心中有不少心得體會時，不如來好好地做個總結(jié)，寫一篇心得體會，如此可以一直更新迭代自己的想法。好的心得體會對于我們的幫助很大，所以我們要好好寫一篇心得體會下面是小編幫大家整理的心得體會范文大全，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
安全事故反思心得體會篇一
結(jié)合近期發(fā)生的幾起安全事故，從多個角度進行了深刻的'自我反思。每一起事故的發(fā)生，也督促我們反思在工作中安全管理、設(shè)備管理、制度管理上存在的不足。
為此，我們要從中吸取教訓(xùn)，查找不足，確保工作安全順利進行。
連續(xù)出現(xiàn)安全事故是否可以避免?事故發(fā)生后，我們應(yīng)該怎么想?出了事故我們應(yīng)該如何應(yīng)對?從發(fā)生的這起事故我們可以看出，事故之所以發(fā)生，它與違章作業(yè)、責(zé)任不到位、從業(yè)人員安全意識不高、現(xiàn)場管理有漏洞，規(guī)章制度執(zhí)行不到位，監(jiān)管不到位，工作放任自流都有直接或間接關(guān)系;我們要做的就是要接受教訓(xùn)，把心里的壓力轉(zhuǎn)變成我們工作執(zhí)行的壓力，將壓力有效地傳遞下去。
首先要將“安全就是生命”的根本理念真正讓大家共知、共享，要喚起我們每名職工“違章就是事故”的意識，做到工作、謹慎，時刻如履薄冰。
還要真正將我們的安全文化理念滲透到每一名職工的思想中，真正做到本質(zhì)安全，不能麻痹大意憑僥幸;二是要提高我們每名職工的安全認知能力。
要真正認識到安全管理的嚴肅性、嚴厲性。只有境界提高了才會真正重視起來，才會將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實，去全面履職履責(zé)。
三是一定要做好各種隱患的排查，防患于未然。
要把無事當有事，無中找有。排查隱患很重要的是要細致，、慎之又慎，不采取細致全面的方法、手段就可能對問題視而不見，就可能對發(fā)現(xiàn)的問題解決不了。我們安全生產(chǎn)是動態(tài)的，是24小時不停運轉(zhuǎn)的，舊的問題解決了，新的問題可能又會出現(xiàn)，一定要建立全面細致排查隱患的長效機制，去解決問題。
四是要重點部位重點抓。車間、班組、各職場都有不同的重點，自己分管范圍的重點自己最有數(shù)，這就要求對各自的管理重點首先自己要重視起來，做到自己的事情自己辦，保證重點部位管控到位。
五是要職能崗位職能抓。在技術(shù)業(yè)務(wù)崗位很，要做執(zhí)行標準、帶頭遵守規(guī)程、規(guī)矩。查隱患、抓規(guī)范、不斷揭示問題;做好事故的應(yīng)急防范、應(yīng)急處臵;保證各種設(shè)備的運行率、完好率，動態(tài)地保證生產(chǎn)過程中的安全。
“安全無小事”，防微杜漸是關(guān)鍵。安全不是面子功夫，而是要落到實處;安全不是喊喊口號，而是要真正行動;安全更不是只為自己，而是為了大家。希望每個人都能時時把安全記心中，刻刻把安全重落實，這樣筑起一座思想、行為和生命的永遠不倒的安全長城。
安全事故反思心得體會篇二
第一段：引言（150字）
供電安全事故是一個嚴重的問題，經(jīng)常發(fā)生的供電安全事故不僅給人們的生活帶來極大的不便，也可能造成財產(chǎn)損失和人員傷亡。在這樣的背景下，對供電安全事故進行反思是非常重要的。通過反思，我們可以找到問題的癥結(jié)所在，從而采取相應(yīng)的措施加以解決，并且能夠提高我們的安全意識和應(yīng)變能力。本文將從自身經(jīng)歷出發(fā)，探討供電安全事故反思心得體會。
第二段：自身經(jīng)歷（250字）
在我的工作中，曾經(jīng)遇到過一次嚴重的供電安全事故。那天，由于某線路的故障，整個區(qū)域斷電了。在處理這個事故時，我們發(fā)現(xiàn)問題的根源是由于線路老化，長期沒有維護導(dǎo)致的。這個經(jīng)歷讓我深刻認識到供電安全事故的嚴重性，也讓我意識到我們在工作中不能忽視供電設(shè)備的維護和更新，只有做到提前預(yù)防，才能避免類似的事故發(fā)生。
第三段：問題分析（250字）
通過對供電安全事故的反思，我發(fā)現(xiàn)了一些問題。首先，供電設(shè)備的維護不到位是導(dǎo)致事故發(fā)生的一個重要原因。在我所經(jīng)歷的事故中，我們發(fā)現(xiàn)線路老化，長期沒有維護。這讓我認識到供電設(shè)備的維護工作不能馬虎，應(yīng)該定期檢查、保養(yǎng)設(shè)備，及時發(fā)現(xiàn)問題并進行維修。其次，安全意識不足也是一個重要問題。在處理供電安全事故時，我們發(fā)現(xiàn)很多人對供電事故的意識不強，不重視安全。這給人員的安全和財產(chǎn)造成了很大的損失。因此，提高安全意識對預(yù)防供電事故至關(guān)重要。
第四段：心得（250字）
