總結(jié)是對過去的重要經(jīng)歷和階段進行梳理和整理的一種方式。制定一個明確的總結(jié)目標，明確總結(jié)的對象和范圍。通過閱讀這些總結(jié)范文，我們可以提高自己的總結(jié)寫作能力。
校車運行工作總結(jié)篇一
在過去的一年中，我們圓滿的完成了上級下達的各項安全工作的落實和實施。認真學習了有關安全生產(chǎn)的法律法規(guī)，組織員工進行安全培訓并抽查安全操作規(guī)程、停送電制度、煤氣防護知識，合格率達到百分之百。
1. 認真組織學習安全事故案例共二十例并從中吸取深刻教訓。
2. 加強員工的安全思想教育，遵守勞動紀律。充分利用班前班后會、周一安全例會、班后五分鐘安全思想教育等時間來給員工講解一些安全方面的注意事項以及工作中存在的問題。
3. 教育員工提高責任感和事業(yè)心，積極主動的學習專業(yè)知識，端正工作態(tài)度，認真負責的對待每一項工作。
4. 配合上級努力做好各項安全隱患的整改，加強轄區(qū)現(xiàn)場安全隱患的排查，以杜絕危險事故的發(fā)生。 因此，在這一年里，本班組無重大安全事故發(fā)生。
結(jié)合轄區(qū)內(nèi)電器的特點和容易發(fā)生故障的設備，我們進行了系統(tǒng)全面的記錄和總結(jié)，并對容易發(fā)生故障的電器進行更新改造。
1、 改造450凈水增壓泵電源。因原有容量不能滿足生產(chǎn)需求，我們將凈水中的1號泵電源由原來的2號580凈水變壓器供電改為450凈水供電，這樣一來將極大的緩解2號580凈水的低壓設備容量，更好的服務于生產(chǎn)。
2、 渣池天車電器線路的改造。煉鐵廠渣池天車共有四部，由于露天作業(yè)加之渣池中的水汽過大，環(huán)境惡劣等因素，造成了天車上的線路、配電柜、滑線、操作臺、橋架等設備腐蝕老化嚴重，在分廠車間的大力支持下，我們用了20多天時間圓滿的完成了四部天車除電機外的所有電器設備，線路的改造，試車。通過改造大大減少了電器事故的發(fā)生率。而且是自己動手完成，也學習到了以往從未接觸的電器線路，使員工的專業(yè)技術水平得到了進步和提高，起到了即工作又學習的目的。
在用電日益嚴峻的形勢下，為實現(xiàn)即能保證生產(chǎn)的穩(wěn)定與高產(chǎn)，又能符合節(jié)能減排的要求，經(jīng)過上級領導的有效論證，我們對2號580濁水的三臺沖渣泵及450出鐵廠除塵風機電器控制柜進行了技改。將原來的軟起動控制，液力耦合器輸出及設備改為低壓變頻器控制和高壓變頻器控制。
同時我們本著抓大不能放小的原則，對轄區(qū)內(nèi)各生產(chǎn)崗位值班室進行節(jié)能燈具的替換。通過替換，即提高了值班室照明亮度又為節(jié)約電能提供了強有力的保障。
我們班組嚴格控制備品備件的支出，做到最低庫存。在申報備件的同時有效地落實消耗情況，并與生產(chǎn)實際相結(jié)合，有計劃的申報支領。而且合理節(jié)約更換下來的備件，本著能修則修的原則，即使不能修復的也要將有用的零散備件拆下已作備用，小到螺絲螺母也不放過。
雖然我們在工作中取得了一點成績，但我們在管理方面仍然存在不足之處，如：有些員工存在生產(chǎn)過程中習慣性違章、班中飲酒、睡崗、玩手機的不良習慣；有些員工崗位叫修不及時處理；有些員工缺少對突發(fā)事件的應急處理能力以及發(fā)生一起意外交通事故等問題。這些問題都要求我們在今后的工作中去幫助，教育，糾正，落實。以提高員工的安全思想意識，杜絕人身事故和設備事故的發(fā)生。
一年之計在于春，在新春佳節(jié)到來之際，我們將繼續(xù)發(fā)揚盡心、盡力、盡職、盡責、盡善、盡美的精神，本著把工作做得更好的目標，揚長避短，發(fā)揚優(yōu)點，改進不足，拓寬思路，求真務實，扎扎實實的做好本職工作，為煉鐵廠的高產(chǎn)穩(wěn)產(chǎn)保駕護航。
最后，祝各位領導及全體員工在新的一年里工作順利，萬事如意！
高壓班組
校車運行工作總結(jié)篇二
為深入開展奧運道路交通安全攻堅戰(zhàn)，進一步規(guī)范全縣校車的管理，確保校車安全行駛，預防和減少校車交通事故，保障廣大師生的人身安全，耿馬縣公安局交警大隊根據(jù)上級公安機關的相關要求和部署，于9月1日至10月31日在全縣開展中小學、幼兒園校車交通安全集中整治工作行動，現(xiàn)將開展工作總結(jié)如下。
耿馬縣公安局交警大隊根據(jù)工作行動方案，一是派出交通安全宣傳小組進入校園，在校園內(nèi)粘貼和擺放交通安全宣傳資料、圖片和展板，播放交通安全警示教育光碟、公益廣告片等多種形式進行交通安全宣傳，并為學生上交通安全知識課，積極聯(lián)系學校負責人組織召開班主任會議，要求教師要在日常授課過程中注意強化中小學生交通安全知識，不乘坐超員、超速客運車輛；二是向廣大師生公布校車及“三車”載人交通違法行為監(jiān)督舉報電話，鼓勵師生群體自覺舉報交通安全違法行為；三是各中隊召集轄區(qū)內(nèi)的重點駕駛?cè)苏匍_會議，通過案例重點講解低速載貨汽車、三輪汽車、拖拉機、三輪摩托車違法搭載學生的安全隱患及交通違法行為應受的懲罰，使駕駛?cè)俗杂X遵守交通安全法律法規(guī)。
一是根據(jù)上級機關的統(tǒng)一安排部署，于9月15日、9月30日、10月15日、10月25日在全縣范圍內(nèi)開展集中統(tǒng)一行動，各中隊積極組織警力參與集中統(tǒng)一行動，嚴查校車及其它車輛違法載人的交通違法行為；二是結(jié)合奧運安保工作及“百日行動”，開展公路沿線中小校周邊交通秩序整治，加大學生上學、放學重點時段的管控力度，重點加強對校車違法行為的查處力度，保持校車違法行為查處的高壓態(tài)勢，確保學生出行安全。三是認真查驗客運車輛，嚴防客運車輛超載學生，對駕駛?cè)诉M行面對面教育，要求其出行前檢查好車輛，并且嚴禁超員行駛。在此次專項行動期間，大隊共出動警力1753人，查驗車輛2685輛，查獲校車超員及“三車”載人違法行為24起，安全182人，教育駕駛?cè)?00余人，確保轄區(qū)內(nèi)未發(fā)生群死群傷的道路交通事故。
校車運行工作總結(jié)篇三
根據(jù)教育局、指導中心、市公安局、及周邊治安綜合治理工作領導小組的精神，積極貫徹落實總部對校車管理要求，我校開展了校車專項整理工作，進一步規(guī)范校車管理，落實安全責任，確保校車安全上路和師生的人身安全。
我校校車全部都是新購置的專用校車，全部購買車保險，司機都是證件齊全，符合駕車要求。
對于每天有近310名學生乘坐接送車上下學的我們來說，交通安全是我校全工作的重中之重。一直以來，我們把確保學生接送車安全作為頭等大事來抓，為實現(xiàn)安全事故為0的安全工作目標，堅持做到“三個到位”。
1、認識到位。領導重視，認識到位是確保學生接送車安全營運的有力保障。學校一直站在學校發(fā)展的高度來認識安全穩(wěn)定工作，專門成立學生接送車管理領導小組，由校長主管負責學校校車管理工作，負責日常管理工作。同時，將校車管理工作納入校月考核內(nèi)容，并與跟車老師考評掛鉤。
2、制度到位。為了確保學生集中乘車安全，我們采取了多種措施，一是建立學生接送車輛臺帳制度。學校為每輛車建立了一份運送學生車輛檔案，內(nèi)容包括駕駛員審批表、駕駛員基本情況表、車輛基本情況表、駕駛員安全教育記錄卡、車輛安全檢驗卡。做到車輛、駕駛員、接送情況記錄清楚，便于監(jiān)督管理。二是建立車輛管理安全責任制度。學校與學生接送車隊簽訂了學生接送服務協(xié)議書，學校還與學生家長簽訂了安全責任書，明確了家長應做的工作和應負的責任，使學生交通安全管理職責明確，責任到人。三是建立嚴格的車輛檢測制度。學校根據(jù)上級規(guī)定，除每學期期初與期中兩次督促學生接送車輛進行檢驗檢測，并做好記錄存檔外，每天兩次（接送學生前）加強對學生接送車輛日常安全檢查，及時掌握接送學生車輛的基本情況，并做好記錄。
