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汽車(chē)新技術(shù)心得篇一
一、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)投融資制度的現(xiàn)狀
總體上來(lái)講，我國(guó)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)投融資制度是與整個(gè)國(guó)家的投融資制度同步演進(jìn)的，在投資主體構(gòu)造、融資渠道開(kāi)拓、投資約束強(qiáng)化等方面都逐步向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制過(guò)渡。
表現(xiàn)在投資方面，企業(yè)作為投資主體逐步明確。隨著改革的深入，企業(yè)逐漸建立了在市場(chǎng)中的主體地位。可以看出，企業(yè)對(duì)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的投資力度逐步加大，特別是一些大企業(yè)在高新技術(shù)領(lǐng)域的項(xiàng)目投資達(dá)到數(shù)十億元，外資與合資企業(yè)在高新技術(shù)領(lǐng)域的投資規(guī)模更大，項(xiàng)目投資達(dá)數(shù)十億美元。政府作為高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的投資主體之一，其位置的界定日趨清楚，與企業(yè)的分工越來(lái)越科學(xué)。從對(duì)投資主體的有效約束角度看，企業(yè)在高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的投資所受的預(yù)算約束逐步強(qiáng)化。與此同時(shí)，政府投資的效率也受到財(cái)政支出規(guī)范化的約束。
表現(xiàn)在融資方面，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)融資的渠道取決于投融資主體的性質(zhì)。對(duì)政府而言，財(cái)政支出仍然是投資的主要部分；另外，國(guó)債資金也被用于支持高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。企業(yè)的融資渠道正逐步拓寬。高新技術(shù)創(chuàng)新企業(yè)可以獲得政府風(fēng)險(xiǎn)基金、商業(yè)化風(fēng)險(xiǎn)基金的支持。有一定規(guī)模的企業(yè)，比高新技術(shù)項(xiàng)目融資的渠道更為廣泛，包括利用企業(yè)利潤(rùn)留成的內(nèi)源性融資，通過(guò)商業(yè)銀行貸款，通過(guò)股票市場(chǎng)籌集資金等。外資企業(yè)的資金來(lái)源更加多元化，外商獨(dú)資和合資企業(yè)，技術(shù)和資金的直接來(lái)源是母公司本身或在國(guó)際資本市場(chǎng)籌資。
二、我國(guó)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)投融資制度存在的主要問(wèn)題
由于我國(guó)還處于社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的初步確立過(guò)程，傳統(tǒng)的投融資體制改革還未完成，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展剛剛起步，科學(xué)技術(shù)發(fā)展水平與國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家還有很大差距，所有這些都決定了我國(guó)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的投資制度還存在許多缺陷，主要表現(xiàn)在：第一，以企業(yè)為核心的投資主體架構(gòu)還沒(méi)有真正確立。人們普遍認(rèn)為，國(guó)家應(yīng)該是高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的投資主體，雖然中央財(cái)政給予科技發(fā)展的資金支持已不算少，但人們?nèi)匀槐г箛?guó)家財(cái)政投入力度不夠；而企業(yè)投資的熱情并不高。第二，中央投資面廣、分散，缺乏整體統(tǒng)籌和穩(wěn)定、制度化的投入計(jì)劃，投資的導(dǎo)向作用不明顯。第三，產(chǎn)權(quán)交易體系不完善，難以支持高新技術(shù)企業(yè)在不同發(fā)展階段的融資需求，特別是二板市場(chǎng)的缺位，制約著企業(yè)融資渠道的良性循環(huán)。第四，風(fēng)險(xiǎn)投資發(fā)展存在許多問(wèn)題，有商業(yè)前景的高新技術(shù)難以轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品并形成產(chǎn)業(yè)。第五，缺乏完善的中介組織為高新技術(shù)企業(yè)提供必要的融資服務(wù)，導(dǎo)致企業(yè)融資難度和成本增加。
這里重點(diǎn)分析一下風(fēng)險(xiǎn)投資存在的問(wèn)題：
1．投資主體單一，資金來(lái)源有限。一個(gè)理想的投資主體群的形成需要兩個(gè)條件：其一要有大量敢冒一定風(fēng)險(xiǎn)尋求高額收益的投資者；其二要有一批信得過(guò)的風(fēng)險(xiǎn)投資機(jī)構(gòu)。而我國(guó)的風(fēng)險(xiǎn)投資機(jī)構(gòu)主要是由國(guó)家和地方政府創(chuàng)辦或資助的，載體一般是國(guó)有銀行和當(dāng)?shù)乜莆?，投資對(duì)象主要是國(guó)企，風(fēng)險(xiǎn)資本的主要來(lái)源是財(cái)政科技撥款和科技開(kāi)發(fā)貸款。雖然我國(guó)城鄉(xiāng)居民儲(chǔ)蓄存款余額已達(dá)到9．81萬(wàn)億元（中國(guó)人民銀行，20xx．2），但他們很少把資金投向高新技術(shù)企業(yè)。保險(xiǎn)、養(yǎng)老等各種基金尚未開(kāi)展風(fēng)險(xiǎn)投資業(yè)務(wù)，也缺少民間資本進(jìn)入風(fēng)險(xiǎn)投資領(lǐng)域的渠道和運(yùn)作保障機(jī)制。
2．風(fēng)險(xiǎn)投資從業(yè)人員素質(zhì)不高，缺少一批合格的風(fēng)險(xiǎn)投資家。風(fēng)險(xiǎn)投資能否成功，很大程度上取決于有沒(méi)有一批高素質(zhì)的人才隊(duì)伍，特別是具有豐富知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)、能夠駕馭市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的風(fēng)險(xiǎn)投資家。風(fēng)險(xiǎn)投資是資本、技術(shù)和管理藝術(shù)相結(jié)合的新型投資形式，它要求從業(yè)人員必須擁有較高的金融、管理、科技等方面的知識(shí)和實(shí)際操作能力，能夠準(zhǔn)確把握投資方向和投資機(jī)會(huì)，并積極參與被投資企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理，促其早日成功。
3．運(yùn)作機(jī)制不完善，隨意性強(qiáng)。許多由政府出資設(shè)立的風(fēng)險(xiǎn)基金在選擇投資對(duì)象時(shí)，經(jīng)常會(huì)受到一些非經(jīng)濟(jì)或非市場(chǎng)因素的影響和干擾，對(duì)投資項(xiàng)目的確定和評(píng)價(jià)帶有濃厚的人情色彩，缺乏嚴(yán)肅性、科學(xué)性，投資不是集中于新生的高科技企業(yè)的創(chuàng)業(yè)期，而是側(cè)重于一般企業(yè)發(fā)展的中后期。而我國(guó)有相當(dāng)多的風(fēng)險(xiǎn)投資公司則是以貸款的方式運(yùn)作資金且基本上沿用傳統(tǒng)國(guó)有企業(yè)的管理模式，沒(méi)有建立起適合風(fēng)險(xiǎn)投資運(yùn)行的激勵(lì)和約束機(jī)制，影響了風(fēng)險(xiǎn)投資的效率和安全。
4．風(fēng)險(xiǎn)投資退出機(jī)制尚未完全建立，風(fēng)險(xiǎn)資本出口不暢。獲利性退出是風(fēng)險(xiǎn)投資的終極目標(biāo)。一般情況下，風(fēng)險(xiǎn)投資的退出有這樣幾種方式，即股票的首次公開(kāi)上市（1p0）、股份出售、股份回購(gòu)和清算，其中ipo是最理想的退出方式。目前，良好的風(fēng)險(xiǎn)投資退出機(jī)制在我國(guó)尚未形成。如最早進(jìn)入我國(guó)的國(guó)際數(shù)據(jù)集團(tuán)（1dg）已向近10家高科技企業(yè)投資，但大多數(shù)項(xiàng)目無(wú)法順利實(shí)現(xiàn)資本的退出。風(fēng)險(xiǎn)資本的退出最重要的是要有一個(gè)以發(fā)達(dá)股票市場(chǎng)為核心的資本市場(chǎng)。而我國(guó)的股票市場(chǎng)不僅規(guī)模小，而且很不規(guī)范，運(yùn)作效率低。因此，我國(guó)通過(guò)ipo方式退出風(fēng)險(xiǎn)投資的企業(yè)很少。此外，由于我國(guó)不少風(fēng)險(xiǎn)企業(yè)脫胎于高校、科研機(jī)構(gòu)和傳統(tǒng)企業(yè)，它們與原單位的產(chǎn)權(quán)關(guān)系不明晰，再加上我國(guó)產(chǎn)權(quán)評(píng)估機(jī)構(gòu)和產(chǎn)權(quán)交易市場(chǎng)不發(fā)達(dá)，因而它們以出售等方式撤資也很困難。
5．法律和制度供給存在缺陷。在我國(guó)，至今沒(méi)有頒布風(fēng)險(xiǎn)投資的專門(mén)法案或條例，這不僅使風(fēng)險(xiǎn)投資業(yè)的發(fā)展無(wú)法可依，而且加劇了其發(fā)展的風(fēng)險(xiǎn)性。與此同時(shí)，現(xiàn)行的經(jīng)濟(jì)法律法規(guī)中，有許多規(guī)定既不符合高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)與風(fēng)險(xiǎn)投資的客觀要求，也滯后于我國(guó)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和風(fēng)險(xiǎn)投資迅速發(fā)展的實(shí)踐。制度供給的不足表現(xiàn)為政府對(duì)企業(yè)投資行為支持不力。政府成立各種風(fēng)險(xiǎn)機(jī)構(gòu)及基金后，往往不是將基金交給成熟的專業(yè)公司去運(yùn)營(yíng)，而是成立官辦公司，這樣的公司往往存在低效、缺乏監(jiān)督等弊病。對(duì)風(fēng)險(xiǎn)企業(yè)，我國(guó)目前僅有稅收和出口兩項(xiàng)優(yōu)惠政策，其中稅收優(yōu)惠還僅僅適用于高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)的企業(yè)。而創(chuàng)業(yè)投資的政府擔(dān)保和政府補(bǔ)貼制度尚未建立，使得許多投資者“望險(xiǎn)生畏”，導(dǎo)致許多高新技術(shù)貽誤了發(fā)展時(shí)機(jī)。此外，由于對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)不夠，不僅影響了風(fēng)險(xiǎn)投資公司對(duì)技術(shù)價(jià)值的肯定，也限制了風(fēng)險(xiǎn)投資不敢涉足風(fēng)險(xiǎn)較大的中試前期的投資。這些不僅影響風(fēng)險(xiǎn)投資公司對(duì)技術(shù)價(jià)值的肯定，也限制了風(fēng)險(xiǎn)投資對(duì)企業(yè)無(wú)形資產(chǎn)進(jìn)行運(yùn)行的空間。
6．中介機(jī)構(gòu)的服務(wù)質(zhì)量有待提高。風(fēng)險(xiǎn)投資業(yè)的發(fā)展需要一批高素質(zhì)的中介服務(wù)機(jī)構(gòu)與之相配套。但目前我國(guó)與風(fēng)險(xiǎn)投資相關(guān)的中介機(jī)構(gòu)，如會(huì)計(jì)師事務(wù)所、律師事務(wù)所、科技項(xiàng)目評(píng)估機(jī)構(gòu)、技術(shù)經(jīng)紀(jì)機(jī)構(gòu)、投資顧問(wèn)機(jī)構(gòu)等力量薄弱，缺乏相應(yīng)的高素質(zhì)專門(mén)人才隊(duì)伍。許多中介機(jī)構(gòu)缺乏足夠的職業(yè)約束機(jī)制和理念，這些都與風(fēng)險(xiǎn)投資業(yè)的發(fā)展要求不相適應(yīng)。
通過(guò)以上分析，我認(rèn)為，符合市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律的理想的投融資制度是：政府引導(dǎo)，企業(yè)主體，金融支持，社會(huì)各界參與的多層次、多形式的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的投融資制度。其建立和完善的基本思路是：
1．進(jìn)一步改革投資體制，積極培育多元投資主體
隨著我國(guó)投資體制的進(jìn)一步改革和完善，要徹底改變政府是唯一投資主體的狀況，大力培育各級(jí)政府、部門(mén)、各類(lèi)企業(yè)、個(gè)人、外商等投資主體，尤其要積極培育民營(yíng)投資主體，形成以各類(lèi)企業(yè)為主的投資格局。堅(jiān)持誰(shuí)投資、誰(shuí)負(fù)債、誰(shuí)受益的原則，實(shí)行投資決策自主化。
2．合理劃分政府與企業(yè)在高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)投融資過(guò)程中的職能
政府在高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)投融資制度中居于基礎(chǔ)性地位，政府投融資應(yīng)起引導(dǎo)、監(jiān)控和輔助作用，其職能主要包括；財(cái)政專項(xiàng)撥款，設(shè)立產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金，立項(xiàng)融資，為資金融通提供協(xié)調(diào)、咨詢服務(wù)和政策法規(guī)支持等。政府投資應(yīng)以非盈利性、戰(zhàn)略性。具體來(lái)說(shuō)：
（1）形成合理分工的政府投資主體結(jié)構(gòu)。按基礎(chǔ)研究、應(yīng)用研究、試驗(yàn)發(fā)展和大規(guī)模生產(chǎn)等不同階段劃分各主管部門(mén)的職能分工和相應(yīng)的投資范圍，并按不同的制度安排和方式進(jìn)行分類(lèi)管理。
（2）加大財(cái)政預(yù)算中支持高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的資金投入規(guī)模，建立專門(mén)的資金渠道，以形成穩(wěn)定的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)政府投資的資金來(lái)源。
（3）在國(guó)家投資中，集中較大比重資金用于試驗(yàn)生產(chǎn)和大規(guī)模生產(chǎn)的產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目。同時(shí)，嚴(yán)格控制項(xiàng)目的數(shù)量，加大單個(gè)項(xiàng)目的投資強(qiáng)度。
（4）組建高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政府基金，用于支持企業(yè)自主決策的高新技術(shù)發(fā)展計(jì)劃。中央政府及主管部門(mén)的政府基金主要用于支持大公司及關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域，地方政府的基金主要用于支持分散的中小企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新，并聘用專業(yè)基金管理公司承擔(dān)基金的管理工作。
企業(yè)尤其是大企業(yè)應(yīng)成為高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)投融資的主體，企業(yè)投融資的重點(diǎn)是高新技術(shù)項(xiàng)目產(chǎn)業(yè)化階段，它追求高投入、高收益。應(yīng)建立以企業(yè)為主體、科研院所協(xié)同參加的產(chǎn)業(yè)化機(jī)制，有戰(zhàn)略眼光的企業(yè)應(yīng)支持產(chǎn)學(xué)研緊密結(jié)合的重點(diǎn)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新工程。同時(shí)，通過(guò)產(chǎn)業(yè)內(nèi)核心大企業(yè)或大型研究機(jī)構(gòu)的重組以改進(jìn)投資效率和加快產(chǎn)業(yè)化進(jìn)度。另外，采取多種措施，鼓勵(lì)大公司積極參與風(fēng)險(xiǎn)投資，包括以大公司為主體建立風(fēng)險(xiǎn)投資基金，收購(gòu)兼并中小型高科技企業(yè)等。此外，要運(yùn)用多種政策手段，支持中小企業(yè)的創(chuàng)新活動(dòng)，為中小型高新技術(shù)企業(yè)提供多種方式的融資和貸款擔(dān)保，采取多種形式組建高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)投資基金和風(fēng)險(xiǎn)投資基金等。
3．盡快建立完善的資本市場(chǎng)體系
高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展依據(jù)其不同的發(fā)展階段對(duì)于資本市場(chǎng)有著不同的利用程度和方式，根據(jù)我國(guó)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)及資本市場(chǎng)的發(fā)展?fàn)顩r和國(guó)際經(jīng)驗(yàn)，為了更好地支持我國(guó)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的良性發(fā)展，目前我們應(yīng)高度重視相關(guān)資本市場(chǎng)的體系化建設(shè)，包括：
（1）更加重視證券市場(chǎng)對(duì)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展全過(guò)程的支持作用，特別是寬松規(guī)則市場(chǎng)（如二板市場(chǎng)）對(duì)創(chuàng)新型中小企業(yè)的融資作用，以及主板市場(chǎng)與寬松規(guī)則市場(chǎng)間的銜接。
（2）有限度地利用銀行貸款支持高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，避免因不加節(jié)制地使用貸款所帶來(lái)的負(fù)面影響。
（3）資本市場(chǎng)應(yīng)具有對(duì)高新技術(shù)項(xiàng)目進(jìn)行重組的能力，以便在項(xiàng)目出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)能夠及時(shí)地進(jìn)行債務(wù)、產(chǎn)權(quán)和管理等方面的重組，減少宏觀層面的損失。由此而形成的要求是，在資本市場(chǎng)中應(yīng)及早形成具有對(duì)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行重組能力的管理公司和投資銀行。
4．加快支撐體系的建設(shè)
高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)與資本市場(chǎng)的結(jié)合離不開(kāi)各種配套制度的改革與完善。支撐高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)與資本市場(chǎng)結(jié)合的制度環(huán)境主要包括：高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)投融資的政策體系、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)投融資的服務(wù)體系、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)投融資的市場(chǎng)體系等。
