通過(guò)心得體會(huì)，我們可以反思自己的成長(zhǎng)與進(jìn)步，以及發(fā)現(xiàn)不足之處并加以改進(jìn)。要注重語(yǔ)言表達(dá)的準(zhǔn)確性和簡(jiǎn)潔性。以下是一些關(guān)于心得體會(huì)的實(shí)例，希望能夠幫助大家更好地把握寫(xiě)作的要點(diǎn)。
行車工的心得體會(huì)篇一
近年來(lái)，鐵路行車工種在我國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)中起著至關(guān)重要的作用。行車工種的人員需要具備一定的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)還要時(shí)刻保持高度的警惕性和責(zé)任心。在實(shí)踐工作中，不少行車工種根據(jù)自身的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)出了一些保證安全的心得和體會(huì)。以下將從注意事項(xiàng)、常見(jiàn)問(wèn)題、應(yīng)急處理、心理調(diào)適和職業(yè)規(guī)劃五個(gè)方面探討該主題。
首先，注意事項(xiàng)是確保行車工種安全的基礎(chǔ)。行車作業(yè)前，必須仔細(xì)檢查車輛和設(shè)備的狀況，確保其在良好工作狀態(tài)下；同時(shí)，要熟悉列車行車規(guī)章，明確規(guī)范操作步驟。在行車過(guò)程中，要注意信號(hào)標(biāo)志，準(zhǔn)確判斷鐵路信號(hào)，及時(shí)改變作業(yè)方向。此外，保持良好的溝通合作也是重要且必要的，及時(shí)與其他車長(zhǎng)、監(jiān)控人員等進(jìn)行匯報(bào)，增加安全防范措施。
其次，對(duì)于行車工種常見(jiàn)問(wèn)題的認(rèn)識(shí)和解決是關(guān)鍵所在。作為行車工種，時(shí)常會(huì)面臨列車違規(guī)突發(fā)狀況，如客車突現(xiàn)故障、人員違規(guī)等問(wèn)題。解決這些問(wèn)題的關(guān)鍵在于提高應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的能力和對(duì)問(wèn)題的敏銳度。在平時(shí)的培訓(xùn)中，行車人員要學(xué)習(xí)掌握各種常見(jiàn)問(wèn)題的應(yīng)對(duì)方法，并在工作中不斷實(shí)踐和總結(jié)，從而提高自己的應(yīng)急處理能力。
同時(shí)，應(yīng)急處理能力也是行車工種保障安全的重中之重。在發(fā)生危險(xiǎn)狀況時(shí)，行車工種要能夠冷靜應(yīng)對(duì)，迅速反應(yīng)，準(zhǔn)確判斷問(wèn)題所在，正確操作。例如，當(dāng)列車發(fā)生故障時(shí)，要第一時(shí)間報(bào)告相關(guān)部門(mén)并切實(shí)采取措施避免次生事故。行車工種在這樣的應(yīng)急處理中，既需要快速反應(yīng)，也需要謹(jǐn)慎操作，確保問(wèn)題的迅速解決。
此外，良好的心理調(diào)適同樣是行車工種安全工作中需要注重的一環(huán)。行車工種的工作壓力較大，尤其是長(zhǎng)期值夜班的人員更容易產(chǎn)生疲勞和心理壓力。要想保障自身和他人的生命安全，行車人員需要在工作之余進(jìn)行適當(dāng)?shù)男菹⒑蛫蕵?lè)，以放松身心。此外，良好的團(tuán)隊(duì)合作和工作環(huán)境也能夠幫助行車人員調(diào)整心態(tài)，提高工作效率。
最后，行車工種還需注重職業(yè)規(guī)劃的重要性。行車工種涉及的知識(shí)和技能相對(duì)復(fù)雜，對(duì)人員素質(zhì)的要求也較高。因此，行車人員要不斷學(xué)習(xí)和提升自身的專業(yè)知識(shí)和技能，為自己的職業(yè)發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。同時(shí)，也要注意培養(yǎng)個(gè)人的團(tuán)隊(duì)合作精神和領(lǐng)導(dǎo)能力，以適應(yīng)和應(yīng)對(duì)不同職位和工種的需求。
總的來(lái)說(shuō)，鐵路行車工種安全心得體會(huì)是行車工種人員在工作中從實(shí)踐中總結(jié)出來(lái)的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，它對(duì)于確保行車工種的安全擔(dān)負(fù)著重要的作用。注意事項(xiàng)、常見(jiàn)問(wèn)題、應(yīng)急處理、心理調(diào)適和職業(yè)規(guī)劃是行車工種安全心得體會(huì)的重要內(nèi)容。只有不斷總結(jié)和進(jìn)步，行車工種才能更好地為交通運(yùn)輸事業(yè)做出貢獻(xiàn)，確保旅客的安全出行，推動(dòng)我國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。
行車工的心得體會(huì)篇二
一、行車工必須具備良好的心理素質(zhì)和技術(shù)素質(zhì)，熟悉本車間工藝流程。
二、服從地面工作人員準(zhǔn)確指揮，搞好上料、澆鑄、清鐵、入庫(kù)、設(shè)備檢修及定置管理工作。
三、當(dāng)行車出現(xiàn)故障時(shí)，配合維修人員處理設(shè)備故障。
四、熟悉本車間行車性能，懂得機(jī)械、電氣方面的基本原理，操作熟練，做到“穩(wěn)、準(zhǔn)、快”安全、合理。
五、嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，堅(jiān)決做到“十不吊”，保證安全生產(chǎn)。
六、嚴(yán)格遵守“設(shè)備管理制度”、認(rèn)真做好設(shè)備點(diǎn)檢、維護(hù)及清潔工作。
七、有權(quán)制止無(wú)關(guān)人員開(kāi)車。
八、在有多人指揮及信號(hào)不明確或違章指揮時(shí)，有權(quán)拒絕開(kāi)車。
一、行車工必須具備良好的心理素質(zhì)和技術(shù)素質(zhì)，熟悉本車間工藝流程。
二、服從地面工作人員準(zhǔn)確指揮，搞好上料、澆鑄、清鐵、入庫(kù)、設(shè)備檢修及定置管理工作。
三、當(dāng)行車出現(xiàn)故障時(shí)，配合維修人員處理設(shè)備故障。
四、熟悉本車間行車性能，懂得機(jī)械、電氣方面的基本原理，操作熟練，做到“穩(wěn)、準(zhǔn)、快”安全、合理。
五、嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，堅(jiān)決做到“十不吊”，保證安全生產(chǎn)。
六、嚴(yán)格遵守“設(shè)備管理制度”、認(rèn)真做好設(shè)備點(diǎn)檢、維護(hù)及清潔工作。
七、有權(quán)制止無(wú)關(guān)人員開(kāi)車。
八、在有多人指揮及信號(hào)不明確或違章指揮時(shí)，有權(quán)拒絕開(kāi)車。
安全操作規(guī)程
一、服從地面專人正確指揮，無(wú)論誰(shuí)發(fā)出停止信號(hào)，司機(jī)必須暫時(shí)停止工作。
二、行車啟動(dòng)前，必須先響電鈴，發(fā)出警告信號(hào)。
三、設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)情況下，嚴(yán)禁“打倒車”。
四、嚴(yán)禁超負(fù)荷開(kāi)車。
五、空中運(yùn)輸時(shí)，吊物嚴(yán)禁從人頭或重要設(shè)備上經(jīng)過(guò)。
六、在提升接近額定負(fù)荷的重物時(shí)，應(yīng)先試車，檢查制動(dòng)器是否完好。
七、工作時(shí)，必須穩(wěn)好鉤，嚴(yán)禁吊鉤、吊物任意擺動(dòng)。
八、嚴(yán)禁斜拉、斜吊提升重物。
九、嚴(yán)禁利用限位開(kāi)關(guān)，作為正常操作停車。
十、必須認(rèn)真做好設(shè)備“點(diǎn)檢、巡視”工作，確保安全生產(chǎn)。 十
一、嚴(yán)禁設(shè)備“帶病”工作。
十二、行車未工作時(shí)，吊鉤上嚴(yán)禁懸吊重物。
十三、下班前，必須切除電源，搞好設(shè)備衛(wèi)生，將車?？吭谥付ㄎ恢茫⒃O(shè)備運(yùn)行情況如實(shí)交班。
安全操作規(guī)程
一、服從地面專人正確指揮，無(wú)論誰(shuí)發(fā)出停止信號(hào)，司機(jī)必須暫時(shí)停止工作。
二、行車啟動(dòng)前，必須先響電鈴，發(fā)出警告信號(hào)。
三、設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)情況下，嚴(yán)禁“打倒車”。
四、嚴(yán)禁超負(fù)荷開(kāi)車。
五、空中運(yùn)輸時(shí)，吊物嚴(yán)禁從人頭或重要設(shè)備上經(jīng)過(guò)。
六、在提升接近額定負(fù)荷的重物時(shí)，應(yīng)先試車，檢查制動(dòng)器是否完好。
七、工作時(shí)，必須穩(wěn)好鉤，嚴(yán)禁吊鉤、吊物任意擺動(dòng)。
八、嚴(yán)禁斜拉、斜吊提升重物。
九、嚴(yán)禁利用限位開(kāi)關(guān)，作為正常操作停車。
十、必須認(rèn)真做好設(shè)備“點(diǎn)檢、巡視”工作，確保安全生產(chǎn)。 十
一、嚴(yán)禁設(shè)備“帶病”工作。
十二、行車未工作時(shí)，吊鉤上嚴(yán)禁懸吊重物。
十三、下班前，必須切除電源，搞好設(shè)備衛(wèi)生，將車?？吭谥付ㄎ恢?，并將設(shè)備運(yùn)行情況如實(shí)交班。
交接班制度
一、提前十五分鐘到崗開(kāi)班前會(huì)。
二、詢問(wèn)上班人員，本崗位工作及設(shè)備運(yùn)行情況。
三、按設(shè)備點(diǎn)檢制度，檢查本臺(tái)設(shè)備零部件，發(fā)現(xiàn)異常情況立即通知有關(guān)人員處理。