3、教育到位。我們要求學校堅持加強對學生乘“安全車”的規(guī)范教育。對學生乘車的禮儀等，加強對學生候車、上車、乘車、下車全過程制訂規(guī)范要求，培養(yǎng)學生文明乘車的良好行為習慣，確保乘車過程的安全；同時結(jié)合《法制宣傳教育周、月》等活動，舉辦交通安全報告會，請交警支隊派人來校進行交通法規(guī)講座，在校園里舉辦交通事故案例的板報展覽，進行“安全出行-從我做起，關愛生命-從小做起”的交通安全知識競賽等活動。
1、每月校車主管，不定期對校車進行抽查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。
2、定期召開校車司機、跟車老師會議，交流校車管理的經(jīng)驗。
3、每月上報乘車人數(shù)，每月不定時對校車抽查，并打分評比。
4、每天校車主管對跟車老師及時到崗，認真接送學生等工作進行監(jiān)督。
1、由于我校乘坐校車的學生人數(shù)也較多，存在著很多不確定因素，給校車的安全管理增加了難度。
2、跟車老師責任心有待加強，并要求和司機相互配合。
3、跟車老師對學生乘車禮儀培訓，對學生遲到的教育。
4、對司機管理，要及時到崗，并遵守交通規(guī)則，不超速行使。我校在校車方面有了很大改變，特別是對學生乘車禮儀等方面有了很大進步，在外為校樹立了良好形象，深受家長好評。今后，我們將繼續(xù)不遺余力地加強對學校校車安全管理，牢固樹立“安全第一”的思想，真抓實干，開創(chuàng)安全工作新局面。
校車運行工作總結(jié)篇四
自20xx年6月，我校在黨和政府的指導下，精心組織人員測繪了我鎮(zhèn)全部的水泥硬化路和部分未硬化的基準村級道路地圖；通過對我鎮(zhèn)中小學在校學生情況統(tǒng)計和分析，設制出了十余條學生用車線路和近百個?？空军c；通過物價部門、有承運意向的客運公司（郵亭圩、福田、迅安達、安平等農(nóng)村客運公司和一公交公司等）、學校和部分學生家長代表，以及各村村主任、書記等，對各線路停靠站點的收費價格進行了核定，并在開學報到時下發(fā)了《告家長書》，9月13日上午9：00至11：00，在我校召開了學生家長會，同時下發(fā)了我?！秾W生用車線路和各停靠站點的里程、價格以及學生上下學接送時間表》。9月7日，第一個周五下午16：20，迅安達、郵亭圩、公交一公司和安平車隊的車輛早早地停在了我學校門口，整然有序。學校在最后一節(jié)課對全體學生進行了乘座學生用車安全教育，并安排了全體班主任和值勤領導、管理員等守候在了學校門口，負責學生維持上車秩序和清點上車人數(shù)等。
9月3日，我校組織全體班主任和行政人員召開了學生用車安全管理工作會議，會議通過了以下幾個決議：
（4）各線路站點和車輛由學生推選出一名站長和車長，負責上下學生時本車或本站點的學生到位清點管理。同日下午，所有8年以內(nèi)面的車主任和駕駛員、各農(nóng)村客運線路老板、駕駛員等在鎮(zhèn)政府學習了《校車管理暫行條例》，并簽訂了《學生用車合同》和《學生用車安全協(xié)議》。
9月12日，參加了區(qū)教育局、區(qū)交通局、區(qū)財政局等組織的全區(qū)中小學校學生用車工作啟動會。
9月12日至9月14日，我校再次對我校學生進行了線路、車輛和座位等的核定，基本做到人人有車坐，人人有座位。從而杜絕了學生用車的超員現(xiàn)象。隨著學生用車的試運行，乘車的學生越來越多起來，部分線路偏而遠，村級公路又窄，大車進不了，小車一車坐不了，兩車就成不起，出現(xiàn)了部分車輛的越員現(xiàn)象，但總的越員額被有效控制在了15%以內(nèi)。
我校在認真學習了《零陵區(qū)學生用車安全管理暫行辦法》和各級會議精神后，結(jié)合我校實際制定了《接履橋鎮(zhèn)中學學生用車安全管理制度》、《接履橋鎮(zhèn)中學學生用車應急預案》、《接履橋鎮(zhèn)中學學生用車安全管理責任狀》等。
二、多部門聯(lián)動，嚴控學生用車準入，促成合格學生用車運輸學生。10月、11月，在區(qū)學生用車管理辦公室的精心組織下，各線路學生用車車輛經(jīng)過四道審查，我鎮(zhèn)所有學生用車駕駛員都在三年內(nèi)都無重大交通事故、無違法范罪記錄和嚴重違章扣分現(xiàn)象，都獲得了從業(yè)資格證、所有車輛都已獲得學生用車運輸證，部分面的車并取得農(nóng)村客運許可證。
三、政府、學校、車隊積極行動，認真組織多種形式的學習充電，提高警惕，行車安全第一。
四、公司化運作，提高風險抵預能力。我鎮(zhèn)所有學生用車都聯(lián)組入了運輸公司。
校車運行工作總結(jié)篇五
公司管理、環(huán)境、職業(yè)健康安全管理體系運行了三年，馬上要進行復評換證工作，根據(jù)公司的工作要求，明確了員工職責。對日常工作，經(jīng)常進行檢查。我們按照《管理手冊》管理職責的要求，負責生產(chǎn)車間工作，一年來生產(chǎn)分廠工作取得顯著成效。
我廠根據(jù)發(fā)票印刷通知單的要求每月安排生產(chǎn)任務，為了確保產(chǎn)品的質(zhì)量，我們完善了自檢制度，要求生產(chǎn)車間操作人員在各自的崗位上一定要盡職盡責，對于生產(chǎn)過程中的各類工藝參數(shù)一定要按時如實記錄，如果發(fā)現(xiàn)有異常情況要盡快與有關部門和領導聯(lián)系解決。
為了確保公司產(chǎn)品的質(zhì)量，我們重點抓了工藝紀律的執(zhí)行，從今年開始，我們針對工藝紀律的執(zhí)行情況進行了幾次不定期抽查，并針對存在的問題提出具體的解決辦法，從完成的情況來看，隨著檢查的深入，工藝紀律執(zhí)行情況越來越好。
我部將在以后的工作中再接再勵，繼續(xù)發(fā)揚好的工作作風，努力把工程加工工作做得更好，為公司的發(fā)展做出貢獻。
識別車間噪音、粉塵、危險化學品等環(huán)境因素、制度相應管理制度。
識別車間危險源相關制度。
增加固廢回收箱，未用回收桶，接受體檢。
校車運行工作總結(jié)篇六
過去的2021年車隊在后勤處的正確領導下，深化改革、加強管理，全體員工團結(jié)拼搏，克服種種矛盾和壓力，開源節(jié)流，圓滿完成了為學校教學、科研及師生生活提供運輸服務保障的運輸任務，達到了目標管理的要求。一年的工作可概括為一個中心、二項原則、三大工作、四項成效。圍繞服務教學、科研和師生生活這一中心，牢固樹立“以人為本”的服務思想，加強思想教育，維護職工隊伍的穩(wěn)定，幫助職工理解支持學校的改革，正確處理集體與個人的利益關系，自覺樹立內(nèi)強素質(zhì)，外樹形象的意識，提高服務水平
1、始終堅持“安全第一，預防為主”的工作原則，把安全擺在一切工作之首，作為工作的重中之重。
2、始終堅持社會效益和經(jīng)濟效益并重的原則，把在提高服務質(zhì)量的前提下增收節(jié)支作為20xx年車隊工作的重心。
二
1、簽訂安全服務承諾，落實安全生產(chǎn)責任制，按月召開安全生產(chǎn)工作會，提高全體車隊工作人員的安全意識，規(guī)范安全生產(chǎn)操作流程，做好出車前的安全檢查，做到警鐘長鳴。
