總結(jié)可以讓我們更好地認識自己，發(fā)現(xiàn)自己的長處和短處。寫一篇完美的總結(jié)需要我們注意哪些方面的內(nèi)容和技巧呢？下面是一些相關(guān)領(lǐng)域的總結(jié)范文，供大家參考學(xué)習(xí)。
大修工作總結(jié)篇一
20xx年2月22日20時，豫鶴同力水泥有限公司每年一度的大修工作在公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下拉開序幕，截至3月6日13時，累計用時11天零17個小時，基本實現(xiàn)了預(yù)期的大修目標。下面將大修的具體情況進行總結(jié)如下：
公司每年一度的大修工作在公司的領(lǐng)導(dǎo)下，進行了詳細的組織和分工，并制定了大修計劃網(wǎng)絡(luò)圖（祥見具體的內(nèi)容），確定了相關(guān)負責(zé)人員的職責(zé)和具體工作內(nèi)容，使得本次大修工作緊張有序、有條不紊。
本次大修以回轉(zhuǎn)窯更換52米耐火磚為主線進行了詳細的分工，主要從工藝、機械、電氣等三個方面展開。工藝方面主要是進行更換窯52米耐火磚、蓖冷機耐火澆注料的施工、預(yù)熱器部分耐火磚以及澆注料的施工等；機械方面主要是生料磨的檢修、煤磨系統(tǒng)的檢修、蓖冷機的檢修、更換窯頭排風(fēng)機轉(zhuǎn)子、更換窯頭護鐵、更換預(yù)熱器4、5級內(nèi)筒、余熱發(fā)電對汽輪機進行大修等；電氣方面主要是對各大高壓電機進行維護、各主要的關(guān)鍵部位的電機進行更換前后軸承、對窯頭排風(fēng)機以及高溫風(fēng)機進行變頻節(jié)能改造等（各項檢修的具體內(nèi)容詳見檢修計劃）。通過本次的大修工作，基本實現(xiàn)了檢修的目的。
大修的安全工作在公司的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，采取了嚴格的安全防范措施，并與各外協(xié)施工單位簽定了安全施工協(xié)議，公司內(nèi)部各項檢修內(nèi)容各負責(zé)人員進行制定了安全技術(shù)措施。在具體的檢修過程中，加強施工的過程監(jiān)督，每日通報和處罰各施工單位的安全情況。在以上各項安全措施實施的情況下，今年的大修期間沒有出現(xiàn)一起輕傷以上的安全事故。
本年度大修成功的方面有：
1、本次生料磨的大修以公司生產(chǎn)部的人員力量為主、外部人員為輔成功地進行了生料磨的各項大修工作，不僅鍛煉了內(nèi)部維修隊伍的素質(zhì)，也為降低生料磨外協(xié)費用奠定了基礎(chǔ)。
2、成功進行了窯頭、窯尾內(nèi)置柔性滾動密封改造的先例，為公司節(jié)能降耗和穩(wěn)定生產(chǎn)奠定了基礎(chǔ)。
3、對蓖冷機高溫段細料側(cè)風(fēng)機進行了風(fēng)壓、風(fēng)量的升級，提高了回轉(zhuǎn)窯的煅燒和適應(yīng)能力。
4、在同力集團首先將高溫風(fēng)機出風(fēng)管道與增濕塔進行短接，對系統(tǒng)的穩(wěn)定以及節(jié)能起到了促進作用。
5、對余熱發(fā)電的冷凝器采用了膠球在線清洗系統(tǒng)。
6、預(yù)熱器一級筒內(nèi)筒長度增加400毫米，收塵效率的提高還有待進一步驗證。
本次檢修不足的地方有：
1、余熱發(fā)電的檢修沒能一次檢修成功，暴漏出我們對汽輪機的認識和掌控能力還需要進一步的提高。
2、有些設(shè)備的檢查和預(yù)防工作還需要進一步的提高，比如液壓擋輪和入窯斗提的檢查、高溫風(fēng)機液偶等。
3、對預(yù)熱器5級旋風(fēng)筒內(nèi)部的嚴重結(jié)皮情況認識還不足，經(jīng)化驗，主要是堿含量很高，有幾種原材料中堿氯含量都超標，再生產(chǎn)時，應(yīng)該從原材料和控制方面加強。
4、對部分設(shè)備的狀態(tài)認識不足，造成檢修的不徹底，比如：入aqc鍋爐前的閥門需要進行更換軸以及閥板。
5、備件準備不夠充分，如：篦冷機臂梁、煤磨輥架、生料磨液壓缸、窯頭電收塵下拉鏈機等。
6、更換窯內(nèi)耐火磚53米，直鎂磚用到26米，之后用尖晶石磚和高鋁磚，但是尖晶石磚導(dǎo)熱系數(shù)很高，窯筒體溫度高，散熱大，要考察采用新型的耐火材料來代替。
7、為消除紅河現(xiàn)象，延長篦板和盲板的使用周期，改了部分盲板為充氣盲板，但實際效果不好，考慮分區(qū)域強化北側(cè)供風(fēng)冷卻的方案。
檢修過程發(fā)現(xiàn)問題新增加項目：
更換煤磨輥架、生料磨液壓缸、篦冷機臂梁等。
大修工作總結(jié)篇二
1.項目、投資完成情況
完成跨區(qū)電網(wǎng)(國家電網(wǎng)公司總部資產(chǎn))生產(chǎn)技術(shù)改造項目20項，投資3231.5萬元，完成年計劃項目的100%，投資的100%。
2.改造規(guī)模情況
20xx年，公司資產(chǎn)生產(chǎn)技術(shù)改造中，改造35千伏及以上輸電線路(含電纜)167.6公里、變壓器235萬千伏安、斷路器(含gis間隔)190臺、塔基692基、四小器(含互感器、避雷器等)496臺;完成改造10(20)千伏及以下線路(含電纜)0公里、配電變壓器0萬千伏安、斷路器(含開關(guān)柜、柱上開關(guān)、環(huán)網(wǎng)柜等斷路器設(shè)備)173臺。
跨區(qū)電網(wǎng)生產(chǎn)技術(shù)改造中，改造35千伏及以上輸電線路(含電纜)0公里、變壓器0萬千伏安、斷路器(含gis間隔)4臺、塔基31基、四小器(含互感器、避雷器等)16臺。
3.改造用途分布情況
20xx年，公司資產(chǎn)用于提高電網(wǎng)安全穩(wěn)定水平的技改項目54項，投資34669萬元，占公司資產(chǎn)投資的33.8%;用于提高電網(wǎng)輸送能力的技改項目7項，投資1700萬元，占公司資產(chǎn)投資的1.6%;用于提高設(shè)備可靠性的技改項目59項，投資44222萬元，占公司資產(chǎn)投資的43.1%;用于提高電網(wǎng)經(jīng)濟運行水平的技改項目0項，投資萬元，占公司資產(chǎn)投資的0%;用于其他技改項目6項，投資22000萬元，占公司資產(chǎn)投資的21.4%。跨區(qū)電網(wǎng)用于提高電網(wǎng)安全穩(wěn)定水平的技改項目18項，投資2397萬元，占跨區(qū)電網(wǎng)總投資的74%;用于提高電網(wǎng)輸送能力的技改項目0項，投資0萬元，占總?cè)晖顿Y的0%;用于提高設(shè)備可靠性的技改項目1項，投資706萬元，占跨區(qū)電網(wǎng)投資的22%;用于提高電網(wǎng)經(jīng)濟運行水平的技改項目0項，投資0萬元，占跨區(qū)電網(wǎng)投資的0%;用于其他技改項目1項，投資128.5萬元，占跨區(qū)電網(wǎng)投資的4%。
4.改造專業(yè)分布情況
20xx年，公司資產(chǎn)電網(wǎng)一次設(shè)備改造項目96項，投資48371萬元，占項目的76%，投資的47%;二次系統(tǒng)改造(包括繼電保護及安全自動裝置、調(diào)度、通信、自動化)項目28項，投資46220萬元，占項目的22%，投資的45%;發(fā)電設(shè)備改造項目0項，投資0萬元，占項目的0%，投資的0%;零購項目2項，投資8000萬元，占項目的1.5%，投資的7.8%;其他改造項目0項，投資0萬元，占項目的0%，投資的0%?？鐓^(qū)電網(wǎng)一次設(shè)備改造項目15項，投資2162萬元，占項目的75%，投資的67%;二次系統(tǒng)改造(包括繼電保護及安全自動裝置、調(diào)度、通信、自動化)項目4項，投資941萬元，占項目的20%，投資的29%;零購項目1項，投資128.5萬元，占項目的5%，投資的4%;其他改造項目0項，投資0萬元，占項目的0%，投資的0%。
5.改造主要成果情況
(1)電網(wǎng)系統(tǒng)改造方面
打開了0個500/220千伏電磁環(huán)網(wǎng);消除接入220千伏及以上電網(wǎng)出力受阻電廠0座;完成各電壓等級電網(wǎng)輸送能力工程7項，提高電網(wǎng)輸送能力68.5萬千瓦，其中500(330)千伏電網(wǎng)工程0項，提高電網(wǎng)輸送能力萬千瓦，220千伏電網(wǎng)工程0項，提高電網(wǎng)輸送能力0萬千瓦，110千伏及以下電網(wǎng)工程7項，提高電網(wǎng)輸送能力68.5萬千瓦。
(2)電網(wǎng)一次設(shè)備改造方面
更新改造不滿足安全運行要求的變壓器235萬千伏安，其中鋁線圈變壓器改造4萬千伏安，薄絕緣變壓器改造4萬千伏安，抗短路能力不足的變壓器改造227萬千伏安;缺陷頻發(fā)的高能耗變壓器改造0萬千伏安。
更新改造不滿足運行要求的斷路器121臺，更換遮斷能力不足的斷路器28臺。更新改造不滿足運行要求的輸電線路167.6公里，其中更換耐熱導(dǎo)線0公里。
輸電線路防雷改造12條，48公里，投資267萬元;輸電線路防舞動治理改造0條，0公里，投資0萬元;輸電線路防風(fēng)偏改造0條，0公里，投資0萬元;輸電線路差異化改造3條，11公里，投資758萬元。
(3)電網(wǎng)二次裝備改造方面
更新改造微機保護442套，公司保護微機化率100%;更新改造安全自動裝置101套;更新改造通信裝置套;更新改造自動化裝置41套;更新改造光纜183公里。
(4)電網(wǎng)智能化改造方面
完成電網(wǎng)智能化改造技改項目2項，投資4298萬元，其中：完成2座變電站智能化改造，投資4298萬元;完成調(diào)控一體化改造0項，投資0萬元。
(5)生產(chǎn)裝備購置方面
完成工器具購置54套，投資1267萬元，其中帶電作業(yè)工器具18套，安全工器具20套、其他生產(chǎn)工器具16套。
(6)跨區(qū)電網(wǎng)技術(shù)改造主要成果
更新改造跨區(qū)電網(wǎng)不滿足運行要求的變壓器75萬千伏安、不滿足運行要求的斷路器2臺。輸電線路防雷改造0條，0公里，投資0萬元;跨區(qū)電網(wǎng)輸電線路防舞動治理改造0條，0公里，投資0萬元;輸電線路防風(fēng)偏改造0條，0公里，投資0萬元;輸電線路差異化改造0條，0公里，投資0萬元。
