心得體會是一種對自己學(xué)習(xí)和工作的反思和整理，有助于我們不斷成長和進步。在寫心得體會時，要注重情感的表達，讓讀者能夠感同身受。以下是一些寫心得體會時常見的寫作技巧和方法，供大家參考和借鑒。
交通管理工作心得體會篇一
心得體會 安全心得體會 交通安全心得體會 交通安全心得體會
條都是治理違章的重的目的不是整治人，而是為了保障我們每位員工生命財產(chǎn)的安全。
附送：
詞。領(lǐng)導(dǎo)給我們帶來了許多的圖片和安全伴我行的碟片，在這里面介紹了關(guān)于交通安全的知識，譬如：兒童上街或過馬路時要有成年人帶領(lǐng)，橫穿馬路時要一停、二看、三通過等等?？赐曛?，我深受感觸，因為在我們的身邊就有這種現(xiàn)象，在我家里就有。我爸爸就是駕駛員，平時，爸爸也那么愛喝酒，而且有時也要酒后駕車。有一天晚上，爸爸去朋友家喝酒，由于一時興奮，他整整喝了五大杯酒，而且還一定要自己開車回家，大家為了不發(fā)生事故，在我爸爸的旁邊坐著一位駕駛技術(shù)比較好的叔叔。車子剛開動的時候還比較平穩(wěn)，誰知處于暈酒狀態(tài)的爸爸，把車越開越快，真像在騰空飛行一般，這時的我坐在后排，突然感到心驚肉跳，不得安寧起來。只見爸爸似乎還要提高車速，卻被旁邊的叔叔阻擋了，否則定會有翻車的危險，另外在車子的前面剛好有一塊大石頭擋住了。爸爸您知道嗎？聽老師說每個駕駛員共有12分，如果是醉酒駕車，這分就一次性口完，還要罰款。您說這值得嗎？爸爸請你不要再這樣了，不然的話，真的會造成家破人亡。當(dāng)然希望所有的駕駛員都遵守交通規(guī)則。我知道做人要做一個講文明的人，遵守交通規(guī)則是每一個公民的應(yīng)盡的職責(zé)，讓我們?nèi)巳藸幃?dāng)一名“交通小衛(wèi)士”吧！讓我們的生活更加幸福美滿！
我還曾看見一個婦女拉著一個老人和一個小孩過馬路，眼前就有一輛車臨近了，婦女一看拉著老人和小孩就跑了過去，也是幸好，沒有撞著。呵，這難度也太高了，完全沒有顧及到自己的安危。萬一那司機沒留神，突然一看前面有人來不及踩剎車就撞上了。司機要賠償不說，他們的生命也受到了威脅，這不是害人又害己嗎？生命，不存在僥幸。昨天沒事，今天也湊巧，明天就說不定了。我們知道，沒什么比生命更珍貴，更值得珍惜的東西了，因為生命是無價的。不要靠僥幸來避免危險，要意識到生命很寶貴，我們應(yīng)該保護自己的安危才是，請大家珍惜自己寶貴的生命，時刻遵守交通法規(guī)，做個“安全小衛(wèi)士”！
交通管理工作心得體會篇二
剛升入初中的學(xué)生，正經(jīng)歷著人生道路上的一次重大轉(zhuǎn)折，面臨著許多新變化：學(xué)習(xí)上，學(xué)習(xí)課程在增多，學(xué)習(xí)方法在變化，要由學(xué)會向會學(xué)轉(zhuǎn)變;環(huán)境上，熟悉的一草一木，一言一行全變了，要重新去認識一個新環(huán)境、新同學(xué)。這突如其來的變化，使初一學(xué)生無從適應(yīng)，不知所措，也因此產(chǎn)生了許多問題。作為初一起始班的班主任，我認為要正確有效地運用好制約和激勵兩種手段去開展班級管理工作。
一、制約
俗話說：“不以規(guī)矩，無以成方圓?！敝贫鹊慕⑹切纬伞耙?guī)矩”，進而促成“方圓”的必要手段。
1、制定班級公約
在學(xué)習(xí)《中學(xué)生守則》和《中學(xué)生日常行為規(guī)范》的基礎(chǔ)上，參考了班級大部分同學(xué)的意見，最后形成了現(xiàn)有比較符合班級實際情況、易于落實的班級公約。讓全班所有的同學(xué)都明白：作為這個班的一員，哪些是被提倡的，是該做的;哪些是被反對的，是不該做的。
2、成立“學(xué)生自律委員會”
在班級管理中我要求學(xué)生學(xué)會自己管理自己?！皩W(xué)生自律委員會”在這中間發(fā)揮了重要的作用。有一次，班里的兩個同學(xué)發(fā)生了矛盾，弱小的同學(xué)就請了比他高一年級，長得高大的表兄來懲罰對手;對手也馬上請來了一些親戚來對付這個同學(xué)。再看看班里的同學(xué)是如何處理這件事情的呢?“學(xué)生自律委員會”的同學(xué)幫助他們建立一個“成長檔案”，在上面記下事情的緣由，然后讓同學(xué)們幫著他們研究，今后在遇到類似的情況應(yīng)該怎么辦?同學(xué)們紛紛獻計獻策，設(shè)計了若干條目記到備忘錄里。如：第一，對照班級公約，自我反省，找出錯在哪里;第二，主動溝通以消除誤會，化解矛盾;第三，應(yīng)該讓別的同學(xué)幫助協(xié)調(diào)關(guān)系。兩位同學(xué)化解了矛盾，班級同學(xué)也在這過程中不知不覺地受到了教育，掌握了處理這類問題的方法。
3、實行承包責(zé)任制
班級里的各項工作都分配到人，并明確各自的職責(zé)，定期進行總結(jié)。學(xué)生在履行職責(zé)的過程中，必然會遇到各種問題，一般都由學(xué)生自己解決，這既增強了學(xué)生的自我管理能力，也開拓了學(xué)生的創(chuàng)新能力。
4、寫好說明書
每個學(xué)生難免會出現(xiàn)這樣、那樣的缺點、錯誤，要求學(xué)生在每一次犯錯誤后，描繪出自己的三張照片：第一張，在不良行為出現(xiàn)前你的心理活動情況;第二張，不良行為進行過程中存在怎樣的矛盾心理;第三張，不良行為結(jié)束后有何感想。通過描述三張心理活動照片，不斷自我反省，學(xué)生的自我控制、自我教育、自我完善的能力得到了進一步增強。
二、激勵
我任教的科目是英語。我們班級里的部分男同學(xué)怕背英語，放學(xué)后常常有幾個被留下來背英語。有一次，籃球場要舉行籃球比賽。比賽開始前，我宣布：英語背好的可以出去看籃球比賽了。班級里就只剩下那幾個男同學(xué)了，他們爭先恐后地問我不會讀的單詞，沒等多長時間，他們破天荒地竟然把英語背出來了。我突然明白了：人的大腦是世界上最神奇的創(chuàng)造，可以發(fā)掘出無窮的潛力，關(guān)鍵在于如何調(diào)動。
1、目標激勵
作為一個班主任，我認為我的主要任務(wù)就是引導(dǎo)學(xué)生對在他們成長道路上面臨的事物作出正確的判斷，對行為做出正確的選擇，而最重要的就是幫助他們制定每一個成長階段的目標。首先師生共同確立了班級的口號：(學(xué)習(xí)上)博學(xué)、慎思、(行為規(guī)范養(yǎng)成上)明辨、篤行。在班級管理上，我們的希望是不讓任何一名學(xué)生掉隊;在學(xué)習(xí)上，我們的原則是今日事今日畢，我們的認識是要注重小事情，我們的要求是馬上就去做、馬上寫下來、馬上記住它;在參加集體活動時，我們的精神是我不堵槍眼誰堵槍眼。另外，在班級整體目標的激勵下，我讓每個同學(xué)制定出自己的個人目標(一般以一個學(xué)期為宜，寫得越具體越好)。如有的同學(xué)說這個學(xué)期要把數(shù)學(xué)成績提高到班級前20名，有的說要練上一手好字等等。一個月左右進行一次自查，并及時總結(jié)，進步較大的及時給予鼓勵。
2、情感激勵
情感激勵主要是師生關(guān)系中師生情感的作用，如肯定、表揚。它是一種穩(wěn)恒的激勵，發(fā)生在學(xué)生行為習(xí)慣的每一時刻，它能時時作用于養(yǎng)成教育中所面臨的種種變化：順利、挫折、進展、停滯等，它能起一種溶化困難和催生發(fā)展的作用。一個贊許的眼神、一句理解的話語，都能影響學(xué)生。記得有位著名的教育學(xué)家曾這樣說過：“我生活在我的學(xué)生中間，我的手牽著他們的手，我的眼睛望著他們的眼睛，我隨他們哭泣而哭泣，隨他們微笑而微笑?！?/p>
在發(fā)展任何事物之前，你必須先了解把握要發(fā)展的事物。因此，我認為情感激勵是否能發(fā)揮作用的關(guān)鍵在于你事先是否有做好溝通的工作。書面資料只可做參考的一部分，要真正把握你要進行情感激勵的對象，還需要你切實的進行家訪、與家長進行溝通以及不失時機的與學(xué)生進行溝通。我班有幾個學(xué)生把他們在小學(xué)就所養(yǎng)成的一些壞習(xí)慣例如懶散、不來上課等帶入班級，使班級的一些活動難以開展。通過與學(xué)生家長、學(xué)生本人以及學(xué)生的朋友進行溝通了解后，我發(fā)現(xiàn)這些學(xué)生還是存在著一些閃光點的。此時，抓住這些閃光點進行情感激勵是必不可少的方法。我堅持在生活上關(guān)心，在思想上嚴格要求這些學(xué)生，尤其是對落后學(xué)生的問題盡量在本班內(nèi)“消化”、解決，以免傷害他們的自尊心，使事態(tài)惡化。這段時間以來我都以這種方法來轉(zhuǎn)變學(xué)生的思想觀念，以贊代罵，用鼓勵代替批評，用熱情代替冷漠。這種方法使后進生的進步越來越大，逐漸養(yǎng)成了良好的行為規(guī)范。
當(dāng)然，在班級管理工作中，尤其在班干部培養(yǎng)和課堂紀律等方面還存在不足。但我認為事物的發(fā)展就是在這種失敗和成功之間不斷前進的。只有不斷積累，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，才能邁出有力的第一步，走向成功。在往后的日子里，我會總結(jié)經(jīng)驗，改進方法，尋找一套更適合開展本班工作的方法。
交通管理工作心得體會篇三
為了讓我們更好的理解運用課本上學(xué)到的東西，提前實踐專業(yè)知識。____年的第一周學(xué)校給了我們一次實習(xí)的機會。1號元旦放假，2號就正式開始了。當(dāng)天李老師讓我們觀看了交通安全的宣傳教育片，那些慘不忍睹的畫面讓我們深切認識到交通事故的危害性，更讓我們這些未來交通工程方面的工作者有一種任重道遠的感覺，我們需要做的太多了。
根據(jù)省教育廳、省財政廳《關(guān)于實施____(省、市、區(qū)、縣)高等學(xué)校本科
教學(xué)
質(zhì)量與教學(xué)改革工程的通知》(閩教高[xx]48號)精神，本著對畢業(yè)生實習(xí)工作的高度重視，注重實踐型人才的培養(yǎng)，森林工程系認真組織集中安排，并監(jiān)督實施畢業(yè)實習(xí)，將xx級森林工程專業(yè)的畢業(yè)實習(xí)提前至今年暑假開展。在森林工程系主任周新年教授的精心組織安排和熱情指導(dǎo)下，森林工程xx級全體同學(xué)于xx年7月1日至8月9日，分別在____(省、市、區(qū)、縣)交通工程勘測設(shè)計室、江西贛南交通設(shè)計院福建分院、北京建達道橋咨詢有限公司、三明永達公路工程有限公司、____(省、市、區(qū)、縣)交通局等多家設(shè)計或施工單位圓滿完成了畢業(yè)實習(xí)任務(wù)。這種做法對于學(xué)生落實畢業(yè)實習(xí)計劃，完成畢業(yè)實習(xí)教學(xué)大綱及其教學(xué)內(nèi)容，及提高畢業(yè)論文(設(shè)計)質(zhì)量都具有很大的促進作用，同時也有利于促進畢業(yè)生的及早就業(yè)。“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”，通過森林工程畢業(yè)實習(xí)，同學(xué)們不僅鞏固了課堂上學(xué)到的道路勘測設(shè)計、橋梁工程、路基與路面工程、基礎(chǔ)工程、土木工程材料、木材生產(chǎn)技術(shù)與管理和工程索道等學(xué)科的基本理論、基本知識和基本技能，還為畢業(yè)論文選題和撰寫畢業(yè)論文奠定了基礎(chǔ)。畢業(yè)實習(xí)中，同學(xué)們將所學(xué)知識應(yīng)用于實踐，不僅學(xué)會了認識、思考和解決森林工程領(lǐng)域的技術(shù)問題，同時也提高了工程實踐能力和研究森林工程問題的能力。
此次實習(xí)共分為5個小組，分別到不同的施工單位或設(shè)計單位進行實習(xí)，在老師有條不紊的指導(dǎo)下，同學(xué)們工作認真，服從安排，我森工“堅韌不拔、創(chuàng)新求變、奮勇爭先”的精神得到了充分發(fā)揚。針對各隊的實習(xí)內(nèi)容做了以下總結(jié)：
