心得體會不僅可以鍛煉我們的文字表達能力，也可以幫助我們更好地認識自己和改進自己。寫心得體會時要注重邏輯和結構，清晰地表達自己的觀點和體會，使讀者能夠更好地理解和接受。接下來是一些關于心得體會的經(jīng)典案例，希望能給大家的寫作帶來一些啟發(fā)和靈感。
司機安全管理心得體會篇一
安全管理要以人為本，只有充分調(diào)動了員工的主動性和積極性，安全工作才好開展。工作了十幾年，我覺得公司的安全管理上可以從以下幾個方面加大力度。
在施工過程中要嚴格按照施工程序進行操作，相關管理人員要熟悉施工程序，這樣才不會冒險在安全設施不完善的情況下工作。安全設施到位，才能減少安全隱患。在施工現(xiàn)場，每一個危險部位都要懸掛相應的標志牌，以便提示職工預防危險的發(fā)生。在施工過程中正確使用“三寶”，在“四口”防護設施要定型化。每天的站班會要針對危險源和危險點進行仔細講解，并就如何采取防范措施講解清楚，施工過程是要對不斷出現(xiàn)的問題及時處理。
職工安全意識低，違章指揮，違章作業(yè)，違反勞動紀律是造成目前傷亡事故居高不下的主要原因。通過不斷培訓學習，可以掌握更多的安全理論知識，并在工作實踐中不斷補充完善。通過安全技術培訓，使員工及時掌握各種新技術，這樣才能在施工中適應新的工作要求。廣泛開展安全培訓教育活動，努力提高員工的安全意識和素質(zhì)。尤其是對新進場的員工必須進行上崗前的三級安全教育，使員工人懂得安全工作人人參與，從“要我安全”變?yōu)椤拔乙踩?。公司有計劃地安排安全管理人員參加安全培訓，不斷提高安全管理人員的素質(zhì)，安全管理人員要腦勤、眼勤、腿勤、嘴勤，恪盡職守，為企業(yè)健康發(fā)展保駕護航。四處交流經(jīng)驗，到安全工作做得好的地方參觀學習，取長補短。
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安全生產(chǎn)，人人有責。不論協(xié)作工或者職工都是單位的一員，都是不可缺少的一部分，要一視同仁，給予必須的關心和溝通，才能用情感留住人。現(xiàn)在正是炎熱的夏天，有很多員工為了舒服，穿拖鞋、裙子、不帶安全帽等上班，要杜絕這類習慣性違章，就要一視同仁，這樣才能樹立公司的形象。不論科室人員還是施工隊人員，都代表公司的形象，應該同等對待。不論是安全大檢查，還是平時施工都要注重安全文明施工，讓員工有個舒適的施工環(huán)境。做到獎懲分明，做好有獎，不好就罰。獎勵有精神和物質(zhì)獎勵兩種，讓員工們覺得付出就有收獲。
每一項制度的落實都是一級到一級，溝通不好容易讓原意傳達走樣。安全員要和各班班長溝通好，才能把項目部的有關精神和公司的宗旨通過班長傳達到每個員工。現(xiàn)在工期緊，任務重，點多面廣，單靠安全員一人肯定管不好整個施工現(xiàn)場。安全員和班長溝通好，班長要給組長交待清楚工作和安全注意事項。上下一心后才能把安全工作控制在手中，人人快樂工作。
司機安全管理心得體會篇二
近年來，隨著城市的不斷發(fā)展和人民生活水平的提高，城市環(huán)衛(wèi)工作扮演著越來越重要的角色。而環(huán)衛(wèi)司機作為城市環(huán)衛(wèi)工作的中堅力量，面臨著巨大的安全風險。在我長時間從事環(huán)衛(wèi)司機工作的經(jīng)歷中，我深刻領會到了安全管理對于環(huán)衛(wèi)司機的重要性，也積累了一些心得體會。
首先，我認識到安全意識的重要性。安全工作是環(huán)衛(wèi)司機應該放在首位的工作內(nèi)容。在道路上駕駛時，我們經(jīng)常面臨各種各樣的安全隱患，如交通事故、突發(fā)狀況等。因此，必須時刻保持高度警惕，并養(yǎng)成良好的安全駕駛習慣。遵守交通規(guī)則，不闖紅燈、不酒后駕駛、不違反交通標志，是環(huán)衛(wèi)司機安全駕駛的基本要求。因此，我時刻提醒自己，保持安全意識，嚴格遵守交通規(guī)則，確保行車安全。
其次，我深刻認識到實踐經(jīng)驗的重要性。環(huán)衛(wèi)司機工作特殊、復雜，經(jīng)驗的積累對于安全管理極為重要。在駕駛過程中，熟悉車輛性能、了解路況情況、掌握緊急情況處理方法等都可以通過長時間的實踐來獲得。因此，我注重與老司機的交流，學習他們豐富的駕駛經(jīng)驗，在實踐中不斷磨練自己的技術水平。同時，我也善于總結反思，不斷優(yōu)化自己的工作方法和技巧，提高工作效率和安全性。
再次，我也意識到管理的重要性。在環(huán)衛(wèi)司機崗位上，管理既是個人的自我管理，也是團隊的集體管理。個人管理包括保持良好的工作狀態(tài)，如良好的體魄、良好的心態(tài)，健康生活等。而團隊管理則包括與其他環(huán)衛(wèi)人員的協(xié)作配合，如與清潔工人、排污工人的配合、與交通安全員的配合、與車輛維修人員的配合等。只有管理好自己，才能為團隊提供更好的支持和協(xié)作，并最終提升整體的環(huán)衛(wèi)工作質(zhì)量和安全性。
最后，我明白了責任的重大。作為一名環(huán)衛(wèi)司機，不僅僅是駕駛員，更是一個重要的責任人。我們肩負著向市民提供干凈、整潔、有序的城市環(huán)境的責任。因此，我們應該時刻保持警醒，不放過任何一個垃圾、任何一個不安全狀況。同時，我們也要將責任心落實在個人安全管理上，嚴格要求自己，不斷提高自身安全意識和安全管理水平。
總之，環(huán)衛(wèi)司機安全管理至關重要。只有具備良好的安全意識，不斷積累實踐經(jīng)驗，注重個人和團隊的管理，承擔起自己的責任，我們才能保證自身和他人的安全。在今后的工作中，我將繼續(xù)加強自身的安全管理，不斷提升自己的安全意識和技術水平，為更好地開展環(huán)衛(wèi)工作貢獻自己的力量。
司機安全管理心得體會篇三
加油站是展示企業(yè)文化的窗口，是完成銷售任務、實現(xiàn)經(jīng)濟效益的承載者，是營造“家庭”氛圍的基本單元。作為加油站的站長，怎樣管理好加油站，是我始終追求的目標和努力工作的方向。
加油站是我們向社會提供服務，展示精神風貌的窗口。日常管理中我十分重視加油站形象管理，始終做到加油現(xiàn)場環(huán)境整潔、衛(wèi)生，不留死角，并隨時清掃加油車輛帶來的泥沙紙屑。我承包站上最難搞的衛(wèi)生區(qū)-廁所，只要是我在加油現(xiàn)場，基本上是掃把不離手。
身教重于言教，員工們每當看到我拿著掃把打掃她們的衛(wèi)生區(qū)時，不用我叫，他們自動就跑過來和我一起清掃了。在我和全站員工的共同努力下，展現(xiàn)在顧客眼前的，每時每刻都是整潔、清新的環(huán)境。
加油站是一個員工的集合體，作為加油站站長一項必不可少工作就是管理員工。在對員工的管理上我不斷加強學習，努力提高自身業(yè)務能力。要想管好別人，首先自己要知道去怎么管。我不斷向許多有經(jīng)驗的老同志學習，我注重對《加油站管理規(guī)范》和公司各種制度的學習，做到自己應該怎樣管、對員工怎樣要求心中有數(shù)。做促進員工和睦相處的促進劑。員工們各有各的生活習慣和脾氣，加強了解員工，使大家相知并相互理解，減少矛盾發(fā)生，建立和諧的工作環(huán)境。
損耗管理工作是加油站的大事，損耗的大小直接關系到員工的薪酬，在損耗管理的工作中我從源頭抓起，仔細核對每車進油單據(jù)，及時做好記錄。從兩方面入手：一是量油罐，看油罐空高的變化，二是每月和片區(qū)經(jīng)理對加油機進行自校，檢測加油機是否精確無誤，發(fā)現(xiàn)損耗及時查明原并做好相關記錄。接卸油品時，想方設法卸盡油罐車內(nèi)的余油，做到點滴歸倉。通過全體員工的共同努力，我站損耗管理工作取得長足進步。
帶著美好憧憬，步入20xx年，我將不斷鞭策自己，為瓊中營根站做出應有的貢獻!
