總結(jié)能夠讓我們更好地發(fā)現(xiàn)問題并提出解決方案。如何運(yùn)用合適的修辭手法，使文章更富有感染力？在這里列舉了一些值得借鑒的總結(jié)示例，希望對大家的寫作有所啟發(fā)。
駕校站崗體會心得篇一
作為一名駕校的學(xué)員管理人員，我擔(dān)任過許多工作職位。但我最能感受到自己做出的實(shí)際貢獻(xiàn)是在駕校站崗上。在這份工作中，我積累了許多經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，接下來我將會分享我在這個職位上的心得和體會。
一、站崗要有耐心和耐心
駕校站崗的任務(wù)不僅僅是向?qū)W員解答他們的問題。還要維持場內(nèi)的秩序，遵守公司規(guī)章制度，指導(dǎo)學(xué)員完成每個環(huán)節(jié)。這需要巨大的耐心和冷靜的態(tài)度，因?yàn)閷W(xué)員們很可能處于情緒激動、不耐煩、甚至有點(diǎn)冷淡的狀態(tài)。站崗人員必須要在面對各種不同的學(xué)員時，不慌不亂，以禮待人，通過細(xì)心換位思考，解決學(xué)員的問題，幫助他們完成每項(xiàng)任務(wù)。
二、要保持清晰的頭腦和熱情
在站崗的過程中，遇到各種不同的學(xué)員、不同的問題和不同的反應(yīng)。其中有的學(xué)員的問題比較基礎(chǔ)，有的學(xué)員的問題比較復(fù)雜，需要花費(fèi)更多的時間和精力去解答。尤其在忙碌的時候，會有更多的壓力和挑戰(zhàn)。因此，站崗人員需要以一個良好的心態(tài)，保持清晰的頭腦和熱情，不卑不亢地面對每個學(xué)員，做出更好的指導(dǎo)。
三、要細(xì)心、周到地解答學(xué)員的問題
在站崗的過程中，學(xué)員可能會提出各種問題，有時候這些問題可能會很簡單，但有時也可能會很棘手。站崗人員要忠實(shí)地回答學(xué)員的問題，解決他們的疑惑，而不是敷衍、推脫、躲避。作為學(xué)員管理人員，需要細(xì)心、周到地解答學(xué)員的問題，并且為學(xué)員提供充足的幫助和支持。
四、要確保場內(nèi)秩序
在駕校教練進(jìn)入講課模式的時候，站崗人員不僅要保證場內(nèi)的安全，還要維護(hù)場內(nèi)的秩序。這包括暴力和性別歧視等不適當(dāng)行為的預(yù)防和處理。曾經(jīng)有一次，在我站崗的時候，一個學(xué)員試圖打擦傷另外一名學(xué)員的車。我及時地制止了這個行為，防止了事態(tài)的擴(kuò)大，讓場內(nèi)的其他學(xué)員和教練都感到安心放心。
五、溝通和協(xié)調(diào)團(tuán)隊
跟國有企業(yè)管理企業(yè)不同，這個崗位沒有領(lǐng)導(dǎo)與員工的明確區(qū)分。站崗人員需要要求自己不斷成長，不斷地與其他員工達(dá)成共識，不斷地交流、溝通和協(xié)調(diào)團(tuán)隊合作。我們需要通過溝通了解不同崗位的職責(zé)和業(yè)務(wù)，了解公司需求和想法，結(jié)合自身工作的實(shí)際，不斷地調(diào)整，為公司提供更好的業(yè)務(wù)支持和服務(wù)。
總結(jié)：隨著現(xiàn)代社會的快速發(fā)展，道路交通組織和管理不斷發(fā)展，駕駛成為越來越多人的日常生活必需品，而駕校站崗是保證駕駛?cè)藛T質(zhì)量，提供貼心服務(wù)的一項(xiàng)重要工作。憑借我們的經(jīng)驗(yàn)和知識，加上耐心、細(xì)心、當(dāng)搭上身，我們的駕校將會更加的嚴(yán)格和完善，為每一位學(xué)員提供貼心、專業(yè)的服務(wù)。
駕校站崗體會心得篇二
駕校站崗是每位學(xué)員必須要經(jīng)歷的過程。在這段時間里，我們需要站在巨大的烈日或嚴(yán)寒中，承受著路人各種各樣的口水。然而，站崗也是一個讓我們感悟人生與鍛煉自我毅力的過程。在這里，我分享一下我在駕校站崗時的體驗(yàn)和收獲。
段落二：認(rèn)真對待站崗職責(zé)
站崗雖然是一項(xiàng)艱巨的任務(wù)，但也是我們學(xué)校的一項(xiàng)重要工作。從站崗角度來看，我們需要維護(hù)駕校安全，并引導(dǎo)學(xué)員和家長順利進(jìn)出門廳。因此，在站崗期間，嚴(yán)格地履行站崗職責(zé)是非常必要的。
首先，我們必須熟悉駕校的規(guī)章制度，并完全理解站崗任務(wù)的重要性。同時，我們應(yīng)該準(zhǔn)時到達(dá)站崗崗位，并做好站崗工作的準(zhǔn)備。我們需要穩(wěn)定心態(tài)，特別是在極端天氣下，不要影響自己的工作狀態(tài)。在工作期間，我們需要專心致志，密切觀察學(xué)員和家長的進(jìn)出情況，并及時引導(dǎo)。
段落三：提高自我修養(yǎng)，加強(qiáng)與路人溝通交流
站崗職責(zé)不僅要求我們嚴(yán)格按照規(guī)章制度工作和對學(xué)員家長負(fù)責(zé)任，而且需要我們具有較高的修養(yǎng)和語言表達(dá)能力。在站崗中，我能夠接觸到各種不同的人。有些人會碰巧路過，有些人會前來給學(xué)員送飯和水。與路人交流不僅可以讓我們站崗的時間更加愉快，同時也為我們自身的修養(yǎng)提供了機(jī)會。
在站崗中，我學(xué)會了如何與不同的人溝通交流。我可以從他們的話語中了解到他們的生活和看法，同時也有機(jī)會向他們介紹到我們駕校的情況。通過這種交流，我提高了自己的語言表達(dá)能力，更加合理地與人進(jìn)行交流。
段落四：鍛煉自我毅力和機(jī)智應(yīng)變能力
站崗是一項(xiàng)需要毅力和耐心的工作。站崗時間長，環(huán)境惡劣，且有許多無聊單調(diào)的工作。身著冬衣當(dāng)前，你的汗水會在太陽下在汗水中蒸發(fā)，而站在冷風(fēng)中時，你的手腳也會逐漸癱瘓。因此，站崗的時間對我們自我毅力的要求非常高。
在站崗中，我能夠鍛煉我的毅力。每當(dāng)我感到疲勞，不耐煩或者無聊，我會意識到這只是臨時的痛苦，而我的耐心和毅力是至關(guān)重要的。
站崗職責(zé)還要求我們具有機(jī)智和應(yīng)變能力。在站崗期間可能會出現(xiàn)很多意外狀況，例如，學(xué)員家長忘記帶證明、學(xué)員手機(jī)忘在車上或其他各種問題。在這種情況下，我們需要保持冷靜與善意，積極幫助他們解決問題。
段落五：結(jié)束語
