天文學(xué)的發(fā)展與人類文明的進(jìn)步息息相關(guān)，對于了解人類文化和歷史演變也具有一定的啟示作用。寫一篇較為完美的總結(jié)需要我們注重細(xì)節(jié)，注意字句的選擇和排列的順序。范文中的寫作技巧和語言表達(dá)可以為我們寫好一篇總結(jié)提供一些借鑒和參考。
乘警工作感想篇一
11月5日，帶著激動與緊張的心情，我跟隨著傳華警長踏上了1505次列車，開始我的第一次乘務(wù)工作。
上車后警長首先是介紹當(dāng)班乘警與我熟悉，同時認(rèn)真細(xì)致傳授我乘警工作的知識、經(jīng)驗(yàn)和注重事項并教我如何熟練使用警務(wù)寶典。列車從安慶西站開出后，警長帶領(lǐng)我與當(dāng)班乘警開始了三品檢查和安全檢查。時近深夜，我們頂著陣陣睡意，不顧心理和身體的疲憊，堅持工作并從臥鋪車廂首先開始。雖然不少旅客已經(jīng)入睡，但我們并沒有因此放棄，用輕柔的方式叫醒他們配合工作，即使不少旅客是睡在上鋪，我們也不厭其煩地一次次登高檢查。對于旅客提出的疑問，我們耐心、細(xì)致地逐一解答。正是由于我們愛崗敬業(yè)的精神和友善暖和的態(tài)度，贏得了旅客的尊重，使得大家積極主動地配合我們工作。
當(dāng)列車運(yùn)行在永修至南昌區(qū)間時，我們來到12號硬座車廂巡視。一中年男子見到警長和我，神情突變，慌忙的低下頭去躲避我們的視線。警長見此狀，便上前進(jìn)行對其盤問，經(jīng)核實(shí)身份證后，得知此人是安徽桐城人，涉嫌虛開增值稅發(fā)票騙取出口退稅，系公安部網(wǎng)上在逃人員。我們立即將其押解至軟臥車廂進(jìn)行當(dāng)場盤問。在結(jié)束相關(guān)法律程序后，警長和我于6日凌晨2時10分左右押解著此人在吉安下車，傳乘1506次列車回隊。
本次乘務(wù)，我學(xué)到了許多在校沒有學(xué)到的乘務(wù)專業(yè)知識。如：每次發(fā)車后10分鐘和到站前10分鐘要到車廂進(jìn)行巡視；開展三品檢查和安全檢查時一定和戰(zhàn)友相互配合，交替進(jìn)行；登記證件時要注重對放表情變化，并且視線要放遠(yuǎn)盡量多看看四周有無可疑人員，工作注重方式方法不能簡單粗暴，要盡量避免與旅客發(fā)生矛盾；當(dāng)列車在重點(diǎn)時段，重點(diǎn)站區(qū)運(yùn)行時要加大加強(qiáng)巡視的力度和密度，提醒旅客做好防范工作。而且還親歷了抓獲在逃人員的全過程，把握了如何進(jìn)行案件辦理、文書制作以及押解時的注重事項。使自己的知識體系得到了進(jìn)一步的充實(shí)。
良好的開始是成功的一半，在以后的工作中我會更加謙虛學(xué)習(xí)，認(rèn)真工作，愛崗敬業(yè)，力爭取得更好的成績，為單位爭光添彩。
乘警工作感想篇二
11月5日，帶著激動與緊張的心情，我跟隨著傳華警長踏上了1505次列車，開始我的第一次乘務(wù)工作。
上車后警長首先是介紹當(dāng)班乘警與我認(rèn)識，同時認(rèn)真細(xì)致傳授我乘警工作的知識、經(jīng)驗(yàn)和注意事項并教我如何熟練使用警務(wù)寶典。列車從安慶西站開出后，警長帶領(lǐng)我與當(dāng)班乘警開始了三品檢查和安全檢查。時近深夜，我們頂著陣陣睡意，不顧心理和身體的疲憊，堅持工作并從臥鋪車廂首先開始。雖然不少旅客已經(jīng)入睡，但我們并沒有因此放棄，用輕柔的方式叫醒他們配合工作，即使不少旅客是睡在上鋪，我們也不厭其煩地一次次登高檢查。對于旅客提出的疑問，我們耐心、細(xì)致地逐一解答。正是由于我們愛崗敬業(yè)的精神和友善溫和的態(tài)度，贏得了旅客的尊重，使得大家積極主動地配合我們工作。
當(dāng)列車運(yùn)行在永修至南昌區(qū)間時，我們來到12號硬座車廂巡視。一中年男子見到警長和我，神情突變，慌忙的低下頭去躲避我們的視線。警長見此狀，便上前進(jìn)行對其盤問，經(jīng)核實(shí)身份證后，得知此人是安徽桐城人，涉嫌虛開增值稅發(fā)票騙取出口退稅，系公安部網(wǎng)上在逃人員。我們立即將其押解至軟臥車廂進(jìn)行當(dāng)場盤問。在結(jié)束相關(guān)法律程序后，警長和我于6日凌晨2時10分左右押解著此人在吉安下車，傳乘1506次列車回隊。
本次乘務(wù)，我學(xué)到了許多在校沒有學(xué)到的'乘務(wù)專業(yè)知識。如：每次發(fā)車后10分鐘和到站前10分鐘要到車廂進(jìn)行巡視；開展三品檢查和安全檢查時一定和戰(zhàn)友相互配合，交替進(jìn)行；登記證件時要注意對放表情變化，并且視線要放遠(yuǎn)盡量多看看周圍有無可疑人員，工作注意方式方法不能簡單粗暴，要盡量避免與旅客發(fā)生矛盾；當(dāng)列車在重點(diǎn)時段，重點(diǎn)站區(qū)運(yùn)行時要加大加強(qiáng)巡視的力度和密度，提醒旅客做好防范工作。而且還親歷了抓獲在逃人員的全過程，掌握了如何進(jìn)行案件辦理、文書制作以及押解時的注意事項。使自己的知識體系得到了進(jìn)一步的充實(shí)。
良好的開始是成功的一半，在以后的工作中我會更加謙虛學(xué)習(xí)，認(rèn)真工作，愛崗敬業(yè)，力爭取得更好的成績，為單位爭光添彩。
乘警工作感想篇三
作為一名乘警，我有幸能夠親身參與維護(hù)公共交通安全秩序的工作。在工作中，我積累了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會。下面我將以五個段落來分享我的心得體會。
第一段，工作的重要性和特點(diǎn)。
乘警的工作是保障交通安全和秩序的第一道防線。我們有責(zé)任確保乘客乘坐公共交通工具的安全，防止各種惡性事件的發(fā)生。在工作中，我們經(jīng)常遭遇各種突發(fā)事件和突發(fā)情況，需要及時處置。因此，乘警的工作需要具備高度的緊張感、自我控制力和應(yīng)變能力。
第二段，團(tuán)隊合作和溝通的重要性。
在乘警的工作中，團(tuán)隊合作和溝通是至關(guān)重要的。面對各種緊急情況，我們必須迅速反應(yīng)并采取行動，這需要全體乘警的協(xié)調(diào)配合。團(tuán)隊合作不僅能提高工作效率，還能增加工作的安全性。而良好的溝通則是團(tuán)隊合作的基礎(chǔ)，及時的信息傳遞和有效的指令下達(dá)，能讓我們更好地開展工作。
第三段，嚴(yán)格的工作紀(jì)律與責(zé)任心。
乘警需要嚴(yán)格遵守工作紀(jì)律，始終保持良好的工作狀態(tài)。在工作中，我們要遵守各項規(guī)章制度，做到守時守紀(jì)，嚴(yán)禁遲到早退，杜絕保護(hù)傘現(xiàn)象的發(fā)生。同時，我們還要保持良好的職業(yè)道德和責(zé)任心，盡職盡責(zé)地履行工作職責(zé)，保障乘客和公共財產(chǎn)的安全。
第四段，良好的心理素質(zhì)和處變不驚的能力。
乘警工作中，我們常常需要面對各種復(fù)雜、緊張的情況，需要具備良好的心理素質(zhì)和處變不驚的能力。我們必須能夠應(yīng)對突發(fā)的危險情況，迅速做出正確的判斷和決策。同時，我們還要善于處理與乘客之間的矛盾，盡量避免事態(tài)擴(kuò)大化。只有保持冷靜和理智，才能更好地應(yīng)對各種突發(fā)情況。
第五段，不斷學(xué)習(xí)和提升自己的意識。
乘警工作需要不斷學(xué)習(xí)和提升自己的意識。我們要不斷學(xué)習(xí)新知識、新技術(shù)，提高自己的業(yè)務(wù)水平和專業(yè)素養(yǎng)。同時，我們還要注重自身身心健康的維護(hù)，保持良好的心態(tài)和積極的工作心情。只有不斷學(xué)習(xí)和提升自己的意識，才能更好地適應(yīng)工作的需求和挑戰(zhàn)。
以上就是我從乘警工作中所總結(jié)的一些心得體會。作為一名乘警，我知道自己的責(zé)任重大，將時刻牢記初心，不忘使命，為乘客和公眾安全提供更好的保障。同時，我也將不斷努力提升自己，為公共交通安全盡一份力量。
乘警工作感想篇四
記得剛上班的時候，回家后，村里的街坊鄰居、親朋好友問我做什么工作。我說鐵路上班，等他們在問我具體干什么工作？我回答火車站工作，這樣好像覺得都很羨慕我的工作。當(dāng)我接觸了檢車員這個崗位時真的沒好意思說我就是每天拿著鐵錘敲火車。當(dāng)他們問道工作好不好，工資高不，我得意洋洋的說很好，收入也高，就是一年還難得回家一次，那時候我就暗暗下了決心，我說，我很喜歡這行業(yè)。喜歡的事情我就要去做，這是我的性格。一個人連自己喜歡的事都不去做，那是自己折磨自己，自己欺騙自己。
其實(shí)我父親也很愿意我做這行工作，覺得這行業(yè)有出息，說不定能當(dāng)官呢。其實(shí)當(dāng)不當(dāng)官我不是很感興趣。了解我的人都知道。我喜歡安靜，一個人靜靜地呆在一個地方想一些屬于自己的事情。父親是農(nóng)民，沒讀過多少書，一輩子跟泥土打交道，過了一輩子苦日子。父親的骨子里有善良樸實(shí)勤勞的血液。我遺傳了他的性格，要把我的勤勞善良放在鐵路事業(yè)上。父親知道鐵路是國家事業(yè)，是重要命脈，是鐵飯碗，那就意味著我現(xiàn)在是在為國家做事，奉獻(xiàn)一點(diǎn)點(diǎn)力量。那是我的光榮，也是父親的光榮。父親經(jīng)常在別人面前說起我的工作。父親說我在央企工作，還是干鐵路這行的。那時的父親是幸?？鞓返?。父親的一生很少有過快樂，但在這件事上他露出了驚人的悅色。我也替我自己能給他帶來那么大的快樂而幸福。
