心得體會可以使我們更加明確自己的目標和方向，為自己設定合理的計劃。寫心得體會時，要先明確總結的目的和意義，以便有針對性地進行寫作。以下是一些有關心得體會的名人名言，希望能夠給你帶來一些靈感和鼓舞。
機動車培訓心得體會篇一
20xx年x月x日，是一個難忘的日子，因為這一天，我們榮幸來到了重慶三立高等職業(yè)培訓學校學習，也就是從這一天開始，徹底改變了我的人生。就實話，一開始安排來“三立”培訓時，我并沒有報什么希望，因為很多培訓都是走過場，并沒有多大的實際意義，想到此次重慶之行不過是一次觀光旅行吧了！可沒想到，通過為期七天的培訓，讓我徹底改變了這種看法，因為我在這里真正體會到了做人的道理，如果要用一個詞來總結的話，那就是“受益匪淺”。真正是“不虛此行、滿載而歸”。
首先，“三立”培訓讓我感受到了家庭般的溫暖
剛跨進“三立”大門，猶如進入一個溫馨的家庭，優(yōu)美的環(huán)境讓人完全忘記了旅途奔波的勞累。這里的每一位教師都很熱情，那一聲聲“老師們，辛苦了”的問候，像一股股暖流流進了每一個人的心，要不是看到那一排排的勵志標語，真不敢相信我們已進入了三立。
我們的班主任是一位年輕而美麗的女教師，她嬌弱的身軀、修長的黑發(fā)加上那一身樸素得體的打扮，充分顯示了一個教育工作者優(yōu)秀素質，那一張俊俏而瘦弱的臉上鑲嵌著一雙迷人的大眼睛。然而，最令人難忘的是卻是她那時刻的微笑。每天上課前，她都要微笑著向大家問好，一遍遍“老師們，大家好嗎？”的問候，讓每個人感受到了親人般的溫暖。每天就餐時，學校的袁婷婷校長親切地詢問著每一頓飯菜的情況。因此離校時，大家都戀戀不舍，因為大家對這里的老師們已經有了感情，對“三立”已經有了感情。
通過“三立”的培訓，使我深刻地懂得了做人的道理，其實，我們做人何嘗不是這樣，作為一名老師，我們不但要善待身邊的每一個人，更要善待每一名學生，微笑面對工作，微笑面對每一個學生，對他們我們不離不棄，這樣我們才配擁有“教師”這一稱號，只有我們真心誠意付出了，才能得到更多的尊重。
其次，“三立”培訓讓我感受到了“鷹雁”一樣的團隊精神！
七天的訓練中，教師們通過一個個游戲活動，讓我們參悟其中的道理，很多游戲是要通過團隊的共同努力才能完成，通過七天的訓練，我們彼此之間從不認識到認識，從不親切到親如兄弟姐妹，是什么讓我們在如此之短的時間里建立了如此深厚的友誼呢？是“三立”，“三立”創(chuàng)造了奇跡。
一切是從素能訓練的那一天開始的，一個簡單的小游戲，讓我們銘記了你、我、他的名字，一次小小的配合，讓我們變得心有靈犀，默契十足，我們相互對視，相互微笑，相互鼓勵，我們開始意識到我們這個團隊存在的價值和意義，心中總是不斷鼓勵自己：我們要做最棒的。
當然，在之前的一些晨訓活動中，大家的意見過多，總是不聽安排、抱怨、不服從，通過一次次的失敗和一次次的努力之后，大家都在默默的反思，是什么原因呢？我們都明白了其實我們可以做得更好。那么我們就要團結，集思廣益，群策群力，服從領導分工，我們都明白，大家同心，其力斷金；于是我們說得少了，做得多了，也愿意接受別人的意見了，記得在一個叫卓越圈的游戲中，由于大家的齊心協(xié)力，開頭兩輪我們都取得了成功，，可是在第三輪時，由于一位學員出現(xiàn)了一點失誤，而導致的失敗，游戲規(guī)則是失敗一方班長將被罰做80個俯臥撐，可憐我們的班長剛做了一半就再也堅持不下來了，豆大的汗珠從額上滾落下來，后來在兩位隊員的幫助下做完了80個俯臥撐，大家看到此情此景，都感動得流出了眼淚，那一刻，我們才深刻體會到了團隊精神的重要性，讓我們的靈魂再一次得到了洗禮。
是啊，工作中團隊的團結精神太重要了，有些人在工作中總是不服從領導安排，拈輕怕重，自私自利，總喜歡單兵作戰(zhàn)，不愿意去幫助同事，結果一個學校就成了一盤散沙。如果我們學校的那一支團隊能同心同德，擁有“鷹”一樣的精神和“雁”一樣的團隊，那么我們的教育是不是會更有希望。所以，我們不得不說，是“三立”給了我們方向標，是“三立”帶領我們走出了迷茫。
另外，“三立”培訓讓我們重新樹立了教師形象在三立，不僅進行了一些感悟性的訓練，李大圣、秦啟文等專家教授還給我們作精彩的講座，從他們的講座中，我們深深地感悟到了做人的道理，使我們重新樹立起了教師的形象。在當今職場競爭異常激烈的浪潮中，我們教師的職業(yè)也將面臨嚴峻的考驗，處于職場中也處處危機，時刻面臨著淘汰的危險，因為社會上的新人、能人正在不斷涌現(xiàn)。
那么，在工作中如何才能立于不敗之地呢？這就要求我們重新樹立教師的形象，搞好與領導、與學生、與同事之間的關系，追求人見人愛的職業(yè)崇高境界。我們知道，工作中，學生往往因為喜歡一個老師而喜歡一門課程，也會因為討厭一個老師而討厭一門課程，一人職工也會因為喜歡一個領導而喜歡一個單位，同樣也會因為討厭一個上司而討厭一種職業(yè)，教師的形象魅力是學生好學、樂學的起點，從而可以看出一個人的形象是多么的重要，這不僅關系著教育、教學的效果，還關系到教師的主觀幸福感，更關系到學生的前途和命運，因此，重新樹立我們教師的形象是多么的重要。
總之，“三立”讓我們懂得了太多太多。不僅讓我們懂得了感恩，不只是感恩身邊的人，還要懂得感恩那些讓我們靈魂得到洗禮的人；而且讓我們知道了，作為一名教師，不能放棄每一個學生；它讓我們知道我們以前錯誤、失誤和不足；“三立”給了我們家的溫暖，給了我們很多關于人生的思考與啟示，讓我們緊緊擁抱在一起；互相流下了感動的淚水。
試想，我們作為一名人民教師，我們肩負著培養(yǎng)下一代的重任，我們要認真的去思考，無論身在何處，我們都是祖國的建設者，只有我們扎扎實實干好我們的本職工作，真正做到愛崗敬業(yè)，竭盡我們所能，這樣才不負祖國，不負人民，我們的教育才會蒸蒸日上，祖國的明天才會更加強大。就讓三立的誓言“學而不厭、自強不息”作為我們人生的指向標吧！
機動車培訓心得體會篇二
非機動車交警是城市交通中不可或缺的一環(huán)。他們通過規(guī)范交通秩序，維護行人道德，為城市交通安全作出了重要貢獻。作為非機動車交警，我們肩負著重要的職責和使命，我們必須時刻保持警覺，隨時準備服務市民。
第二段：落實職責，規(guī)范交通秩序
作為非機動車交警，我們需要每天早上做好交警用品的準備，給自己初次之后整齊的穿上警服，佩戴標志牌，迅速開始工作。我們需要時刻提醒行人和騎手要遵循交通規(guī)則，點頭致意并站在人群中指導行人和車輛進出路口，確保交通暢通。為了規(guī)范非機動車行駛，我們使用語言和肢體語言指示行人和車輛行駛的方向，并在必要時提供相關的指導。我們的責任是確保擁擠的十字路口不會出現(xiàn)交通混亂的情況。
第三段：維護城市交通秩序
城市需要一種良好的秩序，才能讓生活在城市中的人們感到愉快和安全。非機動車交警可以促進這一點， 通過規(guī)范交通和保持路面安全來提高城市的生活質量。我們在行人道路管制中起重要的作用。通過我們的指導，行人在不堵塞交通的前提下可以安全地穿過馬路，確保他們的行為對交通秩序沒有危害。我們的存在可以幫助車輛行駛更加輕松，行人穿越馬路時不能亂穿馬路，而必須遵循非機動車交警的指導。這樣做，可以保證馬路上的所有參與者都能從中受益。
