心得體會可以幫助我們形成自己的思考和見解，培養(yǎng)獨(dú)立思考和分析問題的能力?？偨Y(jié)要注意語言的簡練明了，使用恰當(dāng)?shù)脑~匯和句式，不出現(xiàn)語法和拼寫錯誤?？偨Y(jié)是對過去的回顧和反思，以下是一些總結(jié)的心得體會，希望能夠給大家?guī)韱l(fā)。
教學(xué)事故心得體會篇一
如何正確理解有效教學(xué)的“三有(有效果、有效用、有效率)”?
什么是有效教學(xué)呢?我個人以為，有效教學(xué)是指師生在互動教學(xué)過程中，遵循一定教學(xué)活動規(guī)律，以盡可能少的時間、精力或物力投入，實(shí)現(xiàn)了盡可能多的預(yù)期教學(xué)目標(biāo)，從而促進(jìn)教學(xué)主體的主動發(fā)展。它包含有三個含義:
有效果:是有效教學(xué)的直接體現(xiàn)，是教學(xué)活動結(jié)果是否達(dá)到預(yù)期制訂的教學(xué)目標(biāo)的程度體現(xiàn)。因而在課前，我們應(yīng)當(dāng)充分鉆研教材，對照課程標(biāo)準(zhǔn)，了解我們的學(xué)生，從而依標(biāo)靠本，從學(xué)生的“最近發(fā)展區(qū)”入手，確定要教什么內(nèi)容，讓學(xué)生掌握什么知識，訓(xùn)練什么技能，教給什么學(xué)習(xí)方式，滲透什么思想教育，用什么方法來教……都要心中有數(shù)，這樣，我們才能做到節(jié)節(jié)有所教，學(xué)生也能堂堂有所得。有一把可以衡量的尺子，可以避免學(xué)生學(xué)得苦，老師教得累。有效教學(xué)心得體會。當(dāng)然課堂中的生成性環(huán)節(jié)，也不能忽視，我們只要根據(jù)實(shí)際情況，進(jìn)行篩選，挖掘，有時，可以在課堂上煥發(fā)出亮麗的光彩，會有意外的收獲。
有效用:是有效教學(xué)的終極目的?！皩W(xué)以致用”，但它不只是讓學(xué)生學(xué)好知識后會靈活運(yùn)用而以，更主要的是要引導(dǎo)他們會“舉一反三”，要引導(dǎo)學(xué)生保持對學(xué)習(xí)的興趣、熱情，激發(fā)他們探求新知識的強(qiáng)烈欲望。它是趨向于教給方法、點(diǎn)燃熱情，引導(dǎo)自主學(xué)習(xí)，為學(xué)生今后學(xué)習(xí)、甚至是終身學(xué)習(xí)打基礎(chǔ)，具有延續(xù)性。
有效率:是有效教學(xué)的衡量指標(biāo)。
它是指如何在最短時間內(nèi)達(dá)到預(yù)期的最佳教學(xué)目標(biāo)。但它不只是“花最少的時間教最多的內(nèi)容”這樣的普遍理解，它還蘊(yùn)含了在單位時間內(nèi)學(xué)生對學(xué)習(xí)內(nèi)容的掌握程度，學(xué)習(xí)狀態(tài)等的綜合衡量，它也是一種教學(xué)機(jī)智的體現(xiàn)。有效教學(xué)心得體會。在教學(xué)中，如果我們的學(xué)生在理解某個問題時卡殼了，我們應(yīng)當(dāng)怎樣來引導(dǎo)他們自己在最短的時間內(nèi)找到答案。
義。
如何根據(jù)不同學(xué)生的不同需求，設(shè)計(jì)教學(xué)目標(biāo)和教學(xué)內(nèi)容?
確定他們的“最近發(fā)展區(qū)”，明確年段標(biāo)準(zhǔn)要求的基礎(chǔ)上，教學(xué)目標(biāo)可以有所升降，細(xì)化；在吃透教材，清楚知識系統(tǒng)內(nèi)在關(guān)聯(lián)的前提下，可以對教材進(jìn)行靈活處理，可以有所增減，有選擇地利用部分課外教材內(nèi)容。讓不同的學(xué)生在同一節(jié)課中有各自的不同的收獲，讓學(xué)生在進(jìn)步中體驗(yàn)成就感，激發(fā)他們學(xué)習(xí)的興趣的內(nèi)在的求知欲。
讓不同的學(xué)生得到不同的發(fā)展，我覺得可以采取以下的做法:
定進(jìn)步的中下學(xué)生，進(jìn)行表揚(yáng)；對發(fā)言較好的學(xué)生一個會心的微笑等等，都可能成為學(xué)生學(xué)習(xí)進(jìn)步的動力。
教學(xué)事故心得體會篇二
分析用電檢查與營銷稽查中暴露出來的問題，不難看出，這些問題除了重視不夠，管理不善的原因外，但更主要的是由于部分農(nóng)電工思想覺悟低，工作責(zé)任心不強(qiáng)、管理水平差，所以造成營業(yè)漏洞較大，工作質(zhì)量較差，管理不規(guī)范，致使線損升高、均價下降。
一、違紀(jì)違規(guī)行為的主要表現(xiàn)
1、虛擬電量，截留電費(fèi)。部分電工用購買農(nóng)排電量的手段將高價電量虛擬為低價電量，從中賺取差價，或者干脆將某些用戶的電費(fèi)占為已有，電能表僅作為他與用戶結(jié)算的依據(jù);2、制造混亂，以愚耳目。計(jì)量箱顧意不加封，給用戶合伙竊電提供機(jī)會，或?yàn)樽约哼`紀(jì)違規(guī)開脫罪責(zé)準(zhǔn)備托詞。3、利用職務(wù)之便，以電謀私。如有的電工自己開辦小型加工廠，不裝表計(jì)費(fèi)，造成電量電費(fèi)流失;4、里應(yīng)外合，謀取私利。內(nèi)部管線人員與管村電工之間或電工與用戶之間相互勾結(jié)，造成電量電費(fèi)流失;5、線管員及電工責(zé)任心不強(qiáng)。經(jīng)常發(fā)生估抄、漏抄、錯抄、代抄現(xiàn)象，發(fā)生差錯后，責(zé)任不明確，有的長期不開箱檢查造成嚴(yán)重后果;6、封鉛鉗管理不善，管理責(zé)任不明確。線管員隨意將封鉛鉗放手到管村電工手中，或電工之間相互串用，同一條線路上出現(xiàn)多種不同編號、代碼的封印，此過程中，電工從中做手腳;7、鉆管理空子，挖集體墻腳。農(nóng)網(wǎng)改造后電力市場得到拓展，但管理沒有跟上，電工裝表換表隨意性大，有的用戶找電工報裝時，沒有到供電所登記，電工直接安裝后收取安裝費(fèi)，甚至不建帳立卡抄表收費(fèi)，電費(fèi)直接進(jìn)入自己的腰包;8、安裝“鴛鴦表”丟失電量。即對個別電量較大的用戶安裝一塊計(jì)費(fèi)表，然后準(zhǔn)備一塊備用表，運(yùn)行一段時間后與用戶協(xié)商將表進(jìn)行更換，交替使用，一塊表公計(jì)，一塊表私計(jì);9、有的電工將收起來的電費(fèi)不及時上繳，貪污挪用。
二、違紀(jì)違規(guī)的原因分析
根據(jù)以上種種現(xiàn)象分析，農(nóng)電工違紀(jì)違規(guī)的病因主要有以下幾種：
由于農(nóng)村低壓線損考核指標(biāo)定得太低，與現(xiàn)實(shí)相距較大，對那些確實(shí)難以完成線損考核指標(biāo)的農(nóng)電工來說，為了拿回工資獎金，不得不挖空心思，輕則將高電價電量折算成低電價電量來調(diào)整線損，重則干脆從臺區(qū)總表上做文章。
三、主要措施
鑒于以上種種不良心態(tài)，要有的放矢、對癥下藥，采取行之有效的措施加以防范。
1、必須加強(qiáng)對營銷崗位營業(yè)工作質(zhì)量的管理，加強(qiáng)對內(nèi)部員工及農(nóng)電工的稽查力度。
2、嚴(yán)格按制度辦事，各項(xiàng)指標(biāo)嚴(yán)格兌現(xiàn)，要做到指標(biāo)合理、任務(wù)明確、賞罰分明、兌現(xiàn)及時。
3、加強(qiáng)全過程跟蹤管理。對農(nóng)電工的管理應(yīng)綜合電費(fèi)、線損、均價、安全等各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行管理，并對工作質(zhì)量進(jìn)行考核，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，防止挪用電費(fèi)、線損失控的現(xiàn)象后損失無法挽回。
4、加強(qiáng)培訓(xùn)，注重素質(zhì)提高。加強(qiáng)政治學(xué)習(xí)，提高農(nóng)電工思想政治水平;加強(qiáng)職業(yè)道德、職業(yè)職責(zé)、職業(yè)紀(jì)律方面教育，提高農(nóng)電工思想素質(zhì);加強(qiáng)法律知識培訓(xùn)，提高農(nóng)電工法律意識;加強(qiáng)職業(yè)技能培訓(xùn)，認(rèn)真制定培訓(xùn)計(jì)劃與活動方案，有計(jì)劃、有組織積極予以實(shí)施，不斷提高農(nóng)電隊(duì)伍整體素質(zhì)、全面提升營銷管理水平。
5、要重視農(nóng)電工政治思想工作，穩(wěn)定農(nóng)電工隊(duì)伍。
將本文的word文檔下載到電腦，方便收藏和打印
推薦度：
點(diǎn)擊下載文檔
搜索文檔
教學(xué)事故心得體會篇三
這是我作為一名老師在教學(xué)工作中遇到的一次事故，是一次意外的事故，同時也是我自己的一次教育，它深深地教育了我，讓我更加感覺到安全教育的重要性。
第二段：情景描寫
事情發(fā)生在期末考試當(dāng)天，我作為語文老師參加了考試工作。我和同事們準(zhǔn)備了很久，準(zhǔn)備了試卷?xiàng)l形碼的掃描、座位安排、監(jiān)考人員分布等等，準(zhǔn)備工作一切順利。
然而，在考試當(dāng)天，一件事情發(fā)生了，一名學(xué)生在考試時身體不適，他暈倒在了地上。我們很快將學(xué)生抬到了醫(yī)務(wù)室后，緊急處理了，但這件事情還是產(chǎn)生了很壞的影響。
第三段：分析產(chǎn)生原因
在事故的后續(xù)調(diào)查過程中，我們發(fā)現(xiàn)了這個學(xué)生的近三天的睡眠質(zhì)量不好，同時在考試前也沒有進(jìn)行適當(dāng)?shù)娘嬍逞a(bǔ)給，這是事故發(fā)生的一個重要原因。
另外，在我們的監(jiān)管過程中，我們發(fā)現(xiàn)監(jiān)考人員的監(jiān)考精神未能得到有效管理，尤其是在考試當(dāng)天，一些人面對著不同的場景，沒有及時應(yīng)對，這是我們在工作方面的疏漏。
第四段：反思及探討
這次事故的教育意義很大，我們從中深刻地領(lǐng)會到了衛(wèi)生安全、監(jiān)考風(fēng)紀(jì)等方面的重要性。同時，我們也在工作中積累了很多經(jīng)驗(yàn)，以后可以更好地防范和處理類似的情況。
我們可以采用更快速和便捷的方法準(zhǔn)確識別學(xué)生身體并發(fā)生的異常，有效落實(shí)和管理監(jiān)考行為規(guī)定，讓每個人都能在考試過程中做到自覺遵守監(jiān)考規(guī)則，從而保護(hù)考試安全和學(xué)生身心健康。
第五段：總結(jié)
總之，這次事故是一次很有意義的教育，它讓我們深刻認(rèn)識到了我們在工作中需要更好地保護(hù)學(xué)生身體安全、保護(hù)考試的公正和公開、落實(shí)相應(yīng)管理規(guī)定等方面的重要性。這也是我們今后教育工作者應(yīng)該時刻保持的職業(yè)態(tài)度和工作精神。