更新改造跨區(qū)電網(wǎng)繼電保護及安全自動裝置17套、自動化裝置0套、通信裝置2套、光纜0公里。
完成生產(chǎn)車輛購置0輛，投資0萬元;儀器儀表購置13套，投資128.5萬元;工器具購置0套，投資0萬元。
6.技術(shù)改造主要設(shè)備退役情況
(1)主要設(shè)備退運情況
生產(chǎn)技術(shù)改造退運110(66)千伏及以上變壓器2臺，容量151.5兆伏安，其中因電網(wǎng)發(fā)展增容退運1臺，容量31.5兆伏安;因電網(wǎng)發(fā)展提高技術(shù)參數(shù)退運0臺，容量0兆伏安;因存在嚴重缺陷退運1臺，容量120兆伏安;因事故損壞退運0臺，容量0兆伏安;其他原因退運0臺，容量0兆伏安。退運變壓器已異地使用0臺，容量0兆伏安;留作備用0臺，容量0兆伏安;退役臺，容量0兆伏安。
生產(chǎn)技術(shù)改造退運110(66)千伏及以上斷路器48臺，其中因電網(wǎng)發(fā)展需提高技術(shù)參數(shù)退運4臺;因存在嚴重缺陷退運44臺;因事故損壞退運0臺;其他原因退運0臺。退運斷路器已異地使用32臺;留作備用8臺;退役8臺。
生產(chǎn)技術(shù)改造退運110(66)千伏及以上隔離開關(guān)67臺，其中因電網(wǎng)發(fā)展需提高技術(shù)參數(shù)退運11臺;因存在嚴重缺陷退運56臺;因事故損壞退運0臺;其他原因退運0臺。退運隔離開關(guān)已異地使用42臺;留作備用6臺;退役19臺。
注：統(tǒng)計范圍為生產(chǎn)技術(shù)改造相關(guān)設(shè)備。退運設(shè)備特指發(fā)生退出運行位置動作的設(shè)備;留作備用設(shè)備包括作為生產(chǎn)備用及已計劃在其他地點使用但尚未安裝的設(shè)備;退役設(shè)備特指退役報廢設(shè)備。
(2)主要設(shè)備退役情況
生產(chǎn)技術(shù)改造退役110(66)千伏及以上變壓器2臺，容量151.5兆伏安，平均運行壽命25年。其中：因存在嚴重缺陷退役1臺，容量120兆伏安，平均運行壽命24年;因事故損壞退役0臺，容量0兆伏安，平均運行壽命0年;其他原因退役1臺，容量31.5兆伏安，平均運行壽命26年。
生產(chǎn)技術(shù)改造退役110(66)千伏及以上斷路器8臺，平均運行壽命25.5年。其中：因存在嚴重缺陷退役8臺，平均運行壽命25.5年;因事故損壞退役0臺，平均運行壽命0年;其他原因退役0臺，平均運行壽命0年。
生產(chǎn)技術(shù)改造退役110(66)千伏及以上隔離開關(guān)19臺，平均運行壽命24年。其中：因存在嚴重缺陷退役19臺，平均運行壽命24年;因事故損壞退役0臺，平均運行壽命0年;其他原因退役0臺，平均運行壽命0年。
1.項目、投資完成情況
20xx年，公司資產(chǎn)共完成生產(chǎn)設(shè)備大修1346項，166210萬元，完成年計劃項目的100%，資金的100%。
跨區(qū)電網(wǎng)設(shè)備大修19項，1287萬元，完成年計劃項目的100%，資金的100%。
2.大修規(guī)模情況
路器(含開關(guān)柜、柱上開關(guān)、環(huán)網(wǎng)柜等斷路器設(shè)備)1165臺;完成修理繼電保護及安全自動裝置177套、調(diào)度系統(tǒng)38套、通信設(shè)備98套、自動化裝置85套、光纜381公里。
跨區(qū)電網(wǎng)生產(chǎn)設(shè)備大修中，完成修理35千伏及以上輸電線路(含電纜)870公里(輸電線路防舞動治理150公里、防風(fēng)偏治理0公里)、變壓器0萬千伏安、斷路器(含gis間隔)40臺、塔基105基、四小器(含互感器、避雷器等)102臺;完成修理10(20)千伏及以下線路(含電纜)0公里、配電變壓器0萬千伏安、斷路器(含開關(guān)柜、柱上開關(guān)、環(huán)網(wǎng)柜等斷路器設(shè)備)0臺;完成修理繼電保護及安全自動裝置0套、調(diào)度系統(tǒng)0套、通信設(shè)備0套、自動化裝置0套、光纜0公里。
3.大修專業(yè)完成情況
20xx年，公司資產(chǎn)電網(wǎng)一次設(shè)備大修項目1005項，資金131496萬元，占項目的75%，資金的79%;二次系統(tǒng)(包括繼電保護及安全自動裝置、調(diào)度、通信、自動化)大修項目170項，資金19603萬元，占項目的13%，資金的12%;發(fā)電設(shè)備大修項目0項，資金0萬元，占項目的0%，資金的0%;其他改造項目171項，資金15111萬元，占項目的13%，資金的9%。
跨區(qū)電網(wǎng)一次設(shè)備大修項目10項，資金883萬元，占項目的53%，資金的69%;二次系統(tǒng)(包括繼電保護及安全自動裝置、調(diào)度、通信、自動化)大修項目6項，資金260萬元，占項目的32%，資金的20%;其他改造項目3項，資金144萬元，占項目的15%，資金的11%。
1.生產(chǎn)技術(shù)改造管理方面工作開展情況
(1)完成技改大修項目計劃的編制、審核及下達，并根據(jù)國網(wǎng)公司審查意見，對計劃進行了修改完善。
(2)完成技改“十二五”規(guī)劃編制。根據(jù)國網(wǎng)公司統(tǒng)一部署，組織開展進行了“十二五”技改規(guī)劃報告編制，對技改規(guī)劃項目進行評審，經(jīng)各專業(yè)討論后上報國網(wǎng)公司。
(3)pms系統(tǒng)正式運行，實現(xiàn)了工程項目的信息化管理。根據(jù)國網(wǎng)公司生產(chǎn)信息化建設(shè)工作統(tǒng)一安排，8月份完成了pms技改大修模塊的開發(fā)工作，并將20xx年技改大修項目計劃錄入到系統(tǒng)中，“十二五”技改規(guī)劃項目、20xx年技改大修項目計劃等都已通過pms系統(tǒng)向國網(wǎng)公司進行數(shù)據(jù)報送，實現(xiàn)了技改大修的項目儲備、計劃審核、資金規(guī)模統(tǒng)計分析、月度報表等環(huán)節(jié)的信息化管理。
(4)開展了技改大修標準化管理體系編制工作。為加強標準化、精益化、規(guī)范化管理，結(jié)合我公司工程管理工作的實際，對工程管理制度進行了梳理后確定了15項技術(shù)改造管理標準和11項大修管理標準的制訂工作，目前已經(jīng)完成了標準化體系的初稿編制，正處于征求意見階段，將在20xx年的工程管理中將貫徹執(zhí)行。
目管理、資料歸檔、竣工驗收、結(jié)算審計、資金使用等環(huán)節(jié)進行檢查，對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題進行整改，提高了項目單位規(guī)范管理的意識。
(6)完成20xx年、20xx年技改限上項目的可研審查工作。參加了國網(wǎng)公司組織的20xx年12個、20xx年17個技改限上項目的審查，并根據(jù)審查意見進行修改、完善。
(7)完成20xx年技改大修綜合計劃調(diào)整工作。根據(jù)國網(wǎng)公司安排，20xx年技改大修綜合計劃進行了調(diào)整，對原技改計劃的8個項目進行了資金調(diào)整、取消了15個項目計劃、新增加了應(yīng)急指揮中心建設(shè)等11個項目，調(diào)增了20xx年技改項目資金24602萬元。
(8)完成跨區(qū)電網(wǎng)項目審查、計劃編制等工作。下發(fā)了20xx年跨區(qū)電網(wǎng)項目審查意見，向國網(wǎng)公司報送了跨區(qū)電網(wǎng)項目計劃建議，組織超高壓公司參加了國網(wǎng)公司對20xx年跨區(qū)電網(wǎng)項目的評審，按照國網(wǎng)經(jīng)研院審查意見，對濰坊站500kv淄濰線高抗器更換項目進行了修改完善。
2.生產(chǎn)技術(shù)改造技術(shù)方面工作開展情況
(1)與電網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃結(jié)合，縮短配電網(wǎng)供電半徑，提高負荷轉(zhuǎn)供能力、提高電網(wǎng)電壓無功控制能力;認真處理電網(wǎng)技術(shù)改造與基本建設(shè)等工作的關(guān)系，以基本建設(shè)促進電網(wǎng)快速發(fā)展，以技術(shù)改造促進電網(wǎng)完善與挖潛，做到統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，共同推動電網(wǎng)發(fā)展。
(2)降低變電站短路電流水平，提高設(shè)備短路容量，改造不滿足電網(wǎng)動熱穩(wěn)定要求的設(shè)備;逐步實現(xiàn)保護雙重化配置，對老舊運行不可靠的繼電保護、安全穩(wěn)定自動裝置進行更換。加大電網(wǎng)分析力度，研究互聯(lián)電網(wǎng)穩(wěn)定特性和交直流混合系統(tǒng)的相互影響，加強電網(wǎng)運行風(fēng)險預(yù)警，重點抓好臨時方式、過渡方式、檢修方式和特殊方式的風(fēng)險預(yù)控。
(3)加強輸電線路抗冰、防污、防雷、防風(fēng)、防舞動等差異化改造,開展輸電線路抗冰、防污、防雷、防風(fēng)、防舞動的科技攻關(guān)，研究自然災(zāi)害對線路和變電站內(nèi)設(shè)備造成的潛在影響。進一步加大電力設(shè)施保護力度，認真研究行之有效的電力設(shè)施防外力破壞的技術(shù)手段;加高改造跨越距離不足、易受車輛撞擊的線路桿塔;加大防盜技術(shù)的應(yīng)用范圍，對重點設(shè)備進行加固，提高防護等級，提高電力設(shè)施防外力破壞的能力和水平。
(4)加強對改造家族性或先天性缺陷較多、不滿足反措要求設(shè)備的改造力度，對老化嚴重、超過壽命周期的設(shè)備以徹底更換為主，在設(shè)備狀態(tài)評價的基礎(chǔ)上，有計劃地分步對接近使用壽命的設(shè)備進行更新改造。加快更新改造設(shè)計水平低、制造工藝落后、耐污等級低、故障率高、威脅電網(wǎng)安全運行的老舊設(shè)備，及時消除電網(wǎng)安全隱患。
(5)解決因輸電設(shè)備容量不足造成的電網(wǎng)“卡脖子”問題，對負荷增長迅速地區(qū)，提高負荷預(yù)測準確性，及時進行主變增容改造或從電網(wǎng)結(jié)構(gòu)上考慮負荷轉(zhuǎn)供，確保電力“送得出、落得下、用得上”。
