2023年學校交通安全報告（案例22篇）

在工作和學習中，我們經常需要撰寫或進行報告，以展示自己的研究成果或工作情況。寫報告前，我們可以參考一些優(yōu)秀的范文和樣例，學習其結構和表達方式。希望這些范文能夠對大家寫作報告時有所幫助，祝各位取得好成績！

學校交通安全報告篇一

時光如箭，轉眼之間20__－20__學年第一學期的的教學工作又已結束。在過去的一個學期里，我校堅持以教學工作為中心，以重實際，抓實事，求實效為教學工作的基本原則，加強教學常規(guī)管理，深化課堂教學改革，認真落實課程計劃，大力推進素質教育，努力提高教學質量，取得了一定的成績,現總結如下：

一、認真落實教學常規(guī)活動的管理。

認真執(zhí)行課程計劃，各年級按照課程設置的要求開全課程。開發(fā)了“行規(guī)禮儀教育”“手工制作”“手抄報設計”“勞動技能”“愛家鄉(xiāng)－寧津”五門校本課程，并且嚴格按照各學科課程標準的具體要求上好每一節(jié)課。教師不得隨意調課、停課，教師不得隨意溜堂，堅持候課制度。大力開展陽光體育運動，保證學生的體育鍛煉時間每天不低于一小時。

本學期，我們對《崔莊學校教學常規(guī)管理細則》進行了修訂、完善，刪除一些不合時宜的規(guī)定，使其更進一步具有合理性，實用性，指導性。執(zhí)行時，我們從實際出發(fā)，不搞花架子和形式主義，從嚴從實，從細節(jié)入手落實過程的管理。首先是認真落實教學常規(guī)的檢查工作，我們采用以集中檢查為主，隨時抽查為輔的原則。對教師的備課、輔導、批改等環(huán)節(jié)進行量化檢查。對課堂教學評估采用事先不打招呼，推門聽課的形式，以真實掌握教師課前備課的情況。下課后再查看教師的備課本，學生的作業(yè)批改、輔導等常規(guī)教學內容。對在抽查中發(fā)現好的現象，好的做法，工作做的扎實、認真的教師，我們在教師例會上進行表揚；對在抽查中發(fā)現的問題小問題當時指出，嚴重的問題我們及時地進行批評、教育，并按學校的管理規(guī)定記入教師個人檔案，堅決杜絕了以往少數教師課前不備課，課后補教案的現象發(fā)生；其次是重視學生對各科任教師的評價。

在學期中和學期末，我們通過調查問卷和深入教室找學生座談的方式了解學生對各科任教師的評價，平時是如何教學，輔導的，是否有隨意換課、擠占、挪用短線學科的現象，是否有早退遲到的現象。對學生普遍反映工作責任感不強的教師，我們進行了個別交流談話，促使教師規(guī)范自身的行為，增強其責任意識；最后是重視學科評教評學考核工作。在學期中和期末，分別進行成績測評，特別是期末測評實行統(tǒng)一試題操作要求，統(tǒng)一安排監(jiān)考，統(tǒng)一組織閱卷，統(tǒng)一登分統(tǒng)計的“四統(tǒng)一”要求，以真實了解我校的教學質量?？荚嚱Y果記入教師百分考核。

二、積極組織開展校本教研活動，科研興教，科研興校。

提高教育質量的關鍵在于教師，在于教師駕馭課堂教學的能力和技巧。本學期我們依據縣、鎮(zhèn)的教學研究工作安排，結合我校的實際，制訂出切本校的校本教研計劃，并按計劃實施：

1、繼續(xù)狠抓教科研工作，向教科研要成績。學科教研組定期進行教研活動，校本教研組每周活動一次，活動有目的，有時間，有地點，有內容，有主講人，有教研組反思。教研活動不再局限在理論上，更注重教研成果在實際教學中的運用，教研內容在實際授課中的探索與實踐，紙上談兵的教研活動已成為過去，代之以真刀真槍的公開課、觀摩課、研討課，本學期我校教師參與縣級公開課2節(jié)，鎮(zhèn)級公開課4節(jié)，校內各種示范課20余節(jié)。全體教師積極投入到教學創(chuàng)新中，教學效果明顯提高。

2、繼續(xù)緊抓課題研究工作，課題研究在有條不紊的進行。這學期我校承擔市級小課題一個，縣級小課題兩個。開學初在調查研究研究的基礎上制定了課題實施計劃，嚴格按照計劃開展研究。首先制作了《學生學習優(yōu)勢調查問卷》，每個學生都認真填寫，并對每班的調查情況進行匯總，從而選擇課題的突破口，然后定期召開課題組師－師、師－生座談會，全面交流研究課題進展情況；最后是舉行課題示范課，全體課題組教師每人準備一節(jié)公開課，其它成員通過聽課、說課、評課，分析存在的問題，從而為下一步的研究打下了基礎。

三、是充分發(fā)揮骨干教師的作用。

某次是鼓勵年輕教師勇于探究，大膽嘗試，搭建教師專業(yè)成長的平臺。青年教師李躍龍、張莉等積極參與課改研討課和各種優(yōu)質課競賽活動。他們有朝氣、有活力，善于接受新事物、新知識，在教學中能把新的課改理念與現代教育信息技術有機地整合，課堂教學生動、活潑，富有激情和感染力，教學效果良好，深受學生的歡迎，他們已逐步成為我校課堂教學的中堅力量。在本學期鎮(zhèn)組織的的電教優(yōu)質課競賽中，張莉老師獲鎮(zhèn)二等獎；實驗優(yōu)質課比賽中李躍龍老師獲三等獎。

最后是注重對薄弱學科教師的指導。本學期針對我校的存在的薄弱學科教師，進行了個別座談、互動交流，了解老師的心態(tài)，使他們找到了解決問題的方法。并安排和同學科骨干教師結對子，進行“一對一”互幫，查找存在問題的環(huán)節(jié)，并逐漸消除問題。

四、創(chuàng)建書香校園，注重教師素養(yǎng)的提高。

本學期我們結合“美麗校園”工程進一步加強了書香校園的建設，采取多種途徑和方式，引領教師多讀書，讀有用的書，讀有助于專業(yè)成長的書，以豐贍自身的內涵，提升業(yè)務素養(yǎng)。

三是注重信息技術的學習。我們要求每位教師每周必須利用遠程教育資源在遠程教室上一節(jié)課，鼓勵教師學習自制多媒體課件。

目前，我校45周歲以下的教師均會下載使用、播放遠程教育資源進行教學，年輕老師都能制作精美的演示文稿。不懈努力使我校教師的理論水平有了很大的提高，老師們積極參加上級組織的教科研活動，向《寧津教科研》投稿16篇，撰寫各種論文6篇，上交參加參加省、縣課件比賽作品2件。

雖然我們取了一定成績，但是存在的問題也不容忽視，主要存在以下幾個問題：

1、由于教師年齡結構總體偏大，教育思想理念急需更新。

2、校本課程和音體美等藝術課程受師資限制，質量有待提高。

3、教學常規(guī)管理還有進一步精細化的空間。針對以上問題擬采取以下措施

針對以上問題，我們在下期擬采取如下措施：

首先是利用校本培訓時間，加大教育理論的學習培訓，更新觀念以適應不斷發(fā)展的教育形式

其次是向上級爭取專職教師，同時立足本校實際對現任的音、體、美教師進行專業(yè)培訓，以使他們適應崗位需求。

最后是努力抓好教學的常規(guī)的管理，制訂詳細的檢查細則，并依照細則不懈地進行檢查督促，杜絕教學工作中的漏洞，把我校的教學工作做好。

學校交通安全報告篇二

隨著社會經濟的迅速發(fā)展，人民生活水平的提高，廣大農民群眾逐步成為交通參與者的主力軍。再加之城鎮(zhèn)化建設的快速推進，農村地區(qū)道路里程數和機動車保有量劇增。同時，涉及廣大農民群眾的道路交通事故也隨之頻頻發(fā)生。這樣一支龐大的道路交通參與群體的交通安全教育問題，成為我們當前關注的焦點。所以，抓好對農民的道路交通管理工作，提高他們的交通安全意識、交通法治意識，養(yǎng)成良好的文明交通的習慣和行為成為廣泛關注的社會問題。

多年來的道路交通管理工作告訴我們，我們的交通安全宣傳教育工作是一支有效的“強心劑”。從“大走訪”、“五進宣傳”、“三訪三評”等一系列活動的開展過程中，我們也可以看到走進農村，貼近群眾，宣傳進村，教育入戶，全面開展全民參與、全民教育是提高農民交通安全意識，預防和減少道路交通事故的行之有效的措施。

一、當前轄區(qū)農民參與交通安全現狀

從近幾年轄區(qū)的道路交通事故現狀來看，涉及到農民的交通事故占到事故總數的一半以上。其中從事故成因分析來看，因不遵守道路交通法律法規(guī)發(fā)生的道路交通事故占到事故總數的60%。從肇事群體的年齡構成來看，三年以下駕齡或無證的駕駛員以及電動車占到了70%。轄區(qū)農民參與交通安全現狀不容樂觀。

二、當前農民群體參與道路交通中存在的問題

一是廣大農民交通安全意識淡薄。近幾年，農村道路有了新的發(fā)展，特別是各鄉(xiāng)鎮(zhèn)相繼開通“村村通”水泥路后，農民出行和交通運輸有了改觀，一些農民買車搞運輸，一些農民買摩托車為了出行方便，他們絕大多數缺乏交通安全知識，在參與交通行為中交通安全意識淡薄。無證駕駛無牌車，騎摩托車不戴頭盔，多人騎乘一車，用農用車、拖拉機、三輪汽車載人等交通違法現象較多，因違法引發(fā)的交通事故也較多，在事故發(fā)生后造成處理難、賠償難，有的甚至無限期的上訪，把責任強加給政府。所以，加強交通安全宣傳教育，提高農民這一社會群體的交通安全意識迫在眉睫。

二是農民缺乏交通安全法律法規(guī)知識。農村道路的交通參與者多數為農民，由于農民的文化水平總體偏低，法律意識淡薄。有些人不知道開車需要考取駕駛證、車輛必須辦理行駛證、機動車輛需入第三者責任險，不準隨意跨越路欄等法律法規(guī)，在繁忙的道路上，他們不懂通行的規(guī)則，也沒有安全防范意識，因而，導致交通事故時有發(fā)生。

三是外出務工者增多。現在農民兄弟在城市或縣城打工者多，上下班多為騎摩托車或電動車，起早貪黑，上班趕時間，怕遲到扣工錢，下班趕時間，所以，騎摩托車或電動車特快，有路就駕車駛入，拐彎時說拐就拐不顧來往車輛。