教學(xué)事故心得體會篇四
近年來，教學(xué)事故頻頻發(fā)生，對師生的安全和身心健康造成了極大的影響。而教學(xué)事故認(rèn)定是解決事故發(fā)生后應(yīng)該重視的工作之一，它的重要性不言而喻。下文將從個人角度出發(fā)，分享我在教學(xué)事故認(rèn)定中的心得與體會。
一、認(rèn)真核實(shí)事故現(xiàn)場和事實(shí)經(jīng)過
教學(xué)事故認(rèn)定的第一步是認(rèn)真核實(shí)現(xiàn)場和事實(shí)經(jīng)過，這個過程必不可少。在核實(shí)事實(shí)經(jīng)過時，要精準(zhǔn)、全面地了解現(xiàn)場和事故的整個過程；同時，還需廣泛收集有關(guān)證據(jù)，對目擊者的證言和其他物證進(jìn)行分析、比對，最后做出真正準(zhǔn)確的判斷。我所在的學(xué)校發(fā)生過一起學(xué)生在課堂上突然暈倒的事故，經(jīng)過我們工作人員的認(rèn)真核實(shí)，反復(fù)確認(rèn)有關(guān)證據(jù)，最終確認(rèn)學(xué)生是受到了體育課上法球擊中的頭部，從而準(zhǔn)確找出了事故的責(zé)任方。
二、分析事故責(zé)任和處理方式
教學(xué)事故的發(fā)生不僅僅會帶來傷害和損失，還會帶來責(zé)任問題。因此，在教學(xué)事故認(rèn)定時，必須要客觀、公正地分析事故責(zé)任和處理方式。首先，我們要明確教育管理部門和當(dāng)事教師的職責(zé)，根據(jù)教育部門頒發(fā)的相關(guān)文件以及法律法規(guī)，明確責(zé)任追究的有關(guān)規(guī)定和要求。接下來，我們要結(jié)合事故的具體情況，合理確定責(zé)任比重，妥善處理事件，并以懲前毖后的態(tài)度，對責(zé)任方進(jìn)行教育和管理。
三、保護(hù)事故后的學(xué)生權(quán)益
在教學(xué)事故認(rèn)定中，學(xué)生的權(quán)益是最重要的。我們應(yīng)該盡一切努力，保護(hù)事故后的學(xué)生的權(quán)益，對學(xué)生進(jìn)行必要的安撫和心理疏導(dǎo)。同時，要密切關(guān)注學(xué)生的傷情，協(xié)助學(xué)生和家長聯(lián)系醫(yī)院，得到最好的治療。我曾親身經(jīng)歷過一名學(xué)生在學(xué)校實(shí)驗(yàn)室中發(fā)生熱水濺傷的事故。我們及時處理傷勢，并幫助學(xué)生聯(lián)系了家長和醫(yī)院，讓學(xué)生得到了及時的治療，最大限度地保護(hù)了學(xué)生的權(quán)益。
四、加強(qiáng)教師職業(yè)道德建設(shè)
隨著教學(xué)事故的頻繁發(fā)生，我們必須意識到，教學(xué)事故的根源在于對職業(yè)道德的違反。為了防止教學(xué)事故的發(fā)生，必須加強(qiáng)教師職業(yè)道德建設(shè)。我們應(yīng)鼓勵教師嚴(yán)格遵守職業(yè)道德，敬業(yè)、盡責(zé)，保障學(xué)生的健康和安全。此外，還需要嚴(yán)格落實(shí)每位教師的管理責(zé)任，建立科學(xué)的教學(xué)管理機(jī)制，掌握教學(xué)進(jìn)程，確保教學(xué)活動的有序進(jìn)行。
五、注重教學(xué)質(zhì)量和安全管理
教學(xué)事故的不斷發(fā)生提醒我們，要注重教學(xué)質(zhì)量和安全管理。在教學(xué)事故認(rèn)定中，不僅要關(guān)注事件的分析和處理，還要從整體上思考如何改善教學(xué)質(zhì)量和安全管理。我們應(yīng)提高教育質(zhì)量的管理水平，完善規(guī)章制度，同時倡導(dǎo)功能教育，培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)際能力。
總之，教學(xué)事故認(rèn)定是一項(xiàng)綜合性的工作，它涉及到諸多方面，需要管理人員擁有全方位的能力。我在教學(xué)事故認(rèn)定過程中體會頗深，尤其是在協(xié)調(diào)處理責(zé)任方和保護(hù)學(xué)生權(quán)益方面，我發(fā)現(xiàn)，細(xì)節(jié)把控非常重要。做好每一個環(huán)節(jié)，才能保證處理結(jié)果的公正、客觀和準(zhǔn)確。
教學(xué)事故心得體會篇五
車禍?zhǔn)侨藗兩钪泻艹Ｒ姷氖虑?，而在發(fā)生車禍時，很多人都會感到慌亂和無助。作為常年開車的司機(jī)，我深知在車禍發(fā)生時的應(yīng)對方法對救援和減少損失非常重要。經(jīng)過多年的駕駛和學(xué)習(xí)，我有了一些事故教學(xué)的體會和心得，今天我要分享給大家。
2.事故處理和急救
在車禍發(fā)生時，我們首先要及時警示其他車輛，避免續(xù)發(fā)車禍，并及時報警求救。在這個過程中，我們要學(xué)會安全地啟動警示燈，并盡可能將車輛移到安全區(qū)域。
對于緊急情況下的急救，我們要熟知一些基本的急救知識。例如，當(dāng)遇到被困者時，我們應(yīng)盡可能用救援工具將其從車輛中救出，同時更要為被困者提供氧氣、繃帶等的簡單救援。對于受傷者，我們要快速用消毒紗布或其他物品進(jìn)行傷口止血，并盡快送他們到醫(yī)院就診。
3.法律意識
在處理事故現(xiàn)場時，我們一定要遵守交通法律和交通規(guī)則，在不違法的情況下盡可能減少矛盾和誤解，維護(hù)自己的合法權(quán)益。在報警求救時，我們要準(zhǔn)確詢問自己的位置和車牌號等信息，并如實(shí)描述事故經(jīng)過。
4.協(xié)商和諒解
如果在事故中雙方均有責(zé)任，我們要學(xué)會與對方協(xié)商和諒解，盡量達(dá)成一個公正和合理的賠償協(xié)議。我們要保持冷靜，并尋找一個公共場所協(xié)商處理。當(dāng)然，在這個過程中我們也要謹(jǐn)記自己的合法權(quán)益，不要受到對方的誘惑和暴力威脅。
5.預(yù)防和提高意識
最后，我們要在事故發(fā)生后認(rèn)真總結(jié)，思考如何避免和預(yù)防車禍。我們要保持充足的睡眠和健康的身體，同時熟知車輛的安全和維修知識，了解交通常識和路口信號，提高駕駛技能和安全意識，以避免車禍的發(fā)生。
總之，雖然車禍?zhǔn)遣豢杀苊獾氖虑?，但我們可以通過學(xué)習(xí)和實(shí)踐來提高自己的處理能力和應(yīng)急能力，從而更好地應(yīng)對突發(fā)事件，減少損失，保護(hù)自己和他人的安全。
教學(xué)事故心得體會篇六
近段時間，受宏觀環(huán)境影響，金融案件頻特別是涉及銀行員工違規(guī)違法的案件時頻頻發(fā)生，不僅嚴(yán)重?fù)p害了銀行業(yè)的社會形象，更為銀行穩(wěn)健運(yùn)行帶來新的挑戰(zhàn)。
通過此次對員工違規(guī)行為處理辦法的集中學(xué)習(xí)，看到了總行懲戒違規(guī)行為的決心和力度，從內(nèi)心更深刻的認(rèn)識到，在從事日常工作的每一天、每一個環(huán)節(jié)，都必須在業(yè)務(wù)合規(guī)操作的要求下進(jìn)行，決不能存在以感情代替制度，以相互信任代替約束監(jiān)督，更不能單純從發(fā)展業(yè)務(wù)的角度考慮問題，而將制度規(guī)范置之不顧。
對待新員工，要不斷進(jìn)行行之有效的教育和培訓(xùn)。不僅要用規(guī)章制度約束，還要密切關(guān)注思想動態(tài)，針對員工的思想實(shí)際狀況，有針對性地做好防范教育，像抓經(jīng)營工作一樣常抓不懈，只有這樣才能使各項(xiàng)規(guī)章制度的落實(shí)既不停留在書本上、墻壁上，也不停止于業(yè)務(wù)考核上，從而貫徹到每位干部員工的頭腦中去。
工作經(jīng)驗(yàn)不足，制度法規(guī)理解不透徹，造成許多新員工在工作中難免會受到“群體思維”和“習(xí)慣思維”影響，無意中觸犯了違規(guī)行為的高壓線。因此工作過程中，要養(yǎng)成多問為什么的習(xí)慣。由于成長環(huán)境、教育經(jīng)歷、工作背景等因素影響，我們的思維會出現(xiàn)各種偏差，有感覺偏差、認(rèn)知偏差、記憶偏差、環(huán)境偏差，可能會出現(xiàn)盲從、從眾等心理現(xiàn)象，認(rèn)為別人都是這么做的，以前一直都這樣做，從沒出現(xiàn)過風(fēng)險等。在工作中，自己意識不到缺乏必要的知識和溝通能力，按照自己認(rèn)為正確而實(shí)際錯誤的方式工作。通過此次員工違規(guī)行為排查工作的學(xué)習(xí)，切實(shí)提高我們在工作中的合規(guī)意識，杜絕自認(rèn)為沒有風(fēng)險，而對違規(guī)視而不見。其實(shí)許多案件都是從小事發(fā)展起來。通過此次排查整治，帶動青年員工加強(qiáng)有關(guān)業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)、特別是規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，熟悉和掌握規(guī)章制度的要求，提高自身的綜合素質(zhì)和分析能力。特別是從小處做起，將各項(xiàng)制度落實(shí)到業(yè)務(wù)活動中去。
通過此次排查學(xué)習(xí)，我懂得了一個良好的企業(yè)或公司，都是要有著一套嚴(yán)格的員工行為規(guī)范的，因?yàn)橹挥幸?guī)范了整個企業(yè)的員工行為，提高員工的整體素質(zhì)，才能使這個企業(yè)更加快速、良好的發(fā)展?！斑`規(guī)就是風(fēng)險，安全就是效益”，對于我們年輕的員工來說，更加應(yīng)當(dāng)?shù)囊?guī)范自身的工作行為，認(rèn)真遵守我行的規(guī)章制度，對違規(guī)行為零容忍，為我行的發(fā)展奉獻(xiàn)自己的一份力量。
教學(xué)事故心得體會篇七
引言：期末教學(xué)事故是每個教師所不愿看到的，然而，在我擔(dān)任教師多年之后，我深刻領(lǐng)悟到教育中事故的必然性。通過這些事故，我學(xué)到了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)，對于今后的教學(xué)工作，我也更加謹(jǐn)慎和有備而來。
第一段：優(yōu)化事故防范機(jī)制
