當面臨一個復雜的問題時，我們需要制定一個詳細的方案來分析問題的根源，并提出解決方案。那么方案應該怎么制定才合適呢？以下就是小編給大家講解介紹的相關方案了，希望能夠幫助到大家。
智慧跑道系統(tǒng)定制方案設計篇一
前言：
建筑行業(yè)是我國國民經濟的重要物質生產部門和支柱產業(yè)之一,同時，建筑業(yè)也是一個安全事故多發(fā)的高危行業(yè)。如何加強施工現(xiàn)場安全管理、降低事故發(fā)生頻率、杜絕各種違規(guī)操作和不文明施工、提高建筑工程質量，是擺在各級政府部門、業(yè)界人士和廣大學者面前的一項重要研究課題。
在建筑領域，中國電子科技集團第五十二研究所和?？低暵?lián)手采用新一代的信息技術，充分發(fā)揮現(xiàn)有資源和技術優(yōu)勢，推動了物聯(lián)網相關技術在建設工程安全質量領域的應用。
物聯(lián)網（internet of things，iot）是指將各種信息傳感設備與互聯(lián)網結合起來而形成的一個巨大網絡，在技術上又稱為“傳感網”，被認為是繼計算機和互聯(lián)網之后的“第三次it浪潮”。就物聯(lián)網技術而言，其本身是一項信息技術，為建筑施工質量安全管理提供了先進技術手段，通過安裝在建筑施工作業(yè)現(xiàn)場的各類傳感裝置，構建智能監(jiān)控和防范體系，就能有效彌補傳統(tǒng)方法和技術在監(jiān)管中的缺陷，實現(xiàn)對人、機、料、法、環(huán)的全方位實時監(jiān)控，變被動“監(jiān)督”為主動“監(jiān)控”；同時，其也將為安全生產監(jiān)督管理引入新理念，真正體現(xiàn)“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產方針。傳統(tǒng)的施工監(jiān)測、易受人為影響且效率低下。通過引入物聯(lián)網技術，可以有效提高建筑施工質量，進而構建智能家居、智能建筑，并最終達到創(chuàng)造智能城市的目標。
建設工程安全質量物聯(lián)網管理系統(tǒng)
背景介紹
針對目前安全監(jiān)管和防范手段相對落后，全國建筑施工企業(yè)信息化水平仍較低，信息化尚未深度融入安全生產核心業(yè)務的現(xiàn)狀，利用信息化對建筑施工安全生產進行“智能化”監(jiān)管。
通過建設工程安全質量物聯(lián)網管理系統(tǒng)，進一步落實企業(yè)安全監(jiān)管責任，提高企業(yè)對工程現(xiàn)場的遠程管理水平，加快企業(yè)對工程現(xiàn)場安全隱患處理的速度。通過政府統(tǒng)籌規(guī)劃，協(xié)調各業(yè)務管理部門，圍繞安全監(jiān)管制度為核心，以物聯(lián)網技術為技術手段，將科技技術力量與安全監(jiān)管制度緊密集合，成立綜合性市級應急管理機構，實現(xiàn)體制創(chuàng)新，能夠統(tǒng)一處置生產安全領域的各類事件。
系統(tǒng)將構建覆蓋政府、企業(yè)、工程現(xiàn)場三級聯(lián)動的建設工程質量安全監(jiān)督管理平臺。按照權限設置，分級管理的原則，市建設委員會、市建設工程質量安全監(jiān)督總站、區(qū)質量安全監(jiān)督分站、企業(yè)、監(jiān)理部門等共享資源，可以查看自己權限范圍內的信息。
系統(tǒng)組成：
物聯(lián)網應用架構圖
系統(tǒng)建設采用先進的物聯(lián)網技術，主要由信息采集層、網絡接入層、網絡傳輸層、信息存儲與處理層組成。將移動執(zhí)法終端、施工升降機、塔式起重機作業(yè)產生的動態(tài)情況、工地周圍的視頻數據、混凝土攪拌車超載超速信息及時上傳給綜合管理平臺。系統(tǒng)同時結合工地可視化遠程管理系統(tǒng)、塔式起重機安全監(jiān)控管理系統(tǒng)、建設工程結構安全實時監(jiān)測系統(tǒng)等系統(tǒng)對工地監(jiān)測信息的采集，實現(xiàn)工地的實時監(jiān)督管理，最終有效提升政府部門科學管理水平。