通過對供電安全事故的反思，我認識到安全是我們工作中最基本的要求。無論是在供電設(shè)備的維護還是在日常操作中，我們都要時刻保持警惕，嚴格按照規(guī)程操作，確保自己和他人的安全。此外，定期對供電設(shè)備進行維護和檢查也是非常重要的，只有保持設(shè)備的良好狀態(tài)，才能減少供電安全事故的發(fā)生。同時，我們還要加強安全知識的學(xué)習(xí)，提高自己的安全意識和應(yīng)對能力。只有不斷提升自己的技能和知識水平，才能更好地防范供電安全事故的發(fā)生。
第五段：總結(jié)（300字）
通過對供電安全事故的反思，我深刻認識到供電安全事故對人們生活的影響和危害。我們不能忽視供電設(shè)備的維護和更新，要加強安全意識，提高自己的技術(shù)水平，及時發(fā)現(xiàn)問題并采取相應(yīng)的措施。同時，我們還要加強與他人的溝通和合作，形成安全的工作環(huán)境。只有這樣，我們才能夠預(yù)防供電安全事故的發(fā)生，保護人民生命財產(chǎn)的安全。因此，反思供電安全事故對我們個人和單位的成長和發(fā)展是非常重要的。通過這次經(jīng)歷，我收獲了很多寶貴的經(jīng)驗和體會，我將會將這些經(jīng)驗和體會應(yīng)用到今后的工作中，為供電安全事故的防范和解決貢獻自己的力量。
安全事故反思心得體會篇三
在全路推行路局只管站段重大生產(chǎn)布局調(diào)整的關(guān)鍵時期，我們鄭州電務(wù)段在4月10日、4月13日因違章作業(yè)接連發(fā)生了兩期行車險性事故和責(zé)任職工死亡事故。給路局的整體工作照成了惡劣的影響。局、段都召開了不同層次的安全分析會，從安全意識、干部作風(fēng)、安全管理考核機制、安全規(guī)章落實情況等方面深刻剖析了造成這兩起事故的深層次原因。我覺得這都很中肯地指出了我段在安全方面存在的問題。
作為電務(wù)段的班子一員，近日來，我一直在反思這樣一個問題----------自1997年“4.29”重大事故以來，電務(wù)段以不同形式組織了多次以“反違章指揮和反違章作業(yè)”為主題的安全教育活動；而且已經(jīng)在信號機械師最醒目的位置揭掛"違章就是犯罪，封連線就是高壓線"的警示標志；在各種會議上宣講、在相關(guān)文件中強調(diào)；用過去、用近期的、用別人的、用自己身邊的同類事故警示職工，為什么總有那些職工、干部在實際行為中把這些規(guī)定拋在了腦后而去鋌而走險？痛定思痛，我深感，冰凍三尺，非一日之寒。兩起事故暴露出我們安全教育、安全警示的蒼白；暴露出我們的安全規(guī)章對個別干部職工的行為操守控制的軟弱。為什么我們的安全規(guī)章不能在干部職工的意識中入腦入心進而化為工作實際中的行為準則？我想有以下幾個方面的原因。
1、事故教育重形式而不重實效。往往，在除了事故之后，就會組織一次“翻箱倒柜的查擺”活動，本意是針對事故結(jié)合自己的崗位實際，認清應(yīng)汲取的教訓(xùn)，找出自己在實際工作中有違規(guī)章、規(guī)范的問題，但實際上是人人都在事故通報上簽個名，“查、擺”就是一人一張紙，寫上三言兩語的空話套話就算完事。沒有人定“查、擺”的標準，更沒有人關(guān)注“查、擺”的質(zhì)量。只要不是發(fā)生在自己身上的事，在其靈魂深處就不產(chǎn)生根本的觸動。活動結(jié)束，一切照舊。沒有觸動靈魂的教育是失敗的沒有實效的。這種活動搞得越多負面效應(yīng)越強，與“狼來了”的效果有過之而無不及。
2、電務(wù)段有關(guān)安全工作思路、導(dǎo)向、要求、安全考核政策在層層傳遞中衰減、走樣。有關(guān)安全的要求，電務(wù)段在文件制定上可謂翔實全面，但對文件的貫徹落實情況沒有去追蹤；在宣貫有關(guān)安全的總體思路、導(dǎo)向、要求上，主要對中層干部講得多，由中層干部向工長傳達，工長再向職工傳達。按逐級負責(zé)制的要求，這個過程是正常的，問題是實際運作中，車間主任向工長、工長向職工的傳達重大了折扣，電務(wù)段明知這種情況存在，但沒有及時糾偏?？梢哉f，電務(wù)段有關(guān)安全的總體思路、導(dǎo)向、要求不能深入人心，上下兩張皮，這是“4.10”、“4.13”事故發(fā)生的重要原因。
3、有些人違章后找借口、講客觀推托責(zé)任。長期以來，我們的一些干部、職工違章作業(yè)習(xí)以為常，而且還美其名曰為了工作、為了完成任務(wù)，即使是出了問題也是好心辦了壞事。全然沒有害人、害己、違法的意識。管理部門甚至有些領(lǐng)導(dǎo)也找借口從輕發(fā)落，客觀上對違章起到了推波助瀾的作用，極大的削弱了安全考核的警示效應(yīng)。姑息只能養(yǎng)奸，對違章違紀的處理不講原則、硬不不起手腕使一些干部職工違起章來心存僥幸也是“4.10”、“4.13”事故發(fā)生的又一重要原因。
前事不忘，后事之師。鑒于上述三個方面的思考，“4.10”是一起典型的違反“七嚴禁”導(dǎo)致的行車險性事故，“4.13”是一起典型的違反“防止職工傷亡措施”導(dǎo)致的人生傷亡事故。這里面有職工的違章，也有領(lǐng)導(dǎo)干部的違章。我覺得這兩起事故應(yīng)成為我們進行安全警示教育的寶貴資源。我們在安全教育，安全工作思路、導(dǎo)向、要求、安全考核政策宣傳貫徹，對違章違紀的考核方面應(yīng)從以下幾個方面努力：
