計劃是成功的基石，如果我們想要取得好的成績和成就，就必須制定計劃并嚴格執(zhí)行。在寫計劃時，我們要注意合理分配資源和確?？尚行?。制定計劃是一個需要不斷學習和提升的過程。
機場安檢培訓計劃篇一
尊敬的單位領導：
我是安檢部的，很遺憾我在這個時候向公司提出辭職報告。
時間勿勿，我到機場安檢旅檢已經工作了五年了，正是在這里我開始踏上了社會，完成了自己從一個學生到社會人的轉變。在安檢，我學會了忍讓的面對事物，細致的剖析人生。離開安檢非我所愿，這里有我最好的老師和最要好的同學，更有對我無微不至關懷的同事。
然而，工作嚴重的超時、超負荷運轉讓我的身體無法承受，現(xiàn)已多處存在多處病患，已經達到影響我工作、生活?！巴げ煌辍钡膯挝惑w制，讓我對自己將來的發(fā)展前景堪憂，更對法律對單位的作用產生了質疑。員工的正當權益得不到保障，也無人保障的局面，讓我等空嗟嘆的時候，更多的只是無奈。走出校園步入社會，面對日益高漲的物價而收入?yún)s不漲的情況，讓我難以維系將來的生活。
我真心的感謝單位領導一直以來對我的信任，感謝身邊同事對我的關心和幫助，很榮幸自己成為過單位的一員，我確信在單位的這段工作和學習的經歷和經驗將成為我一生寶貴的財富。
祝公司業(yè)務蒸蒸日上，取得更大的成功!
此致
敬禮！
辭職人：xxx。
20xx年xx月xx日。
機場安檢培訓計劃篇二
沒有過硬的業(yè)務知識再好的態(tài)度和再高的激情也不能使服務對象滿意。在每一次的服務中我們要善于總結經驗提高服務的藝術性。講究藝術性能夠使服務對象感到舒適和滿意這需要細心揣摩好好體會要經常換位思...
任何職業(yè)都是間接或直接地為人類或別人服務只是服務對象、服務層面不同而服務質量的本質要求是相同的。目前一般認為服務質量就是服務對象的滿意度和同行認可度而要服務對象滿意、同行認可絕不是簡簡單單的微笑、文明用語及事后處理更重要的是事前工作的質量和輸出的產品的質量。
我認為。
作。我們服務質量的好壞表面上講會影響到安檢的形象深層次講會動搖安全的根基其后果將是不可挽回的。因此我們必須不斷提高服務質量以優(yōu)質的服務保障安全贏得聲譽。
其次要有敬業(yè)愛崗和忠誠企業(yè)的職業(yè)道德和品格。如果沒有這兩樣品質是不可能提供出高質量服務的沒有這兩樣品德就會不思進取、敷衍塞責、得過且過就會無精打采、不負責任、行事馬虎、差錯不斷就會影響團結、影響合作、影響形象。因此要網想有意識地不斷提升服務質量就必須具備這兩樣品德。
第三要有大局意識和良好的心態(tài)。只有具備大局意識才會真正意識到服務質量的重要性和必要性只有具備大局意識才會積極、主動地為他人著想、為服務考慮具有具備大局意識才會自覺提升服務質量。只有具備良好的心態(tài)才會意識到所在崗位的重要性和不可或缺性只有具備良好的心態(tài)才會認為為他人提供優(yōu)質的服務是一種良好的品德是一種相互合作是一種人與人之間的尊重只有具備良好的心態(tài)才能意識到能為他人提供優(yōu)質的服務是一種享受和幸福。
第四要加強學習提高素質總結經驗講究藝術。只有不斷地學習才能提高業(yè)務素質也才會為服務對象提供無差錯的優(yōu)質服務。只有個人素質過硬才會贏得服務對象的信賴才能提高服務對象的滿意度和認可度。
沒有過硬的業(yè)務知識再好的態(tài)度和再高的激情也不能使服務對象滿意。在每一次的服務中我們要善于總結經驗提高服務的藝術性。講究藝術性能夠使服務對象感到舒適和滿意這需要細心揣摩好好體會要經常換位思考體諒他人的處境和難處。
為了旅客的滿意我必須提供優(yōu)質的服務為了保障空防安全讓我們攜起手來共同創(chuàng)造質量共同打造安檢工作堅不可摧的質量基石。以上是我的幾點粗淺的認識請各位領導、評委、同仁批評、指正。謝謝大家。
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機場安檢培訓計劃篇三
尊敬的領導：
您好!我于20xx年7月來到我們深圳機場安檢站這個大家庭，如今已將有3年的時間了，在這短短的3年時間里，我真的很榮幸在安檢站這個大家庭里，有幸結識了很多熱情友好的領導和同事們，學到了很多知識技能和社會經驗，也在一定程度上磨練了自己的意志力和實現(xiàn)了服務人民和奉獻社會的個人價值，在此真誠感謝深圳機場安檢站給了我這個留在深圳、落戶深圳和回報社會的機會。
在安檢站工作的3年時間里，我在本職工作上并沒能為我站做出什么突出業(yè)績，只是偶爾發(fā)揮特長，在深圳機場通訊員和安檢站旅檢三大隊宣傳委員的位子上寫寫合理化建議、宣傳海報和通訊報道，只是希望能充分利用自己的特長和愛好能為我站做些力所能及的事情，但我也有很多不足，特別是在最近的幾個月的時間里，工作上真的發(fā)生了很多本不應該的錯誤，這在一定程度上給站里增添了不少的麻煩：手機沒電、鬧鐘沒響鈴遲到過;一時過度緊張、麻痹大意錯放過警衛(wèi)航班;今年春運期間還由于自己忙于其他事情時沒留心竟然讓一位中年婦女溜進了安檢通道，造成漏檢漏驗，現(xiàn)在想起來還是很過意不去，內疚不已，在此真誠表示那份久違的歉意。
如今，我很對不起地提出了這份辭職申請，大隊領導們在得知情況后，當即就找到到我和我談心做思想工作，我知道領導們都是一片好意，大家都是在為我的美好將來，一心一意著想，但我經過這幾日的深思熟慮，終于想通了，盡管心里會有很多不舍，不舍得是深圳還有關心我的領導同事還有我的親朋家人，我糾結地寫出這份辭職申請，理由如下，望您給予諒解和批準。
主要原因是，自己很想休養(yǎng)和放松一下，具體的療程日期自己都不確定，所以請病假很難拿出依據(jù)：我于20xx年就患有耳疾，慢性中耳炎，現(xiàn)在已有8年的病史了，如今病情進步惡化，如今右耳完全失聰，聽力為零，耳鳴很嚴重，每天晚上睡眠質量很差，很影響次日的工作狀態(tài)，自從忙于學業(yè)和工作后，偶爾也找大醫(yī)院醫(yī)治過但都沒見好轉，身在北京的老父親一篇心意在北京給我聯(lián)系好了耳鼻喉專科醫(yī)院，想盡快讓我前去治療，個人的`健康畢竟是第一位的，再加之我今年都27周歲了，家庭條件本來就差，加之自己身體素質較差，耳朵又不好使，找對象也很麻煩，還會對安檢工作造成一定被動的影響，這我一一都深有感觸。
再次衷心地感謝站部、大隊和中隊的領導們對我的悉心關照和熱心幫助，我永遠銘記于心，最后在此謹祝各位領導和同事們工作順利，萬事如意!請領導能批準我的辭職申請，感激不盡。
此致
敬禮!
