優(yōu)質(zhì)地鐵安全事故個(gè)人心得體會(huì)（通用17篇）

通過心得體會(huì)，我們可以深入思考自己的成長(zhǎng)和發(fā)展。寫心得體會(huì)時(shí)，我們應(yīng)該注意結(jié)合實(shí)際例子和事實(shí)，增加文章的可信度和可讀性。接下來分享一些獲獎(jiǎng)?wù)叩男牡皿w會(huì)，希望能給大家提供一些思路和靈感。

地鐵安全事故個(gè)人心得體會(huì)篇一

近日，我公司機(jī)動(dòng)供應(yīng)科---在調(diào)試設(shè)備時(shí)，不慎從4米高鋼平臺(tái)墜落，致使腦部受到重創(chuàng)，身體多處骨折。這期嚴(yán)重的事故，再一次給我們敲響了警鐘：安全問題不容忽視!事故已經(jīng)發(fā)生，我們每一個(gè)人都應(yīng)該吸取教訓(xùn)，反思一下自己平時(shí)的安全意識(shí)夠不夠，時(shí)刻保持防范，避免類似安全事故再次發(fā)生。

安全生產(chǎn)是企業(yè)的永恒的主題，安全文化已成為企業(yè)文化的重要組成部分，并起著越來越重要的作用。企業(yè)安全文化是企業(yè)在安全生產(chǎn)的實(shí)踐中，以從事安全管理、安全生產(chǎn)、安全宣傳教育等形式，逐步形成的為全體員工所認(rèn)同、共同遵守，帶有本企業(yè)特點(diǎn)的價(jià)值觀念、經(jīng)營(yíng)作風(fēng)、管理準(zhǔn)則、企業(yè)精神、職業(yè)觀念和安全目標(biāo)等的總和。推進(jìn)安全文化建設(shè)，促進(jìn)企業(yè)安全生產(chǎn)已成為當(dāng)前礦山企業(yè)的主要任務(wù)。

安全不是做給某個(gè)領(lǐng)導(dǎo)、某個(gè)人看的，是為我們自己和家人的幸福相聯(lián)系的，所必須和應(yīng)該做的。由于我們所從事的職業(yè)面臨著各種各樣的風(fēng)險(xiǎn)，任何一件不起眼的安全隱患都有可能導(dǎo)致我們受傷失去身體的某個(gè)部件甚至是生命。隨著工作經(jīng)歷的增長(zhǎng)，隨著單位對(duì)我們的安全教育加強(qiáng)，我對(duì)安全的認(rèn)識(shí)更加深刻，發(fā)生了從家人單位要我安全、我自己要把好安全關(guān)，到我一定要安全的轉(zhuǎn)變。因此，我們就要從日常工作的每一件平常小事做起，工作之前，首先看看有沒有安全隱患，怎樣避免可能存在的安全隱患，做到“安全發(fā)展，預(yù)防為主”，把安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

地鐵安全事故個(gè)人心得體會(huì)篇二

我在學(xué)習(xí)了事故案例后，心里非常震動(dòng)，進(jìn)行了深刻的反思。我在想這些事故為什么會(huì)發(fā)生呢?是人的原因還是制度的原因?公司經(jīng)過這么多年的發(fā)展，各項(xiàng)規(guī)章制度及操作規(guī)程已非常完善，發(fā)生事故的原因主要是人的原因，是“違章、麻痹、不負(fù)責(zé)任”的具體體現(xiàn)。

“違章、麻痹、不負(fù)責(zé)任”充分詮釋了事故發(fā)生的原因?！斑`章”就是不按規(guī)章制度，不按操作規(guī)程來做事，憑自己的個(gè)人主觀意識(shí)來做事，久而久之就變成了習(xí)慣性違章;“麻痹”則是進(jìn)一步違章，未認(rèn)真分析工作過程中的所有環(huán)節(jié)，不認(rèn)真履行工作流程和規(guī)程，總認(rèn)為自己這么做沒什么大不了，自己是對(duì)的，圖方便、圖省事，從而導(dǎo)致了事故的發(fā)生;“不負(fù)責(zé)任”就表現(xiàn)在多方面，管理上的不負(fù)責(zé)任，監(jiān)督上的不負(fù)責(zé)任，具體工作者的不負(fù)責(zé)任，即管理不到位、監(jiān)督不到位、執(zhí)行不到位。

安全工作天天抓、天天講，為什么還會(huì)出安全事故呢?“違章、麻痹、不負(fù)責(zé)任”充分體現(xiàn)了事故發(fā)生的原因。我們有的人思想麻痹，開小差，放松了安全意識(shí)，就進(jìn)行了違章作業(yè)。這是一種非常不負(fù)責(zé)任的行為，是對(duì)自己，對(duì)同事，對(duì)領(lǐng)導(dǎo)，對(duì)公司的不負(fù)責(zé)任，更是對(duì)家人的不負(fù)責(zé)任。你有沒有想過，如果因?yàn)槟愕牟回?fù)責(zé)任，導(dǎo)致了安全事故發(fā)生，會(huì)給同事、領(lǐng)導(dǎo)、家人帶來多大的傷害，會(huì)給公司的財(cái)產(chǎn)帶來多大的損失。

所以，我們?cè)诠ぷ鲿r(shí)，一定要牢記安全，堅(jiān)決與“違章、麻痹、不負(fù)責(zé)任”三大安全敵人作斗爭(zhēng)，“常懷責(zé)任之心，常行責(zé)任之事”做安全生產(chǎn)明白人，認(rèn)真遵守規(guī)章制度，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，強(qiáng)化安全監(jiān)督，不放過任何細(xì)節(jié)和小事。安全無小事，用我們認(rèn)真的責(zé)任心來?yè)Q取持續(xù)的安全無事故。

地鐵安全事故個(gè)人心得體會(huì)篇三

我們從一些事情上得到感悟后，將其記錄在心得體會(huì)里，讓自己銘記于心，這樣可以幫助我們總結(jié)以往思想、工作和學(xué)習(xí)。那么心得體會(huì)怎么寫才恰當(dāng)呢？以下是小編為大家收集的安全事故個(gè)人心得體會(huì)，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

今天是3月28日，余家?guī)X煤礦事故再次引起了我們的反思，作為煤礦工作人員，面對(duì)每起事故心情都非常沉痛!每一起事故給了我們沉痛的教訓(xùn)和慎重的警示，充分證明我們的安全工作還沒有做到位。在這些事故中的一個(gè)共性是自身的安全意識(shí)忒差，安全確認(rèn)不到位，無視安全，或者說存在教育別人而忽視自己的現(xiàn)象，安全工作是要在工作中和工作效率一樣真抓實(shí)干，不能只停留在形式上，但如何把安全工作落到實(shí)處，達(dá)到真抓實(shí)干的效果，是工作的重點(diǎn)，一方面通過說教和傳授學(xué)習(xí)，另一方面也要依靠管理和監(jiān)督，要營(yíng)造一個(gè)良好的安全氛圍，這樣不安全因素很難成長(zhǎng)。

一，預(yù)防為主”的思想，通過平時(shí)的工作和學(xué)習(xí)不斷提高自身的安全技能和綜合素質(zhì)，提高安全意識(shí)，增強(qiáng)安全責(zé)任心，時(shí)時(shí)刻刻繃緊“安全”這根弦，客服僥幸心理，消除麻痹大意的松懈思想，在工作做到“嚴(yán)、勤、細(xì)、實(shí)”，以踏踏實(shí)實(shí)的工作作風(fēng)，將“以人為本”的經(jīng)營(yíng)理念深入人心，將“責(zé)任重于泰山”的安全生產(chǎn)意識(shí)根植于我們的頭腦，以嚴(yán)格的要求，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，高度的責(zé)任感，來體現(xiàn)人身的價(jià)值，保證人身的安全，實(shí)現(xiàn)公司的發(fā)展。

地鐵安全事故個(gè)人心得體會(huì)篇四

事故已然發(fā)生，傷者正在接受著痛苦的治療，這次事故又一次給我們敲響了警鐘，讓我們從事故對(duì)當(dāng)事人所造成嚴(yán)重深切感受到它的無情和殘酷，他的人生因此而改變，他今后的路不知該如何的走下去。

通過事故的學(xué)習(xí)，我在為他感到惋惜和同情的同時(shí)不僅在想，造成事故的原因是什么，我們?cè)撐∈裁唇逃?xùn)，從而避免重蹈他的覆轍呢?從本次及歷次事故來看，事故現(xiàn)象雖有不同，但導(dǎo)致事故都與當(dāng)事人的主觀因素有著較大聯(lián)系，說白了，就是“三大敵人”在做怪?？v觀人們的實(shí)際工作中，“違章、麻痹、不負(fù)責(zé)任”現(xiàn)象確實(shí)存在，當(dāng)上級(jí)來檢查或是要求嚴(yán)格些，下邊就收斂些，否則，風(fēng)頭一過就又放松了警惕。些次事故主觀上即當(dāng)事人安全意識(shí)淡泊，麻痹大意所致;客觀的原因諸如：工作負(fù)責(zé)人不負(fù)責(zé)、許可人許可隨意，監(jiān)護(hù)不到位，危險(xiǎn)點(diǎn)分析不足等等。

保證安全，首先就是要嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，這是保證安全的'首要前提，如果我們的每一項(xiàng)工作都做到有章可循，有章可依的話，事故發(fā)生幾率必然會(huì)大大減小，如在一項(xiàng)具體工作中，工作前，認(rèn)真進(jìn)行危險(xiǎn)點(diǎn)的分析，辦理工作票，做好安全措施。

地鐵安全事故個(gè)人心得體會(huì)篇五

近日公司下發(fā)了《關(guān)于認(rèn)真汲取同行業(yè)安全生產(chǎn)事故教訓(xùn)　進(jìn)一步做好公司安全生產(chǎn)工作的通知》，此《通知》共羅列了國(guó)內(nèi)危化品生產(chǎn)安全生產(chǎn)事故10例。一起起觸目驚心的事故，一樁樁血淋淋的事實(shí)，讓我感觸很深，也倍感自己肩負(fù)的責(zé)任重大，給我的啟示和教訓(xùn)也是深刻的。