2、加強內(nèi)部管理，有效降低用車成本。按學校財務和后勤處的要求，加強了車隊人、財、物的管理，調(diào)度員與報帳員職責分離，使學校、后勤、車隊帳務清晰；加強了車隊零散現(xiàn)金車費收入的管理，特別是電瓶車的收費。明確報帳員職責，及時將零散現(xiàn)金收入上交處財務；加大了監(jiān)督和管理，提高了駕駛員工作的責任心，最大限度的杜絕了不投錢乘車現(xiàn)象；嚴格駕駛員的報帳程序，嚴禁駕駛員弄虛作假，虛報公里數(shù)、油費及路橋雜費，有效降低用車成本；車輛維修監(jiān)督管理得以加強，報修程序完善，維修費大大降低，在保證正常運行的前提下，有效控制維修費用；加強了車輛燃油加注管理和控制，大力提倡節(jié)約燃油，使燃油用量成本下降。
3、合理調(diào)配車輛、開拓市場，盡最大的努力為車隊增加收入。所有車輛一律實行統(tǒng)一調(diào)度，合理調(diào)配，杜絕車輛放空，嚴禁大車小用，同時對原有車輛的班次進行了調(diào)整，節(jié)約燃油，有效駕駛員降低車隊的整體用車成本。
1、車隊的駕駛員隊伍基本穩(wěn)定、運輸保障能力不斷提高，駕駛員的服務意識和服務水平、服務態(tài)度、得以加強，車輛調(diào)度趨于合理，財務結(jié)算清晰及時，社會效益明顯提高。
2、安全工作成績顯著：通過簽訂安全服務承諾，落實了安全生產(chǎn)責任制，每月的安全工作交流警示會，有效地杜絕了杜絕了開英雄車、疲勞車等違章行車，大客車全年安全行車12多萬公里，沒有發(fā)生一起交通安全事故。電瓶車發(fā)生兩次車沒停人就停的事故。
3、開源節(jié)流、經(jīng)濟效益明顯，20xx年因?qū)W校財務管理模式調(diào)整，學生實習費分至個人，不要憑證報。班車收入少了15.4萬。在這種壓力面前，我們通過控制車輛維修成本，加強電瓶車管理，合理調(diào)配車輛等措施開源節(jié)流提高經(jīng)濟效益。超額完成了車隊的目標管理。
4、保證了學校重大活動用車需求。及進完成了學校和后勤處辦公室安排的'重要接待用車。滿足了廣大師生的生活用車需要。
四
1、繼續(xù)加強安全服務意識教育，做到警鐘長鳴。
2、進一步加強車輛維修管理，節(jié)約燃油，降低成本。
3、拓寬校內(nèi)外市場，增加營運收入
4、加強橫向聯(lián)系，密切與財務、交警、運政及石油公司等部門的關系。
總之，過去的2021年車隊員工充分發(fā)揮團隊精神，盡心盡力，，認認真真履行了車隊的職責，盡管由于政策原因使車隊的收入減少很多，保險費稅費增加，但我們降低了油耗和維修費，減少了行政管理費，控制了路橋雜費，增加了運輸收入，保證了安全。盡管取得了一定的成績，但所做的工作與處的要求還有差距。在2022年，我們將在后勤處的指導下，憑借各部門的支持，繼續(xù)努力，發(fā)揚成績，克服困難，將各項工作做好。
校車運行工作總結(jié)篇七
根據(jù)xx市教育局印發(fā)的《雅安市學校交通（校車）安全專項治理行動方案》要求，區(qū)教育局成立了由分管副局長為組長，各科室負責人為成員的學校交通（校車）安全專項治理行動領導小組，并積極開展專項治理行動?，F(xiàn)將治理工作總結(jié)如下：
區(qū)教育局制定并印發(fā)了《雨城區(qū)學校交通（校車）安全專項治理行動方案》，要求各學校（幼兒園）要在秋季開學前會同相關部門對轄區(qū)內(nèi)校車和接送學生車輛進行安全隱患排查。對排查中發(fā)現(xiàn)的隱患，要指導督促整改。同時，各學校（幼兒園）要及時摸排學生（幼兒）上下學交通出行方式，全面登記校車、接送學生車輛及駕駛?cè)?、乘坐人員及數(shù)量、行車路線等情況，分類建立臺賬。
全區(qū)各學校結(jié)合秋季開學安全第一課，廣泛開展道路交通安全法規(guī)的宣傳，堅持把交通安全納入安全課堂教育內(nèi)容，普及學生的交通安全知識，教育學生不得搭乘“三無”車輛，拒絕乘坐違法違規(guī)車輛，培養(yǎng)學生良好的交通安全意識，增強家校溝通，督促提醒家長自覺履行對學生上放學交通安全的監(jiān)護責任，進一步提高學生、家長交通安全文明意識。
各學校在秋季開學后，對學生上放學出行情況進行了調(diào)查摸底，填寫完成了學生出行情況調(diào)查表，并建立完善了工作臺賬。區(qū)教育局匯總了各校上報的《學生（幼兒）上下學交通出行方式統(tǒng)計表》，并在9月10日抄送區(qū)道安辦、區(qū)交通運輸局、區(qū)公安分局、雅安市交警支隊和雅安市教育局。
雨城區(qū)共有校車12輛，均正常運行。為加強校車安全監(jiān)管，在秋季開學初我局就組織校車學校開展校車安全管理工作自查，要求校車學校要切實履行好對校車的安全管理，加強對校車安全管理制度、應急預案、維修保養(yǎng)、隨車管理等各方面的檢查，加大對校車超速超載問題的查處，要檢查到每一輛校車，實現(xiàn)檢查的全覆蓋。我局并通過“網(wǎng)闊衛(wèi)星監(jiān)控企業(yè)平臺”對12輛校車運行情況進行了實時監(jiān)控和對違規(guī)超速、非線路內(nèi)運行等情況進行了查詢。本月共實時監(jiān)控查詢4次，所有校車運行正常，無超速和非線路外運行情況。
校車學校、幼兒園加強對駕駛員和隨車人員的安全管理，突出日常交通法規(guī)、安全知識教育。區(qū)教育局會同交警、交通部門強化對校車駕駛員的資格審查，動態(tài)管理。未發(fā)現(xiàn)校車駕駛員有酒駕、毒駕行為。
雨城區(qū)各公辦學校均建立了幼兒、學生道路交通安全監(jiān)管制度，在校門口設立了道路交通安全勸導崗，采取學校保安、派出所駐校民警等兼任安全監(jiān)管員或者勸導員的方式，在校門口制止糾正超員、非法營運等違法行為。
校車運行工作總結(jié)篇八
為深入開展道路交通安全攻堅戰(zhàn)，進一步規(guī)范轄區(qū)校車的管理，確保校車安全行駛，預防和減少校車交通事故，保障廣大師生的人身安全，xx公安分局交巡警大隊根據(jù)上級公安機關的相關要求和部署，開展校車交通安全集中整治工作行動，現(xiàn)將開展工作總結(jié)如下。
為了確保校車交通安全集中整治工作的順利開展，保障措施有效落實，根據(jù)上級公安機關的要求，結(jié)合道路交通安全攻堅戰(zhàn)的部署，成立由大隊負責人xxx任組長，全體為成員的領導小組。
一是派出交通安全宣傳小組進入校園，在校園內(nèi)粘貼和擺放交通安全宣傳資料、圖片和展板等多種形式進行交通安全宣傳，并為學生上交通安全知識課，積極聯(lián)系學校負責人組織召開班主任會議，要求教師要在日常授課過程中注意強化學生交通安全知識，不乘坐超員、超速客運車輛；二是向廣大師生公布校車及“三車”載人交通違法行為監(jiān)督舉報電話，鼓勵師生群體自覺舉報交通安全違法行為。
一是結(jié)合道路交通安全攻堅戰(zhàn)，開展公路沿線中小校周邊交通秩序整治，加大學生上學、放學重點時段的管控力度，重點加強對校車違法行為的查處力度，保持校車違法行為查處的高壓態(tài)勢，確保學生出行安全。二是認真查驗校車，嚴防校車超載學生，對駕駛?cè)诉M行面對面教育，要求其出行前檢查好車輛，并且嚴禁超員行駛。
20xx年，大隊堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，以強化基礎為去切入點，突出預防為主，嚴格責任實落，強化安全監(jiān)管，全力推進校車安全管理各項安全防范措施全面落實，有效預防各類事故發(fā)生，促進轄區(qū)校車安全管理形式穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。具體抓好以為兩個方面：一是進一步規(guī)范校車運營行為，竭力消除接送學生車輛違規(guī)、違章行為。二是強化檢查機制作用，加大對校車行駛線路巡邏管控力度，采取定時、定期和隨機方式，對重點部位和區(qū)域，依法從嚴查處校車違法違規(guī)行為，確保校車運行安全無事故。
