心得體會不僅是對經(jīng)驗的總結(jié)，更是對自己內(nèi)心的反思和感悟的記錄。寫心得體會時，我們應(yīng)該向讀者傳達(dá)我們的情感和思考過程，讓讀者感受到我們的真誠。以下是小編為大家收集的心得體會范文，希望對大家寫作有所啟發(fā)和參考。
車間事故心得體會篇一
車間內(nèi)火災(zāi)事故一旦發(fā)生，不僅對生產(chǎn)造成了巨大的影響，更是對人員的生命和財產(chǎn)安全造成了威脅。如何預(yù)防火災(zāi)事故，加強消防安全，是每個企業(yè)必須重視和研究的問題。本文從個人經(jīng)歷出發(fā)，談?wù)勛约簩囬g內(nèi)火災(zāi)事故的心得體會。
在車間內(nèi)發(fā)生火災(zāi)后，很可能造成人員傷亡及設(shè)備損壞，對企業(yè)的生產(chǎn)造成嚴(yán)重的影響?；馂?zāi)不僅會給車間帶來沉重的經(jīng)濟損失，對工廠的聲譽和形象也會造成極大影響。因此，預(yù)防火災(zāi)事故是工廠管理者必須重視的問題。
車間內(nèi)火災(zāi)的原因有很多，例如：設(shè)備老化、電線老化、電氣線路短路、油漬、木屑等物品積聚、人員操作不當(dāng)?shù)取榱吮苊膺@些因素導(dǎo)致火災(zāi)的發(fā)生，我們需要做好以下工作：
一、保養(yǎng)設(shè)備。車間生產(chǎn)的設(shè)備長年運行，容易出現(xiàn)故障，而故障又容易引起火災(zāi)。保養(yǎng)設(shè)備，定期檢測，更換老化部件，是避免火災(zāi)事故的重要保障。
二、清理車間。車間內(nèi)油漬、木屑等物品積聚過多，易引起火災(zāi)。及時清理，保持車間的整潔和安全衛(wèi)生，是預(yù)防火災(zāi)的必要條件。
三、加強人員安全培訓(xùn)。企業(yè)應(yīng)對員工進(jìn)行消防安全知識培訓(xùn)，提高他們的安全意識。同時，工廠應(yīng)在車間明顯位置設(shè)置滅火器、噴淋、煙霧報警器等設(shè)備，以備不時之需。
第四段：預(yù)防措施。
一、嚴(yán)格執(zhí)行車間的消防管理制度。車間必須配備滅火器等消防設(shè)備，并定期檢查和維護(hù)。
二、加強人員安全培訓(xùn)。企業(yè)應(yīng)加強安全培訓(xùn)，提高員工的安全意識和消防知識。
三、定期檢查設(shè)備。車間內(nèi)的各種設(shè)備需要定期檢查，更換老化部件，防止火災(zāi)事故的發(fā)生。
四、防止漏電。電氣線路短路、漏電是火災(zāi)的常見原因之一，因此需要保證電線的質(zhì)量，加強電氣設(shè)備的維護(hù)和檢查。
第五段：總結(jié)。
車間內(nèi)火災(zāi)事故對企業(yè)和人們的生命財產(chǎn)安全造成重大威脅，必須引起我們的高度重視。只要我們緊密團結(jié)，加強防范，不僅能保證車間的順利生產(chǎn)，還能使員工和企業(yè)得到更好的保障和發(fā)展。學(xué)習(xí)和總結(jié)車間內(nèi)火災(zāi)事故的經(jīng)驗教訓(xùn)，可以幫助我們更好地防范和應(yīng)對突發(fā)情況，使我們更好地維護(hù)人員生命財產(chǎn)安全和企業(yè)發(fā)展。
車間事故心得體會篇二
近日公司下發(fā)了《關(guān)于認(rèn)真汲取同行業(yè)安全生產(chǎn)事故教訓(xùn)進(jìn)一步做好公司安全生產(chǎn)工作的通知》，此《通知》共羅列了國內(nèi)危化品生產(chǎn)安全生產(chǎn)事故10例。一起起觸目驚心的事故，一樁樁血淋淋的事實，讓我感觸很深，也倍感自己肩負(fù)的責(zé)任重大，給我的啟示和教訓(xùn)也是深刻的。
在統(tǒng)計的10起安全事故中，其中違章動火與違章指揮的有4起，我們現(xiàn)在可以把他都?xì)w納為“違章作業(yè)”，由此可見，在我們?nèi)粘５陌踩芾碇?，發(fā)生安全事故，“違章作業(yè)”占的比例是比較大的，也是我們應(yīng)該警惕的一個主要防范對象。我們乙炔工段的日常檢修比較多，尤其是動火作業(yè)更是司空見慣，正因為有這么高頻次的檢修，也就注定我們在日常的工作中要細(xì)致，要精心，要把安全防護(hù)措施落實到位，要把本質(zhì)安全堅持到底，這是我們的原則，也是我們的態(tài)度。
在統(tǒng)計的10起安全事故中，其中處理故障與問題的過程中發(fā)生的事故占到2起，這也是殺傷力比較大的一個原因。在設(shè)備與裝置正常運轉(zhuǎn)的時候，可能暴露出來的問題會少一些，但是如果遭到非正常的情況下，或者是緊急的情況下，在處理問題的過程中，也許會發(fā)生意想不到的事情。這其實也為我們敲響一個警鐘，“再忙也不能忘了安全”。乙炔工段在每次的開停車過程中，或者是有一些緊急情況下的堵漏，緊急停車等處理問題的機率也是比較大的，怎樣做好應(yīng)急措施?是我們應(yīng)該特別關(guān)注的一個問題，也是我們應(yīng)該著手解決好的一個問題。
在10起事故中，其中內(nèi)蒙古吉蘭泰發(fā)生安全事故已是第二次，這個問題倒是讓我思索良久。為什么同一家企業(yè)會在短短的時間內(nèi)連續(xù)發(fā)生兩起安全事故，我覺的主要原因可能和這個企業(yè)上上下下的安全意識有莫大的關(guān)聯(lián)。上梁不正下梁歪，領(lǐng)導(dǎo)不重視，基層肯定也小視，因而釀就一個又一個的慘劇，無不讓人嘆息!記得我曾經(jīng)講過，做為一個化工廠的工人，要學(xué)會不斷地從事故中學(xué)習(xí)教訓(xùn)，總結(jié)教訓(xùn)，充實自己的頭腦，讓自己變的成熟起來，想的要全面，安排要具體，落實要到位，把關(guān)要嚴(yán)密，管理要過硬，檢查要細(xì)致，整改要徹底，紀(jì)律要嚴(yán)明，獎罰要公平，這樣才能管理好一個工段，才有可能最大限度地杜絕事故，遠(yuǎn)離事故的發(fā)生。
關(guān)于“人”的不安全隱患，我覺的比“物”的不安全隱患更可怕，更難治理，雖然我們口口聲聲地講要通過不斷地培訓(xùn)與教育提高其操作技能，增強其安全意識，但是對于一些本來自律意識較差，個人素質(zhì)不高的員工有時也真是“恨鐵不成鋼”。你對他苦口婆心，他全當(dāng)耳邊風(fēng)，著實讓人無奈的很。因此我覺的，目前公司應(yīng)該采取必要的末位淘汰制，把一些擾亂民心，缺乏責(zé)任心，操作技能差的員工進(jìn)行必要的淘汰，要把金泰變成一個大熔爐，留下的是金子，淘汰掉的是渣子。只有這樣，才會不斷地提高員工的個人素質(zhì)與整體素質(zhì)的協(xié)調(diào)發(fā)展，更有利于安全工作的全面提升。
總而言之，通過對《通知》的學(xué)習(xí)，深深地給我上了一課，做為乙炔工段的一名副工段長，整日給易燃易爆物質(zhì)打交道，不僅多了一些敬畏，更多了一份責(zé)任，眼下只有扎扎實實地開展好各項工作，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，做好日常檢修的安全防護(hù)措施的落實，重大危險源的監(jiān)控，全面提升個人素質(zhì)，全面推進(jìn)工段的各項管理向更高的一個臺階邁進(jìn)!
