2023年校車運行工作總結(jié)范文（14篇）

總結(jié)是一種對自己成長和進步的認識和總結(jié)，通過總結(jié)我們可以看到自己的成長軌跡和變化?？偨Y(jié)要準確把握所總結(jié)的事物的特點、優(yōu)點和不足，不要偏頗和片面。接下來是一些總結(jié)報告的格式和內(nèi)容要點，可以作為寫作參考。

校車運行工作總結(jié)篇一

在過去的一年中，我們圓滿的完成了上級下達的各項安全工作的落實和實施。認真學習了有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)，組織員工進行安全培訓并抽查安全操作規(guī)程、停送電制度、煤氣防護知識，合格率達到百分之百。

1. 認真組織學習安全事故案例共二十例并從中吸取深刻教訓。

2. 加強員工的安全思想教育，遵守勞動紀律。充分利用班前班后會、周一安全例會、班后五分鐘安全思想教育等時間來給員工講解一些安全方面的注意事項以及工作中存在的問題。

3. 教育員工提高責任感和事業(yè)心，積極主動的學習專業(yè)知識，端正工作態(tài)度，認真負責的對待每一項工作。

4. 配合上級努力做好各項安全隱患的整改，加強轄區(qū)現(xiàn)場安全隱患的排查，以杜絕危險事故的發(fā)生。 因此，在這一年里，本班組無重大安全事故發(fā)生。

結(jié)合轄區(qū)內(nèi)電器的特點和容易發(fā)生故障的設(shè)備，我們進行了系統(tǒng)全面的記錄和總結(jié)，并對容易發(fā)生故障的電器進行更新改造。

1、 改造450凈水增壓泵電源。因原有容量不能滿足生產(chǎn)需求，我們將凈水中的1號泵電源由原來的2號580凈水變壓器供電改為450凈水供電，這樣一來將極大的緩解2號580凈水的低壓設(shè)備容量，更好的服務(wù)于生產(chǎn)。

2、 渣池天車電器線路的改造。煉鐵廠渣池天車共有四部，由于露天作業(yè)加之渣池中的水汽過大，環(huán)境惡劣等因素，造成了天車上的線路、配電柜、滑線、操作臺、橋架等設(shè)備腐蝕老化嚴重，在分廠車間的大力支持下，我們用了20多天時間圓滿的完成了四部天車除電機外的所有電器設(shè)備，線路的改造，試車。通過改造大大減少了電器事故的發(fā)生率。而且是自己動手完成，也學習到了以往從未接觸的電器線路，使員工的專業(yè)技術(shù)水平得到了進步和提高，起到了即工作又學習的目的。

在用電日益嚴峻的形勢下，為實現(xiàn)即能保證生產(chǎn)的穩(wěn)定與高產(chǎn)，又能符合節(jié)能減排的要求，經(jīng)過上級領(lǐng)導的有效論證，我們對2號580濁水的三臺沖渣泵及450出鐵廠除塵風機電器控制柜進行了技改。將原來的軟起動控制，液力耦合器輸出及設(shè)備改為低壓變頻器控制和高壓變頻器控制。

同時我們本著抓大不能放小的原則，對轄區(qū)內(nèi)各生產(chǎn)崗位值班室進行節(jié)能燈具的替換。通過替換，即提高了值班室照明亮度又為節(jié)約電能提供了強有力的保障。

我們班組嚴格控制備品備件的支出，做到最低庫存。在申報備件的同時有效地落實消耗情況，并與生產(chǎn)實際相結(jié)合，有計劃的申報支領(lǐng)。而且合理節(jié)約更換下來的備件，本著能修則修的原則，即使不能修復的也要將有用的零散備件拆下已作備用，小到螺絲螺母也不放過。

雖然我們在工作中取得了一點成績，但我們在管理方面仍然存在不足之處，如：有些員工存在生產(chǎn)過程中習慣性違章、班中飲酒、睡崗、玩手機的不良習慣；有些員工崗位叫修不及時處理；有些員工缺少對突發(fā)事件的應(yīng)急處理能力以及發(fā)生一起意外交通事故等問題。這些問題都要求我們在今后的工作中去幫助，教育，糾正，落實。以提高員工的安全思想意識，杜絕人身事故和設(shè)備事故的發(fā)生。

一年之計在于春，在新春佳節(jié)到來之際，我們將繼續(xù)發(fā)揚盡心、盡力、盡職、盡責、盡善、盡美的精神，本著把工作做得更好的目標，揚長避短，發(fā)揚優(yōu)點，改進不足，拓寬思路，求真務(wù)實，扎扎實實的做好本職工作，為煉鐵廠的高產(chǎn)穩(wěn)產(chǎn)保駕護航。

最后，祝各位領(lǐng)導及全體員工在新的一年里工作順利，萬事如意！

高壓班組

校車運行工作總結(jié)篇二

公司管理、環(huán)境、職業(yè)健康安全管理體系運行了三年，馬上要進行復評換證工作，根據(jù)公司的工作要求，明確了員工職責。對日常工作，經(jīng)常進行檢查。我們按照《管理手冊》管理職責的要求，負責生產(chǎn)車間工作，一年來生產(chǎn)分廠工作取得顯著成效。

我廠根據(jù)發(fā)票印刷通知單的要求每月安排生產(chǎn)任務(wù)，為了確保產(chǎn)品的質(zhì)量，我們完善了自檢制度，要求生產(chǎn)車間操作人員在各自的崗位上一定要盡職盡責，對于生產(chǎn)過程中的各類工藝參數(shù)一定要按時如實記錄，如果發(fā)現(xiàn)有異常情況要盡快與有關(guān)部門和領(lǐng)導聯(lián)系解決。

為了確保公司產(chǎn)品的質(zhì)量，我們重點抓了工藝紀律的執(zhí)行，從今年開始，我們針對工藝紀律的執(zhí)行情況進行了幾次不定期抽查，并針對存在的問題提出具體的解決辦法，從完成的情況來看，隨著檢查的深入，工藝紀律執(zhí)行情況越來越好。

