當面臨一個復雜的問題時，我們需要制定一個詳細的方案來分析問題的根源，并提出解決方案。方案的格式和要求是什么樣的呢？以下是我給大家收集整理的方案策劃范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
資產(chǎn)管理系統(tǒng)設計說明書 施工組織設計方案篇一
1.1?施工力量的準備
該工程量大，技術復雜。為加強全面管理，和建筑設計的完善公司將組織技術力量雄厚的工程項目部負責該工程的組織和實施，在現(xiàn)場進行綜合管理和統(tǒng)一指揮。消防、弱電專業(yè)各有一至三名負責人，具體負責各專業(yè)的領導，以上人員及各專業(yè)施工員常駐現(xiàn)場，形成強有力的領導機構。
各專業(yè)要組織好勞動力，提高勞動生產(chǎn)效率。正常施工期應設置專職的安全檢查員、質量檢查員及成品設備保衛(wèi)人員、消防人員等，組織做好現(xiàn)場的各項管理工作。
1.2?施工機具與材料的準備
1.2.1?為適應工程的特點，應按機具計劃提前配置施工機械和專用工具（機具布置計劃詳見第八章）。
1.2.2?材料部門應按施工員所做的預算，提前做好材料的準備工作，保證及時供應合格的材料，并附上合格證書。
1.3?技術準備工作
1.3.1?施工人員首先應認真審查建筑設計圖紙，施工圖紙及有關資料，及時準確地做出施工預算，預算人員根據(jù)設計預算和施工預算做出兩算對比。
1.3.2?施工員、施工小組應做好施工計劃，詳細閱讀圖紙和文件資料。注意各工種之間的安裝有否沖突，如有，按空調風管、水管優(yōu)先，其次到電氣，最后到消防的順序考慮，并在圖上注明以備后查。
1.3.3?在施工中施工員對施工小組要進行詳細的技術交底，各專業(yè)可結合本工程的特點，組織進行技術攻關和交流。
1.3.4?上述準備工作完成后，填寫開工報告，經(jīng)上級主管部門審批后進場施工。
1.4?施工現(xiàn)場的準備
進入施工現(xiàn)場后，應組織人力物力，抓緊時間建好工地臨時設施，包括辦公室，宿舍，倉庫等建筑；安裝施工用水，用電線路；組織材料，機具的進場，為全面鋪開施工做好各方面的準備。
資產(chǎn)管理系統(tǒng)設計說明書 施工組織設計方案篇二
1、本公司以一流的服務和設計，嚴格履行合同，精心施工，創(chuàng)造優(yōu)質的裝飾工程。
2、工期目標：xxxx
總工程工期：xxxxx
3、服務目標
信守合同認真協(xié)調與各有關方面的關系，理解甲方及有關部門對本工程質量、工程進度、計劃協(xié)調、現(xiàn)場管理監(jiān)督。
1、裝飾項目如下：
2、清拆工程
3、天花工程
4、墻面鋪設及l(fā)ogo背板安裝
5、間閣工程
6、行門工程
7、強弱電工程
a施工平面布置圖（另附）。
b施工總平面要求：
1、甲方供給辦公地點：如甲方不能供給材料倉庫，項目經(jīng)理將自行搭建或借辦公地點，另外建立一個易燃品倉庫二十平米。
2、施工現(xiàn)場所用電，應采用貼合國標規(guī)范的銅心電纜三相五線制和單相三線制，電源應從配電房送到工地配電箱，施工用水由甲方供給水源，水源必須滿足施工及消防用水需要。
3、施工準備工作
1）進入施工現(xiàn)場，工地項目管理人員指揮工人清理施工現(xiàn)場場所有的障礙物，搭建配電箱，接好臨時照明，方可進行清拆，在清拆過程中，不留下任何渣土，隨時清運裝進編織袋中，集中堆放，晚上再用垃圾車運走。
2）清拆完畢，組織甲乙雙方有關人員再熟悉圖紙，參加圖紙會審，現(xiàn)場復核，深化施工組織設計，進行施工技術交底，才能施工。
