無論是個人還是組織，都需要設定明確的目標，并制定相應的方案來實現(xiàn)這些目標。優(yōu)秀的方案都具備一些什么特點呢？又該怎么寫呢？下面是小編為大家收集的方案策劃書范文，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
與車行合作方案篇一
1、學校車輛僅限于工作用車。其它用車須經(jīng)校長批準，方可使用。
2、學校車輛實行扎口管理。上班時間用車須憑總務處“出車通知書”，非上班時間用車，須經(jīng)校長批準。
3、學校車輛不得隨意外借他人（包括學校人員）。凡車輛外借須經(jīng)校長批準。
4、學校車輛使用，須由學校專職司機駕駛，學校其他人員未經(jīng)校長批準不得擅自駕駛車輛。
5、駕駛員應愛護車輛，經(jīng)常做好對汽車的維護、保養(yǎng)工作，保證車輛內(nèi)外整潔、衛(wèi)生。
6、駕駛員應作好里程記載和加油記錄工作。
7、車輛外出履行公務，下班后至晚上8：00以前，駕駛員應將車輛停放在校內(nèi)。如因特殊情況停放校外，須經(jīng)校長批準，停放地點必須可靠安全。
8、為鼓勵安全駕駛，學校每學期設立一定額度的安全獎，對全學期中無安全事故的專職駕駛員給予獎勵。
與車行合作方案篇二
堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，認真貫徹落實縣委、縣政府、市交通運輸局及縣安委會有關安全生產(chǎn)工作部署。以局黨委書記、局長喻鴻為組長，組織每月召開一次安全例會，學習上級關于加強安全工作一系列文件，通報學習分析事故案例，開展警示教育，研究部署近期安全生產(chǎn)工作，強調安全生產(chǎn)工作的重要性，強化紅線意識。
組織運輸企業(yè)、維修企業(yè)、駕培機構、客運站負責人開展專題警示教育培訓2次，督促各運輸企業(yè)每月開展2次教育培訓會，進一步普及安全生產(chǎn)法律法規(guī)、弘揚安全文化，推動企業(yè)落實安全生產(chǎn)主體責任。
其中，在“迎大慶、保平安”節(jié)前安全檢查中發(fā)現(xiàn)行包安檢x光機老化、駐站人員上班遲到、站內(nèi)無安保人員、乘客沒有系安全帶等情況。在事故和事故后，我局組織3個隱患排查組，排查出隱患300余處，督促各鎮(zhèn)鄉(xiāng)排查隱患880余處，并于8月投入資金1700余萬元對安全隱患進行整治，目前正在實施過程中。地震后,我局成立5個檢查組對全縣縣道、橋梁22座、隧道1個、涵洞20個和海瀛超限檢測站開展地震后安全隱患排查。
(一)道路運輸
1.嚴格履行“三關一監(jiān)督”職責。一是嚴把運輸經(jīng)營者市場準入關。嚴禁沒有安全保障運輸經(jīng)營業(yè)主進入運輸市場，加強營運車輛和駕駛員從業(yè)人員資格審查，加大對道路運輸從業(yè)人員的教育培訓，督促企業(yè)每月不少于2次教育培訓，企業(yè)駕駛員及從業(yè)人員受教育率必須達100%。二是嚴把車輛技術狀況關。督促企業(yè)每天做好班線車輛的安全列檢，確保車輛技術狀況良好，嚴禁“問題”車輛上路。三是嚴把營運車輛駕駛員從業(yè)資格關。主要是嚴格實行營運駕駛員從業(yè)資格制度，在xxx門對駕駛員操作技術考試合格的基礎上，進一步加強對營運駕駛員進行職業(yè)道德、安全意識教育和運輸法規(guī)、業(yè)務等知識的培訓、考核，確保營運駕駛員素質符合要求。四是搞好汽車客運站的安全監(jiān)督。督促汽車客運站建立健全安全管理制度，嚴禁旅客攜帶易燃易爆危險品進站、上車，不放超員車輛出站。
查處客車違規(guī)8臺，貨車違規(guī)2臺，共處罰金330200元。
(二)隱患排查與整治
