心得體會是指個人在經(jīng)歷某種事物、活動或事件后，通過思考、總結(jié)和反思，從中獲得的經(jīng)驗和感悟。大家想知道怎么樣才能寫得一篇好的心得體會嗎？下面是小編幫大家整理的心得體會范文大全，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
公路培訓(xùn)心得體會篇一
公路培訓(xùn)是指通過培訓(xùn)、考核等方式，使駕駛員獲得駕駛公路車輛的技能和知識，提高安全駕駛意識，減少道路交通事故的發(fā)生率。在經(jīng)歷了一段時間的公路培訓(xùn)后，我對這個過程有了更深的體會和認識。本文將從學(xué)車前期準備、實際培訓(xùn)、心態(tài)調(diào)整、優(yōu)化學(xué)習(xí)方法、人車合一幾個方面詳細闡述我的心得體會。
一、學(xué)車前期準備
學(xué)車前期準備是學(xué)車的第一步，包括身體素質(zhì)、心理狀態(tài)、學(xué)車工具等方面。首先，要保持身體良好狀態(tài)，要保持良好的健康狀況，這樣才能適應(yīng)學(xué)車的強度和勞累。其次，要有良好的心理狀態(tài)，充滿自信和耐心，這樣在遭遇諸如學(xué)不會等壓力時，我們也能勇敢克服難關(guān)。最后，要準備好學(xué)車的必要工具，如教材、手套、遮陽鏡等。在這里，我想強調(diào)的是，要認真聽從教練的指導(dǎo)，聽取場內(nèi)同學(xué)的建議，這樣才能避免可能出現(xiàn)的意外錯誤。
二、實際培訓(xùn)
實際培訓(xùn)是培訓(xùn)過程的重頭戲，期間教練們會給我們嚴格的指導(dǎo)和考核。在實際操作時，要用心聆聽教練的指導(dǎo)，及時糾正錯誤動作，培養(yǎng)正確的操作習(xí)慣。對于初學(xué)者來說，理解和練習(xí)手剎、點剎等操作是非常重要的，要時刻注意，耐心積累技巧。在學(xué)車的過程中，還要規(guī)避安全隱患，遵守交通法規(guī)，避免遲到或者早退，保證實際操作時間。最后，考試時，要全面掌握操作流程，熟悉考試流程，做好心理準備，想好應(yīng)對策略，才能取得更好的成績。
三、心態(tài)調(diào)整
學(xué)車過程中難免會遇到挫折和困難，這時采取良好的心態(tài)是非常重要的。首先，我們要保持開放的心態(tài)，對于新知識、新技能和新風(fēng)格都要有一個開放的心態(tài)，不要拒絕去嘗試和認識更有價值的東西。其次，我們需要有充分的信心，相信自己有能力學(xué)會駕駛，這樣才能擺脫瞻前顧后、謹小慎微的習(xí)慣。最后，需要認真對待每一節(jié)課程，增強對克服困難的信心，切實提高自己的學(xué)習(xí)積極性。
四、優(yōu)化學(xué)習(xí)方法
在個人理解和實踐的過程中，要通過總結(jié)經(jīng)驗和學(xué)習(xí)于錯誤，不斷優(yōu)化學(xué)習(xí)方法和技巧，提高學(xué)習(xí)效率。一個重要的學(xué)習(xí)方法是多聽多看，保持聽指導(dǎo)和觀察別人的學(xué)習(xí)習(xí)慣，這樣可以發(fā)現(xiàn)自己的不足并及時調(diào)整。在操作時，要多練習(xí)多記憶，發(fā)現(xiàn)并吸取正確的技巧和方法，積極融合和創(chuàng)新。如果發(fā)現(xiàn)不適宜自己的學(xué)習(xí)方法，要及時更換，不斷提高自己的學(xué)習(xí)方法效率。
五、人車合一
最后一個方面是人車合一，即與車輛建立良好的合作關(guān)系，靈活應(yīng)對各種情況。在學(xué)車時，要注重車輛維護和保養(yǎng)，了解汽車結(jié)構(gòu)和部件，及時發(fā)現(xiàn)問題并及時處理。在操作時，要注意觀察路況和車流，被動防守，學(xué)會車輛靈活應(yīng)對。在學(xué)車過程中，我們還要注意汽車鍛煉，增強駕駛習(xí)慣，養(yǎng)成安全駕駛的習(xí)慣和文明駕駛的習(xí)慣。
總之，公路培訓(xùn)是一個長時間的、科學(xué)的、系統(tǒng)的過程，我們要認真對待駕駛學(xué)習(xí)，細心研究問題，做到取之有道，學(xué)以致用，這樣才能真正提高學(xué)習(xí)效率和駕駛技術(shù)，贏得公路安全和社會的信任。學(xué)車只是人生中的小插曲，成為一位堪稱優(yōu)秀的司機才是最終的目標。
公路培訓(xùn)心得體會篇二
