最新交通協(xié)警的心得體會和感想（通用21篇）

心得體會可以幫助人們發(fā)現(xiàn)自己的不足之處，強化自己的優(yōu)點和長處。為了使心得體會更加細膩和具體，我們可以結合自己的親身經歷和感受進行描述。小編為大家整理了一些優(yōu)秀的心得體會范文，希望能為大家提供一些寫作思路和素材。

交通協(xié)警的心得體會和感想篇一

健康、安全、成長是每一個家庭和社會對小學生關注的三大重點問題，而安全又是小學生健康成長的重要保證。李千戶鎮(zhèn)中心小學在長期堅持不懈地抓好安全教育工作的基礎上，將今年全國交通安全日主題“拒絕危險駕駛、安全文明出行”與《教育系統(tǒng)122“全國交通安全日”主題活動實施方案》文件精神相結合，我校廣泛開展了交通安全宣傳活動。

一、成立交通安全教育活動領導小組

詳細部署了活動的具體內容，將本次活動的主題、內容貫徹到各個教室中，由各教室進一步落實到各個學生當中。要求大家“事事講安全，人人懂安全，健康快樂每一天”。

二、開展豐富多彩的安全教育活動

1、結合主題班隊會活動進行開展?；顒佑杏^看安全教育動畫片、互動提問、現(xiàn)場模仿等，活動中，老師們用通俗易懂的語言為學生講解了道路交通安全知識，并通過安全小故事、交通事故案例、認識交通標志等進行了講解和提問互動。學生們也在愉悅的動畫片中學習了各種交通安全知識，進一步增強了交通安全認識，提高了自我保護能力。

交通協(xié)警的心得體會和感想篇二

安全是革命的本錢，健康是人生的基礎，但是，如果不注意，“本錢”將花盡，“基幢將毀掉。屆時，即使我們滿腹經綸，也只是昔日黃花。下面是小編為大家分享的幾篇關于交通安全

心得體會

隨著社會的飛速發(fā)展，生活、工作節(jié)奏也愈來愈快，汽車成了人們的主要的交通工具，它給我們帶來了前所未有的方便。在大家感嘆社會進步、享受社會進步的同時，它也給我們帶來了災難。

普及交通安全教育，把交通事故降到最低，這是時代的呼喚!因為人的生命只有一次，所以我們必須珍惜，珍惜生命，珍惜美好的生活。我們學校就對同學們上學方式做了調查，發(fā)現(xiàn)一些路遠的同學集中乘坐嚴重超載的改裝面包車。

同學們，交通安全，從我做起，就讓我們共同注意交通安全，遠離危險，平平安安、健健康康、開開心心，讓老師、家長都放心。

我們無時無刻都要把安全這個詞掛在心上，交通安全跟我們每個人息息相關，我們作為一名小學生，要提高交通安全意識。當我們過馬路時，要走人行橫道，走斑馬線，不亂穿馬路柵欄，要看紅綠燈，記?。杭t燈停，綠燈行。

有一次，我和媽媽在過馬路，有一輛客車在馬路上行駛，它前面有一個人在騎自行車，本身大客車應該在后面放慢速度，但后面這輛客車覺得前面的自行車騎得太慢了，就不顧一切的按起汽車喇叭，前面的自行車聽到響聲，想回頭看看，發(fā)現(xiàn)大客車已經要撞到自己了，還好反應靈敏的他把車頭向另一個方向轉，這樣才避免了一場車禍的發(fā)生。通過這一次深刻的教育，我不僅知道了要遵守交通規(guī)則，做一個文明使者，還懂得了在社會上要互相理解，互相謙讓，互相懂得對方，這樣世界就會多一些溫暖，多一些寬容，就像我們學的課文一樣世界上如果沒有戰(zhàn)爭，和平之花就會綻放人間。交通法規(guī)人人都要理解，人人都要按照要求去做，在馬路上發(fā)生的事故也會越來越少。讓我們遵守交通規(guī)則，共創(chuàng)美好明天。

隨著社會的飛速發(fā)展，生活、工作節(jié)奏也愈來愈快，汽車成了人們的主要工具，它給我們帶來了前所未有的方便與快捷，在大家贊嘆社會進步、享受社會進步的同時，它也給我們帶來了災難!

一幕幕悲慘的畫面雖然只是在交通安全教育的宣傳片中看到的，但我知道這一幕幕卻是真實地發(fā)生著，而且悲劇還繼續(xù)著。每天，這個世界上有多少人喪命于那無情的飛奔的車輪底下，有多少人因交通事故而失去自己寶貴的生命，有多少幸福美滿的家庭妻離子散，家破人亡呢?“交通安全”這是全世界真切呼吁的話題，這大多數(shù)的車禍卻都是由于肇事者無視交通法規(guī)而造成的。這一幕幕慘劇是可以避免的。

上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個人一次生命，所以我們必須珍惜。生活中交通安全與我們的關系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。

班會課上，老師給我們上了一節(jié)生動有趣而受益匪淺的課。同學們都非常專心致志，有時[捧腹大笑，有時深表同情。首先，老師讓我們看了一些關于交通的知識，哪些我們應該做的，哪些我們不應該做的。其中有一些很滑稽的動畫，接著，老師設計了一個簡單實際的小游戲，他先說出一些交通安全中存在的情況，再讓我們判斷是對還是錯，如果這道題是對的話就要擺出一個錯誤的手勢，反之就擺出一個正確的手勢，有些同學因為反應遲鈍，一時做錯了，同學們都笑了起來。下一個節(jié)目，老師讓我們看了一場短劇——《流淚的花季》，里面的主角都是一些傷殘的小孩子，有的小孩子因為爸爸媽媽出了車禍而從此失去了世界上最親愛的人，有的小孩子因為去幫爸爸買煙而在過馬路的時候被大貨車撞傷了腿，有的小孩子因為他們的爸爸媽媽都準備要結婚了，但由于一時失誤而被車撞死了，導致雙方的子女都有年老的爺爺奶奶供養(yǎng)….

在現(xiàn)實生活中,有些安全事故是可以避免的,生命只有一次,我們不可以讓它因為自己的不小心而失去,這樣很不值得,一些平常很注意任何事,做事非常有原則的人,也許他們的警惕性會比較高,但也不可以隨便了事,因為這樣的人往往會以為自己一定會沒事,卻”聰明反被聰明誤”;一些平時對交通安全極度不留意,不關心的人,也許他們的交通意識比較淡薄,但到了適當時候,他們可能會變得十分小心,因為這樣的人知道”一失足成千古恨”.

總之,無論什么時候,只要我們一出家門口,就要小心謹慎,左望右望,人人都知道”馬路如虎口”,我們千萬不要忽視它.

為了自己的安全,為了不讓家人擔心,為了社會的秩序井然,請大家認真遵守交通規(guī)則,做好自己,造福社會.

最近我們都在學習安全知識，通過學習，讓我學到了更多的安全知識，比如：在家用電時，應注意安全，家里沒人時應關閉所有電源;炒菜時，應注意用氣安全，若起火，不能往鍋里倒水，應用鍋蓋蓋住，防止火勢蔓延;在過馬路的時候，應注意交通安全，遵守交通規(guī)則;在撥打報警電話時，應按電話里的提示把問題說清楚，說具體，等等。

其實，只要每個人在生活中都多用一點心，做每件事都多想想會造成什么樣的后果。這樣，這些事故的發(fā)生頻率將會大大降低，才能使我們的和諧社會真正的和諧、安寧。多用一點愛心對待任何事，就像這首歌唱的一樣“只要人人都獻出一點愛，世界將變成美好的人間”。

交通協(xié)警的心得體會和感想篇三

交通安全事關人民群眾的生命財產安全，也是社會文明和諧發(fā)展的重要標志。為了提升交通安全管理水平，很多地方組織了交通志愿者隊伍，他們不僅是道路上的守護者，也是社會的積極參與者。作為一名交通志愿者，我深有體會地認識到交通安全的重要性，并從中獲得了很多收獲和啟發(fā)。

首先，參與交通志愿服務讓我深刻體會到了每一個交通參與者的責任。在服務期間，我對各種交通事故的調解處理情況進行了調查研究。這些事故往往是因為交通參與者的疏忽大意或者違章行為導致的，如違停、闖紅燈、私拉亂騎等現(xiàn)象時有發(fā)生。每一次調解時，我都能感受到自己在維護公共秩序和參與者自身安全穩(wěn)定方面的責任，我也會對這些人進行交通法規(guī)和安全知識的普及教育，希望他們能夠明白自己在交通中的行為對自己和他人的影響，并提高自己的責任意識。

其次，交通志愿服務讓我更加深刻地認識到了交通安全不僅僅是個人問題，更是社會問題。交通安全責任是每一個人的責任，我們不能只關心自己遵守交通規(guī)則，也要關心周圍的人，共同維護交通秩序。交通安全的問題不只是交通警察能解決的，每個人的參與和守護都是至關重要的。通過交通志愿服務，我親身感受到了社會的力量是多么的偉大，每一個人都可以為交通安全做出貢獻，每一個人都可以成為交通秩序的維護者。正是因為每個人的參與，才使得我們的道路更加安全。

再次，交通志愿服務讓我認識到了交通安全工作的重要性和復雜性。交通安全事故的處理不僅需要耐心，還需要高超的協(xié)調和溝通能力。在調解交通沖突時，需要面對各種不同性格和情緒的當事人，有時需要在迫切情況下做出迅速的決策。這就要求交通志愿者要有一定的法律常識和服務技巧，更需要有一顆平和的心態(tài)。通過實踐和學習，我逐漸提高了自己的溝通能力和協(xié)商解決問題的能力，并充分認識到交通志愿服務需要不斷提高自己的綜合素質和能力。

最后，交通志愿服務讓我從中收獲到了社會人情味和成就感。我清晰地感受到了人們對于交通志愿者的贊譽和感謝之情，這讓我倍感自豪和滿足。交通志愿者不僅僅是在路口上為大家疏導交通，更是為了構建一個和諧、安全的社會做出積極貢獻的社區(qū)標桿。這種被社會接納和尊重的感覺讓我更加堅定了繼續(xù)從事交通志愿服務的信心，也增加了我對社會的責任感和歸屬感。

綜上所述，作為一名交通志愿者，我深切體會到了交通安全的重要性和每個人的責任。交通志愿服務讓我更加深刻地認識到交通安全不僅僅是個人問題，更是社會問題；讓我認識到了交通安全工作的復雜性和自身提高的重要性；最重要的是，交通志愿服務讓我從中獲得了社會認可和成就感。我相信，在不斷積累經驗和提高自己的同時，我將繼續(xù)為交通安全事業(yè)奉獻自己的一份力量。

交通協(xié)警的心得體會和感想篇四

交通事故往往是由于人們不遵守交通法規(guī)造成的?！安灰J紅燈，不要爬護欄，不要在路中間停留……”這些最流行的交通規(guī)則說起來簡單，但為什么總有人不嚴格遵守呢?由于缺乏安全意識，許多人在繁忙的道路上上演了不可逆轉的悲劇。當你看到每一個活著的生命都消失了，當你發(fā)現(xiàn)陣陣歡笑和笑聲都消失了。當你面對那些觸目驚心的場景時，你能不感到心碎嗎?黃金是有價值的，但生命是無價的。我們的生命只屬于自己一次，交通事故對家庭造成了極大的精神傷害，讓原本幸?？鞓返募彝ブщx破碎，讓父母親人悲痛不已。

我們周圍有許多危險的隱患。上學放學時，很多學生騎得又快又猛，坐很多車來回穿梭。為了炫耀自己的騎車技術，能不能把生命安全當擦邊球?一些步行的學生，在上學和放學的路上，經常闖紅燈，越過欄桿，為了爭取時間不走人行道。其他同學大搖大擺地走在路中間，和同伴有說有笑，又打又打，卻完全沒有意識到危險正一步步向他們逼近。不要小家子氣，不要小家子氣，不要對家長老師的教誨充耳不聞。要樹立“安全第一”的意識，嚴格遵守交通法律法規(guī)，警鐘長鳴。我想類似的事故不會在我們身邊發(fā)生。

交通協(xié)警的心得體會和感想篇五

警察培訓學習即將結束，更艱巨的任務還在后頭，只有不斷地學習和不斷的努力，與時俱進，才能讓我們把工作做得更好，更好地為人民服務。下面是警察培訓心得體會，希望可以幫到大家。

伴隨著初夏的陣陣蟬鳴，時光的車輪匆忙碾過，三個月的新警培訓就這樣短暫、緊張鍛煉中結束了。今天的我們，面對即將接任的工作崗位，有的體現(xiàn)出摩拳擦掌、躍躍欲試的沖天豪情，有的蘊藏的是一展身手、建功立業(yè)的鴻鵠之志，而更多的是對一份對新訓隊生活的不舍與留戀。俯身回顧這三個月的培訓，有多少艱辛，又有多少感動與欣慰。

自從考上特警這個崗位，我從一名退役軍人逐步成長為一名勤奮、敬業(yè)的見習民警，在這三個月中，我不斷的努力學習，努力提高自己的各方面素質和能力，盡快的讓自己適應特警隊特別能奉獻、特別能戰(zhàn)斗、特別能吃苦的工作環(huán)境。在領導和同事們的指導幫助下，我完全融入了重慶特警這個大家庭中。人民警察之歌中有這樣一句話崇高的理想，培育出高尚的情操。嚴格的紀律，鍛煉著堅強的隊伍。在這短短的兩個多月學習培訓中，我學會了如何從事公安工作的許多技能與法律知識，對公安業(yè)務理論有了初探和認識，讓我無論從思想上、身體上、業(yè)務能力上，還是在實戰(zhàn)技能上都有了質的飛躍，為以后從事公安工作打下了堅實的基礎。現(xiàn)從以下三個方面來

總結

一是思想認識上，通過不斷的學習已經有了很大的提高。始終堅持以馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論、三個代表以及科學發(fā)展觀為指導方針和行動指南。學習和深入貫徹落實黨的十八代會議精神，始終堅持立警為公，執(zhí)法為民的根本宗旨，努力做到全心全意為人民服務，時時刻刻以保衛(wèi)人民的生命財產為己任。作為基層民警，接觸最多的是老百姓，所以要堅持從群眾中來到群眾中去的工作方法。心系群眾、始終保持親民、愛民、為民的思想，踏踏實實的做事情，把群眾的利益放在首位。二是業(yè)務能力上，身為一名執(zhí)法者，熟知各種法律法規(guī)是我們工作的基本前提。兩個多月當中，我熟知了《人民警察法》、《刑法》、《新刑事訴訟法》、《治安管理處罰法》、《道路交通安全法》、《民法》等等，自己的法律水平也有了極大地提高，這也為以后的執(zhí)法工作奠定了堅實的基礎。

三是身體素質和實戰(zhàn)技能上，流血流汗不流淚，掉皮掉肉不掉隊教官的這句話無時無刻不再鞭笞著我。汗水不會白流，付出總會有收獲，每天的一公里長跑、俯臥撐在不斷的促使我們的身體變得更加的強壯。實彈射擊、擒敵拳、交通手勢操、巡邏盤查技巧、控制術、防守攻擊技術、單警裝備使用技巧等，讓我們在身體強壯的同時實戰(zhàn)技能也得到了極大地提高，未來工作中的臨場應變能力也得到了加強。

通過三個月的培訓，我付出了很多，也收獲了很多，我清楚的感覺到自己在逐漸成長、成熟。但同時，也深深的體會到眾多的不足，如由于剛參加到公安工作時間不長，對待自己的工作并不是很得心應手及由于自己年齡輕，在開展工作時有時缺乏魄力等種種問題。我們頭頂國徽代表國家，體現(xiàn)著我們的社會價值;我們不辜負人民的重托，作為國家機器保衛(wèi)著國家和人民的安全;新警培訓給予了我充足的養(yǎng)分，我將在今后的公安業(yè)務上努力實踐和探索在今后的工作中，我會繼續(xù)保持良好的心態(tài)，擺正學習者的位置，努力工作，認真學習，勤于思考，找出不足，不斷提升自己履行本職工作的能力水平，針對性深化理論學習，并加強鍛煉獨立解決事務的能力，爭取實現(xiàn)質的飛躍，為特警隊的工作做出自己的貢獻。路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索，雖然初任民警的第一階段培訓已經結束，但是在以后的公安工作中我會堅持學習，不斷完善自己;在生活和工作中做到博學之，審問之，慎思之，明辨之，篤行之，為成為一名優(yōu)秀的人民警察奮斗終生。

近日，市公安局作出向市公安局特警大隊學習的決定是非常必要、非常及時的，總結推廣特警大隊的經驗，對于全面提升市各地的防控處警能力、提升平安建設水平，具有重大的現(xiàn)實意義。

榜樣的力量是無窮的。市公安局特警大隊已成為全國公安機關巡防工作的一面旗幟，他們無私奉獻的敬業(yè)精神值得我們發(fā)揚，創(chuàng)新發(fā)展的執(zhí)著追求值得我們學習，親民愛民的崇高情懷值得我們傳承。我們將在去年獲得市巡防系統(tǒng)綜合考核第二名、連獲網市創(chuàng)業(yè)者最滿意單位三連冠的基礎上，瞄準爭進位、全省爭一流的目標，以敢于向先進看齊，善于向高手學習，勇于與強者競賽的姿態(tài)，在全大隊迅速掀起學、趕先進、創(chuàng)品牌的熱潮。

我們將創(chuàng)立新機制。按照打造專業(yè)警務、動態(tài)警務、合成警務的要求，創(chuàng)新機制：建立靜動結合的信息導防機制。加強大平臺深度研判應用，強化社會面動態(tài)信息的搜集研判，及時掌握治安形勢走向和發(fā)案規(guī)律特點，科學指導巡防力量向重要場所、重點部位、案件高發(fā)地段、時段傾斜延伸，以情報信息引領，由機械巡防向精確巡防、動態(tài)巡防全面轉變。建立一警多能的綜合警務機制。改革勤務機制，提高見警率，強化管事率，有警處警，無警巡邏，既管治安，又管交通。同時全面推行巡防技巧十字訣和路面盤查六字法，加大路面、卡口查車輛、查違章、查疑人、查疑物的力度，努力從個案、小案、串并案件中捕捉線索，擴大案源，提升打防控效能。

我們將整合新資源。將大隊巡防力量與社區(qū)物管、單位保安優(yōu)化配置，聯(lián)動聯(lián)防;對900名出租車司機、三輪車夫、環(huán)衛(wèi)工、送奶工等紅袖標群體實行信息化管理，遇有警情，通過短信平臺發(fā)布預警，群策群力，服務實戰(zhàn);將40輛愛心車隊作為治安防控協(xié)警車，充分發(fā)揮他們地勢熟、情況明、信息準的優(yōu)勢，專群結合，為我所用，提升預知、預警、預防能力。與城區(qū)派出所巡防力量聯(lián)手，每天由大隊集中點評。在巡防時間上錯位運作，彈性安排，優(yōu)勢互補，以動制動;在巡防力量上區(qū)域銜接，責任到崗，消除縫隙，消滅盲區(qū);在巡防范圍上向繁華地段延觸，向城郊區(qū)域延伸，向工業(yè)園內延控。將34名民警、100名輔警混合編組，實行四班三運轉全天候社會面武裝亮燈巡邏，使巡邏車成為治安防控車、110處警車、便民服務車、法制宣傳車、旅游導向車，提高街面見警率、管事率和抓獲率。同時，組建30人6組便衣偵控小分隊，公秘結合，跟蹤伏擊，實施精確打擊。我們將打造新形象。以全市公安機關能力作風建設為主線，促規(guī)范，抓服務，樹形象。全隊民警的管理與大隊領導聯(lián)責，一崗雙職，捆綁考核，既抓業(yè)務，又抓隊伍;與民警家屬聯(lián)手，開展定期民警家訪活動，建立24小時聯(lián)系熱線，互通情況，互監(jiān)齊抓，共同加強民警們八小時外管理;與政法機關聯(lián)動，組織民警參加庭審旁聽，接受反貪局反腐倡廉和法治辦、司法局法制教育。

建立一條熱線，大隊與高郵廣播電臺聯(lián)手組建《防控之聲》欄目，提高全民自我防范意識和能力;堅持一日點評，每日對城區(qū)發(fā)破案和接處警情況進行研判、點評，采取相應對策;建獻一計良策，開展人人為企業(yè)獻一策活動，為企業(yè)發(fā)展排憂解難;征集一個金點，為治安防控、平安建設創(chuàng)新思路，打造特色;發(fā)放一張卡片，向服務對象發(fā)送《警民聯(lián)系卡》，公布承諾內容，全力服務到位，和諧警民關系。

創(chuàng)新無止境，榜樣力無窮。我們將認真學習市公安局的決定，奮力趕超，奮發(fā)有為，勇創(chuàng)一流水平，打造巡防品牌，再鑄新的輝煌!