并完成了筠落路k1+300處彎道加寬工程、鎮(zhèn)高路17公里爛路整治、團林水毀工程、聯(lián)合、高坪、蒿壩通鄉(xiāng)公路水毀修復工程、筠落路k10+200擋墻修復、龍蒿路水毀工程、s206-縣城爛路整治工作、公路爛路臨時修補等工程，共計投入資金700余萬元。
(三)公路路政管理方面
1.路政巡查工作情況。4月以來，組織人員上路巡查580次，巡查里程13475km，查處損壞公路路產(chǎn)的違法行為33起，清理占道堆物作業(yè)117處，查處公路擺設宴席專項整治22次，糾正污染公路違法行為8起。
2.超限治理工作情況。4月以來，海海瀛、騰達兩個超限站共投入執(zhí)法力量2000余人次，檢查貨運車輛129781輛，查處超限車輛167輛，強制卸載噸，辦理行政處罰案件17件次，罰款萬元，向相關職能部門聯(lián)合反饋超限信息167件次，反饋源頭企業(yè)有關超限信息20次，共同督促企業(yè)落實源頭安全生產(chǎn)主體責任，形成“齊抓共管、嚴密高效”新格局。
(四)在建工程方面
始終堅持施工安全第一的原則，按照施工規(guī)范和安全要求，對在建的工程進行了安全檢查與督導。并與施工企業(yè)簽訂安全生產(chǎn)目標責任書，指導督促建設單位施工單位認真落實安全生產(chǎn)主體責任，嚴格執(zhí)行各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程。在施工前，設置安全警示牌，懸掛橫幅，排查各類施工機械、施工人員人身安全的防護措施，組織操作人員進行安全規(guī)程學習，將安全工作宣傳到位，同時排查施工路段坍塌、滑坡、落石等險情，針對險情及時制定方案，做好修復工作。
(五)汛期應急保障工作
加強與氣象部門的聯(lián)系，密切關注汛期雨情等，及時傳遞預警信息，提前做好防范措施。切實做好應急值守工作,嚴格落實汛期24小時值班和領導帶班制度，制定《縣交通運輸局重點時段安全生產(chǎn)值班制度》，明確工作責任，嚴肅值班紀律，做到定崗、定時、定位、定責。從5月1日起至今，按照值班制度加強應急值守工作，并做到一天一記錄。
與車行合作方案篇三
一、控制風險；防止車貸借款人連人帶車逃廢銀行債務。
二、減少賴賬；如果借款人賴賬不還，車主斷供貸款而銀行經(jīng)催收無效后，gps的監(jiān)控中心就可通過系統(tǒng)技術將被監(jiān)控的車輛斷油斷電，使車輛無法開動。
三、遏制轉賣；如果借款人將車轉手賣掉，銀行和汽車按揭機構還可以輕易找到車輛，由此降低車貸被逃廢債務的風險。
四、防止拆卸；車主如果自行把gps拆掉，系統(tǒng)還會自動報警。
五、增加保障；銀行和汽車按揭機構都會硬性要求車主必須購買車身險，如果被投保的車輛安裝了gps，就等于給車輛多上了一道安全鎖，車輛在被盜、被搶、被劫或出現(xiàn)其它險情時將可第一時間獲知，在一定程度上也有助于保險公司降低風險。
與車行合作方案篇四
1、學校教職工或家屬個人車輛（含摩托車），若需長期在校園內(nèi)停放，必須簽訂本協(xié)議書，且服從管理。
2、所有的車輛必須停放在學校指定的位置，不得亂停亂放。對于停放在學校的任何車輛，學校不負責車輛的安全及保護工作。
3、教職工駕駛私家車上下班時間必須避開學生上下學高峰，上下班時凡有學生正在進出校園，不得尾隨而入，一是可將車輛停放在校園大門口以外，待學生全部進入后，再將車開進。二是提前到校可在學生上學前到崗，放學時必須等學生散靜后方可開車離校。
4、任何車輛在校內(nèi)造成學生安全事故或其他財產(chǎn)損失，車主及駕駛者負全部責任。
5、學生上課期間，任何機動車輛一律不準進入校園，如有特殊情況必須經(jīng)學校有關領導同意后門衛(wèi)方可放行進入。在校園內(nèi)禁止鳴笛，不得隨意啟動，保證學校的正常教學秩序。