記得20xx年參加中考填志愿時，我沒多想就選了鐵路學(xué)校。如愿以償?shù)乇讳浫×?，?jīng)過在學(xué)校三年的學(xué)習(xí)后，恰好被當(dāng)時的神朔鐵路招聘了。從此，我就跟鐵路結(jié)下了不解之緣?？墒俏衣牭搅宋铱梢匀スぷ鞯倪@個消息時，心在跳。那時的我應(yīng)該是幸運(yùn)的。那時工作競爭那么激烈，有的畢業(yè)后一兩年還處于待業(yè)狀態(tài)，而我能在學(xué)校直接就來上班，那是件讓我也讓我家人高興的大事。當(dāng)我通知我父親來了單位報到時，我聽到了他的笑聲，也隱約聽到了他的心跳聲，咚咚咚。父親一直期望我能擁有一個穩(wěn)定的工作，現(xiàn)在如他所愿了。
中專畢業(yè)，我正式踏上了工作之路，背上行李，告別家人和朋友，甚至告別了自己愛的人，來到這里，一個叫下石拉溝村，一個建在大山腳下的火車站。剛來這里，我確實(shí)很失落。盡管之前做了很多準(zhǔn)備，想了很多不利的東西，心想再怎么不好也要呆下去，鍛煉自己。但看到一棟棟很矮的樓房，一個個穿著藍(lán)工作服戴著帽子、手里提著一把鐵錘在那車底下轉(zhuǎn)來轉(zhuǎn)去，宿舍旁是火車股道，時常有火車的轟鳴聲晚上睡都睡不著，我有想逃離的念頭。我想很多剛來的新人跟我有一樣的念頭。因?yàn)槲覐乃麄兊谋砬樯?，也看出了難堪和痛苦的表情。當(dāng)時的我后悔當(dāng)初選鐵路這個行業(yè)。如果在城市里某棟高樓的辦公室里上班，那多好呀。那才是人過的生活?？涩F(xiàn)實(shí)是現(xiàn)實(shí)，是我已經(jīng)來到了這里。我不能逃離，也無法逃離。電話里，父親一再勸我，要我冷靜下來，說吃了前面幾年苦后面就不會這么想了?？啾M甘來就是這個道理。我理解父親的心思。
漸漸的，我開始適應(yīng)了列檢工作的生活。人就是如此，在一個環(huán)境呆久了，再差再惡劣的生活還是能適應(yīng)的。這就是人身上特有的能力。如果沒這點(diǎn)本領(lǐng)，地球上也不會出現(xiàn)現(xiàn)在的我們。那時候，在工作上，與前輩同事師傅們一起努力，一起增長知識和積累經(jīng)驗(yàn)，一起快樂的生活。到了吃飯時間，拿著碗筷排著長隊打飯吃。我恍惚又回到了學(xué)生時代，看到了那個站在隊伍中間那個頭發(fā)長長的我。把飯端到宿舍來，菜放在塑料凳子上，飯端在手上，一口菜一口飯，眼睛不時看離我三米遠(yuǎn)的電視。電視里放著最新的連續(xù)劇。幸好有電視，讓我們枯燥的生活有了顏色，能聽到幾千里外傳來的聲音。我最喜歡籃球，nba是我最愛看的，一有機(jī)會一本正經(jīng)坐在電視前兩眼都不眨一下。我的生活在這樣的環(huán)境中一點(diǎn)點(diǎn)前進(jìn)。
在這里，我感受到了家的溫暖。這里是一個大家，容納了五湖四海的同胞，每個人操著不同的口音，這里東北人人居多。東北方言特好聽，很多次我想學(xué)，但沒成功。生活和工作上，有不懂的問題他們能虛心指點(diǎn)，一遍不行兩遍，從他們身上，我學(xué)到了很多在學(xué)校沒學(xué)到的知識，從他們身上，我懂得了生活是什么樣子的，真正體會了善良勤勞的涵義，慢慢摸索到了生活的本質(zhì)。這里的每個工人身上都有亮點(diǎn)，他們技術(shù)過硬，手里自由揮舞著檢車錘，在為每列車保駕護(hù)航。這里的工人很辛苦，每班12個小時，中午頂著炎熱的太陽揮著汗水干活。有些工人跟我一般大，幼稚的臉，但抹上了歲月的痕跡，厚厚的灰塵遮住了他們白皙的皮膚，看到他們勞動的情景，我的心沉沉的，不知道為什么。
記得剛到班組時，平時沒事，同事們給我講很多工作上的問題，如怎樣跟上級交流，打好同事之間的關(guān)系，遇事不要慌張不要大喊大叫。我和我?guī)煾凳且粋€宿舍，他講了很多鐵路上的知識，他才是真正的檢車行家，我深深感覺，我儼然成為了這個大家庭的一分子。記得剛在跟師傅學(xué)習(xí)時，師傅給我們講解檢車的每一道工序，每道工序中重要的部分，要我們細(xì)心觀察，認(rèn)真學(xué)習(xí)。我們學(xué)會了如何檢好每一輛車、如何保車輛安全等等。這些場景現(xiàn)在記起依然那么清晰那么感人那么溫暖人的心。他們那么的無私，把幾年甚至十年來積累下來的知識毫無保留傳授給我。我是幸運(yùn)的。來到這里，我不后悔。
空余時間，我還可寫寫文字。文字讓我擺脫寂寞孤獨(dú)。在文字的滋潤下，我感受到了寧靜，體會文字帶給我的芳香。文字就像我身邊的愛人，陪我度過了一個又一個漫長的夜晚。有付出就有回報，在單位辦的報紙上、局域網(wǎng)上發(fā)表了若干篇，受到了不少領(lǐng)導(dǎo)和職工的好評。我要感謝文字，感謝從枯燥的生活里流露出來的真誠的文字，讓我獲得了很多很多。
未來的路很長，比鐵路還長，可能碰到更大的困難，走不少的彎路。這些是必然的，一個人的一生總要碰到或多或少不順心的事情。但我不怕，我有了信心，在鐵路這個行業(yè)，在一個個大家庭中，在一個個朋友的幫助中，我相信我能走過去，順利走到人生的頂點(diǎn)。因?yàn)槲沂冀K相信，人是善良的，是能讓心與心交流的。當(dāng)我跌倒摔得傷痕累累，當(dāng)我碰到挫折，當(dāng)在生活中失意時，身邊的朋友會伸出溫暖寬大的雙手，拉我起來，還給我溫暖的微笑，鼓勵我繼續(xù)前進(jìn)。我會在鍛煉中一點(diǎn)點(diǎn)堅強(qiáng)起來。我會在大家庭中一點(diǎn)點(diǎn)長大的。我要感謝他們。我不后悔。我仿佛看到了一條條長長的鐵路，上面有我的身影。我在上面忙碌，那么自信，那么充實(shí)。
乘警工作感想篇五
畢業(yè)設(shè)計（論文）
題目關(guān)于鐵路調(diào)車工作安全的研究
專業(yè)班級鐵道交通運(yùn)營管理姓名學(xué)號指導(dǎo)教師
年8月1日
北京交通大學(xué)
畢業(yè)設(shè)計(論文)成績評議
北京交通大學(xué)
畢業(yè)設(shè)計（論文）任務(wù)書
本任務(wù)書下達(dá)給：10級本科鐵道運(yùn)輸專業(yè)學(xué)生:
畢業(yè)設(shè)計題目：鐵關(guān)于鐵路調(diào)車工作安全的研究設(shè)計目的：
1、通過畢業(yè)設(shè)計培養(yǎng)學(xué)生綜合運(yùn)用鐵路運(yùn)輸基本原理和方法，分析并解決各項運(yùn)輸中實(shí)際工作中存在的問題。
2、使學(xué)生掌握運(yùn)輸作業(yè)的流程；
3、通過畢業(yè)設(shè)計全面檢驗(yàn)學(xué)生理論知識與實(shí)踐結(jié)合運(yùn)用能力。
4、提高對事物的觀察能力，提高思考分析能力，培養(yǎng)分析和解決問題的能力。5、培養(yǎng)和鍛煉書面報告能力。
一、技術(shù)要求：
1、要有了解鐵路運(yùn)輸工作的基本內(nèi)容；
2、要能切實(shí)反映出現(xiàn)場工作中實(shí)際存在的確實(shí)需要解決的問題；3、要結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際，深入分析研究，提出科學(xué)有用的結(jié)論；4、使用標(biāo)準(zhǔn)術(shù)語。
二、論文內(nèi)容：
1、需要有對調(diào)車安全工作的解釋，及原因分析。2、要結(jié)合案例，證明你所提出問題的實(shí)效性。3、能夠結(jié)合實(shí)際提出解決措施。
4、對解決問題的具體辦法給出具體實(shí)施方案。
三、論文要求：
1、論文的格式、字?jǐn)?shù)符合學(xué)院規(guī)定2、按要求完成各項進(jìn)度
設(shè)計主要參考資料：
123456
《技規(guī)》《技規(guī)導(dǎo)讀》《鐵道安全》
《鐵路運(yùn)輸組織學(xué)》《鐵路行車組織》《鐵路調(diào)車工作》
78910111213141516171819
《鐵路安全管理》
《鐵路行車事故案例選編》《鐵路運(yùn)輸安全管理概論》
《鐵路運(yùn)輸安全問答》《話說鐵路》
畢業(yè)設(shè)計（論文）開題報告
乘警工作感想篇六
作為一名乘警，我有幸在過去幾年里積累了豐富的工作經(jīng)驗(yàn)和工作心得。乘警工作涉及很多方面，包括安全維護(hù)、服務(wù)乘客、處理特殊情況等。在這篇文章中，我將分享我對乘警工作的體會和心得。首先，我將介紹乘警工作的基本職責(zé)和工作特點(diǎn)。然后，我將詳細(xì)講述我對安全維護(hù)的認(rèn)識和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。接下來，我將探討乘警在服務(wù)乘客方面的角色和技巧。最后，我將分享一些處理特殊情況的經(jīng)驗(yàn)。通過這篇文章，我希望能夠向大家展示乘警工作的重要性和多樣化。
