寫心得體會可以幫助我們將學(xué)到的東西更好地內(nèi)化為自己的經(jīng)驗和智慧。寫心得體會要注意文字流暢和語句簡練。小編希望大家能夠從這些心得體會范文中發(fā)現(xiàn)自己的不足和提高空間。
公交事故反思心得體會篇一
這次對標(biāo)學(xué)習(xí)使我受益匪淺，更加能從一個管理者的角度去思考問題和處理問題。
在我們這樣的企業(yè)中，班組長管理著一個小組，帶領(lǐng)著一個工班，是兵頭，又是將尾，是指揮者也是監(jiān)督者，起著生產(chǎn)一線的指揮工作，確保工作的質(zhì)量和最終的結(jié)果。班組長要發(fā)揮主動性，充分調(diào)動全班的積極性，保證安全第一，提高生產(chǎn)的質(zhì)量和效益，降低成本，防止事故的出現(xiàn)，為后道工序提供高合格率的產(chǎn)品，這是一名班組長最起碼應(yīng)該做到的工作。做一名合格的'班組長還應(yīng)該提高自己的能力，注意自我反思，要輔助上級，完成生產(chǎn)管理職責(zé)。為上級主管理清組織內(nèi)部的關(guān)系，并制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，使生產(chǎn)工藝更趨合理化，規(guī)范化。
第一、讓領(lǐng)導(dǎo)作選擇題，自己作思考題。對于一個上級主管來說，他每天要面對許多的問題，根本沒有太多的精力來逐一思考處理來自基層班組的所有問題。這時候作為一名好的班組長，我們就要把班組中遇到的問題先自己仔細(xì)思考并提出一系列行之有效的解決方案，然后再向領(lǐng)導(dǎo)匯報，讓領(lǐng)導(dǎo)來決定哪個方案更合理，可行性更強(qiáng)。這樣，你本人的能力也在思考解決問題的過程中得到了不斷提高，領(lǐng)導(dǎo)也能在“做選擇題”的過程中逐步認(rèn)可你的能力，從而使你成為一個受到上級歡迎和賞識的下屬。
第二、比別人多做一步，多想一點。在現(xiàn)狀和目標(biāo)之間，存在諸多流程，諸多環(huán)節(jié)。流程和環(huán)節(jié)中就會存在這樣那樣的問題，需要我們作為管理者去規(guī)范，去標(biāo)準(zhǔn)化。從這個意義上來說，我們作為班組長，就應(yīng)該比別人多想，多做一點，多走一步。
第三，執(zhí)行力要強(qiáng)，有兩個方面的影響。一是標(biāo)化和量化的影響。沒有量化就沒有執(zhí)行。我們的制度(規(guī)程)要盡可能的量化，并形成體系。二是態(tài)度的影響。這方面，就只有我們作為班組長的帶頭，起到示范效應(yīng)。同時，要加強(qiáng)行政功能，加強(qiáng)監(jiān)督力度。
通過這次的培訓(xùn)我深刻的體會到，班組長是生產(chǎn)的組織領(lǐng)導(dǎo)者和指揮者，也是直接生產(chǎn)者，他綜合素質(zhì)的高低，將影響班組管理的成敗。所以，班組長不僅要具備善于溝通、執(zhí)行力要強(qiáng)、具有影響力、關(guān)注細(xì)節(jié)、帶領(lǐng)團(tuán)隊等管理能力，還要掌握足夠的技術(shù)技能、與人共事的人事技能和思想技能。同時，班組長要明確自己在班組中的角色，對自己的定位要清楚，明白工作的主要職責(zé)，了解上級對自己的期望和班組員工對自己的期望。要能帶領(lǐng)班組成員，設(shè)定一個共同明確的目標(biāo)，朝著這個目標(biāo)制定行動方向，有計劃、有步驟的實施。
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公交事故反思心得體會篇二
為貫徹學(xué)習(xí)總公司關(guān)于安全生產(chǎn)管理的文件精神，結(jié)合物業(yè)公司的實際情況，我們在公司范圍內(nèi)對文件進(jìn)行了深入學(xué)習(xí)，并將安全生產(chǎn)意識廣泛加以宣傳，各部門積極響應(yīng)，取得良好的宣傳效果。
通過此次總公司的安全生產(chǎn)管理總動員，我們對各口的規(guī)章制度重新進(jìn)行了整頓、落實，確保物業(yè)公司各個環(huán)節(jié)安全、有序的運(yùn)作。
工程維修中心負(fù)責(zé)小區(qū)公共設(shè)備設(shè)施的維護(hù)保養(yǎng)，強(qiáng)電、弱電的維修人員在作業(yè)過程中“安全第一、預(yù)防為主”的指導(dǎo)方針顯得尤為重要，學(xué)習(xí)過程中，他們切實體會到了公司文件的精神所在，并更加重視生產(chǎn)中的安全問題；其它維修人員及護(hù)衛(wèi)人員也領(lǐng)會了安全生產(chǎn)會議精神，對他們今后工作的順利開展指明了方向，并追加了種種安全符號。
新出臺的《安全生產(chǎn)法》體現(xiàn)了在安全生產(chǎn)管理上要強(qiáng)化“超前意識”、“預(yù)防為主”的理念，進(jìn)一步明確了只有有效地預(yù)防生產(chǎn)安全事故的發(fā)生，才能使安全管理工作達(dá)到最高的境界。我們知道，生產(chǎn)安全事故一旦發(fā)生，將會帶來一系列的社會問題和不可挽回的經(jīng)濟(jì)損失，即使多加幾個“不放過”也為時晚矣。安全管理工作的“超前意識”，強(qiáng)調(diào)把安全工作的重點從事后處理轉(zhuǎn)移到事前監(jiān)督上來。要建立完善的事前監(jiān)督管理體系，在貫徹“安全第一”工作中必須遵循“預(yù)防為主”的原則和“防范勝于救災(zāi)”的內(nèi)涵。
同時，也要形成建立積極向上的“安全文化”氛圍，這是安全管理工作事前監(jiān)督體系的重要環(huán)節(jié)。公司內(nèi)部推行的安全生產(chǎn)熱營造出濃厚的“安全文化”氛圍，“安全文化”追求的是一種各級領(lǐng)導(dǎo)干部身體力行現(xiàn)出來的安全管理理念，從而促使所有人員表現(xiàn)出較高的重視安全工作的自覺性和積極性，并將安全生產(chǎn)工作放在自己的職業(yè)價值中去，從而使各項安全生產(chǎn)管理工作成為自己工作的行動指南。一個完善的考核機(jī)制應(yīng)包含安全管理的各個環(huán)節(jié)，健全“責(zé)任鏈”的監(jiān)控系統(tǒng)，提高“防患”意識，從小事做起，建立必備的安全防患措施，養(yǎng)成工作嚴(yán)謹(jǐn)、執(zhí)行制度認(rèn)真、工作程序規(guī)范的良好工作作風(fēng)。在實際工作中提高自防和互防能力，做到“三不傷害”，從而建立起安全管理工作的新風(fēng)尚。把生產(chǎn)過程中發(fā)生事故的可能性消滅在萌芽狀態(tài)。
