報告材料主要是向上級匯報工作,其表達方式以敘述、說明為主,在語言運用上要突出陳述性,把事情交代清楚,充分顯示內(nèi)容的真實和材料的客觀。那么報告應該怎么制定才合適呢？下面是小編帶來的優(yōu)秀報告范文，希望大家能夠喜歡!
養(yǎng)雞場調研報告篇一
我叫，是個退伍軍人，家住。該村地處邊遠，山大人稀，因交通不便，長期制約著該村經(jīng)濟的發(fā)展，村里年青力壯的都靠外出打工養(yǎng)家糊口。說起來也蠻可憐，就連過年想殺頭豬都找不到扯豬腿的人，留到屋里的都是些老家伙，盡管五、六十歲啦，還要肩挑背扛的過著苦日子，唯一的經(jīng)濟來源就是到山嶺、溝殼里摘點箬葉，搞得不好，板一跟頭，一點箬葉錢還不夠看病的，真是造孽，光我們組就有四個30好幾的人，媳婦都找不到，人家姑娘不敢來，就是嫌我們桃山太窮。
建一個可供養(yǎng)60頭左右的養(yǎng)豬場，為了提高豬的體質和品質，建一個約長800米、高2米圍墻的豬的活動場地(圍山而建)，當?shù)赜衩踪Y源豐富，為了提高當?shù)剞r(nóng)民種植玉米的積極性，可以高出市場的價格進行收購，包谷深加工制成包谷酒，酒糟可以為養(yǎng)豬、養(yǎng)雞提供主要飼料，酒糟內(nèi)含有豐富的營養(yǎng)成分，豬吃后肉質好、口感好、品質高。在已養(yǎng)本地牲豬為主的基礎上引進少量的野豬進行養(yǎng)殖，不斷的嘗試和摸索，為以后標準化養(yǎng)殖打下基礎。打造一個集酒廠——豬場——雞場循環(huán)的雙贏生態(tài)模式。
該項目完成后，一是可以帶動周圍村民發(fā)家致富，可以一起走致富之路，對改善當?shù)厝嗣裆钏?當?shù)氐浆F(xiàn)在為止無一個像樣的項目)，促進我村畜牧事業(yè)的發(fā)展，將發(fā)揮積極作用;二是可以利用當?shù)氐莫氂械呢S厚地理條件改善當?shù)丨h(huán)境，提高資源利用率;三是作為一個退伍軍人，不增加國家和當?shù)卣呢摀?，走自主?chuàng)業(yè)之路，實現(xiàn)人生價值。
本項目目前還需投資近15萬元左右，自己的積蓄加上向親戚借的將近五萬，還需十多萬元無法借、貸，向銀行貸款，沒的東西抵押，又找不到擔保人，根本就貸不到，向親朋好友借，農(nóng)村的掙幾個錢都不容易，借幾千還行，借多了他們也要生存，有心無力。
我說不好大話，也沒有華麗的語言，說實話此項目去年我已開始籌備，因為資金的問題到現(xiàn)在一直擱置。我是個地地道道的農(nóng)民，高中畢業(yè)時，為響應國家號召，保家衛(wèi)國，踴躍參軍，經(jīng)過在部隊幾年的歷練，退伍之后，就下定決心，一門心思的想逮個事，而且要一心一意的把這個事逮好，逮攏來。
望領導看在一名退伍軍人對生活充滿信心，以百倍的激情大膽走自己創(chuàng)業(yè)之路的決心，懇請領導望予扶持，幫解決我當前所遇的實際經(jīng)濟困難為謝!
申請人：
日期：xx年xx月xx日
養(yǎng)雞場調研報告篇二
我叫，是**省 20xx 年選聘到村任職的高校畢業(yè)生。 20xx 年 8 月正式到村任職，在農(nóng)村基層工作的這多半年來，深深體會到農(nóng)村工作的不。自 20xx 年初回鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)發(fā)展生豬養(yǎng)殖到通過省委組織部的選聘到村任職，已成功帶動我村一戶年出欄 200 頭的生豬養(yǎng)殖場和一個豬鬃加工廠發(fā)展我真正的實現(xiàn)了自己的“雙帶夢想”。扎根于基層，這其中遇到的艱難困苦使我深有感觸，我所任職的村是我土生土長的地方，這里的貧窮落后曾讓我感到不安，我所在的**縣就是我 省脫貧奔小康建設試點縣 。標準化 150 模式生豬養(yǎng)殖場規(guī)劃極為科學，對疫病防范極高，因此效益也很好。由于生豬養(yǎng)殖行業(yè)要求成本高，抗風險能力要求高，我自己經(jīng)濟承受能力有限，希望上級組織部門能給予我?guī)椭?，讓我在“雙帶夢想”上揚帆啟航。
標準化 150 模式生豬養(yǎng)殖場建設已于去年 8 底月完成。目前，飼養(yǎng)生豬共計 40 頭，能繁母豬 4 頭。按照概算，生豬養(yǎng)殖場要達到規(guī)?；栾曫B(yǎng)生豬 150 頭，能繁品種母豬 10 頭，共需啟動資金 10 萬元。萬望惠于撥給為盼!
特此申請!
申請人：
日期：xx年xx月xx日
養(yǎng)雞場調研報告篇三
我市城市公交開通于**年5月，**年11月移交交通部門管理。目前，全市現(xiàn)有公交經(jīng)營企業(yè)2家，公交車保有量為148輛，城市公交線路14條，設有公交站臺117座，運營線路總里程311.2公里，基本覆蓋新老城區(qū)以及周邊的7個鎮(zhèn)(辦事處)。
**年，委托江蘇緯信工程咨詢有限公司編制完成《邳州市城市公交發(fā)展規(guī)劃》，提出了近期(20xx-2015年)和中遠期(20xx-2030年)城市公交發(fā)展目標。預計到20xx年，全市公交車保有量達到281輛，公交線路達到24條(其中新辟10條，調整線路6條);到20xx年，公交車保有量達到1089輛，公交線路達到36條(新增12條，調整6條)，公交線路總里程為595公里。20xx年，市交通運輸局將公交發(fā)展列入交通十件為民實事之一，加大公交基礎設施建設力度，計劃投資2360萬元，新建公交車調度中心(保養(yǎng)場)1座、公交首末站4座、公交港灣式站亭64個，站牌62個，新上燃氣公交車20輛，穩(wěn)步推進公交車運營國有化。
(一)在公交線網(wǎng)規(guī)劃方面，一是公交線網(wǎng)覆蓋度低，新城片區(qū)、經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、高新區(qū)、甚至老城區(qū)北部區(qū)域公交覆蓋均不足;二是城區(qū)道路中公交線路重復系數(shù)不均衡，公交線路比較曲折，存在大量的迂回運輸、逆向運輸現(xiàn)象;三是站點服務覆蓋率較低，據(jù)測算，市中心城區(qū)公交站點300米覆蓋率為21%，500米覆蓋率僅為33%。