第四段：保護交通安全
非機動車交警的一個重要職責是保護行人的安全和防止道路事故的發(fā)生。我們可以通過規(guī)范行人和車輛的行為來達成這個目標。如果出現(xiàn)交通事故，我們會在第一時間內提供現(xiàn)場解決方案，迅速清除交通障礙，保護道路行人的安全。我們站在交通事故現(xiàn)場，向現(xiàn)場車主提供解決方案，以及幫助指引車輛提供流暢的道路，保護現(xiàn)場生命財產安全。
第五段：心得體會
作為非機動車交警，我深深體會到交通安全的重要性。我們的職責是維護市民的生命財產安全，規(guī)范交通秩序，保障行人和車輛的通行安全。在培養(yǎng)團隊合作的過程中，我們共同努力，一定能夠順利完成我們的任務。鑒于這個工作的嚴肅性，我知道這里需要自己的努力和勤奮， 平時需要多加學習和地的器械。在工作中，我們要變得堅強，勇敢而謙虛，創(chuàng)新，為之奮斗，努力為社會貢獻自己的力量。
機動車培訓心得體會篇三
這個暑假，我們進行了幾天培訓，我也有不少收獲。
一、我學到了一種新的描述問題的方法。 劉老師給我們上了數(shù)學建模課，其中我覺得對我最有幫助的是“設置貯油點”這個問題，雖然這個問題并沒有得到完美的解決，但我卻學到了一種新的思維。之前做題目的時候，都是直接“對著題目做”，油就是油，距離就是距離。這道題目的講解讓我得到了一種新的方法，把題目的意思抽象成一個個變量和常量組成的數(shù)學式，而目標就是求這個式子的最值，這實在讓我耳目一新，這樣的做法在許多時候的確更加簡潔、方便。
二、我又鞏固了之前學到的.知識。比如線段樹的內容我在合肥就聽過，然而難度確實太高，當時勉勉強強好像弄懂的題目，之后想起來又不知怎么做了。這次的課的難度比省隊培訓要簡單些，我才完全聽懂，講的題目也能夠寫出來，以后才能學習更多的應用。類似的還有二叉查找樹，時間太長，幾乎已經忘記，這次提起來才朦朦朧朧地想起一些來。
三、我在這次課學了新的知識，平衡樹的難度是比較大的。疊放箱子也是一道普通的線性動態(tài)規(guī)劃題目，卻使我領悟了動態(tài)規(guī)劃一個經典的技巧：一維不行就二維，二維不行就三維。做出這道題目，給我的益處是不淺的。
另外，我還發(fā)現(xiàn)了許多急需我努力解決的問題。
一、分析題目的方法很有問題，往往只是對著題面做，或者是想一想能不能用什么思維或算法往上面套，卻沒有發(fā)現(xiàn)題目條件里隱含的性質、條件等，也沒有想到怎樣轉化問題。常常是自己百思不得其解，聽到老師一步步分析都覺得很對，到了最后，問題豁然變得簡單，回憶起來，知道自己想多長時間也是想不到這個方面的。這終究還是做的題不夠多，沒有培養(yǎng)起“感覺”來。
二、對算法和數(shù)據結構的運用不夠。聽課時雖然聽懂了，知道了它是怎么一回事，但卻無法運用，無法根據實際問題對它進行修改，這是我對它的特性理解不深。
總之，這次暑假培訓讓我看到了許多問題，思維也得到了拓寬，雖然課程的速度慢了些，但也可謂是收獲頗豐。看到的問題，我會繼續(xù)努力，希望能夠更上一層樓。
機動車培訓心得體會篇四
3天的香港培訓學習結束了，時間似乎比平時延長了超過2倍的感覺——從第一天一大早趕公車、攔的士外加跑步等等，基本動用了所有能夠使用的交通工具，我趕上了正往關口方向行進的大部隊。沒有過多喘息的機會緊接著就是過關、轉換公車到達我們此次學習參觀的第一站路德會，并由此正式開始了我們3天的學習旅程——按照平均半天參觀兩個服務點的頻率，3天的時間我們在8個點留下了我們的足跡，也帶走了他們多年總結下來的管理思想和服務理念。
從個人的訪港學習經歷來說，此次香港培訓學習是我第三次參與的社工專業(yè)培訓學習活動，每一次的訪港學習都能給我?guī)聿煌母惺荏w驗——第一次，20xx年1月，此次的訪港學習是由社協(xié)組織香港基督教服務處承辦的針對深圳一線在崗服務社工的學習培訓活動，相同的參觀模式、相同的學習交流模式、相同的督導跟進分享模式，對于當時的我來說，上崗不到一年的工作經歷和完全沒有任何實際借鑒(救助站服務)的崗位實際，讓我的關注點只能弱弱地停留在宏觀制度層面上——香港社工服務模式的完善之處及香港與內地由于發(fā)展模式的差異所導致的服務發(fā)展方式的差異等等;第二次，20xx年4月，此次的訪港學習是由見習督導組織與扶康會協(xié)作的學習交流活動，包括基礎的服務參觀及深入的社工管理服務座談，它讓我第一次比較直接地看到社工在院舍服務中的工作職能及服務內容，并在一定程度上建立關于個案管理的概念;第三次，20xx年11月，此次的訪港培訓學習，同樣歷時3天，因為有了前兩次的學習經歷及接近3年的一線服務和接近1年的督導經驗，它讓我看到了很多也收獲了很多，最重要的是它在某種程度上，幫我解開一直以來備受困擾的關于“社工是什么，社工能做什么，社工應該做什么”的謎題。下面我將重點從四個方面針對此次培訓的心得體會進行總結。
1、看到了什么
(1)宣傳工作的全面完整
此次參觀學習的服務點多為院舍中心服務式機構，一進入參觀點最先映入眼簾的就是各種服務宣傳單張及懸掛粘貼在墻面上的單位服務理念、組織管理架構、活動招募海報等，以一種最為直接的方式向大眾宣傳服務點的相關服務內容及整體的管理模式。
(2)服務系統(tǒng)的完善
在整個參觀學習過程中，我們了解到對于服務對象超越服務點服務及專業(yè)權限之外的需求，社工最為直接的選擇就是“轉介”，全部的資源系統(tǒng)之間就像是一個環(huán)形網絡，彼此相互交流互通有無，最大限度的保障資源和信息的共享及優(yōu)勢互補。
(3)共同面臨的困境——某些領域服務推進的困難
在參與燼民會哀傷輔導服務學習交流的過程中，中心主任關于20多年來哀傷輔導服務在香港的艱難發(fā)展歷程及當前有限的發(fā)展空間的介紹，讓我看到了某些來自于傳統(tǒng)思想觀念上的阻力對社會服務的推進所產生的巨大影響。同時，它又似乎在另一層面上給了我一定的激勵——“即使是社工服務制度發(fā)展相當完善的香港社會某些服務領域服務拓展的客觀阻力仍然存在，相對于僅僅只有不到3年發(fā)展經歷的深圳社工來說，完全不同的制度環(huán)境，在毫無直接可照搬實例的情況下，困難和錯誤是不可避免的，同時，希望和光明也是必定會到來的”。
2、深圳社工發(fā)展需改善的地方
