總結(jié)是對(duì)自己經(jīng)歷的一種記錄，也是對(duì)他人的一種分享。寫(xiě)總結(jié)時(shí)要注重對(duì)關(guān)鍵問(wèn)題的分析和總結(jié)，不要過(guò)多陳述細(xì)節(jié)和瑣事。希望以下總結(jié)范文能夠給大家提供一些寫(xiě)作思路和參考，大家可借鑒其中的亮點(diǎn)和方法。
無(wú)人機(jī)使用心得篇一
今天是我們知行小組社會(huì)實(shí)踐隊(duì)開(kāi)展的第四天，早上參觀了西北工業(yè)大學(xué)無(wú)人機(jī)研究所，下午前往功勛卓著的西安衛(wèi)星測(cè)控中心進(jìn)行了訪問(wèn)。這兩所國(guó)防重點(diǎn)單位嚴(yán)肅認(rèn)真，奉獻(xiàn)愛(ài)國(guó)的精神令我們一行影響深刻，同時(shí)我們也領(lǐng)略了科研單位先進(jìn)的科研設(shè)備，專業(yè)的科研人員，以及完備的設(shè)施。
早上九點(diǎn)，我們?cè)谖鞴ご罂萍紙@門(mén)口集合，在園內(nèi)工作人員的帶領(lǐng)下進(jìn)入了園區(qū)?；顒?dòng)的開(kāi)始是由西北工業(yè)大學(xué)無(wú)人機(jī)所電子信息部的一位教授為我們講解西工大無(wú)人機(jī)所的概況，研究方向，及主要貢獻(xiàn)。據(jù)了解，西工大無(wú)人機(jī)研究所是國(guó)內(nèi)最頂尖的無(wú)人機(jī)相關(guān)項(xiàng)目研究基地，內(nèi)部擁有很多國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的實(shí)驗(yàn)室，包括emc研究實(shí)驗(yàn)室，暗室研究實(shí)驗(yàn)室等等。經(jīng)介紹后，我們便前往其實(shí)驗(yàn)室參觀，其中暗室實(shí)驗(yàn)室給我們留下了深刻的影響，在巨大的實(shí)驗(yàn)室內(nèi)裝布滿了藍(lán)色的消波材料，看上去十分壯觀，巨大的無(wú)人機(jī)裝載平臺(tái)也給了我們震撼。
在無(wú)人機(jī)所參觀中，令我們感觸最深得一點(diǎn)，就是看到實(shí)驗(yàn)室內(nèi)的大多數(shù)高尖端儀器設(shè)備都還是依賴于外國(guó)進(jìn)口，聽(tīng)到負(fù)責(zé)主任說(shuō)，現(xiàn)在的發(fā)達(dá)國(guó)家仍對(duì)我國(guó)在這方面進(jìn)行著技術(shù)封鎖。作為一名儀器科學(xué)與光電工程學(xué)院的本科生，雖然對(duì)這種現(xiàn)狀無(wú)能為力，但是心中還是增添了更多使命感和責(zé)任感!參觀的最后，我們與實(shí)驗(yàn)室內(nèi)的西工大研究生進(jìn)行了輕松愉快的交談，更加了解了實(shí)驗(yàn)室的工作情況。
下午，實(shí)踐隊(duì)橫跨西安市區(qū)前往西安衛(wèi)星測(cè)控中心參觀，一進(jìn)入中心大樓，便被一種威嚴(yán)所震撼，里面也大多數(shù)為軍官。在相關(guān)負(fù)責(zé)人的帶領(lǐng)下，我們先觀摩了有關(guān)西安衛(wèi)星測(cè)控中心的介紹視頻，大概了解了中心在中國(guó)航天工程里的重要地位及貢獻(xiàn)。之后我們前往了西安衛(wèi)星測(cè)控中心的總指揮大廳，就像電視中?？吹降膱?chǎng)景一樣，我們?cè)僖淮伪贿@經(jīng)歷過(guò)無(wú)數(shù)次重大任務(wù)的指揮大廳所震撼。
最后，我們?cè)诮庹f(shuō)人員的帶領(lǐng)下參觀了陳列在衛(wèi)星測(cè)控中心內(nèi)的展品，從東方紅一號(hào)，二號(hào)的備份，到中國(guó)航天史上諸多重要的衛(wèi)星與火箭，使我們?cè)僖淮沃販刂袊?guó)航天所走過(guò)的歷程，頓時(shí)為我國(guó)的航天事業(yè)感到驕傲，為那些在中國(guó)航天事業(yè)中默默奉獻(xiàn)的工作者剛到敬意。沒(méi)有這一代代人的不懈努力，就沒(méi)有現(xiàn)在中國(guó)航天朝氣蓬勃的現(xiàn)狀。
作為北京航空航天大學(xué)的一名學(xué)生，今天的參觀訪問(wèn)使我更深刻的了解了相關(guān)科研單位的情況，學(xué)到了不少知識(shí)，更重要的，是心中增添了一份作為中國(guó)航空航天人的使命和責(zé)任。
無(wú)人機(jī)使用心得篇二
今天是我們知行小組社會(huì)實(shí)踐隊(duì)開(kāi)展的第四天，早上參觀了西北工業(yè)大學(xué)無(wú)人機(jī)研究所，下午前往功勛卓著的西安衛(wèi)星測(cè)控中心進(jìn)行了訪問(wèn)。
這兩所國(guó)防重點(diǎn)單位嚴(yán)肅認(rèn)真，奉獻(xiàn)愛(ài)國(guó)的精神令我們一行影響深刻，同時(shí)我們也領(lǐng)略了科研單位先進(jìn)的科研設(shè)備，專業(yè)的科研人員，以及完備的設(shè)施。
早上九點(diǎn)，我們?cè)谖鞴ご罂萍紙@門(mén)口集合，在園內(nèi)工作人員的帶領(lǐng)下進(jìn)入了園區(qū)。
活動(dòng)的開(kāi)始是由西北工業(yè)大學(xué)無(wú)人機(jī)所電子信息部的一位教授為我們講解西工大無(wú)人機(jī)所的概況，研究方向，及主要貢獻(xiàn)。
據(jù)了解，西工大無(wú)人機(jī)研究所是國(guó)內(nèi)最頂尖的無(wú)人機(jī)相關(guān)項(xiàng)目研究基地，內(nèi)部擁有很多國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的實(shí)驗(yàn)室，包括emc研究實(shí)驗(yàn)室，暗室研究實(shí)驗(yàn)室等等。
經(jīng)介紹后，我們便前往其實(shí)驗(yàn)室參觀，其中暗室實(shí)驗(yàn)室給我們留下了深刻的影響，在巨大的實(shí)驗(yàn)室內(nèi)裝布滿了藍(lán)色的消波材料，看上去十分壯觀，巨大的無(wú)人機(jī)裝載平臺(tái)也給了我們震撼。
在無(wú)人機(jī)所參觀中，令我們感觸最深得一點(diǎn)，就是看到實(shí)驗(yàn)室內(nèi)的大多數(shù)高尖端儀器設(shè)備都還是依賴于外國(guó)進(jìn)口，聽(tīng)到負(fù)責(zé)主任說(shuō)，現(xiàn)在的發(fā)達(dá)國(guó)家仍對(duì)我國(guó)在這方面進(jìn)行著技術(shù)封鎖。
作為一名儀器科學(xué)與光電工程學(xué)院的本科生，雖然對(duì)這種現(xiàn)狀無(wú)能為力，但是心中還是增添了更多使命感和責(zé)任感!參觀的最后，我們與實(shí)驗(yàn)室內(nèi)的西工大研究生進(jìn)行了輕松愉快的交談，更加了解了實(shí)驗(yàn)室的工作情況。
下午，實(shí)踐隊(duì)橫跨西安市區(qū)前往西安衛(wèi)星測(cè)控中心參觀，一進(jìn)入中心大樓，便被一種威嚴(yán)所震撼，里面也大多數(shù)為軍官。
在相關(guān)負(fù)責(zé)人的帶領(lǐng)下，我們先觀摩了有關(guān)西安衛(wèi)星測(cè)控中心的介紹視頻，大概了解了中心在中國(guó)航天工程里的重要地位及貢獻(xiàn)。
之后我們前往了西安衛(wèi)星測(cè)控中心的總指揮大廳，就像電視中常看到的場(chǎng)景一樣，我們?cè)僖淮伪贿@經(jīng)歷過(guò)無(wú)數(shù)次重大任務(wù)的指揮大廳所震撼。
最后，我們?cè)诮庹f(shuō)人員的帶領(lǐng)下參觀了陳列在衛(wèi)星測(cè)控中心內(nèi)的展品，從東方紅一號(hào)，二號(hào)的備份，到中國(guó)航天史上諸多重要的衛(wèi)星與火箭，使我們?cè)僖淮沃販刂袊?guó)航天所走過(guò)的歷程，頓時(shí)為我國(guó)的航天事業(yè)感到驕傲，為那些在中國(guó)航天事業(yè)中默默奉獻(xiàn)的工作者剛到敬意。
沒(méi)有這一代代人的不懈努力，就沒(méi)有現(xiàn)在中國(guó)航天朝氣蓬勃的現(xiàn)狀。
作為北京航空航天大學(xué)的一名學(xué)生，今天的參觀訪問(wèn)使我更深刻的了解了相關(guān)科研單位的情況，學(xué)到了不少知識(shí)，更重要的，是心中增添了一份作為中國(guó)航空航天人的使命和責(zé)任。
20xx年10月1日，是祖**親60周歲的生日。
祖國(guó)舉行了盛大的閱兵儀式，其中，國(guó)人盼望已久的新型作戰(zhàn)力量——無(wú)人機(jī)首次公開(kāi)亮相。
此次，整個(gè)方隊(duì)中的無(wú)人機(jī)，都是由西北工業(yè)大學(xué)無(wú)人機(jī)研究所開(kāi)發(fā)研制的。
從4月份起就入住“閱兵村”的無(wú)人機(jī)方隊(duì)，經(jīng)過(guò)半年的訓(xùn)練以及“十一”的檢閱，在不久前回到了西北工業(yè)大學(xué)。
星期四的體育課上，老師說(shuō)要帶我們?nèi)⒂^無(wú)人機(jī)，我們都十分激動(dòng)。
載著無(wú)人機(jī)的軍綠色小型卡車停放在西北工業(yè)大學(xué)的籃球場(chǎng)，我們將在那里參觀。
無(wú)人機(jī)研究所主任告訴我們，無(wú)人機(jī)的開(kāi)發(fā)研制，是當(dāng)今國(guó)際航空領(lǐng)域一個(gè)重要發(fā)展方向，它具有體積孝重量輕、機(jī)動(dòng)性好、飛行時(shí)間長(zhǎng)、成本低、便于隱蔽、無(wú)需機(jī)場(chǎng)跑道、可多次回收重復(fù)使用等優(yōu)點(diǎn)，它現(xiàn)已成為世界各軍事大國(guó)武器裝備的重點(diǎn)。
中國(guó)的無(wú)人機(jī)研究所有很多，而閱兵方隊(duì)的無(wú)人機(jī)全部由西北工業(yè)大學(xué)無(wú)人機(jī)研究所研制，說(shuō)明我們的技術(shù)更先進(jìn)、質(zhì)量更過(guò)硬。
作為一名附中的學(xué)生，我感到無(wú)比的驕傲與自豪。
研究所主任還告訴我們，參加閱兵的無(wú)人機(jī)共三種型號(hào)，它們都有不同的性能。
那個(gè)機(jī)頂上帶個(gè)大球球的，就是裝有雷達(dá)的無(wú)人機(jī)。
繞著方陣參觀的時(shí)候，我看到無(wú)人機(jī)雪白的機(jī)身，十分耀眼，在陽(yáng)光的照耀下，我仿佛看到了研究人員的汗水，仿佛看到了他們?cè)谘兄茣r(shí)的情景，仿佛看到了祖國(guó)的騰飛!
