心得體會可以促使我們思考，發(fā)現(xiàn)問題并尋找解決方法。寫心得體會可以多角度地思考問題，做到全面。看看別人的心得體會，有助于我們更好地理解和掌握寫作的技巧和方法。
鐵道供電實訓心得體會篇一
第一段：介紹供電實訓的背景和目的（150字）
供電實訓是電力專業(yè)學生在校期間必不可少的一項重要實踐教育內(nèi)容。通過實訓，我們能夠親身感受到電氣設備的運行和維護，提高我們的實際操作能力和解決問題的能力。供電實訓旨在培養(yǎng)我們扎實的專業(yè)知識和技能，為將來從事電力行業(yè)做好充分的準備。
第二段：實訓內(nèi)容與參與感受（250字）
在供電實訓中，我們首先學習了供電系統(tǒng)的基本構成和工作原理。通過實際操作，我們了解到了各種電力設備的安裝、調(diào)試和維修方法。我們親自參與了電路連接、電纜敷設和各種操作維修等環(huán)節(jié)，并且進行了模擬實踐，遇到了各種各樣的問題，需要我們運用所學知識進行分析和解決。這不僅增強了我們的實際操作能力，也鍛煉了我們的思維邏輯，提高了解決問題的能力。
第三段：團隊合作與交流體會（300字）
供電實訓過程中，我們組成了一個緊密的團隊，互相幫助和支持。在實際操作中，每個人分工明確，互相配合，協(xié)調(diào)一致。我們學會了團隊合作，培養(yǎng)了團隊精神。同時，實訓期間我們積極主動地與其他組的同學進行交流，共同快速解決出現(xiàn)的問題，相互促進學習的進步。這種經(jīng)驗不僅讓我們感受到了團隊的力量，也培養(yǎng)了我們溝通合作的能力，為今后工作中的協(xié)作打下了基礎。
第四段：安全意識與責任感的培養(yǎng)（250字）
供電實訓需要我們高度重視安全意識，因為電力設備的操作存在一定的風險。在實訓中，我們要嚴格遵守操作規(guī)定，做好個人防護措施，確保自己和同伴的安全。通過實踐，我們明白了安全意識的重要性，也明確了自己應該承擔的責任。在實訓過程中，我們親身經(jīng)歷了對做事細節(jié)的關注和精確，以及工作中不可忽視的每一個細節(jié)。這種責任感的培養(yǎng)將使我們更加嚴謹、細致地對待工作，為將來的工作打下堅實的基礎。
第五段：對供電實訓的認識和展望（250字）
通過這次供電實訓，我們對電力專業(yè)有了更深入的了解，并獲得了寶貴的實踐經(jīng)驗。實訓讓我們真正體會到了工作的難度和重要性，讓我們明確了未來電力工作的目標和方向。在以后的學習和工作中，我們會結合實訓經(jīng)驗，更加努力地學習專業(yè)知識，提高技能水平。同時，我們也會時刻保持學習的熱情和求知欲望，積極參與校內(nèi)外的實踐活動，進一步拓寬自己的視野和實踐能力，為將來的電力工作做好更全面的準備。
總結：通過供電實訓，我們不僅掌握了實際操作技能和解決問題的能力，也培養(yǎng)了團隊合作和溝通交流的能力。我們明白了安全意識的重要性，并提高了責任感，為將來的工作打下了堅實的基礎。通過實踐，我們對電力專業(yè)有了更深入的了解和認識，并樹立了明確的未來工作目標。我們會繼續(xù)努力學習，不斷進步，為電力事業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。
鐵道供電實訓心得體會篇二
近期，我在某供電局進行了一個月的實訓，對于這次實習，我有許多感悟和收獲，下面我將分享我的心得和體會，希望能夠給其他實習者帶來一些借鑒。
第一段：意識到自己的不足
此次實訓我被分配在電力調(diào)度中心，負責對當?shù)仉娏Φ谋O(jiān)控和測試。剛開始的時候，由于是第一次接觸這方面，所以很多工作都因為缺乏經(jīng)驗而做的不夠熟練。我發(fā)現(xiàn)自己缺乏專業(yè)知識和實踐經(jīng)驗，這是要進一步學習和提升的，更何況我的崗位是非常重要的，觸角必須更加深入。
第二段：團隊合作打下扎實基礎
我們的工作需要多部門的密切合作，仔細拜訪和觀察了其他部門的工作，如配電、采購、保安和財務等，自然而然地能夠更好地發(fā)現(xiàn)各個部門間的互動關系和不同方面的要求。通過學與做的配合，相互協(xié)助，能夠更好地適應團隊工作，更好地實現(xiàn)工作目標。
第三段：工作能力得到提升
在實習中，我承擔了不少責任，對于電子工程師和拓展工程師都吸取了他們的經(jīng)驗。不時與客戶溝通，解決他們提出的問題，在本職崗位上表現(xiàn)出色。在許多重要項目中，我都得到了隊長的信任，非常感激這個機會讓我在這種壓力下增強了我的技能和專業(yè)知識。
第四段：磨練與成長
實習不僅幫我提升了專業(yè)技能和實踐經(jīng)驗，還讓我更加深入認識了自己的缺點，不斷改善自己，學會了做自己的團隊。從開課的第一天到結束，我日復一日的堅持，這些思考過程和環(huán)境也讓我更加成熟而堅定。這種極致高壓力下的實習為我未來考慮到了更廣闊的天地。
第五段：學習與實踐的結合
以往的學習常常只注重理論而忽略實踐，看報紙看書只停留在書本上。同這次實習相比，更注重實踐的本質(zhì)，保持對現(xiàn)實問題的敏感和關注度，不斷學習推進自己的知識，不斷堅持調(diào)整自己的思維模式，提高自己解決問題的能力。通過將學習和實踐結合起來，不斷嘗試和思考，更好地為未來的發(fā)展做準備。
以上是我在這次實訓中的一些感受和收獲，我相信這些經(jīng)驗將對我的未來有很大的幫助，在我即將步入社會之時，我能夠更加自信地迎接未來的挑戰(zhàn)。
鐵道供電實訓心得體會篇三
鐵道供電是鐵路交通運輸?shù)幕A，是鐵路系統(tǒng)中起著至關重要作用的基礎設施。起初的鐵道供電設施是以磁力發(fā)電和地熱發(fā)電為主，1956年開始使用高壓直流供電系統(tǒng)，目前則使用的是交流供電系統(tǒng)。在我所在的公司，我有幸參與了多項鐵道供電工程，這些經(jīng)歷讓我深切體會到了作為員工對鐵道供電系統(tǒng)的維護與管理的重要性。
【第二段】
由于鐵道供電系統(tǒng)具有復雜性、規(guī)模大、分布廣、能耗高、安全風險大等特點，所以在 系統(tǒng)的實際操作過程中，員工一定需要深入了解供電系統(tǒng)，掌握各項技能，嚴格遵守系統(tǒng)規(guī)范和安全規(guī)定。我在參與鐵道供電工程的過程中，不斷學習與掌握相關操作技能和維護知識，并不斷加強對于系統(tǒng)的理解，從而更好地完成日常工作任務。
【第三段】
作為鐵路公司的員工，我們?nèi)粘９ぷ髦胸撠熻F道供電的維護與管理工作，主要包括對供電系統(tǒng)的巡視、維護、故障排除等工作。在實際工作任務中，我們的目標是保證鐵道供電系統(tǒng)的正常運行，確保供電的可靠性、穩(wěn)定性以及安全性。因此，我們在工作操作中必須做到嚴格、認真、細致地處理問題，以維護供電系統(tǒng)的正常運行并確保列車的安全暢通。
【第四段】
另外，在執(zhí)行日常工作任務的同時，我們還要注意把自身工作與其他部門協(xié)作的內(nèi)容充分結合起來，避免由于操作不當?shù)仍?，造成運輸線路的長時間中斷或安全事故發(fā)生。為此，在平常的工作中，我們注重與其他崗位之間的溝通和配合，確保各個環(huán)節(jié)之間的安全運轉(zhuǎn)，共同維護供電 sistema的穩(wěn)定性。
【第五段】
總之，鐵道供電工程是鐵路運輸系統(tǒng)中非常重要的組成部分，員工必須有專業(yè)的知識和技能去維護和管理供電系統(tǒng)。在這個崗位上，認真負責和敬業(yè)精神是非常必要的，同時，也要有與其他部門之間的理解和溝通的能力，只有這樣我們才能在保證鐵道運輸?shù)陌踩蜁惩ǖ耐瑫r，為鐵路交通的發(fā)展做出自己的貢獻。
