方案是從目的、要求、方式、方法、進度等都部署具體、周密，并有很強可操作性的計劃。通過制定方案，我們可以有計劃地推進工作，逐步實現(xiàn)目標(biāo)，提高工作效率和質(zhì)量。下面是小編為大家收集的方案策劃書范文，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
施工方案業(yè)主審批意見篇一
1.1技術(shù)與材料準(zhǔn)備
一是熟悉管線經(jīng)由建筑體的路徑；二是仔細(xì)分析圖紙內(nèi)容，掌握管線布局、給水規(guī)定以及管線建設(shè)的規(guī)定等；三是根據(jù)設(shè)計要求認(rèn)真檢查預(yù)留孔、預(yù)埋件和管槽等，設(shè)計符合要求的各項尺寸。此外，在材料準(zhǔn)備時，應(yīng)準(zhǔn)備：一是給水管配件；二是各種規(guī)格的管材；三是管道接口用的填料、保溫材料和防腐材料等。
1.2手工工具和機具準(zhǔn)備
一般的工具有梅花扳子、彎剪、固定扳手等；常用的安裝工具有鏈鉗、割管器、管鉗、套絲器、套絲板及手動電鉆等；主要的機具有水暖管道加工設(shè)備，如套絲機、無齒鋸床、電動及手動彎管機、電動元齒鋸、咬口機、頂管機、電焊與縫焊機、剪板機、掃管機、扳邊機等；常用量具有法蘭直角尺、鏈鉗、游標(biāo)卡尺、彎幾、鋼卷尺、量角規(guī)等。
室內(nèi)建筑一般是先設(shè)置進口處的管線，后設(shè)置室內(nèi)管線，最后才是設(shè)置立管等。橫向的管線活動規(guī)定十分多。先是開展好土建工作，其次是高層的地下室作業(yè)，然后是拆除模板和測試器構(gòu)造的達(dá)標(biāo)水平，最后才是設(shè)置地面的高度線。在鋪建管線的時候，首先要順著進口的方向?qū)嵤?。若采用螺紋接洽干管，需要在立管的地方預(yù)留空隙，為后續(xù)鋪建工作做鋪墊。
2.1休整、鑿打樓板、穿孔洞
一是開闊休整板孔洞，使用的工具是電錘或者手錘。二是根據(jù)位于低下給水管道的各個立管甩頭位置，在其頂層樓板上找出立管中心線的的位置，打出一個直徑為大約20ram的小孔，使用線墜向下層樓掉線，垂直打出一個對準(zhǔn)中心位置的小孔，再繼續(xù)放長線墜向下層吊線，直到打到地下給水管立管的甩頭處，也就是立管閥門處，仔細(xì)核對好所有層樓板的孔洞位置。三是如果在處理板孔的時候遇到一些障礙物影響作業(yè)時，不能將其嘴邊處理掉。而應(yīng)當(dāng)與土建的工作者合作分析，共同制定應(yīng)對措施，將孔洞的地方認(rèn)真得封堵嚴(yán)密。
2.2量尺下料
一是用尺子從上到下，一個一個地量準(zhǔn)各個層樓里立管所帶的各個橫管支管中心線標(biāo)離尺寸。二是明確所有的層樓中的水平支管的方位，根據(jù)圖紙上的具體要求以及建設(shè)施工中的相關(guān)規(guī)定，結(jié)合土建的設(shè)定高度來確定管線的具體方位，然后將中心線標(biāo)高劃在靠近立管的墻面上。三是給水立管和埋地干管不能在那些繁瑣的建筑體內(nèi)進行垂直連接。
2.3引入管的安裝
一是給水管如果需要經(jīng)過地基，那么，必須在建設(shè)地基的時候先要設(shè)置好孔洞?？锥丛O(shè)置好之后，用粘土來封堵，以防出現(xiàn)滲漏。二是挖管溝：結(jié)合相關(guān)規(guī)定的具體要求設(shè)置挖管溝的具體尺寸，該作業(yè)應(yīng)該與外界的活動同時展開。三是鋪設(shè)內(nèi)容：鋪設(shè)的時候，承口的位置應(yīng)當(dāng)順應(yīng)水流的方向，并排向室外坡向閘門井或者給水管道、水表井，此時的坡度要大于0.003，這樣才能在維修的時候便于儲水。管線設(shè)置好之后，就要開始接口，并做好養(yǎng)護措施。試水測試達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)之后，就可以開展回填活動了。
2.4干管的鋪設(shè)
一是的管子合理地放置于支架之中，并用卡環(huán)加固，防止管子滑動。二是熟悉干管的高度、尺寸和方位，結(jié)合這些數(shù)據(jù)設(shè)置好支架。支架包括了管卡、鉤釘、托架、吊環(huán)等。三是裝好管線之后，順著一個方向看來檢測，要確保管線都位于一條順直的線上。四是設(shè)置好絲扣的管線，鋪設(shè)好之后將其連接。焊接需要等到所有的吊環(huán)都設(shè)置好之后方可實行。
2.5立管的鋪設(shè)
一是吊垂線，彈出立管的位置線；二是埋設(shè)管卡---由墻面的彈線位置和立管與墻面距離的尺寸得出埋設(shè)位置；三是立管較長時需要用絲扣連接，具體方法：根據(jù)圖紙上的立管關(guān)鍵量出實際尺寸，記錄在圖紙上，進行預(yù)試組裝后經(jīng)調(diào)試，給管段編號，最后拆開，在現(xiàn)場組裝；四是衛(wèi)生器具的安裝高度確定立管上應(yīng)當(dāng)預(yù)留的管件位置。如果立管在一層出地面后500ram以上，則需要裝設(shè)閥門；五是沿墻柱垂直輻射明裝的立管，為了后期便于維護，在墻角敷設(shè)時不應(yīng)穿過污水池壁。
2.6支管的鋪設(shè)
一是支管的規(guī)格不能小于0.002，類型為坡度坡向立管，功用是便于在修復(fù)的時候起到防水作用；二是在墻面中央位置設(shè)置位置線，緊固連接起來的裝置，然后才能開展安裝工作；三是沿墻鋪設(shè)明裝的支管時，必須設(shè)置在便于維護的區(qū)域之內(nèi)。
六.是管道的連接需要注意以下事項：第一，要緊固連接螺紋裝置，注意保持管段的清潔不亂絲，應(yīng)當(dāng)留有2-3扣螺紋；第二，焊接表面不能有燒穿、裂紋、結(jié)瘤、氣孔或者較嚴(yán)重的夾渣等缺陷。螺紋鋼管與綜合鋼板卷管的各個管段對口焊接的時候，縱向的焊接縫要相互錯開不小于100mm；直線管段中相鄰的兩環(huán)形焊接縫之間的間距應(yīng)當(dāng)大于200mm；第三，法蘭對接時要做到緊密、平行，不能使用雙層墊片，與管道的中心線應(yīng)當(dāng)垂直；螺母應(yīng)當(dāng)位于同一方向，螺栓露出螺母的長度應(yīng)當(dāng)小于螺栓直徑的一半。
施工方案業(yè)主審批意見篇二
本工程施工現(xiàn)場可從現(xiàn)有道路出入，施工用水，用電均可由市政供電，供水直接接出，建筑材料，施工機械可由公路直接運入工地，各種材料由公司統(tǒng)一采購，機具及勞動力可由公司根據(jù)工程進度，自行調(diào)配平衡，來源有保證。
本工程文明施工目標(biāo)為：施工目標(biāo)為受政府部門通報為零，達(dá)到廣東省文明施工樣板工程。盡量做到最大限度的減少對當(dāng)?shù)刂車h(huán)境的影響，將有限的污染控制在最小的限度或合理的水平，保護生態(tài)平衡，促進當(dāng)?shù)厣鐣?、?jīng)濟及文化的良性發(fā)展。并受地方政府部門書面投訴率為零。
本工程建立文明施工及環(huán)保管理小組，由項目經(jīng)理任組長，成員由項目經(jīng)理部各部門負(fù)責(zé)人組成，并設(shè)多名專職人員負(fù)責(zé)日常的文明施工管理及監(jiān)督環(huán)保措施實施情況工作。文明施工及環(huán)保管理小組負(fù)責(zé)文明施工進行突擊檢查，實行月檢和周檢制度。
文明施工管理體系圖
（一）工地圍蔽
1、根據(jù)現(xiàn)場施工的施工布置和進度安排，采用的圍蔽形式按照市有關(guān)工程施工場地圍蔽標(biāo)準(zhǔn)作法執(zhí)行，對施工現(xiàn)場臨近村鎮(zhèn)、地方路、及地方公路部分實行封閉式施工，采用由彩色鐵板和鋼支撐制成的圍板，施工圍板牢固結(jié)實，高度不低于2.2米，掛設(shè)明顯施工指示標(biāo)志。做到占空不占地，既要維持道路交通，又要進行施工。圍護既要美觀，又要堅固耐用，盡可能與周邊環(huán)境和氛圍相和諧。
