劇本是為戲劇創(chuàng)作而準(zhǔn)備的文學(xué)作品，通過對話和情節(jié)展現(xiàn)人物的性格和命運(yùn)。寫總結(jié)時(shí)，我們應(yīng)該注重語言的準(zhǔn)確性和通順度，盡可能用簡單明了的語言來表達(dá)意思。希望通過范文的閱讀，可以幫助大家更好地理解和掌握總結(jié)的寫作技巧。
火車司機(jī)培訓(xùn)心得篇一
第一段：引言（字?jǐn)?shù)：200字）
在我們國家，火車運(yùn)輸一直是一個(gè)非常重要的領(lǐng)域，為了確?；疖囘\(yùn)輸?shù)陌踩托?，培?xùn)成為了至關(guān)重要的一環(huán)。我最近參加了一次火車培訓(xùn)，忍不住要分享一下我的心得體會。
第二段：培訓(xùn)內(nèi)容（字?jǐn)?shù)：250字）
火車培訓(xùn)的內(nèi)容非常豐富多樣，從理論知識到實(shí)際操作，每一個(gè)環(huán)節(jié)都非常重要。我們學(xué)習(xí)了不同類型的火車，各種儀器設(shè)備的使用方法，以及各種應(yīng)急措施。通過理論學(xué)習(xí)和模擬操作，我們對火車的結(jié)構(gòu)和原理有了更深入的了解。
然而，最令人印象深刻的是實(shí)習(xí)部分的培訓(xùn)。我們有機(jī)會近距離接觸和操作真正的火車。我們學(xué)習(xí)如何連接車廂，如何檢查車輛的技術(shù)狀況，以及如何正確使用各種控制器。這些實(shí)際操作讓我們能夠把理論知識和實(shí)際操作相結(jié)合，更好地掌握火車的技能。
第三段：培訓(xùn)方法（字?jǐn)?shù)：250字）
火車培訓(xùn)的方法非常有針對性和實(shí)用性。我們采用了小組討論、問題解答和實(shí)際操作相結(jié)合的方式。小組討論讓我們能夠共同思考問題、交流心得，并從他人的經(jīng)驗(yàn)中學(xué)習(xí)。問題解答則是檢驗(yàn)我們對知識掌握程度的重要環(huán)節(jié)，通過解答問題，我們能夠?qū)⒗碚撝R應(yīng)用到實(shí)際情況中去。實(shí)際操作則是培訓(xùn)的重點(diǎn)部分，通過真實(shí)場景的模擬，我們能夠更好地掌握火車的操作技巧。
此外，培訓(xùn)中還使用了一些先進(jìn)的技術(shù)手段，比如虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)。通過虛擬現(xiàn)實(shí)設(shè)備，我們可以模擬各種緊急情況，比如火災(zāi)、故障等，提高我們的應(yīng)急處理能力。這些方法的使用使得培訓(xùn)更加生動(dòng)有趣，使我們能夠更好地理解和掌握培訓(xùn)內(nèi)容。
第四段：培訓(xùn)收獲（字?jǐn)?shù)：250字）
通過這次火車培訓(xùn)，我不僅增加了對火車運(yùn)輸?shù)牧私猓€學(xué)到了很多實(shí)用的技能。我學(xué)會了如何正確使用火車的各種設(shè)備，掌握了檢查車輛的方法和技巧，提高了應(yīng)對各種突發(fā)情況的能力。
此外，培訓(xùn)還加強(qiáng)了我的團(tuán)隊(duì)合作能力。在小組討論和實(shí)際操作中，我學(xué)會了與他人合作，共同解決問題。在火車運(yùn)輸中，團(tuán)隊(duì)合作是非常重要的，每個(gè)人的工作都緊密相連，只有團(tuán)隊(duì)合作才能確?；疖囘\(yùn)輸?shù)陌踩晚樌?/p>
第五段：總結(jié)（字?jǐn)?shù)：250字）
通過這次火車培訓(xùn)，我加深了對火車運(yùn)輸?shù)恼J(rèn)識，掌握了實(shí)際操作的技能，提高了團(tuán)隊(duì)合作的能力。這次培訓(xùn)讓我更加熱愛并理解了我所從事的工作，同時(shí)也讓我明白了火車運(yùn)輸對我們國家的重要性。我會將所學(xué)知識應(yīng)用到實(shí)際工作中，并不斷學(xué)習(xí)提高，為火車運(yùn)輸?shù)陌踩桶l(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
通過這次火車培訓(xùn)，我對于運(yùn)輸業(yè)和火車行業(yè)都有了更加深入的了解。這次培訓(xùn)不僅僅是知識學(xué)習(xí)，更是思想的洗禮和成長的機(jī)會。我將永遠(yuǎn)銘記這次培訓(xùn)帶給我的一切，不斷進(jìn)步，為火車運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
火車司機(jī)培訓(xùn)心得篇二
參加司機(jī)培，針對自己的工作實(shí)際，認(rèn)真學(xué)習(xí)車輛管理、交通安全等方面的法律法規(guī)和有關(guān)政策，進(jìn)一步增強(qiáng)自己對工作的適應(yīng)能力，提高自己做好工作的本領(lǐng)，在此談?wù)動(dòng)?xùn)心得感想。下面是本站小編為大家收集整理的司機(jī)培訓(xùn)心得感想，歡迎大家閱讀。
回顧這一年來的工作，在領(lǐng)導(dǎo)和全體同志的關(guān)懷、幫助、支持下，緊緊圍繞中心工作，充分發(fā)揮崗位職能，不斷改進(jìn)工作方法，提高工作效率。嚴(yán)格要求自己，按照項(xiàng)目部的要求，較好地完成了自己的本職工作。通過一年來的學(xué)習(xí)與工作，工作上有了新的突破，工作方式有了較大的改變，現(xiàn)將一年來的主要
工作總結(jié)
如下：一是加強(qiáng)思想，錘煉作風(fēng)。思想是行動(dòng)的先導(dǎo)，思想上有了方向，行動(dòng)上就有了坐標(biāo)。一年來，我一直沒有放松對自身思想的嚴(yán)格要求。一年來，認(rèn)真學(xué)習(xí)了“xx大”重要精神，以黨的最新理論成果武裝頭腦，自覺與黨中央、在政治上、思想上、行動(dòng)上保持一致。并及時(shí)完成上級規(guī)定的理論
學(xué)習(xí)計(jì)劃
，通過學(xué)習(xí)，提高了自己運(yùn)用辯證唯物觀點(diǎn)分析事物，解決問題的能力。同時(shí)積極參加部隊(duì)組織的各項(xiàng)理論學(xué)習(xí)，學(xué)理論，找差距，定措施，進(jìn)一步加強(qiáng)對自身思想的錘煉。二是學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，提高素質(zhì)。雖然我干的是司機(jī)這一行，但我清楚的認(rèn)識到在現(xiàn)如今高速發(fā)展的信息化時(shí)代，如不時(shí)時(shí)學(xué)習(xí)，刻刻充電，就會被社會淘汰。在這方面我從沒放松過對自己的要求。通過這一年的學(xué)習(xí)，和自己比我感到有進(jìn)步，有提高。
三是愛崗敬業(yè)，扎實(shí)工作。在平時(shí)的工作中，把同志們安安全全的送達(dá)目的地，就是我最大的愿望。在工作中我始終把安全放在首位。隨著車輛管理的逐步規(guī)范，車輛的費(fèi)用消耗逐步收縮。為了更好的保證車輛的安全、正常使用，我想千方設(shè)百計(jì)的在節(jié)約上下功夫。在車輛的保養(yǎng)上，通過自學(xué)和多方請教，我掌握了大量的基礎(chǔ)保養(yǎng)知識，對一般技術(shù)含量不高的保養(yǎng)，從來都是自己動(dòng)手。
一年來，本人能敬業(yè)愛崗、創(chuàng)造性地開展工作，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表現(xiàn)在：
(一)政治理論學(xué)習(xí)，有時(shí)沒有從思想深處去認(rèn)識，領(lǐng)會其精神實(shí)質(zhì)和深刻內(nèi)涵，下功夫還不夠，用心不足，淺學(xué)輒止，筆記體會也不夠認(rèn)真扎實(shí)。
(二)對平時(shí)的學(xué)習(xí)時(shí)緊時(shí)松，不夠全面扎實(shí)，自己工作學(xué)習(xí)中取得成績后有自滿的心理。
(三)工作中還有放松要求的現(xiàn)象，對新知識的學(xué)習(xí)鉆研上下的功夫還不夠。
(四)在學(xué)習(xí)理論和高科技知識上，只求表面的學(xué)習(xí)，而沒有深入的探索，沒有真正達(dá)到學(xué)以致用的目的。
在以后的工作中，自己決心認(rèn)真提高業(yè)務(wù)、工作水平，為部隊(duì)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己應(yīng)該貢獻(xiàn)的力量。我想我應(yīng)努力做到：
(一)加強(qiáng)自己的政治學(xué)習(xí)，努力做“xx大”精神的傳播者與實(shí)踐者，用傳播者和實(shí)踐者的雙重身份積極參與部隊(duì)建設(shè)，為全面建設(shè)小康社會新勝利的宏偉藍(lán)圖作出新貢獻(xiàn)。
(二)進(jìn)一步樹立強(qiáng)烈的事業(yè)心和責(zé)任感。要把本職工作當(dāng)作事業(yè)干，以高度的責(zé)任感完成好各項(xiàng)工作，不斷學(xué)習(xí)新知識，提高自己的業(yè)務(wù)技能。
(三)改進(jìn)工作作風(fēng)，扎實(shí)履行職責(zé)，力爭取得新成績。
(四)不斷提高自己的思想覺悟，提高解決新情況，新問題的能力，爭取把明年的各項(xiàng)工作完成得更圓滿、更徹底。
以上的我一年來工作情況，取得的成績只能代表過去，在以后的工作中，我將吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，爭取把各項(xiàng)工作完成得更圓滿、更徹底。
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評委：本人x于年加入一汽巴士有限公司。xx年---xx年間在公司從事大客車旅客運(yùn)輸工作，x年經(jīng)勞動(dòng)部門鑒定考核取得駕駛員高級工職業(yè)技術(shù)資格。在這x年的從事大客運(yùn)輸以來，特別是于xx年光榮加入中國共產(chǎn)黨，并xx年x月?lián)蝬線路xx職位以來，在各位領(lǐng)導(dǎo)和同事的支持和協(xié)助下，本人的思想、任務(wù)、進(jìn)修等各方面都獲得了一定的成績，個(gè)人素質(zhì)也得到了一定的進(jìn)步。工作上得到了領(lǐng)導(dǎo)的肯定，以及同事的認(rèn)同。
交通運(yùn)輸是一個(gè)與群眾群眾生命財(cái)富親密相關(guān)的行業(yè)。作為一線客車駕駛員，我倍感本人職責(zé)的重要性，多年的任務(wù)經(jīng)歷告訴本人，必需從安全抓起!耳聞目睹不少了交通事故，給國家、企業(yè)、家庭帶來嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)喪失，給人們帶來沉重的生離死別的苦楚， 無數(shù)血的教訓(xùn)時(shí)時(shí)提示我，要認(rèn)真任務(wù)， 勤檢查、多防止，把交通事故毀滅在萌芽之前。因而自我從事駕駛?cè)蝿?wù)以來，不斷努力朝著這個(gè)方向去努力做的。下面就從專業(yè)技術(shù)角度對我近幾年的工作做一次全面總結(jié)：
一、政治理論學(xué)習(xí)方面
我認(rèn)真學(xué)習(xí)鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想，努力踐行科學(xué)發(fā)展觀，用“三個(gè)代表”重要思想來武裝自己的頭腦，樹立牢固的共產(chǎn)主義信念和全心全意為人民服務(wù)，的宗旨意識。進(jìn)修黨的xx大精神和《公民品德施行大綱》。明白我們黨在新世紀(jì)、新時(shí)期的核心任務(wù)和全面建立小康社會的斗爭目標(biāo)，做到在思想上、認(rèn)識上同黨地方保持一致、始終保持與時(shí)俱進(jìn)的精神形態(tài)。 是學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識。針對自己的工作實(shí)際，認(rèn)真學(xué)習(xí)車輛管理、交通安全等方面的法律法規(guī)和有關(guān)政策，進(jìn)一步增強(qiáng)自己對工作的適應(yīng)能力，提高自己做好工作的本領(lǐng)。
二 進(jìn)修業(yè)務(wù)學(xué)問方面
我自從從事大客車旅客運(yùn)輸任務(wù)，我始終保持進(jìn)修駕駛技術(shù)和車輛維修、保護(hù)以及液化汽車管理方面的學(xué)問，x年如一日，不斷進(jìn)修和充電，經(jīng)常逛書店，找材料，平常總是隨身攜帶著一個(gè)小筆記本，行駛途中出現(xiàn)毛病，都要悉心記下。下班后，也不急著回家，而是留在站上，向技師長輩們討論養(yǎng)車、護(hù)車和修車技術(shù)，并經(jīng)常在技師們地指導(dǎo)下學(xué)著本人動(dòng)手調(diào)試修繕車輛，對車輛進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。，靠著本人的研究精神，為單位減少了眾多不必要的開支，保證了行車的安全。
三 技術(shù)革新為企業(yè)創(chuàng)造效益方面
在長期從事汽車駕駛員工作以來，我發(fā)現(xiàn)有許多司機(jī)因?qū)x表的觀察不全面，引起了很多不必要的機(jī)械故障，特別是冷卻系失水造成發(fā)動(dòng)機(jī)高溫以至造成發(fā)動(dòng)機(jī)損壞方面尤其常見。在駕駛車輛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)缺水造成高溫有以下幾個(gè)情況：
1、出車前未認(rèn)真檢查車輛，散熱器未按要求加滿水。
2、發(fā)動(dòng)機(jī)無水再次加水時(shí)造成氣室，散熱性能下降。
3、車輛運(yùn)行時(shí)冷卻系故障緩慢失水。
4、車輛運(yùn)行時(shí)冷卻系故障快速失水。
5、冷卻系過臟向外反水。
6、水泵進(jìn)水管過軟在水泵吸力作用下使進(jìn)水管變形造成向外反水。
以上幾種情況許多司機(jī)都知道也知道怎樣排除預(yù)防，那為什么多次出現(xiàn)因缺水或溫度過高燒壞發(fā)動(dòng)機(jī)呢?在這里我淺談一下看法;引起此類故障的原因主要還是對水溫表的觀察不夠細(xì)致，規(guī)律不夠了解。上述1、3、5、6、7各點(diǎn)和風(fēng)扇、水泵、節(jié)溫器的故障儀表的溫升顯示應(yīng)該要比平時(shí)快許多，一定要引起警惕打開散熱器蓋就都不難發(fā)現(xiàn)，可一一相應(yīng)將故障排除。那第2點(diǎn)水溫表的顯示就會是起初發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)升溫很快，到水套中蒸汽到76度時(shí)那時(shí)冷卻水溫度已到90度，節(jié)溫器開啟進(jìn)行大循環(huán)儀表顯示溫度突然下降但溫度又很快上升，這樣的水溫變化規(guī)律感覺好象很正常，可是要警惕的是氣室的存在使冷卻系加入的水量很少，這樣的演化規(guī)律會很快完成促使發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水不足引起發(fā)動(dòng)機(jī)高溫，應(yīng)及時(shí)添加冷卻水。下面說到第4點(diǎn)是我們要特別注意的，運(yùn)行中冷卻系管路破裂較大，在水泵的巨大揚(yáng)程下快速失水，水溫表不急顯示冷卻水就會跑完，余下蒸汽在發(fā)動(dòng)機(jī)中也會在風(fēng)扇、百葉窗和風(fēng)斗的快速流動(dòng)空氣作用下迅速降溫，水溫感應(yīng)塞在回水管節(jié)溫器處位于發(fā)動(dòng)機(jī)上端與發(fā)動(dòng)機(jī)缸體不做接觸，在失去了良好的導(dǎo)熱介質(zhì)后儀表溫度顯示到不了90度，所以引起不了司乘人員的注意，發(fā)動(dòng)機(jī)就會在高溫下造成粘缸。為排除此上述發(fā)動(dòng)機(jī)高溫隱患，在即將因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)高溫造成不必要損失前，引起司乘人員的警覺和注意迅速進(jìn)行排除，我認(rèn)為可以在6缸發(fā)動(dòng)機(jī)6缸后面缸壁靠近缸蓋燃燒室側(cè)的鼻梁區(qū)(6缸是在發(fā)動(dòng)機(jī)最后端，散熱最不好的位置)，安裝固定一個(gè)可以斷開的溫控開關(guān)(比照道依次發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)方位埋入缸體表面)與兩端點(diǎn)火開關(guān)2擋相連，當(dāng)鑰匙門開到2檔時(shí)構(gòu)成 回路電流通向溫控開關(guān)，開關(guān)另一端接至兩端儀表盤接一與電瓶匹配燈泡作好固定搭鐵。這樣在運(yùn)行中突然出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高溫會及時(shí)發(fā)現(xiàn)燈光熄滅或開啟，司乘人員得到提醒可近早排除，減少故障率。有了這種報(bào)警信號燈發(fā)動(dòng)機(jī)就可以避免各種原因?qū)е碌母邷?，也保證了在感應(yīng)塞及電路儀表故障不準(zhǔn)時(shí)，對發(fā)動(dòng)機(jī)起到很有效的保障作用。
四、傳授技藝，言傳身教方面
在使自己不斷進(jìn)步的同時(shí)， 作為線路的xx ，在分公司的安排下我曾帶過xx名徒弟，并將自己的操作知識和工作經(jīng)驗(yàn)教給他們，言傳身教毫無保留。首先教會他們怎樣做人，怎樣做一名合格的公交車駕駛員。培養(yǎng)他們良好的工作作風(fēng)，和扎實(shí)的駕駛技術(shù)。教會他們努力進(jìn)取，拼搏向上?，F(xiàn)在他們都在從事汽車駕駛這個(gè)職業(yè)，并在平凡的崗位上勤奮踏實(shí)地工作。
