心得體會(huì)是我們?cè)趯?shí)踐中得出的寶貴經(jīng)驗(yàn)，是我們成長(zhǎng)路上的里程碑。寫心得體會(huì)時(shí)，要注意結(jié)構(gòu)的合理性和語(yǔ)言的準(zhǔn)確性。在這些心得體會(huì)范文中，我們可以從中學(xué)習(xí)到不同的寫作風(fēng)格和思路，豐富自己的寫作技巧和方法。
車站值班員心得體會(huì)篇一
車站作為一個(gè)城市的門戶和樞紐，承載著許多人的歡送與迎接、離別與相聚。每一次的踏上車站，都會(huì)讓我有著種種感悟和體會(huì)。下面我將以我的親身經(jīng)歷為例，談?wù)勎覍?duì)車站的心得體會(huì)。
首先，車站給人一種繁忙而又井然有序的感覺。大多數(shù)人都是匆匆忙忙經(jīng)過車站，去工作、上學(xué)或者辦事。車站里來往的人潮如織，而工作人員卻能在這個(gè)繁忙的環(huán)境中保持秩序。他們?yōu)槿藗兲峁┵?gòu)票、咨詢等服務(wù)，使得車站的工作井然有序。每當(dāng)我看到這些工作人員在緊張的工作中保持著微笑和耐心時(shí)，我深感車站工作人員的辛勤付出和專業(yè)素養(yǎng)。
其次，車站也是一個(gè)人情味十足的地方。在車站，你會(huì)看到各種各樣的人：有微笑著送別親人的家人，有匆忙趕路的行人，也有身懷絕技的藝人在車站大廳中給人們帶來歡樂。車站集結(jié)了這么多人，他們的快樂、痛苦、悲傷和希望交織在一起，仿佛車站是一個(gè)微縮版的社會(huì)。每當(dāng)我看到車站里的這一幕幕，我都會(huì)深深感受到人與人之間的情感紐帶。
第三，車站是一個(gè)架起城市與世界的橋梁。在車站，你可以收到來自世界各地的旅行者，他們帶著自己的故事和文化來到這個(gè)城市。車站也是進(jìn)出城市的媒介，我們可以通過車站與外界互通有無(wú)，感受著全球化的影響。我曾在車站里遇到過一位外國(guó)朋友，他向我介紹了他的國(guó)家和文化，這讓我對(duì)世界有了更深的認(rèn)識(shí)。車站不僅是一個(gè)交通樞紐，更是連接城市與世界的紐帶。
第四，車站也是一個(gè)學(xué)習(xí)的地方。乘坐火車的時(shí)間通常都比較長(zhǎng)，而車站提供了一個(gè)安靜的環(huán)境，可以讓人專心地學(xué)習(xí)或閱讀。在車站，我曾看到很多人帶著書本或者電子設(shè)備，在等待的時(shí)間里充實(shí)自己。這讓我明白了時(shí)間的利用的重要性，而車站也為我們提供了一個(gè)寶貴的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)。從每一次在車站學(xué)習(xí)的經(jīng)歷中，我懂得了有效利用時(shí)間來提升自己的重要性。
最后，車站還是一個(gè)交流和結(jié)識(shí)新朋友的地方。在車站里，我曾和陌生人聊過天，分享彼此的旅行經(jīng)歷和故事。這讓我感受到了人與人之間的溫暖和善意。車站是人流量大的地方，也是社交的場(chǎng)所，人們之間的那一份友善和信任，讓我愿意和陌生人交流，結(jié)交新的朋友。
總之，車站是一個(gè)承載著著無(wú)數(shù)回憶和故事的地方。它是城市的驕傲，也是我們走向世界的橋梁。我相信，每個(gè)人都會(huì)在車站上留下屬于自己的回憶和體會(huì)。在車站的歲月里，我更加珍惜每一個(gè)人和每一次相遇，也更加體會(huì)到生活的多樣和豐富。讓我們攜帶著對(duì)車站的感激和敬畏之心，繼續(xù)向前，迎接更多的人和更多的故事。
車站值班員心得體會(huì)篇二
車站，是人流匯聚的地方，也是思緒交織的場(chǎng)所。作為一個(gè)生活在現(xiàn)代都市的人，我每天都要與車站打交道，從而也積累了一些關(guān)于車站的心得體會(huì)。下面，我將從時(shí)間快節(jié)奏、人群與個(gè)體、物質(zhì)與精神、交通工具與目的地、變化與延續(xù)這五個(gè)方面，來分享我的見解。
時(shí)間快節(jié)奏是車站的特點(diǎn)之一。早晨的車站總是人聲鼎沸，車輛來往穿梭，行李箱輪行滾動(dòng)的聲音似乎要淹沒整個(gè)空間。長(zhǎng)長(zhǎng)的候車候車室中，站立著一排排的旅行者，他們懷揣著希望和追求，等待著下一班駛向未知的目的地的列車。隨著時(shí)間的推移，車站的人流逐漸轉(zhuǎn)弱，深夜時(shí)分，只有少數(shù)人靜靜地守候著，漫無(wú)目的地在車站游蕩。他們或許是等待遲來的親人，又或許是行色匆匆的出行者。時(shí)間從來都是不等人的，車站就像一個(gè)永遠(yuǎn)都不能停歇的大鐘，憑借它那奔騰的欲望推動(dòng)著人們前行。
車站的人群與個(gè)體是相輔相成又相互矛盾的。站在車站人流中，仿佛進(jìn)入了一個(gè)巨大的海洋，四處都是人。人們有的匆匆忙忙，有的慢悠悠，一副各自自成一派的模樣。但我發(fā)現(xiàn)，在這個(gè)人海中，每個(gè)個(gè)體又都顯得格外渺小，仿佛一個(gè)個(gè)螻蟻。車站逢人即路，每個(gè)人都是一個(gè)行進(jìn)中的故事。我時(shí)常觀察身邊的人，他們的背包里可能是滿滿的期待，也可能是空空如也的失落。每個(gè)人都有自己的目的地，也都有自己抵達(dá)目的地的動(dòng)力。車站成為了集思廣益的地方，我在這里感受到了人生的復(fù)雜與深度。
在車站中，物質(zhì)與精神也展現(xiàn)出獨(dú)特的關(guān)系。車站上的商鋪琳瑯滿目，各式各樣的商品擺滿了貨架。人們或買買買，或停下腳步，與家人朋友圍坐而食。想必他們對(duì)這些美食也是充滿期待吧。而與此同時(shí)，車站也是一個(gè)思想的交流場(chǎng)所。每天有大量的人們經(jīng)過車站，默默地與身邊的人進(jìn)行交流，吸取知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)。這些愛與思維沒有固定的形式，但會(huì)在車站這個(gè)相對(duì)開放的場(chǎng)所中產(chǎn)生共鳴。
車站是交通工具的起點(diǎn)和終點(diǎn)，是離和歸的地方。車站是我的出行的起點(diǎn)和歸宿地，每當(dāng)我站在車站的月臺(tái)上，眺望遠(yuǎn)方列車的身影，心中總是充滿了莫名的喜悅。踏上火車，我能感受到列車震顫的肌肉、延伸的道路以及心靈撞擊的旋律。同時(shí)，車站也是我對(duì)于目的地心存渴望的地方。車站的每一站都會(huì)有人的上下車，這是一個(gè)接力的過程。對(duì)于我來說，車站既是我前進(jìn)的動(dòng)力，又是我思考下一步行動(dòng)的反思點(diǎn)。
車站變化與延續(xù)并存著。車站作為一個(gè)重要的交通樞紐，會(huì)隨著時(shí)代的變遷而發(fā)生改變。曾經(jīng)的車站可能是簡(jiǎn)陋的茅草屋，而現(xiàn)在的車站已經(jīng)變得現(xiàn)代化、絢麗多彩。車站的變化伴隨著人們的進(jìn)步，體現(xiàn)了社會(huì)的發(fā)展。但與此同時(shí)，車站又始終保持著它的延續(xù)性。車站依然是人們離家回家的地方，依然是熙熙攘攘的人群匯聚的場(chǎng)所。車站是物質(zhì)與精神的碰撞之地，更是文明與進(jìn)步的象征。
在車站中，我看到人們奔波的身影，也能感受到生活的無(wú)限可能。在車站與人們交流，在車站中汲取人生的經(jīng)驗(yàn)，我意識(shí)到車站不僅是一個(gè)簡(jiǎn)單的交通場(chǎng)所，更是一個(gè)思考與反思的空間。車站是我人生舞臺(tái)的一部分，也是我漫漫旅程中的一站。我將繼續(xù)在車站中留下我的足跡和思考，感悟更多生活的真諦。
車站值班員心得體會(huì)篇三
自從我加入公司以來，我就一直在做著值班員這份工作。雖然偶爾需要加班，但是我很喜歡這份工作，因?yàn)樗简?yàn)著我的責(zé)任心、應(yīng)變能力和團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力。值班員是公司與客戶之間的橋梁，我們的工作任務(wù)主要是接發(fā)車。今天，我來分享一下自己在接發(fā)車過程中的心得體會(huì)。
第二段：提升服務(wù)態(tài)度
作為一名值班員，我們的服務(wù)態(tài)度必須做到最好。每當(dāng)客戶打來接車電話時(shí)，我都要以最快的速度接聽，并詢問客戶的需求。在了解清楚之后，我會(huì)積極地安排車輛和司機(jī)，并通知客戶車輛的到達(dá)時(shí)間。此外，為了提升服務(wù)質(zhì)量，我也要時(shí)刻關(guān)注天氣和交通狀況，確保車輛準(zhǔn)時(shí)到達(dá)目的地。