作為公司財務(wù)隊伍中的一員我很榮幸地參加了公司在煙臺組織的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，特別是聽了劉岐老師的關(guān)于全面預(yù)算 財務(wù)分析 現(xiàn)金流管理的授課，受益良多?？偟膩碚f除了學(xué)習(xí)到業(yè)務(wù)知識外，同時也開闊了我的眼界，洗禮了我的思想，使我對財務(wù)工作又有了更進一步的認識。這次培訓(xùn)使我從平時繁雜瑣碎的工作中暫時脫離出來，停下腳步，靜下心來加強理論學(xué)習(xí)和實踐思考，更深刻地去認識財務(wù)工作的實質(zhì)，去弄清楚數(shù)字背后所隱含的真實。
劉老師從企業(yè)風(fēng)險管理入手，從企業(yè)戰(zhàn)略角度出發(fā)，來解釋了什么是全面預(yù)算和全面預(yù)算對企業(yè)發(fā)展的作用，其中貫穿著財務(wù)分析和現(xiàn)金流管理。講解了運用全面預(yù)算模式來整合資源的效用，將資本模式、商業(yè)模式和管理模式相結(jié)合來實現(xiàn)企業(yè)價值。我們財務(wù)作為這三方面的關(guān)鍵執(zhí)行機構(gòu)之一，在其中起著至關(guān)重要的作用。
平時我們項目財務(wù)所做的預(yù)算工作只是零敲碎打的一部分，通過這次全面預(yù)算的學(xué)習(xí)使我站在更高的角度去看待預(yù)算的重要性，全面的了解預(yù)算的流程，更好的執(zhí)行公司財務(wù)下達預(yù)算的編制。
讓我最有感觸的是財務(wù)分析這塊，通過這次的學(xué)習(xí)，我深深的感到平時工作的不足。報表數(shù)字背后隱含了什么?作為基層的財務(wù)人員，平時都埋頭于零碎的基礎(chǔ)工作，報表也是按部就班的填列，很少去好好的去做財務(wù)分析，更別說是通過財務(wù)分析來給企業(yè)發(fā)展出謀劃策，經(jīng)過這次培訓(xùn)的醍醐灌頂，我也會加強這方面的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。讓我非常感興趣的是資本運作這方面，劉老師通過兩個經(jīng)典的例子完美的詮釋了資本運作的效用，深深地震撼了我，一直以為財務(wù)是一個管理和服務(wù)的后勤部門，然而通過資本的運作可以直接給企業(yè)帶來價值，使我思想上深受啟發(fā)。
現(xiàn)金為王，這是劉老師對企業(yè)資金的一個概括，現(xiàn)金作為企業(yè)的血液，直接影響著企業(yè)的發(fā)展，所以現(xiàn)金流管理任重道遠。劉老師的講解大都是從企業(yè)高度出發(fā)通過現(xiàn)金流管理來確保企業(yè)的資金安全。這也是和我工作最密切相關(guān)的，現(xiàn)在作為出納的我，更加明白要注意支付手續(xù)的完善和真實性的審核以及審批流程的健全，做到每筆支付有據(jù)可尋，把好企業(yè)資金出入關(guān)口。
雖然有些知識現(xiàn)在離我的具體工作很遠，但是就像劉老師說的知識是需要提前儲備的，一個人必須慢慢囤積能量才能厚積薄發(fā),逐步實現(xiàn)自己的人身價值。
高速公路財務(wù)培訓(xùn)心得體會4
公路培訓(xùn)心得體會篇三
公路培訓(xùn)課是為了培養(yǎng)駕駛員的專業(yè)技能和交通規(guī)則意識而開設(shè)的一門課程。通過學(xué)習(xí)這門課程，我深刻認識到駕駛安全的重要性，培養(yǎng)了遵守交通規(guī)則、正確駕駛車輛的意識和技能。下面，我將從培訓(xùn)內(nèi)容、學(xué)習(xí)收獲、實際操作、課程改進以及對自己的影響等幾個方面進行分享。
首先，公路培訓(xùn)課的內(nèi)容非常豐富。課程包括交通法規(guī)、交通標志、交通安全知識、汽車構(gòu)造和維護等方面的內(nèi)容。在交通法規(guī)方面，我們了解了各種交通標志和交通信號的含義，學(xué)習(xí)了道路交通告知標志的要求和使用。在交通安全知識方面，我們學(xué)習(xí)了安全行車的注意事項，了解了行車安全的基本原則和應(yīng)急處理的方法。通過學(xué)習(xí)這些內(nèi)容，我對駕駛規(guī)則和安全知識有了更深刻的認識。
