總結是思考的結果，可以提高我們的思維能力和分析能力。寫心得體會時，要注意語言的準確性和用詞的恰當性，不要出現(xiàn)模糊和含糊不清的描述。以下是一些值得一讀的心得體會范文，可以幫助大家更好地思考和理解自己的成長。
汽車學生心得體會篇一
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在公司實習期間，我仍然在焊裝壓合122班次.
“在大學里學的不是知識，而是一種叫做自學的能力”。參加工作后才能深刻這句話的含義。課本上學的理論知識用到的很少很少。我在這個崗位上，雖然每天都與焊鉗打交道，如機械般重復著同樣的動作。名義上在焊接，實際上幾乎沒用上自己所學的專業(yè)知識。確實，我得承認雖然我們來了兩個多月，很多東西對我們而言還是很陌生，我們會的崗位技能少之又少，相對老員工來說，還是有一段距離，著確實是不真的事實。在工作過程我們必須在工作中勤于動手慢慢琢磨，虛心求學，不斷學習不斷積累。在焊接過程中遇到不懂的地方，自己先想方設法解決，實在不行可以虛心請教他人。而每日重復單調繁瑣的工作，時間久了容易厭倦。
確實踏上社會，我們與形形色色的人打交道。由于存在著利益關系，又工作繁忙，很多時候同事不會像同學一樣對你噓寒問暖。而有些同事表面笑臉相迎，背地里卻勾心斗角不擇手段，踩著別人的肩膀不斷地往上爬，剛出校門的我們很多時候無法適應。環(huán)境往往會影響我們的工作態(tài)度。一個冷漠沒有人情味的車間，大家就會毫無眷戀之情，有更好的機會他們毫不猶豫的想選擇跳槽。我們情緒低落導致工作效率不高，每天只是在等待著下班，無精打采地工作。
畢業(yè)實習的體會收獲：
眼尖：眼尖包括“觀察”，再者就是有“眼力見”。作為一名實習生，在單位里首先要不給人家添亂。雖然有指導老師，但提問也要看準時機，別在老師正在忙的時候去打擾人家的正常工作。在初步了解了行業(yè)的內部運作后，要有針對性地去學習崗位上的具體工作，為以后的就業(yè)打基礎。
手勤：盡管是實習崗位，也不要有絲毫懈怠的.想法。不能把自己還看成一名大學生，而要像正式員工一樣嚴格要求自己，熟悉單位的規(guī)章制度和企業(yè)文化。
心細：用人單位都喜歡把一些瑣碎、的工作交給實習生做，如給復印機加紙，換一下飲水機上的空水瓶……這個階段缺乏樂趣和挑戰(zhàn)性，只有經過這樣的考驗，才有機會獲得進一步施展才能的機會。除了指導老師交代的工作要用心去做，還要細心地記錄觀察，做實習日記，將每天的收獲、感觸和遇到的問題，企業(yè)的信息都一一記錄下來，這不僅會對學習有益處，而且在寫實習報告的時候會有幫助。此外，端正心態(tài)和學會面對自己“不喜歡”的工作，也是實習的必修課。因為心態(tài)決定生活狀態(tài)，不要有“我在學校怎么怎么”或者“我比你現(xiàn)在的員工學歷高”這樣的優(yōu)越感。要知道企業(yè)要的是實用型人才，企業(yè)要看你是否符合他們的要求。老板給你安排工作，可能很少是你“喜歡”做的。能否做好那些自己不愿意做的事情是一個人是否成熟的標志，也是一個人能否取得人生成功的重要因素。
通過這次實習，我從中學到了很多課本沒學到的東西，在就業(yè)心態(tài)上我也有了很大改變，以前我總想找一份適合自己的愛好，專業(yè)對口的工作，可現(xiàn)在我知道找工作很難，要專業(yè)的更難。很多東西我們初到社會才接觸，所以我現(xiàn)在不能再像以前那樣等待更好機會的到來，要建立起先就業(yè)再擇業(yè)觀。應該盡快丟掉對學校的依賴心理，學會在社會上獨立，敢于參與社會競爭，敢于承受社會壓力，使自己能夠在社會上快速成長。再就是時常保持一顆學習、思考的心。作為一個大學生，最重要的就是自己學習和思考的能力。在成飛瑞鵠這樣的一個新環(huán)境中，有我們很多學習和思考的地方，這就需要我們自己保持一顆學習、思考的心。首先在技術方面，要刻苦的補充自己的不足沒認真對待工作，時時刻刻的思考和學習，同時，在企業(yè)的環(huán)境中，更要學習他們先進的管理和人文文化，以豐富自己的社會知識和管理文化知識。這樣，可以為自己日后的職業(yè)生涯打下良好的基礎。
汽車學生心得體會篇二
學生汽車實踐是一種非常有意義的活動，它幫助學生將課堂上學到的知識應用到實際實踐中，增強了學生的動手能力。在過去的一個學期中，我有幸參與了一次學生汽車實踐，這個經歷使我受益匪淺。在這篇文章中，我將分享一些我在實踐中獲得的心得體會。
第二段：理論與實踐的結合
在參與學生汽車實踐之前，我只是在教科書和課堂上學習了有關汽車維修和保養(yǎng)的知識。然而，在實際操作中，我才真正意識到理論與實踐的差距。例如，我學習過汽車的電路知識，但直到實踐中遇到電路問題時，我才理解這些知識的重要性。通過實際修理汽車，我意識到理論知識只是鋪墊，真正掌握汽車技術還需要通過實踐來加深理解。
第三段：動手能力的培養(yǎng)
學生汽車實踐有助于培養(yǎng)學生的動手能力。正如俗話所說，“聽三分道理，動手七分栽培”。通過實踐，我學會了如何更好地處理工具和設備，更加熟練地進行汽車維修。我也學會了小心和耐心，在解決問題時，不能心急，要耐心地進行排查和檢修。這些技能在實踐中不斷得到鍛煉和提高，不僅增強了我的自信心，也提升了我在團隊合作中的作用效果。
第四段：解決問題的能力
在學生汽車實踐中，我還學到了解決問題的能力。在遇到汽車故障時，我們不能只停留在問題的存在上，更應該思考如何解決問題。比如，當我碰到一輛發(fā)動機無法啟動的汽車時，我首先檢查了電池和點火系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)點火線出現(xiàn)了問題。于是，我更換了點火線，問題迎刃而解。這個過程使我明白，解決問題需要我們深入思考和動手實踐，不能只停留在表面。
第五段：團隊合作的重要性
在學生汽車實踐中，與隊友的團隊合作也是一個重要的環(huán)節(jié)。衷心地感謝我的隊友，他們在實踐過程中給予了我很大的幫助和支持。在解決汽車故障時，我們分工合作，互相協(xié)助。有時，我們需要共同研究問題的解決方案，彼此討論和交流，幫助我們更好地理解問題和解決問題的方法。團隊合作不僅幫助我更好地完成任務，也培養(yǎng)了我與他人合作的能力。
總結：
通過參與學生汽車實踐，我不僅掌握了理論知識，還培養(yǎng)了動手能力、解決問題的能力和團隊合作能力。這種實踐形式的學習讓我深刻地認識到理論與實踐的重要性，并且激發(fā)我對汽車維修和保養(yǎng)領域的興趣。我將繼續(xù)努力學習，提高自己的技能水平，為今后更好地應對各種實踐挑戰(zhàn)做好準備。
汽車學生心得體會篇三
如今，汽車已經成為人們生活中不可或缺的一部分。隨著社會的發(fā)展和人們生活水平的提高，汽車消費需求也在不斷增加。汽車廠商和銷售商不僅需要提供高品質的產品，還需要通過有效的營銷策略去吸引消費者的關注和購買決策。因此，對于學生來說，了解和學習汽車營銷是非常重要的。
第二段：個人觀察和經歷
作為一名學生，我對汽車營銷產生了濃厚的興趣。我經常關注汽車廠商的廣告宣傳和促銷活動，并參觀了幾次汽車展覽會。通過這些觀察和經歷，我發(fā)現(xiàn)了一些有趣的現(xiàn)象。“親情營銷”是其中一種常見的策略，一些汽車品牌強調他們的車能帶給家庭成員更多的快樂和便利，這種情感化的宣傳方式往往能激發(fā)消費者的購買欲望?！蔼毺刭u點”也是一種常見的營銷手段，汽車廠商通過突出產品的特色和優(yōu)勢來吸引消費者，例如節(jié)能環(huán)保、高科技配置或者運動性能出眾等。
第三段：汽車營銷的創(chuàng)新策略
隨著科技的進步和社交媒體的興起，汽車營銷也面臨著新的挑戰(zhàn)和機遇。很多汽車廠商開始利用社交媒體平臺進行廣告宣傳和品牌推廣，通過與消費者互動和傳遞信息，提高消費者對品牌的認知和好感度。此外，一些汽車廠商還開始嘗試虛擬現(xiàn)實技術，通過讓消費者身臨其境地體驗駕駛感受，吸引消費者的興趣。這些創(chuàng)新策略不僅能夠有效地吸引年輕消費者，也能夠提升品牌形象和市場份額。
第四段：消費者需求的變化
隨著社會的進步，消費者對汽車的需求也在不斷變化。愛護環(huán)境和節(jié)能減排成為如今消費者的普遍追求，因此汽車廠商需要推出更環(huán)保和節(jié)能的產品來滿足市場需求。此外，隨著經濟發(fā)展和人們生活條件的提高，一些消費者也更注重汽車的品質和舒適度。因此，汽車廠商需要不斷改進產品設計和質量，以滿足不同群體消費者的需求。
第五段：未來汽車營銷的展望
隨著人工智能和數(shù)字化技術的不斷發(fā)展，未來的汽車營銷將會更加個性化和智能化。汽車廠商可以通過大數(shù)據(jù)分析消費者的購車偏好和行為，在廣告宣傳和產品設計中更加精準地滿足消費者需求。同時，汽車廠商可以利用智能手機和智能家居等新興技術，為消費者提供更加便捷的購車體驗和售后服務。預計未來的汽車營銷會更加注重品牌價值和消費者體驗，通過不斷創(chuàng)新和發(fā)展，滿足消費者對汽車的需求和欲望。
汽車學生心得體會篇四
隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展和市場競爭的加劇，汽車營銷對于企業(yè)來說變得愈發(fā)重要。作為一名學生，我有幸參與了一次汽車營銷實踐活動，從中獲得了許多寶貴的心得體會。在這篇文章中，我將分享我對汽車營銷的一些思考和感悟。
首先，對汽車營銷策略的研究至關重要。在實踐活動中，我們小組以一輛新款豪華轎車為對象，通過市場調研、銷售數(shù)據(jù)分析和消費者調查等手段，了解了目標消費群體的需求和喜好。這些研究結果對于我們確定針對性的營銷策略起到了至關重要的作用。同時，我們也發(fā)現(xiàn)了消費者越來越關注車輛的綠色環(huán)保屬性和科技創(chuàng)新特點。因此，在設計廣告宣傳和銷售點時，我們充分利用這些優(yōu)勢，向潛在消費者傳遞清晰的信息和切實的價值。