司機安全管理心得體會篇四
環(huán)衛(wèi)司機是城市環(huán)境衛(wèi)生保潔的重要力量，為了保障環(huán)衛(wèi)司機的安全，增強其安全管理意識是至關重要的。多年來，我擔任環(huán)衛(wèi)司機工作，通過實踐和總結，我發(fā)現(xiàn)了一些有效的環(huán)衛(wèi)司機安全管理心得和體會，希望能與大家分享。本文將從加強安全教育、做好車輛檢查、合理安排工作時間、提高駕駛技能和嚴格遵守交通法規(guī)五個方面闡述。
第二段：加強安全教育。
加強安全教育是提高環(huán)衛(wèi)司機安全意識和安全管理能力的關鍵。企業(yè)應定期組織安全知識培訓和技能提升，教會司機正確使用各種衛(wèi)生保潔設備和工具，掌握事故處理程序，提供相關應急救援知識等。同時，在實際操作中，要樹立安全第一的思想，強調(diào)安全責任和安全獎懲制度，讓每一位環(huán)衛(wèi)司機都充分認識到安全工作的重要性。
第三段：做好車輛檢查。
做好車輛檢查是防范和減少事故發(fā)生的有效措施。每天上班前，環(huán)衛(wèi)司機應仔細檢查車輛，確保制動系統(tǒng)、照明設備、輪胎等各個部位正常運轉。在工作過程中，要時刻注意車輛的安全狀況，如發(fā)現(xiàn)異常情況及時停車、排查和處理，并做好相應的維修和保養(yǎng)工作。只有保證車輛的安全性能，才能確保司機的行車安全。
第四段：合理安排工作時間。
合理安排工作時間是為環(huán)衛(wèi)司機減少疲勞駕駛和事故的重要措施。駕駛環(huán)衛(wèi)車輛的工作具有一定的強度和疲勞性，過長的工作時間易導致司機疲勞駕駛，從而增加事故的風險。因此，企業(yè)應合理安排工作時間，設置適當?shù)男菹徫缓蜁r間，在確保工作質(zhì)量和任務完成的前提下，減輕司機的工作壓力和疲勞程度，提高工作效率和安全性。
第五段：提高駕駛技能和遵守交通法規(guī)。
提高駕駛技能和嚴格遵守交通法規(guī)是保障行車安全的根本保證。環(huán)衛(wèi)司機應不斷提升自身的駕駛技能，加強對不同車型的熟悉程度，掌握緊急情況下的避險技巧，提高應急能力。同時，要嚴格遵守交通法規(guī)，禮讓行人、遵守交通信號、限速行駛等，不超速、不闖紅燈，確保自己和他人的出行安全。
結尾段：總結。
環(huán)衛(wèi)司機安全管理心得體會是在實踐中形成的寶貴財富，通過加強安全教育、做好車輛檢查、合理安排工作時間、提高駕駛技能和嚴格遵守交通法規(guī)等方面的努力，我們可以更好地保障環(huán)衛(wèi)司機的安全，減少事故發(fā)生。希望從事環(huán)衛(wèi)司機工作的伙伴們都能時刻關注安全、重視安全，共同為城市環(huán)境衛(wèi)生保潔事業(yè)的發(fā)展做出貢獻。
司機安全管理心得體會篇五
我叫xx，是中鐵四局項目安全生產(chǎn)主管。安全施工生產(chǎn)，責任重大。認真嚴格按照中央領導提出的“發(fā)展不以犧牲人的生命為代價”作為指導思想。嚴格要求作業(yè)人員在施工過程中切實加強個人安全防范意識，注意個人安全。我懷著高度的責任心努力抓好安全，堅持以“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針。為作業(yè)人員撐起生命財產(chǎn)安全的保護傘，為安全生產(chǎn)保駕護航。在過去的安全施工管理工作中，具體做了以下幾點：
安全生產(chǎn)需要常抓不懈，抓素質(zhì)教育，抓施工過程控制。要讓職工在施工中保持自覺安全生產(chǎn)的行為習慣，就必須提高職工包括項目部所有管理人員在內(nèi)的安全施工生產(chǎn)的重要性認識。這個認識的重要途徑就是通過安全生產(chǎn)知識的素質(zhì)教育。我和項目部其他施工技術人員一起，利用項目部民工大學堂，經(jīng)常性或不定期組織參與工程建設的項目部管理人員，包括工程專業(yè)分包管理人員以及所有施工作業(yè)人員，通過影音教學，案例剖析，教育管理人員及作業(yè)人員珍愛生命，安全施工。
對新進工地的職工全部進行三級安全教育，一個人都不放過，一個人不漏掉，達到安全教育全覆蓋。讓各職工懂得本工程的施工特點，詳細了解本工程項目存在重大安全風險、重大危險源。比如在地下連續(xù)墻施工重，吊裝作業(yè)是重大危險源，在吊裝作業(yè)中，作業(yè)人要保持高度的安全責任心，安全施工技術管理人員都要堅守崗位，嚴防死守安全生產(chǎn)的防火墻。教育全體參建職工了解安全施工生產(chǎn)相關法律法規(guī)，做到施工中遵章守紀。教育形式多樣化，雨前雨后、班前班后、節(jié)假日前后、針對性教育、針對個人不良安全作業(yè)行為習慣矯正教育、針對自然災害臺風應急避險的教育等。不定期組織各個施工班組進行不同工種的安全操作和思想教育。通過安全施工教育活動，讓全體職工有顆安全心、施工中始終保持安全的作業(yè)行為習慣。
安全生產(chǎn)施工過程是一個復雜的安全監(jiān)控過程，稍有閃失就會有安全事故的發(fā)生。施工前需要綜合考慮，周密計劃，施工工序在沒有特殊情況下，不可以隨意變動。施工現(xiàn)場機械設備的位移，交叉作業(yè)，無不牽動著項目部管理人員的每一根神經(jīng)。從太陽尚未升起到星星閃爍，我和項目部所有管理人員一樣堅守在安全生產(chǎn)施工第一線，檢查監(jiān)督整改到位，作業(yè)前、作業(yè)中、作業(yè)后，做到安全監(jiān)控到位，嚴格控制安全事故的發(fā)生。
尤其是施工作業(yè)過程中的控制，更是馬虎不得。比如在一次大型吊裝作業(yè)過程中，現(xiàn)場一個小帶班的，認為平時和我關系不錯，就放松安全的警惕性。在沒有認真檢查索具、鋼絲繩使用程度，就想起吊大型物件。我發(fā)現(xiàn)后立即制止了作業(yè)人員的冒險行為。這位帶班的走到我跟前，厚著臉皮說：“給個面子，讓他們吊起來吧。”我回答道：“這不是面子的問題，這是人命關天的大事。安全問題絕不能含糊，必須對所使用的索具進行認真檢查，確認沒有安全隱患，才能起吊?！庇谑?，我和施工班組小帶班的對索具進行了認真的檢查，并更換了一根鋼絲繩，才準許起吊。安全生產(chǎn)零事故是我們的目標，打造平安工地是我們的終極目的。
安全管理人員的天職是監(jiān)督檢查和整改，既要注意作業(yè)人員不安全的行為方式和不安全的習慣性違章作業(yè)，也要檢查施工現(xiàn)場存在的安全隱患，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時整改。
在管理專業(yè)分包施工企業(yè)的安全生產(chǎn)過程中，個別專業(yè)分包單位，認為事小，而不愿意整改安全隱患。比如，臨時用電的接地保護，需要使用黃綠雙色線，有的分包單位現(xiàn)場責任人不愿花點小錢去買。牽涉安全措施費用的投入，就跟丟了魂似的，傻了眼。我及時對專業(yè)分包出具整改通知單，責令限期整改。絕不留死角，縱向到底，橫向到邊。
加強安全文明施工管理，我和項目部其他管理人員一起組織人力物力，認真做好現(xiàn)場文明施工，對來往車輛進行沖洗，嚴禁泥土帶到交通道路。按排作業(yè)人員定時、定員沖洗施工現(xiàn)場，做好保潔工作。要求施工班組下班做好“落手清”，工完料清場地盡。文明施工，邊施工邊整改，消除一切安全隱患。
安全管理，最頭痛的就是作業(yè)人員的“三違”，即違章作業(yè)、違章指揮、違反勞動紀律?！叭`”現(xiàn)象是作業(yè)人員“行走”在安全施工過程中的利刃刀鋒，時刻威脅作業(yè)人員的安全。我不論是在班前會議，還是在項目部安全生產(chǎn)例會上，都要強調(diào)反“三違”、杜絕“三違”現(xiàn)象的發(fā)生。但對于章作業(yè)的行為，絕不手軟。根據(jù)項目部的規(guī)章制度，該做出處罰的就處罰，而且要嚴厲處罰。一次，有位作業(yè)人員，機械設備外殼未進行接地保護。我發(fā)現(xiàn)后，立即對這位作業(yè)人員開出整改通知單。這位作業(yè)人員和我理論：“這點小事情有什么關系??？”我告訴他：“難道非要丟了性命不可嗎？到那時，你還能和我理論？”這位作業(yè)人員聯(lián)系電工做好接地保護。
抓安全，管安全，同時關愛職工。炎熱夏天，特別關注職工高溫中暑預防，項目部配置防暑降溫藥物及清涼飲料發(fā)放到施工作業(yè)人員的手中。合理安排作業(yè)時間，避開高溫時間段。保證職工有合理的休息時間，使職工在作業(yè)中精力充足，避免疲勞作業(yè)。施工現(xiàn)場設置茶水棚、涼茶。
我是把作業(yè)當兄弟一樣看待，大家從各地為了一個共同的建設目標走到一起，無論生活相處很不容易，家家都有一本難念的經(jīng)。大家都平安了，社會才能和諧，家庭才能幸福。我經(jīng)常在閑暇的時間和職工們聊天，談安全、談夢想、談個人家庭。近距離了解職工的心理狀態(tài)，生活需求。憂工人所憂，慮工人所慮，急工人所急。盡量滿足解決作業(yè)人員的提出的合理化需求，保護好職工們在施工中的生命財產(chǎn)安全和健康，讓職工充滿安全夢。
通過不懈的努力，我所管轄施工項目部，在過去的一年，總體上施工平安順利。雖然還存在一定的安全問題，我堅信，問題只是暫時的，相信新的一年里，我們項目部的施工安全生產(chǎn)管理更上一層樓。安全管理之路很長，我將繼續(xù)努力。
司機安全管理心得體會篇六
參加了“中小學幼兒園教師安全與應急管理專項培訓”之后，我的心情久久不能平靜。一個個鮮活生動的案例，一串串觸目驚心的數(shù)字，一件件安全事故的事例，使我深刻感受到加強幼兒安全工作刻不容緩。血淋淋的事實讓我再一次審視了自己的工作性質(zhì)，也讓我明白了每一位普通教育者的責任，再一次理解了安全在人們心中的重要意義。