今天，是我非常難忘的日子。在***市人民警察培訓學校，我與其他127名新錄用的同學一道穿上了人名警察的制服。我的心情久久難以平靜，從參加***市人民警察交巡警的考試、面試到錄取，一直到跨進警校參加培訓，都再現(xiàn)了各級領導對我們的關愛與幫助，我們將備感珍惜。記得，我們新警班開班典禮，***市公安局政治部主任對我們的教誨，要求我們能真正的成為成為忠于黨、忠于祖國、忠于人民、忠于法律的合格的人民警察，我們將銘記在心。今天，我們新警班的培訓已經進入第三單元。

前兩個單元，在***武警支隊的武警戰(zhàn)士的帶領下，我們進行了隊列和體能的訓練，這也是成為一名合格人民警察的基本條件和必要條件。一單元訓練結束時，我們新警班101名學員進行了隊列會操表演，當掌聲響起時我們清醒地意識到，這掌聲給予了我們鼓勵的同時也提醒我們尚有很多的不足，只有更加刻苦地努力訓練，才能更好地提高，使自己早日進入角色，做好這份光榮的職業(yè)，不辜負領導的期望。在第二單元，我們還聆聽了***著名文化人士、原副市長老師，***市公安局人事處處長，110指揮中心主任等上級領導同志的諄諄教誨，熟悉了公安工作的政治理論、公安隊伍的基本情況、***的發(fā)展形勢及一部分法律法規(guī)知識。

這些內容讓我們收獲良多，更為我們在精神上、思想上如何成為合格的人民警察打下了良好基礎。在警校，良好的生活學習環(huán)境，科學的教育計劃與管理，人性化與潛移默化的示范教育，使我們受益匪淺。學員會組織的五小練兵、周末晚會和班務生活會等活動，不僅培養(yǎng)了學員們的組織活動能力，而且增強了學員之間的凝聚力，讓我們的心貼在一起。新警班隊長同志不僅僅是一位教員，更像一位兄長，每天抽出時間與我們談心，了解每一個人的思想動態(tài)，傾聽我們的聲音，真誠地幫助我們，把自己的工作經驗和心得無私的與我們分享，他的付出讓我們感動，更讓我們尊敬。

還有我們的徐隊，雖然訓練時不茍言笑，但平時和我們說話時非常和氣，晚上查房時總是提醒我們注意保暖，不要著涼。教務科王勇科長今年40多歲了，但每次攻防動作課時總是親力親為，看到他一套拳一套解脫擒敵動作下來早已額頭冒汗，每每如此心底總升起一股暖意，那刺骨的北風也變得溫柔起來!他們對工作認真負責、對學員親如兄弟的精神感染了我們每一個人，我們能做的只有嚴格遵守紀律，努力刻苦訓練，以優(yōu)異的成績完成此次訓練，爭取早日成為一名合格的人民警察。要說的人和事還有很多，我們的校長、我們的政委、我們的科長，還有我們這101顆赤子之心!

培訓學習即將結束，更艱巨的任務還在后頭，只有不斷地學習和不斷的努力，與時俱進，才能讓我們把工作做得更好，更好地為人民服務。曾經我們是軍中英豪，我相信我們也會成為警界的精英。讓我們一起努力吧!

訓練心得體會

9月12日，我有幸被抽調至華亭縣公安局應急處突訓練班內，十五天的訓練已經過去了七天，這七天內，我們系統(tǒng)學習了隊列隊形訓練、伸縮警棍的使用方法、警棍盾牌的使用以及應急棍的使用。在戰(zhàn)訓的七天里，深切的感受到了這種培訓模式的優(yōu)處，既能鍛煉人，又能開拓視野，增長見識，提高自身素養(yǎng)。在訓練中斷總結經驗，我們增強了警務技能訓練以及處置突發(fā)性事件及群體性事件的能力，有效地提高里了民警處置突發(fā)警情及做好群眾工作的能力。

訓練開始的時候，我感覺到壓力特別大，短短的十五天，我們要學習的內容卻有很多，可是自己卻時刻用領導的話語來勉勵自己。這次訓練，不僅僅訓練的是我們的體魄，埂訓練了我們的責任心以及團隊協(xié)作精神。只有在艱苦的訓練環(huán)境和嚴格的組織紀律才能打造出一支團結奮戰(zhàn)的戰(zhàn)訓隊伍，在訓練中，我們全體隊員沒有人叫苦喊累，大家相互鼓勵，通力協(xié)作，圓滿完成了前七天的各項訓練。在這樣的一支士氣旺盛、精誠團結的隊伍里面，我深刻領悟到何謂團結精神，何謂工作責任感，也明白如何是一個真正的整體。身為戰(zhàn)訓隊員，我也深刻體會人民警察的真正職責所在。作為一名公安輔警我深刻體會到，練好基本功，提高自身綜合素質，對于做好本職工作是何等的重要。

一身汗水；一刻也不偷懶，我不能為自己所在的團隊抹黑。

在這次訓練中，我收獲了一份成熟，而更重要的是，我明白了一個道理，人生學習最重要，訓練是不僅僅是民警的必須課，也是我們輔警必不可少的訓練課。即使培訓結束后，我仍要繼續(xù)學習，不斷提高。我要不斷加強學習和訓練，以保持健康的身體，熱情的斗志，適應新情況，解決新問題，積極做好領導分配給我的工作。這就是我參加縣局十五天應急處突訓練已經過去七天的實戰(zhàn)技能培訓的最大收獲。

廉

黨的十八大報告中指出，我們黨擔負著團結帶領人民全面建成小康社會、推進社會主義現(xiàn)代化、實現(xiàn)中華民族偉大復興的重任。形勢的發(fā)展、事業(yè)的開拓、人民的期待，都要求我們以改革創(chuàng)新精神全面推進黨的建設新的偉大工程，全面提高黨的建設科學化水平。全面提高黨的建設科學化水平，是全黨的大事。作為專門從事黨的建設工作的組工干部，要堅持為民、務實、清廉，認真貫徹落實黨的十八大精神。

一、堅持執(zhí)政為民 一要堅定信念。組工干部舉什么旗，走什么路，就看是在為誰服務。心里時刻裝著老百姓的組工干部，就會自覺地走群眾路線，問政于民、問計于民、問需于民，就會凝聚力量、攻堅克難。二要牢記宗旨。黨的宗旨是全心全意為人民服務，牢記黨的宗旨，就是要順應民意，把人民群眾的根本利益放在心上，一切為群眾著想，切實解決群眾實際困難;就是要從本職工作做起，心里裝著群眾、服務人民群眾。三要深入群眾。組工干部必須深入基層，加強調查研究，為黨的建設提供第一手資料;必須敢于去發(fā)現(xiàn)問題，觸及矛盾，切實解決基層黨的建設中遇到的困難和問題;必須解放思想，用改革和發(fā)展的辦法選干部配班子、建隊伍聚人才、抓基層打基礎。說到底，組工干部貫徹落實十八大精神，就是要不折不扣地以科學發(fā)展觀為指導，從自己做起，立黨為公、執(zhí)政為民，促進經濟、政治、文化、社會、生態(tài)文明和黨的建設的協(xié)調發(fā)展和可持續(xù)發(fā)展。

二、堅持求真務實

組工干部是黨的建設的中堅力量，組工干部走什么樣的路，不僅會影響自己的前進方向，還會影響到廣大黨員、干部和群眾的前進方向。作為組工干部，一言一行都要堅持真理，堅持中國特色社會主義道路正確方向。如何才能堅定這個理想信念不動搖呢?一是工作目標明確。當前，組工干部要緊緊圍繞全面建成小康社會這個目標開展工作，必須緊密聯(lián)系全市改革發(fā)展穩(wěn)定的大局，始終服從并服務于經濟建設的大局，實現(xiàn)黨建工作與經濟建設的同步發(fā)展。二是工作態(tài)度嚴謹。

面對愈是繁重的工作任務，愈要倍感責任重大，始終保持奮發(fā)有為的精神狀態(tài)、任勞任怨的品德，熱心、耐心、細心、精心，不搞花架子，不做表面文章，以精益求精的工作態(tài)度、優(yōu)質高效的工作標準，兢兢業(yè)業(yè)地做好每一項工作。三是工作務實高效。組織工作要有作為，組工干部就要進一步強化中心和大局意識，主動尋找服務經濟的“結合點”，創(chuàng)造性地把黨的組織路線、干部方針真正貫徹落實到全面建設小康社會的具體實踐中去。多為百姓辦實事、辦好事，著力解決人民群眾反映強烈的突出問題，讓群眾知道“惠在何處，惠從何來”。

三、

組工干部要把廉潔自律作為思想境界、責任要求、一輩子的常修課。首先廉潔自律是一種思想境界。不斷提高覺悟，升華境界，對于組工干部來說，應該是自覺的行動，要帶頭做好。必須甘當人梯，把廉潔奉公、無私奉獻作為我們廉潔自律的思想基礎，堂堂正正做人，清清白白做事。其次廉潔自律是一種責任要求。組工干部必須從講政治的高度認清廉潔自律對黨的事業(yè)和中國特色社會主義偉大事業(yè)的重要性，通過自我反省、自我教育、自我修養(yǎng)、自我約束、自我改造，來切實履行立黨為公、執(zhí)政為民的責任。第三廉潔自律是一種價值追求。組工干部要始終堅持把廉潔自律作為一種價值取向來追求，牢固樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀、權利觀、地位觀和利益觀。

學習十八大心得體會——唯深唯透 惟真惟實

十八大報告旗幟鮮明、立意高遠、實事求是，在起承轉合中深藏嚴明的邏輯，于一字之變化蘊含豐富的內涵。認真學習貫徹落實十八大精神，是當前和今后一個時期各級黨組織的首要政治任務，唯有學深學透、用真用實，才能利用好十八大精神這盞“啟明燈”指導我們群力奮進。

一、學習貫徹十八大精神，要做到入乎其內、出乎其外

將學習十八大精神與努力推動當前各項工作科學發(fā)展相結合。

二、學習貫徹十八大精神，要“實”字當頭，切忌“吹、拉、彈、唱” 習近平同志曾說“實干興邦，空談誤國”。學習貫徹不能光喊喊口號就夠了，重要的是要把十八大精神付諸實踐，實現(xiàn)學以致用和用以促學的良性循環(huán)。要以積極向上的工作態(tài)度和艱苦奮斗的精神，安心本職，踏踏實實的做好本職工作，高標準、嚴要求的完成好上級安排的各項任務;要發(fā)揚主人翁精神，做到干一行、愛一行、鉆一行、精一行，在工作崗位上創(chuàng)造出一流的業(yè)績;要以高度的政治責任感和歷史使命感，圍繞中心，服務大局，加強團結，恪盡職守，認真負責，立足本地實際和本職工作，做到真抓實干，始終保持黨員干部的純潔性、先進性，以實際行動把黨的十八大精神落到實處。

三、學習貫徹落實十八大精神，要做到“三真”，即真學、真懂、真干

十八大心得體會：民生是執(zhí)政的基石

黨的十八大報告綱要對我國堅持30多年來走中國特色社會主義道路，我們取得的三大成果給予了濃墨重彩的重點闡述。十八大會議開辟了中國特色社會主義的道路，形成了中國特色社會主義理論體系，確立了中國特色社會主義制度。這讓我們對未來中國特色社會主義發(fā)展道路更加清晰，對未來發(fā)展中國特色社會主義更加有自信。這是我們學習十八大綱要的思想理論和行動指南。十八大報告還對中國特色社會主義的四個特色也進行了論述，就是中國特色社會主義有著鮮明的實踐特色、理論特色、民族特色和時代特色。這標志著黨的十八大對中國特色社會主義的認識達到了一個新高度。

黨的十八大要求我們以改革創(chuàng)新精神全面推進黨的建設，全面提高黨的建設科學化水平。在加強黨的建設過程中，我們要牢牢把握加強黨的執(zhí)政能力建設、先進性和純潔性建設這條主線，克服黨建過程中的“形式主義”，避免黨建過程中“為黨建而黨建”的錯誤做法，通過切實加強黨的建設來促進民生改善、深化政體改革，使民生、政改相得益彰，成為黨建騰飛的雙翼。

黨的建設從來都不是孤立的，而是在歷史長河中無數(shù)次挫折與失敗中成長，艱難與彷徨中堅強，為實踐所證明了的。黨建與民生休戚相關，“民惟邦本，本固邦寧”。民生問題關系人民群眾的切身利益，關系社會和諧穩(wěn)定、國家長治久安，決定人心向背。我們黨不斷發(fā)展壯大，不斷帶領人民從一個勝利走向下一個勝利，就是因為我們黨始終堅持了全心全意為人民服務的宗旨，以人為本，以民為基。把“民”放在首位，尊重民權，符合民意，改善民生，社會才能不停的進步，我們黨才會永遠處于時代的潮頭。民生連著民心，民心凝聚民力，也只有把“民”放在首位，我們黨才能運用民力發(fā)展社會經濟，凝聚民心加強思想統(tǒng)一，改善民生夯實執(zhí)政之基。

也要跟隨政治體制改革而適時加強、完善，在加強黨的領導同時，積極發(fā)展黨內民主，深化干部人事制度改革，創(chuàng)新基層黨建工作，把各方面的優(yōu)秀人才集聚到黨的建設事業(yè)中來，通過加強黨的建設來促進思想在政治體制領域的解放，通過加強黨的建設來構筑中國特色社會主義民主法制，穩(wěn)健推進政體改革。

4警察學習十八大心得體會

11月8日，我們懷著激動喜悅的心情，收聽收看黨的十八大開幕盛況，認真學習討論胡錦濤同志報告。大家感到，胡錦濤同志在報告中對青年提出了殷切期望，飽含深情，語重心長，身為青年的我們備感振奮，深受鼓舞。大家紛紛表示，要認真學習宣傳貫徹黨的十八大精神，把強烈的愛黨愛國愛民熱情轉化為干好本職工作的實際行動，堅定理想信念，堅持執(zhí)法為民，立足本職創(chuàng)先爭優(yōu)，讓青春在為黨和人民建功立業(yè)中煥發(fā)出絢麗光彩。

11月26日，我們巡特警大隊更是集中全體民警和輔警，來學習黨的十八大精神。這次大學習大討論以學習踐行人民警察核心價值觀為主線，牢牢把握隊伍建設是人民警察各項工作的基礎這一中心要義，堅持忠實履行警察職責、加強執(zhí)法辦案能力、確保法律實施、維護社會公平正義的使命，結合各地實際，著手開展相關工作，為我們民警及輔警開展新一年的工作指明了目標和方向。我是一名巡特警三大隊的一名輔警，在大隊領導的帶領下我認真學習了中央政法委的通知要求，努力去探求學習活動的精神實質要求，通過這段時間的認真學習，我獲得很多心得，現(xiàn)將其總結如下。

深入學習黨的十八大精神是非常重要的。此次學習要點在于樹立和增強正確的價值觀和人生觀，并指導開展工作，為工作提供智力支持和精神動力，起到把握方向的作用。正確的價值觀是對正確工作方法和方向的引領和指導。一件事情的成功不僅在于你的起點，更在于你的方向?！爸艺\可靠、服務人民、盡職盡責、無私奉獻”人民警察核心價值觀就是我們民警和輔警的工作指明了方向，用核心價值觀武裝頭腦，切實實際，符合科學發(fā)展觀，我們要把“忠誠可靠、服務人民、盡職盡責、無私奉獻”這十六個字內化于心、外化于行。具體在工作中，我們要做到：

發(fā)展大繁榮的積極建設者、有力保障者。警察的執(zhí)法權是至關重要的執(zhí)政權，必須掌握在對黨和人民絕對忠誠的人手中。我們一定要以人民警察核心價值觀引領方向、凝聚力量、激發(fā)熱情、推動實踐，自覺把“忠誠”作為前進道路上的價值標尺和行動指針，教育我們時刻銘記“忠誠”二字，努力實現(xiàn)讓黨放心、讓人民滿意。

導安排的各項任務。

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參與新民警培訓之體會 1

監(jiān)獄統(tǒng)一籌劃部署，職能科室精心組織，各單位積極配合，我也有幸參與了新民警的工作，在主動做好本職工作、認真記錄學習的同時，我細細的領悟領導的講課內容，思索禮儀教育片的意義，查找自身固有的不足，細致收集新民警的特點，了解他們的收獲和困惑，思考，總結，回想，再反思，深有感觸，受益匪淺，現(xiàn)與大家一起分享。為進一步了解新民警培訓、工作后的收獲和感受，了解他們現(xiàn)有的工作狀態(tài)，我們將37名新民警分為三個小組，圍繞工作感受、現(xiàn)有困惑和“三年后的我”等主題展開討論交流，并邀請優(yōu)秀青年民警傳授工作經驗、分享工作心得。我有幸參加了其中一個小組的討論，我了解到有近八成的新民警已接手或即將接手內勤工作，通過交流，我知道參加工作很短的他們不再是一張張白紙，他們對工作、對環(huán)境、對同事、對罪犯已有了自己的一些或理性或感性、或深刻或膚淺的認識。在討論中，有客觀的思考，有無奈的迷茫；有內心的牢騷，有內心的渴望；有理智的感觸，有感性的體會；有長遠具體的目標，有茫然無措的心緒，林林總總，形形色色，使我似乎回到了2008年7月1日。得知即將到溧陽參加工作后，我是攜著無奈、裹著沉重來監(jiān)獄政治處報到上班的，是領導同事的關心幫助、父母的掛念叮嚀，讓我看到了希望鼓足了干勁，明確了工作目標。新民警，作為兄長我衷心的勸慰：做人德為先，待人誠為先，做事勤為先；工作中多請教、多匯報、不動手（體罰罪犯），多學習、多思考、勤動手（實踐操作），多自律、多謹慎、勿伸手（收受賄賂等）；一味的沉湎于無謂的哀嘆、無盡的抱怨、無故的憂愁中，你就沒有令人喝彩、令你愉悅的明天。新民警論壇上，八名新民警分別就工作心得、培訓感想、實務調研、今后打算作了交流分享，我覺得他們活躍的思維、飽滿的熱情、敏銳的觀察使得這次論壇呈現(xiàn)以下四個特點：一是重視學習者多；二是側重實務者多；三是分析自身不足者多；四是表明工作打算者多。大家從培訓心得講到今后計劃，從“以人為本”理念講到立警為公，從罪犯教育講到素質提升，從制度執(zhí)行講到思想防線，角度之新，范圍之廣，分析之深，論述之細，是我所想沒有想到的。作為新民警，他們大多數(shù)人能夠客觀剖析自身不足、理性分析工作環(huán)境、細致查找安全隱患、切實提出改進措施，雖然在措辭、結構上存在一些瑕疵，但不可否認他們的勤奮、他們的思想，真的是難能可貴，這是我們監(jiān)獄發(fā)展的希望，也是監(jiān)獄事業(yè)進步的希望。

