安全事故案例心得體會 安全事故小案例心得體會(實用15篇)

當(dāng)我們備受啟迪時，常?？梢詫⑺鼈儗懗梢黄牡皿w會，如此就可以提升我們寫作能力了。那么你知道心得體會如何寫嗎？以下是我?guī)痛蠹艺淼淖钚滦牡皿w會范文大全，希望能夠幫助到大家，我們一起來看一看吧。

安全事故案例心得體會篇一

安全事故是不可忽視的問題，它們往往發(fā)生在我們生活和工作的各個環(huán)境中。最近我在網(wǎng)絡(luò)上看到了一則關(guān)于一家電子廠發(fā)生火災(zāi)的小案例，深感事故的嚴重性，因此決定以此為例，總結(jié)自己對安全事故的心得體會。

第二段：案例背景

該電子廠位于一座工業(yè)園區(qū)，是一家規(guī)模較大的電子產(chǎn)品生產(chǎn)廠家。由于該廠設(shè)備眾多且復(fù)雜，在一天的生產(chǎn)中，由于操作人員對一臺設(shè)備的操作錯誤，導(dǎo)致該設(shè)備發(fā)生火災(zāi)。事故發(fā)生后，火勢迅速蔓延，造成了嚴重的財產(chǎn)損失，雖然沒有人員傷亡，但對廠家的聲譽產(chǎn)生了極大的損害。

第三段：案例分析

通過對這起事故的分析，我發(fā)現(xiàn)其中存在幾個關(guān)鍵問題。首先，該廠的安全管理制度存在漏洞，沒有進行詳細的操作規(guī)程和培訓(xùn)；其次，工人對設(shè)備的使用了解不足，操作過程中出現(xiàn)了嚴重的錯誤；最后，廠家對滅火措施的準備不足，導(dǎo)致火勢無法迅速控制。

第四段：取經(jīng)心得

在這起小案例中，我領(lǐng)悟到了幾個關(guān)鍵的因素。首先，安全意識的培養(yǎng)非常重要，無論是從管理層還是從員工層面，都需要加強對安全的重視和培訓(xùn)。其次，管理制度的建設(shè)和規(guī)范至關(guān)重要，需要明確的操作規(guī)程和制度，以及相關(guān)的培訓(xùn)和指導(dǎo)。最后，滅火設(shè)備的準備和使用也是至關(guān)重要的，及時而專業(yè)的滅火措施可以有效控制事故擴大。

第五段：總結(jié)回顧

總之，通過對這起小案例的分析，我認識到安全事故不容忽視，不僅會給企業(yè)帶來嚴重的損失，也會威脅到人身安全。加強安全意識和管理制度的建設(shè)，以及及時而專業(yè)的滅火措施是預(yù)防安全事故的關(guān)鍵。這起小案例給了我很好的反思機會，希望通過自己的努力，能夠在今后的生活和工作中提高自己的安全意識，為創(chuàng)造一個更加安全的環(huán)境而努力。

安全事故案例心得體會篇二

安全生產(chǎn)

事關(guān)人民群眾生命財產(chǎn)安全。在市文廣新局組織召開的直屬單位安全生產(chǎn)例會上，學(xué)習(xí)了南通市安全生產(chǎn)委員會辦公室編發(fā)的《南通市典型生產(chǎn)安全事故警示錄》和相關(guān)安居消防知識講座，我們的內(nèi)心久久不能平靜，一個個鮮活的生命沒了，一個個幸福的家庭毀了，探究事故原因，無非是對安全的輕視，違章作業(yè)、麻痹大意、不負責(zé)任，沒有安全意識，只圖省事，存有僥幸心理，造成了一起起令人痛惜的事故，給國家、人民財產(chǎn)帶來巨大的損失，給遇難者家屬帶去無法抹去的傷害。同時慘重的安全事故教訓(xùn)，也使我們更進一步認識到做好安全生產(chǎn)工作的重要性和神圣性。通過學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，有如下幾點體會：

一、加強安全生產(chǎn)理論學(xué)習(xí)。讓廣大職工牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想，并且不折不扣地貫徹執(zhí)行，把“安全第一、預(yù)防為主”的工作方針上升到講政治、促發(fā)展、保穩(wěn)定的高度，加強安全生產(chǎn)管理，建立、健全安全生產(chǎn)制度，完善安全生產(chǎn)條件，確保安全生產(chǎn)工作有效開展。在日常工作中，要經(jīng)常組織職工利用業(yè)余時間觀看和學(xué)習(xí)消防的安全常識、滅火器的使用、地震火災(zāi)等自救逃生等一系列的安全生產(chǎn)的理論知識和安全生產(chǎn)的相關(guān)視頻資料，使職工的安全生產(chǎn)意識得到進一步提高。

二、加大事故隱患的排查和整治，防范各類事故的發(fā)生。安全生產(chǎn)預(yù)防工作一定要經(jīng)常化，要堅持預(yù)防為主的工作方針，做好安全事故的隱患排查工作，積極鼓勵職工幫助查找、發(fā)現(xiàn)事故隱患，認真落實安全生產(chǎn)檢查工作，安全檢查是落實責(zé)任、規(guī)范管理行為、發(fā)現(xiàn)事故隱患要及時整改。通過制度化、規(guī)范化和專業(yè)化的安全檢查和隱患整改，積極有效地消除收費站存在的各類事故隱患，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。

三、完善應(yīng)急預(yù)案，強化應(yīng)急演練。在日常工作中不斷對應(yīng)急預(yù)案等制度進行完善，同時也進一步加強應(yīng)急演練的力度。針對《生產(chǎn)安全事故警示錄》中真實的安全生產(chǎn)事故典型事例開展相應(yīng)的應(yīng)急演練活動心得體會。同時，根據(jù)演練中遇到的各種突發(fā)事件進一步豐富和完善各項應(yīng)急預(yù)案。

從安全生產(chǎn)方針、安全法律法規(guī)、安全管理制度、安全操作規(guī)程、安全防范技能和意識等方面入手開展形式多樣的宣傳教育工作，全面提高職工的綜合素質(zhì)，有效減少，甚至杜絕事故的發(fā)生。

通過學(xué)習(xí)《生產(chǎn)安全事故警示錄》，我們一定要把他人的事故當(dāng)做自己的事故對待，舉一反三、引以為戒;要把歷的事故當(dāng)做今天的事故對待，痛定思痛、警鐘長鳴;要把小事故當(dāng)做大事故對待，深入剖析、嚴厲處理;要把隱患當(dāng)做事故對待，有備無患、防患未然。總之，我們要用血的教訓(xùn)喚起每名職工保護生命、珍惜健康的意識，教育每名員工不能違章、不能圖僥幸、怕麻煩，要按照標準、按照規(guī)范，實實在在地抓好安全生產(chǎn)工作。安全就是命，我們要將安全生產(chǎn)

文化

安全事故案例心得體會篇三

安全事故無處不在，每一個安全事故都是對我們的警示，提醒我們時刻保持警惕和正確的安全意識。通過對一起小型安全事故案例的研究和分析，我深刻體會到安全事故背后的原因和需要改進的方面，從而進一步加強了我對安全意識的重視。

第二段：案例描述和分析

事故案例是在一個工廠內(nèi)發(fā)生的，一名工人在操作機械設(shè)備時不慎被夾到手指，導(dǎo)致手指嚴重受傷。經(jīng)過調(diào)查和分析，我發(fā)現(xiàn)事故的發(fā)生主要有以下幾個方面的原因。首先，安全培訓(xùn)不到位。工人在操作機械設(shè)備時沒有接受到足夠的安全培訓(xùn)，對設(shè)備操作的規(guī)范和相關(guān)風(fēng)險缺乏了解，從而增加了事故發(fā)生的概率。其次，機械設(shè)備的安全保護措施不完善。機械設(shè)備在設(shè)計和安裝過程中沒有考慮到操作人員的安全，缺乏必要的安全防護措施，使得工人容易受傷。最后，工人個人安全意識不強。工人在操作機械設(shè)備時沒有充分認識到操作過程中的潛在危險，沒有做好個人防護措施，導(dǎo)致了事故的發(fā)生。

第三段：反思和教訓(xùn)

通過這次安全事故案例的分析，我深刻地認識到安全事故的發(fā)生并不是偶然的，背后都有深層次的原因。首先，安全培訓(xùn)至關(guān)重要，及時有效的安全培訓(xùn)可以幫助工人增強安全意識和規(guī)范操作行為，減少事故發(fā)生的概率。其次，機械設(shè)備的安全保護措施要得到重視，確保其符合安全標準和操作要求，最大程度地降低事故發(fā)生的可能性。最后，工人個人安全意識的培養(yǎng)也是至關(guān)重要的，只有時刻保持警覺和自律，才能防范事故的發(fā)生。

第四段：改進措施

針對這次事故，我們應(yīng)該采取一系列的改進措施來提高工作安全性。首先，加強安全培訓(xùn)，對每一名操作人員進行全面的安全教育，包括設(shè)備操作規(guī)范、安全風(fēng)險識別和防范等方面的培訓(xùn)，提高工人的安全意識和操作能力。其次，及時對機械設(shè)備進行檢修和維護，確保安全保護措施的有效性和完整性，杜絕設(shè)備老化和故障的可能性。最后，加強對工人的安全監(jiān)督，建立有效的安全責(zé)任制度，要求每個人都承擔(dān)起自己的安全責(zé)任，并及時糾正不良的安全行為。

第五段：總結(jié)

通過這次安全事故案例的學(xué)習(xí)和分析，我更加深刻地認識到安全意識和安全培訓(xùn)的重要性，也明確了機械設(shè)備的安全保護措施和個人安全意識的培養(yǎng)都是防范事故發(fā)生的關(guān)鍵。只有從根本上改善和提高安全意識和操作規(guī)范，才能有效預(yù)防和減少安全事故的發(fā)生。作為一名工作在工業(yè)領(lǐng)域的人員，我將更加注重安全意識的培養(yǎng)和操作規(guī)范的執(zhí)行，為減少安全事故做出自己的貢獻。

安全事故案例心得體會篇四

20_x年_1月20日，安環(huán)質(zhì)量處組織員工觀看了中國化工集團發(fā)生的安全事故案例，看后心里受到極大震撼，大火后扭曲變形的鋼架，爆炸現(xiàn)場散落的碎片，一組組傷亡、損失的數(shù)字，一次次沖擊著人們的神經(jīng)。在為逝者嘆息，在為傷者難過的同時，如何減少悲劇的發(fā)生，成為我們每個員工應(yīng)該思考的問題。

作為一名化工企業(yè)的員工，我深知裝置潛在的危險因素：劇毒、高溫、高壓、易燃、易爆、粉塵、機械傷害、強酸、強堿等等，幾乎囊括了化工生產(chǎn)中絕大部分的危險。在這樣一個復(fù)雜的環(huán)境中，如何保證裝置的安、穩(wěn)、長、滿、優(yōu)的生產(chǎn)，對我們來說既是挑戰(zhàn)，又是自我提高的機遇。就個人來說，我感覺要具備四心，即：專心、虛心、細心、責(zé)任心。

首先是專心。專心要求我們要熱愛自己的工作，干一行愛一行，不能僅僅只把工作當(dāng)成賴以謀生的手段，去被動的應(yīng)付工作，如果這樣工作效率就會下降，工作中的激情和成就感就會蕩然無存。對工作敷衍了事，將埋下事故的種子，進而付出血的代價。生活中，不是每一個人都能從事自己喜歡的工作，在沒有能力改變現(xiàn)狀時，我們應(yīng)該積極調(diào)整自己的心態(tài)，去適應(yīng)環(huán)境，創(chuàng)造機會去贏得屬于自己的天地。慢慢，你會發(fā)現(xiàn)自己逐漸喜歡上了現(xiàn)在的一切，從而富于激情，工作成績自然水漲船高，使自己上升到一個新的高度。

其次是虛心。虛心是要求我們在工作中不恥下問，積極進取，努力提高自己的專業(yè)技能和理論水平。工作中遇到不懂、不會的，一定不能放過，只有工作水平提高了，才能出色地完成工作任務(wù)。一知半解、糊里糊涂的去工作，也許你的一次錯誤，付出的將是生命的代價。安全生產(chǎn)沒有及格，只有滿分。

再次是細心。粗心，我想是生活中每個人都曾犯過的錯，開始生產(chǎn)中絕不允許犯粗枝大葉的毛病，僅僅是一時的疏忽，是企業(yè)遭受成百上千萬的損失，甚至是血的代價。我們要養(yǎng)成事前查、事后查、互相查的好習(xí)慣，杜絕麻痹大意的事情發(fā)生。

最后是責(zé)任心。任何人，不管他工作水平多高，能力多強，如果沒有責(zé)任心，那么他都不可能成為一名合格的企業(yè)員工。較強的責(zé)任心，應(yīng)該是每位員工都要具備的基本素質(zhì)，只有本著對自己負責(zé)、對他人負責(zé)、對企業(yè)負責(zé)，才能對每件事情高標準嚴要求，工作才能兢兢業(yè)業(yè)。

前車之鑒，后事之師。沒有安全就談不上企業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展，沒有安全就談不上職工的幸福生活，讓我們記住這曾經(jīng)的傷痛吧!