養(yǎng)和職業(yè)操守，不時(shí)與他進(jìn)行專業(yè)討論、分析事故案例和天南海北的促膝長談講先進(jìn)事跡學(xué)習(xí)他人長處，努力灌輸積極向上的思想并在內(nèi)心深出扎根發(fā)芽，茁壯成長，為以后的發(fā)展打下良好基礎(chǔ)。
回顧自己多年的駕駛、維護(hù)工作實(shí)踐，我深刻認(rèn)識到做好這項(xiàng)工作只有高超的技術(shù)是不夠的，還要具備對工作，對人民生命財(cái)產(chǎn)高度負(fù)責(zé)的責(zé)任感，只有樹立起這種責(zé)任心，才是做好駕駛、工作的基礎(chǔ)。正因?yàn)檎J(rèn)識到和具備了這樣的基礎(chǔ)，我才能主動(dòng)學(xué)習(xí)，努力提高技術(shù)，順利完成了各種條件下的工作任務(wù)。我決心在今后的工作中，進(jìn)一步理論學(xué)習(xí)，更加努力地做好本職工作，為國家，為我公司各項(xiàng)事業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展作出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
以上幾點(diǎn)是我從業(yè)以來了的
心得體會
和總結(jié)陳述，其中難免存在許多不足的地方，還需要在今后的工作中繼續(xù)努力鉆研專業(yè)，提高自身素質(zhì)，進(jìn)行不斷的改進(jìn)。隨著祖國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展改革的不斷深入，新設(shè)備、新工藝廣泛采用和隨之出現(xiàn)的新課題，我決心在以后的工作中更要積極的進(jìn)行接觸不斷學(xué)習(xí)，更快適應(yīng)設(shè)備的更新和科技發(fā)展，并以更高的熱情投入到高科技建設(shè)中去。本人19xx年通過征兵入伍進(jìn)入86364部隊(duì)，19xx年獲得機(jī)動(dòng)車駕駛執(zhí)照，19xx年從部隊(duì)復(fù)員后進(jìn)入公路管理局工作至今。自19xx年獲得機(jī)動(dòng)車駕駛執(zhí)照至今，我一直從事汽車駕駛員工作。20xx年順利通過汽車駕駛高級工評定，駕駛過多種車型。，培養(yǎng)了10名徒弟，圓滿完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)工作任務(wù)?，F(xiàn)將本人獲得高級工以來的思想及工作情況總結(jié)如下：
一、xx年來累計(jì)安全行使100多萬公里，從未發(fā)生過違章、違紀(jì)及責(zé)任事故。
1、加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)研究，在實(shí)踐中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。在駕駛工作中，我十分注重提高自身的安全行車意識，時(shí)刻嚴(yán)格要求自己，端正個(gè)人駕駛作風(fēng)，堅(jiān)決抵制工作和生活中的不良作風(fēng)，并一直強(qiáng)化道路安全法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，積極參加局里開展的各類駕駛員安全培訓(xùn)活動(dòng)。隨著駕齡的增長，通過長期的駕駛實(shí)踐，我積累了大量豐富、寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)過不斷地總結(jié)、思考、研究，我的汽車駕駛水平已較純熟，應(yīng)對突發(fā)事件的素質(zhì)和能力不斷提高，對汽車性能的了解也不斷深入，能充分保障駕乘人員的安全舒適，xx年來累計(jì)安全行駛100多萬公里。
忙，突發(fā)事件較多，作為單位駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富的司機(jī)，我經(jīng)常需要將領(lǐng)導(dǎo)或同事及時(shí)送往目的地。而且，因融安縣通往各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的鄉(xiāng)級公路多為山路、石渣路、土路，路況復(fù)雜，危險(xiǎn)系數(shù)大，這就需要豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)才能圓滿完成各類出車任務(wù)。在多年的工作中，我堅(jiān)持個(gè)人利益服從全局利益，增強(qiáng)時(shí)間觀念，服從單位領(lǐng)導(dǎo)的安排，隨叫隨到，不分時(shí)間、地點(diǎn)和休息日，克服各種困難，圓滿完成各項(xiàng)出車任務(wù)，確保本單位各項(xiàng)工作的正常開展。30多年來，從未有因個(gè)人原因而影響本單位工作未能正常開展的現(xiàn)象發(fā)生。
二、掌握嫻熟的駕駛技巧，具備良好的駕駛技術(shù)技能，能確保行車安全。駕駛汽車是一項(xiàng)關(guān)系到人民生命財(cái)產(chǎn)的職業(yè)，所以人們對職業(yè)汽車駕駛員無論從技術(shù)、心理及心理素質(zhì)方面都有著很高的要求。通過多年的駕駛實(shí)踐，我已養(yǎng)成良好的行車習(xí)慣，并在實(shí)踐中不斷總結(jié)和思考，平時(shí)主要從以下幾個(gè)方面開展工作：
1、行車前注意對車輛進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致檢查，做好準(zhǔn)備工作。xx縣屬桂北地區(qū)，道路顛簸彎曲，特別是xx縣的、等鄉(xiāng)鎮(zhèn)，山路、彎路較多。根據(jù)工作需要，我經(jīng)常要駕駛單位的汽車把領(lǐng)導(dǎo)或同事送往各個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)或其他城市。車輛行駛在陡峭彎曲的山路上，更考驗(yàn)著我們的駕駛技術(shù)。我們車輛配備了后輪車鼓滴水裝臵，在漫長的坡道上，利用發(fā)動(dòng)機(jī)牢牢控制車速，再配合后輪車鼓滴水裝臵，利用水灑在鼓與剎車制動(dòng)片上，降低溫度，防止剎車疲軟，使車輛能保持正常的速度行駛。經(jīng)過多年的山路駕駛經(jīng)驗(yàn)，我總結(jié)出在這樣的道路上駕駛的心得：一是要有膽量，不能因?yàn)槭钦?、小、急的回頭彎坡道路就害怕，要充滿自信;二要保持速度慢且恒定，在狹小的山路上行駛，慢才能確保安全，才能應(yīng)對突發(fā)情況;三是運(yùn)用好方向盤、離合器、制動(dòng)器配合做好制動(dòng)工作。
2、雨天、霧天行車更需要謹(jǐn)慎。山區(qū)的道路總是在考驗(yàn)我的駕駛技能。一次我接受任務(wù)要送單位領(lǐng)導(dǎo)到泗頂去處理一起因山體滑坡而導(dǎo)致309省道大面積受損且交通中斷的突發(fā)事件，當(dāng)時(shí)已是晚上12點(diǎn)多，而且又恰逢春天綿綿細(xì)雨的雨霧天氣，夜晚的山路霧氣一層比一層厚。我開著微弱的防霧燈，在山路上緩慢盤旋，最后在耗時(shí)3個(gè)多小時(shí)才能走出那段只有26公里的霧漫道路。由于經(jīng)常要在雨霧天氣中的山路上行駛，我深深體會到：在這樣雨霧一層比一層厚的山路上行駛，路很窄，上下坡的路很多，轉(zhuǎn)彎也多，這就需要我們駕駛員一要用黃泥把前照燈進(jìn)行涂混，使照射出的燈光泛黃，再配合微弱的防霧燈，透過白色霧氣，共同照射前面道路，分辨出具體方位，低速緩慢前行;二是要靠內(nèi)側(cè)壁行駛，保障安全。
3、掌握各種道路特點(diǎn)，運(yùn)用相應(yīng)技巧安全行駛。工作中，我經(jīng)常要在高速公路、縣級二級公路、xx縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路及村級土路上行駛。針對不同的道路特點(diǎn)，我能通過自己多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)變換不同的駕駛技巧，安全準(zhǔn)確的駕駛車輛，特別是在一些村莊街道，人口密集，街道不寬，交通混雜，加上人們的交通安全意識淡薄，孩童有追車嬉鬧的習(xí)性，因此，極易釀成事故。駕駛在這樣的村莊街道時(shí)間長了，我體會到，在在這樣的道路上安全行駛，需要做到以下幾點(diǎn)：一是駕駛過程中，要思想集中、耐心謹(jǐn)慎。遇到人多時(shí)，不要緊張和急躁，遇到人少時(shí)，也不能掉以輕心，要控制好車速，隨時(shí)做到制動(dòng)停車的準(zhǔn)備;二是牢記自己車子的長、寬、高，密切注意街道兩側(cè)的道路和行人，以便提前采取措施，保證順利通過。
三、掌握基本的維修技術(shù)能力，不斷提高汽車駕駛過程中的應(yīng)變能力。一名優(yōu)秀的職業(yè)駕駛員，既要有良好的心理、生理和思想基礎(chǔ)，又要掌握基本的修理技術(shù)能力。車輛的維修和保養(yǎng)，能確保車輛在行車過程中的良好狀態(tài)，掌握一定的維修技能，才能在提高自身駕駛過程中的應(yīng)變能力。為此，我刻苦鉆研，在做中學(xué)，在學(xué)中做，利用業(yè)余時(shí)間不斷充實(shí)自身的車輛維護(hù)與保養(yǎng)等知識。為此，我整理了一些有用的技術(shù)書籍，深入學(xué)習(xí)了《車輛構(gòu)造》、《機(jī)械基礎(chǔ)》等技術(shù)理論，并把所學(xué)的知識應(yīng)用到生產(chǎn)實(shí)際中，不斷提高自身的車輛維修技能。通過幾十年如一日不間斷地學(xué)習(xí)和充電，我克服了自己文化基礎(chǔ)差的弱點(diǎn)，靠著自己的鉆研精神，為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題，節(jié)省了單位的開支，保證了行車的安全。
四、言傳身教互相學(xué)習(xí)，幫傳帶授共同提高。汽車駕駛員往往注重駕駛技術(shù)的提高而忽視汽車日常的維護(hù)和保養(yǎng)，對汽車的新技術(shù)和新工藝更是難以把握。于是我在工作中，不但在駕駛技術(shù)方面悉心指導(dǎo)年輕的駕駛員，在汽車的新技術(shù)和新工藝方面也毫無保留地把自己多年來學(xué)到的知識和技能傳授給他們。雖然我的文化水平不高，但通過在部隊(duì)中的專業(yè)訓(xùn)練、工作后不斷地培訓(xùn)及30多年來的長期實(shí)踐，我在駕駛技術(shù)和維護(hù)、保養(yǎng)上都比較熟練，各學(xué)徒、徒弟在工作中遇到難題，只要是我力所能及的，我都樂意指導(dǎo)與幫助。在傳授駕駛技藝方面，我要求學(xué)徒要做到“眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤”，多熟悉，全面掌握駕駛技巧。作為一名高級汽車駕駛員，我不但把自己所學(xué)的東西毫無保留地傳授給學(xué)徒、徒弟，還要教他們怎樣做人、做事。如今，我?guī)С龅?0名徒弟(在部隊(duì)里帶4名、在單位里帶6名)個(gè)個(gè)精明能干，都能在各自崗位上有所建樹。
五、今后努力的方向
強(qiáng)對新技術(shù)的學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高自己的業(yè)務(wù)水平和綜合能力，為單位的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的一份力。
火車司機(jī)培訓(xùn)心得篇三
我還清晰地記得進(jìn)入培訓(xùn)班的第一天，當(dāng)火車踏入培訓(xùn)基地的大門時(shí)，我內(nèi)心的震撼和興奮是無法言喻的。這是我第一次接觸如此龐大、高科技的火車系統(tǒng)，我的好奇心不禁被點(diǎn)燃了起來。進(jìn)入培訓(xùn)室后，面對著許多專業(yè)的設(shè)備和工具，我意識到背后等待著的是一場嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。剛開始時(shí)，火車的各種知識與概念對我來說還是新的，然而，通過耐心的學(xué)習(xí)和努力的實(shí)踐，我漸漸地適應(yīng)了這個(gè)環(huán)境，同時(shí)也認(rèn)識到了自己的潛力。
二、團(tuán)隊(duì)合作的重要性
在整個(gè)培訓(xùn)過程中，我深刻體會到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性。每個(gè)人都有自己的優(yōu)勢和特長，而我們需要做的就是將這些優(yōu)勢相互結(jié)合起來，共同完成任務(wù)。在實(shí)踐中，我們分工協(xié)作，互相幫助，迅速形成了一個(gè)高效的團(tuán)隊(duì)。有時(shí)候，因?yàn)橐恍┬″e(cuò)誤或者失誤，我們會爭執(zhí)不已，但是通過反思和總結(jié)，我們逐漸明白了爭吵只會浪費(fèi)時(shí)間和精力，只有共同努力才能達(dá)到更好的效果。團(tuán)隊(duì)合作的經(jīng)驗(yàn)將會對我未來的職業(yè)生涯產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。
三、耐心和細(xì)致是必備品質(zhì)
火車培訓(xùn)要求我們具備極高的耐心和細(xì)致的工作態(tài)度，任何一個(gè)輕微的失職都可能導(dǎo)致嚴(yán)重的后果。例如在安裝新設(shè)備時(shí)，我們需要反復(fù)檢查每個(gè)細(xì)節(jié)，確保一切都安全可靠。這種經(jīng)驗(yàn)教會了我學(xué)會耐心，同時(shí)也讓我重視細(xì)節(jié)。在今后的工作中，我會盡力保持細(xì)致入微的工作態(tài)度，做出更好的成果。
四、學(xué)以致用的重要性
培訓(xùn)中，我們親身操作各種設(shè)備，與實(shí)際工作場景相結(jié)合，真實(shí)感受到火車行業(yè)的具體工作流程。這種學(xué)以致用的培訓(xùn)方式使我們能更好地理解所學(xué)知識，并且能夠更快地適應(yīng)實(shí)際工作環(huán)境。在完成任務(wù)的過程中，我們從中汲取經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，不斷改進(jìn)和提高自己的技能。我深知，只有將知識運(yùn)用到實(shí)際，才能真正掌握它。
五、自信和堅(jiān)韌是成功的基石
在整個(gè)培訓(xùn)過程中，我從無知到逐漸熟練，從不自信到自信滿滿。通過克服一個(gè)個(gè)困難和挑戰(zhàn)，我變得堅(jiān)韌起來，也鍛煉了自己的自信心?；疖嚺嘤?xùn)之旅并不容易，但是我知道只要我付出努力，堅(jiān)持不懈，就一定能取得成功。這個(gè)經(jīng)驗(yàn)告訴了我，自信和堅(jiān)韌是成功的基石，只有相信自己并且能夠堅(jiān)持下去，才能實(shí)現(xiàn)自己的目標(biāo)。
總結(jié)起來，火車培訓(xùn)對于我來說是一次十分寶貴的經(jīng)歷。通過這次培訓(xùn)，我體會到了火車行業(yè)的復(fù)雜性和挑戰(zhàn)性，也從中學(xué)到了許多關(guān)于團(tuán)隊(duì)合作、耐心和細(xì)致、學(xué)以致用、自信和堅(jiān)韌的重要性。這些經(jīng)驗(yàn)將會對我的職業(yè)生涯產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響，使我在未來的工作中能夠更好地應(yīng)對各種困難和挑戰(zhàn)，取得更好的成績。我相信，只要我不斷努力和進(jìn)取，我的火車培訓(xùn)經(jīng)歷將會成為我人生中的一次寶貴的財(cái)富。
火車司機(jī)培訓(xùn)心得篇四
本次火車司機(jī)集訓(xùn)是為了提高我們火車司機(jī)的技能和素質(zhì)，提高我們的駕駛安全水平，保證旅客和貨物順利運(yùn)輸。我參加了這次集訓(xùn)，主要是因?yàn)槲蚁雽W(xué)習(xí)更多的技能，并以此為基礎(chǔ)提高我的職業(yè)水平。
第二段：講述集訓(xùn)的內(nèi)容
這次集訓(xùn)主要圍繞著火車司機(jī)的技能和駕駛素質(zhì)進(jìn)行。我們了解了更多的火車技術(shù)知識，包括車廂的構(gòu)造、駕駛控制系統(tǒng)、火車運(yùn)行安全、應(yīng)急預(yù)案等方面的知識。在駕駛技能上，我們進(jìn)行了模擬實(shí)驗(yàn)，在虛擬的環(huán)境下進(jìn)行了各種駕駛操作。我們還進(jìn)行了夜間駕駛、坡道起步、急剎車等實(shí)際操作練習(xí)，讓我們更加熟練地掌握了駕駛技能。
第三段：分享自己的體會
我在此次集訓(xùn)中受益匪淺。首先，我對整個(gè)火車司機(jī)的工作流程有了更全面的了解，能夠更好地了解各個(gè)環(huán)節(jié)之間存在的聯(lián)系。其次，我學(xué)會了更多的駕駛技巧，并且在實(shí)際操作中得到了實(shí)踐和鍛煉。最后，我在集訓(xùn)中結(jié)識了許多志同道合的朋友，他們的過來人經(jīng)驗(yàn)和建議對我非常有幫助。
第四段：總結(jié)集訓(xùn)的意義
這次集訓(xùn)的主要目的是為了提高我們的職業(yè)技能，讓我們成為更優(yōu)秀的火車司機(jī)。在這個(gè)過程中，我們不僅學(xué)習(xí)了更多的技術(shù)知識，還得到了實(shí)際操作的訓(xùn)練和鍛煉。這些經(jīng)驗(yàn)和知識都將成為我們?nèi)粘９ぷ鞯膶氋F財(cái)富，幫助我們更好地完成工作任務(wù)。
第五段：展望未來
在未來的工作中，我將繼續(xù)積極運(yùn)用所學(xué)技能和知識，注重實(shí)踐、不斷優(yōu)化自己的駕駛技能，不僅提高工作效率，還能確保運(yùn)輸安全，為旅客和社會做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。同時(shí)，我也將繼續(xù)與各個(gè)環(huán)節(jié)的工作人員保持良好的合作態(tài)度，共同為實(shí)現(xiàn)旅客和貨物的安全運(yùn)輸而努力。