教育事故的發(fā)生是難以避免的，然而，我們可以通過優(yōu)化事故防范機(jī)制來降低事故的發(fā)生率。首先，我們應(yīng)該加強(qiáng)對教師的培訓(xùn)。教師作為教育工作者，應(yīng)該具備豐富的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)和教育知識，只有這樣，才能夠更好地應(yīng)對突發(fā)狀況。其次，學(xué)校應(yīng)該建立健全的安全管理體系，有專門的人員負(fù)責(zé)事故預(yù)防和處理工作，并定期進(jìn)行演練和檢查，確保校園的安全。最后，家長和學(xué)生也要參與其中，共同維護(hù)學(xué)校的安全和教育環(huán)境。
第二段：審慎選擇教育資源
教育資源的選擇是影響教學(xué)事故的一個重要因素。在選用教育資源時，我們要審慎選擇，確保其質(zhì)量和安全性。例如，文化體驗(yàn)活動是培養(yǎng)學(xué)生綜合素質(zhì)的重要途徑之一，然而，某次校外文化體驗(yàn)活動中，學(xué)生發(fā)生了意外事故。這使我反思，我們在選擇活動項(xiàng)目時，應(yīng)該充分考慮項(xiàng)目的安全性和可行性，確保學(xué)生在參與活動時不會出現(xiàn)意外情況。
第三段：加強(qiáng)溝通與合作
教學(xué)工作是一個需要多方合作的過程，只有各個環(huán)節(jié)之間緊密配合，才能夠減少教育事故的發(fā)生。因此，我們必須加強(qiáng)與學(xué)生、家長和同事之間的溝通與合作。首先，教師應(yīng)該密切關(guān)注學(xué)生的學(xué)習(xí)情況和心理狀況，了解他們的需求和困惑，及時給予指導(dǎo)和支持。其次，家長和學(xué)校應(yīng)該建立健康的溝通渠道，及時交流學(xué)生在學(xué)校中的表現(xiàn)和問題，共同解決困擾學(xué)生的難題。最后，教師之間也應(yīng)該加強(qiáng)合作，相互學(xué)習(xí)和交流經(jīng)驗(yàn)，共同提高教育質(zhì)量。
第四段：重視實(shí)踐教學(xué)
教育事故往往在實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)中發(fā)生，因此，我們應(yīng)該重視實(shí)踐教學(xué)的各個細(xì)節(jié)，并做好事前規(guī)劃和準(zhǔn)備。首先，在實(shí)踐前應(yīng)該進(jìn)行詳細(xì)的實(shí)施計(jì)劃，明確教學(xué)目標(biāo)和安全規(guī)范，確保學(xué)生在實(shí)踐中安全有序。其次，教師應(yīng)該嚴(yán)格把關(guān)實(shí)踐教學(xué)的環(huán)境和工具，確保其安全可靠。最后，實(shí)踐教學(xué)結(jié)束后，應(yīng)該及時進(jìn)行反思總結(jié)，發(fā)現(xiàn)問題并加以解決，提高教育實(shí)踐的質(zhì)量。
第五段：有效處理事故并做好事后工作
盡管我們已經(jīng)做了很多預(yù)防措施，但教育事故仍然難以避免。因此，我們應(yīng)該學(xué)會有效處理事故，并做好事后工作。首先，我們要保持冷靜，及時采取措施控制局面，確保傷者的安全。其次，我們要與相關(guān)部門溝通和配合，組織力量進(jìn)行救援和處理。最后，我們要及時向?qū)W生、家長和學(xué)校匯報事故情況，并根據(jù)事故的原因進(jìn)行總結(jié)與反思，制定相應(yīng)的措施，避免類似事故再次發(fā)生。
結(jié)語：通過期末教學(xué)事故的反思與總結(jié)，我認(rèn)識到了教育事故的必然性，也深刻體會到了如何預(yù)防和處理教育事故的重要性。今后，我將進(jìn)一步加強(qiáng)自己的教學(xué)能力和安全防范意識，盡力以最安全的方式為學(xué)生提供教育服務(wù)。同時，我也希望更多的教育工作者能夠共同努力，為學(xué)生創(chuàng)造一個安全、健康的教育環(huán)境。
教學(xué)事故心得體會篇八
教育工作是一項(xiàng)復(fù)雜而莊重的任務(wù)，在這個過程中，教師難免會遇到一些意外情況，甚至發(fā)生教學(xué)事故。本文主題是“教學(xué)事故 心得體會”，旨在總結(jié)教師面對教學(xué)事故時的感悟與體驗(yàn)，希望能夠?yàn)槠渌處熖峁﹨⒖己徒梃b。
第二段：對教學(xué)事故的理解與反思
教學(xué)事故是指在教學(xué)過程中由于各種原因發(fā)生的意外情況。它可能由于教師和學(xué)生的失誤、設(shè)備的故障、環(huán)境的問題等引起。無論教學(xué)事故的性質(zhì)和原因如何，教師首先應(yīng)該對事故進(jìn)行反思和分析，找出事故隱患的根源，以便后續(xù)改進(jìn)。例如，如果是因?yàn)榻處熢谥v解時未及時發(fā)現(xiàn)學(xué)生的誤解導(dǎo)致事故發(fā)生，那么教師就應(yīng)該反思自己的講解方式和學(xué)生的問題表達(dá)能力是否存在問題，并積極改進(jìn)。
第三段：迅速應(yīng)對教學(xué)事故的重要性
面對教學(xué)事故，教師需要能夠迅速、冷靜地應(yīng)對。首先，教師應(yīng)及時做好事故現(xiàn)場的處置工作，保障學(xué)生的安全和穩(wěn)定。其次，教師需要與學(xué)生進(jìn)行心理溝通，緩解他們可能存在的緊張和恐懼，為他們提供安全感。同時，教師還需要與家長和學(xué)校及時溝通，及時向他們報告事故情況以及后續(xù)處理措施，保持透明和及時反饋的原則。最后，教師還需要積極參與事故的后續(xù)調(diào)查與分析，為日后預(yù)防類似事故提供經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。
第四段：加強(qiáng)事故預(yù)防與管理
教學(xué)事故的發(fā)生，給教師們敲響了警鐘，也提醒了我們應(yīng)該加強(qiáng)事故預(yù)防和管理。教師應(yīng)該時刻保持高度的警惕性，注重日常工作中的細(xì)節(jié)，預(yù)防可能出現(xiàn)的問題。例如，教師在組織實(shí)驗(yàn)課時應(yīng)嚴(yán)格依照操作規(guī)范，確保實(shí)驗(yàn)環(huán)境的安全和穩(wěn)定；在課堂上應(yīng)密切關(guān)注學(xué)生的學(xué)習(xí)狀態(tài)，及時糾正他們的錯誤和提供幫助；同時，教師還應(yīng)定期參加教學(xué)安全培訓(xùn)、學(xué)習(xí)相關(guān)法律法規(guī)，提高自身的安全防范意識。
第五段：教學(xué)事故的反思與成長
教學(xué)事故雖然令人痛惜，但它也是教師成長和進(jìn)步的機(jī)會。通過教學(xué)事故的反思和總結(jié)，教師可以發(fā)現(xiàn)自身的不足之處，并及時改進(jìn)。教師應(yīng)保持開放的心態(tài)，主動接納他人對自己的意見和建議，不斷提高自己的教育教學(xué)水平。同時，教師還應(yīng)加強(qiáng)學(xué)科知識的學(xué)習(xí)和研究，提高自己的專業(yè)素養(yǎng)，以便在面對各種情況時能夠更好地應(yīng)對。
結(jié)尾：
教學(xué)事故雖然是一次意外，但也是對教師的一次挑戰(zhàn)和檢驗(yàn)。在面對教學(xué)事故時，教師需要保持冷靜、迅速應(yīng)對，同時也要加強(qiáng)事故預(yù)防和管理，不斷提高自己的教育教學(xué)水平。教學(xué)事故的發(fā)生不僅是一次教訓(xùn)，更是一次成長的機(jī)會。我們應(yīng)該從教學(xué)事故中吸取經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，并不斷提升自己，為學(xué)生提供更安全、穩(wěn)定的教育環(huán)境。
教學(xué)事故心得體會篇九
安全常記心中就是要做到“人人事事保安全”。人人事事保安全，關(guān)鍵要從我做起，從現(xiàn)在做起。人人事事保安全，重視安全宣傳、教育和培訓(xùn)。下面是橙子為大家收集關(guān)于安全管理的工作心得體會，歡迎借鑒參考。
心得體會
目前我們組織學(xué)習(xí)了《xx市供電有限責(zé)任公司xx人身觸電事故》，《xx供電局xx誤操作事故》，《xx供電局110kvxx變電站xx人身觸電事故》的安全事故通報,事故的主要原因是工作人員未認(rèn)真執(zhí)行安全操作規(guī)程，不按章作業(yè)，工作負(fù)責(zé)人現(xiàn)場麻理不到位。此三件事故的發(fā)生，暴露了安全麻理的一系列問題，凸現(xiàn)了工作人員安全責(zé)任不清，現(xiàn)場不進(jìn)行查勘，作業(yè)人員缺乏基本的安全技能。事實(shí)證明，如果對危險點(diǎn)不預(yù)測，不防范和控制，那么在一定的條件下，它就可能演變?yōu)槭鹿?，后果不堪設(shè)想。通過學(xué)習(xí)，在次強(qiáng)化了大家的安全生產(chǎn)意識，安全生產(chǎn)要堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的思想，并切實(shí)落到日常工作中。此三件事故的發(fā)生，使每個員工的心里都十分沉痛，同為南麻人，發(fā)生在他們身上，如同發(fā)生在我們的身上一樣，沉痛的教訓(xùn)，只有認(rèn)真思考，進(jìn)行反思。通過學(xué)習(xí)，體會如下：
文章來源網(wǎng)絡(luò)整理，僅供參考學(xué)習(xí)存繞幸心理，怕麻煩，這就是事故發(fā)生的必然。
2、作業(yè)人員嚴(yán)重的違章，是導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因，不驗(yàn)電不掛接地線，無安全措施保障的情況下就作業(yè)，嚴(yán)重違反《安全工作規(guī)程》和保障安全的技術(shù)措施，這也是事故發(fā)生的必然。 3、制度的缺失，管理的缺位。嚴(yán)不起來，落實(shí)不下去，執(zhí)行力差，而且在檢查中只報喜不報憂，平時對設(shè)備管理又不到位消缺又不及時，判斷缺陷又不準(zhǔn)確，日常巡檢工作又不認(rèn)真，致使存在不安全的因素而導(dǎo)致事故的發(fā)生。
4、風(fēng)險管理流于形式，有章不循，有規(guī)不遵，工作浮躁，作業(yè)人員現(xiàn)場操作不按要求執(zhí)行，危險點(diǎn)控制措施虛設(shè)。
5、在工作中安全管理制度和安全措施未落實(shí)，工作人員安全意識，安全學(xué)習(xí)流于形式。通過學(xué)習(xí)我們反思很多、很多，我們應(yīng)該深刻地吸取教訓(xùn)，對照《安全工作規(guī)程》，結(jié)合我們公司的安全生產(chǎn)實(shí)際和安全生產(chǎn)規(guī)章制度，在今后的工作中加強(qiáng)安全技術(shù)培訓(xùn)和反事故演練，對設(shè)備進(jìn)行全過程管理，認(rèn)真學(xué)習(xí)事故通報，努力提高我們的業(yè)務(wù)技能和安全意識。做到安全無小事，筑牢防線，長抓不懈，警鐘長鳴，為公司的安全生產(chǎn)工作做好、做實(shí)，作出新的成效。