深圳、香港完全不同的社工發(fā)展模式，在一定程度上的進行相關服務借鑒的同時，深圳社工發(fā)展也保留了它較多的獨特性，首先就表現(xiàn)在嵌入式的社工發(fā)展模式上。為了切合深圳的實際情況并在最大限度上推進社工服務的發(fā)展，嵌入式模式無疑是一種較為直接而有效的一種介入模式，它基本保障了在最短時間內，保障社工服務在民政相關領域中的推廣。在服務推進初期，在協(xié)助普通市民了解認識社工專業(yè)服務方面具有積極而直接有效的促進作用。但隨著服務的進一步推進，在整個專業(yè)服務的完善和進一步拓展方面，我們發(fā)現(xiàn)嵌入式發(fā)展模式存在著較多的局限性，并在一定程度上抑制了專業(yè)服務推進的可能性和有效性的發(fā)揮。主要表現(xiàn)在：1、嵌入式發(fā)展模式即免費的服務提供模式(對于用人單位來說)，在一定程度上弱化了用人單位關于社工專業(yè)服務的重要性和有效性的認識;2、不可避免的行政化傾向——由于缺乏對社工專業(yè)知識的有效認識，如何有效利用免費資源成了用人單位的.考慮重點，行政需求即成為一個重要需求突破;3、歸屬感的缺失——對于崗位社工而言，進駐服務在一定程度上占據了社工的全部工作時間和精力，基本全部的投入和產出都要通過用人單位才能夠得以反應，而在另一方面機構又承擔著直接的管理權限，一邊是天天為其服務的服務點(社工提供了服務獲得了成效但服務點根本沒有辦法給予實質性的獎勵)，另一邊是具有考核及管理權限的機構(社工在崗位上的需求很多時候沒有辦法通過機構給予直接的滿足)，雙管(都可能對社工存在要求)又似乎雙不管(由于各自的立場不同，可能在存在沖突時，沒有辦法調節(jié)，職能由社工獨立去承擔)的狀態(tài)，讓崗位社工成為了真正意義上的夾心餅干。這也可能在一定程度上影響整體的工作積極性及參與性。
建議將崗位發(fā)展模式逐步向項目發(fā)展模式轉移，一步步將崗位服務轉化為項目服務，保障服務點需求的情況下，提升服務用人點對社工服務的認識的同時，增強民間服務機構的管理自主性，保持在崗社工的工作積極性與工作熱情。
3、作為督導助理此次培訓對你的啟發(fā)
此次的參觀點大部分都為院舍中心服務式機構，在這中間社工所承擔的角色基本都為中層管理員角色，主要的工作職能為行政、督導與相關的服務協(xié)調工作。在關于某些具體工作內容的交流中，相關關于專業(yè)服務的開展讓我在一定程度上，澄清了個人關于社工三大工作方法(個案、小組、社區(qū)活動)的偏頗理解——在原有的觀念及意識中，社工所做的工作只有運用到三大方法的才屬于專業(yè)工作，在加上相關的服務指標的框限，它讓我把專業(yè)服務進一步的窄化，并在某種程度上以此為標準去要求督導社工去完成相關的工作，而忽略了其工作環(huán)境中的現(xiàn)實狀況(在不同的服務領域和工作環(huán)境中，某些工作方法可能并不適用，而相對的更側重于一種方法的運用，則在這個服務中此種工作方法可能就是使用的比較多的工作方法，而非固定地平均要求所有方法都必須使用一定的比例，如在針對智障人士的服務中，社工更為強調的是對直接負責導師的督導，而非直接針對智障人士的輔導)。這一認識從觀念上給予我很大的觸動，它在一定程度上幫我解釋了“社工是什么，社工能做什么，社工應該做什么”這個一直以來都困擾我的問題。在后期的工作中，不論是個人一線工作還是同工督導，在專業(yè)工作要求方面它將讓我更明確該如何去權衡社工工作方法的實踐運用與服務拓展間的重點問題。
4、感受
此次的香港培訓學習活動，不論是從專業(yè)認知還是從同工交流上都收獲了很多，雖與機構同工分開被獨立劃撥在另一小組中，但這并沒有讓我感覺到孤單，相反它讓我有機會得以認識更多的同工，包括之前見過面又不認識的及之前從沒見過的同工——相同的職業(yè)背景、類近的工作經歷、共同的學習目的等等，因為有太多的相同，彼此之間更多的是熟悉而非陌生。很珍惜這次的學習經歷，它真的讓我收獲了很多。
機動車培訓心得體會篇五
培訓是提升職業(yè)技能和知識水平的重要途徑，通過參加培訓，我們可以不斷學習和成長，為自己的職業(yè)生涯打下堅實的基礎。近日，我參加了一個為期兩天的培訓課程，收獲頗豐。下面我將結合自身經歷，談談我對于培訓的理解和心得體會。
首先，培訓能夠拓寬視野和提高專業(yè)素養(yǎng)。在培訓課程中，我們有機會與來自不同行業(yè)和背景的人們交流和互動。這不僅可以使我們了解到其他行業(yè)的發(fā)展情況和最新動態(tài)，還可以激發(fā)我們學習的熱情和動力。此外，培訓還能夠幫助我們深入了解自己所從事的行業(yè)和專業(yè)領域，提高自身的專業(yè)技能和知識儲備。通過跟隨行業(yè)權威人士的講解和分享，我對自己所在行業(yè)的理解更加透徹，學到了很多實用的方法和技巧，這對我的工作起到了極大的幫助。
其次，培訓提供了與同行交流和學習的機會。培訓課程通常都會有集體討論和小組活動的環(huán)節(jié)，這讓我有機會與同行們進行深入交流，分享工作中的經驗和心得。通過與他們的討論，我不僅重新審視了自己的工作方法和思維方式，還學到了許多新的解決問題的思路和方法。此外，與同行交流還能夠拓寬自己的人脈圈，建立起有效的合作伙伴關系。在日后的工作中，我可以通過與他們的聯(lián)系和交流，共同提高工作效率和質量，在競爭激烈的職場中立于不敗之地。
再次，培訓幫助我提高了自己的溝通和團隊合作能力。在培訓課程中，我們經常需要參加集體活動和小組討論，這要求我們必須與人有效溝通，并能夠與團隊協(xié)作。通過參與這些集體活動，我學會了更好地傾聽他人的意見和看法，充分發(fā)揮團隊的智慧和力量。同時，我也更加清楚地認識到，只有與團隊緊密合作，分享資源和經驗，才能不斷提高自己的工作能力和效率。這些在培訓中習得的溝通和團隊合作技巧，將對我未來的職業(yè)發(fā)展和工作中的合作起到重要的推動作用。
最后，培訓在激發(fā)個人潛力和自我提升方面起到了積極的作用。培訓是一個心靈成長的過程，它可以使我們更好地了解自己，挖掘自己的潛能和優(yōu)點。在培訓課程中，我通過參與各種實際操作和案例分析，不斷挑戰(zhàn)自己的極限，提高自己的專業(yè)知識和技能。同時，培訓也是一個反思和總結的過程，通過反思自己的學習和經驗，我們可以更好地認識到自己的不足之處，進而有針對性地進行自我提升和完善。
總之，通過這次培訓，我深刻體會到了培訓對于個人職業(yè)成長的重要性。培訓不僅可以提高自身的專業(yè)素養(yǎng)和技能水平，還能夠開闊視野，提高個人的溝通和團隊合作能力，激發(fā)個人的潛力和自我提升。作為一個職業(yè)人士，我們應該始終保持學習的狀態(tài)，不斷通過參加培訓來提升自己，為職業(yè)生涯的成功打下堅實的基礎。
機動車培訓心得體會篇六
作為機動車外檢員，我有幸每天可以接觸到各種各樣的車輛，對車輛的性能和安全性能有著更深入的了解。這也讓我不斷地思考，如何更好地發(fā)揮自己的職業(yè)作用，為人民群眾的出行安全作出更大的貢獻。
一、認真細致是檢測的基本功
作為機動車外檢員，我們的職業(yè)任務是負責機動車的外部檢測和性能檢測，這需要我們認真負責、細致入微。只有這樣，才能對車輛的各個部位作出正確的評估，發(fā)現(xiàn)潛在的安全隱患，準確指導車主進行車輛的維修和保養(yǎng)。
在檢測車輛時，我們需要仔細觀察車輛的外部情況，檢查亮度、清晰度以及燈泡是否破損。同時需要用心傾聽引擎、變速箱等設備的聲音，掌握車輛發(fā)動的技巧和方法，判斷發(fā)動機狀態(tài)是否正常。只有認真細致，才能減少漏檢和誤檢的情況，確保檢測結果的真實性和可靠性。