四是駕駛員隊伍壯大。現階段，隨著社會經濟的發(fā)展農民從事個體經濟和私營經濟的意識也逐步強烈，很多人東借西湊或貸款買上了農用車、拖拉機，甚至買上了大貨車從事運輸，受經濟利益的驅動和各方面的還款壓力，起早貪黑不顧車馬勞頓連軸轉，在路面運營中存在安全隱患。

三、做好農村道路交通安全宣傳工作的措施

針對農民這個特殊群體，應該從以下幾方面入手加大農村交通安全宣傳工作。

（一）發(fā)揮好交通管理部門的職能作用。

群眾認為宣傳教育工作有用才是最好的宣傳，因此做好交通管理工作必須解決農們的出行問題。從交通管理的部門的自身職能作用來開展工作我們要做到以下幾點：

一是加強對隊伍形象的宣傳和樹立。宣傳教育工作是交通管理工作的一部分，其本身也需要一個規(guī)范，這就是隊伍形象的樹立和宣傳。我們要在開展宣傳教育工作中，把我們的服務宗旨、工作紀律等向群眾坦誠布公的介紹，讓他們了解我們的服務理念、敬業(yè)精神、愛崗意識等，讓他們了解我們的“執(zhí)法為民”的思想。當然，所有的這些必須有一個前提，那就是我們必須有過硬的本領，有良好的素質，有高尚的情操和同人民群眾息息相通的心脈。這就要求我們苦練基本功，扎實開展工作，在人民群眾中樹立良好的形象。

二是做到三個凡是。凡是有人居住的地方；凡是有路經過的地方；凡是有車輛通行的地方都能夠看到交通安全宣傳內容。從幾年的交通宣傳教育工作的實踐中，我們也清醒地認識到了這一點。沒有濃厚的宣傳氛圍，沒有嘹亮的宣傳口號是不行的，所以我們要在日常的交通安全宣傳教育中，要堅定打好交通安全宣傳攻堅戰(zhàn)的信心，把交通安全宣傳內容做到鋪天蓋地，最起碼能夠讓群眾知道我們當前在干什么，為了什么，最起碼能夠讓群眾了解我們在關注民生，在關注民情。

三是加大宣傳力量的傾向性。道路交通管理工作牽扯到諸多方面的環(huán)節(jié)和工作，但針對當前農村事故的多發(fā)，涉及農民事故的增多，我們應當加大對農村宣傳力量的傾斜。特別是基層鄉(xiāng)鎮(zhèn)中隊要安排專門的宣傳力量充實到農村。要在日常的工作安排中把交通安全宣傳工作作為一項重要的內容安排，要有針對性地安排教案，安排時間和地點，雖然農村點多、線長、面廣，但我們不要嫌麻煩，要有長期搞宣傳的恒心，要合理安排計劃進村進戶，要讓廣大群眾看到我們真正為了誰，讓群眾在逐步理解支持我們的過程中主動地去學習、去掌握。

（二）采用群眾喜聞樂見的形式，廣泛開展交通安全宣傳。

一是加強交通安全宣傳進學校工作。孩子是祖國的未來和希望，加強對他們的培養(yǎng)和教育，是強化他們的良好行為習慣的養(yǎng)成的良好途徑，是擴大宣傳覆蓋面的有效的輔助，是延續(xù)教育成果的紐帶，所以我們要把“從娃娃抓起”作為教育基礎，深入開展“小手拉大手”的教育工程。一方面要加強對交通安全宣傳資料的收集整理。在收集原有法律法規(guī)的基礎上，積極的搜集轄區(qū)典型的事故案例和素材，制作適合不同群體需要的宣傳教育教材，這是開展宣傳教育的重要環(huán)節(jié)。其次，加強對學校法制教育可課件的完善。進一步加強與教育部門的溝通和聯系，針對學生群體的知識結構，交通特點和知識層次編印教材，切實改變教材零散，體系殘缺，教育手段老套的現狀，擺脫只限于送送資料的方式，制定規(guī)范的課件，全面完成課件流程，把交通法制課納入課程安排和教育考核之中，進行系統(tǒng)的教育。孩子作為傳播文明的使者，作為紐帶，把所學的知識帶回到家中，講給父母、鄰居親朋好友，讓小手拉起大手，廣泛的傳播法律法規(guī)，傳播文明，做到一舉兩得。

二是做好進村入戶工作。農村交通安全宣傳工作存在一定的難度，一方面是人群村落的分散性。另一方面是各家各戶人員工種的不規(guī)則性。第三是群眾對宣傳工作的不認可性。解決三方面的問題，我們必須找到好的方式方法，好的解決問題的途徑。針對當前農村、農民的現狀分析、接受習慣、心理特點和認知程度，我們必須要耐心細致的開展工作，廣辟渠道深化宣傳，把提倡的和群眾所需要的緊密結合起來，把傳統(tǒng)的和現代宣傳手段結合起來，這樣才能收到交管宣傳工作實實在在的效果。

學校交通安全報告篇三

1、行車慎為本，開車禮當先。

2、鐵路道口險情多，停車、了望再通過!

3、讓一讓道路通暢，讓一讓安全有保障，讓一讓心情更舒暢。

4、進一步將受到譴責，退一步將得到尊重。

5、交通法規(guī)在心中，交通安全在手中。

6、人行橫道車讓人，各種車道人讓車。

7、祝您一路平安!

8、要遵守交規(guī)，不要亂行亂停。

9、恪守交規(guī)，法律為您生命護航。

10、要做英雄人，不開“英雄”車。

11、珍愛生命不要翻越護欄。

12、謹慎駕駛，保證安全。

13、多拉快跑，兇多吉少。

14、交通事故不長眼，你兇他就險。

15、出行時，切記系上交通法規(guī)這條安全帶。

16、各行其道，安全可靠。

17、創(chuàng)造良好交通環(huán)境。

18、行人過馬路不能斜穿、也勿猛跑。

19、掙金山，掙銀山，交通安全是靠山。

20、安全開車是大事，文明走路非小節(jié)。

21、騎車上路別著急，爭、超、搶道不安全。

22、不開帶病車上路。

23、行人一生平安，行車一路平安。

24、遵章守規(guī)連你我，道路暢通有保障。

25、交通法規(guī)是您生命之友!

26、騎好車、走好路、安全伴您每一步。

27、遵守交通信號，遵守交通標志，遵守交通標線。

28、樹立文明意識，搞好交通秩序。

29、違規(guī)是交通事故的禍根，僥幸是交通事故的隱患。

30、良藥苦口利于病，交通規(guī)則利于行。

31、路好車好安全，慢行快行平安才行。

32、講究交通公德，遵守交通法規(guī)。

33、車鈴車閘齊全，維系您的安全。

34、遵守交規(guī)得平安，道路暢通保安全。

35、騎車搶行一秒，危險增加十分。

36、交通安全拋腦后，交通事故在前頭。

37、您保持車況良好，車容整潔。

38、交通安全在我心中!

39、加強綜合治理，保障交通安全。

40、學齡前兒童上街要有成年人帶領。

41、穿馬路，跨護欄，少公德，多危險。

42、上有老，下有小，出了交通事故不得了。

43、宣傳交通法規(guī)，提高交通文明意識。

44、嚴禁無牌無證車輛、報廢車輛上路行駛

45、行橫道是您橫過馬路的安全帶!

46、人行道車莫占，車行道人莫鉆。

47、您是河源的客人，您是遵章守規(guī)的楷模。

48、酒后開車，危險萬分!

49、行經路口要觀望，拐彎示意要禮讓。

50、勿以快慢論英雄，安全行車最光榮。

51、大路小路高速路，安全行車不超速。

52、繃緊安全琴弦，奏響生命旋律。

53、減速慢行勿爭先，關照生命到永遠。

54、疲勞駕駛事故多，莫讓親人淚成河。

55、做人以誠為本，開車以慎為本。

56、紅燈常在心中亮，綠燈才能伴一生。

57、掙金山銀山，交通安全是靠山。

58、生活的弓可以張馳有度，安全的弦必須時刻繃緊。

59、讓出平安，搶出禍端。

60、交通安全靠大家，生活安寧連萬家。

61、尊重生命，拒絕超載。

62、三思而后行，思命思家思親人。

63、金玉有值，生命無價;遵守交法，平安一生。

64、但愿人長久，一路共平安。

65、多拉不超載，快跑不超速，平安快樂享生活。

66、車大不欺小，文明駕駛禍事少。

67、開車出門行百日，家中親人掛千里。

68、車輪滾動造就美麗人生，安全行車構筑美滿家庭。

69、多一點謹慎少一份禍，少一點麻痹多一份安全。

70、道路千萬條，安全第一條。

交通安全標語

一、交通知識不可少，遵守交通活到老

二、善待生命，遵章守法，路路暢通，從我做起

三、交通規(guī)則看清楚，開車上路不辛苦。

四、開車不系安全帶，牛頭馬面在等待.

五、只要你我多用心，交通惡運不降臨.

六、貪一時之快，危險跟著來.

七、路不急著走，才能走得久.

八、交通規(guī)則人人遵守，交通安全人人都有.

九、快快樂樂出門去，平平安安回家來;

十、寧可走遠路，也不闖馬路.

十一、駕車打瞌睡，一覺起不來.

十二、喝酒傷身，開車傷人，別讓酒瓶與你一起上道.

十三、愛你的家人及朋友，請杜絕飆車.

十四、戴上安全帽，安全身旁繞;系上安全帶，安全隨時在.

十五、高速公路莫超速，生命安全保得住.

十六、開車撥接手機，如同手持炸彈

十七、遵守交通規(guī)則，享受美好人生.

十八、逞一時之快，痛一生的傷.

十九、最上道，醉上道;醉上道，最上道.

二十、交通安全要遵守，飆車喝酒不可有.

二十一、文明交通?？葱校熊嚢踩囟Y讓.

二十二、高速公路莫超速，生命安全保得住

二十三、遵守路權，你我安全.

二十四、交通規(guī)則要遵守，莫將生命丟街頭.

二十五、逞一時之氣，得百年之痛;忍一時之快，無終生之愁.

二十六、遲到總比永遠不到好

二十七、頭上有一帽，安全有一套.

二十八、交通規(guī)則若遵守，全國各地安心走.

二十九、交通標志百百款，重點是你看不看.

三十、我要快樂，不要悲傷，爸爸開車不要喝酒.

三十一、生命財產要得保，交通安全不可少。

三十二、車輛行人守秩序，平安保身皆歡喜.

三十三、酒喝過似泥濘，車開上道如賭命.

三十四、一時快，一世毀.禮讓行駛，交通順暢.

三十五、人車相禮讓，生命有保障

三十六、開車多留意，路邊不兒戲;

三十七、熟悉交通標志，一通順暢.

三十八、酒后駕車罰款重;肇事喪命親人痛.

三十九、替交通道德樹楷模，為交通安全做榜樣.