鐵道供電實訓心得體會篇四
近期，我在城市供電局進行了一次為期2周的實訓，這次實訓讓我受益匪淺。在這里，我學到了關于電力系統(tǒng)的運行和管理，同時也鍛煉了我的實踐能力和團隊合作能力。本文將會在五個方面從我個人的角度來分享我的供電局實訓心得和體會。
一、電力運行流程和管理知識
在供電局實訓期間我們進行了多個實踐任務。我們?nèi)ガF(xiàn)場研究了電力系統(tǒng)的運行流程，學習了電力設備和設施的管理和維護。在服務窗口，我們學會了如何處理人們的用電問題，幫助他們解決可能面臨的各種問題。通過這些實際操作，我對電力系統(tǒng)管理與運維方面有了更加深入的理解，對于未來從事相關領域有了更好的預備知識。
二、電力設備的巡檢和維護
供電局的電力設備量相當龐大，一旦出現(xiàn)故障就可能導致不同程度的事故和影響。因此，供電局對電力設備的巡檢和維護異常重視。在實訓中，我們將學到的理論知識付諸實際工作中，比如巡視變配電室， 學習怎樣對設備進行維護和管理。此過程中，更加深切體會到實際工作要求的高度和重要性。
三、團隊協(xié)作與合作精神
在供電系統(tǒng)的運行中，各個崗位之間具有很強的聯(lián)系和依賴關系，只有所有的人能夠密切配合，方可協(xié)調(diào)工作，并完成工作。在實訓中，我懂得了協(xié)作和合作的意義和價值。我們彼此信任，相互幫助，促進團隊工作更加高效。同時，盡管個人所擔任的職責不同，但我們互相理解并相互支持。學會合作精神，與團隊互動并在團隊中實現(xiàn)個人目標，是我這次實訓中最難忘的體驗。
四、緊急事件處理
在供電局中，我獲得了處理電力緊急事件的寶貴經(jīng)驗。當電力設備出現(xiàn)故障時，熟悉的工作人員必須迅速采取適當?shù)拇胧苊庥绊懝╇娤到y(tǒng)的全面正常運行。在訓練期間，我參與了幾個模擬電力緊急情況的案例練習。通過這些練習，我意識到了在處理熟悉情況時需要冷靜和沉著，并且要掌握救援設備、工具和方法，特別是在緊急情況下，不慌不忙地做出正確的選擇和行動。
五、實踐掌握技能
最后，這次實訓更加突顯了實踐掌握技能和知識的重要性。學科的運用是這次實踐的核心，我發(fā)現(xiàn)自己得到了實際操作的機會，可以感覺到如何將知識應用于實際工作。通過實踐，我能更好地理解并掌握技能，也進一步為未來的工作積累了寶貴的經(jīng)驗。
總之，供電局實習經(jīng)歷大大拓寬了我的視野，并且更加深入的了解了電力系統(tǒng)的運行和管理。在實踐中，我不僅掌握了重要的技能，更深刻地感受到了團隊合作和協(xié)調(diào)精神的重要性。這次實習對我未來的職業(yè)生涯和人生道路都有重大的影響。
鐵道供電實訓心得體會篇五
鐵道機車實訓是培養(yǎng)鐵路運輸人才的重要環(huán)節(jié)，對于我們學習機車相關知識并掌握實踐能力起到了至關重要的作用。通過這一期間的學習和實踐，我獲得了許多寶貴的經(jīng)驗和體會。在這篇文章中，我將分享我在鐵道機車實訓中的心得和體會，并總結出一些重要的觀點和改進點，以便于今后的學習和發(fā)展。
第二段：收獲與感悟
在鐵道機車實訓中，我積極主動地參與各項活動，努力學習相關知識和技能。通過觀察和實踐，我對機車的構造和運行原理有了更深入的了解。我學會了如何快速準確地檢查和維護機車設備，并逐漸掌握了相關技巧和方法。在實訓中，我還學習了團隊合作和溝通交流的重要性，與同學們一起解決問題，培養(yǎng)了團隊合作精神。此外，通過與實踐結合，我也更清楚地認識到理論與實踐相結合的重要性，理論只有在實踐中才能得到驗證和補充。
第三段：取得的進步
在鐵道機車實訓過程中，我逐漸發(fā)現(xiàn)了自己的不足和問題，并積極地進行改進和提高。首先，我意識到自己在知識學習上的欠缺，很多理論知識掌握得不夠扎實，導致在實踐中出現(xiàn)了一些問題。因此，我開始加強對于相關知識的學習，并更加注重理論與實踐相結合。其次，我反思了自己的組織能力和時間管理能力，發(fā)現(xiàn)在實訓期間經(jīng)常會因為時間不合理的安排而導致任務無法按時完成。為了解決這個問題，我制定了詳細的計劃，并嚴格按照計劃執(zhí)行。通過這一過程，我逐漸提高了自己的組織和時間管理能力。
第四段：改進和展望
為了更好地提高自己在鐵道機車實訓中的表現(xiàn)，我計劃在接下來的學習中進行以下改進。首先，我將加強對于理論知識的學習，通過更多的閱讀和實踐，提高自己的專業(yè)能力。其次，我將更加注重實踐能力的培養(yǎng)，通過參加更多的實踐活動和課外訓練，鍛煉自己的實際操作能力。此外，我還計劃加強團隊合作和溝通能力，與同學們積極交流和討論，共同解決問題。
第五段：總結
通過鐵道機車實訓，我不僅獲得了專業(yè)知識和實踐能力，還鍛煉了團隊合作和溝通能力。我意識到理論與實踐相結合的重要性，并通過改進和提高逐漸提升了自己的能力。在今后的學習和工作中，我將繼續(xù)努力，不斷提高自己在鐵道機車領域的專業(yè)能力和實踐能力，為鐵路運輸行業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻。
鐵道供電實訓心得體會篇六
供電實訓是電力專業(yè)學生必不可少的一項訓練活動。在實訓中，我親身參與了供電線路的搭建和運行，收獲了許多寶貴的經(jīng)驗和體會。以下是我對供電實訓的心得體會。
首先，供電實訓增強了我對電力知識的理解和掌握。在實訓中，我們接觸到了各種電力設備和線路，了解了電力系統(tǒng)的組成和運行原理。我們通過實際操作，親手搭建了不同類型的線路，模擬了電力供應過程，學到了很多書本上學不到的實際知識。我們知道了電力傳輸?shù)木唧w流程和操作中需要注意的安全事項，同時也學會了如何快速排除電力故障。通過供電實訓，我充實了自己的專業(yè)知識，并且對學習更加感興趣。
其次，供電實訓培養(yǎng)了我們的動手實踐能力。在實際搭建線路的過程中，我們需要根據(jù)實際情況選擇合適的電線和設備，并且按照要求進行接線。這要求我們具備較強的動手能力和靈活的思維。我們需要仔細觀察和分析，準確計算和布線，耐心調(diào)試和排查故障。通過反復實踐，我們逐漸掌握了正確的操作方法和技巧，提高了自己的動手實踐能力。這對我們今后的工作和學習都有極大的裨益。
第三，供電實訓磨煉了我們的團隊合作精神。供電實訓往往需要多人共同完成，我們需要互相協(xié)調(diào)和配合。在實際搭建過程中，我們需要分工合作，根據(jù)各自的特長和實際情況合理安排任務。我們共同解決問題，在團隊中互相學習和借鑒，共同努力完成任務。這培養(yǎng)了我們的團隊合作精神和溝通協(xié)調(diào)能力，增強了我們的人際交往能力。未來的職業(yè)發(fā)展中，這些團隊合作的經(jīng)驗將對我們起到很大的作用。
第四，供電實訓提高了我們的應變能力和解決問題的能力。實踐中經(jīng)常會遇到各種各樣的問題，我們必須迅速應對和解決。這要求我們具備良好的應變能力和解決問題的能力。在實踐中，我深刻體會到：只有把理論知識與實際操作結合起來，才能更好地應對問題。通過實訓的實踐鍛煉，我逐漸掌握了分析問題的方法和解決問題的途徑。這意味著我在不斷提高自己的技能，更好地適應未來的工作挑戰(zhàn)。