乘警工作感想篇七
為維護(hù)春運(yùn)期間道路交通安全暢通，確保廣大市民平安出行，交警支隊在省交警總隊及市政府春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，周密籌劃、精心部署，動員全警，強(qiáng)勢啟動春運(yùn)交通安保工作，狠抓道路交通秩序整治，有效預(yù)防和遏制了群死群傷重特大道路交通事故的發(fā)生，確保了春運(yùn)期間全市的道路交通安全暢通?，F(xiàn)對本年度春運(yùn)工作總結(jié)如下：
為了保證春運(yùn)工作的順利開展，政令暢通，支隊成立春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，組長由某某支隊長擔(dān)任，副組長由某某政委擔(dān)任，成員為其他黨委委員。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)了辦公室，主任由副支隊長某某擔(dān)任。在支隊積極開展春運(yùn)工作的同時，省市各級領(lǐng)導(dǎo)也對我市交警支隊的春運(yùn)工作給予了高度關(guān)注和支持。
某日分別召開黨委擴(kuò)大會議和處室領(lǐng)導(dǎo)會議，部署春運(yùn)交通安全工作，支隊長要求全警必須振奮精神，提高認(rèn)識，全力推進(jìn)，用會戰(zhàn)的全面勝利向廣大市民獻(xiàn)禮。明確任務(wù)，落實(shí)責(zé)任。
二、多項措施確保春運(yùn)工作穩(wěn)步推進(jìn)。
(一)抓源頭。支隊本著追本溯源的工作原則，緊抓源頭環(huán)節(jié)不放手。一是春運(yùn)開始前，支隊與市運(yùn)管處密切協(xié)作，對重點(diǎn)車輛、重點(diǎn)駕駛?cè)诉M(jìn)行了一次全面排查。對市區(qū)公路客運(yùn)車輛及駕駛?cè)碎_展網(wǎng)上核查及現(xiàn)場檢驗(yàn)，在網(wǎng)上核查工作中，共核查駕駛?cè)?105人、核查車輛725臺，其中發(fā)現(xiàn)未參加審驗(yàn)駕駛?cè)?2人，駕駛證超分4人，有違法未處理記錄駕駛?cè)?3人，未參加年檢車輛12臺，有違法未處理記錄車輛113臺。支隊立即要求存在問題車輛和駕駛?cè)诉M(jìn)行整改，整改合格后，與車輛及駕駛?cè)撕炗喠舜哼\(yùn)安全責(zé)任狀。二是支隊會同市運(yùn)管部門共同深入客運(yùn)站、公路客運(yùn)企業(yè)排查交通安全隱患，采取面對面的宣教模式，親眼看、親手檢查的工作方法，對客運(yùn)企業(yè)的工作制度、車輛的安全狀況等方面進(jìn)行了認(rèn)真排查。
(二)抓宣傳。一是全市組織開展以“和諧春運(yùn)”、“文明出行”為主題的大型交通安全宣傳日活動，深入全市16個客運(yùn)站，開展春運(yùn)交通安全宣傳。共發(fā)放交通安全手冊3000冊，交通安全事故案例光盤200張，懸掛交通安全標(biāo)語橫幅210副，擺放宣傳展板60余塊，強(qiáng)化了3節(jié)2會期間的交通安全教育活動。二是廣泛開展社會宣傳，營造輿論聲勢。通過剖析交通違法行為和典型事故案例，向社會發(fā)布交通管理措施，編發(fā)春運(yùn)交通安全專版，刊登春運(yùn)交通安全提示，展現(xiàn)交通秩序整治成果等多種形式開展春運(yùn)宣傳，營造了強(qiáng)大的社會輿論聲勢。三是充分利用“聲、屏、報、網(wǎng)”等新聞媒體廣泛開展社會宣傳，通過交通廣播專題節(jié)目，與廣大交通參與者進(jìn)行溝通交流，講解交警部門確保春運(yùn)工作采取的措施、提示春運(yùn)交通安全。我支隊共在各類報刊媒體編發(fā)專版3期，編發(fā)稿件30余篇，廣播發(fā)稿11篇，循播出春運(yùn)公益廣告60余次，電視宣傳節(jié)目4期。
(三)抓秩序。
一是各轄區(qū)大隊在本轄區(qū)的客運(yùn)站、火車站周邊區(qū)域設(shè)置固定勤務(wù)，全力疏導(dǎo)客運(yùn)車輛，最大限度的確保了客運(yùn)站周邊交通秩序安全、暢通。
二是城鄉(xiāng)結(jié)合部及縣(市)大隊加強(qiáng)了公路巡邏警車的巡邏密度，對重點(diǎn)路段實(shí)行24小時勤務(wù)，確?！耙娋?、見警燈、見警察”，通過不間斷巡查，打擊三輪車、低速載貨汽車和拖拉機(jī)載人等交通違法行為，避免造成群死群傷事故的發(fā)生。
三是我支隊分別在區(qū)公路共設(shè)置了春運(yùn)檢查服務(wù)站，對7座以上公路客運(yùn)車輛實(shí)施“六必查”措施，重點(diǎn)查處疲勞駕駛、超速、超員等交通違法行為。
四是嚴(yán)格落實(shí)交警和協(xié)警“實(shí)名制”，科學(xué)調(diào)配警力資源，設(shè)置民警崗293處、協(xié)警崗95處，從機(jī)關(guān)民警、大隊內(nèi)勤到各級干部全部定崗定位、疏堵保暢，不斷加大市區(qū)主干街路、通往大型商業(yè)區(qū)和旅游景點(diǎn)路段的交通疏導(dǎo)力度，加大對鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路、高速公路沿線的巡控，堅決杜絕大面積交通擁堵和惡性交通事故發(fā)生。
五是公開銷毀無路權(quán)車輛，形成震懾態(tài)勢。支隊在某某區(qū)集中銷毀港田車、摩托車現(xiàn)場會，對收繳的432臺港田車、摩托車進(jìn)行集中銷毀。
六是對市區(qū)主要街路交通信號燈配時方案進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，先后調(diào)整了22處信號燈崗的配時，有效提高了通行效率。
七是針對亂停亂放影響通行的問題，充分利用“數(shù)字城管”、城投流動抓拍設(shè)備，以及攝像機(jī)、照相機(jī)、執(zhí)勤儀等警用裝備，繼續(xù)深化“一拖、二鎖、三粘貼”工作模式，依法查處機(jī)動車亂停亂放違法行為。
春運(yùn)期間，我市各客運(yùn)站、火車站等重點(diǎn)部位客流平穩(wěn)，秩序良好，未發(fā)生大面積交通擁堵現(xiàn)象，未發(fā)生死亡10人以上重大交通事故，市區(qū)及公路交通秩序井然。春運(yùn)期間，共取締各種違法行為10.9萬件，罰款1136萬元，拘留14人，扣留違法車輛923臺，銷毀報廢港田車摩托車432臺。
乘警工作感想篇八
春運(yùn)來臨之前，科長對在春運(yùn)期間會遇到什么問題，在遇到困難時如何去處理等的問題對我們進(jìn)行了培訓(xùn)，因此在春運(yùn)到來時大家都干的的心應(yīng)手，干勁十足。
一、在春運(yùn)期間給我印象最深的是大家團(tuán)結(jié)一心，心往一處想，勁往一處使，在檢票口你掉了我撿著，看到那個檢票口客流大，不忙的檢票口會主動地過來幫忙，后勤人員幫忙排隊，派出所來幫忙維持秩序，大家互幫互助，及時的把旅客輸送出去。
二、自從站領(lǐng)導(dǎo)給我們檢票口圍上欄桿以后，封閉發(fā)車做的很好，制止了一些私自偷著發(fā)貨的和不到點(diǎn)的旅客進(jìn)入發(fā)車場亂抽煙的現(xiàn)象，使車站更有了秩序。
三、遇到問題及時解決，在春運(yùn)期間帶小孩回家的比較多，經(jīng)過大家伙商量，檢票時提前把隊伍順好，量量小孩身高是否夠買票的標(biāo)準(zhǔn)，買半票的旅客是否與本人相符，如果車輛滿員孩子沒有買票要耐心的勸旅客換乘下一班車，保證把每位旅客安全及時的送到目的地。
四、安全工作放在首位，在檢票口不管人再怎么多，再怎么忙，檢票員也要嚴(yán)格的按照工作流程去做，清車清倉，查手續(xù)，查三品，嚴(yán)禁超員等，保證每班車都能安全無誤的把旅客送到目的地。
在春運(yùn)期間還存在一些因攜帶小孩未購上票而耽誤行程的旅客，有些旅客因?yàn)椴幻靼锥⒄`行車，因此要大力宣傳，我個人覺的能不能再發(fā)車時刻表上打印上旅客須知的問題，告訴旅客多高的小孩應(yīng)買票。
春運(yùn)已經(jīng)結(jié)束了，但我們的工作，我們的服務(wù)還在繼續(xù)，我們彼此在春運(yùn)中收獲了很多，成長了很多，我們要把春運(yùn)中好的方面繼續(xù)堅持下去，把遇到的問題加以總結(jié)并找出方法，我相信在大家的共同努力下，我們的順和將會蒸蒸日上。
乘警工作感想篇九
列車長匯報列車長在工作中遇有^v^長、鐵路局長、客運(yùn)系統(tǒng)監(jiān)察人員乘車時，應(yīng)提出乘務(wù)報告，匯報班組工作，接受指導(dǎo)。對路風(fēng)、車輛、公安、衛(wèi)生、收入、安全監(jiān)察等部門領(lǐng)導(dǎo)乘車時，應(yīng)口頭匯報工作，接受指導(dǎo)。