1、本工程公司領導十分重視該項目，公司將按項目法施工要求，成立項目經(jīng)理部，現(xiàn)場組織管理機構。
2、工地管理制度：各類標志牌置于醒目處，工人必須統(tǒng)一著裝上崗，樹立本公司良好的企業(yè)形象。施工現(xiàn)場出現(xiàn)垃圾隨時清除到指定地點。消防設施放在醒目處，臨時用電有專人管理，配備防火員。
再遵順合同、守信用、保質量的情景下，本公司實施交叉作業(yè)方式。
1、本工程先有電工劃出要開的槽，由小工進行開彎管、穿線、木工做門及套、石膏板隔斷。
2、電工頂部線管，鋪設完畢，木工進行吊頂施工，水工做上下水管，鋪設完畢，由瓦工抹平地面、墻面不平出，進行用水試驗三天，如地面漏水必需重新做地面防水。
3、頂部工程完畢，油工用石膏粉進行填平接口處，貼上繃帶，然后進行批灰、打磨、刷墻漆。
4、門、套及柜做完后，油工進行填補釘眼，刮原子灰，打磨、噴漆。
5、衛(wèi)生間閉水試驗完成，瓦工進行防水層保護，方能進行鋪磚擦縫。
6、木工在做完頂部、墻面、門及套柜子、前臺，最終二遍之前瓦工進行走道地磚及室內、前臺、理石鋪裝。安裝衛(wèi)生間潔具、門口玻璃安裝工作，木工安裝墻腳線、電工安裝燈具。
7、油工再完成所有油活后，在清理地磚、擦縫、清潔直到完工。
1、施工前木工用水平管找好水平，找到正確的線，依照正確的線進行施工。吊頂、地面平整、門套、電源、插座高度整齊一致。
2、頂部施工方法：按照水平線，找好高度用墨斗彈好水平線用電錘打眼加木塞釘好四周木方，頂部打好眼，加上膨脹螺栓，掛號竿栓38＃主龍骨，再勾50付龍骨，調平后，用自攻螺絲上石膏板。
3、門套及門先找好水平，確定所有門套高度后，用電錘在門洞兩側打孔加木塞，用細木板做低襯，再用兩層細木板涂上白乳膠找平用5㎝自攻螺絲進行加固后，再貼上頭板。然后收門套線。門用細木板開出10㎝寬條雙層涂乳膠每10㎝一條做出框架五厘板釘上，再用面板白乳膠進行壓制，壓制時間為10天確保門不變形。
4、墻面和頂部。
批灰用石膏粉白乳膠摻和填入裂縫等干后貼上繃帶，在進行批灰三遍，涂乳膠漆。
5、門套及門框
木工做完后，用原子灰先填補有逢處，然后在滿刮兩遍進行打磨，噴漆一遍，可能出現(xiàn)沒有不平處，在填補打磨、噴漆五遍，用360#水沙打磨、噴漆3遍，再用1000#水沙打磨，在噴兩遍亞光漆結束。
6、水、電工
pvc彎管接頭處涂上pvc裝也接頭膠水進行連接，在槽里面用電錘打孔加木塞，用螺絲拴好鋼絲進行pvc管加固，加固后再用水泥填埋直到與墻體持平。水管套絲用麻繩纏好絲牙，涂上清油進行擰接，固定墻體填埋。潔具安裝與地面、臺面交界處打上白色玻璃膠加以封閉。
7、瓦工工藝
找好水平線，打毛地面，用水泥漿涂兩遍，用半干半濕水泥砂漿鋪在地面，打結實平整，然后用水泥漿涂在地磚上，再用批錘敲平用水平尺檢查。
8、消防系統(tǒng)施工工藝
依據(jù)^v^國家標準《自動噴水滅火系統(tǒng)施工設計及驗收規(guī)范》gb50261—96《火災自動報警系統(tǒng)施工及驗收規(guī)范〉gb50166—92進行施工的。
1、安全小組成員，值班記錄對安全險患及時整改
2、加強施工現(xiàn)場消防管理，消防器材配備齊全，貼合消防要求。
3、臨時用電，值班電工負責檢查用電情景。
4、管理技術人員必須持有效證件才能上崗
5、施工用電的閘箱必須有漏電保護開關，使用前進行功能檢測，合格后方可使用。
1、進入現(xiàn)場的管理人員和施工人員，必須佩帶胸卡。
2、加強材料堆放管理，堅持工地現(xiàn)場暢通無阻。
3、各施工班組每一天進行工作面的自我檢查。
4、定期召開禮貌施工會議，組織有關人員進行全面檢查。
5、每一天清運堆放垃圾。
認真履行合同，確保工期，積極配合甲方檢查指導。按進度計劃正常施工