(6)加大電網(wǎng)節(jié)能減排投入，重點開展高損耗輸變電設(shè)備更新，推動s7及以下高損耗配電變壓器改造;加強對無功補償?shù)呐渲?，合理設(shè)計無功容量，提高功率因數(shù)。采用新型節(jié)能產(chǎn)品，減少架空線路鐵質(zhì)金具渦流損耗，降低線損;合理規(guī)劃、優(yōu)化線路通道，解決線路迂回供電問題，縮短供電半徑。
(7)嚴格把好設(shè)備入網(wǎng)關(guān)，禁止存在家族性或先天性缺陷輸變電設(shè)備入網(wǎng)運行，降低檢修成本、能耗成本、環(huán)保整治成本，減少后期改造的工程量，提高改造資金的利用效益，堅持對達不到壽命周期的設(shè)備不予提前更換的原則。
大修工作總結(jié)篇三
1、本次生料磨的大修以公司生產(chǎn)部的人員力量為主、外部人員為輔成功地進行了生料磨的各項大修工作，不僅鍛煉了內(nèi)部維修隊伍的素質(zhì)，也為降低生料磨外協(xié)費用奠定了基礎(chǔ)。
2、成功進行了窯頭、窯尾內(nèi)置柔性滾動密封改造的先例，為公司節(jié)能降耗和穩(wěn)定生產(chǎn)奠定了基礎(chǔ)。
3、對蓖冷機高溫段細料側(cè)風(fēng)機進行了風(fēng)壓、風(fēng)量的升級，提高了回轉(zhuǎn)窯的煅燒和適應(yīng)能力。
4、在同力集團首先將高溫風(fēng)機出風(fēng)管道與增濕塔進行短接，對系統(tǒng)的穩(wěn)定以及節(jié)能起到了促進作用。
5、對余熱發(fā)電的冷凝器采用了膠球在線清洗系統(tǒng)。
6、預(yù)熱器一級筒內(nèi)筒長度增加400毫米，收塵效率的.提高還有待進一步驗證。
1、余熱發(fā)電的檢修沒能一次檢修成功，暴漏出我們對汽輪機的認識和掌控能力還需要進一步的提高。
2、有些設(shè)備的檢查和預(yù)防工作還需要進一步的提高，比如液壓擋輪和入窯斗提的檢查、高溫風(fēng)機液偶等。
3、對預(yù)熱器5級旋風(fēng)筒內(nèi)部的嚴重結(jié)皮情況認識還不足，經(jīng)化驗，主要是堿含量很高，有幾種原材料中堿氯含量都超標，再生產(chǎn)時，應(yīng)該從原材料和控制方面加強。
4、對部分設(shè)備的狀態(tài)認識不足，造成檢修的不徹底，比如：入aqc鍋爐前的閥門需要進行更換軸以及閥板。
5、備件準備不夠充分，如：篦冷機臂梁、煤磨輥架、生料磨液壓缸、窯頭電收塵下拉鏈機等。
6、更換窯內(nèi)耐火磚53米，直鎂磚用到26米，之后用尖晶石磚和高鋁磚，但是尖晶石磚導(dǎo)熱系數(shù)很高，窯筒體溫度高，散熱大，要考察采用新型的耐火材料來代替。
7、為消除紅河現(xiàn)象，延長篦板和盲板的使用周期，改了部分盲板為充氣盲板，但實際效果不好，考慮分區(qū)域強化北側(cè)供風(fēng)冷卻的方案。
檢修過程發(fā)現(xiàn)問題新增加項目：
更換煤磨輥架、生料磨液壓缸、篦冷機臂梁等。
大修工作總結(jié)篇四
20xx年2月22日20時，豫鶴同力水泥有限公司每年一度的大修工作在公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下拉開序幕，截至3月6日13時，累計用時11天零17個小時，基本實現(xiàn)了預(yù)期的大修目標。下面將大修的具體情況進行總結(jié)如下：
公司每年一度的大修工作在公司的領(lǐng)導(dǎo)下，進行了詳細的組織和分工，并制定了大修計劃網(wǎng)絡(luò)圖（祥見具體的內(nèi)容），確定了相關(guān)負責(zé)人員的職責(zé)和具體工作內(nèi)容，使得本次大修工作緊張有序、有條不紊。
本次大修以回轉(zhuǎn)窯更換52米耐火磚為主線進行了詳細的分工，主要從工藝、機械、電氣等三個方面展開。工藝方面主要是進行更換窯52米耐火磚、蓖冷機耐火澆注料的施工、預(yù)熱器部分耐火磚以及澆注料的施工等；機械方面主要是生料磨的檢修、煤磨系統(tǒng)的檢修、蓖冷機的檢修、更換窯頭排風(fēng)機轉(zhuǎn)子、更換窯頭護鐵、更換預(yù)熱器4、5級內(nèi)筒、余熱發(fā)電對汽輪機進行大修等；電氣方面主要是對各大高壓電機進行維護、各主要的關(guān)鍵部位的電機進行更換前后軸承、對窯頭排風(fēng)機以及高溫風(fēng)機進行變頻節(jié)能改造等（各項檢修的具體內(nèi)容詳見檢修計劃）。通過本次的大修工作，基本實現(xiàn)了檢修的目的。
大修的安全工作在公司的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，采取了嚴格的安全防范措施，并與各外協(xié)施工單位簽定了安全施工協(xié)議，公司內(nèi)部各項檢修內(nèi)容各負責(zé)人員進行制定了安全技術(shù)措施。在具體的檢修過程中，加強施工的過程監(jiān)督，每日通報和處罰各施工單位的安全情況。在以上各項安全措施實施的情況下，今年的大修期間沒有出現(xiàn)一起輕傷以上的安全事故。
本年度大修成功的方面有：
1、本次生料磨的大修以公司生產(chǎn)部的人員力量為主、外部人員為輔成功地進行了生料磨的各項大修工作，不僅鍛煉了內(nèi)部維修隊伍的素質(zhì)，也為降低生料磨外協(xié)費用奠定了基礎(chǔ)。
2、成功進行了窯頭、窯尾內(nèi)置柔性滾動密封改造的先例，為公司節(jié)能降耗和穩(wěn)定生產(chǎn)奠定了基礎(chǔ)。
3、對蓖冷機高溫段細料側(cè)風(fēng)機進行了風(fēng)壓、風(fēng)量的升級，提高了回轉(zhuǎn)窯的煅燒和適應(yīng)能力。
4、在同力集團首先將高溫風(fēng)機出風(fēng)管道與增濕塔進行短接，對系統(tǒng)的穩(wěn)定以及節(jié)能起到了促進作用。
5、對余熱發(fā)電的冷凝器采用了膠球在線清洗系統(tǒng)。
6、預(yù)熱器一級筒內(nèi)筒長度增加400毫米，收塵效率的提高還有待進一步驗證。
本次檢修不足的地方有：
1、余熱發(fā)電的檢修沒能一次檢修成功，暴漏出我們對汽輪機的認識和掌控能力還需要進一步的提高。
2、有些設(shè)備的檢查和預(yù)防工作還需要進一步的提高，比如液壓擋輪和入窯斗提的檢查、高溫風(fēng)機液偶等。
3、對預(yù)熱器5級旋風(fēng)筒內(nèi)部的嚴重結(jié)皮情況認識還不足，經(jīng)化驗，主要是堿含量很高，有幾種原材料中堿氯含量都超標，再生產(chǎn)時，應(yīng)該從原材料和控制方面加強。。
4、對部分設(shè)備的狀態(tài)認識不足，造成檢修的不徹底，比如：入aqc鍋爐前的閥門需要進行更換軸以及閥板。
5、備件準備不夠充分，如：篦冷機臂梁、煤磨輥架、生料磨液壓缸、窯頭電收塵下拉鏈機等。
6、更換窯內(nèi)耐火磚53米，直鎂磚用到26米，之后用尖晶石磚和高鋁磚，但是尖晶石磚導(dǎo)熱系數(shù)很高，窯筒體溫度高，散熱大，要考察采用新型的耐火材料來代替。
7、為消除紅河現(xiàn)象，延長篦板和盲板的使用周期，改了部分盲板為充氣盲板，但實際效果不好，考慮分區(qū)域強化北側(cè)供風(fēng)冷卻的方案。
檢修過程發(fā)現(xiàn)問題新增加項目：
更換煤磨輥架、生料磨液壓缸、篦冷機臂梁等。
xx省豫鶴同力水泥有限公司
大修工作總結(jié)篇五
20xx年是多倫煤化工各裝進入正式生產(chǎn)的最后時刻，也是多倫煤化工投產(chǎn)以來進行的第一次設(shè)備大修，這次大修對多倫煤化工和化工工程公司都是一項非常重要的考驗，為了順利完成大修期間的各項任務(wù)，根據(jù)多倫煤化工的大修工作內(nèi)容，我二隊各個檢修隊制定出了詳細的工作計劃、工作節(jié)點安排和任務(wù)目標。并且在年初已經(jīng)開始積極的為大修做著各項準備工作，隨著人員、工具、材料的相繼到位，大修的大幕漸漸拉開。
20xx年我二隊大修項目截止至7月05日完成情況如下：
計劃大修項目712小項實際大修項目810小項已完成807小項。
參加人員數(shù)量159人檢修二隊人員67人其中師傅33人學(xué)員34人山東四方21人大同森地46人臨時工16人克旗借調(diào)9人累計加班1858小時考核人員25人次。
技改工作12項完成8項剩余技改工作也在有條不紊的進行中。其中主要工作有：
1、冷凝液精制板式換熱器清理，時間緊任務(wù)重，為保證按照時間節(jié)點完成，車間抽調(diào)運行人員參與換熱器板片清理工作，大大加快了工作進度，車間點檢同檢修人員共同研究，制作拆裝工具，拆裝速度有了大幅度的提高，使得換熱器清理工作比原計劃提前12天完成。
2、外管涉及到管線抽頭55處，涉及的范圍廣，介質(zhì)多，為保證萬無一失完成任務(wù)，二隊領(lǐng)導(dǎo)精心組織，提前謀劃，提前將第二天需要用到的閥門、螺栓、墊片、三通等材料運至現(xiàn)場，安排檢修人員頭一天晚上上工作票，運行人員提前做好隔絕措施，大大加快了施工進度。
3、u29005減壓閥技改施工，化工公司精心部署、合力攻堅，抽調(diào)精兵強將晝夜奮戰(zhàn)在施工現(xiàn)場，拆保溫、拆管道、管道預(yù)制、新增管道焊接、減壓閥吊裝、閥門與管道對接、每個工序都一絲不茍地進行。公司領(lǐng)導(dǎo)、各職能部門到施工現(xiàn)場查看進度、質(zhì)量、安全措施落實等情況。公司領(lǐng)導(dǎo)和設(shè)備點檢、安全人員更是晝夜巡查、旁站，協(xié)調(diào)、解決施工中的材料、吊裝等問題。甲方上下的關(guān)注和支持激勵著檢修師傅的干勁，所以無論烈日下、還是陰天、夜晚涼風(fēng)中我們都會看到檢修師傅們焊花四濺、掄錘緊固、揮汗如雨的感人場面。6月10日21時30分，減溫器u29005技改工作順利完成，不僅攻克短板，也為蒸汽系統(tǒng)穩(wěn)定運行和mtp順利開車奠定了堅實基礎(chǔ)。同時也大大減少了冬季運行、檢修人員的工作量。
