撰寫心得體會可以幫助我們更好地理解自己的學習和工作過程。那么，要寫一篇較為完美的心得體會，首先要確立寫作目的和主題，明確自己的觀點和思考角度。其次，要有條理地展開論述，邏輯清晰，避免冗長和重復。此外，還要注意語言簡練、準確，避免使用模糊的詞匯或概念。最后，在寫完初稿后，要進行仔細的檢查和修改，確保結構合理，語義通順，語法正確。如果你正在為心得體會的寫作而煩惱，不妨參考以下范文，或許能夠給你啟示和指導。
工程機械概論心得體會篇一
隨著工程機械的快速發(fā)展，液壓系統(tǒng)作為工程機械的重要部分，對于工程機械操作人員的要求也越來越高。為了更好地掌握液壓系統(tǒng)的工作原理和操作技巧，我參加了工程機械液壓實訓課程。在實訓過程中，我深刻體會到了液壓系統(tǒng)對于工程機械運行的重要性，同時也認識到了自己在液壓實訓方面的不足。通過實訓，我對于液壓系統(tǒng)的工作原理和維護保養(yǎng)有了更深入的了解，提高了自己的操作技巧和應變能力。
首先，在實訓過程中，我意識到液壓系統(tǒng)是工程機械正常運行的保證。液壓系統(tǒng)是利用液體傳動能量的控制系統(tǒng)，它能夠提供穩(wěn)定而可靠的動力，使工程機械能夠高效地完成各項任務。通過實際操作，我深刻體會到了液壓系統(tǒng)對于工程機械運行的重要性。只有正確地操作液壓系統(tǒng)，保證系統(tǒng)的正常工作，才能更好地發(fā)揮工程機械的功能和性能。因此，在工程機械的操作過程中，我們要時刻保持警惕，嚴格按照液壓系統(tǒng)的工作要求，合理運用液壓系統(tǒng)的各種功能。
其次，在實訓過程中，我認識到了自己在液壓實訓方面的不足。液壓系統(tǒng)是一門綜合性較強的學科，需要系統(tǒng)地掌握液壓系統(tǒng)的工作原理、組成結構和操作技巧。在實訓中，我發(fā)現自己對于液壓系統(tǒng)的了解還不夠全面，對于一些操作細節(jié)和常見故障的處理方法了解不夠深入。因此，我認真聽取老師的講解和指導，在實訓的過程中注重觀察和實踐，努力提高自己的實操能力。同時，我還通過查閱相關資料，進一步加深對于液壓系統(tǒng)的理論知識的學習，努力彌補自己在這方面的不足。
第三，實訓中我學會了技巧和應變能力。在實際操作中，液壓系統(tǒng)常常出現一些意外的故障或者異常情況，需要我們快速反應并及時處理。在實訓的過程中，我積累了豐富的實操經驗，學會了如何快速定位故障點和處理方法。同時，在實訓中我還學會了靈活應變，根據工作環(huán)境和任務要求調整操作策略。這些技巧和應變能力的提升，使我在以后的工作中能夠更加熟練地操作液壓系統(tǒng)，提高工作效率。
第四，在實訓中我重視了液壓系統(tǒng)的維護保養(yǎng)。液壓系統(tǒng)的正確維護保養(yǎng)是保證系統(tǒng)長期穩(wěn)定運行的重要保障。在實訓的過程中，我了解到液壓系統(tǒng)的工作環(huán)境要求高，對于油液的污染、泄漏等問題都需要及時處理。因此，我在實訓過程中注重學習和掌握液壓系統(tǒng)的維護保養(yǎng)方法，如定期更換液壓油、檢查密封件等。只有做好維護保養(yǎng)工作，才能延長液壓系統(tǒng)的使用壽命，減少故障發(fā)生，提高工作效率。
最后，在實訓結束后，我深刻體會到了液壓實訓的重要性和必要性。通過實訓，我不僅掌握了液壓系統(tǒng)的工作原理和操作技巧，還提高了自己的應變能力和維護保養(yǎng)意識。這對于我的個人發(fā)展和未來工作都具有重要的意義。因此，在以后的工作中，我會保持對液壓系統(tǒng)的學習和探索，不斷提高自己的液壓實操能力和技術水平，為工程機械的運行和發(fā)展做出更大的貢獻。
綜上所述，參加工程機械液壓實訓課程是我個人學習和成長的重要一步。通過實訓，我對于液壓系統(tǒng)的工作原理和操作技巧有了更深入的了解，提高了自己的應變能力和維護保養(yǎng)意識。這將對于我今后的工作和發(fā)展產生積極的影響。我相信，在以后的工作中，我會繼續(xù)保持對液壓系統(tǒng)的學習和探索，為工程機械的運行和發(fā)展做出更大的貢獻。
工程機械概論心得體會篇二
近年來，隨著社會經濟的發(fā)展和城市化進程加快，工程機械市場呈現出快速增長的態(tài)勢。如何順應市場變化，有效開拓市場，成為了眾多工程機械廠商所關注的話題。這也促使越來越多的從業(yè)人員開始關注工程機械營銷課程。在上完這門課程后，我對工程機械營銷有了更深刻的理解和認識，下面我就來分享一下我的心得體會。
第二段：理論學習。
工程機械營銷課程首先讓我了解到營銷的核心是顧客，而客戶需求則是大多數企業(yè)成功的關鍵。通過對市場需求、競爭環(huán)境等方面的分析，幫助企業(yè)了解市場、分析市場，以更好地滿足客戶需求。另外，課程還著重強調了營銷策略和銷售技巧。充分掌握這些技能可以幫助企業(yè)和銷售人員更好地應對市場挑戰(zhàn)，實現銷售額的增長。
第三段：實踐應用。
課程的學習并不是結束，而是在實踐應用中不斷完善。在我們的工程機械銷售中，我們最先要從產品做起，了解清楚自己的產品特點，優(yōu)勢，然后根據客戶的需求定制產品，追求更好更專業(yè)的服務體驗，樹立品牌形象。另外，在銷售環(huán)節(jié)中，我們也要注重對客戶的溝通。要明確客戶需求，耐心解釋產品特點，傾聽客戶的問題并提供具體的解決方案。
第四段：市場拓展。
課程提供給我們深入市場分析，從而有針對性地開展市場拓展。在市場拓展時，我們要關注行業(yè)趨勢和競爭對手情況，制定相應的營銷策略。比如善用網絡、電商平臺等互聯(lián)網方式來開發(fā)新的客戶，同時也要重視現有客戶的留存，針對不同的客戶群體，采取差別化的營銷策略。
第五段：總結。
作為一名工程機械銷售人員，工程機械營銷課程的學習，讓我了解到了營銷的本質，掌握了實際營銷技能，并從實踐中發(fā)現其中的規(guī)律性。只有不斷學習、實踐，不斷提升自己，才能在激烈的市場競爭中取得優(yōu)勢，走上成功之路。隨著市場競爭不斷加劇，工程機械市場也會不斷發(fā)生變化，我們要逆流而上，才有可能站穩(wěn)腳跟。