（1）高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)投融資的政策體系。包括相匹配的金融制度、教育制度、人事制度、知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)制度、保護(hù)民族高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的政策引導(dǎo)及財(cái)稅政策優(yōu)惠或鼓勵(lì)等。如對(duì)從科研院所出來(lái)創(chuàng)業(yè)的科研人員，應(yīng)給予醫(yī)療、保險(xiǎn)和人事關(guān)系調(diào)轉(zhuǎn)的便利，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)企業(yè)所得稅實(shí)行“兩免三減半”等。
（2）高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)投融資的服務(wù)體系。建立高效率的信息交流網(wǎng)絡(luò)，培育和規(guī)范各種中介服務(wù)機(jī)構(gòu)。高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)與資本市場(chǎng)的結(jié)合離不開(kāi)投資銀行、會(huì)計(jì)師事務(wù)所、審計(jì)師事務(wù)所、資產(chǎn)評(píng)估機(jī)構(gòu)、咨詢服務(wù)機(jī)構(gòu)等中介組織的牽引和溝通。此外，可充分借助internet網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，為高新技術(shù)企業(yè)提供從工商、稅務(wù)到信息發(fā)布的“一條龍”服務(wù)。
（3）高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)投融資的市場(chǎng)體系。在高科技企業(yè)的發(fā)展過(guò)程中，無(wú)論是研究——開(kāi)發(fā)——商品化——產(chǎn)業(yè)化的接力賽，還是技術(shù)——人才——資金的替換和重組，都有賴于較完善的交易市場(chǎng)的形成。如果不能在市場(chǎng)規(guī)則下順利實(shí)現(xiàn)股權(quán)、技術(shù)及各階段接力棒的交換，企業(yè)發(fā)展的鏈條就會(huì)中斷。因此，應(yīng)大力加強(qiáng)人才市場(chǎng)和技術(shù)市場(chǎng)的建設(shè)，完善資本市場(chǎng)，為高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供技術(shù)、人才和資金方面的支持。
汽車(chē)新技術(shù)心得篇二
隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，經(jīng)濟(jì)和能源之間的問(wèn)題愈加顯著，且人類(lèi)對(duì)居住的需求的不斷提高，促進(jìn)建筑行業(yè)迅速發(fā)展，但相應(yīng)而來(lái)的問(wèn)題就是資源環(huán)境過(guò)度的使用以及環(huán)境污染日益嚴(yán)重，因此要不斷提高人們的節(jié)能意識(shí)，大力推廣使用建筑節(jié)能新技術(shù)。
2建筑節(jié)能
建筑節(jié)能是指在滿足社會(huì)發(fā)展需求條件下合理有效的使用資源，以降低建筑能耗及提高舒適度為基本目的。通常來(lái)說(shuō)，建筑節(jié)能主要包含了建筑圍護(hù)結(jié)構(gòu)、建筑采暖、照明等方面?？偟膩?lái)講，建筑節(jié)能包含范圍較大，內(nèi)容具較廣，建筑節(jié)能工作也需具備相應(yīng)的廣泛性，是比較繁雜且系統(tǒng)的重要工程。在建筑技術(shù)層面上而言，建筑節(jié)能覆蓋了許多的新技術(shù)，例如經(jīng)常看見(jiàn)的圍護(hù)結(jié)構(gòu)保溫隔熱技術(shù)、照明技術(shù)等。在建設(shè)程序的層面上而言，建筑技能不論跟建筑規(guī)劃、建設(shè)設(shè)計(jì)以及建筑施工三者之間的都是相互并存、相互依靠的關(guān)系。在建筑材料層面上而言，建筑節(jié)能就是把節(jié)能限制與材料便利，例如建筑工程中所使用的節(jié)能玻璃等。
3建筑節(jié)能現(xiàn)狀
3.1有關(guān)建筑節(jié)能政策
20世紀(jì)末我國(guó)建筑節(jié)能領(lǐng)域才開(kāi)始發(fā)展，盡管起步比較晚，但隨著不斷的努力和改變，我國(guó)建筑節(jié)能水平得到了比較好的發(fā)展以及長(zhǎng)足的進(jìn)步。國(guó)家為了在本質(zhì)上加強(qiáng)建筑節(jié)能的管理，不斷建立和頒發(fā)了相關(guān)的`建筑節(jié)能技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及要求，例如《節(jié)能能源法》等，盡管說(shuō)我國(guó)建筑節(jié)能依靠法律法規(guī)當(dāng)作根據(jù)，但在根本上來(lái)說(shuō)，法律法規(guī)并不能夠?qū)ㄖ?jié)能現(xiàn)狀和建設(shè)詳細(xì)的進(jìn)行制定，而且在法律當(dāng)中并沒(méi)有明確指出建筑節(jié)能的主要地位。另外，因?yàn)槲覈?guó)建筑節(jié)能領(lǐng)域的范圍比較的寬廣，要將行政審批責(zé)任制建立起來(lái)，對(duì)不根據(jù)國(guó)家相關(guān)要求進(jìn)行施工與驗(yàn)收的企業(yè)要進(jìn)行追查，進(jìn)而確保我國(guó)建筑節(jié)能可以在健全的建筑管理中實(shí)處落實(shí)。
3.2建設(shè)節(jié)能設(shè)計(jì)
建筑節(jié)能設(shè)計(jì)是建筑節(jié)能實(shí)行成功的主要環(huán)節(jié)，盡管我國(guó)建筑節(jié)能設(shè)計(jì)水平與發(fā)達(dá)國(guó)家相比具仍有一定的差距，但它發(fā)展腳步并沒(méi)有停下。當(dāng)前，在同樣條件下，我國(guó)多數(shù)地區(qū)圍護(hù)結(jié)構(gòu)的熱損失跟發(fā)達(dá)國(guó)家比較相差較大，外墻平均傳熱系數(shù)是發(fā)達(dá)國(guó)家5倍，屋頂傳熱系數(shù)是發(fā)達(dá)國(guó)家4.5倍，外窗傳熱系數(shù)是發(fā)達(dá)國(guó)家2倍。依據(jù)有關(guān)資料進(jìn)行表明，我國(guó)采暖所消耗的資源是發(fā)達(dá)國(guó)家高達(dá)2倍之多?？梢钥闯鑫覈?guó)很多建筑的保溫性能薄弱，建筑節(jié)能設(shè)計(jì)水平需要進(jìn)一步的加強(qiáng)。另外，要從根本上把建筑節(jié)能設(shè)計(jì)工作落在實(shí)處，促進(jìn)建筑節(jié)能工作的高效切實(shí)的開(kāi)展，雖然國(guó)家制定了《民用建筑節(jié)能條例》等其他相關(guān)規(guī)范，但因?yàn)槿鄙儆嘘P(guān)部門(mén)的監(jiān)督，節(jié)能設(shè)計(jì)的推行狀況并不是很好。
4建筑節(jié)能新技術(shù)的研究
4.1建筑圍護(hù)結(jié)構(gòu)技術(shù)
(1)節(jié)能技術(shù)在墻體中的使用。一般情況下，墻體節(jié)能技術(shù)主要有兩個(gè)形式，分別是保溫隔熱材料，以及墻體保溫隔熱的性質(zhì)。保溫隔熱材料在進(jìn)行選用的時(shí)候常常選擇價(jià)格適當(dāng)、導(dǎo)熱系數(shù)比較小、密度輕的材料，不管是聚苯乙烯泡沫塑料還是其他的材料以及巖棉板等都是目前外墻保溫和屋面節(jié)能技術(shù)中經(jīng)常使用的材料。墻體的保溫隔熱性質(zhì)，通常來(lái)說(shuō)，墻體的保溫主要分成外保溫、內(nèi)保溫、自保溫等。第一，外保溫不但能夠在施工中使用比較的便利，而且對(duì)墻體外墻的垂直度的標(biāo)準(zhǔn)不是很高，可以快速的完成施工；第二，外保溫就是可以把溫度變形的幾率降低，可以加長(zhǎng)架構(gòu)墻體的壽命；第三，自保溫不但工序單一，施工便利，而且具有比較好的安全性能，是目前建筑節(jié)能工程發(fā)展的方向之一。(2)節(jié)能技術(shù)在屋面中的使用。屋面節(jié)能技術(shù)是外圍護(hù)結(jié)構(gòu)中重要構(gòu)成部分，屋面節(jié)能技術(shù)主要分成兩種，一種是傳統(tǒng)正置屋面，一種是倒置式屋面。在這當(dāng)中，倒置屋面可以有效的處理房屋滲透的問(wèn)題，是目前房屋節(jié)能施工內(nèi)主要使用的方法。影響屋面問(wèn)題的因素比較的多，不但跟外界環(huán)境相關(guān)，還與建筑物的主體結(jié)構(gòu)有關(guān)。通常情況下，頂層房間的耗熱量非常的大，從建筑節(jié)能角度，需要不斷增強(qiáng)屋頂?shù)臒峁ば阅堋，F(xiàn)階段主要采用的屋面節(jié)能問(wèn)題主要具有：保溫?zé)嵬L(fēng)屋頂?shù)绕渌?/p>
4.2暖通空調(diào)節(jié)能技術(shù)
(1)輻射型采暖空調(diào)節(jié)能技術(shù)。輻射型采暖控空調(diào)主要包含了底板輻射、天花板輻射等，輻射型采暖空調(diào)技術(shù)不但能夠防止吹風(fēng)感，而且可以一起應(yīng)用高溫冷源和低溫?zé)嵩?，可以不斷的提高熱泵的效率。此外，在低溫廢熱的時(shí)候，把輻射型采暖空調(diào)安裝末端裝置可以節(jié)省去標(biāo)準(zhǔn)的冷熱源。(2)采暖系統(tǒng)。在城市中進(jìn)行供暖的的時(shí)候主要分成區(qū)域供暖和集中供暖，不僅可以使得高熱效率提高。在管網(wǎng)系統(tǒng)中進(jìn)行平衡閥的安裝，可以確保管網(wǎng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)水力評(píng)更，而且還可以在最大程度上使得平局室內(nèi)溫度降低，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)節(jié)能的目的。4.3太陽(yáng)能技術(shù)太陽(yáng)能的原理即把太陽(yáng)的光能轉(zhuǎn)變?yōu)槠渌哪芰?，使可再生能源的一種。比如電能、熱能。當(dāng)前我國(guó)多數(shù)太陽(yáng)能資源較豐富的地區(qū)都在加大推廣太陽(yáng)能，而且達(dá)到太陽(yáng)能采暖、太陽(yáng)能發(fā)電。另外，是由太陽(yáng)能可以給建筑物供應(yīng)熱水，可以供應(yīng)夏季空調(diào)的電力需求。所以，在建筑節(jié)能中要大力的推廣太陽(yáng)能技術(shù)。
5結(jié)語(yǔ)
建筑節(jié)能所接觸到了建筑技術(shù)、材料技術(shù)等其他方面，當(dāng)前，我國(guó)建筑節(jié)能技術(shù)的發(fā)展不是和好，需要各個(gè)方面的不斷綜合，才可以在本質(zhì)上確保建筑節(jié)能技術(shù)的發(fā)展和創(chuàng)新。
作者:高睿陽(yáng)單位:遼寧省建設(shè)科學(xué)研究院
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汽車(chē)新技術(shù)心得篇三
高新技術(shù)企業(yè)是一國(guó)科技發(fā)展?fàn)顩r及其經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要標(biāo)志，本世紀(jì)將是高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的世紀(jì)。因此，更好的管理好高新技術(shù)企業(yè)，從而帶動(dòng)其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，是關(guān)系著一個(gè)民族生存的問(wèn)題。隨著我國(guó)入世的成功，企業(yè)要想在國(guó)際市場(chǎng)上與世界級(jí)跨國(guó)公司開(kāi)展競(jìng)爭(zhēng)，沒(méi)有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的經(jīng)驗(yàn)，沒(méi)有能夠開(kāi)展國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的人才，沒(méi)有先進(jìn)的競(jìng)爭(zhēng)武器，是難以取得優(yōu)勢(shì)地地位的。要取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)地位，就要在學(xué)習(xí)、借鑒國(guó)際先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，盡快實(shí)行像知識(shí)管理一樣的先進(jìn)管理技術(shù)和手段，并先于其他企業(yè)創(chuàng)造出自己的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。因此，深入研究知識(shí)管理，探索出一條適合我國(guó)高新技術(shù)企業(yè)的知識(shí)管理的方法已成為一個(gè)現(xiàn)實(shí)的課題。同時(shí)高新技術(shù)企業(yè)比其它企業(yè)在實(shí)行知識(shí)管理上也具有其自身的優(yōu)點(diǎn)：首先，信息技術(shù)是知識(shí)管理必備的基礎(chǔ)，而高新技術(shù)企業(yè)具有信息技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，具有知識(shí)管理所需的完善的硬件設(shè)施。其次，知識(shí)是通過(guò)人得以傳播的，因此人員的素質(zhì)對(duì)于知識(shí)的交流傳播具有重要意義。高新技術(shù)企業(yè)絕大多數(shù)員工是屬于知識(shí)員工,較其他企業(yè)有利于知識(shí)創(chuàng)新。因此有必要對(duì)高新技術(shù)企業(yè)知識(shí)管理進(jìn)行研究。
二、國(guó)內(nèi)外高新技術(shù)企業(yè)知識(shí)管理研究現(xiàn)狀
1、知識(shí)管理的產(chǎn)生及研究意義
高新技術(shù)企業(yè)知識(shí)管理研究是建立在企業(yè)知識(shí)理論基礎(chǔ)之上的。企業(yè)知識(shí)理論是探尋企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)根源及對(duì)主流企業(yè)理論反判的過(guò)程中產(chǎn)生并逐漸發(fā)展起來(lái)的一種新的企業(yè)理論。以波特競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略理論為代表的傳統(tǒng)觀點(diǎn)認(rèn)為，對(duì)于某一行業(yè)而言，該行業(yè)中所有企業(yè)所面臨的市場(chǎng)環(huán)境等在客觀上是一致的。根據(jù)這一理論推導(dǎo)出該產(chǎn)業(yè)內(nèi)所有企業(yè)的贏利狀況應(yīng)該是基本一致的。而事實(shí)并非如此。
20世紀(jì)80年代早期的研究結(jié)果引起了人們對(duì)上述理論的質(zhì)疑，因?yàn)槠髽I(yè)表現(xiàn)為超額利潤(rùn)率的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，并非來(lái)自外部的力量，而是來(lái)自企業(yè)自身的某種因素，即競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)內(nèi)生于企業(yè)。
在這一背景下，20世紀(jì)80年以來(lái)，研究者們將探索企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的著眼點(diǎn)轉(zhuǎn)移到了企業(yè)，由此產(chǎn)生了以資源為基礎(chǔ)的企業(yè)觀。該理論的核心在于，企業(yè)是由一系列資源組成的集合，每種資源都有不同的用途，企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)源自于企業(yè)所擁有的資源。而外部環(huán)境會(huì)對(duì)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)生一定的影響，但并不是決定性的因素。
然而并非所有資源都可以成為競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)或高額利潤(rùn)的源泉。在競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)與對(duì)大多數(shù)企業(yè)都具有普遍意義的資源間，不可能存在因果關(guān)系，只有隱藏在資源背后的企業(yè)配置、開(kāi)發(fā)和保護(hù)資源的能力才是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)深層能源。因而產(chǎn)生了企業(yè)能力理論，該理論認(rèn)為企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)來(lái)自于企業(yè)配置、開(kāi)發(fā)與保護(hù)資源的能力。究竟是什么決定了企業(yè)配置、開(kāi)發(fā)與保護(hù)資源的能力呢？隱藏在能力背后的又是什么？研究表明是企業(yè)所擁有的知識(shí)。
知識(shí)是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的根源，不僅是因?yàn)槠髽I(yè)的隱性知識(shí)難以被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)于模仿，而且還在于當(dāng)前的知識(shí)存量所形成的知識(shí)結(jié)構(gòu)決定了企業(yè)發(fā)現(xiàn)未來(lái)機(jī)會(huì)，配置資源的方法，企業(yè)內(nèi)各種資源效能發(fā)揮程度的差別都是由企業(yè)現(xiàn)有的知識(shí)決定的，各企業(yè)所面對(duì)的外部環(huán)境從客觀上說(shuō)是相同的，但由于企業(yè)的知識(shí)結(jié)構(gòu)和認(rèn)知能力不盡一致，所以它們所發(fā)現(xiàn)的市場(chǎng)機(jī)會(huì)也不相同。這樣以知識(shí)為基礎(chǔ)的企業(yè)理論即企業(yè)知識(shí)理論便產(chǎn)生了。
高新技術(shù)企業(yè)中的知識(shí)相對(duì)來(lái)說(shuō)是零散的，對(duì)于企業(yè)如何獲取、傳播、創(chuàng)新知識(shí)，以形成自己的核心能力，這便需要企業(yè)加強(qiáng)對(duì)知識(shí)的管理。企業(yè)內(nèi)的知識(shí)分為隱性知識(shí)和顯性知識(shí)兩種，隱性知識(shí)相對(duì)來(lái)說(shuō)比較重要，因此企業(yè)的知識(shí)管理就是實(shí)現(xiàn)個(gè)人的隱性知識(shí)向顯性知識(shí)的轉(zhuǎn)換，進(jìn)而達(dá)到知識(shí)共享，形成企業(yè)特有的隱性知識(shí)。建立在企業(yè)知識(shí)理論基礎(chǔ)上的企業(yè)知識(shí)管理，必將是企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，獲取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的一種理想的管理范式。
2、知識(shí)管理研究的現(xiàn)狀
盡管知識(shí)管理自20世紀(jì)90年代中期開(kāi)始大面積推廣和普及，但迄今為止，國(guó)內(nèi)外對(duì)知識(shí)管理還沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的說(shuō)法。其中具有代表性的有：巴斯認(rèn)為，知識(shí)管理是指為了增強(qiáng)組織的績(jī)效而創(chuàng)造、獲取和使用知識(shí)的過(guò)程。法拉普羅則認(rèn)為，知識(shí)管理就是運(yùn)用集體的智慧提高應(yīng)變和創(chuàng)新能力。國(guó)內(nèi)學(xué)者烏家培教授認(rèn)為，信息管理是知識(shí)管理的基礎(chǔ)，知識(shí)管理是信息管理的延伸與發(fā)展。而筆者認(rèn)為知識(shí)管理就是對(duì)一個(gè)企業(yè)集體的知識(shí)與技能的捕獲，然后將這些知識(shí)與技能分布到能夠幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)最大產(chǎn)出的任何地方的過(guò)程。