四十、別讓酒瓶與你一起上路，交通安全須靠你我維護.

四十一、大車小車不必爭，注意安全才是真

四十二、騎車不戴安全帽，陰曹地府去報到.

四十三、飆車少年往前沖，死神緊追不放松.

四十四、交通規(guī)則人人遵守，交通安全人人都有

四十五、走陸橋，生命有保障，闖馬路，危險在身旁.

四十六、行人請走地下道，防范車禍免哀悼.

四十七、酒過三巡，開車不行;酒醉上道，危險就到.

四十八、開車撥接電話，行車，行人危險大.

四十九、讓」一下海闊天空，「退」一下保百年身.

五十、遵守交通法規(guī)，上路絕不吃虧.

五十一、快速誠可貴，生命價更高

五十二、開車第一要事，請系好安全帶.

五十三、生命財產要得保，交通安全不可少.

五十四、禍之源，始於足下，逞快一時，悔當初.

五十五、行車多禮讓，行人優(yōu)先行.

五十六、馬路就像老虎口，不留神就沒活口

五十七、遵守交通規(guī)則，生命才有保障.

五十八、駕車最高守則，讓一點就通.

五十九、禮讓他人，尊重自己，行車安全需要你我的努力.

學校交通安全報告篇四

通過專項整治，實現學生、教師及學生家長的道路交通安全和法制意識進一步增強，進一步規(guī)范接送學生車輛管理，建立健全學生家長及私人接送車輛、駕駛人安全管理制度，督促小學、幼兒園進一步落實學生交通安全管理職責，加強師生交通安全教育，積極完善校園及周邊交通安全設施設備，整治交通隱患，改善交通環(huán)境，杜絕涉及師生的交通安全事故。

二、組織領導

組長：蔣洪文(學校黨支部書記、校長)

副組長：曾榮旭(學校教導主任)

成員：唐斌(學校政教主任)

謝麗(學校總務主任)

胡運田(學校工會主席)

各班班主任

領導小組下設辦公室，曾榮旭任辦公室主任，具體負責指導各班開展道路交通安全教育與管理工作。

三、工作步驟

(一)動員排查階段(11月1日——11月2日)

學校(含幼兒園)迅速動員部署，切實細化目標、任務、措施和要求，組織力量對轄區(qū)小學、幼兒園周邊道路交通安全隱患和交通設施等逐一進行全面排查、摸底，建立健全基礎臺帳。

(二)組織實施階段(11月3日——11月12日)

嚴格落實家長及駕駛人的源頭管理，推動校園周邊道路交通設施完善和交通安全隱患整治，強化路面交通秩序管控，加強師生和駕駛人交通安全宣傳教育，強化部門協(xié)作配合，建立健全接送學生車輛和校園周邊道路交通安全管理長效機制。

(三)總結評價階段(11月14日-11月16日)

對照既定目標和實施方案要求，對整治工作進行全面總結和考核評價，推廣經驗;對工作落實好、整治效果明顯的個人及時進行獎勵;對工作不落實的通報批評，督促查找不足，研究改進措施，切實整改提高。學校針對總結情況進行整改，并于11月22日前將書面工作總結和督查表上報局安穩(wěn)辦。

四、工作措施

(一)落實責任，強化道路交通安全的管理

要加強道路交通事故的分析和形勢研判，剖析原因，查找問題，對校園及周邊今年以來道路交通安全工作情況、存在問題、下步工作措施進行認真梳理后，采取針對性措施切實加以解決。要認真研究制定具體的貫徹落實措施，分解落實責任，建立健全道路交通安全防范責任機制，強化源頭管控，強化事前預防，強化安全防范。針對私家車日益增多的情況，學校將進一步規(guī)范家長接送學生車輛管理，同時，要加強對本單位駕乘人員的安全教育，督促其嚴格遵守道路交通安全法律法規(guī)，遏制道路交通事故發(fā)生。

(二)廣泛宣傳，營造濃厚的交通安全氛圍

1、要進一步深化道路交通安全宣傳教育，充分發(fā)揮宣傳教育在預防交通事故中的重要作用，認真開展交通安全專項整治行動。圍繞專項整治各階段工作重點，借助校園廣播、墻報、主題班會、《給學生及家長的一封信》、簽訂交通安全責任書等形式深入宣傳道路交通安全常識，形成強大的宣傳聲勢，增強師生及學生家長的交通安全意識。隨時關注工作進展，大張旗鼓地宣傳交通法規(guī)及安全駕駛、安全出行常識，提高全社會文明素質，增強師生自我防范意識，從源頭上減少交通事故隱患。

2、規(guī)范并強化日常監(jiān)管。學校要切實加強家長接送學生車輛的日常監(jiān)管;嚴禁車輛超員和租用個人車輛接送學生，杜絕使用拼裝車、報廢車作為校車。如有發(fā)現接送學生沒有營運資格、沒有進行登記的車輛以及其它危害學生交通安全情形的行為或隱患，學校應及時報告當地公安、教育、交通部門進行處置。

(三)完善交通設施，消除安全隱患

學校要在全面深入排查校園周邊道路交通安全設施和交通安全隱患的基礎上，對排除中發(fā)現破損、缺漏和不規(guī)范的交通設施以及存在的交通安全隱患，及時進行整改。對重大隱患或整改存在困難的，應通過各級預防道路交通事故領導小組辦公室，及時書面報告當地政府，并提請有關部門按照各自職責范圍負責限期予以整改。特別是要進一步完善校園周邊道路的學校標志、人行橫道標志標線、校車?？繕酥緲司€、交通信號燈、隔離護欄和車輛減速設施等，合理規(guī)劃停車泊位，科學實施停車管理，加強擁堵路段疏導，著力解決接送學生車輛停車難問題。

(四)實施“文明交通行動計劃”，深化宣傳教育

1、進一步加強學生交通安全教育。學校聘請公安交通管理部門結合交通安全宣傳“五進”工作和實施“文明交通行動計劃”，組織民警協(xié)同有關部門深入校園，開展交通安全宣傳教育活動。學校要認真貫徹落實《道路交通安全法》、《中小學公共安全教育指導綱要》，將交通安全教育納入學校教育、教學計劃，真正讓交通安全常識進學校、進課堂、進頭腦。通過學科滲透、專題教育、實踐活動、地方課程、專題講座，充分利用墻報、黑板報、校園廣播及班會、隊會、國旗下講話、安全演練等多種形式，深入開展交通安全教育，切實將學校交通安全宣傳教育貫穿于整治工作全過程。整治活動期間，學校將結合交通事故案例對師生開展一次交通安全教育。

2、著力做好學生安全乘車勸導和交通疏導工作。學校要摸清學生家庭居住分布情況，掌握學生上下學交通方式，了解接送學生車輛相關情況，及時將車輛交通安全違法行為報告當地教育、公安交通管理、交通運輸等部門。學校要安排保安、執(zhí)勤教師等在校門口及重點路段維持交通秩序;要反復教育學生不乘坐無牌無證車輛、不坐超員車輛，不坐“摩的”、貨車、拖拉機等非營運車輛，自覺抵制各類違法行為，提高師生的交通安全和法制意識，培養(yǎng)安全出行的良好習慣。

3、重視抓好學校交通安全新聞宣傳。廣泛宣傳開展整治行動的重要意義、工作成效、創(chuàng)新舉措，宣傳交通安全法律法規(guī)和相關政策。要加強與新聞單位的聯系溝通，堅持正面輿論引導，采取多種形式，對整治工作進行全面深入報道，積極營造良好的輿論氛圍，爭取社會及家長對整治工作的理解和支持;要重點加強對安全管理人員的交通安全教育和培訓，提高他們的自覺性和責任感。

學校交通安全報告篇五

《國務院關于加強道路交通安全工作的意見》下發(fā)以來，我局全面落實部門監(jiān)管責任和屬地管理責任，加強道路交通安全設施建設，深化隱患排查治理，著力解決實際問題，夯實道路交通安全基礎，現就開展道路交通安全專項整治工作自查報告如下：

學校交通安全報告篇六

一年來，我校在各級領導的關懷下，在社會各界的大力支持下，始終堅持：“德育為首、質量為先、育人為本、和諧發(fā)展、創(chuàng)家長放心的學校、辦人民滿意的教育”的辦學理念，堅持以教師為主導、以學生為主題、以建設優(yōu)良的“校風、教風、考風、班風”為重點；以抓質量為核心；以豐富多彩積極向上的校園文化建設為載體；以服務師生為宗旨；以建設“文明、和諧、平安”的校園為目標；以人為本、實施人性化管理。開展“抓學風、轉教風、促質量，抓安全、促和諧、保平安”的活動，全面貫徹黨的教育方針，積極推進課程改革，大力開展校本教研活動，鼓勵教師相互學習，抓住機遇派出教師參加學習培訓，在全體師生的共同努力下，取得了一些成績，現總結如下：

一、加強教師隊伍建設，全面提升德育水平。

1、一年來，學校十分重視班子建設、教師隊伍建設，學習《教育法》、《教師法》、《職業(yè)道德規(guī)范》、開展黨風廉政建設活動，扎實抓好教師的政治理論工作，全體教師認真學習人均記筆記一萬余字、寫心得體會6篇以上、自查自糾材料2份，吳美華積極要求上進，被組織考察為預備黨員。

2、學校年初制訂了《德育工作系列化方案》、師德師風建設計劃，使學校德育工作有計劃、有組織、有目的地順利開展。

3、借建國六十四周年，開展師德師風演講、書畫展、慶“七一”歌詠比賽等活動，對學生開展愛國主義教育。

4、每期堅持開展師德師風個人、優(yōu)秀教師、模范班主任評選活動、全面提升教師形象。

5、堅持開展學生德育工作教育，充分利用班會、國旗下演講、文體活動、養(yǎng)成教育活動月、入團儀式、為困難學生捐款等形式，開展文明禮儀教育、良好習慣養(yǎng)成教育、感恩教育，收到很好的效果，王鵬飛老師被縣局評為“德育工作先進個人”，16名學生在養(yǎng)成教育中受到表彰。

6、深化“養(yǎng)成好習慣”活動，在校收到良好效果。

二、學校管理逐步走向規(guī)范化、精細化、科學化。

1、本學期初，修訂并完善了各類管理制度20余個，特別是《教師績效工資實施方案》和《年度考核方案》，充分體現了以人為本的理念。

2、堅持科學管理，努力使學校走上民主科學的軌道，成立了工會、教代會，不斷完善民主管理和校務公開，凡是學校的管理制度，都要經過工會、教代會審議通過，堅持民主理財，實施校務公開。