火車司機(jī)培訓(xùn)心得篇五
火車作為一種重要的交通工具，承載著人們?nèi)粘３鲂泻拓浳镞\(yùn)輸?shù)闹厝?。而為了駕駛這個(gè)巨大的金屬怪獸，火車司機(jī)的培訓(xùn)也顯得尤為重要。作為一名火車司機(jī)學(xué)員，我在學(xué)習(xí)和實(shí)踐中積累了許多心得體會。
第二段：學(xué)習(xí)方法
在學(xué)習(xí)過程中，我發(fā)現(xiàn)掌握基本理論知識是成為一名合格火車司機(jī)的基礎(chǔ)。了解火車的構(gòu)造、原理和駕駛技巧是必不可少的。而學(xué)習(xí)這些理論知識，我經(jīng)常采取以下方法。首先，我注重課堂學(xué)習(xí)，認(rèn)真聽講，做好筆記。同時(shí)，我還會查閱相關(guān)的書籍和資料，以加深自己的理解。此外，我還通過模擬操作和實(shí)地實(shí)習(xí)來鞏固所學(xué)的知識，提高自己的實(shí)踐能力。通過這些方法的不斷嘗試和總結(jié)，我感受到了自己的進(jìn)步。
第三段：挑戰(zhàn)與困難
火車司機(jī)的工作并不輕松，學(xué)習(xí)成為一名合格火車司機(jī)也充滿了挑戰(zhàn)和困難。首先，掌握火車的操作技巧需要時(shí)間和耐心，需要不斷的練習(xí)和磨礪。其次，駕駛過程中需要時(shí)刻保持警覺和集中注意力，任何一次操作失誤都可能帶來巨大的危險(xiǎn)。而且，工作的不規(guī)律性和路途的長久也給火車司機(jī)的身心健康帶來了一定的壓力。但是，我認(rèn)為面對這些挑戰(zhàn)和困難，只有堅(jiān)持不懈，不斷努力，才能克服困難、獲得成長和進(jìn)步。
第四段：職業(yè)責(zé)任與使命
作為一名火車司機(jī)學(xué)員，我深知自己將來的職業(yè)責(zé)任和使命?；疖囁緳C(jī)不僅要確保乘客和貨物的安全運(yùn)輸，還要保持秩序和準(zhǔn)時(shí)到達(dá)目的地。這需要火車司機(jī)具備良好的性格品質(zhì)和職業(yè)道德。我在學(xué)習(xí)過程中，不僅注重技術(shù)知識的學(xué)習(xí)，還注重培養(yǎng)自己的責(zé)任心和敬業(yè)精神。我時(shí)刻銘記自己的使命，努力提高自己的能力，以確保每一次駕駛都安全可靠。
第五段：展望與總結(jié)
通過火車司機(jī)學(xué)員的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我逐漸明確了自己的職業(yè)目標(biāo)和方向。我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)并提高駕駛技能，爭取成為一名合格的火車司機(jī)。在今后的工作中，我將秉持著對職業(yè)的熱愛和責(zé)任感，以確保乘客和貨物的安全為首要任務(wù)。同時(shí)，我也會不斷完善自己的素質(zhì)和能力，做到遇到困難不退縮、迎難而上。我相信，只要堅(jiān)持努力，我一定能夠成為一名優(yōu)秀的火車司機(jī)。
200字至此。
火車司機(jī)培訓(xùn)心得篇六
本人自任技師以來，能夠認(rèn)真領(lǐng)會落實(shí)上級文件精神，從思想上牢固樹立安全生產(chǎn)是鐵路發(fā)展的永恒主題，始終把安全放在第一的位置上，不斷加強(qiáng)專業(yè)技術(shù)，努力學(xué)習(xí)規(guī)章制度，帶動(dòng)身邊的同志，嚴(yán)要求，嚴(yán)管理，能夠主動(dòng)想事，積極做事，為安全生產(chǎn)做出了積極貢獻(xiàn)。同時(shí)作為一名黨員，認(rèn)真學(xué)習(xí)科學(xué)發(fā)展觀，牢固樹立科學(xué)發(fā)展的理念，在實(shí)際工作中用科學(xué)的眼光看待一切問題，并且能夠提出科學(xué)的解決法案。隨著鐵路跨越式發(fā)展的步伐不斷加快，改革的成就日新月異，技術(shù)更新，運(yùn)輸安全裝備不斷升級換代，在這種前所未有的大好前景下，如何適應(yīng)新形勢，如何提高技術(shù)業(yè)務(wù)水平，是一個(gè)很嚴(yán)峻的課題，通過理論聯(lián)系實(shí)際，在工作中刻苦鉆研業(yè)務(wù)，苦練基本功，認(rèn)真學(xué)習(xí)新《規(guī)章》新設(shè)備，鉆研內(nèi)燃機(jī)車電路，總結(jié)出一套內(nèi)燃機(jī)車發(fā)生常見故障處理方法和一些技巧，靈活的運(yùn)用到實(shí)踐中，并結(jié)合擔(dān)當(dāng)區(qū)段為高坡地段實(shí)際操作困難大，制定出高坡地段可行操縱方法，及時(shí)對乘務(wù)員進(jìn)行宣傳教育，優(yōu)化了班組整體平操技能，也帶動(dòng)身邊的同志積極學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識及故障處理，提高了整體綜合素質(zhì)，在日常工作中時(shí)常樹立憂患意識，嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度和勞動(dòng)安全，在工作中認(rèn)真做好預(yù)想預(yù)防，從未發(fā)生責(zé)任行車事故，無路風(fēng)，路譽(yù)及不良反映，能夠主動(dòng)想事，積極做事，真正形成苦干實(shí)干的工作作風(fēng)我的主要技術(shù)業(yè)務(wù)能力有以下幾點(diǎn)：
一、在我從事乘務(wù)工作中，不斷摸索，總結(jié)了一套實(shí)際有效的工作方法：
1、是通過添乘和日常觀察，對人員素質(zhì)和思想動(dòng)態(tài)進(jìn)行排摸，幫助思想不穩(wěn)定的職工，主動(dòng)談心，使其樹立確保安全的主動(dòng)性和積極性，樹立良好的工作氛圍。
2、技術(shù)業(yè)務(wù)指導(dǎo)，創(chuàng)立良好的工作氛圍會對業(yè)務(wù)差的同志，認(rèn)真進(jìn)行業(yè)務(wù)慣標(biāo)，制定幫教計(jì)劃，并跟蹤抽查，結(jié)合實(shí)際提高業(yè)務(wù)技能。
3、機(jī)車保養(yǎng)方面，隨著季節(jié)變化，對季節(jié)性，慣性故障制定有效的措施，認(rèn)真卡控，提高機(jī)車整體質(zhì)量。
4、監(jiān)控裝置使用中，對每次更換芯片后，及時(shí)制定卡控措施跟蹤抽查幫教，及時(shí)組織學(xué)習(xí)提高非正常情況下行車辦法。
5、對擔(dān)當(dāng)高坡地段的調(diào)小機(jī)車進(jìn)行全員培訓(xùn)，嚴(yán)格執(zhí)行“零聯(lián)控、雙憑證”調(diào)車卡控措施。
二、平操技能、我擔(dān)當(dāng)白西-紅會間為高坡地段，在保證安全正常操縱基礎(chǔ)上，深入了解jz—7型制動(dòng)機(jī)工作原理，制定出了可行的操縱辦法，并在添乘中進(jìn)行平操規(guī)范幫教，優(yōu)化了整體平操技能。
三、解決安全生產(chǎn)中存在的問題，
1、df4型內(nèi)燃機(jī)車夏季行車易出現(xiàn)溫度控制閥失控，造成水溫不易調(diào)節(jié)，建議對冷卻水系統(tǒng)溫度控制閥改造為電磁閥控制與溫控閥串聯(lián)，以便于溫控閥失控及時(shí)判斷并合理調(diào)節(jié)。
2、df4型內(nèi)燃機(jī)車易出現(xiàn)輔助、固定同時(shí)不發(fā)電故障，這在高坡地段行車危害極大，結(jié)合df4型內(nèi)燃機(jī)車電器電路特點(diǎn)，采用qc主觸頭，用蓄電池反向電壓進(jìn)行空壓機(jī)打風(fēng)應(yīng)急處理。
四、在指導(dǎo)司機(jī)崗位上兢兢業(yè)業(yè)、無私奉獻(xiàn)、不斷加強(qiáng)自身理論業(yè)務(wù)知識，不斷提高思想認(rèn)識、能夠適應(yīng)鐵路跨越式的發(fā)展，在學(xué)習(xí)、工作、生活中無不良反應(yīng)，受到干部職工的一致好評，在日常管理中能夠嚴(yán)以律己、以身作則，認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度，努力提高班組乘務(wù)員綜合素質(zhì)，再添乘中隊(duì)關(guān)鍵人、關(guān)鍵接班做好思想工作，制定幫教計(jì)劃，優(yōu)化了所轄班組整體平操技能，在機(jī)車保養(yǎng)方面能夠認(rèn)真了解級車狀態(tài)，針對內(nèi)燃機(jī)車季節(jié)性和慣性質(zhì)量問題提出可行建議，切實(shí)提高了機(jī)車設(shè)備質(zhì)量。
在今年的工作中，也做出了一些成績，但同時(shí)也認(rèn)識到自己很多的不足，如在班組的管理中，對于“碰硬”這一問題還做的不夠，沒有更好的發(fā)揮指導(dǎo)司機(jī)這一班組長的職能，在今后的工作中，一定要克服這些問題，繼續(xù)加強(qiáng)業(yè)務(wù)，虛心學(xué)習(xí)，以求在今后的工作中更有效的發(fā)揮自己業(yè)務(wù)技能，為鐵路的安全運(yùn)輸做出自己的貢獻(xiàn)。
火車司機(jī)培訓(xùn)心得篇七
通過司機(jī)培訓(xùn)，在車輛的保養(yǎng)上，通過自學(xué)和多方請教，我掌握了大量的基礎(chǔ)保養(yǎng)知識，對一般技術(shù)含量不高的保養(yǎng)，從來都是自己動(dòng)手，在此談?wù)勑牡谩Ｏ旅媸潜菊拘【帪榇蠹沂占淼乃緳C(jī)培訓(xùn)心得，歡迎大家閱讀。
本人19xx年通過征兵入伍進(jìn)入86364部隊(duì)，19xx年獲得機(jī)動(dòng)車駕駛執(zhí)照，19xx年從部隊(duì)復(fù)員后進(jìn)入公路管理局工作至今。自19xx年獲得機(jī)動(dòng)車駕駛執(zhí)照至今，我一直從事汽車駕駛員工作。20xx年順利通過汽車駕駛高級工評定，駕駛過多種車型。，培養(yǎng)了10名徒弟，圓滿完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)工作任務(wù)?，F(xiàn)將本人獲得高級工以來的思想及工作情況總結(jié)如下：
一、xx年來累計(jì)安全行使100多萬公里，從未發(fā)生過違章、違紀(jì)及責(zé)任事故。
1、加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)研究，在實(shí)踐中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。在駕駛工作中，我十分注重提高自身的安全行車意識，時(shí)刻嚴(yán)格要求自己，端正個(gè)人駕駛作風(fēng)，堅(jiān)決抵制工作和生活中的不良作風(fēng)，并一直強(qiáng)化道路安全法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，積極參加局里開展的各類駕駛員安全培訓(xùn)活動(dòng)。隨著駕齡的增長，通過長期的駕駛實(shí)踐，我積累了大量豐富、寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)過不斷地總結(jié)、思考、研究，我的汽車駕駛水平已較純熟，應(yīng)對突發(fā)事件的素質(zhì)和能力不斷提高，對汽車性能的了解也不斷深入，能充分保障駕乘人員的安全舒適，xx年來累計(jì)安全行駛100多萬公里。
忙，突發(fā)事件較多，作為單位駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富的司機(jī)，我經(jīng)常需要將領(lǐng)導(dǎo)或同事及時(shí)送往目的地。而且，因融安縣通往各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的鄉(xiāng)級公路多為山路、石渣路、土路，路況復(fù)雜，危險(xiǎn)系數(shù)大，這就需要豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)才能圓滿完成各類出車任務(wù)。在多年的工作中，我堅(jiān)持個(gè)人利益服從全局利益，增強(qiáng)時(shí)間觀念，服從單位領(lǐng)導(dǎo)的安排，隨叫隨到，不分時(shí)間、地點(diǎn)和休息日，克服各種困難，圓滿完成各項(xiàng)出車任務(wù)，確保本單位各項(xiàng)工作的正常開展。30多年來，從未有因個(gè)人原因而影響本單位工作未能正常開展的現(xiàn)象發(fā)生。
二、掌握嫻熟的駕駛技巧，具備良好的駕駛技術(shù)技能，能確保行車安全。駕駛汽車是一項(xiàng)關(guān)系到人民生命財(cái)產(chǎn)的職業(yè)，所以人們對職業(yè)汽車駕駛員無論從技術(shù)、心理及心理素質(zhì)方面都有著很高的要求。通過多年的駕駛實(shí)踐，我已養(yǎng)成良好的行車習(xí)慣，并在實(shí)踐中不斷總結(jié)和思考，平時(shí)主要從以下幾個(gè)方面開展工作：
1、行車前注意對車輛進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致檢查，做好準(zhǔn)備工作。xx縣屬桂北地區(qū)，道路顛簸彎曲，特別是xx縣的、等鄉(xiāng)鎮(zhèn)，山路、彎路較多。根據(jù)工作需要，我經(jīng)常要駕駛單位的汽車把領(lǐng)導(dǎo)或同事送往各個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)或其他城市。車輛行駛在陡峭彎曲的山路上，更考驗(yàn)著我們的駕駛技術(shù)。我們車輛配備了后輪車鼓滴水裝臵，在漫長的坡道上，利用發(fā)動(dòng)機(jī)牢牢控制車速，再配合后輪車鼓滴水裝臵，利用水灑在鼓與剎車制動(dòng)片上，降低溫度，防止剎車疲軟，使車輛能保持正常的速度行駛。經(jīng)過多年的山路駕駛經(jīng)驗(yàn)，我總結(jié)出在這樣的道路上駕駛的心得：一是要有膽量，不能因?yàn)槭钦⑿?、急的回頭彎坡道路就害怕，要充滿自信;二要保持速度慢且恒定，在狹小的山路上行駛，慢才能確保安全，才能應(yīng)對突發(fā)情況;三是運(yùn)用好方向盤、離合器、制動(dòng)器配合做好制動(dòng)工作。
2、雨天、霧天行車更需要謹(jǐn)慎。山區(qū)的道路總是在考驗(yàn)我的駕駛
技能。一次我接受任務(wù)要送單位領(lǐng)導(dǎo)到泗頂去處理一起因山體滑坡而導(dǎo)致309省道大面積受損且交通中斷的突發(fā)事件，當(dāng)時(shí)已是晚上12點(diǎn)多，而且又恰逢春天綿綿細(xì)雨的雨霧天氣，夜晚的山路霧氣一層比一層厚。我開著微弱的防霧燈，在山路上緩慢盤旋，最后在耗時(shí)3個(gè)多小時(shí)才能走出那段只有26公里的霧漫道路。由于經(jīng)常要在雨霧天氣中的山路上行駛，我深深體會到：在這樣雨霧一層比一層厚的山路上行駛，路很窄，上下坡的路很多，轉(zhuǎn)彎也多，這就需要我們駕駛員一要用黃泥把前照燈進(jìn)行涂混，使照射出的燈光泛黃，再配合微弱的防霧燈，透過白色霧氣，共同照射前面道路，分辨出具體方位，低速緩慢前行;二是要靠內(nèi)側(cè)壁行駛，保障安全。
3、掌握各種道路特點(diǎn)，運(yùn)用相應(yīng)技巧安全行駛。工作中，我經(jīng)常要在高速公路、縣級二級公路、xx縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路及村級土路上行駛。針對不同的道路特點(diǎn)，我能通過自己多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)變換不同的駕駛技巧，安全準(zhǔn)確的駕駛車輛，特別是在一些村莊街道，人口密集，街道不寬，交通混雜，加上人們的交通安全意識淡薄，孩童有追車嬉鬧的習(xí)性，因此，極易釀成事故。駕駛在這樣的村莊街道時(shí)間長了，我體會到，在在這樣的道路上安全行駛，需要做到以下幾點(diǎn)：一是駕駛過程中，要思想集中、耐心謹(jǐn)慎。遇到人多時(shí)，不要緊張和急躁，遇到人少時(shí)，也不能掉以輕心，要控制好車速，隨時(shí)做到制動(dòng)停車的準(zhǔn)備;二是牢記自己車子的長、寬、高，密切注意街道兩側(cè)的道路和行人，以便提前采取措施，保證順利通過。
余時(shí)間不斷充實(shí)自身的車輛維護(hù)與保養(yǎng)等知識。為此，我整理了一些有用的技術(shù)書籍，深入學(xué)習(xí)了《車輛構(gòu)造》、《機(jī)械基礎(chǔ)》等技術(shù)理論，并把所學(xué)的知識應(yīng)用到生產(chǎn)實(shí)際中，不斷提高自身的車輛維修技能。通過幾十年如一日不間斷地學(xué)習(xí)和充電，我克服了自己文化基礎(chǔ)差的弱點(diǎn)，靠著自己的鉆研精神，為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題，節(jié)省了單位的開支，保證了行車的安全。
四、言傳身教互相學(xué)習(xí)，幫傳帶授共同提高。汽車駕駛員往往注重駕駛技術(shù)的提高而忽視汽車日常的維護(hù)和保養(yǎng)，對汽車的新技術(shù)和新工藝更是難以把握。于是我在工作中，不但在駕駛技術(shù)方面悉心指導(dǎo)年輕的駕駛員，在汽車的新技術(shù)和新工藝方面也毫無保留地把自己多年來學(xué)到的知識和技能傳授給他們。雖然我的文化水平不高，但通過在部隊(duì)中的專業(yè)訓(xùn)練、工作后不斷地培訓(xùn)及30多年來的長期實(shí)踐，我在駕駛技術(shù)和維護(hù)、保養(yǎng)上都比較熟練，各學(xué)徒、徒弟在工作中遇到難題，只要是我力所能及的，我都樂意指導(dǎo)與幫助。在傳授駕駛技藝方面，我要求學(xué)徒要做到“眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤”，多熟悉，全面掌握駕駛技巧。作為一名高級汽車駕駛員，我不但把自己所學(xué)的東西毫無保留地傳授給學(xué)徒、徒弟，還要教他們怎樣做人、做事。如今，我?guī)С龅?0名徒弟(在部隊(duì)里帶4名、在單位里帶6名)個(gè)個(gè)精明能干，都能在各自崗位上有所建樹。
