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交通論文題目篇一
3、淺談土木工程項(xiàng)目的施工進(jìn)度管理和質(zhì)量管理。
4、如何加強(qiáng)土木工程施工管理。
5、淺談土木工程的管理現(xiàn)狀與對策。
6、土木工程施工項(xiàng)目管理有效措施研究。
7、土木工程施工管理中存在的問題及相關(guān)解決措施分析。
8、淺析土木工程施工管理問題及對策。
9、土木工程施工安全管理體系探究。
10、土木工程施工管理中存在問題的分析。
11、土木工程施工技術(shù)與管理。
12、淺談土木工程管理與工程造價的有效控制。
13、談土木工程現(xiàn)場施工技術(shù)管理的分析。
14、探討加強(qiáng)土木工程施工項(xiàng)目管理有效措施。
15、土木工程施工管理中存在的問題研究。
16、淺議土木工程項(xiàng)目施工管理。
17、土木工程施工管理模式的發(fā)展和改進(jìn)。
18、淺論土木工程施工的質(zhì)量監(jiān)督和管理。
19、淺談現(xiàn)代理念下的土木工程施工管理。
20、土木工程管理與工程造價的全面控制。
21、土木工程施工質(zhì)量與安全管理。
22、如何加強(qiáng)土木工程造價管理。
23、淺談如何加強(qiáng)土木工程質(zhì)量制約與管理。
24、探析項(xiàng)目管理視閾下的土木工程施工。
25、關(guān)于土木工程建筑施工管理。
26、土木工程中安全管理分析。
27、基于工程意外保險的土木工程施工安全風(fēng)險管理模式研究。
28、加強(qiáng)土木工程施工項(xiàng)目安全管理的有效措施。
29、土木工程建筑施工階段環(huán)保管理要點(diǎn)。
30、土木工程管理施工過程質(zhì)量控制措施探究。
31、土木工程項(xiàng)目施工進(jìn)度管理和質(zhì)量管理研究。
32、提升土木工程施工項(xiàng)目質(zhì)量管理的對策。
33、基于新常態(tài)下工程管理能力的土木工程專業(yè)管理類課程教學(xué)改革研究。
34、土木工程項(xiàng)目成本管理控制措施分析。
35、土木工程建筑的施工管理探究。
36、土木工程施工管理過程中的質(zhì)量控制研究。
37、土木工程管理與工程造價的有效控制措施分析。
38、分析土木工程管理與工程造價的有效控制。
39、土木工程管理施工過程質(zhì)量控制措施解析。
40、論現(xiàn)代土木工程建設(shè)管理及其未來發(fā)展。
41、我國土木工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量管理缺陷與對策。
42、土木工程管理專業(yè)核心競爭力提升途徑研究。
43、論土木工程施工項(xiàng)目管理。
44、淺析如何加強(qiáng)土木工程施工項(xiàng)目質(zhì)量管理。
45、芻議加強(qiáng)土木工程施工項(xiàng)目質(zhì)量管理的對策。
46、淺談土木工程施工管理。
47、土木工程施工管理中的不足及對策。
48、淺析提升土木工程施工項(xiàng)目質(zhì)量管理的相關(guān)策略。
49、土木工程施工項(xiàng)目管理研究。
50、淺析土木工程施工項(xiàng)目安全管理。
51、土木工程的混凝土施工要點(diǎn)及質(zhì)量管理。
52、土木工程建設(shè)管理中安全監(jiān)督管理方案探討。
53、基于土木工程建筑施工階段的環(huán)保管理和措施分析。
54、土木工程建筑施工階段環(huán)保管理要點(diǎn)分析。
55、房地產(chǎn)企業(yè)土木工程項(xiàng)目施工管理探討。
56、探析土木工程施工進(jìn)度管理及控制措施。
57、土木工程施工管理和質(zhì)量控制探析。
58、土木工程管理與工程造價的有效控制措施研究。
59、土木工程施工項(xiàng)目管理技術(shù)研究。
60、如何加強(qiáng)土木工程的施工項(xiàng)目質(zhì)量管理。
交通論文題目篇二
3、中國語言服務(wù)業(yè)的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。
4、漢語國際教育專業(yè)的定位問題。
5、基于任務(wù)型教學(xué)模式的漢語綜合課設(shè)計(jì)。
6、漢語“詞庫-構(gòu)式”互動的語法描寫體系及其教學(xué)應(yīng)用。
7、“被”字句的語義趨向與語義韻。
8、漢字文化的真人秀--解讀《漢字英雄》、《中國漢字聽寫大會》。
9、從合作原則和關(guān)聯(lián)理論角度分析趙本山小品中的言語幽默。
10、紀(jì)錄片解說詞創(chuàng)作理念探析--以《舌尖上的中國》為例。
11、習(xí)近平講話的語言風(fēng)格及特點(diǎn)。
12、論當(dāng)下縮略形式的網(wǎng)絡(luò)流行語。
13、“小句左緣理論”框架下的英漢截省句對比研究。
14、對外漢語課堂操練中教師等待時間研究。
15、對外漢語教學(xué)中的文本多元化。
16、漢語不禮貌話語的語用研究。
17、動詞分類和施格、通格及施語、通語。
18、論“np了”格式：構(gòu)式的視角。
19、國際漢語教師個人實(shí)踐性知識個案研究。
20、孔子學(xué)院漢語教學(xué)和文化推廣調(diào)查報告。
21、程度評價構(gòu)式“x就不用說了”研究。
22、漢語普通話語境下學(xué)前幼兒語言敘事能力發(fā)展研究。
23、漢語雙及物構(gòu)式二語習(xí)得中的語言變異現(xiàn)象研究。
24、留學(xué)生初級漢語讀寫課中寫作教學(xué)設(shè)計(jì)。
25、網(wǎng)絡(luò)流行詞“吐槽”研究。
26、也說話語標(biāo)記“別說”的來源--再談話語標(biāo)記來源的研究。
27、例示與細(xì)化：以“吃食堂”為例。
28、對外漢語教材出版文化因素的處理策略研究。
29、對外漢語教材中虛擬人物的刻板印象研究。
30、網(wǎng)絡(luò)流行語現(xiàn)象的語言文化分析。
31、“貌似”的語法化及其傳信義的演變。
32、“v_吃+n”結(jié)構(gòu)的認(rèn)知語義分析。
33、新詞語的族聚特征及其社會文化心理。
34、天津方言與民俗文化。
35、上海市餐飲店名的語言學(xué)研究。
36、對外漢語古琴文化課程教學(xué)設(shè)計(jì)。
37、基于圖式理論的初級漢語閱讀課教學(xué)設(shè)計(jì)。
38、基于語料庫的“人生”隱喻英漢對比研究。
39、隱喻的起因、發(fā)生和建構(gòu)。
40、論國際漢語教學(xué)隱性資源及其開發(fā)。
41、當(dāng)代網(wǎng)絡(luò)文化中流行的表人新名詞及其理據(jù)。
42、論述“一旦”與“萬一”
43、《京華煙云》中姚木蘭形象的語用分析。
44、焦點(diǎn)性話語標(biāo)記的話語關(guān)聯(lián)及其語義類型。
45、口語中“你”的移指用法及其話語功能的浮現(xiàn)。
46、日本學(xué)生“能”“會”“可以”的偏誤分析及教學(xué)對策。
47、現(xiàn)代漢語情態(tài)動詞早期習(xí)得的個案研究。
48、年度詞語排行榜述評與流行語的概念辨析。
49、華裔漢語學(xué)習(xí)者解讀：新加坡視角。
50、包含副詞“也”的并列復(fù)句句式及其他。
1、基于語料庫的認(rèn)知功能語言學(xué)理論指導(dǎo)下的語音研究。
2、應(yīng)用語言學(xué)中“語言能力”的多元性探究。
3、聚類分析在外國語言學(xué)研究中的應(yīng)用。
4、淺談社會語言學(xué)視角下性別差異的體現(xiàn)。
5、普通語言學(xué)淺析。
6、大數(shù)據(jù)時代語言學(xué)研究的新趨勢。
7、認(rèn)知語言學(xué)之框架語義學(xué)探析。
8、以《長恨歌》為例淺析現(xiàn)代語言學(xué)批評的特征。
9、基于檔案學(xué)視角對語檔語言學(xué)的探討。
10、心理語言學(xué)在二語習(xí)得研究中的主要問題。
11、簡析認(rèn)知語言學(xué)與批評話語分析的融合。
12、語言學(xué)家時枝誠記的語言過程理論研究。
13、認(rèn)知語言學(xué)理論中交際話語原則研究。
14、生態(tài)語言學(xué)的興起與發(fā)展。
15、芻議認(rèn)知語言學(xué)三個基本假設(shè)與語言習(xí)得。
16、認(rèn)知語言學(xué)視角下的詞匯多義觀。
17、應(yīng)用語言學(xué)研究方法新探：復(fù)雜系統(tǒng)的視角。
18、系統(tǒng)功能語言學(xué)及物性理論發(fā)展綜述。
19、論社會關(guān)系與角色關(guān)系的跨文化差異--基于社會語言學(xué)視角。
20、從理性到溝通：哈貝馬斯的“語言學(xué)轉(zhuǎn)向”
21、國際應(yīng)用語言學(xué)期刊效應(yīng)值報告與解釋現(xiàn)狀研究。
22、應(yīng)用語言學(xué)的研究現(xiàn)狀與展望。
23、淺析語言相對論對當(dāng)代認(rèn)知語言學(xué)的影響。
24、系統(tǒng)功能語言學(xué)中韓禮德語言理論概說。
25、語言學(xué)中介詞的語用功能作用研究。
26、認(rèn)知語言學(xué)視域下語言與思維的關(guān)系。
27、心理語言學(xué)視閾下的二語詞匯教學(xué)。
28、認(rèn)知語言學(xué)前沿動態(tài)--對話句法學(xué)初探。
29、國外應(yīng)用語言學(xué)早期發(fā)展綜觀。
30、論政治語言學(xué)的根基與研究路向。
31、認(rèn)知語言學(xué)視角下的隱喻理論分析。
32、認(rèn)知語言學(xué)中的語篇連貫研究。
33、評幾種質(zhì)疑共時和歷時劃分的語言學(xué)觀點(diǎn)。
34、西方語言學(xué)中的科學(xué)范式及其轉(zhuǎn)換。
35、應(yīng)用語言學(xué)研究的多模態(tài)分析方法。
36、認(rèn)知社會語言學(xué)的界定、取向與外延。
37、社會語言學(xué)視界中的語言變體。
38、翻譯主體性的范式轉(zhuǎn)換--從語言學(xué)、文化學(xué)到生態(tài)學(xué)。
39、卡西爾的符號哲學(xué)轉(zhuǎn)向及其語言學(xué)意義。
40、認(rèn)知語言學(xué)理論視角下的一詞多義現(xiàn)象實(shí)證研究。
41、從社會語言學(xué)看網(wǎng)絡(luò)火星文。
42、索緒爾語言學(xué)革命與“文化主義范式”的奠基。
43、系統(tǒng)功能語言學(xué)研究。
44、普遍語言學(xué)下的語言模因研究。
45、翻譯教學(xué)的認(rèn)知語言學(xué)觀。
46、網(wǎng)絡(luò)稱呼語“女漢子”的社會語言學(xué)分析。
47、論系統(tǒng)功能語言學(xué)在計(jì)算語言學(xué)中的應(yīng)用。
48、法蘭西社會心理學(xué)派的語言學(xué)貢獻(xiàn)述要。
49、認(rèn)知語言學(xué)研究方法解析。
50、形式與功能：西方語言學(xué)轉(zhuǎn)向的二維統(tǒng)一。
51、外國汽車商標(biāo)詞漢譯新探--以認(rèn)知語言學(xué)為切入點(diǎn)。
52、現(xiàn)代語言學(xué)理論形成與發(fā)展研究。
53、認(rèn)知語言學(xué)視角下的語義和語用解讀。
54、語言學(xué)模因論指導(dǎo)下的多義詞研究。
55、論索緒爾語言學(xué)研究的跨學(xué)科視野。
