勇敢面對失敗和挑戰(zhàn)，才能真正體會到成功的甜蜜和幸福。總結(jié)要明確自己期望達(dá)到的目標(biāo)，并對自己是否實(shí)現(xiàn)了這些目標(biāo)進(jìn)行評價(jià)。以下是一些精選的總結(jié)范文，希望可以對大家的寫作有所幫助。
公路工程造價(jià)論文參考篇一
伴隨著經(jīng)濟(jì)的騰飛，我國道路交通網(wǎng)趨于完善，對我國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)健康發(fā)展起到支柱作用。隨著我國公路工程的不斷發(fā)展，已經(jīng)產(chǎn)生了巨大的社會經(jīng)濟(jì)效益，但是不能忽視公路工程施工過程中的一些風(fēng)險(xiǎn)，由于公路工程成本巨大，施工過程中必須更加謹(jǐn)慎，必須嚴(yán)格按照國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工與管理，其中工程造價(jià)成本控制是重中之重。公路工程造價(jià)成本控制是指利用科學(xué)手段合理確定投資成本、設(shè)計(jì)預(yù)算、施工圖預(yù)算、發(fā)承包合同工程總價(jià)以及工程結(jié)算竣工決算，將工程造價(jià)成本控制在合理的范圍之內(nèi)，提高投資效益，使各方面的利益最大化。
公路工程造價(jià)論文參考篇二
在公路工程項(xiàng)目中，工程造價(jià)是需要加強(qiáng)控制的重要一環(huán)，因此，針對公共路工程造價(jià)中存在的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析，并采取相應(yīng)的對策以提升工程造價(jià)水平具有重要意義。
2.1控制型處置策略
（1）風(fēng)險(xiǎn)回避
最徹底的避免風(fēng)險(xiǎn)的方法就是風(fēng)險(xiǎn)回避法，它是指如果一個(gè)項(xiàng)目發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)概率很大或者是造成的損失非常嚴(yán)重，就采取中止這一項(xiàng)目的辦法，以此來處理風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)對某個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行了風(fēng)險(xiǎn)的識別和評估之后，發(fā)現(xiàn)項(xiàng)目具有不可避免的風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生，而一旦發(fā)現(xiàn)這種風(fēng)險(xiǎn)，相關(guān)的管理人員無法很好的應(yīng)對和處理，那就采取風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避的辦法，避免項(xiàng)目可能出現(xiàn)的不可估量的損失。
（2）損失控制
國家或者是企業(yè)必須要新出臺一些政策或者是文件，對公路工程的機(jī)械租賃價(jià)格、機(jī)械臺班、次要材料、周轉(zhuǎn)材料、主要材料、工人費(fèi)用等進(jìn)行詳細(xì)的規(guī)定，并且要積極地建立相應(yīng)的信息數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)各種數(shù)據(jù)資料的對比和分析，更好的對相關(guān)的費(fèi)用進(jìn)行處理和利用。除了費(fèi)用方面的控制，還要對利率風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行控制，比如說可以通過限制貸款額度、調(diào)整貸款方案和固定利率的辦法，最大可能的減少業(yè)主的損失。除此之外，還要對工程變更風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行控制，通過簽訂合同等方式，更好的加強(qiáng)公路工程設(shè)計(jì)項(xiàng)目的變更管理工作，防止因?yàn)槌霈F(xiàn)過大的變動(dòng)引起的不必要的風(fēng)險(xiǎn)和損失[3]。
（3）合同轉(zhuǎn)移
所謂合同轉(zhuǎn)移，就是公路工程的業(yè)主通過簽訂一些規(guī)范而且科學(xué)合理的保險(xiǎn)合同，將工程項(xiàng)目可能產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避到相關(guān)的保險(xiǎn)單位，從而最大可能的確保建設(shè)項(xiàng)目的人身安全以及財(cái)產(chǎn)安全。當(dāng)然，還可以通過簽訂合同，將這些風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁給承包商，進(jìn)而更好的控制公路工程的造價(jià)。
2.2財(cái)務(wù)性處理策略
（1）風(fēng)險(xiǎn)自留
風(fēng)險(xiǎn)自留包括主動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)自留和被動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)自留兩種基本情況，主動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)自留就是有計(jì)劃的做好風(fēng)險(xiǎn)自留工作，通過采取一系列的相應(yīng)措施，來控制可能發(fā)生或是已經(jīng)發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)；被動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)自留是指由于相關(guān)的管理人員并沒有意識到可能存在的風(fēng)險(xiǎn)，而且，即便是認(rèn)識到風(fēng)險(xiǎn)的存在也不能很好的采取措施進(jìn)行控制，而由此產(chǎn)生的后果只能交由自己承擔(dān)。
（2）保險(xiǎn)和擔(dān)保轉(zhuǎn)移
所謂保險(xiǎn)轉(zhuǎn)移，就是通過采取轉(zhuǎn)移擔(dān)保風(fēng)險(xiǎn)的辦法，將可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移到保險(xiǎn)公司或者是其他單位；擔(dān)保轉(zhuǎn)移就是按照合同的規(guī)定，將相應(yīng)的擔(dān)保責(zé)任轉(zhuǎn)嫁到第三方身上，第三方負(fù)責(zé)擔(dān)保責(zé)任的主要形式包括投標(biāo)階段遞交的投標(biāo)保證書、預(yù)付款階段的保證書、承包商提供的履約保證書等等。
3結(jié)束語
綜上所述，我們知道公路工程造價(jià)的風(fēng)險(xiǎn)有著全程性、靈活不穩(wěn)定性、復(fù)雜多變性和缺乏主動(dòng)性等特點(diǎn)，這些特點(diǎn)就決定了工程造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)的可能性和出現(xiàn)的危害性。通過對項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率、風(fēng)險(xiǎn)的危害性以及所造成的損失程度，包括其他一些綜合因素進(jìn)行概括和分析，就可以大致的了解公路工程造價(jià)可能出現(xiàn)的各種風(fēng)險(xiǎn)的危害程度，并根據(jù)這些風(fēng)險(xiǎn)，采取各種恰當(dāng)?shù)拇胧┻M(jìn)行處置和應(yīng)對，最大程度的將風(fēng)險(xiǎn)降低到最小。
公路工程造價(jià)論文參考篇三
一、當(dāng)前市政公路工程造價(jià)控制的現(xiàn)狀問題
1.1施工前期的準(zhǔn)備規(guī)劃
由于建設(shè)市場上材料物價(jià)的不斷波動(dòng)，影響了工作人員對項(xiàng)目成本的預(yù)算，而引進(jìn)高科技材料、工藝的結(jié)果就是造價(jià)的直接增加。對于建設(shè)環(huán)境了解程度低，例如工程所處的位置地段、地形地貌等各不相同，對這些信息資料了解不全面也會影響項(xiàng)目的造價(jià)。工程建設(shè)周期安排問題。市政公路項(xiàng)目的管理人員如果對項(xiàng)目建設(shè)的統(tǒng)籌安排不周，以及對相關(guān)國家政策、市場變化的預(yù)計(jì)不準(zhǔn)，都會影響項(xiàng)目的安排和建設(shè)進(jìn)度，進(jìn)而影響工程的造價(jià)控制管理。
1.2實(shí)際方案與投標(biāo)報(bào)價(jià)不符
實(shí)際施工進(jìn)度與投標(biāo)采用施工方案不相符，有的施工企業(yè)為了中標(biāo)而降低報(bào)價(jià)，到了實(shí)際施工過程中，為了達(dá)到過程質(zhì)量，最終與原定方案不符，在增加了工程量的同時(shí)，施工進(jìn)度放慢，施工成本增加。
1.3現(xiàn)場施工一味追求加快進(jìn)度
現(xiàn)場項(xiàng)目管理一味追求進(jìn)度進(jìn)展，投資者都希望項(xiàng)目盡快完工，越早工程竣工、將施工項(xiàng)目移交投入生產(chǎn)，資金就能夠早日回收，但事實(shí)上為了提前竣工所需增加的施工成本也會有所增加，甚至超過了之后的回收成本，工程的造價(jià)控制就產(chǎn)生了問題。如果一味地趕工縮短工期，在人力、物力等方面的支出都會有所增加，從而加大了工程的造價(jià)。
二、進(jìn)一步落實(shí)好市政公路工程造價(jià)控制
能夠解決市政公路工程造價(jià)控制的這些現(xiàn)狀問題，對工程的造價(jià)進(jìn)行有效管理，更好地落實(shí)市政公路工程的造價(jià)控制，在保證項(xiàng)目質(zhì)量的前提下，分析出了幾項(xiàng)對策和措施加以改善。
2.1做好施工前期調(diào)查準(zhǔn)備，從實(shí)際出發(fā)
市政公路工程實(shí)際上最大的特點(diǎn)還是工期短、造價(jià)低和質(zhì)量佳。在市政公路工程的最初招標(biāo)開始，就力求最可靠真實(shí)的施工方案，其中對于成本、進(jìn)度、工期等的規(guī)劃應(yīng)與實(shí)際相對應(yīng)。嚴(yán)格控制建設(shè)成本?？刂乒こ坛杀臼墙档驮靸r(jià)的基本內(nèi)容，在實(shí)際建設(shè)中，雖然保證了項(xiàng)目的質(zhì)量，卻出現(xiàn)了嚴(yán)重超支的現(xiàn)象，這就需要相關(guān)的造價(jià)管理、合同管理、人員管理等有機(jī)結(jié)合，采取切實(shí)有效措施對造價(jià)進(jìn)行控制。在制定施工項(xiàng)目的成本目標(biāo)時(shí)，先要對各種涉及到的客觀環(huán)境因素、執(zhí)行人可能采取的行動(dòng)及其出現(xiàn)后果進(jìn)行綜合性的研究分析，實(shí)事求是地制定一套切合客觀實(shí)際的標(biāo)準(zhǔn)方案及具體步驟，積極進(jìn)行項(xiàng)目前期的實(shí)地考察、地勘資料的收集，做好工程環(huán)境信息的了解準(zhǔn)備工作?？茖W(xué)合理地安排工程建設(shè)周期，從工程的前期準(zhǔn)備開始，直到竣工、移交為止的全過程，制定詳細(xì)的施工進(jìn)度計(jì)劃和成本預(yù)算，將工程造價(jià)控制在預(yù)計(jì)范圍內(nèi)。
2.2加強(qiáng)現(xiàn)場施工管理，認(rèn)清施工質(zhì)量和造價(jià)的關(guān)系
投資方、施工方均需按照項(xiàng)目前期的計(jì)劃進(jìn)行，不應(yīng)為了只追求短期利益而增加工程造價(jià)的負(fù)擔(dān)。施工工期短，確實(shí)可以降低施工單位的`成本，有利于降低建筑安裝的費(fèi)用，但切忌采用趕工的方法強(qiáng)行縮短工期。只有質(zhì)量符合要求的工程才可以投入生產(chǎn)及竣工后的交付使用，才能夠達(dá)到投資的最終效果，要想控制好工程的造價(jià)，就必須貫徹技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的原則，不僅要確保工程質(zhì)量，還要將降低工程造價(jià)的觀念滲透到整個(gè)施工的過程中去，避免無謂的浪費(fèi)，按照質(zhì)量合格的標(biāo)準(zhǔn)投入成本，不必一味追求優(yōu)良或是施工速度而消耗過大成本。
三、結(jié)論
市政公路工程的施工建設(shè)的周期短、要求高、任務(wù)量大，而對其的造價(jià)控制是一項(xiàng)復(fù)雜而精細(xì)的工作，控制成本涉及到了管理、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等各個(gè)方面，無論哪一方面沒有做好，都會給工程的質(zhì)量和成本造價(jià)帶來無法估量的后果，平時(shí)更應(yīng)該多積累資料，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，使造價(jià)的有效控制成為市政公路工程建設(shè)利益最大化的良好基礎(chǔ)。
公路工程造價(jià)論文參考篇四
摘要：隨著改革開放的不斷深入，我國的經(jīng)濟(jì)也有了很快的發(fā)展，在工程建筑方面也有了很大的成就，特別是水利工程方面，成就尤為顯著。水利施工作為建筑工程中必不可少的一項(xiàng)工程建筑，關(guān)系著我們國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的方方面面，關(guān)系著全國人民的生活和國家的經(jīng)濟(jì)建設(shè)。現(xiàn)在，水利工程的成本控制問題成為了國家主要管理的對象，因此，如何更好的管理和控制水利工程的成本是我們應(yīng)該思考和研究的內(nèi)容。
關(guān)鍵詞：水利施工；成本；管理控制
水利工程關(guān)系到我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的方方面面，與我國的工程建筑息息相關(guān)，是重要的建筑工程。近幾年來，水利工程的施工成本問題已成為建筑工程師主要考慮的問題，如何在水利工程的施工過程中降低成本，為企業(yè)帶來更多的利潤，同時(shí)也不會影響水利工程的進(jìn)度，企業(yè)和工程師們也在為找到這種一舉兩得的方法努力探索著，因此，加強(qiáng)水利施工中的成本控制與管理成為了現(xiàn)在水利工程中應(yīng)該重視的問題。
1水利工程項(xiàng)目施工成本控制與管理的重要意義
簡單來說施工成本控制和管理就是指施工企業(yè)綜合利用各種技術(shù)、方法、工藝以及管理等手段對生產(chǎn)成本進(jìn)行有效控制的過程，其根本目的就是實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益最大化。對于一個(gè)企業(yè)來說，做好成本控制和管理該證據(jù)有重要的意義，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
（1）加強(qiáng)成本控制和管理有利于企業(yè)提高生產(chǎn)經(jīng)營的效率，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益最大化，使企業(yè)的資本積累不斷增多。
（2）加強(qiáng)成本控制和管理有利于企業(yè)提高市場競爭力，在激烈的競爭中持續(xù)、穩(wěn)定、健康運(yùn)行。
（3）加強(qiáng)成本管理的控制有利于提高企業(yè)整體的管理水平，充分發(fā)揮管理的作用，提高國際競爭力，促使整個(gè)行業(yè)獲得更好的發(fā)展。
（4）加強(qiáng)成本控制和管理有利于促進(jìn)我國水利工程建設(shè)事業(yè)獲得更快更好的發(fā)展，從而更好的為國家和社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
2水利施工中存在的問題
當(dāng)今社會，經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，科學(xué)技術(shù)水平也有了很大的提高，水利工程也有了更大的發(fā)展機(jī)遇，有了更大的發(fā)展空間，水利工程建筑也得到了很大的發(fā)展。伴隨著發(fā)展機(jī)遇而來的還有許多的問題，主要是水利施工中的成本問題，這些阻礙著水利工程的進(jìn)一步發(fā)展，主要有以下幾個(gè)問題：
2.1水利工程施工中的成本預(yù)算不準(zhǔn)確
在進(jìn)行整個(gè)水利工程的工程施工之前，都會對施工進(jìn)行圖紙?jiān)O(shè)計(jì)和工程數(shù)據(jù)預(yù)算，然而，在進(jìn)行數(shù)據(jù)預(yù)算的時(shí)候，往往會因?yàn)槟承┮蛩貙?dǎo)致成本預(yù)算的結(jié)果不準(zhǔn)確，從而導(dǎo)致水利工程出現(xiàn)成本問題，降低水利工程的施工效率，同時(shí)也會降低企業(yè)的利潤。首先，在進(jìn)行預(yù)算處理的時(shí)候，可能會忽略細(xì)節(jié)，對細(xì)節(jié)的東西考慮不是很全面，比如說在材料設(shè)備購買、給施工人員和設(shè)計(jì)人員及其他員工發(fā)放的工資等一些小的方面缺乏相應(yīng)的重視，造成對成本的預(yù)算不準(zhǔn)確；還有在進(jìn)行預(yù)算的過程中做不到一一對應(yīng)，具體問題具體分析，或者是考慮片面，不能全面的考慮問題，對于工程的施工過程中出現(xiàn)的差異，經(jīng)常出現(xiàn)一概而論的情況，比如說工程的規(guī)模，施工的時(shí)間，工程施工的要求等這些都沒有具體視情況分析，給施工成本預(yù)算帶來了一定程度的影響，降低了施工成本預(yù)算的準(zhǔn)確度。
2.2沒有專門進(jìn)行成本預(yù)算的部門
我們進(jìn)行水利工程施工時(shí)，沒有專門的進(jìn)行成本預(yù)算的部門，這一問題同樣影響成本預(yù)算的精確性。由于成本預(yù)算部門的缺失，會使得在成本預(yù)算時(shí)出現(xiàn)的許多問題得不到解決，成本預(yù)算造成問題的責(zé)任不知道有誰負(fù)責(zé)，就會導(dǎo)致成本預(yù)算的制度和責(zé)任分配比較混亂，使成本預(yù)算的效率降低，成本預(yù)算的精確度也得不到提高，不利于進(jìn)行成本控制。