通過這次培訓，我收獲頗多。一是提高了對學校安全工作重要性的認識，增強了我對作好安全工作的責任感、緊迫感、使命感。通過專家列舉大量傷亡數(shù)據(jù)，我看到每年學生死亡人數(shù)急劇上升，令人焦慮和心痛。為我們每個培訓人員敲響了警鐘，更改變了過去對于安全工作“說起來重要，干起來次要，干完了不要”的錯誤看法，明確了學校安全管理的方針，那就是積極預防、依法管理、社會參與、各負其責。二是系統(tǒng)、全面了解了安全事故發(fā)生的特點，懂得了學校安全工作的管理原則、方法和途徑。任何事物都有規(guī)律可尋，只要我們把握了，就可以解決。我們的專家給了我們很好的回答。
校園安全事故的發(fā)生，其實很多都是由于教師和當事人安全意識淡薄、教師的責任心不強、學校管理不到位等因素造成的。如果教師對安全的認識程度高一點，多一份責任心，很多事故是可以避免的。所以，首先應提高相關人員的思想意識，提高學生、家長和教師對安全的認識程度，提高隨時、隨地防范不測的能力。學校的教育教學對象是學生，不同的學生來自千家萬戶。學生安全，家長放心，學校順心，政府安心;學生不安全，家長傷心，學校鬧心，政府煩心。另外，穩(wěn)定的教師隊伍，安全的教育教學設施設備，融洽的師生關系、同學關系，都對和諧校園建設起著重要的作用。
其次，應提高社會的協(xié)調(diào)能力，如：建筑工地要有警告牌和護欄，嚴禁學生入內(nèi)玩耍;在馬路危險處應設立醒目的警告牌，河流、池塘等水深處要有警告牌和護欄等。
使孩子從小就養(yǎng)成珍惜生命，自律安全的行為和品德，這是具有重要現(xiàn)實意義和深遠意義的大事。
結合培訓學習，我覺得工作中應該特別注意以下幾點：
一、加強門衛(wèi)的管理，嚴格值班教師工作職責，杜絕社會閑雜人員及車輛進入校園，謹防意外傷害事故的發(fā)生。
二、每周要對校園內(nèi)的所有設施、場所檢查，消除一切安全隱患。尤其注意電、火、體育設施等方面的安全隱患排查，努力為廣大的學生、教職工創(chuàng)造一個安全的學習、工作環(huán)境。
三、經(jīng)常對全體學生進行安全知識講座，使廣大學生樹立“安全重于泰山”、“珍愛生命，平安一生”的觀念，并掌握簡單、基本的自救知識。
四、高度重視學生交通安全，在校園外公路旁設醒目的交通警示牌，放學時教師必須組織學生有序過馬路;每時每刻提醒學生隨時注意安全，提高警惕。
五、對學生普及必要的意外事故處理的方法，學會自救，他救的常識，記住幾個重要的報警電話：“119”----火警、“110”----報警、“120”----急救、“122”----交通事故報警、打電話時要說清地點、相關情況、顯著特征。
班主任要及時傳達上級有關安全工作的文件和會議精神，結合本班實際，制定切實可行的班級安全管理規(guī)章制度，對本班學生提出安全管理工作的具體要求。
3、班主任要經(jīng)常督促、指導學生認真做好班級安全管理工作，及時了解班級安全管理工作中出現(xiàn)的問題，積極主動采取相應措施，以避免班級安全事故的發(fā)生。特別是要注意個別學生的情緒波動和言行變化，及時主動對其進行心理疏導，防患于未然。
4、班主任應結合學校關于學生管理的各項規(guī)章制度，經(jīng)常、及時、有針對性地對本班學生進行校園安全教育，要做到常抓不懈;同時，還要對學生進行實驗室安全、上下樓梯安全、飲食飲水安全、用電安全以及校外交通、網(wǎng)絡、防火、防溺等各類安全教育，提高學生在校外各種場合下的安全意識和自我保護意識。
5、班主任應對本班教室內(nèi)各類設施、備品的安全狀況及時、定期進行檢查。如存在安全隱患，及時處理或上報總務主任，并提醒學生注意，以防止安全事故的發(fā)生。
如一但出現(xiàn)安全事故要及時、迅速、恰當處理，要及時匯報學校并與家長聯(lián)系。教會學生自我保護的方法，培養(yǎng)學生自我保護的能力，使之有足夠的能力和勇氣沉著對付突發(fā)事件，這是安全教育的目的。同時，讓學生圍繞班級安全教育實際，通過各種途徑搜集一些有關安全方面的信息、圖片資料等，讓孩子們觀察討論，談談自己的看法，討論并總結應當注意些什么，或述說自己的危險經(jīng)歷、教訓，或告誡大家自己發(fā)現(xiàn)的不安全事例，或談論避免某件事故的妙方，或?qū)Π踩筒话踩吕M行敘述和評說。學生積極性高，在自主、探究、合作、調(diào)查中讓他們潛移默化地受到了安全教育。
總之，在學校與學生接觸最頻繁的是班主任，安全問題主要來自于學生。做為一個教師，高度的工作責任心就成為取之不盡，用之不竭的資源，它能使不利因素化為有利因素，一個好的班風就會慢慢形成，一個好的班集體就如溫馨怡人的春天，時時處處都在陶冶著每一位同學。
司機安全管理心得體會篇七
一直以來，無論對于旅客還是鐵路，安全出行、平安歸來都是大家共同的愿望。
安全是鐵路永恒的主題。當前，鐵路工作引入安全風險管理方法，構建安全風險控制體系，提高鐵路安全管理的科學化水平，是鐵路繼開展“服務旅客創(chuàng)先爭優(yōu)”活動后的又一重要舉措，彰顯了鐵路對待安全工作的積極態(tài)度。
20xx年，鐵路運輸安全工作面臨著新的挑戰(zhàn)。我們要深刻吸取“7?23”事故教訓，牢固樹立安全發(fā)展理念，始終把確保高鐵、客車和人民群眾生命財產(chǎn)安全放在一切工作的首位，繼續(xù)強化安全基礎建設，全面推進安全風險管理。鐵路要實現(xiàn)持續(xù)、穩(wěn)定的科學化發(fā)展，安全是必要的前提。
在目前召開的全國鐵路工作會議上提出了新思路，鐵路將在“十二五規(guī)劃”的開局之年暨20xxx年，全面推進安全風險管理。鐵路各級部門要根據(jù)本單位、本部門的實際情況，制定切實可行的安全風險制度，適度拉大安全風險獎勵機制，把安全風險責任落實細化到班組和崗位上，增強全路廣大職工保安全的風險意識，形成全員共保安全的良性循環(huán)。
那么，安全風險管理的舉措好在哪里？
好就好在它尊重鐵路安全生產(chǎn)規(guī)律，循序漸進地提高安全管理的科學化水平。任何事物都有規(guī)律可循，鐵路發(fā)展也要講究科學。鐵路的發(fā)展還是需要一個循序漸進的過程，想一蹴而就達到鐵路大發(fā)展的目的的想法是不現(xiàn)實的。我們應該看到，近年來高鐵的發(fā)展過于快速，人員素質(zhì)、行車設備等短板效應已日益顯現(xiàn)，給鐵路安全、持續(xù)、穩(wěn)定發(fā)展構成了一定的威脅。尊重鐵路安全生產(chǎn)規(guī)律，確立安全風險管理的新思路，從根本上提高鐵路安全管理的科學化水平，最大限度地減少或消除安全風險，從而實現(xiàn)運輸安全的長治久安。
近期，為進一步提升安全管理水平，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定，開展了安全風險大家談活動，經(jīng)過大中修和施工過程中存在的安全重點風險源排查，以及時發(fā)現(xiàn)和消除安全隱患。并認真學習了段有關“安全風險管理”的文件精神，深刻領會了通過實施安全風險管理，增強安全風險的防范意識，構建安全風險的防控體系，達到強化安全基礎、最大限度減少或消除安全風險、確保鐵路安全為目的的指導思想和主要內(nèi)容。
通過此次活動和有關文件精神的認真學習，要不斷強化全員安全風險管理意識，開展安全風險控制活動，用風險理論來指導安全生產(chǎn)實踐。針對近期天氣異常、設備變化大的實際，準確研判安全風險點，采取有效措施，狠抓安全風險控制責任落實，全力確保運輸安全萬無一失。
為確保風險點判定準確，段里分別對線路工、橋梁工、道口工、探傷工、焊接工等主要行車崗位安全風險卡和管理人員風險職責，做到“一人一卡，一崗一卡”，要求上崗人員必須熟練掌握風險卡中安全風險點和控制措施。
以月度安全考核制度為有效手段，狠抓安全基礎管理。我們要進一步強化月度安全考核，提高段實行的安全風險管理，加強對現(xiàn)場的控制，通過月度安全考核這一有力的管理抓手，激發(fā)職工安全生產(chǎn)的積極性，逐步規(guī)范各項作業(yè)標準，達到對安全關鍵環(huán)節(jié)、關鍵作業(yè)、關鍵人員的有效控制，不斷減少違章問題的發(fā)生，逐步消滅違章。
實行安全風險管理，目的是消除一切風險，是在現(xiàn)有安全管理的基礎上，對安全意識的強化、安全理念的提升、工作思路的優(yōu)化，有利于安全基礎工作的加強和各項措施的落實。現(xiàn)在鐵路人逐漸放下“鐵老大”的架子，服務質(zhì)量提升了，更要重視安全。從思想上高度重視，從制度上健全完善，從行動上付諸實施，切切實實落實安全風險管理。
鐵路運輸安全沒有“秋后算賬”，鐵路人要變以前的事后補救，為事前預防，不能等事故出了再去總結教訓。
鐵路實施安全風險管理，把安全擺在重中之重的位置，這一項重要舉措，一定能使鐵路人與旅客大步邁進常態(tài)的平安、和諧、溫馨之路。
司機安全管理心得體會篇八
安全員要掌握豐富的安全專業(yè)知識。安全管理是一門很強的技術性工作，沒有掌握足夠的安全知識，是難以勝任這份工作的。專業(yè)技術水平不夠硬，知識面不廣，很多安全隱患就發(fā)現(xiàn)不了，甚至遇到突發(fā)事故時就會手忙腳亂，不知所措。這就要求安全員通過不斷地加強各類安全學習和培訓來豐富自身的安全知識，提高自身的安全文化和技術水平，提高隱患排查治理能力。
作為一名安全員，要掌握專業(yè)的安全技術知識，還要熟悉安全法律法規(guī)、公司的安全規(guī)章制度。要會檢查和排除隱患，要懂得如何采取防范措施。安全員要認真學習各種危險化學品的安全數(shù)據(jù)表，掌握其理化特性、燃燒爆炸危險性、包裝及儲運注意事項、毒性和健康危害性、急救方法、防護措施、泄漏處置等安全技術知識。安全員要學會危險危害因素辨識，通過學習、查資料、跟工藝員和設備員溝通等方法來提高辨識能力。