想當(dāng)年，我們頭上扣著“東亞病夫”的帽子;而現(xiàn)在，祖國(guó)屹立在世界的東方!六十年，在人類的歷史長(zhǎng)河中或許微不足道，但在祖國(guó)的成長(zhǎng)歷程中卻足以刻骨銘心!
祖**親，我要歌唱您，以李白的歌喉，以杜甫的音韻;以古風(fēng)與樂(lè)府、絕句與律詩(shī)、宋詞與散曲;以京劇與秦腔，唱您歷史恢宏歲月的輝煌，唱響您壯麗的山河亮麗的風(fēng)景。
我要抒寫(xiě)您，以陸游的一闋《書(shū)憤》，以岳飛的一腔《滿江紅》，以魯迅的一聲《吶喊》，以聞一多的一首《七子之歌》，抒寫(xiě)您不屈的脊梁與骨氣，抒寫(xiě)您不屈的尊嚴(yán)與神圣!
走在回家的路上，我想，我要更加努力的學(xué)習(xí)，將來(lái)為祖國(guó)的建設(shè)出一份力，讓我們的祖國(guó)更美好!
無(wú)人機(jī)使用心得篇三
隨著技術(shù)的發(fā)展，無(wú)人機(jī)在不斷地發(fā)展和壯大，成為各行各業(yè)必不可少的工具。其中，無(wú)人機(jī)編隊(duì)技術(shù)的應(yīng)用越來(lái)越受到人們的重視。在無(wú)人機(jī)編隊(duì)的過(guò)程中，無(wú)人機(jī)間的配合和協(xié)作是至關(guān)重要的。本文將從實(shí)踐角度分享關(guān)于無(wú)人機(jī)編隊(duì)的心得體會(huì)。
第二段：編隊(duì)組建與技術(shù)實(shí)現(xiàn)
無(wú)人機(jī)編隊(duì)的組建需要考慮到無(wú)人機(jī)之間的信息傳輸和控制指令的傳輸。我們可以借助現(xiàn)有的技術(shù)和工具，例如多點(diǎn)定位系統(tǒng)、地面監(jiān)控和中央控制器等設(shè)備。通過(guò)組建編隊(duì)，我們可以讓無(wú)人機(jī)相互之間進(jìn)行通訊，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制。同時(shí)，我們還需要設(shè)計(jì)相應(yīng)的編隊(duì)控制算法，讓無(wú)人機(jī)按照設(shè)定的軌跡和動(dòng)作進(jìn)行操作。
第三段：編隊(duì)協(xié)作和配合
編隊(duì)中無(wú)人機(jī)的協(xié)作和配合是實(shí)現(xiàn)高效編隊(duì)的關(guān)鍵。比如，在執(zhí)行任務(wù)時(shí)，各個(gè)無(wú)人機(jī)需要相互之間進(jìn)行配合，確保任務(wù)的高效完成。如果無(wú)人機(jī)操作不協(xié)調(diào)或者任務(wù)不清晰的話，會(huì)導(dǎo)致編隊(duì)無(wú)法正常運(yùn)作。為此，我們需要提高團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)，加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)，不斷優(yōu)化無(wú)人機(jī)間的任務(wù)分配和協(xié)作流程。
第四段：管理與維護(hù)
無(wú)人機(jī)編隊(duì)需要進(jìn)行系統(tǒng)化的管理和維護(hù)才能持續(xù)運(yùn)行。在運(yùn)行過(guò)程中，需要遵守相關(guān)的操作規(guī)程、保障無(wú)人機(jī)的安全運(yùn)行、及時(shí)進(jìn)行故障診斷和保養(yǎng)維護(hù)等工作。如果我們能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并進(jìn)行維修處理，就能夠避免無(wú)人機(jī)編隊(duì)在執(zhí)行任務(wù)中出現(xiàn)故障或者失效的情況。
第五段：結(jié)尾
隨著人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)等技術(shù)的日益發(fā)展，無(wú)人機(jī)編隊(duì)的應(yīng)用將越來(lái)越廣泛。無(wú)人機(jī)編隊(duì)不僅為我們帶來(lái)了更高效的操作和任務(wù)執(zhí)行能力，還帶來(lái)了更多創(chuàng)新和發(fā)展的機(jī)會(huì)。我相信，隨著這個(gè)領(lǐng)域的不斷發(fā)展和壯大，無(wú)人機(jī)編隊(duì)的應(yīng)用將更加廣泛，未來(lái)的無(wú)人機(jī)編隊(duì)將會(huì)變得更加智能化和自動(dòng)化。
無(wú)人機(jī)使用心得篇四
培訓(xùn)后要寫(xiě)心得應(yīng)該怎么寫(xiě)呢?以下小編為您整理了無(wú)人機(jī)培訓(xùn)心得范文供大家參考!
今天是我們知行小組社會(huì)實(shí)踐隊(duì)開(kāi)展的第四天，早上參觀了西北工業(yè)大學(xué)無(wú)人機(jī)研究所，下午前往功勛卓著的西安衛(wèi)星測(cè)控中心進(jìn)行了訪問(wèn)。
這兩所國(guó)防重點(diǎn)單位嚴(yán)肅認(rèn)真，奉獻(xiàn)愛(ài)國(guó)的精神令我們一行影響深刻，同時(shí)我們也領(lǐng)略了科研單位先進(jìn)的科研設(shè)備，專業(yè)的科研人員，以及完備的設(shè)施。
早上九點(diǎn)，我們?cè)谖鞴ご罂萍紙@門(mén)口集合，在園內(nèi)工作人員的帶領(lǐng)下進(jìn)入了園區(qū)。
活動(dòng)的開(kāi)始是由西北工業(yè)大學(xué)無(wú)人機(jī)所電子信息部的一位教授為我們講解西工大無(wú)人機(jī)所的概況，研究方向，及主要貢獻(xiàn)。
據(jù)了解，西工大無(wú)人機(jī)研究所是國(guó)內(nèi)最頂尖的無(wú)人機(jī)相關(guān)項(xiàng)目研究基地，內(nèi)部擁有很多國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的實(shí)驗(yàn)室，包括emc研究實(shí)驗(yàn)室，暗室研究實(shí)驗(yàn)室等等。
經(jīng)介紹后，我們便前往其實(shí)驗(yàn)室參觀，其中暗室實(shí)驗(yàn)室給我們留下了深刻的影響，在巨大的實(shí)驗(yàn)室內(nèi)裝布滿了藍(lán)色的消波材料，看上去十分壯觀，巨大的無(wú)人機(jī)裝載平臺(tái)也給了我們震撼。
在無(wú)人機(jī)所參觀中，令我們感觸最深得一點(diǎn)，就是看到實(shí)驗(yàn)室內(nèi)的大多數(shù)高尖端儀器設(shè)備都還是依賴于外國(guó)進(jìn)口，聽(tīng)到負(fù)責(zé)主任說(shuō)，現(xiàn)在的發(fā)達(dá)國(guó)家仍對(duì)我國(guó)在這方面進(jìn)行著技術(shù)封鎖。
作為一名儀器科學(xué)與光電工程學(xué)院的本科生，雖然對(duì)這種現(xiàn)狀無(wú)能為力，但是心中還是增添了更多使命感和責(zé)任感!參觀的最后，我們與實(shí)驗(yàn)室內(nèi)的西工大研究生進(jìn)行了輕松愉快的交談，更加了解了實(shí)驗(yàn)室的工作情況。
下午，實(shí)踐隊(duì)橫跨西安市區(qū)前往西安衛(wèi)星測(cè)控中心參觀，一進(jìn)入中心大樓，便被一種威嚴(yán)所震撼，里面也大多數(shù)為軍官。
在相關(guān)負(fù)責(zé)人的帶領(lǐng)下，我們先觀摩了有關(guān)西安衛(wèi)星測(cè)控中心的介紹視頻，大概了解了中心在中國(guó)航天工程里的重要地位及貢獻(xiàn)。
之后我們前往了西安衛(wèi)星測(cè)控中心的總指揮大廳，就像電視中?？吹降膱?chǎng)景一樣，我們?cè)僖淮伪贿@經(jīng)歷過(guò)無(wú)數(shù)次重大任務(wù)的指揮大廳所震撼。
最后，我們?cè)诮庹f(shuō)人員的帶領(lǐng)下參觀了陳列在衛(wèi)星測(cè)控中心內(nèi)的展品，從東方紅一號(hào)，二號(hào)的備份，到中國(guó)航天史上諸多重要的衛(wèi)星與火箭，使我們?cè)僖淮沃販刂袊?guó)航天所走過(guò)的歷程，頓時(shí)為我國(guó)的航天事業(yè)感到驕傲，為那些在中國(guó)航天事業(yè)中默默奉獻(xiàn)的工作者剛到敬意。
沒(méi)有這一代代人的不懈努力，就沒(méi)有現(xiàn)在中國(guó)航天朝氣蓬勃的現(xiàn)狀。
作為北京航空航天大學(xué)的一名學(xué)生，今天的參觀訪問(wèn)使我更深刻的了解了相關(guān)科研單位的情況，學(xué)到了不少知識(shí)，更重要的，是心中增添了一份作為中國(guó)航空航天人的使命和責(zé)任。
20xx年10月1日，是祖國(guó)母親60周歲的生日。
祖國(guó)舉行了盛大的閱兵儀式，其中，國(guó)人盼望已久的新型作戰(zhàn)力量——無(wú)人機(jī)首次公開(kāi)亮相。
此次，整個(gè)方隊(duì)中的無(wú)人機(jī)，都是由西北工業(yè)大學(xué)無(wú)人機(jī)研究所開(kāi)發(fā)研制的。
從4月份起就入住“閱兵村”的無(wú)人機(jī)方隊(duì)，經(jīng)過(guò)半年的訓(xùn)練以及“十一”的檢閱，在不久前回到了西北工業(yè)大學(xué)。
星期四的體育課上，老師說(shuō)要帶我們?nèi)⒂^無(wú)人機(jī)，我們都十分激動(dòng)。
載著無(wú)人機(jī)的軍綠色小型卡車停放在西北工業(yè)大學(xué)的籃球場(chǎng)，我們將在那里參觀。
無(wú)人機(jī)研究所主任告訴我們，無(wú)人機(jī)的開(kāi)發(fā)研制，是當(dāng)今國(guó)際航空領(lǐng)域一個(gè)重要發(fā)展方向，它具有體積孝重量輕、機(jī)動(dòng)性好、飛行時(shí)間長(zhǎng)、成本低、便于隱蔽、無(wú)需機(jī)場(chǎng)跑道、可多次回收重復(fù)使用等優(yōu)點(diǎn)，它現(xiàn)已成為世界各軍事大國(guó)武器裝備的重點(diǎn)。
中國(guó)的無(wú)人機(jī)研究所有很多，而閱兵方隊(duì)的無(wú)人機(jī)全部由西北工業(yè)大學(xué)無(wú)人機(jī)研究所研制，說(shuō)明我們的技術(shù)更先進(jìn)、質(zhì)量更過(guò)硬。
作為一名附中的學(xué)生，我感到無(wú)比的驕傲與自豪。
研究所主任還告訴我們，參加閱兵的無(wú)人機(jī)共三種型號(hào)，它們都有不同的性能。
那個(gè)機(jī)頂上帶個(gè)大球球的，就是裝有雷達(dá)的無(wú)人機(jī)。
繞著方陣參觀的時(shí)候，我看到無(wú)人機(jī)雪白的機(jī)身，十分耀眼，在陽(yáng)光的照耀下，我仿佛看到了研究人員的汗水，仿佛看到了他們?cè)谘兄茣r(shí)的情景，仿佛看到了祖國(guó)的騰飛!