2.3成本管理缺乏專業(yè)性
在水利工程里，施工成本控制是最重要的一項(xiàng)內(nèi)容，在施工成本控制里，成本管理又是更為重要的內(nèi)容，預(yù)算是進(jìn)行成本控制的前提，是進(jìn)行成本控制的基礎(chǔ)，而成本管理則是控制好施工成本的重要舉措。我們在進(jìn)行水利工程的施工過程中，要購買材料、發(fā)放職工薪酬等進(jìn)行資金的周轉(zhuǎn)和利用，許多的施工單位在進(jìn)行企業(yè)的資金管理分配這些方面缺乏合理性，就會造成施工的資金不能合理的利用，造成施工成本的增多，出現(xiàn)不必要的花銷。還有，就是在成本管理上存在不足，缺乏專業(yè)的人才進(jìn)行成本管理分配，在制度上也不完善，造成成本控制變得艱難。沒有具體的工程施工計(jì)劃也會使資金的運(yùn)用分配混亂，給成本控制帶來難度，是成本得不到有效的控制利用。
3水利施工成本控制措施分析
3.1加強(qiáng)成本預(yù)算工作
成本預(yù)算是整個(gè)水利工程進(jìn)行的基礎(chǔ)，是整個(gè)工程順利進(jìn)行的關(guān)鍵。針對成本預(yù)算的過程中出現(xiàn)的問題，我們要想辦法進(jìn)行解決，保證預(yù)算的精確性和準(zhǔn)確性。在進(jìn)行成本預(yù)算的過程中，我們要注重細(xì)節(jié)，考慮全面，將各方面出現(xiàn)的問題都要考慮在內(nèi)，根據(jù)實(shí)際情況做出科學(xué)合理的預(yù)算，為水利工程的施工成本的控制打下良好的基礎(chǔ)，保證水利施工能夠正常的進(jìn)行。
3.2成立專門的預(yù)算管理部門
要成立專門的預(yù)算管理部門，對水利工程的施工成本進(jìn)行精確的預(yù)算，還要建立完善成本控制制度，做到有制度可依，嚴(yán)格的`按照制度進(jìn)行預(yù)算控制，避免預(yù)算中出現(xiàn)的失誤。明確成本預(yù)算過程中的責(zé)任意識，做到獎(jiǎng)罰分明，調(diào)動(dòng)職工的積極性，使預(yù)算人員考慮的更加的全面，具體問題具體分析，在應(yīng)對不同狀況時(shí)，能夠提出相應(yīng)的解決措施，提高成本控制效率。
3.3加強(qiáng)成本管理
我們在進(jìn)行施工成本控制管理時(shí)，要把成本管理放在首位。首先，我們要管理好成本資金，做到賬目不混亂，資金完好無損，避免出現(xiàn)丟失等現(xiàn)象造成的虧損。其次，我們要合理的分配好成本，在進(jìn)行材料采購，資金發(fā)放等方面進(jìn)行合理的管理控制，保證成本的穩(wěn)定以及合理利用。我們還要對成本管理人員進(jìn)行嚴(yán)格的要求，任用專業(yè)的資金管理人員進(jìn)行成本管理，通過專業(yè)素養(yǎng)來進(jìn)行成本控制，加強(qiáng)對施工成本的管理，詳細(xì)的規(guī)劃施工成本的運(yùn)用以及合理分配，提高資金的利用率，減少資金的不必要浪費(fèi)，規(guī)避施工中可能出現(xiàn)的突發(fā)問題，使水利工程的施工能夠正常、有序、穩(wěn)定的進(jìn)行。
4結(jié)語
綜上所述，做好水利工程施工成本的控制和管理對于水利工程的正常進(jìn)行有著關(guān)鍵的作用，因此我們嚴(yán)格的控制和管理施工成本，這樣才能保證水利工程的施工質(zhì)量和施工進(jìn)度。除了以上的解決措施，我們還要加強(qiáng)對施工過程的監(jiān)督管理工作，做好預(yù)算監(jiān)督、施工監(jiān)督、成本分配監(jiān)督，還要對工程的資金運(yùn)用進(jìn)行檢查，增加透明度，使資金運(yùn)用更合理，這樣也會使施工成本得到更好的控制和利用，使水利工程更加科學(xué)、健康的發(fā)展。
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公路工程造價(jià)論文參考篇五
公路工程作為基本建設(shè)項(xiàng)目，是以形成固定資本投資為特定目的，并且其投資具有最高限額標(biāo)準(zhǔn)。為了控制和管理工程造價(jià)，在公路工程建設(shè)過程中投資者和承包商均對其工程造價(jià)站在不同角度進(jìn)行了多次預(yù)估。所以工程造價(jià)有兩種含義，一種是站在投資者的角度，工程造價(jià)是投資者購買項(xiàng)目所要花費(fèi)的價(jià)格，另一種是站在供應(yīng)商的角度，以承包商為代表的供應(yīng)商，工程造價(jià)是他們作為市場供給主體出售商品或勞務(wù)的價(jià)格總和。在市場經(jīng)濟(jì)條件下，工程造價(jià)受到工程建設(shè)所涉及的土地市場、設(shè)備材料市場、技術(shù)勞務(wù)市場以及承包市場等交易活動(dòng)的影響，形成了最終的市場價(jià)格，所以在市場經(jīng)濟(jì)條件下一個(gè)建設(shè)工程從立項(xiàng)開始到建成交付使用預(yù)期花費(fèi)或?qū)嶋H花費(fèi)的全部費(fèi)用則是工程造價(jià)。
公路工程造價(jià)論文參考篇六
依據(jù)公路造價(jià)的計(jì)價(jià)公式就能夠算出公路造價(jià)在它的可取區(qū)間范圍以內(nèi)是連貫的。但是造價(jià)成本的料、工、機(jī)各項(xiàng)費(fèi)用構(gòu)成在理論上來看，它在特定的范圍以內(nèi)消耗量以及其價(jià)格乘積也應(yīng)該是連續(xù)的，所以能用概率分布在特定的區(qū)間內(nèi)連續(xù)。能夠在該區(qū)間內(nèi)運(yùn)用連續(xù)分布函數(shù)對料、工、機(jī)每項(xiàng)費(fèi)用所受到的影響因素變化的范圍分布狀態(tài)進(jìn)行描述。應(yīng)該分析項(xiàng)目對于影響材料費(fèi)、人工費(fèi)、機(jī)械費(fèi)等的每個(gè)影響因素對它產(chǎn)生的市場價(jià)格。然后列出全部已知的和變量相關(guān)的'環(huán)境和情況，以此對它變量變化特點(diǎn)加以認(rèn)識。依據(jù)掌握的各項(xiàng)實(shí)際數(shù)據(jù)加以分析，并根據(jù)專家的經(jīng)驗(yàn)評定，運(yùn)用客觀估計(jì)和主觀估計(jì)互相結(jié)合的方法。這樣對每一個(gè)費(fèi)用的合理區(qū)間分布的規(guī)律加以分析而且選擇，可以反映被研究項(xiàng)目分布變化特點(diǎn)的概率分布函數(shù)。依據(jù)地方和時(shí)間的市場信息以及工程造價(jià)的資料還有專家的經(jīng)驗(yàn)判斷和分析，能夠得出各單位工程的料、工、機(jī)消耗費(fèi)用。能夠得出最可能值、最小值、最大值這三個(gè)特點(diǎn)估計(jì)，同時(shí)借助于計(jì)算機(jī)仿真，就可以得到工程的造價(jià)以及子工程。并且在計(jì)算模型中所涉及的費(fèi)率的記取，此處依據(jù)規(guī)定與實(shí)際狀況選擇特定的費(fèi)率范圍，運(yùn)用均勻分布函數(shù)。依據(jù)公路造價(jià)的范圍對公路造價(jià)進(jìn)行合理性評價(jià)涵蓋很多合理性指標(biāo)，而且依據(jù)每個(gè)階段其包含的指標(biāo)也各有不同。
如果想滿足造價(jià)合理性的要求，就要考慮每個(gè)指標(biāo)滿足合理性的具體情況，這是典型的多個(gè)屬性評價(jià)決策問題。多屬性評價(jià)決策它指的是大量存在于工程、經(jīng)濟(jì)還有平時(shí)生活中的部分問題。也就是決策的任務(wù)是在前面就已經(jīng)得知的多個(gè)目標(biāo)對象進(jìn)行集中的評價(jià)，然后將結(jié)果作為依據(jù)進(jìn)行決策，即多屬性決策。多屬性評價(jià)決策，特征如下:一、不同屬性間的量綱也不同;二、屬性常常組成一個(gè)層次結(jié)構(gòu);三、評價(jià)信息并不都是完全的;四、所評價(jià)的選擇余地也是已知的、有限的，空間是離散的，約束條件在準(zhǔn)則當(dāng)中隱含著，它們并不直接有限制的作用。在多屬性評價(jià)問題進(jìn)行求解的過程中常常涉及以下三個(gè)方面:每個(gè)屬性權(quán)重的確定、評價(jià)矩陣的規(guī)范化以及對方案的綜合評價(jià)。在多屬性評價(jià)問題的時(shí)候，因?yàn)閷傩跃哂卸亢投ㄐ缘膮^(qū)別，評價(jià)指標(biāo)在各屬性下的選擇值都是定量值，也就是數(shù)字的以及所有作為定性描述，也就是語言的。它的數(shù)據(jù)可以是有定量值的同時(shí)還有定性的描述。在工程建設(shè)、社會等眾多領(lǐng)域，有著許多多指標(biāo)(或者多屬性)的決策問題。如在合理性評價(jià)一公路工程造價(jià)施工階段的過程中，重點(diǎn)對工期、費(fèi)用、施工安全、質(zhì)量、施工工藝、環(huán)境保護(hù)這些指標(biāo)加以考慮。上面這些指標(biāo)的信息一些能夠用數(shù)值來表示，比如工期、費(fèi)用這些指標(biāo)。另外一些指標(biāo)比如環(huán)境保護(hù)、施工安全、施工工藝這樣的一些指標(biāo)在實(shí)踐中通常不容易用精確值加以量化。而相反，在經(jīng)過專家咨詢后，運(yùn)用語言變量對它們進(jìn)行刻畫則表現(xiàn)得更加的合理。在實(shí)際工程中對于多屬性決策問題的評價(jià)，一般運(yùn)用專家評議的辦法，它會受到比較大的主觀性影響。
科學(xué)合理的造價(jià)目標(biāo)將會保障造價(jià)管理的高效性和科學(xué)性。因此，在造價(jià)管理工作中，需要確定公路工程造價(jià)管理的造價(jià)范圍，并對其作出合理性評價(jià)。
公路工程造價(jià)論文參考篇七
一、當(dāng)前工程造價(jià)管理體制中存在的問題
1.造價(jià)管理?xiàng)l塊分割，政出多門，協(xié)調(diào)配合乏力
從基本建設(shè)程序和我國的管理體制講，建設(shè)項(xiàng)目全過程分為投資決策階段、建設(shè)項(xiàng)目發(fā)包階段和建設(shè)實(shí)施階段。公路工程造價(jià)需分階段分別進(jìn)行計(jì)價(jià)，要分別編制投資估算、設(shè)計(jì)概算、施工圖預(yù)算和竣工結(jié)算等。其主管部門分別為計(jì)委，交通部門、建設(shè)開發(fā)公司等。政府各相關(guān)部門各自為政，各立章法，客觀上存在相互間的聯(lián)系和協(xié)調(diào)不夠，常出現(xiàn)文件規(guī)定不一致，間接導(dǎo)致工程造價(jià)“三超”(結(jié)算超預(yù)算、預(yù)算超概算、概算超投資估算)嚴(yán)重等問題。其主要原因在于管理體制不順暢、不協(xié)調(diào)、改革不同步、不配套，傳統(tǒng)觀念和因循守舊思想的束縛，沒有形成對工程造價(jià)的統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理。
2.工程造價(jià)計(jì)價(jià)模式不適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)的需要
現(xiàn)行的工程計(jì)價(jià)模式的特點(diǎn)可以歸納為一個(gè)字“套”，即套定額。簡而言之，工程造價(jià)從業(yè)人員根據(jù)工程圖紙計(jì)算出工程量，然后套定額單價(jià)求得工程造價(jià)。這種詩人模式在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代發(fā)揮了一定的作用，但目前已不能適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展和進(jìn)一步開放市場的需要，暴露出越來越多的弊病；其一，不利于政府職能的轉(zhuǎn)變。公路工程屬于一般競爭性行業(yè)，但公路建設(shè)市場最重要要素——價(jià)格卻帶有明顯的行政色彩，即政府定價(jià)色彩過濃。政府對工程造價(jià)的控制和干預(yù)反映為市場經(jīng)濟(jì)條件下政府權(quán)力的越位。其二，不利于微觀主體的充分競爭。企業(yè)作為市場競爭的主體，卻不是企業(yè)產(chǎn)品定價(jià)的主體，工程造價(jià)按企業(yè)資質(zhì)等級或工程類別取費(fèi)，按社會平均勞動(dòng)水平定價(jià)的這套做法，阻礙了企業(yè)參與完全的市場競爭，壓抑了企業(yè)的創(chuàng)造力，從而制約了企業(yè)在市場經(jīng)濟(jì)條件下的飛速發(fā)展和壯大。
3.工程建設(shè)項(xiàng)目造價(jià)全過程綜合管理的意識薄弱
我國現(xiàn)行的工程造價(jià)管理大多是階段性的管理模式，業(yè)內(nèi)人士普遍缺乏建設(shè)項(xiàng)目造價(jià)全過程綜合管理的意識。再者，建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、施工單位缺乏統(tǒng)一的造價(jià)管理目標(biāo)和相互溝通，建設(shè)單位在立項(xiàng)階段住往從主觀意志出發(fā)，對工程立項(xiàng)缺乏科學(xué)的論證，估算不足，造成缺口。設(shè)計(jì)單位在設(shè)計(jì)階段雖作了工程概算，甚至細(xì)化到預(yù)算，但由于缺少設(shè)計(jì)方案造價(jià)指標(biāo)的控制約束，導(dǎo)致設(shè)計(jì)保守，投資偏高。監(jiān)理單位受項(xiàng)目業(yè)主的委托對項(xiàng)目實(shí)施監(jiān)督與管理，往往只局限于施工階段的質(zhì)量與進(jìn)度管理，很少介于投資決策分析、監(jiān)理人員只是偏重于對施工過程質(zhì)量、進(jìn)度負(fù)責(zé)，對造價(jià)方面考慮得很少，尤其涉及到項(xiàng)目變更、現(xiàn)場簽證時(shí)，不能將質(zhì)量、進(jìn)度、經(jīng)濟(jì)三方面有效地統(tǒng)籌起來考慮。直接導(dǎo)致長期以來，我國建筑工程“三超”現(xiàn)象的普遍存在，嚴(yán)重困擾著建筑工程項(xiàng)目投資效益管理。
二、對公路工程造價(jià)管理改革的.幾點(diǎn)建議
1.改革造價(jià)管理體制，理順各方關(guān)系
長期以來，我國公路建設(shè)工程造價(jià)實(shí)行分階段由政府各有關(guān)部門管理，因此必須理順各方之間的關(guān)系。各司其責(zé)，以保證各階段造價(jià)管理的連續(xù)性。建立各相關(guān)部門必要的、定期的相互協(xié)調(diào)聯(lián)系制度，確保標(biāo)準(zhǔn)和指標(biāo)前后左右的相互銜接，管理制度相互配套，避免工程建設(shè)投資“三超”現(xiàn)象，確保投資目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。加入wto后，要與國際慣例相接軌，因此工程造價(jià)管理要在近幾年內(nèi)逐步完成過渡，以適應(yīng)國際經(jīng)濟(jì)一體化的要求，特別是政府各有關(guān)管理部門既要轉(zhuǎn)變職能，同時(shí)必須做到嚴(yán)格執(zhí)法，各負(fù)其責(zé)，層層過關(guān)，減少行政干預(yù)，確保工程造價(jià)管理工作按規(guī)則操作，順利實(shí)現(xiàn)與國際慣例的平穩(wěn)接軌。
2.轉(zhuǎn)變工程計(jì)價(jià)指導(dǎo)思想，建立市場經(jīng)濟(jì)的計(jì)價(jià)模式
工程計(jì)價(jià)指導(dǎo)思想應(yīng)根據(jù)現(xiàn)行的市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求，實(shí)現(xiàn)從計(jì)劃定價(jià)向市場定價(jià)的轉(zhuǎn)變。即工程造價(jià)管理改革要以市場為取向，也就是為了最終要建立由市場形成工程價(jià)格的機(jī)制，實(shí)現(xiàn)與國際慣例接軌。以市場為取向的工程造價(jià)管理改革并不反對定額中量的消耗標(biāo)準(zhǔn)部分，而是反對將“價(jià)”與“量”一起捆綁在定額之中，形成定額單價(jià)。為此，政府相關(guān)造價(jià)部門要把越位的權(quán)利還給市場，還給企業(yè)，真正轉(zhuǎn)變職能，把定額中量與價(jià)分離，使消耗量成為國家標(biāo)；隹，使價(jià)格成為市場信息，對定額要實(shí)行管“量”不管“價(jià)”的原則，對于消耗量，各級工程造價(jià)管理機(jī)構(gòu)都要認(rèn)真制訂統(tǒng)計(jì)樣本，認(rèn)真取樣，認(rèn)真編制，使定額消耗標(biāo)準(zhǔn)真正符合生產(chǎn)力發(fā)展水平，真正反映我國的實(shí)際施工技術(shù)水平和管理水平。
所謂市場經(jīng)濟(jì)的計(jì)價(jià)模式，即全國制訂統(tǒng)一工程量計(jì)算規(guī)則，且給出統(tǒng)一項(xiàng)目劃分之下的各項(xiàng)目的消耗標(biāo)準(zhǔn)。在招標(biāo)時(shí)，由招標(biāo)方提供工程量清單，各投標(biāo)單位(承包商)根據(jù)自己企業(yè)的實(shí)力和競爭策略，自主報(bào)價(jià)，使企業(yè)真正成為市場中的定價(jià)主體，業(yè)主則擇優(yōu)定標(biāo)，通過工程合同使報(bào)價(jià)法定化。倘若施工中出現(xiàn)與招標(biāo)文件或合同規(guī)定不一致的情況或工程量發(fā)生變化時(shí)據(jù)實(shí)索賠。這種計(jì)價(jià)模式就是國際通行的慣例，在國內(nèi)借鑒執(zhí)行的日寸候，要使之與我國工程造價(jià)界現(xiàn)狀相結(jié)合，建立并推行既符合市場經(jīng)濟(jì)運(yùn)作規(guī)律又有中國特色的工程計(jì)價(jià)模式，從而逐步實(shí)現(xiàn)我國工程造價(jià)管理改革與國際慣例接軌的目標(biāo)。
3.強(qiáng)化工程造價(jià)全過程管理意識，狠抓設(shè)計(jì)、招標(biāo)及施工階段造價(jià)管理落實(shí)
分析研究公路工程造價(jià)控制和管理問題時(shí)，必須把它形成過程的各階段聯(lián)系起來進(jìn)行綜合研究，建立起工程造價(jià)全過程綜合管理的思路和體系，從而使工程造價(jià)在各個(gè)階段都能得到有效控制，以確保工程項(xiàng)目總體目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