安全員要有良好的身體素質(zhì)。不論室內(nèi)還是室外，不論刮風還是下雨，不論酷暑還是寒冬，不論工作日還是節(jié)假日，只要人在崗位上，就得認真履行安全工作職責，頂著風吹日曬，深入現(xiàn)場排查安全隱患，處理各種安全事項，熱情為大家提供安全管理服務。
安全員要有強烈的工作責任感。安全員要想做好安全管理工作，責任心很關鍵，麻痹、僥幸心理是萬萬要不得的。只有思想上高度重視安全，始終把安全工作擺在各項工作的首位，以維護國家財產(chǎn)安全和人民生命安全為重，堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，認真貫徹執(zhí)行國家有關安全法律、法規(guī)和各項安全規(guī)章，盡職盡責，才能把安全工作做好。
安全員要嚴于律己，以身作則。試想自己都做不到，又怎么能要求別人做到呢？這就要求安全員要起到先鋒模范帶頭作用，任何時候都不違反安全規(guī)定，認真遵守各項規(guī)章制度，樹立起良好的形象。
安全員要敢于抓違章。很多事故都是由人的不安全行為造成的。你對違章講人情，事故對你不留情。堅決制止和糾正一切違章行為，對違章者不留情面，這實際上是在保護其免受傷害或保護他人免受傷害。如果看到違章行為卻裝作視而不見，就會助長員工習慣性違章的壞毛病，遲早會出事故。在遇到領導違章時，安全員不能礙于情面，要一視同仁，要大公無私，要敢抓敢管。只要這樣，在員工面前才有說服力。
安全員要提高警惕性。安全來自于長期警惕，事故來自于瞬間麻痹。特別值得注意的是，越到節(jié)假日越要提高警惕。由于員工的心思常放在節(jié)假日上，思想相對渙散不集中，很容易引發(fā)事故。因此，越到過節(jié)，安全員的思想越不能放松，一定要緊繃安全這根弦，做到警鐘長鳴，毫不松懈。
安全員要加強現(xiàn)場安全檢查。坐在辦公室里紙上談兵，是做不出安全業(yè)績來的。安全檢查千萬不能流于形式，在檢查記錄本上隨便寫幾條檢查結果的做法是要不得的。安全員要多深入車間，多深入班組，多深入崗位，不放過任何一個細節(jié)，要積極主動地發(fā)現(xiàn)一處隱患，治理一處隱患，無法處理的能夠及時向領導報告。做到防微杜漸，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。
安全員要認真做好安全宣傳教育工作。安全工作必須全員參與，單憑個人努力是做不好的。安全宣傳教育的主要目的是提高廣大員工的安全意識，使安全管理模式變被動為主動，形成互幫互助，共同參與做好安全工作的良好局面。安全員可以通過幻燈講解、觀看安全錄像、發(fā)放安全書報等方式對員工進行宣傳教育，也可舉辦安全知識競賽等活動讓員工積極參與，來營造一個良好的安全學習氛圍，不斷增強員工安全意識。安全員在跟員工溝通交流時，要講究工作方式、工作方法，要動之以情，曉之以理，使員工的思想真正從 “要我安全” 自覺轉變?yōu)椤拔乙踩?，從根本上根治住習慣性違章行為。
安全無小事，安全責任重于泰山。做安全工作如履薄冰，小心謹慎才不容易出事故。安全員一定要把安全工作往前移，認真做好預防工作，寧聽罵聲，不聽哭聲。安全員一定要肩負起重任，擔負起安全職責，真正成為企業(yè)忠誠的安全衛(wèi)士，切切實實為企業(yè)的安全生產(chǎn)保駕護航。
司機安全管理心得體會篇九
第一段：引言（150字）
作為城市環(huán)衛(wèi)工作的重要一環(huán)，環(huán)衛(wèi)司機在日常工作中面臨著諸多安全風險，他們承擔著駕駛大型車輛、處理危險廢物、長時間工作等諸多壓力。為了確保環(huán)衛(wèi)司機的安全，提高他們的工作效率和生活質(zhì)量，相關部門應加強對環(huán)衛(wèi)司機安全管理的重視和引導。本文將從加強培訓力度、提供適宜的保護設備、優(yōu)化工作環(huán)境、改善心理健康和建立相關制度五個方面，談一下環(huán)衛(wèi)司機的安全管理心得體會。
第二段：加強培訓力度（250字）
環(huán)衛(wèi)司機的駕駛技術是其工作安全的重要保障。相關部門應該加強對環(huán)衛(wèi)司機的培訓力度，不僅要注重駕駛技術的磨練，也要加強交通法規(guī)、安全意識等方面的教育引導。例如，安排定期培訓課程，讓環(huán)衛(wèi)司機了解駕駛技巧、交通規(guī)則和緊急情況的應對方式。此外，相關部門還可以通過開展競賽、給予獎勵等方式鼓勵環(huán)衛(wèi)司機提升自己的技能水平。只有不斷提高駕駛技術，才能更好地確保環(huán)衛(wèi)司機的安全。
第三段：提供適宜的保護設備（250字）
環(huán)衛(wèi)司機常面臨著危險廢物、有害氣體等安全風險，因此他們需要適宜的保護設備來增加工作的安全性。相關部門應確保環(huán)衛(wèi)司機配備齊全的安全設備，如防護服、防護眼鏡、口罩等。此外，對于駕駛大型車輛的環(huán)衛(wèi)司機，相應的安全裝置和防護措施也必不可少。只有提供適宜的保護設備，才能有效降低環(huán)衛(wèi)司機工作中的安全風險。
第四段：優(yōu)化工作環(huán)境（250字）
環(huán)衛(wèi)司機的工作環(huán)境直接關系到他們的安全狀況和工作質(zhì)量。相關部門應優(yōu)化環(huán)衛(wèi)司機的工作環(huán)境，提供良好的停車場、修車、加油、供應等設施。此外，應對工作路線進行規(guī)劃和優(yōu)化，減少司機在繁忙道路上的停車等待時間，降低安全風險。同時，環(huán)衛(wèi)車輛的保養(yǎng)和維修工作也應及時有序地進行，確保車輛的正常工作狀態(tài)。只有營造良好的工作環(huán)境，才能提高環(huán)衛(wèi)司機的工作效率和安全水平。
第五段：改善心理健康和建立相關制度（300字）
環(huán)衛(wèi)司機長時間工作、面對復雜的交通環(huán)境和辛苦的勞動，容易產(chǎn)生壓力和疲勞，甚至影響到心理健康。相關部門應關注環(huán)衛(wèi)司機的心理健康，提供必要的心理輔導和支持。此外，還應建立完善的相關制度，如適當安排休息時間、提供勞動保護，并加強環(huán)衛(wèi)司機的工作崗位輪換，減少他們長期從事同一工作的單調(diào)感和精神壓力。只有保障環(huán)衛(wèi)司機的身心健康，才能真正提升他們的安全意識和工作質(zhì)量。
第六段：結尾（100字）
通過加強培訓力度、提供適宜的保護設備、優(yōu)化工作環(huán)境、改善心理健康和建立相關制度等措施，可以有效地提高環(huán)衛(wèi)司機的安全管理水平。相關部門應該重視環(huán)衛(wèi)司機的安全問題，關注細節(jié)，從多個方面入手，為環(huán)衛(wèi)司機提供一個安全、穩(wěn)定的工作環(huán)境。只有這樣，才能保障環(huán)衛(wèi)司機的安全，確保他們能夠更好地履行城市環(huán)衛(wèi)工作的職責。
司機安全管理心得體會篇十
他的事跡很不尋常：8000多個日日夜夜，沒有出過一次工傷；帶出13名優(yōu)秀班組長、230多名工人，沒有發(fā)生一起工傷事故，白國周用長達20多年的勤奮努力、恪盡職守，書寫了煤礦基層安全管理的傳奇。
當?shù)V工，他不覺單調(diào)枯燥，鉆技術、摸門道、找訣竅，把別人吃飯睡覺的時間掰八瓣，拿下10余個工種，練就“十八般武藝”；帶班組，他耐心傳幫帶，鐵面不徇私。在領導眼中，他是無可挑剔的多面手，更是把住一線安全生產(chǎn)關口最可信賴的放心人。在工人心里，他是同沖鋒共甘苦的親兄弟，更是指引方向的領路人。他用言行構筑起煤礦安全之基，用時間見證了自己和工友的承諾。他的事跡令人欽佩，他的精神令人感動。
學習白國周，要像他那樣有積極的進取心，干一行、學一行、鉆一行、愛一行，做有本事的人。抓好煤礦一線安全生產(chǎn)，作為一名普通工人，要有安全理念，要有安全技能，更要有善于學習、不斷進取的毅力。對煤礦安全知識一知半解，應對問題無異于盲人摸象、緣木求魚。只有抱著“干煤礦是一門大學問”的心態(tài)，虛心求教，在干中學、在學中干，善于思考、注重積累，才能“啃”掉一個又一個硬骨頭，掌握更多的技能技巧和常識，成為生產(chǎn)一線真正的行家里手。
學習白國周，要像他那樣有強烈的責任感、使命感。因了解而熱愛，因熱愛而盡責，這是白國周20多年始終如一、從嚴律己的動力源泉。有人說，井下條件惡劣，工作內(nèi)容一成不變、枯燥無趣。而對白國周來說，這里正是播撒汗水、孕育希望的地方。他的例子告訴我們，有了深沉的情感，再簡單、普通的工作一樣可以干得有聲有色，從中找到勞動的樂趣；而有了奮斗的激情，才會正視使命、承擔責任，也才能在追求事業(yè)的過程中享受實現(xiàn)自我價值的喜悅。
學習白國周，要像他那樣培養(yǎng)嚴謹務實的工作作風。“班前檢查不能少、班中巡回排查不能少、班后復查不能少”，這是白國周在多年的安全檢查中總結出的經(jīng)驗。這樣類似的經(jīng)驗在日常管理中還有很多，比如“三快、三勤、三細”（嘴快、腿快、手快，勤動腦、勤匯報、勤溝通，心細、安排工作細、抓工程質(zhì)量細）?？偨Y起來就是多動腦、多干活、不耍滑。在井下一線，突發(fā)狀況很多，往往是問題很小，危害很大，良好的工作習慣、嚴謹務實的作風，有助于及時發(fā)現(xiàn)問題，查缺補漏，避免因小失大。而在不同的崗位，不斷總結經(jīng)驗、反思問題，也有助于形成適應自身工作的獨特方法，應對更為復雜的地質(zhì)環(huán)境。