1、在安全教育，安全工作思路、導(dǎo)向、要求、安全考核政策宣傳貫徹時，力戒形式主義。各級干部要以“嚴、細、實”的作風(fēng)，按包保區(qū)域，走線、蹲點，真正的深入到基層，和群眾一起分析、一起查擺，使大家真正從事故教訓(xùn)中受到教育、觸動靈魂、得到警示、進而在實際工作中規(guī)范自己的行為；同時，讓安全的壓力等強傳遞，讓電務(wù)段電務(wù)段有關(guān)安全工作思路、導(dǎo)向、要求、安全考核政策人人皆知，入腦入心，并化為實際工作中的自覺行動。
2、對于違章違紀，無論責(zé)任者出于什么目的、無論是否造成后果，一律按規(guī)定進行處理。這一點，最主要的是我們管理干部要徹底轉(zhuǎn)變觀念，決不能當老好人，做到寧聽罵聲、不停哭聲！使干部職工對制度、規(guī)定形成敬畏感。對于各項制度、要求，必須有相應(yīng)的追蹤檢查落實機制，形成管理的閉環(huán)。按逐級負責(zé)制、崗位責(zé)任制的要求，徹底追蹤不落實的人事，查處不落實的人。
安全事故反思心得體會篇四
供電安全事故是一個嚴肅而復(fù)雜的問題，事故發(fā)生不僅給公司造成巨大損失，還可能造成人員傷亡甚至生命危險。為了防止類似事故再次發(fā)生，我們應(yīng)該深入反思，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，采取有效的措施來加強供電安全管理。在此我將分享我的反思心得體會，以期在日后供電工作中更加注重安全，為公司的可持續(xù)發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ)。
首先，供電安全事故的發(fā)生與員工個人安全意識缺乏密不可分。事故往往是由于員工的輕視和疏忽所引發(fā)的。因此，我們要加強員工安全教育培訓(xùn)，提高員工安全意識。通過定期組織安全培訓(xùn)和教育活動，讓員工明確自己的責(zé)任和義務(wù)，了解供電的風(fēng)險和安全措施，培養(yǎng)他們主動遵守安全規(guī)章制度的意識。同時，建立健全事故信息收集和分析制度，及時了解和掌握各類事故的原因及隱患，以便有針對性地進行培訓(xùn)和改進。
其次，供電安全事故也與管理措施不到位密切相關(guān)。在供電工作中，管理措施是保證供電安全的基礎(chǔ)。要注意建立和完善供電安全管理制度，確保供電設(shè)施和設(shè)備的正常運行和維護。加強對供電隱患的排查，及時消除安全隱患。同時，應(yīng)當建立起完善的供電事故報告和處理制度，及時了解和分析事故的原因，采取合理的處置措施。只有不斷完善供電安全管理措施，才能提高事故的預(yù)防和應(yīng)急救援能力，確保供電安全工作無縫對接。
另外，對于供電設(shè)備的維護和修理也需要高度重視。供電設(shè)備出現(xiàn)故障或老化，往往會成為事故的潛在隱患。因此，加強對供電設(shè)備的定期檢查和維修工作是非常重要的。要制定科學(xué)合理的設(shè)備維護計劃，定期對設(shè)備進行狀態(tài)檢查和維護保養(yǎng)，對于存在問題的設(shè)備及時更換和修理。另外，還應(yīng)加強對設(shè)備運行情況的監(jiān)測和分析，及時發(fā)現(xiàn)和處理設(shè)備故障，防止事故的發(fā)生。
最后，供電安全事故的發(fā)生也與安全管理制度的執(zhí)行不到位有關(guān)。安全管理制度是組織內(nèi)部對供電安全的具體要求和細則，是保證供電安全執(zhí)行的重要依據(jù)。然而，很多供電事故都是由于員工對安全管理制度不重視或不執(zhí)行而造成的。因此，要加強對安全管理制度的宣傳和培訓(xùn)，使員工充分了解和認同安全管理制度的重要性。同時，要建立健全的督導(dǎo)機制，定期對安全管理制度的執(zhí)行情況進行檢查和評估，對違反制度的行為進行糾正和懲罰，推動全員認真執(zhí)行安全管理制度。
綜上所述，供電安全事故反思心得體會是我們不斷提高供電安全工作水平的重要基礎(chǔ)。通過加強員工安全教育培訓(xùn)，建立健全安全管理制度，加強對設(shè)備的維護和修理，提升安全管理制度的執(zhí)行，我們能夠有效地防止供電安全事故的發(fā)生，確保供電工作的順利進行。愿我們每個人都充分認識到供電安全事故的危害性，不斷完善自身的能力，為公司的可持續(xù)發(fā)展貢獻力量。
安全事故反思心得體會篇五
20xx年xx月xx日，xx公司西區(qū)分公司在西區(qū)分公司會議室召開了20xx年安全警示教育活動。
活動中觀看了近幾年來發(fā)生的一些電力施工和運行維護操作過程中由于工作人員“違章、麻痹、不負職責(zé)”所造成的一些血淋淋的電力事故。本次安全警示教育中所羅列的事故案例，都是用實際發(fā)生的事件在向我們說明一個主題:安全無小事!
綜觀這些年來我們在執(zhí)行安全工作上，雖然公司有一整套的安全規(guī)定，并不厭其煩地對安全工作的開展做了不少的要求和規(guī)定，還有安全工作督察組不斷的進入到各個基層部門對安全工作的開展情景進行督察?？墒?，就因為大家對安全工作重要性的認識不到位、執(zhí)行安全規(guī)定“粗枝大葉”、憑經(jīng)驗辦事、積習(xí)難改!違章——就自覺不自覺地在發(fā)生，就發(fā)生在我們的身邊!
