心得體會是一種獨特的個人表達方式，通過它可以讓我們更好地認識自己、提高自己。寫心得體會時，可以借鑒他人的經(jīng)驗和觀點，但要注意保持自己的獨立思考。這是一些優(yōu)秀的心得體會范文，希望對大家寫作有所啟發(fā)。
公交調(diào)查心得體會篇一
公共交通在人們的日常生活中扮演著重要的角色，有效的公交運營需要對客流進行準確的調(diào)查與分析。最近，我參與了一次公交客流調(diào)查，通過這次調(diào)查，我獲得了一些寶貴的心得與體會。
首先，我了解到公交客流調(diào)查是一項細致入微的工作。在實際操作中，我發(fā)現(xiàn)每一名乘客的信息都至關重要，我們需要準確記錄每一位乘客的上下車點，以及上車人數(shù)等詳細數(shù)據(jù)。然而，客流調(diào)查并不僅僅局限于數(shù)據(jù)的收集，我們還需要耐心與細心的與乘客交流，主動詢問他們的觀點、建議，以獲取更加全面的信息。只有在全面了解乘客需求的基礎上，公交運營才能更好地為乘客服務。
其次，我深刻認識到客流調(diào)查對公交路線規(guī)劃的重要性。通過這次調(diào)查，我們發(fā)現(xiàn)某些路段的客流量遠高于其他路段，而其他路段的客流量卻相對較低。這些數(shù)據(jù)指導著公交公司應當適時調(diào)整公交車輛的班次和行駛路線，以滿足乘客的需求。例如，在高峰時間加派車輛，為乘客提供更多的座位；在弱勢時段減少班次，避免空車浪費資源。在公交路線規(guī)劃中，客流調(diào)查起到了無可替代的作用。
此外，我還意識到客流調(diào)查對乘客體驗的影響。在進行調(diào)查的過程中，我們與乘客進行了互動，發(fā)現(xiàn)了一些客戶不滿意的地方。例如，有乘客表示公交車途中頻繁發(fā)生晃動，導致乘坐不穩(wěn)。其他乘客則反應公交車站點標識不夠明晰，容易迷路?？土髡{(diào)查為我們提供了了解乘客痛點的機會，我們可以將這些反饋及時傳達給公交公司，以便他們改進設施和服務，提升乘客的出行體驗。
此次調(diào)查使我意識到了客流調(diào)查對于公司運營的重要性?？土髡{(diào)查能為公司提供準確的數(shù)據(jù)基礎，通過分析這些數(shù)據(jù)，我們可以發(fā)現(xiàn)潛在的市場需求和發(fā)展方向。例如，通過客流調(diào)查，我們發(fā)現(xiàn)在某個區(qū)域的客流量不斷上漲，那么公司可以考慮增加該區(qū)域的班次，擴大服務范圍，以便滿足更多乘客的需求。客流調(diào)查還可以幫助公司評估運營成本，制定合理的票價和營收計劃。
最后，客流調(diào)查讓我明白了團隊的重要性。這次調(diào)查，我們組成了一個專業(yè)、高效的小組，共同完成了調(diào)查工作。在這個過程中，我深刻感受到團隊協(xié)作的力量。每個人都有自己的任務，大家密切配合，充分發(fā)揮自己的優(yōu)勢，最終成功地完成了調(diào)查任務。只有通過良好的團隊合作才能確保客流調(diào)查的順利進行，才能準確獲取有價值的數(shù)據(jù)。
綜上所述，公交客流調(diào)查是一項細致入微的工作，對公交運營和乘客體驗都有著重要的影響。通過這次調(diào)查，我深刻認識到客流調(diào)查對公交路線規(guī)劃、乘客滿意度和公司運營的重要性。同時，我也體會到了團隊的重要性。希望今后能夠繼續(xù)參與這樣的調(diào)查工作，為公交運營做出更大的貢獻。
公交調(diào)查心得體會篇二
在我們的生活中，公共交通工具扮演了重要的角色。對于經(jīng)常乘坐公交車出行的人來說，公交車的滿意度是一個很重要的問題。近日，我參加了一次公交車滿意度調(diào)查，深刻認識到了公交車服務的重要性。在這篇文章中，我將會分享我的調(diào)查體驗和調(diào)查結果，以及我的一些心得體會。
第二段：調(diào)查進程
這次調(diào)查由當?shù)亟煌ü芾砭纸M織，調(diào)查的對象主要是本市的公交車乘客。我參加了調(diào)查。在義務工作人員的指導下，我們把調(diào)查問卷拿到了每一輛公交車上。問卷主要涉及的內(nèi)容是公交車的等待時間、車內(nèi)環(huán)境、司機服務等方面。我們要求每位乘客完成問卷，很多人都認真填寫了。
第三段：調(diào)查結果
經(jīng)過一段時間的數(shù)據(jù)收集和分析，我們得到了調(diào)查結果。首先是公交車的等待時間問題，超過六成的受調(diào)查者對等待時間不夠滿意。其次是車內(nèi)環(huán)境問題，有40%的受調(diào)查者認為車內(nèi)空氣不夠清新。最后是司機服務問題，只有30%的受調(diào)查者認為司機態(tài)度友好。這些數(shù)據(jù)反映了公交車在服務方面存在的問題。