我部將在以后的工作中再接再勵，繼續(xù)發(fā)揚好的工作作風，努力把工程加工工作做得更好，為公司的發(fā)展做出貢獻。

識別車間噪音、粉塵、危險化學品等環(huán)境因素、制度相應(yīng)管理制度。

識別車間危險源相關(guān)制度。

增加固廢回收箱，未用回收桶，接受體檢。

校車運行工作總結(jié)篇三

自20xx年6月，我校在黨和政府的指導下，精心組織人員測繪了我鎮(zhèn)全部的水泥硬化路和部分未硬化的基準村級道路地圖；通過對我鎮(zhèn)中小學在校學生情況統(tǒng)計和分析，設(shè)制出了十余條學生用車線路和近百個?？空军c；通過物價部門、有承運意向的客運公司（郵亭圩、福田、迅安達、安平等農(nóng)村客運公司和一公交公司等）、學校和部分學生家長代表，以及各村村主任、書記等，對各線路?？空军c的收費價格進行了核定，并在開學報到時下發(fā)了《告家長書》，9月13日上午9：00至11：00，在我校召開了學生家長會，同時下發(fā)了我校《學生用車線路和各?？空军c的里程、價格以及學生上下學接送時間表》。9月7日，第一個周五下午16：20，迅安達、郵亭圩、公交一公司和安平車隊的車輛早早地停在了我學校門口，整然有序。學校在最后一節(jié)課對全體學生進行了乘座學生用車安全教育，并安排了全體班主任和值勤領(lǐng)導、管理員等守候在了學校門口，負責學生維持上車秩序和清點上車人數(shù)等。

9月3日，我校組織全體班主任和行政人員召開了學生用車安全管理工作會議，會議通過了以下幾個決議：

（4）各線路站點和車輛由學生推選出一名站長和車長，負責上下學生時本車或本站點的學生到位清點管理。同日下午，所有8年以內(nèi)面的車主任和駕駛員、各農(nóng)村客運線路老板、駕駛員等在鎮(zhèn)政府學習了《校車管理暫行條例》，并簽訂了《學生用車合同》和《學生用車安全協(xié)議》。

9月12日，參加了區(qū)教育局、區(qū)交通局、區(qū)財政局等組織的全區(qū)中小學校學生用車工作啟動會。

9月12日至9月14日，我校再次對我校學生進行了線路、車輛和座位等的核定，基本做到人人有車坐，人人有座位。從而杜絕了學生用車的超員現(xiàn)象。隨著學生用車的試運行，乘車的學生越來越多起來，部分線路偏而遠，村級公路又窄，大車進不了，小車一車坐不了，兩車就成不起，出現(xiàn)了部分車輛的越員現(xiàn)象，但總的越員額被有效控制在了15%以內(nèi)。

我校在認真學習了《零陵區(qū)學生用車安全管理暫行辦法》和各級會議精神后，結(jié)合我校實際制定了《接履橋鎮(zhèn)中學學生用車安全管理制度》、《接履橋鎮(zhèn)中學學生用車應(yīng)急預案》、《接履橋鎮(zhèn)中學學生用車安全管理責任狀》等。

二、多部門聯(lián)動，嚴控學生用車準入，促成合格學生用車運輸學生。10月、11月，在區(qū)學生用車管理辦公室的精心組織下，各線路學生用車車輛經(jīng)過四道審查，我鎮(zhèn)所有學生用車駕駛員都在三年內(nèi)都無重大交通事故、無違法范罪記錄和嚴重違章扣分現(xiàn)象，都獲得了從業(yè)資格證、所有車輛都已獲得學生用車運輸證，部分面的車并取得農(nóng)村客運許可證。

三、政府、學校、車隊積極行動，認真組織多種形式的學習充電，提高警惕，行車安全第一。

四、公司化運作，提高風險抵預能力。我鎮(zhèn)所有學生用車都聯(lián)組入了運輸公司。

校車運行工作總結(jié)篇四

根據(jù)教育局、指導中心、市公安局、及周邊治安綜合治理工作領(lǐng)導小組的精神，積極貫徹落實總部對校車管理要求，我校開展了校車專項整理工作，進一步規(guī)范校車管理，落實安全責任，確保校車安全上路和師生的人身安全。

我校校車全部都是新購置的專用校車，全部購買車保險，司機都是證件齊全，符合駕車要求。

對于每天有近310名學生乘坐接送車上下學的我們來說，交通安全是我校全工作的重中之重。一直以來，我們把確保學生接送車安全作為頭等大事來抓，為實現(xiàn)安全事故為0的安全工作目標，堅持做到“三個到位”。

1、認識到位。領(lǐng)導重視，認識到位是確保學生接送車安全營運的有力保障。學校一直站在學校發(fā)展的高度來認識安全穩(wěn)定工作，專門成立學生接送車管理領(lǐng)導小組，由校長主管負責學校校車管理工作，負責日常管理工作。同時，將校車管理工作納入校月考核內(nèi)容，并與跟車老師考評掛鉤。

2、制度到位。為了確保學生集中乘車安全，我們采取了多種措施，一是建立學生接送車輛臺帳制度。學校為每輛車建立了一份運送學生車輛檔案，內(nèi)容包括駕駛員審批表、駕駛員基本情況表、車輛基本情況表、駕駛員安全教育記錄卡、車輛安全檢驗卡。做到車輛、駕駛員、接送情況記錄清楚，便于監(jiān)督管理。二是建立車輛管理安全責任制度。學校與學生接送車隊簽訂了學生接送服務(wù)協(xié)議書，學校還與學生家長簽訂了安全責任書，明確了家長應(yīng)做的工作和應(yīng)負的責任，使學生交通安全管理職責明確，責任到人。三是建立嚴格的車輛檢測制度。學校根據(jù)上級規(guī)定，除每學期期初與期中兩次督促學生接送車輛進行檢驗檢測，并做好記錄存檔外，每天兩次（接送學生前）加強對學生接送車輛日常安全檢查，及時掌握接送學生車輛的基本情況，并做好記錄。

3、教育到位。我們要求學校堅持加強對學生乘“安全車”的規(guī)范教育。對學生乘車的禮儀等，加強對學生候車、上車、乘車、下車全過程制訂規(guī)范要求，培養(yǎng)學生文明乘車的良好行為習慣，確保乘車過程的安全；同時結(jié)合《法制宣傳教育周、月》等活動，舉辦交通安全報告會，請交警支隊派人來校進行交通法規(guī)講座，在校園里舉辦交通事故案例的板報展覽，進行“安全出行-從我做起，關(guān)愛生命-從小做起”的交通安全知識競賽等活動。

1、每月校車主管，不定期對校車進行抽查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。

2、定期召開校車司機、跟車老師會議，交流校車管理的經(jīng)驗。

3、每月上報乘車人數(shù)，每月不定時對校車抽查，并打分評比。

4、每天校車主管對跟車老師及時到崗，認真接送學生等工作進行監(jiān)督。

1、由于我校乘坐校車的學生人數(shù)也較多，存在著很多不確定因素，給校車的安全管理增加了難度。

2、跟車老師責任心有待加強，并要求和司機相互配合。

3、跟車老師對學生乘車禮儀培訓，對學生遲到的教育。

4、對司機管理，要及時到崗，并遵守交通規(guī)則，不超速行使。我校在校車方面有了很大改變，特別是對學生乘車禮儀等方面有了很大進步，在外為校樹立了良好形象，深受家長好評。今后，我們將繼續(xù)不遺余力地加強對學校校車安全管理，牢固樹立“安全第一”的思想，真抓實干，開創(chuàng)安全工作新局面。

