寫心得體會有助于提高自己的思維和表達能力，培養(yǎng)邏輯思維和歸納總結的能力。在撰寫心得體會時，我們可以借鑒他人的經驗和觀點，但要保持獨立思考。以下是一些精選的心得體會范文，供大家參考學習，希望對大家的總結寫作有所幫助。
收費站管理制度心得體會篇一
為做好各收費站收費現場車流通行的安全保暢工作，確保收費現場秩序的有序開展，結合收費站車流特點，特制定以下制度。
組長：站長
副組長：副站長、票證員
成員：收費班長、收費員
（一）組長：收費管理工作第一責任人，負責現場收費通道開放管理規(guī)范的制定。
（二）副組長：分管、落實開展收費通道開放管理規(guī)范的具體實施內容，負責收費現場日常開放通道的監(jiān)督管理，特殊情況及時到現場指揮、疏導。
（三）成員：服從組長、副組長安排，協助增開車道、車輛疏導等工作，根據收費站日常車流特點及特殊時段，及時保障現場車輛快速通行。
（一）收費站日常車流開放規(guī)范：
日常車流高峰指，在現場開放通道不低于2條的基礎上，每條通道車輛排隊等候達5輛時，2分鐘內立即增開通道疏通車輛。如通道內遇特殊情況，車輛不能及時駛離的，要求立即增開通道疏導車輛。
（二）收費站周末車流開放規(guī)范：
周末車流高峰指，每周五16：00―24：00至周日08：00―16：00時段，現場開放通道不低于3條，在此基礎上，每條通道車輛排隊等候達5輛時，2分鐘內立即增開通道疏通車輛。如通道內遇特殊情況，車輛不能及時駛離的'，要求立即增開通道疏導車輛。
（三）收費站節(jié)假日車流開放規(guī)范：
1、國家重大節(jié)假日（春節(jié)、清明節(jié)、五一、國慶節(jié)）期間，現場依據河池公司下發(fā)《河池高速公路運營有限公司重大節(jié)假日收費站保暢工作方案》內容執(zhí)行，開啟2條小型客車專用通道，安排專人負責現場指揮和引導；另外開啟3條及以上通道，供大客車和貨車通行，在此基礎上，每條通道車輛排隊等候達5輛時，2分鐘內立即增開通道疏通車輛。如通道內遇特殊情況，車輛不能及時駛離的，要求立即增開通道疏導車輛。
2、國家法定假日（元旦、壯族“三月三”、中秋節(jié)等），站長依據往年法定假日通行車流數據分析，提前安排人員排班，開放通道不低于5條，在此基礎上，每條通道車輛排隊等候達5輛時，2分鐘內立即增開通道疏通車輛。如通道內遇特殊情況，車輛不能及時駛離的，要求立即增開通道疏導車輛。
針對現場發(fā)生的車流高峰時段，收費站應采取以下措施保障：
1、車流高峰時段要求值班站長及時到現場指揮、協調疏導工作。
2、保障現場設備正常工作，各班組預備充足的票、款、卡上班需求，全心全意接待服務車輛。
3、特殊情況發(fā)生時，由值班站長負責處理解決，保障現場良好通行秩序。
收費站管理制度心得體會篇二
澤雞收費站為了確保員工飲食安全健康，進一步加強食堂飲食衛(wèi)生管理，改善職工生活，使員工全身心地投入到收費工作中。
一、食堂工作人員每年進行一次體檢，無健康合格證者不得在食堂工作。
二、嚴把“三關”，即食品進貨驗收關、保存關、制作關，從源頭上消除不安全因素。
三、加強食堂環(huán)境衛(wèi)生管理和衛(wèi)生消毒制度。要求食堂工作人員每天對食堂、操作間、庫房等衛(wèi)生進行徹底打掃和清洗，及時清理殘湯剩飯和垃圾，并做好防蠅、防鼠等工作，防止各類傳染病。
四、“員工滿意第一”。每月組織伙食委員會成員開會，一起動腦筋，制作菜單，爭取做到葷素合理、營養(yǎng)搭配，并在日常工作中，及時將食堂滿意度調查情況匯總反饋給食堂。
五、要求廚師上班期間必須著工作服、帶工作帽。
收費站管理制度心得體會篇三
為加強辦公用品的利用和管理，勵行節(jié)約，避免一些不必要的浪費，嚴格杜絕以公濟私，多復印、私自收藏公司文件資料的'不良現象發(fā)生，特制定本規(guī)定。
1、各部門文件打印，報辦公室統一協調。
2、各部門復印文件由辦公室復印，復印后填寫復印數量、紙張規(guī)格，進行登記。
3、不準復印與工作無關的各種資料，未經同意不準擅自復印，違者每張罰款元。
4、辦公室聯系專業(yè)機構對復印機進行定期維護、保養(yǎng)，保證復印機的正常使用。
5、各部門員工用打印紙，內部文件一律正反面兩次使用，減少浪費。
6、公司各種來函信件，傳達室必須及時送至辦公室，辦公室文員要及時送達有關部門和人員。當日處理完畢，不許積壓、拖延，做好記錄。
7、上班時間非公務需要不得使用電話，如擅自打長途電話，按原價繳費并付300%罰款。
8、辦公室控制每月電話費用。
9、傳真稿按序列流水號登記和收發(fā)，禁止漏失，并按月裝訂成冊備核。
10、各部門，每日下班離崗前負責關好各水電開關。
11、辦公室每天上午
9：00，下午5：30固定巡視全公司水電。
12、此規(guī)定由辦公室監(jiān)督執(zhí)行。
收費站管理制度心得體會篇四
天波易謝， 寸暑難留， 轉眼我已經在烏云界收費站愉快的工作了 快 2 個月了。非常幸運是通過 2 個月的工作學習，我在站長和同事們 的關心、指導下，已從最初的不安和緊張，到現在能夠每天從容準確 的收費，熟練的操作設備。由以前的幼師崗位轉為收費工作，其中的 角色轉變讓我感受頗豐，以下是我?guī)c初步的體會：
一、收費站充滿家庭溫暖 從第一天報到開始， 我便感受到了大家給我的關心和幫助。 大家 都對我笑臉相迎，讓我一下子消除了新到陌生環(huán)境的不適。從幫我找 柜子、臨時穿的制服（因為新制服正在縫制中） ，帶我熟悉生活環(huán)境， 到進班以后幫助我熟悉收費制度、程序和車型判斷技巧、特殊車輛收 費等等，這其中都有每位領導和同事對我的點滴關心，我感受到了在 幼兒園工作時同樣的家庭溫暖，感受到了家的溫馨。在工作不到兩個 月時我有幸參加了站里組織的鳳凰兩日游活動，一路上大家歡聲笑 語，旅途中大家相互扶持，歸時大家打開常高速烏云界收費站的橫幅 合影留念。車廂里載滿的歌聲一路飄散，當有人問：你們怎么這么開 心??？馬上有同事回答：我們是常吉烏云界收費站的，當然天天開心 啦。是啊，我們是一個集體的，我們的心貼得如此之近，我們的情系如此之濃， “家”這個詞又一次浮上我的腦海。