隨著國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)知識(shí)管理的研究，目前涌現(xiàn)出一些代表性人物，并形成三個(gè)學(xué)派。彼得?德魯克：美國(guó)資深經(jīng)濟(jì)學(xué)家、政治家、社會(huì)學(xué)家。在他論著《后資本主義社會(huì)》（1993）中指出：世界處于向著“后資本主義社會(huì)”即“知識(shí)社會(huì)”的巨大轉(zhuǎn)變中。在新社會(huì)真正控制資源的決定性的生產(chǎn)要素是知識(shí)；威廉?哈拉勒：美國(guó)齊治，華盛頓大學(xué)管理學(xué)教授，在其出版的《無(wú)限的資源》中指出，世界企業(yè)正經(jīng)歷以知識(shí)為基礎(chǔ)的“革命”。戴布拉?艾米頓在其著作《知識(shí)經(jīng)濟(jì)的創(chuàng)新戰(zhàn)略：智慧的覺(jué)醒中》認(rèn)為：隨著知識(shí)管理概念及其對(duì)企業(yè)管理意義的被廣泛接受和重視，作為創(chuàng)新活動(dòng)演變的趨勢(shì)，知識(shí)創(chuàng)新正日益受到企業(yè)的關(guān)注，并在制定企業(yè)面向新世紀(jì)的創(chuàng)新戰(zhàn)略和管理實(shí)踐中得以貫徹。它通過(guò)知識(shí)資源的開(kāi)發(fā)，創(chuàng)造新思想并轉(zhuǎn)化為具有發(fā)展?jié)摿Φ纳唐罚瑸槠髽I(yè)未來(lái)持續(xù)增長(zhǎng)尊定基礎(chǔ)。
對(duì)這些學(xué)者的研究我們可以簡(jiǎn)單化為三個(gè)學(xué)派。技術(shù)學(xué)派：這一學(xué)派認(rèn)為“知識(shí)管理就是對(duì)信息的管理”。他們具有計(jì)算機(jī)科學(xué)和信息科學(xué)的教育背景；行為學(xué)派：他們認(rèn)為“知識(shí)管理就是對(duì)人的管理”。這個(gè)領(lǐng)域的研究者們具有哲學(xué)、心理學(xué)、社會(huì)學(xué)或商業(yè)管理的教育背景；綜合學(xué)派：綜合學(xué)派則認(rèn)為，知識(shí)管理不但要對(duì)信息和人進(jìn)行管理，還要將信息處理能力和人連接起來(lái)進(jìn)行管理。他們對(duì)信息技術(shù)有很好的理解和把握，又有著豐富的經(jīng)濟(jì)學(xué)與管理學(xué)的知識(shí)。
3、知識(shí)管理實(shí)施的條件及方法的研究
知識(shí)管理的實(shí)施需要同時(shí)具備以下三個(gè)條件：個(gè)體參與，明確原因和熟悉規(guī)則。所謂個(gè)集參與，就是指?jìng)€(gè)體主動(dòng)參與企業(yè)或企業(yè)內(nèi)組織的計(jì)劃或決策過(guò)程，并善于發(fā)現(xiàn)他人的思維價(jià)值，這其中蘊(yùn)含著企業(yè)或組織對(duì)個(gè)體勞動(dòng)的尊重。所謂明確原因，是指參加某個(gè)項(xiàng)目或者涉及某一計(jì)劃的人員能夠理解上級(jí)所做出的最終計(jì)劃、決策的原因。所謂熟悉規(guī)則是指新的規(guī)章制度出臺(tái)之后，決策者必須向相關(guān)人員說(shuō)明新規(guī)則的所有細(xì)節(jié)以及獎(jiǎng)懲措施，直到他們完全理解。
關(guān)于知識(shí)管理的方法，美國(guó)生產(chǎn)力與質(zhì)量研究中心提出了六種方法：構(gòu)建支持知識(shí)管理的組織體系；加大對(duì)知識(shí)管理的資金投入；創(chuàng)造有利于知識(shí)管理的企業(yè)文化；制定鼓勵(lì)知識(shí)創(chuàng)造和轉(zhuǎn)移的激勵(lì)措施；開(kāi)發(fā)支撐知識(shí)管理的信息技術(shù)；建立知識(shí)管理的評(píng)估系統(tǒng)。
我國(guó)學(xué)者王如富等人給出了知識(shí)管理的六種方法：知識(shí)編碼化；應(yīng)用信息技術(shù)；建立學(xué)習(xí)型組織；設(shè)立知識(shí)主管；構(gòu)建知識(shí)庫(kù)；進(jìn)行基準(zhǔn)管理和最佳實(shí)踐。
當(dāng)然對(duì)于企業(yè)實(shí)施知識(shí)管理并沒(méi)有一個(gè)固定的方法模式，企業(yè)應(yīng)根據(jù)自己的實(shí)際采用相應(yīng)的方法。
簡(jiǎn)評(píng)：綜觀國(guó)內(nèi)外學(xué)者的研究可以看出，目前還側(cè)重于對(duì)知識(shí)管理的定義、目標(biāo)和內(nèi)容、策略與原則以及能支持知識(shí)管理的信息技術(shù)進(jìn)行討論，而對(duì)于企業(yè)知識(shí)管理的具體方法與手段還沒(méi)有系統(tǒng)的研究，現(xiàn)在還不能給企業(yè)提供一套操作性強(qiáng)的知識(shí)管理方案。對(duì)于企業(yè)知識(shí)管理的激勵(lì)機(jī)制，企業(yè)知識(shí)管理部門(mén)的職能與定位和組織管理軟件的系統(tǒng)分析還沒(méi)有較為深入的研究。
三、本文的研究方法、主要觀點(diǎn)及創(chuàng)新之處
1、研究方法及主要觀點(diǎn)
本文是在對(duì)傳統(tǒng)企業(yè)管理比較的基礎(chǔ)之上采用歷史歸納、邏輯演繹及實(shí)證分析的方法，在搜集了大量資料的基礎(chǔ)上經(jīng)過(guò)縝密的思考對(duì)我國(guó)高新技術(shù)企業(yè)實(shí)行知識(shí)管理進(jìn)行研究。主要表現(xiàn)在：在提出高新技術(shù)企業(yè)知識(shí)管理的實(shí)踐和理論基礎(chǔ)之上，明確高新技術(shù)企業(yè)知識(shí)管理的內(nèi)涵，進(jìn)而認(rèn)真分析了當(dāng)前我國(guó)高新技術(shù)企業(yè)知識(shí)管理存在的一些問(wèn)題，如：知識(shí)管理認(rèn)識(shí)不清，企業(yè)知識(shí)共享，知識(shí)員工的管理問(wèn)題等。重點(diǎn)是針對(duì)這些問(wèn)題并結(jié)合實(shí)際筆者大膽的提出了高新技術(shù)企業(yè)實(shí)施知識(shí)管理的具體措施：要設(shè)立相應(yīng)的組織結(jié)構(gòu)，以協(xié)調(diào)知識(shí)管理的順利實(shí)施。同時(shí)隨著知識(shí)主管（cko）在知識(shí)管理的作用日益重要，我國(guó)高新技術(shù)企業(yè)應(yīng)設(shè)立這一職位，并對(duì)cko所具有的素質(zhì)、能力進(jìn)行深入的剖析。知識(shí)管理的最終目標(biāo)是形成企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，在知識(shí)管理過(guò)程中如何實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)呢？其中關(guān)鍵之處在于把企業(yè)中個(gè)人的隱性知識(shí)轉(zhuǎn)化成企業(yè)的隱性知識(shí)，這便需要培育企業(yè)知識(shí)共享文化，為員工提供一個(gè)知識(shí)交流的平臺(tái)。而知識(shí)員工對(duì)知識(shí)企業(yè)來(lái)說(shuō)是最重要的資源，如何對(duì)知識(shí)員工進(jìn)行管理？根據(jù)馬斯洛需求層次理論文章提出采用“人本管理”的管理方法。
2、本文的創(chuàng)新之處主要體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：
（1）分析了當(dāng)今我國(guó)高新技術(shù)企業(yè)知識(shí)管理的不足及其原因
（3）根據(jù)馬斯洛需求層次理論提出高新技術(shù)企業(yè)知識(shí)管理過(guò)程中如何“實(shí)行人本管理”
通過(guò)對(duì)我國(guó)高新技術(shù)企業(yè)知識(shí)管理的研究，希望為我國(guó)企業(yè)的知識(shí)管理實(shí)踐提供理論指導(dǎo)，從而促進(jìn)我國(guó)高新技術(shù)企業(yè)的蓬勃發(fā)展。
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汽車(chē)新技術(shù)心得篇四
通過(guò)幾次的講座，我對(duì)計(jì)算機(jī)方面的現(xiàn)階段的新技術(shù)有了一定的了解，比如計(jì)算機(jī)云服務(wù)，計(jì)算機(jī)的大數(shù)據(jù)處理，我特別感興趣的是有關(guān)物聯(lián)網(wǎng)的計(jì)算機(jī)技術(shù)，下面我就說(shuō)說(shuō)我對(duì)物聯(lián)網(wǎng)的了解。
物聯(lián)網(wǎng)是新一代信息技術(shù)的重要組成部分。物聯(lián)網(wǎng)的英文名稱叫“the internet of things”。顧名思義，物聯(lián)網(wǎng)就是“物物相連的互聯(lián)網(wǎng)”。這有兩層意思：第一，物聯(lián)網(wǎng)的核心和基礎(chǔ)仍然是互聯(lián)網(wǎng)，是在互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上的延伸和擴(kuò)展的網(wǎng)絡(luò)；第二，其用戶端延伸和擴(kuò)展到了任何物體與物體之間，進(jìn)行信息交換和通信。因此，物聯(lián)網(wǎng)的定義是：通過(guò)射頻識(shí)別（rfid）、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設(shè)備，按約定的協(xié)議，把任何物體與互聯(lián)網(wǎng)相連接，進(jìn)行信息交換和通信，以實(shí)現(xiàn)對(duì)物體的智能化識(shí)別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)。
物聯(lián)網(wǎng)的概念是在1999年提出的。當(dāng)時(shí)基于互聯(lián)網(wǎng)、rfid技術(shù)、epc標(biāo)準(zhǔn)，在計(jì)算機(jī)互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)上，利用射頻識(shí)別技術(shù)、無(wú)線數(shù)據(jù)通信技術(shù)等，構(gòu)造了一個(gè)實(shí)現(xiàn)全球物品信息實(shí)時(shí)共享的實(shí)物互聯(lián)網(wǎng)“internet of things”（簡(jiǎn)稱物聯(lián)網(wǎng)），這也是在2003年掀起第一輪華夏物聯(lián)網(wǎng)熱潮的基礎(chǔ)。
傳感網(wǎng)是基于感知技術(shù)建立起來(lái)的網(wǎng)絡(luò)。中科院早在1999年就啟動(dòng)了傳感網(wǎng)的研究，并已取得了一些科研成果，建立了一些適用的傳感網(wǎng)。1999年，在美國(guó)召開(kāi)的移動(dòng)計(jì)算和網(wǎng)絡(luò)國(guó)際會(huì)議提出了，“傳感網(wǎng)是下一個(gè)世紀(jì)人類(lèi)面臨的又一個(gè)發(fā)展機(jī)遇”。2003年，美國(guó)《技術(shù)評(píng)論》提出傳感網(wǎng)絡(luò) 技術(shù)將是未來(lái)改變?nèi)藗兩畹氖蠹夹g(shù)之首。由于物聯(lián)網(wǎng)具有很強(qiáng)的發(fā)展前景，所以很多國(guó)家都很重視對(duì)物聯(lián)網(wǎng)事業(yè)的支持的發(fā)展。在我國(guó)也是同樣的，2009年，溫家寶總理在中科院傳感網(wǎng)工程研發(fā)中心考察時(shí)提出建立“感知中國(guó)”中心，要求科研機(jī)構(gòu)今后著力突破物聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)，然后工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)李毅中在《科技日?qǐng)?bào)》上發(fā)表署名文章，表示應(yīng)深入推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)的研發(fā)應(yīng)用，并將其上升到“戰(zhàn)略性新興發(fā)展產(chǎn)業(yè)“高度。隨后，全國(guó)信息技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)專門(mén)組建了傳感器網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)組，正是推動(dòng)了物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展并不是異想天開(kāi)，因?yàn)楝F(xiàn)如今社會(huì)的發(fā)展已經(jīng)表明發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)將是互聯(lián)網(wǎng)的取代者，通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，人類(lèi)社會(huì)將實(shí)現(xiàn)方便管理和精確管理，極大地提高管理的效率和準(zhǔn)確率。因此，物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用是不可阻擋的世界潮流。
物聯(lián)網(wǎng)受到大家的一致認(rèn)可，主要是其現(xiàn)在有比較成熟的技術(shù)體系。物聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)可分為三個(gè)層次:一個(gè)是傳感網(wǎng)絡(luò)，即以rfid、傳感器、二維碼等為主，實(shí)現(xiàn)“物”的識(shí)別； 二是傳輸網(wǎng)絡(luò)ngn(next generation networks)即通過(guò)現(xiàn)有的三網(wǎng)(互聯(lián)網(wǎng)、廣電網(wǎng)、通信網(wǎng))或者下一代網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的傳輸和計(jì)算；三是應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)，即輸人輸出控制終端，如手機(jī)、智能家電的控制器等。
在網(wǎng)絡(luò)中，采用軟交換技術(shù)實(shí)現(xiàn)“端到端”的業(yè)務(wù)交換；采用ipv6技術(shù)承載各種業(yè)務(wù)；采用ipv6技術(shù)解決地址需求量的問(wèn)題，提高網(wǎng)絡(luò)整體吞吐量；采用mpl實(shí)現(xiàn)層和多種鏈路層協(xié)議結(jié)合。采用光傳輸網(wǎng)和光交換網(wǎng)解決傳輸和高帶寬交換的問(wèn)題，采用有線或無(wú)線寬帶接人手段解決“最后一公里”的用戶接人問(wèn)題。2005年11月17日，在突尼斯舉行的信息社會(huì)世界峰會(huì)（wsis）上，國(guó)際電信聯(lián)盟發(fā)布了《itu互聯(lián)網(wǎng)報(bào)告2005：物聯(lián)網(wǎng)》，引用了“物聯(lián)網(wǎng)”的概念。報(bào)告指出，無(wú)所不在的“物聯(lián)網(wǎng)”通信時(shí)代即將來(lái)臨，世界上所有的物體從輪胎到牙刷、從房屋到紙巾都可以通過(guò)因特網(wǎng)主動(dòng)進(jìn)行交換。射頻識(shí) 別技術(shù)（rfid）、傳感器技術(shù)、納米技術(shù)、智能嵌入技術(shù)將到更加廣泛的應(yīng)用。
根據(jù)itu的描述，在物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，通過(guò)在各種各樣的日常用品上嵌入一種短距離的移動(dòng)收發(fā)器，人類(lèi)在信息與通信世界里將獲得一個(gè)新的溝通維度，從任何時(shí)間任何地點(diǎn)的人與人之間的溝通連接擴(kuò)展到人與物和物與物之間的溝通連接。物聯(lián)網(wǎng)概念的興起，很大程度上得益于國(guó)際電信聯(lián)盟(itu)2005 年以物聯(lián)網(wǎng)為標(biāo)題的互聯(lián)網(wǎng)報(bào)告。然而，itu的報(bào)告對(duì)物聯(lián)網(wǎng)缺乏一個(gè)清晰的定義。
雖然目前國(guó)內(nèi)對(duì)物聯(lián)網(wǎng)也還沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)定義，但從物聯(lián)網(wǎng)本質(zhì)上看，物聯(lián)網(wǎng)是現(xiàn)代信息技術(shù)發(fā)展到一定階段后出現(xiàn)的一種聚合性應(yīng)用與技術(shù)提 升，將各種感知技術(shù)、現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和人工智能與自動(dòng)化技術(shù)聚合與集成應(yīng)用，使人與物智慧對(duì)話，創(chuàng)造一個(gè)智慧的世界。因?yàn)槲锫?lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展幾乎涉及到了信息 技術(shù)的方方面面，是一種聚合性、系統(tǒng)性的創(chuàng)新應(yīng)用與發(fā)展，也因此才被稱為是信息產(chǎn)業(yè)的第三次革命性創(chuàng)新。物聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)概括起來(lái)主要體現(xiàn)在三個(gè)方面：一是互聯(lián)網(wǎng)特征，即對(duì)需要聯(lián)網(wǎng)的物一定要能夠?qū)崿F(xiàn)互聯(lián)互通的互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)；二是識(shí)別與通信特征，即納入物聯(lián)網(wǎng)的“物”一定要具備自動(dòng)識(shí)別與物物通信（m2m）的功 能；三是智能化特征，即網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)應(yīng)具有自動(dòng)化、自我反饋與智能控制的特點(diǎn)。關(guān)于要發(fā)展這一產(chǎn)業(yè)應(yīng)該做的策略，我個(gè)人認(rèn)為首先是要各大高校設(shè)置相應(yīng)的專業(yè)，以方便培養(yǎng)一大批這方面的專業(yè)人才，還要做好宣傳普及工作，畢竟，現(xiàn)在知道物聯(lián)網(wǎng)的人不多，還有就是國(guó)家也應(yīng)該出臺(tái)一些有關(guān)的法律法規(guī)，就這一產(chǎn)業(yè)的一些行規(guī)進(jìn)行規(guī)范，并給以相應(yīng)的支持政策，另外就是要向在這一方面做的好的國(guó)家學(xué)習(xí)借鑒，畢竟，站在巨人的肩膀上才能夠看的更遠(yuǎn)，更上一層樓。
總之，物聯(lián)網(wǎng)前景非常廣闊，它將極大地改變我們目前的生活方式，可以說(shuō)，物聯(lián)網(wǎng)描繪的是充滿智能化的世界。在物聯(lián)網(wǎng)的世界里，物物相連、天羅地網(wǎng)。
汽車(chē)新技術(shù)心得篇五
東華中學(xué)：陳小林
中小學(xué)教師繼續(xù)教育是教師教育的重要組成部分，是提高全體在職中小學(xué)教師整體素質(zhì)和促進(jìn)教師專業(yè)化的有效途徑，也是全面實(shí)施素質(zhì)教育的關(guān)鍵。學(xué)習(xí)期間，在與實(shí)際相結(jié)合，不斷的實(shí)踐，取得了非常大的進(jìn)步?，F(xiàn)將一些學(xué)習(xí)體會(huì)總結(jié)如下：