其次，公路培訓(xùn)課給我?guī)砹撕芏鄬嶋H的學(xué)習(xí)收獲。在實際操作過程中，我從中學(xué)到了許多駕駛技巧和注意事項。比如，在加速過程中要逐漸踩油門，不能突然加速；在剎車時要提前減速，逐漸踩下剎車踏板，避免急剎車引發(fā)的危險。此外，我還學(xué)會了正確調(diào)整車鏡，保持前方和后方的視野，確保安全行駛。這些實際的學(xué)習(xí)收獲對于我今后的駕駛生活有著重要的指導(dǎo)作用。
然后，公路培訓(xùn)課也暴露出一些需要改進的問題。其中一個問題是實際操作課程安排較少。在實際操作中，我們可以更直觀地感受駕駛過程中的情況，如加速、剎車、轉(zhuǎn)彎等。但是，在培訓(xùn)過程中，實際操作的時間較短，無法充分應(yīng)用所學(xué)技巧。因此，我認為可以加大實際操作的時間安排，提高學(xué)員的駕駛技能。
最后，公路培訓(xùn)課對我個人產(chǎn)生了積極影響。在課程學(xué)習(xí)中，我逐漸養(yǎng)成了遵守交通規(guī)則的習(xí)慣，例如不闖紅燈、不超速、不駕車疲勞等。這些習(xí)慣不僅保證了我的安全，也為他人的安全提供了保障。此外，公路培訓(xùn)課還讓我認識到，駕駛安全不僅僅是遵守交通規(guī)則，還需要具備科學(xué)的駕駛技巧和正確的駕駛態(tài)度。這些對我今后的駕駛生活有著重要的指導(dǎo)作用。
總結(jié)來說，公路培訓(xùn)課是一門非常實用的課程，通過學(xué)習(xí)這門課程，我不僅學(xué)到了交通法規(guī)和安全知識，還提高了自己的駕駛技能。同時，我也認識到駕駛安全的重要性，養(yǎng)成了遵守交通規(guī)則的良好習(xí)慣。然而，課程中也存在一些改進的問題，如增加實際操作的時間安排，提高學(xué)員的實際駕駛技能?？偟膩碚f，通過公路培訓(xùn)課程的學(xué)習(xí)，我為今后的安全駕駛奠定了基礎(chǔ)，也為自己和他人的生命安全提供了保障。
公路培訓(xùn)心得體會篇四
我最近參加了一次交通公路培訓(xùn)，這是我第一次接觸關(guān)于交通規(guī)則和駕駛技巧的培訓(xùn)課程。通過這次培訓(xùn)，我對交通法規(guī)有了更深入的了解，也學(xué)到了一些實用的駕駛技巧。以下是我對此次培訓(xùn)的心得體會。
首先，我覺得交通公路培訓(xùn)對我的駕駛技巧提高有很大的幫助。在培訓(xùn)中，我們學(xué)習(xí)了如何正確使用車道，變更車道以及并線等常見的駕駛技巧。之前，我經(jīng)常感到猶豫和不自信，而通過這次培訓(xùn)，我學(xué)會了正確的操作和判斷，提高了我在道路上的駕駛技巧。我學(xué)會了如何觀察車流，判斷車速和車距，這不僅為我提供了更安全的駕駛環(huán)境，也增強了我對路況的把握能力。
其次，交通公路培訓(xùn)為我解答了許多之前困惑的問題。例如，在課堂上，我們學(xué)習(xí)了交通信號燈的使用規(guī)則，學(xué)會了根據(jù)信號燈的變化來判斷自己的行駛方向。之前，我經(jīng)常遇到不知道自己該如何行駛的情況，但是通過培訓(xùn)，我對于信號燈的使用有了更清晰的認識。我們還學(xué)習(xí)了如何正確使用交通標志和路標，這對于我在熟悉的道路上保持正確的行駛方向和速度非常有幫助。交通公路培訓(xùn)為我提供了一個學(xué)習(xí)交通規(guī)則的平臺，解答了我在日常駕駛中所遇到的疑問和困惑。
另外，這次交通公路培訓(xùn)增強了我對交通安全的意識。培訓(xùn)中，我們學(xué)習(xí)了交通事故的統(tǒng)計和分析，了解了各種交通事故的原因和后果。這讓我深刻地意識到了駕駛中的隱患和風(fēng)險，更加注重安全駕駛。培訓(xùn)中，我們還學(xué)習(xí)了應(yīng)急處理和遇險自救技能，這為我應(yīng)對突發(fā)情況提供了一定的技巧和方法。通過這次培訓(xùn)，我明白了交通安全責任的重要性，更有責任意識地把好每一次駕駛的關(guān)。
最后，參加交通公路培訓(xùn)還讓我體會到了珍惜生命和他人生命的重要性。在培訓(xùn)中，我們看到了很多因違反交通法規(guī)造成的嚴重后果，這些事故帶給相關(guān)人員很大的痛苦和傷害。通過這些事故的案例，我意識到了安全駕駛的重要性，駕駛不僅僅是自己的事情，更是關(guān)乎他人生命安全的責任。這次培訓(xùn)讓我深刻體會到了生命的脆弱和寶貴，也激發(fā)了我對安全駕駛的堅持。
總的來說，這次交通公路培訓(xùn)對我來說是一次非常有意義的經(jīng)歷。通過這次培訓(xùn)，我不僅提高了駕駛技巧，解答了以往的困惑，增強了對交通安全的意識，更體會到了珍惜生命的重要性。我相信，這次培訓(xùn)將對我的未來駕駛生活產(chǎn)生積極而深遠的影響。作為一個合格的駕駛者，我將嚴格遵守交通法規(guī)，做到安全優(yōu)先，確保自己和他人的生命安全。