二、收費工作“萬事開頭難” 剛開始幼師工作時，面對一大群哭鬧的小不點、挑剔的家長、繁 瑣的班務、教務，我花了很大的功夫、好一段時間才管理協調好。而 收費工作看似簡單， 真正接手時， 卻因為工作的即時性感到緊張不安， 害怕不小心輸錯車型車牌、打錯票據，常常是“手比腦子快” 。在班 長的安慰下，我慢慢地平心靜氣下來，做到每一輛車都認真核實車輛 車型， 仔細打票， 仔細驗票， 仔細驗鈔， 小心放竿抬竿， 認真做好 “兩 點頭、兩轉身” ，遇事不懂就問，一絲不茍的做好工作。
三、收費需要用“心” 在幼師崗位時，面對幼兒我們需要五心：愛心、耐心、細心、關 心、 信心。 而如今面對征收對象， 我們也需要四心： 文明用語要熱心， 收費發(fā)卡要細心，回答問詢要熱心，微笑服務要真心。對比這幾心， 細細琢磨，我感覺兩個崗位都必須建立替他人著想，為他人服務的無 私理念。以前面對的是孩子，現在面對的是司乘人員，只是服務的對 象不同而已。我決心把這四心認真履行到工作實際中去，以“五心” 為標準，時刻檢驗自己的工作。
四、收費要建立嚴明的紀律觀念 面對天真無邪、時刻需要保 護、教導的孩子，我們必須建立嚴明 的紀律觀念，時時事事以孩子為主，自己的私事放一邊，不能有絲毫 的松懈。在收費崗位，我也深深體會到一點：收費員在小小的收費亭 里面臨的不單單要有過硬的收費技能， 還要熟練掌握各種車型的交費性質，在收費過程中點鈔、識鈔、找錢、給票動作快捷準確，絲毫不 能馬虎； 有時還會面臨金錢的誘惑， 人情的困擾。 在面臨金錢誘惑時， 我們要把好個人關，嚴格遵守相關管理規(guī)定，在面臨人情困擾時要嚴 格收費標準，我就親眼目睹不少同事的親戚甚至本人開車下高速時， 按規(guī)定交付過路費，一分不免，切實做到了應征不漏，應免不征，按 章收費，不放過一輛人情車。
五、身為表率，收費工作被社會所監(jiān)督 幼師面對的是孩子與家長們， 在公開活動時， 更是面對廣大的群 眾，這就要求幼師必須“學為人師，身為人范” ，時時注意自己的言 行舉止。而“身居交通要道，面對大千世界” ，收費站是公路交通的 主要窗口，每位收費員的工作態(tài)度、工作效率，甚至一言一行、一舉 一動都直接影響到公路部門乃至交通部門的形象， 這就要求每位收費 員寓工作于服務之中， 想車主所想， 幫車主所需， 按章收費， “應 做到 征不漏，應免不征” ，用優(yōu)質服務來影響社會。實際工作中，我們接 觸的司機形形色色，良莠不齊，當然有很多司機是理解和支持我們工 作的，也有的司機卻一肚子怨氣，滿腹牢騷、怪話，更有的是罵罵咧 咧。遇到這些出口不遜的司機，我都忍住，不發(fā)脾氣，而是用禮貌的 語言去解釋，用善意的微笑去化解，使他們能夠理解我們的工作，從 而配合我們的工作，順利交費。在我工作的這段時間里，從來沒有發(fā) 生爭吵的現象。 兩個月的工作生活讓我接觸到以前所未知的領域，讓我知道，世 界上還有這樣一群人，在為我們的社會，為我們的安全便捷出行做出無私奉獻，他們不求私利，他們默默無聞辛勤工作，而從今往后我也 將成為這個隊伍中的一員，我為我的崗位而自豪。 我知道，無論在哪個方面我離領導要求都有很大差距。今后，我 將繼續(xù)聽從領導安排，積極配合正副站長工作，通過不斷學習來提高 自己業(yè)務水平和業(yè)務能力，提高自身素質。做一名領導放心，司機滿 意，愛崗敬業(yè)的合格型收費員。
收費站管理制度心得體會篇五
1、每日早晨、中午應打掃機務室衛(wèi)生，保持室內干凈，物品擺放有序。不打掃造成室內衛(wèi)生臟、亂、差，扣值班機務2分/人。
2、機務維修工具應定期清查，將工具保管好，發(fā)生丟失、損壞按價賠償。
3、手動欄桿、自動欄桿、自動欄桿機保證干凈，無灰塵，未清理的發(fā)現一次扣除考核分2分。
4、機務員要定期對所有設備進行檢修、保養(yǎng)；參考星級評比中的設備維護，未進行檢修、保養(yǎng)的一次扣除考核分2分。
5、設備出現故障時，必須第一時間到現場檢修；未及時到場的一次扣除考核分2分。
6、自己無法處理的應及時上報上級技術部門處理；未上報的一次扣除考核分2分。
7、白天值班期間8：00――17：00到崗上值班，看管etc車道和自動發(fā)卡機，并及時處理崗上機器故障；未上崗或者不能及時處理的`一次扣除考核分2分。
8、服從站內臨時安排的工作，參加倒班換飯，車流量較大時應按站內安排在車道工作。
9、配合電工做好發(fā)電設備和樓內供電設備的維護，會發(fā)電和使用ups供電，不協助電工工作，不能發(fā)電和使用ups供電的扣考核分5分。兩次以上仍然不會發(fā)電或采取ups供電的，上報分局政工部門調換崗位。
10、嚴格執(zhí)行機電任務分工，對不認真執(zhí)行的扣考核分2分。
收費站管理制度心得體會篇六
1、嚴禁隨意拉設電線，嚴禁超負荷用電。
2、電氣線路、設備安裝應由持證電工負責。
3、下班后，辦公室、各宿舍無人時該關閉的電源應予以關閉。
4、禁止在辦公場所、職工宿舍私用電熱棒、電爐等大功率電器。
5、定期檢查電源裝置是否安全可靠。
6、對新裝、改裝的電氣設備及線路要嚴格驗收。
7、發(fā)生線路故障，應及時報維修人員維修，不得隨意拆卸、修理。
1、應按規(guī)定正確安裝、使用電器設備，相關人員必須經必要的培訓，獲得相關部門核發(fā)的有效證書方可操作。各類設備均需具備法律、法規(guī)規(guī)定的有效合格證明并經維修部確認后方可投入使用。電氣設備應由持證人員定期進行檢查(至少每月一次)。
2、防雷、防靜電設施定期檢查、檢測，每季度至少檢查一次、每年至少檢測一次并記錄。
3、電器設備負荷應嚴格按照標準執(zhí)行，接頭牢固，絕緣良好，保險裝置合格、正常并具備良好的接地，接地電阻應嚴格按照電氣施工要求測試。