五、今后努力的方向
強(qiáng)對新技術(shù)的學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高自己的業(yè)務(wù)水平和綜合能力，為單位的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的一份力。
回顧這一年來的工作，在領(lǐng)導(dǎo)和全體同志的關(guān)懷、幫助、支持下，緊緊圍繞中心工作，充分發(fā)揮崗位職能，不斷改進(jìn)工作方法，提高工作效率。嚴(yán)格要求自己，按照項(xiàng)目部的要求，較好地完成了自己的本職工作。通過一年來的學(xué)習(xí)與工作，工作上有了新的突破，工作方式有了較大的改變，現(xiàn)將一年來的主要
工作總結(jié)
如下：一是加強(qiáng)思想，錘煉作風(fēng)。思想是行動(dòng)的先導(dǎo)，思想上有了方向，行動(dòng)上就有了坐標(biāo)。一年來，我一直沒有放松對自身思想的嚴(yán)格要求。一年來，認(rèn)真學(xué)習(xí)了“xx大”重要精神，以黨的最新理論成果武裝頭腦，自覺與黨中央、在政治上、思想上、行動(dòng)上保持一致。并及時(shí)完成上級規(guī)定的理論
學(xué)習(xí)計(jì)劃
，通過學(xué)習(xí)，提高了自己運(yùn)用辯證唯物觀點(diǎn)分析事物，解決問題的能力。同時(shí)積極參加部隊(duì)組織的各項(xiàng)理論學(xué)習(xí)，學(xué)理論，找差距，定措施，進(jìn)一步加強(qiáng)對自身思想的錘煉。二是學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，提高素質(zhì)。雖然我干的是司機(jī)這一行，但我清楚的認(rèn)識到在現(xiàn)如今高速發(fā)展的信息化時(shí)代，如不時(shí)時(shí)學(xué)習(xí)，刻刻充電，就會被社會淘汰。在這方面我從沒放松過對自己的要求。通過這一年的學(xué)習(xí)，和自己比我感到有進(jìn)步，有提高。
三是愛崗敬業(yè)，扎實(shí)工作。在平時(shí)的工作中，把同志們安安全全的送達(dá)目的地，就是我最大的愿望。在工作中我始終把安全放在首位。隨著車輛管理的逐步規(guī)范，車輛的費(fèi)用消耗逐步收縮。為了更好的保證車輛的安全、正常使用，我想千方設(shè)百計(jì)的在節(jié)約上下功夫。在車輛的保養(yǎng)上，通過自學(xué)和多方請教，我掌握了大量的基礎(chǔ)保養(yǎng)知識，對一般技術(shù)含量不高的保養(yǎng)，從來都是自己動(dòng)手。
一年來，本人能敬業(yè)愛崗、創(chuàng)造性地開展工作，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表現(xiàn)在：
(一)政治理論學(xué)習(xí)，有時(shí)沒有從思想深處去認(rèn)識，領(lǐng)會其精神實(shí)質(zhì)和深刻內(nèi)涵，下功夫還不夠，用心不足，淺學(xué)輒止，筆記體會也不夠認(rèn)真扎實(shí)。
(二)對平時(shí)的學(xué)習(xí)時(shí)緊時(shí)松，不夠全面扎實(shí)，自己工作學(xué)習(xí)中取得成績后有自滿的心理。
(三)工作中還有放松要求的現(xiàn)象，對新知識的學(xué)習(xí)鉆研上下的功夫還不夠。
(四)在學(xué)習(xí)理論和高科技知識上，只求表面的學(xué)習(xí)，而沒有深入的探索，沒有真正達(dá)到學(xué)以致用的目的。
在以后的工作中，自己決心認(rèn)真提高業(yè)務(wù)、工作水平，為部隊(duì)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己應(yīng)該貢獻(xiàn)的力量。我想我應(yīng)努力做到：
(一)加強(qiáng)自己的政治學(xué)習(xí)，努力做“xx大”精神的傳播者與實(shí)踐者，用傳播者和實(shí)踐者的雙重身份積極參與部隊(duì)建設(shè)，為全面建設(shè)小康社會新勝利的宏偉藍(lán)圖作出新貢獻(xiàn)。
(二)進(jìn)一步樹立強(qiáng)烈的事業(yè)心和責(zé)任感。要把本職工作當(dāng)作事業(yè)干，以高度的責(zé)任感完成好各項(xiàng)工作，不斷學(xué)習(xí)新知識，提高自己的業(yè)務(wù)技能。
(三)改進(jìn)工作作風(fēng)，扎實(shí)履行職責(zé)，力爭取得新成績。
(四)不斷提高自己的思想覺悟，提高解決新情況，新問題的能力，爭取把明年的各項(xiàng)工作完成得更圓滿、更徹底。
以上的我一年來工作情況，取得的成績只能代表過去，在以后的工作中，我將吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，爭取把各項(xiàng)工作完成得更圓滿、更徹底。
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評委：本人于年加入一汽巴士有限公司。xx年---xx年間在公司從事大客車旅客運(yùn)輸工作，x年經(jīng)勞動(dòng)部門鑒定考核取得駕駛員高級工職業(yè)技術(shù)資格。在這x年的從事大客運(yùn)輸以來，特別是于xx年光榮加入中國共產(chǎn)黨，并xx年x月?lián)蝬線路職位以來，在各位領(lǐng)導(dǎo)和同事的支持和協(xié)助下，本人的思想、任務(wù)、進(jìn)修等各方面都獲得了一定的成績，個(gè)人素質(zhì)也得到了一定的進(jìn)步。工作上得到了領(lǐng)導(dǎo)的肯定，以及同事的認(rèn)同。
交通運(yùn)輸是一個(gè)與群眾群眾生命財(cái)富親密相關(guān)的行業(yè)。作為一線客車駕駛員，我倍感本人職責(zé)的重要性，多年的任務(wù)經(jīng)歷告訴本人，必需從安全抓起!耳聞目睹不少了交通事故，給國家、企業(yè)、家庭帶來嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)喪失，給人們帶來沉重的生離死別的苦楚， 無數(shù)血的教訓(xùn)時(shí)時(shí)提示我，要認(rèn)真任務(wù)， 勤檢查、多防止，把交通事故毀滅在萌芽之前。因而自我從事駕駛?cè)蝿?wù)以來，不斷努力朝著這個(gè)方向去努力做的。下面就從專業(yè)技術(shù)角度對我近幾年的工作做一次全面總結(jié)：
一、政治理論學(xué)習(xí)方面
我認(rèn)真學(xué)習(xí)鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想，努力踐行科學(xué)發(fā)展觀，用“三個(gè)代表”重要思想來武裝自己的頭腦，樹立牢固的共產(chǎn)主義信念和全心全意為人民服務(wù)，的宗旨意識。進(jìn)修黨的xx大精神和《公民品德施行大綱》。明白我們黨在新世紀(jì)、新時(shí)期的核心任務(wù)和全面建立小康社會的斗爭目標(biāo)，做到在思想上、認(rèn)識上同黨地方保持一致、始終保持與時(shí)俱進(jìn)的精神形態(tài)。 是學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識。針對自己的工作實(shí)際，認(rèn)真學(xué)習(xí)車輛管理、交通安全等方面的法律法規(guī)和有關(guān)政策，進(jìn)一步增強(qiáng)自己對工作的適應(yīng)能力，提高自己做好工作的本領(lǐng)。
二 進(jìn)修業(yè)務(wù)學(xué)問方面
我自從從事大客車旅客運(yùn)輸任務(wù)，我始終保持進(jìn)修駕駛技術(shù)和車輛維修、保護(hù)以及液化汽車管理方面的學(xué)問，x年如一日，不斷進(jìn)修和充電，經(jīng)常逛書店，找材料，平?？偸请S身攜帶著一個(gè)小筆記本，行駛途中出現(xiàn)毛病，都要悉心記下。下班后，也不急著回家，而是留在站上，向技師長輩們討論養(yǎng)車、護(hù)車和修車技術(shù)，并經(jīng)常在技師們地指導(dǎo)下學(xué)著本人動(dòng)手調(diào)試修繕車輛，對車輛進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。，靠著本人的研究精神，為單位減少了眾多不必要的開支，保證了行車的安全。
三 技術(shù)革新為企業(yè)創(chuàng)造效益方面
在長期從事汽車駕駛員工作以來，我發(fā)現(xiàn)有許多司機(jī)因?qū)x表的觀察不全面，引起了很多不必要的機(jī)械故障，特別是冷卻系失水造成發(fā)動(dòng)機(jī)高溫以至造成發(fā)動(dòng)機(jī)損壞方面尤其常見。在駕駛車輛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)缺水造成高溫有以下幾個(gè)情況：
1、出車前未認(rèn)真檢查車輛，散熱器未按要求加滿水。
2、發(fā)動(dòng)機(jī)無水再次加水時(shí)造成氣室，散熱性能下降。
3、車輛運(yùn)行時(shí)冷卻系故障緩慢失水。
4、車輛運(yùn)行時(shí)冷卻系故障快速失水。
5、冷卻系過臟向外反水。
6、水泵進(jìn)水管過軟在水泵吸力作用下使進(jìn)水管變形造成向外反水。
以上幾種情況許多司機(jī)都知道也知道怎樣排除預(yù)防，那為什么多次出現(xiàn)因缺水或溫度過高燒壞發(fā)動(dòng)機(jī)呢?在這里我淺談一下看法;引起此類故障的原因主要還是對水溫表的觀察不夠細(xì)致，規(guī)律不夠了解。上述1、3、5、6、7各點(diǎn)和風(fēng)扇、水泵、節(jié)溫器的故障儀表的溫升顯示應(yīng)該要比平時(shí)快許多，一定要引起警惕打開散熱器蓋就都不難發(fā)現(xiàn)，可一一相應(yīng)將故障排除。那第2點(diǎn)水溫表的顯示就會是起初發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)升溫很快，到水套中蒸汽到76度時(shí)那時(shí)冷卻水溫度已到90度，節(jié)溫器開啟進(jìn)行大循環(huán)儀表顯示溫度突然下降但溫度又很快上升，這樣的水溫變化規(guī)律感覺好象很正常，可是要警惕的是氣室的存在使冷卻系加入的水量很少，這樣的演化規(guī)律會很快完成促使發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水不足引起發(fā)動(dòng)機(jī)高溫，應(yīng)及時(shí)添加冷卻水。下面說到第4點(diǎn)是我們要特別注意的，運(yùn)行中冷卻系管路破裂較大，在水泵的巨大揚(yáng)程下快速失水，水溫表不急顯示冷卻水就會跑完，余下蒸汽在發(fā)動(dòng)機(jī)中也會在風(fēng)扇、百葉窗和風(fēng)斗的快速流動(dòng)空氣作用下迅速降溫，水溫感應(yīng)塞在回水管節(jié)溫器處位于發(fā)動(dòng)機(jī)上端與發(fā)動(dòng)機(jī)缸體不做接觸，在失去了良好的導(dǎo)熱介質(zhì)后儀表溫度顯示到不了90度，所以引起不了司乘人員的注意，發(fā)動(dòng)機(jī)就會在高溫下造成粘缸。為排除此上述發(fā)動(dòng)機(jī)高溫隱患，在即將因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)高溫造成不必要損失前，引起司乘人員的警覺和注意迅速進(jìn)行排除，我認(rèn)為可以在6缸發(fā)動(dòng)機(jī)6缸后面缸壁靠近缸蓋燃燒室側(cè)的鼻梁區(qū)(6缸是在發(fā)動(dòng)機(jī)最后端，散熱最不好的位置)，安裝固定一個(gè)可以斷開的溫控開關(guān)(比照道依次發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)方位埋入缸體表面)與兩端點(diǎn)火開關(guān)2擋相連，當(dāng)鑰匙門開到2檔時(shí)構(gòu)成 回路電流通向溫控開關(guān)，開關(guān)另一端接至兩端儀表盤接一與電瓶匹配燈泡作好固定搭鐵。這樣在運(yùn)行中突然出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高溫會及時(shí)發(fā)現(xiàn)燈光熄滅或開啟，司乘人員得到提醒可近早排除，減少故障率。有了這種報(bào)警信號燈發(fā)動(dòng)機(jī)就可以避免各種原因?qū)е碌母邷?，也保證了在感應(yīng)塞及電路儀表故障不準(zhǔn)時(shí)，對發(fā)動(dòng)機(jī)起到很有效的保障作用。
四、傳授技藝，言傳身教方面
在使自己不斷進(jìn)步的同時(shí)， 作為線路的 ，在分公司的安排下我曾帶過xx名徒弟，并將自己的操作知識和工作經(jīng)驗(yàn)教給他們，言傳身教毫無保留。首先教會他們怎樣做人，怎樣做一名合格的公交車駕駛員。培養(yǎng)他們良好的工作作風(fēng)，和扎實(shí)的駕駛技術(shù)。教會他們努力進(jìn)取，拼搏向上?，F(xiàn)在他們都在從事汽車駕駛這個(gè)職業(yè)，并在平凡的崗位上勤奮踏實(shí)地工作。
養(yǎng)和職業(yè)操守，不時(shí)與他進(jìn)行專業(yè)討論、分析事故案例和天南海北的促膝長談講先進(jìn)事跡學(xué)習(xí)他人長處，努力灌輸積極向上的思想并在內(nèi)心深出扎根發(fā)芽，茁壯成長，為以后的發(fā)展打下良好基礎(chǔ)。
回顧自己多年的駕駛、維護(hù)工作實(shí)踐，我深刻認(rèn)識到做好這項(xiàng)工作只有高超的技術(shù)是不夠的，還要具備對工作，對人民生命財(cái)產(chǎn)高度負(fù)責(zé)的責(zé)任感，只有樹立起這種責(zé)任心，才是做好駕駛、工作的基礎(chǔ)。正因?yàn)檎J(rèn)識到和具備了這樣的基礎(chǔ)，我才能主動(dòng)學(xué)習(xí)，努力提高技術(shù)，順利完成了各種條件下的工作任務(wù)。我決心在今后的工作中，進(jìn)一步理論學(xué)習(xí)，更加努力地做好本職工作，為國家，為我公司各項(xiàng)事業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展作出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
以上幾點(diǎn)是我從業(yè)以來了的
心得體會
和總結(jié)陳述，其中難免存在許多不足的地方，還需要在今后的工作中繼續(xù)努力鉆研專業(yè)，提高自身素質(zhì)，進(jìn)行不斷的改進(jìn)。隨著祖國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展改革的不斷深入，新設(shè)備、新工藝廣泛采用和隨之出現(xiàn)的新課題，我決心在以后的工作中更要積極的進(jìn)行接觸不斷學(xué)習(xí)，更快適應(yīng)設(shè)備的更新和科技發(fā)展，并以更高的熱情投入到高科技建設(shè)中去。火車司機(jī)培訓(xùn)心得篇八
第一段：介紹火車司機(jī)學(xué)員的培訓(xùn)背景和目的（200字）
在現(xiàn)代交通運(yùn)輸中，鐵路交通扮演著至關(guān)重要的角色。為了確保火車的安全運(yùn)行，培養(yǎng)優(yōu)秀的火車司機(jī)成為一項(xiàng)重要任務(wù)。作為火車司機(jī)學(xué)員，我們接受了一系列系統(tǒng)化的培訓(xùn)來提升我們的技能和知識，并為今后更好地服務(wù)于鐵路交通做好準(zhǔn)備。在這篇文章中，我將分享我在火車司機(jī)學(xué)員期間的心得體會。
第二段：講述火車司機(jī)學(xué)員的技能培養(yǎng)（200字）
在火車司機(jī)學(xué)員的培訓(xùn)期間，我們接受了嚴(yán)格的理論和實(shí)踐培訓(xùn)。理論內(nèi)容包括了鐵路交通規(guī)則、火車駕駛操作知識、緊急事故處理等等。通過理論學(xué)習(xí)，我們對火車駕駛的安全要求有了更深刻的理解。而在實(shí)踐培訓(xùn)中，我們乘坐模擬火車進(jìn)行駕駛練習(xí)，學(xué)習(xí)如何控制火車的速度、如何精準(zhǔn)地停車等等。通過反復(fù)的實(shí)踐，我們的駕駛技能得到了不斷提高。
第三段：強(qiáng)調(diào)火車司機(jī)學(xué)員的責(zé)任與使命（200字）
作為火車司機(jī)學(xué)員，我們不能只關(guān)注純技術(shù)層面的培養(yǎng)，還需要明白自己的責(zé)任和使命?；疖囻{駛是一項(xiàng)高風(fēng)險(xiǎn)的職業(yè)，司機(jī)的每一個(gè)決策都可能對乘客和周圍環(huán)境造成重大影響。因此，我們必須時(shí)刻保持高度的警覺，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)貙Υ恳淮务{駛操作。我們要牢記自己肩負(fù)著運(yùn)載乘客生命財(cái)產(chǎn)安全的責(zé)任，始終以安全為首要原則，保障旅客的安全出行。
第四段：講述火車司機(jī)學(xué)員之間的團(tuán)隊(duì)合作與分享（200字）
在火車司機(jī)學(xué)員的培訓(xùn)過程中，我們形成了緊密的團(tuán)隊(duì)合作關(guān)系。作為同學(xué)，我們互相鼓勵(lì)、互相幫助，共同進(jìn)步。每次培訓(xùn)結(jié)束后，我們還會一起集思廣益，分享自己在駕駛中的心得體會。這種互相學(xué)習(xí)和交流的氛圍，讓我們能夠不斷完善自己的駕駛技能，提升整個(gè)團(tuán)隊(duì)的素質(zhì)水平。同時(shí)也在培養(yǎng)中了解到除了技術(shù)外，良好的溝通與合作能力同樣重要。