3、加強班子建設，班子成員以身作則，率先垂范，職責明確，能獨當一面地負責好各自的工作。

三、深化課改，發(fā)揮部室作用，全面提升教育質量。

在重視各項工作的同時，我們始終沒有忘記質量是學校的生命線這一主題。

1、扎實培養(yǎng)了一批教學骨干教師和學科帶頭人，通過組織教師開展匯報課、示范課、優(yōu)質課活動，取得了豐碩的成果，張佳萍、倪玉峰老師被評為“教學能手”。

2、緊抓教學質量不放松，實施單元過關、月考制度，經過共同努力，成功培養(yǎng)了?？档?08名學生進入高一級學校學習。

3、開展教研活動，轉變教法促進質量提高，鄧高金.孔凡發(fā)等老師所任學科教學在縣上質量評比中獲得優(yōu)異成績，受到學校表彰獎勵。

4、重視教師培養(yǎng)和學歷提高，張曉華.孔熊老師的教學論文在各級刊物發(fā)表。

5、重視特長生培養(yǎng)，我們組建了體育鍛煉隊、音樂培養(yǎng)組、美術訓練組，一批體音美專長學生得到專業(yè)化訓練。

6、開展“差生轉化“和”學困生幫扶“工作，本學期七、八、九年級教師分別確定了30名幫扶學生對象，責任到人，包抓目標明確、效果顯著。

學校交通安全報告篇七

為進一步維護城鄉(xiāng)道路交通安全，避免和減少交通事故的發(fā)生，按照要求，結合“安全建設年”活動，我局領導高度重視，組織精干力量，開展了城鄉(xiāng)道路交通安全專題調研，現將調研情況匯報如下：

一、當前我市城鄉(xiāng)道路交通安全工作中存在的突出問題

1、城市出口問題：xxxxx市是我省政治、經濟、文化和交通中心，城市周邊公路出口多（普通公路為xxxxx個，高速公路xxxxx個）且開發(fā)區(qū)都是圍繞城市公路出口進行建設，出口沿線企業(yè)、商家多、居民多。

2、建筑垃圾隨意傾倒問題：xxxxx市為xxxxx省西部地區(qū)建筑材料生產地，近年來隨著建設速度的飛速發(fā)展，建筑垃圾激增，隨意往公路傾倒建筑垃圾情況極其普遍。

3、占道經營問題：沿線商戶多采取出戶經營方式，并且?guī)滋幎嗄曜匀恍纬傻募Q市場頗具規(guī)模，占道經營現象嚴重。并且公路兩側店鋪林立，商家為了追求利益，擅自擺放牌匾幌和活動燈箱。

4、農村公路問題：由于農村公路技術等級低，路基、路面狹窄，沿線隨意堆放現象較嚴重，農村公路交通事故逐漸呈現上升趨勢；公路設施投入不足，年久失修，造成險橋、險涵數量增多，存在極大安全隱患。

5、車輛超限超載問題：xxxxx市城市發(fā)展速度快，對各類建筑材料需求量不斷加大，導致車輛超限超載現象嚴重。

二、引發(fā)城鄉(xiāng)道路交通安全問題的主要原因

1、xxxxx市是我省政治、經濟、文化和交通中心，公路等級高，網絡密度大，為經濟發(fā)展創(chuàng)造了良好的交通條件。同時城市周邊公路出口多，且開發(fā)區(qū)都是圍繞城市公路出口進行建設，出口沿線企業(yè)、商家多，給管理帶來很大難度。公路部門受法律條文交叉、資金、人員及管理手段多因素制約，城市公路出口管理水平停滯不前一直是我們力求突破的難點問題。

2、農村公路的投資、管理主題為轄區(qū)內地方政府，由于資金配套不足，缺少道路交通標志標線等交通安全，是普遍存在的。

嚴重，一方面是有效管理不配套，甚至出現管理真空。檢測人員按照法律規(guī)定只能在站內實施卸載和勸返，對暴力抗法、惡意闖關無能為力。而且超載車輛長時間在檢測站停留，也對公路的安全暢通和站內正常運作帶來極大壓力。

三、采取的主要措施和辦法

1、加強了公路養(yǎng)護。通過長期的清理整治工作，基本達到了路面平整無坑洼、無積水、無垃圾雜物；路肩、邊坡、邊溝規(guī)則標準，排水暢通；路樹修剪美觀、無殘枝落葉、無懸掛白色垃圾；各種標志齊全鮮明，全市出口路環(huán)境衛(wèi)生面貌有了極大改觀。

3、加強對非公路標志的清理。組織環(huán)城全體路政人員，必要時動用全地區(qū)路政人員開展集中行動，對公路出口的燈箱和牌匾幌進行集中清理，前期下達告誡書，責令其自行拆除，若不拆除，采取強制措施，集中收繳。通過集中整治，使出口的路容路貌發(fā)生根本改變。

4、強化日常巡路。建立起完善的巡路制度，保持了巡路工作的連續(xù)性。我們在堅持平時正常巡路和遇有特殊和重大活動時，采取白天巡路和夜間巡路相結合的辦法，不分時節(jié)，在公路兩側傾倒垃圾行為多發(fā)的地段，加大巡查和看守力度。及時處理各類路政案件。

5、提高思想認識，落實各項安全工作。一是摸底排查，消除各類隱患。全面加強隱患排查整治工作，在深度與廣度上下功夫；二是加強公路險橋險段隱患排查治理工作。按照公路養(yǎng)護技術規(guī)范要求，對易發(fā)生事故的險橋險段等實施重點監(jiān)控。市處要求路政人員對國省道及重要縣道公路上的所有橋梁、涵洞進行拉網式排查，檢查中對橋涵實施拍照、錄像，用影像直觀的記錄下橋涵的技術等級、通行狀況及又無病害等基本情況。同時通知相關單位組織人員修復；三是加強長效機制建設鞏固隱患排查工作；四是干線公路和農村公路治超并舉。

學校交通安全報告篇八

為進一步規(guī)范道路交通秩序,消除交通安全隱患.營造安全、暢通、有序的交通環(huán)境,全力減少道路交通事故特別是群死群傷事故的發(fā)生。根據九安辦〔2018〕41號文件要求，鎮(zhèn)黨委、政府高度重視道路交通安全大整治工作，以切實加強道路交通安全工作為主要目的，研究解決工作中存在的問題,切實提高全民的道路交通安全意識。以“從嚴管理”為突破口,抓管理,抓整治,抓落實,徹底改變了全鎮(zhèn)的道路交通安全狀況。

成立了由鎮(zhèn)長為組長的道路交通安全大整治領導小組，制定整治

方案

我鎮(zhèn)以《道路交通安全法》宣傳教育為主線,堅持以人為本，利用召開會議、農民夜校、del顯示屏播放、走村串戶等多種宣傳手段,深入轄區(qū)的學校、各村(社區(qū))等,進行道路交通安全法律法規(guī)宣傳教育。通過播放交通安全警示片、懸掛宣傳標語、散發(fā)傳單等形式廣泛宣傳了交通安全知識,受教育群眾達5000余人。全鎮(zhèn)廣大人民群眾的交通安全意識得到了顯著提高。

由城關交警中隊牽頭，我鎮(zhèn)道路交通協(xié)管員配合，在清平三村至拔拉溝村通村道路上設卡，加強對報廢車輛、無牌無證車輛、農用車載人違法行為的打擊，杜絕報廢車輛、無牌無證車輛上路行駛。全年中共檢查車輛132輛，查處摩托車未帶頭盔24余人，小型載客車超員2人、拖拉機不按規(guī)定載人7人。全部得到了整治，有效地遏制了重特大交通事故的發(fā)生。

特別是高半山兩個村，在汛期中，道路出現不同程度的邊坡塌方、路基塌方、路面塌方和山體塌方的隱患路段，設立警示牌，布置警示線，通過做包坎，加強路基鞏固，及時進行清理，確保了道路的暢通。清平三村通村公路至拔拉溝村為重點路段，積極開展巡邏工作。針對易滑坡、岔路口、塌方的地方，專門派出巡邏人員。各村（社區(qū)）、實行汛期值班制度，在汛期嚴格執(zhí)行請消假制度，手機保持24小時開機，確保信息暢通。

（一）加強學習，提高認識。認真組織干部、群眾學習關于加強道路交通安全管理工作的重要指示和工作會議精神；通過學習，統(tǒng)一思想提高認識，正確理解當前開展道路交通安全工作的重要性和緊迫性，做實做好。

(二)加強協(xié)作,統(tǒng)一領導。充分發(fā)揮各村（社區(qū)）、單位作用,各司其職,分工負責,組織開展好本轄區(qū)內道路交通安全大整治行動。齊抓共管,協(xié)同作戰(zhàn),做好聯合檢查。主動溝通,及時互通情況.加強信息交流實現信息資源共享。

(三)明確目標,落實責任。全面貫徹落實道路交通安全工作措施,堅持與時俱進,開拓創(chuàng)新;繼續(xù)充分發(fā)揮預防道路交通事故新機制的作用,全力促進道路交通管理工作的社會化進程.推動我鎮(zhèn)交通管理工作的正規(guī)化、法制化、科學化、現代化進程,努力實現城鄉(xiāng)道路安全態(tài)勢平穩(wěn)、通行效率提高、執(zhí)法服務規(guī)范、人民群眾滿意”的工作目標,充分發(fā)擇部門職能作用,通力協(xié)作,共同營造和諧、文明、安全有序的道路交通環(huán)境。

學校交通安全報告篇九

交通安全是指不發(fā)生交通事故或少發(fā)生交通事故的主觀條件，即指交通參與者要嚴格遵守交通法規(guī)，進步警惕，不因麻痹大意而發(fā)生交通事故。大學生交通安全是指大學生行走、乘坐交通工具時的人身安全。只要有行人、車輛、道路這三個交通安全要素存在，就有交通安全題目，也許只是一個小小的意外，就會造成嚴重后果，斷送美好的前程，甚至生命。

根據調查結果顯示，當代大學生交通意識淡薄，結果不容樂觀。96.7%的人有過闖紅燈的經歷，固然大家都以為闖紅燈存在危險性，但實際上能過做到一直遵守交通規(guī)則的人少之又少。30%的受調查者以為我們應當自覺遵守交通規(guī)則，23.3%的人以為闖紅燈不以為然，46.7%的人是跟隨大家闖紅燈。66.7%的人是由于有急事闖的紅燈。這些數字是值得我們警醒的，我們更應進步交通安全的意識。

學校交通安全報告篇十

根據省市文件精神的要求，教育局就我縣中小學生交通安全現狀、存在問題及解決辦法進行調研?，F將調研情況報告如下：

一、基本情況

我縣xx、xx兩所中學有2倆校車，供接送本校教職工上下班，且均是自籌購置，其中xx中學的校車是7月購置，xx中學的校車是3月購置，校車牌照齊全，駕駛員駕照合格，目前車況良好，無安全隱患。全縣沒有接送學生的校車。