1、本工程保修一年，在此期間，如工程質量出現(xiàn)問題，本公司保證貴方同志本公司24小時安排技術人員赴現(xiàn)場搶修并負責修好。
2、本工程保修期內費質量問題，只收取維修成本費用。
資產(chǎn)管理系統(tǒng)設計說明書 施工組織設計方案篇三
1、電纜垂直敷設的位置應充分利用在建工程的豎井、垂直孔洞等，并應靠近電負荷中心，固定點每樓層不少于一處，電纜水平敷設沿墻或門口固定，最大弧垂距地不得小于1.8米。
2、絕緣導線穿pex管埋地敷設，中間應無接頭，穿過建筑物、道路等易受傷的場所，必須加設防護套管。
3、對于穿管敷設絕緣導線，其額定電壓不應小于500v，導線的絕緣層應完好無損，必須采用三相五線制。
4、管內導線包括絕緣層在內的總截面面積不應大于管子內空截面積的40%。
5、總配電箱應設短路、過負荷保護裝置和漏電保護器。配電箱上各配電線路應編號，并作用途標記。電器至開關箱距離不超過3米，分箱至開關箱不超過30米。線路維修時，應懸掛停電標志牌，停、送電必須由專人負責。
6、配電箱和開關箱應采用鐵板或優(yōu)質絕緣材料制作，鐵板厚度應大于1.5mm，配電箱和開關箱應安裝牢固，便于操作和維修，配電器的進線口、出線口宜設在箱的下口，配電箱內的導線應絕緣良好、排列整齊、固定牢固、導線端頭應采用螺栓連接或壓接。
7、動力配電箱與照明配電箱宜分別設置，若合置在同一配電箱內，動力照明線路應分路設置。每臺用電設備應有各自專用的開關箱，必須實行“一機、一閘”制，嚴禁用同一個開關電器直接控制二臺及二臺以上的用電設備。
8、配電箱應裝設在干燥、通風及常溫場所，配電箱、開關箱周圍應有足夠二人同時工作的空間和通道，不得堆放任何防礙操作、維修的物品。
9、配電箱、開關箱應裝設端正、牢固。移動式配電箱、開關箱應裝設在固定的支架上。
10、配電箱和開關箱的金屬體，金屬電器安裝板以及箱內電器的不應帶電金屬底座，外殼等必須作保護接零。保護零線應通過接線端子板連接。
11、所有配電箱應標其名稱、用途并作出分路標志門配鎖、配電箱和開關箱由專人負責。
12、施工現(xiàn)場停止作業(yè)一小時以上時，應將動力開關箱斷電上鎖。
13、配電箱、開關箱內不得放置任何雜物，并應經(jīng)常保持整潔。
14、配電箱必須防雨防塵。配電箱、開關箱內的電器必須可靠完好，不準使用破損，不合格的電器配電箱應按總配電箱-分配電箱-開關箱分級設置，實行二級漏電保護。配電箱、開關箱的進出線不得承受外力，嚴禁與金屬尖銳斷口和強腐蝕介質接觸。
15、具有三個回路以上的配電箱應設漏電和分路漏電保護，不得一閘多用，配電箱內的漏電保護器，開關等電氣設備應動作靈活，接觸良好，可靠觸頭沒有嚴懲燒蝕現(xiàn)象。
16、開關箱中必須裝設漏電保護器，漏電保護器必須按產(chǎn)品說明書安裝和使用。
移動式電動工具和手動式電動工具應加裝高靈敏動作的漏電保護器。
17、移動建筑機械或手持電動工具的負荷線，必須按其容量選用無接頭的多股銅芯橡皮護套軟電纜。其性能應符合國標gb1169-74《通用橡套軟電纜》的要求。其中綠/黃雙色線在任何情況下只能用作保護零線或重復接地。
18、使用打夯機必須按規(guī)定穿戴絕緣用品，應有專人調整電纜。電纜線長度不應大于50米。嚴禁電纜纏繞、扭結和被打夯機跨越。
19、照明系統(tǒng)中每一個單相回路上，燈具和插座數(shù)量不宜超過25個，并應裝設熔斷器保護，應在熔斷器負荷側裝設漏電保護器。
20、工地照明燈具和材料質量均應符合有關標準、規(guī)范的規(guī)定，必須絕緣良好，不得使用絕緣老化或破損的器具的器材。
21、臨建用電線路必須設置安全變壓器，使用36v以下安全電壓。