四、空載試車，確認(rèn)一切正常，方可啟動(dòng)開(kāi)車。
五、下班前必須將設(shè)備衛(wèi)生清掃干凈。
六、將設(shè)備停靠在指定位置，對(duì)口交接班。
交接班制度
一、提前十五分鐘到崗開(kāi)班前會(huì)。
二、詢問(wèn)上班人員，本崗位工作及設(shè)備運(yùn)行情況。
三、按設(shè)備點(diǎn)檢制度，檢查本臺(tái)設(shè)備零部件，發(fā)現(xiàn)異常情況立即通知有關(guān)人員處理。
四、空載試車，確認(rèn)一切正常，方可啟動(dòng)開(kāi)車。
五、下班前必須將設(shè)備衛(wèi)生清掃干凈。
六、將設(shè)備?？吭谥付ㄎ恢?，對(duì)口交接班。 行車工作時(shí)為什么不能“打倒車”
操作規(guī)程中規(guī)定，在操作縱控制器手柄時(shí)，不允許從正轉(zhuǎn)突然拉到反轉(zhuǎn)(“打到車”)使運(yùn)行機(jī)構(gòu)產(chǎn)生反轉(zhuǎn)急剎車。因?yàn)槠鹬貦C(jī)的車體很重，在運(yùn)行時(shí)慣性很大。當(dāng)起重機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，立刻反轉(zhuǎn)急剎車，會(huì)使整個(gè)運(yùn)行機(jī)構(gòu)產(chǎn)生一個(gè)很大的 扭矩，有損于傳動(dòng)系統(tǒng)。嚴(yán)重時(shí)，會(huì)引起轉(zhuǎn)動(dòng)軸扭斷，底座焊縫開(kāi)裂、地腳螺絲拉斷事故。經(jīng)常反轉(zhuǎn)急剎車，還會(huì)使車體扭斜變形。
“打到車”不但會(huì)使機(jī)械部件受損造成設(shè)備事故。對(duì)電氣設(shè)備來(lái)說(shuō)，會(huì)使電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生很大扭矩。破壞電動(dòng)機(jī)的 運(yùn)轉(zhuǎn)特性，產(chǎn)生很強(qiáng)的 電流。嚴(yán)重時(shí)，會(huì)燒壞電動(dòng)機(jī)，電器。
從吊運(yùn)工作來(lái)看，如果“打到車”操作得不好，會(huì)使吊物擺動(dòng)發(fā)生吊物墜落事故。所以工作中，除為了避免發(fā)生事故的 特殊情況以外，不允許“打到車”。
行車工作時(shí)為什么不能“打倒車”
操作規(guī)程中規(guī)定，在操作縱控制器手柄時(shí)，不允許從正轉(zhuǎn)突然拉到反轉(zhuǎn)(“打到車”)使運(yùn)行機(jī)構(gòu)產(chǎn)生反轉(zhuǎn)急剎車。因?yàn)槠鹬貦C(jī)的車體很重，在運(yùn)行時(shí)慣性很大。當(dāng)起重機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，立刻反轉(zhuǎn)急剎車，會(huì)使整個(gè)運(yùn)行機(jī)構(gòu)產(chǎn)生一個(gè)很大的 扭矩，有損于傳動(dòng)系統(tǒng)。嚴(yán)重時(shí)，會(huì)引起轉(zhuǎn)動(dòng)軸扭斷，底座焊縫開(kāi)裂、地腳螺絲拉斷事故。經(jīng)常反轉(zhuǎn)急剎車，還會(huì)使車體扭斜變形。
“打到車”不但會(huì)使機(jī)械部件受損造成設(shè)備事故。對(duì)電氣設(shè)備來(lái)說(shuō)，會(huì)使電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生很大扭矩。破壞電動(dòng)機(jī)的 運(yùn)轉(zhuǎn)特性，產(chǎn)生很強(qiáng)的 電流。嚴(yán)重時(shí)，會(huì)燒壞電動(dòng)機(jī)，電器。
從吊運(yùn)工作來(lái)看，如果“打到車”操作得不好，會(huì)使吊物擺動(dòng)發(fā)生吊物墜落事故。所以工作中，除為了避免發(fā)生事故的 特殊情況以外，不允許“打到車”。
行車工“十不吊”
一、吊物上站人或浮放物不吊。
二、超負(fù)荷不吊。
三、光線陰暗、信號(hào)不明不吊。
四、易燃、易爆、危險(xiǎn)物品不吊。
五、設(shè)備帶病或強(qiáng)烈抖動(dòng)負(fù)荷不吊。
六、鋼絲繩不合格、捆綁不牢不吊。
七、埋在地下或凝固在地面、不知負(fù)荷量不吊。
八、鐵水包過(guò)滿、吊物重心過(guò)偏不吊。
九、不歪拉斜吊、刃角不墊好不吊。
十、違章工作不吊。
行車工“十不吊”
一、吊物上站人或浮放物不吊。
二、超負(fù)荷不吊。
三、光線陰暗、信號(hào)不明不吊。
四、易燃、易爆、危險(xiǎn)物品不吊。
五、設(shè)備帶病或強(qiáng)烈抖動(dòng)負(fù)荷不吊。
六、鋼絲繩不合格、捆綁不牢不吊。
七、埋在地下或凝固在地面、不知負(fù)荷量不吊。
八、鐵水包過(guò)滿、吊物重心過(guò)偏不吊。
九、不歪拉斜吊、刃角不墊好不吊。
十、違章工作不吊。
行車設(shè)備“點(diǎn)檢”內(nèi)容
什么叫設(shè)備點(diǎn)檢工作？即行車司機(jī)在工作前及班中，用眼看、鼻子聞、耳朵聽(tīng)、用手摸、巡視檢查設(shè)備是否處在正常工作狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常，及時(shí)處理。
一、制動(dòng)器：
1、制動(dòng)器正常可靠，制動(dòng)輪溫度正常。
2、油缸動(dòng)作正常。
3、制動(dòng)閘瓦均衡打開(kāi)。
4、抱閘皮是否達(dá)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)
5、抱閘架螺栓是否緊固、齊全。
二、鋼絲繩：
1、卷筒上的繩卡正常。
2、鋼絲繩磨損正常，無(wú)彎曲變形。
3、鋼絲繩無(wú)跑槽。
三、電動(dòng)機(jī)：
1、溫度正常。
2、碳刷磨損正常。
3、地腳螺栓齊全、無(wú)松動(dòng)。
四、減速機(jī)：
1、地腳螺栓齊全、無(wú)松動(dòng)。
2、油量達(dá)大齒輪無(wú)漏油。
五、吊鉤及滑輪組：
1、滑輪無(wú)損，轉(zhuǎn)動(dòng)正常。
2、鉤頭轉(zhuǎn)動(dòng)自如。
3、護(hù)罩上螺栓齊全，護(hù)罩與滑輪間隙適當(dāng)，無(wú)嚴(yán)重變形。
六、聯(lián)軸器：
1、聯(lián)連軸、軸向串動(dòng)正常。
2、緊固螺栓齊全，無(wú)松動(dòng)。
3、齒接手、內(nèi)外齒磨損正常。
七、電阻器：
1、連接線無(wú)斷線。
2、電阻片、電阻絲無(wú)斷裂。
八、tc盤(pán)（主鉤配電柜）：
1、接觸器觸頭燒損正常。
2、觸頭壓力均衡。
3、各連線無(wú)斷線。
九、控制器：
1、凸輪磨損正常。
2、各控制器的 觸頭接觸正常。
3、各控制器手柄操作靈活。
十、安全聯(lián)鎖部：
各限位、門(mén)窗開(kāi)關(guān)都在正常工作狀態(tài)。
廣西欽州恒星錳業(yè) 有限責(zé)任公司
行車工作守則 二00七年十月
廣西欽州恒星錳業(yè) 有限責(zé)任公司
行車工作守則 二00七年十月
行車工的心得體會(huì)篇三
每個(gè)職業(yè)都有它的風(fēng)險(xiǎn)與危險(xiǎn)，而行車工作則是一項(xiàng)持續(xù)性的高風(fēng)險(xiǎn)工作。為了確保行車工作的順利進(jìn)行，減少工作中的風(fēng)險(xiǎn)與危險(xiǎn)，保護(hù)行車工作人員的安全，必須對(duì)行車工作的安全進(jìn)行學(xué)習(xí)和掌握。在本文中，我將分享我對(duì)行車工作安全學(xué)習(xí)的一些心得體會(huì)，以此提醒大家在行車中保障自身安全的重要性。
第二段：提高安全意識(shí)的必要性
在行車工作中，提高安全意識(shí)顯得尤為重要。我們必須學(xué)習(xí)如何檢查和保養(yǎng)車輛，以確保車輛在行車過(guò)程中始終處于最佳狀態(tài)。同時(shí)，我們還要保持高度警惕，時(shí)刻注意交通路況和周圍環(huán)境，不僅要保護(hù)自己，還要保護(hù)其他交通參與者的安全。如果我們能夠提高行車安全意識(shí)，配合正確的駕駛技巧，我們就能避免和減少意外事故的發(fā)生。
第三段：那些常見(jiàn)的行車危險(xiǎn)
在行車工作中，我們需要飛速反應(yīng)并且高度的關(guān)注著各種道路情況，因?yàn)檫@是掌握技術(shù)后的階段，而行車工作本身也存在許多隱患和危險(xiǎn)。常見(jiàn)的危險(xiǎn)包括：疲勞駕駛、車速超速、行車路線不熟悉、視野受到遮擋等。因此，我們務(wù)必時(shí)刻關(guān)注車輛狀態(tài)，合理設(shè)置行車路線，時(shí)刻關(guān)注交通信號(hào)燈的狀態(tài)，避免出現(xiàn)疏忽瞬間，對(duì)個(gè)人安全與行車工作的貢獻(xiàn)相輔相成，共創(chuàng)和諧交通環(huán)境。
第四段：持續(xù)深入學(xué)習(xí)提高駕駛技巧
只有不斷地提高自己的駕駛技巧，才能更好地掌控車輛，降低出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)的可能性。我們需要了解各種緊急情況的應(yīng)對(duì)方法、正確的剎車操作技能以及其他相關(guān)緊急運(yùn)用。我們需要掌握一些基本的駕駛技術(shù)，如靈活運(yùn)用方向盤(pán)、急剎車、變道、倒車等技巧。在學(xué)習(xí)方面也要持之以恒，不斷地調(diào)整自己的行車習(xí)慣，讓自己成為一名優(yōu)秀的行車工。
第五段：總結(jié)
從以上所說(shuō)，我們應(yīng)該深刻認(rèn)識(shí)到了安全意識(shí)在行車工作中的重要性，而隨著自身的不斷努力和深入學(xué)習(xí)，我們可以降低意外事故的發(fā)生率。在未來(lái)的工作中，我們要時(shí)刻保持警惕、提高技術(shù)、合理運(yùn)用行車技巧，通過(guò)不斷地學(xué)習(xí)和訓(xùn)練，為自己的安全增添一份細(xì)微的保護(hù)。最后，以我個(gè)人的工作體驗(yàn)，希望每一個(gè)行車工人能夠關(guān)注自身安全，從各個(gè)角度來(lái)保護(hù)自己，且行且珍愛(ài)生命。