4、各類線路均應以套管加以隔絕，特殊情況下，亦應使用絕緣良好的`鉛皮或膠皮電纜線。各類電氣設備及線路均應定期檢修，隨時排除因絕緣損壞可能引起的消防安全隱患。
5、設備用畢應切斷電源。未經試驗正式通電的設備，安裝、維修人員離開現場時應切斷電源。
收費站管理制度心得體會篇七
第一條、為了進一步加強我校水電管理工作，規(guī)范管理和服務行為，保障教學、科研、生活的正常用水、用電，強化水電節(jié)約意識，建設節(jié)約型校園，依據國家及省市的有關規(guī)定，結合我校實際，制定本規(guī)定。
第二條、凡通過學校供水、供電設施用水、用電的單位和個人，均適用本規(guī)定。
第二章管理部門及其職責
第三條、總務處為學校水電管理的職能部門。負責維護學校供水供電系統的正常運轉，具體落實學校水電管理的相關規(guī)章制度，水電設施的規(guī)劃與建設，水電使用情況的監(jiān)督和檢查，水電指標的核定，水電費的收繳與支付，校園水電節(jié)約宣傳、教育和獎懲，聯系協調市供電供水部門等工作。
第三章用水用電管理
第四條、學校對總務處實行水電任務經費目標管理。全校師生員工及各水電用戶應切實遵守學校相關規(guī)章制度，自覺履行節(jié)約用水用電職責，共同維護校園水電使用秩序。
第五條、學生宿舍用電用水全部實行“核定指標，超支自負，節(jié)約留用”的管理辦法，按照《山東cj大學學生公寓用電管理暫行辦法》文件規(guī)定實施管理。
第六條、圍繞水電任務經費目標管理，學校逐步完善校內各單位水電計量裝置，逐步實現能耗監(jiān)測數據化，促進水電新技術、新設施的引進與推廣，進一步推進水電管理各項規(guī)章制度建設，條件成熟后，教學、行政等用水用電全部實行“核定指標，超支自負，節(jié)余留用”的管理辦法。
第七條、全校水電設施實行統一規(guī)劃，凡涉及學校水電系統的所有新建、改建和擴建的'工程項目，須到總務處辦理審批手續(xù)。新建、改建、擴建工程項目的竣工，應由總務處參與共同進行驗收。有關資料及圖紙須同時報總務處備案。
第八條、水電用戶新開戶、變更性質、變更戶名、暫?；蛲Ｓ?、移表或遷址，均須向總務處提出申請，辦理相關手續(xù)。新增的用水、用電設施，其產品必須符合相關技術質量標準、安裝要求和節(jié)能要求。職工住宅出售后，新房主是非校內職工的，需向總務處申請安裝磁卡表。
第九條、非工作人員嚴禁進出校園各高、低壓配電房、水場，不得直接指揮值班人員或者擅自進行停、送水電操作。
第十條、任何單位和個人不得私自改動供水供電公共部分線路、接入點的開關及計量表計，也不得擅自轉供水電。
第十一條、校內凡新增空調器及功率大于5kw的電器、用水量在5t/h以上的設備，應事先提出申請，報總務處辦理審批手續(xù)，需對供水、供電可能性先行論證，經批準后方可增用。
第十二條、未經總務處同意，在學校供水、供電設施上擅自接管、接線用水用電的，或私自拆封、故意損壞水、電表的，均視為盜竊水電行為。其中盜竊水量按相應口徑最大流量乘以實際盜竊用水時間計算，盜竊電量按所接設備額定容量乘以實際使用時間計算。盜竊水、電時間無法查明時，按最大可能竊用時間計算。
第十三條、盜竊水電者，除按上述規(guī)定補繳水電費外，還需承擔3倍應交水電費的罰款。對拒絕補交水電費和罰款的，總務處將依照相應管理規(guī)定采取停水、停電措施。情節(jié)特別嚴重的將上報學校給予行政處分或經濟處罰。
第十四條、凡違章用水用電造成供水供電設施、線路損壞以及挖斷電纜或供水管網造成經濟損失或人身傷害的，除對肇事者處以經濟處罰外，視情節(jié)輕重可追究肇事者相應的責任。
第四章水電計量及收費管理
第十五條、根據濟南市有關規(guī)定實行分類水價、電價，學校對教學、行政、生活、施工、經營等不同類型的用戶實行不同的水價、電價。對超指標用水、用電的單位實行超指標加價收費。
第十六條、教職工宿舍水電費由總務處抄表，學校財務處從本人工資中扣除，人事關系不在校內的由總務處負責催繳。
第十七條、經營性單位、施工企業(yè)以及實行獨立核算的校內各單位，由總務處負責抄表，使用單位按照實際使用量繳納水電費。維修工程難以按表計量的按濟南市建委頒發(fā)的有關規(guī)定扣繳水電費。
第十八條、凡收取上機費的微機室、實驗室、電子閱覽室、信息查詢室等用電實行裝表計量，按實際用量收費。
第十九條、年度教學計劃外使用教室的辦班、培訓、講座、社會考試等一律收取水電費，不具備裝表計量條件的，收費標準可按照規(guī)模、天數、以及使用教學儀器的多少進行測算交費。
第二十條、用戶發(fā)現水電表異常應及時報修，否則按當月總表與分表的差值計算該用戶的水電量（無水電總表時，水電量可按該用戶同期最高用量計算）。
第二十一條、各用戶應按有關規(guī)定交付水電費，逾期不交者加收滯納金。滯納金從總務處發(fā)放的催繳費通知單之日起7日后每日按水電費總額的千分之五計收，對拒不交納的用戶可作停水停電處理。
第二十二條、回收的水電費由總務處統一交學校財務處。
第五章節(jié)水節(jié)電制度
第二十三條、各辦公室、教學樓、圖書館、實驗室等處要盡量使用自然光，室內亮度足夠時，不再開燈。做到無人不開、不用不開，白天原則上一律不開燈照明（陰雨天和房屋光線不足時除外）。同時，在自然光線充足的情況下，教師和學生應自覺做到不開燈和隨手關燈。
第二十四條、養(yǎng)成“節(jié)約能源、人人有責”的好習慣，離開辦公室、工作場所、下班時必須關燈。長時間不用或下班后應及時關閉微機、打印機、復印機、開水器、空調、電風扇等電器，盡可能拔掉電源插頭，減少待機耗電；不允許使用“長流水”沖洗衣物、冷卻食物或沖洗地面、車輛等。
第二十五條、合理設置空調溫度，辦公室、會議室等辦公區(qū)域的夏季空調溫度設置不得低于26攝氏度，做到無人時不開空調，開空調時不開窗。提倡每天少開一小時空調，下班前提前半小時關閉空調。有取暖設施的場所，冬季取暖期間不得使用空調、電暖器等取暖。