參加工作后，尤其是去年新招錄的民警，大多剛滿二十歲，且多是獨生子女，而加入到監(jiān)獄人民警察的隊伍中，就意味著必須由被管理者轉變?yōu)楣芾碚?，在家、在學校受著師長的管理、教誨，一直處于被動地位，而參加工作后，則成為教育改造罪犯的監(jiān)獄民警，肩負神圣使命；由受寵者轉變?yōu)槭茇熣?，工作之前他們中的許多人擁萬般寵愛于一身，師長告訴他們說“犯錯誤是為了成長”，他們不會因自己的一時錯誤承擔太多的責任，而參加工作后，必須嚴格執(zhí)行各項制度、規(guī)定，一旦犯錯，則必須承擔一切責任；由依賴型轉變?yōu)楠毩⑿?，工作之前，新民警無論是在心理上還是物質上，都直接依賴師長，以父母為“靠山”，工作后則要獨立承擔工作責任任務、獨立照顧自己的生活起居。因此，新民警一定要盡快找準定位，及時轉變角色，方能有所為。

誠然，在新民警中確實有個別同志對自己要求不夠高、態(tài)度不夠端正、學習熱情不夠高、積極性不夠強，但是他們的主流是好的，畢竟成熟需要一個過程、需要一段時間、需要一個好師傅，任重道遠。

警察學習培訓心得體會2

近日，市公安局作出向市公安局特警大隊學習的決定是非常必要、非常及時的，總結推

在巡

邏中如何運用盤查技巧

題，查的出問題，查出問題后是否會處臵。這幾句話看似簡單，實則是有著巡邏工作深刻的精髓內涵。我始終堅信一句話“巡邏中出成績的機會無處不在，關鍵看你是否能把握機會，機會總是留給有準備的人”。

上崗前的準備

對于我自己來說，無論是車巡還是步巡，時時刻刻都將對巡邏中看見的情況做出觀察，分析，假設，判斷。上崗前我經常會去看一看前兩天發(fā)生過的案件情況，花時間去熟悉犯罪分子的特征，力爭從已經發(fā)生的案件中找出他們的相似之處，通過發(fā)案的時間，作案的手段，案件的高發(fā)地點總結出發(fā)案的規(guī)律以及案后最有可能經過的地點，充分發(fā)揮預警提示的最大功效。

警力跟著警情走

磨好自己的劍，關

鍵時才能利刃出鞘，才能更有效地打擊街面現(xiàn)行犯罪。我在日常的巡邏工作中能發(fā)現(xiàn)、抓獲

犯罪分子并不全是運氣好，而是因為我花了時間去研究發(fā)案的特點，摸透了發(fā)案的規(guī)律，并

結合自己的一套巡邏盤查的方法進行巡邏。什么時候在什么地方經常會有什么類型的案件發(fā)

生，做到心里有數(shù)，警力跟著警情走，進行重點盤問、檢查、防范，只有這樣才能有效地取

得巡邏工作的更大成效，才能發(fā)揮出巡邏工作的更大優(yōu)勢。巡邏四法：

1、有責任心，人到

心到；

2、眼像獵豹，發(fā)現(xiàn)

獵物；

3、可疑情況，剝繭

抽絲； 4、合理合法，有禮

有節(jié)。

第一法：有責任心，人到心到

“上崗一分鐘，敬

業(yè)六十秒”這是我對巡邏工作的態(tài)度。這就要求我們必須帶著一顆認真負責的心去巡邏和盤

查，細心的去觀察周圍的一切，耐心的盤查每一個可疑人員，通過仔細的盤查來消除盤查對

象的每一個疑點，只要還有一點不能消除就要認真細致做進一步調查，不要怕麻煩。如果我們怕麻煩，犯罪分子就可能會在我們的眼皮子底下溜掉，成為漏網之魚。

案例

2013年5月12日

子因為非法持有毒品被刑事拘留。

第二法：眼像獵豹，發(fā)現(xiàn)獵物

在巡邏中發(fā)現(xiàn)情況

是先決條件，發(fā)現(xiàn)不了什么都免談。要想逮到獵物，獵豹就必須要有比獵物更快的速度和更

敏銳的觀察力、判斷力。如何能夠敏銳的發(fā)現(xiàn)情況呢？主要是看經驗，在自己的心里首先得

有一套標準，什么是正常的行為，什么是不正常的情況，對于不正常的情況一律要上前盤查，搞清楚到底怎么回事。我始終認為，即使最后的盤查結果沒有問題，也可以積累和提高自己的盤問和檢查的技巧，積累自己的巡邏盤查經驗。

案例

慌張張，滿頭大汗，看見巡邏警車后，立即躲到一輛車的背后，我們斷定該男子有問題，就

立即停車準備下車盤查。就在我們停車的一瞬間，該男子拔腿就跑，我們立即追擊，在追出

百米遠后將其抓獲。這時有兩名小區(qū)的保安急匆匆跑過來告訴我們該男子是小偷，剛在工地

上偷扣件。經過我們當場突審，該男子交代了自己偷盜工地扣件的犯罪事實，并帶我們找到

了他隱藏贓物扣件共計200余斤。

案例

2014年6月1日18

絲

在巡邏中發(fā)現(xiàn)了情

法，也許下一個就是有問題的。要相信自己的第一感覺，勤快才能出成績，始終抱定不煩不

燥的態(tài)度來工作，巡邏盤查就一定會收到效果。

案例

2014年3月8日22

發(fā)動車輛準備逃跑，被我們立即制止了，該男子神色慌張，眼睛不敢與我們對視。我們斷定

該男子有問題，我們立即對該男子及車輛進行檢查，經過幾次仔細檢查后，未發(fā)現(xiàn)異常情況。

此時，該男子因為我們未檢查出任何問題也極不配合我們工作。當時我就在想，可能該男子

真沒問題，正當我們檢查結束，準備離開時，我突然發(fā)現(xiàn)他的臉上漏出了一絲狂喜的神態(tài)隨

即又恢復了平靜，對于該男子的這一可疑的舉動，我們又對該男子進行仔細的盤查，最后在該車輛的地上找到了一小包毒品。見此情形，該男子徹底崩潰了，主動交代了自己吸食毒品的違法事實。

第四法：合理合法，有禮有節(jié)

很多時候我們在巡

他的膽子又大了起來，繼續(xù)實施犯罪給人民群眾的安全和財產造成損失。又或者本身對于巡

邏盤查的法律依據(jù)使用不熟悉，遇見不配合的人，人家反問你一句“你憑什么搜我的身，憑

地盤查。人人維護警察的尊嚴，將巡邏工作中的盤問與檢查的主動權牢牢掌握在自己的手中。

盤查六問

么地方入手；當盤查對象的氣勢超過我時，我無法應對甚至有些膽怯。心想，反正有老民警

帶著我們巡邏，得過且過。所以，曾經彷徨過，動搖過，自己到底能不能干好巡邏這份工作

呢？后來，在領導和老民警的幫助和自己的勤奮努力下，漸漸進入了巡警的角色。通過不斷

向老民警請教和自己不斷總結，不斷探索，不斷實踐以及根據(jù)違法犯罪

分子的心理，我總結出了盤查的六種問法：盤查六問。

盤查六問

一問：直截了當，一語破的；

二問：迂回側擊，欲擒故縱；

三問：發(fā)問熟練，句句連貫；

四問：抓住疑點，追問不舍；

五問：注意傾聽，發(fā)現(xiàn)破綻；

六問：分化瓦解，各個擊破。

一問：直截了當，一語破的當我們在盤查中遇

到一些神情緊張的初犯、偶犯時，這種方法往往能取得立竿見影的效果。在盤問中，根據(jù)前

期檢查觀察掌握的情況，我們可以就嫌疑人的自然情況、工作單位、經濟收入、物品來源等

情況開門見山地提出問題，然后直截了當，一語破的的指出其違法犯罪行為。

二問：迂回側擊，欲擒故縱

突破，擴大疑點，迂回包抄中，堵其后路。如針對嫌疑人供述的去來時間問題，我們可以通

過追問其行走路線，上車地點，乘坐幾路車，住在何處，隨身現(xiàn)金多少，在外已多長時間等

細節(jié)，讓其不能自圓其說，使其謊言不攻自破。

案例

2013年6月12日

著一個沉甸甸的包蹲在路邊，當我們巡邏車經過時，該男子便向相反的方向快速離去，于是

我們立即下車對其盤查。經盤查，在其所背的包內發(fā)現(xiàn)8根很粗的電纜線，于是，我們立即

對該男子進行盤問，該男子說是在這里等公交車回家，又說是住在花果園的工地，又說自己

是一個包工頭，這些電纜線是工人用剩下的，對于該男子的這些回答我們沒有立即揭穿，最

后，我們再次問該男子同樣的問題時，該男子的回答完全不一樣，他的謊言不攻自破，在強

大的證據(jù)面前，該男子交代了偷盜電纜線的事實。

三問：發(fā)問熟練，句句連貫

在盤問被盤查對象

時，民警的發(fā)問一定要熟練，在氣勢上要占上風，讓盤查對象知道站在面前的是一位經驗豐

富的警察，所提問題要句句連貫，前后呼應，讓被盤查對象手足無措，思維混亂，最終擊破

其心理防線，讓其如實道出其犯罪事實。

四問：抓住疑點，追問不舍

盤問時要注意對象

自述情況，抓住疑點，準確地提出問題，并步步緊逼，環(huán)環(huán)緊扣，不讓其有喘息的機會，通

過一連串的提問，讓其沒有思考的余地，最后乖乖招來。案例

五問：注意傾聽，發(fā)現(xiàn)破綻

在盤查中追問核實

物品時，要注意鑒別檢查情況與嫌疑人回話之間是否有差別。即根據(jù)在檢查嫌疑人隨身物品

時掌握的情況，通過詢問嫌疑人物品的來源、出處，從嫌疑人的回話中發(fā)現(xiàn)差別和破綻。如

在檢查中發(fā)現(xiàn)嫌疑人隨身攜帶的皮包有嫌疑，可通過包中現(xiàn)金數(shù)量，車船票、住宿發(fā)票的出

處，通訊錄中的內容等情況，看其回話是否與包內物品是否一致，從而判斷是否是贓物。

案例

2013年1月22日

邊的車輛，車輛外觀骯臟，車身有多處碰撞的痕跡，車上有三名男子，我們斷定該車有很大的嫌疑，于是對該車進行盤查。經盤查，該車是租來的，并從車上搜出技術性開鎖工具5套，鉗子一把，電壓表兩個，且三名男子東扯西扯，答非所問，無法說出開鎖工具的來源和用途，有很大的入室盜竊的嫌疑。后移交轄區(qū)派出所處理，經反饋，三名男子系一入室盜竊團伙。

六問：分化瓦解，各個擊破

當盤查對象是多人

突破，實行分化瓦解。

案例

2013年3月21日

車進行盤查。經盤查，從車上搜出兩把管制刀具，于是我們立即呼叫增援，對這五名男子分

開盤問。剛開始，他們什么都不說，就說是帶刀是防身的。后來，我們改變盤問方法，就說

是別人已經交代了違法事實。運用這種方法，其中一個年紀較小的男子交代了他們是一個長

期的搶劫團伙。于是，我們乘勝追擊，連續(xù)發(fā)問，徹底瓦解了他們的心理防線，交代了1月

1日和3月19日持刀搶劫的犯罪事實。

提高巡邏盤查的效能。

以上的巡邏方法和

盤查技巧是向老民警請教并結合自己在巡邏工作中的心得體會總結而來，如有不足之處，請

大家批評指正。

巡邏

盤查業(yè)務

對車輛的盤查主要分兩種：一種是對既定的目標的攔截盤查，一種是巡邏盤查發(fā)現(xiàn)。我今天

主要講一講巡邏中發(fā)現(xiàn)的車輛盤查應注意的問題和特殊情況的處置：

一、如何在巡邏中

發(fā)現(xiàn)和捕捉疑點

首先要做到“三勤”，即：眼勤、嘴勤、手勤。眼勤，是指在日常巡邏工作中，靠勤觀察以發(fā)現(xiàn)可疑目標。嘴勤，是指不厭其煩，從多角度、多側面在巡區(qū)內交朋友，發(fā)動群眾的力量，從中發(fā)現(xiàn)疑點。手勤，是指在盤查可疑車輛時要多動手，以發(fā)現(xiàn)可疑部位和可疑物品。1、要觀察車輛牌照。

對外省市牌照轎車要作為檢查的重點；無牌照車或有意遮蓋車牌也是盤查重點；還有就是深

夜在街面或在偏僻陰暗場所停放有人的車輛也要重點盤查。2、查車門鎖、點火

人為破壞痕跡；查看點火開關是不是原裝的，點火開關是否被換過；車內有無可疑物品；對

可疑車輛的后備箱必須檢查；行駛中的摩托車無點火開關鑰匙的要一律檢查。檢查摩托車要

看車把鎖能否鎖上，油箱蓋、備箱、座箱能否用鑰匙打開，鑰匙門是否有損壞的痕跡，要仔

細查看車輛電源線及有關連接線是否被剪接。

勤人員檢查的應盡量恢復原狀，不能將被盤查人的物品亂扔亂翻亂放，避免引起駕乘人員對

盤查工作的抵觸和反感。4、要觀察車輛駕駛

員。觀察駕駛員衣著打扮、氣質是否與所駕車輛相符，駕駛員有無神情慌張、閃爍其詞、自

相矛盾等情況，對說不清車輛來源的要重點盤查；本地人駕駛外省市車輛或外省市人員駕駛

一律盤查。

5、對已經掌握的吸

毒人員、慣偷駕乘的摩托車或汽車，汽車存在有明顯掛劃傷，行駛中有意躲避檢查，面對警

察，駕駛員或乘客神色慌張、表現(xiàn)反常的要重點檢查。

二、盤查中應注意

交通協(xié)警的心得體會和感想篇六

第一段：介紹交通志愿者的背景和意義（200字）。

交通志愿者是一群承擔起城市交通管理和指引工作的自愿者。他們在城市交通繁忙的時段，站在重要路口或交叉口，幫助指揮車輛和行人，維護交通秩序和安全。交通志愿者的存在和參與，無疑提高了城市交通的流暢性和安全性，也減少了交通事故的發(fā)生。作為一名交通志愿者，我深深地認識到了自己的責任和義務，同時也體會到了其中的樂趣和意義。

第二段：體會和感想（200字）。

在成為一名交通志愿者的過程中，我第一次真正了解到了交通管理的復雜性和重要性。路口間車流量巨大，行人如織，隨著紅綠燈的變換，很多人的行進方向也在瞬間改變。作為交通志愿者，我們需要通過手勢和口令，保證行人和車輛的順利通行。這需要我們對交通規(guī)則的熟悉和敏銳的觀察力。經歷過一次次車流洪水和行人潮的沖擊后，我意識到了我們的工作對于交通流暢的貢獻，這讓我倍感自豪。

第三段：心得和收獲（200字）。

作為一名交通志愿者，我還收獲了很多寶貴的經驗和技能。首先，我的觀察力得到了極大的鍛煉。面對復雜的交通場景，我逐漸能夠快速、準確地判斷各種車輛和行人的動向，并及時做出正確的指揮和調度。其次，我學會了團隊合作和溝通協(xié)調。交通志愿者之間需要密切配合，尤其是在車流量大的繁忙時段。通過與其他志愿者的默契配合，我們能夠更好地維護交通秩序，創(chuàng)造更好的工作氛圍。最重要的是，作為一名交通志愿者，我能夠為社會做出一點貢獻，這是我最大的收獲。

第四段：遇到的困難和挑戰(zhàn)（200字）。

在工作中，我們也會遇到一些困難和挑戰(zhàn)。炎熱的夏天和寒冷的冬天，讓我們的工作環(huán)境變得更加辛苦。尤其是在大雨或雪天，我們需要堅持站在路口指揮交通，這對我們身體的考驗更加嚴峻。此外，有時候也會遇到不配合的司機和行人，對我們的工作提出質疑或產生糾紛。在這種情況下，我們需要保持冷靜、理性，與對方進行有效的溝通。這些困難和挑戰(zhàn)，使我更加堅定了做好交通志愿者工作的決心。

對于未來，我希望能夠繼續(xù)作為交通志愿者，為城市的發(fā)展和交通管理做出更大的貢獻。我還想加強自己的知識儲備，了解更多有關交通規(guī)則和安全的知識，以便更好地履行自己的義務。同時，我也希望能夠引導更多的人參與到交通志愿者工作中來，共同構建一個更加安全、便捷和文明的城市交通環(huán)境。交通志愿者的工作不僅僅是一種義務，更是一種奉獻和責任的體現(xiàn)，我相信通過我們的努力，城市的交通將更加繁榮和有序。

（總字數(shù)：991字）。

交通協(xié)警的心得體會和感想篇七

生命是寶貴的，人的一生就只有一次生命，我們應該愛惜生命。注意交通安全也是愛惜生命的一部分。下面是小編為大家分享的幾篇關于交通安全

心得體會

汽車的出現(xiàn)，不但方便了人們出行、運輸，還成為社會結構中身份認同的一個不可或缺的元素。時至今日，不可否認汽車推動了人類文明的發(fā)展。隨著汽車逐漸普及之后，汽車和我們的生活中越來越密不可分。一直以來，我都覺得自己不會那么倒霉，交通安全事故不會找上我，我稍微注意一點就行了。

學習過程中繁文縟節(jié)般的道路交通安全法律法規(guī)不免讓人心生倦意，但是學習了交通安全事故案例之后，一幕幕觸目驚心的事件和慘不忍睹的苦果徘徊在我的腦海久久揮之不去。這些事故無一例外都是因為忽視思想作風建設、忽略道路交通安全而引發(fā)的，事故的后果給國家和人民的生命財產造成無法彌補的重大損失。在學習道路交通安全警示的現(xiàn)場，我深刻體會到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過程中的每一個細節(jié)里，稍有懈怠都有可能釀出惡果，畢竟“車禍猛于虎”。

學習了道路交通安全警示教育課程后，我的思想意識覺悟得到巨大的提高，對交通安全有了更為深刻到位的理解。我終于深深地認識到交通安全在日常生活中的重要性。“以人為本，安全第一”，嚴格自覺地遵守道路交通安全是一個機動車駕駛員最基本的義務，也是保障國家、人民以及個人財產和生命安全的必要行為。

“生命誠可貴，愛情價更高?！庇绕涫俏覀冞@樣愛情之花還沒有盛開的有為青年，更應該珍惜生命，杜絕交通事故，把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識中，樹立起正確的世界觀、人生觀和價值觀。惟有這樣我們才能更好的奉獻社會，實現(xiàn)歷史賦予我們的使命，展現(xiàn)青春和生命的價值。

“防范勝于未然”，為此我今后一定要時刻緊記并嚴格遵守道路交通安全法律法規(guī)的警示和要求，在思想上牢牢樹立安全駕駛的意識，一刻也不能松懈;在作風上堅定貫徹謹慎行車的要求，杜絕一切不利于道路交通安全的行為。同時我也要以身作則，引導和帶動周圍的人共同維護好道路交通安全，切實為建設和諧社會奉獻自己的力量。

隨著社會的飛速發(fā)展，生活、工作節(jié)奏也愈來愈快，汽車成了人們的主要工具，它給我們帶來了前所未有的方便與快捷，在大家贊嘆社會進步、享受社會進步的同時，它也給我們帶來了災難!