4、新增污水外圍管線，是大污水是否能夠順利開車的關(guān)鍵，外圍管線共19條管線，全長9200米，創(chuàng)下了公司單項工作管線最長的新紀錄，工作開始前公司各個部門就緊密配合，關(guān)鍵、材料、人員相繼到位。管線安裝過程中，安裝人員干勁十足，每天都加班到天黑，在夜色中外管廊上到處閃爍著耀眼的電火花，公司領(lǐng)導(dǎo)多次到達現(xiàn)場，親自指導(dǎo)工作，積極協(xié)調(diào)相關(guān)工作，為安裝工作能夠順利的進行保駕護航。在管線安裝最后，我們的安裝人員迎難而上，為了盡快碰頭，加班加點，一夜沒有合眼，為新污水的進水鋪好了道路?，F(xiàn)在管線安裝工作進入了收尾的階段，工作即將完成，但是我們不能松懈，爭取早日完成。
5、大火炬酸性火炬氣管線技改工作，雖然工作的工作量不是很大，但是它的工作難度大、危險隱患大。因為在管線安裝時需要將管線安裝到100多米的大火炬頂部，危險程度可想而知。在這種情況下公司積極組織人員，為能順利開展工作做好準備。在工作前公司生產(chǎn)辦與安環(huán)辦多次對作業(yè)人員進行培訓(xùn)，確保工作安全、保質(zhì)的進行。在多方面的配合下，安裝工作平穩(wěn)順利的進行著，沒有一次的安全事故也沒有一次的違章記錄。大火炬已經(jīng)點燃，證明了我們的安裝工作無比的成功。
6、mtp酸性火炬氣管線反口工作，是一項管線缺陷返修工作，它需要進入管道內(nèi)部施工，切開原來有缺陷的焊口，再打磨干凈，在管道內(nèi)部進行補焊，工序繁瑣，技術(shù)難度大。但是在mtp酸性火炬氣管線多次裂紋泄漏的情況下，我們工程公司挺身而出，積極地承擔(dān)起了mtp酸性火炬氣管線焊口返修工作，我們的檢修師傅為了早日完成盡百條的焊口缺陷，努力的克服空間狹小，照明不足、通風(fēng)不暢、煙塵等等的困難，在不到20天的時間里完成了工作，得到了公司領(lǐng)導(dǎo)與甲方領(lǐng)導(dǎo)的好評。
大修期間我二隊深入貫徹能化公司的各項文件精神，堅持每天的班前會，深入學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)月的各項文件，貫徹上級公司“科學(xué)發(fā)展，安全發(fā)展，打非治違，確保安全”的文件精神，切合實際做好“兩票一證”、“三講一落實”等工作，認真落實國家、行業(yè)有關(guān)安全工作的決策部署和工作措施。圍繞公司、班組確定的安全工作目標。以控制事故為重點，以杜絕傷亡為目標。為大修的順利進行保駕護航。
在大修工作中，我二隊充分發(fā)揮吃苦在前、任勞任怨，以大局為重的勞動精神，積極組織人力、物力，統(tǒng)籌安排、統(tǒng)一指揮。為了在裝短暫停車期間如期、保質(zhì)完成檢修任務(wù)，我們詳細合計檢修工作量，制定了嚴格、細致的檢修進度表與日常檢修工作內(nèi)容?，F(xiàn)場負責(zé)人嚴格按檢修進度表執(zhí)行。對于檢修進度我們執(zhí)行“日報”制度，各項目現(xiàn)場負責(zé)人每天匯報當(dāng)日檢修工作完成情況及次日工作計劃。我們與施工人員共同分析原因，制定整改方案與工作計劃，合理掌控檢修時間，進而保證了施工進度按照預(yù)期計劃順利完成。我們員工也發(fā)揚勇挑重擔(dān)，積極主動的公司精神，合理分配各項工作任務(wù)，為了多倫煤化工大修的成功貢獻了力量。
在接下來的一段時間里，我們將對剩余的未完成工作進行掃尾。在掃尾工作中我二隊將秉承我們一貫的能打硬戰(zhàn)的工作精神，嚴把質(zhì)量關(guān)，按照業(yè)主的要求，保質(zhì)保量的在工作計劃節(jié)點的時間內(nèi)，完成剩余的項目。
大修工作總結(jié)篇六
xx橋吊電氣大修工作由xx負責(zé)。班組安排設(shè)備負責(zé)人xx負責(zé)整個工程項目，其他班組成員進行配合。
1、做好安全措施。分離#、2橋吊與#、2棚電源連接。提供檢修電源。
2、拆除5個電機接線，吊裝電機。
3、對6個控制柜、兩個聯(lián)動臺、兩個端子箱接線做記號并拆除。
1、對電機進行保養(yǎng)。主要對定子繞組清洗、加絕緣漆并進行烘干，對轉(zhuǎn)子繞組進行保養(yǎng)、更換進口軸承。其中檢查發(fā)現(xiàn)起升電機定子繞組損壞，對電機繞組進行檢修。測量各個電機絕緣都達到200兆歐以上，達到檢修效果。
2、組裝6個控制柜。這也是整個檢修過程中工作量最大、要求最細致的部分。全部更換柜內(nèi)開關(guān)、接觸器、繼電器、plc模塊、端子排、電纜、制動單元，更換起升、開閉變頻器，對大車、小車變頻器進行保養(yǎng)、對主接觸器進行保養(yǎng)、對28個制動電阻進行保養(yǎng)，安裝控制柜散熱風(fēng)扇，對控制電纜重新打印標簽。
3、更換3個端子箱。在新端子箱里安裝端子排、開關(guān)及空調(diào)電源插座，對端子箱進出電纜頭進行維護。
4、更換小車滑車15個。拆除舊滑車、對新滑車軸承進行加油后，再進行安裝。更換滑車保護鋼絲繩。
5、更換電纜和限位開關(guān)。對安全門、大小車限位、聯(lián)動臺到控制柜控制線、照明動力電纜、大小車和安全門8個限位開關(guān)進行更換并對各線套上新的標簽。
6、更換機上電纜蓋板。對機上沿線電纜蓋板進行更換并固定。
7、更換兩個聯(lián)運臺。就位聯(lián)動臺、根據(jù)控制線路原理進行接線，、安裝警鈴開關(guān)及警鈴。
8、就位電機。對各電機進行就位并進行接線。
9、檢修機上照明。更換機上探照燈、照明變壓器、對電纜進行檢查。
10、就位控制柜。更換控制柜兩條固定架、固定好控制柜、核對各電纜兩端接頭、對控制柜進出線進行接線、對柜內(nèi)外進行封堵。
1、恢復(fù)#、2橋吊與#、2棚滑線的連接。主要恢復(fù)該處滑線連接及機上三相受電器。
2、空載試驗。一次性試驗主回路合閘正常、空載試驗各控制回路正常、照明及空調(diào)正常。存在新?lián)Q的聯(lián)動臺內(nèi)外繩操作手柄一高一低，同時間隙相對較大，不便于司機操作。對內(nèi)外繩操作手柄把手進行更換。
3、負載試驗。抓斗帶煤上升時存在漏煤現(xiàn)象，檢查發(fā)現(xiàn)開閉油泵工作不靈敏，動作相對較慢，停止時造成不同步現(xiàn)象。更換開閉油泵后工作正常；小車在減速時，變頻器報過壓故障，檢查發(fā)現(xiàn)變頻器內(nèi)置制動電阻受修前電機燒毀影響損壞，不能消耗電量所致。更換內(nèi)置制動電阻后工作正常。
橋吊電氣大修過后，主要解決了以下問題：電機使用壽命延長、控制柜腐蝕及封閉、柜內(nèi)元件老化及標示不清、起升開閉變頻器工作不穩(wěn)定、聯(lián)動操作不靈敏、機上控制電纜老化、小車滑車不靈活等問題。
在整個檢修過程中，時間長、檢修項目多、人員少的`情況下，電控班高度重視施工安全及施工質(zhì)量。施工人員嚴格按照施工方案進行，在檢修時能夠本著負責(zé)、細心的態(tài)度對待。在全部更換控制線的條件下，能夠做到空載試驗正常。對負載試驗時，能夠及時查找存在問題并進行解決。對#、2橋吊大修工作交出滿意答卷。
大修工作總結(jié)篇七
5月23日隨著xx二套合成反應(yīng)器的開車，xx運行部所有生產(chǎn)裝置全部恢復(fù)生產(chǎn)，也標志運行部大檢修工作順利完成，作為運行部一名安全管理人員，如此大規(guī)模的檢修也是第一次參與，通過此次大檢修學(xué)習(xí)了很多東西，同時也存在一些不足，需在以后的工作中繼續(xù)學(xué)習(xí)完善。現(xiàn)將本人大檢修期間工作總結(jié)如下：
環(huán)保管理工作方面大修開始前編制了《xx運行部20xx年裝置開停工及檢維修環(huán)保方案》，對大修停車、檢修及開車過程中產(chǎn)生的三廢情況進行了統(tǒng)計，并對三廢排放及處置措施做出了嚴格要求，細化了排污計劃表，確保三廢排放可控。并對開停工及檢維修過程存在的環(huán)境危害因素進行了識別評價，確保每項作業(yè)活動環(huán)境危害因素識別到位，環(huán)保措施控制到位。
大修過程中按照編制的《裝置停工環(huán)保措施確認表》現(xiàn)場檢查確認環(huán)保措施落實情況，確保做到排放的廢水清污分流，污污分治。廢水及時檢測后根據(jù)分析指標進行排放，確保廢水送公用工程運行部排放指標合格。
對運行部產(chǎn)生的固體廢物提前做好了轉(zhuǎn)運計劃，卸除的廢催化劑、廢潤滑油等危險廢物及時聯(lián)系回收廠家安排車輛進行轉(zhuǎn)移，卸除一車，轉(zhuǎn)移一車，確保危險廢物及時轉(zhuǎn)運，不在在運行部長期積存。
大修期間負責(zé)對運行部雨污切換閥進行了改造，將頻繁故障的電動閥更換為地面操作手動閥，即消除了廢水穿雨水環(huán)保風(fēng)險，也方便了人員操作，開關(guān)閥門無需下井操作，降低了安全風(fēng)險，提高了工作效率。
裝置開車前對運行部所有環(huán)保設(shè)施備用情況進行了檢查，確保裝置開車環(huán)保設(shè)施正常使用，能夠與主裝置同步運轉(zhuǎn)。開車期間關(guān)注裝三廢排放情況，確保環(huán)保措施落實到位，防止發(fā)生環(huán)保污染事件。
安全工作方面大修年前認真學(xué)習(xí)了公司及運行部大修hse管理手冊，對大修期間修改的安全規(guī)范進行了熟悉。大修期間每天提前到作業(yè)現(xiàn)場確認安全措施落實情況，確保各項作業(yè)即安全規(guī)范又不影響檢修進度。作業(yè)開始后全天現(xiàn)場巡檢作業(yè)情況，發(fā)現(xiàn)違章及時要求整改，確保每天進行作業(yè)安全管理到位。
1、現(xiàn)場重要環(huán)境風(fēng)險和安全風(fēng)險隨控制較好，未發(fā)生安全環(huán)保事件，但整個大修期間三廢亂排亂放、安全違章大量存在，暴露出安全環(huán)保管理仍不夠到位。
2、安全環(huán)保專業(yè)知識欠缺，不能滿足公司精細化管理的要求。
1、細化安全環(huán)保各項細節(jié)管理，從作業(yè)前風(fēng)險分析調(diào)專業(yè)措施落實必須嚴格審核把關(guān)，特別是風(fēng)險較大作業(yè)，一定要嚴格審核作業(yè)方案，現(xiàn)場產(chǎn)生按照方案要求嚴格落實，確保作業(yè)安全環(huán)保管理到位。
2、加強安全環(huán)保專業(yè)知識學(xué)習(xí)，盡快提高自身安全環(huán)保管理水平，為后續(xù)工作順利完成打好基礎(chǔ)。