1、重要領(lǐng)導(dǎo)乘車時，應(yīng)事先與秘書或陪同人員取得聯(lián)系，確定匯報人員和匯報時間，不要盲目闖入。一般領(lǐng)導(dǎo)也要先請示后再匯報。
2、匯報工作一般在餐車或包房內(nèi)進(jìn)行，匯報前要整理好衣帽及佩戴的標(biāo)志，帶好本和筆，進(jìn)包房時要先敲門，待允許后再開門進(jìn)入。
3、進(jìn)包房后首先向主要領(lǐng)導(dǎo)敬禮，然后由左至右依次敬禮（遇領(lǐng)導(dǎo)先伸手握手時，再握手，不要主動和領(lǐng)導(dǎo)握手），待領(lǐng)導(dǎo)示意坐下時，要靠包房門口一邊面向主要領(lǐng)導(dǎo)坐下（不要吸煙、翹腿），匯報時力求平穩(wěn)從容，簡明扼要，吐字清楚，實(shí)事求是。講話速度不要太快，匯報時間掌握在10－30分鐘內(nèi)。匯報完畢出包房時要退行。
4、遇兄弟單位領(lǐng)導(dǎo)乘車匯報時，不要隨意告狀、中傷，讓領(lǐng)導(dǎo)察覺工作中的不協(xié)調(diào)和不團(tuán)結(jié)。要策略、婉轉(zhuǎn)的傾訴工作中的難處，爭取得到理解和支持。
5、對領(lǐng)導(dǎo)提出的問題和指示，要做好記錄（不要用紙和不規(guī)矩的本）。提出批評時，不要強(qiáng)調(diào)客觀，不要進(jìn)行申辯，要態(tài)度誠懇的表示立即改正或落實(shí)。
1、遇有部、局、客運(yùn)部門領(lǐng)導(dǎo)乘車時主要匯報：
（1）班組概況，列車編組及客流、行包流情況；
（2）途中超、欠員及上水情況；
（3）當(dāng)前部、局客運(yùn)工作重點(diǎn)及落實(shí)情況；
（4）本趟乘務(wù)工作重點(diǎn)及服務(wù)情況；
（5）“三乘一體”工作情況。
（6）本班組存在的問題及今后工作方向。
2、遇有^v^門領(lǐng)導(dǎo)乘車時主要匯報：
（1）班組基本概況；
（2）重點(diǎn)區(qū)段、重點(diǎn)車廂、重點(diǎn)人員掌握情況；
（3）治安聯(lián)防工作開展情況；
（4）與乘警的聯(lián)勞協(xié)作情況；并對工作的支持表示感謝；
（5）結(jié)合當(dāng)前的主要工作，需要領(lǐng)導(dǎo)幫助解決哪些問題。
3、遇路風(fēng)部門的領(lǐng)導(dǎo)乘車時主要匯報：
（1）班組基本概況。
（2）當(dāng)前班組路風(fēng)狀況，有沒有違章違紀(jì)及路風(fēng)事件；
（3）杜絕私帶無票旅客和利用職務(wù)之便搞捎、買、帶的措施；
（4）對路風(fēng)有關(guān)規(guī)定的執(zhí)行情況；
（5）如何加強(qiáng)路風(fēng)建設(shè)，搞好班組工作。
4、遇有收入部門領(lǐng)導(dǎo)乘車時主要匯報：
（1）班組基本概況；
（2）車班堵漏保收情況；
（3）無票人員較多區(qū)段；
（4）查驗(yàn)車票及補(bǔ)收超重情況；
（5）票據(jù)有關(guān)規(guī)定的執(zhí)行情況。
5、遇有車輛部門領(lǐng)導(dǎo)乘車時主要匯報：
（1）班組基本概況；
（2）列車編組及設(shè)備設(shè)施在使用中存在的問題；
（3）與檢車人員的聯(lián)勞協(xié)作情況，并對工作的支持表示感謝；
（4）需要領(lǐng)導(dǎo)幫助解決的問題。
6、遇有衛(wèi)生防疫報部門領(lǐng)導(dǎo)乘車時主要匯：
（1）班組基本概況；
（2）列車衛(wèi)生達(dá)標(biāo)及餐車生、熟隔離情況；
（3）餐茶具及軟臥車消毒情況；
（4）垃圾袋的使用和投放；
（5）防疫部門的滅蟑、滅鼠情況；
（6）需要領(lǐng)導(dǎo)幫助解決的問題。
7、遇有安全^v^門領(lǐng)導(dǎo)乘車時主要匯報：
（1）班組基本概況；
（2）安全點(diǎn)的卡控措施；
（3）車內(nèi)安全設(shè)施及設(shè)備狀況；
（4）人身和作業(yè)安全規(guī)定的執(zhí)行情況；
（5）列車放火防爆措施及應(yīng)急預(yù)案的掌握情況。
乘警工作感想篇十
乘著春天的腳步，我們又迎來了新一學(xué)期的工作，回顧一下這學(xué)期來我的工作，有成績、也有不足。為了能在以后的工作中揚(yáng)長避短，更好的做好以下方面：
一.工作總結(jié)：
我是一個熱愛學(xué)習(xí)、工作積極、篤信敬業(yè)的人，我時刻牢記自己是一個學(xué)員，是學(xué)生，學(xué)校就是我的家。在工作方面認(rèn)真負(fù)責(zé)，做到不曠會，及時的與領(lǐng)導(dǎo)溝通。同時積極參加學(xué)院組織的培訓(xùn)，努力提高自己的水平和業(yè)務(wù)水平。作為一名學(xué)生，我始終把學(xué)習(xí)作為一種習(xí)慣、一種責(zé)任、一種追求。
在教學(xué)上：認(rèn)真聽講、認(rèn)真做好筆記，及時記下自己的學(xué)習(xí)體會和心得，并認(rèn)真做好記錄。課堂上積極發(fā)言，認(rèn)真聽講，積極做好筆記;積極完成作業(yè)。在這些方面做的都很不錯，但由于時間有限，還是沒有很好的提高自身的水平和業(yè)務(wù)水平。
在工作上：積極學(xué)習(xí)各種教育理論，認(rèn)真學(xué)習(xí)新的教育理論，及時更新教育理念。積極參加各項活動，并及時反思和總結(jié)自己的教學(xué)活動及教學(xué)中的得與失。認(rèn)真做好學(xué)生的思想工作，使他們健康成長。
在學(xué)習(xí)上：積極鉆研學(xué)業(yè)務(wù)知識，在教學(xué)上做好教學(xué)工作計劃，在課上做好課后輔導(dǎo)學(xué)生，在課下多與學(xué)生溝通交流，了解學(xué)生的需求。認(rèn)真學(xué)習(xí)新的教育理論，及時更新教育理念。積極學(xué)習(xí)各種教育理論，并及時做好記錄。在課外利用業(yè)余時間學(xué)習(xí)，努力提高自身的自身素質(zhì)，豐富知識。認(rèn)真的學(xué)習(xí)了《教育法》等，加強(qiáng)對當(dāng)前國際國內(nèi)的教育改革與發(fā)展的趨勢、走進(jìn)新教法、學(xué)習(xí)新課程、關(guān)注新信息，并有了較深刻、較高的認(rèn)識。
學(xué)生方面：
在班級管理上：積極與學(xué)生溝通交流，與學(xué)生打成一片，了解學(xué)生的思想、學(xué)習(xí)、生活、身體狀況，及時掌握學(xué)生的思想變化動態(tài)。認(rèn)真做好后進(jìn)生的轉(zhuǎn)化工作。積極開展班級的各項活動。在這些活動中，班主任老師盡心盡責(zé)，做到了因材施教。在班級管理上也有一定的創(chuàng)新。班級的文化建設(shè)上墻了學(xué)生的學(xué)習(xí)園地，每次的活動都有活動記錄，班級通過了學(xué)校的宣傳櫥窗，每次的黑板報也有活動總結(jié)和工作計劃。在這些文化建設(shè)中，同學(xué)們不僅養(yǎng)成了良好習(xí)慣，同時也學(xué)到了很多知識，為學(xué)生創(chuàng)設(shè)了一個良好的學(xué)習(xí)環(huán)境。
其他方面：
本學(xué)期在完成自己教學(xué)任務(wù)的同時，還參加了學(xué)院組織的學(xué)生的各項活動：
積極參加學(xué)院組織的“迎五四”大合唱的比賽，并且取得一等獎。通過這些豐富多彩的活動，培養(yǎng)了學(xué)生的實(shí)踐能力和創(chuàng)新意識，使學(xué)生的能力和素質(zhì)得到了鍛煉和提高，為他們今后的學(xué)習(xí)打下了堅實(shí)的基礎(chǔ)。
學(xué)生方面。
在這一學(xué)期里，通過我們?nèi)w學(xué)生，老師的共同努力，己經(jīng)形成了班風(fēng)正，學(xué)風(fēng)濃，同學(xué)之間團(tuán)結(jié)友愛、刻苦學(xué)習(xí)、互相幫助、遵守紀(jì)律的良好局面，形成一個具有較強(qiáng)凝聚力、核心力和向心力的集體。但在本學(xué)期的工作中，還存在很多有待加強(qiáng)和改進(jìn)的問題。比如學(xué)生的各方面能力比較差，自我約束力不強(qiáng)，學(xué)生課堂習(xí)慣不太好和自我管理能力差等。還有一小部分學(xué)生學(xué)習(xí)缺乏積極、主動性，跟不上其他同學(xué)的步伐，學(xué)習(xí)成績差，影響班級的整體成績。這都有待于下學(xué)期班主任工作的加強(qiáng)。
總之班主任工作，任重而道遠(yuǎn)。尚有許多工作需要去完善，我將繼續(xù)努力，多向有豐富管理經(jīng)驗(yàn)的班主任老師學(xué)習(xí)。
乘警工作感想篇十一