一幕幕悲慘的畫面雖然只是在交通安全教育的宣傳片中看到的，但我知道這一幕幕卻是真實地發(fā)生著，而且悲劇還繼續(xù)著。每天，這個世界上有多少人喪命于那無情的飛奔的車輪底下，有多少人因交通事故而失去自己寶貴的生命，有多少幸福美滿的家庭妻離子散，家破人亡呢?“交通安全”這是全世界真切呼吁的話題，這大多數(shù)的車禍卻都是由于肇事者無視交通法規(guī)而造成的。這一幕幕慘劇是可以避免的。

血淋淋的交通事故，永遠提醒著人們千萬不要忘記慘痛的教訓，千萬不能把生命當兒戲。短暫的一瞬間，肇事司機成千古恨，親人們沉浸在悲劇之中，呼喊毫無意義，最后剩下的只有一輩子的悔恨和淚水，生不如死的痛苦。

上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個人一次生命，所以我們必須珍惜。生活中交通安全與我們的關系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。

人讓車，讓出一片溫情，讓出一片秩序;車讓人，讓出一片安全，讓出一片理解。在這個世界上，只有人與車互相謙讓，才能盡可能地避免交通事故的發(fā)生，減少死亡的人數(shù)，珍愛寶貴的生命。

隨著經濟的日益發(fā)展，我們的城市已變得越來越美麗，馬路上車輛川流不息的景象隨處可見。然而由于有些人交通安全意識的淡薄，在車水馬龍的馬路上演了一幕幕不可挽回的悲劇。當你看到一個個鮮活的生命消失于車輪之下，當你發(fā)現(xiàn)一陣陣歡聲笑語淹沒在尖銳的汽笛聲中，當你面對那些觸目驚心的場景時，能不感到痛心疾首嗎?道路交通安全事故依然是各種事故領域的頭號殺手。而導致悲劇發(fā)生的一個重要原因，就是我們欠缺安全防衛(wèi)知識，自我保護能力差，因此對少年兒童進行安全教育的形勢相當緊迫。

有專家指出，通過安全教育，提高我們小學生的自我保護能力，80%的意外傷害事故是可以避免的。為加強對中小學生的安全教育，1996年2月，國家教委、部等六部委聯(lián)合發(fā)出通知，把每年3月最后一周的星期一定為全國中小學生安全教育日，建立全國中小學生安全教育制度，敦促安全教育工作的開展。

紅燈短暫但生命長久，為了更好地宣傳交通安全法規(guī)，增強學生交通安全意識，教育部將今年3月28日中小學生安全教育日主題定為增強交通安全意識，提高自我保護能力。為了更好地宣傳交通安全知識，更好地珍視我們生命，在此，學校向全體師生發(fā)出倡議：

1、我們要認真學習交通安全的法律法規(guī)，遵守交通規(guī)則，加強安全意識，樹立交通安全文明公德;2、當我們徒步行走于人來車往的馬路時，請時刻保持清醒的頭腦，不在馬路上嬉戲打鬧;3、當我們時馬路時，多一份謙讓與耐心，不闖紅燈，走人行橫道，絕不能為貪一時之快，橫穿馬路;4、嚴禁12周歲以下的學生騎自行車。放學回家一定要排好路隊。

記得有一個故事。幾個學者與一個老者同船共渡。學者們問老者是否懂得什么是哲學，老者連連搖頭。學者們紛紛嘆息：那你已經失去了一半的生命。這時一個巨浪打來，小船被掀翻了，老者問：你們會不會游泳啊?學者們異口同聲地說不會。老者嘆口氣說：那你們就失去了全部的生命。

雖然這只是一個故事，但其中蘊含的哲理卻耐人尋味。災難的發(fā)生對每個人來說，不分貧富貴賤，不論性別年齡。孩子、學子、工人、知識分子，人民公仆……無論咿呀學語，還是學富五車，無論幼小纖弱，還是身強力壯，如果缺少應有的警惕，不懂起碼的安全常識，那么，危險一旦降臨，本可能逃離的厄運，卻都會在意料之外、客觀之中發(fā)生了。

遵章守紀，就是尊重生命，尊重自我。當我們能做到這一切的時候，我們的社會便向文明的彼岸又靠近了一步。重視交通安全，是我們每個人的義務，更是我們每個人的責任。讓我們攜起手來呵護這文明之花，讓我們遠離傷痛，珍愛彼此的生命吧!

今天，是本學期的最后一天，學校開展了一次安全教育講座，我聽了以后受益匪淺，感觸良多。下面是我聽完這次講座的感想：

生命對每個人來說都只有一次，都是值得我們去珍惜和愛護。生命不是畫在紙上的圖畫，錯了，可以重新畫過;生命不是一顆長青樹，不可以永遠立在風雨中，不可以橫沖直撞。正因生命，我們就要更加注意安全，保重健康，健康是無法用金錢來買賣的。這就是我聽完安全教育的最大感想。

這次的講座，第一個案例是一個13人組合的犯罪團伙。作案已有兩百多例，都是以搶劫，偷盜為主。有一次，他們準備搶劫，不聽受害者勸告，反而惱羞成怒地將其推下河，幸好受害者會游泳，自己游上了岸。有些受害者不敢報案，所以他們作案的實際數(shù)字還沒有統(tǒng)計上來。據(jù)了解，這13人中有11人都生活在單親家庭，父母離婚。有一個家庭，爸爸死了，媽媽出走，只剩他和他爺爺，爺爺身體不好，沒有經濟來源。所以，他養(yǎng)成了懶懶散散的習慣，想上學就上，慢慢地就和不良少年混在一起。

第二個案例是團伙殺人案。某區(qū)的保安撥打了110，警察接到了電話，得知有人被刺傷。110馬上趕到現(xiàn)場，把受害人立即送往醫(yī)院。經調查，是一幫不良少年，錯傷到了他人。有一個王在網上發(fā)布消息，要報復。帶了十多個人，乘上了中巴車，到了兇案地，當場殺傷三名中學生，一人重傷，兩人輕傷。案發(fā)后罪犯坐火車逃到重慶。過了一段時間，他們認為沒事了，就陸續(xù)地回到貴陽，結果全被機關抓獲。經調查，他們的家庭也都是單親家庭。

家庭，父母，教育都很重要，如果教育不好，危害很大，離婚使孩子過早地嘗到苦澀，或把孩子當成包袱。家長把昔日的憐愛變成厭惡，把細心呵護變成不聞不問。這樣一來對于未成年孩子來說是無法承受的，所以他們就走向犯罪。人生，本來就是友善的，最重要的就是父母親的教育。不要因為大人間的矛盾，而影響孩子，使孩子走上犯罪的道路，走上歧途。

這些案例在我們生活中常常發(fā)生，這使我想到了發(fā)生在我身邊的事情，我以前有一個同學，他家是單親家庭，他從小都跟著媽媽生活，因為他特別調皮，所以他媽媽管不住他，所以，他的作業(yè)經常不完成，老師多次請家長，可是沒有一點效果。漸漸的他開始逃學，跟那些小混混在一起，時間長了，他開始向低年級的小朋友，索要錢財。這件事既影響到了學習。而且，還觸犯到了法律，這都是單親家庭，帶給孩子的陰影，使孩子一步一步走上犯罪的道路。

聽了這次講座，我覺得我們應該加強自我保護意識，學會抵御不法侵害，學會保護自己，因為我們的生命只有一次，不可以重新來過。所以，安全對于我們來說非常重要，當然，在生活中其他安全問題也不容忽視。讓我們珍愛生命，注意安全，共創(chuàng)一個美好的明天!

上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個人一次生命，所以我們必須珍惜。生活中交通安全與我們的關系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。

生命是寶貴的，人的一生就只有一次生命，我們應該愛惜生命。注意交通安全也是愛惜生命的一部分。現(xiàn)在因為交通事故而死于非命的人太多了，難道他們不是死的太冤枉了嗎?我曾經就聽說過這樣一則交通安全事故：那是一個晴朗的日子，我和媽媽在方塔街上散步。突然，一輛車唰地一下擦肩而過，我定睛一看，原來是一個男孩騎著自行車，不知要去哪兒，由于他騎得太快了，差一點兒就撞上了斑馬路上的行人。行人勸他不要騎得那么快，可他不聽勸告，繼續(xù)騎他的飛車，臉上不時露出得意而急促的神情。

我聽見旁觀者議論紛紛，唉!這孩子這可憐啊!剛才不小心撞上了一輛大卡車，連人帶車一起飛了出去。如果這個孩子車騎得慢一點，如果那個開車的開慢一點，如果……可是，再多的如果也不能使這朵已經完全凋謝的蓓蕾重新開放。這個男孩的父母不知為這個倒在血泊中的孩子操了多少心，可現(xiàn)在只能眼睜睜地看著自己的孩子離去，讓父母悲痛萬分……現(xiàn)在城市交通繁忙了，像這種悲慘的交通事故在國內多如繁星，因為我國交通事故死傷率居世界第一。所以，無論交警在不在場，我們都要自覺的遵守交通法規(guī)。例如：過馬路要看清信號燈，紅燈停、綠燈行，要走人行橫道，不得翻越交通護欄;未滿12歲的兒童不得在馬路上騎自行車;不能在馬路上三五成群地玩耍和嬉戲……我們小學生不僅自己要遵守交通法規(guī)，而且發(fā)現(xiàn)有人違反了，應及時地批評、勸阻。

讓我們把交通安全這四個字在心里永遠扎下根，讓全世界人民都自覺遵守交通規(guī)則，讓交通事故永遠在我們生活中消失，讓我們的明天充滿鮮花，充滿陽光。那么，交通安全便是你最好最好的朋友，它將永遠保護著你，帶給你幸福。讓我們爭做文明守法的好少年吧!

交通協(xié)警的心得體會和感想篇八

交通協(xié)警的心得體會目前，在交通管理任務日益繁重,警力嚴重不足的情況下,協(xié)警作為交通管理的一支輔助力量，正發(fā)揮著相當重要的作用。但是由于在協(xié)警的招收、錄用、管理等工作中不夠規(guī)范，協(xié)警隊伍普遍存在著文化水平偏低、工作積極性不高、隊伍不穩(wěn)定等問題……如何加強協(xié)警隊伍的管理，提高他們的政治、業(yè)務素質，發(fā)揮他們的主觀能動性，學會做群眾工作，成了當前急需解決的問題。下面本人結合我局當前交通協(xié)警隊伍的實際,作淺顯的思考。僅供參考。

一、有關數(shù)據(jù)。

1999年永康市公安局交-警大隊有民-警77人，占全局民-警總數(shù)的18.11%;201x年底，交-警大隊民-警81人，占全局民-警總數(shù)的15.51%，下降2.6個百分點。而在六年的時間內，永康市的道路、機動車輛、駕駛員隊伍發(fā)生了相當大的變化。1999年，永康全市機動車擁有量37550輛，駕駛員42019人;201x年，全市機動車擁有量108824輛，駕駛員138702人;與1999年相比機動車和駕駛員分別增長了197.7%和230.1%。交-警大隊在警力無法滿足的情況下，招收了大量協(xié)警作為交通管理工作的補充力量。目前，交-警大隊共有協(xié)警79名，基本分布在城區(qū)及路面中隊，主要從事路面管理、交通秩序維護等工作。在基層一線中隊，協(xié)警的數(shù)量大致為民-警的3倍。

二、當前協(xié)警隊伍存在的問題。

中，小學文化的1人，初中文化的16人，高中文化58人，大專4人。一般在錄用后，經過簡單的短時間的培訓即上崗，因此政治素質和業(yè)務素質顯得參差不齊：政治上還把自己等同于一般老百姓;業(yè)務上對交通管理方面的知識知之甚少或者一知半解。所以在日常執(zhí)勤過程中，由于業(yè)務不熟練或工作方法不當?shù)仍蛟斐傻耐对V較多。

2、隊伍凝聚力不強。由于交通管理工作極為枯躁、乏味、單一，付出多，得到少;而且因為“協(xié)助管理”的身份，協(xié)警在上路維持秩序、協(xié)助糾違時往往得不到尊重和認可，比民-警更容易受到傷害。因為政治上沒有歸屬感，經濟上得不到保障，導致了隊伍缺乏凝聚力。進入?yún)f(xié)警隊伍成了許多人特別是青年人的“權宜之計”，一旦有好的去處便一走了之。據(jù)統(tǒng)計，在79名協(xié)警員中，工作滿5年以上的不足15人，工作未滿1年的有42人。隊員的頻繁流動對培訓、管理等工作增加了難度，造成了諸多的不便。

3、隊員紀律作風松懈。表現(xiàn)在協(xié)警員在協(xié)助糾違執(zhí)勤過程中不能夠嚴格要求自己，著裝不規(guī)范，警容不整;在執(zhí)法程序、文明用語、言談舉止等各方面不規(guī)范，缺乏自制力;根據(jù)個人喜好執(zhí)法隨意，意氣用事，諸多情形下做不到冷靜耐心，而是顯得過于莽撞，促使個人行為失去了依據(jù)及準則，甚至于出現(xiàn)過激行為;對上級機關及大隊中隊制定的各項規(guī)章制度置若罔聞，自由主義嚴重;特別是8小時之外，個別協(xié)警放松了自我約束，甚至融于社會上不良現(xiàn)象而極大影響了日常工作。

全帶，駕駛摩托車不戴安全頭盔等;特別是在工作中對待人民群眾的態(tài)度上時常出現(xiàn)“冷、硬、橫、推”等現(xiàn)象。缺乏必要的敬業(yè)精神及奉獻精神，甚至于出現(xiàn)了為了私利而做一些有悖于自己職權內的事，使得整個協(xié)警隊伍中出現(xiàn)個別傷害群眾感情的事例，極大地損害了交-警隊伍在群眾心目中的形象。

三、產生上述問題的主要原因。

1、沒有把好聘用協(xié)警的"進口"。協(xié)警的工作性質決定其應當具備優(yōu)良的思想道德品質和較高的文化知識以及較好的身體素質，具備勤奮工作、勇于奉獻的吃苦精神等，但在實際操作中往往忽視了這些基本要求。由于受到人際關系等社會各方面的影響較多，把聘用協(xié)警作為解決民-警和相關單位人員子女暫時就業(yè)的一個渠道，導致對聘用協(xié)警員的考察、考核流于形式。

2、沒有開展必要的崗位培訓。協(xié)警的工作性質雖然是協(xié)助民-警工作，但其基本素質決定著工作效率和服務質量。但是協(xié)警在聘用后往往是進行幾天的隊列訓練就匆忙上崗工作;在實際工作中，也不能保證協(xié)警按時、定期參加培訓，往往是邊干邊學，造成工作效率和質量無法保證。

3、日常教育管理無章可循。雖然支隊和大隊都制定了協(xié)警管理辦法，但是這些管理措施因為缺乏系統(tǒng)配套的監(jiān)督制約措施，形不成系統(tǒng)的、規(guī)范的制度，因此使管理往往流于形式。

4、用人機制不完善。用不用人，用多少人，工資待遇怎樣等勞資問題缺少政策依據(jù)和法律保障;錄用和辭退不規(guī)范;時常加班加點卻得不到相應的報酬;凡此種種，在一定程度上打擊了協(xié)警的工作積極性。

5、入警動機不純。有的協(xié)警認為臨時工干臨時活，干好干壞都無所謂，大不了走人。有的人目的不純、動機不正，存在穿上警服撈一把的思想，因此造成部分協(xié)警吃拿卡要、違規(guī)違法辦事的現(xiàn)象屢禁不絕。更有甚者認為反正是臨時工，出了事一走了之，換個地方而已。

四、管理對策。

1、暢通進出渠道，保持協(xié)警隊伍的活力。

協(xié)警員聘用質量的高低，關鍵在于入口把關是否嚴格。在聘用程序上可采取文化考試、目測、面試、體檢、政審等環(huán)節(jié)，擇優(yōu)聘用，并主動接受社會各界的監(jiān)督，要防止出現(xiàn)選聘上的不正之風，杜絕講人情，照顧關系，要堅決防止把那些品行不好，甚至有劣跡的人員招聘到協(xié)警員隊伍中來。近幾年，永康大隊在廣泛開展調查的基礎上，制定了協(xié)警統(tǒng)一的錄用和清退標準，堅持“公開、公平、公正”的原則，通過考試、考評等程序錄用，并簽訂相關合同;規(guī)定在三個月的試用期內，給予中隊較大的自主權，對組織紀律性差、難以勝任工作的人員，中隊提出建議，大隊確認后，一律不予錄用;對在工作中表現(xiàn)較差，有違法、違紀苗頭的，一律予以清退。

2、明確協(xié)警的職能權限，充分發(fā)揮隊伍的協(xié)勤作用。加強對協(xié)警隊伍的教育管理，規(guī)范職責，要明確哪些可為，哪些不可為，嚴格依照《憲法》、《行政處罰法》、《道路交通安全法》的規(guī)定，做到主體合法、手段合法、程序合法。要求路面協(xié)警要協(xié)助民-警維護交通秩序，提醒和約束行人、車輛按照交通法規(guī)的規(guī)定通行，消除交通路障，做好現(xiàn)場保護、搶救傷員等服務性工作;要樹立交通協(xié)警的服務意識，把工作性質定位在“服務”上;明確規(guī)定協(xié)警不能單獨上路執(zhí)勤執(zhí)法，協(xié)勤行為必須在民-警的帶領下開展，在民-警的指揮下，有效維護交通秩序。同時要堅持不斷地開展法律法規(guī)，業(yè)務技能教育培訓和全心全意為人民服務，踐行"三個代表"重要思想的宗旨教育，使協(xié)警員隊伍步入健康良性發(fā)展軌道。

3、落實保障體系，保持協(xié)警隊伍的穩(wěn)定。

要做到政治上愛護、工作上支持、生活上關心，及時了解隊員的思想動態(tài)，切實解決實際困難;重視對協(xié)警的權益保護，對不法侵害或打擊報復協(xié)警的行為，堅決依法查處;對有突出表現(xiàn)的協(xié)警，積極為他們爭取政治榮譽，增強協(xié)警隊伍的凝聚力和向心力。同時，按照《勞動法》的規(guī)定，使協(xié)警有勞動用工合同保障，通過多種途徑給予辦理醫(yī)療、養(yǎng)老、意外傷害等各種社會保險，消除協(xié)警的后顧之憂。

4、建立考核獎罰機制，激發(fā)協(xié)警的工作積極性。

只有依靠嚴格、公正、合理的考核，才能獎勤罰懶，優(yōu)勝劣汰，充分調動協(xié)警的工作積極性。永康大隊從2002年開始對協(xié)警實行工作目標量化，完善月考核、年終評優(yōu)等制度：對于完成月目標任務的，在考核后月兌現(xiàn)獎金;年終通過民-警測評、協(xié)警自評，中隊，大隊長會議決定，評選出優(yōu)秀協(xié)警，除給予通報表揚外，還給予一定的物質獎勵。在日常工作中，加強對協(xié)勤行為的監(jiān)督、檢查，通過明查暗訪，定期對協(xié)警隊伍進行全面梳理，考察有無作風散漫、工作無成效甚至越權執(zhí)法、以權謀私等侵犯群眾利益的問題，對發(fā)現(xiàn)的各類苗頭問題及早處置，決不姑息遷就。

5、建立健全規(guī)章制度，加強協(xié)警隊伍的長效管理。

附送：

交通安全會議講話同志們：

月11日下發(fā)通知，要求在全省立即開展客運交通安全大檢查大整治專項行動。8月9日，省公安廳交-警總隊宣布，全省公安交-警部門所有民-警立即停止休假，全警動員，嚴厲查處極易引發(fā)交通事故的超速、超載、疲勞駕駛、酒后駕駛等嚴重違法行為，堅決遏制住重特大交通事故抬頭的趨勢。在這樣的背景下，我們今天召開交通安全工作會議，傳達貫徹省市交通安全會議精神，分析我縣交通安全形勢，安排部署下步全縣交通安全工作。希望各級各有關部門按照縣上統(tǒng)一部署，認真履行職責，扎實開展工作，確保全縣交通安全形勢平穩(wěn)。下面，我再講三點意見：

一、把握形勢抓認識。

條件先天不足。加之農村客運市場不規(guī)范，農用車違法載人、黑車猖獗等屢禁不止，導致交通事故頻繁發(fā)生。三是隨著經濟快速發(fā)展，各類車輛日益增多，道路交通流量增加，成為造成交通事故的重要原因。四是一些部門和單位在思想上不夠重視，存在麻痹、僥幸心理和厭戰(zhàn)情緒，沒有把預防置于非常突出的位置來抓，綜合治理、齊抓共管的局面尚未形成，政府、部門和企業(yè)的三個責任未真正落實到位，工作措施停留在一般性的部署上，存在監(jiān)管薄弱環(huán)節(jié)和盲區(qū)，如道路巡邏不到位、危險路段整治不及時、農用船舶放任自流等。