三、結(jié)束語
工程造價(jià)管理改革，首先要改革工程造價(jià)管理體制，理順政府相關(guān)部門之間的關(guān)系，使之相互銜接。運(yùn)行順暢；逐步建立與市場經(jīng)濟(jì)相適應(yīng)的工程造價(jià)計(jì)價(jià)模式；通過市場價(jià)格機(jī)制的運(yùn)行形成統(tǒng)一協(xié)調(diào)、有序的工程造價(jià)全過程綜合管理體系，達(dá)到合理使用投資、有效控制工程造價(jià)、取得最佳投資效益的目的，逐步建立既適應(yīng)社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制，又符合中國國情，且與國際慣例接軌的工程造價(jià)管理機(jī)制。
公路工程造價(jià)論文參考篇八
摘要：隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的健康快速發(fā)展，一系列地土木工程項(xiàng)目如雨后春筍般遍地開花。在我國土木建設(shè)工程蓬勃發(fā)展的同時(shí)，我們要加強(qiáng)對其的監(jiān)督和管理，這其中很重要的一點(diǎn)就是，我們要做好工程造價(jià)上的控制和管理。土木工程造價(jià)是指在土木工程建設(shè)中對工程建設(shè)所需資金進(jìn)行合理的有效的估量。土木工程造價(jià)能否得以有效的控制，將直接關(guān)系到工程建設(shè)的成敗與否。
關(guān)鍵詞：工程造價(jià)造價(jià)控制土木工程對策
引言
土木工程的造價(jià)管理，就是需要對工程建筑的整體做出合理的預(yù)算并且加以有效的控制。工程造價(jià)管理不僅僅是把建筑項(xiàng)目的投資資金進(jìn)行合理有效的控制，同時(shí)也是在建筑工程的整體過程上對人力、物力以及財(cái)力進(jìn)行有效的控制，從而提高效益。建筑工程造價(jià)人員一定要在建筑立項(xiàng)之后，從項(xiàng)目的整體設(shè)計(jì)以及施工過程進(jìn)行有效的監(jiān)督管理，確保項(xiàng)目的投資貫穿于項(xiàng)目建設(shè)的全過程。下面我將闡述對土木工程管理中造價(jià)控制中的認(rèn)識并提出問題和解決問題的對策：
1、對土木工程管理的造價(jià)控制的基本認(rèn)識
對工程造價(jià)的控制管理來說，這是一項(xiàng)較為系統(tǒng)和復(fù)雜的工作，在進(jìn)行相關(guān)的管理和控制的過程中，需要進(jìn)行全面的控制，主要的任務(wù)就是避免實(shí)際的支出和計(jì)劃支出之間的偏差，這就要求我們在土木工程建設(shè)和管理的過程中，對于相關(guān)的造價(jià)管理問題進(jìn)行全面的了解和分析。對于工程的額造價(jià)，不僅需要反映投資上的決策要求，同時(shí)還需要更加主動(dòng)地完善投資決策，影響設(shè)計(jì)、發(fā)包和施工，主動(dòng)地控制土木工程造價(jià)。那么，在這個(gè)控制和管理的過程中就需要相關(guān)的管理部門造價(jià)控制項(xiàng)目上的研究，對項(xiàng)目施工過程中所需要的造價(jià)和成本進(jìn)行科學(xué)的管理和分析，科學(xué)的控制好成本，并且能夠始終貫穿于土木工程建設(shè)的全過程。包括項(xiàng)目投資決策階段、項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段、項(xiàng)目招投標(biāo)階段、項(xiàng)目施工階段和竣工階段都關(guān)系到建設(shè)項(xiàng)目的造價(jià)控制管理。投資能否獲得收益或者獲得多大收益，是大多數(shù)投資者最為關(guān)心的問題，而工程造價(jià)作為直接影響工程收益的核心因素，緊密地關(guān)系著工程項(xiàng)目投資者的核心利益。因此，正確的造價(jià)估算和得力的管理控制能夠有效地促進(jìn)工程項(xiàng)目收益的合理化和最大化。
2、當(dāng)前我國土木工程造價(jià)中容易出現(xiàn)的問題
2.1市場調(diào)節(jié)不完善難以穩(wěn)定建材價(jià)格
當(dāng)前，我國市場經(jīng)濟(jì)繁榮發(fā)展，市場經(jīng)濟(jì)整體的優(yōu)越性極大地促進(jìn)了我國國民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)健康有序的發(fā)展，在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的同時(shí)，我們發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)階段我國建筑業(yè)在工程管理和造價(jià)控制上未能與經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的軌跡亦步亦趨。管理模式和控制理念都非常落后，對工程造價(jià)的判斷力和分析水平也都十分有限，特別是建筑材料的定價(jià)問題。在我國市場經(jīng)濟(jì)體制下，建筑材料價(jià)格的漲跌主要受材料市場行情的影響，而不受國家宏觀調(diào)控的主導(dǎo)。僅憑市場調(diào)節(jié)會造成資源的浪費(fèi)，國家應(yīng)在市場調(diào)節(jié)的基礎(chǔ)上對建筑材料市場進(jìn)行適度調(diào)控和充分完善，從而切實(shí)促進(jìn)建筑材料價(jià)格的總體穩(wěn)定。
2.2制度不健全難以保證造價(jià)控制順利實(shí)施
為了保證土木工程行業(yè)的健康發(fā)展，我國政府機(jī)關(guān)陸續(xù)頒布了一系列相關(guān)的法律條文和規(guī)章制度，這些制度一方面推動(dòng)了土木工程行業(yè)總體的規(guī)范操作，但另一方面它沒有把工程管理中的造價(jià)控制列入重點(diǎn)的保障內(nèi)容中，這就造成了在實(shí)際的工作過程中，造價(jià)控制無法可依，法律監(jiān)督的缺失使得建筑市場的惡性競爭愈演愈烈，工程施工的質(zhì)量問題也隨之不斷涌現(xiàn)，因此，我國現(xiàn)階段的建筑工程制度需要大力完善才能更好地促進(jìn)造價(jià)控制的順利實(shí)施。
2.3專業(yè)人才不專業(yè)難以適應(yīng)新時(shí)期對人才質(zhì)量的要求
改革開放以來，我國堅(jiān)持“引進(jìn)來、走出去”的政策方針，科學(xué)技術(shù)水平快速提高，專業(yè)性人才也大幅增加。但我們需要承認(rèn)的是，我國缺少優(yōu)秀的造價(jià)工程師，專業(yè)知識水平的有限導(dǎo)致預(yù)算中不合理的情況時(shí)常發(fā)生，這無疑會給投資者帶來不必要的損失，甚至是巨大的損失。我國很多造價(jià)工程師都是依靠工程中的定額來進(jìn)行工程預(yù)算的，原因何在？因?yàn)樵趯I(yè)水平上欠缺，在個(gè)人能力上不足。這樣的造價(jià)工程師越來越難以適應(yīng)高速發(fā)展著的中國建筑業(yè)。要想有一套合理的優(yōu)秀的工程預(yù)算控制方案，前提就是要先有一個(gè)專業(yè)水平高的有真才實(shí)學(xué)的工程造價(jià)專業(yè)團(tuán)隊(duì)。因此，在工程管理和造價(jià)控制上，從業(yè)人員的專業(yè)水平亟待提高。
3、針對當(dāng)下我國工程管理中造價(jià)控制問題的對策
3.1健全建筑行業(yè)的法制建設(shè)
為了保證能對建筑工程項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)行之有效的工程管理和造價(jià)控制，國家需要制定新一套更為全面的能夠滿足當(dāng)今建筑行業(yè)發(fā)展趨勢的法律制度，確保建筑行業(yè)價(jià)格的穩(wěn)定，減少市場調(diào)節(jié)的不規(guī)律和資源配置的不合理所帶來的弊端。實(shí)現(xiàn)造價(jià)控制有法可依、有章可循，從而實(shí)現(xiàn)建筑行業(yè)整體的規(guī)范化。
3.2改變傳統(tǒng)的定額計(jì)價(jià)模式，按工程量清單報(bào)價(jià)
現(xiàn)階段，我國的工程造價(jià)師常用傳統(tǒng)的定額計(jì)價(jià)模式來開展造價(jià)工作，這樣具有一定的盲目性。如果實(shí)行按工程量清單報(bào)價(jià)的方法，將有效地減少工程招標(biāo)過程中的盲目性。工程量清單報(bào)價(jià)，就是在工程項(xiàng)目招投標(biāo)的過程中，依據(jù)我國明文規(guī)定的工程量清單來使建筑材料價(jià)格統(tǒng)一的規(guī)范化，招標(biāo)負(fù)責(zé)人來提供工程量，投標(biāo)人則進(jìn)行自性報(bào)價(jià)，這種新的報(bào)價(jià)方式不僅符合我國市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展規(guī)律，而且它促進(jìn)了我國招標(biāo)與投標(biāo)的規(guī)范化操作，有利于招投標(biāo)行業(yè)的發(fā)展。
3.3大力培養(yǎng)專業(yè)性人才
由于我國現(xiàn)階段的工程造價(jià)從業(yè)人員普遍專業(yè)技術(shù)水平不足，難以滿足建筑行業(yè)的發(fā)展需求，因此加大對專業(yè)人才的培養(yǎng)力度是新時(shí)期我國建筑業(yè)發(fā)展要走的必由之路。隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，現(xiàn)代化建設(shè)進(jìn)入新的階段，這種新的局面對各行業(yè)工作人員的職業(yè)素養(yǎng)和技術(shù)能力提出了更高的要求?，F(xiàn)階段的造價(jià)工程師及造價(jià)行業(yè)相關(guān)從業(yè)人員也要努力提高自身的造價(jià)控制水平，要恪盡職守，精益求精，做好工程造價(jià)的合理控制，實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目的科學(xué)開展。特別是與時(shí)俱進(jìn)緊跟時(shí)代腳步，開拓進(jìn)取積極學(xué)習(xí)先進(jìn)理念，為行業(yè)新人樹立優(yōu)秀的標(biāo)桿。
4、結(jié)束語
土木工程管理的造價(jià)控制是一項(xiàng)系統(tǒng)而復(fù)雜的管理活動(dòng)，它的發(fā)展和完善之路還任重道遠(yuǎn)，在這個(gè)過程中，我們要處理好各個(gè)環(huán)節(jié)的問題，進(jìn)行全面的評估和合理的分析，從工程管理的各個(gè)環(huán)節(jié)和要求出發(fā)，尋求有效的解決機(jī)制或者是有效的方法，從而減少或避免建設(shè)資金的流失，最大限度地提高投資效益。
參考文獻(xiàn)：
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公路工程造價(jià)論文參考篇九
摘要：新時(shí)期在我國社會經(jīng)濟(jì)不斷上升的同時(shí)，公路橋梁工程建設(shè)規(guī)模也越來越大，公路橋梁中存在的各類問題成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。采用公路橋梁施工技術(shù)對混凝土路面及橋梁基礎(chǔ)性項(xiàng)目質(zhì)量進(jìn)行有利保障，并加以對公路橋梁施工中存在的各類質(zhì)量安全隱患進(jìn)行有利排除。本文就公路橋梁工程施工中的技術(shù)控制措施進(jìn)行深入研究。
關(guān)鍵詞：公路橋梁；施工技術(shù)；控制措施
當(dāng)前施工單位在進(jìn)行公路橋梁工程建設(shè)時(shí)，對其施工質(zhì)量格外的關(guān)注。在具體施工中，需嚴(yán)格控制好公路橋梁工程質(zhì)量，加強(qiáng)施工技術(shù)的使用力度，由此來防止公路橋梁工程質(zhì)量出現(xiàn)任何偏差問題，推動(dòng)公路橋梁企業(yè)自身的經(jīng)濟(jì)效益與社會效益不斷提升。
當(dāng)前影響公路橋梁施工技術(shù)高效使用的影響因素
當(dāng)前我國公路橋梁工程在具體施工中會遇到多種多樣的問題，嚴(yán)重影響到其施工技術(shù)的發(fā)揮。其中，橋面破損、橋梁裂縫以及高填土下沉問題是公路橋梁施工中常遇到的技術(shù)性問題。對此我們就問題根源進(jìn)行逐一闡述：其一，公路橋梁施工中遇到的一個(gè)普遍技術(shù)問題便是工程中橋面出現(xiàn)破損的現(xiàn)象。究其原因，不規(guī)范施工技術(shù)的使用以及不合理材料搭配是問題產(chǎn)生的根源；其二，造成公路橋梁裂縫的產(chǎn)生是由于施工材料及施工技術(shù)影響導(dǎo)致，公路橋梁工程自身結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性會因裂縫的出現(xiàn)而遭遇嚴(yán)重?fù)p壞，若是裂縫較大，則對行駛的車輛及人們帶來嚴(yán)重的安全隱患；其三，造成施工中高填土出現(xiàn)下沉現(xiàn)象的主要原因是過厚的分層及施工選材問題。上述提及到的幾種公路橋梁施工中遇到的技術(shù)性問題，總結(jié)起來都是因?yàn)槭┕げ牧系牟缓侠硎褂眉笆┕ぜ夹g(shù)不規(guī)范使用導(dǎo)致的，因此為了確保公路橋梁施工質(zhì)量得以有效增強(qiáng)，需加強(qiáng)對材料及施工技術(shù)的管控力度。除此之外，下降的公路橋梁結(jié)構(gòu)承載力也是當(dāng)前工程建設(shè)中面臨的技術(shù)難點(diǎn)。在我國城市化進(jìn)程的日漸深入下，大型貨車數(shù)量逐漸增多，因此在進(jìn)行公路橋梁工程的建設(shè)中，對其結(jié)構(gòu)承載力的使用需求也在逐步增加。但是當(dāng)前由于交通指揮及監(jiān)管力度不嚴(yán)密，出現(xiàn)了較為嚴(yán)重的車輛超載上橋的現(xiàn)象，這無形間加大了橋梁承載負(fù)擔(dān)，致使橋梁混凝土出現(xiàn)開裂現(xiàn)象，給橋梁自身的使用性能帶來一定損傷，存在嚴(yán)重的安全隱患。
新時(shí)期提升公路橋梁工程施工技術(shù)控制策略解析
樁基項(xiàng)目在公路橋梁工程施工中的技術(shù)控制首先，施工前期的準(zhǔn)備技術(shù)控制。詳細(xì)收集好施工現(xiàn)場水位地質(zhì)信息及工程地質(zhì)資料。明確管道電纜在公路橋梁工程樁基項(xiàng)目現(xiàn)場及周邊區(qū)域存在數(shù)量等資料信息，詳細(xì)核實(shí)所要投入使用的機(jī)械設(shè)備及其相應(yīng)的配套技術(shù)自身性能狀況。將橋梁工程樁基施工方案及施工計(jì)劃加以落實(shí)完善，并根據(jù)現(xiàn)場工程進(jìn)度及現(xiàn)場施工條件等現(xiàn)狀，將公路橋梁工程季節(jié)性施工技術(shù)進(jìn)行合理使用；其次，公路橋梁工程中鉆孔灌注混凝土樁的施工技術(shù)使用流程。第一步要做的便是將施工場地中的土石搬運(yùn)離開，且所屬井壁區(qū)域不會受到車輛運(yùn)行的影響。之后仔細(xì)檢查施工現(xiàn)場內(nèi)的所有電氣設(shè)備是否連接到位。徹底排干地下水，將所用到的混凝土進(jìn)行合理的配比，將橋梁建設(shè)高度進(jìn)行有效掌握，并積極做好振搗及灌注工作；最后，科學(xué)驗(yàn)收鉆孔灌注樁質(zhì)量。嚴(yán)格依據(jù)1.5%至2.5%的比例對公路橋梁工程灌注樁基在完工后積極予以質(zhì)量驗(yàn)收，嚴(yán)格檢查樁基試塊強(qiáng)度，并加強(qiáng)樁身動(dòng)檢工作。路面項(xiàng)目在公路橋梁工程中的技術(shù)控制其一，積極做好路面項(xiàng)目的前期準(zhǔn)備工作。在施工現(xiàn)場將公路橋梁工程路面鋪裝質(zhì)量積極構(gòu)建起來，在優(yōu)秀施工隊(duì)伍的領(lǐng)導(dǎo)下，將各項(xiàng)技術(shù)交底、施工方案選取及修改等準(zhǔn)備工作加以積極落實(shí)。采取聯(lián)測的方式對本合同段與緊挨著的`合同段存在的共同水準(zhǔn)點(diǎn)加以技術(shù)核實(shí)，將施工中涉及到的隧道路面及橋梁上存在的施工臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行有效補(bǔ)充。將梁板安裝精確度、梁板預(yù)制高度及橫坡、現(xiàn)澆梁板頂面橫坡及高程、墩臺墊石高程等數(shù)值進(jìn)行嚴(yán)格掌控；其二，混凝土下臥層的處理技術(shù)。嚴(yán)格依照粗糙、平整及干凈的原則對公路橋梁工程路面項(xiàng)目混凝土鋪裝層上的下臥層進(jìn)行具體施工，且按照規(guī)定要求對縱橫坡施工加以有效控制。將鑿毛處理工作在已經(jīng)澆好的路面及下臥層表面上積極落實(shí)到位，并結(jié)合施工情況，在進(jìn)行清洗中采用水沖及高壓風(fēng)的方式予以完成。下臥層表面需在混凝土澆筑前就被充分浸濕，促使混凝土施工中的新舊混凝土得以充分的融合在一起?？锥醇奥窦诼访驿佈b施工前就進(jìn)行預(yù)留安置，及時(shí)填補(bǔ)梁體自身的孔洞縫隙；其三，路面項(xiàng)目鋼筋施工技術(shù)。點(diǎn)焊方式是當(dāng)前公路橋梁工程施工中鋼筋加工主要選用的方式，具體流程如下：依照設(shè)計(jì)要求事先將網(wǎng)片形式在模架上制作而成，并將錨固架立鋼筋在已經(jīng)安裝完成的梁板混凝土頂面上進(jìn)行充分預(yù)埋，有效的連接好錨固架立鋼筋及鋼筋網(wǎng)片，這樣做的目的是為了促使橋梁工程中鋼筋骨架可以牢固支撐。在整個(gè)橋面實(shí)際鋪裝層內(nèi)將其鋼筋網(wǎng)進(jìn)行連續(xù)鋪設(shè)，在此期間需嚴(yán)格將鋼筋自身保護(hù)層厚度加以控制；其四，公路橋梁工程混凝土拌合施工技術(shù)。為了從根本上促使整個(gè)公路橋梁工程質(zhì)量的有效完善，除了將切實(shí)可行的施工技術(shù)進(jìn)行投入使用外，還需對施工原料質(zhì)量進(jìn)行有效控制，只有通過合格質(zhì)量檢測的原料才能得以進(jìn)行投入使用?；炷僚浔仁菦Q定材料使用質(zhì)量的重要影響因素，在進(jìn)行配比中，將水分比例結(jié)合工程規(guī)模及環(huán)境特點(diǎn)，在對集料進(jìn)行合理測量后，對實(shí)際比例做出正確調(diào)配，確保材料自身的坍落性得以加強(qiáng)；其五，橋面鋪裝施工技術(shù)。首先應(yīng)該嚴(yán)格的檢查橋面狀況在針對瀝青混凝土進(jìn)行鋪裝前夕，橋面橫坡及平整度、整潔度需滿足具體施工要求。采用連續(xù)、均勻的手段對攤鋪機(jī)瀝青路面進(jìn)行鋪裝。將壓路機(jī)自身重量和機(jī)型在實(shí)際碾壓前加以明確，并將碾壓速度及初壓溫度進(jìn)行準(zhǔn)確控制。防撞欄項(xiàng)目施工技術(shù)控制鋼筋的生產(chǎn)、安裝等工作質(zhì)量需加以格外重視，接縫位置處需緊密連接，并且注意在對焊接材料進(jìn)行選購時(shí)，杜絕出現(xiàn)咬邊等任何質(zhì)量問題發(fā)生。嚴(yán)格的遵照相關(guān)規(guī)定要求進(jìn)行澆筑施工，必需保證材料的拌合性一直處于最佳狀態(tài)。為了確保橋梁防撞欄質(zhì)量及外觀線條的流暢，沒有出現(xiàn)不平整的現(xiàn)象，需對其尺寸進(jìn)行積極的測量。