校車運行工作總結(jié)篇九
20xx年，全區(qū)積極應對經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)，全面實施“美麗**人文**”發(fā)展戰(zhàn)略，大力推進產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、城市轉(zhuǎn)型、社會轉(zhuǎn)型，上半年全區(qū)經(jīng)濟保持平穩(wěn)運行態(tài)勢。
今年上半年全區(qū)生產(chǎn)總值227.2億元，增長10%，增幅比全市高0.8個百分點，比年度計劃（9%）高1個百分點，增速居全市第二。
增速排名靠前的指標有4項：（1）地區(qū)生產(chǎn)總值第2，與第一名翔安區(qū)相差0.1個百分點；（2）批發(fā)零售貿(mào)易業(yè)銷售總額第2，與第一名翔安區(qū)相差0.6個百分點；（3）社會消費品零售總額第3，與第一名同安區(qū)相差8.9個百分點；（4）實際利用外資第3，與第一名湖里區(qū)相差0.2個百分點。
增速排名靠后的指標有3項：固定資產(chǎn)投資第6；區(qū)財政總收入第5；區(qū)級財政收入第5。
具體指標：上半年規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值406.3億元，增長8.4%（按現(xiàn)價計算）,增幅比年度計劃（4.3%）高4.1個百分點,占全市規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值的15.7%；今年前兩季度分別實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值183.5億元和222.8億元，分別比去年同期增長9.4%和7.6%，呈一定下行態(tài)勢。
運行特點：重點工業(yè)企業(yè)支撐作用明顯，全區(qū)1**家重點工業(yè)企業(yè)（2015年累計總產(chǎn)值上億元企業(yè)）產(chǎn)值比去年增加的有59家，占重點工業(yè)企業(yè)單位數(shù)的50.9%；上半年累計完成產(chǎn)值329.3億元，凈增產(chǎn)值32.8億元，比上年同期增長11%，增幅高出規(guī)上工業(yè)增幅2.6個百分點。
存在問題：工業(yè)經(jīng)濟下行壓力較大，主要問題：一是存量企業(yè)仍較困難，上半年工業(yè)企業(yè)減產(chǎn)面為49.3%，與第一季度相比并沒有明顯好轉(zhuǎn)。二是部分支柱產(chǎn)業(yè)增長乏力。工程機械業(yè)已從最高峰年產(chǎn)值99億元降到目前年產(chǎn)值36億元，預計短期內(nèi)難以復蘇。橡膠和塑料制品業(yè)產(chǎn)值同比僅增長1.7%，低于全區(qū)規(guī)上工業(yè)平均增幅。三是從供給側(cè)角度分析，我區(qū)企業(yè)多數(shù)為代工企業(yè)，缺乏自主品牌、核心技術和拳頭產(chǎn)品，產(chǎn)品價格及訂單數(shù)量受上游企業(yè)制約。如紡織服務業(yè)從去年底到今年初已關閉9家規(guī)上代工企業(yè)。四是受全球經(jīng)濟及企業(yè)用工成本等因素的影響，部分出口型企業(yè)海外訂單有不同程度減少，上半年規(guī)上工業(yè)出口交貨值同比下降1.1%，與一季度相比降幅擴大0.5個百分點。五是新開工新投產(chǎn)工業(yè)企業(yè)偏少，今年計劃新開工工業(yè)企業(yè)只有1家。
具體指標：上半年我區(qū)完成固定資產(chǎn)投資196.4億元，增長6.2%，增速全市排名第六、總量第三，占全市投資總量的17.9%,投資規(guī)模為歷年同期最高水平。
運行特點：城鎮(zhèn)投資拉動作用明顯，全區(qū)城鎮(zhèn)項目完成投資94.5億元，占全社會固定資產(chǎn)投資的48.1%，同比增長達11.9%，增幅高出全社會固定資產(chǎn)投資增幅5.7個百分點。其中基礎設施投資完成66.9億元，增幅53%，占城鎮(zhèn)項目投資的70.8%。
存在問題：近五年，我區(qū)固定資產(chǎn)投資額總量年年排名全市第一，累計完成固定資產(chǎn)投資1463.6億元，年均完成292億元。去年基數(shù)較大（去年全年完成固定資產(chǎn)投資383億元），而今年大項目接續(xù)較為不足，導致增速較慢。一是新建項目年度計劃投資下降。今年新建項目年度計劃投資50億元，去年新建項目年度計劃投資75億元，下降33.3%。新開工的大項目明顯偏少，上半年新增總投資5000萬元以上的項目17個（去年同期則增加了51個），累計投資21億元，同比下降50%。二是在建開發(fā)片區(qū)主要基礎設施及重大配套項目逐步進入收尾階段，后續(xù)工程量持續(xù)減少，**新城片區(qū)同比減少投資11億元，**小城鎮(zhèn)片區(qū)同比減少投資8.7億元。三是新開發(fā)片區(qū)受前期和征拆等因素影響，進展不快，短期內(nèi)難以形成較大固投。如**片區(qū)、機械集中區(qū)三期今年主要是征拆和辦理前期。四是今年我區(qū)按固投計劃必須新土地出讓并當年入統(tǒng)73億元，但上半年無商住地塊出讓。五是投資結(jié)構不均衡。固投增長主要依靠基礎設施投資拉動,而工業(yè)投資同比下降4.2%,服務業(yè)投資同比下降11.5%。
具體指標：上半年實現(xiàn)第三產(chǎn)業(yè)增加值97.3億元，增長15.3%，居全市第一，增幅比去年同期高出6.5個百分點，占生產(chǎn)總值的比重42.8%。批發(fā)零售貿(mào)易業(yè)銷售總額147.1億元，增長25.6%,占全市銷售總額的3.2%，總量排名全市第五，增速第二；社會消費品零售總額63億元，增長12.9%，增幅比年度計劃（12%）高0.9個百分點，占全市零售額的9.8%，總量排名第四，增速第三。
運行特點：
1.服務業(yè)較快發(fā)展。上半年67家規(guī)模以上服務業(yè)企業(yè)實現(xiàn)營業(yè)收入32.7億元，增長117.1%，其中：33家其他營利性服務業(yè)（含軟件信息業(yè)）實現(xiàn)營業(yè)收入24.4億元，增長284%。
2.旅游市場發(fā)展勢頭良好。上半年全區(qū)旅游接待總?cè)藬?shù)391萬人次,同比增長31.6%；實現(xiàn)旅游收入21.6億元，同比增長26.5%。主要景區(qū)接待人數(shù)均呈上升趨勢，其中老院子景區(qū)接待100萬人次，誠毅科技探索中心接待15萬人次。住宿餐飲業(yè)完成營業(yè)額11.2億元，同比增長15.6%,增速全市第一。北海灣酒店及日東酒店入住率均超過70%。
3.房地產(chǎn)銷售量跌價漲。上半年全區(qū)商品房成交套數(shù)2834套，同比下降39.9%，降幅比第一季度擴大20個百分點，銷售面積36.6萬平方米，同比下降31.2%，降幅比第一季度擴大26.5個百分點，但銷售價格一路攀升，銷售均價已達23029元，高于2015年15577元同期均價，漲幅高達47.8%，我區(qū)商品房銷售套數(shù)和銷售面積分別占全市銷售量的18%和**%（去年同期分別占41%和40%），分別位居全市第三和第二。
4.社會消費品零售總額增速放緩。上半年社會消費品零售總額63億元，同比增長12.9%,比去年同期下降1.6個百分點。其中限額以上企業(yè)完成零售額22.9億元，同比增長17.9%。限額以上社會消費品零售總額增幅在今年2月份達到最高峰28.8%的基礎上，連續(xù)三個月出現(xiàn)下滑，6月份累計增幅比2月份減少了10.9個百分點。