在河津呆了三十五天，參與了3.28事故善后殯葬服務(wù)和事故調(diào)查聯(lián)絡(luò)服務(wù)，中間經(jīng)歷了過多的不堪場景和辛酸場面。面對被困礦工的親屬們，感受著他們即將失去親人的那份悲痛，自己只能一味地勸慰、安慰，希望奇跡會發(fā)生;組織協(xié)調(diào)拉運三十八位遇難者的遺體，感受著三十八個甚至更多家庭的不幸與辛酸，想著那些失去兒子的白發(fā)老人們、失去丈夫的妻子們、失去父親的孩子們，心里好長時間來一直不是滋味;親眼目睹了自己的同事因事故責(zé)任被警察帶離，想著他們從此將失去自由，離妻散子，我便覺得自己沒有理由不認(rèn)真工作、不認(rèn)真履責(zé)。
痛定思痛，痛中反思：反思責(zé)任、反思崗位、反思履職，反思工作中所涉及的干部使用、素質(zhì)提高、培養(yǎng)培訓(xùn)、勞動用工、
合同。
簽訂、勞動備案、人才引進(jìn)等各類業(yè)務(wù)，自己是否有失職?是否認(rèn)真履職?是否全心投入?是否業(yè)務(wù)熟悉?是否工作滯后?是否熱情辦事?我自己認(rèn)為，答案是不肯定的。
一、在人才引進(jìn)上需反思:派遣到項目建設(shè)方面的人才不具備建設(shè)高水平重點項目的素質(zhì)和能力。盡管從去年九月份啟動了面向社會招聘高水平專業(yè)技術(shù)人才和操作人才，但終是遠(yuǎn)水沒有解了近渴，新招聘的人員環(huán)境不熟，還需要和工作、和同事磨合過渡，難已快速融入項目建設(shè)。
二、在業(yè)務(wù)培訓(xùn)上需反思:培訓(xùn)不扎實，監(jiān)管不力，尤其對施工單位人員培訓(xùn)不聞不問不清不明，更不用說去監(jiān)管到位。省里20xx年11月下發(fā)的關(guān)于建設(shè)單位的一些文件規(guī)定并不知道，學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)信息滯后。
三、在學(xué)習(xí)速度上應(yīng)當(dāng)反思:出事了，才知道好多資料、文件、領(lǐng)導(dǎo)講話都好象是早就針對3.28事故所講所說所要求。日常學(xué)習(xí)有應(yīng)付現(xiàn)象，煤礦項目建設(shè)中涉及人力資源業(yè)務(wù)的內(nèi)容很多，如何選人，如何用人，如何培訓(xùn)，有何素質(zhì)要求、條件要求、硬件要求、經(jīng)歷要求，但自己知曉的并不太全。
事實上，結(jié)合人事部門各位人員的崗位和業(yè)務(wù)范圍，細(xì)細(xì)反思，如果不盡心履職盡職，仍然會發(fā)生不亞于3.28透水事故的重大安全事故。人事部門承擔(dān)著全公司全體人員的從進(jìn)企業(yè)到離開企業(yè)(含退休)期間的與人有關(guān)的種種切身利益之事，工資收入問題、技能等級問題、繼續(xù)教育培訓(xùn)問題、職務(wù)晉升問題、職稱評審問題、職工子女就業(yè)問題、技能簽訂考試能否通過問題、讓不讓參加培訓(xùn)問題、合同能否正常續(xù)簽問題、社會保險是不是吻合問題等，哪個環(huán)節(jié)都需要盡心盡職，哪一方面出現(xiàn)失誤都完全會造成涉及人員的情緒不穩(wěn)，不安心工作或是分心和擔(dān)憂，產(chǎn)生不安全行為，引發(fā)出不堪設(shè)想的安全事故來。所以做為人事處全體人員注意做好政策引導(dǎo)和耐心解釋、正面宣傳工作很重要。等等。
我個人認(rèn)為，還是好好學(xué)習(xí)，盡心盡職盡責(zé)履職，全心全意全力工作，總之一句話，做為現(xiàn)在自由的我，還是以盡心盡力的工作來報答社會給予自己現(xiàn)在擁有的一切。
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車間事故心得體會篇三
近年來，工傷事故頻頻發(fā)生，車間作為一個高風(fēng)險的工作場所，也時常發(fā)生工傷事故。作為一名在車間工作的員工，我也曾經(jīng)歷過一次工傷事故，這次經(jīng)歷讓我深刻認(rèn)識到了安全的重要性，并使我對工傷事故有了一些心得體會。以下是我對車間發(fā)生工傷事故的心得體會。
首先，人的安全意識是防止工傷事故的第一道防線。在事故中，我明顯感覺到并意識到，這起事故的發(fā)生與我們對安全的重視程度有很大的關(guān)系。有些事情雖然平時聽多了，但正是這些平時被忽視的細(xì)節(jié)，才可能引發(fā)隱患。例如，我在事故前沒有注意到車間的地面上有零散的物品，導(dǎo)致我一不小心就摔倒受傷。因此，在車間工作時，我們不能掉以輕心，要時刻保持警惕，注意觀察周圍環(huán)境，保持安全意識。
其次，我們要遵守安全規(guī)程。在車間工作，有一系列的安全規(guī)程需要遵守，比如穿戴好安全帽、防護(hù)手套等。這些規(guī)程的設(shè)立是經(jīng)過充分考慮和實踐驗證過的，目的就是為了保護(hù)工作人員的安全。我在事故中沒有穿戴好安全帽，導(dǎo)致頭部受到傷害。這個教訓(xùn)使我深刻認(rèn)識到，要嚴(yán)格遵守和執(zhí)行安全規(guī)程是保證自身安全的基礎(chǔ)。
再者，車間的管理更加需要嚴(yán)格。事故中，我也發(fā)現(xiàn)車間管理存在一些不足之處。比如，車間的地面上零散的物品沒有及時清理，工具沒有按規(guī)定放置好等。這些問題的存在加大了工傷事故的發(fā)生幾率。因此，車間管理需要及時進(jìn)行整改和完善，加強對員工的安全教育和培訓(xùn)，提高員工的安全意識，為員工提供更加安全的工作環(huán)境。
最后，事故的發(fā)生應(yīng)引起大家的重視，并及時總結(jié)教訓(xùn)。事故不僅僅是一次個體的失誤，更是一個組織的警示。我們要從事故中吸取教訓(xùn)，在這次事故的基礎(chǔ)上進(jìn)行整改和改進(jìn)，提高工作安全性。同時，我們也要向其他同事進(jìn)行警示，讓大家都明白工作安全對于我們每個人的重要性，并共同努力，營造一個更加安全的工作環(huán)境。
總之，車間發(fā)生工傷事故給我?guī)砹松羁痰捏w會和教訓(xùn)。我明白了安全的重要性，以及我們每個人在車間工作中要保持警惕，時刻保持安全意識。同時，我也認(rèn)識到車間管理的重要性，只有通過嚴(yán)格的管理和制度構(gòu)建，才能確保員工的安全。所以，對于每一個人來說，都應(yīng)該時刻關(guān)注安全，遵守安全規(guī)程，共同努力營造一個安全的工作環(huán)境。
車間事故心得體會篇四
近日，一起煤礦維修車間事故引發(fā)了人們的深思。事故發(fā)生時，工人們正在進(jìn)行設(shè)備修理，卻因錯誤的操作而導(dǎo)致一臺機器失控，造成了嚴(yán)重的人員傷亡。這一慘痛事件讓人們更加意識到安全意識的重要性，同時也使我們反思自己的工作態(tài)度和責(zé)任意識，以及保證安全生產(chǎn)的重要性。
第二段：事故教訓(xùn)。
通過對該起事故的調(diào)查和分析，我們不難發(fā)現(xiàn)，事故的發(fā)生很大程度上是由于操作工人的疏忽所致。面對復(fù)雜的維修要求，我們必須要審慎認(rèn)真對待每一個操作，避免粗心大意所帶來的后果。同時，團隊合作也非常重要，每個人都要承擔(dān)起自己應(yīng)有的責(zé)任，并保證緊密配合。最后，高度警覺和隨時應(yīng)對也是必要的，防患于未然才是最好的安全方法。
第三段：安全意識。
安全問題是每一個人都關(guān)注的問題，而在煤礦這個行業(yè)中，安全問題則更加凸顯。煤礦維修車間更是在生產(chǎn)制造中的重要部分，必須要把安全意識貫穿到每一個環(huán)節(jié)中。對於員工來說，要注重安全教育和培訓(xùn)，并時刻警醒，保持從容鎮(zhèn)靜的狀態(tài)，避免疏忽失誤和盲目冒險。對于企業(yè)來說，則要加強安全管理，制定科學(xué)、合理的安全規(guī)章制度，并運用科技手段提高安全生產(chǎn)水平。
第四段：責(zé)任和擔(dān)當(dāng)。
作為從業(yè)者，我們必須要時刻牢記自己的角色和責(zé)任。尤其在崗位中，更要承擔(dān)好自己的職責(zé)，時刻把安全放在首位。面對不同的工作環(huán)境和任務(wù)，我們要不斷提升自己的技能和維修水平，在安全生產(chǎn)的前提下，積極向上，創(chuàng)造出更大更好的價值。同時，對于領(lǐng)導(dǎo)者和管理者來說，要切實履行管理職責(zé)，明確管理目標(biāo)和職責(zé)，成為員工的榜樣和帶頭人。
第五段：總結(jié)。
通過對煤礦維修車間事故的反思和總結(jié)，我們認(rèn)識到，安全無小事，每一個小細(xì)節(jié)都要非常重視。只有加強安全管理，提高安全生產(chǎn)水平，才能做到真正的安全生產(chǎn)。同時，我們也要牢記自己的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)，時刻保持學(xué)習(xí)和進(jìn)步，為行業(yè)的安全發(fā)展做出積極貢獻(xiàn)。
車間事故心得體會篇五
這世上總有些事在預(yù)料之外，結(jié)合近期發(fā)生的三起安全事故，我車間從多個角度進(jìn)行了深刻的自我反思。安全警鐘時刻敲響，安全第一，不要為了一時而不顧安全，否則會后悔莫及的，本文是車間事故的反思。
心得體會。
歡迎閱讀。
這世上總有些事在預(yù)料之外，結(jié)合近期發(fā)生安全事故，我車間從多個角度進(jìn)行了深刻的自我反思。每一起事故的發(fā)生，也督促我們反思在工作中安全管理、設(shè)備管理、制度管理上存在的不足。為此，我們要從中吸取教訓(xùn)，查找不足，確保工作安全順利進(jìn)行。
為什么會連續(xù)出現(xiàn)安全事故，這些安全事故是否可以避免?事故發(fā)生后，我們應(yīng)該怎么想?出了事故我們應(yīng)該如何應(yīng)對?從發(fā)生的三起事故我們可以看出，事故之所以發(fā)生，它與違章作業(yè)、責(zé)任不到位、從業(yè)人員安全意識不高、現(xiàn)場管理有漏洞，
規(guī)章制度。
執(zhí)行不到位，監(jiān)管不到位，工作放任自流都有直接或間接關(guān)系;我們要做的就是要接受教訓(xùn)，把心里的壓力轉(zhuǎn)變成我們工作執(zhí)行的壓力，將壓力有效地傳遞下去。
二是要提高我們每名職工的安全認(rèn)知能力。要真正認(rèn)識到安全管理的嚴(yán)肅性、嚴(yán)厲性。只有境界提高了才會真正重視起來，才會將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實，去全面履職履責(zé)。