二、管理情況

2、學校與車輛駕駛人員簽訂協(xié)議及交通安全責任狀。從車輛狀況、駕駛員的接送要求、規(guī)定等幾個方面進一步明確學校與駕駛員的.安全管理責任，進一步強化駕駛員安全責任意識。

3、為進一步強化校車的日常管理，規(guī)范校車的運行行為。要求校車做到定期檢查車況，保養(yǎng)維護，及時消除存在的安全隱患，司機“不飲酒，開慢車，不超載，專車專線，定點定時接送，嚴格執(zhí)行道路交通法規(guī)，確保校車安全”。強化服務意識，為確保校車的安全運行提供可靠保障。

校車交通安全是社會關注，學校關心的大事。昆山、寬州兩所中學重視并狠抓學校交通安全，自校車使用以來未發(fā)生一例交通事故。

三、存在問題

資金瓶頸難解校車之困，學校教育經費本身就難以維持正常教學，加上燃油、車輛保養(yǎng)、雇傭司機等費用，這對一所普通初中來說是一筆不小的數目，這筆費用無形之中加重學校的負擔，這給校車的運行安全埋下了長久的隱患。

四、工作建議

中小學生是祖國的未來，面對日趨復雜的交通現狀，短期行為和臨時性的措施無法從根本上解決問題。為了中小學生平安健康成長，家庭、學校、公安交警只有共同擔責、共同呵護，使交通安全意識深入學生、帶到家庭，進一步擴大交通安全宣傳教育面，才會讓道路交通事故等意外傷害遠離孩子，才能保證孩子們健康茁壯的成長。

第一，政府出資買車接送。由政府部門籌集資金購買一定數量的車輛，按學生所在區(qū)域劃分，分配具體的車輛，統(tǒng)一時間、統(tǒng)一地點接送孩子上下學。

第二，政府出資租賃車輛。政府部門可以租用一些正規(guī)的有牌有證的車輛，簽署協(xié)議，確保孩子的乘車安全。

第三，將一些合格的接送車輛正規(guī)化。對于這些標準化車輛，政府可以和他們統(tǒng)一簽訂協(xié)議，制約他們堅決不能有超載等違規(guī)行為，保證有序安全地接送學生。

第四，政府與公交公司協(xié)商，讓公交公司協(xié)助接送孩子。希望公交公司在線路上能略做調整，能覆蓋較多的學校，可以在學校附近設立固定站點，也可以在固定時間設立專門方便學生乘坐的車輛。

學校交通安全報告篇十一

大學生發(fā)生交通事故最主要的原因是思想麻痹、安全意識淡薄。作為一名在校大學生遵守交通法規(guī)是最最少的要求。若沒有交通安全意識很輕易帶來生命之憂。

目前，大學生交通安全教育還處于宣傳教育階段，遠未達到有計劃、有目標、規(guī)范化教育的層次，但安全教育決不是可有可無，可做可不做的事情。交通安全教育是維護大學生安全的一項基礎教育，是學生素質教育的一部分，是人才保障的根本教育，它始終是貫串于人才培養(yǎng)的全過程。發(fā)生學生交通安全事故，不僅僅是個別學生受到傷害的題目，還會牽動學生家長，波及其他學生的情緒，影響高校正常的教學秩序，甚至還會影響到局部地區(qū)的社會穩(wěn)定。因此，我們要把做好大學生交通安全教育工作進步到能否營造優(yōu)良育人環(huán)境；能否維護校園和社會的穩(wěn)定；能否實現高校的教育培養(yǎng)目標這一高度來熟悉，時刻把學生交通安全教育工作擺在重要位置。學校要采取切實有效措施，加大教育力度，實現全員、全面、全過程教育。交通安全教育要始終貫串于學生在校學習、生活的全過程中，做到常抓不懈，持之以恒，使學生安全地度過大學生活時期。

2、自覺遵守交通法規(guī)

除進步交通安全意識、把握基本的交通安全常識外，還必須自覺遵守交通法規(guī)，才能保證安全。以下兩點是大家必須把握并要在日常生活中嚴格遵守的。

在道路上行走，應走人行道，無人行道時靠右邊行走。走路時要集中精力，“眼觀六路，耳聽八方”；不與機動車搶道，不忽然橫穿馬路、翻越護攔，過街走人行橫道；不闖紅燈，不進進標有“禁止行人通行”、“危險”等標志的地方。

學校交通安全報告篇十二

為進一步加強學校安全工作，打造平安校園，確保師生安全，切實做好學校安全防范工作，學校在周五（11月4日）組織召開了全體教師參加的安全工作會議，傳達了相關會議、文件精神，對照《湖北省中小學幼兒園安全防范標準》文件要求，對我校安全工作進行了針對性自查、整改，現將具體情況匯報如下：

（一）人防情況

1、學校成立了以嚴校長為組長的校園安全保衛(wèi)工作領導小組，建立了學校專兼職校園安全保衛(wèi)工作小組，組織相關人員學習了《交通小學安全穩(wěn)定與社會治安綜合治理工作領導責任制》、《交通小學安全穩(wěn)定與社會治安綜合治理工作責任制》、《交通小學安全穩(wěn)定與社會治安綜合治理工作責任追究制》。使每一位安全工作人員都能明確自己的工作職責和工作要求，做到人人有事做，事事有人做，人人有要求，事事有標準。

2、學校設立了保衛(wèi)科，專門聘請了1名安保人員，并為其配備了橡膠棍、木棍等執(zhí)勤防護器材和兩套保安制服，也為工作人員購買了保險。學校專職保安全天上崗，全天著裝。

3、我校與宏城派出所建立警校聯系機制。在學校設立了治安報警點。

（二）、物防情況

1、學校建有全封閉式圍墻，校門、圍墻高于1.8米。校門處設有值班室，配備了橡膠警棍5支，木棍5根。并建立了相關的制度。

2、學校安裝了視頻監(jiān)控設備一套，使監(jiān)控點達到5個。對校門、教學樓、食堂進行視頻監(jiān)控。

3、學校遠教室、電腦室、財務室、幼教部各班安裝了防盜門，所有教室、辦公室、功能室均安裝了金屬防護欄。

4、教學樓、食堂都已配備了規(guī)定數量和質量的消防器材。學校安全出口、疏散通道、消防通道均通暢。

（三）、技防情況

1、學校在出入口教學樓食堂等處安裝了視頻監(jiān)控設備。

2、學校在遠教室、電腦室安裝了防入侵報警設備。

3、視頻監(jiān)控設施的影像資料保存期限大于30天。

（四）、存在問題

1、學校專職保安的配備未達標。學校至少配2名專職保安，而學校只配備了1人。

2、安保器械配備未達標。防爆帽、防刺背心、防割手套、夜間值班用強光手電筒、對講機、辣椒噴霧器、鋼叉為配置。

3、校內亮化率未達到100%。

4、學校樓道未設置消防疏散提示標志和應急照明裝置。

5、校內未設置規(guī)范的交通標志標牌、減速帶等設施，未劃行車線、停車線等。

6、樓梯未設置警示標志。

7、校園視頻監(jiān)控、防入侵報警裝置不能通過軟件實現聯動管理。

8、校園周界視頻監(jiān)控不能全覆蓋。

9、學校未配備后備電源。

根據學校對照《湖北省中小學幼兒園安全防范標準》的自查結果，結合學校實際能力及現狀，決定做好以下幾點工作。

1、在樓梯設置警示標志。

2、增加部分執(zhí)勤器械。

3、在學校主要道路安裝路燈，提高亮化率。

4、在學校樓道設置消防疏散提示標志和應急照明裝置。

5、在校內設置規(guī)范的交通標志標牌、減速帶等設施，劃行車線、停車線等。

學校交通安全報告篇十三

今年以來，我鎮(zhèn)道路交通安全工作在鎮(zhèn)黨委、鎮(zhèn)政府的正確領導和縣交委會的精心指導下，全鎮(zhèn)上下堅持以遏制較大交通安全事故為目標，以加強監(jiān)督管理為抓手，以嚴格落實責任為保障，大力開展道路交通安全專項整治，持續(xù)深入開展安全宣傳教育，截止目前，全鎮(zhèn)未發(fā)生較大道路交通安全事故，安全形勢持續(xù)平穩(wěn)。根據縣交委辦《關于做好迎接省交委會20xx年交通安全考核工作的通知》（天交委辦〔20xx〕20號）文件精神，為認真做好20xx年道路交通安全工作考核工作，我鎮(zhèn)高度重視，對照考核細則，認真開展自查自評，現將自查情況報告如下：

道路交通安全工作事關全鎮(zhèn)經濟社會發(fā)展和穩(wěn)定大局，關乎群眾切身利益，彰顯政府為民服務能力，鎮(zhèn)黨委、鎮(zhèn)政府高度重交通安全工作，始終把道路交通安全工作擺在突出位置來抓，靠實工作責任，細化工作措施，有力維護了群眾生命財產安全。一是細化分解目標任務。年初鎮(zhèn)黨委、鎮(zhèn)政府分別與各村、鎮(zhèn)屬各單位簽定了20xx年交通安全生產目標責任書，進一步細化分解了工作任務，明確了各村、各單位的交通安全工作責任；二是健全農村道路交通安全管理體系。按照“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管、失職追責”和“三管三必須”責任體系要求，及時調整充實道路交通安全組織機構成員，進一步細化靠實工作責任。積極推進“兩站一室”標準化建設，落實鎮(zhèn)政府交通安全管理員15名，行政村交通安全協(xié)管員8名，交通安全勸導員40名，設置農村道路交通安全檢查勸導站8個，檢查勸導站崗亭1處，有效保障了交通安全管理工作的正常開展；三是全面嚴格靠實工作責任。鎮(zhèn)黨委、鎮(zhèn)政府定期召開專題會議分析研判道路交通安全形勢，解決存在的困難和問題，安排部署道路交通安全工作，著力形成常態(tài)化研究道路交通安全工作的機制。充分發(fā)揮村交管室、勸導站作用，使全鎮(zhèn)道路交通安全責任落實基本形成了縱向到底，橫向到邊的網格化管理體系。

一是全面開展道路交通安全監(jiān)管勸導。緊盯重點路段和重要節(jié)點，鎮(zhèn)黨委、鎮(zhèn)政府有計劃地開展道路交通安全監(jiān)督管理工作，嚴厲整治各類道路交通安全違法行為，堅決堵塞各類安全漏洞。今年以來，共累計開展道路交通安全檢查勸導310人（次），教育駕駛人員300余人。二是扎實開展道路交通安全專項治理。針對農用車、電動車、拖拉機違法違規(guī)載人、無牌無證、酒駕、超速、超載等違法違規(guī)行為，聯合鎮(zhèn)派出所大力開展道路交通安全專項整治行動，嚴厲查處違法違規(guī)行為，有效預防了交通安全事故的發(fā)生。三是實施生命防護工程建設。積極摸底排查道路交通安全隱患問題，大力實施生命防護工程建設。目前，共摸底排查道路交通安全隱患6處，正在協(xié)調設置減速帶。