安全事故案例心得體會篇五

公交安全事故頻頻發(fā)生，給人們的生命財產(chǎn)帶來了重大損失。事故往往是由于各種原因造成的，比如駕駛員操作不當(dāng)、交通信號設(shè)施不完善等。針對這些問題，我們應(yīng)該反思公交安全事故背后的原因，深入分析案例，并汲取教訓(xùn)，努力提高公交安全意識和能力。在此，我將從幾個典型的公交安全事故案例中總結(jié)出幾點心得體會。

首先，駕駛員素質(zhì)和駕駛技能的重要性不可低估。一個合格的駕駛員不僅需要掌握基本的駕駛技能，更需要有極高的道德素質(zhì)和責(zé)任心。例如，在某次公交安全事故中，駕駛員疏于與調(diào)度員溝通，途中發(fā)生問題無法及時給予解決，導(dǎo)致發(fā)生嚴重的交通事故。這樣的情況表明駕駛員的素質(zhì)和技能不足，對于公交安全來說是一個巨大的隱患。因此，提高駕駛員的素質(zhì)和駕駛技能，是預(yù)防公交安全事故的關(guān)鍵。

其次，公交車輛的維護和檢修工作需要加強。在一次公交安全事故中，事故原因是由于車輛制動系統(tǒng)失效引起的，這表明車輛的維護工作沒有做到位。公交車是大眾出行的重要工具，經(jīng)常運營在復(fù)雜的道路環(huán)境中，因此需要定期檢修和保養(yǎng)，以保障車輛的正常運行。只有做好車輛的維護和檢修工作，才能減少由車輛本身問題引起的公交安全事故的發(fā)生。

第三，交通信號設(shè)施的改善對于預(yù)防公交安全事故至關(guān)重要。在某次公交安全事故中，事故發(fā)生的主要原因是交通信號設(shè)施不完善，導(dǎo)致駕駛員疏于觀察和判斷，從而發(fā)生碰撞。這說明道路交通信號設(shè)施的存在和運行對于交通安全的重要性。公共交通系統(tǒng)是城市交通運輸?shù)闹匾M成部分，有必要對交通信號設(shè)施進行完善和維護，確保其正常運行，以降低公交安全事故的發(fā)生率。

第四，乘客的安全意識和自我保護能力需加強。在某次公交安全事故中，乘客在事故發(fā)生后沒有有效的自救措施，造成了更大的傷害和損失。乘客是公交事故中最脆弱的群體，提高乘客的安全意識和自我保護能力，能夠更好地避免危險和保護自己的生命安全。因此，各個公交司機和維護公交車輛的單位都應(yīng)該加強對乘客安全教育的重視，提高乘客的安全意識。

最后，相關(guān)部門和單位要加強監(jiān)管和管理。盡管公交安全事故的發(fā)生不能完全避免，但是通過加強監(jiān)管和管理可以減少事故的發(fā)生。比如，加強對公交車輛和駕駛員的監(jiān)管，加強對交通信號設(shè)施的管理和維護等措施。同時，要建立健全公交安全事故的快速反應(yīng)機制，及時采取措施處理和救援，降低事故的危害。

總之，公交安全事故是一項日益嚴重的社會問題，在預(yù)防和減少事故的發(fā)生上仍存在許多潛在問題。提高駕駛員素質(zhì)和駕駛技能、加強車輛的維護和檢修工作、完善交通信號設(shè)施、加強乘客的安全意識和自我保護能力，以及加強監(jiān)管和管理等，都是有效預(yù)防公交安全事故的重要措施。只有通過全社會的努力，才能提高公交安全水平，保障廣大群眾的出行安全。

安全事故案例心得體會篇六

安全的話語 磁鐵有吸引力,是它有磁性;不銹鋼受人歡迎,是它不腐蝕;保險絲被稱贊,是它勇于擔(dān)危險用自我犧牲換取人身安全，安全是絕對不能忽視的，下面為大家分享了安全事故案例的

心得體會

近期，接連發(fā)生了幾起安全事故，楚雄市供電有限職責(zé)公司“6?”人身觸電事故，昭通供電局“6?4”惡性誤操作事故，楚雄州電力工業(yè)公司“69”人身觸電事故，曲靖供電局110kv富源變電站“6?4”人身觸電事故。針對這幾起事故，各級領(lǐng)導(dǎo)、各部門高度重視，對事故通報進行了層層傳達落實，并要求深刻領(lǐng)會，反思深層次原因，落實安全生產(chǎn)職責(zé)制。曲靖供電局要求在全局員工中開展了“把好安全關(guān)，守住生命線”為主題的安全大討論活動。

我在學(xué)習(xí)了事故通報后，心里十分震動，進行了深刻的反思。我在想這些事故為什么會發(fā)生呢?是人的原因還是制度的原因?公司經(jīng)過這么多年的發(fā)展，各項

規(guī)章制度

“違章、麻痹、不負職責(zé)”充分詮釋了事故發(fā)生的原因?！斑`章”就是不按規(guī)章制度，不按操作規(guī)程來做事，憑自己的個人主觀意識來做事，久而久之就變成了習(xí)慣性違章;“麻痹”則是進一步違章，未認真分析工作過程中的所有環(huán)節(jié)，不認真履行工作流程和規(guī)程，總認為自己這么做沒什么大不了，自己是對的，圖方便、圖省事，從而導(dǎo)致了事故的發(fā)生;“不負職責(zé)”就表此刻多方面，管理上的不負職責(zé)，監(jiān)督上的不負職責(zé)，具體工作者的不負職責(zé)，即管理不到位、監(jiān)督不到位、執(zhí)行不到位。

安全工作天天抓、天天講，為什么還會出安全事故呢?“違章、麻痹、不負職責(zé)”充分體現(xiàn)了事故發(fā)生的原因。我們有的人思想麻痹，開小差，放松了安全意識，就進行了違章作業(yè)。這是一種十分不負職責(zé)的行為，是對自己，對同事，對領(lǐng)導(dǎo)，對公司的不負職責(zé)，更是對家人的不負職責(zé)。你有沒有想過，如果正因你的不負職責(zé)，導(dǎo)致了安全事故發(fā)生，會給同事、領(lǐng)導(dǎo)、家人帶來多大的傷害，會給公司的財產(chǎn)帶來多大的損失。

因此，我們在工作時，必須要牢記安全，堅決與“違章、麻痹、不負職責(zé)”三大安全敵人作斗爭，“常懷職責(zé)之心，常行職責(zé)之事”做安全生產(chǎn)明白人，認真遵守規(guī)章制度，嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，強化安全監(jiān)督，不放過任何細節(jié)和小事。安全無小事，用我們認真的職責(zé)心來換取持續(xù)的安全無事故。

我們煤礦工作與大自然做斗爭，其的特殊屬性決定了有時事故又難以回避。從全國各地的礦難事故及安全事故不難看出，安全就是煤礦的“天”，“天”塌下來就沒有煤礦的安全發(fā)展，就沒有礦區(qū)的安全穩(wěn)定。每一齊事故的發(fā)生，都破壞了整體安全環(huán)境，同時也打亂了礦井的正常工作秩序，給礦干部、職工造成了巨大的心理壓力，也給死者家庭帶來頃刻間的破碎，事故造成了不可想象、不可挽回的后果。

事故發(fā)生后，我們就應(yīng)怎樣想？出了事故我們就應(yīng)如何應(yīng)對？我們煤礦戰(zhàn)友以血的教訓(xùn)是否能換回我們的良知？從每一齊事故的發(fā)生我們能夠看出，事故之因此發(fā)生，它與違章作業(yè)、職責(zé)不到位、從業(yè)人員安全意識不高、現(xiàn)場管理有漏洞都有直接關(guān)聯(lián)；我們要做的就是要理解教訓(xùn)，把心里的壓力轉(zhuǎn)變成我們工作執(zhí)行的壓力，將壓力有效地傳遞下去。

首先要將“安全就是命”的根本理念真正讓大家共知、共享，要喚起我們每名員工“違章就是事故、事故意味死亡”的意識，做到干一輩子煤礦、謹慎一輩子，時刻如履薄冰、時刻如臨深淵。還要真正將我們的安全文化理念滲透到每一名員工的思想、意識、操控、行為；真正做到本質(zhì)安全，不能麻痹大意憑僥幸；總之，我們不讓礦工兄弟的血白流，我們煤礦不能出事故，也出不起事故，我們要改變傳統(tǒng)思維，做到安全工作精細求細，如果稍有大意、必然出事，而且事故殘酷，一旦發(fā)生不可原諒、不可挽回，我們就是要在提高安全保證程度的基礎(chǔ)上做到“預(yù)測、預(yù)知、預(yù)警、預(yù)報、預(yù)防”。

二是要提高我們每名煤礦從業(yè)人員的安全認知潛質(zhì)。要真正認識到安全管理的嚴肅性、嚴厲性，認識到安全工作一票否決、否決一切的極端重要性。只有境界提高了才會真正重視起來，才會將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實，去全面履職履責(zé)。要想不被安全否定，我們的管理就要有高度，要嚴格落實“安全發(fā)展”的要求，抓好“人、機、物、環(huán)”四種隱患的排查，打擊不安全的行為。

三是必須要做好各種隱患的排查，防患于未然。要把無事當(dāng)有事，無中找有，小題大做。排查隱患很重要的是要細致，必須要有細之又細、慎之又慎的心，不采取細致全面的方法、手段就可能對問題視而不見，就可能對發(fā)現(xiàn)的問題解決不了。我們安全生產(chǎn)是動態(tài)的，是24小時不停運轉(zhuǎn)的，舊的問題解決了，新的問題可能又會出現(xiàn)，必須要建立全面細致排查隱患的長效機制，解決“不得病”的問題。

四是必須要抓好本質(zhì)安全和本質(zhì)質(zhì)量要求的落實。本質(zhì)安全講究內(nèi)在的本質(zhì)安全，首要的是人的本質(zhì)安全，這就要求對員工要一手抓教育，實行正面引導(dǎo)，樹立正確的防范意識，一手抓制度約束，嚴格執(zhí)行各項制度規(guī)定，目的是解決保護自我的問題；本質(zhì)質(zhì)量就是要干標準活，高標準干活，規(guī)范操作，不糊弄自己、不糊弄別人。

