每個(gè)人都需要做總結(jié)，無(wú)論成敗與否，在探索中總結(jié)，在失敗中總結(jié)，在成功中總結(jié)。總結(jié)可以借鑒他人的經(jīng)驗(yàn)和觀點(diǎn)，但要注重自己的創(chuàng)新和獨(dú)立思考。以下是一些相關(guān)案例的分析和解決方案，供您參考。
科目二通過心得篇一
科目三是駕照考試中比較重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，通過這一環(huán)節(jié)才能拿到駕照。科目三主要考察考生的駕駛技能和安全意識(shí)。我在第一次考試未通過后，認(rèn)真總結(jié)了自己的經(jīng)驗(yàn)和不足之處，并且努力實(shí)踐，在第二次考試中順利通過了科目三，以下是我總結(jié)的幾點(diǎn)心得體會(huì)：
一、規(guī)范操作
科目三的考試過程繁瑣而又復(fù)雜，需要考生細(xì)心規(guī)范地操作，按照正確的順序和方法完成科目中規(guī)定的所有考試項(xiàng)目。在科目三的過程中，不管是避讓障礙、通過曲線道路、直角轉(zhuǎn)彎、坡道起步、坡道停車，都要格外注意自己的操作步驟，一些操作的環(huán)節(jié)是有要求和規(guī)范的，只有按照要求和規(guī)范進(jìn)行全程操作，才能得到扣分很少的好成績(jī)。
二、審時(shí)度勢(shì)
在科目三的考核中，考官會(huì)針對(duì)性地考察我們不同的駕駛技能，對(duì)于每個(gè)項(xiàng)目，我們需要真正地理解它的作用和要求，采取相應(yīng)的方法加以實(shí)施，把握時(shí)機(jī)，確定充分的時(shí)間，遵守規(guī)定，完成操作。需要特別注意的是，每個(gè)環(huán)節(jié)的行駛路線也是有規(guī)定的，我們需要在考試前對(duì)路線進(jìn)行反復(fù)練習(xí)和追溯。
三、調(diào)整心態(tài)
在科目三的過程中，很容易因?yàn)橐恍┬∈露绊懽约旱男膽B(tài)，從而影響到做題的分?jǐn)?shù)。因此，在考試中我們需要調(diào)整好自己的心態(tài)，遇到問題不要輕易放棄，不要對(duì)考試過程過于緊張，要充分發(fā)揮自己的水平和實(shí)力，在良好的心態(tài)狀態(tài)下，取得更好的考試效果。
四、注重細(xì)節(jié)
在科目三的考試過程中，我們不僅要注意自己的操作，同時(shí)還需要注意考官的意見，考官往往會(huì)指出我們的不足之處，我們應(yīng)該認(rèn)真聽取考官的評(píng)語(yǔ)和指導(dǎo)，并盡力去實(shí)踐，完善自己的駕駛技能。我發(fā)現(xiàn)，在科目三的考試過程中，往往極其細(xì)微的細(xì)節(jié)會(huì)影響到整個(gè)考試結(jié)果，如調(diào)整車身位置、觀察道路交通情況、判斷引擎聲音等等，這些細(xì)節(jié)之處與成敗之間的關(guān)系密切，我們需要盡力做到最標(biāo)準(zhǔn)化，如此方可通過科目三考試。
五、認(rèn)真檢驗(yàn)
科目三考試結(jié)束后，我們還要認(rèn)真復(fù)查自己的答卷，檢查是否有紕漏之處，并嘗試找出改正的方法。如果有疑問，可以咨詢考試監(jiān)管市場(chǎng)，詢問考試前提供的一些細(xì)則、特定操作和報(bào)告，或者請(qǐng)求其他有相似經(jīng)歷的駕駛員的建議，以此提高自己的綜合素質(zhì)和駕駛安全意識(shí)。
總之，通過科目三考試不僅需要我們的努力和實(shí)力提高，更需要我們持久不懈的心態(tài)，克服難關(guān)，才能最終獲取駕駛證。
科目二通過心得篇二
科目三考試是學(xué)車過程中的一大難關(guān)，很多學(xué)員都會(huì)因?yàn)榉敢恍┬″e(cuò)誤而不得不重新約考。然而，通過科目三考試也并非難如登天，只需要認(rèn)真?zhèn)淇?、踏?shí)練習(xí)，便可以順利通過。在我通過科目三考試之后，我發(fā)現(xiàn)，只要掌握部分技巧，便能輕松應(yīng)對(duì)考試。
第二段：考試流程及要求
科目三考試一共有17項(xiàng)測(cè)試，其中一項(xiàng)不及格便無(wú)法通過考試。測(cè)試項(xiàng)目的要求包括：車道行駛、變更車道、公交車道、靠邊停車、側(cè)方停車、坡道定點(diǎn)停車等，其中靠邊停車、側(cè)方停車以及倒車入庫(kù)等真正考驗(yàn)駕駛員技術(shù)和操作能力的項(xiàng)目尤為重要。
第三段：備考經(jīng)驗(yàn)
為了順利通過考試，我在備考過程中進(jìn)行了良好的準(zhǔn)備。首先，我做好了理論知識(shí)的復(fù)習(xí)，熟悉了考試項(xiàng)目的要求和評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)。之后，我按照考試要求進(jìn)行練習(xí)，多練習(xí)靠邊停車、側(cè)方停車以及倒車入庫(kù)等難點(diǎn)項(xiàng)目，并請(qǐng)教了教練，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和糾正了自己的錯(cuò)誤。此外，我還在安全駕駛方面注意力細(xì)節(jié)，強(qiáng)化了安全意識(shí)和規(guī)范化駕駛的理念。
第四段：考試經(jīng)驗(yàn)
在科目三考試中，我認(rèn)為要把握兩個(gè)核心點(diǎn)：首先，注意細(xì)節(jié)和規(guī)范化駕駛。其次，考試過程中要保持冷靜，按照考試要求和規(guī)定進(jìn)行操作，不要緊張和慌亂。特別是在靠邊停車、側(cè)方停車以及倒車入庫(kù)等項(xiàng)目中，需要判斷好距離和時(shí)間，注意周圍環(huán)境，同時(shí)放松心態(tài)，不要著急。最后一個(gè)重要的點(diǎn)是，遵守交通規(guī)則，行車文明，不要出現(xiàn)違規(guī)行為，不僅會(huì)影響分?jǐn)?shù)，還可能出現(xiàn)安全事故。
第五段：總結(jié)
通過這次考試，我認(rèn)識(shí)到了如何更好地掌握駕駛技巧，從而更好地應(yīng)對(duì)考試。此外，我還學(xué)生到了更多的駕駛知識(shí)和技巧，這對(duì)于做一個(gè)好的司機(jī)也是非常重要的。無(wú)論是做好備考，還是在考試時(shí)要注重每一個(gè)環(huán)節(jié)，認(rèn)真細(xì)致、規(guī)范化，保持冷靜，不放棄，這樣才能輕松過科目三考試，取得駕駛證。最后，我想對(duì)準(zhǔn)備參加科目三考試的學(xué)員們說，相信自己，認(rèn)真?zhèn)淇?，踏?shí)練習(xí)，勇敢面對(duì)考試，你也一定可以順利通過！
科目二通過心得篇三
科目二是駕照考試中的一項(xiàng)重要內(nèi)容，對(duì)于每個(gè)學(xué)車的人來說都是必須經(jīng)歷的一關(guān)。我也是在最近通過了科目二的考試，這次經(jīng)歷讓我受益匪淺。在這次考試中，我從失敗中吸取教訓(xùn)，并且逐漸積累了經(jīng)驗(yàn)，最終一次通過。通過這次經(jīng)歷，我明白了科目二考試的重要性以及如何將理論知識(shí)轉(zhuǎn)化為實(shí)際操作能力。