解決對策：對于新增線路建設時序的安排總體原則是需求迫切、道路條件滿足的先開通;調整線路的建設時序安排原則上是經(jīng)營合同先到期的先調整。其中近期(20xx-2015年)新增線路8條，分別為17、19、29、30、15、21、26、28路);調整線路6條，分別為3、4、5、6、7、13路。中遠期(20xx-2030年)新增線路12條，分別為22、23、25、27、31、32、33、35、36、37、38、39路;調整線路8條，分別為1、2、8、9、10、11、12、16路。20xx年新增2條：18路(官湖鎮(zhèn)至瑞興路公交總站)、20路環(huán)線(邳州火車站公交樞紐至邳州火車站公交樞紐)。
(二)在公交車輛投放方面，我市城市公交車輛更新較為緩慢，車輛檔次普遍較低，乘車舒適度較差，不符合節(jié)能環(huán)保要求。
解決對策：進一步加快車輛更新速度，大力發(fā)展中高檔、大容量、低能耗、環(huán)保型lng動機公交車輛，為群眾提供更加舒適的乘車環(huán)境。根據(jù)近期公交發(fā)展規(guī)劃，到20xx年底，將新增車輛217輛、更新車輛64輛。推薦邳州市公交系統(tǒng)備選車型采用8.5米和9米級lng公交車型。同時，根據(jù)《邳州市城鄉(xiāng)客運(公交)一體化改造初步實施方案》，計劃用3年時間對現(xiàn)有248臺城鄉(xiāng)客運車輛車型進行逐步更新，購置符合農(nóng)村客運要求的節(jié)能、環(huán)保公交車型。推薦使用蘇州金龍客車，車長7.2-7.7米，lng動力。鎮(zhèn)村公交全面采用省交通運輸廳統(tǒng)一指定的車型。
(三)在公交站臺建設方面，我市目前共有公交站臺117座，分屬邳州市大眾廣告有限公司、邳州市中視文化傳媒有限公司建設管理。其中前者管理公交站臺92座，分布在老城區(qū)及新城區(qū)部分路段;后者管理公交站臺25座，主要分布在新城區(qū)。根據(jù)年初制定的公交線路調整計劃，年內(nèi)新建站亭64個、站牌62個，預算總投資300萬元。主要存在站臺布局不合理、設計存在缺陷、式樣不協(xié)調美觀、建設和管理體制不順、新站臺建設推進滯后等問題。
解決對策：
1、對新老城區(qū)道路改造，公交站臺應納入改造方案，統(tǒng)籌規(guī)劃站臺式樣風格、建設資金，同步建設。
2、根據(jù)公交發(fā)展規(guī)劃，新增站臺由政府投資建設、扎口管理，解決站臺建設使用銜接不暢、建管脫節(jié)的問題。
3、現(xiàn)有站臺遺留問題：由政府主導，協(xié)調出臺相應回購政策，實現(xiàn)站臺統(tǒng)一管理。
4、站臺建設應實行聯(lián)合勘察會審制度，利于解決部門之間協(xié)調問題，實現(xiàn)站臺建設與公交通達線路同步發(fā)展，布局科學、規(guī)劃合理。
(四)在公交站場建設方面，公交站場建設嚴重滯后，公交車調度中心、停放站場、保養(yǎng)廠、首末站等相關配套設施缺乏，與公交發(fā)展不同步。
解決對策：根據(jù)公交發(fā)展規(guī)劃，加快其配套設施建設，保養(yǎng)場、首末站等基礎設施同步規(guī)劃、同步建設。根據(jù)《城市道路交通規(guī)劃設計規(guī)范》要求，對保養(yǎng)場建設提出兩個方案。
方案一：按我市公交發(fā)展規(guī)劃，到20xx年我市將擁有城市公交車357輛、城鄉(xiāng)公交270輛、鎮(zhèn)村公交84輛、出租車700輛，其它車輛300輛，總計1711輛。按《中華人民共和國道路運輸條例》有關規(guī)定，1711輛車每天需保養(yǎng)64輛次，按《城市公共交通站、場、廠設計規(guī)范》：“修理廠的規(guī)劃用地按所承擔大修車輛數(shù)計算”，則該公交維修廠設計占地面積約為28畝。設計建設辦公樓一棟，建筑面積6220平方米，維修車間2個，建設面積1920平方米，滿足每日維護車輛64輛次，可容納停車120輛。
方案二：20xx年我市將擁有公交車、出租車約2619輛，而我市將創(chuàng)建“全國文明城市”，“國家環(huán)保模范城市”等，必須大幅度降低汽車尾氣排放，則公交車采用燃氣車輛勢在必行。為此將規(guī)劃中的加油站項目列入，該加油站項目列入后，其功能將變?yōu)榧託庹竟δ?，維修保養(yǎng)廠則兼具有停車場功能，能停車約200輛，且由于停車場和加氣站位置相鄰，方便每日加氣，節(jié)省時間、減少公交車空駛，使該維修廠成為一個綜合服務中心，該方案需占地59畝。
首末站建設5座，分別是瑞興路首末站、解放路首末站、體育場首末站、新城站首末站、火車站首末站、宏通站首末站，另建7個簡易首末站。其中瑞興路、解放路、火車站、宏通站4個首末站今年開始實施。
(五)在經(jīng)營模式選擇方面，我市目前城市公交車輛實行的是公車委托經(jīng)營模式，該模式下公交的規(guī)范運營、服務水平得不到保障，不僅嚴重制約了公交發(fā)展，也影響到政府和行業(yè)形象。因此，必須對現(xiàn)有的運營模式進行改造，建立公車公營的公司化運營機制。即：城市公共交通的投人以政府投人為主，其發(fā)展要納入公共財政體系，公交公司實行公車公營、公司化管理的運行體制，線路與車輛的所有權、經(jīng)營權、使用權歸公司所有，從業(yè)人員實行聘任制。
針對上述問題，提出如下建議：
(一)建立政府投資、財政補貼制度。對于建設投資(如新增車輛、保養(yǎng)場和首末站建設)，建議由市府投資建設，建設資金納入交通工程建設經(jīng)費預算。對于運營補貼，根據(jù)公交線路(特別是新辟線路)客流量較小的實際，以及承擔公益負擔和完成政府指令性任務而形成的支出，由市財政實行定額補貼。
(二)優(yōu)先安排建設用地。凡經(jīng)規(guī)劃確定的公交首末站、公交維修保養(yǎng)場等重要公交基礎設施，優(yōu)先安排建設用地計劃，可通過出讓方式提供建設用地。
(三)減免相關稅費。公共客運基礎設施項目涉及的由地方收取的配套設施費、建設管理費等費用予以免繳。
在公交車輛燃料使用及供應方面：經(jīng)過市場調研，并與億利資源大為能源公司、香港新時代能源公司、中國燃氣邳州分公司、山東富海美林集團、中國電力投資公司等多家能源公司多輪洽談，在投資規(guī)模、合作模式、項目建設、資源和價格優(yōu)勢、資金保障等多方位比選，已經(jīng)形成初步方案。目前推薦中國燃氣邳州分公司、山東富海美林集團兩家企業(yè)的方案。
**年計劃融資10億元，目前已落實7億元，即與福建華通集團達成聯(lián)合建設270省道東南繞越公路、250與251省道連接線、世紀大道東延工程項目協(xié)議，解決了7億元的建設資金。
養(yǎng)雞場調研報告篇四
根據(jù)《中華人民共和國合同法》及相關法律規(guī)定，為了明確甲、乙雙方的權利、義務，經(jīng)雙方平等協(xié)商，簽訂本合同。
