筆記是學(xué)習(xí)和研究的重要工具，它可以幫助我們理清思路和加深記憶。注意選擇合適的總結(jié)方式，可以是一篇文章、圖表或簡短的摘要，根據(jù)不同情況來決定。通過閱讀他人的總結(jié)，可以發(fā)現(xiàn)不同人的不同觀點和思考方式，豐富自己的知識和視野。
隧道施工心得篇一
在當(dāng)代城市的建設(shè)中，地鐵已經(jīng)成為了一個不可或缺的交通工具，其線路網(wǎng)絡(luò)的不斷擴(kuò)張為城市居民提供了更加便利和高效的出行方式。而其中最重要的環(huán)節(jié)，莫過于地鐵隧道的施工。在今年的寒假，我有幸能夠參加地鐵隧道施工的實習(xí)經(jīng)歷，從中收獲了不少寶貴的心得與體會。
第二段：實習(xí)經(jīng)歷
我的實習(xí)地點是我的家鄉(xiāng)新建的一條地鐵線路隧道施工工地。剛開始的時候，因為自己對這個領(lǐng)域所涉及的技術(shù)極其陌生，所以感覺很吃力。但是在最初的幾天中，我一直在地鐵施工現(xiàn)場觀察采訪，不斷向技術(shù)人員請教問題。這樣的學(xué)習(xí)方式雖然有些吃力，但是卻使我對地鐵隧道施工的一些基本概念有了深入的了解。
第三段：認(rèn)識到的重要性
實際上，地鐵隧道施工確實是一項十分困難和精細(xì)的工作。例如，如果施工質(zhì)量不好，則會對日后的列車運營和行駛帶來一定的危險；同時，地鐵隧道所處的地質(zhì)環(huán)境也十分重要，因為任何一點瑕疵都會對整個地鐵線路的安全性造成影響。因此，我們不能疏忽任何一項細(xì)節(jié)。
第四段：實際應(yīng)用
在實習(xí)期間，我也親身參與了一些地鐵隧道施工的工作，例如打鋼筋、澆混凝土等。這樣也讓我更加深切地體會到地鐵隧道施工的復(fù)雜性：需要有一定的物理常識和計算能力，以確保各個部件在施工過程中具有準(zhǔn)確的位置和高度。
第五段：總結(jié)
在這次地鐵施工實習(xí)過程中，我深刻認(rèn)識到：地鐵隧道施工需要的不僅僅是技術(shù)的支持，更需要的是大家的認(rèn)真負(fù)責(zé)和注重細(xì)節(jié)。作為新時代的我們，每一個人都應(yīng)該為這座城市的建設(shè)貢獻(xiàn)一份力量。
隧道施工心得篇二
隧道施工是一項復(fù)雜而艱巨的工程，它的成功與否直接影響著交通運輸?shù)谋憷院偷貐^(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。為了更好地了解隧道施工的整個過程，我觀看了一部關(guān)于隧道施工的視頻，并從中得到了一些寶貴的心得體會。
首先，在視頻中，我深刻認(rèn)識到了安全生產(chǎn)在隧道施工中的重要性。隧道施工工地常常面臨著高溫、高濕等惡劣的工作環(huán)境，同時還存在著巖石坍塌、水災(zāi)等風(fēng)險。因此，隧道施工過程中必須嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，做到預(yù)防為主、防范于未然。只有確保施工人員的安全，才能保障整個工程的順利進(jìn)行。
其次，視頻中展示的施工設(shè)備的高度自動化和智能化，讓我對現(xiàn)代科技的力量有了更深入的認(rèn)識。隧道施工中的掘進(jìn)機(jī)、起重機(jī)等設(shè)備都經(jīng)過了精密的設(shè)計和裝配，能夠?qū)崿F(xiàn)高效、精準(zhǔn)地施工，大大提高了施工速度和質(zhì)量。同時，這些設(shè)備還具備監(jiān)控和檢測功能，確保施工過程中的安全和穩(wěn)定。現(xiàn)代科技的應(yīng)用不僅讓施工更加高效，也為人們的生活提供了更加便捷的交通工具。
然而，視頻中也展示了施工中的困難和挑戰(zhàn)。隧道施工常常需要在復(fù)雜的地質(zhì)條件下進(jìn)行，比如堅硬的巖石或者穩(wěn)定性較差的土壤。這就要求施工方必須具備豐富的經(jīng)驗和科學(xué)的技術(shù)，能夠合理選擇施工方法和工藝，解決地質(zhì)難題。同時，由于工期長、工藝復(fù)雜，隧道施工常常需要克服困難和壓力，在施工者的耐心和毅力面前，更需要正確的引導(dǎo)和積極的應(yīng)對策略。
最后，視頻中的隧道施工工地給我留下了環(huán)保意識的深刻印象。隧道施工會產(chǎn)生大量的土石方和廢棄物，如果處理不當(dāng)，將會對環(huán)境造成嚴(yán)重的污染。因此，在視頻中我看到了施工方為了保護(hù)環(huán)境所付出的努力，他們科學(xué)規(guī)劃和布設(shè)工地，合理回收和利用廢棄物。這種環(huán)保理念的應(yīng)用在隧道施工中是至關(guān)重要的，它不僅保護(hù)了自然環(huán)境，也為后續(xù)的工程建設(shè)奠定了良好的基礎(chǔ)。
通過觀看隧道施工視頻，我對隧道施工有了更全面深入的認(rèn)識。我深深地感受到了安全施工的重要性、現(xiàn)代科技的推動力量、施工中的困難與挑戰(zhàn)以及環(huán)保意識對于工程的影響。只有在這些方面做得充分、做得好，我們才能夠建設(shè)出高質(zhì)量、安全可靠的隧道工程，為地區(qū)的經(jīng)濟(jì)和人民的生活帶來更多的便利和舒適。
隧道施工心得篇三
隨著城市的不斷發(fā)展，地鐵交通越來越成為人們出行的選擇。在地鐵站站臺上等車時，我們常常會不自覺地對那龐大的地下工程產(chǎn)生好奇和向往。施工隧道物流與材料的各項管理、施工現(xiàn)場各項工序的協(xié)調(diào)等，都需要掌握才能完成一項艱巨的工程，成為全國最優(yōu)秀地鐵交通樞紐之一。在這次地鐵隧道施工實習(xí)中，我有幸親身體驗了地鐵施工的全過程，不僅加深了對地鐵工程的認(rèn)識和了解，同時實習(xí)還給我留下了深刻的印象和寶貴的經(jīng)驗。
首先，實習(xí)讓我對地鐵隧道施工產(chǎn)生了更深的了解。在施工現(xiàn)場，我看到了軌道拼接、軌道定位、水泥混凝土倒灌等一系列的工作，這些看似簡單但卻非常具有難度和工藝的過程。我了解到，地鐵隧道建設(shè)是十分復(fù)雜的工程，它需要經(jīng)過各種專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊的協(xié)調(diào)合作，每個人要嚴(yán)謹(jǐn)落實職責(zé)，以保障工程施工進(jìn)度和質(zhì)量的穩(wěn)步推進(jìn)。因此，我在實習(xí)中也深深地感受到了每個崗位職工的職業(yè)操守和專業(yè)素質(zhì)的必要性。
其次，實習(xí)過程中重視每一道工序。在地鐵隧道施工現(xiàn)場，我所做的就是幫助職工傳遞物資、清運工地垃圾等一些簡單的工作。但是，我也意識到了每一步都是必要的。例如，一件物資漏傳或運輸不及時，都會導(dǎo)致施工進(jìn)程推遲。實習(xí)期間我一直在管理物資、清場等崗位工作，每個崗位都是重要的一環(huán)，關(guān)鍵是要認(rèn)真細(xì)致地開展每項工作，從自己做起，保障工程進(jìn)程的順利完成。
同時，實習(xí)也讓我切身感受了工程施工的艱辛。隧道施工危險系數(shù)高，工程量大，因此需要施工人員做好安全防護(hù)。在實踐過程中，我也親眼見識了實際施工過程的危險性。例如，深入到隧道內(nèi)部工作時，一旦出現(xiàn)問題就會承擔(dān)更多的風(fēng)險。因此，每個崗位的人員都要時刻關(guān)注安全問題，確保自己及身邊同事的平安。
最后，實習(xí)讓我學(xué)習(xí)到合作和施工團(tuán)隊組織的重要性。隧道施工是一個組織良好的細(xì)密工程，需要有比較強(qiáng)的團(tuán)隊合作能力。不同崗位之間需要積極協(xié)調(diào)溝通，確保施工進(jìn)程順利。例如，在隧道施工期間，若管道工人員在挖掘的過程中發(fā)現(xiàn)問題，便必須及時告知測量員和領(lǐng)班。這樣才能保證施工進(jìn)度不會受到任何影響。所以，在實習(xí)過程中，我認(rèn)識到這種協(xié)同合作的重要性，以及在建設(shè)團(tuán)隊中的重要角色。
總之，地鐵施工是一項龐大而創(chuàng)新的工程，其具有良好的管理和組織，其團(tuán)隊的合作也必須更加緊密。在實習(xí)過程中，我深刻認(rèn)識到這些關(guān)鍵因素的重要性，增進(jìn)了我對工程施工的認(rèn)識。也正是這次實習(xí)，讓我更好地了解了每個職業(yè)的專業(yè)性與價值，對我今后職業(yè)發(fā)展也有著非常重要的積累和支持。
隧道施工心得篇四
隧道施工工作是一項極為復(fù)雜的工程，在實踐中需要有豐富的經(jīng)驗和較高的技術(shù)，同時也需要有不斷學(xué)習(xí)和總結(jié)的心態(tài)。在實踐中，我也深刻地體會到了這個道理，以下是我的一些心得體會。
段落一：精心設(shè)計方案，確保施工順利
隧道施工的一項重要工作就是制定合理的施工設(shè)計方案。這需要專業(yè)的技術(shù)人員經(jīng)過耐心的調(diào)研和設(shè)計，對地形、土壤、水文等因素加以考慮和分析，以便在施工過程中能夠預(yù)見并應(yīng)對各種可能出現(xiàn)的問題。我自己在實際操作過程中也發(fā)現(xiàn)，一個精心設(shè)計的方案，不僅在施工中能夠避免很多的問題和風(fēng)險，還能夠使施工效率得到大幅提高，從而為企業(yè)節(jié)約了大量的成本和時間，使該項目得到了廣泛的認(rèn)可和好評。
段落二：組織管理團(tuán)隊，做好施工現(xiàn)場
隧道的施工過程需要協(xié)調(diào)和調(diào)配很多的人力、物力和財力，這就需要一個完整的管理團(tuán)隊來完成這項工作，為企業(yè)的施工現(xiàn)場提供強(qiáng)有力的支持和保障。在這里，我的一些體會就是在組織管理方面，需要具備開放、溝通、協(xié)調(diào)、負(fù)責(zé)的精神，贏得施工現(xiàn)場工作人員的信任和配合，這樣才能更好的協(xié)作完成施工任務(wù)。同時，也需要具備團(tuán)隊管理的能力，有條理性的組織人員施工、清算進(jìn)度，安排安全檢查等工作，使施工一切井井有條。這樣才能使其擁有相應(yīng)地效益和效率。
段落三：加強(qiáng)質(zhì)量管理，保證施工質(zhì)量
一項工程的質(zhì)量和安全是任何時候都不能妥協(xié)的一點。隧道施工工程顯然也不例外。隧道施工工程質(zhì)量的好壞，不僅會影響到整個工程的質(zhì)量，也會影響到該企業(yè)的聲譽。所以，對于施工中出現(xiàn)的每一個小問題都是需要極其重視的，不得馬虎。技術(shù)人員和管理人員需要精益求精，加強(qiáng)管理，確保每一環(huán)節(jié)的質(zhì)量，從而提高施工工程的質(zhì)量水平。在這里，我也體會到了，加強(qiáng)質(zhì)量管理，做到人人有責(zé)，杜絕漏洞，才能保證施工工程的質(zhì)量。
段落四：保障安全生產(chǎn)，防范風(fēng)險
隧道施工工程的安全生產(chǎn)問題，常常受到重視。因為隧道施工工程，施工條件比較苛刻和復(fù)雜，其風(fēng)險系數(shù)也相對較高，一不小心就會引發(fā)重大的安全事故。因此，加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理，防范風(fēng)險，意義重大。對于隧道施工現(xiàn)場，我們需要做好相關(guān)的安全保障措施，建立健全的安全生產(chǎn)管理體系，加強(qiáng)員工的安全意識培訓(xùn)和教育，開展安全生產(chǎn)應(yīng)急演練等措施，以此防范事故發(fā)生。只有這樣，才能使施工過程變得安全可靠！
段落五：總結(jié)經(jīng)驗，提高施工效率
在隧道施工工程中，總結(jié)經(jīng)驗也是十分重要的一點。因為在經(jīng)過施工的實景錘煉后，就會發(fā)現(xiàn)有些地方可以優(yōu)化調(diào)整，有些點需要再進(jìn)行強(qiáng)化，以此進(jìn)一步提高施工效率，增加經(jīng)濟(jì)效益。經(jīng)過總結(jié)，我們可以進(jìn)一步明確進(jìn)行施工工作的任務(wù)，根據(jù)實際情況的需要，實現(xiàn)施工工程的不斷增強(qiáng)及優(yōu)化。這就是我們在工作中的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)！
總之，隧道施工工作需要我們有嚴(yán)謹(jǐn)和專業(yè)的態(tài)度，同時也需要我們有不斷學(xué)習(xí)和總結(jié)的心態(tài)。只有這樣，我們才能在施工過程中避免風(fēng)險，提高質(zhì)量，保障安全，最終實現(xiàn)施工效益的最大化。希望我們在今后的工作中，能夠更好地學(xué)習(xí)和實踐，不斷進(jìn)步！
隧道施工心得篇五
隨著城市化進(jìn)程的加快，交通建設(shè)也得到了極大的推動。而在現(xiàn)代城市交通建設(shè)中，隧道建設(shè)起著重要的作用。為了更好地了解隧道施工的過程和技術(shù)，我在網(wǎng)上觀看了一段隧道施工的視頻。通過這段視頻，我對隧道施工有了更深入的了解，并從中獲得了一些心得體會。