第一段：了解和熟悉考試要求
首先，了解和熟悉考試要求對(duì)于科目二的通過至關(guān)重要。在科目二的考試前，我仔細(xì)研究了各大駕校對(duì)于科目二的考試要求，了解了科目二所測(cè)試的內(nèi)容，例如直角轉(zhuǎn)彎、側(cè)方停車等。然后，我在學(xué)車過程中逐個(gè)進(jìn)行了操作的練習(xí)，注重每個(gè)環(huán)節(jié)的細(xì)節(jié)以及每個(gè)步驟的時(shí)間掌握，確保自己能夠熟練地完成每個(gè)動(dòng)作。
第二段：科學(xué)的學(xué)習(xí)和復(fù)習(xí)技巧
其次，科學(xué)的學(xué)習(xí)和復(fù)習(xí)技巧是科目二考試中的關(guān)鍵。在學(xué)車的過程中，我積極主動(dòng)地向駕教教練請(qǐng)教，學(xué)習(xí)他們的經(jīng)驗(yàn)和技巧。我還主動(dòng)參加了一些輔導(dǎo)班，通過和其他學(xué)車的小伙伴交流，共同學(xué)習(xí)和進(jìn)步。在復(fù)習(xí)的時(shí)候，我注重理論知識(shí)和實(shí)際操作的結(jié)合。比如，在學(xué)習(xí)直角轉(zhuǎn)彎時(shí)，我會(huì)仔細(xì)研讀駕駛手冊(cè)中相關(guān)知識(shí)，并結(jié)合實(shí)際進(jìn)行操作練習(xí)，力求理論與實(shí)踐相結(jié)合。
第三段：保持良好的心態(tài)
在科目二的考試過程中，保持良好的心態(tài)至關(guān)重要?？荚嚲o張是正常的現(xiàn)象，但過度緊張則會(huì)影響正常發(fā)揮。因此，我在考試前通過自我放松訓(xùn)練和心理疏導(dǎo)來保持良好的心態(tài)。而在考試中，我時(shí)刻提醒自己保持冷靜，穩(wěn)定地完成每個(gè)操作，不給自己太大壓力，盡量放松自己的心情。保持良好的心態(tài)，讓我能夠更加自信地應(yīng)對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)的考試要求。
第四段：自我總結(jié)和分析
在每次考試結(jié)束后，我會(huì)對(duì)自己的表現(xiàn)進(jìn)行自我總結(jié)和分析，找出自己不足之處。例如，在一次直角轉(zhuǎn)彎中，我沒有及時(shí)拉起手剎，導(dǎo)致車輛有一定的滑動(dòng)，這次考試未通過。于是，我找到了問題的關(guān)鍵所在，并在后續(xù)的訓(xùn)練中加以糾正。通過不斷地總結(jié)和分析，我能夠更加深刻地理解自己的不足，進(jìn)而在下一次考試中改正。
第五段：持之以恒的努力
最后，持之以恒的努力是科目二考試中取得成功的關(guān)鍵。盡管考試失敗可能會(huì)讓人感到失落和沮喪，但是我始終堅(jiān)持不懈。在每次失敗后，我總是努力再次振作起來，不斷調(diào)整自己的學(xué)習(xí)計(jì)劃和復(fù)習(xí)方法，并且在教練的幫助下不斷進(jìn)行針對(duì)性的訓(xùn)練，堅(jiān)信只要自己付出足夠的努力，總會(huì)取得成功。最終，我成功地通過了科目二考試，這也讓我更加堅(jiān)信了只要有恒心和毅力，就一定能夠戰(zhàn)勝一切困難。
通過這次科目二考試的經(jīng)歷，我深刻體會(huì)到了考試前的準(zhǔn)備、科學(xué)的學(xué)習(xí)方法、良好的心態(tài)、積極的總結(jié)與分析以及持之以恒的努力對(duì)于科目二的一次通過來說都是至關(guān)重要的。這些經(jīng)驗(yàn)不僅幫助我順利通過了科目二，也培養(yǎng)了我面對(duì)困難和挫折時(shí)的堅(jiān)持和堅(jiān)強(qiáng)。在未來的學(xué)習(xí)和生活中，我會(huì)將這些經(jīng)驗(yàn)應(yīng)用到其他方面，取得更好的成績(jī)和更大的進(jìn)步。最后，我希望每個(gè)學(xué)車的人都能夠通過自己的努力和堅(jiān)持，一次性成功地通過科目二考試。
科目二通過心得篇四
科目二是駕照考試中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，對(duì)于考生來說是一個(gè)必須經(jīng)歷的挑戰(zhàn)。在經(jīng)歷了嚴(yán)格的理論考試之后，考生需要通過科目二的實(shí)際駕駛技能考核，才能順利獲得駕照。下面我將分享我自己科目二一次通過的心得體會(huì)。
首先，科目二考試前的準(zhǔn)備是至關(guān)重要的?？颇慷荚囍饕ǖ管嚾霂?kù)、側(cè)方停車、直角轉(zhuǎn)彎、曲線行駛和坡道起步等幾個(gè)關(guān)鍵項(xiàng)目。考生在備考階段應(yīng)該認(rèn)真研究駕駛手冊(cè)，充分理解每個(gè)項(xiàng)目的要求和考評(píng)標(biāo)準(zhǔn)。此外，考生還應(yīng)該多次實(shí)際操作，熟練掌握每個(gè)項(xiàng)目的技巧和步驟。通過反復(fù)練習(xí)，考生可以提高自己的駕駛技能，增強(qiáng)對(duì)車輛的掌控能力。
其次，科目二考試過程中的心態(tài)調(diào)整非常重要。考試時(shí)緊張是正常的，但過度緊張會(huì)影響考生的駕駛技能和反應(yīng)能力。我在科目二考試之前有過一次失敗的經(jīng)歷，當(dāng)時(shí)因?yàn)檫^于緊張，導(dǎo)致手忙腳亂，無(wú)法完成所有的考核項(xiàng)目。所以，這一次我調(diào)整了心態(tài)，采取了積極平靜的態(tài)度去面對(duì)考試。我告誡自己要相信自己的實(shí)際操作能力，把考試當(dāng)作一次普通的駕駛練習(xí)，而不是一次對(duì)自己能力的嚴(yán)格檢驗(yàn)。這樣的心態(tài)轉(zhuǎn)變讓我在整個(gè)考試過程中更加從容，反應(yīng)也更加靈敏。
再次，科目二考試期間的注意事項(xiàng)不能忽視?？颇慷荚囀窃谝粋€(gè)有限的空間內(nèi)進(jìn)行的，考生需要緊密注意周圍的道路情況和考試官的指示。在考試開始之前，我仔細(xì)觀察了考場(chǎng)的地理環(huán)境和道路條件，使自己熟悉考場(chǎng)的情況。在考試過程中，我始終保持警覺，注意觀察考官的手勢(shì)指示和口頭指令。同時(shí)，我也時(shí)刻牢記觀察交通信號(hào)燈和道路標(biāo)志的重要性，合理規(guī)劃駕駛線路和車輛行駛速度，確保安全駕駛。
最后，對(duì)于考生來說，科目二考試雖然重要，但不是十全十美的。不要過分擔(dān)心和在意自己的小錯(cuò)誤。在我考試的時(shí)候，我意識(shí)到身邊有其他考生也在進(jìn)行考試，他們偶爾也會(huì)犯一些小錯(cuò)誤。通過觀察他們，我明白了一個(gè)道理，那就是小錯(cuò)誤并不會(huì)直接導(dǎo)致考試失敗，只要自己在積極調(diào)整和修正，持續(xù)改進(jìn)，就能從一開始的錯(cuò)誤中找到正確的方法和技巧。
總結(jié)起來，通過科目二考試是一個(gè)挑戰(zhàn)，但只要考生擁有正確的備考態(tài)度、良好的心態(tài)調(diào)整、細(xì)心觀察道路情況和注意事項(xiàng)以及不怕犯錯(cuò)誤并及時(shí)改正的勇氣，都可以在第一次通過科目二考試。希望我的心得體會(huì)能對(duì)其他考生有所幫助，祝愿大家都能順利通過科目二考試，順利獲得駕照。