56、鄉(xiāng)村社區(qū)的社會語言學(xué)價值闡釋。
57、認(rèn)知語言學(xué)定量研究的幾種新方法。
58、社會語言學(xué)視角下的民俗語言研究方法--以陜北說書研究為例。
59、生態(tài)語言學(xué)視闕下的“綠色語法”研究。
60、系統(tǒng)功能語言學(xué)與語料庫的契合。
交通論文題目篇三
johnsearle的言語行為理論：評判與借鑒。
系統(tǒng)功能語言學(xué)研究方法論。
析索緒爾、喬姆斯基和韓禮德的意義觀。
語言符號的任意性問題--語言哲學(xué)探索之一。
國內(nèi)語言模因論研究述評。
系統(tǒng)功能普通語言學(xué)發(fā)展五十年回顧。
評20世紀(jì)的索緒爾研究。
索緒爾的共時語言學(xué)和歷時語言學(xué)。
索緒爾語言哲學(xué)思想中幾個核心概念的比較與詮釋。
索緒爾的語言學(xué)思想及其影響。
論索緒爾的語用哲學(xué)思想。
探析語言符號的任意性和象似性的關(guān)系。
簡述現(xiàn)代語言學(xué)流派代表人物。
洪堡特的語言理論淺析。
博杜恩·德·庫爾特內(nèi)與三個語言學(xué)派。
論語言符號的任意性與象似性。
洪堡特語言哲學(xué)中的辯證精神。
語法分析的系統(tǒng)描寫與比較的幾個方面。
韓語語法教材中“時制”概念的研究。
回到索緒爾--“語言與言語”之再辨析。
系統(tǒng)功能類型學(xué)--類型學(xué)之功能視角。
對喬姆斯基普遍語法的認(rèn)識。
中國學(xué)者從事外國語言學(xué)研究的正道。
國外語言學(xué)在中國的譯介及其影響。
淺析符號的能指與所指。
詞的時間和空間因素。
索緒爾結(jié)構(gòu)語言學(xué)中主體離場的系統(tǒng)論研。
從英語擬聲詞出發(fā)反思語言符號任意性理論。
索緒爾語言符號觀評述。
論語言學(xué)研究的論域構(gòu)成與價值流變。
重新認(rèn)識索緒爾的共時和歷時語言學(xué)的價值與意義。
系統(tǒng)功能語言學(xué)與語言類型學(xué)。
威廉·馮·洪堡特語言學(xué)思想論析。
淺談俄羅斯人對音素的偏好。
維吾爾語語素問題新探。
語言學(xué)研究的多元化趨勢及相關(guān)啟示。
簡評哥本哈根學(xué)派與索緒爾語言學(xué)的關(guān)聯(lián)。
從轉(zhuǎn)喻看語言符號的任意性與理據(jù)性。
談?wù)Z法研究中的本位觀。
淺談結(jié)構(gòu)主義與生成語言學(xué)。
論索緒爾的任意性原則。
索緒爾《普通語言學(xué)》評介。
漢字速記符號的符號學(xué)分析。
中國傳統(tǒng)語言學(xué)國際地位的思考。
領(lǐng)屬小句的系統(tǒng)功能語法闡釋。
語言符號任意性與理據(jù)性辯證關(guān)系研究。
普通語言學(xué)視野之下的“的”字。
代縣方言中的不經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象。
對莫斯科語義學(xué)派的認(rèn)識。
趙元任與索緒爾之普通語言學(xué)和符號學(xué)對比研究。
中國手語的音系學(xué)研究。
自然語言處理用藏語格助詞的語法信息研究。
從加的夫語法看“語法”與“語言學(xué)”的關(guān)系。
結(jié)構(gòu)主義與解構(gòu)主義語言觀的對比分析。
社會發(fā)展是詞義演變的根本原因嗎。
交通論文題目篇四
摘要：近年來，集鐵路、城際軌道、城市軌道、公交、出租等多種交通方式于一體的公共交通型鐵路客運(yùn)樞紐快速形成，此類型的鐵路樞紐站前廣場區(qū)域規(guī)劃問題日益被大家所關(guān)注。本文力求通過對嘉興火車站區(qū)域概念規(guī)劃設(shè)計(jì)方案的研究與介紹，以及對樞紐內(nèi)部交通組織的分析研究，為國內(nèi)其他相同類型的鐵路客運(yùn)站站前區(qū)域規(guī)劃設(shè)計(jì)提供參考和借鑒。
關(guān)鍵詞：公共交通樞紐；火車站；站前區(qū)域；概念規(guī)劃。
1．規(guī)劃背景。
滬杭鐵路建成通車，嘉興火車站及周邊區(qū)域也隨之發(fā)展，歷經(jīng)近百年的變遷，如今的嘉興火車站區(qū)域在功能、交通、景觀、形象等各方面均顯露出頹勢。作為城市門戶，越來越無法體現(xiàn)嘉興的城市建設(shè)水平和歷史人文風(fēng)情。
隨著嘉興南站（高鐵車站）的建成，高鐵和主要的動車客流都分流到南站，使嘉興火車站的地位和作用有所減低，但火車站的客流量仍在持續(xù)增長中，而且未來城市軌道交通以及可能的城際鐵路的設(shè)置，還將為火車站區(qū)域的發(fā)展注入新的活力。
2．火車站區(qū)位及規(guī)模預(yù)測。
2.1區(qū)域條件。
嘉興火車站區(qū)域位于老城區(qū)以東，南湖的東北側(cè)?；嘏c老城區(qū)隔環(huán)城河相望，距離傳統(tǒng)的老城商業(yè)金融中心僅1公里，基地北側(cè)的中山東路是穿越老城區(qū)的十字形主干道之一，區(qū)位和交通條件優(yōu)越。同時，基地西南側(cè)隔甪里街即為南湖風(fēng)景名勝區(qū)，景觀條件也十分優(yōu)良。
2.2規(guī)模預(yù)測。
2.2.1客流規(guī)模預(yù)測。
2.2.2站房規(guī)模預(yù)測。
（1）長途客流站房。
預(yù)測嘉興站遠(yuǎn)期平均日發(fā)送量約為1萬人次，最高聚集人數(shù)約為人。根據(jù)《鐵路旅客車站建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》，站房主體部分面積不少于3000平方米。
（2）城際客流站房。
預(yù)測嘉興站遠(yuǎn)期城際客流平均日發(fā)送量約為2萬人次高峰小時發(fā)送約為4000人。建議站房設(shè)施總面積不少于2000平方米，站臺需要向南擴(kuò)建30米左右。
3．功能定位研究。
3.3.1功能定位。
嘉興主城重要的鐵路客站，重要的城市客廳和交通換乘樞紐；城市主中心的組成部分，具有旅游集散旅、旅游服務(wù)、特色商業(yè)、商務(wù)辦公等功能的復(fù)合功能的城市中心節(jié)點(diǎn)。
（1）嘉興主城重要的鐵路客站，重要的城市客廳和交通換乘樞紐。與嘉興鐵路南站即高鐵站有效分工，承擔(dān)時速在300公里內(nèi)的長途鐵路客站和城際鐵路客站功能。
（2）城市主中心的組成部分，具有旅游集散、旅游服務(wù)、特色商業(yè)、商務(wù)辦公等功能的復(fù)合功能的城市中心節(jié)點(diǎn)。本區(qū)域作為城市的重要門戶，緊臨老城、城市主中心，以及作為紅色旅游重要基地的南湖風(fēng)景區(qū)，區(qū)位優(yōu)勢明顯。
3.3.2適建項(xiàng)目與規(guī)模。
（1）交通項(xiàng)目：包括鐵路客站及其相應(yīng)配套設(shè)施，各類停車和交通疏解設(shè)施；廣場等開敞空間；輕軌地下車站，公交樞紐、城鄉(xiāng)公交站等交通換乘設(shè)施等。
（2）其它項(xiàng)目：旅游集散、旅游服務(wù)（中檔，中低檔為主的酒店，餐飲等服務(wù)設(shè)施）、特色商業(yè)、商務(wù)辦公、酒店式公寓等。
（3）業(yè)態(tài)：除為鐵路客站服務(wù)的商業(yè)服務(wù)設(shè)施以外，以中檔特色商業(yè)為主。初步考慮，可安排青少年流行商品、文化用品、服裝、餐飲服務(wù)、便捷服務(wù)等。
（2）適建規(guī)模。
借鑒國內(nèi)外城市重點(diǎn)區(qū)域的各項(xiàng)功能設(shè)施所占開發(fā)量的比例，結(jié)合嘉興火車站區(qū)域的實(shí)際條件，建議商業(yè)服務(wù)設(shè)施部分占開發(fā)量的.比例在10%-20%之間，旅游集散和旅游服務(wù)設(shè)施部分占開發(fā)量的比例在10%-20%之間，商務(wù)辦公設(shè)施部分占開發(fā)量的比例在50%-60%之間。
4．站前區(qū)域規(guī)劃方案。
（1）功能布局。
采用線上候車式站房，地面層為公共開敞空間（站前集散廣場），兩側(cè)布置公交樞紐站、出租車候車等交通設(shè)施，實(shí)現(xiàn)“零距離”換乘，并通過地下通道與軌道交通站點(diǎn)形成便捷、安全的步行聯(lián)系，打造高效、便捷的鐵路公共交通樞紐。
站場北側(cè)安排商務(wù)辦公組團(tuán)，南側(cè)安排酒店、旅游服務(wù)中心綜合體，東南側(cè)結(jié)合軌道交通站點(diǎn)設(shè)置復(fù)合商業(yè)、辦公、酒店式公寓等多種功能的大型建筑綜合體。
鐵路客站的公交車、出租車主要安排在站房兩側(cè)，流線相對獨(dú)立；社會車輛安排在地下停車場，車行出入口設(shè)置在公交樞紐站內(nèi)部。
獨(dú)立開發(fā)商業(yè)地塊均獨(dú)立設(shè)置各自的地下停車庫和獨(dú)立的車行出入口。
通過站房正下方的公共地下步行通道，串聯(lián)南北廣場、鐵路站房、軌道交通站點(diǎn)，形成便捷、安全的步行系統(tǒng)。
（3）空間景觀營造。
以現(xiàn)代化商業(yè)中心景觀為南片的風(fēng)貌特色。通過商業(yè)、辦公建筑圍合而成的廣場，完美展現(xiàn)現(xiàn)代化交通建筑的景觀，并形成強(qiáng)烈的空間秩序感，使行人對于他們所處的空間一目了然。
沿紡工路是現(xiàn)代化的商業(yè)、辦公、酒店建筑界面，塔式高層與多層裙房形成富有韻律的空間節(jié)奏；沿甪里街為酒店、大型商業(yè)建筑界面，跌落的裙房和形態(tài)優(yōu)美的酒店建筑與南湖遙相呼應(yīng)。
（4）地下空間利用。
在軌道交通站點(diǎn)周邊設(shè)置地下商業(yè)空間，并通過地下步行廊道與出站大廳以及跨鐵路地下步行通道相連。此外，結(jié)合周邊商業(yè)功能布置一處下沉景觀廣場，豐富空間景觀，加強(qiáng)地下商業(yè)空間的可達(dá)性。
5．結(jié)語。
隨著國家鐵路建設(shè)的大發(fā)展，集多種交通方式于一體的綜合交通樞紐將會不斷涌現(xiàn)，如何實(shí)現(xiàn)樞紐內(nèi)部各種交通設(shè)施的快捷、方便的換乘，站前區(qū)域?yàn)槌丝统鲂刑峁┒鄻踊x擇及人性化服務(wù)，將是規(guī)劃設(shè)計(jì)的重點(diǎn)和難點(diǎn)。嘉興火車站區(qū)域規(guī)劃設(shè)計(jì)方案有以下經(jīng)驗(yàn)可供參考與借鑒：
(1)首先應(yīng)明確樞紐的功能定位，指導(dǎo)綜合交通樞紐的建設(shè)與實(shí)施，促進(jìn)地區(qū)發(fā)展。
(2)綜合客運(yùn)交通樞紐具有換乘量大、換乘方式多的特點(diǎn)，客流集散僅靠道路交通遠(yuǎn)不能滿足需求，應(yīng)結(jié)合客流預(yù)測充分考慮軌道交通引入樞紐的條件。
(3)鐵路客運(yùn)站應(yīng)從傳統(tǒng)的平面布局向立體化布局轉(zhuǎn)變，強(qiáng)調(diào)各類交通設(shè)施的“零換乘”和“無縫銜接”，成為公共交通樞紐型火車站，為乘客出行提供便利條件，同時可以實(shí)現(xiàn)城市土地集約利用。
交通論文題目篇五
2、淺述高職聽障生插畫創(chuàng)作課程的教學(xué)特點(diǎn)。
3、新聞插畫的視覺語言交流探析。
4、淺析中國傳統(tǒng)裝飾藝術(shù)在現(xiàn)代插畫中的創(chuàng)新運(yùn)用。
5、“互聯(lián)網(wǎng)+”創(chuàng)新時代下的商業(yè)插畫教學(xué)改革探究。
6、明代小說插畫空間語言探析。
7、插畫設(shè)計(jì)中現(xiàn)代裝飾風(fēng)格的研究。