在統(tǒng)計(jì)的10起安全事故中，其中違章動(dòng)火與違章指揮的有4起，我們現(xiàn)在可以把他都?xì)w納為“違章作業(yè)”，由此可見，在我們?nèi)粘５陌踩芾碇?，發(fā)生安全事故，“違章作業(yè)”占的比例是比較大的，也是我們應(yīng)該警惕的一個(gè)主要防范對(duì)象。我們乙炔工段的日常檢修比較多，尤其是動(dòng)火作業(yè)更是司空見慣，正因?yàn)橛羞@么高頻次的檢修，也就注定我們?cè)谌粘５墓ぷ髦幸?xì)致，要精心，要把安全防護(hù)措施落實(shí)到位，要把本質(zhì)安全堅(jiān)持到底，這是我們的原則，也是我們的態(tài)度。

在統(tǒng)計(jì)的10起安全事故中，其中處理故障與問題的過程中發(fā)生的事故占到2起，這也是殺傷力比較大的一個(gè)原因。在設(shè)備與裝置正常運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候，可能暴露出來的問題會(huì)少一些，但是如果遭到非正常的情況下，或者是緊急的情況下，在處理問題的過程中，也許會(huì)發(fā)生意想不到的事情。這其實(shí)也為我們敲響一個(gè)警鐘，“再忙也不能忘了安全”。乙炔工段在每次的開停車過程中，或者是有一些緊急情況下的堵漏，緊急停車等處理問題的機(jī)率也是比較大的，怎樣做好應(yīng)急措施?是我們應(yīng)該特別關(guān)注的一個(gè)問題，也是我們應(yīng)該著手解決好的一個(gè)問題。

地鐵安全事故個(gè)人心得體會(huì)篇六

學(xué)習(xí)了解了這兩次_x事故的前因后果之后，它給國(guó)家和企業(yè)造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失，它給無數(shù)個(gè)家庭帶來了無限的痛苦和災(zāi)難。這血的教訓(xùn)，怎能不讓我們落淚?怎能不讓我們震憾!

我們除了感嘆現(xiàn)實(shí)殘酷之外，更應(yīng)當(dāng)吸取事故的深刻教訓(xùn)。安全，關(guān)系到我們每個(gè)人、每個(gè)家庭，不應(yīng)當(dāng)被遺忘，不應(yīng)當(dāng)當(dāng)兒戲，更不應(yīng)當(dāng)麻痹大意。安全事故本來能夠杜絕，但人們往往心存僥幸，認(rèn)為事故離我們很遠(yuǎn)不會(huì)發(fā)生，有些事故隱患明擺在眼前，卻視而不見，直至事故發(fā)生后才得以重視，追究職責(zé)，此時(shí)為時(shí)已晚。事故讓企業(yè)損失慘重，給社會(huì)增加負(fù)擔(dān)，讓多少個(gè)家庭陷入痛苦的絕境，又讓多少人因事故而失去寶貴的生命。所以，不以生命的代價(jià)來?yè)Q取安全的底線，不以血的教訓(xùn)來警醒安全的意識(shí)，不以麻痹大意釀成事故來繃起安全的緊繩。強(qiáng)化安全意識(shí)，增強(qiáng)職責(zé)心，對(duì)化工企業(yè)尤其迫在眉睫。

我們也是化工企業(yè)，該怎樣做呢，我認(rèn)為：

一、要深刻吸取教訓(xùn)。

加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，成立安全隱患排查工作領(lǐng)導(dǎo)小組，加強(qiáng)安全隱患排查，嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)職責(zé)制，而落實(shí)安全生產(chǎn)職責(zé)制是做好安全生產(chǎn)工作的核心和靈魂，要把安全職責(zé)制落到實(shí)處，還需要建立安全職責(zé)考評(píng)體系，現(xiàn)如今，公司雖然已建立了安全考評(píng)體系，但帶來的效果不明顯，公司重視程度不夠，歸根結(jié)底為沒有制定實(shí)質(zhì)性的對(duì)策或考核辦法，僅有制定相應(yīng)的對(duì)策或考核辦法，才能更好的推進(jìn)安全考評(píng)體系工作，真正落實(shí)好安全職責(zé)制工作。

二、要將“安全就是生命”的，進(jìn)取營(yíng)造企業(yè)安全文化氛圍，真正做到本質(zhì)安全，“安全有根則樹成林”。

說到安全文化究竟是什么?安全文化是人的安全素養(yǎng)，人的安全素養(yǎng)不是一朝一夕的事，而是一個(gè)長(zhǎng)期的過程，需要每個(gè)員工進(jìn)取的參與進(jìn)來，一個(gè)簡(jiǎn)單的安全會(huì)議簽到、工作中勞保穿戴……，我們必須認(rèn)真對(duì)待，安全文化需要從我做起，從小事做起，從小事規(guī)范，時(shí)時(shí)刻刻、事事處處抓好安全，嚴(yán)格遵章守紀(jì)，打造人人學(xué)安全，事事學(xué)安全，構(gòu)成“要我安全”轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)的“我要安全”，使安全成為普陽(yáng)人的一種自覺的意識(shí)和行動(dòng)，否則談安全文化是空洞和蒼白無力的。

三、要提高職工的安全知識(shí)和安全技能。

“無知無畏”在化工企業(yè)是十分危險(xiǎn)的，定期組織職工的安全知識(shí)培訓(xùn)，知識(shí)全面了，安全操作技能提高了，嚴(yán)格按照操作規(guī)程辦事，才有可能明白什么叫危險(xiǎn)，明白什么樣的物料要怎樣去運(yùn)輸、貯存、保管、應(yīng)用才會(huì)安全，什么樣的設(shè)備應(yīng)當(dāng)怎樣去操作才能無事。如果每一位職工都做到這一點(diǎn)，企業(yè)才能無事，職工才能平安。

四、必須要做好各種隱患排查，隱患是導(dǎo)致事故發(fā)生的根源，我們需要及時(shí)將各種不安全因素消除在萌芽狀態(tài)中。

要消除隱患，就要結(jié)合公司的實(shí)際生產(chǎn)特點(diǎn)，制定詳細(xì)的檢查表，安全隱患會(huì)隨著時(shí)間、天氣變化而變化，所以，定期和不定期的檢查，對(duì)查出的問題立即正，防范于未然，才是安全的初衷。

五、要嚴(yán)格考核。

要考安全管展工作的準(zhǔn)則，安全管方圓”，尤其特殊作業(yè)的規(guī)范，員工需反復(fù)學(xué)習(xí)和培訓(xùn)?？紭I(yè)務(wù)技能是否適應(yīng)崗位安全需要，作為化工企業(yè)，技能的掌握是安全保障的要點(diǎn)，考思想認(rèn)識(shí)是否到達(dá)安全要求，違規(guī)操作，違章作業(yè)將嚴(yán)懲不貸。

安全，日常提起的嘴邊話題，簡(jiǎn)單的兩個(gè)字眼，然而正是這樣一個(gè)老生常談的話題，因?yàn)橐粫r(shí)疏忽，麻痹大意所帶來的后果卻讓我們膽戰(zhàn)心驚，無限遺憾!當(dāng)你少出一點(diǎn)力，心存僥幸、違章蠻干時(shí)，請(qǐng)你想一想父母那雙掛念的眼睛，請(qǐng)想一想妻兒那顆企盼的心靈，請(qǐng)你想一想所有愛你的人那種深切的思念。為了愛我們和我們愛得人請(qǐng)你牢記安全，安全是企業(yè)最大的效益，安全是員工最大的福利，安全是家庭最大的幸福，安全連著你我他。安全這樣一個(gè)普遍的話題，不容我們的任何的大意與放松，安全的這根弦需要我們時(shí)刻緊繃!讓安全陪伴一生。

地鐵安全事故個(gè)人心得體會(huì)篇七

在河津呆了三十五天，參與了3.28事故善后殯葬服務(wù)和事故調(diào)查聯(lián)絡(luò)服務(wù)，中間經(jīng)歷了過多的不堪場(chǎng)景和辛酸場(chǎng)面。面對(duì)被困礦工的親屬們，感受著他們即將失去親人的那份悲痛，自己只能一味地勸慰、安慰，希望奇跡會(huì)發(fā)生;組織協(xié)調(diào)拉運(yùn)三十八位遇難者的遺體，感受著三十八個(gè)甚至更多家庭的不幸與辛酸，想著那些失去兒子的白發(fā)老人們、失去丈夫的妻子們、失去父親的孩子們，心里好長(zhǎng)時(shí)間來一直不是滋味;親眼目睹了自己的同事因事故責(zé)任被警察帶離，想著他們從此將失去自由，離妻散子，我便覺得自己沒有理由不認(rèn)真工作、不認(rèn)真履責(zé)。

痛定思痛，痛中反思：反思責(zé)任、反思崗位、反思履職，反思工作中所涉及的干部使用、素質(zhì)提高、培養(yǎng)培訓(xùn)、勞動(dòng)用工、合同簽訂、勞動(dòng)備案、人才引進(jìn)等各類業(yè)務(wù)，自己是否有失職?是否認(rèn)真履職?是否全心投入?是否業(yè)務(wù)熟悉?是否工作滯后?是否熱情辦事?我自己認(rèn)為，答案是不肯定的。

一、在人才引進(jìn)上需反思:派遣到項(xiàng)目建設(shè)方面的人才不具備建設(shè)高水平重點(diǎn)項(xiàng)目的素質(zhì)和能力。盡管從去年九月份啟動(dòng)了面向社會(huì)招聘高水平專業(yè)技術(shù)人才和操作人才，但終是遠(yuǎn)水沒有解了近渴，新招聘的人員環(huán)境不熟，還需要和工作、和同事磨合過渡，難已快速融入項(xiàng)目建設(shè)。

二、在業(yè)務(wù)培訓(xùn)上需反思:培訓(xùn)不扎實(shí)，監(jiān)管不力，尤其對(duì)施工單位人員培訓(xùn)不聞不問不清不明，更不用說去監(jiān)管到位。省里2009年11月下發(fā)的關(guān)于建設(shè)單位的一些文件規(guī)定并不知道，學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)信息滯后。

三、在學(xué)習(xí)速度上應(yīng)當(dāng)反思:出事了，才知道好多資料、文件、領(lǐng)導(dǎo)講話都好象是早就針對(duì)3.28事故所講所說所要求。日常學(xué)習(xí)有應(yīng)付現(xiàn)象，煤礦項(xiàng)目建設(shè)中涉及人力資源業(yè)務(wù)的內(nèi)容很多，如何選人，如何用人，如何培訓(xùn)，有何素質(zhì)要求、條件要求、硬件要求、經(jīng)歷要求，但自己知曉的并不太全。