首先，我驚嘆于隧道施工的復(fù)雜性和艱巨性。在視頻中，我看到工人們在高溫、高濕、狹小、封閉的環(huán)境中進(jìn)行作業(yè)，他們必須經(jīng)過長時間的在地下打洞，清理巖石碎塊，修整壁面等工序，這無疑需要極大的耐力和毅力。在一些技術(shù)方面，如控制地面沉降、防止坍塌等方面，也需要應(yīng)用先進(jìn)的技術(shù)和裝備。通過這段視頻，我深刻意識到隧道施工的艱巨性和復(fù)雜性，這讓我對工人們的勇氣和專業(yè)精神充滿敬意。
其次，我對隧道施工的工藝流程有了更詳細(xì)的了解。在視頻中，工人們按照一定的工藝流程進(jìn)行作業(yè)，如地質(zhì)勘察、洞口開拓、掏洞、錨桿支護(hù)等等。每個環(huán)節(jié)都需要嚴(yán)密把握和操作。例如，當(dāng)進(jìn)行掏洞工序時，必須先使用炸藥爆破巖石，然后使用沖擊錘進(jìn)行修整，最后再進(jìn)行噴射混凝土。這一系列工序的銜接和配合需要工人們精確無誤的執(zhí)行。通過觀看這段視頻，我更深刻地明白了隧道施工的流程和環(huán)節(jié)之間的關(guān)系，這給我以啟示，讓我明白一個細(xì)致完善的計劃和執(zhí)行是多么重要。
另外，我從視頻中看到了隧道施工過程中的安全隱患。在施工過程中，工人們時刻面臨著各種危險，如瓦斯爆炸、坍塌、崩塌等等。為了保障工人們的安全，必須建立完善的安全管理體系，采取有效的安全措施。例如，施工現(xiàn)場必須配備專業(yè)的救援隊伍和安全設(shè)施，工人們必須戴著安全帽和防護(hù)服，必須按照規(guī)定操作。通過這段視頻，我深刻意識到施工安全的重要性，這使我更加珍惜生命，也更加理解了為什么有些工作是如此辛苦的。
此外，我還發(fā)現(xiàn)了隧道施工的環(huán)保問題。在施工過程中，不可避免地會產(chǎn)生大量的石屑、巖石碎塊和廢水等固體和液體廢棄物。這些廢棄物需要妥善處理，以免對環(huán)境造成污染。通過視頻，我看到施工現(xiàn)場配備了專業(yè)的廢棄物處理設(shè)備，并有專業(yè)人員進(jìn)行監(jiān)管，確保廢棄物的安全處理。這讓我意識到隧道施工不光要關(guān)注工程質(zhì)量，還要注重環(huán)保，努力減少對環(huán)境的影響。
最后，通過這段視頻，我不僅對隧道施工有了更深入的了解，也更加明白了隧道對城市交通發(fā)展的重要性。隧道不僅能緩解交通壓力，還能提高交通效率，改善城市交通狀況。作為城市建設(shè)的重要組成部分，隧道建設(shè)需要專業(yè)的技術(shù)和科學(xué)的管理，也需要工人們付出艱辛的努力。每座隧道的建設(shè)都離不開無數(shù)工人的辛勤付出和智慧結(jié)晶。通過這段視頻，我深深地感受到了隧道施工背后的重要價值和社會意義。
總而言之，通過觀看隧道施工視頻，我不僅對隧道施工有了更深入的了解，同時也獲得了一些心得體會。隧道施工的復(fù)雜性和艱巨性、工藝流程、安全隱患、環(huán)保問題以及隧道對城市交通發(fā)展的重要性，這些都讓我對隧道施工產(chǎn)生了更大的興趣和認(rèn)識，也增強(qiáng)了我對工人們的敬意和對城市建設(shè)的理解。
隧道施工心得篇六
隧道建設(shè)是一項非常復(fù)雜的工程，需要各方面的專業(yè)知識和協(xié)調(diào)能力。不良地質(zhì)條件是隧道施工難度較大的一個因素，而在不良地質(zhì)條件下進(jìn)行隧道施工更需要各種技術(shù)手段和經(jīng)驗，下面將針對這一主題，從五個方面進(jìn)行分析和總結(jié)。
第一段：了解地質(zhì)條件，制定施工計劃
在不良地質(zhì)條件下，首先要做的事情就是了解地質(zhì)條件，制定合適的施工計劃。地質(zhì)條件對隧道施工的影響很大，平穩(wěn)地層和不平穩(wěn)地層之間的差別很大。在不良地質(zhì)條件下，地下水和地表水的情況也很不同，這會影響到施工中的排水和涌水問題。仔細(xì)的地質(zhì)勘測、資料收集和分析是制定施工計劃的重中之重。在制定計劃時，要結(jié)合地質(zhì)條件，考慮到不同的條件下施工難度的變化，如采用不同的工法或防止土體滑動等措施。
第二段：加強(qiáng)通風(fēng)、防止煤氣中毒
在不良地質(zhì)條件下，隧道施工中常常會受到煤氣中毒的威脅。煤氣是由煤的化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的，具有極強(qiáng)的毒性和爆炸性，施工中必須特別注意。首先，要保持良好的通風(fēng)狀態(tài)，及時將隧道內(nèi)的有毒煤氣排出，同時也要定期進(jìn)行氣體檢測分析，及時發(fā)現(xiàn)問題并采取措施。對于火區(qū)，要采取隔離、噴霧、關(guān)門灌水等固定的安全措施，保證人員安全。
第三段：掌握弱化錨桿技術(shù)，保證施工安全
隧道施工過程中，常常需要使用錨桿技術(shù)來加強(qiáng)地質(zhì)結(jié)構(gòu)。在不良地質(zhì)條件下，施工涉及到的問題要更多，因此在使用錨桿技術(shù)時，必須對弱化錨桿技術(shù)有足夠的掌握。弱化錨桿技術(shù)可在桿段端部設(shè)置弱沉淀錨固區(qū)，使錨桿的頂部“軟化”，從而在增大錨固力的同時，減小錨錨桿頂部的應(yīng)力，提高了錨桿的承載能力。同時，在進(jìn)行錨桿施工時，必須對桿頭的錨固力進(jìn)行監(jiān)測，并隨時對錨固力狀態(tài)進(jìn)行調(diào)整和控制。
第四段：采取措施防止塌方、滑坡等
在不良地質(zhì)條件下，地下水的滲漏很常見，而地下水的滲漏會導(dǎo)致土方滑動、地表塌方等事故，因此，加強(qiáng)防止塌方、滑坡等的工程安全控制是必須的。針對地下水的滲漏，應(yīng)抽取地下水，或采用預(yù)注漿的方法，加強(qiáng)土體的穩(wěn)定性。同時，在施工過程中，應(yīng)定期對土體進(jìn)行穩(wěn)定性檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時采取措施，防止大的事故發(fā)生。
第五段：加強(qiáng)項目管理，保證質(zhì)量和安全
不良地質(zhì)條件下隧道施工難度較大，因此在施工中，必須加強(qiáng)項目管理，保證質(zhì)量和安全。好的項目管理可以為施工工作提供良好的保障，如制定規(guī)范的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、加強(qiáng)現(xiàn)場檢查和監(jiān)測，并制定詳細(xì)完備的應(yīng)急預(yù)案。項目管理的好壞決定了工程的進(jìn)度和質(zhì)量，也是確保施工安全的基礎(chǔ)。
總之，不良地質(zhì)條件下的隧道施工需要各種技術(shù)手段和經(jīng)驗，才能達(dá)到高效且安全的施工標(biāo)準(zhǔn)。加強(qiáng)對地質(zhì)條件的了解、掌握重要技術(shù)手段、加強(qiáng)項目管理等措施，才能在不良地質(zhì)條件下做好隧道施工工作，確保人員和設(shè)備的安全，同時保持高質(zhì)量的施工進(jìn)度。
隧道施工心得篇七
地質(zhì)隧道施工是一項工程巨大、技術(shù)難度較高的工程，即使在科技高度發(fā)達(dá)的今天，也常常出現(xiàn)不良施工的情況。因此，我們需要總結(jié)和歸納過去的經(jīng)驗，從而得出一些實用的心得和體會，以便更好地進(jìn)行下一步的施工。本文將基于筆者多年的從業(yè)經(jīng)驗，詳細(xì)分析和總結(jié)不良地質(zhì)隧道施工的種種情況，以及如何正確地進(jìn)行施工，確保最終達(dá)到預(yù)期的建設(shè)效果。
二、不良地質(zhì)隧道施工情況
地質(zhì)隧道施工是一個復(fù)雜的過程，如果不按照科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)氖┕こ绦蜻M(jìn)行施工，就會出現(xiàn)各種問題。其中最常見的問題包括：隧道地基失穩(wěn)、隧道軌道不平、隧道滲水、隧道腐蝕等等。這些問題可能造成嚴(yán)重的后果，如引起交通事故、導(dǎo)致工程延誤等等。筆者在之前的工作中，曾經(jīng)遇到過幾次地質(zhì)隧道施工存在這些問題的情況，讓我們深刻意識到了不良施工的后果和危害。
三、正確地進(jìn)行地質(zhì)隧道施工
要避免不良地質(zhì)隧道施工的情況，我們需要采取一系列有效的措施。首先，我們應(yīng)該注重研究隧道地質(zhì)條件，對隧道的地質(zhì)特征進(jìn)行詳細(xì)分析，制定出科學(xué)合理的施工方案。其次，應(yīng)采用高標(biāo)準(zhǔn)的施工設(shè)備和管理制度，給施工人員提供必要的技術(shù)培訓(xùn)和安全教育，并嚴(yán)格執(zhí)行施工計劃和施工標(biāo)準(zhǔn)。從而確保施工過程中各項指標(biāo)符合工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和交通安全規(guī)定，并保證施工人員的生命安全和身體健康。此外，我們還可以借鑒國內(nèi)外的先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗，如采用現(xiàn)代化的監(jiān)測設(shè)備和軟件系統(tǒng)，以提高施工效率和質(zhì)量。
四、結(jié)論
從以上分析可以看出，施工地質(zhì)隧道存在不少不良施工的情況。但是，只要我們合理選擇施工方案，采用高標(biāo)準(zhǔn)的施工設(shè)備和保障措施，并嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行施工，就可以有效避免不良施工的風(fēng)險，確保施工過程和建設(shè)結(jié)果符合預(yù)期，并且最終實現(xiàn)我們的目標(biāo)。
五、建議
要想在地質(zhì)隧道施工過程中達(dá)到良好的建設(shè)效果和完美的工程質(zhì)量，建議在施工中充分考慮各類風(fēng)險，注重質(zhì)量控制，強(qiáng)化規(guī)范管理。同時，我們也應(yīng)該倡導(dǎo)施工單位加強(qiáng)技術(shù)研究和學(xué)習(xí)，不斷提高建設(shè)質(zhì)量和管理能力，為我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的更快發(fā)展和更大發(fā)展做出新的貢獻(xiàn)。
總之，不良地質(zhì)隧道施工是一項極為危險的工作，我們必須注意加強(qiáng)管理，執(zhí)行規(guī)范方法，消除各類隱患并加強(qiáng)安全防范。只有這樣，我們才能夠做到最完美的施工，并提高地質(zhì)隧道的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。
隧道施工心得篇八
隧道施工是一個涉及多個學(xué)科知識，技術(shù)難度較高的建筑工程。我在參加隧道施工課程的學(xué)習(xí)過程中，獲得了許多寶貴的經(jīng)驗與體會。下面我將從以下五個方面分別介紹我的感悟。
一、理論知識的學(xué)習(xí)
在隧道施工課程中，學(xué)生可以學(xué)習(xí)到大量的理論知識。例如針對隧道施工原理、隧道支護(hù)方式與隧道設(shè)施設(shè)計等，系統(tǒng)的講解讓學(xué)生把握了工程施工基本原理，深入理解了隧道施工中諸多專業(yè)名詞和流程。這為日后實地操作和指導(dǎo)工作奠定了堅實的基礎(chǔ)。
二、安全措施的意識
隧道施工是危險的工作，操作人員需要具備高度的安全意識。在課程中，我學(xué)習(xí)了許多安全方面的知識，而特別重要的是"預(yù)防勝于治療"的理念。我不僅了解了隧道施工事故現(xiàn)場處置的步驟，更學(xué)會了預(yù)防事故發(fā)生的方法，從而保證工作能夠在安全和有序的環(huán)境下完成。
三、團(tuán)隊協(xié)作的能力
隧道施工需要從技術(shù)上和人員上保證高效的配合。在該學(xué)科課程中，我學(xué)習(xí)到理解相應(yīng)專業(yè)人士在施工上的職責(zé)和角色。同時，我們還學(xué)習(xí)如何與團(tuán)隊成員協(xié)作，一起協(xié)調(diào)進(jìn)度、加強(qiáng)溝通等技能。通過多次了解，我們學(xué)會了在多職能小組工作下互相補充技能，并提高每個人的工作效率。
四、創(chuàng)新能力
技術(shù)不斷前進(jìn)，施工方法隨時需要改進(jìn)和創(chuàng)新。隧道施工同樣需要創(chuàng)造性思維，如尋找更好的結(jié)構(gòu)設(shè)計、建模方法、材料以及機(jī)器設(shè)備及其構(gòu)造的設(shè)計等等。為此，我們需要在學(xué)習(xí)過程中注重挖掘自己創(chuàng)新能力，并且結(jié)合最優(yōu)方法進(jìn)行實戰(zhàn)操練。
五、質(zhì)量控制能力
高要求的施工環(huán)境下，我們需要掌握優(yōu)質(zhì)管理，特別是在現(xiàn)場生產(chǎn)活動，每個體系以及每個步驟。進(jìn)而實現(xiàn)高質(zhì)量的建筑工程。我在課程中學(xué)習(xí)到工程管理中各個方面要點及其優(yōu)質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。帶著這些知識，我可以更好地指導(dǎo)施工人員實現(xiàn)高質(zhì)量的施工。