8、萩野多惠子插畫的藝術(shù)特征。
9、插畫在品牌形象包裝中的應(yīng)用研究。
10、以文化經(jīng)濟(jì)思維看商業(yè)插畫的發(fā)展。
11、水彩插畫的藝術(shù)性探究。
12、基于現(xiàn)代商業(yè)活動的插畫設(shè)計(jì)研究。
13、基于三維軟件技術(shù)創(chuàng)作商業(yè)插畫的分析研究。
14、淺談兒童插畫的繪畫與創(chuàng)作方法。
15、談商業(yè)插畫藝術(shù)與流行文化。
16、現(xiàn)代插畫中民族元素符號的融入策略分析。
17、廣西民族風(fēng)格商業(yè)產(chǎn)品插畫設(shè)計(jì)研究。
18、論流行文化與插畫藝術(shù)的關(guān)聯(lián)。
19、商業(yè)插畫設(shè)計(jì)項(xiàng)目制教學(xué)探索。
20、基于網(wǎng)絡(luò)品牌建構(gòu)的商業(yè)插畫設(shè)計(jì)原則探討。
21、杭州武林版畫書籍插畫技藝源流與發(fā)展研究。
22、論現(xiàn)代插畫中裝飾風(fēng)格的視覺特性。
23、論水彩應(yīng)用于插畫的優(yōu)越性。
24、插畫設(shè)計(jì)的創(chuàng)意教學(xué)思考。
25、論以商業(yè)插畫為媒介的品牌情境包裝--以女性化妝品包裝設(shè)計(jì)為例。
26、繪本插畫與情感傳達(dá)之關(guān)系研究。
27、兒童繪本水彩插畫的色彩分析。
28、論插畫設(shè)計(jì)的空間藝術(shù)性。
29、手繪在數(shù)字媒體插畫設(shè)計(jì)中的演繹與重構(gòu)。
30、將插畫藝術(shù)引入陶瓷裝飾設(shè)計(jì)的藝術(shù)家--艾瑞克·勒維利厄斯。
31、商業(yè)插畫中的景谷意識表現(xiàn)形式。
32、淺析兒童繪本的插畫設(shè)計(jì)。
33、淺談插畫在視覺傳達(dá)設(shè)計(jì)的當(dāng)代性。
34、淺析多媒體時代中插畫的動態(tài)化趨勢。
35、兒童讀物插畫的主要特征與設(shè)計(jì)因素。
36、淺析兒童繪本插畫的趣味性表達(dá)。
37、淺談插畫藝術(shù)中色彩美學(xué)現(xiàn)象。
38、淺談國風(fēng)插畫表現(xiàn)技巧。
39、淺析兒童插畫中的情感傳達(dá)。
40、插畫藝術(shù)在平面設(shè)計(jì)中的視覺語言研究。
41、產(chǎn)品包裝插畫的敘事功能--以火柴包裝插畫為例。
42、數(shù)字藝術(shù)cg插畫設(shè)計(jì)研究。
43、中國古代佛教傳播過程中佛經(jīng)插圖變化。
44、民國時期小學(xué)語文教科書插圖的編輯特色。
45、科技論文中插圖的規(guī)范化。
46、閱讀中插圖效應(yīng)的相關(guān)研究。
47、鳳冠霞帔插圖及創(chuàng)意文化產(chǎn)品的創(chuàng)新設(shè)計(jì)與推廣。
48、對幼兒教學(xué)中利用插圖優(yōu)化課堂教學(xué)的探究。
49、數(shù)字插圖的現(xiàn)代藝術(shù)特征探索。
50、繪本插圖創(chuàng)作與兒童畫的互動性研究。
小學(xué)藝術(shù)教育論文題目。
1、淺析藝術(shù)教育在小學(xué)語文教育中的重要性。
2、走出課堂,拓展藝術(shù)教育的新空間——農(nóng)村小學(xué)美術(shù)教學(xué)模式的反思與探索。
3、體育藝術(shù)教育活動在南京部分小學(xué)的推廣實(shí)踐。
4、20x年中國藝術(shù)教育年度報告——小學(xué)篇。
5、對小學(xué)藝術(shù)教育實(shí)施的現(xiàn)狀及策略研究。
6、如何在小學(xué)語文教學(xué)中滲透藝術(shù)教育。
8、崇真尚善,與美同行——廣東省花都區(qū)新華第四小學(xué)藝術(shù)教育初探。
9、以藝術(shù)浸潤每一顆童心——蘇州工業(yè)園區(qū)方洲小學(xué)藝術(shù)教育掠影。
10、讓學(xué)生步入藝術(shù)的殿堂——金塔縣南關(guān)小學(xué)藝術(shù)教育改革紀(jì)實(shí)。
11、讓校園為師生的幸福而存在——蘭州市城關(guān)區(qū)靜寧路小學(xué)藝術(shù)教育工作紀(jì)實(shí)。
13、淺談農(nóng)村小學(xué)民族藝術(shù)教育的開展。
14、如何推進(jìn)延吉市中小學(xué)藝術(shù)教育發(fā)展。
15、讓藝術(shù)的星光灑滿校園——對小學(xué)藝術(shù)教育的一些思考。
16、如何開展農(nóng)村小學(xué)藝術(shù)教育改革。
17、加強(qiáng)農(nóng)村小學(xué)藝術(shù)教育之我見。
18、仰望星空讓夢起航——記北京市東城區(qū)分司廳小學(xué)科技與藝術(shù)教育特色。
19、一所鄉(xiāng)村學(xué)校的藝術(shù)教育新“處方”——臨澤縣板橋鎮(zhèn)中心小學(xué)校園文化建設(shè)紀(jì)實(shí)。
20、藝術(shù)教育特色小學(xué)的課程統(tǒng)整。
21、農(nóng)村小學(xué)藝術(shù)教育教學(xué)淺議。
22、特色心許孩童素養(yǎng)潤澤核心——以方洲小學(xué)為例漫話藝術(shù)教育工作。
23、小學(xué)信息技術(shù)教育與藝術(shù)教育整合初探。
24、崇仁縣郭圩鄉(xiāng)中心小學(xué)全面推行藝術(shù)教育。
25、廣西農(nóng)村小學(xué)全科師范生藝術(shù)教育實(shí)踐路徑的思考。
26、如何在小學(xué)開展藝術(shù)教育。
27、藝術(shù)育人成就品行——閩侯縣實(shí)驗(yàn)小學(xué)藝術(shù)教育育人模式構(gòu)建與實(shí)踐創(chuàng)新。
29、為有源頭活水來——秦安路小學(xué)藝術(shù)教育側(cè)記。
30、課堂教學(xué)有活力藝術(shù)教育有魅力——徐州市星光雙語實(shí)驗(yàn)小學(xué)一瞥。
31、希望從這里放飛——賀蘭回民小學(xué)藝術(shù)教育掠影。
32、讓學(xué)生生活在美的世界里——廈門海滄育才小學(xué)課改優(yōu)秀成功項(xiàng)目·藝術(shù)教育巡禮。
33、實(shí)施藝術(shù)教育滋養(yǎng)快樂生命——淮陰師范學(xué)院第一附屬小學(xué)藝術(shù)教育概要。
34、翰墨傳承香飄南行——蘇州市吳中區(qū)木瀆第三小學(xué)藝術(shù)教育掠影。
36、讓學(xué)生在藝術(shù)教育中綻放精彩北京市豐臺區(qū)第五小學(xué)。
37、鄉(xiāng)鎮(zhèn)小學(xué)的“校共體”藝術(shù)教育模式。
39、關(guān)于小學(xué)階段藝術(shù)教育的幾點(diǎn)看法。
40、綻放在青山湖畔的奇葩——南昌市鐵路第二小學(xué)藝術(shù)教育掠影。
41、地球上的星星——淺談農(nóng)村小學(xué)的藝術(shù)教育。
42、鄉(xiāng)村藝術(shù)教育之花——樂英小學(xué)藝術(shù)教育調(diào)研側(cè)記。
43、“三五”工程打造藝術(shù)奇葩——江蘇省金湖縣實(shí)驗(yàn)小學(xué)藝術(shù)教育特色活動掠影。
44、四種途徑促學(xué)校特色藝術(shù)教育發(fā)展——湖北省宜昌市李家湖小學(xué)藝術(shù)教育工作介紹。
45、農(nóng)村小學(xué)藝術(shù)教育存在的問題及對策。
46、河北省農(nóng)村小學(xué)藝術(shù)教育現(xiàn)狀及其改革對策。
47、試論赫伯·里德藝術(shù)教育思想對小學(xué)美術(shù)教育的啟示。
48、20x年中國藝術(shù)教育年度報告——小學(xué)篇。
49、陶行知人文精神對小學(xué)藝術(shù)教育的啟示。
50、農(nóng)村小學(xué)藝術(shù)教育實(shí)施的現(xiàn)狀及策略研究。
[1]《溪山琴況》中“輕”、“重”、“遲”、“速”的美學(xué)思想。
[2]《中國機(jī)長》：致敬英雄的“美學(xué)爆款”
[3]文藝審美的日常性。
[4]時代審美的重構(gòu)之書——評黃柏青《產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程中文藝創(chuàng)作的美學(xué)規(guī)制研究》。
[5]即刻種植與早期種植對前牙美學(xué)區(qū)種植體周軟組織的影響對比。
[6]中國當(dāng)代藝術(shù)的“新東方美學(xué)”
[7]畫不神于所仿而神于所遇。
[8]雄渾與奇幻的結(jié)合。
[9]《二十四詩品·悲慨》之獨(dú)特的悲情美學(xué)意蘊(yùn)。
[10]文化經(jīng)濟(jì)時代”與馬克思主義美學(xué)研究。
[11]從美學(xué)革命到審美治理:美學(xué)的社會學(xué)轉(zhuǎn)向和當(dāng)代批評的現(xiàn)實(shí)介入力量。
[12]簡析從音樂的美育功能談音樂美學(xué)。
[13]音樂美學(xué)對鋼琴表演的探究。
[14]20世紀(jì)中國音樂美學(xué)近代部分研究述評。
[15]跨界演唱民族化美學(xué)探究。
[16]歌唱藝術(shù)中的美學(xué)分析。
[17]淺析《月滿西樓》的聲樂美學(xué)。
[18]環(huán)境美學(xué)視野下的自然美育論。
[19]世界電視劇第一生產(chǎn)大國這樣煉成。
[20]美學(xué)在臺灣。
[21]電視劇61年：歷史記錄、美學(xué)表達(dá)與產(chǎn)業(yè)變革。
[22]修辭與審美的歷史匯通與新開拓。
[23]赫哲族音樂美學(xué)他律性分析。
[24]電影《影》的美學(xué)回歸與視覺重構(gòu)。
[25]背離與重構(gòu):《鐵道飛虎》的敘事美學(xué)解讀。
[26]動畫電影幻覺敘事的讀圖解構(gòu)與美學(xué)闡述。
[27]張家口市建筑文化遺產(chǎn)特點(diǎn)和美學(xué)價值研究。
[28]基于美學(xué)視角的思想政治教育研究綜述。
[29]cgf在上頜前牙美學(xué)區(qū)種植中的臨床應(yīng)用。
交通論文題目篇六
3、制度經(jīng)濟(jì)學(xué)視角下版權(quán)制度與版權(quán)經(jīng)濟(jì)的關(guān)聯(lián)分析。
4、曹家巷自治改造協(xié)商機(jī)制的新制度經(jīng)濟(jì)學(xué)解析。
5、物權(quán)法、合同法與競爭法:新制度經(jīng)濟(jì)學(xué)的解釋。
6、新制度經(jīng)濟(jì)學(xué)視域下的教育制度創(chuàng)新問題。
7、宏觀制度經(jīng)濟(jì)學(xué)導(dǎo)論——泛函原型、量化理性與分布效用分析。
8、區(qū)域性金融改革的制度變遷:基于新制度經(jīng)濟(jì)學(xué)視角。
9、農(nóng)村土地“三權(quán)分置”的新制度經(jīng)濟(jì)學(xué)分析。
10、農(nóng)村一戶多宅的新制度經(jīng)濟(jì)學(xué)分析。
11、刑訊逼供及其異化的規(guī)制研究——制度經(jīng)濟(jì)學(xué)的分析徑路。
12、文獻(xiàn)閱讀法在制度經(jīng)濟(jì)學(xué)研究生課程中的應(yīng)用。
13、我國自來水行業(yè)價格管制研究——基于新制度經(jīng)濟(jì)學(xué)角度的分析。
14、新制度經(jīng)濟(jì)學(xué)對中國經(jīng)濟(jì)體制的影響。