科目二通過心得篇五
ps：我是在安寧考的，考試順序如上。昆明共有5個(gè)考點(diǎn)，每個(gè)考點(diǎn)的這五項(xiàng)順序有所不同。而這5個(gè)考點(diǎn)是可以隨意報(bào)名的，也就是說你想去哪個(gè)考點(diǎn)都行，向你所在駕?；蚪叹毺岢錾暾?qǐng)就可以。不提的話，一般駕校都有自己的固定考點(diǎn)。
這五項(xiàng)之中，最難得要數(shù)坡上定點(diǎn)停車和起步、倒車入庫(kù)。我分別給大家分析：
坡上定點(diǎn)停車和起步：關(guān)鍵是起步前和停車后再起步前別忘了打左轉(zhuǎn)燈要求1：最右邊有兩條線，車輪要壓在靠近車的那條線，不壓線扣10分;但不能壓最右邊的線，否則直接掛。
經(jīng)驗(yàn)1：坐正了，看右前方的大燈位置正好在最右邊的線上，那車輪正好壓在該壓的線上。
要求2：停在指定的位置(這個(gè)好判斷，教練會(huì)交，每個(gè)人的點(diǎn)不太一樣)
要求3：在30s內(nèi)起步，起步后不能后溜超過30公分，否則掛;最好不要熄火，熄火一次扣10分。
經(jīng)驗(yàn)2：踩住剎車，輕抬離合器，注意一定要慢，抬到觸點(diǎn)時(shí)穩(wěn)住，然后再輕抬一點(diǎn)點(diǎn)，迅速放剎車，這樣就既不會(huì)后溜也不會(huì)熄火。那什么是觸點(diǎn)呢，就是車很抖了。有的教練是告訴大家到觸點(diǎn)就放剎車，可有時(shí)候我們掌握不好什么時(shí)候是觸點(diǎn)，而且車不一樣，觸點(diǎn)的感覺不一樣，尤其是考試場(chǎng)地的車都比較破，離合器很難踩，很容易后溜，所以我們教練告訴我們的是到觸點(diǎn)再輕抬一點(diǎn)后再放剎車。
關(guān)于熄火：一定不能踩著剎車猛抬離合器，這樣肯定熄火。
倒車入庫(kù)：現(xiàn)在是左右倒庫(kù)，先從右邊倒進(jìn)庫(kù)，出庫(kù)到左邊，再?gòu)淖筮叺惯M(jìn)庫(kù)，出庫(kù)從右邊走，結(jié)束。
要求：不能壓的任意一條線和邊角，否則掛。
經(jīng)驗(yàn)：一定把右進(jìn)庫(kù)練好，左庫(kù)肯定沒問題。關(guān)鍵就是，想讓車屁股往哪邊走，方向就往哪邊打，打方向一定要快，別慢吞吞猶豫不決的，另外就是車速一定要慢、要穩(wěn)。多練，沒練一次多體會(huì)。
側(cè)方停車：關(guān)鍵是出庫(kù)別忘了打左轉(zhuǎn)燈
回正;然后看到左后輪快要壓線時(shí)，迅速向左打死方向，車正就停。三步走。
直角轉(zhuǎn)彎和曲線行駛：都比較簡(jiǎn)單，前面的練會(huì)了，這就是靠車感了。
處理這樣的問題。要是會(huì)調(diào)整，考試絕對(duì)沒問題。關(guān)于我考試失敗了三次：
第一次：緊張，加上以前的教練嚇唬威脅我，情緒很不好。都死在坡上。所以坡一定得多練。
第二次：坡上去了，可死在倒庫(kù)上了，居然第一把方向徹底打反了。估計(jì)還是緊張，還有就是心態(tài)問題，抱著必過的心態(tài)，因?yàn)槲业男陆叹氄娴耐?，想不讓他操心?/p>
第三次：我是抱著這樣的心態(tài)去的，大不了再考一次唄，又不是多大的事。終于過了，高興死我了。否則教練說，我再去場(chǎng)地練，也可以幫他帶帶學(xué)生了。
關(guān)于去考試場(chǎng)地練車：我的新教練的觀點(diǎn)是平時(shí)多練，考前去那熟悉一個(gè)小時(shí)就行了，別把它想得太難，我很贊同。
科目二通過心得篇六
備考科目三考試前，為了讓考試更加順利，需要進(jìn)行心理調(diào)整。首先是自信心的建立，可以在模擬考試中逐漸增加信心。其次是心態(tài)的平衡，不要過于緊張和焦慮，以平靜的心態(tài)面對(duì)考試。最后是積極向上的心態(tài)，對(duì)自己有信心并保持耐心和決心。
第二段：考前準(zhǔn)備的重要性
考前準(zhǔn)備是通過科目三考試的關(guān)鍵。首先，可以多練習(xí)倒車入庫(kù)和側(cè)方停車等重點(diǎn)難點(diǎn)。其次，了解考試要求和考場(chǎng)情況，避免出現(xiàn)不必要的錯(cuò)誤。再次，正確排除緊張情緒，注意休息和飲食等方面。對(duì)于不自信的考生，可以尋求教練或朋友的幫助和鼓勵(lì)，提高自信心。
第三段：考試中的注意事項(xiàng)
參加科目三考試時(shí)，需要注意以下幾個(gè)方面：首先是細(xì)心觀察和理解考場(chǎng)指令，注意指令和路面標(biāo)志；其次是適當(dāng)減慢車速，增加安全性；再次是保持車內(nèi)環(huán)境整潔，規(guī)范操作配合考官；最后是沉著冷靜，注意安全，確保車輛正常行駛。
第四段：考試中的常見錯(cuò)誤
在科目三考試中，一些常見的錯(cuò)誤經(jīng)常會(huì)被考官注意。首先是違反交通規(guī)則，如違反禁止標(biāo)志、闖紅燈等；其次是打方向不交通，或者變道時(shí)沒有打方向燈；再次是車速過快或過慢，不符合要求；最后是操作不規(guī)范，如掛擋不順暢、點(diǎn)剎不到位等。
第五段：總結(jié)和反思
通過科目三考試，需要對(duì)考試過程進(jìn)行總結(jié)和反思，找出不足之處。首先，有意識(shí)地檢查操作，避免出現(xiàn)習(xí)慣性操作錯(cuò)誤。其次，認(rèn)真查看駕駛規(guī)范并加強(qiáng)日常練習(xí)。最后，進(jìn)一步提高自信心，在考試中心態(tài)更加平衡，保持良好的心態(tài)面對(duì)考試。
結(jié)論
在參加科目三考試過程中，備考前的心理調(diào)整和考前準(zhǔn)備非常重要。參加考試時(shí)，注意事項(xiàng)和常見錯(cuò)誤都需要認(rèn)真考慮，總結(jié)和反思考試過程，尋求教練或朋友的幫助和建議?？偟膩碚f，通過良好的心態(tài)和科學(xué)的備考，科目三考試通過并不是難事。
科目二通過心得篇七
關(guān)于駕照考試，誰(shuí)不想一次性都通過了。畢竟不考既費(fèi)時(shí)間，又費(fèi)金錢的。現(xiàn)在我就來給大家分享一下，下面是本站小編整理的關(guān)于考駕照一次性通過所有科目的相關(guān)資料，供你參考。
用手機(jī)上的駕考軟件做題，一共1229道，把題目全部過一遍以后不用再做了，專門鞏固錯(cuò)題?！翱荚嚽耙粋€(gè)小時(shí)我還在看軟件上的錯(cuò)題集?！?/p>
關(guān)鍵字眼、交通標(biāo)識(shí)要著重記憶。
題目里有這些字眼最容易出錯(cuò)：罰款，站，口，吊銷、撤銷機(jī)動(dòng)車證，哪條車道走幾公里。
交通標(biāo)識(shí)和交警手勢(shì)容易混淆，也要重點(diǎn)記憶。
“因?yàn)閷?duì)開車一無(wú)所知，所以我一直跟著教練說的做?！本氒嚨臅r(shí)候總被罵，剛開始也有點(diǎn)情緒，但是下一次，怕又被教練說，我就記住上次犯的錯(cuò)誤，這次絕對(duì)不會(huì)再犯。
一天沒練車教練就會(huì)來催，因?yàn)槁湎乱惶?，考試都成問題。
考試的時(shí)候緊張很正常，但這種緊張不能是害怕掛科的緊張，而是每一次練車時(shí)都要有的對(duì)待開車嚴(yán)肅認(rèn)真的緊張。