其次，品牌的建立和維護對汽車營銷至關重要。汽車市場上充斥著各種品牌的競爭，而一個強大的品牌能夠使企業(yè)在消費者心目中獲得信任和認同。在實踐活動中，我們學習了多家知名汽車品牌的營銷實踐經驗，發(fā)現(xiàn)它們都有著清晰的品牌定位和獨特的形象識別。例如，一些豪華汽車品牌經常通過高貴、奢華的形象定位來吸引目標消費群體；而一些品牌則注重年輕化和科技感，以迎合更多年輕消費者的需求。品牌的建立需要企業(yè)不斷進行努力和創(chuàng)新，同時也應注重維護品牌形象，提供高質量的產品和服務，以保持消費者對品牌的認可和忠誠度。
再次，互聯(lián)網(wǎng)時代為汽車營銷提供了全新的機遇和挑戰(zhàn)?；ヂ?lián)網(wǎng)的普及使得消費者獲取信息的渠道更加廣泛和便利，汽車營銷也不再局限于傳統(tǒng)的廣告宣傳方式。在實踐活動中，我們學習了一些汽車企業(yè)通過社交媒體和網(wǎng)絡平臺進行的創(chuàng)新營銷活動。通過在網(wǎng)絡上定期發(fā)布汽車使用技巧和品牌故事，與消費者進行互動和交流，企業(yè)可以有效地增強品牌形象和消費者黏性。此外，在線平臺還可以幫助企業(yè)實時獲取消費者反饋，了解他們的需求和意見，進一步優(yōu)化產品和服務。然而，互聯(lián)網(wǎng)營銷也面臨著信息過載和消費者不信任的問題。因此，企業(yè)需要充分利用數(shù)字化技術，提供有價值的內容和真實的用戶評價，以贏得消費者的信賴。
最后，汽車營銷需要注重長期發(fā)展和品牌文化的傳承。在市場競爭激烈的環(huán)境下，許多企業(yè)往往只關注短期銷量和利潤，忽視了品牌的長遠發(fā)展。然而，一個成功的汽車品牌需要有扎實的技術實力和持續(xù)的創(chuàng)新能力。在實踐活動中，我們了解到許多老牌汽車企業(yè)通過對技術研發(fā)和品牌文化傳承的重視，建立了持久的競爭優(yōu)勢。例如，一些品牌堅持自主研發(fā)和生產，注重核心技術的提升；另一些品牌則以傳統(tǒng)文化和歷史背景作為品牌文化的基礎，與消費者建立情感共鳴。汽車企業(yè)應該意識到，在激烈的市場競爭中，只有持續(xù)進行技術創(chuàng)新和品牌文化建設，才能在長期中取得成功。
總結起來，汽車營銷是一門需要不斷學習和探索的綜合性學科。通過參與實踐活動，我深刻認識到了汽車營銷的復雜性和挑戰(zhàn)性。在未來的學習中，我將進一步探索這一領域，不斷提高自己的專業(yè)素養(yǎng)和營銷能力，以為汽車行業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。
汽車學生心得體會篇五
感謝領導給我這個機會，讓我實現(xiàn)了我的一個夢想，我會加倍努力的工作，不辜負領導的信任!”到今天，我可以說兌現(xiàn)了當初的諾言。從__年03月14日到現(xiàn)在，我越來越發(fā)現(xiàn)自己是真的很喜歡這份工作，我每天都在積極的學習和快樂的工作。忙碌的工作讓我感到特別充實，雖然晚上感到疲憊和勞累，可第二天早上又是精神滿滿的迎接新一天的挑戰(zhàn)。特別是在受到客戶認可或取得一定成績的時候，自己的內心感到十分的滿足，非常有成就感。在此之前的工作中，我從來沒有像做現(xiàn)在這份工作那樣擁有那么多的愉悅感和滿足感?，F(xiàn)在的工作，無論忙與累，無論有什么挑戰(zhàn)和困難，我能夠清晰地體會到自己強烈的工作熱情。我是無比幸運的!我沒有隨波逐流，人云亦云;我沒有搖擺不定，變來變去;我沒有失去自己，東施效顰。我尋找到了自己想要的工作，將曾經的想象變成了現(xiàn)實!
說了那么多自己內心的感受，還是來總結下這一年的工作情況。在前半年里以學習和積累經驗為主，有幸跟在一個好師傅和好經理下面學習，很快的了解和適應了汽車行業(yè)，與團隊配合的也越來越好。作為銷售部中的一員，深深感覺到自己身肩重任。作為企業(yè)的門面，企業(yè)的窗口，自己的一言一行也同時代表了一個企業(yè)的形象。所以更要提高自身的素質，高標準的要求自己。在高素質的基礎上，更要加強自己的專業(yè)知識和專業(yè)技能。此外，還要廣泛了解整個汽車市場的動態(tài)，走在市場的前沿。經過近一年的磨練，自己各方面得到了較大的提升，已成為一名經上海大眾認證的銷售顧問。
在車市火爆的20__年，上海大眾以72.9萬臺的成績榮膺全國轎車銷量冠軍，申蓉大眾也以6000臺的成績取得全國銷量第一，真的很為自己的品牌和公司而驕傲!從20__年05月至今，我銷售了近一百臺新車，基本上完成了全年的任務指標，特別是在__年11月完成了單月銷售20臺的一個里程碑。而我最自豪的還是自己的客戶滿意度，基本上沒有出現(xiàn)過較大的問題，得分也一直處于團隊前列?？偨Y我成功的原因，其實就一個字，“愛”!我愛我的職業(yè)，我愛我的品牌，我愛我自己，我愛我身邊的人，愛我的每一位客戶。我熱愛自己的工作，再苦再累都不感疲倦;我喜歡大眾品牌，堅信它是最好的工業(yè)產品;我用樂觀積極的心態(tài)，去面對每一次挑戰(zhàn)和考驗;我用一顆真誠的心，讓顧客放下內心的防御。
汽車學生心得體會篇六
汽車專業(yè)培養(yǎng)適應我國汽車產業(yè)需要的，具有良好的政治素質、文化修養(yǎng)、職業(yè)道德、服務意識，德、智、體、美全面發(fā)展;掌握現(xiàn)代汽車的基本理論和技術、汽車整車及配件營銷的理論及技巧，具有汽車市場調查與預測、車營銷策劃、汽車推銷技巧和汽車故障診斷的能力，適應汽車營銷企業(yè)管理、服務第一線需要的高等職業(yè)技術教育?？茖哟螌I(yè)技術人才。下面給大家分享一些關于汽車專業(yè)學生實習心得體會5篇，供大家參考。
從20__年9月份開始，汽車專業(yè)部教師帶領學生在我校博友汽修廠展開了為期近半年的實習工作，現(xiàn)將實習情況及效果總結如下：
一、明確實習目的：
階段實習是學校教學的一個重要組成部分，學生社會實踐雖然安排在一個完整的學期進行，但并不具有絕對獨立的意義。它的一個重要功能，在于運用教學成果，檢驗學習效果。就是看一看課堂教學與實際工作到底有多大距離，并通過綜合分析，找出教學中存在的不足，以便為完善教學計劃，改革教學內容與方法提供實踐依據(jù)。
1、培養(yǎng)學生的實際動手能力，而這種實際能力的培養(yǎng)單靠課堂教學是遠遠不夠的，尤其是汽車維修這門實踐性很強的學科，必須從課堂走向工廠。近幾年來，我校在教學實習單位的安排上側重于對口實習工廠，目的就在于讓學生通過親身實踐，了解實際的操作過程，熟悉工廠管理的基本環(huán)節(jié)，實際體會一個對汽修工人的基本素質的要求，以培養(yǎng)自己的適應能力、組織能力、協(xié)調能力和分析解決實際問題的工作能力。
2、預演和準備就業(yè)工作。通過實習，讓學生找出自身狀況與社會實際需要的差距，并在以后的學習期間及時補充相關知識，為求職與正式工作做好充分的知識、能力準備，從而縮短從校園走向社會的心理轉型期。
二、對學生實行頂崗實習管理
實習學生具有雙重角色。他們既是學校派出的學生，又是實習單位的工作人員。鑒于此，我們對學生提出了三個方面的要求：
1、以正式工作人員的身份進行實習。要求學生不因實習生身份而放松自己，要嚴格遵守實習單位的有關規(guī)章、制度和紀律，積極爭取和努力完成領導交辦的各項任務，從小事做起，向有經驗的同志虛心求教，盡快適應環(huán)境，不斷尋找自身差距，拓展知識面，培養(yǎng)實際工作能力。
2、以“旁觀者”的身份實習。在實習過程中，學生往往被安排在某一具體的崗位，工作可能很瑣碎。我們要求學生自覺服從實習單位的安排，與此同時，也要把眼光放高遠，從工廠工作的全局出發(fā)，了解企業(yè)運行的基本規(guī)律、工人的基本心態(tài)、企業(yè)管理的原則等，這種觀察和訓練能夠使學生在更廣的層面熟悉工廠，增強適應能力。
3、以“研究者”的身份實習。要求學生在實習前通過“雙向選擇”(指定、自定)方式確定一些課題，積極探索理論與實踐相結合的途徑，利用實習機會深入工廠，了解汽修行業(yè)的新技術，熟悉操作流程，關注最新行業(yè)動態(tài)，為最終走向企業(yè)奠定堅實的基礎。
4、安全第一，服從管理。在實習過程中，要求學生始終堅持安全第一的理念，絕對遵守工廠的規(guī)章制度，服從實習老師的統(tǒng)一管理。
然而，當我真的迫不及待的踏入這一天——3月24號，我很理性的收回了我的浪漫。從老師的訓話中，我得知汽車駕駛容不得半點馬虎，也必須腳踏實地，因為這絕非兒戲!我深深吸了一口氣，暗暗告訴自己：加油!
3月24日上午，實習 正式開始。上午屬于認識實習 ，老師很耐心得 向我們講解了必要的理論知識，包括汽車構造概述(重點是發(fā)動機)、如何啟動、換檔以及行車時應注意的一些基本問題。而后大家很踴躍地回答了老師的問題，我也積極得向老師提出了自己內心的疑問，老師很耐心也很熱情地做了解答。在老師的要求下，我們很快分好組，然后在老師地指導下進行換檔練習。
3月25日上午，我很早來到場地，繼續(xù)練習和鞏固昨天老師教導的基本技能。我知道萬丈大廈平地起，沒有深厚的功底，談不上進步更無從飛躍!經過一上午的練習，我已頗具手感。下午，老師說“實戰(zhàn)演練”，我再次狂熱起來，因為我等待了很久，期待了很久。驅車半小時，我們來到南郊三環(huán)附近一新修路段特偏僻處練車。我自告奮勇第一個練，雖說已練了一天半了，但那畢竟是“死車”啊。
點火之后，我開始狂緊張，離合松不到位，車也卡死兩次，總感覺雙腿在顫，但絕非車身搖晃所致，操作方向盤也不像練習時那么簡單，車不走直線，拐彎時甚至轉不動……在老師的指點下才勉強過關。當然我的表現(xiàn)不算太壞，畢竟是第一個，開到這份上也比較滿意。另一個組員就比較驚險了，點火之后，他加油過大，方向盤也沒抓緊(也許是抓得太緊)，竟一直沖出人行道，最終車沖過石階，卡死在花壇中。坐在車中的我驚出一身冷汗!通過這次實戰(zhàn)檢驗，我清楚地看到了自己的缺點和不足，晚上躺在床上，我深刻地檢討著自己的表現(xiàn)，吸取教訓，爭取明天的進步。
來眾泰汽車公司也快一個月了，記得我是6月1日進入公司的，一個月的實習轉眼之間就過去了,不過我們是提前上崗實習，還得等到明年拿了畢業(yè)證書后才能正式成為公司正式員工。時間過得真快,我們這群剛從學校畢業(yè)的大學生,即將奔赴崗位,開始了真正的職業(yè)生涯.