xx年xx月xx日——xx月xx日，我在市局的組織下，在各個兄弟縣市的指導(dǎo)幫助下，在市局、市局領(lǐng)導(dǎo)和各縣市的大力配合下，在各個兄弟縣市的業(yè)務(wù)科室的積極支持下，開展了一個多月的學(xué)習(xí)實(shí)踐活動。在此期間，我始終堅持以“”重要思想為指導(dǎo)，認(rèn)真貫徹落實(shí)，以“保持先進(jìn)性教育活動”為契機(jī)，認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹和十六屆三中全會精神，牢固樹立“一切為了群眾，一切依靠群眾”的指導(dǎo)思想，堅持“一切為了群眾，一切依靠群眾，一切服務(wù)群眾”的指導(dǎo)原則，緊緊圍繞“以為中心”工作的方針，認(rèn)真開展自我教育、自我提高、自我凈化、自我完善和“兩個一百”活動。xx年來，在各兄弟單位的幫助配合下，我認(rèn)真學(xué)習(xí)、努力探索、積極實(shí)踐“一切為了群眾，一切依靠群眾，一切依靠群眾”的指導(dǎo)原則，努力做到了學(xué)習(xí)實(shí)踐“兩個一百”活動的各個階段的目標(biāo)要求和實(shí)現(xiàn)的各項工作，為做好自身的本職工作，積累了經(jīng)驗(yàn)和方法。現(xiàn)將xx年來的學(xué)習(xí)實(shí)踐活動情況總結(jié)如下：
一、認(rèn)真學(xué)習(xí)、努力踐行“一切為了群眾，一切依靠群眾，一切依靠群眾，一切依靠群眾，一切依靠群眾”的指導(dǎo)原則。
學(xué)習(xí)實(shí)踐“一切為了群眾，一切依靠群眾，一切依靠群眾”這樣的指導(dǎo)原則，我認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹和十六屆三中全會精神，認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹“”重要思想，緊緊圍繞“保持先進(jìn)性教育活動”這個主題，認(rèn)真學(xué)習(xí)了“”重要思想。通過學(xué)習(xí)，我深刻認(rèn)識到保持先進(jìn)性教育活動的重要性、深刻性和必要性，認(rèn)識到了保持先進(jìn)性教育活動的必要性、長期性和重要性。我認(rèn)為這次學(xué)習(xí)活動是一項系統(tǒng)、重要的性的性活動，是提高黨的執(zhí)政能力、加快推進(jìn)社會主義現(xiàn)代化、保持黨的先進(jìn)性、建設(shè)社會主義新農(nóng)村的需要。為了進(jìn)一步加強(qiáng)和改進(jìn)這次學(xué)習(xí)實(shí)踐活動，我始終保持謙虛謹(jǐn)慎、戒驕戒躁的作風(fēng)，虛心向老同志學(xué)習(xí)，不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平，更好地適應(yīng)當(dāng)今世界的新形勢，更好的為服務(wù)。我認(rèn)真的按照“”的要求，堅持做到“學(xué)習(xí)實(shí)踐“兩個代表”要求。
二、認(rèn)真履行職責(zé)、盡心盡力履行職責(zé)，努力完成各項工作任務(wù)。
1、認(rèn)真履行崗位職責(zé)，圓滿完成各項工作任務(wù)。
2、加強(qiáng)了對公務(wù)犯罪的監(jiān)督檢查工作。
為了加強(qiáng)對我市公務(wù)犯罪的監(jiān)督檢查力度，我局成立了由局長任組長、分管領(lǐng)導(dǎo)任副組長，相關(guān)部門負(fù)責(zé)人為成員的公務(wù)犯罪專項工作組。為加強(qiáng)對我市公務(wù)犯罪的監(jiān)督檢查，我們認(rèn)真開展了對公務(wù)犯罪的監(jiān)督檢查。我們按照市委市的統(tǒng)一布署、上級的安排部署和市局的安排，積極開展了一系列的公務(wù)案件的監(jiān)督檢查工作。
3、認(rèn)真開展“兩個作用”的考核工作。
乘警工作感想篇十二
我由巖峰水泥廠轉(zhuǎn)崗到客運(yùn)段擔(dān)任列車值班員，將近一年。由剛開始的不適應(yīng)，到現(xiàn)在的熟練掌握作業(yè)程序和業(yè)務(wù)技能。6月19日，我參加了新職列車長資格培訓(xùn)，從《客運(yùn)規(guī)章》、《服務(wù)禮儀和重點(diǎn)旅客服務(wù)》、《班組管理》、再到《安全與非正常應(yīng)急處置》、《旅客投訴心理與法律法規(guī)》等課程的學(xué)習(xí)，讓我對“列車長”這個崗位有了新的“認(rèn)識”。
在沒參加培訓(xùn)之前，我一直認(rèn)為不就是一名“車長”嗎!不就是一個班組“管理者”嗎!自認(rèn)為自己以前也從事過管理崗位，要擔(dān)任“列車長”太簡單啦!但是，通過系統(tǒng)的課程學(xué)習(xí)，讓我認(rèn)識到同是管理崗位，卻大不相同。我原來面對的都是單位職工，服務(wù)群體是不變化的!而作為列車的第一管理者“列車長”，要面對“成千上萬”的旅客，不僅要管理班組人員，還要維護(hù)列車的正常秩序。列車就像是個小社會，形形色色、不同層次的旅客都會有，什么事情都可能發(fā)生，什么樣的情況都有可以出現(xiàn)。這就要求列車長加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高職業(yè)素養(yǎng)，不僅業(yè)務(wù)素質(zhì)過硬，還應(yīng)具備一定的管理能力和應(yīng)急處置能力，而這些方面也正是我今后要不斷學(xué)習(xí)和提高的。
如何做好一名領(lǐng)導(dǎo)信任的車長?如何做好一名班組擁護(hù)的車長?如何做好一名旅客贊譽(yù)的車長?是我所要思考的……這就要求我不僅要有強(qiáng)烈的責(zé)任心、出色的業(yè)務(wù)能力，還要做好以下幾方面：
一、搞好班組管理。
首先是培養(yǎng)班組人員具有團(tuán)隊的意識和精神。通過學(xué)習(xí)會、出乘會和返乘會以及和班組成員單獨(dú)談心的機(jī)會，引導(dǎo)他們樹立班組就是個“團(tuán)隊”，是個“整體”的觀念，我們每一名職工都是這個班組的主人翁，都是好樣的!班組的每項工作和成績的取得，都離不開班組成員的共同努力!由此來培養(yǎng)職工的大局意識和協(xié)作精神。
列車長要心里始終裝著職工，支持職工的工作，關(guān)心職工的生活，用管理者的行動和真情去感染身邊的每一位職工，平時多與職工溝通交流，給職工以示范引導(dǎo)，善于發(fā)現(xiàn)職工身上的閃光點(diǎn)，給予鼓勵，激發(fā)職工工作積極性和創(chuàng)造性。
二、強(qiáng)化在非正常情況下的應(yīng)急處置能力。
一是協(xié)調(diào)工作關(guān)系，密切站車協(xié)作，確保運(yùn)輸信息暢通。二是加強(qiáng)旅客列車安全管理，落實(shí)好各項安全管理制度，維護(hù)旅客列車運(yùn)輸安全。三是要多組織，班組人員進(jìn)行“非正常情景”下的應(yīng)急演練，做到“應(yīng)急有備，遇事不慌”。確保列車在非正常情況下，能夠及時、迅速、正確、妥善地處置，最大限度減少自然災(zāi)害和事故給旅客帶來的影響和損失，確保旅客運(yùn)輸安全暢通。
三、不斷提高服務(wù)質(zhì)量。
學(xué)會換位思考，我們要設(shè)身處地為旅客著想，關(guān)心他們、尊重他們，并盡最大努力做好列車服務(wù)工作。落實(shí)好“首問首訴”負(fù)責(zé)制，滿足旅客的利益和需求。作為客運(yùn)服務(wù)人員，我們應(yīng)具備全心全意為旅客服務(wù)的意識，有明確的服務(wù)觀念，要有實(shí)現(xiàn)文明服務(wù)、禮貌待客的愿望，并在實(shí)際工作中得以體現(xiàn)。
四、正確看待和處理好“旅客投訴”
對旅客的“訴求”，應(yīng)耐心聽取。對旅客的“投訴”，應(yīng)足夠的重視。這就要求我們客運(yùn)人員要正確認(rèn)識旅客的投訴，提高自身素質(zhì)，熟練掌握業(yè)務(wù)，還要有高超的語言藝術(shù)。對于客觀原因造成的投訴，我們可以針對這些旅客的心理，明確自己的工作性質(zhì)，“急旅客之所急，想旅客之所想”。同時，利用自己的服務(wù)技巧，做好鐵路非正常情況下的服務(wù)工作。做到“旅客可以對客觀原因造成的非正常不滿意，但決不能使旅客對我們的服務(wù)不滿意”。
通過這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，讓我明白要想當(dāng)一名稱職的列車長，一定要有明確的服務(wù)意識，要有正確的分析和判斷能力，要有細(xì)心、耐心的工作態(tài)度，要有迅速、果斷的應(yīng)變能力，還要掌握一定的綜合業(yè)務(wù)知識和旅客心理。這次培訓(xùn)無論是課堂學(xué)習(xí)還是情景研討，都讓我從不角度得到了提高，感謝各級領(lǐng)導(dǎo)給了我們新職列車長這次學(xué)習(xí)、鍛煉的機(jī)會。
今后我將在值乘中不斷的學(xué)習(xí)和總結(jié)，提高自己的業(yè)務(wù)素養(yǎng)和應(yīng)急處置能力，提升管理水平和服務(wù)質(zhì)量，帶領(lǐng)班組完成好上級交給的各項工作任務(wù)，全面提升班組的工作質(zhì)量!