中國有句古話“千里之堤，潰于蟻穴”，生產(chǎn)過程中，如果不重視安全因素，那么等在后面的將是無數(shù)毀滅性后患。作為世界上頭號超級大國，美國的電力設(shè)施也堪稱是世界一流的。如果把它的電網(wǎng)比喻成千里之堤，也可以說是銅墻鐵壁鑄成的長堤。曾發(fā)生于美國東北部及加拿大部分地區(qū)的大面積停電的那次停電事故，對美國及加拿大的航空和陸路交通，正?？蒲?，生產(chǎn)與居民生活造成嚴(yán)重影響，并直接影響到美國國家秩序的穩(wěn)定，成為當(dāng)時震動世界的大新聞。然而，就那樣一個世界一流的大電網(wǎng)，由于對預(yù)警跡象的不夠重視，致使電網(wǎng)陷入了大面積癱瘓的狀態(tài)，真是應(yīng)了“千里之堤，潰于蟻穴”的這句中國老話。
其實，蟻穴本身并不可怕，可怕的就是把它與長堤聯(lián)系起來。如果單說違章操作的那個分解動作，本身也不可怕，可怕的就是把那個動作與電網(wǎng)聯(lián)系起來。
現(xiàn)在，倡導(dǎo)安全生產(chǎn)的號角已經(jīng)吹響，良好的生產(chǎn)風(fēng)氣業(yè)已樹立，我們相信，通過貫徹學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)管理相關(guān)知識，做好安全生產(chǎn)工作，做到“橫向到邊，縱向到底”發(fā)動全員共同積極主動的'投入到安全管理中，才能確保一方平安，更好地為業(yè)主提供滿意的服務(wù)，為構(gòu)建和諧社會、平安企業(yè)、幸福家庭，提供必要的保證！
公交事故反思心得體會篇三
xx月xx日集團(tuán)公司召開了xx煤業(yè)“xx”事故反思教育整頓大會，大會上路董事長對“xx”事故帶來的慘痛地教訓(xùn)及下一步集團(tuán)公司安全工作做了重要講話，異常強(qiáng)調(diào)安全生產(chǎn)事關(guān)每個員工的生命，安全生產(chǎn)是凱嘉這座大廈的根基，根基不牢，地動山搖。聆聽了路董事長的講話后，我做為分管安全的副總，深刻的反思了本次事故教訓(xùn)，結(jié)合我公司的工作實際，對安全管理工作做以下分析：
發(fā)電公司是集團(tuán)公司旗下新的發(fā)展領(lǐng)域，具有科技化、自動化程度高，掌握好相關(guān)崗位的操作技能是一項基本功，公司各部室，尤其是運(yùn)行技術(shù)兩個部門要經(jīng)常安排相關(guān)專業(yè)培訓(xùn)，并帶著對制度和規(guī)程的敬畏，摸清各種設(shè)備的脾性，確保機(jī)組的平穩(wěn)運(yùn)行，把安全生產(chǎn)的每項工作都落到實處，為本質(zhì)安全創(chuàng)造一個基礎(chǔ)環(huán)境。
我們公司都是一批高素質(zhì)的精兵強(qiáng)將，要把隊伍帶好也必須加強(qiáng)安全方面的培訓(xùn)，在班前會上要擰緊安全這根弦，不可存麻痹、僥幸等心態(tài)，時時灌輸安全觀念，結(jié)合操作實際，分析安全風(fēng)險點，讓人人堅持警惕不放松。
發(fā)電公司值長的重要性。做為一名基層班組長，要全盤掌握發(fā)電公司氣源（氣柜及預(yù)處理系統(tǒng)）、燃?xì)鈨?nèi)燃發(fā)電機(jī)、余熱鍋爐、汽輪機(jī)、化水、電氣及相關(guān)管路、線路等崗位的實際情景，做到心中有數(shù)。遇突發(fā)情景，值長要不慌不亂，穩(wěn)住陣腳，有條不紊的指揮各崗位人員按照相關(guān)操作規(guī)定處理突發(fā)情景。值長要具備以上條件必須在日常管理中外強(qiáng)技術(shù)素質(zhì)，內(nèi)強(qiáng)心理素質(zhì)，工作中多想各種突發(fā)狀況，發(fā)生后如何應(yīng)對，做到胸有成竹，并帶領(lǐng)班組一幫人多處置、多磨練。
安保部要全面承擔(dān)起基層安全管理工作，細(xì)化管理，強(qiáng)化監(jiān)督，嚴(yán)格執(zhí)行“兩票三制”，落實瓦斯管理制度，深入現(xiàn)場，嚴(yán)查“三違”，嚴(yán)肅處理一批冒險蠻干、對抗管理、不遵守安全規(guī)程、不按操作規(guī)程作業(yè)、嚴(yán)重違反公司規(guī)章制度的人。針對重點關(guān)鍵部位，要組織各部室長期開展專項檢查，排除事故隱患，建立起一套隱患排查治理機(jī)制，落實排查整改，將安全管理構(gòu)成閉環(huán)管理，不留尾巴。
充分調(diào)動起基層員工對安全管理的進(jìn)取性，正確認(rèn)識到安全的重要性，把被動安全管理變成主動安全管理，把要我安全變?yōu)槲乙踩?/p>
進(jìn)取貫徹落實路董事長對我們的期待：“只要我們大家共同振作起來，行動起來，黨政工團(tuán)齊抓共管、齊心協(xié)力，帶著對自我和他人生命的尊重，帶著對制度和規(guī)程的敬畏，帶著對事業(yè)的追求和人生的擔(dān)當(dāng)，把安全生產(chǎn)的每件事情都放在心上，把安全生產(chǎn)的每項工作都落到實處”。
公交事故反思心得體會篇四
“xx”事故給公司和社會帶來了很大的影響，同時也給我們敲響了警鐘，經(jīng)過這次事故使我認(rèn)識到我們周圍的也存在安全問題，我們要從中間尋找我們自身的不足，杜絕安全事故的發(fā)生，我個人要從以下幾個方面杜絕事故的發(fā)生：
1、提高自我的專業(yè)技術(shù)知識，認(rèn)真學(xué)習(xí)各專業(yè)知識，。僅有自我對自我所處的環(huán)境及生產(chǎn)過程，才能發(fā)現(xiàn)其中的安全隱患，才能預(yù)防安全事故的發(fā)生。
2、認(rèn)真巡檢，對于存在安全隱患的地方或部位，及時處理或上報。
3、做為副值長，要時刻關(guān)注員工們的心理動態(tài)，發(fā)現(xiàn)員工們工作狀態(tài)不佳，及時跟員工溝通，并且調(diào)整員工的工作任務(wù)，避免因為員工的心理問題發(fā)生事故。
安全重于天，生產(chǎn)安全是我們每個人的職責(zé)，我們每個人都應(yīng)從自身出發(fā)，不斷提高學(xué)習(xí)安全方面的知識，從而提高自我的安全技術(shù)知識，杜絕安全事故的發(fā)生。
公交事故反思心得體會篇五
公交事故是社會生活中時常發(fā)生的悲劇，每年都會造成許多人員傷亡和財產(chǎn)損失。公交事故的發(fā)生常常與司機(jī)的駕駛技術(shù)和心態(tài)有關(guān)，這也促使人們對公交事故產(chǎn)生了深刻的思考和反思。通過反思公交事故，我們可以吸取教訓(xùn)，提高交通安全意識，減少悲劇的發(fā)生。在這篇文章中，我將探討公交事故反思的體會與心得。