6、任何車輛的進出停放都必須服從學校門衛(wèi)保安人員的管理，不服從管理者，門衛(wèi)人員有權制止停放和進出。
7、學校教師車主應時刻牢記交通安全，文明駕車，不酒后駕車，不飆車，遵守學校及交通部門的規(guī)定，自覺做遵守交通規(guī)則的模范。以上規(guī)定，希望各位機動車車主自覺執(zhí)行，和學校簽定安全協(xié)議書，積極支持學校的工作，為師生安全負責，為創(chuàng)建平安校園盡自己的一份力。
本協(xié)議一式三份，甲方由學校辦公室、安全員各持一份、乙方由車主持一份，本協(xié)議從甲、乙雙方簽字之日起生效。
與車行合作方案篇五
第一條 為規(guī)范小區(qū)機動車的停放與行駛，維護小區(qū)環(huán)境，保障小區(qū)內(nèi)各方的合法權益，根據(jù)xxx《物業(yè)管理條例》、《xx市住宅物業(yè)管理區(qū)域機動車停放管理暫行規(guī)定》和《住宅物業(yè)管理區(qū)域機動車停放收費管理規(guī)定》等法律法規(guī)，結合小區(qū)實際情況，特制定本辦法，作為本小區(qū)車輛秩序管理的依據(jù)。小區(qū)全體住戶、外來訪客及物業(yè)工作人員等必須共同遵守。
第二條 本辦法由xx小區(qū)（以下簡稱：小區(qū)）業(yè)主委員會討論通過，委托小區(qū)物業(yè)公司組織實施。小區(qū)內(nèi)所有車輛使用人應接受物業(yè)公司車輛管理人員（以下簡稱：車管員）的行駛管理與停放引導。
第三條 小區(qū)固定車位實行有償使用，固定車位進行公開拍賣。車輛使用人在小區(qū)泊車應交納停車管理費。
第四條 物業(yè)公司負責停車區(qū)域環(huán)境衛(wèi)生及秩序維護工作。對違反規(guī)定、亂停亂放的車輛發(fā)生的損失由車輛所有人自行負責。
第五條 小區(qū)安裝停車場智能管理系統(tǒng)實行車輛智能化管理。所有車輛進出小區(qū)須持xx小區(qū)車輛ic卡（以下簡稱：ic卡）刷卡通行。車輛在通過大門道閘時必須一車一桿逐一進出，不得尾隨前車沖卡。所有車輛駕駛人員皆應主動配合車管員的指揮引導，不得隨意停放，堵塞路面，壓臺階，壓綠地，造成損失由車主負擔。
第六條 ic卡實行一車一卡制。不得轉讓或一卡多車。車卡不一致的車輛不準進出小區(qū)。
第七條 ic卡僅限小區(qū)居民及小區(qū)內(nèi)單位工作人員持有，申辦車位登記手續(xù)時領取，在有效期內(nèi)使用。
第八條 外來車輛臨時進出、停放小區(qū)實行登記制度。來訪車輛應登記后領取臨時卡，持卡進入。駛離時在小區(qū)出口處驗卡、車、卡一致，交卡后通行。
第九條 外來車輛進入、停放小區(qū)超過半小時的收取車輛管理費，不足半小時的不收費。前來小區(qū)執(zhí)行公務的警車等車輛出入小區(qū)可免繳費。
第十條 領取ic卡時需繳押金100元（退卡時退還押金），ic卡遺失或損壞的，應及時補辦。補辦時應繳成本費100元。
第十一條 非小區(qū)居民接送幼兒園入托幼兒的車輛不能進入小區(qū)。各類大中型車輛，裝載有毒、易爆易燃等物品的車輛不經(jīng)允許禁止進入小區(qū)。
第十二條 小區(qū)車位滿位，車管員應及時告示并拒絕其他外來車輛進入小區(qū)。
第十三條 小區(qū)設東西兩個大門供車輛進出，司機必須依照交通標識的指示路線行駛。
第十四條 為了保持小區(qū)的.安寧，小區(qū)內(nèi)車輛不準鳴喇叭；晚間行車禁止使用遠光燈；小區(qū)道路上不得試剎車、練習駕車、修理或清洗車輛等。
第十五條進出小區(qū)內(nèi)車速不得超過每小時5公里。車主應謹慎駕駛，減速慢行，避免碰擦，注意避讓行人和非機動車輛。