總之，隧道施工是工程建筑不可或缺的一部分。在課程中我獲益匪淺，學(xué)習(xí)到了許多重要知識，積累了豐富實戰(zhàn)經(jīng)驗，同時提高了思維能力和工作技能。我相信這一課程已成為我未來在這個領(lǐng)域的成功路程的一部分。
隧道施工心得篇九
隧道施工是現(xiàn)代城市建設(shè)中不可或缺的工程項目，隨著技術(shù)的不斷升級和發(fā)展，隧道施工已實現(xiàn)了世界級的水平。在這個行業(yè)中，隧道施工課程是培養(yǎng)隧道工程專業(yè)技術(shù)人才不可或缺的重要課程。在本次的學(xué)習(xí)中，我充分感受到了隧道施工課程的重要性，并對隧道施工有了更加深入的理解和認(rèn)識，下面就來談?wù)勎业倪@些體會和心得。
第二段：前置知識的重要性
在隧道施工課程中，對于一些前置的知識點掌握是非常重要的，比如巖石力學(xué)、地質(zhì)勘探和隧道工法等等。我意識到只有通過對這些前置知識的深入掌握和理解，我們才能更好地理解隧道施工的流程和步驟，并在實踐中提高我們的技術(shù)水平。在這個過程中，我們也需要注重案例研究和實踐操作，不斷提高我們的理論和實踐技能。
第三段：隧道施工的設(shè)計與施工方法
在隧道施工的課程中，設(shè)計和施工方法的講解是非常重要的，因為這不僅涉及到實踐中的難點問題，還給我們提供了更深層次的知識體系和思考路徑。這些知識點可以幫助我們更好地解決隧道施工中的實踐問題，并提高我們的技能和經(jīng)驗。在本次的學(xué)習(xí)中，我結(jié)合實際情況對隧道施工中的設(shè)計和施工方法進(jìn)行了研究和總結(jié)，這對我今后的職業(yè)發(fā)展會有很大的幫助。
第四段：隧道施工中的安全問題
隧道施工中的安全問題是非常重要的，因為該領(lǐng)域工作環(huán)境異常復(fù)雜、危險和變化多端。通過課程學(xué)習(xí)，我深刻認(rèn)識到，在隧道施工過程中，必須高度重視安全，依法依規(guī)進(jìn)行施工，合理規(guī)劃工程建設(shè)，減少事故發(fā)生的可能性，維護(hù)好工程建設(shè)和施工人員的生命和健康。
第五段：總結(jié)
總而言之，隧道施工課程是非常重要的，因為它可以更好地幫助我們了解這個領(lǐng)域的專業(yè)知識，進(jìn)一步提高我們的技術(shù)水平和實踐能力。通過認(rèn)真的學(xué)習(xí)和體會，我深刻認(rèn)識到，在學(xué)習(xí)隧道施工課程時，我們需要注重前置知識的掌握、設(shè)計和施工方法的學(xué)習(xí)、安全問題的重視等等。這些體會和經(jīng)驗對于我們?nèi)蘸蟮乃淼朗┕すぷ饔兄匾挠绊懞椭笇?dǎo)作用。
隧道施工心得篇十
在人們?nèi)粘３鲂兄?，我們時常會經(jīng)過一些還未完全修建的道路隧道，一方面這些隧道的建設(shè)需要投入大量的人力物力；另一方面，因為施工中的緣由，導(dǎo)致行車的速度緩慢，而諸如堵車和交通事故的發(fā)生也越來越頻繁，這些都給交通出行帶來很多不便。為了更好地掌握隧道的施工技巧和方法，積極提升自己的技能水平，學(xué)習(xí)隧道施工課程是一個非常必要的選擇。在此，我將分享我的隧道施工課程心得和體會。
第二段：課程內(nèi)容簡介
隧道施工課程的內(nèi)容十分全面，課程包括隧道施工的基本概念、施工方案設(shè)計、監(jiān)測技術(shù)、質(zhì)量控制與安全管理等。其中，我最關(guān)注的是隧道施工過程中的安全問題，畢竟安全是第一位的。通過學(xué)習(xí)，我明白了縱向鉆孔及彎爆錨固技術(shù)和管片拼裝技術(shù)，它們在隧道施工中的重要性不言而喻。原來，隧道施工中工人的安全要靠這些技術(shù)的保障。
第三段：學(xué)習(xí)心得
通過該課程的學(xué)習(xí)，我深深意識到隧道施工的復(fù)雜性，并對隧道施工的技術(shù)有了更深的認(rèn)識。在學(xué)習(xí)課程過程中，我強(qiáng)烈地感受到了專業(yè)團(tuán)隊的重要性，如同一支足球隊需要每個球員的協(xié)作合作，而一個有力的隧道施工團(tuán)隊同樣需要各個崗位人員的密切配合和合作。在學(xué)習(xí)中，我也發(fā)現(xiàn)只有敢于嘗試、勇于求知，才能夠不斷改進(jìn)施工質(zhì)量和提高施工速度。
第四段：思考與收獲
對于我這樣一個非專業(yè)施工人員而言，這個隧道施工課程是一個重要的機(jī)會，因為它讓我更好地認(rèn)識了隧道施工的核心問題和安全措施。課程中老師所分享的案例、經(jīng)驗以及對施工管理所提到的方面和細(xì)節(jié)的重視等，都給我啟示讓我驚嘆。不斷努力掌握課程中的關(guān)鍵知識和技能，使我在今后的施工工作中具備更多的勝任力和競爭優(yōu)勢。
第五段：結(jié)語
總之，參加隧道施工的課程學(xué)習(xí)是非常有益的。在今后的施工過程中，我將不斷學(xué)習(xí)新的技能和知識，并將其運用到實踐之中，以提高自己的工作水平，為建設(shè)更美好的社會貢獻(xiàn)自己的力量。我也相信，通過培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，以及整個團(tuán)隊的合作和努力，隧道的建設(shè)將不再是一道難題，而會變得更加順利和高效。
隧道施工心得篇十一
隧道施工是一項復(fù)雜而危險的工程，需要全面的準(zhǔn)備和專業(yè)的技術(shù)，同時也需要工程人員擁有豐富的經(jīng)驗和敬業(yè)的態(tài)度。在我參與的一次隧道施工中，我學(xué)到了很多寶貴的經(jīng)驗和體會。以下是我對隧道施工的心得體會的總結(jié)。
首先，隧道施工需要堅持嚴(yán)謹(jǐn)?shù)囊?guī)劃。在開始施工之前，我們需要對工程進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查和測量，以確定隧道的位置和規(guī)模。同時，還需要考慮到周圍環(huán)境和地質(zhì)條件，制定合理的施工方案。只有在充分了解和分析的基礎(chǔ)上，才能制定出可行的計劃，確保施工的順利進(jìn)行。
其次，隧道施工需要注重團(tuán)隊合作。隧道施工是一個集體的工作，需要不同專業(yè)背景的人員之間的緊密配合。在施工現(xiàn)場，我們需要密切協(xié)作，確保各項工作的同時進(jìn)行。團(tuán)隊成員之間需要互相協(xié)調(diào)和溝通，及時解決問題和調(diào)整計劃，確保工程的順利進(jìn)行。此外，我們還需要注重安全意識和團(tuán)隊精神，確保施工過程中不發(fā)生人身傷害和事故。
第三，隧道施工需要高度重視安全措施。隧道施工是一個危險的工程，必須嚴(yán)格遵守相關(guān)的安全規(guī)定和操作程序。在施工現(xiàn)場，我們需要佩戴適當(dāng)?shù)膫€人防護(hù)裝備，并遵循安全操作規(guī)程。同時，也需要定期檢查和維護(hù)施工設(shè)備和機(jī)械，確保其正常運行，減少事故風(fēng)險。保持高度警惕并隨時注意周圍環(huán)境的變化，做好危險預(yù)防和應(yīng)急準(zhǔn)備工作，才能確保施工的安全性。
第四，隧道施工需要注重質(zhì)量控制。隧道工程通常是長期的施工過程，涉及到很多環(huán)節(jié)和專業(yè)，質(zhì)量控制是確保工程質(zhì)量的關(guān)鍵。我們需要制定嚴(yán)格的質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)和檢驗程序，對隧道的各個環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臋z查和監(jiān)控。及時發(fā)現(xiàn)和解決施工過程中出現(xiàn)的問題和質(zhì)量缺陷，確保施工的質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。
最后，隧道施工需要注重環(huán)境保護(hù)。隧道施工會對周圍環(huán)境產(chǎn)生一定的影響，因此我們需要采取相應(yīng)的措施保護(hù)環(huán)境。在施工現(xiàn)場，我們需要合理使用和處理化學(xué)品和廢棄物，避免對周圍環(huán)境造成污染。同時，還需要采取噪音、粉塵和震動等環(huán)境治理措施，確保施工過程對周圍居民和自然環(huán)境的影響最小化。
總之，隧道施工是一項復(fù)雜而危險的工程，需要工程人員具備豐富的經(jīng)驗和專業(yè)的技術(shù)。在我參與的一次隧道施工中，我學(xué)到了許多寶貴的經(jīng)驗和教訓(xùn)。我學(xué)會了堅持嚴(yán)謹(jǐn)?shù)囊?guī)劃、注重團(tuán)隊合作、重視安全措施、注重質(zhì)量控制和保護(hù)環(huán)境。這些經(jīng)驗將會對我以后的工作產(chǎn)生積極的影響，并使我成為一名更加優(yōu)秀的工程師。
隧道施工心得篇十二
工作總結(jié)
20xx年7月從學(xué)校畢業(yè)后來到甘肅引洮供水一期工程總干渠3#隧洞進(jìn)口段工程項目部參加工作。自參加工作以來，我始終本著“干一行，愛一行，專一行”工作態(tài)度和敬業(yè)精神，熱愛祖國的水利水電建設(shè)事業(yè)，刻苦鉆研業(yè)務(wù)，努力實踐，積極向工人師傅、同事學(xué)習(xí)，工作勤勤懇懇，勇于開拓創(chuàng)新，以孜孜不倦的工作態(tài)度，努力拓寬知識面，積極學(xué)習(xí)、掌握隧洞施工中出現(xiàn)的新工藝、新技術(shù)、新材料、新觀念，從而使我不斷地改造和完善，在工作、學(xué)習(xí)、生活等各方面有了很大的進(jìn)展。現(xiàn)將參加工作以來的工作總結(jié)如下：
一、隧洞開挖
自20xx年7月16日參加引洮一期工程3#隧洞進(jìn)口段的掘進(jìn)施工以來，3#隧洞進(jìn)口段由于開挖斷面較小，在整個開挖過程中，遵循掏槽開挖保進(jìn)尺、規(guī)格開挖保質(zhì)量、及時支護(hù)保安全的原則。規(guī)格開挖特別是周邊孔的控制成了整個3#洞進(jìn)口段開挖質(zhì)量控制的重點，并針對開挖施工中的關(guān)鍵性工序，如測量、造孔及裝藥制定了具體的質(zhì)量控制措施：一是開挖全部采用臺車造孔，造孔孔深限制為2m以下，周邊孔間距不超過40cm，造孔時嚴(yán)格按測量點造孔。二是采用了先進(jìn)的測量儀器如激光指向儀、收斂變形觀測儀等，保證了放樣準(zhǔn)確，并能通過及時測出的成型斷面指導(dǎo)下一步施工。三是根據(jù)不同地質(zhì)條件及時調(diào)整爆破參數(shù)，以取得良好爆破效果。四是根據(jù)巖石條件適當(dāng)調(diào)整放樣規(guī)格：盡量減少超挖。五是采用新奧法施工，不良地質(zhì)段進(jìn)行及時有效的支護(hù)。
3#隧洞進(jìn)口段工程施工大量采用了一系列的新技術(shù)、新工藝，在隧洞掘進(jìn)施工中，嚴(yán)格按新奧法組織生產(chǎn)，在堅持“短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)”的原則基礎(chǔ)上，采用了“勤觀測（引進(jìn)收斂觀測技術(shù)及時報告隧洞變形情況）、勤測量、快封閉”的先進(jìn)工藝方法，對有效提高施工質(zhì)量收到了良好的效果。在通過斷層帶時，組織實施了“小管棚加密技術(shù)”“鋼拱架、掛網(wǎng)支護(hù)技術(shù)”等技術(shù)措施，這些新技術(shù)、新工藝的運用，為強(qiáng)行通過斷層帶，確保安全施工，加快施工進(jìn)度，起到了關(guān)鍵作用，為同類復(fù)雜地質(zhì)條件下施工提供了經(jīng)驗。
二、二次襯砌混凝土施工
二次襯砌是隧道工程永久性承力結(jié)構(gòu)的一部分，對提高隧道使用壽命和外觀質(zhì)量具有重要的作用，二次襯砌混凝土灌注采用洞外集中拌和、混凝土輸送罐車運輸、軌道機(jī)械鋼模板襯砌臺車、混凝土輸送泵車灌注的方法進(jìn)行。
首先通過軌道將鋼模臺車行走至襯砌部位，測量定位，調(diào)好標(biāo)高，按隧道襯砌內(nèi)輪廓線尺寸調(diào)整好模板臺車。安設(shè)固定好預(yù)埋孔、洞、室位置，堵頭模板，排氣孔等。
三、特殊地質(zhì)條件的處理及預(yù)防措施
1、塌方的防治
2、涌、滲水處理
引洮3#隧洞的涌水量是相當(dāng)大的，經(jīng)過多次嘗試，最終選擇了防、排相結(jié)合的洞內(nèi)治水的'原則，施工中從兩個方面來處理，第一步將涌出的水排出洞外，不至于影響正常施工環(huán)境，對于順坡洞排水主要是挖臨時排水溝自然排水，反坡采用挖積水、排水泵站機(jī)械排水管路排水，圍巖的涌、滲水處的治理非常關(guān)鍵，通過向圍巖注漿，形成圍巖注漿固結(jié)堵水圈，減少巖溶管道過水?dāng)嗝?，減小圍巖滲透系數(shù)，以限制出水水量。
注漿方式及注漿方案：注漿方式采用超前帷幕注漿、后注漿、局部注漿、補注漿四種方式相結(jié)合。
四、工作中的不足與今后的努力方向
一年來的工作雖然取得了一定的成績，但也存在一些不足，主要是思想解放程度還不夠，學(xué)習(xí)、服務(wù)上還不夠，和有經(jīng)驗的同事比較還有一定差距，內(nèi)容上缺少縱深挖掘的延伸，在今后工作中，我一定認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗，克服不足，努力把工作做得更好。