辭職人：xxx。
20xx年xx月xx日。
機場安檢培訓計劃篇四
安檢每天都是零的起點民航空防地面安檢心得體會眾所周知，安全檢查是民航空防地面安全的最后一道關口，我們的工作質量，不僅關系到民航行業(yè)形象，更關乎國家財產和旅客生命的安危。您可曾記得，舉世震驚的“9.11”恐怖襲擊事件正是因為安全檢查質量不過關，使作亂分子有機可趁釀成了無可挽回的后果。而“9.11”事件塵埃未盡，我們還來不及審視美國機場安檢系統(tǒng)疏漏時，我國民航“5.7”空難在**上空又釀造了多少個家毀人亡的慘劇。時至3月7日，南航cz6901**至北京航班上一**維吾爾族姑娘恐怖破壞未遂案件又讓我們在奧運年心有余悸??這一起起安檢工作質量教訓怎能不讓人警醒萬分，這一幕幕血淋淋的場面怎能不讓人悲痛不已？頃刻間妻子失去了丈夫，孩子變成了孤兒，難道這不是血的教訓嗎？安全責人重于泰山，我們一刻也不能松懈，時刻把空防安全和旅客的'生命安全作為首要的職責。
機場安檢培訓計劃篇五
尊敬的單位領導：
我是安檢部的，很遺憾我在這個時候向公司提出辭職報告。
時間勿勿，我到機場安檢旅檢已經工作了五年了，正是在這里我開始踏上了社會，完成了自己從一個學生到社會人的轉變。在安檢，我學會了忍讓的面對事物，細致的剖析人生。離開安檢非我所愿，這里有我最好的老師和最要好的同學，更有對我無微不至關懷的'同事。
然而，工作嚴重的超時、超負荷運轉讓我的身體無法承受，現(xiàn)已多處存在多處病患，已經達到影響我工作、生活?！巴げ煌辍钡膯挝惑w制，讓我對自己將來的發(fā)展前景堪憂，更對法律對單位的作用產生了質疑。員工的正當權益得不到保障，也無人保障的局面，讓我等空嗟嘆的時候，更多的只是無奈。走出校園步入社會，面對日益高漲的物價而收入?yún)s不漲的情況，讓我難以維系將來的生活。
我真心的感謝單位領導一直以來對我的信任，感謝身邊同事對我的關心和幫助，很榮幸自己成為過單位的一員，我確信在單位的這段工作和學習的經歷和經驗將成為我一生寶貴的財富。
祝公司業(yè)務蒸蒸日上，取得更大的成功！
此致
敬禮
機場安檢培訓計劃篇六
尊敬的領導：
您好！我于20xx年7月來到我們深圳機場安檢站這個大家庭，如今已將有3年的時間了，在這短短的3年時間里，我真的很榮幸在安檢站這個大家庭里，有幸結識了很多熱情友好的領導和同事們，學到了很多知識技能和社會經驗，也在一定程度上磨練了自己的意志力和實現(xiàn)了服務人民和奉獻社會的個人價值，在此真誠感謝深圳機場安檢站給了我這個留在深圳、落戶深圳和回報社會的機會。
在安檢站工作的3年時間里，我在本職工作上并沒能為我站做出什么突出業(yè)績，只是偶爾發(fā)揮特長，在深圳機場通訊員和安檢站旅檢三大隊宣傳委員的位子上寫寫合理化建議、宣傳海報和通訊報道，只是希望能充分利用自己的特長和愛好能為我站做些力所能及的事情，但我也有很多不足，特別是在最近的'幾個月的時間里，工作上真的發(fā)生了很多本不應該的錯誤，這在一定程度上給站里增添了不少的麻煩：手機沒電、鬧鐘沒響鈴遲到過；一時過度緊張、麻痹大意錯放過警衛(wèi)航班；今年春運期間還由于自己忙于其他事情時沒留心竟然讓一位中年婦女溜進了安檢通道，造成漏檢漏驗，現(xiàn)在想起來還是很過意不去，內疚不已，在此真誠表示那份久違的歉意。
如今，我很對不起地提出了這份辭職申請，大隊領導們在得知情況后，當即就找到到我和我談心做思想工作，我知道領導們都是一片好意，大家都是在為我的美好將來，一心一意著想，但我經過這幾日的深思熟慮，終于想通了，盡管心里會有很多不舍，不舍得是深圳還有關心我的領導同事還有我的親朋家人，我糾結地寫出這份辭職申請，理由如下，望您給予諒解和批準。
主要原因是，自己很想休養(yǎng)和放松一下，具體的療程日期自己都不確定，所以請病假很難拿出依據(jù)：我于20xx年就患有耳疾，慢性中耳炎，現(xiàn)在已有8年的病史了，如今病情進步惡化，如今右耳完全失聰，聽力為零，耳鳴很嚴重，每天晚上睡眠質量很差，很影響次日的工作狀態(tài)，自從忙于學業(yè)和工作后，偶爾也找大醫(yī)院醫(yī)治過但都沒見好轉，身在北京的老父親一篇心意在北京給我聯(lián)系好了耳鼻喉?？漆t(yī)院，想盡快讓我前去治療，個人的健康畢竟是第一位的，再加之我今年都27周歲了，家庭條件本來就差，加之自己身體素質較差，耳朵又不好使，找對象也很麻煩，還會對安檢工作造成一定被動的影響，這我一一都深有感觸。
再次衷心地感謝站部、大隊和中隊的領導們對我的悉心關照和熱心幫助，我永遠銘記于心，最后在此謹祝各位領導和同事們工作順利，萬事如意！請領導能批準我的辭職申請，感激不盡。
此致
敬禮！
機場安檢培訓計劃篇七
年初，公司確定了--年八項安全工作任務，根據(jù)各單位工作性質、責任、風險等特點，在進一步分類細化單位安全指標的基礎上，明確了--年公司安全控制指標：5個零（飛行事故為零；航空地面事故為零；劫機、炸機事件為零；飛行事故征候為零；員工因工死亡事故為零）；不安全事件萬架次率低于；連續(xù)實現(xiàn)第八個安全年。
（二）注重安全工作的計劃、布臵和落實。
公司利用安全生產簡報每月將月度安全工作計劃要求進行部署，并通過周安全生產講評會、月度安委會例會、季度安全分析會、半年和年度安全會議，結合國內外航空事故和不安全事件，及時協(xié)調解決運行中面臨的問題，對國內外民航及機場安全形勢進行分析，對下階段安全工作進行布臵。堅持每月召開安委會例會，還就機坪運行、空防安全、信息安全、不停航施工等安全工作進行了6次專題分析，及時傳達民航通報和分析典型案例，要求各單位認真汲取教訓，引以為戒，防患未然。
注重安全工作的落實，從6月份起，實行了《安全生產講評會工作落實檢查單》制度，對相關問題明確責任和整改時限，對重點工作提出要求，并在下一周的安全生產講評會上由各單位對落實檢查單情況進行匯報，安全監(jiān)察部進行跟蹤督查。截至12月底，共下發(fā)落實檢查單27期，提出相關要求和限時落實的問題共163項，其中限時落實的39項問題都在一周內得到落實，落實率100%。
二、全面貫徹落實安全生產責任制，完善安全責任制體系，嚴格執(zhí)行各項法律、法規(guī)、標準。
（一）層層簽訂安全責任書，落實安全生產責任制。
位和機場公安局簽訂了安全責任書。各單位根據(jù)公司和單位安全指標一一分解到崗位、員工，做到責任到人，任務到崗，措施到位。年初對各單位落實情況進行檢查，年底進行考核、兌現(xiàn)。
（二）量化安全績效，加大獎懲力度，進一步完善安全責任制體系。
安全責任只有落實到崗位、員工，安全工作才有保障。年初，公司制定下發(fā)了《安全績效考核暫行辦法》，進一步細化、量化安全績效考核，將安全績效納入單位績效考核內容，進一步完善了安全責任制體系，強化安全目標落實和安全管理工作。
安保工作，組織召開了機場安全管理委員會第二次會議暨機場奧運安保分指揮部、航空保安委員會會議，對奧運期間安全保障工作進行部署和動員，駐場單位30余名代表與會。
（四）加強規(guī)章制度建設。
制度建設是安全管理的基礎工作，公司今年結合安全管理體系建設和兩項審計準備工作，以民航規(guī)章落實年為出發(fā)點，對所有安全管理制度進行梳理，共制定各類管理制度23項、修訂27項。
（五）開展內部安全審計工作，提高規(guī)章執(zhí)行力為提高規(guī)章執(zhí)行力，提升安全管理水平，自一月份開始，公司制定下發(fā)了《內部安全審計制度》。在實施過程中將內部審計開展比較好的單位如二期指揮部的審計方案印發(fā)各單位學習，以帶動全面的內部安全審計工作，公司領導高度重視此項工作，上半年專題就內部審計工作召開了三次會議，8月19日-29日，黃偉麟總經理專門到7個一線生產保障單位，調研考察，聽取內部審計開展實施情況匯報，目前內部安全審計工作已步入常態(tài)化，三級機構每月進行一次安全審計，二級機構每年對三級機構進行兩次安全審計。
機場安檢培訓計劃篇八
尊敬的xxxxxx領導：
您好！
從進入xxxxxx公司工作至今的幾年時間里，得到了公司各位領導、同事的多方幫助，我非常感謝公司各位領導、同事。
在過去的幾年里，我在公司里工作的很開心，感覺公司的氣氛就和一個大家庭一樣，大家相處的融洽和睦，同時在公司里也學會了如何與同事相處，如何與領導建立良好關系等方面的東西。并在公司的過去幾年里，利用公司給予的良好機會，不斷學習一些新的東西來充實自己，并增加自己的一些知識和實踐經驗。我對于公司兩年多的照顧表示真心的感謝?。?/p>
在此，感謝貴公司的不離不棄和對我的厚愛。工作的這么久來，感到家庭方面的負擔重，有點力不從心。所以經過自己慎重考慮，決定暫時放棄工作，照顧家庭。我不得不向公司提出辭職申請。
對于由此為公司造成的不便，我深感抱歉。
此致
敬禮！
辭職人：
日期：
機場安檢培訓計劃篇九
同志們：
正當全礦上下認真貫徹落實xx省、x煤集團和xx集團會議精神掀起學習實踐科學發(fā)展觀活動熱潮的同時，我們迎來了第八個全國“安全生產月”。借此機會，我代表xx-x煤礦、xx-x煤礦黨委，向長期辛勤工作在生產一線的廣大干部職工表示崇高的敬意和親切的問候!