1.內(nèi)業(yè)材料整理。主要包括學(xué)會看圖紙、內(nèi)業(yè)的計算處理、實驗室關(guān)于土的含水量以及壓實度的檢驗等。
2.熟悉掌握各種工程試驗專用儀器的檢驗方法。包括混凝土坍落度筒檢驗方法、瀝青針入度儀檢驗方法、鋼筋冷彎彎心檢驗方法、環(huán)刀檢驗方法以及路基承載力檢驗方法等。
3.采集外業(yè)數(shù)據(jù)，運用學(xué)習(xí)軟件，根據(jù)已有數(shù)據(jù)進行設(shè)計。包括熟悉各種測量儀器的使用，提高外業(yè)數(shù)據(jù)采集效率;鞏固cad基本操作，學(xué)習(xí)運用南方ca7.0數(shù)字測圖軟件、五星計價軟件，學(xué)習(xí)工程概預(yù)算的一些基本程序和算法;掌握路線大師設(shè)計軟件，對已有的測量數(shù)據(jù)進行設(shè)計。
4.參與工程的設(shè)計和施工。通過親身參與工程的設(shè)計施工，拓展專業(yè)知識面、提高設(shè)計能力和施工組織水平，學(xué)習(xí)設(shè)計從業(yè)人員與時俱進和實干敬業(yè)的精神，同時了解單位運作、經(jīng)營與管理等方面的知識。
5.將課堂知識運用于實踐中，不斷學(xué)習(xí)前沿的學(xué)科知識，敢于提出建議，大膽創(chuàng)新，為企業(yè)注入新鮮活力，努力做到“創(chuàng)先爭優(yōu)”。
現(xiàn)代交通工程學(xué)在我國還是一門新興的科學(xué)，有很多問題有待于進一步研究，必須在學(xué)習(xí)國外的先進經(jīng)驗與基本理論的同時，從我國的交通工程實際和特點出發(fā)，建立符合我國國情的交通工程理論與方法。作為未來的接班人，我們要做的很多，需要學(xué)習(xí)的更多。
交通管理工作心得體會篇四
方法：安排大工作量或難度較高的工作讓其完成，（交付工作時要讓員工感到是因為認可他的能力才交給他難度高的工作，表揚和激勵必不可少。）
效果：
1、遇強越強，多學(xué)、多看、多問結(jié)果很好的完成了工作。
2、認為工作量大，難度高無法完成，就應(yīng)付了事，以至于工作完成的沒質(zhì)沒量，這種時候管理者要主動接手一些工作幫助其共同完成，讓他感到自己的不足，放平心態(tài)。
3、認為無法完成，抱怨多多。這時嚴厲指出他工作上的驕傲自滿的心態(tài)和工作上的不足。
總結(jié)：效果1和效果2是完全可以掌控的，這取決于工作量和工作難度，是只有盡全力才能完成還是如何也完不成的工作。這要因人而異，是越挫越勇還是越折越短。
心得：是制度在管理人，而非人在管理人。員工拒絕的是人，而非制度。
趙朕炎
表揚與批評如何運用？
對員工的'激勵必不可少。第一，我認為表揚要掌握好時機，每個人都渴望得到別人的認可，但不是什么時間都適合去表揚。第二，表揚要把握好“度”。表揚的目的應(yīng)該是讓員工更好的為工作服務(wù)，心甘情愿的服務(wù)。讓員工更積極、更主動的投入到工作當(dāng)中去。太過，容易讓員工飄飄然適得其反，不夠，又達不到效果。
一．主管與下屬職責(zé)不明確
二．隨便猜疑員工
三．工作目標和內(nèi)容不切實際
四．不注重培養(yǎng)員工的自我管理技能五．將員工進行比較
六．考評而不是批評
七．太過于相信自己
八．取消或推遲評估九．衡量或評估小事
十．讓員工措手不及管理者應(yīng)下功夫做的事
一．是對大局的判斷和掌握
二．是調(diào)整團體的能力
三．是讓部下各盡所能，充分發(fā)揮其積極性古人對各種人的簡單鑒別方法
能夠申辯深奧與顯明的道理，便是精通。語言反復(fù)無常，沒有中心，便是雜亂。能預(yù)知未來發(fā)生的事情，就是圣明。推想思考深微的道理，便是睿智。遇事見識超過常人，便是聰明。內(nèi)心精明，外表不顯，就是機智。能夠察識細微，便是神妙。美妙而不隱蔽，便是疏朗。
挖掘不盡，愈測愈深，便是充實。曲意迎合，互相炫耀，便是虛偽。只見自己長處而不知短處，便是不足。不夸耀自己的所能，便是優(yōu)點。
交通管理工作心得體會篇五
一、業(yè)務(wù)指標完成情況
1、科室收入230萬元，較20__年同期增加120萬元。
2、藥占比48.25%，較20__年同期49.82%下降1.57%。
3、出院病人數(shù)1506人，較去年同期增加26.66%。
4、病床使用率161.9%，較去年同期增加47.9%。
5、耗材比為8.16%，比去年同期增加1.03%
二、改善病區(qū)環(huán)境，夯實基礎(chǔ)護理，達到患者滿意、醫(yī)院滿意、政府滿意。
繼續(xù)開展優(yōu)質(zhì)護理服務(wù)病區(qū)。通過簡化護理文書書寫，使護士有更多的時間深入病房，主動與患者進行溝通、交流、觀察病情，協(xié)助患者完成各項基礎(chǔ)護理，拉近了護患之間的距離，消除患者對住院環(huán)境的陌生，深受廣大患者及家屬的好評，在每個月的患者滿意度調(diào)查中，我科一直遙遙領(lǐng)先。
三、加大科室管理力度，創(chuàng)新優(yōu)質(zhì)服務(wù)新模式
首先我們認真組織科室醫(yī)師，反復(fù)了醫(yī)院的各種文件及規(guī)章制度。樹立優(yōu)質(zhì)服務(wù)理念，提出科室服務(wù)理念，樹立各具特色的服務(wù)理念和行為規(guī)范。落實醫(yī)療服務(wù)規(guī)范，落實三級醫(yī)師查房制度.，住院醫(yī)生堅持對病人實施個性化醫(yī)療、人性化服務(wù)，吸引了大量病患者的就醫(yī)就診，住院病人數(shù)明顯增長，達到歷史最高水平?？剖乙环矫婕哟髮︶t(yī)生的管理和培訓(xùn)。積極調(diào)整醫(yī)療結(jié)構(gòu)，采取有效措施，想方設(shè)法降低醫(yī)療費用，取得顯著效果。一是抓合理用藥。二是抓臨床路徑。三是抓一次性材料的使用。四是加快病床周轉(zhuǎn)。通過采取一系列強有力措施，保證了科室圓滿完成醫(yī)院下達的各項費用指標，在科室業(yè)務(wù)增長速度較快的情況下，使各項費用維持在相對較低的水平，切實減輕群眾的負擔(dān)。又提高了醫(yī)院科室的效率.
四、加強科室護士職業(yè)道德教育，樹立以人為本的服務(wù)理念。
我們每周利用周會時間對科室人員進行職業(yè)道德教育，我們科護士人員多、年青化，工作起來，都能吃苦耐勞，科室危重病人多，1年來共搶救危重病人1000多例。大家每天早出晚歸、互幫互助。1年來好人好事曾出不窮，為科室的發(fā)展打下了堅實的基礎(chǔ)。
五、加強學(xué)習(xí)，打造和諧科室、學(xué)習(xí)型科室。
1.注重人才隊伍建設(shè)我科人員利用業(yè)務(wù)培訓(xùn)時間努力學(xué)習(xí)知識，利用病歷討論，主任查房積累臨床經(jīng)驗，業(yè)務(wù)水平不斷提高，人才隊伍不斷加強。在病人多，醫(yī)生少的境況下，為開展新技術(shù)、新業(yè)務(wù)，派出進修人員1人。
七、新業(yè)務(wù)新技術(shù)開展。
1.與阜外心血醫(yī)院等多家醫(yī)院聯(lián)合開展的“急性冠脈綜合征”臨床研究。
2.急性心肌梗死的“瑞替普酶”溶栓治療?？傊?，回顧1年來的工作，成績是主流，我們會繼續(xù)發(fā)揚好的做法，鞏固所取得的成績。但仍然存在一些不足，廉潔行醫(yī)、誠信服務(wù)、“精心服務(wù)、心關(guān)懷”還沒有成為每一位員工都認同的價值觀，科室的行政管理、經(jīng)營管理水平仍有待進一步提高，診治療疾病的能力及每位醫(yī)生的?？朴绊懥σ灿写岣?。臨床科研方面有待加強。
交通管理工作心得體會篇六
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交通事故心得體會范文
4月30日下午14:10，我部門領(lǐng)導(dǎo)組織全體員工在東河作業(yè)區(qū)的住宅處，召開了一次安全經(jīng)驗分享。會議的內(nèi)容是吊裝事故安全經(jīng)驗分享，是十分痛苦的，更是作為一聲驚人的警鐘，敲醒著那些在日常工作和生活中忽視安全的人們。
曾經(jīng)在新聞中、報紙上、書本里、乃至宣教課堂上看到、聽到過無數(shù)起因為藐視安全而喪命的悲劇，這些教訓(xùn)觸動著我的心靈，并一直在告戒我，要時時刻刻牢記安全?；剡^頭來想想，我的心中又生出許多的疑問。是怎樣的原因?qū)е逻@樣的悲劇呢?他為什么會站在吊裝物品旁邊手扶吊裝物品?吊裝重物為什么會突然傾斜?種種的疑問讓我一時間無法想明白?然而，讓我們感覺到了安全的重要性。我們下步應(yīng)該做的是，以此事例來提醒我們，告戒我們，無論是在工作和生活上，安全是第一位的，這個就發(fā)生在我身邊的鮮活的事例更加警醒我們，安全對于我們就是生命，安全對于我們就是幸福。
我們仔細地回顧一下這起事故，如果他當(dāng)時能夠按照操作規(guī)程執(zhí)行操作，如果他當(dāng)時不站在吊裝重物旁邊，如果他具有一定的安全意識，如果他能在工作崗位上積累更多的經(jīng)驗……這些假如也不會造成很大的傷害，給我們深刻的警醒。一句話，假如我們每一名鉆井工人都能夠樹立安全意識，時時刻刻把安全工作放在首位，在工作中勝任崗位，堅守安全操作規(guī)程，對企業(yè)負責(zé)，對家庭負責(zé)，更對自己負責(zé)，那么這完全是可以避免的悲劇。這起事故教訓(xùn)足以讓我們深刻地意識到:安全責(zé)任重于泰山!
學(xué)習(xí)交通事故心得體會
研讀著安徽電力修造廠7.30交通事故、8.16太和特大交通事故等幾個事故情況報告，我深深被震撼了。薄薄的幾張紙能夠承載多少曾經(jīng)鮮活的生命?我陷入了深思。紙上記錄的幾起車禍，讓我感慨生命的脆弱，作為駕駛員的我，更感覺自身的責(zé)任重大。
交通安全關(guān)乎生命，生命沒有彩排。車禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車禍中斷送。一個個鮮活的生命在車禍中轉(zhuǎn)瞬即逝，觸目驚心的數(shù)字，成千上萬的親人就在車禍的轉(zhuǎn)眼間中沉浸在悲痛之中。11死2傷，轉(zhuǎn)眼讓喜事變成了慘痛。
今年以來，中國杭州、南京、成都等地先后發(fā)生的飆車肇事、醉駕致死案件，引發(fā)社會輿論強烈關(guān)注。日前，全國開展為期兩個月的專項行動，嚴厲整治酒后駕駛交通違法行為，對酒后駕駛實行“零容忍”政策。酒后駕車在車禍原因里占據(jù)重要部分，嚴厲打擊漠視交通規(guī)定的醉駕者，是保障司機及廣大公民人身安全的有力手段。
發(fā)生車禍的原因許許多多，但當(dāng)事情發(fā)生后，結(jié)果卻永遠只有一個。超速行駛無視法律法規(guī)的要求結(jié)果釀成了大禍;因超載而引出的慘重車禍，為了一點蠅頭小利和一時的方便便漠視了自己和他人的人身安全;法律意識淡薄，安全知識匱乏，無證駕車、違法超車、疲勞駕駛、操作不當(dāng)、肇事逃逸等交通違法行為，導(dǎo)致了接二連三的交通事故，一個個都讓我們觸目驚心。
項交通道路交通安全法律法規(guī)，時刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤，控制好腳下車輪，守好道路交通安全的第一道防線，不開霸王車、不違規(guī)超車、不無證駕駛、不疲勞駕駛、不酒后駕駛，不超載、超速，避免心存僥幸給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。多一份小心，多一份關(guān)心，就會少一份災(zāi)難，少一份失望。
遵章守紀，就是尊重生命，尊重自我。當(dāng)我們能做到這一切的時候，我們就向社會交了一份合格的試卷。重視交通安全，是我們每個人的義務(wù)，更是我們每個人的責(zé)任。讓我們攜起手來，遠離傷痛，珍愛這美好的生命吧!