存在問題：一是新興產(chǎn)業(yè)體量過小貢獻有限。上半年軟件信息服務業(yè)、文化演藝傳媒等新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，增速達到284%，但總量只有24.4億元，還不足以形成強有力的支撐。二是存量限上商貿(mào)業(yè)銷售下降。上半年限額以上批零業(yè)銷售額完成93.7億元，增長35.6%，但若剔除兩家大型新增企業(yè)拉動因素，存量限額以上批零業(yè)銷售額同比下降4.2%，與一季度相比降幅進一步擴大。
具體指標：上半年財政總收入54.6億元，增長8.7%，完成年度計劃（103.3億元）的52.9%；區(qū)級財政收入17.3億元，增長8.1%，完成年度計劃（30.7億元）的56.4%。總量均居第四，增速均居第五。財政支出26.1億元，增長26.6%，完成年度計劃（55.2億元）的'47.3%，總量居第二，增速第三。
運行特點：財政收入雙雙超預期。上半年，我區(qū)財政總收入完成預算的52.9%，超序時進度2.8個百分點，完成預算進度位列全市第四；區(qū)級財政收入完成預算的56.4%，超序時進度6.4個百分點，完成預算進度位列全市第二。
存在問題：財政收入形勢不容樂觀。上半年財政收入增長主要靠非稅收入拉動（非稅收入增長9.1%，拉動區(qū)級財政收入增長2.8個百分點），稅收收入增長較為乏力，增值稅、營業(yè)稅、企業(yè)所得稅三大主體稅種實現(xiàn)區(qū)級收入7.4億元，占區(qū)級收入的42.8%，同比增長0.1%。特別是5月起全面推行營改增以及系列結(jié)構性減稅政策，將進一步拉低我區(qū)財政收入增幅。
具體指標：上半年合同利用外資6623萬美元，完成年度計劃（1.5億美元）的44.2%;實際利用外資13**萬美元，完成年度計劃（2億美元）的6.6%，占全市利用外資額的0.9%，總量排第五，增速第三。
運行特點：國內(nèi)招商超額完成任務，上半年完成國內(nèi)招商147.2億元，完成全年任務數(shù)（65億元）的226.5%。國內(nèi)招商以規(guī)模以上企業(yè)為主，其中，羅普特、咪咕動漫等注冊資本5000萬元以上項目47個。
存在問題：完成外資任務形勢嚴峻。一是在談外資項目少，外資資源較為緊缺，新增合同外資數(shù)量有限；二是近幾年外資存量嚴重短缺，加上經(jīng)濟形勢不明朗，多數(shù)企業(yè)選擇暫時不到資。
上半年，全區(qū)共發(fā)生各類事故43起，死亡5人，受傷5人，直接經(jīng)濟損失83萬元，事故起數(shù)同比上升104.8%，死亡人數(shù)同比持平，受傷人數(shù)同比下降28.6%，經(jīng)濟損失同比上升18%。
校車運行工作總結(jié)篇十
200x年新疆電信運行維護部門貫徹維護就是服務、維護就是經(jīng)營的理念；將維護工作面向市場，貼近用戶，用網(wǎng)絡的實力增強企業(yè)的核心競爭力；深化改革創(chuàng)新，維護管理和設備運行質(zhì)量有了進一步提高。
1、光纜維護指標完成情況：
全區(qū)光纜一級干線發(fā)生全阻障礙3次，障礙歷時446分鐘，光纖可用率99.97％，同比提高0.09％；二級干線光纜發(fā)生全阻障礙4次、障礙歷時898分鐘，系統(tǒng)障礙1次、障礙歷時400分鐘，光纜暢通率99.994％，同比提高0.0015％。
（8次，2857分鐘、暢通率99.997％）暢通率提高0.002％。
一級干線衛(wèi)星電路暢通率達到99.94％；
干線微波未發(fā)生阻斷；
本地網(wǎng)微波阻斷時間0.84分鐘/每月每百業(yè)務波道公里，在指標要求之內(nèi)。
2、本地網(wǎng)線路指標完成情況：
本地網(wǎng)市話線路合格率：86％
用戶障礙申告率：1.26%，同比降低0.10％。
百門障礙歷時：391.17分鐘，同比降低25.83分鐘。
修復及時率：99.06%。
3、服務指標：
端到端電路開通及時率為100%，端到端電路故障修復及時率為100%,端到端電路故障申告率為4.45%；互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡時延及丟包達標率98.06％、0.194％；傳輸電路可用率99.967％。
4、主要通信能力：......
（一）確保網(wǎng)絡安全暢通
一、二級光纜線路12次，22個中繼段，通過一系列施工確保了線路的基礎質(zhì)量和傳輸質(zhì)量，在線路安全預防方面達到了顯著的效果。
200x年5-6月在全疆各本地網(wǎng)開展了一次防癱瘓、防阻斷交換設備維護工作專項檢查，落實維護規(guī)程執(zhí)行情況；檢查設備運行狀態(tài)。各級運維部門自查工作層層落實，對存在的安全隱患及時整改，檢查工作取得了良好的效果。
根據(jù)上半年設備故障統(tǒng)計，200x年8月召開全區(qū)機房環(huán)境治理電視電話會議，9月下旬組織進行了全區(qū)機房環(huán)境檢查。各本地網(wǎng)對機房多年積累的環(huán)境問題進行了比較徹底地清理，改善了設備運行環(huán)境，取得了預期效果。
進行了全區(qū)三線交越和搭掛的摸查整治工作，全區(qū)三線交越共計87446處、搭掛共計3133處、搭掛長度1019.3公里，區(qū)公司統(tǒng)一組織購買“三線”交越保護套管38萬米，費用228萬元。
（二）做好市場支撐、落實業(yè)務響應工作：
今年重點落實大客戶資料調(diào)查和電路保障工作。建立了全區(qū)集團大客戶故障一站受理體系；整理出大客戶電路資料1479家，并著手細化、完善；制定了大客戶資料動態(tài)管理流程，在全區(qū)運維信息發(fā)布系統(tǒng)中開辟業(yè)務響應專欄，每月定期將中元公司、建行等大客戶故障明細表發(fā)布在網(wǎng)上；建立了各地州市分公司針對本地故障現(xiàn)象進行詳細的故障原因分析制度。針對部分金融大客戶電路開放在同一個155m的情況，完成了這些電路在省內(nèi)干線層面上優(yōu)化調(diào)整。
重視端到端業(yè)務響應時效。年初我區(qū)端到端電路故障修復及時率僅達75%，運維部對此進行了跟蹤調(diào)查，協(xié)調(diào)相關部門，核實中元公司電路資料，將相關地州市分公司的7*24小時工位電話報至大客戶網(wǎng)管中心，使故障直接派發(fā)到基層維護人員，制定調(diào)度流程，制定出相應的應急方案，對障礙進行全程跟蹤，形成障礙處理閉環(huán)管理。
使我區(qū)的“電路故障修復及時率”指標在后續(xù)幾個月內(nèi)達到了100％。
積極壓縮大客戶障礙次數(shù)。我區(qū)6—7月份出現(xiàn)大客戶電路障礙次數(shù)偏高現(xiàn)象，其中烏魯木齊本地網(wǎng)障礙次數(shù)占總數(shù)的50%，運維部重點對烏市電信分公司每月故障原因進行分析，分清可控因素和不可控因素，指導分公司針對可控因素采取有效措施，使后續(xù)幾個月本地網(wǎng)障礙有所減少。
做好對市場前端的支撐，協(xié)助區(qū)公司市場部與新疆額爾齊斯河流域開發(fā)工程建設管理局500水庫管理處簽定烏市水管處至500水庫管理處的.光纖(一對)租用協(xié)議,并緊急協(xié)調(diào)建設了準東電信局-500水庫管理處的11.3公里光纜線路。配合大客戶部門進行軍區(qū)、兵團通信情況調(diào)查和合作協(xié)議談判。