第十六條 車位的設置：停車位分為地下固定車位、地上固定車位、地上臨時車位三種。固定車位標有編號，供車位所有者使用。臨時車位無標志，主要供外來車輛臨時停車。
第十七條 車輛的停放：小區(qū)車輛必須停放在指定的固定車位或臨時停車位內(nèi)。未經(jīng)車管員同意，來訪車輛不得占用固定車位。車位內(nèi)不得停放自行車、電動車或堆放其他物品。
第十八條 車輛進入小區(qū)時應保持道路、停車位清潔，避免油漬等污染；禁止使用小區(qū)綠化澆灌公共水資源清洗車輛，自家用水洗車，請及時清理洗車造成的污染。
第十九條 停放小區(qū)（車庫）的車輛，停放完畢后，業(yè)主必須將車門鎖好，并將車內(nèi)的貴重物品、重要文件、現(xiàn)金等隨身攜帶，若放在車內(nèi)出現(xiàn)丟失造成損失由個人自負。小區(qū)內(nèi)停放的車輛應自行保險，物業(yè)公司只提供停車場地租賃和秩序維護服務，對車輛任何破壞丟失現(xiàn)象均不承擔任何責任。如車主有特殊要求，可另選擇停車服務，單獨簽署協(xié)議。
第二十條 小區(qū)居民可持房產(chǎn)證或房屋租賃合同、車輛行駛證或購車發(fā)票等到物業(yè)公司辦理ic卡申請登記手續(xù)；小區(qū)內(nèi)單位工作人員持工作證或單位證明、車輛行駛證或購車發(fā)票辦理申請登記手續(xù)。
第二十一條 小區(qū)車輛管理以疏導為主，處罰為輔；由物業(yè)公司管理為主，業(yè)委會積極支持，居民和車輛使用人主動配合。
第二十二條 有下列行為者，報請xxx門處理：故意將車輛停放在小區(qū)大門口或通道上堵塞交通的；車輛在小區(qū)內(nèi)行駛途中或停車時發(fā)生意外，造成人員受傷、車輛或其他財物損壞且協(xié)商無果的；故意損壞或盜竊他人車輛及財物的；車輛使用人不服從門崗勸阻和解釋，企圖強行闖入小區(qū)的。
第二十三條 有下列行為者，收回ic卡，停止使用固定車位或禁止車輛來訪：經(jīng)查確系偽造或仿冒、出售或轉借ic卡的；不服從車管員與保安勸阻而多次違規(guī)停車或行駛的。
第二十四條 因停車或行駛不當，造成小區(qū)公共設施、草坪和道路損壞的，由車主照價賠償。
第二十五條 對在小區(qū)內(nèi)超速行駛、鳴喇叭、使用遠光燈、練習駕車等行為，車管員應及時予以制止。制止無效時，應將違規(guī)車輛的車牌號及違規(guī)情節(jié)報告物業(yè)公司管理部備案，并對該車輛使用人進行公開警示或限制該車輛進入小區(qū)。
與車行合作方案篇六
為了有利于更好的市場開拓，便于市場人員業(yè)務開展，以及方便到地市的客戶拜訪。節(jié)約工作時間，提高工作效率。也為了有效的實施公司重點地市客戶深入發(fā)展戰(zhàn)略，培養(yǎng)和建立更加廣泛的客戶關系，激勵和保障市場人員更好的開拓市場。公司決定在部分業(yè)務量較大的辦事處，配置車輛，并對車輛使用相關費用定額補助。為指導該項措施的操作，制定本方案和管理辦法。
要求20xx年度計劃的總體業(yè)務量超過1000萬的辦事處。自行提出申請，公司相應部門審核批準。同時，辦事處車輛管理和駕駛負責人必須有相應駕駛執(zhí)照。
各辦事處提出申報。
公司財務部、行政人事部、國內(nèi)營銷部負責對辦事處配車資格條件的審查；并由行政人事部落實執(zhí)行購車上牌相關事宜。（建議由行政部負責選定購車品牌、車型以及各地區(qū)大概價格，由當?shù)剞k事處負責購買和費用報銷）
董事長審批符合配車的辦事處及配車補貼標準。財務部執(zhí)行費用及票據(jù)的審核報銷。
公司配車辦事處的資格、標準