15、我國反貧困的制度經(jīng)濟(jì)學(xué)分析。
16、高?？蒲械赖虏欢诵袨楫a(chǎn)生機(jī)制及對策研究——基于新制度經(jīng)濟(jì)學(xué)視角分析。
17、案例式教學(xué)在制度經(jīng)濟(jì)學(xué)教學(xué)改革中的應(yīng)用。
18、我國消費(fèi)有效供給不足的原因分析及對策建議——基于制度經(jīng)濟(jì)學(xué)視角。
19、基于新制度經(jīng)濟(jì)學(xué)視角的公共事業(yè)單位管理。
20、重慶地票制度研究——基于制度經(jīng)濟(jì)學(xué)的視角。
21、新制度經(jīng)濟(jì)學(xué)下城市群形成與演進(jìn)機(jī)理分析框架研究。
22、城鄉(xiāng)居民醫(yī)保統(tǒng)籌制度分析——基于新制度經(jīng)濟(jì)學(xué)研究視角。
23、新制度經(jīng)濟(jì)學(xué)視野下信用信息范圍法治化研究。
24、深化“放管服”改革的制度經(jīng)濟(jì)學(xué)分析。
25、基于新制度經(jīng)濟(jì)學(xué)的高校預(yù)算績效評價理論框架分析。
26、新制度經(jīng)濟(jì)學(xué)視角下國地稅合作長效機(jī)制研究。
27、對糧食流通制度改革的制度經(jīng)濟(jì)學(xué)探討。
28、精準(zhǔn)扶貧的新制度經(jīng)濟(jì)學(xué)探析。
29、新制度經(jīng)濟(jì)學(xué)視角下農(nóng)村精準(zhǔn)扶貧中邊緣化群體的尋租現(xiàn)象分析。
30、宏觀制度經(jīng)濟(jì)學(xué)論綱。
31、基于新制度經(jīng)濟(jì)學(xué)的企業(yè)內(nèi)部控制制度分析。
32、“濟(jì)萊協(xié)作區(qū)”的制度經(jīng)濟(jì)學(xué)角度解讀。
33、新制度經(jīng)濟(jì)學(xué)視角下的中國農(nóng)地制度變遷:回顧與展望。
34、戶籍制度改革過程中遇到的阻礙——從新制度經(jīng)濟(jì)學(xué)視角分析。
35、新制度經(jīng)濟(jì)學(xué)視角下的國防專利運(yùn)營制度研究。
36、新制度經(jīng)濟(jì)學(xué)對勞動力市場理論的影響分析。
37、農(nóng)村養(yǎng)老保險制度變遷機(jī)理分析——基于新制度經(jīng)濟(jì)學(xué)視角。
39、制度經(jīng)濟(jì)學(xué)視角下公共政策中的公民參與。
40、《制度經(jīng)濟(jì)學(xué)-社會秩序與公共政策》評介。
41、高校教師到企業(yè)實(shí)踐的制度經(jīng)濟(jì)學(xué)闡釋。
42、應(yīng)用型高校教師去企業(yè)實(shí)踐的校方制度建構(gòu)——基于新制度經(jīng)濟(jì)學(xué)的視角。
43、中國農(nóng)村耕地保護(hù)的新制度經(jīng)濟(jì)學(xué)探討。
44、促進(jìn)我國青年創(chuàng)業(yè)的制度需求與制度供給分析——基于新制度經(jīng)濟(jì)學(xué)的視角。
45、新制度經(jīng)濟(jì)學(xué)視角下的我國學(xué)前教育投資制度研究。
46、南沙自貿(mào)區(qū)通關(guān)模式研究——基于制度經(jīng)濟(jì)學(xué)的分析。
47、安徽農(nóng)業(yè)“大包干”的制度經(jīng)濟(jì)學(xué)分析及其現(xiàn)實(shí)啟示。
48、新制度經(jīng)濟(jì)學(xué)視角下我國高校外部運(yùn)行機(jī)制存在的問題與對策。
49、中國農(nóng)村耕地保護(hù)的新制度經(jīng)濟(jì)學(xué)探討。
50、探究式教學(xué)在制度經(jīng)濟(jì)學(xué)教學(xué)中的應(yīng)用。
國貿(mào)論文選題題目方向。
1、解決中美貿(mào)易不平衡須有共贏思維。
2、理性應(yīng)對國際貿(mào)易投資新規(guī)則。
3、美方貿(mào)易措施應(yīng)符合國際規(guī)則。
4、中國與阿聯(lián)酋再拓經(jīng)貿(mào)合作空間。
5、世界貿(mào)易格局將迎怎樣改變。
6、跨國公司與中美貿(mào)易發(fā)展。
7、國貿(mào)專業(yè)人才培養(yǎng)模式比較研究。
8、國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易專業(yè)產(chǎn)教融合項(xiàng)目中的問題與對策研究。
9、芻議新形勢下國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易的發(fā)展趨勢。
10、基于全球化視域下的國際貿(mào)易隱含能源的探索。
11、全球價值鏈重構(gòu)的三大特征及對中國的挑戰(zhàn)。
12、獨(dú)立院校國際貿(mào)易專業(yè)人才培養(yǎng)誤區(qū)及轉(zhuǎn)型路徑。
13、關(guān)于國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易專業(yè)綜合實(shí)訓(xùn)平臺項(xiàng)目的設(shè)計(jì)。
14、pocib綜合實(shí)訓(xùn)存在的不足及對策思考。
15、如何看待全球貿(mào)易增速低于經(jīng)濟(jì)增速現(xiàn)象。
16、新常態(tài)下地方本科院校國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易專業(yè)人才培養(yǎng)模式研究。
17、新常態(tài)經(jīng)濟(jì)下國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易專業(yè)人才發(fā)展研究。
18、tpp背景下中國的貿(mào)易發(fā)展選擇。
19、轉(zhuǎn)型發(fā)展下的國貿(mào)專業(yè)校企合作創(chuàng)新路徑探討。
20、光伏“雙反”案件中德國態(tài)度變化的原因研究。
21、基于市場導(dǎo)向的應(yīng)用型國際貿(mào)易人才培養(yǎng)模式研究。
22、中非貿(mào)易中存在的問題和對策研究。
23、國際貿(mào)易人才市場需求及其培養(yǎng)模式。
24、中俄貿(mào)易關(guān)系及對策研究。
25、tpp與美國貿(mào)易政策的國內(nèi)博弈。
26、中印雙邊貿(mào)易發(fā)展特點(diǎn)分析。
27、論國際經(jīng)貿(mào)與商務(wù)環(huán)境下的跨文化溝通。
28、tpp達(dá)成對中國貿(mào)易發(fā)展的影響探究。
29、新國際貿(mào)易體系下的隱性貿(mào)易保護(hù)。
30、中韓經(jīng)貿(mào)向更對等方向發(fā)展。
31、注冊入學(xué)制度下的國際貿(mào)易專業(yè)教育管理模式改革初探。
32、俄白哈關(guān)稅同盟對中國外貿(mào)的影響研究。
33、服務(wù)貿(mào)易自由化及其影響。
34、促進(jìn)加工貿(mào)易轉(zhuǎn)形升級的對策。
35、中國服務(wù)貿(mào)易發(fā)展戰(zhàn)略。
36、進(jìn)一步促進(jìn)我國民營外貿(mào)企業(yè)發(fā)展的對策。
37、中日經(jīng)貿(mào)現(xiàn)狀分析及展望。
38、中國和發(fā)展中國家貿(mào)易摩擦的特點(diǎn)及對策分析。
39、網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)對國際貿(mào)易的影響。
40、比較優(yōu)勢理論與中國制造業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的思考。
41、略論旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展中存在的問題與對策。
42、跨國公司在中美貿(mào)易發(fā)展中的地位和作用研究。
43、試論國際貿(mào)易壁壘對國家及企業(yè)的影響與對策。
44、出口退稅新政策對出口貿(mào)易的影響。
45、出口貿(mào)易中fob與fca貿(mào)易術(shù)語的風(fēng)險分析。
46、我國出口退稅負(fù)擔(dān)機(jī)制的矛盾根源及改革思路。
47、論外資企業(yè)在中國制造業(yè)中的技術(shù)轉(zhuǎn)移模式。
48、利用外資對轉(zhuǎn)變我國外貿(mào)增長的影響。
49、中日韓三國的貿(mào)易關(guān)系與競爭力變化趨勢。
50、我國出口貿(mào)易依存度存在的問題與對策。
交通論文題目篇七
生命是寶貴的，請遵守交通規(guī)則。那么，下面是小編給大家整理收集的以交通安全為題目。
作文。
希望大家喜歡。
隨著時代的飛速前進(jìn)，人們對生活的要求越來越高。原來連自行車都買不起的家庭，都買起了小轎車，什么奔馳、寶馬、雪鐵龍、本田……車子的牌子真是五花八門啊。交通事故也隨之多了起來！家鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，我家過上了小康生活，爸爸非要買汽車，買了一個汽車就等于在自己身邊安上一個將要爆炸的炸彈?。?/p>
媽媽常說交通安全隱患要預(yù)防。我長大了，獨(dú)自出門的機(jī)會多了，媽媽也越來越替我擔(dān)心，每次出門都叮囑“你要紅燈停，綠燈行，黃燈亮了慢慢行?！眿寢屇判?，我時刻牢記交通法則：上學(xué)?？坑疫呑?，不在馬路上逗留、玩耍，看見車子及時躲避，盡量不騎車；不在機(jī)動車道內(nèi)騎車，在人行道上行走；紅燈停、綠燈行等。
有的司機(jī)為賺點(diǎn)錢耍點(diǎn)小聰明，把可容納19個人的汽車硬塞25個人，多危險??！他肯定是抱著僥幸的心理：認(rèn)為就一次不遵守交通規(guī)則沒關(guān)系，不會出問題。這樣車我絕對不坐。喝酒是開車的克星。爸爸說：“只要一喝酒就會亂了手腳，如果喝過酒了開車就會滿頭金星亂飛，像是把司機(jī)的眼睛給蒙起來開車一樣，四處亂撞。酒后駕車，是害人害己的缺德司機(jī)！”所以喝酒不開車，開車不喝酒！記得有一次，我上學(xué)快遲到了。爸爸要開車送我上學(xué)?！澳染屏藛幔俊薄皼]有！”車剛到十字路口，紅燈亮了。我雖然心急如焚，但我還是不斷地提醒著爸爸不能闖紅燈。
交通安全在我心中，學(xué)好交通安全，爭做交通安全小達(dá)人。這樣才能行萬里平安路，做百年長樂人。
隨著科技的發(fā)展，社會的進(jìn)步，交通運(yùn)輸日益發(fā)達(dá)，人們的出行方式也越來越多。但是，這種現(xiàn)象的背后，也隱藏著一個重大的問題——交通安全問題。
有的人說：“交通安全有什么，只要在過馬路和騎車時注意車輛、行人和紅綠燈不就行了嗎？”這樣的說法過于片面。也許就是因?yàn)槭韬隽艘幌?，就會帶來終生的遺憾。我們常常在電視和報紙上看到許多有關(guān)報道，就是因?yàn)楹鲆暯煌ò踩?，才釀成了這一個個悲劇。在3月18日下午2點(diǎn)30分左右時，就有一位高2的學(xué)生因?yàn)榻煌ㄊ鹿剩x開了他的家人、朋友、同學(xué)。這個事件再次為我們敲響了警鐘：安全問題不容忽視。
雖然現(xiàn)在的交通安全情況已經(jīng)有所改善，但我們?nèi)圆荒艿粢暂p心。每年的3月是中小學(xué)生安全教育月。也許有同學(xué)覺得煩，認(rèn)為這是廢話，根本沒什么用?？墒牵磕甑慕煌ㄊ鹿手?，卻還有那么多的中小學(xué)生死傷。之所以一遍又一遍地說交通安全問題，就是為了盡量避免此類事件的發(fā)生。生命對于每個人來說都只有一次，因此必須加倍珍惜它、愛護(hù)他。