按照國家的統(tǒng)一部署，今年6月是開展全國“安全生產月”活動的第x年，我礦將繼續(xù)認真組織開展好這次活動，普及安全生產知識，傳播安全生產文化，提高全礦職工的安全意識，營造人人“關愛生命，關注安全”的輿-論氛圍。
大家都知道，我礦已經取得了連續(xù)安全生產5周年的好成績，正向安全生產6周年邁進，認真組織開展好當前這次安全生產月宣傳活動，確保礦區(qū)的和-諧、平安、穩(wěn)定，實現(xiàn)安全生產6周年具有特殊重要的意義。
下面，我就此講幾點意見：
一、認清形勢，增強做好安全生產工作的責任感和使命感。
安全生產事關全礦職工生命財產安全，各級領導要清醒地認識到肩負的責任，認真執(zhí)行“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全方針，從實踐“三個代表”重要思想、落實科學發(fā)展觀、構建和-諧李煤的高度，從維護礦區(qū)穩(wěn)定，促進x煤可持續(xù)發(fā)展、又好又快發(fā)展的大局出發(fā)，加強領導，充分認識開展“安全生產月”活動的重大意義，增強搞好安全生產工作的責任感，強化安全生產意識，認真落實安全生產責任制，最大限度地消除安全隱患，遏制安全事故發(fā)生。
二、精心組織，認真開展安全生產宣傳月的各項活動。
全礦各單位要認真總結，深刻反思在安全生產中存在的問題和漏洞，查找深層次原因，加強管理，制定切實可行的改進措施，使“安全月”成為深挖事故根源的“反思月”;要緊緊圍繞“安全生產月”活動主題，按照貼近實際、貼近生活、貼近群眾的要求，廣泛發(fā)動，精心組織，開展形式新、聲勢大、效果好的宣傳活動。
使職工在活動中受到教育，在活動中學到知識，在活動中增強安全意識，使“安全生產月”成為職工積極參與的“動員月”，要強化措施，進一步建立健全工作制度，完善工作機制，認真落實安全生產責任制，解決好“嚴格不起來，落實不下去”的問題，使“安全生產月”成為重大決策部署的“落實月”;大力開展反“三違”和安全隱患整改工作，對“三違”人員加大處罰力度。
緊圍繞隱患排查治理這條主線，推動隱患排查治理工作，動員全體干部職工深入排查治理隱患，使“安全生產月”成為事故隱患的“治理月”;培訓部門要加大對職工的安全教育培訓力度，按照“先培訓、后上崗，用啥學啥、缺啥補啥”的原則認真抓好職工安全技術和業(yè)務技能的培訓，使每一個職工熟練掌握本崗位的技術要求和規(guī)程措施上的安全要求。使“安全生產月”成為職工安全教育的“培訓月”。
三、依法監(jiān)管，嚴格執(zhí)行安全生產責任追究制。
各連隊的主要領導為安全生產工作的第一責任人，在開展“安全生產月”活動中要嚴格按照國家有關法律法規(guī)，層層建立和完善安全生產責任制，形成一級抓一級、層層抓落實、環(huán)環(huán)不脫節(jié)的安全生產工作格局。對活動開展不力，任務不落實的單位要給予通報批評，在“安全生產月”活動中發(fā)生事故的，要從重處罰。
四、加強領導，精心組織好安全生產咨詢日活動。
6月14日是全礦統(tǒng)一集中的安全生產宣傳咨詢日，我們要抓住這個契機，大張旗鼓宣傳安全生產的目的、意義和基本知識，提高職工安全意識和自我防范能力。
屆時將現(xiàn)場開展安全咨詢宣傳、宣讀安全倡議書、播放安全專題片、安全宣傳教育片和視頻安全短劇、安全知識競賽、安全格言警句硬筆書法及安全漫畫展出等活動。各基層單位要認真組織本單位職工積極參見安全生產咨詢日的各項活動，通過活動增強職工安全意識和預防、處治事故的力，促進礦區(qū)安全生產形勢進一步穩(wěn)定好轉。
五、加強協(xié)調，確?；顒尤〉脤嵭А?/p>
為確保“安全生產月”活動取得實效，能推進我礦的安全生產工作，相關部門要根據(jù)活動方案，按照職責分工，做好“安全生產月”活動的開展和協(xié)調工作，確?；顒尤〉脤嵭А?/p>
同志們，安全生產，人命關天，責任重于泰山，xx煤礦礦難事故給我們敲響了警鐘，也再一次告訴我們，安全生產必須常抓不懈。各單位一定要提高對安全生產工作重要性的認識，真抓實干，勤政敬業(yè)，把搞好“安全生產月”活動作為學習實踐科學發(fā)展觀活動的具體體現(xiàn)，堅持用科學發(fā)展觀指導安全生產工作實踐。
謝謝大家!
機場安檢培訓計劃篇十
在過去的“多長”時間里，我榮幸地參加了實習工作，并作為一名機場安檢人員為乘客服務。在服務的過程中，我對于安檢工作有了新的認識，也對自己未來工作中所要使用的技能有了新的提升。
過去，雖然自己知道自己有可能從事機場的相關工作，但是，僅僅限制于腦子里的想象。當我?guī)е裤介_始我的第一次實習的時候，才知道具體的工作并不像自己想得那么簡單——給乘客指引，讓乘客和所攜帶的物品過安檢，檢查可疑物品。原來的想法不就是這么幾件事情嘛，真到做的時候才發(fā)現(xiàn)，這些僅僅是我的工作，是工作中要做的事情。但是，把事情做好，我需要的不僅僅是做事，更是做事情時候的態(tài)度。
安檢人員是和乘客首先接觸的人員，需要第一時間去發(fā)現(xiàn)乘客中的可疑行為，同時，運用自己的影響力和制度賦予我們的職責，讓乘客順序安檢、主動安檢。因此，我在工作中注意到了和乘客的眼神溝通，用眼神來示意和影響乘客。對于那些步伐匆匆沒有對視的乘客，我會用聲音提醒。說話的時候注意不催促，而是讓對方收到提醒和關心。當對方堅持不予檢查時候，我才會加上身體動作，保證所有乘客的安全是我追求的目標。
同時，使用機器也需要很多的歷練。在這里我要感謝教我這些技能的老師們，“多謝幾位帶你實習的師傅”，是您們的教育讓我提升了自己的能力，獲得了專業(yè)的工作精神。您們的工作態(tài)度，將會是我未來工作和生活中學習的榜樣!
機場安檢培訓計劃篇十一
尊敬的單位領導：
我是安檢部的xx，很遺憾我在這個時候向公司提出辭職報告。
時間勿勿，我到機場安檢旅檢已經工作了五年了，正是在這里我開始踏上了社會，完成了自己從一個學生到社會人的轉變。在安檢，我學會了忍讓的面對事物，細致的剖析人生。離開安檢非我所愿，這里有我最好的老師和最要好的同學，更有對我無微不至關懷的同事。
然而，工作嚴重的超時、超負荷運轉讓我的身體無法承受，現(xiàn)已多處存在多處病患，已經達到影響我工作、生活?！巴げ煌辍钡膯挝惑w制，讓我對自己將來的發(fā)展前景堪憂，更對法律對單位的作用產生了質疑。員工的正當權益得不到保障，也無人保障的局面，讓我等空嗟嘆的時候，更多的只是無奈。走出校園步入社會，面對日益高漲的物價而收入?yún)s不漲的情況，讓我難以維系將來的生活。
我真心的感謝單位領導一直以來對我的.信任，感謝身邊同事對我的關心和幫助，很榮幸自己成為過單位的一員，我確信在單位的這段工作和學習的經歷和經驗將成為我一生寶貴的財富。
祝公司業(yè)務蒸蒸日上，取得更大的成功!