三是一定要做好各種隱患的排查，防患于未然。要把無事當(dāng)有事，無中找有。排查隱患很重要的是要細(xì)致，、慎之又慎，不采取細(xì)致全面的方法、手段就可能對問題視而不見，就可能對發(fā)現(xiàn)的問題解決不了。我們安全生產(chǎn)是動態(tài)的，是24小時不停運轉(zhuǎn)的，舊的問題解決了，新的問題可能又會出現(xiàn)，一定要建立全面細(xì)致排查隱患的長效機制，去解決問題。
四是要重點部位重點抓。車間、班組、各職場都有不同的重點，自己分管范圍的重點自己最有數(shù)，這就要求對各自的管理重點首先自己要重視起來，做到自己的事情自己辦，保證重點部位管控到位。
五是要職能崗位職能抓。在技術(shù)業(yè)務(wù)崗位很，要做執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、帶頭遵守規(guī)程、規(guī)矩。查隱患、抓規(guī)范、不斷揭示問題;做好事故的應(yīng)急防范、應(yīng)急處置;保證各種設(shè)備的運行率、完好率，動態(tài)地保證生產(chǎn)過程中的安全。
最后，事故的發(fā)生總會讓人心痛，痛定思痛，找出根源，對癥下藥，才會避免這樣的事故發(fā)生，因此，深刻吸取此次安全事故的慘痛教訓(xùn)，喚起每名職工安全想意識，做到每名職工不違章，不圖僥幸、不怕麻煩，要按照標(biāo)準(zhǔn)、按照規(guī)范，實實在在地干好自己的工作。
8月31日，在我們碳素廠，發(fā)生一起安全事故，組裝車間的相某等人在配合拆卸陽極導(dǎo)桿時，發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障時并未上報，并違規(guī)操作，造成相某右大腿骨折。此次事故的原因很多，懸鏈鐘不可靠，導(dǎo)桿受力不均勻，陽極鋼爪存在內(nèi)傷等等，這些都是客觀存在的，還有一些主觀上的原因:安全意識薄弱站在設(shè)備上違規(guī)操作，懸鏈小車控制失靈后沒有終止作業(yè)，員工對非拆卸位拆卸陽極鋼爪的危險性認(rèn)識不夠。事故發(fā)生后，合成碳素廠、公司安環(huán)部本著對事故四不放過的原則，對事故發(fā)生的原因進(jìn)行了多次詳細(xì)的分析，對事故的責(zé)任人進(jìn)行了嚴(yán)肅的經(jīng)濟處罰，同時針對本次事故對廣大員工開展了一次安全教育。
作為一名帶班班長，我認(rèn)識到本事故的教訓(xùn)是深刻的，事故不僅給企業(yè)造成了損失，也給責(zé)任人及相關(guān)人員帶來了經(jīng)濟損失，同時給個人造成了無法彌補的精神傷痛。思痛之余，我更加感受到安全的重要性，對如何進(jìn)一步做好安全工作有深刻的體會。
一、提高安全素質(zhì)，杜絕事故發(fā)生。本次事故的主要根源是操作工在關(guān)鍵時刻失去了對事故發(fā)生的可能預(yù)見和后果的意識，也就是平時所說的對安全的僥幸心理。為此，抓安全生產(chǎn)必須抓好人的安全文化素質(zhì)、安全思想行為的教育和提高。
二、從多方面來提高員工的安全意識。安全工作只有起點，沒有終點，全體員工要互教互學(xué)，取長補短，共同提高。要養(yǎng)成專心致志抓安全的良好習(xí)慣，操作工在做到三會、四懂的前提下，還應(yīng)做到五勤，只有這樣才能更好地保障生產(chǎn)的安全。
三、樹立安全就是效益的觀念。當(dāng)前公司上下正在轟轟烈烈地開展降本增效活動，身為一線員工做好安全生產(chǎn)工作就是最好的降本增效。在工作中不僅要熟練掌握各項操作規(guī)程，還要養(yǎng)成良好的安全操作習(xí)慣，杜絕習(xí)慣性違章，敢于同身邊的不安全行為較真。每位員工在日常工作中做到相互監(jiān)督、相互提醒，及時消除安全隱患。
只要人人都來重視安全，時刻關(guān)注安全，把安全生產(chǎn)銘記在心，消除任何對安全工作的饒幸心理，公司的安全工作必定能做得更好。
這世上總有些事在預(yù)料之外，結(jié)合近期發(fā)生的三起安全事故，我車間從多個角度進(jìn)行了深刻的自我反思。每一起事故的發(fā)生，也督促我們反思在工作中安全管理、設(shè)備管理、制度管理上存在的不足。為此，我們要從中吸取教訓(xùn)，查找不足，確保工作安全順利進(jìn)行。
為什么會連續(xù)出現(xiàn)安全事故，這些安全事故是否可以避免?事故發(fā)生后，我們應(yīng)該怎么想?出了事故我們應(yīng)該如何應(yīng)對?從發(fā)生的三起事故我們可以看出，事故之所以發(fā)生，它與違章作業(yè)、責(zé)任不到位、從業(yè)人員安全意識不高、現(xiàn)場管理有漏洞，規(guī)章制度執(zhí)行不到位，監(jiān)管不到位，工作放任自流都有直接或間接關(guān)系;我們要做的就是要接受教訓(xùn)，把心里的壓力轉(zhuǎn)變成我們工作執(zhí)行的壓力，將壓力有效地傳遞下去。
二是要提高我們每名職工的安全認(rèn)知能力。要真正認(rèn)識到安全管理的嚴(yán)肅性、嚴(yán)厲性。只有境界提高了才會真正重視起來，才會將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實，去全面履職履責(zé)。
三是一定要做好各種隱患的排查，防患于未然。要把無事當(dāng)有事，無中找有。排查隱患很重要的是要細(xì)致，、慎之又慎，不采取細(xì)致全面的方法、手段就可能對問題視而不見，就可能對發(fā)現(xiàn)的問題解決不了。我們安全生產(chǎn)是動態(tài)的，是24小時不停運轉(zhuǎn)的，舊的問題解決了，新的問題可能又會出現(xiàn)，一定要建立全面細(xì)致排查隱患的長效機制，去解決問題。
四是要重點部位重點抓。車間、班組、各職場都有不同的重點，自己分管范圍的重點自己最有數(shù)，這就要求對各自的管理重點首先自己要重視起來，做到自己的事情自己辦，保證重點部位管控到位。
五是要職能崗位職能抓。在技術(shù)業(yè)務(wù)崗位很，要做執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、帶頭遵守規(guī)程、規(guī)矩。查隱患、抓規(guī)范、不斷揭示問題;做好事故的應(yīng)急防范、應(yīng)急處置;保證各種設(shè)備的運行率、完好率，動態(tài)地保證生產(chǎn)過程中的安全。
最后，事故的發(fā)生總會讓人心痛，痛定思痛，找出根源，對癥下藥，才會避免這樣的事故發(fā)生，因此，深刻吸取此次安全事故的慘痛教訓(xùn)，喚起每名職工安全想意識，做到每名職工不違章，不圖僥幸、不怕麻煩，要按照標(biāo)準(zhǔn)、按照規(guī)范，實實在在地干好自己的工作。
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車間事故心得體會篇六
近年來，煤礦維修車間事故頻繁發(fā)生，造成了不少工人生命的損失。親身經(jīng)歷過這些事故的我深感觸動，更加意識到安全生產(chǎn)的重要性。在工作中，我時刻保持警惕，不斷強化安全意識，以防止類似事故的再次發(fā)生。
第二段：事故原因分析。
事故總是有其原因，煤礦維修車間事故也不例外。根據(jù)我的經(jīng)驗之談，事故多是由于操作不規(guī)范、設(shè)備老化以及管理不到位等原因所引起。例如，操作人員由于疲勞等原因疏忽大意，不按照規(guī)定操作，容易發(fā)生意外；設(shè)備老化，可能出現(xiàn)機械故障或設(shè)備失效，導(dǎo)致事故；管理不到位，可能導(dǎo)致安全教育不夠到位，或者是安全設(shè)施不完善，這些都可能影響到安全生產(chǎn)。
第三段：加強安全管理。
為了避免事故的發(fā)生，我們必須采取有效措施加強安全管理。首先，不斷加強安全教育，因為很多事故是由于操作人員不知道安全規(guī)章制度才會發(fā)生的。其次，要加強設(shè)備維修保養(yǎng)，定期檢查設(shè)備，及時更換老化損壞的設(shè)備。第三，規(guī)范操作流程，加強培訓(xùn)，確保操作人員掌握正確的操作技能。最后，應(yīng)采取科學(xué)合理的應(yīng)急預(yù)案，做好應(yīng)急處置工作，及時消除干擾事故發(fā)展的各種障礙，以最大程度降低事故損失。
第四段：提高安全意識。
除了加強安全管理，提高安全意識也是非常重要的。安全意識是指保障自身安全的意識觀念。通過不斷加強安全意識教育，讓職工們深刻領(lǐng)會安全生產(chǎn)的重要性，不斷提高自我保護(hù)意識。只有明確自身責(zé)任，才能時刻關(guān)注安全制高點，做到“嚴(yán)以律己、寬以待人”，努力避免因自身疏忽而導(dǎo)致事故的發(fā)生。
第五段：結(jié)論。
煤礦維修車間事故頻繁發(fā)生，深刻反映了我們的安全生產(chǎn)嚴(yán)重不足。只有加強安全管理，提高安全意識，才能最大程度地保障職工的生命安全。讓我們時刻銘記事故的教訓(xùn)，保持必要的警惕，共同努力營造安全、健康的工作環(huán)境，為推進(jìn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)自己的一份力量。
車間事故心得體會篇七
車間不安全事故時有發(fā)生。對于一名普通員工來說，事故不僅會導(dǎo)致身體傷害，還會對個人和企業(yè)造成不可承受的損失。在如今高速發(fā)展的社會中，企業(yè)必須認(rèn)真對待車間安全問題，并采取有效措施預(yù)防和避免車間不安全事故的發(fā)生。 據(jù)我所知，車間不安全事故往往是由于工作場所不理想而引起的。 所以，必須要關(guān)注車間安全問題，以確保所有員工的人身安全和企業(yè)的健康發(fā)展。
第二段：車間安全意識的強化
為了避免車間不安全事故的發(fā)生，企業(yè)需要很好地建立員工的安全意識。要讓他們明白，安全應(yīng)該覆蓋他們每天的生活，尤其是在工作場所。對于員工來說，安全是最重要的因素之一。此外，企業(yè)可以定期舉行安全培訓(xùn)和講座，向員工介紹通用安全知識和后勤支持系統(tǒng)。這會引起員工的共鳴，并使他們對安全問題更加警惕。最后，如果車間中有安全隱患，員工必須及時向相關(guān)負(fù)責(zé)人匯報以及予以解決。
第三段：車間安全設(shè)備的安裝