考過科目二相當(dāng)于一只腳邁進(jìn)了成功的大門?！翱颇咳芎?jiǎn)單，細(xì)節(jié)很難。”沒有輪到我開車的時(shí)候，就仔細(xì)聽教練講解，別人犯的錯(cuò)不代表你就不會(huì)犯。
考科目三往往會(huì)在一些細(xì)節(jié)上出錯(cuò)，比如起步熄火，下車沒有關(guān)車門等等。
理論考試，科目四和科目一的題目?jī)?nèi)容差不多，但兩者實(shí)際差別很大?？颇克闹卦趯?shí)際操作內(nèi)容的考查，因此，在考過科目二后，就要抽空多做科目四的題，科目三考完最快第二天就可以考科目四，切忌臨陣磨槍。
科目二通過心得篇八
每位進(jìn)入駕校學(xué)習(xí)的學(xué)員都希望自己在考試中一次通過，考取駕照，這樣為日后開車上路也建立了充足的自信。當(dāng)然除了學(xué)習(xí)態(tài)度要端正以外，練習(xí)的方法和竅門更重要。下面是本站小編整理的一些關(guān)于科目二一次通過竅門的相關(guān)資料，供你參考。
學(xué)員通?。捍蚍较蜻^慢，不能正確判斷車輛的位置，車速快。
教練糾正：小李的教練王師傅告訴記者，樁考時(shí)，學(xué)員一定要讓車速盡量慢下來，同時(shí)打方向的速度要快，動(dòng)作要干凈利落。另外，打方向時(shí)要嚴(yán)格遵守“十字交叉”原則，避免“搓輪”，這樣有利于隨時(shí)正確判斷車輛的位置和車輪的方向。一定要控制好車速，車速慢的情況下可以隨時(shí)調(diào)整車輛的位置，以免撞桿。
學(xué)員通?。憾c(diǎn)停車不到位、坡起過程中熄火、“溜車”。
教練糾正：定點(diǎn)坡起要注意兩方面。第一，停車的位置要掌握好。按照規(guī)定，車輛的前保險(xiǎn)杠距規(guī)定的停止線前后不得大于50厘米，否則考試的時(shí)候?qū)⒈豢鄣?0分;右側(cè)離邊線不得大于30厘米，否則也要被扣掉20分。所以選好停車的時(shí)機(jī)很重要。為了防止在坡起的過程中熄火要練好油離配合，同時(shí)掌握好松手剎的時(shí)機(jī)，松了手剎后繼續(xù)緩慢給油。防止“溜車”的辦法就是在定點(diǎn)停車后一定要把手剎拉緊。
學(xué)員通?。夯胤较虻臅r(shí)機(jī)掌握不好。
教練糾正：側(cè)方停車首先要找到一個(gè)合適的停車點(diǎn)，為下一步倒車入庫(kù)的操作做準(zhǔn)備。接下來就是及時(shí)打方向盤，然后及時(shí)回方向。如果回方向晚了，那么就會(huì)造成右側(cè)車身出線，如果回輪早了，會(huì)造成左側(cè)車身出線。還有一種情況，就是在倒車的時(shí)候，不注意判斷車輛位置，容易后方車身出線。在完成整個(gè)側(cè)方停車課目的過程中也要做到手快、眼快、車速盡量放慢。
限速通過限寬門的項(xiàng)目考試要求是在7米寬的道路上共設(shè)三道限寬門，間距為3倍車長(zhǎng)，1門、3門為同一水平位，2門交錯(cuò)一個(gè)車寬位置。要求車輛以不低于20公里/小時(shí)的速度從三門之間穿過，不得擦碰兩側(cè)的懸桿。這項(xiàng)課目實(shí)際上也在考核學(xué)員對(duì)車的控制能力。在實(shí)際中，不少學(xué)員在剛剛練習(xí)的時(shí)候都認(rèn)為以20公里/小時(shí)的速度通過有些快，很容易就擦碰到兩側(cè)的懸桿。
學(xué)員通病：通過限制門時(shí)速度不夠，或者擦碰到兩側(cè)的懸桿。
教練糾正：對(duì)于桑塔納車型來說，首先要注意，通過限制門時(shí)一般將車掛上2擋，車速控制在20公里/小時(shí)，從左到右穿越限寬門時(shí)車輛駕駛室門剛過限寬門標(biāo)桿時(shí)，迅速向右打方向，待車頭左角對(duì)準(zhǔn)下一限寬門左桿時(shí)回正方向，并調(diào)整穿過限寬門。從右到左穿越限寬門時(shí)車輛駕駛室門剛過限寬門標(biāo)桿時(shí)，迅速向左打一把方向，待車頭右角對(duì)準(zhǔn)限寬門右標(biāo)桿時(shí)向左回正方向，調(diào)整穿過限寬門。
學(xué)員通?。簺]有掌握最佳的打方向時(shí)機(jī)，車速過快。
教練糾正：當(dāng)桑塔納車身右側(cè)靠近外直角邊線，左、右前車門三角窗中間對(duì)準(zhǔn)內(nèi)、外直角線時(shí)方向分別向左再向右打到底，車正時(shí)回正方向即可順利通過。
科目二通過心得篇九
科目三是許多學(xué)員擔(dān)心的.，畢竟路考和場(chǎng)地考試不一樣。可能會(huì)遇到突發(fā)情況，更何況有的地方實(shí)習(xí)科目三電子路考，教練都不在身邊，所以我們平時(shí)一定要勤加練習(xí)。保持好心態(tài)。下面是小編為大家?guī)淼目颇咳绾瓮ㄟ^的知識(shí)，歡迎閱讀。
1、上車系好安全帶，檢查后視鏡，檔位是不是在空檔;一踩(離合)，二掛(一檔)，三打(左轉(zhuǎn)向燈)，四鳴(喇叭)，五看(后視鏡)，六松(離合)，七拉(手剎)，八跟(油門)，九回(轉(zhuǎn)向燈)
2、握方向盤，雙手在九點(diǎn)一刻的位置。
3、換擋時(shí)，踩離合要踩到底，否則掛檔不容易掛，沒掛好，心里就會(huì)緊張。
換擋步驟:：收油踩離合掛檔; 松離合加油。
4、輕踩油門，緩抬離合，但踩離合時(shí)要干脆果斷踩到底!
5、直線行駛，調(diào)方向時(shí)，方向盤推一點(diǎn)，也要回一點(diǎn)，要不然就偏了。
6、直線行駛時(shí)加油注意速碼表，別超過40!
7、換檔要熟練，不要低頭看檔位，不記得檔位了，讓右手去探下檔位位置。
8、紅燈時(shí)，如果前面沒有車，停在停止線外，不要越過停止線!
9、轉(zhuǎn)彎前，如果前面綠燈可直接轉(zhuǎn)彎，打轉(zhuǎn)向燈，減速掛二檔轉(zhuǎn)彎;如果紅燈，可停下來，掛一檔起步。
10、掉頭時(shí)，打轉(zhuǎn)向燈，無(wú)論是幾檔，減速停下來，一檔起步掉頭。
11、起步、掉頭、變道、靠邊停車，記得打轉(zhuǎn)向燈，并且，記得回轉(zhuǎn)向燈!
12、下車前，一拉(手剎)、二回(空檔)、三抬(離合)、四松(腳剎)、五回(轉(zhuǎn)向燈)、六摘(安全帶)
科目二通過心得篇十
想要順利通過科目四考試是很簡(jiǎn)單的一件事情，但是如果想要滿分通過的話就有點(diǎn)難了。今天就來教教大家怎么滿分通過考試。
1、遵守考場(chǎng)紀(jì)律。有人候考時(shí)喧嘩，直接給趕出了考場(chǎng)，取消當(dāng)天的考試資格。
2、服從工作人員安排，有事舉手，不懂就問考官，不要怕。有人指紋錄不上不敢問，結(jié)果考官一生氣直接走人。
3、坐下后首先核對(duì)考生信息，發(fā)現(xiàn)與自己不符要查看是不是自己的坐位，如果不是應(yīng)該再找自己的正確位置，如果座位正確，信息錯(cuò)誤要立即報(bào)告。有人做了15個(gè)題發(fā)現(xiàn)不是自己的`，結(jié)果兩個(gè)人同時(shí)不合格。
4、調(diào)整攝像頭位置，對(duì)準(zhǔn)自己臉部及胸部的上1/3處。有人對(duì)著頭頂，考了100分也不合格。
5、開始考試要盡快熟悉那個(gè)考試專用的小“鍵盤”，防止點(diǎn)錯(cuò)。尤其是動(dòng)畫題，太快。有個(gè)切換鍵會(huì)鎖定系統(tǒng)，別點(diǎn)上了!