系統(tǒng)特點：
3、管理流程再造：數據共享融合，可為多個政府部門提供監(jiān)管決策支撐；
4、項目監(jiān)管為中心項目從開工到竣工被納入系統(tǒng)實時監(jiān)控，通過實時現(xiàn)場安全安全質量監(jiān)控數據結合傳統(tǒng)的監(jiān)管模式，提升科學管理水平。
典型案例：
杭州市建設委員會建設工程安全質量物聯(lián)網管理系統(tǒng)
工地可視化遠程管理系統(tǒng)
背景介紹
在工地分布廣泛、現(xiàn)場環(huán)境惡劣的建筑行業(yè)，確保規(guī)范施工，保證工程質量及工地的建筑材料、設備等財產安全是施工單位管理者關心的頭等大事。建筑工地屬于環(huán)境復雜，人員復雜的區(qū)域?？紤]到工程監(jiān)督、項目進度、設備及人員的安全，一套有效的視頻監(jiān)控系統(tǒng)對于管理者來說是非常有必要的。通過遠程視頻監(jiān)控系統(tǒng)，管理者可以了解到現(xiàn)場的施工進度，可以遠程監(jiān)控現(xiàn)場的生產操作過程，可以遠程監(jiān)控現(xiàn)場材料的安全。由此實現(xiàn)項目的遠程監(jiān)管，強化總部對前端的支撐服務。這是科學技術助力建筑行業(yè)管理創(chuàng)新的典型應用。
工地可視化遠程監(jiān)控管理系統(tǒng)能夠實現(xiàn)工地現(xiàn)場的遠程預覽、遠程云控制球機轉動、遠程接收現(xiàn)場報警、遠程與現(xiàn)場進行語音對話指揮等功能。采用政府部門、企業(yè)、施工現(xiàn)場三級聯(lián)動架構，有效實現(xiàn)視頻數據共享，并提供建筑公司管理系統(tǒng)對接接口，方便進行二次開發(fā)。通過企業(yè)平臺，可以促使企業(yè)更好地對工地進行安全質量監(jiān)管，落實企業(yè)責任主體。同時可以方便企業(yè)進行自我監(jiān)管，實時掌握工地現(xiàn)場信息，減少管理成本。
系統(tǒng)組成（圖片更改，差不多這個效果，請以visio原圖修改排版）
如圖所示，建筑工地視頻監(jiān)控系統(tǒng)架構由三部分組成：前端施工現(xiàn)場、傳輸網絡、監(jiān)控中心。監(jiān)控中心配置視頻綜合平臺解碼設備，建設液晶拼接大屏幕電視墻，實現(xiàn)對前端視頻信號的實時查看和突發(fā)事件的指揮、控制、調度。
功能描述
工地前端系統(tǒng)：負責現(xiàn)場圖像采集、錄像存儲、報警接收和發(fā)送、傳感器數據采集和網絡傳輸。
傳輸網絡：工地和監(jiān)控中心之間專線和互聯(lián)網兩種方式可選；工地現(xiàn)場使用網橋ap無線傳輸。監(jiān)控中心：系統(tǒng)的核心所在，是執(zhí)行日常監(jiān)控、系統(tǒng)管理、應急指揮的場所。
系統(tǒng)特點
綜合監(jiān)控，全面集成高清監(jiān)控，提升價值
易于擴展，復用便捷
專業(yè)軟件，管控一體 典型案例：
背景介紹
塔式起重機已經成為建筑工地必不可少的大型施工機械之一，但同時塔吊安全事故也屢屢發(fā)生，雖然各地建筑安全監(jiān)督管理機構加大監(jiān)管力度，但由于監(jiān)管手段的單一和監(jiān)管人力物力的不足，超載違章作業(yè)現(xiàn)象嚴重。據調查，85%塔式起重機使用環(huán)節(jié)普遍存在的超載和違章作業(yè)等現(xiàn)象，導致塔式起重機事故的直接原因。塔式起重機安全事故頻發(fā)已經是建筑業(yè)久治不愈的頑疾。塔式起重機安全監(jiān)管平臺主要提供給建筑安全監(jiān)督管理部門、施工企業(yè)、項目部、監(jiān)理單位和塔吊產權單位，塔吊租賃公司等各方主體使用，主要實現(xiàn)多方主體單位的塔吊遠程監(jiān)督與管理。
