心得體會是通過個人經(jīng)歷和感悟?qū)δ骋粏栴}或主題進行總結(jié)和歸納的一種文字表達方式。它可以幫助我們更加深入地理解自己的思考和行為，進而提高個人認知和生活質(zhì)量。我想我有必要寫一篇心得體會了。心得體會雖然是個人主觀感受的表達，但是它也應該具備客觀性和普遍性，因此在寫作過程中需要注重思辨和總結(jié)。心得體會可以涉及到各個方面，比如學習、工作、生活、人際關系等等?？傊牡皿w會的寫作是一個可以幫助我們成長和進步的過程。如何寫一篇較為完美的心得體會是一個需要思考和探索的問題。接下來是一些我個人的心得體會，歡迎大家分享討論。
公路施工安全管理心得體會篇一
安全，是企業(yè)永恒的主題,黨的“安全第一”生產(chǎn)方針就是這一主題最好的注釋。
安全，我不知道大家是怎樣理解這個詞的涵義的，但我知道安全對于一個倉儲管理者來說是多么地重要。倉儲安全涉及到一個企業(yè)的財產(chǎn)安全問題，安全工作千萬不能掉以輕心，它不僅關系到我們個人的安全，也關系到他人的安全，更關系到一個企業(yè)的安全。
“要我安全”從直觀上來講是指各種規(guī)章制度的約束和各級領導喋喋不休的規(guī)勸，它是外因；“我要安全”是自我行為規(guī)范，增強自主保安意識，它是內(nèi)因。外因通過內(nèi)因而起作用，“要我安全”最終目的是達到“我要安全”，進而確保人人安全。
人們說得好，事故不難防，重在守規(guī)章；最大禍根是失職，最大隱患是違章。只要我們真正把規(guī)章制度，操作規(guī)程當成生命之友，安全之傘，就能夠站在安全生產(chǎn)的主題地位上，實現(xiàn)倉儲安全管理。
倉儲安全管理，我覺得要實行“7s”管理?！?s”開展以整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)、安全和節(jié)約為內(nèi)容的活動?！?s”的第六項是安全活動，安全活動的宗旨是:清除隱患，排除險情，預防事故的發(fā)生。安全活動的目的是保障員工的人身安全，保證生產(chǎn)的連續(xù)安全正常的進行，同時減少因安全事故而帶來的經(jīng)濟損失。安全就是要維護人身與財產(chǎn)不受侵害，以創(chuàng)造一個零故障，無意外事故發(fā)生的工作場所。實施的要點是：不要因小失大，應建立健全各項安全管理制度；對操作人員的操作技能進行訓練；勿以善小而不為，勿以惡小而為之，全員參與，排除隱患，重視預防。
“7s”的適用范圍:各企事業(yè)和服務行業(yè)的辦公室、車間、倉庫、宿舍和公共場所以及文件、記錄、電子本檔，網(wǎng)絡等的管理。所以我覺得倉儲安全管理有必要開展“7s”活動。
不管是開展一項活動還是開展宣傳教育工作，都離不開一個人的素養(yǎng)，也就是“7s”中的第五項。素養(yǎng)即教養(yǎng)，努力提高人員的素養(yǎng)，養(yǎng)成嚴格遵守規(guī)章制度的習慣和作風，這是“7s”活動的核心。沒有人員素質(zhì)的提高，各項活動就不能順利開展，開展了也堅持不了。所以，抓“7s"活動，要始終著眼于提高人的素質(zhì)。目的：通過素養(yǎng)讓員工成為一個遵守規(guī)章制度，并具有一個良好工作素養(yǎng)習慣的人。
不管采取怎樣的活動和教育方法，只要密切聯(lián)系實際,堅持從人的安全心理出發(fā),牢牢抓住人的安全心理傾向，抓住不同時期人的安全心理狀態(tài)，抓住不同類型人的安全心理活動，進行因時而異，因人而異的安全教育，就會使教育和心理形成共鳴，強化人的自我安全保護意識，使員工產(chǎn)生“我要安全”的強烈傾向。
公路施工安全管理心得體會篇二
公路施工是一項復雜而艱苦的工作，對于施工人員來說，經(jīng)驗和技能是至關重要的。從事多年的公路施工工作，我深有體會。在施工的過程中，我學到了許多寶貴的心得體會，下面我將分享我的心得體會。
第一段：準備工作的重要性
在施工之前，我們需要進行詳細的準備工作，包括勘察地形、制定工程計劃、確定施工方案等。只有做好這些準備工作，才能保證施工的順利進行，同時也能在施工過程中遇到各種問題時，能夠及時進行調(diào)整和應對。在我的實踐經(jīng)驗中，及時而周全的準備工作可以大大減少施工中的困難和風險，并且能夠提高工作效率。
第二段：安全第一
公路施工的安全問題一直是我們非常關注的問題，因為公路施工過程中存在著很多危險的因素。因此，保證施工安全是最重要的任務之一。施工前一定要進行安全教育，確保每位工人都明確安全規(guī)范和注意事項。工作時嚴格遵守安全程序，場地要有充足的隔離措施、標志和警告牌，保持警惕，對于任何安全隱患，要及時報告和解決。
第三段：團隊合作的重要性
公路施工不是一個人的事情，需要多人多部門協(xié)調(diào)合作完成。每個人都要做好自己的本職工作，并與其他人密切配合。在團隊合作中，溝通和協(xié)調(diào)至關重要。要始終以客戶為中心，保持積極的工作態(tài)度，處理好與客戶和相關部門的關系，營造良好的合作氛圍。同時，也要及時處理團隊內(nèi)部的不良情緒和矛盾，保持和諧的環(huán)境，提高團隊合作效率。
第四段：做好施工記錄
在公路施工過程中，我們需要對施工情況進行詳細記錄，包括施工時間、進度、工程數(shù)量、質(zhì)量檢查等。這些記錄不僅能幫助我們檢查施工質(zhì)量，還能為后續(xù)工作提供幫助。記錄需要詳細，不僅要精確記錄關鍵信息，還要隨時更新記錄信息，以便于及時掌握工作進展情況，為決策提供依據(jù)。記錄工作需要專門的人員進行統(tǒng)計，保障施工記錄的真實性和有效性。
第五段：在施工中不斷改進
在公路施工過程中，我們難免會遇到各種困難和問題，但是只有積極地面對和解決這些問題，不斷改善施工流程和質(zhì)量，才能不斷提升我們的工作水平和能力。施工質(zhì)量和施工效率是我們最核心的目標，要不斷尋找創(chuàng)新的路子、不斷追求最優(yōu)化的工藝流程。同時，在改進的過程中，還要加強工程質(zhì)量控制、施工管理和技術創(chuàng)新，確保實現(xiàn)長遠穩(wěn)定的施工質(zhì)量。
總之，公路施工是一項艱苦的工作，需要每一位施工人員始終保持高度的責任心與團隊合作精神。只有通過不斷地實踐和進步，不斷提升自身的綜合素質(zhì)和技能水平，才能更好地為公路施工事業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。
公路施工安全管理心得體會篇三
安全對于每個人來講并不陌生。抓好安全教育、管理，是我們建設強盛、富裕、美麗的祖國與和諧社會的永恒主題。安全，對于個人：是一生的快樂;對于家庭：是幸福的源泉;對于單位：是工作順利和發(fā)展的源動力;對于國家：是社會和諧、穩(wěn)定的基石。
本人入行水文工作有三十多年了，在基層測站領導崗位也干了有二十年。幾十年來，見證了佛山、珠海水文行業(yè)不同歷史時期發(fā)展的點點滴滴，以及抓安全生產(chǎn)教育和安全生產(chǎn)管理模式的方方面面，也嘗到了基層測站安全管理方面的一些平凡和不平凡經(jīng)歷。然而，作為單位，不管是用那些教育方法和管理模式，其目的只有一個，就是要在單位行業(yè)內(nèi)創(chuàng)造人人在思想上認識安全，在行動上注意安全的良好氛圍。把每一個行為主體從“要我安全”到“我要安全”的思想心理觀念轉(zhuǎn)變?，F(xiàn)就如何抓好安全生產(chǎn)教育和管理，本人有如下幾個方面的體會。
近幾年來，我省水文在水利廳和有關部門的大力支持下，以及省水文局領導班子的正確領導下，全省水文干部職工艱苦奮斗、同心協(xié)力，使水文事業(yè)有了長足的發(fā)展。在行業(yè)得到健康發(fā)展的同時，省局、分局領導班子都本著“安全高于一切，責任重于泰山”的宗旨，時時刻刻不忘抓安全生產(chǎn)。從抓基礎、抓落實、抓監(jiān)督和抓整改等方面入手，強化安全監(jiān)督體系建設，建立健全安全生產(chǎn)管理長效機制。同時，針對本行業(yè)的特點，發(fā)布一系列安全生產(chǎn)管理的規(guī)章制度和文件。給安全生產(chǎn)、管理提出了更高的要求。另外，分局還與測站負責人簽定安全生產(chǎn)責任書，實現(xiàn)層層落實，把安全生產(chǎn)管理落實到每一個環(huán)節(jié)。這足以說明安全生產(chǎn)管理的重要性。