通過此次大修，對我的安全環(huán)保管理水平有了一定的提升，對運行部特殊情況下三廢的產(chǎn)生和控制有了較好的掌握，順利實現(xiàn)了大修環(huán)保目標，對以后的工作也有很大的幫助，同時也發(fā)現(xiàn)了自身的不足，在將來的工作中繼續(xù)加強學(xué)習(xí)，完善自身管理水平。
#、p#、分頁標題#、e#、
總結(jié)過去一年的工作經(jīng)驗，也對下一年工作進行初步的計劃和安排，在肯定成績，總結(jié)經(jīng)驗的同時，也是檢查與彌補自我不足，吸取教訓(xùn)，再接再厲，取得更大的成績，更好地做好下一年工作的開始，在那里把我一年的工作進行總結(jié)匯報如下：
人常說，吃一塹，長一智，說的是經(jīng)驗教訓(xùn)能夠使人成長的更快些，在遇到新問題時，下功夫研究攻克，也會感受到成功與收獲的喜悅的，無論是阿特拉斯，還是英格索蘭，我都有這種感受，無論外部環(huán)境怎樣，人的敬業(yè)精神是很重要的，這并不單單表此刻把工作干好，而是如何使工作做得更好，也并不表此刻別人讓你做什么工作，而是你要在工作中還要做什么工作，上頭提到的6#、爐3#、灰管的改造與120米輸灰氣源管道的連通，并不是甲方提出讓我們做，而是我們提出要這樣做，這樣做更利于我們的檢修工作，更利于設(shè)備的安全穩(wěn)定與長周期運行，也更利于節(jié)能降耗，我們在做這項工作的時候，甲方看到了眼里，甲方當(dāng)時就發(fā)出了感慨，早明白有這么多的活就不讓你們改了，為了能把工作做得更好，再苦再累都是值得的，自從附屬車間合并之后，開料單與領(lǐng)料，都得我們自我去做，跑多少趟，挨多少批，都丟在了腦后，領(lǐng)空壓機專用油，一領(lǐng)一大桶175公斤，就拉著咱們的架子車，往返于大倉庫與電廠之間，架子車都只想壓臥下，人員從不叫苦叫累，我們都是這樣干工作的，在即將過去的一年里，從對電腦的不熟悉，到適應(yīng)電腦消缺，做電子臺賬，做工作計劃，做材料計劃，遞電子工作票，寫工作總結(jié)，寫檢修報告，逐漸做的順手了，我認為這也是我的提高，能夠看到自我的提高，我的內(nèi)心也是很愉悅的。
在做好檢修工作的同時，重點做好人員的管理，安規(guī)的強化與勞動紀律的進一步規(guī)范，在保證安全的前提下，保證好設(shè)備的安全穩(wěn)定與長周期運行。
大修工作總結(jié)篇八
4f大修工作于20xx年2月9日正式開始，我班在2月8日開4f大修動員會，班會上把大修項目落實到具體人員上，要求工作負責(zé)人全面按照4號機組大修“三措一案”匯編方案執(zhí)行檢修工作類容。從思想、行動上高度重視大修工作。
此次大修我班主要有非標項目11項外加1項零時處理項目4b油池滲漏處理。
大修工作的幾點體會；
此次大修與消力池大修工作同時進行，
2）分場領(lǐng)導(dǎo)積極關(guān)心班組困難，及時解決了班組人員緊張現(xiàn)象。
4）班組工作超前意識提前，及時做好與別的部門溝通，合理安排工作進度。
大修工作總結(jié)15
首先非常感謝各位領(lǐng)導(dǎo)對我工作的支持和信任，同時也非常感謝技術(shù)組的各位技術(shù)主管給予的技術(shù)支持和幫助，除此之外還要感謝施工單位給予的大力支持和配合。
本次檢修時間緊任務(wù)重，作業(yè)范圍面廣，施工人員及技術(shù)質(zhì)量要求都創(chuàng)造了天津石化歷年檢修之最。從檢修計劃的制定、修改、優(yōu)化、細化分解，到備件的申碼，到檢修工作的全面鋪開，直至最后的聯(lián)校開工、解決開工難題至今還歷歷在目。備品備件到貨時間晚，檢修項目及技改技措項目繁多，整套dcs系統(tǒng)及循氫機控制系統(tǒng)更換，等等的實際困難從發(fā)現(xiàn)到解決都使我受益匪淺。
下面我對20xx年大修情況，做一下簡單總結(jié)。聯(lián)合三車間包括1#加氫裂化和制氫兩套重要裝置，高溫、高壓、臨氫是裝置的特點和難點。本次檢修自20xx年8月18日開始到9月17日基本結(jié)束，總計31天的施工時間，但在這短短一個月的時間里卻要完成儀表常規(guī)檢修項目52個大項，技改技措與儀表相關(guān)項目9項及其他需要運行班組配合的項目10余項。這不僅要克服檢修工期短、檢修項目多，更要克服資金緊張，確實做到“應(yīng)修必修，修必修好”。
了很多不可預(yù)測的問題，不惜人力物力直到將設(shè)備檢修完好，比如高壓法蘭式熱電偶的損壞、d502兩臺浮筒液位計的損壞等。在這次檢修中也出現(xiàn)了一些令人想像不到的問題，例如開工升壓階段發(fā)現(xiàn)高分界位兩臺浮筒液位計指示不準，液位浮筒液位計跟蹤指示緩慢、裂化反沖洗系統(tǒng)開工無法投用、制氫psa系統(tǒng)調(diào)節(jié)閥喘振等現(xiàn)象。發(fā)現(xiàn)這些問題后我們立即組織技術(shù)人員進行搶修，最終將問題成功解決。
總的來看，能夠成功開車，就可以說檢修是順利的、成功的。但仍存在幾個問題：
1、雖然本次定修制定了檢修網(wǎng)絡(luò)計劃，但是仍有大概30%項目不能按照網(wǎng)絡(luò)計劃執(zhí)行，當(dāng)然這和檢修材料的到貨時間有很大關(guān)系。但檢修單位人員不足也是重要原因之一，希望以后檢修，必須確保有充足的檢修力量。
2、檢修人員技術(shù)水平有限，管理人員的協(xié)調(diào)能力不足。
3、重點檢修項目，檢修單位應(yīng)設(shè)現(xiàn)場指揮。
4、檢修單位工器具配備不齊全，導(dǎo)致原檢修工時延長。
5、需要工藝車間配合的項目，工藝人員不清楚檢修項目，甚至認為檢修與他們無關(guān)，有待加強。例如高分高壓聯(lián)通器的疏通等。
總之，對這次檢修暴露出來的問題我們要認真總結(jié)高度重視，日后還要不斷學(xué)習(xí)，提高我們自己的業(yè)務(wù)水平，為天津石化的輝煌做出應(yīng)有的貢獻。
大修工作總結(jié)篇九
根據(jù)公司20xx年度停產(chǎn)大修工作計劃，從x月x日至x月x日歷時一個半月的時間，在公司各部門緊密配合下生產(chǎn)部負責(zé)實施進行了本年度的停產(chǎn)大修工作。公司生產(chǎn)線全體員工在時間緊，任務(wù)重的情況下安全、高效的完成了各項工作任務(wù)。為了確保這次大修工作的順利進行，我們主要從以下幾方面開展工作：
為了確保此次大修工作的順利進行，公司成立了以王總為組長的停產(chǎn)檢修工作領(lǐng)導(dǎo)小組，組織、協(xié)調(diào)各部門為檢修宗旨開展工作。成立了5個維修實施小組，每個小組配備兼職安全員對本組人員進行安全教育、安全監(jiān)控，確保安全檢修意識得到認真落實。為確保檢修工作分階段進行，生產(chǎn)部、設(shè)備部針對各項檢修項目制訂了詳盡的生產(chǎn)設(shè)備更換和檢修方案，將所有檢修項目從任務(wù)、時間、人員逐項落實，責(zé)任到人。各小組對主要檢修項目分別制訂了檢修方案，從而確保了這次大修工作的順利進行。
修進度。從項目負責(zé)、項目施工、安全責(zé)任人及檢修時間安排和計劃檢修用時都做出了詳細的安排部署。各檢修項目由設(shè)備管理員負責(zé)人提出備件計劃，并由小組負責(zé)人負責(zé)落實。生產(chǎn)部、設(shè)備部專人負責(zé)進行大修技術(shù)指導(dǎo)，為確保順利、高效的完成本次檢修工作打下了堅實的基礎(chǔ)。
從檢修準備工作開始，相關(guān)人員對備品配件到工器具都進行嚴格認真的檢查，檢修中嚴把質(zhì)量關(guān)，嚴格執(zhí)行檢修規(guī)程，努力做到：誤差小、質(zhì)量好、效率高，為確保檢修質(zhì)量，相關(guān)處室和各單位負責(zé)人對所有檢修項目進行及時檢查指導(dǎo)，不放過一個細微環(huán)節(jié)，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，確保了各項檢修項目的檢修質(zhì)量。
通過全體員工的共同努力，20xx年大修工作在逐級負責(zé)，責(zé)任到人，管理理念的指導(dǎo)下，公司上下以嚴、細認真的工作態(tài)度，實現(xiàn)了“安全”“高效”優(yōu)質(zhì)、節(jié)約、環(huán)保的大修目標。針對檢修的設(shè)備性能，在生產(chǎn)線正式試車運行后，首先要求各單位進行自檢。生產(chǎn)部、設(shè)備部、工藝品質(zhì)部對所有檢修項目逐項進行認真細致的檢查驗收，并對重點檢修項目的檢查結(jié)果進行確認和備案，使每個檢修項目的檢修質(zhì)量有據(jù)可查。從而進一步提高了全員管理水平和工作責(zé)任心，保證生產(chǎn)線高效長周期運行。
這次檢修工作在公司的正確部署和檢修領(lǐng)導(dǎo)小組的精心組織安排下，通過全體參檢員工的頑強拼搏得以順利完成，為公司本季的生產(chǎn)奠定了堅實的基礎(chǔ)。
大修工作總結(jié)篇十
xx橋吊電氣大修工作由xx負責(zé)。班組安排設(shè)備負責(zé)人xxx負責(zé)整個工程項目，其他班組成員進行配合。
1、做好安全措施。分離#2橋吊與#2棚電源連接。提供檢修電源。
2、拆除5個電機接線，吊裝電機。
3、對6個控制柜、兩個聯(lián)動臺、兩個端子箱接線做記號并拆除。
1、對電機進行保養(yǎng)。主要對定子繞組清洗、加絕緣漆并進行烘干，對轉(zhuǎn)子繞組進行保養(yǎng)、更換進口軸承。其中檢查發(fā)現(xiàn)起升電機定子繞組損壞，對電機繞組進行檢修。測量各個電機絕緣都達到200兆歐以上，達到檢修效果。
2、組裝6個控制柜。這也是整個檢修過程中工作量最大、要求最細致的部分。全部更換柜內(nèi)開關(guān)、接觸器、繼電器、plc模塊、端子排、電纜、制動單元，更換起升、開閉變頻器，對大車、小車變頻器進行保養(yǎng)、對主接觸器進行保養(yǎng)、對28個制動電阻進行保養(yǎng)，安裝控制柜散熱風(fēng)扇，對控制電纜重新打印標簽。
3、更換3個端子箱。在新端子箱里安裝端子排、開關(guān)及空調(diào)電源插座，對端子箱進出電纜頭進行維護。
4、更換小車滑車15個。拆除舊滑車、對新滑車軸承進行加油后，再進行安裝。更換滑車保護鋼絲繩。
5、更換電纜和限位開關(guān)。對安全門、大小車限位、聯(lián)動臺到控制柜控制線、照明動力電纜、大小車和安全門8個限位開關(guān)進行更換并對各線套上新的標簽。