學習白國周，要像他那樣嚴格紀律、鐵面無私。安全管理容不得半點馬虎，一次寬容、一次心軟，換來的可能是血的教訓。每一名基層管理者都應該把嚴格紀律上升到為礦工生命安全負責的高度，時刻督促礦工養(yǎng)成遵章守紀的良好習慣，實現(xiàn)自主保安，將人為隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
白國周，一名普通的煤礦班組長。經(jīng)過不懈努力，如今他已成為煤礦基層安全的守護者，成為廣大礦工心中的楷模。我同樣作為一名綜采工區(qū)的班組長與白國周同志相比確實還有很大的差距，但是差距是可以彌補的，以后我會更加自覺的努力學習各種安全管理方法以提高自己的安全意識，確保我們的隊伍都能夠萬事做到安全第一，沒有安全就沒有一切，我們需要更多像白國周一樣腳踏實地的勞動者，在平凡的崗位上揮灑不平凡，在百米井下綻放耀眼的光輝。
以后我一定要以白國周為榜樣，努力學習他的白氏安全招，除了"三不少"外還要"三快"（嘴快、腿快、手快）。安排工作到位，自己所管轄的范圍經(jīng)常檢查到位，班中多巡查，和工人打成一片。"三勤"：勤動腦--面對突發(fā)情況才能迅速處理，避免事態(tài)進一步擴大，勤匯報--對一些生產(chǎn)過程中的問題、隱患及時向工段里匯報，勤溝通--和領導經(jīng)常溝通，了解隊里的措施、要求，了解職工的工作和生活上的事情，有困難及時幫助解決。"三細"：心細、安排工作細、抓檢查質(zhì)量細。認真檢查好每一個環(huán)節(jié)所存在的問題，決不留隱患，以確保大家都能在安全的環(huán)境中工作，為我們公司的發(fā)展做出自己的貢獻和力量。
司機安全管理心得體會篇十一
安全，是企業(yè)永恒的主題,黨的“安全第一”生產(chǎn)方針就是這一主題最好的注釋。
安全，我不知道大家是怎樣理解這個詞的涵義的，但我知道安全對于一個倉儲管理者來說是多么地重要。倉儲安全涉及到一個企業(yè)的財產(chǎn)安全問題，安全工作千萬不能掉以輕心，它不僅關系到我們個人的安全，也關系到他人的安全，更關系到一個企業(yè)的安全。
“要我安全”從直觀上來講是指各種規(guī)章制度的約束和各級領導喋喋不休的規(guī)勸，它是外因；“我要安全”是自我行為規(guī)范，增強自主保安意識，它是內(nèi)因。外因通過內(nèi)因而起作用，“要我安全”最終目的是達到“我要安全”，進而確保人人安全。
人們說得好，事故不難防，重在守規(guī)章；最大禍根是失職，最大隱患是違章。只要我們真正把規(guī)章制度，操作規(guī)程當成生命之友，安全之傘，就能夠站在安全生產(chǎn)的主題地位上，實現(xiàn)倉儲安全管理。
倉儲安全管理，我覺得要實行“7s”管理。“7s”開展以整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)、安全和節(jié)約為內(nèi)容的活動?！?s”的第六項是安全活動，安全活動的宗旨是:清除隱患，排除險情，預防事故的發(fā)生。安全活動的目的是保障員工的人身安全，保證生產(chǎn)的連續(xù)安全正常的進行，同時減少因安全事故而帶來的經(jīng)濟損失。安全就是要維護人身與財產(chǎn)不受侵害，以創(chuàng)造一個零故障，無意外事故發(fā)生的工作場所。實施的要點是：不要因小失大，應建立健全各項安全管理制度；對操作人員的操作技能進行訓練；勿以善小而不為，勿以惡小而為之，全員參與，排除隱患，重視預防。
“7s”的適用范圍:各企事業(yè)和服務行業(yè)的辦公室、車間、倉庫、宿舍和公共場所以及文件、記錄、電子本檔，網(wǎng)絡等的管理。所以我覺得倉儲安全管理有必要開展“7s”活動。
不管是開展一項活動還是開展宣傳教育工作，都離不開一個人的素養(yǎng)，也就是“7s”中的第五項。素養(yǎng)即教養(yǎng)，努力提高人員的素養(yǎng)，養(yǎng)成嚴格遵守規(guī)章制度的習慣和作風，這是“7s”活動的核心。沒有人員素質(zhì)的提高，各項活動就不能順利開展，開展了也堅持不了。所以，抓“7s"活動，要始終著眼于提高人的素質(zhì)。目的：通過素養(yǎng)讓員工成為一個遵守規(guī)章制度，并具有一個良好工作素養(yǎng)習慣的人。
不管采取怎樣的活動和教育方法，只要密切聯(lián)系實際,堅持從人的安全心理出發(fā),牢牢抓住人的安全心理傾向，抓住不同時期人的安全心理狀態(tài)，抓住不同類型人的安全心理活動，進行因時而異，因人而異的安全教育，就會使教育和心理形成共鳴，強化人的自我安全保護意識，使員工產(chǎn)生“我要安全”的強烈傾向。
司機安全管理心得體會篇十二
安全對于每個人來講并不陌生。抓好安全教育、管理，是我們建設強盛、富裕、美麗的祖國與和諧社會的永恒主題。安全，對于個人：是一生的快樂;對于家庭：是幸福的源泉;對于單位：是工作順利和發(fā)展的源動力;對于國家：是社會和諧、穩(wěn)定的基石。
本人入行水文工作有三十多年了，在基層測站領導崗位也干了有二十年。幾十年來，見證了佛山、珠海水文行業(yè)不同歷史時期發(fā)展的點點滴滴，以及抓安全生產(chǎn)教育和安全生產(chǎn)管理模式的方方面面，也嘗到了基層測站安全管理方面的一些平凡和不平凡經(jīng)歷。然而，作為單位，不管是用那些教育方法和管理模式，其目的只有一個，就是要在單位行業(yè)內(nèi)創(chuàng)造人人在思想上認識安全，在行動上注意安全的良好氛圍。把每一個行為主體從“要我安全”到“我要安全”的思想心理觀念轉變?，F(xiàn)就如何抓好安全生產(chǎn)教育和管理，本人有如下幾個方面的體會。
近幾年來，我省水文在水利廳和有關部門的大力支持下，以及省水文局領導班子的正確領導下，全省水文干部職工艱苦奮斗、同心協(xié)力，使水文事業(yè)有了長足的發(fā)展。在行業(yè)得到健康發(fā)展的同時，省局、分局領導班子都本著“安全高于一切，責任重于泰山”的宗旨，時時刻刻不忘抓安全生產(chǎn)。從抓基礎、抓落實、抓監(jiān)督和抓整改等方面入手，強化安全監(jiān)督體系建設，建立健全安全生產(chǎn)管理長效機制。同時，針對本行業(yè)的特點，發(fā)布一系列安全生產(chǎn)管理的規(guī)章制度和文件。給安全生產(chǎn)、管理提出了更高的要求。另外，分局還與測站負責人簽定安全生產(chǎn)責任書，實現(xiàn)層層落實，把安全生產(chǎn)管理落實到每一個環(huán)節(jié)。這足以說明安全生產(chǎn)管理的重要性。
人的生命在一生中只有一次，“緣”是一個家庭組合的“根源”。父母孩子是有血緣連帶關系的，是“緣”的組合體;當這個組合體被破壞，家庭就會產(chǎn)生不幸。一個人的安危，關系著一個家庭的圓滿和夫妻美滿的幸福、孩子幸福的一樁大事。所以沒有安全生產(chǎn)的保障，就沒有安穩(wěn)的家庭。國家、社會是由千千萬萬個家庭組成，所以嚴格安全生產(chǎn)監(jiān)督，嚴格安全生產(chǎn)管理，給社會的和諧，國家的穩(wěn)定，帶來了不可估量的積極作用。
水文測站的特點就是高度分散，人員分布面廣，而大部分的站點都是地處偏僻和偏遠地區(qū)，且都是單人站居多。在安全管理方面的監(jiān)督往往是重點放在測站的基礎設施、測驗設施等硬件方面。而個人的安全行為心理，就是靠個人“自律”了。當發(fā)生事故后，也只能根據(jù)事故的大小，行為的輕重來作出相應處理。這種管理稱為“被動”管理。如何從“被動”到“主動”方面轉變，我個人認為：可利用安全心理的近因效應，以本單位或社會其他的典型安全案例對職工進行安全教育，定期通過一些案例講座、圖片展覽等形式的活動。用活生生的事實影響職工、激勵職工。使職工從“要我安全”向“我要安全”的心理轉變，從根本上高度認識安全生產(chǎn)的重要性。
以中華人民共和國安全生產(chǎn)法“安全第一、預防為主”為指導方針，以“安全高于一切，責任重于泰山”為宗旨，以安全生產(chǎn)監(jiān)督、管理的法律、制度和規(guī)定為準繩。以人為本，以安全生產(chǎn)教育為基本，以人性化教育為根本，加強安全生產(chǎn)思想意識。在有關安全生產(chǎn)教育的同時，還要加強道德思想素質(zhì)學習，提高關心愛護他人的道德思想素質(zhì)。因為，一個單位是個群體組織，個人的安全心理行為往往影響到整體安全結果。例如，受20xx年“黑格比”和20xx年“巨爵”臺風的影響，珠海沿海地區(qū)出現(xiàn)了極端風暴潮增水，半夜水位暴漲，白蕉站水位自記臺外圍已被潮水淹沒。為了保障水情能及時準確報送，我們依照本站搶測風暴潮的應急預案，一方面安排專人負責注視遙測系統(tǒng)的運行情況，另一方面組織人員進行人工觀測和專人負責搶測期間安全方面的監(jiān)督工作。大家根據(jù)工作任務安排，按照平時搶測演練方法和安全措施，積極投入風暴潮的搶測工作。在這種情況下，個人的安全行為會影響整體任務完成結果。但大家嚴格按照安全規(guī)定進行，并細心留意周圍環(huán)境的變化，是否對安全構成威脅。務求把任何一個安全環(huán)節(jié)做好，馬虎不得。所以，平時對職工安全教育的成效是與戰(zhàn)時的安全生產(chǎn)環(huán)節(jié)相互作用的。
安全知識是向?qū)В莆樟税踩a(chǎn)知識，就能安全地、平穩(wěn)地、稱心如意地作業(yè);沒有安全生產(chǎn)知識的人，就會像一條航行中無舵手的船，無目的地亂撞。除了影響自己還傷害他人。無論傷人還是傷已，都是人為的不幸遭遇。大自然的災害無法抗拒，無法改變，但能防預。只要認真學習安全知識，懂得安全知識，安全操作，一些事故是完全可以預防的。
佛山水文分局在今年年初分別邀請佛山交警、佛山氣象局和三水海事處的同志到分局現(xiàn)場進行道路交通安全知識、氣候知識和防雷知識，以及水上交通安全知識等講座。通過這樣的活動，強化全體水文干部、職工的自我安全保護意識，使大家產(chǎn)生“我要安全”的強烈傾向。這就是加強安全生產(chǎn)教育必要性的一系列舉措。