人的生命在一生中只有一次，“緣”是一個家庭組合的“根源”。父母孩子是有血緣連帶關系的，是“緣”的組合體;當這個組合體被破壞，家庭就會產(chǎn)生不幸。一個人的安危，關系著一個家庭的圓滿和夫妻美滿的幸福、孩子幸福的一樁大事。所以沒有安全生產(chǎn)的保障，就沒有安穩(wěn)的家庭。國家、社會是由千千萬萬個家庭組成，所以嚴格安全生產(chǎn)監(jiān)督，嚴格安全生產(chǎn)管理，給社會的和諧，國家的穩(wěn)定，帶來了不可估量的積極作用。
水文測站的特點就是高度分散，人員分布面廣，而大部分的站點都是地處偏僻和偏遠地區(qū)，且都是單人站居多。在安全管理方面的監(jiān)督往往是重點放在測站的基礎設施、測驗設施等硬件方面。而個人的安全行為心理，就是靠個人“自律”了。當發(fā)生事故后，也只能根據(jù)事故的大小，行為的輕重來作出相應處理。這種管理稱為“被動”管理。如何從“被動”到“主動”方面轉(zhuǎn)變，我個人認為：可利用安全心理的近因效應，以本單位或社會其他的典型安全案例對職工進行安全教育，定期通過一些案例講座、圖片展覽等形式的活動。用活生生的事實影響職工、激勵職工。使職工從“要我安全”向“我要安全”的心理轉(zhuǎn)變，從根本上高度認識安全生產(chǎn)的重要性。
以中華人民共和國安全生產(chǎn)法“安全第一、預防為主”為指導方針，以“安全高于一切，責任重于泰山”為宗旨，以安全生產(chǎn)監(jiān)督、管理的法律、制度和規(guī)定為準繩。以人為本，以安全生產(chǎn)教育為基本，以人性化教育為根本，加強安全生產(chǎn)思想意識。在有關安全生產(chǎn)教育的同時，還要加強道德思想素質(zhì)學習，提高關心愛護他人的道德思想素質(zhì)。因為，一個單位是個群體組織，個人的安全心理行為往往影響到整體安全結(jié)果。例如，受20xx年“黑格比”和20xx年“巨爵”臺風的影響，珠海沿海地區(qū)出現(xiàn)了極端風暴潮增水，半夜水位暴漲，白蕉站水位自記臺外圍已被潮水淹沒。為了保障水情能及時準確報送，我們依照本站搶測風暴潮的應急預案，一方面安排專人負責注視遙測系統(tǒng)的運行情況，另一方面組織人員進行人工觀測和專人負責搶測期間安全方面的監(jiān)督工作。大家根據(jù)工作任務安排，按照平時搶測演練方法和安全措施，積極投入風暴潮的搶測工作。在這種情況下，個人的安全行為會影響整體任務完成結(jié)果。但大家嚴格按照安全規(guī)定進行，并細心留意周圍環(huán)境的變化，是否對安全構成威脅。務求把任何一個安全環(huán)節(jié)做好，馬虎不得。所以，平時對職工安全教育的成效是與戰(zhàn)時的安全生產(chǎn)環(huán)節(jié)相互作用的。
安全知識是向?qū)?，掌握了安全生產(chǎn)知識，就能安全地、平穩(wěn)地、稱心如意地作業(yè);沒有安全生產(chǎn)知識的人，就會像一條航行中無舵手的船，無目的地亂撞。除了影響自己還傷害他人。無論傷人還是傷已，都是人為的不幸遭遇。大自然的災害無法抗拒，無法改變，但能防預。只要認真學習安全知識，懂得安全知識，安全操作，一些事故是完全可以預防的。
佛山水文分局在今年年初分別邀請佛山交警、佛山氣象局和三水海事處的同志到分局現(xiàn)場進行道路交通安全知識、氣候知識和防雷知識，以及水上交通安全知識等講座。通過這樣的活動，強化全體水文干部、職工的自我安全保護意識，使大家產(chǎn)生“我要安全”的強烈傾向。這就是加強安全生產(chǎn)教育必要性的一系列舉措。
長期以來，佛山水文分局把安全生產(chǎn)工作作為重中之重來抓。特別是近幾年，加強安全生產(chǎn)的監(jiān)督檢查和管理，并層層抓落實，認真執(zhí)行安全生產(chǎn)負責制。測報中心除了按規(guī)定逐月把本中心安全生產(chǎn)檢查情況上報外。平時，水文分局領導和技術科(負責安全管理)同志到測站出差工作時，同時也檢查和了解測站安全方面的問題。通過這樣的工作，對監(jiān)督測站安全生產(chǎn)起著積極作用。另外，分局加強對測站安全生產(chǎn)檢查力度的同時，還想方設法加大對測站有關設施的建設投入和改造，購置和補充一些先進的測驗設備。去年，我中心屬下三個站安裝自動監(jiān)測的鹽度計。一方面大大減小職工的勞動強度，其次又能提高工作環(huán)境的安全性。
水文工作有著它的特殊性。特大洪水，山洪暴發(fā)，臺風暴潮等自然災害發(fā)生期間，以及自然災害導致堤壩塌陷和其他跟水有關險情。在發(fā)生現(xiàn)場第一時間往往是見到水文人的身影。他們冒著來自各種不同的挑戰(zhàn)和危險，測出一份份的水文數(shù)據(jù)，報出一份份水文情報。為三防和各級部門的抗洪和其他自然災害搶險提供科學依據(jù)。在洪澇、風暴潮等自然災害面前，我們水文人往往是處于“風口浪尖”，為了測到現(xiàn)場的準確數(shù)據(jù)，安全一次又一次地受到威脅。但我們水文人歷來是坦然面對，靠的是什么？靠的是完善的測驗設施，過硬的安全知識和操作規(guī)程。完善的測驗設施是各級部門從抓基礎、抓整改得出來的結(jié)果，過硬的安全知識和操作規(guī)程是從抓落實、抓監(jiān)督得出來的效果。
事故的隱患存在于粗心，事故的苗頭發(fā)源于大意。因此，認真檢查是補充各個方面的不足。不使生產(chǎn)安全發(fā)生一點漏洞，安全操作，嚴格檢查，逐步落實，才是生產(chǎn)安全的最大保障。
公路施工安全管理心得體會篇四
公路是連接整個國家各地、促進經(jīng)濟、文化、交流與發(fā)展最重要的路線之一，但它的建設卻需要經(jīng)過復雜的工藝和技術的支持，其中高效公路施工是其重要的一環(huán)。在多次公路施工實踐的過程中，筆者發(fā)現(xiàn)了培養(yǎng)“公路施工心得體會”的重要性，并得到了一些有效的經(jīng)驗和教訓。在此寫一篇關于公路施工心得體會的文章，希望對同行有所幫助，也能提高自身的工作效率。
第二段：立足安全
公路施工的首要原則是安全。在施工過程中，一定要認真檢查危險因素和可能遇到的風險，并制定相應的安全預案。對于施工現(xiàn)場的人員，必須給予充足的安全培訓，并且要執(zhí)行全面的安全措施。此外，特別需要注意的是在交通運輸方面的協(xié)調(diào)，要統(tǒng)籌全局，保障道路通暢以及通行安全。同時，建立安全生產(chǎn)文化，讓每個員工都能時刻保持警惕、守口如瓶，在施工整個過程中共同加強安全管理，確保施工質(zhì)量和安全兩不誤。
第三段：注意技術細節(jié)
完成公路施工必須依靠各種技術方案和方法知識的累積。因此，在實際施工過程中，應該理清每個工序的技術特點，精心規(guī)劃每一個施工細節(jié)，確保每個環(huán)節(jié)都科學化、合理化，以提高效果和效率。在工程的不同階段，也應隨時把握合理的契機來提升技能知識和技術手段，尤其要注意施工中間的“三不”原則，即不亂調(diào)整，不瞎安排，不違規(guī)操作。確保技術方案的合理性、嚴謹性和效率性，不斷提升施工知識水平和技能素質(zhì)。
第四段：保障資源配合
對于公路施工而言，人力資源、財務資源等方面都是至關重要的。必須完全理清資源的調(diào)配安排，注意資源的合理分配和利用，提高資源協(xié)同工作水平。例如，必須建立好完善的人員管理體系，根據(jù)施工進度的要求合理安排人員，使施工各環(huán)節(jié)的人員能夠達成實現(xiàn)目標；而在資金方面，要做到審慎理財，規(guī)?？刂?，確保施工順利和安全。同時，在了解每個資源的能力和特性的基礎上，合理對接、高效配合，最大化發(fā)揮每一個資源的作用。
第五段：總結(jié)
本文從多方面介紹了公路施工的心得體會。安全、技術、資源等三個方面都不可少，經(jīng)過根據(jù)實際情況的結(jié)合和理性運用，相信這些學習和實踐的要點一定會對筆者以及其他從事公路施工的同行們有所幫助。最重要的是，不斷總結(jié)提升，不斷提高自身素質(zhì)和技能，一定能夠在公路施工的各個環(huán)節(jié)中獲得更高的效率和發(fā)展。
公路施工安全管理心得體會篇五
每當我們駕車行駛在大街小巷。我們的親人，愛人，朋友以及公司的領導無刻不牽掛著我們。而我們惟有安全行車才是對他們最好的回報!