第四段：心得體會
首先，我認為公交公司應該提高服務水平，特別是在司機培訓和服務意識方面。其次，公交公司應該加強車輛管理，把車輛往返時間控制在合理范圍內(nèi)，同時提高車內(nèi)空氣質(zhì)量。還有，在公交站點上應該設置更多的座椅，讓等待公交車的乘客有一個舒適的環(huán)境。在更廣泛的層面上，政府應該加強對公交公司的監(jiān)管。
第五段：結論
本次公交車滿意度調(diào)查讓我意識到了公共交通工具的重要性，同時也揭示了一些公交車服務的不足之處。我相信，只有公交公司和政府共同努力，才能讓公共交通工具更好地滿足市民的需求。同時，我也希望更多的人積極參與到公共交通的建設中來，一起為創(chuàng)造更好的城市交通環(huán)境而努力。
公交調(diào)查心得體會篇三
自從新冠疫情爆發(fā)以來，公共交通工具的安全性和舒適性引起了人們的廣泛關注。近期，發(fā)生在沈陽公交的一些問題，更是引發(fā)了公眾的熱議。本次調(diào)查報告發(fā)布，許多問題得到了解決，但還有很多需要探討的地方。在這篇文章中，我將結合個人體驗和社會實際情況，分析沈陽公交調(diào)查報告，總結心得體會。
第二段：沈陽公交調(diào)查報告的概括和評價
沈陽公交調(diào)查報告的重點是對車輛設施、駕駛員、管理服務、經(jīng)營管理等方面的調(diào)查和整改。報告中提到了許多沈陽公交需要整改的問題，如車輛設施老化、駕駛員工作狀態(tài)差，管理服務不到位等。 結合沈陽公交的實際情況，我認為這次調(diào)查報告是非常及時的。雖然報告中的內(nèi)容不夠全面和詳細，但對于問題的指出和整改方向，可以幫助沈陽公交加強自身建設，提升老百姓的出行體驗和安全。
第三段：沈陽公交需要加強自身建設的方向
調(diào)查報告指出了許多需要改進的方面，包括車輛設施、駕駛員工作狀態(tài)等問題。我認為，這些問題的最終歸納還是要提高整個企業(yè)的管理水平。比如，提高車輛的質(zhì)量和更新?lián)Q代的速度、完善駕駛員的培訓和管理、加強管理服務部門的建設和管理能力等。只有不斷加強自身建設，才能讓公交企業(yè)走得更加穩(wěn)健和可持續(xù)。
第四段：公眾參與的重要意義
在這次沈陽公交的調(diào)查中，公眾的參與和反饋非常重要。只有傾聽老百姓的訴求，才能讓改革更加深入，讓問題更加根本地解決。在信息的時代，公眾的參與不僅是一種傳統(tǒng)的民主體現(xiàn)，更是對于運營企業(yè)有著實際生意的利益。只有讓廣大老百姓參與到公共事務中，才能獲得真正的社會共識和支持。
第五段：結論
沈陽公交調(diào)查報告的發(fā)布，對于掃除公共交通隱患，建設文明城市，提高老百姓的出行體驗有著深刻而重要的意義。但這次調(diào)查報告是一個開始，未來沈陽公交還有很長的路要走。因此，廣大網(wǎng)民需要加強意識，提高創(chuàng)新能力，參與到公共事務中，共建和諧社會。只有這樣，公共交通才會真正成為一個高效、方便、舒適的出行方式，為城市的建設和發(fā)展提供堅實的基礎。
公交調(diào)查心得體會篇四
隨著城市交通的快速發(fā)展，公交運輸成為了大部分城市居民出行的首選方式。公交車作為城市交通系統(tǒng)的重要組成部分，承載了大量的客流壓力。為了能夠更好地服務于市民，我們進行了一次公交客流調(diào)查，并從中收獲了許多寶貴的心得體會。
第一段：調(diào)查目的和方法
我們進行公交客流調(diào)查的主要目的是了解乘客的出行需求、公交線路的繁忙程度以及市民對公交服務的滿意度等重要信息，以便于優(yōu)化公交運輸系統(tǒng)。為了達到這個目的，我們選擇了一個繁忙的公交站點，在早上和下午的高峰期進行了兩次調(diào)查。我們隨機抽取了400名乘客進行問卷調(diào)查，并通過觀察和記錄的方式收集了一些定性的數(shù)據(jù)。
第二段：調(diào)查結果分析
通過對調(diào)查結果的綜合分析，我們發(fā)現(xiàn)乘坐公交車的市民主要是上班族、學生和老年人等。在高峰期，乘客人數(shù)最多的是上班族，占總人數(shù)的60%。我們還發(fā)現(xiàn)，部分公交車線路承載的客流量已經(jīng)達到極限，導致了擁擠和不便，尤其是老年人和殘疾人等特殊群體。此外，對公交服務的滿意度調(diào)查顯示，大部分市民對公交司機的服務態(tài)度和車輛的舒適性表示滿意，但對公交車的準點率和運營時間等方面存在一定的不滿。