文章來源網(wǎng)絡(luò)整理，僅供參考學(xué)習(xí)行安全操作規(guī)程，不按章作業(yè)，工作負(fù)責(zé)人現(xiàn)場麻理不到位。此三件事故的發(fā)生，暴露了安全麻理的一系列問題，凸現(xiàn)了工作人員安全責(zé)任不清，現(xiàn)場不進(jìn)行查勘，作業(yè)人員缺乏基本的安全技能。事實(shí)證明，如果對危險點(diǎn)不預(yù)測，不防范和控制，那么在一定的條件下，它就可能演變?yōu)槭鹿剩蠊豢霸O(shè)想。通過學(xué)習(xí)，在次強(qiáng)化了大家的安全生產(chǎn)意識，安全生產(chǎn)要堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的思想，并切實(shí)落到日常工作中。此三件事故的發(fā)生，使每個員工的心里都十分沉痛，同為南麻人，發(fā)生在他們身上，如同發(fā)生在我們的身上一樣，沉痛的教訓(xùn)，只有認(rèn)真思考，進(jìn)行反思。通過學(xué)習(xí)，體會如下： 1、三件事故充分暴露出來的問題是：“違章，麻痹，不負(fù)責(zé)任”，三違行為就是野蠻行為，不樹立牢固的安全意識，只圖省事、快當(dāng)、存繞幸心理，怕麻煩，這就是事故發(fā)生的必然。
2、作業(yè)人員嚴(yán)重的違章，是導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因，不驗(yàn)電不掛接地線，無安全措施保障的情況下就作業(yè)，嚴(yán)重違反《安全工作規(guī)程》和保障安全的技術(shù)措施，這也是事故發(fā)生的必然。 3、制度的缺失，管理的缺位。嚴(yán)不起來，落實(shí)不下去，執(zhí)行力差，而且在檢查中只報喜不報憂，平時對設(shè)備管理又不到位消缺又不及時，判斷缺陷又不準(zhǔn)確，日常巡檢工作又不認(rèn)真，致使存在不安全的因素而導(dǎo)致事故的發(fā)生。
4、風(fēng)險管理流于形式，有章不循，有規(guī)不遵，工作浮躁，作業(yè)人員現(xiàn)場操作不按要求執(zhí)行，危險點(diǎn)控制措施虛設(shè)。
3 / 9
近期，通過對《國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)企業(yè)安全生產(chǎn)工作的通知》的學(xué)習(xí)，我的心中深受觸動，回首20xx年的工作，有碩果累累的喜悅，有與同事協(xié)同攻關(guān)的艱辛，也有遇到困難和挫折時惆悵，深知“一切為了工程，為了工程的一切”，作為項(xiàng)目的管理人員就更應(yīng)該重視安全管理工作，結(jié)合我個的心得,我總結(jié)了八個字“旨在落實(shí),貴在堅(jiān)持”。
我個人結(jié)合企業(yè)發(fā)展和項(xiàng)目管理說一下心得：
文章來源網(wǎng)絡(luò)整理，僅供參考學(xué)習(xí)全管理要求一個良好的政策制定與落實(shí)的環(huán)境，這個環(huán)境需要廣大職工與職工群眾共同努力來創(chuàng)造和維護(hù)，在我們現(xiàn)實(shí)的管理中，遇到的一大障礙就是我們的安全意識還沒有完全轉(zhuǎn)變。所以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)安全化管理的實(shí)施不能一蹴而就，而是要靠著長遠(yuǎn)的發(fā)展目光制定計(jì)劃，并按部就班地進(jìn)行嚴(yán)格管理，針對安全生產(chǎn)，總結(jié)出這樣幾個觀點(diǎn)： 一、責(zé)任是第一素質(zhì)，隨著安全管理水平的提高，勇敢已經(jīng)不再是企業(yè)員工的第一素質(zhì)要求了，在企業(yè)中，員工的勇敢往往會斷送了個人和企業(yè)的前程，科學(xué)的安全管理要讓企業(yè)的員工明白敬畏，知道害怕。
文章來源網(wǎng)絡(luò)整理，僅供參考學(xué)習(xí)的無形資產(chǎn)，面對人為因素占事故原因90%以上的事實(shí)，企業(yè)必須把更多的目光投向員工的素質(zhì)方面。我們的企業(yè)選人，千萬千萬要選擇那些堅(jiān)守規(guī)則、懂得安全的人，把有意外傾向、安全意識較差的人杜絕掉，能夠降低事故發(fā)生率，降低安全生產(chǎn)的管理成本，對企業(yè)的未來是一筆效益帳，這是企業(yè)錄用人員的一個重要出發(fā)點(diǎn)。立足于現(xiàn)有的人員素質(zhì)、隊(duì)伍結(jié)構(gòu)，確定培訓(xùn)計(jì)劃，同時改進(jìn)崗位設(shè)計(jì)。比如擴(kuò)大工作范圍，豐富工作內(nèi)容，合理安排工作任務(wù)，消除因從事單調(diào)工作而產(chǎn)生的枯燥厭惡感，增大安全的系數(shù)。
三、安全責(zé)任人人都有份，作為一名企業(yè)職工不管在什么工作崗位上都應(yīng)該具有適應(yīng)自己所做的工作的技能，對自己所做的工作都有種種的責(zé)任，那么在工作中安全同樣是您的技能和責(zé)任，提高您的安全責(zé)任和提高您的工作技能和責(zé)任是同樣重要的。所以在工程施工安全管理中人、技能、意識等方面都應(yīng)該納入安全管理之中。
員工素質(zhì)是企業(yè)的寶貴財富，是企業(yè)賴以生存和發(fā)展的人力資源。培養(yǎng)具有良好素質(zhì)的職工、敬業(yè)的職工、有責(zé)任心的職工是企業(yè)的重要任務(wù)。
文章來源網(wǎng)絡(luò)整理，僅供參考學(xué)習(xí)人。
四、安全職業(yè)底線—知道害怕，安全的職業(yè)底線應(yīng)該說是知道害怕，顫顫巍巍、戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢。 有一句話士兵不能怕死，員工一定要怕死，怕死的才是好員工。
科學(xué)的安全管理是要企業(yè)員工明白敬畏，知道害怕。如果都不怕死，事故還能避免嗎?可想而知。
在企業(yè)中，誰來負(fù)責(zé)?崗位只能承擔(dān)責(zé)任卻不能負(fù)責(zé)。那么，負(fù)責(zé)者肯定是崗位上具體的人，所以安全管理要從責(zé)任轉(zhuǎn)變?yōu)樨?zé)任。企業(yè)必須把更多的目光投向員工的素質(zhì)方向。只有素質(zhì)提高了，人為因素事故才能減少。員工素質(zhì)是企業(yè)的寶貴財富，是企業(yè)賴以生存和發(fā)展的人力資本，更是企業(yè)難以用數(shù)字衡量的無形資產(chǎn)。
隨著安全管理水平的提高，隨著在戰(zhàn)場上以人為本，減少傷亡和損傷，不給士兵勇敢的機(jī)會。勇敢的士兵已經(jīng)不再是士兵的第一素質(zhì)要求。相比而言，紀(jì)律性和文化科學(xué)素質(zhì)，已成為士兵需要的首要具備。我們的企業(yè)選人千萬要慎重，以免害了別人，也害了自己。要選擇那些堅(jiān)守規(guī)則、懂得安全的人。
車間是企業(yè)生產(chǎn)任務(wù)的主要執(zhí)行者，也是確保安全的關(guān)鍵責(zé)任人。車間的安全建設(shè)在企業(yè)的安全管理中占有舉足輕重的地位。我談一下車間安全管理建設(shè)方面的意見。
企業(yè)穩(wěn)定、安全的工作環(huán)境是我們每一位員工所共同創(chuàng)造的。提高人員素質(zhì)是安全管理的根本，抓人員的安全素質(zhì)要從增強(qiáng)職工安全意識、加強(qiáng)安全知識學(xué)習(xí)、提高員工的技能水平這三點(diǎn)做起。我認(rèn)為應(yīng)該從以下幾個具體方面做起：
1、在班前會上，各班要在安排當(dāng)日工作任務(wù)的同時，向成員提出需要安全注意事項(xiàng);在班后會上，應(yīng)對當(dāng)日班組管理的安全情況作出小結(jié)。堅(jiān)持天天召開兩個會，天天敲響安全警鐘，久而久之使得員工樹立安全意識，只有安全意識提高了，我們才能在生產(chǎn)中真正對待安全工作。
2、各班要在工作閑余時間充分學(xué)好安全知識和掌握工作要領(lǐng)，把公司的安全制度銘記在心，并且掌握一些相應(yīng)的急救知識。 3、要保證施工操作安全，僅有安全知識是不夠的，還必須有精湛的專業(yè)技能。車間要不定期舉辦專題學(xué)習(xí)班，班組也要定期組織學(xué)習(xí)，每個人都必須參加。不定期舉辦一些競賽活動，鼓勵優(yōu)勝者。同時給落后者一種壓力和鞭策。
8 / 9
文章來源網(wǎng)絡(luò)整理，僅供參考學(xué)習(xí) 4、健康的設(shè)備是車間安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)。車間的安全一定要把設(shè)備管理作為重點(diǎn)，著重抓好設(shè)備巡查工作。首先操作人員要在操作前對設(shè)備進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)缺陷后必須馬上通知檢修。其次檢修人員要堅(jiān)持每周巡查設(shè)備，一旦發(fā)現(xiàn)缺陷，檢修人員須盡快趕往現(xiàn)場處理。
9 / 9
文章來源網(wǎng)絡(luò)整理，僅供參考學(xué)習(xí)
教學(xué)事故心得體會篇十
近年來，教學(xué)事故頻發(fā)，給學(xué)生和教師們的生命安全帶來極大的威脅。教學(xué)事故不僅使學(xué)校面臨著巨大的法律責(zé)任，更讓我們反思教學(xué)過程中的安全隱患。在此，筆者將結(jié)合自己的親身經(jīng)歷和教學(xué)實(shí)踐，談?wù)剬虒W(xué)事故的心得體會。
首先，教師應(yīng)該時刻保持高度的警惕性。作為一名教師，應(yīng)該認(rèn)識到任何時候都存在著事故的潛在風(fēng)險，時刻保持警惕。曾經(jīng)有一次，我在實(shí)驗(yàn)課上，學(xué)生們進(jìn)行化學(xué)實(shí)驗(yàn)時不慎發(fā)生了火災(zāi)事故。幸好我及時發(fā)現(xiàn)，并迅速采取措施進(jìn)行滅火，沒有造成人員傷亡。這次事故讓我深刻認(rèn)識到，教學(xué)過程中的安全是教師責(zé)無旁貸的事情，一旦發(fā)生意外，后果不堪設(shè)想。因此，教師需要時刻保持高度的警覺，并且要時刻關(guān)注學(xué)生的安全情況，及時進(jìn)行預(yù)防和救援。