通過公司組織的安全行車學習，使我深深的體會了安全行車的重要性。
一：公交駕駛具有一定風險性，安全行車關系到人們生命財產(chǎn)的安全，關系到千萬家庭的幸福。對公司而言，安全行車是企業(yè)繁榮發(fā)展的基石，基石的穩(wěn)固與否，將直接影響到我們公交集團的做大做強。
二：安全就是一種承諾，對乘客，對社會的承諾。乘客選擇公交車出行，就是選擇了方便，安全。我們只有抓住了安全優(yōu)質(zhì)的服務，開好“安全車”、讓市民座上“放心車”，讓市民滿意，才會得到社會的認可，贏得聲譽，才會贏得市場、站穩(wěn)市場。
三：安全就是一種經(jīng)驗，作為公交運輸企業(yè)，安全事故再所難免，但每一個事故，都會促使人們反省自身、都能夠總結(jié)出一定的經(jīng)驗教訓。通過發(fā)生的一些事故血的教訓，公司的各項安全制度日益完善。提高自己防范事故的能力。同樣作為我們駕駛員，也要善于總結(jié)過去在駕駛中的一些惡習。時刻樹立“安全第一”這個思想。
四：安全也是一種責任。作為公交車駕駛員，是公交安全行為最直接的參與者。企業(yè)將安全責任托付給我們，保證安全就是我們每一個公交駕駛員義不容辭的責任。身肩安全重擔，我們公交駕駛員只有靠我們良好的安全素養(yǎng)和強烈的事業(yè)心、一絲不茍的工作態(tài)度，作好安全。在工作中遵章守紀，養(yǎng)成好的安全習慣，在行車中謹慎駕駛、每時每刻不忘安全，特別是在違章違紀念頭露頭的時候、在冒險僥幸心理作怪的時候，這時候想一下安全、想想事故可能帶來的危害，我想很多事故我們都能夠避免。從工作的每一天入手，從每一趟車的安全入手，注重點點滴滴，保證一個個的安全百天，安全千天。
安全受制規(guī)矩。任何一個人，如果缺少應有的警惕，不遵守必要的規(guī)矩，危險一旦降臨，就可能難逃厄運。換句話說，如果駕駛員沒有足夠的交通安全意識，行車時不遵守交通法規(guī)，那么危險就會離我們越來越近。
安全始于禮讓。紅燈短暫，生命長久，相信每個人都經(jīng)歷過堵車，都見過刮、蹭、追尾等交通糾紛。其實，多一些耐心，多一些謙讓，會讓交通更為順暢。試想，再寬闊的道路，如果車輛行駛中你追我趕，見縫插針、占道行駛、隨意變更車道各不相讓，都會引起道路的擁擠和交通事故的頻發(fā)。禮讓是中華民族的傳統(tǒng)美德。
汽車與我們的生活越來越近，交通安全與我們每個人息息相關。(停頓看表)就在剛剛過去的不到1分鐘的時間里，全世界已有1人死于交通事故，已有25人因交通事故受傷。我們忘不了父母失去孩子那撕心裂肺的呼喊，忘不了孩子失去父母那可憐無助的眼神……不知有多少燦爛的笑臉在交通事故中消逝;有多少無辜的生命在交通事故中凋謝;有多少幸福的家庭在交通事故中變得支離破碎、殘缺不全。
同事們，朋友們，讓我們將安全時時銘記在心，不要讓事故的陰影伴隨我們的余生。
公路施工安全管理心得體會篇六
一、公路橋梁施工安全管理的重要性及引發(fā)安全事故的因素
（一）安全管理的重要性
如果我們將公路橋梁施工安全管理視作為系統(tǒng)的話，在橋梁施工過程中的技術人員，施工工具，施工材料，施工環(huán)境都將作為一個子系統(tǒng)，保證人力物力財力都切實的參與到安全管理過程中去，才能保證安全管理的水平不斷提高，安全管理的經(jīng)濟效益不斷增加。詳細來講，公路橋梁安全管理的重要性體現(xiàn)在以下幾點：
其一，有利于保證橋梁施工技術不斷提高，實現(xiàn)橋梁施工水平的飛躍；
其二，有利于實現(xiàn)橋梁施工環(huán)境的維護，保證橋梁施工處于安全的狀態(tài)；
其三，有利于確保橋梁施工現(xiàn)場管理水平的提高，促使橋梁施工處于可控的局面。
總而言之，高速公路橋梁安全管理將有利于促使人力物力財力形成良性循環(huán)的系統(tǒng)，從而實現(xiàn)其最終的經(jīng)濟效益和社會效益。
（二）引發(fā)安全事故的因素
根據(jù)大量公路橋梁安全事故報告分析和統(tǒng)計，常見的公路橋梁安全控制事故的發(fā)生原因主要有以下三點。
1、人為因素
橋梁施工過程中，很多施工人員崗前培訓工作不到位，甚至未經(jīng)過培訓，安全意識不高，導致在安全控制過程中不能及時發(fā)現(xiàn)和解決存在的問題，從而埋下了諸多安全控制隱患。
2、技術問題
在橋梁施工過程中，施工技術與相應的施工設備并不配套時容易引發(fā)各種安全事故，其中還包括設備老化、施工技術落后、機械設施養(yǎng)護不足等問題。
3、環(huán)境因素
施工單位在施工前未能對施工場地進行安全預測和勘察，如滑坡、地質(zhì)勘察不到位等，給施工安全留下了隱患。
二、公路橋梁施工安全管理中存在的問題
（一）對管理機構的設置不重視，管理人員素質(zhì)不高在現(xiàn)實橋梁施工項目管理中，往往存在管理制度不健全，對管理機構的設置不重視，資金投入少，導致管理機構辦公條件差，加上管理者之間分工不明確，責權混亂，一些管理者自身的管理水平不高，素質(zhì)差，缺乏安全管理的知識，不了解相關的橋梁施工安全管理的法律、法規(guī)，就不利于橋梁施工安全管理工作的進行。
（二）管理制度落后
（三）缺乏科學的管理方法
在實際橋梁施工安全管理過程中，很多施工單位還采取傳統(tǒng)的人工進行施工全過程管理，導致管理不全面，出現(xiàn)漏管等現(xiàn)象，沒有意識到信息、網(wǎng)絡技術對管理的作用，對信息管理化不重視，投入資金少，人才缺乏，就很難使施工單位的社會效益和經(jīng)濟效益得到提升。
三、公路橋梁施工安全管理的措施
（一）樹立科學發(fā)展觀，提高施工安全意識，落實“以人為本”理念
從近些年來看，很多橋梁事故的出現(xiàn)給國家的經(jīng)濟造成了重大損失，所以在施工過程中一定要把安全作為首要考慮因素，樹立科學的發(fā)展觀，強化橋梁施工的監(jiān)督和管理，在橋梁施工過程中，不管是領導還是施工技術人員都要嚴格的要求自己，規(guī)范操作行為，樹立強烈的安全意識，嚴格的按安全生產(chǎn)標準化實行，落實相關的安全管理制度，把安全管理理念穿插施工中的每個環(huán)節(jié)，從而不斷的完善安全管理制度，將橋梁事故的發(fā)生率減低到最小化。
（二）完善安全管理體系和監(jiān)督職能
企業(yè)的安全管理和監(jiān)督體系的建立關系到多方面的力量，有來自企業(yè)的、政府的、社會的等多方面的監(jiān)督，首先政府要充分發(fā)揮監(jiān)督職能，按照符合社會道德法律、規(guī)范標準，引導、監(jiān)督施工單位各個生產(chǎn)生活環(huán)節(jié)，加大對違法施工行為的處罰力度，做好企業(yè)安全管理宣傳和引導工作，讓更多的橋梁施工單位認識到安全管理監(jiān)督的重要性，同時施工單位自身也要加強安全管理的監(jiān)督力度，領導人員和安全管理人員之間相互配合，相互監(jiān)督，相互制約，促進安全管理監(jiān)督工作的展開，這樣可以保證施工單位在追求經(jīng)濟效益的基礎上，又能嚴格的遵照相關的法律法規(guī)進行施工。
另外也要重視社會監(jiān)督的作用，要使企業(yè)安全管理信息公開化、透明化，接收來自社會公眾的監(jiān)督，總之全方位的安全管理監(jiān)督體系的建立，能促進施工單位安全管理工作的順利展開。
（三）建立安全生產(chǎn)管理責任制度
在施工前認真核查安全施工管理方案，施工單位建立安全質(zhì)量保證體系組織，并明確分工，使每一位人員都清楚自己的崗位職責，制定安全生產(chǎn)管理計劃，建立安全管理制度。對施工單位的安全施工管理方案進行嚴格審批，落實安全技術措施和安全應急預案工作。
（四）確保公路橋梁施工安全環(huán)境的秩序和層次
嚴格來講，公路橋梁施工安全環(huán)境需要從兩個方面來探析，一是物理環(huán)境；二是社會環(huán)境。詳細來講，確保橋梁施工安全環(huán)境的秩序和層次，需要做好以下幾方面的工作：
首先，結(jié)合天氣情況，照明條件等方面的信息，以人類心理環(huán)境學位理論基礎，去營造良好的工作環(huán)境，使得工人處于健康的工作環(huán)境；其次，保證做好現(xiàn)場橋梁施工管理和控制，保證各工序各區(qū)域都處于有序，科學，合理的狀態(tài)，避免應因為人為問題導致的安全事故；最后，以崗位責任制度明確橋梁施工安全管理責任，保證施工安全環(huán)境的合理性和科學性，實現(xiàn)橋梁施工安全環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展。
（五）保證公路橋梁施工安全設備的管理和控制
安全設備是保證公路橋梁施工安全工作的重要途徑，我們應該高度重視。
首先，加大對于公路橋梁施工安全設備的財務投入，結(jié)合建設項目的實際情況，采購質(zhì)量好，規(guī)格全，性能佳的橋梁施工安全設備，不斷健全橋梁施工安全管理體系，強化橋梁施工安全設備的管理和控制；其次，健全橋梁安全設備的保養(yǎng)制度，形成定期和不定期的設備安全檢查體系，保證各種安全設備處于正常的維護和保養(yǎng)環(huán)境下；最后，及時淘汰陳舊的安全設備，做好安全設備的檢查工作，嚴格依照相關安全管理流程去開展保養(yǎng)和維護，在此基礎上形成有序的安全設備檢查機制。
（六）加強施工人員的安全培訓教育
加強施工人員的技能培訓與教育，通過技能培訓使施工人員掌握安全生產(chǎn)的技巧，從而樹立安全意識和責任意識，施工單位嚴格貫徹和落實“以人為本”的工作理念，在嚴格要求施工人員安全操作的同時，了解和關心員工生活狀態(tài)，有的員工可能會因為在社會因素、環(huán)境因素、企業(yè)勞動管理方式和自身因素的趨勢下產(chǎn)生一些躁動的不良心理情緒，企業(yè)領導要對施工人員在不良環(huán)境下產(chǎn)生的心理情緒進行綜合的分析了解，及時的幫助他們消除不良的情緒，或因工作量大、工作枯燥、環(huán)境惡劣，所以企業(yè)要合理的給員工安排工作量，多組織一些娛樂活動，豐富員工班外生活，提高員工的積極性，有利于橋梁施工安全管理工作順利進行。
