危機(jī)意識(shí)缺乏心得體會(huì)

我們得到了一些心得體會(huì)以后，應(yīng)該馬上記錄下來(lái)，寫一篇心得體會(huì)，這樣能夠給人努力向前的動(dòng)力。記錄心得體會(huì)對(duì)于我們的成長(zhǎng)和發(fā)展具有重要的意義。以下我給大家整理了一些優(yōu)質(zhì)的心得體會(huì)范文，希望對(duì)大家能夠有所幫助。

危機(jī)意識(shí)缺乏心得體會(huì)篇一

一是始終把職工生命放在高于一切的位置，切實(shí)以身作則，保障職工生命安全。職工的生命安全不僅關(guān)系到企業(yè)的生存發(fā)展，更關(guān)系到每個(gè)家庭的幸福和社會(huì)的和諧安定。對(duì)我們來(lái)說(shuō)就是要增強(qiáng)防范意識(shí)，牢固樹立"安全為本"的企業(yè)發(fā)展理念，對(duì)各項(xiàng)安全風(fēng)險(xiǎn)超前預(yù)控，制定安全措施和應(yīng)急預(yù)案，對(duì)各項(xiàng)安全風(fēng)險(xiǎn)能夠及時(shí)應(yīng)對(duì)。

二是把落實(shí)責(zé)任放在先于一切的位置，切實(shí)保障企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任落實(shí)到位。要強(qiáng)化責(zé)任落實(shí)，首先要落實(shí)各崗位、各工種安全生產(chǎn)責(zé)任制，結(jié)合"手指口述"崗位描述活動(dòng)，使每位職工對(duì)自己的崗位職責(zé)，尤其是安全職責(zé)了如指掌，做到規(guī)范操作、規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，切實(shí)履行安全職責(zé)。

三是把制度執(zhí)行放在重于一切的位置，切實(shí)保障制度執(zhí)行到位。俗話說(shuō)："沒有規(guī)矩，不成方圓"，只有大家都忠于職守、遵章守紀(jì)，才能保證企業(yè)正常運(yùn)行，才能形成企業(yè)向前發(fā)展的推動(dòng)力，提高企業(yè)的執(zhí)行力，確保各項(xiàng)安全管理制度落到實(shí)處。

四是要對(duì)《煤礦礦長(zhǎng)保護(hù)礦工生命安全七條規(guī)定》進(jìn)行再學(xué)習(xí)，再貫徹。針對(duì)我礦現(xiàn)在仍處于籌建期的實(shí)際，主要是扎實(shí)開展各項(xiàng)安全專項(xiàng)活動(dòng)，進(jìn)行各專業(yè)安全隱患排查與治理，加強(qiáng)員工安全培訓(xùn)，按時(shí)開展應(yīng)急演練，將各項(xiàng)安全工作抓細(xì)、抓實(shí)，盡最大努力、盡最大可能保障職工生命安全。具體來(lái)說(shuō)，就是要做好"打非治違"、防火、防盜工作，保護(hù)國(guó)有資產(chǎn)安全；做好行車安全管理工作，保護(hù)職工生命安全；做好"手指口述"崗位描述活動(dòng)的推行工作，規(guī)避操作風(fēng)險(xiǎn)；做好職工安全工資考核工作，調(diào)動(dòng)員工重視安全的積極性；做好企業(yè)綜治維穩(wěn)工作，保障企業(yè)和諧穩(wěn)定、健康發(fā)展。

五是經(jīng)常進(jìn)行反思警示教育學(xué)習(xí)，通過(guò)警示教育，讓我們牢固樹立"如履薄冰、如臨深淵"的危機(jī)意識(shí)，時(shí)刻敬畏制度、敬畏生命、敬畏責(zé)任，不斷提高安全意識(shí)。強(qiáng)化貫徹學(xué)習(xí)，使職工真正認(rèn)識(shí)領(lǐng)會(huì)作業(yè)規(guī)程中安全要點(diǎn)、注意事項(xiàng)的重要性，將制度、規(guī)程措施落到現(xiàn)場(chǎng)。只有嚴(yán)格遵守"敬畏制度、敬畏生命、敬畏責(zé)任"的理念，我們的制度才能更加適應(yīng)管理的需要，干群關(guān)系才能融洽，我們措施辦法才能更加體現(xiàn)科學(xué)性、可操作性，才能始終把職工生命放在高于一切的位置，切實(shí)保障礦工生命安全，真正做到"安全第一，生命至上"。