一、甲方將位于 的土地，面積 畝的使用權出租給乙方使用。
二、乙方承租土地必須進行合法經(jīng)營，否則甲方有權收回土地使用權，終止合同。
三、乙方不得擅自轉租土地的使用權，如需進行轉租應征得甲方書面同意，否則甲方有權收回土地使用權，終止合同。
四、乙方租用期間，有關市容環(huán)境衛(wèi)生、門前三包等費用由乙方承擔。國家行政收費，按有關規(guī)定由甲、乙雙方各自負擔。
五、乙方在租賃期間因生產(chǎn)經(jīng)營所發(fā)生的所有事故及造成他人損害的，由乙方承擔責任，與甲方無關。
六、合同約定的租賃期限界滿或雙方協(xié)商一致解除合同后10日內(nèi)，乙方應向甲方辦理交接手續(xù)，交接時乙方應保證工作人員撤離、將屬于自己的`設備騰清，并將租賃范圍內(nèi)的垃圾雜物等清理干凈。
七、租賃期限為____年，從____年____月____日至____年____月____日。
八、經(jīng)甲乙雙方商定，租金的交納采取按年支付先付后用的方式，年租金為____元，由乙方于每年____月____日交納給甲方。如逾期交納租金30日以內(nèi)，乙方除應補交所欠租金外還應向甲方支付年租金日千分之二的違約金；如逾期超過30日，甲方有權解除合同，乙方應甲方支付年租金百分之____的違約金。
九、甲方向乙方收取約定租金以外的費用，乙方有權拒付。
十、在租賃期限內(nèi)，因不可抗拒的原因或者因城市規(guī)劃建設，致使雙方解除合同，由此造成的經(jīng)濟損失雙方互不承擔責任。
十一、雙方協(xié)商一致可另行簽訂補充協(xié)議，補充協(xié)議與本合同具有同等法律效力。
十二、本合同自雙方簽字蓋章后生效。
十三、本合同一式四份，雙方各執(zhí)兩份，具有同等法律效力。
甲方（蓋章或簽字）_______________________
乙方（蓋章或簽字）_______________________
年 月 日
養(yǎng)雞場調研報告篇五
【基本情況與分析】
當前不少業(yè)主對于物業(yè)保安的工作有認識上的偏差，很多人都把“
保安”當成“保鏢兼保姆”在使用。而我們小區(qū)的保安班長也在兼任著維修工、收費員等等其他工作，他們的職能、權利、義務不明晰，人為地設置了管理障礙，增加了管理難度。物業(yè)保安管理工作的重點在基層、在現(xiàn)場，管理的主體也應該在基層，只有這樣，管理工作才能做到經(jīng)常性、連續(xù)性，才能形成良性循環(huán)。如果我們還不能對物業(yè)保安的職能有一個準確的認識，并為全體保安提供一個公正公平的工作環(huán)境，物業(yè)保安的規(guī)范化管理問題將會越來越嚴重。第二，保安人員的培訓不夠、不專業(yè)、不系統(tǒng)．還沒有建立一個完整的保安培訓體系，保安職能體系的不完整，也是一個弊端。第三，保安隊伍整體素質較低，保安服務水平不高。一是保安隊伍長期處于缺員狀態(tài)，直接造成了保安班長在隊員使用上出現(xiàn)了“拆東墻補西墻”的現(xiàn)象。管理人員很大一部分精力疲于應付缺員帶來的各種問題，忙于安排各種崗位加班。二是招人把關不夠嚴，社會地位不高、待遇不高造成公司很難招進高素質人才，另一方面受供求關系影響，招人時門檻過低、把關不嚴使部分年齡大、形象差，甚至政審不合格的人也混進了保安隊伍。除此之外，崗前和崗后培訓力度不夠，也是造成保安隊伍整體素質較低，服務水平不高的重要原因。三是管理機制不完善，員工隊伍缺乏創(chuàng)造力。規(guī)章制度陳舊，現(xiàn)有的各項規(guī)章制度強調了員工應該怎么做，而很少考慮公司應怎么做。不合理的管理制度沒有產(chǎn)生良好的推動，促使公司企業(yè)文化慢慢淡化。保安隊員的業(yè)余生活存在著自發(fā)性、盲目性的特點，沒有組織、系統(tǒng)的保安文化建設，更談不上內(nèi)涵豐富的保安企業(yè)文化建設。不能體現(xiàn)保安隊伍特有的性質和工作特點，很不利于這支隊伍的建設和發(fā)展。另外，管理機制中激勵方法也有待改進。
善，職業(yè)道德、服務意識、業(yè)務知識、服務技巧等各方面時刻的言傳身教，督促指導，始終把物業(yè)管理保安服務這個最直接、最顯眼、最能體現(xiàn)服務水準和企業(yè)形象的工作放在首位，并且做細做實，使企業(yè)的重心傾斜于保安隊伍，無疑使保安員認識到自己所從事的工作對企業(yè)的重要作用和影響，進一步激發(fā)他們愛崗敬業(yè)、精益求精的主觀能動性和創(chuàng)造性，做一個熱情周到的服務員自然也成為保安員努力追求的目標，物業(yè)管理企業(yè)服務水平的全面提高就有了根本的保證。
曹 科
20xx12.18
養(yǎng)雞場調研報告篇六
一、部門項目建設管理現(xiàn)狀
1、機構設置和人員配置
縣委、縣政府高度重視農(nóng)發(fā)水保項目泰西河項目區(qū)實施管理工作，將其視為我縣水土流失治理成果展示的窗口、技術交流的平臺、項目管理的典范，加強管理，認真組織實施。 成立了依安縣黑土區(qū)治理工作指揮部，組長由縣長擔任，副組長由農(nóng)業(yè)副縣長、水務局局長、農(nóng)業(yè)開發(fā)辦主任擔任，成員由審計局、財政局、林業(yè)局、農(nóng)機局、土地局、項目區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)等相關單位的主要領導擔任。指揮部下設辦公室，辦公室設在水務局，成員為水務局水保辦全體人員及農(nóng)業(yè)開發(fā)辦部分人員，共計九人。
2、項目建設管理取得的主要成效
境明顯好轉。水保林面積增加201公頃，林草覆被率提高
二、對農(nóng)發(fā)部門項目的認識
農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)水土保持項目是水務局和農(nóng)業(yè)開發(fā)辦共同參與的部門項目，具有其特殊性。思想決定行動，行動決定效果。水務局和農(nóng)業(yè)開發(fā)辦只有思想統(tǒng)一，認識到位，團結協(xié)作，密切配合，各司其職，各記其功，項目建設才能真正取得實效。我縣水務局和農(nóng)業(yè)開發(fā)辦高度重視農(nóng)發(fā)水保項目建設，搶抓機遇，在項目建設之初，提出將項目建設成精品工程、民生工程，作為保障我縣糧食安全、生態(tài)安全的一項重要措施來抓。在項目規(guī)劃設計、工程實施、檢查驗收、建后管護等各個環(huán)節(jié)，水務局和農(nóng)業(yè)開發(fā)辦都全程參與，提高了項目建設的透明度，可以有效避免不必要的矛盾發(fā)生。我縣農(nóng)發(fā)水保項目三年的實踐證明：只要心往一處想，勁往一處使，部門項目一定能有序、不折不扣的高效實施好。