第三段：問題及改進措施
通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)的問題，我們提出了一些改進措施。首先，建議增加高峰期公交車的運力，增加車次和拓寬車廂，以解決擁擠的問題。其次，應加強對特殊群體的關注，為老年人和殘疾人等提供更好的座位和上下車設施。另外，對于公交運營時間和準點率等問題，我們建議增加線路與線路之間的協(xié)調(diào)，加強運營管理，以提高公交的整體服務水平。
第四段：感受與反思
在進行公交客流調(diào)查的過程中，我們真切感受到公交車已經(jīng)成為了人們生活中不可或缺的一部分。乘客們對公交的依賴程度之深讓我們深感責任重大。同時，我們也意識到公交運輸系統(tǒng)存在的各種問題給人們的生活帶來了一定的困擾。作為一個公共服務行業(yè)，我們應該不斷反思，不斷完善自身，以更好地滿足市民的出行需求。
第五段：展望未來
公交客流調(diào)查為我們提供了一個了解市民需求和改進的機會。在未來，我們將繼續(xù)深入挖掘公交客流數(shù)據(jù)，通過與市民的互動和反饋，精確把握需求，進一步優(yōu)化公交運輸系統(tǒng)。同時，我們也呼吁市民能夠理解和支持我們的工作，在日常乘坐公交車時，合理安排出行時間，提供寶貴的建議和意見，共同為打造更加便捷、舒適的城市交通貢獻力量。
以上是我們進行公交客流調(diào)查所得出的心得體會。通過這次調(diào)查，我們不僅了解到了公交運輸系統(tǒng)存在的問題，更明確了改進的方向和目標。我們相信，在各方的共同努力下，公交車將成為人人喜歡乘坐的載體，為城市交通的發(fā)展做出更大的貢獻。
公交調(diào)查心得體會篇五
作為一名市民，每天都會與公交車接觸，而我們對于公交線路的規(guī)劃和優(yōu)化也十分關注。為了了解公交車的客流狀況以及市民對于公交服務的評價，我參與了一次公交客流調(diào)查。通過這次調(diào)查，我深刻認識到了公交線路規(guī)劃的重要性，也感受到了市民對于公交服務提出的合理化建議。以下是我對公交客流調(diào)查的心得體會。
首先，在進行公交客流調(diào)查過程中，我發(fā)現(xiàn)人們對公交出行的需求是非常強烈的。不論是上下班高峰期還是休息日，公交車上都會擠滿了乘客。許多乘客表示，他們選擇公交出行是因為公交車相對便宜、安全而且能夠省去找停車位的麻煩。在調(diào)查中，我們還發(fā)現(xiàn)一些潛在的客流需求沒有得到滿足，比如某些區(qū)域的公交線路不足，導致乘客在等車和換乘時花費了較長的時間。因此，公交線路的規(guī)劃需要更加科學合理，以滿足市民多元化的出行需求。
其次，公交車的準時性和舒適性是受到市民普遍關注的問題。在調(diào)查中，我們了解到有些公交線路頻繁發(fā)生擁擠和延遲的情況，給乘客帶來了不便。一方面，公交公司需要加強對司機的培訓和約束，提高他們的工作責任心，讓他們保持良好的職業(yè)道德；另一方面，公交公司應該增加車輛投放，特別是一些擁擠線路應該增加發(fā)車頻率，以緩解客流壓力。同時，公交車內(nèi)的舒適度也需要提高，更好的座椅和通風設備將讓人們更享受公交出行的過程。
再次，我們還聽取了市民對公交服務的意見和建議。在調(diào)查中，有些市民表示希望公交公司能夠提供更多實時公交線路信息，方便他們查詢和安排出行。有些市民也提出，公交車上應該設置更多的防滑設施和扶手，以方便老年人和殘障人士。這些意見和建議對于公交公司和管理部門來說是非常有價值的，他們應該認真對待并采納，以不斷提升公交服務的品質(zhì)。
最后，在公交客流調(diào)查中，我還親身體驗了一名公交司機的工作。我發(fā)現(xiàn)他們每天都要面對著嘈雜的車內(nèi)環(huán)境、擁堵的交通以及乘客帶來的各種問題。與此同時，他們需要時刻保持專注和耐心，確保乘客的安全和舒適。他們是公交服務的重要一環(huán)，在調(diào)查過程中我也對他們充滿了敬意。我認為公交司機應該得到更好的待遇和尊重，提高他們的工作積極性和質(zhì)量。
通過這次公交客流調(diào)查，我對于公交線路規(guī)劃、準時性和舒適性有了更深入的了解，也更加關注乘客的需求和滿意度。我相信，只有充分了解市民的出行需求和意見，才能夠制定出更好的公交服務策略，并且不斷改進。我希望未來在公交規(guī)劃和服務優(yōu)化方面能夠有更多的改進和突破，為市民提供更便捷、高效和舒適的公交出行環(huán)境。
公交調(diào)查心得體會篇六