根據(jù)公司的發(fā)展，確定重點市場業(yè)務區(qū)域。重點業(yè)務區(qū)域是指公司董事會確認的，由業(yè)務量大的辦事處組成，也是對公司的發(fā)展、經(jīng)營、管理發(fā)揮重大作用的辦事處。重點市場業(yè)務區(qū)域的來源和培養(yǎng)。公司各大辦事處中，根據(jù)20xx、20xx年度業(yè)務量情況，以及20xx年度的業(yè)務目標，把已有較好發(fā)展的、或者有潛力的市場定位為重點市場業(yè)務區(qū)域（重點辦事處）。同時要求辦事處主任和業(yè)務員，認同公司發(fā)展文化，有管理或技術專長，愿意把公司的整體發(fā)展作為自已職業(yè)的長期選擇，工作和業(yè)績表現(xiàn)優(yōu)秀。辦事處配車的條件、標準。（符合本款全部條件，方可申請享受配車）。
a、屬于公司重點辦事處。公司目前的重點辦事處為：上海、浙江、廣東、北京。
b、最近一年內(nèi)屬于公司業(yè)績重點區(qū)域，也是公司的重點辦事處。
c、辦事處以及辦事處管理者被公司董事會認可。
d、辦事處以及辦事處管理者有在本區(qū)域的長期發(fā)展的書面計劃、報告，并獲得公司同意。
辦事處配車的申請及審批程序
符合條件的配車配車辦事處，由辦事處管理者向公司申請，經(jīng)財務部、行政人事部、市場部核對條件并簽署意見，報董事長審批，獲批準的辦事處，憑批復的申請到行政部提出需求。
行政人事部門根據(jù)審批完整的辦事處申請，從市場上了解車市行情，然后向財務部申請費用，并執(zhí)行購車工作。
符合業(yè)績要求以及公司審批條件的配車辦事處，公司負責所有的配車相關費用（含購車費、上牌、保險費用等）。
基于方便保管和使用考慮，所有配車在購車上牌時可以個人的名義辦理，即車輛的所有人為公司，配車辦事處管理者為所購車輛的使用人和保管人。自購車之日起，若配車辦事處管理者在公司服務滿五年后，公司根據(jù)業(yè)績情況，（建議改為連續(xù)5年完成公司給予的銷售目標）可以考慮將該車輛的所有權轉給該辦事處管理者，自轉戶之日起，配車辦事處管理者永久擁有該車輛的所有權。
所購車輛暫定為本田車型，價格在10萬元以內(nèi)，對于北京辦事處，配一部2萬左右（15萬左右）的車。
公司為已配購車輛的辦事處每月給予相應的車輛費用額外補貼。費用包含油費、維修保養(yǎng)費、年審/檢費、路橋費、保險等。根據(jù)用車的實際情況，目前將補貼標準（年度費用不包含在內(nèi)）暫定為：每月補貼為：一類城市3000（北京、上海、廣州），二類城市2000。車輛費用補貼在當月費用報銷中獨立列明，但是，配車辦事處必須每月交回不少于上述補貼金額的費用單據(jù)以利公司入帳報銷，費用按公司報銷程序執(zhí)行。（建議統(tǒng)一為2000元/月，因為油價全國基本統(tǒng)一）
配車辦事處人員在本市內(nèi)公務出行用車的，必須用辦事處的配車，不再報銷相關交通費用（除采購大件物品承載不下或其它特殊情況外）。需要帶同下屬或相關人員（4位以下）外出公務的，同樣用辦事處配車；如果同行人員超出合法乘載人數(shù)，超出部分人員，才可申請報銷相應費用。有配車不用，不予報銷交通費用。（建議涂黃的部分刪除，因為外出是否超過4人以上，審批人很難確認，且每月有油費補貼，建議涂色部分刪除）
配車辦事處管理者嚴禁公車私用，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，將不予報銷本月費用。
配車辦事處在使用和保管期間，如發(fā)生車輛被盜，則由配車辦事處管理者自行承擔責任。公司不再給予以配車。如辦事處自行自費配車，用車要求及費用補貼依原享受標準正常有效。
配車辦事處外出不屬公務范圍的情形，如發(fā)生交通事故（碰撞、扣分、抄牌罰款甚至造成人員傷亡等）一切費用及責任由駕車者承擔，公司不承擔任何費用及責任。屬上班公務活動外出，發(fā)生以上情況，則視乎責任歸屬，如責任屬駕駛人，公司亦不承擔責任及費用。