三、主要經(jīng)驗做法
1、以改善民生為目標，科學謀劃項目實施思路。為保
證建設項目開好頭、起好步，針對我縣地勢坡緩坡長，單元匯流面積大，徑流集中的實際。我們堅持將項目規(guī)劃設計做為頭等大事來抓，省水保所技術人員與我縣水保辦人員深入實地，廣泛征求群眾意見，反復推敲，多次論證，提出了在溝道上結合“過路”修筑鋼筋混凝土建筑物的設想，我們稱之為“過路跌水”，既可以抬高溝道的侵蝕基準面，防止溝底下切和溝岸擴張，還可以解決老百姓的交通問題，同時還可以為老百姓的農(nóng)業(yè)用水提供水源，一舉三得。截止目前，在興旺小流域興旺大溝修建的“過路跌水”，溝道已普遍抬高30公分以上，同時，解決了交通問題，提高了作業(yè)效率，改善了生產(chǎn)和生活條件；在新興小流域修建的“過路跌水”，溝底已抬高1米以上，道路也已暢通。百姓將過路跌水工程稱之為民生水保工程。
標準，要求農(nóng)機作業(yè)合作社在保證項目區(qū)所需大馬力拖拉機基礎上，必須配齊所需農(nóng)具，同時在資金沒有到位情況下，必須有足夠的墊付能力，保證在封凍前完成作業(yè)面積。通過招投標紅星鄉(xiāng)金財農(nóng)機作業(yè)合作社中標為實施單位。在項目實施中提供了20臺大馬力拖拉機，其中120馬力拖拉機6臺，125馬力拖拉機6臺，美國進口凱斯195馬力拖拉機8臺，并配備德國進口格蘭聯(lián)合整地機和法國進口格蘭工字耙（直徑70公分），投入50多萬元購買了項目所需先進的國產(chǎn)機具，確保項目順利實施。我們根據(jù)土地情況又制定了具體實施方案：規(guī)定對有秸桿還田的地塊要深翻；對多年來沒有翻地的地塊1/3要深翻，2/3采用德國進口聯(lián)合整地機整地；對近3年內(nèi)深翻地塊采用重耙整地。在實施過程中減輕了改壟、地埂植物帶等坡面工程難度，項目區(qū)干部群眾對這一治理效果十分滿意，治理的積極性空前高漲。同時，我們與鄉(xiāng)、村干部日夜堅守在工程現(xiàn)場，協(xié)調機車作業(yè)，監(jiān)督質量。治理規(guī)模面積和整地標準質量均大幅提高，得到了省市縣領導的一致好評。
責任書，嚴格考核，真獎實罰。在治理期間，縣委、縣政府主要領導多次深入治理現(xiàn)場，并召開群眾座談會，研究解決項目實施中遇到的主要問題。同時，召開現(xiàn)場推進會，樹立樣板，以點帶面，整體推進。二是強化宣傳，營造氛圍。我們通過在項目區(qū)交通要道及居民區(qū)顯要位置刷寫宣傳標語28條，樹立永久性宣傳牌6處，在電視臺播放水保工程治理專題片時長累計達80分鐘。通過強有力的宣傳手段，使項目區(qū)干部群眾深刻認識到，水土保持工程能有效的改善生產(chǎn)和生活條件、提升生活質量、改善人居環(huán)境，是為民造福，為子孫后代生存負責的一項民生工程。進而激發(fā)了大家治理水土流失，改善生態(tài)環(huán)境，建設秀美家園的熱情。三是健全制度，確保實效。為提高工程的建設質量，我們在依安黨校教室舉辦了三期由村屯干部參加的水土保持工程技術培訓班，并組織學員到拜泉及農(nóng)墾九三分局鶴山農(nóng)場參觀學習，增強對水土保持工程的感性認識。同時，在工程建設上，我們實行了項目建設公示制、合同制、招投標制、監(jiān)理制、產(chǎn)權預先確認制等各項制度。與坡面工程中標的農(nóng)機作業(yè)合作社及其它工程施工方簽訂施工合同，明確工程建設工期、質量標準、付款方式等，聘請黑龍江省水利工程建設監(jiān)理公司進行監(jiān)理，并抽調技術人員會同村干部到治理現(xiàn)場逐圖斑進行質量監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)質量問題及時返工，修補完善。在工程驗收方面，我們嚴格按照施工合同規(guī)定進行嚴格檢查驗收，并填寫工程驗收明細表，工程驗收合格后，還明確工程的管護責任，確保工程建后有人管，保證工程充分發(fā)揮效益。
養(yǎng)雞場調研報告篇七
建設禮貌衛(wèi)生宜居縣城是我縣城市建設管理的總目標，而實現(xiàn)車輛停放的科學有序管理是規(guī)范城市管理美化市容的重要組成部分。從目前狀況來看，xx縣城車多、停車位少、交通嚴重擁堵的現(xiàn)象正日益加劇，如何在有限的空間內(nèi)，綜合運用各種有效辦法，最大限度減輕縣城道路交通壓力，實現(xiàn)人車暢其行、車輛停得下，正成為城市管理者關注的重要課題?，F(xiàn)結合城管工作實際，對縣城道路交通管理談幾點粗淺意見。
據(jù)了解，xx縣城目前常住人口已超過13萬人，按老城區(qū)5。7平方公里的面積計算，人口密度達每平方公里2.3萬人，幾乎與國內(nèi)一線城市中心城區(qū)的人口密度持平。縣城核心區(qū)有路、路、路等14條主街道，道路總里程10多公里，縣城目前建成投入使用的專職公共停車場僅老干步行街1處，有停車位約90個，路、路、路施劃的臨時停車位共約100個，縣城各機關單位院落停車位約8000個。目前，縣城共有各類客貨車1。7萬臺，且每年以0.3萬臺的速度增長。故能夠預見，縣城車輛停放、交通管理的壓力近年內(nèi)還將呈不斷增長的態(tài)勢。
（一）城區(qū)交通基礎設施不斷完善。一是縣政府加大了投入，近年來新建了xx大道、桂花路、繞城公路等多條交通主干道，部分新建的商品住宅樓同步修建了城下停車場，提高了道路通行潛力，緩解了縣城交通壓力；二是在城區(qū)主干道上已基本完善了交通標牌標線，在4個主要交叉路口安裝了紅綠燈交通指揮系統(tǒng)和電子警察系統(tǒng)。進一步提高了交通管理工作的現(xiàn)代化水平；三是在老干步行街建成了1個社會停車場，府順家園對面的停車場也正在建設之中，進一步優(yōu)化了城市道路交通服務功能。
（二）保障道路安全暢通力度不斷加大。一是合理施劃了臨時停車位。目前，我縣城區(qū)晚上停放在大街小巷路邊的貨車小車近千臺。在管理工作中，縣交警大隊和我局根據(jù)現(xiàn)有道路條件和交通流量，在路、路、路及老干步行街等人流、車流較多的地方安排臨時停車位，以緩解停車難，對老干步行街停車位實行停車收費制以促進相對公平使用公共停車位。同時，還加大了其他路段的車輛亂停亂放的管理工作，以持續(xù)道路暢通；二是加大了對三輪摩托車、“摩的”上路行駛的管理，持續(xù)推進依法暫扣處罰，每年暫扣處罰非法營運三輪車200多臺、“摩的”近800臺，并對所屬的雨陽棚進行了割除沒收處理。三是配合交警對酒后駕駛、闖紅燈、亂停亂放、超速行駛、無牌無證、客車超員、騎摩托車不帶安全頭盔等交通違法行為有針對性地開展了專項整治。