2、各施工區(qū)段圍蔽均設(shè)置移動式大門，在大門旁設(shè)置醒目、整潔的施工標(biāo)牌，寫明工程名稱、建設(shè)規(guī)模、建設(shè)單位、施工單位、監(jiān)理單位、設(shè)計單位、工地施工及監(jiān)理負(fù)責(zé)人姓名，同時設(shè)置施工組織牌、安全生產(chǎn)宣傳牌、質(zhì)量宣傳牌、防火須知牌、事故記錄牌和施工總平面圖。
3、現(xiàn)場臨設(shè)場地（包括辦公區(qū)、生活區(qū)）周圍均采用統(tǒng)一、標(biāo)準(zhǔn)圍蔽，現(xiàn)場辦公室內(nèi)張貼施工許可證、規(guī)劃許可證、余泥渣土排放證、夜間施工許可證等證件的復(fù)印件，懸掛質(zhì)量管理、文明施工、安全生產(chǎn)制度和組織機構(gòu)表、施工現(xiàn)場平面布置圖。
（二）振動控制
1、嚴(yán)格進行各種施工機具的檢驗維修，對不符合標(biāo)準(zhǔn)的汽車、機械嚴(yán)禁使用。
3、對工程所需的震動源設(shè)備的設(shè)置有條件的盡量遠(yuǎn)離民居。
4、合理調(diào)配施工機械，避免集中使用大量施工機械，造成震動過大。
5、對能產(chǎn)生振動的作業(yè)（如破除混凝土、路基、路床碾壓等）應(yīng)事先向操作工人提出警告和進行環(huán)保培訓(xùn)，通過采取一些具體措施加以控制。
6、嚴(yán)格執(zhí)行夜間施工規(guī)定，禁止夜間使用高震動設(shè)備，減輕對附近居民的影響。
7、對排水橫過管的施工盡量一晚完成，如必要在白天鋪蓋鋼板的，先在地面打膨脹螺絲，鋼板必須于螺絲焊接穩(wěn)固，同時，經(jīng)常性的對施工場地進行平整，確保車輛通行的平穩(wěn)，減少振動。
（三）噪音控制
1、加強對運土機械、運輸車輛、大型動力設(shè)備的維修保養(yǎng)，安裝有效的消聲器，采用性能良好的機械設(shè)備，認(rèn)真做好加油、保養(yǎng)工作，減少施工時機械發(fā)出的噪音。對不符合噪音標(biāo)準(zhǔn)的汽車、機械嚴(yán)禁使用。
2、考慮現(xiàn)場的特殊性，施工用電盡量不采用發(fā)電機發(fā)電，對空壓機等噪音、設(shè)備的設(shè)置盡量遠(yuǎn)離民居。
3、工地設(shè)專門的交通安全員，嚴(yán)格執(zhí)行市汽車禁鳴的規(guī)定。
4、合理調(diào)配施工機械，避免集中使用大量施工機械，造成噪音大。
5、采用圍蔽分隔聲源減少噪聲，圍護材料不得有破損現(xiàn)象，并連接緊密牢固，連接可靠。
6、對有些工序能采用無噪音作業(yè)的優(yōu)先采用，盡可能做到低噪音作業(yè)，如不可避免要產(chǎn)生較大的噪音，應(yīng)事先與周邊單位和居民進行溝通，以免造成不必要的心理恐慌。
7、嚴(yán)格執(zhí)行夜間施工規(guī)定，禁止夜間使用高噪音設(shè)備，減輕對附近居民的影響。
（四）空氣污染控制
1、施工內(nèi)燃機械遵照國家要求進行年審，廢氣檢測合格后才可投入使用，不允許使用超標(biāo)車輛投入運行中，最大限度減少廢氣排放。
2、工地臨設(shè)食堂燃料使用液化石油氣等清潔料，不得使用木柴等引起空氣污染等燃料。
3、施工場地除開挖線內(nèi)的地方，全部進行硬化，防止揚塵。每天專人負(fù)責(zé)給施工場地和現(xiàn)場的機動道淋水，以減少工地的塵土。
4、按勞動保護條例，為工地操作人員裝備各種塵埃防護設(shè)施。
5、施工中對容易起塵的細(xì)料和松散材料，予以覆蓋或適當(dāng)?shù)臑⑺畤姖瘛＿@些材料在運輸期間，用帆布或類似的遮蓋物覆蓋。
6、合理調(diào)配施工機械，避免集中使用大量施工機械造成局部環(huán)境污染。
7、水泥臨時存放地應(yīng)設(shè)置離居民區(qū)或廠區(qū)較遠(yuǎn)的地方，并加蓋頂棚，盡量減少水泥灰塵的上揚。
8、對施工作業(yè)易產(chǎn)生灰塵或污染的工序（如土方開挖和用機具破除混凝土結(jié)構(gòu)）要有專人負(fù)責(zé)，及時采取可行的措施，包括監(jiān)理工程師認(rèn)為有必要的灑水，必要時搭棚遮蓋，以使施工作業(yè)產(chǎn)生的灰塵減至最低程度。
9、在現(xiàn)場進出大門地點應(yīng)安裝車輛輪胎沖洗設(shè)備，在車輛離開現(xiàn)場進入公共道路上之前，保持車輛清潔干凈。
（五）水質(zhì)污染控制
1、設(shè)置污水沉淀池，生活污水必須經(jīng)沉淀處理才能排入到附近的市政污水管道中；其他施工排水，則排放到鄰近的市政雨水管道中。
2、在施工現(xiàn)場設(shè)洗臉間和沖水廁所，并且足夠現(xiàn)場所有人員使用。廁所外設(shè)化糞池。
3、進行工作的每一塊區(qū)段，均備臨時的污水匯集設(shè)施，并通過水泵將污水匯集到地表沉淀池中，以保證場地內(nèi)排水暢通。對施工廢水和地下水進行沉淀凈化，以防止泥漿、雜物堵塞下水道，防止污染地下水。
4、定期為施工場地內(nèi)的水源、水池、水溝等進行灑藥滅蚊、滅蟲、滅鼠措施。
5、施工期間和完工之后，對建筑場地、砂石料場地進行適當(dāng)處理，以減少對河流和溪流的侵蝕。
6、施工期間，施工廢料如水泥、油料、化學(xué)品堆放，進行嚴(yán)格管理，防止雨季物料隨雨水徑流排入地表及相應(yīng)的水域，造成污染。
7、施工時，機械廢液用容器收集，不隨意亂倒。防止機械嚴(yán)重漏油，施工機械運轉(zhuǎn)中產(chǎn)生的油污水及維修施工機械時油污水不經(jīng)處理不得直接排放。
（六）路面衛(wèi)生維護措施
1、專人負(fù)責(zé)給施工便道和現(xiàn)場的機動道淋水，以減少工地的塵土。
2、專人負(fù)責(zé)路況維護工作，經(jīng)常檢查施工用道的路況，對因施工造成的路面破損、凹陷等及時進行修補，對發(fā)生積水、邊溝排水不通暢進行疏導(dǎo)，確保路況完好。
4、在工地出入口設(shè)置洗車槽，配置高壓槍，嚴(yán)格要求車輛駛出工地前要進行沖洗，避免將砂泥夾帶出馬路。
5、對于余泥、渣土等固體廢棄物，集中處理，不隨意棄置。力爭當(dāng)天清理當(dāng)天運輸，保持場內(nèi)清潔，余泥、渣土嚴(yán)格按當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)規(guī)定運至有關(guān)部門指定的地點。
6、場地內(nèi)機械、材料堆放整齊，布局合理。場地圍擋按市政府有關(guān)規(guī)定進行施工并經(jīng)常性安排人員進行檢修。施工場地應(yīng)按要求進行地面硬化。施工現(xiàn)場及其附近的道路安排專人清掃。
7、保持施工場容、場貌整潔，場地內(nèi)分片區(qū)布置垃圾箱，收集和排放施工區(qū)的生活垃圾，保證每天外運一次，以保證現(xiàn)場衛(wèi)生清潔。
8、積極配合環(huán)衛(wèi)部門的工作，在人流量較高路段設(shè)置環(huán)保標(biāo)語。
（七）工地環(huán)境衛(wèi)生管理
1、臨時建筑采取活動板房，部分采用磚砌墻體，臨時設(shè)施外圍設(shè)圍蔽，并符合安全、通風(fēng)，明亮及環(huán)境衛(wèi)生要求。宿舍區(qū)按市政府的有關(guān)規(guī)定作好防疫、防災(zāi)措施。辦公區(qū)圍擋、大門按市政府有關(guān)規(guī)定施工。
