良好的溝通是成功的關(guān)鍵，我們可以通過總結(jié)自己的溝通方式來改進(jìn)和提升。良好的人際溝通可以幫助我們解決沖突和解散誤會。接下來是一些總結(jié)的范例，希望能夠?qū)δ膶懽饔兴鶐椭?/p>
車輛鉗工實訓(xùn)心得篇一
近期，我參加了一項車輛鉗工實訓(xùn)課程，通過一周的學(xué)習(xí)和實踐，使我對車輛鉗工技術(shù)有了更深層次的理解和掌握。在這一周的時間里，我通過學(xué)習(xí)理論知識、模擬操作和實際實踐掌握了車輛鉗工技術(shù)的基本要點和操作方法。在這個過程中，我不僅掌握了一項實用技術(shù)，還學(xué)到了很多實用技能以及關(guān)于如何成為一名成熟技術(shù)人員的一些重要要素。在此，我想分享一下我對車輛鉗工實訓(xùn)的體驗和感悟。
首先，通過這個實訓(xùn)，我了解到了車輛鉗工作為一項專業(yè)技術(shù)需要的基本素質(zhì)，如準(zhǔn)確性、可靠性、耐心和仔細(xì)。車輛鉗工技術(shù)需要我們具備計算能力，例如精確計算和測量駕駛室的尺寸來確保正確安裝車輛部件。另外，還需要安裝和修理部件的大量力量和快速反應(yīng)能力。而且，車輛鉗工需要高度耐心和細(xì)心，因為任何小的失誤可能會導(dǎo)致不安全的駕駛體驗。在學(xué)習(xí)期間，我充分認(rèn)識到了這些素質(zhì)的重要性，而這些素質(zhì)也是成為一名優(yōu)秀的車輛鉗工必不可少的條件。
其次，實踐是硬道理。在這個實訓(xùn)中，我們不僅學(xué)到了相關(guān)的知識和技術(shù)，更為重要的是在實踐中進(jìn)行了模擬，進(jìn)一步鞏固了我們的技能。在實踐中，我們能夠更深入地了解相關(guān)的知識，并且更好地將其轉(zhuǎn)化為實踐操作。在當(dāng)今這個信息爆炸的時代中，實踐才是我們最快樂，最有效的學(xué)習(xí)方法。因此，為了更好地掌握車輛鉗工技能，我們需要持續(xù)地學(xué)習(xí)和實踐，不斷增強(qiáng)我們的技能和信心。
第三，學(xué)習(xí)是一個持續(xù)的過程，包括從自己和他人的錯誤中學(xué)習(xí)。在學(xué)習(xí)過程中，我們可能會犯一些基礎(chǔ)性的錯誤。然而，這些錯誤只是幫助我們更好地理解這些理論知識和技術(shù)的過程中必經(jīng)的一部分。只有通過多次實踐和學(xué)習(xí)，我們才能真正掌握相關(guān)技能和知識。在這個過程中，我們需要學(xué)會接受錯誤和失敗，并且從中汲取教訓(xùn)，不斷改善自己。
第四，我們需要堅持追求卓越。作為一名技術(shù)人員，我們需要明確我們的目標(biāo)和追求。我們需要不斷擴(kuò)大知識儲備，并不斷提高我們的專業(yè)水平和能力。當(dāng)我們不斷取得新的成就時，我們需要牢記這一點，保持對學(xué)習(xí)的熱愛和對持續(xù)成長和進(jìn)步的追求。
最后，通過這個實訓(xùn)，我更加明確了自己對技術(shù)的追求和對這個領(lǐng)域的熱愛。我認(rèn)為，通過不斷地學(xué)習(xí)和實踐，我將借鑒當(dāng)今最先進(jìn)的先進(jìn)技術(shù)，使自己成為一名優(yōu)秀的車輛鉗工技術(shù)人員。同時，這個實踐過程也讓我了解到了很多實用技巧和工具，這些經(jīng)驗和技能都會為我今后的工作提供寶貴的幫助。我相信，這個實踐經(jīng)驗將一直陪伴我，這也將成為我今后的職業(yè)道路上的重要資產(chǎn)。
車輛鉗工實訓(xùn)心得篇二
三個星期的金工實習(xí)完畢了，給我?guī)淼氖遣簧崤c回味。雖然金工實習(xí)很累，但是可以學(xué)到很多書本上沒有的東西，畢竟平時學(xué)的都是理論課，也許大家都是理論高手，但真正用理論指導(dǎo)理論的時候，就會發(fā)現(xiàn)原來理論并沒有想象中的簡單，而理論也沒有真正的掌握，所以金工實習(xí)是我們大學(xué)必需要經(jīng)歷的階段，更是鍛煉我們動手才能的最正確方法，我喜歡金工實習(xí)。
我們作為工科的學(xué)生，工程意識淡薄，沒有對這種工科思維的精華引起足夠的重視。同時在實際操作中，也遠(yuǎn)達(dá)不到工作的要求。我覺得，掌握工程意識的主要方法就是需要有足夠的動手才能，明白實際操作可能產(chǎn)生的問題，并培養(yǎng)遇事獨立而主動考慮的習(xí)慣，在這種訓(xùn)練中不斷加強(qiáng)工程意識，鍛煉實際操作才能。
在這么多天的理論中我有很多感受與體會，第一次是車工，普通車床，加工打磨零件。車床就是利用工件的旋轉(zhuǎn)運動和刀具的挪動來改變毛坯形狀和尺寸，將其加工成所需零件的一種切削加工方法。
我們使用游標(biāo)卡尺來準(zhǔn)確度量，將加工的零件準(zhǔn)確到0.02mm，因為精度很高操作很難把握，車床很難控制零件的切削，所以加工過程很復(fù)雜，自己親自操作時出現(xiàn)了很多處失誤，最后我們終于在老師的.指導(dǎo)下完成了任務(wù)。
數(shù)控機(jī)床。開場時我們在老師的教誨下通過上機(jī)學(xué)會了數(shù)控車床的程序編寫，因為是電腦操作，所以我們首先必須學(xué)會電腦可以識別的語言、指令等，這樣我們才能正確輸入指令操控電腦，得到我們需要的產(chǎn)品。在編寫好程序后，我們可以觀看仿真模擬，預(yù)先知道該程序是否符合要求和標(biāo)準(zhǔn)，最后接觸機(jī)床，將編好的程序輸入數(shù)控機(jī)床，一切都是自動化的，零件很快就加工好了，符合我們的要求，所以數(shù)控機(jī)床很具有時代性。據(jù)說，數(shù)控機(jī)床的開展和換代幾乎與計算機(jī)是同步開展的。
鉗工以手工操作為主，用各種工具完成零件加工、裝配和修理等工作。我們要做的工作就是用各種銼把圓的金屬塊精加工成一個五角星。在老師帶著下，我們理解了打孔，套螺旋，裝配等做法。整個過程全是人工操作，所以做的都是體力活。在老師講解的時候大家都覺得挺簡單的，但實際過程卻大相徑庭。總的說過程是辛苦的，但是結(jié)果是令人欣慰的。一天的淋漓汗水，我終于換來了一個精致的五角星，看著檫得發(fā)亮的五角星，一天的疲勞一掃而光。事后，我才發(fā)覺我的手背已經(jīng)腫成包子了，一周后才好的。
鑄造與焊接，焊接分為熔化焊、壓力焊、釬焊。焊接的目的就是將兩塊別離的金屬焊接在一起。我們分為兩個小組，下午，我們先實習(xí)焊接，按照老師的考試準(zhǔn)那么，我們焊接了一條焊縫，首先，穿戴好防護(hù)衣、皮手套，戴好眼罩;然后，我將焊條在金屬板上點燃，開場接在焊接的地方，保持焊條與金屬2~4mm的高度，與縫垂直約70~80度;最后漸漸將焊條往縫里喂，一條焊縫就出爐了，待到變黑時用鐵錘敲擊氧化鐵，這樣焊縫就更能與金屬融為一體。
晚上，我們開場鑄造，鑄造是指熔煉金屬。制造鑄件，并將熔融金屬澆入鑄型，凝固后獲得一定形狀和性能鑄件的成型方法，這是產(chǎn)品與零件的毛坯過程。鑄造分為特種鑄造和廣泛應(yīng)用的砂型鑄造，其中砂型鑄造有手工造型和機(jī)器造型，我們學(xué)習(xí)操作的是手工造型，重點是怎么可以造型。用泥沙做模型，我們跟著老師的步驟一步一步做，做成一個跟模型大這顯然不是小孩子玩泥沙，而是一件很講究細(xì)心的事情，因為砂很容易變形，所以做的時候一定要小心仔細(xì)。
最后一次是銑工，銑工分為順銑與逆銑。也是機(jī)床操作，我覺得這是一個最簡單的工種。晚上，我們又見識了數(shù)控技術(shù)，數(shù)控線切割加工技術(shù)是要利用編寫好的程序、靠電極絲放電來切割各種小工件，我們要做的工作就是設(shè)計工件，并把工件放置好，對好刀，其他事情就交給電腦完成了。準(zhǔn)確度高，不過速度比較慢，.以前的我根本不知道那么多的精致零件、圖案等是如何消費出來的，看了數(shù)控技術(shù)所消費出來的產(chǎn)品，真是翻開眼界!原來人類利用機(jī)器消費的程度是如此之高，太令人興奮!這也讓我打心眼里想，這么先進(jìn)的設(shè)備，這么優(yōu)越的學(xué)習(xí)條件，我一定要更充分地利用好這一切，為自己儲藏下一定的能量!