想當(dāng)年，我們頭上扣著“東亞病夫”的帽子;而現(xiàn)在，祖國(guó)屹立在世界的東方!六十年，在人類的歷史長(zhǎng)河中或許微不足道，但在祖國(guó)的成長(zhǎng)歷程中卻足以刻骨銘心!
祖國(guó)母親，我要歌唱您，以李白的歌喉，以杜甫的音韻;以古風(fēng)與樂(lè)府、絕句與律詩(shī)、宋詞與散曲;以京劇與秦腔，唱您歷史恢宏歲月的輝煌，唱響您壯麗的山河亮麗的風(fēng)景。
我要抒寫(xiě)您，以陸游的一闋《書(shū)憤》，以岳飛的一腔《滿江紅》，以魯迅的一聲《吶喊》，以聞一多的一首《七子之歌》，抒寫(xiě)您不屈的脊梁與骨氣，抒寫(xiě)您不屈的尊嚴(yán)與神圣!
走在回家的路上，我想，我要更加努力的學(xué)習(xí)，將來(lái)為祖國(guó)的建設(shè)出一份力，讓我們的祖國(guó)更美好!
為期一個(gè)月天的小型多旋翼無(wú)人機(jī)系統(tǒng)培訓(xùn)即將結(jié)束，我的內(nèi)心充滿了歡喜與惆悵。
歡喜是因?yàn)殡x家一個(gè)月后終于可以回去了，惆悵的是還沒(méi)來(lái)得及檢視本次培訓(xùn)我是否得到了預(yù)期的收獲。
在培訓(xùn)之前，由于崗位原因，我在單位很少能夠獲得實(shí)際操作無(wú)人機(jī)的機(jī)會(huì)，沒(méi)有時(shí)間去實(shí)際驗(yàn)證各種無(wú)人機(jī)的性能和操作維護(hù)方法，這也造成了自己天天與無(wú)人機(jī)打交道卻無(wú)法操作、無(wú)法對(duì)操作人員水平進(jìn)行評(píng)價(jià)的尷尬。
因此，本次培訓(xùn)對(duì)于我來(lái)說(shuō)是使自己個(gè)人知識(shí)能力得到提升的一次難得的機(jī)會(huì)。
總結(jié)本次培訓(xùn)，自認(rèn)為受益匪淺:
一是熟悉了多旋翼無(wú)人機(jī)工作原理和操作規(guī)范，詳細(xì)了解了多旋翼無(wú)人機(jī)功能和操作過(guò)程中各項(xiàng)注意事項(xiàng)，為后期無(wú)人機(jī)運(yùn)行奠定了理論功底。
二是能夠?qū)嶋H操作多旋翼無(wú)人機(jī)執(zhí)行巡檢任務(wù)。
雖然目前的水平離最終應(yīng)用還有一段距離，但是從無(wú)操作經(jīng)驗(yàn)到能夠?qū)嶋H操作，這已是一個(gè)巨大的進(jìn)步，也是本次培訓(xùn)我最大的收獲。
三是與其他單位人員單位進(jìn)行了有效的交流。
通過(guò)與多名培訓(xùn)學(xué)員的交流，不僅結(jié)識(shí)了較多的同行、朋友，還獲得了當(dāng)前試點(diǎn)工作的最新動(dòng)態(tài)，對(duì)比找出了自身存在的缺點(diǎn)和工作短板，對(duì)找準(zhǔn)自身定位、促進(jìn)專業(yè)發(fā)展提供了經(jīng)驗(yàn)借鑒和前進(jìn)方向。
四是通過(guò)實(shí)際操作多旋翼無(wú)人機(jī)，對(duì)比以前應(yīng)用的無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，對(duì)當(dāng)前配置的設(shè)備優(yōu)缺點(diǎn)有了直觀了解，為未來(lái)設(shè)備配置積累了一定的改進(jìn)需求。
當(dāng)然，在這里還靜下心來(lái)總結(jié)了一下自己工作以來(lái)的心路歷程，覺(jué)得自己需要更加努力去學(xué)習(xí)、去工作，未來(lái)給自己的天空很廣、壓力也很大，需要更堅(jiān)強(qiáng)的心和更有力的.行動(dòng)去實(shí)現(xiàn)最初的夢(mèng)想。
對(duì)本次培訓(xùn)工作，我個(gè)人提出以下幾點(diǎn)建議:
一是建議延長(zhǎng)培訓(xùn)時(shí)間。
本次培訓(xùn)時(shí)間對(duì)于無(wú)基礎(chǔ)的人員較為短促，并不能達(dá)到實(shí)際操作的水平。
二是增加培訓(xùn)內(nèi)容，對(duì)于未使用到的功能、按鍵、選項(xiàng)和保養(yǎng)維護(hù)流程進(jìn)行講解。
本次培訓(xùn)廠家僅對(duì)無(wú)人機(jī)操作原理、注意事項(xiàng)進(jìn)行了講解，但對(duì)于一般未使用到的功能選項(xiàng)和如何保養(yǎng)、維護(hù)維修未進(jìn)行介紹，在后期運(yùn)行單位難免會(huì)遇到相關(guān)問(wèn)題而無(wú)法處理。
三是建議參加培訓(xùn)人員年齡在30歲以下，并且在本單位內(nèi)提前開(kāi)展模擬器練習(xí)，使培訓(xùn)學(xué)員能夠較快掌握操作要領(lǐng)、縮小起步差距。
本次培訓(xùn)中存在一部分人可以直接參加考試而另一部分人模擬器也沒(méi)接觸過(guò)的情況，廠家對(duì)于培訓(xùn)整體進(jìn)度安排較為困難，摔機(jī)情況也頻繁出現(xiàn)。
對(duì)于本次培訓(xùn)機(jī)會(huì)，我倍感珍惜，希望自己還能有這種難得的提升機(jī)會(huì)。
航空事業(yè)，任重道遠(yuǎn)
這次博雅課堂講的是無(wú)人機(jī)。
有幸聽(tīng)完王英勛教授對(duì)無(wú)人機(jī)的講解，頓時(shí)內(nèi)心升起一股航空?qǐng)?bào)國(guó)、強(qiáng)軍富民的激情。
我國(guó)的航空事業(yè)起步較晚，但如今還是取得了很大的成就。
這離不開(kāi)幾代人的不懈努力。
看到這些成就的同時(shí)，仔細(xì)思考，我國(guó)其實(shí)只是在“載人航空”方面能稱得上是世界一流，其他的航空領(lǐng)域并不是特別出色。
與美國(guó)相比，更是遜色很多。
比如美國(guó)早就研制出來(lái)的無(wú)人機(jī)全球鷹，我國(guó)現(xiàn)在仍在研制。
很多飛機(jī)方面的先進(jìn)技術(shù)我們也都是只能借鑒其他國(guó)家。
在如今這種航空航天實(shí)力代表國(guó)家實(shí)力的年代，我們肩上的責(zé)任十分重大，可謂任重而道遠(yuǎn)。
現(xiàn)如今，國(guó)與國(guó)之間的競(jìng)爭(zhēng)成了科學(xué)技術(shù)與經(jīng)濟(jì)的競(jìng)爭(zhēng)。
在航空方面，比較熱門(mén)的是無(wú)人機(jī)領(lǐng)域。
因?yàn)樗趯?lái)?yè)?dān)任著國(guó)防中的重要角色。
誰(shuí)先研制出了無(wú)人機(jī)，誰(shuí)的技術(shù)比較先進(jìn)，誰(shuí)在國(guó)家安全上就多了一份保障。
因此，既然發(fā)現(xiàn)了這個(gè)世界趨勢(shì)，我們就應(yīng)當(dāng)努力研制，爭(zhēng)取取得一流水平，捍衛(wèi)我們的國(guó)家安全。
進(jìn)行科學(xué)研發(fā)，首先要得到國(guó)家的大力支持與投入。
我國(guó)政府應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到無(wú)人機(jī)的重要性，將其放在比較重要的日程上，多多聚集人才，加大經(jīng)濟(jì)投入，為技術(shù)的研發(fā)做好強(qiáng)有力的后盾。
就像美國(guó)的阿波羅登月計(jì)劃，美國(guó)政府將其看成提高國(guó)際威望、增強(qiáng)國(guó)防實(shí)力的重要舉措，肯尼迪總統(tǒng)親自督促此事的進(jìn)程，并下達(dá)命令投入巨資與大量人才進(jìn)行研制。
就我國(guó)的現(xiàn)狀來(lái)說(shuō)，我們應(yīng)該做的更應(yīng)該是培養(yǎng)大批優(yōu)秀人才，吸納專業(yè)人才，強(qiáng)大研發(fā)隊(duì)伍，增強(qiáng)研發(fā)實(shí)力。
其次是我們?nèi)砸岢珓?chuàng)新精神。
我們要培養(yǎng)出來(lái)有創(chuàng)新能力的科學(xué)家，而不是只會(huì)讀書(shū)的科學(xué)家。
科學(xué)家要具有勇敢、冒險(xiǎn)的精神，要敢想敢做，大膽實(shí)踐。
比如飛機(jī)的體型，只要符合力學(xué)原理，可以有很多種形式的飛機(jī)，我們不能讓自
己只是局限在現(xiàn)有飛機(jī)的體型中。
看看美國(guó)，那些無(wú)人匹敵的飛機(jī)無(wú)論在外觀上還是技術(shù)上都讓人嘆為觀止。
我們不就是應(yīng)該學(xué)習(xí)一下這種自由思維、這種大膽的想象嗎?想象力是無(wú)窮的，我們不僅要敢想，還要勇于實(shí)踐出來(lái)。
這樣想象力的價(jià)值才會(huì)真正的體現(xiàn)出來(lái)。
接著，我們國(guó)家還要有全民參與的博大胸懷。
中國(guó)有這么多人就意味著有這么多的頭腦可以產(chǎn)生新的想法。
上級(jí)部門(mén)要不恥下問(wèn)，廣納賢才。
比如有的學(xué)生產(chǎn)生的關(guān)于火箭的想法，認(rèn)為火箭的燃料箱每次在艙室分離時(shí)都要丟掉很浪費(fèi)，不如所有艙室只用一個(gè)燃料箱，即減輕了火箭負(fù)載，又增加了火箭的有效負(fù)載。
這種好的想法類似于最開(kāi)始征集的能在太空用的筆的想法差不多，簡(jiǎn)單但又不易發(fā)現(xiàn)。
如果國(guó)家能夠多次征集大眾意見(jiàn)與想法，估計(jì)其妙的想法會(huì)泉涌般的匯聚，為科學(xué)家們的研究帶來(lái)新突破。
因此我認(rèn)為國(guó)家還應(yīng)為普通大眾提供一個(gè)參與建設(shè)科技領(lǐng)域的平臺(tái)。
最后，聯(lián)系到我們自身，我們是在北航這樣領(lǐng)軍式的學(xué)校里讀書(shū)，我們的肩上擔(dān)任著更多的航空?qǐng)?bào)國(guó)的重大責(zé)任。
特別是我們二系，學(xué)的是電子專業(yè)，這個(gè)領(lǐng)域幾乎是無(wú)人機(jī)的靈魂所在。
想想我們學(xué)校出來(lái)的航空領(lǐng)域的前輩們，我們又怎有理由不好好學(xué)習(xí)從而為航空事業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的一份力量?我們肩上的使命督促著我們努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，鍛煉自己的能力，為將來(lái)的航空研究做好準(zhǔn)備。
我國(guó)的航空事業(yè)任重而道遠(yuǎn)，同樣，我作為一個(gè)北航學(xué)生，肩上的責(zé)任也任重而道遠(yuǎn)!