2、做好工地飲食衛(wèi)生，工地廚房內(nèi)墻貼白色瓷片，地下鋪防滑耐磨磚。
3、保持施工場容、場貌整潔，設(shè)立專門的垃圾箱，嚴(yán)禁生活垃圾隨地亂扔，并確保生活區(qū)溝渠暢通。
5、夏季施工有防暑降溫措施。
（八）綜合治理方面
1、工地實行綜合治理責(zé)任制，落實分工責(zé)任，搞好綜合治理工作。
2、進場人員按公安及有關(guān)部門規(guī)定、辦理手續(xù)，崗前培訓(xùn)及安全、紀(jì)律法制教育。
3、在生活區(qū)內(nèi)顯眼處張掛防火、安全警示牌。
4、生活區(qū)落實安全、防火綜合治理及計生責(zé)任人制度及衛(wèi)生清除的專責(zé)輪值制度。
5、加強民工宿舍的治安巡查，制定突發(fā)事件的控制及疏散路線圖，要培訓(xùn)民工學(xué)會使用防火設(shè)施。
6、工地做好防盜防竊工作，杜絕工地發(fā)生群毆群斗事件。
7、宿舍內(nèi)嚴(yán)禁打麻將及其他賭博活動和違法行為，嚴(yán)禁男女混住及家屬留宿。
8、做好與附近鄉(xiāng)村關(guān)系，積極與當(dāng)?shù)馗骷壭姓肮膊块T合作，共創(chuàng)文明工地。
1、所有投訴問題保證在8小時內(nèi)予以整改、答復(fù)。
2、文明施工檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，保證在8小時內(nèi)予以整改，并以書面形式答復(fù)。
3、保證文明施工管理措施落實，責(zé)任到人，有獎有罰。
4、工程施工后，在道路工程通車前拆除工地圍欄、安全防護設(shè)施和其他臨時設(shè)施，并將工地及周圍環(huán)境清理整潔，做到工完料凈場清。
5、無條件接受業(yè)主和監(jiān)理工程師有關(guān)文明施工的監(jiān)督。
6、依法施工，辦理有關(guān)手續(xù)后方進行施工。
施工方案業(yè)主審批意見篇三
（1）耐候鋼：耐腐蝕性能優(yōu)于一般結(jié)構(gòu)用鋼的鋼材稱為耐候鋼，一般含有磷、銅、鎳、鉻、鈦等金屬，使金屬表面形成保護層，以提高耐腐蝕性。其低溫沖擊韌性也比一般的結(jié)構(gòu)用鋼好。標(biāo)準(zhǔn)為《焊接結(jié)構(gòu)用耐候鋼》（gb4172-84）。
（2）熱浸鋅：熱浸鋅是將除銹后的鋼構(gòu)件浸入600℃左右高溫融化的鋅液中，使鋼構(gòu)件表面附著鋅層，鋅層厚度對5mm以下薄板不得小于65μm，對厚板不小于86μm。從而起到防腐蝕的目的。這種方法的優(yōu)點是耐久年限長，生產(chǎn)工業(yè)化程度高，質(zhì)量穩(wěn)定。因而被大量用于受大氣腐蝕較嚴(yán)重且不易維修的室外鋼結(jié)構(gòu)中。如大量輸電塔、通訊塔等。近年來大量出現(xiàn)的輕鋼結(jié)構(gòu)體系中的壓型鋼板等。也較多采用熱浸鋅防腐蝕。熱浸鋅的首道工序是酸洗除銹，然后是清洗。這兩道工序不徹底均會給防腐蝕留下隱患。所以必須處理徹底。對于鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計者，應(yīng)該避免設(shè)計出具有相貼合面的構(gòu)件，以免貼合面的縫隙中酸洗不徹底或酸液洗不凈。造成鍍鋅表面流黃水的現(xiàn)象。熱浸鋅是在高溫下進行的。對于管形構(gòu)件應(yīng)該讓其兩端開敞。若兩端封閉會造成管內(nèi)空氣膨脹而使封頭板爆裂，從而造成安全事故。若一端封閉則鋅液流通不暢，易在管內(nèi)積存。
（3）熱噴涂鋁（鋅）復(fù)合涂層：這是一種與熱浸鋅防腐蝕效果相當(dāng)?shù)拈L效防腐蝕方法。具體做法是先對鋼構(gòu)件表面作噴砂除銹，使其表面露出金屬光澤并打毛。再用熱噴涂設(shè)備的熱源（乙炔—氧燃燒火焰、電弧、等離子弧等）將不斷送出的鋁（鋅）絲融化，并用壓縮空氣吹附到鋼構(gòu)件表面，以形成蜂窩狀的鋁（鋅）噴涂層（厚度約80μm~100μm）。最后用環(huán)氧樹脂或氯丁橡膠漆等涂料填充毛細(xì)孔，以形成復(fù)合涂層。此法無法在管狀構(gòu)件的內(nèi)壁施工，因而管狀構(gòu)件兩端必須做氣密性封閉，以使內(nèi)壁不會腐蝕。這種工藝的優(yōu)點是對構(gòu)件尺寸適應(yīng)性強，構(gòu)件形狀尺寸幾乎不受限制。大到如葛洲壩的船閘也是用這種方法施工的。另一個優(yōu)點則是這種工藝的熱影響是局部的，受約束的，因而不會產(chǎn)生熱變形。與熱浸鋅相比，這種方法的工業(yè)化程度較低，噴砂噴鋁（鋅）的勞動強度大。
（4）涂層法：涂層法防腐蝕性一般不如長效防腐蝕方法（但目前氟碳涂料防腐蝕年限甚至可達(dá)50年）。所以用于室內(nèi)鋼結(jié)構(gòu)或相對易于維護的室外鋼結(jié)構(gòu)較多。它一次成本低，但用于戶外時維護成本較高。涂層法的施工的第一步是除銹。優(yōu)質(zhì)的涂層依賴于徹底的除銹。所以要求高的涂層一般多用噴砂噴丸除銹，露出金屬的光澤，除去所有的銹跡和油污?，F(xiàn)場施工的涂層可用手工除銹。涂層的選擇要考慮周圍的環(huán)境。不同的涂層對不同的腐蝕條件有不同的耐受性。涂層一般有底漆（層）和面漆（層）之分。底漆含粉料多，基料少。成膜粗糙，與鋼材粘附力強，與面漆結(jié)合性好。面漆則基料多，成膜有光澤，能保護底漆不受大氣腐蝕，并能抗風(fēng)化。不同的涂料之間有相容與否的問題，前后選用不同涂料時要注意它們的相容性。涂層的施工要有適當(dāng)?shù)臏囟龋?~38℃之間）和濕度（相對濕度不大于85%）。涂層的施工環(huán)境粉塵要少，構(gòu)件表面不能有結(jié)露。涂裝后4小時之內(nèi)不得淋雨。涂層一般做4~5遍。干漆膜總厚度室外工程為150μm，室內(nèi)工程為125μm，允許偏差為25μm。在海邊或海上或是在有強烈腐蝕性的大氣中，干漆膜總厚度可加厚為200~220μm。
（5） 陰極保護法：在鋼結(jié)構(gòu)表面附加較活潑的金屬取代鋼材的腐蝕。常用于水下或地下結(jié)構(gòu)。
（1） 摩擦系數(shù)： ，其中f為抗滑移試驗所測得的使試件產(chǎn)生初始滑移的力，nf為摩擦面數(shù)，為與f對應(yīng)的高強螺栓擰緊預(yù)拉力實測值之和。
（2） 扭矩系數(shù)： ，其中d為高強螺栓公稱直徑（mm），m為施加扭矩值（n﹒m ），p為螺栓預(yù)緊力。10、9級高強度大六角螺栓連接必須保證扭矩系數(shù)k的平均值為0、110～0、150。其標(biāo)準(zhǔn)偏差應(yīng)小于等于0、010。
（3）初擰扭矩：為了縮小螺栓緊固過程中鋼板變形的影響，可用二次擰緊來減小先后擰緊螺栓之間的相互影響。高強螺栓第一次擰為初擰，使其軸力宜達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)軸力的60%～80%。
（4）終擰扭矩：高強螺栓最后緊固用的扭矩為終擰扭矩?？紤]各種預(yù)應(yīng)力的損失，終擰扭矩一般比按設(shè)計預(yù)拉力作理論計算的扭矩值大5%～10%。
3、 鋼結(jié)構(gòu)的驗收
（1）保證項目：保證項目是保證工程安全或使用功能的重要檢查項目。無論質(zhì)量等級評定合格或優(yōu)良，均必須全部滿足規(guī)定指標(biāo)要求。對于不同的分項工程gb5021-95明確規(guī)定了保證項目內(nèi)容，保證項目只要求滿足，無優(yōu)良、合格之分。
（2）基本項目：基本項目是保證工程安全或使用功能的基本檢驗項目，其指標(biāo)分“合格”和“優(yōu)良”兩級，是評定分項工程質(zhì)量等級的條件之一。
（3）允許偏差項目：允許偏差項目是分項工程實測檢驗中規(guī)定有允許偏差范圍的項目。檢驗評定時允許有少量抽檢點的測量值略超過允許偏差范圍。