車輛鉗工實訓(xùn)心得篇三
隨著社會的發(fā)展和進(jìn)步，交通工具的普及使得駕駛汽車成為現(xiàn)代人生活中的常態(tài)。然而，駕駛汽車也需要一定的技術(shù)和實踐經(jīng)驗才能掌握。為了提高駕駛技能和安全意識，許多人選擇參加車輛實訓(xùn)。在這次車輛實訓(xùn)中，我不僅學(xué)到了許多駕駛技巧，還體會到了安全駕駛的重要性。
首先，在車輛實訓(xùn)中，我學(xué)到了許多實用的駕駛技巧。在課堂上，老師詳細(xì)地講解了各種交通標(biāo)志和交通規(guī)則，并向我們展示了正確的操作方法。然后，我們進(jìn)行了模擬訓(xùn)練，學(xué)習(xí)了車輛的加速、剎車、轉(zhuǎn)向等基本動作。通過反復(fù)的練習(xí)，我逐漸掌握了這些技巧，并能夠在實際駕駛中熟練應(yīng)對各種情況。此外，我還學(xué)習(xí)了如何靈活應(yīng)對交通流量大、復(fù)雜道路條件、緊急情況等特殊駕駛環(huán)境下的駕駛技巧。這些技能的掌握不僅提高了我的駕駛水平，還增強(qiáng)了我對道路交通安全的認(rèn)識。
其次，在車輛實訓(xùn)中，我深刻體會到了安全駕駛的重要性。在講解過程中，老師強(qiáng)調(diào)了道路交通安全的重要性，并向我們講述了一些交通事故的案例，以此提醒我們保護(hù)自己和他人的生命安全。他還解釋了行車規(guī)范和安全駕駛方法，并教導(dǎo)我們?nèi)绾握_判斷和應(yīng)對緊急情況。通過實際操作，我親身感受到了安全駕駛的必要性。在模擬訓(xùn)練中，我遇到了車輛失控、緊急制動等情況，只有緊急采取正確的應(yīng)對措施，我才能保證自己和他人的安全。這些經(jīng)歷使我深刻明白了安全駕駛的重要性，也更加珍惜生命，更加注重交通規(guī)則和安全駕駛。
第三，在車輛實訓(xùn)中，我領(lǐng)悟到了團(tuán)隊合作的重要性。在實訓(xùn)過程中，我們被組織成小組進(jìn)行駕駛訓(xùn)練和模擬考試。每個人都有不同的駕駛經(jīng)驗和技術(shù)水平，但我們必須協(xié)作合作，共同完成任務(wù)。在模擬考試中，我們需要一同制定計劃、分工合作，并相互幫助。通過這樣的合作，我們互相學(xué)習(xí)，共同進(jìn)步。這不僅增強(qiáng)了我們的團(tuán)隊意識和團(tuán)隊協(xié)作能力，也培養(yǎng)了我們的集體榮譽(yù)感和責(zé)任感。
此外，車輛實訓(xùn)還提高了我的自信心。起初，我對駕駛汽車這項技能缺乏信心，擔(dān)心自己會犯錯或出現(xiàn)危險情況。但通過實訓(xùn)和反復(fù)練習(xí)，我的駕駛技能得到了提高，我逐漸掌握了正確的操作方法和應(yīng)對策略。在模擬考試中，我能夠準(zhǔn)確判斷并做出正確的決策，順利通過了考試。這種成功經(jīng)歷讓我對自己充滿了信心，并相信只要努力，就能夠取得更好的成績。
總之，車輛實訓(xùn)是一次讓我受益匪淺的經(jīng)歷。通過實訓(xùn)，我學(xué)到了許多實用的駕駛技巧，提高了駕駛水平。同時，我也深刻體會到了安全駕駛的重要性，明白了遵守交通規(guī)則和保護(hù)自己和他人生命安全的重要性。此外，實訓(xùn)還培養(yǎng)了我的團(tuán)隊合作能力和自信心。在未來的駕駛生活中，我會始終謹(jǐn)記所學(xué)，做到守法駕駛、文明駕駛，為社會交通安全做出自己的貢獻(xiàn)。
車輛鉗工實訓(xùn)心得篇四
車輛鉗工是汽車維修行業(yè)中不可或缺的一環(huán)，他們是負(fù)責(zé)修理汽車機(jī)械部件、電氣系統(tǒng)、車身及其它部件的專業(yè)人員。他們需要掌握機(jī)電一體化知識，并擁有一定的手工技能。作為一名車輛鉗工，我深知要想做好這份工作，需要擁有什么樣的技能和心態(tài)。
第二段：技能方面。
在車輛維修過程中，最重要的技能是認(rèn)真仔細(xì)。不僅要有耐心，還需要有細(xì)致入微的觀察力和施工能力。例如，在更換輪胎時，需要清除輪緣上的沙子、泥土，打開輪胎片，拆下輪胎，清洗車輪，將輪胎按照逆時針方向安裝到車輪上。在維修發(fā)動機(jī)時，要注意加油、更換油品、拆卸摩擦面、調(diào)整干燥器等。只有通過認(rèn)真仔細(xì)的操作，才能保證維修后車輛的質(zhì)量和安全。
第三段：態(tài)度方面。
一名好的車輛鉗工還需要擁有良好的態(tài)度，對待車主應(yīng)該以禮相待，耐心解答車主提出的問題。在處理工作時，要有責(zé)任感，始終堅持做到完美，不偷懶，也不能草率從事，以免犯錯引起不必要的后果。與此同時，要有良好的人際交往能力，保持團(tuán)隊合作和文明溝通，為了不影響團(tuán)隊合作和追求團(tuán)隊效率而積極與同事交流。
第四段：困難的處理。
在我們的工作中，有時遇到棘手的問題，處理起來既費力，也需要更多的技能。例如維修發(fā)動機(jī)時，如果出現(xiàn)故障，需要更多的專業(yè)知識和經(jīng)驗。為了解決困難，我們需要獨立思考，發(fā)揚團(tuán)隊精神，調(diào)動大家的智慧，共同解決問題。
第五段：未來的展望。
作為車輛鉗工，大家需要不斷學(xué)習(xí)，隨時了解汽車維護(hù)和維修技術(shù)的進(jìn)展，以便在以后的工作中發(fā)揮出更好的作用。也需要多加實踐，以掌握更多的手工技能。并且，通過自己的努力，在工作中體現(xiàn)自己，并爭取得到同事和領(lǐng)導(dǎo)的肯定。相信在不斷的學(xué)習(xí)、努力和實踐的過程中，我們會變得更加優(yōu)秀，為汽車維修行業(yè)做出更加杰出的貢獻(xiàn)。
車輛鉗工實訓(xùn)心得篇五
第一段：
在我從事車輛鉗工這個行業(yè)已經(jīng)有多年的時間了，這些年來，我深深地體會到了這個行業(yè)的重要性。車是人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡囊粋€工具，而鉗工是車輛維護(hù)和修理中最重要的一環(huán)。作為一名鉗工，我已經(jīng)積累了不少的經(jīng)驗和體會，現(xiàn)在我想分享一下我個人的心得體會。
第二段：
首先，我的工作重點是檢測和維修車輛的制動系統(tǒng)。對于一個鉗工來說，制動系統(tǒng)是最為重要的部位之一。因為它不僅關(guān)系到行車安全，而且如果制動系統(tǒng)沒有維護(hù)好，將會影響到車輛的操控性和穩(wěn)定性。所以，作為一名優(yōu)秀的鉗工，我必須要嚴(yán)格按照制定的工作規(guī)范來完成我的工作。
第三段：
其次，對于車輛鉗工來說，經(jīng)常要接觸各種不同的車型和不同類型的制動系統(tǒng)。這需要我不斷的學(xué)習(xí)和掌握新的知識和技能。我會定期地參加一些行業(yè)的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)活動，不斷提升自己的專業(yè)技能和修車水平。在實踐中，我也通過自己發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的過程不斷地擴(kuò)充我的專業(yè)知識和技能。
第四段：
除此之外，我也要求自己具備良好的溝通能力和服務(wù)意識，因為在與車主交流的過程中，我必須用簡單、貼近生活的方式向車主說明問題，解決他們的疑慮和客觀需要。同時，作為一名鉗工，態(tài)度也非常重要，因為一次良好的服務(wù)經(jīng)歷，可能會讓車主成為你的客戶，并可能會給你帶來更多的業(yè)務(wù)。
第五段：
總之，作為一名車輛鉗工，我認(rèn)為要做好自己的工作，需要不斷學(xué)習(xí)、實踐，快速解決各種問題，并時刻保持良好的工作態(tài)度和服務(wù)意識。既然選擇了這個行業(yè)，就要用細(xì)心耐心的心態(tài)來對待每一位車主，幫助他們克服困難，為他們提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。相信在不斷的實踐和探索中，能夠掌握更多的專業(yè)知識和技能，成為更好的鉗工，并更好地為人們的生活提供幫助。
車輛鉗工實訓(xùn)心得篇六
車輛實訓(xùn)是我大學(xué)期間最難忘的一部分經(jīng)歷之一。通過這一次實踐，我不僅學(xué)到了實際駕駛技巧，還收獲了寶貴的人生經(jīng)驗。在實際操作中，我學(xué)會了如何應(yīng)對各種交通情況和復(fù)雜的路況。此外，我還明白了安全駕駛的重要性，養(yǎng)成了終身遵守交通規(guī)則的好習(xí)慣。
第二段：初始困惑與挑戰(zhàn)
剛開始接觸車輛實訓(xùn)時，我對駕駛技巧一竅不通，舉步維艱。在駕駛教練的指導(dǎo)下，我慢慢適應(yīng)了車中的各項操作，但仍面臨著一系列困惑和挑戰(zhàn)。首先，車輛的操作按鈕眾多，我常常搞混它們的功能，導(dǎo)致操作不順暢。其次，我對于道路的認(rèn)識也較為模糊，常常迷路。面對這些問題，我深感自己的無知，但我決心克服困難，提高自己的技術(shù)水平。
第三段：逐漸熟悉和提高
經(jīng)過一段時間的不斷訓(xùn)練，我逐漸熟悉了車輛的操作，并開始進(jìn)行復(fù)雜路況的駕駛。在山路行駛時，我需要更加注重剎車和轉(zhuǎn)向等技巧，才能確保自身安全。在復(fù)雜的城市道路上，我需要更加謹(jǐn)慎，不僅要注意前方的車輛和行人，還要觀察左右兩側(cè)車輛的動向，避免發(fā)生交通事故。隨著實訓(xùn)的深入，我的技術(shù)得到了較大提高，感覺自己已經(jīng)能夠熟練地駕馭車輛。
第四段：安全駕駛的重要性
在實訓(xùn)過程中，我深深意識到安全駕駛的重要性。作為駕駛員，我們不僅需要保證自身安全，也要保護(hù)他人的生命財產(chǎn)安全。通過實踐，我明白了抱著自卑心理開車是非常危險的，缺乏自信會影響行車的穩(wěn)定性。但是，太過自信也是不可取的，過度自信會導(dǎo)致魯莽駕駛，產(chǎn)生安全隱患。同時，我也學(xué)會了正確的應(yīng)對突發(fā)狀況，如剎車失靈、爆胎等，保障自身和他人的安全。
第五段：結(jié)語與收獲