中電海康自主研發(fā)的塔式起重機安全監(jiān)控管理系統(tǒng)高效率地完整實現(xiàn)建筑塔機單機運行和群塔干涉作業(yè)防碰撞的實時監(jiān)控與聲光預警報警功能，并在報警的同時自動中止塔機危險動作。
在對塔機實現(xiàn)現(xiàn)場安全監(jiān)控、運行記錄和聲光報警的同時，通過遠程高速無線數據傳輸，實現(xiàn)實時動態(tài)的遠程監(jiān)控、遠程報警和遠程告知，使得塔機安全監(jiān)控成為開放的實時動態(tài)監(jiān)控。從技術手段上保障了對塔機使用過程和行為的及時監(jiān)管，切實防范、管控設備運行過程中的危險因素和安全隱患，有效地防范和減少了塔機安全生產事故發(fā)生。
同時，系統(tǒng)平臺可實現(xiàn)工地級、企業(yè)級、區(qū)域（省市）級三級網絡化、信息化遠程安全監(jiān)督與實時管理。
系統(tǒng)組成
在塔式起重機安全監(jiān)控管理系統(tǒng)中，前置系統(tǒng)通過高精度傳感器采集塔機的風速、載荷、回轉、幅度和高度信息，控制器根據實時采集的信息做出安全報警和規(guī)避危險的措施，同時把相關的安全信息發(fā)送給服務器，塔機的監(jiān)管部門可通過客戶端查看到網絡中每個塔機的運行情況。塔機與塔機之間采用wsn進行實時通信，解決群塔間相互碰撞的問題。
前置系統(tǒng)組成圖
功能描述
系統(tǒng)特點
避免誤操作和超載
為機械設備維護人員提供科學依據
為管理者提供有效的科學管理手段
為事故處理提供有效證據 典型案例
建設工程結構安全施工實時監(jiān)測系統(tǒng)
背景介紹
建設工程結構安全施工實時監(jiān)測包括對建筑工地環(huán)境監(jiān)測，大體積混凝土澆筑，鋼結構應力應變，地基監(jiān)測，基坑支護等數據的監(jiān)測。傳統(tǒng)的監(jiān)測手段主要是人工現(xiàn)場監(jiān)測，監(jiān)測數據的準確性和及時性較低，不能集中管理，尤其在惡劣的環(huán)境下人員工作效率低，監(jiān)測效果差。
建設工程結構安全施工實時監(jiān)測是在建構筑物施工過程中，采用監(jiān)測儀器對關鍵部位各項控制指標進行監(jiān)測，并在監(jiān)測值接近控制值時發(fā)出報警，用來保證施工的安全性，同時也可用于檢查施工過程是否合理?；趥鞲芯W的建設工程結構安全施工實時監(jiān)測系統(tǒng)，改變傳統(tǒng)的周期性、人工監(jiān)測方式，將新興無線傳感網技術應用于建設工程監(jiān)測領域，設計出智能化、信息化的監(jiān)測系統(tǒng)，為建設工程結構安全施工的實時監(jiān)測提供有效、便捷的方式。本系統(tǒng)將各類監(jiān)測點的信息匯集到統(tǒng)一的監(jiān)控平臺，實現(xiàn)各個監(jiān)測點的信息共享，實現(xiàn)對整個用戶單位管轄范圍內所有建筑工地統(tǒng)一管理。
建設工程結構安全施工實時監(jiān)測系統(tǒng)是基于具有自主知識產權的無線傳感網應用系統(tǒng)，該系統(tǒng)主要由監(jiān)控中心管理軟件、wsn協(xié)調器、wsn路由器、wsn采集器以及各類測量傳感器組成。
功能描述
本系統(tǒng)采用無線傳感網技術將分布式布置的各個監(jiān)測點信息匯總后，由wsn協(xié)調器通過以太或者移動網絡（3g/gprs）上傳到監(jiān)控中心管理軟件。監(jiān)控中心管理軟件可以對各個監(jiān)測點信息實現(xiàn)共享，實時分析監(jiān)測點的狀態(tài)信息并根據預設的報價閥值產生報警。根據用戶需求，報警方式可以采用聲光報警、短信報警等方式。此外，本系統(tǒng)提供建筑工程施工現(xiàn)場gis服務，并將各個監(jiān)測點的位置及狀態(tài)與gis結合，為用戶提供直觀、現(xiàn)象的展示服務。