工程機械概論心得體會篇三
工程機械電氣實訓是我們專業(yè)中不可或缺的一門課程，不僅對我們未來的職業(yè)生涯有著重要的幫助，更是鍛煉我們動手能力和解決實際問題的能力的重要方式。在此次實訓中，我結合自己的經歷和感受，分享一下我對這門課程的心得體會。
第二段：整體收獲。
在這門實訓課程中，我們通過學習理論知識并親手實踐調試了各種工程機械設備電氣控制系統(tǒng)。這大大提升了我們的動手能力，增強了我們對電路結構和設計的理解能力，同時也培養(yǎng)了我們的問題解決能力。在實踐中，我們不斷地遇到困難和問題，經過老師和同學們的共同協(xié)作及不斷調試，最終能夠讓設備正常運轉，這種成就感和收獲感是非常巨大的。
第三段：技能培養(yǎng)。
除此之外，在這門實訓中，我們還掌握了很多實用的技能和經驗。通過理論學習和實踐操作，我們能夠獨立完成對各種控制元件的布線、連接和調試，并能夠分析和解決常見故障。這不僅讓我們更加深入地了解了電氣控制系統(tǒng)的工作原理，也為我們日后的工作提供了更大的幫助。
第四段：團隊協(xié)作。
在實訓中，團隊協(xié)作也是非常重要的。我們需要互相配合，分工合作，合理分配任務和時間，才能夠順利完成各個工程機械設備的調試和運轉。在這個過程中，我們學會了如何更好地將個人能力和團隊合作結合起來，更好地完成團隊任務，這對我們未來的職業(yè)生涯和人際交往都具有重要的意義。
第五段：展望未來。
這門課程對于我們未來職業(yè)生涯的發(fā)展也有著重要的意義。未來我們可能會面臨各種各樣的電氣問題，而我們掌握的電氣調試技能和經驗能夠讓我們更好地應對這些問題。此外，這門實訓也為我們日后的學習和研究提供了很好的基礎。我們可以通過這種真實的實踐操作，更深入地了解電氣控制系統(tǒng)的工作原理和影響因素，進一步提升我們未來的學術和技術能力。
總之，這門工程機械電氣實訓課程對我們的成長和發(fā)展具有著很重要的意義。通過這次實訓，我們不僅掌握了實用技能，增強了動手能力，還提升了團隊協(xié)作和解決問題的能力。我相信，在未來的學習和職業(yè)生涯中，這些能力和經驗都將對我們產生重要影響。
工程機械概論心得體會篇四
工程機械是現代化建設的基礎設施之一，其應用廣泛，市場巨大。而要在這個競爭激烈的市場中發(fā)展壯大，一定需要具備適應市場需求的營銷能力。為了能夠在未來的職場中更好的服務于自己的公司和客戶，我參加了一門名為“工程機械營銷課”的課程。在這個課程中，我學到了很多營銷策略和技巧，并且深入了解了工程機械行業(yè)的市場情況。在這里，我想分享一下自己在這門課程中所獲得的心得和體會。
第二段：學習新的營銷理念。
在這門課程中，老師講解了一些全新的營銷理念。其中最重要的一點就是客戶導向。老師強調了解客戶需求的重要性，也教授了如何進行目標市場定位和市場分析。這對于我來說是非常新穎的，因為之前我一直認為在銷售中，客戶滿意度僅僅是一種結果，而不是一種重要的因素。但是學習了這門課程之后，我逐漸認識到客戶導向的營銷策略，在改變我的觀念和思考方式的同時，也讓我的工作更加有針對性和實效性。
第三段：提高面對客戶的能力。
在這門課程中，我們開展了一些實際的案例分析和模擬情境演練。通過這些訓練和練習，我逐漸掌握了一些有效地面對客戶的方式和方法。比如，在與客戶交流時，首先需要認真傾聽他們的需求和問題，然后才能提出相應的解決方案。通過這些實踐，我的溝通技巧和交際能力得到了很大的提高，這也使我有更多的信心來處理各種復雜的營銷情況。
第四段：學會進行市場策略的調整。
和許多其他行業(yè)一樣，工程機械行業(yè)也存在著相關的市場周期和競爭規(guī)律。因此，對于營銷人員來說，及時進行市場策略的調整和優(yōu)化至關重要。在這門課程中，我們通過分析市場現狀以及目標客戶的需求，學習了如何進行營銷策略的制定和調整。另外，我們還研究了一些成功企業(yè)的成功經驗，加深了我們對于工程機械市場的認識和理解，這無疑會對我們未來的工作產生很大的幫助。
第五段：總結。
通過這門課程的學習和參與，我從中汲取了許多營銷策略和技巧，并且了解了行業(yè)的市場情況。學習過程中培養(yǎng)了我的學習能力和問題解決能力，使我對于未來的職業(yè)發(fā)展有了更明確的方向和計劃?？傊?，這門課程不僅拓展了我的視野，還為我的未來職業(yè)生涯提供了有力的支持。
工程機械概論心得體會篇五
第一段：引言（100字）。
近年來，隨著工程機械在建筑施工中的廣泛應用，對于液壓技術的需求也日益增長。作為工程機械專業(yè)的學生，我有幸參加了一次液壓實訓課程。在這次實訓中，我學到了許多理論知識，并通過實踐操作加深了對液壓系統(tǒng)的理解。下面我將分享一些個人的心得體會。
第二段：認識液壓技術（200字）。
液壓技術是一種基于流體力學原理的傳動技術，在工程機械中被廣泛應用于傳動和控制系統(tǒng)中。通過這次實訓，我對液壓系統(tǒng)的構成和工作原理有了更深入的了解。例如，我學會了如何通過液壓泵將液壓油壓力傳輸到液壓缸，從而實現機械的運動。此外，我還學習了常見的液壓元件，如液壓閥和液壓缸，以及它們之間的關系和協(xié)作。通過學習這些基本概念和原理，我能夠更好地理解和熟練應用液壓技術。
第三段：實踐操作（300字）。
在實訓課程中，我們進行了多個實踐操作項目，如液壓油的更換和液壓閥的拆卸與組裝。這些實踐操作不僅鞏固了我們對液壓系統(tǒng)的理論知識，還培養(yǎng)了我們的動手能力和工程技能。其中最讓我印象深刻的是液壓泵的調試。通過調整液壓泵的工作狀態(tài)和參數，我們能夠改變液壓系統(tǒng)的運行性能。這不僅需要我們具備嚴謹的操作態(tài)度，還需要我們細心觀察和判斷，以確保系統(tǒng)能夠正常工作。通過這些實踐操作，我提高了自己的實際操作和問題解決能力，并對液壓技術的實際應用有了更深入的認識。