公路培訓(xùn)心得體會篇五
我于11月17日來到軍山湖收費站實習(xí)，算算也有八天了，在這幾天里，我從班長、同事相處的過程中，了解到收費工作的性質(zhì)和流程，學(xué)到了做一個收費員的基本技能和應(yīng)該如何面對收費員這一個工作態(tài)度，雖然進站實習(xí)的時間很短，但我卻受益匪淺，因為這些都是我在學(xué)?；蚱渌ぷ鲘徫粚W(xué)不到的，這點點滴滴都在記錄著我的進步與成長。
收費員工作在高速公路的第一線，每天都在“三尺崗?fù)ぁ毙τ瓉碜愿鱾€地方的來往車輛，工作可以說很平凡很單一，寒來暑去，我們要在平凡中，奉獻著我們的青春，體味著人生苦樂，當然，讓我們感到辛苦的并不是工作環(huán)境，而是或許會遇到個別司機的故意刁難，又或者是無理取鬧，我們深知自己的言行就是代表了高速的形象，所以在面對這些問題時，我們從來都是微笑面對，禮貌進行解釋，避免發(fā)生沖突，而且，身為收費員的我們，還要耐得住寂寞，受得了委屈，試想，當沖突被我們化解，我們應(yīng)該會感到自豪吧！而當我們?yōu)閬硗囕v提供力所能及的幫助之后，看到他們露出真誠的笑容，我們肯定會感到喜悅和幸福吧！我們的工作就是日復(fù)一日地重復(fù)著使用文明用語和肢體語言來進行收費工作，我們每天呼吸著汽車尾氣，卻要用微笑來迎接著大大小小，各式各樣的車輛，迎來送往不同地方的司機們，在每天“您好”“再見”這樣的文明用語以及“收您多少錢”“找你多少”的唱收唱付中快樂工作，收費工作的特殊性，決定了我們付出比得到的多，但是，我們卻甘之如飴，收費站實行的半軍事化管理，有著嚴格的組織紀律，上班期間自由度極小，不能隨意離開崗位，廁所不能超時，吃飯時間也有限，但是，因為收費站是服務(wù)窗口，我們心甘情愿的微笑服務(wù)，唱收唱付，文明用語，體現(xiàn)優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
讀《胡海霞和她的世界》后想到的
前一段時間我在網(wǎng)上看到了介紹了廣東省廣花高速公路慶豐收費站收費員胡海霞的先進事跡，讓我很感動，一個普通的收費員，在自己平凡的崗位上做出了不平凡的成績，為了提高自己的收費速度，胡海霞苦練內(nèi)功，經(jīng)過長時間的磨練，她創(chuàng)出了新的收費速度，一輛操作時間需要12秒的車，她能在4秒內(nèi)操作完成平均每分鐘比別人多收6－7輛車，她每天收費的車輛超過1500輛，而且準確無誤，成為廣花高速公路公司“百萬元無差錯”的收費員。她還創(chuàng)造了收費2000多萬元無差錯的新紀錄。為此，公司以她的名字命名，成立了“胡海霞班”，她也榮獲廣東省“五一勞動獎?wù)隆薄?/p>
作為高速公路的收費員，似乎大家都懂得“三百六十行，行行出狀元”的道理，但就是說起來容易做起來卻很難啊。在現(xiàn)實的工作中我們遠離城市，每天上班就是重復(fù)著同樣的、單調(diào)的動作，而且還要吸入大量的汽車尾氣，很多人覺得這樣的工作算不上是有前途。但胡海霞卻把它詮釋很精彩，也很燦爛，這不能不令我們贊嘆，令我們深思。我們的一些員工不安心現(xiàn)有的工作，總是一山望著一山高，認為收費員工作沒前途，沒被領(lǐng)導(dǎo)發(fā)現(xiàn)、重視，成不了大事，整天想著跳槽，換個工作?？墒呛Ｏ紖s說：“即使是平凡的崗位，只要通過努力，同樣能做出一番成績來?！?無論是誰，她們的成功都來源于自己的努力和對追求的執(zhí)著。記得我剛參加工作時，第一次學(xué)習(xí)的內(nèi)容就是許振超的事跡，他的成功就是靠著自己執(zhí)著的追求，干一行，愛一行。胡海霞也一樣，她執(zhí)著的追求和頑強毅力贏得了人們的尊敬。她在自己的平凡崗位上演繹著不一樣的人生。
xx高速的全面竣工為我們提供了一個工作平臺，為了往后更好的工作，今天我們來到xx市委黨校接受培訓(xùn)。上午，江總的發(fā)言讓我記憶深刻，受益匪淺。使我對高速公路收費站有了一個全面而深刻的了解，也讓我萌發(fā)了要在這個崗位奮斗的愿望。下面就讓我談?wù)勎业母惺堋Ｎ蚁?，任何組織與部門都應(yīng)遵守規(guī)矩，所謂“無規(guī)矩不成方圓”，而作為高速公路工作人員，更應(yīng)在有限的空間里遵守規(guī)矩，按規(guī)章制度辦事，因為只有這樣才能促進社會與個人更好的發(fā)展。而這規(guī)矩就是工作紀律，它作為提高全體職工執(zhí)行力的可靠保障，也體現(xiàn)出工作者的精神面貌和良好形象。所以我們應(yīng)該認識和了解各項規(guī)章制度，按規(guī)章制度積極開展工作，營造出和諧的收費環(huán)境。