其次，教師應(yīng)該具備應(yīng)急處理的能力。教學(xué)事故難免會發(fā)生，怎樣處理事故對于教師特別重要。記得有一次，在操場上，學(xué)生因?yàn)橥嫠２簧魉さ乖斐晒钦?，?dāng)時我立即撥打了緊急電話并做好了簡單的急救處理，在救護(hù)車到來之前穩(wěn)定了學(xué)生的傷勢。這次的事故讓我意識到教師應(yīng)該具備基本的急救知識和技能，能夠在緊急情況下冷靜應(yīng)對。所以，培養(yǎng)教師的應(yīng)急處理能力是非常重要的，要引導(dǎo)教師參加相關(guān)的培訓(xùn)，提高他們的自救和互救能力。
第三，學(xué)校應(yīng)該建立健全的安全管理制度。教學(xué)事故的發(fā)生往往是因?yàn)槿狈τ行У陌踩芾碇贫?，而使安全漏洞暴露出來。在?shí)踐中，我發(fā)現(xiàn)只有學(xué)校建立起健全的安全管理制度，才能將事故的發(fā)生減少到最低程度。學(xué)校應(yīng)該制定出詳細(xì)的安全制度，包括課堂安全制度、實(shí)驗(yàn)室安全制度、食堂安全制度等等，并進(jìn)行定期檢查和評估。同時，學(xué)校需要購買足夠的安全設(shè)備，對于教學(xué)設(shè)施的安全隱患要及時進(jìn)行整改。只有這樣，學(xué)校才能提供一個安全的學(xué)習(xí)環(huán)境，減少教學(xué)事故的發(fā)生。
第四，學(xué)生也要積極參與安全教育。學(xué)生是教學(xué)過程中最重要的一環(huán)，他們的安全意識和自我保護(hù)意識的形成非常重要。在班會上，我經(jīng)常與學(xué)生們進(jìn)行安全教育，向他們介紹學(xué)校的安全制度和緊急處理方法。同時，鼓勵學(xué)生們在生活中自覺遵守各項(xiàng)安全規(guī)定，并就常見的安全事故進(jìn)行解析，引導(dǎo)他們從小事做起，培養(yǎng)自我保護(hù)能力。只有學(xué)生自覺參與安全教育，才能真正意識到安全對于他們的重要性。
最后，教師要善于總結(jié)教學(xué)事故的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。教學(xué)事故是硝煙之后，在事故之后對教學(xué)過程進(jìn)行總結(jié)，反思事故的原因和教學(xué)中的不足，對教學(xué)改進(jìn)現(xiàn)有的安全措施。我曾因?yàn)榻虒W(xué)中的一次失誤造成學(xué)生的輕微傷害，這次事故讓我深受教育，從此強(qiáng)化了安全意識，并在之后的教學(xué)過程中更加嚴(yán)格地把控安全。教師要善于借鑒他人的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，在總結(jié)中不斷提高自己的教學(xué)質(zhì)量。
總之，教學(xué)事故的發(fā)生常常讓人感到惋惜，但我們不應(yīng)該只是停留在惋惜上，更應(yīng)該從中汲取教訓(xùn)，不斷提高教學(xué)安全水平。教師要有警覺性，具備應(yīng)急處理能力，學(xué)校應(yīng)建立健全管理制度，學(xué)生要參與安全教育，教師要總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。只有這樣，才能真正保障教學(xué)的安全，為學(xué)生和教師的生命安全提供有力的保障。
教學(xué)事故心得體會篇十一
我當(dāng)教師，我也上網(wǎng)。我和絕大多數(shù)人一樣，從不把網(wǎng)上網(wǎng)友的評論當(dāng)回事--無論他們說什么。但這句話深深的刺痛了我。我終于知道了自己這個人類靈魂的工程師，陽光下最崇高的職業(yè)到底是怎么回事！
我當(dāng)了6年的教師，深深體會到了什么叫高尚，高尚到了君子固窮的地步。我們不能提一點(diǎn)點(diǎn)要求，不管是多么正當(dāng)?shù)睦碛?，哪怕是讓家長們教育教育自己的孩子！“什么！”家長眉頭緊鎖，“孩子上了你們的學(xué)校就是交給你們了，我們管什么？能教還用你？”“而且不許出事，出了事可別怪我們不客氣！走！”“補(bǔ)課，就是想收錢，告他！什么？業(yè)余時間？成績差你負(fù)責(zé)，加班你活該，誰叫你是教師！”“孩子叫流氓打了，你們負(fù)責(zé)，流氓我不認(rèn)識，你們賠！誰叫你們不死孩子前頭?！薄昂⒆犹訉W(xué)跳墻摔了，學(xué)校賠，你們干什么吃的，怎么沒有人看著！”
我可以高尚，但我更需要生活和工作，在盜竊、搶劫、貪污、受賄的定罪標(biāo)準(zhǔn)一再寬松的今天，對老師要求卻一再嚴(yán)格，嚴(yán)格到了教師難以接受的地步?！叭f事不提錢，出事先負(fù)責(zé)”，盡管我不可能全天候24小時地站在每個孩子身邊看著他，盡管我也得生活。
我不知道美國的槍擊案發(fā)生后，學(xué)校要不要賠償，我沒有聽說過，應(yīng)該不會吧，因?yàn)樗部刂撇涣?。但國?nèi)的一些事情卻容易比照，沒有聽說過哪個城市有了警察就沒有了犯罪，沒有了交通事故的。我不知道是否一發(fā)生交通事故就要撤了交警的職，是否一有案子就要先處理片警？我只知道學(xué)生一旦出了事就要先處理教師，學(xué)生自殺要你負(fù)責(zé)，學(xué)生打架受傷要你負(fù)責(zé)，學(xué)生體活受傷要你負(fù)責(zé)，天啊，6個家長（父母、爺爺、奶奶、姥爺、姥姥）看一個孩子還不能保證孩子沒磕沒碰，我一個人要看60個孩子！而且時間比在家還長！
我也想搞素質(zhì)教育，讓學(xué)生都去春游，體會山水的妙趣，停停停，有山有水太危險，你教育的再多，學(xué)生可不是都聽話的，摔了丟了你得兜著，再說了坐車多危險啊，你知道嗎，如果汽車出事，這類連交警都不負(fù)責(zé)的.事卻要學(xué)校負(fù)責(zé)。你敢去嗎？學(xué)校負(fù)不起責(zé)，你更負(fù)不起責(zé)！
我還想讓學(xué)生踢球、摔跤，游泳，停停停，連專業(yè)運(yùn)動員都不敢保證不出意外的事，你敢保證嗎？你教育，你怎么保證你說的學(xué)生都聽?。烤退闼麄兌悸犨€是不能保證不出意外?。?/p>
就算不做任何活動，你都不敢保證哪個學(xué)生突然從樓上跳下去（我們不能派專門教師站在每個窗戶前）；哪個學(xué)生突然爬上了國旗桿摔下來（我們不能有個專門老師在國旗下站崗）；學(xué)生帶把尖刀來上課（我們不能搜學(xué)生的身）。
有人會說教育啊！我不知道有多少人論證過教育是不是萬能的，我想不是，如果是那樣我們就取消監(jiān)獄，讓所有的犯人都去學(xué)校接受一下教育就得了，省了監(jiān)獄的費(fèi)用，減少了警察費(fèi)用，多好！
神??！救救我吧！--因?yàn)槲沂墙處煵皇巧瘢?/p>
教學(xué)事故心得體會篇十二
7月6日，分公司領(lǐng)導(dǎo)班子對我們進(jìn)行的安全知識培訓(xùn)，通過大量的理論知識講解、實(shí)際案例的剖析，以及領(lǐng)導(dǎo)親身經(jīng)歷的安全事件分享，我對安全的理解更進(jìn)了一步，認(rèn)識到“沒有安全就沒有干部的政治生命、沒有安全就沒有職工的家庭幸福、沒有安全就沒有企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益、沒有安全就沒有公司的穩(wěn)定發(fā)展”。對如何才能做好安全工作，我認(rèn)為“安全管理，關(guān)鍵是管人”。人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)和環(huán)境的不安全條件是構(gòu)成事故的“三要素”。但是這三者中，物和環(huán)境相對來說比較穩(wěn)定，而人卻是最活躍的。人是操作物、改變環(huán)境的主體。因而“三要素”中人是主要因素。人是安全生產(chǎn)的主體，安全管理，關(guān)鍵是管人;管住了人，就管住了主動權(quán)?？v觀全國各類安全事故，任何一個事故發(fā)生后，總能找到違反了哪個法、哪個規(guī)章、哪個條例，絕大部分都存在著管理松懈、勞動紀(jì)律松弛、安全責(zé)任心不強(qiáng)、安全責(zé)任制不落實(shí)、違章指揮、違章操作、違反勞動紀(jì)律的現(xiàn)象。一個單位，無論制度多細(xì)、責(zé)任多明確，獎罰力度多大，責(zé)任制不落實(shí)，仍是廢紙一張。因此，責(zé)任心是安全生產(chǎn)的靈魂，責(zé)任制是安全生產(chǎn)的前提，落實(shí)責(zé)任才是安全生產(chǎn)的保障。
結(jié)合工作實(shí)際，我對安全方面問題進(jìn)行了自查，列出以下幾點(diǎn)問題或隱患：
1、加油站資金安全存在一些共性問題，如投幣式保險柜鑰匙、密碼未分開管理;營業(yè)款未按要求進(jìn)行投幣及登記臺賬;加油站經(jīng)理未按規(guī)定對銷售報表進(jìn)行有效審核。給員工挪用公款、侵占公款創(chuàng)造了機(jī)會，埋下資金安全隱患。
2、部分加油站點(diǎn)鈔機(jī)出現(xiàn)不同程度的問題，如點(diǎn)鈔不準(zhǔn)確，不能識別*，可能造成員工少收款或收到*。
3、出納員一個人到銀行取款，途中存在資金安全風(fēng)險。
4、各部門辦公室有可能發(fā)生未熄滅煙頭扔進(jìn)垃圾婁情況，有可能會導(dǎo)致火災(zāi)的發(fā)生。
5、分公司個別司機(jī)安全意識不強(qiáng)，存在領(lǐng)導(dǎo)未在場時開車打手機(jī)等現(xiàn)象，有可能導(dǎo)致交通安全事故。
6、部分機(jī)關(guān)人員騎摩托車未帶安全帽行為還時有發(fā)生，安全意識不強(qiáng)。
7、部分機(jī)關(guān)人員不熟悉滅火器材的使用。
對查出的安全隱患提出幾點(diǎn)建議：
1、對機(jī)關(guān)人員進(jìn)行一次消防培訓(xùn)及演練，熟悉掌握對滅火器材的使用。
2、加強(qiáng)對油站經(jīng)理進(jìn)行資金安全培訓(xùn)、檢查、考核。
3、對全部加油站點(diǎn)鈔機(jī)進(jìn)行一次全面檢查，對不能保證正常點(diǎn)鈔、識別*的點(diǎn)鈔機(jī)由公司統(tǒng)一更換。
4、規(guī)定出納員到銀行取款，5000元以上必須有公司車輛護(hù)送。
教學(xué)事故心得體會篇十三
目前我們組織學(xué)習(xí)了，，的安全事故通報,事故的主要原因是工作人員未認(rèn)真執(zhí)行安全操作規(guī)程，不按章作業(yè)，工作負(fù)責(zé)人現(xiàn)場管理不到位。
此三件事故的發(fā)生，暴露了安全管理的一系列問題，凸現(xiàn)了工作人員安全責(zé)任不清，現(xiàn)場不進(jìn)行查勘，作業(yè)人員缺乏基本的安全技能。
事實(shí)證明，如果對危險點(diǎn)不預(yù)測，不防范和控制，那么在一定的條件下，它就可能演變?yōu)槭鹿?，后果不堪設(shè)想。
通過學(xué)習(xí)，在次強(qiáng)化了大家的安全生產(chǎn)意識，安全生產(chǎn)要堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的思想，并切實(shí)落到日常工作中。