列車長培訓(xùn)心得體會篇【2】。
日子在彈指一揮間就毫無聲息的流逝，就在此時需要回頭總結(jié)之際才猛然間意識到日子的匆匆。至去年12月，到武漢動車車間擔(dān)任列車長工作已近一年，在車間領(lǐng)導(dǎo)及同事們的支持與幫助下，我很好的融入到高鐵乘務(wù)工作中。一年來，我在思想上、學(xué)習(xí)上、工作上都取得了一些進(jìn)步，學(xué)到了不少，也成長了不少，較好地完成了段、車間交給的各項任務(wù)。主要情況匯報如下：
一、勤于學(xué)習(xí)、善于思考。
促成長高鐵在很長一段時間內(nèi)對中國鐵路人來說是新事物、新領(lǐng)域。不光在硬件設(shè)施和運(yùn)營模式上與際有線鐵路不同，更多的是對我們管理模式、服務(wù)理念上提出的更多、更新、更嚴(yán)、更高的要求。開行之初，我對高鐵乘務(wù)工作的理解，只是建立在把列車衛(wèi)生搞好，物品歸置到位，不帶問題回車間就行。隨著時間的推移，我發(fā)現(xiàn)光做到這些是不夠的，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)高鐵發(fā)展的需要，不能滿足廣大高鐵旅客的需求。更為科學(xué)、人性化的管理，提供更為優(yōu)質(zhì)的服務(wù)成了我工作中的的首要任務(wù)。要想與高鐵相適應(yīng)，進(jìn)一步提升班組管理能力、提升為旅客服務(wù)的能力，做一名優(yōu)秀的高鐵動車組列車長，我需要改進(jìn)和加強(qiáng)的地方還很多很多。為提高自身的素質(zhì)能力，我一方面向書本學(xué)，學(xué)習(xí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、學(xué)習(xí)細(xì)化流程，不斷完善自己的乘務(wù)工作;一方面向身邊的人學(xué)，學(xué)習(xí)其好的工作方法，服務(wù)措施，不斷提高做為一名列車長的工作效力;一方面向身邊的事學(xué)，學(xué)習(xí)突發(fā)事2件發(fā)生時好的處理方法，總結(jié)不足，不斷提高自己處理問題、應(yīng)對問題的能力。經(jīng)過一年來的努力，我在車班管理、個人能力等方面都有了長足進(jìn)步，對高鐵乘務(wù)工作有了全新認(rèn)識，這與車間領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)和同事們的幫助是分不開的。
二、老實(shí)做人、踏實(shí)做事求佳績。
1、在車班管理上我認(rèn)真學(xué)習(xí)車間制定的班組管理措施，落實(shí)一體化管理，努力做到同學(xué)習(xí)、同乘務(wù)、同標(biāo)準(zhǔn)。高鐵乘務(wù)工作主要由客運(yùn)人員、餐飲服務(wù)人員及列車保潔人員組成。雖然不是一個單位，但是一起擔(dān)當(dāng)著動車組的服務(wù)工作。要想有較高的服務(wù)質(zhì)量，三組人員之間必須有良好的配合。要想有良好的配合必須把大家擰在一起，心往一處想，勁往一處使。我經(jīng)常組織車班開展各類活動，如：吃團(tuán)年飯、過元宵節(jié)、乘務(wù)員生日聚會、慶祝會等。邀請車班乘警、機(jī)械師、保潔、海航參加，以此拉近各乘務(wù)工種間的距離，使車班一團(tuán)和氣，極大的提高了車班的凝聚力。生活中注意關(guān)心愛護(hù)職工，適時了解他們的困難和心里狀況，及時進(jìn)行調(diào)節(jié)。平時工作中我注意開好“兩個會”，即出乘會、退乘會。出乘會上提出本趟工作重點(diǎn)和要求，傳達(dá)車間相關(guān)任務(wù)指示，退乘會上對照乘務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，作業(yè)流程，旅客反映總結(jié)當(dāng)趟工作好的和不好的方面，提出改進(jìn)方法和措施。我在車班開展了“一車兩組”活動。
工作中把車班3分成兩個小組，即大號乘務(wù)員、保潔員一組，小號乘務(wù)員、保潔員一組。在乘務(wù)出退乘會上總結(jié)兩組的工作，做比較，在車班形成了很好的競爭氛圍。兩組間有競爭更有交流，利用學(xué)習(xí)會的時間，車班總是抽出時間讓兩組進(jìn)行交流，交流乘務(wù)中處理各種事件的心德，交流如何更科學(xué)合理的執(zhí)行和完成上級下達(dá)的任務(wù)，看誰提出的好的工作意見及方法多，看誰完成的任務(wù)更好與更快。雖然車班乘務(wù)員多次更換，雖然乘務(wù)模式從固定交路到現(xiàn)在的大輪乘，并從以前的一長兩員到現(xiàn)在的一長一員，但是車班這種相互交流，相互促進(jìn)的氛圍卻一直沒有改變。不論怎么變化，三乘間總能保持密切的配合，相互關(guān)心，相互支持，車班工作效力不斷加強(qiáng)。
乘警工作感想篇十三
2、努力確保廣大旅客走得了、走得好!
3、守法規(guī)路路平安，慎駕駛家家團(tuán)圓!
4、心頭常亮紅綠燈安全行駛伴人生!
5、愛妻愛子愛家庭，無視安全等于零!
6、一年一度春運(yùn)忙，安全二字切勿忘!
7、春運(yùn)安全連萬家，出行平安你我他!
8、和諧春運(yùn)，平安出行!
9、堅持以人為本，構(gòu)建和諧春運(yùn)!
10、一切圍繞春運(yùn)，一切服從春運(yùn)!
關(guān)于春運(yùn)安全宣傳的標(biāo)語口號。
11、奮戰(zhàn)春運(yùn)四十天，家家平安人人樂!
12、不乘違法車輛，確保乘車安全!
13、確保春運(yùn)安全，責(zé)任重于泰山。
14、春節(jié)回家團(tuán)圓，莫忘交通安全!
15、公司上下齊努力，堅決打贏春運(yùn)工作第一仗!
16、出門在外、牢記安全、攜帶“三品”、害人害己!
17、安全是最好的效益，平安是全家的福氣!
18、為了萬家團(tuán)圓，確保春運(yùn)安全!
19、強(qiáng)化車輛源頭管理，嚴(yán)防交通事故發(fā)生!
20、進(jìn)站乘車查“三品”，出行安全你我他!
21、平平安安回家，歡歡喜喜過年!
22、處罰違章不留情，看似無情最深情!
23、春運(yùn)安全連萬家，平安全靠你我他!
24、平安春運(yùn)，我們同行!
25、高高興興出行來，平平安安回家去!
26、搞好“兩個服務(wù)”，為旅客和司乘人員創(chuàng)造良好環(huán)境!
27、嚴(yán)禁超員、超載、超速、超時駕駛、客貨混裝、疲勞駕駛!
28、春運(yùn)保安全，真情滿人間!
29、履行職責(zé)嚴(yán)把關(guān)，堅決落實(shí)“三不派”!