加入到駕校站崗除了是在鍛煉我們的耐力，還有指引著我們的思想。雖然站崗的工作可能有一些困難和挑戰(zhàn)，但在不斷地經(jīng)歷中我們會加強(qiáng)我們的毅力，提高我們的專注度和一些必要的技巧。因此，我在肩負(fù)起駕校的責(zé)任時，不僅僅是站在外面堅守，同時也是在鍛煉我自己。每次站崗結(jié)束后，我都覺得自己變得更加堅強(qiáng)了，更加有信心了。
駕校站崗體會心得篇三
當(dāng)今社會，駕車已成為人們?nèi)粘Ｉ钪凶钪匾慕煌ǚ绞街?。然而，駕車不僅需要有必要的技巧和知識，更需要具備良好的駕駛素質(zhì)和責(zé)任心。而作為駕校教練，站在駕校門口，接待學(xué)員，給他們提供更專業(yè)、周到的駕駛培訓(xùn)服務(wù)，為他們的安全保駕護(hù)航，是一項(xiàng)極為重要的使命。本文結(jié)合我的駕校站崗經(jīng)歷，總結(jié)出以下幾點(diǎn)心得體會。
第二段：細(xì)節(jié)論述
首先，站崗要提前準(zhǔn)備好工作用具，如飲用水、傘、手套等。這些東西看上去似乎很不起眼，但卻對我們站崗期間能否愉快地完成工作起到了不可忽視的作用。例如，給學(xué)員提供飲用水能讓學(xué)員體會到我們的熱情友好，使用傘遮陽可以使他們感受到我們的體貼關(guān)心，為他們提供手套，可以更好地保護(hù)他們的安全。
第三段：分析經(jīng)驗(yàn)
其次，我們需要掌握一些在駕校站崗中應(yīng)對突發(fā)情況的經(jīng)驗(yàn)。例如，每當(dāng)下起暴雨，駕校門口的排隊人數(shù)就會有所減少。這時，我們可以在學(xué)員與考試車內(nèi)部協(xié)商，讓學(xué)員留在考試車內(nèi)等候，直到雨停后再出來。這不僅可以讓學(xué)員感受到我們的周到關(guān)懷，更可以避免由雨水造成的安全隱患。
第四段：注意態(tài)度
再次，作為一名駕校教練，我們必須時刻保持良好的心態(tài)。這不僅是工作素質(zhì)的體現(xiàn)，更是對學(xué)員的負(fù)責(zé)。無論是面對情緒不穩(wěn)定的學(xué)員還是碰到各種突發(fā)事情，我們必須冷靜客觀，善于化解矛盾、解決問題。成長與進(jìn)步是需要靠不斷優(yōu)化自己的思維方式和行為方式實(shí)現(xiàn)的。
第五段：結(jié)論
綜上所述，作為一名駕校教練，站崗是一項(xiàng)極具挑戰(zhàn)性的工作，需要我們不斷學(xué)習(xí)和改進(jìn)自己。通過實(shí)踐與總結(jié)，我意識到，在駕校站崗期間，我們不僅需要掌握一定的專業(yè)技術(shù)，更需要具備勤奮、耐心、關(guān)心、熱心的優(yōu)秀素質(zhì)，讓工作更加出色、完美，為廣大學(xué)員營造一個安全、舒適、愉快的學(xué)習(xí)環(huán)境。所有的這一切，最終都是為了取得我們工作的最終目標(biāo)：培養(yǎng)出更多的合格駕駛員，保障出行安全。
駕校站崗體會心得篇四
第一段：介紹駕校站崗執(zhí)勤的背景和重要性（150字）
駕校是培養(yǎng)合格駕駛員的重要場所，為確保學(xué)員學(xué)車期間的安全和交通秩序，駕校常常設(shè)立崗位執(zhí)勤。作為駕校執(zhí)勤人員，我們需要具備一定的崗位意識，承擔(dān)起監(jiān)督和指導(dǎo)學(xué)員的責(zé)任。站崗執(zhí)勤不僅要注意保證學(xué)員的安全，還要維護(hù)駕校的良好形象，起到教育和示范的作用。因此，站崗執(zhí)勤是駕校管理中至關(guān)重要的一環(huán)。
第二段：組織執(zhí)勤需要的準(zhǔn)備工作（250字）
在駕校站崗執(zhí)勤前，我們需要做好充分的準(zhǔn)備工作。首先，要熟悉駕校各個區(qū)域的布局以及相關(guān)規(guī)章制度，了解每個執(zhí)勤崗位的職責(zé)和工作要求。其次，要熟悉使用與執(zhí)勤工作相關(guān)的裝備和設(shè)備，如打卡機(jī)、呼叫器等。同時，還要了解學(xué)員在學(xué)車過程中可能遇到的問題和困難，以便及時給予協(xié)助和幫助。在組織執(zhí)勤時，我們還要制定詳細(xì)的工作計劃和分工，確保每個崗位都能有人員負(fù)責(zé)。
第三段：站崗執(zhí)勤中的注意事項(xiàng)和應(yīng)對策略（300字）
站崗執(zhí)勤時，我們要時刻保持警覺，積極應(yīng)對各種可能發(fā)生的情況。首先，要始終保持身體力行的榜樣作用，嚴(yán)格遵守規(guī)章制度，做到言行一致。其次，要主動協(xié)助和指導(dǎo)學(xué)員，根據(jù)情況提供相應(yīng)的幫助和建議。在交通繁忙的時段，我們可以積極引導(dǎo)學(xué)員及時車輛停放，避免交通堵塞。而在學(xué)員學(xué)車過程中出現(xiàn)問題時，我們要耐心傾聽并給予指導(dǎo)，幫助他們更好地掌握駕駛技巧。另外，在緊急情況下，我們要冷靜應(yīng)對，及時呼叫救援或保安人員，確保事件得到妥善處理。
第四段：站崗執(zhí)勤中的心得體會及其對個人發(fā)展的意義（300字）
通過長期駕校站崗執(zhí)勤，我深刻體會到了責(zé)任和集體榮譽(yù)感的重要性。在工作中，我要時刻保持高度警覺，嚴(yán)守職責(zé)，切實(shí)維護(hù)駕校的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和學(xué)員的安全。同時，我也明白了團(tuán)隊合作的重要性，只有與其他執(zhí)勤人員密切配合，共同完成工作，才能取得更好的效果。此外，站崗執(zhí)勤還培養(yǎng)了我溝通和協(xié)調(diào)的能力，使我更加成熟和自信。站崗執(zhí)勤不僅對我的個人發(fā)展有積極的影響，同時也為我今后從事駕校管理工作打下了堅實(shí)的基礎(chǔ)。
第五段：總結(jié)駕校站崗執(zhí)勤的重要性和收獲（200字）
駕校站崗執(zhí)勤是一項(xiàng)極富挑戰(zhàn)性的工作，要求我們時刻保持警覺和高度負(fù)責(zé)的態(tài)度。通過站崗執(zhí)勤，我學(xué)到了許多處于書本之外的知識和技能，提高了我的溝通和應(yīng)對能力。站崗執(zhí)勤還讓我充分認(rèn)識到了自己肩負(fù)的責(zé)任和對學(xué)員交通安全的影響力。因此，我將繼續(xù)努力，提升自己的執(zhí)勤能力，更好地履行自己在駕校工作中應(yīng)盡的職責(zé)，為駕校的良好形象和學(xué)員的安全做出更大的貢獻(xiàn)。