除了加強員工的安全意識外，企業(yè)還必須投資安全設(shè)施和裝備。對于車間來說，建造和維護(hù)遵守安全規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)施是至關(guān)重要的。除此之外，還應(yīng)對車間的過程進(jìn)行較為詳細(xì)的安全評估和風(fēng)險分析。若發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)及時發(fā)出通知并采取行動修復(fù)。 發(fā)現(xiàn)問題后應(yīng)馬上解決，因為事故可能就發(fā)生在不到一秒鐘的時間內(nèi)。 安全設(shè)備同樣也應(yīng)保持更新，以便隨時適應(yīng)變化。用先進(jìn)技術(shù)實現(xiàn)的高-Quality設(shè)備可以減少員工受傷時的危險。
第四段：車間安全環(huán)境的改善
企業(yè)必須全面改變車間環(huán)境和文化，營造一個積極、安全和有序的環(huán)境。除了建立安全更新設(shè)備之外，企業(yè)還需要考慮車間環(huán)境中的其他變量。例如，在車間中部署有合理制度，要求員工遵守安全規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)。同時要提供清晰的指導(dǎo)和管理方法，并且注意培養(yǎng)學(xué)習(xí)新方法和不斷學(xué)習(xí)的意識。此外，管理人員應(yīng)客觀和平衡地處理員工和生產(chǎn)的關(guān)系，以滿足客戶需求的同時保障員工的工作安全。
第五段：結(jié)論
總之，企業(yè)必須認(rèn)真對待車間安全問題。從加強員工安全意識到安裝安全設(shè)備和建設(shè)安全環(huán)境，所有的方面必須得到充分的重視和投資。必須重新思考生產(chǎn)過程和監(jiān)管，并采取創(chuàng)新和適當(dāng)?shù)拇胧詼p輕車間不安全事故帶來的風(fēng)險。如果企業(yè)不誠信地對待安全，可悲的是，它將無法再做正確有效的業(yè)務(wù)，而員工可能也會流失。因此，車間不安全事故對整個企業(yè)來說是災(zāi)難性的，應(yīng)當(dāng)盡一切努力去避免它們的發(fā)生。
車間事故心得體會篇八
車間內(nèi)火災(zāi)事故是一件非常嚴(yán)重的工業(yè)安全事件，會給企業(yè)帶來不可估量的經(jīng)濟損失和人員傷亡。在我所在的企業(yè)曾經(jīng)遭遇過一次車間內(nèi)火災(zāi)事故，雖然最后沒有造成人員傷亡，但也給所有員工帶來了巨大的心理壓力和驚嚇。通過這次事件，我深深認(rèn)識到了安全生產(chǎn)的重要性，在此與大家分享我的心得體會。
火災(zāi)事故往往是由于車間內(nèi)的某些環(huán)境因素出現(xiàn)問題而導(dǎo)致的，例如電氣設(shè)備故障、易燃物品存儲不當(dāng)、人員不當(dāng)操作等等。因此，在日常工作中，我們必須時刻注意環(huán)境問題，及時發(fā)現(xiàn)并處理潛在的隱患因素。
第三段：提高安全意識。
對于企業(yè)而言，要想減少火災(zāi)事故的發(fā)生，首先必須提高所有員工的安全意識。只有所有員工都能認(rèn)識到安全生產(chǎn)的重要性，才能更好地避免事故的發(fā)生。企業(yè)可以通過組織員工參加安全生產(chǎn)培訓(xùn)、舉行安全生產(chǎn)知識競賽等方式來提高員工的安全意識。此外，企業(yè)還應(yīng)該嚴(yán)格執(zhí)行安全規(guī)定，確保員工健康安全。
第四段：加強監(jiān)管和應(yīng)急預(yù)案。
在日常生產(chǎn)中，應(yīng)加強對車間生產(chǎn)環(huán)境的監(jiān)管，及時發(fā)現(xiàn)并處理潛在的生產(chǎn)風(fēng)險。一旦發(fā)現(xiàn)火災(zāi)隱患，應(yīng)該立即制定并實施應(yīng)急預(yù)案，處理火災(zāi)隱患。同時，對疏散通道、滅火設(shè)備等應(yīng)進(jìn)行定期檢查和維護(hù)，確保設(shè)備的正常使用。
第五段：結(jié)論。
總結(jié)來說，車間內(nèi)火災(zāi)事故不僅會對企業(yè)造成不可估量的經(jīng)濟損失，還會給員工及社會帶來不可承受的傷害。因此，企業(yè)應(yīng)該始終保持高度的安全意識，采取有效的保障措施，避免火災(zāi)事故的發(fā)生。只有這樣，才能確保全員在安全的生產(chǎn)環(huán)境下高效完成生產(chǎn)任務(wù)。
車間事故心得體會篇九
今年以來，尤其是三月下旬至四月上旬期間全市發(fā)生多起生產(chǎn)安全事故，導(dǎo)致多人傷亡，造成嚴(yán)重經(jīng)濟損失，產(chǎn)生不良社會影響，為舉一反三吸取教訓(xùn)，有效遏制生產(chǎn)安全事故頻發(fā)的態(tài)勢，進(jìn)一步加強全市生產(chǎn)安全工作，現(xiàn)將有關(guān)情況通報如下：
一、主要事故情況及原因
3月30日，城陽區(qū)馬士基集裝箱工業(yè)有限公司噴鋅車間發(fā)生一起火災(zāi)事故，因企業(yè)未告知從業(yè)人員作業(yè)場所危險因素和事故應(yīng)急措施，致使事故發(fā)生時從業(yè)人員應(yīng)對不及，導(dǎo)致8人受重傷，3人輕傷。
4月1日，膠南市“魯黃登10701”號輪船航行至董家口港西防波堤二期工程水域時撞到沉箱，快速翻扣沉沒。船上兩人獲救，兩人失蹤。
4月8日，在李滄區(qū)“春和景明”小區(qū)電梯安裝過程中，青島怡高設(shè)備配套有限公司8名電梯安裝工違章乘坐尚在安裝調(diào)試過程中的電梯由20樓下行至4樓時，電梯失控墜落，造成1人死亡7人受傷。
4月8日，膠州市里岔鎮(zhèn)青島邦尼蠟業(yè)有限公司在車間開天窗施工中，施工人員違章使用電動金屬切割機，在切割作業(yè)過程中因產(chǎn)生的火花引發(fā)保溫材料起火，火勢迅速蔓延，引燃周邊存儲原料蠟的倉庫，過火面積約為1000m2。
4月9日，膠州市阜安街道青島鵬暉化工有限公司工人從集裝箱運輸車向存儲罐加注丁酮時，因電線短路引發(fā)火災(zāi)，部分危險化學(xué)品泄漏，導(dǎo)致附近居民6800余人緊急轉(zhuǎn)移。
上述事故充分暴露出當(dāng)前一些企業(yè)主體責(zé)任不落實、有章不循、違章作業(yè)，從業(yè)人員安全意識淡薄的現(xiàn)象仍然十分嚴(yán)重；安全生產(chǎn)責(zé)任制和安全管理制度不落實，不重視安全工作，安全管理不到位，隱患排查治理不深入、不細(xì)致等問題依然存在。
(一)有章不循、違章作業(yè)現(xiàn)象突出。青島怡高設(shè)備配套有限公司“4.8”電梯墜落事故、青島邦尼蠟業(yè)有限公司火災(zāi)事故都是有章不循，違章作業(yè)的情況下導(dǎo)致事故發(fā)生。
(二)現(xiàn)場安全措施不落實。青島馬士基集裝箱工業(yè)有限公司“3.30”火災(zāi)事故是因現(xiàn)場應(yīng)急措施缺失導(dǎo)致事故傷害加大。
(三)非法違法生產(chǎn)現(xiàn)象時有發(fā)生。青島西海岸鈺林物流有限公司“1.3”墻體坍塌事故存在未經(jīng)正規(guī)設(shè)計、未經(jīng)審批、發(fā)包給無資質(zhì)人員等違法行為，青島鵬暉化工有限公司“4.9”火災(zāi)事故，兩起事故都是典型的非法違法生產(chǎn)經(jīng)營造成的安全生產(chǎn)事故，也反映出屬地政府未按屬地化監(jiān)管要求認(rèn)真進(jìn)行排查，治理不深入、不細(xì)致等問題依然存在。
二、認(rèn)真組織開展隱患排查治理、嚴(yán)厲打擊非法違法生產(chǎn)經(jīng)營建設(shè)行為
各級各部門各單位要深刻吸取事故教訓(xùn)，切實增強做好安全生產(chǎn)工作的責(zé)任感、緊迫感和使命感，按照防微杜漸、舉一反三的要求，開展區(qū)域風(fēng)險分析，找準(zhǔn)主攻方向，加大執(zhí)法檢查，深入細(xì)致地進(jìn)行隱患排查，及時發(fā)現(xiàn)、嚴(yán)厲打擊各類非法違法生產(chǎn)經(jīng)營建設(shè)行為，集中公開嚴(yán)懲一批無視法律、無視監(jiān)管、無視生命安全的嚴(yán)重非法違法行為。要抓住主要矛盾和實質(zhì)問題，深入開展專項整治。危險化學(xué)品領(lǐng)域，重點打擊非法違法生產(chǎn)、經(jīng)營、儲存；非煤礦山領(lǐng)域，重點打擊非法盜采、超層越界開采，超能力、超定員、超強度組織生產(chǎn)和停產(chǎn)整頓的地下基建礦山擅自開工建設(shè)；建筑施工領(lǐng)域，重點打擊違反建設(shè)程序、違法分包、盲目冒險作業(yè)等行為；交通運輸領(lǐng)域，重點打擊超載運輸和非法營運；海上安全領(lǐng)域，重點打擊無證船舶和港口非法違法建設(shè)行為；消防火災(zāi)領(lǐng)域，重點加強閑置廠房、倉儲物流企業(yè)、勞動密集型企業(yè)、“九小場所”、易燃易爆物品等的監(jiān)管；特種設(shè)備領(lǐng)域，重點打擊安裝、使用、維護(hù)過程中的違法違規(guī)行為。
三、切實加強行業(yè)監(jiān)管和落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任
各級各部門各單位要認(rèn)真分析本地區(qū)、本部門、本行業(yè)和本單位的安全生產(chǎn)特點，針對存在的薄弱環(huán)節(jié)和突出問題，采取切實有效的措施，堅決防范各類事故的發(fā)生。各行業(yè)監(jiān)管部門要嚴(yán)格“四不放過”原則，對發(fā)生事故的企業(yè)在事故調(diào)查處理過程中一律責(zé)令停產(chǎn)停業(yè)整頓，一個企業(yè)發(fā)生事故要對其在全市所設(shè)立的分支機構(gòu)進(jìn)行全面檢查，一個工程發(fā)生事故要對其單位在全市承攬的所有工程進(jìn)行全面檢查，發(fā)現(xiàn)違法違規(guī)行為立即責(zé)令停產(chǎn)停業(yè)整頓，對于違法違規(guī)現(xiàn)象嚴(yán)重的企業(yè)一律責(zé)令退出青島市場，真正體現(xiàn)行業(yè)監(jiān)管的作用。企業(yè)要認(rèn)真落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任，主要負(fù)責(zé)人和班子成員要強化“一崗雙責(zé)”責(zé)任制，建立健全并落實各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度，堅持不安全不生產(chǎn)；嚴(yán)格執(zhí)行企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)班子成員作業(yè)現(xiàn)場帶班制，落實現(xiàn)場帶班人員緊急情況下停產(chǎn)撤人決策指揮權(quán)；嚴(yán)格執(zhí)行從業(yè)人員培訓(xùn)制度，不走形式和過場，嚴(yán)把培訓(xùn)教育質(zhì)量關(guān)，做到從業(yè)人員教育培訓(xùn)考核不合格不上崗。加強企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化建設(shè)，全面規(guī)范企業(yè)安全生產(chǎn)管理，提高企業(yè)安全生產(chǎn)管理水平。