校車運行工作總結(jié)篇五

根據(jù)xx市教育局印發(fā)的《雅安市學校交通（校車）安全專項治理行動方案》要求，區(qū)教育局成立了由分管副局長為組長，各科室負責人為成員的學校交通（校車）安全專項治理行動領(lǐng)導小組，并積極開展專項治理行動?，F(xiàn)將治理工作總結(jié)如下：

區(qū)教育局制定并印發(fā)了《雨城區(qū)學校交通（校車）安全專項治理行動方案》，要求各學校（幼兒園）要在秋季開學前會同相關(guān)部門對轄區(qū)內(nèi)校車和接送學生車輛進行安全隱患排查。對排查中發(fā)現(xiàn)的隱患，要指導督促整改。同時，各學校（幼兒園）要及時摸排學生（幼兒）上下學交通出行方式，全面登記校車、接送學生車輛及駕駛?cè)?、乘坐人員及數(shù)量、行車路線等情況，分類建立臺賬。

全區(qū)各學校結(jié)合秋季開學安全第一課，廣泛開展道路交通安全法規(guī)的宣傳，堅持把交通安全納入安全課堂教育內(nèi)容，普及學生的交通安全知識，教育學生不得搭乘“三無”車輛，拒絕乘坐違法違規(guī)車輛，培養(yǎng)學生良好的交通安全意識，增強家校溝通，督促提醒家長自覺履行對學生上放學交通安全的監(jiān)護責任，進一步提高學生、家長交通安全文明意識。

各學校在秋季開學后，對學生上放學出行情況進行了調(diào)查摸底，填寫完成了學生出行情況調(diào)查表，并建立完善了工作臺賬。區(qū)教育局匯總了各校上報的《學生（幼兒）上下學交通出行方式統(tǒng)計表》，并在9月10日抄送區(qū)道安辦、區(qū)交通運輸局、區(qū)公安分局、雅安市交警支隊和雅安市教育局。

雨城區(qū)共有校車12輛，均正常運行。為加強校車安全監(jiān)管，在秋季開學初我局就組織校車學校開展校車安全管理工作自查，要求校車學校要切實履行好對校車的安全管理，加強對校車安全管理制度、應(yīng)急預案、維修保養(yǎng)、隨車管理等各方面的檢查，加大對校車超速超載問題的查處，要檢查到每一輛校車，實現(xiàn)檢查的全覆蓋。我局并通過“網(wǎng)闊衛(wèi)星監(jiān)控企業(yè)平臺”對12輛校車運行情況進行了實時監(jiān)控和對違規(guī)超速、非線路內(nèi)運行等情況進行了查詢。本月共實時監(jiān)控查詢4次，所有校車運行正常，無超速和非線路外運行情況。

校車學校、幼兒園加強對駕駛員和隨車人員的安全管理，突出日常交通法規(guī)、安全知識教育。區(qū)教育局會同交警、交通部門強化對校車駕駛員的資格審查，動態(tài)管理。未發(fā)現(xiàn)校車駕駛員有酒駕、毒駕行為。

雨城區(qū)各公辦學校均建立了幼兒、學生道路交通安全監(jiān)管制度，在校門口設(shè)立了道路交通安全勸導崗，采取學校保安、派出所駐校民警等兼任安全監(jiān)管員或者勸導員的方式，在校門口制止糾正超員、非法營運等違法行為。

校車運行工作總結(jié)篇六

安全接送工作是我校上至董事會、校長，下至各位教師以及全體學生家長都特別關(guān)注的一個大問題。結(jié)合我校實際，現(xiàn)將校車安全接送的工作管理情況總結(jié)如下：

健全制度，是校車管理工作的核心內(nèi)容。在校長的關(guān)懷指導下，始終堅持高質(zhì)量的制定各項校車管理制度。

1、高度重視，成立領(lǐng)導小組。校車管理工作是省、市、鎮(zhèn)領(lǐng)導高度關(guān)注，涉及到老學生、家長切身利益的一件大事。為切實加強組織領(lǐng)導和工作指導，我校成立了校車管理工作領(lǐng)導小組。組長由吳忠校長擔任，成員是吳文香、謝旭東、黃長春、王偉、何佳學、許麗霞、李慎平、嚴小昭、駱貞義，負責學生乘車安全、校車定點停放、定期抽檢考核等日常管理工作。

2、科學合理的管理制度是確保校車安全接送的有效前提和根本保證。我校制定了《校車安全管理制度》、《校車實名管理制度》、《校車考核方案》、《大朗水霖學校接送學生車輛重大事故（事件）處理應(yīng)急預案》等相關(guān)制度。

3、明確分工，層層落實責任。在規(guī)范工作中，校車領(lǐng)導小組各成員單位能夠緊密配合，采取切實有效的措施把這項工作做實、做細。開學初，我們都按照鎮(zhèn)教育辦有關(guān)精神，集合本地實際，與司機、跟車老師簽訂年度規(guī)范學生校車工作責任狀，做好校車調(diào)控和校車初審等工作，形成了全面抓落實的工作局面。

校車管理，是校車工作的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。我校采取“三項結(jié)合”對校車進行精細化管理，逐步使我校車管理步入良性發(fā)展軌道。

1、獎優(yōu)與懲罰相結(jié)合。我校不斷完善《校車考核方案》，對校車接送工作進行定期、不定期的考核。

2、日常監(jiān)督與專項監(jiān)督相結(jié)合。實行對校車接送常抓常管。同時，我校開展了“關(guān)愛生命，安全出行”活動，確定了校車接送“四定”原則，即定車、定員、定點、定時，有效防止了校車管理時緊時松、時冷時熱現(xiàn)象。督查中，校車辦采取公開督查與突擊暗訪相結(jié)合，對不遵守各項規(guī)章制度的跟車老師、司機，進行了合理的處理。

3、鎮(zhèn)辦工作會議和校辦工作例會相結(jié)合。上半年開學初，鎮(zhèn)教辦、交警大隊召開校車領(lǐng)導小組成員聯(lián)席工作會，相互溝通現(xiàn)有合格車輛的車型、各校校車現(xiàn)狀，認真分析存在問題，及時提出解決方案。