二、強化措施抓重點。

為了確保全縣交通安全有序，縣政府要求，從現(xiàn)在起全面開展交通安全綜合治理，有效遏制一次死亡3人以上的較大交通事故，全力避免發(fā)生一次死亡10人以上的重大交通事故，尤其是要確保國慶長假、春運期間不發(fā)生客運車輛群死群傷的交通事故，努力實現(xiàn)“人要少死、路要暢通、人民滿意”的目標。

頭管理，從人、車、路三個方面狠下功夫，把好事故預防的“片，剖析客運車輛道路交通事故典型案例，總結經驗教訓，講解惡劣天氣和突發(fā)情況下的駕駛注意事項，教育客運車輛駕駛人員安全駕駛，提高安全駕駛技能。要加強對大型客車、?；愤\輸車、包車等重點機動車駕駛人的源頭責任管理，按照“六知”的要求管住管好。

二要加強車輛安全管理。首先是客運車輛管理?？瓦\車輛裝載人數(shù)多，發(fā)生重特大交通事故的可能最大。對客運車輛的管理是今后一個時期的重點方向。交通、安監(jiān)部門要督促道路運輸企業(yè)和客運汽車站建立健全并落實交通安全責任制，要把交通運輸企業(yè)履行交通安全主體責任作為道路交通安全工作的一條基本原則，并使之制度化，堅決改變一些交通運輸企業(yè)只追求經濟效益，忽視交通安全，將營運風險轉嫁給政府和社會的做法。對安全生產責任不落實、不注重教育、違法營運、道路交通事故頻發(fā)的運輸企業(yè)，要責令停業(yè)整頓，屢教不改的，取消其營運資格。所有客運車輛只能公司化經營，不允許掛靠經營。對已經掛靠經營的要限期退出，絕不允許再出現(xiàn)新的掛靠經營。操作不當墜下懸崖，致15人當場死亡，1人輕傷。重點。要將摩托車安全管理工作成效納入鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府、職能部門、鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出所的綜合安全目標一并考核。

面，相關部門對村道客運車開行要進行審查，符合條件方可開行;另一方面，要限制車型，最多不超過7座，并加強檢查，防止加座、超載。

通過近年來的集中整治，我縣水上交通安全形勢良好。但是，要按照夯實基儲嚴格制度、加強監(jiān)管的要求，突出自用船、無證船的管理，實現(xiàn)水上交通安全長治久安。

三、整體推進抓落實。

交通安全工作是一項綜合性的系統(tǒng)工程，涉及安監(jiān)、公安、交通、水務等各個部門，要取得明顯成效，必須各方面共同行動、廣泛參與，采取綜合抓、抓綜合的方法，多管齊下，多策并舉，在建立安全管理長效機制上下功夫，實現(xiàn)壓事故、保安全、保暢通的目標。

安全責任務必落實。

一是各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府的領導責任。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府要把遏制重特大交通事故納入重要工作日程，健全政府統(tǒng)一領導下的交通安全管理長效機制，督促檢查和指導各相關部門履行各自職責，在組織指揮、督促檢查、協(xié)調工作上不能松懈，切實擔負起保一方平安的責任。二是各相關部門的監(jiān)管責任。交通、安監(jiān)、公安、水務、國土、城-管、海事等與交通安全密切相關的部門，要依據(jù)各自職責，加大在道路建設維護、運輸企業(yè)監(jiān)管、隱患路段整治等方面的工作力度，不定期組織安全檢查，督促企業(yè)落實主體責任，建立健全安全生產規(guī)章制度，加強內部安全管理，全面抓好安全生產措施落實。三是企業(yè)的主體責任。交通運輸企業(yè)是交通安全工作的責任主體、實施主體。希望運輸企業(yè)進一步規(guī)范經營行為，堅持不安全不經營;開展經常性安全隱患排查，并切實做到整改措施、責任、資金、時限和預案“五到位”;強化經營過程管理的領導責任，企業(yè)領導班子成員要輪流帶班，督促嚴格落實各項安全規(guī)章制度;強化員工安全教育培訓，把安全責任落實到崗位、到人頭，形成“人人抓安全、人人保安全”的工作局面。

宣傳教育務求實效。

加強交通安全宣傳教育，是預防交通事故的一項治本措施。各部門各單位都要按照《道路交通安全法》、《四川省水上交通安全管理條例》的要求，自覺、深入地開展交通安全宣傳教育，在全社會營造關愛生命、杜絕交通違法的良好氛圍。一是宣傳等部門要繼續(xù)深化《道路交通安全法》等宣傳工作，廣電部門要開展為期一周的道路安全宣傳教育。開辟專欄，宣傳交通安全法規(guī)，普及交通安全常識，開展交通事故警示教育。特別是針對目前的農村摩托車載人這一違法違規(guī)現(xiàn)象，交通、公安交-警要編制安全教育小冊子或宣傳單，各行政村應采取在村務公開欄張貼道路交通相關法律法規(guī)及道路行駛注意事項等措施對村民進行警示教育。二是公安交-警部門要緊緊圍繞“降事故、保安全、保暢通”任務，廣泛動員，精心組織，深入開展交通安全宣傳。三是加大對道路安全行車的宣傳力度，在事故易發(fā)、多發(fā)路段，設置警示牌，甚至明示危險路段造成的死亡人數(shù)，更加深刻地提醒和教育廣大駕駛員自覺遵守交通法規(guī)。四是加強對相關人員的安全知識培訓。

考核問責務必斗硬。

制。通知還指出，企業(yè)發(fā)生重大生產安全責任事故，追究事故企業(yè)主要負責人責任;觸犯法律的，依法追究事故企業(yè)主要負責人或企業(yè)實際控制人的法律責任;在所轄區(qū)域對群眾舉報、上級督辦、日常檢查發(fā)現(xiàn)的非法生產企業(yè)沒有采取有效措施予以查處，致使非法生產企業(yè)存在的，要追究主要領導以及相關責任人責任，根據(jù)情節(jié)輕重，給予降級、撤職或者開除處分，涉嫌犯罪的，依法追究刑事責任。省政府辦公廳《關于開展客運交通安全大檢查大整治專項行動的緊急通知》要求，按照“四不放過”和“依法依規(guī)、實事求是、注重實效”的原則，對發(fā)生一次死亡3人以上的道路交通客運事故、屢次發(fā)生超速、超員等違法違章行為和存在重大安全隱患的客運企業(yè)逐一進行責任倒查。由此可見，中央、省市對安全事故的問責越來越嚴厲。根據(jù)上級相關要求，市上也將建立嚴格的問責制度?？h委、政府也出臺了關于加強鄉(xiāng)鎮(zhèn)安全工作的意見，既落實了待遇，更是明確了責任。今后，凡發(fā)生一次死亡3人以上較大交通事故的，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和縣級相關部門政府要向縣政府作出書面檢查，并在全縣范圍內通報批評;發(fā)生一次死亡10人以上重大交通事故的，要嚴格按照“誰主管、誰負責”和“四不放過”的原則，逐環(huán)節(jié)進行責任倒查，嚴格追究有關人員的責任。

按照省市統(tǒng)一部署，從8月13日到10月13日，對全省所有客運企業(yè)、客運駕駛人、客運車站和通行客運的國道、省道、縣鄉(xiāng)道路，進行為期兩個月的大檢查大整治?？h政府已下發(fā)了《關于開展客運交通安全大檢查大整治專項行動的緊急通知》，各部門要嚴格落實責任、措施、重點、期限等。迅速行動起來，按照通知要求，進一步加強領導，精心組織，周密部署，采取邊檢查、邊整治的方式，對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，及時整改到位，確保專項行動取得實實在在的效果。

同志們，道路交通安全工作事關人民生命財產安全，事關社會和-諧穩(wěn)定大局。希望大家用實際行動，扎實開展工作，全面加強管理，提升全縣交通安全工作水平，努力預防和減少交通事故，確保人民群眾生命財產安全，為建設平安馬邊、和-諧馬邊，作出積極的貢獻!

交通協(xié)警的心得體會和感想篇九

從9月份開始，薌城大隊組織我們這批交通協(xié)管員進行培訓，加強交通協(xié)管員業(yè)務素質、科技文化素質、體能素質等。

我是這次新招收的協(xié)警，對于交通管理方面的業(yè)務知識知之甚少，而交通安全的法律法規(guī)更是不熟悉，很多程序都是遇到一項學一項，在勸導群眾的同時，我更應該加強自身的學習，在面對交通情況日趨復雜、勢必要求我們要有業(yè)務強，素質硬才能勝任本職工作。

在這兩個月的訓練中，大隊分為兩種訓練形式：一種是指揮手勢與隊列的訓練，另一種是開展法律法規(guī)和業(yè)務技能的培訓。前者是鍛煉了我們的身體，磨練了我們的意志，促進了我與同事們的感情，更是在鍛煉我們的心態(tài)，在面對困難時不急不躁的心態(tài)，有效的改善了我們的精神風貌，提高了我們的綜合素質。后者則是對我們加強了思想教育，并讓有關領導培訓我們業(yè)務上技能和一些相關的法律法規(guī)。在會上，許大隊長也對我們協(xié)警提出了四個要求：珍惜工作、自信、自強、爭當表率。

通過這兩個月的體能訓練和專業(yè)知識的培訓，個人素質方面得到了很好的提高，在集體榮譽感方面也增強了，最重要的是我也樹立了正確的職業(yè)觀，對工作的熱愛，對職業(yè)的正確理解，讓我更多了一份責任感，也正是這份責任感促使我努力學習，不斷提高自己的業(yè)務能力；促使我盡心盡責，出色完成了各項工作；促使我嚴于律己，嚴格遵守各項規(guī)章制度；促使我在工作中不斷強化服務觀念，提高服務效率，力爭做一名合格的交通協(xié)管員。

協(xié)警培訓心得體會二：公安協(xié)警培訓心得體會（2012字）

通過本次部署開展的教育培訓活動，我深刻領會作為一名交協(xié)警所肩負的責任與使命。做為一名參加此次培訓的交協(xié)警，我在此次全市公安機關開展的“教育培訓”活動中，受益匪淺。通過此次培訓，我對交協(xié)警這份職業(yè)有了新的認識，交警隊伍面臨許多挑戰(zhàn)，交警職業(yè)道德建設面臨著嚴峻的考驗，此次培訓在一定程度上改善了交警形象，提高了交警隊伍的整體素質，建立了科學的職業(yè)道德建設體系。引導樹立了以人為本的良好風尚，抓思想、抓教育，苦練基本功，全面提高了交警隊伍的職業(yè)道德水準、牢固樹立了全心全意為人民服務的宗旨，以下談談我的一些心得體會。

一、對交通協(xié)管員職業(yè)的認識

交警是一個幸苦而又神圣的職業(yè)，為一個地方的交通安全保駕護航，保障了交通運輸?shù)臅惩o阻，為地方經濟的發(fā)展做出來積極的貢獻。交警特別是一線民警工作量大，工作環(huán)境差，工作特別辛苦，經常是沒日沒夜的加班加點工作。特別是一些鄉(xiāng)鎮(zhèn)交警中隊，地處偏遠，工作辛苦。我作為一名協(xié)管員，深愛這自己的這份工作，也早已做好了不怕苦累的準備。在工作中我堅持忠誠、敬業(yè)、奉獻、自律、進取的職業(yè)道德，養(yǎng)成良好的學習習慣，樹立遠大志向，自覺反省不足，踏踏實實工作，樹立正確的執(zhí)法理念，用正確的執(zhí)法理念武裝民警的頭腦。要組織加強政治學習，牢固樹立“立警為公、執(zhí)法為民”的思想理念，堅持權為民所用、情為民所系、利為民所謀，樹立以人為本、以民為本的思想，搞清楚交警為誰執(zhí)法、為誰服務的問題，不斷提高自身業(yè)務水平和職業(yè)道德。

二、如何做名合格的、優(yōu)秀的交通協(xié)管員

一是要樹立堅定共產主義信念。一個人世界觀、人生觀和價值觀的形成與自己對客觀事物的思維趨向和對客觀事物的反應密切相關。因此，作為一名共產黨員要樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀，必須堅定共產主義信念，始終堅持全心全意為人民服務的根本宗旨。公安機關的人民警察來自人民，人民警察的權力是人民賦予的。因此，我們必須全心全意為人民服務。勤政為民、真抓實干，密切聯(lián)系群眾的根本要求。要增強事業(yè)心和責任心兢兢業(yè)業(yè)地做好工作。杜絕公安機關對群眾“冷、硬、橫、推”甚至侵犯人民群眾利益的現(xiàn)象；杜絕“門難進、臉難看、事難辦、話難說”的四難現(xiàn)象。二是要加強自身的思想紀律建設，嚴格自律為警清廉。只要我們的每一位同志都明確了自己所從事的事業(yè)應當代表人民的根本利益，并且切切實實地為這個信仰去奮斗，那么就不可能有為一己私利而違法違紀的行為發(fā)生；我們黨的吏治清明了，也就不可能有那些別有用心的人削尖腦袋向黨組織里鉆。因為為人民利益舍棄個人利益的“虧本買賣”是只有那些真正的共產黨人才會去做的，投機分子是不會那么“傻”的。三是要規(guī)范的生活紀律。要把我們的集體建設成一支有凝聚力、有戰(zhàn)斗力的隊伍，就必須做好對公安機關中每一位成員的約束和管理。這種約束和管理不僅僅在于八小時之內的紀律要求，更要延伸到大家的生活之中。我們一定要將有關內務管理條例、規(guī)定落到實處，做到不出入營業(yè)性酒吧、歌舞廳，堅決與黃賭毒等社會丑惡活動作斗爭。

四是要認真學習政治理論和公安業(yè)務知識，不斷豐富和完善自身的知識結構，努力提高我們的思想覺悟和政治理論水平。由于在學院真學馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論，學習了黨的基本理論、基本路線、基本政策，自覺實踐“三個代表”重要思想，熟知“八榮八恥”的道德觀念，堅持全心全意為人民服務的宗旨和事實求是的思想路線。政治信念堅定，政治敏銳性強，在關鍵時刻和重大政治原則問題上，立場堅定，是非分明，政治上、思想上、行動上同黨中央高度保持一致，依法行政，秉公辦事，開拓進取，樂于奉獻，為人誠懇，公道正派，清正廉潔，言行一致，光明磊落，團結同志，尊敬民警，密切聯(lián)系群眾，深受派出所廣大干警和人民群眾的好評和擁護。五是要處理好工學關系，及時了解掌握黨的路線、方針、政策和上級公安機關的各項工作部署，以及各地的工作情況和成功經驗，注意吸取和積累相關的業(yè)務知識，深入基層和通過各種渠道和民警一起開展研究，在實踐中不斷充實和完善自身的知識結構，做到工作和學習兩不誤，兩促進，做到理論聯(lián)系實際，將所學理論運用到實際行動中去。

三、培訓感想

在此次培訓中，培訓內容上，重點組織協(xié)警學習了《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》、《中華人民共和國人民警察法》、《公安機關辦理行政案件程序規(guī)定》、《交通警察道路執(zhí)勤執(zhí)法工作規(guī)范》、《道路交通安全違法行為處理程序規(guī)定》、《公安機關人民警察內務條例》、《公安機關人民警察紀律條令》等法律法規(guī)，使協(xié)警對工作過程中的相關法律法規(guī)、業(yè)務技能、管理規(guī)范等做到全面掌握，不斷提高自身綜合素質。同時從著裝、儀容、舉止、行為、禮節(jié)等最基本的細節(jié)抓起，使協(xié)理員做到舉止端莊，形象良好，在工作過程中嚴格要求協(xié)理員文明用語，講究語言的規(guī)范化，讓良好的形象和規(guī)范的語言滲透到工作的每一個環(huán)節(jié)，以贏得群眾的最尊和信賴。通過協(xié)警教育培訓，提升了協(xié)警員隊伍素質和形象。

協(xié)警培訓心得體會三：協(xié)警工作心得體會（1201字）

我的三年編外“協(xié)警”經歷也許是受當時的影視及小人書的影響，兒時的我非常崇拜機智而神勇的警察，所以長大后能成為一名除暴安良的警察，一直是我的夢想。但事與人違，十八年后，我沒能如愿以償?shù)剡M入公安系統(tǒng)當上一名讓群眾拍手稱好、讓歹徒膽戰(zhàn)心驚警察，而是進了一家國有特大型化工企業(yè)，整天同一座座高聳的鐵塔和安有各種閥門而粗細不同的管線打交道。面對“殘酷”現(xiàn)實，我只能讓兒時的夢想如同那已逝去的歲月而“灰飛煙滅”了。三年前，《寧波晚報》的一個啟事引起了我的關注，當時市公安局公交治安分局為抑制我市在公交車上頻發(fā)的失竊案件，與寧波公交公司和《寧波晚報》聯(lián)手，擬招募并組建一支寧波市義務反扒志愿者大隊。為了能有機會圓兒時的“警察夢”，我立即放下報紙，撥通了晚報的熱線。報上名后，我又迫不及待地給市公安局公交治安分局寄出了我的個人簡歷。

一個月后，我終于順利地通過了審查和考核，幸運地成為寧波市第一批反扒志愿者隊員。在隨后的反扒活動中，我認識了不少“志同道合”的志愿者。讓我感到驚訝的是在我們這群“編外協(xié)警”中，不僅有像我這樣來自企業(yè)的職工，也有那些令人羨慕職業(yè)的公務員和為生計奔波的下崗工人，甚至還有擁有上百萬資產的個私老板。三年來，他們和我一樣，夏頂酷暑、冬冒嚴寒，不計報酬與得失，無怨無悔地巡查在寧波各公交站臺和一些大型文娛活動現(xiàn)場，因為他們都有著顆期望能為家鄉(xiāng)的社會安寧而奉獻自己一份微弱的光與熱的正義之心。

在三年“編外協(xié)警”反扒過程中，我曾單獨或和隊員們配合，先后曾抓捕了四十三名扒竊分子。在05年6月慶祝反扒大隊成立三周年大會上，我還光榮地被評為當年的反扒積極分子，收到了市公安局的嘉勉。但更多時候帶給我的卻是懊惱和遺憾，因為在反扒過程中，我因常常盯梢不慎而暴露了目標，使扒手警覺地發(fā)現(xiàn)了潛在“危險”，匆匆逃離了現(xiàn)場;有時因反應略慢了一拍，結果讓扒手轉移了得手的贓物，沒能做到人贓俱獲，以致于缺乏應有的物證而無法讓扒手受到法律應有的懲罰。這也是讓我在參加了反扒志愿者后，深深地體會到了我們廣大人民警察為保一方平安所付出的汗水和心血，理解了他們工作的艱幸。本想持之以恒地參加義務反扒活動，期望在將來的反扒過程中追趕比拼那些優(yōu)秀反扒隊員的成績，遺憾的是去年年末我因肝臟血管瘤大手術后的身體原故，我將不得不帶著一份眷戀和幾絲傷感退出義務反扒大隊，不得不離開那些曾朝夕相處、并肩奮戰(zhàn)三年的隊員們。不過讓我感到欣慰的是我們這個義務反扒大隊越來越得到社會各界及群眾的肯定與支持。曾以批評為主的央視品牌欄目——《新聞調查》在今年年初鮮有地肯定了我們這個義務反扒大隊。目前更多的市民正通過各種方式支持或參與反扒活動，每年的反扒大隊擴招活動，招募現(xiàn)場總會出現(xiàn)市民踴躍報名的感人場面。如今各種各樣的義務志愿者隊伍在我們寧波市不斷地擴展，服務范圍也在不斷延伸、拓展。我想這些“紅帽子”應該是我們這座“文明城市”綜合素質的反映和體現(xiàn)吧!