首先，公交事故反思讓我深刻體會到交通安全的重要性。公交車作為城市公共交通工具，承載著眾多市民的生活，一旦發(fā)生事故，就會對許多人的生活造成極大的困擾和痛苦。因此，提高交通安全意識，規(guī)范駕駛行為，嚴(yán)格遵守交通法規(guī)至關(guān)重要。我們每一個人都應(yīng)該做到不酒駕、不疲勞駕駛、不闖紅燈、不超速等，時刻保持高度的警惕，確保自己和他人的安全。
其次，公交事故反思讓我意識到司機(jī)的素質(zhì)對駕駛安全的影響。公交司機(jī)作為駕駛員，應(yīng)具備良好的駕駛技術(shù)和優(yōu)秀的專業(yè)素養(yǎng)。在反思事故過程中，我們發(fā)現(xiàn)很多公交車駕駛員存在駕駛技術(shù)不過關(guān)、信號意識偏差、工作壓力過大等問題。因此，提高公交司機(jī)的素質(zhì)顯得尤為重要。政府和公交公司應(yīng)加強(qiáng)對司機(jī)的培訓(xùn)，提高其駕駛技術(shù)和交通法規(guī)的遵守能力，同時也要為司機(jī)提供良好的工作環(huán)境和合理的工作制度，減輕他們的工作壓力。
第三，公交事故反思也讓我思考到道路交通設(shè)施的改進(jìn)和完善。在公交事故發(fā)生過程中，我們發(fā)現(xiàn)有些道路交通設(shè)施存在缺陷或者疏漏，這也成為事故發(fā)生的一部分原因。如：不合理的交通信號燈設(shè)置、車道寬度不足、路面不平整等問題都會增加事故的發(fā)生幾率。因此，政府和相關(guān)部門應(yīng)加大對道路交通設(shè)施的改進(jìn)和維護(hù)力度，建設(shè)更加安全便捷的道路，減少交通事故的發(fā)生。
第四，公交事故反思啟示我們要加強(qiáng)對公交事故的監(jiān)督和懲治力度。公交事故的發(fā)生往往與公交公司以及部分政府部門的管理有一定關(guān)系。有些公交公司為了節(jié)省成本，對車輛的維修保養(yǎng)和駕駛員的培訓(xùn)等方面投入不夠，導(dǎo)致車輛安全隱患增多。同時，部分政府部門對公交公司的管理力度也相對較弱，沒有及時解決公交車輛運(yùn)營中的問題。因此，加強(qiáng)對公交事故的監(jiān)督，加大對責(zé)任人的懲治力度，對于提高公交安全水平至關(guān)重要。
總結(jié)起來，公交事故是一種嚴(yán)重的社會問題，我們應(yīng)該從中汲取教訓(xùn)。通過反思公交事故，我們既要加強(qiáng)自身的交通安全意識，樹立正確的駕駛行為準(zhǔn)則，也要促使有關(guān)方面加強(qiáng)對公交司機(jī)的培訓(xùn)和道路交通設(shè)施的改進(jìn)等。只有各方共同努力，加強(qiáng)交通安全管理，才能降低公交事故的發(fā)生率，確保人民群眾的生命財產(chǎn)安全。讓我們共同努力，營造一個更加安全、和諧的交通環(huán)境。
公交事故反思心得體會篇六
xx月xx日集團(tuán)公司召開了xx煤業(yè)“xx”事故反思教育整頓大會，大會上路董事長對“xx”事故帶來的慘痛地教訓(xùn)及下一步集團(tuán)公司安全工作做了重要講話，非常強(qiáng)調(diào)安全生產(chǎn)事關(guān)每個員工的生命，安全生產(chǎn)是凱嘉這座大廈的根基，根基不牢，地動山搖。聆聽了路董事長的講話后，我做為分管安全的副總，深刻的反思了本次事故教訓(xùn)，結(jié)合我公司的工作實際，對安全管理工作做以下分析：
發(fā)電公司是集團(tuán)公司旗下新的發(fā)展領(lǐng)域，具有科技化、自動化程度高，掌握好相關(guān)崗位的操作技能是一項基本功，公司各部室，尤其是運(yùn)行技術(shù)兩個部門要經(jīng)常安排相關(guān)專業(yè)培訓(xùn)，并帶著對制度和規(guī)程的敬畏，摸清各種設(shè)備的脾性，確保機(jī)組的平穩(wěn)運(yùn)行，把安全生產(chǎn)的每項工作都落到實處，為本質(zhì)安全創(chuàng)造一個基礎(chǔ)環(huán)境。
我們公司都是一批高素質(zhì)的精兵強(qiáng)將，要把隊伍帶好也必須加強(qiáng)安全方面的培訓(xùn)，在班前會上要擰緊安全這根弦，不可存麻痹、僥幸等心態(tài)，時時灌輸安全觀念，結(jié)合操作實際，分析安全風(fēng)險點，讓人人堅持警惕不放松。
發(fā)電公司值長的重要性。做為一名基層班組長，要全盤掌握發(fā)電公司氣源（氣柜及預(yù)處理系統(tǒng)）、燃?xì)鈨?nèi)燃發(fā)電機(jī)、余熱鍋爐、汽輪機(jī)、化水、電氣及相關(guān)管路、線路等崗位的實際情景，做到心中有數(shù)。遇突發(fā)情景，值長要不慌不亂，穩(wěn)住陣腳，有條不紊的指揮各崗位人員按照相關(guān)操作規(guī)定處理突發(fā)情景。值長要具備以上條件必須在日常管理中外強(qiáng)技術(shù)素質(zhì)，內(nèi)強(qiáng)心理素質(zhì)，工作中多想各種突發(fā)狀況，發(fā)生后如何應(yīng)對，做到胸有成竹，并帶領(lǐng)班組一幫人多處置、多磨練。
安保部要全面承擔(dān)起基層安全管理工作，細(xì)化管理，強(qiáng)化監(jiān)督，嚴(yán)格執(zhí)行“兩票三制”，落實瓦斯管理制度，深入現(xiàn)場，嚴(yán)查“三違”，嚴(yán)肅處理一批冒險蠻干、對抗管理、不遵守安全規(guī)程、不按操作規(guī)程作業(yè)、嚴(yán)重違反公司規(guī)章制度的人。針對重點關(guān)鍵部位，要組織各部室長期開展專項檢查，排除事故隱患，建立起一套隱患排查治理機(jī)制，落實排查整改，將安全管理構(gòu)成閉環(huán)管理，不留尾巴。
充分調(diào)動起基層員工對安全管理的進(jìn)取性，正確認(rèn)識到安全的重要性，把被動安全管理變成主動安全管理，把要我安全變?yōu)槲乙踩?/p>
進(jìn)取貫徹落實路董事長對我們的期待：“只要我們大家共同振作起來，行動起來，黨政工團(tuán)齊抓共管、齊心協(xié)力，帶著對自我和他人生命的尊重，帶著對制度和規(guī)程的敬畏，帶著對事業(yè)的追求和人生的擔(dān)當(dāng)，把安全生產(chǎn)的每件事情都放在心上，把安全生產(chǎn)的每項工作都落到實處”。
公交事故反思心得體會篇七
xx事故發(fā)生以后，作為凱嘉公司的一份子，我也深感自責(zé)和后悔，事故的發(fā)生，不僅僅對傷亡員工的家庭造成不可彌補(bǔ)的損失，也給企業(yè)的聲譽(yù)帶來難以挽回的影響。