公共交通對人們的生活具有重要的影響，而公交車作為城市基礎設施之一，其服務質(zhì)量可以直接反映一個城市的發(fā)展水平和人文素質(zhì)。因此，我們需要了解公交車的運行狀況和服務品質(zhì)，才能更好地倡導公共交通文化，提高城市公共交通服務的普及水平。
第二段：調(diào)查背景
我對市區(qū)公交車的服務質(zhì)量進行了一次詳細的調(diào)查，并向市民收集了一定數(shù)量的反饋意見。此次調(diào)查主要涉及公交車的班次、乘車時間、車況、司機服務態(tài)度、乘客素質(zhì)等多個方面。通過此次調(diào)查，我對公交車運營中存在的問題進行了進一步的認識，同時也為市民提供了一些改進建議，以便市民能夠在公交出行中享受到更好的服務。
第三段：調(diào)查結果
經(jīng)過對調(diào)查所得數(shù)據(jù)的整理和比較，我發(fā)現(xiàn)公交車的服務質(zhì)量雖然有所提升，但在秩序管理和車輛安全等方面仍有待提升。其中，很多乘客反映公交車不整潔，甚至存在味道異韻、車廂擁擠等問題。同時，部分司機的服務態(tài)度也存在問題，動作不協(xié)調(diào)、不耐煩等情況時有發(fā)生。
第四段：問題分析
出現(xiàn)這些問題存在諸多原因，其中公交公司自身管理層面存在缺陷是一個重要原因。公交公司應加強員工培訓，提升他們服務行業(yè)的意識和水平。另外，有關部門要進一步加強對公交的監(jiān)管和指導，完善運行規(guī)范和車輛保養(yǎng)機制，并切實加強售票口、乘車宣傳工作等營銷工作。
第五段：總結建議
通過此次調(diào)查，我們不僅了解到公交行業(yè)存在的問題，而且也為市民提供了一些改進建議，以期讓更多的市民能夠享受到更加完善的公共交通服務。作為市民，我們也應該從我們每個人的角度出發(fā)，自覺抵制乘車不文明行為，同時利用公交這個便捷的交通工具，為城市的交通事業(yè)發(fā)展和建設做出自己的貢獻。
公交調(diào)查心得體會篇七
沈陽公交調(diào)查報告已經(jīng)發(fā)布一段時間了，其中所細致的數(shù)據(jù)和分析引起了廣泛的關注。作為一名在沈陽生活多年的市民，我對于這份報告也進行了深入的研究和思考。在接下來的文章中，我將分享一下我的一些心得體會。
第二段：沈陽公交現(xiàn)狀的反思
在這份報告中，沈陽公交的現(xiàn)狀被深入地剖析了。我也在前段時間的日常生活中感受到了公交服務的不足之處。車輛老化、路線不順暢、站臺信息不及時等等問題，仿佛將我們市民的出行堵住了一樣。在這個時代，公共交通作為城市基礎設施的重要組成部分，我們不僅需要它提供高質(zhì)量的服務，也需要它取代個人私人出行的重要地位，以減少城市交通壓力、緩解燃油消耗，促進環(huán)境保護?？吹缴蜿柟滑F(xiàn)狀的不足，使我想起了我們每一個人為建設這座城市所需要作出的貢獻。
第三段：借鑒其他城市成功經(jīng)驗
閱讀沈陽公交調(diào)查報告，讓我發(fā)現(xiàn)了其他城市的一些成功經(jīng)驗。比如北京對于公交的投入和實行混行道、開通夜間公交等措施，在改善公交服務和提高市場認可度方面做出了突出的成就。位于我國中部的武漢市在公交電子支付方面也取得了較好的實踐效果。這些成功經(jīng)驗，啟示我們沈陽開展公交改革新旅程，吸收借鑒有益措施，提高服務水平，推進智慧公交建設。以上都是可以積極考慮的措施。
第四段：加強市民參與建設公交的力度
公共交通改革并不是由當局單方面推動的，市民參與也非常關鍵。事實上，市民可以通過公民監(jiān)督、監(jiān)察、投訴和建議等方式，發(fā)掘公交問題并即時反饋給廣大居民及有關部門。例如通過完善相關意見征集平臺、加強公共評估與民主市政建設等方式，提高市民參與級別和力度，拉近市民溝通與政府對接距離。因此，市民要積極參與到公交新發(fā)展中，共同推進沈陽公交向著更為前沿、更為貼近需求的方向升級。
第五段：結語
總之，沈陽公交調(diào)查報告，使我對于沈陽未來的公共交通發(fā)展充滿了信心。公交不只是一個簡單的出行方式，還市民出行文明素質(zhì)、公共服務水平、城市管理的重要體現(xiàn)。我們可以通過加強市民參與和借鑒其他城市成功經(jīng)驗，聯(lián)手推動沈陽公交行業(yè)更上一層樓。作為沈陽市的一名市民，我也將積極履行公民建設者的職責，為我們城市的建設和未來做出更多貢獻！
公交調(diào)查心得體會篇八