安全不是誰的事!有血的教訓(xùn)就發(fā)生在我們的身邊。為了避免慘痛的教訓(xùn)再次發(fā)生，僅有大家都把安全放在首位;從思想上重視到位;把自我的職責(zé)在安全工作開展中盡到位;把工作中需要的安全措施落實到位;安全工作開展管控到位。才能做到“自我不傷害自我;自我不被他人傷害;自我不傷害他人;工作中沒有人被傷害”的四不傷害。
針對于此，還有一個重要的環(huán)節(jié)在實際工作的開展中必須重視:工程施工的安全管理，必須要做到細致。包括對施工隊資質(zhì)的審核審查、對施工現(xiàn)場的安全檢查和督促——對外單位人員要等同本單位職工對待。
在涉及多個部門參與的檢修、停送電等工作，每一個相關(guān)人員都要多留一個心眼。在實際操作中不能圖方便，怕麻煩，必須兼顧到方方面面:人員、設(shè)備，工具、材料一樣也不能遺漏，以確保檢修和停送電的安全。
重視安全工作，異常是在工作執(zhí)行的過程中必須嚴格執(zhí)行《安規(guī)》和現(xiàn)場工作規(guī)程，要結(jié)合現(xiàn)場實際，開展好現(xiàn)場勘查，執(zhí)行好“兩票三制”。在開展工作中，堅決杜絕“違章作業(yè)”。
期望大家都能開開心心的工作，平平安安的回家，回家做什么好好總結(jié)事故給我們的教訓(xùn)，多看書，多學(xué)習(xí)，多掌握一些安全知識，以確保我們自我都能安全的工作!
安全事故反思心得體會篇六
近年來，吊籃安全事故頻發(fā)，給工人的生命財產(chǎn)安全帶來了嚴重威脅。作為一個工程師，我們要深刻反思吊籃安全事故并進行反思，以總結(jié)經(jīng)驗、吸取教訓(xùn)，為今后的工作提供參考和借鑒。下面將從吊籃設(shè)計不合理、操作人員素質(zhì)不高、安全意識不足、缺乏有效監(jiān)控、缺乏法律法規(guī)以及監(jiān)管不力等五個方面進行論述。
首先，吊籃設(shè)計不合理是導(dǎo)致吊籃安全事故的一個主要原因。一些低價吊籃為了節(jié)約成本，并沒有進行充分的安全性能測試和檢驗，從而導(dǎo)致吊籃安全系數(shù)不夠高，承重能力不足，隨時都可能發(fā)生事故。此外，一些吊籃設(shè)計不符合工程實際需要，安全配置不完善，沒有考慮到強風(fēng)、地震等自然因素的影響，增加了事故發(fā)生的概率。因此，吊籃的設(shè)計不合理必須引起我們的高度重視，加強對吊籃設(shè)計過程的監(jiān)管和審核。
其次，操作人員素質(zhì)的提升是確保吊籃安全的關(guān)鍵。許多吊籃事故都是由于操作人員操作不當導(dǎo)致的。一些操作人員沒有經(jīng)過專業(yè)的培訓(xùn)，對吊籃操作流程和注意事項不夠熟悉，因此在操作過程中容易出現(xiàn)失誤。此外，一些操作人員對于危險信號的識別能力不高，無法及時發(fā)現(xiàn)吊籃存在的潛在風(fēng)險。因此，我們要加強對操作人員的培訓(xùn)和考核，提高他們的技能水平和工作經(jīng)驗，確保他們能夠熟練、安全地操作吊籃。
第三，安全意識不足是導(dǎo)致吊籃安全事故的重要原因之一。在一些工地上，存在著“效益至上、安全弱化”的思想和做法，工人們往往將工期壓縮至極限，忽視了安全方面的要求和注意事項，從而增加了吊籃安全事故發(fā)生的風(fēng)險。此外，一些工人對于安全措施的重要性認識不夠，經(jīng)常存在著僥幸心理，認為事故發(fā)生概率很低，自己不會遇到。因此，我們要加強安全教育，提高工人們的安全意識，使他們能夠認識到安全就是效益，只有保證安全才能提高工程質(zhì)量和進度。
第四，缺乏有效監(jiān)控是導(dǎo)致吊籃安全事故發(fā)生的因素之一。一些工地缺乏有效的監(jiān)控機制，往往存在著無法及時、準確獲取吊籃運行狀況的問題，一旦吊籃出現(xiàn)異常，工作人員無法迅速做出反應(yīng)，從而增加了事故的發(fā)生概率。同時，一些工地未能對吊籃進行定期檢查和維護，導(dǎo)致設(shè)備失效、松動等安全隱患，增加了事故風(fēng)險。因此，我們要加強對吊籃的監(jiān)控和檢查，確保設(shè)備處于良好狀態(tài)，及時識別問題并采取合理措施進行處理。
最后，缺乏法律法規(guī)以及監(jiān)管不力也是導(dǎo)致吊籃安全事故的原因之一。在一些地區(qū)，相關(guān)的法律法規(guī)制定不完備，對吊籃的管理規(guī)定模糊，無法起到有效的約束作用。同時，監(jiān)管部門的工作不夠到位，對吊籃的日常檢查和維護不夠重視，缺乏有效的監(jiān)管措施。因此，我們要加強對吊籃安全管理及相關(guān)法律法規(guī)的制定，同時加強監(jiān)管部門的工作，提高對吊籃安全的管理水平和能力。
總之，吊籃安全事故給工人的生命財產(chǎn)安全帶來了嚴重威脅，我們必須深刻反思吊籃安全事故，總結(jié)經(jīng)驗，吸取教訓(xùn)。只有從吊籃設(shè)計不合理、操作人員素質(zhì)不高、安全意識不足、缺乏有效監(jiān)控、缺乏法律法規(guī)以及監(jiān)管不力等多個方面入手，采取有針對性的措施，才能最大程度地提高吊籃的安全性能，保障工程師和工人的生命財產(chǎn)安全。
安全事故反思心得體會篇七
