報告能夠幫助人們更好地理解問題，做出決策或采取行動。那么我們該如何寫一篇較為完美的報告呢？從確定主題和目的、搜集和整理資料、撰寫和編輯、排版和設計到最后的校對和審閱，每個步驟都需要認真對待。下面是一些成功的報告案例，供大家借鑒和學習。
停車場調研報告論文篇一
首先,感謝深圳市物業(yè)管理有限公司對我司多年的信任與厚愛!感謝各個管理處工作人員的積極配合!
此次,調研小組集中匯報以下兩大設備的使用情況:
除翠竹苑的停車場管理系統(tǒng)的道閘外,其余道閘均為捷順生產?？傮w使用狀況良好，最早的一臺道閘是1998年安裝使用的，目前仍然正常使用。說明了我司的道閘質量穩(wěn)定可靠。有一只遙控器無聲音提示。 深房廣場的道閘能正常使用。 翠華花園出入口空間很緊湊，道閘抬桿較慢，完全手動。車輛容易出現(xiàn)擁堵。
解決方案：可以繼續(xù)正常使用。建議翠華使用快速道閘或上系統(tǒng)（一進一出，只用一
臺出口機）
翠竹苑：使用車安系統(tǒng)。目前出口控制機已經(jīng)因故障而停用。智能系統(tǒng)無法正常運行，目前依然主要靠手動。從車場工作人員訪問中了解，無法有效防雷，雨天不敢開機。另外，地下車庫口，道閘無防砸車功能，隱患較大。由于系統(tǒng)停用且無進出車輛圖象對比，存在丟失車輛的隱患。
解決方案：此小區(qū)為高層小區(qū)，車位較多。存在砸車，丟車及資金漏洞等隱患，建議
更換系統(tǒng)。
怡景小區(qū)：使用靈速系統(tǒng)。目前使用正常，基本功能均具備。讀卡機為id讀卡機，讀卡距離太近，10---25cm起不到方便車主的'作用。斷電后，無法脫機使用，資料缺失，不便于管理。
解決方案：建議使用ic卡?；驅d卡讀頭更換。
注：
此次對貴司的車場做了一個初步的調研,由于部分設備非我司生產,在未得到授權前,不便于揭開機箱做檢查,可能報告中有紕漏,敬請見諒！
停車場調研報告論文篇二
調查人：學號090040124姓名張楠
調查指導老師：賈麗霞王芳
日期：20xx年6月28日
城市規(guī)劃調查實習任務書
賈麗霞王芳
1、適用專業(yè)：城市規(guī)劃專業(yè)
2、周數(shù)：2周
3、學分數(shù)：分
城市規(guī)劃調查實習安排在專業(yè)基礎課《城市規(guī)劃原理》之后，主要目的是通過對代表性城市的實地考察和專項調查，使學生進一步了解城市與建筑、城市與社會文化、城市與社會經(jīng)濟、城市與環(huán)境（地形、地貌、水體、氣候等）等的關系，獲得對城市形象、城市空間、城市規(guī)劃結構等的感性認識，進一步加深對城市規(guī)劃理論的理解。學生通過規(guī)劃調查，應該全面體會城市規(guī)劃的主要原理和主要思想在規(guī)劃實際中的應用。
通過城市調查實習，培養(yǎng)學生三個方面的能力：
（1）通過觀察、訪談及問卷等形式進行數(shù)據(jù)和資料收集的能力；
（2）運用定性、定量等分析方法對各類數(shù)據(jù)和資料進行綜合分析、預測評價的能力；
（3）對規(guī)劃及其相關問題進行研究并提出對策的基本能力。
對下一步城市規(guī)劃設計的學習打下良好的'基礎。
實習方式：全體學生分組分城區(qū)分項考察，之后進行考察成果交流。分組以2人一組為宜。調查區(qū)域不能重復。
調查方法：實地勘察法、問卷調查法、訪談法（隨機訪談和專家訪談）、查閱文獻、觀察記錄（包括照片記錄）、案例分析等。
此次調查的主題為：“人文規(guī)劃，創(chuàng)意轉型”，選題內容可從以下幾個方面考慮：
1、可圍繞城鄉(xiāng)規(guī)劃與城市建設的各相關方面進行社會綜合調查，結合社會發(fā)展要求因地制宜地提供解決問題的研究報告。
2、歷史街區(qū)保護。可從街空間尺度、歷史建筑用途、保護更新策略與民眾參與歷史建筑保存等方面進行調查分析。
3、城市交通問題。選其中一個角度出發(fā)即可。（從社會公正的角度出發(fā)，考慮到各種群體的需要，特別是中低收入或特殊人群的機動性問題（如針對行動不便人群的交通服務）；從交通出行的角度出發(fā)，如何使出行更舒適便捷（如多模式交通，信息系統(tǒng)整合）；從交通需求的角度出發(fā)，如何滿足日益增長的多樣化的交通需求（如城市邊緣地區(qū)靈活的交通服務）；從環(huán)境保護的角度出發(fā)，如何更好地支持步行、自行車以及小汽車更高效使用方式（如單位同事的拼車，改善自行車的行車環(huán)境，改善居住區(qū)和城市中心的步行環(huán)境）。）
4、城市街道休閑。包括城市商業(yè)街、步行街、文化街、小吃街、門面房較多適宜人們逛街的街道；調查目標：具有休閑功能的城市街道的長度、位置、主要門面房的數(shù)量和主要類型，在該城區(qū)的布局結構，與居住區(qū)的關系。調查范圍：一個行政城區(qū)。
5。其他社會現(xiàn)象和社會問題的調查：例如：城市商業(yè)區(qū)停車、居住異質化、公共綠地私占等等。
總時間為14天：
第一天實習動員大會，布置任務，搜集資料。第二天到市中心區(qū)和外環(huán)路概覽全城；第三至十天，分組分區(qū)到調查現(xiàn)場調查；第九天至第十四天，撰寫實習報告。暑期結束安排實習答辯。
3、遞交攝影作品4幅（最好是電子版或者掃描件，攝影作品在以后用于非此次實習用途時，財物，勿輕信任何人。
6、隨時小心，在你看到機會的同時，你也該看到危險。
停車場調研報告論文篇三
xx社區(qū)1998年建設完成并開始入住，占地約0.178平方公里，常住居民2324戶，總人口約5300人。居民區(qū)由三座塔樓和兩座“高板”組成，當然這里還有地下室和流動人口。然而對于這樣的小區(qū)所設立的停車位確只有不到400個。
在xx小區(qū)內圍著住宅樓有一圈停車場，大約可以停放200輛車，另外單獨分出一個停車場可以停150余輛車，算上臨時停車位和其他非正規(guī)的停車位大約有400個。由于固定停車位非常緊張，很多的家用車是沒有固定車位的，所以導致大部分車輛在小區(qū)內出現(xiàn)亂停亂放的情況。雖然停車場的管理公司對于停車位的安排進行了多方面的協(xié)調，但是仍然不能滿足停車位緊張的問題。
在走訪過程中我了解到，很多居民在剛入住小區(qū)的前2、3年里，停車并不是什么難是，不要說固定車位了，就連劃分出的可以停車的地方也沒有多少車輛停放，從20xx年后小區(qū)的車輛開始大量增加，也開始了對于停車場的收費和管理，并開始出售固定停車位，小區(qū)內的車輛也是逐漸增加起來。不過找到一個停車的地方還是有的，但到了20xx年后就覺得小區(qū)內的車輛突然暴增，原本比較寬松的小區(qū)道路也開始因為上下班高峰而開始擁堵。特別是那些沒有固定車位的住戶，每天晚上下班回家停車問題就成為他們頭疼的事情，小區(qū)的路邊、綠地、公共休息區(qū)等，只要是空地就可以停進去，到了最后甚至都要停在小區(qū)內的路中間。很多被訪者對此表示很無奈，小區(qū)的地方就這么大，也是很多年前規(guī)劃好的不可能在再擴大范圍，也知道這種停車的方法會給很多居民帶來不便，但是確實沒有辦法也是，如果停在小區(qū)外面就會算作違章，這幾年對于機動車亂停亂放的處罰力度的加大也不敢冒險停在外面只能在小區(qū)內擠擠，也是確實沒有辦法，只能在每次停車的時候放一張“挪車”聯(lián)系電話的紙條放在擋風玻璃前，以便可以再“礙事”的時候隨時聯(lián)系上。
由于小區(qū)內的私家車數(shù)量激增，也給停車場的管理帶來了嚴峻的考驗，很多沒有買到停車位的住戶要求幫助他們找到合適停車的地方，而那些已經(jīng)買到車位的住戶則認為車場管理不能很好的保障他們車輛。由于停車位的緊張和對于管理帶來的不滿，停車場內已經(jīng)多次發(fā)生惡意劃傷汽車的事情，很多停車位的車輛屬于高檔車，被劃后車主非常不滿經(jīng)常出現(xiàn)與車場管理的糾紛，對此停車場也非常的無奈，人手有限且劃車多發(fā)生在午夜或凌晨防范起來有很大的難度，只能是賠禮道歉聽人指責，并且對于之后停車場的收費尤其是固定車位的收費加大了難度。對此車場管理公司連同物業(yè)在小區(qū)內開辟了3片新的停車區(qū)域，增加了約50個停車位，不過就算這樣仍然很難滿足小區(qū)的停車需要，通過對物業(yè)的走訪調查，本小區(qū)的居民擁有的私家車已經(jīng)超過了700輛，對于現(xiàn)在的小區(qū)現(xiàn)有停車位來說超出了大約250~300個車位，再加上每到節(jié)假日等“重點時段”對于小區(qū)內的車位安排可以說是“見縫插針”，同是為了避免出現(xiàn)刮擦和惡意劃車的問題，所有的工作人員都要上崗巡邏和疏導、停車，就算這樣也常常會“費力不討好”。管理人員也非常的無奈。
小區(qū)內不能滿足居民的停車后，很多居民就開始向外尋求車位，小區(qū)周邊的道路每天晚上就成為了大型免費停車場，雖然有冒著被貼條的風險但是也是沒有辦法的辦法，每天早上6~7點在“貼條的”還沒出來前趕緊開走，就這樣打著游擊。然而沒過多久發(fā)生了一件讓居民更難以忍受的事情，小區(qū)外的路面被路政部門劃分為收費停車區(qū)域，并有專人收費，這讓本來就沒的地方停車的居民更加的惱火，雙方也因為這件事多次發(fā)生沖突，幸好派出所就在附近才沒有讓事態(tài)進一步惡化。而從今年春節(jié)前開始也再沒看見過有收費人員，停車用的.錐筒也不知被誰扔開，現(xiàn)在這個所謂的收費停車場名存實亡，而那些因為不想麻煩而買了停車位的居民只能自己管自己了，對于這種做法他們相當?shù)膽嵟X給了人跑了打著路政的旗號招搖撞騙，當時管理合同和委托書都是公式出來才覺得有保證才交的錢，而現(xiàn)在什么也沒得找兒，就剩那幾個破爛的錐筒放在那里，還有老百姓涼透了的心。
在小區(qū)附近的建立立體停車場，停車場可以收費比一般的路面價格稍微高一點也可以接受，立體停車場對于車輛的承載輛比一般的路面停車位可以多很多，而起有房頂?shù)能囕v也會相對更干凈一些。
xx小區(qū)內的高層建筑下有底下2層的空間可以使用，目前第一層用于出租房屋供流動人員居住，地下二層一直閑置，如可以加以利用可以分擔部分路面停車的壓力。對于地下空間我從物業(yè)了解到，地下二層約有10000平米，如果換成停車位，可以提供大約150~200輛車停放。
很多居民反映說停車場的監(jiān)控設備老舊，很多刮擦和劃車事件發(fā)生后，在監(jiān)控錄像中無法看清具體情況，導致責任不清。由于現(xiàn)在已經(jīng)有很多的車輛在小內，尤其是在上下班高峰和節(jié)假日等出行時段，加強停車場的管理保障車主的利益是必須的，如果不能那么大家只能集體抵制收費。
經(jīng)過這數(shù)日的調查，我發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在居民對于停車難的事基本都理解，大家收入逐漸增加，而車價不斷下降，買車對于現(xiàn)在擁有正當收入的家庭來說已經(jīng)不是什么難事，大多數(shù)人也認為擁有自己的車在很多事情是擁有了便捷的條件，讓辦事效率大大提高。但也不可否認的，由于車輛的增加停車的壓力也逐漸變大，經(jīng)常在一個地方找半天找不到一個能停車的空位。北京人多密度也大，在有限的空間里汽車的數(shù)量不斷膨脹，路面承載力雖然勉強可以滿足需要，但是停車位緊缺的問題正在逐漸顯現(xiàn)出來，雖然政府在很多地方加蓋停車場，但是目前我所見到的都是路面停車場，立體停車場非常少見，也許是因為立體停車場投資高收益少，讓商家覺得無利可圖，但如果將它轉變?yōu)檎袨椴坏梢詼p輕停車壓力，同事也是對老百姓的福利措施。
