最熱道路建設(shè)心得體會大全（13篇）

心得體會的撰寫能夠幫助我們記錄下重要的思考和體驗，方便日后回顧。在寫心得體會時，我們可以適當(dāng)?shù)剡\用一些修辭手法和修辭格，增強文章的表現(xiàn)力和感染力。這幾篇心得體會范文都是寫作者親身經(jīng)歷的總結(jié)和感悟，值得我們學(xué)習(xí)和借鑒。

道路建設(shè)心得體會篇一

道路建設(shè)是一項長期而艱巨的任務(wù)，它不僅關(guān)系著交通運輸?shù)陌l(fā)展，也關(guān)系著人們的出行安全。經(jīng)過多年的實踐和經(jīng)驗，我逐漸總結(jié)出一些關(guān)于道路建設(shè)的心得體會。在這篇文章中，我將分享我對道路建設(shè)的思考和感悟，希望對相關(guān)從業(yè)人員有所啟發(fā)。

首先，道路建設(shè)要秉持“以人為本”的理念。無論是城市快速路還是鄉(xiāng)村小道，道路的最終目的都是為了方便人們的出行。因此，在規(guī)劃和設(shè)計道路時，要優(yōu)先考慮行人和駕駛員的安全和便利。比如，我曾在一個市區(qū)快速路的設(shè)計中提議增加人行道和站點，以方便居民的出行，減少他們的橫穿需求。這一改動得到了市政府的采納，并受到了廣大市民的贊賞。因此，我認為只有將人的需求放在首位，才能建造出符合交通規(guī)律和人性化的道路。

其次，道路建設(shè)不能忽視生態(tài)環(huán)境保護。長期以來，隨著城市化進程的推進，許多道路建設(shè)項目對周邊環(huán)境造成了不良影響。為了改善這一現(xiàn)狀，我在一次公路建設(shè)項目中主張采用綠色建設(shè)理念，并與生態(tài)環(huán)境專家合作，制定了生態(tài)恢復(fù)和保護方案。通過合理的植被配置和生態(tài)保護措施，不僅成功保護了道路兩側(cè)的生態(tài)環(huán)境，也提高了駕駛員的舒適度和道路的美觀度。這次經(jīng)驗使我深刻認識到，道路建設(shè)與環(huán)境保護并不矛盾，只有合理利用和保護好自然資源，才能實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

第三，道路建設(shè)要注重工程質(zhì)量和安全管理。在道路建設(shè)的每一個環(huán)節(jié)中，工程質(zhì)量和安全問題都是需要高度重視的。作為一個工程師，我深知任何一個細節(jié)的疏忽都可能引發(fā)重大事故和質(zhì)量問題。因此，在施工過程中，我堅持每天進行工地巡查，并每周召開安全會議，強調(diào)工人們必須嚴格按照規(guī)范要求進行施工，確保項目的質(zhì)量和安全。這種嚴格的工作態(tài)度和管理方法取得了良好的效果，不僅使道路建設(shè)工程質(zhì)量得到了保證，也減少了安全事故的發(fā)生。

第四，道路建設(shè)需要加強與相關(guān)部門的溝通與協(xié)作。在道路建設(shè)過程中，涉及到多個部門的協(xié)調(diào)和配合。比如，與交通管理部門合作，共同研究交通流量和道路擁堵問題，制定合理的交通管理方案；與市政部門合作，共同規(guī)劃城市道路的布局和發(fā)展方向。通過與各部門的良好協(xié)作，我們可以充分利用各方的資源和優(yōu)勢，提高道路建設(shè)項目的效率和質(zhì)量，滿足人們對道路的需求。

最后，道路建設(shè)需要持續(xù)創(chuàng)新和追求卓越。隨著科技的快速發(fā)展，交通方式和出行需求也在不斷變化。因此，道路建設(shè)必須不斷創(chuàng)新，迎合社會的新需求。比如，我提倡在快速路中引入智能交通系統(tǒng)，利用大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)，實現(xiàn)道路的智能化和高效管理。這不僅可以提高交通流量的適應(yīng)性和道路的運行效率，也可以提高出行的便利性和安全性。在追求卓越的過程中，我們不能滿足于現(xiàn)狀，而是要時刻思考如何以更加高效和可持續(xù)的方式來進行道路建設(shè)。

總之，道路建設(shè)是一項需要不斷探索和創(chuàng)新的工作。通過秉持以人為本、注重生態(tài)環(huán)境保護、強化工程質(zhì)量與安全管理、加強部門溝通與協(xié)作以及追求創(chuàng)新和卓越，我相信道路建設(shè)將會更加人性化、環(huán)保、高品質(zhì)，為人們的出行帶來更多便利與快樂。

道路建設(shè)心得體會篇二

農(nóng)村道路建設(shè)是一個長期而繁瑣的過程。大量的農(nóng)村道路正在被修建、擴建、改造，這也使得越來越多的農(nóng)村道路建設(shè)者投身于這項事業(yè)中。在經(jīng)過這些年的農(nóng)村道路建設(shè)工作后，我深深意識到農(nóng)村道路建設(shè)的重要性。這不僅牽動著每一個農(nóng)民的心，也關(guān)系著整個農(nóng)業(yè)發(fā)展的命脈。因此，我愿意分享我在農(nóng)村道路建設(shè)這一領(lǐng)域的體會和心得。

第二段：思路

農(nóng)村道路建設(shè)是一項復(fù)雜而嚴苛的工程。它還需要我們有正確的思路。首先，我們要意識到農(nóng)村道路建設(shè)的重要性，大力支持這項工程。其次，建設(shè)者要充分了解農(nóng)村道路建設(shè)的相關(guān)標準和要求，確保工程的質(zhì)量和安全。最后，我們還需要搭建起一個良好的工作體系，以充分發(fā)揮工作效率，提高農(nóng)村道路建設(shè)的水平。

第三段：磨合

在農(nóng)村道路建設(shè)的實踐中，我遇到了許多問題。最大的問題是磨合。農(nóng)村道路建設(shè)，牽涉到許多農(nóng)村民眾的權(quán)益和利益，必須用盡一切辦法讓他們理解和接受。在磨合的過程中，我們不僅要以開放的心態(tài)去面對民眾的反對意見，還要用心聆聽他們的聲音，充分考慮他們的需求和訴求，才能確保農(nóng)村道路建設(shè)的順利推進。

第四段：創(chuàng)新

在農(nóng)村道路建設(shè)過程中，創(chuàng)新無疑是一個非常重要的環(huán)節(jié)。我們要用先進的技術(shù)來提高農(nóng)村道路建設(shè)的效率和質(zhì)量。同時，我們還要采用創(chuàng)新的思維方式，使用新材料和新技術(shù)，注重環(huán)保，完善科技支撐，推動農(nóng)村道路建設(shè)走上可持續(xù)發(fā)展之路。

第五段：總結(jié)

在農(nóng)村道路建設(shè)這一領(lǐng)域，我們必須全力以赴，遵循正確的思路，采取創(chuàng)新的策略，充分體現(xiàn)人文關(guān)懷，尊重民眾權(quán)益，使項目順利推進，取得預(yù)期效果。同時，我們也應(yīng)深刻認識到，農(nóng)村道路的發(fā)展和繁榮，不僅關(guān)系到個體農(nóng)民的利益，而且關(guān)系到全國農(nóng)村的發(fā)展和繁榮。在這個過程中，我們必須堅定信念，持之以恒，為實現(xiàn)農(nóng)村社會經(jīng)濟的暢通發(fā)展貢獻自己的力量。