駕校站崗體會心得篇五
隨著汽車的普及，駕校越來越多地涌現(xiàn)出來，以滿足人們對駕駛技能的需求。在駕校中，站崗執(zhí)勤是一項(xiàng)非常重要的工作，不僅要保證駕校的秩序和安全，還要為學(xué)員提供良好的學(xué)習(xí)環(huán)境。我作為一名駕校站崗執(zhí)勤的員工，日常工作中積累了許多心得體會。
首先，作為駕校站崗執(zhí)勤人員，我們要保持警覺。在執(zhí)勤過程中，我意識到了自己的責(zé)任重大，因?yàn)槲覀儾粌H僅是站在崗哨上，更是保障學(xué)員的安全。因此，我時刻保持著警覺，注意觀察周圍的一切動靜。尤其是在高峰期，駕校門口人流量大，車輛頻繁出入，我們更需要時刻保持警惕，避免意外事故的發(fā)生。只有保持高度注意，我們才能夠做到對可能發(fā)生的問題進(jìn)行及時發(fā)現(xiàn)和處理。
其次，站崗執(zhí)勤的任務(wù)之一就是維護(hù)駕校的秩序。在駕校門口，有時候會出現(xiàn)學(xué)員因?yàn)橐恍┈嵤聽幊车那闆r，這時我們就需要及時制止，并用合適的方式化解糾紛。當(dāng)然，在這個過程中，我們需要保持冷靜和謹(jǐn)慎，用語言和態(tài)度緩和雙方的情緒，使他們意識到爭吵對解決問題并無幫助。通過這樣的方式，我們可以幫助學(xué)員解決問題，也能夠提高駕校的整體形象。
此外，站崗執(zhí)勤還要為學(xué)員提供良好的學(xué)習(xí)環(huán)境。在駕校門口，學(xué)員們通常需要排隊等車，這就需要我們合理地組織他們的隊伍，防止出現(xiàn)混亂現(xiàn)象。我們需要做到公正、清晰地告知學(xué)員們排隊的順序，并耐心解答他們的疑問。此外，我們也要確保學(xué)員們在排隊的過程中有足夠的座位和遮陽設(shè)施，盡可能讓他們感到舒適。
還有一個十分重要的方面是站崗執(zhí)勤應(yīng)具備良好的溝通能力。在駕校門口，我們經(jīng)常需要和學(xué)員、教練員、其他員工等進(jìn)行交流。良好的溝通能力可以增進(jìn)彼此的理解和信任，提高工作效率。在實(shí)踐中，我發(fā)現(xiàn)與人交流時盡量使用簡單明了的語言，并注重語調(diào)和表情的適度，可以更好地與對方建立口頭和非口頭的溝通。在處理問題時，我會耐心傾聽對方的意見和需求，尋求解決方案。這樣的做法不僅能夠順利地完成工作任務(wù)，還能夠增進(jìn)我的人際關(guān)系技巧。
駕校站崗執(zhí)勤的工作要求我們時刻保持警覺，維護(hù)駕校的秩序，為學(xué)員提供良好的學(xué)習(xí)環(huán)境，并具備良好的溝通能力。通過長時間的工作實(shí)踐，我認(rèn)識到這個工作的重要性和挑戰(zhàn)性。只有不斷地學(xué)習(xí)和提升自我，我們才能夠更好地勝任這份工作，并在為學(xué)員服務(wù)的同時，提高駕校的整體形象。
駕校站崗體會心得篇六
第一段：引言（約150字）
駕校站崗執(zhí)勤作為一種重要的崗位職責(zé)，對于駕校安全管理起到了關(guān)鍵的作用。在此之前，我曾經(jīng)對這個職責(zé)有所疑惑，但通過長時間的執(zhí)勤和經(jīng)驗(yàn)積累，我發(fā)現(xiàn)其中蘊(yùn)含著許多值得思考和總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)和心得體會。
第二段：執(zhí)勤的責(zé)任意識（約250字）
執(zhí)勤的第一個核心要點(diǎn)是保持高度的責(zé)任意識。無論天氣狀況如何，我們都要履行好自己的工作職責(zé)。炎炎夏日的高溫，凌晨漆黑的黑夜，都沒有阻擋我們的腳步。我明白，我們的責(zé)任在于保障學(xué)員和教練員的安全，為他們提供一個安全的駕駛環(huán)境。因此，無論何時何地，我都時刻保持警惕，認(rèn)真履行自己的職責(zé)，為大家營造一個安心的學(xué)車環(huán)境。
第三段：與學(xué)員的互動（約300字）
執(zhí)勤期間，我們不僅要注意處理各種突發(fā)事件，還要與學(xué)員進(jìn)行良好的互動。關(guān)心和照顧每一位學(xué)員的需求和情感，使他們感受到溫暖和關(guān)懷，這也是我們的責(zé)任之一。我們盡可能主動地與學(xué)員交談，了解他們的學(xué)車情況和需求，為他們提供必要的幫助和指導(dǎo)。在與學(xué)員的交流中，我們發(fā)現(xiàn)每個人都有著不同的性格和特點(diǎn)，所以我們需要用耐心和善意去把握與每個學(xué)員的關(guān)系。通過與學(xué)員的互動，我感受到了溝通的重要性，也培養(yǎng)了自己的人際溝通能力。
第四段：應(yīng)對突發(fā)事件（約300字）
駕校站崗執(zhí)勤工作中，突發(fā)事件時有發(fā)生，我們必須具備處理突發(fā)事件的能力。無論是交通事故、學(xué)員生病、車輛故障等問題，我們必須迅速反應(yīng)并采取恰當(dāng)?shù)膽?yīng)對措施。在處理這些事件時，我們需要冷靜思考，做出正確的判斷，并與相關(guān)人員進(jìn)行有效的溝通。同時，我們也需要保持高度的團(tuán)隊協(xié)作精神，與同事們共同應(yīng)對各類突發(fā)事件。通過這些緊急情況的處理，我不斷學(xué)習(xí)和進(jìn)步，提高了應(yīng)對突發(fā)事件的能力。
第五段：心得與收獲（約200字）
通過長期站崗執(zhí)勤的工作，我逐漸體會到了駕校安全管理的重要性，也學(xué)到了很多有關(guān)工作和人生的智慧。執(zhí)勤讓我更加細(xì)致和嚴(yán)謹(jǐn)，讓我對待工作更加認(rèn)真和負(fù)責(zé)，也讓我學(xué)會與人溝通和處理各種突發(fā)事件的能力。這段經(jīng)歷不僅讓我在工作中得到鍛煉，也讓我在日常生活中受益匪淺。我相信，通過不斷積累經(jīng)驗(yàn)和學(xué)習(xí)，我會在執(zhí)勤工作中不斷提升自己，為駕校的安全管理做出更大的貢獻(xiàn)。
總結(jié)（約100字）
駕校站崗執(zhí)勤作為一項(xiàng)重要工作，要求我們具備責(zé)任意識，與學(xué)員進(jìn)行良好互動，應(yīng)對突發(fā)事件，從中學(xué)習(xí)與成長。這段經(jīng)歷不僅讓我們在工作中受益，也讓我們在生活中受益，為我們的職業(yè)生涯和人生增添了寶貴的經(jīng)驗(yàn)與智慧。
駕校站崗體會心得篇七