二、明確自己的職責和責任
機動車外檢員作為執(zhí)業(yè)者，擔負著嚴格遵守法律法規(guī)、維護社會公正的責任，需要時刻以市民安全為重。在執(zhí)行職責時，需要清晰明確自己的職責和責任，不能為了賺取僥幸心理而放松自己的認真態(tài)度。
機動車外檢員需要以檢測的結果為基礎，客觀公正地給出評估結論，不能讓私人的情緒和行為影響到檢測結果。對于檢測到的問題，需要考慮到車主的問題和權益，給出必要的建議。同時，我們需要積極和車主交流，耐心解答車主的問題，避免對車主不公和不尊重。
三、不斷學習提高技能
汽車工業(yè)是一個高度發(fā)展的行業(yè)，制造的汽車設備也在不斷地提高和改進。作為機動車外檢員需要不斷學習相關知識和技能，才能與時俱進，提升自己的專業(yè)素養(yǎng)。
我們需要掌握汽車維修和檢測相關的理論知識，了解不同車型的設計和特點。同時需要不斷學習新的法律法規(guī)，準確把握國家標準和檢測規(guī)范，避免工作中出現(xiàn)失誤和瑕疵。不斷提升自己的技能和素養(yǎng)，才能適應新形勢的發(fā)展和不斷優(yōu)化的檢測流程。
四、注重個人形象和職業(yè)評價
機動車外檢員是社會職業(yè)，需要時刻注重個人形象和職業(yè)評價。在工作中，我們需要端正自己的態(tài)度，尊重法律法規(guī)和檢測規(guī)范，保持言行嚴謹和執(zhí)業(yè)操守。同時，也需要著重培養(yǎng)自己的個人形象，注重禮儀和形象修養(yǎng)，讓自己成為社會認可的行業(yè)精英。
機動車外檢員需要具備良好的職業(yè)道德和職業(yè)初衷，以市民安全和社會福利為本位。我們需要樹立一種高尚的職業(yè)形象，為行業(yè)貢獻力量，不斷加強職業(yè)信仰和職業(yè)準則建設。
五、保持積極的心態(tài)和心理素質
機動車外檢員工作中有時需要長時間的坐姿，身體各部位都會產生疲勞感，還需要面對客戶的不同情況和需求，需要具有較好的心理素質和心態(tài)。我們需要保持積極態(tài)度，始終保持微笑和善意的語言，與客戶和平相處并處理好日常工作。
同時也需要注重自身的健康和心理調節(jié)，比如適時休息，加強鍛煉和飲食配合。在工作的過程中，要真正調整自己的心理狀態(tài)，掌握一些心理素質的調節(jié)技巧和方法，以保證自己的身心健康和職業(yè)素質。
機動車培訓心得體會篇七
自行車、電動車、三輪車等非機動車在我們的日常生活中扮演著重要的角色，但在道路上卻時常被車流所危害，甚至發(fā)生交通事故。為了保障非機動車行駛安全，我參加了一次非機動車交警實踐活動，深受啟發(fā)和感受。本文將介紹我在此次活動中的所思所得，分享我對于非機動車交警的心得體會。
第二段：認識非機動車交警
在活動中，我們對于非機動車交警的工作職責、形象特點及職業(yè)精神等進行了了解。非機動車交警職責包括：組織保障非機動車行駛安全、宣傳交通安全知識、引導非機動車遵規(guī)守紀、維護行車秩序等。此外，非機動車交警的形象特點是親切、耐心和貼心。他們時時刻刻關注非機動車行駛安全，積極引導與疏導道路交通流量，真正做到了“人民警察為人民”的服務理念。
第三段：身臨其境實踐活動
此次實踐活動中，我們模擬了非機動車交警的工作崗位，開展了實地的引導、指揮行車秩序等任務。在這個過程中，我切身感受到防范交通事故的重要性，警察的責任職責和專業(yè)技能水平。通過參加模擬活動，我意識到自己在遵守交規(guī)方面還有所欠缺，更加認識到非機動車交警的重要性和必要性，更加深入理解了“服從交通規(guī)則、安全行車”的意義。
第四段：非機動車交警的意義
非機動車交警是城市道路交通組織中不可或缺的一部分，是維護道路安全和交通暢通的重要力量。他們以身作則，堅持不懈的維護交通秩序，維護大眾的出行安全，不讓非機動車成為道路上的“弱勢群體”。他們的辛勤付出，促進了交通環(huán)境的不斷改善，為城市交通事故的減少，樹立了良好的警察形象，更是彰顯了公安機關的社會責任和使命。
第五段：結語
參加非機動車交警實踐活動，使我切身體驗到了一個道路交通安全警察的工作，更深層次的理解道路交通安全意識要自己先行動。非機動車交警是保障人民群眾出行安全、維護交通秩序的守護神，他們的工作不僅是在日常中交通規(guī)則的普及，更是防范交通事故的重要一環(huán)。我們應該一起加強自身交通安全知識的學習，并且理解、支持和尊重公安機關執(zhí)法官員的工作，讓他們的工作更順利，更加高效。讓我們攜起手來，共同維護好我們的交通安全，讓更多的人在安全的道路上暢行無阻。
機動車培訓心得體會篇八
近年來，隨著城市交通的日漸擁堵，非機動車扮演了越來越重要的角色。同時，隨著非機動車數(shù)量的增多，交通安全問題也變得越來越突出。為了保障非機動車道交通安全，加強非機動車交通管理，許多城市找到了一個新的方法——設立非機動車交警。今天，我將分享一些我在擔任非機動車交警時的心得體會。
1.認真守法是非機動車交警最基本的職責。
交通安全對于每一個人來說都是重要的，而非機動車交警則需要以身作則，守規(guī)矩、遵守法律，把交通安全放在首位。在執(zhí)行任務時，非機動車交警要自覺遵守交通規(guī)則，不得隨意變道，不得騎車行駛在人行道上，更不能違反交通信號燈的指示。要保持一顆認真的心態(tài)，不斷自省，不斷完善自己的工作方式和方法，以最好的狀態(tài)來為路上的行人、自行車輛和駕駛員們提供安全保障。
2.與市民溝通、交流是提高工作效率的關鍵。
在工作過程中，非機動車交警還要與市民進行溝通交流。只有和市民建立良好的互動關系，聽取他們的意見和建議，才能更好地提高工作效率。我們幫助有困難的市民搬運物品，送老人過馬路等等，增強警民關系，讓市民感受到非機動車交警員的人性化服務，同時，市民也能夠提供非常寶貴的提示建議，以更好地促進城市交通安全。
3.合作才是取得成功的關鍵。
非機動車交警與其他部門的合作十分重要。優(yōu)秀的團隊合作能夠更有效地解決問題，同時也可以更好地實現(xiàn)安全和服務的理念。我們需要與城市管理部門、交通控制中心以及警方同事進行緊密的協(xié)作。定期開展聯(lián)合案件處理工作，讓工作力量得到充分調配，探索流暢通行和及時處置的最佳解決方案。
4.及時的溝通和反饋也是工作的重要組成部分。
及時的溝通和反饋反映著工作的高效。我們也應該和上級機關、同事進行緊密的合作，及時向他們匯報工作進展和發(fā)現(xiàn)的問題，更好地解決問題。
5.非機動車交警這份工作雖然不簡單，但回報很大。
非機動車交警的工作并不簡單，需要時刻心無旁騖地關注交通環(huán)境，隨時處理和解決交通事故，在密集的車流中接受考驗和挑戰(zhàn)。但是，這份工作也獲得了很多回報，比如真誠的嘉獎、市民的點贊，更多的是能夠成為城市的建設者和繁榮發(fā)展的推動者，讓我們堅定地走在維護交通安全的崗位上。