（4）觀感質(zhì)量評分：觀感質(zhì)量由三人以上共同檢驗評定。鋼結(jié)構(gòu)加工和安裝的檢驗項目及標(biāo)準(zhǔn)如下表。觀感質(zhì)量評定時對每個項目抽10個點進行評定，按合格率評級，標(biāo)準(zhǔn)見觀感質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)表。
工件在加工、運輸、存放等過程中，表面往往帶有氧化皮、鐵銹制模殘留的型砂、焊渣、塵土以及油和其他污物。要使深層能牢固地附著在工件的表面上，在涂裝前就必須對工件表面進行清理，否則，不僅影響涂層與基體金屬的結(jié)合力和抗腐蝕性能，而且還會使基體金屬在即使有涂層防護下也能繼續(xù)腐蝕，使涂層剝落，影響工件的機械性能和使用壽命。因此工件涂漆前的表面處理是獲得質(zhì)量優(yōu)良的防護層，延長產(chǎn)品使用壽命的重要保證和措施。
為提供良好的工件表面，涂漆前對工件表面的處理有以下幾點：
1、無油污及水分
2、無銹跡及氧化物
3、無粘附性雜質(zhì)
4、無酸堿等殘留物
5、工件表面有一定的粗糙度
手工處理：如刮刀、鋼絲刷或砂輪等。用手工可以除去工件表面的銹跡和氧化皮，但手工處理勞動強度大，生產(chǎn)效率低，質(zhì)量差，清理不徹底。
化學(xué)處理：主要是利用酸性或堿性溶液與工件表面的氧化物及油污發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，使其溶解在酸性或堿性的溶液中，以達(dá)到去除工件表面銹跡氧化皮及油污的.目的?；瘜W(xué)處理適應(yīng)于對薄板件清理，但缺點是：若時間控制不當(dāng)，即使加緩蝕劑，也能使鋼材產(chǎn)生過蝕現(xiàn)象。對于較復(fù)雜的結(jié)構(gòu)件和有孔的零件，經(jīng)酸性溶液酸洗后，浸入縫隙或孔穴中的余酸難以徹底清除，若處理不當(dāng)，將成為工件以后腐蝕的隱患，且化學(xué)物易揮發(fā)，成本高，處理后的化學(xué)排放工作難度大，若處理不當(dāng)，將對環(huán)境造成嚴(yán)重的污染。隨著人們環(huán)保意識的提高，此種處理方法正被機械處理法取代。
機械處理法：主要包括拋丸法和噴丸法。拋丸法清理是利用離心力將彈丸加速，拋射至工件進行除銹清理的方法。但拋丸靈活性差，受場地限制，清理工件時有些盲目性，在工件內(nèi)表面易產(chǎn)生清理不到的死角。設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜，易損件多，特別是葉片等零件磨損快，維修工時多，費用高，一次性投入大。
噴丸又分為拋丸和噴砂。用噴丸進行表面處理，打擊力大，清理效果明顯。但噴丸對薄板工件的處理，容易使工件變形，且鋼丸打擊到工件表面（無論拋丸或噴丸）使金屬基材產(chǎn)生變形，由于fe3o4和fe2o3沒有塑性，破碎后剝離，而油膜與基材一同變形，所以對帶有油污的工件，拋丸、噴丸無法徹底清除油污。在現(xiàn)有的工件表面處理方法中，清理效果最佳的還數(shù)噴砂清理。噴砂適用于工件表面要求較高的清理。但是我國目前通用噴砂設(shè)備中多由鉸龍、刮板、斗式提升機等原始笨重輸砂機械組成。用戶需要施建一個深地坑及做防水層來裝置機械，建設(shè)費用高，維修工作量及維修費用極大，噴砂過程中產(chǎn)生大量的矽塵無法清除，嚴(yán)重影響操作工人的健康并污染環(huán)境。
隨著科學(xué)技術(shù)不斷的提高，隨著人們對產(chǎn)品質(zhì)量的不斷要求，隨著高科技的設(shè)備不斷在企業(yè)中產(chǎn)生應(yīng)用，隨著人們環(huán)境意識的提高，環(huán)保部門的嚴(yán)格要求，治理揚塵污染及噪聲環(huán)境已是刻不容緩。企業(yè)的競爭越來越激烈，那么如何在激烈的競爭中獲得優(yōu)勢，就成為決定企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。事實告訴我們，嚴(yán)把生產(chǎn)環(huán)節(jié)，是保證企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量的前提，控制環(huán)境污染是我們每個人的責(zé)任。
施工方案業(yè)主審批意見篇四
溝槽開挖前應(yīng)了解土質(zhì)、地下水等情況。查清地下埋設(shè)的管道、電纜或有毒氣體的位置、深度、走向，并要加設(shè)標(biāo)記，設(shè)置護欄。工程實施前施工人員必須向操作工人詳細(xì)交底。其內(nèi)容包括：地下設(shè)施情況、危險性、安全措施、操作方法和施工過程中的安全注意事項等。
在現(xiàn)場通道附近挖土?xí)r，要設(shè)護欄及警示標(biāo)志，夜間應(yīng)設(shè)紅色警示燈。溝槽邊上0.8m以內(nèi)不準(zhǔn)堆料或停放車輛設(shè)備。
挖土?xí)r要從上而下順序作業(yè)，嚴(yán)禁掏洞挖土。機械挖運、土方時應(yīng)有專人指揮。
開挖溝槽要按照土質(zhì)情況進行放坡或支護。挖槽深度超過1.5m不加支撐時，應(yīng)按市政工程安全操作規(guī)程的土方放坡規(guī)定，確定放坡坡度。
在開挖溝槽過程中，溝槽底部應(yīng)保證平整，并清除所有松散或凸起的石塊，再在其上鋪設(shè)砂墊層或支模澆筑砼墊層。若遇松軟土質(zhì)、淤泥等不良地基時，根據(jù)具體情況并取得業(yè)主和設(shè)計單位同意后，采用碎石墊層、灰土墊層等進行換填土或其它措施處理后再設(shè)砂墊層或支模澆筑砼墊層。
開挖過程中遇到地下管線復(fù)雜及地基土質(zhì)較差時，可采用直槽密支撐的開挖方式，分段施工，并做好土方調(diào)配。經(jīng)土方平衡后多余土方外運，其余土方內(nèi)轉(zhuǎn)、回填的原則。
溝槽成型后，需進行嚴(yán)格的驗槽，即要有足夠的操作寬度，也要保證地基的承載力要求，杜絕超挖。驗槽后填制好相應(yīng)的記錄。經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，方可進行下道工序的施工。開挖時應(yīng)做好排水措施，防止槽底受水浸泡。
2、支撐水平間距1.2m，垂直間距0.9m；
3、直槽支撐不能作為作業(yè)人員的上下溝槽的樓梯；
5、支撐、倒撐、拆撐必須由有實踐經(jīng)驗的工人進行操作，有經(jīng)驗的施工人員監(jiān)護指導(dǎo)。
雨天施工時要做到：
1、隨時了解氣象資料，做好臨時防雨設(shè)施的儲備，如雨棚、草袋、防滑跳板等。
2、檢查施工排水設(shè)備的工作狀況、供電線路等的安全狀況。加固臨時線路，電線距離地面高度應(yīng)在3m以上。
4、打好深井或溝槽排水井，保證溝槽邊坡穩(wěn)定，防止溝槽內(nèi)積水；
施工方案業(yè)主審批意見篇五
隨著我國改革開放的步伐逐漸加快且范圍越來越廣，我國的社會、經(jīng)濟、文化已經(jīng)處于一個急速發(fā)展的時期，在這種良好的發(fā)展環(huán)境中，我國的各行各業(yè)也在急速的發(fā)展過程中，比如說道路建設(shè)部門，他們也在追隨者人們對生活質(zhì)量水平的要求升高而不斷的發(fā)展。因此我們要做好道路建設(shè)的每一步施工工程，以期能夠追上這種急速發(fā)展的步伐。
1.1作用與適用條件1）透層的作用：為使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄層。
2）符合下列情況，應(yīng)澆灑透層瀝青：
a.瀝青路面的級配砂礫、級配碎石基層。