此致
敬禮
機場安檢培訓計劃篇十二
安檢員是使用安檢儀等檢查設備，從事機場、車站、碼頭等公共場所安檢工作的人員。不同類型的總結，內容有所側重，全面性總結其主體包括兩個層次，即成績和經驗，存在的問題和教訓。你是否在找正準備撰寫“機場安檢個人總結”，下面小編收集了相關的素材，供大家寫文參考！
機場班組年終總結我從事了兩個不同的工作崗位，其中，1-9月份，我一如既往的在班長的工作崗位上扎扎實實、兢兢業(yè)業(yè)從事著熟悉的工作，主要做了以下幾個方面的工作：
一、進一步鞏固理論知識，強化實踐，全力提高業(yè)務水平。經過這一年的學習和實踐，我在業(yè)務技能上有了不斷的提高，尤其在特殊問題的處理上，通過學習與積累，懂得了更多與人相處的'方式與方法，能夠更有效地向司乘人員做好解釋工作。
二、注重細節(jié)提升，加強班組管理。通過這一年的努力，我感到搞好班組的各項管理工作中，重要的是注重細節(jié)管理，腳踏實地工作。只要每個人把每一件簡單的事做好就是不簡單;把每一件平凡的事做好就是不平凡。
三、注重團隊意識，加強團隊協(xié)作精神。在團結學習方面，我相信同事，敢于放手，積極發(fā)揮每一個班組成員的優(yōu)勢，實現(xiàn)團隊價值最大化。
四、積極主動地做好安全工作和衛(wèi)生工作。在安全方面，我認真做好宣傳教育工作，努力在每個成員心中種入安全第一的種子，做好安全工作。在衛(wèi)生方面，仍然采取定人定事和互相幫助的原則，分配好各項衛(wèi)生工作，并加強監(jiān)督檢查力度，努力創(chuàng)造一個通暢，舒心的通行環(huán)境。
從第四季度開始，根據(jù)公司的統(tǒng)一調度和安排，我開始進入機場公路收費站擔任管-理-員一職，而機場站部給我分配的主要工作是整理臺賬和做好通訊報道等工作。一、理清思路，分門別類，完善臺帳建設。記得剛開始著手臺賬工作時，因為不是很懂，總是手忙腳亂的，也經常做一些無用功，在站領導的幫助、指導下，我一方面向沈靜、陳一萍請教，另一方面向新街站學習臺賬管理模式，通過網絡查詢以及實際中琢磨研究，經過兩個月的努力，我逐漸找到其中的竅門，也開始有序地將各類文件分類歸檔。
在操作中，我不斷提高自己的敏銳性，真實生動地記錄好站點的各項活動，使各項臺賬都能及時完整地歸檔。另外，在臺賬管理過程中，讓我更清楚明白建檔的重要性，也豐富了自己的知識面，從而使自己能更好更快地勝任新崗位，在不斷學習中提高和完善自己。
為了能更好的適應以后的工作，這次有幸能到_國際機場安檢護衛(wèi)部客檢一科，我學會了許多書本上學不到的知識，也深刻地感受到自己各方面的不足，從學校里學到的知識的確不少，但是來機場后發(fā)現(xiàn)還有很多書上沒有的，尤其是經驗，所謂“學以致用”，要能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的唯一方法，只有到實際中去，才能真正認識理論中所包含的現(xiàn)實意義。在這艱苦的工作中，我學到了不少東西。下面就以自己的工作情況做以總結：
一、堅持不懈的工作態(tài)度。
接觸工作我有點緊張，也都給了自己很大壓力。操機的不熟練，工作方式方法的偏差，使我擔心實習的質量。而后一次又一次的否定這個想法，我想我只要努力就一定能完成。付出就有收獲，通過我的堅持，原來使我不適應的工作似乎得心應手起來，這就無形中培養(yǎng)了我的毅力和堅持不懈的工作態(tài)度，也提高了工作效率。
二、謙虛謹慎的學習態(tài)度。
工作中總會遇到困難和問題，一開始遇到不懂的地方總是向人請教，幾次之后又不想再次麻煩別人，總覺得自己會被人笑話，大學生什么都不懂，旅客有疑問，自己回答不出，說句不知道不清楚，很影響_機場的形象，同事發(fā)現(xiàn)我的問題后，細心的為我講解，順著他的指引，我的眼前豁然開朗起來，通過這件事讓我懂得：不懂并不可恥，可怕的是不懂裝懂，那樣會讓我們的工作停滯不前，甚至蒙受重大的損失。這是我在將來的工作中要堅決摒棄的。
三、同事相處讓我學會如何做人。
1、與同事相處的第一步便是平等。不管你是職高一等的老手還是新近入行的新手，都應絕對擯棄不平等的關系，心存自大或心存自卑都是同事間相處的大忌。
2、和諧的同事關系對你的工作不無裨益，不妨將同事看作工作上的伴侶、生活中的朋友，千萬別在工作崗位上板著一張臉，讓人們覺得你自命清高，不屑于和大家共處。
3、當你苦于難以和上司及同事相處時，殊不知你的上司或同事可能也正在為此焦慮不堪。相處中你要學會真誠待人，遇到問題時一定要先站在別人的立場上為對方想一想，這樣一來，常?？梢詫巿?zhí)湮滅在搖籃中。
四、在工作中要學會做到以下幾點。
1、打好基礎非常重要，因為基礎知識是工作的前提。之前在學校所學的知識在機場安檢通道中得到了充分的體現(xiàn)。
2、實際工作與書本知識是有一定距離的，需要在工作不斷地學習。即使畢業(yè)后所從事的工作與所學的專業(yè)對應，仍會在工作中碰到許多專業(yè)知識中沒有的新知識，所以要想勝任工作，必須邊工作邊學習，通過不斷的學習獲取更多新的知識。進一步提高自身綜合素質，才能適應當今社會對人才的需求。
3、學到了友善。在日后的工作當中只要我友善待人，一定能讓人有好印象，不僅處好了，改善了工作狀態(tài)，做起事情來也自然事半功倍。
4、學到了拼搏。人生的道路有起有伏，猶如運動比賽，有開心，有失意，要經得起考驗，需要不斷的拼搏。在21世紀的今天，人們的工作和生活水平都在提高，不會拼搏的人自然會被社會淘汰。
安檢員能做的該做的就是再次加強學習和不斷的井下實踐，理論聯(lián)系實際，勇于接受一切，在最短的時間適應這個全新的環(huán)境，擔負起自己應有的職責。在此期間我最大限度地發(fā)揮好個人能力，在自己的崗位上嶄露新的鋒芒，雖然有辛苦、有勞累;有成功、有失敗;有付出、有收獲;有感悟、有心得。以期望在以后，揚長避短，去劣取優(yōu)，做出更大貢獻。
一、思想方面這段時間，我始終本著“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針、認真貫徹政策，堅持服從和領導安排，在實際工作中能很好的解放思想，實事求是，與時俱進，力求實效在安全檢查和監(jiān)督工作中，了解和向上級反映對安全生產的意見，對煤礦生產中存在的重大問題及時、準確、真實的反映、匯報給領導，在匯報中絕不抱成見，更不能有“水分”。始終認為安全無小事，再小的安全隱患，發(fā)現(xiàn)就得立即制止，不做“老好人”，做事要勤快，不能拖拖拉拉，只有這樣才能把安全工作做得實，做得真，做得細。
二、業(yè)務方面態(tài)度決定一切。在工作中，必須具有且抱有一顆良好的事業(yè)心和高度的責任感，在工作中努力學習相關業(yè)務知識，提高自己在本行業(yè)的知識水平，自己深入井下，與煤礦工人學習，向技術工、分管礦長等師傅們請教，在最短的時間掌握更多的煤礦知識，把學到的東西應用到實踐中去。作為一名安檢員，必須時刻牢記自己的職責，你的疏忽大意很可能造成的是一個采面，一條掘進、一個礦井的重大事故，人員的傷亡。同時在這段時間的工作中讓我認識到安全檢查工作是一項業(yè)務性很強的工作，必須應掌握所管轄范圍內的技術本領，從事煤礦安全檢查監(jiān)督工作，就要熟知本專業(yè)的安全生產技術知識和生產細節(jié)易出現(xiàn)的安全隱患，大事要管，小事也要抓。其他范圍內的也要做到了解、熟悉，要做到自己雖然不會干，但別人干完之后，自己知道是否合格。作為一名煤礦安全檢查員，我在最短的時間里學習并熟悉了采掘工作面的作業(yè)組織、技術工藝，現(xiàn)場的作業(yè)規(guī)程，盡最大的努力掌握礦井各種災害的發(fā)生原因、預兆、規(guī)律、預防措施及發(fā)生災害時的處理方法;掌握安全管理的新知識、新技術和與自己有關的法律法規(guī)。在業(yè)務工作中總結出以下幾點是我們必須做好的。