一是開展集中宣傳活動。結合“安全生產月”、“安全生產隴原行”和安全生產“七進”等宣傳活動，深入各村組、企業(yè)、學校等行業(yè)開展道路交通安全法律法規(guī)宣傳，努力提高駕駛人員和全鎮(zhèn)干部群眾的安全意識和防范事故能力；二是利用新媒體廣泛宣傳。充分發(fā)揮“兩微一端”新媒體的宣傳作用，通過發(fā)送圖文信息，廣泛宣傳道路交通安全法律法規(guī)等安全提示信息；三是充分發(fā)揮傳統(tǒng)宣傳模式作用。制作道路交通安全宣傳展板1塊，懸掛道路交通安全宣傳標語8副，共發(fā)放各類宣傳材料1000余份，培訓全鎮(zhèn)干部職工、鎮(zhèn)屬各單位負責人、各村“兩委”班子成員100余人，在全鎮(zhèn)營造了濃厚的交通安全氛圍。

雖然我鎮(zhèn)道路交通安全工作在縣交委會的精心指導下取得了一定的成績，但也存在一些問題和不足：一是對交通安全監(jiān)督管理力度還不夠；二是鄉(xiāng)鎮(zhèn)專職交通安全管理員和勸導員人員不足，工作力量薄弱。三是部分群眾交通安全意識仍然薄弱，“事故離我太遠”的僥幸心里依然存在。

（一）強化安全生產監(jiān)管責任制落實。全面推進落實“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管、失職追責”和“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務必須管安全、管生產經營必須管安全”的安全責任制，堅持道路交通安全工作例會制度，逢會必講道路交通安全，逢檢查督導必查道路交通，強化目標責任考核，增強責任意識，靠實監(jiān)管責任，確保道路交通安全不出任何問題。

（二）持續(xù)深入開展道路交通安全違法違規(guī)行為監(jiān)管整治。持續(xù)深入開展道路交通安全監(jiān)督管理和專項整治活動，繼續(xù)推行“痕跡工作法”，堅持開展巡查工作，集中力量查處道路交通安全違規(guī)違法行為，廣泛深入開展宣傳教育，全力維護群眾生命財產安全和道路安全暢通。

（三）繼續(xù)抓好安全宣傳教育培訓工作。開展形式多樣、主題鮮明的交通安全宣傳教育活動，大力宣傳交通安全法律法規(guī)，不斷提高駕駛人遵守交通法規(guī)的自覺性。向群眾廣泛普及交通安全常識，不斷提高人民群眾參與交通安全、自我保護的意識和常識。

學校交通安全報告篇十四

__縣實驗學校是一所九年一貫制學校，地處一號路與三號路之間、學校密集的回龍路段中心。此路段學校多、學生多、家長多、來往車輛多、停放攤點多。學生上學、放學經常在車縫里間，交通安全隱患堪憂。

我校擁有中小學生四千余名，是縣內在校生最多的學校，不僅如此，也是安慶市內在校生最多的學校。__縣示范幼兒園與我校僅一墻之隔，該園有幼兒近四百名；東邊有二中和第三中學。每天放學期間，我校二道門內不足二十米的路段停滿了接送家長的摩托車、電瓶車，四千余名學生、接送的.家長在這樣一條不足———十米且障礙重重的路上曲折行進，出得校門又與二中、三中幾股學生流匯集，其擁擠情狀可想而知。

加強對未成年人的保護，是全社會特別是政府部門應盡的責任。家長都希望孩子能有一個健康的、安全的成長環(huán)境，“為學生的生命系好安全帶”！我們渴望綜合整治，今提出幾點建議供參考。

1：大力加強校園周邊環(huán)境的整治，敬請城管、公安部門牽頭，對學校周邊的擺攤設點進行清理取締。堅決取締校門外近五十米內商店的店外經營、攤點的占道經營、亂停亂擺等，杜絕臨時出現的小販占地或流動經營，保障學校周邊的交通暢通無阻。

2：嚴格管理我校斜對面的張家壩橋賣菜點，取消此處賣菜點的設置，解決張家壩橋的瓶頸難題。

3：打通我校東大門，實現學生分流，緩解上學放學時的交通擁堵壓力。

__縣實驗學校周邊交通安全的維護與治理工作，是建校十余年來我校一直頭疼的大難題，是家長反映強烈的社會問題！關系到青少年的健康成長！關系到和諧社會的構建！責任十分重大，是一項長期而艱巨的工作。希望各領導部門能多管齊下，統(tǒng)籌布局，徹底解決！

學校交通安全報告篇十五

根據文件要求，我鄉(xiāng)對交通安全工作開展情況進行了自查，現將自查出的情況報告于后。

鄉(xiāng)村道養(yǎng)護均聘請了專人，簽訂了養(yǎng)護合同，制訂了養(yǎng)護考核辦法；強化了路政巡查，對占道堆碼、占道加水、打場曬糧等影響行車安全的違法行為進行了及時查處。

鄉(xiāng)場鎮(zhèn)及各村均無停車場及車站，源頭安全管理以交管站的抽查為主。

全鄉(xiāng)有一個木伐（用于5村4社8戶居民外出）及一只船（長洞湖旅游區(qū)專用船）。該船因無有資質的船員，且無合格證書，鄉(xiāng)交管站已責令停止使用。

學校設有專門的安全管理人員，且每周開設一堂公共安全課。除學校老師給學生講解交通安全外，還專門請市交警三中隊、市運管所及鄉(xiāng)交政府人員在9月27日為全校師生900余人講了一堂生動的交通警示教育課。

全鄉(xiāng)在建的道路交通工程有莊子坪及文家坪村的村道路硬化。鄉(xiāng)政府成立了專門的班子負責施工管理外，還專門聘請了一名道路施工資深管理人員，以加強對施工質量及施工安全的管理；水毀公路工程修復均安排了專人負責。

鑒于鄉(xiāng)域實際，我鄉(xiāng)安排了5名工作人員充實到交管站，兼職管理交通安全。交管站工作人員定期、不定期開展路檢路查，截止9月份共教育處理交通違法人員600余人次。目前，全鄉(xiāng)除交通基礎條件較差外，交通營運秩序基本正常。

學校交通安全報告篇十六

隨著我市新冠肺炎疫情防控態(tài)勢持續(xù)向好和復工復產的穩(wěn)步推進，全市各大商場、大部分景區(qū)恢復正常開放，市民購物、出游意愿逐漸提高?！拔逡弧逼陂g市民購物休閑、踏青賞花、短途出游等活動增加，使節(jié)日道路安保工作壓力增大。支隊結合清明節(jié)交通形勢特點和往年同期數據，對“五一”假期交通安全形勢分析如下：

（一）“五一”假期特點分析

20xx年“五一”假期出行時間從5月1日開始，至5月5日結束。

（二）市民出行特點分析

疫情對人們的出游偏好產生了極大的影響，從今年清明節(jié)的情況來看，市民出游半徑、出行方式、主要目的地較往年都有所變化，總體上呈現出“短距游、周邊游、探親游”的特點。

1、群眾出行意愿進一步提高。受疫情影響，今年群眾長時間在家隔離，外出意愿較強，“五一”期間群眾外出采購、踏青游玩、回家探親等出行需求可能集中釋放，大型商超、城市近郊、熱門景區(qū)等周邊道路人流、車流將出現明顯增長。

2、私家車出行成為市民首選。疫情期間，受坐飛機、火車、客車等公共交通工具空間密閉易傳播疫情影響，群眾更傾向于選擇駕乘私家車出行，“五一”期間道路交通流量可能進一步增加。

3、短途游成為群眾出行主流。因疫情防控需要，出行群眾多以當日或隔日往返的短途出行為主，進出城道路潮汐式車流明顯增多。

4、開放式休閑場所更受青睞。根據中國旅游研究院統(tǒng)計，清明期間，52、5%的游客參與了踏青郊游，33、6%的游客參與了游園賞花?！拔逡弧逼陂g開放式旅游場所將更受群眾青睞，全市各地自然景區(qū)將成為群眾踏青賞花的出行首選。

（三）交通安全風險分析

受疫情影響，今年“五一”假期道路交通規(guī)律較往年將出現新變化，道路交通安全管理面臨更多挑戰(zhàn)。

1、景區(qū)周邊道路交通擁堵風險增大。受景區(qū)客流密度管控、防疫檢測等因素影響，景區(qū)入口及周邊道路更易出現通行緩慢現象，加上私家車出行占主導地位，停車需求上升，景區(qū)周邊違法占道停車等違法行為多發(fā)。

2、市區(qū)各大商圈周邊道路壓力增大。當前各大商超、娛樂場所正常營業(yè)，購物、餐飲、娛樂等活動明顯增多,商圈周邊道路流量高峰期可能出現行駛緩慢、停車難的現象。

3、農村道路交通安全風險持續(xù)增大?！拔逡弧逼陂g正值果蔬采摘時節(jié)，鄉(xiāng)村游、農家樂受到更多青睞，部分農村道路交通流量將增大。同時，當前農村正處于春播春種農忙時節(jié)，農村農忙流、踏青流交織重疊，縣鄉(xiāng)道路交通安全形勢加劇。

4、高速公路、國省道擁堵風險增大。受高速公路免費通行影響，高速公路、國省道車流量將大幅增加，部分高速公路入口、國省道路段易出現時段性交通擁堵。

（一）節(jié)日天氣情況預測

根據中國天氣網預報，20xx年“五一”期間，煙臺天氣以晴轉多云為主，氣溫12-31℃，風力3-6級。其中，5月1日、2日氣溫較高，風力達5-6級；3日可能陰有小雨，將影響市民出行；其它時間均適宜出行。

（二）道路交通流量預測

對比近兩年“五一”期間車流量和今年清明節(jié)交通流量發(fā)現，節(jié)日期間，市區(qū)主干道路交通流量較節(jié)前明顯下降，國省道交通流量明顯上升。預計4月30傍晚至5月1日中午，全市交通流主要以高速公路、國省道的車流量為主，方向由市區(qū)到外地，由沿海到內陸。其中，5日1日204國道東陌堂出城方向、觀海路學院路路口由北向南、只楚路冰輪路路口由東向西，高速公路福山、棲霞北、杜家疃、萊州入口可能出現路段擁堵現象，g228、s208、s210、s308等國省道部分路段可能出現行駛緩慢現象；5月5日下午高速公路、國省道將出現返程車流量高峰。