6、更換機上電纜蓋板。對機上沿線電纜蓋板進行更換并固定。
7、更換兩個聯(lián)運臺。就位聯(lián)動臺、根據(jù)控制線路原理進行接線，、安裝警鈴開關(guān)及警鈴。
8、就位電機。對各電機進行就位并進行接線。
9、檢修機上照明。更換機上探照燈、照明變壓器、對電纜進行檢查。
10、就位控制柜。更換控制柜兩條固定架、固定好控制柜、核對各電纜兩端接頭、對控制柜進出線進行接線、對柜內(nèi)外進行封堵。
1、恢復(fù)#2橋吊與#2棚滑線的連接。主要恢復(fù)該處滑線連接及機上三相受電器。
2、空載試驗。一次性試驗主回路合閘正常、空載試驗各控制回路正常、照明及空調(diào)正常。存在新?lián)Q的聯(lián)動臺內(nèi)外繩操作手柄一高一低，同時間隙相對較大，不便于司機操作。對內(nèi)外繩操作手柄把手進行更換。
3、負載試驗。抓斗帶煤上升時存在漏煤現(xiàn)象，檢查發(fā)現(xiàn)開閉油泵工作不靈敏，動作相對較慢，停止時造成不同步現(xiàn)象。更換開閉油泵后工作正常；小車在減速時，變頻器報過壓故障，檢查發(fā)現(xiàn)變頻器內(nèi)置制動電阻受修前電機燒毀影響損壞，不能消耗電量所致。更換內(nèi)置制動電阻后工作正常。
#2橋吊電氣大修過后，主要解決了以下問題：電機使用壽命延長、控制柜腐蝕及封閉、柜內(nèi)元件老化及標示不清、起升開閉變頻器工作不穩(wěn)定、聯(lián)動操作不靈敏、機上控制電纜老化、小車滑車不靈活等問題。
在整個檢修過程中，時間長、檢修項目多、人員少的情況下，電控班高度重視施工安全及施工質(zhì)量。施工人員嚴格按照施工方案進行，在檢修時能夠本著負責(zé)、細心的態(tài)度對待。在全部更換控制線的條件下，能夠做到空載試驗正常。對負載試驗時，能夠及時查找存在問題并進行解決。對#2橋吊大修工作交出滿意答卷。
xxx
20xx年xx月xx日
大修工作總結(jié)篇十一
20xx年的大修工作是公司生產(chǎn)裝置建設(shè)、投產(chǎn)后的第五次大修。這次的大修工作與前幾次有很多不同的地方。一是：部分生產(chǎn)裝置停車檢修與部分裝置生產(chǎn)運行同時進行，時間跨度長；二是：設(shè)備檢修工作量明顯高于前幾次，既有一期舊設(shè)備又有二期新設(shè)備；三是：公用系統(tǒng)停車計劃檢修時間安排緊湊。這次設(shè)備檢修工作主要分為以下六方面進行總結(jié)。
分廠在大修方案時計劃了人員安排，合理安排人員，根據(jù)分廠特點制定了組織機構(gòu)，落實責(zé)任到人。從三班制員工中抽出了部分人員進行大修中力所能及的事，從事了檢修力量。民工和外協(xié)單位人員的參與也進一步保障了人力要求。合理安排人員作息時間，也是人員安排中則需注意的問題。
分廠根據(jù)各類設(shè)備運行情況，計劃了相應(yīng)的備件采購工作。并對具體的型號、材質(zhì)、數(shù)量、安裝尺寸進行了復(fù)查工作，保證了各類材料的準確準備。這次大修沒有因材料而影響大修工作。
分廠要求各班組根據(jù)檢修設(shè)備具體情況提前準備好工器具，如三腳架、龍門架、鍋爐本體檢修專用樓梯必須根據(jù)現(xiàn)場具體尺寸、設(shè)備重量制作。例如：機械檢修工段提前做好更換板式換熱器的工裝，檢修速度明顯加快，今年更換8臺的時間也只有2天，而去年更換4臺的時間也要用2天。有些常用器具也因大修工作量大而增加了數(shù)量，如焊機、割炬。吊車的準備、協(xié)調(diào)、使用會使檢修工作事半功倍。一句話：“工欲善其事，必先利其器。”
根據(jù)本次停車檢修特點和以往經(jīng)驗，裝置停車后及時做好檢修前準備工作將保障裝置計劃停車時間和檢修質(zhì)量。這包括泄壓、降溫、、隔斷、排盡物料、置換、吹掃等系列工作。分廠此次要求各工序根據(jù)檢修計劃項目停車后根據(jù)自身工序特點立即開展以上項目，而不是由分廠組織協(xié)調(diào)，縮短不必要過程。
檢修過程是設(shè)備檢修中最重要的組成部分，是設(shè)備檢修能否成功的關(guān)鍵步驟。在檢修過程中合理安排檢修步驟，做到檢修的計劃性和預(yù)見性。一是單臺設(shè)備在工序中的檢修順序，二是單臺設(shè)備零部件的拆裝順序，三是設(shè)備檢修時間安排。單臺設(shè)備在檢修過程中的檢修內(nèi)容、檢驗標準、檢修質(zhì)量必須有科學(xué)、適用的準則。這需要我們結(jié)合設(shè)備原理、設(shè)備使用說明書、生產(chǎn)工藝標準、操作經(jīng)驗、國家和行業(yè)標準等科學(xué)、合理制定。本次檢修過程中，我們在爭取時間的同時，也嚴把質(zhì)量關(guān)，把分廠兩項大的檢修項目完成得很好。一是離子膜一期改造項目，由于涉及人員較廣，改造的線路較多，所以我們提前一周時間把上千根線整理完成，把需要鋪設(shè)的新電纜及光纖鋪設(shè)到位，為大修時間上預(yù)留了余地。同時，改造完成后我們嚴格按照新建項目標準，給予改造項目各種高低壓試驗，以保證大修完成質(zhì)量與進度。二是甲烷電加熱檢查情況的統(tǒng)計，由于電加熱屬于開車無法檢查項目，具體情況必須得等停車后檢查才能知曉。為此我們也是預(yù)先做最壞的打算，把最壞的情況需要的備品備件準備好，大修時安排專人每一根加熱管單獨試驗，以備必須整體拆除時有多余的時間組織人員搶回時間，保證了大修的進度不被拖后腿。把設(shè)備檢修過程與質(zhì)量這需要我們不斷總結(jié)、提高，它沒有最好只有更好。這次的'檢修過程與質(zhì)量明顯好于前幾次。
分廠本次專門成立了技術(shù)組，主要負責(zé)檢修專項技術(shù)檢查、判定記錄工作。雖然技術(shù)組部分成員工作能力和經(jīng)驗?zāi)壳斑€有限，但分廠現(xiàn)已開展了這項工作，將為以后設(shè)備檢修工作積累巨大的技術(shù)、經(jīng)驗財富。
一是：計劃的大修工作與實際設(shè)備檢修的工作還有不少的差距，這是我們對設(shè)備性能掌握不夠，生產(chǎn)運行經(jīng)驗欠缺造成的，計劃的針對性不強。二是：分廠對內(nèi)、對外協(xié)調(diào)力度還需不斷調(diào)高，這需要我們分廠各級協(xié)調(diào)人員和大修參與者要有大局意識和提高自己的責(zé)任感。大修工作需要我們不斷的總結(jié)，不斷改進，這樣才會使大修工作的效果更好。
大修工作總結(jié)篇十二
5月23日隨著xxx二套合成反應(yīng)器的開車，xxx運行部所有生產(chǎn)裝置全部恢復(fù)生產(chǎn)，也標志運行部大檢修工作順利完成，作為運行部一名安全管理人員，如此大規(guī)模的檢修也是第一次參與，通過此次大檢修學(xué)習(xí)了很多東西，同時也存在一些不足，需在以后的工作中繼續(xù)學(xué)習(xí)完善?，F(xiàn)將本人大檢修期間工作總結(jié)如下：
環(huán)保管理工作方面大修開始前編制了《xxx運行部20xx年裝置開停工及檢維修環(huán)保方案》，對大修停車、檢修及開車過程中產(chǎn)生的三廢情況進行了統(tǒng)計，并對三廢排放及處置措施做出了嚴格要求，細化了排污計劃表，確保三廢排放可控。并對開停工及檢維修過程存在的環(huán)境危害因素進行了識別評價，確保每項作業(yè)活動環(huán)境危害因素識別到位，環(huán)保措施控制到位。
大修過程中按照編制的《裝置停工環(huán)保措施確認表》現(xiàn)場檢查確認環(huán)保措施落實情況，確保做到排放的廢水清污分流，污污分治。廢水及時檢測后根據(jù)分析指標進行排放，確保廢水送公用工程運行部排放指標合格。
對運行部產(chǎn)生的固體廢物提前做好了轉(zhuǎn)運計劃，卸除的廢催化劑、廢潤滑油等危險廢物及時聯(lián)系回收廠家安排車輛進行轉(zhuǎn)移，卸除一車，轉(zhuǎn)移一車，確保危險廢物及時轉(zhuǎn)運，不在在運行部長期積存。
大修期間負責(zé)對運行部雨污切換閥進行了改造，將頻繁故障的電動閥更換為地面操作手動閥，即消除了廢水穿雨水環(huán)保風(fēng)險，也方便了人員操作，開關(guān)閥門無需下井操作，降低了安全風(fēng)險，提高了工作效率。
裝置開車前對運行部所有環(huán)保設(shè)施備用情況進行了檢查，確保裝置開車環(huán)保設(shè)施正常使用，能夠與主裝置同步運轉(zhuǎn)。開車期間關(guān)注裝三廢排放情況，確保環(huán)保措施落實到位，防止發(fā)生環(huán)保污染事件。
安全工作方面大修年前認真學(xué)習(xí)了公司及運行部大修hse管理手冊，對大修期間修改的安全規(guī)范進行了熟悉。大修期間每天提前到作業(yè)現(xiàn)場確認安全措施落實情況，確保各項作業(yè)即安全規(guī)范又不影響檢修進度。作業(yè)開始后全天現(xiàn)場巡檢作業(yè)情況，發(fā)現(xiàn)違章及時要求整改，確保每天進行作業(yè)安全管理到位。
1、現(xiàn)場重要環(huán)境風(fēng)險和安全風(fēng)險隨控制較好，未發(fā)生安全環(huán)保事件，但整個大修期間三廢亂排亂放、安全違章大量存在，暴露出安全環(huán)保管理仍不夠到位。
2、安全環(huán)保專業(yè)知識欠缺，不能滿足公司精細化管理的要求。
1、細化安全環(huán)保各項細節(jié)管理，從作業(yè)前風(fēng)險分析調(diào)專業(yè)措施落實必須嚴格審核把關(guān)，特別是風(fēng)險較大作業(yè)，一定要嚴格審核作業(yè)方案，現(xiàn)場產(chǎn)生按照方案要求嚴格落實，確保作業(yè)安全環(huán)保管理到位。
2、加強安全環(huán)保專業(yè)知識學(xué)習(xí)，盡快提高自身安全環(huán)保管理水平，為后續(xù)工作順利完成打好基礎(chǔ)。
通過此次大修，對我的安全環(huán)保管理水平有了一定的提升，對運行部特殊情況下三廢的產(chǎn)生和控制有了較好的掌握，順利實現(xiàn)了大修環(huán)保目標，對以后的工作也有很大的幫助，同時也發(fā)現(xiàn)了自身的不足，在將來的工作中繼續(xù)加強學(xué)習(xí)，完善自身管理水平。
大修工作總結(jié)篇十三