長期以來，佛山水文分局把安全生產(chǎn)工作作為重中之重來抓。特別是近幾年，加強安全生產(chǎn)的監(jiān)督檢查和管理，并層層抓落實，認真執(zhí)行安全生產(chǎn)負責制。測報中心除了按規(guī)定逐月把本中心安全生產(chǎn)檢查情況上報外。平時，水文分局領導和技術科(負責安全管理)同志到測站出差工作時，同時也檢查和了解測站安全方面的問題。通過這樣的工作，對監(jiān)督測站安全生產(chǎn)起著積極作用。另外，分局加強對測站安全生產(chǎn)檢查力度的同時，還想方設法加大對測站有關設施的建設投入和改造，購置和補充一些先進的測驗設備。去年，我中心屬下三個站安裝自動監(jiān)測的鹽度計。一方面大大減小職工的勞動強度，其次又能提高工作環(huán)境的安全性。
水文工作有著它的特殊性。特大洪水，山洪暴發(fā)，臺風暴潮等自然災害發(fā)生期間，以及自然災害導致堤壩塌陷和其他跟水有關險情。在發(fā)生現(xiàn)場第一時間往往是見到水文人的身影。他們冒著來自各種不同的挑戰(zhàn)和危險，測出一份份的水文數(shù)據(jù)，報出一份份水文情報。為三防和各級部門的抗洪和其他自然災害搶險提供科學依據(jù)。在洪澇、風暴潮等自然災害面前，我們水文人往往是處于“風口浪尖”，為了測到現(xiàn)場的準確數(shù)據(jù)，安全一次又一次地受到威脅。但我們水文人歷來是坦然面對，靠的是什么？靠的是完善的測驗設施，過硬的安全知識和操作規(guī)程。完善的測驗設施是各級部門從抓基礎、抓整改得出來的結果，過硬的安全知識和操作規(guī)程是從抓落實、抓監(jiān)督得出來的效果。
事故的隱患存在于粗心，事故的苗頭發(fā)源于大意。因此，認真檢查是補充各個方面的不足。不使生產(chǎn)安全發(fā)生一點漏洞，安全操作，嚴格檢查，逐步落實，才是生產(chǎn)安全的最大保障。
司機安全管理心得體會篇十三
近日，根據(jù)礦安排，我到雷公山煤礦進行了參觀學習。我個人認為，在學習雷公山煤礦安全管理的同時，必須結合自身實際?，F(xiàn)就參觀學習雷公山經(jīng)驗談自己兩句話的幾點體會：
1是“眾人文化”引領企業(yè)安全生產(chǎn)的感召力強。他們深入推進“以人為本”的管理理念，從“為了人、依靠人、發(fā)展人”的三人文化入手，為員工和家屬創(chuàng)造了良好的學習、其他工作平臺和發(fā)展平臺，他們在各區(qū)域工作區(qū)域的優(yōu)美環(huán)境、職工精神風貌、文明素養(yǎng)、自主管理、定制管理等方面幾乎有嚴格的標準和量化考核的制度，這些都為“重人文化”起到了很好的鋪墊促進作用。
過程中會得到了良好的安全教育教育。在雷公山煤礦嚴重三違”辨識處臵及責任追究獎罰管理辦法中，我認識了其在安全管理方面的科學性、嚴謹性防護和安全知識的趣味性和教育性。
4是制度管理考核嚴格，仔細檢查標準制定要求高。從員工行為、安全檢查到質(zhì)量管理等制定的一系列管理我們中辦法可以發(fā)現(xiàn)，雷公山煤礦對充滿活力每一項工作都富有嚴格的標準。同時，礦山雷公山煤礦的考核辦法詳細分析，考核制度嚴格，考核隊伍素質(zhì)過硬，真正做到了公正、公平的原則。
但我們在安全管理制度方面，沒有取得更進一步的突破，各項工作管理手段還參差不齊?？偨Y原因，主要表現(xiàn)在：一是在貫徹落實各種制度的措施上還不夠細致；二是在檢查、考核、評比等執(zhí)行力上為還不夠強；三是管理不創(chuàng)新的潛能沒有首屈一指發(fā)揮、積極進取的氛圍不很濃烈、隊伍團結協(xié)作沒有的能力沒有充分塑造。
1、精細化的思想和理念不夠突出。我們盡管每天就要說在講精細化管理，但是，操作起來就不系統(tǒng)化，因為精細化項目管理是精細化一個系統(tǒng)工程，大到策劃與決策，小到每個小班的每一個院校教育細節(jié)。具體體現(xiàn)在會上所講的多，會后落實的少；要求結果的多，安排過程少，要求生產(chǎn)的多，要求質(zhì)量的少。致使好多工程一開始就留下永遠都不好改進。
2、沒有管理工作向精細化管理的流程管理延伸。流程行政管理是精細化管。
理的的主要內(nèi)容。預算測算、現(xiàn)場安全文明衛(wèi)生與工程質(zhì)量的把關。
3、我要借鑒伯德角雷公山煤礦的做法宜業(yè)，嚴要求，負責督促檢查我隊每天的日常教育工作的貫徹落實情況。進一步大幅提升執(zhí)行力建設，督促所有員工自覺履職。
4，潛移默化的文化宣傳和教育理念灌輸，切實實現(xiàn)安全管理生產(chǎn)。狠抓落實，提高執(zhí)行力。提高執(zhí)行力，就要樹立“嚴、細、實”的工作作風，做到精益求精、不折不扣，把任何事情做好、做細。
對于我隊來說，抓執(zhí)行力一是要建立良好的管理秩序和生產(chǎn)秩序，按照行政管理層面劃分、工作職責確定、生產(chǎn)運營管理的工藝流程、安全生產(chǎn)規(guī)章制度和長效機制等內(nèi)容，把日常的管理行為和作業(yè)行為規(guī)范好。二是重視對員工整合性素質(zhì)復合型的培養(yǎng)。加強對員工心理素質(zhì)、業(yè)務技能、文化涵養(yǎng)、表達和溝通互動能力等綜合素質(zhì)的培養(yǎng)，執(zhí)行力為提高全員領導力奠定素質(zhì)基礎。三是加大有效的溝通。只有加強有效的交流，即可提高我們的工作效率，也才能把我們的工作任務完成得更好更好。四是隊領導班子必須六隊身先士卒、率先垂范，黨員要真正起到模范帶頭作用。五是建立有效有效的控管和考核機制。一個企業(yè)的執(zhí)行力一般而言，需要有人去監(jiān)督、評價和考核，通過評價考核來促進執(zhí)行力的提高，形成一個良性循環(huán)。如果沒有建立一套充分有效的監(jiān)督和考核機制，沒有形成閉環(huán)管理，脫節(jié)的管理就無法使而使誠信度得到提高。六是我隊形成黨、政、工、團齊抓共管的效應。提高我隊制度建設的`執(zhí)行力、共同思考甚至共同抓的事情，同時也需要有有組織、有措施、有步驟去抓，沒去單靠個別工作去抓是逾不到全面提高的目的。因此全面、全方位去抓去管，我隊的執(zhí)行力才有可能得到較少不斷提高的提高。
1、提高對精細化運營管理思想和理念的認識。精細化指出管理強調(diào)將監(jiān)督管理做細、做精，“精細”一詞取“精”字中的完美、周密、高品質(zhì)的詞義，取“細”字中的細節(jié)、細致的詞義?！熬殹笔且环N意識，一種理念，一種文化。運營管理只有對系統(tǒng)化管理理念的認同和接受，才能使精細化規(guī)范化管理得以發(fā)展。精細化管理的基石是精細化標準區(qū)隊建設。根基區(qū)隊是煤礦安全生產(chǎn)管理的基石，是精細化財務管理實踐的主體，也是企業(yè)創(chuàng)造內(nèi)在價值的主體。隊精細化運營管理搞好了，整個精細化管理就有了堅實的基礎。精細化管理的主線是成本控制。現(xiàn)場安全管理和現(xiàn)場作業(yè)是煤礦最基本的生產(chǎn)社會活動，也是一切管控的基礎管理和根本。這是煤礦精細化管理的重要內(nèi)容，也是我們基礎抓緊抓好的工作。
2、精細化運營管理的靈魂是持續(xù)改進，不斷創(chuàng)新。對我們隊而言，精細化管理體制的對象主要是井下，是一個快照的變化的過程，因而精細化行政管理也應該是一個全面、全員、全過程的持續(xù)改進的原核細胞。同時精益是幅度大的，也是動態(tài)的。所以我們要在現(xiàn)有規(guī)范化的程序、環(huán)節(jié)、行為或狀態(tài)等向更精準和境況細致的方向，循環(huán)遞進美國式向前發(fā)展。通過對各項工作不斷地改進技術創(chuàng)新自主創(chuàng)新，不斷提高工程質(zhì)量標準，才能同時實現(xiàn)精細化管理。
有人為”的管理格局。
4、建立嚴格的考核管理機制。要精細化管理工作在實施過程中得到持續(xù)蓬勃發(fā)展和發(fā)展，就必須建立一套比較完善的考核辦法機制，成立了管理工作精細化管理考核辦法，制定嚴格的考核標準，實行動態(tài)考核，并將考核結果與職工的工資分配掛鉤，為完成鈾礦黨政下達各項目標團務實現(xiàn)，有效地推動了精細化管理的順利助力實施。
司機安全管理心得體會篇十四
為提升安全管理人員資質(zhì)能力，x月x日，__在__學院組織了為期__天的安全管理人員教育培訓班，通過此次培訓，我受到了很大的教育，收獲了許多新的安全管理知識，對自己的職責有了更深刻的理解和感悟。
這是安全生產(chǎn)的工作方針，也是長期安全生產(chǎn)工作的經(jīng)驗總結，必須不折不扣地貫徹執(zhí)行。而且要把“安全第一、預防為主”的工作方針上升到講政治、促發(fā)展、保穩(wěn)定的高刻認識，抓安全就是抓發(fā)展，抓安全就是抓穩(wěn)定，抓安全就是保護生產(chǎn)力的道理，并正確處理好安全與生產(chǎn)、安全與經(jīng)營、安全與效益的關系。在正常生產(chǎn)工作過程中始終遵守有關安全產(chǎn)的`法律、法規(guī)，加強安全生產(chǎn)管理，建立、健全安全生產(chǎn)制度，完善安全生產(chǎn)條件，確保安全生產(chǎn)。
安全生產(chǎn)預防工作一定要經(jīng)?；獔猿诸A防為主的工作方針，做好安全隱患排查工作，積極鼓勵職工幫助查找、識別存在于工作場所的危險源。認真落實安全生產(chǎn)檢查工作，安全檢查是落實責任、規(guī)范管理行為、發(fā)現(xiàn)安全隱患、進行切實有效的風險管控，通過制度化、規(guī)范化和專業(yè)化的安全檢查和隱患整改，積極有效地消除工作現(xiàn)場存在的各類安全隱患，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。