通過車輛實訓(xùn)，我不僅獲得了駕駛技巧上的提升，更重要的是收獲了勇于面對挑戰(zhàn)、解決問題的能力。這次實踐讓我明白了只有不斷努力才能達(dá)到自己的目標(biāo)，只有經(jīng)歷過曲折才能最終收獲成功。此外，我也認(rèn)識到在實踐中尊重規(guī)則和他人的重要性，這不僅適用于駕駛，也適用于整個人生。通過車輛實訓(xùn)，我更加成熟和自信，為今后的駕駛生涯打下了堅實的基礎(chǔ)。
總結(jié)：車輛實訓(xùn)讓我從一個駕駛小白逐漸成長為駕駛能手，它不僅讓我掌握了駕駛技能，更塑造了我的品格。實踐中的困惑和挑戰(zhàn)讓我更加堅毅，安全駕駛的經(jīng)驗讓我更加成熟。這段實訓(xùn)經(jīng)歷會在我今后的人生中占據(jù)重要的一席之地，也會一直保持著我安全駕駛和負(fù)責(zé)任的態(tài)度。
車輛鉗工實訓(xùn)心得篇七
第一段：介紹實訓(xùn)鉗工的背景和重要性（200字）
實訓(xùn)鉗工是一門重要的職業(yè)技能，在多個行業(yè)中都有廣泛的應(yīng)用。作為一個學(xué)徒工，我有幸參與了一段時間的實訓(xùn)鉗工課程，并通過這次實訓(xùn)經(jīng)歷積累了一些寶貴的經(jīng)驗和體會。實訓(xùn)鉗工的過程中，我們學(xué)習(xí)和運用了很多機(jī)械加工技術(shù)，例如鉗工基本技能、銑床加工和車床加工等。這些技能的掌握不僅對個人的職業(yè)發(fā)展有著重要的意義，也為工業(yè)生產(chǎn)提供了重要的保障。
第二段：實訓(xùn)鉗工的挑戰(zhàn)與成長（250字）
參與實訓(xùn)鉗工的過程中，我面臨了許多挑戰(zhàn)，但我也在這些挑戰(zhàn)中取得了成長。首先，鉗工工作需要非常精細(xì)和耐心，在制造零件和處理物料時需要準(zhǔn)確無誤。這讓我更加注重細(xì)節(jié)，并且提高了我的觀察能力。其次，在使用機(jī)械設(shè)備時，安全非常重要。我們必須嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，確保自己和他人的安全，這讓我培養(yǎng)了嚴(yán)謹(jǐn)和謹(jǐn)慎的工作態(tài)度。另外，鉗工工作常常需要與團(tuán)隊合作。在與同伴一起完成任務(wù)的過程中，我學(xué)會了有效溝通和協(xié)作，培養(yǎng)了團(tuán)隊精神和合作意識。
第三段：實際應(yīng)用中的問題與解決（250字）
在實訓(xùn)鉗工過程中，我遇到了一些實際應(yīng)用的問題，并通過不斷的學(xué)習(xí)和實踐找到了解決的方法。首先，精度要求是鉗工工作中非常重要的一點。在加工過程中，我會因為加工精度不夠而浪費了很多材料，但隨著經(jīng)驗的積累，我學(xué)會了靈活運用和調(diào)整機(jī)械設(shè)備，以達(dá)到更高的加工精度。其次，鉗工工作需要精湛的技術(shù)和熟練的手法。在處理不同材料和工件時，我學(xué)會了采取不同的操作方法，并靈活運用各種工具設(shè)備，提高了加工效率和質(zhì)量。通過這些實際應(yīng)用的問題和解決方法，我不僅提升了自己的技術(shù)水平，也增強(qiáng)了對鉗工工作的信心。
第四段：實訓(xùn)鉗工帶來的啟示與收獲（250字）
實訓(xùn)鉗工讓我受益匪淺，給我?guī)砹嗽S多啟示和收獲。首先，實踐是培養(yǎng)技能最有效的方式。通過親身實踐，我不僅掌握了理論知識，更熟練掌握了技術(shù)和技巧。其次，經(jīng)驗積累是必不可少的。在實訓(xùn)鉗工的過程中，我遇到了各種各樣的問題，通過不斷的實踐和總結(jié)，我積累了寶貴的經(jīng)驗，并逐漸提高了自己的工作水平。最重要的是，實訓(xùn)鉗工培養(yǎng)了我的動手能力和解決問題的能力，讓我更加自信地面對各種挑戰(zhàn)和困難。
第五段：對實訓(xùn)鉗工的思考和總結(jié)（250字）
通過這次實訓(xùn)鉗工的經(jīng)歷，我體驗到了這門技術(shù)的重要性和挑戰(zhàn)。實訓(xùn)鉗工不僅是一種技能，更是一種態(tài)度和精神。在面對加工任務(wù)時，我們要保持忍耐和細(xì)致，力求完美。同時，我們要注重安全，保護(hù)自己和他人的身體。在團(tuán)隊合作中，我們要尊重他人，積極溝通和協(xié)作。這些都是實訓(xùn)鉗工所要求的。通過這次實訓(xùn)鉗工的經(jīng)歷，我不僅學(xué)到了實用的技能，更加深了對這門職業(yè)的理解和熱愛。
總結(jié)：實訓(xùn)鉗工的過程中，我克服了許多困難，取得了進(jìn)一步的成長和進(jìn)步。實訓(xùn)鉗工不僅讓我學(xué)到了實用的技能，更加深了我對這門職業(yè)的理解和熱愛。通過這次實訓(xùn)經(jīng)歷，我明白了實踐的重要性和經(jīng)驗的積累，也更加明確了自己未來的職業(yè)規(guī)劃和目標(biāo)。我相信，通過不斷的學(xué)習(xí)和努力，我會不斷提升自己的技術(shù)水平，并為實訓(xùn)鉗工的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。
車輛鉗工實訓(xùn)心得篇八
鉗工作為技校機(jī)械類專業(yè)的基礎(chǔ)工種，是培養(yǎng)學(xué)生吃苦耐勞精神，提高學(xué)生實踐操作能力的重要途徑之一。在實際訓(xùn)練過程中會出現(xiàn)這樣的情況：
第一，學(xué)生不想學(xué)。不少學(xué)生認(rèn)為鉗工是手工操作又苦又累，且已過時沒用，其工種完全可以被其他先進(jìn)機(jī)床所代替。于是，在鉗工實習(xí)過程中，學(xué)生普遍存在著不刻苦訓(xùn)練、敷衍了事的現(xiàn)象。
第二，教師不愿教。鉗工教學(xué)是一項需要身體力行的教學(xué)，又忙又累，技能要點難以落到實處。
針對這些問題，應(yīng)該怎樣去轉(zhuǎn)變學(xué)生的這種想法？運用哪些管理技巧讓教師能輕松地落實技能訓(xùn)練任務(wù)呢？這些問題的關(guān)鍵要看鉗工指導(dǎo)教師的管理能力和工作技巧。以下筆者從教師角度談?wù)勅绾谓鉀Q這些存在的問題。
教師在實習(xí)前可帶學(xué)生到以機(jī)修、裝配為主的企業(yè)車間去參觀，在參觀過程中要注重介紹鉗工技能在實際操作中的綜合應(yīng)用。回來后與學(xué)生共同談?wù)剠⒂^的感受，有意識地引導(dǎo)學(xué)生充分意識鉗工技能在生產(chǎn)中的重要性，說明鉗工是一項綜合性工種，其包含的內(nèi)容非常之廣，包括普通鉗工、機(jī)修鉗工、工具鉗工等，而現(xiàn)在要進(jìn)行的'實訓(xùn)就是為學(xué)習(xí)更多技能打下良好的基礎(chǔ)。
同時鉗工也是機(jī)械制造業(yè)中不可缺少的工種，至今尚無合適的機(jī)械設(shè)備能直接代替，相反在有些行業(yè)，鉗工的作用還越來越重要了；鉗工技能掌握得好，對學(xué)習(xí)其他機(jī)械專業(yè)知識和技能會帶來很大的幫助，對提高個人綜合素質(zhì)極其有益。只要能讓學(xué)生真正認(rèn)識到鉗工的重要性，就能激發(fā)出他們學(xué)習(xí)鉗工的興趣，配合老師積極參與實習(xí)訓(xùn)練。
有些教師面對一個有四五十人的大班級，完成從設(shè)計課題到示范操作（基本技能訓(xùn)練階段有這過程，工件制作階段則沒有示范操作的過程）、巡回指導(dǎo)、檢查精度到集中總結(jié)講解，一個課題結(jié)束往往累得要死，回頭看看卻發(fā)現(xiàn)學(xué)生掌握的情況并不太理想。如何運用管理技巧讓教師輕松完成技能訓(xùn)練任務(wù)呢？從以上幾個教學(xué)過程看，教師覺得忙和累的過程主要集中在巡回指導(dǎo)和精度檢測這兩個環(huán)節(jié)。因為這兩環(huán)節(jié)伴隨著實習(xí)的整個過程，如事事親為，則工作量非常大。以下分享幾種既輕松自己又能較好落實任務(wù)的管理方法。
1.分組分層管理
將一個班級學(xué)生分成幾組，8人左右一組最為合適，每組在實習(xí)過程中選出組長，對組長的要求是技能相對出眾，在完成自己的任務(wù)同時，還有精力擔(dān)任起本組的工藝分析、誤差分析，并促進(jìn)整組任務(wù)的的順利完成。這樣選拔出的組長大多不是原班干部，而是班級中人聰明但不安分，調(diào)皮但動手能力強(qiáng)的學(xué)生。選拔他們當(dāng)組長，能使他們擁有久違的自豪感和成就感，給他們正面的激勵，使他們感到新鮮而又充滿積極性，從而承擔(dān)該組小指導(dǎo)人的角色。這樣既解決了他們不安分在管理上帶來的問題，又解決了實習(xí)教師教學(xué)人手不夠的難題，可謂一舉兩得。
2.引入競爭機(jī)制
以游戲的形式進(jìn)行組與組之間的比賽，看哪一組整體工件質(zhì)量保證得。這樣使一個小組成為一個整體，動作要達(dá)到規(guī)范的同學(xué)為了整組的榮譽(yù)會自覺地幫助本組其他同學(xué)。在幫助過程中，使學(xué)生的技能得到提高，同學(xué)友誼得到增強(qiáng)，使每位先完成任務(wù)的同學(xué)都能成為小輔導(dǎo)教師。每次階段性實習(xí)完成后，根據(jù)不同質(zhì)量等級和實習(xí)表現(xiàn)，發(fā)放不同顏色的實習(xí)成績卡，留作紀(jì)念。對于質(zhì)量完成較好的學(xué)生，可以結(jié)合學(xué)校學(xué)生管理條例，送發(fā)陽光卡（此卡可作為班級行為規(guī)范分的加分項目）。
3.激發(fā)學(xué)生的積極性
學(xué)生對剛開始的技能訓(xùn)練充滿了好奇，總是迫不及待地想走入實習(xí)教室去動手嘗試。但是這種新鮮感的持續(xù)時間是非常短暫的，時間一長，學(xué)生的積極性就會消退。如何持續(xù)保持學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性？這要從增加趣味性課題，正面激勵學(xué)生入手。
