，不得使雪、雨侵入。

（5） 扳箱的木板、油氈、油紙、塑料等易燃物應(yīng)及時(shí)清理，并應(yīng)放在指定地點(diǎn)。

（6） 氧氣、乙炔氣瓶應(yīng)放在獨(dú)立不采暖，干燥且能自然通風(fēng)的倉庫內(nèi)。

（7） 清洗設(shè)備和試車用的油料應(yīng)遠(yuǎn)離火源存放。

（8） 施工現(xiàn)場一律禁止使用明火取暖，倉庫等重要場所禁止煙火。

（9） 工地內(nèi)應(yīng)按不同場所設(shè)置足夠的消防器材和設(shè)備，對(duì)消防水箱、水管應(yīng)進(jìn)行保溫。

2、 防滑、防交通事故

（1） 腳手架、扶梯、作業(yè)平臺(tái)及槽頂作業(yè)場地，必須保持無積雪、結(jié)冰，如有微凍又需工作必須鋪設(shè)防滑材料，如沙子、鋸末、草袋等。

（2） 各種起重設(shè)備必須有完善的制動(dòng)裝置，吊具繩索，必須保持清潔無霜，捆扎設(shè)備必須采取防滑措施。

（3） 汽車在積雪冰層地行駛，要降低車速，上下坡或轉(zhuǎn)彎時(shí)，要避免使用緊急制動(dòng)。

（4） 各種汽車或機(jī)械設(shè)備在施工結(jié)束后，應(yīng)停放在干硬地面上，嚴(yán)禁在冰面上停放。

3、 防凍及防爆

（1） 冬季露天作業(yè)，特別是冷天高空作業(yè)，應(yīng)穿好防寒服，配戴安全帽，以防凍麻手腳。

（2） 汽車司機(jī)及機(jī)械操作人員，每天收車后都應(yīng)將發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)冷卻水排放干凈。

（3） 如氧氣閥和減壓閥凍結(jié)時(shí)，可用熱水或蒸汽解凍，嚴(yán)禁使用火焰烘烤或用鐵器猛擊。

（4） 氧氣瓶、乙炔瓶要遠(yuǎn)離火源，搬動(dòng)動(dòng)作要輕。

（5） 措施用（配）料計(jì)劃表

序號(hào) 名稱 規(guī)格 單位 數(shù)量 備注

1 防火蓬布 20x15 張 10

2 鐵皮瓦 2.1x0.9 張 500

3 草袋 條 700

4 石棉管殼 89x50 m3 2

5 石棉繩 25 kg 150

6 鍋爐 2t 臺(tái) 1

7 溫度計(jì) -20℃-100℃ 支 10

8 防凍劑 kg 10

9 防凍液 kg 10

10 保溫棚 座 2

11 防護(hù)棚 座 10

12 木屑 kg 50

13 砂子 kg 100

14 電爐 只 5

15 取暖器 臺(tái) 3

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