要抓好各項工作的規(guī)范，設(shè)計標準、操作過程、人的行為都要依照標準去規(guī)范。要對照檢查一下自己的工作，哪些還沒有標準，先把標準明確了，再按照標注去做，就是規(guī)范。我們要追求的就是凡事有標準，凡事按標準去做，這是一個長期的、動態(tài)的、習(xí)慣糾正的過程。

五是要重點工程重點抓。礦、專業(yè)、區(qū)隊、班組、現(xiàn)場都有不一樣的重點，自己分管范圍的重點自己最有數(shù)，這就要求對各自的管理重點首先自己要重視起來，做到自己的事情自己辦，保證重點工程管控到位。目前我們礦井季節(jié)性的一通三防、頂板管理同樣也都是安全管理重點，都要牢牢掌控。

六是要關(guān)鍵人物關(guān)鍵抓。哪些是關(guān)鍵人物，首先是我們的班組長。最近從國家安監(jiān)總局層層下文，要求煤礦企業(yè)要全面開展“五精”班組建設(shè)工程。為此我們必須要認識到班組、班組長這個層面工作的重要性，班組長與現(xiàn)場工作結(jié)合最緊密，班組長履職潛質(zhì)很大程度就是一個單位履職程度的體現(xiàn)，抓好了班組長這一層面就抓住了現(xiàn)場、抓住了管理、抓住了規(guī)范。對班組長要使用更要培養(yǎng)，要有工作標準、要有培養(yǎng)標準，要使班組長層面與我們的管理順勢并道，構(gòu)成認同，并透過班組長將我們的管理有效的輻射放大。再就是我們的新工人、老工人和骨干員工。員工安全意識和安全操作技能低，存在冒險主義；老工人憑著老經(jīng)驗、老習(xí)慣違章作業(yè)根深蒂固；而有些骨干既起到了用心作用，同進也經(jīng)常性的違章，破壞安全環(huán)境。

七是要職能部門職能抓。技術(shù)業(yè)務(wù)保安很重要，職能部門是做標準、出規(guī)程、定規(guī)矩的，每個部門都有各自的職能重點，各個部門的職能首先要放在業(yè)務(wù)保安上，安監(jiān)處就是要查隱患、抓規(guī)范、不斷揭示問題；調(diào)度室要調(diào)度指揮生產(chǎn)更重要的是要做好事故的應(yīng)急防范、應(yīng)急處置；工會就是要圍繞民主管理、班組建設(shè)來進一步發(fā)揮安全保障作用，其他部門同樣要結(jié)合各自的職能特點把業(yè)務(wù)保安放在第一位置，動態(tài)地保證生產(chǎn)過程中的安全。

總之，我們要用血的教訓(xùn)喚起每名員工保護生命、珍惜健康的意識，教育每名員工不能違章，不能圖僥幸、怕麻煩，要按照標準、按照規(guī)范，實實在在地抓好自己的安全。安全就是命，我們要將安全文化理念滲透作用于每一名員工，構(gòu)成大家的廣泛認同，做到全員共知共享。我們要透過培育、引領(lǐng)、滲透使大家切實認識到，抓安全是為了自己，是為了自己家庭幸福，知道為什么要這么做，怎樣做才是安全的，促使員工發(fā)自內(nèi)心地提升自我保護意識。我們要學(xué)習(xí)事故，也要把兄弟單位的事故當(dāng)作自己的教訓(xùn)，變成我們的日常教材，做到警鐘常鳴，警示高懸，圍繞本質(zhì)安全的管理做到認知高、工作細、落實嚴，不斷推進礦井的安全發(fā)展。

。作為一名普通的職工，我們在工作中必須要牢固樹立“安全第

一，預(yù)防為主”的思想，透過平時的工作和學(xué)習(xí)不斷提高自身的安全技能和綜合素質(zhì)，提高安全意識，增強安全職責(zé)心，時時刻刻繃緊“安全”這根弦，客服僥幸心理，消除麻痹大意的松懈思想，在工作做到“嚴、勤、細、實”，以踏踏實實的工作作風(fēng)，將“以人為本”的經(jīng)營理念深入人心，將“職責(zé)重于泰山”的安全生產(chǎn)意識根植于我們的頭腦，以嚴格的要求，嚴謹?shù)膽B(tài)度，高度的職責(zé)感，來體現(xiàn)人身的價值，保證人身的安全，實現(xiàn)公司的發(fā)展。

安全措施完備了嗎?安全帽帶了嗎?安全帶、保險繩系好了嗎?一顆心里帶著警覺嗎?“事故猛于虎”，但更可怕的是每次事故后，我們都會說重視安全，關(guān)愛生命，抓重點，搞培訓(xùn)落實安全職責(zé)，防止事故的發(fā)生，但事故不久，血的事故教訓(xùn)就會淡忘，工作中依舊我行我素，置安全與腦后，如果這樣安全從何而談，只有加強對“安全第一，預(yù)防為主”的思想把安全這根弦始終貫穿于安全安全管理及生產(chǎn)的全過程，只有透過安全思想教育工作，使每一位職工牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”思想，加強安全管理，落實安全職責(zé)將違章行為當(dāng)事故，把事故分析實施“四不放過”強化安全風(fēng)險意識，真正好處上實現(xiàn)“不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害，不讓別人受到傷害”。完成公司下達的安全生產(chǎn)任務(wù)而發(fā)奮。

經(jīng)過這次反思活動，我意識到了我的職責(zé)所在，我會把每一齊事故作為警鐘，發(fā)奮排除安全隱患，盡我最大的發(fā)奮，把安全事故降到最低。

事故已然發(fā)生，傷者正在理解著痛苦的治療，這次事故又一次給我們敲響了警鐘，讓我們從事故對當(dāng)事人所造成嚴重深切感受到它的無情和殘酷，他的人生因此而改變，他今后的路不知該如何的走下去。

透過事故的學(xué)習(xí)，我在為他感到惋惜和同情的同時不僅僅在想，造成事故的原因是什么，我們該吸取什么教訓(xùn)，從而避免重蹈他的覆轍呢?從本次及歷次事故來看，事故現(xiàn)象雖有不一樣，但導(dǎo)致事故都與當(dāng)事人的主觀因素有著較大聯(lián)系，說白了，就是“三大敵人”在做怪?？v觀人們的實際工作中，“違章、麻痹、不負職責(zé)”現(xiàn)象確實存在，當(dāng)上級來檢查或是要求嚴格些，下邊就收斂些，否則，風(fēng)頭一過就又放松了警惕。些次事故主觀上即當(dāng)事人安全意識淡泊，麻痹大意所致;客觀的原因諸如：工作負責(zé)人不負責(zé)、許可人許可隨意，監(jiān)護不到位，危險點分析不足等等。

其次要提高思想意識，這是保證安全的根本。此事故中當(dāng)事人的工作經(jīng)驗不可謂不豐富，技術(shù)水平不可謂不高(聽說是位高級技師)，但還是出了問題，就是正因他思想上有了松懈，才犯了這樣的低級錯誤，陰溝翻船。提高思想意識，即：開展形式多樣的安全思想教育，牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的思想，把“三不傷害”確實貫徹到工作當(dāng)中，變“要我安全”為“我要安全”，使安全深入人心，平時工作提高警惕，多注意觀察員工的精神狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)不利因素及時調(diào)整。

另外，加強對規(guī)章制度及業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)，發(fā)奮提高業(yè)務(wù)技能，這是安全的重要保證，《安規(guī)》、《兩票三制》這些都是保障我們工作安全順利開展的法寶，對此無論是管理者，還是我們員工自身都應(yīng)自覺的認真學(xué)習(xí)，掌握。業(yè)務(wù)知識的重要性，不言而喻，沒有它，我們工作就好比初生的孩子不會走路，難免碰壁、摔倒。為了使我們的工作更得心應(yīng)手，不致于盲人摸象，我們務(wù)必不斷的學(xué)習(xí)，以適應(yīng)變化更快的知識需求。

還有就是營造良好的工作氛圍。工作中相互關(guān)心、相互幫忙，人人為工作著想，為安全把關(guān)。

總之，我們就應(yīng)把各自好的想法落實下去，不應(yīng)只流于形式，停留在口頭上。

安全事故案例心得體會篇七

安

全

事

故

案

例

學(xué)習(xí)

心

得

2013年10月18日

安全事故案例學(xué)習(xí)心得體會

安全是企業(yè)興亡的基石，是企業(yè)的生命線，效益的前提，安全生

動，進行了深刻的反思。我在想這些事故為什么會發(fā)生呢?是人的原因還是制度的原因? 依我個人的理解，根本原因在于人的安全意識不夠高，使我意識到在工作、生活中要強化“超前意識”，“預(yù)防為主”的理念，從根本上杜絕安全事故。生產(chǎn)安全事故一旦發(fā)生，講給個人、公司以及社會帶了不可估量的影響，多少年輕的生命會因為一次安全事故而終止，多少人又因此失去了溫暖的家，同時也帶來一系列的社會問題和不可挽回的經(jīng)濟損失，即使多加幾個“不放過”也時為晚矣。所以安全工作貴在防患于未然，必須將“安全第一，預(yù)防為主”的理念灌注在每個人的意識里，時時刻刻牢記安全。

認真貫徹遵循“安全第一、預(yù)防為主”的原則，在日常工作中通過

證物的安全狀態(tài)發(fā)揮正常的價值作用。對于物的安全狀態(tài)的管理，通

過對設(shè)備的維護保養(yǎng)、檢修管理，有效防止設(shè)備處于亞健康狀態(tài)。人

員按章操作及設(shè)備的良好狀態(tài)從而保證設(shè)備的正常運行，提高設(shè)備利

用率，保證正常生產(chǎn)運行，杜絕安全事故。提高自身素質(zhì)不僅僅是安

全生產(chǎn)管理的要求，也是企業(yè)發(fā)展的需要，在班組績效考核中要把自

全-我要安全-我懂安全-我會安全”的轉(zhuǎn)變。

安全生產(chǎn)是企業(yè)的頭等大事，在今后的工作中，我會認真貫徹落

實公司的安全生產(chǎn)方針，認真執(zhí)行公司安全生產(chǎn)管理理念，并將安全

生產(chǎn)工作放在自己的職業(yè)價值中去。

安全案例學(xué)習(xí)心得

安全是我們最容易記住而又最容易被遺忘的兩個字，每一次看到眼前活生生血淋淋的案例都讓我們觸目驚心，很多事故都發(fā)生在我們不經(jīng)意之間，都發(fā)生在被人忽視的“角落”里，我覺得事故發(fā)生的大部分原因是由于工作人員態(tài)度不正確和安全技能知識不足造成的。所以企業(yè)安全教育還要做到以人為本，增強個人的安全防范意識，提高安全的主觀能動性和安全技能才能真正的得到安全保障。

回憶起許多生產(chǎn)安全事故案例，出現(xiàn)最多的字眼就是某某安全意識淡薄抱有僥幸心理，由此看來強化安全意識，增強責(zé)任心，生產(chǎn)的安全才能不受到威脅。所謂安全顧名思義，無危則安，無缺則全，任何一起事故對企業(yè)都是一種不可挽回的損失，對家庭、個人更是造成無法彌補的傷害。安全意識應(yīng)該始終牢牢扎根在沒個人的心中，讓大家知道責(zé)任心不到位就會釀成事故，正確認識到安全不是一個人的問題，從另一個角度來講安全不僅牽扯到自己也牽扯到別人，還會危及到其他人，自己出了事故會抱憾終身，由于自己的失誤而導(dǎo)致其他人的生命安全受到傷害自己心里也會不安和愧疚，兩者都是我們不能接受的，所以工作面前我們要思責(zé)慎行，提高安全的主觀能動性，確保安全生產(chǎn)。