結(jié)語
綜上，做好公路橋梁的安全管理，必須要協(xié)調(diào)好“人-物-環(huán)境”三者關系，人的安全意識要提高，時刻謹記隱患即事故；對于不符合要求的機械設備要及時更換，保證設備的安全可靠；環(huán)境要有利于施工作業(yè)，便于安全管理。同時安全管理要在施工過程中不斷完善。
1、公路施工的基本特點
公路工程作為一項基礎建設工程，同其他建筑工程一樣具有露天作業(yè)的特點，但是同其他建筑工程的`區(qū)別在于，公路施工具有跨度長和野外工作時間長等特點，這就使得公路施工的管理要面臨更加嚴峻的安全問題。另外，由于我國目前正在推行和推廣城鎮(zhèn)化，所以有很多公路項目的施工單位位于山區(qū)，這樣也就增加了山體滑坡和泥石流產(chǎn)生的幾率。
2、公路施工過程中的安全管理措施
2.1安全管理部門要組織管理落實
也就是說，在公路工程的施工過程中，有關部門應該對各個具體的施工項目進行落實責任制度，將安全管理的具體細節(jié)和任務進行分配到人，由此，就可以實現(xiàn)安全管理的分級分層管理，就實現(xiàn)了公路施工過程的細節(jié)管理，大大的提高了安全管理的效率。
2.2安全管理相關計劃的落實公路施工過程中會涉及到多個方面的管理活動，因此要做好相關的細節(jié)管理，僅靠監(jiān)督是不夠的，有關部門必須要制定一個嚴格的詳細的安全管理計劃。并將計劃執(zhí)行的特殊情況和意外情況充分的考慮進去。
2.3安全管理的技術措施落實環(huán)節(jié)
公路工程的施工復雜性和長期性決定了安全管理的技術要能夠滿足其安全安全的需要，一般來說，安全管理的技術包括統(tǒng)一調(diào)度，勞力搭配等幾種方式，對于不同的安全管理項目，應該采取不同的安全管理技術。此外，在技術操作的過程中，應該注意的是要協(xié)調(diào)安全管理的各個部門之間的活動，要做好安全管理的配合工作。
3、加強公路施工安全的管理方案
3.1安全管理的方案和計劃要結(jié)合公路工程的實際情況
公路工程的施工過程中會遇到各種安全管理的具體細節(jié)問題，而不同的公路施工的特殊性決定了這些安全管理的問題也是不同的，這種情況下有關部門就應該針對自身的安全管理特點，結(jié)合實際制定有針對性的安全管理方案。在公路施工的安全管理過程中，有關部門應該始終秉承“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，成立安全管理的負責小組，以便能夠更加專門的應對安全管理中出現(xiàn)的各種問題。值得注意的是，安全管理小組要由各個部門的技術人員的設計人員組成，只有這樣才能保證公路施工安全管理的方案具有科學性和技術性。另外，安全管理小組還應該針對各個項目做好相應的安全管理方案。此外，還應該針對這些公路工程的安全管理方案，對相關的工作人員和管理人員進行安全管理思想上的培訓和教育，使他們真正的認識到安全管理的重要性，能夠自覺地在行為中貫徹安全管理的精神。對于一些重要的管理設備，還應該加強對工作人員的考核，實行持證上崗的措施。
3.2加強對不安全因素的預防管理
（1）工作人員的安全狀況和身體狀況對于機械設備的運行情況和運行安全有著非常重要的影響。尤其是對于一些大型的設備來說，如挖掘機、自卸汽車等，工作人員的工作狀態(tài)直接影響著施工質(zhì)量和安全。施工機械的操作人員不得帶病工作和疲勞工作。要經(jīng)常檢查施工所使用機械的狀況，注意機械保養(yǎng)，消除施工機械存在的安全隱患。運土通道要有足夠的行車寬度和安全避讓寬度，彎道半徑不能太小，而且要有足夠的轉(zhuǎn)彎寬度，防止車輛轉(zhuǎn)彎時出現(xiàn)事故。認真及時做好排水和護坡工作。坡面上坍體以及裂縫、凹凸不平之處全部平整夯填并及時進行防護，防止表水下滲引起塌方。當施工過程中邊坡滲出地下水時需及時修建地下水排除設施，如修建排水溝和滲溝等。整個深路塹開挖過程由技術過硬的施工管理人員指導施工，作業(yè)人員均要求為技術熟練的工人。以“快開挖、快支護、快砌筑”為指導思想。
（2）對于安全管理部門則應當同時結(jié)合工程施工的氣候特點而采取諸如防雷、防火以及防高空墜落等措施。技術部門要嚴格按照安全生產(chǎn)的要求編制工程項目的施工組織設計，同時編制安全技術措施，對采用的新技術、新材料、新結(jié)構、新工藝、新設備要認真編制安全技術操作規(guī)程。通過改進施工方法、施工工藝、采用先進設備等措施不斷改善勞動條件，搞好勞動保護，定期對職工進行體檢，預防疾病的發(fā)生。施工駐地要做好防盜、防火、防破壞工作，場內(nèi)各種安全設備、設備、標志等任何人不得擅自拆動，施工用電必須符合用電安全規(guī)程。
（3）針對山區(qū)公路中部分路段存在的石方爆破，對其采取安全施工措施管理同樣相當關鍵。爆破采用光面爆破技術，為了有效地確保施工安全，應采用相應的技術措施，采用塑料導爆管非電起爆技術，該技術起爆系統(tǒng)不受雷電干擾安全可靠。采用微差爆破技術，改善破碎質(zhì)量和控制爆破振動。在環(huán)境復雜的地段為了確保附近的建筑設施不受振動的影響，采用孔內(nèi)、孔外相合的微差起爆形式，做到孔、排各自之間都有一定的時間間隔。采取措施有效降低爆破所引起的振動，同時確保附近的建筑設施振動速度控制在國家爆破規(guī)定安全范圍內(nèi)。從開始裝藥即設置安全警戒，防止非作業(yè)人員進入現(xiàn)場。網(wǎng)路連接后，工作人員逐漸撤離，警戒員、防護人員在指定地點就位，實行區(qū)段臨時封閉，防止人、車等進入施爆區(qū)。
（4）針對公路項目中存在的高邊坡路段，在施工時必須制定好相應的施工方案及其應采取的施工安全措施。高邊坡開挖施工的安全性是高速公路項目施工安全管理的重點，如果施工方案選擇不合理、邊坡太陡、廢方堆棄太近、草坡栽種、護面鋪砌施工不及時、排水不良等都會引起路塹邊坡失穩(wěn)、滑坍。路基施工前施工人員需對路基工程范圍的地質(zhì)水文情況進行詳細調(diào)查。結(jié)束語綜上所述，公路工程的施工的復雜性決定了公路施工過程中會遇到各種各樣的安全管理問題，如果不合理的處理和做好相應的預防措施，會嚴重的威脅工程參與人員的人身安全。所以，各個施工人員要嚴格執(zhí)行，按技術規(guī)則進行操作。工程項目負責人必須自覺增強安全責任意識，牢固確立“安全第一”的思想，以安全生產(chǎn)無事故為目標，明確各級領導管理人員及職能部門的安全生產(chǎn)責任。王泰齡青海省興利公路橋梁工程公司參考文獻[1]郭茂松.高速公路施工的組織管。
公路施工安全管理心得體會篇七
甲方： 有限公司
乙方： 責任公司
因乙方______________工程建設需要，在甲方所轄___________占用公路用地進行頂管施工，為確保雙方生產(chǎn)運營及施工安全，根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國道路交通安全法》等法律、法規(guī)規(guī)定，經(jīng)甲乙雙方友好協(xié)商，達成協(xié)議如下：
一、道路交通安全：
乙方對施工期間因施工造成的一切安全責任事故負責。在高速公路范圍施工作業(yè)，乙方必須制訂、實施嚴密的交通安全措施和方案，并得到高速公路路政、交警部門的審批，實施過程必須安排專職現(xiàn)場安全員，負責督促一切施工人員禁止進入高速公路范圍。甲方負責對該項交通安全的監(jiān)督管理，乙方必須服從甲方的統(tǒng)一指揮。
二、公路質(zhì)量安全：
1、乙方該建設項目必須經(jīng)相關規(guī)劃部門審批同意，并通過高速公路行政許可部門的批準;
3、乙方必須嚴格對施工單位、施工工藝、材料等與施工質(zhì)量有關的環(huán)節(jié)進行把關，確保施工期間及工程完工后高速公路的質(zhì)量安全。
三、雙方生產(chǎn)運營安全：
若因乙方工程建設的問題影響甲方的正常生產(chǎn)運營，所造成的損失由乙方承擔。
四、路政安全督管的車輛、人員及裝備等經(jīng)費：
由乙方一次性向甲方交納安全督管所需的車輛、人員及裝備等經(jīng)費 元整( 元)，以上費用在本協(xié)議簽訂后七個工作日內(nèi)由乙方負責支付到位。
五、協(xié)議未盡事宜，雙方另行協(xié)商解決。
六、本協(xié)議一式四份，甲乙雙方各執(zhí)二份。
甲方簽章： 乙方簽章：
日期： 日期：
公路施工安全管理心得體會篇八
5月9日，我有幸參加了灞橋區(qū)組織的“中小學幼兒園教師安全與應急管理專項培訓”。培訓之后，我的心情久久不能平靜。一個個鮮活生動的案例，一串串觸目驚心的數(shù)字，一件件安全事故的事例，使我深刻感受到加強中小學學生安全工作刻不容緩。血淋淋的事實讓我再一次審視了自己的工作性質(zhì)，也讓我明白了每一位普通教育者的責任，再一次理解了安全在人們心中的重要意義。
通過這次培訓，我收獲頗多。一是提高了對學校安全工作重要性的認識，增強了我對作好安全工作的責任感、緊迫感、使命感。通過專家列舉大量傷亡數(shù)據(jù)，我看到每年中小學生死亡人數(shù)急劇上升，令人焦慮和心痛。為我們每個培訓人員敲響了警鐘，更改變了過去對于安全工作“說起來重要，干起來次要，干完了不要”的錯誤看法，明確了學校安全管理的方針，那就是積極預防、依法管理、社會參與、各負其責。二是系統(tǒng)、全面了解了安全事故發(fā)生的特點，懂得了學校安全工作的管理原則、方法和途徑。任何事物都有規(guī)律可尋，只要我們把握了，就可以解決。我們的專家給了我們很好的回答。如：曹永川校長告訴我們?nèi)绾巫龊弥行W安全工作，提出了具體方法和要求；張成武律師告訴我們發(fā)生與校園有關的學生傷害事故如何處理。