（一）發(fā)揚吃苦耐勞精神。面對督查事務(wù)雜、任務(wù)重的工作性質(zhì)，不怕吃苦，主動找事干，做到“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”，積極適應(yīng)各種艱苦環(huán)境，在繁重的工作中磨練意志，增長才干。
（二）發(fā)揚孜孜不倦的進(jìn)取精神。加強(qiáng)學(xué)習(xí)，勇于實踐，博覽群書，在向書本學(xué)習(xí)的同時注意收集各類信息，廣泛吸取各種“營養(yǎng)”；同時，講究學(xué)習(xí)方法，端正學(xué)習(xí)態(tài)度，提高學(xué)習(xí)效率，努力培養(yǎng)自己具有扎實的理論功底、辯證的思維方法、正確的思想觀點、踏實的工作作風(fēng)。
總之，一年來，我做了一定的工作，也取得了一些成績，但距領(lǐng)導(dǎo)和同志們的要求還有不少的差距：主要是對政治理論和文字基礎(chǔ)的學(xué)習(xí)抓得還不夠緊，學(xué)習(xí)的系統(tǒng)性和深度還不夠；工作創(chuàng)新意識不強(qiáng)，創(chuàng)造性開展不夠。在今后的工作中，我將發(fā)揚成績，克服不足，腳踏實地，盡職盡責(zé)地做好各項工作，不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)和同志們對我的期望。
總結(jié)人：
隧道施工心得篇十三
對于公路施工項目而言，隧道工程是公路工程項目的重要組成部分，再加上隧道工程獨特的施工工藝性和方法，在很多時候每公里的造價遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于普通路基工程的施工成本，新時代的背景下人們越來越關(guān)注隧道工程的施工成本控制，這是公路工程施工過程當(dāng)中最重要的一個環(huán)節(jié)。在實際的工作過程當(dāng)中發(fā)現(xiàn)，許多施工單位在具體的工作過程當(dāng)中往往為了趕進(jìn)度而忽略了對成本的控制力度，最終導(dǎo)致無法實現(xiàn)與其所設(shè)定的經(jīng)濟(jì)效益目標(biāo)，阻礙了企業(yè)的更好發(fā)展。比如說京承高速公路三期工程，全場為62公里，這其中就有將近10處20座山需要開鑿隧道，并且這些都是屬于控制性的工程項目。我們不難發(fā)現(xiàn)，由于我國的地理條件的差異性，地形地貌大不相同，在很多地區(qū)的公路工程建設(shè)過程當(dāng)中，隧道工程的數(shù)量已經(jīng)占據(jù)了整個工程線路的大頭，做好隧道工程成本控制已經(jīng)成為了耽誤之急。
做好公路隧道工程施工前期的成本控制在新時代的背景下顯得尤為重要，所謂的成本預(yù)控主要指的是在施工準(zhǔn)備階段所開展的成本控制措施，主要包括了兩個方面的內(nèi)容，分別是施工組織設(shè)計和施工方案的優(yōu)化策略。施工組織設(shè)計與施工方案貫穿了整個工程項目施工的全過程，與此同時他也是施工項目的指導(dǎo)思想和重要技術(shù)綱領(lǐng)，因此施工組織設(shè)計及其方案的優(yōu)化也成為了整個成本控制環(huán)節(jié)的重要內(nèi)容。
首先，是工期優(yōu)化。項目工期的長隊對于工程項目的成本而言其重要性是不言而喻的，優(yōu)化工期實際上指的是通過科學(xué)系統(tǒng)的組織安排，尋找到低成本的最短工期的建設(shè)過程。在對工期進(jìn)行優(yōu)化的過程當(dāng)中，我們可以將工程成本分成兩個方面的內(nèi)容，首先是材料費用，機(jī)器設(shè)備等等直接成本，如果說壓縮了工期，毫無疑問將會大幅度的增加人員，機(jī)器設(shè)備的投入比例，由于臨時工程增加，那么相應(yīng)的會讓成本增加。其次就是現(xiàn)場管理費用以及場地租賃費用等等間接成本，如果壓縮工期，則這部分間接成本會減少。綜上所述，由于二者具有相反的比例關(guān)系，因此在總成本及直接成本和間接成本以及工期的關(guān)系如下圖所示。在總成本區(qū)縣當(dāng)中，我們可以發(fā)現(xiàn)始終存在一個總成本最低的工期，我們的工作任務(wù)就是尋找到這個最佳工期。
其次，是資源的優(yōu)化。這里我們所提及到的資源主要包括以下內(nèi)容，分別是人力資源，材料設(shè)備，動力工具，資金等等。資源的優(yōu)化主要指的就是在整個配置的過程當(dāng)中選擇最佳的組合方式。在實際的工作過程當(dāng)中發(fā)現(xiàn)，我們應(yīng)該利用現(xiàn)有的資源進(jìn)行整合分析，結(jié)合項目的具體情況選擇最佳的可用資源組合方式，讓他們在最優(yōu)工期的基礎(chǔ)上進(jìn)行平衡支配與使用。具體工程項目主要涉及到管理人員的選擇，施工隊伍以及具體任務(wù)的分配，機(jī)器設(shè)備以及周轉(zhuǎn)材料的投入比例等等。不僅要滿足工程質(zhì)量，進(jìn)度的要求，另外一個方面我們還需要從經(jīng)濟(jì)適用性的角度進(jìn)行進(jìn)一步的分析，最終在多套備選方案當(dāng)中選擇最佳的方案。通過對資源的優(yōu)化，可以有效地幫我們實現(xiàn)優(yōu)勝劣汰，淘汰掉不適合本項目的資源，最大限度的減少不必要的浪費，最終實現(xiàn)有效控制項目成本的目標(biāo)。
公路隧道工程施工中的成本控制主要包括對直接成本和間接成本的控制。而直接成本主要指的是人工費用，材料費用以及及其使用費用等等內(nèi)容。在實際的工作過程當(dāng)中發(fā)現(xiàn)，他們占據(jù)了將近總成本的90%，是工程成本的重要組成部分。因此，做好直接成本的控制顯得尤為重要。人工費用的控制我們可以采取公費承包的方式，通過設(shè)定具體的目標(biāo)和任務(wù)的方式進(jìn)行進(jìn)一步的管理和控制。比如說我們可以對開挖對，機(jī)械隊和拌合站采取承包的策略，開挖對具體負(fù)責(zé)材料的開挖，鋪底等等內(nèi)容，而機(jī)械隊則進(jìn)行鋼材加工以及機(jī)械設(shè)備維修等等內(nèi)容。實行具體的責(zé)任落實制度，做到層層承包，也就是說項目部與作業(yè)隊，作業(yè)隊以及具體的工作任務(wù)組，工作任務(wù)班組與個人都制定層層嚴(yán)密的承包任務(wù)書，將員工的收入與項目的進(jìn)度，質(zhì)量等環(huán)節(jié)聯(lián)系起來。另外一個方面我們還要不斷的改善勞動組織關(guān)系，最大限度的避免浪費現(xiàn)象的發(fā)生，不斷加強(qiáng)對施工人員的技術(shù)和安全培訓(xùn)力度，加強(qiáng)勞動紀(jì)律，控制好非施工人員的數(shù)量比例。間接成本主要指的是管理費用，臨時租房，租地等等所產(chǎn)生的費用。做好這部分內(nèi)容的成本控制可以有效地實現(xiàn)科學(xué)的公路隧道施工成本控制目標(biāo)，具體的我們可以將那些可以分解的費用根據(jù)具體的實際情況進(jìn)行分解實行包干使用制度，嚴(yán)格控制好各種非生產(chǎn)性費用的關(guān)系和比例。
四、小結(jié)
本文結(jié)合個人在實際工作過程當(dāng)中的經(jīng)驗總結(jié)，就公路隧道施工成本控制方案展開探討，具體的分析了公路工程中隧道工程施工成本控制的作用，公路隧道工程施工前的成本控制以及公路隧道施工過程當(dāng)中的成本控制。然而由于個人所學(xué)知識以及閱歷的局限性，并未能夠做到面面俱到，希望能夠憑借本文引起廣大學(xué)者的關(guān)注。
參考文獻(xiàn)：
隧道施工心得篇十四
建設(shè)單位(甲方)：
施工單位(乙方)：
一、錦屏鎮(zhèn)長新村椿樹峁梯田項目道路工程
1道路工程名稱：椿樹峁梯田道路工程
2工程地點：位于錦屏鎮(zhèn)長新村椿樹峁
3承包范圍：長新村椿樹峁梯田工程點上山路
4合同價款：合同總價萬元
大寫：
5合同工期：
工程總期天。
開工日期為：年月
竣工日期為：年月日。
6工程內(nèi)容
道路全長711米，寬4米，總方量為2718.8立方米
二、工程質(zhì)量
乙方要嚴(yán)格按照工程施工技術(shù)規(guī)范進(jìn)行施工，加強(qiáng)施工質(zhì)量控制，強(qiáng)化工程施工現(xiàn)場管理，主動接受甲方管理人員的監(jiān)督，確保工程質(zhì)量通過甲方驗收。
三、付款方法
工程完工后采用報賬制，驗收后付款。
四、安全責(zé)任
1施工單位應(yīng)按建設(shè)單位工程施工現(xiàn)場管理規(guī)定及建設(shè)單位統(tǒng)一管理制度的規(guī)定，精心組織、文明安全施工;建設(shè)單位對施工單位任何違反現(xiàn)場管理制度的行為均有權(quán)予以制止，直至罰款和解除合同。
2施工單位在施工過程中發(fā)生的一切安全事故、質(zhì)量事故均由施工單位自行負(fù)責(zé)并承擔(dān)相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)責(zé)任、法律責(zé)任及相應(yīng)的一切經(jīng)濟(jì)賠償。
五、雙方責(zé)任
1、甲方：派駐工地代表及委托監(jiān)理單位對工程進(jìn)度、工程質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督檢查。
2、乙方：
(1)加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育，嚴(yán)格安全生產(chǎn)施工規(guī)范。
(2)嚴(yán)格按照要求施工，確保工程質(zhì)量，按合同定時間竣工交工。
六、合同未盡事宜，甲乙雙方共同協(xié)商解決。
七、本合同一式兩份，雙方各執(zhí)一份。
建設(shè)單位(甲方)：(公章)施工單位(乙方)：(公章)
甲方代表簽字：乙方代表簽字：
隧道施工心得篇十五
工程承包人(以下簡稱甲方)：
勞務(wù)分包人(以下簡稱乙方)：
簽約地點：河南洛陽
簽約時間：年3月28日
依照《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國建筑法》及其它有關(guān)法律、行政法規(guī)，遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則，雙方就勞務(wù)分包事項，經(jīng)協(xié)商達(dá)成一致，訂立本合同。
1、勞務(wù)分包工作內(nèi)容:
1.1工程名稱：神華集團(tuán)擴(kuò)能改造利用工程項目
1.2工程地點：內(nèi)蒙古和林格爾市
1.3分包內(nèi)容：隧道(進(jìn)口)施工的全部內(nèi)容。
以上工作任務(wù)僅為暫定，甲方有權(quán)根據(jù)乙方機(jī)械設(shè)備能力、施工進(jìn)度、施工質(zhì)量、施工安全、履約能力、現(xiàn)場管理能力等做出調(diào)整，乙方必須無條件服從。
2、分包工作期限:
2.1開始工作日期：2011年5月1日
結(jié)束工作日期：10月31日
實際開始結(jié)束工作日期以甲方現(xiàn)場要求為準(zhǔn)。勞務(wù)分包人應(yīng)按照合同約定工期組織施工，確保工程承包人總工期目標(biāo)的實現(xiàn)。
2.2具體工期以甲方下達(dá)的施工計劃以及階段性的工期目標(biāo)為準(zhǔn)，甲方下達(dá)的施工計劃以及階段性的工期目標(biāo)甲方將書面通知乙方，該書面通知為本合同的組成部分。
2.3工期如需順延，必須經(jīng)甲方同意，并以書面形式確定。
3、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
工程質(zhì)量：按總(分)包合同(指甲方與業(yè)主已簽的施工總承包合同或?qū)I(yè)承、發(fā)包合同)有關(guān)質(zhì)量的約定、國家現(xiàn)行規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，本工作必須達(dá)到總(分)包合同及業(yè)主質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)。
4、合同價款
4.1合同總價：暫定為人民幣6823829元整(大寫：4元整)。本合同總價為暫定總價，最終合同總價根據(jù)合同約定的固定單價乘以雙方確認(rèn)的現(xiàn)場實際發(fā)生的設(shè)計(或變更設(shè)計)內(nèi)的合格工程數(shù)量確定。
4.2本工程為固定單價合同，合同單價(詳見附件一)均為一次包死，在合同履行過程中和工程驗收后，甲乙雙方不得以任何理由要求調(diào)整本合同單價。
4.3本合同中所列的固定綜合單價，為相應(yīng)工程勞務(wù)作業(yè)計價細(xì)目下全部作業(yè)的綜合單價。單價均已包括了為實施和建成本合同工程所需的勞務(wù)費，材料費(約定未包含在合同單價內(nèi)的甲供料除外)、機(jī)械油料費、周轉(zhuǎn)料費、二三項料費、小型機(jī)具費、配合檢驗試驗費、質(zhì)檢(或自檢)費、安裝費、缺陷修復(fù)費、施工現(xiàn)場安全費、文明施工費、環(huán)保費、工地看守費、臨時工程費、設(shè)備及施工機(jī)械進(jìn)出場和轉(zhuǎn)場運輸費、工程照管費、材料機(jī)具裝卸保管倒運費、其他直接費、臨時設(shè)施費、現(xiàn)場經(jīng)費、措施費、間接費、保險費、稅費(由甲方交納的本工程營業(yè)稅、城市維護(hù)建設(shè)稅和教育費附加除外)、利潤等完成該項目的所有費用和可能采用新標(biāo)準(zhǔn)而增加的風(fēng)險以及合同明示或暗示的所有責(zé)任、義務(wù)和風(fēng)險。除此之外，甲方再無其他付款義務(wù)。