教師應(yīng)根據(jù)實習(xí)訓(xùn)練的內(nèi)容和要求，通過選擇具有一定趣味性、針對性、實用性的訓(xùn)練課題，增強(qiáng)學(xué)生實習(xí)訓(xùn)練的積極性和主動性，讓學(xué)生在趣味課題的加工中找出自身的差距，體驗鉗工技能的神奇，從而提高實習(xí)訓(xùn)練的實效性。如在設(shè)計簡單工件的制作時，盡量選取日常生活中能接觸到的工件，如榔頭、六角螺母等工件。然后說明制作合格的工件可作為紀(jì)念品送給學(xué)生，不合格的工件一律不得帶出，這樣在制作過程中學(xué)生會很努力按教師所要求的任務(wù)去完成。完成一件高質(zhì)量的工件，可以滿足學(xué)生的成就感，同時也提高了學(xué)生學(xué)技能的積極性。
4.運用不同形式的檢查方法來保證工件的制作精度
按精度要求完成工件的制作，是學(xué)生實習(xí)的目標(biāo)任務(wù)。而工件精度的合格與否要依據(jù)量具的正確使用來確定。學(xué)生在剛開始的量具實際測量過程中，難免會出現(xiàn)讀數(shù)不準(zhǔn)、測量不規(guī)范等各種情況，因此要督促學(xué)生正確使用量具，以及在實訓(xùn)過程督查學(xué)生精度的提高情況。如果這些都要由教師來檢查，那教師將會非常忙碌，對學(xué)生也會養(yǎng)成了一種自己做教師來量的依賴心理，難以形成獨立檢測的能力。以下幾種檢查方式交替使用可很好地幫助學(xué)生養(yǎng)成良好的檢測習(xí)慣。
（1）自檢，學(xué)生自己檢測。伴隨在工件的整個制作過程中，但學(xué)生剛開始時出現(xiàn)的一些不良使用習(xí)慣自己可能難以發(fā)現(xiàn)。
（2）互檢，小組內(nèi)交叉檢測。有小問題請教組長，發(fā)揮組長的作用，互檢的過程基本上能將一些不良測量習(xí)慣糾正過來。
（3）抽檢和全檢，這過程由教師來完成。抽檢：在平時對每組學(xué)生抽檢幾位來檢查學(xué)生的測量是否準(zhǔn)確，或?qū)W生在互檢中出現(xiàn)難以解決的問題由教師輔助解決。全檢：對全班學(xué)生的工件全部進(jìn)行測量，打出該工件各項目的具體分值。
全檢因為工作量較大，因此主要用于階段性測試。采用全檢的方法時，要求學(xué)生上交工件之前先在每測量項中打出自己測量的分?jǐn)?shù)，教師在學(xué)生的分值后，也寫上測量的結(jié)果和分值。該過程結(jié)束后，教師記錄學(xué)生自檢分和教師測量的分量，然后將工件和測量結(jié)果返回給學(xué)生，要求學(xué)生對比自己測量的結(jié)果和教師的結(jié)果，進(jìn)行分析小結(jié)。
如學(xué)生檢查測量的分?jǐn)?shù)和教師打出的分?jǐn)?shù)相近，說明學(xué)生的測量比較準(zhǔn)確；如分值相差較大，則說明學(xué)生的測量還存在一定的誤差。教師就可以根據(jù)記錄本找到測量結(jié)果相差較大的同學(xué)，要求這些學(xué)生向教師分析兩測量結(jié)果不同的原因，以此來提高學(xué)生的測量準(zhǔn)確度。
以上幾種管理方法是將教師要完成的一部分管理、指導(dǎo)和檢測任務(wù)有計劃有目的地分給每個學(xué)生，如運用得當(dāng)既可解決教師一個人帶鉗工作又忙又累的困境，又能激發(fā)學(xué)生自主學(xué)習(xí)、自主探究、自主完成，形成良好的團(tuán)結(jié)協(xié)作習(xí)慣，以及積極向上的實習(xí)氛圍。
作為一名鉗工實習(xí)指導(dǎo)教師，要做到會教更要會管，這樣對這個實習(xí)教學(xué)勢必會起到事半功倍的功效。結(jié)合以上一些方法，再加上正確的示范、耐心的巡回指導(dǎo)、認(rèn)真的總結(jié)等，相信一定能夠在實習(xí)教學(xué)中取得良好的教學(xué)效果。
車輛鉗工實訓(xùn)心得篇九
總而言之，雖然在十幾天的實習(xí)中，我們所學(xué)到的對于技術(shù)人員而言，只是皮毛的皮毛，但是凡事都有一個過程。我們所學(xué)到的都是基本的基本，而技術(shù)人員也是從簡單到復(fù)雜“進(jìn)化”而來的。很快實習(xí)結(jié)束拉，結(jié)束的時候大家內(nèi)心是高興的，因為大家學(xué)到了真正的東西，不管學(xué)的是不是很精，有沒有真的全部掌握，至少讓我們了解拉什么是工人做的事情，對以后也有幫助。
光陰似劍，轉(zhuǎn)眼間，一周的實習(xí)就這樣結(jié)束了，至于我總體的感覺只能用八個字來概括“雖然辛苦，但很充實”。在這一周里，我學(xué)到了很多有用的知識，我也深深地體會到工人們的辛苦和偉大，鉗工實習(xí)是我們機(jī)電系各個專業(yè)的必修課之一，也許我們以后不會真正的從事工業(yè)生產(chǎn)，但這一周給我留下的寶貴經(jīng)驗是永遠(yuǎn)難以忘懷的，并將作為我可以受用終生的財富。
在實習(xí)期間我有很深的感觸，很感謝學(xué)校能給我們提供這個實習(xí)的機(jī)會，讓我們提前體驗到學(xué)工科的不易，獲得了課堂里邊得不到也想不到的知識，也許將來不會走上這個崗位，但是現(xiàn)在所學(xué)的知識和感受卻是終生難忘。雖然臟點累點，這些都無所謂，重要的是我們有了收獲、也有了成果。
鉗工是最費體力的，通過銼刀、鋼鋸等工具，手工將一個鐵塊磨成所要求的形狀，經(jīng)過打孔等步驟最終做成一個工件。這次實習(xí)給我的體會是：
第一，在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎(chǔ)知識和操作技能過程中，培養(yǎng)、提高和加強(qiáng)了我們的工程實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。
第二，培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點、質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)觀念，強(qiáng)化遵守勞動紀(jì)律、遵守安全技術(shù)規(guī)則和愛護(hù)國家財產(chǎn)的自覺性，提高了我們的整體綜合素質(zhì)。
第三，在整個實習(xí)過程中，老師對我們的紀(jì)律要求非常嚴(yán)格，同時加強(qiáng)對填寫實習(xí)報告、清理工作臺、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求，對學(xué)生的綜合工程素質(zhì)培養(yǎng)起到了較好的促進(jìn)作用。
第四，實習(xí)老師將我們加工產(chǎn)品的打分標(biāo)準(zhǔn)公布給我們，使我們對自己的產(chǎn)品的得分有明確認(rèn)識，對于提高我們的質(zhì)量意識觀念有一定作用。對我們的鉗工實習(xí)成績，實行逐個考察的辦法，使我們能認(rèn)真對待每個工種和每個實習(xí)環(huán)節(jié)。
我覺得每一次的實習(xí)對我自己來說非常有意義，非常實在。它們給我的大學(xué)生活添上了精彩的一筆。讓我更貼近技術(shù)工人的生活，讓我增長了更多的專業(yè)知識，讓我認(rèn)識到自己的長處與不足。一年后我們就業(yè)的時候，就業(yè)單位不會像老師一樣點點滴滴細(xì)致入微的把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學(xué)習(xí)。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學(xué)的迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，會有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。
像鉗工，它看似簡單的銼和磨，都需要我們細(xì)心觀察，反復(fù)實踐，失敗了就從頭再來，培養(yǎng)了我們一種挫折感等等。一周的實習(xí)帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習(xí)結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習(xí)達(dá)到了他的真正目的。
總而言之，雖然在鉗工五天的實習(xí)中，我們所學(xué)到的對于技術(shù)人員而言，只是皮毛的皮毛，但是凡事都有一個過程。我們所學(xué)到的都是基本的基本，而技術(shù)人員也是從簡單到復(fù)雜“進(jìn)化”而來的。
車輛鉗工實訓(xùn)心得篇十
轉(zhuǎn)眼間，一周的實習(xí)就這樣結(jié)束了，至于我總體的感覺只能用八個字來概括“雖然辛苦，但很充實”。在這一周里，我學(xué)到了很多有用的知識，我也深深地體會到工人們的辛苦和偉大，鉗工實習(xí)是我們機(jī)電系各個專業(yè)的必修課之一，也許我們以后不會真正的從事工業(yè)生產(chǎn)，但這一周給我留下的寶貴經(jīng)驗是永遠(yuǎn)難以忘懷的，并將作為我可以受用終生的財富。
在實習(xí)期間我有很深的感觸，很感謝學(xué)校能給我們提供這個實習(xí)的機(jī)會，讓我們提前體驗到學(xué)工科的不易，獲得了課堂里邊得不到也想不到的知識，也許將來不會走上這個崗位，但是現(xiàn)在所學(xué)的知識和感受卻是終生難忘。雖然臟點累點，這些都無所謂，重要的是我們有了收獲、也有了成果。
鉗工是最費體力的，通過銼刀、鋼鋸等工具，手工將一個鐵塊磨成所要求的形狀，經(jīng)過打孔等步驟最終做成一個工件。這次實習(xí)給我的體會是：
第一，在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎(chǔ)知識和操作技能過程中，培養(yǎng)、提高和加強(qiáng)了我們的工程實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。
第二，培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點、質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)觀念，強(qiáng)化遵守勞動紀(jì)律、遵守安全技術(shù)規(guī)則和愛護(hù)國家財產(chǎn)的自覺性，提高了我們的整體綜合素質(zhì)。