校園安全事故的發(fā)生，其實很多都是由于教師和當事人安全意識淡薄、教師的責任心不強、學校管理不到位等因素造成的。如果教師對安全的認識程度高一點，多一份責任心，很多事故是可以避免的。所以，首先應提高相關人員的思想意識，提高學生、家長和教師對安全的認識程度，提高隨時、隨地防范不測的能力。學校的教育教學對象是學生，不同的'學生來自千家萬戶。學生安全，家長放心，學校順心，政府安心；學生不安全，家長傷心，學校鬧心，政府煩心。另外，穩(wěn)定的教師隊伍，安全的教育教學設施設備，融洽的師生關系、同學關系，都對和諧校園建設起著重要的作用。
其次，應提高社會的協(xié)調(diào)能力，如：建筑工地要有警告牌和護欄，嚴禁學生入內(nèi)玩耍；在馬路危險處應設立醒目的警告牌，河流、池塘等水深處要有警告牌和護欄等。
再次，要加強安全宣傳教育，不斷提高學生的安全意識、思維、習慣、安全防護、應急和自救的技能和知識；做到安全教育“天天講、月月講，安全教育常掛心、大家生活才安心”；應從孩子抓起，使安全教育影響孩子的思維和行為，使孩子從小就養(yǎng)成珍惜生命，自律安全的行為和品德，這是具有重要現(xiàn)實意義和深遠意義的大事。
結(jié)合培訓學習，我覺得我們學校安全教育工作應該特別注意以下幾點：
一、加強門衛(wèi)的管理，嚴格值班教師工作職責，杜絕社會閑雜人員及車輛進入校園，謹防意外傷害事故的發(fā)生。
二、每周要對校園內(nèi)的所有設施、場所檢查，消除一切安全隱患。尤其注意電、火、體育設施等方面的安全隱患排查，努力為廣大的學生、教職工創(chuàng)造一個安全的學習、工作環(huán)境。
三、經(jīng)常對全體學生進行安全知識講座，使廣大學生樹立“安全重于泰山”、“珍愛生命，平安一生”的觀念，并掌握簡單、基本的自救知識。
四、高度重視學生交通安全，在校園外公路旁設醒目的交通警示牌，放學時教師必須組織學生有序過馬路；每時每刻提醒學生隨時注意安全，提高警惕。
五、對學生普及必要的意外事故處理的方法，學會自救，他救的常識，記住幾個重要的報警電話：“119”————火警、“110”————報警、“120”————急救、“122”————交通事故報警、打電話時要說清地點、相關情況、顯著特征。
六、此外，生活中的安全防范知識也應告知學生，如：怎樣預防一氧化碳中毒，食物中毒后怎么處理，哪些不良行為有害健康，如何防溺水等等的安全常識。
總之，安全工作只有起點沒有終點，必須做到警鐘長鳴；這是一項長期的、復雜的系統(tǒng)工程，必須從講政治的高度認識并做好這一關系到千家萬戶的工作；學校安全文化建設更是一個系統(tǒng)工程，不能一蹴而就，還需要作艱苦的努力方能實現(xiàn)！為了孩子們的美好未來撐起一片和諧、安康的藍天，讓我們一起努力吧！
公路施工安全管理心得體會篇九
通過這次對消防知識的學習，對消防工作有了一定的了解，也掌控了一些消防安全的基本理論知識。如火災時我們要往下跑，切勿往上逃生；住在小高層時我們不要忙亂，不要往樓下跳，如果是底層可以取根繩子墜下去；在產(chǎn)生火災時切忌不要坐電梯，可以取濕布捂住鼻子彎腰往下跑；產(chǎn)生火災時要把門窗都關閉，煤氣泄漏時千萬不能打開燈。同時火災剛開始3分鐘時容易撲滅，過了時間段就不容易撲滅，我們要時刻保持冷靜，遇到危險平靜快速的想出解決辦法，迅速自救！如何做好預防：
一、消防安全治理應做到“安全第一，預防為主”，把消防安全作為頭等大事來抓?；馂膸淼奈：?，人人都懂，但在日常工作中卻常常被忽視，被麻痹，僥幸心理代替，常常要等到確切產(chǎn)生了事故，造成了缺失，才會回過頭來警醒。
二、加強消防安全知識培訓，提高防范意識。我們應當定期接受相干專家的消防安全教育培訓，提高我們的消防意識。
三、消防安全工作要做到“三個抓”，不為隱患留間隙。
第一是要“抓重點”除了定期的培訓之外，還要常常組織進行防火檢查，發(fā)覺火災隱患，要記錄在案并及時研究整改。同時將消防意識和技能深入幼兒園的各方各面。不僅要加強教師的。安全意識，同時還要加強幼兒的安全意識，可以定期組織幼兒進行消防演習。
第二是要“抓薄弱”。相對消防安全隱患少的地區(qū)常常是最輕易被忽視的地區(qū)，但相對安全隱患少并不代表沒有安全隱患。我們要按時對幼兒園進行清算保護，使幼兒園每天都處在安全的環(huán)境中。
第三是要“抓細節(jié)”。千里之堤，毀于蟻穴?；馂牡姆婪兑獜拇筇幹郏珣攺男√幾銎?。細節(jié)不輕易引人重視，如老化的`絕緣材料、放錯了位置的廢紙簍，沒關電源的電視等。但幾乎所有的重大事故都是由于起初的“不重視”、“不謹慎”引發(fā)的！。
最重要的是每個家庭或幼兒園一定要配置必備的消防工具！使每個老師和幼兒都會使用消防工具和學會自救！
千萬別忘了消防電話119！
公路施工安全管理心得體會篇十
為在 施工實施過程中創(chuàng)造安全、高效的施工環(huán)境，切實搞好本項目的安全管理工作，本項目業(yè)主 以下簡稱“甲方”)與承包人 (以下簡稱“乙方”)特此簽訂安全生產(chǎn)合同：
一、甲方職責
1.嚴格遵守國家有關安全生產(chǎn)的法律法規(guī)，認真執(zhí)行工程承包合同中的有關安全要求。
2.按照“安全第一、預防為主”和堅持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則進行安全生產(chǎn)管理，做到生產(chǎn)與安全工作同時計劃、布置、檢查、總結(jié)和評比。
3.重要的安全設施必須堅持與主體工程“三同時”的原則，即：同時設計、審批，同時施工，同時驗收，投入使用。
4.定期召開安全生產(chǎn)調(diào)度會，及時傳達中央及地方有關安全生產(chǎn)的精神。
5.組織對乙方施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)檢查，監(jiān)督乙方及時處理發(fā)現(xiàn)的各種安全隱患。
二、乙方職責
1.嚴格遵守國家有關安全生產(chǎn)的法律法規(guī)、交通部頒發(fā)的《公路工程養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》、《公路工程施工安全技術規(guī)程》(jtj076—95)和《公路筑養(yǎng)路機械操作規(guī)程》有關安全生產(chǎn)的規(guī)定，認真執(zhí)行工程承包合同中的有關安全要求。
2.堅持“安全第一、預防為主”和“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，加強安全生產(chǎn)宣傳教育，增強全員安全生產(chǎn)意識，建立健全各項安全生產(chǎn)的管理機構和安全生產(chǎn)管理制度，配備專職及兼職安全檢查人員，有組織有領導地開展安全生產(chǎn)活動。各級領導、工程技術人員、生產(chǎn)管理人員和具體操作人員，必須熟悉和遵守本條款的各項規(guī)定，做到生產(chǎn)與安全工作同時計劃、布置、檢查、總結(jié)和評比。
3.建立健全安全生產(chǎn)責任制。從派往項目實施到生產(chǎn)工人(包括臨時雇請的民工)的安全生產(chǎn)管理系統(tǒng)必須做到縱向到底，一環(huán)不漏;各職能部門、人員的安全生產(chǎn)責任制做到橫向到邊，人人有責。項目經(jīng)理是安全生產(chǎn)的第一責任人?，F(xiàn)場設置的安全機構，應按施工人員的1%～3%配備安全員，專職負責所有員工的安全和治安保衛(wèi)工作及預防事故的發(fā)生。安全機構人員，有權按有關規(guī)定發(fā)布指令，并采取保護性措施防止事故發(fā)生。
4.乙方在任何時候都應采取各種合理的預防措施，防止其員工發(fā)生任何違法、違禁、暴力或妨礙治安的行為。
5.乙方必須具有勞動安全管理部門頒發(fā)的安全生產(chǎn)證書，參加施工的人員，必須接受安全技術教育，熟知和遵守本工種的各項安全技術操作規(guī)程，定期進行安全技術考核，合格者方準上崗操作。對于從事電氣、起重、建筑登高架設作業(yè)、鍋爐、壓力容器、焊接、機動車船艇駕駛、爆破、潛水、瓦斯檢驗等特殊工種的人員，經(jīng)過專業(yè)訓練，獲得《安全操作合格證》后，方準持證上崗。施工現(xiàn)場如出現(xiàn)特種作業(yè)無證操作現(xiàn)象時，承包方必須承擔管理責任。
6.對于易燃易爆的材料除應專門妥善保管之外，還應配備有足夠的消防設施，所有施工人員都應熟悉消防設備的性能和使用方法;乙方不得將任何種類的爆炸物給予、易貨或以其他方式轉(zhuǎn)讓給任何其他人，或允許、容忍上述同樣行為。
7.操作人員上崗，必須按規(guī)定穿戴防護用品。施工負責人和安全檢查員應隨時檢查勞動防護用品的穿戴情況，不按規(guī)定穿戴防護用品的人員不得上崗。
8.所有施工機具設備和高空作業(yè)的設備均應定期檢查，并有安全員的簽字記錄，保證其經(jīng)常處于完好狀態(tài);不合格的機具、設備和勞動保護用品嚴禁使用。
9.施工中采用新技術、新工藝、新設備、新材料時，必須制定相應的安全技術措施，施工現(xiàn)場必須具有相關的安全標志牌。
10.乙方必須按照本工程項目特點，組織制定本工程實施中的生產(chǎn)安全事故應急救援預案;如果發(fā)生安全事故，應按照《國務院關于特大安全事故行政責任追究的規(guī)定》以及其他有關規(guī)定，及時上報有關部門，并堅持“三不放過”的原則，嚴肅處理相關責任人。