一個月的實習讓我們對整個汽車的生產流程有了初步的了解,從發(fā)動機的裝配,車體的沖壓,車身的涂裝,再到車身上所有的小部件的總裝,最后到一輛輛嶄新美觀的夢迪博朗汽車呈現(xiàn)在顧客面前.
每個車間的實習都給我留下了很深的印象,尤其是總裝車間更是記憶深刻.我們大家懷著期待而又興奮的心情來到總裝車間,迫切地想親眼目睹那一件件碩大而又笨重的鋼板零件和那一顆顆小巧而又精細的螺絲釘,是如何通過工人師傅們那雙雙靈巧的手,運用嫻熟的技能,裝配出一臺臺嶄新精致的新車的.看著生產線井然有序地運行,聽著機器嘹亮愉悅的轟鳴,我感受到了總裝緊湊而不緊張的氛圍.1.35分鐘出車的節(jié)拍,讓人感覺像是走進了魔術師的王國,神氣般的,絢麗的雅致的瀟灑的新車在這里誕生.這一切簡直就讓我們目瞪口呆,嘆為觀止,奇跡就是在這里出現(xiàn)的!
為了進一步的了解總裝,我們被分配到各個班組.我所在f4班是底盤三線,主要負責車底盤下的安裝.彭班長詳細地向我講解了整個生產的流程,指導員帶我參觀了生產線.每天早晨八點之前我還參加了他們的晨會,深入到其中,我深切地體會到了他們的辛苦.在班組的學習當中,我結合了作業(yè)表觀察每個工位的作業(yè)情況,以及管理看板和改善看板,認真地了解分析每個環(huán)節(jié),試圖找出作業(yè)過程中可能出現(xiàn)的問題點,比如工作損失或編程損失,然后進行改善,提高工作節(jié)拍.
在實習的日子里,我們都是以火一般的熱情在投入,當然我們也學會了很多東西,不僅是工作上的.他們工作的積極態(tài)度感染了我們,他們意氣風發(fā)的精神感染了我們,從他們身上我看見了一種精神,眾泰的精神.作為一名眾泰人,我想我應該延續(xù)這種精神繼續(xù)走下去,走下去!
實習總結在8月20日高溫假結束后，我到達了廣州本田第二工廠——增城工廠，將在這里完成我的為期兩個星期的車間實習。
增城工廠給我的第一印象就是一個字——“新”，因為這里的確是一間投產了只有剛到一年的工廠，所有設施都是新的，廠房與綠化都規(guī)劃得井井有條，從綠化區(qū)中的一草一木便能分辨出這是種下不久的。不光只是從外面看上去新，走進了大樓里給了我第二個印象，就是整潔，無論從大廳到辦公室還是過道走廊和洗手間，整個工作環(huán)境都是，這無疑是廣州本田的高質量管理和自身每一個員工的5s理念的體現(xiàn)，先打造一個干凈整潔的工作環(huán)境，再開始高品質、高效率工作。
在報到之后，第一件事情就是接受科里的三級安全教育。三級安全教育是廠內規(guī)定的、在上崗工作之前必須完成的任務，因為在廣州本田的理念里面有一句話是“沒有安全就沒有生產“，因為在工廠工作，如果沒有在每一位員工心理樹立一個安全意識，沒有對身邊安全隱患和應對措施有足夠的認識，就會造成生產事故不斷，直接導致生產質量和效率的下降，而且還會在員工中造成一種恐懼的心理，形成一種不良的氣氛，這樣的情況是任何一家企業(yè)都不希望發(fā)生在自己身上的，尤其是重視以人為本的廣州本田更加是如此。后果不光是企業(yè)效益不佳，甚至會使企業(yè)形象受損，可見，三級安全教育是如此的重要。
1)機械傷害;
2)健康傷害——肺功能受損、聽力受損、中毒;
3)物體打擊(擊傷);
4)高處墜落/跌/摔傷;
5)起重傷害(砸傷、碰傷等)
6)車輛傷害;
7)輻射/觸電;
8)眼部灼傷等。
在我開始正式工作后，逐步真正體會到了這一切有多么地重要。
3月，我在濟南東方汽車進口汽車服務有限公司進行維修實習。在來這一個多月的時間里，我對汽車維修服務站的、零部件供應、售后服務、維修以設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，還擁有先進的進口檢測儀器：x431電腦檢測儀、點火測試儀等，及使用于維修業(yè)務的計算機網(wǎng)絡。
一、實習目的
1.通過實行加深學生對汽車專業(yè)在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學習熱情。
2.切身了解山東汽車服務市場現(xiàn)狀
3.熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來工作打下基礎。
4.通過現(xiàn)場維修實習和企業(yè)員工的交流指導，理論聯(lián)系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養(yǎng)分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業(yè)知識的學習、課程設計和畢業(yè)設計打下堅實的基礎。
5.維修實習是對學生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓練。在整個實習過程中充分調動學生的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。
汽車學生心得體會篇七
在短短一月的實習時間中，我體會最深的莫不是稅收的廣泛性和復雜性，面對如此種種形形色色的大中小企業(yè)，諸多的稅種加各種優(yōu)惠政策，對我們的稅務工作也提出了嚴峻的考驗，企業(yè)——稅務代理機構——稅務機關，三者之間如何溝通以致達成默契，并傳遞出準確而有效的信息，我想尋求一種好的制度，把稅務工作化繁為簡，并采用科學的管理，才能創(chuàng)造出質量和效率.稅控收款機的出現(xiàn)我想也是正是這種內在矛盾的產物，利用它稅務部門就可以方便地取得納稅產每月的銷售資料，并記錄在稅務部門的電腦中，供稅務部門實施征收，統(tǒng)計，分析，稽查，為稅務部門的征管工作提供了更加有效，準確和科學的第一手資料，同時它又能如實記錄每一筆收入，業(yè)主不必親自守在前臺，既減輕了業(yè)主的管理負擔，又擔負起在前臺監(jiān)督經營的作用，幫助納稅人加強了企業(yè)管理，這樣也有效的避免了偷逃稅現(xiàn)象的發(fā)生.
這次實習是有益的，為我以后踏入社會工作準備了很多良好的知識與經驗。 感觸有很多，體會也有很多，收獲更是不少，對于陌生的東西，不再陌生了，下次要是有什么東西壞了，完全可以靠自己的去發(fā)現(xiàn)問題，去修理它。做人做事也有了一定的認識。要膽大心細。敢于去實踐，有困難的時候選也要向別人取取經驗。畢竟團隊的力量是很大的，是可以去依靠的。
總結四：大學生實習工作小結
渾渾噩噩的大學生活已經過去兩年了。說來慚愧，家境貧寒的我早就想做兼職掙點錢好減輕家里的負擔，卻一直未能如愿。去年暑假自己有去找工作，好不容易找到了一家公司愿意招聘暑假工，卻是騙局一個，騙了我70多的報名費，之后又找了幾天，沒找著也就放棄了。
我這次帶薪實習來之不易。當被確定了實習有我時，我興奮不已，我告訴自己不論去干什么，多苦多累我都能 挺過去，我一定行的。帶薪實習前有個動員大會，動員大會上領導的講話更是讓我熱血沸騰，當時某個領導講到去年有人帶薪實習被分配到某縣的磚瓦廠，磚瓦廠的 正式職工做什么那位實習生就做什么，他在磚瓦廠鉆炮眼，運磚入窯，他身上到處都是灰塵，又臟又累，堅持了幾天實在受不了，打算不干了，磚廠負責人打電話到 學校，學校再打電話給他讓他去上班，他說自己受不了不想去，最后沒辦法學校只好讓磚瓦廠找點輕松的活給他干。領導講到這些，我就對自己說“我的工作要是像 磚瓦廠的那么累那么苦，我也要硬著頭皮堅持到底，就當磨練自己，鍛煉自己的意志品質?！贝藭r的我想到了“天將降大任于斯人也，必先苦其心智，勞其筋骨，餓 其體膚……..”。
帶薪實習的前一天，我收到帶隊隊長的信息說是7月11日早上7：30在雕塑前集合，當時的我既激動又憂慮，我終于能參加一次社會實踐活動怎能不激動，想到要工作，怕自己才疏學淺，不能夠做得很好，不免有些擔憂。
7 月11日，我7點左右到了雕塑那兒等待著7：30的到來，等待著帶隊長和其它我不認識的成員的到來。7：30到了他們也都來了，我們一起坐公交車來到了江 南新區(qū)陳家壩街道辦事處，找到了辦事處負責我們帶薪實習這一塊的姚委員。姚委員很祥和，來之前我還在想這兒的負責人會不會很嚴肅，會不會一副盛氣凌人官味 十足的樣子。見到了姚委員，覺得自己的想象力太豐富太可笑。
7月11日，帶薪實習第一天，我們只能算是來報到，談不上來工作，姚委員讓我們寫了下自己的基本的信息，大致地說了一下我們被分配到哪兒，可能會做些什么事。我們一行人有的被分到了社區(qū)，有的留在了辦事處做一些像整理檔案之類的事，我就是留在辦事處工作的其中一員。
第 二天我們就正式工作了，姚委員帶我們到5樓人會議室整理檔案。到了會議室，我們先看了一會她發(fā)給我們的檔案材料分類排序的說明表。再才拿起一份檔案開始整 理，整理第一份檔案時頭都大了，雖然看了說明表，但是這么短的時間怎么可能記得住，記不住就不知道從何下手。姚委員叫我們先把“年度考核表”和“工資變動 表”按形成時間的先后排好，有差的基本信息前后不一致的要登記下來，在姚委員的帶領下，在說明表的參照下，我們一個類別一個類別的整理，再把整理好的類別 按類別先后放好。
時間過得真快，我們在江南新區(qū)陳家壩街道辦事處的實習就要接近尾聲了。
來到辦事處實習，我的收獲頗多，認識了一些新同事和職工，還有待人接物的技巧，我了解了許多在學校不曾接觸的東西，總結出來以下幾點。
第一、待人接物不能只靠嘴上工夫，要誠心誠意的對待身邊的人和物。
在 這次實習中，我們到辦事處的是來自不同專業(yè)不同年級的8個人，具體地說應該是6個人，有兩個被分配到了社區(qū)，很少碰面。我們幾乎相互間都不認識，然而在短短的幾天中大家都非常熟悉了，都彼此照顧，早上大家一起從學校出發(fā)，中午一起去食堂吃飯，一起在會議室午休，下班后一起走車回家，有空的時候大家一起閑 聊，談一談個人的興趣愛好，以及近來發(fā)生的重大事件，如：“動車事件”、“美債危機”等。
第二、對待工作必須要有敬業(yè)愛業(yè)的精神。
姚 委員，她的工作中有拆遷這一塊兒，有的時候早上6點多就下隊到拆遷地，太陽出來了，頂著烈日跟著挖機走。還有移民科的陳副科長，當有群眾不理解國家政策氣 沖沖的來向他大吼大叫，他的一遍一遍的不厭其煩的向人民群眾解釋楚。他們把自己的工作當作一份不可推卸的責任，做到盡善盡美。他們的敬業(yè)愛業(yè)精神令我折 服。
第三、學會感恩。感恩于艱難困苦，他是你越挫越勇。
別人的蔑視使你的自尊心受到極大的傷害，卻也會激發(fā)你的斗志。因此我們也因該感恩于他。我們要感恩于我們的敵人，是他使我們越來越強大，我們應該懷著感恩的心感謝所有的人。
第四、堅持到底永不放棄。
暑 假高溫，這大熱天的，要是不去上班，吹著空調多爽。還有每天要起早床，早上正涼快，數(shù)個懶覺多爽，偶爾這么想想還是容許的，但是我們不能這么做，既然報了 名要帶薪實習就必須堅持到底。那些個建筑工人頂著烈日冒著寒風都在工作，他們那么苦那么累都能堅持，我們有什么理由不堅持到底。
第五、不要怕吃虧。
在移民科的時候陳副科長告訴我，人不要怕吃虧，吃點小虧又算得了什么，太過于斤斤計較跟誰都處不好。他還說，那些個經常吃虧的人不見得就笨，大智若愚未必不好。
一個月的實習時間馬上就要完了，時間雖短，可我學到的東西卻不少，就比如同事之間的相處，下屬與上級之間的相處，從中使我受益匪淺。還有說話的技巧，相同的意思不同的表達方式，他所凸顯的效果是不一樣的。最后，真的很感謝學校給我這次實習的機會。
汽車學生心得體會篇八
學生社會實習雖然安排在一個完整的學期進行，但并不具有絕對獨立的意義。它的一個重要功能，在于運用教學成果，檢驗學習效果。就是看一看課堂教學與實際工作到底有多大距離，并通過綜合分析，找出教學中存在的不足，以便為完善教學計劃，改革教學內容與方法提供實踐依據(jù)。下面給大家分享一些關于學生汽車實習學習心得體會5篇，供大家參考。
然而，當我真的迫不及待的踏入這一天——3月24號，我很理性的收回了我的浪漫。從老師的訓話中，我得知汽車駕駛容不得半點馬虎，也必須腳踏實地，因為這絕非兒戲!我深深吸了一口氣，暗暗告訴自己：加油!