行車工的心得體會(huì)篇四
上班第一天。早上在24樓旁邊的工廠門(mén)前集合之后。其他人四散而逃。我們則迎難而入。進(jìn)入車間后，我們有一大感覺(jué)：天大不愧是最好的工科院校之一。
外表看上去再爛的東西也可以用（而且一般好用）。外面看上去破破爛爛的窗子，靈活度不次于宿舍里的新貨。且由于這種窗子幾乎是我們從未見(jiàn)過(guò)，更增加了驚異性與新奇性。走到車間中間，爬在盛放各種車刀與各種精美工件的“櫥桌”之上聆聽(tīng)?zhēng)煾档慕陶d。師傅說(shuō)的第一句話讓人永遠(yuǎn)記得：車工是最危險(xiǎn)的。一上來(lái)就讓你們遇到了。所以一定要注意安全，女生一定要戴安全帽（即軍訓(xùn)的帽子）。
這一通好嚇！令花容失色，草容扭曲，一顆顆小心臟都惴惴不安。等到分組就都作鳥(niǎo)獸散了。本散人和其他7個(gè)人有幸分到了一起，跟隨孟師傅。師傅其人身量不高，只是哪里都是圓圓的。除了小平頭和腳底板是平的之外，整個(gè)人身上的線條幾乎均為弧形。用一種大不敬的比喻（注：一般對(duì)老師的形容都多少有些不敬。但請(qǐng)各位相信這些老師身上都有許許多多值得尊敬和學(xué)習(xí)的地方。下同）像一個(gè)棗核。而且與大多數(shù)害怕的小人物（我們）不同，師傅一身短打扮：t恤，涼鞋。也著實(shí)讓我們安心不少：畢竟從師傅身上可以看出他并不恐懼。有師傅在，我們怕誰(shuí)。師傅一開(kāi)口，天津話，親切。更增加了我們的信心指數(shù)。在聽(tīng)過(guò)了車床的介紹后，分配車床，開(kāi)始練習(xí)搖床子。3個(gè)方向，3個(gè)手輪。開(kāi)始了第一次與機(jī)床的親密接觸。本人有幸分到了6號(hào)床子（順利的開(kāi)始）十分好用，陪我度過(guò)了幸福的四天。滿意度90，軟肋是車刀。前5分鐘，搖啊搖；后5分鐘，竄呀竄。我們就開(kāi)始比較床子的新舊，手輪的手感。仔細(xì)一看。好么，8張床子居然有4種。雖大同小異但比較是萬(wàn)萬(wàn)不可少的。還好，師傅跟了足夠的時(shí)間。讓我們逐個(gè)一試。大約30分鐘之后，真正的干活開(kāi)始了！美！
首先是師傅給表演鉆孔，切料。做為第一個(gè)吃螃蟹的人，我經(jīng)歷了一次鉆孔和一次切料。幾乎不費(fèi)力氣。看到平時(shí)被認(rèn)為高不可攀的鋼鐵居然這么容易加工，真還有點(diǎn)接受不了。之后分發(fā)材料，回到各自的床子上開(kāi)始干“私活”。先車?yán)祁^把。經(jīng)歷了先粗車再精車還要花半小時(shí)窩著腰一動(dòng)不能動(dòng)的車一個(gè)錐體的過(guò)程。我們的腰和腿都通過(guò)了考驗(yàn)。不易?。。?！大約經(jīng)過(guò)了2天半的時(shí)間。我們的榔頭把完工了（我們組還有我的袖珍型和另一同學(xué)的創(chuàng)意型兩件次品。但都有可看性。如想知具體癥狀請(qǐng)撥168477）。都是心血?。≈筮M(jìn)入真正的私活時(shí)間。我們每個(gè)人要做一個(gè)桌虎鉗的一部分。老師把最難的兩個(gè)零件分配給了兩個(gè)叫囂要最簡(jiǎn)單零件的人（這種分配方式得到了大家的認(rèn)可）開(kāi)工??！我們做每個(gè)零件的時(shí)間都很短，可是時(shí)限很長(zhǎng)。于是余下的時(shí)間我們就討論了到處去吃的問(wèn)題。從天津到福建說(shuō)遍了天下美食。讓我們勞累了4天的雙腿（我就不解釋了）和痛苦了許久的腸子（因?yàn)闄C(jī)油的味道很恐怖，所以吃不下飯，所以腸子痛苦）得到了精神上的慰藉。車工，拜拜了！
行車工的心得體會(huì)篇五
最近，在新聞報(bào)道中頻繁出現(xiàn)了行車工作中吊物掉落的事故，這不僅給行車工帶來(lái)了巨大的危險(xiǎn)，也對(duì)周圍的環(huán)境和人民的生命財(cái)產(chǎn)造成了嚴(yán)重威脅。作為一名行車工，我深感責(zé)任重大，必須時(shí)刻保持警惕，以防止吊物掉落事故的發(fā)生。在工作中的實(shí)踐中，我不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，深有體會(huì)。本文將結(jié)合個(gè)人經(jīng)驗(yàn)，從不同角度探討行車工吊物掉落的問(wèn)題，并提出相應(yīng)的改進(jìn)措施。
首先，作為一名行車工，我深刻認(rèn)識(shí)到安全是第一位的原則。我們有時(shí)需要在高處操作吊物，如果不采取安全措施，很容易造成吊物掉落。因此，我在每次操作前都會(huì)仔細(xì)檢查吊車的基本狀況，確保吊車各部位都保持良好狀態(tài)，并及時(shí)維修，避免因設(shè)備故障而發(fā)生事故。同時(shí)，我也會(huì)根據(jù)不同任務(wù)的特點(diǎn)，選擇合適的吊具，確保其能夠牢固地固定吊物，防止掉落。此外，我會(huì)嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，確保每一步操作都安全可靠。
其次，我發(fā)現(xiàn)事前準(zhǔn)備工作的重要性。在行車工作中，事前準(zhǔn)備工作是確保吊物不掉落的關(guān)鍵。首先，我會(huì)仔細(xì)研究工程圖紙，了解整個(gè)作業(yè)過(guò)程中可能出現(xiàn)的問(wèn)題和難點(diǎn)，并提前做好充分的準(zhǔn)備。其次，我會(huì)與工地相關(guān)人員充分溝通，明確任務(wù)要求和安全注意事項(xiàng)。這樣不僅可以提高協(xié)同效率，還能減少溝通誤差，降低吊物掉落的風(fēng)險(xiǎn)。除此之外，我還會(huì)在操作前對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全檢查，確保作業(yè)空間沒(méi)有雜物和障礙物，減少外力干擾。
此外，我認(rèn)識(shí)到風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)的重要性。行車工作中，吊物掉落往往發(fā)生在行車過(guò)程中。因此，行車工要保持高度的警惕性，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和應(yīng)對(duì)可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)。例如，遇到強(qiáng)風(fēng)天氣，我會(huì)立即停止吊裝作業(yè)，以免受風(fēng)力影響導(dǎo)致吊物掉落。同時(shí)，我還會(huì)時(shí)刻留意周圍環(huán)境的變化，特別是人員和車輛的行動(dòng)，預(yù)判可能存在的風(fēng)險(xiǎn)因素，并及時(shí)采取措施進(jìn)行防范。這樣在行車作業(yè)中，我能夠更加靈活、準(zhǔn)確地應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜環(huán)境，降低吊物掉落的風(fēng)險(xiǎn)。
最后，我也意識(shí)到了持續(xù)學(xué)習(xí)的重要性。行車工作是一個(gè)技術(shù)含量較高的工作，隨著科技的不斷發(fā)展，吊裝設(shè)備與技術(shù)也在不斷更新。為了適應(yīng)新的工作環(huán)境和工藝要求，我積極參加學(xué)習(xí)培訓(xùn)，不斷提高自己的專業(yè)技能和知識(shí)水平。通過(guò)學(xué)習(xí)，我不僅能夠了解最新的行車工作規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，還能夠了解不同吊裝設(shè)備的使用特點(diǎn)和故障處理方法。這樣，在行車作業(yè)中，我能夠更好地掌握技巧，提高操作效率，減少吊物掉落的風(fēng)險(xiǎn)。
綜上所述，行車工吊物掉落是一個(gè)十分嚴(yán)重的問(wèn)題，直接關(guān)系到人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。我們不僅需要始終把安全放在首位，也需要加強(qiáng)事前準(zhǔn)備和風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，才能有效防止吊物掉落事故的發(fā)生。同時(shí)，持續(xù)學(xué)習(xí)和更新知識(shí)，也是提高工作質(zhì)量和安全性的關(guān)鍵。只有行車工們共同努力，時(shí)刻保持警惕，才能確保行車作業(yè)的安全可靠。
行車工的心得體會(huì)篇六
近年來(lái)，隨著交通工具的不斷發(fā)展，私家車數(shù)量越來(lái)越多，行車也成為人們生活中不可或缺的一部分，而在行車過(guò)程中車主的安全意識(shí)十分重要。因此，我參加了一次行車工安全學(xué)習(xí)，深刻認(rèn)識(shí)到了行車工安全的重要性，下面我將分享我在學(xué)習(xí)過(guò)程中的體會(huì)和感悟。
第一段：安全意識(shí)的急需提高
在行車工安全學(xué)習(xí)中，我們了解到事故大部分是因安全意識(shí)不強(qiáng)導(dǎo)致的。隨著車輛與道路的瞬息萬(wàn)變，車主必須時(shí)刻關(guān)注周圍環(huán)境，提高安全意識(shí)是防范事故和保障自己生命安全的必要條件。比如當(dāng)遇到剎車嚴(yán)重的情況時(shí)，我們應(yīng)該第一時(shí)間避免慌張，迅速減速并向后觀察，避免因急剎車而發(fā)生交通事故。
第二段：行車技能的重要性
在學(xué)習(xí)過(guò)程中，我們不僅學(xué)習(xí)了安全意識(shí)的重要性，還學(xué)習(xí)到了行車技能的重要性。一個(gè)優(yōu)秀的司機(jī)應(yīng)該具備良好的行駛技能，避免危險(xiǎn)駕駛行為，例如超速、疲勞駕駛等。同時(shí)我們也了解到不同路況需要不同的駕駛技巧，因此在日常生活中，我們應(yīng)該適應(yīng)不同路況選擇合適的行駛方案，準(zhǔn)確判斷情況，確保安全到達(dá)目的地。