我國現(xiàn)在正處于快速城市化的過程中，城市和農(nóng)村之間的交通聯(lián)系也在不斷加強。而公交車正是城鄉(xiāng)交通聯(lián)系最為緊密的一種交通工具。但是，公交車安全問題一直是一個重要的社會問題。為此，我參與了城鄉(xiāng)公交安全調(diào)查心得體會的研究，深刻地認識到了公交車安全的重要性和必要性。
第二段：城鄉(xiāng)公交安全的問題
故意破壞、超載、超速、疲勞駕駛等問題是城鄉(xiāng)公交安全中最突出且危害性最大的問題。而這些問題往往是由于管理、法律、技術和人才等多方面原因引起的。管理不到位和監(jiān)管不到位是導致城鄉(xiāng)公交安全問題的主要原因之一。同時，我們還需要加強車輛設施的安全性，優(yōu)化車輛配備，加強管理和監(jiān)督等方面工作。
第三段：城鄉(xiāng)公交安全的解決方法
針對城鄉(xiāng)公交安全的問題，我們必須采取有效的措施來解決。在政府管理方面，需要強化公交車的安全管理制度，加強對公交車駕駛員的培訓和管理，促進市場競爭，保障公共交通的質(zhì)量和安全?？萍家渤蔀榻鉀Q城鄉(xiāng)公交安全問題的重要手段。例如，引入智能化技術，對公交行車速度、路線和運力等進行精細管理和控制。
第四段：提高公眾安全意識
城鄉(xiāng)公交安全問題，不僅需要政府和社會層面的努力，也需要公眾的積極配合。在提高公眾安全意識方面，政府需要加強安全宣傳和教育，提高公眾的安全意識；同時，通過媒體宣傳、開展交通安全教育活動、組織公眾參與城鄉(xiāng)公交安全建設等方面動員公眾積極參與，形成全社會共同關注城鄉(xiāng)公交安全問題的氛圍。
第五段：總結
城鄉(xiāng)公交安全問題是一個關系到人民生命財產(chǎn)安全的大問題，我們必須從多個方面加強治理。政府部門要提高管理水平，采用科技手段加強調(diào)控，提高安全意識，健全交通安全法律制度，同時還需要引導群眾參與城鄉(xiāng)公交安全建設。我們相信，在全社會共同努力下，能夠解決城鄉(xiāng)公交安全問題，為人民創(chuàng)造更加安全和美好的環(huán)境。
公交調(diào)查心得體會篇九
近期，礦業(yè)與公司傳達并組織學習河南鄭州“7.20”特大暴雨災害調(diào)查報告，財務部通過學習傳達并組織討論，本人進行了深刻反思，現(xiàn)將匯報如下：
該次鄭州“7·20”特大暴雨災害教訓慘痛，整個城市運營管理系統(tǒng)存在的短板和漏洞等歷史問題不可忽視；一些領導干部特別是主要負責人缺乏風險意識底線思維；城市建設“重面子、輕里子”；應急管理體系和能力薄弱，預警與響應聯(lián)動機制不健全等問題值得所有人員痛定思痛深思?！?·20”特大暴雨災害與其他災害有所同也有所不同，存在可控和不可控的因素，如果命令下發(fā)及時一點，如果處置得當一些，很可能就不會出現(xiàn)這次后果這么嚴重的災害了。
這次災害雖然我們并未親身體驗，但我們還是應該認真進行自我反思，因為違章蠻干、工作不認真、安全意識差等問題很可能發(fā)生在我們每一個人身上，因為對安全的不在乎，輕則可能被考核，重則可能給同事、群眾、甚至自己帶來不可預計的災難性后果。
通過此次事件也告誡我作為一名黨員干部在工作中應該明白：
3、識能力水平。干部之間的能力素質(zhì)差異，平時或許難分伯仲，關鍵時刻卻立見分曉。要看其面對汛情險情的態(tài)度，是驚慌失措、進退失據(jù)，還是臨危不亂、冷靜應對，看能否第一時間作出反應，迅速抓住關鍵，科學果斷決策。要看專業(yè)素養(yǎng)，看其能否運用專業(yè)知識、專業(yè)思維、專業(yè)能力處置汛情險情，提高防汛救災的科學性和有效性。要看落實能力，看其能否嚴密細致做好監(jiān)測預警、堤庫排查、應急處置、受災群眾安置等各項工作，最大限度防范化解災害風險。
總之，通過此次事故災害，要求明確落實“一崗雙責”，加強安全學習及工作落實。對進一步明確當前安全生產(chǎn)面臨的嚴峻形勢，不斷提升自身在生產(chǎn)生活對各項危險的防范能力和防控能力。
公交調(diào)查心得體會篇十
市場調(diào)查是采用科學的方法，有目的、有計劃、有系統(tǒng)的對市場信息進行搜集、整理、分析和綜合的過程，最后得出近乎市場運行機制的結論。
后來，我們小組經(jīng)過討論，在網(wǎng)上仔細的了解別人怎么做市場調(diào)查。我們漸漸地深入本次市場調(diào)查的方方面面：確定調(diào)查題目、制定調(diào)查計劃、制作調(diào)查問卷、分析調(diào)查數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)分析、最后得出結論。可以說，老師的教學思路是非常清晰的，讓我們將理論與實踐相結合，給我們足夠的時間進行實踐——做一份市場調(diào)查報告。畢竟是先嘗試葡萄，才知道葡萄的酸甜，多少次的集中討論才換成一個方案的結果，還有多少的集中思考才知曉知識的偉大真理與奧妙。也有多少次抱怨市場調(diào)查太麻煩，但每一個老師還不是像父母般始終對我們好。