總之，作為非機動車交警，需要我們保持高度的責任感和崇高的職業(yè)精神，做好職業(yè)規(guī)范、遵守法律法規(guī)、與團隊協(xié)作、及時溝通協(xié)作四個基本原則。讓我們一起以行動踐行我們職務的信念，為城市的交通安全貢獻自己的力量。
機動車培訓心得體會篇九
這幾年隨著汽車數(shù)量的不斷增長，安全隱患也越來越多。針對這個問題，機動車檢驗機構在全國范圍內開展了機動車強制檢驗，確保車輛安全、環(huán)保合規(guī)。而我作為一名機動車外檢員，一直在這項工作中擔任著重要的角色。在這個過程中，我積累了不少相關經驗和體會，這里分享給大家。
第二段：工作瑣碎、程序繁瑣
機動車外檢員這一工作自認為是典型的好工作，但是工作起來卻不那么輕松愉快。隨著汽車種類的增加，每一款車型對應的檢測程序也會有一定的變化，這就需要我們不斷學習、熟悉每一種車型的檢測程序，以確保檢測量化的結果更加準確。此外，長時間的站立或坐著，對身體健康也帶來了一定的影響。
第三段：信息溝通有挑戰(zhàn)
作為一名外檢員，我們需要與業(yè)主溝通，了解車況，如發(fā)動機故障、轉向器故障等。有一些車主對車輛了解程度不高，所提供的信息十分片面，這就需要我們與他們進行充分溝通，提問更多的問題，以便更好地找到問題所在。
第四段：工作中的體悟
機動車外檢員因為工作進行時間長，相當于體力勞動，因此屬于粗工時時刻刻需要保持耐心，認真才能盡到自己的職責。在工作中面對任何問題時，都需要全身心的投入其中，不能粗心大意，因為一些小細節(jié)直接影響到認證結果的判定。工作中一定要注重細節(jié)，因為小細節(jié)體現(xiàn)出專業(yè)，體現(xiàn)出盡職盡責的態(tài)度。
第五段：感恩之心
無論是在人情還是職場社會，感恩之心永遠都是值得擁有的品質。感恩車主的信任和支持，感恩公司的培養(yǎng)和指導，讓我們能夠更好地完成檢測任務。同時，還需感謝配合檢測的車主，感謝他們的耐心配合，節(jié)省了我們檢測的時間，提高了檢測的效率。感恩公司的同事，相互合作，在工作中協(xié)調一致，共同完成檢測任務。
結語：心得體會讓我更好地認識了自己工作中的不足，同時也讓我更深刻地理解了專業(yè)精神的重要性以及感恩之心的價值。只有把握好這些點，才能真正做好機動車檢驗工作，為車主的出行安全提供保障，為社會文明進步貢獻力量。
機動車培訓心得體會篇十
甲方（培訓機構名稱）：______________________
根據《中華人民共和國合同法》等有關法律、法規(guī)的規(guī)定，甲乙雙方在自愿、平等的基礎上，經協(xié)商，就培訓事項達成一致。
1．培訓費________元（含理論及實際操作培訓費）；
其他：________________________________。
乙方首次考試（即第一次考試，第一次補考）不合格，需再次參加補考，按有關規(guī)定，另行支付與補考相關的費用______元。
甲方應向乙方開具稅務部門發(fā)票或其他合法有效憑證。
1．按照《機動車駕駛員培訓教學大綱》的培訓項目和學時要求，在規(guī)定訓練區(qū)域進行培訓；如實、規(guī)范填寫《機動車駕駛員培訓教學日志》、《機動車駕駛員培訓記錄》。
2．向乙方提供的教練員必須持有政府主管部門頒發(fā)的有效《準教證》；教練車具有政府部門核發(fā)的教練車號牌；教練車輛須經政府部門審驗檢測合格。
3．甲方應提前_____天通知乙方參加培訓，提前_____天通知乙方參加考試。
4．甲方及所屬員工不得以任何方式收取本合同規(guī)定（除乙方自愿選擇、并公示的費用）外的任何費用或物品。
5．甲方應遵守上海市機動車駕駛員培訓行業(yè)協(xié)會制定的《服務守則》。
1．乙方有權要求甲方按照《機動車駕駛員培訓教學大綱》完成培訓項目。
2．培訓過程中，乙方若受到甲方不公正對待，有權拒絕并及時要求甲方予以糾正；也可按上海市公安局交通警察總隊車輛管理所、上海市城市交通運輸管理處頒發(fā)的《告知書》規(guī)定進行投訴。
3．乙方須嚴格遵守交通法規(guī)和培訓規(guī)程，注意培訓過程中的人身安全；在無教練員指導的情況下不得擅自操作教練車。
4．認真填寫《機動車駕駛員培訓學員登記表》，簽字確認《機動車駕駛員培訓教學日志》、《機動車駕駛員培訓記錄》。
5．提供的證件、體檢及相關信息必須真實有效。
1．甲方退回乙方所提交的有關資料；
2．退還相關費用，其中：
（1）未進入培訓項目（以政府部門受理為準），扣除______元手續(xù)費；
（2）已進入培訓項目，在扣除前款費用后，按已發(fā)生的實際費用扣除：
未參加科目一考試，退還____元；
未參加科目二考試，退還培訓費用的______%，折合_______元；
未參加科目三考試，退還培訓費用的______%，折合_______元；
3、甲乙雙方可協(xié)商增加約定條款的內容：
（2）___________________________________________________。
1．甲方未按規(guī)定通知乙方進行培訓或考試，造成培訓周期延長，以自然日每日________元（國定假日及政府部分限制培訓日除外）退還乙方。因乙方原因（如不按通知培訓或考試、考試不合格、補考等）超過培訓周期，并自愿繼續(xù)參加培訓，由甲方以自然日每日收取________元（國定假日及政府部分限制培訓日除外）；如乙方不愿繼續(xù)參加培訓，應配合甲方及時做好注銷《機動車駕駛技能準考證明》手續(xù)。
2．乙方因不服從教練員指導造成交通事故的，應承擔相應法律責任。
本合同在履行過程中發(fā)生爭議，雙方可協(xié)商解決，協(xié)商未達成一致，可通過上海市機動車駕駛員培訓行業(yè)協(xié)會或消費者權益保護委員會調解，也可向：
1．上海仲裁委員會提出仲裁（）；
2．所在地的人民法院提出訴訟（）。
注：
1．科目一：道路交通安全法律、法規(guī)和相關知識考試科目。
2．科目二：場地駕駛技能考試科目。
3．科目三：道路駕駛技能考試科目。
機動車培訓心得體會篇十一
4月24日我校一行6位教師參加了小教室組織的一年級數(shù)學第二次教材培訓，看了一節(jié)數(shù)學活動課，聆聽了四位教師的教材輔導，收獲很多，感觸頗豐。
數(shù)學老師都知道數(shù)學實踐活動課，課難上，課堂難掌控。東港里的姚海榮老師給我們展現(xiàn)了一節(jié)低年級的活動課《擺一擺，想一想》。從總體看：1、姚老師的教學設計合乎學生年齡特點，是一個循序漸進的過程，教學過程有扶有放，學生學到的知識是很扎實的；2、學生的智力得到了發(fā)展，從課伊始1個圓片、2個圓片的教師引領，到不用擺就能說出9個圓片拼出的數(shù)，學生有序思維能力得到了很好的發(fā)展；3、姚老師本人課堂上不急不躁、有條不紊地組織教學，能耐心等待一年級孩子的回答，對我們幾位都是一個很大的觸動。