第四段：團隊合作（300字）。
在實訓課程中，我們不僅進行了個人實踐操作，還有團隊合作的項目。例如，我們需要分組拆卸和裝配液壓閥，這需要我們之間的協(xié)作和配合。在團隊合作中，我們學會了傾聽和理解別人的意見，學會了與他人合作并尋求共同解決問題的方法。通過這次實踐，我深深感受到團隊合作的重要性。在今后的工作中，我會更加注重團隊合作，并通過與他人的交流合作來提高工作效率。
第五段：總結與展望（200字）。
通過這次實訓課程，我不僅學到了關于工程機械液壓技術的理論知識，還提高了自己的實際操作能力和團隊合作能力。我相信這些知識和能力在我未來的工作中將會發(fā)揮重要作用。同時，我也意識到液壓技術的發(fā)展和應用還有很大的潛力和發(fā)展空間。因此，我將繼續(xù)深入學習和研究液壓技術，并將其應用于實際工程中，為構建更高效、更安全的工程機械做出貢獻。
結尾：希望通過這次實訓課程的學習和實踐，能夠提高自己的專業(yè)能力，并為將來的工作做好準備。
工程機械概論心得體會篇六
近日，我有幸參加了一家著名工程機械工廠的培訓課程。這次培訓不僅讓我對工程機械有了更深刻的了解，也讓我從中收獲了許多寶貴的經驗和體會。下面，我將就此進行總結，分享我的培訓心得體會。
首先，培訓的內容非常豐富多樣。在這個培訓課程中，我們接觸到了各種各樣的工程機械，如挖掘機、推土機、裝載機等等。我們不僅僅是在理論上學習了這些機械的基本原理和結構，更重要的是親自上手操作，親身體驗了它們的實際工作效果。這讓我們對工程機械的認識更加全面，也為以后的工作積累了寶貴的經驗。
其次，培訓的方式非常獨特。這次培訓采用了理論教學和實踐操作的有機結合方式。在理論教學環(huán)節(jié)，老師們生動詳實地向我們講解了工程機械的各個部件和工作原理，并通過實物模型、動態(tài)演示等形式進行深入淺出的講解，大大提高了我們接受知識的效果。而在實踐操作環(huán)節(jié)，我們親自駕駛工程機械進行操作，通過自己親手體驗，更加直觀地感受到了工作的難度和技巧。這種培訓方式既培養(yǎng)了我們的動手能力，也培養(yǎng)了我們的思維能力，使我們能夠更好地應對工作中的各種問題。
再次，培訓的師資力量非常強大。這家工程機械工廠在行業(yè)內擁有一支經驗豐富、技術過硬的師資隊伍。他們不僅在理論方面有著扎實的基礎，而且在實踐操作方面有著豐富的經驗。在整個培訓過程中，他們對我們始終保持著耐心和細心的態(tài)度，隨時解答我們的問題，并給予我們寶貴的指導和建議。他們的專業(yè)性和責任心讓我們深受感動和敬佩，也讓我們對這家工程機械工廠有了更高的認可。
最后，培訓的收獲是巨大的。通過這次培訓，我不僅學到了工程機械的相關知識和技能，也鍛煉了自己的工作能力和團隊合作能力。在實踐操作過程中，我們必須密切配合，互相協(xié)作，才能完成任務。這鍛煉了我們的團隊意識和溝通能力，也提高了我們的工作效率。此外，我還認識了許多同行業(yè)的同事和企業(yè)家，通過交流和合作，我們相互借鑒、共同進步，形成了良好的學習氛圍和行業(yè)合作關系。
總之，這次工程機械工廠的培訓不僅讓我對工程機械有了更深入的了解，更重要的是培養(yǎng)了我實踐操作的能力和團隊合作精神。我相信，通過這次培訓，我會更好地適應工作環(huán)境，提高工作技能，為企業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。同時，我也深切感激這家工程機械工廠給予我的寶貴機會和全方位的培養(yǎng)，我會倍加珍惜，并將所學所得發(fā)揚光大。
工程機械概論心得體會篇七
隨著社會的不斷發(fā)展，工程機械駕駛成為了當下熱門職業(yè)之一。為了能更好地適應這個行業(yè)的需求，我參加了一次為期三個月的工程機械駕駛實訓。通過這次實訓，我不僅學到了專業(yè)知識和技能，還得到了寶貴的實踐經驗。下面我將結合自己的實訓感悟，談一談我對工程機械駕駛的理解和體會。
初次接觸工程機械駕駛實訓時，我有些緊張，但同時也充滿了好奇。這個實訓基地是一個巨大的工程機械訓練場，各種各樣的機械設備讓我感到眼花繚亂。在實訓的第一天，導師詳細介紹了各種工程機械的基本知識和操作要點，還進行了一次簡單的演示。剛開始，我對這些操作都感到陌生，但隨著時間的推移，我逐漸熟悉了機械的各種控制按鈕和操縱桿。通過不斷地實際操作，我開始逐漸掌握了工程機械的基本駕駛技巧。
第二段：嚴謹的訓練和細致入微的指導。
在整個實訓過程中，導師們非常嚴謹和耐心。他們一遍遍的示范給予了我很大的幫助。在操作中，他們總是細致入微地指導我正確的操縱手法和動作要領。例如，他們教我如何通過精確操作實現裝載土方、挖掘、平整地面等任務。他們告訴我，工程機械駕駛的核心是精確控制機械動作，合理運用各種操作按鈕和操縱桿。經過不斷地練習，我逐漸能夠完成各種復雜的操作，并能夠根據實際情況進行靈活調整。
第三段：主動學習與不斷提升自我的意識。
在實訓過程中，我意識到自己需要不斷進行自我學習和進一步提升的意識。換句話說，我不能只局限于實訓課程中所學的知識，而應該主動了解相關行業(yè)的最新發(fā)展動態(tài)。為此，我在日常的學習過程中廣泛閱讀工程機械相關的書籍和論文，并積極參與行業(yè)相關的討論和交流。通過不斷學習，我不僅增加了對工程機械駕駛的了解，而且能夠更好地適應不斷變化的行業(yè)需求。
第四段：團隊合作的重要性和溝通技巧的提升。
工程機械駕駛雖然是一項個人技能，但在實際工作中，與其他人的配合至關重要。實訓期間，我們不僅進行了單獨駕駛訓練，還進行了團隊合作訓練。在團隊合作訓練中，我學到了許多關于溝通和合作的重要技巧。例如，我們需要互相協(xié)作來完成一些較大的工程任務，而這就需要我們通過有效的溝通和協(xié)商來統(tǒng)一行動和分配任務。通過這些實踐，我認識到工程機械駕駛不僅僅是單純的技術活，還需要與他人良好的溝通和合作能力。