系統(tǒng)特點
系統(tǒng)為具有管理權限的用戶提供多種報警方式，包括聲光報警、短信報警等。
背景介紹
隨著經濟的發(fā)展，混凝土攪拌車數量有很大增長，但是其超速、超載等原因造成了很多交通事故，給交通安全帶來隱患，也給企業(yè)造成損失，嚴重影響了和諧城市建設的進程。
中國電子科技集團第52研究所經過多年研發(fā)與實踐運行經驗，研發(fā)的以衛(wèi)星定位系統(tǒng)為基礎，集通訊控制、計算機網絡、智能化管理等一體的智能混凝土攪拌車監(jiān)控管理系統(tǒng)必將大大改善目前的混凝土攪拌車管理難題，嚴防混凝土攪拌車超載、限制行車速度、保證行車安全，加強對混凝土攪拌車超載超速監(jiān)管力度，使得混凝土攪拌車運輸更加規(guī)范、安全、有序。
系統(tǒng)是按照先進、可靠、長遠發(fā)展的要求進行設計，充分體現(xiàn)模塊化系統(tǒng)集成的設計思想。滿足無線和有線報警聯(lián)動的功能要求，同時考慮系統(tǒng)增值服務的發(fā)展空間，力爭實現(xiàn)一個高度信息化、自動化的超載超速監(jiān)控系統(tǒng)。整個系統(tǒng)由管理中心、數據采集端、遠程監(jiān)控終端等組成，包括超載監(jiān)控子系統(tǒng)、超速監(jiān)控子系統(tǒng)、綜合管理子系統(tǒng)、執(zhí)法聯(lián)動子系統(tǒng)等。
系統(tǒng)組成
混凝土攪拌車監(jiān)控管理系統(tǒng)主要有4部分組成：超載監(jiān)控子系統(tǒng)、超速監(jiān)控子系統(tǒng)、管理中心子系統(tǒng)和報警聯(lián)動子系統(tǒng)。
超載監(jiān)控子系統(tǒng)：從攪拌站工控系統(tǒng)采集混凝土攪拌車的運載土方量，并上報到管理中心。超速監(jiān)控子系統(tǒng)：實時采集gps信息等，并判斷該混凝土攪拌車是否超速、位置是否正常，同時通過gprs網絡發(fā)送到管理中心。
綜合管理子系統(tǒng)：系統(tǒng)核心所在，部署超載超速綜合管理系統(tǒng)，包括數據庫服務模塊、管理服務模塊web服務模塊等。
地理位置信息顯示
實時采集裝載數據 車輛實時位置定位 實時采集超速信息 報警聯(lián)動
形式多樣的統(tǒng)計報表 系統(tǒng)特點
先進性：大力采用3g移動通信、gps、計算機網絡、數據庫等一系列成熟、可繼承、具備廣闊發(fā)展前景的先進技術。
實用性：堅持實用性為主的原則，避免使用不成熟、過分超前的技術和產品。
可靠性：從系統(tǒng)設計理念到系統(tǒng)架構的設計，再到產品選型，都持續(xù)秉承系統(tǒng)可靠性原則。
安全性：在構建系統(tǒng)時，使用中電五十二所關于系統(tǒng)安全的多年來的設計思想，全面實現(xiàn)系統(tǒng)防入侵、數據防泄漏。
開放性：在設計和設備選型時，科學預測未來擴容需求，進行余量設計。
易管理性、易維護性。典型案例：
杭州市混凝土攪拌車超載超速管理系統(tǒng)
案例：
新建杭州火車東站（圖四）杭州市萬象城二期工程
杭州市混凝土攪拌車超載超速管理系統(tǒng)（圖五）
圖一
圖二
圖三
圖四
圖五
智慧跑道系統(tǒng)定制方案設計篇二
手機工地一卡通
一、系統(tǒng)簡介
經濟的發(fā)展帶動了城市建設速度的加快，城市建筑不斷增多，不斷有新項目進行施工。建筑施工行業(yè)由于性質特殊，存在環(huán)境復雜、人員負責、管理復雜等情況。尤其是在一些大型施工現(xiàn)場，如果采取傳統(tǒng)的人工管理方式，很容易出現(xiàn)人員混亂，安全管控不到位，工作效率低等問題。