第三段：常見(jiàn)危險(xiǎn)情況的應(yīng)對(duì)之道
行車工作中遇到的常見(jiàn)危險(xiǎn)情況包括霧天、雨天、蟹爪雪等特殊天氣，夜間行車等。在學(xué)習(xí)過(guò)程中，我們了解到如何避免這些危險(xiǎn)情況，例如在霧天行車時(shí)，開(kāi)啟前后燈，使用霧燈，保持適度的車速，注意查看車輛周圍環(huán)境，確保自身和他人的安全。同時(shí)夜間行車時(shí)，我們應(yīng)該注意調(diào)整車內(nèi)燈光亮度及方向，避免對(duì)向來(lái)車發(fā)生眩目，這也是必要的安全措施。
第四段：法律和自我保護(hù)意識(shí)
學(xué)習(xí)過(guò)程中，我們也了解到在行車過(guò)程中需要遵守法律的規(guī)定，例如避免酒后駕車，闖紅燈，亂占車道，不技術(shù)代替行人等。同時(shí)，我們還學(xué)習(xí)到了如何規(guī)避突發(fā)性的危險(xiǎn)情況，例如遇到自然災(zāi)害時(shí)如何正確處理、如何避免被瘋狂追車、如何避免被搶奪等。在學(xué)習(xí)過(guò)程中，我們不斷提高和完善了自我保護(hù)意識(shí)。
第五段：經(jīng)驗(yàn)總結(jié)與展望
通過(guò)行車工安全學(xué)習(xí)，我們不僅了解到了安全意識(shí)、行車技能、危險(xiǎn)情況應(yīng)對(duì)、法律規(guī)定和自我保護(hù)意識(shí)的知識(shí)，同時(shí)也掌握了一些實(shí)用的經(jīng)驗(yàn)技巧，例如如何防止偷竊，如何在車內(nèi)應(yīng)急，如何維護(hù)車輛等。雖然學(xué)習(xí)結(jié)束了，但我們要將學(xué)到的知識(shí)念在心里，不斷地實(shí)踐應(yīng)用。同時(shí)，我們也應(yīng)該帶著對(duì)安全的關(guān)注和警覺(jué)，不斷挑戰(zhàn)自我，提升行車安全和技能水平。
結(jié)尾：
總之，在行車過(guò)程中，安全第一，人人有責(zé)。通過(guò)行車工安全學(xué)習(xí)，我們以身為鑒，不斷提高安全意識(shí)和行車技能，避免交通事故的發(fā)生，同時(shí)在日常生活中正確的運(yùn)用所學(xué)，提高自身安全保障能力。只有如此，我們才能真正享受行車帶來(lái)的便捷和快樂(lè)，體驗(yàn)人生旅途的美好。
行車工的心得體會(huì)篇七
作為一名行車工，每天必須面對(duì)很多安全隱患和挑戰(zhàn)。因此，掌握行車工安全知識(shí)和技能，提高安全意識(shí)，是行車工必須重視的問(wèn)題。在我工作期間，通過(guò)學(xué)習(xí)以及親身經(jīng)歷，我深刻意識(shí)到行車工安全學(xué)習(xí)的重要性。本文將從三個(gè)方面分享我的行車工安全學(xué)習(xí)心得體會(huì)。
第二段：學(xué)習(xí)安全規(guī)章知識(shí)
我認(rèn)為作為行車工，要想做到安全行車，首先需要系統(tǒng)學(xué)習(xí)并掌握國(guó)家和企業(yè)的安全規(guī)章制度。在學(xué)習(xí)過(guò)程中，我深刻領(lǐng)會(huì)了“車、道、人、物”四個(gè)方面的安全問(wèn)題。學(xué)習(xí)后的我，能夠根據(jù)規(guī)章制度對(duì)行車進(jìn)行系統(tǒng)化的、有序的、規(guī)范的安全操作，減少了出錯(cuò)率和事故率。
第三段：掌握安全技能
除了安全規(guī)章的學(xué)習(xí)外，行車中的安全技能同樣重要。在工作中，我通過(guò)學(xué)習(xí)和模擬實(shí)踐，掌握了正確剎車、變換擋位和靈敏的判斷等行車技能。這些技能不僅能夠提高我行車的效率，更是提高行車工們行車安全、事故防范的必要手段。
第四段：加強(qiáng)安全意識(shí)
行車工作是一項(xiàng)危險(xiǎn)性和復(fù)雜性極高的工作，必須時(shí)刻保持安全意識(shí)。作為行車工，我們要加強(qiáng)安全意識(shí)，時(shí)刻警惕我們周圍的環(huán)境和身邊的風(fēng)險(xiǎn)。在日常工作中，我時(shí)刻保持著專注于行車操作，對(duì)于緊急情況，我也能夠及時(shí)反應(yīng)，正確處理。如能夠保持良好的安全意識(shí)，在關(guān)鍵時(shí)刻做出正確反應(yīng)。
第五段：總結(jié)
總之，作為一名行車工，學(xué)習(xí)安全知識(shí)和技能以及加強(qiáng)安全意識(shí)對(duì)于行車的安全至關(guān)重要。我們需要時(shí)刻牢記安全第一，提高行車效率的同時(shí)，更注重行車質(zhì)量和安全防范。對(duì)于我們每一個(gè)人而言，只有通過(guò)專業(yè)的學(xué)習(xí)和實(shí)踐能夠不斷提高自身的綜合素質(zhì)，保障行車工作的安全和有序完成。
行車工的心得體會(huì)篇八
在如今這個(gè)汽車的年代，行車工作已經(jīng)成為了許多人的職業(yè)選擇。作為一名行車工，要對(duì)汽車的運(yùn)行和維修有著深厚的知識(shí)，同時(shí)還要有高超的駕駛技巧。在這一職業(yè)中，我們不僅需要把握住安全駕駛的要點(diǎn)，還要重視維護(hù)車輛的重要性。通過(guò)多年的工作經(jīng)驗(yàn)和不斷的學(xué)習(xí)，我認(rèn)為行車工員工的成功體會(huì)主要體現(xiàn)在職業(yè)操守、安全意識(shí)、技術(shù)水平、服務(wù)態(tài)度和團(tuán)隊(duì)合作等方面。
首先，作為一名行車工員工，要有良好的職業(yè)操守。行車工作對(duì)我們的責(zé)任感要求很高，我們需要時(shí)刻保持專注和細(xì)心，確保每一次駕駛都符合安全標(biāo)準(zhǔn)。在工作中，我們還要遵守交通規(guī)則，不違法亂紀(jì)。此外，行車工員工還應(yīng)該堅(jiān)持學(xué)習(xí)和進(jìn)修，不斷提升自己的知識(shí)和技能，以適應(yīng)和應(yīng)對(duì)不同的工作需求。
其次，安全意識(shí)是行車工員工成功的重要因素之一。我們要時(shí)刻牢記安全第一的原則，確保自己和乘客的人身安全。在行車過(guò)程中，我們要提前預(yù)判和防范潛在的風(fēng)險(xiǎn)，保持謹(jǐn)慎和警覺(jué)。對(duì)于事故處理， 行車工員工更應(yīng)該保持冷靜和應(yīng)對(duì)得當(dāng)，以最大程度減少傷害。
第三，技術(shù)水平也是行車工員工成就的重要指標(biāo)。行車工需要了解汽車的結(jié)構(gòu)和性能，能夠熟練地找出故障并進(jìn)行修復(fù)。我們要不斷學(xué)習(xí)和了解最新的汽車技術(shù)，掌握不同品牌和型號(hào)汽車的特點(diǎn)和維修方法。只有精湛的技術(shù)，才能在工作中更好地服務(wù)客戶，并增加我們自身的競(jìng)爭(zhēng)力。
此外，良好的服務(wù)態(tài)度也是行車工員工成功的關(guān)鍵之一。我們要對(duì)每一個(gè)乘客都保持友好和熱情的態(tài)度，耐心解答他們的問(wèn)題和需求。無(wú)論是乘客還是車輛，我們都要保證他們的安全和舒適。與此同時(shí)，我們還應(yīng)該注重保持良好的溝通和協(xié)調(diào)能力，與乘客和同事之間建立良好的關(guān)系，以提供更好的服務(wù)。
最后，行車工員工的成功離不開(kāi)團(tuán)隊(duì)合作。作為團(tuán)隊(duì)的一員，我們要積極與同事合作，互相支持和幫助。在工作中，我們要與其他部門(mén)密切配合，確保工作順利進(jìn)行。通過(guò)團(tuán)隊(duì)合作，我們能夠更好地解決問(wèn)題，提高工作效率，同時(shí)也能夠共同努力實(shí)現(xiàn)更高的目標(biāo)和成就。
綜上所述，行車工員工的成功體會(huì)主要體現(xiàn)在職業(yè)操守、安全意識(shí)、技術(shù)水平、服務(wù)態(tài)度和團(tuán)隊(duì)合作等方面。只有具備這些素質(zhì)，我們才能更好地適應(yīng)和應(yīng)對(duì)工作中的各種挑戰(zhàn)。作為一名行車工員工，我將持續(xù)不斷地提高自己，為客戶和公司的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
行車工的心得體會(huì)篇九
文明是一種習(xí)慣;文明是一種品質(zhì);文明還是一種高尚。我們每一個(gè)人都要尊重文明，可是，往往有些人去一點(diǎn)也不尊重文明。
文明禮儀，不僅是個(gè)人的素質(zhì)、教養(yǎng)的體現(xiàn)，也是個(gè)人道德和社會(huì)公德的體現(xiàn)。是城市的臉面，更是國(guó)家的尊嚴(yán)。
行走在街上，總能看到有人“呸”一口痰吐在地上，那一口痰雖然小，雖然吐得痛快，卻吐出了不文明，既損人又不利己。還有的人，吃完零食，包裝袋就隨手一丟，被風(fēng)吹的.滿天飛;在一些公共場(chǎng)合，一點(diǎn)也不注意自己的形象，大聲說(shuō)話，影響周圍的人。
當(dāng)然，在我們身邊一部分同學(xué)身上也存在著許許多多不文明的行為。例如：在校園內(nèi)的樓梯上、走廊上總是能見(jiàn)到一些于美麗的校園不和諧的紙屑和一些小垃圾。特別是在教室里，零食袋隨處可見(jiàn)，這都是怎么來(lái)的呢?當(dāng)然都是同學(xué)們丟的，甚至還有一些同學(xué)認(rèn)為：反正有清潔工和之日的同學(xué)打掃，既是扔了了也不會(huì)有多大關(guān)系。還有的就是有的同學(xué)下課在走廊上打打鬧鬧，走路推推搡搡習(xí)以為常;有一部分同學(xué)間還相互講臟話、粗話，你罵一句，我罵一句。另外就是會(huì)有個(gè)別同學(xué)故意破壞學(xué)校公共財(cái)物。
我相信，人人文明一小步，城市文明一大步;只要我們每個(gè)人邁出一小步，社會(huì)就會(huì)賣出一大步!