從安全生產(chǎn)方針、安全法律法規(guī)、安全管理制度、安全操作規(guī)程、安全防范技能等方面入手開展形式多樣的宣傳教育工作，保證職工具備必要的安全生產(chǎn)知識，熟悉有關的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，熟知崗位職責，掌握本崗位的安全操作技能，通過安全案例分析和總結，將安全理論和實際工作緊密結合起來，提高職工安全意識，增強職工的安全責任心，全面提升職工的綜合素質(zhì)，有效的減少，甚至杜絕事故的發(fā)生。
強化安全管理的層次，盡可能地提高本質(zhì)化安全，廣泛的發(fā)動和依靠職工責任擔當，把安全管理重點前移，通過明確職責，落實措施。把責任明確到個人，做到時時有人問，事事有人管，營造一個文明、健康的工作環(huán)境。自覺的提高職工自我保安意識全員安全意識，規(guī)范人的不安全行為，消除僥幸心理，防止人為“錯忘漏”，杜絕各種習慣性違章行為。
此次培訓課程緊湊、有序，在__天的課程中，各位老師圍繞怎樣才能做好安全管理工作，從安全隱患零容忍的解讀、風險管理和空管安全、設備新技術在安全領域的應用、從駕駛艙視角看空中交通管制等幾方面，結合典型實際案例，做了詳細、透徹的講解與分析，使我的安全思想有了質(zhì)的飛躍。在今后的工作中，我將按照__領導在培訓總結會上的要求，把課堂和書本學到的安全理論知識和現(xiàn)場實際工作相結合，加以理解并貫徹執(zhí)行，為空管持續(xù)、穩(wěn)定、健康的發(fā)展貢獻自己的力量。
司機安全管理心得體會篇十五
在今年開展的“從嚴管理年”活動中，作為一名基層hse管理人員，應該從以下幾點去開展工作：
培訓工作是一項枯燥無味反復性的工作，隨著社會的飛越發(fā)展，科學技術的不斷更新，因此，強化員工的培訓工作顯得尤為重要。一個技術水平較低的員工，既使你責任心很強，但發(fā)現(xiàn)問題后，你也不能及時準確地去處理生產(chǎn)中存在的問題，這樣就會導致延誤處理問題的最佳時機。因此，可以看出培訓工作是非常必要的，盡快提高員工的技術水平是緊迫的。培訓的方式既可采用內(nèi)培，也可采用外培，還可采用師徒之間傳、幫、代等，讓廣大員工在工作中學習，學習中工作。現(xiàn)在主動學習的人少了，被動學習的人多了，培訓效果的好與壞關鍵在領導，你的工作抓得細、抓得實，他就學得多，掌握得牢，因此，培訓工作決不能走過場，一定要強化培訓，堅持不懈。
提高責任心，大家并不陌生，但責任心對員工的工作來說是至關重要的。責任心強的員工觀察問題細微，善于思考問題，能夠及時發(fā)現(xiàn)工作中存在的事故隱患，把事故消滅在萌芽中，避免事故發(fā)生。責任心不夠強的員工，觀察問題粗心，并不善于思考所觀察到的問題，任其發(fā)展最終導致事故的發(fā)生。從而可以看出員工責任心強與弱的重要性。技術水平再高的員工，如果你責任心不強，你就不能及時地發(fā)現(xiàn)問題，問題不能及時發(fā)現(xiàn)又如何談起及時解決問題呢？如我們?nèi)粘９ぷ髦械难矙z工作，對于責任心強的員工，他一定能夠按照每天工作中的“一日三檢”依次檢查，因為這些檢查內(nèi)容是我們的前輩在工作中總結出的經(jīng)驗，是發(fā)現(xiàn)事故隱患的有效方法。只有這樣才能確保安全生產(chǎn)萬無一失，否則就叫“掛牌”工作，事故就在等待你，所以工作中加強員工的責任心培養(yǎng)是十分必要的，是不可缺少的。
因為人的因素在實際生產(chǎn)中始終起主導作用，那我們應該通過加強對人的安全教育管理，讓安全始終穿插在生產(chǎn)現(xiàn)場，始終強調(diào)安全對正常生產(chǎn)和人的重要性，真正做到安全一票否決，堅決杜絕一切可能形成安全隱患的發(fā)生。
在日常的hse管理工作中，發(fā)現(xiàn)有不少人存在“及格就行”的思想，這樣很容易導致事故的發(fā)生，輕則設備受損，重則人身傷亡，如果每個安全責任人能夠樹立“只有滿分”的思想，100%嚴格按安全規(guī)程辦事；檢查到位，不漏過一個細節(jié)；措施到位，不漏過一個疑點，許許多多的事故都是可以避免的。
規(guī)章制度是前人的血鑄成，但不能用我們的血來驗證。在工作中，hse管理人員一定要加大規(guī)章制度的執(zhí)行力度，避免習慣性違章。在我們身邊發(fā)生習慣性違章，就說明我們的管理者對日常工作監(jiān)管力度不夠，頭腦中存在著麻痹思想，平時工作安全重要，工作忙時安全次要的思想在作怪。因此，在制度的執(zhí)行上我們一定要堅持“重視一伸手，杜絕誤操作”、“嚴把八道關，追求零失誤”及堅定不移的狠反“三違”的工作理念。我們每一個hse管理人員都能夠嚴格執(zhí)行各項安全規(guī)程,始終把安全工作放在首位,那么hse工作就會平穩(wěn),才能有力地促進生產(chǎn)。
小事宏觀，大事微觀；成事縱橫觀，敗事主客觀。這是我們做好任何一項工作的基本原則。透過一些“小事”往往可以反映出事物的整體水平，而做“大事”也需要從每一項具體的“小事”做起；要想使我們的每一項工作活動成功，必須從縱橫兩個方面進行系統(tǒng)的策劃與實施，對于失敗的原因，則要實事求是的從主觀和客觀兩個方面查找原因。我們工作的環(huán)境是屬高危行業(yè)，不安因素多，施工條件差，“小事”釀成大禍的教訓，屢見不鮮。很多事故的發(fā)生都是由于太多的小缺陷引起的，而且有時缺陷雖小，但往往造成大的事故。在我們的實際生產(chǎn)活動中，一個錯誤的動作、錯誤的信號，一時馬虎造成不該出現(xiàn)的缺漏，一個心存僥幸的想法，都可能造成不可想象的后果。所以，我們要牢固樹立“一百減一等于零”的安全觀念，在一百項工作中，即使九十九項工作做好了，只要有一項沒有完全做好，都有可能造成整個的失敗。從大處著眼，從小處著手，用鐵一般的規(guī)程去做好安全預防工作，是保證我們事業(yè)成功的關鍵所在。
司機安全管理心得體會篇十六
深入學習白國周安全管理法和《煤礦安全質(zhì)量標準化標準及考核實施辦法》讓我獲益匪淺，筆者認為，任何一個煤礦如果對從業(yè)人員按照白國周安全管理法進行管理，對工程質(zhì)量按照《標準》進行管理，那么這個礦無疑是安全的，因為在做到這些的同時，不安全的隱患已經(jīng)消除了。在此我就煤礦機電安全的過程管理方面也談談自己的一些心得體會，供同仁參考。
筆者認為，煤礦機電安全的過程管理必須以科隊為單位，兼顧班組，實行過程閉環(huán)管理。過程安全閉環(huán)管理的內(nèi)容應該是：制定安全目標，健全以機電礦長為首的安全管理網(wǎng)構和安全生產(chǎn)責任制，開展安全隱患和危險點（源）分析預控，強化現(xiàn)場管理，按照“四不放過”原則進行事故處理，堅決執(zhí)行安全獎懲考核制度，加強職工專業(yè)技術學習。煤礦機電安全過程閉環(huán)管理應該做到：凡事有章可循，凡事有人負責，凡事有人監(jiān)督，凡事有據(jù)可查。
1、煤礦機電安全生產(chǎn)目標管理應以實現(xiàn)“五無班組”為目標（無輕傷、無異常、無未遂、無違章、無違紀），每年年初，科隊、班組、個人都應根據(jù)本科隊、本崗位的生產(chǎn)情況及可能存在的安全風險進行全面分析，提出本科隊、本崗位安全目標，制定措施，并在之后的工作中由各級領導實時監(jiān)督實施。
2、安全網(wǎng)構內(nèi)的人員包括機電礦長，機電總工、機電科長、煤礦四大運轉和采掘機運通各連隊機電班組長、安全員等。安全網(wǎng)構健全才能有效開展安全工作；安全生產(chǎn)崗位責任制明確才能才能督促各級管理人員負起安全責任。安全網(wǎng)構建設還應明確各級管理人員的值班時間、電話號碼，以便通訊暢通。
3、開展安全隱患和危險點（源）分析預控，每項工作開始前，都應對可能發(fā)生的危險進行預先分析，并制定相應的安全措施進行預防并組織職工學習考試；大的工程可通過作業(yè)規(guī)程的編制、審批、學習進行安全預控，日常工作可利用每天班前會進行安全分析預控，班前會既要安排當班的工作任務，更要總結上班工作中存在的安全問題，提出本班工作應注意的安全事項，班前會應有詳細記錄。
4、工程（工作）進行期間必須加強現(xiàn)場安全管理，煤礦機電安全現(xiàn)場管理內(nèi)容廣泛，包括：
（1）、嚴格按照煤礦“三大規(guī)程”規(guī)定的內(nèi)容檢查現(xiàn)場人員的執(zhí)行情況，杜絕“三違”。
（2）、建立設備維護保養(yǎng)制度并認真執(zhí)行，定期做好設備保養(yǎng)和清潔工作。各機房要認真執(zhí)行巡回檢查和交接班制度，嚴格按照規(guī)定的時間、路線和項目對作業(yè)場所、設備運行狀況進行巡回檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時匯報。嚴格執(zhí)行現(xiàn)場交接班制度，對上個班設備存在的問題詳細交底。
（3）、加強特種設備和安全工器具管理，包括起重設備、鍋爐房、氧氣焊、令克棒、安全帶、手動葫蘆、高壓驗電筆等。工作現(xiàn)場有明確的安全操作規(guī)程，操作人員會正確操作設備，正確使用工器具，工器具上標明耐壓等級、承載能力和使用范圍等，并定期審驗（校驗），有檢驗合格證，保存完好，過期或失效的藥妥善處理，不得再用。
（4）、按照《標準》要求，嚴格執(zhí)行設備定期試驗制度，消除設備缺陷，防止缺陷擴大導致事故，防患于未然。
（5）、變電工要嚴格執(zhí)行“兩票”制度，杜絕無票作業(yè)、有票不遵、違規(guī)操作和習慣性違章行為。