事故引人警醒，后果發(fā)人深思。作為一名普通的班組長，我也深刻的反思了我在日常工作中可能出現(xiàn)的紕漏，并在以后的工作中將做以下改善：
1、在每日班組例會上進(jìn)行安全教育，提高全員安全意識，防微杜漸。學(xué)習(xí)自救知識，強(qiáng)化應(yīng)急預(yù)案流程，做到心中有數(shù)。
2、加強(qiáng)操作規(guī)程的學(xué)習(xí)，并帶動全員一齊學(xué)習(xí)，對不懂、不清楚的問題查懂弄清。
3、督促小組成員提高巡檢質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)不正常的及時匯報，并對有三違問題的員工進(jìn)行批評教育。
安全生產(chǎn)需要我們每一個人的共同努力，要構(gòu)成安全職責(zé)重于天的企業(yè)氛圍，因為安全關(guān)系你我。
公交事故反思心得體會篇八
xx月xx日集團(tuán)公司召開了xx煤業(yè)“xx”事故反思教育整頓大會，大會上路董事長對“xx”事故帶來的慘痛地教訓(xùn)及下一步集團(tuán)公司安全工作做了重要講話，特別強(qiáng)調(diào)安全生產(chǎn)事關(guān)每個員工的生命，安全生產(chǎn)是凱嘉這座大廈的根基，根基不牢，地動山搖。聆聽了路董事長的講話后，我做為分管安全的副總，深刻的反思了本次事故教訓(xùn)，結(jié)合我公司的工作實際，對安全管理工作做以下分析：
發(fā)電公司是集團(tuán)公司旗下新的發(fā)展領(lǐng)域，具有科技化、自動化程度高，掌握好相關(guān)崗位的操作技能是一項基本功，公司各部室，尤其是運(yùn)行技術(shù)兩個部門要經(jīng)常安排相關(guān)專業(yè)培訓(xùn)，并帶著對制度和規(guī)程的敬畏，摸清各種設(shè)備的脾性，確保機(jī)組的平穩(wěn)運(yùn)行，把安全生產(chǎn)的每項工作都落到實處，為本質(zhì)安全創(chuàng)造一個基礎(chǔ)環(huán)境。
我們公司都是一批高素質(zhì)的精兵強(qiáng)將，要把隊伍帶好也必須加強(qiáng)安全方面的培訓(xùn)，在班前會上要擰緊安全這根弦，不可存麻痹、僥幸等心態(tài)，時時灌輸安全觀念，結(jié)合操作實際，分析安全風(fēng)險點，讓人人堅持警惕不放松。
發(fā)電公司值長的重要性。做為一名基層班組長，要全盤掌握發(fā)電公司氣源（氣柜及預(yù)處理系統(tǒng)）、燃?xì)鈨?nèi)燃發(fā)電機(jī)、余熱鍋爐、汽輪機(jī)、化水、電氣及相關(guān)管路、線路等崗位的實際情景，做到心中有數(shù)。遇突發(fā)情景，值長要不慌不亂，穩(wěn)住陣腳，有條不紊的指揮各崗位人員按照相關(guān)操作規(guī)定處理突發(fā)情景。值長要具備以上條件必須在日常管理中外強(qiáng)技術(shù)素質(zhì)，內(nèi)強(qiáng)心理素質(zhì)，工作中多想各種突發(fā)狀況，發(fā)生后如何應(yīng)對，做到胸有成竹，并帶領(lǐng)班組一幫人多處置、多磨練。
安保部要全面承擔(dān)起基層安全管理工作，細(xì)化管理，強(qiáng)化監(jiān)督，嚴(yán)格執(zhí)行“兩票三制”，落實瓦斯管理制度，深入現(xiàn)場，嚴(yán)查“三違”，嚴(yán)肅處理一批冒險蠻干、對抗管理、不遵守安全規(guī)程、不按操作規(guī)程作業(yè)、嚴(yán)重違反公司規(guī)章制度的人。針對重點關(guān)鍵部位，要組織各部室長期開展專項檢查，排除事故隱患，建立起一套隱患排查治理機(jī)制，落實排查整改，將安全管理構(gòu)成閉環(huán)管理，不留尾巴。
充分調(diào)動起基層員工對安全管理的進(jìn)取性，正確認(rèn)識到安全的重要性，把被動安全管理變成主動安全管理，把要我安全變?yōu)槲乙踩?/p>
進(jìn)取貫徹落實路董事長對我們的期待：“只要我們大家共同振作起來，行動起來，黨政工團(tuán)齊抓共管、齊心協(xié)力，帶著對自我和他人生命的尊重，帶著對制度和規(guī)程的敬畏，帶著對事業(yè)的追求和人生的擔(dān)當(dāng)，把安全生產(chǎn)的每件事情都放在心上，把安全生產(chǎn)的每項工作都落到實處”。
公交事故反思心得體會篇九
從某件事情上得到收獲以后，心得體會是很好的記錄方式，這樣有利于培養(yǎng)我們思考的習(xí)慣。那么好的心得體會都具備一些什么特點呢？以下是小編精心整理的事故反思心得體會，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
為深刻吸取中煤集團(tuán)近期“”透水事故、“”運(yùn)輸事故、“”倒架事故的沉痛教訓(xùn)，結(jié)合中煤華昱公司“警示三月行”活動，根據(jù)自身實際開展安全事故“大反思”，認(rèn)真吸取事故教訓(xùn)，做到安全警鐘長鳴。
一、充分發(fā)揮安全教育培訓(xùn)作用，加大培訓(xùn)力度，提高職工的安全意識和操作技能。要讓每一位職工充分認(rèn)識到，安全工作是工作中的重中之重，要和工作效率一樣真抓實干，不能只停留在形式上，但如何把安全工作落到實處，達(dá)到真抓實干的效果才是工作的重點。
二、做好各種隱患的排查工作，防患于未然，嚴(yán)把現(xiàn)場質(zhì)量關(guān)，排查隱患要細(xì)致，決不能放過任何一個細(xì)小的問題，處理隱患要果斷徹底，決不能讓同樣的事故再次發(fā)生。
三、逐步建立健全和完善生產(chǎn)管理制度、崗位責(zé)任制和操作規(guī)程，嚴(yán)格執(zhí)行各項規(guī)章制度，目的是解決自我保護(hù)的問題，在工作中干標(biāo)準(zhǔn)活，規(guī)范自己的操作行為，才能使安全得到保證。
四、經(jīng)常學(xué)習(xí)、反思相關(guān)事故案例，增強(qiáng)自身的事故防范意識，提高安全隱患防范素質(zhì)和自我保護(hù)意識，注意各類危險源的識別，早發(fā)現(xiàn)，早排除，做到預(yù)防為主。