危機(jī)意識(shí)缺乏心得體會(huì)篇二

正所謂，沒有危機(jī)就是最大的危機(jī)。你知道樹立危機(jī)意識(shí)

心得體會(huì)

20××年×月×日，××××組織部分業(yè)務(wù)骨干赴浙江大學(xué)參加學(xué)習(xí)培訓(xùn)，短暫的九天時(shí)間，我們共分為兩大塊，理論學(xué)習(xí)培訓(xùn)和實(shí)地參觀考考察。

一、居“安”思“危”

在生活中，有很多不確定因素、突發(fā)性事件以及其他意想不到的事件。有些事件經(jīng)媒體渲染報(bào)道后，會(huì)產(chǎn)生很多負(fù)面的影響，進(jìn)而形成了危機(jī)。作為領(lǐng)導(dǎo)干部應(yīng)該學(xué)會(huì)如何應(yīng)對(duì)危機(jī)事件，如何應(yīng)對(duì)媒體。針對(duì)這一主題，8月5日上午，浙江大學(xué)熊衛(wèi)平教授講授了“突發(fā)公共事件與政府危機(jī)管理”。通過(guò)學(xué)習(xí)，本人認(rèn)識(shí)到對(duì)公共危機(jī)的有效正確處理對(duì)一個(gè)組織、政府部門是非常重要的。而正確有效地處理公共危機(jī)事件，需要很多技巧。一個(gè)組織、政府部門只有加強(qiáng)危機(jī)管理，制定科學(xué)有效、可操作性強(qiáng)的危機(jī)處理預(yù)案，強(qiáng)化危機(jī)意識(shí)，加強(qiáng)學(xué)習(xí)、演練與思考，才能做到遇事不亂，從容應(yīng)對(duì)，有效地化解危機(jī)。 熊衛(wèi)平教授指出，危機(jī)是既定事實(shí)，要正確面對(duì)危機(jī)，同時(shí)要引導(dǎo)大家正確地對(duì)待危機(jī)。危機(jī)是必然的、客觀的，接受危機(jī)乃是生存之道。只有接受危機(jī)，很好地進(jìn)入危機(jī)情景，冷靜啟動(dòng)危機(jī)處理程序，才能較好地應(yīng)對(duì)和解決危機(jī)。從另一個(gè)角度看，危機(jī)也是機(jī)會(huì)，是挑戰(zhàn)和機(jī)遇，勇于擔(dān)當(dāng)危機(jī)、積極主動(dòng)有效的解決危機(jī)，是政府部門的執(zhí)政能力的檢驗(yàn)。因此，危機(jī)管理是否有效，是考察、檢驗(yàn)政府部門管理是否有效、能否正常運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)遇。

危機(jī)中處于弱勢(shì)的群體或個(gè)體處于直接的感性狀態(tài)，如何理性地對(duì)待危機(jī)，并化危為機(jī)，是危機(jī)管理的主要內(nèi)容和終極目的。危機(jī)按其規(guī)?？煞譃椴煌膶蛹?jí)，危機(jī)的結(jié)果是由一些或大或小的特定的群體承受。對(duì)待這些危機(jī)受害者，危機(jī)處理者要感同身受，表示同情，學(xué)會(huì)換位思考，為受害者減輕理壓力，舒緩受害者情緒，樹立受害者信心。在危機(jī)狀態(tài)，任何時(shí)候都要勇于擔(dān)當(dāng)，學(xué)會(huì)包容，體現(xiàn)張力，不要無(wú)謂地推脫責(zé)任，要與受害者分擔(dān)責(zé)任，不能使危機(jī)激化，從而將問(wèn)題消滅在萌芽或初始狀態(tài)，不使危機(jī)擴(kuò)大和蔓延。對(duì)待一個(gè)組織或者政府面臨的危機(jī)，提高心理承受能力，要依靠大家或社會(huì)公眾的力量，眾志成城解決危機(jī)。應(yīng)當(dāng)知道危機(jī)是“體檢”一個(gè)組織或者政府的機(jī)會(huì)，通過(guò)對(duì)危機(jī)的響應(yīng)與處置，有利于發(fā)現(xiàn)管理方面的不合理的方面，進(jìn)而進(jìn)一步改進(jìn)不足之處，不斷創(chuàng)新的管理，才能避免更多的危機(jī)出現(xiàn)。危機(jī)還是一種資源，對(duì)危機(jī)資源的有效利用，能夠彰顯一個(gè)組織的能力。