第二十六條、盡量減少電梯使用次數，提倡三樓以下不搭乘電梯。
第二十七條、辦公樓、教學樓、學生宿舍、實驗室等場所不準使用電爐等大功率用電器；照明使用節(jié)能燈具；走廊、洗漱間、廁所的照明燈一律不準使用超過25w的燈泡，禁止“長明燈”。
第二十八條、公共場所的燈具、開關、插座等器具均由專管部門維修，不準隨意調換、改裝。
第六章附則
第二十九條、各單位要制定適合本單位的水電管理辦法，并由專人負責此項工作，做好節(jié)水節(jié)電工作。
第三十條、本規(guī)定由總務處負責解釋。
第三十一條、本規(guī)定自公布之日起執(zhí)行。
收費站管理制度心得體會篇八
收費站長是公路管理部門的一項重要職務，他們負責公路收費的管理和維護。在高速公路等核心路段上，收費站長需要承擔更多的責任。他們需要進行車輛排隊疏導、費用收取、車輛信息錄入等工作，同時還要保證交通秩序和安全。
第二段：維護交通秩序的重要性
收費站長的主要職責之一是維護交通秩序。每天，數千輛車輛需要經過收費站，如果沒有良好的交通規(guī)劃和疏導措施，很容易導致交通堵塞和事故。因此，身為收費站長的他們必須具備出色的組織和指揮能力，在繁忙的高峰期，他們需要靈活調整出入口車道，分流車流，確保交通順暢。
第三段：處置突發(fā)事件的能力
作為收費站長，他們需要處理各種突發(fā)事件，如車輛故障、交通事故等。對于車輛故障，他們需要快速反應和及時疏散車輛，為故障車輛提供幫助，保證收費口的通行能力不受影響。而在交通事故發(fā)生時，他們需要立即報警并采取相應措施，保障現場秩序和改善交通狀況。這些突發(fā)事件處理的能力是每位收費站長必備的素質。
第四段：應對困難和壓力的重要性
由于工作特殊性質，收費站長常常會遇到各種困難和壓力。在高峰時段，收費站可能出現車輛排長龍、人流擁擠等情況，這給站長帶來了管理難度和壓力。此外，天氣惡劣、突發(fā)事件、交通事故等不可預測的情況也會增加他們的工作壓力。收費站長需要保持冷靜、穩(wěn)定的心態(tài)，在困難面前保持積極的心態(tài)，找到解決問題的方法。
第五段：收費站長的成就感
盡管收費站長的工作壓力較大，但他們也能夠從中獲得滿足感和成就感。他們?yōu)榱吮Ｕ瞎返恼＿\行做出了很大的貢獻，并且通過他們的努力，車輛能夠正常安全地通過收費站。當看到車流順暢，車輛安全通過收費口時，站長們會有一種成就感和自豪感，這也是他們堅持的動力。
結束語
作為收費站長，他們肩負著維護交通秩序和保障車輛安全的重要責任。他們需要具備出色的管理能力和應對困難的勇氣，同時還需要保持冷靜和穩(wěn)定的心態(tài)。收費站長的工作雖然壓力重重，但他們也能從中獲得成就感和滿足感。收費站長的辛勤工作為公路運行提供了保障，他們的努力不會被辜負。
收費站管理制度心得體會篇九
在不斷進步的時代，越來越多人會去使用制度，制度是一種要求大家共同遵守的規(guī)章或準則。你所接觸過的制度都是什么樣子的呢？以下是小編收集整理的收費站安全管理制度，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
通過對收費站安全和環(huán)境實施管理,確保收費站財產和工作人員的人身安全,確保車輛安全、快捷通過收費站,維持良好的交通秩序和站容站貌。
適用于各收費站安全工作和環(huán)境管理。
3.1 收費站:負責對現場安全和環(huán)境要求作出具體規(guī)定,并定期對現場安全和環(huán)境管理實施檢查評審。
3.2 各班組:貫徹落實收費站安全管理制度和環(huán)境衛(wèi)生管理制度,確保收費現場的安全和環(huán)境衛(wèi)生符合要求。
3.3 監(jiān)控室:負責收費現場的監(jiān)督和錄像工作。
3.4 安全員:負責收費現場安全工作。
4.1 安全管理工作實行“管生產必須管安全,誰主管誰負責”的責任制,實行收費站長為現場安全第一責任人,對收費站現場安全工作負領導責任,并堅持“安全第一,預防為主”的管理原則,具體工作由各收費班組負責實施,班長為現場安全工作的直接責任人。
4.2 收費站每月組織召開站務會時要對員工進行安全生產教育,并做好記錄。
4.3 收費人員必須達到“三懂”,“三會”才能上崗工作,即懂本崗位火災的危險性,懂預防火災措施,懂撲救初起火災的方法;“三會”即會報警(火警119、盜警110、急救120)、會使用消防器材、會撲救初起火災。
4.4 收費站安全管理
4.4.1 收費島(亭)安全標志明顯。
4.4.2 收費站應配備有效的滅火器。
4.4.3 收費現場應配備安全防范器械,崗亭內手動(腳踏)報警器應保持性能良好。
4.4.4 安全員要制止閑雜人員靠近、進入收費島。
4.4.5 收費亭、監(jiān)控室門必須鎖上
4.4.6 收費人員過往車道時需注意車輛的來往,遵循“一停、二看、三通過”的規(guī)定,以保證工作人員的人身安全。
4.4.8 收費人員發(fā)現異常情況和可疑人員要立即報告班長和監(jiān)控人員。
4.4.9 在交接班及往返繳款室的'過程中,現場人員必須保持高度警惕,防止不法分子搶劫作案。
4.4.10 在繳款的過程中安全員要監(jiān)控整個繳款現場,制止閑雜人員進入繳款室。
4.4.12 收費站的各種電源線路和插座保持完好,不得將任何火源、高溫或者易燃易爆物體帶入收費站工作現場。
4.4.13 收費站應有防雨、防潮、防蟲、防鼠措施。
4.5 安全應急措施
4.5.1 收費站發(fā)生搶劫應急措施
4.5.1.1 收費亭遭遇搶劫
a) 收費員立即腳踩報警器向監(jiān)控室報警,簡明扼要向監(jiān)控員報告事件性質、發(fā)案位置及原因,并實施自衛(wèi),盡量確保票、款安全,無法自衛(wèi)時則設法拖延作案分子現場作案時間(如將現金撒亂于地等)以待救援。
b) 監(jiān)控員接報后立即通過對講機或電話,報告值班領導,并打“110”報警,請求支援,同時堅守崗位,及時判明情況,調整現場錄像系統做好對作案分子特征、作案車輛全貌、號牌及其工具等現場錄像工作。