一、通過(guò)對(duì)繼續(xù)教育的學(xué)習(xí)，我首先是更新了兩個(gè)重要的觀念：其一，對(duì)中學(xué)教師來(lái)說(shuō)，研究是學(xué)習(xí)、反思、成長(zhǎng)、發(fā)展的同義詞，與專業(yè)人員的研究具有質(zhì)的區(qū)別。它是“以解決問(wèn)題為目標(biāo)的診斷性研究及實(shí)踐者對(duì)自身實(shí)踐情境和經(jīng)驗(yàn)所做的多視角、多層次的分析和反省?！逼涠?，我們這些綜合科從現(xiàn)在的教育角度上講不是一門(mén)主科，但也是必不可少的學(xué)科。教師對(duì)此的定位非常迷惑。但通過(guò)學(xué)習(xí)，從“過(guò)去的我”與“現(xiàn)在的我”的對(duì)話交流，是努力擺脫“已成的我”，為不斷獲得新生的過(guò)程。努力研究自己，其目的就是為了提高自己、發(fā)展自己、更新自己。
二、教育無(wú)小事。一個(gè)細(xì)節(jié)可能會(huì)影響一個(gè)孩子的一生。一個(gè)教師最可貴的品質(zhì)在于他能從日復(fù)一日的教學(xué)生涯中領(lǐng)悟和體會(huì)到教育的真諦，開(kāi)掘出散發(fā)著新鮮芳香、體現(xiàn)著高尚情操的教育細(xì)節(jié)。學(xué)生是具有極大可塑性的個(gè)體，是具有自立發(fā)展能力充滿創(chuàng)造力的生命體。概括地說(shuō)，“教育的真諦在于啟發(fā)自覺(jué)，在于給心靈以向真、善、美方向發(fā)展的引力和空間。
三、就人格而言，無(wú)論在任何時(shí)代、任何地域、任何學(xué)段，師生之間都應(yīng)該是天然平等的。教師和學(xué)生不但在人格上、感情上是平等的朋友，而且也是在求知識(shí)的道路上共同探索前進(jìn)的平等的志同道合者?！?/p>
在教育中，教師要用自己的行動(dòng)去感染學(xué)生，要用自己的言語(yǔ)去打動(dòng)學(xué)生，把自己對(duì)人或事的真情實(shí)感流露出來(lái)，以此使師生間產(chǎn)生心靈的共鳴。學(xué)生只有感受到教師的善良和真誠(chéng)愛(ài)心，才樂(lè)于聽(tīng)從老師的教誨。正所謂“親其師，信其道”，教師要抓住機(jī)會(huì)，適時(shí)地把自己的喜、怒、哀、樂(lè)表現(xiàn)給學(xué)生，與學(xué)生通過(guò)交流達(dá)到心與心的溝通。教師的語(yǔ)言要有魅力，要富有人情味、趣味，同時(shí)又要富有理性。這樣的語(yǔ)言才能讓學(xué)生愿意接受，達(dá)到教育的目的。暖人話語(yǔ)，滋潤(rùn)心田。溫暖的的話語(yǔ)，可以使學(xué)生深深感到教師真誠(chéng)的關(guān)愛(ài)，從而拉近師生的距離。教師對(duì)學(xué)生還要有一種充滿責(zé)任感和理智感的愛(ài)，這種愛(ài)就是嚴(yán)格要求，嚴(yán)而有度，更要嚴(yán)而有理。
汽車(chē)新技術(shù)心得篇六
引言：隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車(chē)消費(fèi)已經(jīng)趨于平民化，汽車(chē)已成為人們?nèi)粘Ｉ钪斜匦璧拇胶瓦\(yùn)輸工具。隨著科技的發(fā)展和人們對(duì)汽車(chē)要求的提高，汽車(chē)技術(shù)發(fā)生著翻天覆地的變化，汽車(chē)產(chǎn)品也迎來(lái)了一個(gè)以高新技術(shù)為特色的躍進(jìn)時(shí)代，汽車(chē)工業(yè)成為了衡量一個(gè)國(guó)家工業(yè)化水平的標(biāo)志，汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展不僅改變了人們的生活方式，也變革了世界經(jīng)濟(jì)、文化，滲透到了人類(lèi)生產(chǎn)、生活的各個(gè)領(lǐng)域，直接影響著人類(lèi)的發(fā)展進(jìn)程。
一、新能源汽車(chē)
新一代的節(jié)能環(huán)保汽車(chē)正在全球范圍內(nèi)掀起一場(chǎng)汽車(chē)技術(shù)革命，新能源汽車(chē)是未來(lái)發(fā)展的方向，因?yàn)椴豢稍偕氖唾Y源終究有一天將被開(kāi)采殆盡。為在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地，汽車(chē)能源向多元化方向發(fā)展，目前的新能源技術(shù)主要有電油混合動(dòng)力、純電動(dòng)、氫內(nèi)燃機(jī)、燃料電池四種。
（一）混合動(dòng)力汽車(chē)
混合動(dòng)力汽車(chē)將現(xiàn)有內(nèi)燃機(jī)與一定的儲(chǔ)能元器件通過(guò)先進(jìn)控制系統(tǒng)相結(jié)合，既能發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)持久工作、動(dòng)力性能好的優(yōu)點(diǎn)，又可以大幅度降低油耗，減少污染物排放，降低噪聲。同時(shí)整車(chē)重量輕，汽車(chē)的續(xù)駛里程和動(dòng)力性可達(dá)到內(nèi)燃機(jī)水平，保證駕車(chē)方便性和乘坐舒適性。
（二）純電動(dòng)汽車(chē)
純電動(dòng)汽車(chē)的核心技術(shù)是電機(jī)電控技術(shù)、電池組能量等管理技術(shù)。這種汽車(chē)充電過(guò)程比較簡(jiǎn)單，車(chē)速不高，而且沒(méi)有hc、nox和co等有害氣體排放，被喻為真正的“綠色環(huán)保汽車(chē)”，較適合于市內(nèi)或社區(qū)小范圍內(nèi)使用。車(chē)輛性能較有保證，已進(jìn)人小批量試生嚴(yán)階段。
（三）燃料電池汽車(chē)成為競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)
從能源的利用和環(huán)境保護(hù)方面來(lái)說(shuō)，燃料電池汽車(chē)是一種理想的'無(wú)污染汽車(chē)，特別是行程和補(bǔ)充燃料時(shí)間上明顯優(yōu)于其他電池的電動(dòng)汽車(chē)，并且燃科電池所用的燃科來(lái)源廣泛，又可再生。近年來(lái)，燃料電池汽車(chē)的迅猛發(fā)展和商業(yè)化的推進(jìn)席卷了整個(gè)世界，燃料電池汽車(chē)將引發(fā)汽車(chē)工業(yè)的革命，最終取代傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)成為主流。
（四）氫內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)
氫燃料內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)與燃料電池汽車(chē)從技術(shù)、價(jià)格及市場(chǎng)接受度等綜合方面對(duì)比，氫燃料汽車(chē)作為燃料電池汽車(chē)的過(guò)度車(chē)型將被汽車(chē)制造商所青睞而率先進(jìn)入市場(chǎng)，它的研究有著廣闊的應(yīng)用前景。
二、汽車(chē)的智能化應(yīng)用
（一）安全方面
汽車(chē)智能化被認(rèn)為是汽車(chē)技術(shù)發(fā)展進(jìn)程中的一次革命，然而汽車(chē)安全技術(shù)涉及的范圍越來(lái)越廣，如何提高汽車(chē)安全性，滿足人們對(duì)汽車(chē)安全性能越來(lái)越高的需求，變得越來(lái)越急迫。隨著電子信息技術(shù)的快速發(fā)展，形形色色的智能技術(shù)在汽車(chē)上得到廣泛應(yīng)用，安全技術(shù)逐步走向智能化。盲點(diǎn)預(yù)警系統(tǒng)、智能玻璃、智能安全氣囊、智能輪胎、智能駕駛系統(tǒng)等將在汽車(chē)上發(fā)揮越來(lái)越大的作用。
1汽車(chē)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（abs）
汽車(chē)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（abs）是汽車(chē)的一種主動(dòng)安全裝置，它有車(chē)輪轉(zhuǎn)速傳感器、制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)裝置和電子控制裝置三部分組成。當(dāng)駕駛者緊急制動(dòng)時(shí)快速踩下制動(dòng)踏板后，根據(jù)車(chē)輪的運(yùn)動(dòng)自動(dòng)調(diào)節(jié)車(chē)輪的制動(dòng)壓力，防止車(chē)輪被制動(dòng)抱死，縮短制動(dòng)距離，有效的提高汽車(chē)的方向穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向操縱能力，同時(shí)保證汽車(chē)的行駛安全。
2自動(dòng)制動(dòng)差速器（abd）
自動(dòng)制動(dòng)差速器是制動(dòng)力系統(tǒng)的一個(gè)新產(chǎn)品，它的主要作用是縮短制動(dòng)距離，和abs、ebd等配合適用。abd與abs的區(qū)別在于，abs是保證在緊急制動(dòng)時(shí)車(chē)輪不被抱死，并不能有效的縮短制動(dòng)距離。而abd則是通過(guò)ebd在保證車(chē)輛不發(fā)生側(cè)滑的情況下，允許將制動(dòng)力加至最大，以有效的縮短制動(dòng)距離。自動(dòng)制動(dòng)差速器可以提高汽車(chē)行駛穩(wěn)定性、加速性以及爬坡能力，也可以防止車(chē)輛發(fā)生失控甩尾事故。
3電子控制動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（eps）
電子控制動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（eps）通過(guò)對(duì)車(chē)速、轉(zhuǎn)向力、轉(zhuǎn)向角度等信息進(jìn)行監(jiān)測(cè)，然后由計(jì)算機(jī)作出處理、判斷。電子控制動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（eps）可以在低速是減輕轉(zhuǎn)向力，以提高轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的操縱穩(wěn)定性；在高速是則可適當(dāng)加重轉(zhuǎn)向力，以提高轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的操縱穩(wěn)定性，并根據(jù)駕駛員的意愿來(lái)自動(dòng)有效地控制轉(zhuǎn)向力、轉(zhuǎn)向速度和轉(zhuǎn)向角，以保證行車(chē)安全。
4汽車(chē)防盜技術(shù)和導(dǎo)航技術(shù)
汽車(chē)的防盜技術(shù)具有數(shù)碼防盜裝置，密碼防盜鎖，又稱智慧型防盜鎖，奔馳clk雙門(mén)轎車(chē)已采用了智能鑰匙，通過(guò)發(fā)射出紅外線信號(hào)，既可以操縱汽車(chē)的車(chē)窗和天窗，也可以打開(kāi)車(chē)門(mén)、燃油加注孔蓋和行車(chē)箱。
汽車(chē)導(dǎo)航技術(shù)（gps）又稱全球?qū)Ш较到y(tǒng)，也稱全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)。通過(guò)gps系統(tǒng)對(duì)不但可以車(chē)輛進(jìn)行準(zhǔn)確定位，而且通過(guò)自動(dòng)診斷系統(tǒng)（obd）隨時(shí)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況和尾氣排放情況，一旦有異常，會(huì)馬上發(fā)出警示。
（二）汽車(chē)排放控制技術(shù)
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷向前發(fā)展，人們的生活水平與質(zhì)量大幅提高，我國(guó)居民私家車(chē)擁有量也呈現(xiàn)出了較大的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。由于車(chē)輛的增加，隨之而來(lái)的就是車(chē)輛所排放的有害氣體也隨之增加，10月8日，相關(guān)媒體還報(bào)道了北京等地區(qū)由于空氣污染造成的霧霾天氣，并且這種霧霾天氣在我國(guó)呈現(xiàn)迅速擴(kuò)張的發(fā)展形勢(shì)。除此之外，汽車(chē)排放的一氧化碳、二氧化硫等有毒、有害氣體也正對(duì)人身體造成深深的危害?，F(xiàn)代汽車(chē)技術(shù)發(fā)展特征之一就是越來(lái)越多的部件采用電子控制，其中與廢氣排放控制有關(guān)的有廢氣再循環(huán)（egr）汽油蒸汽排放控制系統(tǒng)，空燃比反饋控制系統(tǒng)與三元催化轉(zhuǎn)換器，排放和節(jié)能綜合控制技術(shù)。
三、結(jié)束語(yǔ)
隨著汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展，個(gè)性鮮明、更加人性化的汽車(chē)將是21世紀(jì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然，采取有效的措施對(duì)汽車(chē)排放進(jìn)行控制，減少汽車(chē)排放對(duì)大氣造成的污染，使汽車(chē)真正服務(wù)于人，造福于世。
參考文獻(xiàn)
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汽車(chē)新技術(shù)心得篇七
隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，經(jīng)濟(jì)和能源之間的問(wèn)題愈加顯著，且人類(lèi)對(duì)居住的需求的不斷提高，促進(jìn)建筑行業(yè)迅速發(fā)展，但相應(yīng)而來(lái)的問(wèn)題就是資源環(huán)境過(guò)度的使用以及環(huán)境污染日益嚴(yán)重，因此要不斷提高人們的節(jié)能意識(shí)，大力推廣使用建筑節(jié)能新技術(shù)。
2建筑節(jié)能
建筑節(jié)能是指在滿足社會(huì)發(fā)展需求條件下合理有效的使用資源，以降低建筑能耗及提高舒適度為基本目的。通常來(lái)說(shuō)，建筑節(jié)能主要包含了建筑圍護(hù)結(jié)構(gòu)、建筑采暖、照明等方面?？偟膩?lái)講，建筑節(jié)能包含范圍較大，內(nèi)容具較廣，建筑節(jié)能工作也需具備相應(yīng)的廣泛性，是比較繁雜且系統(tǒng)的重要工程。在建筑技術(shù)層面上而言，建筑節(jié)能覆蓋了許多的新技術(shù)，例如經(jīng)?？匆?jiàn)的圍護(hù)結(jié)構(gòu)保溫隔熱技術(shù)、照明技術(shù)等。在建設(shè)程序的層面上而言，建筑技能不論跟建筑規(guī)劃、建設(shè)設(shè)計(jì)以及建筑施工三者之間的都是相互并存、相互依靠的關(guān)系。在建筑材料層面上而言，建筑節(jié)能就是把節(jié)能限制與材料便利，例如建筑工程中所使用的節(jié)能玻璃等。
3建筑節(jié)能現(xiàn)狀
3.1有關(guān)建筑節(jié)能政策
20世紀(jì)末我國(guó)建筑節(jié)能領(lǐng)域才開(kāi)始發(fā)展，盡管起步比較晚，但隨著不斷的努力和改變，我國(guó)建筑節(jié)能水平得到了比較好的發(fā)展以及長(zhǎng)足的進(jìn)步。國(guó)家為了在本質(zhì)上加強(qiáng)建筑節(jié)能的管理，不斷建立和頒發(fā)了相關(guān)的`建筑節(jié)能技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及要求，例如《節(jié)能能源法》等，盡管說(shuō)我國(guó)建筑節(jié)能依靠法律法規(guī)當(dāng)作根據(jù)，但在根本上來(lái)說(shuō)，法律法規(guī)并不能夠?qū)ㄖ?jié)能現(xiàn)狀和建設(shè)詳細(xì)的進(jìn)行制定，而且在法律當(dāng)中并沒(méi)有明確指出建筑節(jié)能的主要地位。另外，因?yàn)槲覈?guó)建筑節(jié)能領(lǐng)域的范圍比較的寬廣，要將行政審批責(zé)任制建立起來(lái)，對(duì)不根據(jù)國(guó)家相關(guān)要求進(jìn)行施工與驗(yàn)收的企業(yè)要進(jìn)行追查，進(jìn)而確保我國(guó)建筑節(jié)能可以在健全的建筑管理中實(shí)處落實(shí)。
3.2建設(shè)節(jié)能設(shè)計(jì)
建筑節(jié)能設(shè)計(jì)是建筑節(jié)能實(shí)行成功的主要環(huán)節(jié)，盡管我國(guó)建筑節(jié)能設(shè)計(jì)水平與發(fā)達(dá)國(guó)家相比具仍有一定的差距，但它發(fā)展腳步并沒(méi)有停下。當(dāng)前，在同樣條件下，我國(guó)多數(shù)地區(qū)圍護(hù)結(jié)構(gòu)的熱損失跟發(fā)達(dá)國(guó)家比較相差較大，外墻平均傳熱系數(shù)是發(fā)達(dá)國(guó)家5倍，屋頂傳熱系數(shù)是發(fā)達(dá)國(guó)家4.5倍，外窗傳熱系數(shù)是發(fā)達(dá)國(guó)家2倍。依據(jù)有關(guān)資料進(jìn)行表明，我國(guó)采暖所消耗的資源是發(fā)達(dá)國(guó)家高達(dá)2倍之多?？梢钥闯鑫覈?guó)很多建筑的保溫性能薄弱，建筑節(jié)能設(shè)計(jì)水平需要進(jìn)一步的加強(qiáng)。另外，要從根本上把建筑節(jié)能設(shè)計(jì)工作落在實(shí)處，促進(jìn)建筑節(jié)能工作的高效切實(shí)的開(kāi)展，雖然國(guó)家制定了《民用建筑節(jié)能條例》等其他相關(guān)規(guī)范，但因?yàn)槿鄙儆嘘P(guān)部門(mén)的監(jiān)督，節(jié)能設(shè)計(jì)的推行狀況并不是很好。
4建筑節(jié)能新技術(shù)的研究
4.1建筑圍護(hù)結(jié)構(gòu)技術(shù)
(1)節(jié)能技術(shù)在墻體中的使用。一般情況下，墻體節(jié)能技術(shù)主要有兩個(gè)形式，分別是保溫隔熱材料，以及墻體保溫隔熱的性質(zhì)。保溫隔熱材料在進(jìn)行選用的時(shí)候常常選擇價(jià)格適當(dāng)、導(dǎo)熱系數(shù)比較小、密度輕的材料，不管是聚苯乙烯泡沫塑料還是其他的材料以及巖棉板等都是目前外墻保溫和屋面節(jié)能技術(shù)中經(jīng)常使用的材料。墻體的保溫隔熱性質(zhì)，通常來(lái)說(shuō)，墻體的保溫主要分成外保溫、內(nèi)保溫、自保溫等。第一，外保溫不但能夠在施工中使用比較的便利，而且對(duì)墻體外墻的垂直度的標(biāo)準(zhǔn)不是很高，可以快速的完成施工；第二，外保溫就是可以把溫度變形的幾率降低，可以加長(zhǎng)架構(gòu)墻體的壽命；第三，自保溫不但工序單一，施工便利，而且具有比較好的安全性能，是目前建筑節(jié)能工程發(fā)展的方向之一。(2)節(jié)能技術(shù)在屋面中的使用。屋面節(jié)能技術(shù)是外圍護(hù)結(jié)構(gòu)中重要構(gòu)成部分，屋面節(jié)能技術(shù)主要分成兩種，一種是傳統(tǒng)正置屋面，一種是倒置式屋面。在這當(dāng)中，倒置屋面可以有效的處理房屋滲透的問(wèn)題，是目前房屋節(jié)能施工內(nèi)主要使用的方法。影響屋面問(wèn)題的因素比較的多，不但跟外界環(huán)境相關(guān)，還與建筑物的主體結(jié)構(gòu)有關(guān)。通常情況下，頂層房間的耗熱量非常的大，從建筑節(jié)能角度，需要不斷增強(qiáng)屋頂?shù)臒峁ば阅堋，F(xiàn)階段主要采用的屋面節(jié)能問(wèn)題主要具有：保溫?zé)嵬L(fēng)屋頂?shù)绕渌?/p>
4.2暖通空調(diào)節(jié)能技術(shù)
(1)輻射型采暖空調(diào)節(jié)能技術(shù)。輻射型采暖控空調(diào)主要包含了底板輻射、天花板輻射等，輻射型采暖空調(diào)技術(shù)不但能夠防止吹風(fēng)感，而且可以一起應(yīng)用高溫冷源和低溫?zé)嵩?，可以不斷的提高熱泵的效率。此外，在低溫廢熱的時(shí)候，把輻射型采暖空調(diào)安裝末端裝置可以節(jié)省去標(biāo)準(zhǔn)的冷熱源。(2)采暖系統(tǒng)。在城市中進(jìn)行供暖的的時(shí)候主要分成區(qū)域供暖和集中供暖，不僅可以使得高熱效率提高。在管網(wǎng)系統(tǒng)中進(jìn)行平衡閥的安裝，可以確保管網(wǎng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)水力評(píng)更，而且還可以在最大程度上使得平局室內(nèi)溫度降低，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)節(jié)能的目的。4.3太陽(yáng)能技術(shù)太陽(yáng)能的原理即把太陽(yáng)的光能轉(zhuǎn)變?yōu)槠渌哪芰?，使可再生能源的一種。比如電能、熱能。當(dāng)前我國(guó)多數(shù)太陽(yáng)能資源較豐富的地區(qū)都在加大推廣太陽(yáng)能，而且達(dá)到太陽(yáng)能采暖、太陽(yáng)能發(fā)電。另外，是由太陽(yáng)能可以給建筑物供應(yīng)熱水，可以供應(yīng)夏季空調(diào)的電力需求。所以，在建筑節(jié)能中要大力的推廣太陽(yáng)能技術(shù)。