四、嚴(yán)格事故報告制度和事故責(zé)任調(diào)查處理問責(zé)
各級各部門各單位要認(rèn)真貫徹落實國務(wù)院《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》(國務(wù)院第493號令)，嚴(yán)格按照事故報告的程序、時限、內(nèi)容，及時、準(zhǔn)確、完整的報告事故，任何單位和個人不得遲報、漏報、謊報或瞞報事故，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，要依法進(jìn)行嚴(yán)肅處理。要建立健全24小時應(yīng)急值班和領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，落實值班崗位責(zé)任制，提高值班人員的業(yè)務(wù)水平和責(zé)任心。各有關(guān)部門要按照“四不放過”和“依法依規(guī)、實事求是、注重實效”的原則，嚴(yán)格事故責(zé)任查處，嚴(yán)肅追究相關(guān)單位和人員的責(zé)任，堅決懲處事故涉及的失職、瀆職行為。要嚴(yán)格落實事故查處掛牌督辦制度，及時向社會公布事故查處結(jié)果，接受社會監(jiān)督。
四月十三日
車間事故心得體會篇十
在現(xiàn)代生活中，人類與化工的關(guān)系日益密切，幾乎隨時隨地都離不開化工產(chǎn)品，從衣、食、住、行等物質(zhì)生活，到文化藝術(shù)、娛樂等精神生活，都需要化工產(chǎn)品為之服務(wù)。有些化工產(chǎn)品在人類發(fā)展歷史中，起著劃時代的重要作用。但是在現(xiàn)代化工生產(chǎn)過程中，使用的原料、中間體甚至產(chǎn)品本身幾乎都是易燃、易爆、強腐蝕、劇毒物質(zhì)，且生產(chǎn)大多在高溫、高壓、高速、腐蝕等嚴(yán)酷條件下完成，生產(chǎn)過程由于涉及危險化學(xué)品數(shù)量多、生產(chǎn)工藝要求苛刻，以及生產(chǎn)裝置的大型化、連續(xù)化和自動化，一旦發(fā)生事故，后果將極其嚴(yán)重。因此，我們應(yīng)加強防范避免造成不必要的損失。
化工是我國國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，但化工生產(chǎn)往往存在著許多潛在的危險因素。任何一項設(shè)備隱患、制度缺陷、工作疏忽或個人違章行為，都可能造成安全事故的發(fā)生。實際上，一個化工廠從建立到生產(chǎn)出產(chǎn)品。要經(jīng)過很多環(huán)節(jié)，包括環(huán)境評價、產(chǎn)品和生產(chǎn)裝置的安全性評價等。這些企業(yè)雖然表面上可安全是企業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，安全生產(chǎn)時企業(yè)生存的必備條件。生活中一切都離不開安全，安全一直都作為生活生產(chǎn)中必須重視的問題。不論做什么都要注意安全，而且也常被提及，應(yīng)該得到社會的廣泛關(guān)注，但有些時候的重視程度還不夠，所以提高安全意識、尤其是在化工生產(chǎn)中提高安全意識尤為重要！
因此，有必要在化工廠內(nèi)提高職工安全意識，創(chuàng)建安全生產(chǎn)環(huán)境，需要加強職工的安全意識教育、改善管理制度、規(guī)范生產(chǎn)操作、嚴(yán)格按生產(chǎn)規(guī)程執(zhí)行、嚴(yán)格處理操作不當(dāng)?shù)男袨榧叭藛T。
安全是生活中必不可少的，加強安全意識，保證安全環(huán)境，做到安全人人有責(zé)，為生活和諧美好而努力。
車間事故心得體會篇十一
近日，在車間發(fā)生了一起漏油事故，由此引發(fā)了我對工作安全的深思。這次事故給我?guī)砹撕艽蟮挠|動，讓我明白了工作中的安全意識的重要性。通過總結(jié)這次事故，我深刻體會到了幾點經(jīng)驗教訓(xùn)。首先是我們需要加強安全教育和培訓(xùn)，提高員工的安全意識；其次是要加強設(shè)備的維護(hù)和檢修，減少事故的發(fā)生；此外，要加強員工交流和協(xié)作，提高工作效率和安全性。通過這次事故的反思，我將更加注重工作的安全，堅持高度的責(zé)任心和細(xì)致認(rèn)真的工作態(tài)度。
首先，加強安全教育和培訓(xùn)是避免車間漏油事故的關(guān)鍵。在事故發(fā)生前，我們并沒有受到充分的安全教育和培訓(xùn)。這就導(dǎo)致了事故的發(fā)生，我們對事故的應(yīng)對和處理不夠敏捷。事后，我們意識到加強安全教育和培訓(xùn)的重要性，因此我們決定加強安全意識教育，對所有員工進(jìn)行定期的安全培訓(xùn)，提高員工的安全意識和應(yīng)急處理能力，以避免類似事故的再次發(fā)生。
其次，加強設(shè)備的維護(hù)和檢修也是防止漏油事故發(fā)生的重要措施。在這次事故中，我們發(fā)現(xiàn)事故的原因是設(shè)備長時間未進(jìn)行維護(hù)和檢修，導(dǎo)致了部分零部件的故障，從而引發(fā)了漏油事故。因此，我們意識到要定期進(jìn)行設(shè)備的維護(hù)和巡檢，及時發(fā)現(xiàn)和修復(fù)故障，保證設(shè)備的正常運行，從而減少事故的發(fā)生。
此外，加強員工之間的交流和協(xié)作也是確保車間安全的重要環(huán)節(jié)。在這次事故中，我們發(fā)現(xiàn)事故的原因之一是員工之間的溝通不暢，導(dǎo)致一些問題沒有得到及時解決。因此，我們提出了加強員工之間的交流和協(xié)作，使用工作日志、溝通會議等方式進(jìn)行交流，及時解決工作中的問題，確保工作的順利進(jìn)行。只有大家齊心協(xié)力，共同努力，才能達(dá)到事故的預(yù)防和安全生產(chǎn)的目標(biāo)。
通過這次事故的反思，我深刻體會到了工作安全的重要性，也明白了自己在工作中的責(zé)任和義務(wù)。作為一名員工，我應(yīng)該時刻保持高度的責(zé)任心和細(xì)致認(rèn)真的工作態(tài)度。無論是從事生產(chǎn)工作還是管理工作，我們都要把安全放在第一位，時刻警惕可能出現(xiàn)的安全隱患，確保自己和他人的安全。同時，我也會持續(xù)學(xué)習(xí)和提高自己的專業(yè)知識和技能，為安全生產(chǎn)貢獻(xiàn)自己的力量。
總之，車間漏油事故給我?guī)砹松羁痰挠|動和思考。通過總結(jié)事故的經(jīng)驗教訓(xùn)，我認(rèn)識到加強安全教育和培訓(xùn)、加強設(shè)備的維護(hù)和檢修、加強員工交流和協(xié)作等措施對于防止類似事故發(fā)生具有重要意義。我將時刻保持高度的責(zé)任心和細(xì)致認(rèn)真的工作態(tài)度，為工作安全做出自己的努力。我相信，只要我們每個人都能時刻關(guān)注安全，提高安全意識，我們必將能夠創(chuàng)建一個安全、穩(wěn)定的工作環(huán)境。
車間事故心得體會篇十二
車間管理是企業(yè)管理過程中的一個部分，如果各班組都管理好了，肯定我們的企業(yè)也就變得更好更興旺了。我通過這兩年時間的車間管理工作實踐，只想從簡單的認(rèn)識上來對車間管理工作進(jìn)行一番探討，不足之處望海涵。
我們公司的核心價值觀，都在提倡以“誠信”為準(zhǔn)則來對待人與人之間，公司與公司之間的和諧相處?？梢姟罢\信”之重要，而我們認(rèn)為作為鷹普公司的一名員工乃至走上崗位的員工，對企業(yè)更應(yīng)持“忠誠”和“熱愛”的感恩心態(tài)來作為個人的行為準(zhǔn)則。很多鷹普人從十幾歲就進(jìn)了鷹普，有些家庭甚至是二代同堂都工作在鷹普。企業(yè)養(yǎng)育了我們這么年，可謂恩大情深，如果你連這樣的企業(yè)都不“忠誠”和“熱愛”，那肯定是缺失了做人的基本品質(zhì)，這樣的人做什么都會失敗。但如果你對企業(yè)充滿了忠誠和熱愛，把企業(yè)當(dāng)成自己的家來經(jīng)營，把車間當(dāng)成家來管理，那肯定是一名稱職的公司員工和合格的基層管理者。
員工大多把“車間管理者”習(xí)慣上稱為“車間領(lǐng)導(dǎo)”，領(lǐng)導(dǎo)是什么：有人認(rèn)為領(lǐng)導(dǎo)是一種影響力，有人認(rèn)為領(lǐng)導(dǎo)是一種藝術(shù)，有人認(rèn)為領(lǐng)導(dǎo)是一種行為。綜合來說領(lǐng)導(dǎo)的定義就是：影響個人、群體或組織，在一定條件下實現(xiàn)某種目標(biāo)的行為過程。車間領(lǐng)導(dǎo)就是承擔(dān)引導(dǎo)車間員工完成任務(wù)或發(fā)揮影響員工作用的人，而作為領(lǐng)導(dǎo)就要形成較強的影響力。影響力由權(quán)力性影響和非權(quán)利性影響力組成。我想著重說說非權(quán)力性影響力，也叫自然影響力。它是靠領(lǐng)導(dǎo)自身的因素產(chǎn)生的，比權(quán)利性影響力具有更大的影響，起著權(quán)利性影響力所起不到的作用。主要由個人品德、才能、知識、感情所組成。個人品德反映在領(lǐng)導(dǎo)者的言行中，優(yōu)秀的品格會給領(lǐng)導(dǎo)者帶來巨大的影響力，使人產(chǎn)生敬愛而且能吸引人。才能反映在領(lǐng)導(dǎo)者面前能否勝任自己的工作，知識本身就是一種力量。感情因素是影響人際關(guān)系的重要因*與人之間特別是領(lǐng)導(dǎo)與被領(lǐng)導(dǎo)之間建立了良好的感情關(guān)系，就能使人產(chǎn)生親切感。一個領(lǐng)導(dǎo)者平時待人和藹可親、平易近人，能體貼和關(guān)懷員工，影響力往往就會比較高。一個車間管理者如果你能熱愛員工，并能讓大家充分體會到你的關(guān)愛，在班中當(dāng)好班長，在員工中當(dāng)好兄長，就會形成親和力和影響力，它就是幫助你有效管理車間或部門的一種力量。