另外提倡公共交通和騎車出行也是可以緩解停車的一個方面，我們的路面公共交通由于私家車的增加也變的擁堵和緩慢，加開新的公交專用道提高公共交通的速度我認為勢在必行?？上驳氖俏覀兊能壍澜煌ㄕ谌找鎵汛?，地鐵6號線預計今年年底全面通車，地鐵的覆蓋面積增加可以更好的讓出行的選擇更加多樣。解決“停車難”不能只是局限有增加更多的停車場，關鍵還是要看人們是否能更合理的利用自己的汽車，真正做到“綠色出行”。
停車場調研報告論文篇四
近年來，隨著我縣經(jīng)濟快速發(fā)展和城市大建設的快速推進，我縣城區(qū)不斷擴大，城區(qū)人口不斷增加、人民生活水平不斷提高，全縣機動車擁有量也快速增長，城區(qū)交通擁堵等問題日益突出，特別在老城區(qū)尤為明顯?？h政府及相關部門對此十分重視，積極從停車場規(guī)劃、建設、管理等幾方面入手做了大量工作，組織編制了包含停車場規(guī)劃在內的《五河縣城市綜合交通規(guī)劃》，積極謀劃建設各類停車場，加強對建設項目的道路交通組織、停車場庫設計、停車位配建指標等的審核、監(jiān)督工作，住建、規(guī)劃、交警、行政執(zhí)法、交通等相關部門相互協(xié)作，相互溝通，加強管理，取得了一定的成績。
縣政府住建規(guī)劃部門從20xx年8月份就開始著手組織編制包括停車場規(guī)劃在內的《五河縣城市綜合交通規(guī)劃》，系統(tǒng)分析和評價了縣城交通體系現(xiàn)狀，科學預測縣城交通需求，從城市交通發(fā)展戰(zhàn)略等八個方面對縣城綜合交通進行了系統(tǒng)的規(guī)劃，對近幾年的建設項目進行了合理安排。規(guī)劃初稿已于20xx年上半年編制完成。在審批建設項目時，按照法律法規(guī)規(guī)定及安徽省停車位配建要求，對各個建設工程的停車設施配建進行有效監(jiān)督，并在停車泊位的數(shù)量上嚴格要求，特別是對住宅小區(qū)、公建等重要項目要求更為嚴格，提前做好了靜態(tài)交通影響評價，對不符合停車要求的工程項目不予審批。
在縣政府的總體安排下，各相關職能部門密切配合，對城內各類新建、改建建筑都實行項目評審制度，認真開展對建設項目的道路交通規(guī)劃、停車場庫設計、停車位配建指標等的審核、監(jiān)督工作。嚴抓新建項目停車場配建，要求在新建住宅小區(qū)必須按照有關規(guī)定高標準配建停車位;充分利用道路資源，在不影響整體交通的前提下，在城市次干道以及主干道的非機動車道漆劃機動車臨時停車位，按要求設置明顯標志和地面標線;多渠道融資，加快公共停車場建設。有效利用財政投入180余萬元及部分社會資金新建和改建停車場7個。
縣政府住建、交警、行政執(zhí)法、交通等相關部門相互協(xié)作，相互溝通，對城區(qū)內停車設施派專人管理或巡查監(jiān)管，加強引導，各司其職，及時有效地緩解了當前"停車難、亂停車"狀況。交警、行政執(zhí)法部門還加強了道路執(zhí)法巡查，對城市重點區(qū)域、重點路段車輛亂停放現(xiàn)象進行經(jīng)常性檢查，制止違法停車行為。
當前我縣老城區(qū)仍是人口車輛主要密集區(qū)，受歷史條件的制約，老城區(qū)停車場地規(guī)劃建設滯后，停車泊位非常少，停車供需矛盾特別突出，加上車輛管理引導尚未建立有效機制，造成機動車占道停車、亂停車現(xiàn)象時有發(fā)生，上下班車流量高峰時段老城區(qū)擁堵問題較為突出。
近幾年，我縣機動車增長進入了以私人小汽車為主導的高速增長階段，我縣停車設施的供應明顯滯后于停車需求，建筑物停車配建車位和社會公共停車位的供應總量增長速度緩慢，停車位與汽車保有量比例嚴重失衡。停車位缺口大，停車供需矛盾突出，加上前期停車場規(guī)劃未充分考慮"前瞻性"、"長久性"、"科學性"等重要因素，導致當下面臨的"停車難、亂停車"的問題，如果不采取有效措施，停車供需矛盾將進一步擴大。
當前，我縣停車場建設投資主體主要有兩類：一是政府機構，主要是投資建設占道停車位和大車停車場;二是建設項目開發(fā)商，主要是在開發(fā)建設項目時按規(guī)定配建的停車設施，如各類小區(qū)的停車場。在公共停車場中，幾乎全部是政府機構投資，投資主體比較單一，社會資本介入較少。
緩解"停車難"問題是一項涉及社會公共利益的系統(tǒng)工程和民生工程。既要立足當前，也要放眼長遠，標本兼治，多管齊下，先急后緩、循序漸進分階段實現(xiàn)目標。當前，應針對停車設施建設熱情不高、管理薄弱的具體實際，一手抓擴大車位供給，一手抓科學管理，采取行政、經(jīng)濟和法律等多種手段和綜合措施，通過制定相應的行業(yè)發(fā)展政策，健全停車管理機制，完善停車管理辦法，逐步形成城區(qū)停車以配建停車為主體、以路外公共停車為輔助、以路邊停車為適當補充，與城區(qū)整體交通系統(tǒng)相協(xié)調、供需和諧的靜態(tài)交通格局，緩解我縣日益嚴重的"停車難"問題。
按照合理分工和相對集中的原則，從規(guī)劃、建設、執(zhí)法、行業(yè)管理及運營等各個環(huán)節(jié)進一步明確和強化政府相關職能部門的停車管理職責，形成以"政府主導、部門聯(lián)動、社會參與"的長效管理機制，進一步完善《五河縣城市綜合交通規(guī)劃》編制實施，推進停車管理依法行政和體制機制創(chuàng)新，加強對停車行業(yè)的統(tǒng)一、協(xié)調和綜合管理。
城市停車設施專項規(guī)劃要依據(jù)城市總體規(guī)劃、城市綜合交通體系規(guī)劃確定的城市交通發(fā)展戰(zhàn)略和目標進行制定，規(guī)劃要注重"前瞻性"、"長久性"、"科學性"。要根據(jù)全縣汽車消費的發(fā)展趨勢，實施系統(tǒng)的、整體的停車設施規(guī)劃和超前規(guī)劃，將停車設施的規(guī)劃建設與整個城區(qū)發(fā)展的規(guī)模、方向有機結合起來，與新城區(qū)的開發(fā)建設緊密結合起來，逐步建立起動態(tài)的停車規(guī)劃體系。
政府應加大對公共停車設施建設的投入。城市公共停車設施是城市市政公用基礎設施，應列入政府工作年度計劃。完善公共停車設施規(guī)劃建設的用地供給、資金支持和政策扶持等保障機制及措施，適當加大對公共停車設施建設的投入。
一是加強對建設項目停車場(位)配建規(guī)劃的監(jiān)督檢查。規(guī)劃部門在規(guī)劃管理、建設部門在建設項目規(guī)劃許可、施工圖審查等環(huán)節(jié)，加強對配建車位的監(jiān)督和管理，在停車設施工程竣工驗收時要求建設方出具車位分布圖、車位平面圖等竣工圖。
二是要強化管理、嚴格執(zhí)法，加大對違章停車、違規(guī)收費的處罰力度。進一步加大對駕駛員的宣傳和教育力度，增強其守法意識，從人的意識這一源頭治理"亂停車"問題。在有法可依的基礎上，更要做到"有法必依、執(zhí)法必嚴、違法必究"。針對亂停車現(xiàn)象，公安交警部門應加強巡查頻率，及時制止各種亂停車行為，嚴格按照法定程序對違規(guī)駕駛員進行處罰。
停車場調研報告論文篇五
近年來，隨著我縣經(jīng)濟快速發(fā)展和城市大建設的快速推進，我縣城區(qū)不斷擴大，城區(qū)人口不斷增加、人民生活水平不斷提高，全縣機動車擁有量也快速增長，城區(qū)交通擁堵等問題日益突出，特別在老城區(qū)尤為明顯?？h政府及相關部門對此十分重視，積極從停車場規(guī)劃、建設、管理等幾方面入手做了大量工作，組織編制了包含停車場規(guī)劃在內的《五河縣城市綜合交通規(guī)劃》，積極謀劃建設各類停車場，加強對建設項目的道路交通組織、停車場庫設計、停車位配建指標等的審核、監(jiān)督工作，住建、規(guī)劃、交警、行政執(zhí)法、交通等相關部門相互協(xié)作，相互溝通，加強管理，取得了一定的成績。
(一)認真組織編制停車場規(guī)劃。
縣政府住建規(guī)劃部門從20xx年8月份就開始著手組織編制包括停車場規(guī)劃在內的《五河縣城市綜合交通規(guī)劃》，系統(tǒng)分析和評價了縣城交通體系現(xiàn)狀，科學預測縣城交通需求，從城市交通發(fā)展戰(zhàn)略等八個方面對縣城綜合交通進行了系統(tǒng)的規(guī)劃，對近幾年的建設項目進行了合理安排。規(guī)劃初稿已于20xx年上半年編制完成。在審批建設項目時，按照法律法規(guī)規(guī)定及安徽省停車位配建要求，對各個建設工程的停車設施配建進行有效監(jiān)督，并在停車泊位的數(shù)量上嚴格要求，特別是對住宅小區(qū)、公建等重要項目要求更為嚴格，提前做好了靜態(tài)交通影響評價，對不符合停車要求的工程項目不予審批。
(二)積極建設各類停車場。
在縣政府的總體安排下，各相關職能部門密切配合，對城內各類新建、改建建筑都實行項目評審制度，認真開展對建設項目的道路交通規(guī)劃、停車場庫設計、停車位配建指標等的審核、監(jiān)督工作。嚴抓新建項目停車場配建，要求在新建住宅小區(qū)必須按照有關規(guī)定高標準配建停車位;充分利用道路資源，在不影響整體交通的前提下，在城市次干道以及主干道的非機動車道漆劃機動車臨時停車位，按要求設置明顯標志和地面標線;多渠道融資，加快公共停車場建設。有效利用財政投入180余萬元及部分社會資金新建和改建停車場7個。
(三)多部門聯(lián)動加強停車場管理。
縣政府住建、交警、行政執(zhí)法、交通等相關部門相互協(xié)作，相互溝通，對城區(qū)內停車設施派專人管理或巡查監(jiān)管，加強引導，各司其職，及時有效地緩解了當前“停車難、亂停車”狀況。交警、行政執(zhí)法部門還加強了道路執(zhí)法巡查，對城市重點區(qū)域、重點路段車輛亂停放現(xiàn)象進行經(jīng)常性檢查，制止違法停車行為。
(一)老城區(qū)停車場地嚴重不足。
當前我縣老城區(qū)仍是人口車輛主要密集區(qū)，受歷史條件的制約，老城區(qū)停車場地規(guī)劃建設滯后，停車泊位非常少，停車供需矛盾特別突出，加上車輛管理引導尚未建立有效機制，造成機動車占道停車、亂停車現(xiàn)象時有發(fā)生，上下班車流量高峰時段老城區(qū)擁堵問題較為突出。
(二)規(guī)劃建設相對滯后，跟不上機動車數(shù)量增長的速度。
近幾年，我縣機動車增長進入了以私人小汽車為主導的高速增長階段，我縣停車設施的供應明顯滯后于停車需求，建筑物停車配建車位和社會公共停車位的供應總量增長速度緩慢，停車位與汽車保有量比例嚴重失衡。停車位缺口大，停車供需矛盾突出，加上前期停車場規(guī)劃未充分考慮“前瞻性”、“長久性”、“科學性”等重要因素，導致當下面臨的“停車難、亂停車”的問題，如果不采取有效措施，停車供需矛盾將進一步擴大。
(三)停車場建設的投資主體比較單一。
當前，我縣停車場建設投資主體主要有兩類：一是政府機構，主要是投資建設占道停車位和大車停車場;二是建設項目開發(fā)商，主要是在開發(fā)建設項目時按規(guī)定配建的停車設施，如各類小區(qū)的停車場。在公共停車場中，幾乎全部是政府機構投資，投資主體比較單一，社會資本介入較少。
緩解“停車難”問題是一項涉及社會公共利益的系統(tǒng)工程和民生工程。既要立足當前，也要放眼長遠，標本兼治，多管齊下，先急后緩、循序漸進分階段實現(xiàn)目標。當前，應針對停車設施建設熱情不高、管理薄弱的具體實際，一手抓擴大車位供給，一手抓科學管理，采取行政、經(jīng)濟和法律等多種手段和綜合措施，通過制定相應的行業(yè)發(fā)展政策，健全停車管理機制，完善停車管理辦法，逐步形成城區(qū)停車以配建停車為主體、以路外公共停車為輔助、以路邊停車為適當補充，與城區(qū)整體交通系統(tǒng)相協(xié)調、供需和諧的靜態(tài)交通格局，緩解我縣日益嚴重的“停車難”問題。
(一)建立和完善科學合理的停車規(guī)劃建設及管理機制。