我們覺得，在處理“3個圓片能拼出哪些數(shù)”這一環(huán)節(jié)，顯得有些急，學生自由拼完反饋時，姚老師本人也說由于受投影的影響，不好展示學生作品，我們倒覺得老師可以隨機在黑板上板演孩子的拼擺結果，有時板書對孩子的記憶是很深刻的，沒必要著急把事先準備好的兩種拼擺方法展現(xiàn)出來，這樣對于理解能力稍差的孩子來說有些牽強，思維上是一個斷層，數(shù)學課堂還要遵循孩子的思維發(fā)展進程。
最后，張校長給在座的教師讀了一篇文章《可怕的中國式教育》，聽的過程中就不免聽到有些老師在下面笑，笑的同時是否聯(lián)想到我們自己的教育，平時的作業(yè)中我們又布置了多少機械性、沒有思考價值的作業(yè)，這對我們敲響了一個警鐘，作業(yè)的方向在哪里？尤其是這樣一門與生活聯(lián)系緊密的學科。錢守旺老師在講座時推薦了一本書《第56號教師的故事》，我正在學習之中，雷夫老師就是一名數(shù)學老師，他在每堂課前都會告訴孩子學這個知識在生活中什么時候能用到，這樣學生學起來就會有興趣。
總之，每次培訓都是一次學習的過程，哪怕是一個理念的點撥，一本好書的推薦，一堂好的課堂展示，都是受用終身的。
機動車培訓心得體會篇十二
甲方（培訓機構名稱）：______________________
根據《中華人民共和國合同法》等有關法律、法規(guī)的規(guī)定，甲乙雙方在自愿、平等的基礎上，經協(xié)商，就培訓事項達成一致。
1．培訓費________元（含理論及實際操作培訓費）；
其他：________________________________。
乙方首次考試（即第一次考試，第一次補考）不合格，需再次參加補考，按有關規(guī)定，另行支付與補考相關的費用______元。
甲方應向乙方開具稅務部門發(fā)票或其他合法有效憑證。
1．按照《機動車駕駛員培訓教學大綱》的培訓項目和學時要求，在規(guī)定訓練區(qū)域進行培訓；如實、規(guī)范填寫《機動車駕駛員培訓教學日志》、《機動車駕駛員培訓記錄》。
2．向乙方提供的教練員必須持有政府主管部門頒發(fā)的有效《準教證》；教練車具有政府部門核發(fā)的教練車號牌；教練車輛須經政府部門審驗檢測合格。
3．甲方應提前_____天通知乙方參加培訓，提前_____天通知乙方參加考試。
4．甲方及所屬員工不得以任何方式收取本合同規(guī)定（除乙方自愿選擇、并公示的費用）外的任何費用或物品。
5．甲方應遵守上海市機動車駕駛員培訓行業(yè)協(xié)會制定的《服務守則》。
1．乙方有權要求甲方按照《機動車駕駛員培訓教學大綱》完成培訓項目。
2．培訓過程中，乙方若受到甲方不公正對待，有權拒絕并及時要求甲方予以糾正；也可按上海市公安局交通警察總隊車輛管理所、上海市城市交通運輸管理處頒發(fā)的《告知書》規(guī)定進行投訴。
3．乙方須嚴格遵守交通法規(guī)和培訓規(guī)程，注意培訓過程中的人身安全；在無教練員指導的情況下不得擅自操作教練車。
4．認真填寫《機動車駕駛員培訓學員登記表》，簽字確認《機動車駕駛員培訓教學日志》、《機動車駕駛員培訓記錄》。
5．提供的證件、體檢及相關信息必須真實有效。
1．甲方退回乙方所提交的有關資料；
2．退還相關費用，其中：
（1）未進入培訓項目（以政府部門受理為準），扣除______元手續(xù)費；
（2）已進入培訓項目，在扣除前款費用后，按已發(fā)生的實際費用扣除：
未參加科目一考試，退還____元；
未參加科目二考試，退還培訓費用的______%，折合_______元；
未參加科目三考試，退還培訓費用的______%，折合_______元；
3、甲乙雙方可協(xié)商增加約定條款的內容：
（2）___________________________________________________。
1．甲方未按規(guī)定通知乙方進行培訓或考試，造成培訓周期延長，以自然日每日________元（國定假日及政府部分限制培訓日除外）退還乙方。因乙方原因（如不按通知培訓或考試、考試不合格、補考等）超過培訓周期，并自愿繼續(xù)參加培訓，由甲方以自然日每日收取________元（國定假日及政府部分限制培訓日除外）；如乙方不愿繼續(xù)參加培訓，應配合甲方及時做好注銷《機動車駕駛技能準考證明》手續(xù)。
2．乙方因不服從教練員指導造成交通事故的，應承擔相應法律責任。
本合同在履行過程中發(fā)生爭議，雙方可協(xié)商解決，協(xié)商未達成一致，可通過上海市機動車駕駛員培訓行業(yè)協(xié)會或消費者權益保護委員會調解，也可向：
1．上海仲裁委員會提出仲裁（）；
2．所在地的人民法院提出訴訟（）。
注：
1．科目一：道路交通安全法律、法規(guī)和相關知識考試科目。
2．科目二：場地駕駛技能考試科目。
3．科目三：道路駕駛技能考試科目。
機動車培訓心得體會篇十三
甲方：
乙方：
為調動廣大教練員的積極性，提高其福利待遇，同時為規(guī)范培訓市場，提高培訓質量和市場競爭力，杜絕買賣學員的現(xiàn)象的發(fā)生，依照國家有關法律、法規(guī)，結合荊門地區(qū)駕培市場的具體情況，本著平等、互利、人性化的基本原則簽定如下協(xié)議：
一、租賃教練車及培訓任務；
2、培訓學員科目二、科目三計時培訓，由教練員負責考試至畢業(yè)領證。
二、協(xié)議期限壹年：20xx年2月1日—20xx年2月8日
三、基本招生任務：陸拾人
四、招生指導價格：c12200元/1900元，b22500元/2200元。
五、結算：
2、分配給乙方的學員，按200元/人工資，另加40升油/人升燃油結算；
3、一年期滿結算總任務，差1人賠償資源損失費貳百元。
六、學員管理：
1、按照學校的制度對學員進行嚴格管理；
2、按法律要求，理論考試不及格的學員不得上道路駕駛，違者按道路安全法處罰；
4、學員之間，學員和教練員之間出現(xiàn)矛盾無法解決時教練員要及時上報學校，以免矛盾激化，否則承擔因此而產生的經濟損失。
七、教練車及教練員管理：
1、教練員要嚴格遵守道路交通安全法，違者按道路安全法處罰；
2、教練車是培訓學員專用車，嚴禁作為它用，違者罰款200元；
3、嚴禁將車輛停放在娛樂飲食等公共場所，違者罰款200元；
6、學校不定期對車輛的安全性能進行檢查；
7、協(xié)議期滿，交車時要保證車輛完好，否則修理費用由乙方承擔；
8、教練員要妥善保管好車輛，由于管理不善造成車輛損壞、丟失，概由教練員負責；
9、學校對教練員的招生任務實行季度考核，考核不達標的，學校將收回車輛，終止合同；
10、考前適應性訓練，考試車由學校統(tǒng)一調配，任何人不得借故不聽指揮，違者?？迹?/p>
11、教練員要聽從學校管理人員的指揮，如有異議，先服從，再書面申辯，否則終止合同。
八、培訓考試：
1、教練員對學員培訓全面負責；
3、教練員要對學員的教學質量負責，學員考試不及格的，需再訓的，由教練員負責。
九、法律責任：
1、教練員社會勞動保險由自己按時繳納或由學校先收后繳；
3、車輛經營性繳費由學校承擔；
4、學校另按規(guī)定收取學員資料、標牌等125元外，不收任何費用，考試車學員自理；