第五段：總結(jié)火車司機(jī)學(xué)員培訓(xùn)的重要意義（200字）
通過火車司機(jī)學(xué)員的培訓(xùn)，我們掌握了豐富的火車駕駛知識和技能，也增強(qiáng)了責(zé)任感和使命感。我們牢記自己肩負(fù)的責(zé)任，時(shí)刻保持高度警惕，全力確保旅客的安全出行。與此同時(shí)，我們形成了緊密的團(tuán)隊(duì)合作關(guān)系，相互學(xué)習(xí)和交流，提升整個(gè)團(tuán)隊(duì)的素質(zhì)水平。通過這段培訓(xùn)經(jīng)歷，我們不僅成為了合格的火車司機(jī)，更在心靈上成長了許多。
總結(jié)：火車司機(jī)學(xué)員的培訓(xùn)不僅僅是為了提升技能和知識水平，更是培養(yǎng)了我們的責(zé)任感和使命感。通過嚴(yán)格的培訓(xùn)，我們了解到火車駕駛的高風(fēng)險(xiǎn)性，更加注重安全，全力以赴確保旅客的安全。與此同時(shí)，團(tuán)隊(duì)合作與分享的氛圍也讓我們受益匪淺。通過這段培訓(xùn)，我們不僅成為更好的火車司機(jī)，同時(shí)也為鐵路交通的發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。
火車司機(jī)培訓(xùn)心得篇九
近年來，隨著鐵路交通的快速發(fā)展，火車司機(jī)成為一份備受人們關(guān)注的職業(yè)。作為火車司機(jī)的根基，集訓(xùn)對于火車司機(jī)的訓(xùn)練至關(guān)重要。在這篇文章中，我將分享我參加火車司機(jī)集訓(xùn)的心得體會。
第二段：學(xué)習(xí)和培訓(xùn)的過程
集訓(xùn)是火車司機(jī)訓(xùn)練中的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，也是最重要的部分之一。在我的集訓(xùn)過程中，我接受了全面和專業(yè)的培訓(xùn)，從基本的駕駛技能到緊急情況下的適應(yīng)能力，經(jīng)過教練的手把手示范和練習(xí)，我逐漸成長起來并獲得了必要的技能，這些技能支持我在現(xiàn)實(shí)生活中的火車駕駛中獲得了不凡的成就。
第三段：體會到的困難和挑戰(zhàn)
在集訓(xùn)過程中，我也遇到了許多困難和挑戰(zhàn)。作為一個(gè)新手，學(xué)習(xí)能力和技術(shù)水平都不能滿足要求。期間，我遇到了許多讓我感到困惑的情況，在模擬場景中遇到了很多復(fù)雜的問題，例如，如何解決機(jī)車故障，如何應(yīng)對突發(fā)事件等。然而，我從每次訓(xùn)練中都獲得了足夠的信息和經(jīng)驗(yàn)，逐漸掌握了技術(shù)的本質(zhì)，提高了自己的思考能力，并學(xué)會了最佳的應(yīng)對策略。
第四段：對集訓(xùn)的感悟
在集訓(xùn)的過程中，我從教練和其他的同學(xué)那里學(xué)到了許多，包括課堂上的知識也讓我受益良多，但我認(rèn)為真正獲益的是集訓(xùn)中所建立的團(tuán)隊(duì)精神。集訓(xùn)是一個(gè)相對固定的小組，成員之間緊密聯(lián)系，并在實(shí)踐中經(jīng)歷種種。在一起訓(xùn)練過程中，我們分享彼此的經(jīng)驗(yàn)、成長、甚至人生體驗(yàn)，建立起深厚的友誼。這一精神和團(tuán)隊(duì)合作對我今后的工作有著極為重要的影響。
第五段：我的建議
對于那些想要成為一名火車司機(jī)的人士，我強(qiáng)烈建議參加集訓(xùn)，特別是學(xué)習(xí)技術(shù)和培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)精神等方面對集訓(xùn)進(jìn)行深入的探究。這些經(jīng)驗(yàn)和技能將為你日后的職業(yè)生涯帶來非常多的價(jià)值，而團(tuán)隊(duì)合作和友誼將伴隨你一生，成為一筆無可估量的財(cái)富。
綜上所述，作為一名火車司機(jī)，集訓(xùn)是必不可少的一環(huán)。它不僅鍛煉了我們的技能，更培養(yǎng)了我們的團(tuán)隊(duì)精神。我相信在接下來的工作中，我將繼續(xù)保持集訓(xùn)的好習(xí)慣，并充分利用我的技能和經(jīng)驗(yàn)。
火車司機(jī)培訓(xùn)心得篇十
第一段：介紹背景及目的（100字）
作為一名即將加入鐵路行業(yè)的新員工，我有幸參加了為期一個(gè)月的火車培訓(xùn)。本次培訓(xùn)的目的是為了讓我們熟悉鐵路工作的各個(gè)環(huán)節(jié)，提高我們的工作技能和綜合素質(zhì)。在這一個(gè)月的培訓(xùn)中，我收獲了很多，體會到了火車行業(yè)的真正魅力。
第二段：培訓(xùn)內(nèi)容及收獲（250字）
在整個(gè)培訓(xùn)過程中，我們接受了豐富多樣的技術(shù)培訓(xùn)。我們學(xué)習(xí)了火車的組成結(jié)構(gòu)和各個(gè)部件的功能，了解了列車的安全措施和應(yīng)急處理方法，學(xué)習(xí)了專業(yè)的操作技術(shù)和危險(xiǎn)品化學(xué)知識。通過實(shí)際操作及模擬演練，我們不僅學(xué)到了知識，更鍛煉了實(shí)際應(yīng)用能力。在培訓(xùn)中，我們還深入了解了火車行業(yè)的特點(diǎn)，學(xué)會了團(tuán)隊(duì)合作和溝通技巧，培養(yǎng)了應(yīng)對突發(fā)狀況的應(yīng)變能力。這些內(nèi)容的學(xué)習(xí)不僅提高了我們的技能水平，也讓我們對火車行業(yè)有了更全面深入的了解。
第三段：認(rèn)識到的困難與挑戰(zhàn)（250字）
在培訓(xùn)過程中，我們也遇到了一些困難和挑戰(zhàn)。首先，有些知識點(diǎn)對于初學(xué)者而言較為復(fù)雜，需要我們花費(fèi)更多的時(shí)間和精力去理解和掌握。此外，許多操作技巧需要我們保持高度的專注和對細(xì)節(jié)的敏感性，這對于我們的要求非常高。同時(shí)，由于火車行業(yè)的特殊性，工作環(huán)境也需要我們適應(yīng)，例如固定的工作時(shí)間和加班情況等。然而，正是這些困難和挑戰(zhàn)，讓我們更加堅(jiān)定了對從事鐵路工作的憧憬和熱愛，使我們更加珍惜這次培訓(xùn)的機(jī)會。
第四段：心得與感悟（350字）
通過這次培訓(xùn)，我收獲了許多寶貴的心得與感悟。首先，我意識到火車行業(yè)的重要性和責(zé)任，作為一名從業(yè)人員，我們要時(shí)刻保持高度的責(zé)任感和敬業(yè)精神，盡力做好本職工作。其次，我深刻體會到團(tuán)隊(duì)合作的重要性。在培訓(xùn)中，我們需要相互協(xié)作、互相幫助，只有團(tuán)隊(duì)的通力合作才能順利完成任務(wù)。再次，我明白了安全意識的重要性。每一步操作都需要極為謹(jǐn)慎，一絲大意都可能帶來嚴(yán)重的后果，所以我們必須時(shí)刻保持高度的警惕。最后，我深深感受到火車行業(yè)對我的考驗(yàn)和挑戰(zhàn)，但也堅(jiān)信只要我不斷學(xué)習(xí)、不斷進(jìn)步，將來一定可以成為一名合格的鐵路工作者。
第五段：總結(jié)與展望（150字）
通過這一個(gè)月的火車培訓(xùn)，我不僅掌握了專業(yè)的技能和知識，也經(jīng)歷了自我成長和團(tuán)隊(duì)合作的歷程。我將把培訓(xùn)期間學(xué)到的知識和經(jīng)驗(yàn)運(yùn)用到實(shí)際工作中，并不斷提升自己的專業(yè)素質(zhì)和綜合能力。同時(shí)，我也意識到，鐵路行業(yè)是一個(gè)不斷發(fā)展和變革的行業(yè)，我們要保持學(xué)習(xí)的態(tài)度，隨時(shí)適應(yīng)新技術(shù)和新要求。我相信，只要我努力拼搏，持之以恒，一定能成為鐵路行業(yè)中的佼佼者，為鐵路事業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。
火車司機(jī)培訓(xùn)心得篇十一
這個(gè)視角很特別，涵蓋了生死、成長、感情、孤獨(dú)等命題?？催^了死亡，才知道生命的可貴。戲謔地調(diào)侃死亡，透著的是南斯拉夫這個(gè)民族的悲情。人在瀕臨死亡時(shí)最清醒，開門見山，短小精練沒有一處廢鏡頭，絲毫不拖沓節(jié)奏剛剛好。想自殺的人可別去臥軌了，倒是死的痛快了你知道給人火車司機(jī)帶來多大心里創(chuàng)傷么，結(jié)局出乎意料，還以為老爺子會臥軌死去。老爺子想象中的那幾場畫面非常棒。
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火車司機(jī)培訓(xùn)心得篇十二
作為一名火車司機(jī)，我對這個(gè)職業(yè)有著濃厚的興趣和熱愛。然而，在我剛開始拜師學(xué)習(xí)的時(shí)候，卻陷入了困惑與迷茫之中。由于這個(gè)職業(yè)的專業(yè)性較強(qiáng)，我常常被各種繁瑣的操作技巧和復(fù)雜的規(guī)章制度弄得頭昏腦脹。我深感自己還欠缺經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，對于這個(gè)職業(yè)充滿了敬畏之情。與此同時(shí)，我也感覺到了信心的不足，不知道自己是否能夠勝任這個(gè)職業(yè)。然而，我并沒有被困惑和迷茫擊倒，而是選擇堅(jiān)持下去，相信只有通過拜師學(xué)習(xí)，才能夠真正認(rèn)識和掌握這個(gè)職業(yè)的本質(zhì)和技巧。
第二段：拜師學(xué)習(xí)的重要性和價(jià)值
通過拜師學(xué)習(xí)，我逐漸意識到了它的重要性和價(jià)值所在。作為一名火車司機(jī)，需要具備嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和高超的駕駛技術(shù)。只有通過拜師學(xué)習(xí)，我們才能夠從老師那里學(xué)到實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和技巧，并且不斷提升自己的能力。拜師學(xué)習(xí)更是一種傳承，讓我們繼承前輩的智慧和經(jīng)驗(yàn)，保持這個(gè)職業(yè)在后繼人員身上的持續(xù)發(fā)展。同時(shí)，通過與老師的交流和互動(dòng)，我還能夠結(jié)識到更多志同道合的朋友，形成良好的工作氛圍和團(tuán)隊(duì)合作精神。
第三段：拜師學(xué)習(xí)中的收獲與進(jìn)步
在拜師學(xué)習(xí)的過程中，我收獲了很多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和知識。首先，我學(xué)會了如何正確操作火車的各種設(shè)備和機(jī)械，掌握了駕駛火車的技巧和技巧。其次，我對火車的安全規(guī)章制度和運(yùn)行流程有了更深入的了解，提高了自己的風(fēng)險(xiǎn)意識和責(zé)任感。這讓我能夠更好地保障乘客的安全和舒適。同時(shí)，通過與老師和同學(xué)們的交流，我也不斷完善自己的專業(yè)知識和技術(shù)水平。我發(fā)現(xiàn)，只有通過拜師學(xué)習(xí)，我們才能夠在工作中不斷進(jìn)步和成長。
第四段：切實(shí)應(yīng)用拜師學(xué)習(xí)成果
拜師學(xué)習(xí)不僅僅是為了獲取知識和技術(shù)，更重要的是將其切實(shí)應(yīng)用于實(shí)際工作中。作為一名火車司機(jī)，我時(shí)刻以保障乘客安全為己任。通過拜師學(xué)習(xí)，我學(xué)會了如何靈活應(yīng)對各種意外情況和緊急處理措施。同時(shí)，我還從老師那里學(xué)到了如何提高駕駛效率和準(zhǔn)確性，保障火車按時(shí)抵達(dá)目的地。我將拜師學(xué)習(xí)所獲得的成果付諸于實(shí)踐，并且不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，讓自己從中不斷提高。
第五段：展望未來的拜師之路
拜師學(xué)習(xí)是一個(gè)循序漸進(jìn)的過程，我在其中收獲了很多，但我深知自己的路還很長。在未來的拜師之路上，我將更加努力，堅(jiān)持不懈地學(xué)習(xí)和實(shí)踐。我將不斷完善自己的技術(shù)和知識，提高自己的綜合素質(zhì)和能力水平。同時(shí)，我也會盡量努力做到教導(dǎo)有方，將自己學(xué)到的知識和經(jīng)驗(yàn)分享給更多的后輩。我相信，通過持續(xù)不斷的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我將成為一名真正合格的火車司機(jī)，為乘客的出行提供更加安全、便捷和舒適的服務(wù)。
在這篇關(guān)于“火車司機(jī)拜師心得體會”的文章中，通過五段式結(jié)構(gòu)，我系統(tǒng)地表達(dá)了自己在拜師學(xué)習(xí)過程中的困惑與迷茫、拜師學(xué)習(xí)的重要性和價(jià)值、拜師學(xué)習(xí)中的收獲與進(jìn)步、切實(shí)應(yīng)用拜師學(xué)習(xí)成果以及展望未來的拜師之路。通過寫作，我不僅對自己的拜師心得有了更加清晰的認(rèn)識，也希望能夠激勵(lì)更多的人積極拜師學(xué)習(xí)，不斷進(jìn)步和成長。
火車司機(jī)培訓(xùn)心得篇十三
我叫張，來自河北省張家口市供電公司，從20xx年至今，一直從事駕駛工作，目前已取得高級工職業(yè)資格證書。
首先，回顧多年來的駕駛工作，隨著駕齡的增長，我的汽車駕駛水平已經(jīng)非常純熟，對汽車性能的了解已不斷深入，充分保障了駕乘人員的安全舒適，掌握了良好的駕駛技能和車輛維護(hù)保養(yǎng)知識。
其次，我一直強(qiáng)化道路安全法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，提高自身的安全意識，并在實(shí)踐工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，培養(yǎng)自己應(yīng)對突發(fā)事件的心理素質(zhì)。我熱愛汽車駕駛工作，愛護(hù)車輛，工作一直勤勤懇懇、任勞任怨，遵章守紀(jì)，具有強(qiáng)烈的工作責(zé)任感、敬業(yè)精神和職業(yè)道德，用自己的良好表現(xiàn)贏得了領(lǐng)導(dǎo)和群眾的認(rèn)可。曾多次獲得公司優(yōu)秀駕駛員及優(yōu)秀班組成員榮譽(yù)稱號。
最后，我始終積極貫徹上級有關(guān)車輛管理的政策、法令，做好交通安全工作。每年按市車輛管理所和交通管理部門的要求進(jìn)行所屬車輛年檢、駕駛員年審。進(jìn)行車輛駕駛職業(yè)道德教育和安全行車教育，增強(qiáng)法紀(jì)觀念，確保行車安全。
1、愛崗敬業(yè)，干好本職工作
我對本職工作有著強(qiáng)烈的責(zé)任心，始終熱忱地、自覺地、投入工作。遵循職業(yè)道德規(guī)范，保持強(qiáng)烈的工作責(zé)任感。明確自己的工作職責(zé)，遵循職業(yè)道德規(guī)范，始終堅(jiān)持個(gè)人利益服從全局利益，增強(qiáng)時(shí)間觀念，服從工作安排，隨叫隨到，犧牲節(jié)假日，克服困難，圓滿地完成任務(wù)，做到"干一行就要愛一行"
2、安全第一，確保行車安全
堅(jiān)持恪守安全原則，確保行車存車安全。為了保證車輛行駛中的安全，我嚴(yán)格遵守公司的《駕駛員管理制度》，不開快車，不酒后駕車，不私自出車等。當(dāng)天不出車時(shí)，立即入庫存放，下車后上好方向盤鎖，鎖好車門等。認(rèn)真做好安全防范措施，消除安全隱患，時(shí)刻提高警惕，嚴(yán)格遵守規(guī)章制度。
駕駛是一個(gè)腦力和體力并用的職業(yè)，同時(shí)又是一個(gè)充滿挑戰(zhàn)和風(fēng)險(xiǎn)的職業(yè)。我作為一名駕駛員，每次出車都有一種憂患意識，即安全意識，做到"高高興興上班去，平平安安回家來"。我深知操縱機(jī)動(dòng)車的行為不僅僅是個(gè)人安危之所系，而且直接關(guān)系到公私財(cái)產(chǎn)及無數(shù)人的生命安全。如果說駕駛員必須"戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，步履薄冰"是一點(diǎn)也不過分的。總之，我必須本著對公私財(cái)產(chǎn)、行人生命、自己和家人高度負(fù)責(zé)的信念去開車，才能做到安全行車。
3、愛車如己，做好車輛維護(hù)
我日常中我堅(jiān)持做到：注意保養(yǎng)，定期檢查，及時(shí)維修。嚴(yán)格按照保養(yǎng)日程表的項(xiàng)目，定期對汽車進(jìn)行保養(yǎng)，保持車身光潔。每天下班收車后，把車輛徹底打掃一遍，保持衛(wèi)生。嚴(yán)格按照保養(yǎng)日程表的項(xiàng)目，對車輛進(jìn)行正規(guī)的定期檢查和維修，以確保車輛在行駛中不出現(xiàn)故障，增強(qiáng)安全性。另外，我還認(rèn)真學(xué)習(xí)汽車知識，掌握汽車的基本結(jié)構(gòu)和工作原理。在行車中發(fā)現(xiàn)異常，盡量找出故障并及時(shí)排除。我還認(rèn)真學(xué)習(xí)汽車知識，掌握汽車的基本結(jié)構(gòu)和工作原理。在行車中發(fā)現(xiàn)異常，快速找到故障并及時(shí)排除。車輛三分修理，七分保養(yǎng)，我特別注意有關(guān)安全的制動(dòng)部分、燈光、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)，經(jīng)常進(jìn)行檢查，做到心中有數(shù)。車輪胎定期調(diào)位，延長使用壽命。多年的駕駛工作，使我深深地愛上了這一行，每當(dāng)車有毛病，我都親自修理，對自己駕駛的車輛做到了了如指掌，不斷提高修理技術(shù)。