c) 收費島其他未受作案分子控制的人員發(fā)現案情時,出口收費員要以保護好自身的票款為主要任務,其他收費員則要采取適當措施求援, 同時判明作案人數及兇器,持械合力控制作案分子,不能控制時要見機行事拖延作案分子逃離時間,注意保護自身安全,牢記作案分子特征、作案車型、號牌及其兇器。
d) 本單位其他人員聞訊后,立即持械趕赴現場支援。
4.5.1.2 途中遭遇搶劫。
a) 收費班組人員向收費島、辦公區(qū)、生活區(qū)人員發(fā)出求援呼叫;收費員攜款退往收費島或沒有作案分子控制的方向,同班安全員、班長進行掩護。
b) 收費島人員發(fā)現案情后,立即向監(jiān)控員報告并向辦公區(qū)、生活區(qū)人員大聲呼叫求援。收費島人員(出口收費員要以保護好自身的票款為主)聞警后及時判明作案人員及兇器,持械支援遭劫班組、合力控制作案分子,不能控制時要見機行事拖延作案分子逃離時間,注意保護自身安全,牢記作案分子特征、作案車車型、號牌、及其兇器特征。
c) 監(jiān)控員接報后立即向值班領導和公安“110”報警,盡可能地調整現場錄像系統做好對作案分子特征、作案車輛全貌、號牌及其工具等現場錄像工作。
d) 本單位其他人員聞警后應立即持械趕赴現場支援。
4.5.1.3 收費員繳款時遭遇搶劫。
a) 收費員向繳款室外發(fā)出求援信號,向監(jiān)控員及辦公區(qū)、生活區(qū)人員報警。
b) 安全員見機行事設法(如把住繳款室、收款室出入口等)拖延作案分子逃離繳款現場的時間。
c) 收費員尋找自衛(wèi)機會實施自衛(wèi)措施,保護自身及款票安全,無法自衛(wèi)則設法拖延作案分子逃離現場的時間(如將款、票撒亂于地等)以待救援,牢記作案分子特征及其作案工具。
d) 監(jiān)控員接報后立即向值班領導及公安“110”報警,盡可能地調整現場錄像系統做好對作案分子特征、作案車輛全貌、號牌及其工具等現場錄像工作。
e) 單位其他人員聞警后應立即持械趕赴現場支援
4.5.2 收費現場發(fā)生火災應急措施
4.5.2.1 火災現場人員或火情發(fā)現者立即將火警情況向監(jiān)控室報告,盡可能把現金、票據、以及其它重要物資轉移到安全地帶,同時用滅火器撲火。
4.5.2.2 監(jiān)控員接報后立即通知值班領導和辦公區(qū)、生活區(qū)人員,若火勢較大,現場人員難以控制的,撥打“119”報警。
4.5.2.3 值班領導、辦公區(qū)或生活區(qū)人員聞訊后,立即拿滅火器材趕到現場撲救火災、疏散人員搶運物資,盡可能避免和減少人員傷亡及財產損失。
4.5.2.4 監(jiān)控員除了監(jiān)控室發(fā)生火災之外,要堅守崗位,在可能的情況下,切斷收費站的電源并監(jiān)視火災的周圍環(huán)境情況并做好錄像工作。
4.5.2.5 若在收費車道有車輛發(fā)生火災,現場人員盡可能將車引出車道進行滅火。
5.1 收費站應按“三優(yōu)五化”的要求,做到“暢、潔、綠、美”。
5.2 收費站布政設施齊全,做到“八公開”,即公開收費審批機關、公開收費主管部門、公開收費單位、公開收費標準、公開收費期限、公開收費用途,公開收費員編號和公開監(jiān)督電話。
5.3 收費站(棚)完好,收費島反光膜(漆)完好;收費亭(門窗)完好。若有設施損壞的,要及時報修。
5.4 收費站工作現場不得堆放雜物,不得放置與工作無關物品。要及時清掃垃圾。
5.5 監(jiān)控室需保持清潔,當班監(jiān)控員每天下班之前對監(jiān)控室的設備進行除塵維護。
5.6 當班人員須將辦公用品用具、文件資料擺放整齊。
值班站長每天對收費現場的安全和衛(wèi)生環(huán)境檢查一次,發(fā)現當班人員未按安全和衛(wèi)生制度要求做到的應當場指出,令其改正;在《收費站站長工作記錄表》上做好記錄。
《安全生產管理辦法》(gxgs-gl-cxhb13)
《收費站站長工作記錄表》(gl-zf-b13)
收費站管理制度心得體會篇十
安全生產是關系到人民財產及人身安全的大事，是各項工作的重中之重。高速公路收費所站堅持“生命至上，安全發(fā)展”的方針，注重整體效應，統一思想、提高認識、強化管理、狠抓落實，實行全員、全過程、全方位的安全管理，構建安全立體防控網，做好安全生產工作。
1.1個別員工的安全意識不高。部分員工不清楚自己的安全職責，存在僥幸心理，認為安全是管安全人員的事情，安全意識差。如工作時違章違規(guī)操作或是疏忽大意，就很容易發(fā)生安全事故。
1.2高速公路收費亭持槍搶劫等重大案件頻發(fā)，所內竊案不斷。犯罪分子盯住了高速公路收費所站每日收取的通行費票款，其數額很大，并且收上來的通行費都要先存放在收費所內，然后等銀行定期來解款，安全形勢嚴峻。
1.3安全生產培訓不到位。有的員工對安全防護設施操作不熟練，有的甚至不會操作。還有一些員工只知道注意安全，不知道注意哪些方面，不能很好的履行自己的崗位安全職責。
1.4現在逃費車輛沖卡日益增多，不得不引起高度重視，由于此種車輛沖卡時速度極快，而我們的工作人員潛意識里一直認為車道屬于安全通道，一般不會留意沖卡行駛車輛，而正因如此，隱患隨時可能出現。
2.1收費所站安全管理目標可以簡單地概括為“四無”，即無責任事故、無火災事故、無員工違法犯罪、無經濟損失事故。
2.2收費所站安全管理內容：
2.2.1收費所站安全管理按照區(qū)域劃分可以分為收費現場安全管理、上下班途中安全管理和收費所站辦公區(qū)、宿舍區(qū)安全管理三個方面內容：收費現場安全管理：包括防火、防盜、防搶、防雷電、防意外交通事故等內容；上下班途中安全管理：包括防搶、防意外交通事故；收費所站辦公區(qū)、宿舍區(qū)安全管理：包括防火、防盜、用電管理、食物衛(wèi)生、員工外出、外來人員管理、票管室安全以及車輛管理等內容。