無(wú)人機(jī)使用心得篇五
無(wú)人機(jī)技術(shù)的發(fā)展為我們的生活帶來(lái)了前所未有的便利和機(jī)遇，越來(lái)越多的人開(kāi)始對(duì)無(wú)人機(jī)技術(shù)產(chǎn)生濃厚的興趣。為了滿足廣大愛(ài)好者的需求，無(wú)人機(jī)網(wǎng)課應(yīng)運(yùn)而生。我參與了一門(mén)名為“無(wú)人機(jī)入門(mén)與實(shí)踐”的網(wǎng)課學(xué)習(xí)，通過(guò)這次學(xué)習(xí)，我對(duì)無(wú)人機(jī)技術(shù)有了更深刻的了解，并收獲了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。
首先，無(wú)人機(jī)網(wǎng)課為我們提供了全面系統(tǒng)的學(xué)習(xí)內(nèi)容。在課程中，我們從最基礎(chǔ)的原理開(kāi)始學(xué)習(xí)，了解了無(wú)人機(jī)的組成結(jié)構(gòu)、飛行控制原理、飛行器與人工智能的結(jié)合等內(nèi)容。不僅如此，課程還深入講解了無(wú)人機(jī)的操作技巧，以及相關(guān)法律法規(guī)和安全知識(shí)。這些全面系統(tǒng)的學(xué)習(xí)內(nèi)容讓無(wú)人機(jī)初學(xué)者可以一步步地掌握技術(shù)，既增加了學(xué)習(xí)的深度，又保證了技術(shù)的全面性。
其次，無(wú)人機(jī)網(wǎng)課具有良好的互動(dòng)性。通過(guò)線上的學(xué)習(xí)平臺(tái)，我們可以方便地與老師和其他學(xué)生進(jìn)行溝通與交流。課程中有許多實(shí)操任務(wù)，將我們所學(xué)的理論知識(shí)應(yīng)用到實(shí)踐中，而學(xué)習(xí)平臺(tái)上的討論區(qū)則提供了一個(gè)良好的互相學(xué)習(xí)和分享經(jīng)驗(yàn)的機(jī)會(huì)。我與同學(xué)們通過(guò)互動(dòng)，不僅解決了一些問(wèn)題，還相互鼓勵(lì)和支持，使學(xué)習(xí)過(guò)程更加有趣和有效。
再次，無(wú)人機(jī)網(wǎng)課注重實(shí)踐訓(xùn)練。除了理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，課程還為我們提供了豐富的實(shí)踐訓(xùn)練機(jī)會(huì)。通過(guò)模擬飛行訓(xùn)練軟件，我們可以在虛擬環(huán)境中進(jìn)行真實(shí)的飛行操作，熟練掌握飛行技巧。此外，課程還提供了實(shí)際操作的機(jī)會(huì)，通過(guò)教授如何組裝和調(diào)試無(wú)人機(jī)等實(shí)踐任務(wù)，我們可以更好地理解無(wú)人機(jī)的結(jié)構(gòu)和工作原理。這種理論與實(shí)踐相結(jié)合的學(xué)習(xí)方式，使我們不僅了解了無(wú)人機(jī)的技術(shù)細(xì)節(jié)，還能夠熟練地運(yùn)用到實(shí)際中。
然后，無(wú)人機(jī)網(wǎng)課對(duì)我個(gè)人的成長(zhǎng)有著重要的影響。在學(xué)習(xí)的過(guò)程中，我培養(yǎng)了細(xì)心觀察、耐心學(xué)習(xí)的能力，通過(guò)練習(xí)和反復(fù)操作，我逐漸提高了自己的技術(shù)水平。在完成課程任務(wù)的過(guò)程中，我也發(fā)現(xiàn)了許多自己的不足和差距，比如操作的不熟練、判斷的不準(zhǔn)確等，但這些問(wèn)題也激發(fā)了我更深入學(xué)習(xí)和探索的動(dòng)力。通過(guò)這次網(wǎng)課學(xué)習(xí)，我不僅增加了自己的知識(shí)儲(chǔ)備，也培養(yǎng)了自我學(xué)習(xí)和自我提高的能力，為以后深入探索無(wú)人機(jī)技術(shù)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
最后，無(wú)人機(jī)網(wǎng)課不僅僅是學(xué)習(xí)技術(shù)，更是一次拓寬視野和認(rèn)識(shí)世界的機(jī)會(huì)。課程中許多案例和實(shí)踐內(nèi)容都與現(xiàn)實(shí)生活緊密相關(guān)，我們了解到無(wú)人機(jī)技術(shù)在農(nóng)業(yè)、氣象、消防等領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，以及在航拍攝影、電影制作、搜救救援等方面的巨大潛力。這些知識(shí)讓我對(duì)無(wú)人機(jī)的未來(lái)發(fā)展有了更多的期待和興趣。同時(shí)，通過(guò)與其他學(xué)員的交流，我還了解到了不同地區(qū)的無(wú)人機(jī)使用情況和技術(shù)水平，拓寬了自己的眼界，對(duì)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)有了更深刻的認(rèn)識(shí)。
綜上所述，無(wú)人機(jī)網(wǎng)課通過(guò)全面系統(tǒng)的學(xué)習(xí)內(nèi)容、良好的互動(dòng)性、實(shí)踐訓(xùn)練和個(gè)人成長(zhǎng)的培養(yǎng)，為愛(ài)好者提供了一個(gè)全面且有效的學(xué)習(xí)平臺(tái)。通過(guò)參與這門(mén)網(wǎng)課，我對(duì)無(wú)人機(jī)技術(shù)有了更深刻的認(rèn)識(shí)和了解，獲得了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。我相信，隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展，無(wú)人機(jī)網(wǎng)課會(huì)在將來(lái)為更多人提供學(xué)習(xí)和掌握這項(xiàng)新技術(shù)的機(jī)會(huì)。
無(wú)人機(jī)使用心得篇六
10月1日，是祖**親60周歲的生日。祖國(guó)舉行了盛大的閱兵儀式，其中，國(guó)人盼望已久的新型作戰(zhàn)力量——無(wú)人機(jī)首次公開(kāi)亮相。此次，整個(gè)方隊(duì)中的無(wú)人機(jī)，都是由西北工業(yè)大學(xué)無(wú)人機(jī)研究所開(kāi)發(fā)研制的。
從4月份起就入住“閱兵村”的無(wú)人機(jī)方隊(duì)，經(jīng)過(guò)半年的訓(xùn)練以及“十一”的檢閱，在不久前回到了西北工業(yè)大學(xué)。星期四的體育課上，老師說(shuō)要帶我們?nèi)⒂^無(wú)人機(jī)，我們都十分激動(dòng)。載著無(wú)人機(jī)的軍綠色小型卡車停放在西北工業(yè)大學(xué)的籃球場(chǎng)，我們將在那里參觀。
無(wú)人機(jī)研究所主任告訴我們，無(wú)人機(jī)的開(kāi)發(fā)研制，是當(dāng)今國(guó)際航空領(lǐng)域一個(gè)重要發(fā)展方向，它具有體積小、重量輕、機(jī)動(dòng)性好、飛行時(shí)間長(zhǎng)、成本低、便于隱蔽、無(wú)需機(jī)場(chǎng)跑道、可多次回收重復(fù)使用等優(yōu)點(diǎn)，它現(xiàn)已成為世界各軍事大國(guó)武器裝備的重點(diǎn)。中國(guó)的無(wú)人機(jī)研究所有很多，而閱兵方隊(duì)的無(wú)人機(jī)全部由西北工業(yè)大學(xué)無(wú)人機(jī)研究所研制，說(shuō)明我們的技術(shù)更先進(jìn)、質(zhì)量更過(guò)硬。作為一名附中的學(xué)生，我感到無(wú)比的'驕傲與自豪。
研究所主任還告訴我們，參加閱兵的無(wú)人機(jī)共三種型號(hào)，它們都有不同的性能。那個(gè)機(jī)頂上帶個(gè)大球球的，就是裝有雷達(dá)的無(wú)人機(jī)。繞著方陣參觀的時(shí)候，我看到無(wú)人機(jī)雪白的機(jī)身，十分耀眼，在陽(yáng)光的照耀下，我仿佛看到了研究人員的汗水，仿佛看到了他們?cè)谘兄茣r(shí)的情景，仿佛看到了祖國(guó)的騰飛!
想當(dāng)年，我們頭上扣著“東亞病夫”的帽子;而現(xiàn)在，祖國(guó)屹立在世界的東方!六十年，在人類的歷史長(zhǎng)河中或許微不足道，但在祖國(guó)的成長(zhǎng)歷程中卻足以刻骨銘心!
祖**親，我要歌唱您，以李白的歌喉，以杜甫的音韻;以古風(fēng)與樂(lè)府、絕句與律詩(shī)、宋詞與散曲;以京劇與秦腔，唱您歷史恢宏歲月的輝煌，唱響您壯麗的山河亮麗的風(fēng)景。我要抒寫(xiě)您，以陸游的一闋《書(shū)憤》，以岳飛的一腔《滿江紅》，以魯迅的一聲《吶喊》，以聞一多的一首《七子之歌》，抒寫(xiě)您不屈的脊梁與骨氣，抒寫(xiě)您不屈的尊嚴(yán)與神圣!
走在回家的路上，我想，我要更加努力的學(xué)習(xí)，將來(lái)為祖國(guó)的建設(shè)出一份力，讓我們的祖國(guó)更美好!