我們應(yīng)本著以人為本的服務(wù)理念，注重細節(jié)，塑造良好的形象，時刻做到微笑服務(wù)，文明用語。而要做到這些就必須讓我們以發(fā)展的眼光看待服務(wù)，不能讓文明禮儀 微笑服務(wù)流于形式。我們應(yīng)把微笑貫穿于工作的始終，讓文明滲透到每個收費工作環(huán)節(jié)。把我們的滿腔熱情投身于此，這樣才能樹立良好的窗口形象。也能贏得廣大司機 車主對我們工作的理解與支持。提升自我修養(yǎng)是每個從業(yè)人員都應(yīng)該研習(xí)的課題，為進一步提升收費員的文明意識及服務(wù)能力，我們應(yīng)團結(jié)協(xié)作 互助互愛 無私奉獻 奮勇拼搏 屏棄個人之間的小分歧，以文明服務(wù)隊伍建設(shè)文明服務(wù)單位。這就要求收費員有認真負責的心態(tài)和服務(wù)能力的心態(tài)，扎實以優(yōu)質(zhì)文明高效的意識做好收費工作。倘若收費員自身素質(zhì)不高，服務(wù)不到位，在一定程度上會造成客源流失，車主可能選擇其他方式來避開高速公路收費員的服務(wù)。
以上這些認識，讓我堅定了要在小小三尺崗?fù)^斗的決心，我也將努力做好收費員崗位職責的要求：一，愛崗敬業(yè)。嚴格要求自己對工作嚴肅認真，勤勤懇懇 兢兢業(yè)業(yè)，忠于職守，盡職盡責。做好收費工作，展現(xiàn)自我風(fēng)采。二，加強學(xué)習(xí)，牢記專業(yè)知識，掌握收費的各項規(guī)定和崗位特征，更好地服務(wù)于工作。同時，也將掌握必要的法律法規(guī)知識，在收費工作中做好開導(dǎo)和解釋工作，更好地履行崗位職責。三，收費站是個半軍事化管理的單位，令行禁止 雷厲風(fēng)行是做好工作的有效保障，這也要求我們規(guī)范自己的言行。同時，也要做到廉潔奉公，保持自身的廉潔形象，絕不為蠅頭小利所動。
從進往后，小小三尺崗?fù)な俏也粩嗯Φ牡胤剑乙谶@提現(xiàn)出我的人生價值。相信只要我努力就會有所成就，就會在這平凡的崗位上創(chuàng)造出不平凡的餓工作業(yè)績。最后，要感謝xx市委黨校給我們提供這樣一個學(xué)習(xí)的平臺，也感謝xx武警消防大隊在接下來的日子對我們的陪伴。
公路培訓(xùn)心得體會篇六
進入路政隊伍以來,單位領(lǐng)導(dǎo)強調(diào)最多的,也是最重要的就是安全生產(chǎn)。下面是小編為你帶來的公路政執(zhí)法培訓(xùn)班的心得體會，希望對你有所幫助。
為進一步提高全市路政人員執(zhí)法能力和水平，提升路政隊伍執(zhí)法形象，市公路局路政支隊在20xx年新年尹始組織全市路政執(zhí)法的中層干部在市委黨校舉行了為期5天的封閉培訓(xùn)。在這里系統(tǒng)學(xué)習(xí)了路政執(zhí)法的*知識和法律法規(guī)，市委黨校的專家教授專門為培訓(xùn)班舉行了《堅持依法行政提高路政執(zhí)法水平》、《路政文化建設(shè)》、《領(lǐng)導(dǎo)藝術(shù)》、《開展反腐倡廉和先進人物先進事跡的電教片。通過聽取省局、市局和支隊領(lǐng)導(dǎo)精*地講解和黨校教授高層建領(lǐng)的精*論述使我深受啟發(fā)和感悟?，F(xiàn)將今后如何保持廉潔自律和開展路政工作的幾點心得體會匯報如下：
一、關(guān)于加強廉潔自律的體會
黨風(fēng)廉政建設(shè)和反斗爭關(guān)系黨的生死存亡。黨越是長期執(zhí)政反腐倡廉的任務(wù)越艱巨，越要堅定不移地反對，越要提高防腐防變的能力。黨員干部和普通員工要廉潔自律，防腐拒變，應(yīng)著力做好以下四個方面工作：
1、注重學(xué)習(xí)，讓廉政要求入心入腦。任何腐化行為，都有一個演變過程，都是從不加強學(xué)習(xí)，不注重思想改造開始的，學(xué)習(xí)教育是最有效地預(yù)防。要經(jīng)常學(xué)習(xí)廉政規(guī)定，明白什么能做，什么不能做，腦子里始終要有明確的界限自覺地以黨紀政紀約束自己，用群眾的滿意程度審核自己。