2.2.2收費所站安全管理按照管理對象劃分可以分為人、財、物三方面的安全。人即人身安全，主要是所站工作人員以及過往司乘人員的安全;財即是錢的安全，主要是通行費的征收、存放、解繳過程中的安全以及票據等的安全;物即是物品的安全，主要是物品的防火、防盜、食品衛(wèi)生安全等。
高速公路收費所的安全管理工作，其實就是要解決如何對收費所的物和人實施有效管理的問題。對收費所的安全管理應該采取“人防為主、物防為輔”的八字方針，具體做法是：
3.1健全管理機構，落實崗位職責。
3.1.1建立健全安全領導組織。根據所站實際情況，建立健全安全管理網絡，成立安全生產領導小組，高度重視安全生產問題，貫徹落實安全生產工作保障，認真落實、嚴格防范，積極推進各項安全保障工作。
3.1.2落實安全生產責任制。在安全生產管理工作中，黨政領導親自抓，做到一級抓一級，一級負責一級，以抓點帶面，抓兩頭帶中間。在健全和完善各崗位人員的安全生產職責和崗位安全操作規(guī)程的同時，收費所同各崗位員工簽定安全生產工作責任狀，層層落實安全生產責任制，做到職責落實，責任到人，確保安全生產工作取得實效。
3.1.3建立安全生產目標管理。建立安全生產目標管理體系，落實安全生產目標責任制，把安全生產目標任務逐級分解落實到每個部門、每個班組、每個崗位和每個人員。貫徹落實“安全第一，預防為主”的方針，全面提高廣大員工的自我安全防范意識，杜絕發(fā)生重大責任性事故，減少一般事故的發(fā)生，確保所站全年安全生產無事故。
3.2健全規(guī)章制度，規(guī)范內部管理。
嚴密的管理制度是安全的重要保障。嚴格完善安全管理制度，建立應急救助預案等，從多角度、多方位細微處入手，杜絕安全隱患的發(fā)生。
3.2.1建立健全安全生產制度。制定包括安全檢查信息反饋、食堂管理、配電房安全管理等安全生產制度；制定包括駕駛員工作職責、電工操作、發(fā)電機安全技術操作、配電柜安全操作等一系列安全操作規(guī)程。
3.2.2加強車輛管理。要求駕駛員牢固樹立安全意識，切實增強安全行車的自我約束能力，強化派車單制度，定期對駕駛人員開展談心活動，不斷地敲響安全行駛的警鐘。定期對車輛運行狀況進行全面檢查、維護和保養(yǎng)，發(fā)現故障及時排除，堅決杜絕帶病車上路，確保車輛時刻處于完好狀態(tài)，保障車輛安全運行。
3.2.3加強食堂管理。提高食堂管理的整體水平，為全體員工提供衛(wèi)生、放心、舒適、優(yōu)質的用餐環(huán)境和氛圍，維護和確保員工的身體健康。不定期對工作人員進行思想教育、貫徹落實食品衛(wèi)生法的要求等。嚴把采購質量關，預防和杜絕病從口入，不得采購霉變、腐敗、蟲蛀、有毒、超過保質期的或衛(wèi)生法禁止供應的其他食品。防止食物中毒，食堂庫房整齊清潔，分類存放，防鼠防潮。食堂工作人員也要做好個人衛(wèi)生，每年進行一次健康檢查，工作時要穿戴工作服、工作帽。
3.2.4制定應急預案。制定制定滅火、防盜防搶救援、惡劣天氣、抗臺防汛、食堂安全管理及防投毒、供電保障等一系列安全生產預案。聯合公安、綜治、消防、衛(wèi)生等部門開展專項應急演練，提升應急處置能力。
3.3加強監(jiān)督檢查，杜絕安全隱患。
突出“預防”，將安全的關口前移，將重點放在“預防”上。定期進行安全大檢查，天天進行日常檢查，對存在的安全隱患及時進行整改，切實保障收費所站和所員工的安全。
3.3.1加強日常檢查工作。采取邊檢查、邊整改的有效手段，不放過一個小問題、小毛病，按照“發(fā)現一處、整改一處、安全一處”的原則，及時解決存在的實際問題。檢查安全管理責任制的落實情況、安全規(guī)章制度的執(zhí)行情況、事故防范措施的落實情況。對消防器材藥液定期更換，標明存放地點和數量，對更換和使用情況進行登記。發(fā)電機組、配電室機械運行記錄、保養(yǎng)記錄等按要求填寫無誤，做到從按程序辦事，按規(guī)章操作，不允許任何與安全生產不符的行為。
3.3.2做好定期排查工作。由所領導親自帶隊進行所站安全生產大檢查，有重點地開展安全生產自查自糾。要以每個安全季度為目標，以安全生產月為控制過程，每實現一個安全月，就要召開一次安全生產專題會，查擺問題，剖析自我，警鐘常鳴，認真查找工作中、作業(yè)中出現的新問題、新情況，及時解決。對收費區(qū)域和辦公大樓進行全面安全隱患排查，確保消防設施設備完好無損，預防火災發(fā)生；同時重點對監(jiān)控設施、供電設備、消防設施等進行全面徹底的檢查，做到不留死角，對存在的安全隱患及時進行整改，消除各種隱患，保證安全生產。
3.3.3加強站區(qū)安全管理。值班人員增加巡邏次數和范圍，及時發(fā)現并制止不明身份人員進入收費所，對在收費廣場停留的車輛進行勸阻。進一步深化落實院內保衛(wèi)制度、值班巡邏制度、外來人員入所登記驗證制度等安保制度。實行24小時值班，值班期間必須做好相關值班記錄和信息上報工作，確保值班聯絡機制和報送機制的暢通。
3.3.4加大重點部位預防。在重點部位等處安裝監(jiān)控探頭，并與警方聯網，一旦有突發(fā)緊急情況可隨時報警，構成所全封閉安全防線。嚴格執(zhí)行重點要害部位防火安全制度和保衛(wèi)制度，對票管室、財務室、收費亭、配電間等經常性進出的員工進行再教育，要求他們一定要嚴格遵守安全制度，一定要嚴格按操作規(guī)程進行操作。嚴格錢、票、卡的領、用、核三大關口，在錢、票、卡的主要存在點安裝報警設備，確保萬無一失。
3.4加強教育培訓，樹立安全觀念。
收費所應該采取“人防為主、物防為輔”，可以通過教育、宣傳、考核等手段來實現對員工的安全培訓。通過開展安全生產培訓和學習，不斷提高員工的安全知識和自我保護能力。
3.4.1開展安全生產思想教育。組織員工學習有關安全文件和各級安全會議精神，不斷加強員工的安全意識，牢固樹立“安全生產、預防為主”的思想，積極營造一個“人人講安全、時時講安全、事事講安全”的良好氛圍。組織以安全預防為主題的培訓教育，進行系列安全視頻觀摩與消防安全演練活動，以提高員工自我教育、自我管理、自我服務和自我防護的意識和能力。