第三，在整個實習(xí)過程中，老師對我們的紀(jì)律要求非常嚴(yán)格，同時加強(qiáng)對填寫實習(xí)報告、清理工作臺、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求，對學(xué)生的綜合工程素質(zhì)培養(yǎng)起到了較好的促進(jìn)作用。
第四，實習(xí)老師將我們加工產(chǎn)品的打分標(biāo)準(zhǔn)公布給我們，使我們對自己的產(chǎn)品的得分有明確認(rèn)識，對于提高我們的質(zhì)量意識觀念有一定作用。對我們的鉗工實習(xí)成績，實行逐個考察的辦法，使我們能認(rèn)真對待每個工種和每個實習(xí)環(huán)節(jié)。
我覺得每一次的實習(xí)對我自己來說非常有意義，非常實在。它們給我的大學(xué)生活添上了精彩的一筆。讓我更貼近技術(shù)工人的生活，讓我增長了更多的專業(yè)知識，讓我認(rèn)識到自己的長處與不足。一年后我們就業(yè)的時候，就業(yè)單位不會像老師一樣點點滴滴細(xì)致入微的把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學(xué)習(xí)。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學(xué)的迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，會有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。
像鉗工，它看似簡單的銼和磨，都需要我們細(xì)心觀察，反復(fù)實踐，失敗了就從頭再來，培養(yǎng)了我們一種挫折感等等。一周的實習(xí)帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習(xí)結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習(xí)達(dá)到了他的真正目的。
總而言之，雖然在鉗工五天的實習(xí)中，我們所學(xué)到的對于技術(shù)人員而言，只是皮毛的皮毛，但是凡事都有一個過程。我們所學(xué)到的都是基本的基本，而技術(shù)人員也是從簡單到復(fù)雜“進(jìn)化”而來的。
車輛鉗工實訓(xùn)心得篇十一
時光匆匆，歲月流梭，轉(zhuǎn)眼為期兩周的金工實訓(xùn)結(jié)束了。在實訓(xùn)期間雖然很累、很苦，但我卻感到很快樂！因為我們在學(xué)到了作為一名鉗工所必備的知識的同時還鍛煉了自己的動手能力。而且也讓我更深刻地體會到偉大的詩人—李白那一名言：只要功夫深，鐵杵磨成針的真正內(nèi)涵！
兩個星期，短短兩個星期，對我們這些工科的學(xué)生來說，特別作為中國石油工業(yè)大市的大學(xué)學(xué)子是多少的寶貴。因為這是一次理論與實踐相結(jié)合的絕好機(jī)會，又將全面地檢驗我們知識水平。
金工實訓(xùn)是機(jī)械類各專業(yè)學(xué)生必修的實踐性很強(qiáng)的技術(shù)基礎(chǔ)課。學(xué)生在金工實訓(xùn)過程中通過獨立地實踐操作，將有關(guān)機(jī)械制造的基本工藝知識、基本工藝方法和基本工藝實踐等有機(jī)結(jié)合起來的，進(jìn)行工程實踐綜合能力的訓(xùn)練及進(jìn)行思想品德和素質(zhì)的培養(yǎng)與鍛練。
金工實訓(xùn)是培養(yǎng)學(xué)生實踐能力的有效途徑。又是我們大學(xué)生、工科類的大學(xué)生，特別是處于石油工業(yè)大市的大學(xué)的機(jī)電學(xué)院的學(xué)生的必修課，非常重要的也特別有意義的必修課。金工實訓(xùn)又是我們的一次實際掌握知識的機(jī)會，離開了課堂嚴(yán)謹(jǐn)?shù)沫h(huán)境，我們會感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當(dāng)一名工人的心情，使我們更加清醒地認(rèn)識到肩負(fù)的責(zé)任。
聽完老師的要求，也看了黑板上那看似簡簡單單的圖樣，我們便開始了我們的實訓(xùn)。首先是把在鐵塊上量好尺寸并畫線，畫線，這工作可馬虎不得，一旦畫錯便會使自己的零件不合尺寸，還好聽了老師說的注意事項，我按老師所說的，稍微把尺寸畫大了一點。接著，便是令我一生難以忘懷的鋸削了。我原先以為鋸鋸子嘛，就那么來回拖啊拖，沒什么大不了的，小事一樁。但是事實在鋸鋸子，也在訣竅的，鋸鋸子并不是不管三七二十一，單純的來回拖啊拖啊，如果是這樣做的話，無論一個人多少強(qiáng)壯，都會累得兩手發(fā)麻，兩眼發(fā)慌的，我們首先要調(diào)節(jié)好鋸口的方向，根據(jù)鋸口的方向使力，起鋸時應(yīng)該以左手拇指靠住鋸條，以防止鋸條橫向滑動，右手穩(wěn)推手柄，鋸條應(yīng)該與工件傾斜一個鋸角，約10度~15度，起鋸過大鋸齒易崩碎，起鋸角過小，鋸齒不易切入，還有可能打滑，損壞工件表面，起鋸時鋸弓往復(fù)程要短，壓力要小，鋸條要與工件表面垂直。
同時，鋸削時右手握鋸柄，左手輕握弓架前端，鋸弓應(yīng)該直線往復(fù)，不可擺動，前推時加壓均勻，返回時鋸條從工件上輕輕的滑過。往復(fù)速度不應(yīng)該太快，鋸切開始和終了前壓力和速度均減小，以免碰傷手臂和折斷鋸條。還可加少量機(jī)油。
開始鋸時我實在是吃了大虧，因為我一直都是用力的拉啊、推啊，完全是死力的鋸削，結(jié)果弄斷了一根鋸條不說，第二天吃飯都成問題，右手像裂開了一樣，真是慘啊，還好我終于學(xué)會了怎么鋸削了。
鋸?fù)炅?，還得銼削，銼削也是一個又累又苦的差事，但是只要掌握方法，同樣不難了。
首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關(guān)鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進(jìn)時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續(xù)推進(jìn)銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。
接著便是刮削、研磨、鉆孔、擴(kuò)孔、攻螺紋等。一塊黑沉沉的鐵塊在我們的努力下變成又光又滑又可愛的螺母。雖然不是很標(biāo)準(zhǔn)，但卻是我們汗水的結(jié)晶，是我們?nèi)靵韸^斗的結(jié)果。
說起來一件、一件的零件的完成都那么的簡單，其實做起來，我們才會真真正正地體會到作為一名鉗工的苦和累，也體會到為什么有人把鉗工說成“鉗工是地獄！”，但是我們也才會切身地體會到作為一名鉗工的喜和樂。真真正正地體會到“只要功夫深。黑鐵也能變成光滑可愛的螺母。
我們知道了鉗工的主要內(nèi)容為劃線、鏨削、鋸削、銼削、刮削、研磨、鉆孔、擴(kuò)孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋、裝配、和修理等等。了解了銼刀的構(gòu)造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質(zhì)量的檢測。
了解機(jī)械制造工藝知識和新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備在機(jī)械制造中的應(yīng)用，培養(yǎng)、提高和加強(qiáng)了我們的工程實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。
金工實訓(xùn)培養(yǎng)和鍛煉了我們，提高了我們的整體綜合素質(zhì)，使我們不但對金工實訓(xùn)的重要意義有了更深層次的認(rèn)識，而且提高了我們的實踐動手能力。使我們更好的理論與實際相結(jié)合，鞏固了我們的所學(xué)的知識。
我們同時也學(xué)到老師的敬業(yè)、嚴(yán)謹(jǐn)精神。老師們不耐其煩地幫我們查找程序中的錯誤，一遍又一遍。有的程序特別長，可老師才不計較這些，只要有一點毛病，就一定要把它揪出來，盡自己最大的努力把同學(xué)們的作品修整得更為完美一點。有的老師會一次又一次地給同學(xué)演示如何操作，直到同學(xué)真正清楚。實訓(xùn)過程中我們也發(fā)揚了團(tuán)結(jié)互助的精神男同學(xué)幫助女同學(xué)、動手能力強(qiáng)的同學(xué)幫助動手能力弱的同學(xué)，大家相互幫助相互學(xué)習(xí)，既學(xué)會了如何合作又增強(qiáng)了同學(xué)間的友誼。
在實訓(xùn)過程中我們?nèi)〉玫膭趧映晒赖穆菽?、螺釘?shù)?。這些曾經(jīng)讓人難以致信的小鐵器，竟然是自己親手磨制而成，這種自豪感、成就感是難以用語言來表達(dá)的。
金工實訓(xùn)讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂，同時檢驗了自己所學(xué)的知識。金工實訓(xùn)更讓我深深地體會到人生的意義——世間無難事，只要功夫深，鐵杵磨成針！
車輛鉗工實訓(xùn)心得篇十二
為期兩個多星期的數(shù)控銑床實訓(xùn)結(jié)束了，心中無限感慨。這次的實訓(xùn)讓我受益良多，在整個過程中，我不僅真實加工出了老師給我的毛坯和工件，包括尺寸，外觀等我都能達(dá)到老師對我的要求，這讓我把專業(yè)理論知識運用到實踐結(jié)合過程的同時更學(xué)會了實際操作的各種技能。通過老師的悉心指導(dǎo)與同學(xué)們的協(xié)助，更重要的是自己的努力讓我這次實訓(xùn)學(xué)到了很多。
當(dāng)然，除了這些，在實訓(xùn)過程中所得到的＂教訓(xùn)＂也是一筆寶貴的財富。所謂知錯能改，善莫大焉。做為一名大學(xué)生，首先要健全自己，就應(yīng)該嚴(yán)于律己，這樣不僅可以遵守學(xué)校的規(guī)矩，對自己的修養(yǎng)有很大好處。作為一名河職院數(shù)控專業(yè)的學(xué)生，要有對機(jī)床很深入的了解，其中更重要的是對學(xué)習(xí)知識的熟悉和運用。