（三）整治車輛亂停亂擺行動不斷加強。我局按堵疏結合的辦法管理各型車輛的亂停亂擺現(xiàn)象。對摩托車規(guī)定按垂直車行道的方向停放在人行道外邊緣，對縣城所有適合的人行道都規(guī)劃完成了摩托車停車位劃線。對既無停車場又沒劃定臨時停車位的路段，則規(guī)定實行單邊順道停放禁止逆向停車。20xx年，在縣教育局經(jīng)縣醫(yī)院至南門橋路段上設立雙向單邊行駛隔離帶500米，嚴禁車輛的亂調頭、亂停放現(xiàn)象，在現(xiàn)有條件下盡可能地確保交通秩序。我們還嚴格處罰，各執(zhí)法中隊不間斷地巡查值守，對違規(guī)停放車輛隨見隨鎖、摩托車隨見隨拖。并定期集中時間、集中人員、集中地點對縣城交通秩序進行嚴打整治，同時狠剎放人情車、關系車的歪風邪氣，大大提高了整治車輛亂停亂放行動的震懾力。幾年來，我局共查處亂停亂擺車輛1。7萬臺，全部處罰到位。為標本兼治地解決好車輛亂停亂擺問題，20xx年，我局按照縣人民政府安排，聯(lián)合國土、規(guī)劃等部門到縣城周邊考察選址建設停車場，相關狀況已向縣人民政府作了匯報。
（一）停車場建設少，車輛亂停亂擺現(xiàn)象嚴重。目前，城內(nèi)只有老干步行街1處公共停車場，各街道劃定的臨時停車位由于管理不到位，黑出租和私家車任意占用，導致部分車輛見縫插針地停放在城區(qū)道路上。
（二）對城區(qū)車輛亂停亂放，建筑材料亂堆亂占等違法違規(guī)行為管理不夠嚴。目前，對城區(qū)多數(shù)亂停放車輛，處罰較輕或沒有作出相應處罰，而臨街建房、門面裝修等建材亂堆亂放現(xiàn)象也沒有作出嚴厲處罰，導致縣城因亂停車、亂堆物而堵車現(xiàn)象時有發(fā)生。
（三）一些特殊行業(yè)車輛占道行駛停放現(xiàn)象嚴重。城區(qū)內(nèi)物流、洗修車等特殊行業(yè)的存在，各類小車和大型物流車輛占道停放加劇縣城交通壓力。
（一）進一步加大停車場建設，切實解決車輛亂停亂擺現(xiàn)象。盡快建成府順家園對面停車場并作為社會停車場使用，啟動三角公園立體式停車場前期論證工作。
（二）縣城改造完工后，主街道不再劃分停車位。鑒于縣城車輛通行壓力，應以保暢通為主，取消所有主街道所劃的臨時停車位，提高車輛通行潛力。
（三）對特殊行業(yè)大型車輛進入縣城核心區(qū)作出限制。應盡快制定完善xx縣城區(qū)城市綜合管理實施細則，依法依規(guī)并結合實際出臺縣城市容管理管理規(guī)定，對包括物流、洗修車等特殊行業(yè)作出硬性規(guī)定，不得在縣城核心區(qū)內(nèi)設置。
（四）縣城有條件的機關單位院落要開放為公共停車場。加強管理，有條件開放公共停車場的機關單位，要在院落內(nèi)施劃停車位，按車位數(shù)免費帶給停車服務。
（五）嚴禁過境車輛入城。由交警在縣城各主要出入口設立醒目標志，嚴禁過境車輛入城，對于違規(guī)車輛實行嚴管重罰。
（六）對部分大型車輛實行限時進出城。對于郵政等特殊行業(yè)單位的大型車輛進出城實行限時管理，晚上10點到次日早上6點為進出城時間。
（七）對于房產(chǎn)開發(fā)配套修建停車場實行前置管理，盡可能多地建設地下停車場。在辦理批復房產(chǎn)開發(fā)項目時，務必將配套修建停車場作為“標配”，以所建房屋套數(shù)作為修建停車位的下限，否則不予審批。
（八）加大城區(qū)亂停亂放車輛的處罰力度。對占用主街道停車的，在實行頂格處罰的同時，交警要作出扣分處理，城管也要相應配備執(zhí)法拖車，對于亂停放車輛，在處罰的同時，與交警一樣對車輛進行拖走處理。
養(yǎng)雞場調研報告篇八
林權流轉既是開展林業(yè)產(chǎn)權制度改革和發(fā)展非公有制林業(yè)的重要內(nèi)容，又是實現(xiàn)林業(yè)產(chǎn)權制度改革和發(fā)展非公有制林業(yè)的主要途徑，我省自上世紀80年代以來，特別是中央《決定》和河南省《實施意見》發(fā)布以后，圍繞深化林業(yè)體制改革，林權流轉勢頭迅猛，取得的成效明顯。通過林權的合理流轉，使林地所有權和經(jīng)營權適當分離，使資源配置得以優(yōu)化，在一些地方出現(xiàn)了“資源增量、農(nóng)民增收、社會增效”的“三增”局面。
(一)林權流轉的主要內(nèi)容
我省林權流轉的重要內(nèi)容包括林木所有權流轉和林地使用權流轉，以及林地使用權和地上林木所有權同時流轉。其中，以林地使用權的流轉為主，尤以宜林荒山、荒溝、荒灘、荒丘、荒沙等宜林荒地和渠旁、路旁、溝旁、河旁等宜林四旁隙地的使用權為多。如洛寧縣早在1993年就出臺了《關于出讓“四荒”使用權，加速“四荒”開發(fā)的決定》和《關于出讓“四荒”使用權的實施細則》。1995年以后，*、*、*、*、*等地市委、市政府相繼制定下發(fā)了關于開發(fā)治理“四荒”，拍賣、承包其使用權的意見或決定，*縣、*縣、*縣等許多縣(區(qū))也出臺了相關決定或具體的實施辦法。
(二)林權流轉的發(fā)展過程
我省的林權流轉行為，始于二十世紀80年代后期，是在農(nóng)村家庭聯(lián)產(chǎn)承包制的基礎上發(fā)展起來的。農(nóng)村實行家庭聯(lián)產(chǎn)承包責任制，土地由農(nóng)戶承包自主經(jīng)營，平原地區(qū)的農(nóng)田林網(wǎng)和農(nóng)林間作的樹木，實行樹隨地走，作價轉讓給農(nóng)戶經(jīng)營，林木所有權發(fā)生了流轉;山區(qū)大面積的集體林、果園由懂經(jīng)營會管理的農(nóng)民接手承包，林木連同林地使用權一起發(fā)生流轉。二十世紀九十年代中后期，隨著農(nóng)村土地改革的不斷深入，尤其是“四荒”的開發(fā)治理，農(nóng)民投資經(jīng)營林業(yè)的積極性越來越高，從開始承包幾米的路段、河段，發(fā)展到承包經(jīng)營一條路、渠或一條河段;從承包經(jīng)營幾畝、幾十畝林地發(fā)展為買斷幾百畝、幾千畝的荒山經(jīng)營權;從小片荒山荒坡開發(fā)利用發(fā)展到以林為主的多種經(jīng)營。隨著林業(yè)投資規(guī)模的不斷擴大，經(jīng)營方式的不斷更新，林地使用權流轉的規(guī)模也不斷擴大，涉及面不斷拓寬?！渡址ā返男抻?、《森林法實施條例》的實施、中央《決定》的出臺，使林權流轉保持著持續(xù)發(fā)展的局面和良好的發(fā)展趨勢。