11、在施工過程中，造成安全事故及設施設備損壞，由乙方承擔全部責任并賠償一切損失，支付因之引發(fā)的一切相關費用、罰款、索賠等。
為樹立成南高速公路養(yǎng)護工程施工的良好形象，養(yǎng)護施工人員上路作業(yè)時應統(tǒng)一著桔黃色反光安全服裝。承包人的警示燈、交通標志、安全錐等安全設施，發(fā)現(xiàn)缺損應及時修補更換，并保證清潔。
乙方應全面負責照管與維護施工現(xiàn)場的各類安全設施，在確保交通安全的前提下，在施工時保證原有道路的暢通及原有道路設施不受破壞，嚴禁在原有道路上堆放材料及用作拌和場、嚴禁拆除中央分隔帶活動護欄使車輛違規(guī)調(diào)頭和人員橫穿馬路等，因乙方原因造成的安全事故，由乙方承擔全部責任并賠償一切損失，支付因之引發(fā)的一切相關費用、罰款、索賠等。
三、違約責任
如因甲方或乙方違約造成安全事故，將依法追究責任。
四、經(jīng)合同雙方簽署立即生效。
五、五、本合同正本一式二份。
業(yè) 主： 承包人：
法定代表人法定代表人
或或
其授權的代理人： (職務) 其授權的代理人： (職務)
(姓名) (姓名)
(簽字) (簽字)
地 址： 地 址：
電 話： 電 話：
日 期： 日 期：
公路施工安全管理心得體會篇十一
20xx年3月31日我們高新區(qū)進行了安全培訓。這次的培訓最大的收獲就是讓我重新認識了這一句話真正的含義。作為一名教育工作者，做什么應該都是以學生的一切為出發(fā)點而服務于學生的一切的，這也正是我們一線的教育工作者每天都在強調(diào)的、做的。結(jié)合本校實際及此次培訓之收獲感受如下：
首先，要提高認識，提高全體師生的安全意識。學校安全教育不只是在層面上講講、吼吼，而最終應落腳到學校教育的落實和發(fā)揮作用上來。授課老師說：“沒有安全意識的教師是不稱職的教師”，“學校最大的安全隱患就是缺乏安全意識?！彼?，我們應該把學校的安全教育做到實處，不走過場，不擺花架子。因此加強對師生的安全教育，讓每個人都懂得安全常識，增強安全意識，掌握自我防范技能，從根本上預防和減少安全事故的發(fā)生是非常必要的。
利用每學期的開學后、放假前的`一周時間對學生進行安全知識教育，要積極利用晨會、班會課開展安全知識講座、演講、討論等多種形式的安全教育活動，培養(yǎng)學生的安全養(yǎng)成習慣。同時要與家庭、社區(qū)密切配合，形成學校、家庭、社區(qū)三位一體的安全教育網(wǎng)絡，堅持不懈地把各項安全教育開展下去，有效預防各類安全事故的發(fā)生。
其次，注重校園安全教育的落實，注意實效性。葉圣陶老先生說：“教是為了不需要教?！蔽覀儾豢赡軙r時刻刻都在學生身邊進行保護工作，讓學生切實提高安全保護意識和技能是非常重要。我們學校一定要杜絕安全教育兩張皮，說一套做一套的現(xiàn)象，只停留在表面。要根據(jù)不同年齡段和不同季節(jié)有針對性，有重點的進行安全教育，做到防患于未然。
生活之中，很多事情都是難以預料的。我們要教導學生，一旦有險情發(fā)生，不要慌亂，必須冷靜學會求生，學會保護自己。我們通過演練、體驗、觀看錄像、邀請專業(yè)人士示范引導以及社會實踐等方式，引導學生掌握各種自救自護本領，培養(yǎng)學生良好的心理素質(zhì)及行為習慣。例如擁擠事件發(fā)生后，學生該如何逃生，才能把危險系數(shù)降到最低，我們可先通過講座講解求生要領，然后模擬演練，在實踐中體驗。
總之，通過此次安全培訓讓我更加堅信，學校安全工作無小事，我們必須加強管理，從嚴治教。教育廣大師生要牢固樹立“珍愛生命、安全第一”的觀念，堅決把師生的安全放在第一重要的位置，始終保持高度的敏銳力，不能有絲毫的懈怠和片刻的放松，把安全工作列入學校工作的重要議事日程，扎實工作。才能建立“平安、和諧校園”。努力辦好讓人民滿意的教育，辦好讓人民放心的教育。
公路施工安全管理心得體會篇十二
“安全就是效益”，這種觀點應根植于每個人的心中。首先要好自我，熟知熟會各項操作規(guī)程安全制度和業(yè)務流程，學習、了解、落實有關安全生產(chǎn)的法律法規(guī)；其次養(yǎng)成良好的安全操作習慣，杜絕習慣性違章和麻痹大意，敢于同身邊不安全行為較真兒；勤于檢查，及時發(fā)現(xiàn)整改事故隱患，將隱患扼殺在萌芽狀態(tài)。如果我們每個職工在工作中相互監(jiān)督、相互提醒、相互檢查，做好每一次發(fā)車前、行車中的安全檢查，那么一定能確保所有旅客平安的到達目的地。人人都是安全員，守住安全紅線，將安全生產(chǎn)牢記心中，重視安全，管好安全，我們的'企業(yè)就能長盛不衰，我們個人就能在一個安全和諧的環(huán)境中幸福生活。
公路施工安全管理心得體會篇十三
《中小學幼兒園安全管理辦法》是學校管理的法規(guī)性文件，是第一個以10部委部長令的形式發(fā)布的有關中安全管理工作的文件；是第一個與新修訂的《義務教育法》配套的法規(guī)性文件。長期以來，黨中央、國務院對中小學生的安全健康成長十分重視，全社會也給予了高度關注。
《中小學幼兒院安全管理辦法》的基本特點體現(xiàn)在幾個方面：
一是內(nèi)容全面。既規(guī)定了校內(nèi)安全管理制度與管理要求，也規(guī)定了校園周邊安全管理職責與管理要求；既規(guī)定了教育部門與學校的安全管理職責，也規(guī)定了其他部門的安全管理責任，內(nèi)容比較全面，涵蓋了中安全工作的各個方面。
二是注重制度建設。規(guī)定了有關部門關于學校安全管理的聯(lián)席會議制度，設專章規(guī)定了校內(nèi)安全管理制度。
三是針對性很強?！掇k法》認真總結(jié)近年來新出現(xiàn)的學生安全事故的原因和特點，力求進行有針對性的規(guī)范。
四是規(guī)定非常具體，可操作性很強。《辦法》對學校的安全管理措施作了具體的規(guī)定，比如，針對集中上下樓梯時易造成學生踩踏的事故，《辦法》提出“學校應當合理安排學生疏散時間和樓道上下順序，并安排人員巡查”。
《中小學幼兒園安全管理辦法》較好地體現(xiàn)和貫徹了《義務教育法》關于學校安全的`規(guī)定，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：
第一，校園周邊安全管理?！读x務教育法》第23條規(guī)定，各級人民的政府及其有關部門依法維護學校周邊秩序，為學校提供安全保障?！掇k法》專設“校園周邊安全管理”一章，有針對性地對政府有關部門應當履行的校園周邊安全管理職責作出明確規(guī)定，有利于安全管理中依法管理、各負其責方針的落實。
第三，校舍安全管理。校舍是保障義務教育實施的重要的、基本的條件，校舍安全也是比較突出的實際問題，亟需解決。《義務教育法》第24條第2款以及法律責任一章中的第52條對政府保障校舍安全的義務作出了明確規(guī)定。《辦法》則主要從學校加強安全工作的角度，對進行校舍安全檢查和危房報告作出了規(guī)定，有利于各有關義務主體全面貫徹落實法律的規(guī)定，共同保障校舍安全和師生生命安全。
作為戰(zhàn)斗在教育工作最前線的老師，我會依法履行自己的安全管理職責，與其他老師一道，共同做好學校安全管理工作，認真為學生服務，切實保障學生的安全，讓家長放心。
公路施工安全管理心得體會篇十四
安全，我不知道大家是怎樣理解這個詞的涵義的，但我知道安全對于一個建筑行業(yè)工作者來說是多么地重要。建筑安全涉及到每個施工場地，安全工作千萬不要掉以輕心，它不僅關系到我們個人的安全，也關系到他人的安全。建筑施工隊伍是一支能吃苦、講奉獻的隊伍，這是我從事建筑工作以來最大的感受。為了確保工地安全，為了規(guī)范項目，我們建筑人付出的多，得到的少，如果再不注意安全，不把安全時時刻刻記在心頭，那么我們職工的生命就會受到威脅，因為大家都知道“水火無情”，但如果對安全麻痹大意，那它就象一個殺手。我更想說的是，工作在生產(chǎn)一線的工人責任重大，我們每一個人都關系著一個家庭的幸福，我們的安全，牽系著母親的心，牽系著兒女的心，更是維系著幸福家庭的紐帶！我真心期望，每一位電力工人，在工作的時候，千萬要當心，為了自己，為了家庭，為了孩子，保護好自己，杜絕一切悲劇發(fā)生，工作前一定要進行“三措一點”分析，千萬不要違章作業(yè)，真正的做到：“高高興興上班去，安安全全回家來”，因為安全責任重于泰山。
通過這次培訓，讓我們體會到安全責任的重要性。每次事故的發(fā)生，都會對個人以及公司造成重大的影響，更重要的是為此付出了慘痛的。安全，是一個永恒的話題，對于我們在架梁一線的員工來說，安全也是一個至關重要的警鐘，無論是誰都應該愛惜生命。我們橋梁架設的安全質(zhì)量涉及到千千萬萬人的安全，所以，安全工作刻不容緩、絕不能掉以輕心，把安全擺在首位，把安全記在心中。通過這次的學習讓我們深刻體會到安全責任的重要性。每次事故的發(fā)生，更重要的是為此付出了慘痛的代價，甚至失去了寶貴的生命。我們在呼吁安全生產(chǎn)的今天，安全已是發(fā)展的主題，發(fā)展之根本，發(fā)展之命脈，沒有安全就談不上的穩(wěn)定、發(fā)展，沒有安全的意識就談不上工人的工作環(huán)境好。然而由于個別人不注意安全，不講安全，不懂安全，意識淡薄，把我們的操作規(guī)程、安全規(guī)程不放在心上，使安全生產(chǎn)這句話在我們這兒成為一句空話，成為天方夜譚。一起安全事故的'發(fā)生對于一個項目來說，損失是慘重的，對于一個家庭來說損失更是無法估量的，它是一個無法彌補的災難，一個又一個慘痛的教訓，讓我們永遠無法忘懷。
前車之鑒，后事之師?！卑踩ぷ髯鳛橹刂兄兀覀儜搹牧汩_始，并且做到零事故的發(fā)生，以足夠的信心去去戰(zhàn)勝它，并且積極參加安全教育的培訓和學習，提高自身的安全意識，努力杜絕違章操作，遠離事故，讓安全生產(chǎn)成為我們的一個習慣，讓我們的行為變得更安全。