道路建設(shè)心得體會篇三

近年來，隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，道路建設(shè)在我國取得了巨大的成就。作為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分，道路建設(shè)不僅直接影響人們的出行質(zhì)量和交通安全，也對城市形象和經(jīng)濟發(fā)展起到至關(guān)重要的作用。通過多年的從業(yè)經(jīng)歷，我深切體會到道路建設(shè)中的一些經(jīng)驗和心得。以下將從工藝設(shè)計、施工管理、質(zhì)量控制、環(huán)境保護和安全監(jiān)管等方面進行闡述，以期對道路建設(shè)有所啟發(fā)。

首先，工藝設(shè)計是道路建設(shè)質(zhì)量的關(guān)鍵。在道路建設(shè)中，工藝設(shè)計是關(guān)乎整個工程質(zhì)量和性能的核心環(huán)節(jié)?？茖W(xué)合理的設(shè)計能夠提高道路的使用壽命和運行質(zhì)量。例如，在線選線時要盡可能避免在地下管線集中的地方鋪設(shè)道路，以免日后維修造成不便和經(jīng)濟損失。在施工時，要根據(jù)不同路段的使用需求和環(huán)境條件，合理配置路面材料和結(jié)構(gòu)，確保道路的平整度和承載能力。工藝設(shè)計要考慮到排水問題，充分利用自然排水，避免積水，提高行車安全。

其次，施工管理是道路建設(shè)的保障。一項道路工程的施工管理能力，直接影響工程的進度、質(zhì)量和成本。在道路建設(shè)過程中，施工管理要做到細致入微，全面把控。例如，要合理安排施工人員，確保施工隊伍的穩(wěn)定和熟練度；要注重施工現(xiàn)場的環(huán)保和安全，合理配置人力和機械設(shè)備，提高工人施工效率和安全意識。此外，材料進場和使用要嚴格按照規(guī)定程序進行，確保道路建設(shè)的質(zhì)量。

第三，質(zhì)量控制是道路建設(shè)中不可或缺的環(huán)節(jié)。道路質(zhì)量直接關(guān)系到人們的生命和財產(chǎn)安全，因此質(zhì)量控制是道路建設(shè)的重要經(jīng)驗之一。質(zhì)量控制要從施工前期就開始，包括水平測量、縱斷面控制、基礎(chǔ)工程的施工等等。在施工過程中，要注重道路的平整度和水平度，對于出現(xiàn)凸起或者塌陷的部位要及時進行整改，確保道路的行車舒適性和交通安全。

第四，環(huán)境保護應(yīng)與道路建設(shè)同步進行。現(xiàn)如今，環(huán)境問題已成為全球性的挑戰(zhàn)，道路建設(shè)也要承擔(dān)起一定的環(huán)保責(zé)任。在道路建設(shè)中，應(yīng)加強沿線植被的保護和修復(fù)，減少土地資源的消耗。同時，要合理利用工程物料，減少對周邊環(huán)境的污染。在施工過程中，要制定嚴格的環(huán)保計劃和措施，避免施工過程中的噪音、振動和粉塵對周邊居民的影響。

最后，安全監(jiān)管應(yīng)當(dāng)?shù)玫匠浞种匾暋５缆方ㄔO(shè)是一個高危的行業(yè)，在施工過程中安全問題易發(fā)。因此，安全監(jiān)管是道路建設(shè)中的一項重要工作。要加強對施工人員的安全培訓(xùn)和教育，提高他們的安全意識和應(yīng)急能力。同時，要建立健全安全管理體系，加強對施工現(xiàn)場的安全巡查和監(jiān)控，及時預(yù)警和處理隱患，確保施工過程的安全。

綜上所述，道路建設(shè)是一項復(fù)雜的工程，需要各方面的合力配合和努力。工藝設(shè)計、施工管理、質(zhì)量控制、環(huán)境保護和安全監(jiān)管是道路建設(shè)中的重要環(huán)節(jié)，需要我們百分之百的投入和執(zhí)行。只有這樣，我們才能建設(shè)出更加安全、舒適、環(huán)保的道路，為人們的出行提供更好的保障。

道路建設(shè)心得體會篇四

第一段：引言，介紹道路建設(shè)的意義（200字）

道路建設(shè)是城市發(fā)展的重要組成部分，也是推動經(jīng)濟社會發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施。隨著城市化進程的加快，道路建設(shè)的重要性日益凸顯。道路的建設(shè)對于交通暢通、商業(yè)發(fā)展、居民出行等方面都有著深遠的影響。本文將就道路建設(shè)的意義進行探討，同時分享個人的心得體會。

第二段：道路建設(shè)對交通暢通的意義（250字）

道路的建設(shè)對于交通暢通有著重要的意義。良好的道路網(wǎng)絡(luò)能夠改善交通狀況，減少交通壓力。公路網(wǎng)的完善能夠加速貨物流通的速度，提高物流效率，減少物流成本。良好的交通狀況能夠提高城市的競爭力，吸引更多的商業(yè)資源流入和投資。同時，良好的道路網(wǎng)絡(luò)也有助于緩解城市交通擁堵，降低排放量，改善環(huán)境質(zhì)量。在我的實踐中，我親眼見證了道路建設(shè)對交通暢通帶來的巨大變化。曾經(jīng)擁堵不堪的重要交通路段得到了改造，交通壓力明顯下降，出行時間縮短，交通安全得到保障。

第三段：道路建設(shè)對商業(yè)發(fā)展的意義（250字）

道路的建設(shè)對于商業(yè)發(fā)展也有著重要的意義。良好的道路網(wǎng)絡(luò)能夠架起商業(yè)合作的橋梁，使得商貿(mào)活動更加順暢。商業(yè)區(qū)的道路建設(shè)必將帶動周邊商業(yè)的繁榮發(fā)展，提高商業(yè)的活躍度。同時，區(qū)域間的交通便利也會促進地區(qū)間的經(jīng)濟合作與資源共享。在我所居住的城市，一條重要的商業(yè)街曾經(jīng)被狹窄的道路所限制，進出非常不方便。但隨著道路建設(shè)的進行，商業(yè)發(fā)展迎來了巨大的機遇，商鋪數(shù)量和消費者數(shù)量顯著增加，商業(yè)氛圍日益濃厚。

第四段：道路建設(shè)對居民出行的意義（250字）

道路的建設(shè)對于居民出行也有著緊密的聯(lián)系。良好的道路網(wǎng)絡(luò)能夠提高居民的出行質(zhì)量，減少出行成本。道路交通的便利程度直接影響到居民的幸福感和生活品質(zhì)。良好的交通條件還能夠改善周邊配套設(shè)施的建設(shè)，提高居民生活的便利度，增強社區(qū)的凝聚力。我親身體驗到了良好道路建設(shè)對居民出行的意義。以前我需要經(jīng)過一段條件較差的道路才能到達目的地，即使只是短暫的出行也會遇到很多困擾。而現(xiàn)在，道路建設(shè)改善了交通狀況，我可以更加便捷地出行，提高了工作和生活的效率。