（三）市區(qū)部分重點區(qū)域、路段擁堵預測

1、市區(qū)景區(qū)商圈周邊。節(jié)日期間，每天上午8:00-12:00南山公園、虞美人廣場、煙臺山公園、濱海景區(qū)、東炮臺、月亮灣、鳳凰山、植物園等景區(qū)游玩人流量和車流量大幅增加，周邊路段易出現擁堵現象；每天11:30-13:30和17:30-18:30中心區(qū)內的萬達、大悅城、大潤發(fā)、振華、三站周邊路段因購物和就餐將出現階段性交通擁堵。

2、進出城主干道：當日往返的短途出行增多，5月1日上午9時至11時，g204、g206、s302、s308等國省道部分路段，以及福山收費站等高速公路入口出現流量高峰，可能出現交通擁堵現象；5月5日下午16時至19時福山收費站、東廳收費站出口可能出現交通擁堵現象。縣市區(qū)方面，牟平、蓬萊、龍口、招遠、海陽、長島等縣市區(qū)著名景區(qū)也將出現人流量和車流量大幅增加情況。

1、景區(qū)周邊道路交通擁堵、交通事故風險增大。受景區(qū)客流密度管控、防疫檢測等因素影響，景區(qū)入口及周邊道路易出現通行緩慢現象，加上私家車出行占主導地位，停車需求上升，景區(qū)周邊違法占道停車現象多發(fā)。特別是招遠羅山國家森林公園、棲霞牟氏莊園、太虛宮、艾山溫泉、開發(fā)區(qū)金沙灘海濱公園、龍口南山景區(qū)、蓬萊閣景區(qū)等區(qū)域，節(jié)日期間車流量激增，容易引起交通擁堵。

2、農村道路交通安全風險增大。鄉(xiāng)村游、農家樂等受到更多青睞，農忙流、踏青流交織重疊，縣鄉(xiāng)道路交通安全形勢嚴峻。20xx年“五一”期間，縣鄉(xiāng)道路一般程序道路交通事故發(fā)生率、死亡率分別占全市總數的38、08%、55、56%，其中，涉及摩托車、三輪車、助力車等“小目標”的一般程序事故占73、81%。

3、貨運車輛、?；愤\輸車輛安全風險較大?！拔逡弧逼陂g，高速公路禁止?；愤\輸車輛通行，大量?；愤\輸車輛將分流至國省道，國省道?；奋囕v運輸安全風險較高。

需要特別提醒的是：隨著我市復工復產工作的不斷推進，群眾工作、生活、生產出行頻次加大，道路車流量增長，違法停車現象也明顯增多，擾亂了良好的通行秩序和城市形象，也存在交通安全隱患。五一開始，公安交警部門將全面恢復停車管理措施。

學校交通安全報告篇十七

學校的安全工作事關廣大師生身體健康和生命安全，為切實加強我校的安全工作，保證學校師生的身體健康和生命安全，根據上級教育部門的要求,堅持各部門齊抓共管,廣泛發(fā)動全體師生員工全員參與,始終把安全工作放在第一位，時刻緊繃安全之弦，時刻做到常抓不懈、警鐘長鳴，現將我校的交通安全自查工作匯報如下：

學期初我校成立了安全工作領導小組，制定了各項學校安全制度，學校各類安全工作應急預案，制定了“安全教育周”的活動方案等。校長同教導處和各班主任簽定了安全目標責任書。層層落實，職責明確，責任到人。對存在問題，整改意見，整改結果都記錄在案。為做好學校安全工作提供了監(jiān)督約束機制。

安全工作，責任重于泰山。安全工作不可一日不提，不可一日不防。我校本著“安全第一”的思想。嚴格落實各項安全工作、措施，學校安全工作領導小組每月對校園進行一次全面排查，每月召開一次安全工作專題材會議，把安全隱患消滅在萌芽之中。開學初我校整治校園周邊環(huán)境進行。學校嚴禁不學生騎自行車上下學。我校沒有校車接送學生的情況，上、放學有教師值班維持秩序。學校充分利用紅領巾廣播站、黑板報、班會課、各學科教學的滲透形式，開展安全宣傳教育，增強學生的安全意識和自護自救的能力。

我們在深入調研排查的基礎上，確立了整治項目，制訂了整治方案，落實了整治責任，建立了年度整治記錄。對社會影響大的問題做到在仔細排查，目標明確的基礎上采取措施集中整治，同時加強對集中整治行動進行跟蹤督辦。今年我們開展了二次學校及周邊治安、安全問題排查。

學校安全教育工作是一項社會性的系統(tǒng)工程，需要社會、學校、家庭的密切配合。我校積極與派出所通力合作，做好學校周邊環(huán)境治理工作和校內安全保衛(wèi)工作，取得了良好的教育效果。

1、警校攜手，共建“平安路段”。

大力整治了學校及周邊的交通秩序，完善了各類交通設施的建設，確保學生在上學、放學人流量高峰期的出行安全和道路的暢通，學校制定了《交通安全制度》。本學期我校加強了對學校門口交通道路的管理。在學生進出校門的高峰期值周教師及校警利用半個小時的時間維持學校門口的交通秩序，并將當日校門口的道路情況如實錄，實行值班領導、門衛(wèi)簽名制度。

學校在學生放學時還作了如下規(guī)定：

1、放學時，騎摩托車的教師必須讓學生先離校后方可進出校門；

2、放學時學生路隊依次走出校門，各班主任要維持好各班秩序，將學生安全送出校門；

3、值班領導及門衛(wèi)要在學校門口參與交通秩序維護，做好學校門口的交通安全管理工作；

4、教師要嚴于律已，率先垂范，有利于學生模仿、自我教育、自我約束、自我發(fā)展，形成良好行為習慣。

5、家長接送孩子需在指定地點，不得隨意進出校門。

經過一段時期的聯合整治，學校門口交通秩序良好，無一例交通安全事故發(fā)生。

2、綜合整治，學校周邊環(huán)境整治凸顯成效。

本學年，學校聯合派出所先后四次開展了校園及周邊環(huán)境綜合治理工作，加大了對校園周邊非法違規(guī)經營戶的打擊力度，及時發(fā)現隱患，限期督促整改。

在縣教育局召開“教育系統(tǒng)道路交通安全管理”工作會議后，學校安全領導小組立即加大了交通宣傳的力度，為取得家長的配合，向家長發(fā)放《致家長的一封信》362份，學校安全領導小組還于每月28日按時向雞川學區(qū)上報本月安全道路巡查情況并認真填寫上報相關表格。

學校周邊環(huán)境治理力度的加強，在與各單位各部門的齊抓共管下，使我校周邊環(huán)境得到較大的改善，營造一個安全、文明、寧靜、整潔的學校周邊環(huán)境。

1、教師的法制觀念還有待提高。切實提高教師自覺參與學校管理的自覺性。

2、學生良好行為習慣的養(yǎng)成教育還有待加強。

以上是我校的自查自評情況，請縣級及學區(qū)領導給予考評，對我們的工作提出寶貴意見和建議。

學校交通安全報告篇十八

為更好實現鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，完成上級會議文件精神指示，我鎮(zhèn)對道路交通安全展開了本次調研，報告如下：

今年，中央一號文件《中共中央國務院關于全面推進鄉(xiāng)村振興加快農業(yè)農村現代化的意見》指出：民族要復興，鄉(xiāng)村必振興。推動農村各項事業(yè)全面發(fā)展，改善農村道路等基礎設施，新建改建農村公路20萬公里，加強農村道路橋梁安全隱患排查，落實管養(yǎng)主體責任。加強道路安全隱患排查整治，遏制各類道路交通事故的發(fā)生，為我鎮(zhèn)社會經濟快速發(fā)展創(chuàng)造良好的環(huán)境。

（一）、我鎮(zhèn)地處湖區(qū)農村道路上橋梁多，部分村級公路垮溝渠橋梁荷載標準低，橋面無護欄，周邊存在破損情況，兩邊雜樹重生，存在較大視野盲區(qū)，車輛行人過橋存在安全隱患。

（二）、鄉(xiāng)村振興工作大力推進，農村農業(yè)機械化水準大幅提高，部分道路存在年久失修的狀況，形成一定道路交通安全隱患。列如：***鎮(zhèn)聯通**縣**鎮(zhèn)的主路，因此多段路基下陷，路面破損，嚴重影響群眾生產生活出行。

（三）、道路標識標牌等設施損壞嚴重，部分道路標志標牌雜亂繁多，既有公路交通標識，又有公安交警標識，還有企業(yè)宣傳廣告，相互夾雜混亂，對過往行車安全存在一定安全隱患。

（一）、鎮(zhèn)村兩級財政薄弱，對交通安全方面的經費投入不足；

（三）、群眾交通安全意識還比較薄弱，宣傳力度還有待加強。

（一）、繼續(xù)加強組織領導，層層落實責任，充分發(fā)揮“兩站兩員”作用，把道路交通安全整治工作抓實抓好。

（二）、要繼續(xù)加強隱患排查整改，積極爭取上級資金支持，在隱患路段增設減速帶，完善交通安全設施，改善交通安全環(huán)境。

（三）、要繼續(xù)加強宣傳教育工作，進一步提高全民法制觀念、安全意識和安全知識。

（四）、要繼續(xù)加大聯合執(zhí)法檢查力度，嚴厲打擊道路交通違法違規(guī)行為，提高機動車守法率，遏制交通事故。改善和提高道路交通安全事故的預警和預防能力，確保我鎮(zhèn)交通安全持續(xù)向好發(fā)展。

學校交通安全報告篇十九

為認真做好我鄉(xiāng)道路交通安全工作，確保全鄉(xiāng)人民生命財產安全，根據xx文件精神，我鄉(xiāng)于xx年6月21日—22日組織專門力量對全鄉(xiāng)境內的道路交通安全情況進行了全面的自查，現將自查情況作如下匯報：

全鄉(xiāng)境內由一條縣道xx公路貫通全境。該路全長12.4㎞，為砼路面，路面寬為5m，雙向單車道，其余為鄉(xiāng)村道，約24㎞，分別通往全鄉(xiāng)各自然村落，其中龍頭灘公路是我鄉(xiāng)通往外縣的一條鄉(xiāng)道，全長6㎞，寬3.5m，所有道路均為砼路面。

境內路牌路標保存不多，大部分已損毀，減速埂幾乎全部被破壞，或年久磨損不能發(fā)揮作用。

針對我鄉(xiāng)存在較多道路交通安全隱患，鄉(xiāng)黨委、政府高度重視，就整治道路交通安全采取了以下措施：

一是成立了整治工作領導小組。由分管領導和相關部門負責人組式，負責全鄉(xiāng)范圍內道路交通整治的領導協(xié)調工作。

二是加大了宣傳教育力度。各村、各單位利用墻報、標語等形成，廣泛宣傳道路交通安全的法律法規(guī)和安全知識，有效地提高了廣大群眾自覺遵守交通法規(guī)意識和自我防范意識。