地鐵安全事故個(gè)人心得體會(huì)篇八

創(chuàng)建平安校園工作是學(xué)校的頭等大事，與學(xué)校德育工作緊密結(jié)合，堅(jiān)持以防為主，積極開展各類安全知識(shí)培訓(xùn)、教育活動(dòng)，落實(shí)各項(xiàng)防衛(wèi)措施，使創(chuàng)安工作得到全面、深入、有效地開展。通過對(duì)學(xué)校安全管理?xiàng)l例的學(xué)習(xí)，使我對(duì)安全防范意識(shí)有了進(jìn)一步認(rèn)識(shí)，受益匪淺。

創(chuàng)造文明安全的環(huán)境是學(xué)校教育教學(xué)的基礎(chǔ)，維護(hù)校園治安穩(wěn)定。爭(zhēng)創(chuàng)治安安全單位是我校一項(xiàng)長(zhǎng)期、重要的工作。全校師生必須樹立安全意識(shí)，事事想安全，處處講安全。積極修改、完善學(xué)校安全工作條例，如：《學(xué)校安全檢查制度》、《突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》等。堅(jiān)持以班主任為創(chuàng)安工作的中堅(jiān)力量，大膽與校長(zhǎng)簽訂安全工作責(zé)任書，要求學(xué)生或家長(zhǎng)與班主任簽訂安全工作責(zé)任書。

學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)牢固樹立“安全第一”的思想，始終把安全放在首位，做到逢會(huì)必提安全，通過學(xué)習(xí)《中小學(xué)校崗位安全工作指南》，收獲、感慨也很多，使我深深體會(huì)到：安全是一切工作的首要條件，我們時(shí)刻把安全工作放在首位，牢記安全的重要性。它牽動(dòng)這每個(gè)孩子、每個(gè)家長(zhǎng)、每個(gè)教師的心。尤其是關(guān)于校園安全隱患的有關(guān)問題，感觸很深。我覺得學(xué)校安全，首先要從思想上、意識(shí)上重視起來。思想上、意識(shí)上重視了，就能增強(qiáng)做好安全工作的責(zé)任感、緊迫感、使命感。而責(zé)任感、緊迫感、使命感有時(shí)做好一切工作的前提。

其次，了解教師崗位安全內(nèi)容，領(lǐng)會(huì)其精神實(shí)質(zhì)。通過學(xué)習(xí)，我認(rèn)為校內(nèi)安全管理制度、安全教育的內(nèi)容是重點(diǎn)。圍繞這個(gè)重點(diǎn)內(nèi)容展開深入的學(xué)習(xí)和探索，學(xué)校安全教育要常規(guī)化。我們要做到安全時(shí)時(shí)抓、事事抓，要常態(tài)化。在安全演練時(shí)，一定要嚴(yán)肅、認(rèn)真，學(xué)生不能嘻嘻哈哈，老師更不能嘻嘻哈哈。不能為了完成上級(jí)布置的任務(wù)才演練，不能為了演練才演練。演練是要自發(fā)的、為了養(yǎng)成良好的安全習(xí)慣而演練的.。并且安全教育要涉及方方面面，比如要有防火、防震、防毒、防電、防交通事故、防暑、防溺水等。

第三，教師要以身作則。老師在安全教育時(shí)，不能光要求學(xué)生怎么樣做，老師的身教更重于言教。這就要求老師在安全方面也給學(xué)生做出榜樣，不能說一套做一套。

總之，學(xué)校安全無小事。事事、處處都存在安全隱患。人人樹立安全意識(shí)，采取安全措施，嚴(yán)加防范，將不安全因素消滅在萌芽狀態(tài)，只有這樣，學(xué)校的安全工作才能做好。在今后的工作中，我們深信：在總結(jié)過去經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，經(jīng)過全體師生的共同努力，我校的安全工作一定能確保萬無一失。

地鐵安全事故個(gè)人心得體會(huì)篇九

4月9日，集團(tuán)公司召開義棠煤業(yè)“3·14”事故反思教育整頓大會(huì)。會(huì)上，路董事長(zhǎng)深刻剖析了事故發(fā)生的原因，并對(duì)安全生產(chǎn)工作做了安排部署。在今后的工作中，我將從以下三點(diǎn)開展工作:

一、要遵照路董事長(zhǎng)“四個(gè)全面”精神要求，即全面從嚴(yán)查處，全面徹底整改，全面大幅提升，全面根本好轉(zhuǎn)的總體安排部署。在安全管理工作中嚴(yán)格執(zhí)行公司的.各項(xiàng)規(guī)章制度；摒棄空談，抓好落實(shí)。安全管理的關(guān)鍵在現(xiàn)場(chǎng)，我將把工作重心和精力放在在工作現(xiàn)場(chǎng)的日常檢查管理工作中。在日常工作中對(duì)基層長(zhǎng)期以來形成的違章指揮、違章作業(yè)的習(xí)慣性違章行為采取“零容忍”態(tài)度，強(qiáng)化規(guī)程措施的執(zhí)行力度。

二、抓好基礎(chǔ)管理、基層管理、基本功操作的“三基”建設(shè)。重點(diǎn)落實(shí)對(duì)重點(diǎn)區(qū)域、薄弱環(huán)節(jié)安全管理，對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)大、容易發(fā)生安全事故的環(huán)節(jié)、區(qū)域，采取特殊檢查管理辦法，確保安全管理不流于形式，形成長(zhǎng)效機(jī)制，持之以恒，養(yǎng)成習(xí)慣，抓出實(shí)效，落到實(shí)處。

三、抓好標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)管理。將雙重預(yù)防機(jī)制貫穿管理始終，抓住隱患問題不放手。真正實(shí)現(xiàn)一把手管理工程，落到實(shí)處，將各種管理延伸到作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。

通過此次事故反思大會(huì)，我進(jìn)一步體會(huì)到了責(zé)任心與執(zhí)行力的重要性。今后工作中更要盡職盡責(zé)，認(rèn)真履職，時(shí)刻繃緊安全弦，消除麻痹大意思想，筑牢安全紅線，嚴(yán)守安全底線，用實(shí)際行動(dòng)扭轉(zhuǎn)安全被動(dòng)局面，重樹義煤形象！

地鐵安全事故個(gè)人心得體會(huì)篇十

隨著城市化進(jìn)程的加速，地鐵成為越來越多人的出行選擇，同樣地，地鐵安全問題也成為了一個(gè)備受關(guān)注的話題。近年來，地鐵安全事故時(shí)有發(fā)生，從而引起了廣泛的社會(huì)關(guān)注。本文將從個(gè)人角度出發(fā)，總結(jié)和探討地鐵安全事故背后的深層次問題，并提出自己的對(duì)策方案。

一、地鐵安全事故的現(xiàn)狀

在日常乘坐地鐵時(shí)，我們經(jīng)常會(huì)看到各種警示標(biāo)語(yǔ)，比如“請(qǐng)勿逆行”、“請(qǐng)不要將手伸到車門里面”、“請(qǐng)勿在站臺(tái)上擁擠”等等，這些標(biāo)語(yǔ)都是為了提醒乘客注意地鐵安全。然而，盡管有這些提醒，地鐵安全事故仍然屢屢發(fā)生。最近的一次是南京地鐵5號(hào)線上，因?yàn)橐幻丝驮谡九_(tái)上跳進(jìn)地鐵軌道，導(dǎo)致兩列列車相撞，嚴(yán)重影響了地鐵運(yùn)營(yíng)，甚至還導(dǎo)致了1名旅客遇難的慘劇。這種事故的發(fā)生，再次提醒我們要時(shí)刻注意地鐵安全，尤其是在高峰期和重大節(jié)假日。

二、地鐵安全事故背后的原因

地鐵安全問題的存在，究其根本原因是人們的不安全意識(shí)不強(qiáng)，地鐵安全觀念淡薄。當(dāng)我們?cè)诘罔F上乘客擁擠、車速極快、地形變化快、隧道漆黑，如果在這種情況下不注意自身安全，隨著不可預(yù)測(cè)的安全問題的不斷出現(xiàn)，就會(huì)導(dǎo)致一系列不好的后果。更重要的是，有些乘客在站臺(tái)上要求趕時(shí)間，為了搶一步，直接越過安全線、利用短時(shí)間的黑暗往前沖，這種行為就是對(duì)自身生命安全的極度不負(fù)責(zé)任。因此，提高大眾的安全意識(shí)和安全素質(zhì)，才是地鐵安全事故的最終解決之道。

三、地鐵安全問題的解決思路

讓乘客提高安全意識(shí)的最佳方法就是通過廣告、LED大屏幕、廣播等渠道，在車站和車廂內(nèi)加強(qiáng)安全教育，讓他們意識(shí)到自己的安全責(zé)任。例如南京地鐵就開展了“文明乘車”、“安全乘車”等宣傳和教育活動(dòng)，另外堅(jiān)持向乘客發(fā)放安全宣傳單，加強(qiáng)安全意識(shí)的保持。此外，也可以從購(gòu)票渠道出發(fā)，使智能化購(gòu)票系統(tǒng)能在前期進(jìn)行安全提醒，讓乘客在心理上更為重視自身安全。

四、地鐵安全問題應(yīng)該形成長(zhǎng)期的機(jī)制

地鐵安全問題的解決不是一時(shí)半會(huì)兒就能解決的，必須形成長(zhǎng)期的機(jī)制。首先，要加大維修和檢修力度，避免因設(shè)備老化和維護(hù)不及時(shí)問題導(dǎo)致地鐵事故出現(xiàn)。其次，應(yīng)根據(jù)社會(huì)需求對(duì)地鐵進(jìn)行綜合安全評(píng)估，并加強(qiáng)監(jiān)管，確保各項(xiàng)工作規(guī)范到位。最后，強(qiáng)化地鐵安全管理措施，完善安全預(yù)警機(jī)制，制定應(yīng)急預(yù)案，提高應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的水平，保障地鐵安全運(yùn)營(yíng)的可持續(xù)發(fā)展。

五、結(jié)語(yǔ)

總的來說，地鐵安全問題是一個(gè)系統(tǒng)性、長(zhǎng)期性、復(fù)雜性的問題。如何綜合治理地鐵安全問題，需要政府加大投入、鐵路公司加強(qiáng)治理措施，同時(shí)大眾也要提高自身安全意識(shí)，做到文明乘車、安全乘車。只有通過多方面和長(zhǎng)期的努力，才能有效地防范和減少地鐵安全事故的發(fā)生。