新組建了數(shù)據(jù)技術支援中心，完成了寬帶數(shù)據(jù)支撐系統(tǒng)整合、工商局聯(lián)網(wǎng)、全疆vpdn等項目；組織實施省ip骨干網(wǎng)路由雙備份、中繼提速、整合等網(wǎng)優(yōu)工作；進行全疆專業(yè)組巡，對大客戶部門進行技術支撐。通過實時流量監(jiān)控系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)并解決和田、阿勒泰等地州因為蠕蟲病毒導致的ip網(wǎng)絡速度不穩(wěn)定的問題。成立了互聯(lián)網(wǎng)安全中心，實現(xiàn)區(qū)內(nèi)從省公司到本地網(wǎng)上下連動的網(wǎng)絡安全保障流程；自行二次研發(fā)完成互聯(lián)網(wǎng)全疆流量監(jiān)控系統(tǒng)、ip網(wǎng)絡質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)，實現(xiàn)了實時監(jiān)控，減少了本地網(wǎng)手工測試工作量；建立了模擬機房，可通過internet為地州維護人員提供設備操作訓練環(huán)境。機房現(xiàn)有各種設備四十多臺，基本可滿足現(xiàn)場和遠程培訓需要。
整合區(qū)網(wǎng)管中心，將原來由區(qū)公司負責的烏魯木齊二樞紐網(wǎng)管中心移交到了烏魯木齊市分公司，建立多專業(yè)集中化綜合網(wǎng)管。
phs支援中心進入了全面參與網(wǎng)絡組巡、優(yōu)化和工程建設的時期，全員深入南北疆累計達到853人（次）。對全疆15個地州市的phs網(wǎng)絡進行了組巡，每周定期對網(wǎng)管數(shù)據(jù)進行分析、上報。對喀什、和田、巴州、阿克蘇4地州的縣局進行前期的網(wǎng)絡規(guī)劃，并先后赴五家渠等15個縣局進行開局工作。
建立了的phs模擬機房，通過在模擬機房給設備加電、修改參數(shù)、開局等工作提高了維護水平和工作效率。
交換技術支援中心今年共計受理故障申告150件，其中赴現(xiàn)場解決69件。通過本地網(wǎng)集中監(jiān)控終端對各地州市的s12設備進行軟件數(shù)據(jù)檢查并解決發(fā)現(xiàn)的問題。負責處理了全疆《pcdm管線錄入系統(tǒng)》、《本地網(wǎng)集中監(jiān)控系統(tǒng)》、《本地網(wǎng)網(wǎng)管系統(tǒng)》和《全疆資源管理系統(tǒng)（非管線部分）》的安裝、維護、升級、調(diào)優(yōu)工作。承擔了新疆本地電話網(wǎng)集中監(jiān)控管理系統(tǒng)等八項工程的建設單位。同時在工作中穿插或?qū)ｉT組織了部分現(xiàn)場培訓，使地州分公司維護力量不斷加強。
傳輸設備技術支援中心完成全區(qū)技術現(xiàn)場支援99次，調(diào)撥備用機盤200余塊、返修249塊；參與了奎屯樞紐樓、克拉瑪依機房整治、庫爾勒機房搬遷等割接工作；參加全疆二級干線45個無人站傳輸設備輔助通道測試，配合廠家完成了華為、nec、時鐘同步網(wǎng)設備的組巡。
此外，完成了全疆20跳本地網(wǎng)微波設備的更新、vsat數(shù)據(jù)擴容和全疆23座本地網(wǎng)微波鐵塔的更換工作。成立各專業(yè)虛擬維護專家組，開展了專業(yè)有獎論文活動。
校車運行工作總結(jié)篇十一
20xx年，市住房公積金管理中心緊緊圍繞釋放結(jié)余資金、提高個貸率這一重項工作，解放思想、開拓創(chuàng)新，大力實施住房公積金新政，最大限度釋放結(jié)余資金，極力滿足廣大干部職工合理住房消費需求，有效的保障房地產(chǎn)市場健康平穩(wěn)發(fā)展，為建設經(jīng)濟強市、美麗作出積極貢獻。
二、住房公積金提取方面
三、住房公積金貸款方面
20xx年度，全市發(fā)放住房公積金個人貸款9.33億元，較上年同期5.04億元，增長85.12%；發(fā)放貸款4327戶，較去年同期3051戶，增長41.8%；20xx年12月末個人住房貸款使用率79.78%。截至12月底，公積金個人貸款余額32.35億元，貸款風險控制良好，資金運行安全，個人住房貸款逾期率0.058‰。住房公積金新政出臺前，房地產(chǎn)市場持續(xù)不景氣，房屋市場成交量低迷，針對我市實際情況，結(jié)合上級文件精神，“中心”及時梳理相關貸款政策，多措并舉，出臺了一系列惠民政策，增加貸款種類，簡化辦理流程，提高貸款額度，取消多種不必要手續(xù)，住房公積金的貸款發(fā)放額度和貸款人數(shù)較上年同期均大幅度增長，住房公積金貸款使用率大幅提升，這也表明我市的住房公積金貸款新政對當前刺激住房消費起到了積極的促進作用。
四、住房公積金增值收益分析
20xx年全年住房公積金業(yè)務收入17225萬元，業(yè)務支出3xx3萬元，實現(xiàn)增值收益14072萬元，同比增長141%。主要原因是經(jīng)過20xx年11月22日、20xx年3月1日、20xx年5月11日、20xx年6月28日、20xx年8月26日和20xx年10月26日，住房公積金存款利率六次降低，支付的個人住房公積金存款利息大幅度減少。同時，我市在保證職工提取和貸款正常使用的'前提下，優(yōu)化住房公積金存款結(jié)構，定期存款實行階梯性存儲，并且要求各金融機構上浮利率40%—50%，有的上浮120%，實現(xiàn)了住房公積金增值收益大幅度提高。
1、實施省水利廳抗旱應急水源引調(diào)提水工程項目365萬，無矛盾糾紛上交。新建田溪陂、肖公陂水閘，鄒家屋等泵站5站，新建xx00人規(guī)模飲用水工程，新修渠道4000米，解決了三角嶺村等多處歷來無水耕作區(qū)無水耕作歷史。
2、田溪陂作為20xx年觀摩項目受到縣主要領導肯定。
3、完成了國家級農(nóng)民用水協(xié)會湖邊村農(nóng)民用水協(xié)會建設，完成xx村農(nóng)民用水協(xié)會建設。配合縣水務局完成江西省小型水利設施改革驗收。
4、配合完成對xx村茶塘小庫、田南村龍打沖小庫、大塘源水庫除險加固建設已經(jīng)完成投入使用。
5、完成湖邊村、田南村等多村多座山塘除險加固。
6、完成清水、鎮(zhèn)背、xx、湖邊、山口垅、棠市等6個行政村的水渠、機耕道建設300萬元。
7、全年防汛工作平穩(wěn)，無事故。
8、3個小（二）型水庫除險加固已完成，1個小（二）型水庫正在正常施工。
校車運行工作總結(jié)篇十二
從參加工作到現(xiàn)在剛好工作三個月，進入公司后從生活上到工作上都受到了公司領導和前輩們的高度重視與關懷照顧。三個月的時間安排緊湊、計劃周密、針對性強，使我們對電力行業(yè)的設備和工作流程都有了一定程度的了解，為盡快融入電力，完成角色轉(zhuǎn)換打下了基礎。
我在這三個月除了培訓之外，主要參與了以下的工作：
刁東刁11，刁14線路改造
刁東 直流改造
姚家沖 的 線路改造
嚴橋 直流充放電
刁東 增容工程
在這三個月期間，我基本學習到以下幾個方面的內(nèi)容：
二次系統(tǒng)從放電纜到做線接線的工藝技巧
對線，掛牌，掛號碼筒等技巧
直流充放電的基本流程
一，工藝技巧和技能的掌握
我覺得工區(qū)前輩們的工作技巧特別厲害，這段時間工作，我大部分是跟的彭師傅的哈，
就很簡單地一個比方，做保險座子上面的那個接線，彭師傅隨便彎一個就是很標準的直角，我一直彎二三十個都出不來那個角度。把彭師傅的那個接線丟到我做的接線里面去，一眼就可以挑出來。