在危機(jī)狀態(tài)中要對(duì)公眾輿論進(jìn)行引導(dǎo)，不爭(zhēng)吵，少糾纏，永感謝。在危機(jī)發(fā)生時(shí)對(duì)媒體采訪要忠于事實(shí)、明確表態(tài)、承擔(dān)責(zé)任，并快速、頻繁地發(fā)布信息，反復(fù)強(qiáng)調(diào)組織的立場(chǎng)和觀點(diǎn)，引導(dǎo)公眾正確地面對(duì)危機(jī)，有效地處理危機(jī)，將危機(jī)產(chǎn)生的危害降到最低。

通過(guò)本次學(xué)習(xí)使我開闊了視野，增長(zhǎng)了知識(shí)，受益匪淺。在今后的工作中，本人將進(jìn)一步深入學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)危機(jī)管理的有關(guān)內(nèi)容，并將其應(yīng)用于工作實(shí)踐中，提高危機(jī)處置能力與管理水平。

二、深受愛國(guó)主義教育

經(jīng)過(guò)這次學(xué)習(xí)考察，我決定在今后的工作中，發(fā)揮先鋒模范帶頭作用，發(fā)揚(yáng)求實(shí)、創(chuàng)新、高效、廉潔、和諧的企業(yè)精神，團(tuán)結(jié)同志、愛崗敬業(yè)，為把我們企業(yè)的工作，高新區(qū)更加美好的建設(shè)而努力工作。

x月9日遼寧電視臺(tái)記者張先生的乘機(jī)經(jīng)歷引發(fā)了社會(huì)的強(qiáng)烈熱議。中央電視臺(tái)多次深度報(bào)道，各類媒體海量轉(zhuǎn)載將南航推向了輿論的風(fēng)口浪尖。在此突發(fā)事件后南航處理及時(shí)，方法得當(dāng)，將此事件造成的損失盡量控制在最輕的程度。

南航11.9事件

這是一次典型的危機(jī)公關(guān)案例，其成功之處是事件爆發(fā)后，南航采取了積極、公開、誠(chéng)懇和負(fù)責(zé)的態(tài)度，做足了事后的補(bǔ)救措施，減少了南航品牌社會(huì)聲譽(yù)的損失。不成功之處在于事件發(fā)生初期，很多環(huán)節(jié)本可以避免事件的爆發(fā)卻沒有得到控制。

危機(jī)是“危險(xiǎn)和機(jī)遇”的組合，危機(jī)公關(guān)專家游昌喬解釋危機(jī)為：“一種使企業(yè)遭受嚴(yán)重?fù)p失或面臨嚴(yán)重?fù)p失威脅的突發(fā)事件”。這種事件具備突發(fā)性、極速蔓延性、破壞性、廣泛性等特質(zhì)。對(duì)于危機(jī)的處理不當(dāng)會(huì)造成極其嚴(yán)重的后果，因此危機(jī)管理是很多成功企業(yè)的重要管理內(nèi)容之一。