22、單相及二相線路中，零線截面與相線截面相同，布線應整齊，相對牢固，在金屬腳手架上應設木橫擔和絕緣子。
23、現(xiàn)場辦公宿舍、工棚內的照明線，除橡套軟電纜和塑料護套外，均應固定在絕緣子上，并應分開敷設，穿過墻時，應設絕緣套管。
24、室內安裝的固定式燈具懸掛高度不得低于2.5m，室外不得低于3m，露天應采用防水燈具。
25、總配電箱和開關箱中兩級漏電保護器的額定漏電動作電流和額定漏電動作時間應合理配合，使之具有分段保護的功能。
26、施工現(xiàn)場必須建立臨時用電安全生產(chǎn)制度，明確用電負責人，值班人員、維修人員必須掌握必要的電氣知識，考核合格并取得合格證，掌握觸電解救法和人工呼吸法，經(jīng)常參加安全學習。
27、無證不許上崗操作，發(fā)現(xiàn)非電工作業(yè)人員從事電氣操作應及時制止。
28、加強安全教育，樹立安全生產(chǎn)的觀點，教育所有用電人員懂得安全生產(chǎn)的重大意義，建立健全有關安全法規(guī)、規(guī)程和制度，不得違章作業(yè)。
29、加強運行維護和檢修試驗工作，認真做好電氣設備的定期巡視檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，并及時準確地填寫好工作記錄。如遇大風、雨、雪、霧等惡劣天氣時，應加強對電氣設備的巡視和檢查，檢查時應穿絕緣鞋，戴絕緣手套。
維修工作進行前，必須將其前一級相應的電源開關分閘斷電，并懸掛停電標志牌，嚴禁帶電作業(yè)。
30、盡量不要帶電工作，特別是在危險的場所禁止帶電工作，帶電操作必須有一人以上監(jiān)護。
資產(chǎn)管理系統(tǒng)設計說明書 施工組織設計方案篇四
某高速公路工程新建互通共7座橋梁9次上跨京開高速及東西輔路，分別為b匝道橋、d匝道橋、g匝道橋、a2匝道橋、互通主線橋、黃垡分離式立交橋、西黃垡人行天橋，其中人行天橋是將舊人行天橋拆除后向北平移24.5米還建新橋，黃垡分離式立交橋是將舊黃垡分離式立交橋拆除后原位還建新橋，如圖1。下部結構橋墩均采用蓋梁柱式墩接承臺樁基礎，上部結構采用鋼混組合梁的形式。為滿足施工要求，同時保障京開高速的交通通行安全，在施工時需對現(xiàn)狀交通進行占路導行。
2.1道路現(xiàn)狀說明。京開高速公路中央分隔帶寬3米，兩側路面各寬14.25米，機動車道三上三下加連續(xù)緊急停車帶（硬路肩），路基全寬34.5米。
2.2前期準備工作。
2.2.1涉路施工手續(xù)辦理：涉路施工手續(xù)繁瑣、周期長、涉及首發(fā)集團、安暢分公司、市交管局、屬地部門等多家單位，需盡早辦理手續(xù)。
2.2.2安全技術交底：對參與本次交通組織的管理及施工人員進行安全技術交底，學習交通組織管理辦法，提高安全責任意識。
2.2.3應急救援及交通疏導措施：為預防交通突發(fā)事故，成立應急救援小組，協(xié)助路政管理部門制定詳細的應急措施，儲備充足的救援物資。
2.2.4管線遷改：經(jīng)現(xiàn)場勘踏，京開高速中央分隔帶、東西輔路、舊黃垡分離式立交橋、舊人行天橋等地方存在大量地埋或架空國防光纜、通訊電纜、10kv高壓線等，涉及單位多、遷改難度大，待遷改完成方可進行交通導改。
2.3交通導改方案根據(jù)臨時支墩位置及導行方式，制定本導改方案，共分為5個階段，計劃周期220天。
2.3.1第一階段b匝道橋、d匝道橋、a2匝道橋、g匝道橋、京開互通主線橋中央分隔帶基礎及下部結構施工，計劃周期50天。24小時占路施工，占用京開高速進、出京雙向最內側1條行車道內側3m，并重新施化標線，剩余車道標線改為3×3.75m，保證車輛正常通行，施工完成后恢復標線，確保交通安全，如圖2。