交通安全事故心得
1月3號上午xxx駕駛xxx車由銀湖開往鳳凰當(dāng)行駛至xxx時，車速過快，《估計在60碼左右，剎車拖印23米，違反了車隊的規(guī)定:輔道行駛不得超過35碼。,沒有及時觀察，分析路邊的行人動態(tài)，以僥幸的心理駛過有行人亂闖的危險路段，終于車頭與路邊闖出的趕車行人董某相撞造成的傷人事故，《已知傷者3-11節(jié)肋骨斷裂，其余傷情還要進一步觀察》經(jīng)損較大。
運用系統(tǒng)工程觀點方法分析可知，每一次事故發(fā)生都取決于一些基本的因素即;人《人的失誤和不安全行為,物《物的不安全狀態(tài)》，管理《管理的漏洞和欠缺》環(huán)境《復(fù)雜多變的道路環(huán)境，氣候等不良環(huán)境》四個要素。軌跡交叉論認為在一個環(huán)境中人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)的形成過程中一旦發(fā)生時間和空間的運動軌跡交叉就會造成事故，可以認為這人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)是引起事故的直接原因，管理的欠缺不到位，是引起事故的間接原因。
現(xiàn)員工的長處加以鼓勵，增加員工的工作信心。加強對員工安全知識;文化素質(zhì)和安全技能;安全態(tài)度的培訓(xùn)和教育。加強對員工不安全行為的監(jiān)督管理，主要方法有“心理調(diào)適法;激勵措施;紀律措施;組織管理措施;行為抽樣法”等。對這次事故依據(jù)“四不放過”原則進行處理，車隊提出整改措施，加強對車隊危險路段的路查路控力度。我們司機要把這次事故當(dāng)作是發(fā)生在自己身上一樣去體會，不要有“別人開車會出事，不關(guān)我的事，我開車保證不會出事”的僥幸心理。事故存在偶然性也存在必然性，為了預(yù)防事故發(fā)生，因此我們要努力學(xué)習(xí)，提高安全知識水平，安全素質(zhì)和技能，端正安全態(tài)度。嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度，出車前做好“三檢”工作，防止病車上路，行車中牢記線路的安全行車指引。不違章超車，不開快車，不開賭氣車等不安全行為，時刻保持正確規(guī)范操作，減少失誤和不安全的行為。要調(diào)整好心態(tài)，以平常心對待工作，改變不良的生活習(xí)慣，以飽滿的精神狀態(tài)進入每一天的工作，提高安全意識，時刻牢記“安全第一，預(yù)防為主”安全生產(chǎn)方針。在行車中無論碰到什么緊急情況都有心理準備，關(guān)鍵時刻不慌張，規(guī)范操作，正確處理突發(fā)事件，防止事故發(fā)生。我們要把集體利益放在首位，不計較個人利益，有高度的工作責(zé)任心，強烈的安全責(zé)任心，做到人人關(guān)心安全，時時注意安全，事事想到安全。
交通管理工作心得體會篇七
人口管理與其它事物一樣，都是在一定的時間和空間內(nèi)存在和運動的，而且運動過程中的不同時空是相互聯(lián)系的。把握了時空上的聯(lián)系，并搞好時空上的對接，就能有效地把實有人口的活動置于我們公安機關(guān)的控制之下。比如，某人現(xiàn)居住在甲地，在日常實有人口登記過程中，提供是從乙地遷移到甲地的。這時，甲地就要把某人的有關(guān)信息傳遞給乙地進行對接。通過對接將出現(xiàn)三種情況：第一，如果乙地證明某人流出的時間和流入到甲地的時間相吻合，那么，就不存在另外的落腳空間，可能沒有問題；第二，如果乙地證明某人流出的時間和流入到甲地的時間不吻合，那么，就存在另外的落腳空間，可能有問題，應(yīng)列為重點對象嚴格控制和管理；第三，如果乙地證明某人有違法犯罪問題，而且是逃犯，那么就可以立即采取措施抓捕。
目前，流入時空與流出時空對接的途徑比較多，也比較暢通。一是可以通過信函對接；二是可以通過電話對接；三是可以通過網(wǎng)絡(luò)對接。網(wǎng)絡(luò)對接速度快，效果好，隨著公安網(wǎng)絡(luò)的普遍開通，這種對接途徑具有更大的優(yōu)勢。各地要全面搜集流入人口和流出人口的信息，錄入人口管理信息系統(tǒng)，供各地查閱和對接、比對。
人的居住地點和勞務(wù)場往往是分離的，在甲警務(wù)區(qū)居住，可能在乙警務(wù)區(qū)從事勞務(wù)。作為責(zé)任區(qū)民警，不僅要了解、掌握居民在本轄區(qū)的情況，而且要經(jīng)常深入到居民勞務(wù)場所，了解、掌握該居民的表現(xiàn)。通過對接，如果該居民確實在這個場所工作，而且堅持常年上班，收入比較穩(wěn)定，現(xiàn)實表現(xiàn)很好，那么一般來說，該人有違法犯罪行為的可能性就很小，可作一般對象掌握；如果該居民根本就不在這個場所工作，或者不正常上班，甚至常年不上班，那么這個人有問題的可能性就比較大，應(yīng)當(dāng)列為重點對象掌握和管理。
消費水平與經(jīng)濟收入的對接，可存在四種情形：一是經(jīng)濟收入多，消費水平高；二是經(jīng)濟收入少，消費水平低；三是經(jīng)濟收入多，消費水平低；四是經(jīng)濟收入少，消費水平高。經(jīng)濟收入的多少決定消費水平的高低，接照這一原理進行對接，前三種情形都比較正常，而第四種情形則反常，對這種情形的人要列為重點對象嚴格控制和管理。
在實有人口管理過程中，既要掌握一個人的歷史情況，又要掌握具體的現(xiàn)實表現(xiàn)。不能只看一個人的歷史情況，不看現(xiàn)實表現(xiàn)；也不能只看一個人的現(xiàn)實表現(xiàn)，不看歷史情況。當(dāng)然，重點還是看現(xiàn)實表現(xiàn)。通過對一個人歷史情況和現(xiàn)實表現(xiàn)的對接，往往可以得出這樣的結(jié)論：有的人歷史上沒有問題，現(xiàn)實也沒有問題，這種人只作一般掌握；有的人歷史上有問題，現(xiàn)實沒有問題，這種人可觀察掌握；有的人歷史上沒有問題，現(xiàn)實有問題，這種人應(yīng)列為重點掌握；有的人歷史上有問題，現(xiàn)實也有問題，這種人應(yīng)列為重中之重掌握。
目前，在人口管理過程中存在一個共性問題，就是責(zé)任區(qū)民警作風(fēng)飄浮、惰性十足，深入轄區(qū)少，接觸群眾少，與管理對象見面少，不熟悉社情，不掌握深層次的人口信息，致使不能通過人口管理及時發(fā)現(xiàn)和有效控制違法犯罪。要實現(xiàn)人口管理由被動變主動，責(zé)任區(qū)民警必須轉(zhuǎn)變作風(fēng)，與管理對象進行有效對接。但是，由于管理對象處于運動狀態(tài)，所以責(zé)任區(qū)民警與管理對象的對接具有一定的難度，不是一、兩次或兩、三次就能對接上的，必須反反復(fù)復(fù)進行對接。因此，作為基層責(zé)任區(qū)民警必須堅持經(jīng)常深入轄區(qū)，經(jīng)常接觸群眾，經(jīng)常與管理對象見面，經(jīng)常與管理對象談話，經(jīng)常了解有關(guān)人口的情況，及時研究人口管理的對策，確保把各項人口管理的措施落到實處。
過去，各個警種、單位之間存在著互相不溝通、不協(xié)調(diào)，各自為政、各行其是的問題，相關(guān)基礎(chǔ)信息不能共享，管理工作不能同步，導(dǎo)致重復(fù)勞動、重復(fù)投入，增加了成本，浪費了資源。公安機關(guān)內(nèi)部各警種直至基層民如果能協(xié)調(diào)起來、對接起來，就可以嚴密人口管理措施，大大降低人口管理成本，實現(xiàn)實有人口信息化管理效益的最大化。進一步加強和完善部門間的協(xié)作機制建設(shè)，主動溝通，加強聯(lián)系，對實有人口信息同步進行采集更新，確保信息的鮮活，實現(xiàn)相互依托，相互補充，做到資源共享，從而實現(xiàn)各個部門在人口管理上的有效對接，最大限度地發(fā)揮信息服務(wù)實戰(zhàn)的優(yōu)勢作用。
交通管理工作心得體會篇八
經(jīng)過7月份的理論培訓(xùn)，作為20xx屆管理培訓(xùn)生的我們對公司的經(jīng)營目標、發(fā)展戰(zhàn)略、組織架構(gòu)、運作模式等都有了一定的了解與認知，通過7月末的培訓(xùn)成果展示會，給我們管培的學(xué)習(xí)劃上了一個分號，在8月份，我們將繼續(xù)開展學(xué)習(xí)之旅，深入基層，以理論培訓(xùn)為基礎(chǔ)，把之前所學(xué)，用實踐去深化與證明。如果說寶供是一本擁有濃厚底蘊的書，那么之前的一個月，我們只是讀了序，那么輪崗就是翻閱寶供這本書的目錄。很榮幸，在這次輪崗當(dāng)中，我參加了寶供輪崗學(xué)習(xí)合肥小分隊，踏進安徽合肥，開展進一步的學(xué)習(xí)。
此次輪崗具體安排，主要也是按照快運與倉儲的崗位而設(shè)置。下面我就合肥物流中心輪崗實習(xí)，談?wù)勎宜私獾降那闆r。合肥物流中心主要面對的是聯(lián)合利華客戶，擁有海恒平倉、海恒高倉、錦繡一共倉庫，三個倉庫各有特色，相互協(xié)作，但又獨立運作。針對合肥物流中心，輪崗安排要求我要去了解的崗位有：一共倉庫倉管員、海恒高倉調(diào)度、海恒平倉倉管員，因此合肥物流中心主要的三個倉庫我的輪崗實習(xí)都有所涉及。一共倉庫作為寶供之窗，與工廠毗鄰，減少短駁環(huán)節(jié)，環(huán)境好，gmp高標準立體中轉(zhuǎn)倉，典型的cdc模式；海恒高倉，系統(tǒng)全程銜入，rfid托盤化管理，快而準的分銷rdc模式；海恒平倉，貨籠管理，與鄰近的海恒高倉形成cdc與rdc銜接協(xié)同作業(yè)。
在輪崗過程中我接觸了三種不同類型的倉庫，其最根本的“入庫—在庫—揀貨—出庫”中的骨架流程并沒有多大的不同，只是根據(jù)存放的貨物、運作的模式與類型等不同而讓附加在大流程上的細節(jié)有所變化，如cdc模式運作主要以大批量整板貨物的收發(fā)為主，那就意味著備貨環(huán)節(jié)需要添加拆零返架的控制流程，而在分銷rdc倉庫就需要增加托盤化管理流程，讓理貨變得快捷與可視化；貨籠存儲讓流程中增加了許多貨籠管理環(huán)節(jié)。不同的倉庫對流程細節(jié)都有所不同，然而根本卻依舊在，這就是倉庫中流程最大的特點。通過輪崗學(xué)習(xí)與交流，讓我更加堅信抓住流程骨架，學(xué)習(xí)添加細節(jié)，才是我們此次合肥之行最大的收獲。
在倉庫管理方面，寶供吳曉波總經(jīng)理在理論培訓(xùn)時候曾經(jīng)說過：“管理倉庫說到底就是管人、管物、管事”。倉庫主管跟我說：“要對倉庫的運作有一個大致的概念，才能管好倉庫?！苯Y(jié)合這兩句話，我發(fā)現(xiàn)一個好的倉庫管理者都有一個共同的特質(zhì)，那就是心中有數(shù)，倉庫何時發(fā)貨、何時收貨、何時裝貨、何時備貨、如何處理差異等等，心中都需要一個輪廓，輪廓越清晰，對倉庫的'管理越到位，通過對骨架流程的熟悉，流程中細節(jié)的把控，多年的倉庫工作經(jīng)驗、熟悉人員崗位工作情況等多方面的能力積累，逐步形成心中的這個倉庫，只有這樣才能及時完成人員調(diào)配、高效利用倉庫資源。
從未離開過廣州的我，來到了合肥與一群志同道合的小伙伴，開始踏上職業(yè)路，在生活上，在學(xué)習(xí)上都有著許多的陌生與不知，幸好有同行之人，感謝有他們的陪伴，我們來到這里、共同生活、共同學(xué)習(xí)、相互溝通、相互分享，讓我的視覺不再是單一的，更多的思想碰撞，讓這次學(xué)習(xí)之旅多了幾分趣味。在這里我收獲了知識、收獲了友情、收獲了經(jīng)歷，這些收獲將促進我快速地成長，讓我更好地融入公司，為以后的工作打下一定基礎(chǔ)，且不說為公司的騰飛注入我微小的力量，只愿不負公司對我的期望。
寶供微報，與您共同成長
交通管理工作心得體會篇九
我是一名在農(nóng)村小學(xué)從事教育教學(xué)工作30年的普通勞動者，親眼目睹了改革開放以來我國教育事業(yè)的發(fā)展變化，其間在某些特殊的環(huán)境下分別調(diào)任牌碑、鄭祠小學(xué)校長，親歷了三所學(xué)校不同的人文環(huán)境、不同的學(xué)?；A(chǔ)、不同的教師結(jié)構(gòu)、不同的教師素質(zhì)、不同的教師性格。也看到了城鄉(xiāng)學(xué)校、教師的差距，不同學(xué)校、教師的差距。深深地體會到隨著教育事業(yè)的不斷發(fā)展，農(nóng)村小學(xué)的校長壓力越來越大。但是沒有壓力就沒有動力，沒有動力就沒有發(fā)展，我們農(nóng)村小學(xué)的校長們應(yīng)提升我們的管理水平，化解壓力、尋求發(fā)展。通過多年來的學(xué)習(xí)、思考、摸索、總結(jié)，個人認為要當(dāng)好一名農(nóng)村小學(xué)的校長可以從以下兩個方面去鍛煉和培養(yǎng)：
作為一名農(nóng)村小學(xué)的校長，若要有效地發(fā)揮其管理功能，實現(xiàn)既定目標，不僅需要擁有的一點點權(quán)力，更重要的是需要有實施權(quán)力的威信。人們常常把威信視為“無言的號召，無聲的命令”，校長的威信越高，與師生的心理距離就越短，自身的影響力、號召力也越強，這樣才能夠有效地調(diào)動師生的積極性、主動性和創(chuàng)造性，使他們能更加自覺地、努力地工作和學(xué)習(xí)。它是在工作實踐中逐漸培養(yǎng)形成并能對全校師生產(chǎn)生的一種非權(quán)力的影響力。特別是在農(nóng)村小學(xué)這個特殊的人文環(huán)境中，雖然小學(xué)校長擁有一點點權(quán)力，但如果在教師心目中沒有樹立自己的威信，有時很難收到良好的管理效果。在多年的校長崗位經(jīng)歷中，我認為校長應(yīng)該從以下幾個方面來樹立起自己威信。