為了實現(xiàn)施工工地的科學化管理，提升施工企業(yè)的管理效率，解決施工人員統(tǒng)計難、安全存在隱患等問題，設計推出了手機工地一卡通系統(tǒng)。系統(tǒng)基于nfc手機應用與勞務實名制管理系統(tǒng)平臺，通過進場刷手機的方式，來滿足工地考勤、門禁、監(jiān)控以及信息采集等需求，實現(xiàn)工地的科學管理、信息化管理。
手機工地一卡通系統(tǒng)能夠實現(xiàn)工地管理流程的信息化、數字化、智能化，從信息采集、數據統(tǒng)計到統(tǒng)一操控、智能管理，能夠幫助企業(yè)掌握工人詳情，控制施工進程，降低管理成本。
二、系統(tǒng)功能
景，可以開發(fā)、集成不同的功能模塊，滿足施工工地對通道、考勤、安全管控等方面的實際需求。
1、身份認證
手機工地一卡通系統(tǒng)在門禁、考勤、勞務合同、安全培訓等環(huán)節(jié)能夠提供身份認證功能，用戶使用手機操作時，其身份信息會傳輸到系統(tǒng)控制中心進行核實，核實相符進行授權。系統(tǒng)充分考慮到建筑工地的工作環(huán)境，因地制宜滿足用戶的不同需求。
2、實時抓拍功能
手機工地一卡通系統(tǒng)具備攝像機聯(lián)動抓拍功能，對進出工地的人員在通道閘驗證通過時，進行圖像抓拍，比對是否為本人;同時也保存實時照片，供事后查詢。
3、聯(lián)動報警
4、考勤管理
手機工地一卡通系統(tǒng)對通過通道閘的人員信息詳細記錄，包括進出時間、進出通道名稱、班次、工種等信息，上傳到管理平臺作為考勤信息。
5、脫機運行
手機工地一卡通系統(tǒng)支持脫機運行功能，在不聯(lián)網的情況下，系統(tǒng)根據下載的參數，自動判斷是指令否有效，決定通道閘是否開閘，并把記錄存于存儲器中。
6、信息實時性
手機工地一卡通系統(tǒng)具有計數功能，通過外接顯示屏顯示進出工地的人員信息、各區(qū)域人員情況。
7、安全管理
手機工地一卡通系統(tǒng)可自定義安全教育類型，系統(tǒng)中可以隨時查詢勞務人員接受各類安全教育情況，發(fā)現(xiàn)未參加安全教育人員，對未參加教育人員限制進門權限。
三、應用價值
1、安全保障
進出工地的人員均要通過刷手機的方式驗證通過通道閘機，同時進行圖像抓拍，杜絕不法分子隨意進出工地，對工地的建筑材料、設備以及工人的財產進行盜竊和破壞。
2、避免工資糾紛
工人進出工地都有詳細記錄，并將進出記錄作為出工考勤，以便核算工人薪資;既保障了工人考勤記錄有據可查，同時通過考勤記錄便于企業(yè)與工人核算薪資，避免不必要的糾紛。
3、信息反饋及時
借助手機工地一卡通系統(tǒng)，能夠實現(xiàn)工地信息實時發(fā)布，方便管理者及時掌握工地現(xiàn)場人員信息，包括工種、所在位置、時間、人數等，詳細了解工地現(xiàn)場都有哪些人員，以便發(fā)生突發(fā)安全事故時能夠有針對性的開展救援。
4、強化監(jiān)督
資料來源：河北科曼信息技術有限公司
智慧跑道系統(tǒng)定制方案設計篇三
建筑工地勞務實名制管理系統(tǒng)解決方案
一、產品簡介
勞務實名制管理系統(tǒng)是基于對建筑施工市場的深入分析，旨在解決建筑工地存在的實質性問題而研發(fā)。工程分包是如今建筑施工中的常見模式，但施工單位的規(guī)模、資質、技術水平也是參差不齊，為整個項目的管理帶來極大的影響。勞務實名制管理系統(tǒng)的核心優(yōu)勢就在于能夠將繁雜的事務性管理數字化和智能化，為建筑施工企業(yè)更快捷、精準、專業(yè)的管理勞務人員與掌控工程進度提供了便利。率先在行業(yè)內推出勞務實名制管理系統(tǒng)，將工程的管理要求、管理責任與履約保障三者合一，提升了企業(yè)的管理水平和管理效率。
攤子大、問題多、管理乏力、成本居高不下......肥胖臃腫的建筑施工企業(yè)管理體系已經與時代嚴重脫節(jié)，如何降低管理成本、提升管理效率是建筑施工企業(yè)急需解決的問題，這是企業(yè)發(fā)展的需要，是農民工權益保護的需要，也是和諧社會下公平公正精神的需要。