在這幾年的駕培工作中，自己不斷的學(xué)習(xí)專業(yè)知識，刻苦的專研教學(xué)，通過自己的努力，也收獲不少，“在2011年和2012年我市兩屆的教練員技能大賽中都獲得三等獎。學(xué)員培訓(xùn)的合格率也較高。自我感覺在當(dāng)前駕培工作中，還算滿意?？墒窃?013年4月去山東參加了王牌教練員培訓(xùn)后，才體會到自己離一名優(yōu)秀教練員甚遠(yuǎn)。
一，教練員與學(xué)員之間不和諧現(xiàn)象
“教師被稱為“地球上最崇高的職業(yè)，都被受人們尊重，汽車駕駛教練員作為一名技型教師，也可以說是：車輪下亡靈的拯救者，也可以說是家庭財產(chǎn)的保護(hù)者。作為一名汽車教練員，沒理由不受到社會的尊重。但遺憾的是，大部分的教練員沒獲得與其職業(yè)相對稱的社會地位。在網(wǎng)絡(luò)里，在社會上，就沒幾個真心評價教練員好的，其中的因素很多，即和駕培行業(yè)某些不正風(fēng)氣有關(guān)，也和教練不把自己當(dāng)著技能型教師看待和要求。學(xué)員在來學(xué)車之前心中有三只老虎，汽車是“老虎”馴服不了它，怕傷人，傷己，教練是“老虎”都有“車脾氣”熊人罵人訓(xùn)斥人諷刺人是家常便飯，考試是“老虎”怕自己辛苦一場最后成了“烈士”最怕的老虎還是教練。
所以在訓(xùn)練中，教練語氣重點(diǎn)，學(xué)員就會說又被罵了，可是教練聽來會想語氣重點(diǎn)就是罵，心里會有些不高興，導(dǎo)致不和諧，一些學(xué)員會問教練認(rèn)為是“白癡”的問題，好比轉(zhuǎn)彎時，方向盤打多少度。就有可能對學(xué)員說上不和諧的語言，學(xué)員會認(rèn)為我要是懂了還問你還來受你氣，教練員濫用批評，批評學(xué)員當(dāng)成口頭禪，當(dāng)做家常便飯，不分場合，不分地點(diǎn)，隨意批評，沒有節(jié)制，不考慮學(xué)員的實(shí)際情況，不考慮學(xué)員的心理感受，往往還振振有詞，什么“嚴(yán)是愛，寬是害”嚴(yán)師出高徒等，忽略了適可而止的原則：“超限效應(yīng)”一次，兩次，多次地對學(xué)員同樣的批評，學(xué)員會由內(nèi)心不安到不耐煩，最后到反感。讓學(xué)員感到教練“揪住我不放”。
二.教練員的“訓(xùn)”與“練”
作為一名駕駛培訓(xùn)的教練員，每天都和訓(xùn)練這個詞打交道。
訓(xùn)，主要的含義是“教誨，開導(dǎo)和典式，法則的意思”,練是指練習(xí)，自古節(jié)制之師存乎訓(xùn)練，訓(xùn)以固其心，練以精其技，駕校教練員隊伍，也是一只軍隊，是場永不休止的交通戰(zhàn)爭，是構(gòu)筑道路交通安全第一道防線的主力軍，教練員是否訓(xùn)練有素，直接關(guān)系到從車輪下拯救出的生命與財產(chǎn)的數(shù)量，可是目前駕培中普遍存在著“訓(xùn)與練”失衡，重“練”而輕“訓(xùn)”的現(xiàn)象，而我市教練員工資是以學(xué)員畢業(yè)率算，所以訓(xùn)練基本是以考試為主，把應(yīng)試過關(guān)作為一要務(wù)，忽視學(xué)員“車德”和安全意識的培養(yǎng)，實(shí)際駕車技術(shù)甚少。
三.矛盾心態(tài)
1，我們目前的工作量是每天十幾個小時，與收入不對稱。
2，工作是身累心更累，想對學(xué)員態(tài)度好點(diǎn)卻好不起來。
3，考試中訓(xùn)練得再好，還不如“運(yùn)氣好”。
4，目前的駕培行業(yè)中，想做名優(yōu)秀的教練員，顯得我清高“圣人”似的，有可能會被大家孤立。
5，一名五星教練的收入不會比沒星級的教練高，有可能還不如。
四.否定自我，誕生新我。
否定：師傅心態(tài)，師者為長，師者為尊的觀念
否定：“無所謂心態(tài)”，“勿以善小而不為，勿以惡小而為之”
否定：矛盾心態(tài)，不良環(huán)境中隨波逐流
誕生新我，塑造師者在人們的心目中有其特殊的形象，師者，誨人不倦，傳道授業(yè)解惑也。
提升自我“長寬高”
長——要有較突出的業(yè)務(wù)特長。
寬——要有較寬闊的胸懷，充分理解學(xué)員心態(tài)，充分理解學(xué)員的需求，充分理解學(xué)員的過錯。
高——要有較高的思想境界，為保護(hù)人民生命財產(chǎn)把好安全第一關(guān)。
駕校心得體會篇5
駕校站崗體會心得篇八
一個多月過去了，學(xué)車生活也隨之結(jié)束了，想著馬上就可以拿到駕駛執(zhí)照了,心里免不了有幾分激動!回首這一個多月，充滿了汗水、興奮、緊張、激動、難過、快樂和喜悅，呵呵，什么都體驗(yàn)了!付出總會有回報!從報名開始，到理論考試，再到場考倒庫、九項(xiàng)，還有最后的路考，我無一例外地積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié)。同時，在老師認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下，我的交通安全意識和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)地飛躍，并順利通過了各個科目的考試，達(dá)到了可以獨(dú)立駕駛車輛上路的.水平。在此，要真誠地感謝老師地悉心教導(dǎo)和師兄們地?zé)o私幫助，使我成為了一名合格的駕駛員。
通過了明統(tǒng)駕校的駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要，也曾目睹了車禍的慘狀，損失地不止是金錢，更甚者失去幸福、失去生命，這基本上都是駕駛員違反交通法規(guī)造成的呀!雖然，通過了考試，可以拿到駕照了，但是，我覺得自己的道路經(jīng)驗(yàn)還很欠缺;對各項(xiàng)交通法規(guī)規(guī)定地認(rèn)識和理解還不夠深入;對車輛地了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以提高自己的交通安全意識和駕駛操作水平。
最后，也是最重要的，我一定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛、尊重和禮讓他人;在平時，做到酒后堅決不駕車，其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠(yuǎn)去!“安全第一”不是，而是要讓它體現(xiàn)在我們地舉手投足之間!