校車運行工作總結(jié)篇七

北大湖中心校共有學生1539人(含幼兒園570人)，乘坐校車學生1223人，現(xiàn)有校車21輛，其中專用校車10輛，7座以上面包車5輛，中型客車6輛。

安全工作是學校工作中頭等重要的大事，而校車安全又是安全工作中的重中之重，為此，結(jié)合學校的實際、司乘人員的配置、乘坐校車的學生情況，根據(jù)《永吉縣教育局校車管理十項制度》及“三表一卡”的管理要求，學校領(lǐng)導班子多次研究，制定了一系列管理辦法，切實保障乘車學生安全。

一、加強組織領(lǐng)導，落實管理責任

為切實加強校車管理，學校成立了接送學生車輛管理領(lǐng)導組，由一把校長負總責，德育副校長具體負責，值周領(lǐng)導協(xié)同管理，值周教師具體組織等的管理措施，形成了所有教師參與的層層負責制。做到既有分工又有合作，讓人人有崗位、人人有責任，確保了管理中不留任何死角。結(jié)合校車管理的實際情況，我們還制定了《校車應(yīng)急管理預案》，將各項責任落實到人，應(yīng)對緊急情況下的及時救援，最大程度的保證學生安全。同時，學校將帶班領(lǐng)導和負責教師校車管理的情況，納入當月績效考核，激發(fā)工作熱情。

二、加強車輛管理，提高安全意識

校車的司乘人員不同于教師，為了便于開展工作，最大限度的全方位掌控校車情況，確保行車安全，學校采取四項措施。

首先，做好校車的建檔工作。每學期初，學校對所有接送學生車輛進行車況、車輛使用許可及司乘人員的資質(zhì)進行調(diào)查，建立校車檔案，對不符合接送要求的車輛上報交警部門，強制取締，確保校車安全上路。結(jié)合“三表一卡”的要求，認真核對乘車學生情況，如實填寫乘車學生匯總表，同時每周認真摸清乘車學生數(shù)，對發(fā)生變動的學生及時登記，堅決杜絕虛報、漏報現(xiàn)象，扎實做好建檔工作。

其次，做好校車的日常監(jiān)督工作。學校設(shè)立校車安全監(jiān)督員，同時在乘車學生中選擇一名優(yōu)秀的學生擔任小車長，每天監(jiān)督校車是否超員、超速行駛，同時監(jiān)督司機是否飲酒等違規(guī)現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問題及時給予勸阻，不聽從勸阻的，及時上報給學校，學校與交警部門聯(lián)系，采取應(yīng)對措施。

第三，做好車主的教育工作。學校聯(lián)合鎮(zhèn)政府及交警部門每月對全體司乘人員進行一次安全教育，并與車主簽訂《校車安全責任狀》，明確學校、車主各自的責任，同時要求司機必須與家長簽訂《包保

協(xié)議書

第四做好與校車車主、司機的溝通工作。為溝通方便，我們單獨印制了校車司乘人員、車主、班主任及校領(lǐng)導聯(lián)系卡，遇到特殊天氣和路況或發(fā)現(xiàn)校車存在一些問題時，學校第一時間向車主、司機發(fā)送“安全駕駛溫馨提示”短信，有效防止意外發(fā)生。

三、嚴格執(zhí)行制度，規(guī)范學生交接

校車的規(guī)范交接是確保學生安全的有力保障，為此學校制定了交接管理制度，規(guī)范交接程序，既可以避免丟、落學生現(xiàn)象，同時又可以從源頭上杜絕超員現(xiàn)象的發(fā)生。首先，每日上、下學，學校前后門由負責領(lǐng)導和保安人員專人管理，防止學生上下車奔跑、擁擠，保證學生上下車安全。

其次，上學時，帶班領(lǐng)導及值周教師要逐一清點每車人數(shù)，并督促司機如實填寫交接記錄;放學時，每車配備一名教師看護學生，同時認真清點人數(shù)，并監(jiān)督是否有超員、酒駕等，按車次分別與車主做好交接工作。

第三，班主任老師每天早晨必須認真清點人數(shù)，如發(fā)現(xiàn)學生未到校，第一時間與家長及車主取得聯(lián)系，避免因交接疏忽而出現(xiàn)安全事故。

校車安全承載著千家萬戶的幸福，時時刻刻容不得一點疏忽大意，需要我們擔負起自己的責任，最大限度的保證學生安全。在今后的工作中，我們會在現(xiàn)有工作的基礎(chǔ)上繼續(xù)完善，進一步加強校車管理工作，讓管理更規(guī)范，讓學生安全更有保障。

也許在很多人的眼中我所干的只是個簡單機械的工作——開車,是啊,當幾年前我手握方向盤的那一刻我也是這樣想的,但隨著時間的流逝,隨著我對這項工作的進一步了解,我對司機這一行有了更深的認識,同時也漸漸愛上了這項工作,暗下決心,無論是過去、現(xiàn)在還將來,都要好好的干下去,為領(lǐng)導服務(wù),為同志們服務(wù),為國稅事業(yè)服務(wù)。

一是加強思想,錘煉作風。思想是行動的先導,思想上有了方向,行動上就有了坐標。上班以來,我一直沒有放松對自身思想的嚴格要求。我自學了馬列主義,毛澤東思想,理論,“三個代表”講話。每天堅持收看新聞聯(lián)播,焦點訪談,與國家保持同呼吸,共命運。同時積極參加分局組織的各項理論學習,在每年年初分局組織的思想整頓活動中,我都積極參預其中,學理論,找差距,定措施,進一步加強對自身思想的錘煉。

二是學習業(yè)務(wù),提高素質(zhì)。雖然我干的是司機這一行,但我清楚的認識到在現(xiàn)如今高速發(fā)展的信息化時代,如不時時學習,刻刻充電,就會被社會淘汰。在這方面我從沒放松過對自己的要求。

97年,我就通過成人高考上了函授大專,系統(tǒng)學習了基礎(chǔ)會計,國家稅收,財務(wù)管理,成本會計,審計學等專業(yè)知識,上學期間我給自己訂了

學習計劃

三是愛崗敬業(yè),扎實工作。算起來開車也有好多年了,熟悉的朋友常勸我早點改行,說畢竟開車不是能干一輩子?？晌覀€人認為,革命分工不同,在這里我也能發(fā)光。在平時的工作中,無論春夏秋冬,無論刮風下雨,我都做到接送準時;無論是分局的領(lǐng)導還是普通干部,平時還是節(jié)假日,只要是工作需要,加班加點毫無怨言;無論是哪位領(lǐng)導,我都兢兢業(yè)業(yè)、始終如一。我覺說:干好本職,就是對開發(fā)區(qū)國稅工作最大的貢獻,把同志們安安全全的送達目的地,就是我最大的愿望。