5、工程量確認(rèn)
5.1甲方在開工后的每月25日組織工程部、工經(jīng)部、安質(zhì)部、物機(jī)部等相關(guān)部門人員會同乙方對乙方實際完成的設(shè)計(或變更設(shè)計)內(nèi)的合格工程量進(jìn)行收方和物資盤點核算。28日甲乙方在工經(jīng)部出具的工程結(jié)算單上簽字確認(rèn)工程結(jié)算。乙方未經(jīng)甲方認(rèn)可，超出技術(shù)交底或設(shè)計(或變更設(shè)計)、合同范圍和乙方原因造成返工的工程量，甲方不予計量。
5.2由于乙方作業(yè)失誤，措施不當(dāng)，控制不嚴(yán)等原因，未按技術(shù)交底或圖紙、施工規(guī)范、作業(yè)指導(dǎo)書等進(jìn)行工作，造成的超設(shè)計(技術(shù)交底)數(shù)量或不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(包括設(shè)計尺寸)的數(shù)量，甲方將不予計量，由此產(chǎn)生的費用及質(zhì)量問題和事故均由乙方自負(fù)。
5.3鋼筋結(jié)算數(shù)量不計搭接、損耗數(shù)量。結(jié)算時不分鋼筋的具體直徑、型號，按噸數(shù)為單位予以計量。
5.4乙方根據(jù)甲方的安排,在甲方指定的施工地點展開施工;工程開工前由甲方有關(guān)部門進(jìn)行放線交底后，乙方方可施工;乙方必須按照甲方的技術(shù)交底進(jìn)行作業(yè)，否則，甲方不予計量。
5.5甲方組織現(xiàn)場收方時，乙方必須參加，乙方如缺席或拒不參加甲方組織的現(xiàn)場收方，則以甲方收方結(jié)果為準(zhǔn)。
5.6甲方在當(dāng)月收方結(jié)算資料簽認(rèn)完畢且經(jīng)甲方有關(guān)部門審核后將審核結(jié)果通知乙方，乙方如對此審核結(jié)果有異議，應(yīng)在接到審核結(jié)果后的3個工作日內(nèi)向甲方提出書面意見，甲方據(jù)此進(jìn)行書面、現(xiàn)場核實，經(jīng)甲方核定后的計量結(jié)果為最終結(jié)果。若乙方在本款約定的期限內(nèi)未提出異議，工程量即視為被確認(rèn)，并作為當(dāng)月最終計量結(jié)果和價款支付依據(jù)。
5.7甲方在乙方合同工作任務(wù)完成并經(jīng)甲方驗收合格后30個工作日內(nèi)對乙方進(jìn)行末次收方結(jié)算(收方結(jié)算單上注明“末次結(jié)算”字樣)。乙方若對末次收方結(jié)算結(jié)果無異議，則簽訂末次清算協(xié)議;如有異議，乙方應(yīng)在接到末次收方結(jié)算結(jié)果或甲方通知乙方進(jìn)行確認(rèn)末次收方結(jié)算后5個工作日內(nèi)向甲方提出書面意見，甲方據(jù)此進(jìn)行書面、現(xiàn)場核實，經(jīng)甲方核定后的結(jié)果為最終結(jié)果。若乙方在本款約定的期限內(nèi)未提出異議，工作量即視為被確認(rèn)，并作為末次結(jié)算最終計量結(jié)果和價款支付依據(jù)，末次結(jié)算后則進(jìn)行封帳，封帳后未進(jìn)入末次結(jié)算單的其他內(nèi)容一律視為不存在。
5.8本合同附件一所列施工數(shù)量為暫定數(shù)量，乙方實際施工數(shù)量以雙方確認(rèn)的現(xiàn)場實際發(fā)生的設(shè)計(或變更設(shè)計)內(nèi)的合格工程數(shù)量確定。
5.9無論因何種原因乙方中途退場，乙方施工的所有工程數(shù)量甲方均按實際完成(實際完成的數(shù)量，計量規(guī)則需符合本合同相關(guān)約定)并經(jīng)業(yè)主方驗收合格數(shù)量的80%收方，扣留價款作為乙方對甲方更換勞務(wù)隊伍完成剩余工作量的組織措施費補償，不再支付給乙方。
6、甲方的權(quán)利、義務(wù)
6.1組建與工程相適應(yīng)的項目管理班子，組織實施施工管理的各項工作。
6.2向乙方進(jìn)行技術(shù)交底和安全技術(shù)交底并提供相關(guān)技術(shù)資料(包括標(biāo)高控制點及平面位置控制點、作業(yè)指導(dǎo)書、基線等)。
6.3負(fù)責(zé)對工程質(zhì)量、工期、安全生產(chǎn)、文明施工、計量檢測、試驗檢驗、施工控制測量、監(jiān)控量測、隱蔽工程檢查、物資采購、現(xiàn)場計量、作業(yè)進(jìn)度等(包括但不僅限于以上事項)進(jìn)行全面管理、控制、監(jiān)督、檢查和驗收。
6.4負(fù)責(zé)與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計等單位的工作聯(lián)系，協(xié)調(diào)處理與業(yè)主、監(jiān)理、檢測中心及設(shè)計等單位的關(guān)系。
6.5負(fù)責(zé)給乙方辦理收方結(jié)算手續(xù)，按合同約定向乙方支付勞務(wù)結(jié)算款。
6.6制定確保工程質(zhì)量、環(huán)境保護(hù)、職業(yè)健康安全的措施。負(fù)責(zé)統(tǒng)一規(guī)劃、布置現(xiàn)場文明施工、工地宣傳工作。
6.7當(dāng)乙方不能按時按質(zhì)按量完成合同約定工作內(nèi)容時，甲方有權(quán)單方?jīng)Q定調(diào)減乙方的工作量，或直接解除本合同，并有權(quán)追究乙方的相關(guān)責(zé)任。
6.8施工過程中，末次收方結(jié)算付款前，乙方未及時清算為履行本合同與他人發(fā)生的租費、購貨款等一切付款義務(wù)的，甲方有權(quán)暫不支付剩余款項，且不承擔(dān)相關(guān)責(zé)任。
6.9監(jiān)督乙方對農(nóng)民工工資的支付與發(fā)放，發(fā)現(xiàn)乙方未按時支付其下屬員工和農(nóng)民工工資時，甲方有權(quán)采取相應(yīng)的解決措施。
6.10甲方向乙方提供附件二《甲供材料清單》、附件三《甲供施工機(jī)具、設(shè)備一覽表》內(nèi)的材料和機(jī)械，除此之外的材料、機(jī)械由乙方自行承擔(dān)。
6.11與乙方簽訂并遵守《精神文明建設(shè)責(zé)任書》、《施工安全質(zhì)量合同》、《環(huán)境保護(hù)協(xié)議書》、《治安消防協(xié)議書》、《廉政責(zé)任書》。
6.12乙方所涉及的個人所得稅由乙方自行負(fù)責(zé)繳納。
6.13乙方在履行合同中，對可能出現(xiàn)危及甲方信譽和利益的情況或出現(xiàn)給甲方帶來名譽和經(jīng)濟(jì)上的損失時，甲方有權(quán)視其情節(jié)輕重給與乙方違約經(jīng)濟(jì)處罰和單方終止本合同，由此造成的損失及由相關(guān)費用由乙方承擔(dān)。
7、乙方的權(quán)利、義務(wù)
7.1乙方承擔(dān)本工程施工過程中的一切責(zé)任、義務(wù)及風(fēng)險，嚴(yán)格按照甲方提供的作業(yè)指導(dǎo)書、技術(shù)交底、施工圖紙和相關(guān)技術(shù)資料、施工規(guī)范、驗收標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)理、業(yè)主等的要求(甲方與業(yè)主簽訂的合同中與本合同工程有關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工及驗收規(guī)范均適用于乙方)，精心組織施工，確保工程質(zhì)量達(dá)到約定的標(biāo)準(zhǔn)，提供符合合同約定的勞動成果。嚴(yán)格遵守甲方、業(yè)主、監(jiān)理以及相關(guān)單位對本合同工程的指令。
7.2組織合格的、身體健康及具有相應(yīng)資格證書，能滿足施工需要的工作人員投入工作。
7.3加強(qiáng)對其所雇用工作人員的安全教育，認(rèn)真執(zhí)行安全技術(shù)規(guī)范和交底，嚴(yán)格遵守安全管理制度，落實各項安全措施，確保施工安全，如發(fā)生人身傷害等安全事故，概由乙方負(fù)責(zé)處理，并承擔(dān)一切費用，甲方不承擔(dān)任何責(zé)任;嚴(yán)格執(zhí)行國家有關(guān)部門對施工現(xiàn)場環(huán)保、消防、衛(wèi)生的管理規(guī)定，開挖時的棄碴不得隨意丟棄，施工中所剩的雜料廢物不亂丟亂棄，保持現(xiàn)場整齊干凈，不得出現(xiàn)施工污染;承擔(dān)由于自身責(zé)任造成的質(zhì)量返修、返工、工期拖延、安全事故、現(xiàn)場臟亂造成的損失及各種罰款或?qū)I(yè)主及其它單位、個人的賠償。
7.4乙方不得將本合同項下的作業(yè)內(nèi)容轉(zhuǎn)包或再分包給他人，否則將視乙方無力履約，該轉(zhuǎn)包或分包無效，甲方有權(quán)解除合同，并由乙方賠償甲方因更換勞務(wù)隊伍造成的經(jīng)濟(jì)損失。
7.5做好施工場地周邊建筑物、構(gòu)筑物的道路、地上附著物和地下文物、管道、電路、線路等保護(hù)、探察和防護(hù)工作,如在施工中損壞設(shè)施或造成損害，乙方需承擔(dān)全部恢復(fù)或賠償費用及其它責(zé)任。
7.6接受甲方對工程質(zhì)量、工期、安全生產(chǎn)、文明施工、計量檢測、試驗檢驗、施工控制測量、監(jiān)控量測、隱蔽工程檢查、物資采購、現(xiàn)場計量、作業(yè)進(jìn)度等(包括但不僅限于以上事項)進(jìn)行全面管理、控制、監(jiān)督、檢查和驗收，并按照甲方提出的要求進(jìn)行整改。
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隧道施工心得篇十六
7.7乙方與第三人簽訂的勞動、租賃、買賣等一切合同，與甲方無關(guān)。乙方在施工工地發(fā)生的合同債務(wù)、侵權(quán)責(zé)任一律由乙方履行和承擔(dān)責(zé)任。及時清理因本工程施工而拖欠的各項經(jīng)濟(jì)債務(wù)，如發(fā)現(xiàn)乙方未及時清理，甲方有權(quán)采取相應(yīng)的解決措施。
7.8乙方必須與雇傭的員工分別簽訂勞動合同，勞動合同中必須明確勞動報酬條款，包括工資支付標(biāo)準(zhǔn)(不得低于當(dāng)?shù)卣?guī)定的最低工資標(biāo)準(zhǔn))、支付項目、支付形式及支付時間、安全責(zé)任、勞動保護(hù)、所擔(dān)任的工種等事項和內(nèi)容。勞動合同必須在人員進(jìn)場后15天之內(nèi)簽訂完畢，勞動合同簽訂后3個工作日內(nèi)乙方須將所簽訂的勞動合同副本及人員花名冊、身份證復(fù)印件報甲方備案備查，乙方施工過程中如發(fā)生人員變動，應(yīng)及時向甲方提供新簽訂勞動合同的副本及修改后的人員花名冊。發(fā)放農(nóng)民工工資時應(yīng)采用現(xiàn)金的形式，乙方每月進(jìn)行結(jié)算支付時，必須向甲方提供一份完整的農(nóng)民工工資發(fā)放清單，甲方財務(wù)和工經(jīng)人員現(xiàn)場監(jiān)督發(fā)放，發(fā)放工資過程中乙方勞務(wù)隊伍負(fù)責(zé)人和農(nóng)民工本人都要在工資發(fā)放清單上辦理簽認(rèn)手續(xù)，其發(fā)放、簽認(rèn)后的農(nóng)民工工資清單，甲方財務(wù)存檔備案，否則甲方有權(quán)不辦理結(jié)算支付，直至足夠證明乙方已按時足額發(fā)放農(nóng)民工工資，或者甲方據(jù)表代為發(fā)放，或采取其他相應(yīng)的解決措施。
7.9按甲方要求提供完整的原始技術(shù)資料，配合甲方辦理交工驗收。
7.10負(fù)責(zé)已完工程部分成品及半成品的保護(hù)工作。
7.11乙方必須遵守《中華人民共和國勞動合同法》，為其所雇用的工作人員購買或繳納工傷、養(yǎng)老、失業(yè)、醫(yī)療、生育保險和住房公積金及意外傷害保險等保護(hù)工作人員利益的險種并承擔(dān)相關(guān)費用。
7.12自行自覺足額繳納除本工程營業(yè)稅、城市維護(hù)建設(shè)稅和教育費附加以外的其他有關(guān)稅費，并接受相關(guān)部門的檢查。
7.13本工程用電由甲方提供從變壓器至洞內(nèi)主高壓線的電纜(電線)及配電箱，并承擔(dān)產(chǎn)生的電費。其他部位電纜由乙方自行承擔(dān)，本合同單價均不包含電費;本工程所有機(jī)械的油料費用(含甲方機(jī)械)均有乙方承擔(dān)。
7.14乙方工作人員施工駐地住房由甲方規(guī)劃修建，生活費用乙方自行承擔(dān)。