通過這次工程機械駕駛實訓，我真正地感受到了這個職業(yè)的魅力和發(fā)展前景。隨著城市建設的不斷推進和工程機械的廣泛應用，工程機械駕駛將日益成為一個重要的職業(yè)。為了更好地適應未來的發(fā)展，我決定繼續(xù)努力學習和提升自己的技能。我將繼續(xù)保持學習的熱情，不斷追求技術的提升，為實現更高的工程機械駕駛水平而努力。
以上便是我對于工程機械駕駛實訓的心得體會。通過這次實訓，我不僅掌握了專業(yè)知識和技能，還培養(yǎng)了溝通合作能力和自主學習的意識。我相信，只要我持續(xù)努力，將來一定能在工程機械駕駛領域取得更大的成就。
工程機械概論心得體會篇八
我叫粱xx，32歲，是工程機械處的一名操作手，xx年加入工程機械處，先后參加過一些國內和國外的管道工程。
20xx年起，我主要負責工程機械處廊外設備的運維工作。為了使完成整修的完好設備始終保持在較高的技術狀態(tài)，定期的運維工作是十分必要的，也是細致、繁雜的。運維過程中，經常會遇到機、電、液等各種各樣的問題，雖然我自詡經驗豐富，但"泥腿子"出身的我在一些原理性問題面前仍顯得"捉襟見肘"，而每個運維小組往往只有3—4個人，不會像整修隊伍那樣配備各種各樣的技術人才，所以每當困難出現在我面前時，我都會迫切的渴求知識。為此我積極參加處里舉辦的各種培訓，但是大班培訓時老師講課速度很快，有些地方我還沒有搞明白，課程就過去了，如果死摳這個環(huán)節(jié)不放，又會錯過更多的課程，為此我也感到十分苦惱。
劉廣仁經理說過："有限的資金，只會投放給優(yōu)勢資源。"現在市場一片寒潮，公司卻仍然堅持拿出錢來搞培訓，這就說明能夠參加培訓班的人才一定就是"優(yōu)勢資源"。如果我連一個培訓班都上不了，那豈不是成了"劣勢資源"要坐等淘汰？萬幸，和我同寢室的張奎士就是駐班老師，在我的軟磨硬泡和奎士的悉心教導下，我終于通過了考試，加入了"操作組長班"，成為了張勇、羅素華、張衛(wèi)凱、頓雪川這些擁有響當當名字的人的同學。
還好有晚自習，雖然因為學習進度慢而被分到了慢班，但至少慢班里的人水平都是和我差不多的。我通過不懈努力，終于把慢班里的所有同學，都變成了我的老師，搬到了"畫圖"這座大山。但是萬用表測量這一項，據說沒有什么訣竅，只能依靠反復練習。白天課上時間有限，晚自習焦距數量有限，怎么辦？當我發(fā)現培訓班的教具每天晚上不還回庫房時，一個大膽的計劃在我心里萌生了出來。
由于我體形較胖，平時穿的衣服都比較寬松，于是在某天下班的時候，我悄悄的把一套啟動電路回路中的幾個元件包進了衣服里，晚自習也不上了，直奔公寓，沒人，房門反鎖，準備好紙筆。我把每個元件相繼串聯(lián)，依次測量數據。再相繼并聯(lián)后再測量，記錄下結果和教材比對，以此來檢驗我的測量方法。正當我量得不亦樂乎的時候，門突然開了，奎士回來了。原來不知不覺間3個小時過去了，當奎士吃驚的質問我為什么當"小偷"時，我也只好再次使出軟磨硬泡的功夫求他教我。在奎士和同學們無私的幫助下，我終于打通了"畫圖"和"表測"這"任督二脈"。
以后的日子里，隨著日子一天天過去，我的理論知識也在從無到有的積累，學習的過程中我發(fā)現了自身的缺點，彌補了知識的缺陷，更學會了許多專業(yè)的技術和技巧，洗凈了"泥腿子"的我感覺連腳丫子都充滿了智慧，更讓我嘗到了"學習"所帶來的無與倫比的樂趣和成就感。結業(yè)考試已經結束了，現在的我相比從前，已經不再看重考試的成績，因為我學到了知識，更學會了學習的方法，更讓我明白了學習是快樂的、是有成就感的。學習不但可以打開進步的門，更能夠鋪平成功的路。
工程機械概論心得體會篇九
想起一個工件的制作在實際中可能需要經過很多工序，并且由于其中某部分的形狀比較奇特很難制作而使制作出來的成品不合要求。而通過電腦的模擬程序，就會更容易更直觀地看到整個生產過程，同時對于工件在制作中可能遇到的情況都可以進行模擬，人們就更容易掌握制作時要注意的情況，進行相應的修改，使最后的成品更盡善盡美。我就很為科技的發(fā)達帶來的好處而感嘆。因為對這個軟件的使用很感興趣，下班后我還留在了電腦室里，請老師教我用軟件制作了一個巧克力常用的半球柱的形狀的模形。看到自己親手設計的模形，我心里美滋滋的。
很快地兩周的金工實習就過去了，在這個實習過程里我還得到了一個小小的紀念品——我在注塑擠塑的實習的時候制作的兩個小小的塑料杯。物體雖小，也不比得其他同學化學加工時得到的自己設計加工的小工藝板有趣，但畢竟是自己的勞動結果，也算是可以給這次實習一個很好的回憶。
工程機械概論心得體會篇十
學習一門新的學科，需要我們付出巨大的努力和時間。當我們認真學習時，不僅可以掌握新知識，還可以體會到學習的樂趣和收獲。在本學期的概論課程中，我也有了這樣的經歷。今天，我想與大家分享我在這門課程中的學習體驗和心得體會。
第二段：認知方面的收獲
在本學期的概論課程中，我學習了許多新領域的知識。我認為最大的收獲是拓寬了我的認知和視野。通過課程的學習，我了解到了許多有趣的事物和新領域的知識，這些知識顛覆了我過去的認知，使我認識到自己的學識有限，需要不斷學習和完善。
第三段：方法方面的收獲
在概論課程中，我學到了許多學習方法。在過去我的學習方法中僅有死記硬背的學習方式，但通過本課程，我學會了更多更有效的學習方法。例如，通過閱讀書籍、論文和研究報告等多種途徑，既提供了多元化的學習資源，又增加了對知識的深入理解。
第四段：團隊合作方面的收獲
在概論課程中，我們完成了許多小組作業(yè)。在團隊合作中，我學習到了溝通、協(xié)作和貢獻的重要性。我在小組中積極分享自己的意見和想法，并傾聽并接受其他成員的建議。在團隊合作中，我們共同努力，一起完成任務，并取得了良好的成果。
第五段：總結
在這門概論課程中，我經歷了學習的過程、認知的更新、方法的拓展和團隊的合作。這些經歷都是對我的學習與成長有益的。我相信，在今后的學習中，這些收獲會讓我有更好的認識和更為有效的學術表現。同時，我認為，把這些經歷應用到實際生活和工作中，也必將得到更加豐富和累累的回報。
工程機械概論心得體會篇十一