五、切實注重與加強(qiáng)防治水工作，尤其是老空水的防治工作。煤礦企業(yè)要認(rèn)真貫徹《煤礦防治水規(guī)定》，堅持“預(yù)測預(yù)報、有疑必探、先探后掘、先治后采”的原則，落實“防、堵、疏、排、截”綜合治理措施。要根據(jù)煤礦企業(yè)兼并重組資源整合后的特點，對礦井的`水文地質(zhì)情況進(jìn)行全面詳細(xì)的摸底排查，查清真實的水文地質(zhì)情況，切實掌握災(zāi)害的嚴(yán)重程度和影響范圍，要采用物探、鉆探等相結(jié)合的綜合探測技術(shù)，查明礦井或采區(qū)水文地質(zhì)情況，調(diào)查、收集、核實相鄰煤礦及廢棄老窯的相關(guān)情況。當(dāng)采掘活動接近老空水等災(zāi)害影響范圍時，要及時采取措施，確認(rèn)安全后方可進(jìn)行采掘作業(yè)。當(dāng)出現(xiàn)透水征兆時，要果斷采取停止作業(yè)、立即撤人等有效措施，嚴(yán)禁冒險作業(yè)。
六、加強(qiáng)輔助運(yùn)輸管理，規(guī)范井下行車。嚴(yán)格按照“行車不行人、行人不行車”的規(guī)定，經(jīng)常性的對無軌膠輪車司機(jī)進(jìn)行培訓(xùn)教育，做到上標(biāo)準(zhǔn)崗，干標(biāo)準(zhǔn)活。同時嚴(yán)抓運(yùn)輸管理制度的落實，加大對運(yùn)輸違章作業(yè)人員的處罰力度，杜絕運(yùn)輸違章現(xiàn)象，保證運(yùn)輸安全。
七、統(tǒng)一思想認(rèn)識，堅持“安全第一”思想不動搖，在安全與生產(chǎn)中處理好兩者的關(guān)系，兩者相輔相成缺一不可，要強(qiáng)調(diào)安全，突出安全，把安全放在一切工作的首位。
在今后的工作中要深刻吸取事故教訓(xùn)，要經(jīng)常學(xué)習(xí)，反思相關(guān)事故案例，增強(qiáng)自身事故防范意識，把壓力轉(zhuǎn)變?yōu)楣ぷ鞯膭恿?，注意各類危險源的識別，早發(fā)現(xiàn)，早排除，做到預(yù)防為主，把安全文化理念真正樹立起來，使我們從行為動態(tài)上做到規(guī)范達(dá)標(biāo)，使職工得到切實的安全保證。
公交事故反思心得體會篇十
公交事故是社會生活中的一種突發(fā)事件，發(fā)生公交事故給人們的生命財產(chǎn)帶來了嚴(yán)重的損失，同時也凸顯出了我國的交通安全問題。面對公交事故所帶來的傷害與警示，我們不能簡單地歸咎于一個個個體的操縱錯誤，而需要從整體的交通文化和交通安全意識上進(jìn)行反思和提升。下面就公交事故引發(fā)的思考和體會進(jìn)行一番探討。
首先，公交事故發(fā)生的頻率令人震驚。公交車是人們出行的主要交通工具之一，但公交事故卻頻繁不斷。這一現(xiàn)象反映出公交車隊在日常管理中存在嚴(yán)重的問題。一方面，公交公司在招聘駕駛員時，往往只考慮司機(jī)的駕駛技術(shù)，而忽略了他們的安全意識和責(zé)任心。另一方面，公交公司在安排時間表時過分追求效益，不顧駕駛員的疲勞駕駛問題。公交事故的發(fā)生應(yīng)該給公交公司敲響警鐘，強(qiáng)化駕駛員的安全培訓(xùn)和管理，提高公交車隊的安全意識。
其次，公交車乘客的安全意識也有待提高。公交事故中，乘客的人數(shù)往往占據(jù)了其中的大部分。出于正常的習(xí)慣和人性，許多乘客在公交車上往往會忽視自己的安全，而過分地依賴司機(jī)的技術(shù)和公交車的穩(wěn)定性。因此，在公交事故中，許多乘客受傷甚至喪生，這給我們敲響了警鐘。我們不能放任自己的安全依賴于外在條件，而應(yīng)該主動意識到自身的責(zé)任，遵守交通規(guī)則和安全要求。只有這樣，我們才能有效地保護(hù)自己的生命安全。
再者，交通文化的缺失也是導(dǎo)致公交事故的原因之一。在現(xiàn)代社會，交通量急劇增加的情況下，交通文化的建設(shè)依然滯后，許多人習(xí)慣于“強(qiáng)者有權(quán)，弱者讓路”的交通文化，忽視了道路共享和對其他交通參與者的尊重。特別是在公交事故中，往往有許多行人及其他車輛駕駛員的過失，導(dǎo)致了事故的發(fā)生。這說明我們需要更新我們的交通文化觀念，尊重交通規(guī)則和他人的生命安全。
最后，公交事故反思啟示我們對交通安全意識的重視。我國交通安全意識在逐漸提高，但仍然有待改進(jìn)。公交事故所帶來的悲劇應(yīng)該警醒我們，每個人都要加強(qiáng)對交通安全的理解和認(rèn)識，不僅僅是限制于公交車上的安全，還包括駕駛私家車、步行等各個交通參與者的安全。只有通過全民安全素質(zhì)的提升，我們才能夠在交通事故中減少傷害、降低死亡率。
總之，公交事故引發(fā)的反思讓我們認(rèn)識到交通安全的重要性，對公交車隊的管理和安排時間表要提高警惕，乘客要自覺保護(hù)自己的安全，交通文化的塑造需要與時俱進(jìn)，全民安全素質(zhì)的提升是保證交通安全的關(guān)鍵。只有在這些方面的不斷改進(jìn)和提高下，我們才能夠建設(shè)一個更加安全和諧的交通環(huán)境。
公交事故反思心得體會篇十一
近年來，我們不時聽到各種事故的消息，這些事故給人民的生命財產(chǎn)造成了嚴(yán)重的損失。在這樣的背景下，我深思熟慮，反思了事故的原因和教訓(xùn)，從中汲取了一些重要的體會和心得。事故反思使我認(rèn)識到，事故不僅給個人帶來了傷害，也給整個社會帶來了巨大的影響，同時更加重了自己和全社會的責(zé)任和義務(wù)。本文將圍繞著事故反思的心得和體會展開，分為五個段落，分別從責(zé)任意識、規(guī)章制度、安全教育、風(fēng)險管理以及應(yīng)急技能五個方面展開敘述。
首先，事故反思讓我更加認(rèn)識到自己的責(zé)任意識的重要性。事故發(fā)生的時候往往是由于個人對自己和他人的責(zé)任意識不足導(dǎo)致的。作為一個人，我們不能僅僅考慮自己的利益，還需要考慮到他人的安全和利益。無論是在工作崗位上還是日常生活中，我們都應(yīng)該時刻以對他人的安全負(fù)責(zé)為前提，遵守各項規(guī)章制度和操作規(guī)程，確保自己的行為不會給他人和社會造成任何損失。
其次，事故反思讓我認(rèn)識到規(guī)章制度的重要性。事故的發(fā)生往往是由于個人或組織對規(guī)章制度的疏忽或不在意而引起的。遵守規(guī)章制度是保證安全的基本要求，只有每個人都嚴(yán)守規(guī)章制度，才能最大程度地減少事故的發(fā)生。因此，我認(rèn)識到個人和組織必須時刻關(guān)注和落實規(guī)章制度，確保自己在工作和生活中都嚴(yán)格按照規(guī)定進(jìn)行，不造成任何違規(guī)行為以及潛在的危險。