無(wú)人機(jī)使用心得篇七
這次博雅課堂講的是無(wú)人機(jī)。
有幸聽(tīng)完王英勛教授對(duì)無(wú)人機(jī)的講解，頓時(shí)內(nèi)心升起一股航空?qǐng)?bào)國(guó)、強(qiáng)軍富民的激情。
我國(guó)的航空事業(yè)起步較晚，但如今還是取得了很大的成就。
這離不開(kāi)幾代人的不懈努力。
看到這些成就的同時(shí)，仔細(xì)思考，我國(guó)其實(shí)只是在“載人航空”方面能稱得上是世界一流，其他的航空領(lǐng)域并不是特別出色。
與美國(guó)相比，更是遜色很多。
比如美國(guó)早就研制出來(lái)的無(wú)人機(jī)全球鷹，我國(guó)現(xiàn)在仍在研制。
很多飛機(jī)方面的先進(jìn)技術(shù)我們也都是只能借鑒其他國(guó)家。
在如今這種航空航天實(shí)力代表國(guó)家實(shí)力的年代，我們肩上的責(zé)任十分重大，可謂任重而道遠(yuǎn)。
現(xiàn)如今，國(guó)與國(guó)之間的競(jìng)爭(zhēng)成了科學(xué)技術(shù)與經(jīng)濟(jì)的競(jìng)爭(zhēng)。
在航空方面，比較熱門(mén)的是無(wú)人機(jī)領(lǐng)域。
因?yàn)樗趯?lái)?yè)?dān)任著國(guó)防中的重要角色。
誰(shuí)先研制出了無(wú)人機(jī)，誰(shuí)的技術(shù)比較先進(jìn)，誰(shuí)在國(guó)家安全上就多了一份保障。
因此，既然發(fā)現(xiàn)了這個(gè)世界趨勢(shì)，我們就應(yīng)當(dāng)努力研制，爭(zhēng)取取得一流水平，捍衛(wèi)我們的國(guó)家安全。
進(jìn)行科學(xué)研發(fā)，首先要得到國(guó)家的大力支持與投入。
我國(guó)政府應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到無(wú)人機(jī)的重要性，將其放在比較重要的日程上，多多聚集人才，加大經(jīng)濟(jì)投入，為技術(shù)的研發(fā)做好強(qiáng)有力的后盾。
就像美國(guó)的阿波羅登月計(jì)劃，美國(guó)政府將其看成提高國(guó)際威望、增強(qiáng)國(guó)防實(shí)力的重要舉措，肯尼迪總統(tǒng)親自督促此事的進(jìn)程，并下達(dá)命令投入巨資與大量人才進(jìn)行研制。
就我國(guó)的現(xiàn)狀來(lái)說(shuō)，我們應(yīng)該做的更應(yīng)該是培養(yǎng)大批優(yōu)秀人才，吸納專業(yè)人才，強(qiáng)大研發(fā)隊(duì)伍，增強(qiáng)研發(fā)實(shí)力。
其次是我們?nèi)砸岢珓?chuàng)新精神。
我們要培養(yǎng)出來(lái)有創(chuàng)新能力的科學(xué)家，而不是只會(huì)讀書(shū)的.科學(xué)家。
科學(xué)家要具有勇敢、冒險(xiǎn)的精神，要敢想敢做，大膽實(shí)踐。
比如飛機(jī)的體型，只要符合力學(xué)原理，可以有很多種形式的飛機(jī)，我們不能讓自
己只是局限在現(xiàn)有飛機(jī)的體型中。
看看美國(guó)，那些無(wú)人匹敵的飛機(jī)無(wú)論在外觀上還是技術(shù)上都讓人嘆為觀止。
我們不就是應(yīng)該學(xué)習(xí)一下這種自由思維、這種大膽的想象嗎?想象力是無(wú)窮的，我們不僅要敢想，還要勇于實(shí)踐出來(lái)。
這樣想象力的價(jià)值才會(huì)真正的體現(xiàn)出來(lái)。
接著，我們國(guó)家還要有全民參與的博大胸懷。
中國(guó)有這么多人就意味著有這么多的頭腦可以產(chǎn)生新的想法。
上級(jí)部門(mén)要不恥下問(wèn)，廣納賢才。
比如有的學(xué)生產(chǎn)生的關(guān)于火箭的想法，認(rèn)為火箭的燃料箱每次在艙室分離時(shí)都要丟掉很浪費(fèi)，不如所有艙室只用一個(gè)燃料箱，即減輕了火箭負(fù)載，又增加了火箭的有效負(fù)載。
這種好的想法類似于最開(kāi)始征集的能在太空用的筆的想法差不多，簡(jiǎn)單但又不易發(fā)現(xiàn)。
如果國(guó)家能夠多次征集大眾意見(jiàn)與想法，估計(jì)其妙的想法會(huì)泉涌般的匯聚，為科學(xué)家們的研究帶來(lái)新突破。
因此我認(rèn)為國(guó)家還應(yīng)為普通大眾提供一個(gè)參與建設(shè)科技領(lǐng)域的平臺(tái)。
最后，聯(lián)系到我們自身，我們是在北航這樣領(lǐng)軍式的學(xué)校里讀書(shū)，我們的肩上擔(dān)任著更多的航空?qǐng)?bào)國(guó)的重大責(zé)任。
特別是我們二系，學(xué)的是電子專業(yè)，這個(gè)領(lǐng)域幾乎是無(wú)人機(jī)的靈魂所在。
想想我們學(xué)校出來(lái)的航空領(lǐng)域的前輩們，我們又怎有理由不好好學(xué)習(xí)從而為航空事業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的一份力量?我們肩上的使命督促著我們努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，鍛煉自己的能力，為將來(lái)的航空研究做好準(zhǔn)備。
我國(guó)的航空事業(yè)任重而道遠(yuǎn)，同樣，我作為一個(gè)北航學(xué)生，肩上的責(zé)任也任重而道遠(yuǎn)!
無(wú)人機(jī)使用心得篇八
“無(wú)人機(jī)來(lái)了!”“無(wú)人機(jī)進(jìn)我們校園了！”“無(wú)人機(jī)長(zhǎng)什么樣？”同學(xué)們爭(zhēng)先恐后地討論著！
今天全鎮(zhèn)的領(lǐng)導(dǎo)和老師要對(duì)我們學(xué)校的大課間進(jìn)行觀摩，并有無(wú)人機(jī)航拍！我們對(duì)無(wú)人機(jī)充滿了好奇！第二節(jié)課顯得格外漫長(zhǎng)。從上課開(kāi)始，我就一直期待下課的鈴聲響起！我正在猜想著無(wú)人機(jī)是怎樣的，卻從喇叭里傳來(lái)了熟悉的聲音：“各班同學(xué)在教室門(mén)口站好隊(duì)，準(zhǔn)備下樓做課間操！”同學(xué)們像蜂一樣的涌出了教室！
剛走到六一班的教室門(mén)口，我好像到了蚊子的叫聲。我迫不及待的去找尋聲音的來(lái)源！“在那兒，在那兒！”旁邊的同學(xué)手指著天空，我順著他手指的方向望過(guò)去，看到了，我終于看到了！我抑制不住內(nèi)心的'激動(dòng)！遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，它只是一個(gè)小黑點(diǎn)，在天空中打轉(zhuǎn)！看了一眼，我趕緊大步攆上前面的同學(xué)！這個(gè)小黑點(diǎn)可了不起！它還會(huì)錄像呢！
大課間的音樂(lè)響起，我便隨著音樂(lè)的節(jié)奏舞動(dòng)起來(lái)！在做操的同時(shí)，我也忍不住去尋找小黑點(diǎn)的身影！蚊子的叫聲怎么離我越來(lái)越近，莫非它就在我的頭頂！抬頭一看，果真如此！原來(lái)它穿著灰色的衣服，身形也像蚊子，頭戴螺旋槳，長(zhǎng)著一雙青綠色的眼晴，一眨一眨的！還未仔細(xì)將它觀察，它就忽閃著翅膀飛走了！隨著音樂(lè)的停止，課間操在不知不覺(jué)中結(jié)束了！我們邁著整齊的步伐向教室走去！這下，我終于可以大膽地觀看無(wú)人機(jī)了，可是，我卻聽(tīng)不到它的聲音，更找不到它的身影！我遺憾地回到了教室！
無(wú)人機(jī)，你下次一定要再來(lái)，讓我把你好好看個(gè)夠！
無(wú)人機(jī)使用心得篇九
一、引言：無(wú)人機(jī)（Unmanned Aerial Vehicle, UAV）作為近年來(lái)新興科技的代表之一，已經(jīng)在各個(gè)領(lǐng)域嶄露頭角。作為一位無(wú)人機(jī)愛(ài)好者，我有幸親身體驗(yàn)了無(wú)人機(jī)的樂(lè)趣，并深切感受到它所帶來(lái)的觸動(dòng)和啟示。本文將分享我對(duì)無(wú)人機(jī)的體驗(yàn)心得和觀察感悟。
二、無(wú)人機(jī)的應(yīng)用：無(wú)人機(jī)在農(nóng)業(yè)、航拍、電力巡檢、物流運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。我曾親身參與了無(wú)人機(jī)在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域的試點(diǎn)項(xiàng)目，目睹了它如何高效地完成精準(zhǔn)施肥、病蟲(chóng)害監(jiān)測(cè)等任務(wù)。無(wú)人機(jī)還可以搭載高清相機(jī)進(jìn)行航拍，不僅可以用于旅游景區(qū)的宣傳，更可以在城市規(guī)劃、地理勘測(cè)等方面提供重要數(shù)據(jù)支持。此外，無(wú)人機(jī)還可以用于電力巡檢，通過(guò)無(wú)人機(jī)的快速響應(yīng)和靈活機(jī)動(dòng)性，可以有效地發(fā)現(xiàn)和修復(fù)線路故障。通過(guò)這些應(yīng)用案例，我意識(shí)到無(wú)人機(jī)在提高工作效率、降低成本、改善安全性等方面有著巨大的潛力。
三、操作無(wú)人機(jī)的技巧：操作無(wú)人機(jī)需要熟悉無(wú)人機(jī)的結(jié)構(gòu)、功能和操縱原理。在初次上手時(shí)，我意識(shí)到操作無(wú)人機(jī)需要耐心和細(xì)心，尤其是在起飛和降落的過(guò)程中要保持穩(wěn)定的手。同時(shí)，了解無(wú)人機(jī)的飛行規(guī)則和禁飛區(qū)域也是非常重要的，這是為了避免不必要的事故。我在練習(xí)中也遇到過(guò)失控的情況，但通過(guò)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，不斷修正操作技巧，逐漸提高了飛行的穩(wěn)定性和安全性。
四、無(wú)人機(jī)的挑戰(zhàn)和發(fā)展方向：與無(wú)人機(jī)的普及相比，無(wú)人機(jī)的研發(fā)仍然面臨許多挑戰(zhàn)。例如，無(wú)人機(jī)的續(xù)航能力、承載能力和自主飛行能力都需要進(jìn)一步提升。此外，無(wú)人機(jī)的監(jiān)管和安全防護(hù)也是亟待解決的問(wèn)題。針對(duì)這些挑戰(zhàn)，我認(rèn)為無(wú)人機(jī)的發(fā)展方向可以圍繞著以下幾個(gè)方面展開(kāi)：一是提升無(wú)人機(jī)的智能化水平，通過(guò)加強(qiáng)傳感技術(shù)和人工智能的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)的自主識(shí)別、適應(yīng)和決策能力；二是加強(qiáng)與其他領(lǐng)域的融合，例如將無(wú)人機(jī)與物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)更高效、更智能的應(yīng)用；三是進(jìn)一步完善無(wú)人機(jī)的監(jiān)管制度和法律法規(guī)，確保無(wú)人機(jī)的安全使用和合規(guī)管理。
五、對(duì)無(wú)人機(jī)的未來(lái)展望：無(wú)人機(jī)具有巨大的發(fā)展?jié)摿?，它將?huì)在未來(lái)的社會(huì)生活中發(fā)揮越來(lái)越重要的作用。我對(duì)無(wú)人機(jī)的未來(lái)發(fā)展抱有無(wú)限期待。我希望無(wú)人機(jī)能夠在農(nóng)業(yè)、航拍、物流運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域發(fā)揮更多的作用，為人們的生活和工作帶去更多便利和效益。同時(shí)，我也期待無(wú)人機(jī)的安全性和法律法規(guī)得到更好的保障，從而實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)與人類社會(huì)的和諧共存。
綜上所述，無(wú)人機(jī)作為一項(xiàng)具有前瞻性和顛覆性的技術(shù)，為諸多領(lǐng)域帶來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇和改變。通過(guò)我自己的體驗(yàn)和對(duì)無(wú)人機(jī)的觀察，我認(rèn)識(shí)到無(wú)人機(jī)不僅是一項(xiàng)高科技，更是一種推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步的催化劑。我相信，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和人們對(duì)無(wú)人機(jī)應(yīng)用的深入研究，無(wú)人機(jī)定將在未來(lái)發(fā)展出更加廣闊的天地，為人類創(chuàng)造更美好的未來(lái)。
無(wú)人機(jī)使用心得篇十
乙方(合作單位)：_____
經(jīng)友好協(xié)商，在真實(shí)、充分表達(dá)各自意愿的基礎(chǔ)上，根據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)和本項(xiàng)目下達(dá)部門(mén)的相關(guān)規(guī)定，達(dá)成如下協(xié)議，并由合作雙方共同恪守。
一.任務(wù)分工與責(zé)任：
二.經(jīng)費(fèi)分配
項(xiàng)目獲得資助后，甲、乙雙方按 ：______分配資助經(jīng)費(fèi)。甲方在收到財(cái)政撥款之日起兩周內(nèi)將經(jīng)費(fèi)轉(zhuǎn)撥至乙方賬戶。若需自籌或配套經(jīng)費(fèi)，由 方籌集(或按籌集)。
三. 成果分配
本項(xiàng)目研究形成的論文等理論性成果由各自享有，形成的專利和應(yīng)用成果，按照 ：______比例由雙方共享。若轉(zhuǎn)讓需經(jīng)雙方同意，轉(zhuǎn)讓產(chǎn)生的收益，按照：______比例分配。
四.協(xié)議的生效變更與解除
本協(xié)議生效期間為項(xiàng)目獲得之日至項(xiàng)目結(jié)題申請(qǐng)通過(guò)之日;
本協(xié)議僅限于此次項(xiàng)目申報(bào)，如需申報(bào)其他項(xiàng)目，需另行簽訂協(xié)議;
甲乙雙方中任何一方未履行本協(xié)議條款，導(dǎo)致協(xié)議不能履行、不能完全履行，對(duì)方有權(quán)變更、解除協(xié)議，違約方要承擔(dān)違約責(zé)任。
本協(xié)議的備忘錄或者補(bǔ)充協(xié)議與本協(xié)議擁有同等的法律效力。
五.雙方其它特殊約定：
六.其它
本項(xiàng)目如未獲得批準(zhǔn)，本協(xié)議將自動(dòng)終止。
本協(xié)議一式 份，甲乙雙方各持 份，具有同等效力;
未經(jīng)對(duì)方許可，甲乙雙方都不得將本協(xié)議內(nèi)容透露給第三者。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________
法人負(fù)責(zé)人：_________ 法人負(fù)責(zé)人：_________
電話：____________ 電話：____________
——小鳥(niǎo)與無(wú)人機(jī)作文
無(wú)人機(jī)使用心得篇十一
勞動(dòng)合同到期后續(xù)簽勞動(dòng)合同年限是多久
當(dāng)與企業(yè)簽訂的期限到了的時(shí)候，是否需要續(xù)簽?zāi)?續(xù)簽勞動(dòng)合同年限是多久?對(duì)于這方面的內(nèi)容，又是怎樣來(lái)說(shuō)明的?律伴網(wǎng)小編整理了相關(guān)資料，一起來(lái)看看續(xù)簽勞動(dòng)合同年限是多久吧!