協(xié)警培訓心得體會四：協(xié)警培訓心得體會（1888字）

局分管領導王委員就協(xié)警存在的問題和本次學習整頓的必要性以及對參加學習的要求作出重要講話。兩所主要領導分別帶領大家學習了《界首市公安局協(xié)警員管理規(guī)定》、《安徽省公安監(jiān)管“六條禁令”》；組織大家學習了電腦使用常識和３５０兆對講機正確使用方法；邀請武警教員對大家進行警容警姿、隊列訓練；兩所領導還重申了對協(xié)警員紀律作風、著裝要求、規(guī)范用語、值班備勤等。通過這次學習培訓活動，進一步加強協(xié)警員們的政治思想、基本素質訓練和崗位技能訓練，使我們在政治、業(yè)務、體能素質等方面都有了一定提高，也使我們深刻體會到學習培訓活動不但是監(jiān)管協(xié)警員適應現(xiàn)代社會發(fā)展和現(xiàn)代化監(jiān)管的需要，是適應監(jiān)管工作發(fā)展的需要，也是不斷提高監(jiān)管協(xié)警員整體素質的有效途徑，對促進監(jiān)管場所持續(xù)安全穩(wěn)定，提高罪犯、拘留人員的教育改造質量起到了積極作用。

好風尚，抓思想、抓教育，苦練基本功，全面提高了監(jiān)管協(xié)警隊伍的職業(yè)道德水準、牢固樹立了全心全意為人民服務的宗旨，以下談談我的一些心得體會。

一、對監(jiān)管協(xié)警職業(yè)的認識

監(jiān)管民警是一個幸苦而又神圣的職業(yè)，為一個地方的社會穩(wěn)定安全保駕護航，保正了嚴肅和公正性，為地方經濟的發(fā)展做出來積極的貢獻。監(jiān)管民警工作量大，工作環(huán)境差，工作特別辛苦，經常是沒日沒夜的加班加點工作。我作為一名協(xié)管員，深愛這自己的這份工作，也早已做好了不怕苦累的準備。在工作中我堅持忠誠、敬業(yè)、奉獻、自律、進取的職業(yè)道德，養(yǎng)成良好的學習習慣，樹立遠大志向，自覺反省不足，踏踏實實工作，樹立正確的執(zhí)法理念，用正確的執(zhí)法理念武裝民警的頭腦。要組織加強政治學習，牢固樹立“立警為公、執(zhí)法為民”的思想理念，堅持權為民所用、情為民所系、利為民所謀，樹立以人為本、以民為本的思想，搞清楚監(jiān)管協(xié)警為誰執(zhí)法、為誰服務的問題，不斷提高自身業(yè)務水平和職業(yè)道德。

二、如何做名合格的、優(yōu)秀的協(xié)警協(xié)管員

必須全心全意為人民服務。勤政為民、真抓實干，密切聯(lián)系群眾的根本要求。要增強事業(yè)心和責任心兢兢業(yè)業(yè)地做好工作。杜絕公安機關對群眾“冷、硬、橫、推”甚至侵犯人民群眾利益的現(xiàn)象；杜絕“門難進、臉難看、事難辦、話難說”的四難現(xiàn)象。

2、要加強自身的思想紀律建設，嚴格自律為警清廉。只要我們的每一位同志都明確了自己所從事的事業(yè)應當代表人民的根本利益，并且切切實實地為這個信仰去奮斗，那么就不可能有為一己私利而違法違紀的行為發(fā)生。

3、要規(guī)范的生活紀律。要把我們的集體建設成一支有凝聚力、有戰(zhàn)斗力的隊伍，就必須做好對監(jiān)管協(xié)警隊伍中每一位成員的約束和管理。這種約束和管理不僅僅在于八小時之內的紀律要求，更要延伸到大家的生活之中。我們一定要將有關管理條例、規(guī)定落到實處，做到不出入營業(yè)性酒吧、歌舞廳，堅決與黃賭毒等社會丑惡活動作斗爭。

4、要認真學習政治理論和公安業(yè)務知識，不斷豐富和完善自身的知識結構，努力提高我們的思想覺悟和政治理論水平。認真學馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論，學習了黨的基本理論、基本路線、基本政策，自覺實踐“三個代表”重要思想，熟知“八榮八恥”的道德觀念，堅持全心全意為人民服務的宗旨和事實求是的思想路線。依法行政，秉公辦事，開拓進取，樂于奉獻，為人誠懇，公道正派，清正廉潔，言行一致，光明磊落，團結同志，尊敬民警，密切聯(lián)系群眾。

三、學習培訓感想

此次學習培訓活動雖然使我們付出了辛苦和汗水，但同時也使我們取得了成績，得到了收獲。培訓活動還讓我們增強了嚴格、公正、文明執(zhí)法的意識，打牢了執(zhí)法為民的思想基礎，增強了履行崗位職責的能力，規(guī)范了執(zhí)法行為，提升了執(zhí)法水平，增強了我們的警體技能，進一步展示了監(jiān)管協(xié)警員的良好精神風貌。也使我們更深刻地懂得了作為一名監(jiān)管協(xié)警員，不但要具備良好的政治思想素質和業(yè)務知識技能，而且還要具有強健的體魄、端莊的舉止、優(yōu)良的作風、嚴明的紀律。在今后的工作學習中，我將會用這次學習培訓活動所學到的知識豐富和鞏固自己的思想，把在學習培訓中所獲得的啟示與收獲運用于日常的工作、學習、生活中，爭取做一名合格優(yōu)秀的監(jiān)管協(xié)警員。

協(xié)警培訓心得體會五：協(xié)警工作體會（1027字）尊敬的各位領導、同志們：

大家好。

我是***，感謝領導給我這個機會，讓我能站在這里，和各位交流工作體會。我是2014年3月參加工作的，在協(xié)警這個崗位上已經工作近七個年頭了。我最大的工作體會，總結為一句話就是：每一樣工作都有她美麗的地方，我們要懂得從工作中體會這種美麗。

要想全心全意做好一份工作，首先你得熱愛這份工作，去嘗試發(fā)現(xiàn)它的美。我剛參加工作的時候，主要是協(xié)助內勤做好工作，那時我對本職工作沒有任何概念，只知道干一份工作，就要認真負責去做好，但是對為什么而工作，怎么去認識這份工作沒有任何概念，有時會覺得總要跟群眾和一堆數(shù)字打交道，很枯燥，認真在幫群眾辦事了，還吃力不討好，被群眾罵，說難聽的話，當時很不理解，鬧情緒，消極怠工。后來發(fā)生的一件事情，徹底改變了我的想法。

其次，你要不斷地調整工作態(tài)度，去體會這種美麗。經歷這件事情以后，我開始有意識地去調整自己的工作態(tài)度。在平時注意加強自己的政治理論學習，不斷提高政治思想覺悟，不斷對照檢查自己，總結心得體會，指導自己樹立正確的人生觀、世界觀和價值觀。同時，用理論指導實踐，在工作中堅持全心全意為人民服務的宗旨，克服與己無關，視群眾的求助為份外負擔的錯誤觀念，克服小事一樁，對群眾請求我們辦理的事情不屑一顧的錯誤觀念，熱情接待各方面的群眾，盡心、盡力、盡快為群眾辦好事。在碰到與政策向左，無法辦理，而群眾又不理解的情況，我會耐心細致說明政策，分析尋找解決辦法，爭取群眾的理解，讓群眾滿意。面對群眾的一張張笑臉，聽著群眾一句句感謝的話語，我深刻感受到我這份工作的重大意義。

最后，你將會樹立正確的職業(yè)觀念，去收獲這份美麗。在六年多的工作經歷中，我逐步樹立了正確的職業(yè)觀念，現(xiàn)在，協(xié)警這份工作對于我不僅僅是一份工作，而是一份有人生意義的職業(yè)。對工作的熱愛，對職業(yè)的正確理解，讓我更多了一份責任，“為人民服務”。正是這份責任，促使我努力學習，不斷提高自己的業(yè)務能力；促使我盡心盡責、出色地完成了各項工作；促使我嚴于律己，嚴格遵守各項規(guī)章制度和紀律；促使我在工作中，不斷強化服務觀念，增強服務技能，改善服務手段，提高服務效率，更好地為人民群眾服務。（2014年4月份，本著認真負責的態(tài)度，協(xié)助民警通過指紋比對破獲系列拎包案件，為群眾挽回經濟損失。）

在今后，我將繼續(xù)發(fā)揚團結協(xié)作、任勞任怨、勤奮努力的精神，充分發(fā)揮協(xié)警的職能作用，認識自身不足，加強學習，努力提高，努力工作，再接再厲，爭取在今后的工作中取得更好的成績。

交通協(xié)警的心得體會和感想篇十

交通事故頻發(fā)、違章行為屢禁不止，給人們的出行安全帶來了嚴重威脅。為了提高道路交通安全管理水平，我所在的城市決定招募交通協(xié)警，加強交通管理執(zhí)法。近期，我參加了交通協(xié)警的入職培訓。在培訓中，我深刻認識到了交通協(xié)警的重要性，對未來的工作充滿了信心。

第二段：培訓內容概述

入職培訓從交通法規(guī)、交通安全基本知識到道路交通管理執(zhí)法等內容全面介紹。通過理論學習和實踐演練，我們深入了解了道路交通安全的重要性和協(xié)警的職責，熟悉了相關法律法規(guī)的具體內容，并學會了交通執(zhí)法的基本技能和方法。

第三段：培訓心得體會

入職培訓期間，我深刻體會到了交通協(xié)警的責任重大。我們需要時刻保持高度警惕，對交通違法行為進行嚴厲執(zhí)法，以保障人民群眾的生命安全和財產安全。同時，培訓中的模擬演練也讓我體驗到了執(zhí)法過程中的復雜性與困難，提高了我處理各種突發(fā)情況的應變能力。

第四段：培訓收獲與成果

通過培訓，我掌握了一系列的交通法規(guī)知識，學會了運用科學、嚴謹?shù)姆椒▉韴?zhí)行交通執(zhí)法任務。我還了解到了如何與駕駛員進行溝通，提高自己的語言表達和溝通技巧，以便更有效地維護交通秩序。此外，培訓中組織的團組活動也讓我們交流互動，建立了團隊合作精神和集體榮譽感。

第五段：展望未來與總結

通過入職培訓，我對自己未來工作的重要性有了更深的認識。作為交通協(xié)警，我將以高度的責任心和使命感，嚴格執(zhí)法，積極維護交通秩序與交通安全。同時，我也深感交通協(xié)警工作的艱辛與不易，希望通過自身的努力和不斷的學習提高，為交通安全貢獻自己的力量。

綜上所述，交通協(xié)警入職培訓將我引領到了一個新的領域，拓寬了我的知識面，提高了我在交通管理執(zhí)法方面的專業(yè)素養(yǎng)。我將以此為契機，不斷提升自己的業(yè)務水平和綜合素質，在為人民群眾的交通安全保駕護航的同時，也為自己的成長與發(fā)展創(chuàng)造更多的機會。

交通協(xié)警的心得體會和感想篇十一

近年來，交通安全意識的提升使得交通協(xié)警的職責日益重要。作為繁忙街道和交叉路口的守護者，交通協(xié)警承擔著維護交通秩序、保障行人和車輛安全的重要任務。在一次職業(yè)體驗活動中，我有幸擔任一名交通協(xié)警，親身體驗了這個職業(yè)的挑戰(zhàn)和樂趣，下面我將分享我的體會和心得。

第二段：體驗過程

在一次職業(yè)體驗活動中，我被指派到一條繁忙的市區(qū)主干道擔任交通協(xié)警。我換上制服，戴上警帽，手中拿著紅綠喇叭，靠近馬路。當時，正值上下班高峰期，道路車流量巨大，行人穿行密集。一陣聲音過后，我高舉紅綠喇叭，揮舞著手臂，用力地指示交通，引導車輛和行人通過交叉路口。由于路口繁忙，我時不時看到司機和行人對我的指示不理解，心急地渡過馬路。我學會了保持冷靜，溝通技巧是交通協(xié)警工作中必不可少的一環(huán)。

第三段：感悟與體驗

在交通協(xié)警的崗位上，我充分意識到自己的責任和使命。有時候，我不得不與急躁的司機進行理性的溝通，盡力提醒他們駕駛車輛和步行時的注意事項。遇到惡劣天氣時，我感受到了交通協(xié)警這個職業(yè)的艱辛，需要經受住嚴寒、酷暑和惡劣天氣的考驗。但是，我也從中體會到了交通協(xié)警的快樂。每當我成功地引導一輛車穿過交叉路口，每當我?guī)椭粋€迷路的行人找到正確的道路，我都感到極大的成就感和滿足感。這體現(xiàn)了一個交通協(xié)警的價值和意義。

第四段：挑戰(zhàn)與收獲

在交通協(xié)警的工作中，我遇到不少挑戰(zhàn)，充分認識到了自己的不足之處。我發(fā)現(xiàn)自己的表達能力和溝通能力還需要不斷磨礪。有時候，我需要快速的語言組織能力來向司機解釋通行方向，有時候，我需要通過簡潔明了的手勢向行人示意停車和通行。這些挑戰(zhàn)讓我意識到了努力的方向和方法。同時，我在這次職業(yè)體驗活動中也獲得了很多收獲。我學會了如何控制自己的情緒和情感，并有效地應對各種突發(fā)情況。我還結識了許多勇敢和樂于助人的交通協(xié)警同事，從他們身上學到了很多寶貴的經驗。

第五段：總結

通過這次職業(yè)體驗活動，我深刻體驗到了交通協(xié)警這個職業(yè)的艱辛、快樂和責任。作為城市交通秩序的維護者，他們肩負著重要的使命。他們需要具備出色的溝通能力、快速的反應能力和堅定的專業(yè)精神。我深知自己還需要不斷改進和提高，進一步發(fā)展自己的技能和能力。未來，無論我從事怎樣的職業(yè)，我都將牢記這次寶貴的體驗，踐行公民的責任，積極參與社會進步，為創(chuàng)造更安全、更有序的城市道路貢獻自己的力量。

交通協(xié)警的心得體會和感想篇十二

每個人都擁有美麗的青春：有的人把青春獻給了三尺講臺，有的人把青春獻給了雪山哨所，有的人把青春獻給了救死扶傷······他們都是快樂而幸福的。而我，一個普通的交通協(xié)管員，也在自己的工作崗位上一路尋找著自己簡單的快樂、平凡的幸福。 站在高高的崗亭臺，颯爽英姿，如臂使指地引導滾滾車流，三尺崗臺已經密布我身體回轉的痕跡，工作很平凡、枯燥，但是我感到很充實，猶如水中游魚，充滿了朝氣與活力。 其實，剛工作時，我也經歷了最初的茫然和機械，偶爾聽聞發(fā)達地區(qū)的待遇，或是同學聚會上相互曬曬收入時，也會有陣陣失落感，但想到領導的信任、同事的鼓勵、群眾的期待，心里就會歡樂高呼，暗自竊笑，對物質也不再那么敏感。于是，心中的失落感便會一掃而空，重整思緒，我繼續(xù)心無旁騖地在工作崗位上履行自己的職責。 協(xié)警工作的辛苦只有入了這一行才深刻體會到，挺立于炎炎烈日之下，行走于風霜雨雪之中，奔波于滾滾人流車海里，站駐于喧囂繁雜的街道口，夜深人靜時趕赴事故現(xiàn)場，救助傷者，追緝逃逸車輛······工作起來，沒有上下班之分；忙碌起來，沒有工作日與休息日之別。無論嚴寒酷暑，還是風吹雨淋，我們一直堅守在交通安全管理第一線。哪里有需要，哪里就有我們的身影；哪里有堵塞，哪里就有我們的足跡。 寒冬臘月，在路上盤查嫌疑車輛，讓我第一次對“寒風刺骨”有了深刻的體驗；六月時節(jié)，在街道上疏導交通，讓我第一次對“驕陽似火”有了切身感受；調解糾紛被人誤解時，讓我第一次對“委屈憋悶”有了難忘印象。然而，當我聽見受害人發(fā)自肺腑的感謝，看見司機朋友投來的微笑目光時，我不再抱怨自己職業(yè)的艱辛，不再后悔一年前的選擇。當我用積極樂觀的心態(tài)正視我的職業(yè)時，原來自己早已被這份職業(yè)的神圣與崇高所感染，早已在熠熠生輝的'警徽下實現(xiàn)了普通人向自己職業(yè)的轉變，早已在工作的酸甜苦辣中體會到服務群眾的幸福。 當上交通協(xié)警員后，極少有休息時間。回家，成了忙碌工作后幸福、溫馨的犒賞。每次回家，吃著母親做的飯菜，總覺得那么可口。茶余飯后，一家人圍坐下來，聽我講講這一段時間的工作見聞，以及我偶爾的“英雄事跡”，這一刻，我發(fā)現(xiàn)他們很是為有我這么一個兒子而感到驕傲、自豪。我突然感覺這一切是多么美好，一種幸福感涌上心頭。 工作這一年，點點滴滴，分分秒秒，記錄著我的成長軌跡、苦辣酸甜、喜怒哀樂，也書寫著我的幸福感言。

交通協(xié)警的心得體會和感想篇十三

20__開學第一課的第一節(jié)課主題為夢想，如主持人撒貝寧所說，夢想是人生的指路燈，每個人都應該有自己的夢想，人生就是確立夢想、追求夢想、實現(xiàn)夢想的過程。

本節(jié)課的嘉賓是成龍，他講述了自己年輕時為了夢想在劇組跑龍?zhí)滓徊讲匠砷L的經歷。成龍說，今年他64歲了，很多人都說自己老了該退休了，但他依然在全身心地快樂工作，因為夢想是不分年齡的，也不會退休，只要你想做。

我想我們也是一樣，有夢想，就是了不起的。

又一次脫力地倒在地上，喘著粗氣，抬頭望著傾瀉的白茫茫的陽光，有點迷茫，不知道我的夢想去了哪里。

很早以前就迷上了曳步舞，也曾經為它瘋狂過一陣子吧。那一個夏天我在網上看了t1m的視頻，說真的那一刻我就被他的霸氣所傾倒了，旋轉，旋轉，再旋轉。特別是當他在酒吧身影被聚光燈所覆蓋的那一剎那，我感覺在平坦緩慢起伏的胸口下，有一顆心因為一個動作而悸動。

然而夢想是偉大的，現(xiàn)實是殘酷的，當我一次次笨拙的重復那視頻上奪目的動作時，我發(fā)現(xiàn)我錯了，錯得很離譜。舞蹈不是武功秘籍，發(fā)現(xiàn)了就是蓋世英雄。于是我淚流滿面的去搜索最簡單的基礎動作。

也許真的是因為自己笨吧，一個簡單的原地跑動，我怎么練也改變不了自己那遲鈍的步伐，或者是因為夢想從來不接受心血來潮的人，累了之后，我就將它甩到一邊。

我開始繼續(xù)不斷的聯(lián)系，走路曳步，跑步曳步，看書曳步，等車曳步，睡覺曳步……抬腳，后滑，抬腳，后滑……簡簡單單兩個動作，我做了六個月;收腳，抬腳，收腳，抬腳……簡簡單單的策劃，我練了三個月。直到在樓下小秀一段引來旁觀者鼓掌，我才明白了自己做這些的原因。原來并不沒有有天賦，沒有光芒，就不可以完成自己的夢想，獲得成功不是靠著整天哀聲嘆氣，說自己條件如何如何差，如何如何比不上人家富二代，紅二代，然后坐等那扇門向你敞開?！疤斓夭蝗?，以萬物為芻狗。”就連老子也明白這個道理，你只有靠著自己，去扼住命運的咽喉。

我曾經迷茫過，也曾經放棄過。但是我現(xiàn)在很想為了自己的夢想，去變得強大，就算前方荊棘遍布，我也要做一個最帥最帥的舞者，光芒無人可及。

交通協(xié)警的心得體會和感想篇十四

作為交通協(xié)警的一員，我有幸參加了入職培訓，這是一次難得的機會，通過培訓我不僅學到了很多專業(yè)知識和技能，還深刻感受到了交通協(xié)警職業(yè)的責任和使命。以下是我對這次培訓的心得體會。