第五段：總結(jié)，個人心得體會（250字）

通過這次對道路建設(shè)意義的探討，我深刻認識到道路建設(shè)對城市的發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。良好的道路網(wǎng)絡(luò)能夠促進交通暢通，帶動商業(yè)發(fā)展，方便居民出行，提高城市競爭力。作為普通市民，我也能夠親身體驗道路建設(shè)帶來的便利和改變。在實踐中，我也會積極參與和支持道路建設(shè)，為打造更好的城市貢獻自己的力量。同時，我也期待未來道路建設(shè)能夠更加注重環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展，為人們創(chuàng)造更美好的生活。

道路建設(shè)心得體會篇五

農(nóng)村道路建設(shè)一直是農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重點之一。隨著我國農(nóng)村地區(qū)的不斷發(fā)展，農(nóng)村道路建設(shè)也日益成為農(nóng)村建設(shè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。農(nóng)村道路不僅關(guān)系到農(nóng)村交通運輸和物流運營的便利性，也直接影響到農(nóng)村經(jīng)濟和人民生活的發(fā)展和改善。作為農(nóng)村道路建設(shè)者，我深深感受到了農(nóng)村道路建設(shè)的重要性和必要性，同時也收獲了很多心得和體會。

第二段：從專業(yè)技能方面談心得

作為農(nóng)村道路建設(shè)者，我們需要具備一定的專業(yè)技能與經(jīng)驗。在平時的工作實踐中，我經(jīng)常關(guān)注行業(yè)前沿的最新技術(shù)和流程，并不斷學(xué)習(xí)掌握。同時，我也認識到不僅僅是專業(yè)技能，溝通協(xié)調(diào)和人際關(guān)系對于農(nóng)村道路建設(shè)的順利推進至關(guān)重要。在與社區(qū)居民和各相關(guān)專家團隊合作中，除了及時溝通與反饋，還需實現(xiàn)和諧工作氛圍和合理分工。由此，我認為專業(yè)技能和人際關(guān)系同樣重要，前者難以置于后者之上。

第三段：提到困難和挑戰(zhàn)并談思考和解決的過程

在農(nóng)村道路建設(shè)的實踐中，我們也遭遇到了不少的困難和挑戰(zhàn)。比如，由于意見分歧的緣故，項目操作者與社區(qū)居民之間產(chǎn)生了一些矛盾和爭議。面對這些情況，我們認真傾聽、思考，最終想辦法在多次協(xié)商下最終達成共識，并與專業(yè)隊員形成合理配合，克服了困難，成功推進了農(nóng)村道路建設(shè)。

第四段：詳細闡述心得所在，包含耗時之類

在農(nóng)村道路建設(shè)者的角色中，我認為耐心和細心是最為重要的品質(zhì)，這要求在具體的工作執(zhí)行中需要認真嚴謹，仔細策劃，安排好各個物資和設(shè)備的使用。在一些地勢較差的地區(qū)，施工條件非常艱苦，需要我們花費更多的心血和精力去耕耘。同時，我們還需要關(guān)注運輸物件到達時的安全和質(zhì)量問題，以保證工程全程安全、科學(xué)、合理、高效的推進。

第五段：總結(jié)心得體會，展望未來

通過農(nóng)村道路建設(shè)的實踐，我深刻意識到道路建設(shè)對于農(nóng)村地區(qū)的發(fā)展與建設(shè)至關(guān)重要，也非常感謝政府和社會支持和關(guān)注農(nóng)村發(fā)展的重要性。在未來，我們應(yīng)在前人探索的基礎(chǔ)上，更加注重科學(xué)合理化和高質(zhì)量的建設(shè)，做到謙虛學(xué)習(xí)、持之以恒。同時，更需廣泛地宣傳農(nóng)村道路建設(shè)的意義和價值，通過實際行動去推進農(nóng)村建設(shè)的持續(xù)發(fā)展和改善。

道路建設(shè)心得體會篇六

為完善道路基礎(chǔ)設(shè)施，提高市北片工業(yè)區(qū)道路通行能力，根據(jù)《中華人民共和國土地管理法》、《中華人民共和國城鄉(xiāng)規(guī)劃法》等有關(guān)規(guī)定，現(xiàn)就興工北路(南區(qū)一橫路至北片規(guī)劃路路段)建設(shè)有關(guān)事項通告如下:

一、道路建設(shè)范圍：興工北路(南區(qū)一橫路至北片規(guī)劃路路段)南起南區(qū)一橫路，向北延伸至東埔村膠南山北片規(guī)劃路，全長1570米，其中南區(qū)一橫路至外環(huán)北路路段路面寬36米，外環(huán)北路至北片規(guī)劃路路段路面寬17米。具體建設(shè)范圍以規(guī)劃標示紅線為準。

二、道路建設(shè)涉及的土地征收工作由土地行政主管部門依法組織實施，涉及的建(構(gòu))筑物拆遷等工作由湘橋區(qū)人民政府依法組織實施。

三、本通告發(fā)布之日起，道路建設(shè)范圍內(nèi)不得搶建、改建和擴建建(構(gòu))筑物，房屋不得改變使用性質(zhì)、變更租賃關(guān)系或者轉(zhuǎn)移所有權(quán)。

四、道路建設(shè)范圍內(nèi)的合法建(構(gòu))筑物所有權(quán)人、使用權(quán)人，應(yīng)積極配合有關(guān)部門的調(diào)查工作。

五、道路建設(shè)范圍內(nèi)的各類違法建(構(gòu))筑物及其他違法用地，其搭建人、使用人必須自本通告發(fā)布之日起30日內(nèi)自行清理拆除并清退。逾期不自行拆除、清退的，依法強制執(zhí)行。

六、道路建設(shè)范圍內(nèi)涉及的供電、供水、通訊、有線電視等設(shè)施，由各相關(guān)部門根據(jù)需要自行遷移，所需費用由各單位承擔(dān)。

七、對妨礙、阻撓、擾亂道路建設(shè)正常秩序或者煽動群眾鬧事，妨害國家機關(guān)工作人員依法執(zhí)行職務(wù)的，由公安機關(guān)依法處理;構(gòu)成犯罪的，由司法機關(guān)依法追究刑事責(zé)任。

八、興工北路(南區(qū)一橫路至北片規(guī)劃路路段)道路建設(shè)工作聯(lián)系地址：潮州市城市綜合管理局，聯(lián)系電話：2393395。

潮州市人民政府

20xx年6月23日

道路建設(shè)心得體會篇七

各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、芹陽辦事處林業(yè)工作站：

根據(jù)上級相關(guān)文件要求，結(jié)合各鄉(xiāng)鎮(zhèn)(芹陽辦事處)林區(qū)道路建設(shè)需求和林業(yè)生產(chǎn)的實際，經(jīng)研究，現(xiàn)將林區(qū)道路建設(shè)計劃下達給你們(詳見附件)。

20xx建設(shè)計劃128.46公里，其中浙江省集體林區(qū)道路建設(shè)計劃100公里、開化縣油茶毛竹示范基地建設(shè)項目計劃23.46公里、中央木本油料項目5公里。20實際下達建設(shè)任務(wù)114.8公里，計劃剩余13.66公里作為年度計劃進行調(diào)劑與安排。