最后，供電實訓使我認識到了電力工作的重要性。通過實際操作，我對電力工作的復雜性和現(xiàn)實性有了更深的理解。我了解到，電力工作作為現(xiàn)代社會的基石，對我們的正常生活和工作起到了至關重要的作用。同時，我也深刻體會到了供電指揮的責任和壓力。只有通過不懈的努力和嚴謹?shù)膽B(tài)度，我們才能確保供電系統(tǒng)的正常運行和民眾的生活不受干擾。這激勵著我更加努力地學習和實踐，成為一名優(yōu)秀的電力工程師。
總之，供電實訓是電力專業(yè)學生必不可少的一部分。通過實際操作和實踐鍛煉，我們增強了對電力知識的理解和掌握，培養(yǎng)了動手實踐能力和團隊合作精神，提高了應變能力和解決問題的能力，認識到了電力工作的重要性。這些都是我們在供電實訓中所獲得的寶貴的體驗和經(jīng)驗，對我們今后的學習和職業(yè)發(fā)展有著重要的意義。希望我能將這些體會和經(jīng)驗運用到未來的工作中，為電力事業(yè)貢獻自己的力量。
鐵道供電實訓心得體會篇七
鐵路供電系統(tǒng)是鐵路運輸中非常重要的一環(huán)，它將電力以高壓輸送到各個站點，再轉(zhuǎn)化為低壓電流供給列車運作。在供電系統(tǒng)的維護和運行中，鐵路供電人員發(fā)揮著重要作用。在此，我將就鐵道供電概論的學習體會進行分享。
第一段：學習感想
學習鐵道供電概論的過程中，我深刻意識到了鐵路供電工作的重要性。首先，鐵路供電系統(tǒng)的高效運行對于保障億萬旅客安全出行至關重要。其次，鐵路供電系統(tǒng)的日常檢修和維護可以避免電力故障對列車運行的影響，提高列車運行的安全性和準點率。
此外，鐵路供電概論的學習還讓我對現(xiàn)代供電設備設施及其組成有了更加深入的了解。在學習過程中，我明白了高壓送電的效率，以及變電站、牽引供電設備等所具備的重要功能。
第二段：加深對鐵路供電系統(tǒng)的認識
通過學習，我發(fā)現(xiàn)供電系統(tǒng)有“三網(wǎng)”功用：電網(wǎng)、信號網(wǎng)和調(diào)度網(wǎng)。其中，電網(wǎng)是整個供電系統(tǒng)的基礎，信號網(wǎng)是車站設備和列車信號的通信線路，調(diào)度網(wǎng)是指控制信號的系統(tǒng)。對于這三個網(wǎng)絡，我們必須加強對其相關知識的學習和認識，以保證準確細致地描繪鐵道供電系統(tǒng)的各種情況。
第三段：關注現(xiàn)代化供電技術趨勢
從鐵路供電系統(tǒng)本身的角度，我們可以看到供電技術的不斷更新迭代。例如，由原本的線路饋電逐步發(fā)展到了隔離式電源、UPS、直流屏等技術手段上。隨著時代的發(fā)展和工業(yè)化水平的升高，我們需要關注最新技術的趨勢，以更好地適應鐵路運輸系統(tǒng)的發(fā)展需求。
第四段：加強技術培訓和知識傳承
在鐵路供電工作中，除了對供電系統(tǒng)的正確操作外，技術人員的素質(zhì)和職業(yè)素養(yǎng)同樣至關重要。因此，我們也應當加強職業(yè)知識的傳承、共享技術實踐經(jīng)驗，注重供電人員職業(yè)能力的提升，加強技術培訓的深度和廣度。
第五段：未來的保障和鐵路運輸?shù)陌l(fā)展
缺乏現(xiàn)代化供電技術運行的效率、不足以滿足當前人流量較大的鐵路運輸，而且不利于對未來的運輸需求做出合理的規(guī)劃和預測。因此，我們需要加強對未來鐵路運輸?shù)念A測、管理、和動態(tài)調(diào)整。同時，我們也需要在供電系統(tǒng)升級中不斷完善相應的管理，以提升鐵路運輸安全和運行有效性。
總結：
通過這次對鐵道供電概論的學習和實踐，我們深刻意識到鐵路供電系統(tǒng)在鐵路運輸中的重要作用以及其對乘客旅游和貨物的運輸?shù)闹匾?。未來，我們應該加強對現(xiàn)代化供電技術的運用和維護，以保障鐵路運輸?shù)陌踩院椭悄芑?。我們也需要更好地傳承供電管理的?jīng)驗和技術，并加強職業(yè)知識的傳承和培訓；在保障鐵道供電系統(tǒng)的同時，我們也需要謀劃鐵路運輸?shù)奈磥戆l(fā)展，加強對鐵路技術的研究和實踐。
鐵道供電實訓心得體會篇八
鐵道供電，是指通過各種形式將電力輸送至鐵路線路和車輛上，使鐵路線路和車輛獲得所需的能源。作為鐵路電氣化建設的關鍵環(huán)節(jié)，鐵道供電系統(tǒng)在確保鐵路運行安全、提升運輸能力方面具有重要作用。在學習鐵道供電課程時，我深感其中的重要性，也對鐵道供電產(chǎn)生了深刻的認識與體會。
第一段：鐵道供電意義與背景
鐵道供電是對鐵路運輸建設持續(xù)發(fā)展的保障，在構建世界級鐵路交通體系的過程中具有不可替代的地位。鐵道供電的作用在于為客貨列車提供大量的動力與能量，同時還為高速列車的快速運行提供了必要的保障。隨著我國鐵路交通發(fā)展的步伐，在短短的幾十年中，鐵路快速電氣化已經(jīng)成為必不可少的基礎設施建設方式。鐵道供電的重要性在不斷提高，對于保障鐵路運行安全、提升鐵路的運輸能力、節(jié)約能源等方面都具有重要意義。
第二段：鐵道供電系統(tǒng)體系構架與類型
鐵道供電系統(tǒng)構架主要由接觸網(wǎng)系統(tǒng)和集電系統(tǒng)兩部分組成。接觸網(wǎng)系統(tǒng)以供電站為中心，通過架設接觸網(wǎng)和鐵路線路上裝設接觸網(wǎng)觸頭的方式，向電力機車、動車組及城市軌道交通等車輛提供所需的電能。集電系統(tǒng)則主要向電力機車提供能量。在實際工程中，根據(jù)國情和不同的技術要求，鐵道供電系統(tǒng)被細分為交流電供電系統(tǒng)、直流電供電系統(tǒng)及混合式供電系統(tǒng)三類。
第三段：鐵道供電技術與設備
鐵道供電技術已經(jīng)從單一的鐵路機車牽引體系向多元化的鐵路牽引體系發(fā)展，形成了交流架空接觸網(wǎng)供電、直流第三軌供電、直流架空接觸網(wǎng)供電等多種技術形式。不同的供電技術有著不同的優(yōu)缺點，其技術特點對鐵路安全運行和輸送能源的效率具有非常重要的影響。鐵道供電所涉及的設備有施工設備、供電設備和信號設備等。同時，鐵道供電的設備要具有通用性、高可靠性和安全性等特點，以便于快速維護和及時修復故障問題。
第四段：鐵道供電的運行管理和檢修維護
鐵路供電車輛的維護和檢修任務十分重要，在鐵路供電系統(tǒng)中，對于它們的安全運行至關重要。供電車輛一旦出現(xiàn)故障，就會影響鐵路線路的經(jīng)營和交通運輸?shù)男?。因此，在鐵路供電的運行管理和檢修維護方面，必須嚴格按照相關的標準進行。同時，鐵路供電系統(tǒng)的運輸安全標準也應該提高，以確保所有人員和設備的安全。
第五段：我對鐵道供電技術的體會與未來展望
通過對鐵道供電的學習，我對鐵道供電技術有了深刻認識。未來鐵道供電技術將繼續(xù)不斷發(fā)展，并且一定會越來越多的應用到高速列車和城市軌道交通等重要領域，為我國鐵路交通事業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻。同時，將向綠色、節(jié)能的方向發(fā)展，以減少不必要的能源消耗。鐵道供電是鐵路建設的核心環(huán)節(jié)之一，只有加強對鐵道供電技術和設備的研究和推廣，才能為鐵路交通事業(yè)的發(fā)展奠定堅實的基礎。
鐵道供電實訓心得體會篇九
月底，結束了憑祥站的學習，我來到了見習崗位的最后一站——南寧南站，先后在峰尾、駝峰、南場信號樓、站調(diào)樓跟班學習。南寧南站峰尾調(diào)車作業(yè)繁忙，專用線取送作業(yè)多，配備三臺調(diào)機。與黎塘峰尾相比，作業(yè)程序大致相同，只是南寧南站峰尾區(qū)長需要執(zhí)行計劃，而黎塘則是由助調(diào)完成。