公司將會為辦事處配車購買盜搶、綜合保險。且第三者責任險的保額不能少于20萬元。
經(jīng)批準符合配車條件，辦事處放棄配車的，公司不以現(xiàn)金補償和費用補貼。
《辦事處配車及管理合同》，建議由人力資源編寫下發(fā)。
與車行合作方案篇七
車輛自燃時應立即按以下原則進行自救：
1)立即指揮乘客立刻離開車輛;
2)在初起火時，迅速使用滅火器滅火;
3)關閉油路、氣路和電路總閥，呼救路人、其他車輛駕駛員協(xié)助撲救;
4)估計火災難以成功撲救，應及時報警，協(xié)助乘客、路人疏散，引導救火車到現(xiàn)場。
2、現(xiàn)場救援
指揮部總指揮根據(jù)接到的事故信息，立刻對救援人員進行部署、調配，車輛自燃救援小組組長立刻落實救援力量，趕赴事故現(xiàn)場開展救援工作，及時勘察事故現(xiàn)場迅速制定工作措施，協(xié)助公安消防部門對事發(fā)現(xiàn)場實施交通管制，及時、妥善地做好死、傷人員救援工作，盡快消除險情，預防和制止各種破壞活動，最大限度地減少事故人員的生命和財產(chǎn)損失。
后勤支援小組組長根據(jù)現(xiàn)場情況調配資源進行支援配合。、調集一切可利用的交通運輸工具，保證應急救援人員、物資、裝備的優(yōu)先運輸。
救援小組應及時向指揮部領導匯報事故現(xiàn)場情況，提出可行性建議，服從指揮部總指揮的統(tǒng)一指揮，并配合相關部門做好后續(xù)處理工作。如現(xiàn)場情況復雜、需要現(xiàn)場指揮的，救援小組組長可向指揮部總指揮提出建議，由指揮部總指揮到現(xiàn)場指揮。
由指揮部成員趕赴現(xiàn)場，做好穩(wěn)定司機情緒，做好現(xiàn)場秩序維護、疏散現(xiàn)場圍觀人群工作，積極與各方溝通，根據(jù)事件起因組織開展調查，制定調解措施，引導新聞媒體做好正面宣傳等工作。
指揮部根據(jù)事故情況，到事故現(xiàn)場進行指揮。
在事故得到控制后，由交通事故救援小組組長向指揮部總指揮提出申請經(jīng)總指揮批示同意后響應終止?；蛴芍笓]部根據(jù)實際情況發(fā)布響應終止的指令。
與車行合作方案篇八
親送到一家公立中學就讀。雖然他很用功，可是由于基礎薄弱，成績始終不理想，這讓他感到很苦惱。同班的同學基本上都是城里的孩子，同學們對陳某濃重的鄉(xiāng)音嘲笑不已，這讓陳某感到十分自卑、孤獨和苦悶，漸漸產(chǎn)生了一種怨恨情緒，感覺自己就像要瘋了似的。
假設你是一名學校社工，請為陳某設計一份介入方案。
服務方案的設計應該以陳某的問題評估和問題原因分析為依據(jù)。
1、情況描述:陳某的問題主要表現(xiàn)為自我認知的失衡以及社會適應的偏差。
2、產(chǎn)生原因:
(1)陳某學習成績偏低，導致服務對象產(chǎn)生焦慮和自我評價偏低;
(4)社會的歧視和不公導致了陳某的問題很難有根本性的好轉。
1、工作目標:
(1)遠期目標:協(xié)助陳某融入新的社會環(huán)境，增強自信，獲得成功。
(2)近期目標:幫助陳某認清現(xiàn)實，接受現(xiàn)實，正確認識自我。
2、方案實施策略:
(1)用尊重、關懷、真誠等專業(yè)態(tài)度取得陳某的信任。
(2)用個案工作的方法疏導陳某的不良情緒，協(xié)助其建立理性的自我認識。
(3)通過組織各種小組活動幫助陳某增進與同學的了解，改善與同學之間的關系，真正融進新同學之中。
(4)通過和陳某父母、班主任老師的會談，爭取他們對于陳某狀況的理解和支持。
3、方案執(zhí)行:主要包括提供相關服務、整合各種資源等。
4、方案評估:包括方案執(zhí)行、情況評估、陳某對各個活動環(huán)節(jié)的滿意度評估以及效果評估等。
與車行合作方案篇九