首先，培訓內容翔實全面。入職培訓涵蓋了交通協(xié)警的崗位職責、相關法律法規(guī)、交通安全知識等方面的內容。通過系統(tǒng)的學習，我了解到了交通協(xié)警的職責不僅僅是指揮車輛和維護交通秩序，更是保障廣大市民的交通安全和社會穩(wěn)定。另外，在培訓中我們還學習了急救知識和危化品滅火等應急處理常識，這些知識不僅對我們的工作有很大的幫助，也能夠在生活中減少意外事故的發(fā)生。

其次，培訓形式多樣化。培訓機構為我們準備了豐富多樣的學習方式，包括課堂教學、實操訓練和模擬考試等。課堂教學使我們深入了解了交通協(xié)警的崗位特點和工作流程，實操訓練則加深了我們對實際操作的理解和掌握。通過模擬考試，我們可以及時了解自己的薄弱環(huán)節(jié)，及時進行補充學習和提高。這種多樣化的培訓形式不僅增加了培訓的趣味性，還提高了學習效果。

再次，培訓師資力量強大。培訓機構邀請了交警隊的資深專家和優(yōu)秀教官來進行授課，他們既有豐富的實踐經驗，又具備專業(yè)的知識和理論素養(yǎng)。在課堂上，他們用通俗易懂的語言和生動的案例給我們講解，使我們更容易理解和記憶。在實操訓練中，他們親自指導我們的操作，糾正我們的不足，并和我們一起模擬各種交通情況，加深我們的危機處理能力。他們的辛勤付出和耐心教導讓我們深受感動，也使我們更加深入地體驗到了交通協(xié)警這個職業(yè)的重要性。

此外，培訓過程注重團隊合作。培訓中，我們被分為小組，每個小組有固定的課堂、實操和模擬考試任務。在實操和模擬考試中，我們需要相互協(xié)助、互幫互助，共同解決問題。這種團隊合作的方式增強了我們的凝聚力和戰(zhàn)斗力，也培養(yǎng)了我們的合作意識和應對能力。這將對我們日后的工作和生活都有很大的幫助。

綜上所述，交通協(xié)警入職培訓給我留下了深刻而難忘的印象。培訓內容翔實全面，培訓形式多樣化，培訓師資力量強大，培訓過程注重團隊合作。這些都使我對自己將要從事的交通協(xié)警工作充滿了信心和熱情。我將以更加飽滿的工作態(tài)度投入到以后的工作中，努力維護交通秩序，保障市民的安全出行，為社會的和諧穩(wěn)定做出自己的貢獻。

交通協(xié)警的心得體會和感想篇十五

在公安部門，無論是交警還是協(xié)警都是很辛苦很累的一群人，我在幾個月前還是一民交通協(xié)警，這個月初因為自己有了創(chuàng)業(yè)項目就辭職做自己的事了，我來說說協(xié)警工作生涯的一些感受。

當時我被分派的是去一個偏遠山區(qū)的中隊，那個中隊是我們交警隊最偏遠的一個，只有四個人，兩個正式民警跟兩個輔警，我們的工作模式是：分為兩組，兩個人一組（一個正式民警+一個輔警），比如這個禮拜我跟中隊長一組，另外兩個人就在城區(qū)里面?zhèn)淝冢ㄕf直白點就是在家休息、玩），這也是我們中隊唯一的優(yōu)點了，可以上一周休一周。

山區(qū)中隊的工作任務跟城區(qū)完全不一樣，雖然山區(qū)里也會有給別人開罰單的時候，但更多的是做貢獻，比如山體滑坡了，我們跟別的路面工作的機構配合去排除路面障礙，或者山區(qū)里經常發(fā)現(xiàn)迷路的老人，我們負責了解他們的詳細信息再用警車把他們安全送到家里，要知道山區(qū)里了解老人的詳細信息那比城區(qū)里要困難很多倍，如果碰上老年癡呆周圍一個人也沒有監(jiān)控也沒有那真是想吐血了，這些工作在城區(qū)的中隊也會遇到，但絕對不會像山區(qū)中隊一樣家常便飯，所以我說山區(qū)中隊的人更像是去做貢獻的。

由于我們中隊在偏遠山區(qū)，所以大隊沒有給我們修建住宿，我們是跟這個山區(qū)的派出所住在一起，但是中隊跟派出所的關系似乎不太好，這一點我是去的第一天就感覺到了，當時我還以為是我們中隊住在他們所里吃他們的住他們的讓他們感覺不爽，可是后來我了解到我們中隊一直都有給派出所伙食費，但這樣就不是我們中隊的問題了。

后來的接觸中，我也發(fā)現(xiàn)這的確是派出所的問題，派出所的幾個正式民警對輔警以及我們交警中隊全體人員都有蔑視的態(tài)度，那是他們與生俱來的優(yōu)越感，甚至他們對待他們所里的輔警都是有一種優(yōu)越感在里面，所以我漸漸不愿意跟派出所的人打交道，但是公安部又希望我們山區(qū)中隊跟山區(qū)派出所能夠很好的配合工作，一家人不說兩家話，我們中隊人員做到了，可是他們派出所的人一直沒做到。

后來有一次，交警隊的城區(qū)事故中隊有一個正式民警被調到我們這個山區(qū)的派出所了，他就是從交警變成刑警，就這件事讓我看清楚了一些人的嘴臉，這要從我們中隊換中隊長說起，我們中隊短短半年時間換了三個中隊長，其實都是因為不愿意待在這個山區(qū)，太壓抑，但是第三個中隊長來的時候做的很好，他請求大隊給我們中隊采購一套辦公桌、電腦、辦公椅，這樣我們中隊就能有辦公室了，畢竟我們之前一直都是在寢室辦公。

沒有幾天，大隊采購的這些東西送到了，這個時候派出所的那些民輔警都在說交警隊就是不一樣，當時我冷笑了一下，然后那個從交警變成刑警的人對我們用很搞笑的語氣說“唉，你們交警隊就是有錢喲，采購這么多貴重的東西眼睛都不眨一下就給你們辦妥了，呵呵?！边@種語氣其實就是從某些方面看不慣交警隊的一些做法，我最聽不慣的是他說什么我們交警隊他們派出所的，俗話說交警隊跟派出所雖然是各行其職，但一家人不說兩家話，你特么自己都是從交警隊過來的，你這才來派出所幾天就“你們交警隊你們交警隊”的了，能再虛偽點么。

前一任中隊長在調離這里的最后一天晚上請我們吃飯，吃飯的時候他跟派出所的人舉杯喝酒，說了一句話“我在這個轄區(qū)工作這么久了，我現(xiàn)在要離開了，心里很舍不得，我還會再回來看望各位的.，因為這里就是我第二個家”，當時這句話說得特別有感情，連我都信了，可是后來我們被抽去城區(qū)執(zhí)勤的某一天，我、現(xiàn)任中隊長、前任中隊長三個人抽在一組，他似乎很高興，我問他高興什么，他說他高興他終于離開我們中隊山區(qū)那個鬼地方了，瓦特?之前喝酒吃飯的時候你不是說那是你第二個家嘛?現(xiàn)在又變了?恐怕現(xiàn)在說的才是他的心里話。

我在剛分配到山區(qū)的時候，當時派出所有一個唯一跟我說過老實話的正式民警，他說他很后悔成為警察，因為警察太累，常年八輩不在家里，無論是身體還是內心都很累，他說如果給他從新來一次的機會他不會考警察的，之所以考警察是因為小時候被警察的光鮮表面迷惑，結果入行之后完全不是那么回事，其實無論是交警隊還是派出所，無論是正式民警還是輔警，每個人都在偽裝，心里都很累，他們表現(xiàn)出來的絕對不是他們心里所想的。

后來我辭職之后，也松了一口氣，因為終于離開那個環(huán)境了，那個山區(qū)我也不會再去，我現(xiàn)在就比在山區(qū)工作的時候要快樂一百倍。

也奉勸那些當警察的，無論你是交警還是刑警，一家人別在那邊說兩家話，別有事沒事你們派出所我們交警隊的，身為派出所刑警的你指不定哪天就調去交警隊了，同樣的，身為交警的你也指不定哪天就調去派出所當刑警了。

交通協(xié)警的心得體會和感想篇十六

交通安全是每個人都必須要學習并遵守的，這是保證生命安全的最好方式。下面是小編為大家分享的幾篇關于交通安全

心得體會

交通安全伴我行，這句話一直在提示著我們，現(xiàn)在很多人都缺乏一種自覺性，還有就是對于交通安全知識的缺乏，很多人普遍存在這樣的問題，這次的交通安全學習，我也意識到很多問題，主要就是自身的一些問題，交通安全一直需要重視起來，很多人都在說，很多人都在討論，交通相關的問題，這次的學習很有意義，我個人覺得自己總的來說是比較缺乏這方面的意識的，自己在網上還有新聞上面還是有一些了解的，也是對于這些方面，我們每一個人都應該意識到交通安全的重要性。

這次的學習提到了很多，我個人對于一些交通規(guī)則也了解了不少，總是在反問自己記住了嗎，我告訴自己一定要記住這些學到的交通安全知識，其實交通安全這些知識不是我們學了就有用，一定是有前提的，前提就是我們一定要自覺地遵守，沒有自覺性這些學了就是白學，我非常的提倡這種自覺性，在馬路上我還是偶爾能夠看到不自覺的現(xiàn)象，不是不懂這些，其實大家都懂，最基本的安全交通規(guī)則怎么會不動，主要就是往往很多人就急在那一秒。

這次的學習其實讓我改變了自己很多的觀念，我以前一直都覺得我們行人在路上行走，或者過馬路的時候，危險是很低的，自己的的警覺性都會隨著這些潛在的想法降低，之前的一些想法很多都是很不好，我們的在過馬路的時候經常會有這么一個潛在的意識總是會覺得這些都不是問題，最我們的安全意識總是在降低，我們的交通安全意識一直在消磨，這其實是一種對自身安全的不負責，我之前就是抱著這么一個心態(tài)，這次的學習我還是能夠很清楚的看到這些問題的。

交通安全的意識的缺失總是會影響著我們生活的方方面面，或許是一件小的事情，或許會是自己在馬路上的一個小小舉動，這些都是我們在馬路上要注意的事情，現(xiàn)在不僅僅是我們一個人的問題，通過這次交通安全意識的學習，普及這種知識對我們每一個人都只有好處一定是沒有壞處的，子啊網上看到的一些交通事其實很多案例都是可以能避免的，這些我都見過，所以說我們現(xiàn)在的這種交通安全意識一定要了解，不管是有車的還是我們這樣的行人，很多時候不要忽視了這些潛在的危險，或許我們遇到交通事故的幾率很少，可是一定要有這么一個意識，尊重交通規(guī)則，還有就是普及自己的知識。

紅綠燈每天都在閃爍著，每次去靜海都可以看見那位民警……

“你，就是你，退回去!”那位警察大聲說道那位市民說：“不就是超過了一點嘛，有什么了不起!?”眾目睽睽之下那位市民只好退回來。綠燈亮了，那位市民臨走時還沒有忘記狠狠地蹬了那個警察一眼。一拐彎，看見警察拿出一個氣筒，遞給了一個模樣向老干部的人，肯定是他的領導。我心里也開始恨這個警察了。心里記住了這個人的面孔。

記得是一個風和日麗的星期天，我和媽媽又路過了那條馬路，我看見欄桿上醒目的鐵了一個木板，上面貼著花花綠綠的照片，其中竟然有那個警察，這怎么可能?他怎么回上光榮榜呢?我好像不止一次看見他為人們取出螺絲釘之類的東西給那些需要他的人，有時還親自給行人們打氣呢!我怎么一直沒有注意到呢?這些疑團終于在第二天解開了。

身邊的故事是最平凡的，平凡之中的美是最美的。

“一慢二看三通行”、“紅燈停，綠燈行”這些兒歌時刻提醒我們青少年牢記交通法規(guī)，遵守交通法規(guī)，避免發(fā)生交通事故。小時候，聽了這些童謠，我都會莫名其妙的有一種害怕出門的感覺;那是因為自己并不真正的了解交通安全的含義。直到今天，我終于知道了交通安全的含義。

以前我很喜歡騎自行車，經常騎著自行車猛沖猛撞，還載著朋友上街，開玩笑似的拐來拐去，讓后面的車輛不知怎么走，還怕撞到我。當時并沒覺得怎樣，只覺得很開心。但我看了交通法以后，知道了：12歲以下不能騎自行車上街，也不能載人，如果做了這些事，那就違反了法規(guī)，是違法行為。我打定主意，以后不能再這樣做，和違法的事說“再見”。

交通安全法就像一堵墻，聳立在危險和安全的邊緣。在這里，我要大聲呼吁：“讓我們小手牽大手，共走平安路吧!”

交通，在目前已經十分發(fā)達。但每年都有不少人因為交通事故而死亡。

交通事故往往都是因為人們不遵守交通規(guī)則造成的。只要做到不闖紅燈、不超速駕駛、不翻越護欄、不橫穿馬路等等，就可以避免許多交通事故。

上學時，我在學校門口的那條路上，就發(fā)現(xiàn)不少違反交通規(guī)則的現(xiàn)象：有的司機闖紅燈;有的司機逆行;有的車主把小轎車停在了路邊，占了非機動車道，使人們把自行車騎到了機動車道上，這樣其他汽車就無法正常通行;有的人為了趕時間，就不走斑馬線，橫穿馬路，司機們見了，不得不猛踩剎車;有的人根本不看護欄上的

警示語

我有時坐公交車上學，在公交車上，我發(fā)現(xiàn)有的司機開車粗心大意：車還沒進站，門先開了;或是門沒關，油門已經踩到底了;有的司機和旁邊人一邊聊一邊開車，誰都把車廂里的標語視而不見：為了您和他人的安全，請勿與司機閑談!

總之，這樣的例子數(shù)不勝數(shù)。生命只有一次!希望大家要注意交通安全，安全出行。因為安全重于泰山。

交通安全與我們的關系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。

交通安全，我們應當牢記在心。更主要的，是要知道交通安全常識：首先，行人須在人行通道內行走，沒有人行道靠右邊行走;穿越馬路須走人行橫道(斑馬線);通過有交通信號控制的人行橫道，須遵守信號的規(guī)定;通過沒有交通信號控制的人行道，要左顧右盼，注意車輛來往，不準追逐，奔跑;有人行過街天橋或地道時，須走人行街天橋或地道;不準爬馬路邊和路中的護欄、隔離欄，不準在道路上扒車、追車、強行攔車或拋物擊車。

那么，有紅綠燈的情況下，該怎么辦呢?不用著急，請看：綠燈亮時，準許行人通過斑馬線;綠燈閃爍時，不準行人進入人行橫道，但已經進入人行橫道的可以繼續(xù)通行;紅燈亮時，不準行人進入人行橫道。

只要你把這些交通安全牢記在心中，那么它便是你最好最好的朋友。它將永遠保護著你，帶給你幸福。

交通安全，我的朋友。

交通協(xié)警的心得體會和感想篇十七

近年來，隨著交通事故頻發(fā)和交通違法行為不斷增加，交通安全問題成為社會的熱點話題。為了提高交通秩序和保障行人和車輛安全，各地紛紛設立交通協(xié)警崗位。作為一名普通大學生，我有幸參加了一次職業(yè)體驗交通協(xié)警的活動。通過這次活動，我深刻體會到了交通協(xié)警的重要性，也收獲了許多寶貴的心得體會。

第一段：重要性的認識

交通協(xié)警的工作是維護交通秩序和安全，但在這次體驗活動之前，我并沒有深刻認識到這點。在活動中，我被分配到了一個繁忙的十字路口進行交通指揮。剛開始時，我發(fā)現(xiàn)這個十字路口的交通秩序混亂，汽車亂停亂放，行人隨意穿梭。面對這樣的情況，我的理解力和應變能力受到了巨大的考驗。通過不斷觀察、學習和實踐，我漸漸掌握了指揮的技巧，并能夠高效地調控交通流量。隨著時間的推移，我看到駕駛員們的行為變得守規(guī)矩了，行人們也更加自覺地遵守交通法規(guī)。這讓我認識到，交通協(xié)警的工作是非常重要的，他們的努力為社會的和諧發(fā)展做出了巨大貢獻。

第二段：技巧的掌握

在交通協(xié)警的工作中，掌握一些技巧是非常必要的。首先，要學會觀察。了解交通情況，分析交通壓力，有針對性地進行交通指揮。其次，要具備溝通能力。與駕駛員、行人進行有效的溝通，使他們明白自己的指令，配合自己的指揮。再次，要保持冷靜。面對交通事故、沖突和緊急情況，要保持冷靜，坦然面對。最后，要做到嚴謹認真。要認真梳理崗位職責，熟悉相關法律法規(guī)，嚴格執(zhí)行安全規(guī)定。通過掌握這些技巧，我在活動中事半功倍，有效地維護了交通秩序和安全。

第三段：團隊合作精神

在這次活動中，我還深切感受到了團隊合作的重要性。作為交通協(xié)警，我們雖然負責指揮和維護交通秩序，但我們也需要與其他部門密切合作。在活動中，我需要與警察、交警、市政工作人員等多個部門進行有效的協(xié)作。我們不僅要共同商量行動方案，還要相互配合，互相幫助，才能更好地完成工作。通過與其他部門的合作，我深刻體會到了團隊合作的重要性，也意識到了單打獨斗無法解決問題，只有相互合作才能達到更好的效果。

第四段：責任與擔當

作為一名交通協(xié)警，肩負著維護交通秩序和安全的重任。在這次活動中，我體會到了責任與擔當?shù)闹匾?。我不能因為緊張或害怕而退縮，更不能對自己的工作敷衍了事。只有不斷提升自己的責任心和擔當精神，才能更好地完成工作。在交通指揮中，我嚴格要求自己、認真履職，到崗到位，做到公正、公平、公開。通過這次活動，我明白了在工作中承擔責任的重要性，也學會了如何去擔當。

第五段：學習與提升

通過這次職業(yè)體驗交通協(xié)警的活動，我不僅了解了交通協(xié)警的工作，還意識到了自身的不足。在交通指揮中，我發(fā)現(xiàn)自己需要更加了解交通法規(guī)和相關知識，提升自己的業(yè)務能力。同時，我還發(fā)現(xiàn)了自己在觀察力和應變能力方面存在的問題，需要通過學習和實踐來提高。因此，我決定在今后的學習中更加注重交通安全方面的知識，提高自己的交通協(xié)警技能，為社會的交通安全貢獻自己的一份力量。

總結：

通過這次職業(yè)體驗交通協(xié)警的活動，我對交通協(xié)警的工作有了更深刻的認識。我明白了交通協(xié)警的重要性，掌握了一些交通協(xié)警的技巧，體會到了團隊合作的重要性，加深了對責任與擔當?shù)睦斫?，也為自己今后的學習和提升制定了明確的計劃。這次體驗讓我收獲頗豐，也讓我更加珍惜每一個安全駛過的綠燈，因為我深知背后付出了多少辛勤的努力和無私的奉獻。我相信，在未來的日子里，我會繼續(xù)努力，為交通安全貢獻自己的力量。

交通協(xié)警的心得體會和感想篇十八

交通安全是社會的重要組成部分，保障人民群眾的生命安全和財產安全。作為一名市民，我積極報名參加了職業(yè)體驗交通協(xié)警活動，通過親身體驗，深刻體會到了交通協(xié)警的工作職責和困難，也使我對交通安全問題有了更深入的認識和思考。在這次體驗活動中，我收獲了很多，以下是我對這次體驗活動的心得體會。

首先，交通協(xié)警的工作并不輕松。我在體驗中扮演了一名交通協(xié)警，親自站在路口指揮交通。盡管只是短短幾個小時的體驗，但站在烈日下，手中揮舞著指揮棒，不斷向車輛發(fā)出手勢信號，同時又要時刻注意路面情況，確保車輛和行人的安全，真正體驗到了交通協(xié)警的辛苦和責任。我意識到，交通協(xié)警需要具備高度的責任心和耐心，時刻保持清醒，不能疏忽大意，因為一絲差錯都可能導致交通事故的發(fā)生。