b.水泥、石灰、粉煤灰等無機結(jié)合料穩(wěn)定土。
c.粒料的半剛性基層上必須澆灑透層瀝青。
1.2一般要求1）凡是用水泥、石灰、粉煤灰等無機結(jié)合料穩(wěn)定土或粒料的半剛性基層、級配砂礫、級配碎石基層都應(yīng)噴灑透層油。
2）透層油瀝青的稠度宜通過試驗確定，對于表面致密的半剛性基層宜采用滲透性好的稀透層瀝青；對級配砂礫、級配碎石等粒料基層宜采用軟稠的透層瀝青。
a.瀝青含量過低，影響透層的粘結(jié)作用和防水作用。
b.沒有揮發(fā)的煤油隨雨水流失，污染當(dāng)?shù)丨h(huán)境。
c.煤油價格高，提高了生產(chǎn)成本。煤油含量過低，稠度大、粘度高，不利于滲透，因而殘留于基層表面，這些浮油由于煤油的存在而軟化點較低，將會在結(jié)合層間產(chǎn)生不良影響。因而，煤油稀釋瀝青作透層時，煤油的比例要適中。在能夠滲透一定深度的基礎(chǔ)上，煤油盡可能少，最終比例和灑布量以路用試驗結(jié)果為標(biāo)準(zhǔn)。煤油摻配比例不是固定不變的，摻配比例與基質(zhì)瀝青標(biāo)號和基層密實情況相關(guān)。達(dá)到相同的滲透深度，瀝青標(biāo)號越高，煤油摻量就越低；基層越密實，煤油摻量就越高。
2）粘度。粘度是透層施工工藝控制指標(biāo)。根據(jù)試驗結(jié)果表明，當(dāng)粘度處于8~12s范圍時，透層油的粘結(jié)作用、防水作用及滲透深度均較好。由于煤油摻配量很難測出，而粘度試驗非常容易，所以通過粘度指標(biāo)來控制煤油摻配比例。當(dāng)粘度值大于12s時，說明透層油粘度大，瀝青含量大，煤油摻量低，當(dāng)粘度值小于8s時，說明透層油粘度小，瀝青含量少，煤油摻量高。
2.1作用與適用條件
1）封層的作用：一是封閉某一層起著保水防水作用；二是起基層與瀝青表面層之間的過渡和有效聯(lián)結(jié)作用；三是路的某一層表面破壞離析松散處的加固補強；四是基層在瀝青面層鋪筑前，要臨時開放交通，防止基層因天氣或車輛作用出現(xiàn)水毀。封層可分為上封層和下封層；就施工類型來分，可采用拌合法或?qū)愉伔ǖ膯螌邮奖砻嫣幹?，也可以采用乳化瀝青稀漿封層。
2）符合下列情況之一時，應(yīng)在瀝青面層上鋪筑上封層：
a.瀝青面層的空隙較大，透水嚴(yán)重。
b.有裂縫或已修補的舊瀝青路面。
3）需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面。
2.2一般要求
以往，我們認(rèn)為最為合理的道路路面就是水泥混凝土路面，因為它耐磨抗壓，使用周期長，還能解決以往路面凹凸不平的特點，但是隨著我們發(fā)現(xiàn)水泥混凝土路面容易破碎等缺點后，我們就在竭力的去尋找一種既有延展性又有耐磨性的路面施工技術(shù)，最后我們發(fā)現(xiàn)瀝青這種物質(zhì)當(dāng)被使用到路面建設(shè)上可以滿足我們的這種需求。
目前，對于一些實適用性比較強的公路，比如高速公路來說，都會對其進行瀝青路面透層施工的建設(shè)，因為在原本的瀝青路面上面加上透層路面的鋪設(shè)不僅會提高公路的耐熱性，還可以整體地提高公路的路面強度，對于路面的整體性來說有很好的的美感。但是雖然對于添加了瀝青路面透層的瀝青路面會減少一些行駛車輛對公路的損壞，但還是不能完全的去避免一些大型機器對路面的損壞作用，由此就要進行瀝青路面透層施工方案的再補充和鋪設(shè)工作。當(dāng)連續(xù)添加了瀝青路面投產(chǎn)的瀝青路面公路受到大型承載機車的碾壓時，它的一些部分透層面可能會因為局部所受的壓力過大而產(chǎn)生了透層面部上的損傷，由此就需要去進行公路的鋪設(shè)技術(shù)工作的提高。以往的瀝青路面透層施工方案的施工工程就是把原來的公路破損部分進行剔除，然后把路面剩余的殘渣作為工業(yè)廢料進行處理掉，但是現(xiàn)在又開發(fā)了一種路面施工技術(shù)研究，這種技術(shù)不僅可以把原來的路基殘渣利用起來，還引入了多種穩(wěn)定劑，使該再生的混凝土路面不僅能夠達(dá)到原來的路面強度，甚至還會比原來的路面更抗磨，體現(xiàn)了可持續(xù)發(fā)展的綠色理念。
施工方案業(yè)主審批意見篇六
1.1模袋施工材料準(zhǔn)備
模袋充填材料選用透水性較好的中粗砂。模袋采用防老化丙綸編織土工布，單位質(zhì)量不小于250g/m，縱橫向抗拉強度不小于30kn/m，伸長率不大于30%，滲透系數(shù)不小于（1-10）×10-1cm/s。
1.2模袋制作與保存
模袋加工好后運至施工現(xiàn)場，用雨布蓋好，防止暴曬，注意保護好模袋。
1.3清淤
模袋鋪設(shè)前采用抓斗挖泥船對圍堰基底清淤，清淤完成并達(dá)到設(shè)計標(biāo)高后對基槽填砂，要求基底填砂平整，以便模袋鋪設(shè)。
1.4放線定位
用全站儀進行測量定位，船只配合在模袋砂位置各控制點打入定位木樁，樁長15m樁徑80mm樁頂標(biāo)高5m，并確保樁位穩(wěn)定，準(zhǔn)確標(biāo)注樁位作為施工控制點，施工過程中采取保護措施并及時復(fù)測。
1.5模袋鋪設(shè)安裝
模袋定位前應(yīng)進行基線測量、布設(shè)控制樁。施工前要設(shè)計好模袋排布圖，水下鋪袋時，為了防止灌砂時模袋移位滾動，需在擬鋪設(shè)模袋的兩側(cè)每隔3米打好定位樁。在鋪設(shè)處四個角插上毛竹，將模袋的角拉環(huán)套在毛竹上，灌砂時讓模袋順著定位樁沉入水底。當(dāng)水位較深時，可將加工好的模袋卷軸，在填充袋施工位置上下游布置機動船，裝有填充袋的一艘機動船在水流的上游垂直于堤軸線方向定位，校正邊線位置并拋錨固定，另外兩艘機動船在水流的下游平行于堤軸線方向定位，待以上的工作準(zhǔn)備就緒后，將模袋上的繩子連接到機動船卷揚機上，開啟下游機動船的卷揚機，將模袋平展與水面，再根據(jù)放樣標(biāo)志調(diào)整上下游繩子長度，使填充袋處于正確的填充位置，然后系緊繩子，再檢查填充袋位置是否正確，確定無誤后在模袋的邊緣綁扎碎石袋固定，并用鋼管打設(shè)定位樁加以固定。
1.6模袋灌砂
模袋沖填前，潛水員將泵砂管與袖口連接好，避免沖填砂過程中砂跑到模袋外面，為了保證有足夠的自重抵御潮水下沉，可以在袋體下沉之前灌一些砂，增加其重量，以便下沉。袋體著底后由潛水員下水檢查模袋在下沉過程中有無翻卷，或者偏位的情況，如有應(yīng)及時修正，當(dāng)確定模袋著底情況良好，在指定的區(qū)域時，就可以開始灌砂。沖填砂施工時先將水與河沙按10.75混合造漿漿，然后采用泥漿泵抽取混合漿沖填，泥漿泵出壓力控制在0.02-0.1mpa。灌砂應(yīng)均勻?qū)ΨQ的進行。灌砂過程中應(yīng)密切關(guān)注鋼管是否在同一直線上，有無發(fā)生偏位，如果出現(xiàn)偏位，或者灌砂出現(xiàn)異常時潛水員應(yīng)下水檢查灌砂是否均勻，如不均勻潛水員應(yīng)將灌砂管移至其他袖口進行灌砂，保證填充平整、填實，逐層加稿；袋體按垂直于圍堰軸線分成鋪設(shè)，堆疊整齊，上下袋錯縫鋪設(shè)，同層袋相互擠壓，兩層袋體填充時間時隔應(yīng)大于24小時，直到模袋堆直規(guī)定標(biāo)高。
（1）在施工之前需要調(diào)查河床底的情況，對河床進行調(diào)平，以便模袋鋪設(shè)。
（2）土工織物充填袋采用丙綸編織土工布，用工業(yè)縫紉機縫制而成，縫制線采用尼龍線，強度不小于30kn。模袋加工材料必須經(jīng)過試驗檢測合格方可使用，以確保圍堰穩(wěn)定與基坑安全。土工織物袋橫向尺寸從斷面頂寬至底寬范圍內(nèi)取值，充填后厚度為50cm。