用人單位可以提前一個(gè)月通知?jiǎng)趧?dòng)者續(xù)簽勞動(dòng)合同,但是勞動(dòng)合同的相應(yīng)條款要雙方協(xié)商,要簽訂保密條款和協(xié)議要征得你的同意,以前的勞動(dòng)合同如果沒(méi)有違法的地方,一般來(lái)說(shuō)是有效合同.如果人事部門(mén)代簽勞動(dòng)合同的話,則是無(wú)效的,那樣你可以申請(qǐng),可以獲得相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金.勞動(dòng)第十四條，是指用人單位與勞動(dòng)者約定無(wú)確定終止時(shí)間的勞動(dòng)合同。
用人單位與勞動(dòng)者協(xié)商一致，可以訂立無(wú)固定期限勞動(dòng)合同。有下列情形之一，勞動(dòng)者提出或者同意續(xù)訂、訂立勞動(dòng)合同的，除勞動(dòng)者提出訂立固定期限勞動(dòng)合同外，應(yīng)當(dāng)訂立無(wú)固定期限勞動(dòng)合同：
(一)勞動(dòng)者在該用人單位連續(xù)工作滿十年的;
(三)連續(xù)訂立二次固定期限勞動(dòng)合同，且勞動(dòng)者沒(méi)有本法第三十九條和第四十條第一項(xiàng)、第二項(xiàng)規(guī)定的情形，續(xù)訂勞動(dòng)合同的。
用人單位自用工之日起滿一年不與勞動(dòng)者訂立書(shū)面勞動(dòng)合同的，視為用人單位與勞動(dòng)者已訂立無(wú)固定期限勞動(dòng)合同。
通過(guò)以上與律伴網(wǎng)小編一起了解了有關(guān)續(xù)簽勞動(dòng)合同年限方面的資料，我們對(duì)于這方面的內(nèi)容有一個(gè)簡(jiǎn)單的了解。如果您想了解更多有關(guān)續(xù)簽勞動(dòng)合同方面的資料，或者您對(duì)于其中存在著有不明確的法律問(wèn)題，可以咨詢律伴網(wǎng)律師，尋求律師的幫助，這里的律師會(huì)幫助您解答您對(duì)于這方面的法律疑惑，提供您需要的法律資料，在實(shí)際上為您服務(wù)。
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無(wú)人機(jī)使用心得篇十二
繼續(xù)分享學(xué)習(xí)無(wú)人機(jī)的心得體會(huì)，小編給大家分享了固定翼的練習(xí)步驟及要達(dá)到的相應(yīng)水平，下面說(shuō)說(shuō)無(wú)人機(jī)學(xué)習(xí)心得吧!
為期一個(gè)月天的小型多旋翼無(wú)人機(jī)系統(tǒng)培訓(xùn)即將結(jié)束，我的內(nèi)心充滿了歡喜與惆悵。
歡喜是因?yàn)殡x家一個(gè)月后終于可以回去了，惆悵的是還沒(méi)來(lái)得及檢視本次培訓(xùn)我是否得到了預(yù)期的收獲。
在培訓(xùn)之前，由于崗位原因，我在單位很少能夠獲得實(shí)際操作無(wú)人機(jī)的機(jī)會(huì)，沒(méi)有時(shí)間去實(shí)際驗(yàn)證各種無(wú)人機(jī)的性能和操作維護(hù)方法，這也造成了自己天天與無(wú)人機(jī)打交道卻無(wú)法操作、無(wú)法對(duì)操作人員水平進(jìn)行評(píng)價(jià)的尷尬。
因此，本次培訓(xùn)對(duì)于我來(lái)說(shuō)是使自己個(gè)人知識(shí)能力得到提升的一次難得的機(jī)會(huì)。
總結(jié)本次培訓(xùn)，自認(rèn)為受益匪淺:
一是熟悉了多旋翼無(wú)人機(jī)工作原理和操作規(guī)范，詳細(xì)了解了多旋翼無(wú)人機(jī)功能和操作過(guò)程中各項(xiàng)注意事項(xiàng)，為后期無(wú)人機(jī)運(yùn)行奠定了理論功底。
二是能夠?qū)嶋H操作多旋翼無(wú)人機(jī)執(zhí)行巡檢任務(wù)。
雖然目前的水平離最終應(yīng)用還有一段距離，但是從無(wú)操作經(jīng)驗(yàn)到能夠?qū)嶋H操作，這已是一個(gè)巨大的進(jìn)步，也是本次培訓(xùn)我最大的收獲。
三是與其他單位人員單位進(jìn)行了有效的交流。
通過(guò)與多名培訓(xùn)學(xué)員的交流，不僅結(jié)識(shí)了較多的同行、朋友，還獲得了當(dāng)前試點(diǎn)工作的最新動(dòng)態(tài)，對(duì)比找出了自身存在的缺點(diǎn)和工作短板，對(duì)找準(zhǔn)自身定位、促進(jìn)專業(yè)發(fā)展提供了經(jīng)驗(yàn)借鑒和前進(jìn)方向。
四是通過(guò)實(shí)際操作多旋翼無(wú)人機(jī)，對(duì)比以前應(yīng)用的無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，對(duì)當(dāng)前配置的設(shè)備優(yōu)缺點(diǎn)有了直觀了解，為未來(lái)設(shè)備配置積累了一定的改進(jìn)需求。
當(dāng)然，在這里還靜下心來(lái)總結(jié)了一下自己工作以來(lái)的心路歷程，覺(jué)得自己需要更加努力去學(xué)習(xí)、去工作，未來(lái)給自己的天空很廣、壓力也很大，需要更堅(jiān)強(qiáng)的心和更有力的行動(dòng)去實(shí)現(xiàn)最初的夢(mèng)想。
對(duì)本次培訓(xùn)工作，我個(gè)人提出以下幾點(diǎn)建議:
一是建議延長(zhǎng)培訓(xùn)時(shí)間。
本次培訓(xùn)時(shí)間對(duì)于無(wú)基礎(chǔ)的人員較為短促，并不能達(dá)到實(shí)際操作的水平。
二是增加培訓(xùn)內(nèi)容，對(duì)于未使用到的功能、按鍵、選項(xiàng)和保養(yǎng)維護(hù)流程進(jìn)行講解。
本次培訓(xùn)廠家僅對(duì)無(wú)人機(jī)操作原理、注意事項(xiàng)進(jìn)行了講解，但對(duì)于一般未使用到的功能選項(xiàng)和如何保養(yǎng)、維護(hù)維修未進(jìn)行介紹，在后期運(yùn)行單位難免會(huì)遇到相關(guān)問(wèn)題而無(wú)法處理。
三是建議參加培訓(xùn)人員年齡在30歲以下，并且在本單位內(nèi)提前開(kāi)展模擬器練習(xí)，使培訓(xùn)學(xué)員能夠較快掌握操作要領(lǐng)、縮小起步差距。
本次培訓(xùn)中存在一部分人可以直接參加考試而另一部分人模擬器也沒(méi)接觸過(guò)的情況，廠家對(duì)于培訓(xùn)整體進(jìn)度安排較為困難，摔機(jī)情況也頻繁出現(xiàn)。
對(duì)于本次培訓(xùn)機(jī)會(huì)，我倍感珍惜，希望自己還能有這種難得的提升機(jī)會(huì)。
直升機(jī)的難度比固定翼大，要想穩(wěn)住不炸機(jī)就需要用點(diǎn)心，練習(xí)直升機(jī)的最大好處是當(dāng)飛機(jī)在空中時(shí)，不管飛機(jī)處于哪個(gè)朝向的姿態(tài)，你都能熟練的讓飛機(jī)執(zhí)行你預(yù)定的操作而不慌不忙。
1、飛機(jī)在相對(duì)大的范圍內(nèi)飛行且不炸機(jī) 初次飛行時(shí)，對(duì)尾飛行，因?yàn)椴皇煜?，平穩(wěn)不能馬上掌握，則在相對(duì)大的范圍中緩緩飛行，堅(jiān)持10分鐘不炸機(jī)即可。
2、飛機(jī)在固定(小)范圍內(nèi)飛行且不炸機(jī) 這個(gè)練習(xí)可以掌握飛手對(duì)飛機(jī)的整體把控，朝向還是對(duì)尾，堅(jiān)持10分鐘不炸機(jī)即可。
3、飛機(jī)穩(wěn)定在一個(gè)點(diǎn)上 此時(shí)飛手已經(jīng)對(duì)飛機(jī)的整體把握有進(jìn)一步了解，穩(wěn)定在一個(gè)點(diǎn)上對(duì)尾飛行10分鐘，這項(xiàng)需要多多練習(xí)增強(qiáng)肌肉記憶。
4、飛機(jī)四面懸停 在能夠穩(wěn)住飛機(jī)的基礎(chǔ)上，分別把對(duì)頭、對(duì)尾、兩側(cè)定點(diǎn)懸停練習(xí)到不炸機(jī)、不跑偏10分鐘，飛手對(duì)飛機(jī)的把握就差不多了，這是飛手戶外作業(yè)的基本功。
5、飛機(jī)自旋 將飛機(jī)穩(wěn)定在點(diǎn)上，左手打尾翼進(jìn)行順時(shí)針和逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，右手控制平衡，堅(jiān)持5分鐘不偏航。
6、飛機(jī)矩形飛行 之前的練習(xí)都是沒(méi)有目標(biāo)位置的飛行，要求飛手在最大程度上穩(wěn)定飛機(jī)，而現(xiàn)在加入了線路及轉(zhuǎn)彎，加強(qiáng)了飛手對(duì)飛機(jī)的把控。
特別是沿直線前行，需要克服飛機(jī)的不穩(wěn)定。
我回來(lái)路上看了一下手機(jī)，時(shí)間已經(jīng)是7點(diǎn)多了，想來(lái)到家要8點(diǎn)鐘了。
肚子還是空空的，但卻不覺(jué)餓，只是孩子與我一樣沒(méi)吃飯，心里有些內(nèi)疚。
這兩天在學(xué)校訓(xùn)練航模，與同事一起負(fù)責(zé)無(wú)人機(jī)項(xiàng)目。
這是今年新上的項(xiàng)目，7月20日比賽，時(shí)間緊，任務(wù)重。
最近卯足干勁拼了，逮著學(xué)生練。
人還是要有事做，往高處講就是有點(diǎn)事業(yè)心。
回到航模無(wú)人機(jī)，我也不懂。
最近的訓(xùn)練有點(diǎn)啟發(fā)，想寫(xiě)下來(lái)作為經(jīng)驗(yàn)
一， 學(xué)生無(wú)人機(jī)訓(xùn)練還是要強(qiáng)調(diào)熟練，要投入大量時(shí)間，這是最基本的。
二，不能盲目花時(shí)間。
要讓學(xué)生帶著任務(wù)練習(xí)。
任務(wù)要有梯度，由易到難:起降，轉(zhuǎn)圈，翻轉(zhuǎn)等。
不要怕重復(fù)，后期還在關(guān)注任務(wù)的組合訓(xùn)練。
三， 要重視基礎(chǔ)知識(shí)的介紹，這是提高學(xué)生科技素養(yǎng)的關(guān)鍵方面之一。
要讓學(xué)生自己閱讀說(shuō)明書(shū)，學(xué)習(xí)微調(diào)。
四， 教學(xué)生愛(ài)護(hù)設(shè)備，學(xué)會(huì)自己對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查，排除小故障。
五，無(wú)人機(jī)電池是一個(gè)問(wèn)題。
可能是為了減輕重量，電池容量很小，只夠四到五分鐘的訓(xùn)練量。
因此，訓(xùn)練和比賽中要準(zhǔn)備好備用電池，及時(shí)充電。
六， 參訓(xùn)學(xué)生要多，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行分組。
四到五人一組比較適宜，可選一名學(xué)生做助教，讓每個(gè)學(xué)生都得到充分的指導(dǎo)。
七，由于是集訓(xùn)，訓(xùn)練時(shí)間每天三到四小時(shí)為好，或者可以更長(zhǎng)些。
如果學(xué)生還可以在家配合練習(xí)，效果會(huì)更好，但設(shè)備較貴又易壞且數(shù)量有限，本次集訓(xùn)還做不到。
無(wú)人機(jī)操控訓(xùn)練對(duì)于培養(yǎng)學(xué)生注意力和手眼協(xié)調(diào)能力以及意志力特別有效，可以激發(fā)學(xué)生對(duì)于科技的興趣，提高他們的科技素養(yǎng)。
不過(guò)我是不太懂無(wú)人機(jī)的，也操控不好它。
學(xué)生練習(xí)第一天就超過(guò)老師了。
不會(huì)的卻來(lái)教會(huì)的，這也是奇怪而有趣的一件事!