3月24日上午，實習 正式開始。上午屬于認識實習 ，老師很耐心得 向我們講解了必要的理論知識，包括汽車構造概述(重點是發(fā)動機)、如何啟動、換檔以及行車時應注意的一些基本問題。而后大家很踴躍地回答了老師的問題，我也積極得向老師提出了自己內心的疑問，老師很耐心也很熱情地做了解答。
3月25日上午，我很早來到場地，繼續(xù)練習和鞏固昨天老師教導的基本技能。我知道萬丈大廈平地起，沒有深厚的功底，談不上進步更無從飛躍!經過一上午的練習，我已頗具手感。下午，老師說“實戰(zhàn)演練”，我再次狂熱起來，因為我等待了很久，期待了很久。驅車半小時，我們來到南郊三環(huán)附近一新修路段特偏僻處練車。我自告奮勇第一個練，雖說已練了一天半了，但那畢竟是“死車”啊。
點火之后，我開始狂緊張，離合松不到位，車也卡死兩次，總感覺雙腿在顫，但絕非車身搖晃所致，操作方向盤也不像練習時那么簡單，車不走直線，拐彎時甚至轉不動……在老師的指點下才勉強過關。當然我的表現(xiàn)不算太壞，畢竟是第一個，開到這份上也比較滿意。另一個組員就比較驚險了，點火之后，他加油過大，方向盤也沒抓緊(也許是抓得太緊)，竟一直沖出人行道，最終車沖過石階，卡死在花壇中。坐在車中的我驚出一身冷汗!通過這次實戰(zhàn)檢驗，我清楚地看到了自己的缺點和不足，晚上躺在床上，我深刻地檢討著自己的表現(xiàn)，吸取教訓，爭取明天的進步。
今年我在汽車公司的實習即將結束了,通過這段時間的實習工作，使我自身在專業(yè)上知識和其它各方面都有了長足的進步，通過實習工作我對汽車有了更深刻的了解，通過工作使我得以邁進更高的汽車行業(yè)的門檻，走上汽車開發(fā)這條道路，從此努力成為一個優(yōu)秀的汽車人。
可能有很多人工作在汽車行業(yè)，但并不是每個人都機會去拆車，公司花費了大量的人力、財力和物力，為我們提供了十分難得的拆車的機會，為我們的迅速成長提供了良好的條件，我想每一位新員工都該對公司的付出表示感謝，對作為技術中心的成員感到自豪和驕傲。
在拆車的過程當中我得到了督導、指導老師以及很多同事的幫助，每次有不懂的地方他們總是細致耐心的解答，在那里只要你用心去發(fā)現(xiàn)去學習總能學到很多知識，可以搞懂很多看書看不明白的問題，當然這主要要感謝那些熱心幫助我的各位督導、指導老師和同事。
通過拆車實習我收獲了很多東西，了解了汽車的基本構造和基本知識，增強了團隊合作精神，真正在工作中體會到了團隊合作的重要性，同時也增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對工作的適應打下了比較好的基礎。
對于整車的拆解我們遵循著嚴格的流程，有著明確的分工，每個班分成三個組——主拆組、分拆組和數(shù)據(jù)登錄組，這都對我們順利的完成拆車實習起到了十分重要的作用。
在正式的拆車之前我們首先對車輛的整車姿態(tài)進行了測量，對車輛的各個姿態(tài)進行拍照。在此之后有做了些拆車之前的準備工作，例如斷電、放水和放油。之后我們進入了正式的拆解環(huán)節(jié)，在現(xiàn)場督導的指導下整車的拆解緊張而有序的進行。首先拆的是四門兩蓋，由于大多數(shù)同事沒有拆車的經驗，所以在拆的時候都沒有找到技巧導致拆的比較慢。然后開始拆保險杠和翼子板。
在拆車之前我一直都認為保險杠都是用金屬等強度比較到的材料制造的，但是拆車的時候發(fā)現(xiàn)我們拆的車的保險杠是塑料的，感覺到有些難理解，保險杠是塑料的在汽車發(fā)生交通事故的時候又怎么起到保險的作用呢?通過別人的講解使我走出了保險杠必須是金屬制造的這個誤區(qū)，原來采用塑料也有其優(yōu)點。乘用車上的保險杠的主要作用是在碰撞的時候可以吸收掉部分能量，從而保證車輛乘員的安全，我們這個車前保險杠后面沒有吸能塊，其他的兩輛車有吸能塊，這樣其吸能效果可能會更好。
此外保險杠還可以起到裝飾的作用，同時還可以減輕車輛的重量，我想可能還和行人保護有關系吧。還有原來我對汽車的各個燈的名稱和作用也不是很清楚，通過電器科室的陳工的講解是我了解了汽車各個燈的名字和作用，之后我又請教了我們班的宋督導進一不加深了對車燈系統(tǒng)的了解，從而分清了遠光燈、近光燈、位置燈、制動燈、轉向燈和倒車燈。
像這樣的事情還有很多，我想如果要不是參加車輛的拆解實習我現(xiàn)在還是一個車盲，連最基本的汽車常識都不知道。再此之后我們又先后拆解了車輛的底盤部分包括離合器—變速器、前橋、后橋、前懸、后懸以及制動和轉向的相關構造，之后移除了發(fā)動機。
在整車的拆解之中沒有去拆發(fā)動機和變速器，只是將發(fā)動機和變速器在離合器那里斷開。在斷開離合器之前也在書上看過離合器的構造，但是看了一段時間還是沒搞明白怎么回事，在拆解離合器之后我向幾個比較明白的同事請教了相關的問題，在他們的耐心解答之下我基本上搞明白了離合器的工作原理。有時候有些東西并不能通過看書來搞明白，通過觀察事物和別人的講解理解起來就相對容易很多，以后在工作做要學習的東西還有很多，在學習的過程當中必須要注意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。
拆解的過程充分的體現(xiàn)了團隊合作的重要，在拆解的過程當中，很多人在干不同的工作，各個工作之間要相互配合，否則就很容易出現(xiàn)差錯。比如說如果拆的人干的太快，做記錄的可能會跟不上，這樣就容易記錯，還會影響到后面的數(shù)據(jù)登錄工作;每一步拆解之前都要進行拍照，這就要起拆解人員和拍攝人員要協(xié)調一致，同時還要做照片的記錄工作還要同記錄人員相配合。
由于我們過一段時間后就會調換一下工作，因此我們每個人都對不同的工作有所了解，都做過拆車的每個環(huán)節(jié)。除了拆解之外零部件的信息整理以及數(shù)據(jù)登陸工作也十分重要，而且相對來說有些枯燥，但是這兩項工作卻需要更加細致認真。標準件的測量相對簡單一些，只要測量一些公稱直徑、螺紋長度、端部厚度、端部直徑以及重量的一些關鍵信息。而一些零部件就要復雜一些，不僅要測量長、寬、高等基本的尺寸還要對其進行空位的分析，有些零部件的孔多達十幾個到幾十個，而且有些空的測量比較困難，這就需要細心和耐心，此外還要對其附加信息做好記錄。數(shù)據(jù)登錄的工作更是如此，面對大量的數(shù)據(jù)、圖片和表格更加容易出現(xiàn)錯誤，因此每項工作每個環(huán)節(jié)都要大家的細致耐心，需要大家的努力和合作。
除了整車的拆解之外我還參與了凱美瑞座椅的拆解，還和我們底盤科傳動組的同事一起拆解了凱旋和愛麗舍的變速器。原來以為座椅是比較簡單的，但是通過參與東風李爾的工作人員拆解座椅使我認識到汽車是的座椅也并不是那么簡單的，在座椅的設計過程當中要考慮到很多的問題，比如說成本、制造工藝等問題。由于自己以后從事的就是和傳動相關的工作，所以在拆解兩個變速器的時候更加認真和用心，弄清了很多以前不是很明白的問題，分析了它們各自的換檔機構，對比了兩種變速器的優(yōu)劣。兩個變速器雖然都產自一個公司，大體的結構也很相近，但是在細節(jié)上還是有很多的差別的。比如說二者倒檔軸上的道檔齒輪，雖然都是通過倒檔撥叉直接來撥動的，但是凱旋的變速器可以保證該倒檔齒輪在任何的時候都是和輸入軸一起轉動的進而保證了在掛倒檔的時候三個倒檔齒輪都是同步的，而愛麗舍的變速器就沒有這樣的結構。
學到了很多東西的同時也暴露了一些問題。在開始拆車的時候什么都比較新奇，因而還是比較有干勁的，到最后幾天打白車身的時候由于工作比較不好干也比較枯燥于是就不是很積極。自己也應該反省以下，以后的工作不可能什么時候都是新的內容，如何在保持自己工作的積極性就顯的十分重要，必須向那些一直積極工作的同時學習。
要感謝公司提供這么好的機會，也要感謝熱心幫助過我的人，使我通過拆解實習學到了很多的東西，為以后的工作儲備的一些相關的知識，此外在拆車的過程當中，還知道了在設計過程中應該注意的問題，比如說盡量減小零部件的質量，設計時要考慮到加工工藝，要用合適的工藝和材料以減小成本，盡量使設計合理便于安裝和維修。拆車實習雖然只是我們工作的開始，在以后的工作之中還有更多的東西要去學習，但我們從中學習到的知識和正確的工作方法卻可以帶到以后的工作中去，只要我們堅持不斷的學習，堅持正確的工作方法，不管以后在工作中遇到什么樣的難題最終都會迎刃而解的。
“光陰似箭，日月如悛”，轉眼間，時間悄悄地從手中溜走。在這一個多月的實習當中，我領悟到了很多的東西;同時對我的感觸也很深;給我以后的學習打下了良好的基礎。
在實習中，我掌握到了汽車的發(fā)動機、底盤、車身和電器設備的使用、維護、調整、安裝等相關技術的標準方法;還了解了汽車檢測、維修制度;熟悉了汽車的各個零件;并掌握到了檢測工具的使用;汽車的各個系統(tǒng)常的故障診斷及排除的一些簡單的技能。
實習對我們每個人都是非常重要的，通過實踐和我們學的理論結合，就變得容易懂了，就能把這一門專業(yè)學好，總之，實習雖然枯燥而我卻多學了一些技術。
在實習中，師傅告訴我們要想學好這一門專業(yè)，必須具有較強的實際操作技能，因此要求我們要勤于動手，熟練操作，切實掌握實際操作技能。同時還要求勤于思考，善于將學到的內容與實際結合，與生產結合，與生活聯(lián)系，并不斷歸納、總結，逐步培養(yǎng)舉一反三的能力。這樣才能成為一位合格技術能力的人才，才能把這一門專業(yè)學好。
這次實習，我學到了很多的知識，我就不一一例舉了。不過我知道干我們這行需要真技術，并且還要不怕苦、不怕臟，才能成為真正的技術人才，才能真正的干好這行。