各地要充分認識林區(qū)道路建設(shè)的重要性和緊迫性，在實施過程中既要滿足林業(yè)生產(chǎn)的需要，又要兼顧生態(tài)的保護。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)(芹陽辦事處)林業(yè)站要及時通知建設(shè)主體，按有關(guān)規(guī)定報批林地、組織施工，加強對林區(qū)道路建設(shè)工作的組織指導(dǎo)，強化管理，嚴格按照《浙江省林區(qū)道路建設(shè)技術(shù)指南》要求實施，確保工程實施的進度和質(zhì)量。

道路建設(shè)心得體會篇八

乙方：工程隊

為確保宰能村扣香公路按時、按質(zhì)、按量完成，經(jīng)甲乙雙方共同協(xié)商，達成如下協(xié)議：

1、公路建設(shè)路線為宰勇大寨至扣香自然寨。

2、工期要求是xx年3月10日至xx年12月30日。

公路路基開挖工程。

1、土石方開挖有效路基直線段為4.5米，彎道地段為6.1米;每公里設(shè)置4個錯車道，錯車道有效寬度為6.1米。

2、線型要求滿足行車順適，特殊地段最大縱坡不得大于10%，縱坡長度不得大于80米，彎道最小半徑不得小于15米。

3、土質(zhì)邊坡按1：0.5-1：0.75，堅石邊坡按1：0.2，軟石邊坡按1：0.3的標準進行開挖。

1、乙方全部完成公路路基開挖工程后，由鄉(xiāng)政府組織相關(guān)部門進行驗收。

2、工程承包經(jīng)費為每公里2.75萬元，乙方進場并完成500米的路基開挖后，甲方再按工程進度工程款的30%預(yù)付給乙方作工程建設(shè)費用;整個工程按時按按量完工，經(jīng)鄉(xiāng)人民政府組織相關(guān)部門驗收合格后，一次性付清工程款。

乙方在施工期間必須妥善處理好施工安全措施，按照安全操作規(guī)程施工，達到安全生產(chǎn)的目的。乙方無論任何時候發(fā)生安全事故，造成的一切后果由乙方自負，甲方概不負責(zé)。

1、公路建設(shè)必須按照本合同規(guī)定的技術(shù)要求一次開挖到位，未完成整條線路的工程或不按合同工期完工的，甲方拒絕支付費用，所發(fā)生的一切費用由乙方自行承擔(dān)。

2、甲方必須搞好公路經(jīng)過的山林田土、房屋、墳?zāi)沟鹊?協(xié)調(diào)和搬遷工作，如因未搞好協(xié)調(diào)和搬遷造成乙方工程誤工的，從第3天算起，每天按1000元計支付乙方的誤工費。

3、在施工過程中，乙方的機械燃油由乙方自行負責(zé)運輸。

4、甲方必須派員協(xié)助乙方進行施工。

5、本合同一式三份，甲乙雙方各執(zhí)一份、鄉(xiāng)人民政府一份，自雙方簽字之日生效。

甲方：代表：

乙方：代表：

道路建設(shè)心得體會篇九

各省、自治區(qū)住房城鄉(xiāng)建設(shè)廳，北京市交通委，天津市城鄉(xiāng)建設(shè)交通委，上海市交通委，重慶市市政管委，新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團建設(shè)局：

為貫徹落實《國務(wù)院關(guān)于加強城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的意見》(國發(fā)[20xx]36號，以下簡稱《意見》)，加快城市道路橋梁建設(shè)改造，保障城市道路橋梁的運行安全，現(xiàn)將有關(guān)事項通知如下：

一、充分認識城市道路橋梁建設(shè)改造的重要性。城市道路橋梁是城市基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，是保證城市功能和保障人民生活的重要物質(zhì)基礎(chǔ)。近年來，隨著城市快速發(fā)展，我國城市道路橋梁設(shè)施發(fā)展較快，20xx年底，全國城市道路33.6萬公里，城市橋梁近6萬座，城市道路橋梁養(yǎng)護管理任務(wù)日趨繁重。部分城市發(fā)生橋梁倒塌、路面塌陷、窨井傷人等事故，造成人民生命財產(chǎn)重大損失，暴露出城市道路橋梁設(shè)施質(zhì)量水平不高、養(yǎng)護管理不到位、安全隱患處置不及時等諸多問題。各級城市道路橋梁管理部門要充分認識加快城市道路橋梁建設(shè)改造工作的重要性，全面貫徹《意見》精神，以高度負責(zé)的態(tài)度，采取切實有效措施，認真完成《意見》確定的各項工作任務(wù)。

二、加快完善城市道路網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。各地要嚴格依據(jù)城市總體規(guī)劃和城市道路交通專項規(guī)劃，制定城市道路年度建設(shè)計劃。近期，要以提升道路網(wǎng)絡(luò)密度、提高城市道路網(wǎng)絡(luò)連通性和可達性為重點安排城市道路建設(shè)改造項目。進一步加強城市次干路、支路網(wǎng)、街巷微循環(huán)系統(tǒng)等工程建設(shè)，打通斷頭路，科學(xué)配置步行道、自行車道及公交專用道等設(shè)施，優(yōu)化居住小區(qū)出入口道路設(shè)施建設(shè)。加快城鄉(xiāng)結(jié)合部和城市出入口道路的統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)籌建設(shè)和改造，強化城市干支路網(wǎng)、快速路網(wǎng)和干線公路銜接，提高道路通行能力。

三、加強城市道路橋梁養(yǎng)護管理。各地要認真落實城市道路橋梁的養(yǎng)護管理責(zé)任主體，進一步明確舊城改造、新區(qū)建設(shè)道路橋梁的管養(yǎng)單位，落實養(yǎng)護責(zé)任。新(擴、改)建及改造城市道路橋梁的建設(shè)單位應(yīng)及時向管養(yǎng)單位移交設(shè)施及相關(guān)檔案材料，確保所有的城市道路橋梁都納入養(yǎng)護監(jiān)督體系內(nèi)，不遺漏一座橋梁。城市道路橋梁管養(yǎng)單位，要嚴格按照國家及地方城市道路橋梁養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范要求，定期對城市道路橋梁進行養(yǎng)護、維修，及時排除城市道路橋梁安全隱患，保持城市道路橋梁設(shè)施完好，提高城市道路橋梁服務(wù)水平。

四、抓好城市橋梁安全檢測和加固改造。各地要按照《城市橋梁檢測和養(yǎng)護管理辦法》、《城市橋梁養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》，嚴格落實城市橋梁檢測評估制度，對城市橋梁及其附屬設(shè)施的技術(shù)狀況進行全面檢測評估，對特大橋梁及特殊結(jié)構(gòu)橋梁、城市快速路網(wǎng)和城市主干路上的橋梁、新型或大跨結(jié)構(gòu)橋梁、獨柱單點支撐橋梁、易形成單板受力橋梁、建成年代早或設(shè)計荷載等級低橋梁、多發(fā)性地質(zhì)災(zāi)害地區(qū)和嚴重超載路段的橋梁，要重點進行檢測評估。各城市應(yīng)盡快完成城市橋梁的安全檢測，形成分析評估報告，及時上報當(dāng)?shù)厝嗣裾?。對判定為危橋的，要制定加固改造計劃和方案，立即采取積極有效措施消除安全隱患，20xx年底前，完成對危橋的加固改造，保證所有橋梁在安全受控下運行。