三是增設了部分路牌路標和減速埂。重新設置了熱熔減速埂250米。

一是桃江境內路面狹窄，每逢上下班時段經常出現堵塞交通現象，尤其是目前無停車場地，本來就窄小的路面上經常停放有車輛，給堵塞的交通雪上加霜。

二是大部分運輸河沙的車輛經常將大量的河沙等撒滿整個路面，給過往車輛及行人造成較大的安全隱患。

鑒于以上問題，作為一級基層政府，沒有一支專門的執(zhí)法隊伍，難以查處上述問題。為此，建議將桃江鄉(xiāng)納入城市交通安全管理范圍，使桃江的道路安全管理工作正真走上規(guī)范軌道。

學校交通安全報告篇二十

接總公司轉發(fā)的《關于在國慶節(jié)前開展交通安全檢查的通知》后，公司領導為確保公司車輛在國慶節(jié)前期間道路交通安全，由安全保衛(wèi)辦公室、管理辦公室及物流部組成了交通安全自檢小組。

為更好的完成此項工作自檢小組根據公司車輛特點有針對性的.開展檢查工作，公司目前擁有車輛共計12輛，其中小車5輛貨車7輛。檢查小組依據公司制定的車輛管理程序結合此次文件通知的精神除了檢查每輛車的定期檢查記錄和維護記錄之外著重檢查了車輛的日常檢查。

公司車輛管理程序中規(guī)定了每輛車出車前必須對車輛的制動系統(tǒng)、發(fā)動機燃油系統(tǒng)、輪胎、照明及轉向燈等逐一檢查并記錄在車輛日常檢查表中，未經檢查或有疑問未查清有故障未排除的車輛禁止出車。從這次檢查中我們發(fā)現每輛車的日常檢查記錄齊全。自檢小組此次共檢查車輛12輛合格率100%。

為創(chuàng)建一個良好的道路交通安全的大環(huán)境，過一個平安的國慶節(jié)公司領導要求車隊每位駕駛員貫徹"四不放過"原則，嚴格遵循車輛管理程序，在現有的基礎上做得更為出色。

學校交通安全報告篇二十一

安全工作，是我校常規(guī)工作的重中之重，為進一步貫徹安全第一、預防為主的方針，防止安全事故的發(fā)生，全力打造平安校園，確保學生健康成長的良好環(huán)境，進一步落實國家、省、市《關于進一步加強學校安全工作的緊急通知》、《20xx年學校及周邊地區(qū)治安秩序集中整治方案》、《關于做好校園及周邊安全隱患排查工作的通知》，按照市局要求，我校對安全工作做到警鐘長鳴，切實把安全工作落實到實處，消除存在的安全隱患。

一、組織落實、制度保證

我校十分重視平安校園的創(chuàng)建工作，形成了校長為龍頭，教務、大隊部、后勤各部門參與、密切配合的工作格局，形成群防群治、齊抓共管的工作合力。3月22日全體行政班子例會上，通過了20xx年綜治工作計劃，強調了學校安全工作的重要性。3月25日李校長，要求發(fā)放告家長書，家長接送孩子一律不得進入校區(qū)，同時增加值班力量?？倓仗幇才艑Ｈ嗽谛ｉT口劃出隔離帶，校區(qū)內劃出緩沖帶，在校門口內側劃出班級接送區(qū)。3月29日，召開全體行政班子會議，學習市教育局下發(fā)的緊急通知(3份電子郵件)，布置10項工作。建立健全突發(fā)事件處置工作預警預案體系，落實應急反應機制;制定各部門、各科室管理制度、危爆物品管理制度等內部安全保衛(wèi)工作制度;嚴格落實值班制度，做好記錄，堅持落實校長責任制，并堅持誰主管、誰負責的原則，建立健全校園安全文明建設工作責任追究機制。

二、加強宣傳，形成共識，營造良好氛圍

我校積極開展創(chuàng)建平安校園活動的宣傳教育，堅持做到全校師生了解創(chuàng)建平安校園活動的意義和要求，并能積極參與其中。同時根據我校特點，深入廣泛地開展愛國主義、集體主義、社會主義和中華民族精神教育，開展文明行為習慣的養(yǎng)成教育;運用多種渠道開展實踐活動，積極為學生創(chuàng)設有利于身心健康的良好氛圍環(huán)境，學生安全教育日主題活動，如3.20安全教育日緊急疏散演練活動等，在組織學生學習相關知識的同時，又使學生自我保護意識和能力不斷提高，注重學生的心理調節(jié)和教育。

三、加強與社區(qū)聯系溝通，學校經常會同消防、公安、工商等部門加強對我校的檢查，及時主動地反映存在的問題，積極爭取支持和配合。同時加強工作協(xié)調，定期溝通情況，研究問題，密切協(xié)作，加強配合，真正形成齊抓共管的合力，推動創(chuàng)建工作深入開展。 4月7日邀請區(qū)交警大隊隊的警官來校為全體小學生做交通安全廣播講座。4月下旬還將邀請白石坡派出所警官為學生做法律講座。

四、確保全校師生的全面安全

學校在創(chuàng)建工作中要堅持預防為主，整建結合，及時準確地掌握本校和周邊治安方面出現的新的情況，大力加強安全防范工作，提高預防、發(fā)現、控制和處置能力，努力消除學校及周邊各種不安全隱患。

3月下旬-4月上旬，我校后勤部門的相關同志對全校的教育、教學設施進行認真全面的檢查，期間區(qū)衛(wèi)生監(jiān)督所、區(qū)教育局也對學校食堂及小店進行了檢查。檢查中發(fā)現了客觀存在的一些問題，主要表現在以下幾個方面：

1、 餐廳地磚太滑，學生容易滑倒。

2、 校門口無證攤販較多。

3、上下學時間校門口接送學生車輛亂停亂靠現象嚴重。

針對以上情況，我們迅速召開全體領導班子會議，明確責任分頭行動，認真排查整改，并向政府、有關部門反映，爭取資金支持，進行整改。校門口無證攤販已向城管匯報，由他們負責校門口秩序維護。

通過此次排查，我們更清醒地認識到平安校園創(chuàng)建的重要性，任務艱巨，唯有各方努力，大力配合，方能保一方平安。

學校交通安全報告篇二十二

為認真貫徹落實好20xx年xx月xx日縣安委會轉發(fā)國務院安委辦開展道路交通安全專項督查的通知，切實保障人民群眾生命財產安全，我鎮(zhèn)現將交通安全工作自查情況報告如下：

按照縣委、縣政府的要求，鎮(zhèn)黨委、政府高度重視，狠抓落實，成立了以分管安全的副鎮(zhèn)長為組長，派出所、綜治辦、安辦、交管站工作人員為成員的道路交通安全隱患排查及安全大檢查。

各村(居)委會和鎮(zhèn)屬有關部門，要按照有關法律法規(guī)的要求，認真改造交通安全宣傳教育的職責，不斷加大對交通安全宣傳工作的投入。開展形式多樣的宣傳教育，進一步推進交通安全宣傳“五進”活動，向廣大群眾和駕駛員大力宣傳超速、超載、疲勞駕駛、酒后駕駛、三輪車違法載人、非法勞動等交通違法行為的`危害性和做好農村道路、水路交通安全管理工作的重要性、必要性，大力營造農村道路、水路交通安全的深厚氛圍。

(一)加強路政管理，排查安全隱患。

我鎮(zhèn)有省道10公里、鄉(xiāng)道26公里、村道十條，管理難度大。針對各方面的難度做出針對性的排查整治，在省道和鄉(xiāng)道上發(fā)現建筑堆碼十分嚴重，我工作組抽人去專門整治道路堆碼，共規(guī)范堆碼32處，針對情況特別嚴重的做出行政警告7處。有效的遏制了道路堆碼。鄉(xiāng)、村道公路具有陡坡、彎急、路窄，極易發(fā)生交通事故。為此，我們扎實抓好鄉(xiāng)、村道路安全隱患排查及時消除隱患，運用資金養(yǎng)好鄉(xiāng)、村道路，修復損毀公路13公里，設置安裝好危險路段標識牌，完善好安保設施，認真開展好路、橋的隱患排查治理工作，確保了我鎮(zhèn)道路安全通暢。

(二)做好源頭管理，提高安全系數

對我鎮(zhèn)所有機動車輛進行全面清理和登記注冊，切實抓好車主和駕駛員的安全培訓，與營運中班車和自備長安車簽訂安全責任書，認真落實領導包車制度。對轄區(qū)內客運班現車嚴格要求車站進行簽單制，認真落實五不出站制度。定期對中班車的車況以及登記臺賬進行檢查，以保證旅客們的乘車安全。對我鎮(zhèn)較多自備車參與非法運營、摩托車非法載客等突出問題，我鎮(zhèn)安排交管站定期與不定期的經常上路查處，對載超及非法運營車輛嚴格監(jiān)控并重拳出擊，決不姑息，進行深刻教育和嚴肅處罰相結合。共簽訂安全責任書50份。

(三)加強學校安全管理

交管站定期抽調工作人員對學生和家長進行安全教育培訓，提高他們的安全意識。學校與家長已簽訂安全責任書，在學校放假與返校時候，禁止學生乘坐“三無”車輛，同時在每周五學生放假時，鎮(zhèn)干部與交管站對一切車輛，尤其是學生乘坐車輛進行安全檢查，保證學生們的上下學安全。

(四)建立道路交通執(zhí)法制度

建立道路交通執(zhí)法制度，交管站人員必須每天上路執(zhí)法，認真落實領導帶(值)班工作制度，每天必須對轄區(qū)內道路開展交通安全巡查，重點加強車輛通行頻繁、交通流量大的農村道路和趕集場鎮(zhèn)周邊道路等重點路段的管控，認真開展道路隱患排查，到目前為止，共檢查各種車輛1000余次，糾正各機動車輛無牌、無照、無證駕駛26起，加強鄉(xiāng)村道路急彎、陡坡等危險路段的治理，預防和減少農村道路交通事故；建立交通執(zhí)法臺賬，由分管安全的副鎮(zhèn)長定期對臺賬和交管站的工作進行檢查。

由于我鎮(zhèn)是城關鎮(zhèn)道路的規(guī)劃的特殊情況，目前車輛和人員已經接近道路承載的紅線，尤其每逢辦酒、趕場和大型貨車過路，城鎮(zhèn)道路擁堵時有發(fā)生。二是人行道經常被占用。經常有商家違規(guī)，將攤位擺放到人行道上，致使行人只能在車輛用道上通行，縮減了公路用道的面積。三是農民愛路護路意識淡薄，在公路上堆放建筑材料和垃圾等現象普遍存在，路窄路貌臟亂差的問題得不到及時有效的解決。

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