在工作中，始終堅(jiān)持學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)和車輛維修、維護(hù)以及現(xiàn)代化汽車管理方面的知識，多年如一日，不斷學(xué)習(xí)和充電，克服了自己文化基礎(chǔ)差的弱點(diǎn)，靠著自己的鉆研精神，為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題，節(jié)省了開支，保證了行車的安全。20xx年取得了初級工資格;20xx年取得了中級工資格;20xx年取得了汽車駕駛員高級工資格。
平時(shí)、做到嚴(yán)格遵守出車制度，按時(shí)出車，認(rèn)真保養(yǎng)車
輛，使車輛性能保持最佳狀態(tài)，努力鉆研技術(shù)、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能，積極參加安全學(xué)習(xí)。聽從交通指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無事故。二十多年來，安全行車超過100多萬公里，從未出現(xiàn)過一起安全責(zé)任事故，我一直強(qiáng)化道路安全法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，提高自身的安全責(zé)任意識，并在實(shí)際工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，培養(yǎng)自己應(yīng)對突發(fā)事件的心理素質(zhì)。
我熱愛汽車駕駛工作，愛護(hù)車輛，工作一直勤勤懇懇，任勞任怨，遵章守紀(jì)，具有強(qiáng)烈的工作責(zé)任感、敬業(yè)精神和職業(yè)道德，用自己的表現(xiàn)贏得了領(lǐng)導(dǎo)和同志們的認(rèn)可。
在長期從事汽車駕駛員工作以來，我發(fā)現(xiàn)有許多司機(jī)因?qū)x表的觀察不全面，引起了很多不必要的機(jī)械故障，特別是冷卻系失水造成發(fā)動(dòng)機(jī)高溫以至造成發(fā)動(dòng)機(jī)損壞方面尤其常見。在駕駛車輛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)缺水造成高溫有以下幾個(gè)情況：
1、出車前未認(rèn)真檢查車輛，散熱器未按要求加滿水。
2、發(fā)動(dòng)機(jī)無水再次加水時(shí)造成氣室，散熱性能下降。
3、車輛運(yùn)行時(shí)冷卻系故障緩慢失水。
4、車輛運(yùn)行時(shí)冷卻系故障快速失水。
5、冷卻系過臟向外反水。
6、水泵進(jìn)水管過軟在水泵吸力作用下使進(jìn)水管變形造成向外反水。
以上幾種情況許多司機(jī)都知道也知道怎樣排除預(yù)防，那為什么多次出現(xiàn)因缺水或溫度過高燒壞發(fā)動(dòng)機(jī)呢?在這里我淺談一下看法;引起此類故障的`原因主要還是對水溫表的觀察不夠細(xì)致，規(guī)律不夠了解。上述1、3、5、6、7各點(diǎn)和風(fēng)扇、水泵、節(jié)溫器的故障儀表的溫升顯示應(yīng)該要比平時(shí)快許多，一定要引起警惕打開散熱器蓋就都不難發(fā)現(xiàn)，可一一相應(yīng)將故障排除。那第2點(diǎn)水溫表的顯示就會是起初發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)升溫很快，到水套中蒸汽到76度時(shí)那時(shí)冷卻水溫度已到90度，節(jié)溫器開啟進(jìn)行大循環(huán)儀表顯示溫度突然下降但溫度又很快上升，這樣的水溫變化規(guī)律感覺好象很正常，可是要警惕的是氣室的存在使冷卻系加入的水量很少，這樣的演化規(guī)律會很快完成促使發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水不足引起發(fā)動(dòng)機(jī)高溫，應(yīng)及時(shí)添加冷卻水。
在回水管節(jié)溫器處位于發(fā)動(dòng)機(jī)上端與發(fā)動(dòng)機(jī)缸體不做接觸，在失去了良好的導(dǎo)熱介質(zhì)后儀表溫度顯示到不了90度，所以引起不了司乘人員的注意，發(fā)動(dòng)機(jī)就會在高溫下造成粘缸。為排除此上述發(fā)動(dòng)機(jī)高溫隱患，在即將因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)高溫造成不必要損失前，引起司乘人員的警覺和注意迅速進(jìn)行排除，我認(rèn)為可以在6缸發(fā)動(dòng)機(jī)6缸后面缸壁靠近缸蓋燃燒室側(cè)的鼻梁區(qū)(6缸是在發(fā)動(dòng)機(jī)最后端，散熱最不好的位臵)，安裝固定一個(gè)可以斷開的溫控開關(guān)(比照道依次發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)方位埋入缸體表面)與兩端點(diǎn)火開關(guān)2擋相連，當(dāng)鑰匙門開到2檔時(shí)構(gòu)成回路電流通向溫控開關(guān)，開關(guān)另一端接至兩端儀表盤接一與電瓶匹配燈泡作好固定搭鐵。這樣在運(yùn)行中突然出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高溫會及時(shí)發(fā)現(xiàn)燈光熄滅或開啟，司乘人員得到提醒可近早排除，減少故障率。有了這種報(bào)警信號燈發(fā)動(dòng)機(jī)就可以避免各種原因?qū)е碌母邷?，也保證了在感應(yīng)塞及電路儀表故障不準(zhǔn)時(shí)，對發(fā)動(dòng)機(jī)起到很有效的保障作用。
火車司機(jī)培訓(xùn)心得篇十四
自20xx年x月以來我很榮幸來到xx公司從事金融銷售工作，轉(zhuǎn)瞬三個(gè)月的試用期過去了，在領(lǐng)導(dǎo)的言傳身教、關(guān)切培育下，在同事們的支持幫助、親密協(xié)作下，我不斷加強(qiáng)事業(yè)部業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，對工作精益求精，較為圓滿地完成了自己所擔(dān)當(dāng)?shù)母黜?xiàng)工作任務(wù)，個(gè)人職業(yè)素養(yǎng)和業(yè)務(wù)工作實(shí)力都取得了肯定的進(jìn)步，為今后的工作和學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)，現(xiàn)將個(gè)人工作學(xué)習(xí)狀況總結(jié)如下：
一、對公司的相識
從剛到xx公司對于金融事業(yè)部的.業(yè)務(wù)比較生疏，到經(jīng)過三個(gè)月的學(xué)習(xí)及領(lǐng)導(dǎo)和同事的指導(dǎo)，使我對公司管理結(jié)構(gòu)和事業(yè)部等有了較為深刻的相識，對自己所在崗位的工作內(nèi)容有了也許的了解。公司業(yè)務(wù)范圍主要?jiǎng)澐譃榻鹑凇⑺痉ㄒ约爸悄芑热箢I(lǐng)域，下屬分公司主要包括湖北分公司、江西分公司、湖南分公司、河南分公司、廣西分公司、云南分公司以及新疆分公司等。我們金融事業(yè)部技術(shù)支持中心主要對分公司技術(shù)進(jìn)行幫助支持。
二、工作方面
入職不久，適逢xx分公司農(nóng)行前段聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目中標(biāo)。xx分公司因去年才成立不久，技術(shù)力氣相對薄弱。我被派過去做技術(shù)支持，主要負(fù)責(zé)農(nóng)行前端聯(lián)網(wǎng)前期摸底做方案及預(yù)算。xx省我們主要是負(fù)責(zé)xx和xx兩市的前端改造。通過一個(gè)月的時(shí)間，我前端網(wǎng)點(diǎn)摸底以及同甲方市分行保衛(wèi)處領(lǐng)導(dǎo)溝通，圓滿完成了xx市79個(gè)網(wǎng)點(diǎn)以及湘西28個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的設(shè)計(jì)方案及預(yù)算，共計(jì)900多萬。
4月下旬xx聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入到詳細(xì)實(shí)施階段。我把前期xx省聯(lián)網(wǎng)遇到的問題及訊xx軟件商的要求進(jìn)行了收集整理。按此流程指導(dǎo)，順當(dāng)實(shí)施了xx城區(qū)3個(gè)樣板網(wǎng)點(diǎn)的聯(lián)網(wǎng)接入工作。
金融技術(shù)支持中心除了對下屬分公司技術(shù)支持外還需對中心業(yè)務(wù)拓展的項(xiàng)目進(jìn)行支持，4月上旬，金融事業(yè)部與xx省xx公司在整個(gè)金融業(yè)推廣智能分析系統(tǒng)，我負(fù)責(zé)學(xué)習(xí)省試點(diǎn)安裝調(diào)試。經(jīng)過幾天的測試以及與捷尚技術(shù)員溝通最終完成了xx智能分析、柜員窗口人臉疊加以及視頻質(zhì)量診斷等系統(tǒng)的試點(diǎn)安裝調(diào)試工作。
三、學(xué)習(xí)生活方面
在工作過程中，我深深感到加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)、提高自身素養(yǎng)的緊迫性：
一是向書本學(xué)習(xí)，堅(jiān)持每天擠出肯定的時(shí)間不斷充溢自己，端正看法，改進(jìn)方法，廣泛吸取各種“養(yǎng)分”，主動(dòng)打算二級建立師的考試。
三是向?qū)嵺`學(xué)習(xí)，把所學(xué)的學(xué)問運(yùn)用于實(shí)際工作中，在實(shí)踐中檢驗(yàn)所學(xué)學(xué)問，查找不足，提高自己，防止和克服淺嘗輒止、一知半解的傾向。
三個(gè)月來我在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的幫助和支持下取得了肯定的成果，但我深知自己還存在一些缺點(diǎn)和不足，與工作須要和領(lǐng)導(dǎo)要求相比，還有肯定差距。一是做事還不夠細(xì)心，簡單造成一些漏洞。二是工作的預(yù)見力和前瞻性還不夠強(qiáng)。三是工作的敏捷性還不夠。在今后的工作中，我要努力做到戒驕戒躁，堅(jiān)決政治信念，加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，積累閱歷教訓(xùn)，不斷調(diào)整自己的思維方式和工作方法，在實(shí)踐中磨練自己，成為單位須要的優(yōu)秀人才。
火車司機(jī)培訓(xùn)心得篇十五
在公司領(lǐng)導(dǎo)和辦公室的正確領(lǐng)導(dǎo)下，結(jié)合崗位實(shí)際，樹立為領(lǐng)導(dǎo)服務(wù)、為公司服務(wù)，為移動(dòng)事業(yè)發(fā)展服務(wù)的思想，較好地完成了組織交給自己的各項(xiàng)工作。下面我就個(gè)人今年來的工作狀況向大家做以匯報(bào)，不足之處敬請大家指責(zé)指正。
一、立足本職干好工作
回顧今年的工作，自已能夠勤奮學(xué)習(xí)，努力工作，仔細(xì)完成各項(xiàng)工作任務(wù)，主動(dòng)參與公司組織的各項(xiàng)政治活動(dòng)，努力學(xué)習(xí)，不斷提高政治素養(yǎng)。自已作為一名汽車駕駛員，努力做到馬達(dá)一響，集中思想，車輪一轉(zhuǎn)，留意平安，車行萬里路，開好每一步，非常把握七分開，留下三分防意外。平常總有一種責(zé)任感和平安感，在工作中始終保持一個(gè)醒悟的頭腦，雖然駕駛員的工作很單調(diào)，但是它的確能讓人有一種驕傲感，這種工作要求有很強(qiáng)的責(zé)任心，駕車中來不得半點(diǎn)馬虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，思想麻痹事故來，因此自己能夠時(shí)時(shí)把平安二字放心間，愛崗敬業(yè)，吃苦耐勞，行車時(shí)到處想到平安，工作中做好服務(wù)，重點(diǎn)突出為領(lǐng)導(dǎo)服務(wù)，以服務(wù)為本，決不讓人等車，做到車在哪里人就要在哪里，行車中做到平安第一，中速行駛不開英雄車、不酒后駕車、疲憊駕車、賭氣駕車，不搶超、搶會，集中思想行駛不閑談，按章駕駛，做到禮讓三先，牢記自已的責(zé)任，樹立平安第一的思想，細(xì)心操作，謹(jǐn)慎駕駛，防止任何事故的發(fā)生，保證平安行車。行車中做到遇有狀況不明，雨雪霧天氣視線不清，以及通過交叉路口彎道，險(xiǎn)道和繁華路段時(shí)，減速緩慢通行，避開事故發(fā)生和人身平安。愛惜車輛，勤儉節(jié)約。從進(jìn)入公司上班起先，在車輛修理方面就嚴(yán)格要求自己，先請示后修理，先報(bào)告再執(zhí)行，做到修理和配件講質(zhì)量、比價(jià)格，到單位指定的汽車修理廠去修理，力爭做到能小修決不大修，能自己修理的決不到修理廠去修理，勤儉節(jié)約降低企業(yè)費(fèi)用，保證完成出車任務(wù)，全年平安行駛4萬多公里。平常注意保持車輛整齊，衛(wèi)生、干凈，讓每一位乘車者都有一種舒適感和親切感，能夠嫻熟撐握自己所駕車輛的性能，按章辦事，搞好服務(wù)，隨叫隨到，不分時(shí)間、地點(diǎn)和休息日，因?yàn)轳{駛員的工作很特別，所以干一行愛一行，對外樹立我們移動(dòng)公司的企業(yè)形象，先做人，后做事，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，不怕吃苦，兢兢業(yè)業(yè)干好工作。
二、加強(qiáng)團(tuán)結(jié)聽從管理
在做好本職工作的同時(shí)，我主動(dòng)參與公司組織的各種政治活動(dòng)和公益性活動(dòng)。工作中留意加強(qiáng)團(tuán)結(jié)，聽從管理，樂于助人，平常留意能夠團(tuán)結(jié)同志，相互幫助，善待他人，熱心幫助他人解決困難，求真務(wù)實(shí)、埋頭苦干、自覺做到個(gè)人利益聽從集體利益、局部利益聽從全局利益。緊跟形勢，根據(jù)公司全年的工作方針及指導(dǎo)思想，并肩作戰(zhàn)，同心協(xié)力完成好今年孝感市公司提出的工作要求。始終保持一種良好的'敬業(yè)精神，把汽車駕駛工作要視自己的生命一樣在前進(jìn)，不折不扣的實(shí)行好各項(xiàng)規(guī)章制度，從我做起，不圖名不圖利，始終保持和公司的發(fā)展一樣，公司沒有發(fā)展我們員工就沒有前途。平常不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，努力提高自己的文化素養(yǎng)，利用業(yè)余時(shí)間學(xué)習(xí)計(jì)算機(jī)、法律學(xué)問，以及進(jìn)一步學(xué)習(xí)自己的業(yè)務(wù)學(xué)問多看書多學(xué)習(xí)，通過學(xué)習(xí)不斷提高思想覺悟，做到勤奮工作，熱忱服務(wù)，步調(diào)一樣，能夠更加圓滿完成公司交給各項(xiàng)工作任務(wù)?；叵虢陙淼墓ぷ鳡顩r，找差距、比貢獻(xiàn)，我的工作中還存在著這樣或那樣的缺點(diǎn)，如各種學(xué)習(xí)還不夠好，服務(wù)質(zhì)量還不是很高，思想相識還有待進(jìn)一步提高。再有就是自己平常特性比較強(qiáng)，說話有時(shí)不太留意措辭，簡單發(fā)脾氣，可能會給同志們帶來了一些情感方面的損害，敬請大家諒解。
總之，在下一步的工作中，我將不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高自己身心修養(yǎng)，努力改造自己的世界觀，克服困難，力爭上游，改正缺點(diǎn)，搞好服務(wù)，加強(qiáng)團(tuán)結(jié)，遵守紀(jì)律，按時(shí)上下班，不早退、不遲到，誠意實(shí)意接受指責(zé)。工作中要和科室全體同志搞好團(tuán)結(jié)，協(xié)調(diào)工作，強(qiáng)化平安意識和服務(wù)意識，把平安責(zé)任落到實(shí)處，愛崗敬業(yè)，一絲不茍。高起點(diǎn)，要高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，看好自己的家門，做好自己的事，為移動(dòng)事業(yè)的蓬勃發(fā)展做出自己應(yīng)盡的努力，為移動(dòng)振興加油出力，搞好本職工作，要盡職盡責(zé)完成各項(xiàng)工作任務(wù)，爭取做一名稱職合格的好職工。以上是我對近年工作的述職，匯報(bào)中假如有不當(dāng)?shù)牡胤?，敬請各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同仁指責(zé)指正。
火車司機(jī)培訓(xùn)心得篇十六
培訓(xùn)前的準(zhǔn)備是成為一名合格司機(jī)的重要一步。在接受培訓(xùn)之前，我先對自己進(jìn)行了一番思考和準(zhǔn)備。首先，我明確了自己成為一名司機(jī)的目標(biāo)和動(dòng)機(jī)。我渴望成為一名出色的司機(jī)，并且我對駕駛工作充滿了熱情。其次，我了解了相關(guān)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)和教練的資質(zhì)和口碑。通過咨詢和調(diào)研，我選擇了一家聲譽(yù)良好的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，并預(yù)約了培訓(xùn)課程。
第二段：學(xué)習(xí)規(guī)則和技巧