第三段：注意安全問題
值班員雖然不直接駕駛車輛，但是我們必須時(shí)刻關(guān)注車輛的安全問題。每當(dāng)車輛出現(xiàn)故障或者發(fā)生意外時(shí)，我們需要及時(shí)與司機(jī)溝通，了解事情的情況，并采取相應(yīng)的措施，比如安排其他車輛前往接應(yīng)、聯(lián)系維修人員等等。同時(shí)，我們也要時(shí)刻關(guān)注司機(jī)的駕駛狀態(tài)，確保司機(jī)進(jìn)行規(guī)范的駕駛操作。
第四段：協(xié)調(diào)管理
作為一名省錢控，我們需要協(xié)調(diào)和管理好車輛和司機(jī)的使用。車輛的維護(hù)、司機(jī)的調(diào)度等等都需要我們進(jìn)行周密的安排和統(tǒng)籌。此外，為了更好地滿足客戶的需求，我們也要時(shí)刻關(guān)注市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，及時(shí)調(diào)整和優(yōu)化車輛和司機(jī)資源的配置。
第五段：與客戶溝通交流
作為公司與客戶之間的橋梁，我們的協(xié)作能力至關(guān)重要。在日常的工作中，我們需要與客戶進(jìn)行多方面的溝通交流，提供專業(yè)的服務(wù)和解答疑問。在出現(xiàn)問題時(shí)，我們也要積極地與客戶溝通，主動(dòng)尋找解決方案。這樣可以樹立良好的形象，贏得客戶信任和忠誠(chéng)。
總結(jié)：
做值班員雖然需要承擔(dān)較大的責(zé)任，但是也是一個(gè)不斷學(xué)習(xí)成長(zhǎng)的機(jī)會(huì)。只有不斷提升自己的服務(wù)質(zhì)量和隊(duì)伍協(xié)作能力，才能做好這份工作并為公司和客戶貢獻(xiàn)自己的力量。我們相信，隨著時(shí)代的不斷發(fā)展，我們的值班員工作也會(huì)越來越精彩。
車站值班員心得體會(huì)篇四
作為一名車站工作人員，我有幸能夠在這個(gè)充滿人文關(guān)懷和情感交流的崗位上工作。在這里，我學(xué)到了很多人生經(jīng)驗(yàn)和職業(yè)技能。下面將結(jié)合我自己的實(shí)際經(jīng)歷，分享一些關(guān)于車站工作的心得體會(huì)。
首先，車站工作需要細(xì)心和耐心。作為車站工作人員，我們要時(shí)刻保持細(xì)心，確保列車和乘客的安全。在快節(jié)奏的工作環(huán)境中，往往會(huì)出現(xiàn)一些小問題，比如車票售賣錯(cuò)誤、乘客乘錯(cuò)車等等，這時(shí)候我們需要耐心細(xì)致地解決。我記得有一次，一個(gè)外地游客因?yàn)槌隋e(cuò)車后迷失在車站，她很著急地問我怎么辦。我耐心地給她講解了如何買票并正確乘車的方法，并引導(dǎo)她走向正確的車站。最終，她感激地給了我一個(gè)深深的笑容，這個(gè)瞬間讓我感到自己的工作有著意義。
其次，車站工作需要善于溝通和解決問題。在車站，經(jīng)常會(huì)遇到各種各樣的問題，比如乘客投訴、列車延誤等等。這些問題需要我們善于溝通和解決。在我工作的過程中，有一次發(fā)生了一起列車晚點(diǎn)事件。乘客們因?yàn)榱熊囇诱`無(wú)法按時(shí)趕到自己的目的地，他們情緒激動(dòng)，開始投訴。我快速反應(yīng)，并主動(dòng)與他們溝通，解釋列車晚點(diǎn)的原因，并告訴他們我們正在積極解決問題。通過耐心的溝通，我成功地安撫了乘客們的情緒，最終問題得到了妥善解決。這讓我感到非常的滿足，也讓我深刻理解到溝通和解決問題的重要性。
此外，車站工作需要具備團(tuán)隊(duì)合作精神。車站工作是一個(gè)團(tuán)隊(duì)合作的工作，一個(gè)人的力量是有限的，只有團(tuán)隊(duì)的合作才能夠更好地完成工作任務(wù)。在我所在的團(tuán)隊(duì)中，大家相互協(xié)作，相互支持，共同解決問題。有一次，我們遇到了一個(gè)突發(fā)事件，需要緊急疏導(dǎo)大量乘客，我們團(tuán)隊(duì)立刻行動(dòng)起來，分工協(xié)作，迅速完成任務(wù)。這次事件讓我深刻體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)的力量和合作的重要性，也讓我對(duì)車站工作充滿了信心。
另外，車站工作也要懂得換位思考。在與乘客交流的過程中，我們要時(shí)刻換位思考，了解乘客的需求和感受。有一個(gè)外來務(wù)工人員乘客向我咨詢?nèi)绾钨?gòu)買火車票的問題。我發(fā)現(xiàn)他并不熟悉訂票網(wǎng)站和車票購(gòu)買的流程，于是我主動(dòng)幫助他開通了訂票網(wǎng)站的賬號(hào)，并詳細(xì)地講解了購(gòu)票的每一個(gè)步驟和注意事項(xiàng)。最后，他成功地買到了車票，并對(duì)我的耐心解答表示了感謝。通過這次經(jīng)歷，我深刻感受到了換位思考的必要性和重要性，只有真正站在乘客的角度思考問題，我們才能夠更好地滿足他們的需求。
最后，車站工作需要保持積極的心態(tài)。在工作中，我們面對(duì)的問題和困難很多，要經(jīng)常面對(duì)各種突發(fā)狀況。但是，一個(gè)積極的心態(tài)能夠幫助我們戰(zhàn)勝困難。有一次，我遇到了一名非常困難的乘客，她因?yàn)楹桨嗳∠麩o(wú)法繼續(xù)前往目的地，急需改簽火車票。因?yàn)楹桨嗳∠脑蚍浅Ｌ厥?，需要一系列流程來解決，我開始有些焦慮。但是我意識(shí)到，只有保持積極的心態(tài)才能更好地解決問題。于是，我冷靜下來，一步步按照流程幫助這位乘客解決問題。最終，她順利改簽到了火車票，并對(duì)我的幫助表示了感激。通過這次經(jīng)歷，我深刻理解到了保持積極心態(tài)的重要性，只有積極面對(duì)工作，才能夠更好地解決問題。
在車站工作的日子里，我通過細(xì)心和耐心，善于溝通和解決問題，團(tuán)隊(duì)合作精神，換位思考和保持積極心態(tài)，逐漸成為一名優(yōu)秀的車站工作人員。我相信，只要我們始終保持這樣的心態(tài)和工作態(tài)度，就能夠?yàn)槊恳晃怀丝吞峁└玫姆?wù)，為車站的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
車站值班員心得體會(huì)篇五
車站值班員是鐵路基層一線工作者，肩負(fù)著維護(hù)鐵路安全運(yùn)營(yíng)的重要職責(zé)。學(xué)習(xí)黨史是一項(xiàng)重要任務(wù)，能夠加強(qiáng)黨員的思想政治建設(shè)，增強(qiáng)黨員的使命感和責(zé)任感。本文將圍繞車站值班員學(xué)黨史的心得體會(huì)展開討論。
第二段：理解黨史，弘揚(yáng)初心使命
學(xué)黨史讓車站值班員更加深刻地理解了黨的初心和使命。通過學(xué)習(xí)黨史，我們了解到中國(guó)共產(chǎn)黨是為了實(shí)現(xiàn)中國(guó)人民的解放和幸福而努力奮斗的政黨。作為車站值班員，我們要牢記自己的職責(zé)，時(shí)刻將人民的利益放在第一位，為人民群眾提供安全、便捷的出行服務(wù)，為實(shí)現(xiàn)共產(chǎn)主義事業(yè)貢獻(xiàn)自己的力量。
第三段：運(yùn)用黨史，提升工作能力
學(xué)習(xí)黨史不僅僅是為了了解黨的歷史，更是為了運(yùn)用黨史來指導(dǎo)我們的工作。通過學(xué)黨史，車站值班員可以從中汲取豐富的經(jīng)驗(yàn)和智慧，提升自己的工作能力。例如，我們可以從黨史中學(xué)習(xí)到黨在革命戰(zhàn)爭(zhēng)年代堅(jiān)持的無(wú)私奉獻(xiàn)精神，這樣在平時(shí)的工作中，我們就能夠更好地服務(wù)人民群眾，解決實(shí)際問題，做到盡心盡責(zé)，無(wú)私奉獻(xiàn)。
第四段：借鑒黨史，加強(qiáng)紀(jì)律意識(shí)
學(xué)習(xí)黨史不僅要了解黨的歷史，還要從中總結(jié)黨的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)紀(jì)律意識(shí)。黨史告訴我們，中國(guó)共產(chǎn)黨之所以能夠取得成功，關(guān)鍵在于黨始終高度重視紀(jì)律，嚴(yán)明黨內(nèi)政治紀(jì)律和組織紀(jì)律。作為車站值班員，我們要嚴(yán)格遵守工作紀(jì)律，積極履行職責(zé)，不斷加強(qiáng)自身的紀(jì)律意識(shí)，做到守紀(jì)律、講規(guī)矩，兢兢業(yè)業(yè)地為大家出行保駕護(hù)航。