30、保障春運(yùn)交通安全，營造平安、祥和的節(jié)日氛圍。
乘警工作感想篇十四
xx年6月我結(jié)束了3年的大學(xué)生活告別了陪伴我多年的老師同學(xué)，7月我又踏上了由鄭州開往重慶的列車來到千里之外的重慶，昔日校園中那些夜精靈已經(jīng)踏上了各自的工作崗位，白天睡覺晚上游戲的日子早已不復(fù)存在，曾經(jīng)個性鮮明的，處事浮躁，內(nèi)心無限憧憬美好生活的懵懵少年，如今在工作和生活中受到了深刻的教訓(xùn)，現(xiàn)實(shí)與理想的的反差似乎人人都懂，但當(dāng)要親身體會時依然心中還是難以接受。身份的轉(zhuǎn)變，職責(zé)的轉(zhuǎn)變，思想的轉(zhuǎn)變讓我們不得不重新省視自己，如何適應(yīng)這個全新的社會。
就當(dāng)下的就業(yè)壓力而言，對于我們這些普通大學(xué)生來說并沒有什么優(yōu)勢，能找到一份工作就已經(jīng)是一件很不錯的試了，所以我十分榮幸的能成為成都鐵路局的一名職工，作為一名熱血青年，我深知身上的責(zé)任與肩負(fù)的使命就是保證每位旅客，每批貨物安全正點(diǎn)的抵達(dá)目的地，鐵路事業(yè)之所以蒸蒸日上，少不了鐵路職工付出的艱辛與汗水，入職一個月以來，我看到的不是鐵路的發(fā)展，更多的是師傅前輩們對鐵路事業(yè)的那份一絲不茍，那份執(zhí)著堅定那份沉甸甸的責(zé)任感。
剛來到這樣一個陌生的環(huán)境當(dāng)中，多少還是有些不適應(yīng)，不管是在氣候生活語音溝通等方面都有些不適應(yīng)，生活在中原的我天氣也沒這里那么熱，吃的也主要是面食而來到這里以后都以大米為食，這就吃的不多了，最讓我感覺頭疼的就是聽不懂重慶話有時候師傅們說話說了幾遍我也沒聽懂，這讓我很是苦惱，不過師傅們并沒有不耐煩，而是一遍遍的教我們告訴我們?nèi)绾慰焖俚倪m應(yīng)這邊的生活，不管是在生活和工作當(dāng)中都給了我們很多的幫助，傳授了我們很多經(jīng)驗(yàn)，這讓我感到了家一樣的感覺，雖說我遠(yuǎn)在千里之外，但同樣用一個新家，他們及時我的師傅和好兄弟們。
通過這一個月的工作，我對現(xiàn)在的工作也基本了解，工作是單調(diào)無味的，雖說有些苦有些累，環(huán)境是有些不好，條件艱苦，但卻意義非凡，當(dāng)每輛列車安全的通過時，這就是對我們工作最好的認(rèn)可，一個月的時光雖短，但開啟了你工作生涯的起始號，不以小事而不為，不以難事而不前，做好每一天認(rèn)真負(fù)責(zé)，成為一名優(yōu)秀的鐵路職工而奮斗。
乘警工作感想篇十五
剛才，*對20xx年度xx地區(qū)xx工作做了總結(jié)，對下一步稽查工作做了部署?？傮w來說，20xx年度我市xx工作取得了可喜的成績，例如：創(chuàng)建廣州出租汽車文明行業(yè)工作和道路交通運(yùn)輸市場整治工作都取得了顯著的成效，這些是有目共睹的。同時，擺在我們面前的任務(wù)還很重，壓力很大。下面，我就20xx年春運(yùn)前的綜合整治及下一步的xx工作談幾點(diǎn)要求：
一年一度的春運(yùn)工作，是全國經(jīng)濟(jì)生活中的一件大事，也是^v^門新年伊始的一項重要任務(wù)。由于春運(yùn)期間學(xué)生流、探親流、民工流、旅游流以及物流交織在一起，加之氣候寒冷、天氣變化多端、運(yùn)輸任務(wù)十分繁重。搞好春運(yùn)工作，事關(guān)*和行業(yè)的形象，事關(guān)企業(yè)和社會的穩(wěn)定，事關(guān)人民群眾便利出行，既是對各級^v^門執(zhí)政能力的檢驗(yàn)，也是對道路運(yùn)輸應(yīng)急保障能力的考驗(yàn)。為了搞好今年的春運(yùn)工作，按照*相關(guān)通知的要求，各地區(qū)、各部門都要制定科學(xué)周密的工作方案，確保春運(yùn)安全有序。xx作為全國春運(yùn)工作中的焦點(diǎn)城市，歷來受到全國上下重點(diǎn)關(guān)注。因此，在春運(yùn)前組織道路交通運(yùn)輸市場秩序整治，非常必要，它不僅是上級的要求，也是人民群眾的愿望，更是構(gòu)建和諧社會的必然要求。對此，我們必須要有清醒的認(rèn)識。對綜合整治工作，各部門要高度重視，健全組織，落實(shí)責(zé)任制，特別是一把手要擔(dān)當(dāng)?shù)谝回?zé)任人，確保整治工作組織領(lǐng)導(dǎo)有力，措施落實(shí)到位，行動取得實(shí)效。
目前xx的交通，是我市建設(shè)國際現(xiàn)代化大都市的重要組成部分，交通運(yùn)輸環(huán)境的好與壞，直接影響到xx的形象。市委、市*提出要建設(shè)“兩個適宜”的城市環(huán)境，需要我們在城市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、交通管理方面加大管理力度，為社會經(jīng)濟(jì)的持續(xù)健康發(fā)展保駕護(hù)航。但是，交通運(yùn)輸管理畢竟是一個系統(tǒng)工作，要達(dá)到“管好”的目的，單靠某個部門的力量是難以做到的，我們必須集思廣益，博取眾長，依靠多個單位和部門齊心協(xié)力、相互支持與配合才行。要共同做好道路交通運(yùn)輸管理工作，需要很強(qiáng)的大局意識和一盤棋思想，從工作全局和整體效果上去籌劃和組織本單位的工作。在這方面，我們通過過去的多次整治活動，在協(xié)調(diào)聯(lián)動上已經(jīng)積累了一些有益經(jīng)驗(yàn)，各單位領(lǐng)導(dǎo)之間思想上也達(dá)成了共識。在這里我強(qiáng)調(diào)這個問題，是希望在如何建立更及時、快速、有效的協(xié)調(diào)聯(lián)動機(jī)制上下功夫，做到在不預(yù)先通氣的情況下，受領(lǐng)任務(wù)后，能及時溝通，按照預(yù)案和職責(zé)分工聯(lián)合行動。在協(xié)調(diào)聯(lián)動方面，xx要有主動協(xié)調(diào)的意識，遇事和友鄰單位多通氣、多商量，尊重他們的意見。
道路交通運(yùn)輸管理工作任務(wù)非常艱巨，它涵蓋了公交、出租、客運(yùn)和貨運(yùn)及運(yùn)輸服務(wù)、停車場等行業(yè)。具體到20xx年的運(yùn)管工作，既要保證創(chuàng)xx工作大見成效，又要做好公路客、貨運(yùn)市場的系統(tǒng)整治工作，同時，還要規(guī)范危運(yùn)行業(yè)管理，加強(qiáng)對停車場咪表的管理等等。相對于xx這個有1千多萬人口的大城市來講，包括區(qū)（市）在內(nèi)的不足500人的稽查隊伍，力量明顯不足。因此，要想管理工作確實(shí)收到成效，一方面，我們要做到合理調(diào)配力量，科學(xué)安排；另一方面，就是要創(chuàng)造性地開展工作。在道路運(yùn)輸管理中要避免墨守成規(guī)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況，勤于思考，善于發(fā)現(xiàn)新問題，及時掌握道路運(yùn)輸市場違章違法行為的新動向和新手段，不斷研究歸納有效的查處手段和方法。要堅持邊檢查、邊分析、邊研究、邊提高的原則，通過日常的整治工作，總結(jié)出查處各類違章違法營運(yùn)行為的方法和技巧，以最有效的手段清除道路交通運(yùn)輸市場的不法營運(yùn)行為。能不能對違章營運(yùn)行為進(jìn)行有效的治理，反映了我們稽查干部的執(zhí)法水*和業(yè)務(wù)能力問題，如果因?yàn)槲覀兊臋z查工作不深不細(xì)，導(dǎo)致撤案、退案，甚至行政敗訴，這種情況一是反映執(zhí)法水*低下，二是會給管理相對人帶來麻煩，引起反感，在相互理解支持和配合上產(chǎn)生一些負(fù)面作用。因此，大家在稽查工作中，要善于動腦，勇于創(chuàng)新，積極探索富有成效的道路交通運(yùn)輸管理新方法，確保20xx年年度工作有一個良好的開端。
在執(zhí)法過程中，無論是調(diào)查取證，還是作出處罰決定，都要依法辦事。要能確保自己的執(zhí)法行為在對方可能提起的行政訴訟中不敗訴。要增強(qiáng)安全觀念，落實(shí)安全規(guī)定，把安全工作做細(xì)、做扎實(shí)。一方面按照上級的要求，深入抓好道路交通運(yùn)輸安全整治工作，嚴(yán)厲打擊非法營運(yùn)，防止發(fā)生重特大交通運(yùn)輸安全事故，造成惡劣影響；另一方面，要立足復(fù)雜困難情況下執(zhí)法，對執(zhí)法難度大的地域，要派精兵強(qiáng)將，并對抗法拒檢等危及我執(zhí)法人員生命安全的行為進(jìn)行充分的預(yù)想預(yù)測，研究制定相應(yīng)的安全措施，做到遇有情況能從容應(yīng)對，保證安全。
同志們，道路交通運(yùn)輸管理工作，任務(wù)重、標(biāo)準(zhǔn)高、要求嚴(yán)，希望大家按照市交委的統(tǒng)一部署，嚴(yán)密組織稽查工作，努力克服困難，加強(qiáng)團(tuán)結(jié)協(xié)作，通過積極有效的稽查工作，規(guī)范道路交通運(yùn)輸秩序，為20xx年春運(yùn)和年度工作的順利開展奠定良好基礎(chǔ)。
乘警工作感想篇十六
“西邊的太陽快要落山了，微山湖面靜悄悄，彈起我那心愛的土琵琶，唱起那動人的歌謠……”夕陽籠罩下的小站里，一切都顯得那么的安詳。飯后，我和同班組的老楊悠然漫步在站區(qū)的小路上，脫去昨日夜班的疲憊，此時的我也情不自禁的哼起了這段絕唱。
其實(shí)不難發(fā)現(xiàn)，在山西的夏天，夕陽西下之時早已成了人們最為向往的時光。熬過了一天的燥熱，痛痛快快的沖個涼水澡，而后伴著徐徐的晚風(fēng)，三五結(jié)成群，熟悉的燒烤攤上點(diǎn)上一把烤串、幾杯扎啤，說說瑣事，嘮嘮家常，生活不亦樂乎！當(dāng)然這種愜意的小資生活更多的還是屬于當(dāng)?shù)厝说?，而我們則是生活在這個鎮(zhèn)子不遠(yuǎn)處的另外一群人們，我們遠(yuǎn)離喧鬧，品嗜著孤獨(dú)，不止從何時起我們早已習(xí)慣了黑夜，夜，也漸漸的成為了我們生命中的一部分?！耙篃o情、夜凄涼、夜寂寞、夜憂傷”，詩人們對夜總是有著不同的詮釋，但在我們這群人的眼里，黑夜帶給我們的不是多少孤獨(dú)，更多的是品味與回憶，是心靈與夢想的碰撞。
閑聊間，我和老楊又一次走上了這個站臺，今晚的月，如此之圓，如此之亮，照的小站閃閃發(fā)光。兩條長長的鋼軌無盡的向前延伸著，不僅為人們訴說著動聽的故事，更是承載了我們這代新運(yùn)人的足跡與回想......