(一)由于從事煤礦工作，特別是在井下，都是一些繁重、單調、重復的作業(yè)，加上工人的文化素質各不相同，每個人的操作都有很大的自由性，所以很容易違反各項規(guī)定，會出現(xiàn)習慣性的違章，即使是一些很危險的工作，在安全生產段一時間后，人也會麻痹大意，疏忽僥幸的思想會漸漸增長，造成事故的發(fā)生這時，作為檢查員就要通過監(jiān)督檢查，及早地發(fā)現(xiàn)不安全行為，通過提醒、勸告、說服、批評、警告或處分手段，消除不安全行為，發(fā)揮安全監(jiān)督的作用。
(二)由于礦井所使用的設備多數(shù)都是相當笨重的，加上礦井內的溫度、濕度、風速原因，設備易腐蝕、老化、磨損，容易發(fā)生故障，一些設施也因礦井條件和礦山壓力等原因產生各種不同程度的問題，這時，安全檢查員就要通過安全檢查，及時發(fā)現(xiàn)并采取有效措施，排除隱患，保證安全生產。
(三)安全檢查員只有掌握作業(yè)規(guī)程的要求，才能發(fā)揮安全檢查員的執(zhí)法能力。在看領導審批好的作業(yè)規(guī)程的同時，安全檢查員要通過實際情況和作業(yè)現(xiàn)場情況，直接查找作業(yè)規(guī)程的不足，通過分析判斷去發(fā)現(xiàn)管理的缺陷，并及時給予糾正和彌補，發(fā)揮自己的業(yè)務知識及經驗作用。
(四)安全檢查員要識大體，樹立主人翁意識。要通過事故案例給職工群眾灌輸違章和損壞安全設施的危害性。例如，一些職工開井下風門，就不及時關上，導致風流短路，發(fā)生不該發(fā)生的事故。還有一些看似小事卻最終釀成大禍，如：透水、冒頂、片幫等。安全檢查員不管在任何一處盯點，都要進行邏輯判斷，觀察、分析能夠發(fā)生重大事故的可能性，要隨時想一想，萬一發(fā)生重大事故后，可能涉及的范圍及損失的慘重。所以，一名安全檢查員在工作中要從大局出發(fā)，從系統(tǒng)出發(fā)，發(fā)揮自己的主觀能動性，增強大局意識。
(五)安全檢查員在日常檢查監(jiān)督活動中，檢查問題，不能為了工作而工作。要善于發(fā)現(xiàn)先進和典型，努力為煤礦事業(yè)開創(chuàng)良好的安全生產新局面。同時，安全檢查員還要善于推廣自己的安全生產先進經驗。
(六)煤礦安全檢查員要結合安全生產的實際，既當檢查員，又當宣傳員，向廣大職工群眾宣傳安全方針、政策及法律法規(guī)，發(fā)揮自己的宣傳作用。
三、作風方面半年多來，工作中遵守職業(yè)道德，遵紀守法，作風扎實，執(zhí)行力較強，對上級的指示。指令、精神等做到不折不扣貫徹執(zhí)行;常言道：拿人手短，吃人口軟，在發(fā)現(xiàn)違章現(xiàn)象時，不能被人家一句“硬”話或者“軟”話嚇到和收買，所以要想發(fā)揮好我們安檢員的職責，使之職能有所用，必須嚴肅自己的工作作風。
在安全方面做了大量工作，取得了一定的成績，但仍然存在著許多不足的地方。展望2014年，任重道遠，我們只有不斷充實自己完善自己，只有提高自身職業(yè)技能水平，思想素質水平才能發(fā)揮好自己的職能作用，才能將安全工作做真、做細、做實，為礦井的安全生產提供有力的保障，把我們的各項工作開展的更加嚴格、科學、規(guī)范。
20_年第一季度，我部門在總經理的領導下積極完成評獎工作和安全生產的工作，現(xiàn)將20_年第一季度完成的各項工作任務總結如下：
1、完成了成武縣農村信用聯(lián)社裝修改造工程、黃金大樓裝飾裝修工程和山東省博物館新館工程“泉城杯”獎的評選工作，并完成了市裝飾協(xié)會要求的獲獎企業(yè)宣傳畫冊的編輯工作。
2、完成了萊陽魯花齊魯王府大酒店裝飾裝修工程的資料整理收集工作，并在萊陽建委辦理了評獎的相關手續(xù)，為下一步評獎工作的開展做好了充足的準備。
3、完成和完善了部分黃金大樓工程的資料整理工作，為“泰山杯”獎項及全國裝飾獎的評選做準備。
4、準備省設計資質年檢的相關資料。
5、完成了黃金集團對公司本季度安全生產的檢查工作。
以上是對20_年第一季度工作的總結，在下一季度，我部門將一如既往的履行好工作職責，完成各項工作任務：
1、整理完善黃金大樓工程的各種資料，準備申報“泰山杯“獎項和全國裝飾獎。
2、完成萊陽魯花齊魯王府工程的各項資料，準備評選煙臺市優(yōu)質工程獎，并進一步申報“泰山杯“獎項。
3、整理省博物館新館工程各項資料，準備申報建筑類“泰山杯“的獎項。
4、繼續(xù)收集和整理“黃金時代廣場”工程的各項資料。
6、完成省設計資質年檢，并做好施工資質年檢的前期準備工作。
7、積極協(xié)助配合工程管理部等部門進行工地的巡檢工作，督促、指導施工工地關于各項安全質量管理制度的落實，監(jiān)督檢查安全工作的進展情況，確保無安全生產事故。
8、認真完成領導安排的其他應急任務。
機場安檢培訓計劃篇十三
今年機場春運安檢工作從元月8日至2月16日，歷時40天，已經圓滿結束。我所在當陽市交通運輸局和宜昌市運管處的`直接領導下，認真貫徹上級關于做好機場春運安檢工作的指示精神，以構建和諧社會為宗旨，按照“以人為本、安全第一、以客為主、優(yōu)質便捷”的指導原則，落實工作責任制，確保在思想教育，組織指揮、運輸工具、通訊調度、應急措施、檢查監(jiān)督等才能得到落實。確保了旅客走得及時、安全、有序、滿意，圓滿完成了春運任務。全力做到了領導，組織，措施，服務，保障“五個到位”，現(xiàn)將我所開展機場春運安檢工作情況報告如下：
一、主要成果。
全力以赴做好xx年機場春運安檢工作，根據(jù)上級機構的要求，我們牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想，制定了切實可行的防范措施，認真履行“三關一監(jiān)督”職能，集中精力，下大力氣，因地制宜，善始善終地抓好各項工作，沒有出現(xiàn)任何差錯，使春運秩序井然。盡力讓旅客滿意、社會滿意、上級滿意，取得了可喜的成果。40天來，全所投入春運管理人員23人，車輛3臺，道路運輸行業(yè)共成立領導小組4個，工作專班4個，企業(yè)投入管理人員和站務人員100余人，全市投入春運客車196臺（含應急客運車輛），春運40天共開行班次22746班，累計運送旅客29.35萬人次，無旅客滯留現(xiàn)象，累計客運收入318.00萬元，確保了旅客走得好、走得及時、走得安全，奪得了運管工作的開門紅，較好地完成了機場春運安檢工作任務。
二、具體作法。
（一）抓“三早”，扎實做好機場春運安檢工作。
機場春運安檢工作是每年運管工作的重頭戲，是對運管部門行業(yè)管理能力的檢驗，關系到人民生命財產的安全和社會穩(wěn)定的大局。所“一班人”把機場春運安檢工作當著一項重要的政治任務來抓，抱著對黨、對國家、對人民高度負責的態(tài)度，全力以赴投入春運，早動員、早部署、早安排，使機場春運安檢工作抓得早、投入大、力度強、效果好。
一是早動員。針對今年機場春運安檢工作的實際情況，全所提前進入春運準備工作，分層次進行動員，提高對機場春運安檢工作的認識，克服“春運年年搞，年年老一套”的松勁麻痹思想。自覺增強責任感、自我加壓。首先是召開所長辦公會及二個協(xié)調會，即：所與各企業(yè)、車站檢測站的協(xié)調會，統(tǒng)一思想，精心布置；其次是召開全所管理人員23人參加的春運誓師大會，各專班立下軍令狀，簽訂《安全責任書》，鼓舞斗志、增強責任感；再次是參加市政府組織各職能部門召開的春運動員大會，造聲勢，鼓干勁，增強服務意識。與此同時，加大機場春運安檢工作宣傳力度，出宣傳專欄5期，懸掛宣傳橫幅3條，發(fā)通知100余份，上報春運新聞6篇，出《當陽運管》春運專輯簡報4期，為機場春運安檢工作創(chuàng)造了良好的氛圍。
二是早部署。為使機場春運安檢工作落到實處，我所及時做好迎戰(zhàn)準備工作，所成立了由劉晉同志為組長的9人春運領導小組，下設安全督查、組織協(xié)調、市場監(jiān)管、宣傳信息反饋、后備應急及督查保障六個工作專班。同時分三個階段來做好機場春運安檢工作，并將每個階段的工作任務細化，明確到人頭，分級抓落實，40天來，召開春運辦公會6次，做到出現(xiàn)問題及時解決，使之人人有任務，個個有責任，事事有著落。