按照合理分工和相對集中的原則，從規(guī)劃、建設、執(zhí)法、行業(yè)管理及運營等各個環(huán)節(jié)進一步明確和強化政府相關職能部門的停車管理職責，形成以“政府主導、部門聯(lián)動、社會參與”的長效管理機制，進一步完善《五河縣城市綜合交通規(guī)劃》編制實施，推進停車管理依法行政和體制機制創(chuàng)新，加強對停車行業(yè)的.統(tǒng)一、協(xié)調和綜合管理。
(二)規(guī)劃先行，注重“前瞻性”、“長久性”、“科學性”。
城市停車設施專項規(guī)劃要依據(jù)城市總體規(guī)劃、城市綜合交通體系規(guī)劃確定的城市交通發(fā)展戰(zhàn)略和目標進行制定，規(guī)劃要注重“前瞻性”、“長久性”、“科學性”。要根據(jù)全縣汽車消費的發(fā)展趨勢，實施系統(tǒng)的、整體的停車設施規(guī)劃和超前規(guī)劃，將停車設施的規(guī)劃建設與整個城區(qū)發(fā)展的規(guī)模、方向有機結合起來，與新城區(qū)的開發(fā)建設緊密結合起來，逐步建立起動態(tài)的停車規(guī)劃體系。
(三)加大投入，不斷擴大公共停車位供應。
政府應加大對公共停車設施建設的投入。城市公共停車設施是城市市政公用基礎設施，應列入政府工作年度計劃。完善公共停車設施規(guī)劃建設的用地供給、資金支持和政策扶持等保障機制及措施，適當加大對公共停車設施建設的投入。
(四)加大執(zhí)法力度，提高管理水平，形成規(guī)范有序的城區(qū)停車秩序。
一是加強對建設項目停車場(位)配建規(guī)劃的監(jiān)督檢查。規(guī)劃部門在規(guī)劃管理、建設部門在建設項目規(guī)劃許可、施工圖審查等環(huán)節(jié)，加強對配建車位的監(jiān)督和管理，在停車設施工程竣工驗收時要求建設方出具車位分布圖、車位平面圖等竣工圖。
二是要強化管理、嚴格執(zhí)法，加大對違章停車、違規(guī)收費的處罰力度。進一步加大對駕駛員的宣傳和教育力度，增強其守法意識，從人的意識這一源頭治理“亂停車”問題。在有法可依的基礎上，更要做到“有法必依、執(zhí)法必嚴、違法必究”。針對亂停車現(xiàn)象，公安交警部門應加強巡查頻率，及時制止各種亂停車行為，嚴格按照法定程序對違規(guī)駕駛員進行處罰。
停車場調研報告論文篇六
__社區(qū)1998年建設完成并開始入住，占地約0.178平方公里，常住居民2324戶，總人口約5300人。居民區(qū)由三座塔樓和兩座“高板”組成，當然這里還有地下室和流動人口。然而對于這樣的小區(qū)所設立的停車位確只有不到400個。
二、 對于居民停車的各種問題
(一)、停車場和固定車位
在__小區(qū)內圍著住宅樓有一圈停車場，大約可以停放200輛車，另外單獨分出一個停車場可以停150余輛車，算上臨時停車位和其他非正規(guī)的停車位大約有400個。由于固定停車位非常緊張，很多的家用車是沒有固定車位的，所以導致大部分車輛在小區(qū)內出現(xiàn)亂停亂放的情況。雖然停車場的管理公司對于停車位的安排進行了多方面的協(xié)調，但是仍然不能滿足停車位緊張的問題。
(二)、居民對于停車場的看法
在走訪過程中我了解到，很多居民在剛入住小區(qū)的前2、3年里，停車并不是什么難是，不要說固定車位了，就連劃分出的可以停車的地方也沒有多少車輛停放，從20__年后小區(qū)的車輛開始大量增加，也開始了對于停車場的收費和管理，并開始出售固定停車位，小區(qū)內的車輛也是逐漸增加起來。不過找到一個停車的地方還是有的，但到了20__年后就覺得小區(qū)內的車輛突然暴增，原本比較寬松的小區(qū)道路也開始因為上下班高峰而開始擁堵。特別是那些沒有固定車位的住戶，每天晚上下班回家停車問題就成為他們頭疼的事情，小區(qū)的路邊、綠地、公共休息區(qū)等，只要是空地就可以停進去，到了最后甚至都要停在小區(qū)內的路中間。很多被訪者對此表示很無奈，小區(qū)的地方就這么大，也是很多年前規(guī)劃好的不可能在再擴大范圍，也知道這種停車的方法會給很多居民帶來不便，但是確實沒有辦法也是，如果停在小區(qū)外面就會算作違章，這幾年對于機動車亂停亂放的處罰力度的加大也不敢冒險停在外面只能在小區(qū)內擠擠，也是確實沒有辦法，只能在每次停車的時候放一張“挪車”聯(lián)系電話的紙條放在擋風玻璃前，以便可以再“礙事”的時候隨時聯(lián)系上。
(三)物業(yè)和停車場管理的難處
由于小區(qū)內的私家車數(shù)量激增，也給停車場的管理帶來了嚴峻的考驗，很多沒有買到停車位的住戶要求幫助他們找到合適停車的地方，而那些已經(jīng)買到車位的住戶則認為車場管理不能很好的保障他們車輛。由于停車位的緊張和對于管理帶來的不滿，停車場內已經(jīng)多次發(fā)生惡意劃傷汽車的事情，很多停車位的車輛屬于高檔車，被劃后車主非常不滿經(jīng)常出現(xiàn)與車場管理的糾紛，對此停車場也非常的無奈，人手有限且劃車多發(fā)生在午夜或凌晨防范起來有很大的難度，只能是賠禮道歉聽人指責，并且對于之后停車場的收費尤其是固定車位的收費加大了難度。對此車場管理公司連同物業(yè)在小區(qū)內開辟了3片新的停車區(qū)域，增加了約50個停車位，不過就算這樣仍然很難滿足小區(qū)的停車需要，通過對物業(yè)的走訪調查，本小區(qū)的居民擁有的私家車已經(jīng)超過了700輛，對于現(xiàn)在的小區(qū)現(xiàn)有停車位來說超出了大約250~300個車位，再加上每到節(jié)假日等“重點時段”對于小區(qū)內的車位安排可以說是“見縫插針”，同是為了避免出現(xiàn)刮擦和惡意劃車的問題，所有的工作人員都要上崗巡邏和疏導、停車，就算這樣也常常會“費力不討好”。管理人員也非常的無奈。
(四)小區(qū)外——街邊停車
小區(qū)內不能滿足居民的停車后，很多居民就開始向外尋求車位，小區(qū)周邊的道路每天晚上就成為了大型免費停車場，雖然有冒著被貼條的風險但是也是沒有辦法的辦法，每天早上6~7點在“貼條的”還沒出來前趕緊開走，就這樣打著游擊。然而沒過多久發(fā)生了一件讓居民更難以忍受的事情，小區(qū)外的路面被路政部門劃分為收費停車區(qū)域，并有專人收費，這讓本來就沒的地方停車的居民更加的惱火，雙方也因為這件事多次發(fā)生沖突，幸好派出所就在附近才沒有讓事態(tài)進一步惡化。而從今年春節(jié)前開始也再沒看見過有收費人員，停車用的錐筒也不知被誰扔開，現(xiàn)在這個所謂的收費停車場名存實亡，而那些因為不想麻煩而買了停車位的居民只能自己管自己了，對于這種做法他們相當?shù)膽嵟?，錢給了人跑了打著路政的旗號招搖撞騙，當時管理合同和委托書都是公式出來才覺得有保證才交的錢，而現(xiàn)在什么也沒得找兒，就剩那幾個破爛的錐筒放在那里，還有老百姓涼透了的心。
三、 對于幫助小區(qū)停車的想法和建議 對于小區(qū)內的停車難問題，每位車主都有自己的想法，主要集中在一下幾個方面。
(一)加蓋停車場
在小區(qū)附近的建立立體停車場，停車場可以收費比一般的路面價格稍微高一點也可以接受，立體停車場對于車輛的承載輛比一般的路面停車位可以多很多，而起有房頂?shù)能囕v也會相對更干凈一些。
(二)將小區(qū)內的人防設施改建
__小區(qū)內的高層建筑下有底下2層的空間可以使用，目前第一層用于出租房屋供流動人員居住，地下二層一直閑置，如可以加以利用可以分擔部分路面停車的壓力。對于地下空間我從物業(yè)了解到，地下二層約有10000平米，如果換成停車位，可以提供大約150~200輛車停放。
(三)加強監(jiān)控設備和停車場管理
很多居民反映說停車場的監(jiān)控設備老舊，很多刮擦和劃車事件發(fā)生后，在監(jiān)控錄像中無法看清具體情況，導致責任不清。由于現(xiàn)在已經(jīng)有很多的車輛在小內，尤其是在上下班高峰和節(jié)假日等出行時段，加強停車場的管理保障車主的利益是必須的，如果不能那么大家只能集體抵制收費。
經(jīng)過這數(shù)日的調查，我發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在居民對于停車難的事基本都理解，大家收入逐漸增加，而車價不斷下降，買車對于現(xiàn)在擁有正當收入的家庭來說已經(jīng)不是什么難事，大多數(shù)人也認為擁有自己的車在很多事情是擁有了便捷的條件，讓辦事效率大大提高。但也不可否認的，由于車輛的增加停車的壓力也逐漸變大，經(jīng)常在一個地方找半天找不到一個能停車的空位。北京人多密度也大，在有限的空間里汽車的數(shù)量不斷膨脹，路面承載力雖然勉強可以滿足需要，但是停車位緊缺的問題正在逐漸顯現(xiàn)出來，雖然政府在很多地方加蓋停車場，但是目前我所見到的都是路面停車場，立體停車場非常少見，也許是因為立體停車場投資高收益少，讓商家覺得無利可圖，但如果將它轉變?yōu)檎袨椴坏梢詼p輕停車壓力，同事也是對老百姓的福利措施。
另外提倡公共交通和騎車出行也是可以緩解停車的一個方面，我們的路面公共交通由于私家車的增加也變的擁堵和緩慢，加開新的公交專用道提高公共交通的速度我認為勢在必行?？上驳氖俏覀兊能壍澜煌ㄕ谌找鎵汛?，地鐵6號線預計今年年底全面通車，地鐵的覆蓋面積增加可以更好的讓出行的選擇更加多樣。解決“停車難”不能只是局限有增加更多的停車場，關鍵還是要看人們是否能更合理的利用自己的汽車，真正做到“綠色出行”。
停車場調研報告論文篇七
調查題目：
調查人： 學號 090040124 姓名 張楠
調查指導老師： 賈麗霞 王芳
日期：20xx年 6月28 日
城市規(guī)劃調查實習任務書
賈麗霞 王芳
1．適用專業(yè)：城市規(guī)劃專業(yè)
2．周數(shù)：2周
3．學分數(shù)：分
城市規(guī)劃調查實習安排在專業(yè)基礎課《城市規(guī)劃原理》之后，主要目的是通過對代表性城市的實地考察和專項調查，使學生進一步了解城市與建筑、城市與社會文化、城市與社會經(jīng)濟、城市與環(huán)境（地形、地貌、水體、氣候等）等的關系，獲得對城市形象、城市空間、城市規(guī)劃結構等的感性認識，進一步加深對城市規(guī)劃理論的理解。學生通過規(guī)劃調查，應該全面體會城市規(guī)劃的主要原理和主要思想在規(guī)劃實際中的應用。
通過城市調查實習，培養(yǎng)學生三個方面的能力：
（1）、通過觀察、訪談及問卷等形式進行數(shù)據(jù)和資料收集的能力；
（2）、運用定性、定量等分析方法對各類數(shù)據(jù)和資料進行綜合分析、預測評價的能力；
（3）、對規(guī)劃及其相關問題進行研究并提出對策的基本能力。
對下一步城市規(guī)劃設計的學習打下良好的基礎。
實習方式：全體學生分組分城區(qū)分項考察，之后進行考察成果交流。分組以2人一組為宜。調查區(qū)域不能重復。
調查方法：實地勘察法、問卷調查法、訪談法（隨機訪談和專家訪談）、查閱文獻、觀察記錄（包括照片記錄）、案例分析等。
此次調查的主題為：“人文規(guī)劃，創(chuàng)意轉型”，選題內容可從以下幾個方面考慮：
1．可圍繞城鄉(xiāng)規(guī)劃與城市建設的各相關方面進行社會綜合調查，結合社會發(fā)展要求因地制宜地提供解決問題的研究報告。
2．歷史街區(qū)保護?？蓮慕挚臻g尺度、歷史建筑用途、保護更新策略與民眾參與歷史建筑保存等方面進行調查分析。
3．城市交通問題。選其中一個角度出發(fā)即可。（從社會公正的'角度出發(fā)，考慮到各種群體的需要，特別是中低收入或特殊人群的機動性問題（如針對行動不便人群的交通服務）；從交通出行的角度出發(fā)，如何使出行更舒適便捷（如多模式交通，信息系統(tǒng)整合）；從交通需求的角度出發(fā)，如何滿足日益增長的多樣化的交通需求（如城市邊緣地區(qū)靈活的交通服務）；從環(huán)境保護的角度出發(fā)，如何更好地支持步行、自行車以及小汽車更高效使用方式（如單位同事的拼車，改善自行車的行車環(huán)境，改善居住區(qū)和城市中心的步行環(huán)境）。）