自流，對缺點不批評。關(guān)鍵在于講究方式方法，幫助他們克服缺點。領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)有保護(hù)骨干的魄力，骨干也有缺點，工作中也會有失誤。作為領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)力排眾議，為骨干講幾句公道話，多表揚，多鼓勵。
領(lǐng)導(dǎo)班子是一個群體或一個單位的核心，是員工的領(lǐng)導(dǎo)者和帶頭人。使其班子內(nèi)部團結(jié)協(xié)作并形成戰(zhàn)斗力，最重要的一點就是團結(jié)。如何能團結(jié)這個班子？簡言之，就是一把手的個人素質(zhì)和魄力起著決定性作用，歸納一下可分為以下幾點：1、分工明確；2、培養(yǎng)集體意識；3、加強自我認(rèn)識；4、學(xué)會換位思考。只有將以上各點綜合在一起，才能促進(jìn)班子的和諧相處，形成一個團結(jié)統(tǒng)一的戰(zhàn)斗堡壘。只有班子團結(jié)了，才能把工作目標(biāo)貫徹到員工隊伍中，才能以一致的聲音和員工進(jìn)行溝通和處理發(fā)生在生產(chǎn)過程出現(xiàn)的各類事件。
車間領(lǐng)導(dǎo)的個人素質(zhì)對車間的管理成效有著重要影響。作為一個車間領(lǐng)導(dǎo)，應(yīng)從以下幾個方面來對自身的素質(zhì)進(jìn)行培養(yǎng)。
一、政治、思想素質(zhì)：1、要有紀(jì)律性，與公司和分廠保持一致；2、要有責(zé)任感和事業(yè)心；3、要有優(yōu)良的個人品質(zhì)、實事求是、光明磊落、不謀私利；4、要有高度的責(zé)任意識，忠于自己的工作與事業(yè)。對公司目標(biāo)充滿信心；5、講職業(yè)道德、遵守公德，做人誠實正直，待人寬容大度，辦事公道、講信譽。
的判斷能力，對工作中可能出現(xiàn)的矛盾要有預(yù)測能力，對反饋信息能及時處理，要有組織管理能力。
只有加強個人素質(zhì)的培養(yǎng)，才能不斷進(jìn)步和形成影響力，也才能當(dāng)好一名合格的車間管理者?？傊芾矸椒ǘ喾N多樣，需結(jié)合領(lǐng)導(dǎo)者的個人性格特征和所面臨的實際環(huán)境來加以靈活運用。在以后的工作中，只希能達(dá)到拋磚引玉的目的，以此引發(fā)大家對其進(jìn)行探討，相互取長補短，做好本職工作，造福于鷹普，堅信鷹普的明天會更加輝煌?。?！。
車間事故心得體會篇十三
近日，我們車間發(fā)生了一起漏油事故，雖然及時得到了處理，但也給我們留下了深刻的教訓(xùn)。通過這次事故，我深刻認(rèn)識到了車間安全管理的重要性，也進(jìn)一步認(rèn)識到了個人責(zé)任的重要性。在這次事故的教訓(xùn)中，我學(xué)到了許多寶貴的經(jīng)驗，今后一定會更加嚴(yán)格要求自己，提高自身的安全意識和責(zé)任心。
首先，個人的安全意識至關(guān)重要。這次漏油事故是由于一名工人在使用機器操作時不小心疏忽導(dǎo)致的。這讓我認(rèn)識到，無論是在車間還是在日常生活中，我們都要時刻保持高度的安全意識。在車間工作時，我們要時刻牢記安全第一，遵守規(guī)章制度，正確使用設(shè)備和工具。工作中任何一個細(xì)節(jié)的疏忽都可能造成嚴(yán)重的后果，所以每個人都要時刻保持警惕。
其次，車間安全管理至關(guān)重要。事故的發(fā)生是因為車間的安全管理存在一定的問題。事后的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，車間的漏油設(shè)備并未經(jīng)過定期檢查和維護(hù)，這是導(dǎo)致事故發(fā)生的直接原因。管理者在安全管理中的不負(fù)責(zé)任態(tài)度，直接影響了工人的行為。因此，車間管理者要認(rèn)真對待安全工作，定期組織安全培訓(xùn)，加強設(shè)備檢查和維護(hù)，及時消除安全隱患，提高車間的安全水平。只有這樣，才能有效地防止事故的發(fā)生。
再次，緊急應(yīng)急措施是避免事故后果擴大的重要手段。在漏油事故發(fā)生后，我們的車間緊急采取了應(yīng)急措施，迅速組織人員清理漏油并進(jìn)行緊急修復(fù)。這次事故的教訓(xùn)告訴我們，車間要做好應(yīng)急預(yù)案的制定和培訓(xùn)，提前預(yù)留必要的應(yīng)急資源，確保在事故發(fā)生時能迅速有效地采取應(yīng)對措施，將事故造成的損失降到最低限度。
最后，事后的總結(jié)和反思是進(jìn)一步改進(jìn)安全管理的關(guān)鍵所在。我們應(yīng)該總結(jié)事故的原因和經(jīng)驗教訓(xùn)，找到問題的根源，及時進(jìn)行改進(jìn)和整改。事故的發(fā)生是一個機會，我們可以通過總結(jié)和反思不斷提高車間的安全管理水平。同時，也要把事故的經(jīng)驗教訓(xùn)傳播出去，引起大家的共鳴和警覺，讓每個人都認(rèn)識到安全的重要性，踐行“安全第一”的理念。
總之，車間漏油事故給我們帶來了深刻的教訓(xùn)和反思。我們要時刻保持高度的安全意識，嚴(yán)格遵守安全規(guī)章制度，在工作中嚴(yán)格執(zhí)行安全操作程序。車間管理者更要加強安全工作，制定完善的安全管理制度和應(yīng)急預(yù)案，確保車間的安全管理水平。只有通過個人和集體的努力，我們才能夠降低事故發(fā)生的概率，保障車間的安全和穩(wěn)定運行。讓我們以這次事故為教訓(xùn)，共同努力，共同營造一個安全、和諧的工作環(huán)境。
車間事故心得體會篇十四
20xx年7月27日，對我來說是一個難忘的日子，在這一天里，我光榮的被公司聘為東廠旋窯熟料車間主任助理，在這一刻，心里的激動是難以用言語來表述的，我只是踏踏實實的干好了自己的本職工作，公司領(lǐng)導(dǎo)卻對我青睞有加并且委以重任，如若再不加倍努力干好自己的工作，豈不辜負(fù)了公司領(lǐng)導(dǎo)的厚望？今天（9月8日），鄧總又在百忙中抽出寶貴的時間對我們兩個進(jìn)行了語重心長的談話，使我感覺到了自己肩上的責(zé)任重大，也堅定了自己干好工作的決心。
以下是我這這一個多月來的一點工作體會，收獲很多，現(xiàn)向領(lǐng)導(dǎo)匯報如下：
由于剛開始接觸車間的管理工作，很多車間日常管理的地方不是很熟悉，車間辛國森主任、李強主任給予了大力的支持與指導(dǎo)，在工作中他們總是事無巨細(xì)的指出工作中的各種注意事項，使我學(xué)到了很多管理方面的知識。在今后的工作中，我要立足自己所分管的本職工作，多學(xué)習(xí)他人之長，以使自己能夠較好的勝任本職工作。
由一名班長到車間主任助理，這一角色的轉(zhuǎn)換，使我深深地意識到，職位的轉(zhuǎn)變絕不是“官升了、清閑了”，相反，自己所擔(dān)負(fù)的責(zé)任也隨之加重了。以前作為班長來說，只是保證好設(shè)備的運轉(zhuǎn)，班組人員的安全，就基本做好了本職工作，而現(xiàn)在，做好這些基礎(chǔ)工作的同時，還要協(xié)助車間主任綜合的做好質(zhì)量、產(chǎn)量、勞動紀(jì)律、現(xiàn)場環(huán)境以及其他各種臨時性的工作。
在今后的工作中，我要牢記自己的職責(zé)所在，在分管領(lǐng)導(dǎo)及主任的領(lǐng)
導(dǎo)下，吸取教訓(xùn)克服不足的基礎(chǔ)上，既要楊長避短，還要主動創(chuàng)新;主要做好以下的工作：
第一，設(shè)備的管理工作應(yīng)該以安全為主，如果安全都得不到保證，那么其余一切都是空談，必須時刻牢記“安全第一，預(yù)防為主”的安全方針，使員工熟悉并掌握安全操作規(guī)程，并在工作中踏踏實實的去執(zhí)行，從而保證整個系統(tǒng)的安全生產(chǎn)運行。
第二，搞好理論學(xué)習(xí)，提高工作水平。歌德曾經(jīng)說過，“人不光是靠他生來就擁有的一切，而是靠他從學(xué)習(xí)中所得到的一切來造就自己。要勝任主任助理這一職位，高效推進(jìn)各項工作，一個很重要的前提就是要切實強化學(xué)習(xí)，不斷拓寬視野，努力提高業(yè)務(wù)理論水平及實踐操作技能和行政管理能力。
第三、工欲善其事，必先利其器。在車間設(shè)備的管理上應(yīng)堅持“三分檢修，七分保養(yǎng)”的`原則，通過高質(zhì)量的檢修，努力把每臺設(shè)備的技術(shù)狀況保證在最佳狀態(tài)。加上員工的精心操作與維護(hù)保養(yǎng)，不斷延長設(shè)備的使用周期，達(dá)到節(jié)約檢修費用的目的。同時，大力開展修舊利廢，變廢為寶活動，不斷降低設(shè)備的檢修費用。
第四、資料管理方面，尤其表現(xiàn)在我們旋窯系統(tǒng)，由于整個系統(tǒng)實現(xiàn)了自動化控制，所以資料的管理也可以說是整個設(shè)備管理的軟件部分，因此資料妥善保管非常重要。
滿，潛心做事”的思想，盡最大努力使各項工作有新的起色，，為我們公司的騰飛盡自己的微薄之力。
車間事故心得體會篇十五
隨著現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展，各種車間事故頻頻發(fā)生，給企業(yè)和員工帶來了巨大的損失和傷害。這些事故的發(fā)生往往是讓人防不勝防的，但事后總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，總能發(fā)現(xiàn)很多問題和不足。在這里，我將結(jié)合自身經(jīng)歷，總結(jié)一些關(guān)于車間事故的心得體會，希望能引起更多人對安全生產(chǎn)的重視，并且提供一些建議以防止事故再次發(fā)生。
首先，對車間事故的原因進(jìn)行深入的分析是非常重要的。最常見的事故原因之一是人為疏忽。在工作繁忙的環(huán)境下，很多員工容易忽略一些細(xì)節(jié)，沒有認(rèn)真履行安全操作規(guī)程，從而導(dǎo)致意外事故的發(fā)生。另外，不正確的操作也是事故的一個主要原因。有些員工沒有經(jīng)過專業(yè)的培訓(xùn)或缺乏經(jīng)驗，在操作時未能掌握正確的方法和技巧，這也會增加事故發(fā)生的風(fēng)險。