在峰尾的一個月，我把重點放在學習五調(diào)取送作業(yè)上，為了盡快熟悉專用線的線路技術條件和作業(yè)特點，多次跟隨五調(diào)進入專用線作業(yè)現(xiàn)場，掌握了各專用線的作業(yè)特點和注意事項。在峰尾，印象深刻的是一次紅光帶故障，這是我第一次遇見此類特殊情況下的作業(yè)，之前只是在規(guī)章上看到過怎么處理類似故障，這一次實打?qū)嵉膮⑴c到處理故障中來：發(fā)現(xiàn)紅光帶，立即呼叫調(diào)機停車，通知工務、電務，向值班站長匯報，及時登記《運統(tǒng)46》，在緊張而又有點興奮的心情下和師傅一起完成了處理故障、保證作業(yè)安全的任務，也讓我對規(guī)章制度和處理類似故障有了更直觀的認識和體會。
為了更深入的熟悉南站的站場、線路，在南場信號樓又學了一次值班員，這一次真實的學習了6502電氣集中連鎖和半自動閉塞、站間計軸閉塞設備的操作與接發(fā)列車方法，再一次熟悉了如何辦理閉塞、各種發(fā)車憑證、開放信號排列進路的時機，尤其是特殊天氣條件下的行車辦法等，受益匪淺。
跟完峰尾、駝峰和南場值班員(信號員)之后，進入助調(diào)乙、助調(diào)甲、站調(diào)和值班站長的崗位學習階段。站調(diào)樓是一個車站運輸組織的指揮中心，跟著師傅們實作，結合對技規(guī)、行規(guī)、調(diào)規(guī)、列車運行圖和貨物列車編組計劃等理論學習，深入熟悉了如何編制班計劃、階段計劃和調(diào)車作業(yè)計劃，重點學習推算車流，目前還處于學習階段。在站調(diào)樓，體會最深的是這里作為一個指揮中心，需要指揮協(xié)調(diào)各個工種的工作，這就要求作業(yè)中要提高業(yè)務水平，優(yōu)化到、解、編、發(fā)作業(yè)組織，優(yōu)化調(diào)車作業(yè)計劃，同時需要有很強的協(xié)調(diào)組織能力和認真細致的工作作風。在學習助調(diào)時，有一次后半夜就由于犯困而撒錯了票，導致出發(fā)列車的編組與票據(jù)不符，幸好車號員及時發(fā)現(xiàn)少了幾份票據(jù)而提醒我趕緊找票，才沒有耽誤列車出發(fā)。這一經(jīng)歷，讓我更加認識到無論做任何工作，都不能掉以輕心，要時刻都保持高度的責任心和認真的態(tài)度，要么就不做，要做就要爭取做到最好。
在忙碌而充實的見習中，對如何盡快適應鐵路工作，如何扎實學習業(yè)務知識，圓滿完成見習任務形成了一些自己的看法：
1、找準定位，調(diào)整心態(tài)，盡快完成角色轉(zhuǎn)變
大學生剛進入社會，首先面臨的是思想上的落差和角色的轉(zhuǎn)變，要積極的調(diào)整心態(tài)，給自己準確的定位，認清所處的位置，明白自己該做什么，不該做什么，并快速的投入到工作和學習中去。同時，鐵路基層比較辛苦，要有心理準備，懂得寶劍鋒從磨礪出的真諦，主動去熟悉摸索各個崗位的職責，認真學習現(xiàn)場具體的作業(yè)程序和標準。
2、注重理論聯(lián)系實際，有針對性的學習與見習崗位相應的規(guī)章制度
在見習期間，一定要有針對性的多學習規(guī)章制度，吃透規(guī)章，知道該條規(guī)章制定的初衷和其能預防的事故。每學習一個工種，就要及時的去學習該工種的規(guī)章制度，一個工種一個工種地去吃透規(guī)章，這樣學習既有針對性，又能在不懂規(guī)章的情況下及時向師傅討教，更能加深對規(guī)章的理解和掌握，比機械地死記硬背規(guī)章效果要好得多。
3、虛心向師傅請教，主動多與師傅們交流
師傅們都具有多年的鐵路工作經(jīng)驗，我們要虛心向師傅請教，空閑時間里與他們打成一片，從他們那里可以主動“掏”到很多如何處理突發(fā)事故的方法和經(jīng)驗，這些方法和經(jīng)驗是師傅們多年工作的結晶，能讓我們少走很多彎路。
作為大學生，正常情況下的作業(yè)程序?qū)W習起來相對很簡單，但是非正常情況下如何作業(yè)卻不容易學到，也沒有多少機會去學習如何處理突發(fā)事故，因此，只有多跟師傅們交流，從他們那里“拿來”的經(jīng)驗才是最快捷也是最現(xiàn)實的學習途徑。
4、多學習安全科等業(yè)務科室下發(fā)的事故通報和文件電報
事故通報就是一個個生動的最好的案例學習教材。業(yè)余時間一定要多看看有關的通報和文電，多去分析事故發(fā)生的原因，多去研究該如何避免此類事故的發(fā)生，針對該起事故，找到相應的規(guī)章制度來學習，這樣能迅速的提高自己的業(yè)務水平和分析問題解決問題的能力，也能避免今后工作中再犯類似的錯誤，能少走很多彎路。
5、平時多總結歸納，養(yǎng)成寫總結心得的良好習慣
工作和生活中，會遇到很多的人和事，會有很多問題出現(xiàn)，及時的把一些學習感悟、心得或者處理辦法都記錄下來，不斷地總結分析前段時間的所得所失，只有不斷總結，才能不斷進步和提高。
通過一年的見習，我成功的完成了理論知識和現(xiàn)場實際的初步結合，對鐵路行車組織、配車、調(diào)車和客貨運組織有了更深刻的了解，對車站的日常管理和班組管理也有了切身的體會。見習雖已接近尾聲，但今后的學習和工作將永無終點，我定將扎根于基層，全力以赴努力工作，為鐵路的發(fā)展貢獻自己的力量。
鐵道供電實訓心得體會篇十
鐵道車輛專業(yè)是近年來備受矚目的專業(yè)領域之一。作為學習這一專業(yè)的學生，不僅需要掌握知識理論，更需要進行實踐操作。而實訓是鐵道車輛專業(yè)學習過程中重要的一環(huán)。本文將從個人角度出發(fā)，總結并分享在實訓過程中所獲得的心得體會。
第二段：實踐之路
在實踐操作中，廣泛的技能培訓使我們深刻理解了各種機器的構造、作用、調(diào)整和維修。我們學習了車輛維修和保養(yǎng)流程，了解了各種設備的技術維修分析方法，掌握了鐵路專業(yè)的安全操作技巧。在操作中，我們從一開始不熟練到慢慢地熟練起來。我們通過一遍又一遍的操作、調(diào)試和維修，對許多鐵道車輛的構造特點有了深刻的認識，也深刻體會了維修次數(shù)的重要性。
第三段：團隊協(xié)作的重要性
實踐教學中，我們不僅獨自從頭到尾進行實驗，還需要和同學們一起合作完成任務。這需要我們充分了解企業(yè)文化，學會尊重他人，傾聽他人的想法，與他人進行緊密的溝通和聯(lián)系。與此同時，我們也體會到團隊協(xié)作的重要性。在團隊中，我們可以互相討論問題、相互協(xié)作、相互合作。每個人都承擔著自己的職責，并設法提高團隊效率，最終達到客戶需求。這不僅提升了我們的技能水平，也提高了我們的主動性和積極性。
第四段：付出比成果更重要
實踐教學需要大量的時間和精力。盡管我們經(jīng)常會遇到各種困難和挑戰(zhàn)，我們必須學會堅持不懈和耐心。有時，我們會遇到無法解決的問題，感到失落和沮喪。但經(jīng)歷了這些挫折，我們明白了堅持和努力，效果會才會顯現(xiàn)出來。我們也應該認識到，付出比成果更重要，我們必須辛勤工作，不惜一切代價去完成任務。
第五段：總結與展望
實踐教學是我們學習鐵道車輛專業(yè)的不可或缺的環(huán)節(jié)。在實踐教學中，我們不僅學會了實際操作技能，提高了團隊合作能力，還培養(yǎng)了我們內(nèi)心的堅韌和意志力。我們相信，在實踐與理論相結合的學習中，我們將不斷發(fā)現(xiàn)新問題、解決新問題，在實踐中進步并取得更好的成績。讓我們在未來的學習中，發(fā)揚實踐精神，不斷向更高的目標邁進。
鐵道供電實訓心得體會篇十一