5結(jié)語(yǔ)
建筑節(jié)能所接觸到了建筑技術(shù)、材料技術(shù)等其他方面，當(dāng)前，我國(guó)建筑節(jié)能技術(shù)的發(fā)展不是和好，需要各個(gè)方面的不斷綜合，才可以在本質(zhì)上確保建筑節(jié)能技術(shù)的發(fā)展和創(chuàng)新。
作者:高睿陽(yáng)單位:遼寧省建設(shè)科學(xué)研究院
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汽車(chē)新技術(shù)心得篇八
摘要：基于網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的汽車(chē)維修網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系的建立，是汽車(chē)服務(wù)行業(yè)進(jìn)步的一種體現(xiàn)，也是汽車(chē)維修服務(wù)發(fā)展的趨勢(shì)和走向。本文通過(guò)對(duì)基于網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的汽車(chē)維修服務(wù)體系的現(xiàn)狀進(jìn)行分析和總結(jié)，提出如何建立一個(gè)有效的網(wǎng)絡(luò)維修服務(wù)體系，從體系的建立到網(wǎng)絡(luò)客戶端的研發(fā)，以及汽車(chē)維修平臺(tái)的研發(fā)和維護(hù)過(guò)程，都是為了提高汽車(chē)維修服務(wù)的質(zhì)量，從而達(dá)到客戶要求的目標(biāo)。
關(guān)鍵詞：網(wǎng)絡(luò)技術(shù)；汽車(chē)維修；網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系；客戶端；平臺(tái)
汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)維修服務(wù)體系的建立，是增強(qiáng)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)軟實(shí)力，促進(jìn)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。因此，本文主要針對(duì)基于網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的汽車(chē)維修網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系的現(xiàn)狀進(jìn)行分析，從而找到更科學(xué)合理、更人性化的網(wǎng)絡(luò)維修服務(wù)平臺(tái)的發(fā)展方向。同時(shí)，本文主要針對(duì)汽車(chē)維修網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系的客戶端的設(shè)計(jì)、服務(wù)平臺(tái)的研發(fā)和維護(hù)等工作進(jìn)行詳細(xì)的闡述和分析，并且依據(jù)客戶的工作習(xí)慣和接受服務(wù)的習(xí)慣，進(jìn)行適度的調(diào)整，從而確保整個(gè)汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系的完整性和舒適性。
1基于網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的汽車(chē)維修網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系現(xiàn)狀
隨著網(wǎng)絡(luò)計(jì)算機(jī)的不斷發(fā)展，我國(guó)汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系的建立也逐漸完善。但目前，我國(guó)汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系仍然存在一定的缺陷，這是我國(guó)汽車(chē)維修網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系還不健全的主要特征之一。第一，汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的客戶端設(shè)計(jì)不夠人性化和科學(xué)化。客戶端的設(shè)計(jì)，大到產(chǎn)品的介紹和陳列，小到客戶端的外形以及顏色的選擇，都是汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的一個(gè)組成部分。尤其是對(duì)汽車(chē)維修網(wǎng)絡(luò)相關(guān)服務(wù)的簡(jiǎn)介，越真實(shí)越能體現(xiàn)服務(wù)的優(yōu)勢(shì)，越能吸引客戶。第二，很多汽車(chē)服務(wù)維修服務(wù)店，不能依照客戶端上的宣傳實(shí)現(xiàn)應(yīng)有的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)內(nèi)容，導(dǎo)致店家信譽(yù)差，這對(duì)汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系的建立產(chǎn)生了很大的影響。第三，店家對(duì)汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)維修平臺(tái)的維護(hù)和研發(fā)不及時(shí)，不能及時(shí)引進(jìn)新的服務(wù)產(chǎn)品，不能及時(shí)對(duì)相關(guān)服務(wù)進(jìn)行處理，避免出現(xiàn)汽車(chē)維修網(wǎng)絡(luò)服務(wù)平臺(tái)和體系崩潰的情況出現(xiàn)。第四，基于網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的汽車(chē)維修網(wǎng)絡(luò)體系不健全，因此容易在客戶和平臺(tái)企業(yè)之間出現(xiàn)糾紛，可能某些企業(yè)還會(huì)因此承擔(dān)法律責(zé)任。因此，依據(jù)目前網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的汽車(chē)維修網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系的現(xiàn)狀，有針對(duì)性地提出合理的改進(jìn)意見(jiàn)，希望可以加強(qiáng)我國(guó)汽車(chē)維修網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的的軟實(shí)力，提高我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度。
2基于網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的汽車(chē)維修網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系分析
2.1完善汽車(chē)維修網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系
汽車(chē)維修網(wǎng)絡(luò)體系的建立，是需要與計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)有關(guān)的行業(yè)共同努力來(lái)完成的。首先，汽車(chē)維修服務(wù)體系的建立，需要確定客戶的具體位置，因此，在這一過(guò)程中，首先就需要使用到gps技術(shù)，而后需要為客戶發(fā)送具體的行進(jìn)路線等，就需要借助于衛(wèi)星對(duì)地球收集的數(shù)據(jù)，比如google可以具體到某一個(gè)具體的位置，而且更新比較及時(shí)。同時(shí)還需要互聯(lián)網(wǎng)診斷技術(shù)，對(duì)客戶所需要的服務(wù)提供判斷的依據(jù)，這樣能夠準(zhǔn)確的解決客戶的要求。而且通訊體系的建立，可以將分散到各地的閑散的或者是孤立的服務(wù)個(gè)體有效的聯(lián)系在一起，形成一個(gè)信息網(wǎng)絡(luò)，這樣就能夠有效調(diào)動(dòng)起所有的資源，形成一個(gè)服務(wù)體系和網(wǎng)絡(luò)，可以為全國(guó)各地的客戶進(jìn)行服務(wù)。而且建立了汽車(chē)維修網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系，可以通過(guò)遠(yuǎn)程對(duì)客戶進(jìn)行指導(dǎo)，這樣如果只是簡(jiǎn)單的問(wèn)題，客戶可以直接解決，但是如果是比較復(fù)雜的問(wèn)題，離客戶最近的維修網(wǎng)點(diǎn)的工作人員，可以在短時(shí)間內(nèi)趕到客戶所在位置，對(duì)汽車(chē)進(jìn)行維修和檢查，而且維修好了以后，客戶可以在客戶端上對(duì)這次享受的服務(wù)進(jìn)行評(píng)價(jià)，這也對(duì)汽車(chē)維修網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系的完善和更新起到了關(guān)鍵的作用。同時(shí)還需要確保汽車(chē)維修服務(wù)體系建立的各個(gè)環(huán)節(jié)緊密相連，可以清楚地了解到基于網(wǎng)路技術(shù)的汽車(chē)維修網(wǎng)絡(luò)體系是比較復(fù)雜的，但是各個(gè)環(huán)節(jié)之間的關(guān)系又是清晰簡(jiǎn)潔的。無(wú)論是無(wú)線局域網(wǎng)，還是城市智能交通系統(tǒng)，或者汽車(chē)之間的通信，以及對(duì)gps的利用等，都是為了服務(wù)客戶，通過(guò)不同領(lǐng)域和環(huán)節(jié)，完成一次基于網(wǎng)絡(luò)的汽車(chē)維修不僅可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程操作，還可以現(xiàn)場(chǎng)操作。因此，針對(duì)汽車(chē)維修網(wǎng)絡(luò)圖，應(yīng)該進(jìn)一步地研發(fā)和完善，減少服務(wù)流程，提高服務(wù)質(zhì)量。
2.2研發(fā)客戶端，符合用戶工作、生活習(xí)慣
客戶端是推行汽車(chē)維修網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的重要環(huán)節(jié)。通過(guò)客戶端，客戶可以了解到相關(guān)的服務(wù)內(nèi)容和特點(diǎn)，而且可以有選擇性地享受不同的服務(wù)，這樣的服務(wù)更加的得人性化。因此，客戶端的研發(fā)，應(yīng)該符合客戶的使用習(xí)慣和生活習(xí)慣，這樣能夠讓客戶感覺(jué)到服務(wù)的貼心，只有客戶感覺(jué)到舒心方便，才能選擇繼續(xù)接受服務(wù)，這是確保客流量和固定客戶的有效方法。所以，需要重視客戶端的研發(fā)。首先，客戶端的研發(fā)，需要遵守簡(jiǎn)單快捷的要求?？蛻舳酥挥泻?jiǎn)潔明了、操作性強(qiáng)，才能保證在客戶有需要的時(shí)候，及時(shí)為客戶做出正確的判斷，并提出合理的、科學(xué)的維修方法，能夠快速地幫助客戶解決眼前存在的問(wèn)題，提高工作效率和工作質(zhì)量。其次，客戶在使用客戶端維修網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的時(shí)候，應(yīng)該有針對(duì)性地進(jìn)行推送內(nèi)容，也就是說(shuō)，因?yàn)槟承┛蛻舨皇煜て?chē)出現(xiàn)故障的原因以及描述不清楚，可能找不到相關(guān)的解決辦法，這時(shí)候可以有相似內(nèi)容的推薦，這樣有利于客戶發(fā)現(xiàn)汽車(chē)的問(wèn)題，然后進(jìn)行解決。最后，需要有一個(gè)人工快速處理的界面，可以直接使遠(yuǎn)程店鋪和維修人員進(jìn)行溝通，對(duì)客戶產(chǎn)生的問(wèn)題進(jìn)行遠(yuǎn)程指導(dǎo)。這樣，客戶會(huì)盡量選擇線上支援，減少技術(shù)人員出勤次數(shù)，這樣能夠有效保證資源的分配。所以，客戶端的設(shè)計(jì)和研發(fā)，是需要結(jié)合大數(shù)據(jù)時(shí)代的數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)，以及數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)和容錯(cuò)技術(shù)的，這樣才能確保整個(gè)客戶端的運(yùn)行是正常的。同時(shí)也符合用戶的工作和生活習(xí)慣，有效地提高了客戶對(duì)汽車(chē)維修網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系的使用率，這樣可以確保在同一時(shí)間，為不同的客戶，提供高質(zhì)量、高效率的服務(wù)。
2.3汽車(chē)維修網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的研發(fā)和維護(hù)
汽車(chē)維修網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的研發(fā)和維護(hù)，也是確保汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)質(zhì)量的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。首先，汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)維修平臺(tái)上有客戶的信息，因此保密性是最重要的管理環(huán)節(jié)。而且，需要對(duì)客戶的信息進(jìn)行分類(lèi)整理和保管。針對(duì)客戶汽車(chē)經(jīng)常出現(xiàn)的問(wèn)題，可以定期向客戶發(fā)送提示信息，確保客戶及時(shí)檢查，減少出現(xiàn)危險(xiǎn)的幾率。其次，應(yīng)該針對(duì)大數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)的預(yù)處理進(jìn)行有效的管理和研發(fā)，這樣可以有效結(jié)合網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器的各個(gè)環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)資源與信息查詢的功能，這樣就可以有針對(duì)性地解決客戶汽車(chē)出現(xiàn)的問(wèn)題，然后依照數(shù)據(jù)庫(kù)反饋的診斷信息和維修方法，加快汽車(chē)的維修效率。同時(shí)還可以對(duì)汽車(chē)維修網(wǎng)絡(luò)服務(wù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，以及定時(shí)對(duì)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)進(jìn)行維護(hù)，避免出現(xiàn)溝通不暢的情況，減少因溝通交流不暢給客戶以及平臺(tái)帶來(lái)麻煩。
3結(jié)語(yǔ)
汽車(chē)行業(yè)是我國(guó)重要的一個(gè)產(chǎn)業(yè)，而汽車(chē)的服務(wù)系列，則是體現(xiàn)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)軟實(shí)力的一種重要表現(xiàn)方法。通過(guò)本文詳細(xì)的闡述可以發(fā)現(xiàn)，汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)維修服務(wù)最重要的就是客戶端的使用和網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系的建立。因?yàn)橹挥型ㄟ^(guò)客戶端，消費(fèi)者才能了解汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的有關(guān)內(nèi)容，而且通過(guò)選擇某項(xiàng)服務(wù)以后，可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系開(kāi)始享受服務(wù)。同時(shí)，在客戶享受服務(wù)的過(guò)程中，汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)維修服務(wù)系統(tǒng)還可以針對(duì)客戶的要求，有針對(duì)性地改正自身服務(wù)的不足之處。因此，在現(xiàn)代，汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)維修服務(wù)體系成為了服務(wù)體系中重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。
參考文獻(xiàn)：
汽車(chē)新技術(shù)心得篇九
傳統(tǒng)施工技術(shù)在某些方面不能滿足現(xiàn)有的施工要求：外形要求、結(jié)構(gòu)受力要求、構(gòu)造要求、組合要求等等中的一個(gè)或者多個(gè)，新施工技術(shù)能夠?qū)Υ俗鲆粋€(gè)比較好的補(bǔ)充，到目前為止新施工技術(shù)已經(jīng)得到了比較廣泛的應(yīng)用。新施工技術(shù)除了能夠保證水利水電工程的較高的質(zhì)量外，在有效的節(jié)約建筑原材料、縮短施工周期或者施工單元時(shí)間、縮減經(jīng)濟(jì)成本、提高企業(yè)利潤(rùn)等方面都具有很明顯的優(yōu)勢(shì)。相反，如果施工企業(yè)不重視新技術(shù)，甚至抵制新技術(shù)的應(yīng)用，必然會(huì)在工期、經(jīng)濟(jì)成本、質(zhì)量保障、材料使用等方面造成不同程度的浪費(fèi)。因此，水利水電工程新施工技術(shù)不但能給企業(yè)帶來(lái)上述的優(yōu)勢(shì)與好處，而且在很大程度上還能提高企業(yè)在業(yè)界的聲譽(yù)與整體實(shí)力，有利于企業(yè)的生存與長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。
（1）大體積混凝土施工技術(shù)水利水電工程需要承受加大的蓄水壓力，因此對(duì)構(gòu)件的承重能力也提出了較高的要求，大體積混凝土施工技術(shù)能夠在一定程度上有效地解決這個(gè)問(wèn)題，為水利水電工程的承重提供相當(dāng)?shù)谋Ｕ?。但是，大體積混凝土施工還是有很多需要注意的地方，稍處理不慎就會(huì)對(duì)最終的質(zhì)量造成很大的影響。因?yàn)榇篌w積混凝土的水化作用是吸熱的反應(yīng)，因此要特別注意大體積混凝土施工過(guò)程中溫度的掌控，特別是對(duì)內(nèi)外溫度的掌控，務(wù)必對(duì)將內(nèi)外溫度的溫度差控制在一定可以接受的范圍內(nèi)，只有在可承受的范圍內(nèi)，大體積混凝土才能有效得到實(shí)施，對(duì)溫度的掌控能夠決定最終構(gòu)件或者是水利水電工程最終質(zhì)量。
（2）鋼筋連接技術(shù)鋼筋在建筑以及水利水電工程的施工過(guò)程中，應(yīng)用是相當(dāng)廣泛的，當(dāng)然現(xiàn)有的很多規(guī)范對(duì)鋼筋都有明確的要求。但是，在實(shí)際的'生產(chǎn)中，很多施工都是有一定的誤差的，在允許的百分誤差范圍內(nèi)，其實(shí)用性不會(huì)受到影響。例如：焊接接頭面積的百分率、機(jī)械焊接、焊接數(shù)量單雙數(shù)等等會(huì)依據(jù)不同的情況、不同的標(biāo)準(zhǔn)采取不同的焊接方法。對(duì)于鋼筋的焊接新技術(shù)，參考最新的標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范，嚴(yán)格按照規(guī)范施工即可。