數據統(tǒng)計、智能管理、統(tǒng)一操控，收集與勞務人員相關的各種信息資料，使建筑施工總包方能夠清晰掌握勞務分包人數、情況明細，做到人員對號、調配有序。
二、功能實現(xiàn)
勞務實名制管理系統(tǒng)能夠幫助企業(yè)實現(xiàn)勞務關系信息化，解決最基本的勞務人員管理問題。勞務實名制管理系統(tǒng)能夠滿足施工企業(yè)的勞務人員信息收集、共享和使用，監(jiān)督過程管理，降低勞務糾紛的風險。勞務實名制管理系統(tǒng)集多功能于一體，能夠滿足建筑施工企業(yè)信息管理、安全管理以及跟蹤分析等領域的要求，打造出符合時代要求的智慧工地。
1、項目基本信息管理
建立系統(tǒng)基本檔案資料，系統(tǒng)可以設置各分包單位人員編號規(guī)則，自動生成人員編號，也可設置手動錄入。
2、勞務人員實名登記管理
對進場務工的勞務人員進行進場登記，包括個人身份證信息、工號、所屬分包單位、班組、工種、進場日期、安全帽號、是否證件辦理、是否簽訂合同等。
3、報表管理
情況表、實時刷卡記錄表、刷卡率分析表、刷卡照片比對表等，方便用戶進行查詢。
4、安全教育管理
勞務實名制管理系統(tǒng)可自定義安全教育類型，系統(tǒng)中可以隨時查詢勞務人員接受各類安全教育情況，發(fā)現(xiàn)未參加安全教育人員，對未參加教育人員限制進門權限。
5、設備信息
使用攝像考勤一體機作為識別終端，使用高清攝像機和勞務主控設備作為識別終端，使用面部識別設備作為識別終端。
6、違規(guī)違紀管理
手持巡檢儀登記違規(guī)信息，拍攝違規(guī)照片取證，打印違規(guī)單。嚴重違規(guī)者設置黑名單，黑名單全系統(tǒng)通報。
7、勞務合同管理
系統(tǒng)會自動套打各類合同及文件信息，提供勞動合同示范文本，方便企業(yè)進行內容的錄入。
8、黑名單管理
將違反公司或項目規(guī)定的勞務個人和施工隊伍定義為用工黑名單，所有的黑名單信息在各項目和總部平臺之間數據共享，即只要被設置為黑名單的個人或隊伍到任何的項目上都會檢測出其曾被設置為黑名單，項目部根據企業(yè)的規(guī)定采取對應的處理方式。
9、宿舍管理
勞務實名制系統(tǒng)能夠錄入宿舍信息，查詢入住登記和入住明細。
10、工資管理
11、現(xiàn)場信息實時顯示
通過 led 屏顯示當前在崗的人員總數及所屬的各分包單位的匯總人數信息。電腦客戶端可實時查詢當前在崗人員的身份信息及照片。
12、總部平臺
總部平臺可實現(xiàn)實時信息查詢、云數據存儲、項目詳細資料查詢、提供各類決策分析。
13、通道系統(tǒng)
通道安裝于施工工地入口處，系統(tǒng)會自動記錄改人員進出通道的詳細時間。
14、掌上勞務
掌上勞務實名制系統(tǒng)是專針對公司總部管理者和領導開發(fā)的一款手機端應用程序，通過手機客戶端程序，企業(yè)領導可以實施的在手機上查詢各項目進度，出工情況，工資發(fā)放情況等，同時還可以實現(xiàn)各類預警提示的發(fā)送。掌上勞務實名制系統(tǒng)讓企業(yè)的管理者能隨時的發(fā)現(xiàn)項目上發(fā)生問題，及時的做出應對方案，提高項目的管理水平。
三、核心優(yōu)勢
1、專業(yè)優(yōu)勢
勞務實名制系統(tǒng)從管理平臺到項目管理端，通道控制器，通道機，全部自主研發(fā)設計，確保了系統(tǒng)的完整性和穩(wěn)定性，不受第三方系統(tǒng)的限制，可以針對客戶的個性化要求進行二次開發(fā)，系統(tǒng)可以滿足客戶的各類管理上的要求。
2、防范優(yōu)勢
勞務實名制系統(tǒng)具有多重的防代打卡功能，可以做到真正的杜絕代打卡。通道具有紅外檢測裝置，對于不刷卡進入通道的情況，通道機會發(fā)出報警提示，同時抓拍通道的影像作為證據留存，防止非法進入。
3、終端優(yōu)勢