此三件事故的發(fā)生，使每個員工的心里都十分沉痛，同為南網(wǎng)人，發(fā)生在他們身上，如同發(fā)生在我們的身上一樣，沉痛的教訓(xùn)，只有認(rèn)真思考，進(jìn)行反思。
通過學(xué)習(xí)，體會如下：
1、三件事故充分暴露出來的問題是：“違章，麻痹，不負(fù)責(zé)任”，三違行為就是野蠻行為，不樹立牢固的安全意識，只圖省事、快當(dāng)、存繞幸心理，怕麻煩，這就是事故發(fā)生的必然。
2、作業(yè)人員嚴(yán)重的違章，是導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因，不驗(yàn)電不掛接地線，無安全措施保障的情況下就作業(yè)，嚴(yán)重違反和保障安全的技術(shù)措施，這也是事故發(fā)生的必然。
3、制度的缺失，管理的缺位。
嚴(yán)不起來，落實(shí)不下去，執(zhí)行力差，而且在檢查中只報喜不報憂，平時對設(shè)備管理又不到位消缺又不及時，判斷缺陷又不準(zhǔn)確，日常巡檢工作又不認(rèn)真，致使存在不安全的因素而導(dǎo)致事故的發(fā)生。
4、風(fēng)險管理流于形式，有章不循，有規(guī)不遵，工作浮躁，作業(yè)人員現(xiàn)場操作不按要求執(zhí)行，危險點(diǎn)控制措施虛設(shè)。
5、在工作中安全管理制度和安全措施未落實(shí)，工作人員安全意識，安全學(xué)習(xí)流于形式。
通過學(xué)習(xí)我們反思很多、很多，我們應(yīng)該深刻地吸取教訓(xùn)，對照，結(jié)合我們公司的安全生產(chǎn)實(shí)際和安全生產(chǎn)規(guī)章制度，在今后的工作中加強(qiáng)安全技術(shù)培訓(xùn)和反事故演練，對設(shè)備進(jìn)行全過程管理，認(rèn)真學(xué)習(xí)事故通報，努力提高我們的業(yè)務(wù)技能和安全意識。
在我從事農(nóng)電工作18年以來,我認(rèn)為要做好安全生產(chǎn)工作，杜絕事故再次發(fā)生,必須從以下幾點(diǎn)著手：
一、要進(jìn)步加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作要從具體上抓，杜絕務(wù)虛和表面文章,要認(rèn)真做好安全生產(chǎn)責(zé)任制，把安全責(zé)任落實(shí)到每項(xiàng)工作的`管理者、組織者、實(shí)施者、落實(shí)到每一個人，誰組織誰負(fù)責(zé)、誰實(shí)施誰負(fù)責(zé)、的原則：進(jìn)一步落實(shí)各環(huán)節(jié)每個崗位，每個員工,級級落實(shí)層層分解。
二、安全活動內(nèi)容要豐富，活動內(nèi)容要有合理化建議，和轄區(qū)事故隱患點(diǎn)分析，在生產(chǎn)工作中出現(xiàn)的問題進(jìn)行分析等，通報學(xué)習(xí)要有分析有比較，使通報成為我們的前車之鑒.。
三、班組長和工作負(fù)責(zé)人要認(rèn)認(rèn)真真去履行自己的職責(zé)，對每一項(xiàng)工作都要做好現(xiàn)場勘察和隱患預(yù)陷，認(rèn)真開好班前班后會，做好工作開始前的，三交三查，確保任務(wù)清楚、危險點(diǎn)清楚、作業(yè)程序清楚、安全措施清楚、要嚴(yán)格落實(shí)農(nóng)配網(wǎng)，三防十要反事故具體措施，特別是防觸電、防倒桿、防高墜、事故防范措施的落實(shí)。
四、加強(qiáng)對臨時工,民工的安全教育工作，臨時工民工安全教育卡不能出現(xiàn)代簽臨時工，民工要做指定的工作，不能從事技術(shù)性的工作。
五、我覺得保證安全的組織措施和保證安全的技術(shù)措施，就是我們生產(chǎn)在第一線的工作人員的生命線，如果你對其中一項(xiàng)的忽視就是對自己的生命和他人生命的藐視那后果是難以想象的。
特別是在我們生產(chǎn)第一線的工作人員，工作前一定要進(jìn)行三措一點(diǎn)分析：千萬不要有違章作業(yè)和習(xí)慣性違章，不要存有僥幸的心理，在生產(chǎn)中要有隨時都會有發(fā)生危險的可能性，只有防范與未然，才能確保人生的安全。
近年來，電力安全生產(chǎn)雖然慢慢步入良性循環(huán)軌道，但安全生產(chǎn)的現(xiàn)實(shí)提醒我們，安全生產(chǎn)管理工作還有許多的不足和漏洞。
我們每一個電力職工都不能高枕無憂，一定要不斷加以改進(jìn)，讓我們在平凡的工作崗位上堅(jiān)決做到三個不發(fā)生百日安全活動的各項(xiàng)措施：為我們景寧電力公司更美好的明天唱響安全的主旋律!
一、加強(qiáng)安全管理
每一次安全事故的發(fā)生都是由麻痹大意造成的。
要從以前發(fā)生的安全事故中吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，不斷加強(qiáng)對現(xiàn)場安全工作的管理，杜絕此類事故再次發(fā)生;要充分發(fā)揮公司安全員和班組安全員作用，對現(xiàn)場安全隱患進(jìn)行定期、不定期排查，做到安全隱患及時發(fā)現(xiàn)，及時處理;安全責(zé)任人要加強(qiáng)對生產(chǎn)現(xiàn)場的巡察工作，對違章操作進(jìn)行嚴(yán)肅處理和糾正，加強(qiáng)安全規(guī)章制度和操作規(guī)程的學(xué)習(xí)，提高員工執(zhí)行力，增強(qiáng)員工責(zé)任感，把安全工作落到實(shí)處，確保安全生產(chǎn)的良好秩序。
二、杜絕“三違”行為
“違章，麻痹，不負(fù)責(zé)任”，三違行為就是野蠻行為，不樹立牢固的安全意識，只圖省事，存僥幸心理，怕麻煩，這就給了事故發(fā)生可乘之機(jī)。
作業(yè)人員嚴(yán)重的違章，是導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因，操作行車前不進(jìn)行遙控器和行車的比配確認(rèn)，遠(yuǎn)距離操作行車，都嚴(yán)重違反安全操作規(guī)程。
要加大對“三違”行為的查處，堅(jiān)持開展班前五分鐘安全早會，做到安全工作天天抓、天天講，安全互保對子之間應(yīng)做到時時監(jiān)督，時時提醒，發(fā)現(xiàn)不安全因素，及時制止;把安全工作落到實(shí)處，堅(jiān)決杜絕安全事故的發(fā)生。
三、強(qiáng)化安全意識、加強(qiáng)技能培訓(xùn)
要組織好員工的技能培訓(xùn)工作，不斷提高員工的操作技能和職業(yè)素質(zhì);加強(qiáng)設(shè)備認(rèn)知培訓(xùn)，讓員工了解設(shè)備的基本原理和構(gòu)造，增強(qiáng)其對操作規(guī)程的進(jìn)一步理解;加強(qiáng)安全培訓(xùn)，讓員工在通過不斷的安全學(xué)習(xí)中進(jìn)行反思，從中吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，強(qiáng)化安全意識，增強(qiáng)責(zé)任感。
事故通報的學(xué)習(xí)與分析，其目的旨在于警世及教育我們，
幫助我們查找自己工作中的不足。
我會在以后的工作中不斷學(xué)習(xí)，提高自己的安全管理水平，做到安全無小事。
通過參加集團(tuán)組織的水泥廠培訓(xùn)，我積極學(xué)習(xí)，虛心請教，對公司水泥業(yè)務(wù)有了全面細(xì)致的理解，要想生產(chǎn)出高質(zhì)量的水泥需要在現(xiàn)有生產(chǎn)工藝水平基礎(chǔ)上做好安全，電器設(shè)備、工藝和實(shí)驗(yàn)室工作。
在我在思路不是很清晰的時候，指出了一條正確且快捷的大道。
要強(qiáng)化安全生產(chǎn)日常學(xué)習(xí)，樹立安全意識 要強(qiáng)化安全生產(chǎn)工作，公司安全生產(chǎn)關(guān)系到廣大職工、消費(fèi)者的生命安全，關(guān)系到公司日常工作能否持續(xù)有效的開展下去，關(guān)系到社會的和諧穩(wěn)定，必須牢牢繃緊安全之弦，保證公司的穩(wěn)定發(fā)展。
要牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想，這是安全生產(chǎn)的工作方針，也是長期安全生產(chǎn)工作的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，必須不折不扣地貫徹執(zhí)行，通過日常工作總結(jié)安全生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，防范各類事故的發(fā)生，樹立“安全第一“的意識。
我得到最深的體會是，安全無小事，事事要安全。
安全責(zé)任重于泰山不是危言聳聽，是切切實(shí)實(shí)關(guān)系到每個人生活工作的基本要求。
在以后生產(chǎn)過程中我一定要嚴(yán)格遵守有關(guān)安全生產(chǎn)法律法規(guī)，加強(qiáng)學(xué)習(xí)公司的安全生產(chǎn)制度。
我希望今后可以學(xué)習(xí)更多的安全知識，不斷充實(shí)自己。
也希望每個人都在一個安全的環(huán)境中安全的工作。
有人說，安全是火，點(diǎn)燃了我的生命之燈，安全是燈，照亮了生命之路，安全是路，引導(dǎo)生命走向新的輝煌。
是啊!安全這么簡單的二字，切讓很多的人勾勒出了他們傷心的畫面，就是因?yàn)槟敲匆粋€簡單的動作，那不經(jīng)意間的觸碰，致使自己遺憾終生，甚至喪失了生命，后悔莫及，所以，我們要提高對它的認(rèn)識，并保持一定的警惕性，讓它與我們同行。
廠里的關(guān)于安全帶規(guī)章制度，哪怕是一個簡單的標(biāo)識牌也不放過，最重要的是學(xué)習(xí)如何更安全的操作設(shè)備，他們在逐一的學(xué)習(xí)著，并根據(jù)自己所在崗位的安全要求，做了總結(jié)，在互相監(jiān)督的情況下，一一落到實(shí)處。
因?yàn)樽鳛楣と?，只有設(shè)備安全了，他們才能更放心更安全的工作。
我相信他們在今后的工作中一定會做得更好，因?yàn)樗麄冃枰踩鳛楣ぷ骱蜕畋Ｕ?，學(xué)習(xí)安全與安全同行。
教學(xué)事故心得體會篇十四
有機(jī)會參加了公司舉辦的班組長安全生產(chǎn)管理基礎(chǔ)知識培訓(xùn)。這是第三次的培訓(xùn)，由生產(chǎn)部經(jīng)理xx主講。
老師臺上講，學(xué)生心里暗琢磨：“若是早點(diǎn)聽師訓(xùn)，何必傷腿折胳膊”。隨著四句簡單而有深刻意義的開場白，拉開了培訓(xùn)課的序幕。x經(jīng)理從培訓(xùn)的目的、班組長的安全管理職責(zé)、班組長在企業(yè)管理中扮演的角色、如何當(dāng)好班組長四個方面講解了班組長在實(shí)際生產(chǎn)中應(yīng)該怎么做，再次強(qiáng)調(diào)只有把安全抓到位才能實(shí)現(xiàn)高效生產(chǎn)。