2、樹立正確地人生觀、世界觀、價值觀。那此以身試法的份子的問題就出在世界觀、權(quán)力觀上、出在缺乏自律意識上。思想是行動的先導(dǎo)，一個人如果人生觀、世界觀、價值觀出了偏差，總是想著個人利益、甚至為了個人的享受，不惜損公肥私，那他的是遲早的事情。
3、嚴以律已，踏踏實實干事，清清白白做人。份子正是因為用僥幸的心理撬動了放縱的行為，用膨脹的欲望推毀了是非的界限，才導(dǎo)致墜入了犯罪的深淵。我們要不斷在思想上自律，在制度面前自律，在監(jiān)督中自律，才能有如履薄*般的謹慎，如臨深淵般的*醒。
4、自覺接受監(jiān)督，學(xué)會保護自己。失去監(jiān)督的權(quán)力，必然衍生，脫離監(jiān)督的干部往往會犯錯誤。黨組織和群眾的監(jiān)督是一面鏡子，經(jīng)常地照一照檢查一下自己的缺點和不足，及時加以糾正和改正，對自己的成長進步大有裨益。"良*苦口利于病，忠言逆耳利于行"，常被潑點冷水，常聽點逆耳之言，可以使頭腦保持清醒，其實這也是有效保護我們自己的有效方法。
二、關(guān)于抓好路政執(zhí)法工作的體會
(一)抓人員管理上做文章
1、堅持抓人員素質(zhì)不放松。通過加強職工*理論學(xué)習(xí)，*知識學(xué)習(xí)，法律法規(guī)學(xué)習(xí)。提升隊伍的*敏銳*，增強干部職工分析問題，解決問題的能力。
2、堅持抓團結(jié)務(wù)實不放松。通過每月工作例會，召開*生活會等途徑使員工在工作上，思想上多溝通，求同存異，形成大事講原則，小事講風(fēng)格的工作氛圍。
3、堅持抓廉潔自律不放松，進一步完善一系列規(guī)章制度和保廉措施并嚴格落實，使路政人員的行為規(guī)范、思想作風(fēng)，團結(jié)務(wù)實、廉潔自律進一步加強。
(二)抓隊伍建設(shè)上做文章
1、要因勢善導(dǎo)。采取各種途徑和辦法培養(yǎng)人才隊伍，增強單位活力和后勁，努力打造一支"有文化、有紀律、有道德、有理想"以及"特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別守紀律、特別能奉獻"的"四有"、"四特"職工隊伍。
2、建立和完善嚴格規(guī)范的管人機制。用制度來管人，嚴格紀律切實落實。做到崗位有規(guī)范，工作有標準。
3、建立完善學(xué)習(xí)制度。抓好執(zhí)法隊伍的全面學(xué)習(xí)，營造良好氛圍深入開展建設(shè)學(xué)習(xí)型單位活動，倡導(dǎo)職工每天讀一份報紙，看一次新聞，每月讀一本好書，寫一份學(xué)習(xí)心得體會。樹立學(xué)習(xí)工作化，工作學(xué)習(xí)化的理念進一步調(diào)動全隊干部職工學(xué)習(xí)知識的自覺*，提高其素質(zhì)。大隊對每位隊員，每個崗位，每項工作，每次學(xué)習(xí)都進行隨機及階段*的獎評，開展比、學(xué)、趕、幫、超活動。
(三)抓業(yè)務(wù)管理上做文章
1、抓思想建設(shè)。每月定期召開職工大會在職工中開展"世界觀、人生觀、價值觀"和教育。同時，積極開展談心、談話活動，及時了解職工的思想動態(tài)，有的放矢地做好每位職工的思想工作，積極參加上級組織的各項活動，樹立積極向上，團結(jié)協(xié)作，愛崗敬業(yè)，樂于奉獻，勤學(xué)奮進的良好思想和道德素質(zhì)內(nèi)涵。
2、抓內(nèi)業(yè)管理。從上級來電、來文、辦理到組織安排、計劃學(xué)習(xí)、整理文字、圖片資料、各項報表、資料分門別類、檢查評比等。歸卷入檔做到數(shù)據(jù)準確、整齊劃一。每月把大隊管理信息及職工的工作、生活、評比結(jié)果發(fā)生的好人好事，予以及時公報，使管理環(huán)境不斷優(yōu)化。
3、抓外業(yè)管理。執(zhí)法工作不僅程序要合理合法，事實要清楚，*據(jù)要確鑿。更要樹立全心全意為民服務(wù)的思想。建立全面的服務(wù)措施：一是開展限時服務(wù)二是開展延時服務(wù)三是開展提醒服務(wù)四是開展便民服務(wù)五是開展"一站一窗"式服務(wù)。
(四)抓管理機制上做文章
1、抓宣傳報道。做到"報到有文、電視有形、電臺有聲站場有聲勢、街道有標語、交通繁雜地段有宣傳點"。把每年三月作為"公路法規(guī)宣傳月"做到有規(guī)模、有影響、有聲勢，進一步優(yōu)化公路路政管理環(huán)境。