3.4.2開展防盜搶專項演練。收費站應針對盜搶事件可能造成的危害或產生的不良影響，不斷加大教育和宣傳力度，做到會上重點強調，會下經常提醒，并結合實際定期或不定期對類似案例進行總結和分析，不斷提高廣大干部員工對盜搶事件的預防意識和自我保護意識。收費員在上下班或交接班過程中要注意觀察，時刻警惕，嚴格執(zhí)行交接班制度、收費崗亭制度和安全管理制度，不掉隊、不搶行、不無故滯留。當搶劫事件萬一發(fā)生在我們身邊時，要盡量避免與歹徒發(fā)生直接沖突，堅持“安全第一”，在保證自身安全的前提下做到面對歹徒，要冷靜分析，沉著應對，在確保自身安全的基礎上設法與其進行周旋，隨機應變，等待救援。外勤人員發(fā)現險情后，要迅速報警，同歹徒周旋、保護好自己，找好掩體。在接警人員趕到后，要積極給與配合，及時提供有用線索，并在確保自身安全的前提下，利用熟悉地形環(huán)境等優(yōu)勢，積極協助他們采取行動或破案。
3.4.3、開展器材使用培訓。進一步提高員工安全技能，加強培訓正確使用防護器材知識，使技防能力大幅度提高。經常性對員工開展安全知識培訓學習活動，包括消防器材的正確使用、收費現場突發(fā)性事件及其預案的了解和掌握、煤氣泄漏的處理方法等內容。
3.4.4開展收費網絡與設施設備安全培訓。組織進行收費系統安全常識及安全管理辦法的學習，提高員工的安全防范意識，切斷可能的傳播途徑，為確保系統的安全、可靠運行。嚴格按照日檢查、周維護、月保養(yǎng)的管理要求，強化設備的日常維護，做到及時發(fā)現問題，及時維修保養(yǎng)到位。設備操作人員，嚴格按操作規(guī)程操作，防止因人為因素造成的設備損壞和人員傷害事故的發(fā)生，確保收費工作的安全正常運行。
3.5加大宣傳力度，營造安全氛圍。
加大宣傳力度，讓員工真正從思想上認識到安全的重要性，真正把安全生產落實到工作的每個環(huán)節(jié)、每個過程、每個崗位，形成人人講安全、人人重視安全的良好氛圍，給安全生產工作提供強大的輿論支持和思想保證。
3.5.1加大宣傳力度。利用宣傳欄、橫幅標語，宣傳安全生產常識和安全生產法規(guī)制度。利用員工政治學習的機會組織所員工進行安全生產法等相關法規(guī)的學習，讓廣大員工真正樹立“安全是一種責任、為己為家為他人”的理念。提高人人參與安全管理的積極性，不斷增強安全防范意識，把安全隱患消除在萌芽狀態(tài)。
3.5.2構建安全文化。安全生產管理工作應逐步形成自己的安全管理文化，增強全體員工的凝聚力，使其勁往一處使，在和睦的氛圍中實現安全生產。只有這樣，在平時的工作中才會形成人關心人、人幫助人的環(huán)境，杜絕各類事故的發(fā)生。各崗位人員針對個人的崗位特點及發(fā)現的其他崗位安全缺陷，總結安全隱患和薄弱環(huán)節(jié)，通過所務、班務會進行交流和改進，增強員工的主人翁意識和安全防范意識。
3.5.3向外延伸拓宣傳活動。加強與當地公安機關的協調與溝通，在收費所設立警務區(qū)或治安聯防點，嚴厲打擊打擊偷逃通行費、尋釁滋事行為。組織員工攜帶安全宣傳單頁和交通安全宣傳材料深入走訪所站附近村莊，特別是個體貨運私營業(yè)主，深入宣傳安全生產的意義和重要性。
安全是一個永恒的主題。對于如何搞好高速公路收費所安全管理這個話題，是“仁者見仁、智者見智”，所采取的管理方法也因管理者和各收費所的實際情況不同而異。然而不論采取什么樣的方法，我們的管理目標卻是一致的，那就是時刻牢記安全，時刻繃緊安全這根弦，確保一方平安，為構建和諧交通做出新的更大貢獻。
收費站管理制度心得體會篇十一
收費站是高速公路的一個重要組成部分，也是連結城市與城市之間的必經之路。作為一個收費站長多年來的經驗，我深深體會到了收費站的重要性和影響力。在這篇文章中，我將通過五個方面來分享我對收費站的心得體會。
首先，收費站是保障社會交通秩序的重要一環(huán)。作為一個收費站長，我們要時刻保持警覺，防止車輛超速行駛、逃費和交通事故的發(fā)生。只有嚴格執(zhí)行相關規(guī)定，才能保障交通的安全和順暢。在工作中，我們要耐心地對待每一位行車人員，盡力解答他們的疑問和困擾。通過我們的努力，不僅可以有效維護交通秩序，還可以提高大家的交通安全意識。
其次，收費站需要具備良好的服務意識。作為一個服務人員，我們要時刻以積極向上的態(tài)度面對每一位行車人員。無論是大雨還是酷暑，我們都要保持微笑，提供優(yōu)質的服務。同時，我們還要利用現代科技手段，如電子收費系統、智能識別設備等，提高收費效率和服務質量。
再次，收費站需要高效的管理和協調能力。在高速公路收費站工作中，有時我們面對的是上千輛車同時涌入，還要注意每一位行車人員的問題和需求，這需要我們具備良好的管理和協調能力。我們要根據預測的車流量，在相應的時間段做好充足的人員調配，確保交通的快速流暢。
此外，收費站長還需要具備應急處理能力。在高速公路上，可能會發(fā)生交通事故、車輛故障等突發(fā)事件，這時就需要我們快速反應和處理。我們要迅速調度相關人員到達事故現場，同時要注意保持現場交通秩序和疏導車輛。這需要我們有豐富的經驗和應變能力，以保障行車人員的安全和順暢。
最后，收費站長還需要不斷學習和提升自己的知識和能力。隨著社會的發(fā)展和科技的進步，交通管理的方法和手段也在不斷地更新和改進。我們要緊跟時代的步伐，學習和掌握相關的法規(guī)和規(guī)章制度。通過不斷的學習和提高，我們才能更好地適應工作的需求，為行車人員提供更好的服務。
總之，作為一名收費站長，需要具備多方面的能力和素質。只有通過自己的努力和不懈的追求，才能更好地完成工作使命，為人民群眾提供更好的服務。希望通過我的分享，能夠讓更多的人了解和關注收費站工作，為交通安全和順暢貢獻自己的一份力量。
收費站管理制度心得體會篇十二