6、做題時(shí)要觀察好關(guān)鍵詞如“迅速”、“不正確的是”、“錯(cuò)誤的是”、“可以”、“方可”、“僅可”、“首先”等，然后根據(jù)題意選擇。
7、答案順序調(diào)整。有的人上來看是熟悉的題，直接選擇，結(jié)果就會(huì)出錯(cuò)，因?yàn)榇鸢傅捻樞蚩赡軙?huì)模擬時(shí)不同。有一題是有幾種違法行為，按正常應(yīng)該是“一、二、三、四”的排，可是它卻是“一、四、三、二”如果兩種違法直接選b，鐵定完蛋。
8、多選題防止漏選項(xiàng)，要一個(gè)一個(gè)條件的看，比如給定人數(shù)，要看是否超員;給出速度，要看是否超速;特別有一個(gè)給出a2照，駕駛大型臥鋪，這是駕照與車型不符，特別容易搞錯(cuò)?？辞宄粋€(gè)條件一個(gè)條件篩選。
9、做題不要著急，檢查之后再進(jìn)行下一題，錯(cuò)誤之后不能再修改。如果要看動(dòng)畫，就不要先選答案。
10、確實(shí)有新題，但很少，只要認(rèn)真做，肯定能過，都不太難，關(guān)鍵是要認(rèn)真、細(xì)心。
對(duì)于科目四這種理論考試，最主要的就是平時(shí)多做題，考試多細(xì)心，這樣子通過考試是很簡(jiǎn)單的。同時(shí)，心態(tài)很重要。
科目二通過心得篇十一
科目四考試口訣都有哪些?對(duì)于駕考最后一個(gè)科目，很多學(xué)員掛科都是由于過分疏忽導(dǎo)致的'。接下來我們就一起來看看科目四快速通過口訣。
車行路上萬(wàn)千事，件件應(yīng)在預(yù)料中;
路口轉(zhuǎn)彎以燈示，紅燈立停綠直通。
變道行車看標(biāo)記，行停頭腦應(yīng)靈光;
限速行駛有規(guī)定，此時(shí)不宜加檔沖。
若遇彎道先減速，減速減檔油全松;
減至三檔穩(wěn)住油，彎過再把油門轟。
超車道上不減檔，減檔停車靠邊弄;
緊急情況不受限，確保安全出萬(wàn)方。
彎道快行莫急剎，急剎方向必反弓;
猛打猛回是大忌，兩者后果似一樁。
行近坡頂油減半，判明路情通不通;
路側(cè)一險(xiǎn)不近險(xiǎn)，路側(cè)均險(xiǎn)走道中。
前途不明莫急行，復(fù)雜路況別瞎懵;
轉(zhuǎn)彎進(jìn)洞均需慢，超車更要視野空。
各種情形道不盡，四十碼內(nèi)走始終;
東西南北道不同，本領(lǐng)高強(qiáng)通四方。
能行則行莫強(qiáng)行，變道后視打燈光;
入道車正燈須閉，依法行車如行風(fēng)。
科目四考試90分及格，一題兩分，總共50題，相對(duì)于45分鐘，時(shí)間是完全夠的。所以大家在做題的時(shí)候一定要認(rèn)真審題。
科目四考的就是安全意識(shí)， 那么多考試技巧記不住沒關(guān)系。重要的是開車要安全。
科目二通過心得篇十二
作為理論考試，科目一的題目確實(shí)事多，足有上千題之多，想要一一記住也不是那么容易的。下面是本站小編整理的一些關(guān)于科目一滿分通過技巧的相關(guān)資料，供你參考。
普通公路
2、使用軟連接牽引裝置時(shí)，兩車之間的距離大于4米小于10米。
3、夜間會(huì)車時(shí)，在距離150米以外改用近光燈。
4、在交叉路口、急彎路、窄橋、橋梁、陡坡、鐵道路口、隧道，50米以內(nèi)不得停車。
5、在公交汽車站、急救站、加油站、消防隊(duì)(站)，30米以內(nèi)不得停車。
高速公路
1、高速公路上發(fā)生故障時(shí)，設(shè)警告標(biāo)志位置為車后150米以外。
2、時(shí)速超過100公里時(shí)，需保持100米以上的安全距離。
3、時(shí)速低于100公里時(shí)，需保持50米以上的安全距離。
4、車速為100公里時(shí)，最小橫向間距為1.5米;安全距離為100米;危險(xiǎn)車間距為50米。
5、駛離高速公路最佳時(shí)機(jī)，離出口500米處。
1、答題中所有題一個(gè)原則——安全，因此怎么安全怎么做;
3、能讓行的都讓行，能幫助的都幫助，能避讓的就避讓，只要不搶、不急都對(duì);
4、搶救傷員一個(gè)原則先救人，救人一個(gè)原則先止血;
5、無(wú)標(biāo)志無(wú)燈無(wú)警路口，按照讓右路—讓左路—讓直行的順序判斷;
6、車輛變換位置都要開轉(zhuǎn)向燈，唯一一個(gè)不開的就是環(huán)島路(轉(zhuǎn)盤);
7、紅色是禁令、黃色是警告、藍(lán)色是指示，三種顏色都沒有是輔助;
8、禁令對(duì)禁止、警告對(duì)警告、指示對(duì)指示，相同就對(duì)，不相同就錯(cuò);
9、黃燈亮與黃燈閃爍只是一字之差，“閃爍”確保安全，“亮”不準(zhǔn)通行，
但越線的可通行;
10、遠(yuǎn)光燈、近光燈的考題只能使用近光燈，不準(zhǔn)使用遠(yuǎn)光燈;
12、有省選省，無(wú)省選縣;
13、戶籍地對(duì)戶籍地，暫住地對(duì)暫住地。
20—200元
違規(guī)停車不在現(xiàn)場(chǎng)的;違規(guī)停車在現(xiàn)場(chǎng)但拒絕駛離的;未放置保險(xiǎn)標(biāo)志的;
200—500
200—2000元
500—2000元
醉酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的;客運(yùn)車輛超員20%以上的，或違反規(guī)定載貨;貨運(yùn)車輛超過核定載質(zhì)量30%會(huì)違反載客。
科目一滿分通過技巧：時(shí)速題目如何記?
普通公路
1、在沒有限速標(biāo)志、標(biāo)線的道路情況下的最高時(shí)速：沒有道路中心線的城市道路為30公里，公路為40公里;同方向只有一條機(jī)動(dòng)車道的城市道路為50公里。公路為70公里。
2、遇霧、雨、雪、沙塵、冰雹，能見度在50米以內(nèi)時(shí)，最高時(shí)速30公里。
3、掉頭、轉(zhuǎn)彎、下陡坡時(shí)，最高時(shí)速30公里。
4、在冰雪、泥濘的道路上行駛時(shí)，最高時(shí)速30公里。
5、牽引發(fā)生故障的機(jī)動(dòng)車時(shí)，最高時(shí)速30公里。
6、進(jìn)出非機(jī)動(dòng)車道，通過鐵路道口、急轉(zhuǎn)彎、窄路、窄橋時(shí)，最高時(shí)速30公里。
高速公路
1、正常行駛，最低時(shí)速60公里，最高時(shí)速120公里。
2、當(dāng)同前車保持100米安全距離時(shí)，最高時(shí)速100公里。
3、同向2車道的最低時(shí)速為：左側(cè)車道100公里。
4、同向3車道的最低時(shí)速為：左側(cè)車道110公里，中間車道90公里;右側(cè)車道60公里。
5、能見度小于50米，在開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈、危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈時(shí)，最高車速20公里，并從最近的出口盡快駛離高速公路。
6、能見度小于100米，在開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈、危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈時(shí)，最高車速40公里，與同車道前車保持50米以上的距離。
7、能見度小于200米，在開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈、危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈時(shí)，最高車速60公里，與同車道前車保持100米以上的距離。
2、收繳號(hào)牌：偽造或假冒車牌號(hào);
3、警告：不按規(guī)定掛號(hào)牌;
科目一滿分通過技巧的相關(guān)
科目二通過心得篇十三
通過路口是科目三考試的一個(gè)重點(diǎn),同時(shí)也是路考過程中需要頻繁進(jìn)行的'環(huán)節(jié)。今天來給大家介紹通過路口的技巧，同時(shí)預(yù)祝各位考試順利!