首先，要加強自身的師德修養(yǎng)，以德修身，樹立威信。德是做人之本，為政之本，德高才能望重，厚德才能載物。我分別就職于三所農(nóng)村小學(xué)，接觸了不同類型的教師，我也很喜歡和他們進行交流，通過了解教師們對校長最不能容忍的問題之一，就是校長的品行不端。品行不端就名不正，名不正則威不立，威不立則令不止。因此，在學(xué)校管理中，校長應(yīng)該把學(xué)校當(dāng)成自己的家，作為家長應(yīng)光明磊落，襟懷坦蕩，堂堂正正做事，堂堂正正為人。對上級敢于講真話，表里如一。對下屬要一視同仁，對他人不存壞心眼，對自己工作的失誤要敢于承擔(dān)責(zé)任。和其他管理者之間產(chǎn)生矛盾和誤解，應(yīng)把問題擺在桌面上，用光明正大的方式加以解決。但有些校長片面地理解這個“家”字，認為學(xué)校就是我的，不是我為學(xué)校，而是學(xué)校為我?！捌渖碚?，不令而行；其身不正，雖令不行。”著名教育家陶行知說“捧著一顆心來，不帶半根草去?！边@就要求校長做到勤政廉潔，克已奉公，關(guān)心、愛護教職工，了解他們的疾苦和問題，特別是幫助他們，讓他們感到校長可親可敬。因此，校長應(yīng)不斷提高自己的精神境界，培養(yǎng)高尚的道德情操。
其次，要身先士卒、以績示人，創(chuàng)造威信。校長只有干事、干實事、干成事，才能贏得師生的認可，使師生滿意，這是衡量成績的最終標準。作為校長在工作中始終要把自己作為管理者和普通教師兩重身份看待，一是要追求作為校長的工作目標，二是要追求作為教師的教學(xué)目標，要身先士卒、以績示人，才能創(chuàng)造出自己的威信。也就是說只有不斷的努力工作、開拓創(chuàng)新，才能創(chuàng)造出更多更好更大的工作業(yè)績，也才具備了樹立自身威信的基礎(chǔ)。例如今年8月以來，我們吳山中心校在魏明逸校長的領(lǐng)導(dǎo)下開展的“有效研修”活動，要求教師們積極參與、人人參與，并積極參加網(wǎng)上論壇交流活動，作為小學(xué)校長自應(yīng)身先士卒，我個人在長豐教育網(wǎng)上發(fā)表論文、體會40余篇，學(xué)校信息30余篇，自己雖說是近50的人了，但率先完成“有效研修”工作的紙質(zhì)材料和電子材料，從而帶動教師們發(fā)表文章累計130余篇，資料建設(shè)在中心校處于領(lǐng)先行列。
其三、要不斷地提高自己的能力，以能帶人、增強威信。作為農(nóng)村小學(xué)的校長雖然沒有城市學(xué)校校長那么高的要求，但也應(yīng)該具備比較廣博的知識與比較卓越的領(lǐng)導(dǎo)能力。一個校長若既精通業(yè)務(wù)知識，又有豐富的管理知識以及其他相關(guān)知識，工作就會得心應(yīng)手，就能贏得人們的敬佩和尊重，從而產(chǎn)生巨大的感召力。我們農(nóng)村小學(xué)的校長雖然接受培訓(xùn)的機會不多，參觀學(xué)習(xí)的機會不多，但我們可以利用的網(wǎng)絡(luò)資源進行自修，不斷地提高自己的管理能力。因為校長的管理能力直接影響著管理的效率，校長的能力對提高校長的威信有著不可低估的作用。
我所說的樹立威信，不是靠權(quán)力來樹立的，是靠提升自身的綜合素質(zhì)了達到的。
農(nóng)村小學(xué)處在特殊的人文環(huán)境中，在特殊的條件下作為農(nóng)村小學(xué)的校長應(yīng)該因地制宜抓好學(xué)校的管理工作。農(nóng)村小學(xué)就是一只小麻雀，“麻雀雖小，五臟俱全。”學(xué)校雖小，但工作卻是千頭萬緒。我在具體的工作中深深地體會到對農(nóng)村小學(xué)的管理有著一定的特殊性，作為學(xué)校的管理者既不能面面俱到，又不能撒手不管，放任自流。農(nóng)村小學(xué)的校長既是指揮員，又是排頭兵，要有的放矢地確保學(xué)校工作良性運轉(zhuǎn)，就要把握好工作的主次，把握好工作中的“粗、細”之分。
首先，學(xué)校的重頭戲之一就是對教學(xué)的管理。個人認為農(nóng)村小學(xué)的教學(xué)管理要制度化與人本化管理相結(jié)合。教學(xué)的管理，主要是教學(xué)常規(guī)的管理。也就是對教師個人的備、講、練、批、輔、研等方面的要求和規(guī)范，這是我們教師天天要面對的日常工作，更是保證教學(xué)秩序，提高教學(xué)質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，學(xué)校的教學(xué)管理制度都對此制定了具體要求和評價辦法，通過制度來管理人、約束人，效果是顯著的，但也存在著一定的不足。過分依賴制度，淡化了教師專業(yè)發(fā)展的需要。由于農(nóng)村小學(xué)教師受到諸多因素的影響，教師的觀念比較落后，從事教學(xué)研究的主動性不強，積極性不高，學(xué)校只依靠制度管理強行推進，使得教師的主動地位、主觀能動性沒有得到應(yīng)有的尊重和發(fā)揮。這樣，就可能造成被檢查與檢查者的對立，致使教學(xué)管理喪失有效性，導(dǎo)致教師教研意識的淡化，參加教研活動只是為了不受制度的處罰。如：有部分教師備課是盲目下載、照搬現(xiàn)成教案；還有個別教師課后補教案以應(yīng)付檢查；教師參考用書勾畫圈點少，缺乏對教學(xué)資源有效開發(fā)利用。所做工作只是圍著制度規(guī)定，應(yīng)付檢查。新課改的理念難上三尺講臺，采取注入式的現(xiàn)象仍較為普遍，從而淡化了教師專業(yè)發(fā)展的需要。
個人認為在提倡以人為本的今天，制度化管理教學(xué)應(yīng)與人本化管理相結(jié)合，營造出良好的教研氛圍。蘇霍姆林斯基曾經(jīng)這樣對校長說：“如果你想讓教師的勞動能夠給教師帶來一些樂趣，使天天上課不致變成一種簡單乏味的義務(wù)，那你就應(yīng)該引導(dǎo)每一位教師走上從事一些研究這條幸福的道路上來?！痹谛抡n程背景下的現(xiàn)代學(xué)校教學(xué)管理，要建立人本特色的學(xué)校管理模式，多開展符合學(xué)校實際的校本研修等教研活動，為教師之間進行信息交流、經(jīng)驗分享和專題討論提供平臺，形成科學(xué)精神和實事求是的態(tài)度，營造求真、務(wù)實、嚴謹?shù)慕萄蟹諊?。因此，學(xué)校一是要形成校本教研的對話機制，教師們在這種機制下共享知識、共享經(jīng)驗、共享智慧、共享人生的意義與價值。二是要大力宣揚“任何改正都是進步”、“一切從溝通開始”、“先做人，再做事”、“管理是一種嚴肅的愛，培訓(xùn)是最好的福利”等教研、管理方面的名言來激勵教師奮進。三是要通過“抓苗子，搭臺子，引路子”的方式來創(chuàng)設(shè)良好的活動氛圍，激發(fā)教師的參與意識，讓他們感受教研的快樂。目前國家要求開展的“有效研修”活動也就說明這一點。因此，農(nóng)村小學(xué)應(yīng)該把制度化管理與人本化管理有機結(jié)合起來，使教師們轉(zhuǎn)變觀念，端正態(tài)度，真正的投入到教學(xué)教研中去。
其次，要把握好管理工作中的“粗、細”之分。在管理方式上可“粗”，管理過程中要“細”。例如近幾年，對于農(nóng)村小學(xué)來說，隨著打工潮的影響，家長帶走學(xué)生不辦任何手續(xù)的，甚至不打?qū)W校一聲招呼的學(xué)生有之，學(xué)校在控制學(xué)生流失的問題上，與上級主管部門保持一致，制定了方方面面的規(guī)章制度，獎懲條例，這是粗線條的制度?，F(xiàn)在的教師都喜歡教成績好的學(xué)生，為了杜絕教師排擠差生現(xiàn)象，我們在評價教師時，把學(xué)生流失當(dāng)作一個指標，但也有其他原因造成教師改任的，因教師流動、分配等情況。因此在評價教師的教學(xué)質(zhì)量時，就要求我們在具體執(zhí)行規(guī)章制度，獎懲條例時要細。所教學(xué)生因教師原因而流失的，這樣的學(xué)生作零分計入教師所教班級。在評價教師的績效時，是以教師接到新班后，你教的班級在原來的基礎(chǔ)上提高了還是退步了，按你的增減值來進行獎懲。學(xué)校的管理要做到既有粗線條，又有細交叉，管理方式制度職責(zé)是粗線條，執(zhí)行過程中的相互配合是細交叉。特別是在提倡人本化管理的今天，在農(nóng)村小學(xué)本來就教師少的情況下，校長的管理應(yīng)該注意“粗、細”之分，讓每一位教師自醒起來從而變得自覺，讓他們都覺得自己是學(xué)校主人，做到學(xué)校的事事事關(guān)心。
學(xué)校要發(fā)展僅靠校長一個人的智慧和能力是不行的，因此，作為校長要善于接受好的建議，組織實施好的建議。一條好建議不要追求十分完美，非等到考慮成熟才實施，那樣會錯過它實施的最佳時期。作為學(xué)校管理者在接受建議時，不要對建議要求太苛刻，覺得可以，就讓其大膽地去實施去落實，這樣能發(fā)揮老師的主觀能動性。所以接受好建議可“粗”，當(dāng)然在其具體落實過程中要“細”，要提過細的要求。這樣學(xué)校才能有發(fā)展，教師才能做主人。
一位教育家說過，管理從贊美開始，而不是從批評、指責(zé)開始。這句話有著深刻的道理。特別是在我們農(nóng)村小學(xué)，教師少、面對面，一句批評的話，可以直接指向某一個人，你不說明白，他也會清楚，其他人也會明白。我想小學(xué)校長在使用批評的時候，還是粗線條的比較好，不宜吹毛求疵，做到得饒人處且饒人，只要收到了教育的效果就行。而在贊美的時候，哪怕是一點細微的進步都不能放過，使同事感覺到你在關(guān)注他，做到見微知著。
記得我剛到牌碑小學(xué)的時候，為了加強學(xué)校的環(huán)境衛(wèi)生管理，樹立學(xué)校的對外形象，開展了“講究衛(wèi)生、從我做起”的活動。一次課間時間，我和幾位教師在閑聊，有位老師不經(jīng)意間丟下一節(jié)煙頭，旁邊的學(xué)生看見了，撿起來扔進了垃圾箱。那位教師看了看我，表情有所變化，而我當(dāng)成沒看見。后來他的桌子上多了煙灰缸，因此在教師會上我表揚了他。再后來抽煙的人桌子上都有了煙灰缸，喝不完的茶水也倒進了垃圾桶。
今年8月20號，因為鄭祠小學(xué)的特殊原因，我服從中心校魏明逸的安排到鄭祠小學(xué)任校長，來之前，對該校的人文關(guān)系作了初步的了解，13人中70%的教師是50歲以上的老同志，其中有3位老校長，不管論資歷，還是年齡都是重量級人物，說實話，在我心中，對于他們都是小心翼翼，怕學(xué)校的工作在他們那里受阻，加之今年的校安工程建設(shè)，校務(wù)更加繁忙。
有一次，我們正在回搬，不經(jīng)意間我聽到了一位老教師對另一位老教師說的一句話：“還在辦公室不去搬東西，領(lǐng)導(dǎo)們、教師們都在干，你有什么資格不干?！焙髞碓诮處煏衔艺f了這件事，但沒有批評沒有及時參加勞動的老同志，還為他找了理由，只是贊美了說話的那位老同志。后來其他教師只要學(xué)校的工作需要，他們都主動配合學(xué)校行政工作，有些事我們沒想到他們也主動幫我們做好。
這兩件事我深深感到，作為校長要慎用批評，必需使用時也要點到為止，不要批得體無完膚；使用表揚，要注意小事，每位教師的變化都希望得到校長的關(guān)注。因此批評時可“粗”，贊美時要“細”。
在學(xué)校校內(nèi)工作分工時，校長要充分考慮到教師的個人特長，讓他們在適合自己的崗位上發(fā)揮作用、得到發(fā)展。作為校長一定要參與學(xué)校的大小事，也一定會遇到自己不擅長的事。有些校長在開會場合喜歡大談特談?？晌艺J為作為校長只要把握住大方向，各部門的事就讓各部門的負責(zé)同志去做吧。教育家魏書生說過：學(xué)生能干的事，組長不干；組長能干的事，班委不干；班委能干的事，班長不干；班長能干的事，老師不干。這樣有利于充分地調(diào)動教師的主動性和創(chuàng)造性，況且校長也不是萬能人?！叭诵校赜形?guī)?，”作為校長應(yīng)該看到，每一位教師都有其特長，對于自己擅長且被公認的事你可以說深說透；而對自己不很懂的事，你參加提個要求就夠了，不要口若懸河，盡量避免瞎指揮。因此作為校長做到對外行的事可“粗”，對內(nèi)行事要“細”。
總之，著名教育家陶行知說：“校長是一個學(xué)校的靈魂?！毙ｉL的工作對學(xué)校的發(fā)展具有很大的影響，學(xué)校工作千頭萬緒，因此作為校長要時刻注意提升自身的綜合素質(zhì)，樹立校長的威信，正確地把握管理工作中“度”，做到粗細結(jié)合，工作才會游刃有余。
交通管理工作心得體會篇十
第一篇：關(guān)于交通安全教育心得體會
交通安全關(guān)乎生命，生命沒有彩排。全世界過6分鐘就有一人死于車禍，全世界每一分鐘就有人傷于車禍，全世界死于車禍比世界大戰(zhàn)死的還要多，而我國交通死亡事故是全世界第一，每天，都會有人命喪于那無情的飛奔車輪底下，成為交通安全路上又一個警示燈。車禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車禍中斷送。一個個鮮活的生命在車禍中轉(zhuǎn)瞬即逝，許許多多肇事司機在一失足間鑄就了千古恨。觸目驚心的數(shù)，成千上萬的親人就在車禍的轉(zhuǎn)眼間中沉浸在悲痛之中。
當(dāng)因超速超載而引出的慘重的車禍;當(dāng)想象他們喪失親人時那悲痛欲絕的情景，誰還會不真真切切的感受到生命的可貴無處不在違法超載(員)，為了一點蠅頭小利和一時的方便便漠視了自己和他人的人身安全;超速行駛無視法律法規(guī)的要求結(jié)果釀成了大禍，酒后駕車，害人又害己，“杯中一滴酒，親人兩行淚”，連無辜的小學(xué)生都不能幸免遇難;由于法律意識淡薄，安全知識匱乏，無證駕車、違法超車會車、疲勞駕駛、操作不當(dāng)、肇事逃逸等等交通違法行為導(dǎo)致的接二連三的交通事故一個個向我們涌來，一張張團圓的景象灰飛煙滅。
在血的教訓(xùn)的照映下，生命如此地脆弱，如此地不堪一擊。.多一份小心，多一份關(guān)心，就會少一份災(zāi)難，少一份失望。珍惜生命，從我做起，為不再讓親友生離死別的場面再一次出現(xiàn)，不讓交通事故無情地吞噬我們無辜的生命。我一定嚴格遵守各項交通道路交通安全法規(guī)法律，時刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤，控制好腳下飛旋的車輪，守好道路交通安全的第一道防線，不開霸王車、不違規(guī)超車會車、不無證駕駛、不疲勞駕駛、不酒后駕駛，不超載、超速，避免心存僥幸而給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。
畢竟，命大于天!
第二篇：交通安全教育心得體會
生命對于人僅有一次，在浩瀚的宇宙成長與繁衍過程中，生命就是一瞬間的火花，多么的短暫與美妙啊!那么誰不想在這美好的世界里多一聲歡笑，多一次與親友相聚呢，啊，生命是那么如此的美好，我們有什么理由不去好好珍惜與愛護呢因為生命只有一次，我們更應(yīng)該珍惜生命，擁抱健康!