駕校站崗體會心得篇九
規(guī)則不斷調(diào)整，學(xué)費(fèi)不斷上漲，難度不斷提高。面對這樣的駕考現(xiàn)實(shí)，我不得不開頭思索學(xué)車的事。
6月末，在朋友的介紹下，我在宏達(dá)駕校報了名。7月份便開頭為理考做預(yù)備，看書—做模擬試題，一遍又一遍，循環(huán)半個月。還算幸運(yùn)，8月初第一關(guān)理考順當(dāng)通過。接下來便是樁考，雖然樁考很簡潔，但是路途很遙遠(yuǎn)，加上酷熱的夏天，也算是不小的熬煎。學(xué)車的人不是一般的多，奔波一個小時到達(dá)練車場，一上午的時間練上兩次就算比較幸運(yùn)的啦。就這樣被熬煎了一個月，課余時間全部投入到練車場和練車場的路上。9月末。樁考在緊急的狀態(tài)下順當(dāng)過關(guān)。接下來便是內(nèi)路，經(jīng)歷了內(nèi)路才知道樁考并不是特別熬煎，每次去內(nèi)路場地，總要在擁擠的學(xué)車大軍中等一兩個小時，一上午的時間能有5分鐘的時間是在練車，其他時間都在看車等車。學(xué)車難，等學(xué)車更難。是誰創(chuàng)造了這個“難”，又應(yīng)當(dāng)由誰來負(fù)責(zé)解決這個“難”，期盼回答中。
12月末，順當(dāng)通過了內(nèi)路考試，。雖然自己的駕駛技能并不是很好，但是幾個月的等車的“艱辛”總沒有白費(fèi)，也算是對自己的`一種勸慰吧。終于不需要經(jīng)歷“二次熬煎”“二次等待的艱辛”。
錯誤，每次錯誤的背后教練總要我給一個充分的理由，為錯誤找借口真不簡單啊，對誠懇的人來說更不簡單啊。
沒方法，既然選擇，就堅持吧，600公里還在前進(jìn)中，期望早一點(diǎn)到達(dá)600公里的終點(diǎn)。提示自己好好體會，少違背一些規(guī)則吧。
駕校站崗體會心得篇十
一個多月過去了，學(xué)車生活也隨之結(jié)束了，想著馬上就可以拿到駕駛執(zhí)照了,心里免不了有幾分激動!回首這一個多月，充滿了汗水、興奮、緊張、激動、難過、快樂和喜悅，呵呵，什么都體驗(yàn)了!付出總會有回報!從報名開始，到理論考試，再到場考倒庫、九項(xiàng)，還有最后的路考，我無一例外地積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié)。同時，在老師認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下，我的交通安全意識和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)地飛躍，并順利通過了各個科目的考試，達(dá)到了可以獨(dú)立駕駛車輛上路的水平。在此，要真誠地感謝老師地悉心教導(dǎo)和師兄們地?zé)o私幫助，使我成為了一名合格的駕駛員。
通過了明統(tǒng)駕校的駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要，也曾目睹了車禍的慘狀，損失地不止是金錢，更甚者失去幸福、失去生命，這基本上都是駕駛員違反交通法規(guī)造成的.呀!雖然，通過了考試，可以拿到駕照了，但是，我覺得自己的道路經(jīng)驗(yàn)還很欠缺;對各項(xiàng)交通法規(guī)規(guī)定地認(rèn)識和理解還不夠深入;對車輛地了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以提高自己的交通安全意識和駕駛操作水平。
最后，也是最重要的，我一定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛、尊重和禮讓他人;在平時，做到酒后堅決不駕車，其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠(yuǎn)去!“安全第一”不是口號，而是要讓它體現(xiàn)在我們地舉手投足之間!
駕校站崗體會心得篇十一
至3月報名以來，一直沒有去學(xué)習(xí)，上個月剛剛把理論考過。接著上了幾次車，感覺還不錯，不過，我不得不承認(rèn)，女士相比男士來說確實(shí)要慢一些。
上節(jié)課老師教了右飛，練了半天都找不到最佳的狀態(tài)。后來，還是另外一位師傅告訴我?guī)讉€機(jī)械的動作，終于算是明白了，雖然練的很機(jī)械，但至少不再犯一些低級的錯誤。而我們同一輛車的另外一位師兄，他真的很厲害呢?他練了兩節(jié)課的右飛，師傅教他全套，練的非常好，還可以給我們做一些指導(dǎo)。
這兒的老師也不錯，不要學(xué)生請客吃飯，他們有自己的食堂。每天從早上7：00鐘開始接學(xué)員，要晚上10：00鐘才能結(jié)束，每天重復(fù)同樣的工作、堅持10幾個小時的上班時間，還能保持既望的熱情和飽滿的工作狀態(tài)，真是不容易。帶我的師傅是一位很有想法和沖勁的人。剛剛完成了在川大mba的學(xué)習(xí)，雖然是網(wǎng)絡(luò)教育，但到了他這個年齡和他所處工作氛圍，還能讓他靜下心來去學(xué)習(xí)一些東西。他這種生活狀態(tài)讓我由心底產(chǎn)生幾分敬佩。
我希望自己能盡快完成駕校的學(xué)習(xí)，可能是因?yàn)槲倚宰佑悬c(diǎn)急，不喜歡托托的。因?yàn)橹挥型瓿闪诉@一項(xiàng)學(xué)習(xí)，我才能夠有心思和精力投入其它新的學(xué)習(xí)中去。
1、提速并線。
正常路況下，一腳剎車，然后慢慢并線。此行為極易招致事故，至少,會立即引起堵車。應(yīng)當(dāng)在打轉(zhuǎn)向燈后，看準(zhǔn)安全的空檔，稍微提速并同時打輪并線，盡量使自己的車速比后車快10km左右，以免后車處理不及。
2、剎車時觀察后視鏡。
現(xiàn)在路上車距都較近，剎車時,順帶注意一下后車距離，如果距離太近，并且自己與前車還有一定的距離，就稍微松一點(diǎn)剎車，避免追尾。
3、過彎技巧。
彎前減速，彎半加速，又快又穩(wěn)。入彎過急然后再踩剎車，很容易甩尾或側(cè)傾。
4、減檔超車。
需要快速超車時，先減一個檔位，使發(fā)動機(jī)輸出更大的牽引力[僅適用手檔車]。另外，山路超車時，先盡量貼近前車，減少超車距離。
5、在雙向混行車道行駛時盡量靠左。
很多新手害怕與對面來車剮蹭，喜歡稍微靠右一點(diǎn)。提醒意見：右面是行人，發(fā)生事故是“鐵撞肉”，麻煩大。左面發(fā)生事故最多是“鐵蹭鐵”，小問題。孰重孰輕一想便知。當(dāng)然，提高技術(shù)更重要。
6.學(xué)會如何調(diào)整座椅并實(shí)際調(diào)好，否則開車時間長了很難受的;熟悉離合、方向盤、油門和剎車.有條件可以稍微加速一下,然后把離合踩到底踩剎車，看看剎車是軟還是硬.