在實訓(xùn)開始的第一天里，老師首先跟我們講了怎樣操作銑床，應(yīng)注意哪些問題，給我們詳細(xì)介紹了銑工的相關(guān)知識以及銑床的種類，原理和使用方法。銑床分為立式和臥式兩種，要加工的工件夾在工作臺的平鉗上，靠進(jìn)給轉(zhuǎn)盤對其進(jìn)行橫向，縱向及上下運動的控制，而刀具保持不動，這與車床剛好相反。
在熟悉銑床的工作原理和操作后，就是實操了，老師給我們講解了怎樣對刀，對刀的幾種方法和對刀要注意哪些問題等，對刀很重要，沒有對好刀對以后加工的工件會有很大的精度影響，單練習(xí)對刀我就練了一天，但還是覺得對的不太好。之后就學(xué)習(xí)編輯一些簡單的銑端面程序了，要求我們將工件夾在平鉗上，然后開始對刀，對好后，根據(jù)程序的調(diào)用加工工件，不過在調(diào)用程序前要對程序進(jìn)行模擬檢驗。最后機(jī)床就會按照你之前編輯好的程序加工了。
在之前的簡單編程和對刀后，老師就給我們正式加工工件了。之前編程我們都不太會，老師也教了我們許多程序代碼，什么m30，g90，g91等的，讓我學(xué)到了很多，在我們編好工件程序之前都要給老師看看，生怕自己出錯，不過后來漸漸地自己也就知道怎么做了。
在老師的指導(dǎo)下，我們很快就上手了，踏入了數(shù)控這個門檻，還適當(dāng)?shù)亟o我們布置些作業(yè)，我也積極認(rèn)真地對待，認(rèn)真完成每一次老師布置下來的任務(wù)。在完成任務(wù)之余，我還發(fā)揮自己的想象空間，自己嘗試著去洗一些自己想要有零件，呵呵，我就做了一個煙灰缸，效果還不錯。
時光總是匆匆而逝，很快兩個星期就這樣過去了，我還想再學(xué)習(xí)多一點知識和實操，不過以后還有機(jī)會的，老師說有空都可以過去學(xué)學(xué)。通過這次實訓(xùn)給我的體會是：
1.通過這次實訓(xùn)讓我了解了現(xiàn)代機(jī)械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機(jī)械加工方法及其所用主要設(shè)備的工作原理和典型結(jié)構(gòu)、工夾量具的使用以及安全操作技術(shù)。了解機(jī)械制造工藝知識和新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備在機(jī)械制造中的應(yīng)用。
2.在工件材料主要成形加工方法和主要機(jī)械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。
3.在了解、熟悉和掌握一定的工件基礎(chǔ)知識和操作技能過程中，培養(yǎng)、提高和加強(qiáng)了我的實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。
4.這次實訓(xùn)，讓我們明白做事要認(rèn)真小心細(xì)致，不得有半點馬虎。同時也培養(yǎng)了我們堅強(qiáng)不屈的本質(zhì)，不到最后一秒決不放棄的毅力！
5.培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點、質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)觀念，強(qiáng)化遵守勞動紀(jì)律、遵守安全技術(shù)規(guī)則和愛護(hù)公共財產(chǎn)的自覺性，提高了我們的整體綜合素質(zhì)。
6.在整個實訓(xùn)過程中，老師對我們的紀(jì)律要求嚴(yán)格，同時加強(qiáng)清理機(jī)床場地、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求，對學(xué)生的綜合工程素質(zhì)培養(yǎng)起到了較好的促進(jìn)作用。
數(shù)控銑床實訓(xùn)帶給我的，不全是我所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我鍛煉的幾種能力，在今后的學(xué)習(xí)中能更形象化，更多的則需要我們每個人在實訓(xùn)結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，所以這次實訓(xùn)達(dá)到了我心目中的真正目的。
車輛鉗工實訓(xùn)心得篇十三
金工實習(xí)一般針對的是工科的學(xué)生們。工科本來就是要求動手能力非常強(qiáng)的專業(yè)，因此，每一個學(xué)習(xí)工科的學(xué)生最后都要經(jīng)歷一次金工實習(xí)，因此只有親自動手過后才能知道怎樣操作。
金工實習(xí)又叫金屬加工工藝實習(xí)，是一門實踐基礎(chǔ)課，是機(jī)械類各專業(yè)學(xué)生學(xué)習(xí)工程材料及機(jī)械制造基礎(chǔ)等課程必不可少的選修課，它對于培養(yǎng)我們的動手能力有很大的意義，而且可以使我們了解傳統(tǒng)的機(jī)械制造工藝和現(xiàn)代機(jī)械制造技術(shù)。但像我們這類大學(xué)生，剛剛從應(yīng)試教育中解放，動手實踐能力比較薄弱，基于此，金工實習(xí)這門學(xué)科應(yīng)運而生。在這短短的一周內(nèi)，我學(xué)到許多在課堂里無法學(xué)到的東西，并在意志品質(zhì)上得到了很好的鍛煉。在實習(xí)期間雖然很累、很苦，但我卻感到很快樂，因為我體驗到了作為一名技工的基本操作，并且提高了動手能力。
本次實習(xí)時間僅有短短的一周，然而訓(xùn)練的任務(wù)不少，有鉗工，機(jī)加工和熱加工三類。這對我們非機(jī)械類專業(yè)的學(xué)生來說，異常寶貴。我們不是真正來學(xué)習(xí)手藝的，一是獲得機(jī)械制造一般過程的感性認(rèn)識，二來是體驗工人生活及鍛煉動手能力，即接觸真正的生產(chǎn)實際，這兩點非常重要，這也是我們這次實習(xí)的根本理念。機(jī)械制造生產(chǎn)過程實質(zhì)上是一個資源向產(chǎn)品或零件的轉(zhuǎn)變過程，是一個將大量設(shè)備、材料、人力和加工過程等有序結(jié)合的一個大的生產(chǎn)系統(tǒng)。一個星期的時間不可能使我們完全掌握這門技術(shù)。但是重要的是我們在金工實習(xí)鍛煉中得到能力和經(jīng)驗!對于一名在校大學(xué)生，實踐和理論相結(jié)合顯得尤其重要，而實習(xí)就直接提供了這個橋梁，它讓我們把從書本上學(xué)到的東西加以運用，同時也讓我們學(xué)習(xí)到了從書本上學(xué)不到的東西。
身為大學(xué)生的我們經(jīng)歷了十幾年的理論學(xué)習(xí)，然而都懂得理論知識與實踐是有差距的，但我們一直不以為然，也沒有機(jī)會來驗證這句話的實際差距到底有多少。金工實習(xí)給了我們一次實際掌握知識的機(jī)會，就在課堂中的'我們感受到了動手能力重要性，只憑著腦子的思考、捉摸是不能完成實際的工作的，只有在擁有科學(xué)知識體系的同時，熟練掌握實際能力，包括機(jī)械的操作和經(jīng)驗的不斷積累，才能把知識靈活、有效的運用到實際工作中。
車輛鉗工實訓(xùn)心得篇十四
為期二周的鉗工實習(xí)結(jié)束了，在實習(xí)期間雖然很累，但我們很快樂，因為我們在學(xué)到了很多很有用的東西的同時還鍛煉了自己的動手能力。雖然實習(xí)期只有短短的兩周，在我們?nèi)甑拇髮W(xué)生活中它只是小小的一部分，卻是非常重要的一部分，對我們來說，它是很難忘記的，畢竟是一次真正的體驗社會、體驗生活。
重要的安全
要進(jìn)行鉗工實習(xí)，安全問題肯定是擺在第一位的。通過師傅的講解，我們了解了實習(xí)中同學(xué)們易犯的危險的操作動作。比如在車間里打鬧嬉戲，不經(jīng)師傅的許可便私自操作機(jī)床，以及操作時方法、姿勢不正確，等等。一個無意的動作或是一個小小的疏忽，都可能導(dǎo)致機(jī)械事故甚至人身安全事故。
通過這次鉗工實習(xí)，我了解了金屬加工的基本知識、基本操作方法。主要學(xué)習(xí)了以下幾方面的知識：金屬加工基本工種包括鉗工、車工、鑄焊工等的操作。
第一項：辛苦的鉗工
在鉗工實習(xí)中，我們知道了鉗工的主要內(nèi)容為刮研、鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線；了解了銼刀的構(gòu)造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質(zhì)量的檢測。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關(guān)鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進(jìn)時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續(xù)推進(jìn)銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。同時我也知道了鉗工的安全技術(shù)為：
1、鉗臺要放在便于工作和光線適宜的.地方；鉆床和砂輪一般應(yīng)放在場地的邊緣，以保證安全。
2、使用機(jī)床、工具（如鉆床、砂輪、手電鉆等），要經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)損壞不得使用，需要修好再用。
3、臺虎鉗夾持工具時，不得用錘子錘擊臺虎手柄或鋼管施加夾緊力。
鉗工的實習(xí)說實話是很枯燥的，可能干一個上午卻都是在反反復(fù)復(fù)著一個動作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到中午時，整個人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累時，卻能看見老師在一旁指導(dǎo)，并且親自示范，他也是滿頭的汗水，氣喘呼呼的，看到這每每給我以動力。幾天之后，看著自己的加工成果，我們最想說的就是感謝指導(dǎo)我們的老師了。