還有保護班的肖工，有時候，問他任何一根接線他都能告訴我這根線是從哪里來，到哪里去，通過了什么元件，是完成什么功能，怎么完成的這個功能。。。等等，很多相關的方面。
我覺得這是讓我感受很深，工區(qū)的前輩們對技能的掌握到了很深的層次，這也是我比較欠缺的一個方面。
二，團隊精神，
我覺得變電工區(qū)不但擁有一批能力強，有共識的員工，而且在班組成員之間，班組和班組之間，班組和工區(qū)管理層之間，聯(lián)系非常緊密。在工作中，相互溝通，相互尊重，相互關愛，相互激勵，結(jié)合成一個有機的整體，大家心往一處想，勁往一處使，將每個人的能力發(fā)揮到極致。
我現(xiàn)在是剛剛進入電力行業(yè)，在工作中碰到的很多問題，劉師傅，楊師傅還有柴班長，都非常熱情非常詳盡的給我講解，不但解釋我的問題，相關的內(nèi)容也講的非常詳細。而在工作中，工作負責人布置一些我在工作中學習到的，力所能及的事情，也讓我在感受到這個團隊對我的幫助和愛護，同時，有了更強的融入感，能更快的適應自己的角色。
三，工作態(tài)度。
敬業(yè)，就是最完美的工作態(tài)度。態(tài)度就是競爭力。
我覺得工區(qū)前輩們的工作態(tài)度有兩個特點：
1，絕不拖延，立即行動。
工區(qū)和班組人員辦事都是雷厲風行，說干就干，這一點和很多內(nèi)地的公司和機關有所不同。
2，踏實認真，刻苦敬業(yè)。
班組人員工作非常細致認真，萬奎不是上次說了的吧，細節(jié)才能表現(xiàn)出你這個人。他在工作中非常細致踏實還有班組中的嚴姐也是好幾天帶病還在工作，還有劉姐和袁姐。他們的敬業(yè)精神都讓我感受很深。
另外就是，這段時間我的不足之處主要有兩點，
一，就像前面提到過的那個接線的問題，還有剝線的時候線外面那層鐵皮我總是剝的不太好，帶出一些菱角和毛刺。像彭師傅說的，看花容易繡花難。在工作技巧方面我還有所欠缺。
二，就是做人成功才是真正的成功?？赡苁墙?jīng)歷的原因，我在這方面反應比較慢一點，很多地方考慮的不周全。這也是我希望在今后一段時間能夠得到加強的方面，多與他人打交道。（應做好人，以誠信為本，正確認識自己，面向客戶，積極投入工作，樹立信心，負起責任，積極創(chuàng)新。）
總的來說，在這幾個月工作中，我學到了很多，能基本掌握自己從事的各項工作，成
熟了很多， 能基本融入變電工區(qū)這一個大家庭，我很感謝公司給我提供了良好的鍛煉平臺，讓我自身素質(zhì)得到了極大的鍛煉和提高。同時公司內(nèi)部風氣良好，發(fā)展空間大，自身生活充實，目標明確。我想，這僅僅是開始，我會在這么好的環(huán)境中繼續(xù)努力，爭取更大成績，我會以滿腔的熱情、感激的心去進取、去學習，愛崗敬業(yè)，忠誠企業(yè)是我的工作態(tài)度，我今生無悔。
最后用一句廣告詞作為我這段總結(jié)結(jié)尾，“汗水？低潮？失??？無所謂 那都是為勝利的準備”
校車運行工作總結(jié)篇十三
根據(jù)《安徽省財政廳關于做好20xx年財政監(jiān)督管理專項工作的`通知》（財監(jiān)〔20xx〕776號）文件精神，結(jié)合我站實際情況，對財政資金管理和運行中的突出問題進行了全面的自查，現(xiàn)將我站20xx年度財政資金管理運行情況匯報如下：
我站領導高度重視，對財政監(jiān)督管理專項工作進行了專門安排部署。召開財務人員會議，認真學習通知精神，明確自查的要求，確保財政監(jiān)督管理專項工作順利開展。
（一）在清理盤活財政存量資金方面
我站20xx年度財政預算資金263萬元，當年支付完畢263萬元，無財政存量資金。
（二）在深入推進預決算公開方面
嚴格按照主管部門的要求進行預決算編報工作?！叭?jīng)費”預算隨同部門預算一并公開。
（三）在強化政府債務監(jiān)督管理方面
無政府債務。
（四）在強化預算編制執(zhí)行監(jiān)督管理方面
預算編制科學完整，符合我單位實際。預算執(zhí)行動態(tài)監(jiān)控正常；嚴格按照預算資金用途使用財政資金，無擠占挪用財政資金、“三公經(jīng)費”超預算現(xiàn)象。預算支出進度正常。
（五）在強化專項資金監(jiān)督管理方面
無涉企、涉農(nóng)、扶貧等專項資金，無公款私存吃利息和用于投資理財謀私利等違規(guī)行為。
校車運行工作總結(jié)篇十四
過去的20xx年車隊在后勤處的正確領導下，深化改革、加強管理，全體員工團結(jié)拼搏，克服種種矛盾和壓力，開源節(jié)流，圓滿完成了為學校教學、科研及師生生活提供運輸服務保障的運輸任務，達到了目標管理的要求。一年的工作可概括為一個中心、二項原則、三大工作、四項成效。圍繞服務教學、科研和師生生活這一中心，牢固樹立“以人為本”的服務思想，加強思想教育，維護職工隊伍的穩(wěn)定，幫助職工理解支持學校的改革，正確處理集體與個人的利益關系，自覺樹立內(nèi)強素質(zhì)，外樹形象的意識，提高服務水平
1、始終堅持“安全第一，預防為主”的工作原則，把安全擺在一切工作之首，作為工作的重中之重。
2、始終堅持社會效益和經(jīng)濟效益并重的原則，把在提高服務質(zhì)量的前提下增收節(jié)支作為20xx年車隊工作的重心。
二
1、簽訂安全服務承諾，落實安全生產(chǎn)責任制，按月召開安全生產(chǎn)工作會，提高全體車隊工作人員的安全意識，規(guī)范安全生產(chǎn)操作流程，做好出車前的安全檢查，做到警鐘長鳴。
2、加強內(nèi)部管理，有效降低用車成本。按學校財務和后勤處的要求，加強了車隊人、財、物的管理，調(diào)度員與報帳員職責分離，使學校、后勤、車隊帳務清晰；加強了車隊零散現(xiàn)金車費收入的管理，特別是電瓶車的收費。明確報帳員職責，及時將零散現(xiàn)金收入上交處財務；加大了監(jiān)督和管理，提高了駕駛員工作的責任心，最大限度的杜絕了不投錢乘車現(xiàn)象；嚴格駕駛員的報帳程序，嚴禁駕駛員弄虛作假，虛報公里數(shù)、油費及路橋雜費，有效降低用車成本；車輛維修監(jiān)督管理得以加強，報修程序完善，維修費大大降低，在保證正常運行的前提下，有效控制維修費用；加強了車輛燃油加注管理和控制，大力提倡節(jié)約燃油，使燃油用量成本下降。
3、合理調(diào)配車輛、開拓市場，盡最大的努力為車隊增加收入。所有車輛一律實行統(tǒng)一調(diào)度，合理調(diào)配，杜絕車輛放空，嚴禁大車小用，同時對原有車輛的班次進行了調(diào)整，節(jié)約燃油，有效駕駛員降低車隊的整體用車成本。
1、車隊的駕駛員隊伍基本穩(wěn)定、運輸保障能力不斷提高，駕駛員的服務意識和服務水平、服務態(tài)度、得以加強，車輛調(diào)度趨于合理，財務結(jié)算清晰及時，社會效益明顯提高。
2、安全工作成績顯著：通過簽訂安全服務承諾，落實了安全生產(chǎn)責任制，每月的安全工作交流警示會，有效地杜絕了杜絕了開英雄車、疲勞車等違章行車，大客車全年安全行車12多萬公里，沒有發(fā)生一起交通安全事故。電瓶車發(fā)生兩次車沒停人就停的事故。
3、開源節(jié)流、經(jīng)濟效益明顯，20xx年因?qū)W校財務管理模式調(diào)整，學生實習費分至個人，不要憑證報。班車收入少了15.4萬。在這種壓力面前，我們通過控制車輛維修成本，加強電瓶車管理，合理調(diào)配車輛等措施開源節(jié)流提高經(jīng)濟效益。超額完成了車隊的目標管理。
4、保證了學校重大活動用車需求。及進完成了學校和后勤處辦公室安排的重要接待用車。滿足了廣大師生的生活用車需要。
四
1、繼續(xù)加強安全服務意識教育，做到警鐘長鳴。
2、進一步加強車輛維修管理，節(jié)約燃油，降低成本。