x經(jīng)理結(jié)合個人的工作經(jīng)驗(yàn)以及公司的實(shí)際情況理論聯(lián)系實(shí)際，深入細(xì)致的講述了班組長在生產(chǎn)中的重要性，也讓我們深深感受到自己肩上的責(zé)任重大。班組是公司基層的生產(chǎn)單位，班組長是這個單位組織生產(chǎn)的`管理者，同時也是班組安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人。通過培訓(xùn)我對自己的工作又有了全新的認(rèn)識，在今后的工作中一定要把壓力變成動力，多向領(lǐng)導(dǎo)和有經(jīng)驗(yàn)的師傅請教，盡自己的努力把安全生產(chǎn)工作做到位，為公司的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
教學(xué)事故心得體會篇十五
段落一：引言（200字）
事故是一種意外的事件，它不僅對個人身體造成傷害，還可能給社會和家庭帶來巨大的損失。在我的親身經(jīng)歷中，我曾遭遇過一次車禍?zhǔn)鹿?，這次經(jīng)歷給了我深刻的教訓(xùn)，讓我深刻認(rèn)識到事故的嚴(yán)重性并明白了一些重要的道理。在這篇文章里，我將分享我從這次事故中所得到的心得體會。
段落二：事故經(jīng)過及反思（400字）
那天，晚上我正在開車回家，突然一只瘋狂狂奔的狗突然沖到馬路上。我慌亂之中踩下了剎車，但是遺憾的是我還是撞到了那只狗并且失去了對車輛的控制，車子沖向了馬路邊的樹木。當(dāng)我從暈厥中醒來時，我發(fā)現(xiàn)自己被困在車中，面前一片狼藉。在等待救援的時間里，我反思了這個事故，意識到了很多問題。首先，我應(yīng)該保持冷靜并控制好車輛，而不是緊張和慌亂。其次，我意識到駕駛時要時刻保持警覺，這樣可以有效防范突發(fā)狀況。最后，我明白了遵守交通規(guī)則的重要性，如果我沒有超速駕駛，也許這次事故可以避免。
段落三：事故的教訓(xùn)及改進(jìn)（250字）
通過這次事故，我深刻認(rèn)識到人生無常，我們不能預(yù)測自己將會面臨什么。因此，我們每個人都應(yīng)該學(xué)會應(yīng)對突發(fā)狀況，并對自身的安全負(fù)起責(zé)任。在事故后的日子里，我決定從這次經(jīng)歷中吸取教訓(xùn)并進(jìn)行改進(jìn)。首先，我開始參加安全駕駛培訓(xùn)課程，提升自己的駕駛技術(shù)。其次，我開始養(yǎng)成正常作息時間，多休息，以便在開車時能保持清醒和警覺。最后，我決定約束自己，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，包括沒有酒駕和保持限速。這些改進(jìn)措施能夠在一定程度上減少發(fā)生事故的概率。
段落四：安全意識的重要性（250字）
事故不僅僅是一種個人經(jīng)歷，更是一種警示。在這次事故后，我開始思考安全的重要性，并且深刻體會到安全意識的重要性。每個人都應(yīng)該把安全放在首位，無論是在日常生活中還是工作中。我們應(yīng)該時刻保持警覺，不僅僅是在駕駛時，也包括其他的活動。只有增強(qiáng)安全意識，我們才能預(yù)防事故，保護(hù)自己和他人的生命和財產(chǎn)安全。
段落五：結(jié)論（200字）
通過這次事故，我深刻領(lǐng)悟到了事故帶來的風(fēng)險和痛苦，也認(rèn)識到了安全的重要性。我希望通過我的親身經(jīng)歷，能夠提醒更多的人重視安全意識和采取預(yù)防措施。無論是駕駛還是其他活動，我們都應(yīng)該時刻警醒，并且牢記事故并非只是一個意外，它和我們每個人都息息相關(guān)。只有保持安全意識，我們才能夠規(guī)避風(fēng)險，創(chuàng)造一個安全的生活環(huán)境。
教學(xué)事故心得體會篇十六
今年的國慶節(jié)長假我回姥姥家，我在高速公路上看到很多很多的'交通事故，小朋友們你們知道嗎？安全是第一位呢。
小朋友們你們要知道四點(diǎn)：第一，不能酒后駕車。第二，疲勞不能駕駛。第三，不能超速。第四，不闖紅燈。
我教給你們一個口訣吧：紅綠燈，像哨兵，它的命令我服從，紅燈亮，我就停，綠燈亮，我就行。請小朋友們永遠(yuǎn)記住安全第一，為了父母的希望，為了家庭的幸福，也永遠(yuǎn)記住這首兒歌吧。
教學(xué)事故心得體會篇十七
近期我們sps-b工段組織員工學(xué)習(xí)了的事故報告。經(jīng)過學(xué)習(xí)我深有感觸。作為物流部門的一名一線員工，我深知一線生產(chǎn)與安全的密切關(guān)系，因?yàn)槲覀冎苯咏佑|的拖車叉車及其各種物料等，這些設(shè)備需要我們嚴(yán)格按照“sop”進(jìn)行操作，它是我們拉動物料的關(guān)鍵所在，也是最容易出現(xiàn)安全事故的要害。而一旦發(fā)生事故，后果將不堪設(shè)想。安全不僅僅是企業(yè)的事，更是我們自我的事。安全事故一旦發(fā)生，最大的受害者不是企業(yè)，而是我們個人的身體和健康，一旦失去便不可能像財富一樣能夠失而復(fù)得。所以，我們應(yīng)當(dāng)認(rèn)真進(jìn)取學(xué)習(xí)這些安全事故，反思自我工作中的不足并加以改正，牢記這些血的教訓(xùn)。
經(jīng)過學(xué)習(xí)這些事故報告，我們發(fā)現(xiàn)事故的發(fā)生大多是由于員工違反安全操作流程，自我防范意識淡薄等等造成的。此類事故的發(fā)生不僅僅傷害到自我的身體，影響到企業(yè)的生產(chǎn)，更重要的是對這個家庭在經(jīng)濟(jì)和精神上所造成的巨大影響?？墒俏覀儜?yīng)當(dāng)在工作中不斷地提醒自我細(xì)心，細(xì)心，再細(xì)心，為了自我，為了企業(yè)，更為了家庭。常理下，任何事都有發(fā)生的可能，這是不可避免的，我們雖不能要求零事故率，但我們的目標(biāo)絕對的應(yīng)當(dāng)向零靠近。
在平時的工作中，我們應(yīng)認(rèn)真研究和討論事故的經(jīng)過，結(jié)合部門的實(shí)際情景，制訂出有效的防范措施，防止類似事故在我們身邊發(fā)生，必須時刻堅(jiān)持清醒的頭腦，對安全生產(chǎn)不能有絲毫的麻痹和松懈!當(dāng)存在微小的安全隱患時，如果不及時的處理，就會留下無窮的隱患。所以，我們在實(shí)際工作中，要防微杜漸，從小事做起，及時發(fā)現(xiàn)和處理好不安全因素。我們應(yīng)當(dāng)從“要我安全”轉(zhuǎn)變?yōu)椤拔乙踩?，我會安全”，立足本職，弘揚(yáng)安全知識，落實(shí)公司安全生產(chǎn)隱患治理的各項(xiàng)措施，把每項(xiàng)工作落實(shí)到位，避免安全事故的發(fā)生。
教學(xué)事故心得體會篇十八
在樂化見習(xí)經(jīng)過中，通過各位領(lǐng)導(dǎo)和徒弟們的殷切關(guān)注和耐性指導(dǎo)，并集合書本、規(guī)章上所掌握的實(shí)際學(xué)問，我學(xué)到了很多東西，心得體會。并出現(xiàn)了諸多覺得。入路四個月，在刻苦研習(xí)中進(jìn)步，在磨練意志中發(fā)展，在勤奮事業(yè)中美滿，現(xiàn)將我這段時間的事業(yè)研習(xí)作如下總結(jié)：剛的我，太年老，有著對他日無窮的想象，擦拳磨掌，實(shí)習(xí)。想著能夠技術(shù)非凡。在大學(xué)里只必要認(rèn)真學(xué)好書本里的學(xué)問，以及大批的社交，但進(jìn)入社會就不同了，必要著我們火速的轉(zhuǎn)變身份，繼續(xù)的去跟徒弟研習(xí)業(yè)務(wù)，并處理壞人際相關(guān)，跟同事相處好，這些都是我在今后的事業(yè)中必要繼續(xù)研習(xí)的。
固然我是一個從鐵路專業(yè)學(xué)校畢業(yè)的學(xué)生，對鐵路根本學(xué)問有些了解，事實(shí)上心得體會。但依然是十分無限，而基層實(shí)習(xí)使我無機(jī)遇深入鐵路現(xiàn)場去接“地氣”，對鐵路首要坐褥單位的根本景況、鐵路運(yùn)營景況、行車根本業(yè)務(wù)技能，以及鐵路大聯(lián)念頭如何運(yùn)轉(zhuǎn)都有了更為間接的理性認(rèn)識。
我實(shí)習(xí)的車站是樂化站，見習(xí)的崗位是車站值班員。車站值班員可以說是車站運(yùn)轉(zhuǎn)室中的總指揮，車站一切行車事業(yè)的實(shí)行都是在車站值班員的攜帶下實(shí)行，所以車站值班員的作用相當(dāng)重要，也是業(yè)務(wù)學(xué)問央浼最全體的。樂化站普通景況采用的是闊別控制方式，所以接發(fā)列車的退路和信號的關(guān)閉全是由列車調(diào)度員控制，而且下行線是多方向。車站值班員要擔(dān)任車機(jī)聯(lián)控，用語要準(zhǔn)則。剛開頭我不是太熟諳，就在下班的時候，多加練習(xí)，并在下班的時候，一大堆的按鈕都有著它不同的作用?？辞辶送寺泛托盘柕年P(guān)閉形態(tài)，先在心里迅速默念一遍，確保無誤，再應(yīng)對司機(jī)。在徒弟的訓(xùn)誨下，我根本掌握了一般接發(fā)列車，學(xué)習(xí)心得體會。各種控制方式下接法列車的業(yè)務(wù)學(xué)問。
我已經(jīng)開頭研習(xí)指揮調(diào)車作業(yè)。如何材干更好的哄騙股道實(shí)行現(xiàn)有股道調(diào)車，削減調(diào)車鉤數(shù)和作業(yè)時間等等這些，都一直在我腦直達(dá)動，徒弟便說剛開頭不要心焦，逐步來，先看懂他如何就寢，為什么進(jìn)這個股道，股道沒有隔離設(shè)備在旅客列車進(jìn)站不就寢退路，在繼續(xù)的疑問中，徒弟逐步的給我批注，我也在心里繼續(xù)的思索，逐漸的也就能夠掌握一些次序。有時候，心得體會。由于股道緊張，翻車的鉤數(shù)較多，計(jì)劃做起來就角力計(jì)算難，這就體現(xiàn)出我事業(yè)上經(jīng)驗(yàn)的不敷，還必要繼續(xù)的積聚。在見習(xí)的經(jīng)過中，徒弟、同事總是耐性的給我批注，同時也央浼我要獨(dú)立思索，不要總依賴他人，真正獨(dú)立當(dāng)班后，車站值班員就是總指揮，你處理不來，他人也就更難。所以在以來的實(shí)習(xí)時間里，我要加速研習(xí)的步伐，心得體會。多問徒弟，多看規(guī)章，同時吸撤銷化徒弟們的的珍奇經(jīng)驗(yàn)，必需學(xué)會了一般、非一般接發(fā)列車統(tǒng)治的設(shè)施，各種行車憑證的使用條件和填寫方法，及站內(nèi)調(diào)車作業(yè)的方法等等這些車站值班員的業(yè)務(wù)學(xué)問。在研習(xí)的經(jīng)過中，領(lǐng)導(dǎo)、徒弟、同事不但訓(xùn)誨我業(yè)務(wù)上的學(xué)問，還教了我很多做人的道理，讓我在今后的事業(yè)中少走彎路。