4．城市街道休閑。包括城市商業(yè)街、步行街、文化街、小吃街、門面房較多適宜人們逛街的街道；調查目標：具有休閑功能的城市街道的長度、位置、主要門面房的數(shù)量和主要類型，在該城區(qū)的布局結構，與居住區(qū)的關系。調查范圍：一個行政城區(qū)。
5.其他社會現(xiàn)象和社會問題的調查：例如：城市商業(yè)區(qū)停車、居住異質化、公共綠地私占等等。
總時間為14天：
第一天實習動員大會，布置任務，搜集資料。第二天到市中心區(qū)和外環(huán)路概覽全城；第三至十天，分組分區(qū)到調查現(xiàn)場調查；第九天至第十四天，撰寫實習報告。暑期結束安排實習答辯。
4.答辯占30分。
1．請帶上《城市規(guī)劃原理》教材，比對理論，具體確定調查詳細子目；
4．此次調查在暑期，切實注意防暑；
5．切實保管你個人所有財物，勿輕信任何人。
6．隨時小心，在你看到機會的同時，你也該看到危險。
停車場調研報告論文篇八
機制091彭貞杰5901109023
農業(yè)是中國的根本問題，農民是中國最廣大的群體，卻還在承受著最大的辛苦和勞累，為了與農民充分交流，了解了農民的疾苦，切實地了解、反映“三農問題”，為問題的解決盡自己的微薄之力。
一、農村社會的現(xiàn)狀
此次調研，對于村落和被調查人完全采取了隨機取樣調查，保證了數(shù)據(jù)采集的客觀性和科學性。近年來，我國的“三農”問題受到了越來越多的人的關注，“中央農村工作會議”更是將“三農”問題的解決提到了很高的位臵，認為：“農村工作是全黨工作重中之重，沒有農村的現(xiàn)代化，就沒有全國的現(xiàn)代化；沒有農村小康社會的全面建設，就沒有全國小康社會的全面建設。子女闖天下，老人守 “空巢”。生活孤獨，缺乏照顧，卻時刻掛念兒女，這就是農村留守老人的縮影。
然而，在外務工的子女普遍地只把贍養(yǎng)義務理解為源源不斷的物質供給，忽略了對父母精神上的噓寒問暖。留下的是踽踽獨行的老人每日不斷地守望家門，盼星星盼月亮，盼著自己孩子早日回來。這讓我想起之前我們走訪的那些老人，每一個都是蹣跚而行，有的由于年老身體不適還要照看自己的孫子。兒女離開，孫子尚小，為了整個家，不得不自給自足。一輩子就這么辛勞度過，沒有享受過一天的福，這真是做兒女的悲哀！
如今，留守老人問題還未引起廣泛的重視。但無論如何，他們是為我們的成長付出辛勞的功臣。先在他們已是日薄西山，他們缺乏社會的關愛，承受骨肉兩地分離的痛苦。在物質文明逐步走向發(fā)達的今天，留守老人的大量出現(xiàn)是社會發(fā)展尤其是農村經(jīng)濟社會轉型時期的必然現(xiàn)象。我們應該理智看到留守老人是社會群體中的弱勢者：他們年老力衰，他們動作遲緩，他們招人嫌棄，他們是經(jīng)濟上的低收入者，他們是生活上的低層次者。正是由于這些的特殊性，就決定了他們很難依靠自己安度晚年。因此，這需要社會的廣泛關注，更需要家庭子女的理解與關心。
總而言之，在外打工的農民工子女們，掙錢只是一個生存目的，老人則是自己的至上親人。當有一天老人已不在人世，那時候想著盡孝早己為時已晚！所以，留守老人的問題一方面需要政府的關心與社會的關注，另一方面也需要子女常回家看看。只有這樣，他們才會快樂地安度晚年。
在中央政策的扶持下，很多農民的種糧積極性得以保護，農民基本能夠解決溫飽問題，但農民普遍抱怨種子、農藥、化肥、管理等導致種植成本居高不下，中央惠農政策不到位等問題，同時靠天吃飯、種糧不賺錢等狀況還是沒有得到根本改變。
化水平的低下。
二、采取各種措施，解決“三農”問題
首先，解決“三農”問題必須增加農民的收入。無論是理論研究還是中外的歷史經(jīng)驗都表明，增加農民收入的根本途徑就是將農村勞動力向城市的工業(yè)和第三產業(yè)轉移。只有實現(xiàn)農村勞動力不斷的、大量的從農業(yè)轉移到非農產業(yè)，才能有效的提高農民收入。
要實現(xiàn)農村人口的轉移，一方面城市要有足夠的勞動密集型的就業(yè)機會，另一方面，轉移出來的農村人口必須有足夠的勞動力素質，來適應城市里面的工作，農村勞動力素質則關鍵取決于農村教育水平。農民的素質決定了他們在城市只能從事最底層的工作，本來背井離鄉(xiāng)與親人分離就是很悲哀的事，再加上在城市身份地位的低下，給農民工造成很大的心理壓力。農民工在城市的工資也是最低的，除去生活開支以及兩次農忙和過年三次回家的路費，使微薄的收入所剩無幾。
難提高。
其次，由于農民文化水平低，農業(yè)技術很難在農村推廣，推廣速度慢。農村田地產量低、種植的作物品種單一，再加上赤山鎮(zhèn)鎮(zhèn)居民人均耕地較少，大多數(shù)農民只是把農業(yè)種植作為一年口糧的來源。第一產業(yè)作為農民增收的來源之一，所起的作用太小，他們不能把先進的農業(yè)生產技術應用到生產中。
再次，以農民現(xiàn)在的文化水平很難了解和理解國家的經(jīng)濟政策。農民受教育的程度決定了他們的娛樂活動主要是打牌、看電視和聊天，但看電視又很少看新聞，所以他們幾乎沒有了解國家經(jīng)濟政策的途徑。在調研過程中，像“社會治安”、“最低生活保障”、“環(huán)境保護”等最常用的詞語，都要給他們解釋很多，他們才能理解，更談不上理解國家經(jīng)濟政策的條款了。因此也不知道國家經(jīng)濟政策的引導方向，抓不住致富的機會。由于知識水平有限，農民參與管理及創(chuàng)新的積極性較低，大多數(shù)人都是隨大流，不愿意積極的尋求致富之路。
三、農村教育現(xiàn)狀的原因
財政以及農民增加了負擔，以至于學校教育負債嚴重、拖欠教師工資的現(xiàn)象普遍，即使后來教育體制由“分級負責，以鄉(xiāng)為主”改成“以縣為主”，這些后果仍沒有太大改善。教學水平高的老師留不住，農村學校中的老師或者是知識老化、教學方法陳舊的老教師，或者是本身知識水平就不高的年輕教師。很多學校的美術、音樂、體育、電腦等提高素質的課程無法開課，這樣的教學水平也很難要求農村學生能有較高的學習興趣和文化素質水平。二是農民比較看重眼前利益。在多數(shù)農民的觀念中，如果沒有考上大學，上了高中與只上初中或小學沒什么區(qū)別，還是要回家務農。因此，很多農村父母在孩子上初中時看到孩子成績不好，想到將來不一定能考上大學，不如現(xiàn)在就外出打工掙錢，解決家庭貧困問題。即使考上了也不一定有錢去上大學，每年高考后都有媒體報道許多考上大學而又沒錢上學的學生，這也影響了農村孩子學習的積極性，造成農村學校較高的輟學率。
中以上水平的有9人，占，30歲以下的有21份其中初中以上水平的有8份占38%。目前鎮(zhèn)黨委政府已經(jīng)在采取強有力的措施解決這個問題，相信赤山鎮(zhèn)鎮(zhèn)農村教育狀況在不遠的將來會有較大的改善。
停車場調研報告論文篇九
一、規(guī)劃范圍及區(qū)位分析第現(xiàn)狀三部調研報告
二、上層次規(guī)劃及相鄰地區(qū)規(guī)劃匯總
三、歷史沿革與行政區(qū)劃
四、社會經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀
五、用地分析與用地評價
六、人口現(xiàn)狀分析
七、用地及建設現(xiàn)狀
八、現(xiàn)有企業(yè)與單位情況
九、現(xiàn)狀公共設施情況
十、現(xiàn)有工程設施情況
十一、道路交通情況
十二、存在的問題與規(guī)劃的重點 分
一、規(guī)劃范圍及區(qū)位分析
（一）規(guī)劃范圍
桂芳村位于望城縣黃金鎮(zhèn)，是黃金鎮(zhèn)的北大門，是為了紀念當?shù)馗锩沂繉幑鸱级妹?，原桂芳村和原金蓮村兩自然村?004年下半年合并為一個行政村--桂芳村，共34個村組。桂芳村地處望城縣與長沙市之間，南距長沙市23公里，北至望城縣城8公里，由雷高公路連接；往南與雷鋒大道、長常高速公路，往東與繞城高速公路等道路相聯(lián)系。黃金鎮(zhèn)桂芳村的區(qū)位優(yōu)勢明顯。
（二）區(qū)位分析
1、經(jīng)濟區(qū)位
設，促進農村剩余勞動力的轉移和“三農”問題的解決。
近年來，黃金鎮(zhèn)利用其優(yōu)越的區(qū)位交通優(yōu)勢，新建食品工業(yè)園、臺商投資區(qū)等兩個省級
產品的市場份額并實現(xiàn)農民增收；有利于促進其旅游觀光、休閑農業(yè)等產業(yè)的不斷壯大。
2、交通區(qū)位
桂芳村地處長沙市西北部的望城縣黃金鎮(zhèn)境內。黃金鎮(zhèn)南抵長沙市岳麓區(qū)，北接望城縣高
塘嶺鎮(zhèn)，距長沙市市區(qū)僅5公里，處于望城縣與長沙市城區(qū)的結合部，是望城城實施融城戰(zhàn)略的橋頭堡。
黃金鎮(zhèn)地處望城縣與長沙市之間，南至長沙市區(qū)僅23公里，北距望城縣城8公里，由雷高公路連接；往南與雷鋒大道、長常高速公路，往東與繞城高速公路等道路相聯(lián)系。隨著周邊設施的配套完善，本社區(qū)的區(qū)位和交通優(yōu)勢將更加顯著。
3、生態(tài)區(qū)位
金坪社區(qū)作為典型的丘陵地區(qū)，山體、耕地、河流等自然地貌豐富。境內三環(huán)線以西是“新東陽”觀光農業(yè)示范區(qū)，以南是觀音橋水庫以及龍湖高爾夫高檔社區(qū)，中部為省農業(yè)廳百果園項目，佛教文化園——洗心禪寺工程也正在建設中。規(guī)劃建設必須保護其優(yōu)越的自然與人文環(huán)境資源，為其今后的健康發(fā)展注入旅游開發(fā)潛力。
二、上層次規(guī)劃及相鄰地區(qū)規(guī)劃匯總
（一）上層次規(guī)劃內容
由長沙市規(guī)劃設計院有限責任公司編制，2004年通過市政府審批。規(guī)劃市域城市化水平2010年達61%，2020年達70%。
規(guī)劃黃金鎮(zhèn)進入長沙市規(guī)劃區(qū)，現(xiàn)狀發(fā)展條件評價為三級，為綜合型中心城市的一部分。
范圍內有長常高速公路、繞城線等公路。
在生態(tài)與環(huán)境保護規(guī)劃中，黃金鎮(zhèn)位于中部生態(tài)協(xié)調保護區(qū)，適宜發(fā)展高效農業(yè)及旅游業(yè)，為中心城區(qū)提供補給。規(guī)劃要求該片嚴格保護現(xiàn)有林場、森林資源，堅持封山育林，退耕還林，提高林業(yè)生態(tài)區(qū)對市域的環(huán)境調節(jié)作用；鼓勵高效農業(yè)與生態(tài)農業(yè)，減少環(huán)境污染；嚴格控制 城鎮(zhèn)及居民點建設性污染等。
由長沙市人民政府組織編制，2003年通過_審批。
規(guī)劃至2020年全市總人口為688萬人，城鎮(zhèn)人口為482萬人，城市化水平為70% 規(guī)劃黃金鎮(zhèn)為都市區(qū)的一部分，為城市功能結構“一主、兩次、四組團”中的高星組團的組成部分，功能定位為機械、食品工業(yè)為主的綜合性產業(yè)區(qū)、市區(qū)新產業(yè)開發(fā)及置換外遷企業(yè)基地。要求保護繞城線環(huán)城林帶、長常高速公路綠色通道等。
在道路交通規(guī)劃中，經(jīng)過黃金鄉(xiāng)的高速公路有長常高速公路，紅線寬度米，綠線控制寬度100米?？焖俾酚欣@城線，紅線寬度46米，綠線控制寬度86米。城市主干路有雷鋒大道等道路。
由湖南千府城市設計有限公司編制，2002年已至送審稿階段，尚未經(jīng)過審批。規(guī)劃縣域城市化水平2010年達41%，2020年達68%。規(guī)劃黃金與雷鋒合并入河西新城，為規(guī)劃發(fā)展的重點鎮(zhèn)，城鎮(zhèn)職能為旅游工貿型，發(fā)展方向是利用區(qū)位及交通條件，發(fā)展旅游產業(yè)。2010年人口規(guī)模萬人，用地規(guī)模平方公里，2020年人口規(guī)模5萬人，用地規(guī)模平方公里，城市化水平為60%。