看見師傅一個個身著的油裝，雙手油黑，一天從早干到晚，如此辛苦，自己夫有點縮。不過我們選上了這門專業(yè)，我們就要干好?？鬃釉唬骸叭倭?，行行出狀元”。無論干什么工作統(tǒng)計表不是輕松而簡單的，不吃苦怎么能行啊!在學習中我明白只有虛心向有經驗的師傅請教，并且自己多動手、動腦才能精益求精的干好這門工作。
為了完成理論與實際的結合、學校與社會的溝通，進一步提高學生的思想覺悟、實踐能力，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力，以便把學生培養(yǎng)成為能夠主動適應社會主義現(xiàn)代化建設需要的高素質的復合型人才，從20__年9月份開始，汽車專業(yè)部教師帶領學生在我校博友汽修廠展開了為期近半年的實習工作，現(xiàn)將實習情況及效果總結如下：
一、明確實習目的：
階段實習是學校教學的一個重要組成部分，學生社會實踐雖然安排在一個完整的學期進行，但并不具有絕對獨立的意義。它的一個重要功能，在于運用教學成果，檢驗學習效果。就是看一看課堂教學與實際工作到底有多大距離，并通過綜合分析，找出教學中存在的不足，以便為完善教學計劃，改革教學內容與方法提供實踐依據(jù)。
1、培養(yǎng)學生的實際動手能力，而這種實際能力的培養(yǎng)單靠課堂教學是遠遠不夠的，尤其是汽車維修這門實踐性很強的學科，必須從課堂走向工廠。近幾年來，我校在教學實習單位的安排上側重于對口實習工廠，目的就在于讓學生通過親身實踐，了解實際的操作過程，熟悉工廠管理的基本環(huán)節(jié)，實際體會一個對汽修工人的基本素質的要求，以培養(yǎng)自己的適應能力、組織能力、協(xié)調能力和分析解決實際問題的工作能力。
2、預演和準備就業(yè)工作。通過實習，讓學生找出自身狀況與社會實際需要的差距，并在以后的學習期間及時補充相關知識，為求職與正式工作做好充分的知識、能力準備，從而縮短從校園走向社會的心理轉型期。
二、對學生實行頂崗實習管理
實習學生具有雙重角色。他們既是學校派出的學生，又是實習單位的工作人員。鑒于此，我們對學生提出了三個方面的要求：
1、以正式工作人員的身份進行實習。要求學生不因實習生身份而放松自己，要嚴格遵守實習單位的有關規(guī)章、制度和紀律，積極爭取和努力完成領導交辦的各項任務，從小事做起，向有經驗的同志虛心求教，盡快適應環(huán)境，不斷尋找自身差距，拓展知識面，培養(yǎng)實際工作能力。
2、以“旁觀者”的身份實習。在實習過程中，學生往往被安排在某一具體的崗位，工作可能很瑣碎。我們要求學生自覺服從實習單位的安排，與此同時，也要把眼光放高遠，從工廠工作的全局出發(fā)，了解企業(yè)運行的基本規(guī)律、工人的基本心態(tài)、企業(yè)管理的原則等，這種觀察和訓練能夠使學生在更廣的層面熟悉工廠，增強適應能力。
3、以“研究者”的身份實習。要求學生在實習前通過“雙向選擇”(指定、自定)方式確定一些課題，積極探索理論與實踐相結合的途徑，利用實習機會深入工廠，了解汽修行業(yè)的新技術，熟悉操作流程，關注最新行業(yè)動態(tài)，為最終走向企業(yè)奠定堅實的基礎。
4、安全第一，服從管理。在實習過程中，要求學生始終堅持安全第一的理念，絕對遵守工廠的規(guī)章制度，服從實習老師的統(tǒng)一管理。
一個優(yōu)秀的銷售員必須具備深刻的了解自己的產品，準確的鎖定目標群，嚴格的執(zhí)行擬定的銷售計劃，記錄完善的客戶信息等。
銷售人員必須先熟悉所銷售車型的產品定為及市場定位，然后根據(jù)定位鎖定目標客戶群，制定每日銷售工作量并嚴格執(zhí)行，只有確保量變才能產生質變，必須完整記錄客戶的有效信息，只有確?？蛻舻某练e才能保證銷量的平穩(wěn)及足部的上升。
1、目標客戶群準確的定位以及人群的挖掘
目標客戶群準確的定位直接影響到開發(fā)客戶的準確性。存在就是有道理的，每一款車都有他的客戶群體，客戶信息的收集除了常規(guī)的來店(來電)還有報紙，電視、企業(yè)名錄、網(wǎng)絡推廣、成交客戶的轉介紹、同行經銷商介紹、人群聚集地派發(fā)資料及名片。
汽車越界最偉大的銷售員喬吉拉德，他憑借自己的努力在1976年內銷售1452輛新車而被列入吉尼斯世界紀錄。如今這么多年過去了，世界還無一人能打破這記錄。成功的秘訣最重要的事情就是他每天都在做與自己汽車專業(yè)相關的事情，無時無刻不在思考實現(xiàn)專業(yè)的汽車銷售。喬吉拉德來華演講他的銷售技巧，一個小時的課程，喬吉拉德上臺后進行了簡單自我介紹然后開始發(fā)名片，一直45分鐘后，加上翻譯的翻譯時間整整用去了50分鐘，這時喬吉拉德說我的銷售第一堂課講完了。
2、有計劃的開發(fā)客戶
有計劃的開發(fā)客戶可以快速提高銷售業(yè)績，通常我們認為開發(fā)客戶先由熟悉的人開始，在足部走向陌生客戶，有句話輾轉反復5人你可以見到總統(tǒng)，也就是說這5個人分別代表5個群體，只有不斷的擴大自己的社交圈才能結識更多的人，結識更多的人才能有更多的銷售機會。
印地安人有句諺語：第一句話和朋友說最簡單，其實每個客戶都是我們的朋友。反之每個朋友都是我們的客戶，通常認為開發(fā)客戶先由最熟悉的地區(qū)縣再到周邊城市省份，只有在熟悉的地方你才能更好的展現(xiàn)自己，所以開發(fā)客戶在地理區(qū)域上由熟悉的地方到陌生城市，從人脈上由朋友到朋友的朋友到陌生人。
3、讓電話變得有意義
任何一次無意義的電話，都是對潛在客戶的騷擾，所以和潛在客戶通話時一定要讓他得到收獲，與潛在客戶聯(lián)系前，必須做好相應的準備，盡量全面的收集潛在客戶的資料。包括：潛在客戶的姓名、興趣愛好、所在地、所處行業(yè)、行業(yè)動態(tài)、行業(yè)新聞、甚至家人信息等。盡量了解潛在客戶的需求，與潛在客戶聯(lián)系前，自身要克服打電話的恐懼心理，做好詳盡的打電話前的筆記，手邊放好可能需要的相關資料，有的業(yè)務員還準備了一些符合潛在客戶興趣愛好的新聞趣事以及幽默笑話。
4、約客戶的準備工作
要約客戶時，盡量做到不在自己當班時，盡量安排同區(qū)域內的客戶，盡量要約客戶來展廳，在自己熟悉的環(huán)境下洽談。如果要約上去客戶處，要做好上門前的相關準備：如儀容儀表(統(tǒng)一制服)，男士不佩戴飾物，女士化淡妝，準備好名片及佩戴好工作牌。準備好相關車型資料、報價、合同、收據(jù)、計算器、及簽字筆、最好不要安排在午休以后。
汽車學生心得體會篇九
在某種情況下，語言也是一種障礙，有些顧客在看車的時候講的全是他們那里的.方言，有時我根本就聽不懂，這就影響了我與顧客的交流。通過這件事看來我得多才多藝呀，會的多了，就會什么也不怕，誰都別想難住你。
就在實習的最后一天，我終于得到了一個徹底與顧客接觸的機會，我拿著鑰匙帶顧客到車庫看他想要的nf御翔，到了那里，我先為顧客簡短的做了一下介紹，就開始回答他所提的問題。很快屬于我們的時間過完了，我感覺自己答的還不錯，忽悠那些對于汽車不在行的那些人還是可以的。
一個月的實習過完了，現(xiàn)在回想起來還是那么的津津有味，在那里我學到了很多知識，也讓我與顧客得到了好多次近距離接觸，我現(xiàn)在基本上已經有了銷售技巧，并且能夠把車賣出去。
而現(xiàn)在所謂的“4s”也就是：整車銷售（sale）、零配件（sparepart）、售后服務（service）、信息反饋等（survey）。
汽車學生心得體會篇十
第一段：介紹實習背景和目的（100字）
我是一名汽車系的學生，在學校安排的實習中有幸進入了一家汽車制造公司進行實習。通過這次實習，我旨在提高自己的專業(yè)技能，增加實踐經驗，了解汽車制造業(yè)的實際運作，并為將來的就業(yè)做好充分準備。
第二段：實習過程及遇到的問題（300字）
在實習期間，我參與了汽車生產線的工作。剛開始的時候，我發(fā)現(xiàn)自己對汽車制造工藝流程了解甚少，理論知識和實踐能力都相對薄弱。然而，通過與老師和同學們的討論，我逐漸掌握了一些基本的汽車制造工藝知識，并能夠獨立完成一些常規(guī)操作。然而，實習中仍然遇到了一些問題。例如，我嘗試修復一輛故障的引擎，在操作中遇到了一些困難。但通過和同事們的合作和指導，我最終成功解決了問題，對自己的能力和專業(yè)知識產生了更多的信心。
第三段：取得的收獲和成就（300字）
通過這次實習，我不僅增加了實踐經驗，還學會了如何與團隊成員有效地合作。在汽車生產線上，一個環(huán)節(jié)的延誤可能影響到整個生產進度，因此團隊合作非常重要。在實習中，我積極與同事們進行交流，協(xié)調工作安排，提高工作效率。此外，在實習期間，我也注重觀察和學習公司的管理和運營方式，了解了汽車制造業(yè)的各個環(huán)節(jié)和流程。
第四段：提出的建議和改進方案（300字）
通過實習的經歷，我發(fā)現(xiàn)汽車制造業(yè)正面臨著許多挑戰(zhàn)，尤其是在環(huán)保和節(jié)能方面。因此，我建議汽車制造公司應該加大研發(fā)力度，推出更多環(huán)保型汽車，并提高汽車的燃油效率。對于學生而言，我們應該加強理論知識的學習，掌握更多的先進汽車制造技術，為汽車行業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。
第五段：對未來發(fā)展的展望（200字）
通過這次實習，我對自己的職業(yè)規(guī)劃有了更明確的認識。我希望將來能夠在汽車制造行業(yè)找到一份穩(wěn)定的工作，并不斷提升自己的技術和管理能力。同時，我也希望可以創(chuàng)新技術，推動汽車行業(yè)的發(fā)展。在未來幾年里，我計劃攻讀研究生，深入學習汽車制造的先進技術和管理知識。我相信通過不斷努力，我可以在汽車制造領域取得更好的發(fā)展。