第五段：傳承黨史，不忘初心
學(xué)習(xí)黨史不只是為了了解黨的歷史，更是為了傳承黨的優(yōu)良傳統(tǒng)，不忘初心。黨史告訴我們，只有不忘初心、牢記使命，才能確保黨始終保持自身的先進(jìn)性和純潔性。作為車站值班員，我們要以黨史為鏡，時(shí)刻警醒自己，不忘初心，勇于擔(dān)當(dāng)，不斷提高自身的專業(yè)素養(yǎng)和服務(wù)能力，為實(shí)現(xiàn)中國(guó)夢(mèng)、鑄就中國(guó)鐵路的卓越業(yè)績(jī)貢獻(xiàn)自己的一份力量。
總結(jié)：
學(xué)習(xí)黨史對(duì)車站值班員來說至關(guān)重要。學(xué)黨史可以弘揚(yáng)初心使命，提升工作能力，加強(qiáng)紀(jì)律意識(shí)，傳承黨的優(yōu)良傳統(tǒng)。車站值班員要不斷砥礪前行，提高自身素養(yǎng)，將黨史學(xué)習(xí)的成果轉(zhuǎn)化為實(shí)際行動(dòng)，為實(shí)現(xiàn)鐵路安全運(yùn)營(yíng)和推動(dòng)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)作出積極貢獻(xiàn)。
車站值班員心得體會(huì)篇六
第二段：應(yīng)當(dāng)提前做好的準(zhǔn)備工作
首先，在值班員接發(fā)車的過程中，必須提前做好全面的準(zhǔn)備工作。包括檢查車輛的合法手續(xù)，確認(rèn)車輛狀態(tài)是否良好，網(wǎng)上查詢車輛的基本信息等等，這些都是進(jìn)行車輛接發(fā)的必要步驟。同時(shí)，值班員還要注意核實(shí)車主的身份和駕照，了解車主的行駛路線，并完善車輛信息記錄。
第三段：在接發(fā)車的過程中需要注意的問題
其次，在實(shí)際接發(fā)車過程中，值班員需要注意一些問題。首先是幾率大的情況——車輛交通事故。如果在車輛接發(fā)過程中發(fā)生交通事故，值班員需要冷靜判斷和處理，并第一時(shí)間聯(lián)系警方和救援機(jī)構(gòu)。其次是車輛損壞的情況，同樣需要現(xiàn)場(chǎng)記錄和處理。
第四段：在接發(fā)車的過程中應(yīng)如何進(jìn)行數(shù)據(jù)管理
與此同時(shí)，在車輛接發(fā)的過程中，數(shù)據(jù)管理也是至關(guān)重要的。值班員需要在車輛信息記錄的同時(shí)，建立起完整的數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，最好貫穿始終，將數(shù)據(jù)保留比較久，以便于日后查詢。此外，值班員還要積極借助信息化技術(shù)，將數(shù)據(jù)管理制度進(jìn)一步完善，以提高管理效率。
第五段：總結(jié)
綜上所述，值班員在接發(fā)車中需要做好全面準(zhǔn)備，注意接發(fā)車過程中需要注意的問題，做好數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)。協(xié)助監(jiān)管單位及時(shí)發(fā)掘問題、解決問題，確保車輛交通出行的安全和便利，為城市交通發(fā)展貢獻(xiàn)自己的一份力量。
車站值班員心得體會(huì)篇七
第一段：引言（總起）
近日，我作為一名車站值班員參加了一次關(guān)于學(xué)習(xí)黨史的培訓(xùn)，對(duì)此深受感動(dòng)和啟示。作為一名黨員，我們不僅要了解黨的歷史，更要深入學(xué)習(xí)黨史，不斷提高自己的政治素養(yǎng)和黨性修養(yǎng)。通過學(xué)習(xí)黨史，我深刻地認(rèn)識(shí)到自己肩上的責(zé)任和使命，也讓我明白了在本職崗位上如何發(fā)揮黨員的先鋒模范作用。
第二段：對(duì)黨的歷史的重新認(rèn)識(shí)
通過學(xué)習(xí)黨史，我重新認(rèn)識(shí)了黨的歷史和黨的建設(shè)。黨的歷史告訴我們，黨是在艱苦環(huán)境中誕生的，是中國(guó)人民和中國(guó)工人階級(jí)的先鋒隊(duì)。從黨的創(chuàng)立到今天的發(fā)展，黨始終以調(diào)動(dòng)人民群眾的積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性為出發(fā)點(diǎn)和歸宿，發(fā)揮著核心作用。黨的建設(shè)是一個(gè)長(zhǎng)期艱苦的過程，在黨的歷史中，我們看到了黨員、干部們百折不撓的奉獻(xiàn)和犧牲，讓我深受感動(dòng)和敬佩。
第三段：對(duì)本職工作的新認(rèn)識(shí)
學(xué)習(xí)黨史還讓我重新認(rèn)識(shí)了自己在車站值班崗位上的使命和責(zé)任。作為一名黨員，我應(yīng)該起到模范帶頭作用，以黨的政策和方針為指導(dǎo)，為人民服務(wù)，維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定。黨的歷史告訴我們，黨員是黨的先鋒模范，作為一名車站值班員，這不僅是我們的職責(zé)和義務(wù)，也是對(duì)我們黨員的要求。在工作中，我要積極履行職責(zé)，關(guān)心職工，改善服務(wù)質(zhì)量，用實(shí)際行動(dòng)來踐行黨的宗旨。
第四段：對(duì)黨員先鋒模范作用的新認(rèn)識(shí)
學(xué)習(xí)黨史還讓我更加深刻地認(rèn)識(shí)到黨員的先鋒模范作用。黨史告訴我們，黨員應(yīng)該在關(guān)鍵時(shí)刻挺身而出，充當(dāng)先鋒模范。車站值班員在高峰時(shí)段，常常需要面對(duì)復(fù)雜多變的情況，如何冷靜應(yīng)對(duì)，迅速處理，是對(duì)我們這些黨員的一次考驗(yàn)。學(xué)習(xí)黨史讓我明白，作為黨員，我們要積極履行職責(zé)，要主動(dòng)擔(dān)當(dāng)，主動(dòng)作為，正確處理車站管理的各類問題，做到黨員先鋒模范。
第五段：對(duì)個(gè)人成長(zhǎng)的新認(rèn)識(shí)
學(xué)習(xí)黨史不僅讓我對(duì)黨的歷史、本職工作、黨員先鋒模范作用有了深刻的認(rèn)識(shí)，也讓我對(duì)個(gè)人成長(zhǎng)有了新的理解。黨史告訴我們，一個(gè)人的成長(zhǎng)是離不開黨和人民的培養(yǎng)和關(guān)懷。作為黨員，我們要時(shí)刻保持清醒的頭腦，堅(jiān)定正確的世界觀和價(jià)值觀，不斷提高自身政治素質(zhì)和業(yè)務(wù)能力，為人民服務(wù)，為黨工作貢獻(xiàn)力量。通過學(xué)習(xí)黨史，我的責(zé)任感和使命感得到了增強(qiáng)，我深切地明白只有努力學(xué)習(xí)、不斷進(jìn)步，才能更好地為人民服務(wù)，為黨奉獻(xiàn)。
結(jié)語(yǔ)：
通過這次學(xué)習(xí)黨史的培訓(xùn)，我深刻地體會(huì)到黨的領(lǐng)導(dǎo)和黨的建設(shè)對(duì)于我們作為黨員的重要意義。黨史告訴我們過去的事情，也給我們指引未來的道路。作為一名車站值班員，我將不斷學(xué)習(xí)黨史，用實(shí)際行動(dòng)踐行黨的宗旨，并努力為人民、為黨工作，為實(shí)現(xiàn)中國(guó)夢(mèng)貢獻(xiàn)自己的力量。我深信，在黨的領(lǐng)導(dǎo)下，我們一定能創(chuàng)造出更加美好的明天。
車站值班員心得體會(huì)篇八
隨著六月份的結(jié)束，馬上就要進(jìn)入“暑運(yùn)奮戰(zhàn)一百天”了，在忙忙碌碌中我們結(jié)束了上半年的工作，回顧這半年來自己的工作，靜靜的思考一下，該總結(jié)的東西太多了。在公司領(lǐng)導(dǎo)及各位同事的支持與幫助下，我盡力嚴(yán)格要求自己，按照公司的要求，做好自己的本職工作。通過這半年來的學(xué)習(xí)與工作，我得到了非常寶貴的經(jīng)驗(yàn)，工作模式上有了新的突破，學(xué)會(huì)了怎樣設(shè)身處地的為旅客服務(wù)，怎樣去微笑著對(duì)待每一位乘客，在我看來無(wú)論是什么樣的乘客，我所做的工作就是為他解決他在車站的所有疑惑，讓他更快更好地坐上車去他想去的地方。所以在這半年里我始終堅(jiān)持我所肩負(fù)的職責(zé)，始終不忘領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的教導(dǎo)和期望?，F(xiàn)將半年來的工作情況總結(jié)如下：