地鐵安全事故個(gè)人心得體會(huì)篇十一

地鐵機(jī)電安全是地鐵系統(tǒng)中最重要的環(huán)節(jié)之一，也是最復(fù)雜、最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)之一。在地鐵機(jī)電安全工作中，每一個(gè)人都要時(shí)刻保持高度的警惕性和責(zé)任感，以保障地鐵系統(tǒng)的安全、運(yùn)行和穩(wěn)定。然而，就是在這樣一個(gè)高度注重安全的環(huán)境中，偶爾也會(huì)發(fā)生一些機(jī)電安全事故，這給我們敲響了預(yù)警之鐘，也讓我們對(duì)機(jī)電安全工作更加重視。本文通過我的親身體驗(yàn)，總結(jié)了地鐵機(jī)電安全事故的原因和預(yù)防措施，以及對(duì)自身的反思和改進(jìn)。

一、事故經(jīng)過

在某一天的晚上，本人坐著地鐵回家，途中突然聽到了一聲巨響，隨后，地鐵停了下來，車廂內(nèi)開始出現(xiàn)緊張的氣氛。車站值班人員趕來之后，我們才知道該列車發(fā)生了故障，造成列車停運(yùn)。這種狀況已經(jīng)不是第一次發(fā)生了，每次都會(huì)給人一種緊張而又不安的感覺。我們開始出站等待下車指示，車站工作人員一遍一遍的叮囑我們不得私自開啟車門，多次強(qiáng)調(diào)列車車門是由列車司機(jī)操作的，等待車站工作人員的指引。整個(gè)過程持續(xù)了近半小時(shí)，最終我們才平安下車，但這一刻，讓我深刻地意識(shí)到了機(jī)電安全的重要性。

二、事故原因分析

從事故經(jīng)過中，我們可以看出這次事故的原因與列車機(jī)電設(shè)備有關(guān)，具體來說，這個(gè)故障的原因可能是電機(jī)、軸承、輪子、拖鏈等部件出現(xiàn)故障，導(dǎo)致整個(gè)列車停止運(yùn)行。除此之外，可能是誤操作或機(jī)電設(shè)備磨損等原因。

三、預(yù)防措施

針對(duì)機(jī)電安全事故的發(fā)生原因，我們可以采取一些措施來進(jìn)行預(yù)防，以確保地鐵系統(tǒng)的安全運(yùn)行。首先，我們需要對(duì)列車機(jī)電設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格的保養(yǎng)和管理，每天檢查設(shè)備是否正常運(yùn)行，發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)予以維修或更換。其次，需要制定詳細(xì)嚴(yán)格的運(yùn)營(yíng)規(guī)程，其中包括各個(gè)操作部門的職責(zé)分工、操作注意事項(xiàng)等內(nèi)容。另外，在地鐵系統(tǒng)的建設(shè)過程中，應(yīng)該完善各項(xiàng)設(shè)施，包括地鐵隧道、車站、軌道、機(jī)電設(shè)備等的建設(shè)、改建和維護(hù)。同時(shí)，應(yīng)該加強(qiáng)宣傳與教育，提高機(jī)電設(shè)備操作人員的技術(shù)和安全意識(shí)，讓每位員工都能盡到自己應(yīng)有的職責(zé)，確保地鐵系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

四、對(duì)自身的反思和改進(jìn)

作為地鐵乘客，我應(yīng)該更加重視乘坐車輛的安全問題，聽從工作人員的指示，不得隨意開啟車門等行為。同時(shí)，我會(huì)加強(qiáng)對(duì)地鐵安全事故的學(xué)習(xí)，加深對(duì)機(jī)電設(shè)備的了解，做到防患于未然。

五、總結(jié)

機(jī)電安全是地鐵系統(tǒng)中最基礎(chǔ)的環(huán)節(jié)之一，也是最容易發(fā)生問題的環(huán)節(jié)之一。作為地鐵相關(guān)從業(yè)人員和乘客，我們應(yīng)該都要時(shí)刻保持警惕性和責(zé)任感，以保障地鐵的安全、運(yùn)行和穩(wěn)定。當(dāng)然，在日常工作和乘車生活中，我們也要注意防范，舉一反三，不斷提高自己的安全意識(shí)，共同打造一個(gè)更加安全、舒適的地鐵系統(tǒng)。

地鐵安全事故個(gè)人心得體會(huì)篇十二

一、根據(jù)自身實(shí)際，建立健全項(xiàng)目部各項(xiàng)安全規(guī)章制度并落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。

安全責(zé)任重于泰山。項(xiàng)目部制定必要、合理、嚴(yán)格的規(guī)章制度；又按照“守土原則”落實(shí)各級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，推行“千斤重?fù)?dān)從挑，人人身上扛指標(biāo)”的安全目標(biāo)管理理念。從項(xiàng)目經(jīng)理、總工、工長(zhǎng)、班組長(zhǎng)到每個(gè)員工，均簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀，明確各級(jí)和每個(gè)崗位員工的安全生產(chǎn)責(zé)任，形成全面的安全生產(chǎn)責(zé)任制體系，將安全責(zé)任和目標(biāo)層層分解，層層落實(shí)。實(shí)行“一票否決制”，建立安全責(zé)任追究機(jī)制，把安全責(zé)任狀完成情況作為每層級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，每位員工的績(jī)效考核標(biāo)準(zhǔn)之一。

二、重視教育培訓(xùn)，提高員工的安全素質(zhì)。

在當(dāng)今科學(xué)技術(shù)飛速發(fā)展的時(shí)代，人員的素質(zhì)是非常關(guān)鍵的，要培養(yǎng)一支高素質(zhì)的隊(duì)伍，抓好教育培訓(xùn)和學(xué)習(xí)是安全管理工作中一項(xiàng)十分重要的環(huán)節(jié)，它是提高全體建設(shè)者安全素質(zhì)的一項(xiàng)重要手段；它不僅包含對(duì)全體建設(shè)者甚至和它相關(guān)人員的普及性教育培訓(xùn)，以形成良好的安全生產(chǎn)施工氛圍。在這方面項(xiàng)目部計(jì)劃工作如下：

1、實(shí)行封閉式管理。員工進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須經(jīng)過教育培訓(xùn)(三級(jí)教育)并考試合格后發(fā)放工作卡(或證)。沒有工作卡(或證)的員工一律不得進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。

2、特種作業(yè)人員(包括電工、機(jī)手等)必須持有特種作業(yè)證到安全主任處登記，辦好工作工作卡(或證)。

3、經(jīng)常生教育培訓(xùn)(指在施工過程中自始至終的堅(jiān)持不斷的安全教育培訓(xùn))。

三、加強(qiáng)安全檢查。

則，項(xiàng)目部制定，現(xiàn)場(chǎng)班組長(zhǎng)為安全兼職管理員，并帶安全員紅袖章，負(fù)責(zé)本班組現(xiàn)場(chǎng)安全工作。)做到一點(diǎn)不漏，面面俱到，不留死角。以杜絕重大傷亡事故、交通事故、火災(zāi)事故、觸電事故、治安案件為目標(biāo)，全面開展加強(qiáng)安全生產(chǎn)，文明施工工作；采取嚴(yán)格檢查制度，按照“四不放過”原則，嚴(yán)肅查處檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問題、原因，消除隱患，找出差距，限期整改。確保施工生產(chǎn)順利進(jìn)行。

四、執(zhí)行優(yōu)獎(jiǎng)劣罰，是安全生產(chǎn)的有力措施。

經(jīng)濟(jì)杠桿不僅在施工生產(chǎn)上起到激勵(lì)作用，同樣在安全生產(chǎn)方面也起到非常重要的作用。項(xiàng)目部制定，《安全生產(chǎn)責(zé)任狀》和《安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制度》，對(duì)安全生產(chǎn)實(shí)行優(yōu)獎(jiǎng)劣罰的激勵(lì)機(jī)制。主要目的是提高全體干部員工的安全意識(shí)，增強(qiáng)安全責(zé)任感。

五、編制應(yīng)急救援預(yù)案。

事故的發(fā)生是偶然性和隨機(jī)性的，無論預(yù)防措施制定的再好，安全規(guī)章制度管理的再嚴(yán)，事故也有可能發(fā)生。為了減少人員傷亡或爭(zhēng)取公司財(cái)產(chǎn)和利益不受到更大的損失。項(xiàng)目部根據(jù)實(shí)際情況編制應(yīng)急救援預(yù)案，建立應(yīng)急救援體系，并責(zé)任落實(shí)到人。這樣可以有效的應(yīng)對(duì)任何突發(fā)事件，控制事故的擴(kuò)大，減少事故的損失。

總之，項(xiàng)目部在業(yè)主和公司的領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真貫徹指示精神，切實(shí)做好安全生產(chǎn)工作。我們地鐵項(xiàng)目部將以飽滿的熱情，高昂的斗志迎接這次新的挑設(shè)做貢獻(xiàn)！向深圳人民和公司戰(zhàn)。為深圳地鐵建交一份滿意的答卷！

地鐵施工實(shí)習(xí)工作總結(jié)報(bào)告范文2：

當(dāng)我們剛進(jìn)入工地時(shí)，地鐵的隧道和車站的主題工程已基本上完工支撐地上和地下的通道和車站的裝修工程，這就給了我們更多向師傅們請(qǐng)教和學(xué)習(xí)知識(shí)的機(jī)會(huì)。前幾天，師傅主要讓我們看施工圖紙，了解認(rèn)識(shí)施工圖紙各組成部分，以及圖紙上的各個(gè)標(biāo)號(hào)代表著什么意思。以前只在課堂上學(xué)習(xí)施工圖紙的作用，看到的也是比較簡(jiǎn)單易懂的圖紙，現(xiàn)實(shí)工地上的圖紙這還是第一次見。別小看這施工圖紙，拿出來嚇了我一跳一大摞，包括建筑施工圖紙、結(jié)構(gòu)施工圖紙、安裝施工圖、裝修施工圖等幾個(gè)部分，每個(gè)部分都是一本圖紙，這也讓我們深刻體會(huì)到了土木工程是一個(gè)龐大的工程。剛開時(shí)，我們對(duì)圖紙上的很多符號(hào)都看不懂，但經(jīng)過了師傅的耐心講解，我們已經(jīng)基本上能看懂施工圖紙了，我們幾個(gè)當(dāng)時(shí)對(duì)此深感驕傲。