第二項：輕松的車工
車工不是由數(shù)控來完成的，它要求較高的手工操作能力。首先老師叫我們邊看書邊看車床熟悉車床的各個組成部分，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進(jìn)給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。車床是通過各個手柄來進(jìn)行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作用，然后就讓我們加工一個主軸兩個小輪和兩個大輪。老師先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓我們開始加工。車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀，一開始我們要車個銼刀把。這對我們這種從來沒有使用過車床的人來說，真是個考驗。
不停的轉(zhuǎn)動橫向和縱向的控制手柄，小心翼翼的加工，搞了整整一個下午，自以為差不多的時候，準(zhǔn)備在加以最后一刀，卻操之過急，把圓弧的直徑車小了！我痛心不已，慘??！最難受的是站了一整天，小腿都疼起來。但當(dāng)把車好的零件交給老師時那種成功的喜悅使我忘記了站得發(fā)疼得小腿。這種成功的喜悅只有通過親身參加實習(xí)才能感受得到。
身為大學(xué)生的我們經(jīng)歷了十幾年的理論學(xué)習(xí)，不止一次的被告知理論知識與實踐是有差距的，但我們一直沒有把這句話當(dāng)真，也沒有機(jī)會來驗證這句話的實際差距到底有多少。鉗工實習(xí)給了我們一次實際掌握知識的機(jī)會，離開了課堂嚴(yán)謹(jǐn)?shù)沫h(huán)境，我們感受到了車間中的氣氛。同學(xué)們眼中好學(xué)的目光，與指導(dǎo)教師認(rèn)真、耐心的操作，構(gòu)成了車間中常見的風(fēng)景。
久在課堂中的我們感受到了動手能力重要性，只憑著腦子的思考、捉摸是不能完成實際的工作的，只有在擁有科學(xué)知識體系的同時，熟練掌握實際能力，包括機(jī)械的操作和經(jīng)驗的不斷積累，才能把知識靈活、有效的運用到實際工作中。鉗工實習(xí)就是培養(yǎng)學(xué)生實踐能力的有效途徑。這里是另外一種學(xué)習(xí)課堂。
通過我們動手，對掌握的理論知識進(jìn)行補(bǔ)充與質(zhì)疑。這與傳統(tǒng)的課堂教育正好相反。這兩種學(xué)習(xí)方法相輔相成，互相補(bǔ)充，能填補(bǔ)其中的空白，彌補(bǔ)其中一種的一些盲點。通過鉗工實習(xí)，整體感覺實際生產(chǎn)方式還是相對落后，書本中介紹的先進(jìn)設(shè)備我們還是無法實際操作，實習(xí)中的設(shè)備往往以勞動強(qiáng)度大為主要特征，科技含量較低，但還是有一些基本知識能夠在實踐中得到了應(yīng)用。
第三項：危險的焊工
在電焊實習(xí)中，我們了解了電焊的實質(zhì)，電焊機(jī)的組成與焊條的構(gòu)成；學(xué)會了選用焊條的種類和如何操作電焊機(jī)。這次為期數(shù)天的電焊是我們參與實踐活動的很重要的一部分，在老師的帶領(lǐng)下通過一定的動手操作實踐，掌握了一些技能，在這數(shù)天的實習(xí)中我對電焊的焊接操作等電焊常識等有了一定的了解和深刻體會。學(xué)到了很多在課堂沒學(xué)到的知識，受益匪淺。
實習(xí)目的
1、了解常見的焊接方法，所用的設(shè)備、材料、工藝及應(yīng)用實例。
2、了解常見的焊接缺陷和焊接變形。
3、了解電焊的基本原理，焊接過程，金屬焊接的條件及電焊應(yīng)用。
4、了解電焊的安全技術(shù)。
5、初步掌握電焊的應(yīng)用范圍。
總而言之，雖然在十天的實習(xí)中，我們所學(xué)到的對于技術(shù)人員而言，只是皮毛的皮毛，但是凡事都有一個過程。我們所學(xué)到的都是基本的基本，而技術(shù)人員也是從簡單到復(fù)雜“進(jìn)化“而來的。最值得高興的是沒有同學(xué)在這些具有不同程度危險的實習(xí)工種中受傷，反而在實習(xí)中不時會出現(xiàn)一些甜甜的笑，這是和同學(xué)們的認(rèn)真與用心分不開。
鉗工實習(xí)讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂，同時檢驗了自己所學(xué)的知識。鉗工實習(xí)更讓我深深地體會到人生的意義，世間無難事，只要功夫深，鐵杵磨成針！
車輛鉗工實訓(xùn)心得篇十五
實訓(xùn)即將結(jié)束，至于總體的感覺只能用八個字來概括“雖然辛苦，但很充實”。 由于選擇了鉗工，便不得不與銼刀打交道。從第一天的安全教育到拿起銼刀進(jìn)行“實戰(zhàn)演。范文大學(xué)生鉗工實訓(xùn)報告由搜集自網(wǎng)絡(luò)或網(wǎng)友上傳，版權(quán)歸原作者所有，本文主要是關(guān)于報告,大學(xué)生,錯誤,老師,一個,感覺,自己,理論,加工,簡單的，希望大家尊重原創(chuàng)者的知識產(chǎn)權(quán)。
實訓(xùn)即將結(jié)束，至于總體的感覺只能用八個字來概括“雖然辛苦，但很充實”。
由于選擇了鉗工，便不得不與銼刀打交道。從第一天的安全教育到拿起銼刀進(jìn)行“實戰(zhàn)演練”，看似簡單，其實它是一個理論結(jié)合實踐的過渡，是理論銜接于實踐的一個重要階段，同時又是一個相對很難的適應(yīng)性的開始。
一開始，彎著腰，躬著背累得滿頭大汗，不時地手上還會出現(xiàn)一些紅色的“圖案”。但回頭看看自己的勞動成果，則感覺與自己的付出不成正比，就感覺越來越煩躁。被老師發(fā)現(xiàn)后，經(jīng)過耐心的講解，才知道自己的加工的姿勢和部位均有錯誤之處。經(jīng)過調(diào)整以后才算慢慢進(jìn)入了狀態(tài)。但還是漏洞百出，一會兒忘記尺寸公差的控制，一會兒又忘記了平面度、垂直度的協(xié)調(diào)。每出現(xiàn)錯誤的時候，老師總是悄悄地來到身邊進(jìn)行正確地指導(dǎo)。使這樣的錯誤在心中留下一個深刻的印象，避免以后再出現(xiàn)類似的錯誤。就這樣完成了第一個零件。當(dāng)拿到老師那里檢測時，好多錯誤的地方經(jīng)老師分析后才恍然大悟。但每次的分析指導(dǎo)都給我留下深刻的印象。依次完成了第二件，第三件……。每一次都有進(jìn)步，但每一次都仍有錯誤，只不過錯誤越來越少而已。這則說明我的鉗工正在一步步向更高層次的邁進(jìn)，使我又多了一份自信。從這一點，我真正地向老師說一聲“老師!謝謝您!”
從簡單地阿拉伯?dāng)?shù)字和方塊字這么多年的理論學(xué)習(xí)，一直到現(xiàn)在的公差，制圖專業(yè)課程，無一不是在課堂中渡過的，當(dāng)真正拿出圖紙、材料和工具讓我們?nèi)ゼ庸r，才感覺到手足無措，并不像課堂三講的那么容易，那么簡單。它需要理論與實踐的結(jié)合，更需要頭腦和一雙手的配合。只有這樣，才能體現(xiàn)出自己的動手能力和加工水平。
時間看似漫長，其實也很短暫。其間有休息時師生共同的開懷大笑，也有工作時嚴(yán)肅的面孔。每天的五個小時很快的就過去了。直到下班時才感覺到累，但內(nèi)心卻充實了許多。雖然每天只有五個小時，但它讓我感受到了工作的氛圍，工作環(huán)境是以前從未有過的感受。
車輛鉗工實訓(xùn)心得篇十六
丁師傅為了提高我們tpm的鉗工技能，為我們大家買來了鉗工知識的指導(dǎo)書籍。通過這一個月左右的學(xué)習(xí)我學(xué)到了：鉗工常用的工具設(shè)備有，鉗工工作臺虎鉗、臺鉆、砂輪機(jī)、樣沖、手鋸、銼刀、游標(biāo)卡尺等。鉗工的基本操作包括：劃線、鋸割、銼削、鉆孔、擴(kuò)孔、锪孔、攻螺紋與套螺紋、刮削、研磨、裝配、拆卸與修理等等.
學(xué)習(xí)鉗工第一章時，我能夠?qū)W到車床的種類及用途，就比如臥式車床，臥式車床的使用面很廣，它使用于加工各種軸類，套類等。還能坐鉆孔、擴(kuò)孔、鉸孔、滾花等的加工。還能簡單認(rèn)識到車床的`部件及作用。讓我認(rèn)識到我們平常保養(yǎng)時更換的軸及軸套是車床進(jìn)行加工的。鉗工加工工件時臺虎鉗的使用方法為：使用臺虎鉗加持工件以加工面時，需墊銅、鋁等軟材料墊板。加持有色金屬或玻璃等工件時，則需加木板、橡膠墊等;加持圓形薄壁件時需用v形或弧形墊塊。加緊工件時，不許用榔頭或其他東西來敲打臺虎鉗的手柄使臺虎鉗夾得更緊。還有攻絲時的注意事項：絲錐攻入工件時，要保證絲錐與孔的垂直，攻螺紋時要勤倒轉(zhuǎn)、如攻不動的話要加入潤滑劑或退出絲錐，把金屬碎屑清除干凈。使用臺鉆時不得戴手套，更換鉆頭時要用專用工具來操作。
安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全，所以我們在工作時工作場地要經(jīng)常保持整齊清潔，搞好環(huán)境衛(wèi)生；使用和加工零件、毛胚和原材料等的放置要有序，并且要整齊穩(wěn)固，要保證操作中的安全和方便。使用的機(jī)床，工具要經(jīng)常檢查（如砂輪機(jī)、臺鉆、手電鉆、和銼刀等）發(fā)現(xiàn)損壞要停止使用，修好后在用。在很多工作中，如鏨削、鋸削、鉆孔、以及砂輪上修磨工具等，都會產(chǎn)生很多切屑，清除時要用刷子，不要直接用手去清潔，更不能用嘴去吹，以免切屑飛進(jìn)眼里，受到不必要的傷害。使用電器設(shè)備時，要嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，防止觸電，造成人身事故。以上都是作為鉗工一定要懂的基礎(chǔ)知識，接下的時間我會繼續(xù)往下學(xué)習(xí)鉗工知識，通過實踐和理論，我相信自己會掌握更多的知識和技能。
車輛鉗工實訓(xùn)心得篇十七
時光匆匆，歲月流梭,轉(zhuǎn)眼為期兩周的金工實訓(xùn)結(jié)束了。在實訓(xùn)期間雖然很累、很苦，但我卻感到很快樂!因為我們在學(xué)到了作為一名鉗工所必備的知識的同時還鍛煉了自己的動手能力。而且也讓我更深刻地體會到偉大的詩人—李白那一名言：只要功夫深，鐵杵磨成針的真正內(nèi)涵!