二、水利水電施工中對(duì)環(huán)境的不利影響及對(duì)策。
（1）水利水電施工對(duì)環(huán)境產(chǎn)生的不利影響。
水利水電工程施工會(huì)造成河流水位的變化，對(duì)周?chē)h(huán)境帶來(lái)滑坡、坍塌等影響。同時(shí)工程施工有可能使得地下水位上升，帶來(lái)鹽堿化和沼澤化等問(wèn)題。從生態(tài)方面來(lái)講，大壩的修筑會(huì)對(duì)魚(yú)類(lèi)的周期性回游造成阻礙。從交通方面來(lái)講，水電工程的修筑會(huì)嚴(yán)重影響船舶的正常航行。
（2）有效保護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的對(duì)策。
環(huán)保問(wèn)題是現(xiàn)階段我國(guó)的重要問(wèn)題，是影響和諧人與自然關(guān)系構(gòu)建的頭等大事。作為施工單位，首先應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格進(jìn)守國(guó)家相關(guān)施工環(huán)保法律法規(guī)的規(guī)范.明確企業(yè)在施工中應(yīng)當(dāng)取的措施，以期減少甚至避免給施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境帶來(lái)不利的影響。具體來(lái)講，有效保護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的對(duì)策主要有以下幾個(gè)。第一，制定完善的施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)保規(guī)劃，嚴(yán)格土地規(guī)劃施工，使用方便安裝和拆卸的施工用房。第二，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)污水集中處理力度，控制現(xiàn)場(chǎng)污水排放的總量和濃度。積極采取有效的辦法對(duì)生活污水、施工污水等進(jìn)行處理。第三，加強(qiáng)廢棄建筑材料的管理，制定完善的計(jì)劃，合理的做好施工垃圾的歸類(lèi)、收集和運(yùn)輸處理，杜絕將施工垃圾留在工程施工現(xiàn)場(chǎng)。第四，合理分配工程機(jī)械的施工作業(yè)時(shí)間，防治因機(jī)械施工產(chǎn)生的噪音污染，影響周?chē)用竦恼Ｗ飨⒌鹊取?/p>
三、結(jié)語(yǔ)。
作為國(guó)家重點(diǎn)投資建設(shè)的工程項(xiàng)目，水利水電工程施工應(yīng)當(dāng)兼顧質(zhì)量和環(huán)境，切實(shí)履行好建造優(yōu)質(zhì)工程和保護(hù)環(huán)境的責(zé)任，堅(jiān)決不辜負(fù)國(guó)家和人民對(duì)水利水電行業(yè)發(fā)展的關(guān)注。
汽車(chē)新技術(shù)心得篇十
21世紀(jì)是一個(gè)以網(wǎng)絡(luò)計(jì)算機(jī)為核心的信息時(shí)代。數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化與信息化、經(jīng)濟(jì)全球化是21世紀(jì)的時(shí)代特征。隨著信息技術(shù)的飛速發(fā)展，經(jīng)濟(jì)全球化不斷加快。通過(guò)計(jì)算機(jī)技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化物流和電子商務(wù)已是大勢(shì)所趨。
而現(xiàn)代物流和電子商務(wù)的實(shí)施離不開(kāi)信息化的支持，信息化是現(xiàn)代物流及電子商務(wù)發(fā)展的基礎(chǔ)。在物流信息交換、供應(yīng)鏈管理等方面，由于信息傳遞的不及時(shí)、信息失真、信息交換錯(cuò)誤所造成的損失每年高達(dá)數(shù)千億美元。以全球零售業(yè)巨頭沃爾瑪為例，每年由于信息傳遞問(wèn)題所造成的缺貨率大約是8%左右，如果可以減少1%的缺貨率，僅此一項(xiàng)每年就可以給沃爾瑪增加10億美元的收入。
另外，在社會(huì)信息化過(guò)程中，信息資源劇增，各類(lèi)信息內(nèi)容呈爆炸式增長(zhǎng)。龐大的信息資源和昂貴的信息成本，使得人們無(wú)法獨(dú)立生產(chǎn)所需要的數(shù)據(jù)，而必須通過(guò)共享來(lái)獲取資源和必要的信息。而物聯(lián)網(wǎng)則用途廣泛，遍及智能交通、環(huán)境保護(hù)、政府工作、公共安全、平安家居、智能消防、工業(yè)監(jiān)測(cè)、老人護(hù)理、個(gè)人健康、花卉栽培、水系監(jiān)測(cè)、食品溯源、敵情偵查和情報(bào)搜集等多個(gè)領(lǐng)域。
物流公司應(yīng)用了物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的貨車(chē)，當(dāng)裝載超重時(shí)，汽車(chē)會(huì)自動(dòng)告訴你超載了，并且超載多少，但空間還有剩余，告訴你輕重貨怎樣搭配；當(dāng)搬運(yùn)人員卸貨時(shí)，一只貨物包裝可能會(huì)大叫“你扔疼我了”，或者說(shuō)“親愛(ài)的，請(qǐng)你不要太野蠻，可以嗎？” 物聯(lián)網(wǎng)把新一代it技術(shù)充分運(yùn)用在各行各業(yè)之中，具體地說(shuō)，就是把感應(yīng)器嵌入和裝備到電網(wǎng)、鐵路、橋梁、隧道、公路、建筑、供水系統(tǒng)、大壩、油氣管道等各種物體中，然后將“物聯(lián)網(wǎng)”與現(xiàn)有的互聯(lián)網(wǎng)整合起來(lái)，實(shí)現(xiàn)人類(lèi)社會(huì)與物理系統(tǒng)的整合，在這個(gè)整合的網(wǎng)絡(luò)當(dāng)中，存在能力超級(jí)強(qiáng)大的中心計(jì)算機(jī)群，能夠?qū)φ暇W(wǎng)絡(luò)內(nèi)的人員、機(jī)器、設(shè)備和基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)施實(shí)時(shí)的管理和控制，在此基礎(chǔ)上，人類(lèi)可以以更加精細(xì)和動(dòng)態(tài)的方式管理生產(chǎn)和生活，達(dá)到“智慧”狀態(tài)，提高資源利用率和生產(chǎn)力水平，改善人與自然間的關(guān)系。
毫無(wú)疑問(wèn)，如果“物聯(lián)網(wǎng)”時(shí)代來(lái)臨，人們的日常生活將發(fā)生翻天覆地的變化。然而，不談什么隱私權(quán)和輻射問(wèn)題，單把所有物品都植入識(shí)別芯片這一點(diǎn)現(xiàn)在看來(lái)還不太現(xiàn)實(shí)。人們正走向“物聯(lián)網(wǎng)”時(shí)代，但這個(gè)過(guò)程可能需要很長(zhǎng)的時(shí)間。
代信息技術(shù)方面正在開(kāi)展研究，以形成支持新一代信息技術(shù)發(fā)展的政策措施。
物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，也是以移動(dòng)技術(shù)為代表的普適計(jì)算和泛在網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的結(jié)果，帶動(dòng)的不僅僅是技術(shù)進(jìn)步，而是通過(guò)應(yīng)用創(chuàng)新進(jìn)一步帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)形態(tài)、創(chuàng)新形態(tài)的變革，塑造了知識(shí)社會(huì)的流體特性，推動(dòng)面向知識(shí)社會(huì)的下一代創(chuàng)新（創(chuàng)新2.0）形態(tài)的形成。移動(dòng)及無(wú)線技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，使得創(chuàng)新更加關(guān)注用戶體驗(yàn)，用戶體驗(yàn)成為下一代創(chuàng)新的核心。開(kāi)放創(chuàng)新、共同創(chuàng)新、大眾創(chuàng)新、用戶創(chuàng)新成為知識(shí)社會(huì)環(huán)境下的創(chuàng)新新特征，技術(shù)更加展現(xiàn)其以人為本的一面，以人為本的創(chuàng)新隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展成為現(xiàn)實(shí)。
規(guī)劃和建設(shè)，理論上的研究已經(jīng)在各行各業(yè)展開(kāi)，而實(shí)際應(yīng)用還僅局限于行業(yè)內(nèi)部。
一般來(lái)講，物聯(lián)網(wǎng)的開(kāi)展步驟主要如下：
（3）將物體的信息通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)叫畔⑻幚碇行模ㄌ幚碇行目赡苁欠植际降模缂依锏碾娔X或者手機(jī)，也可能是集中式的，如中國(guó)移動(dòng)的idc），由處理中心完成物體通信的相關(guān)計(jì)算。
通過(guò)此次講座，受益匪淺，物聯(lián)網(wǎng)一定會(huì)成為未來(lái)的新趨勢(shì)！
汽車(chē)新技術(shù)心得篇十一
摘要：本文首先介紹工程機(jī)械的發(fā)展現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)，從而說(shuō)明其發(fā)展的必要性；接著又對(duì)工程機(jī)械領(lǐng)域中幾種典型機(jī)械設(shè)備形式如裝載機(jī)、挖掘機(jī)和壓實(shí)機(jī)進(jìn)行闡述，說(shuō)明其將要發(fā)展的領(lǐng)域之廣；最后列舉了一系列正在應(yīng)用和正在研究的新技術(shù)、新理論及新方法，為工程機(jī)械今后的發(fā)展提供了借鑒意義。
關(guān)鍵詞：工程機(jī)械，應(yīng)用，新技術(shù)，新方法，新理論。
工程機(jī)械關(guān)乎到國(guó)民經(jīng)濟(jì)的有序發(fā)展，在航天、建筑、道路、航海等領(lǐng)域都發(fā)揮著巨大的作用。在代替人工生產(chǎn)，并從事繁重的勞動(dòng)過(guò)程中，占據(jù)著重要位置和不可替代的作用。隨著社會(huì)的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，工程機(jī)械無(wú)論在外形，還是在生產(chǎn)效率方面都獲得了長(zhǎng)足的進(jìn)展。包括裝載機(jī)、挖掘機(jī)以及壓實(shí)機(jī)方面，尤其是公路修筑方面，不但代替了傳統(tǒng)的工程模式，更重要的是，引入了諸多的新技術(shù)和新的方法。
隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的騰飛，尤其是改革開(kāi)放以來(lái)，對(duì)與工程機(jī)械方面，無(wú)論是工況的繁重程度，還是在工作的復(fù)雜程度，都提出了更高的要求，這一點(diǎn)在公路建設(shè)方面尤為明顯。這些要求既是對(duì)道路工程機(jī)械的一種挑戰(zhàn)，同時(shí)也是為我國(guó)道路工程機(jī)械前進(jìn)提供了更多的空間，也促使我國(guó)相關(guān)的專家和學(xué)者們?cè)谖?guó)外的經(jīng)驗(yàn)和本國(guó)傳統(tǒng)工程機(jī)械發(fā)展的基礎(chǔ)上，對(duì)其進(jìn)行積極的探索和改進(jìn)?；诖?，本文著重介紹在新時(shí)代，新技術(shù)引入對(duì)于工程機(jī)械的發(fā)展和應(yīng)用的積極影響，同時(shí)對(duì)于此類(lèi)問(wèn)題的研究提供了借鑒資料。
一．發(fā)展概述。
發(fā)展現(xiàn)狀。
伴隨著工程機(jī)械的發(fā)展，其自身不但得到了進(jìn)步，包括新技術(shù)和新理念的應(yīng)用，同時(shí)，其應(yīng)用空間遍布資源開(kāi)發(fā)、交通建設(shè)、水利水電和市政工程等領(lǐng)域。就目前來(lái)說(shuō)，工程機(jī)械的發(fā)展出現(xiàn)了一派繁榮局面。不但在于工程機(jī)械的整體性能，還包括使用壽命、技術(shù)含量和自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)等方面，都有很大的提升空間[1]。在國(guó)內(nèi)主要的工程機(jī)械企業(yè)和單位包括徐工、柳工、廈工和龍工等，在這一領(lǐng)域占據(jù)國(guó)內(nèi)的領(lǐng)先位置，并為其發(fā)展做出了卓越的貢獻(xiàn)。
從縱向來(lái)看，我國(guó)工程機(jī)械的理論研究階段、設(shè)計(jì)論證階段和制造階段，都特別注重引入在國(guó)內(nèi)外都較為領(lǐng)先的理論和經(jīng)驗(yàn)，以滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的建設(shè)、生產(chǎn)等方面的需要。例如，在工程機(jī)械啟動(dòng)裝置增加凈化設(shè)備、駕駛室內(nèi)安裝空調(diào)等，對(duì)于工程機(jī)械和駕駛員來(lái)說(shuō)，都是進(jìn)步。因此，可以說(shuō)，我國(guó)工程機(jī)械的發(fā)展道路還在前進(jìn)。
發(fā)展趨勢(shì)。
從上述可以看到我國(guó)工程機(jī)械的發(fā)展現(xiàn)狀，在部分企業(yè)，已經(jīng)可與世界領(lǐng)先水平進(jìn)行媲美。然而，隨著時(shí)代的發(fā)展，我國(guó)工程機(jī)械領(lǐng)域仍然需要不斷的完善和發(fā)展，主要體現(xiàn)在以下的方面[2]。
產(chǎn)業(yè)趨向國(guó)際化。
與國(guó)際接軌，從國(guó)內(nèi)外借鑒并吸取先進(jìn)的經(jīng)驗(yàn)、理論和技術(shù)，一直是我國(guó)工程機(jī)械發(fā)展的基本原則。在中國(guó)加入wto之后，在未來(lái)的發(fā)展道路上，與國(guó)際上的領(lǐng)先工程機(jī)械企業(yè)進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，既是機(jī)遇又是挑戰(zhàn)。但是若要取得進(jìn)步，必須使工程機(jī)械從理論到設(shè)計(jì)，再到制造等一系列產(chǎn)業(yè)過(guò)程進(jìn)行國(guó)際化連接。
產(chǎn)品趨向多元化。
進(jìn)入到20世紀(jì)90年代以后，我國(guó)工程機(jī)械領(lǐng)域蓬勃發(fā)展，不但企業(yè)數(shù)量增加，機(jī)械品種增多，而且機(jī)型的數(shù)量也明顯增加，并應(yīng)用于國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的各行各業(yè)。隨著進(jìn)入21世紀(jì)，這種趨勢(shì)不但沒(méi)有減弱，而且在未來(lái)的發(fā)展道路上，將會(huì)加快行進(jìn)的步伐，為適應(yīng)市場(chǎng)形式和工程環(huán)境的多樣性，而趨向多元化，繼續(xù)發(fā)展。
結(jié)構(gòu)趨向微小化。
在工程機(jī)械的發(fā)展初期，主要以大型化甚至巨型化發(fā)展為標(biāo)志，而進(jìn)入到21世紀(jì)以后，隨著工程更加復(fù)雜和工作流程更加細(xì)化，發(fā)展趨勢(shì)的特點(diǎn)則轉(zhuǎn)變?yōu)槲⑿』途?xì)化。在這一過(guò)程中，工程機(jī)械不以其體積的減小而發(fā)生功能的降低，相反，在未來(lái)的發(fā)展道路上，微小型機(jī)械設(shè)備會(huì)更加靈活，并具有較好的機(jī)動(dòng)性能，以滿足諸如修道、建筑等領(lǐng)域的需要。
操作趨向綠色化。
節(jié)能減排一直是現(xiàn)階段所有學(xué)科專業(yè)的主題，工程機(jī)械領(lǐng)域也不例外。在未來(lái)的發(fā)展道路上，不以破壞生態(tài)壞境為代價(jià)而換取經(jīng)濟(jì)的發(fā)展定會(huì)工程機(jī)械發(fā)展的主要原則和生產(chǎn)及應(yīng)用的標(biāo)志。對(duì)于超過(guò)使用年限的機(jī)械設(shè)備，也會(huì)有專門(mén)的回收部門(mén)進(jìn)行處理，以確保對(duì)環(huán)境的破壞降到最低，達(dá)到綠色標(biāo)準(zhǔn)。
二．應(yīng)用實(shí)例。
在工程機(jī)械的發(fā)展道路中，以修路領(lǐng)域?yàn)槔b載機(jī)、挖掘機(jī)及壓實(shí)機(jī)是其重要的代表類(lèi)型，并在各種環(huán)境中進(jìn)行工作。
裝載機(jī)。
裝載機(jī)屬于工程機(jī)械中的基礎(chǔ)成員。主要由驅(qū)動(dòng)設(shè)備、傳動(dòng)設(shè)備、行走設(shè)備及工作設(shè)備和操作設(shè)備等組成；其標(biāo)志性特征是工作設(shè)備主要有鏟斗、動(dòng)臂和搖臂等部分，主要應(yīng)用在建筑、道路方面的土壤、石灰、煤炭、石塊等物料對(duì)象。尤其是道路建設(shè)過(guò)程中，對(duì)于路基的填挖，瀝青混合物料及水泥等的集料和裝料作業(yè)等操作方面，具有重要意義。
挖掘機(jī)。
挖掘機(jī)與裝載機(jī)的構(gòu)造基本相同，惟一的區(qū)別在于工作裝置主要由挖斗組成。其主要功效在于通過(guò)挖斗，對(duì)高于或者低于參考面的物料進(jìn)行挖掘工作，并進(jìn)行簡(jiǎn)單的裝車(chē)和運(yùn)輸操作。在這一過(guò)程中，主要針對(duì)土壤、煤炭和石塊等對(duì)象進(jìn)行開(kāi)展。也屬于工程機(jī)械中重要的形式之一。
壓實(shí)機(jī)。
壓實(shí)機(jī)通過(guò)對(duì)地面或者其他平面行走裝置中巨大平整的圓柱形前輪和后輪等設(shè)備，進(jìn)行碾壓處理。在碾壓過(guò)程中，對(duì)土壤、石塊、瀝青混合物等作用對(duì)象具有擠壓、破碎和推平等作用，廣泛應(yīng)用于道路修筑工程，對(duì)于增加路面的密實(shí)度和填埋具有不可替代的作用。
三．新技術(shù)應(yīng)用。
通過(guò)對(duì)上述工程機(jī)械幾種重要機(jī)型的列舉，在如今的發(fā)展過(guò)程中，均有不同程度的新技術(shù)應(yīng)用。
虛擬樣機(jī)技術(shù)。
虛擬樣機(jī)技術(shù)是在計(jì)算機(jī)技術(shù)和軟件領(lǐng)域的蓬勃發(fā)展的基礎(chǔ)上提出并發(fā)展的。其基本思想是通過(guò)在計(jì)算機(jī)虛擬世界中對(duì)工程機(jī)械產(chǎn)品整車(chē)或者機(jī)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)分析、運(yùn)動(dòng)分析、受力分析以及制造分析等。這種技術(shù)引入到工程機(jī)械中，立刻獲得了廣泛的關(guān)注和認(rèn)可，不但減輕了繁重的現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)工作和樣品制造工作，大大提高了效率，同時(shí)大大降低了工程機(jī)械的研發(fā)成本。設(shè)計(jì)師或者技術(shù)人員能夠通過(guò)計(jì)算機(jī)建模、運(yùn)動(dòng)、分析及優(yōu)化過(guò)程，得到理想中的參數(shù)數(shù)據(jù)，有時(shí)甚至可代替人腦，對(duì)其進(jìn)行改良。在未來(lái)的發(fā)展道路中，也是一項(xiàng)必不可少的技術(shù)[3]。
電子、機(jī)群智能化技術(shù)。
型都進(jìn)行微機(jī)控制技術(shù)，使機(jī)械的靈活程度大大增加，而且更具可靠性和穩(wěn)定性優(yōu)勢(shì)。其中的全電子智能化控制，是將工程機(jī)械中的各項(xiàng)控制系統(tǒng)通過(guò)電子系統(tǒng)進(jìn)行連接和操作，包括對(duì)行走裝置、轉(zhuǎn)向裝置和工作裝置等的耦合過(guò)程，能夠大大簡(jiǎn)化現(xiàn)有的機(jī)械電路系統(tǒng)，而提高機(jī)械設(shè)備的性能和工作效用。同時(shí)還使工程機(jī)械達(dá)到部分自動(dòng)判斷等功能。
混合動(dòng)力技術(shù)。