供電，是指將電能通過輸配電裝置安全。可靠。連續(xù)。合格的銷售給廣大電力客戶，滿足廣大客戶經(jīng)濟建設和生活用電的需要。下面是帶來的工廠供電實訓心得，希望大家喜歡。
工廠供電課程實訓結束了，我想這對于自己以后的學習和工作都會有很大的幫助，因為課程實訓在很大程度上實現(xiàn)了理論與實際的相互結合，很好地實現(xiàn)了從書本到實際操作的一個過渡，反映了畢業(yè)之后從學校到社會的一個過程。俗話說的好：學以致用。學了不能用到生活中不能用到實踐中，那么就相當于沒有學。在這次實訓中發(fā)現(xiàn)，雖然感覺理論上已經(jīng)掌握，但在運用到實踐的過程中仍然非常困難。
本次的實訓地點是校內(nèi)下安變配電所，變配電所的作用是將外面引入的電壓變成用戶所需的電壓，并將電分配到各個用電點。實訓時一個師傅理論聯(lián)系實際，給我們上了一次生動而又具體實在的課程。這個變配電所主要由四個系統(tǒng)組成分別為高壓系統(tǒng)。低壓系統(tǒng)。計量系統(tǒng)等。配電柜由進線。測量。計量。變壓器保護和進線保護組成。師傅說這個變配電所自動化集程度高，可以通過電腦終端來控制整個變配電所的用電斷電。監(jiān)控是否有異常情況等，這樣不僅節(jié)約勞力，更重要的是提高效率，減少誤差，及時排除異常情況。
通過師傅的介紹，我們了解到在變電站的每一項設計并不是純粹的利用理論知識就能解決的，而是要用到許許多多的工程估算，參數(shù)，考慮到現(xiàn)場的環(huán)境與實際情況。供電工作要很好地為生產(chǎn)服務，切實保證生產(chǎn)和生活用電的需要，同時做好節(jié)能工作，要從以下基本要求做起：
（1）安全在電能的供應。分配和利用過程中，不應發(fā)生人生事故及設備事故。
（2）可靠應滿足電能用戶對供電可靠性的要求。
（3）優(yōu)質(zhì)應滿足電能用戶對電壓和頻率等質(zhì)量的要求。
（4）經(jīng)濟供電系統(tǒng)投資要盡量少，運行費要低，盡可能節(jié)約電能和減少有色金屬消耗。
此外，在供電工作中，要合理處理局部和全局。當前和長遠等關系，要做到局部與全局協(xié)調(diào)，顧全大局，適應可持續(xù)發(fā)展要求。
通過這一次實訓我對變配電所生產(chǎn)過程有一個完整的概念；熟悉了變電所主接線連接方式。運行特點；初步了解了電氣二次接線。繼電保護及自動裝置；了解了站用電的接線方式。備用方式及怎樣提高站用電的供電可靠性；了解了控制屏。保護屏的布置情況及主控室的總體布置情況。通過這一次實訓我學到了許多課堂上學不到的知識化工廠實訓心得課程實訓是大學生在學校接受專業(yè)培養(yǎng)的一個重要環(huán)節(jié)，是大學生的一次綜合性的訓練和檢驗。通過這一次的實訓，進一步鞏固和加強了所學理論知識，懂得了學習的重要性，了解到理論知識與實踐相結合的重要意義，為今后走向工作崗位打下了良好的基礎。通過這一次實訓我也發(fā)現(xiàn)了自己很多不足之處，為以后的改進指明了方向。
一周的工廠供電課程實訓結束了，我想這對于自己以后的學習和工作都會有很大的幫助。在這次實訓中遇到了很多實際性的問題，在實際實訓中才發(fā)現(xiàn)，書本上理論性的東西與在實際運用中的還是有一定的出入的，所以有些問題不但要深入地理解，而且要不斷地更正以前的錯誤思維。一切問題必須要靠自己一點一滴的解決，而在解決的過程當中你會發(fā)現(xiàn)自己在不斷的提升。雖然感覺理論上已經(jīng)掌握，但在運用到實踐的過程中仍有意想不到的困惑，經(jīng)使我學到了許多課堂上學不到的知識，也解決了課堂上理論發(fā)現(xiàn)不了的問題。
能做這樣的課程實訓是十分有意義的，在已度過的兩年大學生活里我們大多數(shù)接觸的是專業(yè)基礎課。我們在課堂上掌握的僅僅是專業(yè)基礎課的理論面，如何去面對現(xiàn)實中的各種實際操作？如何把我們所學到的專業(yè)基礎理論知識用到實踐中去呢？我想做類似的實訓就為我們提供了良好的實踐平臺。在做本次課程實訓的過程中，我感觸最深的當屬查閱了很多次實訓書和指導書。
這次實訓也作為我今后努力學習的興趣，我想這將對我以后的學習產(chǎn)生積極的影響。其次，這次課程實訓讓我充分認識到團隊合作的重要性，只有分工協(xié)作才能保證整個項目的有條不絮。另外在課程實訓的過程中，當我們碰到不明白的問題時，指導老師總是耐心的講解，給我們的實訓以極大的幫助，使我們獲益匪淺。因此非常感謝老師的教導。通過這次實訓，我懂得了學習的重要性，了解到理論知識與實踐相結合的重要意義，學會了堅持。耐心和努力，這將為自己今后的學習和工作做出了最好的榜樣。我覺得作為一名電氣工程及其自動化專業(yè)的學生這次課程實訓是很有意義的更重要的是如何把自己平時所學的東西應用到實際中。
我認為這個收獲應該說是相當大的實訓這種東西需要我們大家一起齊心協(xié)力，從平時做的實驗﹑老師上課的舉例﹑書本上的知識以及老師的輔導和其他同學的幫助下終于完成了。應該說這是通過我們小組成員的共同努力和動腦完成的，雖然內(nèi)容并不是很復雜，但是我們覺得實訓的過程相當重要，學到了很多，收獲了很多。我覺得課程實訓反映的是一個從理論到實際應用的過程，但是更遠一點可以聯(lián)系到以后畢業(yè)之后從學校轉(zhuǎn)到踏上社會的一個過程。小組人員的配合﹑相處，以及自身的動腦和努力，都是以后工作中需要的同時我認為我們的工作是一個團隊的工作，團隊需要個人，個人也離不開團隊，必須發(fā)揚團結協(xié)作的.精神。某個人的離群都可能導致導致整項工作的失敗。實訓中只有一個人知道原理是遠遠不夠的，必須讓每個人都知道，否則一個人的錯誤，就有可能導致整個工作失敗。團結協(xié)作是我們實訓成功的一項非常重要的保證。而這次實訓也正好鍛煉我們這一點，這也是非常寶貴的另外，課堂上也有部分知識不太清楚，于是我又不得不邊學邊用，時刻鞏固所學知識，這也是我作本次課程實訓的第二大收獲。由此我可用更好地了解到自己的不足，以便課后加以彌補。
首先是在于本次的實訓，東風發(fā)動機有限公司給我們安排上課的工程師，他們理論聯(lián)系實際的講解，以及用具體的實例給我們上了幾次生動而又具體實在的課程，比如有關〝數(shù)控改造〞的介紹，如下：在這一堂課中，是我們實訓的第一堂課，同時也是我聽得最好的一堂課。哪個姓趙的工程師，給我們講解了有關數(shù)控改造的發(fā)展趨勢。數(shù)控機械改造的優(yōu)勢。數(shù)控改造的市場。數(shù)控系統(tǒng)的選擇。數(shù)控改造的步驟等等，以及用了一個有關數(shù)控改造的具體實列給我們講解有關數(shù)控改造。在沒有聽到這些介紹之前，以自己認為來看，數(shù)控改造就是對機械的其中一部分進行改造，但當聽到這些介紹后，使自己對于數(shù)控改造有了一個全新的認識，就是它不僅僅是對其中的一部分進行改造，同時需要考慮這些改造對機械本身的運行。功能以及它的發(fā)展等等，都需要全面的考慮。