年初，領(lǐng)導(dǎo)又給我安排了帶新學(xué)員，我的能力是有限的，在我有限的能力下，堅(jiān)持負(fù)責(zé)的做好每一件事，爭(zhēng)取用最快的時(shí)間幫助新上崗的同事了解我們的業(yè)務(wù)范圍，業(yè)務(wù)技能，讓他們能更好地去幫助乘客解決困難，本來就不算硬朗的肩上，又多了一份責(zé)任，我已盡我的全力，盡我的所能，把好的工作方法，好的作為，好的`工作作風(fēng)，交給了新學(xué)員，很快，她們的工作都得到了領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可。我也有所小小的成就感。俗話說：“三人行，必有我?guī)熝??！痹诠ぷ髦校谕絻簜兊纳砩衔乙矊W(xué)到了很多東西，徐曉露永無(wú)止境的學(xué)習(xí)熱潮，王x的穩(wěn)中求進(jìn)，龐x的不驕不躁，房x的開朗大度等等等等，在我眼里他們個(gè)個(gè)聰明伶俐、他們有激情、有動(dòng)力、有熱情。我以他們?yōu)榘駱訛樽院馈?/p>
在即將到來的下半年，我決心認(rèn)真提高業(yè)務(wù)、工作水平，為公司經(jīng)濟(jì)跨越式發(fā)展，貢獻(xiàn)自己應(yīng)該貢獻(xiàn)的力量。我想我應(yīng)努力做到：
第三，重視工作作風(fēng)，加強(qiáng)管理，團(tuán)結(jié)一致，勤奮工作，形成良好的部門氛圍。遵守公司內(nèi)部規(guī)章制度，維護(hù)公司利益，積極為公司創(chuàng)造更高價(jià)值，力爭(zhēng)取得更大的工作成績(jī)。
感謝總站，感謝領(lǐng)導(dǎo)，感謝姐妹們和我的徒兒們。使我對(duì)自身有了更加清晰的認(rèn)識(shí)，同時(shí)，對(duì)我身上所肩負(fù)的責(zé)任有了更深的領(lǐng)悟。下半年我將進(jìn)一步發(fā)揚(yáng)優(yōu)點(diǎn)，改進(jìn)不足，拓寬思路，求真務(wù)實(shí)，全力做好本職工作！
車站值班員心得體會(huì)篇九
近年來，隨著城市交通的快速發(fā)展，車站作為城市交通的重要組成部分，承擔(dān)著人們出行的樞紐角色。車站以其特殊的地理位置和功能，吸引了大量的人流和車流。作為一個(gè)常常在車站出行的人，我對(duì)車站有著深刻的體會(huì)。
第二段：車站的便利性
首先，車站給人們帶來了極大的便利。無(wú)論是去往他處，亦或者是歡送朋友，車站總會(huì)成為人們的首選場(chǎng)所。在車站，人們可以選擇附近的公交車、地鐵、輕軌等出行方式，方便快捷。此外，車站還提供了各類的服務(wù)設(shè)施，如售票大廳、自動(dòng)售票機(jī)、便利店等，為旅行者提供了諸多的便利條件。我曾經(jīng)在車站忘記帶身份證，非常擔(dān)心無(wú)法辦理車票。然而，在車站的出現(xiàn)，我僅用5分鐘就順利辦好了車票，感受到了車站給人們帶來的便利。
第三段：車站的人文關(guān)懷
除了便利性，車站還給人們帶來了人文關(guān)懷。車站是一個(gè)匯聚了各類人群的地方，其中精彩紛呈的人生故事隨處可見。我曾經(jīng)在車站見證過的一幕幕感人的故事，讓我對(duì)車站產(chǎn)生了深刻的認(rèn)識(shí)。例如，有一次我在車站等待火車，無(wú)意間發(fā)現(xiàn)一個(gè)年邁的夫妻正匆匆趕往月臺(tái)。老人步履蹣跚，拿著很多行李，兩人都顯得疲憊不堪。然而，在車站的工作人員看到他們時(shí)，立刻上前幫助他們搬運(yùn)行李，并引導(dǎo)他們到達(dá)正確的車廂。這種無(wú)私的幫助讓我感動(dòng)不已，也讓我看到了車站背后那無(wú)私關(guān)懷的一面。
第四段：車站的安全性
當(dāng)然，車站的安全性也是不容忽視的一點(diǎn)。由于車站通常人流量大，安全問題必須得到高度重視。車站的管理人員通常會(huì)加強(qiáng)對(duì)車站的安全保護(hù)，如安裝監(jiān)控設(shè)備、設(shè)置閘機(jī)等。這些措施不僅有助于預(yù)防惡性事件的發(fā)生，還能讓人們更加放心地在車站出行。一次我在車站遇到飛來地震，后來才得知車站竟然已經(jīng)將所有的乘客疏散到安全地帶。這個(gè)出人意料的舉措，讓我深深地感到了車站對(duì)乘客生命安全負(fù)責(zé)的態(tài)度。
第五段：車站的改進(jìn)空間
然而，雖然車站在方便性、人文關(guān)懷和安全性方面都有所提高，但也存在一些問題和改進(jìn)空間。例如，車站的人流量過大，導(dǎo)致?lián)頂D不堪；車站的設(shè)施不夠完善，缺乏休息區(qū)等。這些問題需要相關(guān)部門進(jìn)一步加強(qiáng)管理和投入資金，以提升車站的服務(wù)質(zhì)量。希望能有更多的人關(guān)注和關(guān)心車站，共同為提升車站的服務(wù)水平而努力。
總結(jié)：
在我眼中，車站不僅僅是一個(gè)出行的場(chǎng)所，更是一個(gè)具有人文關(guān)懷和互助精神的場(chǎng)所。在車站，我看到了許許多多的精彩，也學(xué)到了很多。車站讓我明白了我們生活中非常重要的一點(diǎn)，那就是互相幫助和關(guān)懷。同時(shí)，我也希望車站能夠進(jìn)一步的改進(jìn)和提升，為人們的出行提供更好的服務(wù)，成為城市發(fā)展不可或缺的一部分。
車站值班員心得體會(huì)篇十
車站售票是每天都會(huì)面臨的一項(xiàng)重要工作，作為售票員，我在工作中積累了一些心得體會(huì)。在這篇文章中，我將分享我在車站售票崗位上所得到的經(jīng)驗(yàn)，并對(duì)如何提升售票效率和服務(wù)質(zhì)量提出一些建議。
第二段：溝通和耐心是關(guān)鍵
在處理售票過程中，與乘客的溝通是至關(guān)重要的。我發(fā)現(xiàn)，耐心和禮貌是建立良好溝通的基石。乘客可能會(huì)提出各種各樣的問題和需求，有些可能會(huì)感到焦慮或緊張。作為售票員，我們應(yīng)該保持冷靜和專業(yè)，傾聽和解決他們的問題。有時(shí)候，一句關(guān)心的問候或一個(gè)微笑也能讓乘客感到溫暖和放松，為他們提供舒適的購(gòu)票環(huán)境。
第三段：快速、準(zhǔn)確和高效
售票的核心目標(biāo)是快速、準(zhǔn)確和高效地完成交易。為了提高售票效率，我建議售票員們要掌握良好的業(yè)務(wù)知識(shí)和操作技巧。熟悉車站的線路和票種，并能準(zhǔn)確計(jì)算票價(jià)和給出合理的建議，這些都是售票員必備的能力。此外，學(xué)會(huì)利用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和設(shè)備，靈活運(yùn)用各種售票功能，可以大大提升售票效率。但是，快速并不意味著草率和粗疏，我們要始終保持準(zhǔn)確性和細(xì)致入微的態(tài)度，確保乘客得到正確的票務(wù)信息。
第四段：處理特殊情況和問題
在售票過程中，難免會(huì)遇到一些特殊情況和問題，如退票、改簽、補(bǔ)票等。面對(duì)這些情況，我們需要有一定的應(yīng)變能力和解決問題的能力。對(duì)于退票，我會(huì)耐心詢問乘客的需求，并根據(jù)規(guī)定的規(guī)則進(jìn)行辦理。對(duì)于改簽和補(bǔ)票，我會(huì)向乘客提供相應(yīng)的建議和操作指導(dǎo)，確保他們能夠順利完成交易。在處理特殊情況中，與乘客的溝通和理解是至關(guān)重要的，我們要傾聽他們的需求，并盡力為他們提供解決方案。只有這樣，我們才能夠在售票過程中，始終站在乘客的角度，讓他們感受到我們的關(guān)懷和專業(yè)。
第五段：持續(xù)學(xué)習(xí)和提升
車站售票是一項(xiàng)需要不斷學(xué)習(xí)和提升的工作。在日常工作中，我會(huì)不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，反思工作中的不足，并通過參加培訓(xùn)和交流學(xué)習(xí)新知識(shí)和技能。同時(shí)，我也會(huì)向同事請(qǐng)教和借鑒經(jīng)驗(yàn)，與他們分享自己的心得。通過不斷學(xué)習(xí)和探索，我們能夠不斷提升自己的售票能力和服務(wù)質(zhì)量，給乘客帶來更好的購(gòu)票體驗(yàn)。
結(jié)尾段：總結(jié)