如何應(yīng)對(duì)危機(jī)，對(duì)危機(jī)進(jìn)行管理，根據(jù)危機(jī)發(fā)生的階段和應(yīng)對(duì)方式不同，可以分為預(yù)防危機(jī)、控制危機(jī)、解決危機(jī)、危機(jī)恢復(fù)、危機(jī)發(fā)展和危機(jī)形象重塑(承擔(dān)社會(huì)責(zé)任)。在六個(gè)危機(jī)的階段中，預(yù)防危機(jī)的發(fā)生是成本最低，最簡(jiǎn)便的。因此，在預(yù)防危機(jī)上多作些文章能夠在企業(yè)的健康發(fā)展中起到非常積極的作用。南航119事件的報(bào)道中，乘客和記者提出了很多的假設(shè)，“如果機(jī)艙門能早點(diǎn)打開……，如何他們能少點(diǎn)爭(zhēng)執(zhí)，早點(diǎn)送我到大醫(yī)院……，如果在救人面前，大家可以放下彼此在責(zé)任方面的考量……”?？梢哉f(shuō)，如果能實(shí)現(xiàn)上述任何一個(gè)假設(shè)，119事件的危機(jī)都不會(huì)爆發(fā)。

對(duì)于同樣提供航空服務(wù)產(chǎn)品的珠直來(lái)講，雖然直接面對(duì)的客戶不是身份各異的社會(huì)大眾，但細(xì)分的市場(chǎng)使我們選擇的客戶更加具有針對(duì)性。任何危機(jī)的爆發(fā)都有可能直接影響到公司業(yè)務(wù)的發(fā)展甚至公司的未來(lái)。而且，正是因?yàn)楣究蛻籼厥庑院彤?dāng)前公司處于業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型的發(fā)展階段，與客戶直接接觸的一線人員、幕后管理的人員都應(yīng)當(dāng)樹立強(qiáng)烈的危機(jī)意識(shí)，將危機(jī)消滅在萌芽狀態(tài)。

20xx年2月珠海基地b7332號(hào)機(jī)在番禺301平臺(tái)起飛過(guò)程中，發(fā)生了兩次中斷起飛并減載的事件。因當(dāng)時(shí)的背景發(fā)生在因安全問(wèn)題中斷服務(wù)多年后再度合作，事件引起客戶的極度不安，對(duì)公司安全的把控產(chǎn)生了信任危機(jī)?？蛻魩ьI(lǐng)安全和平臺(tái)作業(yè)團(tuán)隊(duì)多次來(lái)公司交涉，要求明確事件真相，采取措施，避免類似事件的再次發(fā)生。這件事件的處置好壞直接影響到公司在客戶中的形象建立和深度合作，經(jīng)過(guò)公司領(lǐng)導(dǎo)和各部門的努力，事件最終平復(fù)，得到了客戶的認(rèn)可，但員工對(duì)危機(jī)的認(rèn)識(shí)不足可見一斑。如果維修人員認(rèn)真檢查了二手飛機(jī)的重量，如果在平臺(tái)沒有因?yàn)槌丝椭亓窟^(guò)重，如果沒有由于天氣原因?qū)е聝x表飛行需求額外燃油，如果液壓系統(tǒng)警告燈工作正常，如果機(jī)組及時(shí)將遇到的問(wèn)題進(jìn)行明確的回復(fù)，后續(xù)的信任危機(jī)可能隨時(shí)被中斷。

類似危機(jī)的事件還有很多，例如港澳區(qū)域飛行時(shí)產(chǎn)生飛行沖突后，如何及時(shí)地與管制人員說(shuō)明意圖，減少不信任危機(jī);由于天氣原因備降過(guò)程中及時(shí)通報(bào)乘客原委，請(qǐng)求乘客的理解和配合;由于機(jī)械原因返航后及時(shí)向乘客說(shuō)明原因，并加以情緒安撫;避免低空作業(yè)過(guò)程中對(duì)地面設(shè)施產(chǎn)生的不利影響等工作都是危機(jī)意識(shí)體現(xiàn)和對(duì)危機(jī)的把控方式。

1、對(duì)全體一線人員進(jìn)行危機(jī)和沖突管理培訓(xùn)。使一線員工提高服務(wù)意識(shí)，重視服務(wù)過(guò)程中的沖突和矛盾，并學(xué)習(xí)對(duì)沖突的應(yīng)對(duì)技能。