(三)林權流轉的主要形式
1、拍賣
拍賣是指依照有關規(guī)定對林地進行資產(chǎn)評估，確定底價后，舉行拍賣會，由買方競價，報價最高者中標，與賣方簽訂合同(協(xié)議)，出資買斷一定時期的林地使用權或林木所有權，并在林業(yè)部門統(tǒng)一規(guī)劃的基礎上自主經(jīng)營管理，收益全部歸中標人的流轉形式。在拍賣過程中，允許各類投資主體跨地區(qū)、跨行業(yè)競標購買，同等條件下本地人員優(yōu)先。這種形式在很大程度上體現(xiàn)了“公平、公正、公開”的原則，比較受群眾的。且這種形式轉讓，一般成交價都要高于底價，有利于最大限度地實現(xiàn)國家或集體森林資源資產(chǎn)的價值。
2、承包經(jīng)營
承包經(jīng)營是指按照有關規(guī)定，當事人雙方協(xié)商一致，簽訂林地承包合同，由承包人按合同約定向發(fā)包人支付承包費用，取得林地使用權，自主進行植樹造林、經(jīng)營管理，收益完全歸承包人所有的流轉方式。承包經(jīng)營中，承包方可以是自然人，也可以是農(nóng)戶、法人單位或合伙組織。承包經(jīng)營是起步最早的一種林權流轉方式，也是實踐中應用較多的方式之一。
3、聯(lián)合(合作)經(jīng)營
聯(lián)合(合作)經(jīng)營，是指由多個投資主體以土地使用權、林木經(jīng)營權、資金、勞動力、技術等作為合作條件，從事林業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營，收益按比例分成的經(jīng)營方式。聯(lián)合(合作)經(jīng)營主要是通過民主協(xié)商，以聯(lián)辦合作的形式進行經(jīng)營管理。如魯山縣趙村鄉(xiāng)國貝石村布朗李園藝場，經(jīng)營面積1000畝，*市房產(chǎn)局職工王保憲以30萬元資金入股，國貝石村以土地、勞動力入股，林業(yè)技術員以技術入股，建立董事會，聯(lián)合經(jīng)營管理。
4、林木認領托管
所謂“林木認領托管制”是指：托管公司首先通過承包等方式取得國有或集體林地使用權和林木所有權，然后面向社會吸引自然人(主要是城市市民)、法人及其他社會組織自愿認領一定面積的林木，獲得其林地使用權和林木所有權，再由認領者將其所認領的林木委托給托管公司進行專業(yè)化、集約化經(jīng)營管理至采伐的一種林權流轉形式。委托方按照協(xié)議約定的價格和付款方式向托管公司交納托管費用，托管方按照專業(yè)化水平對所托管的林木進行集約化管理，并確保林木生長量達到約定的蓄積，此種林權流轉形式20*年起在我省新興。
(一)拓寬了林業(yè)投資渠道，增加了林業(yè)投資主體
隨著林業(yè)產(chǎn)權制度改革的深化，林權流轉的加速，全社會投身林業(yè)建設的主動性和積極性亦隨之高漲，非公有制林業(yè)形成并迅速發(fā)展，林業(yè)建設資金的打破了過去長期依靠政府的局面，林業(yè)建設主體實現(xiàn)了由過去單一行業(yè)建設項社會多元化參與的轉變。以桐柏縣為例，1999年以來，全縣非公有制林面積達18.5萬畝，占全縣五年來造林總面積的67%，參與經(jīng)營的企業(yè)、單位、個人2452家，累計吸引投資3800余萬元，占同期全縣林業(yè)總投資的70%。
(二)盤活了林業(yè)資產(chǎn)，優(yōu)化了資源配置
在林權流轉前，宜林荒地、四旁隙地等長期閑置不用，或分配給無力經(jīng)營者，得不到有效的開發(fā)，土地作為生產(chǎn)力要素，其使用價值難以實現(xiàn)，形成死滯資產(chǎn)。同時，社會上一些閑散資金沒有找到合適的投資項目，因無政策和資金的支持，林業(yè)上一些技術人員和農(nóng)村大量富余勞動力沒有施展的空間。通過林權流轉，實現(xiàn)了林地資源、資金、勞力、技術等各種林業(yè)生產(chǎn)要素的合理配置，活了資產(chǎn)，富了群眾，穩(wěn)定了社會，發(fā)展了林業(yè)。
(三)擴大了有林地面積，增加了森林資源的總量
投入的增加、資源的優(yōu)化組合必然地帶來了資源量的增加。僅就桐柏縣而言，1999年的有林地面積為118萬畝，目前，已增加146萬畝，森林活立木蓄積量從116萬立方米增加到138萬立方米，森林覆蓋率由原來的37.8%提高到42.1%。
(四)提高了造林質量，有效保護了資源
俗話說：“三分造，七分管”，是說造林不易，管護更難。過去植樹造林產(chǎn)權收益不明確，群眾積極性差，造林成活率低，管護困難，“年年造林不見林”。通過林權流轉，明確了產(chǎn)權，保證了收益，“誰造誰有”的政策落到了實處，廣大林農(nóng)有了實實在在的擁有感，造林護林積極性極大提高，前期造林舍得投入資金選良種、栽壯苗，高規(guī)格高質量栽植，后期管護精心澆水、施肥、防治病蟲害，“象種糧一樣育林、象管田一樣管林”。在自己加強管理的同時，還積極學習林業(yè)法規(guī)政策，加強了對他人毀林的防范，亂砍濫伐等現(xiàn)象明顯減少，資源得到了較好保護。
(五)促進了科技成果的轉化，增加了林業(yè)建設的科技含量
林權的合理流轉，促進了生產(chǎn)資料與勞動者的緊密結合。經(jīng)營者為了提高生產(chǎn)力水平，增強市場競爭力，積極與林業(yè)科研單位建立協(xié)作依托關系，大力引進和推廣新品種、新技術、新成果，促進了林業(yè)科技進步，加快了林業(yè)科技建設步伐。如桐柏縣，近五年來，共引進優(yōu)良樹種15個，良種接穗(芽)100萬節(jié)，推廣優(yōu)良品種58個，應用新技術、新成果36項，造林成活率、良種率均在95%以上，科技成果轉化率達50%以上。
(六)增加了農(nóng)民收入，培育了農(nóng)村新的經(jīng)濟增長點
以經(jīng)濟利益為驅動的非公有制林業(yè)，使經(jīng)營者將追求最大經(jīng)濟效益為目標，圍繞市場進行生產(chǎn)和經(jīng)營，根據(jù)市場供求信息調整產(chǎn)業(yè)結構和樹種結構。在實現(xiàn)了自身經(jīng)濟利益的同時，也為區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展注入了生機和活力，成為農(nóng)村新的經(jīng)濟增長點。據(jù)對桐柏縣的調查，全縣依靠發(fā)展非公有林業(yè)經(jīng)濟脫貧致富的農(nóng)戶達20xx余戶，占全縣脫貧農(nóng)戶總數(shù)的30%。