做任何一件事情首先要有其目的，就像市場調(diào)查一樣，調(diào)查是為了什么，也不能盲目前進，不然到頭來功虧一簣。目的是我們的前進方向，就像每個人的夢想一樣，引導著我們?nèi)ふ伊硪黄炜?。而過程中，我們有計劃，也有變化，但我們還是要依計行事，在計劃之間適度變化，一步一個腳印，深刻的記載錯誤與正確的市場調(diào)查知識。
我們是一個小組做一個調(diào)查，我們小組四個人，分工合作。我始終相信集體對個人發(fā)展有著非常重要的作用，集體的力量也是不可估量的。俞敏洪曾說過：團隊猶如一盤面粉，你不加水一拍就散；如果加水柔和再不斷地柔和，它就成了一團有著彈性的面團，無論你怎么打，怎么拍，它始終還是一團。而其中的水就是一個團隊里的團隊精神。但曾幾何時，我們收集信息，也收集個人空缺的知識；我們整理過殘缺的資料，也整理個人煩躁思緒；我們統(tǒng)計過零碎的數(shù)據(jù)，也統(tǒng)計過過程的得失；我們分析過繁雜的問題，也分析彼此之間；我們也曾綜合過所有，卻綜合不了大千世界的知識。
或許說每個人的能力是保持在一定的程度上的，如果不稍以培養(yǎng)，那么永遠只能是冰山一角。但我始終相信冰山一角之下會有一座具有潛力的山。而這座冰山不是一時就能凸現(xiàn)的，只是有些人被大千世界所陶醉了，方向丟了，理想糊涂了。都說故天降大任于是人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，空乏其身，行拂亂其所為，所以動心忍性，曾益其所不能。動心忍性的我們失敗了，只是一時的摔倒，爬起來就是一個高度！難道我們就一直這樣下去嗎，何不以堅韌的精神迎接各種挑戰(zhàn)，在一定高度的錘煉中，看得更遠，我們何樂不為呢！
由于我們調(diào)查的條件有限，可能調(diào)查的數(shù)據(jù)不是很結合實際。因為我們是要調(diào)查社會各階層的人，我們?nèi)フ{(diào)查時大部分人都在上班，上班時間他們是不接受調(diào)查的，所以只能在街上選人調(diào)查，使我們的調(diào)查更具有代表性和綜合性，這就需要我們合理的選擇被調(diào)查人，又要遵循隨機性原則。
在永川做市場問卷的'時候，我們遇到了一些麻煩。由于我們做的是關于居民儲蓄的市場調(diào)查，很多題設計金錢的額度，有些人就不愿意填，或者有些人填了一半看見后面設計自己的財產(chǎn)，也不愿意再填下去。更有人認為我們是騙子。后來，經(jīng)過我們仔細的解釋，我們出示了自己的學生證和我院的工作證，他們才勉強相信我們是真的做市場調(diào)查。在請他人填問卷的時候，我們要懂得對他人的禮貌，要有耐心給他們解釋。我堅信：風雨過后總會見彩虹。
一份內(nèi)容看似完整的市場調(diào)查報告完成了，但其中難免存在難以完善的缺點，我希望這些缺點能成為我們進步的一個借鑒點。而我，以我組長能力所限內(nèi)完成對集體應該承擔的責任。
這次市場調(diào)查讓我們鍛煉了自己的能力，了解了與自己專業(yè)相關的知識，開闊了我們的視野，有利于我們更好的學習。我相信：有志者事竟成。
公交調(diào)查心得體會篇十一
經(jīng)過同學們的努力，關于對大學生手機上網(wǎng)情況的調(diào)查，終于結束了。雖然它的時間很短，但是讓我初步了解到了大學生上網(wǎng)的情況，讓我知道了怎么與他人進行交流與溝通。經(jīng)過這次社會調(diào)查，我真的受益很多。調(diào)查的時候，我們也為之做了很多準備工作，小組開會分工各自的任務，準備問卷，查找相關的.資料。通過這次問卷，我總結了以下幾點經(jīng)驗：首先，問卷的制定要有針對性，問題的設置要便于被訪者接受。然后就是問卷的整理工作，數(shù)據(jù)要準確，客觀做出分析，評估。最后，我想說的就是，我們已經(jīng)是大學生了，從某種程度上來說，大學就是半個社會，我們要學會如何與他人之間的交流與溝通。重要的是，我們在大學學到知識同時，要學會“學以致用”。將理論與實踐相結合，多接觸社會上實際的東西，而不能停留在自我的，純粹的理論中，盡可能拓展自己的知識面，為以后自己真正的邁向社會做好準備，才不會被這競爭激烈的社會所淘汰!總的說來，在我們所做的工作中遇到過困難，遇到過尷尬的事情，但我們都一一克服了，在些次調(diào)查中我也認識到了只有團結才是力量，團隊的力量是強大的，是不可戰(zhàn)勝的。我也在當中學到了許多東西，如交際溝通的能力，團隊協(xié)作的能力等方方面面?？傊?，這是一次意義非凡的一次考驗。