微信自助查詢功能，廣大勞務人員可以通過微信方式查詢自己的出工情況，企業(yè)的通知等等。
資料來源：河北科曼信息技術有限公司
智慧跑道系統(tǒng)定制方案設計篇四
我國扶貧開發(fā)進入啃硬骨頭、攻堅拔寨沖刺期，面對數千萬貧困人口脫貧致富的迫切需求，要充分發(fā)揮產業(yè)扶貧的作用，堅持以問題為導向，創(chuàng)新工作機制，解決瓶頸制約，力求在產業(yè)扶貧中將產業(yè)發(fā)展與精準扶貧相結合，將現(xiàn)代農業(yè)發(fā)展要求與扶貧對象自身特點相結合，走精準產業(yè)扶貧新路子。
要走精準扶貧新路子，那么必然要拋棄之前扶貧的“老路子”，在互聯(lián)網+大數據高速發(fā)展的今天，將“精準扶貧”與大數據相結合，做到“智慧扶貧”“精準扶貧”就是我們網算數據-扶貧110智慧扶貧大數據云平臺要做的事情。
扶貧110智慧扶貧大數據云平臺主要通過“四一工程”來接原有扶貧工作“老路子”中暴露出的問題。
一屏：
通過動態(tài)可視化的大數據圖表、扶貧地圖，立體呈現(xiàn)全區(qū)扶貧情況、貧困類別、致貧原因，各街辦各村貧困戶情況、貧困人口情況、駐村工作隊情況、幫扶領導情況、扶貧政策、幫扶措施、扶貧成果，全面掌握全區(qū)扶貧動態(tài)與工作進展。
一網：
聯(lián)戶幫扶干部手機使用智慧脫貧平臺app端，進行幫扶工作匯報、貧困戶數據采集、幫扶政策落實、合理安排幫扶措施、簽到、日志、通知，引入在線就業(yè)平臺、在線教育平臺、在線健康平臺、農畜產品交易平臺，干部與貧困戶點對點、一對一精準幫扶。
一系統(tǒng)：
扶貧辦、各街辦、“八辦兩組”各部門使用智慧脫貧平臺后臺管理系統(tǒng)，進行信息錄入、信息維護、數據分析、臺賬管理、權限設置、賬號管理，利用大數據平臺建設，圍繞“扶持誰、誰來扶、怎么扶”，將碎片化的數據與精準扶貧的基礎數據緊密結合。
依托大數據分析，不僅可以有效實現(xiàn)政府與扶貧對象之間信息的無縫對接，而且可以為貧困地區(qū)提供信息服務，以便當地政府因地制宜、分類施策、因人而異發(fā)展產業(yè)、對接幫扶，確保脫貧取得成效，同時可以引入社會力量，實現(xiàn)產業(yè)脫貧。
智慧跑道系統(tǒng)定制方案設計篇五
（一）科技奧運技術、產品、服務的名稱及所屬單位
1、項目名稱：智能交通信號控制系統(tǒng)
2、所屬單位：北京市公安局公安交通管理局
1、應用情況：
目前智能化交通信號控制系統(tǒng)燈控路口已達到1160處，控制規(guī)模覆蓋北京四環(huán)內及五環(huán)部分地區(qū)的主要道路、環(huán)線及聯(lián)絡線上的重要路口、路段。奧運場館周邊道路、奧運勤務路線涉及路口、路段正在建設中。
2、專利保護：
正在準備申請“快速路出入口檢測法”的專利。
3、技術水平：
智能信號控制系統(tǒng)的管理控制技術水平達到國內先進水平。
區(qū)別于老式單點控制信號燈，智能化交通信號控制系統(tǒng)的中心計算機根據各路口地面線圈檢測信息，在路口配時限定的安全范圍內以實際交通需求分配各路口的信號放行時間，均衡分配區(qū)域內路口流量，實現(xiàn)路口間的集中控制，分級管理，協(xié)調聯(lián)動，最大程度的利用道路資源。
目前北京區(qū)域控制信號系統(tǒng)主要為scoot中心區(qū)
scoot中心區(qū)控制系統(tǒng)：
二環(huán)路以內北京城市中心區(qū)域采用英國scoot信號控制系統(tǒng)，從上世紀80年代初便開始建設，經過20年發(fā)展逐步積累了大量經驗。使用信號機型為英國西門子公司生產的t系列，主要分為t200、t400型和t700、t800型，總數共計330臺。scoot系統(tǒng)是一種兩級結構，上一級為中央計算機，下一級為路口信號機。配時方案在中央計算機上完成；信號控制、數據采集、處理及通信在信號機上完成。scoot系統(tǒng)是方案生成式控制方式的典型代表，是一種實時自適應交通信號控制系統(tǒng)。scoot系統(tǒng)通過連續(xù)檢測道路網絡中交叉口所有進口道交通需求來優(yōu)化每個交叉口的配時方案，使交叉口的延誤和停車次數最小的動態(tài)、實時、在線信號控制系統(tǒng)。概括來講，scoot系統(tǒng)具有5個特點。