公路橋梁工程施工技術(shù)上的創(chuàng)新
新時(shí)期隨著科學(xué)技術(shù)的不斷更新發(fā)展，當(dāng)前在公路橋梁工程建設(shè)上面，不少施工單位將先進(jìn)的信息技術(shù)有效融入其中，以此來推動(dòng)其工程建設(shè)質(zhì)量的不斷上升。若想讓新型的施工技術(shù)可以在投入使用中發(fā)揮出有利功效，需在施工前全面的考量及分析工程造價(jià)、施工總進(jìn)度及施工安全措施等多項(xiàng)因素，結(jié)合具體施工現(xiàn)狀，采用切實(shí)可行的信息施工技術(shù)。當(dāng)前在公路橋梁工程施工中，經(jīng)常使用到的信息施工技術(shù)為：其一，應(yīng)用建模技術(shù)，在投入使用中可以全面的優(yōu)化公路橋梁工程施工技術(shù)及各道工序管理，嚴(yán)格掌控著施工進(jìn)度；其二，信息仿真技術(shù)。在具體使用中，可以促使公路橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以及現(xiàn)場施工管理應(yīng)用更為科學(xué)有效，確保該工程項(xiàng)目安全指標(biāo)及質(zhì)量指數(shù)迅速攀升；其三，網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)。當(dāng)前在公路橋梁工程項(xiàng)目管理工作中積極使用該項(xiàng)技術(shù)，能夠在實(shí)踐管理中促使信息處理及各項(xiàng)采集工作的效率得以有效增強(qiáng)，確保公路橋梁工程項(xiàng)目管理的科學(xué)性及有效性得以顯著提升。
結(jié)束語：
總之，我國社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展離不開公路橋梁的建設(shè)，為了促使社會經(jīng)濟(jì)效益及人們生活質(zhì)量得到迅速提升，需有效管理好公路橋梁工程施工質(zhì)量。在我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)步伐日益推進(jìn)的當(dāng)下，公路橋梁施工技術(shù)的投入管理成為施工單位所要關(guān)注的問題，施工技術(shù)的有效使用可以確保公路橋梁施工質(zhì)量及施工安全不斷的完善。
參考文獻(xiàn)
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作者：李云單位：涼山公路建設(shè)有限公司
公路工程造價(jià)論文參考篇十
建設(shè)工程項(xiàng)目總造價(jià)費(fèi)用中包含建設(shè)安裝工程費(fèi)用，設(shè)備購置費(fèi)用、其他費(fèi)用、預(yù)備費(fèi)、固定資產(chǎn)投資方向調(diào)節(jié)稅等等。公路工程項(xiàng)目總造價(jià)中也包含建設(shè)工程項(xiàng)目中的費(fèi)用，不同的是公路工程造價(jià)中的固定資產(chǎn)投資方向調(diào)節(jié)稅和建設(shè)期間的相關(guān)利息是包含在工程建設(shè)其他費(fèi)用之中[4]。公路工程項(xiàng)目總造價(jià)中還包含施工單位的設(shè)備搬移費(fèi)用和施工中供電費(fèi)用，但是不同的是建設(shè)工程項(xiàng)目把這一部分的內(nèi)容放在了建設(shè)安裝工程費(fèi)用中?？傮w來說，二者在工程項(xiàng)目總造價(jià)費(fèi)用組成是有一定的差別的。
3.2工程項(xiàng)目清單內(nèi)容不同
建設(shè)工程項(xiàng)目清單中包含的是分部分項(xiàng)的工程價(jià)格，這里邊是不包括稅務(wù)上的資金和規(guī)費(fèi)這兩項(xiàng)內(nèi)容的。但是公路工程清單指的是全部費(fèi)用的價(jià)格，每一個(gè)子目里邊都包含公路工程項(xiàng)目的利潤、稅款資金和規(guī)費(fèi)。建設(shè)工程造價(jià)和公路工程造價(jià)在這里是完全不相同的。建設(shè)工程項(xiàng)目清單里邊包含的內(nèi)容相對較為全面，各個(gè)單位工程的總價(jià)是分部分項(xiàng)目費(fèi)用的總和家還是那個(gè)規(guī)費(fèi)和稅金。但是公路工程總造價(jià)是各個(gè)章節(jié)的總和，和措施項(xiàng)目費(fèi)用有一點(diǎn)相同，但是又有一點(diǎn)點(diǎn)區(qū)別。建設(shè)工程造價(jià)清單的明細(xì)是按照不同的部分進(jìn)行排序的，但是公路工程造價(jià)清單是按照定額和費(fèi)用產(chǎn)生的先后順序進(jìn)行劃分的。在這一點(diǎn)上，二者也是有很大的區(qū)別的。
3.3建設(shè)工程措施費(fèi)和公路工程其他工程費(fèi)用的不同
建設(shè)工程主要是指大型的建筑類工程項(xiàng)目，項(xiàng)目的種類相對比較多，公路工程項(xiàng)目主要指的是由政府單位牽頭的城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，大多以修路為主，建設(shè)項(xiàng)目相對單一[5]。并且二者的建筑形式和方法都有很大的不同，在施工管理上也是有很大的差異。在工程造價(jià)上，建設(shè)工程措施費(fèi)和公路工程其他工程費(fèi)用是有很大不同的。像建設(shè)工程項(xiàng)目在工程施工尚未開始之前就需要投資商預(yù)付一部分資金，如果投資商付款超過一定的時(shí)間限制，是需要承擔(dān)工程施工過程中的安全責(zé)任的。但是在公路工程中，這一部分安全文明施工費(fèi)用是不用預(yù)付的，只要按照工程造價(jià)總額的比例進(jìn)行報(bào)價(jià)就可以了，可以按照工程的進(jìn)度制定出相應(yīng)的安全經(jīng)費(fèi)計(jì)劃。
3.4二者企業(yè)管理費(fèi)用存在差異
建設(shè)工程造價(jià)和公路工程造價(jià)在企業(yè)管理費(fèi)用的內(nèi)容上是有一定的相同之處，但是建設(shè)工程造價(jià)中還包含施工人員的勞動(dòng)保護(hù)費(fèi)用、工程質(zhì)量的實(shí)驗(yàn)檢測費(fèi)用等等。公路工程造價(jià)中的企業(yè)管理費(fèi)用包括公路施工的保護(hù)維修費(fèi)用、工程項(xiàng)目的排污費(fèi)用。需要特別說明的一點(diǎn)是在公路工程造價(jià)中，工程項(xiàng)目的試驗(yàn)檢測費(fèi)用實(shí)際上是包含在施工過程中需要的材料費(fèi)用里邊。現(xiàn)代社會發(fā)展中，越來越多的工程項(xiàng)目得以建設(shè)，社會分工也越來越細(xì)致，建設(shè)工程造價(jià)和公路工程造價(jià)二者既有相同的地方，也有不一樣的地方?？偠灾?，通過對建設(shè)工程造價(jià)與公路工程造價(jià)各因素之間的比較，發(fā)現(xiàn)二者之間的差異相對較少，在具體的細(xì)致劃分中會有相對應(yīng)的差別。前者注重系統(tǒng)化建設(shè)，而后者則更趨向于向?qū)I(yè)化方向發(fā)展。這兩者在工程造價(jià)管理作業(yè)中都占有重要的位置，同時(shí)在今后的項(xiàng)目管理過程中有明顯的發(fā)現(xiàn)優(yōu)勢，因此，要重視建設(shè)工程造價(jià)與公路工程造價(jià)，將其充分體現(xiàn)于項(xiàng)目的管理過程中，把握各個(gè)階段的發(fā)展過程，充分展現(xiàn)工程造價(jià)管理的作用，保障項(xiàng)目在各個(gè)階段的發(fā)展。
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公路工程造價(jià)論文參考篇十一
工程造價(jià)是現(xiàn)在各大高校的一個(gè)專業(yè)，我們怎么樣寫這一方面的論文?看看下面的工程造價(jià)畢業(yè)論文吧!
公路工程計(jì)量對預(yù)算成本控制的影響
摘要：在公路工程施工建設(shè)項(xiàng)目中，工程的計(jì)量貫穿于公路建設(shè)的全過程，是公路概預(yù)算的重要組成部分。
有效的工程計(jì)量對于控制公路工程的成本具有一定的意義。
本文主要結(jié)合具體的工程實(shí)例，闡述公路工程的成本問題，分析公路計(jì)量工作中存在的問題，以及如何提高公路工程計(jì)量工作對成本的控制。
關(guān)鍵詞：公路工程預(yù)算成本控制工程計(jì)量
在公路工程施工建設(shè)中，有效的成本控制主要取決于兩個(gè)方面的內(nèi)容，分別為工程施工前對其采取有效的預(yù)算管理以及工程施工過程中所采取的成本管理。
無論施工前的預(yù)算還是施工過程中的成本管理均涉及工程計(jì)量范疇。
公路工程施工建設(shè)項(xiàng)目中，工程的計(jì)量貫穿于公路建設(shè)的全過程，是公路概預(yù)算的重要組成部分，同時(shí)也與公路工程的各個(gè)相關(guān)單位有著密切的關(guān)系。
通過工程計(jì)量管理來實(shí)現(xiàn)公路工程的成本控制。
一、公路工程計(jì)量對成本控制的意義
(一)計(jì)量是工程造價(jià)管理的重要依據(jù)
在正常的公路工程的施工過程中，為了有效的控制工程的成本，工程計(jì)量工作就成為工程施工中控制工程成本的重要內(nèi)容，計(jì)量工作應(yīng)當(dāng)采取行之有效的加強(qiáng)管理。
結(jié)合以往工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)表明，工程資金需求去向可以通過計(jì)量工作真實(shí)反映出來，以此來有效準(zhǔn)確定取出工程資金的實(shí)際利用情況。
(二)工程成本控制可以通過工程計(jì)量體現(xiàn)出來
基于公路項(xiàng)目的龐大性，其涉及到材料購置的資金以及各項(xiàng)人工成本的支出，顯然雜亂無章的工程預(yù)算是無法完成公路工程的資金計(jì)算，容易導(dǎo)致超出預(yù)算情況出現(xiàn)。
通過合理有效的工程計(jì)量下，方可對成本支出提出相應(yīng)控制，這樣更有明確成本控制方向，從而可以提高建設(shè)項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。
二、公路工程計(jì)量工作中存在的問題
(一)對工程計(jì)量的重要性認(rèn)識不夠
工程計(jì)量在工程的施工過程中具有重要的意義，它是工程造價(jià)和工程施工前的重要前提和基礎(chǔ)，一般來講，在正常的工程施工中，這項(xiàng)程序往往沒有特別重視工程計(jì)量工作，管理機(jī)構(gòu)并沒有給與足夠的重視。
因此在公路工程項(xiàng)目管理中，相關(guān)機(jī)構(gòu)所進(jìn)行的工程計(jì)量工作往往處于滯后的狀態(tài)，很多是在工程開始之后才進(jìn)行工程計(jì)量工作，并且是將其定位為工程施工的二線工作，并沒有給與足夠的管理和監(jiān)督。
(二)對計(jì)量工作性質(zhì)沒有正確理解
在具體的公路工程施工中，往往對計(jì)量工作的性質(zhì)認(rèn)識不夠準(zhǔn)確，主要是業(yè)主和監(jiān)理師一般認(rèn)為這項(xiàng)工作應(yīng)該由承包方負(fù)責(zé)，他們一般很少或者不參與工程計(jì)量工作。
而在工程完工后需要支付上，施工單位往往要求這項(xiàng)工作的工程款項(xiàng)應(yīng)該由業(yè)主負(fù)責(zé)，因?yàn)樗麄冋J(rèn)為這項(xiàng)工作是靜態(tài)的，讓業(yè)主負(fù)責(zé)支付更為合理，所以這樣就容易產(chǎn)生糾紛。
(三)計(jì)量工作的支持下資源欠缺且實(shí)施力度不足
工程計(jì)量工作需要建立在各個(gè)方面支持的基礎(chǔ)上，不能一方簡單的就能完成，是一項(xiàng)綜合性的工作。
計(jì)量工程中如果出現(xiàn)資料雜亂的問題，就可能出現(xiàn)重復(fù)計(jì)量、漏計(jì)等不合理的問題，這會引起計(jì)量審核工作時(shí)間拖長、緩慢的后果，從而影響施工的正常進(jìn)行。
三、發(fā)揮公路工程計(jì)量工程在成本控制中的效益
(一)認(rèn)清計(jì)量工作的重要性
因?yàn)楣饭こ逃?jì)量工作關(guān)系到業(yè)主、施工方等好多方的利益，同時(shí)它也是進(jìn)行工程質(zhì)量和工程進(jìn)度控制的有效手段，因此各個(gè)相關(guān)單位應(yīng)加強(qiáng)對工程計(jì)量工作的重視程度。
對于業(yè)主而言，應(yīng)安排專業(yè)資深的人進(jìn)行計(jì)量工作的開展，對于施工單位而言，應(yīng)加強(qiáng)工程計(jì)量工作，應(yīng)該在明確相關(guān)責(zé)任的基礎(chǔ)上，為監(jiān)理提供有力的條件，同時(shí)在施工的具體工作中要充分配合業(yè)主的.工作。
對監(jiān)理工程師而言，應(yīng)合理的協(xié)調(diào)各方之間的利益，通過有效的計(jì)量工作以確保各方利益的實(shí)現(xiàn)。
對于工程進(jìn)度和工程質(zhì)量，監(jiān)理應(yīng)嚴(yán)格進(jìn)行把控，要求施工單位嚴(yán)格按照合同的要求開展工作，促使其切實(shí)履行相關(guān)義務(wù)。
(二)認(rèn)真落實(shí)工程計(jì)量的基本工作
在公路工程中，各個(gè)相關(guān)單位應(yīng)切實(shí)認(rèn)識到工程計(jì)量工作對各方利益實(shí)現(xiàn)的重要作用，并且還要認(rèn)清工程計(jì)量的基本性質(zhì)，積極落實(shí)工程計(jì)量的基本工作。
一方面，在工程計(jì)量工作開展之前，應(yīng)認(rèn)真收集相關(guān)的支持性基本資料，比如說工程量清單、設(shè)計(jì)圖紙、合同文件、工程變更令等。
這些均是進(jìn)行工程計(jì)量工作的依據(jù)。
此外，在進(jìn)行工程計(jì)量工作時(shí)贏遵循實(shí)事求是的原則。
能夠計(jì)量的工作應(yīng)確保計(jì)量到位，不能計(jì)量的工作不得計(jì)量，能及時(shí)計(jì)量的工作及時(shí)完成，這樣方可有效的確保工程計(jì)量工作得到有效的落實(shí)。
(三)深化工程計(jì)量工作
無論是計(jì)量工作還是支付工作，都要在雙方簽訂合同的基礎(chǔ)上進(jìn)行，因此要對合同的內(nèi)容進(jìn)行充分的認(rèn)識，要從合同文件、技術(shù)規(guī)范、設(shè)計(jì)圖紙等方面進(jìn)行深入的學(xué)習(xí)。
在公路工程建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施的初期，業(yè)主應(yīng)組織監(jiān)理單位和施工單位對工程圖進(jìn)行審核，其中主要審核的內(nèi)容為工程圖紙的數(shù)量、工程量清單和圖紙工程量之間的差值等，準(zhǔn)確完善的清單圖紙數(shù)量對照結(jié)果進(jìn)行批復(fù)。
應(yīng)根據(jù)公路工程的具體情況制定一套行之有效的規(guī)定對公路工程的計(jì)量工作進(jìn)行管理和規(guī)范，確保公路工程計(jì)量工作有理有據(jù)的進(jìn)行。
在公路工程建設(shè)項(xiàng)目中，所產(chǎn)生的工程變更具有強(qiáng)制性特點(diǎn)，不能把業(yè)主和施工單位叫到一起進(jìn)行協(xié)商，所以工程變更令的出現(xiàn)有效的解決了這方面的問題。
有效落實(shí)公路工程計(jì)量工作，能有效的對工程的成本進(jìn)行控制，從而充分發(fā)揮成本扣工資的效益。
四、結(jié)束語
針對公路工程成本投資龐大，因此對其采取成本控制具有重要意義。
其中控制工程計(jì)量是成本控制的重要途徑之一。
文章通過結(jié)合筆者工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，分析當(dāng)前工程計(jì)量工作中存在的問題，提出策略措施。
從工程實(shí)施效果來看，有效的工程計(jì)量工程方可有效的確保成本控制效果。
參考文獻(xiàn)：
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公路工程造價(jià)論文參考篇十二
摘要：隨著我國社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制的建立和完善，工程造價(jià)咨詢行業(yè)作為我國工程建設(shè)中的一個(gè)重要組成部分也得到了迅速發(fā)展。工程造價(jià)咨詢行業(yè)也由從受政府委托行使造價(jià)咨詢的管理職能逐步轉(zhuǎn)變?yōu)槊嫦蛏鐣晕页薪釉靸r(jià)咨詢業(yè)務(wù)的服務(wù)職能。真正完善和體現(xiàn)了工程造價(jià)咨詢是社會中服務(wù)行業(yè)的機(jī)制。由此，工程造價(jià)咨詢的管理獲得了越來越多人的關(guān)注。其中，工程造價(jià)咨詢企業(yè)參與全面造價(jià)管理能有效的提高造價(jià)的科學(xué)性和準(zhǔn)確性，能提高工作效益，滿足人們不斷增長的需求。鑒于全面造價(jià)管理對工程造價(jià)咨詢企業(yè)的重要作用，本文重點(diǎn)講述了工程造價(jià)企業(yè)如何參與全面造價(jià)管理。