在這次學校組織的為期一個星期的機械廠實習中，我學到了很多東西，使我更深刻地了解到了實踐的重要性。通過這次實習我有了許多的反思，只具有理論知識是不夠的，更要有基本的動手能力，而這恰恰是我所缺乏的。通過實習我們更加體會到學以致用這句話中蘊涵的深刻道理。
我們的主要實踐活動是參觀紅星機械廠和金秋紅日機械廠，了解工廠的工業(yè)生產業(yè)務，制造大、中、小型各類零部件的機床的工作過程，工作原理以及生產，加工各類零部件的流程。實習期間，認真聽從了指導老師的安排與同學們分組進行參觀學習，認真聽取各工廠師傅和老師的講解，了解各車間的安全細則和規(guī)章，學習師傅給我們講解的各類大型、中型機器的工作原理和操作規(guī)范及各種產品的工藝過程，并與所學理論知識進行對比，獲益匪淺。
通過這次實習我們了解了現代機械制造工業(yè)的生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的'使用以及安全操作技術。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用。在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養(yǎng)、提高和加強了我們的工程實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。
通過這次實習，讓我們明白做事要認真小心細致，不得有半點馬虎。同時也培養(yǎng)了我們遵守勞動紀律、遵守安全技術規(guī)則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。很快我們就要步入社會，面臨就業(yè)了，就業(yè)單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學的迅猛發(fā)展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。
生產實習已經結束了，驀然回首，在為期并不太久的幾天實踐中，我們收獲了數不盡的財富，或許在我們以后的人生中都不會再有這樣難得的機會了，大家共同維護著集體的利益，積極樹立著學校的形象。雖然沒有經過長時間的鍛煉，但給我?guī)淼挠绊憛s遠沒有結束，它使我走出校園，走出課堂，走向社會，走上了與實踐相結合的道路，到社會的大課堂上去見識世面、施展才華、增長才干、磨練意志，在實踐中檢驗自己。
這幾天的生產實習雖然比較辛苦，也不知道這是慶幸還是依戀，但回想起來才發(fā)覺，原來乏味中充滿著希望，苦澀中流露出甘甜這次生產實習是有趣的、豐富的、快樂的。我親身經歷了從一塊鋼板到半成品，成品的偉大轉變，我想這是沒有去過的同學所難以體會到的。這次實踐經歷所帶給我的是一次能力的全面提升，我也認識到自己的很多不足，長期的學習使我遠離了生產實習，動手能力特別弱，對壓力的承受能力也不足。也許有了這次的體驗，會使我在以后的日子里更加坦然地面對工作中所遇到的每一難關。
經過這周的生產實習，我對機械設計制造及其自動化專業(yè)領域的知識有了更深，更廣的認識。以前在學校了解的知識太狹窄，只把目光停留在僅學的幾門專業(yè)課上，而且僅有的幾門專業(yè)課學的也不是很精通。通過這次專業(yè)實習，我不僅在專業(yè)知識上有很大的收獲。而且在對待學習以及生活的態(tài)度上更有了意想不到的收獲。
首先，在專業(yè)知識上有了全面的認識，進一步增強是動手實驗的能力。作為工科生，我們學習的內容比較抽象，在學校實驗的機會不是很多。這一次，我們通過理論聯(lián)系實際，對平日里的知識有了更深的理解。還有，增強了同學間的互相幫助及團隊合作意識。這次實習環(huán)境很開放，我們整個專業(yè)在一起聽講座，這幾天的實習拉近了我們每個人之間的距離，我們一起討論專業(yè)知識，互相幫助。最后，強化了我心中的責任感以及認真對事的態(tài)度的問題。在車間工作的兩天，雖然很累，但我堅持下來了，因為在現實當中每個人都有自己的崗位，每個崗位都有他的作用和要求，缺一不可，當你處在這個崗位上的時候，就必須有這個崗位上的責任感，要有認真負責的態(tài)度將自己的工作做好，這樣才有益于自己，有益于他人，有益于社會。
俗話說：學而不思則惘，思而不學則殆多聞多見。一以貫之，學什么東西一定要注重思考，理論聯(lián)系實際，墨子的言必有三表有本之者，有原之者，有用之者，于何本之？說的就是這個道理。通過實訓我主要有以下幾點體會：明確實訓目的，端正學習態(tài)度，認真參加實訓，服從實訓指導教師的指導；重視操作技能訓練，認真聽取實訓指導教師的講解，仔細觀察示范操作，并應理論聯(lián)系實際；掌握操作技能，嚴肅認真、細心操作，重視實訓的個人總結；遵守實訓規(guī)則和安全操作規(guī)程。
通過實踐，深化了一些課本上的知識，獲得了許多實踐經驗，另外也認識到了自己部分知識的缺乏和淺顯，激勵自己以后更好的學習，并把握好方向。信息時代，僅會操作鼠標是不夠的，基本的動手能力是一切工作和創(chuàng)造的基礎和必要條件。而且，現在嚴峻的就業(yè)形勢讓我認識到，只有不斷增加自身能力，具有十分豐富的知識才能不會在將來的競爭中被淘汰。總而言之，這次實習鍛煉了自己，為自己人生的道路上增添了不少新鮮的活力！我會一如既往，將自己的全部心血傾注于學習上，努力學習新知識。
雖然實習只有短短的一個星期，但是通過這段日子使我學習到的知識與技能將會令我受益匪淺。并且將會對我以后的學習或者是工作產生重大的積極影響。
工程機械概論心得體會篇十二
隨著經濟發(fā)展和城市建設的不斷推進，工程機械駕駛成為了一個熱門行業(yè)。作為一名大學生，我有幸參加了工程機械駕駛實訓課程，并親身體驗了這個職業(yè)。在實訓過程中，我深刻認識到了工程機械駕駛的重要性和挑戰(zhàn)性，也獲得了許多寶貴的心得體會。
首先，工程機械駕駛需要細心和耐心。在實訓中，我發(fā)現精確的操作對于工程機械駕駛至關重要。比如，控制挖掘機的鏟斗精確地挖掘到指定的深度，控制裝載機的鏟斗準確地裝載材料等等。這就需要駕駛員具備細心和耐心，仔細觀察每一個細節(jié)，調整操作力度和坐標。只有這樣，才能保證工作的效果和質量。