其次，交通協(xié)警的工作需要團隊合作。體驗中，我不僅要與其他交通協(xié)警密切配合，還需要與駕駛員和行人保持良好的溝通和合作。交通協(xié)警需要站在整個交通體系中的角度思考問題，要為各方考慮，同時保持公正、客觀的態(tài)度對待每一個人。在體驗中，我與其他交通協(xié)警合作默契，互相提醒、配合，以最快、最安全的方式疏導車流。我深刻認識到，只有通過團隊合作，才能更好地完成交通協(xié)警的任務。

再次，交通協(xié)警的工作需要細心和專業(yè)知識。在體驗中，我了解到，交通協(xié)警需要了解交通法規(guī)和交通信號的使用。要按照規(guī)定的手勢信號、語言信號和交通標志指揮車輛，同時要及時觀察路況，處理緊急情況。我認識到，交通協(xié)警需要具備豐富的專業(yè)知識和經驗，能在瞬息萬變的交通環(huán)境中快速判斷和做出正確決策。細心和專業(yè)知識是交通協(xié)警工作必不可少的要素。

最后，交通協(xié)警的工作需要公平和耐心。在體驗中，我發(fā)現(xiàn)交通協(xié)警要面對各種情況，需要保持公平、公正的處事態(tài)度。無論是司機違規(guī)、行人橫穿馬路還是突發(fā)交通事故，交通協(xié)警都需要不偏不倚地處理，并且要有耐心傾聽當事人的解釋和意見。此外，交通協(xié)警還需要有應對突發(fā)事件和協(xié)助處理交通事故的能力。通過親自體驗，我認識到交通協(xié)警的職責之重以及他們面對各種壓力時需要保持冷靜和耐心。

總之，通過這次職業(yè)體驗交通協(xié)警的活動，我深刻體會到了交通協(xié)警工作的重要性和困難之處。交通協(xié)警們承擔著保障社會交通安全的重要責任，需要具備高度的責任心、團隊合作能力、專業(yè)知識以及公平和耐心。作為市民，我們應該遵守交通法規(guī)，尊重交通協(xié)警的指揮和勸導，共同共享安全出行的環(huán)境。同時，政府還應該加大交通法規(guī)宣傳和培訓力度，提高人民群眾的交通安全意識，共同營造和諧交通環(huán)境。交通安全是全社會共同關心的問題，只有我們每個人都共同參與，才能實現(xiàn)交通安全和諧可持續(xù)發(fā)展。

交通協(xié)警的心得體會和感想篇十九

廣安市教育體育局組織全市教育體育系統(tǒng)圍繞“細節(jié)關乎生命、安全文明出行”主題，扎實開展20__年“全國交通安全日”主題教育。

強化學校交通安全教育。全市學校各班主任或安全課教師以廣安市學校安全教育平臺為主要陣地，以20__年“全國交通安全日”教育視頻等資源為主要內容，以安全、班會課為主要時機，扎實開展交通安全課堂教學，觀看交通安全視頻9812場次，召開主題班會5689場次，舉辦交通安全宣傳專欄560個、展板863張、標語523幅等。

強化家庭交通安全教育。全市學校通過印發(fā)《學生和家長學習流程》42.3萬份、發(fā)送信息21.8萬條等方式，指導學生家長借助廣安市學校安全教育平臺，與孩子共同學習20__年“全國交通安全日”教育視頻，進一步強化家長關注出行細節(jié)，摒棄交通陋習，安全文明出行。同時加強對孩子交通安全監(jiān)護，培養(yǎng)孩子良好的交通習慣。

強化教職工交通安全教育。全市學校以宣傳《中華人民共和國道路交通安全法》、《校車安全管理條例》等法規(guī)知識為重點，結合道路交通事故特別是校車安全事故，通過召開教職工交通安全專題培訓會869場次、校車駕駛人及隨車照管人員安全管理培訓會209場次、觀看交通警示片352場次等方式，普及交通法規(guī)知識和開展交通安全警示教育，進一步提升了教職工、校車駕駛人等交通安全和文明出行意識。

交通協(xié)警的心得體會和感想篇二十

交通協(xié)警，作為基層公安隊伍中的重要輔助力量，對交通的指揮起著重要影響，那么如何寫

工作體會

心得體會

這段交通協(xié)警的工作，讓我充分認識到了包括交警與輔警在內的交通秩序管理者們的勞累與艱辛。

我們工作的時間分上午和下午兩個時段，上午是從七點半工作到九點半，下午是從四點半工作到六點半。

一大早就得起床去值勤仍然是一件非常痛苦的事情，每天早上剛去路口值勤時，總感覺困意連綿、腦袋迷迷糊糊的，一點兒精神都沒有。但是，干這工作是絕對不能沒有精神的，因為我們必須時刻集中注意力，防止一些不遵守或不清楚交通規(guī)則的行人和車輛“趁機”作出違反交通規(guī)則的事情。不過畢竟各人有各人的脾氣，雖然大部分違規(guī)的行人和車輛都能接受我們以及輔警們的勸阻，但仍有一部分行人和車輛我行我素，對我們的勸阻不理不睬，或者罵罵咧咧地“走自己的路，讓我們吹哨子去”。面對我們志愿者，他們態(tài)度還好一點，最多是無視，他們要么吵架，要么大聲叫罵，有的甚至推推搡搡、“拼命掙扎”。他們這樣的行為，是對他們自己寶貴生命的極大的不負責任。說真的，對于這些人的行為，我感到非常的氣憤和無奈。為了交通道路的暢通為了環(huán)境的美化減少車輛擁堵的排污量為了人民的生命財產安全為了國家的可持續(xù)發(fā)展為了共產黨的無產階級成果的勝利鞏固為了世界共同大家庭奉獻出自己的辛酸是可持續(xù)的，堅定的，是值得的。并且永遠向老革命家，老交警同志學習，以xx同志為楷模，不斷前進并擴展自身的素質。發(fā)揚為社會交通暢通的艱苦奮斗精神。不管道路有多么曲折，勝利永遠在前方。相信自己的微薄之力以及社會共同發(fā)展的進步，會出現(xiàn)燦爛美好的陽光，道路永遠是暢通無阻，為祖國為人民的高效率生活質量帶來質的保障!

每個人都擁有美麗的青春:有的人把青春獻給了三尺講臺，有的人把青春獻給了雪山哨所，有的人把青春獻給了救死扶傷······他們都是快樂而幸福的。而我，一個普通的交通協(xié)管員，也在自己的工作崗位上一路尋找著自己簡單的快樂、平凡的幸福。

站在高高的崗亭臺，颯爽英姿，如臂使指地引導滾滾車流，三尺崗臺已經密布我身體回轉的痕跡，工作很平凡、枯燥，但是我感到很充實，猶如水中游魚，充滿了朝氣與活力。

其實，剛工作時，我也經歷了最初的茫然和機械，偶爾聽聞發(fā)達地區(qū)的待遇，或是

同學聚會

協(xié)警工作的辛苦只有入了這一行才深刻體會到，挺立于炎炎烈日之下，行走于風霜雨雪之中，奔波于滾滾人流車海里，站駐于喧囂繁雜的街道口，夜深人靜時趕赴事故現(xiàn)場，救助傷者，追緝逃逸車輛······工作起來，沒有上下班之分;忙碌起來，沒有工作日與休息日之別。無論嚴寒酷暑，還是風吹雨淋，我們一直堅守在交通安全管理第一線。哪里有需要，哪里就有我們的身影;哪里有堵塞，哪里就有我們的足跡。

寒冬臘月，在路上盤查嫌疑車輛，讓我第一次對“寒風刺骨”有了深刻的體驗;六月時節(jié)，在街道上疏導交通，讓我第一次對“驕陽似火”有了切身感受;調解糾紛被人誤解時，讓我第一次對“委屈憋悶”有了難忘印象。然而，當我聽見受害人發(fā)自肺腑的感謝，看見司機朋友投來的微笑目光時，我不再抱怨自己職業(yè)的艱辛，不再后悔一年前的選擇。當我用積極樂觀的心態(tài)正視我的職業(yè)時，原來自己早已被這份職業(yè)的神圣與崇高所感染，早已在熠熠生輝的警徽下實現(xiàn)了普通人向自己職業(yè)的轉變，早已在工作的酸甜苦辣中體會到服務群眾的幸福。

當上交通協(xié)警員后，極少有休息時間。回家，成了忙碌工作后幸福、溫馨的犒賞。每次回家，吃著母親做的飯菜，總覺得那么可口。茶余飯后，一家人圍坐下來，聽我講講這一段時間的工作見聞，以及我偶爾的“英雄事跡”，這一刻，我發(fā)現(xiàn)他們很是為有我這么一個兒子而感到驕傲、自豪。我突然感覺這一切是多么美好，一種幸福感涌上心頭。

工作這一年，點點滴滴，分分秒秒，記錄著我的成長軌跡、苦辣酸甜、喜怒哀樂，也書寫著我的幸福感言。

這段交通協(xié)警的工作，讓我充分認識到了包括交警與輔警在內的交通秩序管理者們的勞累與艱辛。

我們工作的時間分上午和下午兩個時段，上午是從七點半工作到九點半，下午是從四點半工作到六點半。

一大早就得起床去值勤仍然是一件非常痛苦的事情，每天早上剛去路口值勤時，總感覺困意連綿、腦袋迷迷糊糊的，一點兒精神都沒有。但是，干這工作是絕對不能沒有精神的，因為我們必須時刻集中注意力，防止一些不遵守或不清楚交通規(guī)則的行人和車輛“趁機”作出違反交通規(guī)則的事情。不過畢竟各人有各人的脾氣，雖然大部分違規(guī)的行人和車輛都能接受我們以及輔警們的勸阻，但仍有一部分行人和車輛我行我素，對我們的勸阻不理不睬，或者罵罵咧咧地“走自己的路，讓我們吹哨子去”。面對我們志愿者，他們態(tài)度還好一點，最多是無視，他們要么吵架，要么大聲叫罵，有的甚至推推搡搡、“拼命掙扎”。他們這樣的行為，是對他們自己寶貴生命的極大的不負責任。說真的，對于這些人的行為，我感到非常的氣憤和無奈。

從9月份開始，薌城大隊組織我們這批交通協(xié)管員進行培訓，加強交通協(xié)管員業(yè)務素質、科技文化素質、體能素質等。

我是這次新招收的協(xié)警，對于交通管理方面的業(yè)務知識知之甚少，而交通安全的法律法規(guī)更是不熟悉，很多程序都是遇到一項學一項，在勸導群眾的同時，我更應該加強自身的學習，在面對交通情況日趨復雜、勢必要求我們要有業(yè)務強，素質硬才能勝任本職工作。

在這兩個月的訓練中，大隊分為兩種訓練形式：一種是指揮手勢與隊列的訓練，另一種是開展法律法規(guī)和業(yè)務技能的培訓。前者是鍛煉了我們的身體，磨練了我們的意志，促進了我與同事們的感情，更是在鍛煉我們的心態(tài)，在面對困難時不急不躁的心態(tài)，有效的改善了我們的精神風貌，提高了我們的綜合素質。后者則是對我們加強了思想教育，并讓有關領導培訓我們業(yè)務上技能和一些相關的法律法規(guī)。在會上，許大隊長也對我們協(xié)警提出了四個要求：珍惜工作、自信、自強、爭當表率。

通過這兩個月的體能訓練和專業(yè)知識的培訓，個人素質方面得到了很好的提高，在集體榮譽感方面也增強了，最重要的是我也樹立了正確的職業(yè)觀，對工作的熱愛，對職業(yè)的正確理解，讓我更多了一份責任感，也正是這份責任感促使我努力學習，不斷提高自己的業(yè)務能力;促使我盡心盡責，出色完成了各項工作;促使我嚴于律己，嚴格遵守各項

規(guī)章制度

交通協(xié)警的心得體會和感想篇二十一

作為一個負責任的公民，學習交通強國是我們義不容辭的責任。從我的親身經歷來講，我深深認識到了一個安全發(fā)達的交通系統(tǒng)是一個國家強大的標志。在此，我對學習交通強國的體會及感悟想分享給大家。

首先，學習交通強國不僅對于個人的生活有很大的幫助，對于國家和社會的發(fā)展也有著至關重要的影響。一個安全可靠的交通系統(tǒng)能夠很好的服務于人民的群眾，對于這個國家的經濟發(fā)展，甚至是文化交流都是至關重要的。所以，堅持交通興國，堅持圍繞人民群眾的立場，實現(xiàn)公路水平的提高是非常必要的。

其次，學習交通強國讓我感悟到，當今社會發(fā)展已經足夠迅速，和不可避免的都市化進程，人口流動和交通流量急劇增加，如果不能及時有效地解決交通問題，將會引發(fā)很多問題，如擁堵現(xiàn)象、安全事故等，這些都會極大地制約社會的發(fā)展。

總之，學習交通強國，除了要有專業(yè)知識的技能支撐外，更需要有強烈的國家意識和責任感。只有把自己置于國家和人民的大局上思考和努力，才能夠以自己的力量為這個國家的發(fā)展奉獻出更多的力量。

隨著時代的發(fā)展，交通成為了社會存在和發(fā)展的重要組成部分。

交通運輸行業(yè)的發(fā)展也直接影響到國家經濟的增長，社會生產率的提高以及廣大市民的日常生活。作為一名人民子弟兵，自己的崗位正好與交通運輸行業(yè)不無關系，從這個方面出發(fā)意識到，學習交通強國對于現(xiàn)代化社會的重要性。

我們知道，交通行業(yè)的發(fā)展對于經濟的發(fā)展有著至關重要的影響。交通強國對于國家經濟的發(fā)展具有非常大的推動作用，為國家的崛起提供了底層支撐力量。比如，中國大力發(fā)展鐵路，巨額資金的投入也奠定了國家在交通領域發(fā)展的領先地位，有效的改變了人們交通狀況，減少了人們的時間成本和成本支出，有利于經濟的增長和人民群眾的生活水平的提高。

此外，隨著科技的發(fā)展，交通系統(tǒng)的智能化和數(shù)字化也得到了提升，對于促進該行業(yè)的發(fā)展起到了重要的作用。這一措施能夠在不斷提高處理效率、減少人工成本的同時優(yōu)化整個交通系統(tǒng)，實現(xiàn)了創(chuàng)新和高效的交通運輸方式。以智慧交通道路監(jiān)控和數(shù)字化通行證為例，能夠有效地對交通車流進行管控，達到節(jié)省空間資源和提高交通運輸效率的目的，極大地推進了國家公共交通的智能化進程。

總之，交通強國對于現(xiàn)代化社會的重要性不容忽視，我們個人從不同的層面和角度出發(fā)，就能體會到交通強國的影響和推動力。

一個交通強國離不開綠色發(fā)展和可持續(xù)發(fā)展，我們不僅需要在發(fā)展過程中注重經濟效益，同時也要注重資源的重新利用和保護，以保證社會實現(xiàn)長期可持續(xù)性發(fā)展。

隨著現(xiàn)代交通的發(fā)展，交通所帶來的污染也日益嚴重，這對于環(huán)境的健康和人們的生活都帶來了威脅。所以，我們要在交通強國建設的過程中注重環(huán)境保護，打造綠色、可持續(xù)的交通，共同建設藍天、碧水、綠樹學習交通強國從社會、經濟、生態(tài)等不同層面出發(fā)，探索交通事業(yè)可持續(xù)發(fā)展之路。

首先，我們要推航空港口和道路等垂直或水平相聯(lián)系的交通體系，貫通交通流動，推動綠色發(fā)展。例如，發(fā)展集中式交通運輸?shù)耐瑫r，注重公共交通的推廣和建設，多利用公共交通工具，減少私家車的`使用，減少排放；在港口、機場等地收集和重利用能源，大力發(fā)展多式聯(lián)運，縮短通關時間，提高物流效率，降低運營成本。

其次，我們還要加強對于環(huán)保能源的研究和發(fā)展，倡導低碳出行，打造無污染的交通環(huán)境。例如，推廣電動車等新能源車，普及節(jié)能的燃油車等。

最后，我們還要通過信息技術和物浪結合，優(yōu)化交通流，規(guī)劃交通路線，促進可持續(xù)交通制度的建立，推動綠色經濟的發(fā)展。

總之，要建設一個交通強國，確保其綠色可持續(xù)發(fā)展是非常有必要的。堅持綠色底線，尋求綠色營利，以創(chuàng)新為突破口，共建綠色繁榮社會。

作為一個中國公民，我深深感悟到了勇?lián)褡鍤v史使命是非常重要和有意義的。學習交通強國，可以讓我認識到一個國家強盛與否關鍵在于整體實力和內在競爭力的提升，其中交通運輸行業(yè)扮演著至關重要的角色。

距離國家的強盛離不開每一個公民的努力，譬如交通行業(yè)對于國家發(fā)展的幫助就是通過我們個人的點滴努力，才能夠實現(xiàn)。學習交通強國讓我認識到，只有在艱苦的環(huán)境中才能真正了解到自己人生的價值和國家民族重大使命的歷史義務。經過多年的努力，我已經逐步步入交通行業(yè)，在崗位上不斷挖掘潛能，不斷拓展個人技能，努力實現(xiàn)自己貢獻社會的責任。

加入交通行業(yè)后，我就開始從自身的工作崗位出發(fā)，認真履行自己的各項工作職責，勇于開拓創(chuàng)新，不斷推進和豐富行業(yè)前沿技術的研發(fā)和應用，為交通行業(yè)發(fā)展的同時，作為國家公民的同時貢獻自己的力量。

總之，當我們走進嚴峻的現(xiàn)實和整個國家的發(fā)展歷程之后，我們才能真正感受到勇?lián)褡鍤v史使命的重要和意義。我們應該從自身出發(fā)，在最惡劣的情況下，去發(fā)掘潛能，披荊斬棘，迎著風雨前行，去付出自己的力量，為我們的祖國民族提供實多幫助。

近年來，隨著信息技術的快速發(fā)展和交通行業(yè)的智能化進程的推進，現(xiàn)代化智慧交通成為了建設交通強國的重要推動力。學習交通強國，讓我深感，現(xiàn)代化智慧交通是建設我國現(xiàn)代化交通體系的重要組成部分，加強現(xiàn)代化智慧交通建設，可以為社會各個領域的發(fā)展帶來巨大影響。

首先，加強現(xiàn)代交通的智能化制造、教育和模式創(chuàng)新，對于提升交通行業(yè)的科技創(chuàng)新水平和競爭力具有非常重要的作用。通過現(xiàn)代化智慧交通的建設，例如，智慧交通道路監(jiān)控，高精度的在線數(shù)據(jù)傳輸和處理，納入智慧交通管理體系等，可以全面發(fā)掘在線數(shù)據(jù)的價值和潛力，更好地實現(xiàn)交通安全和智能化管理。

其次，從社會發(fā)展和公共交通服務的角度出發(fā)，加強現(xiàn)代交通廣泛應用和產業(yè)化推廣，對于提高人們的生活質量和公共交通服務質量非常重要。例如公共交通在線數(shù)據(jù)分析和智能調度系統(tǒng)，利用物浪、區(qū)塊鏈等普遍技術，可大大提高公共交通系統(tǒng)的運營效率和靈活性，有利于解決現(xiàn)代城市公共交通高峰時段的交通擁堵、人流擁擠等問題。

總之，加強現(xiàn)代化智慧交通建設是實現(xiàn)交通強國目標的必要手段。作為交通從業(yè)者及廣大公民，我們應認真貫徹落實國家的交通管理和智慧交通建設方針，不斷學習和掌握新的技能和知識，為交通強國建設貢獻自己的力量。在當今社會，人們的生活越來越依賴于科技，這也導致人們變得更加容易感到孤獨和壓力。為了解決這些問題，提高人們的社交技能和情商就變得非常重要。這其中，組織社交活動可以是非常有效的方法之一。

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