（6）、嚴格執(zhí)行消防管理制度，消防器材、設施齊全，設備處于正常備用狀態(tài)，班組人員能夠正確使用消防器材并定期參加消防演習和訓練，重點部位（油庫、料廠、庫房、氧氣、乙炔、等）防火措施完善。
（7）、辦公室、各機房、生產(chǎn)場所實行定置管理、定人管理。所有設備、工器具、家具、文件、資料、記錄等定置擺放，進行必要標識，堅持文明生產(chǎn)，保持良好工作作風。
（8）、工程（工作）進行期間應定期進行安全檢查，其中包括管理人員的檢查和操作人員的班中巡回檢查，發(fā)現(xiàn)設備缺陷或安全隱患立即匯報處理。隱患處理后填寫并保存隱患排查記錄。
5、如果不幸發(fā)生安全事故，要嚴格按照“四不放過”原則調(diào)查處理，（事故原因不清楚不放過，事故責任者和應受教育者沒有受到教育不放過，沒有采取防范措施不放過，事故責任者沒有受到處理不放過）。
6、每月進行安全考核，對認真執(zhí)行設備維護保護制度、及時發(fā)現(xiàn)隱患、正確排除險情、認真學習專業(yè)知識的人員要獎勵，反之處罰。安全考核必須及時、公平、公正。通過安全考核激勵先進，鞭策后進，實現(xiàn)安全生產(chǎn)的長效性。
7、煤礦機電安全工作必須加強職工培訓，俗話說：無知者無畏，一個對自己操作的設備和工作環(huán)境不了解不熟悉、對可能存在的危險一無所知的人肯定是一個不安全人員，而解決此問題的關鍵是加強職工培訓工作，職工培訓除專業(yè)知識外，還必須包括現(xiàn)行的.法律法規(guī)，如《安全生產(chǎn)法》，《礦山安全法》，以及各種標準，如《煤礦安全質(zhì)量標準化標準及考核實施辦法》、《煤礦機電設備完好標準》等。對培訓教師來說，職工培訓應做到有教案、有學習記錄、有學員學習簽名、有試卷、有成績；對學員來說，學習必須達到“四熟”（熟悉生產(chǎn)系統(tǒng)、設備系統(tǒng)，熟悉操作方法，熟悉崗位規(guī)范制度，熟悉作業(yè)標準）和“三會”（會分析安全生產(chǎn)狀況、設備運行狀況，會及時發(fā)現(xiàn)安全隱患、設備故障缺陷，會正確迅速處理事故）。
8、結合安全管理網(wǎng)構人員組成，對以上所有過程進行分工，明確涉及安全生產(chǎn)所有人員的工作應完成的工作內(nèi)，做到“凡事有人負責”。
9、以上所有工作，必須分別建立與之對應的臺賬或記錄，如設備運行維護記錄，檢修記錄、隱患排查記錄、職工培訓記錄等，使安全工作的全部過程有據(jù)可查。所有臺賬或記錄為單位所有，擺放在規(guī)定的位置定制管理。之，煤礦機電安全過程管理工作必須具備深厚的專業(yè)知識，執(zhí)行明確的管理程序，落實先進實用的行業(yè)標準，加強人文關懷，才能取得較好的成績。
司機安全管理心得體會篇十七
首先感謝領導能夠安排我參加此次的班組長安全培訓，此次培訓收獲很多，也讓我對今后的工作方向有了思考，下面談談我的心得體會：
要加大事故隱患的查治工作，防范各類事故的發(fā)生。主要是班組今后要組織開展一些“帶我查”“我來查”“我要查”等一系列的現(xiàn)場安全排查活動，使班組員工學會排查、愿意排查、主動排查，積極參與到車站現(xiàn)場包括各專業(yè)在內(nèi)的安全生產(chǎn)管理工作中來。針對排查出的各類“明患”“隱患”及時處理。通過落實責任、規(guī)范管理行為、發(fā)現(xiàn)事故隱患、促進隱患整改和減少“三違”的有效手段，通過制度化、規(guī)范化和專業(yè)化的安全檢查和隱患整改，積極有效地消除生產(chǎn)現(xiàn)場存在的各類事故隱患，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。
針對現(xiàn)場可能出現(xiàn)的各類突發(fā)事故，組織各種形式的事故應急演練，使每名員工知道一旦發(fā)生安全事故的處置流程是什么，確保事故能夠及時有效的解決并可能的降低損失。
針對現(xiàn)場存在的不規(guī)范操作，或者不遵守公司規(guī)章制度等行為出現(xiàn)一人考核一人，對表現(xiàn)好的員工或及時發(fā)現(xiàn)安全隱患等員工及時進行獎勵，確?，F(xiàn)場的公平性和對自己對公司負責的責任感。
針對新來的員工除了必要的三級安全教育外還要保證員工具備必要的安全生產(chǎn)知識，熟悉有關的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，掌握本崗位的安全操作技能。另一方面加強現(xiàn)場的動手能力，由經(jīng)驗豐富的老員工定期對各個經(jīng)常操作的工作崗位進行模范操作，大家一起學習討論并寫出心得體會。
安全無論對企業(yè)還是對個人都是永恒的話題，安全是企業(yè)的永恒課題，“安全為了生產(chǎn)、生產(chǎn)必須安全”，安全生產(chǎn)事關企業(yè)的穩(wěn)定和職工的生命安全，工作任重而道遠，我們只有把各項工作長抓不懈，消除隱患以防為主，才能保持安全生產(chǎn)良好局面的長期穩(wěn)定。
司機安全管理心得體會篇十八
加油站是展示企業(yè)文化的.窗口，是完成銷售任務、實現(xiàn)經(jīng)濟效益的承載者，是營造“家庭”氛圍的基本單元。作為加油站的站長，怎樣管理好加油站，是我始終追求的目標和努力工作的方向。
加油站是我們向社會提供服務，展示精神風貌的窗口。日常管理中我十分重視加油站形象管理，始終做到加油現(xiàn)場環(huán)境整潔、衛(wèi)生，不留死角，并隨時清掃加油車輛帶來的泥沙紙屑。我承包站上最難搞的衛(wèi)生區(qū)-廁所，只要是我在加油現(xiàn)場，基本上是掃把不離手。
身教重于言教，員工們每當看到我拿著掃把打掃她們的衛(wèi)生區(qū)時，不用我叫，他們自動就跑過來和我一起清掃了。在我和全站員工的共同努力下，展現(xiàn)在顧客眼前的，每時每刻都是整潔、清新的環(huán)境。
加油站是一個員工的集合體，作為加油站站長一項必不可少工作就是管理員工。在對員工的管理上我不斷加強學習，努力提高自身業(yè)務能力。要想管好別人，首先自己要知道去怎么管。我不斷向許多有經(jīng)驗的老同志學習，我注重對《加油站管理規(guī)范》和公司各種制度的學習，做到自己應該怎樣管、對員工怎樣要求心中有數(shù)。做促進員工和睦相處的促進劑。員工們各有各的生活習慣和脾氣，加強了解員工，使大家相知并相互理解，減少矛盾發(fā)生，建立和諧的工作環(huán)境。
損耗管理工作是加油站的大事，損耗的大小直接關系到員工的薪酬，在損耗管理的工作中我從源頭抓起，仔細核對每車進油單據(jù)，及時做好記錄。從兩方面入手：一是量油罐，看油罐空高的變化，二是每月和片區(qū)經(jīng)理對加油機進行自校，檢測加油機是否精確無誤，發(fā)現(xiàn)損耗及時查明原并做好相關記錄。接卸油品時，想方設法卸盡油罐車內(nèi)的余油，做到點滴歸倉。通過全體員工的共同努力，我站損耗管理工作取得長足進步。
帶著美好憧憬，步入2018年，我將不斷鞭策自己，為瓊中營根站做出應有的貢獻!
司機安全管理心得體會篇十九
5月23日，我有幸參加了某某舉辦的安全風險管理體系培訓班，受益匪淺。此前，我只知道我局已于一年前啟動了安全生產(chǎn)風險管理體系建設工作，但是，這個體系建設具體怎樣開展、有哪些作用和內(nèi)容，我并不清楚。通過此次學習培訓，我對安全生產(chǎn)風險管理體系建設中的體系建立與應用、危害辨識與風險評估及關鍵任務分析、流程梳理與文件清理、項目管理理論與實踐、安全生產(chǎn)保障體系與安全生產(chǎn)監(jiān)督體系等內(nèi)容有了一個總體認識，進一步了解開展安全生產(chǎn)風險管理體系建設的目的、意義和重要作用，為下一步我局開展安全生產(chǎn)風險管理體系建設作了一個鋪墊。
生產(chǎn)工作中我們有勝利的'喜悅，也有發(fā)生安全事故后的悲哀與反思。在這些事故中，一次次映入我們眼簾的不外乎以下一些內(nèi)容：某某安全意識淡漠，嚴重違反《電業(yè)安全工作規(guī)程》；某某安全責任心不強，麻痹大意習慣性違章；某某現(xiàn)場設備不熟悉，安全措施不完備等。
安全隱患始終存在于以人為主題的實際生產(chǎn)活動中，一個小小的錯誤，一點小小的疏忽，對于我們電網(wǎng)人來說都是致命的?！鞍踩谝?，預防為主”，我們牢記在心，時時講、周周學、月月喊，安全工作規(guī)程、安全學習記錄是厚厚的一大疊，等到一出事故進行分析，結果就是“違章”。究其原因就是抱著麻痹大意思想，懷著僥幸心理，心里頭少了安全生產(chǎn)這根弦。
通過半天的培訓學習，我對安全生產(chǎn)風險管理體系建設有以下體會和思路：建立安全生產(chǎn)風險管理體系是落實南網(wǎng)方略的具體體現(xiàn)。
一是體現(xiàn)了“一切事故都可以預防”安全理念。它以風險控制為主線，提出風險控制與管理內(nèi)容，關注事前的風險分析與評估，超前控制風險，把安全防范的關口前移，實現(xiàn)動態(tài)的、主動和超前的安全風險管理。
二是既與國際接軌又突出南網(wǎng)特色。體系融合了國際先進的安全管理體系內(nèi)容、管理思想和管理方法，同時又密切結合電網(wǎng)企業(yè)特點，實現(xiàn)體系專業(yè)化，具有較好的適用性和指導性。
三是為培育南網(wǎng)安全文化提供強有力的支撐。通過全員參與、動態(tài)持續(xù)的風險識別和風險分析，強化風險意識，形成以人為本的安全價值觀。
四是建設本質(zhì)安全型企業(yè)，提高管理“軟實力”的重要內(nèi)容。
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