無(wú)人機(jī)使用心得篇十三
近年來(lái)，隨著科技的進(jìn)步和無(wú)人機(jī)技術(shù)的逐漸成熟，無(wú)人機(jī)運(yùn)輸正逐漸成為現(xiàn)實(shí)。無(wú)人機(jī)運(yùn)輸以其高效、快捷和靈活的特點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于快遞、醫(yī)療救援、農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域。作為初次體驗(yàn)無(wú)人機(jī)運(yùn)輸?shù)囊粏T，我深感無(wú)人機(jī)運(yùn)輸帶來(lái)的便捷和改變。在此，我將分享我的一些心得體會(huì)。
首先，無(wú)人機(jī)運(yùn)輸帶來(lái)的最直觀的感受就是速度和效率的提升。相對(duì)于傳統(tǒng)的陸路運(yùn)輸和航空運(yùn)輸，無(wú)人機(jī)運(yùn)輸能夠大大縮短時(shí)間，提高效率。之前快遞通常需要數(shù)小時(shí)甚至數(shù)天才能送達(dá)，而現(xiàn)在，只需20分鐘左右即可完成。這種快速的送達(dá)速度，使人們能夠更加及時(shí)地得到所需物品，并有效解決緊急需求。同時(shí)，由于無(wú)人機(jī)運(yùn)輸不受道路限制，可以采取直線最短距離的方式飛行，避免了堵車和擁堵，進(jìn)一步縮短了運(yùn)輸時(shí)間。無(wú)人機(jī)運(yùn)輸極大地提高了效率，對(duì)于用戶和商家來(lái)說(shuō)都是一大福音。
其次，無(wú)人機(jī)運(yùn)輸還帶來(lái)了更廣闊的運(yùn)輸范圍和更大的潛力。傳統(tǒng)的運(yùn)輸工具通常有一定的受限范圍，例如陸路運(yùn)輸限制于道路交通，航空運(yùn)輸受到機(jī)場(chǎng)和航空公司的限制。而無(wú)人機(jī)運(yùn)輸則不受這些限制，可以在較短時(shí)間內(nèi)覆蓋更大的面積。尤其是在偏遠(yuǎn)地區(qū)、山區(qū)、海島等交通不便的地方，無(wú)人機(jī)運(yùn)輸能夠快速抵達(dá)，方便取送物品。此外，無(wú)人機(jī)還可以實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直接運(yùn)輸，無(wú)需中轉(zhuǎn)和轉(zhuǎn)運(yùn)，減少了物流環(huán)節(jié)，提高了效率。無(wú)人機(jī)運(yùn)輸?shù)倪@種靈活性和可行性，為人們提供了更多的選擇和便利。
然而，無(wú)人機(jī)運(yùn)輸也存在一些問(wèn)題和挑戰(zhàn)。首先，無(wú)人機(jī)的安全性和隱私問(wèn)題需要高度重視。無(wú)人機(jī)在空中自由飛行，與其他航空器的安全距離難以保證。同時(shí)，無(wú)人機(jī)運(yùn)輸需搭載相應(yīng)的設(shè)備和行李，不可避免地會(huì)涉及到用戶的隱私問(wèn)題。這些問(wèn)題需要相關(guān)部門(mén)和企業(yè)加強(qiáng)監(jiān)管和技術(shù)研發(fā)，確保無(wú)人機(jī)運(yùn)輸?shù)陌踩碗[私保護(hù)。
此外，無(wú)人機(jī)運(yùn)輸在技術(shù)和商業(yè)層面仍需要進(jìn)一步完善。目前，無(wú)人機(jī)運(yùn)輸技術(shù)尚處在發(fā)展階段，飛行穩(wěn)定性、飛行距離和功耗等問(wèn)題仍待解決。同時(shí)，無(wú)人機(jī)運(yùn)輸?shù)纳虡I(yè)模式和盈利模式也需要進(jìn)一步探索和優(yōu)化。隨著無(wú)人機(jī)的普及和使用，相應(yīng)的管理和規(guī)范也需跟進(jìn)，完善法律法規(guī)，確保無(wú)人機(jī)運(yùn)輸?shù)目沙掷m(xù)發(fā)展。
總結(jié)起來(lái)，無(wú)人機(jī)運(yùn)輸為我們的生活帶來(lái)了諸多便捷和改變，加快了物流的速度和效率，擴(kuò)大了運(yùn)輸范圍和潛力。然而，與此同時(shí)，無(wú)人機(jī)運(yùn)輸還面臨著一些問(wèn)題和挑戰(zhàn)，如安全性和隱私問(wèn)題，技術(shù)和商業(yè)的不斷完善等。因此，對(duì)于無(wú)人機(jī)運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，我們需要持續(xù)關(guān)注和積極參與，共同推動(dòng)無(wú)人機(jī)運(yùn)輸?shù)陌踩?、便捷和可持續(xù)發(fā)展。
無(wú)人機(jī)使用心得篇十四
1.申請(qǐng)使用無(wú)人機(jī)，需填寫(xiě)《無(wú)人機(jī)使用申請(qǐng)表》(見(jiàn)附表)，經(jīng)部門(mén)負(fù)責(zé)人審核并報(bào)公司領(lǐng)導(dǎo)審批。
2.無(wú)人機(jī)操作員要愛(ài)護(hù)設(shè)備，輕拿輕放;領(lǐng)取設(shè)備時(shí)要認(rèn)真檢查，運(yùn)輸途中要確保平穩(wěn)。
3.使用無(wú)人機(jī)執(zhí)行飛行任務(wù)前，要仔細(xì)做好安裝、檢查、校準(zhǔn)等準(zhǔn)備工作。
4.操作無(wú)人機(jī)時(shí)，盡量在遠(yuǎn)離人群的安全地帶飛行，務(wù)必確保操作員和他人的人身安全及周邊安全。
5.存放、運(yùn)輸或使用無(wú)人機(jī)時(shí)，確保遠(yuǎn)離金屬類小物體，以免金屬類小物體被無(wú)人機(jī)吸附而造成危險(xiǎn)。
6.歸還無(wú)人機(jī)時(shí)，要做好清點(diǎn)登記，返倉(cāng)要把所有零部件和工具歸位清潔、擺放整齊。
7.為延長(zhǎng)無(wú)人機(jī)電池使用壽命，在使用前要注意檢測(cè)電池電量狀態(tài)，使用后做好電池的充電保存。
8.無(wú)人機(jī)操作員要熟悉用戶手冊(cè)中的內(nèi)容，嚴(yán)格按照產(chǎn)品操作保養(yǎng)說(shuō)明進(jìn)行作業(yè)，堅(jiān)持使用前檢查、使用中觀察、使用后核查清潔的原則。
9.無(wú)人機(jī)的使用范圍，須嚴(yán)格遵守《關(guān)于加強(qiáng)無(wú)人機(jī)等“低小慢”航空器安全管理的通告》等有關(guān)法律法規(guī)管理規(guī)定。
無(wú)人機(jī)使用心得篇十五
所有的機(jī)械設(shè)備都會(huì)隨著企業(yè)的使用變得越來(lái)越舊，直到不能使用。電動(dòng)叉車也是如此，電動(dòng)叉車的采購(gòu)成本很高，往往幾部電動(dòng)叉車需要幾十萬(wàn)人民幣。但是電動(dòng)叉車一般來(lái)說(shuō)正常使用的話，也就10年左右的壽命。
那么就有人問(wèn)了，我們使用的電動(dòng)叉車到了第十年就必須要報(bào)廢處理嗎？答案是否定的，現(xiàn)在企業(yè)都有管理和流程，電動(dòng)叉車平時(shí)如果注意保養(yǎng)和維護(hù)的話，過(guò)的了年檢的話，是可以使用更長(zhǎng)時(shí)間，可能20年都可以用的到。但是往往機(jī)械設(shè)備一直高運(yùn)作率去運(yùn)行，所以也要看企業(yè)對(duì)電動(dòng)叉車的使用頻率等等。
那么國(guó)家規(guī)定電動(dòng)叉車的使用年限最多多少呢？
2、按照新所得稅法折舊年限，叉車、貨車折舊年限為4年。殘值率5%。
新稅法折舊年限規(guī)定：(1)房屋、建筑物，為20年；
(2)飛機(jī)、火車、輪船、機(jī)器、機(jī)械和其他生產(chǎn)設(shè)備，為10年；(3)與生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)有關(guān)的器具、工具、家具等，為5年；(4)飛機(jī)、火車、輪船以外的運(yùn)輸工具，為4年；(5)電子設(shè)備，為3年。
3、折舊分錄
借：營(yíng)業(yè)費(fèi)用--折舊費(fèi) 貸：累計(jì)折舊
1、兩種車都可以按新稅法規(guī)定折舊年限為4年。如果按10年折舊也可以。
本公司主營(yíng)：電瓶叉車，2噸電瓶叉車價(jià)格，江蘇一噸電瓶叉車，前移式電瓶叉車，1.5噸電瓶叉車價(jià)格，電瓶叉車，全電動(dòng)堆高叉車，力至優(yōu)電瓶叉車，前移式電動(dòng)1噸叉車，蘇州電瓶叉車，前移式電瓶叉車價(jià)格，物流電瓶叉車，0.5噸電瓶叉車，1.5t電瓶叉車，電動(dòng)液壓搬運(yùn)叉車，電瓶叉車堆高機(jī)，電動(dòng)液壓搬運(yùn)車叉車，1.5噸電瓶叉車，蘇州電瓶叉車，1噸電瓶叉車，輕型電瓶叉車，電瓶叉車多錢(qián)，上海電瓶叉車，求購(gòu)電瓶叉車，前移電瓶叉車，前移電瓶叉車，1噸電瓶叉車，0.5噸電瓶叉車，電瓶叉車代理，電瓶堆高叉車，全電瓶叉車，全自動(dòng)電瓶叉車，二手叉車，二手叉車市場(chǎng)，二手叉車價(jià)格，出售二手叉車，浦東二手叉車，安徽二手叉車，安徽二手叉車市場(chǎng)，選購(gòu)二手叉車，蘇州二手叉車，揚(yáng)州二手叉車3.5噸，揚(yáng)州二手叉車，上海二手叉車出售。
無(wú)人機(jī)使用心得篇十六
無(wú)人機(jī)在近年來(lái)的發(fā)展越來(lái)越被人們所熟知和應(yīng)用，在各個(gè)領(lǐng)域得到了廣泛的運(yùn)用。無(wú)人機(jī)的控制需要一定技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，而在學(xué)習(xí)操控?zé)o人機(jī)的過(guò)程中，我獲得了一些心得和體會(huì)。