有人說：“我也違反過交通規(guī)則，但沒什么事啊！”那只是運(yùn)氣好，這么做，是在和自己的生命開玩笑。人們一般會以時間緊或不了解交通規(guī)則為理由違反交通。這樣雖然情有可原，但付出的代價也大了些，這是在拿生命作賭注！
“高高興興上學(xué)，平平安安回家?！笔敲總€學(xué)校老師和學(xué)生家長對學(xué)生的一個共同心愿。學(xué)生在學(xué)好科學(xué)文化知識的同時，更應(yīng)該學(xué)習(xí)如何保護(hù)自己。在交通繁忙，生活節(jié)奏加快的今天，遵守交通規(guī)則更是刻不容緩，這樣才為我們前進(jìn)的路上了護(hù)欄。遵守交通法規(guī)，人人都有責(zé)任。遵守交通法規(guī)，社會才會安定。
學(xué)生階段是人生最燦爛的時候，
珍愛生命。
才能保證有生命來享受這段燦爛的時光擁有健康的生命才是擁有一切的前提。你的生命是你自己的在盡情享受青春的歡樂時也不要忘了自身的安全我們共同努力讓交通更通暢讓生活更安全。
“一慢二看三通行”、“紅燈停，綠燈行”這些兒歌時刻提醒我們學(xué)生牢記交通法規(guī)，遵守交通法規(guī)，避免發(fā)生交通事故。小時候，聽了這些童謠，我都會莫名其妙的有一種害怕出門的感覺；那是因?yàn)樽约翰⒉徽嬲牧私饨煌ò踩暮x。直到今天，我終于知道了交通安全的含義。
以前我很喜歡騎自行車，經(jīng)常騎著自行車猛沖猛撞，還載著朋友上街，開玩笑似的拐來拐去，讓后面的車輛不知怎么走，還怕撞到我。當(dāng)時并沒覺得怎樣，只覺得很開心。但我看了交通法以后，知道了：12歲以下不能騎自行車上街，也不能載人，如果做了這些事，那就違反了法規(guī)，是違法行為。我打定主意，以后不能再這樣做，和違法的事說“再見”，自覺遵守交通規(guī)則。
交通安全法就像一堵墻，聳立在危險和安全的邊緣。在這里，我要大聲呼吁：“讓我們小手牽大手，共走平安路吧！”
馬路上的車輛川流不息，南來北往。在這個車水馬龍的道路上上演著一幕又一幕不可挽回的悲劇?？粗c我擦肩而過，來來往往的行人，我不禁感嘆：這個新世紀(jì)是多么繁榮昌盛，腳步又是那么飛快，不肯有一絲一毫的停留。每當(dāng)聽到那刺耳尖銳的剎車聲，那一幕幕由鮮血組成的畫面重現(xiàn)我眼前時。我的心像是被冷水潑過一般。我心想：為什么人們就不牢記這些血淋淋的教訓(xùn)呢？一個個無辜美麗的生命葬身于飛馳的輪胎下，一個個幸福美滿的家庭變得破碎不堪。一單單慘不忍睹的交通事故，使人不禁毛骨悚然。交通事故正在無情地吞噬著我們生活的權(quán)利。
我曾經(jīng)目睹了一場慘絕人寰的交通事故。記得那是一個月明星稀的夜晚。我正在一個小商店買東西?？墒牵峭葱募彩椎囊荒淮蚱屏诉@平靜的夜晚。那一幕使在場都為之震驚。人們都簇?fù)碓谝黄?，目睹著悲痛欲絕的一幕。我連忙跑去一探究竟。我愣住了，心中微微一顫，被眼前這觸目驚心的情景鎮(zhèn)住。路邊的路牌都被撞得七倒八歪，當(dāng)事人一動不動地躺在地上痛苦地呻吟，那呻吟中摻雜著無限的悔恨。那殷紅的血液從當(dāng)事人的身體中汩汩流出，染紅了大地，染紅了在場每個人的心。肇事人邁著沉重的步伐走向當(dāng)事人，似乎很不相信這眼前的一幕。肇事者無奈地看著血肉模糊，流血不止的當(dāng)事人，深深地嘆了一口氣。死神遠(yuǎn)遠(yuǎn)地看著它的杰作，露出了邪惡的笑容。帶著一條活生生的生命悠閑自得地走了?！班粥剑粥剑粥健?。”又是一陣震撼人心的救護(hù)車聲。那疾馳而來的救護(hù)車把當(dāng)事人接走了。我看著地上的一灘血水，我的心怦然一跳，這一跳使我感嘆：人的生命只有一次。不要因?yàn)樽约旱氖韬鰺o視而斷送了自己寶貴的生命。我望著那越走越遠(yuǎn)的救護(hù)車，心中再一次感到生命的珍貴，生命的寶貴。
交通事故就像一個隨時可以引爆的炸彈。它的威力十分強(qiáng)大，一旦引爆，就會炸得家庭破碎。讓你措手不及?！榜R路如虎口”稍有不慎，就會落入“虎口”，所以，需要我們打起十二分精神?！皩幾屓?，不爭一秒”。在此，我向廣大人民呼吁：人的生命只有一次，我們要珍惜著來之不易的生命。讓我們一起來遵守《道路安全交通法》，做一個安全出行，文明出行的好市民。
交通論文題目篇八
人的生活里，處處離不開安全，危險卻時時刻刻在暑期間徘徊。也許，在暑期游玩時，一剎那的疏忽，會給他人帶來終身的遺憾。安全讓我們的生命更加脆弱，更加可貴，世界因生命而精彩。
我曾經(jīng)看過過一個新聞，暑期天氣炎熱。小男孩去公園玩，路上他在馬路邊拍球，球滾了出去。他不顧一切的直奔馬路中央。也許，他還小單純的思想并沒有想到那可悲的后果。真是不幸，一輛卡車飛奔而來，把他壓得粉身碎骨，讓他永遠(yuǎn)壓在土地深層。父母的淚如傾盆大雨從天而降。又有誰能夠聽到他們的呼喚。上天是仁慈的，同情之心油然而生，可又能怎樣，只有無可奈何的哀嘆，忍受著失去孩子的痛苦，真是可悲??！
在暑期生活中，許多人不注意交通安全，魯莽行事。司機(jī)駕駛汽車一躍而過，撞傷了很多人。這是對自己的不負(fù)責(zé)任，也是對他人的不負(fù)責(zé)任。在那飛奔中留下了什么，只留下了飄蕩的塵埃嗎？當(dāng)我在暑期坐車時，看見公路上“司機(jī)一滴酒，親人一滴淚。暑期注意安全！”的標(biāo)語。我為你們的無知感到慚愧，難道在你們心中，它就是一張紙嗎？只代表著空虛嗎？這使我陷入了沉思。
親愛的朋友們，珍惜自己的生命吧，做一個遵守交通規(guī)則的人，讓幸福永遠(yuǎn)伴隨我們。讓我們共同攜手，讓我們親人心中少一點(diǎn)擔(dān)心，臉上多添一份快樂吧！
交通論文題目篇九
不在路上跑與玩。
看見紅燈停一停，
看見綠燈向前行。
幼時交通知識的童謠，我都能倒背如流。稍大一些時，我上了小學(xué)，老師也告訴我們：人車各行其道，走路要走人行道，要靠右邊，穿過馬路要走斑馬線，紅燈停，綠燈行。
隨著經(jīng)濟(jì)繁榮的發(fā)展，交通事業(yè)迅猛發(fā)達(dá)，車輛川流不息地在公路上行駛，交通事故時常走進(jìn)我們的生活，直接面對，而無法回避。因此，交通安全，人人須知，而我就有過這樣的經(jīng)歷。
記得有一次，下午放學(xué)的時候，我與表姐手挽手一起回家。當(dāng)走到表姐家對面的'街頭時，需要繞道過馬路，我與表姐想都沒想，就想直接過馬路。我們連左右的車輛都沒看就奔了過去。正當(dāng)我們奔到馬路中央時，突然一輛摩托車飛馳而來，只差幾厘米就把我與表姐撞倒了。當(dāng)時，我嚇得只打多哆嗦，表姐也嚇得楞在了馬路中央。那個騎摩托車的叔叔"嗖"的一聲就把車停了下來，嚴(yán)厲的對我們說"小朋友，以后過馬路的時候千萬不要橫穿馬路，要先看左右的車輛，要等車輛過了才能過去，你們記住了！"。
從那以后，我就深刻的意識到遵守交通規(guī)則的重要性。
爸爸曾告訴我，有些人抱著僥幸的心理。認(rèn)為就一次不遵守交通規(guī)則沒關(guān)系，不會出問題。但是，正因?yàn)樗麄冇羞@樣的心理，才會出現(xiàn)車禍慘象，也使人間少了多少的歡樂與笑聲？是呀！多少家庭由于違反交通規(guī)則而慘遭人間悲劇：
今年大年初一一輛汽車超速駕車就把車開到了漢江訶里，造成一人死亡，數(shù)人受傷。
今年五月份就有兩艘輛船不遵守交規(guī)而造成十人死亡的重大事故。
在東門口也有一輛小汽車由于不遵守交通規(guī)則，造成幾人受傷……。
同學(xué)們：行動起來吧！讓我們從小做起，從小事做起，自覺遵守交通規(guī)則，讓世界減少悲劇，讓我們的社會更加平安與諧，讓生活變的更加幸福美滿。
交通論文題目篇十
一新課程與德育關(guān)系研究
1生活化德育的研究與實(shí)踐
2學(xué)校德育校本資源綜合應(yīng)用的研究與實(shí)踐
3影響教師進(jìn)行學(xué)科德育的主要問題及解決問題策略的研究
4”校本德育”的內(nèi)涵研究與實(shí)踐探索
5德育工作與學(xué)科教學(xué),研究性學(xué)習(xí)的關(guān)系研究與滲透實(shí)踐
6新課程背景下的全員德育研究與實(shí)踐
二家庭教育與學(xué)校教育關(guān)系建設(shè)研究
1整體構(gòu)建學(xué)校,家庭,社會和諧德育的研究與探索
2學(xué)校德育與家長學(xué)校發(fā)展研究
3家庭教育成功模式創(chuàng)建與推廣研究
4”問題學(xué)生”家庭教育的個案研究
5學(xué)校,家庭,社會青春期一體化模式的實(shí)踐研究
三學(xué)校德育方法,途徑,評價研究
1道德教育方法,途徑年級層次探索
2構(gòu)建學(xué)校與德育基地合作互動工作機(jī)制的研究
3發(fā)揮社會實(shí)踐活動的綜合德育功能的研究與探索
4新時期社區(qū)教育有效模式探索
5學(xué)生綜合素質(zhì)評價的實(shí)踐與研究
6校園文化建設(shè)與學(xué)校德育的研究
7以社會實(shí)踐為德育載體的可操作研究
四學(xué)生教育工作研究
1特殊生教育的有效嘗試(單親家庭學(xué)生,學(xué)習(xí)困難型學(xué)生,行為習(xí)慣偏差型學(xué)生,心理狀態(tài)失衡型學(xué)生,留守子女學(xué)生,外來工學(xué)生,弱勢群體子女學(xué)生)
2學(xué)生養(yǎng)成教育,感恩教育,挫折教育,生命教育,青春教育期性健康教育等研究與探索
五班主任工作及德育隊(duì)伍建設(shè)研究
1班主任專業(yè)化成長及培訓(xùn)工作的路徑研究與嘗試
2班主任工作管理與考核實(shí)踐研究
3新時期主題班會,家訪,家長會形式探索
4建立激勵機(jī)制,優(yōu)化班級管理的創(chuàng)新實(shí)踐
1學(xué)校心理教育與新型師生關(guān)系的構(gòu)建
2減少師源性心理傷害的對策研究
3中小學(xué)生心理健康問題及對策
4學(xué)校心理團(tuán)訓(xùn)的嘗試與反思
5心理健康教育與綜合實(shí)踐活動整合模式的研究
七網(wǎng)絡(luò)德育研究
1大眾傳媒,互聯(lián)網(wǎng)對青少年影響及對策研究
2校園網(wǎng)絡(luò)陣地建設(shè)與管理研究
3德育與學(xué)校網(wǎng)絡(luò)生活切入點(diǎn)的研究與實(shí)踐
交通論文題目篇十一
各位領(lǐng)導(dǎo)、各位老師、親愛的同學(xué)們：
大家好！今天我演講的題目是《文明交通，從我做起》，
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們的生活水平逐漸提高，自行車代替了步行，汽車代替了自行車。經(jīng)濟(jì)在發(fā)展，危險也在增加。
家里富裕了，生活毫無困難了，我們的家長想到的頭一件事可能就是買車。就是因?yàn)槿藗冇辛诉@個念頭，馬路上的車才越來越多。在我們不曾發(fā)現(xiàn)的時候，馬路就已經(jīng)變成了無情的殺手，汽車、摩托車像那銳利的尖刀，肆意宰割著幸福和安寧，交通問題像一塊巨石壓在人們心頭。我們小區(qū)最近發(fā)生過這樣一個真實(shí)的故事：一對中年夫婦回家看望他們年邁的父母，在回來的路上，由于車速太快，在拐彎的時候，駛?cè)肽嫘熊嚨?，與一輛農(nóng)用收割機(jī)迎面相撞，兩人當(dāng)場停止了呼吸與心跳。家里只剩下正在讀高一的兒子。一個原本幸福美滿的家庭被突如其來的車禍而拆散了！一切都來得那么突然，那么殘酷，那么難以置信！甚至來不及看上最后一眼，說上最后一句，巨大的悲痛就沉沉地罩住了一個歡樂的家庭！淚水也在每一個善良的人臉上不住地流淌。
爺爺伯伯們，叔叔阿姨們，同學(xué)們，為了您和他人的安全，請您自覺遵守交通法規(guī)，留意交通安全。