2.3.2第二階段。舊黃垡分離式立交橋拆橋施工，計劃周期30天。（1）京開高速主路拆橋施工：夜間施工，23時至5時，占用京開高速進京（或出京）主路施工時，封閉進京（或出京）主路全部車道（3條行車道，1條應急車道），將車輛導入對向最內側1條行車道通行，將對向車輛導入外側剩余2條行車道通行，將通行方式調整為1上2下或2上1下，并采用硬隔離將對向車道與同向車道進行隔離，不斷路施工，確保交通安全。（2）京開高速輔路拆橋施工：夜間施工，23時至5時，占用京開高速進京（或出京）輔路施工時，將輔路機動車導入主路最外側1條行車道及應急車道通行，將主路車輛導入內側剩余2條行車道通行，并采用硬隔離將輔路車輛與主路車輛進行隔離，不斷路施工，如圖3。
2.3.3第三階段。新建黃垡分離式立交橋及人行天橋基礎及下部結構施工，計劃周期50天。24小時占路施工，占用京開高速進、出京雙向應急車道，保證車輛正常通行，不斷路施工，如圖4。
2.3.4第四階段。b匝道橋、d匝道橋、a2匝道橋、g匝道橋、京開互通主線橋、黃垡分離式立交橋、人行天橋鋼箱梁吊裝及橋面系施工，計劃周期70天，如圖5。本階段占路方式和第二階段拆橋占路方式相同。
2.3.5第五階段舊人行天橋拆橋施工，計劃周期20天。
（1）舊人行天橋中央分隔帶拆橋臨時支墩施工及墩頂梁縫切割。24小時占路施工，占用京開高速進、出京雙向最內側1條行車道內側3m，并重新施化標線，剩余車道標線改為3*3.75m，保證車輛正常通行，施工完成后恢復標線。
（2）舊人行天橋梁體切割及梁體拆除。主路拆梁：施工期間封閉京開高速主路進京或出京半幅車道，將車輛導入對向半幅車道行駛；輔路拆梁：施工期間封閉京開高速輔路車道，將車輛導入京開高速主路車道行駛[1]。
（1）各施工點組織不少于3人的交通安全指揮小組，負責指揮施工車輛進出施工區(qū)域，確保車輛行駛暢通。
（2）建立交通安全事故應急機制，發(fā)現(xiàn)事故及時上報，及時報警，絕對服從交警部門及路政部門的指揮并積極配合；在事故發(fā)生時應立即做出反應，由安全負責人利用現(xiàn)有的資源條件配合交警部門解決事故，必要時寧可停止施工。
（3）在施工區(qū)域內的施工車輛、機械有專人指揮，形成嚴密的內部交通安全組織機構，杜絕違章操作及違章指揮。
（4）加強對施工人員安全教育與監(jiān)督。所有施工人員進行安全培訓后才能上路作業(yè)，配備專職安全員。
（5）所有進場人員正確佩戴安全防護用品，現(xiàn)場管理人員統(tǒng)一穿綠色反光背心，施工人員統(tǒng)一穿橘黃色反光背心，進場人員不得橫穿高速。
（6）嚴禁在施工區(qū)域內嬉戲，打架，一旦發(fā)現(xiàn)，立即開除。
（7）作業(yè)區(qū)內人員值守和設施看護：值班人員做好交接班工作，確保24小時有人值守。
（8）遇到高速公路警衛(wèi)任務時，無條件服從交警、路政的安排[2]。
實踐證明，京開高速跨線橋占道施工交通組織方案合理，施工過程可控，目前7座跨線橋已完成鋼箱梁架設及橋面板施工，確保按期、按質完成。
資產(chǎn)管理系統(tǒng)設計說明書 施工組織設計方案篇五
摘 要：下文結合筆者的實踐經(jīng)驗，對施工組織方案與工程造價進行了論述。影響工程造價的因素有很多，其中施工組織方案是影響造價控制一項重要因素，介紹了施工組織設計與造價概念，并對施工組織方案進行嚴格論證，以期減少造價成本。
關鍵詞：施工組織；編制方案；方法；造價控制；具體措施
在當今市場經(jīng)濟的浪潮中，施工單位承攬的施工項目都是通過招投標競爭取得的，工程合同價格往往較低，只有把施工造價控制在合同價之內，施工企業(yè)才能盈利；反之，則會虧損。因此，施工造價控制是關系到施工企業(yè)生存和發(fā)展的大問題。