公交調(diào)查心得體會篇十二
在一個明媚的上午，我們展開了歷史調(diào)查活動。
我們小組選擇了大學城對面一處寧靜的居民區(qū)。我們走進去，映入眼簾的是一個小人工湖，旁邊坐著一位年近七十，頭發(fā)花白的老太太。我們猶豫了一會，便準備對這位老太太進行采訪。
當我們站到老太太旁邊說明來意后，老太太很高興。其實更高興的是我們，因為之前我們以為老人家會不配合我們。
第一次采訪很順利。
告別了老太太，我們一邊整理資料一邊朝小區(qū)深處走去，希望可以看到更多生活在解放前的老人，感受他們的生活變遷。很幸運，第二位采訪者是一位蹬三輪的老太太，她已經(jīng)六十六歲了，提到改革開放前的生活，她流下了激動的淚水：以前的生活是吃不飽穿不暖的，只能吃黃泥巴，挖野菜，住的也是窩棚，更不要提出行了。她抹去眼角的淚水，對我們說：“改革開放好??！”然后便騎著三輪車遠去了。采訪進行到這里，原本心情歡快的我們，覺得這份調(diào)查報告沉甸甸的，心里也多了一份苦澀。接下來采訪的是幾位坐在石凳上的老爺爺老太太，我們同樣獲得了珍貴的資料。
采訪結束以后，我們一起吃了頓午飯。在餐桌上，我望著桌子上鮮美的魚肉，油炸的土豆和青翠的黃瓜，想像著幾十年前，那些窮苦人民的'生活--吃的野菜，沒有一絲油腥。我覺得改革開放以后，我們變化的不僅僅是生活，我們的心境也變了，大多數(shù)都變得不能吃苦只喜歡享樂。我們年輕，愛玩，享受生活；我們看著美劇，聽著搖滾；我們玩桌游，經(jīng)常聚餐……但是我們很少了解到那些崢嶸歲月，也不屑去了解，認為那些落伍了。但是，那時候人們活出來的是一種精神，而非物質(zhì)，所以可以一直堅持下來--才有了下一輩，有了我們。可是，現(xiàn)在“寧愿坐在寶馬車上哭，也不愿坐在自行車上笑”的論調(diào)竟然會出現(xiàn)在電視上。
當我們認真去探訪一下活著的歷史，去感受那個時代人們的生活的時候，相信不僅僅是在溫江，全中國都活著那些紅色的歷史印記。
公交調(diào)查心得體會篇十三
由于這是我第一次做問卷調(diào)查，之前并沒有做問卷調(diào)查的經(jīng)驗，所以在開展調(diào)查前，我自己首先仔細閱讀了問卷，并對問卷進行細心的分析，對這份問卷調(diào)查的方向和意圖有初步的了解，把一些容易有歧義的問題自己先吃透，然后拿了5份問卷這對我身邊的同事進行了一次的試驗調(diào)查，看看效果如何和掌握問卷的潛在問題所在。由于這份調(diào)查問卷需要調(diào)查對象需要分布在不同的公司不同的職級，而且問卷內(nèi)容較多，有9頁，做一份問卷要30分鐘以上，所以要找到合適的對象并讓他們認真做完問卷并不是一件容易的事情。
我首先從身邊同事和朋友中篩選合適的調(diào)查對象，當我向身邊的同事說明，由于學術研究的需要，需要做一個有關組織結構的調(diào)查時，他們都非常樂意接受我的問卷調(diào)查，也使我的調(diào)查過程進行的較順利。但是在調(diào)查過程中，我發(fā)現(xiàn)調(diào)查人群有所重復，答案的同質(zhì)性比較高，樣本的分布范圍比較窄，不能滿足此次問卷調(diào)查的樣本分布要求，我努力說服同事和朋友幫我聯(lián)系他們身邊合適的調(diào)查對象，及時調(diào)整了調(diào)查對象，在回收了所有的調(diào)查問卷問卷后，我仔細統(tǒng)計了這些問卷，學歷分布從大專到本科生，被調(diào)查者分布在不同性質(zhì)的企業(yè)中，職級從基層到中層的管理者都有，基本達到了問卷調(diào)查的預期效果。
在這次問卷調(diào)查后，我也及時總結了做調(diào)查問卷的心得：
第一，首先自己必需對問卷的背景、意義、目的充分了解，因為有部分調(diào)查對象會問你為什么要做這樣一份問卷，做這樣的調(diào)查意義何在。這部分人，只要你有足夠的理由說服他，他肯定會很認真的幫你做。
第二，學術研究的調(diào)查，務必要做到認真、客觀、詳實。所以不應該在同一地點發(fā)放過多的問卷。應該廣泛的發(fā)放調(diào)查問卷，盡量做到取得各個階層，各個方面的數(shù)據(jù)。而如果調(diào)查范圍過小，則不免造成較大的誤差。
第三，問卷的控制。發(fā)出去的問卷，不管最后是否有效，都應該收回，盡量不讓問卷流失。要做到問卷不流失，關鍵要把握兩點。
（一）你要明確地知道你發(fā)出去的問卷對象。