規(guī)劃黃金鎮(zhèn)屬于望城縣中西部經(jīng)濟區(qū)，以高星組團為核心，依托較好的農業(yè)生產條件和工業(yè)基礎，發(fā)展農副產品加工，搞活流通，形成貿、工、農一體的生產模式，發(fā)展區(qū)域經(jīng)濟。
在其生態(tài)分區(qū)規(guī)劃中黃金鎮(zhèn)為生態(tài)城市（融城生態(tài)）示范區(qū)，擁有黃金現(xiàn)代農業(yè)示范園等，將逐步建成為現(xiàn)代化的融城生態(tài)示范區(qū)，達到財富、健康、文明的三維復合生態(tài)系統(tǒng)。
在道路系統(tǒng)規(guī)劃中，規(guī)劃“五線三環(huán)”的過境公路交通，經(jīng)過黃金鎮(zhèn)的有“五線”中的雷鋒大道、長常高速公路；“三環(huán)”中的繞城線望城段、橋驛—丁字—高塘嶺—黃金—雷鋒—學士。
4、望城縣總體規(guī)劃
望城縣總體規(guī)劃由長沙市規(guī)劃院編制，規(guī)劃范圍含高塘嶺鎮(zhèn)全部，以及烏山鎮(zhèn)、星城鎮(zhèn)、黃金鎮(zhèn)部分區(qū)域，規(guī)劃總用地面積約114平方公里，規(guī)劃至2020年城市人口規(guī)模為18萬人，城市建設用地規(guī)模控制為20平方公里。該規(guī)劃于2000年由市政府正式審批，目前，縣城建設按照總體規(guī)劃框架實施。
望城縣縣城總體規(guī)劃修編由湖南省城市規(guī)劃研究設計院和望城縣規(guī)劃建筑勘測設計院承擔，規(guī)劃范圍含高塘嶺鎮(zhèn)全部，以及烏山鎮(zhèn)、星城鎮(zhèn)、黃金鎮(zhèn)部分區(qū)域，規(guī)劃總用地面積約114平方公里，規(guī)劃至2020年城市人口規(guī)模為18萬人，城市建設用地規(guī)?？刂茷?0平方公里。該規(guī)劃方案正在完善中。
（二）相關要求
根據(jù)上述各上層次規(guī)劃，對桂芳村提出以下規(guī)劃要求。
1、功能定位
通過對桂芳村的現(xiàn)狀及發(fā)展條件分析，確定桂芳村為集高效農業(yè)、觀光旅游、高效工業(yè)等多功能于一體的社會主義新農村，主要為改善農民工作、居住、游憩等生活條件的目的。
2、規(guī)劃要求
停車場調研報告論文篇十
1、適用專業(yè)：城市規(guī)劃專業(yè)
2、周數(shù)：2周
3、學分數(shù)：分
城市規(guī)劃調查實習安排在專業(yè)基礎課《城市規(guī)劃原理》之后，主要目的是通過對代表性城市的實地考察和專項調查，使學生進一步了解城市與建筑、城市與社會文化、城市與社會經(jīng)濟、城市與環(huán)境（地形、地貌、水體、氣候等）等的關系，獲得對城市形象、城市空間、城市規(guī)劃結構等的感性認識，進一步加深對城市規(guī)劃理論的理解。學生通過規(guī)劃調查，應該全面體會城市規(guī)劃的主要原理和主要思想在規(guī)劃實際中的應用。
通過城市調查實習，培養(yǎng)學生三個方面的能力：
（1）、通過觀察、訪談及問卷等形式進行數(shù)據(jù)和資料收集的能力；
（2）、運用定性、定量等分析方法對各類數(shù)據(jù)和資料進行綜合分析、預測評價的能力；
（3）、對規(guī)劃及其相關問題進行研究并提出對策的基本能力。
對下一步城市規(guī)劃設計的學習打下良好的基礎。
實習方式：全體學生分組分城區(qū)分項考察，之后進行考察成果交流。分組以2人一組為宜。調查區(qū)域不能重復。
調查方法：實地勘察法、問卷調查法、訪談法（隨機訪談和專家訪談）、查閱文獻、觀察記錄（包括照片記錄）、案例分析等。
此次調查的主題為：“人文規(guī)劃，創(chuàng)意轉型”，選題內容可從以下幾個方面考慮：
1、可圍繞城鄉(xiāng)規(guī)劃與城市建設的各相關方面進行社會綜合調查，結合社會發(fā)展要求因地制宜地提供解決問題的研究報告。
2、歷史街區(qū)保護。可從街空間尺度、歷史建筑用途、保護更新策略與民眾參與歷史建筑保存等方面進行調查分析。
3、城市交通問題。選其中一個角度出發(fā)即可。（從社會公正的角度出發(fā)，考慮到各種群體的需要，特別是中低收入或特殊人群的機動性問題（如針對行動不便人群的交通服務）；從交通出行的角度出發(fā)，如何使出行更舒適便捷（如多模式交通，信息系統(tǒng)整合）；從交通需求的角度出發(fā)，如何滿足日益增長的多樣化的交通需求（如城市邊緣地區(qū)靈活的交通服務）；從環(huán)境保護的角度出發(fā)，如何更好地支持步行、自行車以及小汽車更高效使用方式（如單位同事的拼車，改善自行車的行車環(huán)境，改善居住區(qū)和城市中心的步行環(huán)境）。）
4、城市街道休閑。包括城市商業(yè)街、步行街、文化街、小吃街、門面房較多適宜人們逛街的街道；調查目標：具有休閑功能的城市街道的長度、位置、主要門面房的數(shù)量和主要類型，在該城區(qū)的布局結構，與居住區(qū)的關系。調查范圍：一個行政城區(qū)。
5.其他社會現(xiàn)象和社會問題的調查：例如：城市商業(yè)區(qū)停車、居住異質化、公共綠地私占等等。
總時間為14天：
第一天實習動員大會，布置任務，搜集資料。第二天到市中心區(qū)和外環(huán)路概覽全城；第三至十天，分組分區(qū)到調查現(xiàn)場調查；第九天至第十四天，撰寫實習報告。暑期結束安排實習答辯。
4.答辯占30分。
1、請帶上《城市規(guī)劃原理》教材，比對理論，具體確定調查詳細子目；
4、此次調查在暑期，切實注意防暑；
5、切實保管你個人所有財物，勿輕信任何人。
6、隨時小心，在你看到機會的同時，你也該看到危險。
停車場調研報告論文篇十一
主要技術參數(shù)：
1. 磁流變控制電流0~2.5a.
2. 阻尼器輸出力矩0~5n.m
磁流變技術研究現(xiàn)狀及其應用:
白俄羅斯學者shulmanzp和kordonsky,wi在磁流變材料研究中取得較大進展，隨后美國lord公司·ford車輛公司，delphi公司，德國的basf公司都開展了磁流材料的研究工作并取得了可喜的進展，已有的商業(yè)化磁流變體面世。各國學者的研究工作使人們進一步了解磁流變材料的流變機理和宏觀性，為磁流變學的研究奠定了堅實的基礎，美國lord公司的carlson,j,d.在1994·1995年申請了磁流變材料的技術專利。在磁流變材料的懸浮相選擇和制備方面，美國lord公司做了開創(chuàng)性的工作，該公司先后報道了多種合金制備的磁流變體所采用懸浮相為鐵—鈷合金鈦，鎳合金鐵，.1995—1997年ashour,d。對磁流變材料的沉降問題和磁流變材料的制備技術進行了系統(tǒng)的研究，取得了不少有價值的成就。kordonsky,w,i.利用夾雜納米尺寸的硬磁微粒作為懸浮相來改善磁流變材料德爾沉降問題。這種做法突破了傳統(tǒng)的采用表面活化劑或添加劑來改善沉降性，為改善次流材料的穩(wěn)定性開拓了新的思路。美國ford車輛公司利用偶極子相互作用的模型來研究磁流變材料的流變特性，對磁流變材料的剪切屈服應力進行了數(shù)值計算，其研究結果基本一致。lemaire,e等對磁流變提的屈服應力與懸浮微粒尺寸的關系進行了煙具，發(fā)現(xiàn)懸浮相微粒尺寸對屈服應力的影響取決于耦合系數(shù)的大小，一定尺寸的單分散系比多分散系試樣具有更佳的磁流變效應，這種效果來自無流動條件下的布朗運動引起的結構起伏，該運動使單鏈中兩相鄰微粒之間距離大于多分散系的平均距離，而鏈結構對流體流動的阻力恰恰來自于這種加大的間隙。
我國對磁流變材料的研究始于二十世紀九十年代，目前已在磁流變材料制備，流變學機理和工程應用方面取得了一些成就。較早從事這方面研究的單位有;復旦大學，中國科技大學，哈爾濱工業(yè)大學，哈爾濱建筑大學，西北工業(yè)大學，武漢工業(yè)大學，重慶大學和國家儀表功能材料工程研究中心等單位。中國科技大學，哈爾濱工業(yè)大學和重慶大學在磁流變性能的檢測方面取得了一些研究成果。國家儀表功能材料工程研究中心研制的磁流變液，其剪切屈服應力基本達到美國lord公司的產品水平。復旦大學，中國科技大學還對磁流變液的流變機理進行了研究，采用了一些有參考價值的模型和理論分析方法。西北工業(yè)大學對磁流變液的穩(wěn)定性進行了分析，采用了一些提高磁流穩(wěn)定性的措施。
停車場調研報告論文篇十二
根據(jù)《區(qū)20xx年城鎮(zhèn)困難群眾幫扶工作方案》文件精神，為進一步做好城鎮(zhèn)困難群眾產業(yè)幫扶工作，結合商務局工作職能的實際，及時召開專題會議，系統(tǒng)梳理區(qū)近年電子商務進農村建設情況，針對我區(qū)電商產業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，積極開展“電商”產業(yè)幫困工作，現(xiàn)將開展情況匯報如下。
一是領導重視，研定方案。
商務局結合工作實際及時召開電商產業(yè)幫困會議，部署電商產業(yè)幫困工作，成立電商產業(yè)幫困領導小組，由局長親自擔任組長，分管負責人為副組長，主要科室為成員的.工作小組，全面負責電商產業(yè)幫困工作。及時制定《區(qū)城鎮(zhèn)困難群眾電商幫扶工作方案》，堅持以推進商貿流通轉型升級和農村電商提質增效為目標。完善城鄉(xiāng)市場體系，暢通農產品銷售流通渠道，立足于電商幫扶，增強困難群眾自身造脫困能力，夯實電商行業(yè)對城鎮(zhèn)困難群眾幫扶工作基礎，對積極參與電商幫扶的城鎮(zhèn)困難群眾實現(xiàn)幫扶達標。全面科學推進商務電商產業(yè)幫困方案。
二是全面落實，成效明顯。
一是積極開展電商技能培訓。針對有意愿參與電商發(fā)展的城鎮(zhèn)困難群眾，開展電商專業(yè)培訓。一年給組織了200余人的電子商務技能培訓，引導5個城鎮(zhèn)困難人員和29個鄉(xiāng)村電商網(wǎng)點人員參加培訓，注重電商技能實操的培訓。加強自媒體直播、抖音帶貨等推廣產品。培養(yǎng)困難群眾利用自媒體網(wǎng)上撤銷當?shù)靥厣糜萎a品和農產品。
二是鼓勵困難群眾積極參與與電子商務企業(yè)合作發(fā)展，實現(xiàn)生產、銷售線上線下融合，擴大市場占有率，培育電商品牌。推動民間工藝品、旅游產品等在線營銷。
三是積極開展電商企業(yè)開展幫扶困難群眾活動，結合企業(yè)實際，積極與困難群眾搭建幫扶平臺，針對困難群眾的需求，從就業(yè)、助學、幫困等方面解決困難群眾脫困。助力困難群眾增收，主動幫助困難群眾對接流通市場。全年組織20余家電商企業(yè)開展送溫暖活動，累計資助困難群眾資金2萬余元。
三是加強指導，大力扶持。
針對電商產業(yè)發(fā)展，積極指導鄉(xiāng)村服務站點、電商企業(yè)與新型農業(yè)經(jīng)營主體與電商運營合作洽談，推動基地、合作社、家庭農場、困難群眾合作，拓展電商銷售平臺，積極引導新型農業(yè)經(jīng)營主體通過市場化方式參與電商發(fā)展，帶動困難群眾增收。
停車場調研報告論文篇十三
二、公司簡介