度上的保障我們就要認真的落實執(zhí)行，認真學(xué)習(xí)積極參與公司組織的安全教育活動，端正學(xué)習(xí)態(tài)度，杜絕“走過場”，學(xué)習(xí)了就要落實到工作中去，做到理論聯(lián)系實際，認真遵守安全操作規(guī)程，嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)工藝紀律，杜絕違章作業(yè)，真正做到提高自身安全素質(zhì)，讓自己擁有發(fā)現(xiàn)和預(yù)防安全事故發(fā)生的能力。

安全工作既是挑戰(zhàn)、又意義深遠，安全生產(chǎn)關(guān)系到企業(yè)生存發(fā)展和職工生命安全，安全生產(chǎn)人人有責(zé)，只有我們每個人都提高自己的安全意識和安全技能，讓安全成為習(xí)慣，融入到我們的血液中去，企業(yè)安全生產(chǎn)才能順利進行。

事故案例學(xué)習(xí)心得體會

我在學(xué)習(xí)了事故案例后，心里非常震動，進行了深刻的反思。我在想這些事故為什么會發(fā)生呢?是人的原因還是制度的原因?公司經(jīng)過這么多年的發(fā)展，各項規(guī)章制度及操作規(guī)程已非常完善，發(fā)生事故的原因主要是人的原因，是“違章、麻痹、不負責(zé)任”的具體體現(xiàn)。

“違章、麻痹、不負責(zé)任”充分詮釋了事故發(fā)生的原因?！斑`章”就是不按規(guī)章制度，不按操作規(guī)程來做事，憑自己的個人主觀意識來做事，久而久之就變成了習(xí)慣性違章;“麻痹”則是進一步違章，未認真分析工作過程中的所有環(huán)節(jié)，不認真履行工作流程和規(guī)程，總認為自己這么做沒什么大不了，自己是對的，圖方便、圖省事，從而導(dǎo)致了事故的發(fā)生;“不負責(zé)任”就表現(xiàn)在多方面，管理上的不負責(zé)任，監(jiān)督上的不負責(zé)任，具體工作者的不負責(zé)任，即管理不到位、監(jiān)督不到位、執(zhí)行不到位。

安全工作天天抓、天天講，為什么還會出安全事故呢?“違章、麻痹、不負責(zé)任”充分體現(xiàn)了事故發(fā)生的原因。我們有的人思想麻痹，開小差，放松了安全意識，就進行了違章作業(yè)。這是一種非常不負責(zé)任的行為，是對自己，對同事，對領(lǐng)導(dǎo)，對公司的不負責(zé)任，更是對家人的不負責(zé)任。你有沒有想過，如果因為你的不負責(zé)任，導(dǎo)致了安全事故發(fā)生，會給同事、領(lǐng)導(dǎo)、家人帶來多大的傷害，會給公司的財產(chǎn)帶來多大的損失。

事故案例心得體會

學(xué)習(xí)了這多起事故案例，給我以深刻的體會。這些事故的發(fā)生，給國家和人民的生命財產(chǎn)帶來了巨大的損失，也給公司的安全生產(chǎn)造成極大的負面影響。同時也暴露出安全思想松懈、管理混亂等一系列問題。痛定思痛，我們應(yīng)該深刻汲取這些事故的教訓(xùn)，舉一反三的抓好煤礦安全生產(chǎn)，努力把義橋煤礦打造成一個本質(zhì)安全型、和諧穩(wěn)定型、強勢競爭型、科學(xué)發(fā)展型的現(xiàn)代化企業(yè)。

思想決定行動。抓好煤礦安全生產(chǎn)，首先要始終擺正搞質(zhì)量標準化與安全之間的關(guān)系、與生產(chǎn)之間的關(guān)系、與經(jīng)濟效益之間的關(guān)系，牢固樹立“質(zhì)量為本、安全為天”和“持之以恒抓質(zhì)量、扎實有序做工作”的思想觀念，牢固樹立起“抓質(zhì)量就等于抓安全、就等于增效益”的觀念，牢固樹立“沒有質(zhì)量標準化建設(shè)就沒有安全生產(chǎn)的良性循環(huán)”的思想觀念，在全礦上下形成共識，凝聚合力。要制定科學(xué)的管理機制、考核機制、事故問責(zé)機制和激勵機制等一系列制度。

制度落實是關(guān)鍵。思想提升了，制度完善了，我們就要不折不扣去執(zhí)行，去落實，去管理。層層落實開展安全質(zhì)量標準化工作的責(zé)任，做到事事有人管、件件有著落。只有實施強有力的管理，才能保證安全質(zhì)量標準化工作扎實穩(wěn)步地向前推進。才能保證礦井的安全生產(chǎn)。

形成對“三違”現(xiàn)象施以重壓的態(tài)勢。各隊，班組要充分利用班前會、口頭問答、知識測試、獻身說法、案例分析、“三違”亮相等形式，認識“三違”危害，普及煤礦三大規(guī)程安全知識。對有“三違”思想的人員下重藥，提高人員的知識水平和技能素質(zhì)。安檢部門要在加強集中教育培訓(xùn)的基礎(chǔ)上，通過制度來約束和規(guī)范員工的操作行為，對于違章違紀，不論責(zé)任者處于什么目的，無論是否造成后果，一律按規(guī)定進行處理。這一點主要是我們管理干部要徹底轉(zhuǎn)變觀念，決不能當(dāng)好人，作到寧聽罵聲，不聽哭聲，使干部員工對制度、規(guī)定形成敬畏感。對于各項制度，要求，必須有相應(yīng)的追查落實機制，按照逐級負責(zé)制、崗位責(zé)任制的要求，一追到底，徹底追查不落實的人事。細節(jié)決定成敗。礦井的采煤、掘進、機電、運輸、“一通三防”等生產(chǎn)環(huán)節(jié)和相關(guān)崗位的安全質(zhì)量工作，是煤礦的生命線。因此，在礦井建設(shè)中，我們不僅需要先進的技術(shù)裝備，更需要將精細化管理落實到安全生產(chǎn)、質(zhì)量標準化建設(shè)的全過程。通過實施精細化管理，使安全生產(chǎn)符合國家法律、法規(guī)、規(guī)章、規(guī)程等規(guī)定，并達到和保持一定的標準，使煤礦始終處于安全生產(chǎn)的良好狀態(tài)，保證生產(chǎn)安全質(zhì)量標準相關(guān)的各項制度得到正常、規(guī)范、優(yōu)化的運行，全過程監(jiān)控一切影響生產(chǎn)安全質(zhì)量各環(huán)節(jié)、細節(jié)因素，最大限度地用科學(xué)的制度、規(guī)范、標準等，持續(xù)消除不安全和降損質(zhì)量的隱患性問題。

自覺投身到抓安全、抓質(zhì)量的隊伍里來，為義橋煤礦的建設(shè)和發(fā)展貢獻力量。

安全事故案例心得體會篇八

大家一定還記得近年來全國各地化工企業(yè)一次又一次的“爆炸泄漏事故”，爆炸后滿地的傷員，不知道有多少人在事故中離開了這個世界，逝者的離去帶給我們無盡的悲傷，活著的我們在這一刻才發(fā)現(xiàn)，人的生命是多么的脆弱。這對一個企業(yè)是重大的撞擊，對一個家庭是一場無法彌補的災(zāi)難。

從調(diào)查結(jié)果上看，都是違歸作業(yè)和各方面的疏忽所造成，包括設(shè)備程舊，平時檢測不到位。雖然人們都把事故原因歸于此，但背后何嘗不是僥幸心里，思想麻痹，“三違”現(xiàn)象……認為幾年、甚至幾十年都這樣過來了，事故不一定降落在我的頭上。有了這樣思想，經(jīng)常在生產(chǎn)現(xiàn)場出現(xiàn)這樣的現(xiàn)象：有人就隨便把安全帽摘下;有人在高空作業(yè)時不系安全帶，有人隨意脫一下崗位……千里之堤，必然潰于蟻穴。嚴是愛，松是害，出了事故坑三代，安全的鏈條突然間斷開，生命的花朵霎那間枯萎，那種撕裂心肺的疼痛，又如何得以緩解?生命誠可貴，安全價更高，只有安全做保障，才能生產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。只有變“要我安全”為“我要安全”，才能從本質(zhì)上保證安全，才能“安全一個人，幸福全家人!”

珍惜生命、杜絕違章!!哪一個人不愿笑語長在，哪一個家庭不愿幸福美滿，哪一個企業(yè)不愿興旺發(fā)達，哪一個國家不愿繁榮昌盛。每個人若能時時刻刻提醒自己，從細微處做起，形成一種習(xí)慣，一種風(fēng)氣，安全的屏障就會不斷加強，家人的幸福就會不斷延伸。安全就如一根七彩的絲線把我們這一個個美好的愿望連接起來，構(gòu)成一個穩(wěn)定、祥和、五彩繽紛的美好世界。

有了安全，我們才能以休閑的心情漫步在夕陽西下的田野上、小河邊，低聲吟唱“采菊東籬下，悠然見南山”;有了安全，我們才能以堅定的意志去攀登人生的階梯，放聲高歌“長風(fēng)破浪會有時，直掛云帆濟滄?！?有了安全，我們的企業(yè)才能象三春的桃李紅紅火火;有了安全，我們的國家才能在建設(shè)具有中國特色的社會主義大道上穩(wěn)步前進。安全就如一顆光芒四射的太陽，照亮我們整個人生，安全就如一根長長的紐帶，聯(lián)系著我們的生死存亡。

安全，它蘊涵在戀人脈脈含情的話語中，妻子溫柔的笑臉上，兒女依依的期待中，母親虔誠的祈禱里，它是一種希望，一種寄托，一種期盼，它是來自生命最本能，最真切的呼喚!安全，對于職工意味著機器設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)，更意味著千家萬戶的幸福與安康，安全工作沒有終點，只有起點。你聽，責(zé)任重于泰山的諄諄教誨聲猶震耳!你看，從車間到科室，所有的人員正在自己的崗位上以認真負責(zé)的態(tài)度，扎扎實實地工作著——安全是火，點燃了生命之燈!安全是燈，照亮了生命之路!安全是路，引導(dǎo)著生命走向新的輝煌!