我是個80后，20多年前出生在豫東平原的一個鐵路家庭，出生后的生活和大多數(shù)新運(yùn)子女一樣，過著“沒爹沒娘”的日子，兒時玩耍的時候可能總也想不起來問這個問題：“父母到底是干什么的？”但每到與外婆家族里的其他孩子們干架的時候，我這個“外族人”就顯得格外弱小了，也只有到了這個時候我才想起了父母，為什么他們不在自己的身旁？就這樣，我?guī)е@個埋藏在內(nèi)心深處多年的疑惑走過了童年的時光。
其實(shí)有時候靜下心來想想，這么多年類似留守兒童式的生活模式，帶給我的不是多少自卑、膽怯，更多的是多了一份獨(dú)立、一份堅強(qiáng)。雖說兒時“一人式”的生活比較孤獨(dú)，但畢竟我是生活在一個鐵路家庭，在我的成長過程中，家里的新運(yùn)人們多多少少的也就給我?guī)砹擞绊?，新運(yùn)人那種獨(dú)有的氣質(zhì)漸漸地融入到了我的血脈，于是我在耳濡目染中慢慢的也就秉承了他們的一些“新運(yùn)樣”。
20xx年的7月，我跟隨母親來到了他們工作的地方，山西原平的一個小村落里，那回我第一次坐上了火車。下了車后我便小心翼翼的跟隨在母親身后，一只手還緊緊的抓住她的外衣，畢竟長這么大我頭一次出了遠(yuǎn)門，更何況等會就能見到分別多年的父親和姐姐，所以難免有些激動，有些緊張。
父親是名火車司機(jī)，也就是因?yàn)檫@個緣故，我便有了近距離接觸到火車的機(jī)會，隨后的日子里，我還不知疲倦的跟著他跑了大半個月的車。對這個新“家”一個多月的熟悉之后，我也放開了膽子開始和姐姐嘮起了她的“私人生活”了。如果沒有記錯的話，我的鐵路夢也是從那個夏天開始的。姐姐長我三歲，當(dāng)時的她就讀于渭南鐵路工程學(xué)院，一次飯后，姐姐和我主動聊起了她的大學(xué)時光，具體的細(xì)節(jié)可能我現(xiàn)在也記不太清了，但唯一能夠肯定的就是因?yàn)樗木手v述才讓我下定了決心，要入鐵路這行。
有一句話說的好：“有夢就有遠(yuǎn)方!”但在后面我又在后面給它加上了一句話：“若不努力，那道路則曲折漫長?！边@句話其實(shí)就是在說我自己，20xx年的高考過后，我沒能去成姐姐的鐵路工程學(xué)院，而是在老家鄭州上了一所不知名的大學(xué)，兩年渾渾噩噩的大學(xué)生活過后我便踏上了實(shí)習(xí)的道路。在這期間賣過房子，端過盤子，發(fā)過傳單，在家也混過日子......這段最不成熟，最不安定的年紀(jì)里經(jīng)歷了好多好多的事情，以至于最后在外混不下去回到了家中，也都沒敢直視父母的眼睛。但家人那句樸實(shí)的話語更像是一把尖刀深深的扎在了我的心上：“可憐天下父母心，孩子就是再混再不對，也不能讓他無法自養(yǎng)?。 ?/p>
就這樣，在父母的幫助下，我有幸在20xx年去了上海城軌公司干了一名車長，參與了地鐵10號線上海動物園--虹橋機(jī)場段的鋪軌、混凝土澆灌施工，這次我終于找到了自己的歸處，當(dāng)然這里所說的“歸處”不是特指某個公司，而是終于圓了自己20xx年的那個鐵路夢。隨后我又去了中鐵一局職校，就讀鐵路運(yùn)輸管理專業(yè)，一年后再次踏上實(shí)習(xí)之路，輾轉(zhuǎn)到了朔黃，不知不覺間已走過了6年的時光。
“夜茫茫，夜長長，愈撫愈憂傷，只待黑色夜幕散去，與君再見明日暖陽”，或許這句話就是我們內(nèi)心深處最真實(shí)的寫照吧，其實(shí)不是我們對夜有多么的情有獨(dú)鐘，只因我們是一群忠實(shí)的――守夜郎！
乘警工作感想篇十七
尊敬的.領(lǐng)導(dǎo)：
您好！
首先，感謝您在百忙之中抽出時間閱讀我的辭職信。俗話說：天下無不散之筵席。由于個人職業(yè)規(guī)劃和一些現(xiàn)實(shí)因素，經(jīng)過深思熟慮，我決定辭去所擔(dān)任的公安廳高速公路交警總隊崗位的工作。
我很遺憾自己在這個時候向您正式提出辭職，給xx管理所帶來不便，深表歉意！此時我選擇離開公安廳高速公路交警總隊崗位，離開朝夕相處同事和無微不至的領(lǐng)導(dǎo)，并不是一時的心血來潮，而是我經(jīng)過長時間考慮之后才做出的艱難決定。相信在我目前的公安廳高速公路交警總隊崗位上，也相信您在看完我的辭職報告之后一定會批準(zhǔn)我的申請。
xxx。
xx年xx月xx日。
乘警工作感想篇十八
我校是一所農(nóng)村中小學(xué)校，在縣委、縣的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在上級主管部門的指導(dǎo)下，全面貫徹黨的教育方針，按照縣教委、學(xué)校的總體工作思路，認(rèn)真落實(shí)上級主管部門對我校的各項工作的安排，堅持以“學(xué)生安全為天”的原則，把“以學(xué)生為主體”作為學(xué)校的工作思路，認(rèn)真做好學(xué)校安全工作，確保全體師生安全，現(xiàn)將本年度的安全工作總結(jié)如下：
一、認(rèn)真學(xué)習(xí)上級文件精神，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。
二、加強(qiáng)學(xué)習(xí)安全常識。
學(xué)校安全教育日活動期間，我校根據(jù)上級文件精神，認(rèn)真組織師生學(xué)習(xí)了相關(guān)法律法規(guī)，安全知識等，提高了全體師生員工的安全防范意識和自我保護(hù)意識。
三、開展活動，強(qiáng)化意識。
我校以“安全教育周”活動為載體，全體動員、全員育人，突出宣傳重點(diǎn)，采取有力，措施到位，進(jìn)一步做好安全教育活動，切實(shí)提高了我校師生的安全意識。
1、利用國旗下的講話、學(xué)科滲透等活動，加強(qiáng)對師生的安全教育，提高了教職工的安全意識。
2、舉辦安全知識手抄報比賽，提高學(xué)生的安全技能。
3、組織學(xué)生觀看一場交通事故錄像，讓學(xué)生了解交通事故的嚴(yán)重后果，進(jìn)一步增強(qiáng)安全意識。
4、開展了一次全校性的消防安全演練。
5、學(xué)校與部門聯(lián)合，進(jìn)行交通事故應(yīng)急疏散演練，增強(qiáng)了全校師生的交通基本知識。安全知識教育，提高了廣大師生的安全意識和自我保護(hù)的能力，為學(xué)校順利通行創(chuàng)造一個安全和諧的校園環(huán)境奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)。
四、開展活動，增強(qiáng)意識。
我校開展的活動有：
6、舉行了一次消防安全知識講座，讓學(xué)生掌握了基本的消防安全自護(hù)技能。
7、學(xué)校開展一次以“消防安全，我從小做起”為主題的教育活動，讓每一個學(xué)生牢記“消防安全”與“防火安全”的重要性并學(xué)習(xí)消防知識，增強(qiáng)學(xué)生消防安全意識。
8、我校利用周一升旗儀式，進(jìn)行全體師生的安全教育，增強(qiáng)了全體師生的責(zé)任感與使命感。通過宣傳教育活動的開展，使全體學(xué)生牢固樹立了“消防安全”意識，提高了消防安全意識和自我保護(hù)能力。
9、學(xué)習(xí)了交通法規(guī)和消防器材使用方法及消防器材的正確使用方法和消防器材的正確使用方法和消防器材的正確使用方法。
10、我校開展了“校園安全教育宣傳月”活動，以“校園安全”為主題，學(xué)生在認(rèn)真學(xué)習(xí)和討論的基礎(chǔ)上進(jìn)行了“校園安全”教育宣傳活動，讓學(xué)生了解一些安全防范知識，并能夠通過活動提高消防安全意識，掌握一些簡單的消防知識，以確保自身安全。
11、我校利用周一升旗活動時間，舉行了安全知識專題講座，提升了全體師生的消防意識和自救自護(hù)能力。
12、我校利用周一升旗儀式、國旗下的講話、學(xué)科滲透等活動，進(jìn)行了安全教育宣傳活動，讓學(xué)生了解一些簡單的消防安全知識，以確保自身安全。
13、我校開展了以“校園安全”為主題的活動，提示全體師生人人參與，各班都開展了以“校園安全”為主題的活動，進(jìn)一步增強(qiáng)了全體師生的安全意識。
14、我校開展了學(xué)生交通安全知識競賽活動，增強(qiáng)了全體同學(xué)的交通安全意識。
15、我校進(jìn)行了以“校園安全”為主題的安全知識競賽活動，提高了學(xué)生的交通安全意識。
通過本次活動，學(xué)生的交通安全意識和交通安全觀念得到了加強(qiáng)，學(xué)生普遍掌握了必備的交通安全知識，學(xué)生的交通安全意識和自我保護(hù)能力也得到了提高。
【本文地址：http://www.mlvmservice.com/zuowen/7113676.html】