關(guān)鍵詞:工程造價(jià)；咨詢企業(yè)；全面造價(jià)管理
一、工程造價(jià)咨詢企業(yè)參與全面造價(jià)管理的必要性
隨著社會的發(fā)展，人民生活水平的不斷提高，對工程造價(jià)咨詢的要求也越來越高。人們逐漸認(rèn)識到：僅靠施工階段的造價(jià)管理遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足對工程項(xiàng)目造價(jià)和成本的控制要求。全面造價(jià)管理是指在全部戰(zhàn)略資產(chǎn)的全生命周期造價(jià)管理中采用全面的方法對投入的全部資源進(jìn)行全過程的造價(jià)管理。實(shí)施全面造價(jià)管理可以解決項(xiàng)目實(shí)施中信息不對稱問題，業(yè)主可以通過工程造價(jià)咨詢企業(yè)進(jìn)行咨詢，了解工程建設(shè)的整個(gè)過程，有利于業(yè)主對整個(gè)過程的掌控。全面造價(jià)管理可以統(tǒng)籌全局，相比以前分階段造價(jià)管理節(jié)約了交易費(fèi)用。與此同時(shí)，全面造價(jià)管理很好的協(xié)調(diào)了質(zhì)量、成本、進(jìn)度三者之間的關(guān)系，有效解決了“結(jié)算超預(yù)算、預(yù)算超概算、概算超估算”等問題，在很大程度上減少了造價(jià)管理的投資失控。
二、在各個(gè)階段工程造價(jià)咨詢企業(yè)參與全面造價(jià)管理的做法
1.項(xiàng)目決策與設(shè)計(jì)階段
進(jìn)行項(xiàng)目決策時(shí)首先應(yīng)進(jìn)行投資估算，其是一個(gè)項(xiàng)目投資決策階段的主要造價(jià)文件和經(jīng)濟(jì)效果評價(jià)的基礎(chǔ)。工程造價(jià)咨詢企業(yè)在接收委托方參與編制投資估算時(shí)要踐行以下內(nèi)容：搜集估算的指標(biāo)，工程造價(jià)咨詢企業(yè)應(yīng)該運(yùn)用當(dāng)今的電子信息技術(shù)來建立一個(gè)強(qiáng)大的信息系統(tǒng)，實(shí)時(shí)的進(jìn)行估算指標(biāo)信息的搜集，因?yàn)楣浪阒笜?biāo)是編制投資估算的主要依據(jù)，除去已有的估算指標(biāo)，還應(yīng)該根據(jù)工程建設(shè)項(xiàng)目的特點(diǎn)來搜集其他的估算指標(biāo)，來使估算指標(biāo)能全面、準(zhǔn)確綜合的反應(yīng)投資估算。還要進(jìn)行合理的估算，能充分的估計(jì)出項(xiàng)目在建設(shè)過程中可能遇到的風(fēng)險(xiǎn)和建成后的收益，并且根據(jù)可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)提出相應(yīng)的解決辦法，整個(gè)過程應(yīng)該保證全面、適度、和準(zhǔn)確?；谌嬖靸r(jià)管理，項(xiàng)目設(shè)計(jì)管理應(yīng)該按照以下步驟實(shí)行：第一，進(jìn)行全過程造價(jià)管理。工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段進(jìn)行的活動(dòng)主要有項(xiàng)目的初步設(shè)計(jì)、技術(shù)設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)。要明確各個(gè)階段的花費(fèi)以及組成這些花費(fèi)的具體活動(dòng)所消耗和占用的各種資源費(fèi)。第二，進(jìn)行全要素造價(jià)管理。即造價(jià)管理時(shí)要考慮造價(jià)、質(zhì)量以及工期長短問題。影響項(xiàng)目造價(jià)的有設(shè)計(jì)過程所消耗和占用的資源數(shù)量和價(jià)格兩個(gè)主要因素。資源數(shù)量是一個(gè)內(nèi)部因素，可以控制，資源價(jià)格受各種不確定因素影響難以掌控。所以在項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段要將資源數(shù)量控制在合理范圍內(nèi)。在管理項(xiàng)目質(zhì)量時(shí)，不僅要做到其設(shè)計(jì)指標(biāo)和特性應(yīng)該滿足業(yè)主的要求，也要做好質(zhì)量檢測和保障工作以及對質(zhì)量不合格的補(bǔ)救工作。在進(jìn)行項(xiàng)目工期管理時(shí)，要綜合考慮項(xiàng)目所消耗的資金、設(shè)備和人力等因素，選擇最優(yōu)方案。第三，進(jìn)行全風(fēng)險(xiǎn)造價(jià)管理。在進(jìn)行項(xiàng)目設(shè)計(jì)時(shí)不免要產(chǎn)生風(fēng)險(xiǎn)，所以，造價(jià)管理工作人員要針對可能出現(xiàn)的通貨膨脹風(fēng)險(xiǎn)、計(jì)算錯(cuò)誤與疏漏風(fēng)險(xiǎn)等一系列未知風(fēng)險(xiǎn)來提出應(yīng)對之策。第四，進(jìn)行全團(tuán)隊(duì)造價(jià)管理。在項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段，業(yè)主、工程造價(jià)咨詢企業(yè)和承包商等項(xiàng)目的所有涉及人員或者企業(yè)應(yīng)該進(jìn)行團(tuán)隊(duì)合作，從而使設(shè)計(jì)方案合理、科學(xué)、更具有價(jià)值。
2.項(xiàng)目招投標(biāo)及施工階段
（1）招投標(biāo)階段全面造價(jià)管理體系的關(guān)鍵環(huán)節(jié)就是招標(biāo)階段的造價(jià)控制，其影響到招投標(biāo)工作的成功與否和整個(gè)造價(jià)管理過程的進(jìn)行。第一，要編制高質(zhì)量的工程量清單（主要包括分部分項(xiàng)工程量清單、措施項(xiàng)目清單、其他項(xiàng)目清單等）。工程量清單是編制招標(biāo)工程標(biāo)的價(jià)，投標(biāo)報(bào)價(jià)和工程結(jié)算時(shí)調(diào)整工程量的依據(jù)。咨詢工作人員應(yīng)該嚴(yán)格按照行政主管部門頒發(fā)的工程量計(jì)算規(guī)則、分部分項(xiàng)工程項(xiàng)目劃分及計(jì)算單位的規(guī)定，施工設(shè)計(jì)圖紙、施工現(xiàn)場情況和招標(biāo)文件中的有關(guān)要求來編制清單保證清單準(zhǔn)確科學(xué)。具體應(yīng)該做到：在進(jìn)行清單列項(xiàng)時(shí)，避免出現(xiàn)缺項(xiàng)、漏項(xiàng)和錯(cuò)項(xiàng)等現(xiàn)象發(fā)生。在清單編制過程中要安排專門人員來將清單的每個(gè)要素的各個(gè)環(huán)節(jié)設(shè)置規(guī)范、合理、科學(xué)和符合實(shí)際。第二，要編制高質(zhì)量的招標(biāo)控制價(jià)，要根據(jù)招標(biāo)文件和國家相關(guān)規(guī)定以及實(shí)際工程的特點(diǎn)來進(jìn)行編制招標(biāo)控制價(jià)。第三，要協(xié)助業(yè)主進(jìn)行編制好招標(biāo)文件，招標(biāo)文件中要明確規(guī)定投標(biāo)人承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任范圍，規(guī)定索賠、變更等程序，和寫明未來可能發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)和雙方承擔(dān)的比例等問題。
（2）施工階段施工階段是項(xiàng)目建設(shè)中將設(shè)計(jì)方案轉(zhuǎn)化成建筑實(shí)體的階段，在此階段，工程造價(jià)咨詢企業(yè)應(yīng)該嚴(yán)格的將工程預(yù)算控制在范圍之內(nèi)，要認(rèn)真把關(guān)現(xiàn)場簽證，因?yàn)樗怯脕碜C實(shí)施工活動(dòng)中合同之外必須發(fā)生的各項(xiàng)工程及其耗用的工料和其他費(fèi)用等特殊情況的一種書面手續(xù)，是最終工程價(jià)款結(jié)算索賠的依據(jù)。而且，當(dāng)項(xiàng)目根據(jù)設(shè)計(jì)階段制定的最佳計(jì)劃進(jìn)行時(shí)在一定程度上肯定會出現(xiàn)偏差，當(dāng)實(shí)際值偏離計(jì)劃值時(shí)，工程造價(jià)咨詢企業(yè)的工作人員應(yīng)該及時(shí)的進(jìn)行分析和提出糾正方案并實(shí)施。
3.竣工結(jié)算與后評價(jià)階段
（1）竣工結(jié)算建設(shè)項(xiàng)目最后的造價(jià)成本取決于竣工結(jié)算階段。首先，造價(jià)咨詢相關(guān)負(fù)責(zé)人要全面的收集真實(shí)、有效的工程竣工結(jié)算資料，具體包括：竣工工期說明、施工合同及附件、協(xié)議書、招標(biāo)文件等資料。其次要核對竣工工程是否符合招標(biāo)、中標(biāo)等文件要求，工程工期和質(zhì)量是否滿足業(yè)主要求。還要審核現(xiàn)場簽證和設(shè)計(jì)變更是否合格、完整和真實(shí)。查看竣工結(jié)算內(nèi)容與實(shí)際工程量是否相符合。以及查看核實(shí)建筑工程中的材料的質(zhì)量和價(jià)格等手續(xù)是否齊全和核算實(shí)際的材料用量。還有要認(rèn)真把好定額套用審定關(guān)。在審計(jì)各項(xiàng)內(nèi)容時(shí)不能流于形式，要具體落實(shí)。最后，要增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)人員的專業(yè)素質(zhì)。
（2）后評價(jià)階段工程造價(jià)咨詢企業(yè)對于建設(shè)項(xiàng)目的后評階段參與的較少，后評價(jià)階段是對整個(gè)工程建設(shè)項(xiàng)目的總結(jié)與評價(jià)。造價(jià)咨詢企業(yè)要做好以下工作：要整理整個(gè)工程中的造價(jià)管理數(shù)據(jù)資料，并且對其進(jìn)行分析、歸類、總結(jié)并且聯(lián)系實(shí)際，得出影響工程造價(jià)的各種因素以及相應(yīng)的處理方法，為企業(yè)進(jìn)行其他工程造價(jià)咨詢項(xiàng)目做鋪墊。要總結(jié)自身，其中，既要總結(jié)自身在造價(jià)管理工作中的成就和經(jīng)驗(yàn)，又要總結(jié)自身的不足。便于以后有重點(diǎn)糾正和提升。工程造價(jià)咨詢企業(yè)工作人員應(yīng)該辯證的對待業(yè)主、承包商、設(shè)計(jì)單位等的意見和建議，要集思廣益，有效的讓工程造價(jià)的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行良好的銜接，建立各種風(fēng)險(xiǎn)防范體系，保證工程順利進(jìn)行。
三、工程造價(jià)咨詢企業(yè)員工參與全面造價(jià)管理的要求
工程造價(jià)咨詢企業(yè)應(yīng)該舉辦培訓(xùn)班，提高員工的技術(shù)水平和綜合素質(zhì)。其中，對預(yù)算員應(yīng)該進(jìn)行考試，讓其合格者才能上崗工作，并且對其的編制工作進(jìn)行定期抽查。而且，應(yīng)該注重員工實(shí)際工作能力的培養(yǎng)和與人溝通交流能力的培養(yǎng)。并且員工應(yīng)該熟悉并且嚴(yán)格執(zhí)行國家有關(guān)工程造價(jià)的法律法規(guī)，恪守職業(yè)道德和行為規(guī)范，遵紀(jì)守法、秉公辦事。要對經(jīng)辦的工程造價(jià)文件質(zhì)量負(fù)有經(jīng)濟(jì)的和法律的責(zé)任。能及時(shí)掌握國內(nèi)外新技術(shù)、新材料、新工藝的發(fā)展應(yīng)用，為工程造價(jià)管理部門制定、修訂工程定額提供依據(jù)。并且應(yīng)該自覺接受繼續(xù)教育，不斷更新知識。
四、結(jié)束語
縱觀全文可知，對控制工程造價(jià)實(shí)行全面造價(jià)管理很必要。工程造價(jià)咨詢企業(yè)參與全面造價(jià)管理意義重大，不僅僅提高了自身的競爭力，而且能為其客戶提供更高質(zhì)量的服務(wù)，還使建筑工程更加科學(xué)與合理。工程造價(jià)咨詢企業(yè)未來的任務(wù)就是更好的去參與全面造價(jià)管理工作，為我國的工程建設(shè)行業(yè)注入新的活力，使其蓬勃發(fā)展，在世界的大舞臺上博得一席之地。
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公路工程造價(jià)論文參考篇十三
論建筑工程造價(jià)審核面臨的問題及措施
摘要：這些年，建筑市場的日益飽和使得建筑企業(yè)之間的競爭壓力越來越激烈，企業(yè)為獲得利益而維持運(yùn)行必須加強(qiáng)建筑工程造價(jià)審核工作，保證建筑工程造價(jià)管理與控制。本文就建筑工程造價(jià)審核面臨的問題及強(qiáng)化措施進(jìn)行了分析，為后期實(shí)現(xiàn)造價(jià)審核奠定基礎(chǔ)。
關(guān)鍵詞：建筑工程;造價(jià)審核;強(qiáng)化措施
建筑工程造價(jià)審核是建筑工程項(xiàng)目施工管理工作的重要組成部分，關(guān)系著建筑工程企業(yè)的投資和收益。因此，加強(qiáng)造價(jià)審核工作對建筑工程企業(yè)的重要性不言而喻，但如何加強(qiáng)造價(jià)審核工作是建筑工程企業(yè)應(yīng)該仔細(xì)思考的問題。目前，建筑企業(yè)在進(jìn)行造價(jià)審核工作中所面臨著諸多的問題，給建筑工程造價(jià)管理工作帶來了極其不利的影響，本文對目前建筑工程造價(jià)審核面臨的問題進(jìn)行了分析，并提出了其對策。
1建筑工程造價(jià)審核的問題討論
建筑工程造價(jià)審核對工程造價(jià)的控制具有重要的意義，其審核過程所涉及的內(nèi)容也是比較豐富，工程量的計(jì)算、相關(guān)定額的確定、審核依據(jù)及相關(guān)的合同、計(jì)劃等均應(yīng)進(jìn)行審核，其大致內(nèi)容應(yīng)包含以下幾項(xiàng)工作。首先應(yīng)對工程量、費(fèi)用、單價(jià)等內(nèi)容的準(zhǔn)確性進(jìn)行審核。其次應(yīng)以施工圖紙為基礎(chǔ)對合同、相關(guān)協(xié)議等內(nèi)容進(jìn)行確認(rèn)。還有應(yīng)以相關(guān)政策法規(guī)和文件為基礎(chǔ)對材料、設(shè)備和變更等進(jìn)行核實(shí)。因此，其審核方法也有很多種，如重點(diǎn)審核，主要是對造價(jià)中所涉及到的重點(diǎn)內(nèi)容和難點(diǎn)進(jìn)行針對性審核，屬于粗略審核的一種方式，可大大減少造價(jià)審核的工作量，提高工作效率。篩選方法的應(yīng)用應(yīng)事先對造價(jià)審核工作內(nèi)容進(jìn)行歸納，形成圖表并進(jìn)行對比，如對比結(jié)果差異較大則需進(jìn)一步深入審核。
2建筑工程造價(jià)審核面臨問題分析
2.1建筑企業(yè)對工程造價(jià)審核缺乏認(rèn)識
目前，我國大部分建筑企業(yè)由于采用先進(jìn)的項(xiàng)目管理方法逐漸認(rèn)識到了造價(jià)審核對工程造價(jià)管理的重要性，逐漸加大了工程造價(jià)審核的力度;但目前仍存在部分建筑企業(yè)未認(rèn)識到工程造價(jià)審核的問題，企業(yè)管理人員忽視造價(jià)審核的重要性，沒在實(shí)際工作中配置造價(jià)審核工作人員，審核工作不能得到有效落實(shí)，同時(shí)部分企業(yè)審核制度不完善，追求短期利益，未將工程造價(jià)與成本和效益結(jié)合，使得造價(jià)審核沒有充分發(fā)揮作用。
2.2企業(yè)未制定完善的工程造價(jià)審核制度
目前部分企業(yè)造價(jià)審核意識薄弱，沒建立造價(jià)審核相關(guān)制度;甚至部分企業(yè)雖然建立了相關(guān)的'制度，但未能有效地進(jìn)行落實(shí)，注重形式，而沒有運(yùn)用到工程建設(shè)中，沒發(fā)揮造價(jià)審核的作用。如一些施工單位中標(biāo)后未能對工程進(jìn)行嚴(yán)格審核及計(jì)算，不采用技術(shù)優(yōu)勢降低成本，而采用變更、現(xiàn)場簽證、高估工程量等方法提高利潤，造成工程造價(jià)審核的障礙。
2.3工程預(yù)結(jié)算編制不完善
近年來，由于新技術(shù)、新材料、新工藝的使用使得預(yù)結(jié)算編制中各類定額或補(bǔ)充定額選用不正確，高估冒算現(xiàn)象較普遍存在，部分施工單位采用多計(jì)工程量、高套單價(jià)的方式提高建筑工程造價(jià)。另外，由于建筑工程造價(jià)構(gòu)成項(xiàng)目多，計(jì)算程序復(fù)雜，容易造成核算錯(cuò)誤，如材料價(jià)格的控制與預(yù)算相差較大必導(dǎo)致工程結(jié)算存在爭議。
2.4工程項(xiàng)目合同管理存在問題
在我國建筑工程項(xiàng)目建設(shè)中，建筑工程承包合同在項(xiàng)目工程與施工管理中占據(jù)著重要的作用，因此，合同內(nèi)部具體條款關(guān)系各自企業(yè)自身的利益，應(yīng)認(rèn)真核實(shí)。但目前企業(yè)雙方在合同簽訂時(shí)，沒有重視到合同條款的重要性，對條款的合理、法律效力等沒有進(jìn)行檢查與完善，使合同失去了本來的作用，使得施工與合同之間缺失了關(guān)聯(lián)性。其次，未能有效重視合同相關(guān)文件的重要性，如工程變更、附屬協(xié)議、會議備忘錄等，未能對上述資料進(jìn)行有效的收集，為后期工程項(xiàng)目結(jié)算不能提供有效的技術(shù)支撐，常引起工程價(jià)款糾紛的發(fā)生。
3工程造價(jià)審核問題的建議處理措施
3.1加強(qiáng)企業(yè)人員的造價(jià)審核內(nèi)容培訓(xùn)
前面提到，我國部分企業(yè)未能有效認(rèn)識到工程造價(jià)審核的重要性，未能使造價(jià)審核在實(shí)際工程造價(jià)管理及項(xiàng)目建設(shè)中發(fā)揮應(yīng)有的作用。因此企業(yè)管理人員應(yīng)加強(qiáng)對自身項(xiàng)目管理知識的學(xué)習(xí)，提高其對工程造價(jià)審核重要性的認(rèn)識，從企業(yè)高層開始，加大對造價(jià)審核理念及重要性的灌輸，使造價(jià)審核真正落實(shí)到項(xiàng)目管理中，為企業(yè)利益的最大化提供保證。