5、學?？梢罁袌鲂星榧靶枰獙Y算價格進行下調，但上調需同教練員協(xié)商。
十、其他：
1、學校統(tǒng)一作息時間，為保證安全，教練員一定保證午休；
2、每個季度及年終，學校將對教練員的教學質量予以排行公布；
3、對所有教練員的`評定采用統(tǒng)一標準；
4、未盡事宜，另行協(xié)商。
甲方（公章）：_________
法定代表人（簽字）：_________
_________年____月____日
乙方（公章）：_________
法定代表人（簽字）：_________
_________年____月____日
機動車培訓心得體會篇十四
甲方（培訓機構名稱）：
法定代表人：
報名地點：
聯(lián)系電話：
乙方（學員）：
學員身份證號:
學員單位：
為維護甲乙雙方的合法權益，根據《中華人民共和國合同法》、《道路運輸條例》及相關法律法規(guī)的規(guī)定，在公平、自愿的基礎上，雙方就機動車駕駛培訓達成如下協(xié)議：
乙方申報培訓準駕車型為：____________，甲方在乙方完成報名、繳費手續(xù)后，按照乙方申報的準駕車型提供駕駛員理論及實操培訓服務。
1．甲方在乙方辦理報名手續(xù)及簽訂本合同前應向乙方出示《道路運輸經營許可證》、《收費許可證》及工商部門發(fā)放的《營業(yè)執(zhí)照》，如實向乙方說明本校的基本情況，并按照交通部的《機動車駕駛員培訓教學大綱》向乙方提供機動車駕駛培訓服務。
2．甲方向乙方提供的教練員須持有交通部門頒發(fā)的教員《準教證》，教練車須在交通部門注冊登記。
3．甲方應根據《教學大綱》要求制定教學計劃，每一培訓階段結束后書面告知乙方下階段教學安排；甲方教練員每次培訓結束后如實填寫《廣州市機動車駕駛員培訓教學日志》不得弄虛作假，否則承擔法律責任；除雙方另有書面約定外，甲方安排實操培訓時每班不能同時預約超過核載人數(shù)使用同一輛教練車進行培訓。
4．乙方因違反相應法律法規(guī)或因拒不服從教練員指導而給甲方造成損失的，應由乙方賠償經濟損失，并對其后果承擔法律責任。
1．如有一方未遵守教學計劃、教學大綱要求的培訓學時，另一方有權拒絕在《教學日志》、《培訓記錄》上簽字。
2．乙方未按照甲方通知的時間參加培訓或考試，超出駕駛技能證明有效期仍未取得駕駛證的，甲方有權不予退費；如未超出駕駛技能證明有效期的，可以由甲方安排乙方繼續(xù)參加培訓、考試。
1．本合同簽訂后，甲方一次性收取費用______元，包括所有報名費、培訓費及理論、場地駕駛、路面駕駛考試的報考費及相關費用（見附件）。同時，針對以上發(fā)生的費用，甲方須向乙方開具發(fā)票或出具有效收費憑證。
2．除本條第一款外，甲方教練員不得以任何方式或理由收取乙方錢物或要求乙方宴請及提供消費性娛樂活動。
3．甲方必須嚴格按照交通部門規(guī)定的教學計劃、教學大綱對學員進行培訓，為乙方提供符合行業(yè)管理部門要求的理論教材、培訓教員、培訓場所，安排乙方到公安部門規(guī)定的路段訓練。除雙方約定外，甲方提供的培訓車輛應為符合公安考試部門規(guī)定并審驗合格的教練車；甲方必須保證學時及教學質量，甲方不得降低對乙方的培訓標準，如因甲方不按照《教學大綱》施教造成乙方不能通過公安部門考核，甲方應免費為乙方、提供對應科目的重新培訓及補考，并承擔有關合理費用；由于甲方教學不規(guī)范，給乙方或第三人造成人身、財產或其他損失的，應由甲方賠償經濟損失，并對其后果承擔法律責任。
4．其他補充條款（補充條款經雙方協(xié)議后，可以修改上述條款，其效力優(yōu)于上述有關條款）
（1）________________________（這里寫有關接送之類的事宜）
（2）________________________
關于本協(xié)議未盡事宜，經甲乙雙方協(xié)商，按《中華人民共和國合同法》及《道路運輸條例》執(zhí)行。如不能達成一致，任何一方可向人民法院提出訟訴。
本合同一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份。合同自甲乙雙方簽字之日起生效，至乙方取得駕駛證為止，合同最長有效期限以乙方駕駛技能證明的最后限期為準。
2．學時計劃及時間安排：
理論培訓：____________；學時路面培訓：____________學時；
場地培訓：____________學時；其他：____________學時。
合計：____________學時（1小時/學時）
甲方（蓋章）：
法定代表人：
_______年_____月_____日
乙方簽字：
________年_____月_____日
機動車培訓心得體會篇十五
法定代表人：__________________
報名地點：_____________________
聯(lián)系電話：_____________________
乙方（學員姓名）：_____________
學員身份證號：_________________
學員單位：____________________
為維護甲乙雙方的合法權益，根據《中華人民共和國合同法》、《道路運輸條例》及相關法律法規(guī)的規(guī)定，在公平、自愿的基礎上，雙方就機動車駕駛培訓達成如下協(xié)議：
乙方申報培訓準駕車型為：____________，甲方在乙方完成報名、繳費手續(xù)后，按照乙方申報的準駕車型提供駕駛員理論及實操培訓服務。
1．甲方在乙方辦理報名手續(xù)及簽訂本合同前應向乙方出示《道路運輸經營許可證》、《收費許可證》及工商部門發(fā)放的《營業(yè)執(zhí)照》，如實向乙方說明本校的基本情況，并按照交通部的《機動車駕駛員培訓教學大綱》向乙方提供機動車駕駛培訓服務。
2．甲方向乙方提供的教練員須持有交通部門頒發(fā)的教員《準教證》，教練車須在交通部門注冊登記。
3．甲方應根據《教學大綱》要求制定教學計劃，每一培訓階段結束后書面告知乙方下階段教學安排；甲方教練員每次培訓結束后如實填寫《xx市機動車駕駛員培訓教學日志》不得弄虛作假，否則承擔法律責任；除雙方另有書面約定外，甲方安排實操培訓時每班不能同時預約超過核載人數(shù)使用同一輛教練車進行培訓。
4．乙方因違反相應法律法規(guī)或因拒不服從教練員指導而給甲方造成損失的，應由乙方賠償經濟損失，并對其后果承擔法律責任。
1．如有一方未遵守教學計劃、教學大綱要求的培訓學時，另一方有權拒絕在《教學日志》、《培訓記錄》上簽字。
2．乙方未按照甲方通知的時間參加培訓或考試，超出駕駛技能證明有效期仍未取得駕駛證的，甲方有權不予退費；如未超出駕駛技能證明有效期的，可以由甲方安排乙方繼續(xù)參加培訓、考試。
1．本合同簽訂后，甲方一次性收取費用______元，包括所有報名費、培訓費及理論、場地駕駛、路面駕駛考試的報考費及相關費用（見附件）。同時，針對以上發(fā)生的費用，甲方須向乙方開具發(fā)票或出具有效收費憑證。
2．除本條第一款外，甲方教練員不得以任何方式或理由收取乙方錢物或要求乙方宴請及提供消費性娛樂活動。