7.15乙方按甲方要求投入本工程施工的全部機(jī)械設(shè)備必須是乙方可控的自有設(shè)備，且機(jī)械設(shè)備運轉(zhuǎn)狀況良好。進(jìn)場后2天內(nèi)向甲方提供進(jìn)場機(jī)械設(shè)備、人員清單及特殊作業(yè)操作人員的操作證原件和掃描件。乙方投入的人員和機(jī)械設(shè)備在施工過程中如需要發(fā)生變動，乙方應(yīng)提前48小時書面通知甲方，并征得甲方同意，否則視乙方違約。
7.16乙方應(yīng)該充分認(rèn)識到人員及機(jī)械設(shè)備進(jìn)場后存在很多不確定因素(如因發(fā)包方(業(yè)主)、設(shè)計院、政府、天氣、地理、自然災(zāi)害及甲方原因等)將使工程進(jìn)展緩慢、機(jī)械設(shè)備閑置、人員窩工并因此產(chǎn)生費用風(fēng)險，由此發(fā)生的人工、機(jī)械等與此有關(guān)的一切費用由乙方承擔(dān)，乙方不得因此向甲方提出索賠，甲方不承擔(dān)此項費用風(fēng)險。
7.17在實施和完成本合同工程及缺陷修復(fù)的整個過程中，乙方應(yīng)該充分關(guān)注和保障所有現(xiàn)場工作人員的安全，采取有效措施，使本合同工程的實施保持有條不紊，以免使上述人員的安全受到威脅;特殊工種必須持有專業(yè)主管部門簽發(fā)的合格證上崗;或為了現(xiàn)場附近和過往人員車輛的安全和方便，在確有必要的時候和地方，乙方應(yīng)提供照明、警衛(wèi)、護(hù)柵、警告標(biāo)志、看護(hù)等安全防護(hù)設(shè)施并承擔(dān)費用。否則，由此造成的任何安全事故由乙方承擔(dān)責(zé)任并承擔(dān)由此發(fā)生的所有費用。
7.18乙方必須做好環(huán)境保護(hù)工作，施工過程中不得對周邊生態(tài)環(huán)境造成破壞和產(chǎn)生不利影響，一旦發(fā)生，乙方必須立即恢復(fù)原生態(tài)或采取補救措施，并承擔(dān)由此發(fā)生的法律責(zé)任和各項費用。
7.19由于乙方在安全質(zhì)量、進(jìn)度和文明施工、環(huán)境保護(hù)、勞動競賽等方面違反國家相關(guān)規(guī)定、業(yè)主、監(jiān)理、甲方上級單位或其它行政部門相關(guān)要求，導(dǎo)致業(yè)主、監(jiān)理、甲方上級單位或其它行政部門對乙方所施工項目的罰款、扣款等，甲方將對乙方處以以上罰款數(shù)額的雙倍罰款。
7.20乙方完成的合格工程量必須得到業(yè)主的確認(rèn)并對甲方計量后，甲方對乙方予以計量，未被業(yè)主認(rèn)可并同意支付的數(shù)量及費用，無論是否有甲方人員的簽認(rèn)，甲方均不予計量，不支付該部分的任何費用，乙方也不得以此向甲方索要任何費用。
7.21工程施工完畢后，乙方負(fù)責(zé)場地的清理并達(dá)到現(xiàn)場文明施工、環(huán)保及達(dá)到下一步工序的施工要求并承擔(dān)相應(yīng)的費用。
7.22負(fù)責(zé)施工中的現(xiàn)場管理，甲方所交樁點，乙方必須注意無償保護(hù)。
7.23與甲方簽訂并遵守《精神文明建設(shè)責(zé)任書》、《施工安全質(zhì)量合同》、《環(huán)境保護(hù)協(xié)議書》、《治安消防協(xié)議書》、《廉政責(zé)任書》。
7.24乙方必須派駐經(jīng)驗豐富的技術(shù)人員配合甲方無償進(jìn)行現(xiàn)場測量、試驗，進(jìn)行各種原始記錄的填寫。
7.25乙方必須指派專人到甲方領(lǐng)取甲供材料，否則甲方將不予供料。乙方必須精心施工，防止材料浪費。
7.26突發(fā)情況：乙方如發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場有突發(fā)情況，必須第一時間通知項目部技術(shù)員或領(lǐng)導(dǎo)，不得私自隱瞞。若因隱瞞事實造成的經(jīng)濟(jì)損失，乙方負(fù)全部責(zé)任，與甲方無關(guān)。
7.27甲方提供的機(jī)械設(shè)備，乙方在使用過程中應(yīng)注意保養(yǎng)并承擔(dān)相應(yīng)的費用，如機(jī)械因使用不當(dāng)出現(xiàn)故障，乙方需承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。
7.28甲方負(fù)責(zé)提供隧道二襯臺車供乙方無償使用，乙方負(fù)責(zé)隧道二襯臺車的保養(yǎng)與維護(hù)，所需耗材由甲方承擔(dān)(偉達(dá)勞務(wù)公司指定的隧道臺車生產(chǎn)廠家洛陽模板廠生產(chǎn)的單線鐵路臺車，廠家業(yè)務(wù)及技術(shù)負(fù)責(zé)人：宋大偉，電話13333898371)
8、雙方駐工地代表
8.1甲方委派的擔(dān)任駐工地履行本合同的工地代表為：鄒**，職務(wù):項目經(jīng)理，負(fù)責(zé)本工程安全質(zhì)量監(jiān)察，進(jìn)度及質(zhì)量控制、檢查及其它事項，負(fù)責(zé)審批收方結(jié)算資料等文件，簽發(fā)或發(fā)布相關(guān)指令。
8.2乙方委派的擔(dān)任駐工地履行本合同的工地代表為：王偉，身份證號：41030319802092038，負(fù)責(zé)本合同工作內(nèi)容組織實施，處理施工中的收方結(jié)算、材料領(lǐng)用等相關(guān)事宜。
8.3雙方約定：甲方出具并經(jīng)甲方審核程序及工地代表親筆簽字的收方結(jié)算單，作為施工期間和最終結(jié)算、付款的唯一依據(jù)，除此之外任何證明、收條、欠條、信函等文件資料，都不得作為結(jié)算、付款依據(jù)。甲方其他人員的任何簽字、簽認(rèn)都不具有該事項最終確認(rèn)的效力。乙方如持有此類文件，甲方不予認(rèn)可。
9、支付
9.1本合同工作內(nèi)容無預(yù)付款。
9.2甲方對乙方的所有支付，包括扣減或沖帳方式。
9.3本工程按工程進(jìn)度實行按月收方結(jié)算(需符合本合同中對收方結(jié)算的相關(guān)約定)，每次結(jié)算時，在業(yè)主批復(fù)的工程進(jìn)度款到位后7天內(nèi)，甲方在對乙方的結(jié)算款中扣除質(zhì)量保證金、施工過程安全風(fēng)險抵壓金、合同費用內(nèi)包含的甲供材料款、甲供材料超耗使用款、周轉(zhuǎn)料扣款(如果有)、資料費(如果有)、保險費、水電費、機(jī)械租費、罰款或違約金(如果有)、按合同約定需賠償給甲方的款項(如果有)、給甲方造成的損失(如果有)、甲方代付的農(nóng)民工工資、合同約定的其它所有甲方應(yīng)扣的費用以及其它由甲方代乙方代付代購代繳或代租的費用后，剩余款項為甲方應(yīng)支付給乙方的款額，甲方應(yīng)付款總和，不得超過按此計算的款項總額。雙方約定：每次結(jié)算時，按業(yè)主撥付給甲方的結(jié)算額比例控制付款。
9.4雙方約定：在施工過程中甲方每月支付結(jié)算款的85%，工程全部完工之后支付95%的工程款，甲方扣留結(jié)算款額的5%作為質(zhì)量保證金。
9.5所有款項支付，次月5日甲方將乙方編制、簽認(rèn)的農(nóng)民工工資單的民工工資支付到所有農(nóng)民工工資卡后，甲方向乙方支付剩余的每月工程結(jié)算款。
9.6發(fā)包人(業(yè)主)未將工程款按約支付給甲方，根據(jù)風(fēng)險分擔(dān)原則，雙方約定，甲方應(yīng)支付給乙方的款項期限作相應(yīng)順延，并不承擔(dān)順延期間的利息和違約責(zé)任，但乙方應(yīng)通過其他渠道籌措資金保持工地正常生產(chǎn)。
10、安全施工、勞動保護(hù)、事故處理
10.1乙方應(yīng)嚴(yán)格遵守工程建設(shè)安全生產(chǎn)有關(guān)管理規(guī)定，嚴(yán)格按安全標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，并接受甲方、業(yè)主、監(jiān)理、國家及地方行業(yè)行政主管部門依法實施的監(jiān)督檢查。因乙方安全措施不力造成事故的責(zé)任和因此伴隨而發(fā)生的費用，由乙方承擔(dān)。
10.2乙方必須聽從甲方的安排，組織全部作業(yè)人員參加甲方組織的安全知識培訓(xùn)，考試合格后方可上崗作業(yè)，并接收、接受、落實甲方的安全技術(shù)交底，乙方必須要求所有作業(yè)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)安全技術(shù)交底并對甲方的交底進(jìn)行簽認(rèn)。施工期間，乙方應(yīng)隨時接受甲方、業(yè)主、監(jiān)理及國家行業(yè)行政主管部門管理人員的檢查，聽從各方的指導(dǎo)，嚴(yán)格按照安全技術(shù)交底和國家、行業(yè)現(xiàn)行安全規(guī)范施工，對于甲方、業(yè)主、監(jiān)理及國家行業(yè)行政主管部門提出的安全整改措施或要求必須立即整改和執(zhí)行到位。
10.3乙方在實施易燃、易爆、危險品環(huán)境中工作或使用毒害性、腐蝕性物品施工時，應(yīng)在施工前7天通知甲方，并提出相應(yīng)的安全保護(hù)措施報甲方備案。
10.4為保證乙方在施工現(xiàn)場內(nèi)使用的安全防護(hù)用品的質(zhì)量，雙方約定：安全保護(hù)用品由甲方代購，乙方領(lǐng)用并承擔(dān)費用。
10.5雙方約定：施工現(xiàn)場的標(biāo)識標(biāo)牌由甲方統(tǒng)一制作，乙方負(fù)責(zé)保管。制作費用先從乙方結(jié)算款中扣除，待施工完畢乙方歸還完好的標(biāo)識標(biāo)牌與甲方，甲方將雙倍返還乙方扣除的費用。若乙方未歸還，扣除費用甲方將不予歸還。
10.6發(fā)生重大傷亡及其他安全事故，乙方應(yīng)按有關(guān)規(guī)定保護(hù)事故現(xiàn)場，并立即報告甲方，由甲方酌情安排處理方案和處理方法。
10.7乙方在施工中造成的人身傷亡及財產(chǎn)損壞事故，及其對第三方造成的人身和財產(chǎn)損害，一切責(zé)任和費用由乙方自行負(fù)擔(dān)，甲方還將視事故給甲方造成不利影響的程度對乙方進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰，并有權(quán)單方解除合同。
10.8特種作業(yè)人員必須持證上崗并報甲方備案，若乙方未上報或無證上崗，則不得從事本工程施工，并處以200元/人.天的罰款。
11、材料供應(yīng)
1.5%，混凝土損耗系數(shù)定位2%。工程量按技術(shù)交底計量結(jié)算，甲方根據(jù)乙方每月完成工程量對材料消耗量進(jìn)行核算，若乙方超定額使用，甲方將按照附件二《甲供材料清單》的單價在每月結(jié)算款中按扣除。
11.2用于本工程實體的砼由攪拌站提供運輸至工地現(xiàn)場，乙方負(fù)責(zé)灌注，乙方在施工現(xiàn)場對攪拌站供應(yīng)的砼予以簽收。如乙方對攪拌站供應(yīng)的砼數(shù)量有疑義，則由乙方提出申請，攪拌站配合乙方對其數(shù)量進(jìn)行認(rèn)定(包括乙方可派人進(jìn)行監(jiān)磅)，認(rèn)定結(jié)果作為計算砼超用數(shù)量的依據(jù);如乙方不予認(rèn)定，則以攪拌站認(rèn)定數(shù)量為準(zhǔn)，作為計算砼超用數(shù)量的依據(jù)。認(rèn)定方式由乙方和攪拌站商定并需符合國家現(xiàn)行規(guī)定的方式。由于乙方施工過程中跑模等原因造成的超用砼數(shù)量及費用全部由乙方承擔(dān)。
11.3構(gòu)成本工程施工主體的鋼筋由甲方提供運輸至工地唯一加工場所，乙方負(fù)責(zé)卸料、倒運并保管，卸料(甲方提供吊車)、倒運和保管費用由乙方承擔(dān)。鋼筋加工后的邊角料所有權(quán)歸屬甲方。鋼筋定額用量按設(shè)計尺寸(交底尺寸)數(shù)量計算。
11.4除本合同附件二《甲供材料清單》外的所有其他材料，包括周轉(zhuǎn)料、二、三項料、片石、小型機(jī)具設(shè)備、機(jī)械零配件等均由乙方負(fù)責(zé)組織或采購并承擔(dān)費用，材料節(jié)超由乙方自行承擔(dān)，所有由乙方采購并用于本工程的材料必須達(dá)到本工程的工程質(zhì)量要求(由甲方有關(guān)部門按照規(guī)范、驗收標(biāo)準(zhǔn)組織驗收并認(rèn)定)，否則不得用于本工程。乙方采購的材料和機(jī)具由乙方自行承擔(dān)漲價的風(fēng)險，甲方不因乙方自購材料和機(jī)具等漲價而對本合同單價進(jìn)行任何調(diào)整。
11.5本合同工程所用的模板(木模、竹膠板等)、鋼管支架(腳手架)、扣件、支撐等周轉(zhuǎn)料、小型機(jī)具設(shè)備等由乙方自行采購或租賃，合同單價中已包含此費用。
11.6所有材料乙方均必須按照材料保管和文明施工的相關(guān)規(guī)定，堆碼整齊，分類存放、標(biāo)識，必要時加以覆蓋，由此發(fā)生的費用由乙方承擔(dān)，若不符合要求，甲方有權(quán)責(zé)令停工整頓，乙方自行承擔(dān)損失及費用。