第三是這次的實訓讓我見識不少，其中給我影響最深的是這里的工廠建設和每個車間里面的配置，尤其是各個生產(chǎn)流水線上的龐大機器，這些是我在經(jīng)歷了華中科大金工實訓后的又一次接觸到的，而且這里的各種各樣的機器更大，自動化集程度更高，如這里的磨床和以前我所見過的磨床相比，那可簡直是不可同日而語啊，它不光大了很多，更重要的可以自動根據(jù)物品的到來進行翻轉(zhuǎn)和加工，然后加工結束后，又自動的將他們送走，還有就是銑床，這里的銑床是在我們以前見過的那些銑床的基礎上進行改裝過的，而且全部由電腦進行控制，如當需要加工的物品到來時，該銑床會自動將它送到加工部位，然后根據(jù)該物品的需要加工的程度自動的進行配料，然后檢測，直到達到標準的時候才將他們送出。幾乎在每個車間都是這樣的，像生產(chǎn)曲軸這個生產(chǎn)流水線，光是這個車間都足足比我們南胡的一個籃球場還要大，里面的設備更是不用說，一根根曲軸由毛胚，剛從處加工的另一個車間運來，然后由吊車將他們一根根的放到下面有軌道的正在運轉(zhuǎn)的鐵車上，而后隨著鐵車的向前的運動而運動，那些曲軸每來到一個加工處，就由機器自動的對它進行調(diào)轉(zhuǎn)。鉆孔。摸洗，然后又運轉(zhuǎn)到下一個環(huán)節(jié)，這樣后面的曲軸跟著這樣的，一直到最后。而他們在整個被加工的過程中，能由人工親自動手的地方卻不是很多，工人真正需要的是在那些重要的部位，如監(jiān)控處以及各種測量處，有的甚至連測量處都是有機器自動完成，這樣不僅節(jié)約勞力，更重要的是提高效率，減少誤差。
鐵道供電實訓心得體會篇十二
鐵道機車駕駛是一項非常特殊的技能，需要經(jīng)過嚴格的培訓和實訓方能掌握。作為一位即將從實訓班畢業(yè)的學員，我對這段時間的學習和實踐有著深刻的體會和感悟。在這篇文章中，我將分享我的心得和體會，希望對廣大學習鐵道機車駕駛的同學有所幫助。
一、鐵道機車的基本組成
在進入實訓課程之前，我們必須了解鐵道機車的基本組成部分，這對于后面的學習和實踐非常重要。鐵道機車的基本構成包括車體、動力裝置、牽引裝置、制動裝置、轉(zhuǎn)向裝置等。在駕駛鐵道機車時，我們需要了解這些部件的作用和功能，以及如何正確地操作和控制它們。
在實訓過程中，我通過實踐操作掌握了鐵道機車的基本組成和各個部件之間的聯(lián)系。這幫助我更好地理解和掌握鐵道機車的運行原理，為接下來的學習和實踐打下了堅實的基礎。
二、安全駕駛是永遠的主題
在鐵路上駕駛機車需要遵循一系列的安全規(guī)范和操作規(guī)程，以確保行車安全。代表車長對鐵路上運行的車輛和人員負責，必須保證行車安全。在實訓過程中，我們要緊密地按照實際的操作程序?qū)嵺`，防止可能發(fā)生的險情。
尤其需要關注的是行車中的信號燈，簽證不能開超過它的速度。當信號變成紅色時，我們必須立即停車。這是必須要遵守的基本規(guī)則，遵守是為了保護鐵路交通的安全，也保護了我們的生命財產(chǎn)安全。
三、艱苦密集的訓練
鐵道機車駕駛實訓要求環(huán)境，氣溫，天氣等都必須嚴格符合規(guī)定，以保證駕駛學員的安全和實訓效果。每個實訓班的學員需要完成一定的實踐任務和考試項目。有時候，實踐訓練可能持續(xù)數(shù)小時，甚至一天，這對于我們來說是非常具有挑戰(zhàn)性的。
然而，由于艱苦的訓練，我得到了更好的鍛煉和更全面的技能培養(yǎng)，這為我將來在鐵路上的行車安全保駕護航打下了堅實的基礎。同時，這也是對每一個學員的挑戰(zhàn)，考驗了我們的耐力和毅力，在挑戰(zhàn)中逐漸磨練出了更加堅韌的品質(zhì)。
四、團隊合作的重要性
在鐵道機車駕駛實訓過程中，我們應該要意識到，團隊合作是非常重要的。在整個實訓過程中，我們需要緊密合作，幫助彼此克服困難，共同完成訓練任務。同學之間的交流和協(xié)作是提高實訓效果和效率的關鍵。
同時，學習團隊合作也是為了好組成一個健康的安全駕駛文化，共同力量將更提高我們輸出業(yè)績和效果。在實踐中，團隊協(xié)作的精神將把我們的試驗由一些活動變成真正的成果，從而為鐵路運行的安全和有序提供保障。
五、鐵道機車駕駛的使命和責任
鐵道機車駕駛是一項極其重要的職業(yè)，是為社會提供安全，高效，便利的鐵路交通服務的重要保障。由于這項工作不僅直接關系到人們的生命財產(chǎn)安全，更為重要的是鐵路交通的基礎建設和持續(xù)發(fā)展，從而對于我們的社會發(fā)展和經(jīng)濟繁榮產(chǎn)生著積極的影響。
因此，作為一名鐵道機車駕駛員，我們必須要保持高度的使命感和責任感，將行車安全和乘客出行體驗放在首位，為社會提供更加優(yōu)質(zhì)的服務，貢獻自己的力量。
總之，鐵道機車駕駛實訓是一段非常充實而嚴肅的學習過程。通過實踐和學習，我不僅得到了專業(yè)技能的提升，更重要的是懂得了安全駕駛和團隊協(xié)作的重要性。同時，也深深認識到鐵道機車駕駛員的崗位特殊性，需要具備高度的責任感和使命感。希望我的經(jīng)歷可以給即將進入實訓課程的同學們提供一些參考和幫助，進而更好地成長。
鐵道供電實訓心得體會篇十三
“實踐是檢驗真理的唯一標準”。眼看著，兩周的實訓就要在這兩天畫上圓滿的句號了。對于會計專業(yè)的我們來說，這是一個充滿挑戰(zhàn)卻又賦予激情的過程！
一、實訓時間：
20xx年x月xx日至x月xx日
二、實訓目的：
透過會計實訓，使得學生較系統(tǒng)地練習企業(yè)會計核算的基本程序和具體方法，加強學生對所學專業(yè)理論知識的理解、實際操作的動手潛力，提高運用會計基本技能的水平，也是對學生所學專業(yè)知識的一個檢驗。使每位學生掌握填制和審核原始憑證與記賬憑證，登記賬薄的會計工作技能和方法，而且能夠切身的體會出納員、材料核算員、記賬員等會計工作崗位的具體工作，從而對所學理論有一個較系統(tǒng)、完整的認識，最終到達會計理論與會計實踐相結合的目的。
三、實訓資料：
以企業(yè)的實際經(jīng)濟業(yè)務為實訓資料，運用會計工作中的證、賬等對會計核算的各步驟進行系統(tǒng)操作實驗，包括賬薄建立和月初余額的填制、原始憑證、記賬憑證的審核和填制，各種賬薄的登記、對賬、結賬等。
四、實訓心得：
兩天的實訓是在我們充實、奮斗的過程中完成的，記得實訓的開始是那樣的忙碌和疲憊，甚至是不知所措，只能依靠老師的引導和幫忙。透過這十幾天來的會計實訓我深刻的體會到會計的客觀性原則、實質(zhì)重于形式原則、相關性原則、一貫性原則、可比性原則、及時性原則、明晰性原則、權責發(fā)生制原則、配比原則、歷史成本原則、劃分收益支出于資本性支出原則、謹慎性原則、重要性原則，和會計工作在企業(yè)的日常運轉(zhuǎn)中的重要性，以及會計工作對我們會計從業(yè)人員的嚴格要求。讓我掌握了記賬的基本程序，鍛煉了自己的動手操作潛力，使我深一步了解到里面的樂趣，更重要的是發(fā)現(xiàn)了自己的不足之處，它使我全面系統(tǒng)地掌握會計操作一個完整的業(yè)務循環(huán)，即從期初建賬，原始憑證和記賬憑證的填制、審核，賬簿的登記、核對，錯賬的更正，會計處理程序的運用到會計報表的編制，從而對企業(yè)會計核算構成一個完整的概念。也讓我了解到這一年來到底學到了什么，使我更加愛好這個專業(yè)。
俗話說：“要想為事業(yè)多添一把火，自己就得多添一捆材”。此次實訓，我深深體會到了積累知識的重要性。有些題目書本上沒有提及，所以我就沒有去研究過，做的時候突然間覺得自己真的有點無知，雖所此刻去看依然能夠解決問題，但還是浪費了許多時間，這一點是我務必在以后的學習中加以改善的。另外一點，也是在每次實訓中必不可少的部分，就是同學之間的互相幫忙，有些東西感覺自己做的是時候明明沒什么錯誤，偏偏對賬的時候就是有錯誤，讓其同學幫忙看了一下，發(fā)現(xiàn)其實是個很小的錯誤。所以說，相互幫忙是很重要的一點。這在以后的工作或生活中也很關鍵的。
鐵道供電實訓心得體會篇十四
第一段：引言（100字）
在大學期間，我有幸參加了一次鐵道機車實訓。這是一次非常難得的機會，我在實訓中學到了許多寶貴的知識和經(jīng)驗。通過這次實訓，我更加深入地了解了鐵道機車的原理和操作方法，并提高了自己的動手實踐能力。下面，我將從自己的實習經(jīng)歷中總結心得體會，與大家分享。