其次，工程機械駕駛需要良好的時機把握能力。在實訓過程中，我發(fā)現及時調整工程機械的工作狀態(tài)非常重要。比如，在挖掘機操作時，當觀察到目標物材料難以挖掘或存在隱患時，要能夠迅速停止操作，及時轉換工作方式或尋求他人的幫助。只有在把握時機的前提下，才能有效地完成工作目標，并保證安全性。
此外，工程機械駕駛需要和團隊保持良好的溝通。在實訓中，我發(fā)現一個團隊的協(xié)作是非常重要的。比如在我駕駛挖掘機挖土時，我需要和另一名隊友協(xié)調好操作，保證我們的動作一致，以免發(fā)生不必要的事故。在團隊合作中，溝通是最重要的因素，只有保持良好的溝通，才能更好地完成任務。
進一步地，工程機械駕駛需要適應各種環(huán)境和條件。在實訓過程中，我必須面對各種不同的工作環(huán)境，比如狹小的施工現場、坡度較大的山坡等等。這就需要駕駛員有良好的適應能力和處理突發(fā)情況的能力。只有適應各種環(huán)境和條件，才能更好地完成工作任務，并且確保自身的安全。
最后，工程機械駕駛需要不斷學習和提高。在實訓結束后，我認識到工程機械駕駛是一門需要不斷學習和提高的職業(yè)。只有持續(xù)學習新的操作方法和技巧，了解不同工作場景的特點，才能適應不同的工作需求。此外，了解新的行業(yè)政策和標準也是很重要的。只有不斷學習和提高，才能保持競爭力，并在這個行業(yè)中獲得更好的發(fā)展。
總之，工程機械駕駛實訓課程給了我寶貴的機會去親身體驗這個職業(yè)。通過這次實訓，我深刻認識到了工程機械駕駛的重要性和挑戰(zhàn)性，并獲得了許多有益的心得體會。我相信，只要掌握好細心耐心、時機把握、團隊溝通、適應能力和不斷學習提高這五個方面，我就能夠成為一名優(yōu)秀的工程機械駕駛員，并在這個行業(yè)中取得較好的發(fā)展。
工程機械概論心得體會篇十三
在前幾周的計算過程中我遇到很大的麻煩，首先是在電機的選擇過程中，在把一些該算的數據算完后，在選擇什么電機類型時不知道該怎么選擇，雖然課本后面附帶有表格及各種電機的一些參數我還是選錯，不得不重新選擇。在電機的選擇中我們應該考慮電機的價格、功率及在設計時所要用到的傳動比來進行選擇，特別要注意方案的可行性經濟成本。在傳動比分配的過程中，我一開始分配的很不合理，把減速機的傳動比分成4，最后導致在計算齒輪時遇到很大的麻煩。不得不從頭開始，重新分配。我們再分配傳動比的時候應該考慮到以后的齒輪計算，使齒輪的分度圓直徑合理。
在把電機的選擇、傳動比選定后就開始進入我們這次課程設計的重點：傳動設計計算。在一開始的時候我都不知道從哪兒下手，在楊老師和張老師的熱心講解和指導下，明白傳動設計中齒輪的算法和選擇。在選定齒輪類型、精度等級、材料及齒數時，我們一定得按照書上的計算思路逐步細心地完成，特別一些數據的選擇和計算一定要合理。當齒輪類型、精度等級、材料及齒數選擇完成時，在分別按齒面接觸強度設計和按齒根彎曲強度計算，最后通過這兩個計算的對比確定分度圓直徑、齒輪齒數。
這次設計中最后一個難點就是軸的設計，在兩位老師的細心指導下，我采取邊畫邊算的方法，確定低速和高速軸后又分別進行校核，在這個環(huán)節(jié)中我覺得軸的校核是個難點，由于材料力學沒怎么學好導致計算遇到麻煩，這也充分的體現知識的連貫性和綜合性。在平時的學習中任何一個環(huán)節(jié)出問題都將會給以后的學習帶來很大的麻煩。
在計算結束后就開始畫圖工作，由于大一的時候就把制圖學，又學電腦制圖導致很自己手工畫起來很吃力，許多的畫圖知識都忘記啦，自己還得拿著制圖書復習回顧，導致耽誤許多時間，通過這次的課程設計我更加明白我們所學的每一科都非常重要，要學好學的學硬。在畫圖過程中，我們應該心細，特別注意不要多線少線同時也要注意圖紙的整潔，只有這樣才能做出好的圖。
說實話，課程設計真的有點累.然而，當我一著手清理自己的設計成果，漫漫回味這3周的心路歷程，一種少有的成功喜悅即刻使倦意頓消.雖然這是我剛學會走完的第一步，也是人生的一點小小的勝利，然而它令我感到自己成熟的許多，另我有一中春眠不知曉的感悟.通過課程設計，使我深深體會到，干任何事都必須耐心，細致.課程設計過程中，許多計算有時不免令我感到有些心煩意亂：有2次因為不小心我計算出錯，只能毫不情意地重來.但一想起周偉平教授，黃焊偉總檢平時對我們耐心的教導，想到今后自己應當承擔的社會責任，想到世界上因為某些細小失誤而出現的令世人無比震驚的事故，我不禁時刻提示自己，一定呀養(yǎng)成一種高度負責，認真對待的良好習慣.這次課程設計使我在工作作風上得到一次難得的磨練.短短三周是課程設計，使我發(fā)現自己所掌握的知識是真正如此的缺乏，自己綜合應用所學的專業(yè)知識能力是如此的不足，幾年來的學習那么多的課程，今天才知道自己并不會用.想到這里，我真的心急，老師卻對我說，這說明課程設計確實使我你有收獲.老師的親切鼓勵我的信心，使我更加自信。
最后，我要感謝我的老師們，是您嚴厲批評喚醒我，是您的敬業(yè)精神感動我，是您的教誨啟發(fā)我，是您的期望鼓勵我，我感謝老師您今天又為我增添一幅堅硬的翅膀，今天我為你們而驕傲，明天你們?yōu)槲叶院馈?/p>
工程機械概論心得體會篇十四
去年十一月三號，我懷著激動的心情來到了達涅利。在這里，我將完成自己的畢業(yè)實訓;在這里，我將完成從學生到員工的身份轉變;在這里，我將收獲走向社會的第一筆經驗。毋庸置疑，這段經歷對于我來說將會是多么的重要，人們常說，“好的開始是成功的一半”，而這段經歷將是我太多的“開始”，我要盡自己的努力讓這個“開始”變得盡可能的好，我也期待這里能夠為我的“努力”提供較好的舞臺。
時間飛逝，不經意間，我來達涅利實訓半年了，這里提供的舞臺讓我經歷了很多，這些經歷中，大多是快樂的，當然，也會有痛苦的。然而，這些快樂亦或痛苦的經歷，都會讓我在不斷學習和歷練中成長。我想，這些成長也一定會成為我以后職業(yè)生涯的一大筆寶貴財富!