車站售票工作是一項(xiàng)需要綜合能力和高度專業(yè)素養(yǎng)的工作。在處理售票過程中，與乘客的良好溝通和高效準(zhǔn)確的操作是至關(guān)重要的。面對(duì)特殊情況和問題，我們要及時(shí)應(yīng)對(duì)，解決乘客的需求。通過持續(xù)學(xué)習(xí)和提升，我們能夠?yàn)槌丝吞峁└玫氖燮狈?wù)，增強(qiáng)車站形象和聲譽(yù)。希望本文所提供的心得體會(huì)能對(duì)其他售票員提供一些借鑒和啟發(fā)，不斷提升售票工作的質(zhì)量和水平。
車站值班員心得體會(huì)篇十一
在這個(gè)全球化的時(shí)代，交通運(yùn)輸是城市發(fā)展的重要標(biāo)志之一。而車站作為城市交通樞紐的重要組成部分，既承載著萬(wàn)千旅客的出行需求，也直接影響著城市形象的塑造。因此，我有幸參與了車站輪崗的工作，通過與不同崗位的工作人員交流互動(dòng)，我收獲了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。
第一段：了解崗位職責(zé)，準(zhǔn)備基礎(chǔ)知識(shí)
當(dāng)我第一次進(jìn)入車站時(shí)，我意識(shí)到要適應(yīng)不同的崗位工作并不容易。通過與導(dǎo)游工作人員交流，我了解到作為車站的一員，他們需要掌握豐富的城市旅游知識(shí)和流量控制策略，以便能夠向旅客提供準(zhǔn)確的信息和指引。因此，我開始主動(dòng)學(xué)習(xí)相關(guān)的知識(shí)，并積極與他們溝通交流。在他們的幫助下，我掌握了一些基本的城市旅游知識(shí)，并提升了我的指引能力。
第二段：親身體驗(yàn)工作流程，增強(qiáng)溝通技巧
在車站輪崗的過程中，我有幸接觸了售票和運(yùn)營(yíng)部門的工作。這些工作涉及到與旅客的直接接觸，并需要處理各種問題和投訴。通過親身體驗(yàn)這些崗位的工作流程，我意識(shí)到溝通技巧的重要性。在高峰期，很多旅客會(huì)因?yàn)椴皇煜べ?gòu)票流程和車次信息而感到困惑和不滿。因此，我提前預(yù)防并發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)與旅客溝通，并積極解決他們的困惑。通過這些實(shí)踐，我逐漸提高了我的溝通能力和解決問題的能力。
第三段：關(guān)注安保工作，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程
安保在車站工作中起著至關(guān)重要的作用。作為車站的工作人員，我們必須時(shí)刻保持警惕，確保旅客的人身財(cái)產(chǎn)安全。通過參與安保崗位的輪崗，我深刻體會(huì)到安保工作的復(fù)雜和艱苦。在保證相關(guān)法規(guī)的前提下，我們需要隨時(shí)掌握車站的安全信息，并在關(guān)鍵時(shí)刻能夠迅速準(zhǔn)確地處置緊急情況。因此，我嚴(yán)格遵守安保工作的操作規(guī)程，并時(shí)刻警惕周圍安全隱患的存在。只有做到這一點(diǎn)，才能更好地保障旅客的出行安全。
第四段：團(tuán)隊(duì)合作，共同應(yīng)對(duì)突發(fā)事件
在車站工作過程中，我們經(jīng)常會(huì)遇到各種突發(fā)事件，如天氣惡劣、設(shè)備故障等。這些問題需要我們緊密合作，共同應(yīng)對(duì)。通過輪崗，我有機(jī)會(huì)與各個(gè)崗位的工作人員緊密合作，共同處理突發(fā)事件。在這個(gè)過程中，我學(xué)會(huì)了傾聽和協(xié)作，更加珍惜團(tuán)隊(duì)的力量。只有通過共同的努力和協(xié)商，我們才能在短時(shí)間內(nèi)解決問題，確保車站的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
第五段：提升服務(wù)意識(shí)，追求卓越
通過參與車站輪崗，我意識(shí)到作為車站的一員，我們的服務(wù)意識(shí)需要不斷提升。旅客的滿意度是衡量我們工作質(zhì)量的重要標(biāo)準(zhǔn)。為了提供更好的服務(wù)，我始終以主動(dòng)積極的態(tài)度面對(duì)每一位旅客。我積極主動(dòng)地接受旅客的投訴和建議，并在工作中不斷改進(jìn)，以提供更好的服務(wù)。通過這樣的努力，我收獲了許多旅客的贊譽(yù)和感謝，也更加明白了卓越服務(wù)的重要性。
總結(jié)：
車站輪崗是一次難得的機(jī)會(huì)，讓我對(duì)車站的工作有了更深入的了解。通過與不同崗位工作人員的交流和互動(dòng)，我獲得了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。在今后的工作中，我將繼續(xù)努力，將這些經(jīng)驗(yàn)應(yīng)用于實(shí)際工作中，為旅客提供更好的服務(wù)，為車站發(fā)展作出更大的貢獻(xiàn)。
車站值班員心得體會(huì)篇十二
轉(zhuǎn)眼即逝2010年已經(jīng)圓滿結(jié)束。新的一年又要開始，我們新組建的雙橋站動(dòng)車段車間已經(jīng)兩年多了。在這光榮又艱苦的兩年中，每個(gè)人都可以用自己的經(jīng)歷編織成一個(gè)動(dòng)聽的故事。我們?cè)陔p橋站領(lǐng)導(dǎo)下，動(dòng)車段車間干部的關(guān)懷和親自領(lǐng)導(dǎo)下，奮發(fā)學(xué)習(xí)，刻苦鉆研，犧牲了個(gè)人大量時(shí)間學(xué)習(xí)新知識(shí)，培訓(xùn)動(dòng)車新教材，早出晚歸，沒有一個(gè)喊苦喊累。上下一心，只有一個(gè)目的，早日掌握動(dòng)車知識(shí)，熟悉站場(chǎng)設(shè)備，結(jié)交新朋友。在新的環(huán)境中不斷磨練自己，向有經(jīng)驗(yàn)的同事請(qǐng)教，特別是關(guān)于動(dòng)車組方面的常識(shí)。不恥下問，刻苦學(xué)習(xí)和演練，接發(fā)列車標(biāo)準(zhǔn)和程序，做到每個(gè)人心中有數(shù)，盡快盡早掌握新的計(jì)算機(jī)連鎖設(shè)備操作常識(shí)，并得到路局領(lǐng)導(dǎo)和雙橋站領(lǐng)導(dǎo)的肯定和表?yè)P(yáng)。
一、以身作則，時(shí)刻把安全第一的思想放在工作首位。
在本職工作中，車站值班員既是一班工作的領(lǐng)導(dǎo)者、指揮者，也是一班安全生產(chǎn)的執(zhí)行者和勞動(dòng)者及安全卡控人，是一班生產(chǎn)的核心力量。身為一名技師，如何在工作中發(fā)揮自己的潛能和經(jīng)驗(yàn)?zāi)?？遇到突發(fā)事故時(shí)如何把處理事故的能力毫不保留的傳授下去呢？也是我們所擔(dān)負(fù)的義務(wù)和責(zé)任。在日常辦理接發(fā)列車及轉(zhuǎn)線作業(yè)，首先要清楚作業(yè)重點(diǎn)及本段內(nèi)分路不良區(qū)段的安全卡控措施，這對(duì)于在日常作業(yè)中身為一名車站值班員、現(xiàn)場(chǎng)第一卡控人是相當(dāng)重要的，也是對(duì)班組長(zhǎng)日常作業(yè)發(fā)揮的一個(gè)考驗(yàn)。在作業(yè)中，以身作則，嚴(yán)格管理，帶頭執(zhí)行規(guī)章制度。以他人發(fā)生的事故教訓(xùn)為警戒，警鐘長(zhǎng)鳴。把工作要求標(biāo)準(zhǔn)再上一個(gè)新臺(tái)階。
二、帶頭學(xué)習(xí)新設(shè)備、新技術(shù)，熟練掌握運(yùn)用到工作中去。
我們動(dòng)車段人員業(yè)務(wù)素質(zhì)水平不齊，設(shè)備更新，軟件升級(jí)對(duì)我 們動(dòng)車段每名新老職工來說是擺在眼前的一個(gè)重要課題。我們?cè)瓉聿捎秒娖骷胁僮鳎?502設(shè)備辦理接發(fā)列車，現(xiàn)在改用計(jì)算機(jī)連鎖辦理接發(fā)列車。作為一名車站值班員如何在短時(shí)間內(nèi)熟練掌握新設(shè)備、新技術(shù)，對(duì)我們來說是個(gè)極大的考驗(yàn)，這就要求我們必須帶頭學(xué)習(xí)，并刻苦鉆研新技術(shù)和設(shè)備，并把它熟練掌握運(yùn)用到工作中去。通過學(xué)習(xí)，我們現(xiàn)已經(jīng)能夠較好的掌握新設(shè)備新技術(shù)，并成功的運(yùn)用到了工作中去。
三、傳幫帶設(shè)備不斷更新升級(jí)是我們動(dòng)車發(fā)展的希望。