3月29日，是全國中小學(xué)“安全教育日”，我們學(xué)校來了一批特殊的客人————交警隊的警察叔叔。他們是來給我們講關(guān)于安全方面的知識的，目的是要讓我們這些小學(xué)生遵守交通規(guī)則，愛惜自己的生命。當(dāng)今社會有許多人不遵守交通法規(guī)，不注意交通安全，最終在無情的車禍中喪生，對此，我們感到惋惜、悲痛。
.是啊，日常生活中違反交通規(guī)則的人隨處可見：手上提滿東西的媽媽帶著孩子匆匆忙忙地跑過十路口;隨處亂停的小汽車;放學(xué)鈴聲一響后，急急忙忙地跑出教室去乘公共汽車……可見，人們都沒有意識到交通安全的重要性。
我想：如果人人都遵守交通規(guī)則，“紅燈停，綠燈行，不要闖紅燈”、“走路要走人行道”、“車輛臨近時不要突然橫穿馬路”、“橫穿馬路時，要一停，二看，三通過，車輛行駛時不將頭，手伸出窗外”…… 很多車禍是完全可以避免的。
一個人的生命只有一次，我們要珍惜自己的生命，去做更多美好的事情。燦爛而美麗的人生中，平安就是財富。愿世界上的每一個人都平平安安!
第三篇：小學(xué)生交通安全教育心得體會
3月29日是中小學(xué)生“安全教育日”。那天，幾個警察叔叔來到我們學(xué)校，為我們帶來了“交通安全小冊子”、“交通安全視頻資料”等，目的是讓我們進一步了解了有關(guān)“交通安全”的知識。
了解了知識，看了視頻，我切實領(lǐng)會了安全的重要性。前幾天我上網(wǎng)時曾看到過一條非常驚駭?shù)慕y(tǒng)計：我國每年大約有1.6萬名中小學(xué)生非正常死亡，如：交通事故、食物中毒、溺水、自殺等，平均每天有40多人，也就是說每天將有一個班級的學(xué)生在“消失”。
生命，不存在僥幸。昨天沒事，今天也湊巧，明天就說不定了。我們知道，沒什么比生命更珍貴，更值得珍惜的東西了，因為生命是無價的。不要靠僥幸來避免危險，要意識到生命很寶貴，我們應(yīng)該保護自己的安危才是，請大家珍惜自己寶貴的生命，時刻遵守交通法規(guī)，做個“安全小衛(wèi)士”!
交通安全教育培訓(xùn)心得體會
交通安全關(guān)乎生命，生命沒有彩排。全世界過6分鐘就有一人死于車禍，全世界每一分鐘就有人傷于車禍，全世界死于車禍.比世界大戰(zhàn)死的還要多，而我國交通死亡事故是全世界第一，每天，都會有人命喪于那無情的飛奔車輪底下，成為交通安全路上又一個警示燈。車禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車禍中斷送。一個個鮮活的生命在車禍中轉(zhuǎn)瞬即逝，許許多多肇事司機在一失足間鑄就了千古恨。觸目驚心的數(shù)，成千上萬的親人就在車禍的轉(zhuǎn)眼間中沉浸在悲痛之中。
當(dāng)因超速超載而引出的慘重的車禍；當(dāng)想象他們喪失親人時那悲痛欲絕的情景，誰還會不真真切切的感受到生命的可貴無處不在？違法超載（員），為了一點蠅頭小利和一時的方便便漠視了自己和他人的人身安全；超速行駛無視法律法規(guī)的要求結(jié)果釀成了大禍，酒后駕車，害人又害己，“杯中一滴酒，親人兩行淚”，連無辜的小學(xué)生都不能幸免遇難；由于法律意識淡薄，安全知識匱乏，無證駕車、違法超車會車、疲勞駕駛、操作不當(dāng)、肇事逃逸等等交通違法行為導(dǎo)致的接二連三的交通事故一個個向我們涌來，一張張團圓的景象灰飛煙滅。
在血的教訓(xùn)的照映下，生命如此地脆弱，如此地不堪一擊。多一份小心，多一份關(guān)心，就會少一份災(zāi)難，少一份失望。珍惜生命，從我做起，為不再讓親友生離死別的場面再一次出現(xiàn)，不讓交通事故無情地吞噬我們無辜的生命。我一定嚴格遵守各項交通道路交通安全法規(guī)法律，時刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤，控制好腳下飛旋的車輪，守好道路交通安全的第一道防線，.不開霸王車、不違規(guī)超車會車、不無證駕駛、不疲勞駕駛、不酒后駕駛，不超載、超速，避免心存僥幸而給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。
畢竟，命大于天！
交通道路運輸管理學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀心得體會
交通道路運輸管理學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀心得體會
開展深入學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀活動，是黨的十七大作出的一項重大戰(zhàn)略部署，是用中國特色社會主義理論武裝全黨的重大舉措，是深入推進改革開放、推動經(jīng)濟社會又好又快發(fā)展、促進社會和諧穩(wěn)定的迫切需要，是提高黨的執(zhí)政能力、保持和發(fā)展黨的先進性的必然要求，也是當(dāng)前和今后一個時期的一項重要政治任務(wù)。這對道路運輸這個基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)提出了新的目標和要求，也帶來了新的發(fā)展機遇和挑戰(zhàn)。通過縣交通局黨委召開的開展深入學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀活動動員會及機關(guān)黨總支的集中學(xué)習(xí)和自學(xué)，在今后的工作中，就如何結(jié)合行業(yè)實際貫徹好、落實好科學(xué)發(fā)展觀，做好服務(wù)，實現(xiàn)我縣道路運輸業(yè)又好又快發(fā)展，下面自已有以下幾點學(xué)習(xí)體會：
一、充分掌握科學(xué)發(fā)展觀的科學(xué)內(nèi)涵、精神實質(zhì)和根本要求
科學(xué)發(fā)展觀繼承和發(fā)展了馬克思列寧主義關(guān)于發(fā)展的重要思想和毛澤東、鄧小平、江澤民黨的三代中央領(lǐng)導(dǎo)集體關(guān)于發(fā)展的理論精髓，標志著我們黨對人類社會發(fā)展規(guī)律、社會主義建設(shè)規(guī).律、共產(chǎn)黨執(zhí)政規(guī)律這三大規(guī)律的認識達到了新的高度和水平。
科學(xué)發(fā)展觀緊緊圍繞發(fā)展中國特色社會主義這個主題，深入分析了我國發(fā)展的階段性特征，準確把握了我國國情和發(fā)展趨勢，明確回答了我國經(jīng)濟建設(shè)、政治建設(shè)、文化建設(shè)、社會建設(shè)、生態(tài)文明建設(shè)以及黨的建設(shè)面臨的一系列重大問題，是我們建設(shè)中國特色社會主義必須長期堅持和貫徹的重大戰(zhàn)略思想。
科學(xué)發(fā)展觀在實踐基礎(chǔ)上創(chuàng)立，又在實踐中不斷豐富和發(fā)展，內(nèi)涵不斷深化，為我國經(jīng)濟社會發(fā)展指明了方向，我國社會主義實踐充分顯示了科學(xué)發(fā)展觀的強大威力。
科學(xué)發(fā)展觀反映了我黨“權(quán)為民所用、情為民所系、利為民所謀”的本質(zhì)要求，代表了人民群眾的根本利益，揭示了新世紀、新階段人民群眾過上幸福美好生活的新期待，一經(jīng)提出，就很快為全黨、全軍、全國各族人民所認同，成為改造客觀世界和主觀世界的強大思想武器。
二、提高學(xué)習(xí)貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀的自覺性和堅定性
從根本上講，加強黨的執(zhí)政能力建設(shè)首先是要提高全體黨員，特別是各級領(lǐng)導(dǎo)干部的素質(zhì)。黨員和干部素質(zhì)如何，最終決定黨執(zhí)政能力的高低。要使全省運管行業(yè)各級領(lǐng)導(dǎo)干部牢固樹立科學(xué)發(fā)展觀，增強執(zhí)政能力，首先就是要認真學(xué)習(xí)科學(xué)發(fā)展觀，更新發(fā)展觀念。實現(xiàn)道路運輸業(yè)又好又快發(fā)展，需要我們按照科學(xué)發(fā)展觀的要求，準確把握發(fā)展規(guī)律，制定符合我省行業(yè)實際的.政策；需要我們不斷擴大運輸市場的規(guī)模，確保行業(yè)穩(wěn)定有序發(fā)展；需要我們繼續(xù)加強節(jié)能減排工作，打造能源資源節(jié)約和環(huán)境友好型行業(yè)；需要我們積極協(xié)調(diào)，推進城鄉(xiāng)客運一體化進程，促進區(qū)域、城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展。堅持貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀就必須在工作中時刻體現(xiàn)科學(xué)發(fā)展的內(nèi)涵，將科學(xué)發(fā)展觀體現(xiàn)行業(yè)管理的各個方面、各個環(huán)節(jié)。
三、
把開展深入學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀活動與推進當(dāng)前工作有機結(jié)合起來，做到“兩不誤、兩促進”。學(xué)習(xí)和實踐的統(tǒng)一，是學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀的根本要求。明確了學(xué)習(xí)實踐活動要以創(chuàng)建“六型”（學(xué)習(xí)型、服務(wù)型、創(chuàng)新型、效能型、廉潔型、活力型）為載體。對道路運輸管理部門而言，深入貫徹科學(xué)發(fā)展觀，就是要著力解決影響和制約道路運輸科學(xué)發(fā)展以及群眾反映強烈的突出問題，著力構(gòu)建起充滿活力、富有效率、更加協(xié)調(diào)、有利于科學(xué)發(fā)展的體制機制，全面提高道路道路運輸管理科學(xué)發(fā)展能力。
當(dāng)前，稅費制度改革，使交通道路運輸管理以及對市場的監(jiān)管都發(fā)生了重大變化。我們要把科學(xué)發(fā)展觀落實到實踐，開展以執(zhí)法為民、公平正義、服務(wù)大局為主要內(nèi)容的社會主義法治理念教育，引導(dǎo)廣大執(zhí)法人員樹立正確的執(zhí)法動機和目的。我們要牢固樹立正確的執(zhí)法理念，要以保護和發(fā)揮道路運輸基礎(chǔ)設(shè)施功能為目標，以服務(wù)人民群眾安全便捷出行為目的，以發(fā)展壯大道路.運輸服務(wù)產(chǎn)業(yè)為己任，嚴格依法行政，規(guī)范執(zhí)法行為。按照“有所為有所不為”的要求，不斷創(chuàng)新管理理念，把發(fā)展作為道路運輸管理的第一導(dǎo)向，把服務(wù)作為道路運輸管理的根本宗旨，把執(zhí)法為民作為道路運輸管理的根本目的，在道路運輸執(zhí)法中把該管的一定管好，切實把行政管理職能轉(zhuǎn)到行業(yè)監(jiān)督、市場監(jiān)管、公共服務(wù)上來，培育、發(fā)展和規(guī)范獨立公正、規(guī)范運行的行業(yè)協(xié)會，提高社會的自我組織和管理能力。
交通局干部警示教育心得體會
上半年，在縣交通局的組織下，全局中層以上干部參加了縣公路段原段長潘某某貪污賄賂公開審理旁聽警示教育。作為這次警示教育的參與者，聽到一組組觸目驚心的數(shù)，看到少數(shù)黨員干部放松了對世界觀、人生觀的改造，抵御不住誘惑，走向了犯罪的深淵，以致身陷囹圄，結(jié)果令人痛心，我對此感受頗深，進一.步加深了對開展警示教育活動重要性、必要性的認識，收獲不小，得益匪淺?，F(xiàn)就參加警示教育活動以及結(jié)合本處的實際工作，淺談幾點體會。
一、反腐倡廉，必須警鐘常鳴
警示教育活動是我們黨推進反腐倡廉、加強黨風(fēng)廉政建設(shè)的重大舉措，是加快社會主義新農(nóng)村建設(shè)的重要保證。反腐倡廉關(guān)系執(zhí)政黨的命運，是永葆執(zhí)政黨青春常在、充滿活力和長治久安的重要基礎(chǔ)。在社會主義初級階段，在市場經(jīng)濟浪潮的蕩滌下，一些黨員領(lǐng)導(dǎo)干部理想、信念扭曲，放松主觀世界觀的改造，追求安逸生活，私心膨脹，最后走上犯罪的道路?？h公路段原段長潘某某貪污賄賂就是典型的案件。綜觀案件，留給我們兩點警示：
1、黨員領(lǐng)導(dǎo)干部一旦背離黨的宗旨，必將導(dǎo)致世界觀、人生觀和價值觀的扭曲。潘某某貪污賄賂案深刻地揭示這一點。面對滾滾而來的市場經(jīng)濟浪潮，失去了本該保持的警惕、冷靜、操守，忘記自己本身來自于勞動人民、忘記了黨多年的培養(yǎng)教育、更忘記了人民提供衣食住;貪圖享受，不甘清貧，崇尚拜金，私欲膨脹，給黨和國家利益造成了很大損失，最終走上犯罪的道路，留下深深的懺悔。
2、黨員領(lǐng)導(dǎo)干部把人民賦予的權(quán)力當(dāng)作自己謀取私利的工具，必將在錯誤道路上越走越遠。正確的行使權(quán)力，能為人民辦.實事、謀利益，反之，就會適得其反。那些居功自大、專橫跋扈，把權(quán)力當(dāng)作自己謀取私利的資本，趁機撈財，損害黨和人民利益，損害黨在人民群眾中的形象，到頭來自己也必將遭到“身囚”之苦，悔恨終生。從領(lǐng)導(dǎo)干部到囚犯往往是一步之差、一步之遙，然后就是這一念之差，一步之錯，讓人悔恨終身。我們千萬不能用自己的政治生命、青春年華、人生自由和美滿的家庭去以身試法，換取身外之物，最后導(dǎo)致身敗名裂，害己、害人、害家庭，這樣的教訓(xùn)太深刻了。
二、反腐倡廉，必須從每個環(huán)節(jié)做起
反腐倡廉是執(zhí)政黨重點研究的重要課題，關(guān)系到黨的事業(yè)鞏固和發(fā)展，關(guān)系黨和國家興衰存亡的大事。這次警示教育活動，充分體現(xiàn)我們黨堅定不移抓反腐倡廉、抓黨風(fēng)廉政建設(shè)工作的決心，使我們每個黨員在參加學(xué)習(xí)活動中，靈魂受到洗滌，思想受到了震憾。作為交通交通基層單位工作負責(zé)人，我們更要時刻警鐘長鳴，引以為鑒。聯(lián)系工作實際，我認為要從以下幾方面做好工作：
(一)堅定信念，把握方向，牢記為人民服務(wù)的宗旨，努力做到“三個自覺”
一要自覺改造自己，樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀。在世界觀方面，要有堅定的共產(chǎn)主義理想信念;在人生觀方面，要有堅定的人生目標和追求，正確對待“錢、權(quán)”，對待“功成”.與“身退”，不要自毀人生;在價值觀方面，要正確體現(xiàn)人生的社會價值，不要私心、貪心膨脹。二要自覺提醒自己，在權(quán)、錢、色方面不伸手，不縱欲，不僥幸，時時把自己置身于監(jiān)督之中，想到“手莫伸，伸手必被捉，黨和人民在監(jiān)督，萬目睽睽難逃脫”。三要自覺充實自己，有正確的追求、健康的心態(tài)和實實在在的寄托。善于學(xué)習(xí)，不讓頭腦空虛;時時保持平衡的心態(tài)，在名譽、職位、報酬、個人利益等方面知足常樂。盡力服務(wù)社會、服務(wù)他人，做到“敬能懾身，勤無廢事，謙以養(yǎng)德，儉以濟人”。
(二)加強學(xué)習(xí)，充實自己，不斷提高拒腐防變能力
黨員干部要樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀，主要靠學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)是領(lǐng)導(dǎo)干部的一種追求、一種責(zé)任、一種能力，是把握方向、駕馭全局、履職盡職的資本。學(xué)習(xí)革命理論是提高領(lǐng)導(dǎo)干部思想素養(yǎng)和培訓(xùn)領(lǐng)導(dǎo)素質(zhì)的靈魂和基礎(chǔ)?！坝嘘P(guān)國家書常讀，無益身心事莫為”。只有努力學(xué)習(xí)政治理論知識，思想覺悟、境界提高了，眼界開闊了，學(xué)以致用，才能夠正確判斷政治是非、理論是非，辨別假丑惡、真善美;才能搞清楚人怎么活著才有價值、有意義。在實際工作中，遇到問題往往就事論事，用鄧小平理論、“三個代表”、科學(xué)發(fā)展觀等重要思想的理論分析和解決實際問題的能力，從而增強自己的識別能力，提高拒腐防變能力。
(三)齊心協(xié)力，積極工作，努力完成本年度的各項目標和任.