第三，事故反思讓我重視安全教育的重要性。事故的發(fā)生往往是因為個人對危險的認(rèn)識不足或缺乏相關(guān)的安全知識。為了避免事故的發(fā)生，個人應(yīng)該注重自身的安全教育，提高自己的安全意識和應(yīng)對能力。同時，組織也應(yīng)該對員工進(jìn)行必要的安全培訓(xùn)和教育，使其了解安全操作規(guī)程和應(yīng)急處理方法，從而增強(qiáng)員工的安全防范意識和能力。
第四，事故反思使我認(rèn)識到風(fēng)險管理的重要性。每個行業(yè)或工作都存在一定的風(fēng)險，只有對風(fēng)險進(jìn)行科學(xué)管理，才能最大限度地減少事故的發(fā)生。風(fēng)險管理包括風(fēng)險識別、風(fēng)險評估和風(fēng)險控制等環(huán)節(jié)。個人和組織應(yīng)該積極識別和評估潛在的風(fēng)險，并采取相應(yīng)的措施進(jìn)行控制和預(yù)防，以避免事故的發(fā)生。只有將風(fēng)險管理貫穿到工作和生活的方方面面，才能有效地提高安全水平。
最后，事故反思使我認(rèn)識到應(yīng)急技能的重要性。在事故發(fā)生的時候，保持冷靜并及時采取應(yīng)急措施是減少損失的關(guān)鍵。因此，每個人都應(yīng)該學(xué)習(xí)一些簡單的應(yīng)急技能，如急救、滅火等，以應(yīng)對突發(fā)情況。組織也應(yīng)該加強(qiáng)應(yīng)急預(yù)案的制定和演練，提高應(yīng)對危急情況的能力。
總之，事故反思心得體會讓我深刻認(rèn)識到個人和組織在安全工作中的責(zé)任和義務(wù)。只有時刻保持責(zé)任意識，遵守規(guī)章制度，加強(qiáng)安全教育，科學(xué)管理風(fēng)險，提高應(yīng)急技能，才能最大限度地減少事故的發(fā)生。我相信，只要每個人都能從事故中汲取教訓(xùn)，不斷完善自我和組織的安全管理機(jī)制，我們的社會將會更加安全和穩(wěn)定。
公交事故反思心得體會篇十二
06月12日上午，麗江市古玉供電有限公司西區(qū)分公司在西區(qū)分公司會議室召開了20xx年安全警示教育活動。
活動中觀看了近幾年來發(fā)生的一些電力施工和運(yùn)行維護(hù)操作過程中由于工作人員“違章、麻痹、不負(fù)責(zé)任”所造成的一些血淋淋的電力事故。本次安全警示教育中所羅列的事故案例，都是用實際發(fā)生的事件在向我們說明一個主題:安全無小事!
綜觀這些年來我們在執(zhí)行安全工作上，雖然公司有一整套的安全規(guī)定，并不厭其煩地對安全工作的開展做了不少的要求和規(guī)定，還有安全工作督察組不斷的進(jìn)入到各個基層部門對安全工作的開展情況進(jìn)行督察。但是，就因為大家對安全工作重要性的認(rèn)識不到位、執(zhí)行安全規(guī)定“粗枝大葉”、憑經(jīng)驗辦事、積習(xí)難改!違章——就自覺不自覺地在發(fā)生，就發(fā)生在我們的身邊!
安全不是誰的事!有血的教訓(xùn)就發(fā)生在我們的身邊。為了避免慘痛的教訓(xùn)再次發(fā)生，只有大家都把安全放在首位;從思想上重視到位;把自己的責(zé)任在安全工作開展中盡到位;把工作中需要的安全措施落實到位;安全工作開展管控到位。才能做到“自己不傷害自己;自己不被他人傷害;自己不傷害他人;工作中沒有人被傷害”的四不傷害。
針對于此，還有一個重要的環(huán)節(jié)在實際工作的開展中必須重視:工程施工的安全管理，必須要做到細(xì)致。包括對施工隊資質(zhì)的審核審查、對施工現(xiàn)場的安全檢查和督促——對外單位人員要等同本單位職工對待。
在涉及多個部門參與的檢修、停送電等工作，每一個相關(guān)人員都要多留一個心眼。在實際操作中不能圖方便，怕麻煩，必須兼顧到方方面面:人員、設(shè)備，工具、材料一樣也不能遺漏，以確保檢修和停送電的安全。
重視安全工作，特別是在工作執(zhí)行的過程中必須嚴(yán)格執(zhí)行《安規(guī)》和現(xiàn)場工作規(guī)程，要結(jié)合現(xiàn)場實際，開展好現(xiàn)場勘查，執(zhí)行好“兩票三制”。在開展工作中，堅決杜絕“違章作業(yè)”。
希望大家都能開開心心的工作，平平安安的回家，回家做什么?好好總結(jié)事故給我們的教訓(xùn)，多看書，多學(xué)習(xí)，多掌握一些安全知識，以確保我們自己都能安全的工作!
公交事故反思心得體會篇十三
__月__日，我們__工廠一起發(fā)生安全事故，組裝廠的上毛等幫助拆除陽極導(dǎo)軌，發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障時沒有上報，違規(guī)操作導(dǎo)致右大腿骨折。這次事故的原因有很多。鏈表靠不住，導(dǎo)桿力不均勻，兩極化鋼腳有內(nèi)傷等都是客觀的，主觀原因3360安全意識薄弱，站在設(shè)備上違反規(guī)定，鏈車控制失敗后無法完成工作，員工對拆除未拆除的兩極化鋼腳的危險性認(rèn)識不足。事故發(fā)生后，合成碳工廠、公司安煥部對事故發(fā)生原因進(jìn)行了多次詳細(xì)分析，對事故責(zé)任人實施了嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)處罰，并對此次事故的很多職員進(jìn)行了安全教育。
作為班級班長，我意識到這次事故的教訓(xùn)很嚴(yán)重。事故不僅給企業(yè)造成了損失，還給義務(wù)人和相關(guān)人員帶來了經(jīng)濟(jì)損失，給個人帶來了無法彌補(bǔ)的精神痛苦。在密通剩下的時間里，我更加感受到安全的重要性，對如何更好地做好安全工作有著深刻的體會。
第一，提高安全素質(zhì)，杜絕事故發(fā)生。這次事故的主要原因是運(yùn)營商在關(guān)鍵時刻失去了對事故發(fā)生可能性的預(yù)見和對結(jié)果的意識，即平時對安全的僥幸心理。為此，要掌握安全生產(chǎn)，就要掌握好人的安全文化素質(zhì)、安全思想行為的教育和提高。
第二，從各個方面提高員工的安全意識。安全工作只有起點，沒有終點，全體員工要互相教導(dǎo)，取長補(bǔ)短，共同改善。要養(yǎng)成專心安全的好習(xí)慣。運(yùn)營商必須在3次、4個理解的前提下工作5斤，才能更好地保障生產(chǎn)安全。
第三，安全建設(shè)是效率的概念。目前，公司正在積極進(jìn)行成本節(jié)約和效率提高活動，作為一線員工，做好安全生產(chǎn)工作是最大的成本節(jié)約。工作中不僅要熟練掌握各種操作規(guī)定，還要養(yǎng)成良好的安全操作習(xí)慣，杜絕習(xí)慣性違規(guī)，大膽面對周圍不安全的行為。所有員工在日常工作中互相監(jiān)督和通知，及時消除安全隱患。