在工作中我始終把安全放在首位,去年底,我已安全行車92萬公里。隨著車輛管理的逐步規(guī)范,車輛的費用消耗逐步收縮。為了更好的保證車輛的安全、正常使用,我想千方設(shè)百計的在節(jié)約上下功夫。在車輛的保養(yǎng)上,通過自學和多方請教,我掌握了大量的基礎(chǔ)保養(yǎng)知識,對一般技術(shù)含量不高的保養(yǎng),從來都是自己動手。

對進修理廠的維修,修理費都要“斤斤計較”地討價還價,盡可能為單位節(jié)省開支。常常有維修部的老板同我商量,多開一點費用,給我好處,每次都被我一口回絕。每一次的過橋和停車,我都是盡量的節(jié)省,如停車的時候,如果附近的停車場收費,我放下乘客后,寧可自己多走幾步路,也要省下停車費。車上配套使用的物品,如夏天的涼坐墊,冬天的沙發(fā)套,擦車的拖把等,我都仔細的收藏,別人用兩年的,我可以用五六年。

車輛的油料使用是大家普遍關(guān)心的焦點問題。在如何更好的使用油料方面,我和后勤的同志想了很多的辦法,制定了許多的制度。一次,分局有位干部找我想要十升汽油加到摩托車里,被我婉言拒絕了,該同志十分不滿,逢人就說我的不是,我都是一笑了之。

共

2

2

1

2

校車運行工作總結(jié)篇八

1、強化制度建設(shè)，明確工作標準，優(yōu)化工作流程。

2、強化執(zhí)行力，加強作風建設(shè)，努力在思想、作風、業(yè)務(wù)上下功夫。

3、通過日常嚴格管理，強化員工自覺遵紀守法意識，不斷提升運行部管理水平。

1、實現(xiàn)安全監(jiān)控與工作改進的實時對接，實現(xiàn)隨時發(fā)現(xiàn)問題，隨時消除隱患的高效處理機制。

2、強化全員安全意識教育，組織參加每周安全培訓，不定時的微信案例分析，做好經(jīng)常性安全宣傳教育工作，杜絕思想的松懈麻痹，提高遵章守紀的自覺性。

3、堅持定期的安全檢查工作，檢查責任及時落實。

4、持續(xù)強化安全培訓，堅持每周安全例會制度。

1、建立臺賬實現(xiàn)標準制定-執(zhí)行-記錄-獎懲-落實的'服務(wù)改善機制，以案例分析和全員培訓實施落實整改，不斷提升工作標準，提高服務(wù)質(zhì)量。

2、樹立標桿班組，以點帶面，不斷閃現(xiàn)服務(wù)亮點，進而推進服務(wù)質(zhì)量的不斷提升。

1．計劃購買25臺純電動車投入運營，為乘客提供便捷服務(wù)的基礎(chǔ)上，積極響應(yīng)綠色環(huán)保交通方案。

2、根據(jù)公司市級包車（省際包車）客運資質(zhì)的審批情況，計劃購置5部大巴車，用于日照等線路的自營。

3、根據(jù)航空公司的冬春季節(jié)航班情況，制定各線路的冬春季班制，降低運營成本。

4、計劃自20xx年1月起，完成貴賓車隊的內(nèi)部整合。

5．為進一步做好運輸服務(wù)保障工作，計劃702線增加火車北站站點。

校車運行工作總結(jié)篇九

20xx年早已過半，在領(lǐng)導和同事們的支持和配合下，特別感謝的是領(lǐng)導們在工作中的指導和幫助，讓我很快成長起來，20xx年以來，作為局長助理，我分管經(jīng)促綜合科和經(jīng)濟運行科，以及營商局和企業(yè)服務(wù)中心的綜合業(yè)務(wù)性工作，剛才各位同事已將具體工作全面總結(jié)分析了一遍，我就不再重復總結(jié)，我想借這個機會，總結(jié)一些個人的不足和往后的工作方向，還請各位領(lǐng)導同事批評指正。

“我們重復的行為造就了我們，因此優(yōu)秀不是一種行為，而是一種習慣?！苯?jīng)促綜合科的工作讓我深深體會到這句話的內(nèi)涵，綜合科的'工作多是收發(fā)文、文書撰寫、報銷、請休假等等看似簡單的、重復的工作，只是簡單的工作要重復做，重復的工作要長期認真做細致做就不是一件簡單的事情。每份文件的校核，每項工作的上傳下達，每份文書的用心撰寫，關(guān)鍵工作的盡心協(xié)調(diào)，都必須要事無巨細有條不紊地開展，我個人認為局內(nèi)綜合事務(wù)工作的理念和導向、能力和水平，直接關(guān)系到局內(nèi)工作的運轉(zhuǎn)效率，體現(xiàn)整個局的工作水平、管理水平。下半年，我們綜合科要再接再厲，加強個人業(yè)務(wù)水平，探索建立組織、文書、財務(wù)、運行等工作機制，嚴格用章、用車制度，提升綜合科統(tǒng)籌規(guī)劃能力，全力保障經(jīng)促局、營商局的工作平衡有序優(yōu)質(zhì)高效開展。

經(jīng)濟運行科的工作比較多涉及的面也比較廣，工信口的定期報表和材料報送有五份，統(tǒng)計口的定期報表和材料報送有八份，發(fā)改口的定期報表和材料報送有六份，還有不定期的報表和材料。每一份材料，每一個報表，每一項任務(wù)，很多工作都是時間緊任務(wù)重材料多，經(jīng)濟運行科里的每位同事都能主動擔當勤勉完成。

下半年，我們經(jīng)濟運行科要一如既往地做好以下幾項工作：一是穩(wěn)數(shù)據(jù)重統(tǒng)計，要準確、及時分析園區(qū)經(jīng)濟數(shù)據(jù)，同時也對當下園區(qū)經(jīng)濟發(fā)展進度進行科學的判斷，為園區(qū)未來方針政策制定提供比較重要的依據(jù)。二是促投產(chǎn)爭上規(guī)，為保證預計數(shù)據(jù)都能成為真實可見的經(jīng)濟貢獻，我們要做好重點企業(yè)實地調(diào)研、定期跟蹤，規(guī)上企業(yè)申報兩個關(guān)鍵時間節(jié)點要落實到位。三是保障園區(qū)經(jīng)濟運行有動能，普及宣傳相關(guān)扶持和獎勵政策，比如技改備案工作，充分調(diào)動企業(yè)開展研發(fā)活動的潛力和熱情。四是務(wù)必依法高效做好審批服務(wù)。