2、建立合理規(guī)范的多方聯(lián)動體系和制度，逐步建立與*法院及公路沿線村鎮(zhèn)工作聯(lián)絡(luò)制度。當前行政執(zhí)法中存在的主要問題是地方和部門保護主義突出。建立與*法院的聯(lián)絡(luò)制度勢在必行。
3、逐步建立起適合路政發(fā)發(fā)展的長效機制。通過績效考核機制末位待崗機制和激勵機制，增強路政執(zhí)法人員的危機感、責任感，調(diào)動路政執(zhí)法者的積極*，增加考核的公平*，形成執(zhí)法隊伍的動態(tài)管理機制。
在本次全市公路路政執(zhí)法培訓(xùn)活動即將結(jié)束之即，我想起在開班典禮對全市路政人員概括的三個責任。即"社會責任、承擔責任、風(fēng)險責任"。我將牢記作為一名路政執(zhí)法者身上應(yīng)該肩負的這三個責任，在今后的工作中帶領(lǐng)xx路政一班人，做到：嚴格管理與文明執(zhí)法并重，嚴格要求與提高素質(zhì)并舉，嚴格監(jiān)督與廉潔自律并行。將管理融入服務(wù)之中，實現(xiàn)從簡單執(zhí)法到規(guī)范執(zhí)法的轉(zhuǎn)變，從執(zhí)法管理到社會服務(wù)的轉(zhuǎn)變，努力為**的公路事業(yè)作出應(yīng)有的貢獻。
公路培訓(xùn)心得體會篇七
第一段：介紹公路員工培訓(xùn)的背景和目的（150字）
公路員工是承載著國家物流運輸任務(wù)的重要一環(huán)。他們需要經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，掌握交通安全知識與技能，以提升工作效率和安全性。最近，我參加了一次針對公路員工的培訓(xùn)課程，深受啟發(fā)和感悟，以下是我的心得體會。
第二段：談?wù)摴穯T工培訓(xùn)的重要性（300字）
公路員工的培訓(xùn)是至關(guān)重要的，因為他們直接參與公路運輸工作。在培訓(xùn)課程中，我學(xué)到了各種交通標志和信號的意義，這有助于我們做出正確的反應(yīng)，避免交通事故。我們還學(xué)習(xí)了應(yīng)對緊急情況的技巧和方法，以及與其他交通參與者建立良好的溝通和合作關(guān)系。這些培訓(xùn)將直接提升我們的工作效率和安全性，并且有效減少事故和糾紛的發(fā)生。
第三段：討論個人在培訓(xùn)中的收獲與提升（300字）
這次培訓(xùn)給我提供了一個良好的學(xué)習(xí)平臺，我對公路交通規(guī)則有了更深的了解。特別是在模擬訓(xùn)練中，我學(xué)會了如何正確使用路面的標線和信號等設(shè)施，確保自己和他人的安全。在緊急情況下，我也學(xué)到了如何冷靜應(yīng)對，快速做出正確的決策。此外，與其他員工的互動讓我更加意識到團隊合作的重要性，我們需要相互幫助和支持，共同推進公路運輸事業(yè)的發(fā)展。
第四段：探討公路員工培訓(xùn)對社會的影響（250字）
公路員工的培訓(xùn)對整個社會都有積極的影響。培訓(xùn)能夠降低交通事故的發(fā)生率，減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。同時，正確的交通安全意識和技能有助于減少道路堵塞，提高公路交通的運行效率。此外，培訓(xùn)還能提升行業(yè)整體形象和服務(wù)質(zhì)量，增強人們對公路運輸行業(yè)的信心，為國家經(jīng)濟發(fā)展做出積極貢獻。
第五段：總結(jié)并展望未來（200字）
通過這次培訓(xùn)，我深刻體會到了學(xué)習(xí)對每個公路員工都至關(guān)重要。只有不斷學(xué)習(xí)和提升自己的知識和技能，才能更好地適應(yīng)工作的需求和挑戰(zhàn)。我也愿意將我所學(xué)到的知識和經(jīng)驗分享給身邊的同事，幫助他們提高工作效率和安全性。未來，我期待著更多的培訓(xùn)機會，不斷提升自己，為公路運輸事業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻。
總結(jié)：通過這篇文章，我們了解到了公路員工培訓(xùn)的重要性以及對個人和社會的影響。公路員工培訓(xùn)不僅提高了員工的工作效率和安全性，還減少了交通事故和糾紛的發(fā)生。同時，培訓(xùn)也對整個社會有著積極的影響，降低了交通事故發(fā)生率并提高了公路交通的運行效率。通過培訓(xùn)，我們能夠不斷學(xué)習(xí)和提升自己的知識和技能，為公路運輸事業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻。