在接受正式培訓(xùn)之前，我花了一些時(shí)間自學(xué)交通規(guī)則和常用的駕駛技巧。這樣我能更好地理解培訓(xùn)中教練所傳授的知識和技能。具備一定的基礎(chǔ)知識可以提高學(xué)習(xí)的效果，并減少在培訓(xùn)過程中的困惑。通過自學(xué)，我學(xué)習(xí)到了一些常見的交通標(biāo)志和信號，以及如何正確行駛和變道等技巧。
第三段：培訓(xùn)過程中的挑戰(zhàn)與吸取經(jīng)驗(yàn)
在接受實(shí)際培訓(xùn)過程中，我遇到了許多挑戰(zhàn)。首先是適應(yīng)新的駕駛環(huán)境和車輛操作。在模擬訓(xùn)練和實(shí)際道路駕駛中，我發(fā)現(xiàn)自己經(jīng)常出現(xiàn)問題，如過于緊張、方向控制不準(zhǔn)確等。然而，我意識到這是培訓(xùn)過程中必然會遇到的問題。通過教練的指導(dǎo)和我自己的努力，我不斷改進(jìn)和調(diào)整自己的駕駛方法。我學(xué)會了如何放松自己的身心，更好地掌握車輛操作。
第四段：與教練和同學(xué)的互動(dòng)
培訓(xùn)中，我發(fā)現(xiàn)與教練和同學(xué)的互動(dòng)對于我的學(xué)習(xí)和成長非常重要。教練通過耐心的指導(dǎo)和實(shí)際操作示范，幫助我不斷提高技術(shù)和駕駛技巧。同時(shí)，與同學(xué)的交流和互動(dòng)也讓我受益匪淺。我們互相鼓勵(lì)，交流經(jīng)驗(yàn)和困惑，共同進(jìn)步。這種團(tuán)隊(duì)合作的氛圍讓我感到非常溫暖和鼓舞，也激勵(lì)著我不斷學(xué)習(xí)和進(jìn)步。
第五段：培訓(xùn)后的收獲和展望
經(jīng)過一段時(shí)間的培訓(xùn)和努力，我取得了一定的成績和進(jìn)步。我不僅成功通過了司機(jī)培訓(xùn)的考核，還獲得了駕駛執(zhí)照。我深感這是自己努力和堅(jiān)持的成果，也讓我更有信心面對未來的挑戰(zhàn)。此外，培訓(xùn)給我?guī)砹烁嗟臋C(jī)會和選擇。作為一名合格的司機(jī)，我可以選擇從事專職駕駛工作，或者在其他行業(yè)中使用這項(xiàng)技能。無論選擇什么樣的道路，我都將堅(jiān)持學(xué)習(xí)和提升，不斷成長和完善自己。
總結(jié)：
通過這次司機(jī)培訓(xùn)，我學(xué)到了很多關(guān)于駕駛和道路安全的知識，并提高了我的駕駛技巧。同時(shí)，我也從中體會到了良好的心態(tài)和與他人的合作是取得成功的關(guān)鍵。我相信，只要我持續(xù)學(xué)習(xí)和努力，我可以成為一名出色的司機(jī)，為社會交通安全出一份力。同時(shí)，這次培訓(xùn)也讓我認(rèn)識到，堅(jiān)持不懈和與他人合作是實(shí)現(xiàn)任何目標(biāo)的秘訣。無論在駕駛還是其他領(lǐng)域，這些經(jīng)驗(yàn)和體會都將對我的未來發(fā)展和成長有著重要的意義。
火車司機(jī)培訓(xùn)心得篇十七
作為一名火車司機(jī)，為了進(jìn)一步提高自己的業(yè)務(wù)水平和技能，我近期決定拜師學(xué)藝。這次拜師經(jīng)歷不僅讓我受益匪淺，還讓我對自己的職業(yè)有了更深入的認(rèn)識。以下是我拜師心得體會的五個(gè)方面。
首先，拜師讓我對技術(shù)要求有更清晰的認(rèn)識。在學(xué)習(xí)過程中，我深刻體會到火車司機(jī)這個(gè)職業(yè)對技術(shù)要求之高。通過與師傅們的交流和學(xué)習(xí)，我了解到，火車不同于其他交通工具，它的重量和慣性產(chǎn)生的影響非常大，因此對于火車駕駛的技術(shù)要求也更高。在拜師學(xué)藝中，我學(xué)到了許多新的技術(shù)技巧，例如如何應(yīng)對高速運(yùn)行中的突發(fā)情況，如何控制剎車和加速等。這些技術(shù)要求不僅需要我們具備扎實(shí)的專業(yè)知識，還需要我們具備豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，這對提高我們的專業(yè)素質(zhì)和技能水平至關(guān)重要。
其次，拜師讓我對職業(yè)責(zé)任有更深刻的理解。作為一名火車司機(jī)，我們肩負(fù)著重要的運(yùn)輸任務(wù)，任何疏忽都可能造成嚴(yán)重的后果。在拜師學(xué)習(xí)中，我發(fā)現(xiàn)師傅們對自己的工作非常負(fù)責(zé)，他們始終保持專注和警惕，時(shí)刻保護(hù)乘客和貨物的安全。他們教會了我：作為一名火車司機(jī)，我們絕不能有一絲馬虎和掉以輕心之心態(tài)，一定要以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度對待自己的工作，隨時(shí)做好應(yīng)對突發(fā)情況的準(zhǔn)備。
第三，拜師讓我更加深入地了解了火車行業(yè)的特點(diǎn)。通過拜師學(xué)習(xí)，我發(fā)現(xiàn)火車行業(yè)是一個(gè)充滿挑戰(zhàn)和機(jī)遇并存的行業(yè)。在火車運(yùn)行過程中，我們需要時(shí)刻關(guān)注天氣、線路和車況等因素，以保證行車安全。同時(shí)，我們還需要具備良好的時(shí)間觀念和執(zhí)行力，確保列車準(zhǔn)時(shí)到達(dá)目的地。通過與師傅的溝通和實(shí)踐中的學(xué)習(xí)，我認(rèn)識到火車行業(yè)是一個(gè)需要持續(xù)學(xué)習(xí)和不斷進(jìn)步的行業(yè)。只有不斷學(xué)習(xí)和更新知識，才能在這個(gè)行業(yè)中立足和發(fā)展。
第四，拜師讓我體會到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性。在火車運(yùn)輸過程中，團(tuán)隊(duì)協(xié)作非常重要。作為一名火車司機(jī)，我們需要與列車調(diào)度員、機(jī)械師和其他乘務(wù)員密切配合，確保整個(gè)列車運(yùn)行的順利進(jìn)行。在拜師學(xué)藝中，我參與了許多團(tuán)隊(duì)討論和實(shí)踐活動(dòng)，從中學(xué)到了如何與其他團(tuán)隊(duì)成員有效溝通、協(xié)同工作，以及如何在緊急情況下做出正確的決策。團(tuán)隊(duì)合作不僅可以提高工作效率，還可以幫助我們共同解決問題和克服困難。
最后，拜師讓我對自己的職業(yè)充滿了熱愛和自豪。在與師傅們的交流和學(xué)習(xí)中，我深深感受到了他們對于這個(gè)職業(yè)的熱愛和敬業(yè)精神?；疖囁緳C(jī)的工作條件非常苛刻，可能需要長時(shí)間的連續(xù)駕駛，同時(shí)還要面對天氣、交通等多種復(fù)雜情況。然而，他們從不抱怨，始終以積極的態(tài)度面對工作。這種職業(yè)熱愛和敬業(yè)精神讓我更加堅(jiān)定了自己從事這個(gè)行業(yè)的決心，也更加自豪地為之努力奮斗。
總之，通過這次拜師學(xué)習(xí)，我不僅提高了自己的技術(shù)水平，更對火車司機(jī)這個(gè)職業(yè)有了更深刻的理解。我認(rèn)識到火車司機(jī)這個(gè)職業(yè)對技術(shù)、責(zé)任、行業(yè)特點(diǎn)和團(tuán)隊(duì)合作的要求之高。同時(shí)，我也對自己的職業(yè)充滿了熱愛和自豪，愿意為之努力奮斗。我相信，只要不斷學(xué)習(xí)和提高自己，我一定能夠成為一名優(yōu)秀的火車司機(jī)，為社會交通事業(yè)做出更大的貢獻(xiàn)。
火車司機(jī)培訓(xùn)心得篇十八
本人20xx年進(jìn)入公司擔(dān)當(dāng)行政司機(jī)一職，在經(jīng)理的正確指導(dǎo)和同事們的熱心關(guān)懷和支持下，我深刻熟識到作為一名司機(jī)工作責(zé)任的重要性。通過努力學(xué)習(xí)企業(yè)文化、主動(dòng)參預(yù)部門培訓(xùn)課程，一年來，無論在本職工作的執(zhí)行上還是企業(yè)文化的學(xué)習(xí)上都已經(jīng)進(jìn)入狀態(tài)?，F(xiàn)將這一年來的工作總結(jié)如下：
在工作中，堅(jiān)持聽從公司支配。在公司有需要或臨時(shí)支配工作的狀況下，不論支配什么工作，也無論早晚，我都認(rèn)真的去做好，做到立足本職，努力工作：
一、保證公司用車，隨叫隨到，時(shí)刻保持一種待命狀態(tài)，從未耽擱過任何一件事情
二、聽從公司的調(diào)動(dòng)，堅(jiān)決不私自出車，聽從公司指揮，按規(guī)定時(shí)間返回單位
三、加強(qiáng)學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)，保持車輛潔凈美觀，車況良好每周至少清洗兩次車輛，做一次車輛維護(hù)。對于車輛的修理，小的毛病盡量自己處理，對于大的問題準(zhǔn)時(shí)向經(jīng)理匯報(bào)，并盡快到指定的修理廠進(jìn)行修理。
四、在職業(yè)道德方面，遵守交通法規(guī)，平安行車行車中不急加速、不急剎車、不強(qiáng)行超車，避開不必要的高速行車，不快樂情車，不開英雄車，確定不酒后駕車；另外，出車前搞清楚行車路線，避開走冤枉路。
兩個(gè)月來，我接受公司下派的出車任務(wù)xx次，機(jī)場接送站xx次，車輛清洗xx次，車輛檢修xx次。本著每出一次車要為公司負(fù)責(zé)的態(tài)度，做到認(rèn)真、平安、圓滿完成每次出車任務(wù)。做到無論什么惡劣天氣，只要有任務(wù)，都能隨叫隨到，隨時(shí)做好出車的預(yù)備。同時(shí)，虛心接受經(jīng)理和同事們提出的`看法和建議，認(rèn)真改正。
但是，這一年以來，我也總結(jié)出自身存在的很多問題需要在今后的工作中不斷提高和加強(qiáng)：
第一，作為一名司機(jī)，服務(wù)效率有待進(jìn)一步提高。其次，有些工作做的還夠細(xì)致，有待于加強(qiáng)。我會連續(xù)努力做好本職工作，連續(xù)堅(jiān)持平安行車，不快樂情車、不開故障車，不酒后駕車；做到勤檢查、勤修理，不讓公司車輛帶病上路，同時(shí)能自己修理的不進(jìn)汽修廠，決不讓小毛病變成大故障，做到防患于未然。
今后的工作中，我將進(jìn)一步改進(jìn)工作方法，更加努力地做好行政司機(jī)一職，期盼自己的工作能夠有一個(gè)新局面。
火車司機(jī)培訓(xùn)心得篇十九
一年來我主動(dòng)參與公司里組織的學(xué)習(xí)，努力做到在思想上、相識上同公司價(jià)值觀保持一樣、始終保持與時(shí)俱進(jìn)的精神狀態(tài)。同時(shí)，自己還樹立終身學(xué)習(xí)的觀念，利用業(yè)余時(shí)間進(jìn)一步學(xué)習(xí)自己的業(yè)務(wù)學(xué)問。平常能夠團(tuán)結(jié)同志，具有一種良好的敬業(yè)精神和責(zé)任感。
二、工作狀況
在今年的工作中，平安地完成各項(xiàng)出車任務(wù)，努力做好自己的本職工作，在這一年里能夠自覺遵守交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，能夠在工作中任勞任怨，對車子做到每日的三檢查，做到耐性細(xì)致，按期保養(yǎng)車子，不讓車子帶病工作，保證了車子的性能，保持平衡穩(wěn)定的良好狀態(tài)，總能在車輛發(fā)生不良時(shí)及早發(fā)覺，并在保修期內(nèi)剛好修復(fù)，削減損失。平常能夠保持車輛整齊，衛(wèi)生、干凈，讓公司領(lǐng)導(dǎo)和同事都有一種舒適感。
一年來從不酒后開車，做到文明駕駛，禮讓三先，集中思想行駛不閑談，樹立平安第一的思想，細(xì)心操作，謹(jǐn)慎駕駛，確保了全年平安行車無事故。
三、存在的問題和準(zhǔn)備
盡管經(jīng)過一些努力，我的業(yè)務(wù)水平還需進(jìn)一步提高。在以后的工作中，我將加強(qiáng)自主管理的意識，勇于開拓創(chuàng)新，加強(qiáng)理論和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不斷提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平，使自己的工作達(dá)到一個(gè)更高的層次。在xx年的工作中，雖然取得了肯定的成果和進(jìn)步，但出現(xiàn)的問題也不容忽視，如：自身素養(yǎng)有待進(jìn)一步提高，服務(wù)意識有待提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補(bǔ)這些缺點(diǎn)，全面提高自身的綜合素養(yǎng)、業(yè)務(wù)水平、服務(wù)質(zhì)量。
一年來，本人能愛崗敬業(yè)，取得了一些成果，但也存在一些問題和不足，主要表現(xiàn)在：
第一，作為一名司機(jī)，服務(wù)效率有待進(jìn)一步提高。
其次，有些工作還不夠過細(xì)，有待于加強(qiáng)。
今后努力方向，在新的一年里，在領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我決心仔細(xì)提高專業(yè)技術(shù)水平。做到：
一、接著堅(jiān)持平安行車，不開溜號車，不開心情車，不開故障車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。
二、對領(lǐng)導(dǎo)支配的事情堅(jiān)決不拖拉，能當(dāng)時(shí)作到的當(dāng)時(shí)作到，今日的事情在今日做好。
三、工作中要學(xué)會開動(dòng)腦筋，主動(dòng)思索，充分發(fā)揮自己的主觀能動(dòng)性。
四、有問題主動(dòng)與領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行溝通，出現(xiàn)工作上和思想上的問題剛好匯報(bào)，也希望領(lǐng)導(dǎo)能夠剛好對我工作的不足進(jìn)行指責(zé)指正，使我的'工作能夠更加完善。
新的一年意味著新的起點(diǎn)新的機(jī)遇新的挑戰(zhàn)，xx年，隨著社會保障工作的發(fā)展，可以預(yù)料今后我們的工作將更加繁重，要求也更高，需駕馭的學(xué)問更高更廣。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學(xué)習(xí)，努力提高文化素養(yǎng)和各種工作技能，為社會和事業(yè)貢獻(xiàn)自己的青春和微薄之力，在平凡的工作崗位做出不平凡的業(yè)績。在接下來的這一年里，我會做好xx年個(gè)人工作安排，爭取使各項(xiàng)工作開展得更好。
火車司機(jī)培訓(xùn)心得篇二十
當(dāng)我決定成為一名火車司機(jī)時(shí)，我迫切地想要拜師學(xué)藝，以便更好地了解這個(gè)職業(yè)的內(nèi)涵與技能。拜師的過程對我來說是一段寶貴的學(xué)習(xí)旅程，我從中受益良多。在這篇文章中，我將分享我拜師學(xué)藝的心得與體會。
第二段：沉浸于職業(yè)精神層面的感受
在拜師學(xué)藝的過程中，我第一次真正意識到火車司機(jī)作為一個(gè)職業(yè)的重要性。我的師傅不僅傳授給我如何操作火車的技巧，更重要的是他不斷強(qiáng)調(diào)職業(yè)道德與責(zé)任意識的培養(yǎng)。他告訴我，作為一名火車司機(jī)，我們要時(shí)刻保持對安全的高度警覺，確保乘客的生命財(cái)產(chǎn)安全。這種職業(yè)敬業(yè)精神深深地觸動(dòng)了我，讓我認(rèn)識到自己在這個(gè)職業(yè)中扮演的重要角色。
第三段：技能與經(jīng)驗(yàn)的傳承與學(xué)習(xí)
作為一名拜師學(xué)藝的學(xué)生，我通過模仿、實(shí)踐和指導(dǎo)，逐漸掌握了許多火車司機(jī)所需的技能。從操作火車的基本技巧到異常情況的處理，我都在師傅的指導(dǎo)下不斷磨煉自己。我發(fā)現(xiàn)，只有在實(shí)踐中才能真正理解技能的運(yùn)用，并將其轉(zhuǎn)化為能夠在實(shí)際工作中發(fā)揮作用的能力。師傅耐心細(xì)致地講解每一個(gè)環(huán)節(jié)，不厭其煩地糾正我的錯(cuò)誤，讓我在不斷的實(shí)踐和反思中不斷進(jìn)步。在拜師學(xué)藝的過程中，我體會到了傳統(tǒng)技藝的珍貴與人才培養(yǎng)的重要性。
第四段：職業(yè)發(fā)展與人生啟示
通過與師傅的交流和體驗(yàn)，我不僅學(xué)到了職業(yè)技能和精神層面的素養(yǎng)，還深深地感受到了火車司機(jī)這個(gè)職業(yè)的廣闊發(fā)展空間。在中國這樣一個(gè)交通發(fā)達(dá)國家，火車作為一種重要的交通工具，其發(fā)展前景十分廣闊。拜師學(xué)藝的過程讓我明白，只有不斷學(xué)習(xí)和提升自己的能力，才能在職業(yè)生涯中獲得更好的發(fā)展和更高的職位。
第五段：對火車司機(jī)職業(yè)的認(rèn)同與堅(jiān)持
拜師學(xué)藝的過程讓我更加堅(jiān)定地認(rèn)同了自己選擇成為一名火車司機(jī)的決心。無論在技能上還是精神層面，火車司機(jī)這個(gè)職業(yè)都需要持續(xù)的學(xué)習(xí)和不斷的磨礪。雖然面臨著工作壓力和責(zé)任，但我相信只要堅(jiān)持用心學(xué)習(xí)，不斷提升技能，我一定能在這個(gè)職業(yè)中獲得成功。我的拜師之行是對自己職業(yè)生涯發(fā)展的一次重要經(jīng)歷，也是我對火車司機(jī)這個(gè)職業(yè)的堅(jiān)定選擇。
總結(jié)：
通過拜師學(xué)藝，我感受到了火車司機(jī)這個(gè)職業(yè)的莊嚴(yán)與榮耀。拜師的心得與體會讓我更加明確了自己的職業(yè)目標(biāo)，并增加了我在這個(gè)職業(yè)中發(fā)展的動(dòng)力和努力。我相信，只要不斷學(xué)習(xí)和鍛煉自己的技能，我一定能成為一名出色的火車司機(jī)，為乘客的安全和舒適出行做出自己的貢獻(xiàn)。
火車司機(jī)培訓(xùn)心得篇二十一