安全靠什么?安全靠責(zé)任心。在日常的生活工作中，在上班的每時、每分里，安全的隱患隨時都象兇殘的野獸張著血盆大口，盯著我們脆弱的肉體，麻痹的神經(jīng)。只有安分守已、循規(guī)蹈矩、踏踏實實做人做事，強化安全意識，增強責(zé)任心，生產(chǎn)的安全才不受威脅。只有增強責(zé)任心，安全才有保障，生命才會美麗。安全靠人，我們必須有高度的安全素質(zhì)、道德修養(yǎng)、責(zé)任心、業(yè)務(wù)技能、健康的身體;安全靠企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)，領(lǐng)導(dǎo)高度重視、舍得投入、提供良好的工作環(huán)境;安全靠制度，用科學(xué)的制度規(guī)范員工的行為;安全靠機制，建立健全獎懲機制，逐級落實安全責(zé)任，實行重獎重罰;安全靠管理，建立安全管理體系，重視過程控制，實現(xiàn)規(guī)范化管理。

安全事故案例心得體會篇九

公交安全是我們每個人都緊迫關(guān)注的問題，因為這關(guān)系到我們的生命安全。然而，公交安全事故頻頻發(fā)生，給社會帶來了巨大的損失和壓力。本文將以一個公交安全事故案例為例，從不同的視角出發(fā)，總結(jié)心得體會，希望能夠引起廣大市民對公交安全問題的高度重視和深入思考。

一、事故經(jīng)過

案例中，一輛公交車在高速公路上發(fā)生側(cè)翻事故，造成多人死亡和傷亡。經(jīng)過初步調(diào)查，事故的原因主要有兩方面：一是公交車司機的違規(guī)行駛和疲勞駕駛，造成對事故的無法及時反應(yīng)；二是車輛管修不到位，導(dǎo)致車輛行駛時存在隱患。這起案例給我敲響了警鐘，公交安全事故的發(fā)生并非偶然，而是背后深層次問題的反映。

二、司機責(zé)任

司機是公交車運行最直接的執(zhí)行者，負責(zé)著乘客的安全出行。然而，在很多情況下，一些司機卻不自覺地違反交通規(guī)則，超速行駛，距車輛太近，燈光沒有開啟，以及疲勞駕駛等行為，這些嚴重違規(guī)的行為不僅會給自己帶來危險，還有可能給乘客的生命安全帶來威脅。

司機的責(zé)任不僅僅是按時開車和遵守交規(guī)，還要時刻關(guān)注道路情況，保持車輛的穩(wěn)定，確保乘客的安全。司機應(yīng)該嚴守交通紀律，準時運營，不超載超速，確保自己和乘客的安全。同時，地鐵、軌道交通等交通工具的司機也應(yīng)該樹立起新的意識，不要以為只要車內(nèi)沒有人就可以隨意行駛，違章行駛可能會導(dǎo)致更嚴重的后果。

三、車輛管理問題

除了司機的問題，車輛的管理也是公交安全的重要環(huán)節(jié)。公交車輛應(yīng)該經(jīng)過嚴格的檢驗，確保電氣設(shè)備、剎車系統(tǒng)等設(shè)備的正常工作，避免在行駛過程中出現(xiàn)故障。同時，車輛的維修和保養(yǎng)也是非常重要的，定期檢查車輛的機件和外觀，及時排除問題，避免出現(xiàn)意外事故。此外，公交車站也起到了重要的作用，應(yīng)該加強對公交車輛和司機的管理，確保他們合法、規(guī)范的運行。

四、乘客的責(zé)任

公交安全不只是司機和車輛的責(zé)任，乘客也應(yīng)該對自己的安全負起責(zé)任。乘客在搭乘公交車時應(yīng)保持良好的素質(zhì)和乘車紀律，不亂插隊，不爭搶座位，不在車輛行駛中亂走動。在乘車過程中要保持冷靜和理性，不隨意推擠，避免引起危險。同時，在車輛遇到緊急情況時，也要保持冷靜，按照車內(nèi)工作人員的指示進行疏散，以保證自己和他人的安全。

五、加強公交安全問題的宣傳和教育

為了提高公眾對公交安全問題的認識和重視程度，政府和公交公司應(yīng)該加強對公交安全的宣傳和教育。通過媒體、廣告等渠道，向廣大市民傳遞主動防范和安全知識，提高公交乘客的安全意識。另外，開展公交安全培訓(xùn)課程也非常重要，對公交司機進行法律法規(guī)和交通安全知識的培訓(xùn)，提高司機的專業(yè)素養(yǎng)和責(zé)任心。

總結(jié)起來，公交安全是一個集體問題，需要政府、交通管理部門、公交公司、司機和乘客共同努力。只有在全社會共同發(fā)起關(guān)于公交安全的倡議，加強安全宣傳和教育，加強對公交車輛和司機的管理，才能避免公交安全事故的發(fā)生，保障市民的生命安全和財產(chǎn)安全。

安全事故案例心得體會篇十

近年來，不幸的安全事故層出不窮，給人們的生命和財產(chǎn)帶來了巨大的損失，也敲響了我們的警鐘。為了更好地了解和防范安全事故的發(fā)生，本文將就“十大安全事故案例”進行探討和總結(jié)，從中汲取經(jīng)驗教訓(xùn)，提高安全防范意識。

首先，深化對安全意識的認識。在這“十大安全事故案例”中，幾乎每一個事故都是由于安全意識淡漠、安全培訓(xùn)不到位、安全知識缺乏等原因?qū)е碌摹＞枰庾R的缺失讓人們有時對安全問題漫不經(jīng)心，忽略了安全的重要性。因此，我們要深化對安全意識的認識，時刻保持高度警惕，不放過任何一個安全隱患。

其次，完善安全管理制度。在這“十大安全事故案例”中，許多事故都是由于安全管理不到位、制度不健全造成的。安全管理制度是任何企業(yè)或單位安全保障的基礎(chǔ)，只有落實到位、執(zhí)行到位，才能更好地保障人身和財產(chǎn)安全。因此，我們要加強對安全管理制度的重視，建立健全各類安全制度，并加強執(zhí)行力度，確保每個環(huán)節(jié)都能與標準相符合，避免事故的發(fā)生。

再次，提高危險預(yù)防意識。安全事故的發(fā)生往往是因為人們沒有提前預(yù)測到潛在的危險，沒有采取相應(yīng)的預(yù)防措施。因此，我們要提高危險預(yù)防意識，從平時生活的方方面面，找出潛在的安全隱患，并主動采取預(yù)防措施。例如，在家里安裝安全防范設(shè)備，遵守交通規(guī)則等等，這些看似小小的舉動，卻能起到事關(guān)生命的重要作用。

此外，加強緊急救援能力。發(fā)生安全事故時，緊急救援能力的強弱往往關(guān)乎生死存亡。在十大安全事故案例中，救援能力不到位是造成大量人員傷亡的重要原因之一。因此，提高緊急救援能力刻不容緩。各級政府和企事業(yè)單位要加大對救援力量的投入和培訓(xùn)，提高救援的專業(yè)化水平，并加強與醫(yī)療救護機構(gòu)的配合，建立緊密聯(lián)動的救援體系。

最后，促進全民參與安全工作。安全事故不僅要求政府和企業(yè)的積極作為，更需要全社會的共同參與和努力。只有廣泛動員和發(fā)動全民，才能形成安全意識的濃厚氛圍，才能形成良好的安全文化。因此，我們要廣泛開展安全知識宣傳教育活動，提高群眾的安全意識和自我防范能力，讓每個人都成為安全工作的參與者和推動者。

總之，通過對“十大安全事故案例”的思考和總結(jié)，我們要深化對安全意識的認識，完善安全管理制度，提高危險預(yù)防意識，加強緊急救援能力，促進全民參與安全工作。只有形成人人關(guān)注、人人參與的安全環(huán)境，才能從根本上避免和減少安全事故的發(fā)生，確保人民群眾的生命財產(chǎn)安全。

安全事故案例心得體會篇十一

1月3號上午xxx駕駛xxx車由銀湖開往鳳凰當(dāng)行駛至xxx時，車速過快，《估計在60碼左右，剎車拖印23米，違反了車隊的規(guī)定：輔道行駛不得超過35碼》。沒有及時觀察，分析路邊的行人動態(tài)，以僥幸的心理駛過有行人亂闖的危險路段，終于車頭與路邊闖出的趕車行人董某相撞造成的傷人事故，《已知傷者3-11節(jié)肋骨斷裂，其余傷情還要進一步觀察》經(jīng)損較大。

運用系統(tǒng)工程觀點方法分析可知，每一次事故發(fā)生都取決于一些基本的因素即：人《人的失誤和不安全行為》，物《物的不安全狀態(tài)》，管理《管理的漏洞和欠缺》環(huán)境《復(fù)雜多變的道路環(huán)境，氣候等不良環(huán)境》四個要素。軌跡交叉論認為在一個環(huán)境中人的不安全行為和物的'不安全狀態(tài)的形成過程中一旦發(fā)生時間和空間的運動軌跡交叉就會造成事故，可以認為這人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)是引起事故的直接原因，管理的欠缺不到位，是引起事故的間接原因。

我認為1月3號這起事故是由于車隊的管理不到位，沒有加強對竹子林----白石洲事故多發(fā)地點的監(jiān)控管理，沒有對入職不久的新員工進行安全知識，安全技能，安全態(tài)度的加強教育和培訓(xùn)。司機彭香蓉的不安全行為，思想麻痹大意，安全意識差，存僥幸心理行車，1沒有時刻牢記‘安全第一，預(yù)防為主’的安全生產(chǎn)方針，2不遵守公司的規(guī)章制度和安全行車指引輔道行駛速度不能超過35碼》違章操作。3在經(jīng)過車輛.行人混雜的危險路段時沒有提前做好預(yù)防措施如：‘一慢，二看，三通過”.沒有提前減速，觀察和分析路邊的行人動態(tài)，沒有想到萬一有人亂穿馬路怎么辦。由于車速過快，剎車不住終于和慌慌張張急著橫過馬路，而沒有注意有車輛經(jīng)過的行人董某相撞，造成傷人事故。給傷者帶來痛苦，給公司帶來負面的社會形象和經(jīng)濟損失，給自己帶來經(jīng)濟上的損失。

我們要在這次事故中分析原因，吸取教訓(xùn)，總結(jié)經(jīng)驗。確保以后的安全生產(chǎn)工作順利進行。首先車隊?wèi)?yīng)該為員工創(chuàng)造良好的行為環(huán)境和工作環(huán)境，關(guān)心員工生活，融洽和諧的工作氛圍。使員工有集體凝聚力，團隊合作精神。實行有效的談話機制，關(guān)懷員工，充分觀察和了解每一個員工的素質(zhì);思想;安全心理特征;性格特點;行為動態(tài);工作績效。發(fā)現(xiàn)員工的長處加以鼓勵，增加員工的工作信心。加強對員工安全知識;文化素質(zhì)和安全技能;安全態(tài)度的培訓(xùn)和教育。加強對員工不安全行為的監(jiān)督管理，主要方法有“心理調(diào)適法;激勵措施;紀律措施;組織管理措施;行為抽樣法”等。對這次事故依據(jù)“四不放過”原則進行處理，車隊提出整改措施，加強對車隊危險路段的路查路控力度。我們司機要把這次事故當(dāng)作是發(fā)生在自己身上一樣去體會，不要有“別人開車會出事，不關(guān)我的事，我開車保證不會出事”的僥幸心理。事故存在偶然性也存在必然性，為了預(yù)防事故發(fā)生，因此我們要努力學(xué)習(xí)，提高安全知識水平，安全素質(zhì)和技能，端正安全態(tài)度。嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度，出車前做好“三檢”工作，防止病車上路，行車中牢記線路的安全行車指引。不違章超車，不開快車，不開賭氣車等不安全行為，時刻保持正確規(guī)范操作，減少失誤和不安全的行為。要調(diào)整好心態(tài)，以平常心對待工作，改變不良的生活習(xí)慣，以飽滿的精神狀態(tài)進入每一天的工作，提高安全意識，時刻牢記“安全第一，預(yù)防為主”安全生產(chǎn)方針。在行車中無論碰到什么緊急情況都有心理準備，關(guān)鍵時刻不慌張，規(guī)范操作，正確處理突發(fā)事件，防止事故發(fā)生。我們要把集體利益放在首位，不計較個人利益，有高度的工作責(zé)任心，強烈的安全責(zé)任心，做到人人關(guān)心安全，時時注意安全，事事想到安全。

我們的行車道路環(huán)境，社會環(huán)境和氣候環(huán)境等因素不是我們個體所能改變的，我們只有適應(yīng)環(huán)境，融于其中才不會和環(huán)境發(fā)生沖突，才會盡可能減少事故發(fā)生。車隊加強安全制度管理，加強對重點路段的路查路控，加強對員工的安全知識教育，安全技能和安全態(tài)度提高，消除司機的不安全行為，建立完善的預(yù)防型安全管理體制。我想安全事故是可以預(yù)防和控制的。