五、推進城市橋梁信息系統(tǒng)建設(shè)。各地要結(jié)合城市橋梁檔案管理、維修養(yǎng)護要求，加快建立完善城市橋梁信息管理系統(tǒng)，并根據(jù)橋梁運行期間的各種檢測數(shù)據(jù)等，及時更新城市橋梁檔案信息，實現(xiàn)城市橋梁信息數(shù)據(jù)的動態(tài)更新和管理。省級住房城鄉(xiāng)建設(shè)主管部門要制定統(tǒng)一的城市橋梁管理信息標準，積極推進省級城市橋梁信息管理系統(tǒng)建設(shè)。到20xx年底前，地級以上城市要建成橋梁信息管理系統(tǒng)，東部地區(qū)要率先建成省級城市橋梁信息管理系統(tǒng)。

六、加強組織領(lǐng)導(dǎo)確保工作落實。各地要加強對城市道路橋梁建設(shè)改造養(yǎng)護的管理，協(xié)調(diào)相關(guān)部門形成合力，明確責(zé)任，落實資金，全力推進城市道路橋梁建設(shè)改造工作。要按照《市政工程設(shè)施養(yǎng)護維修估算指標》，保障城市道路橋梁日常巡檢、養(yǎng)護維修的經(jīng)費;對于橋梁結(jié)構(gòu)檢測和特殊檢測以及危橋加固改造，要落實專項資金，確保任務(wù)順利完成。要進一步加強路政執(zhí)法，清理違規(guī)違法占用城市道路行為，嚴格控制道路挖掘，依法懲處破壞城市道路橋梁行為，確保城市道路橋梁正常運行。

中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部

20xx月23日

道路建設(shè)心得體會篇十

通告是適用于在一定范圍內(nèi)公布應(yīng)當(dāng)遵守或者周知事項的周知性公文。下面本站小編給大家?guī)淼缆方ㄔO(shè)通告，僅供參考!

為完善道路基礎(chǔ)設(shè)施，提高市北片工業(yè)區(qū)道路通行能力，根據(jù)《中華人民共和國土地管理法》、《中華人民共和國城鄉(xiāng)規(guī)劃法》等有關(guān)規(guī)定，現(xiàn)就興工北路(南區(qū)一橫路至北片規(guī)劃路路段)建設(shè)有關(guān)事項通告如下:

一、道路建設(shè)范圍：興工北路(南區(qū)一橫路至北片規(guī)劃路路段)南起南區(qū)一橫路，向北延伸至東埔村膠南山北片規(guī)劃路，全長1570米，其中南區(qū)一橫路至外環(huán)北路路段路面寬36米，外環(huán)北路至北片規(guī)劃路路段路面寬17米。具體建設(shè)范圍以規(guī)劃標示紅線為準。

二、道路建設(shè)涉及的土地征收工作由土地行政主管部門依法組織實施，涉及的建(構(gòu))筑物拆遷等工作由湘橋區(qū)人民政府依法組織實施。

三、本通告發(fā)布之日起，道路建設(shè)范圍內(nèi)不得搶建、改建和擴建建(構(gòu))筑物，房屋不得改變使用性質(zhì)、變更租賃關(guān)系或者轉(zhuǎn)移所有權(quán)。

四、道路建設(shè)范圍內(nèi)的合法建(構(gòu))筑物所有權(quán)人、使用權(quán)人，應(yīng)積極配合有關(guān)部門的調(diào)查工作。

五、道路建設(shè)范圍內(nèi)的各類違法建(構(gòu))筑物及其他違法用地，其搭建人、使用人必須自本通告發(fā)布之日起30日內(nèi)自行清理拆除并清退。逾期不自行拆除、清退的，依法強制執(zhí)行。

六、道路建設(shè)范圍內(nèi)涉及的供電、供水、通訊、有線電視等設(shè)施，由各相關(guān)部門根據(jù)需要自行遷移，所需費用由各單位承擔(dān)。

七、對妨礙、阻撓、擾亂道路建設(shè)正常秩序或者煽動群眾鬧事，妨害國家機關(guān)工作人員依法執(zhí)行職務(wù)的，由公安機關(guān)依法處理;構(gòu)成犯罪的，由司法機關(guān)依法追究刑事責(zé)任。

八、興工北路(南區(qū)一橫路至北片規(guī)劃路路段)道路建設(shè)工作聯(lián)系地址：潮州市城市綜合管理局，聯(lián)系電話：。

潮州市人民政府

20xx年6月23日

各省、自治區(qū)住房城鄉(xiāng)建設(shè)廳，北京市交通委，天津市城鄉(xiāng)建設(shè)交通委，上海市交通委，重慶市市政管委，新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團建設(shè)局：

為貫徹落實《國務(wù)院關(guān)于加強城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的意見》(國發(fā)[20xx]36號，以下簡稱《意見》)，加快城市道路橋梁建設(shè)改造，保障城市道路橋梁的運行安全，現(xiàn)將有關(guān)事項通知如下：

一、充分認識城市道路橋梁建設(shè)改造的重要性。城市道路橋梁是城市基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，是保證城市功能和保障人民生活的重要物質(zhì)基礎(chǔ)。近年來，隨著城市快速發(fā)展，我國城市道路橋梁設(shè)施發(fā)展較快，20xx年底，全國城市道路33.6萬公里，城市橋梁近6萬座，城市道路橋梁養(yǎng)護管理任務(wù)日趨繁重。部分城市發(fā)生橋梁倒塌、路面塌陷、窨井傷人等事故，造成人民生命財產(chǎn)重大損失，暴露出城市道路橋梁設(shè)施質(zhì)量水平不高、養(yǎng)護管理不到位、安全隱患處置不及時等諸多問題。各級城市道路橋梁管理部門要充分認識加快城市道路橋梁建設(shè)改造工作的重要性，全面貫徹《意見》精神，以高度負責(zé)的態(tài)度，采取切實有效措施，認真完成《意見》確定的各項工作任務(wù)。

二、加快完善城市道路網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。各地要嚴格依據(jù)城市總體規(guī)劃和城市道路交通專項規(guī)劃，制定城市道路年度建設(shè)計劃。近期，要以提升道路網(wǎng)絡(luò)密度、提高城市道路網(wǎng)絡(luò)連通性和可達性為重點安排城市道路建設(shè)改造項目。進一步加強城市次干路、支路網(wǎng)、街巷微循環(huán)系統(tǒng)等工程建設(shè)，打通斷頭路，科學(xué)配置步行道、自行車道及公交專用道等設(shè)施，優(yōu)化居住小區(qū)出入口道路設(shè)施建設(shè)。加快城鄉(xiāng)結(jié)合部和城市出入口道路的統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)籌建設(shè)和改造，強化城市干支路網(wǎng)、快速路網(wǎng)和干線公路銜接，提高道路通行能力。

三、加強城市道路橋梁養(yǎng)護管理。各地要認真落實城市道路橋梁的養(yǎng)護管理責(zé)任主體，進一步明確舊城改造、新區(qū)建設(shè)道路橋梁的管養(yǎng)單位，落實養(yǎng)護責(zé)任。新(擴、改)建及改造城市道路橋梁的建設(shè)單位應(yīng)及時向管養(yǎng)單位移交設(shè)施及相關(guān)檔案材料，確保所有的城市道路橋梁都納入養(yǎng)護監(jiān)督體系內(nèi)，不遺漏一座橋梁。城市道路橋梁管養(yǎng)單位，要嚴格按照國家及地方城市道路橋梁養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范要求，定期對城市道路橋梁進行養(yǎng)護、維修，及時排除城市道路橋梁安全隱患，保持城市道路橋梁設(shè)施完好，提高城市道路橋梁服務(wù)水平。