養(yǎng)雞場調研報告篇九
了解并深入調查一餐基地環(huán)境，以便更好的處理好所要設計的大學生活動中心與基地周邊環(huán)境、場地、室內(nèi)外環(huán)境的關系。
基地概述：
設計擬在我校建一座大學生活動中心，建筑總面積約xxxx平米，該工程擬建于校園內(nèi)一餐位置?；匦螤畲笾聻閤形，建筑總面積約為xxxx平米，地形平坦，可忽略地表的起伏對建筑建造的影響?；乜拷@中心位置，與行政樓距離較近。校園南部為教學區(qū)域，西北部為學生宿舍區(qū)，是學生參與各種活動的交通交匯點之一?；啬线厼閤x西路，西北方毗鄰學生公寓，與第二餐廳遙遙相望。站在基地位置向東望去，視線穿過圖書館前的廣場可以欣賞到xx湖的美麗景色。
基地南側的xx西路是連接校園外環(huán)路與內(nèi)環(huán)路的主干道之一。通過xx西路向西可以聯(lián)系到校園西部的商業(yè)區(qū)域。在課下尤其是晚上，該商業(yè)區(qū)域會聚集大量的學生人流。這些人流通過xx西路可以方便地到達基地位置。xx西路南部為校內(nèi)綠化帶，是教學區(qū)域、宿舍區(qū)域、行政辦公區(qū)域之間設立的緩沖帶。該綠化帶相對宿舍區(qū)域較遠，周圍場地功能多樣，是區(qū)域矛盾的集合區(qū)域，不適合學生在此進行各種活動。該區(qū)域的設置是為緩解區(qū)域之間的矛盾和營造教學區(qū)域的'安靜學習環(huán)境而設置，可以與各教學樓周圍的綠化聯(lián)系融合。因而綠化帶內(nèi)不會存在大量人流的聚集，但是與綠化帶相聯(lián)系的道路卻都會有很多的人流通過。
基地向東北穿過xx西路為校圖書館，通過xx西路向北可以到達學校北門，學校北門因距離宿舍較近，是學生平時出入校園的主要出入口?；貣|北部是校圖書館和xx湖，是學生平時進行閱讀背誦和放松心情的地方，在課下同樣會吸引很大的學生人流出入。
基地西北部為學生宿舍區(qū)。此區(qū)域距離基地位置最近，聯(lián)系方便，學生可以方便地到達基地位置。但由于一二號公寓與基地銜接過近，基地位置建筑物的存在會對這兩個公寓樓的學生到達公寓南部的其他區(qū)域形成一定的阻擋作用。這兩個公寓樓高度較高，且基地與這兩個公寓樓之間的道路相對較窄，道路兩側又栽培有大樹，對于處于基地位置的設計建筑物來說，從宿舍區(qū)域來看，很難形成較好的景觀。或者說不易于尋找到較好的建筑觀察角度。
基地毗鄰內(nèi)環(huán)路，通過內(nèi)環(huán)路、xx東路可以聯(lián)系到六號教學樓。六號教學樓的人流會通過校行政樓后的內(nèi)環(huán)路和校圖書館前的廣場到達更多的區(qū)域，這樣就給基地位置的設計建筑帶來了大量人流。學校車輛的進出設計為南門進北門出。車輛大致從南門進入通過廣場路、校行政樓外圍的內(nèi)環(huán)路和名人路，從北門出去。車輛的經(jīng)過使基地周邊的人流與行進的車輛產(chǎn)生了矛盾。在進行建筑設計時要注意這一點。
學校的教學辦公和生活住宿兩大區(qū)域相互分開，體育場、xx湖、圖書館、基地、商業(yè)街自東向西地分布在兩大區(qū)域之間，起到聯(lián)系兩大區(qū)域的作用，基地位置又正好處于這中間的位置，是各種矛盾集合的地方，同時基地所處的位置又存在很多的優(yōu)勢。
a 校園內(nèi)建筑物的高度大致相同，顏色一樣,在形體上，校內(nèi)的規(guī)劃設計通過綠地、水面、廣場的設計來去除建筑造型單一所帶來的枯燥的感覺。在進行建筑設計時，可以通過借鑒這樣的方法來彌補一些設計上的遺憾，同時也應注意遵從校園規(guī)劃的設計原則，讓設計的建筑與校內(nèi)其他建筑相互呼應。建筑要與周圍環(huán)境相協(xié)調，不僅是建筑設計對自然的尊重，更是建筑設計對地域文化和歷史的尊重。這是環(huán)境表現(xiàn)在建筑設計上對建筑設計的制約。
b建筑造型的考慮要結合基地平面進行合理的設計，在藝術造型反面，與周圍環(huán)境協(xié)調的本質是建筑設計表達的精神情感與環(huán)境完美相結合，夸張的對比和形態(tài)的相似都可以作為構筑精神環(huán)境融合的方法。但是作為教育類建筑，對于夸張的對比的手法的運用要慎重考慮選擇。
c對于教育類建筑來說，在進行設計是要考慮到建筑對于學生的情感影響，也要注意建筑對于學校工作人員的意義。在進行設計時要注意思考政治與建筑設計之間的關系影響。政治和建筑都會對時代產(chǎn)生影響，兩者之間總會存在矛盾，協(xié)調好兩者之間的矛盾也是考研建筑師的一道題目。
2調研時間：20xx年xx月xx日
3調研地點：xx市xx廣場
專賣店的店面布置
店面布置的主要目的是突出商品特征，使顧客產(chǎn)生購買欲望，又便于他們挑選和購買。專賣商店的設計十分講究，它需要線條簡潔明快，不落俗套。
在布置專賣商店店面時，要考慮多種相關因素，諸如空間的大小，種類的多少，商品的樣式和功能，燈光的排列和亮度，通道的寬窄，收銀臺的位置和規(guī)模，電線的安裝及政府有關建筑方面的規(guī)定等。
另外，店面的布置最好留有依季節(jié)變化而進行調整的余地，使顧客不斷產(chǎn)生新鮮和新奇的感覺，激發(fā)他們不斷來消費的愿望。一般來說，專賣商店的格局只能延續(xù)3個月時間，每月變化已成為許多專賣店經(jīng)營者的促銷手段之一。
1.空間布局形態(tài)
專賣商店的空間格局復雜多樣，各個經(jīng)營者可根據(jù)自身實際需要進行選擇和設計。一般是先確定大致的規(guī)劃，例如營業(yè)員的空間、顧客的空間和商品空間各占多大比例，劃分區(qū)域，爾后再進行更改，具體地陳列商品。
(一)商店的三個空間。專賣商店的種類多種多樣，空間格局五花八門，似乎難以找出規(guī)律性的空間分割來。實際上，它不過是三個空間組合變化的結果，就像一個萬花筒，雖然其變化無窮，但也不過是幾片彩紙移動位置的結果。因此三個空間對于專賣商店的空間格局關系密切。
商品空間：指商品陳列的場所，有箱型、平臺型、架型等多種選擇。
店員空間：指店員接待顧客和從事相關工作所需要的場所。有兩處情況：一是與顧客空間混淆，一是與顧客空間相分離。
顧客空間：指顧客參觀、選擇和購買商品的地方，根據(jù)商品不同，可分為商店外、商店內(nèi)和內(nèi)外結合等三種形態(tài)。