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評委：本人于年加入一汽巴士有限公司。xx年---xx年間在公司從事大客車旅客運(yùn)輸工作，x年經(jīng)勞動(dòng)部門鑒定考核取得駕駛員高級工職業(yè)技術(shù)資格。在這x年的從事大客運(yùn)輸以來，特別是于xx年光榮加入中國共產(chǎn)黨，并xx年x月?lián)蝬線路職位以來，在各位領(lǐng)導(dǎo)和同事的支持和協(xié)助下，本人的思想、任務(wù)、進(jìn)修等各方面都獲得了一定的成績，個(gè)人素質(zhì)也得到了一定的進(jìn)步。工作上得到了領(lǐng)導(dǎo)的肯定，以及同事的認(rèn)同。
交通運(yùn)輸是一個(gè)與群眾群眾生命財(cái)富親密相關(guān)的行業(yè)。作為一線客車駕駛員，我倍感本人職責(zé)的重要性，多年的任務(wù)經(jīng)歷告訴本人，必需從安全抓起!耳聞目睹不少了交通事故，給國家、企業(yè)、家庭帶來嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)喪失，給人們帶來沉重的生離死別的苦楚， 無數(shù)血的教訓(xùn)時(shí)時(shí)提示我，要認(rèn)真任務(wù)， 勤檢查、多防止，把交通事故毀滅在萌芽之前。因而自我從事駕駛?cè)蝿?wù)以來，不斷努力朝著這個(gè)方向去努力做的。下面就從專業(yè)技術(shù)角度對我近幾年的工作做一次全面總結(jié)：
一、政治理論學(xué)習(xí)方面
我認(rèn)真學(xué)習(xí)鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想，努力踐行科學(xué)發(fā)展觀，用“三個(gè)代表”重要思想來武裝自己的頭腦，樹立牢固的共產(chǎn)主義信念和全心全意為人民服務(wù)，的宗旨意識。進(jìn)修黨的xx大精神和《公民品德施行大綱》。明白我們黨在新世紀(jì)、新時(shí)期的核心任務(wù)和全面建立小康社會的斗爭目標(biāo)，做到在思想上、認(rèn)識上同黨地方保持一致、始終保持與時(shí)俱進(jìn)的精神形態(tài)。 是學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識。針對自己的工作實(shí)際，認(rèn)真學(xué)習(xí)車輛管理、交通安全等方面的法律法規(guī)和有關(guān)政策，進(jìn)一步增強(qiáng)自己對工作的適應(yīng)能力，提高自己做好工作的本領(lǐng)。
二 進(jìn)修業(yè)務(wù)學(xué)問方面
我自從從事大客車旅客運(yùn)輸任務(wù)，我始終保持進(jìn)修駕駛技術(shù)和車輛維修、保護(hù)以及液化汽車管理方面的學(xué)問，x年如一日，不斷進(jìn)修和充電，經(jīng)常逛書店，找材料，平?？偸请S身攜帶著一個(gè)小筆記本，行駛途中出現(xiàn)毛病，都要悉心記下。下班后，也不急著回家，而是留在站上，向技師長輩們討論養(yǎng)車、護(hù)車和修車技術(shù)，并經(jīng)常在技師們地指導(dǎo)下學(xué)著本人動(dòng)手調(diào)試修繕車輛，對車輛進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。，靠著本人的研究精神，為單位減少了眾多不必要的開支，保證了行車的安全。
三 技術(shù)革新為企業(yè)創(chuàng)造效益方面
在長期從事汽車駕駛員工作以來，我發(fā)現(xiàn)有許多司機(jī)因?qū)x表的觀察不全面，引起了很多不必要的機(jī)械故障，特別是冷卻系失水造成發(fā)動(dòng)機(jī)高溫以至造成發(fā)動(dòng)機(jī)損壞方面尤其常見。在駕駛車輛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)缺水造成高溫有以下幾個(gè)情況：
1、出車前未認(rèn)真檢查車輛，散熱器未按要求加滿水。
2、發(fā)動(dòng)機(jī)無水再次加水時(shí)造成氣室，散熱性能下降。
3、車輛運(yùn)行時(shí)冷卻系故障緩慢失水。
4、車輛運(yùn)行時(shí)冷卻系故障快速失水。
5、冷卻系過臟向外反水。
6、水泵進(jìn)水管過軟在水泵吸力作用下使進(jìn)水管變形造成向外反水。
以上幾種情況許多司機(jī)都知道也知道怎樣排除預(yù)防，那為什么多次出現(xiàn)因缺水或溫度過高燒壞發(fā)動(dòng)機(jī)呢?在這里我淺談一下看法;引起此類故障的原因主要還是對水溫表的觀察不夠細(xì)致，規(guī)律不夠了解。上述1、3、5、6、7各點(diǎn)和風(fēng)扇、水泵、節(jié)溫器的故障儀表的溫升顯示應(yīng)該要比平時(shí)快許多，一定要引起警惕打開散熱器蓋就都不難發(fā)現(xiàn)，可一一相應(yīng)將故障排除。那第2點(diǎn)水溫表的顯示就會是起初發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)升溫很快，到水套中蒸汽到76度時(shí)那時(shí)冷卻水溫度已到90度，節(jié)溫器開啟進(jìn)行大循環(huán)儀表顯示溫度突然下降但溫度又很快上升，這樣的水溫變化規(guī)律感覺好象很正常，可是要警惕的是氣室的存在使冷卻系加入的水量很少，這樣的演化規(guī)律會很快完成促使發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水不足引起發(fā)動(dòng)機(jī)高溫，應(yīng)及時(shí)添加冷卻水。下面說到第4點(diǎn)是我們要特別注意的，運(yùn)行中冷卻系管路破裂較大，在水泵的巨大揚(yáng)程下快速失水，水溫表不急顯示冷卻水就會跑完，余下蒸汽在發(fā)動(dòng)機(jī)中也會在風(fēng)扇、百葉窗和風(fēng)斗的快速流動(dòng)空氣作用下迅速降溫，水溫感應(yīng)塞在回水管節(jié)溫器處位于發(fā)動(dòng)機(jī)上端與發(fā)動(dòng)機(jī)缸體不做接觸，在失去了良好的導(dǎo)熱介質(zhì)后儀表溫度顯示到不了90度，所以引起不了司乘人員的注意，發(fā)動(dòng)機(jī)就會在高溫下造成粘缸。為排除此上述發(fā)動(dòng)機(jī)高溫隱患，在即將因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)高溫造成不必要損失前，引起司乘人員的警覺和注意迅速進(jìn)行排除，我認(rèn)為可以在6缸發(fā)動(dòng)機(jī)6缸后面缸壁靠近缸蓋燃燒室側(cè)的鼻梁區(qū)(6缸是在發(fā)動(dòng)機(jī)最后端，散熱最不好的位置)，安裝固定一個(gè)可以斷開的溫控開關(guān)(比照道依次發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)方位埋入缸體表面)與兩端點(diǎn)火開關(guān)2擋相連，當(dāng)鑰匙門開到2檔時(shí)構(gòu)成 回路電流通向溫控開關(guān)，開關(guān)另一端接至兩端儀表盤接一與電瓶匹配燈泡作好固定搭鐵。這樣在運(yùn)行中突然出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高溫會及時(shí)發(fā)現(xiàn)燈光熄滅或開啟，司乘人員得到提醒可近早排除，減少故障率。有了這種報(bào)警信號燈發(fā)動(dòng)機(jī)就可以避免各種原因?qū)е碌母邷?，也保證了在感應(yīng)塞及電路儀表故障不準(zhǔn)時(shí)，對發(fā)動(dòng)機(jī)起到很有效的保障作用。
四、傳授技藝，言傳身教方面
在使自己不斷進(jìn)步的同時(shí)， 作為線路的 ，在分公司的安排下我曾帶過xx名徒弟，并將自己的操作知識和工作經(jīng)驗(yàn)教給他們，言傳身教毫無保留。首先教會他們怎樣做人，怎樣做一名合格的公交車駕駛員。培養(yǎng)他們良好的工作作風(fēng)，和扎實(shí)的駕駛技術(shù)。教會他們努力進(jìn)取，拼搏向上?，F(xiàn)在他們都在從事汽車駕駛這個(gè)職業(yè)，并在平凡的崗位上勤奮踏實(shí)地工作。
養(yǎng)和職業(yè)操守，不時(shí)與他進(jìn)行專業(yè)討論、分析事故案例和天南海北的促膝長談講先進(jìn)事跡學(xué)習(xí)他人長處，努力灌輸積極向上的思想并在內(nèi)心深出扎根發(fā)芽，茁壯成長，為以后的發(fā)展打下良好基礎(chǔ)。
回顧自己多年的駕駛、維護(hù)工作實(shí)踐，我深刻認(rèn)識到做好這項(xiàng)工作只有高超的技術(shù)是不夠的，還要具備對工作，對人民生命財(cái)產(chǎn)高度負(fù)責(zé)的責(zé)任感，只有樹立起這種責(zé)任心，才是做好駕駛、工作的基礎(chǔ)。正因?yàn)檎J(rèn)識到和具備了這樣的基礎(chǔ)，我才能主動(dòng)學(xué)習(xí)，努力提高技術(shù)，順利完成了各種條件下的工作任務(wù)。我決心在今后的工作中，進(jìn)一步理論學(xué)習(xí)，更加努力地做好本職工作，為國家，為我公司各項(xiàng)事業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展作出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
以上幾點(diǎn)是我從業(yè)以來了的心得體會和總結(jié)陳述，其中難免存在許多不足的地方，還需要在今后的工作中繼續(xù)努力鉆研專業(yè)，提高自身素質(zhì)，進(jìn)行不斷的改進(jìn)。隨著祖國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展改革的不斷深入，新設(shè)備、新工藝廣泛采用和隨之出現(xiàn)的新課題，我決心在以后的工作中更要積極的進(jìn)行接觸不斷學(xué)習(xí)，更快適應(yīng)設(shè)備的更新和科技發(fā)展，并以更高的熱情投入到高科技建設(shè)中去。
火車司機(jī)培訓(xùn)心得篇二十二
第一段：引言（100字）
司機(jī)培訓(xùn)是每個(gè)駕駛?cè)硕夹枰?jīng)歷的過程，無論是初學(xué)者還是有駕駛經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)。在這個(gè)過程中，我受益匪淺，積累了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和知識。接下來，我將分享我的司機(jī)培訓(xùn)心得體會。
第二段：安全意識的重要性（200字）
在司機(jī)培訓(xùn)的過程中，我最大的收獲是安全意識的培養(yǎng)。我曾經(jīng)對于安全駕駛的重要性感到漠不關(guān)心，甚至抱有僥幸心理。然而，通過培訓(xùn)，我深刻認(rèn)識到安全駕駛不僅關(guān)乎司機(jī)自身的生命安全，還關(guān)系到乘客的生命財(cái)產(chǎn)安全以及其他道路使用者的安全。因此，我在培訓(xùn)過程中學(xué)會了提高警惕、保持專注，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，并逐漸養(yǎng)成了良好的駕駛習(xí)慣。
第三段：修養(yǎng)與禮貌的重要性（300字）
在培訓(xùn)中，我還學(xué)會了修養(yǎng)與禮貌的重要性。作為一名合格的駕駛?cè)?，不僅要駕駛技術(shù)熟練，還要具備良好的修養(yǎng)和禮貌待人的素質(zhì)。在與教練以及其他道路使用者的互動(dòng)中，我逐漸意識到禮貌的力量。禮貌的表現(xiàn)不僅僅體現(xiàn)在紅綠燈前的讓行，還包括駕車時(shí)的目光交流、示意燈的使用等等。通過這些細(xì)節(jié)，讓我感受到了修養(yǎng)與禮貌對于建立良好的駕駛環(huán)境所起到的至關(guān)重要的作用，也讓我明白了一個(gè)人的修養(yǎng)是可以通過日常生活的點(diǎn)滴行為來提升的。
第四段：與教練的相互信任（300字）
在整個(gè)培訓(xùn)過程中，與教練的相互信任至關(guān)重要。教練是我們的引路人，擁有豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)和知識，能夠幫助我們養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣。在培訓(xùn)的初期，我常常因?yàn)槿狈?jīng)驗(yàn)而產(chǎn)生緊張和猶豫的情緒。但是，通過與教練的溝通和互動(dòng)，我逐漸建立起對教練的信任，不再畏懼自己的不足，勇敢地面對駕駛過程中的各種挑戰(zhàn)。相信教練對于我的指導(dǎo)和評估，在培訓(xùn)的過程中發(fā)現(xiàn)自己的不足并不斷加以改善，使我的駕駛水平得到了有效地提高。
第五段：培訓(xùn)經(jīng)歷的意義（200字）
通過這次司機(jī)培訓(xùn)，我深刻體會到駕駛技術(shù)和安全意識的重要性，同時(shí)也明白了與他人的良好互動(dòng)和信任的必要性。這些經(jīng)驗(yàn)不僅在駕駛過程中有著積極的影響，也能夠在生活中生發(fā)出更廣泛的作用。未來，我將以更加積極的態(tài)度面對駕駛的挑戰(zhàn)，并不斷提升自己的駕駛技術(shù)和素養(yǎng)。同時(shí)，我也愿意與他人分享我的駕駛經(jīng)驗(yàn)和知識，為創(chuàng)造更加安全和諧的駕駛環(huán)境作出自己的貢獻(xiàn)。
總結(jié)：以上是我在司機(jī)培訓(xùn)中獲得的心得體會。通過學(xué)習(xí)安全意識的培養(yǎng)、修養(yǎng)與禮貌的重要性、與教練的相互信任等方面的知識和經(jīng)驗(yàn)，我深刻認(rèn)識到成為一名合格駕駛?cè)说闹匾?。這些經(jīng)驗(yàn)不僅僅適用于駕駛過程中，也可以推廣到日常生活中。我相信，通過不斷學(xué)習(xí)和努力，我會成為一名更好的駕駛?cè)?，為?chuàng)造更加安全和諧的駕駛環(huán)境作出自己的貢獻(xiàn)。
火車司機(jī)培訓(xùn)心得篇二十三
火車司機(jī)這個(gè)職業(yè)是一份重要且負(fù)責(zé)任的工作，他們肩負(fù)著保證列車運(yùn)行安全和乘客安全的責(zé)任。作為火車司機(jī)的工作體會，不僅包含著心得與感悟，還反映了他們對工作的熱愛與執(zhí)著。以下是一個(gè)火車司機(jī)寫下的心得體會：
第一段：不斷學(xué)習(xí)，保證安全
作為火車司機(jī)，我們每天駕駛著龐大的列車，直面著繁復(fù)的行車條件和高速的鐵路線路。為了保證自己和乘客的安全，我必須不斷學(xué)習(xí)和提高自己的技術(shù)。我要熟悉鐵路的線路情況、信號燈的含義以及各種應(yīng)急處理措施。此外，我還要不斷了解最新的安全規(guī)范和操作要求，以應(yīng)對可能出現(xiàn)的各種突發(fā)情況。只有通過不斷學(xué)習(xí)和修煉，才能保障列車行駛的安全。
第二段：堅(jiān)守崗位，保證準(zhǔn)時(shí)
作為火車司機(jī)，我們的任務(wù)是按時(shí)將乘客安全送到目的地。無論遇到什么樣的天氣條件和困難，我們都要堅(jiān)守崗位，時(shí)刻注意列車的運(yùn)行情況。我曾經(jīng)親身經(jīng)歷過大雪紛飛的情況，鐵路線路被積雪覆蓋，但我們?nèi)匀话磿r(shí)將列車運(yùn)行到目的地。為了準(zhǔn)時(shí)，我不得不戰(zhàn)勝困難，全身心地投入到工作中。
第三段：乘客安全和服務(wù)至上
火車上的每一位乘客都是我們的責(zé)任和使命。我們要迅速而穩(wěn)妥地進(jìn)行行車，為乘客提供安全又舒適的旅程。我們專注于列車的運(yùn)行狀態(tài)，保證駕駛技術(shù)的穩(wěn)定性和準(zhǔn)確性。在行車過程中，與旅客的溝通和服務(wù)也是我的重要任務(wù)。我盡可能為乘客提供各種便利，解答他們的問題，盡力讓他們對火車旅程感到滿意。乘客的安全和服務(wù)始終處于我們的心中至上。
第四段：疲勞駕駛的挑戰(zhàn)與應(yīng)對
長時(shí)間的駕駛對我們來說意味著巨大的壓力和挑戰(zhàn)。每天都需要堅(jiān)持長時(shí)間的工作，對身體和精力都是一種考驗(yàn)。疲勞駕駛是我們所面臨的一大難題。我意識到疲勞駕駛會對我和乘客的安全造成巨大的威脅，因此我制定了一些應(yīng)對策略。例如，我在休息時(shí)間利用好休息，保證充足的睡眠；同時(shí)，在開車過程中，我經(jīng)常調(diào)整姿勢，放松自己的身體，避免長時(shí)間的緊張狀態(tài)。我努力保持良好的體力和精神狀態(tài)，盡量減少疲勞駕駛對工作的影響。
第五段：火車司機(jī)的責(zé)任和自豪
作為火車司機(jī)，我們的責(zé)任重大，但卻讓我感到非常自豪。不僅是因?yàn)槲覀兡軌蛴H身見證著鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，同時(shí)也能夠?yàn)樯鐣龀鲎约旱呢暙I(xiàn)。每次順利完成任務(wù)，安全將乘客送達(dá)目的地，我都會有一種滿足感和驕傲感。盡管工作充滿挑戰(zhàn)，但我愿意用我的努力和汗水，為保障乘客的安全，為鐵路運(yùn)輸事業(yè)添磚加瓦。
總結(jié)：
火車司機(jī)這項(xiàng)職業(yè)需要不斷學(xué)習(xí)和勤奮工作，同時(shí)也要保證乘客的安全和提供良好的服務(wù)。面對各種困難和挑戰(zhàn)，火車司機(jī)保持專注和冷靜，在保證自己安全的前提下，始終將乘客的安全和舒適放在首位。盡管這是一份負(fù)責(zé)任的工作，但他們對工作的熱情和使命感使他們充滿動(dòng)力，為鐵路運(yùn)輸事業(yè)做出了卓越的貢獻(xiàn)。
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