三是早準備。春運之前，所安排專班專人對今年春運流量、流向、流時進行了專項調查，為春運的有序調度當好參謀。根據(jù)調查分析，合理安排運力，并落實了應急客車38臺266座（包括廠礦），在做好全市高峰期有序疏運工作的同時，隨時準備支援鄰縣（市）高峰期的疏運工作。春運期間協(xié)調專班及時調派外單位運力達10余臺次疏運武漢高峰期的旅客。
（二）把“四關”，確保春運安全暢通。
我所從保障人民生命財產安全，維護社會穩(wěn)定和促進區(qū)域經濟發(fā)展的大局出發(fā)，把春運安全當著機場春運安檢工作的核心和頭等大事來抓，列入機場春運安檢工作的重中之重。春運期間，全所運管人員和運輸企業(yè)的干部職工以高度的政治責任感和一絲不茍的敬業(yè)精神，認真落實安全防范措施，督促運輸企業(yè)和司乘人員牢記以安全為天，以對國家和人民的生命財產高度負責的精神，做到安全工作警鐘長鳴，經常對司乘人員進行安全教育，實行“五個嚴禁”和“三做到”，確保春運安全。在抓機場春運安檢工作中我所重點是把好了以下“四關”：
一是把好參營車輛的資格審查關。所指定一名副所長和一名安全員專抓安全，實行連鎖責任制，一把手負總責，分管領導具體抓，一級抓一級，并簽定安全責任狀，形成安全工作相互監(jiān)督，齊抓共管，層層負責的安全管理網絡。所安全督查專班對各運輸企業(yè)的客運車輛進行了多次的安全大檢查，消除安全隱患5期。在發(fā)放“春運證”時，做到了審查連鎖簽字，堅持誰簽字、誰負責的管理原則，對技術狀況不合格的車輛和無營運資格的車輛一律不發(fā)放春運證，不準參與春運，保證了參營車輛技術狀況良好和春運資質符合規(guī)定要求，同時督促所有客運經營者配備三角木、防滑鏈、滅火器。
二是加強督查，嚴格把好防范超載運行和路途違章關。我所兩個春運稽查專班肩負對始發(fā)車輛進行安全例檢和資質把關的使命，同時嚴格查控在站內不發(fā)超員車和帶病車，協(xié)調各方矛盾。此外，還安排市場監(jiān)管專班5人分布到道路交叉路口及危險路段，對過往客車實行全天候監(jiān)控，加強了雨雪天氣間對客運車輛防滑、防霧、防凍等設施的督查工作。在春運期間共檢查車輛183臺次，查處超載及明顯違章車輛5臺次，暫扣和中止非法從事客運經營車輛5臺，為機場春運安檢工作有序進行營造了良好的運輸環(huán)境。
三是把好“三品”查堵關。認真落實“三不進站、五不出站”規(guī)定，在客運站設有“三品”查堵崗，做到了五有，即：有專班、有專人、有檢查、有記錄、有處理；把“三品”查在站內，堵在車下，確保旅客生命安全，使旅客出行安全得到了保障。
四是把好承運人責任險的續(xù)保關。我所在發(fā)放《春運證》之前，嚴格按照上級有關規(guī)定執(zhí)行，對參營客車必須先辦理承運人責任險后，方可發(fā)放《春運證》。據(jù)統(tǒng)計，全市參營客車全部辦理了承運人責任險，續(xù)保率達100%。
（三）創(chuàng)“三好”，不斷提高服務質量。
我們把機場春運安檢工作當著展現(xiàn)“交通文明示范窗口”風采的好機會，開展了春運優(yōu)質服務競賽，展示出交通人的新形象，為廣大人民群眾和社會各界做出了應有的貢獻。
一創(chuàng)服務好。今年春運期間，因客流量大，班線車緊張，為減少旅客在站候車的時間，我所機場春運安檢工作專班和客運站務人員延長工作時間，想為旅客之所想，急為旅客之所急，主動為旅客排憂解難，有端茶遞水的，有給特殊旅客送熱水袋的，有為老弱病殘人員專門服務的，市汽車客運站組織了20人的服務專班，長時間保障開水供應，滿足了旅客的需求。受到了旅客的好評。
二創(chuàng)旅客走得好。在客流高峰期和雨雪天氣時，運政人員一是派出專人進行聯(lián)系，及時調度充足的運力，共組織加班59多臺次，確保了旅客順利出行，受到了旅客的高度贊譽。二是及時安排調度車輛進校，為放假學生提供直達快捷的運輸服務，安全運送學生余人。
三創(chuàng)客運秩序好。為使機場春運安檢工作有序進行，我所認真履行職責，強化市場監(jiān)管力度，以站點為源頭，嚴厲打擊無牌無證、超范圍經營、塌班及坑、宰、倒、甩旅客等不良行為。做到了有投訴就有及時查處，并與日常市場監(jiān)管相結合，保護了經營車主和旅客的合法權益，維護了正常的客運市場秩序。
今年我所的機場春運安檢工作之所以能取得較好的成績，是因為：一靠各級領導的重視和關懷。上級領導多次對我所機場春運安檢工作進行了檢查指導，當陽市政府領導在市委會議室召開了春運動員會議，春運期間市交通運輸局領導和市處領導也檢查指導了我市機場春運安檢工作，給予我所極大的鼓舞；二靠全所人員的艱苦努力和忘我的工作精神及高度的政治責任感，自始至終堅守崗位，勤奮工作；三靠參營單位及站務人員的積極配合與支持，車主做到了規(guī)范經營，站務人員做到了優(yōu)質服務。總之，今年春運階段性的工作雖然圓滿結束了，但是我所的運管工作仍將始終如一地繼續(xù)抓緊、抓好落實，要認真貫徹落實黨的“兩會”精神，以科學發(fā)展觀為指導，加大市場監(jiān)管力度，強化管理工作措施，團結務實，勇于創(chuàng)新，為全面完成我所今年的各項工作任務而努力奮斗。
機場安檢培訓計劃篇十四
彈指一揮間，我在安檢的崗位上又平凡地走過了一年。追憶往昔，這一年來的工作自己沒有取得太大的成績。但是，在領導和同事們的幫助下，我的工作能力有了很大的提升。展望未來，為了總結過去，揚長避短，使自己站得更高、走得更好，寄望明天的工作更為進步，現(xiàn)將xx年度的工作情況總結如下：
一、思想方面。
我在思想上嚴以律己，熱愛黨的教育事業(yè)。與每位同事團結合作，能夠正確處理好同事之間，特別尊敬老員工，把他們作為自己學習的榜樣。一年來，我還積極參加各類政治業(yè)務學習，努力提升自己的政治水平和業(yè)務水平。遵守部門各項規(guī)章制度，服從部門的各項工作安排。
二、業(yè)務工作方面。
不斷向先進同事學習，以他們?yōu)榘駱樱龅綈蹗従礃I(yè)、無私奉獻。而且在工作、學習和生活中，時刻約束自己。在實際工作中，時刻嚴格要求自己，嚴謹、細致、盡職盡則，努力做好本職工作，團結同志，認真完成各項工作。一年來，在部門領導及同志們的關心幫助下。
三、組織紀律方面。
今年以來，我將加強組織紀律意識貫穿到工作生活中。不僅是從小事做起，點滴做起，嚴格要求自己。更在日常生活中注意遵守各項規(guī)則制度，每一次上下班，每一次接待旅客，我都做到嚴格規(guī)范，堅持精益求精，不斷提升對自身的要求，確保紀律嚴明，作風過硬。
四、本人今后的努力方向。
回顧一年的工作學習，檢查自身存在的問題，我發(fā)現(xiàn)存在以下問題：一是學習不夠。當前，以便捷交通為基礎的民航事業(yè)迅速發(fā)展，新情況新問題層出不窮。面對嚴峻的挑戰(zhàn)，自己缺乏學習的緊迫感和自覺性將不能適應新的要求。二是在工作壓力大的時候，有時情緒過于急躁，這是自己政治素質還不夠高的表現(xiàn)。
針對以上問題，我為明年確定了努力方向是：一是加強理論學習，進一步提升自身素質。要適應新形式下安檢工作的新要求，必須要通過對國家法律、法規(guī)以及相關政策的深入學習，增強分析問題、理解問題、解決問題的實際能力，二是增強大局觀念，轉變工作作風，努力克服自己的消極情緒，提升工作質量和效率，積極配合領導同事們把工作做得更好。
三是打牢全心全意為人民服務的思想，腳踏實地的工作。時刻用徐總的話為行動指南，以新世紀、新階段的三大歷史使命為己任，虛心向先進同事學習，不斷豐富與旅客之間的關系，把為人民服務的宗旨觀念落實到行動中去。切實提升行政執(zhí)法效率，真正成為一名優(yōu)秀的安檢員。
生活總在執(zhí)著和付出中精彩。我知道，任何事情都是在不斷的反思-改進-再反思-再改進的過程中不斷的發(fā)展完善的。相信在大家的幫助下我能不斷地加以克服缺點，我也將一如既往地盡自己所能努力工作，不斷攀登新的高峰!