四、抓好城市橋梁安全檢測和加固改造。各地要按照《城市橋梁檢測和養(yǎng)護管理辦法》、《城市橋梁養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》，嚴格落實城市橋梁檢測評估制度，對城市橋梁及其附屬設(shè)施的技術(shù)狀況進行全面檢測評估，對特大橋梁及特殊結(jié)構(gòu)橋梁、城市快速路網(wǎng)和城市主干路上的橋梁、新型或大跨結(jié)構(gòu)橋梁、獨柱單點支撐橋梁、易形成單板受力橋梁、建成年代早或設(shè)計荷載等級低橋梁、多發(fā)性地質(zhì)災(zāi)害地區(qū)和嚴重超載路段的橋梁，要重點進行檢測評估。各城市應(yīng)盡快完成城市橋梁的安全檢測，形成分析評估報告，及時上報當(dāng)?shù)厝嗣裾?。對判定為危橋的，要制定加固改造計劃和方案，立即采取積極有效措施消除安全隱患，20xx年底前，完成對危橋的加固改造，保證所有橋梁在安全受控下運行。

五、推進城市橋梁信息系統(tǒng)建設(shè)。各地要結(jié)合城市橋梁檔案管理、維修養(yǎng)護要求，加快建立完善城市橋梁信息管理系統(tǒng)，并根據(jù)橋梁運行期間的各種檢測數(shù)據(jù)等，及時更新城市橋梁檔案信息，實現(xiàn)城市橋梁信息數(shù)據(jù)的動態(tài)更新和管理。省級住房城鄉(xiāng)建設(shè)主管部門要制定統(tǒng)一的城市橋梁管理信息標準，積極推進省級城市橋梁信息管理系統(tǒng)建設(shè)。到20xx年底前，地級以上城市要建成橋梁信息管理系統(tǒng)，東部地區(qū)要率先建成省級城市橋梁信息管理系統(tǒng)。

六、加強組織領(lǐng)導(dǎo)確保工作落實。各地要加強對城市道路橋梁建設(shè)改造養(yǎng)護的管理，協(xié)調(diào)相關(guān)部門形成合力，明確責(zé)任，落實資金，全力推進城市道路橋梁建設(shè)改造工作。要按照《市政工程設(shè)施養(yǎng)護維修估算指標》，保障城市道路橋梁日常巡檢、養(yǎng)護維修的經(jīng)費;對于橋梁結(jié)構(gòu)檢測和特殊檢測以及危橋加固改造，要落實專項資金，確保任務(wù)順利完成。要進一步加強路政執(zhí)法，清理違規(guī)違法占用城市道路行為，嚴格控制道路挖掘，依法懲處破壞城市道路橋梁行為，確保城市道路橋梁正常運行。

中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部

20xx月23日

各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、芹陽辦事處林業(yè)工作站：

根據(jù)上級相關(guān)文件要求，結(jié)合各鄉(xiāng)鎮(zhèn)(芹陽辦事處)林區(qū)道路建設(shè)需求和林業(yè)生產(chǎn)的實際，經(jīng)研究，現(xiàn)將20xx年林區(qū)道路建設(shè)計劃下達給你們(詳見附件)。

20xx建設(shè)計劃128.46公里，其中浙江省集體林區(qū)道路建設(shè)計劃100公里、開化縣油茶毛竹示范基地建設(shè)項目計劃23.46公里、中央木本油料項目5公里。20xx年實際下達建設(shè)任務(wù)114.8公里，計劃剩余13.66公里作為年度計劃進行調(diào)劑與安排。

各地要充分認識林區(qū)道路建設(shè)的重要性和緊迫性，在實施過程中既要滿足林業(yè)生產(chǎn)的需要，又要兼顧生態(tài)的保護。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)(芹陽辦事處)林業(yè)站要及時通知建設(shè)主體，按有關(guān)規(guī)定報批林地、組織施工，加強對林區(qū)道路建設(shè)工作的組織指導(dǎo)，強化管理，嚴格按照《浙江省林區(qū)道路建設(shè)技術(shù)指南》要求實施，確保工程實施的進度和質(zhì)量。

道路建設(shè)心得體會篇十一

三、甲、乙雙方的開工、竣工時間

1、開工的時間為

2、本工程開工時間以甲方下達書面“進場開工

通知書

3、乙方必須文明施工，嚴禁破壞周圍的莊稼、樹林和已征紅線區(qū)以外的土地，不得傷害老百姓切身利益。

四、甲、乙雙方簽訂的進度付款與竣工結(jié)算辦法：

1、勞務(wù)安全保證金：本工程勞務(wù)保證金、勞務(wù)生產(chǎn)保證金、項目施工保證金為人民幣共計該勞務(wù)安全保證金在第二次付款時返還。

2、進度付款與竣工結(jié)算以甲、乙雙方現(xiàn)場管理人員簽收的工程量清單為準。

3、乙方生產(chǎn)資金元在進場三天內(nèi)轉(zhuǎn)入甲方項目帳戶，專款專用。

五、材料、設(shè)備供應(yīng)

1、爆破材料，油料按工程的實際需要量乙方自己提供，其他材料乙方自己采購，手續(xù)由甲方協(xié)助辦理。

2、其他工程材料、施工機械、工具等乙方自行負責(zé)購買和完善。

六、安全施工責(zé)任：

1、乙方作為工程施工主體，在施工過程中因自身原因發(fā)生安全

2、甲方因宏觀管理不當(dāng)，督促檢查不到位，而造成的安全事故由甲方承擔(dān)管理部分的法律責(zé)任。

七、乙方進場開工前五天內(nèi)必須向甲方提供詳細的施工組織設(shè)計及現(xiàn)場行政與工程技術(shù)管理人員、特殊工種的人員名單，同時乙方將現(xiàn)場行政與技術(shù)、質(zhì)檢、管理人員名單提供給甲方，以便雙方在施工管理中聯(lián)系解決問題。

八、甲方的責(zé)任：

1、甲方將施工現(xiàn)場用電、用水，接至距施工地點50米?，F(xiàn)場內(nèi)乙方負責(zé)水、電的所有費用。

2、保證乙方正常施工。如遇當(dāng)?shù)鼐用竦箅y阻擋施工，或當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)管理部門因某些原因下令停工，或停電、停水、阻路時，均由甲方及時出面解決。

3、乙方每月25日保證準時將施工進度報表給建設(shè)單位。

4、甲方保證自己的人員在乙方施工期間堅定在現(xiàn)場工作，以便隨時處理施工中的有關(guān)事宜。

5、因甲方原因和責(zé)任導(dǎo)致乙方停工超時三天(不包括不可抗拒因素和政府要求停工)，甲方負責(zé)按實際天數(shù)給乙方現(xiàn)場實有工人的綜合點工工資和實際的機械設(shè)備停置臺班費，按實際發(fā)生天數(shù)給乙方順延工期。補償標準為：挖機每臺每天元，鉆機每天元，人員每人每天 元。