3.2完善建筑企業(yè)造價(jià)審核制度建設(shè)
建筑相關(guān)企業(yè)應(yīng)結(jié)合自身實(shí)際情況，加大企業(yè)造價(jià)審核制度的建設(shè)，促進(jìn)企業(yè)對造價(jià)審核工作的重視及支持力度;同時(shí)應(yīng)注重審核人員自身專業(yè)技術(shù)和職業(yè)道德的培養(yǎng)，制定完善的激勵(lì)措施，促進(jìn)企業(yè)專業(yè)技術(shù)人員綜合技能的提高，從而達(dá)到提高工程造價(jià)審核質(zhì)量、推動(dòng)咨詢機(jī)構(gòu)健康發(fā)展的目的，從人員素質(zhì)、制度建設(shè)、管理理念及思想意識方面入手，全面提升建筑及其他相關(guān)企業(yè)對工程造價(jià)審核的重視程度。
3.3增強(qiáng)控制材料采購價(jià)及核算工程量
當(dāng)前環(huán)境下，新技術(shù)、新工藝的使用必然對傳統(tǒng)的施工方式及材料產(chǎn)生較大的沖擊。同類材料隨時(shí)間變化，價(jià)格差異較大，如單按地方指導(dǎo)價(jià)格計(jì)價(jià)進(jìn)行計(jì)算，很難對工程造價(jià)做到控制。因此，應(yīng)加強(qiáng)材料采購價(jià)格監(jiān)督管理，實(shí)施嚴(yán)格的供應(yīng)商管理制度。另外，項(xiàng)目施工應(yīng)認(rèn)真按照施工設(shè)計(jì)圖紙及竣工圖紙核實(shí)工程量，分析兩者之間的差異，并結(jié)合相關(guān)的變更簽證，計(jì)算實(shí)際的工程量及定額單價(jià)，避免高報(bào)冒算現(xiàn)象的發(fā)生。
3.4熟悉合同及各類文件，保管相關(guān)記錄
項(xiàng)目工程施工過程所形成的技術(shù)資料相對較多，造價(jià)審核過程應(yīng)以該類技術(shù)資料作為重要參考，可見技術(shù)資料對造價(jià)審核及管理的重要性。在對項(xiàng)目工程進(jìn)行工程造價(jià)審核時(shí)必須結(jié)合施工合同、招投標(biāo)書、協(xié)議、會議紀(jì)要、地質(zhì)勘察資料、設(shè)計(jì)變更單、隱蔽工程驗(yàn)收記錄、相關(guān)圖樣等嚴(yán)格核對，精密計(jì)算。上述幾類文件中，施工合同和招標(biāo)文件是主導(dǎo)文件，在確定建設(shè)單位與施工單位責(zé)任、權(quán)利、義務(wù)關(guān)系中發(fā)揮著重要作用，是雙方工程結(jié)算的法律依據(jù)。因此，在進(jìn)行工程造價(jià)審核時(shí)應(yīng)全面研讀和熟悉各種技術(shù)資料，依據(jù)設(shè)計(jì)施工圖紙、預(yù)算額以及工程量的計(jì)算原則，對已算出的工程量進(jìn)行審查，以確定其工程造價(jià)審核的重要性，為工程造價(jià)控制提供有效的技術(shù)支持。
4結(jié)束語
這些年，建筑行業(yè)發(fā)展迅速，其帶來的企業(yè)之間的競爭也日益劇烈，加強(qiáng)項(xiàng)目管理，降低成本，提高工程質(zhì)量是建筑企業(yè)發(fā)展的必備措施。工程造價(jià)審核在項(xiàng)目造價(jià)管理中發(fā)揮著重要的作用，建筑企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)工程造價(jià)管理審核的重視程度及審核力度，促進(jìn)工程造價(jià)管理的控制，保證企業(yè)的核心利益。
參考文獻(xiàn)：
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公路工程造價(jià)論文參考篇十四
不論是建設(shè)工程項(xiàng)目還是公路工程項(xiàng)目，在開工之前都要由出資方和承包商等相關(guān)利益方簽訂合同，合同是用來約束相關(guān)企業(yè)的行為，同時(shí)有效確保各自的權(quán)利和利益不受損害，最重要的是保證工程項(xiàng)目施工的順利完成。因此，延伸到建設(shè)工程造價(jià)和公路工程造價(jià)的合同總價(jià)上說，二者的目的意義是比較相似的，都是把最終實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目的合同未表現(xiàn)形式，也就是承包者完成工程項(xiàng)目的施工，并且確保施工的階段性進(jìn)度和竣工所需的全部時(shí)間和工程的'整體質(zhì)量。投資者負(fù)責(zé)在相應(yīng)的時(shí)間內(nèi)把資金及時(shí)支付到位?？傊?，建設(shè)工程項(xiàng)目和公路工程項(xiàng)目在合同總價(jià)意義上是大致相同的。
2.2清單形式下的計(jì)價(jià)模式相同
清單計(jì)價(jià)主要是運(yùn)用于中大型建設(shè)工程和需要進(jìn)行招投標(biāo)的小型工程上，這一部分建設(shè)項(xiàng)目一般情況下都是由國有資產(chǎn)或者是以國有資產(chǎn)投資為主的，帶有一定的政府扶持特點(diǎn)。所謂的清單計(jì)價(jià)，就是工程項(xiàng)目在開始投入建設(shè)之前，招標(biāo)單位制定相應(yīng)的工程量的明細(xì)，在網(wǎng)站等一定范圍內(nèi)發(fā)布信息，有意向承包的投標(biāo)單位根據(jù)自己單位的實(shí)力進(jìn)行自主報(bào)價(jià)，或者是招標(biāo)單位自己制定標(biāo)底，最終雙方實(shí)現(xiàn)合同的簽訂，這是由投標(biāo)單位完成招標(biāo)單位列出的建設(shè)項(xiàng)目的工程量清單所需的全部費(fèi)用，其中包括各種項(xiàng)目費(fèi)用和稅金等等。建設(shè)工程造價(jià)和公路工程造價(jià)中清單的計(jì)價(jià)模式是相同的，這也是國際上較為通用的一種計(jì)價(jià)方法。
2.3相關(guān)程序和計(jì)價(jià)定額部分相同
建設(shè)工程造價(jià)和公路工程造價(jià)的相關(guān)流程都是基本相同的，單位首先要新建一個(gè)包含一個(gè)或者是多個(gè)建設(shè)項(xiàng)目的文件，把工程項(xiàng)目的相關(guān)定額、費(fèi)率、單價(jià)等等的內(nèi)容整理成一個(gè)文件，建立單項(xiàng)工程項(xiàng)目文件，制定出工程項(xiàng)目的相關(guān)表格，錄入相關(guān)數(shù)據(jù)之后，進(jìn)行定額調(diào)整和費(fèi)用計(jì)算，計(jì)算完成生成工程項(xiàng)目的輸出報(bào)表。編制工程造價(jià)一般情況下過程有兩個(gè)，也就是工程計(jì)算和工程計(jì)價(jià)。計(jì)價(jià)定額這部分內(nèi)容一般是與市場價(jià)格相一致的，如果出現(xiàn)脫節(jié)的現(xiàn)象就是影響到計(jì)價(jià)的準(zhǔn)確程度。定額計(jì)價(jià)法在建設(shè)工程項(xiàng)目和公路建設(shè)項(xiàng)目中都會使用，其基本的特征在于價(jià)格等于定額、費(fèi)用、文件規(guī)定數(shù)據(jù)的總和，這個(gè)價(jià)格是作為法定性的依據(jù)強(qiáng)制執(zhí)行的。
2.4調(diào)價(jià)原則和索賠原理大致相同
不管是建設(shè)工程造價(jià)還是公路工程造價(jià)在實(shí)際實(shí)施期間，都會出現(xiàn)一定的市場價(jià)格波動(dòng)，從而出現(xiàn)實(shí)際工程造價(jià)與合同不一致的情況，特別是當(dāng)市場價(jià)格的波動(dòng)幅度較大，已經(jīng)超過了特定的范圍，是需要根據(jù)工程項(xiàng)目開始之前確定的調(diào)值公式或者是范圍進(jìn)行價(jià)格方面的調(diào)整的。二者工程項(xiàng)目中由于種種不可控制的原因經(jīng)常會出現(xiàn)一些索賠的情況，索賠的目的在于對沒有按照合同約定的行為進(jìn)行合理的處罰，這里的處罰因?yàn)檫`規(guī)主體的不同依據(jù)也會稍微不同。投資方出現(xiàn)違約的情況，市場價(jià)格上漲是需要按照上漲之后的價(jià)格進(jìn)行計(jì)算的。如果是承包方出現(xiàn)違約的情況，價(jià)格的計(jì)算方式是按照價(jià)格上漲之前進(jìn)行計(jì)算的。
公路工程造價(jià)論文參考篇十五
（一）需要有一支專業(yè)并且有實(shí)力的招投標(biāo)團(tuán)隊(duì)
在工程項(xiàng)目當(dāng)中，招投標(biāo)是一個(gè)項(xiàng)目的開始，招投標(biāo)關(guān)系到了一個(gè)施工企業(yè)能否獲得項(xiàng)目的承包權(quán)，所以說在招投標(biāo)的過程當(dāng)中企業(yè)需要具有一支有著豐富的工作經(jīng)驗(yàn)以及專業(yè)能力的團(tuán)隊(duì)來進(jìn)行招投標(biāo)工作，這樣一支有著很強(qiáng)實(shí)力的招投標(biāo)團(tuán)隊(duì)才能夠幫助施工企業(yè)實(shí)現(xiàn)盈利開啟成功的大門。
（二）科學(xué)合理的確定工程報(bào)價(jià)
工程報(bào)價(jià)在招投標(biāo)階段占據(jù)著十分重要的地位，是能夠承包項(xiàng)目的關(guān)鍵，所以說在進(jìn)行工程報(bào)價(jià)的確定之前，施工企業(yè)當(dāng)中的招投標(biāo)團(tuán)隊(duì)需要做的就是將工程的概況、工程項(xiàng)目投資情況以及投資資金的到位情況和工程的付款條件等各種情況進(jìn)行詳細(xì)的了解和合理的分析，對于招標(biāo)的文件一定要進(jìn)行仔細(xì)的閱讀，對于關(guān)鍵部分的內(nèi)容要重點(diǎn)評審，還需要對其中甲方給出的施工圖紙、工程量清單以及其他的有關(guān)工程項(xiàng)目的資料進(jìn)行詳細(xì)的研究，一般情況下在中標(biāo)之后是不能夠?qū)こ添?xiàng)目進(jìn)行調(diào)整的，所以說在招投標(biāo)之前就需要將工程圖紙當(dāng)中的各種工程量進(jìn)行一個(gè)準(zhǔn)確的計(jì)算和復(fù)核，對于存在疑慮較大或甲方提供的清單量誤差較大的地方，一定要通過甲方的現(xiàn)場答疑或在投標(biāo)有效期內(nèi)采取向甲方發(fā)送書面文件進(jìn)行反映和確認(rèn)，對于不能夠明確進(jìn)行做到的部分一定要做到實(shí)事求是，不能盲目進(jìn)行夸大。同時(shí)，要按照招標(biāo)文件、施工圖紙、工程量清單、甲方現(xiàn)場答疑等資料并結(jié)合國家的法律法規(guī)、行業(yè)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)及企業(yè)定額、企業(yè)實(shí)際情況認(rèn)真審視，采取有效的報(bào)價(jià)方式和策略，進(jìn)行合理報(bào)價(jià)。
（三）簽訂公平合理的合同
在進(jìn)行合同的簽訂的過程當(dāng)中需要盡可能的來保證簽訂的合同的公平合理，對于合同履行過程當(dāng)中的風(fēng)險(xiǎn)需要進(jìn)行盡可能的規(guī)避和減少，在合同當(dāng)中需要嚴(yán)格的按照國家現(xiàn)行的相關(guān)法律以及法規(guī)的規(guī)定來明確雙方的責(zé)任和義務(wù)以及需要承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的內(nèi)容以及范圍。不能在合同當(dāng)中采用無限風(fēng)險(xiǎn)、所有風(fēng)險(xiǎn)或者是與這些詞匯相類似的語句來進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)的內(nèi)容以及范圍的規(guī)定，避免由此引起合同履約過程中的爭議和糾紛，導(dǎo)致合同顯失公平，造成施工企業(yè)的費(fèi)用增大，工程造價(jià)管理超出預(yù)期。因此，在合同簽訂前，對合同條款要組織相關(guān)法律、財(cái)務(wù)、造價(jià)、技術(shù)和管理方面的專業(yè)人員進(jìn)行詳細(xì)評審和風(fēng)險(xiǎn)把控，確保合同的嚴(yán)謹(jǐn)性和公平性。
二、施工過程中的工程造價(jià)管理
在施工階段當(dāng)中工程造價(jià)管理是非常重要的組成部分，施工階段的工程造價(jià)管理是施工企業(yè)在工程合同的價(jià)格的控制之下，根據(jù)相關(guān)的法律的規(guī)定，結(jié)合企業(yè)的工程項(xiàng)目造價(jià)管理要求，通過開展相應(yīng)的管理活動(dòng)來獲得合理利潤的一項(xiàng)管理活動(dòng)。
（一）施工階段的成本控制
在進(jìn)行工程施工的過程當(dāng)中最為重要的依據(jù)就是工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)文件和國家的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范以及施工組織設(shè)計(jì)來組織施工。工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)文件以及施工組織設(shè)計(jì)決定著工程施工的質(zhì)量、進(jìn)度以及成本的管理效果。所以說我們在進(jìn)行施工階段的工程造價(jià)管理的時(shí)候必須要結(jié)合工程項(xiàng)目的特征以及所編制的高質(zhì)量的施工組織設(shè)計(jì)文件來進(jìn)行。那么，在施工組織設(shè)計(jì)文件中我們就必須要選擇經(jīng)濟(jì)上合理、技術(shù)上可行、工藝上先進(jìn)的施工方案來組織施工。在施工工期方面，施工工期的延長在很大的程度上會造成施工成本以及管理費(fèi)用的增加，所以說我們在進(jìn)行工程施工的過程當(dāng)中一般來說都是需要嚴(yán)格把控并認(rèn)真做好工程成本控制與工程進(jìn)度的相互協(xié)調(diào)，編制科學(xué)合理的進(jìn)度計(jì)劃和資源需求配置計(jì)劃，確保在合理的時(shí)間和范圍內(nèi)資源配置的及時(shí)性和最優(yōu)化。同時(shí)對于工程施工過程當(dāng)中的質(zhì)量需要進(jìn)行嚴(yán)格的把關(guān)，做到一次性施工到位，驗(yàn)收合格，不進(jìn)行第二次的返工，這樣就能夠避免人力、物力以及財(cái)力的浪費(fèi)以及進(jìn)度延誤而導(dǎo)致施工成本增加。在工程施工過程當(dāng)中，材料的成本在工程施工成本當(dāng)中所占的比例是非常大的，所以說在施工的過程當(dāng)中需要對材料的量、價(jià)進(jìn)行有效的控制，這也是工程造價(jià)管理的重要控制目標(biāo)之一。要嚴(yán)格按照工程量清單中的材料用量進(jìn)行有效控制，實(shí)施預(yù)算量價(jià)控制與過程控制相結(jié)合的原則，采取限額領(lǐng)料、加強(qiáng)過程監(jiān)督控制杜絕浪費(fèi)等方法對材料用量進(jìn)行控制。采購過程中堅(jiān)持貨比三家、質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的采購原則，對于市場當(dāng)中材料的價(jià)格走勢及時(shí)進(jìn)行掌握，并且能夠在保證材料的質(zhì)量的前提之下，盡可能的降低材料的價(jià)格。同時(shí)，在采購過程中，嚴(yán)格按照采購單進(jìn)行采購，嚴(yán)禁少買或超采，以免影響工程進(jìn)度或造成材料嚴(yán)重積壓浪費(fèi)等現(xiàn)象。
（二）加強(qiáng)對于施工合同的管理
在進(jìn)行施工合同的履行的過程當(dāng)中，對于施工過程當(dāng)中遇到的原材料的價(jià)格的上漲，施工過程當(dāng)中施工設(shè)計(jì)圖紙的變更以及新的施工規(guī)范的出臺或者是遇到了某些無法提前進(jìn)行預(yù)知的情況，這些情況下施工企業(yè)都是需要及時(shí)的進(jìn)行記錄并收集整理好第一手資料和依據(jù)，并且要在相關(guān)規(guī)定或合同約定的有效時(shí)間內(nèi)上報(bào)監(jiān)理單位、建設(shè)單位等相關(guān)部門進(jìn)行簽字確認(rèn)。如果說在施工的過程當(dāng)中原材料的價(jià)格的上漲過快的話就需要監(jiān)理單位、建設(shè)單位在適當(dāng)?shù)姆秶畠?nèi)對材料價(jià)格進(jìn)行認(rèn)質(zhì)認(rèn)價(jià)，并對工程款項(xiàng)進(jìn)行一定程度的追加；在因?yàn)槭┕ぴO(shè)計(jì)圖紙的變更造成的施工量的增加以及施工成本的增加施工企業(yè)都是需要進(jìn)行及時(shí)的整理、記錄并且按照程序要求和規(guī)定在有效時(shí)限內(nèi)上報(bào)相關(guān)部門和單位進(jìn)行審核和確定，以確保材料認(rèn)質(zhì)認(rèn)價(jià)、工程變更簽證的及時(shí)有效性。另外，在施工過程當(dāng)中經(jīng)常會出現(xiàn)施工索賠的現(xiàn)象，現(xiàn)在施工索賠問題是雙方爭議比較大的一個(gè)問題，也是施工過程當(dāng)中最難以進(jìn)行解決的問題，所以說在施工過程當(dāng)中施工企業(yè)需要做好施工過程的索賠管理，索賠管理是現(xiàn)在工程施工過程當(dāng)中造價(jià)管理的重要手段。
（三）加強(qiáng)對施工組織的控制和調(diào)節(jié)