（3）模袋材料采用水力灌砂，砂水混合物灌入模袋后水從模袋滲透出來，砂留在模袋中，吹填用砂選用中粗砂。袋內(nèi)充填砂土應(yīng)均勻，下一層沙袋施工前各充填口應(yīng)封閉嚴(yán)實，以防砂土漏失，模袋砂被沉放，應(yīng)依次逐層逐排進行，防止模袋砂被嚴(yán)重扭曲折疊。
（4）土工織物袋鋪設(shè)時上下袋體錯縫，同層相鄰袋體接縫處須預(yù)留收縮量，確保充填后兩袋相互擠緊，并保證充填后兩袋間不出現(xiàn)貫通縫隙。土工織物袋在鋪設(shè)或充填過程中，若出現(xiàn)袋體損傷，須及時修復(fù)。圍堰下層袋體在水位較低時鋪設(shè)，用自泵吹砂船吹砂充填。
（5）模袋砂圍堰施工人員及作業(yè)船上人員必須佩戴安全帽、救生衣等相關(guān)勞保用品，現(xiàn)場用電嚴(yán)格按照臨時用電相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
（6）船舶上的相關(guān)人員必須遵守有關(guān)水上交通安全的規(guī)章制度和操作規(guī)程，保障船舶航行、停泊和作業(yè)的安全。施工船舶作業(yè)時，應(yīng)懸掛燈號和信號，燈光和信號應(yīng)符合國家規(guī)定。
模袋混凝土圍堰是一種嶄新的水利施工技術(shù)，其具有施工速度快，費用低且圍堰效果好的優(yōu)點，適宜在各種水利工程中應(yīng)用推廣。模袋砂圍堰在水利施工過程中受各種因素影響，容易出現(xiàn)質(zhì)量問題，本文通過對模袋砂圍堰施工的探討和總結(jié)，對模袋砂圍堰施工的質(zhì)量控制及施工安全注意事項提出一些建議，以作為以后模袋砂圍堰提供參考。
[2]朱麗燕，朱圣橋.水下模袋混凝土護坡護底施工技術(shù)[j].小水電，20xx（04）
施工方案業(yè)主審批意見篇七
［］某工程為帶上蓋開發(fā)的地鐵車輛段，其跨度大，轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)多，型鋼柱、梁、剪力墻數(shù)量多，分布廣，且其型鋼與外包混凝土，鋼柱、鋼梁、鋼板剪力墻與鋼筋的避讓與連接是工程施工難點，鋼筋與型鋼的連接主要采用“繞”“穿”“焊”的方式。當(dāng)空間條件允許的情況下，鋼筋繞過型鋼；在開孔率可控的范圍內(nèi)，鋼筋穿過型鋼；兩者均無法實現(xiàn)時，鋼筋通過預(yù)制的連接板與鋼結(jié)構(gòu)焊接。如何合理地設(shè)計“繞”“穿”“焊”的覆蓋范圍，是解決本工程施工難點的關(guān)鍵。通過三維模型，可直接反映出該節(jié)點的鋼筋與鋼筋之間，鋼構(gòu)與鋼筋之間的關(guān)系。型鋼剪力墻結(jié)構(gòu)鋼筋接頭形式與施工方法基本相同，但比型鋼框架結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜。
對于復(fù)雜的型鋼剪力墻節(jié)點，施工過程中的難點在于需要在施工開始前進行合理的施工方案設(shè)計，以便施工時各項環(huán)境要素滿足施工條件，避免出現(xiàn)因節(jié)點設(shè)計不合理導(dǎo)致的施工難度增加。正因為如此，這一環(huán)節(jié)需要耗費大量的工作且經(jīng)過交底后依然可能受限于施工工藝、施工順序等因素而無法順利施工。工程上通常的做法是利于bim技術(shù)對施工節(jié)點進行提前模擬，利用bim技術(shù)可視化的特點，提前發(fā)現(xiàn)問題、解決問題。通過工程中實際用為的bim技術(shù)案例，來探討該項技術(shù)對工程的支撐。
2.1工程概況
本工程位于北京市北安河車輛段廠區(qū)，總用地面積約30萬m2，由地鐵維修庫及住宅開發(fā)等部分功能組成，地鐵維修庫由咽喉區(qū)、運用庫、聯(lián)合檢修庫3部分組成，基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)，無地下室。本工程結(jié)構(gòu)底標(biāo)高–4.600m，頂標(biāo)高14.150m，采用框架剪力墻結(jié)構(gòu)。鋼結(jié)構(gòu)集中在咽喉區(qū)、運用庫以及聯(lián)合檢修庫，用鋼量約4萬t。工程采用型鋼混凝土，主要鋼構(gòu)件類型為組合柱、十字形、h形、圓管及鋼板墻組合結(jié)構(gòu)，最長鋼柱13.15m，最大截面尺寸為組合柱2900mm×800mm×30mm×50mm，單體最大重量約28t，鋼材型號均選用q345b。
2.2關(guān)鍵技術(shù)難點與特點分析
本工程為帶上蓋開發(fā)的地鐵車輛段，跨度大，轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)多，型鋼柱、梁、剪力墻數(shù)量多、分布廣，其中型鋼柱1311根，型鋼梁2235根，型鋼剪力墻132片，其規(guī)模較大且罕見。其施工難點有以下5方面。（1）型鋼斜撐與型鋼柱斜交形成k形節(jié)點，斜撐部位梁鋼筋與斜撐外露型鋼節(jié)點復(fù)雜，型鋼柱頭部位框架梁鋼筋與型鋼柱連接部位多，連接節(jié)點多。（2）框架柱鋼筋與型鋼柱連接主要采用焊接連接，盡量避免使用鋼筋連接器，以免因連接器將鋼筋位置固定死，導(dǎo)致鋼筋不能靈活調(diào)整。（3）柱頭部位鋼筋較密，且存在多根框架梁相交于同一柱頭的現(xiàn)象，導(dǎo)致多層鋼筋互相重疊，鋼筋與h形鋼柱連接及鋼筋標(biāo)高的控制難度很大。（4）柱鋼筋盡量繞過型鋼梁，在柱底生根部分鋼筋無法避免與型鋼梁連接時可使用鋼筋連接器，并在鋼梁上下翼緣板之間設(shè)置連接板。（5）鋼筋直徑大，柱主筋一律采用直徑40mm的，構(gòu)造筋采用直徑16mm的，梁主筋采用直徑25mm,32mm的，導(dǎo)致鋼筋間距較小。梁柱、墻柱節(jié)點鋼筋根數(shù)較多，所有梁柱節(jié)點均存在抗剪托座及預(yù)應(yīng)力筋，節(jié)點處最多時鋼筋根數(shù)達(dá)120根。預(yù)應(yīng)力筋須滿足自身預(yù)應(yīng)力束布置規(guī)范。
3.1問題分析
（1）在組合鋼柱或墻連柱中，型鋼截面較大，部分型鋼在水平方向突出墻柱豎向主筋界面，導(dǎo)致柱外側(cè)箍筋及內(nèi)圈箍筋與型鋼碰撞，須在型鋼上預(yù)留箍筋孔洞。（2）鋼梁上下翼緣板寬度范圍內(nèi)柱豎向主筋與翼緣板相撞，無法通過。鋼柱寬度范圍內(nèi)梁主筋與柱翼緣板或柱腹板相撞，無法通過或不滿足錨固長度。（3）鋼柱插入承臺內(nèi)部，承臺鋼筋籠水平鋼筋與鋼柱翼緣板及腹板相撞，利用開孔通過。（4）柱豎向鋼筋與地梁托座上翼緣板相撞，無法落地，利用鋼筋連接器連接。（5）地梁上下鐵主筋與鋼柱翼緣板或腹板相撞，利用連接板連接。（6）柱箍筋與斜撐腹板相撞，箍筋無法穿過，柱箍筋與（7）鋼柱外圈箍筋與鋼板墻腹板相撞無法通過箍筋利用穿孔穿過.（8）梁拉筋遇鋼梁腹板利用開孔通過.（9）預(yù)應(yīng)力筋與對向鋼梁腹板或混凝土梁鋼托座腹板相撞，利用開孔通過。（10）勁性梁上下鐵主筋與斜撐加勁肋板相撞無法通過或錨固，梁端頭箍筋與斜撐腹板相撞利用連接板焊接.（11）斜撐節(jié)點內(nèi)部箍筋及拉筋與斜撐腹板相撞，利用開孔通過，（12）樓板內(nèi)預(yù)應(yīng)力筋與鋼板墻腹板相撞，技術(shù)就是結(jié)合了tekla及魯班鋼筋可視化的特點，對施工中的節(jié)點進行提前模擬，并根據(jù)模擬的情況對節(jié)點鋼筋排布，鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點構(gòu)成進行優(yōu)化調(diào)整，以達(dá)到合理實現(xiàn)復(fù)雜節(jié)點施工的目的。
3.2施工方案設(shè)計