7,懂得如何安全的開、關(guān)門和車窗，特別是剛摸車子的人，最好了解這幾個按鈕：空調(diào)、音響、夜燈，開車是享受，別浪費(fèi)了.
駕校學(xué)習(xí)心得體會五：駕校理論學(xué)習(xí)心得體會（909字）
我個人覺得應(yīng)對理論考試，只要做好模擬題，通過考試是不難的。關(guān)鍵是心態(tài)問題，還有對考場的了解程度以及考試的流程。有了思想準(zhǔn)備就不至于緊張，也就可以輕松發(fā)揮自社會實(shí)踐報告己的真實(shí)水平。這里寫下了自己在哈爾濱市駕駛員考試科目一理論考試的`考試規(guī)程，希望對我的朋友有所幫助。其省市地區(qū)可能會有差別，不過肯定也是大同小異了。
到了公安交警考驗(yàn)處后，駕校會先把檔案發(fā)給個人保存，然后到侯考大廳后考。過了一會兒，一部分人又被安排進(jìn)入考場的侯考室等待。因?yàn)槲C(jī)考試并非一個班，一個班的一起考，而是只要考完一個，就可以補(bǔ)充進(jìn)去一個。
然后，輪到我可以考了，先交檔案和身份證，一個警察在一個窗口給安排機(jī)位，比如我是34號，然后，領(lǐng)著到了34號機(jī)位，機(jī)器顯然是開著的，但不是用鼠標(biāo)，而是用鍵盤，特制的鍵盤，上面只有幾個鍵，包括1，2，3，4鍵，分別代表a,b,c,d鍵，然后，1和2同時又可以作為對和錯的鍵，還有一個開始和結(jié)束鍵，還有上一題和下一題鍵。我們黑龍江是這樣的情況，別的省不知有沒有鼠標(biāo)。電腦上面還有個攝像頭。
首先核對自己的身份證號碼和姓名等，考官說，認(rèn)為沒有問題了，點(diǎn)開始鍵，然后計時開始，并答題也開始。原來進(jìn)門時那個考官拿著身份證和檔案就是在給我安排34號座位，到了機(jī)器那，顯示我的身份證和姓名等?？雌饋硇畔⒒€真是方便。
每答一題，自動顯示下一題，先是判斷錯，然后是單選，與模擬考試中的試題的一樣，唯一不一樣的是用特制鍵盤，而非鼠標(biāo)。100道題，45分鐘，題目內(nèi)容和駕校一點(diǎn)通的完全一樣，但感覺交警指揮的題多些，我遇到了約5個，別的沒有什么特殊。
最后，答完題，點(diǎn)結(jié)束，出現(xiàn)一個確認(rèn)界面，再點(diǎn)結(jié)束的鍵，出現(xiàn)成績，然后，結(jié)束考試。結(jié)束后，初校長讓我到最開始的侯考大廳等待，成績單馬上就出來了，送到侯考大廳，我在成績單上簽了自己的名字-邢巍。
以上是過程，說下經(jīng)驗(yàn)：
1、答題時別緊張，因?yàn)?，題目都是駕校一點(diǎn)通的，應(yīng)該胸有成竹。題目一定看清再答。其實(shí)我們對那個特制鍵盤不熟，但答起來非常方便，速度也快，比鼠標(biāo)要好，使一會就熟悉了。
駕校站崗體會心得篇十二
俗話說：“藝多不壓身”?，F(xiàn)代社會里，只有你的才藝越多，你腳下的路才會越寬廣，你人生的舞臺才會越廣闊。在如今滿大街都是車子的時代，幾乎人人都有一本駕照。作為一名從農(nóng)村走出來的青年當(dāng)然也不能甘于落后，于是我決心要擁有一本屬于自己的駕照。
順利報名后，擺在我面前的第一道坎是即將到來的交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動車的理論知識的考試。這道坎必須認(rèn)真而扎實(shí)的邁過去，因?yàn)榘踩{駛從這里開始，毫不夸張的說道路交通安全法律法規(guī)是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，也是前人用生命和鮮血換來的規(guī)律和規(guī)則，直接關(guān)系到他人和自己的財產(chǎn)和生命的安全，我必須學(xué)好，這是對自己負(fù)責(zé)，對家人負(fù)責(zé)，也是對社會負(fù)責(zé)。所以我認(rèn)真反復(fù)的閱讀《機(jī)動車駕駛員手冊》，牢記在心，這幾天正在準(zhǔn)備咱們駕校的駕駛員理論知識的的考試，我必須嚴(yán)肅認(rèn)真的學(xué)習(xí)，保證跨過這道坎，使知識常留腦中，法律法規(guī)常示左右，安全行駛常掛心頭。
接下來是駕車行駛環(huán)節(jié)等實(shí)際操作，我對自己很有信心。雖然開車有訣竅，也承認(rèn)訣竅很重要，但我覺得還是應(yīng)該在教練的精心指導(dǎo)下，在反反復(fù)復(fù)的的練習(xí)中，體會教練的經(jīng)驗(yàn)之談，熟能生巧，迅速而順利的完成駕車的實(shí)際操作。
最后，衷心的感謝教練的辛苦與付出。
我是遼寧營口鲅魚圈新港駕校的.一名教練員，從事教練工作已有十年了。但自從上了600公里電子路面以后，又給我們教練提出了新的課題。剛開始，總覺得不能明白的解釋學(xué)員提出的問題，自己的駕駛技能及經(jīng)驗(yàn)并不能通過600公里這個平臺高效地傳遞給學(xué)員。通過學(xué)習(xí)，琢磨，現(xiàn)在覺得找到了一些方法，有一些心得體會了。現(xiàn)寫出了希望得到局領(lǐng)導(dǎo)及駕校同行的補(bǔ)充、批評、和指正。
（一）組織語言很重要。
比如講轉(zhuǎn)彎，若在轉(zhuǎn)彎時你只說收油，看側(cè)視鏡，效果就未必深刻。若能在學(xué)員轉(zhuǎn)幾個彎之后，將車停下來。跟他講轉(zhuǎn)彎要注意三個問題：1，轉(zhuǎn)彎速度2轉(zhuǎn)彎觀察3轉(zhuǎn)彎路線及內(nèi)輪差問題。跟他講轉(zhuǎn)彎速度是如何規(guī)定的，速度過快會怎樣。轉(zhuǎn)彎時要觀察哪幾個方向，有情況時該怎么辦。轉(zhuǎn)彎路線是如何規(guī)定的，為什么等。這樣講解后，我感覺效果不錯。