1.通過路口要根據(jù)指令選準(zhǔn)車道(直行、左轉(zhuǎn)和右轉(zhuǎn))，選錯(cuò)不合格。
2.通過路口不按規(guī)定避讓行人和優(yōu)先通行的車輛，不合格。
3.通過路口不按規(guī)定減速慢行或停車瞭望，不合格。
4.直行通過路口，不觀察左、右方交通情況，不合格。
5.轉(zhuǎn)彎通過路口，未觀察側(cè)前方或側(cè)后方交通情況不合格。
6.轉(zhuǎn)彎通過路口，不打轉(zhuǎn)向燈扣20分，少于3秒扣10分。
7.左轉(zhuǎn)通過路口，未靠路口中心點(diǎn)左側(cè)轉(zhuǎn)彎，不合格。
8.路口交通阻時(shí)，將車輛駛?cè)肼房趦?nèi)等候，不合格。
9.參加夜間考試，通過路口前要使用遠(yuǎn)近燈交替示意。
10.路口紅燈亮?xí)r，將車輛駛進(jìn)路口(闖紅燈)直行或左轉(zhuǎn)，不合格;右轉(zhuǎn)彎第一輛車可以不停車減速路口右轉(zhuǎn)。
1.語(yǔ)音提示：聽到系統(tǒng)發(fā)出通過路口的語(yǔ)言指令后，考生不一定立即做動(dòng)作，但必須到達(dá)停車橫線位置前50米內(nèi)完成變燈、觀察、減速(或剎車)等操作。
2.路口直行：看后視鏡，在虛線區(qū)駛?cè)胫毙熊嚨?，踩離合微帶剎車減速至17-8速，3檔變2檔(速度太慢變1檔)，觀察左右交通情況，穩(wěn)住方向慢行禮讓直行通過路口。
3.路口左轉(zhuǎn)：開左轉(zhuǎn)燈，看左視鏡，在虛線區(qū)駛?cè)胱筠D(zhuǎn)車道，踩離合微帶剎車減速至17-8速，3檔變2檔(速度太慢變1檔)，觀察左側(cè)交通情況，左轉(zhuǎn)方向慢行禮讓左轉(zhuǎn)通過路口。
4.路口右轉(zhuǎn)：開右轉(zhuǎn)燈，看右視鏡，在虛線區(qū)臺(tái)入右轉(zhuǎn)車道，踩離合微帶剎車減速至17-8速，3檔變2檔(速度太慢變1檔)，觀察右側(cè)交通情況，右轉(zhuǎn)方向慢行禮讓右轉(zhuǎn)通過路口。
科目二通過心得篇十四
每位進(jìn)入駕校學(xué)習(xí)的學(xué)員都希望自己在考試中一次通過，考取駕照，這樣為日后開車上路也建立了充足的自信。如果是經(jīng)過幾次考試才合格的學(xué)員，少不了會(huì)有心理“陰影”，下面是本站小編整理的一些關(guān)于科目二考試通過竅門的相關(guān)資料，供你參考。
每位學(xué)員在練習(xí)的時(shí)候都要認(rèn)真專心，當(dāng)然除了學(xué)習(xí)態(tài)度要端正以外，練習(xí)的方法和竅門更重要。本期向您介紹考試項(xiàng)目一次通過的幾個(gè)小竅門，希望能對(duì)正在學(xué)車的“準(zhǔn)駕駛員”有所幫助。
小李學(xué)的是“1041型”小貨車，目前已經(jīng)學(xué)滿30個(gè)學(xué)時(shí)。6月19日上午，他如約來到了駕校，繼續(xù)練習(xí)樁考項(xiàng)目。經(jīng)過幾次練習(xí)，教練說他打方向的速度有些慢。
小李告訴記者，盡管他現(xiàn)在自己心里很清楚存在的問題(比如打方向慢、而且容易用方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)角度來確定車輪的位置，有時(shí)很容易判斷失誤，導(dǎo)致撞桿等)，也聽教練講了正確的方法是什么，但是一上車練習(xí)，就犯“錯(cuò)誤”。
沈小姐學(xué)的是桑塔納車型，現(xiàn)在也在練習(xí)樁考項(xiàng)目。倒庫(kù)的時(shí)候由于車速有些快，不能及時(shí)調(diào)整車輛的位置，導(dǎo)致右邊后視鏡把前方最右側(cè)的桿撞倒。
學(xué)員通病：打方向過慢，不能正確判斷車輛的位置，車速快。
教練糾正：小李的教練王師傅告訴記者，樁考時(shí)，學(xué)員一定要讓車速盡量慢下來，同時(shí)打方向的速度要快，動(dòng)作要干凈利落。另外，打方向時(shí)要嚴(yán)格遵守“十字交叉”原則，避免“搓輪”，這樣有利于隨時(shí)正確判斷車輛的位置和車輪的方向。一定要控制好車速，車速慢的情況下可以隨時(shí)調(diào)整車輛的位置，以免撞桿。
在北京某駕校的路考練習(xí)場(chǎng)，定點(diǎn)坡起的練習(xí)場(chǎng)地分大、小兩個(gè)坡，一些練習(xí)車輛在此進(jìn)行定點(diǎn)坡起項(xiàng)目的練習(xí)。記者看到不少學(xué)員都不同程度地存在“溜車”的現(xiàn)象。王先生告訴記者，他第一次練習(xí)的時(shí)候熄了很多次火。
學(xué)員通?。憾c(diǎn)停車不到位、坡起過程中熄火、“溜車”。
教練糾正：定點(diǎn)坡起要注意兩方面。第一，停車的位置要掌握好。按照規(guī)定，車輛的前保險(xiǎn)杠距規(guī)定的停止線前后不得大于50厘米，否則考試的時(shí)候?qū)⒈豢鄣?0分;右側(cè)離邊線不得大于30厘米，否則也要被扣掉20分。所以選好停車的時(shí)機(jī)很重要。為了防止在坡起的過程中熄火要練好油離配合，同時(shí)掌握好松手剎的時(shí)機(jī)，松了手剎后繼續(xù)緩慢給油。防止“溜車”的辦法就是在定點(diǎn)停車后一定要把手剎拉緊。
在某駕校的教練場(chǎng)，側(cè)方停車的練習(xí)場(chǎng)地上等待練習(xí)的車輛排著長(zhǎng)長(zhǎng)的隊(duì)。有的學(xué)員小心翼翼地進(jìn)行著操作，最后還是會(huì)造成車輛的左方(右方)或后方出線。
學(xué)員通?。夯胤较虻臅r(shí)機(jī)掌握不好。
教練糾正：側(cè)方停車首先要找到一個(gè)合適的停車點(diǎn)，為下一步倒車入庫(kù)的操作做準(zhǔn)備。接下來就是及時(shí)打方向盤，然后及時(shí)回方向。如果回方向晚了，那么就會(huì)造成右側(cè)車身出線，如果回輪早了，會(huì)造成左側(cè)車身出線。還有一種情況，就是在倒車的時(shí)候，不注意判斷車輛位置，容易后方車身出線。在完成整個(gè)側(cè)方停車課目的過程中也要做到手快、眼快、車速盡量放慢。
限速通過限寬門的項(xiàng)目考試要求是在7米寬的道路上共設(shè)三道限寬門，間距為3倍車長(zhǎng)，1門、3門為同一水平位，2門交錯(cuò)一個(gè)車寬位置。要求車輛以不低于20公里/小時(shí)的速度從三門之間穿過，不得擦碰兩側(cè)的懸桿。這項(xiàng)課目實(shí)際上也在考核學(xué)員對(duì)車的控制能力。在實(shí)際中，不少學(xué)員在剛剛練習(xí)的時(shí)候都認(rèn)為以20公里/小時(shí)的速度通過有些快，很容易就擦碰到兩側(cè)的懸桿。
學(xué)員通病：通過限制門時(shí)速度不夠，或者擦碰到兩側(cè)的懸桿。
教練糾正：對(duì)于桑塔納車型來說，首先要注意，通過限制門時(shí)一般將車掛上2擋，車速控制在20公里/小時(shí)，從左到右穿越限寬門時(shí)車輛駕駛室門剛過限寬門標(biāo)桿時(shí)，迅速向右打方向，待車頭左角對(duì)準(zhǔn)下一限寬門左桿時(shí)回正方向，并調(diào)整穿過限寬門。從右到左穿越限寬門時(shí)車輛駕駛室門剛過限寬門標(biāo)桿時(shí)，迅速向左打一把方向，待車頭右角對(duì)準(zhǔn)限寬門右標(biāo)桿時(shí)向左回正方向，調(diào)整穿過限寬門。
楊先生剛剛順利通過樁考，開始了路考項(xiàng)目的練習(xí)。遇到直角轉(zhuǎn)彎的項(xiàng)目，楊先生總是出現(xiàn)小問題，不能順利完成?！爸苯寝D(zhuǎn)彎時(shí)我經(jīng)常是手忙腳亂，拼命地左右來回打方向，但是車還是不能順利通過直角轉(zhuǎn)彎處?！睏钕壬f。