第二段：實訓的準備工作（200字）
在參加實訓之前，我花費了大量的時間準備。首先，我深入研究了鐵道機車的原理，包括機械、電氣和控制系統(tǒng)。通過閱讀相關書籍和資料，我對鐵道機車的結構和工作原理有了一個大概的了解。其次，我認真學習了相關的操作規(guī)程和安全操作要求，并進行了模擬操作練習。此外，我還參觀了鐵路車輛廠，親自觸摸到了真實的鐵道機車，對它的結構和部件有了更加深入的了解。這些準備工作為我后面的實訓提供了堅實的基礎。
第三段：實訓的內(nèi)容和收獲（400字）
實訓期間，我參與了鐵道機車的組裝、調(diào)試和維護等工作。通過實際動手操作，我更加熟悉了鐵道機車的各個部件和其工作原理。我學習了機車的防護裝置和安全技術措施，了解了如何檢查機車的運行狀態(tài)和維護機車的各個部件。同時，實訓還提供了大量的團隊協(xié)作機會，我學會了與其他成員合作，并相互支持，共同完成任務。這些經(jīng)歷讓我明白了團隊合作的重要性和要素。在實訓過程中，老師們不僅教給了我理論知識，還傳授了許多實際經(jīng)驗和技巧。他們耐心地教導我們，并帶領我們分析和解決實際問題。通過和老師們的交流和互動，我學到了許多真實世界中的實用知識，這對我今后的工作將有很大的幫助。
第四段：實訓中的困難與挑戰(zhàn)（200字）
在實訓過程中，我也遇到了許多困難和挑戰(zhàn)。首先，機車的結構和復雜的工作原理曾給我?guī)砝_。我需要反復閱讀資料和向老師請教，才能逐漸理解和掌握。其次，操作機車時要求高度的注意和細心，稍有不慎就可能帶來意外。為了確保操作的安全性，我不斷地重復練習和老師的指導，增加了我的自信心和責任感。最后，由于實訓任務的繁重和時間緊迫，我常常需要加班加點，有時面臨疲勞和壓力。但這些困難和挑戰(zhàn)也讓我更加堅定了學習的決心和意志力。
第五段：實訓的收獲和反思（300字）
通過這次實訓，我收獲了許多寶貴的經(jīng)驗和教訓。首先，我意識到理論知識和實際操作的結合至關重要。只有理解了機車的原理并能夠熟練操作，才能做到真正的掌握。其次，團隊合作是實際工作中不可或缺的能力。在實訓中，我學到了如何與團隊成員合作，互相協(xié)作，共同解決問題。最后，實訓過程中的困難和挑戰(zhàn)使我更加堅定了自己的意志力和決心。我明白了只有持之以恒，才能達到自己的目標。
總結：通過鐵道機車實訓，我不僅學到了專業(yè)知識和實際操作技能，還培養(yǎng)了團隊合作和抗壓能力。這將對我今后的工作和學習有著重要的影響。我將始終銘記這次實訓的經(jīng)歷，并將其轉(zhuǎn)化為自己不斷進步和成長的動力。
鐵道供電實訓心得體會篇十五
鐵道機車駕駛是一項高危職業(yè)，也是一項需要細心、專業(yè)和耐心的工作。作為一名大學生，在機車駕駛課程實訓中，我深刻地體會到了機車駕駛的艱辛與挑戰(zhàn)，但也收獲了許多有意義的經(jīng)驗和啟示。
第二段：關于實訓的準備
在進入機車駕駛實訓之前，我做了大量的準備工作。這些工作包括了基本的理論學習、參觀機車駕駛室、了解機車構造和動力系統(tǒng)等等。通過這些準備工作，我對機車的結構和特點有了更為深入的了解和認識，也培養(yǎng)了一定的操作技能和安全意識。
第三段：實訓心得體會
在機車駕駛實訓過程中，我感受最深的是機車駕駛所需要的極高的注意力和專注力。機車駕駛室中的各項指標和操作控制，需要我們隨時密切關注，并做出快速的反應。在實際操作中，我也遇到了許多挑戰(zhàn)和困難，包括如何順暢地進行調(diào)速和處理復雜路況等等。然而，我在老師和同學的幫助下，最終順利地完成了所有操作，并且收獲了強烈的成就感和自豪感。
第四段：思考與反思
在實訓中，我也深深地體會到機車駕駛所需要的責任感和安全意識。機車駕駛是一項重要的職業(yè)，它關系到許多人的安全和利益。因此，在駕駛機車時，我們必須始終保持高度的警惕和專業(yè)素養(yǎng)，避免發(fā)生任何的意外事故和疏忽大意。
第五段：總結與展望
通過機車駕駛實訓，我認識到了機車駕駛這項高危職業(yè)的重要性和挑戰(zhàn)性；同時也提高了自己的技能和專業(yè)素養(yǎng)。我深深體會到，只有通過不斷的學習和實踐，才能真正掌握機車駕駛這門技能，并投身于這項光榮而偉大的事業(yè)中。展望未來，我會繼續(xù)拓展自己的知識和技能，努力提高自己的專業(yè)素養(yǎng)和安全意識，為機車駕駛事業(yè)做出自己的貢獻。
鐵道供電實訓心得體會篇十六
實訓是大學學習生涯中至關重要的一部分，而鐵道機車駕駛實訓是鍛煉學生動手能力、交通規(guī)則及安全意識的一項重要課程。在這次實訓過程中，我深深認識到作為鐵路機車司機不僅要素質(zhì)好，還要能獨立工作，并保證列車的運營安全。本文將描述我在鐵道機車駕駛實訓中所學到的心得與體會。
二、認真聽講與辨別駕駛技巧
人們常說“知識改變命運”，而鐵道機車駕駛實訓中，學生們要認真聽取老師的授課，并把實踐中的駕駛技巧與理論知識相結合。此外，還應該辨別出哪些駕駛技巧適用于特定情況下，哪些不適用。如在行車過程中，學生們通過控制油門、剎車以及方向盤等操作，以及路線規(guī)劃，可以使列車實現(xiàn)準時準點到達目的地的目標。
三、提高交通安全意識
在鐵道機車駕駛實訓中，交通安全意識被認為是最重要的素質(zhì)之一。學生們在學習過程中需要遵循相關的安全規(guī)則，如不得擅自離開車廂、不得帶坐墊、不得在車內(nèi)吸煙等。另外，學生們還需要熟悉列車的各種控制面板，并能夠熟練操作相關儀器，如實況電視監(jiān)控及警示裝置，以及手柄、控制器、制動裝置等，這樣可以在突發(fā)事件出現(xiàn)時保證乘客和車輛的安全。
四、重視溝通交流
在鐵道機車駕駛實訓過程中，學生們需要重視溝通交流。乘務員、工人和其他車站工作人員是鐵路運輸?shù)闹饕Ｕ希瑢W生們需要與他們保持良好的溝通，及時了解運輸信息，以減少運輸過程中的不安全因素。此外，學生們還應該與其他同學加強團隊合作，配合完成出勤、清潔和檢查等任務，保證列車的正常運營。
五、結語
鐵道機車駕駛實訓是一門系統(tǒng)化而又實踐性強的課程，參與其中的同學們將全面體會到與乘客和列車生產(chǎn)周期相結合的行車常態(tài)，并經(jīng)過細致的技術標準和操作規(guī)范，從而養(yǎng)成對行車細節(jié)的高度關注、責任心和緊張感。在實踐中，學生們通過聽課、辨別技巧、提高交通安全意識、重視溝通交流等方式不斷增強自身素質(zhì)實力，這對日后的職業(yè)生涯和發(fā)展起著重要的推動作用。
鐵道供電實訓心得體會篇十七
兩個星期的實訓結束了，收獲頗豐，總的來說我對這次實訓還是比較滿意的，它使我學到了很多東西，雖說很累，但是真的很感謝學校能夠給學生這樣實訓的機會，尤其是會計專業(yè)，畢竟會計吃的是經(jīng)驗飯，只有多做帳，才能熟能生巧，才能游刃有余。
我深刻理解了什么是會計，會計不僅僅僅是一份職業(yè)，更是一份細心+一份耐心+一份職責心=人生價值的詮釋。同時我也認識到要做一個合格的會計工作者并非我以前想像的那么容易，最重要的還是細致嚴謹。社會是不會要一個一無是處的人，所以我們要更多更快得從一個學生向工作者轉(zhuǎn)變。