身為一名技師，在日常工作之余，要把自己的技能傳下去。首 先要團(tuán)結(jié)班組同志，關(guān)心他們，了解他們心態(tài)。用直接簡(jiǎn)明扼要的語(yǔ)言解譯工作中發(fā)生的非正常行車的處理辦法。比如說在一次接發(fā)列車轉(zhuǎn)線作業(yè)時(shí)1016號(hào)道岔反位無(wú)表示，及時(shí)通知工務(wù)電務(wù)等人員，登記運(yùn)統(tǒng)46—，通知干部上崗，與南所動(dòng)調(diào)聯(lián)系，變通進(jìn)路，將車送進(jìn)庫(kù)內(nèi)，騰空接車線，以此為例。我們一定要把處理非正常接發(fā)列車的能力，耐心細(xì)致的向新同志傳授并進(jìn)行答疑解難，做到人人業(yè)務(wù)精，個(gè)個(gè)能力強(qiáng)，才能把安全第一真正落實(shí)到實(shí)際工作中去。
四、明年的工作思路及設(shè)想。
分發(fā)揮高技能人才在運(yùn)輸生產(chǎn)中的骨干作用，帶頭學(xué)習(xí)新知識(shí)、新技術(shù)，靈活掌握運(yùn)用現(xiàn)有設(shè)備操作能力。以實(shí)際行動(dòng)為雙橋站安全生產(chǎn)貢獻(xiàn)出自己的一份微薄之力。
車站值班員心得體會(huì)篇十三
車站作為城市的中轉(zhuǎn)樞紐，一直以來都是繁忙而秩序井然的場(chǎng)所。尤其在早晚高峰期，車站驟然變得擁擠而喧囂。人們匆匆趕往車站，與潮水般的人流融為一體。然而，車站的秩序卻十分讓人稱贊。工作人員的指引與疏導(dǎo)、安全警示的溫馨提示、標(biāo)牌明確的線路規(guī)劃，無(wú)不顯示著車站的高效運(yùn)作與精心管理。在這個(gè)喧囂的環(huán)境下，人們既感受到了有序而緊張的氛圍，又體驗(yàn)到了迅捷而高效的服務(wù)。
第二段：車站的多彩人生
車站是一個(gè)多彩的世界，每天都有數(shù)以萬(wàn)計(jì)的人們從這里出發(fā)，也有數(shù)以萬(wàn)計(jì)的人們從這里歸來。由于人們流動(dòng)的特性，車站上有各種各樣的面孔，不拘一格的衣著展示出每個(gè)人的風(fēng)采。這里有匆忙的上班族，他們用緊湊而快速的步伐奔向站臺(tái)；這里有目標(biāo)明確的商務(wù)人士，他們帶著行李箱急急忙忙地等待著火車的到來；這里也有年邁的老人，他們婉約而從容地等候著親人的到來。車站吸引著不同年齡、不同背景的人們，將他們的生活軌跡交織在一起。
第三段：車站的感悟與思考
在車站上，我常?？梢钥吹揭晃晃豢嘈χ靶械某丝停麄兓蛟S因?yàn)檫t到而焦急，或許因?yàn)殄e(cuò)過而懊悔。這些情景讓我不禁思考，人生就像乘坐火車一樣，有時(shí)候我們會(huì)錯(cuò)過一班火車，但不要因?yàn)殄e(cuò)過懊悔，而是要選擇積極面對(duì)，抓住下一班。車站是一個(gè)展示人生軌跡的地方，它讓我明白，每一段路程都是重要的，即使是短暫的停留也能讓我們收獲一份寶貴的經(jīng)驗(yàn)。
第四段：車站的美麗與散發(fā)著生機(jī)
車站并不僅僅是一個(gè)繁忙與嘈雜的場(chǎng)所，其中還隱藏著美麗與生機(jī)。車站周圍一排排整齊的綠化帶，清新的空氣與車流中瞬間掠過的風(fēng)景，都使我感到驚喜和愉悅。尤其是春天的到來，一片片粉嫩的櫻花在車站的周圍綻放，營(yíng)造出一片詩(shī)意的氛圍。車站的美麗不僅僅體現(xiàn)在外部，車站內(nèi)部的裝飾與設(shè)計(jì)也常常精心打造。比如，一些車站的墻壁上掛滿了藝術(shù)家的作品，給乘客帶來了驚喜與藝術(shù)享受。
第五段：車站的期待與感恩
車站是人們出發(fā)的起點(diǎn)，也是人們歸來的終點(diǎn)。每一次離別都是一次期待，每一次歸來都是一次感恩。車站見證了太多離別與相聚，看到每一個(gè)匆匆而來或歡快而去的人們，我常常會(huì)想，他們的目的地都是一份期盼和希望。而我，也要牢牢抓住每一次相聚與離別，在車站這個(gè)平凡而偉大的地方，珍惜每一個(gè)短暫的停留。
車站，是一個(gè)忙碌而有序的場(chǎng)所，它見證了無(wú)數(shù)人們的生活軌跡和夢(mèng)想起航的瞬間。每一次踏上車站，都有一種不同尋常的體驗(yàn)和領(lǐng)悟。是的，車站在我心中不僅僅是一個(gè)中轉(zhuǎn)站，更是一種生活態(tài)度的寫照。
車站值班員心得體會(huì)篇十四
車站作為城市交通系統(tǒng)的核心，其設(shè)計(jì)和建設(shè)對(duì)于城市交通運(yùn)營(yíng)的順暢與安全起著至關(guān)重要的作用。經(jīng)過一段時(shí)間的研究和實(shí)踐，我從車站設(shè)計(jì)中汲取了一些心得和體會(huì)。下面將從車站的功能定位、空間布局、人性化設(shè)置、環(huán)境設(shè)計(jì)和可持續(xù)發(fā)展等方面，總結(jié)與分享我的經(jīng)驗(yàn)。
首先，車站的功能定位是最基本和核心的。車站的功能定位直接關(guān)系到乘客的出行體驗(yàn)和交通運(yùn)營(yíng)的效益，因此車站設(shè)計(jì)中應(yīng)當(dāng)明確其定位。例如，大型換乘車站的設(shè)計(jì)應(yīng)充分考慮到乘客的快速換乘需求，設(shè)置清晰的指示牌、導(dǎo)向線路和直通通道等。而城市邊緣地區(qū)的小型車站則更加注重方便周邊居民的接駁，因此需要與街道步行系統(tǒng)的銜接，提供穩(wěn)定安全的出行環(huán)境。在車站設(shè)計(jì)中，功能定位的準(zhǔn)確把握是提升乘客出行效率和舒適度的關(guān)鍵。
其次，合理的空間布局對(duì)于提升車站的運(yùn)行效率和人流疏導(dǎo)至關(guān)重要。在車站的空間布局中，應(yīng)注意合理組織不同功能區(qū)域的相對(duì)位置，以便乘客能夠快速找到所需服務(wù)。例如，設(shè)立候車廳、售票廳、出入口、電梯和衛(wèi)生間等區(qū)域的位置布置要合理分隔，避免擁堵和混亂。此外，合理設(shè)置人流疏導(dǎo)設(shè)施，如引導(dǎo)標(biāo)識(shí)、通行通道和刷卡閘機(jī)等，可以有效地引導(dǎo)大量乘客的流動(dòng)，提高車站的運(yùn)行效率。
人性化設(shè)置是車站設(shè)計(jì)中不可忽視的重要環(huán)節(jié)。車站作為交通樞紐，是人們出行的重要場(chǎng)所，因此在設(shè)計(jì)中應(yīng)注重滿足乘客的需求和提升其體驗(yàn)。例如，為乘客設(shè)置舒適的候車座椅、無(wú)障礙設(shè)施、無(wú)線網(wǎng)絡(luò)覆蓋等，讓乘客在候車過程中能夠得到充分的休息和娛樂。此外，還可以考慮設(shè)置休閑區(qū)、兒童活動(dòng)區(qū)等，為不同群體提供適宜的服務(wù)。人性化設(shè)計(jì)可以有效提升乘客的滿意度和出行體驗(yàn)，也能夠增加車站的吸引力和市民對(duì)公共交通的認(rèn)可度。
車站的環(huán)境設(shè)計(jì)是城市形象的窗口，也是乘客觀感的重要組成部分。在車站的環(huán)境設(shè)計(jì)中，應(yīng)充分融入當(dāng)?shù)氐奈幕偷赜蛱厣管囌驹诩?xì)節(jié)之處突顯城市的獨(dú)特魅力。例如，在車站的墻面、天花板和地面等空間中，可以采用當(dāng)?shù)貍鹘y(tǒng)的藝術(shù)元素、景觀設(shè)計(jì)等，使車站成為城市的“名片”。同時(shí)，注重環(huán)境的綠化、藝術(shù)品的展示和舒適的照明設(shè)計(jì)等，也能夠提升車站的整體品質(zhì)和人文氛圍。通過精心設(shè)計(jì)的車站環(huán)境，可以讓乘客感受到城市的文化底蘊(yùn)和品味。
最后，車站設(shè)計(jì)應(yīng)與城市的可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)相結(jié)合。隨著城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大，城市交通的可持續(xù)發(fā)展已成為當(dāng)務(wù)之急。在車站設(shè)計(jì)中，應(yīng)盡量采用可再生的材料、節(jié)能設(shè)備和環(huán)保措施，以減少能耗和環(huán)境污染。例如，在車站周邊設(shè)置自行車停車場(chǎng)、步行街和綠化帶等，鼓勵(lì)市民采用低碳出行方式。此外，還可以結(jié)合城市的特點(diǎn)和需求，設(shè)計(jì)可再生能源利用裝置如太陽(yáng)能光伏板等，以減少對(duì)傳統(tǒng)能源的依賴。通過車站設(shè)計(jì)的可持續(xù)性，不僅可以為城市提供更加便捷和環(huán)保的交通選擇，也能夠?yàn)槌鞘械目沙掷m(xù)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