我在達涅利的實訓崗位是儲備干部，分在裝配部門，具體從事的是相關冶金設備的裝配工作，另外還要協(xié)助主管和區(qū)域長做一些維持車間良好運轉的日常工作。我認為這份工作需要的技能主要有以下幾個方面：扎實的識圖能力;完善的裝配知識;一定的鉗工技能;良好的溝通水平等。通過這幾個月實訓，我的最大收獲主要有兩個方面：一是裝配知識的掌握;二是溝通水平的提高。
下面我想通過在車間實踐的一些經歷，講一些我對裝配工作的體會：
1.裝配工作應把安全放在首位。
“人是會思想的蘆葦”，這句話告訴了我們人的偉大的同時，更強調了生命的脆弱，所以我們應時刻保持著畏懼之心，處處留意。對于從事大型設備裝配工作的人來說，尤其應該注意，在工作中一定要掌握原理，遵守規(guī)范，防微杜漸，小心謹慎，把危險降低到最低。在這里工作的幾個月里，我看到過一次比較大的工傷事故，感觸很深，也第一次感受到工傷帶來的痛心。實訓期間，我也有過一次到現在仍然心有余悸的經歷：那是在軋機底座液壓缸試壓的過程中發(fā)生的，記得那批液壓缸正常工作時要求承受350公斤壓力，為了安全起見，購買的液壓缸承受的壓力應該大于該值，我們在試壓時會加壓到450公斤壓力。前幾個液壓缸在試壓過程中并沒有出現問題，到第四個的時候，所加的壓力剛到400公斤，就聽見“砰”的一聲，液壓缸炸裂了。幸虧先前老師傅提醒過我，試壓有危險，操作時應該站在哪個方位會比較安全，即使這樣，我還是親眼看到了一塊炸裂的小碎片，撞擊到工作臺后反彈并飛速從我眼前劃過。那一次我真的嚇到了，也從那時起，我真切體會到了安全的重要性。
2.裝配工作特別忌諱返工。
記得很清楚，在我剛進車間的前幾天，帶我的師傅就告訴我：裝配工作最忌諱返工，裝配時按照合理的順序一步一步來，每一步都做仔細，哪怕不太熟練，效率也不會太低，最怕的是做事不動腦筋，不考慮前后關系，悶頭蠻干，錯了重來，哪怕再熟練，效率也不會高到哪里去。當時我也不太懂，犯了一些錯誤過后，才慢慢體會其中的意思。記得有一次，我在配油管時，考慮不周，直到回裝管路時才發(fā)現與水管產生干涉，導致后來返工花了好長時間。類似的錯誤還犯過好幾次，但正是這些錯誤讓我逐漸成長?！澳サ恫徽`砍柴工”，在做任何裝配之前，都要先想一想，考慮全面了再動手，這樣才能事半功倍。
3.裝配工作要統(tǒng)籌兼顧，注重效率。
一個新的項目發(fā)到工位上，首先要統(tǒng)籌安排它的完成計劃：哪些一定要先裝配，哪些可以后裝配，哪些可以并行進行，哪些一定要串行進行，哪些地方需要工時多一點，哪些地方則不需要那么多，哪些工作誰比較熟悉，哪些工作誰還不能勝任等等。只有這些統(tǒng)籌兼顧好了，項目執(zhí)行時才能有的放矢，提高效率。
4.裝配工作要善于發(fā)現問題，解決問題，總結經驗。
每個人的水平都是在不斷地發(fā)現問題，解決問題中提升的，對于從事裝配工作的人來說尤其重要，很多問題提前發(fā)現，耐心解決會大大提高效率，降低成本，減少損失。裝配工作很多時候還特別注重經驗的積累，設備完成的質量高低很多時候與工人的經驗豐富與否有很大關系。
在達涅利實訓的這段時間，我于人溝通的水平也有了很大提高。前輩們經常告訴我們這樣一個道理：現今社會，智商固然重要，但很多時候情商的高低更容易決定一個人的層次，一個人的發(fā)展前景。工作了以后，我對這些話的感受尤其深刻，對于剛從學校走出來稚氣未脫的我們，情商的提高真的迫在眉睫。怎么更好的與人相處，怎么更輕松的與別人溝通交流，怎么更穩(wěn)定的控制自己的情緒等等，這些都需要我們在以后的工作中不斷提升。
“因為年輕我們一無所有，也正因為年輕我們將擁有一切”，這是我很喜歡的一句話。前半句告誡自己，對于剛出校園走向社會的我們，一定要清楚自己的劣勢，擺正自己的心態(tài)，戒驕戒躁，踏實做事，真誠做人;后半句激勵自己，我們一定要對未來充滿信心，敢于迎接挑戰(zhàn)，不懼失敗，努力拼搏，前方的路可能會曲折，但一定堅信未來會迎來光明。
既然選擇了遠方，那么就注定了風雨兼程，真心的希望自己能夠在達涅利走的更遠，更好。
工程機械概論心得體會篇十五
為了更加適應時代變化的需求，為了更好的服務社會，我決定利用暑期的空閑時間到社會中去實習去鍛煉我。作為一名數控專業(yè)的學生，我把實習地選在了xx工程機械配件廠。
20xx年7 月23 日10上午我到達了機械廠，在工廠廠房我找到了廠長室，對他說明來意并經過一番商討后，他同意我在這里實習一周實習內容包括參觀工廠，在師傅的指導下操作小設備，幫工人搬運毛坯、零件、干一些其它活。
出了廠長辦公室，我通過詢問師傅了解了廠子布局及工件形成的基本流程：繪圖、備料、初步成型、精車、檢驗、運輸。
下午我自行參觀了車間，車間內雖然轟鳴聲不斷，但給人的感覺是雜而不亂。寬大的弓形棚內分成若干區(qū)：機床區(qū)、鉆床區(qū)及鍛床區(qū)。機器擺放整齊有序，另外還有一臺用于熱切割的大型設備以及一些其它小設備。車間內工作去和非工作區(qū)用黃色警示線分開，體現了工廠對安全的重視。寫有“質量是生存的根本”的宣傳欄又道出了質量的重要。工人們都在熟練認真的操作機器。整車間透露出一種嚴謹的氣氛。
24—27日除了打零工外我的實習內容還包括：
一、參觀焊接車間，了解一些焊接方面的知識。例如操作者一定要戴護目鏡，焊接要均勻，打掉藥皮后要呈魚鱗狀，然后在師傅的指導下動手實習，取得很大進步。
二、觀看師傅操作普通車床并了解像急停按鈕、三角卡盤的作用。師傅給我介紹了車削的過程和注意事項。
三、親自操作了一下砂輪切割。
四、近距離觀看了師傅操作數控機床，并在同師傅的交流中知道了一些車削技巧和車削方法。