一是日復一日的工作中難免會產(chǎn)生惰性與拖沓，我想保持學習是最好的改變方法，就是保持學習、提升專注力，這些都有助于我們擁有深度工作的能力，在個人的學習過程中，會有一些困惑，建議能否開展專業(yè)業(yè)務(wù)培訓，學習形式可以多樣化，外出學習、邀請專家授課等等。二是加強工作的聯(lián)動性，經(jīng)促局內(nèi)各科室、經(jīng)促局和營商局的工作都是相關(guān)聯(lián)的，而且是分工不分家的，工作開展過程中難免會有相同的工作重復報送或者信息更新需要相互配合，建議還是要多發(fā)揮守望相助的凝聚力，提高工作效率。

水靜流深的工作忙碌中有感悟，耕耘中有提高，交流中有成長，謝謝大家一直以來團結(jié)一心，緊緊圍繞年度目標任務(wù)，較好地完成了各項工作，未來的時間里我們一起繼續(xù)在不斷探索中堅定自信地開展各項工作，在嘗試解決工作中遇到的問題以及學到的經(jīng)驗中，找到可總結(jié)、可回顧、可提升自己的寶貴財富。

校車運行工作總結(jié)篇十

在中心領(lǐng)導的合理安排下，每周組織部門運維工作專業(yè)培訓，從安規(guī)、電氣專業(yè)知識、西中區(qū)運維制度及消防安全等幾個點逐步充實自我，為日常運維工作提供有力保障。

在當班期間，每天要對管轄片區(qū)設(shè)備進行巡檢，要求自己對設(shè)備主要原理和參數(shù)及運行狀況都要熟知，嚴格落實運維中心提出的日常巡檢管理制度。只有這樣，才能及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備隱患和排除故障，防止重大事故的發(fā)生，以免造成設(shè)備和人身安全的重大損失，保證站內(nèi)發(fā)電量。所以，熟悉現(xiàn)場設(shè)備是非常重要的。

有幸參加了一段時間的鹽池項目收購和工程建設(shè)及運維工作，之前沒有跟過項目建設(shè)，通過這次對于新建項目重要工作有了一定認識，也了解了一些先進的生產(chǎn)設(shè)備。。

ids設(shè)備升級改造確保設(shè)備正常運行，減少故障停機造成的電量損失，滿足調(diào)度要求。通過ids逆變器升級改造工作鍛煉了自己動手能力，同時認識了逆變器性能測試原理和驗收主要內(nèi)容及注意事項，為升級改造后設(shè)備的運維工作提供有力保障。

秋季進行了站內(nèi)除草工作，主要對分站房和電池板組件周圍進行了雜草清理。在工作展開同時部門也對員工進行了消防培訓和消防演練，從每個細節(jié)提高自我的消防意識，保障公司設(shè)備正常運行和設(shè)備的完整性，避免火災造成的重大損失，同時有效地保障電池板的發(fā)電效率。

低調(diào)做人，高調(diào)做事，嚴以律己，寬以待人，以感恩心態(tài)做人，以敬業(yè)心態(tài)做事。做人做事要內(nèi)圓外方，智圓行方，才能游刃有余。

我們所從事的行業(yè)和工作的環(huán)境要求我們必須認真謹慎、吃苦耐勞。我不是一個人在戰(zhàn)斗，自己的疏忽有可能會給自己或同事的人身安全造成危害 。在工作中必須的這樣要求自己，認真謹慎、不怕苦不怕累，這也是中節(jié)能人必須具備的素質(zhì)。

這對于一個公司發(fā)展是十分重要的。團結(jié)就是力量、互助凝聚希望。創(chuàng)新是一個團隊進步的靈魂，也是企業(yè)發(fā)展的不竭動力。在團結(jié)他人、勇于創(chuàng)新的思想引領(lǐng)下，才能夠有效的完成公司各項工作。

專業(yè)知識不夠扎實、對所有運行數(shù)據(jù)的分析不夠深入，產(chǎn)生數(shù)據(jù)的原因和結(jié)果的由來分析的不夠透徹，對設(shè)備的學習不夠深入，只知其然而不知其所以然，自己交流溝通及個人修養(yǎng)能力也待提高。這些不足是我沒有能夠突破自己的一個重要原因，也是今后我應(yīng)該努力改進的地方。

明年的工作中，認真完成部門安排的日常工作。熟悉設(shè)備主要參數(shù)和原理，提高處理設(shè)備故障的能力。做好日常巡檢工作，發(fā)現(xiàn)設(shè)備問題并及時消缺。做好站內(nèi)除草工作，保證發(fā)電量同時排除安全隱患，做好設(shè)備計劃檢修和三期增加接地變設(shè)備的工作，提高自我綜合素質(zhì)，保證樂觀積極、吃苦耐勞的工作態(tài)度。提高自我不足之處，優(yōu)化工作效率。

總之，今年的工作即將結(jié)束，每個人都有自己的認知。我也意識到必須提高自己的專業(yè)知識以及綜合素質(zhì)才能適應(yīng)公司的發(fā)展需要。所以我會更加努力干好自己的工作，實現(xiàn)自我的存在價值。我相信這不是終點而是一個美好的起點。我有信心與各位同事攜手踏上新的征程，一同迎接屬于中節(jié)能的美好未來！

校車運行工作總結(jié)篇十一

09年即將過去，五年來，我作為一名鍋爐運行人員，以飽滿的工作熱情，努力學習專業(yè)技術(shù)知識，嚴格遵守各項運行規(guī)程，虛心求教，團結(jié)同事，不斷提高工作能力，干好本職工作，現(xiàn)將五年來的工作加以總結(jié)：

一、在技術(shù)上用心鉆研，理論上熟記操作規(guī)程，在現(xiàn)代的互聯(lián)網(wǎng)及可得到學習資料的各種途徑中尋找相關(guān)運行方面的資料；實踐報告上嚴格遵守運行規(guī)程，培養(yǎng)個人獨立操作能力，保證不發(fā)生誤操事故，把工作中遇到的問題和取得的經(jīng)驗、注意的事項隨時記下來，虛心向?qū)９ず皖I(lǐng)導請教，班員都能達到獨立上崗了，但深知要想鍋爐專業(yè)學透學精，還需要時間的磨練、知識的運行要求。我們卻迎難而進，積極調(diào)整自己的工作思路，抓住重點，極及進行運行高運調(diào)整，取得了可喜的成績，并得到了公司領(lǐng)導的肯定和嘉獎。