總之，車站設(shè)計(jì)是一個(gè)充滿挑戰(zhàn)和契機(jī)的領(lǐng)域，在實(shí)踐中，我逐漸認(rèn)識(shí)到車站設(shè)計(jì)需要注重功能定位、空間布局、人性化設(shè)置、環(huán)境設(shè)計(jì)和可持續(xù)發(fā)展等方面的綜合考量。通過不斷的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我相信未來的車站設(shè)計(jì)將更加注重乘客的需求和出行體驗(yàn)，同時(shí)與城市的形象和可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)相協(xié)調(diào)，為廣大乘客提供更便捷、高效和舒適的出行選擇。
車站值班員心得體會(huì)篇十五
第一段：開篇引入（150字）
車站是城市的交通樞紐，是人們追求夢(mèng)想與目標(biāo)的起點(diǎn)，也是與家人、朋友告別的地方。我曾在車站來往，不斷地感受著車站給我?guī)淼恼鸷澈透袆?dòng)。我想，車站不僅是一個(gè)簡(jiǎn)單的交通工具換乘場(chǎng)所，更是一個(gè)充滿人情味和感慨的地方。下面，我將分享我在車站的一些心得體會(huì)。
第二段：車站的繁忙與秩序（250字）
車站的一天從清晨的第一縷陽(yáng)光開始。當(dāng)列車逐漸?？吭谲囌?，行李箱滾滾而下時(shí)，車站人流開始蜂擁而至。我站在車站里，看著來來往往的旅客，感受著車站的喧囂與繁忙。車站的工作人員忙碌著，把一列列火車有條不紊地引導(dǎo)進(jìn)站、開出站，他們始終保持著嫻熟的動(dòng)作和親切的笑容。車站的秩序讓我感到敬佩，也讓我明白，不管是多么繁忙的工作，只要大家齊心協(xié)力，就能為旅客提供更好的服務(wù)。
第三段：車站的溫暖與親情（300字）
車站不僅僅是一個(gè)忙碌的交通樞紐，更是許多人思念和團(tuán)圓的場(chǎng)所。記得有一次，我剛下車就看到一位老人對(duì)著火車站名稱牌掉下了淚。我上前詢問，才得知老人足足等了兩年才見到遠(yuǎn)在他鄉(xiāng)的女兒。這個(gè)場(chǎng)景讓我熱淚盈眶，感受到了車站所帶來的親情和溫暖。車站不僅是人流的聚集地，更是父母親情的延伸。每次我回家或離家，那種依依不舍的感覺時(shí)常涌上心頭，也讓我更加珍惜與家人在一起的時(shí)光。
第四段：車站的多彩與奇觀（300字）
車站的豐富多彩常常令我感到驚喜。一次，我在車站看到了一位藝人在吉他的伴奏下唱起了動(dòng)聽的歌曲，游客們紛紛駐足聆聽，不禁露出了欣喜的笑容。這些文藝演出給車站增添了生活的情趣，也給旅客們帶來了一份愉悅。此外，車站也是不同地域、不同文化交流的平臺(tái)。在車站，我遇到了很多來自不同地方的人，他們用自己的故事和經(jīng)歷，讓我看到了一個(gè)更加廣闊的世界。
第五段：車站的變遷與未來（200字）
車站是城市的發(fā)展見證者，也是城市形象的代表。隨著科技的發(fā)展，車站也在不斷變革。在現(xiàn)代化車站里，我見到了自助售票機(jī)、人臉識(shí)別乘車等先進(jìn)的科技設(shè)施。這一切的變化都讓我對(duì)未來的城市發(fā)展有了更多的期待。未來的車站將是更加便捷、更加智能的，為旅客提供更好的服務(wù)和體驗(yàn)。我相信，無(wú)論車站如何改變，都不能改變?nèi)藗冊(cè)谲囌旧细惺艿降娜饲槲逗蜏嘏?/p>
總結(jié)（100字）
車站是城市的心臟，承載著旅客的希望、親情和思念。在車站的忙碌中，我感受到了秩序和辛勤，也感受到了親情和溫暖。車站的多彩與奇觀讓我感到無(wú)限驚喜，也拓寬了我的眼界。未來的車站將以智能和便利為特點(diǎn)，但無(wú)論如何變化，車站都將保持著人情味和溫暖。
車站值班員心得體會(huì)篇十六
一、理論
1，《技規(guī)》第二編第十章-第十四章內(nèi)容，第三編第十五章-第十九章內(nèi)容，第四編內(nèi)容，附件一----七個(gè)附件全部?jī)?nèi)容。
2，《行規(guī)》用語(yǔ)說明，第一章-第十章有關(guān)對(duì)《技規(guī)》補(bǔ)充的規(guī)定及接發(fā)列車、調(diào)車作業(yè)有關(guān)全部?jī)?nèi)容。
3，《事規(guī)》。
4，《鐵路車站行車作業(yè)人員人身安全標(biāo)準(zhǔn)》（安規(guī)）。
5，路局《車機(jī)聯(lián)控作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 》、《調(diào)車作業(yè)聯(lián)控標(biāo)準(zhǔn)》。
6，路局《必知必會(huì)》半自動(dòng)按車站值班員、助理崗位全部“必知必會(huì)、應(yīng)知應(yīng)會(huì)”內(nèi)容（在所有內(nèi)容中抽問并回答10條）。
7、車站值班員增加“6502電氣集中、64d半自動(dòng)設(shè)備”使用辦法。
8、助理增加《統(tǒng)規(guī)》18點(diǎn)統(tǒng)計(jì)，中停時(shí)計(jì)算，“運(yùn)統(tǒng)1（運(yùn)統(tǒng)1乙）”填記標(biāo)準(zhǔn)。
二、實(shí)作；
1，《接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》車站值班員、助理崗位正常和非正常標(biāo)準(zhǔn)實(shí)際操作（1500.3或1500.4及1500.6）
2，報(bào)道員、引導(dǎo)員作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)際操作。
車站值班員心得體會(huì)篇十七
近年來，全球范圍內(nèi)頻繁爆發(fā)的新型冠狀病毒疫情對(duì)人類的生活和健康造成了嚴(yán)重威脅。為了控制疫情的蔓延，各個(gè)國(guó)家和地區(qū)都采取了一系列嚴(yán)格的防疫措施。作為人口流動(dòng)的重要場(chǎng)所之一，車站防疫工作更是至關(guān)重要。在這個(gè)過程中，我們不僅需要發(fā)揮個(gè)人的積極作用，同時(shí)也需要加強(qiáng)與相關(guān)部門的合作。以下是我對(duì)車站防疫工作的心得體會(huì)。
首先，在車站防疫工作中，人員的健康監(jiān)測(cè)尤為重要。在進(jìn)入車站之前，乘客需要接受體溫檢測(cè)和健康碼掃描，以確保沒有潛在的感染者進(jìn)入車站。這一措施可以很好地排查出疫情風(fēng)險(xiǎn)，并迅速采取相應(yīng)的措施。在此過程中，個(gè)人對(duì)自己健康狀況的關(guān)注也是至關(guān)重要的。如果發(fā)現(xiàn)自己身體不適，存在發(fā)熱、咳嗽等癥狀，應(yīng)該及時(shí)向工作人員報(bào)告，并積極合作相關(guān)的防疫措施。
其次，車站設(shè)施的消毒要做到全面徹底。車站內(nèi)的各個(gè)區(qū)域、設(shè)施和設(shè)備是乘客使用頻率最高的地方，因此消毒工作必須做到全面、徹底。盡量減少人員集聚，避免交叉感染的發(fā)生。各個(gè)區(qū)域的地面、扶手、票務(wù)設(shè)備等都要經(jīng)常進(jìn)行消毒。另外，車站內(nèi)也要配備足夠的洗手設(shè)施和消毒液，為乘客提供便利，增強(qiáng)個(gè)人衛(wèi)生防護(hù)意識(shí)。
再次，必須做好人員的宣傳教育工作。在車站內(nèi)的各個(gè)角落，應(yīng)該設(shè)立宣傳欄，及時(shí)發(fā)布疫情防控的信息。通過電子屏幕、廣播、海報(bào)等多種方式，向乘客宣傳加強(qiáng)自我防護(hù)，保持個(gè)人衛(wèi)生，佩戴口罩等的重要性。還可以邀請(qǐng)專業(yè)人員開展健康講座，增強(qiáng)乘客的健康意識(shí)，引導(dǎo)乘客養(yǎng)成良好的衛(wèi)生習(xí)慣。只有乘客具備正確的知識(shí)和意識(shí)，才能更好地配合車站的防疫工作。
另外，車站必須與其他相關(guān)部門保持良好的合作溝通。在日常的防疫工作中，車站需要與當(dāng)?shù)匦l(wèi)生部門、交通部門等進(jìn)行密切配合。及時(shí)了解疫情的動(dòng)態(tài)，掌握最新的防控指南和政策。合作還可以包括資源共享，互相支援。例如，車站可以向相關(guān)部門申請(qǐng)更多的消毒用品、個(gè)人防護(hù)用品等。只有各方通力合作，才能有效應(yīng)對(duì)疫情的蔓延。