__的間隙，我們也是不是問一些關(guān)于施工前地質(zhì)勘測(cè)和施工方法等一些問題。師傅們告訴我們，施工前期的現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)勘察是非常重要的。如果施工前期的一些勘察做的不夠準(zhǔn)確、全面，很輕易導(dǎo)致后期出現(xiàn)安全事故，輕則影響效益，重則危害人的生命安全。如施工區(qū)間的水文地質(zhì)條件，如果沒有測(cè)量清楚，采取了不適當(dāng)?shù)奶幚矸椒?，很容易出現(xiàn)漏水事故。另外師傅還告訴我們，常營(yíng)站是號(hào)稱“北京最大單體地鐵站”,是正在建設(shè)的6號(hào)線一期自東向西方向的第二站。常營(yíng)站服務(wù)對(duì)象主要是保障房居住區(qū)。常營(yíng)站有13個(gè)出入口，有7個(gè)用于普通出入的乘客通道，還有6個(gè)是消防和應(yīng)急通道。其中，普通出入口呈現(xiàn)“南四北三”的排列狀態(tài)，南側(cè)最西的通道將直接通向正在修建的龍湖長(zhǎng)楹天街小區(qū)，北側(cè)最西則一直延伸到朝陽(yáng)北路北側(cè)的華聯(lián)購(gòu)物中心內(nèi)部。這正體現(xiàn)了地鐵可以帶動(dòng)周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用。

另外師傅告訴我們，和其他地鐵站相比，常營(yíng)站這座地鐵站的站臺(tái)層才真正藏有玄機(jī)。

常營(yíng)站是北京目前規(guī)模最大的地鐵站，不僅是因?yàn)槠浣ㄖ?guī)模達(dá)到了3.3萬平方米，更是因?yàn)檫@雙島四軌的設(shè)計(jì)。按照規(guī)劃，未來行駛在6號(hào)線上的列車將分為快車和慢車兩種。未來客流量大的區(qū)域列車發(fā)車間隔較為密集，而東部一些車站客流量不大，不需要列車過于密集的?？?，快車可甩站通過。而另外一部分列車，將從常營(yíng)站直接調(diào)頭返回市區(qū)。因此，常營(yíng)站才出現(xiàn)了與眾不同的設(shè)計(jì)：快線列車將從外側(cè)的軌道直接通過或停靠，慢車則在內(nèi)側(cè)軌道?？空九_(tái)。看來，我們這個(gè)地鐵工地上實(shí)習(xí)還是能看到別的地鐵車站中看不到的東西的。

到了實(shí)習(xí)后幾天，我們還經(jīng)常在工人師傅的帶領(lǐng)下去施工現(xiàn)場(chǎng)參觀。在參觀的同時(shí)，師傅們也沒少給我們補(bǔ)充“營(yíng)養(yǎng)”，如屏蔽門的作用。屏蔽門的作用不僅為了防止乘客利用站臺(tái)墜軌自殺或發(fā)生意外，還可以使車站成為單一的建筑物，使它不受區(qū)間隧道行車活塞風(fēng)的影響進(jìn)而保證車站是一個(gè)獨(dú)立的空調(diào)調(diào)節(jié)系統(tǒng)，節(jié)約能量，提供一個(gè)舒適的車站環(huán)境，而且屏蔽門使車站和行車隧道隔開，減少了運(yùn)行噪音對(duì)車站的干擾。另外，師傅還給我們講解了一些明挖法的知識(shí)。明挖法是各國(guó)地下鐵道施工的首選方法，在地面交通和環(huán)境允許的地方通常采用明挖法具有施工作業(yè)面多、速度快、工期短、易保證工程質(zhì)量和工程造價(jià)低等優(yōu)點(diǎn)，但因?qū)Τ鞘猩罡蓴_大，應(yīng)用受到各種因素的限制，尤其是當(dāng)?shù)孛娼煌ê铜h(huán)境不允許時(shí)，只能采用蓋挖法或新奧法。明挖法適用于淺埋車站、有寬闊的施工場(chǎng)地，可修建的空間比較大，如帶有換乘站、地下商場(chǎng)、休息和娛樂場(chǎng)所及停車庫(kù)等的地下綜合體車站，如上海地鐵徐家匯站。明挖法的關(guān)鍵工序是：降低地下水位，邊坡支護(hù)，土方開挖，結(jié)構(gòu)施工及防水工程等，其中邊坡支護(hù)是確保安全施工的關(guān)鍵技術(shù)。

通過這十天在地鐵車站的實(shí)習(xí)，我們已經(jīng)對(duì)地鐵隧道的施工過程和施工方法有了比較深入的了解。從施工設(shè)計(jì)圖開始，如何看圖，怎么將圖紙與實(shí)際工程結(jié)合起來，都擁有了現(xiàn)場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn)。實(shí)際的施工過程，如何施工放線、初期襯砌、二次襯砌、鋼筋工程、防排水、通風(fēng)工程等也有了較深入的了解。在施工項(xiàng)目管理中熟悉了業(yè)主、監(jiān)理、施工方、承包商以及監(jiān)控方在項(xiàng)目工程中的職能和執(zhí)行內(nèi)容。

建筑行業(yè)的龐大行是由其生產(chǎn)成品的形體的龐大性和復(fù)雜性決定的，這就決定了其生產(chǎn)過程中工序的復(fù)雜性和時(shí)間的長(zhǎng)久性，在這個(gè)復(fù)雜的生產(chǎn)過程中我們每個(gè)人都只能在其中充當(dāng)一個(gè)小小的角色，為了使工程達(dá)到共同的目標(biāo)，只有參建的各部門和各單位互相了解和相互合作，才可能更快更好更高質(zhì)量的完成。同時(shí)由于人員的復(fù)雜多樣性，如何發(fā)揮自身角色的作用并做好與別人的交流與合作往往成為工程分工合作的重點(diǎn)，在這短短十天的實(shí)習(xí)時(shí)間內(nèi)，雖然對(duì)施工、一些施工方法、施工技術(shù)等了解不少，但對(duì)于在工程中如何處理人與人、部門與部門之間的關(guān)系卻不是一時(shí)能學(xué)會(huì)的，這里面的學(xué)問需要自己多用眼去觀察、用腦去思考，才能使自己在工作過程中更加得心應(yīng)手。

最后感謝老師和學(xué)校提供了這次難得的機(jī)會(huì)讓我們走出學(xué)校走進(jìn)工地走進(jìn)施工現(xiàn)場(chǎng)了解地鐵施工，為我們以后工作提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

地鐵安全事故個(gè)人心得體會(huì)篇十三

在電力生產(chǎn)中，安全生產(chǎn)是一項(xiàng)長(zhǎng)期的任何事情，不安全因素和隱患就是事故的導(dǎo)火線，安全生產(chǎn)是一個(gè)長(zhǎng)久的.戰(zhàn)略任務(wù)。因此，在當(dāng)今社會(huì)上，要加強(qiáng)對(duì)電力生產(chǎn)的管理，要把安全工作放在首位。

在我們的日常生活工作中，無論是用電、用火、用電等安全工作都是非常重要的。如若發(fā)生了事故，對(duì)企業(yè)、個(gè)人都會(huì)帶來嚴(yán)重的負(fù)面影響。因此，我們一定要認(rèn)真學(xué)習(xí)電力法律法規(guī)，認(rèn)真學(xué)習(xí)《電力生產(chǎn)事故處理?xiàng)l例》和《生產(chǎn)事故處理辦法》，使電力生產(chǎn)中的安全問題在我們?nèi)粘Ｉ钪刑幚淼米顬閲?yán)重。

我覺得在安全生產(chǎn)的過程中我們一定要牢記安全，把安全放在第一位，在工作中注意安全，才能真正實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)。

通過學(xué)習(xí)《電力安全事故處理?xiàng)l例》我體會(huì)到了，電力生產(chǎn)的安全事故是可以避免的，但是生產(chǎn)安全事故是可以防止的。安全是我們生活、事業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，沒有安全就沒有一切。我們要時(shí)刻把安全意識(shí)深入心中，用安全警句時(shí)刻在腦中扎下堅(jiān)實(shí)的根。

地鐵安全事故個(gè)人心得體會(huì)篇十四

下面是小編為大家整理的,供大家參考。

在平日里，心中難免會(huì)有一些新的想法，可以尋思將其寫進(jìn)心得體會(huì)中，這樣我們就可以提高對(duì)思維的訓(xùn)練。怎樣寫好心得體會(huì)呢?下面是小編為大家?guī)淼陌踩鹿蕚€(gè)人心得體會(huì)范文，希望大家能夠喜歡!

通過《山東省學(xué)校安全條例》的學(xué)習(xí)，我深刻的認(rèn)識(shí)到學(xué)校安全重于泰山。學(xué)校不但肩負(fù)著教書育人的重任，還時(shí)刻心系莘莘學(xué)子們的安全問題，通過安全教育平臺(tái)，我們的班主任每周都會(huì)發(fā)布安全小知識(shí)，節(jié)假日會(huì)有假期安全特別提醒，并督促家長(zhǎng)們和孩子一起完成安全學(xué)習(xí)，加強(qiáng)了家校之間在孩子安全方面的溝通，并達(dá)成安全教育的共識(shí)。作為一名小學(xué)一年級(jí)新生家長(zhǎng)，通過這段時(shí)間的學(xué)習(xí)，深深意識(shí)到作為一名家長(zhǎng)和成人，在安全意識(shí)及安全常識(shí)方面的不足，學(xué)生的安全不能只依賴學(xué)校，作為孩子的監(jiān)護(hù)人也是第一安全責(zé)任人，有必要也有責(zé)任加強(qiáng)孩子在安全意識(shí)方面的教育，并積極配合學(xué)校工作，加強(qiáng)學(xué)生的自我保護(hù)能力及保障安全的基本常識(shí)和技巧，做到無論是在校內(nèi)還是校外，始終把個(gè)人安全問題放在首位。

《山東省學(xué)校安全條例》旨在保障學(xué)校安全，維護(hù)學(xué)校教育教學(xué)秩序，保護(hù)學(xué)生、教師以及其他職工和學(xué)校的合法權(quán)益及為培養(yǎng)德智體美勞全面發(fā)展的社會(huì)主義建設(shè)者和接班人創(chuàng)造安全環(huán)境。

安全教育無小事，《山東省學(xué)校安全條例》的出臺(tái)是及時(shí)的也是必要的。在新時(shí)代背景下，提高教學(xué)環(huán)境的安全性越來越凸顯出其重要性，老師在學(xué)校保護(hù)我們祖國(guó)的花骨朵，那我們要做的就是維護(hù)老師們的安全，讓老師們能夠無后顧之憂的投入到教書育人的工作當(dāng)中去，堅(jiān)決不允許出現(xiàn)謾罵、詆毀、毆打等危害到人民教師人身安全的事情發(fā)生。家長(zhǎng)們要自覺維護(hù)教學(xué)環(huán)境與秩序，通過合理合法途徑與學(xué)校進(jìn)行有效溝通，給學(xué)生樹立正確的價(jià)值觀、世界觀、人生觀，尊敬師長(zhǎng)，愛護(hù)同學(xué)，做到懂法、守法，共同營(yíng)造一個(gè)和諧、平安的學(xué)習(xí)環(huán)境!