20xx年7月21日6時許，連采三隊檢修班班長xx在班前會上安排副班長杜軍平帶領(lǐng)xx、xx和xx三名職工到w33103巷1#橫川處整理動力電纜。9時30分許，xx到達西三掘進變電所按照《停送電報告》停電后，杜軍平安排xx和原社相二人開始從1#橫川向外下放電纜，杜軍平本人在1#橫川以里5米處使用吊鏈下放三通接線盒。10時許，杜軍平站在樓梯上將吊鏈與接線盒捆綁好后，在拆除吊掛接線盒的鋼絲繩繩卡過程中，接線盒突然墜落，站在樓梯上的杜軍平被電纜帶落倒地，導(dǎo)致左腿摔傷?，F(xiàn)場人員立即向工作面、值班室和調(diào)度臺進行了匯報，跟班干部成云峰立即安排xx等6人將其抬至上井并送至醫(yī)院，經(jīng)醫(yī)院診斷為左股骨頸骨骨折。
經(jīng)現(xiàn)場勘查：w33103巷1#橫川防突風(fēng)門處西幫吊掛有一趟95平方動力電纜，中間富余長約30米，成z型吊掛在幫上，距底板約3米。1#橫川往里5米處吊掛有一個三通接線盒，吊點距離底板約3.4米。事故發(fā)生時，杜軍平站在距離底板約1.4m高的樓梯上正在拆除鋼絲繩繩卡。
1、連采三隊副班長杜軍平，自保意識差，安全風(fēng)險辨識不到位，現(xiàn)場將吊鏈與三通接線盒捆綁后，在未進行試吊的情景下就拆卸鋼絲繩繩卡，接線盒發(fā)生墜落后，隨帶電纜將其帶倒在地致其受傷，是造成本次事故的直接原因。
2、連采三隊職工xx、原社相，互保意識淡薄，對同一作業(yè)地點現(xiàn)場存在的不安全環(huán)境和不安全行為未及時發(fā)現(xiàn)和制止，是造成本次事故的主要原因。
3、連采三隊當班班長和跟班干部，對起吊下放重物安全注意事項強調(diào)不到位，現(xiàn)場安全監(jiān)督把關(guān)不力，是造成本次事故的重要原因。
4、連采三隊對本單位干部職工安全意識教育不夠，零星作業(yè)地點安全管控不力，自保互保安全機制現(xiàn)場執(zhí)行不到位，安全管理存在嚴重漏洞，是造成本次事故的管理原因。
1、連采三隊要加強本單位干部職工安全意識教育和事故案例學(xué)習(xí)，深刻吸取事故教訓(xùn)，加大對起吊下放重物等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的過程管控。起吊前，要嚴格檢查吊點和物件捆綁牢固情景并進行試吊，確保人員施工安全。
2、各單位要提高全員安全意識，重點加強班組長以上管理人員和零星作業(yè)地點現(xiàn)場安全管理，現(xiàn)場嚴格執(zhí)行手指口述安全確認法和自保、互保、聯(lián)保機制，杜絕出現(xiàn)違章指揮和違章作業(yè)行為。
3、各單位要認真學(xué)習(xí)本次事故通報，舉一反三吸取事故教訓(xùn)，杜絕類似事故再次發(fā)生。
安全事故反思心得體會篇八
11日7時26分，江蘇省蘇州市一燃氣公司辦公樓食堂發(fā)生爆炸，導(dǎo)致約400平方米辦公樓坍塌。
截至12日中午12時記者發(fā)稿時，事故已造成11人死亡，9人受傷。
記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，盡管此次事件現(xiàn)場救援及時、消息發(fā)布透明、善后處置得當，但仍難掩奪命爆炸背后的種。種安全隱患：本當在安全生產(chǎn)中“嚴防死守”的燃氣公司，竟然在自家食堂發(fā)生燃氣泄漏爆炸事件，安全之殤耐人尋味。
端午節(jié)前的突發(fā)爆炸
6月11日上午7點半左右，一聲爆炸巨響打亂了人們喜迎端午的腳步。記者趕赴現(xiàn)場采訪發(fā)現(xiàn)，事發(fā)地點位于蘇州市虎丘區(qū)蘇州燃氣集團下屬液化氣經(jīng)銷分公司橫山儲罐場生活區(qū)綜合辦公樓，這是一幢約400平方米的三層小樓，一樓是食堂，二樓是辦公室，三樓是辦公室、更衣室和會議室。
記者在現(xiàn)場看到，這棟綜合辦公樓已經(jīng)坍塌成一片廢墟，遍地是破裂的混凝土塊，隨處可見散落的文件資料和辦公用品。現(xiàn)場彌漫著一股刺鼻的燃氣味，周圍一些建筑物玻璃遭到爆炸沖擊波，大部分已破碎。儲罐場大院里一片狼藉，樹葉被大片打落在地，隔壁汽修廠的卷簾門也被沖擊得嚴重變形。距離爆炸點200米左右的遠發(fā)金屋商城由于遭到爆炸沖擊，屋頂瓦片、多扇玻璃窗被震碎，瓦片將商城內(nèi)庫存的地磚、馬桶、浴缸等產(chǎn)品砸碎。
據(jù)蘇州市公安局相關(guān)人士透露，此次辦公樓坍塌事故，造成正在樓中的20人被埋。據(jù)介紹，橫山儲罐場分東西兩大片區(qū)，西區(qū)為儲罐區(qū)，東區(qū)南側(cè)分別是加氣站和檢測站，東區(qū)主體區(qū)域為這座綜合辦公樓?！皯n中慶幸的是爆炸發(fā)生在生活區(qū)，未波及堆放燃氣罐的生產(chǎn)區(qū)，對居民供氣沒造成影響，也沒有引發(fā)連環(huán)爆炸。而且，因為正逢端午假期，來上班的員工并不多，沒有造成更大范圍的傷害?！爆F(xiàn)場一位救援人員說。
火速營救最終仍11死9傷
爆炸事故發(fā)生后，江蘇省、蘇州市有關(guān)部門第一時間投入救援。江蘇省委書記羅志軍批示要求全力搶救傷員，迅速查明事故原因。江蘇省長李學(xué)勇，江蘇省委、蘇州市委書記蔣宏坤等趕赴現(xiàn)場指揮救援。
據(jù)蘇州市消防支隊副支隊長章為民介紹，消防部門當天7點30分左右接警，約7點45分趕到現(xiàn)場，對燃氣輸送管線實施停氣，并對空氣進行稀釋。經(jīng)勘查分析，確定坍塌樓房東面為被埋人員集中區(qū)域，開始使用生命探測儀由東向西搜救被困人員，很快首批6名被埋人員被抬出廢墟；此后經(jīng)過10小時奮戰(zhàn)，于下午5點35分左右將最后一名被埋者找到，并迅速送往醫(yī)院。