最后，在車站防疫工作中，應(yīng)該注重群眾的利益和權(quán)益。疫情期間，許多乘客因?yàn)槌鲂惺艿搅艘欢ǖ睦_，改變了原有的出行計(jì)劃。車站要充分考慮到乘客的需求，提供更加便捷的防疫措施。例如，可以增加檢測(cè)人員，縮短排隊(duì)等待時(shí)間，提供更多的防疫知識(shí)，加強(qiáng)服務(wù)意識(shí)等。只有讓乘客感受到被關(guān)心和尊重，才能獲得更好的防疫效果。
總之，車站防疫工作是一項(xiàng)關(guān)系到廣大乘客生活安全的重要工作。在實(shí)踐中，我們要發(fā)揮個(gè)人的積極作用，自覺遵守防疫措施，保護(hù)自己和他人的健康。同時(shí)，車站也要加強(qiáng)與相關(guān)部門的合作，做好設(shè)施的消毒和乘客的宣傳教育工作，讓防疫工作取得最佳的效果。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，在防疫工作中更加注重乘客的利益和權(quán)益，增強(qiáng)服務(wù)意識(shí)，也是至關(guān)重要的。只有全民共同合作，才能戰(zhàn)勝疫情，保障人民的生命安全和身體健康。
車站值班員心得體會(huì)篇十八
為滿足學(xué)校建設(shè)示范校和高技能人才培養(yǎng)基地的要求，提高專業(yè)技能水平，在學(xué)校和教學(xué)部的組織下，20xx年12月13至12月23我進(jìn)行了為期10天的學(xué)習(xí)，主要內(nèi)容取得車站值班員中級(jí)所必須具備的專業(yè)知識(shí)和技能，主要有鐵路技術(shù)設(shè)備，特別是一些新設(shè)備的變化，列車運(yùn)行圖、列車編組及列車編組計(jì)劃、調(diào)度指揮、車站運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)工作，行車閉塞工作、書面行車憑證及與行車憑證有關(guān)的調(diào)度命令填寫方法、接發(fā)列車有關(guān)規(guī)定、非正常行車應(yīng)急處理、調(diào)車工作，行車事故處理和行車作業(yè)人身安全以及一些行車事故的案例分析等，除此之外還借此機(jī)會(huì)主要學(xué)習(xí)和了解了車站值班員的現(xiàn)場(chǎng)工作過程,尤其對(duì)特殊情況的處理：
1、取消解鎖即取消進(jìn)路（預(yù)先鎖閉）：總?cè)∠粹o+進(jìn)路始端按鈕（若在按鈕表示燈閃光期間，只需按一下取消按鈕即可）。
2、人工解鎖（接近鎖閉）：總?cè)斯そ怄i按鈕+進(jìn)路始端按鈕（需要延時(shí)）。取消（解鎖）通過進(jìn)路應(yīng)分段辦理；側(cè)線通過進(jìn)路必須分段排列；接車進(jìn)路和正線發(fā)車進(jìn)路需延時(shí)3分鐘，其余進(jìn)路（調(diào)車進(jìn)路和站線發(fā)車進(jìn)路）延時(shí)30秒。情況：a、必須取消接近區(qū)段已占用的接車信號(hào)和發(fā)車信號(hào)時(shí)。b、取消接近區(qū)段已占用的調(diào)車信號(hào)時(shí)。c、取消由貨物線向外的調(diào)車信號(hào)時(shí)。d、按引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉辦法接車時(shí)，對(duì)列車進(jìn)站后不能自動(dòng)解鎖的進(jìn)路。
3、區(qū)段人工解鎖(故障或轉(zhuǎn)換電源)：控制臺(tái)總?cè)斯そ怄i按鈕+區(qū)段人工解鎖盤按鈕。情況：a、列車或車列通過后，某些區(qū)段因故未能正常解鎖時(shí)。b、因維修設(shè)備造成某些區(qū)段錯(cuò)誤鎖閉時(shí)。c、停電后又恢復(fù)供電，所有區(qū)段均呈白光帶時(shí)（僅打滅信號(hào)而進(jìn)路白光帶仍在時(shí)可按壓始端按鈕補(bǔ)開信號(hào)）。d、采用正常手續(xù)和人工解鎖辦法都無(wú)法關(guān)閉信號(hào)時(shí)，可使用區(qū)段人工解鎖辦法強(qiáng)行關(guān)閉信號(hào)。e、辦理進(jìn)路過程中，進(jìn)路因故未建立（如某道岔失去表示），但進(jìn)路中的其余區(qū)段出現(xiàn)白光帶時(shí)；解鎖這種區(qū)段，必須先辦理取消手續(xù)，然后辦理區(qū)段人工解鎖。
4、引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉：檢查道岔位置。進(jìn)路與道岔、敵對(duì)信號(hào)機(jī)有聯(lián)鎖，與軌道電路（紅光帶）無(wú)聯(lián)系。使用：直接按壓引導(dǎo)按鈕；解鎖：總?cè)斯そ怄i+進(jìn)站信號(hào)按鈕。
5、引導(dǎo)總鎖閉：不檢查道岔位置。道岔無(wú)表示即a無(wú)表示b紅光帶后使用手搖把造成無(wú)表示、非到發(fā)線接車。使用：先按引導(dǎo)總鎖閉按鈕，再按下引導(dǎo)按鈕；解鎖：再次按壓引導(dǎo)總鎖閉按鈕。
6、人工引導(dǎo)：停電或進(jìn)站信號(hào)機(jī)紅燈斷絲。
1、排列進(jìn)路時(shí)道岔卡石子處理：a、按壓擠岔按鈕切斷電鈴；b、取消原排進(jìn)路；c、道岔反復(fù)單操試驗(yàn)，擠碎石子；d、派人現(xiàn)場(chǎng)檢查。
2、延時(shí)三分鐘的總?cè)私猓ń咏鼌^(qū)段已占用）可用區(qū)段人解即時(shí)解鎖的處理步驟：a、總?cè)∠?始端按鈕：關(guān)閉信號(hào)；b、總?cè)私?區(qū)段按鈕：解鎖進(jìn)路（白光帶）。
3、軌道電路故障紅光帶（站內(nèi)及接近）必須待工務(wù)簽認(rèn)線路正常后才可以辦理接發(fā)列車作業(yè)（《行規(guī)》第117條）。
4、手搖道岔時(shí)，控制臺(tái)該道岔必須單獨(dú)鎖閉（《行規(guī)》第4條）。先登記運(yùn)統(tǒng)46后再破封使用手搖把（記得帶鑰匙和勾鎖器）。
5、閉塞方式的選擇：出站信號(hào)機(jī)不能正常開放或區(qū)間返回就必須電話閉塞。
6、引導(dǎo)方式的選擇：道岔無(wú)表示（a無(wú)表示b紅光帶后使用手搖把造成無(wú)表示）和非到發(fā)線接車選擇引導(dǎo)總鎖閉；停電或進(jìn)站信號(hào)機(jī)紅燈斷絲選擇人工引導(dǎo)（引導(dǎo)手信號(hào)）；其他非正常情況（道岔正常表示）選擇引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉。
1、按壓“電源切換”停止響鈴，按壓“移頻報(bào)警”和“斷絲”停止響鈴。
2、有列車進(jìn)入本區(qū)間并已叫站后，馬上呼叫司機(jī)“×次潭水站機(jī)外停車，站內(nèi)轉(zhuǎn)換電源、瞬間停電，信號(hào)已恢復(fù)了”（客車主動(dòng)呼叫機(jī)外停車）。
3、區(qū)段人工解鎖全站軌道電路白光帶后重新開放信號(hào)（僅打滅信號(hào)并未出現(xiàn)全站白光帶而且原進(jìn)路白光帶仍在時(shí)可按壓始端按鈕補(bǔ)開信號(hào)）：a若信號(hào)未恢復(fù)則嚴(yán)禁使用區(qū)段人解；b列車已正在進(jìn)站，未確認(rèn)過標(biāo)（外勤現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)）或正在出站禁止使用區(qū)段解鎖；c破封區(qū)段人解東西兩頭道岔后，股道軌道電路自動(dòng)解鎖；d列車已冒進(jìn)信號(hào)時(shí)按《行規(guī)》辦理（單鎖未壓上的前方進(jìn)路道岔）。
4、請(qǐng)求調(diào)度命令破封事故按鈕辦理閉塞機(jī)復(fù)原，注意“三確認(rèn)”；重新辦理閉塞和開放信號(hào)。
5、填寫行車設(shè)備檢查登記簿，通知電務(wù)補(bǔ)封。
1、抄收停半改通調(diào)度命令；
2、電話閉塞：收發(fā)電話記錄號(hào)碼；
3、手搖道岔并加勾鎖器；
4、人工引導(dǎo)接車和路票發(fā)車。
1、切忌忘記開放信號(hào)（司機(jī)叫站時(shí)拿起電臺(tái)必須先確認(rèn)信號(hào)開放后再回答）、切忌待發(fā)列車（交會(huì)、待避）忘記開車、切忌站內(nèi)停車等牌的列車忘記開放出站（通過）信號(hào)。
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