安全事故案例心得體會篇十二

安全是企業(yè)興亡的基石，是企業(yè)的生命線，效益的前提，安全生產(chǎn)事關(guān)職工生命和企業(yè)財產(chǎn)安全，事關(guān)社會穩(wěn)定，因此作為一名開磷化工裝備工程公司的員工，更應(yīng)該加強安全技術(shù)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，增強自身的安全意識。

通過這次公司下發(fā)的《安全生產(chǎn)事故案例通報》的學(xué)習(xí)，使我意識到在工作中要強化“超前意識”，“預(yù)防為主”的理念。通過《安全生產(chǎn)事故案例通報》里的幾個案例我知道，生產(chǎn)安全事故一旦發(fā)生，將會帶來一系列的社會問題和不可挽回的經(jīng)濟損失，即使多加幾個“不放過”也時為晚矣。在貫徹“安全第一”工作中必須遵循“預(yù)防為主”的原則，通過對設(shè)備的狀態(tài)，檢修管理，有效防止設(shè)備維修過或又維修，從而保證設(shè)備的正常運行，提高設(shè)備利用率。再者，要加強個人安全技術(shù)培訓(xùn)，提高自身安全防范意識。提高自身素質(zhì)不僅僅是安全生產(chǎn)管理的要求，也是企業(yè)發(fā)展的需要，在班組績效考核中要把自身的安全知識，安全技術(shù)水平，業(yè)務(wù)能力相結(jié)合，使自己具有較高的技能，較強的分析判斷和緊急情況處理能力，實現(xiàn)安全工作“要我安全-我要安全-我懂安全-我會安全”的轉(zhuǎn)變。

安全生產(chǎn)是企業(yè)的頭等大事，在今后的工作中，我會認真貫徹落實公司的安全生產(chǎn)方針，認真執(zhí)行公司安全生產(chǎn)管理理念，并將安全生產(chǎn)工作放在自己的職業(yè)價值中去。

集團公司施工生產(chǎn)會議召開后，三公司在第二天迅速召開大會，全面?zhèn)鬟_集團公司會議精神。通過一整天的聽和看，我作為施工一線的管理者，內(nèi)心受到了深深的觸動，在中國鐵路迅猛發(fā)展的今天，同行業(yè)的競爭也日益激烈，在國家經(jīng)濟擴大內(nèi)需的大舞臺上，落后就注定失敗，失敗就關(guān)系著企業(yè)的生存和發(fā)展。

作為三公司的一名員工，我也深感我們的管理確實也存在一些不足和漏洞，諸多事故案例最具說服力。聽了領(lǐng)導(dǎo)羅列的一些安全、質(zhì)量事故，心里是又氣又恨，公司的興衰直接關(guān)系到每位職工的切身利益。有句古話說的好“天下興亡，匹夫有責(zé)”，如果我們每位領(lǐng)工人員都有很強的責(zé)任心，每位職工都有一絲不茍的敬業(yè)精神，我想這些事故的發(fā)生是可以避免的。分析起來有諸多原因，但最終我認為還是歸納到管理上，如果管理者使每個人都對安全、關(guān)鍵部位的質(zhì)量都有深刻的認識;如果分工時按其所能，合理分配;如果超前預(yù)想、準備充分、關(guān)鍵部位卡死;如果獎罰分明、真正和經(jīng)濟利益掛鉤，不計較個人的得失;如果大家凝聚一心……這些事故會煙灰云滅。

“不打無把握之仗”，管理者分工要因人而已，應(yīng)根據(jù)職工個人的能力安排其作業(yè)內(nèi)容，做到人員安排下去自己放心，關(guān)鍵危險源自己現(xiàn)場卡控，或者給帶工者重點強調(diào)，早點名制度逐步落實到每位參與施工人員。在京九線商丘段我隊職工胡克俊、姚志剛帶領(lǐng)放線各架設(shè)了120多公里承力索及導(dǎo)線，且架線進度也很理想，也沒出現(xiàn)一起錨段放錯或線放斷及雜點的現(xiàn)象，還有杜德平一直在隊上挖坑、打基礎(chǔ)、整桿，也未出現(xiàn)一起挖破電纜事故。

對民工隊的分工也同樣道理，需要民工隊補充時要擇優(yōu)使用，沒有單獨施工能力的隊伍絕不能大包其工程，我們目前給民工隊的分包其實就是工費的分包，并不是說給他們一劃區(qū)段就不管了，其實民工隊伍也是我們管理不可缺少的一部分，并且還要對其嚴格控制，在商丘我是這樣管理的：民工隊里經(jīng)我們實踐考核確實具備代工能力的就讓其帶工，以減少職工不足的壓力;對不具備單獨作業(yè)能力的民工隊伍絕不能放開施工，否則，會添很多亂子，對力量薄弱的民工隊伍要配備較強的帶工人員，對民工頭的要求和職工一樣，對民工的要求和隊上的合同工一樣，民工頭有條件的必須參加隊上的早點名、晚碰頭會，針對住宿分散的民工要定期安全培訓(xùn)、技術(shù)交底，為了能管住民工，隊上制定了一套管理辦法，如參與隊上管理的民工先交安全員那里5000元的風(fēng)險抵押金，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場一次一位不戴安全帽的罰款50元，監(jiān)理報隊上一次質(zhì)量不合格的或未按標準操作的罰款200元，和帶工人員頂撞或不聽從指揮的罰款100元等。

當(dāng)然，我們目前面臨的困難也很多，如材料到貨不及時，工期短，帶工人員少，線下單位制約等，但這些都不能充當(dāng)我們發(fā)生事故的理由，領(lǐng)導(dǎo)說的很好，前期施工生產(chǎn)準備不足是造成最后大混戰(zhàn)的主要原因，有句古老的格言“只要思想不滑坡，辦法總比困難多”雖然不知過去了多少年，仔細一想這話還是挺有道理的，上級要求的工期也許不是太科學(xué)，但我認為他們以國家利益為重，要求縮短工期是有道理的，這就要求我們必須適應(yīng)這種特定的環(huán)境。

針對安全這方面我有一點小建議，安全工作如果只靠安全員來抓，一個隊配備3個、4個都同樣不會有好的效果，因隊上有時一天分十幾個作業(yè)面，他們不可能面面俱到，隊領(lǐng)導(dǎo)必須做到四多“多講、多查、多獎、多罰”，哪怕工作再忙都不要忽略此項工作，實踐證明它是很有效的，安全員怕得罪人，也會顧慮到自己的工作開展，并且執(zhí)行力度也不太強。在京滬線我隊的安全員是胡克俊，其實他是兼職的，因每天他都投入到緊張的施工生產(chǎn)之中，那年一直到工程結(jié)束我隊沒出現(xiàn)過一起安全事故，這是靠什么?靠的是隊領(lǐng)導(dǎo)白+黑地講，5+2地查，不怕得罪人，直接和經(jīng)濟掛鉤。我認為和經(jīng)濟連到一起的作用很大，在哈大線有這樣一個實例：由于哈大是引用的德國先進技術(shù)，上部所有材料都是德國進口的，一天，我和德國一位工程師步行在車站檢查，他指出線叉一頭的一個螺帽不是進口件，我仔細看了半天果然如此，必定是作業(yè)人員安裝時弄丟了，配了一個國產(chǎn)螺帽，我給他說螺帽也擰緊了不會有事的，他連說“no、no”，并強調(diào)一定要換掉，還說他們領(lǐng)導(dǎo)知道了會扣他工資的，他那時的月薪好像是人民幣近20萬，我一是佩服他的敬業(yè)精神，二是感覺他對自己的薪酬高度重視。

轉(zhuǎn)變思想，提高認識。我們的確應(yīng)緊跟時代的步伐，近幾年我國的高鐵時速是突飛猛進，我記得鐵道部一次、二次……六次大提速，那時也只不過達到160km/h,我國自行設(shè)計的第一條秦沈客專時速是200km/h,時隔幾年，時速要達到350km/h、580km/h，光比較數(shù)字差可能大家都會發(fā)現(xiàn)“快快快”，但我們的思想有猛回頭式的轉(zhuǎn)變嗎?我們的認識有飛快的提高嗎?前些年我國的電氣化設(shè)計、施工引進德國技術(shù)，法國技術(shù)，現(xiàn)在我國設(shè)計、施工水平已位居世界第一，這本身就是一個大膽創(chuàng)新，大膽嘗試，我感覺一點問題不出設(shè)計方恐怕也不一定有百分之百的把握，這對于我們安裝、調(diào)試方更是一種考驗，我聽到有人提到兩個疑問：一，高速列車入隧道口時的瞬間氣流壓力是多少?二，同一隧道內(nèi)上下行兩列車相遇時的瞬間相對氣流壓力是多少?這些是否會危及到行車安全?我想目前還沒有現(xiàn)成的計算公式，這就要求我們要和多方單位、專家互學(xué)習(xí)、共探討、多總結(jié)，只有想別人想不到的，才能做別人做不到的。

環(huán)境不會因人而改變的，我們只有學(xué)會適應(yīng)環(huán)境，才得以生存、發(fā)展、輝煌，不管以前是轟轟烈烈，或是平平淡淡，但那畢竟已屬于過去，有位偉人這樣說過“過去的就讓他過去吧”。我們莫忘昨天的歷史，深刻吸取今天的教訓(xùn)，共同描繪美好的明天!

通過這次幾起事故案例的觀看和學(xué)習(xí)，作為農(nóng)電維護三隊的一名安全員，應(yīng)認真做好安全工作，時刻把安全放在首位，為了能進一步把好安全關(guān)，切實做好安全工作，結(jié)合自身實際，下面就幾起事故案例來談?wù)勛约旱男牡皿w會：

1、牢固樹立“安全第一”思想通過這次幾起事故案例的觀看和學(xué)習(xí)，應(yīng)加大安全宣傳教育力度，執(zhí)行嚴格的安全考核制度，使職工牢固樹立“安全第一”思想，提高安全意識，把安全工作放在重中之重，使安全工作在整個農(nóng)電工作中置于首位。

2、完善和落實各項安全管理制度

通過這次幾起事故案例的學(xué)習(xí)，應(yīng)建立健全符合本所實際的、切實可行的安全管理制度，嚴格執(zhí)行電力系統(tǒng)多年以來行之有效的規(guī)程、制度，大力開展安全分析會、安全日活動、班前班后會、安全檢查活動等安全生產(chǎn)例行工作，規(guī)范供電所安全管理，切實把安全措施和安全工作落實到位，提高供電所整體安全管理水平。

3、加強安全教育培訓(xùn)，提高職工安全意識和技能

通過這次幾起事故案例的學(xué)習(xí)，在安全生產(chǎn)中，事故發(fā)生的直接原因往往是人的不安全行為，人為失誤占較大的比例，因此，加強安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)，提高員工安全意識和安全素質(zhì)，是防止產(chǎn)生不安全行為，減少人為失誤造成事故的重要途徑。要提高我所安全水平，就必須加強安全教育和培訓(xùn)，通過各種安全知識的培訓(xùn)、考試和考核，職業(yè)道德和安全責(zé)任心教育，安全活動日學(xué)習(xí)等方法，幫助供我所職工正確認識和掌握安全生產(chǎn)規(guī)律，提高職工的安全素質(zhì)，使職工熟悉必要的安全技術(shù)知識，熟練掌握本崗位所需的安全操作技能，把安全生產(chǎn)的理念融入職工的思想，變“要我安全”為“我要安全，我會安全”，將安全潛移默化為自覺行動和良好習(xí)慣，使職工形成良好的安全意識，自覺貫徹執(zhí)行黨和國家的安全生產(chǎn)方針、政策和法律法規(guī)，遵守企業(yè)有關(guān)安全的規(guī)章制度，杜絕違章指揮、違章作業(yè)和違反勞動紀律的行為，從根本上保證生產(chǎn)安全。