眾所周知，我們進(jìn)行施工企業(yè)工程造價(jià)控制的最終目的就是有效的控制整個(gè)工程的成本，而要有效的控制整個(gè)工程的造價(jià)就離不開對施工組織的調(diào)節(jié)和控制。在工程施工要落實(shí)三大目標(biāo)控制的組織機(jī)構(gòu)和人員的組成，同時(shí)還要對每個(gè)組織機(jī)構(gòu)和人員的職責(zé)進(jìn)行明確和落實(shí)，保證各個(gè)組織和人員在實(shí)際的施工過程中能夠正確履行自身的義務(wù)、執(zhí)行自身的權(quán)利。施工過程中的組織措施相對于其他的措施來說是其他各類措施的前提和基礎(chǔ)。為了加強(qiáng)對施工組織的控制和調(diào)節(jié)，我們需要對施工單位中項(xiàng)目經(jīng)理、核算員以及其他管理人員進(jìn)行明確的職能劃分。其中，企業(yè)的項(xiàng)目經(jīng)理主要負(fù)責(zé)整個(gè)工程的成本、效益以及施工質(zhì)量和進(jìn)度控制等。核算員主要負(fù)責(zé)工程的經(jīng)營結(jié)算，特別是在工程竣工后的結(jié)算工作。而其他的一些管理人員，比如說施工員、技術(shù)員等，都需要在施工過程中做好本職工作，保證自身的工作保質(zhì)保量的完成，從而配合其他部門共同完成整個(gè)施工企業(yè)的全過程工程造價(jià)的控制。
（四）提高施工過程中的技術(shù)能力
在施工企業(yè)的施工過程中，提高施工過程中的技術(shù)能力不僅可以有效的解決施工中的技術(shù)問題，同時(shí)還可以控制施工全過程的工程造價(jià)。要知道每個(gè)技術(shù)方案都有著獨(dú)特的經(jīng)濟(jì)效果，所以在實(shí)踐的過程中提高技術(shù)能力、改進(jìn)技術(shù)方案往往可以取到意想不到的經(jīng)濟(jì)效果，更能合理的控制全過程的工程造價(jià)。首先，技術(shù)部門在制定技術(shù)方案時(shí)應(yīng)該合理的安排整個(gè)工程的進(jìn)度，盡量避免施工過程中出現(xiàn)機(jī)械停歇或者人工停工的現(xiàn)象。其次，在對技術(shù)方案進(jìn)行確定時(shí)要對各個(gè)技術(shù)方案進(jìn)行綜合分析，在確保施工質(zhì)量以及工期的前提下選擇成本最低的技術(shù)方案，從而控制整個(gè)工程的成本。最后，選購施工材料時(shí)，要嚴(yán)格按照施工企業(yè)的規(guī)定程序進(jìn)行采購，同時(shí)還要對材料的質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督和檢驗(yàn)，確保選購的施工材料嚴(yán)格符合實(shí)際的施工需求。
三、竣工結(jié)算或者年度結(jié)算階段的工程造價(jià)管理
在一項(xiàng)工程中，工程竣工后要按照施工合同進(jìn)行竣工結(jié)算或者年度結(jié)算。在進(jìn)行竣工結(jié)算或者年度結(jié)算時(shí)，要與實(shí)際的工程造價(jià)進(jìn)行對比，結(jié)算時(shí)要將追加的合同價(jià)款和索賠價(jià)款等都匯總到結(jié)算造價(jià)當(dāng)中，進(jìn)而形成最終的結(jié)算造價(jià)，然后再交由業(yè)主進(jìn)行檢驗(yàn)和核對。在結(jié)算的過程中一定要做到據(jù)理力爭，對于工程中涉及到的任何有關(guān)造價(jià)的問題都要進(jìn)行綜合的考慮，確保施工企業(yè)的利潤達(dá)到最大化。
四、工程成本的控制與分析
在施工企業(yè)當(dāng)中，工程成本管理是工程項(xiàng)目當(dāng)中非常重要的一部分，需要根據(jù)工程項(xiàng)目的實(shí)際的特點(diǎn)，對施工過程當(dāng)中項(xiàng)目成本組織進(jìn)行相關(guān)的預(yù)測、規(guī)劃以及考核等，工程項(xiàng)目成本控制對于工程施工項(xiàng)目是否會盈利有著直接的關(guān)系。在工程造價(jià)是固定的情況之下，工程的成本越低，施工企業(yè)所獲得的盈利也就越高。所以說在進(jìn)行工程成本控制的過程當(dāng)中我們需要對每一個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行責(zé)任的分配，將責(zé)任分配到個(gè)人，一旦那個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)了問題都會一目了然，能夠及時(shí)的進(jìn)行問題的解決，不會因?yàn)橐粋€(gè)人的疏忽或者是大意造成企業(yè)的損失。同時(shí)，施工企業(yè)還要做到，對于每一個(gè)完工的項(xiàng)目，都要組織相關(guān)的部門和人員進(jìn)行工程造價(jià)全過程管理工作的總結(jié)和分析，甚至制定出相應(yīng)的考核激勵(lì)機(jī)制，進(jìn)行考核和激勵(lì)，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣。從而，一方面為完善企業(yè)工程造價(jià)管理積累數(shù)據(jù)和依據(jù)，汲取經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，以便在后期的施工管理中揚(yáng)長避短，取得更好的效果；另一方面，也把工程造價(jià)管理貫穿落實(shí)到每一個(gè)責(zé)任部門和責(zé)任人，通過客觀公正的考核和有效的激勵(lì)，使人人都為工程造價(jià)全方位有效管理擔(dān)負(fù)起一份應(yīng)盡的責(zé)任，從而全面提升企業(yè)管理效果，以創(chuàng)造出更好的經(jīng)濟(jì)和社會效益。
五、結(jié)語
綜上所述，施工企業(yè)在現(xiàn)在的市場當(dāng)中面臨著非常激烈的競爭，施工企業(yè)為了能夠更好的在市場當(dāng)中進(jìn)行生存以及發(fā)展，需要對企業(yè)的工程造價(jià)管理進(jìn)行一定的重視，本文主要就是介紹了現(xiàn)在施工企業(yè)當(dāng)中工程造價(jià)管理的全過程，希望對現(xiàn)在我國的施工企業(yè)有著一定的幫助。
公路工程造價(jià)論文參考篇十六
1.1有助于提高建筑工程項(xiàng)目的收益
建筑工程造價(jià)涉及到很多內(nèi)容，包括工程項(xiàng)目施工前的造價(jià)、項(xiàng)目施工過程中的造價(jià)，主要包含了建筑材料成本、施工設(shè)備成本以及勞動(dòng)力成本。要想控制工程造價(jià)就需要做好工程預(yù)算，工程預(yù)算也涉及到了很多內(nèi)容，工程預(yù)算要盡可能避免重復(fù)計(jì)算，不然很可能造成額外的費(fèi)用支出，這就提高了建筑工程成本，對項(xiàng)目的收益產(chǎn)生不良的影響。所以要加強(qiáng)建筑工程造價(jià)的控制，只有這樣才能提高建筑工程項(xiàng)目的收益。
1.2有助于提升項(xiàng)目管理水平
建筑工程項(xiàng)目管理涉及很多方面的內(nèi)容，包括工程質(zhì)量管理、建筑成本管理以及建筑施工進(jìn)度管理。而建筑工程管理的目的是要在不影響建筑工程施工進(jìn)度和質(zhì)量的前提下，逐漸降低建筑工程成本，這里可以看出建筑工程項(xiàng)目管理的很多內(nèi)容之間都是存在一定的聯(lián)系。正因?yàn)槌杀竟芾硎琼?xiàng)目管理的重要組成內(nèi)容，所以成本控制和管理水平直接影響著建筑工程項(xiàng)目的整體管理水平。因此，要想提升建筑工程項(xiàng)目管理水平，就要加強(qiáng)建筑工程造價(jià)控制。
1.3有助于提高項(xiàng)目施工單位的綜合競爭力
隨著改革開放的不斷深化，我國綜合國力得到了不斷的提升，而建筑業(yè)作為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的支柱產(chǎn)業(yè)，也在迅猛的發(fā)展。在這種大背景下，越來越多的建筑施工單位在不斷地崛起，因此導(dǎo)致建筑業(yè)中施工單位間存在激烈的競爭。各施工單位只有擁有較為雄厚的競爭力，才能在這個(gè)行業(yè)中占有一席之地。施工單位的綜合競爭力展現(xiàn)在很多方面，其中也包含成本控制，所以如果施工單位能夠做好成本控制，就會在一定程度上提高施工單位的綜合競爭力。總之，做好建筑工程造價(jià)控制具有重要的意義。
2建筑工程造價(jià)控制的措施
2.1強(qiáng)化造價(jià)管理意識和豐富管理手段
要想提高工程造價(jià)管理水平需要不斷地強(qiáng)化建筑工程相關(guān)單位的造價(jià)管理意識，強(qiáng)化造價(jià)管理意識是做好造價(jià)管理的一個(gè)重大前提，通過加強(qiáng)企業(yè)員工對造價(jià)管理重要性的認(rèn)識來改變他們在工作中的具體行為，使其工作行為能夠符合造價(jià)管理的要求。強(qiáng)化造價(jià)管理意識是一個(gè)自上而下的過程，從公司高層開始逐級向下貫徹土建造價(jià)管理意識，先解決思想上的問題再去解決實(shí)質(zhì)問題才能取得較為理想的效果。另外，要想進(jìn)一步的提升造價(jià)管理成效，就不能單單依賴于工程造價(jià)控制中單一的手段，而是應(yīng)該綜合運(yùn)用事前管理、事后管理以及事中管理三種手段。在造價(jià)管理過程中將計(jì)劃手段和控制手段結(jié)合起來，不過僅僅制定完善的造價(jià)管理計(jì)劃和控制還不夠，更為關(guān)鍵的是進(jìn)行全過程跟進(jìn)，對于工程施工過程中出現(xiàn)的工程造價(jià)問題，應(yīng)及時(shí)采取有效措施進(jìn)行調(diào)整，確保造價(jià)管理順利實(shí)施。
2.2做好工程定額管理
要想做好建筑工程造價(jià)管理還需做好工程定額管理，工程定額管理是一項(xiàng)非常重要的內(nèi)容。目前，在建筑工程業(yè)發(fā)展過程中，主要是通過市場經(jīng)濟(jì)杠桿來調(diào)節(jié)機(jī)制工程的造價(jià)。不過在競爭日益激烈的市場競爭中，各施工單位產(chǎn)生了惡性競爭，有些單位為了可以得到承建機(jī)會，在工程競標(biāo)時(shí)可能會抬高競標(biāo)價(jià)格，這樣往往會使得競標(biāo)價(jià)偏離原本價(jià)值。為了對工程價(jià)值進(jìn)行合理的衡量，就要依靠工程定額，只有做好工程定額才能為建筑工程項(xiàng)目提供非常有效的依據(jù)[2]。
2.3加強(qiáng)對設(shè)計(jì)階段的造價(jià)控制
建筑工程成本涉及了很多內(nèi)容，其中工程設(shè)計(jì)階段的成本是建筑工程成本的重要組成部分。所以要做好建筑工程造價(jià)控制可以通過加強(qiáng)對設(shè)計(jì)階段的造價(jià)控制來實(shí)現(xiàn)。要加強(qiáng)對設(shè)計(jì)階段造價(jià)控制可以以下方面入手，首先是要對設(shè)計(jì)方案和設(shè)計(jì)單位進(jìn)行優(yōu)選，這樣可以在很大程度上控制建筑設(shè)計(jì)成本；其次是要對設(shè)計(jì)方案進(jìn)行不斷的完善和優(yōu)化，這樣可以使工程設(shè)計(jì)更為科學(xué)、合理；再次是要進(jìn)行限額設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)方式可以更好地控制設(shè)計(jì)成本。另外，選擇優(yōu)秀的工程設(shè)計(jì)人員，也許可以通過選擇優(yōu)秀的設(shè)計(jì)人員來控制設(shè)計(jì)成本和設(shè)計(jì)質(zhì)量。
2.4加強(qiáng)投資決策階段的造價(jià)控制
投資決策階段的成本也是建筑工程成本的一個(gè)重要組成成分，加強(qiáng)投資決策階段的成本控制也是降低工程造價(jià)的一個(gè)重要途徑。加強(qiáng)這個(gè)階段的造價(jià)審核力度是非常重要的，這個(gè)階段的審核主要涉及到材料的采購地點(diǎn)、價(jià)格以及其它相關(guān)的建筑信息，同時(shí)還要結(jié)合市場需求、發(fā)展?fàn)顩r等信息來確定標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)規(guī)模。另外，還要精確計(jì)算投資預(yù)算，通過精確的計(jì)算來確保預(yù)算的合理與科學(xué)，在整個(gè)過程中要堅(jiān)持實(shí)事求是的原則進(jìn)行成本控制，不可以只是做表面工作，如果只是做表面工作是不可能取得比較理想的成本控制成果的。
2.5健全工程造價(jià)管理系統(tǒng)和制度
一個(gè)健全的工程造價(jià)管理系統(tǒng)對于工程造價(jià)管理實(shí)施具有巨大的作用，所以要想促進(jìn)工程造價(jià)管理更快、更好地發(fā)展，就必須擁有一個(gè)完善的、健全的造價(jià)管理系統(tǒng)，工程相關(guān)單位應(yīng)該將建設(shè)一個(gè)健全的造價(jià)管理系統(tǒng)作為當(dāng)前最為重要的工作。通過健全的造價(jià)管理系統(tǒng)，建筑企業(yè)可以更好地控制建筑成本，造價(jià)管理系統(tǒng)中最為重要的環(huán)節(jié)是設(shè)計(jì)優(yōu)化環(huán)節(jié)，系統(tǒng)將建筑設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化以后可以更好地節(jié)省建筑材料、節(jié)省勞動(dòng)力成本，從而實(shí)現(xiàn)了工程造價(jià)管理和成本控制。另外，工程造價(jià)管理的順利實(shí)施還需要依靠完善的造價(jià)管理制度，建筑企業(yè)的制度都存在不完善的地方，而且任何企業(yè)的相關(guān)制度都是隨著發(fā)展不斷地完善，建筑企業(yè)也不例外。所以建筑企業(yè)要根據(jù)發(fā)展中存在的問題不斷地去完善土建造價(jià)管理制度，制度的不斷完善必將推動(dòng)工程造價(jià)管理的向前發(fā)展。
3結(jié)束語
總而言之，工程造價(jià)管理對建筑工程業(yè)的發(fā)展極其重要，所以在建筑工程業(yè)的發(fā)展中應(yīng)該重視起來，要想完善建筑造價(jià)管理就必須采取綜合性的措施對其進(jìn)行處理，只有這樣才可以最終取得理想的成果，采取完善造價(jià)管理體系和相關(guān)制度、提高造價(jià)控制意識是非常必要的，而且還要積極地采取其他的有效措施。
公路工程造價(jià)論文參考篇十七
工程造價(jià)從狹義上來講，是單指工程施工階段工程的發(fā)包、投標(biāo)報(bào)價(jià)、具體施工等的花費(fèi)，但是從廣義上講指的就是更具工程的圖紙以及清單規(guī)范，計(jì)算出從工程項(xiàng)目開始投入施工到竣工的整個(gè)工程的花費(fèi)[1]。工程造價(jià)控制指的是使用一定的諸如監(jiān)督等手段有效控制過程施工的花費(fèi)，實(shí)現(xiàn)工程花費(fèi)總額在甲乙雙方都認(rèn)為合理的范圍以內(nèi)，最終可以通過項(xiàng)目投資和工程施工獲得最大的經(jīng)濟(jì)利潤。工程造價(jià)控制一方面是通過對工程造價(jià)的多次預(yù)算和評估實(shí)現(xiàn)對投資方的控制，另一方面是對具體施工提供勞務(wù)服務(wù)的承包商的控制。
1.2建設(shè)工程造價(jià)的涵義
建設(shè)工程造價(jià)從字面意思上是指工程的建造價(jià)格。從不同的角度有著不同的含義，如果站在投資者的角度上看，指的是在建設(shè)工程項(xiàng)目開始之前請專業(yè)的團(tuán)隊(duì)，根據(jù)工程的規(guī)模大小確定完工所需要花費(fèi)的時(shí)間，同時(shí)做好整個(gè)項(xiàng)目在資金上的預(yù)算[2]。這個(gè)預(yù)算僅僅是計(jì)劃所要花費(fèi)的資金，在實(shí)際施工過程中還會出現(xiàn)一些超支等等的現(xiàn)象。因此，從投資者角度上看實(shí)質(zhì)上就是建設(shè)項(xiàng)目一次性投資資金的總和。從承包商的角度上看，指的是建設(shè)工程項(xiàng)目從開始籌備建設(shè)到施工完成所需要花費(fèi)的所有費(fèi)用，既包括建筑施工材料的購買、施工設(shè)備的維修保養(yǎng)已經(jīng)工程施工其他費(fèi)用等等。建設(shè)工程造價(jià)貫穿于建設(shè)項(xiàng)目的全過程，可以有效防止建設(shè)工程投資的金額突破限定的額度，有利于相關(guān)建設(shè)單位加強(qiáng)內(nèi)部發(fā)展和管理，充分發(fā)揮員工等內(nèi)部外部資源的優(yōu)勢，同時(shí)進(jìn)一步提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，樹立良好的社會形象。
1.3公路工程造價(jià)的涵義
公路工程一般都是政府牽頭的工程項(xiàng)目，公路的修建或者是維修改建基本上都是根據(jù)地區(qū)的公路網(wǎng)進(jìn)行規(guī)劃投入建設(shè)的。通常情況下，一個(gè)城市的公路基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，是會結(jié)合當(dāng)?shù)噩F(xiàn)有的鐵路、水路等的運(yùn)輸狀況進(jìn)行設(shè)計(jì)，在設(shè)計(jì)的時(shí)候也會適當(dāng)考慮城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展?fàn)顩r。所謂的公路工程造價(jià)指的就是公路在修建過程中所要花費(fèi)的所有的資金。建設(shè)工程造價(jià)和公路工程造價(jià)在很多方面都有一定的關(guān)聯(lián)。
公路工程造價(jià)論文參考篇十八
摘要：改革開放以來，國家經(jīng)濟(jì)得到極大的發(fā)展，人民的生活水平得到極大的提高，對生活環(huán)境的要求也不斷提高。人們生活的公共場所園林景觀綠化帶的建設(shè)的要求也越來越高，在園林建設(shè)的同時(shí),就不能離不開對園林工程造價(jià)的管理，園林的工程連價(jià)是一項(xiàng)系統(tǒng)工程,貫穿了整個(gè)工程建設(shè)的全過程，本文主要針對目前園林工程造價(jià)現(xiàn)狀，找出存在的問題，并給以改進(jìn)措施。
關(guān)鍵詞：園林景觀工程工程造價(jià)