2、制定危機(jī)的管理程序。使公司管理層可以第一時(shí)間得到?jīng)_突信息，對(duì)不同各類的沖突有相應(yīng)的應(yīng)對(duì)程序，將危機(jī)消滅在萌芽狀態(tài)。

3、細(xì)化業(yè)務(wù)制度要求。將常見的解決沖突的方法規(guī)范在業(yè)務(wù)層面。例如客戶提出在返航、等待期間要進(jìn)行乘客廣播，減少乘客顧慮等。

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危機(jī)意識(shí)缺乏心得體會(huì)篇三

近日，對(duì)20xx年以來(lái)山西省發(fā)生的重特大事故和集團(tuán)公司近年來(lái)發(fā)生的煤礦安全事故重新進(jìn)行了學(xué)習(xí)，每一次看到這些畫面都使我觸目驚心，事故留給我的除了沉痛更多的我想應(yīng)該是反思，特別是在觀看了《安監(jiān)局長(zhǎng)》影片以后，讓我切實(shí)感受到了作為安監(jiān)處長(zhǎng)肩上所承擔(dān)的責(zé)任，個(gè)人認(rèn)為這次的"三個(gè)敬畏"大討論活動(dòng)對(duì)于我們每位干部來(lái)說(shuō)很有必要，這是在目前安全形勢(shì)下的重大舉措。

一、生命至上、生命無(wú)價(jià)

人的生命有且只有一次，而且是最寶貴的，敬畏生命就是要求我們?cè)谏a(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié)中始終把人的利益放在第一位，也就是說(shuō)絕不能以犧牲員工的生命健康為代價(jià)來(lái)獲得所謂的利潤(rùn)，要做到以人為本。

沒有生命就沒有一切，我們所取得的豐碩成果都是人類智慧的結(jié)晶，只有人的生命得以保障，生產(chǎn)活動(dòng)才能有序進(jìn)行，企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益才能夠穩(wěn)步提升，因此敬畏生命也就意味著我們要去保護(hù)生命，那么如何去保護(hù)生命呢?這就是我們值得深思的，作為公司安全監(jiān)管部門，充當(dāng)著煤礦安全生產(chǎn)"保護(hù)神"的角色，保護(hù)每位員工的生命健康就成為了我們不折不扣的職責(zé)。

二、責(zé)任重于泰山

從發(fā)生的這些重特大事故來(lái)看，基本上都是責(zé)任事故，這說(shuō)明我們還有絕大多數(shù)干部和管理人員沒有盡到自己的職責(zé)，然而事實(shí)證明：無(wú)視責(zé)任是一件非?？膳碌氖虑椤?/p>

我們每個(gè)人在社會(huì)活動(dòng)中都扮演者一定的角色，角色不同所承擔(dān)的責(zé)任也就不同，《煤礦礦長(zhǎng)保護(hù)礦工生命安全七條規(guī)定》雖然只有七條，卻句句都是生命線、底線、紅線和高壓線，這七條規(guī)定固然是為礦長(zhǎng)制定的，但是我們要繼續(xù)分解，做到人人都有責(zé)任心，事事都有責(zé)任制，每一項(xiàng)工作的責(zé)任都能得到落實(shí)。

作為安全監(jiān)管部門，做好每個(gè)施工地點(diǎn)的安全監(jiān)管工作就成了我們的職責(zé)所在，我們要盡職盡責(zé)。說(shuō)到具體工作就是查隱患和抓三違。

查隱患是安全管理最基礎(chǔ)的工作，在現(xiàn)場(chǎng)管理過(guò)程中我們要善于發(fā)現(xiàn)隱患問(wèn)題，更要發(fā)揚(yáng)"三鐵精神"，發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，就要想辦法解決問(wèn)題，發(fā)現(xiàn)一條解決一條，而不是放任問(wèn)題而不顧。對(duì)于已經(jīng)存在的隱患，責(zé)任人就不能推諉卸責(zé)，相反地，應(yīng)該理性面對(duì)，敢于承擔(dān)責(zé)任，只有將隱患消滅萌芽狀態(tài)，安全生產(chǎn)才能得以保障。