3．甲方必須嚴格按照交通部門規(guī)定的教學計劃、教學大綱對學員進行培訓，為乙方提供符合行業(yè)管理部門要求的理論教材、培訓教員、培訓場所，安排乙方到公安部門規(guī)定的路段訓練。除雙方約定外，甲方提供的培訓車輛應為符合公安考試部門規(guī)定并審驗合格的教練車；甲方必須保證學時及教學質量，甲方不得降低對乙方的培訓標準，如因甲方不按照《教學大綱》施教造成乙方不能通過公安部門考核，甲方應免費為乙方、提供對應科目的重新培訓及補考，并承擔有關合理費用；由于甲方教學不規(guī)范，給乙方或第三人造成人身、財產或其他損失的，應由甲方賠償經濟損失，并對其后果承擔法律責任。
4．其他補充條款（補充條款經雙方協(xié)議后，可以修改上述條款，其效力優(yōu)于上述有關條款）
（1）________________________（這里寫有關接送之類的事宜）
（2）________________________
關于本協(xié)議未盡事宜，經甲乙雙方協(xié)商，按《中華人民共和國合同法》及《道路運輸條例》執(zhí)行。如不能達成一致，任何一方可向人民法院提出訟訴。
本合同一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份。合同自甲乙雙方簽字之日起生效，至乙方取得駕駛證為止，合同最長有效期限以乙方駕駛技能證明的最后限期為準。
附件：
1．收費項目清單：
體檢費：____________元教材費：____________元
照相費：____________元保險費：____________元
理論考試費：__
______元郵遞費：____________元
場地考試費：________元制證費：____________元
路面考試費：________元場地費：____________元
資格鑒定費：________元
培訓費：____________元其他：______________元
合計：______________元
大寫：______________元
2．學時計劃及時間安排：
理論培訓：____________學時路面培訓：____________學時
場地培訓：____________學時其他：____________學時
合計：____________學時（1小時/學時）
甲方（蓋章）_________________
甲方法定人代表人簽字：_______
_________年_______月_______日
乙方簽字：___________________
_________年_______月_______
機動車培訓心得體會篇十六
發(fā)包方（以下簡稱甲方）：
承包方（以下簡稱乙方）：
甲方是經農三師圖木舒克市交通局批準成立的農三師圖木舒克職業(yè)技術學校機動車駕駛員培訓學校的投資人和法定代表人；乙方具有多年的機動車駕駛員培訓學校的管理經驗和工作業(yè)績，甲乙雙方現(xiàn)根據《中華人民共和國合同法》及相關法律規(guī)定，經平等協(xié)商，就乙方承包甲方農三師圖木舒克職業(yè)技術學校機動車駕駛員培訓學校（以下簡稱駕校）事宜，自愿達成如下條款：
第一條本協(xié)議生效后，甲方同意將農三師圖木舒克機動車駕駛員培訓學校（以下簡稱圖市駕校）承包給乙方經營，甲方提供給乙方的承包經營條件為：
1、駕校的合法資質使用權；
2、駕校本部現(xiàn)有辦學設施、車輛和場地使用權；
3、駕校對招生點的經營管理權。
第二條乙方在承包期內，對本協(xié)議第一條所述的承包內容享有自主經營權。在承包期內自擔風險，自負盈虧。
第三條本協(xié)議的承包期限為年，從年月日起，至年月日止。
第四條乙方每年向甲方支付承包金人民幣萬元。承包金每半年支付一次。即應在每年的12月31日前支付人民幣萬元，次年6月30日前支付剩余的萬元，依次類推。
第六條乙方保證所使用車輛手續(xù)齊全，車況良好，按時年檢，購買保險。
第七條合同期間，乙方有新增車輛，在征得甲方同意后，應直接落戶到甲方名下，辦理學習牌照的費用由乙方自行承擔。
第八條本協(xié)議承包期滿后三日內，乙方應將登記冊上記載的設施、車輛和場地交還甲方。除設施、車輛的正常損耗外，乙方向甲方移交的內容應當完好無損。如有損壞或缺失，應按交回當時的市場價賠償。甲方有權從乙方交納的押金中扣除賠償金。
第九條乙方向甲方交還的場地，不應有堆砌物，并保證其與他人沒有任何糾紛。
第十條乙方向甲方交還車輛，應保證各種手續(xù)齊全，業(yè)已經過了合法的年審，能夠正常使用，并且消除了所有的違章記錄。
第九條甲方應在本協(xié)議承包期開始時，向乙方提供下經營手續(xù)：
1、辦學許可證；
2、非企業(yè)法人登記證；
3、道路經營許可證；
4、企業(yè)代碼證。
以上手續(xù)由甲方保管，但不得妨礙乙方正常使用，乙方保證承包期間按時審驗各個手續(xù)。記造冊，并在登記冊上簽字。
第十條乙方在承包經營期間，必須嚴格遵守國家法律、法規(guī)，以及政府管理部門的各項規(guī)章制度，遵守駕校既定的各項規(guī)章制度，嚴格執(zhí)行駕校對外的合同。如有違反，責任自負。因此給甲方造成損失的，應當予以賠償。
第十一條乙方對外招生，必須按甲方指導價格執(zhí)行，為學員出具規(guī)范的收據。不得壓低招生價格招生，嚴禁巧立名目收取學員打點費等其他費用，對所招收的學員培訓，必須按統(tǒng)一教學大綱組織實行。
第十二條乙方在承包經營期間，應維持駕校原有的`招生點的數(shù)量。如需新設招生點，應當征得甲方同意。
第十三條乙方承包經營期間，對教學人員有辭退和重新招聘的權利。第十四條乙方在承包經營期間發(fā)生的對外的民事、行政、刑事責任均由乙方承擔，與甲方無關。如果甲方不得已替乙方承擔對外責任的，乙方應如數(shù)向甲方賠償。
第十五條乙方承包經營期間，其管理使用的駕校設施、車輛、場地的風險責任由乙方承擔。
第十六條乙方承包經營期間，應接受甲方的管理。
第十七條本協(xié)議簽訂后十日內，乙方應向甲方交納承包經營押金人民幣萬元。
第十八條如乙方在承包期間損害甲方利益，或者不能按時足額支付承包金，甲方有權從押金扣除損失額或者扣除應繳承包金。承包期屆滿后，甲方在扣除上述損失或承包金后，應將剩余押金退還乙方。
第十九條乙方在承包經營期間，應自覺維護駕校的聲譽，不得有損壞駕校利益的行為。
第二十條本合同履行期間，甲乙雙方如有爭議，應通過友好協(xié)商解決。第二十一條本協(xié)議一式兩份，甲乙雙方各持一份，在雙方簽字蓋章后，自乙方交納押金時生效。
甲方（公章）：_________
法定代表人（簽字）：_________
_________年____月____日
乙方（公章）：_________
法定代表人（簽字）：_________
_________年____月____日
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