我們學(xué)校也有一些防范交通事故的措施，如：放學(xué)必須戴小黃帽，每天都要有老師護(hù)送過馬路……這些大大降低了事故的發(fā)生次數(shù)。但直接關(guān)系到事故發(fā)生的，還是我們自己，讓我們拉起爸爸媽媽的手，交通文明一起走，絕不闖紅燈，亂穿馬路，不在公路上并排走，在爸爸媽媽開車的時候，我們要當(dāng)好車內(nèi)監(jiān)督員，提醒爸爸媽媽不要超速行駛，注意各種禁行標(biāo)志。時時處處做一個遵守和宣傳交通法規(guī)的好少年。
因?yàn)橛袗?，世上才有了陽光和雨露。因?yàn)槎谜湎?，間才有了花草和樹木。珍愛生命，共筑平安大道，共筑文明交通，共建幸福家園是我們每個人的心愿，讓我們攜起手來，讓生命的輪渡在愛心和責(zé)任的護(hù)航下一路歡歌，一路平安！
各位領(lǐng)導(dǎo)、司機(jī)師傅們：
你們好！今天，我很榮幸代表駕駛員的家屬在這里演講，心理是既緊張又高興。緊張的是，我從來沒有上過臺，更不要說在大庭廣眾之下來演講了，而高興的是，能通過這次機(jī)會，表達(dá)我們駕駛員妻子祝愿丈夫安全行車的心愿。我沒有華麗的辭藻，但我希望通過我的真誠，喚醒大家對安全行車的重視，對生命的珍愛。我演講的題目是：警鐘長鳴，讓幸福萬年長。
演講發(fā)言。
走路的想我會比車快一步，開車的想我會比行人快一步，于是，車撞了行人，或是車為了躲行人又撞了別的東西。不管誰撞了誰還是誰被誰撞了，帶給彼此及其家人的只能是無情的痛楚。我們沒有心思去指責(zé)誰，因?yàn)檎l也不想發(fā)生意外，但每一個意外的發(fā)生彼此都或多或少存在著責(zé)任。
作為一個駕駛員的妻子，我有責(zé)任提醒你們，盡管人多車多事故多，只要你們小心謹(jǐn)慎，按章操作，事故是可以避免的。我也曾經(jīng)是駕駛隊(duì)伍中的一員，我深知十次事故九次快的道理，也知道寧停三分不搶一秒的含義，我也更清楚遵守安全制度是多么的重要。我有一名姓王的好朋友，她也曾經(jīng)是一名駕駛員的妻子，她與丈夫的結(jié)合是因?yàn)樗母改刚J(rèn)為嫁給司機(jī)有前途，不愁吃，不愁穿，辦事方便，才促成了他們的婚姻?；楹蟮纳?，小兩口非常恩愛，不久又添了一個可愛的小寶寶，小日子過得紅紅火火。然而，小王的丈夫有一個很不好的習(xí)慣，愛喝酒，而且還經(jīng)常喝了酒開車，小王沒少提醒他，可丈夫卻總是不以為然，還對小王說：“沒關(guān)系，我手藝高，能把握住自己，那點(diǎn)小酒喝不醉我?！背Ｑ缘溃洪L在河邊走，那能不濕鞋。就在前年冬季最冷的一天，小王的丈夫出車后就再也沒有回來。聽人說，他那天晚上喝了酒后去接人，就在北區(qū)附近，撞在了停駛在路邊的一輛裝載機(jī)上。一個原本幸福的家庭就這樣被無情的車輪碾碎了。事故發(fā)生后，小王哭得死去活來，孩子哭著喊著要爸爸，那個悲痛、凄慘的場面，誰見了誰落淚?？蓽I水無法安慰死者的靈魂，更挽回不了失去的生命。悲傷的氣氛籠罩在我們每個人的心頭，使人寢食難安，很長一段時間都無法擺脫這傷痛的'陰影。假如在事發(fā)之前，小王的丈夫能夠想一想自己的妻兒，假如他能稍有一點(diǎn)安全責(zé)任心，假如他能夠認(rèn)真遵守安全規(guī)章制度，假如……然而，一切的假如在一個已經(jīng)逝去的年輕的生命面前顯得是那么的蒼白。一切幸福和承諾都會在災(zāi)難爆發(fā)的瞬間戛然而止，而一切悔過都已無濟(jì)于事，這是對人類的懲罰。而有些人卻依然一次次地被懶惰和疏忽遮住了本該憬悟的常規(guī)概念。安全意識淡薄、思想麻痹大意、違章操作、把《安全生產(chǎn)法》視為虛設(shè)、把警示的標(biāo)語視為無用的招牌。
司機(jī)師傅們，在我們每天出車前、行車中及收車后，是否該捫心自問：安全，今天我忽視了嗎？我們經(jīng)歷過這樣的傷痛已經(jīng)太多太多了，今天，我要大聲疾呼，怒斥這些酒鬼，你們該醒醒了，你們要知道，你們是父母的希望，是妻子的依靠，是孩子的保護(hù)神，你們的生命不只是屬于你自己的，你不僅是一個兒子，更是一個丈夫，一個父親。為了不讓悲劇在我們身上重演，為了人人都擁有一個完整幸福的家庭，請放下你手中的酒杯吧！前車之鑒給予我們告戒，未雨綢繆讓我們理性。那么多慘痛的教訓(xùn)和血的代價已讓我們深深地體悟到維護(hù)安全的不可或缺。明火尚不可懼，隱患才最難防。安全，需人人遵守，時時重視，事事重視。安全存在于一點(diǎn)一滴中，隱于一時一刻里。安全意識的樹立、行動的規(guī)范、責(zé)任的落實(shí)無不是打造安全的法寶。在座的師傅們，事故雖然可怕，但是，對于聰明的人，他會以別人的事故為教訓(xùn)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，保護(hù)自己，呵護(hù)家庭。人的生命是短暫的，也是非常寶貴的，生命對于我們每一個人只有一次，沒有絲毫重復(fù)的機(jī)會，不要因一時疏忽而造成終身遺憾。只要你心中時刻裝著安全，裝著你的父母，你的妻子，你的兒女，還有你的朋友，那么，每天的朝陽是屬于你的！美麗的晚霞是屬于你的！健康快樂是屬于你的！安全也一定是屬于你的！而我們，多一份自律，就多了一份安全的籌碼；多一份警醒，就擁有了一張通往安全的綠卡。為了您的安全，請將心里的安全警鐘時常的敲響吧！警鐘長鳴，讓幸福萬年長！我的演講完了，謝謝大家！
交通論文題目篇十二
各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同行，大家好：
生命是寶貴的，生命屬于我們只有一次。舉世震驚的汶川大地震，近七萬人在瞬間被奪走了生命，天府之國上演了妻離子散，家破人亡，的慘烈一幕，共和國下半旗，整個世界都在默哀。那些失去父母的孩子，那些晚年喪子的老人，那些撕心裂肺的哭喊，無不見證一個事實(shí)――活著，是多么幸福啊!在這突發(fā)的災(zāi)難面前，人們開始再一次審視生命的價值和意義。平安，不僅是幸福，更是責(zé)任。對自己的生命負(fù)責(zé)，對他人的生命負(fù)責(zé)。當(dāng)居高不下的交通事故，已經(jīng)成為生命的一大殺手時，我要在這大聲吶喊：安全就是生命，責(zé)任重于泰山!
在全國交通事故統(tǒng)計(jì)表里，記載了這樣一組數(shù)據(jù)：
2005年交通事故死亡98738人，受傷469911人!
2006年交通事故死亡89455人，受傷431139人!
死亡人數(shù)觸目驚心，哪一年都超過了汶川大地震。
再翻開我的筆記本，是我懷著沉重的心情記下的這些名人：
交通論文題目篇十三
在眾多工作中，警-察的確屬于高危職業(yè)。以警-察為職業(yè)就意味著隨時準(zhǔn)備為維護(hù)人民的利益與違法犯罪分子進(jìn)行斗爭，為維護(hù)社會的公平正義全力以赴，不惜犧牲生命，據(jù)統(tǒng)計(jì)今年僅在我市的公安干警崗位上就犧牲了xx名同志，這說明警-察確屬高危職業(yè)。
但在這次的招考中我還是毅然選擇了報考警-察，是基于一下幾點(diǎn)原因：第一，做一名人民-警-察是與我的職業(yè)理想和志趣是分不開的，我把與違法犯罪分子斗智斗勇維護(hù)祖國和人民利益看做自己人生價值的最高體現(xiàn)，，無論前路有再多的風(fēng)險和挑戰(zhàn)，我志在通過學(xué)習(xí)成為一名合格警-察。第二：我把這種風(fēng)險看做對自己綜合素質(zhì)的'磨練，一個青年人，就要有為國為民拋頭顱灑熱血的決心和意志，正是這么多有為青年前仆后繼，把危險留給自己，把安定留給人民，才有今天我國繁榮穩(wěn)定的局面。第三：如果我真的有幸成為一名警-察，面對危險，要不怕危險，同時也要保持冷靜，保護(hù)自己、同事和受害人的安全，機(jī)智勇敢地完成任務(wù)。總之，雖然警-察是一項(xiàng)高危職業(yè)，但我報考警-察無怨無悔。
你在回家的路上遇到交通擁堵怎么疏導(dǎo)？
[解析]：觀察發(fā)生交通擁堵的原因及情況，根據(jù)通擁堵的原因及情況采取不，不同的方法。
第一，車輛進(jìn)入路口內(nèi)造成堵塞。方法：如果某一相位達(dá)到了飽和交通流，且排隊(duì)車輛數(shù)很多，當(dāng)該相位變?yōu)榫G燈時仍有上一周期駛?cè)氲能囕v未駛出路口，即使該相位變?yōu)榫G燈也不能放車輛進(jìn)入路口，等路口內(nèi)的車輛駛離后再允許該相位排隊(duì)車輛駛?cè)肼房凇?/p>
第二，左轉(zhuǎn)與直行交叉。方法1：左轉(zhuǎn)彎車輛對路口車輛通行有很大影響，如果左轉(zhuǎn)彎度過小或者是切直線轉(zhuǎn)彎，那就會導(dǎo)致對向的直行車輛通行受阻，因此要引導(dǎo)左轉(zhuǎn)車輛靠近路口中心點(diǎn)轉(zhuǎn)彎。
方法2：如果左轉(zhuǎn)車輛過多，則在信號即將轉(zhuǎn)變成紅燈前幾秒時，可以限制直行車輛通行，盡量放行左轉(zhuǎn)車輛，以減少左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)內(nèi)車輛對其他車輛的影響。此措施可稱之為“直行讓左轉(zhuǎn)”。
第三，路口內(nèi)四面堵塞。方法：當(dāng)路口信號燈因停電等原因突然中斷，各個方向進(jìn)入路口的車輛因搶道行駛而將路口堵得水泄不通時，采取以下步驟進(jìn)行疏導(dǎo)：
（一）、站于路口中央，指揮四面停車即“四面紅燈”。
（二）、找出最易疏導(dǎo)的一股車流，先行疏散，然后，疏散其他車流，把路口清空。如果需要，交-警要上前卡住一方車輛，放行另一方車輛。要根據(jù)實(shí)際情況靈活掌握。
（三）、清空路口后，再將路口外的車輛放行。
談?wù)勀銓ψ砭岂{車的看法
考生開始回答題目
1.加大宣傳教育力度
2.加強(qiáng)輿-論監(jiān)督力度
3.加強(qiáng)處罰力度
4.加強(qiáng)制度完善
交通論文題目篇十四
交通銀行自薦信怎么寫?應(yīng)聘交通銀行的職員，如何先向銀行投遞一份自薦信呢?以下就是為大家整理的交通銀行自薦信范文!
尊敬的領(lǐng)導(dǎo):
您好!
首先感謝您在百忙之中抽出寶貴的時間來閱讀這封自薦信。
我叫xxx，懷著對貴銀行的尊重與向往，我真摯地寫了這封自薦信，向您展示一個完全真實(shí)的我。
大學(xué)以來，我一直刻苦學(xué)習(xí)，勤奮鉆研。
經(jīng)過老師的精心培養(yǎng)和個人努力，我系統(tǒng)地掌握了法律學(xué)科的專業(yè)知識，獲得了全國大學(xué)生英語知識競賽一等獎、國家助學(xué)金以及學(xué)院勵志獎學(xué)金。
在?？飘厴I(yè)的同時也順利地拿到了遼寧大學(xué)自考本科文憑。
理論聯(lián)系實(shí)踐是很重要的。
在校期間我積極參加社團(tuán)活動，寒暑假參加了大連團(tuán)市委組織的扶貧家教活動并獲得了家長們的好評，接受了大連日報社的采訪與報道。
大二時，憑借著自身對金融方面知識的愛好與學(xué)習(xí)，經(jīng)過學(xué)校老師的推薦，我從上海浦東發(fā)展銀行大連分行的兼職招聘中脫穎而出，進(jìn)行了為期整整一年的兼職工作。
兼職結(jié)束后我又順利地通過了廣東發(fā)展銀行大連分行的招聘考試(點(diǎn)鈔5分鐘18把，計(jì)算器5分鐘6道題)，順利地成為了渤海支行營業(yè)部的全柜員。
20**年8月——20**年8月被大連團(tuán)市委調(diào)往莊河市紀(jì)律檢查委員會監(jiān)察局執(zhí)法監(jiān)察室(學(xué)校推薦優(yōu)秀畢業(yè)生，大連團(tuán)市委確定為支援北三市大學(xué)生志愿者)。
希望貴銀行能給我一個發(fā)展的平臺，我會好好珍惜它，為實(shí)現(xiàn)自己的人生價值而奮斗，最重要的是為貴銀行事業(yè)的發(fā)展增磚添瓦。
最后，祝貴銀行事業(yè)欣欣向榮、業(yè)績蒸蒸日上，也祝您身體健健康康、萬事如意!
此致
敬禮!
自薦人:
尊敬的領(lǐng)導(dǎo):
您好!