公路培訓(xùn)心得體會篇八
導(dǎo)師帶徒是一個非常好的體制，這一個月以來導(dǎo)師王璐璐給了我極大的幫助，通過導(dǎo)師的教導(dǎo)和自己的學(xué)習(xí)，現(xiàn)已初步掌握工作的節(jié)奏，基本能完成導(dǎo)師安排的各項任務(wù)，感謝王璐璐導(dǎo)師！
由于剛剛從事試驗工作，很多工作中的知識和內(nèi)容都是一知半解，不能很好的把握，在大學(xué)里雖然也學(xué)習(xí)過相關(guān)的理論知識和試驗操作，但畢竟學(xué)校資源有限，還是有很多儀器沒能親手操作，再加上大學(xué)所學(xué)知識繁多，對曾經(jīng)學(xué)習(xí)過的內(nèi)容難免有所遺忘，所幸有導(dǎo)師的傾心指導(dǎo)，才得以完成部分試驗的操作。
整個9月份正是項目大干的時候，每天會有各種材料從現(xiàn)場取樣回來做試驗，來檢測其是否符合規(guī)范要求，本月中我主要學(xué)習(xí)了以下幾點內(nèi)容。
一、混凝土試塊的整理、單軸抗壓強度的測試及數(shù)據(jù)結(jié)果的處理。根據(jù)南非試驗規(guī)范，在結(jié)構(gòu)物工區(qū)進行澆筑時，試驗室人員需在澆筑過程中用特制的150*150*150立方體模板進行取樣，在不同的時間內(nèi)總共取樣6塊，其中3個試塊測試其七天強度，3個試塊確定其28天強度，在此期間需放入專門的混凝土試塊養(yǎng)護池養(yǎng)護。不同的結(jié)構(gòu)物有不同的水泥砂石的配比，也有不同的單軸抗壓強度的要求。在本項目中澆筑的結(jié)構(gòu)物有大橋、箱涵、900mm管涵和600mm管涵，抗壓強度有15mpa、20mpa、25mpa、30mpa和35mpa五種強度設(shè)計。在用壓力機進行抗壓測試時，需將試塊較光滑的兩個對面放在壓力機上，試塊也需放在軸心位置，以便最大程度的保證試驗的精度。混凝土試驗遇到的最大問題就是經(jīng)常會出現(xiàn)試塊缺失和壓錯的狀況，為此我特意做了個每天混凝土的澆筑及取樣的記錄，提前計算好日期并在測試前校對試塊的樁號及總量，達到了很不錯的效果，基本避免了試塊的再度缺失。
二、瀝青透層灑布量檢測。瀝青路面的基層需噴灑透層油，贊比亞m-n公路采取瀝青：煤油=60:40（體積比）的配比設(shè)計，成品油密度為0.919克每立方厘米，灑布完成后灑布率不得低于1升每平方米，為了檢測透層油灑布情況，在灑布現(xiàn)場我們使用6個規(guī)格為300*300*10的淺盤分別放在不同的位置進行檢測，灑布完成后稱重，再由質(zhì)量轉(zhuǎn)換成體積，把6個盤的灑布率的平均值作為整體灑布率。在實際檢測的過程中，會遇到各種各樣的問題，比如級配碎石基層出現(xiàn)少許裂縫、部分路面遭到破壞、路面沒有清掃干凈、路面有樹葉樹枝、現(xiàn)場風(fēng)力較大等，這些都需要和監(jiān)理協(xié)商，協(xié)調(diào)。
三、瀝青混凝土材料性質(zhì)檢測—馬歇爾試驗、瀝青含量、骨料級配的測定。瀝青混凝土從出廠到現(xiàn)場攤鋪需要嚴格控制溫度在150度以上，在現(xiàn)場攤鋪后，分別在路面兩側(cè)取樣，取樣時要將取樣區(qū)域的材料取盡，以提高試驗精度。取樣回來后把試樣分為兩大份，一份用來做馬歇爾試驗，一份用來檢測瀝青含量和骨料級配。在做馬歇爾試驗時要控制瀝青混凝土溫度在150度到160度之間，并且以盡可能快的速度進行試驗，以防止材料冷卻影響試驗精度。待三組馬歇爾試塊冷卻后，脫模取出放在60度的溫水當中加熱，最后測定其強度及流值。另一份放在離心機中，倒入三氯乙烯溶解瀝青混凝土中的瀝青，充分溶解后通過離心作用排出廢液，用另一臺離心機把廢液中的礦物離心出來，最后將所有殘料放入烘箱中干燥，干燥完全后篩分，測定級配情況。在這個試驗中難點是在做馬歇爾試驗時稱重裝料擊的時速度一定要快，檢測瀝青含量時一定要充分利用三氯乙烯，以節(jié)省成本。試驗室的職責就是檢測各種材料是否達到相關(guān)規(guī)范的要求，在這一個月中，我學(xué)會了很多試驗儀器和方法，和監(jiān)理的溝通能力也有了很大的提高，希望以后再導(dǎo)師的王璐璐的指導(dǎo)下會不斷進步，爭取早日勝任試驗室工作，為導(dǎo)師和項目分憂。
張金濤
2015年9月30日
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