廣州公司成立于，是中國最早從事專業(yè)外包式呼叫中心服務提供商之一，同時也是廣東立信企業(yè)有限公司旗下的成員公司。該公司位于廣州著名的商業(yè)區(qū)五羊新城。該公司擁有經(jīng)驗較豐富的客戶服務和技術隊伍，并且擁有豐富的通訊資源和性能優(yōu)越的傳輸節(jié)點，能較好為客戶提供線路服務質量。至廣州xy信息有限公司成立以來，他們憑借先進的技術、設備以及優(yōu)質的服務，為社會各行業(yè)提供全方位的專業(yè)外包呼叫服務、系統(tǒng)集成以及顧客咨詢和培訓方案。廣州xy信息有限公司的解決方案包括從微量到海量的呼出、呼入電話處理;從微量到海量的數(shù)據(jù)處理(資料錄入、數(shù)據(jù)篩選);客戶服務各領域的專業(yè)培訓課程，呼叫中心運營診斷和顧問咨詢，呼叫中心技術支持和系統(tǒng)集成等。服務客戶遍及海內外，已經(jīng)持續(xù)不斷地為通訊、金融、保險、飲食、傳媒、消費品等知名跨國公司及國內大型企業(yè)提供從培訓與顧客服務到實際地解決方案，以及完全外包的各種層次的客戶呼叫中心優(yōu)質的服務。
三、公司剖析
隨著世界經(jīng)濟的快速發(fā)展和經(jīng)濟全球化的步伐加快，我國的企業(yè)面臨的競爭越來越激烈。以客戶為中心的理念已在全球范圍內被廣大企業(yè)接受?？蛻舴罩行囊搽S著加速發(fā)展，世界知名企業(yè)紛紛通過建立自己的客戶服務網(wǎng)絡來管理系統(tǒng)來加強與客戶之間的聯(lián)系，及時掌握和滿足客戶的各種需要，從而繼續(xù)保持和增強企業(yè)的競爭優(yōu)勢。因此，我們必須清醒地認識到客戶時代已經(jīng)到來，企業(yè)必須通過滿足客戶服務來培養(yǎng)客戶的忠誠度，增強客戶的信賴，開發(fā)和提升客戶的價值。而廣州xy信息有限公司的發(fā)展歷程也具有現(xiàn)有的客戶服務中心的特點。該公司的呼入和呼出電話從微量到海量，數(shù)據(jù)的處理從微量到海量，服務客戶遍及的范圍越來越廣。企業(yè)向員工灌輸正確的客戶服務理念，組織和培訓優(yōu)秀團隊，公司重視員工與客戶之間的溝通，因為他們覺得要想繼續(xù)保持優(yōu)勢并有所拓展，就要為客戶提供更加優(yōu)質的服務。公司保持人才和技術優(yōu)勢，要求員工要有進取心和責任心，并希望員工提出建設性的建議和意見。勇于向現(xiàn)實發(fā)起挑戰(zhàn)，從而提高企業(yè)的工作效率和效益。總而言之，公司為了達到成為客戶最佳的選擇的目標而做了很多工作，實施了很多方案。但與此同時，公司不完善的地方還是有的。通過在廣州xy信息有限公司為期4個月的實習生活，我感慨公司良好的發(fā)展前景的同時，也發(fā)展了許多不完善之處。以下是我對廣州xy信息有限公司存在的主要不完善之處及解決方案提出的一些看法和建議。
(一)、公司存在不完善之處
1、公司在物流方面存在有下面五點的不完善之處：
(1)公司規(guī)模不夠大：當今社會人們對快速獲取的準確信息的需求量越來越大增加，公司的業(yè)務量也在不斷地增加，在現(xiàn)存的設備和人員的情況下，遠遠不能滿足顧客的要求，主要體現(xiàn)在：即使我們經(jīng)常加班加點，但是業(yè)績還是沒有達到公司所制定的目標;顧客經(jīng)常反映在撥打我們的服務熱線時要等待很長時間才有客戶服務人員接通電話。為此，我覺得公司很有必要考慮擴大公司的規(guī)模，這樣既有利于公司本身的利潤的增長又有利于增強客戶的忠誠度和滿意度。反之，如果不及時擴大公司的規(guī)模，很可能對公司日后的發(fā)展造成很大的影響。
(2)管理信息系統(tǒng)不夠完善的問題：在實習的這段時間，我發(fā)現(xiàn)該公司的一個很嚴重的問題，那就是管理信息系統(tǒng)不夠完善的問題，主要體現(xiàn)在以下方面：a、管理信息系統(tǒng)的功能不夠強大，我們很多時候無法根據(jù)客戶提供的資料為客戶搜索他們所需要的信息。比如說我所在的彩鈴部門，客戶只有在提供歌曲名或者歌手名時才可以查詢到他們所想下載的歌曲，可是很多時候客戶不知道歌曲名只知道是哪部電視劇的主題曲或插曲。這個時候我們就無法為他們查詢到他們所要的歌曲，除非客戶服務人員剛好非常熟悉那首歌曲;b、信息系統(tǒng)出現(xiàn)故障的頻率比較高，表現(xiàn)在有時候系統(tǒng)的反應所須的時間長，平時需要1秒鐘左右的反應時間，出現(xiàn)故障時要40—60秒才能查詢到，甚至有時候無法運行，曾經(jīng)有幾次該公司的系統(tǒng)根本無法運行，只能向客戶道歉并跟客戶解釋是電腦出現(xiàn)故障，建議客戶稍后再致電上來;c、系統(tǒng)不能即使更新數(shù)據(jù)，比如說我所使用的系統(tǒng)，很多時候客戶要求下載的歌曲系統(tǒng)上是顯示有那首歌曲的，可是經(jīng)過公司的測試后發(fā)現(xiàn)部分歌曲的音質差或者是價格不一致，為避免客戶對公司產生不滿，公司要求客戶服務人員不允許將音質差和價格不一致的歌曲轉接給客戶試聽?？墒窍到y(tǒng)上并沒有顯示出來哪些歌曲是有問題的，客戶服務人員必須記住那些歌曲的名字，否則會在操作過程中出現(xiàn)差錯。這無疑大大增加了客戶服務代表的工作量。
(3)員工對業(yè)務流程不夠熟悉。我在該公司實習的這段時間，發(fā)現(xiàn)公司內的員工對業(yè)務流程不夠熟悉。即使是老員工也會經(jīng)常出現(xiàn)錯誤，更不用說是新員工了。我覺得造成這個問題主要是兩個原因：公司在處理一些問題的方法在不斷的變化中，導致員工一時之間無法放棄舊的處理問題的方式;公司內的工作人員來自不同的專業(yè)，他們對客戶服務代表的工作內容和所必備的素質不清楚，有時候即使培訓老師花很多時間去培訓新員工也難以達到他們所期望效果。不管是什么原因造成員工對業(yè)務流程不熟悉，我覺得公司都應該盡快改變現(xiàn)狀，因為如果工作人員連自己的業(yè)務都不熟悉的話，他們根本就無法為客戶提供優(yōu)質的服務，而服務質量不好必然會導致客戶的流失，對于一個公司而言，如果客戶量不但不增加反而減少的話，公司談何發(fā)展，談何壯大呢?因此公司必須立即采取行動，讓員工熟悉業(yè)務流程，減少不必要的業(yè)務差錯，減少不必要的時間浪費。讓客戶覺得我們的客戶服務代表是專業(yè)的，讓客戶信賴我們。
(4)員工的合作意識和凝聚力不強。員工上班的時候一直帶著耳機和客戶溝通，下班就回家，公司平時又很少組織活動。因此，員工之間的交流機會很少，相互認識和了解不夠深，自然他們的互動變得很困難，群體的凝聚力自然也就不強。然而員工的凝聚力對員工的工作效率產生重大的影響，如果員工之間的關系友好的話，有利于降低員工的緊張情緒，提供一個順利實現(xiàn)群體共同目標的良好環(huán)境。例如，如果我們組員的關系很好，工作時就覺得心情舒暢，遇到不懂的問題就可以相互指教，甚至是遇到工作上或生活上的不順心也可以相互傾訴，舒緩壓力。與之相反，如果員工之間的凝聚力不強，同事之間總是勾心斗角的，對于工作壓力本來就比較大的客戶服務代表而言，無疑是致命的一擊。因為工作壓力和生活壓力本來就讓客戶服務代表難以承受，加上同事之間的關系緊張，很容易影響員工的工作情緒和工作積極性。所以，我覺得增強員工的合作精神和凝聚力是非常必要的。
(5)員工的住宿問題。該公司的上班時間制度是采取三班倒的形式，因為廣州xy信息有限公司是客戶服務中心，它必須24小時都提供服務，而24小時提供服務給員工帶來不便。因為晚上上班的員工從下午一直上班到深夜十二點，很多員工本來就很難適應這樣的上班時間，還要下班后搭車很不方便，因為深夜的公交車特別少，要半個小時才有一趟車，有些公交線路甚至晚上不發(fā)車。然而公司卻沒有為員工提供宿舍。其實這個問題也是導致員工流動性很大的一個原因之一。因為晚上上班本來就很辛苦，員工還要為搭車或住宿的問題而頭痛，為此，我覺得公司應該重視這個問題并且探討相關的解決方案。
2、公司在行政管理方面存在有下列三點不完善之處：
(1)員工的流動性很大。該公司招聘新員工的頻率很高，其中最主要的原因是公司本來的員工流失量大所造成的。根據(jù)我的調查，很多員工因為無法承受心理上的或生理上的壓力而辭職，有些員工則因不滿公司的制度而選擇辭職。其實我覺得員工流動性大對公司造成的損失可以說是無法估量的，因為員工辭職后，他們很可能到同行業(yè)的競爭對手那里就職，公司的一些服務技巧很可能也隨之被競爭對手所運用。另外，培訓新員工所花的成本很高，新員工所占公司人員的比率高還有一個弊端，那就是新員工對公司的工作流程不熟悉，處理業(yè)務的速度比較慢，出錯率比較高，容易引起客戶的不滿甚至引起客戶的投訴。為此我覺得公司應該加倍重視該問題，以免降低公司的競爭優(yōu)勢。
(2)加班制度的落實不到位。公司在加班制度表明：員工因工作需要延長工作時間或需要加班的需要填報加班單，經(jīng)公司同意后進行，公司以補假或者發(fā)放加班費的形式給予補償。若在法定假日(元旦、春節(jié)、國慶節(jié)、勞動節(jié)目)加班，加班工資按照國家相關規(guī)定計算。平時加班是以員工自愿的原則進行的。公司在實際的運行中，基本上按照制度對加班員工給以相應的補償，但是很多員工反映公司對加班問題并非以自愿的原則進行，而是強制性地規(guī)定員工加班，很多員工常常抱怨這個問題。我覺得公司根據(jù)實際情況要求員工加班是難以避免的問題，可是公司要求員工加班的時間要適度，不能讓員工經(jīng)常性地長時間家班，因為這樣既影響員工的作息時間同時會讓員工產生不滿的情緒。員工很可能因為這個問題而工作效率低，工作積極性差，嚴重的話甚至會影響公司的聲譽。
停車場調研報告論文篇十四
基礎教育課程改革是國家在新形勢下，為適應時代發(fā)展的需要作出的重大決策。它所倡導的“以人為本的思想、教師角色的轉變、學生主動參與學習、樂于探究勤于動手、以評價促學生全面發(fā)展”等，是對原基礎教育的重大改革。那么，新課程改革帶來了哪些變化呢？在實施的過程中發(fā)現(xiàn)還存在哪些問題？又該如何應對？為此，我們進行了調查。
一、調查對象和方法
本次調查通過采訪法，觀察法，對咸嘉湖小學若干師生從課程內容、教學方式、學習方式、考評制度等方面進行訪問，并考察該校教學課堂的實際情況。
二、調查內容及總結
（一）新課程改革所帶來的變化
1、課程內容設置的變化
以綜合課程為主。小學低年級開設品德與生活、語文、數(shù)學、體育、藝術(或音樂、美術)等課程；小學中高年級開設品德與社會、語文、數(shù)學、科學、外語、綜合實踐活動、體育、歷史。與以往國家統(tǒng)一課程占絕大比重不同，今年地方課程和校本課程占到總課時的20％；傳統(tǒng)占有較大比重的優(yōu)勢科目語文、數(shù)學的課時略有下調，縮減下來的課時分配給了綜合實踐活動和地方與校本課程。
據(jù)參與課程改革實驗的老師們反映，課程內容變化最大的是藝術、體育與健康課。它們分別由過去的音樂、美術及體育、健康教育綜合而成，但又不是兩門課程的簡單加法。比如，藝術課不僅僅教學生畫畫和唱歌，而是全面培養(yǎng)學生對美的欣賞能力，去感悟美、創(chuàng)造美。其中融合的內容除了音樂、美術之外，還有陶藝、雕塑、書法等等。體育與健康也是徹底變化，整個課程貫穿健康第一的思想，除了基本的體育、健康、營養(yǎng)知識外，還通過多種方式培養(yǎng)學生堅強的心理意志品質等。
小學新課程計劃課程的設置比較全面地體現(xiàn)了德、智、體、美、勞全面發(fā)展的教育目標，學校不僅注重對學生基礎知識的傳授，同時也注重對學生的實踐能力、興趣愛好以及個人道德的培養(yǎng)。
2、教學觀念的變化
新課改將使教師的教學理念發(fā)生重大改變。一方面教師在教學過程中，要由過去的以傳授知識、做題為主轉變?yōu)橥怀鲆匀藶楸荆瑸槿说娜姘l(fā)展服務。走出過去著眼知識的傳授、一味做題、以學生考試的分數(shù)高低來衡量學生的誤區(qū)。
另一方面教師在教學過程中要把學生當成教學主體，調動學生在學習過程中的積極性，注意學生興趣、愛好和特長，尊重學生學習的權利和人格，培養(yǎng)學生的獨立性和自主性。在教和學的過程中建立平等、互助、尊重的師生關系，而不是教師居高臨下地把學生當成裝知識的容器。