11.7雙方約定：乙方采購任何材料或物品，必須以自己企業(yè)的名稱對外進(jìn)行采購和簽訂相關(guān)合同;不得以書面、口頭等各種形式使用甲方企業(yè)及其項目經(jīng)理部、隊部名稱、名義對外進(jìn)行經(jīng)濟(jì)活動。甲方一經(jīng)發(fā)現(xiàn)乙方冒用甲方企業(yè)及其項目經(jīng)理部、隊部名稱、名義對外從事任何活動，甲方一律不予認(rèn)可并將追究乙方相應(yīng)的法律責(zé)任，并由乙方賠償由此造成的全部損失。
11.9所有甲供材料，乙方負(fù)責(zé)無償配合卸料及倒運和保管，若發(fā)生遺失、損毀等由乙方負(fù)責(zé)賠償，賠償方式按本合同相關(guān)條款中約定的超用材料的扣款方式在結(jié)算款中扣除。
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隧道施工心得篇十七
隧道是現(xiàn)代交通運輸?shù)闹匾M成部分，為了貫通山脈、河流以及城市的隔離區(qū)域，隧道的建設(shè)成為必然選擇。然而，隧道施工涉及到地質(zhì)工程、機(jī)械工程、土木工程等多個學(xué)科的知識，在建設(shè)過程中會遇到各種困難和挑戰(zhàn)。本文將探討在隧道施工過程中的心得體會，以幫助工程師們更好地應(yīng)對各種情況。
二、合理的規(guī)劃和設(shè)計是成功的關(guān)鍵
在隧道施工之前，必須進(jìn)行充分的規(guī)劃和設(shè)計工作。首先，需要進(jìn)行詳細(xì)的地質(zhì)勘探，了解地層情況、地下水位等重要參數(shù)，以便進(jìn)行合理的設(shè)計。其次，建立完善的施工計劃，包括施工進(jìn)度、人員配置以及材料供應(yīng)等。同時，在規(guī)劃和設(shè)計過程中，還要充分考慮環(huán)境保護(hù)和安全問題，確保施工過程中不對周邊環(huán)境和人員造成損害。
三、合適的工程施工技術(shù)是施工的保障
隧道施工必須采用適當(dāng)?shù)墓こ碳夹g(shù)。首先，需要選擇合適的隧道掘進(jìn)方法，包括盾構(gòu)法、鉆爆法等。每種方法都有其適用的地質(zhì)條件和優(yōu)勢，施工人員需根據(jù)具體情況予以選擇。其次，要選擇合適的施工設(shè)備，包括掘進(jìn)機(jī)、護(hù)壁加固設(shè)備等。這些設(shè)備必須具備穩(wěn)定性、高效性和安全性，以確保施工的順利進(jìn)行。最后，合理的施工工藝也是成功施工的關(guān)鍵。施工人員必須熟悉并掌握各種工藝流程，以確保每一步都能按照要求完成。
四、管理和協(xié)作是施工的重要環(huán)節(jié)
在隧道施工中，良好的管理和協(xié)作是至關(guān)重要的。首先，需要建立科學(xué)合理的組織機(jī)構(gòu)和管理制度，明確各個崗位的職責(zé)和權(quán)限。其次，要加強(qiáng)與相關(guān)單位和部門的溝通和協(xié)作，確保施工過程中的各項環(huán)節(jié)得到精心協(xié)調(diào)和配合。同時，要加強(qiáng)對施工人員的培訓(xùn)和管理，提高他們的安全意識和技術(shù)水平。此外，還需要加強(qiáng)對施工現(xiàn)場的監(jiān)控和檢查，及時發(fā)現(xiàn)和解決問題，保證施工的質(zhì)量和安全。
五、總結(jié)和展望
隧道施工是一項復(fù)雜而艱巨的工程，需要多學(xué)科的知識和綜合能力。在實踐中，我們深刻認(rèn)識到合理的規(guī)劃和設(shè)計、合適的施工技術(shù)、科學(xué)的管理和協(xié)作等因素是保證施工順利進(jìn)行的重要保障。同時，我們也發(fā)現(xiàn)實踐中會遇到各種意外和困難，只有不斷總結(jié)經(jīng)驗，不斷改進(jìn)施工方法，才能提高效率和質(zhì)量，確保隧道工程的順利完成。未來，隨著科技的發(fā)展和工程技術(shù)的進(jìn)步，我們相信隧道施工的難題會逐漸得到解決，為我們的交通運輸事業(yè)做出更大的貢獻(xiàn)。
隧道施工心得篇十八
隧道是人類一項重要的城市基礎(chǔ)設(shè)施工程，它不僅能夠幫助車輛減少通行時間，還能緩解交通壓力。作為一名工程師，我有幸參與了幾個大型隧道項目的施工，積累了一些心得體會。在這篇文章中，我將分享隧道與施工的相關(guān)經(jīng)驗，希望能對讀者有所啟發(fā)。
首先，在隧道工程的規(guī)劃以及設(shè)計階段，充分了解地質(zhì)條件是至關(guān)重要的。地質(zhì)條件直接影響著隧道的施工難度和工期。因此，在規(guī)劃與設(shè)計之前，必須進(jìn)行詳細(xì)的地質(zhì)勘探。只有充分了解地質(zhì)情況，才能制定出科學(xué)合理的施工方案，減少施工風(fēng)險。在實際施工中，我們常常遇到地層不穩(wěn)定、水文條件惡劣等問題。只有準(zhǔn)確預(yù)測和應(yīng)對這些問題，才能確保隧道施工的進(jìn)展。
其次，在施工過程中，安全是首要考慮的問題。隧道工程常常涉及到掘進(jìn)、爆破等危險操作，一點小小的錯誤就可能造成嚴(yán)重的后果。因此，安全意識要貫穿始終，每一個環(huán)節(jié)都要嚴(yán)格遵守安全規(guī)程，確保施工人員的人身安全。在隧道施工中，我們建立了每日安全例會的制度，宣傳安全知識，及時解決安全隱患。同時，我們還制定了詳細(xì)的作業(yè)規(guī)程，明確每個分工的工作內(nèi)容和責(zé)任，確保施工過程中的安全。
第三，合理安排施工隊伍，提高施工效率。隧道工程常常需要大量的工人投入，可以說是一個人力密集型的項目。為了提高施工效率，我們合理安排了施工隊伍，將各個分工的人員有機(jī)組合起來，發(fā)揮他們的專業(yè)優(yōu)勢。我們還引入了先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，自動化程度高，在保證施工質(zhì)量的同時，進(jìn)一步提高效率。同時，我們注重施工過程中的協(xié)調(diào)與溝通，確保各個工序的銜接順暢，減少不必要的停工和返工。
第四，準(zhǔn)確控制隧道質(zhì)量，提高工程可靠性。隧道工程的施工質(zhì)量直接關(guān)系著工程的使用壽命和安全性。因此，在施工過程中，我們嚴(yán)格按照設(shè)計要求和相關(guān)規(guī)范進(jìn)行施工，使用優(yōu)質(zhì)的材料，采取科學(xué)的工法。我們還加強(qiáng)了施工過程的質(zhì)量監(jiān)控，派遣專人對施工質(zhì)量進(jìn)行檢查，及時發(fā)現(xiàn)并糾正存在的問題。通過這些措施，我們能夠保證隧道的質(zhì)量，提高工程的可靠性。
最后，施工完成后的驗收和維護(hù)同樣重要。隧道建設(shè)完成后，必須進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量驗收，確保隧道符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。同時，也要精心進(jìn)行維護(hù)工作，及時排查并修復(fù)存在的問題，確保隧道持久耐用。在維護(hù)過程中，我們還要加強(qiáng)對隧道使用者的宣傳，教育他們正確使用隧道設(shè)施，提高交通安全意識。
總結(jié)起來，隧道工程的施工需要全面的規(guī)劃、嚴(yán)格的安全措施、合理的隊伍安排、嚴(yán)格的質(zhì)量控制以及維護(hù)工作的有效展開。這些經(jīng)驗對于隧道工程的順利進(jìn)行具有重要意義。我相信，通過不斷總結(jié)和實踐，我們能夠在隧道工程的建設(shè)中不斷取得新的突破，為人類創(chuàng)造更加便利與安全的出行環(huán)境。
隧道施工心得篇十九
隧道施工個人簡歷范文
姓名：
性別：
男
出生年月：
1973-2-16
婚姻狀況：
政治面貌：
民族：
身高：
cm
體重：
kg
最高學(xué)歷：
大學(xué)本科
職稱：
高級工程師
畢業(yè)學(xué)校：
石家莊鐵道學(xué)院
畢業(yè)時間：
-8-1
特長概括：
戶籍：
河北省邯鄲市從臺區(qū)
現(xiàn)所在地：
重慶重慶市渝中區(qū)
自我評價
求職意向
工作崗位：
監(jiān)理工程師/監(jiān)理員路橋/隧道/橋梁/市政/規(guī)劃監(jiān)理
職位性質(zhì)：
全職
行業(yè)類別：
監(jiān)理咨詢隧道工程
工作地區(qū)：
廣東省
到崗時間：
1個月內(nèi)
月薪要求：
面議
其他要求：
教育
學(xué)歷
學(xué)校名稱
專業(yè)
時間范圍
專業(yè)描述
大學(xué)本科
石家莊鐵道學(xué)院
隧道工程
1992年8月-7月
隧道與地下工程，4年制本科
培訓(xùn)
12月-1月培訓(xùn)課程：安全
培訓(xùn)機(jī)構(gòu)：
湖南交大
培訓(xùn)地點：
北京
獲得證書：
b
培訓(xùn)描述：
安全培訓(xùn)
教育
外語語種
掌握程度
英語
良好
工作經(jīng)驗
199月-5月：中鐵某局施工
公司性質(zhì)：
國有企業(yè)(信息來源于大學(xué)生個人簡歷網(wǎng)http:///請注明)
所屬行業(yè)：
隧道工程
所在部門：
施工
擔(dān)任職務(wù)：
項目總工
工作描述：
主管項目的施工技術(shù)，我單位施工以公路或者鐵路隧道為主
離職原因：
換個環(huán)境
聯(lián)系方式
隧道施工心得篇二十
隨著城市交通的日益擁堵，隧道的建設(shè)成為了緩解交通壓力的重要手段之一。隧道施工作為一項復(fù)雜的工程項目，需要運用豐富的工程知識和經(jīng)驗。在隧道與施工過程中，不僅僅是機(jī)械和技術(shù)的應(yīng)用，更重要的是施工人員的心得體會。本文將從隧道施工的技術(shù)要點、安全措施、合理布局與規(guī)劃、材料與設(shè)備的選擇以及團(tuán)隊合作等五個方面，探討隧道施工的心得體會。
首先，了解隧道施工的技術(shù)要點是非常重要的。隧道施工過程中，需要掌握挖掘、爆破、支護(hù)、排水等一系列的工程技術(shù)。在隧道施工中，需要根據(jù)隧道的具體情況選擇合適的技術(shù)方法，確保施工的安全性和效率。此外，施工人員還需要關(guān)注施工過程中的細(xì)節(jié)，比如控制挖掘的精度、處理地質(zhì)條件的變化等。只有通過對隧道施工技術(shù)要點的深入了解，才能保證項目的順利進(jìn)行。
其次，注重安全措施也是隧道施工的關(guān)鍵。隧道施工作為一項高風(fēng)險的工程項目，必須嚴(yán)格執(zhí)行安全規(guī)范。在施工過程中，要加強(qiáng)對施工人員的安全教育和培訓(xùn)，提高他們的安全意識。同時，要加強(qiáng)對隧道施工現(xiàn)場的監(jiān)控和管理，確保施工過程中的安全性。另外，合理規(guī)劃施工工序，采取適當(dāng)?shù)念A(yù)防措施，也是確保施工安全的重要手段之一。
合理的布局與規(guī)劃同樣重要。在隧道施工過程中，通過合理的布局和規(guī)劃可以提高施工效率。首先，要對施工資源進(jìn)行合理的配置，確保設(shè)備和人力的有效利用。比如，合理安排工人的作業(yè)崗位，避免出現(xiàn)資源的浪費。其次，要進(jìn)行周密的施工計劃，合理安排施工工序，確保施工進(jìn)度的順利進(jìn)行。這些都需要施工人員具備良好的組織和協(xié)調(diào)能力，從而確保施工的高效率。
合適的材料與設(shè)備的選擇也是隧道施工的關(guān)鍵。在隧道施工中，要選擇適合地質(zhì)條件和施工要求的材料和設(shè)備。比如，要根據(jù)隧道的地質(zhì)條件選擇合適的爆破藥劑，并確保其安全性和穩(wěn)定性。此外，要選擇適用于隧道施工的先進(jìn)設(shè)備，使施工過程更加高效。通過合適的材料和設(shè)備的選擇，可以提高施工的質(zhì)量和效率。
最后，團(tuán)隊合作是隧道施工的核心。在整個施工過程中，需要有一個高效的團(tuán)隊來完成施工任務(wù)。團(tuán)隊成員需要充分發(fā)揮各自的專長，有效溝通和協(xié)作。各個崗位之間要建立良好的合作關(guān)系，互相支持和幫助。只有通過團(tuán)隊的緊密合作，才能高效地完成隧道施工任務(wù)。
隧道施工作為一項復(fù)雜的工程項目，需要施工人員具備豐富的工程知識和經(jīng)驗。在施工過程中，隧道施工的技術(shù)要點、安全措施、合理布局與規(guī)劃、材料與設(shè)備的選擇以及團(tuán)隊合作等都是十分重要的。只有通過不斷總結(jié)經(jīng)驗和取得教訓(xùn)，才能夠不斷提高隧道施工的效率和質(zhì)量。
隧道施工心得篇二十一
11.10施工中需要使用的灰斗、腳手架、平板鋼模、竹膠板、低壓電線等由乙方提供并承擔(dān)全部費用。
11.11附件二《甲供材料清單》中的炸藥、雷管、柴油等費用已包含在勞務(wù)綜合單價中，因此雙方約定:乙方到甲方指定地點領(lǐng)料使用，材料費用將按附件二《甲供材料清單》中的單價乘以使用量每月從結(jié)算款中扣除。
12、施工檢查與驗收
12.1乙方應(yīng)按本合同約定施工，確保所施工工程的施工質(zhì)量，符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
12.1.1施工規(guī)范：按tz204-《鐵路隧道工程施工技術(shù)指南》執(zhí)行;