公路施工安全管理心得體會篇十五
一、承包工程項目：
工程名稱：
工程地點：
二、最終用戶：
三、協(xié)議內(nèi)容：
1、雙方必須認真貫徹執(zhí)行國家安全生產(chǎn)主管部門以及相關部門頒發(fā)的有關安全生產(chǎn)、勞動保護、職業(yè)衛(wèi)生及消防等工作的法律、法規(guī)、政策、政令。
2、承包人應建立健全工程項目安全生產(chǎn)管理組織機構，配備符合要求的相關崗位管理人員。
3、承包人應建立健全工程項目安全生產(chǎn)責任制、安全生產(chǎn)檢查制度、安全生產(chǎn)教育培訓制度、特種作業(yè)人員的審證考核制度等相關安全生產(chǎn)管理制度。
4、承包人應建立健全各工種、設備的安全操作規(guī)程，并對相關作業(yè)人員進行必要的培訓。
5、雙方在施工前要認真勘察施工現(xiàn)場。承包人應按發(fā)包人的要求自行編制本工程項目的施工組織設計及安全生產(chǎn)管理計劃，并制定有針對性的安全技術措施，嚴格按施工組織設計及安全生產(chǎn)管理計劃的要求組織施工。
6、承包人要按照國家建設行業(yè)主管部門發(fā)布的關于危險性較大的分部分項工程安全管理的相關規(guī)定，對本工程項目的分部分項工程進行嚴格管理，編制專項施工方案并按照要求進行審批，超過一定規(guī)模的危險性較大分部分項工程必須組織專家論證后實施。由于違反上述規(guī)定而導致發(fā)生安全生產(chǎn)事故的，由承包人負責。
7、承包人應按照國家關于“三級安全教育”的相關規(guī)定，對從業(yè)人員進行安全教育，提高從業(yè)人員的安全意識和自我保護能力，督促從業(yè)人員自覺遵守安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、技術標準、相關制度和規(guī)程。
8、施工前，承包人負責項目管理的技術人員應當對有關安全施工的技術要求向施工作業(yè)班組、作業(yè)人員作出詳細說明進行交底，并由雙方簽字確認。
9、承包人應為現(xiàn)場從業(yè)人員配備必要的勞動防護用品，檢查督促從業(yè)人員合格佩戴和正確使用勞動防護用品，并書面告知危險崗位的操作規(guī)程和違章操作的危害。
10、承包人在施工期間所使用的各種設備以及工具等均應由承包人自備，并對所處的施工區(qū)域、作業(yè)環(huán)境、操作設施設備、工具用具等進行認真檢查，對是否符合安全要求或處于安全狀態(tài)進行確認。由于上述環(huán)節(jié)存在導致的傷亡事故，由承包人負責。
11、承包人采購、租賃的安全防護用品、機械設備、施工機具及配件，應當具有生產(chǎn)(制造)許可證、產(chǎn)品合格證，并在進入施工現(xiàn)場前查驗、確認。
施工現(xiàn)場的安全防護用具、機械設備、施工機具及配件必須由專人管理，定期進行檢查、維修和保養(yǎng)，建立相應的資料檔案，并按照國家有關規(guī)定及時報廢。
12、施工過程中所使用的特種設備應嚴格按照國家和行業(yè)關于特種設備的相關規(guī)定、要求進行檢測、報驗、使用以及日常保養(yǎng)、維護，由于違反相關規(guī)定導致發(fā)生事故或受到處罰，由承包人負責。
13、特種作業(yè)必須執(zhí)行國家有關特種作業(yè)人員安全技術培訓考核的管理規(guī)定，相關作業(yè)人員經(jīng)省、市、地區(qū)的特種作業(yè)安全技術考核站培訓考核后持證上崗，并按規(guī)定定期審證;中、小型機械的操作人員必須按規(guī)定做到“定機定人”和有證操作;嚴禁不懂電器、機械設備的人，擅自操作電器、機械設備。
14、承包人應定期組織工程項目現(xiàn)場安全檢查工作，發(fā)現(xiàn)隱患及時整改，落實各項必要的安全防護措施。
15、承包人應按照國家有關安全生產(chǎn)專項費用提取和使用的管理規(guī)定，正確提取和使用安全生產(chǎn)專項費用，并建立使用臺賬。
16、承包人應按國家、項目所在地政府以及發(fā)包人的相關規(guī)定對施工現(xiàn)場的危險源及環(huán)境因素進行識別評價，落實重大危險源及重要環(huán)境因素的管理方案、應急預案，并就應急預案定期組織演練。
17、施工現(xiàn)場的各類安全防護設施、安全標志和警告牌不得擅自拆除、更動。如確實需要拆除更動的，必須經(jīng)最終用戶施工員和發(fā)包方工地負責人的同意，并采取切實可靠的安全措施后方能拆除。任何一方人員，擅自拆除所造成的后果，均由該方人員及其單位負責。
18、承包人必須嚴格執(zhí)行各類防火防爆制度，易燃易爆場所嚴禁吸煙及動用明火，消防器材不準挪作他用;電焊、氣焊作業(yè)應按相關規(guī)定辦理動火審批手續(xù)。
承包人應當在施工現(xiàn)場建立消防安全責任制度，確定消防安全負責人，制定用火、用電、使用易燃易爆材料等各項消防安全管理制度和操作規(guī)程，設置消防通道、消防水源，配備消防設施和滅火器材，并在施工現(xiàn)場入口處設置明顯標志。
19、冬季施工如采用明火加熱的防凍措施時，應嚴格遵守最終用戶制定的相關規(guī)定，取得最終用戶防火主管人員的同意，落實防火、防中毒措施，并指派專人值班。
20、承包人應在施工前制定符合國家臨時用電相關規(guī)定的工程項目臨時用電施工方案，并報發(fā)包人審批后實施。未經(jīng)發(fā)包人許可，擅自亂拉電氣線路造成的后果均由承包方負責。
21、承包人應當將施工現(xiàn)場的辦公、生活區(qū)和作業(yè)區(qū)分開設置，并保持安全距離;辦公、生活區(qū)的選址應當符合安全性要求。職工的膳食、飲水、休息場所等應當符合衛(wèi)生標準。施工單位不得在尚未竣工的建筑物內(nèi)設置員工集體宿舍。
施工現(xiàn)場臨時搭建的建筑物應當符合安全使用的要求。施工現(xiàn)場使用的裝配式活動房屋應當具有產(chǎn)品合格證。
22、貫徹先訂合同后施工的原則。發(fā)包人不得指派承包人的施工人員從事合同外的施工任務;承包人應拒絕合同外的施工任務，否則由此造成的一切事故及后果均由相關責任方負責。
23、在施工中，承包人應注意毗鄰建筑物、構筑物、地下管線及高壓架空線路的保護。最終用戶對地下管線和障礙物應詳細交底，承包人應貫徹交底要求，如遇有情況，應及時向最終用戶及發(fā)包人和有關部門聯(lián)系，采取保護措施。
24、承包人應當遵守有關環(huán)境保護法律、法規(guī)的規(guī)定，在施工現(xiàn)場采取措施，防止或者減少粉塵、廢氣、廢水、固體廢物、噪聲、震動和施工照明對人和環(huán)境的危害和污染。
25、貫徹安全管理的“誰施工、誰負責”原則。發(fā)包人、承包人在施工期間造成傷亡、火警、火災、機械等重大事故(包括造成對方人員、他方人員、行人傷亡等)，雙方應協(xié)議進行緊急搶救傷員和保護現(xiàn)場，并按國家規(guī)定及各自單位的相關要求，在事故上報時限內(nèi)及時報告政府相關主管部門及各自單位。事故的損失和善后處理費用，按照事故調(diào)查的結(jié)論，由事故責任方承擔。
26、發(fā)包人將定期對承包人的安全組織機構、相關制度、安全操作規(guī)程、器具等進行檢查，發(fā)現(xiàn)承包人有不符合要求的，可要求承包人在規(guī)定的時間內(nèi)進行整改。
27、施工單位在施工過程中，違反以上規(guī)定，每次向發(fā)包人繳納200元違約金，重復違反規(guī)定者加倍處罰;承包人因違反上述規(guī)定導致發(fā)生重大安全事故的，應每次向發(fā)包人繳納5000-50000元違約金，并賠償由此產(chǎn)生的經(jīng)濟損失。
28、由于承包人的原因，造成業(yè)主、監(jiān)理向發(fā)包人收取違約金或罰金的，發(fā)包人將加倍對承包人收取違約金。
29、其他未盡事宜：
30、本協(xié)議內(nèi)容有與法律、法規(guī)或政府政令、規(guī)章不符者，按相關規(guī)定執(zhí)行。
31、本協(xié)議與雙方簽訂的工程承包合同同時生效。雙方必須嚴格執(zhí)行，由于違反本協(xié)議而造成傷亡事故，由違約方承擔一切經(jīng)濟損失。
發(fā)包人 承包人
授權代表： 授權代表：
(簽章) (簽章)
年 月 日 年 月 日
公路施工安全管理心得體會篇十六
需要時刻都要排查，一方面保證機器的可以照常使用，確保課堂的更好的進行；另一方面也是要排除安全隱患，讓學生所接觸的東西都能夠安全無異常。
安全事故的預防是需要下相當多的苦功夫，但是縱使是全方位的去警戒，還是極有可能發(fā)生一些難以控制的安全事故，在這些事故的發(fā)生下，不能夠慌張，應該立即采取相關的措施，并卻想盡辦法去補救。當然發(fā)生安全事故罪應該做的就是反思，也是可以讓學校變得更加安全的一個跳板，也能夠讓學校對于安全事故的發(fā)生有更多的危機感，這樣才能夠在內(nèi)心深處知道安全的重要性。
不管是學校老師、領導或是其他的員工都應該將安全問題注意起來，在每次的.會議上都是必須要去強調(diào)的，更是需要花費時間去發(fā)現(xiàn)、去檢查、去探索的。定期對校園的各方面進行探索，檢查都是非常重要的，并且一定要在安全方面落實一定的規(guī)章制度，這樣在進行起來才會更加方便，在預防檢查起來更是可以事半功倍。
安全的事情無小事，所以對于學生的管理是必須要加強起來的，校園應該是學生的庇護所，而不是會發(fā)生危險的地方。對于培訓更是應該定期多多舉行，這樣才能夠真正的讓每一個人都引起重視，更是時刻能夠避免。
公路施工安全管理心得體會篇十七
乙方(承包方):________________________