汽車學生心得體會篇十一
第一段：對汽車的初次駕駛印象
汽車是現(xiàn)代社會不可或缺的交通工具，作為一名駕車者，我不禁對汽車產生了一種獨特的心得體會。初次駕車的時候，我感受到了汽車的神奇和強大。踩下油門，汽車發(fā)動機的轟鳴聲響徹耳畔，車身平穩(wěn)地啟動，在道路上疾馳而過。我感到一種風馳電掣的快感，仿佛自己就是風中的騎士。這種初次駕車的體驗讓我對汽車產生了無盡的興趣，并且想要深入了解它的運轉原理。
第二段：對汽車的了解與體驗
有了初次駕車的經歷后，我開始主動了解汽車的各種組成部分，包括發(fā)動機、變速器、剎車系統(tǒng)及懸掛系統(tǒng)等。我從技術書籍、車型手冊以及互聯(lián)網(wǎng)上進行了廣泛的學習，努力掌握汽車的基本原理和運行機制。隨著知識的不斷積累，我開始與汽車建立了更深層次的聯(lián)系。每一次駕駛，我都能更加敏銳地感受到車輛在道路上的狀態(tài)。我學會了通過聽聲音來了解發(fā)動機的運轉情況，通過腳感來判斷剎車是否正常。這些經驗使我對汽車的了解更加深入，并且感受到汽車是一個復雜而又精密的機械體系。
第三段：對汽車的便利和舒適的體會
除了興趣和對技術的追求，駕車也為我?guī)砹撕芏啾憷褪孢m。在購物購物中，我可以自由選擇購買的地點，不再受限于公共交通的線路和時間，極大地提高了出行的靈活性。在長途旅行中，汽車也讓我享受到了自由和解放?？梢匝赝倦S意停靠，欣賞風景，在自己心儀的地方住宿，與家人或朋友共度美好時光。同時，現(xiàn)代的汽車配備了各種舒適設施，如空調、音響、導航等，讓駕車變得更加愜意和放松。這種便利和舒適的體驗使我深深地愛上了汽車。
第四段：對汽車的環(huán)保意識的觸動
然而，隨著對汽車的了解和體驗的深入，我也逐漸意識到汽車對環(huán)境的污染問題。尾氣排放和油耗問題不僅對城市的空氣質量造成了影響，同時也加劇了全球氣候變暖的問題。這種意識的觸動讓我開始關注和思考如何減少汽車對環(huán)境的負面影響。我開始選擇購買更加環(huán)保的車型，例如電動車或混合動力車，并且努力提高自己的駕車技巧，減少油耗和尾氣排放。同時，我也主動參與環(huán)保行動，如乘坐公共交通、騎行或步行等，以減少汽車使用對環(huán)境的負擔。
第五段：對汽車的未來發(fā)展的思考
隨著科技的不斷進步和人們對環(huán)境保護的日益重視，汽車也在不斷發(fā)展和創(chuàng)新。電動汽車、自動駕駛技術等先進科技的應用讓我對汽車的未來充滿了期待。我相信，未來的汽車將更加環(huán)保、智能和安全。我希望能夠通過自己的努力和學習，參與到汽車技術的研發(fā)中，為這個社會帶來更多的福祉和發(fā)展。
總結：駕駛汽車，讓我不僅從中感受到了速度與激情，也逐漸了解到汽車的奧秘。而在享受便利和舒適的同時，也逐漸形成了對環(huán)保意識的追求。未來的汽車發(fā)展充滿著無限的可能性，我將繼續(xù)關注和投身其中，為實現(xiàn)綠色出行貢獻自己的一份力量。
汽車學生心得體會篇十二
第一段：引言（介紹汽車ABS的作用和重要性）
近年來，隨著汽車行業(yè)的高速發(fā)展，安全駕駛成為人們出行的重要考慮因素之一。而在安全駕駛中，汽車的制動系統(tǒng)占據(jù)著至關重要的地位。而其中，ABS（防抱死制動系統(tǒng)）憑借其出色的制動性能和安全性，成為了汽車搭載的標配之一。作為一名擁有多年駕齡的車主，我深刻體會到了ABS的重要性，并從中獲得了很多心得體會。
第二段：ABS的作用和工作原理
ABS是一種能夠防止車輪鎖死的制動系統(tǒng)。在日常行駛中，如果司機在制動過程中過于急剎車，輪胎就容易出現(xiàn)鎖死現(xiàn)象，導致車輛無法控制方向，增加了車輛發(fā)生事故的風險。而ABS正是為了應對這種情況而設計，通過實時檢測車輪速度和車輪減速變化，以智能地控制剎車壓力，使車輪保持旋轉，確保駕駛員能夠保持對車輛的控制。這種智能化的設計大大提高了汽車的安全性和穩(wěn)定性。
第三段：ABS的優(yōu)勢和實際應用
首先，ABS在制動時能夠保持車輛的穩(wěn)定，避免了車輛的顛簸和不穩(wěn)定感。當車輛急剎車時，系統(tǒng)會根據(jù)車輪的實際運動情況，調整剎車力度，避免車輪的鎖死，從而保持車輛的平穩(wěn)運動。其次，ABS能夠縮短制動距離，提升了汽車的制動效果。與傳統(tǒng)的制動系統(tǒng)相比，ABS能夠在車輪鎖死前即刻釋放剎車力，使車輛繼續(xù)滾動，大大縮短了制動距離。最后，ABS還能夠保持車輪的夠轉速，提高了制動效果。通過智能控制剎車壓力，ABS可以讓車輪保持旋轉狀態(tài)，使車輛的制動更為迅速而有效。
第四段：個人體驗和感受
作為一名長期駕駛者，我在實際駕駛中深刻體會到了ABS的優(yōu)勢。在緊急剎車的情況下，ABS能夠快速而平穩(wěn)地制動車輛，避免車輪鎖死和側滑。不僅如此，ABS還能夠保持車輛的操控性，讓我在制動過程中依然能夠掌握車輛的方向。這樣，我就有足夠的時間和空間來應對緊急情況，避免與其他車輛的碰撞。此外，ABS還給我?guī)砹诵判暮桶残母?，在惡劣的路況下，我可以更加放心地行駛，不必過于擔心車輛失控的情況。
第五段：總結和建議
綜上所述，ABS作為一項重要的汽車安全設備，在提高車輛行駛安全性方面發(fā)揮著不可替代的作用。通過避免車輪鎖死、縮短制動距離和保持車輪旋轉速度，ABS給駕駛者帶來了更多的控制和安全。因此，我向廣大車主們強烈推薦搭載ABS的車型，并提醒大家在使用ABS時要熟悉其性能特點，在緊急情況下保持冷靜，正確使用剎車，以保證駕駛安全。只有通過不斷地提升自己的安全意識和駕駛技術，我們才能更好地享受駕駛的樂趣，安全地抵達目的地。
汽車學生心得體會篇十三
汽車在現(xiàn)代社會的地位越來越重要，而學習學車心得體會對于我們現(xiàn)代人來說也越來越重要。這篇文章將從個人經驗出發(fā)，分享汽車學習的心得體會，希望能夠為即將學車或正在學車的朋友提供一些參考和幫助。
二、學車的確實重要性
學車不僅僅只是為了通過考試，而是有更深層次的意義。對于現(xiàn)代人來說，學會駕駛汽車是非常重要的，它不僅能夠提高我們的生活質量，還能夠帶來更多的便利和自由。學車的過程中，我們不僅能夠掌握駕駛技能，還能夠鍛煉自己的耐心、細心和觀察力等素質，這些素質不僅對于駕車有幫助，還對我們的工作和生活都有很大的益處。
三、掌握技術的方法和經驗
在學車的過程中，正確的方法和經驗是非常重要的。首先，我們要理解汽車的結構和原理，例如：引擎、變速箱等部件的作用和相互關系，這些常識是學車的基礎。其次，在學習駕駛技巧時，我們要重點掌握方向盤、離合器、油門、剎車等操作方式，熟練掌握這些技能后，能夠更快更好地掌握駕駛技術。最后，在學習駕駛過程中，我們要注重安全，遵守交通規(guī)則，為自己和他人的安全負責。
四、學車的艱辛以及堅持的重要性
學車并不是一件容易的事情，很多人在學車的過程中會遇到各種各樣的困難。例如：操作不熟練、心態(tài)不穩(wěn)定、對路況判斷不準等等，這時候我們需要耐心和毅力去解決這些問題。 堅持學車不能心浮氣躁。多了解路況，多看模擬題目，多練習自己的駕駛技巧，終究會有所收獲。學車需要的是耐心和堅持，這樣才能真正掌握駕駛技術。
五、總結
學車的過程是一個對自己能力和素質的全面鍛煉，它不僅僅是為了拿到駕駛證，更重要的是培養(yǎng)出一種良好的駕駛素養(yǎng)。在學習駕駛技能的同時，我們需要注重道路安全和交通規(guī)則，實現(xiàn)駕駛技能和安全意識的并重。最終，我們通過學車不斷提升自己的技能和素質，走上更加順暢安全的駕駛之路。
汽車學生心得體會篇十四
第一段：引入汽車衡的概念（200字）
汽車衡作為一種重要的檢測設備，廣泛應用于物流、運輸?shù)阮I域。我曾在物流公司實習期間，有幸接觸并了解了汽車衡的相關知識，并通過操作和觀察，深刻體會到了汽車衡的重要性和優(yōu)勢。在這篇文章中，我將分享自己的體驗和心得，讓更多人了解和認識汽車衡，并認識到其在物流領域中所發(fā)揮的重要作用。
第二段：汽車衡的工作原理和功能（250字）
汽車衡是通過重力傳感器和稱重儀表等設備，測量和顯示汽車的重量的一種設備。它的工作原理是基于物體受力和重力的關系，利用重力傳感器將受力傳遞給稱重儀表，經過處理后顯示出汽車的重量。除了測量汽車的重量外，汽車衡還可以通過連接計算機等設備，進行數(shù)據(jù)的錄入和處理，實現(xiàn)對運輸車輛的管理和統(tǒng)計。在實習期間，我親自操作過汽車衡，通過簡單的操作，就能準確測量車輛的重量，并得到具體數(shù)據(jù)，這一點讓我深感其功能的強大和準確性。
第三段：汽車衡在物流領域的重要作用（300字）
汽車衡在物流領域中發(fā)揮著重要的作用。首先，它用于貨物的計量和稱重，可以有效地控制和核對貨物的重量，確保物流業(yè)務的準確和正常進行。其次，汽車衡還能夠對運輸車輛的載重進行安全控制，避免車輛超載而帶來的安全隱患。此外，汽車衡還可以用于貨物的倉儲和調撥，通過對貨物的稱重和管理，確保物流過程中貨物的準確性和可控性。在實習期間，我親眼見證了汽車衡在物流中的應用場景，它的作用遠不止一個簡單的重量測量，而是整個物流過程中的一個重要環(huán)節(jié)。
第四段：汽車衡的優(yōu)勢和發(fā)展趨勢（250字）