行車工的心得體會(huì)篇十
騎自行車不僅讓我感受到了運(yùn)動(dòng)的快樂(lè)和成功的喜悅，而且還使我明白了做任何事情，只要有不怕困難，戰(zhàn)勝困難的勇氣和信心，就一定能夠成功。
一個(gè)星期天的下午，爸爸媽媽帶我到廣場(chǎng)上學(xué)騎兩輪自行車。我既興奮，又害怕摔跤。我不敢騎上去，媽媽鼓勵(lì)我要我像個(gè)男子漢，勇敢點(diǎn)。
媽媽扶住我，我慢慢地往前騎，原來(lái)騎自行車也不是那么難嘛。后來(lái)媽媽放手了，我沒(méi)騎幾步就“撲通”一聲摔倒了，手和腳都劃破了。我朝著自行車狠狠地踢了幾腳，媽媽走過(guò)來(lái)，對(duì)我說(shuō)：“別氣餒，要是做什么事都很容易的話，那學(xué)還有什么意思?重新來(lái)?！蔽衣?tīng)了媽媽的話，重新振作起來(lái)。握緊車把，胳膊自然伸直，目視前方，我不斷鼓勵(lì)自己要勇敢，兩腳放在車踏板上用勁蹬。這樣騎了十幾個(gè)來(lái)回，已經(jīng)汗流浹背，但卻一點(diǎn)也不感到累，心想：今天一定要學(xué)會(huì)。
休息了一會(huì)兒，我們又練了起來(lái)。膽子大了些，不再緊張害怕。車把也似乎聽(tīng)話了，不左右亂擺。原來(lái)是媽媽乘機(jī)用一只手抓住車座下面，幫我掌握平衡。一會(huì)兒見(jiàn)媽媽不跟著跑了，我心里一緊張，車把又搖擺起來(lái)，忙喊：“媽媽，快來(lái)救我?！眿寢尣](méi)來(lái)扶我，卻大聲說(shuō)：“你能行?！?/p>
“我會(huì)騎兩輪自行車了!”我好驚奇，好高興。
啊!多么難忘的學(xué)騎自行車經(jīng)歷。它不僅讓我明白了做任何事情，只要有不怕困難，戰(zhàn)勝困難的勇氣和信心，就一定能夠成功。
行車工的心得體會(huì)篇十一
“人最寶貴的、是生命，生命對(duì)于每個(gè)人只有一次?！爆F(xiàn)實(shí)生活中，許多人在一系列交通事故中丟失了生命。因而，遵守交通法規(guī)已經(jīng)被人類廣泛關(guān)注，讓更多人了解、學(xué)習(xí)、遵守并運(yùn)用交通法規(guī)已是刻不容緩。
生活中交通安全與我們的關(guān)系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。關(guān)愛(ài)生命，關(guān)注安全。生命是寶貴的，人的一生就只有一次生命，我們應(yīng)該愛(ài)惜生命。注意交通安全也是愛(ài)惜生命的一部分。
許多人認(rèn)為，沖紅燈、酒后開(kāi)車、開(kāi)摩托車不戴頭盔、開(kāi)汽車不系好安全帶、開(kāi)車打電話、疲勞駕駛……這都是小問(wèn)題;但是許多交通事故都是由這些小問(wèn)題而發(fā)生的。
交通事故其實(shí)是可以避免的，只要我們遵守交通規(guī)則，就不會(huì)發(fā)生交通事故。但是有些人就是不遵守交通規(guī)則，所以才導(dǎo)致了一起起交通事故。如有些人走路不靠右邊走;明明是紅燈，見(jiàn)到兩邊沒(méi)人，就闖紅燈;過(guò)馬路不看旁邊有沒(méi)有車，就沖過(guò)去……雖然這些看起來(lái)都是雞毛蒜皮的小事，但往往就是這些雞毛蒜皮的小事引起了一些重大交通事故，給家庭、社會(huì)造成了很大損失。
希望大家能夠遵守交通規(guī)則。
行車工的心得體會(huì)篇十二
提起高速公路上的安全行車，不少老司機(jī)可能會(huì)不屑一顧。隨著機(jī)動(dòng)車的日益普及，越來(lái)越多的人能夠考取駕照，然后持證上崗。但其中不少人雖然能通過(guò)駕考項(xiàng)目，卻通過(guò)不了行車中各種突發(fā)狀況的考驗(yàn)。因此，提醒司機(jī)朋友如何正確處理問(wèn)題。
小部件關(guān)乎駕車安全上路前請(qǐng)先檢查車輛
發(fā)生事故最多的司機(jī)多集中于5到10年駕齡的人，除了因駕車時(shí)不重視駕駛規(guī)則外，很多事故與車輛自身的小毛病撇不開(kāi)關(guān)系，而這些小毛病，很可能只是一個(gè)螺絲松動(dòng)，要解決它們實(shí)際上只需駕駛員們?cè)陂_(kāi)車上路前多花幾分鐘的檢查時(shí)間，就可以保一路平安。
除了檢查輪胎狀況外，還有機(jī)油問(wèn)題、潤(rùn)滑油問(wèn)題、降溫液?jiǎn)栴}，甚至雨刷和玻璃水也要仔細(xì)檢查。據(jù)交警介紹，他們?cè)谟暄┨焯幚磉^(guò)高速路上的一起事故，一輛車因雨刷出現(xiàn)故障，不能正常工作，車子癱瘓?jiān)诹寺飞?，車主足足凍了幾個(gè)小時(shí)才被安全救出。車子送到修理廠維修時(shí)發(fā)現(xiàn)，原來(lái)是雨刷連桿掉了一個(gè)螺絲，一毛錢(qián)都不到的維修成本造成了多大的麻煩和隱患！
亂打遠(yuǎn)光燈害人害己突發(fā)狀況避免急剎車
遠(yuǎn)光燈的光束十分集中且亮度較高，當(dāng)你開(kāi)啟遠(yuǎn)光燈時(shí)，前車的司機(jī)在看左右后視鏡時(shí)，往往受刺眼的強(qiáng)光影響，形成局部的“盲區(qū)”甚至短暫“失明”，這時(shí)候，司機(jī)無(wú)法看清車身兩側(cè)的路面情況。尤其在需要并線或者轉(zhuǎn)彎時(shí)，很容易發(fā)生交通意外。
其實(shí)對(duì)于駕駛員而言，這個(gè)道理很簡(jiǎn)單，無(wú)論是迎面駛來(lái)的車輛，還是行駛在你正前方的車輛，一旦司機(jī)的視力受到強(qiáng)光的影響，至少需要幾秒鐘才能完全恢復(fù)。這短短的幾秒鐘，足以影響司機(jī)對(duì)路況的判斷和反應(yīng)。
不少新司機(jī)都有一個(gè)誤區(qū)，就是無(wú)論遇到什么突發(fā)情況，第一反應(yīng)就是踩剎車，其實(shí)這是極其危險(xiǎn)的。這也正是追尾事故多發(fā)的原因。交警提醒，如果遇到強(qiáng)光刺激的狀況，最簡(jiǎn)單有效的辦法，就是馬上轉(zhuǎn)移自己的視線，將視線下移至前方的道路或其他車輛上，避免遭到正面來(lái)車燈光的直射，這樣就能防止眼球受到強(qiáng)光刺激而短暫?jiǎn)适б暳Α?/p>
高速公路不要頻超車超車應(yīng)切換遠(yuǎn)近閃燈
高速公路速度快，噪音大，一般后面的車摁喇叭時(shí)，前車是根本聽(tīng)不到的，因此超車時(shí)還是多切換遠(yuǎn)近閃燈提醒一下對(duì)方更有用；而且，當(dāng)你發(fā)現(xiàn)行車道內(nèi)有兩輛以上大貨車前后距離比較近時(shí)，超車時(shí)你就要提防后面的大車突然變道超車，那時(shí)如果你正好跑到它旁邊，那可就真要聽(tīng)天由命了，多數(shù)變道超車的大貨車在變道前能有一半在后視鏡里看一眼就算不錯(cuò)了，更何況如果你開(kāi)的是小車，很容易就被忽視，此時(shí)若及時(shí)開(kāi)閃光燈的話，則會(huì)很好地吸引前車司機(jī)的注意。
交警提醒，行車時(shí)盡量避免s型跨道超車，很多司機(jī)為實(shí)現(xiàn)超車，都會(huì)跑到逆行車道上去，而這種做法，就是為什么事故頻發(fā)的最好解釋。交警稱，實(shí)際上并不提倡超車的行為，除非在確保前方有足夠的空間實(shí)現(xiàn)安全通車。
為避免追尾事故的發(fā)生，兩車車間距應(yīng)保持3秒安全距離，即在發(fā)現(xiàn)緊急狀況時(shí)，需要給自己留足3秒鐘的反應(yīng)時(shí)間，如果用距離表示的話，36公里/小時(shí)的剎停距離為3。5米，而54公里/小時(shí)的剎停距離則增大為13米，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于我們平時(shí)理解的距離。因此，切忌超速行駛，在復(fù)雜路段一定要降低車速，防止事故的發(fā)生。
爆胎時(shí)忌猛打方向盤(pán)緊握方向盤(pán)用力保持
汽車車輛爆胎的情況雖不常見(jiàn)，但也絕非偶然，尤其是在高速行駛時(shí)，一旦發(fā)生爆胎事故，你會(huì)怎么做呢？相信多數(shù)司機(jī)都會(huì)慌了神，猛打方向盤(pán)糾正，但其實(shí)這種做法很容易釀成更為嚴(yán)重的后果。如果是左前輪爆胎造成車輛失控撞擊護(hù)欄，撞的往往是右側(cè)護(hù)欄，反之亦然。