其次，加強安全教育和培訓(xùn)是避免車間事故的關(guān)鍵措施之一。無論是管理人員還是普通員工，都應(yīng)該經(jīng)過系統(tǒng)的安全培訓(xùn)，并定期更新安全知識。只有通過教育和培訓(xùn)，員工才能真正了解安全操作規(guī)程和應(yīng)急預(yù)案，增強安全意識，以便靈活應(yīng)對各種突發(fā)情況。另外，車間領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)該積極參與安全教育，在生產(chǎn)過程中時刻關(guān)注員工的安全狀況，并根據(jù)實際情況及時調(diào)整和完善安全措施。
再次，加強設(shè)備維護(hù)和檢修也是預(yù)防事故的重要手段。車間設(shè)備的正常工作是安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)，而設(shè)備的損壞和故障則是事故發(fā)生的隱患。因此，車間管理人員應(yīng)該定期對設(shè)備進(jìn)行檢修和保養(yǎng)，確保設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)。同時，員工在操作設(shè)備時要嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行，及時上報和處理設(shè)備異常情況，以減少事故的發(fā)生概率。
此外，建立良好的工作環(huán)境和文化也是預(yù)防事故的重要因素。安全是企業(yè)生產(chǎn)的基石，每個員工都應(yīng)該有責(zé)任和義務(wù)共同維護(hù)安全。而要實現(xiàn)這一點，就需要建立一種安全第一的工作文化，將安全作為企業(yè)和員工的首要任務(wù)。同時，車間工作環(huán)境要符合人體工程學(xué)原理，注重減少身體和心理的負(fù)擔(dān)，減少員工因疲勞或壓力導(dǎo)致操作失誤的可能性。只有在良好的工作環(huán)境和文化下，才能有效預(yù)防車間事故的發(fā)生。
最后，及時總結(jié)事故教訓(xùn)和改進(jìn)管理措施也是不可忽視的一環(huán)。每一起事故都是一次寶貴的經(jīng)驗教訓(xùn)，我們不能只停留在事故發(fā)生時的悔恨和愧疚中。相反，我們應(yīng)該立即組織專業(yè)人員對事故進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查和分析，找出事故發(fā)生的原因和癥結(jié)，及時采取相應(yīng)的措施，避免類似事故再次發(fā)生。同時，也要借鑒其他企業(yè)的經(jīng)驗，學(xué)習(xí)成功的管理模式和方法，不斷提高車間的安全管理水平。
總而言之，車間事故的發(fā)生給企業(yè)和員工帶來了極大的損失和傷害，但也給我們敲響了警鐘。通過對事故的深入分析和總結(jié)，我們要加強安全教育和培訓(xùn)，加強設(shè)備維護(hù)和檢修，建立良好的工作環(huán)境和文化，及時總結(jié)事故教訓(xùn)并改進(jìn)管理措施。只有全面落實這些措施，才能有效預(yù)防車間事故的發(fā)生，保障員工的安全和企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
車間事故心得體會篇十六
在工業(yè)生產(chǎn)流程中，質(zhì)量控制（Quality Control，簡稱QC）是非常重要的環(huán)節(jié)。在QC車間中，工作人員必須高度關(guān)注質(zhì)量問題，確保生產(chǎn)過程中每一個細(xì)節(jié)都符合標(biāo)準(zhǔn)。近期，我在QC車間工作了一段時間，收獲了不少心得體會。下面，我將分享一些我在QC車間工作中的經(jīng)歷和體會。
第一段：了解QC車間工作流程
在QC車間工作之前，我首先需要了解整個車間的工作流程。我從經(jīng)驗豐富的老師傅身上學(xué)習(xí)了很多，他們給予了我非常實用的教導(dǎo)和建議。我學(xué)習(xí)了生產(chǎn)計劃表、檢測標(biāo)準(zhǔn)和檢驗報告等文件，弄清楚產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量要求以及QC測試的流程。結(jié)合現(xiàn)場觀察和實際工作，我快速地進(jìn)入了角色，開始進(jìn)行QC的檢測和分析。
第二段：嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臋z測過程
在QC車間，對產(chǎn)品的質(zhì)量評估非常嚴(yán)格，有時需要多重檢測，確保每一個環(huán)節(jié)都不會出現(xiàn)漏洞。作為QC人員，我們必須要將檢測標(biāo)準(zhǔn)落實到位，仔細(xì)檢查每一個產(chǎn)品，確保每一個細(xì)節(jié)都符合標(biāo)準(zhǔn)。我們常用的檢測方法包括外觀檢測、尺寸檢測、功能檢測、性能測試等等。每個環(huán)節(jié)都必須認(rèn)真執(zhí)行，以避免不必要的質(zhì)量問題。
第三段：協(xié)作共贏
在QC車間，要完成好一項質(zhì)量控制工作，不僅需要我們個人的努力，還需要與其他崗位的同事協(xié)作。在工作過程中，我們和生產(chǎn)、維修、物流等部門都有密切配合。特別是在時限緊的情況下，交流和溝通變得格外重要。因此，要想事半功倍，就需要和同事們進(jìn)行良好的協(xié)作，使整個工作順利進(jìn)行。
第四段：發(fā)現(xiàn)問題并解決問題
在QC車間工作中，發(fā)現(xiàn)問題并解決問題是非常重要的環(huán)節(jié)。我們必須在及時發(fā)現(xiàn)問題，并迅速采取措施，防止問題擴大，并盡快解決問題。如果問題無法及時解決，就會對生產(chǎn)過程和質(zhì)量造成重大影響。因此，我們要隨時注意產(chǎn)品的質(zhì)量及時反饋和解決問題。
第五段： QC工作的意義
在QC車間工作，我們不僅是為了完成一個背負(fù)著責(zé)任的工作任務(wù)，而是在質(zhì)量控制方面為公司做出有益的貢獻(xiàn)。質(zhì)量是企業(yè)的核心競爭力， QC工作就是為了保護(hù)這一核心競爭力。因此，人們普遍認(rèn)為QC是企業(yè)的“壓艙石”，只有在不斷提升質(zhì)量意識，不斷改進(jìn)檢測方法和技術(shù)手段中，企業(yè)才能更好地提升自身的核心競爭力，創(chuàng)造出更好的市場效益。
總之，在QC車間工作中，我們不僅要快速適應(yīng)工作流程，更重要的是保持嚴(yán)謹(jǐn)和質(zhì)量意識，舉一反三，不斷提升自身的檢測能力和解決問題的能力。同時，要認(rèn)真執(zhí)行各項標(biāo)準(zhǔn)化操作，并積極與其他崗位的同事協(xié)作，為公司的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。這是我在QC車間工作中得到的最重要的心得體會。
車間事故心得體會篇十七
坐在電腦前寫下這段文字時，其實整個回憶是亂的。先前的寫成的初稿一向留在電腦里沒敢發(fā)出來，想寫是因為那段時間是入行以來最充實，不敢發(fā)時因為當(dāng)時一門心思沉浸在學(xué)習(xí)中許多事情記得不是很清楚了，可是還是隨意記下了一些聊作紀(jì)念。
20xx年7月畢業(yè)后我自然而然的留在了實習(xí)的公司，這是一個剛起步的公司，當(dāng)初把我們這批實習(xí)生招過來是當(dāng)生產(chǎn)或質(zhì)量儲備人員來培養(yǎng)的?？墒顷幉铌栧e的在實習(xí)期，我被流轉(zhuǎn)到了設(shè)備部，畢業(yè)了順理成章的留在了設(shè)備部。
當(dāng)時公司還處在籌建階段，車間都還在圖紙上。畢業(yè)后的一段時間剛好是公司一個三十萬級車間（醫(yī)療器械還一向沿用國標(biāo)的潔凈度分級標(biāo)準(zhǔn)）準(zhǔn)備動工建設(shè)，作為記錄員或者旁聽人員全程參加了車間開工前的幾次會議，會議主要是公司作為甲方跟施工方討論施工細(xì)節(jié)。作為小白的我每一次聽會都覺得在聽天書，各種聽不懂。更苦逼的是領(lǐng)導(dǎo)給了我一個很難完成的任務(wù)，做會議紀(jì)要！每次開會以后是我最痛苦的事情，施工方負(fù)責(zé)人不能一向在公司，就表示我務(wù)必很快完成。好在領(lǐng)導(dǎo)很有耐心，我最初的幾份會議紀(jì)要基本上被領(lǐng)導(dǎo)改了三遍以上才透過，最終打印發(fā)放?？墒呛芨屑つ嵌螘r間的經(jīng)歷，是我除了了解到我們車間安裝的東西以外，還了解了很多的其他，比如潔凈室門窗的多種形式，回風(fēng)口的各種形式。
等到開工的日子到了，領(lǐng)導(dǎo)通知我去倉庫領(lǐng)一套藍(lán)色工作服和必須安全帽，這便是我在制藥行業(yè)的第一套制服，一卷圖紙一把卷尺就是我的'工具。穿好工作服帶上安全帽，拿著施工圖紙和卷尺，初生牛犢的我開始了我的工作。第一次到施工工地是驚喜連連的。施工的第一步是放線，跟施工隊長互相核對了施工圖紙后，他從工具箱里拿出了一個墨斗、一把卷尺和一個看上去很高科技形狀類似火箭的工具。車間是舊廠房改造的，所以外部圍護(hù)結(jié)構(gòu)是完整的，放線的第一個點就是從車間一側(cè)墻量過來的（比全新的廠房要簡單一些），之后施工隊長打開了火箭狀的高科技工具，兩條筆直的相互垂直的紅外線出此刻地上，經(jīng)過調(diào)試使兩條紅外線一條垂直與墻一條過第一個點平行與墻，在紅外線的另一端量好尺寸再定一個點，再用墨斗在地上彈出一條墨線。就這樣第一次放線我在滿臉驚奇中完成了，放線完成后一種開了眼界、見了世面的小慶幸持續(xù)了好幾天。之后我也明白了那個火箭狀的工具叫紅外線水平儀。
類似的經(jīng)歷有很多，第一次看到轆骨機時，圍在邊上看了很久，總想看清楚它是怎樣工作的；第一次看到工人用錘子把風(fēng)管敲出來的時候（當(dāng)時施工方是投資人指定，之后其他項目招標(biāo)的時候看過比他們正規(guī)的施工方案，可是最終被預(yù)算卡住了），滿心驚訝凈化車間的風(fēng)管居然還能用敲的；第一次望見立彩板時，很敬佩工人們那么多板子生搬硬扛一干就是一天。關(guān)于敲風(fēng)管還有一件小事，當(dāng)時剛開始工作人比較軸，每次看到風(fēng)管接縫沒敲平的地方都會跟施工隊長說，之后到工地去工人都叫我“壞蛋”了。