4、完善并落實安全生產(chǎn)責(zé)任制和安全考核制度

通過這次幾起事故案例的學(xué)習(xí)，如：安全生產(chǎn)獎懲力度不夠，沒有嚴格的考核;安全工作制度落實機制薄弱，安全監(jiān)督、安全保證和安全激勵機制不到位，以制度約束人、激勵人的良好機制沒有很好地形成等。安全生產(chǎn)，人人有責(zé)，要提高我所安全生產(chǎn)水平就必須在落實安全生產(chǎn)責(zé)任制上下功夫，建立健全安全生產(chǎn)工作機制，制定全面、完善、合理的安全生產(chǎn)責(zé)任制，并運用相應(yīng)的考核制度來保證責(zé)任制的嚴格執(zhí)行，使每個專責(zé)、每個專職電工都能明確知道本職責(zé)、本崗位應(yīng)負的安全責(zé)任并且認真地履行。

5、開展安全性評價、危險點分析工作

通過這次幾起事故案例的觀看和學(xué)習(xí)，事故的發(fā)生是因為生產(chǎn)場所和設(shè)備存在安全隱患和危險點，要杜絕事故，提高安全生產(chǎn)水平，就要在控制安全隱患、消滅危險點上下功夫。安全隱患和危險點無處不在,必須運用科學(xué)的管理方法和手段提高安全水平，關(guān)口前移，突出重點，控制安全隱患和危險點。首先要了解安全隱患和危險點的存在位置，進行安全性評價、危險點分析是發(fā)現(xiàn)安全隱患和危險點的有效方法。我們在進行安全性評價和危險點分析工作的同時，可選擇其他安全管理基礎(chǔ)較好的供電所交流進行安全性評價和危險點分析工作，全面提高供電所的安全管理水平。

作為我所的安全管理，涉及方方面面，大家都應(yīng)清醒地認識到安全工作的極端重要性，牢記“安全生產(chǎn)，責(zé)任重于泰山”，樹立憂患意識，堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，堅持“安全就是效益”的思想，從提高認識抓起，從領(lǐng)導(dǎo)抓起，從反違章抓起，從教育培訓(xùn)抓起，從規(guī)范化管理抓起，不斷改進安全管理水平，更好地為農(nóng)村的經(jīng)濟發(fā)展提供優(yōu)質(zhì)電力服務(wù)。

安全無小事”這句警醒我們的話在12月4日這天得到了淋漓盡致的體現(xiàn)。不管是運行人員、檢修人員還是基層管理工作者，工作中都必須從全局出發(fā)，從細處入手，越是細微的地方，越是應(yīng)該引起我們的高度重視。俗話說：千里之堤，潰于蟻穴。不能因為“這是小事”而放松警惕，“小事”同樣要求我們以認真負責(zé)的態(tài)度對待，以嚴謹細致的工作作風(fēng)處理。只有這樣，我們在工作中才能做到萬無一失，確保安全。針對12月4日的事故，總結(jié)得出以下幾點心得體會：

1.工作必須嚴格遵守各項規(guī)章制度，按流程辦事。

省公司入主明星電力以來，給明星公司帶來了新的管理形式和管理理念。但我們部分職工未及時跟進，沒有做到清空思想，轉(zhuǎn)變觀念，做事仍然存在想當(dāng)然，不負責(zé)任，隨意操作。無視安全規(guī)程和各項規(guī)章制度，這是導(dǎo)致本次事故發(fā)生的根源。制度猶如法律，制定出來后就要求我們共同遵守，流程是我們工作的過程，應(yīng)等同于制度，同樣要求我們嚴格遵守。不按制度執(zhí)行，不按流程辦事，就會出現(xiàn)差錯，最終釀成事故。

2.加強自身學(xué)習(xí)，提高技能水平

為避免安全事故的再次發(fā)生，我們必須對12.4事故進行分析總結(jié)，吸取教訓(xùn)，總結(jié)經(jīng)驗。首先應(yīng)加強自身對安全規(guī)程和各類規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，在工作中嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度的要求，不越雷池半步。如典型的“兩票三制”、“六要十二步”。規(guī)程及規(guī)章制度的學(xué)習(xí)不能流于形式，不能走馬觀花;要結(jié)合我們工作實際，在學(xué)習(xí)的同時，組織相互討論，明確自身工作中容易犯的各項規(guī)程規(guī)范條款，以便以后的工作加強注意，規(guī)范自身的工作作風(fēng)和工作行為，確保人身和設(shè)備安全。其次，我們要加強業(yè)務(wù)技能的培訓(xùn)學(xué)習(xí)。12.4事故體現(xiàn)出我們自身技能水平差，操作能力弱。我們必須在以后的工作中，加強培訓(xùn)學(xué)習(xí)的力度。培訓(xùn)要從兩方面入手：一是自身綜合素質(zhì)的培訓(xùn)，二是義務(wù)技能的培訓(xùn)。自身綜合素質(zhì)的培訓(xùn)更多的是靠我們自己的自覺學(xué)習(xí)，多讀書，了解各類文化知識，提高個人綜合涵養(yǎng);業(yè)務(wù)技能的培訓(xùn)既需要理論知識的豐富，更需要實際操作技能的鍛煉，這兩方面都需要我們主動學(xué)習(xí)。多看、多問、多練是提高我們操作技能的必要手段和方式(但練習(xí)必須是在有人監(jiān)護，保證安全的前提下進行)，既要熟悉分公司的接線方式，也必須對系統(tǒng)線路進行必要的了解。只有業(yè)務(wù)技能提高了，我們才能在處理事故時統(tǒng)籌安排，對故障設(shè)備進行關(guān)鍵點檢查，及時發(fā)現(xiàn)故障根源，對癥下藥，避免事故擴大化。

3、將安全隱患排查工作長期貫徹執(zhí)行

結(jié)合我自身工作特點，作為安監(jiān)員，為以后預(yù)防各種安全隱患事故發(fā)生，一要加強安全教育、宣傳和培訓(xùn)，增強全體職工的安全意識，提高全體職工的安全技能水平，曾強對設(shè)備的隱患排查能力;二要加強對人員的隱患排查。經(jīng)常和各科室領(lǐng)導(dǎo)組織對各崗位人員的安全技能水平進行抽查，并及時向領(lǐng)導(dǎo)報告安全生產(chǎn)形式，采取措施組織整改，檢查整改效果，以達到安全生產(chǎn)的目的。對隱患的排查要堅持預(yù)防為主，防治結(jié)合，早發(fā)現(xiàn)，早治理的原則，對未及時整改的，要求說明原因，做好備案，限期整改。從根本上保障人員、設(shè)備和財產(chǎn)安全。

4.加強事故演練和故障信息的共享

一是要加強班組對典型事故的學(xué)習(xí)討論和演練。演練必須落到實處，不能紙上談兵，在條件允許的情況下進行必要的實際操作。二是對事故及異?，F(xiàn)象信息的分享。各個班組長應(yīng)加強溝通學(xué)習(xí)，共享各類資源和信息。事故具有偶然性和必然性的特點，每個班組遇見的事故和設(shè)備故障都有不同之處，這就要求我們對各種事故的現(xiàn)象及處理過程進行溝通討論，以達到信息共享特、共同提高的目的。

5.安全檢查不能“簡查”和“點到為止”

企業(yè)要生產(chǎn)必須保證安全，安全才能促進生產(chǎn)。正如車間的幾個大字：效益是立廠之本，安全是效益之源。12.4事故的發(fā)生，讓我對自己的工作重新進行了審視：安全檢查不是“簡查”，安全檢查不能“點到為止”。這既是對運行和檢修人員的要求，也是對安全人員的要求。運行及檢修人員必須根據(jù)自己的職責(zé)對分管設(shè)備管理進行細致全面的檢查，不能流于表面，應(yīng)根據(jù)設(shè)備的運行狀況，做到“看、聞、聽、摸”。安全監(jiān)察人員同樣得對人員違章、設(shè)備設(shè)施隱患和問題不能“點到為止”和“淡化”?！昂啿椤焙汀包c到為止”會使不少問題被漏掉，埋下隱患，留下一個個定時炸彈，導(dǎo)致事故的發(fā)生。

6.扮演好自己的角色

俗話說就是找準自己的位子。各班組、各崗位在平時的工作中都不同程度存在角色不清的現(xiàn)象，班長應(yīng)該做什么，值班員應(yīng)該做什么，特別是在事故處理中，更應(yīng)該加以明確。12.4事故出現(xiàn)后，作為分公司的安全監(jiān)察人員，我也有不可推卸的責(zé)任。以前自己常常參加各項實際工作，這導(dǎo)致未盡到監(jiān)察及監(jiān)護人員的職責(zé)，同樣是對自己工作職責(zé)的漠視，也是對其他現(xiàn)場工作人員的安全不負責(zé)任。以后的工作中，我將嚴格要求自己，努力扮演好自己的工作角色，盡職盡責(zé)的做好安全員的各項工作;學(xué)習(xí)黑臉包公,以“三鐵”反“三違”，發(fā)現(xiàn)一起教育處理一起，另外加強與班組安全員的溝通，確保日常行為的管理約束，讓大家自覺遵守各項安全規(guī)章制度，真正做到“告別違章、確保安全”，使安全工作收到良好的效果!

12.4事故對三星團隊的教訓(xùn)是深刻的，難以忘記的，但三星團隊是一個團結(jié)協(xié)作的團隊、是一個和諧、有沖勁、互幫互助、共同提高的團隊，我們不會因此而沮喪，我們將以嚴謹求實的工作態(tài)度，以滿腔的熱情和昂揚的斗志走向新的起點，迎接新的輝煌!