二、能力包括協(xié)調(diào)能力和處理事故能力，若說“技術(shù)”比作“智商”的話，那么“能力”就可比作“情商”，鍋爐專業(yè)亦是如此，智商高就不見得情商高，因為技術(shù)是死的，能力是活的。在各種突發(fā)事故中，我們班組團結(jié)如一人，果斷處理，將事故消滅在萌芽狀態(tài)，使實發(fā)事件最小化。所以判斷能力快速準確，活學活用，才能更好地干好工作。

三、積累工作經(jīng)驗，貫徹公司“節(jié)能降耗”。在耗煤、耗水、耗電方面，節(jié)約每一斤煤，每一滴水，每一度電。我們本著安全運行為首要，兼顧經(jīng)濟運行。

四、在安全生產(chǎn)工作中，我們加大巡檢設(shè)備力度、提高設(shè)備可靠性，合理調(diào)整鍋爐運行方式，確保完成公司下達的各項生產(chǎn)指標。避免人身傷亡、設(shè)備損壞、火災事故、影響外網(wǎng)公司供熱和人為責任造成重大事故。

五、公司開展了小指標競賽活動。在勞動競賽中，我們做到不弄虛做假，以真正的實力與其它班組爭取好的名次。

新的'一年有新的開始，也有新的壓力，制定新的合理目標才有新的突破。所以我們制定了20xx年的班組工作方向：

1、繼續(xù)鉆研鍋爐專業(yè)技術(shù)，提高事故處理能力，爭取鍋爐運行更平穩(wěn)，使鍋爐負荷在安全、穩(wěn)定、經(jīng)濟的情況下再上新高。

2、干好本職工作的同時，了解其他專業(yè)知識，爭取早日達到“全能操作”目標。

3、在保障供熱的基礎(chǔ)之上，向汽機車間供出品質(zhì)合格的蒸汽。完成公司下達的發(fā)電任務(wù)，并要超額完成。

4、繼續(xù)發(fā)揮團結(jié)協(xié)作精神，強化理念，鞭策自己有更高的認識和發(fā)展。

在09年的工作中我們?nèi)〉昧艘欢ǖ某煽?，在技術(shù)方面有了新的突破，在工作中以主人翁的思想態(tài)度工作，全身心的投入到了電廠的工中，不懈的努力使們?nèi)〉昧蓑溔说某煽?。但我們運行三班不會因為有了成績而會放棄求新的步伐。我們會繼續(xù)努力工作，鞭策自己，為墾利惠能熱電有限公司奉獻出自己的一份力量！

校車運行工作總結(jié)篇十二

過去的20xx年車隊在后勤處的正確領(lǐng)導下，深化改革、加強管理，全體員工團結(jié)拼搏，克服種種矛盾和壓力，開源節(jié)流，圓滿完成了為學校教學、科研及師生生活提供運輸服務(wù)保障的運輸任務(wù)，達到了目標管理的要求。一年的工作可概括為一個中心、二項原則、三大工作、四項成效。圍繞服務(wù)教學、科研和師生生活這一中心，牢固樹立“以人為本”的服務(wù)思想，加強思想教育，維護職工隊伍的穩(wěn)定，幫助職工理解支持學校的改革，正確處理集體與個人的利益關(guān)系，自覺樹立內(nèi)強素質(zhì)，外樹形象的意識，提高服務(wù)水平

1、始終堅持“安全第一，預防為主”的工作原則，把安全擺在一切工作之首，作為工作的重中之重。

2、始終堅持社會效益和經(jīng)濟效益并重的原則，把在提高服務(wù)質(zhì)量的前提下增收節(jié)支作為20xx年車隊工作的重心。

二

1、簽訂安全服務(wù)承諾，落實安全生產(chǎn)責任制，按月召開安全生產(chǎn)工作會，提高全體車隊工作人員的安全意識，規(guī)范安全生產(chǎn)操作流程，做好出車前的安全檢查，做到警鐘長鳴。

2、加強內(nèi)部管理，有效降低用車成本。按學校財務(wù)和后勤處的要求，加強了車隊人、財、物的管理，調(diào)度員與報帳員職責分離，使學校、后勤、車隊帳務(wù)清晰；加強了車隊零散現(xiàn)金車費收入的管理，特別是電瓶車的收費。明確報帳員職責，及時將零散現(xiàn)金收入上交處財務(wù)；加大了監(jiān)督和管理，提高了駕駛員工作的責任心，最大限度的杜絕了不投錢乘車現(xiàn)象；嚴格駕駛員的報帳程序，嚴禁駕駛員弄虛作假，虛報公里數(shù)、油費及路橋雜費，有效降低用車成本；車輛維修監(jiān)督管理得以加強，報修程序完善，維修費大大降低，在保證正常運行的前提下，有效控制維修費用；加強了車輛燃油加注管理和控制，大力提倡節(jié)約燃油，使燃油用量成本下降。

3、合理調(diào)配車輛、開拓市場，盡最大的努力為車隊增加收入。所有車輛一律實行統(tǒng)一調(diào)度，合理調(diào)配，杜絕車輛放空，嚴禁大車小用，同時對原有車輛的班次進行了調(diào)整，節(jié)約燃油，有效駕駛員降低車隊的整體用車成本。

1、車隊的駕駛員隊伍基本穩(wěn)定、運輸保障能力不斷提高，駕駛員的服務(wù)意識和服務(wù)水平、服務(wù)態(tài)度、得以加強，車輛調(diào)度趨于合理，財務(wù)結(jié)算清晰及時，社會效益明顯提高。

2、安全工作成績顯著：通過簽訂安全服務(wù)承諾，落實了安全生產(chǎn)責任制，每月的安全工作交流警示會，有效地杜絕了杜絕了開英雄車、疲勞車等違章行車，大客車全年安全行車12多萬公里，沒有發(fā)生一起交通安全事故。電瓶車發(fā)生兩次車沒停人就停的事故。

3、開源節(jié)流、經(jīng)濟效益明顯，20xx年因?qū)W校財務(wù)管理模式調(diào)整，學生實習費分至個人，不要憑證報。班車收入少了15.4萬。在這種壓力面前，我們通過控制車輛維修成本，加強電瓶車管理，合理調(diào)配車輛等措施開源節(jié)流提高經(jīng)濟效益。超額完成了車隊的目標管理。