(二)商店空間格局的四種形態(tài)。依據(jù)商品數(shù)量、種類、銷售方式等情況，可將三個空間有機組合，從而形成專賣商店空間格局的四種形態(tài)。
接觸型商店：商品空間毗鄰街道，顧客在街道上購買物品，店員在店內(nèi)進行服務，通過商品空間將顧客與店員分離。
封閉型商店：商品空間、顧客空間和店員空間全在店內(nèi)，商品空間將顧客空間與店員空間隔開。
封閉、環(huán)游型商店：三個空間皆在店內(nèi)，顧客可以自由、漫游式地選擇商品，實際上是開架銷售。該種類型可以有一定的店員空間，也可沒有特定的店員空間。
接觸、封閉、環(huán)游型商店：在封閉、環(huán)游型商店中加上接觸型的商品空間，即顧客擁有店內(nèi)和店外兩種空間。這種類型也包括有店員空間和無店員空間兩種形態(tài)。下面我們對各種形態(tài)進行具體的分析和研究。
(1)店員空間狹窄的接觸型商店。這種類型的空間格局，是一種傳統(tǒng)店鋪形式，沒有顧客活動的空間，顧客在路邊與店員接觸、選擇和購買商品。它有三大特征：一是店員空間狹窄;二是顧客活動區(qū)在店外;三是商品空間在店面。
這種類型要求店員有獨特的服務形式。如果店員呆立于柜臺前會疏遠顧客，而過于積極又會使顧客產(chǎn)生強加推銷的感覺。佯裝不知道的態(tài)度才是成功的秘訣。該種格局形式適于經(jīng)營低價品、便利品和日常用品地專賣商店，它的經(jīng)營規(guī)模小，帶有早期店鋪的種種特征。
(2)店員空間寬闊接觸型商店。這種空間格局同樣是將顧客置于店外，店員通過柜臺與顧客接觸。與店員空間狹窄接觸型的區(qū)別在于店員的活動空間大。其特征表現(xiàn)為：店員活動空間寬闊，顧客活動于店外，商品置于店面。
因為接觸型商店是在行人往來的通道上陳列商品，所以接觸型商店大多店員空間狹窄型，但也有一些較為寬闊，這種商店適合銷售無需費時認真挑選，便于攜帶的商品或小禮品。
此種形式可使店員適當與商品保持距離，顧客挑選商品時自由隨意，沒有壓迫感和戒心。店員切忌整排站在柜臺前，而應運用寬闊的空間做各種工作，這樣能給商店帶來蓬勃的生機，吸引顧客購買。
(3)店員空間狹窄的封閉型商店。這種類型的商店，顧客進入店面才能看到商品，店員空間較狹窄，大多設立于繁華地區(qū)，顧客較多，店員所占場地降到最低限度。
這種格局一般適合經(jīng)營貴重物品和禮品之類的商品，也有些餅干、糖果、茶葉等專賣商店采取該種格局，并輔以部分接觸型。
在封閉型商店里，店員的行為對顧客購買與否起著重要作用?？臻g狹窄的封閉型商店，店員的一舉一動異常明業(yè)如店員僵立于柜臺前，一定會使顧客失去購買興趣。如店員擺放商品、擦拭櫥窗、統(tǒng)計數(shù)，即可以引人注目，又可以緩解店內(nèi)的僵硬氣氛。
(4)店員空間寬闊的封閉型商店。這種類型的商店是顧客、店員、商品空間皆在在室內(nèi)，店員活動空間較寬闊，顧客活動空間也很充裕。最為常見的是面向馬路的商店，它非常適合銷售貴重禮品和高級商品。店內(nèi)店外分割得很清楚，沒有購買欲望的顧客很少進入。寬闊的顧客空間可使人們自由地參觀和選購，商店整體布局給人的印象是：歡迎參觀，即使不購買也如此。此類店努力制造商店的熱絡氣氛，環(huán)境提高顧客的購買情緒。
(5)有店員空間的封閉、環(huán)游型商店。封閉、環(huán)游型商店的特征是店面不陳列商品，顧客進入商店后，猶如漫游于商品世界之中，進行參觀與選購。
有店員空間的封閉、環(huán)游型商店，店員空間被限定在一定范圍的柜臺內(nèi)，他們一般不走入顧客的空間，只有顧客將選好的商品帶到收銀臺時，店員才會主動服務。顧客可在不受打擾的情況下，悠閑處在地在店內(nèi)選購、參觀，甚至閱讀雜志。采用這種形式的商店有食品店、雜貨店，以及經(jīng)營唱片、流行服飾等休親性商品的商店。
這種格局的最大特色是向顧客發(fā)出“店員不對顧客推銷商品”的訊息。這種格局常銷售普通商品，顧客有能力進行挑選，店員不要過于熱情，更不能用狩獵的目光盯著顧客。
(6)無店員空間的封閉、環(huán)游型商店。這種類型的商店，在店門前擺高商品。不了解該店的顧客是不會輕易進入的，店員活動空間與顧客活動空間不加以區(qū)分，是專為銷售高級精品而設計的。此咱商品格局本身已將顧客進行了嚴格的過濾和挑選。同時，這種商店經(jīng)營的商品價格昂貴，顧客購買時較認真、仔細，常需要店員從旁說明，充當顧客的顧問。店員不能只做收款工作，而應活動于顧客中間。銷售行為應追求輕松自然，店員位置切忌固定在店中央等待顧客招呼。
(7)有店員空間的接觸、封閉、環(huán)游型商店。這類商店在店面和店內(nèi)有許多店員。店面陳列商品，可吸引顧客，給人普通的感覺;店內(nèi)陳列商品，采取環(huán)游式布局，顧客進店后可隨意地進行挑選。
有店員空間的接觸、封閉、環(huán)游型商店布置一般適用于銷售商品量大且價格便宜的商店，例如銷售圖畫和某些流行性商品，顧客不必頻頻詢問店員，完全由自己進行判斷和挑選。店員只在收銀臺內(nèi)，不干擾顧客的購買行為。這種格局一般要求空間寬敞，能陳列齊全的商品。
這種類型的商店店員可專門做收銀工作，即使進入顧客的空間，也不要加以招呼。不過，在店內(nèi)空無一人時，會以給人蕭條的感覺，客人很難上門。此時店員最好走到顧客的空間，忙碌一番，以引起人群的注意。
(8)無店員空間的接觸、封閉、環(huán)游型商店。這種類型商店展示的雖不是最高檔的商品，但常需要店員對顧客進行商品講解、說明并提供咨詢。一般適用于普通的流行服飾店，如皮鞋店、皮包店等。它們大多采用大眾化價格，商品種類繁多，給人以大眾化的印象。
封閉、環(huán)游型商店與接觸、封閉、環(huán)型商店的結構極為相似，但店面氣氛截然不同。前者是高級貴族化商店，后者是普及型的大眾化商店，因此在店員的行為、服務方式等方面都有很大的差異。
對于沒有店員空間的接觸、封閉、環(huán)游型商店來說，店員不可擠在入口處，給人守門的感覺;當顧客挑選商品時，不要站在旁邊審視，而應佯裝不知，在顧客有問題時，馬上出現(xiàn)在他們面前。
我是對一些購物場所，服裝展示商場等進行實地考察。以作為調研基礎參考。同時在網(wǎng)上查閱資料，進行補充調研。兩者有機結合，相互補充相互協(xié)調。在編寫調研報告中，我也受益匪淺，知道了很多原來并不知道的一些內(nèi)容，對跨專業(yè)的一些知識有了一定的了解。
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