{二}先靜后動。在學(xué)員初次上車時，在靜止的情況下，先要學(xué)員對主要的駕駛操作裝置進(jìn)行一下關(guān)于方法，力度，程度上的感知，這對之后的上路行駛很有好處。所謂”磨刀不誤砍柴功。
（三）合理安排教學(xué)順序。
交通局給我們提出了很多實(shí)用的訓(xùn)練項(xiàng)目。教練要根據(jù)學(xué)員情況，合理編排順序教學(xué)。這樣學(xué)員才能接受。比如，某個學(xué)員方向還不穩(wěn)，駕駛還“蛇形”的情況下，你給他講如何變道就不合理，所以必須依據(jù)學(xué)員不同程度，合理安排，循序漸進(jìn)。
（四）看人下菜碟
所有的項(xiàng)目訓(xùn)練要因人而異，不可千篇一律。若對一個駕駛技能已很好的人，你講這些他已熟練掌握了的常識，只會是費(fèi)力不討好了。
{五}多鼓勵，多表揚(yáng)，少挖苦諷刺。
絕大多數(shù)的人通過練習(xí)都能掌握駕駛這項(xiàng)技能，只是有快有慢罷了。所以教練一定要耐心多一點(diǎn)。
（六）改變自己，適應(yīng)學(xué)員
現(xiàn)在的“工學(xué)”矛盾太突出了，大多有工作，練車時間很少，又不確定，這只有打亂自己的作息規(guī)律和工作安排，去適應(yīng)學(xué)員了，理解萬歲吧。
駕校站崗體會心得篇十三
7月份的時候，在同事的鼓噪之下，報了名去學(xué)車。
原本，也是有這個打算的。n年前，就聽說過現(xiàn)代新文盲的定義：沒有駕照、不懂電腦、不會英語。想一想，即使沒有車，報個名，去體驗(yàn)一下也不錯。
領(lǐng)到駕校發(fā)的那本理論教材之后，沒想到，5月份太忙，簡直就抽不出時間來看。也沒想到，6月份還是太忙。斷斷續(xù)續(xù)的看了一點(diǎn)書。先前去考過電腦試的同事，回來一交流，兩個人只有一個人過了電腦試，考過的還是考了兩次，第二次才通過，另一個不過。都說，蠻難的。
本來，打算要在7月初準(zhǔn)備考的。一聽，覺得還是要準(zhǔn)備充分一點(diǎn)好。
忽然一天，在別的駕校學(xué)車的另一個同事聊起考試的事，他說，電腦試過了，94分，不難。還給了一個網(wǎng)址，用來在網(wǎng)上做習(xí)題的。
想想再這樣拖下去不是辦法，別人能過，自己也能過。于是，咬咬牙，利用一切可以利用的時間，拼命的看書，上電腦找習(xí)題做。在網(wǎng)上考過幾回試，只有一回是上90分的。
還是去考了。星期一大早，就奔去車管所。以為8：30可以考，沒想到，考試是要排隊的，得等第一批考完，才能進(jìn)去考。
在候考室里，看錄像。
終于等到。驗(yàn)證，進(jìn)去坐好，點(diǎn)題，開始。一題接一題的點(diǎn)擊。才做了三十分多鐘，居然做完了。仔細(xì)檢查了一下，點(diǎn)擊提交，顯示98分。那種興奮的心情簡直無法言語!
電腦考試過后，隨即而來的是進(jìn)入了“實(shí)戰(zhàn)”階段。
這真是一個“痛苦”的階段。
挨罵是家常便飯。先是學(xué)倒樁。這也不懂，那也不懂，手腳配合得慢，教的要領(lǐng)不能夠記著，倒樁甚至是倒了七八次都不進(jìn)。幾天下來，還沒有找到什么“規(guī)律”。最感到“提心吊膽”的是跑路，老是被教練罵“掃平一街人”、“死字不知道怎么寫”等話。心里的壓力很大。
日子一天天過去，工作又忙，考試的日期又迫近了，覺得這樣不是辦法。于是，又想到了上網(wǎng)找視頻，找別人的學(xué)車心得來研究，并向考試成功歸來的師長們討教。終于找到了一點(diǎn)“小竅門”，一個與教練所教的不一樣的“竅門”。
有了信心，又到駕校，用“小竅門”來試一試。呵呵，果然成功。這回，教練臉上有了笑容。我也偷笑。
在所有科目當(dāng)中，最讓我為難的就是單邊橋了，另外壓餅也是我不熟悉的科目，每次在練習(xí)中我的重點(diǎn)也都在這兩個科目上，看到其他的學(xué)員練習(xí)時都能順利地完成我的心里很著急。到了8月底我換了一個教練，新教練教學(xué)耐心細(xì)致，讓我學(xué)車的心情大好，感覺很快就找到了，最近的幾次練習(xí)，我的壓餅和單邊橋成功率都很高我也對通過考試信心大增。
接著，快到了考試的時候了。我相信考試將會很順利。
從7月中旬起到9月上旬，炎炎夏日里學(xué)車，那是一段難忘的日子
雖然還沒有拿到駕證，那段“苦練”的學(xué)車日子，還是給了我一些啟發(fā)：膽大心細(xì)、熟能生巧、勤能補(bǔ)拙等，這些體會，都浸泡在記憶里了……..這些，其實(shí)，也是我們做人、處事的“技術(shù)”。
駕校心得體會篇3
駕校站崗體會心得篇十四
今年三月份我在駕校報的名，六月份考理論通過，在駕校學(xué)倒樁和場地訓(xùn)練，起初我有些擔(dān)憂，教練會不會對有權(quán)有勢或當(dāng)?shù)厝朔浅Ｐ模欠襁€得給教練送點(diǎn)禮品什么的？通過在這練車一段時間，我全部的顧慮完全消逝了，并且對在這里的教練肅然起敬，我把這段時間所見和親身感受寫下來。
這共有四名教練，三個小車教練，一個大車教練，每個教練年齡都在五十多歲以上，每一學(xué)期每個教練帶二十來個學(xué)員，每個教練有兩輛教練車供學(xué)員練習(xí)。四個教練都很平易近人，不拿架子，不管是否是自己的學(xué)員，只要是碰見了仍會賜予教導(dǎo)，特殊是那大車的霍教練特健談，說話幽默，給那些等練車的學(xué)員講倒樁時的開車技巧供學(xué)員們參考，講自己上世紀(jì)六十年月上學(xué)時的生活情景，還有自己學(xué)車時的經(jīng)歷，只聽得學(xué)員們津津有味、笑得前仰后合。