4、保證了學校重大活動用車需求。及進完成了學校和后勤處辦公室安排的重要接待用車。滿足了廣大師生的生活用車需要。

四

1、繼續(xù)加強安全服務(wù)意識教育，做到警鐘長鳴。

2、進一步加強車輛維修管理，節(jié)約燃油，降低成本。

3、拓寬校內(nèi)外市場，增加營運收入

4、加強橫向聯(lián)系，密切與財務(wù)、交警、運政及石油公司等部門的關(guān)系。

總之，過去的20xx年車隊員工充分發(fā)揮團隊精神，盡心盡力，，認認真真履行了車隊的職責，盡管由于政策原因使車隊的收入減少很多，保險費稅費增加，但我們降低了油耗和維修費，減少了行政管理費，控制了路橋雜費，增加了運輸收入，保證了安全。盡管取得了一定的成績，但所做的工作與處的要求還有差距。在20xx年，我們將在后勤處的`指導下，憑借各部門的支持，繼續(xù)努力，發(fā)揚成績，克服困難，將各項工作做好。

校車運行工作總結(jié)篇十三

根據(jù)《安徽省財政廳關(guān)于做好20xx年財政監(jiān)督管理專項工作的`通知》（財監(jiān)〔20xx〕776號）文件精神，結(jié)合我站實際情況，對財政資金管理和運行中的突出問題進行了全面的自查，現(xiàn)將我站20xx年度財政資金管理運行情況匯報如下：

我站領(lǐng)導高度重視，對財政監(jiān)督管理專項工作進行了專門安排部署。召開財務(wù)人員會議，認真學習通知精神，明確自查的要求，確保財政監(jiān)督管理專項工作順利開展。

（一）在清理盤活財政存量資金方面

我站20xx年度財政預算資金263萬元，當年支付完畢263萬元，無財政存量資金。

（二）在深入推進預決算公開方面

嚴格按照主管部門的要求進行預決算編報工作?！叭?jīng)費”預算隨同部門預算一并公開。

（三）在強化政府債務(wù)監(jiān)督管理方面

無政府債務(wù)。

（四）在強化預算編制執(zhí)行監(jiān)督管理方面

預算編制科學完整，符合我單位實際。預算執(zhí)行動態(tài)監(jiān)控正常；嚴格按照預算資金用途使用財政資金，無擠占挪用財政資金、“三公經(jīng)費”超預算現(xiàn)象。預算支出進度正常。

（五）在強化專項資金監(jiān)督管理方面

無涉企、涉農(nóng)、扶貧等專項資金，無公款私存吃利息和用于投資理財謀私利等違規(guī)行為。

校車運行工作總結(jié)篇十四

20xx年以來，按照省、市行政權(quán)力公開透明運行工作向鄉(xiāng)鎮(zhèn)延伸的要求，我鄉(xiāng)把此項工作作為民心工程、陽光工程，強化組織領(lǐng)導，周密安排部署，精心組織實施，積極穩(wěn)妥推進，取得了明顯成效，完成了職權(quán)目錄編制、審核、備案以及流程圖的制作以及公開欄、動態(tài)公開欄、意見箱等公開陣地建設(shè)和行政權(quán)力運行風險監(jiān)控機制建設(shè)工作。

成立了以鄉(xiāng)黨委書記任組長，鄉(xiāng)長、鄉(xiāng)黨委副書記、紀檢書記、人大主席任副組長，各片長為成員的鄉(xiāng)行政權(quán)力公開透明運行工作領(lǐng)導小組，下設(shè)辦公室，負責全鄉(xiāng)行政權(quán)力公開透明運行工作的建設(shè)、監(jiān)督等工作。

為了把鄉(xiāng)的行政權(quán)力公開透明運行工作做好，領(lǐng)導小組辦公室召開了27個村支部書記和各鄉(xiāng)直單位負責人參加的工作會議，對全鄉(xiāng)的行政權(quán)力工作做了具體安排部署，對權(quán)力清理、流程圖制作、公開欄制作及動態(tài)運行工作做了具體的安排部署，使我鄉(xiāng)的行政權(quán)力公開透明運行工作做到了有章可循。

一是嚴把權(quán)力清理自查申報關(guān)。領(lǐng)導小組辦公室把《行政職權(quán)目錄》細化，使本單位的行政職權(quán)找準、找全，嚴禁了虛報、瞞報、漏報。二是流程圖的制作環(huán)節(jié)上，要求行使權(quán)力的條件、承辦崗位、運行程序及相關(guān)接口、辦理時限、監(jiān)督制約環(huán)節(jié)、相對人的權(quán)利、投訴舉報途徑和方式、辦理結(jié)果的公開范圍、形式和時限等八項內(nèi)容缺一不可。對制定的`流程圖，領(lǐng)導小組辦公室從細審核，逐單位逐圖逐項把關(guān)，對流程圖反復審核修訂，做到簡明扼要不缺項，權(quán)力行使約束性強，真正做到權(quán)力行使透明規(guī)范。三是嚴把審核關(guān)。領(lǐng)導小組辦公室對各項職權(quán)目錄、權(quán)力運行流程圖逐一逐條審核，全面衡量和反復篩選。在此基礎(chǔ)上，我鄉(xiāng)完成了公開欄、動態(tài)公開欄、意見箱等公開陣地的建設(shè)。

我鄉(xiāng)還按照“功能完備、服務(wù)全面”的原則，實行統(tǒng)一受理、分類辦理、專人承辦、限時辦結(jié)、全程受理、一條龍服務(wù)，對屬于鄉(xiāng)鎮(zhèn)權(quán)限內(nèi)辦理的事項，保證群眾天天能辦，隨到隨辦，不跑第二次，對于由鄉(xiāng)鎮(zhèn)審核，需上級部門辦理的事項，實行無償代理服務(wù)。另外利用公開欄將辦事程序、所需材料及辦理結(jié)果及時公開，讓群眾及時了解政務(wù)工作、權(quán)力運行及辦事情況，以便于監(jiān)督。

為了規(guī)范行政權(quán)力公開透明運行工作，建立完善的行政權(quán)力公開透明運行工作制度和行政權(quán)力運行風險監(jiān)控機制，重新修訂了《重要行政權(quán)力動態(tài)運行情況登記表》，對我鄉(xiāng)行政權(quán)力公開透明運行工作起到了強有力的推動作用。

通過行政權(quán)力公開透明運行工作,提高了我鄉(xiāng)依法行政意識，加強了對各項行政權(quán)力制約和監(jiān)督，提高了機關(guān)效能建設(shè)和服務(wù)水平。下一步我鄉(xiāng)要繼續(xù)提高對這項工作重要性的認識，提升公開欄硬件標準，建立完善的行政權(quán)力動態(tài)運行機制，把這項工作落到實處。

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