務(wù)
作為高速公路運營管理者，不僅要具備良好的思想道德品質(zhì)和作風(fēng)，而且要有勝任工作的政策理論水平和業(yè)務(wù)能力。隨著社會主義建設(shè)進程的不斷推進，我們的工作內(nèi)容發(fā)生較大變化，工作的面不斷拓寬。因此，在推進龍新高速公路運營發(fā)展的各項工作中，首先，一定要牢記黨的宗旨，正確行使黨和人民賦予的權(quán)力，謹言慎行，增加透明度，規(guī)范程序，按制度辦事;其次，要改變作風(fēng)，履行職責(zé)、秉公辦事，遇事多協(xié)商，防微杜漸，實實在在地多做實事。第三，要積極探索工作中的熱點、難點問題，在實踐中學(xué)會善于
總結(jié)
和觀察，提高開拓創(chuàng)新意識，保質(zhì)保量完成本年度領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項工作任務(wù)。(四)增強意識，廉潔自律，做反腐倡廉的帶頭人
通過警示教育活動，大家對反腐倡廉斗爭長期性、艱巨性、復(fù)雜性有了新的認識。以前曾有不少同志認為自己職低位輕，不掌握權(quán)、錢，認為反腐倡廉與本人關(guān)系不大。
通過學(xué)習(xí)，大家對反腐倡廉的現(xiàn)實意義有了新的認識。此次開展的警示教育活動，是縣委“未雨綢繆，防患于未然”的重大舉措，體現(xiàn)了黨中央領(lǐng)導(dǎo)對黨員領(lǐng)導(dǎo)干部的關(guān)心和愛護。人非草木，豈能無情、無欲。誰不想生活得更好、更滋潤、更瀟灑，但前提必須是合法、合理、正當(dāng)?shù)氖杖?。只有通過合法、正規(guī)的勞動所得，才是最干凈的。剖析潘某某貪污賄賂案以及他的人生軌.跡，他并不缺錢，但恰恰是不缺錢的人，理想、信念發(fā)生偏執(zhí)，“貪”欲膨脹，以致在“功成”與“身退”兩個危險期內(nèi)偏離方向，鋌而走險，觸犯法律，走上犯罪道路，其教訓(xùn)令人深省。“以史為鑒，可以知興衰;以人為鏡，可以知得失”。這次警示教育活動，就是要讓廣大黨員干部從警示教育活動中得到既沉重又非常深刻的啟示，從而真正從思想上、行動上嚴于律己，做遵紀守法的帶頭人。同時，大家也認識到，警示教育活動的開展對制止腐敗有一定作用，但要解決全部腐敗和自身存在的問題，這不是一次警示教育活動所能做到的。為此，大家決心要把這次警示教育活動作為永久的警鐘，長鳴在我們的思想中，牢記xx的講話“常修為政之德、常思貪欲之害、常懷律己之心”，只有從我做起，從源頭上把好關(guān)，才能鞏固警示教育活動的成果，真正做好一名交通行業(yè)的好戰(zhàn)士。.
交通管理工作心得體會篇十一
不知不覺本人擔(dān)任店里班組長一職已有一年，在這一年的工作中，我一直努力的做好本職工作，現(xiàn)就自身工作總結(jié)一些體會，同時也希望得到各位領(lǐng)導(dǎo)的批評與指點。作為門店管理者重要的是思維清晰，嚴已例人，靈活處事。
1、不管企業(yè)大小都會有規(guī)矩有制度。一個書店就是一個團隊，一個好的團隊是靠大家遵守制度維護制度的情況良性發(fā)展。作為一名管理者，首先自己要按照制度去做好，去帶動大家，要讓大家看你怎么做，如果別人嫌臟嫌累的活你去干，別人遵守不了的你去遵守，這樣下來，你的員工會自覺的去服從與支持你，因為你給他們樹立了榜樣，不嚴已如何例人，否則也很難管理員工。
感染大家，只有輕松的氛圍才會讓員工積極，讓客人舒服。
3．對每一位員工的工作都應(yīng)做到公平，公正，不能偏袒。紀律嚴明，一視同仁。
為上進的員工給予表揚，為工作不認真懶散的員工給予批評，作到獎罰分明。
4．堅持維護與學(xué)習(xí)，我們要通過學(xué)習(xí)充電來維護店的聲譽品質(zhì)，立場穩(wěn)定。不斷努力學(xué)習(xí)圖書業(yè)務(wù)知識和有關(guān)工作知識，更要多組織店里員工的學(xué)習(xí)和學(xué)習(xí)機會，把技能學(xué)多了學(xué)好了，才能不斷創(chuàng)新，才能給客人吸引力，才能讓員工有上進心滿足感。
5．服務(wù)質(zhì)量，在我們這個服務(wù)行業(yè)，就要明白顧客是‘上帝’，以‘顧客是上帝’為宗旨，對待客人要做到主動，熱情，耐心，周到的服務(wù)。要員工們都要做到，要讓員工們都明白只有服務(wù)好了，信譽才好，利益才好，把企業(yè)的利益放在第一位，就是自己的利益。
以上幾點是本人的幾點心得，在工作中，尚有許多不足，在今后的工作中我將盡自己最大努力把工作做好，做細，做精。
交通管理工作心得體會篇十二
人事行政部年度行政后勤目標是：狠抓服務(wù)意識，提高服務(wù)水平和能力，降低成本。為建立一支高素質(zhì)的后勤保障隊伍，為提高市場管理水平創(chuàng)造有利條件和有力保障，具體工作計劃如下：
1.費用是經(jīng)過仔細計算的
從原材料采購入手，督促食堂買家以最低的價格采購優(yōu)質(zhì)的原材料，以保證有限的資金，限制每位員工的餐飲使用。在采購過程中，人事行政部隨機抽查食品使用情況和原材料價格，及時調(diào)整采購策略，降低原材料采購成本，防止各種腐敗行為。
2.供應(yīng)品種更新
在食物供應(yīng)方面，制定并宣傳科學(xué)合理的食譜，以均衡健康的營養(yǎng)、川粵湘菜為主要口味，加強早餐的更新?lián)Q代。
3.加強食品衛(wèi)生管理
在原材料采購中，要嚴格控制原材料質(zhì)量，絕不采購陳舊、變質(zhì)、腐爛的原材料。采購員驗收時，應(yīng)對原材料進行二次檢驗，不合格的原材料應(yīng)及時退貨和更換，確保原材料的新鮮度。在操作過程中，要求廚師將生、熟料分開，冷熱料分開，各種原料嚴格清洗消毒。嚴禁提供變質(zhì)、變味的剩菜給員工食用。食堂工作人員要定期體檢，保證身體健康。
4.加強食堂衛(wèi)生管理
加強食堂衛(wèi)生管理，每周檢查食堂衛(wèi)生，隨時抽查重點部位。在操作過程中，嚴格要求“一次清洗、兩次清洗、三次消毒”，并及時對炊具進行清洗和消毒，確保不發(fā)霉、不生銹。每天打掃食堂地面，做到地面無水，桌面無油漬。無老鼠、蟑螂、蚊蠅等。
5.做好防暑降溫工作
公司營銷服務(wù)部的員工工作條件比較艱苦。為了體現(xiàn)公司的人文關(guān)懷，在高溫季節(jié)，市場服務(wù)團隊成員主要提供防暑降溫食品，如涼茶、綠豆湯等清暑湯，每周不得少于兩次。
1.從制度上完善宿舍管理
審核宿舍管理制度和宿舍公約，不適合的部分及時修改，對一些個別現(xiàn)象做出具體要求，讓每一個留在公司宿舍的員工都能遵守公司宿舍管理制度，絕對禁止各種色情、賭博、吸毒。
2.加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
經(jīng)公司批準后，公司宿舍的硬件設(shè)施將得到改善，并增加一些必要的設(shè)施，以確保員工生活舒適愉快。
3.崇尚經(jīng)濟
節(jié)約是中華民族崇尚節(jié)約，教育員工節(jié)約用水、用電、用氣，減少鋪張浪費的傳統(tǒng)美德。
1.固定資產(chǎn)管理
人事行政部將積極配合財務(wù)部資產(chǎn)經(jīng)理對固定資產(chǎn)進行管理、調(diào)撥、調(diào)撥和報廢。
2.辦公用品管理
校園總體規(guī)劃設(shè)計滯后，缺乏物業(yè)和設(shè)備的動態(tài)管理，涉及師生切身利益的問題沒有得到足夠重視，制約了學(xué)校后勤管理水平的整體提高。
(1)校園規(guī)劃設(shè)計未能突出學(xué)校獨特的文化內(nèi)涵
缺乏統(tǒng)一規(guī)劃，環(huán)境布局不協(xié)調(diào)，校園建設(shè)缺乏目的性，難以凸顯學(xué)校獨特的文化內(nèi)涵。
(2)學(xué)校固定資產(chǎn)和儀器設(shè)備缺乏動態(tài)管理
目前對物業(yè)和儀器設(shè)備的管理僅限于總統(tǒng)計、使用部門、用戶、存放地點等最基礎(chǔ)的數(shù)據(jù)。由于管理系統(tǒng)中缺乏相關(guān)動態(tài)信息，無法評估物業(yè)和設(shè)備對教學(xué)質(zhì)量和投資效益的影響，如配置的物業(yè)和設(shè)備是否滿足學(xué)生的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)要求(配置依據(jù))；是否有浪費(利用率低)；儀器設(shè)備過早損壞是超載運行、質(zhì)量問題或管理不當(dāng)；實驗耗材是否與實驗效益成正比等。從現(xiàn)有數(shù)據(jù)庫中無法得知，影響了學(xué)校財產(chǎn)設(shè)備的有效管理，也影響了學(xué)校投資信息設(shè)備的科學(xué)決策。
1.對總務(wù)處、總務(wù)處管理人員和后勤崗位工作人員的考核機制和激勵機制不健全，全體員工積極性較弱。
2.制度執(zhí)行不到位存在死角，規(guī)范化管理不足，崗位人員工作質(zhì)量不高。
3.一般管理人員管理意識淡薄，管理方式傳統(tǒng)，服務(wù)方式陳舊。
交通管理工作心得體會篇十三
一個優(yōu)秀的基層管理人員并不是多難的事，難的是堅持，難的是持久地用心經(jīng)營、用心管理，下面是本站帶來的管理工作基層管理工作
心得體會
，希望大家喜歡。一、抓落實
作為基層管理人員，要將上級的指示精神宣貫到基層，堅決執(zhí)行，保質(zhì)保量完成上級下達的各項指標任務(wù)，同時將加油站的問題及時反饋到上層。要不斷總結(jié)加油站的各項工作情況，經(jīng)常為員工通報這些情況，鼓舞士氣，推動油品銷售工作。
二、抓銷售
1、要深入研究本地油品市場客戶需求特點，對市場進行深入調(diào)查和理性分析，不斷捕捉市場機會，擴大油品銷售，一是固定客戶群。這個群體是加油站的“鐵桿”合作伙伴。他們是加油站的義務(wù)宣傳員和編外營銷員，為加油站形象起到一定傳播作用。所以對固定客戶群，要定期溝通以了解情況，經(jīng)常交流以完善服務(wù)，增進了解，促進友情，鞏固合作。二是零散客戶群。他們雖然不是固定客戶，卻應(yīng)受到特別關(guān)注。因為只有關(guān)心他們的利益，以熱情的服務(wù)感動他們，才能使他們逐漸成為加油站的?？?，由零星加油的散戶發(fā)展成為新增的固定客戶。三是新增客戶群。隨著私家車和商務(wù)車的增加，這個客戶群每天都在擴大。這個群體有著選點咨詢、選站加油的迫切需求，正需要加油員耐心指導(dǎo)，熱心幫助和真心服務(wù)。他們一旦認可你的產(chǎn)品和服務(wù)，就很有可能成為固定客戶，對提升加油站的經(jīng)濟效益大有好處。四是潛在客戶群。這是一個不容易看出來的客戶群，他們今天路過加油站，也許明天就到這里加油。也許他們不加油，卻可能影響著家人、同事和朋友們的選擇。所以，要贏得這個群體，首先要保證整潔的站容站貌，熱情規(guī)范的服務(wù)，要使服務(wù)被全社會贊許，贏得所有人滿意。
3、充分結(jié)合石化品牌的質(zhì)量優(yōu)勢，品牌優(yōu)勢，管理優(yōu)勢，服務(wù)優(yōu)勢，塑造自身獨特優(yōu)勢來更好的滿足消費需求。一是縱向創(chuàng)新，對現(xiàn)有市場的挖掘和深化，并積極開拓新市場，全面提高油品的市場滲透率，二是橫向創(chuàng)新，對非油品業(yè)務(wù)的重視與開展，主動引導(dǎo)消費，以便利店的非油品經(jīng)營激活加油站油品經(jīng)營，實現(xiàn)兩項業(yè)務(wù)的相互促進。
三、抓管理
好榜樣，長此以往，才能帶動員工逐漸養(yǎng)成良好的習(xí)慣。三是以人為本，要經(jīng)常關(guān)心員工的身體健康、生活和家庭，培養(yǎng)與員工的感情，用情動人，只有和員工建立起真誠的感情，才能充分調(diào)動員工的積極性。那么管理效果將會明顯提高。四是安全第一，嚴格安全管理，嚴格操作規(guī)程，堅持勤檢查，及時處理，及時匯報，牢固樹立安全第一的思想，必須把安全管理工作做深、做細、落到實處。
四、主要工作方法，一是依靠骨干，發(fā)揚民主，統(tǒng)一思想，行動一致。二是切實發(fā)揮帶頭作用，“喊破嗓子，不如做出樣子”，凡是自己提倡或要求員工做到的事情，自己都要身體力行，帶頭去做，并努力做好，才能有說服力和號召力。
作為基層管理人員，除了以上的一些不成熟的想法，在今后的工作中，我還要不斷完善提高，首先要嚴于律己做到公正廉潔，實事求是，有全局大局觀念，要有強烈的事業(yè)心、責(zé)任心、進取心和實干精神，時刻牢記自己的職責(zé)，樹立以站為家的思想，以高度的事業(yè)心和責(zé)任感，全力以赴抓好各項工作。努力學(xué)習(xí)，不斷提高業(yè)務(wù)能力、營銷能力、決策能力、管理能力和組織協(xié)調(diào)能力。
我相信，做一個優(yōu)秀的基層管理人員并不是多難的事，難的是堅持，難的是持久地用心經(jīng)營、用心管理，把中國石化的成品油銷售事業(yè)當(dāng)作我自己的事業(yè)，做一名優(yōu)秀基層管理人員的目標將不會遙遠。
經(jīng)過再三結(jié)論各部門生產(chǎn)過程不穩(wěn)定的原因是，機器故障和產(chǎn)品質(zhì)量問題經(jīng)常發(fā)生，沒有如何有效的控制、提高質(zhì)量和提高設(shè)備利用率!(尤其是數(shù)控車間!)現(xiàn)場很多事情需要依靠下屬和同級部門共同努力，可是經(jīng)常是出了問題后，人人相互推脫，事情一誤再誤!