6、如遇建設(shè)單位(業(yè)主方)有工程內(nèi)容變更時，甲方應(yīng)在15天內(nèi)通知乙方，或者另行調(diào)劑施工內(nèi)容給乙方施工。

九、乙方的責(zé)任

1、準時按開工時間進場施工，完善臨時辦公室、工人住房、生活儲水池、洗澡室、配電房、廚房、公廁及庫房設(shè)施，保證施工現(xiàn)場道路暢通。

2、配備完善的現(xiàn)場施工管理人員，技術(shù)工人等相關(guān)的資質(zhì)證書并持證上崗。

3、服從甲方正常的工作安排及合理的施工調(diào)整。

4、嚴格搞好施工現(xiàn)場的保證值班工作。積極文明的配合甲方接受有關(guān)部門的綜合檢查工作，嚴禁發(fā)生任何不良行為。

5、乙方做好施工記錄并完善有關(guān)資料，每月的25日前向甲方提供施進度統(tǒng)計報表(超過25日歸到下月再提交)，當(dāng)月不予結(jié)算。

6、嚴格按國家膠在的施工法規(guī)驗收標準施工，承擔(dān)因自身原因造成不合格、返工的一切經(jīng)濟損失責(zé)任。

7、不得隱瞞、謊報施工中發(fā)生的安全事故及傷亡人數(shù)。

8、甲方有權(quán)監(jiān)督乙方做好安全生產(chǎn)措施，文明施工，如發(fā)現(xiàn)乙方違反安全規(guī)定，甲方有權(quán)通知停工并按違章事實處罰5000元。

9、乙方不得轉(zhuǎn)包和分包工程，如甲方發(fā)現(xiàn)乙方發(fā)生任何一項轉(zhuǎn)包和分包項目，甲方有權(quán)中止

合同

合同效力

1、本合同一式兩份，具有同等法律效力，合同雙方蓋章簽字后生效，合同履行完后自行失效。

發(fā)包單位(公章)：負責(zé)人(簽字)：手機號：身份證號：日期：

勞務(wù)承包單位(公章)： 負責(zé)人(簽字)： 手機號： 身份證號： 日期：

甲方：

乙方：

為修建好花園路街道及下水道，進一步明確雙方義務(wù)，經(jīng)甲乙雙方協(xié)商，特訂立如下合同：

一、甲方將對忠路鎮(zhèn)花園路街道330米、橫街巷道120米、土司巷道40米進行路基基礎(chǔ)調(diào)平壓實硬化以及無下水道的路段進行新建，該工程總造價220xx0元。乙方愿意承包該工程。

二、道路標準：(道路施工標準要求見忠路鎮(zhèn)村鎮(zhèn)建設(shè)服務(wù)中心設(shè)計施工標準)。

三、施工要求：乙方要按施工設(shè)計標準要求，在甲方的質(zhì)量監(jiān)督小組的監(jiān)督下進行施工。

四、工期要求：乙方應(yīng)在開工之日起30日內(nèi)完工，無故超期一天罰總工程款的10%(因天氣原因無法施工的可順延工期)。

五、付款方式：

1、開工后，工程進展一半時，付工程款總額的30%。

2、工程竣工后，甲方與上級主管部門驗收合格后，付工程總款額的70%。

六、甲方負責(zé)協(xié)調(diào)沿街出現(xiàn)的民事矛盾糾紛。

七、乙方開工后，進的修路材料、施工設(shè)備由乙方自己看護，施工期間發(fā)生的事故由乙方自負，一切工程費用由乙方負責(zé)。

八、雙方必須遵守合同，違反者負法律責(zé)任。

九、合同未盡事宜，經(jīng)甲乙雙方協(xié)商解決。

十、本合同一式三份，甲乙雙方各執(zhí)一份，鎮(zhèn)財政所存一份。

甲方：(蓋章) 法人代表簽字：

乙方：(簽字蓋章)

見證人：

年月日：

共

2

2

1

2

道路建設(shè)心得體會篇十二

甲方：(以下簡稱甲方)

乙方：(以下簡稱乙方)

依照《中華人民共和國合同法》及有關(guān)規(guī)定，遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則，就縣城道路環(huán)境衛(wèi)生清掃保潔權(quán)承包項目，經(jīng)甲乙雙方協(xié)商簽訂本合同：

一、清掃保潔區(qū)域

甲方確定乙方為所屬道路清掃、保潔實施人。

二、清掃保潔承包時間

乙方承包時間自：

三、承包費用

1、清掃總面積(m2)：

2、人均清掃面積(m2)：

3、人員工資(元)：

4、保潔車輛維修費(元)：

5、管理費(元)：

合計承包費用：

四、甲方權(quán)利義務(wù)

1、甲方根據(jù)《清掃保潔質(zhì)量考核標準》對乙方道路清掃保潔工作及履行合同情況進行檢查評分和指導(dǎo)。

2、甲方根據(jù)對乙方檢查考核結(jié)果，按照縣財政每月?lián)芸钊掌谥Ц兑曳匠邪M。

3、甲方向乙方提供環(huán)衛(wèi)保潔車輛及配備環(huán)衛(wèi)統(tǒng)一標志服，費用由承包費中扣除。

4、聽取乙方提出的建議并給予答復(fù)。

五、乙方權(quán)利和義務(wù)

1、乙方根據(jù)《清掃保潔質(zhì)量考核標準》開展清掃保潔工作，做到“五掃、五凈、五不準”，即正常氣候細致掃、刮風(fēng)及時掃、重大節(jié)日加強掃、雨后及時掃水、雪后及時清雪;人行道凈、道牙邊凈、樹坑綠地凈、雨水口凈;不亂倒垃圾、不丟垃圾堆、不漏掃、不花掃溜邊、不丟街擱巷。

2、乙方須按指定地點傾倒垃圾，不得拒絕沿街商業(yè)網(wǎng)點向垃圾收集車輛內(nèi)傾倒生活垃圾，嚴禁從事垃圾有償清運服務(wù)。

3、乙方在清掃保潔期間，及時清理垃圾箱周圍積存垃圾，清掏擦洗果皮箱。

4、乙方在保潔過程中，有義務(wù)對亂倒垃圾，垃圾不進箱，損壞果皮箱、草坪、樹木等違反環(huán)境衛(wèi)生和公用設(shè)施的行為進行監(jiān)督、管理、制止。

5、乙方必須嚴格執(zhí)行清掃保潔時間：

6、為保證環(huán)衛(wèi)清掃保潔工作正常有效開展，乙方須根據(jù)《勞

7、乙方獨立承擔(dān)清掃保潔作業(yè)中的安全責(zé)任、用人責(zé)任、車輛責(zé)任和經(jīng)濟賠償。

8、在任何情況下(災(zāi)害天氣期間或重大活動期間)，乙方均應(yīng)服從甲方要求和安排，保質(zhì)保量地完成交付的各項工作。

9、接受甲方的檢查考核結(jié)果，每次考核的扣分值從當(dāng)月承包經(jīng)費中扣除。

10、接受社會及媒體監(jiān)督，對存在的問題及時整改到位，并將整改結(jié)果上報甲方。

11、準時參加甲方召開的會議。

六、考核辦法及標準(每分扣10元)。

(一)道路保潔

1、嚴格執(zhí)行規(guī)定的清掃保潔時間，即：(清掃時間凌晨：夏季4：30-6：30、冬季5：00-7：00，保潔時間：夏季6：30-23：00、冬季7：00-22：00)，違反一次扣1分，扣10元。