究其原因，在車輛爆胎時(shí)因胎徑及摩擦系數(shù)的不同，車輛的運(yùn)行軌跡將偏向爆胎的方向，爆左前輪向左偏，爆右前輪向右偏，而司機(jī)在打方向糾正時(shí)，指向性能反映在已爆胎的車輛上是有一個(gè)遲緩性的，加之因爆胎造成的慌亂，常常造成糾正過(guò)度，從而人為加劇車輛的失控，致使左前輪爆胎反而撞上了右邊護(hù)欄，甚至連續(xù)多次撞擊左右護(hù)欄的現(xiàn)象發(fā)生。
正確的做法是在車輛爆胎時(shí)，首先要緊握方向盤(pán)，不管車頭向哪偏，給一個(gè)固定的糾正角度（與你的實(shí)際車速有關(guān)）并用力保持，同時(shí)不要采取緊急制動(dòng)，因?yàn)檫@時(shí)車輛的制動(dòng)能力在縱線上是不平衡的，讓減速行為掌握在受控制的過(guò)程中并努力保持原來(lái)的行車軌跡，切忌急打方向糾正。
在這類事故中，小車爆胎尤其是前輪爆胎造成的后果，要遠(yuǎn)比大車爆胎更為嚴(yán)重。定期檢查車胎的狀況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)更換。
高速路上留神前后車倒車、停車都很危險(xiǎn)
相當(dāng)一部分車禍?zhǔn)且驗(yàn)榍败嚾我馔＼噷?dǎo)致的。就停車的危險(xiǎn)性而言，高速公路上要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于市區(qū)道路。高速公路的設(shè)計(jì)思路是讓車輛盡量快走，一般不允許停車。然而，有些車主一旦發(fā)生錯(cuò)過(guò)了某個(gè)路口的情況，就會(huì)緊急剎車，然后倒車再繼續(xù)上路，這樣很容易導(dǎo)致后車追尾。一般碰到這種情況應(yīng)該將錯(cuò)就錯(cuò)繼續(xù)前行，到最近的出口或者轉(zhuǎn)彎口再設(shè)法調(diào)頭。
在高速公路行駛，即便是合乎交通規(guī)則的正常停車也非常危險(xiǎn)。如前方車輛緊急剎車，而自己緊跟著剎車，即便不追尾前車，也可能被緊跟著的后車追尾。一旦后面是一輛巨大的卡車則可能完全剎不住，這樣即便是后車負(fù)全責(zé)，被猛撞一下也極有可能造成人、車嚴(yán)重受損。因此在正常行駛時(shí)就應(yīng)該留心前后車輛，而在高速公路行駛時(shí)，更是要盡量杜絕停車現(xiàn)象的發(fā)生。
行車工的心得體會(huì)篇十三
我叫，從事汽車駕駛工作至今。在多年的駕駛工作中，我能夠時(shí)刻緊繃安全這根弦，安全行車三十五萬(wàn)公里無(wú)事故，較好地完成了運(yùn)輸任務(wù)，連續(xù)多年被評(píng)為局優(yōu)秀駕駛員、局級(jí)先進(jìn)工作者。下面就安全行車工作，談一點(diǎn)自己的體會(huì)：
作為一名司機(jī)，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，及時(shí)送貨，提高運(yùn)輸效益，增加收入都是空談。因而，我認(rèn)為只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗(yàn)，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時(shí)處理突發(fā)事件。因此，我非常重視部門(mén)每周一的安全教育會(huì)。我認(rèn)為安全會(huì)不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關(guān)系著貨物、車輛和自己的生命安全，不能拿國(guó)家財(cái)產(chǎn)和自己的生命開(kāi)玩笑，通過(guò)例會(huì)，擺事實(shí)、講道理、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，達(dá)到安全行車的目的，只帶耳朵聽(tīng)，不往心里記，是極其危險(xiǎn)的，所以每次安全學(xué)習(xí)，我都認(rèn)真聽(tīng)，會(huì)后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)告訴我，只要一上車，就要全神貫注，同時(shí)，要針對(duì)所駕車型的'特點(diǎn)，中速行駛，我的做法是：
1、注意觀察：在駕駛車輛過(guò)程中，駕駛員的觀察力很重要，集裝箱卡車，車長(zhǎng)、超高，道路上有很多電線不符合標(biāo)準(zhǔn)，特別是農(nóng)村橫過(guò)街道的線路，千萬(wàn)不能盲目通過(guò)，每當(dāng)這時(shí)，我便抬一下踏油門(mén)的腳，然后再掃一眼車速表，然后細(xì)心觀察，當(dāng)線路不夠高時(shí)，就下車請(qǐng)過(guò)路人幫忙，決不盲目通過(guò)。
2、中速行駛：道路交通狀況復(fù)雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，并與前車保持一定的安全距離，沒(méi)有把握不強(qiáng)行超車、不緊急剎車，做到掌握路況、掌握車況、遇事不慌。記得xx年2月的一天晚上，我從青島返回，當(dāng)車行至煙青一級(jí)公路萊陽(yáng)段附近時(shí)，心想，盡管夜深人靜，但前方的幾個(gè)立交橋附近，由于兩側(cè)有許多條小路穿越一級(jí)路，是事故多發(fā)地段，想到這里，我把車輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無(wú)燈的農(nóng)用三輪車搶穿公路，我緊急制動(dòng)。停下一看，只見(jiàn)那駕駛?cè)嗆嚨娜艘驘o(wú)證駕駛沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭不到一米的路面上。一場(chǎng)事故化險(xiǎn)為夷。因此，我把這樣一句話當(dāng)作為開(kāi)車時(shí)的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。
3、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變，給安全行車工作帶來(lái)很大的困難。因此，在這種情況下，我始終堅(jiān)持謹(jǐn)慎駕駛，不盲目開(kāi)車的原則，選擇適當(dāng)車速，安全行車。比如：雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防路滑；市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿；霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當(dāng)，小心謹(jǐn)慎，我曾成功的避免了一起重大。
駕駛員都知道，行車時(shí)要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，都仔細(xì)的檢查車輛，有問(wèn)題立即修理；行車中，我根據(jù)載貨的重量及路面情況，及時(shí)停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動(dòng)軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復(fù)一次，以確保下次任務(wù)的順利完成。今年四月份，我駕車赴淄博拉貨，出車前依照慣例檢查車輛沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，裝貨返回時(shí)，由于貨物較重，我在謹(jǐn)慎駕車的同時(shí)，更加注意隨時(shí)認(rèn)真地檢查車輛的狀況，行至濰坊高速公路，我在停車檢查時(shí)，突然發(fā)現(xiàn)在后輪輪轂出現(xiàn)了十幾公分的裂縫，并且已經(jīng)有2根輪胎螺絲斷裂，我頓時(shí)驚出了一身冷汗，如果不及時(shí)停車檢查發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，一旦上了高速公路，車速一快，后果不堪設(shè)想。我立即聯(lián)系單位派人搶修，避免了一起行車事故的發(fā)生。由于三檢工作做的認(rèn)真，即便是保鐘點(diǎn)的活因修車耽誤了一點(diǎn)時(shí)間，貨主也會(huì)對(duì)自己的貨物能安全運(yùn)到目的地而諒解。