3.2.1型鋼框架結(jié)構(gòu)（1）型鋼柱與混凝土梁相交梁鋼筋連接方法。根據(jù)框架梁與軸線的角度及h形鋼柱的特點，框架梁鋼筋與型鋼柱連接方式主要采用兩種：當(dāng)梁縱向鋼筋與h形鋼柱腹板垂直相交時，可采用直螺紋連接器與型鋼柱連接；此種情況梁水平鋼筋的位置被鋼筋連接器的位置固定牢固，柱鋼筋施工時應(yīng)提前預(yù)留好梁鋼筋的位置，放置梁水平鋼筋施工時，被已施工的柱鋼筋阻擋而無法施工。當(dāng)梁縱向鋼筋與h形鋼柱翼緣板板垂直相交或與h形鋼柱斜向相交時，采用與連接板焊接的方式與h形鋼柱連接。采用連接板連接時，當(dāng)梁鋼筋上鐵或下鐵為上下兩排時，需為上下排鋼筋分別預(yù)留一塊連接板，其中上排鋼筋預(yù)留連接板長度為20mm+5d（d為鋼筋直徑），下排鋼筋預(yù)留連接板長度為20mm+5d+20mm+5d，以達(dá)到二排鋼筋也可直接與連接板焊接的目的。（2）梁鋼筋與型鋼柱采用連接板的連接方法。鋼筋混凝土柱存在大量箍筋需與鋼柱、鋼梁、型鋼剪力墻交叉的情況，通常采用穿孔和焊接連接板兩種方式施工。一般情況下采用穿孔的方式穿過型鋼梁腹板及型鋼剪力墻，但在箍筋加密區(qū)或會導(dǎo)致被開孔的構(gòu)件截面削弱過大時，可采用設(shè)置1塊與型鋼相垂直的焊接連接板進行連接。3.2.2型鋼剪力墻結(jié)構(gòu)型鋼剪力墻結(jié)構(gòu)鋼筋接頭形式與施工方法基本相同，但比型鋼框架結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜。由于鋼板剪力墻的連續(xù)性，導(dǎo)致鋼筋只能穿過鋼板剪力墻或與之焊接，無法繞過。本工程與鋼板剪力墻連接的鋼筋主要包括梁、柱、板及預(yù)應(yīng)力鋼筋。其中梁鋼筋主要集中在柱身范圍內(nèi)，此部分鋼筋均采用開孔穿過方式與鋼結(jié)構(gòu)連接。柱與鋼板剪力墻連接的鋼柱主要為柱箍筋，因箍筋間距較密，通常情況下僅一肢箍筋穿過鋼板剪力墻時可在鋼板剪力墻上開箍筋孔解決連接問題；若數(shù)量較多，鋼板剪力墻斷面開孔率超過25%則須按設(shè)計要求進行補強。板鋼筋僅在設(shè)計方有特殊要求時按需求穿過鋼板剪力墻，其他情況可將鋼筋延伸至鋼板邊緣后斷開。本工程利用建筑信息模型技術(shù)，在施工開始之前就對型鋼、鋼筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土進行建模，細(xì)化施工節(jié)點，將全部施工部位按1∶1的比例在模型中建立出來，將理論上的空間位置實現(xiàn)可視化，將復(fù)雜節(jié)點實現(xiàn)可視化，使施工管理人員可以輕而易舉的從實體模型中判斷施工節(jié)點的合理性及施工方法的可行性。對于車輛段這種復(fù)雜的系統(tǒng)工程，只保證單專業(yè)自身的合理性是遠(yuǎn)不夠的，各系統(tǒng)之間的配合才是工程是否能順利實施的關(guān)鍵。目前國內(nèi)利用bim技術(shù)進行直接設(shè)計的相對較少，但可以進行深化設(shè)計，利用bim技術(shù)進行技術(shù)交底，讓現(xiàn)場人員更直觀地了解圖紙意圖，提前控制施工問題，也為各專業(yè)互相配合提供了一個低起點的條件，為工程順利施工提供保障。
通過對勁性結(jié)構(gòu)中鋼結(jié)構(gòu)、鋼筋、預(yù)應(yīng)力整體深化，同時采用bim技術(shù)建模，模擬復(fù)雜節(jié)點構(gòu)造，進而在施工上改進了施工方法及順序，節(jié)約了返修損失，同時節(jié)約了下料，加快了施工進度，節(jié)約成本。本工程因成功的采用整體深化及bim技術(shù)，致使整個工程超過1萬個構(gòu)件不重不漏，制作廠預(yù)制了數(shù)百萬個鋼筋孔，避免了施工現(xiàn)場開洞。綜合統(tǒng)計，bim技術(shù)的應(yīng)用，減少了返工成本及工期成本約150萬。
本文基于某市政車輛段的復(fù)雜節(jié)點進行了bim應(yīng)用分析，通過工程的應(yīng)用，可以得到以下結(jié)論。（1）勁性鋼結(jié)構(gòu)施工模擬分析是工程施工時的重點，通過模擬分析，可以避免很多后期施工中無法協(xié)調(diào)的問題，主要體現(xiàn)在：避免鋼筋與鋼結(jié)構(gòu)碰撞、避免預(yù)應(yīng)力鋼筋與鋼結(jié)構(gòu)碰撞、避免鋼結(jié)構(gòu)超出混凝土面。（2）提高工作效率，減小復(fù)審工作量。應(yīng)用bim技術(shù)一方面可以提高施工單位的效率，另一方面由于其可視化的特點，可以使其他相關(guān)單位人員快速檢測施工單位對施工方案的設(shè)計，以便及時溝通，并予以反饋。（3）提高項目綜合效益。運用bim技術(shù)在計算機中模擬項目的建造，將所有的問題前置解決，從而達(dá)到縮短工期、節(jié)約成本的目的，取得較高的投資回報率，為項目的良性發(fā)展提供可能。
施工方案業(yè)主審批意見篇八
本工程施工組織設(shè)計編織依據(jù)為：
一、 云陽縣南溪鎮(zhèn)工業(yè)園區(qū)c、d區(qū)場坪工程招標(biāo)文件。
二、 云陽縣南溪鎮(zhèn)工業(yè)園區(qū)c、d區(qū)場坪施工圖。
三、 現(xiàn)場場地情況，周圍環(huán)境情況及三通一平情況。
四、 國家現(xiàn)行的建筑工程法律、法規(guī)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)等。
一、建設(shè)基本情況
該工程位于云陽縣南溪鎮(zhèn)桂溪村（轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)河），工程內(nèi)容為土石方爆破，挖裝、運、場地平整，填土分層碾壓，工程量為挖方43229立方米，棄方為14816立方米，填為28413立方米。
一）施工目標(biāo)
1、施工質(zhì)量目標(biāo)：所有質(zhì)量檢驗批一次驗收全格率達(dá)100%。
3、安全文明施工目標(biāo)：不出現(xiàn)大小安全事故，創(chuàng)安全文明工地。
4、保證措施
二）、目標(biāo)保證措施
1、質(zhì)量保證措施
1）質(zhì)量保證體系
2）施工前進行工序交底，明確目標(biāo)，確定關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工序等的控制手段和方法。
3）分事前、事中、事后三個階段進行質(zhì)量控制。
4）成立質(zhì)量管理小組
2、安全保證措施
1）建立安全保證體系。
2）安全管理制度和規(guī)定及職責(zé)劃分。
3）各項（包括分項工程 施工）管理措施。
4）成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組。
3、工期保證措施
1）按事前、事中、事后三個階段進行進度控制。
2）根據(jù)實際情況安排夜間施工。
3）成立進度控制領(lǐng)導(dǎo)小組
1、技術(shù)準(zhǔn)備部署
1）資料收集，分析本工程地形、工程地質(zhì)和水文地質(zhì)資料，勘察施工現(xiàn)場的地形及周圍環(huán)境、場地的可利用程度，確定施工現(xiàn)場交通，臨時道路、臨時水電管線的布臵方案。
2）熟悉設(shè)計圖紙，了解設(shè)計意圖，掌握圖紙所要求，確定施工圖紙是否符合施工條件等。
3）組織技術(shù)專題會，確定本工程在機械、設(shè)備、材料，主要分部施工方案，及關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工序的施工措施等方面的重大問題和原則。