（二）記得問卷回收的'時間，及時提醒調(diào)查對象，按時回收問卷。
第四，要有嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和積極的心態(tài)!無論什么時候，遇到困難時，自己的心態(tài)和態(tài)度要積極，雖然挫敗的情況會經(jīng)常走到我們的身邊，但我們必須好好總結，把問題的要點找出來。問題就一定會得到解決，這時我們個人的主觀能動性就會充分地展示出來，發(fā)揮自己的能力，把自己需要克服的困難所克服了，這是我們在調(diào)查中需要學好的！
這次調(diào)查令我獲益匪淺，我會學到的每一個點，每一個思想，做法等銘記于心，應用到我日后的工作當中。
公交調(diào)查心得體會篇十四
我們在這學期學習了市場調(diào)查與預測這門課程，為了使我們能更好的掌握這一門學科，我們進行了為期一周的市場調(diào)查實訓。雖然說只有一個周的時間，但由于時間的原因老師并沒有單獨給我們時間做，所以最后我們幾乎花費了一個月的空閑時間才順利地完成了這次實訓。對于這次實訓，老師在選題上給了我們很大的空間，要我們自己隨便聯(lián)系一家小型企業(yè)并與該企業(yè)合作，為這家企業(yè)做一次調(diào)查。這次實訓我們是按小組團隊的形式來進行的，全班分成了四個小組，每個小組共六個人，在這周的市場調(diào)查實訓中我們組員的任務分工明確，操作的過程中還是挺團結的。
剛開始，我們都覺得很新奇，大家的積極性也很高。首先，是我們進行了商家的聯(lián)系，我們聯(lián)系了一家汽車代理商，叫做寶駿，他們是溫江唯一一家代理寶駿汽車的公司。我們給他們的一款剛上市的汽車叫做寶駿630做了一次市掉。
其實外型很好看。我們在做方案時也沒有說明，寶駿630是只有手動檔的，我們在設計時也沒有提到。
然后就是我們的問卷，我們所設計的問題都太片面，沒有針對寶駿630的特征做好問題，問的問題都太普遍，體現(xiàn)不出寶駿630的特點。還有就是有些問題問的，自己都不清楚。還有就是有些用詞不太妥當，讓人產(chǎn)生歧義，得不到我們調(diào)查想要的效果。還有就是有些標注不太清楚，填寫問卷時，大家都比較匆忙，看的不是很清楚。導致最后的問卷真實性減低。
我們出去發(fā)放問卷時，這是我們最有感觸的地方，因為這次我們所針對的人群是外面的廣大消費者，和平常在學校發(fā)問卷不一樣，這次遇上了很多困難。外面的人和學校的同學不一樣，大家的配合度很低，這是我們大家的經(jīng)驗都不足，而且我們沒有設置對消費者的回饋，這樣我們在請別人填寫問卷時顯得很無力。就算是愿意給我們填寫的人，也只是一晃而過，這樣我們所做的問卷真實性其實是很小的。還有就是我們出去調(diào)查時，大家也很稚氣，沒有足夠的經(jīng)驗與方式和方法，不能正確的表達出我們的目的。只不過在大家的支持與鼓勵下，我們還是走了過來，在這個過程中，我也感受到了很多，成長了不少。
然后就是我們的問卷分析，這是一個悲催的過程啊。我們本來采用的是spss，可是將所以數(shù)據(jù)錄入好后，不小心沒有保存上，我們只有重新做。只不過在我們重新錄入后，確用不上spss分析，因為我們所下載的是英文版的。我們只好又將數(shù)據(jù)重新置入excel里，進行作圖和分析。
不過在實際操作的過程中發(fā)現(xiàn)我們存在以下幾個問題：
1、對課本市場調(diào)查理論了解的太少，不是以理論指導實踐而是用實踐結合課本來學習理論。
2、同學們的學習能力不強，操作過程中不是很積極。因為在調(diào) 查過程中好多同學都存在著趁機放個假休息幾天的心理。
3、態(tài)度不端正，總認為敷衍了事蒙混過關就可以了，并沒有真 正考慮過此次實訓所給自己帶來的價值。
在實訓過程中我一直用認認真真的態(tài)度去努力學習，把學習理論知識與實際操作相結合。通過實訓我不僅復習了課本知識，而且通過與實踐相結合，我對理論知識有了更深入的了解也學會了對理論的實踐應用，同時也增強了我的實際操作的能力和理論與實踐相結合的思想。在與小組成員的合作中我學會了以與隊友合作的技能和處理和隊友之間因工作產(chǎn)生的意見不合的能力。而這些都是在學習理論知識之中學不到的，我相信這將對我個人以后走上工作崗位都是很有用的技能。
總的來說，這周的實訓調(diào)查我們過得都很充實，在調(diào)查的整個過程中組員們都還是比較團結的，基本上都融入了此過程的操作，共同完成了我們這次的任務。我從中受益匪淺。
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