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大，城市中的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也越來越受到重視，園林景觀作為城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的一部分，園林工程是建設(shè)工程的一個(gè)分支，有其獨(dú)特之處。園林工程的主體部分主要體現(xiàn)為生命和活力，而園林的綠化工程也能起到凈化城市空氣，改善城市環(huán)境的作用。關(guān)于園林下程的造價(jià)工程的原理已經(jīng)被討論很多年，無論是在操作上，還是質(zhì)量檢驗(yàn)上或是使用新材料、新技術(shù)，給預(yù)算定額一套基本統(tǒng)一的制度和管理方法。園林綠化的水平也代表著一個(gè)城市的文明水平，在園林景觀的工程造價(jià)中，要有符合實(shí)際的規(guī)劃。
一、園林景觀工程造價(jià)存在的問題
1、設(shè)計(jì)前期調(diào)查工作不到位使造價(jià)管理難度加大
作為城市的配套工程，城市園林景觀工程實(shí)施前期必須做好環(huán)境基礎(chǔ)資料調(diào)查，如城市地下管網(wǎng)、地質(zhì)水文、周邊環(huán)境、服務(wù)對象等等，如果前期的調(diào)查不到位將直接影響到工程的建設(shè)成本。如有的熱力、煤氣、電力、通訊、自來水管線現(xiàn)狀與實(shí)際不符，在施工過程中可能挖到了某部門的線纜或煤氣的排氣閥，這不但影響工程進(jìn)度，還有可能改變原定施工位置而被迫重新選址，這無疑增加了工程量。
2、過度追求藝術(shù)性與投資金額的矛盾
園林景觀工程設(shè)計(jì)之前需要認(rèn)真調(diào)查研究當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)土人情、歷史脈絡(luò)和地方特色，因?yàn)閳@林綠化除具有休憩功能外，更是精神意境、文化底蘊(yùn)和人文氣息的體現(xiàn)，如果前期的調(diào)查不夠深入，會導(dǎo)致園林綠化設(shè)計(jì)定位不準(zhǔn)，出現(xiàn)重美觀輕實(shí)用性的現(xiàn)象，使設(shè)計(jì)師無法表達(dá)作品的真實(shí)意圖。
3、行政部門過于干涉投資決策缺乏科學(xué)性
工程總造價(jià)的高低和建設(shè)面積的大小決定了園林景觀工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)費(fèi)用的多少，有的設(shè)計(jì)單位為了追求利潤，人為地提高工程造價(jià)。如盲目增加苗木種植密度，使用大規(guī)格綠化苗木，超強(qiáng)度地進(jìn)行非常規(guī)建筑設(shè)計(jì)，過多地采用珍稀名貴植物和昂貴的建筑材料等，盲目擴(kuò)大工程規(guī)模，提高單位面積建造成本。園林綠化工程主要是由政府來投資建設(shè)，一些地方的行政領(lǐng)導(dǎo)缺乏科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，在對項(xiàng)目可行性進(jìn)行研究時(shí)，往往是由領(lǐng)導(dǎo)來拍板決定，并沒有廣泛地調(diào)查研究、多方案對比選擇，僅僅依靠人脈關(guān)系，使得一些真正合理經(jīng)濟(jì)的建設(shè)方案得不到重用。這種情況下，控制工程造價(jià)變得困難。
二、對園林景觀工程造價(jià)的改進(jìn)措施
1、園林景觀工程的開始招標(biāo)階段
園林景觀工程造價(jià)的改進(jìn)從開始招標(biāo)階段就要開始，要求編制一個(gè)合適的園林工程招標(biāo)文件。在工程項(xiàng)目的實(shí)施過程中，招標(biāo)文件是整個(gè)工程造價(jià)管理的關(guān)鍵，是領(lǐng)導(dǎo)性文件。招標(biāo)文件要求具有一定的前瞻性和不變性。前瞻性就是能夠預(yù)計(jì)工程可能發(fā)生的變化，并且要加以預(yù)防和限制。不變性是指在確定工程造價(jià)的時(shí)候，能盡量地減少暫定的金額份額，在所有符合要求的工程中按照實(shí)力、資歷和業(yè)績進(jìn)行優(yōu)化選擇，然后選擇最好的進(jìn)行考察和投標(biāo)。
2、園林景觀工程的設(shè)計(jì)階段
招標(biāo)引入之后，競爭也會更加的激烈，一個(gè)優(yōu)秀的設(shè)計(jì)方案便能使工程具有更強(qiáng)的競爭力，并且能夠使人賞心悅目，若是有一個(gè)富有創(chuàng)意并且有合理性的建議就更加的完美了。所以通過工程的招標(biāo)就能夠選擇一些設(shè)計(jì)優(yōu)秀的方案和單位，進(jìn)行對比。盡管園林工程要具有一定的藝術(shù)性特征，表現(xiàn)的形式也多種多樣，但是衡量標(biāo)準(zhǔn)并不是一樣的，這就造成了無論是在材料的選擇上，還是在設(shè)計(jì)工藝上，都有一定的自由空間。同時(shí)要實(shí)現(xiàn)對設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、慨率指標(biāo)，還有就是工程的數(shù)量進(jìn)行控制和管理。
3、園林景觀工程的施工階段
園林景觀的施工階段是資金投入的階段，在這個(gè)階段中的很多不確定的因素都會影響工程的預(yù)期造價(jià)。要制定一個(gè)造價(jià)管理的指導(dǎo)性文件，施工中簽訂的合同就是園林造價(jià)的基本依據(jù)，是指導(dǎo)性的文件，是一個(gè)受到法律保護(hù)的文件，使雙方都能夠明白各自的責(zé)任、權(quán)利和利益等等。在合同中不僅僅涉及到了成本的工程總價(jià)，材料的變化工資的算法等一些明確的規(guī)則外，還要對其進(jìn)行工程量進(jìn)行確認(rèn)。因此，約定工程的范圍，明確工作的范圍是很有必要的。而對于現(xiàn)場的簽證，對施工造價(jià)也有一定的影響，它屬于合同變化施工的文字記錄，同時(shí)也是調(diào)整調(diào)整結(jié)算款的依據(jù)，對整個(gè)工程施工具有一定的好處。
4、竣工結(jié)束后的階段
園林景觀工程在竣工結(jié)束后，就應(yīng)該按照合同的內(nèi)容對施工質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)收，并且也要向施工單位支付施工費(fèi)用，這也是工程的造價(jià)真實(shí)反映的環(huán)節(jié)。在核算過程中，核算的內(nèi)容需要滿足簽訂文件的條款，不應(yīng)該隨便地在合同中添加任何的意外條款。再有，對于那些變更的簽證單也要進(jìn)行細(xì)致地核實(shí)。變更的簽證是否正確也是竣工結(jié)束后的一個(gè)重要的工作，手續(xù)完整的簽證單才能進(jìn)行結(jié)算。
三、結(jié)語
合理有效地對園林景觀工程進(jìn)行造價(jià)管理，可以將對園林景觀工程建設(shè)的前期投資決策和設(shè)計(jì)中的造價(jià)問題作為管理的重點(diǎn)。隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們生活水平的提高，對園林景觀的要求也越來越高，同時(shí)園林景觀工程的造價(jià)也越來越高,則對園林景觀工程的有效管理，從而實(shí)現(xiàn)對園林景觀工程造價(jià)的控制。
參考資料：
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公路工程造價(jià)論文參考篇十九
【摘要】隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)過程中的市場化改革和各項(xiàng)事業(yè)的持續(xù)發(fā)展，市場競爭參與單位為了提高自身的競爭力，擴(kuò)大其經(jīng)濟(jì)收益，會特別注意提高其經(jīng)營管理水平。工程造價(jià)咨詢正是在我國工程項(xiàng)目建設(shè)過程中，工程企業(yè)為了節(jié)約建設(shè)成本和提高工程造價(jià)控制的管理能力而發(fā)展起來的。工程建設(shè)單位通過對工程建設(shè)的工程造價(jià)咨詢，可以使工程建設(shè)的過程實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)化的管理，從而有效提高對工程建設(shè)各個(gè)環(huán)節(jié)中的工程造價(jià)管理，有效控制工程建設(shè)成本投入。
【關(guān)鍵詞】工程造價(jià)咨詢控制影響
工程造價(jià)的控制一直是我國工程建設(shè)單位提高工程建設(shè)質(zhì)量，減少工程建設(shè)成本投入，最終提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的有效手段，也是工程建設(shè)單位在工程建設(shè)過程中的難點(diǎn)問題。工程造價(jià)咨詢是在工程建設(shè)的市場化運(yùn)營過程中，工程建設(shè)單位就工程建設(shè)的可行性、投資估算、招投標(biāo)報(bào)價(jià)等各個(gè)階段和環(huán)節(jié)的具體管理問題向有關(guān)工程建設(shè)服務(wù)機(jī)構(gòu)進(jìn)行的委托、咨詢業(yè)務(wù)。針對當(dāng)前社會發(fā)展對資源節(jié)約的要求和工程建設(shè)企業(yè)對企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的追求，工程造價(jià)咨詢會得到越來越廣泛的發(fā)展，對控制工程造價(jià)的影響作用也將越來越高。
1工程造價(jià)咨詢對控制工程造價(jià)的重要性分析
在我國以往的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和工程建設(shè)過程中，工程的設(shè)計(jì)規(guī)劃和建設(shè)要求都是由政府部門進(jìn)行規(guī)劃管理的，在當(dāng)前社會主義市場經(jīng)濟(jì)制度形勢下，政府部門的直接管理逐漸轉(zhuǎn)向宏觀調(diào)控和指導(dǎo)，具體的工程建設(shè)中的設(shè)計(jì)規(guī)劃和施工工作基本是由投資單位和建設(shè)部門進(jìn)行負(fù)責(zé)和管理。工程投資和建設(shè)單位為了有效提高工程建設(shè)水平，減少成本投入，就需要工程造價(jià)咨詢企業(yè)的咨詢服務(wù)，這也是當(dāng)前世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中社會分工日益精細(xì)化的具體要求和體現(xiàn)。
2工程造價(jià)咨詢在項(xiàng)目工程各階段的控制影響
2.1工程項(xiàng)目的決策和設(shè)計(jì)階段
(1)工程項(xiàng)目的決策。工程項(xiàng)目的決策和設(shè)計(jì)階段是工程建設(shè)規(guī)模和建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)以及工程造價(jià)的原始影響因素，對工程建設(shè)的可行性和投資估算具有重要的影響。在工程項(xiàng)目的決策和設(shè)計(jì)階段，工程造價(jià)咨詢單位要充分注意工程項(xiàng)目的原始資料的搜集和投資估算的編制。決策和設(shè)計(jì)階段的原始資料是工程建設(shè)單位進(jìn)行投資估算和招投標(biāo)標(biāo)底確定的重要參考依據(jù)，工程造價(jià)咨詢單位對決策設(shè)計(jì)資料掌握的是否全面，會直接影響工程造價(jià)咨詢工作的有效性。造價(jià)咨詢單位要在現(xiàn)有的決策設(shè)計(jì)資料的基礎(chǔ)上，對工程建設(shè)的實(shí)際情況進(jìn)行實(shí)地考察，對當(dāng)前工程決策和設(shè)計(jì)中的'不合理因素和投資預(yù)算編制的不合理部分進(jìn)行修正。對工程建設(shè)過程中和工程建設(shè)完成后可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)問題要及時(shí)提出規(guī)避建議。(2)工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)。在工程項(xiàng)目決策完成之后，工程項(xiàng)目的建設(shè)就進(jìn)入到了具體的工程設(shè)計(jì)階段。設(shè)計(jì)階段是對工程項(xiàng)目的具體施工計(jì)劃和施工技術(shù)以及工程樣式、特點(diǎn)的整體規(guī)定，對工程的投資、工程進(jìn)度等有著重要的影響作用。工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)要實(shí)行技術(shù)設(shè)計(jì)和經(jīng)濟(jì)計(jì)算相結(jié)合的方式，使工程造價(jià)咨詢更加科學(xué)有效。在設(shè)計(jì)過程中，對具體的設(shè)計(jì)概算要提高重視。各個(gè)設(shè)計(jì)方案的造價(jià)和預(yù)算會有所不同，要綜合工程建設(shè)的成本投入和社會經(jīng)濟(jì)效益，對設(shè)計(jì)方案進(jìn)行對比分析。各個(gè)具體項(xiàng)目在進(jìn)行設(shè)計(jì)規(guī)劃時(shí)，其施工技術(shù)的實(shí)施和建筑材料的使用也會有所不同，對這些設(shè)計(jì)中的影響因素的造價(jià)進(jìn)行提前計(jì)算和分析，對工程材料、設(shè)備的市場價(jià)格進(jìn)行提前的調(diào)查、分析，可以為后期的工程建設(shè)提供良好的施工參考。
2.2招投標(biāo)階段
(1)對工程清單和標(biāo)底的編制。由于造價(jià)咨詢單位是專業(yè)的造價(jià)咨詢管理單位，在實(shí)際的編制過程中，會更加注重對造價(jià)影響因素的合理編制和細(xì)致劃分。在實(shí)際編制工作進(jìn)行中，有些工程項(xiàng)目的規(guī)模比較大，根據(jù)建設(shè)施工的特點(diǎn)和進(jìn)度的不同，可以進(jìn)行工程項(xiàng)目的分區(qū)編制，這樣可以有效針對不同區(qū)域的工程特點(diǎn)，進(jìn)行更加科學(xué)的造價(jià)控制。在工程建設(shè)過程中，由于市政工程較多，在工程施工過程中，由于要采取必要的保護(hù)和隔離措施，甚至需要對一些設(shè)施進(jìn)行臨時(shí)性的變動(dòng)，這就需要進(jìn)行相關(guān)費(fèi)用的科學(xué)編制，避免在招投標(biāo)過程中標(biāo)價(jià)過高或者過低情況的產(chǎn)生，引起工程施工過程中對工程影響項(xiàng)目的處理不當(dāng)，給工程的質(zhì)量和進(jìn)度造成影響。工程建設(shè)區(qū)域的不同和區(qū)域內(nèi)情況的不同會對工程造價(jià)產(chǎn)生一定的影響。在進(jìn)行清單與標(biāo)底的編制時(shí)，要注意與當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況的結(jié)合。比如在南方地區(qū)的工程建設(shè)過程中，由于南方地區(qū)雨季時(shí)間較長，氣候比較潮濕，就需要注意采用當(dāng)?shù)貙υ擁?xiàng)工程項(xiàng)目的常用設(shè)計(jì)方式，對不符合工程施工地區(qū)情況的設(shè)計(jì)，造價(jià)咨詢企業(yè)在進(jìn)行清單和標(biāo)底編制時(shí)，要及時(shí)提出修改建議。(2)招標(biāo)文件的編制。造價(jià)咨詢單位要參與到對招標(biāo)文件的編寫和發(fā)布的全過程，對招標(biāo)文件的每個(gè)條款的具體內(nèi)容進(jìn)行仔細(xì)分析，對影響到工程造價(jià)和招標(biāo)工作的部分要提出合理的修改建議，對違反工程設(shè)計(jì)規(guī)劃和國家相關(guān)質(zhì)量、技術(shù)等標(biāo)準(zhǔn)的地方要及時(shí)提醒建設(shè)單位進(jìn)行合理的修改。同時(shí)，招標(biāo)文件也是工程施工單位進(jìn)行合同簽訂和竣工驗(yàn)收的基礎(chǔ)性文件對招標(biāo)文件的編制，要從造價(jià)投入、法律風(fēng)險(xiǎn)和合同簽訂等多個(gè)方面進(jìn)行綜合的考慮，確保文件編制的嚴(yán)密性和準(zhǔn)確性。(3)合同簽訂的參與。施工合同作為撥付工程款、辦理工程解釋和處理索賠的直接證據(jù)，也是工程建設(shè)過程中費(fèi)用控制、進(jìn)度控制、質(zhì)量控制的主要證據(jù)。在合同簽訂過程中，要對合同條款進(jìn)行仔細(xì)的檢查和分析，避免合同中的漏洞造成工程的質(zhì)量問題和合同雙方的糾紛。尤其是在進(jìn)行招標(biāo)的時(shí)候，更加應(yīng)該明晰業(yè)主和施工單位雙方各自的責(zé)任、權(quán)利和利益，避免工程建設(shè)過程中出現(xiàn)權(quán)責(zé)不明、利益不均的情況。對其中所謂的包干風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)，一定要把握它所謂費(fèi)用的涵義。
2.3工程施工階段
工程施工階段的工程造價(jià)咨詢，要充分注意施工階段的具體施工是否充分按照工程施工的建設(shè)要求和設(shè)計(jì)規(guī)劃進(jìn)行。對工程建設(shè)中的造價(jià)失控影響因素要進(jìn)行充分的考慮，并制定完善的風(fēng)險(xiǎn)防范措施。在需要進(jìn)行工程建設(shè)技術(shù)、形式和項(xiàng)目的變更時(shí)，要對變更的規(guī)模、數(shù)量進(jìn)行嚴(yán)格的控制。對工程建設(shè)資金的使用，要根據(jù)工程建設(shè)項(xiàng)目的編制進(jìn)行嚴(yán)格的使用規(guī)劃的確定。對當(dāng)前市場上的工程材料的價(jià)格變化信息要及時(shí)搜集整理，從而有效對工程建設(shè)材料的成本進(jìn)行調(diào)整，確保工程建設(shè)的材料成本，符合工程建設(shè)的設(shè)計(jì)要求。
3結(jié)語
隨著工程建設(shè)事業(yè)的發(fā)展和社會分工的日益細(xì)化，工程造價(jià)咨詢對工程造價(jià)的控制作用也將越來越明顯，對工程建設(shè)單位的經(jīng)濟(jì)效益提高也將起到重要的促進(jìn)作用。工程造價(jià)咨詢深入到工程建設(shè)的各個(gè)環(huán)節(jié)，可以有效保障工程造價(jià)控制的全面性和科學(xué)性。
參考文獻(xiàn):
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