汽車衡相比傳統(tǒng)的人工稱重方式，具有許多優(yōu)勢。首先，汽車衡的測量準確性高，可以實現(xiàn)對車輛重量的精準控制。其次，汽車衡的操作簡單方便，幾乎不需要人工干預，大大提高了工作效率。此外，汽車衡還可以實現(xiàn)數(shù)據(jù)的自動存儲和處理，方便了相關管理人員對數(shù)據(jù)的統(tǒng)計和分析。隨著科技的發(fā)展，未來汽車衡在自動化和智能化方面將會有更多的應用和發(fā)展，從而進一步提高物流行業(yè)的效率和安全性。
第五段：總結與展望（200字）
通過實習期間對汽車衡的接觸和體驗，我深刻認識到汽車衡在物流領域中的重要性和優(yōu)勢。它的準確性、高效性以及與計算機等設備的連通性，都為物流行業(yè)帶來了便利和高效。未來，隨著物流領域的進一步發(fā)展，汽車衡將會更好地應用于物流管理中，成為物流行業(yè)的重要設備之一。我相信，通過不斷的創(chuàng)新和發(fā)展，汽車衡會進一步提高準確性和操作便利性，為物流行業(yè)的發(fā)展作出更大的貢獻。
汽車學生心得體會篇十五
開頭段落：
關于汽車的心得體會
汽車作為現(xiàn)代交通工具的代表，已經成為人們生活中不可或缺的一部分。經過多年的駕駛和使用，我對汽車有了深刻的體會和心得體會。在我看來，汽車不僅僅是一種交通工具，更是一種享受和自由的象征。通過駕駛汽車，我學到了如何面對挑戰(zhàn)、如何保護環(huán)境以及如何處理與他人的關系。下面我將詳細介紹我的心得體會。
第二段落：
面對挑戰(zhàn)
駕駛汽車不僅需要技術嫻熟，還需要處理各種突發(fā)事件和挑戰(zhàn)。在我駕駛汽車的過程中，我遇到了各種困難和危險。例如，在高速公路上遇到了暴風雨，能夠冷靜地應對并安全駕駛，這需要我具備較高的駕駛技術和應對危機的能力。此外，遭遇交通事故時，要能夠迅速做出正確的判斷和應對措施，保護自己和他人的生命安全。通過面對這些挑戰(zhàn)，我逐漸提高了自己的應對能力和心理素質，增強了自信心。
第三段落：
環(huán)保意識的培養(yǎng)
汽車作為污染最嚴重的交通工具之一，對環(huán)境造成了巨大的負擔。在我使用汽車的同時，我開始思考如何保護環(huán)境，減少尾氣排放對環(huán)境的傷害。我選擇使用清潔能源汽車，如電動汽車，減少對化石燃料的依賴，降低車輛排放產生的污染。同時，我也注重定期保養(yǎng)和維護我的汽車，確保其排放符合環(huán)保標準，減少對大氣環(huán)境的污染。通過這些努力，我希望為減少汽車污染做出一份貢獻。
第四段落：
與他人的相處
在駕駛汽車的過程中，我們不可避免地要與其他駕駛員、行人和乘客互相交流。與他人的良好溝通和相處是駕駛保證交通安全和諧的重要基礎。在我駕車的過程中，我學會了尊重和寬容，學會了與他人友好溝通，保持耐心和禮貌。我盡量避免與其他駕駛員爭吵和沖突，積極與他人相處，使駕駛過程更加愉快和安全。
結尾段落：
總結我的心得體會
通過駕駛汽車，我不僅學到了如何面對挑戰(zhàn)和保護環(huán)境，還學會了與他人和睦相處。駕駛汽車不僅僅是一種技術活動，更是一種生活態(tài)度和價值觀的體現(xiàn)。通過駕駛汽車，我學到了尊重他人和珍惜生命的重要性。我相信，在未來的行駛中，我會持續(xù)地學習和改善自己的駕駛技術與心態(tài)，成為一名更加安全、環(huán)保和友好的駕駛員。
（注：以上所寫的文章為模擬生成的文章，沒有真實的創(chuàng)作經歷。）
汽車學生心得體會篇十六
汽車在現(xiàn)代社會中是一種必不可少的交通工具，掌握駕駛技能對于現(xiàn)代人來說是具有重要意義的。在學習駕駛汽車的過程中，我積累了許多心得和體會。本文將分享我學習駕駛技能的過程及其帶給我的啟示。
第二段：初學駕駛的心得
初學駕駛時，我深切感受到汽車駕駛是一種高度技術性的活動，需要嚴格的注意事項。我在開車時，要經常檢查排擋、離合器和加速器等各個方面，需要時刻繃緊神經。心態(tài)方面，我認為要克制自己的緊張感，調整心態(tài)，享受學習的過程。
第三段：學會遵守交通規(guī)則的心得
汽車駕駛不僅涉及到深厚的技術含量，同時也要求遵守嚴格的交通規(guī)則。尤其要養(yǎng)成安全的駕駛習慣，這是一種必須時刻保持的意識。在駕駛過程中，要牢記交通規(guī)則，遵循行車準則并開啟指示器。同時要遵守城市的行駛規(guī)則，遵守限速標志。我在學習駕駛技能的過程中，實踐了這些知識，逐漸培養(yǎng)了良好的駕駛習慣。
第四段：全方位的安全意識
安全意識是步入社會以來，我最為牢記的重點。在進行教練學習時，我時刻注重安全性，警惕出現(xiàn)的風險和危險。然而，在自主駕駛中面對的情況就十分復雜。此時，駕駛員需要對車輛及周圍環(huán)境全方位注意，因此時刻警惕并做好準備十分必要。
第五段：總結
學習駕駛技能的過程對我來說是一次全方位的成長過程，使我更加成熟和謹慎。從技術上看，我掌握了汽車的技術知識，并學會了安全駕駛技巧。心態(tài)上，我逐漸形成了自信而穩(wěn)重的駕駛風格。在今后的生活中，我會繼續(xù)保持這些技能和素質，并在安全上進行更加謹慎的考慮，力爭成為一個合格的駕駛員。
汽車學生心得體會篇十七
本次培訓班是由日本國政府資助，天津工程師范學院主辦的針對于中國西部職業(yè)教師進修的短期培訓班，已經成功的舉辦了三期。
對于我們這些年輕的教師，專業(yè)知識還不成熟，教育經驗還不豐富，非?？释约簩I(yè)知識等方面能夠快速的得到提高，因此這樣一個教師進修對于我們是一個難得的好機會。
現(xiàn)對此次培訓作出總結。
汽車維修技術是一個變革的時代，知識改變命運，學習改變未來。
我在培訓期從事汽車維修光盤，書籍的收集，匯聚一流專家汽車維修培訓總結，并作出自己的總結。
一、汽車維修理念
汽車維修從故障修理為主轉向以定期維護、預防故障為主;除汽車維修外，具有一定規(guī)模的維修企業(yè)還兼營整車銷售、配件供應、技術咨詢、舊車交易、事故車維修等業(yè)務;維修企業(yè)的服務意識和質量意識都非常強，“質量就是讓顧客滿意”、“質量就是零缺陷”、“質量就是我們的未來”等標語在車間隨處可見;由于車輛設計注重了整體可靠性，汽車維修廠基本上以小修和維護為主，而且多為換件修理，一般不設大修工序。
隨著汽車電子技術在汽車上的廣泛應用，我國汽車維修檢測設備生產企業(yè)也開發(fā)和生產了修車王、電眼睛、廢氣分析儀、點火測試儀等發(fā)動機檢測診斷設備，但功能都比較單一，在檢測診斷技術上和國外還有一定的差距。
二、汽車診斷在維修生產過程中的地位和作用應引起國內同行的重視
汽車診斷車間是維修工藝過程中最重要的組成部分，維修工的作業(yè)主要依據(jù)也是汽車診斷的結果。
汽車診斷車間有專門的汽車診斷師(“汽車醫(yī)生”)，根據(jù)電子設備診斷結果再加上個人經驗來確定車輛故障部位和維修方法。
在我國，這種作業(yè)方式還沒有完全建立起來，還沒有專門的“汽車醫(yī)生”，雖然要求汽車維修前必須進行診斷檢測，但專門配備“汽車醫(yī)生”對汽車進行故障檢測和診斷的企業(yè)并不多見。
可能有些企業(yè)以維修工代替“汽車醫(yī)生”，既進行診斷檢測，又進行維修作業(yè)，這是一種進步，但隨著汽車技術的不斷進步和汽車維修專業(yè)化的不斷提高，“汽車醫(yī)生”必將成為汽車維修的關鍵崗位，汽車維修工會越來越不適應這一角色。
因此，加快培養(yǎng)適應我國汽車維修行業(yè)發(fā)展需要的“汽車醫(yī)生”，是今后行業(yè)人員結構調整和素質提高的重要任務。
三、優(yōu)質的專業(yè)技能、專業(yè)理論教學，使我受益匪淺，各方面都得到一定的提升
在培訓中，我們體會到現(xiàn)代汽車的一個發(fā)展方向，以及現(xiàn)代汽車業(yè)對人才的需求概況，同時也感受到學校的教學內容、方式和方法與工廠的差距，明白為什么要堅定不移地進行“雙元制教學”改革：工廠要的是勝任某一個崗位的熟練技術工人，我們的職業(yè)教育要順應這種需求!否則，我們培養(yǎng)的學生就不能為社會所承認。
因此，“全面發(fā)展”的學生不應該是我們高職教育所能努力的方向，每所學校都應該充分考慮本校的實際情況，從學校的設備、師資力量、學生素質、招生能力以及學校與企業(yè)的溝通能力等方面進行衡量，把學校育人與企業(yè)用人有機結合起來，使學校辦學真正成為有源之水，長流不止，永不枯竭。
另外，經過本次培訓，我們對工人的生活方式、公司的管理制度、以及產品的銷售狀況，市場的同行業(yè)的競爭也有一定的了解，這對我們來說都是一筆不可多得的財富。
通過這次培訓，更加體會到了校領導對年青教師的關懷，我會更加努力工作，努力做“雙師”型教師。
對于一個人來說，學習是生活、學習是工作、學習是一種責任，學習是人生命的重要組成部分，必須養(yǎng)成時時、事事、處處學習的習慣。
“只有學習精彩，生命才會精彩;只有學習成功，生命才會成功?！苯逃炕A教育司有關負責人指出，任何一項改革，都不可能事先把教師培訓好了整裝待發(fā)，教師的成長是與改革的深化和發(fā)展聯(lián)系在一切的，教師在改革的過程中不斷地發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，更新教育觀念，變革教學方式，改善教學行為，實現(xiàn)專業(yè)水平的提高。
綜上所述，通過本次暑假培訓，使教師逐步樹立了正確的教育觀念，不斷完善了知識結構，掌握了課程改革和教學改革的最新動態(tài)，提高了履行崗位職責的能力，更加適應實施素質教育的需要。
教師隊伍建設，關鍵是要用心打造。