只要大家重視安全，時刻注意安全，牢記安全生產(chǎn)，消除對安全工作的任何幸運(yùn)，公司的安全工作一定能做得更好。
公交事故反思心得體會篇十四
公交事故是近年來頻發(fā)的一種現(xiàn)象，也是導(dǎo)致多傷多亡的一種安全隱患。如何避免這樣的事情發(fā)生，出現(xiàn)了重大的現(xiàn)實意義。作為一位乘客，我深深地感受到公交事故給我?guī)淼睦_，并且從中也得到了一些啟示，下面是我對公交事故的心得體會。
一、乘車時安全第一，不能大意。
在座公交車上，人們往往會放松警惕，沉浸在其中。然而，這種狀態(tài)很危險，尤其是在公交車發(fā)生事故的時候。因此，首先應(yīng)該保持警惕，時刻注意車輛周圍的路況，以及車上乘客的狀況。不要隨意在車上走動、頂窗、透過前排座位等玩弄性命的舉動，更不要嗑瓜子和吃飯等危險行為。
二、及時報告異常情況，為防范事故奠定基礎(chǔ)。
乘車時，如果發(fā)現(xiàn)公交車出現(xiàn)異常情況，比如車速過快或過慢、路線異常、車震等，應(yīng)該及時向公交工作人員報告。及時報告異常情況，可以及早發(fā)現(xiàn)隱患，更好的防范事故的發(fā)生。同時，對于車上的乘客來說，如果有人出現(xiàn)身體不適，應(yīng)該及時撥打120急救電話，避免拖延時間造成不必要的傷害。
三、公交安全不能僅靠司機(jī)，還需每一個乘客的參與。
公交車發(fā)生事故，很多時候都是很多乘客未能保持安全意識，給事故的發(fā)生埋下了隱患。因此，每一個乘客都應(yīng)該積極參與到公交行駛中來，提高安全意識，做到文明乘車、不亂扔垃圾、不吸煙、不吵鬧等，不僅可以保證自身安全，還可以給參與交通運(yùn)輸?shù)钠渌藥硪环莅踩捅Ｕ稀?/p>
四、加強(qiáng)對公交駕駛員的培訓(xùn)和管理。
公交駕駛員是公交車行駛的主體，對駕駛員的素質(zhì)和能力要求非常高，而事故的發(fā)生往往與駕駛員的操作和管理有關(guān)。因此，要加強(qiáng)對公交駕駛員的培訓(xùn)和管理。
從一些提高司機(jī)的安全意識的角度出發(fā)，比如提高他們的職業(yè)道德、教育他們遵守交通規(guī)則、引導(dǎo)他們認(rèn)識自己的責(zé)任等，從而加強(qiáng)其對安全的認(rèn)知，并提高其履行職責(zé)的意識。
五、加強(qiáng)公交車的安全設(shè)備與維護(hù)。
公交車的安全設(shè)備和維護(hù)，也是防范公交事故的重要環(huán)節(jié)。安全設(shè)備的好壞直接關(guān)系到公交車的行駛安全，只有設(shè)備健全、正常工作，才能確保乘客的安全。而維護(hù)的做好與否，也是保證設(shè)備長期保持良好狀態(tài)的關(guān)鍵所在。
總之，公交安全是環(huán)保、便民、安全出行的重要保障，也是人們生命財產(chǎn)安全的底線。我們應(yīng)該全員參與公交安全管理，攜手共同把公交事故降到最低。
公交事故反思心得體會篇十五
xx月xx日，對所有xx人來說是最黑暗的一天，發(fā)生了一齊因放炮引起的較大瓦斯爆炸事故，事故造成的后果是慘痛的，事故的原因需要我們每個人認(rèn)真的反省。
路董事長在講話中指出：“造成此次事故的.主要原因時自上而下的嚴(yán)重不負(fù)職責(zé)，習(xí)以為常的違章指揮、違章作業(yè)”。在觀看xx事故視頻資料時，當(dāng)畫面播放到爆炸的那一剎那，一聲巨響和火光給我的心帶來了一次沉重的擊打，看到視頻中8名礦工兄弟被爆炸產(chǎn)生的沖擊波無情的吞噬，我再也無法控制我的眼淚，我換位的思考，如果當(dāng)時我在現(xiàn)場，當(dāng)爆炸的一瞬間，那時是多么的后悔和無助，這就是不重視安全，沒把安全落在實處的教訓(xùn)。此次大會開完后，我仔細(xì)的審視了自我一番，作為基層班組長，在工作中必須要時刻為班組中的20位員工兄弟們的安全負(fù)責(zé)，在之前的工作中，雖然在堅持安全第一的工作思路，可是沒有把安全工作落實到每一步操做的細(xì)微之處，在今后的工作中，從自身做起，遵章守紀(jì)，杜絕“三違”，時刻牢記路董事長提出的：“違章就是犯罪，違章就意味著殺人”。
忽然想到網(wǎng)上看到的一句話：“工作安全，為你自我”，確實如此，遇到違章指揮，為了自我拒絕執(zhí)行并說出自我正確的觀點；存在安全隱患，及時提出并處理；對于危險點，必須加強(qiáng)監(jiān)測，確保安全。安全不應(yīng)當(dāng)只停留在紙上和嘴上，必須落實在實處，為了自我，為了家庭，為了工友，為了公司。
公交事故反思心得體會篇十六
作為城市交通的主體，公交車在我們的日常出行中扮演了重要的角色。然而，在長期的運(yùn)營過程中，不可避免地發(fā)生了一些交通事故。人們應(yīng)該如何面對公交事故這個問題呢？為此，本篇文章將圍繞“公交事故心得體會”這個主題展開討論。
第一段，開始闡述公交事故對人們生命財產(chǎn)造成的損失，引出接下來的話題。公交車作為公共交通工具，一旦發(fā)生事故，所涉及的人員和財產(chǎn)損失都比較大。無論乘客還是事發(fā)現(xiàn)場的旁觀者，都會受到不同程度的影響。對于從事公交運(yùn)營的公司來說，事故造成的財物損失是不可避免的，不僅會對公司的經(jīng)濟(jì)利益產(chǎn)生影響，還會影響公司的形象和口碑。對于參與事故的人員而言，直接危及生命的后果不容忽視。
第二段，探究公交事故的原因，分析人員和制度方面的問題。了解事故的成因可以幫助我們找到解決這個問題的方案。在人員方面，可能是駕駛員疲勞超時、經(jīng)驗不足、技能不夠熟練、情緒波動和態(tài)度問題等。在制度方面，可能與公司內(nèi)部管理不到位、車輛維護(hù)保養(yǎng)不及時、交通運(yùn)輸法規(guī)執(zhí)行不到位、安全教育培訓(xùn)不足等有關(guān)。
第三段，探討遇到公交事故應(yīng)該如何應(yīng)對，提醒大家要保持冷靜。在遇到公交事故后，第一件要做的事情就是保持冷靜，及時將自己安置到安全的環(huán)境中。在有必要的情況下，要進(jìn)行急救或撥打120救護(hù)電話，最大限度地保障傷者的生命安全。作為知情旁觀者和目擊者，還要盡快將情況反饋給相關(guān)部門，以便及時處理事故。
第四段，談?wù)撊绾晤A(yù)防公交事故，提高安全意識。作為公交車乘客，要在乘車過程中注意安全，切勿亂跑亂動，坐穩(wěn)車廂內(nèi)部設(shè)施，在行車時不要張望，避免激發(fā)駕駛員的注意力分散。公交公司應(yīng)該加強(qiáng)員工的安全管理教育，增強(qiáng)員工的安全意識，注重安全培訓(xùn)，提高駕駛員的技能水平，使他們具有良好的責(zé)任感和義務(wù)感，保證安全行車的基本要求。