述職人：xxx。
x年xx月xx日。
機場安檢培訓計劃篇十五
尊敬的領導：
您好！我于20xx年7月來到我們機場安檢站這個大家庭，如今已將有3年的時間了，在這短短的3年時間里，我真的很榮幸在安檢站這個大家庭里，有幸結識了很多熱情友好的領導和同事們，學到了很多知識技能和社會經驗，也在一定程度上磨練了自己的意志力和實現(xiàn)了服務人民和奉獻社會的個人價值，在此真誠感謝機場安檢站給了我這個留在、落戶和回報社會的機會。
在安檢站工作的3年時間里，我在本職工作上并沒能為我站做出什么突出業(yè)績，只是偶爾發(fā)揮特長，在機場通訊員和安檢站旅檢三大隊宣傳委員的位子上寫寫合理化建議、宣傳海報和通訊報道，只是希望能充分利用自己的特長和愛好能為我站做些力所能及的事情，但我也有很多不足，特別是在最近的幾個月的時間里，工作上真的發(fā)生了很多本不應該的錯誤，這在一定程度上給站里增添了不少的麻煩：手機沒電、鬧鐘沒響鈴遲到過；一時過度緊張、麻痹大意錯放過警衛(wèi)航班；今年春運期間還由于自己忙于其他事情時沒留心竟然讓一位中年婦女溜進了安檢通道，造成漏檢漏驗，現(xiàn)在想起來還是很過意不去，內疚不已，在此真誠表示那份久違的歉意。
如今，我很對不起地提出了這份離職申請，大隊領導們在得知情況后，當即就找到到我和我談心做思想工作，我知道領導們都是一片好意，大家都是在為我的美好將來，一心一意著想，但我經過這幾日的深思熟慮，終于想通了，盡管心里會有很多不舍，不舍得是還有關心我的領導同事還有我的親朋家人，我糾結地寫出這份離職申請，理由如下，望您給予諒解和批準。
主要原因是，自己很想休養(yǎng)和放松一下，具體的療程日期自己都不確定，所以請病假很難拿出依據(jù)：我于20xx年就患有耳疾，慢性中耳炎，現(xiàn)在已有8年的病史了，如今病情進步惡化，如今右耳完全失聰，聽力為零，耳鳴很嚴重，每天晚上睡眠質量很差，很影響次日的工作狀態(tài)，自從忙于學業(yè)和工作后，偶爾也找大醫(yī)院醫(yī)治過但都沒見好轉，身在北京的老父親一篇心意在北京給我聯(lián)系好了耳鼻喉?？漆t(yī)院，想盡快讓我前去治療，個人的健康畢竟是第一位的，再加之我今年都27周歲了，家庭條件本來就差，加之自己身體素質較差，耳朵又不好使，找對象也很麻煩，還會對安檢工作造成一定被動的影響，這我一一都深有感觸。
再次衷心地感謝站部、大隊和中隊的領導們對我的悉心關照和熱心幫助，我永遠銘記于心，最后在此謹祝各位領導和同事們工作順利，萬事如意！請領導能批準我的離職申請，感激不盡。
此致
敬禮！
申請人：
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機場安檢培訓計劃篇十六
xxx：
我是安檢部的***，很遺憾我在這個時候向公司提出辭職報告。
時間勿勿，我到機場安檢旅檢已經工作了五年了，正是在這里我開始踏上了社會，完成了自己從一個學生到社會人的轉變。在安檢，我學會了忍讓的面對事物，細致的剖析人生。離開安檢非我所愿，這里有我的老師和zui要好的同學，更有對我無微不至關懷的同事。
然而，工作嚴重的超時、超負荷運轉讓我的身體無法承受，現(xiàn)已多處存在多處病患，已經達到影響我工作、生活?！巴げ煌辍钡膯挝惑w制，讓我對自己將來的發(fā)展前景堪憂，更對法律對單位的作用產生了質疑。員工的正當權益得不到保障，也無人保障的局面，讓我等空嗟嘆的時候，更多的只是無奈。走出校園步入社會，面對日益高漲的物價而收入?yún)s不漲的情況，讓我難以維系將來的生活。
我真心的感謝單位領導一直以來對我的信任，感謝身邊同事對我的關心和幫助，很榮幸自己成為過單位的一員，我確信在單位的這段工作和學習的經歷和經驗將成為我一生寶貴的財富。
祝公司業(yè)務蒸蒸日上，取得更大的成功！
此致
敬禮！
辭職人：
日期：
機場安檢培訓計劃篇十七
臨近建黨90周年在這一年來，本人認真學習十七大會議精神，在思想上按嚴格要求自己，在工作上勤勤懇懇、任勞任怨，在作風上艱苦樸素、務真求實，較好地完成本系安排的各項任務。為安檢事業(yè)盡心盡力，努力工作，主要情況匯報如下：
一、思想方面。
認真學習十七大會議內容、領會李家祥局長講話內容，學習黨的基本知識和有關政治思想文件、書籍，深刻領會胡總書記的講話精神，并把它作為思想的綱領，行動的指南；積極參加黨支部組織的各種政治學習及教育活動；積極向廣大員工宣傳黨的方針政策和黨委的精神；時刻牢記為人民服務的宗旨，明白自己所肩負的責任；積極參加各項黨的活動會議，在工作中起到模范帶頭作用。
二、工作方面。
嚴以律己，做到盡職、盡心、盡責，從2010年起被任命隊長開始，我努力鉆研業(yè)務文件內容，深入分析現(xiàn)場工作發(fā)現(xiàn)的問題，從員工入手，制訂符合員工的實際情況的管理方法，努力增強員工的'業(yè)務水平和主動服務意識。
三、作風方面。
做到老老實實做人，勤勤懇懇做事，勤勞簡單的生活，時刻牢記黨員的責任和義務，嚴格要求自己，在任何時候都要起到模范帶頭作用。
機場安檢培訓計劃篇十八
各位領導，同志們：
我被聘任為民航機場安全檢查站站長助理。在機場黨政和安檢站的正確領導和同事們的支持下，我按照機場安檢總體工作部署和目標任務要求，以科學發(fā)展觀為指導，認真執(zhí)行安檢工作方針政策，圍繞中心，突出重點，狠抓落實，注重實效，在自己工作崗位上認真履行職責，較好地完成自己的工作任務，取得了一定的成績。下面，根據(jù)上級領導的安排和要求，就自己任安檢站站長助理以來的工作情況向領導和同志們做如下匯報，如有不當，請批評指正：
一、學習理論，提高政治思想覺悟。
自任安檢站站長助理以來，我認真學習鄧小平理論、“三個代表”重要思想和科學發(fā)展觀，學習十八大和十八屆三中、四中全會精神，用黨的理論武裝自己的頭腦，提高政治思想覺悟，在思想上與機場、安檢站保持一致,堅定理想信念，樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀，樹立全心全意為旅客服務的思想，做到無私奉獻。在工作上我養(yǎng)有吃苦耐勞、善于鉆研的敬業(yè)精神和求真務實的工作作風，服從機場、安檢站領導的工作安排，緊密結合崗位實際，完成各項工作任務。在實際工作中，我堅持“精益求精，一絲不茍”的原則，認真對待每一件事，認真對待每一項工作，堅持把安檢工作做完做好。
二、學習文化，提高業(yè)務工作水平。
我是一個喜歡學習的人，總覺得人的一生是學習的一生，特別在當今發(fā)展迅速的時代，學習就更加重要，一個人不學習，就跟不上時代的需要，必定被時代所淘汰。我在工作上除了學習黨的理論知識外，重點是學習機場安檢方面的國家方針政策和業(yè)務工作知識，做到學深學透，掌握在腦海里，運用到實際工作中，為自己做好機場安檢工作打下堅實的基礎。通過學習，我熟悉和掌握了機場安檢方面的方針政策、法律法規(guī)和基本工作知識與技能，增強了履行崗位職責的能力和水平，做到與時俱進，增強大局觀，能較好地結合實際情況加以貫徹執(zhí)行，具有較強的工作能力，能完成較為復雜、繁瑣的機場安檢工作任務，取得良好成績。
三、加強建設，提高自身綜合素質。