把20xx年檢修項目讓我們公司來施工，為此我們公司接到中標通知書后，在春節(jié)前就開始精心準備機具以及組織施工人員，為春節(jié)后及時檢修做好準備，本次檢修時間緊任務(wù)重，作業(yè)范圍面廣，組織人員比往年多。
下面我對中海瀝青（四川）有限公司20xx年大修情況，做一下簡單總結(jié)，本次檢修自20xx年2月1日開工到2月16日結(jié)束，總計16天的施工時間，整個檢修項目分為靜設(shè)備檢修和動設(shè)備檢修。
所更換的附件。我們當(dāng)時的想法就是盡量把損失降到最低限度，在搶修的同時第一時間把這一質(zhì)量事故匯報給我們的公司領(lǐng)導(dǎo)以及各項目部，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)。杜絕以后在檢修工程中類似情況的發(fā)生。
動設(shè)備檢修，由于今年是我們第一次進行動設(shè)備檢修，實踐經(jīng)驗有限，開工后我們發(fā)現(xiàn)了一些問題，油泵機封密封不嚴，發(fā)現(xiàn)后我們及時更換密封件，沒有給生產(chǎn)造成影響。事后分析其原因，應(yīng)該是因工期短，晚上交叉施工作業(yè)造成的。
本次檢修工程中所出現(xiàn)的諸多問題，歸納起來就是管理不到位造成的，我們應(yīng)該承擔(dān)這次檢修中應(yīng)該承擔(dān)的責(zé)任，對這次檢修暴露出來的問題我們要認真總結(jié)高度重視，提高我們的施工管理水平，讓每位職工都認識到檢修質(zhì)量的重要性。
總結(jié)到此為止，感謝各位領(lǐng)導(dǎo)關(guān)心支持！
大修工作總結(jié)篇十四
今年的大修時間緊任務(wù)重，自從20xx年9月末接到領(lǐng)導(dǎo)通知，至今已歷時半月有余，在這段時間里，我主要承擔(dān)協(xié)助adia廠家對25/33高速沖床滑塊及連接部，離合器、制動器部分的檢修、維護保養(yǎng)。二期高速沖床壓平機及送料機構(gòu)的維修、保養(yǎng)。15fca線高速沖床送料機構(gòu)，制動器，離合器的維修和保養(yǎng)。減震氣囊的檢查以及15fc線退火爐網(wǎng)帶的更換。
這次協(xié)助adia廠家對25/33高速沖床進行維修及保養(yǎng)，主要是對滑塊的間隙進行調(diào)整。其中又以球頭、連接桿、合模間隙調(diào)節(jié)系統(tǒng)為重點。
經(jīng)拆卸、測量，球頭、平衡杠狀態(tài)良好，隨即對其進行必要的維護和保養(yǎng)。如配件的清洗，各部位的潤滑，螺絲，螺母的清潔等。
下面是合模間隙調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其中蝸輪蝸桿狀態(tài)良好，只是蝸桿處的齒輪內(nèi)徑磨損，外協(xié)加工齒輪。
清潔外套、渦輪蝸桿及相關(guān)部件，安裝渦輪蝸桿，測量間隙，在允許的范圍內(nèi)。
因操作者反應(yīng)在高沖運行過程中，離合器部分有異常音，所以對離合器部分進行拆卸、測量，發(fā)現(xiàn)離合器部分的軸有嚴重磨損，外徑端蓋螺絲孔磨損情況尤為哭出，所以對軸進行補焊，端蓋外協(xié)加工。由于飛輪內(nèi)徑磨損，對內(nèi)徑加套調(diào)整間隙。
另外對離合器、制動器的各內(nèi)齒、摩擦片進行檢查，內(nèi)齒間隙合格，大約在15道左右，摩擦片完好，無嚴重磨損。
之后進行相應(yīng)的維護之后進行安裝，對滑塊及平臺的平面度與垂直度進行調(diào)整，在進行整體調(diào)試之后復(fù)檢，驗收合格。
根據(jù)平時的維修情況及操作者的反應(yīng)，二期高沖的故障主要體現(xiàn)在送料不穩(wěn)上，其余地方良好，所以這次維修的重點就放在送料系統(tǒng)和壓平機上。
先拆卸壓平機，發(fā)現(xiàn)壓平機大壓輥軸承多數(shù)摩擦阻力很大，有個別已經(jīng)嚴重損壞，造成壓輥嚴重磨損，以至于送料的時候打滑。
壓輥外協(xié)加工，更換各部分軸承，除了大壓輥，其余的小壓輥的軸承也進行及時的更換，對內(nèi)徑磨損的齒輪進行補焊，對各部件進行維護和保養(yǎng)。
送料機構(gòu)的問題很多，拆卸之后發(fā)現(xiàn)以下幾點問題：
1、壓盤軸承磨損，其中從動壓輥軸承摩擦阻力很大。
2、送料從動壓輥軸承室磨損，有大約十道的間隙。
3、主動壓輥軸有嚴重磨損。
4、凸輪機構(gòu)軸承摩擦阻力大。
5、凸輪機構(gòu)連接桿萬向頭破損。
以上幾點都不同程度的影響了送料的穩(wěn)定性，造成了送料的不確定性。針對以上的幾點問題，二期高沖的維修主要目的是減少間隙，由于時間緊迫，軸承室沒有辦法拿到廠家去電鍍，所以，在從動壓輥更換完軸承熱裝之后，在軸承室內(nèi)加銅皮固定，上下各加兩片兩道半的銅皮，和軸承之間造成過盈配合，消除間隙。
主動壓輥將軸拆卸補焊，車圓，與壓盤軸承部分過盈配合。
對于破損的連接桿，采買標準件進行更換。
凸輪機構(gòu)更換軸承，對封蓋的密封圈進行更換。
由于在假期維修之前15fa線高沖的壓平機剛剛做完檢修，所以直接檢查送料部分、制動器、離合器及氣囊。
15fa線高沖壓盤磨損很快，經(jīng)拆卸發(fā)現(xiàn)壓盤部分軸承間隙太大造成壓盤運動的時候承受徑向力，進而造成壓盤磨損過快。
針對以上原因，對壓盤上下軸承進行更換，減小壓盤所受的徑向力。其中從動壓輥由于之前磨損嚴重，已經(jīng)不能維持生產(chǎn)，閆方師傅制作了新的壓輥，以作替代。維修期間外協(xié)制作的壓輥到貨，預(yù)計進行更換，但是據(jù)觀察，我們制作的壓輥工作狀態(tài)很好，沒有預(yù)計的那磨損，完全可以在相當(dāng)長的時間內(nèi)維持生產(chǎn)，所以，從動壓輥不予以更換。
之后是對a線高沖離合器制動器的檢修，檢查發(fā)現(xiàn)各部分磨損量都在可接受的范圍之內(nèi)，所以只對其進行除塵、注油、清洗等保養(yǎng)，不予以更換。
經(jīng)對a線高沖底部氣囊進行充氣放氣試驗，氣囊工作狀態(tài)良好，各部分螺絲沒有松動現(xiàn)象，自動充氣氣閥狀態(tài)良好，工作正常。
退火爐的問題主要有兩點，第一是網(wǎng)帶有的部分破損嚴重，需要將其切斷、剔除，更換新網(wǎng)帶。此部分由我協(xié)助我?guī)煾搁Z方進行更換。第二是爐內(nèi)運行平面有開焊和起包的部分，這部分由外協(xié)廠家負責(zé)，我們負責(zé)協(xié)助其工作。
網(wǎng)帶更換需要將需要更換的部分截斷，在新網(wǎng)帶上切斷焊點，抽出連接桿。之后再截取相當(dāng)長度的新網(wǎng)帶，將兩者進行拼接，最后將節(jié)點焊死。網(wǎng)帶更換完畢之后對壓輥、配重部分進行檢修。之后試運行，工作狀態(tài)良好。
今年的大修工作對于我個人來說是我工作能力的一塊試金石，由于任重而道近，而我們需要保質(zhì)保量的完成我們的維修任務(wù)，使我在很多時候不得不獨立來完成任務(wù)。由于以前都是跟著師傅走，自己沒有經(jīng)過這樣大規(guī)模的維修工作，在師傅的羽翼下慢慢的產(chǎn)生了驕傲自滿的情緒，今年的工作如當(dāng)頭棒喝，清楚的指出了我的缺點和不足。讓我看清了以后的路是在不斷地學(xué)習(xí)和研究中向前延伸的。我要以此為契機，努力提高自身的工作水平，端正自己的工作態(tài)度，在以后的工作中不斷地提高，實現(xiàn)自己的價值。
大修工作總結(jié)篇十五
總結(jié)過去一年的工作經(jīng)驗，也對下一年工作進行初步的計劃和安排，在肯定成績，總結(jié)經(jīng)驗的同時，也是檢查與彌補自我不足，吸取教訓(xùn)，再接再厲，取得更大的成績，更好地做好下一年工作的開始，在那里把我一年的工作進行總結(jié)匯報如下:
是我的提高，能夠看到自我的提高，我的內(nèi)心也是很愉悅的，
在做好檢修工作的同時，重點做好人員的管理，安規(guī)的強化與勞動紀律的進一步規(guī)范，在保證安全的前提下，保證好設(shè)備的安全穩(wěn)定與長周期運行。
大修工作總結(jié)篇十六
20xx年是我廠生產(chǎn)、大修、建設(shè)任務(wù)最重的一年，同時也是對全體人員的考驗和鍛煉的一年。10月初，我廠首次進行年度大修，在本次大修工作中，全體員工充分發(fā)揮吃苦耐勞、任勞任怨，自主加班以大局為重的敬業(yè)精神。積極組織人力、物力，統(tǒng)一安排、統(tǒng)一指揮，分工明確。為了在設(shè)備停車期間如期保質(zhì)完成檢修任務(wù)，我們根據(jù)檢修工作量，制定了嚴格、細致的檢修進度表與日常檢修工作內(nèi)容。本次大修檢修及技改項目共100余項，完成率100%。在檢修過程未發(fā)生一起安全事故，檢修任務(wù)順利完成了。
一、現(xiàn)場檢修主要內(nèi)容
1、水汽車間主要檢修項目
（1）1#、4#循環(huán)泵在停泵時，在把進出口閥全部關(guān)閉的情況下，不能自主停車，因為出口閥及進口閥全部內(nèi)漏。在停車檢修時對1#、4#循環(huán)泵的進出口閥進行更換，同時更換了4#循環(huán)泵機封。
（2）對循環(huán)水中的循環(huán)量少，原計劃更換噴頭，但停機后發(fā)現(xiàn)涼水塔水管積有大量的泥沙，堵塞管道截面達三分之二以上。確定檢修方案后，公司領(lǐng)導(dǎo)親臨現(xiàn)場督促指導(dǎo)，經(jīng)過五天加班加點連續(xù)奮戰(zhàn)，將涼水塔存在的問題完全解決。
后使用效果良好。
（4）對鏈斗除渣機磨損嚴重的滾輪進行更換，并對磨損嚴重的軌道進行更換，并對軌道進行找正、保證設(shè)備的長期穩(wěn)定運行。
（5）對停下的2#、3#鍋爐本體進行了徹底地檢查：
1) 2#爐本體主要更換了兩根二次風(fēng)管及80個風(fēng)帽，對爐膛內(nèi)落煤口處的澆注料進行補修，對爐膛內(nèi)水冷壁管及尾部煙道過熱器支吊管及省煤器管進行了測厚，保證2#爐開車后平穩(wěn)運行。
2) 3#爐本體主要更換了3#爐爐膛的250個風(fēng)帽及落渣管的擋圈，并對爐膛內(nèi)水冷壁管、尾部煙道過熱器支吊管及省煤器管進行了測厚檢測。檢修后3#爐的運行達到了工藝要求。
對2#、3#爐的全部輔機進行了檢查，主要檢修了2#、3#的給煤系統(tǒng)、除渣系統(tǒng)及氣力輸灰系統(tǒng)，并對兩臺鍋爐的一次風(fēng)箱出口進行了加固，并對兩臺返料風(fēng)機的進口濾網(wǎng)進行更換，對輸煤系統(tǒng)9個滾筒的18盤軸承進行清洗及潤滑。