在做好車輛“一日三檢”工作的同時(shí)，必須注意做好車輛的維護(hù)保養(yǎng)工作，車輛對(duì)駕駛員來(lái)說(shuō)就如同眼睛一樣，保護(hù)好了，開(kāi)起來(lái)心情舒暢，顯得路面格外寬廣，因此，每次出車返回，即使是再累，我總是堅(jiān)持一要洗車，二要修車的原則，清理完車輛后再回家。在洗車上，我為自己定的原則是：“長(zhǎng)途歸來(lái)必洗車，兩天行車后必洗車，短途歸來(lái)后必擦車”。每次跑長(zhǎng)途或雨天行車后，我總是要用上一個(gè)多小時(shí)的時(shí)間，對(duì)車輛進(jìn)行徹底沖洗，因此，我是公司“沖車臺(tái)”上的常客；同時(shí)，出車歸來(lái)后，我總是根據(jù)車輛在公路上的行駛狀況，發(fā)現(xiàn)故障部位，及時(shí)進(jìn)場(chǎng)修理，在車輛進(jìn)行修理時(shí)，我一般情況下是換上工作服，看修理工修車，對(duì)不懂的地方就問(wèn)，掌握車輛的結(jié)構(gòu)，積累修車經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)，我主動(dòng)給車輛的潤(rùn)滑部位打黃油，確保各潤(rùn)滑部位潤(rùn)滑良好。由于虛心向修理工學(xué)習(xí)，認(rèn)真研究車輛構(gòu)造，使我具備了排除一般鼓掌的能力，在公司舉辦的汽車排故比賽中，多次獲獎(jiǎng)。
因違章駕駛，疲勞開(kāi)車而導(dǎo)致發(fā)生的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應(yīng)特別注意這一點(diǎn)，我是一名長(zhǎng)途車司機(jī)，長(zhǎng)途運(yùn)輸有時(shí)為了保點(diǎn)，往往需要長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷作業(yè)，這樣似乎與不能疲勞駕車的交通法規(guī)相抵觸，怎樣才能既做到保證多拉快跑，又不使身體過(guò)度疲勞呢？我認(rèn)為，應(yīng)根據(jù)自身的身體力行，自行調(diào)節(jié)，始終保持旺盛的精力來(lái)開(kāi)車，當(dāng)感到身體疲倦時(shí)，應(yīng)及時(shí)尋找安全地帶靠邊停車，下車放松一下，必要時(shí)睡上一會(huì)兒，感覺(jué)精力充沛，再上路行駛。在不行車時(shí)，要注意休息，遠(yuǎn)離賭桌、牌桌等耗費(fèi)時(shí)間和精力的場(chǎng)所，保證充足的睡眠，以便工作時(shí)精力充沛，不打瞌睡。
以上是我工作中的一些做法和體會(huì)。雖然我在工作中取得了一些成績(jī)，但離單位和領(lǐng)導(dǎo)的要求還是有很遠(yuǎn)的差距。今后，我將更加嚴(yán)格要求自己，加強(qiáng)車輛的維護(hù)保養(yǎng)，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，注意做好本職工作。
謝謝大家
行車工的心得體會(huì)篇十四
作為一個(gè)有多年駕齡的司機(jī)，我深知行車的重要性以及駕駛技巧對(duì)于行車安全和快捷的影響。在這些年的駕駛實(shí)踐中，我積累了許多行車心得和經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于“行車”這個(gè)主題，我非常樂(lè)于分享我的體會(huì)。
首先，了解交通規(guī)則和道路標(biāo)志是行車的基礎(chǔ)。在上路前，我會(huì)仔細(xì)閱讀并熟悉駕駛手冊(cè)中的交通規(guī)則，以及理解不同道路上的各種道路標(biāo)志的含義。交通規(guī)則是保障道路暢通和交通安全的基石，只有遵守規(guī)則，我們才能順利地駛向目的地。所以，我一定會(huì)在上路前對(duì)這些知識(shí)進(jìn)行復(fù)習(xí)和了解，以便能夠正確并及時(shí)地做出各種行車決策。
其次，良好的駕駛習(xí)慣是保障行車安全的關(guān)鍵。無(wú)論是城市道路還是高速公路，在駕駛時(shí)，我始終要堅(jiān)持遵守交通規(guī)則，并培養(yǎng)良好的駕駛習(xí)慣。這包括打開(kāi)車燈、保持安全的距離、注意路況、文明駕駛等。尤其是在高速公路上，我會(huì)始終保持穩(wěn)定的車速，不超速行駛，并在超車時(shí)做好嫻熟和安全的駕駛動(dòng)作，以確保自己和其他道路用戶的安全。
此外，保持冷靜和耐心也是駕駛中不可或缺的品質(zhì)。遇到擁堵或其他突發(fā)情況時(shí)，我會(huì)盡量保持冷靜并妥善處理。急躁和沖動(dòng)只會(huì)讓情況變得更糟，而保持冷靜和耐心，會(huì)讓我們更有效地解決困難和危險(xiǎn)。同樣地，我也認(rèn)識(shí)到在駕駛過(guò)程中，空閑時(shí)間的合理利用是非常重要的。例如，我會(huì)在停車等紅燈時(shí)，進(jìn)行一些簡(jiǎn)單的伸手運(yùn)動(dòng)，或是利用語(yǔ)音功能回復(fù)一些短信，這樣可以提高行車過(guò)程中的效率，并減輕駕駛疲勞感。
此外，了解基本的汽車維護(hù)和保養(yǎng)常識(shí)也對(duì)行車體驗(yàn)有著重要的影響。首先，我會(huì)定期檢查和更換車輛的機(jī)油和機(jī)濾，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)和其他重要部件的正常運(yùn)行。其次，我會(huì)定期檢查輪胎的胎壓和磨損情況，并根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)整和更換。合理的胎壓和良好的磨損情況，不僅能提高車輛的穩(wěn)定性和操控性，還能減少燃油消耗。最后，我還會(huì)保證車輛內(nèi)部的清潔，并定期檢查和更換座椅套等細(xì)節(jié)部件，以提供更加舒適和安全的行車環(huán)境。
總結(jié)起來(lái)，行車是一個(gè)需要專注和細(xì)心的過(guò)程，只有通過(guò)長(zhǎng)期的實(shí)踐和經(jīng)驗(yàn)積累，我們才能更好地駕駛車輛，保障自己和他人的安全。無(wú)論是理解交通規(guī)則和道路標(biāo)志，培養(yǎng)良好的駕駛習(xí)慣，還是保持冷靜和耐心，在行車過(guò)程中都能起到至關(guān)重要的作用。此外，了解車輛的維護(hù)和保養(yǎng)常識(shí)，也能提高行車的舒適度和安全性。從個(gè)人而言，我會(huì)繼續(xù)努力改進(jìn)自己的駕駛技巧，并不斷總結(jié)和分享我的行車心得，以期推動(dòng)行車安全和文明駕駛的發(fā)展。
行車工的心得體會(huì)篇十五
這幾天，我看到許多小孩子都騎著兒童自行車在大街上狂奔。我也想加入他們，于是，我跑回家對(duì)媽媽說(shuō)：“媽媽，我想騎自行車，你能不能給我買(mǎi)一輛粉色的自行車呢?”媽媽爽快地同意了。
不久，我得到了我做夢(mèng)都想得到的自行車。我牽著媽媽的手走到門(mén)前的空地上，那里很寬闊而且地很平，很適合騎自行車。我迫不及待地跨上自行車。憑常識(shí)，媽媽知道我平衡力不好，沒(méi)有人扶著我是騎不好自行車的。當(dāng)她正要?jiǎng)褡栉視r(shí)，我騎上了自行車。由于我太心急，沒(méi)有控制好平衡就去騎自行車，所以我摔了一跤，摔得屁股都紅了。
我沒(méi)有放棄，因?yàn)槲也辉敢夥艞夁@個(gè)我以前憧憬的興趣愛(ài)好。媽媽走過(guò)來(lái)高興得說(shuō)：“寶貝你真棒，摔了一跤都不放棄，媽媽真為你感到驕傲!媽媽去買(mǎi)瓶水，你先自己練，過(guò)一會(huì)兒媽媽來(lái)教你。要記住，敗是成功之母。”說(shuō)完，媽媽轉(zhuǎn)身就走了。
我再次跨上自行車，兩只腳踩著地，好不容易才控制好平衡。我不放心，兩只腳踩著地走了一圈又一圈，終于放心了。我小心翼翼把一只腳放在腳踏板上，然后把另一只腳放在另一個(gè)腳踏板上，兩只腳踏著腳踏板騎了起來(lái)。不好，前面是一堵墻!我來(lái)不及停車撞上了那堵墻，兩眼一黑暈過(guò)去了!