創(chuàng)建平安校園工作是學(xué)校的頭等大事，與學(xué)校德育工作緊密結(jié)合，堅(jiān)持以防為主，積極開展各類安全知識(shí)培訓(xùn)、教育活動(dòng)，落實(shí)各項(xiàng)防衛(wèi)措施，使創(chuàng)安工作得到全面、深入、有效地開展。通過對(duì)學(xué)校安全管理?xiàng)l例的學(xué)習(xí)，使我對(duì)安全防范意識(shí)有了進(jìn)一步認(rèn)識(shí)，受益匪淺。

一、提高認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，健全創(chuàng)安隊(duì)伍和管理。

創(chuàng)造文明安全的環(huán)境是學(xué)校教育教學(xué)的基礎(chǔ)，維護(hù)校園治安穩(wěn)定。爭(zhēng)創(chuàng)治安安全單位是我校一項(xiàng)長(zhǎng)期、重要的工作。全校師生必須樹立安全意識(shí)，事事想安全，處處講安全。積極修改、完善學(xué)校安全工作條例，如：《學(xué)校安全檢查制度》、《突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》等。堅(jiān)持以班主任為創(chuàng)安工作的中堅(jiān)力量，大膽與校長(zhǎng)簽訂安全工作責(zé)任書，要求學(xué)生或家長(zhǎng)與班主任簽訂安全工作責(zé)任書。

二、扎實(shí)開展師生安全宣傳教育活動(dòng)，努力增強(qiáng)師生安全防范意識(shí)

學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)牢固樹立“安全第一”的思想，始終把安全放在首位，做到逢會(huì)必提安全，及時(shí)將上級(jí)的安全工作要求或各地發(fā)生的事故傳達(dá)到教師，經(jīng)常分析本校的安全隱患提醒教師加強(qiáng)在班內(nèi)組織教育。

三、加強(qiáng)硬件建設(shè)和管理，進(jìn)一步落實(shí)防范措施

1、將安全工作與教師年度考核掛鉤，并實(shí)行一票否決制，做到職責(zé)分明，責(zé)任到人。

2、加強(qiáng)對(duì)危房監(jiān)督使用的力度。

3、做好防火工作。

4、及時(shí)檢查，消除不良隱患。

5、堅(jiān)持周報(bào)表和月報(bào)表制度。

安全工作千頭萬緒，我們將進(jìn)一步加強(qiáng)學(xué)校安全工作，加大檢查、督促整改，認(rèn)真執(zhí)行學(xué)校安全工作各項(xiàng)規(guī)章制度，堅(jiān)決落實(shí)學(xué)校安全工作領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制，大力抓好安全穩(wěn)定工作，創(chuàng)設(shè)良好的教育發(fā)展內(nèi)部環(huán)境，不斷推動(dòng)我校教育工作再上新臺(tái)階。

--月x日下午，石家莊支隊(duì)為進(jìn)一步推進(jìn)集中警示教育活動(dòng)開展，深化社會(huì)主義法治理念教育成效，鞏固教育成果，組織干部代表來到石家莊市監(jiān)獄進(jìn)行參觀教育。在參觀完后，使我受益匪淺。

首先我們參觀了犯人宿舍、監(jiān)獄廠區(qū)、監(jiān)獄展廳，然后觀看了警示教育片，隨后，又聽取了犯人代表的現(xiàn)身說法。

石家莊第四監(jiān)獄選派了兩名因職務(wù)犯罪的典型人物向我們闡述了他們是如何一步一步走上犯罪的道路。聽著他們?cè)V說著經(jīng)歷，既令我震驚，也讓我惋惜。他們的歷程，令人深思，也讓人警醒。他們剛參加工作時(shí)，與我們大部分人一樣，都有美好的愿望，都憧憬著美好的未來，都為這些最初的夢(mèng)想付出過自己不懈的努力。

可隨著時(shí)間的推進(jìn)，職位的變化，他們的人生觀、價(jià)值觀偏離了正確軌道。他們?cè)硖幰?，只因沒有把握好人生的坐標(biāo)，被金錢私欲沖昏了頭腦，一時(shí)間淪為階下囚。往日西裝革履，今日粗布囚衣;昔日眾星捧月、風(fēng)光無限，而今家破人亡、被鎖高墻，失去自由，生活宛若從天堂掉進(jìn)了地獄。

這是我生平第一次邁進(jìn)監(jiān)獄的大門，在這之前，通過電影、電視中場(chǎng)景的展示，我想象中的監(jiān)獄應(yīng)該是：色調(diào)是灰色的，囚牢是陰暗，犯人的面目是猙獰的。一走進(jìn)監(jiān)區(qū)，我立即感到我原來的想法是錯(cuò)誤的，這哪里是監(jiān)獄啊，簡(jiǎn)直就是一標(biāo)準(zhǔn)的花園式單位!寬敞的柏油路，四周綠樹成蔭，整齊劃一的建筑布局，真不感相信：這里竟是令犯罪分子聞名喪膽的監(jiān)獄!在犯人的起居室，我們看到的是一塵不染的房間，內(nèi)有電視、整齊的床鋪、疊的一如豆腐塊似的被褥;在工廠中勞動(dòng)的犯人，都在有條不紊的干著自己手中的活;所有這些場(chǎng)景給我最大的感受就是“規(guī)矩”，也許這正是犯人在入獄前所缺乏的。

通過兩名服刑人員的現(xiàn)身說法，我才明白他們的犯罪過程和心理活動(dòng)。憑心而論，自己也曾抱怨過生活的簡(jiǎn)單與平淡，責(zé)怪過工作中待遇的懸殊，通過這次監(jiān)獄之行，讓我明白，對(duì)于那些虛無縹緲的東西，應(yīng)避之不及，望之生畏;而對(duì)于自己擁有的工作、健康的身體、和睦的家庭，應(yīng)好好珍惜。在人生漫長(zhǎng)的工作生活道路上，無論遭遇到什么樣的處境，都應(yīng)該牢記清清白白做人、踏踏實(shí)實(shí)做事、平平淡淡是真的道理。做到在逆境失意中不灰心消沉，在順境得志時(shí)不居功自傲。這，就足夠了。

通過此次參觀警示教育基地，我懂得了要把反腐倡廉作為部隊(duì)建設(shè)的重點(diǎn)，切實(shí)樹立無私公正的形象，這樣才能為國(guó)家，為社會(huì)，為人民做出更大的貢獻(xiàn)。

近期，接連發(fā)生了幾起安全事故，楚雄市供電有限責(zé)任公司“6?”人身觸電事故，昭通供電局“6?4”惡性誤操作事故，楚雄州電力工業(yè)公司“6?9”人身觸電事故，曲靖供電局110kv富源變電站“6?4”人身觸電事故。針對(duì)這幾起事故，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、各部門高度重視，對(duì)事故通報(bào)進(jìn)行了層層傳達(dá)落實(shí)，并要求深刻領(lǐng)會(huì)，反思深層次原因，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。曲靖供電局要求在全局員工中開展了“把好安全關(guān)，守住生命線”為主題的安全大討論活動(dòng)。

我在學(xué)習(xí)了事故通報(bào)后，心里非常震動(dòng)，進(jìn)行了深刻的反思。我在想這些事故為什么會(huì)發(fā)生呢?是人的原因還是制度的原因?公司經(jīng)過這么多年的發(fā)展，各項(xiàng)規(guī)章制度及操作規(guī)程已非常完善，發(fā)生事故的原因主要是人的原因，是“違章、麻痹、不負(fù)責(zé)任”的具體體現(xiàn)。

“違章、麻痹、不負(fù)責(zé)任”充分詮釋了事故發(fā)生的原因?！斑`章”就是不按規(guī)章制度，不按操作規(guī)程來做事，憑自己的個(gè)人主觀意識(shí)來做事，久而久之就變成了習(xí)慣性違章;“麻痹”則是進(jìn)一步違章，未認(rèn)真分析工作過程中的所有環(huán)節(jié)，不認(rèn)真履行工作流程和規(guī)程，總認(rèn)為自己這么做沒什么大不了，自己是對(duì)的，圖方便、圖省事，從而導(dǎo)致了事故的發(fā)生;“不負(fù)責(zé)任”就表現(xiàn)在多方面，管理上的不負(fù)責(zé)任，監(jiān)督上的不負(fù)責(zé)任，具體工作者的不負(fù)責(zé)任，即管理不到位、監(jiān)督不到位、執(zhí)行不到位。

安全工作天天抓、天天講，為什么還會(huì)出安全事故呢?“違章、麻痹、不負(fù)責(zé)任”充分體現(xiàn)了事故發(fā)生的原因。我們有的人思想麻痹，開小差，放松了安全意識(shí)，就進(jìn)行了違章作業(yè)。這是一種非常不負(fù)責(zé)任的行為，是對(duì)自己，對(duì)同事，對(duì)領(lǐng)導(dǎo)，對(duì)公司的不負(fù)責(zé)任，更是對(duì)家人的不負(fù)責(zé)任。你有沒有想過，如果因?yàn)槟愕牟回?fù)責(zé)任，導(dǎo)致了安全事故發(fā)生，會(huì)給同事、領(lǐng)導(dǎo)、家人帶來多大的傷害，會(huì)給公司的財(cái)產(chǎn)帶來多大的損失。

所以，我們?cè)诠ぷ鲿r(shí)，一定要牢記安全，堅(jiān)決與“違章、麻痹、不負(fù)責(zé)任”三大安全敵人作斗爭(zhēng)，“常懷責(zé)任之心，常行責(zé)任之事”做安全生產(chǎn)明白人，認(rèn)真遵守規(guī)章制度，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，強(qiáng)化安全監(jiān)督，不放過任何細(xì)節(jié)和小事。安全無小事，用我們認(rèn)真的責(zé)任心來?yè)Q取持續(xù)的安全無事故。