1)實用性強，幾乎不受城市交通出行方式、出行起訖點分布、土地使用情況、季節(jié)性和臨時性交通變化以及天氣和氣候變化的影響。
2)對配時參數的優(yōu)化是采用連續(xù)小步長調整的方式，穩(wěn)定性強。3)個別交通車輛檢測器錯誤的反饋信息幾乎不影響scoot系統(tǒng)對配時方案參數的優(yōu)化，而且該系統(tǒng)對這類錯誤的信息有自動鑒別和淘汰功能。
4)對路網上各交叉口信號配時方案的檢驗和調整，每秒鐘都在進行，所以能對路網上交通狀況的任何一種變化趨勢做出迅速的反應。
5)scoot系統(tǒng)能提供各種反映路網交通狀況的信息，為制定綜合管理決策創(chuàng)造了有利的條件。
actra系統(tǒng)：
actra是由美國西門子公司開發(fā)的一個信號控制系統(tǒng)軟件，2005年開始在北京使用。經過新建信號系統(tǒng)一期（2005年），新建信號系統(tǒng)二期（2006年），信號系統(tǒng)奧運工程（在建）的建設，目前已建設750處，基本實現(xiàn)朝陽、海淀、豐臺三個區(qū)的四環(huán)路內地區(qū)的信號系統(tǒng)覆蓋。actra系統(tǒng)具有4個特點。
1）符合美國its框架的ntcip協(xié)議（美國國家智能運輸系統(tǒng)通信協(xié)議標準）及其他標準，其設備的通信協(xié)議采用了當前主流的協(xié)議，系統(tǒng)開放且易擴展。測試表明，actra可以實現(xiàn)對基于ntcip協(xié)議的第三方信號控制器的正常監(jiān)控和管理。
2）系統(tǒng)基于windows平臺，采用的瀏覽器界面，具有友好圖形用戶界面和視頻顯示技術。
3）系統(tǒng)采用的開放式結構的信號機，信號機的軟件和硬件分離，可分別按照硬件和軟件的標準由不同供應商競爭獲得，大大降低成本，提高采購自主性。
4）系統(tǒng)信號機軟件具有自適應和多種靈活的控制戰(zhàn)略，使得系統(tǒng)的許多自適應控制運算在下端完成，提高整個系統(tǒng)的反應速度。在系統(tǒng)未建成時或故障情況下，本地信號機仍能實施有效的自適應控制。
快速路控制系統(tǒng)：
快速路控制系統(tǒng)是由愛德威公司承建的快速路出入口控制系統(tǒng)，目前已經建設90個控制點（50個出入口控制點和40個車道燈控制點）和上端控制系統(tǒng)，主要分布在二、三、四環(huán)，信號機為hsc－100型。覆蓋奧運勤務路線的奧運快速路工程正在建設中。
快速路在城市交通系統(tǒng)中承擔著大部分的流量，與此對應，快速路的信號控制在城市交通信號控制中起著非常重要的作用。由于北京乃至全國的城市快速道路的出入口和車道的信號控制技術在20世紀長期處于空白，北京市公安局公安交通管理局在“北京市道路交通管理現(xiàn)代化建設工程”中確定實施快速路信號控制已是國內的“開先河”之舉。
快速路控制系統(tǒng)為改善快速路出入口秩序，提高快速路通行能力，增強勤務保證方面取得了一定的成績。同時，項目的實施為全面建設快速路交通信號控制系統(tǒng)積累了寶貴的經驗。
將已建中心區(qū)、新建信號系統(tǒng)及快速路系統(tǒng)運行效果評價進行匯總，通過統(tǒng)計分析可知，在系統(tǒng)運行之后，路線內的旅行時間、停車次數有明顯的減小，旅行速度有了明顯的提高；路口的各方向車輛排隊長度有了明顯的降低，系統(tǒng)整體綜合平均效益提高約15%。
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