3、拓寬校內(nèi)外市場，增加營運收入
4、加強橫向聯(lián)系，密切與財務、交警、運政及石油公司等部門的關系。
總之，過去的20xx年車隊員工充分發(fā)揮團隊精神，盡心盡力，，認認真真履行了車隊的職責，盡管由于政策原因使車隊的收入減少很多，保險費稅費增加，但我們降低了油耗和維修費，減少了行政管理費，控制了路橋雜費，增加了運輸收入，保證了安全。盡管取得了一定的成績，但所做的工作與處的要求還有差距。在20xx年，我們將在后勤處的`指導下，憑借各部門的支持，繼續(xù)努力，發(fā)揚成績，克服困難，將各項工作做好。
校車運行工作總結(jié)篇十五
時光荏苒，我20xx年7月畢業(yè)于湖北城市建設職業(yè)技術學院建筑工程技術專業(yè)，**年進入*****工程有限公司工作，在這短暫的2年多過程中我不僅加深了原來學習的知識理解，而且對以前書本中沒有接觸或接觸不深的知識有了進一步的認識。工作以來，在領導和主管的培育和教導下，通過自身的努力，無論是在學習上，還是工作上都取得了長足的發(fā)展和巨大的收獲，現(xiàn)將工作總結(jié)如下：
學習上，自參加工作以來，我一直嚴格要求自己，認真對待自己的工作，并努力提高自身能力。而在這點上公司給了我很好的條件：大量的實際工程案例，這些對于我們剛工作的畢業(yè)生真的有很好的指導作用；還有就是豐富的圖書資料，能給我一個很好開拓知識面的機會，而且對于行業(yè)的發(fā)展和變化也得到及時的資訊和了解。還有就是在設計院積極向上的工作環(huán)境和高素質(zhì)的員工團隊下更能激勵我不斷學習，不斷超越自我，不斷提升自身修為。
的能力。在主管的指導和與資深員工的交流過程中，我的專業(yè)知識和技能得到長足的提高。之后我還參加了利茂，碧翠華庭，錦繡華庭和北環(huán)路景觀等項目的設計。在這一期間里，我付出了很多，同樣收獲也不少，通過一年多的工作和學習，我感受到做為一名工程技術人員必須要細心認真，做好每一步工作，對設計流程要熟悉，對圖紙要熟悉，對規(guī)范更要熟悉，還要繼續(xù)學習和設計相關、和專業(yè)相關的知識，用知識武裝自己，此外還要在工作中學會與人交流，怎樣做人，樹立正確的人生觀與價值觀。
隨著社會的發(fā)展，人們對設計質(zhì)量的要求越來越高，質(zhì)量是一個企業(yè)生存和發(fā)展的堅實基礎，質(zhì)量的提高全靠員工的總體素質(zhì)和技術管理水平的提高，為能夠面對更加激烈的競爭，培養(yǎng)高素質(zhì)、高水平的專業(yè)技術和管理人員是公司的重點。過去一年的工作中，在領導的關懷和同事的支持與幫助下，經(jīng)過不斷的努力，我適應工作節(jié)奏，具備了一定的技術工作能力，但仍存在著一些不足，在今后的工作中自己要加強學習，克服缺點，力爭自己專業(yè)技術水平能夠不斷提高，同時我清楚地認識到為適應園林設計的新形勢，今后還需不斷地加強理論學習，尤其是新技術、新理論的學習，嚴格要求自己，不斷求實創(chuàng)新，在實際工作中鍛煉和成長，積累工作經(jīng)驗，培養(yǎng)工作能力，爭取更大的成績。
總結(jié)人：***
校車運行工作總結(jié)篇十六
1、強化制度建設，明確工作標準，優(yōu)化工作流程。
2、強化執(zhí)行力，加強作風建設，努力在思想、作風、業(yè)務上下功夫。
3、通過日常嚴格管理，強化員工自覺遵紀守法意識，不斷提升運行部管理水平。
1、實現(xiàn)安全監(jiān)控與工作改進的實時對接，實現(xiàn)隨時發(fā)現(xiàn)問題，隨時消除隱患的高效處理機制。
2、強化全員安全意識教育，組織參加每周安全培訓，不定時的微信案例分析，做好經(jīng)常性安全宣傳教育工作，杜絕思想的松懈麻痹，提高遵章守紀的自覺性。
3、堅持定期的安全檢查工作，檢查責任及時落實。
4、持續(xù)強化安全培訓，堅持每周安全例會制度。
1、建立臺賬實現(xiàn)標準制定-執(zhí)行-記錄-獎懲-落實的'服務改善機制，以案例分析和全員培訓實施落實整改，不斷提升工作標準，提高服務質(zhì)量。
2、樹立標桿班組，以點帶面，不斷閃現(xiàn)服務亮點，進而推進服務質(zhì)量的不斷提升。
1．計劃購買25臺純電動車投入運營，為乘客提供便捷服務的基礎上，積極響應綠色環(huán)保交通方案。
2、根據(jù)公司市級包車（省際包車）客運資質(zhì)的審批情況，計劃購置5部大巴車，用于日照等線路的自營。
3、根據(jù)航空公司的冬春季節(jié)航班情況，制定各線路的冬春季班制，降低運營成本。
4、計劃自20xx年1月起，完成貴賓車隊的內(nèi)部整合。
5．為進一步做好運輸服務保障工作，計劃702線增加火車北站站點。
校車運行工作總結(jié)篇十七
敬業(yè)愛崗，以公司理念要求自己，誠信待人，踏實做事，服從領導安排，克服各種困難，始終以積極認真的心態(tài)對待工作。特別是進入冬季供暖期，勞動強度增加，在各種艱難的工作態(tài)勢中，盡我們所能完善各種運行參數(shù)，盡管設備比往年增多了，但巡檢設備，保養(yǎng)設備的工作并沒有放下，依然按時檢查保養(yǎng)。有時因為鍋爐運行中的種種因素而達不到公司的運行要求。我們卻迎難而進，積極調(diào)整自己的工作思路，抓住重點，極及進行運行高運調(diào)整，取得了可喜的成績，在今年的鍋爐運行中我們第一個將鍋爐負荷提起到120t以上，并得到了公司領導的肯定和嘉獎。
理論上熟記操作規(guī)程，在互聯(lián)網(wǎng)及可得到學習資料的各種途徑中尋找相關運行方面的資料；實踐上嚴格遵守運行規(guī)程，培養(yǎng)個人獨立操作能力，保證不發(fā)生誤操事故，把工作中遇到的問題和取得的經(jīng)驗、注意的事項隨時記下來，虛心向?qū)９ず皖I導請教，班員都能達到獨立上崗了，但深知要想鍋爐專業(yè)學透學精，還需要時間的磨練、知識的積累，循序漸進，一日才比一日強。即使休假期間，不忘看鍋爐專業(yè)書籍，做到身不在崗心在崗，還充分利用家里網(wǎng)絡資源，查看電廠鍋爐文獻，開闊視野，繼續(xù)充電，希望在崗能以新的專業(yè)水準對待工作。
若說“技術”比作“智商”的話，那么“能力”就可比作“情商”，鍋爐專業(yè)亦是如此，智商高就不見得情商高，因為技術是死的，能力是活的。在各種突發(fā)事故中，我們班組團結(jié)如一人，果斷處理，將事故消滅在萌芽狀態(tài)，使實發(fā)事件最小化。所以判斷能力快速準確，活學活用，才能更好地干好工作。
貫徹公司“節(jié)能降耗”。在耗煤、耗水、耗電方面，節(jié)約每一斤煤，每一滴水，每一度電。我們本著安全運行為首要，兼顧經(jīng)濟運行。
我們加大巡檢設備力度、提高設備可靠性，合理調(diào)整鍋爐運行方式，確保完成公司下達的各項生產(chǎn)指標。避免人身傷亡、設備損壞、火災事故、影響外網(wǎng)公司供熱和人為責任造成重大事故。
在勞動競賽中，我們做到不弄虛做假，以真正的實力與其它班組爭取好的名次。
新的一年有新的開始，也有新的壓力，制定新的合理目標才有新的突破。 所以我們制定了09年的班組工作方向：
1、繼續(xù)鉆研鍋爐專業(yè)技術，提高事故處理能力，爭取鍋爐運行更平穩(wěn)，使鍋爐負荷在安全、穩(wěn)定、經(jīng)濟的情況下再上新高。
2、干好本職工作的同時，了解其他專業(yè)知識，爭取早日達到 “全能操作”目標。
4、繼續(xù)發(fā)揮團結(jié)協(xié)作精神，強化理念，鞭策自己有更高的認識和發(fā)展 。
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