學(xué)員通?。簺]有掌握最佳的打方向時(shí)機(jī)，車速過快。
教練糾正：當(dāng)桑塔納車身右側(cè)靠近外直角邊線，左、右前車門三角窗中間對(duì)準(zhǔn)內(nèi)、外直角線時(shí)方向分別向左再向右打到底，車正時(shí)回正方向即可順利通過。
1、安排科學(xué)合理的學(xué)習(xí)時(shí)間
有些學(xué)員喜歡在很短的時(shí)間內(nèi)集中學(xué)習(xí)，有些學(xué)員則把整個(gè)學(xué)車的過程拉得很長(zhǎng)。其實(shí)這兩種做法都不太妥當(dāng)。一般來說約車的時(shí)間不宜過分集中，這樣沒有一個(gè)對(duì)所學(xué)內(nèi)容的消化吸收過程，一味地集中練習(xí)，效果不會(huì)太好。如果把學(xué)車的時(shí)間拉得太長(zhǎng)也不利于對(duì)所學(xué)內(nèi)容的鞏固，很容易學(xué)了這項(xiàng)，忘了那項(xiàng)，沒有一個(gè)循序漸進(jìn)的過程。因此，學(xué)員要注意合理安排時(shí)間。
馬上臨近暑期，大批的在校學(xué)生又將進(jìn)入駕校學(xué)習(xí)。由于學(xué)生暑期的時(shí)間一般只有50天左右，如果想在暑期考取駕照，建議提前計(jì)劃一下到駕校報(bào)名、練習(xí)的時(shí)間。
2、路考時(shí)，上車先系好安全帶
真正進(jìn)入考試環(huán)節(jié)時(shí)，很多小細(xì)節(jié)需要學(xué)員特別注意，否則很有可能“因小失大”，而不能順利通過考試。
在路考時(shí)，上車后第一件事情一定要記住，先系好安全帶。不少學(xué)員都因?yàn)榭荚嚂r(shí)沒有系安全帶導(dǎo)致最后的考試不能通過。而當(dāng)時(shí)由于緊張根本沒發(fā)覺自己的錯(cuò)誤所在。
其實(shí)，上車系好安全帶的意識(shí)一定要有，即便是順利考取了駕照離開駕校，自己駕車上路行駛的時(shí)候也要注意。
3、調(diào)整好后視鏡和座椅位置
無(wú)論是樁考還是路考，一定要把考試車的后視鏡和座椅調(diào)整到適合自己的位置，使自己能夠從后視鏡清楚地看到車兩側(cè)以及車尾邊角的情況。座椅的高度與方向盤的遠(yuǎn)近距離也要調(diào)節(jié)好，保證在考試時(shí)能夠清楚地看到前方路面情況，并能有效地對(duì)車輛進(jìn)行正確操控。
4、切忌空擋滑行
路考的時(shí)候要特別注意，切忌空擋滑行。一定要在車輛停穩(wěn)后再將擋位摘至空擋。
5、考試和練習(xí)時(shí)，盡量不穿高跟鞋
對(duì)于女性學(xué)員來說，考試和平時(shí)的練習(xí)時(shí)盡量不要穿高跟鞋。因?yàn)楦吒瑫?huì)在一定程度上影響駕駛員在駕駛過程中對(duì)踩踏油門、離合和剎車的感覺，最終影響練習(xí)效果和考試成績(jī)。
科目二通過心得篇十五
科目二考試對(duì)于大部分學(xué)員來說想要順利通過是有一定的難度的，因?yàn)榭颇慷荚嚤旧砭途哂幸欢ǖ睦щy。下面是本站小編整理的一些關(guān)于科目二考試通過攻略的相關(guān)資料，供你參考。
根據(jù)相關(guān)規(guī)定，學(xué)員在科目一考完之后，3年內(nèi)申請(qǐng)機(jī)動(dòng)車駕駛證都有效。雖然體制給了我們充足的時(shí)間，但是我們學(xué)習(xí)每個(gè)科目的時(shí)候卻不能這么懶散。
不管是哪個(gè)科目，都盡量確保集中時(shí)間練習(xí)。不要中斷，每天都要保證練習(xí)一到兩次，這可以保證熟練度。當(dāng)然如果你順利通過了一個(gè)科目，想休息幾天再繼續(xù)練習(xí)也是沒有關(guān)系的。但是要切記，一旦開始練習(xí)，就盡量做到一貫到底。
在科目二的考試中，能夠控制車子平穩(wěn)的前進(jìn)和后退，是考試的前提。當(dāng)你能非常熟練并且能夠做到穩(wěn)定地控制車速的時(shí)候，那么你的基本功就練入門了。所以教練讓你做追線練習(xí)的時(shí)候不要抱怨，教練讓你打方向盤的時(shí)候不要抱怨，這些都是 學(xué)車的基本功。
接下來可以熟悉每一個(gè)科目，倒車入庫(kù)，側(cè)方停車，坡道等項(xiàng)目。只有扎實(shí)的基本功，配合上準(zhǔn)確的點(diǎn)位技巧，才能幫助學(xué)員順利通過考試。
有部分學(xué)員可能已經(jīng)有了豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn);也有一些學(xué)員，在練車前在網(wǎng)上學(xué)習(xí)過一些攻略，看過一些學(xué)車視頻。
于是當(dāng)真正上車練習(xí)的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)跟教練的講解有出入，就開始跟教練理論。對(duì)于這一類學(xué)員，我想說的是，不管你的駕駛經(jīng)驗(yàn)有多豐富;你看的教學(xué)視頻，講解的有多詳細(xì)，都不如教練現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)的教學(xué)準(zhǔn)確。平時(shí)練習(xí)的是駕駛技巧，教練講解的才是實(shí)實(shí)在在的考試經(jīng)驗(yàn)。
與其說練車是一項(xiàng)體力活兒，不如說練車是一項(xiàng)充滿驚喜的挑戰(zhàn)。需要你有堅(jiān)強(qiáng)的體魄，靈敏的感官和睿智的頭腦。
科目二考試通過攻略的相關(guān)
科目二通過心得篇十六
科目二是機(jī)動(dòng)車駕駛證考核的一部分，是場(chǎng)地駕駛技能考試科目的簡(jiǎn)稱，考試項(xiàng)目包括倒車入庫(kù)、側(cè)方停車、坡道定點(diǎn)停車和起步、直角轉(zhuǎn)彎、曲線行駛五項(xiàng)必考，下面是本站小編整理的一些關(guān)于科目二通過秘籍的相關(guān)資料，供你參考。
首先要判斷車位長(zhǎng)短。側(cè)方位停車之前首先要判斷車位是否能容納自己所開的車型。一般說來，自己所開車長(zhǎng)再加一米的距離，就可以足夠側(cè)方位停車，不過對(duì)技術(shù)要求還是比較高。
接著前行至適當(dāng)距離，準(zhǔn)備倒車。確定車位長(zhǎng)短合適后，將車向前開至與車位前車大致齊平的位置，兩車橫向相距約1米。此時(shí)如有需要，可將右側(cè)后視鏡的角度往下調(diào)，直到能看到右側(cè)車輪為止，為倒車做好準(zhǔn)備。
然后方向向右打完直至左后視鏡能完全看到后車車頭。保持右打方向到底慢慢倒車，直至左側(cè)后視鏡能完全看到后車的車頭時(shí)快速將方向最右打倒最左，繼續(xù)倒車。
最后要調(diào)節(jié)前后距離，把車擺正。隨著后車輪和路肩的靠近、車身逐漸擺直，尾部也會(huì)接近后方車輛。這時(shí)可以采用扭頭觀看，或是利用倒車輔助系統(tǒng)來判斷后車距離。最后把車子完全擺正，方向盤歸位。
在進(jìn)入左灣前，車輛靠右走，用車左前角一直壓著右邊線走，等到要換右彎時(shí)，方向回正，進(jìn)入右彎，用車的右前角一直壓著左邊線走，等完全走出了曲線，方向再回正。在進(jìn)入右彎前，車輛靠左走，用車右前角一直壓著左邊線走，等到要換左彎時(shí)，方向回正，進(jìn)入左彎，用車的左前角一直壓著右邊線走，等完全走出了曲線，方向再回正。
駕駛技巧：考場(chǎng)其實(shí)就是一條“s”形道路，只是路寬僅3.5米。一要保持全程一檔行駛，打方向不可過急。二是駛向右彎到時(shí)，右輪貼著其右邊路牙，反之亦然。