說了那么多事也說說當(dāng)時的人吧。施工隊是廣東的，施工隊長是一個三十多歲經(jīng)驗豐富的人，之后我們成了朋友，跟他的溝通學(xué)會了很多東西。工人都來自湛江，對于他們這個群體的印象第一是喜歡搓麻將，剛來的時候他們基本上要到凌晨兩點才收場，把我們公司同事吵得睡不著，有一天我們同事把他們麻將牌偷走了兩張，之后就沒再發(fā)現(xiàn)他們打麻將了。第二是很喜歡抽水煙，在礦泉水瓶子上鉆個孔，插跟管子，再裝點水就是一個簡易水煙筒了，這是我見過最簡單的水煙筒了，果然勞動人民有智慧，再艱難的條件都要享受生活。第三就是他們的白切雞很好吃，他們有專門的人做飯，有一次開完會食堂沒菜了去他們那兒蹭了一頓，那頓白切雞讓我印象深刻。
那個車間建好后，施工隊走了，我的工作也發(fā)生變化了。不管工作資料和身份怎樣發(fā)生變化，那段時間的鍛煉真的獲益匪淺，至今很多知識和經(jīng)驗都來自那會兒。回看這一路成長，感慨良多，非科班的我就這么一路邊做邊學(xué)邊成長，萬幸沒有被淘汰掉。
車間事故心得體會篇十八
從一名電焊工轉(zhuǎn)為總成車間的一名車輛鉗工，工作性質(zhì)的轉(zhuǎn)變讓我又認(rèn)識了一個新的環(huán)境。下面我從以下幾個方面談?wù)勎业捏w會：
一、焊接工作環(huán)境的對比。
從事電焊工專業(yè)存在著兩個多，一個是噪音多，另一個是煙塵多。自然也會對健康造成一定的影響。在我從事焊工作業(yè)時每天要戴兩個口罩，耳朵里也要塞著耳塞，這是一名電焊工必須做的防護(hù)工作。相對來說焊接機械手要強很多，從事焊接機械手是焊接的一部分。但是在焊接中手工焊接逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械手焊接需要有一個過程。在外國一些國家焊接機械手占焊接總量的80%以上，而對于我國的現(xiàn)狀是手工焊接占主導(dǎo)地位。從質(zhì)量和效率來說焊接機械手比手工焊接質(zhì)量和產(chǎn)量都要高很多。
二、工作性質(zhì)的轉(zhuǎn)變。
在總成車間實習(xí)的這幾天里,讓我感受最深的就是智力與體力的結(jié)合作用。人們常說“有腦無智是傻子”。而車輛鉗工的工作只會用力氣，不會用智慧也是一個傻子。對于車輛鉗工來說“工作要講究細(xì)節(jié)與智慧。不去想，而蠻干瞎干，會起到反面效果?！叭绾尾拍馨压ぷ髯龅轿弧笔紫戎v究如何跟師傅學(xué)，自己在認(rèn)真專研。只有全面掌握工作的方式方法，才能獨立完成鉗工工作，才能提高工作效率。車輛鉗工的工作具有由淺入深的一個過程，首先應(yīng)當(dāng)做到認(rèn)真學(xué)，細(xì)致記。然后要自己操作，深入摸索工作經(jīng)驗，使技能得到全面的提升。
三、求真務(wù)實的進(jìn)取心。
學(xué)而優(yōu)則存，學(xué)而優(yōu)則進(jìn)，學(xué)而優(yōu)則勝，這是被實踐證明了的.真理。凡是渴望成才、精神充實、事業(yè)有成的人，都必須把學(xué)習(xí)作為一種永無止境的人生追求，一刻也不能放松。前進(jìn)的動力要從學(xué)習(xí)中獲得，尤其是知識經(jīng)濟時代，知識更新的速度大大的加快，各種新思想、新概念、新知識、新技術(shù)不斷涌現(xiàn)，我們應(yīng)該把學(xué)習(xí)作為終生的第一需要，確立學(xué)習(xí)即是生活，生活即是學(xué)習(xí)的新理念。邊學(xué)習(xí)，邊工作，用工作帶學(xué)習(xí)，以學(xué)習(xí)促工作，在學(xué)習(xí)中有所發(fā)現(xiàn)，有所創(chuàng)造，不斷升華自己的專業(yè)技術(shù)，不斷創(chuàng)造出新的業(yè)績。
20nn年12月29日。
車間事故心得體會篇十九
車間事故是一種常見的工作安全隱患，不僅造成了人身傷害和財產(chǎn)損失，還對企業(yè)形象和員工積極性產(chǎn)生了嚴(yán)重的影響。近期，我們進(jìn)行了一次車間事故的盤點工作，它讓我們深刻認(rèn)識到安全意識和防范措施的重要性。通過此次盤點，我們從中汲取了寶貴的經(jīng)驗，并形成了一些心得體會。
首先，我們認(rèn)識到車間事故的原因主要是在于“人”的問題。在車間工作中，很多員工對安全意識的重要性缺乏認(rèn)知，他們常常對操作規(guī)程和安全規(guī)定存在一定的忽視和馬虎態(tài)度。這種心態(tài)極易導(dǎo)致工作中的疏忽大意和違章操作，進(jìn)而引發(fā)事故。因此，提高員工的安全意識至關(guān)重要。車間管理者應(yīng)加大培訓(xùn)力度，讓員工深刻認(rèn)識到安全工作的重要性，并對相關(guān)規(guī)程和操作流程進(jìn)行細(xì)致講解和培訓(xùn)。
其次，事故的發(fā)生也與車間的安全設(shè)施和環(huán)境有關(guān)。在盤點中，我們發(fā)現(xiàn)有些車間的消防設(shè)施、應(yīng)急設(shè)備等存在破損或過期的情況，這嚴(yán)重危害到了員工的生命安全。因此，車間管理者應(yīng)高度關(guān)注安全設(shè)施的檢查和維護(hù)，及時修復(fù)和更新破損的設(shè)備，并制定完善的應(yīng)急預(yù)案。此外，車間的整體環(huán)境也需要加強管理，確保車間的通道暢通無阻、易燃物品得到妥善存儲等，從而最大程度地減少事故的發(fā)生。
進(jìn)一步，我們發(fā)現(xiàn)車間事故的防范工作應(yīng)始終貫穿于員工的日常工作中。在此次盤點中，我們了解到有些員工工作經(jīng)驗不足，對于操作規(guī)程和安全要求也不夠熟悉。這種情況下，車間管理者應(yīng)加強對員工的培訓(xùn)和指導(dǎo)，提高員工的技能水平和工作經(jīng)驗。同時，要落實好各項工作制度，比如安全檢查和設(shè)備維護(hù)制度，確保員工按照規(guī)定進(jìn)行操作和檢查，以便及時發(fā)現(xiàn)和解決安全隱患。
此外，完善的安全監(jiān)控和報告系統(tǒng)對于及時發(fā)現(xiàn)和處理潛在的安全隱患也至關(guān)重要。盤點中我們發(fā)現(xiàn)，有些車間的安全監(jiān)控設(shè)備存在損壞或無法正常運行的問題，這給安全管理造成了很大的困難。因此，車間管理者應(yīng)加強對安全監(jiān)控設(shè)備的日常檢查和維護(hù)，確保其正常運轉(zhuǎn)。另外，及時上報和記錄車間的安全事故和隱患也是非常重要的。通過這些信息的匯總和分析，可以為車間管理者提供決策依據(jù)，進(jìn)一步改進(jìn)和完善車間的安全管理工作。
最后，我們認(rèn)識到事故的避免離不開員工的參與和責(zé)任心。車間事故的發(fā)生往往是因為員工的疏忽大意或懈怠所致。因此，員工應(yīng)時刻保持警醒和正確的安全態(tài)度，嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)定，不得擅自修改或忽視操作步驟。此外，員工要勇于發(fā)現(xiàn)和舉報安全隱患，積極參與安全管理工作，形成一種共同的安全文化。
通過這次盤點車間事故的工作，我們深刻認(rèn)識到安全工作的重要性和必要性。只有加強對安全意識和防范措施的培訓(xùn)，加大安全設(shè)備的檢查和更新，完善安全管理制度和監(jiān)控系統(tǒng)，以及增強員工的安全責(zé)任心，我們才能更好地避免事故的發(fā)生，確保車間的正常運轉(zhuǎn)和員工的生命安全。因此，向這次盤點工作中我們汲取的經(jīng)驗和得到的體會，我們將更加注重安全工作，不斷完善安全管理體系，為員工創(chuàng)造一個安全、穩(wěn)定的工作環(huán)境。
車間事故心得體會篇二十
車間事故是一種令人痛心的經(jīng)歷，不僅會給企業(yè)帶來巨大的經(jīng)濟損失，更重要的是可能造成員工傷亡。在車間事故的過程中，我以親身經(jīng)歷深刻體會到了安全的重要性。通過盤點車間事故的心得體會，我意識到預(yù)防事故、保障員工的安全是每一位企業(yè)管理者不可推卸的責(zé)任。下面就來談?wù)勎谊P(guān)于車間事故的體會。
首先，車間事故發(fā)生的根源往往可以從未發(fā)生的安全隱患中找到。在車間事故發(fā)生之前，我們車間曾存在一些安全隱患，然而由于各種原因，沒有引起足夠的重視和警惕。例如，我們的車間地面上有些坑洼，但因為平時沒有發(fā)生過什么重大問題，所以對此問題忽視了。這次事故的發(fā)生讓我領(lǐng)悟到，安全隱患的存在就是事故發(fā)生的預(yù)示，我們不能對它們掉以輕心。只有加強隱患排查，及時消除潛在的安全隱患，才能避免事故的發(fā)生。
其次，車間事故的發(fā)生與員工的安全意識息息相關(guān)。員工安全意識的強弱直接影響著車間事故的發(fā)生率。在我所經(jīng)歷的車間事故中，事故原因主要是由于員工對安全的重視程度不夠，輕率的操作造成的。這讓我深感員工安全意識的培養(yǎng)至關(guān)重要。作為企業(yè)管理者，我們不僅應(yīng)該提供必要的安全培訓(xùn)，還要加強員工安全意識的教育，讓他們意識到安全問題的嚴(yán)重性，增強安全意識的重要性。
此外，車間事故的發(fā)生還與企業(yè)的管理制度有關(guān)。一個嚴(yán)密的管理制度能夠有效降低事故的發(fā)生率。在我們事故后的反思中，我們意識到在事故發(fā)生前我們管理制度存在一些漏洞。例如，我們沒有建立健全的安全巡檢制度，也沒有完善的安全記錄登記制度等。在事故后我們積極完善了這些制度，并加強了對制度的執(zhí)行。通過這次事故，我深刻認(rèn)識到，企業(yè)必須建立起廣泛的安全管理制度，并且要嚴(yán)格執(zhí)行，才能確保車間的安全。
最后，車間事故的發(fā)生也與員工培訓(xùn)有關(guān)。在我們車間事故過程中，我們發(fā)現(xiàn)有些員工缺乏必要的技能培訓(xùn)，導(dǎo)致了事故的發(fā)生。事后我們加強了技能培訓(xùn)，提高了員工的技能水平。這讓我領(lǐng)悟到，企業(yè)應(yīng)該加強對員工的培訓(xùn)，提高他們的專業(yè)技能，從而減少事故的發(fā)生。只有通過不斷地培訓(xùn)，提高員工的技能水平，才能確保車間的安全。
總之，通過盤點車間事故的心得體會，我深刻認(rèn)識到安全在車間生產(chǎn)中的重要性。我們不能對安全掉以輕心，不能對安全隱患放任不管。只有加強安全隱患排查，提高員工安全意識，完善管理制度，加強員工培訓(xùn)，才能有效避免車間事故的發(fā)生。作為企業(yè)管理者，我們要時刻將安全放在首位，共同營造一個安全、穩(wěn)定的工作環(huán)境。
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