1 施工組織設計與工程造價的重要意義
施工組織設計是指導工程投標、簽訂承包合同、施工準備和施工全過程的技術經(jīng)濟文件。施工組織設計作為項目管理的規(guī)劃性文件，提出工程施工中進度控制、質量控制、成本控制、安全控制、現(xiàn)場管理、各項生產(chǎn)要素管理的目標及技術組織措施。它既解決施工技術問題、指導施工全過程，同時又要考慮到經(jīng)濟效果。它不斷在施工管理中發(fā)揮作用，而且在經(jīng)營管理和提高經(jīng)濟效益上發(fā)揮著作用。每一項施工組織設計，都是保證工程順利進行、確保工程質量、有效地控制工程造價的重要工具。從工程承包的角度出發(fā)，工程造價是指工程承包單位、施工企業(yè)按照承包合同約定，完成施工任務，業(yè)主應當付給的工程款即建設安裝工程價款。工程造價的確定，是以施工組織設計為依據(jù)，并綜合考慮企業(yè)現(xiàn)有的人力資源、施工設備的配備情況、施工任務的飽滿情況等諸多因素。合理地確定工程造價，有效地控制工程投資，盡量做到少投人、多產(chǎn)出，使有限的資源得到合理的運用，以盡量少的勞動消耗和物質消耗取得較高的經(jīng)濟效益。
2 如何施工組織設計與控制造價的方法
編制方案
由承包商（涉及該方案實施的總包或專業(yè)分包）出具專項方案征求意見稿，同時分發(fā)監(jiān)理、業(yè)主、相關專業(yè)設計及承包單位。監(jiān)理牽頭匯總各方初審意見，項目監(jiān)理部應在施工企業(yè)《專項方案申報表》審核欄里提出意見，一份留底，一份退回施工企業(yè)。督促編制方案的承包商在專項方案征求意見稿的基礎上，進行方案細化優(yōu)化工作，力求專項方案工況符合性、方案實施可操作性、安全風險可防范性，為專項方案專家論證的順利有效進行提供基本保證。
選取專家
專家的選取應力求專業(yè)性、客觀性和廣泛性（首先須確保專業(yè)性）。因此，專家的選取工作一般應由監(jiān)理、業(yè)主、總包、專業(yè)分包共同商議決定，專家論證組成員一般由五人組成，如有需要可以是超過五人的單數(shù)。以下人員可以作為專家侯選人員：有一定專業(yè)技術知名度的社會專家、施工單位技術負責人、項目總監(jiān)、技術負責人或監(jiān)理公司專家?guī)斐蓡T、業(yè)主技術負責人或專業(yè)負責人。需要說明的有兩點：第一，考慮到項目整體利益和專家論證的客觀公正，專家選取不宜任由方案編制人或方案實施人主導選取，監(jiān)理和業(yè)主應發(fā)揮更大的主導性，專家組人員名單最后的確認應征得業(yè)主和監(jiān)理認可；第二，如果該安全專項方案涉及結構安全荷載等因素，則結構設計師至少應列席專家論證會或進入專家組。
方案送達
專家組成員確定后，承包商及時把經(jīng)細化優(yōu)化的待論證方案、方案論證邀請函（應載明論證時間、地點、論證主題及受邀人）送達各專家組成員，需要說明的是，方案及邀請函送達必須要有提前量，至少給專家3～4天時間進行方案閱審，應盡量避免“今天方案送審，明天方案論證”的局促不利場面。
專家論證會議程序
盡管法律法規(guī)要求由總包負責所有專項論證的編制、審查、論證，但囿于目前我們項目總承包管理的局限性，為了最大限度地保證業(yè)主的項目整體利益，一般的，我們建議專家論證會由總監(jiān)主持。
（1）首先由專家簽到，選取專家組長（一般設兩張簽到表，專家組成員一張，其他與會人員一張），專家組長負責各項論證意見的匯集、整理、通報和專家協(xié)調工作?？偙O(jiān)負責介紹工程概況、項目實施背景、本次方案論證內容以及需解決的問題?？偙O(jiān)的介紹應簡潔、明了、切題，以便與會專家能最大程度地掌握現(xiàn)場實際工況和項目信息。在此我們建議，針對那些關鍵重大、計算復雜的安全專項方案，應組織專家進行現(xiàn)場踏勘。