今天是3月28日，余家?guī)X煤礦事故再次引起了我們的反思，作為煤礦工作人員，面對(duì)每起事故心情都非常沉痛!每一起事故給了我們沉痛的教訓(xùn)和慎重的警示，充分證明我們的安全工作還沒有做到位。在這些事故中的一個(gè)共性是自身的安全意識(shí)忒差，安全確認(rèn)不到位，無視安全，或者說存在教育別人而忽視自己的現(xiàn)象，安全工作是要在工作中和工作效率一樣真抓實(shí)干，不能只停留在形式上，但如何把安全工作落到實(shí)處，達(dá)到真抓實(shí)干的效果，是工作的重點(diǎn)，一方面通過說教和傳授學(xué)習(xí)，另一方面也要依靠管理和監(jiān)督，要營(yíng)造一個(gè)良好的安全氛圍，這樣不安全因素很難成長(zhǎng)。

事故，相信誰都會(huì)應(yīng)此痛心疾首!也許這是一時(shí)疏忽，只是一不留神，然而，就是這么一次違章!給他，他的家庭和我們的企業(yè)帶來了無法彌補(bǔ)的損失，讓原本幸福和睦的家失去笑聲和歡樂，讓原本充滿生機(jī)的家頓感悲慘和凄涼，而他也不能像以前養(yǎng)活妻兒老小，還要靠別人來養(yǎng)活他，這是多大的折磨?這是多大的痛苦，他自責(zé)，他懊悔!在這里，面對(duì)為我們的生命和安全時(shí)時(shí)牽腸揪心的領(lǐng)導(dǎo)、同事、家人，我不能斷然做出否定的回答，因?yàn)橹詴?huì)出現(xiàn)疏漏，發(fā)生事故，是安全思想教育工作沒有做到位，也是沒有將“安全”二字時(shí)刻放在心中，生命無疑是寶貴的，血的教訓(xùn)是慘痛的。作為一名普通的職工，我們?cè)诠ぷ髦幸欢ㄒ喂虡淞ⅰ鞍踩谝唬A(yù)防為主”的思想，通過平時(shí)的工作和學(xué)習(xí)不斷提高自身的安全技能和綜合素質(zhì)，提高安全意識(shí)，增強(qiáng)安全責(zé)任心，時(shí)時(shí)刻刻繃緊“安全”這根弦，客服僥幸心理，消除麻痹大意的松懈思想，在工作做到“嚴(yán)、勤、細(xì)、實(shí)”，以踏踏實(shí)實(shí)的工作作風(fēng)，將“以人為本”的經(jīng)營(yíng)理念深入人心，將“責(zé)任重于泰山”的安全生產(chǎn)意識(shí)根植于我們的頭腦，以嚴(yán)格的要求，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，高度的責(zé)任感，來體現(xiàn)人身的價(jià)值，保證人身的安全，實(shí)現(xiàn)公司的發(fā)展。

我們?cè)趯W(xué)習(xí)的同時(shí)，組織人員認(rèn)真分析，總結(jié)教訓(xùn)，認(rèn)真學(xué)習(xí)事故防范措施，舉一反三，結(jié)合自己區(qū)域的特點(diǎn)，針對(duì)事故發(fā)生的原因找自己工作的不足之處，還從在哪些方面的隱患，及自身還有沒有同事故者同樣的違章習(xí)慣，通過學(xué)習(xí)，分析，總結(jié)大家從事故中得到的教訓(xùn)，安全意識(shí)有了一定的提高，安全檢查的主動(dòng)性有了上升，冒險(xiǎn)蠻干，僥幸心理，思想麻痹的作業(yè)的嚴(yán)重后果認(rèn)識(shí)更深了一層，更進(jìn)一步認(rèn)識(shí)到安全的重要性，造成事故的原因不外乎就是平時(shí)工作責(zé)任心不強(qiáng)，自我保護(hù)意識(shí)差，對(duì)安全不重視，工作程序不完善，沒有認(rèn)真開好班前班后會(huì)，沒有認(rèn)真堅(jiān)持“一個(gè)活動(dòng)，兩個(gè)交底”，平時(shí)對(duì)設(shè)備巡視不到位，未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備隱患，造成了事故的擴(kuò)大，不該發(fā)生的事情發(fā)生了，應(yīng)該避免的沒有避免，這不僅給當(dāng)事人造成一生的遺憾，還對(duì)企業(yè)造成一定的損失?，F(xiàn)在，請(qǐng)大家查查自己，看看身邊的人吧。

安全措施完備了嗎?安全帽帶了嗎?安全帶、保險(xiǎn)繩系好了嗎?一顆心里帶著警覺嗎?“事故猛于虎”，但更可怕的是每次事故后，我們都會(huì)說重視安全，關(guān)愛生命，抓重點(diǎn)，搞培訓(xùn)落實(shí)安全責(zé)任，防止事故的發(fā)生，但事故不久，血的事故教訓(xùn)就會(huì)淡忘，工作中依舊我行我素，置安全與腦后，如果這樣安全從何而談，只有加強(qiáng)對(duì)“安全第一，預(yù)防為主”的思想把安全這根弦始終貫穿于安全安全管理及生產(chǎn)的全過程，只有通過安全思想教育工作，使每一位職工牢固樹立“安全第一,預(yù)防為主”思想，加強(qiáng)安全管理，落實(shí)安全責(zé)任將違章行為當(dāng)事故，把事故分析實(shí)施“四不放過”強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，真正意義上實(shí)現(xiàn)“不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害，不讓別人受到傷害”。完成公司下達(dá)的安全生產(chǎn)任務(wù)而努力。

經(jīng)過這次反思活動(dòng)，我意識(shí)到了我的責(zé)任所在，我會(huì)把每一起事故作為警鐘，努力排除安全隱患，盡我最大的努力，把安全事故降到最低。

地鐵安全事故個(gè)人心得體會(huì)篇十五

在xx呆了三十五天，參與了3.28事故善后殯葬服務(wù)和事故調(diào)查聯(lián)絡(luò)服務(wù)，中間經(jīng)歷了過多的不堪場(chǎng)景和辛酸場(chǎng)面。應(yīng)對(duì)被困礦工的親屬們，感受著他們即將失去親人的那份悲痛，自己只能一味地勸慰、安慰，期望奇跡會(huì)發(fā)生;組織協(xié)調(diào)拉運(yùn)三十八位遇難者的遺體，感受著三十八個(gè)甚至更多家庭的不幸與辛酸，想著那些失去兒子的白發(fā)老人們、失去丈夫的妻子們、失去父親的孩子們，心里好長(zhǎng)時(shí)間來一向不是滋味;親眼目睹了自己的同事因事故職責(zé)被警察帶離，想著他們從此將失去自由，離妻散子，我便覺得自己沒有理由不認(rèn)真工作、不認(rèn)真履責(zé)。

痛定思痛，痛中反思：反思職責(zé)、反思崗位、反思履職，反思工作中所涉及的干部使用、素質(zhì)提高、培養(yǎng)培訓(xùn)、勞動(dòng)用工、合同簽訂、勞動(dòng)備案、人才引進(jìn)等各類業(yè)務(wù)，自己是否有失職是否認(rèn)真履職是否全心投入是否業(yè)務(wù)熟悉是否工作滯后是否熱情辦事我自己認(rèn)為，答案是不肯定的。

一、在人才引進(jìn)上需反思:派遣到項(xiàng)目建設(shè)方面的人才不具備建設(shè)高水平重點(diǎn)項(xiàng)目的素質(zhì)和潛力。盡管從去年九月份啟動(dòng)了面向社會(huì)招聘高水平專業(yè)技術(shù)人才和操作人才，但終是遠(yuǎn)水沒有解了近渴，新招聘的人員環(huán)境不熟，還需要和工作、和同事磨合過渡，難已快速融入項(xiàng)目建設(shè)。

二、在業(yè)務(wù)培訓(xùn)上需反思:培訓(xùn)不扎實(shí)，監(jiān)管不力，尤其對(duì)施工單位人員培訓(xùn)不聞不問不清不明，更不用說去監(jiān)管到位。省里20xx年11月下發(fā)的關(guān)于建設(shè)單位的一些文件規(guī)定并不明白，學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)信息滯后。

三、在學(xué)習(xí)速度上應(yīng)當(dāng)反思:出事了，才明白好多資料、文件、領(lǐng)導(dǎo)講話都好象是早就針對(duì)3.28事故所講所說所要求。日常學(xué)習(xí)有應(yīng)付現(xiàn)象，煤礦項(xiàng)目建設(shè)中涉及人力資源業(yè)務(wù)的資料很多，如何選人，如何用人，如何培訓(xùn)，有何素質(zhì)要求、條件要求、硬件要求、經(jīng)歷要求，但自己知曉的并不太全。

事實(shí)上，結(jié)合人事部門各位人員的崗位和業(yè)務(wù)范圍，細(xì)細(xì)反思，如果不盡心履職盡職，仍然會(huì)發(fā)生不亞于3.28透水事故的重大安全事故。人事部門承擔(dān)著全公司全體人員的從進(jìn)企業(yè)到離開企業(yè)(含退休)期間的與人有關(guān)的種種切身利益之事，工資收入問題、技能等級(jí)問題、繼續(xù)教育培訓(xùn)問題、職務(wù)晉升問題、職稱評(píng)審問題、職工子女就業(yè)問題、技能簽訂考試能否透過問題、讓不讓參加培訓(xùn)問題、合同能否正常續(xù)簽問題、社會(huì)保險(xiǎn)是不是吻合問題等，哪個(gè)環(huán)節(jié)都需要盡心盡職，哪一方面出現(xiàn)失誤都完全會(huì)造成涉及人員的情緒不穩(wěn)，不安心工作或是分心和擔(dān)憂，產(chǎn)生不安全行為，引發(fā)出不堪設(shè)想的安全事故來。所以做為人事處全體人員注意做好政策引導(dǎo)和耐心解釋、正面宣傳工作很重要。等等。

我個(gè)人認(rèn)為，還是好好學(xué)習(xí)，盡心盡職盡責(zé)履職，全心全意全力工作，總之一句話，做為此刻自由的我，還是以盡心盡力的工作來報(bào)答社會(huì)給予自己此刻擁有的一切。