由于工程機(jī)械進(jìn)行的工作大多繁重，因此也大多使用動(dòng)力較大的燃油燃料，同時(shí)還具有較大的排油量和動(dòng)力輸出，盡管滿足了生產(chǎn)所需，然而也大大增加了成本消耗；基于此，專家提出將混合動(dòng)力技術(shù)引入到工程機(jī)械當(dāng)中。其基本理論是在發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力的時(shí)候，會(huì)有混合動(dòng)力系統(tǒng)將多余的動(dòng)力進(jìn)行能量轉(zhuǎn)換，并保存下來(lái)。在工程機(jī)械抵擋行走或者待工前進(jìn)的時(shí)候，便可消耗這部分能量，從而擺脫對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的依賴。主要包括串聯(lián)和并聯(lián)系統(tǒng)。這種技術(shù)大大減少了能量的消耗，同時(shí)還能夠提高燃油資源的利用率，在未來(lái)的發(fā)展道路上，已經(jīng)成為專家和學(xué)者們所研究的熱點(diǎn)和難點(diǎn)領(lǐng)域[5]。
無(wú)人駕駛技術(shù)。
無(wú)人駕駛技術(shù)是基于電子化和智能化技術(shù)發(fā)展起來(lái)的，主要理論思想是使工程機(jī)械擺脫人工駕駛，通過(guò)遠(yuǎn)距離微機(jī)操作或者智能操作，使工程機(jī)械在不適宜人類(lèi)工作的環(huán)境中進(jìn)行工作，以道路工程舉例，在盤(pán)山路等危險(xiǎn)地區(qū)，通過(guò)技術(shù)人員在遠(yuǎn)處與工程機(jī)械設(shè)備機(jī)器人進(jìn)行連接，進(jìn)行無(wú)人駕駛操作來(lái)控制機(jī)械設(shè)備，從而完成道路修建工作。
節(jié)能環(huán)保技術(shù)。
節(jié)能減排的思想已經(jīng)深入到國(guó)民經(jīng)濟(jì)的方方面面，同時(shí)也涉及到工程機(jī)械領(lǐng)域。工程機(jī)械通過(guò)節(jié)能減排技術(shù)的應(yīng)用，對(duì)資源的節(jié)約和環(huán)境的保護(hù)具有重要意義。上述的混合動(dòng)力系統(tǒng)就是一種。除此之外，還包括環(huán)保材料應(yīng)用、清潔能源使用等方面的技術(shù)，對(duì)工程機(jī)械的節(jié)能減排都起到了積極的作用。
結(jié)束語(yǔ)。
鑒于工程機(jī)械對(duì)國(guó)民生產(chǎn)和人民生活具有重要意義，通過(guò)工程機(jī)械列舉，可以看出其涉及到的范圍之廣；通過(guò)一系列先進(jìn)的新技術(shù)應(yīng)用又能夠看出，工程機(jī)械具有廣泛和深入的發(fā)展空間和發(fā)展前景?；诖?，本文著重對(duì)這些方面進(jìn)行介紹，并對(duì)工程機(jī)械的發(fā)展提供借鑒的意義。
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汽車(chē)新技術(shù)心得篇十二
摘要：隨著汽車(chē)工業(yè)的不斷發(fā)展和越來(lái)越多新技術(shù)在汽車(chē)工業(yè)的應(yīng)用，汽車(chē)涂裝技術(shù)在材料和技術(shù)方面都有了明顯的進(jìn)步，很多新材料和新技術(shù)陸續(xù)投入到生產(chǎn)應(yīng)用當(dāng)中來(lái)。本文的研究旨在對(duì)當(dāng)前出現(xiàn)的一些汽車(chē)涂裝新技術(shù)與新材料進(jìn)行闡述和介紹，并對(duì)各種材料和技術(shù)的特點(diǎn)進(jìn)行總結(jié)。研究表明，節(jié)能環(huán)保材料和技術(shù)將是未來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)期內(nèi)汽車(chē)涂裝工業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)方向。
關(guān)鍵字：汽車(chē)涂裝；材料；技術(shù)；發(fā)展方向。
中圖分類(lèi)號(hào)：tq639文獻(xiàn)標(biāo)志碼：a。
對(duì)每一輛汽車(chē)的生產(chǎn)過(guò)程來(lái)說(shuō)，進(jìn)行涂裝都是必須要經(jīng)歷的過(guò)程。汽車(chē)涂裝不僅會(huì)增加汽車(chē)的美觀性，而且對(duì)汽車(chē)的防腐蝕性能、汽車(chē)使用壽命等都有一定的提升作用。但是，傳統(tǒng)汽車(chē)涂裝工業(yè)在生產(chǎn)過(guò)程中受到自身行業(yè)限制，無(wú)疑會(huì)對(duì)生態(tài)環(huán)境造成非常嚴(yán)重的污染和損害。據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，制造汽車(chē)時(shí)超過(guò)90%以上的揮發(fā)性有機(jī)化合物污染都是在涂裝環(huán)節(jié)產(chǎn)生的，同時(shí)這一過(guò)程還會(huì)產(chǎn)生大量的固體廢棄物，各個(gè)步驟都會(huì)產(chǎn)生一定量的沉渣或漆渣。由此可見(jiàn)，在高度重視環(huán)保的今天，汽車(chē)涂裝技術(shù)和材料必須進(jìn)行大幅度的改進(jìn)才能夠適應(yīng)新時(shí)代對(duì)汽車(chē)行業(yè)和涂裝產(chǎn)業(yè)的要求。下面本文將對(duì)目前出現(xiàn)的一些汽車(chē)涂裝新材料和新技術(shù)進(jìn)行一些闡述和介紹。
1汽車(chē)涂裝新材料。
電泳ced涂料。
當(dāng)前世界上在對(duì)汽車(chē)車(chē)身進(jìn)行圖裝時(shí)，普遍采用的是ced涂料，這種涂料的揮發(fā)性較強(qiáng)，產(chǎn)生有機(jī)化合物污染較嚴(yán)重，為了減少這一污染，業(yè)內(nèi)逐步研究并開(kāi)發(fā)了具有高泳透力的ced涂料、高耐候性ced涂料和高分層性的ced涂料。
首先，高泳透力的ced涂料的研究和應(yīng)用能夠大大減少揮發(fā)性有機(jī)化合物的排放。傳統(tǒng)的涂裝技術(shù)下為了讓涂膜厚度達(dá)到一定的耐腐蝕性要求，通常會(huì)采用增大車(chē)身外表面膜厚的方法，這一做法會(huì)很大程度上造成揮發(fā)性有機(jī)化合物的排放，而高泳透力ced涂料能夠減少涂料用量，降低排放量和成本。
其次，傳統(tǒng)的ced涂料耐蝕性元素是一種易受光老化的環(huán)氧樹(shù)脂材料，這種材料的耐候性較差，新型的耐候性ced涂料能夠簡(jiǎn)化涂裝工藝并增加表面平滑性，而且在耐候性方面有了較大的突破和進(jìn)展，如丙烯樹(shù)脂和層分離性ced涂料。
再次，分層ced涂料是在耐候性涂料的基礎(chǔ)上與原環(huán)氧樹(shù)脂組成的ced涂料，這樣的搭配能夠在漆膜烘烤時(shí)讓不同的成分通過(guò)分層電沉析分別表現(xiàn)出各自的機(jī)能，既能表現(xiàn)出涂料的耐候性又能夠表現(xiàn)出防腐蝕性，將傳統(tǒng)涂料與新型涂料進(jìn)行了良好的結(jié)合。
中涂涂料。
中涂是涂裝過(guò)程中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，不僅能夠起到防石擊的作用還能夠保護(hù)點(diǎn)用表面并進(jìn)行填充保護(hù)，也能夠提升涂層耐候性和隔絕紫外線性能，保護(hù)電泳漆層。但是隨著技術(shù)的不斷改革創(chuàng)新，中圖材料已經(jīng)向著高固體分涂料方向轉(zhuǎn)變，更有免中涂漆電泳和具有中涂性能的底漆的運(yùn)用等技術(shù)不斷發(fā)展，相信在不久之后，中涂將不再出現(xiàn)在汽車(chē)涂裝過(guò)程中。
面漆涂料。
面漆涂料也隨著環(huán)境保護(hù)對(duì)涂料揮發(fā)性要求的改變而不斷推陳出新，沖傳統(tǒng)的有機(jī)溶劑型涂料逐漸向著水性涂料、高固體分涂料以及粉末涂料的方向轉(zhuǎn)變。
首先，水性涂料以水為載體，一改傳統(tǒng)涂料的易揮發(fā)、易燃易爆等特點(diǎn)，對(duì)人的健康危害大大降低，不再采用芳香族化合物，對(duì)環(huán)境也有大有裨益。
其次，高固體分涂料通過(guò)對(duì)傳統(tǒng)成膜物質(zhì)材料進(jìn)行改造，降低了分子質(zhì)量和黏度，提升了溶解性，利用交聯(lián)反應(yīng)優(yōu)化了成膜過(guò)程，將固體分提升到60%以上，并在近幾年逐漸增加了使用比例，發(fā)展迅速。
再次，在水性涂料基礎(chǔ)上發(fā)展得到的粉末涂料也是新型涂料的一個(gè)代表，該涂料不僅無(wú)公害、無(wú)溶劑且可以進(jìn)行過(guò)噴粉末的回收再利用，在使用時(shí)不需要進(jìn)行底涂就可以與金屬零件高強(qiáng)度結(jié)合，耐磨、耐沖、耐腐、耐熱等方面的性能都非常好，色澤選擇方面，施工過(guò)程簡(jiǎn)單，具有十分廣闊的應(yīng)用前景。
傳統(tǒng)的汽車(chē)涂裝技術(shù)主要為4c3b和3c2b的工藝（如下圖所示），但是隨著近些年的發(fā)展，不斷有更新的技術(shù)產(chǎn)生。
3c1b工藝是對(duì)傳統(tǒng)工藝過(guò)程的簡(jiǎn)化，取消了一些不必要的工序，其具體過(guò)程如下圖所示：
這一工藝的使用能夠大大降低揮發(fā)性有機(jī)化合物的排放量，降低涂裝成本消耗。
：b2工藝。
b1：b2工藝是在3c1b工藝上進(jìn)行的有一大膽嘗試和改造，將工序簡(jiǎn)化并集成。在3c2b工藝中需要完整的中涂噴漆及烘干工序，3c1b的第1道中涂層噴涂后，需要進(jìn)行低溫烘干及閃干，同時(shí)金屬色漆層需要進(jìn)行2道噴涂，而對(duì)于b1：b2工藝，其b1層直接替代中涂層功能，同時(shí)兼顧色漆底層的功能，b2層為色漆涂層。這樣的過(guò)程減少了噴涂過(guò)程，從而也就減少了成本消耗和不必要的污染。
雙底涂工藝。
雙底涂工藝是將電泳底漆與中涂濕碰濕的工藝，能夠?qū)崿F(xiàn)耐候性電泳漆的功能。這一工藝過(guò)程減少了底漆打磨和電泳烘干的操作過(guò)程，優(yōu)化了涂層的附著力和外觀，也進(jìn)一步提升了涂層的抗劃傷性、抗石擊性以及耐腐蝕性。
敷膜技術(shù)。
敷膜技術(shù)采用“夾物模壓”或“內(nèi)模”工藝預(yù)制一種適應(yīng)于熱成形的面漆涂膜，其經(jīng)熱成形后的產(chǎn)品的面漆性能和外觀與傳統(tǒng)的烘烤噴涂涂膜非常相近。
3汽車(chē)涂裝發(fā)展趨勢(shì)。
汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展不斷帶動(dòng)著涂裝行業(yè)的進(jìn)步，已經(jīng)從傳統(tǒng)的機(jī)械化噴涂逐步轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)在的靜電自動(dòng)噴涂。目前我國(guó)這一行業(yè)依然面臨極其嚴(yán)重的環(huán)境污染問(wèn)題，相信在未來(lái)的發(fā)展中，必然需要更過(guò)更多的技術(shù)和設(shè)備改造，實(shí)現(xiàn)降低成本、降低排放、減少消耗、減少污染的終極目的，這樣才能夠保證汽車(chē)涂裝工業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
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汽車(chē)新技術(shù)心得篇十三
隨著科技的不斷進(jìn)步，新技術(shù)層出不窮，給人類(lèi)社會(huì)帶來(lái)巨大的改變。其中，四新技術(shù)——人工智能、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)，在各個(gè)領(lǐng)域都展現(xiàn)出了強(qiáng)大的生命力和潛力。我通過(guò)學(xué)習(xí)和實(shí)踐，對(duì)這四種新技術(shù)有了一些深入的理解和體會(huì)。下面我將從應(yīng)用領(lǐng)域、影響力、發(fā)展趨勢(shì)、風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)和未來(lái)展望五個(gè)方面進(jìn)行分析。
首先，人工智能作為最具代表性的四新技術(shù)之一，在醫(yī)療、交通、金融等領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。自動(dòng)駕駛、智慧醫(yī)療、智能客服等領(lǐng)域都是人工智能技術(shù)的典型應(yīng)用。這些技術(shù)的應(yīng)用，不僅提高了工作效率，同時(shí)也降低了人為錯(cuò)誤的可能性，為人們的生產(chǎn)生活帶來(lái)了便利和安全。例如，在醫(yī)療領(lǐng)域，人工智能技術(shù)可以輔助醫(yī)生進(jìn)行疾病診斷和治療方案制定，提高了醫(yī)療精度和效率。人工智能技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域還在不斷擴(kuò)展中，未來(lái)的可能性無(wú)限。
其次，云計(jì)算和大數(shù)據(jù)技術(shù)是人工智能的重要支撐。云計(jì)算技術(shù)通過(guò)將計(jì)算、存儲(chǔ)和應(yīng)用服務(wù)都放在云端，實(shí)現(xiàn)了資源的共享和可擴(kuò)展性。大數(shù)據(jù)技術(shù)則通過(guò)對(duì)海量數(shù)據(jù)的分析和挖掘，為人工智能技術(shù)提供了可靠的數(shù)據(jù)支撐。云計(jì)算和大數(shù)據(jù)技術(shù)的結(jié)合，極大地提高了數(shù)據(jù)的處理速度和效率，實(shí)現(xiàn)了大規(guī)模數(shù)據(jù)的分析和利用。這些技術(shù)的應(yīng)用，不僅在商業(yè)領(lǐng)域中起到了重要作用，同時(shí)也在公共服務(wù)領(lǐng)域中發(fā)揮了積極的作用。例如，在城市管理中，通過(guò)大數(shù)據(jù)分析，可以更好地了解市民的需求和習(xí)慣，并提供個(gè)性化的服務(wù)。
再次，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)通過(guò)連接各種智能設(shè)備和傳感器，實(shí)現(xiàn)了設(shè)備之間的信息交互和共享。這使得人們的生活更加智能化和便捷化。例如，智能家居設(shè)備可以通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制和控制設(shè)備之間的互動(dòng)。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)還在工業(yè)領(lǐng)域中得到了廣泛應(yīng)用，通過(guò)遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)和控制，提高了工業(yè)生產(chǎn)的效率和安全。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展也面臨一些挑戰(zhàn)，例如安全性和隱私保護(hù)問(wèn)題，但隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，這些問(wèn)題也將得到更好的解決。
最后，新技術(shù)的快速發(fā)展也帶來(lái)了一些風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)。首先，新技術(shù)的應(yīng)用往往需要更多的資源和能源。云計(jì)算和大數(shù)據(jù)技術(shù)需要大量的服務(wù)器和能源來(lái)支持運(yùn)行，這對(duì)環(huán)境和資源也提出了一定的壓力。其次，數(shù)據(jù)的安全和隱私問(wèn)題是新技術(shù)所面臨的關(guān)鍵挑戰(zhàn)之一。互聯(lián)網(wǎng)的普及使得人們的個(gè)人信息變得更加容易獲取，對(duì)個(gè)人隱私的保護(hù)成為了重要的任務(wù)。此外，新技術(shù)的不斷發(fā)展也給人類(lèi)帶來(lái)了一些道德和倫理方面的思考和挑戰(zhàn)。
總結(jié)而言，四新技術(shù)——人工智能、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)，對(duì)人類(lèi)社會(huì)的影響已經(jīng)變得不可撤銷(xiāo)。它們?cè)诟鱾€(gè)領(lǐng)域的應(yīng)用為人們的生產(chǎn)生活帶來(lái)了巨大的改變和便利。然而，我們也應(yīng)該清醒地認(rèn)識(shí)到，新技術(shù)的發(fā)展不僅帶來(lái)機(jī)遇，也面臨著許多挑戰(zhàn)和風(fēng)險(xiǎn)。我們應(yīng)該在享受新技術(shù)帶來(lái)便利的同時(shí)，不斷加強(qiáng)對(duì)新技術(shù)的研究和探索，為新技術(shù)的發(fā)展提供更好的指導(dǎo)和支持，以實(shí)現(xiàn)人類(lèi)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展。
汽車(chē)新技術(shù)心得篇十四
12月16日，為期三天的區(qū)中小學(xué)信息技術(shù)青年教師教學(xué)能力提高班拉開(kāi)序幕，在教研員陳國(guó)軍老師的帶領(lǐng)下，共聽(tīng)取了6節(jié)初中、小學(xué)課程。另外還聆聽(tīng)了兩個(gè)高質(zhì)量的講座:有熊開(kāi)武老師帶來(lái)的《支持自主學(xué)習(xí)的教育技術(shù)應(yīng)用與實(shí)踐》以及《有效的信息技術(shù)教學(xué)設(shè)計(jì)》，雖然只是短短的三天學(xué)習(xí)時(shí)間，但卻給自己的信息技術(shù)學(xué)習(xí)生涯中抹上了濃重的一筆，現(xiàn)將本人的心得體會(huì)總結(jié)如下:
區(qū)級(jí)公開(kāi)課通常在會(huì)選在指定學(xué)校進(jìn)行，上課老師往往會(huì)采用借班模式，這時(shí)候了解對(duì)方學(xué)校的教學(xué)環(huán)境和學(xué)情就顯得尤為重要。對(duì)于前者來(lái)說(shuō)，在備課過(guò)程中要注意上課學(xué)校采用的教學(xué)軟件版本，實(shí)物展臺(tái)、控屏軟件等設(shè)備是否完整。對(duì)于后者而言，在現(xiàn)在盛行的“學(xué)為中心”理念依托下，如果連學(xué)生都不了解，學(xué)情都不知道，那么備課就無(wú)從談起，教學(xué)重難點(diǎn)也很難把握到位。個(gè)人建議可以在開(kāi)課前去相關(guān)學(xué)校和任課老師進(jìn)行交流，對(duì)本班學(xué)生的學(xué)習(xí)的進(jìn)度以及情況做個(gè)大致的了解，方便老師有選擇性的備課。
借班上課，老師總想和學(xué)生拉進(jìn)距離，那如何將陌生變?yōu)槭煜?，除了課前談話了解學(xué)生外，還可以在教學(xué)導(dǎo)入中滲透學(xué)生感興趣的事物。例如，在《色彩格子的魅力——excel》一課導(dǎo)入時(shí)采用循環(huán)播放五彩繽紛的圖片，學(xué)生看到豐富的色彩，從心里感覺(jué)到溫暖和舒服，為整節(jié)課奠定了色彩基調(diào)，也很好的引導(dǎo)了學(xué)生進(jìn)入本課的學(xué)習(xí)。
為了讓學(xué)生對(duì)自己設(shè)計(jì)的任務(wù)更感興趣，教師往往會(huì)選擇一些比較逢時(shí)的，時(shí)尚的，學(xué)生感興趣的素材，這樣的選擇從提升學(xué)習(xí)動(dòng)力來(lái)說(shuō)是有一定的幫助。但本人認(rèn)為，素材的選擇還是要貼近學(xué)生實(shí)際的。比如翁超群老師在《指揮窗口》一課中，最后的拼圖游戲采用學(xué)生電子作品切割以后進(jìn)行拼接。學(xué)生對(duì)作品有一定的熟悉度，不但可以作為學(xué)生完成任務(wù)的一個(gè)內(nèi)驅(qū)力，而且也作為學(xué)生是否完成任務(wù)的一種指標(biāo)。
任務(wù)驅(qū)動(dòng)法是我們信息技術(shù)課堂比較常用的教學(xué)方法，那如何讓我們?cè)O(shè)計(jì)的任務(wù)能夠較有效的實(shí)施，綜合幾位老師的授課，本人認(rèn)為除了在ppt中具體羅列出任務(wù)的內(nèi)容，廣播控制學(xué)生解釋任務(wù)的內(nèi)容外，還可以根據(jù)學(xué)生的不同學(xué)習(xí)程度設(shè)置不同的任務(wù)關(guān)卡，例如初級(jí)任務(wù)、進(jìn)階任務(wù)。這樣不同程度的學(xué)生都能夠在原有的基礎(chǔ)上有所提高。