事故現(xiàn)場及周邊單位工作人員、附近居民等也自發(fā)協(xié)助救援。附近居民陸師傅家離事發(fā)地只有一、兩百米，他先后協(xié)助抬出了4名傷員?！翱吹接腥怂纻差櫜涣耸裁?，救人要緊?！标憥煾嫡f。
據(jù)統(tǒng)計，此次救援共組織了19輛消防車、520多名消防官兵和公安民警，調(diào)集2輛挖掘機、2輛吊車，調(diào)度8輛“120”急救車，確定蘇大附二院、蘇州市中醫(yī)院為救治醫(yī)院，組織200多名醫(yī)護人員搶救傷員。12日上午8點半，記者再次來到蘇大附二院，現(xiàn)場兩位燃氣集團工作人員表示，“保證醫(yī)院用最好的藥和最好的醫(yī)生救治傷者?！?/p>
遺憾的是，被埋的20人中，11人因傷勢嚴重經(jīng)搶救無效死亡，其余9人仍在救治中，其中4人收治在icu病房，目前均已脫離生命危險。
燃氣公司管不好燃氣：安全生產(chǎn)應(yīng)警鐘長鳴
救援仍在繼續(xù)，痛定思痛，事故引發(fā)的教訓(xùn)值得深刻反思。
據(jù)蘇州市安監(jiān)局副局長葛衛(wèi)介紹，該儲罐場食堂有根專供食堂使用的煤氣管道，經(jīng)初步調(diào)查，判定事故是由這根煤氣管道泄漏導(dǎo)致的爆炸。
蘇州居民陳鵬說，燃氣公司本該是安全弦繃得最緊的部門，卻反而發(fā)生燃氣泄露事件，讓人尤其缺乏安全感，“如果燃氣泄露區(qū)域出現(xiàn)明火；如果事故波及生產(chǎn)區(qū)儲備的燃氣罐；如果發(fā)生次生爆炸，造成更大明火，后果將不堪設(shè)想……”
當然，就這起事故而言，這些“如果”已經(jīng)不可能發(fā)生，但認識到做好安全防范工作的重要性仍然十分迫切。相關(guān)專家認為，燃氣公司的防范工作有待加強，一是閥門裝置要勤檢查，防止閥門松氣，這是泄漏事故的根源；二是加強值班人員力量，保證應(yīng)急處置突發(fā)事件的需要；三是嚴格安全工作責(zé)任制考核，落實賞罰分明的獎懲制度。四是建立健全安全工作領(lǐng)導(dǎo)機制和應(yīng)急預(yù)案，保障事件處置的及時有效。
這次事件也為江蘇全省上下敲響了一記沉重的警鐘。江蘇省省長李學(xué)勇表示，將迅速在全省范圍內(nèi)開展全面深入、細致徹底的安全生產(chǎn)大檢查，把安全生產(chǎn)責(zé)任層層落實到一線、落實到基層、落實到每一個崗位、落實到每一位干部職工，堅決防止重大安全事故的再次發(fā)生。
安全事故反思心得體會篇九
吊籃是建筑施工中常用的高空作業(yè)設(shè)備，其使用可以提高施工效率。然而，由于工作環(huán)境、作業(yè)人員等因素的原因，吊籃安全事故時有發(fā)生。近年來，吊籃安全事故頻頻發(fā)生，引起了廣泛的關(guān)注和反思。在本文中，將從加強培訓(xùn)意識、嚴格操作規(guī)范、加強設(shè)備維護、建立合理的監(jiān)管機制、提高安全意識等方面展開，探討吊籃安全事故的反思心得與體會。
首先，我們應(yīng)該加強培訓(xùn)意識。吊籃作為高空作業(yè)設(shè)備，操作人員需要經(jīng)過專門的培訓(xùn)，掌握安全操作技能。然而，在一些施工現(xiàn)場，魯莽的施工人員往往缺乏必要的培訓(xùn)，導(dǎo)致了吊籃安全事故的發(fā)生。因此，我們應(yīng)該加強對吊籃操作人員的培訓(xùn)，提高他們的安全意識和操作技能，降低事故發(fā)生的概率。
其次，我們應(yīng)該嚴格執(zhí)行操作規(guī)范。吊籃作為高空作業(yè)設(shè)備，存在一定的風(fēng)險。只有通過嚴格執(zhí)行操作規(guī)范，才能最大程度地保證吊籃的安全。然而，在實際施工中，一些人員往往忽視操作規(guī)范，采取不規(guī)范的操作方式，從而導(dǎo)致吊籃安全事故的發(fā)生。因此，我們應(yīng)該加強對操作規(guī)范的培訓(xùn)和強化執(zhí)行，嚴禁違反操作規(guī)范的行為，確保吊籃作業(yè)的安全。
第三，我們應(yīng)該加強設(shè)備維護。吊籃作為一種機械設(shè)備，需要經(jīng)常進行維護保養(yǎng)，確保其正常運行。然而，在一些施工現(xiàn)場，設(shè)備的維護保養(yǎng)工作不夠到位，導(dǎo)致設(shè)備出現(xiàn)故障，甚至引發(fā)事故。因此，我們應(yīng)該加強對吊籃設(shè)備的定期維護保養(yǎng)，及時處理設(shè)備故障，確保吊籃在高空作業(yè)時的安全性。
其次，我們應(yīng)該建立合理的監(jiān)管機制。吊籃安全事故的發(fā)生，往往與監(jiān)管不力有關(guān)。在一些建筑工地，監(jiān)管部門對吊籃使用、人員培訓(xùn)等方面的監(jiān)管力度不夠，導(dǎo)致了吊籃安全事故的發(fā)生。因此，我們應(yīng)該建立健全的監(jiān)管機制，加大對吊籃施工的監(jiān)督力度，確保施工工地的安全。
最后，我們應(yīng)該提高安全意識。吊籃安全事故的發(fā)生，往往與作業(yè)人員的安全意識不強有關(guān)。在一些施工現(xiàn)場，作業(yè)人員缺乏安全意識，對吊籃的風(fēng)險認識不足，以致在作業(yè)中出現(xiàn)事故。因此，我們應(yīng)該對作業(yè)人員進行安全教育，加強他們的安全意識，讓他們時刻牢記安全第一的原則，從而確保吊籃作業(yè)的安全。