12.1.2驗收標(biāo)準(zhǔn)：按tb10417-《鐵路隧道施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》驗收;施工規(guī)范及驗收標(biāo)準(zhǔn)在引用的標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范發(fā)生分歧時，以業(yè)主、監(jiān)理、甲方的認(rèn)定為準(zhǔn)。
12.1.3質(zhì)量等級：達(dá)到總(分)包合同及業(yè)主質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)。
12.2乙方施工完畢，應(yīng)向甲方提交完工報告，通知甲方驗收;驗收不合格時，乙方負(fù)責(zé)無償修復(fù)，或返工重做，并承擔(dān)由此產(chǎn)生的一切損失。
12.3隱蔽工程必須經(jīng)甲方及監(jiān)理檢查合格后方可進(jìn)行下一道工序，此前，不得隱蔽。12.4乙方施工過程中，必須接受甲方派駐現(xiàn)場人員旁站、指導(dǎo)、檢查、監(jiān)督，施工質(zhì)量和施工進(jìn)度應(yīng)滿足業(yè)主單位、監(jiān)理單位和甲方的要求。但甲方、監(jiān)理、業(yè)主的任何旁站、指導(dǎo)、檢查、監(jiān)督和指令不免除乙方的質(zhì)量責(zé)任。
13、保證金交付與返還
13.1履約保證金：乙方應(yīng)交納的合同總額5%的履約保證金由甲方在每月的結(jié)算款中扣除。乙方按約定全面履行合同項下所有義務(wù)，且完成的工作內(nèi)容通過驗收后，甲方不計利息返還乙方履約保證金。
13.2質(zhì)量保證金：乙方的工作成果在甲方與發(fā)包人(業(yè)主)約定的質(zhì)量保修期滿后，若無質(zhì)量問題，發(fā)包人(業(yè)主)返還甲方質(zhì)保金后，甲方不計利息將質(zhì)保金返還乙方。如存在質(zhì)量問題，乙方負(fù)責(zé)返修，質(zhì)保期延長，保證金返還期順延。如乙方拒不返修，甲方有權(quán)將質(zhì)保金用于支付返修費，保證金不足支付返修費時，由乙方補足。
13.3安全風(fēng)險抵押金:為督促乙方認(rèn)真履行安全施工相關(guān)規(guī)程、制度和交底等規(guī)定，乙方在施工過程中繳納當(dāng)期工程結(jié)算總額3%的施工過程安全風(fēng)險抵押金(由甲方代扣)。
13.4安全風(fēng)險抵押金的返還和扣除標(biāo)準(zhǔn)如下：
13.4.1施工過程中如未發(fā)生安全事故，甲方全額無息返還安全風(fēng)險抵押金。
13.4.2發(fā)生以下事故之一，扣除安全風(fēng)險抵押金的60%：
13.4.2.1發(fā)生一次死亡1人或重傷超過責(zé)任目標(biāo)1人;
13.4.2.3汽車行車主要責(zé)任重大事故，死亡1人或直接經(jīng)濟(jì)損失3-5萬元;
13.4.2.4火災(zāi)一般事故;
13.4.2.5事故直接損失在30萬元以下質(zhì)量事故等。
13.4.3發(fā)生以下事故之一，扣除安全風(fēng)險抵押金的80%：
13.4.3.1發(fā)生一次死亡2人或重傷超過責(zé)任目標(biāo)2人;
13.4.3.3汽車行車主要責(zé)任重大事故，死亡2人或直接經(jīng)濟(jì)損失5-6萬元;
13.4.3.4火災(zāi)一般事故;
13.4.4發(fā)生以下事故之一，扣除全部安全風(fēng)險抵押金。
13.4.4.1發(fā)生一次死亡3人或重傷超過責(zé)任目標(biāo)3人及以上;
13.4.4.2鐵路一般a類貨車責(zé)任事故和客運列車一般b類責(zé)任事故;
13.4.4.3特種設(shè)備重大事故;
13.4.4.4汽車行車主要責(zé)任特別重大事故;
13.4.4.5火災(zāi)較大事故;
13.4.4.6直接損失在100萬元及以上質(zhì)量事故等。
13.4.5安全風(fēng)險抵押金的返還：乙方在離場時清算安全風(fēng)險抵押金，出現(xiàn)安全事故并負(fù)有責(zé)任的，按本合同13.4條款中約定的標(biāo)準(zhǔn)扣除。合同項目結(jié)束后，由甲方提交安全風(fēng)險抵押金結(jié)算清單，甲方上級公司勞務(wù)管理部門審核后簽認(rèn)通知單，甲方上級公司財務(wù)部根據(jù)通知單無息返還外協(xié)隊伍安全風(fēng)險抵押金。
14、違約責(zé)任
14.1當(dāng)發(fā)生下列情況之一時，甲方應(yīng)承擔(dān)違約責(zé)任：
14.1.1不按約定向乙方支付合同款額時，但本合同6.8、6.9和9.6條款約定除外。14.1.2甲方不履行或不按約定履行合同義務(wù)的其他情況。
14.2當(dāng)發(fā)生下列情況之一時，乙方應(yīng)承擔(dān)違約責(zé)任：
14.2.1乙方未按合同約定工期完成任務(wù)，工期每延誤一日，按合同總價1‰承擔(dān)違約責(zé)任。
14.2.2因乙方責(zé)任造成質(zhì)量事故，材料、重作、返修、返工等一切損失由乙方承擔(dān)，賠償數(shù)額據(jù)實結(jié)算從乙方結(jié)算款中扣除，結(jié)算款不足支付賠償數(shù)額時，由乙方補足。
14.2.3未經(jīng)甲方同意，乙方擅自退場，比照本合同5.9條執(zhí)行，并由乙方賠償甲方由此造成的一切損失。
14.2.4其他違約，依據(jù)《合同法》規(guī)定承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。
14.2.5乙方簽訂合同后，不能按甲方安排的時間及時進(jìn)場，則甲方有權(quán)沒收乙方簽訂履約保證金，并有權(quán)將乙方清退出場，甲方不承擔(dān)任何違約責(zé)任。因乙方不服從甲方管理，不服從甲方指令，不遵守甲方根據(jù)業(yè)主要求所作的合理調(diào)整，影響了工期和質(zhì)量，甲方有權(quán)視情況將乙方清退出場，由此造成的一切損失由乙方負(fù)責(zé)。
14.2.6施工過程中，乙方的施工設(shè)備及人員等必須滿足本合同約定工期及現(xiàn)場施工的需要。如甲方認(rèn)為乙方的施工設(shè)備及人員等無法滿足本合同約定工期及現(xiàn)場施工的需要，乙方必須在接到甲方的指令后3日內(nèi)，按照甲方的指令無條件滿足甲方的要求并承擔(dān)一切費用。
14.2.7乙方不得以任何借口拒絕甲方根據(jù)乙方的施工進(jìn)度、施工能力、履約情況、實力水平、機(jī)械狀況、與甲方的配合情況、安全質(zhì)量情況、文明施工情況等對乙方施工任務(wù)進(jìn)行的調(diào)整。
14.2.8本合同雙方約定：簽訂合同的乙方委托代理人(或法人)為履行本合同的乙方負(fù)責(zé)人，該委托代理人(或法人)必須保證每月在工地現(xiàn)場20天以上，否則視為乙方無力履行本合同，甲方有權(quán)解除合同，并由乙方賠償甲方由此造成的一切損失。其他時間(當(dāng)月減去20天后剩余的天數(shù))如有事須離開工地，必須向甲方項目經(jīng)理提出書面請假，經(jīng)甲方經(jīng)理簽字批準(zhǔn)后方可離開，否則，每離開一天乙方支付甲方違約金500元。
14.2.9乙方將本工程轉(zhuǎn)包或再分包給他人時，或乙方的施工能力、技術(shù)水平滿足不了合同要求時，甲方將扣除所有履約保證金并可以單方解除本合同，并不承擔(dān)任何違約責(zé)任。
14.2.10如因乙方原因，造成農(nóng)民工工資不能及時發(fā)放，甲方可以暫停乙方當(dāng)月結(jié)算款項的支付，甲方并不因此承擔(dān)違約責(zé)任，由此造成的所有后果由乙方承擔(dān)。
14.2.11乙方在施工過程中，如發(fā)生安全、質(zhì)量、文明施工等問題，受業(yè)主及媒體投訴，甲方將以業(yè)主對甲方處罰金額的兩倍對乙方進(jìn)行處罰，并由乙方承擔(dān)由此造成的一切后果。
15、合同變更和解除
15.1除法定和本合同另有約定外，未經(jīng)雙方協(xié)商，不得變更、解除本合同。協(xié)商未達(dá)成書面合同前，仍執(zhí)行本合同。
15.2乙方將本合同轉(zhuǎn)包或再分包給他人時，或乙方的施工能力，技術(shù)水平滿足不了合同要求時，甲方有權(quán)扣除所有履約保證金并可以單方解除本合同。
16、爭議解決
雙方在履行合同中發(fā)生爭議，首先應(yīng)協(xié)商解決，協(xié)商不成或一方不愿協(xié)商時，雙方約定在西安市蓮湖區(qū)人民法院起訴。
17、保密條款
雙方對合同內(nèi)容均負(fù)有保密義務(wù)，因一方泄密，給對方造成損失的，由泄密方賠償對方經(jīng)濟(jì)損失。
18、補充條款
18.1甲方提供的大型機(jī)械都是全新的，乙方在使用過程中應(yīng)注意保養(yǎng)，如乙方原因出現(xiàn)機(jī)械故障，乙方必須承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。
19、合同份數(shù)
本合同一式肆份，甲方叁份，乙方壹份。
20、合同生效、終止
本合同自簽字、蓋章之時起生效，自雙方履行完合同全部義務(wù)、工程結(jié)束驗收合格、質(zhì)保期滿且無質(zhì)量問題后終止。
21、其它
本合同附件有三份，與本合同具有同等效力。
工程承包人(甲方)：(公章)
住所：
法定代表人：(或)委托代理人：
訂立地點：河南省洛陽市簽訂時間：年月
勞務(wù)分包人(乙方)：(公章)住所：法定代表人：(或)委托代理人：日
隧道施工心得篇二十二
隧道施工是現(xiàn)代建筑工程中一項重要的挑戰(zhàn)，需要綜合考慮設(shè)計、工藝和材料等諸多因素。在施工過程中，人們不斷探索和積累經(jīng)驗，總結(jié)出一系列心得體會。本文將從五個方面，介紹隧道施工的心得體會。
首先，隧道施工需要合理的設(shè)計。隧道的設(shè)計是施工的基礎(chǔ)，直接影響到工程的質(zhì)量和安全性。在設(shè)計過程中，需要充分考慮地質(zhì)、水文、氣象等因素，并采用合適的方法進(jìn)行分析和計算。此外，還需要根據(jù)隧道用途和交通條件等要求，確定隧道的幾何形狀、斷面尺寸以及坡度等設(shè)計參數(shù)。只有合理的設(shè)計，才能為后續(xù)的施工工作打下良好的基礎(chǔ)。
其次，隧道施工需要科學(xué)的工藝。工藝是實施設(shè)計的具體操作步驟，直接決定著施工效率和施工質(zhì)量。在隧道施工中，需要根據(jù)設(shè)計要求，選擇合適的工藝方案。例如，對于軟弱地層，可以采用選擇性開挖或順層法施工，以減小地質(zhì)災(zāi)害的風(fēng)險。同時，需要合理安排施工順序，避免與其他工序的沖突，提高施工的協(xié)調(diào)性和連續(xù)性。科學(xué)的工藝既能提高施工效率，又能保證工程質(zhì)量，對于隧道施工至關(guān)重要。
第三，隧道施工需要良好的材料。材料的質(zhì)量直接決定著隧道的使用壽命和安全性能。在隧道施工中，需要選擇合適的建筑材料，例如鋼筋、混凝土、砂石等，保證其質(zhì)量符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。同時，還需要充分考慮材料的可靠性和耐久性，以應(yīng)對隧道使用過程中可能遇到的各種環(huán)境和力學(xué)作用。只有選擇優(yōu)質(zhì)的材料，并進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制，才能保證隧道的施工質(zhì)量。
第四，隧道施工需要科學(xué)的管理。管理是隧道施工的重要環(huán)節(jié)，涉及到人員、設(shè)備、材料等資源的協(xié)調(diào)和調(diào)配。在施工過程中，需要建立科學(xué)的施工組織，明確各個崗位的職責(zé)和權(quán)限，并做好崗位人員的培訓(xùn)和管理工作。同時，還需要制定合理的施工計劃，并根據(jù)實際情況進(jìn)行調(diào)整和優(yōu)化，確保施工進(jìn)度的控制和工程質(zhì)量的保證?？茖W(xué)的管理不僅能提高施工效率，還能降低施工風(fēng)險，為隧道施工的順利進(jìn)行提供保障。
最后，隧道施工需要全面的安全保障。隧道施工是一項風(fēng)險較高的工程，需要采取有效的安全措施，確保施工過程中的人身安全和設(shè)備安全。在施工前，需要制定詳細(xì)的安全計劃，并組織人員進(jìn)行相關(guān)的安全培訓(xùn)。在施工過程中，需要加強(qiáng)對施工現(xiàn)場的監(jiān)督和管理，確保各項安全規(guī)范的執(zhí)行。同時，還需要進(jìn)行常規(guī)的安全檢查和隱患排查，及時發(fā)現(xiàn)并解決施工中可能存在的安全隱患。全面的安全保障是隧道施工的重要保證，也是對施工人員和設(shè)備的負(fù)責(zé)。
綜上所述，隧道施工是一項復(fù)雜而重要的工程，需要在設(shè)計、工藝、材料、管理和安全等方面進(jìn)行全面考慮和把控。只有通過不斷總結(jié)經(jīng)驗，發(fā)現(xiàn)問題并及時改進(jìn)，才能不斷完善施工工藝，提高施工質(zhì)量和效率。相信隨著科技的不斷發(fā)展和施工經(jīng)驗的積累，隧道施工將在未來取得更大的突破和進(jìn)步。
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