我是機場安檢站站長助理，知道自己責任重大，努力按照政治強、業(yè)務精、善管理的復合型高素質的要求對待自己，以此全面提高自己的政治、業(yè)務和管理素質。在加強自身建設中，我主要抓好三方面工作：一是嚴格要求自己。要求自己做到愛崗敬業(yè)、履行職責，吃苦在前，享樂在后，全力實踐“團結、務實、嚴謹、拼搏、奉獻”的時代精神。二是加強執(zhí)行力建設，不折不扣執(zhí)行機場安檢工作方針政策。做到關鍵的兩條，一條是認真學習機場安檢工作的方針政策，要學深學透，正確理解方針政策的精神，領會在心中，時刻不忘。另一條是要具體落實到實際工作中，不折不扣執(zhí)行。在執(zhí)行中立場堅定，態(tài)度堅決，毫不含糊，把機場安檢工作的方針政策正確、全面地落實到自己的分管工作中，提高執(zhí)行力，確保完成自己的工作任務。三是做好服務工作。我把自己看作是機場安檢站的普通一兵，開動腦筋，想方設法，搞好服務，獲得旅客的滿意，提高安檢工作質量，維護機場的平安穩(wěn)定。
四、開拓創(chuàng)新，積極開展各項工作。
我從事機場安檢工作，安檢工作是機場的重要工作，關系到機場和航班的安全，我以認真、細致、負責的態(tài)度去對待它，務必把各項安檢工作做好，切實維護機場和航班的安全，這里面，我主要做了三方面工作。
1、協(xié)助站長管理好安檢站日常工作。
機場安檢站的日常工作是瑣碎繁重的，面對川流不息的旅客，要做好安檢工作，確保機場和航班的平安。我積極協(xié)助站長管理好安檢站日常工作，一是頭腦清醒，警鐘長鳴。在安檢工作中，我時刻保持清醒的頭腦，充分認識安檢工作的重要性，時刻保持高度的警覺性，集中精力投入到安檢工作中，確保安檢不出任何問題。二是齊心協(xié)力，共同做好安檢工作。我和全體安檢工作人員嚴格按照安檢制度要求，制度化、規(guī)范化做好安檢工作，確保安檢工作不出任何疏忽，不發(fā)生任何安全問題。由于自己認真、細致、負責做好安檢工作，我任機場安檢站站長助理以來，機場和航班沒有發(fā)生大小安全事故，這一點，我自己感到很欣慰。
機場安檢培訓計劃篇十九
禁止旅客隨身攜帶或者托運的物品包括：(一)槍支、軍用或警用器械類(含主要零部件)
1．軍用槍、公務用槍：手槍，步槍、沖鋒槍、機槍、防暴槍等。
2．民用槍，氣槍、獵槍、運動槍、麻醉注射槍、發(fā)令槍等。
3.其他槍支：樣品槍。道具槍等。
4．軍械、警械：警棍、軍用或警用匕首，刺刀等。
5．國家禁止的槍支、械具：鋼珠槍、催淚槍、電擊槍、電擊器、防衛(wèi)器等。
6．上述物品的仿制品。
(二)爆炸物品類
1． 彈藥：炸彈，手榴彈，照明彈、燃燒彈、煙幕彈，信號彈、催淚彈、毒氣彈和子彈（空包彈、戰(zhàn)斗彈、檢驗彈、教練彈）等。
2． 爆破器材：炸藥、雷管、導火索、導爆索、非電導爆系統(tǒng)、爆破劑等。
3． 煙火制品：禮花彈、煙花，爆竹等。
4． 上述物品的仿制品。
(三)管制刀具
指1983年經國務院批準由公安部頒布實施的《對部分刀具實行管制的暫行規(guī)定》中所列出的刀具，包括：匕首，三梭刀（包括機械加工用的三棱刮刀）、帶有自鎖裝置的刀具和形似匕首但長度超過匕首的單刃刀、雙刃刀以及其他類似的單刃、雙刃、三棱尖刀等。
少數(shù)民族由于生活習慣需要佩戴、使用的藏刀、腰刀、靴刀等屬于管制刀具，只準在民族自治地方銷售，使用。
(四)易燃、易爆物品
氫氣、氧氣、丁烷等瓶裝壓縮氣體、液化氣體；黃磷、白磷、硝化纖維（含膠片）、油紙及其制品等自燃物品；金屬鉀、如打火機鈉、鉀、碳化鈣（電石）、鎂鋁粉等遇水燃燒物品；汽油，煤油，柴油、苯、乙醇（酒精）、油漆、稀料、松香油等易燃液體；閃光粉、固體酒精、賽璐珞等易燃固體；過氧化鈉、過氧化鉀、過氧化鉛、過醋酸等各種無機、有機氧化劑。
(五)毒害品
包括氰化物，劇毒農藥等劇毒物品。
(六)腐蝕性物品
包括氰化物，劇毒農藥等劇毒物品。
(七)放射性物品
放射性同位素等放射性物品。
(八)其他危害飛行安全的物品，如可能干擾飛機上各種儀表正常工作的強磁化物、有強烈刺激性氣味的物品等。
(九)國家法律法規(guī)規(guī)定的其他禁止攜帶、運輸?shù)奈锲贰?/p>
（十）所有航班旅客隨身攜帶打火機、火柴。
禁止攜帶但可作為行李托運的物品
禁止乘機旅客隨身攜帶但可作為行李托運的物品包括：除附件一規(guī)定的物品之外，其他可以用于危害航空安全的菜刀、大剪刀、大水果刀、剃刀等生活用刀，手術刀、屠宰刀、雕刻刀等專業(yè)刀具，文藝單位表演用的刀、矛、劍、戟等，以及斧、鑿、錘、錐、加重或有尖釘?shù)氖终?、鐵頭登山杖和其他可用來危害航空安全的銳器、鈍器。
攜帶液態(tài)物品規(guī)定
1．乘坐國內航班的旅客一律禁止隨身攜帶液態(tài)物品，但可辦理托運，其包裝應符合民航運輸有關規(guī)定。登機前，請將液態(tài)物品（含生活常用液態(tài)物品，如洗發(fā)水、牙膏、化妝品等）放入托運行李中。
2．旅客攜帶少量旅行自用的化妝品，每種化妝品限帶一件，其容器容積不超過100毫升，并應置于獨立袋內，接受開瓶檢查。
3．來自境外需在中國境內機場轉乘國內航班的旅客，其攜帶入境的免稅液態(tài)物品應置于袋體完好無損且封口的透明塑料袋中，并須出示購物憑證，經安全檢查確認無疑后方可攜帶。
4．有嬰兒隨行的旅客，購票時可向航空公司申請，由航空公司在機上免費提供液態(tài)乳制品；糖尿病患者或其他患者攜帶必需的液態(tài)藥品，經安全檢查確認無疑后，交由機組保管。
行李規(guī)定
為保障航空運輸安全和順利地進行，中國民用航空局重申：從2008年5月1日起，在國內航班上嚴格執(zhí)行旅客隨身攜帶物品件數(shù)的規(guī)定，持頭等艙客票的旅客，每人可隨身攜帶2件物品；持公務艙或經濟艙客票的旅客，每人只能隨身攜帶1件物品。每件物品的體積均不得超過20×40×55厘米，上述兩項總重量均不得超過5公斤。超過規(guī)定件數(shù)、重量或體積的限制，要按規(guī)定作為托運行李托運。
乘機有效證件
按照中華人民共和國公安部、國家民航局有關規(guī)定，乘機有效證件分為四大類：居民身份證件、軍人類證件、護照類證件和其它可以乘機的有效證件。
一、居民身份證件 國內在陸地區(qū)的居民身份證和臨時居民身份證。
二、軍人類證件 軍官證、武警警官證、士兵證、軍隊文職干部證、軍隊離（退）休干部證、軍隊職工證、學員證。
三、護照類證件 護照、港澳同胞回鄉(xiāng)證、港澳居民來往內地通行證、中華
人民共和國往來港澳通行證、臺灣居民來往大陸通行證、大陸居民往來臺灣通行證、外國人居留證、外國人出入境證、外交官證、領事官證、海員證等。
四、其它可以乘機的有效證件
1．本屆全國人大代表證、全國政協(xié)委員證；
5．十六歲以下未成年人憑學生證、戶口簿或者所在地公安機關出具的身份證明。
特別提醒：（臨時）身份證明須貼有本人近照且加蓋公安機關印章。
安全檢查流程
3．離開安檢通道時，請您將隨身攜帶的行李和物品帶好，進入隔離區(qū)等候登機。
機場安檢員工作職責
在乘坐飛機的旅客上機前的進行“搜身”檢查、“托運行李”過機檢查、“隨身行李”過機檢查。檢查旅客隨身物品是否有民航規(guī)定的違禁物品，保障空防安全的作用。
機場安檢分為 國內科、國際科、行李檢查科（托運行李）、護衛(wèi)科
護衛(wèi)科的崗位：機坪、通道
機場安檢常用設備
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