一、技術(shù)基礎(chǔ)很重要
在操控?zé)o人機(jī)時(shí)，我們需要了解一些基本的技術(shù)知識(shí)，如遙控器的功能和控制指令、無(wú)人機(jī)的結(jié)構(gòu)和工作原理等。在空中操控?zé)o人機(jī)需要對(duì)飛行姿態(tài)和高度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，并及時(shí)作出正確響應(yīng)，因此建議新手要先通過(guò)查閱資料或參加專業(yè)的無(wú)人機(jī)培訓(xùn)課程來(lái)掌握這些基本技術(shù)知識(shí)。
二、熟悉無(wú)人機(jī)的性能和能力
在學(xué)習(xí)操控?zé)o人機(jī)時(shí)，我們還需要了解無(wú)人機(jī)的性能和能力。了解無(wú)人機(jī)的飛行性能和控制能力，可以幫助我們更好地進(jìn)行飛行計(jì)劃，協(xié)調(diào)好無(wú)人機(jī)的操控和使用，以保證空中飛行的安全性和順暢性。
三、飛行計(jì)劃和操作規(guī)范
在操控?zé)o人機(jī)前，我們需要先進(jìn)行飛行計(jì)劃，包括選擇飛行區(qū)域、確定飛行高度和路線，考慮飛行的時(shí)間、天氣等因素。同時(shí)，我們還需要按照有關(guān)規(guī)范操作無(wú)人機(jī)，避免侵犯他人隱私或違規(guī)飛行。
四、持續(xù)學(xué)習(xí)和實(shí)踐，豐富自己的技能
操控?zé)o人機(jī)有一定的技術(shù)門(mén)檻，需要不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐，以提高自己的技術(shù)水平?？梢远鄥⒓右恍┫嚓P(guān)培訓(xùn)和研討會(huì)，學(xué)習(xí)更多關(guān)于無(wú)人機(jī)的應(yīng)用和控制技巧。同時(shí)，我們還可以通過(guò)實(shí)際操作，積累經(jīng)驗(yàn)，從而更好地掌握無(wú)人機(jī)控制。
五、安全第一，盡職盡責(zé)
在操控?zé)o人機(jī)時(shí)，安全是第一位的。我們需要嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)章制度，合法合規(guī)飛行。在使用無(wú)人機(jī)過(guò)程中，我們還需要盡職盡責(zé)，避免因操作不當(dāng)造成的安全事故和損失。
在操控?zé)o人機(jī)的過(guò)程中，我們需要建立正確的飛行理念，注重自身安全，并嚴(yán)格按照規(guī)范飛行，同時(shí)不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐，提高自己的技術(shù)水平。只有這樣，才能更好地運(yùn)用無(wú)人機(jī)技術(shù)，更好地服務(wù)社會(huì)，實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)技術(shù)的價(jià)值。
無(wú)人機(jī)使用心得篇十七
一， 學(xué)生無(wú)人機(jī)訓(xùn)練還是要強(qiáng)調(diào)熟練，要投入大量時(shí)間，這是最基本的。
二，不能盲目花時(shí)間。要讓學(xué)生帶著任務(wù)練習(xí)。任務(wù)要有梯度，由易到難:起降，轉(zhuǎn)圈，翻轉(zhuǎn)等。不要怕重復(fù)，后期還在關(guān)注任務(wù)的組合訓(xùn)練。
三， 要重視基礎(chǔ)知識(shí)的介紹，這是提高學(xué)生科技素養(yǎng)的關(guān)鍵方面之一。要讓學(xué)生自己閱讀說(shuō)明書(shū)，學(xué)習(xí)微調(diào)。
四， 教學(xué)生愛(ài)護(hù)設(shè)備，學(xué)會(huì)自己對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查，排除小故障。
五，無(wú)人機(jī)電池是一個(gè)問(wèn)題。可能是為了減輕重量，電池容量很小，只夠四到五分鐘的訓(xùn)練量。因此，訓(xùn)練和比賽中要準(zhǔn)備好備用電池，及時(shí)充電。
六， 參訓(xùn)學(xué)生要多，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行分組。四到五人一組比較適宜，可選一名學(xué)生做助教，讓每個(gè)學(xué)生都得到充分的指導(dǎo)。
七，由于是集訓(xùn)，訓(xùn)練時(shí)間每天三到四小時(shí)為好，或者可以更長(zhǎng)些。如果學(xué)生還可以在家配合練習(xí)，效果會(huì)更好，但設(shè)備較貴無(wú)人機(jī)操控訓(xùn)練對(duì)于培養(yǎng)學(xué)生______和手眼協(xié)調(diào)能力以及意志力特別有效，可以激發(fā)學(xué)生對(duì)于科技的興趣，提高他們的科技素養(yǎng)。不過(guò)我是不太懂無(wú)人機(jī)的，也操控不好它。學(xué)生練習(xí)第一天就超過(guò)老師了。不會(huì)的卻來(lái)教會(huì)的，這也是奇怪而有趣的一件事!
無(wú)人機(jī)使用心得篇十八
為期一個(gè)月天的小型多旋翼無(wú)人機(jī)系統(tǒng)培訓(xùn)即將結(jié)束，我的內(nèi)心充滿了歡喜與惆悵。
歡喜是因?yàn)殡x家一個(gè)月后終于可以回去了，惆悵的是還沒(méi)來(lái)得及檢視本次培訓(xùn)我是否得到了預(yù)期的收獲。
在培訓(xùn)之前，由于崗位原因，我在單位很少能夠獲得實(shí)際操作無(wú)人機(jī)的機(jī)會(huì)，沒(méi)有時(shí)間去實(shí)際驗(yàn)證各種無(wú)人機(jī)的性能和操作維護(hù)方法，這也造成了自己天天與無(wú)人機(jī)打交道卻無(wú)法操作、無(wú)法對(duì)操作人員水__進(jìn)行評(píng)價(jià)的尷尬。
因此，本次培訓(xùn)對(duì)于我來(lái)說(shuō)是使自己個(gè)人知識(shí)能力得到提升的一次難得的機(jī)會(huì)。
總結(jié)本次培訓(xùn)，自認(rèn)為受益匪淺:
一是熟悉了多旋翼無(wú)人機(jī)工作原理和操作規(guī)范，詳細(xì)了解了多旋翼無(wú)人機(jī)功能和操作過(guò)程中各項(xiàng)注意事項(xiàng)，為后期無(wú)人機(jī)運(yùn)行奠定了理論功底。
二是能夠?qū)嶋H操作多旋翼無(wú)人機(jī)執(zhí)行巡檢任務(wù)。
雖然目前的水__離最終應(yīng)用還有一段距離，但是從無(wú)操作經(jīng)驗(yàn)到能夠?qū)嶋H操作，這已是一個(gè)巨大的進(jìn)步，也是本次培訓(xùn)我最大的收獲。
三是與其他單位人員單位進(jìn)行了有效的交流。
通過(guò)與多名培訓(xùn)學(xué)員的交流，不僅結(jié)識(shí)了較多的同行、朋友，還獲得了當(dāng)前試點(diǎn)工作的最新動(dòng)態(tài)，對(duì)比找出了自身存在的缺點(diǎn)和工作短板，對(duì)找準(zhǔn)自身定位、促進(jìn)專業(yè)發(fā)展提供了經(jīng)驗(yàn)借鑒和前進(jìn)方向。
四是通過(guò)實(shí)際操作多旋翼無(wú)人機(jī)，對(duì)比以前應(yīng)用的無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，對(duì)當(dāng)前配置的設(shè)備優(yōu)缺點(diǎn)有了直觀了解，為未來(lái)設(shè)備配置積累了一定的改進(jìn)需求。
當(dāng)然，在這里還靜下心來(lái)總結(jié)了一下自己工作以來(lái)的心路歷程，覺(jué)得自己需要更加努力去學(xué)習(xí)、去工作，未來(lái)給自己的`天空很廣、壓力也很大，需要更堅(jiān)強(qiáng)的心和更有力的行動(dòng)去實(shí)現(xiàn)最初的夢(mèng)想。
對(duì)本次培訓(xùn)工作，我個(gè)人提出以下幾點(diǎn)建議:
一是建議延長(zhǎng)培訓(xùn)時(shí)間。
本次培訓(xùn)時(shí)間對(duì)于無(wú)基礎(chǔ)的人員較為短促，并不能達(dá)到實(shí)際操作的水__。
二是增加培訓(xùn)內(nèi)容，對(duì)于未使用到的功能、按鍵、選項(xiàng)和保養(yǎng)維護(hù)流程進(jìn)行講解。
本次培訓(xùn)廠家僅對(duì)無(wú)人機(jī)操作原理、注意事項(xiàng)進(jìn)行了講解，但對(duì)于一般未使用到的功能選項(xiàng)和如何保養(yǎng)、維護(hù)維修未進(jìn)行介紹，在后期運(yùn)行單位難免會(huì)遇到相關(guān)問(wèn)題而無(wú)法處理。
三是建議參加培訓(xùn)人員年齡在30歲以下，并且在本單位內(nèi)提前開(kāi)展模擬器練習(xí)，使培訓(xùn)學(xué)員能夠較快掌握操作要領(lǐng)、縮小起步差距。
本次培訓(xùn)中存在一部分人可以直接參加考試而另一部分人模擬器也沒(méi)接觸過(guò)的情況，廠家對(duì)于培訓(xùn)整體進(jìn)度安排較為困難，摔機(jī)情況也頻繁出現(xiàn)。
對(duì)于本次培訓(xùn)機(jī)會(huì)，我倍感珍惜，希望自己還能有這種難得的提升機(jī)會(huì)。
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