兩個星期，短短兩個星期，對我們這些工科的學(xué)生來說，特別作為中國石油工業(yè)大市的大學(xué)學(xué)子是多少的寶貴。因為這是一次理論與實踐相結(jié)合的絕好機(jī)會，又將全面地檢驗我們知識水平。
金工實訓(xùn)是機(jī)械類各專業(yè)學(xué)生必修的實踐性很強(qiáng)的技術(shù)基礎(chǔ)課。學(xué)生在金工實訓(xùn)過程中通過獨立地實踐操作，將有關(guān)機(jī)械制造的基本工藝知識、基本工藝方法和基本工藝實踐等有機(jī)結(jié)合起來的，進(jìn)行工程實踐綜合能力的訓(xùn)練及進(jìn)行思想品德和素質(zhì)的培養(yǎng)與鍛練。
金工實訓(xùn)是培養(yǎng)學(xué)生實踐能力的有效途徑。又是我們大學(xué)生、工科類的大學(xué)生，特別是處于石油工業(yè)大市的大學(xué)的機(jī)電學(xué)院的學(xué)生的必修課，非常重要的也特別有意義的必修課。金工實訓(xùn)又是我們的一次實際掌握知識的機(jī)會，離開了課堂嚴(yán)謹(jǐn)?shù)沫h(huán)境，我們會感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當(dāng)一名工人的心情，使我們更加清醒地認(rèn)識到肩負(fù)的責(zé)任。
聽完老師的要求，也看了黑板上那看似簡簡單單的圖樣，我們便開始了我們的實訓(xùn)。首先是把在鐵塊上量好尺寸并畫線，畫線，這工作可馬虎不得，一旦畫錯便會使自己的零件不合尺寸，還好聽了老師說的注意事項，我按老師所說的，稍微把尺寸畫大了一點。接著，便是令我一生難以忘懷的鋸削了。我原先以為鋸鋸子嘛，就那么來回拖啊拖，沒什么大不了的，小事一樁。但是事實在鋸鋸子，也在訣竅的，鋸鋸子并不是不管三七二十一，單純的來回拖啊拖啊，如果是這樣做的話，無論一個人多少強(qiáng)壯，都會累得兩手發(fā)麻，兩眼發(fā)慌的，我們首先要調(diào)節(jié)好鋸口的方向，根據(jù)鋸口的方向使力，起鋸時應(yīng)該以左手拇指靠住鋸條，以防止鋸條橫向滑動，右手穩(wěn)推手柄，鋸條應(yīng)該與工件傾斜一個鋸角，約10度~15度，起鋸過大鋸齒易崩碎，起鋸角過小，鋸齒不易切入，還有可能打滑，損壞工件表面，起鋸時鋸弓往復(fù)程要短，壓力要小，鋸條要與工件表面垂直。
同時，鋸削時右手握鋸柄，左手輕握弓架前端，鋸弓應(yīng)該直線往復(fù)，不可擺動，前推時加壓均勻，返回時鋸條從工件上輕輕的滑過。往復(fù)速度不應(yīng)該太快，鋸切開始和終了前壓力和速度均減小，以免碰傷手臂和折斷鋸條。還可加少量機(jī)油。
開始鋸時我實在是吃了大虧，因為我一直都是用力的拉啊、推啊，完全是死力的鋸削，結(jié)果弄斷了一根鋸條不說，第二天吃飯都成問題，右手像裂開了一樣，真是慘啊，還好我終于學(xué)會了怎么鋸削了。
鋸?fù)炅?，還得銼削，銼削也是一個又累又苦的差事，但是只要掌握方法，同樣不難了。
首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關(guān)鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進(jìn)時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續(xù)推進(jìn)銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。
接著便是刮削、研磨、鉆孔、擴(kuò)孔、攻螺紋等。一塊黑沉沉的鐵塊在我們的努力下變成又光又滑又可愛的螺母。雖然不是很標(biāo)準(zhǔn)，但卻是我們汗水的結(jié)晶，是我們?nèi)靵韸^斗的結(jié)果。
說起來一件、一件的零件的完成都那么的簡單，其實做起來，我們才會真真正正地體會到作為一名鉗工的苦和累，也體會到為什么有人把鉗工說成“鉗工是地獄!”，但是我們也才會切身地體會到作為一名鉗工的喜和樂。真真正正地體會到“只要功夫深。黑鐵也能變成光滑可愛的螺母。
我們知道了鉗工的主要內(nèi)容為劃線、鏨削、鋸削、銼削、刮削、研磨、鉆孔、擴(kuò)孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋、裝配、和修理等等。了解了銼刀的構(gòu)造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質(zhì)量的檢測。
了解機(jī)械制造工藝知識和新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備在機(jī)械制造中的應(yīng)用，培養(yǎng)、提高和加強(qiáng)了我們的工程實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。
金工實訓(xùn)培養(yǎng)和鍛煉了我們，提高了我們的整體綜合素質(zhì)，使我們不但對金工實訓(xùn)的重要意義有了更深層次的認(rèn)識，而且提高了我們的實踐動手能力。使我們更好的理論與實際相結(jié)合，鞏固了我們的所學(xué)的知識。
我們同時也學(xué)到老師的敬業(yè)、嚴(yán)謹(jǐn)精神。老師們不耐其煩地幫我們查找程序中的錯誤，一遍又一遍。有的程序特別長，可老師才不計較這些，只要有一點毛病，就一定要把它揪出來，盡自己最大的努力把同學(xué)們的作品修整得更為完美一點。有的老師會一次又一次地給同學(xué)演示如何操作，直到同學(xué)真正清楚。實訓(xùn)過程中我們也發(fā)揚了團(tuán)結(jié)互助的精神男同學(xué)幫助女同學(xué)、動手能力強(qiáng)的同學(xué)幫助動手能力弱的同學(xué)，大家相互幫助相互學(xué)習(xí)，既學(xué)會了如何合作又增強(qiáng)了同學(xué)間的友誼。
在實訓(xùn)過程中我們?nèi)〉玫膭趧映晒赖穆菽?、螺釘?shù)?。這些曾經(jīng)讓人難以致信的小鐵器，竟然是自己親手磨制而成，這種自豪感、成就感是難以用語言來表達(dá)的。
金工實訓(xùn)讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂，同時檢驗了自己所學(xué)的知識。金工實訓(xùn)更讓我深深地體會到人生的意義——世間無難事，只要功夫深，鐵杵磨成針!
車輛鉗工實訓(xùn)心得篇十八
上周我們進(jìn)展了鉗工實訓(xùn)課，總的來說受益匪淺。
剛開頭我的心情是布滿了疑問，不解的是，我們學(xué)計算機(jī)的，怎么會干鉗工這樣的活呢！但現(xiàn)在想一想，學(xué)了不少的課外學(xué)問，有些東西能讓我終身受益。這是多么珍貴的呀！
從安全教育，動作要領(lǐng)和工具的使用到拿起銼刀的實際操作，這無疑是一個理論與實際的過渡。有些東西是要自己去摸索的，有些東西是要從理論中去發(fā)覺用于實際。從開頭的打磨平面，就讓我學(xué)到了要想做好一件事并不是那么的簡潔，要用實際去證明它。眼見的不肯定真實（平面看上去很平，但經(jīng)過測光就能發(fā)覺它的缺乏）；這讓我想到了學(xué)校為什么要我們來這里實習(xí)，是要我們懂得學(xué)習(xí)的珍貴，學(xué)習(xí)和打磨平面一樣要有一絲不茍的精神才能做到最好，同時還要讓我們熟悉到動手的重要性。只是一味的`學(xué)習(xí)理論，那也是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，沒有實際的體驗，發(fā)覺不了自己的動手力量，這都需要理論與實際相結(jié)合。更需要頭腦和雙手的協(xié)作。
從平面打磨到劃線、打點；從修整外形到鉆孔；從鉸孔到攻螺紋，每一步讓我學(xué)到的東西是別人拿不走的。
從這里我知道了，什么是鉗工，知道了鉗工的方要內(nèi)容是為劃線、鏨削、銼削、研磨、鉆孔、擴(kuò)孔、鉸孔、攻螺紋等等。了解了銼刀的構(gòu)造；分類、選用、銼削姿態(tài)、銼削方法和質(zhì)量的檢測。鉗工實習(xí)熬煉了我們，提高了我們的整體綜合素養(yǎng)，使我們不但對鉗工實習(xí)的重要意義有了深刻的熟悉，而且提高了我們的實踐動手力量，使我們更好的將理論與實際相結(jié)合。穩(wěn)固了我們所學(xué)的”學(xué)問，同時讓我們學(xué)到了教師的敬業(yè)精神。教師不厭其煩的給我們查找操作中的錯誤。我們還發(fā)揚了團(tuán)結(jié)互助的精神，促進(jìn)了同學(xué)們之間的友情。
在實習(xí)過程中我們?nèi)〉昧藙诹Τ晒碌穆菽?。看著這精致的工件竟然是我親自磨制而成的，這種驕傲感、成就感是難以用語言表達(dá)的。沒有想到當(dāng)時那么大的東西現(xiàn)在變成了一個精致的工件是一下一下磨出來的，這也是就人們說的“只要功夫深，鐵杵也能磨成針”吧！
這一周的實習(xí)是短暫和辛苦的，但是我學(xué)到的東西是保貴的，讓我體會到了做一個工人的辛苦與歡樂，同時也穩(wěn)固了自己的學(xué)問，這一切都給我留下了美妙的回憶。
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