在辛勞而充實(shí)的見習(xí)中，如何盡快順應(yīng)鐵路事業(yè)，如何踏實(shí)研習(xí)業(yè)務(wù)學(xué)問，順路完成見習(xí)任務(wù)，自己變成一些見識：
要主動的調(diào)整心態(tài)，給自己確切的定位，認(rèn)清現(xiàn)狀，明白自己該做什么，不該做什么，并盡快投入到研習(xí)中去。心得體會。基層角力計(jì)算辛苦，做美意理盤算。剛開頭實(shí)習(xí)時，不習(xí)俗日班，現(xiàn)在日班基天性相持上去。
在見習(xí)時間，對規(guī)章制度的研習(xí)是十分重要的。針對值班員的崗位。徒弟已經(jīng)在《技規(guī)》、《行規(guī)》針對性的幫我做出標(biāo)識表記標(biāo)幟，找出了必需記住的劃定。在背規(guī)章的同時增強(qiáng)與實(shí)際的聯(lián)系，在不懂的景況下多向徒弟求教，這樣更能加深對規(guī)章的理解和掌握，比機(jī)械的融會領(lǐng)悟要好的多。
徒弟們都具有多年的基層事業(yè)經(jīng)驗(yàn)，我必要客氣向徒弟求教，悠閑時間多與他們互換，從他們那里可以主動學(xué)到如何處理突發(fā)事故的方法和經(jīng)驗(yàn)。這樣可以讓新人少走彎路。
事故通報時一個個靈便的、最好的案例研習(xí)資料。事業(yè)時、安歇時華時間去看案例，了解對事故的原故明白、對如何防止事故的研究。心得體會。同時找相應(yīng)的規(guī)章制度來研習(xí)，這樣能迅速進(jìn)步自己對規(guī)章制度業(yè)務(wù)的認(rèn)識。這樣在以來的事業(yè)中防止犯似乎的差池，能少走彎路。
我覺得基層的事業(yè)始末是人生的一個坐標(biāo)，有了這個始末，就更懂得地知道鐵路是怎樣真正運(yùn)轉(zhuǎn)的，實(shí)際與實(shí)際的差異，事業(yè)必要什么業(yè)務(wù)素質(zhì)，同時學(xué)會如何尊重領(lǐng)導(dǎo)、徒弟、同事。
基層是一個磨煉人的平臺，這里的事業(yè)我還知之甚少，我還需戮力。這種磨煉是我人生中珍奇的一筆財富！
教學(xué)事故心得體會篇十九
這一節(jié)課，王老師說：“我們今天玩一個游戲，名字叫海上求生。”王老師接著說：“大家在游戲之前就自然地分成了四組了。這一張布就是船。因?yàn)榇诒凰疀_翻時，船的底面會浮上來。只要在90秒內(nèi)，把布翻過來，就算逃到船底，活了下來?！?/p>
第一組先來玩。剛開始，他們便傳來了一聲聲“別擠我!”“別擠我!”。董昊在這組里指揮大家，想讓這組成員順利站到船底?？墒菬o論怎么勸，都起不了什么大作用。他們?nèi)珵榱俗约?，一心想把桌布稍微翻過來自己再站上去，都不管也不去聽指揮。董昊只好在一旁大喊。隨著喊聲，第一組越來越亂，沒有一點(diǎn)秩序，基本上是你推我打。丁靜雯在擠別人的過程中自己站不穩(wěn)而出局了。漸漸地，任趙楠等人都在為了占地方而被擠了出去。董昊也為了使剩下的幾個人活著而站到了“船”外出局了。最終第一組幾乎沒有什么人能夠活下來。
第二組一開始就比第一組要有秩序。游戲剛開始就有人站到底部了。張銘軒讓布翻過來很多，再等著施景瀚、卞默巖站上去。可是在這種情況下，雖然人是站上來了，但是為了自己能夠有足夠的空間，他們都在相互擠。最終只有四人活了下來。
到我們了。我和凌澤文剛跳上去就討論起來：“我們先站緊一點(diǎn)，然后把布慢慢翻過去。然后等位置大一些之后站在中間，最后把布翻過來。”我和他不謀而合。我倆笑了笑?？墒?，游戲并沒有想象中的那么順利，只是開頭比較美好，成功了一點(diǎn)。但接下來，后面的人覺得擠，就開始推。方思州被推了出去。整個局面陷入了混亂。凌澤文讓我們把布快翻過來，我?guī)土铦晌陌岩蟾嬖V大家。可是，我們的話根本沒用，他們不聽。高羽程竟然說凌澤文瞎指揮，將他推了出去。最后，我和劉軒奇想幫大家，但無論怎么做都沒用。他們死守著一塊地不放。最后只有五人活了下來。
第四組也只有四人活了下來。
玩了這個游戲之后，我知道這個游戲必須注意配合、合作。我還要想出些隨機(jī)應(yīng)變的方法。
教學(xué)事故心得體會篇二十
讀過《半島新聞》網(wǎng)的《郴州事故再次警示鐵路管理的亂象》一文后，不禁大發(fā)感慨!
文章作者看來對鐵路有一定的了解，還知道“空轉(zhuǎn)”之類的術(shù)語啊?!呵呵~~本人不是攻擊作者，只是希望作者能客觀一點(diǎn)，不要一棒子打死一船的人!僅僅“基于經(jīng)驗(yàn)作出合乎邏輯的判斷”就說事故的原因“要么因?yàn)槌恢輽C(jī)務(wù)段相關(guān)人員玩忽職守，要么因?yàn)榱熊囁緳C(jī)罔顧操作命令”?甚至還得出“縱容甚至助長人性的麻木、褻玩與職業(yè)操守的墮落?”這樣對我們鐵路職工的評價?!很遺憾，這次事故的原因可能要讓作者失望了。
作者說到鐵路的管理，客觀的講，鐵路的管理一直以來屬于半軍事化管理，管理的也不能不說是嚴(yán)格。但說到管理者尤其是位于中位、高位的管理者的管理素質(zhì)，本人不敢恭維!大家都知道，鐵路是一個企業(yè)，是一個國有重點(diǎn)、國家控制并扶持的企業(yè)，作為鐵路企業(yè)的管理者，首先要懂得鐵路生產(chǎn)的特殊性(鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)絕不同于公路、航運(yùn)和水運(yùn)，有其迥然不同的特殊性)，其次必須必須了解市場規(guī)律，要按市場規(guī)律辦事，再者必須懂得企業(yè)管理，要會管理一個企業(yè)，要會管理一個特殊企業(yè)的員工。但是很遺憾，一直以來鐵路的大部分管理者們只懂得行業(yè)知識，不懂得如何按市場規(guī)律辦事，不懂得如何以一個企業(yè)的方式管理鐵路，更不懂得管理心理學(xué)這門基礎(chǔ)的管理學(xué)科。我甚至認(rèn)為，現(xiàn)在鐵路的管理竟不如七八十年代的管理，如今鐵路的管理主要依靠高壓政策以及運(yùn)動式的管理為主，中高位的管理者們唱著高調(diào)，一廂情愿的認(rèn)為鐵路職工都是圣人，不需要親情、家庭和生活，是啊，反正現(xiàn)在社會上勞動力那么豐富，每年分到鐵路上的退伍軍人又那么多，你有意見你可以不干，反正中高位的管理者們有肉吃、有酒喝、有車坐、有房子住，還享受著國家的行政級別!
但是作為普通的鐵路職工又怎么樣?我常說，大家要理解鐵路職工的窘境和難處!大家可能只看到了一些在城市里上班的鐵路職工，但中國這么大，鐵路線又這么長，如果沒有一個個的小站連接起大動脈，這個大動脈又怎能暢通?就像是中國有九億人在農(nóng)村，剩下四億人在城市一樣，鐵路的大部分職工都在小站，甚至為數(shù)眾多的職工年復(fù)一年、日復(fù)一日的呆在連鄉(xiāng)鎮(zhèn)集市都沒有的荒涼小站上，忍受著遠(yuǎn)離家人的思念之苦(逢年過節(jié)時，當(dāng)你在某一處荒涼之所一次次、一年年的眼睜睜瞅著一列列火車上那回家團(tuán)聚的人們時，你的感受又如何呢?)，忍受著眾人享受生活，而自己熬更守夜的整天只面對兩根鋼軌的荒涼心境。
可能大家有所不知，鐵路職工的離婚率相當(dāng)高，難道鐵路職工都不珍惜家庭嗎?非也!試問天下有幾個妻子(丈夫)能忍受自己的丈夫(妻子)常年累月不著家，自己最需要親人的時候而親人不在身邊的生活?大家聽說過當(dāng)父親或者母親回家，幾歲大的孩子不肯叫爸爸或者媽媽的事情嗎?對于鐵路職工來講已是司空見慣。至于大齡青年，在鐵路沿線比比皆是!為什么?呵呵，今天剛認(rèn)識個女孩子，還沒有來得及熟悉呢，又該滾回去上班了，一走一個月，下次再見面時，已經(jīng)是別人的女朋友了。。。。。應(yīng)該說，鐵路職工是值得敬佩的!
然而，管理者們卻看不到這些!整天只是指手畫腳的說職工這沒干好、那沒干好，今天搞這個運(yùn)動、明天搞那個運(yùn)動，今天這么改下規(guī)章，明天等職工都熟悉了又再那樣改一下。
至于鐵路職工的收入，幾年前我曾看過有個統(tǒng)計(jì)，把鐵路職工的收入歸為中國十大高收入階層，我看后不禁啞然失笑。如果說按全路的平均收入算的話，可能收入是不低，畢竟中國人都喜歡搞平均的算法嘛。但是普通職工的收入究竟怎樣?大家可以去問問你所認(rèn)識的鐵路職工，我也可以說一下，據(jù)我所認(rèn)識的當(dāng)中，最低的一月僅八九百塊錢，最高的是某一個機(jī)務(wù)段的司機(jī)的收入可達(dá)到四五千塊錢，但這四五千塊錢是靠在路上的超過規(guī)定的勞動時間的超勞所積累起來的，大部分的普通職工一月也就兩千左右。從這點(diǎn)對比一下全路平均收入就可以看出，中、高位的管理者的收入該有多少?!
可是“敬愛的”劉志軍部長還要求犧牲兩三代鐵路人的生活，大修特修鐵路!我不是反對鐵路設(shè)備現(xiàn)代化，也并不反對新建鐵路，可是超過自己承受能力的建設(shè)，相信凡是懂得企業(yè)管理的人是都不會去做的!當(dāng)年名噪一時的巨人集團(tuán)一夜之間轟然倒閉的教訓(xùn)我們還記得多少?雖說鐵路有國家支撐，但是在物價飛漲的當(dāng)今社會，這種犧牲廣大鐵路職工的關(guān)系職工切身利益的收入和福利的做法，失去的是人心，得到的又是什么?這和殺雞取卵又有何異?!
然而，在這個社會上究竟有多少人關(guān)心過鐵路職工?鐵路職工的維權(quán)之路又在哪里?就連中央電視臺的春晚，各行各業(yè)都慰問到了，而每年卻單單遺漏了堅(jiān)守在崗位上的鐵路職工!新聞媒體們眼睛都緊盯著鐵路服務(wù)的質(zhì)量，卻偏偏瞅不到普通鐵路職工的辛酸!也許有人要問，那鐵路職工自己為什么不站出來?說了你也不信，你認(rèn)為到自己的頂頭上司面前告上司的狀你能混下去嗎?再往上走?那你是越級上訪，對不起，請下崗!在“保安全”的幌子下，什么職工利益、職工權(quán)利，什么勞動法，統(tǒng)統(tǒng)靠邊站!
說了這么多，只是希望大家在評論鐵路時盡量客觀一點(diǎn)，其實(shí)絕大部分鐵路職工都是兢兢業(yè)業(yè)的好員工!這點(diǎn)從上面說的應(yīng)該不難看出。請大家理解鐵路職工!當(dāng)今鐵路企業(yè)的確存在很多問題，甚至癌細(xì)胞和腫瘤都不少，但我們在分析時請不要逞一時口舌之快，把矛頭指向無辜的普通鐵路職工身上，而應(yīng)該多從這個企業(yè)的體制上和管理者身上分析，辯證的、客觀的看待和分析問題!如果有媒體朋友看到，那么請你們拿起你們的武器，替我們那些廣大的鐵路職工說上一句公道話，幫他們維護(hù)一下作為一個普通的中國公民所應(yīng)該享受的權(quán)利!
鐵路的體制和管理惡瘤不除，事故不斷!仁者見仁，智者見智!
1.交通安全事故心得體會
2.觀看交通事故的心得體會
3.車輛違章心得體會
4.交通安全的心得體會
5.交通安全事故心得體會部隊(duì)
6.駕駛員交通安全教育心得體會
【本文地址：http://www.mlvmservice.com/zuowen/5528176.html】