為在 施工合同的實施過程中創(chuàng)造安全、高效的施工環(huán)境，切實搞好本項目的安全管理工作，甲乙雙方特此簽訂安全生產(chǎn)合同：
一、甲方職責
1.嚴格遵守國家有關安全生產(chǎn)的法律法規(guī)，認真執(zhí)行工程承包合同中的有關安全要求。
2.按照“安全第一、預防為主”和堅持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則進行安全生產(chǎn)管理，做到生產(chǎn)與安全工作同時計劃、布置、檢查、總結(jié)和評比。
3.重要的安全設施必須堅持與主體工程“三同時”的原則，即：同時設計、審批，同時施工，同時驗收，投入使用。
4.定期召開安全生產(chǎn)調(diào)度會，及時傳達中央及地方有關安全生產(chǎn)的精神。
5.組織對乙方施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)檢查，監(jiān)督乙方及時處理發(fā)現(xiàn)的各項安全隱患。
二、乙方職責
1.嚴格遵守國家有關安全生產(chǎn)的法律法規(guī)、交通部頒發(fā)的《公路工程施工安全技術規(guī)程》(jtj 076—95)和《公路筑養(yǎng)路機械操作規(guī)程》有關安全生產(chǎn)的規(guī)定，認真執(zhí)行工程承包合現(xiàn)中的有安全要求。
2.堅持“安全第一、預防為主”和“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，加強安全生產(chǎn)宣傳教育，增強全員安全生產(chǎn)意識，建立健全各項安全生產(chǎn)的管理機構和安全生產(chǎn)管理制度，配備專職及兼職安全檢查人員，有組織有領導地開展安全生產(chǎn)活動。各級領導、工程技術人員、生產(chǎn)管理人員和具體操作人員，必須熟悉和遵守本條款的各項規(guī)定，做到生產(chǎn)與安全工作同時計劃、布置、檢查、總結(jié)和評比。
3.建立健全安全生產(chǎn)責任制。從派往項目實施的項目經(jīng)理到生產(chǎn)工人(包括臨時雇請的民工)的安全生產(chǎn)管理系統(tǒng)必須做到縱向到底，一環(huán)不漏;各職能部門、人員的安全生產(chǎn)責任制做到橫向到邊，人人有責。項目經(jīng)理是安全生產(chǎn)的第一責任人。現(xiàn)場設置的安全機構，應按施工人員的1%～3%配備安全員，專職負責所有員工的安全和治安保衛(wèi)工作及預防事故的發(fā)生。安全機構人員，有權按有關規(guī)定發(fā)布指令，并采取保護性措施防止事故發(fā)生。
4.乙方在任何時候都應采取各種合理的預防措施，防止其員工發(fā)生任何違法、違禁、暴力或妨礙治安的行為。
5.乙方必須具有勞動安全管理部門頒發(fā)的安全生產(chǎn)證書，參加施工的人員，必須接受安全技術教育，熟知和遵守本工種的各項安全技術操作規(guī)程，定期進行安全技術考核，合格者方準上崗操作。對于從事電氣、起重、建筑登高架設作業(yè)、鍋爐、壓力容器、焊接、機動車船駕駛、爆破、潛水、瓦斯檢驗等特殊工種的人員。經(jīng)過專業(yè)培訓，獲得《安全操作合格證》后，方準持證上崗。施工現(xiàn)場如出現(xiàn)特種作業(yè)無證操作現(xiàn)象時，項目經(jīng)理必須承擔管理責任。
6.對于易燃易爆的材料除應專門妥善保管之外，還應配備有足夠的消防設施，所有施工人員都應熟悉消防設備的性能和使用方法;乙方不得將任何種類的爆炸物給予、易貨或以其他方式轉(zhuǎn)讓給任何其他人，或允許、容忍上述同樣行為。
7.操作人員上崗，必須按規(guī)定穿戴防護用品。施工負責人和安全檢查員應隨時檢查勞動防護用品的穿戴情況，不按規(guī)定穿戴防護用品的人員不得上崗。
8.所有施工機具設備和高空作業(yè)的設備均應定期檢查，并有安全員的簽字記錄，保證其經(jīng)常處于完好狀態(tài);不合格的機具、設備和勞動保護用品嚴禁使用。
9.施工中采用新技術、新工藝、新設備、新材料時，必須制定相應的安全技術措施，施工現(xiàn)場必須具有相關的安全標志牌。
10.乙方必須按照本工程項目特點，組織制定本工程實施中的生產(chǎn)安全事故應急救援預案;如果發(fā)生安全事故，應按照《國務院關于特大安全事故行政責任追究的規(guī)定》以及其它有關規(guī)定，及時上報有關部門，并堅持“三不放過”的原則，嚴肅處理相關責任人。
三、違約責任
如因甲方或乙方違約造成安全事故，將依法追究責任。
本合同正本一式二份，合同雙方各執(zhí)一份。由雙方法定代表人或其授權的代理人簽署與加蓋公章后生效，全部工程竣工驗收后失效。
公路施工安全管理心得體會篇十八
乙方(承包方):________________________
為在施工合同的實施過程中創(chuàng)造安全、高效的施工環(huán)境，切實搞好本項目的安全管理工作，甲乙雙方特此簽訂安全生產(chǎn)合同：
一、甲方職責
1.嚴格遵守國家有關安全生產(chǎn)的法律法規(guī)，認真執(zhí)行工程承包合同中的有關安全要求。
2.按照“安全第一、預防為主”和堅持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則進行安全生產(chǎn)管理，做到生產(chǎn)與安全工作同時計劃、布置、檢查、總結(jié)和評比。
3.重要的安全設施必須堅持與主體工程“三同時”的原則，即：同時設計、審批，同時施工，同時驗收，投入使用。
4.定期召開安全生產(chǎn)調(diào)度會，及時傳達中央及地方有關安全生產(chǎn)的精神。
5.組織對乙方施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)檢查，監(jiān)督乙方及時處理發(fā)現(xiàn)的各項安全隱患。
二、乙方職責
1.嚴格遵守國家有關安全生產(chǎn)的法律法規(guī)、交通部頒發(fā)的《公路工程施工安全技術規(guī)程》(jtj076—95)和《公路筑養(yǎng)路機械操作規(guī)程》有關安全生產(chǎn)的規(guī)定，認真執(zhí)行工程承包合現(xiàn)中的有安全要求。
2.堅持“安全第一、預防為主”和“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，加強安全生產(chǎn)宣傳教育，增強全員安全生產(chǎn)意識，建立健全各項安全生產(chǎn)的管理機構和安全生產(chǎn)管理制度，配備專職及兼職安全檢查人員，有組織有領導地開展安全生產(chǎn)活動。各級領導、工程技術人員、生產(chǎn)管理人員和具體操作人員，必須熟悉和遵守本條款的各項規(guī)定，做到生產(chǎn)與安全工作同時計劃、布置、檢查、總結(jié)和評比。
3.建立健全安全生產(chǎn)責任制。從派往項目實施的項目經(jīng)理到生產(chǎn)工人(包括臨時雇請的民工)的安全生產(chǎn)管理系統(tǒng)必須做到縱向到底，一環(huán)不漏；各職能部門、人員的安全生產(chǎn)責任制做到橫向到邊，人人有責。項目經(jīng)理是安全生產(chǎn)的第一責任人?，F(xiàn)場設置的安全機構，應按施工人員的1%～3%配備安全員，專職負責所有員工的安全和治安保衛(wèi)工作及預防事故的發(fā)生。安全機構人員，有權按有關規(guī)定發(fā)布指令，并采取保護性措施防止事故發(fā)生。
4.乙方在任何時候都應采取各種合理的預防措施，防止其員工發(fā)生任何違法、違禁、暴力或妨礙治安的行為。
5.乙方必須具有勞動安全管理部門頒發(fā)的安全生產(chǎn)證書，參加施工的人員，必須接受安全技術教育，熟知和遵守本工種的各項安全技術操作規(guī)程，定期進行安全技術考核，合格者方準上崗操作。對于從事電氣、起重、建筑登高架設作業(yè)、鍋爐、壓力容器、焊接、機動車船駕駛、爆破、潛水、瓦斯檢驗等特殊工種的人員。經(jīng)過專業(yè)培訓，獲得《安全操作合格證》后，方準持證上崗。施工現(xiàn)場如出現(xiàn)特種作業(yè)無證操作現(xiàn)象時，項目經(jīng)理必須承擔管理責任。
6.對于易燃易爆的材料除應專門妥善保管之外，還應配備有足夠的消防設施，所有施工人員都應熟悉消防設備的性能和使用方法；乙方不得將任何種類的爆炸物給予、易貨或以其他方式轉(zhuǎn)讓給任何其他人，或允許、容忍上述同樣行為。
7.操作人員上崗，必須按規(guī)定穿戴防護用品。施工負責人和安全檢查員應隨時檢查勞動防護用品的穿戴情況，不按規(guī)定穿戴防護用品的人員不得上崗。
8.所有施工機具設備和高空作業(yè)的設備均應定期檢查，并有安全員的簽字記錄，保證其經(jīng)常處于完好狀態(tài)；不合格的機具、設備和勞動保護用品嚴禁使用。
9.施工中采用新技術、新工藝、新設備、新材料時，必須制定相應的安全技術措施，施工現(xiàn)場必須具有相關的安全標志牌。
10.乙方必須按照本工程項目特點，組織制定本工程實施中的生產(chǎn)安全事故應急救援預案；如果發(fā)生安全事故，應按照《國務院關于特大安全事故行政責任追究的規(guī)定》以及其它有關規(guī)定，及時上報有關部門，并堅持“三不放過”的原則，嚴肅處理相關責任人。
三、違約責任
如因甲方或乙方違約造成安全事故，將依法追究責任。
本合同正本一式二份，合同雙方各執(zhí)一份。由雙方法定代表人或其授權的代理人簽署與加蓋公章后生效，全部工程竣工驗收后失效。
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