1、合理制定車輛流向
根據(jù)擬訂的車輛流向，規(guī)定車輛按統(tǒng)一的路線行駛，車輛高峰期，派秩序維護員現(xiàn)場車輛疏導，保證現(xiàn)場不堵塞。
2、車輛疏導
車輛主出入口，設立固定的車管崗，由秩序維護員負責進出車輛的登記，配套道路、地面交通，物業(yè)處設置巡邏崗對車輛進行疏導。
3、停車場統(tǒng)一管理，停車位合理使用
車輛管理實行卡證管理，通過停車證進入相應的停車位，其它車輛辦理臨時停車卡后停車。
4、交通設施的維護：包括路牙、路面的完好，交通標識的維護和完善。
二、交通管理的原則
1、規(guī)范管理的原則
秩序維護員按管轄區(qū)內(nèi)各路段的交通設施要求，對轄區(qū)內(nèi)的車輛進行規(guī)范停放及行駛管理，秩序維護員必須按交通管理的正規(guī)指揮方法指揮。
2、文明服務的原則
秩序維護員在維護交通秩序、糾正違章停車或行駛時，必須以禮待人，文明服務。具體工作時按《物業(yè)處員工服務管理標準作業(yè)規(guī)程》的要求執(zhí)行。
3、時效性原則
三、車輛管理措施
1、業(yè)主車輛管理
物業(yè)處為中心用車辦理“車輛通行證”，車輛進入時，將“車輛通行證”放置于車輛醒目處，車庫門崗秩序維護員核實身份及車輛通行證后放行。秩序維護員有責任在最短的時間內(nèi)，牢記辦公區(qū)內(nèi)部所有車輛的車號、車輛特征和車主。
2、外來車輛及人員管理
外來車輛在地面停放。車輛在進入停車場前，門崗秩序維護員對車輛、來訪人員進行登記，檢查證件、問清來訪事由，并通知巡邏員做好引導準備， 經(jīng)安全檢查后進入停車場，車輛停放在指定車位。
3、上、下班高峰車輛指揮
物業(yè)處在上、下班高峰期時將增派秩序維護員在停車場車輛停放處指揮，以便讓業(yè)主安全、有序地進出停車場;道閘出入口由當值班長協(xié)助秩序維護員管理。
4、車輛行駛與停放管理監(jiān)督進入轄區(qū)的車輛不超過10km/h慢行、禁鳴喇叭，并指揮車輛按規(guī)定方向行駛，停放在指定的停車位置，以便于車輛停放整齊。
提醒司機關鎖好車門、窗并將車內(nèi)的貴重物品隨身帶走，檢車輛情況，發(fā)現(xiàn)門、窗未關好，有漏油、漏水等現(xiàn)象應及時通知駕駛人員。
漏油車輛及載有易燃、易爆等危險物品的車輛禁止進入轄區(qū)。 若遇醉酒駕車者應立即勸阻，避免交通意外事故的發(fā)生。 對轄區(qū)內(nèi)路面的一切車輛實行統(tǒng)一停放管理。
5、交通設施管理
秩序維護員在接班前對轄區(qū)各道路標志，禁鳴喇叭標志，禁止駛入標志等交通標志牌、減速線、停車線、讓行線、人行道線等進行檢查，發(fā)現(xiàn)有損壞的應予以記錄并及時報部門處理。
秩序維護主管對當值人員報告的交通標識的損壞進行核實報修。 當發(fā)現(xiàn)交通設施有損壞、歪斜移位等變化時，應及時報告秩序維護部主管以便及時修復或更換。
秩序維護部主管應負責建立轄區(qū)交通設施的管理臺賬，對整個轄區(qū)內(nèi)的交通設施的效能和合理性做出評價，報主任以便為改進和完善道路交通設施系統(tǒng)提供依據(jù)。
對過失造成交通設施損毀的責任者，責令其賠償。
6、停車場管理
(1)車輛進場停放
檢查車輛是否有損壞或其他不正常情況，如有不正常情況應立即當面向車主提出，并作詳細記錄。
(2)車輛離場
若檢查中發(fā)現(xiàn)異常情況，應立即攔截車輛，并及時主管前來協(xié)助處理;
收回停車卡;及時登記。 (3)巡視
協(xié)助保潔員維護好車場衛(wèi)生。
7、停車場管理規(guī)定
【本文地址：http://www.mlvmservice.com/zuowen/3389065.html】