2、工藝車間主要檢修項目
（1）壓縮機循環(huán)水上水改造。壓縮機稀油站冷油器經(jīng)常發(fā)生堵塞，為保證設(shè)備穩(wěn)定運行，每臺壓縮機上水增加y型過濾器，并增加旁路。消除了冷油器的堵塞現(xiàn)象。
管燒壞。大修期間對測溫點套管進行更換。保證了轉(zhuǎn)化爐爐膛穩(wěn)定的準確監(jiān)控，為生產(chǎn)工藝指標的良好提供了保障。
3、空分車間主要檢修項目
（1）空壓機軸承箱漏油嚴重、潤滑油站儀表接頭處漏油。拆卸軸承壓蓋后，發(fā)現(xiàn)原裝期間前、后支撐軸承壓蓋處缺四條壓緊螺栓，止推軸承壓蓋處缺四條壓緊螺栓，致使每次開車過第一臨界時，振動值達到跳車值，必須拆除聯(lián)鎖保護，現(xiàn)對支撐軸承進行測量后，進行了整改。開車時，不切除聯(lián)鎖保護可越過臨界轉(zhuǎn)數(shù)，保證了設(shè)備的安全運行。
（2）氧壓機組五臺氣體冷卻器在運行過程中，換熱效率降低，氣體溫度超過工藝指標，對冷卻器進行抽芯，發(fā)現(xiàn)污泥成堆，水垢也非常嚴重，空分車間用高壓水槍對污泥進行沖洗，最后進行化學(xué)清洗。設(shè)備開啟后，換熱率提高，比檢修前溫度降低20℃，符合工藝運行指標。
（3）更換冷凍機組蒸發(fā)器。因冷凍機組蒸發(fā)器出現(xiàn)內(nèi)漏現(xiàn)象，嚴重影響換熱效率。在沒有備機的情況下，10月份停車大檢修期間進行了更換，恢復(fù)了正常的運行狀態(tài)并對內(nèi)漏的蒸發(fā)器進行了打壓堵漏且存入庫房作為備件。
4、機電儀車間主要檢修項目
（1） 鍋爐除渣倉鏈斗除渣機現(xiàn)場控制箱由現(xiàn)場移位到除灰配電室，便于操作、檢修，避免粉塵污染，減少了電氣事故的發(fā)生，減低了元器件的損壞率。
（2） 檢查、封堵高壓室內(nèi)電纜橋架和開關(guān)柜內(nèi)電纜進、出線孔洞。
（3） 儀表檢修班組對氧壓機、空壓機（汽輪機、壓縮機）組部位的所有振動、位移、溫度測點的檢修、安裝與調(diào)試。
（4） 儀表檢修班組在山焦技術(shù)人員的指導(dǎo)下對空壓機熱井液位報警點的.添加，后臺系統(tǒng)的調(diào)試圓滿的完成。
（5） 儀表檢修班組對冰機a/b號泵畫面報警點的添加，順利的完成。
（6） 對罐區(qū)儲罐增設(shè)進口切斷閥，并增加液位計。
（7） 除氧器a、b液位調(diào)節(jié)閥更換為氣動調(diào)節(jié)閥，蒸汽調(diào)節(jié)閥更換為氣動調(diào)節(jié)閥 。
（8） 工藝區(qū)域全部伴熱進行修整、保養(yǎng)，部分儀表管增加蒸汽伴熱，為過冬做好準備。
（9） 大檢修期間機修全體員工的共同努力下11天時間順利完成了空壓機、氧壓機、合成氣壓縮機、焦?fàn)t氣壓縮機這些大型設(shè)備的各項檢修任務(wù)。
二、 工作中經(jīng)驗及不足
1、大修中的經(jīng)驗：
（1） 8月初公司領(lǐng)導(dǎo)及設(shè)備系統(tǒng)專業(yè)人員根據(jù)設(shè)備實際運行情況確定檢修內(nèi)容。由于檢修所需備件加工周期長，公司提前預(yù)定備品備件，為檢修工作按時展開提供條件。
（2） 9月初對每項大修方案、勞動配置、進度安排、工器具
大修工作總結(jié)篇十七
為了確保這次大修工作的順利進行我們主要從以下幾方面開展工作：
為了確保此次大修工作的順利進行公司成立了以王總為組長的停產(chǎn)檢修工作領(lǐng)導(dǎo)小組組織、協(xié)調(diào)各部門為檢修宗旨開展工作。成立了5個維修實施小組每個小組配備兼職安全員對本組人員進行安全教育、安全監(jiān)控確保安全檢修意識得到認真落實。為確保檢修工作分階段進行生產(chǎn)部、設(shè)備部針對各項檢修項目制訂了詳盡的生產(chǎn)設(shè)備更換和檢修方案將所有檢修項目從任務(wù)、時間、人員逐項落實責(zé)任到人。各小組對主要檢修項目分別制訂了檢修方案從而確保了這次大修工作的順利進行。
保效率為了搞好本次檢修領(lǐng)導(dǎo)小組多次召開會議在大修開始前公司召開了停產(chǎn)檢修動員大會在大修中期召開由有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、車間主任、設(shè)備管理員、相關(guān)管理人員等參加的大修工作專題會議4次大修小組會議6次針對140多項檢修項目的設(shè)備技術(shù)狀況和存在問題逐項進行分析研究分別制定出檢修標準和檢修進度。從項目負責(zé)、項目施工、安全責(zé)任人及檢修時間安排和計劃檢修用時都做出了詳細的安排部署。各檢修項目由設(shè)備管理員負責(zé)人提出備件計劃并由小組負責(zé)人負責(zé)落實。生產(chǎn)部、設(shè)備部專人負責(zé)進行大修技術(shù)指導(dǎo)為確保順利、高效的完成本次檢修工作打下了堅實的基礎(chǔ)。
保質(zhì)量從檢修準備工作開始相關(guān)人員對備品配件到工器具都進行嚴格認真的檢查檢修中嚴把質(zhì)量關(guān)嚴格執(zhí)行檢修規(guī)程努力做到誤差小、質(zhì)量好、效率高為確保檢修質(zhì)量相關(guān)處室和各單位負責(zé)人對所有檢修項目進行及時檢查指導(dǎo)不放過一個細微環(huán)節(jié)發(fā)現(xiàn)問題及時解決確保了各項檢修項目的檢修質(zhì)量。
通過全體員工的共同努力20xx年大修工作在逐級負責(zé)責(zé)任到人管理理念的指導(dǎo)下公司上下以嚴、細認真的工作態(tài)度實現(xiàn)了“安全”“高效”優(yōu)質(zhì)、節(jié)約、環(huán)保的大修目標。針對檢修的設(shè)備性能在生產(chǎn)線正式試車運行后首先要求各單位進行自檢。生產(chǎn)部、設(shè)備部、工藝品質(zhì)部對所有檢修項目逐項進行認真細致的檢查驗收并對重點檢修項目的檢查結(jié)果進行確認和備案使每個檢修項目的檢修質(zhì)量有據(jù)可查。從而進一步提高了全員管理水平和工作責(zé)任心保證生產(chǎn)線高效長周期運行。這次檢修工作在公司的正確部署和檢修領(lǐng)導(dǎo)小組的精心組織安排下通過全體參檢員工的頑強拼搏得以順利完成為公司明年的生產(chǎn)奠定了堅實的基礎(chǔ)。
大修工作總結(jié)篇十八
安城電站檢修工作自20xx年11月15日開始，12月15日基本結(jié)束，歷時31天。檢修人員為電站運行及管理人員總共14人。本次1#機組大修，有解決1#發(fā)電機線圈絕緣問題的重要任務(wù)。機組軸承溫度偏高，在拆卸過程中檢查發(fā)現(xiàn)，轉(zhuǎn)子引出線有一根與滑環(huán)的接線螺栓緊固螺母松脫；檢查發(fā)現(xiàn)個別導(dǎo)葉活動連板有一端的尼龍?zhí)谆?，其中一只活動連板的限制螺栓松脫，尼龍?zhí)谆?，引起機組關(guān)機時漏水大，全出力運行時，開度達不到最大的情況。發(fā)電機定子清洗時檢查發(fā)現(xiàn)b相繞組的一組線圈（三匝）表面有電弧燒濁痕跡，嚴重危及機組安全運行。檢查發(fā)現(xiàn)發(fā)電機轉(zhuǎn)子線圈絕緣過低。根據(jù)機組存在的不同問題，主要采取下列技術(shù)措施：
1、對發(fā)電機定轉(zhuǎn)子線圈清洗后，對轉(zhuǎn)子線圈加勵磁電流升溫，線圈表面刷絕緣烘干漆，冷卻后噴絕緣愎蓋漆處理，絕緣電阻明顯提高。
2、對發(fā)電機定子線圈清洗后，對b相線圈局部進行包扎云母帶處理，加勵磁電流升溫，線圈表面刷絕緣烘干漆二次，冷卻后噴絕緣愎蓋漆處理，絕緣電阻明顯提高。經(jīng)過富陽電機維修廠人員測試，測量線圈直流電阻正常，測量絕緣電阻達到4000m以上，介質(zhì)損耗測量合格，取得很好效果。
3、對上機架油盆進行檢查，在軸中心檔油桶底部下面焊接縫處，用環(huán)氧樹脂膠水封堵可能發(fā)生的滲漏點，解決上導(dǎo)油盆漏油問題。
4、機組制動塊斷裂，磨損嚴重，更換全部四塊制動塊。
5、導(dǎo)葉活動連板二端的尼龍?zhí)鬃冃魏退蓜忧闆r，影響導(dǎo)葉立面間隙的調(diào)整，決定更換更改為銅套，與加興銅軸承廠家聯(lián)系進行加工，安裝使用效果良好。
6、機組軸承溫度傳感器損壞失效多，更新機組上導(dǎo)、推力、下導(dǎo)所有六個軸承溫度傳感器，溫度顯示全部恢復(fù)正常。
7、機組推力鏡板固定螺栓的絕緣套有一只損壞不能使用，采取換絕緣墊片方法處理；上導(dǎo)瓦絕緣測量有一塊降低到零，拆卸后更換絕緣墊處理，恢復(fù)絕緣性能。
8、機組盤車比較順利：先對上機架水平進行調(diào)理，機架加墊處理，保持機架和鏡板水平滿足檢修標準要求；測量并記錄每塊推力瓦及絕緣墊的總厚度保持相等，誤差在允許范圍內(nèi)；推力頭安裝正常，緊固主軸法蘭，做好盤車準備工作。第一次盤車水導(dǎo)最大擺度24絲，緊固法蘭螺栓和鏡板，第二次盤車擺度最大17絲，效果明顯，發(fā)現(xiàn)擺度個別點有跳動現(xiàn)象。檢查鏡板固定螺栓，對鏡板固定螺栓的絕緣套進行處理，進行第三次盤車，最大擺度為11絲，下導(dǎo)法蘭處8絲，上導(dǎo)2.5絲，基本滿足機組檢修的擺度要求，決定不進行刮墊工作，盤車工作結(jié)束。
9、針對水導(dǎo)瓦上、下瓦面出現(xiàn)受力不均勻問題，本次安裝時特別注意，測量間隙時塞尺必須上下通到底，測量檢查發(fā)現(xiàn)水導(dǎo)瓦存在水平問題，對二個點進行加墊處理，基本解決水導(dǎo)瓦上、下瓦間隙不均勻問題。
10、機組軸瓦間隙，上導(dǎo)瓦四周均勻放8絲，下導(dǎo)瓦根據(jù)擺度點放5-15絲，水導(dǎo)瓦根據(jù)擺度點放8-15絲。
機組檢修基本結(jié)束，等待機組試車，檢查機組運行時的擺度、振動，各軸承溫度是否正常；檢查油盆漏油情況，水導(dǎo)油盆運轉(zhuǎn)情況，主軸密封運行情況，機組升壓并網(wǎng)72小時滿負荷試運行正常，機組各項技術(shù)指標達到正常水平，說明機組檢修質(zhì)量達到技術(shù)標準要求。
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