不要總以自己的工作水平和能力來衡量和要求員工，更不要刻意地去挑員工的毛病，要找出解決問題的突破口，從各個方面啟發(fā)他們的工作熱情，注重動之以情，曉之以理，對待他們工作中出現(xiàn)的問題和所犯的錯誤，應(yīng)當(dāng)給予耐心誠懇的幫助，多給他們以鼓勵，使他們從中得到鍛煉和提高。
領(lǐng)導(dǎo)靠的是自己的真正能力。領(lǐng)導(dǎo)力針對的是團隊而不是個人。然而目前應(yīng)該努力提升自己的綜合素質(zhì)，爭取在技術(shù)、溝通能力、用人、工作思路等方面提升自己，言前三思。指令一定要合理，下令前要征詢意見，慎重思考，使指令更具有操作性。避免草率決策、倉促下令，然后朝令夕改的情況。 丑話在前。清楚表達命令的附加內(nèi)容。言出如山。一旦指令下達，就必須照章辦事，決不徇情。 不怕怨，不怕冤，考核是管理手段，不能帶絲毫的主觀意見。而一次不公的懲罰，很可能破壞員工長久積攢的積極性，而失去人心。 根據(jù)目前的情況作為一名領(lǐng)導(dǎo)者要想做好工作，首先要做好協(xié)調(diào)各種關(guān)系的能力，搞好服務(wù)工作，但是這些工作也需要各方面的配合。
溝通是為了一個設(shè)定的目標，把信息、思想和情感在個人或群體間傳遞，并且達成共同協(xié)議的過程。根據(jù)目前的情況好像就這么多了!
一、 求真務(wù)實的原則
基層管理工作必須立足于本單位、本崗位的實際，腳踏實地，求真務(wù)實，來不得半點的虛假或含糊。這是因為，基層崗位往往都是一個單位或一個部門實現(xiàn)職能、產(chǎn)生“成品”最后的“關(guān)口”，體現(xiàn)出的必須是“實打?qū)崱钡臇|西。如果在這個“位置”不按既定的程序做，務(wù)虛、玩花樣、搞“創(chuàng)新”，那它所生產(chǎn)的不是“廢品”就是“偽劣”!
二、規(guī)行矩步的原則
規(guī)行矩步，
成語
的意思就是嚴格按照規(guī)矩辦事、毫不茍且的意思。成語的解釋雖然含有貶義的成分，但如果把它用在基層崗位的管理上，它是再合適不過了!!如前所述，因基層崗位是實現(xiàn)職能、產(chǎn)生“成品”最后的“關(guān)口”，“位置”的特殊性，就決定了它必須是嚴謹、有序、規(guī)范的。而如何保證它做到這一點?這就需要嚴格的貫徹落實規(guī)章制度
，用規(guī)章管理，用制度約束，并且做到制度目前，人人平等，獎罰嚴明!!特別是獎罰嚴明，它即是管理程序中的必須的環(huán)節(jié)，又是保證規(guī)章制度得到最大化貫徹執(zhí)行的唯一保障!!它們環(huán)環(huán)相扣，缺一不可!!三、身先士卒的原則
俗話說得說“火車跑得快，全靠車頭帶”、“打鐵還需自身硬”!而且，這也是我黨多年以來一直在努力倡導(dǎo)并曾卓有成效的好傳統(tǒng)、好作風(fēng)。只是這些年來這些優(yōu)良的傳統(tǒng)和作風(fēng)在有些人的眼里不再“時尚”、不讓人“待見”、傳承的少了……現(xiàn)實的表現(xiàn)雖然如此，可并不能說她就是糟粕或“out”了，甚至還可以這樣的說，當(dāng)今的一些問題和矛盾的根源就在于此……!!!!所以，要做好包括基層管理在內(nèi)的各項工作，解決現(xiàn)實中存在的種種問題，各級領(lǐng)導(dǎo)干部必須堅持身先士卒、以身作則的傳統(tǒng)工作作風(fēng)，要求同志們做得到，自己首先要做得好，以德服人!!
四、弘揚正氣的原則
管理的目的是“生產(chǎn)‘過硬’”的“產(chǎn)品”，“過硬”的產(chǎn)品又是靠“過硬”的團隊來實現(xiàn)的!!而“過硬”的團隊更是靠“弘揚正氣、抵制歪風(fēng)”、“堅持‘大原則’，反對‘潛規(guī)則’”以及倡導(dǎo)公正民主、獎優(yōu)罰劣、能上庸下的思想宣傳教育工作與具體的行政措施來促成的!!在弘揚正氣的環(huán)境里，即能營造出一個單位崇尚求真務(wù)實、唾棄弄虛作假的良好風(fēng)氣!!更可以在單位或企業(yè)內(nèi)部開創(chuàng)一種努力工作、盡職盡責(zé)、務(wù)實進取者光榮;低級趣味、庸俗行為、碌碌無為者可恥的工作和思想氛圍。讓勤奮工作的同志享受到尊敬和實惠，讓不思進取者受到蔑視和懲罰，歪門邪道也更沒有了泛濫的空間。堅持經(jīng)常、持之以恒，漸漸的，一個“過硬”的團隊也就此鑄成!“產(chǎn)品”也必定“過硬”!!
交通管理工作心得體會篇十四
首先，交通是現(xiàn)代社會不可或缺的一部分，我們每天都要使用交通工具來前往目的地。在使用交通工具的過程中，我深刻認識到了交通安全的重要性。交通安全是人們生命財產(chǎn)安全的重要保障，我們需要時刻注意交通規(guī)則和安全，切勿馬虎和粗心大意。在遵守交通規(guī)則的同時，我們也應(yīng)該做好自我保護，如佩戴安全帶、穿戴騎行頭盔等措施。
其次，交通工具是帶給我們便利的同時，也給環(huán)境帶來了污染。汽車尾氣、工業(yè)廢氣等的排放都對環(huán)境造成了不良影響，我們需要從個人做起，積極參與綠色交通出行，如騎自行車、步行、使用公共交通等方式，努力減少私家車出行帶來的環(huán)境負擔(dān)。
在探究交通安全和環(huán)保的問題上，我發(fā)現(xiàn)了很多可以從我自己做起的小細節(jié)。如騎車時要注意佩戴頭盔、穿著鮮艷的衣服增強行人或車輛對自己的注意力，多使用公共交通和步行等方式來減少私家車行駛的污染等等，這些小細節(jié)雖然微不足道，但都是推動人們交通安全與環(huán)保的重要一步。
其次，我也從交通中體會到了順暢與擁堵之間的巨大反差。在擁堵的道路上，行程緩慢乏力，甚至還會對心情產(chǎn)生負面影響，讓人畏懼交通擁堵。而當(dāng)我們順暢地行駛在路上時，看到紅綠燈不停地變換，這種暗示交通暢通的標志也讓我們倍感舒適，感受到了順暢交通給人們帶來的愉悅感。
最后，交通是一個公共利益的領(lǐng)域，我們需要共同維護和保護好交通資源，促進交通安全、便捷和環(huán)保發(fā)展。只有通過共同努力，才能真正實現(xiàn)安全有序、綠色便捷的交通出行方式，讓我們的生活更加美好和便捷。因此，我們需要時刻保持警惕，注重細節(jié)，增強公共道德意識，努力營造良好的交通安全和環(huán)保氛圍。
交通管理工作心得體會篇十五
x年，是“”規(guī)劃的收官之年，交通運輸系統(tǒng)干部職工團結(jié)拼搏、負重奮進，較好地完成了全年各項工作任務(wù)，為“”發(fā)展劃上了圓滿的句號。
一是交通運輸發(fā)展研究持續(xù)深入，發(fā)展思路目標進一步明確。緊緊抓住滬通公鐵大橋落戶我市，三條鐵路在我市交匯形成樞紐的機遇期，開展綜合大交通規(guī)劃研究，成功組織了綜合交通體系規(guī)劃專家咨詢會，初步完成了《綜合交通發(fā)展戰(zhàn)略研究》、《鐵路規(guī)劃研究》編制工作，完成了張家港市交通發(fā)展“”規(guī)劃。
二是交通工程建設(shè)持續(xù)推進，交通運輸網(wǎng)絡(luò)進一步完善。完成了交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資9.1億元。錫張高速工程、張楊公路改造工程、程墩路西延工程和顧家橋改造等工程建成通車，妙豐公路北延、晨豐公路南豐段和晨豐公路(木排港―楊新公路段)按計劃推進。蘇虞張快速通道工程方案，并于9月底舉行了開工儀式，12月20開始全線封閉施工;復(fù)線船閘工程完成主體工程施工、巫山大橋和工農(nóng)橋的方案變更設(shè)計，e輔道和下游沉井在緊張實施。公交站場、公交候車亭、運力改造和農(nóng)村道路會車點建設(shè)等四項實事工程的建成啟用。全市新建二級路網(wǎng)22.57公里。
三是基礎(chǔ)設(shè)施養(yǎng)護持續(xù)加強，交通運輸環(huán)境進一步優(yōu)化。完成國省干線公路養(yǎng)護投入822萬元，公路技術(shù)狀況指數(shù)達96,優(yōu)良路率為100%。全市完成農(nóng)村公路大中修總投資7115萬元(其中縣道1000萬元)，縣道技術(shù)狀況指數(shù)達94.1，優(yōu)良路率為99.5%，鄉(xiāng)村道平均好路率為75.4%。完成了申張線張家港段的坍塌岸坡的應(yīng)急維護，整治坍塌岸坡320米，干線航道全線清障掃床450公里。
四是行業(yè)管理持續(xù)規(guī)范，依法行政能力進一步增強。全面實施交通行政權(quán)力網(wǎng)上公開透明運行和行政指導(dǎo)工作。進一步優(yōu)化行政許可制度，建立和完善系統(tǒng)內(nèi)部并聯(lián)審批機制和市鎮(zhèn)兩級行政許可工作機制，全年共受理辦結(jié)行政許可事項2680件。各執(zhí)法單位，共查處和糾正各類交通運輸違法違章行為1.01萬起。完成48家企業(yè)的新版《港口經(jīng)營許可證》換發(fā)工作，并對符合條件的18家企業(yè)發(fā)放許可證。市交通運輸局被蘇州市政府確認為“-20xx年市級依法行政示范單位”。
五是交通運輸業(yè)發(fā)展持續(xù)加快，運輸保障能力進一步提升。繼續(xù)實施公共交通優(yōu)先發(fā)展，新建公交客運站3座，首末站2座，新增運力80輛，改造運力63輛，其中l(wèi)ng車輛30輛，新建lng加汽站1座，新開了3條公交線路，調(diào)整22條公交線路走向，優(yōu)化了公交線網(wǎng)。實施了公交低票價政策，市域最高票價降到4元，公交服務(wù)質(zhì)量進一步提升。全年新增道路客運車輛229輛，貨運車輛804輛/6392.5噸(其中危險品運輸車輛242輛/3444.86噸)，新增駕駛員培訓(xùn)教練車60輛，汽車維修業(yè)戶51家(其中一、二類維修企業(yè)10 家)。深入開展平安交通建設(shè)，重點做好了節(jié)假日旅客運輸、內(nèi)河水運、重點工程建設(shè)安全監(jiān)管，安全形勢穩(wěn)定。
六是資產(chǎn)管理持續(xù)改進，交通經(jīng)濟工作進一步扎實。通過努力，我市爭取到取消政府還貸二級公路收費中央補助資金9257.12萬元。積極做好交通國有資產(chǎn)管理和經(jīng)營，完成市公交公司公進民退改革。汽運集團、路橋集團繼續(xù)保持穩(wěn)定的發(fā)展態(tài)勢。
七是黨建和精神文明建設(shè)持續(xù)加強，行業(yè)形象進一步提高。以加強基層組織建設(shè)和隊伍建設(shè)為核心，制定出臺了《市交通運輸系統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)干部培訓(xùn)實施方案》、《交通系統(tǒng)扎實推進學(xué)習(xí)型黨組織建設(shè)的實施意見》，《關(guān)于交通系統(tǒng)加強黨支部規(guī)范化建設(shè)的實施意見》;繼續(xù)深入實施了“三大提升工程”和干部任用“三項制度”。深入開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動，實施“結(jié)對共建”和“規(guī)范化黨支部”建設(shè)。認真貫徹《行政權(quán)力網(wǎng)上公開透明運行工作制度》、實施《工程建設(shè)領(lǐng)域廉政防控手冊》，重點加強了對工程項目的監(jiān)管，不斷深化了工程建設(shè)領(lǐng)域?qū)ｍ椫卫砉ぷ?。組織開展優(yōu)質(zhì)服務(wù)評選和服務(wù)品牌建設(shè)，培育了一批服務(wù)品牌、優(yōu)秀集體和先進個人，發(fā)揮了良好的示范引領(lǐng)作用。
另外，修編和完善了內(nèi)部管理、評價考核等制度，較好地組織了“千人評交通”活動，積極開展“政協(xié)民主評議交通運輸局”活動，測評綜合滿意度達95%。高質(zhì)量辦理了50件人大代表建議、政協(xié)委員提案。及時妥善處理各類信訪、投訴1538件。