直角轉(zhuǎn)彎的駕駛技巧是進(jìn)入彎道后車位向右貼與右邊線30到40cm左右。左車窗等一個(gè)豎杠與直角重合時(shí)，方向盤向左打死。車身右側(cè)靠近外直角邊線前進(jìn)，左、右前車門三角窗中間對(duì)準(zhǔn)內(nèi)、外直角線時(shí)方向向左、右打到底，車正時(shí)回正。
為了大家更好理解，咱們典典又總結(jié)了下技巧：
1、一檔通過，不加油門。
2、駛?cè)肟紙?chǎng)時(shí)盡量緊貼右側(cè)路牙。
3、正前方路牙一旦被引擎蓋擋住視線，就要向左猛打方向，直到打到底。
4、看到車頭對(duì)準(zhǔn)出口，就迅速將方向回正。
倒車入庫(kù)難點(diǎn)：中間不能停頓，徹底否定了電子樁考試中，原地打死方向，對(duì)桿辨認(rèn)標(biāo)識(shí)的做法。
1、將車停在車位線旁1.5米處。
2、當(dāng)車尾處于差不多兩個(gè)車位寬度的邊線時(shí)，方向盤打滿，往后倒車。
3、感覺車頭正時(shí)，方向盤馬上回正倒車。
小編建議：在準(zhǔn)備入庫(kù)之前，允許稍微停頓一小會(huì)，考生可借此機(jī)會(huì)由后視鏡觀察車庫(kù)邊線，決定倒車時(shí)方向盤的角度。
當(dāng)聽到口令時(shí)，先輕帶剎車，打右轉(zhuǎn)向燈，看右后視鏡，往右打方向，等到車頭的中間線壓到邊線時(shí)，往左打方向，等車頭重點(diǎn)離邊線距離10厘米時(shí)，回正并保持邊線距離，等目標(biāo)到時(shí)，車剎停，拉緊手制動(dòng)。起步：換一檔，開左方向等，按喇叭，拉緊手制動(dòng)，松剎車，慢抬離合器，等抬到車頭往上抬時(shí)，輕加油門，松手制動(dòng)，起步。
通過要求：機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藨?yīng)通過視覺和感覺及時(shí)判斷坡道的坡度、長(zhǎng)短及路寬等道路情況，采取恰當(dāng)操作方法，控制車輛平穩(wěn)停車和起步。做到轉(zhuǎn)向正確，換擋迅速，方向、制動(dòng)、離合器三者配合準(zhǔn)確協(xié)調(diào)。
操作要領(lǐng)：首先車亮右方燈，踩下離合器，踩下剎車，松開油門，落下手剎，掛空檔，松開離合，松開剎車，車輛處于停車狀態(tài);其次準(zhǔn)備坡道起步。車亮左方燈，踩下離合器，掛1檔，踩下油門，慢慢松開離合器，放手剎，車輛行駛。
科目二通過心得篇十七
科目二項(xiàng)目中，s彎是最容易被忽略的，很多學(xué)員都說s彎簡(jiǎn)單，往往考試的時(shí)候，就是掛在這個(gè)項(xiàng)目上。接下來，小編為您介紹了科目二s彎通過技巧，希望能夠幫到您！
s彎主要考驗(yàn)車感，有的學(xué)員學(xué)的慢，基本功扎實(shí)，s彎基本上是沒有什么問題的`，但對(duì)于那些學(xué)得快的學(xué)員，因?yàn)槠綍r(shí)學(xué)的快，上車練習(xí)的時(shí)間也少，到了s彎項(xiàng)目，進(jìn)度就慢下來了，這個(gè)時(shí)候，掌握一些s彎技巧，考試的時(shí)候真的非常有幫忙。
當(dāng)聽到提示音"過s彎道"指令時(shí)，就掛一檔，慢抬離合器，使之處于半連動(dòng)狀態(tài)，保持車速緩慢勻速向彎道行駛。
車進(jìn)入彎道以后，當(dāng)車頭中間對(duì)準(zhǔn)路外沿線時(shí)，開始向左打一圈半左右方向，然后稍做小幅調(diào)整。當(dāng)車頭處于路中時(shí)，回正方向。等車頭中間再次對(duì)準(zhǔn)路外沿線時(shí)，開始向右打一圈半左右方向，然后稍作小調(diào)整。當(dāng)車正時(shí)回正方向，一路開出去就可以了。
當(dāng)車頭左座角對(duì)準(zhǔn)右側(cè)路燈弧線時(shí)，方向盤向左打一圈半，前進(jìn)。在小路考s彎道考試技巧中提到，當(dāng)車頭左座角對(duì)準(zhǔn)左側(cè)路燈弧線時(shí)，方向盤向右打一圈半回正。當(dāng)車頭右座角對(duì)準(zhǔn)左側(cè)路燈弧線時(shí)，方向盤向右打一圈半。當(dāng)車頭左徑線對(duì)準(zhǔn)地上白圈時(shí)，方向盤向左打一圈半回正，前進(jìn)。最后，當(dāng)車頭對(duì)準(zhǔn)地上白色橫線時(shí)，方向盤向左打一圈半，向左開出彎道，完成考試。
看左右反光鏡對(duì)左右線，始終使車輛保持正中行駛，看對(duì)角線，右轉(zhuǎn)就用車左角對(duì)右線，左轉(zhuǎn)就用車右角對(duì)左線行駛，車角跟線走。
特別需要提醒各位學(xué)員的是，在走曲線行駛道路時(shí)，慢字當(dāng)頭，始終讓離合出于半連動(dòng)狀態(tài)，另外千萬(wàn)不要壓到路牙線，進(jìn)入彎道后盡量走大圈，以免車頭出線，考試不合格。
科目二通過心得篇十八
所謂剔除題，即把絕大部分不需要背記的題目剔除掉，以c1考試為例，共1320題，要全部背熟難上加難，因?yàn)榻^大部分題目不需要背記，是一些最基本的常識(shí)，一看就知道。如"向右指示紅燈亮?xí)r表示可以右行"，很顯然是錯(cuò)的，還有很多選擇題也是一看就知道答案，這些題目不需背記，因此應(yīng)該從背記名錄中剔除。
剔除題目后，一般還有350-400題左右是需要背記的，這樣背題的數(shù)目就減少三分之二，我們把需要背記的題目在理論書上打勾，以方便查找。家里有電腦或接了互聯(lián)網(wǎng)的更方便，可以直接把需要背記的題目列出來，或者干脆打印出來。
二、歸類題目
所謂歸類題目，即把相同的題目歸類到一起。在我們背記理論的時(shí)候，最難記的是罰款數(shù)目和處罰種類，但只要?dú)w好類就好辦了，在進(jìn)行了基本的學(xué)習(xí)后，就開始?xì)w類，以罰款為例，基本上是三個(gè)檔次類：20-200元、200-1000元或2000元三個(gè)檔次，處罰也基本上是3年以下、3-7年或7-15年三個(gè)檔次，;高速公路的行車速度也基本是60公里以上、90公里以上、110公里以上三個(gè)速度;一般違章也基本上是扣車、扣駕照、拘留三個(gè)檔次。
歸好類以后，就背記歸類中最少的一種，以違章為例，扣車、扣駕照、拘留三種處罰中扣車是最多的，要背記的題目也多很難背，但扣駕照是最少的，因此就背記扣駕照的違規(guī)題目，高速公路上也一樣，要背記最左邊的超車道速度，這樣可以事半功背。
三、對(duì)比題目
所謂對(duì)比題目，主要是一些比較相像的圖形。如交警手式中減速慢行和示意違章車輛靠邊停放很相像，路邊允許臨時(shí)停放和不許停放的標(biāo)線很相像，遂道圖標(biāo)和限制截面圖標(biāo)很相象，減速讓行和停車讓行的標(biāo)線很相像等等。
這些題目是很窩混淆的，把這些題目進(jìn)行對(duì)比背記，有條件的話，可以打印出來，進(jìn)行區(qū)別，在考試的時(shí)候不容易出錯(cuò)。
四、理解題目
所謂理解題目，主要是針對(duì)判斷題，我們往往只知道是對(duì)或錯(cuò)，但不知道為什么對(duì)為什么錯(cuò)，這時(shí)要理解，如："傷員上肢出血，且沒有骨折和關(guān)節(jié)損傷時(shí)，可采用加壓包扎止血法止血"。這題的正確答案是錯(cuò)，但為什么錯(cuò)呢?因?yàn)闆]骨折，就不需要加壓包扎止力法，直接用最基本的包扎防止出血就行了，還有很多判斷題，我們是只知其然不其所以然，這時(shí)就須要理解。
只有理解了這些題目后，除了增加記憶外，還可以起到背一題記二題的效果，如上題，因?yàn)槔斫饬祟}目的正確意思，如果此題換成選擇題，也很快能從四個(gè)答案中找到正確的。網(wǎng)上一般都有為什么對(duì)或錯(cuò)的解讀，如果家里沒有上網(wǎng)，可以熟悉情況的人，這樣就大大增加了記憶的效果。
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