綜上所述，吊籃安全事故的發(fā)生給建筑施工帶來了極大的隱患，也給我們提出了重要的警示。作為施工單位，我們應(yīng)該加強培訓(xùn)意識，嚴格操作規(guī)范，加強設(shè)備維護，建立合理的監(jiān)管機制，提高安全意識等方面的措施，切實保障吊籃作業(yè)的安全性。只有通過不斷的反思和總結(jié)，才能進一步提高施工作業(yè)的安全水平。
安全事故反思心得體會篇十
20xx年xx月xx日，機電一隊檢修班按計劃在東五一部皮帶機尾更換機尾滾筒。13時20分許，班長xx操作22kw絞車向后拖機尾皮帶，在絞車鋼絲繩漲緊后，xx將絞車停電，使用手剎控制絞車鋼絲繩，然后安排人員查看固定皮帶的夾板情景，在接到夾板無誤的信號后，xx重新啟動絞車拖皮帶，由于剎車未完全松開，絞車在啟動瞬間剎車盤反向帶動剎車皮，剎車皮連帶的剎車手把突然回彈，打到xx正在啟動絞車開關(guān)（三按）的右手上，將其打傷，跟班干部立即安排人員將其送至?xí)x煤大醫(yī)院診治，經(jīng)診斷為右手第一、二掌骨骨折，此刻醫(yī)院治療中。
１、檢修班班長xx，自保安全意識淡薄，在操作絞車過程中，未將剎車完全松開就直接啟動絞車，導(dǎo)致在啟動絞車過程中，因剎車系統(tǒng)連帶作用，致使剎車手把回彈將其右手打傷，是造成本次事故的直接原因。
２、檢修班跟班干部xx（隊長），崗位履職不到位，現(xiàn)場安全注意事項強調(diào)不足，安全監(jiān)督把關(guān)不力，是造成本次事故的主要管理原因。
3、機電一隊對本單位干部、職工在操作絞車時安全注意事項強調(diào)不到位，安全管理存在漏洞，是造成本次事故的管理原因。
1、機電一隊要重新對絞車操作規(guī)程進行學(xué)習(xí)，教育到每一名職工，在絞車操作過程中要認真仔細，嚴格執(zhí)行每一步操作程序，確保絞車各個手把可是位，避免因錯誤操作導(dǎo)致人身事故發(fā)生。
2、機電一隊要加強干部、職工的安全意識教育，提高自保、互保本事，加大現(xiàn)場監(jiān)督把關(guān)力度。同時還要加強典型事故案例學(xué)習(xí)，深刻吸取事故教訓(xùn)，現(xiàn)場嚴格按章作業(yè)，杜絕違章作業(yè)行為。
3、各單位要認真學(xué)習(xí)本次事故通報，舉一反三吸取事故教訓(xùn)，加強職工自?；ケ１臼拢沤^同類事故的發(fā)生。
安全事故反思心得體會篇十一
在建筑施工現(xiàn)場，塔吊被廣泛使用，它具有承載能力強、工作范圍廣等優(yōu)點，成為現(xiàn)代建筑施工中不可或缺的設(shè)備。然而，近年來塔吊事故頻頻發(fā)生，給工人和社會造成了巨大的傷害和損失。為此，不得不深入反思塔吊安全事故的原因，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，從而提高安全意識和保障工作人員的生命安全。
首先，塔吊事故發(fā)生的根本原因是人為疏忽大意。在施工現(xiàn)場，人們常常因為工作緊張、疲勞等原因忽視了安全操作規(guī)程，放松了警惕。有的操作人員未經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)就上崗，沒有掌握安全操作技能和知識，導(dǎo)致事故頻發(fā)。因此，關(guān)注培訓(xùn)和教育的重要性是我們反思塔吊事故的第一步。
其次，塔吊本身的設(shè)計和維護也是事故發(fā)生的重要原因。有些塔吊存在制造和設(shè)計方面的問題，如不合適的受力結(jié)構(gòu)、材料質(zhì)量不達標等，容易發(fā)生事故。同時，長時間使用和缺乏有效維護也會導(dǎo)致塔吊的安全隱患。因此，我們應(yīng)該反思如何加強塔吊的設(shè)計與制造過程，提高塔吊的安全性能，確保其在施工現(xiàn)場的可靠性。
再次，工地管理方面的不足也是塔吊事故頻發(fā)的重要原因。塔吊作為一種危險設(shè)備，其培訓(xùn)、操作、維護等相關(guān)工作應(yīng)該有明確的責(zé)任部門和具體的操作規(guī)程。然而，一些工地管理人員對此缺乏重視，沒有建立科學(xué)的管理體系，導(dǎo)致工人缺乏與塔吊相關(guān)的配套知識和操作規(guī)范，致使事故頻發(fā)。因此，我們應(yīng)該反思如何加強塔吊管理工作，嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程，確保工作人員的安全心里氛圍。
最后，塔吊事故的防范與應(yīng)急措施也是提高塔吊安全的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。建立定期的檢修和維護制度，確保塔吊處于良好的使用狀態(tài)，是避免事故的重要手段。同時，在發(fā)生事故時，及時采取應(yīng)急措施，減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，也是避免事故擴大的關(guān)鍵。因此，我們應(yīng)該反思如何確保塔吊的日常維護，加強塔吊事故應(yīng)急處理的能力，提高應(yīng)對事故的能力。