交通管理工作心得體會篇十六
20xx年上半年，交通管理中心緊緊圍繞“人車路”三要素，以爭創(chuàng)公司標準化車隊為主線，認真開展各項生產(chǎn)管理工作，努力營造交通安全良好氛圍。
1-6月份車輛行駛總公里數(shù)96.88萬公里，同比去年增加26.71萬公里，增加幅度為38%。
1-6月份消耗油料97.37噸，同比增加27.2噸，增加幅度為39%。
1-6月份油料含量為1.01噸/萬公里，同比去年下降0.05噸/萬公里。
1-6月份共發(fā)生修理費68.01萬元，同比增加37.73萬元。按照20xx年全年平均計算，實際增加約19.4萬元。增加的主要原因為車輛增加和大型維修工作量（1臺發(fā)動機、2個變速器項修）集中造成，下半年預(yù)計會適當(dāng)減少。
始終把保持車輛良好技術(shù)狀況作為生產(chǎn)運輸服務(wù)的基礎(chǔ)，針對車輛老化較為嚴重的困難，積極組織車輛維修保養(yǎng)，認真完成每季度車輛百分百回場等工作。組織車輛中途故障外修3次，避免設(shè)備問題擴大。積極協(xié)調(diào)上羅、沐愛、敘永等臨時維修點，協(xié)助做好外圍車輛的安全檢查和維修工作。嚴格落實車輛周檢制度，組織雨季、節(jié)日及特殊時期等專項檢查24次，圍繞燈光、輪胎、滅火器等不同重點開展檢查，有效保障車輛的完好率和出勤率。積極開展紅旗車駕駛員評比活動，上半年評出10名紅旗車駕駛員，起到了良好的示范作用，駕駛員對車輛重視程度不斷提高，工作積極性明顯增強。
時刻把安全作為所有工作的重中之重。示范區(qū)工作區(qū)域點多面廣線長，加上本地區(qū)交通環(huán)境惡劣，交通風(fēng)險極大。為此，我們以提高駕駛員個體安全促進交管中心整體安全為主體思路，確保每名駕駛員都能受控。堅持每周開展一次安全培訓(xùn)，針對季節(jié)、天氣、道路環(huán)境變化等因素，有針對性的進行駕駛技能和風(fēng)險防范的教育。根據(jù)生產(chǎn)車輛繁忙、外圍車輛無法參加安全會議和培訓(xùn)的現(xiàn)狀，我們把qq群作為主要的信息溝通渠道，發(fā)布每天的安全風(fēng)險提示，把會議要求和學(xué)習(xí)課件發(fā)在群里，供補課的人員學(xué)習(xí)。同時，鼓勵駕駛員在群里發(fā)布即時道路和天氣信息，做到信息共享，共同規(guī)避交通風(fēng)險。
堅持“同途合用”的原則，合理組織生產(chǎn)用車。嚴格落實長途車輛的審批和調(diào)派程序，選派技術(shù)嫻熟的駕駛員執(zhí)行長途任務(wù)。加強各區(qū)域之間生產(chǎn)用車情況的溝通和協(xié)調(diào)，及時化解各類矛盾。建立服務(wù)質(zhì)量跟蹤和舉報系統(tǒng)，在單車上張貼服務(wù)質(zhì)量反饋二維碼，提高用車人的監(jiān)督效果，駕駛員不安全行為明顯減少。加強gps和視頻監(jiān)控，定期進行安全行為分析和通報，1-6月份，共通報違章行為3次。4月份發(fā)生一起跑私車的事件，影響惡劣，也暴露了內(nèi)部管理漏洞，為此，我們加強對夜班車輛的管控，通過與夜班車上報信息核對，及時掌握車輛動態(tài)，待車輛全部回場后方可下班。
以交通管理“十八法”為重點，完善并固化各項安全管理制度。年初，我們按照公司標準化車隊建設(shè)要求，對中心所有資料進行了分類和整合，認真完善“兩案一本”，將作業(yè)區(qū)資料進行了整合，更便于記錄和整理，定期進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。根據(jù)公司交通工作要求，我們還對采氣廠《機動車管理辦法》和《車輛交通管理規(guī)定》等制度進行了整合并完善，建立了《頁巖氣示范區(qū)交通管理辦法》，結(jié)合公司管理辦法具體要求，對西南片區(qū)的交通安全工作進行了細化，進一步明確了帶車人、用車單位及交通協(xié)管員的安全職責(zé)，促進屬地管理和直線責(zé)任的工作落實，共同維護良好的交通安全環(huán)境。目前，該《辦法》正在宣傳和動員階段。
協(xié)同風(fēng)險管控中心和應(yīng)急值班中心，充分發(fā)揮“三心合一”部門職能優(yōu)勢，利用風(fēng)險管控中心的專業(yè)優(yōu)勢，認真開展季度道路風(fēng)險識別活動，及時掌握道路風(fēng)險信息。紫金壩、云山壩、敘永等地區(qū)新井不斷增加，道路普遍為開發(fā)，泥濘、急彎等路段較多，為此，我們把以此為重點，除親自到井場查看外，廣泛發(fā)動駕駛員協(xié)助提供風(fēng)險信息和風(fēng)險點源7處，收到良好效果。上半年共發(fā)生3起車輛輕微刮蹭事件，損失雖然不大，但管理中心高度重視，堅持小事故當(dāng)做大事故處理原則，對當(dāng)事人進行了教育和處罰，通過分析原因，主要為駕駛員安全意識較差和操作急躁所致，對安全風(fēng)險判斷不清。為此，我們以整治開快車、開冒險車、斗氣車等為重點，通過征求乘車人意見，加強信息溝通和反饋，提高日常安全教育和違章處罰力度，確保車輛平穩(wěn)運行。
管理中心共有車輛58臺，其中5年以上43臺，占總數(shù)的74%。受道路環(huán)境及生產(chǎn)任務(wù)等因素影響，車輛故障率不斷增高。近期，相繼出現(xiàn)發(fā)動機、變速箱、差速器等總成件損壞的情況，引起我們重視。為此，中心加強對老舊車輛的檢查和維修，建立設(shè)備油品更換記錄和總成件維修記錄，對其進行跟蹤管理。另外，針對外圍車輛維修不便的困難，我們新增了敘永地區(qū)臨時維修點，處理車輛臨時故障和問題。下一步，我們還要通過建立作業(yè)區(qū)交通協(xié)管員制度，加強溝通協(xié)調(diào)，協(xié)助交管中心組織車輛檢查和維修，減少車輛運行成本和道路風(fēng)險，杜絕出現(xiàn)“帶病車”上路，保證交通安全。
目前，各作業(yè)區(qū)均為一名駕駛員作為臨時隊長代管工作，在日常檢查中，受文化程度和出車任務(wù)的影響，存在資料記錄不規(guī)范、硬件不完善、工作職責(zé)不清等問題，不能較好發(fā)揮監(jiān)督管理職能。下步工作中，我們將實行區(qū)隊長業(yè)績考核制度，對日常管理工作進行細化和要求，明確管理職責(zé)，將安全、生產(chǎn)及設(shè)備等工作與管理人員獎金掛鉤，促進工作業(yè)績考核。同時，在各區(qū)交通協(xié)管員的幫助下，做好區(qū)域運輸服務(wù)工作。
交管中心現(xiàn)管理駕駛員61人，隊伍龐大。駕駛員素質(zhì)和工作能力差異很大，個別駕駛員在工作中對自己要求不嚴、標準不高，自我意識強，對企業(yè)管理有抵觸情緒，這些都會給管理工作帶來不利因素。下步工作中，將完善勞動紀律、學(xué)習(xí)培訓(xùn)、生產(chǎn)服務(wù)等方面的管理制度，進一步約束駕駛員不良行為。加強安全培訓(xùn)工作，監(jiān)督承包商做好駕駛員日常教育，重要時期、重要時段中心親自上手抓。針對駕駛員因外出不能參加會議的現(xiàn)象，認真做好駕駛員補會、補課工作。
隨著示范區(qū)生產(chǎn)任務(wù)和車輛增加，油料費、修理費、差旅補助等費用隨之升高。要認真做好車輛使用成本測算和管理，控制成本支出。在各種資金使用、合同簽訂和審批上，按照“三重一大”工作要求，嚴格把關(guān)，確保無誤。加強單車油料管理和考核，每月認真分析油料使用情況，查找漏洞。加強修理現(xiàn)場監(jiān)管，對較大的修理項目進行跟蹤調(diào)查，杜絕以次充好、以無代有的情況發(fā)生。對駕駛員長途車和夜班車補助進行有效監(jiān)管，利用gps系統(tǒng)認真進行回放和核對，避免此項工作出現(xiàn)漏洞。
自20xx年11月，成都壹加壹勞務(wù)服務(wù)公司接管駕駛員管理工作以來，出現(xiàn)管理人員業(yè)務(wù)能力低，機構(gòu)臃腫以及上下溝通不暢等問題。因薪酬調(diào)整、春節(jié)慰問金、夜班費等問題，導(dǎo)致日常管理中矛盾頻繁出現(xiàn)，影響到駕駛員隊伍整體穩(wěn)定。此外，駕駛員安全培訓(xùn)工作開展較差，授課人理論和技能水平需要提高。管理中心已經(jīng)通過修改完善《承包商管理考核辦法》，對其工作進行約束，并和承包商主要領(lǐng)導(dǎo)進行溝通，盡快解決出現(xiàn)的各種問題。
通過持續(xù)扎實開展各項交通管理工作，提升管理中心安全管理水平和駕駛員安全素質(zhì)。實現(xiàn)20xx全年無較大責(zé)任交通事故。認真做好基層管理工作，積極爭創(chuàng)油田公司標準化優(yōu)勝車隊。
交通管理工作心得體會篇十七
一幕悲慘的畫面雖然只是在交通安全教育的宣傳片中看到的，但我知道這一幕幕卻是真實地發(fā)生著，而且悲劇還繼續(xù)著。每天，這個世界上有多少人喪命于那無情的飛奔的車輪底下，有多少人因交通事故而失去自己寶貴的生命，有多少幸福美滿的家庭妻離子散，家破人亡呢?“交通安全”這是全世界真切呼吁的話題，這大多數(shù)的車禍卻都是由于肇事者無視交通法規(guī)而造成的。這一幕幕慘劇是可以避免的。
看!那輛超載的大卡車正吃力的前進著，司機見了紅燈也不停車，隨意亂闖，只是為了趕交差，得一筆工錢，不顧違章的后果?？蛇@位司機知道嗎?只是為了這么一筆工錢違反交規(guī)，一剎那間就很有可能會葬送生命，而這無價的生命又豈是金錢可以買到的?看!那場悲劇終究還是上演了，鮮血染紅了車輪，受害者的親人悲痛萬分……血淋淋的交通事故，永遠提醒著人們千萬不要忘記慘痛的教訓(xùn)，千萬不能把生命當(dāng)兒戲。短暫的一瞬間，肇事司機成千古恨，親人們沉浸在悲劇之中，呼喊毫無意義，最后剩下的只有一輩子的悔恨和淚水，生不如死的痛苦。
上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個人一次生命，所以我們必須珍惜。生活中交通安全與我們的關(guān)系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。
人讓車，讓出一片溫情，讓出一片秩序;車讓人，讓出一片安全，讓出一片理解。在這個世界上，只有人與車互相謙讓，才能盡可能地避免交通事故的發(fā)生，減少死亡的人數(shù)，珍愛寶貴的生命。
交通管理工作心得體會篇十八
隨著時代的發(fā)展，交通越來越成為生活不可或缺的一部分。在日常出行中，我們可以感受到交通的便利和不便，同時也不斷學(xué)習(xí)和體會。
第二段：交通給我們帶來的便利
現(xiàn)在的交通越來越快捷，我們可以選擇多種方式進行出行，比如地鐵、公交、出租車等等。這些交通工具的普及為我們的出行帶來了極大的便利，減少了我們排隊等候時間，增加了我們的時間和選擇空間。此外，現(xiàn)代的出租車可通過手機應(yīng)用軟件隨時叫車，也方便了我們的出行。
第三段：交通給我們帶來的不便
雖然交通給我們帶來了便利，但也存在著一些不便之處。比如交通擁堵，空氣污染等問題，讓我們在出行中產(chǎn)生不適。此外，在繁忙的城市中，人們所面對的交通問題還包括停車難、違章等。這些問題給我們的生活帶來了很多的困擾。
第四段：交通教會了我們什么
在日常出行中，我們慢慢學(xué)會了做出最優(yōu)選擇，不管是選擇哪種交通工具，還是選擇哪條路線。我們也學(xué)會了如何在公共交通工具上禮讓老人和孕婦。此外，我們還在交通中學(xué)會了遵守交通規(guī)則，提高了自我安全意識。
第五段：結(jié)語
交通作為現(xiàn)代生活中不可或缺的一部分，給我們帶來了諸多便利，同時也帶來了一些不便之處。在日常生活中，我們需要做出最優(yōu)選擇，遵守交通規(guī)則，提高自我安全意識。這些都是我們在交通中學(xué)習(xí)到的寶貴經(jīng)驗和體驗，讓我們的出行更加安全、舒適。
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