另外，新課改注重學生全面發(fā)展，強調學生個性，注重學生個體差異，強調每個學生全面發(fā)展。如個性的張揚和潛能的開發(fā)。針對不同學生的智力類型和不同的學習方法因才施教，從實際出發(fā)。走出過去一刀切、齊步走、整齊化一、千萬人做一道題、答一張考卷的路子。
3、教學方式的轉變
去的教學過程設置以教師傳授知識、講授、灌輸，學生死記硬背知識為主。學習的過程是教師教、學生學、最后考試。實行課改后，80%教師在教學過程中能夠采用多種教學方式來培養(yǎng)學生，課堂上除利用講授法外，還采用辯論、討論的方式輔助教學；或組織課外興趣小組、引導學生現(xiàn)場觀察、鼓勵學生閱讀課外書籍，有事組織學生玩一些科學游戲等等。課堂上教師不再是只會說教的施教者，教師成為學生學習的引導者、幫助者。教師在教學過程中把學生當成主體，調動學生在學習過程中的積極性，培養(yǎng)學生的獨立性和自主性，培養(yǎng)學生的創(chuàng)造性思維。
4、評價制度
用掌握知識的多少、快與慢衡量學生素質的高低。這種觀點是極偏頗和錯誤的。建立促進學生全面發(fā)展的評價體系。評價不僅要關注學生的學業(yè)成績，而且要發(fā)現(xiàn)和發(fā)展學生多方面的潛能，了解學生發(fā)展中的需求，幫助學生認識自我，建立自信。發(fā)揮評價的教育功能，促進學生在原有水平上的發(fā)展。在對教師的調查中發(fā)現(xiàn)：對學生的考評排在前三位的方式是：期中、期末考試成績占70%，平時成績占20%，成長記錄袋占10%?？傮w上，各校已經(jīng)放棄了傳統(tǒng)的、單一的紙筆測驗，多數(shù)學校同時采用多種方式來評價學生，開始重視對學生學習過程的`評價，重視學生綜合素質及全面發(fā)展的評價。
（二）新課改在實施過程中存在的問題
1、新課程改革中教學方式轉變中存在的問題
在觀察中發(fā)現(xiàn)，課堂教學過程中,教師采用的轉變學生學習方式的教學方式流于形式，一些教師在課堂上運用或鼓勵學生采納新的學習方式，從整體上看合乎教學方式或學習方式的要求,實質上卻與課程改革所要求的教學質量相差很大,有的甚至沒有效果。
再次,課堂過于吵鬧,教師缺乏課堂調控的技巧.在新課程實施中,教師往往一宣布討論或探究開始,學生便開始大聲討論.在課堂上,根本聽不不到學生在說什么,說的內容與學習有關還是無關,討論一段時間后,教師再問幾個問題,就算結束。有的往往一節(jié)課都在討論，學生都在說，課堂上亂哄哄的,處于一種無序的狀態(tài)。教師不明確自己在學習方式轉換中的角色，或者對自己的角色困惑，特別是在探究學習合作學習中,教師布置完任務,學生開始討論,有些教師往往在講臺上一站,似乎學生的討論或合作學習與自己無關,結果使學生的學習缺乏有力的指導,這在某種程度上影響了教學質量。
2、評價制度不完善
評價制度在課程改革中起著導向與質量監(jiān)控的重要作用，直接影響著每位教師對新課程改革的認同和參與到新課程改革中的熱情和積極性。新課改要求評價多元化，但在實際教學中,有些學校為追求升學率,仍然只關注知識目標,注重結果,忽視對學生情感態(tài)度與價值觀的培養(yǎng)?？荚嚦煽円廊皇窃u價教師的金標準，尤其是職稱評定,對考試成績的要求很高,教師迫不得已在教學中還是只注重知識的傳授,用題海戰(zhàn)術,加課時加重作業(yè)等比較保險的方式提高學習成績。很多小學雖然開設了音樂、美術、思想品德課程，但卻很少上，有時還被語文、數(shù)學課代替，這些課程就如同虛設一般。
3、師資力量缺乏
學科的教學，教學精力嚴重不足，用于學習研討的時間不足，外出培訓學習的機會又少，致使科研能力普遍比較差；在開發(fā)校本課程和開設綜合實踐活動的過程中學校普遍反映沒有相應的教師，操作起來困難太大。再次，教師的整體素質有待提高。教師由于沒有經(jīng)過系統(tǒng)的專業(yè)理論培訓，專業(yè)素養(yǎng)不足；由于師資問題（教師數(shù)量和質量問題）引起的班容量及教學效果等一系列問題給此次基礎教育課程改革帶來很大的困難。
三、建議
（一）要重視教法研究，積極探索“高效互動”的教學策略
新課程教學理念之一是教學過程多樣化，在實施新課程教學過程中要積極探索有利于學生終生發(fā)展的教學方法。不同的內容特點，不同的課型，不同的學生可采用不同的教學方式，但無論采取哪種方式，教師都要清醒的認識兩點:一是教學的本質是“學”而不是“教”;二是在教學設計“求新”的同時，還要注意教學效果的“務實”。因此，在教學過程中要積極探索“高效互動”的教學策略，即通過有效的互動達到教學的高效，讓學生在有目的的認識活動中通過師生共同參與，使學生主動建構知識和能力體系，形成良好的情感和態(tài)度，激發(fā)學生學習的積極性，這些才是提高教學質量的關鍵。
（二）進一步加大教師培訓力度
現(xiàn)在多數(shù)教師的知識欠缺，沒有達到21世紀教師知識結構（本體性知識、條件性知識、實踐性知識、文化知識）的要求，在教學過程中出現(xiàn)學科知識不足，教學技能較差、難以靈活地駕馭教材等問題。培訓方式開始可以少一些集中講授，多一些現(xiàn)場觀摩；少一些理論性知識的傳授，多一些有指導性的討論與研究。在教師基本素質有所提高的基礎上，再逐漸地有針對性地進行理論指導，并引導教師用理論性知識指導自己的教學實踐，并將具體的教學實踐上升到理論的高度。逐漸培養(yǎng)出一批學者型、研究型、專家型的教師，這是一個長期的、循序漸進的過程，在具體實施操作過程中切忌急于求成。
停車場調研報告論文篇十五
根據(jù)洛陽市林業(yè)局《關于開展我市核桃產業(yè)調研工作的通知》，嵩縣林業(yè)局由林業(yè)局總工楊銀超帶隊、帶領產業(yè)辦、林技站三名同志，分赴車村、白河、木植街、德亭、大章等鄉(xiāng)鎮(zhèn)、實地進行調研，現(xiàn)將情況簡述于后：
一、嵩縣核桃產業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀
核桃是深受市場青睞、人民喜愛食用的優(yōu)良干果、油料樹種；它既有優(yōu)化生態(tài)的功能，又有較高的經(jīng)濟價值。核桃種植具有投資小，見效快，銷路好，效益高，管理易，多代受益的特點；也是丘陵、山區(qū)群眾脫貧致富奔小康的一條好門路，近年來，隨著人民生活水平的提高,對核桃需求量日益增大,加快核桃種植和開發(fā),對增加農民收入和改善人民生活具有重要的現(xiàn)實意義。
業(yè)發(fā)展項目、林業(yè)生態(tài)縣建設重點工程等，按照規(guī)?；?、基地化發(fā)展的要求，在大章、舊縣、德亭、閆莊、田湖等鄉(xiāng)鎮(zhèn)新建了一批優(yōu)質核桃經(jīng)濟林基地。目前嵩縣現(xiàn)有核桃萬畝，其中結果樹萬畝，08年核桃產量1245噸，產值1743萬元。核桃生產已成為我縣車村、木植街、德亭、大章、舊縣、閆莊等鄉(xiāng)鎮(zhèn)農民收入的主要來源。
二、主要發(fā)展村情況與致富典型
（一）主要發(fā)展村情況
閆莊鎮(zhèn)閆莊村994戶，4250人，發(fā)展面積342畝,戶均畝;太山廟村376戶，1673人，發(fā)展面積250畝,戶均畝。
何村鄉(xiāng)橋頭村583戶，2141人，發(fā)展面積525畝,戶均畝。城關鎮(zhèn)于溝村750戶，3010人，發(fā)展285畝,戶均畝;北街村427戶，1750人，發(fā)展300畝,戶均畝。
德亭鎮(zhèn)梅子溝村455戶，1703人，發(fā)展268畝,戶均畝;上村361戶，1469人，發(fā)展417畝,戶均畝;下村437戶，1703人，發(fā)展157畝,戶均畝。
舊縣鎮(zhèn)寺上村605戶，1987人，發(fā)展530畝,戶均畝。大章鄉(xiāng)閆溝村315戶，1380人，發(fā)展1500畝,戶均5畝。
（二）致富典型
5000余元。
2、車村鎮(zhèn)陳樓村村主任張會果，承包土地200畝，瞄準市場，大膽投資，以每株11元的價格從北京中科院購回7000株日本新品種核桃——清香核桃，建起了良種核桃園。為加強管理，不使荒蕪，前五年承包給群眾每畝付100元管理費，五年結果后同承包戶各50%收入分成。
3、何村鄉(xiāng)橋頭村田秋平種植核桃畝，20_年收入9000余元。
4、舊縣鎮(zhèn)上川村石現(xiàn)武種植核桃畝，20_年收入8000余元。
5、城關鎮(zhèn)于溝村蘇彬子種植核桃30畝，20_年收入10000余元。
三、核桃產業(yè)發(fā)展中主要做法和取得的經(jīng)驗
（一）思想認識上有了大的突破
“要致富，種核桃”已成為全縣山區(qū)、半山區(qū)農民的共識。廣大農民償?shù)搅嗣撠氈赂弧敖鸸印钡奶痤^，發(fā)展核桃產業(yè)的積極性空前高漲。各級各部門對多年精心培植核桃這一富民興縣的產業(yè)有了更深層次的認識，增強了工作的主動性和積極性。目前全縣形成了做強做大核桃產業(yè)實惠于民的良好氛圍。過去種植核桃是在荒山荒坡上，現(xiàn)在我縣許多農民立足當前，著眼長遠，把核桃樹種植到耕地里，決心一步一個腳印地靠山養(yǎng)山種果致富。_使人們認識上有了新突破，實踐上有了新進展。
（二）因地制宜，發(fā)揮優(yōu)勢取得實效。
嵩縣各級各部門普遍重視適宜地區(qū)、適宜地塊核桃種植工作。在核桃產業(yè)的發(fā)展過程中，利用本地核桃自然資源優(yōu)勢，分期分批嫁接改造，引進外地新品種種植，引進優(yōu)質苗芽嫁接，結合實際，大膽創(chuàng)新，獲得效益，初步形成了嵩縣發(fā)展核桃的新格局?？h委、x府把發(fā)展核桃作為鎮(zhèn)鄉(xiāng)、村干部年終量化考核的一個項目，確保規(guī)劃落到實處。同時，在核桃主產區(qū)設立技術指導部門，專人指導。
（三）核桃種植科技含量有所提高
由于宣傳力度的加大，農戶自覺性增強，大部分農戶已開始意識到規(guī)范種植的重要性。在核桃種植中，認真按照技術要求種植，在墾復、施肥、澆水、防治病蟲害等環(huán)節(jié)上下了很大功夫，核桃成活率、結果數(shù)量逐年增多，種植管理科技含量明顯提高。一些種植大戶利用生態(tài)農業(yè)原理，農林結合，共創(chuàng)高效，形成了核桃生態(tài)園，取得了多種效益。
四、嵩縣核桃產業(yè)存在問題：
一是名特優(yōu)稀品種少。因嫁接技術難度大，成活率低，嫁接技術在生產中大面積推廣很難，群眾多采用實生繁殖。優(yōu)良品種少，生長緩慢，結果晚，核桃堅果大小不勻，品質良莠不齊、效益差，直接制約著我縣核桃的聲譽和質量。特別沒有一個核桃良種采穗圃，造成每年嫁接季節(jié)四處購買接穗，不僅降低了成活率，品種也缺乏保障。
二是管理水平落后。我縣多數(shù)核桃園重栽輕管的現(xiàn)象相當突出，管理粗放，果品產量低而不穩(wěn)，品質差，經(jīng)濟效益低，少數(shù)農戶形成提早采收的現(xiàn)象。
三是病蟲害嚴重。對核桃樹的管理粗放，致使高大的樹體讓其自然成形，樹冠內蔭蔽，通風透光差，病蟲害滋生蔓延。危害核桃的害蟲有核桃舉肢蛾、木蟟尺穫、小吉丁蟲、云斑天牛等，每年造成一定的危害。
四是未形成規(guī)模和品牌。雖然擁有較為豐富的核桃資源，但沒有形成統(tǒng)一的品牌，沒有形成規(guī)模效應和叫得響的品牌。
五是缺乏精深加工。生產的核桃大多是現(xiàn)收現(xiàn)賣，沒有貯藏設備。同時因缺乏技術和資金，沒有深精加工企業(yè)，只能出售原產品（果實），沒有附加值。
五是科技投入不夠，推廣工作薄弱。由于種種原因，多年來嵩縣十分重視核桃科技方面的投入，但由于縣財政十分困難,無力投入更多資金,致使一些障礙核桃生產的關鍵問題沒能及時得到解決?？h林站作為核桃技術推廣的主要部門，連1臺面包車也沒有，影響了推廣力度和效率。