（2）由承包商或方案編制者圍繞專項方案的各項內容向與會專家進行匯報，匯報內容應涉及工程概況特點、編制說明、計算方法、驗算結果、實施步驟、安全管理措施、過程驗收控制、危險源辯識及應急預案等。
（3）方案匯報完畢，進入專家方案詢疑討論階段，從這個階段開始，論證會可以交由專家處理，詢疑、答辯主體為專家組和承包商（或方案編寫者）。應注意的是，在這個階段，其他與會的監(jiān)理、業(yè)主、設計等非承包商人員可以視專家需要，進行適當解答、補充、澄清，完成一些方案論證過程的策應工作，但不能代替承包商或方案編寫者進行主題答辯。
3 優(yōu)化施工組織設計、合理確定工程造價的具體措施
認真研究工藝方案
（1）掌握準確的基礎資料，熟悉定額涵蓋的內容。
（2）要認真研究圖紙及各種技術資料，對工程的每一部位都做到心中有數(shù)，在施工方案的確定時，應先比較施工方案的經(jīng)濟合理性，盡量選用較經(jīng)濟的施工方案，以達到控制工程造價的目的。
（3）要認真研究工期、質量、工藝三者之間的關系，根據(jù)企業(yè)自身的實際情況，依靠科技進步，大膽采用新工藝、新設備、新材料，要因地制宜，靠加大企業(yè)自身的改革力度等措施來保證業(yè)主要求的工期和質量，要真正做到少投人、高效益，使施工組織設計不但在工期、質量、工藝上有一個突破性的進展，而且要為降低工程造價做出更大的貢獻。
完善工程變更與工程簽證制度
（1）實施聯(lián)合會簽。制定工程簽證的程序和手續(xù)，明確工程項目管理部、承包商、監(jiān)理單位、造價審計部等相關單位統(tǒng)一的簽證審核程序及簽證人，建立工程簽證聯(lián)合會審、會簽制度，明確簽證的合理性與準確性。在實際操作中，嚴格按約定辦理，對超過簽證的權力限制和簽證價款的總份額超過合同總價一定的限額，必須經(jīng)重訂補充合同確認才有效。
（2）熟悉定額合同。熟悉招標文件合同及定額相關規(guī)定，現(xiàn)場管理人員首先必須熟悉招標文件施工合同內容、尤其是施工合同工作范圍，有關成本控制、質量控制、進度控制、安全控制等相關條款，其次要熟悉定額及使用規(guī)定。尤其是定額工作內容、說明、消耗量、工程量、詳細規(guī)定等，這樣遇到實際簽證問題時避免重復簽證和計算。
（3）杜絕模糊簽單。強化工作責任和恪守職業(yè)道德，杜絕簽人情單，尤其要防止在隱蔽工程中的模糊簽單。對隱蔽工程簽證要十分明確地描述清楚隱蔽部位、項目名稱、工作內容、施工方法、及質量情況，最好能附必要的簡圖。
提高造價人員的素質
提高造價人員的素質，使其既懂施工技術，又精通預算商務。在國外，作為一名造價工程師，必須具備巧年以上的現(xiàn)場施工經(jīng)驗，對工程做出報價和提出施工方案都由造價工程師獨立完成，他們做出報價的理論是實物量法，根據(jù)公司的技術能力和自身施工經(jīng)驗做出各項內容所需費用的報價。
4 結 語
綜上所述，施工組織設計與工程造價都一樣重要，但二者并非相互獨立的，而是密切聯(lián)系、相互確定的關系。工程造價是由施工組織設計確定，工程造價的高低除了與預算知識有關外，其實很大程度上取決于施工方案的先進與否，不同的施工方案所反映的價格是不一樣的。只有根據(jù)合理的施工方案和施工技術，才能做出正確的工程單價，確定的工程造價才比較合理。
參考文獻
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