收費站是公路上的一個重要環(huán)節(jié)，也是司乘人員往來的必經之處。作為一名收費站長，我有幸擔任這個崗位已經數年，通過長期的工作積累，我有了許多心得體會。在此，我愿意與大家分享這些體會，希望能對大家有所啟發(fā)。
首先，作為一名收費站長，最需要的品質是細心。在高速公路上，車流量很大，每一輛車都有可能成為事故的導火索。因此，作為收費站長，我們必須時刻保持高度的警惕，仔細觀察每一輛車的情況，確保司乘人員的安全。在夜間收費時更是如此，要時刻注意司乘人員的動態(tài)，以防有意或無意的惡意行為發(fā)生。
其次，態(tài)度是收費站長的又一重要品質。在處理與司乘人員的接觸中，我們必須保持禮貌而熱情的態(tài)度。無論來自何方的車輛，我們都要認真處理，以使司乘人員感到被尊重和關心。同時，我們也要以微笑和善意來面對每個司乘人員，這樣才能傳遞出友善與溫暖的氛圍。
再次，團隊合作是順利工作的關鍵。作為收費站長，我們必須與同事密切合作，共同完成各項工作。在交接班的時候，我們要清楚地告知接班人員關于當班情況，并留下足夠的工作記錄。只有通過良好的團隊合作，我們才能提高工作效率，更好地為社會公眾服務。
另外，高效率是收費站長的必備素質。在高速公路上，時間就是金錢。司乘人員的時間寶貴，我們需要盡量減少他們的停留時間。因此，我們要盡可能快速地完成收費工作，同時保證準確無誤。在高峰時段，車流量非常大，我們必須保持冷靜和高效，以應對各種突發(fā)情況。
最后，精神狀態(tài)是保持工作穩(wěn)定的關鍵。由于工作環(huán)境的特殊性，收費站長經常需要長時間坐著進行收費工作。因此，我們要注意合理安排工作和休息時間，確保身體和精神的健康。同時，我們要具備應急處理和承壓能力，遇到突發(fā)情況能夠保持冷靜應對，以保證交通的順暢和司乘人員的安全。
通過長期的工作實踐，我逐漸學會了面對各種挑戰(zhàn)和困難。細心、態(tài)度、團隊合作、高效率和精神狀態(tài)這五個方面，是我總結出的一些關鍵品質。希望通過這些心得體會的分享，能夠幫助更多的人更好地理解收費站長這個職業(yè)，也希望能夠對在這個崗位上工作的人提供一些啟示和幫助。畢竟，收費站長的責任不僅僅是收錢，還有確保司乘人員的安全和順利出行。
收費站管理制度心得體會篇十三
收費站的安全生產工作不但關系著廣大職工和人民群眾的生命財產安全，更是收費站順利、和-諧發(fā)展的基本保障。由于收費人員天天和過往車輛打交道，置身于川流不息的車流中，工作時稍微不注意，就可能發(fā)生人身傷亡事故。而且收費員每天不僅要面對大量的車輛和人員，還會遇到各種各樣的問題和矛盾，加之內部管理事務較多，周邊環(huán)境復雜，如何保證人員、票款及設備設施的安全，就需要我們在安全工作上加大力度。對此，我個人認為應做好以下幾點：
安全工作是常抓不懈的主題，需要長年累月、堅持不懈的抓，而不是一朝一夕的事情就能做好的事情。這就要求我們全員參與、認真對待。比如說要利用班前班后會、留營大會等對廣大干部職工進行安全教育。除此之外，還要有針對性地進行安全培訓、考試、演練等，以學習、培訓、演練等形式來著實提高職工安全意識，有效地杜絕安全事故的發(fā)生，真正使每一位職工樹立“安全第一、預防為主”的思想意識。
人員的安全是工作的重點，必須采取行之有效、簡單實用的方法，開展多種形式以加強職工的安全意識教育（如安全知識講座、知識競賽、班前安全提示等等）。讓員工真正從思想上認識到安全的重要性，變“要我安全”為“我要安全”，使“安全第一”思想深入人心，真正把“安全生產，人人有責”落實到工作中的每個環(huán)節(jié)、每個過程、每個崗位。
一是建立安全生產目標管理體系，落實安全生產目標責任制，把安全生產目標任務逐級分解落實到每個班組、每個崗位和人員。二是建立安全生產例會制度，對安全工作?？偨Y、常部署。三是建立安全生產培訓制度，強化人員安全意識，提高安全防范能力。四是建立安全檢查制度，發(fā)現隱患及時整改。五是建立安全責任追究制度，強化人員安全責任心。五是要對費收人員上下崗、通過車道、交接-班、打掃衛(wèi)生時的行為作出嚴格規(guī)定，如必須穿反光標志服，嚴禁在影響自身安全的情況下攔截逃費車輛，嚴禁檢查綠色通道車輛時站立于車前頭，嚴禁盲目橫穿車道，確需通過車道時應做到“一停、二看、三通過”，確保員工自身安全。
一是加強與當地公安機關的協調與溝通，在收費站設立警務區(qū)或治安聯防點，嚴厲打擊無端挑起是非、尋釁滋事行為。二是對周邊環(huán)境、人員構成進行排查與摸底，爭取多了解一些情況，做到知己知彼。三是強化收費員當班期間的服務意識，提高服務質量，遇到問題時，要冷靜、客觀、有禮有節(jié)地化解各種矛盾，保證人身安全。四是要進一步完善咨詢和便民服務措施，主動為過往司乘排憂解難，營造和-諧、融洽的收費環(huán)境。
收費站口車流量大、人員流動性強。因此可以說，收費站口安全工作的好壞，將直接決定了是收費站安全工作是否到位。在站口安全管理中要嚴格規(guī)范交接-班流程，首先要做到交接-班時要有站后勤人員護送、收費亭及時鎖門、密切注意可疑車輛及人員等，以確保人、票、款、卡的.安全，做到層層落實，防患于未然。其次是加強班組安全教育工作，強化安全防范意識。加強與當地公安機關的協調與溝通，在收費站設立警務區(qū)或治安聯防點，嚴厲打擊偷逃通行費、尋釁滋事行為。最后，要強化文明服務，收費員上崗期間使用文明用語，遇到糾紛，要冷靜、客觀、有禮有節(jié)的化解司乘人員挑起的矛盾。此外，還要開展咨詢和便民服務，設立咨詢服務臺和便民服務點，主動為過往司乘人員排憂解難，建立融洽、和-諧的收費環(huán)境。
安全問題最重要的是落實到行動中，不能只停留在口頭上。安全生產管理，是鞭策我們正確前進的鞭子，也只有時刻牢記安全，強化安全意識，加強監(jiān)督檢查，我們才能打造一個平安和-諧的工作生活環(huán)境，才能在河北高速事業(yè)又好又快的發(fā)展中穩(wěn)步前進。
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