感謝你能在百忙之中垂閱的我的求職自薦信!
貴公司(銀行)的良好形象和員工素質(zhì)吸引著我這位即將畢業(yè)的學(xué)生，我很愿意能為貴公司效一份微薄之力!
我是來某學(xué)校的某專業(yè)應(yīng)屆畢業(yè)生。
我在校期間學(xué)習(xí)努力認(rèn)真，以優(yōu)異的成績完成了專業(yè)基礎(chǔ)知識的學(xué)習(xí)。
嚴(yán)格要求自己，尊敬師長，積極參加學(xué)校組織的各類活動，與老師同學(xué)和睦相處，能說一口流利地英語，還在自學(xué)國際金融專業(yè)相關(guān)課程。
在業(yè)余我有計(jì)劃的抽出時間去閱讀各類書刊，雜志，看電視，上網(wǎng)，力求盡可能的擴(kuò)大自己的知識面，緊跟時代步伐。
在放假期間，走出校門，我盡可能的去捕捉每一個可以鍛煉的機(jī)會，與不同層次的人相處，最大化的讓自己零距離的與社會接觸，感受人生，品位生活的.酸，甜，苦，辣，讓自己盡快的適應(yīng)社會這個“大家庭”。
我很希望能到貴公司(銀行)去工作，使自己所學(xué)的理論知識與實(shí)踐相結(jié)合，讓自己的人生能有一個質(zhì)的飛躍。
我相信貴公司(銀行)的整體形象，管理方式，工作氛圍會更加吸引我，是我心目中所追求的理想目標(biāo)。
因而我很自信的向您承諾:選擇我，您絕不會后悔!
最后謝謝您能在百忙之中給予我的關(guān)注。
此致
敬禮
求職自薦人:xx
尊敬的交通銀行領(lǐng)導(dǎo)及全體員工:
一個已經(jīng)在兩所知名高校學(xué)習(xí)金融知識達(dá)七年之久并相對積累一些實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)而即將走向社會的學(xué)生，首先向全行領(lǐng)導(dǎo)及員工致以最崇高的敬意!我是張?jiān)?，女?990年11月出生，中國共產(chǎn)黨預(yù)備黨員，安徽無為人。
從熟知交行企業(yè)文化的那一刻起，注定與交行結(jié)下了不解之緣。
我是一名世界經(jīng)濟(jì)(國際金融方向)專業(yè)即將畢業(yè)的研究生，從選擇金融本科專業(yè)開始，矢志不渝為我熱愛的金融事業(yè)奮斗終身。
記得2007年高考后，我以比安徽省本科一本線563分高28分的成績毅然填報了教育部直屬全國重點(diǎn)綜合性大學(xué)-西南大學(xué)(211)，作為第一志愿院校和第一專業(yè)錄取。
四年本科，我一如既往，如同高考沖刺階段，如饑似渴汲取著專業(yè)知識。
先后通過英語四、六級考試和劍橋商務(wù)英語考試，取得了證券從業(yè)資格證。
同時，利用所有的課余時間，輔修了該校法學(xué)第二本科專業(yè)，如期取得了金融學(xué)和法學(xué)雙本科畢業(yè)和雙學(xué)士學(xué)位。
欲窮千里目，更上一層樓。
我深知金融學(xué)博大精深，僅靠本科知識在未來的行業(yè)競爭中無法立足，就在本科畢業(yè)前，我又堅(jiān)定不移地加入了浩浩蕩蕩的考研大軍。
也許是一份耕耘一份收獲，也許是皇天不負(fù)有心人，我從151萬考研的莘莘學(xué)子里擠上獨(dú)木橋，帶著對偉大祖國首都的無限向往和激情，我有幸走進(jìn)了中國政法大學(xué)研究生院商學(xué)院的課堂，師從我敬愛的老師、著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家、博士生導(dǎo)師-楊帆教授。
三年來，在教授的帶領(lǐng)下，我完成了一系列的課題研究，參加了各種相應(yīng)的實(shí)踐活動。
更重要的是，2013年我順利通過了金融分析師(cfa)一級考試。
時光荏苒，日月如梭。
正當(dāng)我在知識的海洋里縱橫馳騁，意猶未盡時，轉(zhuǎn)眼畢業(yè)已經(jīng)臨近。
面對現(xiàn)實(shí)，找到一個心儀的工作成為擺在我面前的第一要務(wù)。
繽紛世界，紛繁復(fù)雜。
對于一個涉世未深，略顯稚嫩的有志青年，也可以說是“眾里尋她千百度，驀然回首，那人卻在燈火闌珊處”，當(dāng)我看到交行的《招聘簡章》時，我從心底迸發(fā)了兩個堅(jiān)毅的大字:確定!
我懂得，交行的企業(yè)使命是:提供更優(yōu)金融方案 持續(xù)創(chuàng)造共同價值。
這是交通銀行作為企業(yè)公民的崇高使命，也是交行人的終極責(zé)任。
我將運(yùn)用所學(xué)專業(yè)知識，竭盡全力，不辱使命。
我憧憬，交行把“建設(shè)價值卓越的一流國際金融集團(tuán)”作為企業(yè)的美好愿景。
她具有與世界先進(jìn)銀行同臺競技的氣慨，她具有國際先進(jìn)的管理水準(zhǔn)，她具有無比卓越的經(jīng)營業(yè)績，我將以能成為交行的一分子而倍感自豪。
我理解，交行的核心價值觀是:責(zé)任立業(yè) 創(chuàng)新超越。
責(zé)任意識，大局觀念，在我的腦海里早已根深蒂固;
創(chuàng)新是我的源動力，超越是我的終極目標(biāo)。
我秉承，交行的經(jīng)營理念:誠信永恒 穩(wěn)健致遠(yuǎn)。
誠信不僅是一種品行，更是一種責(zé)任;
不僅是一種道義，更是一種準(zhǔn)則;
不僅是一種聲譽(yù)，更是一種資本。
穩(wěn)健不僅是企業(yè)的基礎(chǔ)，更是企業(yè)的根本;
不僅是企業(yè)的生命，更是企業(yè)的命脈;
不僅是企業(yè)的目標(biāo)，更是企業(yè)的原則。
千淘萬洗雖辛苦，吹盡黃沙始到金。
面對人生的重大選擇，我將不無遺憾地接受挑戰(zhàn)。
交通銀行，我心目中的丘比特!我來啦!
此致，
金安!
自薦人:張*
20**年10月10日
交通論文題目篇十五
2、美國廣告語中的文化價值觀探析
3、臨沂方言對英語輔音音素發(fā)音的負(fù)遷移及方式
4、英語重音看漢腔英語
5、論英語專業(yè)學(xué)生跨文化交際本事的培養(yǎng)
6、關(guān)聯(lián)認(rèn)知語境對話語標(biāo)記語的解釋
7、來源于地名的英語詞匯的隱喻映射
8、貿(mào)易統(tǒng)計(jì)差異與中美貿(mào)易平衡問題
9、淺析商品說明書的翻譯
10、中美刑法因果關(guān)系的差異
11、文化差異對中美商務(wù)談判的影響及談判策略的選擇
12、談中美兩國地學(xué)本科高等教育的幾點(diǎn)差異
13、淺析中美反傾銷法律及實(shí)踐的差異
14、交際教學(xué)法在中國英語教學(xué)中的運(yùn)用
15、從語言文化差異視角看英漢幽默翻譯
16、新聞委婉語語用功能分析
17、從電影《花木蘭》中看中美文化的嫁接
18、淺析湯姆·索亞性格特征
19、漢英文字發(fā)音特點(diǎn)比較
20、中美家庭教育的差異
21、簡述現(xiàn)代英語流行語
22、在中英文化背景下對隱喻的理解
23、跨文化交際中的中美文化差異
24、從《畢業(yè)生》看美國六十年代的反文化運(yùn)動
25、英漢詞匯中色彩詞的語義
26、中美版權(quán)侵權(quán)行為結(jié)構(gòu)的差異
27、美國英語與英國英語語音及拼寫之差異
28、略論中美日韓學(xué)前情感教育之民族差異
29、略論中美日韓學(xué)前情感教育之民族差異
30、淺析論英國工會在戰(zhàn)后英國政治重建中的主角定位及其政治文化內(nèi)涵
交通論文題目篇十六
摘要：湘南地區(qū)的古民居建筑，在村落布局和建筑規(guī)劃中，應(yīng)充分考慮到道路交通系統(tǒng)的科學(xué)性與合理性，將人的社會活動與自然環(huán)境有機(jī)地結(jié)合起來，體現(xiàn)出富有地方特色的人文思想和生活習(xí)慣。
關(guān)鍵詞：湘南地區(qū)道路交通務(wù)實(shí)文化。
湘南古民居的道路交通系統(tǒng)，是指包括村外交通系統(tǒng)和村內(nèi)交通系統(tǒng)在內(nèi)的人為建造的交通體系，本文主要對村落內(nèi)部的交通系統(tǒng)進(jìn)行研究。
湘南地處南嶺山脈北麓，山高林密，交通不便，素有“船到郴州止，馬到郴州死，人到郴州打擺子”的說法，這里被認(rèn)為是“農(nóng)惰、工拙、商賈斷絕之地”，是歷朝遭貶文人士大夫流放之所。湘南先民崇尚自然務(wù)實(shí)的生活態(tài)度，“窮則獨(dú)善其身，達(dá)則兼濟(jì)天下”，崇尚“日出而作，日入而息”。湘南地區(qū)的村落大多以姓氏和宗族為單位實(shí)行聚居，“父子兄弟多族居，或至百口，蓋其俗樸古然而也?！保ā豆痍栔彪`州志》）自然環(huán)境、人文內(nèi)涵和經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)決定了湘南民居古村落交通系統(tǒng)的特征，也促使村落的交通系統(tǒng)的建設(shè)日趨完善。
一、道路。
湘南地區(qū)進(jìn)出村落有一條相對寬大的道路，稱之為官道，一般設(shè)在村落前方，是進(jìn)出村落的必經(jīng)之路，也是聯(lián)系外界的唯一紐帶。道路以碎石和泥土鋪設(shè)而成，亦有青石路面。官道是村落的“顏面”，官道的寬窄和好壞直接影響宗族的形象，因此這條道路由宗族內(nèi)部共同維護(hù)和修繕。進(jìn)入村落前一小段距離處，常設(shè)有涼亭，多為石柱框架，覆蓋青瓦或毛石。涼亭主要供途經(jīng)路人歇息之用，也是對村落范圍的界定。此外，涼亭還有風(fēng)水功能。
村落入口處一般設(shè)有朝門，是正式進(jìn)入村落內(nèi)部的標(biāo)志。在朝門外設(shè)有拴馬石，外來人員在此下馬落轎，徒步進(jìn)入朝門，以示尊重。朝門體量不大，但十分考究，多為磚木結(jié)構(gòu)。防御性較強(qiáng)的村落朝門還采用青磚、青石構(gòu)建，使其更為牢固。如果族中出了名人，還會在朝門外建立牌坊，或直接以牌坊代替朝門，以示旌表傳頌。朝門的另一個作用是確定村落的朝向。
二、橋梁。
一般湘南地區(qū)多山多水，大多村落有小溪、小河繞村而過，道路在跨越時就會架設(shè)橋梁。橋梁一般有梁式和拱式兩種形式?？缍炔淮蟮男?，多以青石板或木板、樹干直接搭過，稍大石橋借助于橋墩，分成若干跨，比如，永興縣馬田鎮(zhèn)板梁村村口石板橋，橋身分成兩跨，每跨橋身由三塊寬大石板組成，每塊石板長四米有余，寬約70厘米，厚達(dá)30厘米。如果是較寬的河流和汛情較大的溪流，則以石拱橋構(gòu)建，湘南地區(qū)的石拱橋多為圓拱，起拱較高，多在半圓以上，為行洪泄洪之便，這主要由該地區(qū)河面狹小、雨季水流量大的特點(diǎn)決定。拱橋有單拱和多拱之分，主要根據(jù)河面寬窄而定，如郴州市宜章縣的寡婆橋、汝城縣熱水鎮(zhèn)的仙人橋等。
三、街、巷。
街巷是村落內(nèi)部的主要交通系統(tǒng)。單體建筑之間的地面間隙，正、背立面之間為街，側(cè)立面之間為巷。湘南地區(qū)的街巷都比較窄，寬約1—2米，一般街比巷寬，有“大街小巷”之說。巷道狹長筆直，主要功能是交通，而街還有建筑門前庭院的功能，可以堆放一些雜物，亦可作納涼歇息等一些簡單活動的場所，因此較為寬敞。街巷的分布盡可能規(guī)范、平直，平坦地區(qū)的村落街巷形成“井”字形，交通十分便捷。山區(qū)或者丘陵地區(qū)的村落，地勢較為復(fù)雜，街巷的分布受地勢的影響富于變化，街一般隨著建筑物的`前后錯落而彎彎曲曲。巷道則由于地勢的影響前低后高，有緩和的坡度，坡度較大處以臺階進(jìn)行連接。由于建筑物外形十分相似，街巷也十分接近，較大的村落內(nèi)部，街巷四通八達(dá)，蜿蜒曲折，像迷宮一樣，如果沒有村落內(nèi)部的人引路，外來人員不敢擅自進(jìn)入。
四、門、廊。
門是建筑物內(nèi)部空間與外部空間或者建筑物內(nèi)部不同空間之間的聯(lián)系。依據(jù)封建禮制，門分成若干個等級，大門的級別是最高的。在湘南民居中，大門的朝向就是建筑物的朝向，多朝正南方向開設(shè)，講究風(fēng)水，并且與主人的生辰八字相符。進(jìn)入室內(nèi)要跨越門檻，大門門檻多為青石制成，一般較高，象征屋主地位。大門是建筑的主要交通要道，一般重要的活動必須由大門出入。大門外側(cè)部分設(shè)有廊道，內(nèi)側(cè)部分設(shè)有過廳，均作交通停頓之用。如果是多進(jìn)多天井建筑群，還會設(shè)有多重大門，當(dāng)然，級別是逐漸降低的。
二進(jìn)以上的較大體量建筑物設(shè)有腰門，腰門設(shè)在前后兩進(jìn)的交接處。如是多進(jìn)，則有多個腰門。腰門對稱出現(xiàn)，連接的是巷道。腰門的地位次于大門，在進(jìn)深較大的房間中緩解了大門的交通壓力，使家人出入方便。
在建筑物的后方，設(shè)有后門，規(guī)模很小，多為單頁門，平時很少打開，只為方便之用。室內(nèi)各房間的入口設(shè)有一扇簡易小門，門框、門頁、門檻均為木作，體量很小，便于開關(guān)，也少有裝飾。
屋檐下的過道或獨(dú)立有頂?shù)耐ǖ婪Q之為廊。廊在湘南民居中也很普遍，主要出現(xiàn)在較大公共建筑物的正面，暗間墻體向內(nèi)收縮形成廊道。廊道地面稍作抬高，以石階與街道相連，一般為三級，公共建筑級數(shù)更多，更顯威嚴(yán)。廊道上空多以柱頭支撐，形成一個半敞開式的庭院，廊道內(nèi)沿墻角處設(shè)有石凳或木凳，供人歇息。另一種廊道體現(xiàn)在受客家建筑影響較大的封閉的村落或大型民居中，此類建筑對外十分封閉，內(nèi)部渾然一體，各單體建筑之間四通八達(dá)，相互連接，在一些相互連接的街巷庭院上空設(shè)有屋頂，即是為廊。有的在單體建筑之間的二樓和三樓亦設(shè)有廊道，主要目的是為了使建筑渾然一體，能更好地共同防御外敵入侵。
湘南古民居的交通系統(tǒng)是湘南先民在長期的實(shí)踐過程中，利用環(huán)境，改造自然的智慧的結(jié)晶。它以“天人合一”的思想為指導(dǎo)，利用科學(xué)的手段，結(jié)合具體的材料和工藝，將人的社會活動與自然環(huán)境有機(jī)地結(jié)合起來，體現(xiàn)出富有地方特色的人文思想。它在滿足生活需要、保護(hù)宗族利益、加強(qiáng)與外界溝通、促進(jìn)鄰里關(guān)系以及建筑美觀等方面均起到了巨大作用。
參考文獻(xiàn)：
[1]丁俊清.中國居住文化.上海：同濟(jì)大學(xué)出版社，.