地鐵安全事故個(gè)人心得體會(huì)篇十六

今年6月是全國(guó)第十八個(gè)“安全生產(chǎn)月”，國(guó)務(wù)院安委辦將以危險(xiǎn)化學(xué)品安全為重點(diǎn)，以“防風(fēng)險(xiǎn)、除隱患、遏事故”為活動(dòng)主題，開展全國(guó)“安全生產(chǎn)月”和“安全生產(chǎn)萬里行”活動(dòng)。觀看安全生產(chǎn)微電影時(shí)，事故教訓(xùn)觸目驚心，國(guó)家各部委重拳部署，震撼人心。對(duì)于危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)企業(yè)的一名員工來說“安全之路永無止境”，再一次敲醒“安全無小事”的警鐘。

“1.3燙傷事故”帶來的傷痛還未逝去。不管是運(yùn)行人員、檢修人員還是基層管理工作者，工作中都必須從全局出發(fā)，從細(xì)處入手，越是細(xì)微的地方，越是應(yīng)當(dāng)引起我們的高度重視。俗話說:千里之堤，潰于蟻穴。不能因?yàn)椤斑@是小事”而放松警惕，“小事”同樣要求我們以認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度對(duì)待，以嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的工作作風(fēng)處理。僅有這樣，我們?cè)诠ぷ髦胁拍茏龅饺f無一失，確保安全。為此，我們必須持之不渝地抓好以下工作，方可將小事融入到日常習(xí)慣。

一、工作必須嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，按流程辦事。

公司進(jìn)入能投集團(tuán)以來，帶來了新的管理形式和管理理念，也為安全工作提出更高要求。但我們部分職工未及時(shí)跟進(jìn)，沒有做到清空思想，轉(zhuǎn)變觀念，做事仍然存在想當(dāng)然，不負(fù)職責(zé)，隨意操作。無視安全規(guī)程和各項(xiàng)規(guī)章制度，未嚴(yán)格遵守。不按制度執(zhí)行，不按流程辦事，就會(huì)出現(xiàn)差錯(cuò)，最終釀成事故。

二、加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)，提高技能水平

為避免安全事故的再次發(fā)生，我們必須對(duì)事故進(jìn)行分析總結(jié)，吸取教訓(xùn)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。首先應(yīng)加強(qiáng)自身對(duì)安全規(guī)程和各類規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，在工作中嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度的要求，不越雷池半步。如典型的“兩票三制”、“八大作業(yè)規(guī)程”。規(guī)程及規(guī)章制度的學(xué)習(xí)不能流于形式，不能走馬觀花;要結(jié)合我們工作實(shí)際，在學(xué)習(xí)的同時(shí)，組織相互討論，明確自身工作中容易犯的各項(xiàng)規(guī)程規(guī)范條款，以便以后的工作加強(qiáng)注意，規(guī)范自身的工作作風(fēng)和工作行為，確保人身和設(shè)備安全。其次，我們要加強(qiáng)業(yè)務(wù)技能的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，加強(qiáng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)的力度。培訓(xùn)要從兩方面入手:一是自身綜合素質(zhì)的培訓(xùn)，二是義務(wù)技能的培訓(xùn)。自身綜合素質(zhì)的培訓(xùn)更多的是靠我們自我的自覺學(xué)習(xí)，多讀書，了解各類文化知識(shí)，提高個(gè)人綜合涵養(yǎng);業(yè)務(wù)技能的培訓(xùn)既需要理論知識(shí)的豐富，更需要實(shí)際操作技能的鍛煉，這兩方面都需要我們主動(dòng)學(xué)習(xí)。多看、多問、多練是提高我們操作技能的必要手段和方式。僅有業(yè)務(wù)技能提高了，我們才能在處理事故時(shí)統(tǒng)籌安排，對(duì)故障設(shè)備進(jìn)行關(guān)鍵點(diǎn)檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障根源，對(duì)癥下藥，避免事故擴(kuò)大化。

三、將安全隱患排查工作長(zhǎng)期貫徹執(zhí)行

一要加強(qiáng)安全教育、宣傳和培訓(xùn)，增強(qiáng)全體職工的安全意識(shí)，提高全體職工的安全技能水平，曾強(qiáng)對(duì)設(shè)備的隱患排查本事;二要加強(qiáng)對(duì)人員的隱患排查。組織對(duì)各崗位人員的安全技能水平進(jìn)行抽查，并及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告安全生產(chǎn)形式，采取措施組織整改，檢查整改效果，以到達(dá)安全生產(chǎn)的目的。對(duì)隱患的排查要堅(jiān)持預(yù)防為主，防治結(jié)合，早發(fā)現(xiàn)，早治理的原則，對(duì)未及時(shí)整改的，要求說明原因，做好備案，限期整改。從根本上保障人員、設(shè)備和財(cái)產(chǎn)安全。

四、加強(qiáng)事故演練和故障信息的共享

一是要加強(qiáng)班組對(duì)典型事故的學(xué)習(xí)討論和演練。演練必須落到實(shí)處，不能紙上談兵，在條件允許的情景下進(jìn)行必要的實(shí)際操作。二是對(duì)事故及異常現(xiàn)象信息的分享。各個(gè)班組長(zhǎng)應(yīng)加強(qiáng)溝通學(xué)習(xí)，共享各類資源和信息。事故具有偶然性和必然性的特點(diǎn)，每個(gè)班組遇見的事故和設(shè)備故障都有不一樣之處，這就要求我們對(duì)各種事故的現(xiàn)象及處理過程進(jìn)行溝通討論，以到達(dá)信息共享特、共同提高的目的。

五、安全檢查不能“簡(jiǎn)查”和“點(diǎn)到為止”

企業(yè)要生產(chǎn)必須保證安全，安全才能促進(jìn)生產(chǎn)。正如車間的幾個(gè)大字:高高興興上班，平平安安回家。安全檢查不是“簡(jiǎn)查”，安全檢查不能“點(diǎn)到為止”。這既是對(duì)運(yùn)行和檢修人員的要求，也是對(duì)安全人員的要求。運(yùn)行及檢修人員必須根據(jù)自我的職責(zé)對(duì)分管設(shè)備管理進(jìn)行細(xì)致全面的檢查，不能流于表面，應(yīng)根據(jù)設(shè)備的運(yùn)行狀況，做到“看、聞、聽、摸”。安全監(jiān)察人員同樣得對(duì)人員違章、設(shè)備設(shè)施隱患和問題不能“點(diǎn)到為止”和“淡化”?！昂?jiǎn)查”和“點(diǎn)到為止”會(huì)使不少問題被漏掉，埋下隱患，留下一個(gè)個(gè)定時(shí)炸彈，導(dǎo)致事故的發(fā)生。

教訓(xùn)是深刻的，難以忘記的，我們將治理與打造一支團(tuán)結(jié)協(xié)作的團(tuán)隊(duì)、一個(gè)和諧、有沖勁、互幫互助、共同提高的團(tuán)隊(duì)，我們將以嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的工作態(tài)度，以滿腔的熱情和昂揚(yáng)的斗志走向新的起點(diǎn)，迎接新的輝煌，切實(shí)落實(shí)好防風(fēng)險(xiǎn)、除隱患、遏事故創(chuàng)造一個(gè)安全、有序、和諧的生產(chǎn)、生活環(huán)境。

地鐵安全事故個(gè)人心得體會(huì)篇十七

地鐵既是城市交通的重要組成部分，也是人們出行的首選，方便快捷。但地鐵安全事故頻頻發(fā)生，給乘客生命財(cái)產(chǎn)安全帶來了威脅。作為乘客，我們應(yīng)該時(shí)刻保持警覺，養(yǎng)成安全意識(shí)，采取有效措施減少安全事故發(fā)生的可能性。

第一段：事故扼殺生命，安全第一

地鐵安全事故發(fā)生后，往往造成嚴(yán)重的人員傷亡及財(cái)產(chǎn)損失，長(zhǎng)期影響城市交通運(yùn)輸、經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和民眾生命財(cái)產(chǎn)安全。因此，我們必須時(shí)刻保持高度關(guān)注，遵守車站規(guī)章制度，避免亂跑、亂爬等危險(xiǎn)行為，確保人身安全。

第二段：安全意識(shí)是關(guān)鍵

作為乘客，我們應(yīng)該養(yǎng)成安全意識(shí)，時(shí)刻保持警覺。在進(jìn)站前，應(yīng)該警覺周圍環(huán)境，觀察是否有可疑人員或物品。在車站內(nèi)部，需要遵守秩序，有序排隊(duì)，不能大聲喧嘩、摔跤鬧事。在上車前，應(yīng)檢查車輛是否安全，是否有疑似裝置、炸藥、易燃易爆物品等危險(xiǎn)品。

第三段：采取措施減少事故發(fā)生

要減少地鐵安全事故的發(fā)生，乘客在現(xiàn)場(chǎng)要積極采取措施，比如對(duì)火災(zāi)、爆炸、搶劫等緊急情況，要迅速向車站工作人員報(bào)警，及時(shí)采取措施撲滅火源、迅速改變乘車路線等，確保人身安全和財(cái)產(chǎn)安全。

第四段：加強(qiáng)安全教育，提高乘客安全素質(zhì)

為了進(jìn)一步提高乘客的安全意識(shí)和防范能力，地鐵公司可以加強(qiáng)安全教育和培訓(xùn)，針對(duì)不同類型的安全隱患進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)演練，提供全面的教育和訓(xùn)練。同時(shí)，地鐵公司還應(yīng)該定期監(jiān)測(cè)和檢測(cè)設(shè)備設(shè)施的安全性能和保養(yǎng)情況，確保乘客乘車的安全性。

第五段：嚴(yán)厲打擊違規(guī)行為，維護(hù)秩序

為了進(jìn)一步保障乘客的安全，地鐵公司還應(yīng)該對(duì)違規(guī)行為進(jìn)行嚴(yán)厲打擊，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管，規(guī)范乘車秩序，建立完善的安全防護(hù)制度和安全緊急聯(lián)動(dòng)機(jī)制。只有不斷加強(qiáng)安全管理，才能確保地鐵安全萬無一失。

總之，地鐵安全事故的發(fā)生既讓我們痛心，也讓我們深思。只有養(yǎng)成安全意識(shí)，采取有效措施，加強(qiáng)安全教育，嚴(yán)厲打擊違規(guī)行為，才能有效預(yù)防和減少地鐵安全事故的發(fā)生，為廣大乘客的生命財(cái)產(chǎn)安全保駕護(hù)航。

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