綜上所述，塔吊安全事故的發(fā)生是一系列問題的綜合結(jié)果，關(guān)注培訓(xùn)和教育、加強塔吊的設(shè)計與制造、加強工地管理和應(yīng)急措施等方面都是保障塔吊安全的關(guān)鍵。在今后的施工中，我們應(yīng)該深入反思塔吊安全事故的原因，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，增強塔吊安全意識，提高工作人員的安全操作能力，以確保建筑施工的安全和高效。只有這樣，才能更好地為社會和人們的生活提供安全可靠的建筑環(huán)境。
安全事故反思心得體會篇十二
人的生命是寶貴的、是無價的，關(guān)系到家庭的和諧美滿、企業(yè)的長久發(fā)展和國家的長治久安。事故的教訓(xùn)反映我段在安全管理上，還存在哪些問題我們的段領(lǐng)導(dǎo)、管理干部、車間管理人員和工長，還有沒有“輕安全、重生產(chǎn)”的現(xiàn)象存在？是不是還存在為了完成生產(chǎn)任務(wù)而不顧違章違紀盲目指揮的問題？血的教訓(xùn)是深刻的，影響是深遠的，事故已經(jīng)發(fā)生，我此刻能做的就是痛定思痛，認真吸取教訓(xùn)，查找問題，分析原因，制定并落實整改措施，立即消除安全隱患，多措并舉，嚴防死守，始終把員工生命安全放在首位，把安全生產(chǎn)職責(zé)制落到實處，確保今后安全生產(chǎn)工作持續(xù)穩(wěn)定，任何人身傷亡事故不再發(fā)生。
其次是針對上級檢查發(fā)現(xiàn)的問題和段自查自糾發(fā)現(xiàn)的問題，也認真進行了梳理、分析和反思，主要有幾個特點：一是問題數(shù)量多，尤其是現(xiàn)場違章違紀現(xiàn)象。違章違紀問題數(shù)量占大半，這是很驚人的，這么多的問題，還有很多是我們沒有發(fā)現(xiàn)，被路局領(lǐng)導(dǎo)、公司領(lǐng)導(dǎo)發(fā)現(xiàn)的。二是同類問題重復(fù)發(fā)生，作為主管安全副段長，我有職責(zé)。全段的安全工作，我沒有抓好、沒有監(jiān)督部門、車間、工區(qū)落實好，我有不可推卸的職責(zé)。最令我擔憂的是事故已經(jīng)發(fā)生了，我們的員工已經(jīng)用血的教訓(xùn)警示了全段，可是這個慘痛的教訓(xùn)我們的部分員工的并沒有深刻吸取，現(xiàn)場依然我行我素，違章違紀，反反復(fù)復(fù)，我們的安全意識在哪里？我們的履責(zé)意識在哪里？我們的安全職責(zé)落實在那里？我想我抓安全的力度還不夠，考核的力度還不夠，還是沒有徹底硬起手腕。
下一步工作打算。
一是對既有問題整治、驗收。主要是對路局督導(dǎo)組、公司督導(dǎo)組、段自查自糾前期發(fā)現(xiàn)的問題進行整治、驗收，首先要分清重點，直接關(guān)系到安全生產(chǎn)的問題要列為重點整治、驗收項目，根據(jù)安全大檢查大整治活動分工，段領(lǐng)導(dǎo)、組長帶隊對相應(yīng)負責(zé)車間、工區(qū)的整治情景進行驗收，保證問題整治到位。二是繼續(xù)深入開展安全大檢查活動，從部門、車間、工區(qū)深挖安全問題，尤其是管理問題、執(zhí)行力問題等。充分暴露存在問題，認真分析問題原因，并由專人指導(dǎo)幫、促整改，每月對問題整治情景進行驗收，對整治有力、開展有效的進行獎勵，對整改不力、敷衍塞責(zé)的給予處理，保證活動開展取得實效。
三是抓好督導(dǎo)檢查問題的整改、反饋。對路局督導(dǎo)組、公司督導(dǎo)組督導(dǎo)檢查發(fā)現(xiàn)的問題，能立即整改的立即進行整改，不能立即整改的限期進行整改，確保問題及時整改，消除安全隱患。
四是反思會結(jié)束后，根據(jù)段領(lǐng)導(dǎo)班子討論結(jié)果，組織開展好安全問題大整治活動，充分發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題、預(yù)防問題，所有問題要建檔立案徹底整改，所有問題要按事故四不放過原則進行分析。從此刻到年底，保證不出任何事故，經(jīng)過大整治有大提高，夯實安全基礎(chǔ)。
五是繼續(xù)扎實開展好安全大檢查活動，階段性對檢查情景進行總結(jié)，從規(guī)章、制度、規(guī)范、執(zhí)行等方面進行分類分析，針對不一樣問題，采取相應(yīng)措施，同時加強管理，嚴格考核。
六是抓好干部、員工安全意識和思想的轉(zhuǎn)變。經(jīng)過座談、談話等形式，必須根除“輕安全、重生產(chǎn)”的毒瘤，必須嚴格落實“管生產(chǎn)必須管安全”和安全生產(chǎn)職責(zé)制，充分發(fā)揮各級管理人員的安全職責(zé)，確保安全生產(chǎn)。
七是抓好現(xiàn)場標準化作業(yè)程序落實。一要加強員工培訓(xùn)和“讀背煉”活動，使員工掌握現(xiàn)場作業(yè)標準；二要加強檢查，段部門、車間要加強對工區(qū)標準化作業(yè)程序落實的檢查，杜絕違章違紀行為；三要嚴格落實考核，無考核的管理是無效的，針對發(fā)現(xiàn)的違章違紀，必須嚴格按“紅線”、紅、黃牌相應(yīng)規(guī)定進行處理，讓職責(zé)人深刻吸取教訓(xùn)。四要做好問題的分析、匯總、通報，安委會時，要對違章違紀情景進行通報，警示全員吸取教訓(xùn)，防患于未然。
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