第五段，總結(jié)全文，再次強(qiáng)調(diào)應(yīng)對公交事故的重要性。公交事故不光影響到事故當(dāng)事人，也影響到所有公眾的出行安全。在以后的生活中，我們要始終保持警惕，通過加強(qiáng)安全知識教育，提高安全意識，從而預(yù)防和減少公交事故的發(fā)生。只有這樣，我們才能夠安全、愉快地出行，讓公交車真正成為人民的出行保障。
公交事故反思心得體會篇十七
作為人類社會發(fā)展的一種表現(xiàn)，交通事故往往給我們帶來巨大的危害和損失，很多事故的發(fā)生都是由于人為因素導(dǎo)致的，而在我們遭受意外事件的統(tǒng)計調(diào)查中，超過80%的事故都是由人的錯誤和不良習(xí)慣導(dǎo)致的。幸運(yùn)的是，通過對事故的反思，我們可以找到問題所在并及時進(jìn)行改正。在此，筆者談?wù)勛约旱囊恍┦鹿史此夹牡皿w會。
一、意識到安全的重要性
筆者曾在一次駕車中遭遇一次嚴(yán)重事故，雖然最終未造成嚴(yán)重的后果，但驚心動魄的過程讓我深刻地意識到了安全的重要性。交通中的安全非常重要，因為無數(shù)的交通事故都能造成生命和財產(chǎn)的損失。所以，千萬不要輕視安全事項，堅持管好自己，珍惜生命所有。
二、提高安全意識，遵循交通規(guī)則
遵循交通規(guī)則對于避免交通事故有著至關(guān)重要的作用。不要貿(mào)然違反交通規(guī)則，尊重交通標(biāo)志和信號，避免超速和酒駕等行為，保持中間車道，保持一定的車距，以及加強(qiáng)對行人、自行車等弱勢交通參與者的保護(hù)的措施。我們要具體的進(jìn)行分析考慮，進(jìn)行合理的行車，做出明智決策。
三、防范和排除隱患
事故往往緣于人類心態(tài)的驅(qū)使，是因為人們在行為上沒有及時排除隱患，從而增加安全事故的發(fā)生率。對于一個合格的駕駛員，應(yīng)該學(xué)習(xí)和掌握一些常規(guī)的行車技巧和駕駛經(jīng)驗，及時檢查車輛并進(jìn)修車輛的相關(guān)知識，預(yù)防潮濕和電路故障的發(fā)生。對車車輛進(jìn)行檢查，以及注意行車的狀態(tài)是提高安全性能的重要途徑。
四、社會責(zé)任的擔(dān)當(dāng)
作為社會的一份子，我們應(yīng)該有社會責(zé)任感，我們需要了解各種交通規(guī)則和制度，密切關(guān)注交通安全事故的公告，傳播交通安全的知識和信息，扮演好信息傳播官的角色。在自己身上落實自己的責(zé)任，積極參加交通安全宣傳活動，提高交通安全意識的強(qiáng)烈愿望。同時，在交通出行中，我們會發(fā)現(xiàn)很多有違交通規(guī)則的行為，我們要勇于批評，不聽不道德的話，建立良好的行車氛圍。
五、做好倒車技能
倒車是駕駛員危險時間最長的階段。倒車技能掃除和化解了諸多安全隱患，是保障安全的最基本的手段。為了防止自己倒車不慢，應(yīng)該提前做好周邊環(huán)境的規(guī)劃，了解車輛操作數(shù)據(jù)，確保車輛的距離安全，防止危險情況的發(fā)生。
總的來說，我們要像照顧生命，保護(hù)生命一樣珍惜自己行車中的安全，合理遵守交通規(guī)則，營造和諧交通環(huán)境。通過理性的思考，積極的改變自己的行為方式，無形當(dāng)中起到了富有社會意義的積極作用。所以，我們要一直保持警惕，做好反思修正，在行車暢游中掌握好自己的命運(yùn)。
公交事故反思心得體會篇十八
事故發(fā)生已有一個多月，到現(xiàn)在我仍然感到心有余悸。20__年3月14日，一個讓全體員工銘記的一天！一滴滴血淚，一聲聲涕泣，我想任何人面對這樣的場景都不會無動于衷，每個人都會觸動內(nèi)心。事故已經(jīng)發(fā)生，在深刻反思的同時，我們必須立足本職做好當(dāng)下安全工作。圍繞路董事長講話精神，我總結(jié)以下幾點心得：
1.緊緊圍繞以礦長為首的安全生產(chǎn)管理體系及總工為首的技術(shù)體系，在新的崗位上，以身作則，認(rèn)真履行好崗位職責(zé)。
2.制定安檢部內(nèi)部管理方案。以補(bǔ)短板、查漏洞為主要職責(zé)，從細(xì)節(jié)抓起，從安檢員著裝、下井?dāng)y帶的工具抓起，從安檢員應(yīng)知應(yīng)會知識抓起，從安檢員基本業(yè)務(wù)素質(zhì)抓起，打造一支業(yè)務(wù)素質(zhì)過硬，堅決對違章行為說“不”，按照準(zhǔn)入條件嚴(yán)格考核，肯真抓實干的安檢員隊伍。
3.加強(qiáng)對員工操作行為的教育培訓(xùn)。強(qiáng)化監(jiān)督管理工作，不斷提高員工的自我保護(hù)意識；進(jìn)一步規(guī)范員工的作業(yè)行為，及時修訂制度，區(qū)分“三違”性質(zhì)，明確處罰標(biāo)準(zhǔn)，加大處罰力度，提高違章行為的成本，推進(jìn)各專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，切實把安全生產(chǎn)工作的重點轉(zhuǎn)移到崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化上面。
4.加強(qiáng)井下隱患整改的監(jiān)督管理工作，推進(jìn)隱患排查治理工作。所有隱患全部編號管理，根據(jù)隱患大小確定考核力度，定期通報隱患整改進(jìn)度，做到不論大小隱患全部整改，真正實現(xiàn)隱患閉合銷號管理。
5.嚴(yán)格落實責(zé)任，將責(zé)任層層壓實。提高任職管理人員的思想認(rèn)識，杜絕麻痹思想，以公司開展的“人人都是安全員”“人人都是通風(fēng)員”“人人都是瓦檢員”“人人都是急救員”的準(zhǔn)則要求自己。從自己做起，對違章說不，自上而下營造良好的安全生產(chǎn)氛圍。
6.定期參加隊組班前會，讓每一位員工建立對自己負(fù)責(zé)、對企業(yè)負(fù)責(zé)、對全體人員及家屬負(fù)責(zé)的態(tài)度，全身心地投入到工作中。正確認(rèn)識安全不是一個人的事情，而是你中有我，我中有你，是一個上下關(guān)聯(lián)、人人互保、環(huán)環(huán)相扣的鏈，讓每一位員工在工作中相互監(jiān)督、相互提醒、相互檢查，查找漏洞和薄弱環(huán)節(jié)，防止不安全的因素存在。
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