2、每天早晨道路清掃必須在夏季凌晨6：30、冬季凌晨7：00之前完成，未能按時完成的每條道路扣1分，扣10元。

(二)道路清掃保潔質(zhì)量情況

2、雨、雪天未及時清除道路積水和積雪，每條道路每次扣5分，扣承包人50元。

3、未能保持雨水口暢通及周圍干凈整潔，每處扣1分，扣10元。

4、上級來人檢查、視察工作期間，工段內(nèi)臟，達不到要求，發(fā)現(xiàn)一處扣5分，扣50元。

(三)作業(yè)規(guī)范執(zhí)行情況：文明作業(yè)，遵章守紀，工作時穿著統(tǒng)一標志服

1、衣冠不整，未穿著統(tǒng)一標志服，每人扣1分，扣10元。

2、因遲到、早退出現(xiàn)空崗或斷崗現(xiàn)象，10分鐘至30分鐘以內(nèi)每人扣1分，扣10元;30分鐘以上1小時以內(nèi)每人扣2分，扣20元;情節(jié)惡劣者每人扣5分，扣50元。

3、工作時間打鬧、聚堆閑聊，消極怠工及做其他與工作無關(guān)的事項，每人次扣2分，扣20元。

4、工作時出現(xiàn)不文明行為，引發(fā)爭吵、斗毆現(xiàn)象，每人次扣5分，扣50元。

5、工作人員拒絕接受檢查人員的督查和現(xiàn)場調(diào)動，每人次扣2分，扣20元。

7、出現(xiàn)空崗或斷崗現(xiàn)象30分鐘以上每人扣2分，扣20元;半天以上每人扣5分，扣50元。

(四)垃圾箱、果皮箱等環(huán)衛(wèi)設(shè)施保潔

1、垃圾未能及時裝箱，垃圾箱周圍有積存垃圾，箱頂垃圾外溢，每處扣1分，扣10元。

2、果皮箱未能及時傾倒、擦洗，周圍存有污水、撒落垃圾及果皮箱表面有積灰、污跡等，每處扣1分，扣10元。

3、果皮箱發(fā)生損壞應(yīng)及時報告督查部門，擅自處理的每處扣0.5分，扣5元。

(五)監(jiān)督及投訴

1、新聞媒體曝光及投訴，經(jīng)查屬實，每次扣5分，扣50元。相同事件連續(xù)被曝光的，視情況將終止承包合同。

2、未能保質(zhì)保量按時完成主管部門安排的工作任務(wù)，每次扣5分，扣50元;同一問題連續(xù)出現(xiàn)二次的，將終止承包合同。

3、對主管部門提出的工作安排，拒不執(zhí)行的，將終止合同。

七、費用管理

1、在簽訂合同時，乙方應(yīng)按照承包費用的2%交納履約保證金。履約保證金在乙方履行完合同義務(wù)，甲方收回清掃保潔權(quán)一個月內(nèi)退回乙方。

2、乙方不履行合同的，履約保證金不予退還，給甲方造成的損失超過履約保證金數(shù)額的，對于超出部分乙方應(yīng)予以賠償。

八、付款方式：

付款時間：甲方根據(jù)每月檢查考核結(jié)果，

九、甲乙雙方因履行本合同發(fā)生爭議，任何一方可以向甲方所在地人民法院起訴。

十、本合同一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份。

十一、本合同在執(zhí)行過程中如出現(xiàn)未盡事宜，雙方在不違背本合同的原則下協(xié)商解決，協(xié)商結(jié)果以書面記錄在案，作為本合同的附件，與本合同具有同等效力。

甲方(蓋章)：乙方(蓋章)：

法人代表(簽字)：(簽字)：

聯(lián)系電話：聯(lián)系電話：

年月日

道路建設(shè)心得體會篇十三

道路上行駛規(guī)矩、客觀公正，道路上感受人性、人情味。無論是在城市的馬路上，還是在景區(qū)的山路上，駕車或步行，道路之上都會留下我們的足跡，同時也會有太多關(guān)于人生的啟示和感悟。在經(jīng)歷了漫長的道路之后，我深深地領(lǐng)悟到了道路的真諦，同時對于人生的看法也在這條路上悄然發(fā)生了改變。

第一段：安全至上，珍愛生命。

道路安全是人類社會的重要標志之一。在道路上行駛，安全是我們要首先考慮的問題。多次的交通事故，都是因為車輛駕駛員和行人沒有顧及到自身的安全，而導(dǎo)致的。車輛駕駛時，應(yīng)保持穩(wěn)定的速度，遵守交通規(guī)則，警惕周圍的行車情況。行人應(yīng)在斑馬線上或轉(zhuǎn)彎處過馬路，保證路面的通暢。尤其行走在人多車多、擁擠陌生的地方，巨大的安全隱患更是令人不容忽視。

第二段：謙虛和禮貌是道路的基礎(chǔ)。

道路交通是大家的公共資源，無論是駕車者還是行人，都需要遵守交通規(guī)則，維持道路上良好的秩序和和諧的交通狀態(tài)。每個人都應(yīng)該保持警覺、盡量避免情緒化的駕駛，尊重其他車輛和行人的存在。行人應(yīng)該盡量不阻礙車輛的行駛，車輛駕駛員使用喇叭要有度，不得在擁擠的道路上長時間按喇叭。在道路交通中，謙虛和禮貌應(yīng)該成為每個人自覺遵守的基本準則。

第三段：路程中別忘記享受美景。

道路上充滿了美麗和絕妙的景點。而經(jīng)過這些美景時，不妨放慢車速或踏步而行，靜下心來感受一下周圍的風(fēng)景和自然的美麗。不同的時間、不同的季節(jié)、不同時段，道路上的自然風(fēng)光總是帶著不同的意味和色彩。我們可以自由地欣賞，同時拍下美好的照片，留住美好記憶。

第四段：道路是人生的縮影。

同樣是一條路，我們走過，成長起來，懂得更多，同時明白了人生路上的意義。對于初次駕車的人來說，沒有人會是一名優(yōu)秀的司機，而練習(xí)就是修煉。經(jīng)過一遍遍的練習(xí)，我們會找到正確的路規(guī)，也會學(xué)會如何避免一些危險之處。而在人生的道路上，我們同樣需要實踐，嘗試，不斷地充實著屬于自己的人生，也要時刻記住安全、謙虛和禮貌。

第五段：在道路上尋找自己的成長。

人生之路是由點點滴滴累積而成的。通過走過路上各種各樣的經(jīng)歷，人也會懂得更多。與此同時，我們也經(jīng)常感到心情沉重、疲憊不堪，需要平靜、寬恕自己。在道路上，我們逐漸懂得了如何"路過"我們的快樂和不快樂，也會學(xué)會如何認識和包容自己、愛自己。這種對自我的領(lǐng)悟，將助我們更好地處理人生的種種問題，走向更好的未來。

總之，道路則在平凡中磨練出深刻的人生意義，教我們成為更有擔(dān)當(dāng)?shù)娜?。我們要從中吸取教?xùn)，增進了解，在積極向上中走好人生。路在前方，行路人的腳印在往事，祝愿我們在道路上，與生活中的一切，都沒有遺憾。

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