“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行?！备嬖V我們實習的重要性。為期五天的實習短暫而又充實，讓我對機械有了更加感性的認識，同樣我也有許多意想不到的收獲。
在這里我體會了工廠的氣氛，嘈雜的環(huán)境，體會到了工廠單調枯燥的生活，體會到了工廠對質量和安全的重視，這一切都是我以后要面對的。幾天的實習，熱情的工人雜而不亂的車間，都給我留下了深刻的印象。
但是最讓我記憶深刻的是他們的數控機床，那是在沈陽機床廠的普通機車接了一個廣州數控的控制中心，我有些吃驚，后來詢問廠長才知道那是經濟性車床價格低，但不好用，好的機床買不起。從這里我看到了中國機械制造業(yè)的現狀，中國數控產業(yè)的落后。數控機床為什么那么貴？因為核心技術掌握在外國人手中，雖然我的力量可能有限，但是我一定發(fā)奮學習盡自己最大的力量去改變這種現狀。
工程機械概論心得體會篇十六
為期一個星期的汽車拆裝實訓（發(fā)動機、變速器拆裝）在金屬的回響中落下了大幕，這也是我人生第一次親手摸到真實的發(fā)動機和變速器，也是在大學期間首次進行的汽車專業(yè)課程的實訓。總的來說這次為期一周的實訓工作是有趣的，而且具有比較高挑戰(zhàn)性和非常濃厚好奇感的實踐，我相信這次的實訓必將會影響到我今后的學習工作，也是我學習汽車專業(yè)的一個轉折點，同時我還學習到了很多重要的經驗。
上了半個學期的汽車構造知識理論課，終于迎來了一次從理論到實踐的實訓機會，讓我深深的感受到“實踐是檢驗真理的唯一標準”的真理性，也體會到了理論與實踐想結合的必要性和重要性。沒有實訓之前，只是在課堂上聽老師介紹各種汽車構件的感性認識，有種“未見廬山真面目”的朦朧感。然而親自動手拆裝書本上所描述的汽車構件之后，讓自己更深層次的掌握了相關知識，也基本上理解了發(fā)動機和變速器以及與其相關聯(lián)的汽車構件的工作原理。
本次實訓的第一個項目拆裝發(fā)動機，發(fā)動機是汽車的“心臟”，也是汽車最基本也是最重要的組成部分。在拆裝發(fā)動機中，我們組主要拆裝了一臺豐田寶馬m30b35直列6缸發(fā)動機，這可是名牌發(fā)動機?。∷晕矣X得很榮幸能親手拆裝高級的發(fā)動機。
發(fā)動機的外表裝有發(fā)電機它有齒輪與飛輪相嚙合；起動機用于開啟發(fā)動機的運轉；分電器和高壓線圈用于提高電壓和分配各缸點火的先后順序；拆開汽缸蓋之后就感覺這臺發(fā)動機的工藝性比較高，因為里面的各零件之間相接的很嚴密，而且各零件的精度也很高；此發(fā)動機的噴油方式是多點電控噴射；在排氣管尾部還有氧氣傳感器。但是，我們在拆裝過程中也遇到了一些問題，我們所遇到的問題就是拆下來容易裝上去難，最后還要老師指點才完成了這項任務，造成這個原因主要是我們對整個發(fā)動機的各部件的組合以及它們的工作原理理解不夠透徹。遇到類似的這些問題也是好事，讓我學到了怎么樣去處理困難、解決問題，收獲到更多的知識。
本次實訓的第二個項目是拆裝變速器，變速器分為自動變速器和手動變速器。我們組主要拆裝了一臺本田雅閣平行軸式自動變速器。其實，自動變速器和手動變速器的原理都是相類似的，自動變速器也是手動變速器的升級品。剛拆開變速器的外殼，看到的都是軸和齒輪的相結合，看起來很復雜不知從哪里開始拆。隨后我們就叫了指導老師跟我們分析和講解變速器的工作原理以及詳細介紹各組件，讓我們明白了自動變速器工作的來龍去脈。隨后我們便很順利地拆開所以的齒輪、軸以及變速器中的制動器裝置，組員之間也討論學習各組件的工作原理以及它們相互之間是怎么樣組合工作的。
通過這次實訓，不但提高了我們的動手能力，而且也增進了我們團隊中的合作意識，因為發(fā)動機、變速器不是一個人就能隨便能夠拆卸得下來的，更不可能只靠一個人順利地安裝原型，這就需要我們的配合與相互間的學習，通過這次實訓我們收獲頗豐，不僅是知識方面，而且還有在我們未來工作之路上的，它讓我們學會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經歷。
工程機械概論心得體會篇十七
在我們所參與過的實習課程中，比較危險的可以算是車工了。面對著這樣一個工件高速轉動，同時帶有利刀的機器，要不斷地防止鐵屑飛濺到臉上，還要注意觀察工件的車制情況，同時要切記衣服或者其他身上的東西不能纏繞到工作的機器上，實在是有一定的難度。當然老師也提醒我們要帶上眼鏡或者面罩來保護自己。我們車工的任務還是比較簡單的，只需要把已經制作好的圓柱工件下料的一頭按要求車制成一個帶槽的球體。剛開始的時候，要先制作推刀槽，只需要計算好刀的進退距離，然后按照計算的結果推進刀就可以了。
但接下來的切削球體就很讓人痛苦了。要求左手控制縱向推進，右手負責橫向推進，又要注意兩手的速度不能一樣，要按位置變換，還要注意要分別勻速。由于我是新手，對機器的操作不熟悉，兩手的配合也不夠好，我在切削球體的時候，幾次切削深度過大，差點造成了工件的損壞。上午的學習內容基本是練習使用機器，盡量熟悉工序手勢。到下午上班的時候大家才開始正式地投入到工作中去。雖然我做得很不順利，但最后還是把第一個球體切削出來了，只是表面的粗糙度很大，而且切削紋很不均勻，偏移很大。我很不滿意，而對于工作的熟悉度又增大了，時間也還有很多，于是開始第二個球體的制作。在制作這個的時候，手的配合程度加強了，對工件的把握也高了，雖然用的時間比前一次要短，但是出來的成品明顯比前一個好。我的心里倒是相當高興。
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