我被分在李教練那組，第一次見教練，一張嚴(yán)肅的臉比一般人黑，不怎么多言，身著樸實(shí)，背稍有點(diǎn)駝，中等個子很機(jī)敏健康，對每個學(xué)員在車上都是手把手的教，左腳踩離合，右腳踩剎車和油門，掛檔，怎樣握方向盤，然后是直出直倒，左右轉(zhuǎn)彎到移庫，整個倒樁過程，還有場地各項(xiàng)練習(xí)，教練每天6點(diǎn)開頭到中午，下午2點(diǎn)到天黑，每天在練車場是不厭其煩的指導(dǎo)，面對不同年齡、不同性別、不同地方語言、不同的悟性，每批學(xué)員有農(nóng)夫、個體戶、企業(yè)員工、教師、醫(yī)生、剛畢業(yè)的學(xué)生、家庭主婦，在這里學(xué)車教練不分職位和權(quán)勢的凹凸，教練都一視同仁，公平對待，按早后到的順序挨個練車，教練對待悟性差的學(xué)員跟著車反復(fù)指導(dǎo)，筆劃著，重復(fù)著同樣的話，那耐心程度讓學(xué)員心服口服，有時不免教練惱火的訓(xùn)斥叫喚，嚴(yán)師出高徒，每個學(xué)員心里明鏡似的，教練一直跟在場地，看教練的皮膚曬的有多黑就知道教練有多辛苦。
在一次路上練車時已近中午，學(xué)員們打心眼里想請教練吃飯，教練一再推讓不愿，后看到學(xué)員們的懇切，他才勉強(qiáng)答應(yīng)吃個便飯，在吃飯期間教練還在說我不愿讓孩們花錢（這里年輕學(xué)員多），只要你們學(xué)好車考過了，我就特別快樂，請我吃不吃飯都是次要的。駕考科目二考試完后，教練看著考過的學(xué)員，臉上透著欣慰，看的出那是由衷的笑容，后來得知李教練是名老共產(chǎn)黨員。其實(shí)我們生活中身邊仍有不貪圖名利、愛崗敬業(yè)、耿直質(zhì)樸的人，我想再過十年、二十年、甚至幾十年，學(xué)員們不會遺忘當(dāng)年學(xué)車的李教練。
六月份我練倒樁，初次握方向盤，腿腳手身子腦子并用，好累好累三天后好些，一星期后左右轉(zhuǎn)彎倒樁，左手對方向盤的操控嫻熟了些，天氣熱中暑在家休息。到二十幾號練習(xí)移庫，早上七點(diǎn)練到上午十點(diǎn)回家，三個小時學(xué)員少時最多練四五把，人多時練兩把，下午不去。在練倒樁和場地訓(xùn)練時我的悟性極好，挨教練訓(xùn)斥少些。
七月二十號，在市駕考中心，我參與駕駛員科目二的考試，現(xiàn)在電腦監(jiān)控，公正公正極嚴(yán)格。一批又一批的學(xué)員每次考試要有沒考過的學(xué)員，有的學(xué)員平常練的`極好，由于怯考場，緊急結(jié)果考試不合格，還得補(bǔ)交補(bǔ)考費(fèi)重新考。
我們見參與考過的學(xué)員說，進(jìn)考場心跳得厲害，腿和手抖的不能自己，就李教練上學(xué)期的學(xué)員有幾個沒過的經(jīng)歷，還有一個考過的學(xué)員說：“媽的，進(jìn)考場上考車腿不抖是假的?！蹦翘煳以诘谝豢紙?，在侯考廳里全部學(xué)員在等叫自己的名字，當(dāng)時的氣氛有些緊急，我在告誡自己，一會該自己上場時，千萬冷靜，不能心慌，更不能腿抖。還好，當(dāng)喇叭里喊我的名字時，先照相，再上車，先調(diào)好座位，把車開到起點(diǎn)，考試開頭一切正常，心情特別的安靜，比平常練車時細(xì)心些，倒樁一把成功。接著是場地考試，我開的3號考車，副駕駛坐著一個年輕的考官，我沒絲毫的畏懼，先是考半坡起步合格，再是側(cè)放停車考試合格，車?yán)锢日f下一項(xiàng)是單邊橋（電腦六選一），以下六個項(xiàng)目就數(shù)單邊橋不能夠確定，有時能過有時不行，上吧一點(diǎn)不心慌，兩左輪上去了，該右輪胎上了，放向稍偏里沒上去，喇叭里說考試不合格?？脊僬f倒樁一把成功的話，場地還有一次機(jī)會。我又到場地考試起點(diǎn)上車，今日我特別的冷靜，又開頭考半坡起步成功，又側(cè)放停車成功，完了車?yán)锢日f下一項(xiàng)是連續(xù)障礙，媽呀！今日我算運(yùn)氣不佳，還有四項(xiàng)（曲線路、直角轉(zhuǎn)彎、限寬門、駝峰路）簡潔的為什么不是其中一項(xiàng)？還好我連續(xù)障礙是我拿手的，我胸有成竹開到考點(diǎn)，一個，兩個，三個……六個全過，車?yán)锢日f考試合格請下車。那一刻，我好興奮，走路都有點(diǎn)飄，此時我全身的每個毛孔都透出喜悅。先為自己今日鎮(zhèn)靜冷靜，不心慌應(yīng)對第二次機(jī)會，在這里我要說，在考場上的各項(xiàng)考試我是特別的安靜，在考試車?yán)镂业耐炔欢妒钦娴摹?/p>
駕駛員科目一二合格了，這不我在上路練習(xí)了，這也是駕駛員最關(guān)鍵的一項(xiàng)，不但應(yīng)對考試，練好了才可以上路，李教練仍舊那樣起早貪黑，在車上細(xì)心指導(dǎo)學(xué)員，還要上坎坷山路上練車，我覺的數(shù)最終這一項(xiàng)目操勞大，腦子必需清楚，我要好好練。
駕校站崗體會心得篇十五
今天我懷著無比的激動地去看了廣州亞運(yùn)在大學(xué)城的傳遞，雖然看不到全程。但是，在圣火交接那一瞬間，我感到無比的自豪！感受到圣火的傳遞，也是中華文化的傳承。在那一刻我為我是中國人，廣州當(dāng)代大學(xué)生感到無比自豪！但是，我看完交接之后，我還是匆匆地離去了！因?yàn)槲疫€有任務(wù)，到南三路站崗！
站崗在太陽底下，終于感受到了志愿者的辛苦！難怪有一些女生會暈倒了！隊長還有一起站崗的師兄經(jīng)常提醒我，一定要注意不要中暑！雖然很辛苦。但是很快樂！在站崗的過程中，我維護(hù)了我看守的路口的治安，確保過路的行人不會因?yàn)闆]留意而不小心闖紅燈。我也在等待需要幫助的人，主要是指引問路的行人！在我給別人做指引的期間發(fā)生了一件很有趣的事情，有個外國友人來向我問路，我的英語水平很差，他的中文也很差。只好他用半英文半中文向我詢問，我用半英文半中文的回答。經(jīng)過共同的努力。終于解決了問題，兩個人都松了口氣！都會心地笑了！
在今天的工作中，我發(fā)現(xiàn)只要你用笑容對待你的工作。你的工作也會用笑容回報你！而和別人交往也一樣！
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