在學了一個學期的基礎會計之后，我們雖然掌握了理論知識，但對于把這些理論運用到實踐還是有一定難度，不能夠把理論和實踐很好地結合起來。眾所周知，作為一個會計人員如果不會做賬，如果不能夠把發(fā)生的業(yè)務用賬的形式體現(xiàn)出來，那么就不能算做會計。于是在大一地二個學期我們開了這門會計實訓課。實訓重在動手去做，把企業(yè)發(fā)生的業(yè)務能夠熟練地反映出來，這樣才能證明作為一個會計人員的實力。因此我們學校本著理論結合實際的思想，讓我們學習實訓課使我們不僅在理論上是強的，在動手能力更是強者。這樣我們在三年畢業(yè)后走出校門才能更好地投入到工作中去。在對基礎會計實訓四個多月的學習這，我有了更深的認識和見解。
1、做會計要誠信。
在這充滿競爭、挑戰(zhàn)的社會中，誠信越來越起到不可忽視的重要作用。一個人如果沒有良好的誠信品德，就不可能有堅定的的信念。一個平時不將信用的人在關鍵的時刻就不可能為崇高的理想信念做出犧牲。而我們作為一名會計人員，在掌握一個企業(yè)甚至一個國家的金庫，如果不守承諾，那將導致非常嚴重的后果。因此要想做一個好的會計員，要想做一個對國家有用的人，就一定要以誠信為本。
2、做會計要講依據(jù)和證據(jù)。
在現(xiàn)行的法制社會，無論做什么都講究證據(jù)。如果不能拿證據(jù)證明你做了一件好事即使你說的再好也沒人承認。所以只有證據(jù)才能說明一切。而我們作為會計人員在進行填制記賬憑證和登記賬簿時，都以證據(jù)進行操作，沒有合法的憑證做依據(jù)來證明業(yè)務是否發(fā)生，則不可以進行賬務處理。所以在會計中，講證據(jù)是最重要的。做會計需要很好的`敬業(yè)精神。敬業(yè)精神無論在哪個行業(yè)都是非常重要的。一個人只有以熱忱的心情去面對自己的工作，才能不斷的進步并使自己所做的業(yè)務更好的發(fā)展，才能夠更好的實現(xiàn)自己的人生價值。在我們會計行業(yè)中更需要敬業(yè)精神，我們整天與數(shù)字打交道如果不敬業(yè)、不謹慎的對待工作，那將產(chǎn)生很大的損失。所以我們作為會計人員更應該對自己的工作敬業(yè)，并不斷的更新新知識、提高專業(yè)技能。
3、會計要學會不造假。
這是作為一個會計人員最起碼的道德準則，也是一個會計人員最難遵守的原則。造假一定是會計人員所為，但是是領導讓會計員做的還是會計員自己做的這就很難說了。按道理說一個小小的會計員是不敢做的只有在領導的特許下才敢做，而面對這種情況如果會計員堅持原則不造假，那么他面對的不是受到排擠就是下崗回家，如果他造假則會受到領導的信任，所以作為會計人員很難在其中取舍。以至于有一個笑話，一個會計人員對記者說：你說我們做會計的造假，你給我找一個不讓我們造假的企業(yè)。而據(jù)國資委披露，在對181家中央企業(yè)的財務審計報告突擊檢查發(fā)現(xiàn)，有120家做的不充分有13家存在嚴重造假。而且對這181家進行財務審計的300余家會計事務所也是走過場，甚至幫企業(yè)早假。因此，現(xiàn)行的我國經(jīng)濟中存在著大量的隱患，企業(yè)內(nèi)部財務形同虛設。所以我們作為新一代會計人員，就應該堅守這一基本會計準則，為國家做出自己的一點犧牲，奉獻自己的一點力量。
4、做到無私、靈活。
做為一名會計人員必然要與金錢打交道，每天要接觸許多錢，這就要每一位會計人員做到無私。是自己應該拿的工資或獎金就一分不少的拿到，不是自己的錢即使是一分也不拿，要做到嚴以律己、謹慎對事的良好的職業(yè)道德。靈活要求我們做會計的應該學會善于交際，與領導之間、與同事之間、與同行之間以及與業(yè)務往來客戶打好人際關系，在不違背做人原則和會計原則、法規(guī)的基礎上處理好人際關系，這對我們的工作有很好的幫助。
鐵道供電實訓心得體會篇十八
通過20__年的實習，定崗，分配到車間工區(qū)，正式正為一名信號工。在這個過程至今，正如我的名字一樣，我迷茫過，彷徨過。我曾經(jīng)就像一頭失去方向的野馬，心高氣傲卻只能原地打轉(zhuǎn)。簡單來說，就是很浮躁。周圍的環(huán)境，你的領導，你身邊的同事，無不認為，大學生就不該來鐵路。于是乎，自己也就無形的感覺，似乎自己在鐵路上真是“屈才”了。然而，經(jīng)過20__年的正式工作，我的想法卻有了很大的不同。
首先，是與同事的相處。在這兩年里，我先后更換了7個工區(qū)，與每個工區(qū)的同事都相處的還算不錯。剛開始也是混日子，大環(huán)境就是混日子嘛。很多剛來的大學生，有著看不起1線職工的心態(tài)。我想說，這是很不對的。因為，任何一個人都有你尊敬和學習的地方。1線職工確實大部分受教育程度不高，平日的言談舉止比較自由，但是，只要沒有道德品質(zhì)問題，那我們就不應該另眼相看，相反，更應該主動接近，互幫互助。如果你能用自己的行動去影響年輕人，展現(xiàn)你大學里的素質(zhì)教育成果，那就更加起到了鐵路收取大學生的效果了。
第二，是相關業(yè)務的學習。起初來到電務段，就是學安全，一切把安全放第一位。然后就是軌道電路道岔什么的，當時也不懂，看了看電路圖，覺得也就那么回事，所以說，太浮躁?，F(xiàn)在看來，電務上要了解的東西實在是太多了。就說這個軌道電路吧，你知道為什么用25hz不用5hz么?為什么牽引電流能通過扼流變壓器而25hz卻被隔離了呢?隨便一種設備，就夠你研究一陣子了。所以說，好多大學生就知道抱怨不受重用，卻沒能想想這是為什么。最起碼，你要干好你所在的崗位才能讓人信服吧。
第三，工資比其他壟斷行業(yè)或者工程單位低。這個說低說高，其實就是一個相對。但是，單說月平均到手這個數(shù)字來說，也確實能夠起到鐵路系統(tǒng)除了運輸以外的另一個重要作用了——穩(wěn)定社會。眾所周知，我國的鐵路，其實是一個提供了大量崗位的系統(tǒng)。收納了很多人，但工作效率卻并不高。其實，大家應該有這種體會。干活嘛，3個人能干，倆人也能干，1個人似乎還能干。所以說，鐵路系統(tǒng)是大量超員的。復原軍，鐵路子弟，都有文件指明了需要接收，結果就是旱澇保收啦。1線職工有時候累點，但大多時候還是不錯的，也沒什么壓力，也不需要什么學歷啊硬性的技術，所以，這個錢不算少了。
第四，鐵路未來的發(fā)展。新來大學生都會想到這個問題，這是應該的，也是必須的。我個人認為，我們應該是趕上了一個好的年代。在這個鐵路跨越式發(fā)展的時代，挑戰(zhàn)多，問題多，機遇也多。各式新設備的運用興起，讓我們能夠?qū)W有所用，也必須有我們的理論知識來支持。雖然我們不是研發(fā)部門，僅僅是運用和維護。但是，如果什么都不懂什么都不學，我想，在面對新一輪高速鐵路發(fā)展的時期，你終將被淘汰，也只能成為一名普通的信號工。
第五，關于是否跳槽。這個問題相信很多人也想過，因為咱也是迷茫過來的人，啥都想?？墒牵@個問題只能仁者見仁，智者見智。畢竟每個大學生的質(zhì)量也不一樣，情況不同，結果自然不同。如果你想快速見效能夠通過自己在學校里所學的知識直接獲取高收入，那么鐵路確實會擋了你的財路。任何一個吃工資的職位或者行業(yè)，都是如此。那么，絕大部分大學生另謀高就的話，在這個經(jīng)濟危機的時代，我不認為是一個好的建議。鐵路的起點低，入手易，如果你做不好一線職工，我想，也未必可以闖世界。
第六，最終建議。人從來都不是平等的，有的人一生下來就是億萬富翁，而有的人卻連第一縷陽光都不能見到。所以，用積極向上的態(tài)度去去生活才是最重要的。你可以為著你的理想而努力付出，你也可以簡簡單單高高興興的每日吃喝玩樂的工作。人也就是那么幾十年，少些抱怨多些理解。
付出未必會有回報，沒有付出卻真的沒有回報。不記回報的付出，往往會有大的回報。
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