停車場調研報告論文篇十六
根據(jù)《__市巾幗文明崗管理辦法》及__市政府目標任務管理考核要求，去年11月，__市婦聯(lián)組成三個檢查組，采取看現(xiàn)場、查資料、聽匯報、座談與調查群眾意見相結合的方式，對各縣（市、區(qū)）市級“巾幗文明崗”及爭創(chuàng)崗進行了抽查。
一、基本情況
（一）創(chuàng)建組織健全，目標任務明確。各創(chuàng)建單位領導高度重視，普遍把爭創(chuàng)“巾幗文明崗”活動作為精神文明建設的重要組成部分，列入議事日程，制定目標、計劃，明確措施，大力開展創(chuàng)建活動。各崗位都健全了組織網(wǎng)絡，成立了創(chuàng)建工作領導小組，由一名分管負責人擔任創(chuàng)建領導小組組長，有的單位“巾幗文明崗”創(chuàng)建工作成為一把手工程，如寶應縣地稅局、儀征市社會勞動保障局、邗江區(qū)新型農村合作醫(yī)療管理委員會辦公室等由一把手擔任組長，協(xié)調指導崗位的創(chuàng)建活動。
（二）規(guī)范崗位管理，措施扎實有力。為確保創(chuàng)建活動深入開展，各創(chuàng)建崗位注重建立健全制度，規(guī)范管理，采取切實有效的措施推進創(chuàng)建。各崗位制定了業(yè)務培訓制度，把提高員工素質、創(chuàng)造一流業(yè)績作為創(chuàng)建“巾幗文明崗”的核心內容，大力開展員工的思想教育和業(yè)務技能培訓，提高了員工的業(yè)務工作能力和服務水平。85%的崗位都制定了相應的監(jiān)督激勵機制，把創(chuàng)建活動納入目標管理考核之中，通過設立監(jiān)督電話、意見箱、聘請社會監(jiān)督員等方法，構建內外結合的監(jiān)督評議機制，激發(fā)崗位人員的創(chuàng)崗熱情，使創(chuàng)建活動保持活力與動力。寶應縣地稅局第一稅務分局、市財政局預算中心、江都市行政服務中心工商窗口等把爭創(chuàng)目標、口號、計劃、措施等創(chuàng)建文明崗的必備條件、考核標準等內容制作成展示板對外公示，并將創(chuàng)建活動納入日常工作考核，強化內外監(jiān)督，定期、不定期對崗位成員的執(zhí)法與服務情況進行檢查，通過納稅人投票、對外公布投訴電話等方式，廣泛征求意見。
（三）創(chuàng)建活動豐富，示范帶動性強。有不少單位把“巾幗文明崗”作為單位出成績和培養(yǎng)、鍛煉女性人才的高地，提供優(yōu)質文明服務、展示當代女性風采的窗口。各崗位通過創(chuàng)建活動，廣泛開展崗位成才、優(yōu)質服務競賽活動，普遍形成了“比本領、比服務、比形象、比愛心”的良好氛圍，不斷涌現(xiàn)業(yè)務尖子、服務明星，多個崗位女性被評為市、縣、區(qū)“三八紅旗手”、“十佳崗位明星”等榮譽稱號，形成了“比、學、趕、幫、超”的'良好局面，發(fā)揮了示范帶動作用。檢查組的問卷調查顯示，社會各界對“巾幗文明崗”評價高，服務對象都認為“巾幗文明崗”崗位環(huán)境好、崗位成員服務態(tài)度好、業(yè)務素質高、上進心強、有愛心、愛崗敬業(yè)。各地創(chuàng)建“巾幗文明崗”的企業(yè)經(jīng)濟效益也顯著提高，維揚區(qū)的久美漁具公司、高郵市的興邦皮具有限公司等許多企業(yè)創(chuàng)建崗位，在今年的經(jīng)濟危機中能以企業(yè)的生產經(jīng)營狀況、詳實的數(shù)據(jù)，證明通過創(chuàng)建所取得的顯著業(yè)績。各行各業(yè)通過開展“巾幗文明崗”創(chuàng)建活動，極大地提高了廣大女性爭先創(chuàng)優(yōu)的積極性，實現(xiàn)了崗位經(jīng)濟效益、社會效益和人才效益的“三”提高。
（四）注重資料積累，臺帳較為全面。多數(shù)崗位注重對創(chuàng)建活動基礎資料的積累和整理，根據(jù)《__市巾幗文明崗管理辦法》的要求，結合自身工作實際，形成了較為完備的文檔管理制度，90%以上的崗位建立了崗位成員學習檔案，文體活動圖片、創(chuàng)建目標、計劃、措施，以及相關的工作激勵、檔案制度。積累、收集的臺帳資料能真實反映平時的創(chuàng)建軌跡。
二、存在不足
1、存在創(chuàng)崗與業(yè)務工作“兩張皮”的現(xiàn)象。有的崗位創(chuàng)建工作與業(yè)務工作結合不夠緊密，業(yè)務工作業(yè)績顯著，但未反映巾幗創(chuàng)建的成效，有的崗位都不了解“巾幗文明崗”的創(chuàng)建知識。
2、創(chuàng)建資料整理不夠規(guī)范。有的崗位創(chuàng)建工作基礎資料雖然比較詳細，但是爭創(chuàng)“巾幗文明崗”制度化建設方面相對較差，沒有分類建檔，活動資料尚未達到規(guī)范化管理的要求，有的雖然成立了領導小組，但文件不規(guī)范，文件上沒有署名及日期、沒有章印，存在臨時應付檢查現(xiàn)象。
3、創(chuàng)建活動發(fā)展不平衡。經(jīng)濟效益比較好的單位和窗口行業(yè)創(chuàng)建工作相對規(guī)范，措施較為扎實?；鶎涌?、臟、累，經(jīng)濟效益相對差的崗位創(chuàng)建活動開展的略顯薄弱。
4、公開監(jiān)督措施不到位。有一些崗位沒有按市巾幗文明崗創(chuàng)建管理辦法的要求公示創(chuàng)建目標、口號、監(jiān)督電話及投訴電話。
三、改進措施
各地“巾幗建功”活動領導小組、各級婦聯(lián)、各有關創(chuàng)建單位進一步理清思路，充分認識“巾幗文明崗”創(chuàng)建活動的意義，立足本地、本崗位實際，提出切合實際的創(chuàng)建口號和目標，制定出行之有效的爭創(chuàng)措施，做到創(chuàng)建在崗位上，滲透在工作中。要進一步明確責任，領導小組要加強對創(chuàng)建活動的領導，切實發(fā)揮協(xié)調指導作用，崗位成員要積極參與創(chuàng)建活動，按照職責分工，做好本職工作。進一步規(guī)范檔案資料，注意創(chuàng)建活動資料的收集、整理，做到分類建檔。對照__市“巾幗文明崗”管理考核細則內容逐一檢查活動資料，做到缺什么，補什么，形成一套完整的、能充分反映創(chuàng)建成果的“巾幗文明崗”檔案資料。
停車場調研報告論文篇十七
我縣鉛筆具有26年的發(fā)展歷史，經(jīng)歷了一個從無到有，從少到多，從弱到強的發(fā)展過程。26年前，全縣只有鉛筆廠一家鉛筆生產企業(yè)，當時是一家國有獨資企業(yè)，多年來鉛筆廠的經(jīng)營狀況一直很不錯，經(jīng)過10多年的發(fā)展，到1995年鉛筆廠實行承包制。承包經(jīng)營后該廠也發(fā)展的較為順利，到了1998年該廠進行改制成為股份制企業(yè)，改制后一部分人分流出來創(chuàng)辦私人鉛筆廠，的鉛筆產業(yè)開始步入快速發(fā)展的快車道，鉛筆企業(yè)變的越來越多，由原來的一家變成后來的十幾家，形成了鉛筆等龍頭企業(yè)。截止目前，整個行業(yè)有大大小小鉛筆廠20多家，就業(yè)人口3500多人，xx年整個行業(yè)的產值已達到億元，總產量達13億支，占全國總產量的十分之一，成為名副其實的“中國鉛筆制造基地”。鉛筆95%以上出口遠銷歐美、東南亞等國家和地區(qū)，屬典型的外向型產業(yè)，年納稅580多萬元，成為一大支柱產業(yè)。經(jīng)過26年的發(fā)展，鉛筆生產工藝技術都很成熟，產品質量也較高，在國內同行業(yè)處于領先水平。隨著鉛筆不斷發(fā)展和壯大，也帶動了其他相關產業(yè)的發(fā)展，如鉛筆筆芯、油漆、皮頭、印刷、包裝、運輸?shù)妊苌a業(yè)，在已經(jīng)形成了比較完整的鉛筆生產產業(yè)鏈，為鉛筆產業(yè)的進一步快速發(fā)展奠定了基礎。我縣鉛筆行業(yè)解決了大多農村富余勞動力和部分下崗職工的就業(yè)問題，對促進農民增收，實現(xiàn)小康社會，維護社會穩(wěn)定具有突出作用，但在新形勢下要取得新的突破、獲得更大發(fā)展面臨著許多新的困境，對此，筆者作了一些思考并提出對策建議。
一、鉛筆行業(yè)發(fā)展面臨的困境
鉛筆行業(yè)是一個兩頭在外的行業(yè)，為什么這一行業(yè)20多年來會在這樣一個交通落后，區(qū)域位置處于劣勢的地方得到蓬勃發(fā)展呢？這得益于該行業(yè)吸取他人經(jīng)驗教訓，形成了良好的行業(yè)自律；得益于“鉛筆人”吃苦耐勞、艱苦樸素、勤儉節(jié)約、齊心協(xié)力的創(chuàng)業(yè)精神；更得益于縣委、縣政府及各部門對該行業(yè)的大力支持。近幾年來，縣政府對鉛筆行業(yè)的各項財政扶持資金支出高達萬元。然而，鉛筆行業(yè)是勞動密集型的傳統(tǒng)產業(yè)，其自身科技含量不高，在面對國家宏觀政策的調整和激烈的國際市場競爭條件下，鉛筆人感到企業(yè)發(fā)展生存空間越來越小，企業(yè)發(fā)展存在著很大的困難。從目前情況分析，我縣鉛筆行業(yè)的困境主要來自外部和內部環(huán)境的影響。
（一）外部環(huán)境影響
一是人民幣升值給企業(yè)出口帶來的影響。我縣鉛筆是典型的外向型經(jīng)濟，由于人民幣匯率改革不再盯住單一美元貨幣，而是以市場供求為基礎來確定，因此人民幣升值對鉛筆這樣一般貿易方式出口的低價格、低附加值的產業(yè)來講影響很大。據(jù)統(tǒng)計，人民幣匯率調整后，我縣鉛筆企業(yè)至少損失200多萬元。
二是國際石油價格不斷飆升給企業(yè)帶來的影響。近期，國際石油價格不斷飆升，導致汽油價格不斷攀升，最終導致企業(yè)運輸成本也不斷增加。據(jù)了解，每噸原材料從東北進口從原來的500元增加到650元，增長了30%。與此同時，與之相關的油漆價格也不斷攀升。
三是所占市場份額越來越少給企業(yè)帶來的影響。我縣鉛筆所需木材基本上從東北和俄羅斯進口，銷售主要面向國外市場，大多產品均出口，在國際市場上主要與泰國、越南等東南亞國家競爭，在國內市場上主要與東北一些省份競爭，由于這些國家和地區(qū)發(fā)展資源豐富，利用資源較便捷，行業(yè)起步雖晚但發(fā)展迅速，無論從木材資源和運輸資源來講都比成本低。由于市場競爭日趨激烈，木材價格也不斷攀升，據(jù)了解，木材價格由原來的元/羅提高到元/羅，增長了25%，為此企業(yè)成本增加1900多萬元。綜合國際、國內市場環(huán)境分析，由于受國際市場競爭的影響，產品銷售價格只降不升，企業(yè)利潤趨于微薄，不利于行業(yè)的進一步發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計，我縣鉛筆產量由原來占全國的20%下降為12%。
停車場調研報告論文篇十八
現(xiàn)狀概況：
環(huán)境。
防災概況：
我組所選地塊位于該公園的東面，靠近蘆嶺路；馬路對面就是小區(qū)。該地塊面積約一萬多平方米，地勢平坦，位于生態(tài)公園的外圍，一旦發(fā)生災害附近小區(qū)的居民能夠在第一時間撤離到該地塊上并進行安置；如果公園內部發(fā)生火災等險情，可以阻擋火災向外蔓延，能夠保護周邊居民安全。但該地塊栽植的數(shù)木多棵枯死，一旦發(fā)生火災會使火勢蔓延，造成更大損失。
防災綠化現(xiàn)狀：
該地塊種植了海桐、龍柏、側柏、雪松、懸鈴木、廣玉蘭和大量的香樟樹；其中海桐、香樟、廣玉蘭防火性能比較強；且香樟栽植密度較大數(shù)量較多，能夠很好的起防火作用和防止高空物體墜落，有一定的保護阻擋作用。雪松抗旱性比較好，樹體高大、枝葉較多，也可在地震等災害發(fā)生時阻擋高空墜落物；降低次生災害。
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