[2]湯國華.嶺南濕熱氣候與傳統(tǒng)建筑.北京：中國建筑工業(yè)出版社，.
[3]吳慶洲.建筑哲理、意匠與文化.北京：中國建筑工業(yè)出版社，2005.
交通論文題目篇十七
交通工程學(xué)（trafficengineering）是交通工程學(xué)科研究與發(fā)展的基本理論，是從道路工程學(xué)中派生出來的一門較年輕的學(xué)科，它把人、車、路、環(huán)境及能源等與交通有關(guān)的幾個方面綜合在道路交通這一統(tǒng)一體中進(jìn)行研究。下面是交通工程相關(guān)論文請參考！
交通工程監(jiān)理資料的有效管理。
1引言。
交通工程監(jiān)理資料是交通工程資料文件檔案的重要內(nèi)容。一份完整有效、邏輯嚴(yán)密的監(jiān)理資料能全面客觀地重現(xiàn)交通工程項(xiàng)目的施工過程。而實(shí)際工程中的監(jiān)理資料問題重重，難以達(dá)到竣工資料檔案驗(yàn)收的要求。我國交通工程建設(shè)中的工程監(jiān)理制度已經(jīng)歷了20多年的發(fā)展，雖然積累了一定的經(jīng)驗(yàn)，但在具體的工作中依然存在很多問題。
2監(jiān)理資料尚存的問題。
1）監(jiān)理與施工單位協(xié)商時沒有參考資料報審事宜。監(jiān)理單位和施工單位協(xié)商結(jié)果上的差異，為報審工作不按規(guī)定開展的現(xiàn)象提供了滋長空間[1]。另外，監(jiān)理部門在催促報審時缺乏主動性，使監(jiān)理內(nèi)業(yè)的'開展工作必然受到嚴(yán)重的影響。2）輕視監(jiān)理資料交接管理，用內(nèi)業(yè)資料應(yīng)付平時檢查。保障工程建設(shè)質(zhì)量、安全和進(jìn)度就是監(jiān)理工作的全部內(nèi)容，這樣類似的想法在監(jiān)理工作人員中普遍存在。除此以外，很多監(jiān)理資料管理制度的局限性較大，造成了資料和資料管理制度的不完善。每個工程的監(jiān)理方式都有一定的差異，加之沒有形成統(tǒng)一的管理思維，使困難重重的監(jiān)理資料管理工作雪上加霜。3）工作人員業(yè)務(wù)素質(zhì)不達(dá)標(biāo)。由于監(jiān)理人員的能力參差不齊，工作技能有待提高，在對內(nèi)業(yè)資料進(jìn)行管理的過程中，過分參照刻板的形式，造成了監(jiān)理資料價值的流失。4）在監(jiān)理資料交接工作中疏忽大意。很多監(jiān)理人員對資料的交接過程重視不夠，一些監(jiān)理部門沒有安置專職資料員的崗位，導(dǎo)致實(shí)際工作中，監(jiān)理資料的缺失和重復(fù)現(xiàn)象比比皆是。
3監(jiān)理資料管理應(yīng)遵循的原則。
1）同步及時性。切忌先施工后補(bǔ)資料，在施工過程中要同步完成對監(jiān)理資料的整理。另外，實(shí)際的施工順序也要保障其邏輯的連貫性。2）真實(shí)性和完整性。完整性和真實(shí)性是工程項(xiàng)目中所有資料的最基礎(chǔ)的要求，完整的監(jiān)理資料可以不失客觀性地還原整個施工過程。對監(jiān)理的現(xiàn)場情況和施工單位報送的數(shù)據(jù)要如實(shí)地反映，這樣才能幫助監(jiān)理人員精準(zhǔn)地發(fā)現(xiàn)問題，并采取正確的處理措施。
4資料管理制度的完善建設(shè)策略。
1）監(jiān)理的管理細(xì)則。根據(jù)工程的特點(diǎn)將資料管理內(nèi)容進(jìn)一步細(xì)分，制定管理細(xì)則，更透徹地反映規(guī)范、依據(jù)以及管理人員的職責(zé)。2）資料的文件編碼。會議紀(jì)要和監(jiān)理通知這樣的日常工作資料都要具體到每份文件的編號[2]。在多標(biāo)段工程中，文件編碼細(xì)致到了每一個標(biāo)段，如果在編排編碼上缺乏合理性，勢必給管理工作造成較大的影響。3）資料的分類建檔和格式統(tǒng)一。為了便于查找資料，和監(jiān)理過程關(guān)聯(lián)的資料都要進(jìn)行分類并建檔。建檔的資料大致上可以分為會議資料、監(jiān)理發(fā)文等13項(xiàng)資料。為了保證監(jiān)理資料的真實(shí)性和完整性，應(yīng)采用統(tǒng)一的格式，通過對資料的編號和歸檔，全程將工程施工過程的內(nèi)容全部記錄下來。
5監(jiān)理資料的意義。
1）是保障監(jiān)理工作服務(wù)質(zhì)量的基礎(chǔ)。不同于形象的工程項(xiàng)目，監(jiān)理屬于一種無形的管理工作，正因?yàn)槿绱耍O(jiān)理工作的展開需要一個可供參考的實(shí)體[3]。而監(jiān)理資料濃縮了監(jiān)理工作和監(jiān)理服務(wù)，成為監(jiān)理工作展開的依據(jù)，同時監(jiān)理資料作為項(xiàng)目建設(shè)單位的檢查對象，其接受檢查的內(nèi)容包括檢查監(jiān)理服務(wù)是否符合合同。監(jiān)理資料可以對交通工程按照事前、事中、事后的順序記錄工程項(xiàng)目的實(shí)施工作，從另一個角度反映服務(wù)質(zhì)量。2）是研究交通工程項(xiàng)目建設(shè)的基礎(chǔ)。交通建設(shè)項(xiàng)目過程的實(shí)施少不了監(jiān)理環(huán)節(jié)，卓有成效的溝通使建設(shè)各方的利益訴求保持了較高的協(xié)調(diào)性。并且還原交通建設(shè)項(xiàng)目的施工過程需要借鑒的依據(jù)便是一份完善性、真實(shí)性、邏輯性兼具的監(jiān)理資料。3）是監(jiān)理工作中自我價值的完整體現(xiàn)。監(jiān)理工作的性質(zhì)屬于無形的智力服務(wù)，通過實(shí)體資料方可體現(xiàn)其中的價值。同時，監(jiān)理工作由于關(guān)系工程質(zhì)量安全、廉政、環(huán)保等多個問題，屬于高危行業(yè)。相關(guān)問題如若發(fā)生，監(jiān)理單位必然會被有關(guān)單位譴責(zé)，因此，可以從中看出監(jiān)理職責(zé)履行與否是至關(guān)重要的。
6從日常管理入手開展監(jiān)理工作。
1）及時歸檔監(jiān)理資料。對于內(nèi)部流轉(zhuǎn)流程，應(yīng)建立系統(tǒng)的管理途徑，保證資料都?xì)w檔存底，監(jiān)理部門尤其要對重要資料的歸檔格外注意。2）監(jiān)理資料崗位職能劃分。在監(jiān)理資料的不同工作環(huán)節(jié)上，例如，收集、整理、歸檔都需要做到定崗定人，合理分工。3）日常管理要遵循的原則。對監(jiān)理資料進(jìn)行日常管理的工作中，一定不能隨意更改資料分類的類別，監(jiān)理資料應(yīng)按時間先后排序整理，并按照順序進(jìn)行裝訂。存檔的監(jiān)理資料必須都是原件，并且要根據(jù)項(xiàng)目的文件資料及時錄入到數(shù)據(jù)庫里。
7強(qiáng)化工作人員的培訓(xùn)。
1）鞏固監(jiān)理業(yè)務(wù)的培訓(xùn)。為了創(chuàng)造業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)的氛圍，應(yīng)定期邀請綜合素質(zhì)高的監(jiān)理工程師或者檔案技術(shù)專業(yè)、工程技術(shù)專業(yè)和監(jiān)理工作相關(guān)專業(yè)的專家向綜合素質(zhì)有待提高的員工進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，進(jìn)一步提升監(jiān)理工作人員的業(yè)務(wù)水平。2）務(wù)必在崗前展開監(jiān)理人員的培訓(xùn)，鞏固團(tuán)隊(duì)凝聚力。對監(jiān)理人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)不只是因?yàn)樾枰ぷ魅藛T具備相關(guān)的知識技能、明確自我職責(zé)、達(dá)到上崗條件，也需要對崗前人員的團(tuán)隊(duì)合作意識進(jìn)行培養(yǎng)。監(jiān)理工作從來都不是“一人挑大梁”，更重要的是發(fā)揮團(tuán)隊(duì)的凝聚力。因?yàn)槊宽?xiàng)監(jiān)理工作都環(huán)環(huán)相扣，有著緊密的聯(lián)系，任何一項(xiàng)監(jiān)理環(huán)節(jié)的小疏忽都可能對其他的監(jiān)理環(huán)節(jié)造成蝴蝶效應(yīng)似的影響，這無疑為團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力提出了更高的要求。
8結(jié)語。
加強(qiáng)監(jiān)理資料的管理無論從何種角度思考，對整個監(jiān)理工作的推進(jìn)都起到了至關(guān)重要的作用。因此，需要先明確監(jiān)理資料的管理過程中還存在哪些問題，再從監(jiān)理過程中的原則、制度的完善性建設(shè)、監(jiān)理資料的意義、日常管理工作、員工培訓(xùn)這幾個方面加強(qiáng)相關(guān)工作。
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