著名教育家陶行知先生說過：“教育是心心相印的活動，惟獨從心里發(fā)出來的，才能打到心的深處。” 用心工作吧!我們堅信只要真心對待每一個學生，相信我們每一個學生，把更多的機會，更多的思考留給學生，我們的收獲將不會辜負我們的播種。
為期一個星期的汽車拆裝實習(發(fā)動機、變速器拆裝)在金屬的回響中落下了大幕，這也是我人生第一次親手摸到真實的發(fā)動機和變速器，也是在大學期間首次進行的汽車專業(yè)課程的實習。
總的來說這次為期一周的實習工作是有趣的，而且具有比較高挑戰(zhàn)性和非常濃厚好奇感的實踐，我相信這次的實習必將會影響到我今后的學習工作，也是我學習汽車專業(yè)的一個轉折點，同時我還學習到了很多重要的經驗。
上了半個學期的汽車構造知識理論課，終于迎來了一次從理論到實踐的實習機會，讓我深深的感受到 “實踐是檢驗真理的唯一標準”的真理性，也體會到了理論與實踐想結合的必要性和重要性。
沒有實習之前，只是在課堂上聽老師介紹各種汽車構件的感性認識，有種“未見廬山真面目”的朦朧感。
然而親自動手拆裝書本上所描述的汽車構件之后，讓自己更深層次的掌握了相關知識，也基本上理解了發(fā)動機和變速器以及與其相關聯(lián)的汽車構件的工作原理。
本次實習的第一個項目拆裝發(fā)動機，發(fā)動機是汽車的“心臟”，也是汽車最基本也是最重要的組成部分。
在拆裝發(fā)動機中，我們組主要拆裝了一臺豐田寶馬m30b35直列6缸發(fā)動機，這可是名牌發(fā)動機啊!所以我覺得很榮幸能親手拆裝高級的發(fā)動機。
發(fā)動機的外表裝有發(fā)電機它有齒輪與飛輪相嚙合;起動機用于開啟發(fā)動機的運轉;分電器和高壓線圈用于提高電壓和分配各缸點火的先后順序;拆開汽缸蓋之后就感覺這臺發(fā)動機的工藝性比較高，因為里面的各零件之間相接的很嚴密，而且各零件的精度也很高;此發(fā)動機的噴油方式是多點電控噴射;在排氣管尾部還有氧氣傳感器。
但是，我們在拆裝過程中也遇到了一些問題，我們所遇到的問題就是拆下來容易裝上去難，最后還要老師指點才完成了這項任務，造成這個原因主要是我們對整個發(fā)動機的各部件的組合以及它們的工作原理理解不夠透徹。
遇到類似的這些問題也是好事，讓我學到了怎么樣去處理困難、解決問題，收獲到更多的知識。
本次實習的第二個項目是拆裝變速器，變速器分為自動變速器和手動變速器。
汽車學生心得體會篇十八
修車是一項需要技術和經驗的工作，對于熱愛汽車的人來說，修車更是一種享受。我有幸從事修車工作多年，在這個過程中，我積累了許多寶貴的經驗和體會。下面，我將分享我對修車的心得體會。
首先，修車要有耐心和細心。當車輛出現(xiàn)問題時，往往需要逐一排查才能找到真正的原因。有時，一個小小的故障可能隱藏著更大的問題，如果不花時間仔細觀察和分析，可能會錯過重要線索。對于一些復雜的故障，甚至需要花上幾個小時，甚至一整天的時間才能徹底解決。在修車過程中，我學會了耐心等待和持續(xù)努力，這是修車工作成功的關鍵。
其次，修車要不斷學習和不斷更新知識。汽車技術不斷發(fā)展，新的汽車型號和新的技術不斷涌現(xiàn)。作為一名修車師傅，我必須時刻保持對新技術的了解和學習，以跟上時代的步伐。有時候，面對一個我從未接觸過的車輛型號或故障，我會查閱相關資料來提升自己的知識水平，這樣我才能更好的為車主提供專業(yè)的修車服務。
修車需要一定的經驗和感知力。經驗是修車工作中最寶貴的財富之一，它不僅是通過多年的修車實踐積累的，更是在實操中逐步形成的。例如，當車主描述車輛問題時，有時候并不完全準確，這時候需要修車師傅根據(jù)自己的經驗判斷，推測出可能的故障點，并進行相應的檢查。感知力則是一種對車輛細節(jié)變化能夠迅速察覺的能力，只有當我對車輛敏感，才能夠在第一時間發(fā)現(xiàn)問題，并及時采取措施進行修復。
再次，修車需要良好的口碑和信譽。一個好的修車師傅不僅要有專業(yè)的修車技術，還要有良好的服務態(tài)度。我常常告誡自己要誠實守信、以客為尊，不論是與車主之間的交流，還是在修車過程中的操作，我始終以誠信為基石。只有在與車主建立起信任關系后，他們才會放心將車輛交給我，并接受我提供的修車建議。良好的口碑和信譽是我修車事業(yè)能夠不斷發(fā)展的基礎。
最后，修車不僅僅是一種職業(yè)，更是一種態(tài)度和責任。作為一名修車師傅，我深知修車不僅是為了賺錢，更是為了解決車主的問題和滿足他們的需求。每一個車主的車輛都代表著他們的辛苦和付出，而我則是他們的最后一道保護線，我要為他們提供最優(yōu)質的修車服務。修車不僅僅是一門技術活，更是一種對汽車和車主負責的態(tài)度和責任。
修車使我感到無比自豪和滿足，它不僅讓我擁有了一門技術，更讓我與各類車主建立了深厚的情感紐帶。通過修車，我學會了耐心和細心，不斷學習和更新知識，發(fā)展了自己的經驗和感知力。在整個修車過程中，我始終以誠信為本，樹立了良好的口碑和信譽。修車對我來說不僅僅是一種職業(yè)，更是一種態(tài)度和責任。承接修車事業(yè)已有多年，我對此充滿熱情和激情，愿為車主提供更優(yōu)質的修車服務。
汽車學生心得體會篇十九
第一段：引入
隨著科技的不斷進步，虛擬現(xiàn)實（VR）技術在各個領域得到了廣泛應用，汽車行業(yè)也不例外。如今，人們可以通過汽車VR技術來體驗真實場景中的駕駛樂趣，可以在駕駛過程中感受到更真實的視覺和聽覺效果。我最近嘗試了一次汽車VR體驗，這是一次非常令我難忘的經歷。
第二段：成為“虛擬駕駛員”
步入VR體驗室，我戴上了VR頭盔，仿佛置身于一個全新的世界中。在VR駕駛模擬中，我選擇了一輛豪華跑車作為我的座駕。一經啟動，我立刻被逼真的駕駛艙環(huán)境所吸引，方向盤、儀表盤、座椅等細節(jié)的還原讓我完全感受到了駕駛的真實性。當我伸手去握方向盤時，仿佛能真實地感受到方向盤的質感和壓力，這種身臨其境的感覺讓我有一種成為“虛擬駕駛員”的錯覺。
第三段：展開奇妙旅程
VR體驗帶給我了一個奇妙的駕駛旅程。我駕駛的虛擬車輛在驚險的山路中穿行，在真實的音效和逼真的畫面效果的加持下，我仿佛身臨其境地感受到了車輛的加速、剎車和轉彎的力度。無論是爬坡還是下坡，都讓我親身體驗到了真實駕駛中的各種感覺。而且，在VR體驗中，我還可以隨意更改天氣和道路狀況，例如駕駛在風雨交加的夜晚或駛入冰雪覆蓋的山路，這為駕駛體驗增加了更多的樂趣。
第四段：安全意識的提升
汽車VR體驗不僅給我?guī)砹藰啡ぃ€讓我對駕駛的安全性有了更深的認識。在臨近碰撞的時候，VR體驗很巧妙地將大象和大貨車等大型物體放在了駕駛者眼前，以提醒駕駛者注意安全。這種提升安全意識的設計讓我深深意識到現(xiàn)實駕駛中的操作不當可能導致的后果。在VR體驗的引導下，我更加注重與周圍車輛的距離和速度控制，進一步提高了我的駕駛安全意識。
第五段：結論
通過這次汽車VR體驗，我真正體會到了科技進步給汽車行業(yè)帶來的改變。汽車VR技術不僅能夠提供更真實的駕駛體驗，還能夠幫助駕駛者增強安全意識。雖然目前汽車VR技術還存在一些局限性，比如動力反饋和真實感的創(chuàng)造，但隨著技術的發(fā)展，我相信在不久的將來，汽車VR技術會更加成熟，真實性會更接近于實際駕駛。感謝這次汽車VR體驗，我對未來的汽車行業(yè)充滿著期待與憧憬。
汽車學生心得體會篇二十
近年來，虛擬現(xiàn)實（VR）技術逐漸滲入到汽車行業(yè)，為我們帶來了全新的駕駛體驗。作為一名汽車愛好者，我有幸參與了一次汽車VR體驗活動，并深深感受到了這項技術的魅力。下面我將從沉浸感、安全性、舒適性、視覺效果和潛在的應用前景五個方面談一談我對汽車VR的心得體會。
首先，沉浸感是VR技術最為突出的特點之一。通過戴上VR眼鏡，我仿佛置身于一個全新的虛擬世界中。在汽車VR體驗中，我不僅能夠親身感受到駕駛過程中的震動和加速感，還能夠欣賞到逼真的景色和真實的交通狀況。這種沉浸感令我仿佛親自駕駛，大大增強了駕駛的樂趣和參與感。
其次，汽車VR在提高駕駛安全性方面有著巨大的潛力。在傳統(tǒng)的測試駕駛中，存在著一定的風險，尤其是在極端天氣和惡劣路況下。而通過VR技術，我們可以模擬各種不同條件的駕駛場景，提供給駕駛員特殊情況下的操作訓練。這使得駕駛員能夠在現(xiàn)實駕駛中做出更加明智的決策，降低事故風險。
第三，舒適性是評判VR技術好壞的重要指標之一。在汽車VR體驗中，我感受到了極佳的舒適性。首先，VR眼鏡的輕便設計使得佩戴起來非常舒適，不會感到壓迫感。其次，汽車VR體驗的環(huán)境設置也非常注重細節(jié)，從座椅的調整到空調的溫度均能給駕駛員帶來極佳的舒適感。這對長時間駕駛或專業(yè)駕駛員的舒適性提供了很大的提升。
第四，汽車VR的視覺效果給人一種身臨其境的感受。在VR眼鏡的加持下，我看到的景色仿佛真實場景般栩栩如生。高清晰度的影像和逼真的畫面讓我難以辨別虛擬與現(xiàn)實的界限。這種視覺效果不僅提升了駕駛體驗的真實感，也帶給我更多的視覺享受。
最后，我對汽車VR技術的潛在應用前景充滿了期待。隨著汽車自動駕駛技術的不斷完善，汽車VR有望成為駕駛員的親密助手，幫助駕駛員更好地掌握車輛狀態(tài)和道路狀況。此外，汽車VR還可以應用于駕駛員培訓和駕駛員心理健康的考察等領域，起到非常積極的推動作用。
總而言之，汽車VR技術為我們帶來了全新的駕駛體驗。它通過沉浸感、安全性、舒適性、視覺效果和潛在的應用前景五個方面展現(xiàn)出了巨大的潛力。我對汽車VR懷有極高的期望，相信它將為汽車行業(yè)帶來革命性的變化，并為我們的駕駛生活帶來更多的樂趣。
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