我們經(jīng)常說(shuō):“教是為了不教”，教師在一堂課中最主要的角色是“引導(dǎo)者”，要讓學(xué)生多說(shuō)，多做。如果教師在一節(jié)課中孜孜不倦，不斷口述操作內(nèi)容，不僅事倍功半，減少學(xué)生練習(xí)時(shí)間，更會(huì)讓學(xué)生產(chǎn)生反感。本人建議，除了在必要關(guān)鍵的'知識(shí)點(diǎn)中講授，其余時(shí)間可以交給學(xué)生來(lái)做和說(shuō)，例如:在讓學(xué)生上臺(tái)演示時(shí)，讓學(xué)生邊說(shuō)邊做，如果學(xué)生不會(huì)說(shuō)，也可以有同組其他成員幫助。
大部分老師比較注重教學(xué)的完整性，會(huì)在結(jié)尾時(shí)讓學(xué)生小結(jié)一下本節(jié)課的內(nèi)容，如果能在小結(jié)時(shí)滲透學(xué)生信息素養(yǎng)。那樣會(huì)讓聽(tīng)課老師有眼前一亮的感覺(jué)。例如周磊老師執(zhí)教的《我的課程表》一課，最后在小結(jié)環(huán)節(jié)利用設(shè)計(jì)好的表格和之前未設(shè)計(jì)過(guò)的文檔之間的對(duì)比，來(lái)突出表格的優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步讓學(xué)生從情感上去體驗(yàn)我們今天學(xué)的東西是能為生活帶來(lái)便捷的。另外也告訴學(xué)生雖然表格有眾多的好處，但也不是任意地方都能用的，我們要學(xué)會(huì)合理使用。這樣的設(shè)計(jì)很好的落實(shí)了課標(biāo)要求。
另外熊老師的講座為自己在以后教學(xué)中該如何進(jìn)行有效的教學(xué)設(shè)計(jì)有了引領(lǐng)，讓我對(duì)如何設(shè)計(jì)有效的三維目標(biāo)有了更加明確的認(rèn)識(shí)。新穎的教學(xué)技術(shù)拓寬了自己教與學(xué)的征程，一“文”一“武”，兩堂精彩的講座讓我獲益匪淺。我想未來(lái)的老師離不開(kāi)的也是最需要的就應(yīng)該是這些吧!。
培訓(xùn)學(xué)習(xí)雖然已經(jīng)結(jié)束了，但我知道有更重的學(xué)習(xí)和工作任務(wù)在后面。思想在我們的頭腦中，工作在我們的手中，坐而言，不如起而行!路雖遠(yuǎn)，行則將至；事雖難，做則必成。
汽車(chē)新技術(shù)心得篇十五
我有一個(gè)夢(mèng)想，希望能夠設(shè)計(jì)一款無(wú)人駕駛汽車(chē)。讓他能成為未來(lái)新世紀(jì)汽車(chē)技術(shù)飛躍發(fā)展的重要標(biāo)志。
無(wú)人駕駛汽車(chē)的“眼睛”是在汽車(chē)右前方、上下相隔50厘米處的兩臺(tái)電視攝像機(jī)，攝像機(jī)內(nèi)有一個(gè)發(fā)光裝置，這個(gè)發(fā)光裝置有很強(qiáng)大的功能。“眼睛”能識(shí)別車(chē)前5到20米之間的臺(tái)形平面、高度為10厘米以上的障礙物，特別神奇。如果前方有障礙物，“眼睛”就會(huì)向“大腦”發(fā)出信號(hào)民，“大腦”根據(jù)信號(hào)和當(dāng)時(shí)當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況，判斷是否通過(guò)、繞道、減速或緊急制動(dòng)和停車(chē)，并選擇最佳方案，然后以電信號(hào)的電波方式，指令汽車(chē)進(jìn)行停車(chē)、后退或減速等等行為。代替人的所有指揮。操作無(wú)人駕駛汽車(chē)的“腳”就是控制行駛的轉(zhuǎn)向器、制動(dòng)器，這樣就可以實(shí)現(xiàn)不需人開(kāi)車(chē)，人只需要享受坐車(chē)這個(gè)過(guò)程。
無(wú)人駕駛汽車(chē)的很多技術(shù)可以在未來(lái)進(jìn)行探究，需要我們學(xué)習(xí)更多的.知識(shí)積累，才能不斷的去實(shí)現(xiàn)?？梢匀ミb望更多有意義的新鮮事物，隨著科技發(fā)展，相信不久將來(lái)，我們都可以領(lǐng)略到更多無(wú)人駕駛汽車(chē)的風(fēng)采。
我們的夢(mèng)想也將不斷的去實(shí)現(xiàn)，造就更多美好的明天。新技術(shù)的不斷創(chuàng)新正在飛躍發(fā)展。
我作為一個(gè)小小設(shè)計(jì)師，等待我去追逐夢(mèng)想的還會(huì)有更多，我的自身能力需要不斷提高。我會(huì)朝著這個(gè)方向不斷努力！
汽車(chē)新技術(shù)心得篇十六
隨著科技的不斷發(fā)展，四新技術(shù)——人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算以及物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)逐漸滲透進(jìn)入我們的生活。這些新技術(shù)的出現(xiàn)不僅讓我們的生活更加便利，也給我們帶來(lái)了更多的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在與這些新技術(shù)的接觸和運(yùn)用過(guò)程中，我深刻體會(huì)到了它們的重要性和潛力。以下是我對(duì)這四個(gè)新技術(shù)的心得體會(huì)。
首先，人工智能技術(shù)為我們的生活帶來(lái)了極大的改變。人工智能不僅可以模擬和延伸人類(lèi)的智慧和思維，更可以進(jìn)行大規(guī)模的數(shù)據(jù)分析和決策，從而輔助人類(lèi)的決策和創(chuàng)造。我曾經(jīng)使用過(guò)智能語(yǔ)音助手，它不僅能夠理解和響應(yīng)我的指令，還能通過(guò)學(xué)習(xí)和分析我的行為習(xí)慣，提供更加個(gè)性化的服務(wù)。這讓我深刻感受到了人工智能對(duì)于提高工作效率和生活品質(zhì)的巨大潛力。
其次，大數(shù)據(jù)技術(shù)在不同領(lǐng)域的應(yīng)用也給我留下了深刻的印象。通過(guò)大數(shù)據(jù)分析，我們可以從龐大的數(shù)據(jù)中挖掘出有價(jià)值的信息，為企業(yè)的決策提供支持。舉一個(gè)具體的例子，我曾經(jīng)參加過(guò)一次數(shù)據(jù)分析競(jìng)賽，通過(guò)對(duì)公司銷(xiāo)售數(shù)據(jù)的分析，我們發(fā)現(xiàn)了一個(gè)潛在的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，并提出了相應(yīng)的策略。由于準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)分析，我們的團(tuán)隊(duì)在競(jìng)賽中獲得了第一名的好成績(jī)。這次經(jīng)歷讓我深刻認(rèn)識(shí)到了大數(shù)據(jù)對(duì)于企業(yè)發(fā)展的重要性，也為我今后的學(xué)習(xí)和工作提供了更多的動(dòng)力。
再次，云計(jì)算技術(shù)的出現(xiàn)讓我們的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和處理變得更加便捷和高效。云計(jì)算技術(shù)通過(guò)將數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在云端服務(wù)器上，不僅節(jié)省了大量的本地存儲(chǔ)空間，還可以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)在不同設(shè)備之間的共享和同步。如今，我可以通過(guò)云存儲(chǔ)服務(wù)隨時(shí)隨地訪問(wèn)和修改我存儲(chǔ)在云端的文件。這種便利不僅提高了我的工作效率，也讓我擺脫了傳統(tǒng)存儲(chǔ)設(shè)備容量有限的束縛，使我能夠更加自由地創(chuàng)作和學(xué)習(xí)。
最后，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的迅猛發(fā)展對(duì)于我們的日常生活產(chǎn)生了巨大的影響。物聯(lián)網(wǎng)將物理設(shè)備與互聯(lián)網(wǎng)連接起來(lái)，實(shí)現(xiàn)了設(shè)備之間的智能交互和信息共享。比如，智能家居系統(tǒng)可以自動(dòng)調(diào)節(jié)室溫、燈光和音響等，并通過(guò)手機(jī)應(yīng)用控制。我曾經(jīng)體驗(yàn)過(guò)這樣的智能家居系統(tǒng)，真實(shí)感受到了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)帶來(lái)的便利和舒適。此外，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)還廣泛應(yīng)用于交通、醫(yī)療、環(huán)境監(jiān)測(cè)等領(lǐng)域，為我們的生活帶來(lái)了更多的便利和安全。
總的來(lái)說(shuō)，四新技術(shù)的出現(xiàn)和應(yīng)用為我們的生活帶來(lái)了巨大的改變和機(jī)遇。人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算和物聯(lián)網(wǎng)的融合已經(jīng)成為推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步和發(fā)展的重要力量。在今后的學(xué)習(xí)和工作中，我會(huì)繼續(xù)深入學(xué)習(xí)和應(yīng)用這些新技術(shù)，為實(shí)現(xiàn)個(gè)人和社會(huì)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。同時(shí)，我也希望看到這些新技術(shù)的更廣泛應(yīng)用，讓更多的人受益于科技的進(jìn)步和創(chuàng)新。
汽車(chē)新技術(shù)心得篇十七
汽車(chē)在我們?nèi)粘５纳钪性絹?lái)越普遍了，為人們的出行帶來(lái)了方便，在現(xiàn)代社會(huì)中扮演著非常重要的角色，隨著汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，汽車(chē)的各項(xiàng)技術(shù)也在逐漸的提高和改進(jìn)，為有車(chē)一族的生活增添了無(wú)窮的樂(lè)趣。本文簡(jiǎn)介了些汽車(chē)涂裝的工藝，并對(duì)涂裝的新材料和新技術(shù)給予了詳細(xì)的論述研究。
汽車(chē)涂裝工藝，一般可分為兩大部分：一是涂裝前金屬的表面處理，也叫前處理技術(shù)；二是涂裝的施工工藝。表面處理主要包括清除工件表面的油污、塵土、銹蝕、以及進(jìn)行修補(bǔ)作業(yè)時(shí)舊涂料層的清除等，以改善工件的表面狀態(tài)。包括根據(jù)各種具體情況對(duì)工件表面進(jìn)行機(jī)械加工和化學(xué)處理，如磷化、氧化和鈍化處理。一般采用噴涂方式進(jìn)行涂裝，噴涂工具有空氣噴槍、高壓無(wú)氣噴槍、空氣輔助式噴槍及手提式靜電噴槍?？諝鈬姌寚娡啃实?，高壓無(wú)氣噴槍浪費(fèi)涂料，環(huán)境污染較嚴(yán)重，所以已經(jīng)和正在被空氣輔助式噴槍和手提式靜電噴槍所取代。
1、電泳ced涂料。
目前在全世界，有超過(guò)90%的汽車(chē)車(chē)身采用ced涂料，為進(jìn)一步減小揮發(fā)性有機(jī)化合物等污染物質(zhì)的產(chǎn)生，逐步開(kāi)發(fā)了包括高泳透力ced涂料、耐候性ced涂料、分層ced涂料等多種涂料。
（1）高泳透力ced涂料。
汽車(chē)在出廠的時(shí)候，要求內(nèi)表面的陰極電泳涂膜達(dá)到一定的厚度要求，以增加車(chē)身的耐腐蝕性，確保汽車(chē)的使用年限和美觀，增大車(chē)身外表面涂膜的厚度就是一種解決方法，能達(dá)到汽車(chē)的設(shè)計(jì)要求。一般外表面膜的材質(zhì)中含有大量的揮發(fā)性物質(zhì)，有機(jī)化合物的使用量增加了幾倍，對(duì)于環(huán)境是有害的，不利于車(chē)間生產(chǎn)員工的身體健康。所以，高泳透力ced涂料的應(yīng)用，可以有效的減少有機(jī)揮發(fā)物質(zhì)的使用，作為一種新型的涂料，可以增加車(chē)內(nèi)表面的膜厚度和耐腐蝕的性能要求，既能節(jié)省涂料，又能降低生產(chǎn)的成本，還能有效的抑制有害物質(zhì)的排放量，一舉多得。
（2）耐侯性ced涂料。
為確保ced涂料的耐蝕性使用到的環(huán)氧樹(shù)脂，是一種易受光老化，耐侯性較差的材料。為改變這種ced涂料耐候性差的`特點(diǎn)，同時(shí)適應(yīng)簡(jiǎn)化工藝，即三噴一烘工藝（3c1b）兩涂層涂裝體系的需要，表面平滑性好的耐侯性ced涂料得到開(kāi)發(fā)及應(yīng)用。較為常見(jiàn)的2種類(lèi)型包括：丙烯樹(shù)脂ced涂料和層分離型高耐侯性ced涂料。
（3）分層ced涂料。
分層ced涂料實(shí)際是在耐候性ced涂料的基礎(chǔ)上，與原環(huán)氧樹(shù)脂構(gòu)成的ced涂料相結(jié)合。這種涂料在漆膜烘烤過(guò)程中，不同的成分通過(guò)分層電沉析分別表現(xiàn)出各自的機(jī)能，上層表現(xiàn)出耐候性ced涂料的高耐候性能，下層表現(xiàn)出傳統(tǒng)環(huán)氧樹(shù)脂構(gòu)成ced涂料的高防腐性能，是將傳統(tǒng)ced涂料與耐候性ced涂料相結(jié)合的涂裝新材料。
2、中涂涂料。
在汽車(chē)的涂裝過(guò)程中，要分多次多層的對(duì)車(chē)身進(jìn)行涂裝，中涂就是其中重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，對(duì)電泳過(guò)的表面能進(jìn)行有效的修復(fù)填充，增加了車(chē)身的抗擊打性能，起到了一定的防護(hù)作用。這種中涂的技術(shù)手法，增加了汽車(chē)的外表面的厚度，能隔絕紫外線對(duì)車(chē)身的傷害，還能達(dá)到一定的耐候性，使得電泳漆的固著和粘附力更強(qiáng)。在近幾年的發(fā)展中，汽車(chē)涂料的性能更加的穩(wěn)定，材料的材質(zhì)也逐漸運(yùn)用了高科技分子的固體涂料，多數(shù)的廠家運(yùn)用了免中涂施工技術(shù)手段，使得中涂涂料逐漸退出了汽車(chē)材料的平臺(tái)，成為了歷史。
3、面漆涂料。
（1）水性涂料。
傳統(tǒng)的汽車(chē)涂涂裝料都是以有機(jī)物如芳香族化合物為溶劑的溶劑型涂料，具有易揮發(fā)、易燃、易爆的特點(diǎn)，人體如果長(zhǎng)期接觸將會(huì)影響到身體健康。因此以水為載體的無(wú)毒無(wú)害水溶性載體順應(yīng)而生，這種涂料既環(huán)保安全，又可最大程度上地減少涂料對(duì)人體健康造成的損害。
（2）粉末涂料。
粉末涂料是在水性涂料的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的一種新型涂料，這種涂料具有無(wú)溶劑、無(wú)公害，一次涂裝厚，過(guò)噴粉末可回收再利用等特點(diǎn)。這種涂料不用進(jìn)行底涂，就能以較高強(qiáng)度與金屬零件結(jié)合，同時(shí)其具有很優(yōu)良的防腐、耐熱、耐沖擊和耐磨性，色澤的選擇范圍也非常寬，比液體涂料容易施工，形成的涂膜耐久性好，因此較其余產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)十分明顯，極具應(yīng)用前景。
（3）高固體分涂料。
高固體分涂料在傳統(tǒng)成膜物質(zhì)的基礎(chǔ)上，設(shè)法降低其相對(duì)分子質(zhì)量，降低黏度，提高溶解性，在成膜過(guò)程中靠有效的交聯(lián)反應(yīng)，保證完美的涂層質(zhì)量達(dá)到或超過(guò)熱固性溶劑型涂料的水平。其一般固體分大于60%，近幾年應(yīng)用發(fā)展迅速的新型無(wú)溶劑、無(wú)污染的綠色涂裝聚脲彈性體涂料就是此類(lèi)涂料的代表。
1、3c1b涂裝技術(shù)。
傳統(tǒng)的涂裝技術(shù)對(duì)環(huán)境的傷害比較大，工藝程序也比較繁瑣，達(dá)不到現(xiàn)在批量化生產(chǎn)的進(jìn)度要求，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的探索研究，總結(jié)出一套新的涂裝技術(shù)——3c1b涂裝技術(shù)，是基于3c2b的基礎(chǔ)上優(yōu)化設(shè)計(jì)得到的，這種涂裝技術(shù)更加的符合設(shè)計(jì)的要求，簡(jiǎn)化了涂裝的操作程序，科學(xué)的施工手法和合理的材料配比，將汽車(chē)的涂裝技術(shù)推進(jìn)了另一個(gè)巔峰。3c1b涂裝技術(shù)將車(chē)身的底漆烘干后，有增加了底層的涂色步驟，使汽車(chē)的顏色看起來(lái)更加的光亮，然后再噴涂一層耐久性能好的防護(hù)層，可以保持車(chē)身的顏色經(jīng)久不衰，長(zhǎng)時(shí)間的光鮮亮麗，還能降低有害物質(zhì)的使用含量，減少涂裝的成本。
2、b1：b2工藝。
目前被大量應(yīng)的b1：b2工藝，也是基于3c2b和3c1b兩種工藝基礎(chǔ)之上，科學(xué)、有效地加以集成簡(jiǎn)化。b1：b2工藝，是將b1層替代了原傳統(tǒng)中工藝中的中余層功能，并兼顧了漆底層功能，而將b2層直接作為了色漆涂層?？陀^而言，b1：b2工藝全面減少了傳統(tǒng)工藝中的噴涂過(guò)程，既降低了設(shè)備投資與動(dòng)能消耗；同時(shí)，也使得揮發(fā)性有機(jī)化合物的最終排放量降了10%左右；充分體現(xiàn)了b1：b2工藝的節(jié)能減排的作用。另外，由于該工藝是基于3c2b和3c1b兩種工藝，因此，可直接對(duì)原有生產(chǎn)線進(jìn)行直接改裝，僅需投入少量資金就可以實(shí)現(xiàn)的新型工藝，既節(jié)省了資金又提高了環(huán)境效益。
3、雙底涂工藝。
雙底涂工藝主要是在車(chē)身的地材上面涂了兩次涂料，先噴涂一層電泳涂料，待凝固的時(shí)間差不多后，再濕涂一層水性中涂的材料，采用電加熱烘干的方法，烘干車(chē)身的兩層涂層，然后再自然放置，直到完全晾干之后才能進(jìn)行下一步的操作。這種噴涂的方法有一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，就是涂料在車(chē)身的固著力更強(qiáng)，底漆的均勻性和光澤更加的圓潤(rùn)，增強(qiáng)了視覺(jué)美感。另外，這樣的施工工藝可以省略底漆打磨和電泳烘干的操作步驟，縮短了汽車(chē)涂裝的時(shí)間，可以對(duì)人員進(jìn)行合理的配置，使車(chē)身的耐腐蝕性和抗擊打性能更加的強(qiáng)大，性價(jià)比更高。
4、旋杯噴涂技術(shù)。
該技術(shù)是將被涂工件接地作為陽(yáng)極，而將靜電噴槍連接負(fù)高壓電使其作為陰極，將旋杯通過(guò)空氣透平驅(qū)動(dòng)，最高轉(zhuǎn)速為60000r/min。當(dāng)涂料被送到旋杯時(shí)，在旋杯旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生的離心作用之下，涂料在旋杯內(nèi)表面伸展成為薄膜，并在離心力、強(qiáng)電場(chǎng)的共同作用之下，形成帶電的細(xì)小霧滴，均勻在被噴涂于被涂工件表面，最終形成光滑、豐滿、均勻的涂膜，該技術(shù)可全面提高涂料利用率，進(jìn)而降低了生產(chǎn)成本。
汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展不斷帶動(dòng)著涂裝行業(yè)的進(jìn)步，巳經(jīng)從傳統(tǒng)的機(jī)械化噴涂逐步轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)在的靜電自動(dòng)噴涂。目前我國(guó)這一行業(yè)依然面臨極其嚴(yán)重的環(huán)境污染問(wèn)題，相信在未來(lái)的發(fā)展中，必然需要更過(guò)更多的技術(shù)和設(shè)備改造，實(shí)現(xiàn)降低成本、降低排放、減少消耗、減少污染的終極目的，這樣才能夠保證汽車(chē)涂裝工業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
[2]吳明鋒，邢汶平.節(jié)能環(huán)保防沉降電泳涂料應(yīng)用研究[j].上海涂料，2014（02）.
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