終于，我學(xué)會(huì)了騎自行車。還懂得了一個(gè)道理：困難像彈簧，你弱他就強(qiáng);你強(qiáng)他就弱。
行車工的心得體會(huì)篇十六
作為一名公交司機(jī)，最根本的是要保證行車安全。保證不了安全一切都是空談，因此，只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗(yàn)，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時(shí)處理突發(fā)事件。因此，要非常重視公司及車隊(duì)的安全學(xué)習(xí)，安全學(xué)習(xí)不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關(guān)系著乘客、車輛和自己的生命安全，不能拿乘客和自己的生命開(kāi)玩笑。通過(guò)安全學(xué)習(xí)，擺事實(shí)，講道理，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，達(dá)到安全行車的目的。只帶耳朵聽(tīng)，不往心里記，是極其危險(xiǎn)的，所以每次例會(huì)都要認(rèn)真聽(tīng)，會(huì)后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)告訴我們只要一上車，就要全神貫注，同時(shí)，要針對(duì)所駕車型的特點(diǎn)中速行駛。
1、注意觀察：在駕駛車輛過(guò)程中，駕駛員的觀察力很重要，路上車多人多，為此，需要在行駛中勤觀察，集中注意力。
2、中速行駛：道路交通狀況復(fù)雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，并與前車保持一定的安全距離，沒(méi)有把握不強(qiáng)行超車，不緊急剎車，做到掌握路況，掌握車況，遇事不慌。尤其是最后一趟，謹(jǐn)記一句話——回家心切莫超速，親人盼你平安歸。
3、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境，由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變，給安全行車工作帶來(lái)很大的困難。因此，在這種情況下，要始終堅(jiān)持謹(jǐn)慎駕駛，不盲目開(kāi)車的原則，選擇適當(dāng)車速，安全行車。比如：雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防滑；市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿；霧天低速駕駛防碰撞。只要措施得當(dāng)、小心謹(jǐn)慎，就可以避免發(fā)生一起起事故。
司機(jī)們都知道，行車時(shí)要注意做好車輛的“三勤三檢”工作，即行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此每次出車前都要仔細(xì)檢查車輛，有問(wèn)題立即修理，行車中發(fā)現(xiàn)異常立即停車檢查，收車后對(duì)車輛各部位進(jìn)行檢查，保證次日正常出車。在做好車輛“三勤三檢”工作的同時(shí)，必須注意做好車輛的維護(hù)保養(yǎng)工作。
大量事實(shí)證明，事故往往是由于人的安全意識(shí)淡薄，安全思想麻痹造成的?？梢哉f(shuō)，人們?cè)谏a(chǎn)活動(dòng)過(guò)程中出現(xiàn)的各種思想問(wèn)題，是影響安全生產(chǎn)基本、重要、直接的因素。所以我們要牢固樹(shù)立“工作一分鐘，安全六十秒”的思想意識(shí)，行車中要堅(jiān)決杜絕一切違規(guī)行為。
行車工的心得體會(huì)篇十七
在很多城市里面，有各種各樣的交叉路口，每一個(gè)交叉路口都設(shè)置對(duì)應(yīng)的線，那線就是導(dǎo)向車道線，開(kāi)車的人在行車的過(guò)程中，首先應(yīng)該知道每個(gè)車道的導(dǎo)向線的指導(dǎo)方向，并且在一定距離里面按照交叉線的指導(dǎo)方向行駛，大概要在30-50米處駛?cè)胂鄳?yīng)的導(dǎo)向車道。在通過(guò)交叉路口前要早打轉(zhuǎn)向燈，早變道;經(jīng)過(guò)交叉路口還要堅(jiān)持“右轉(zhuǎn)彎走小彎，左轉(zhuǎn)彎走大彎”的原則，以確保安全通過(guò)交叉路口。
很多開(kāi)車的人總喜歡搶速，在很遠(yuǎn)處看到綠燈就拼命加速，可是到了門(mén)口又是紅燈，然后又要踩剎車，減速，造成不必要的麻煩。也很容易跟車追尾。很多時(shí)候我們看到開(kāi)公交車的老司機(jī)總是會(huì)避免紅燈，那么他們是怎么做到的呢，正確的做法是：充分估計(jì)車輛到達(dá)停車線的時(shí)間與紅燈變綠燈的時(shí)間。因此，應(yīng)“搶紅不搶綠，秒數(shù)要記清，”爭(zhēng)取在不用制動(dòng)或少用制動(dòng)的情況下順利安全通過(guò)路口，老司機(jī)對(duì)于開(kāi)車的速度都有一定的估計(jì)，所以他們會(huì)在紅燈和綠燈做一些考慮，然后就可以一路同行了。
在山路行駛的時(shí)候，一定要注意速度問(wèn)題，尤其注意上坡的'問(wèn)題，轉(zhuǎn)速應(yīng)控制在每分鐘3000轉(zhuǎn)左右，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩和功率的最大發(fā)揮。高速高檔低轉(zhuǎn)速?zèng)_坡，不僅浪費(fèi)油，而且對(duì)于車輛的機(jī)械造成很大的負(fù)擔(dān)荷損耗。同理，用低速高檔上坡就會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)功率過(guò)剩，然后使能量浪費(fèi)了。
大霧行駛，防止錯(cuò)覺(jué)，之前講過(guò)錯(cuò)覺(jué)，有速度錯(cuò)覺(jué)也有距離錯(cuò)覺(jué)，還有光線錯(cuò)覺(jué)，要注意旁邊的行人，還有各種小型車輛，摩托車、三輪車、另外還有車上掛的一系列東西，它們都是霧中的“隱形殺手”。
沙地比較軟，所以要快速的通過(guò)，另外過(guò)漫水路應(yīng)該慢速行駛，太快會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水，然后容易熄火，所以，涉水時(shí)應(yīng)掛上低檔，使汽車平穩(wěn)地駛?cè)胨校悦馑R入發(fā)動(dòng)機(jī)，行駛中，避免中途換檔、停車和急打方向，尤其是通過(guò)流沙水底時(shí)更應(yīng)注意，另外你過(guò)水的時(shí)候，速度慢點(diǎn)，對(duì)于旁邊的行人也是幫助，免得讓行人身上都濺的是水。
晚上開(kāi)車，能見(jiàn)度比較低，所以晚上開(kāi)車的時(shí)候一定要注意，不少事故都是因?yàn)殄e(cuò)覺(jué)產(chǎn)生的，一般規(guī)律是：白是水，黑是泥，灰白是路。所以要走灰不走白，遇黑停下來(lái)。
安全行車心得體會(huì)篇暴風(fēng)雨過(guò)后再行，一定要做到四防，即：“一防視線不清，二防行車撞人，三防車輛側(cè)滑，四防涉水陷車”，駕車出行時(shí)時(shí)刻牢記。
安全駕駛，就是要自覺(jué)維護(hù)交通秩序，做到“寧停三分，不搶一秒”，開(kāi)文明車，行文明路，以實(shí)際行動(dòng)爭(zhēng)做交通安全、文明行車的模范，做一個(gè)懂法守法的駕駛員。
行車工的心得體會(huì)篇十八
作為一名公交司機(jī)，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全一切都是空談，因此，只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗(yàn)，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時(shí)處理突發(fā)事件。因此，要非常重視公司及車隊(duì)的安全例會(huì)，安全例會(huì)不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關(guān)系著乘客、車輛和自己的生命安全，不能拿乘客和自己的生命開(kāi)玩笑。通過(guò)安全例會(huì)，擺事實(shí)，講道理，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，達(dá)到安全行車的目的。只帶耳朵聽(tīng)，不往心里記，是極其危險(xiǎn)的，所以每次例會(huì)都要認(rèn)真聽(tīng)，會(huì)后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平。
“駕車如駕虎”駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)告訴我們只要一上車，就要全神貫注，同時(shí)，要針對(duì)所駕車型的特點(diǎn)中速行駛：
1、注意觀察：在駕駛車輛過(guò)程中，駕駛員的觀察力很重要，公交車、車場(chǎng)人多，為此，在行駛中勤觀察，集中注意力。
2、中速行駛：道路交通狀況復(fù)雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，并與前車保持一定的安全距離，沒(méi)有把握不強(qiáng)行超車，不緊急剎車，做到掌握路況，掌握車況，遇事不慌。尤其是最后一趟，緊記一句話“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。
3、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境，由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變，給安全行車工作帶來(lái)很大的困難。因此，在這種情況下，要始終堅(jiān)持謹(jǐn)慎駕駛，不盲目開(kāi)車的原則，選擇適當(dāng)車速，安全行車。比如：雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防滑；市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿；霧天低速駕駛防碰撞。由于措施得當(dāng)、小心謹(jǐn)慎，可以避免發(fā)生一起起事故。
司機(jī)們都知道，行車時(shí)要注意做好車輛的“一日三檢”工作，即行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此每次出車前都要仔細(xì)檢查車輛，有問(wèn)題立即修理，行車中發(fā)現(xiàn)異常立即停車檢查，收車后對(duì)車輛各部位進(jìn)行檢查，保證次日正常出車。
大量事實(shí)證明，事故往往是由于人的安全意識(shí)淡薄，安全思想麻痹造成的。可以說(shuō)，人們?cè)谏a(chǎn)活動(dòng)過(guò)程中出現(xiàn)的各種思想問(wèn)題，是影響安全生產(chǎn)最基本、最重要、最直接的因素。所以我們要牢固樹(shù)立“安全第一”的思想意識(shí)，行車中要堅(jiān)決杜絕抽煙、吃零食、打手機(jī)等違規(guī)行為。
在思想上把安全放在重中之重的位置，做到安全駕駛，平安行車。
行車工的心得體會(huì)篇十九
我們知道，一輛車子的安全設(shè)施主要有兩大塊組成：主動(dòng)安全、被動(dòng)安全。簡(jiǎn)單而言，像我們平時(shí)所接觸的abs（防抱死制動(dòng)系統(tǒng)）、ebd（電子制動(dòng)力分配系）、esp（電子穩(wěn)定程序）、eba（緊急剎車輔助系統(tǒng)）、ldws（車道偏離預(yù)警系統(tǒng)）等等這些都是屬于車輛的主動(dòng)安全；相對(duì)而言，被動(dòng)安全講的則是例如安全帶、車身鋼架結(jié)構(gòu)、安全氣囊等發(fā)生事故后有效減輕人身傷害的安全配置就是所謂的被動(dòng)安全。既然說(shuō)到了這一塊，我想c—ncap車型碰撞評(píng)價(jià)同樣也是檢驗(yàn)車子安全性能的標(biāo)準(zhǔn)。就像活動(dòng)中所說(shuō)的一樣：一汽豐田全新rav4以總分58的高分榮獲五星級(jí)安全評(píng)價(jià)。當(dāng)然，這些所謂的安全設(shè)施只能為我們提供關(guān)鍵時(shí)刻的安全防護(hù)，而駕駛態(tài)度、駕駛習(xí)慣以及安全駕駛才是我們著重關(guān)注的焦點(diǎn)。說(shuō)了這么多，我也來(lái)和廣大車友們分享一下我自己對(duì)安全駕駛的理解與心得。
1、學(xué)會(huì)用燈：掌握好車燈的使用就能提高夜晚駕駛中的行車安全。晚上在超車時(shí)或是雖不超車但前車距你不十分遠(yuǎn)時(shí)不要讓遠(yuǎn)光燈常亮，這樣會(huì)嚴(yán)重干擾前車司機(jī)視線，這樣的'情況在平常駕車時(shí)常常出現(xiàn)，自以為自身的車燈很亮堂，殊不知因?yàn)榇萄鄣墓饬猎斐闪硕嗌俨槐匾膫觥?/p>
2、雨天行車慢速通過(guò)，切記不要一味地板油！
3、養(yǎng)成定期保養(yǎng)的好習(xí)慣。特別是要出差跑長(zhǎng)途，胎壓、輪胎、制動(dòng)以及工具包救援包等等這些都是不可缺的裝置。
4、突遇高速爆胎時(shí)千萬(wàn)不要慌張，因?yàn)橐呀?jīng)出現(xiàn)了狀況，緊張時(shí)解決不了問(wèn)題的。沉穩(wěn)，雙手一定到僅僅握住方向盤(pán)，切記不要立即全力剎車，燈車速降下來(lái)后再輕輕制動(dòng)。
5、十次車禍九次快！安全的車速是保證安全行車途中的第一要?jiǎng)?wù)。
6、遠(yuǎn)離大車！這個(gè)一定要牢記，不管你的車子的主動(dòng)被動(dòng)的安全系數(shù)有多高，只要看到大車，還是遠(yuǎn)離些比較好。例外，也不要尾追大車，以為這樣很安全，如果前車緊急制動(dòng)，后果將不堪設(shè)想！
8、杜絕酒駕、醉駕等一些惡性行為。
9、安全記錄儀也是時(shí)下比較流行的安全配置，遠(yuǎn)離碰瓷的利器！
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