安全事故案例心得體會篇十三

第一段：引言（150字）

安全事故是現(xiàn)代社會普遍存在的問題，給人們的生命財產(chǎn)安全帶來了極大的威脅?？偨Y(jié)和分析之前發(fā)生的十大安全事故案例，能夠幫助我們更好地認識和提高安全意識，并從中汲取教訓(xùn)，進一步加強安全管理措施。在本文中，我將分享我對這十大案例的心得體會，希望能夠引起更多人對安全問題的重視和思考。

第二段：火災(zāi)事故篇（250字）

火災(zāi)是一種常見的安全事故，給人們的生命和財產(chǎn)造成了巨大的損失。回顧過去發(fā)生的火災(zāi)事故案例，我深感人們對火災(zāi)防范意識的薄弱。通過了解這些火災(zāi)事故的原因，我認識到火災(zāi)防范的重要性，包括建筑物的消防設(shè)計、設(shè)備的維護和使用注意事項等。我們應(yīng)該積極宣傳火災(zāi)防范知識，提高廣大市民的應(yīng)急處理能力，以降低火災(zāi)發(fā)生的概率。

第三段：交通事故篇（250字）

交通事故是一種普遍存在的安全隱患，給人們的生命安全帶來了巨大的威脅?；仡櫧煌ㄊ鹿拾咐艺J識到駕駛員的安全意識和駕駛技術(shù)是避免交通事故的關(guān)鍵因素。司機應(yīng)嚴格遵守交通規(guī)則，保持良好的駕駛習(xí)慣，減速慢行，特別在惡劣天氣和道路條件下要加倍謹慎。此外，需要政府加強交通管理工作，建立更完善的交通系統(tǒng)，提高整體安全水平。

第四段：自然災(zāi)害篇（250字）

自然災(zāi)害是人類無法控制的力量，在造成人員傷亡和財產(chǎn)損失方面具有破壞性?；仡欁匀粸?zāi)害案例，我認識到加強對自然災(zāi)害的防范是非常重要的。應(yīng)該在建筑物和基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計中加強對自然災(zāi)害的考慮，采取相應(yīng)的防御措施。同時，個人也應(yīng)加強自身的防災(zāi)意識，根據(jù)不同的自然災(zāi)害類型制定應(yīng)急預(yù)案，并定期進行演練。

第五段：總結(jié)（300字）

通過對十大安全事故案例的學(xué)習(xí)，我深刻認識到安全問題是一個綜合性的、復(fù)雜性的問題，需要政府、企業(yè)和個人共同努力。政府應(yīng)加強安全管理制度的建設(shè)，完善相應(yīng)的法律法規(guī)，并進行有效的宣傳教育。企業(yè)要對安全問題高度重視，加強員工的培訓(xùn)和管理，建立安全生產(chǎn)責(zé)任制。個人要提高安全意識，增強自我保護能力，積極參與到安全工作中來。只有通過全社會的共同努力，我們才能夠避免安全事故的發(fā)生，保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全。

在這篇文章中，我通過總結(jié)和分析火災(zāi)事故、交通事故和自然災(zāi)害等十大安全事故案例，得出了提高安全意識和加強安全管理措施的重要性。只有在全社會共同努力下，我們才能夠建立起一個安全可靠的社會環(huán)境。希望這篇文章能夠喚起更多人對于安全問題的關(guān)注，共同致力于打造更安全的社會。

安全事故案例心得體會篇十四

第一段：引言（150字）

在如今城市化進程加快、交通運輸日益繁忙的背景下，公交安全問題已成為人們關(guān)注的焦點。公交安全事故對人民生命財產(chǎn)造成的巨大傷害不斷引發(fā)人們對于交通安全的重視。最近，一起公交車追尾事故引起了我的關(guān)注和思考。通過對這次事故案例的調(diào)查和研究，我深刻認識到公交車安全事故的嚴重性。

第二段：事故案例分析（300字）

這起公交車追尾事故發(fā)生在繁忙的城市路段，造成了多人死亡和傷殘。經(jīng)過調(diào)查，發(fā)現(xiàn)事故的起因在于公交車司機的疏忽和駕駛技術(shù)不過關(guān)。事故當(dāng)天，公交車司機在駕駛過程中分神接聽手機，并且沒有注意到前方車輛的突然減速。結(jié)果，公交車直接追尾前方車輛，造成了悲劇的發(fā)生。這個案例不僅暴露了公交安全管理存在的問題，也揭示了司機安全意識以及駕駛技術(shù)的重要性。

第三段：案例反思（300字）

這次公交安全事故案例給我敲響了警鐘。作為公交車乘客，我們要時刻保持警覺，確保自身安全。同時，公交車司機作為公共交通運營者的重要角色，應(yīng)該嚴格遵守交通規(guī)則，保持專注和謹慎駕駛。司機們要時刻保持警醒，不接聽手機、不疲勞駕駛，切勿因為一時疏忽而釀成悲劇。公交車管理部門也應(yīng)加強對司機的安全教育和培訓(xùn)，提高司機的技術(shù)水平和意識。

第四段：加強公交安全管理（300字）

為了確保公交安全，需要從多方面加強管理措施。首先，公交公司應(yīng)該制定嚴格的安全操作規(guī)程，明確要求司機不得在駕駛過程中使用手機等電子設(shè)備。其次，要加大對道路交通安全的宣傳力度，提高公眾對公交安全的認識和警覺。同時，政府應(yīng)該加大對公交公司的監(jiān)管力度，定期對車輛和駕駛員進行檢查，確保車輛和司機的安全狀況。最后，要建立健全公交安全事故處理機制，對違規(guī)行為進行嚴厲的處罰，并給予受害者及時有效的救助和賠償。

第五段：總結(jié)（150字）

公交安全事故案例的反思使我認識到，公交安全問題與每個人息息相關(guān)。作為乘客，我們應(yīng)該保持警覺，切勿給司機制造額外的駕駛壓力。司機則要時刻保持安全意識，堅守交通規(guī)則，不懈提升駕駛技術(shù)。公交管理部門和政府也應(yīng)該積極采取措施，加強對公交安全的管理和監(jiān)管，確保乘客的安全出行。只有通過共同努力，我們才能有效地預(yù)防和減少公交安全事故的發(fā)生，保障大家的生命財產(chǎn)安全。

安全事故案例心得體會篇十五

公司2號井于20xx年7月29日發(fā)生一起運輸事故，造成一人死亡。本次安全事故對我的觸動很深，同時也使我心情很沉痛。上述事故是發(fā)生在我身邊的實人實事，事故所給他們本人及家庭帶來的不幸也使我感到同情與遺憾，心情沉痛之余，想到這些事故如果不發(fā)生的話，原本幸福的家庭是多么的快樂。可現(xiàn)實卻擺在我們面前，怎樣才能避免事故的悲劇不在重演，使全公司的員工健康快樂的生活與工作，這才是我們今后需要面對并努力爭取的事情。就員工個人的安全，針對每個人的家庭具體的講，關(guān)系到我們的父母、妻子兒女，一旦出現(xiàn)人身安全事故，我們痛在身上，她們疼在心上，仔細用心的想一想，安全在一定程度上就不是你個人的事了。

事故的發(fā)生在員工的方面體現(xiàn)：

首先，事故的發(fā)生，使員工身體健康情受到傷害，這就是健康賬。

事故的發(fā)生在公司的方面體現(xiàn)：

首先，事故的發(fā)生，使公司的直接經(jīng)濟受到傷害，如事故發(fā)生時的設(shè)備破壞；人員救護及賠償?shù)取?/p>

第二、事故的發(fā)生，使公司的間接經(jīng)濟受到傷害，如事故后的停產(chǎn)；設(shè)備維修；隱患整改等。

第三、事故的發(fā)生，使公司的形象受到傷害，如事故的增加給企業(yè)帶來負面影響等。

人的生命是最寶貴的、健康與家庭的完美是最幸福的.，要想實現(xiàn)這一目標的前提，就要確保安全生產(chǎn)，那么我們就必須在整個生產(chǎn)工作過程中，按章操作，認真執(zhí)行各項制度，真正做到先安全再生產(chǎn)。只有這樣，我們才能確保整個生產(chǎn)過程中的安全。

在實際的生產(chǎn)過程中，我們要堅決克服安全思想意識薄弱，常以為安全事故遠離我們，不能這么巧就發(fā)生在我們自己身上的錯誤思想，這個錯誤的想法也正是在安全生產(chǎn)工作中，我們常說的“僥幸心理”的一個顯著的特征。

前車之鑒，后車之師，學(xué)習(xí)事故案例，不僅僅是一時的教育與啟示，核心的問題是在實際的生產(chǎn)工作中，如何吸取事故教訓(xùn)，如何真正把安全工作擺在第一位，堅決做到不安全不生產(chǎn)。

20xx年4—5月，一場以全員收看安全警示教育片、深刻剖析事故原因、撰寫的安全警示不怕麻煩，要按照標準、按照規(guī)范，實實在在地干好自我的工作。

學(xué)習(xí)了解了這兩次xxx事故的前因后果之后，它給國家和企業(yè)造成巨大的經(jīng)濟損失，它給無數(shù)個家庭帶來了無限的痛苦和災(zāi)難。這血的教訓(xùn)，怎能不讓我們落淚？怎能不讓我們震憾！

我們除了感嘆現(xiàn)實殘酷之外，更應(yīng)當(dāng)吸取事故的深刻教訓(xùn)。安全，關(guān)系到我們每個人、每個家庭，不應(yīng)當(dāng)被遺忘，不應(yīng)當(dāng)當(dāng)兒戲，更不應(yīng)當(dāng)麻痹大意。安全事故本來能夠杜絕，但人們往往心存僥幸，認為事故離我們很遠不會發(fā)生，有些事故隱患明擺在眼前，卻視而不見，直至事故發(fā)生后才得以重視，追究職責(zé)，此時為時已晚。事故讓企業(yè)損失慘重，給社會增加負擔(dān)，讓多少個家庭陷入痛苦的絕境，又讓多少人因事故而失去寶貴的生命。所以，不以生命的代價來換取安全的底線，不以血的教訓(xùn)來警醒安全的意識，不以麻痹大意釀成事故來繃起安全的緊繩。強化安全意識，增強職責(zé)心，對化工企業(yè)尤其迫在眉睫。

我們也是化工企業(yè)，該怎樣做呢，我認為：

一、要深刻吸取教訓(xùn)。

加強組織領(lǐng)導(dǎo)，成立安全隱患排查工作領(lǐng)導(dǎo)小組，加強安全隱患排查，嚴格落實安全生產(chǎn)職責(zé)制，而落實安全生產(chǎn)職責(zé)制是做好安全生產(chǎn)工作的核心和靈魂，要把安全職責(zé)制落到實處，還需要建立安全職責(zé)考評體系，現(xiàn)如今，公司雖然已建立了安全考評體系，但帶來的效果不明顯，公司重視程度不夠，歸根結(jié)底為沒有制定實質(zhì)性的對策或考核辦法，僅有制定相應(yīng)的對策或考核辦法，才能更好的推進安全考評體系工作，真正落實好安全職責(zé)制工作。

二、要將“安全就是生命”的，進取營造企業(yè)安全文化氛圍，真正做到本質(zhì)安全，“安全有根則樹成林”。

說到安全文化究竟是什么？安全文化是人的安全素養(yǎng)，人的安全素養(yǎng)不是一朝一夕的事，而是一個長期的過程，需要每個員工進取的參與進來，一個簡單的安全會議簽到、工作中勞保穿戴……，我們必須認真對待，安全文化需要從我做起，從小事做起，從小事規(guī)范，時時刻刻、事事處處抓好安全，嚴格遵章守紀，打造人人學(xué)安全，事事學(xué)安全，構(gòu)成“要我安全”轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃拥摹拔乙踩保拱踩蔀槠贞柸说囊环N自覺的意識和行動，否則談安全文化是空洞和蒼白無力的。

三、要提高職工的安全知識和安全技能。

“無知無畏”在化工企業(yè)是十分危險的，定期組織職工的安全知識培訓(xùn)，知識全面了，安全操作技能提高了，嚴格按照操作規(guī)程辦事，才有可能明白什么叫危險，明白什么樣的物料要怎樣去運輸、貯存、保管、應(yīng)用才會安全，什么樣的設(shè)備應(yīng)當(dāng)怎樣去操作才能無事。如果每一位職工都做到這一點，企業(yè)才能無事，職工才能平安。

四、必須要做好各種隱患排查，隱患是導(dǎo)致事故發(fā)生的根源，我們需要及時將各種不安全因素消除在萌芽狀態(tài)中。

要消除隱患，就要結(jié)合公司的實際生產(chǎn)特點，制定詳細的檢查表，安全隱患會隨著時間、天氣變化而變化，所以，定期和不定期的檢查，對查出的問題立即正，防范于未然，才是安全的初衷。

五、要嚴格考核。

要考安全管展工作的準則，安全管方圓”，尤其特殊作業(yè)的規(guī)范，員工需反復(fù)學(xué)習(xí)和培訓(xùn)。考業(yè)務(wù)技能是否適應(yīng)崗位安全需要，作為化工企業(yè)，技能的掌握是安全保障的要點，考思想認識是否到達安全要求，違規(guī)操作，違章作業(yè)將嚴懲不貸。

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