4）進行施工組織設(shè)計交底，分階段進行技術(shù)、安全交底。
2、勞動力、材料、機械投入部署
1）勞動力根據(jù)工程施工項目配備：普工、水工、電工、機械工等工種。
管理、技術(shù)人員配備：項目經(jīng)理、項目技術(shù)負(fù)責(zé)人、施工員、技術(shù)員、質(zhì)檢員、材料員、安全員、取樣員、預(yù)算員。
勞動力、管理、技術(shù)人員投入數(shù)量見“第七章”。
2）項目主要組成成員資質(zhì)及職責(zé)分工
3）質(zhì)量管理小組成構(gòu)成
組長：技術(shù)負(fù)責(zé)人
副組長：質(zhì)檢員
組員：施工員、技術(shù)員、各工種負(fù)責(zé)人。
4）安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組成員構(gòu)成：
組長：項目經(jīng)理
副組長：專職安全員
組員：施工員、技術(shù)員、各工種負(fù)責(zé)人
5）進度和工期控制小組成員構(gòu)成：
組長：項目經(jīng)理
副組長：施工組組長
組員：技術(shù)負(fù)責(zé)人、施工員、技術(shù)員、各工種負(fù)責(zé)人
6）編制施工圖預(yù)算，計算工程量、進行工程量分析、
7）根據(jù)施工預(yù)算的材料分析及施工進度墳劃，提出機械設(shè)備計劃。為施工準(zhǔn)備、確定機械設(shè)備停放位臵、面積提供依據(jù)。
8）施工機械（具）配備部署
施工機械（具）投入見“第六章”。
土方機械的選擇
為節(jié)約勞力，降低勞動強度，加快工程建設(shè)速度，一般多采用機械化開挖方式，并采用先進的作業(yè)方法。
機械開挖常用機械有：推土機、鏟運機、單斗挖土機、裝載機等。
土方施工機械的選擇應(yīng)根據(jù)工程規(guī)劃（開挖斷面、范圍大小和土方量）、不同工程對象、地質(zhì)情況、土方機械的特點（技術(shù)性能、適應(yīng)性）以及施工現(xiàn)場條件等而定。
本工程主要工作在第二施工階段，施工機械選用主要滿足該階段的施工需求，根據(jù)現(xiàn)場勘察及施工經(jīng)驗選用推土機、挖掘機、裝載機、自卸翻斗車等。
根據(jù)本工程施工特點，配臵經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀、大鋼尺等檢測儀器設(shè)備，按規(guī)定進行檢定、周檢和對比校核，使之良好的使用狀態(tài)，并持續(xù)保持受控狀態(tài)，保證計量、檢測的準(zhǔn)確性，為確保工程質(zhì)量打好基礎(chǔ)。
一）安全部署
現(xiàn)場設(shè)專職安全員一名，并以項目負(fù)責(zé)人為組長，項目專職安全員為副組長組成工監(jiān)察小組，每星期一上午7：50以前召開施工安全碰頭會，及時解決施工中出現(xiàn)的安全問題，隨時跟蹤檢查和監(jiān)督施工中出現(xiàn)的安全隱患，杜絕安全事故。
現(xiàn)場設(shè)安全警示牌和安全標(biāo)語，在機械停放區(qū)及爆破材料倉庫設(shè)臵消防器材，對施工人員上崗前進行前三級安全教育。實行安全施工獎罰制。
二）文明施工部署
按重慶市文明施工精神和本公司具體要求，做好臨設(shè)搭建、機械等停放，現(xiàn)場施工井然有序，安全設(shè)施和配臵齊全。
施工方案業(yè)主審批意見篇九
選擇彈性防水漿料
彈性防水材料是當(dāng)今世界上最先進的建筑防水材料之一，其作用機理是漿料滲入底材表面的毛細(xì)孔、裂縫并產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，形成一層不透水的結(jié)晶帶與底材融為一體達(dá)到完全防水目的，在涂抹后短時間內(nèi)好可抵受壓力，在高水壓情況下，其防水效果不變，并且不含有任何腐蝕物質(zhì)，施工時方便快捷，對環(huán)境無任何影響破壞，是世界上最先進的新型環(huán)保防水材料之一。
1、將屋面女兒墻、天溝等防水基面上凸突物鏟除，如有外露鋼筋，應(yīng)將鋼筋鑿低至平面內(nèi)2㎝，對于凹低位應(yīng)將雜物清除，并要求工作基面穩(wěn)固潔凈、無塵、平整光滑、無油無脫落物及其他碎屑物質(zhì)。
2、對于表面存在著油污部位應(yīng)用清潔劑清潔至潔凈為準(zhǔn)。
3、防水施工前用清水對準(zhǔn)備施工的工作基面濕潤，以無明水為準(zhǔn)。
1、按比例將彈性防水漿料添加劑倒入大容器中（視實際情況需要最多可添加不超過一公斤清水，與添加劑拌勻），然后再將粉劑倒入液體中，用電動攪拌器或人工充分?jǐn)嚢?，將混合液體攪拌至無沉淀的乳膠狀為宜，操作過程中應(yīng)保持間斷性攪拌，以防止出現(xiàn)沉淀。
2、先用毛刷濕潤施工底材基面，以增加防水漿料滲入底村內(nèi)部的渠道，以底材基面濕潤而無明不為宜。
3、使用毛刷將混合漿料均勻涂于濕潤而無明水的底材基面上，應(yīng)仔細(xì)檢查是否有瑕疵或漏刷。
4、待第一層防水層干涸后（約4小時），再按以上操作程序進行第二層防水層涂抹施工。
5、防水層施工完成后，應(yīng)在24小時內(nèi)避免淋水及太陽暴曬。
6、防水層完全干涸后，方可進行保護層或其它覆蓋層的施工。
1、防水漿料配合比必須按照廣州嘉邦公司產(chǎn)品要求進行嚴(yán)格操作配合，不得隨意改變配合比。
2、基層應(yīng)平整、無起砂，節(jié)點部位應(yīng)嚴(yán)格按照國家有關(guān)規(guī)定執(zhí)行施工。
3、已完成的防水層在沒有做水泥砂漿保護層之前，不得有鐵器鋼釘、鋼筋、腳手架等有棱角重物在防水層上施工或堆放，以免破壞防水層。
4、嚴(yán)禁穿高跟鞋進入防水層施工現(xiàn)場內(nèi)，以免破壞防水層。
5、向建設(shè)單位提供有產(chǎn)品質(zhì)量檢測報告單等技術(shù)資料。
施工方案業(yè)主審批意見篇十
噴繪門頭招牌的.特點是價格便宜，制作簡單快捷，在早期的廣告招牌中，占壟斷地位，單有其顯著的劣勢，噴繪褪色快，幾乎一兩年年半左右，就需要更換門頭，因此在現(xiàn)代的的廣告招牌市場中，程快速下降趨勢。
最常見也是市場占有率最高的招牌制作形式，主要特點節(jié)能環(huán)保，經(jīng)久耐用，性價比高。
霓虹燈招牌在4-5年前，還是很有“地位”的，隨著led的發(fā)展與應(yīng)用，霓虹燈已經(jīng)退役，現(xiàn)在很少有做霓虹燈招牌的公司。霓虹燈招牌最大的劣勢就是，太脆弱，不耐用，白天不夠美觀，光衰大等。
led炫彩屏招牌是最近兩年比較火的招牌制作形式，主要特點就是白天就像普通招牌一樣，但是到了夜間，他就是一塊顯示屏，可以顯示屏圖片，文字，視頻等內(nèi)容。而價格卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于led顯示屏。這種招牌一般用在餐飲，ktv，娛-樂會所，酒吧等場所較多。
其特點是，價格適中，制作相對簡單，顏色經(jīng)久耐用，如果配上合適的字，加上精細(xì)施工，門頭招牌會成為漂亮的感官圖片，在現(xiàn)代的招牌制作種，站60%的市場。但是這類招牌最關(guān)鍵的地方是：材料和施工。好的材料加上好的施工師傅才可以，其二者最關(guān)鍵，要不就像大街上很多門頭一樣，有那么一兩快鋁塑板因各種因素脫落。整個門頭不得不更換重做，浪費人力物力。
制作簡單快捷，單效果一般，因材料材質(zhì)因素，褪色較快，如果好的扣板，配上合適的字也可以達(dá)到好效果的，這類招牌很較為常見。
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