"三違"行為是導(dǎo)致事故的罪魁禍?zhǔn)?，要想徹底消?三違"，我們就要堅(jiān)決抵制"老好人"的作風(fēng)，就要對(duì)有"三違"思想的人員下重藥。對(duì)于違章行為，不論責(zé)任者處于什么目的，無(wú)論是否造成后果，一律按規(guī)定進(jìn)行處理。這一點(diǎn)就是要求我們管理干部要徹底轉(zhuǎn)變觀念，作到寧聽罵聲，不聽哭聲，必須按追查落實(shí)機(jī)制，一追到底。

安監(jiān)工作只有起點(diǎn)沒有終點(diǎn)，落實(shí)責(zé)任是必要的，與此同時(shí)我們也要有一套完善的符合實(shí)際的安全管理規(guī)章制度，用制度來(lái)督促責(zé)任的落實(shí)，然而如何落實(shí)則是重中之重。

三、有制度不落實(shí)，難成方圓

作為一個(gè)企業(yè)，制度是不可缺少的，但是光有制度不認(rèn)真執(zhí)行，就會(huì)事倍功半，就不能夠達(dá)到我們預(yù)期的效果，因此必須嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度。

制度的制定顯然不是為某個(gè)人或某個(gè)部門所制定的，它的效力針對(duì)的是所有的員工，不論你是誰(shuí)、你是什么職務(wù)，在制度面前人人平等，這就要求我們這些管理干部員要身體力行，不要有搞特殊的不良習(xí)性，做到了這一點(diǎn)才能樹立制度的嚴(yán)肅性和權(quán)威性，執(zhí)行起來(lái)才更有力。

危機(jī)意識(shí)缺乏心得體會(huì)篇四

20××年×月×日，××××組織部分業(yè)務(wù)骨干赴浙江大學(xué)參加學(xué)習(xí)培訓(xùn)，短暫的九天時(shí)間，我們共分為兩大塊，理論學(xué)習(xí)培訓(xùn)和實(shí)地參觀考考察。

一、居“安”思“危”

在生活中，有很多不確定因素、突發(fā)性事件以及其他意想不到的事件。有些事件經(jīng)媒體渲染報(bào)道后，會(huì)產(chǎn)生很多負(fù)面的影響，進(jìn)而形成了危機(jī)。作為領(lǐng)導(dǎo)干部應(yīng)該學(xué)會(huì)如何應(yīng)對(duì)危機(jī)事件，如何應(yīng)對(duì)媒體。針對(duì)這一主題，8月5日上午，浙江大學(xué)熊衛(wèi)平教授講授了“突發(fā)公共事件與政府危機(jī)管理”。通過(guò)學(xué)習(xí)，本人認(rèn)識(shí)到對(duì)公共危機(jī)的有效正確處理對(duì)一個(gè)組織、政府部門是非常重要的。而正確有效地處理公共危機(jī)事件，需要很多技巧。一個(gè)組織、政府部門只有加強(qiáng)危機(jī)管理，制定科學(xué)有效、可操作性強(qiáng)的危機(jī)處理預(yù)案，強(qiáng)化危機(jī)意識(shí)，加強(qiáng)學(xué)習(xí)、演練與思考，才能做到遇事不亂，從容應(yīng)對(duì)，有效地化解危機(jī)。 熊衛(wèi)平教授指出，危機(jī)是既定事實(shí)，要正確面對(duì)危機(jī)，同時(shí)要引導(dǎo)大家正確地對(duì)待危機(jī)。危機(jī)是必然的、客觀的，接受危機(jī)乃是生存之道。只有接受危機(jī)，很好地進(jìn)入危機(jī)情景，冷靜啟動(dòng)危機(jī)處理程序，才能較好地應(yīng)對(duì)和解決危機(jī)。從另一個(gè)角度看，危機(jī)也是機(jī)會(huì)，是挑戰(zhàn)和機(jī)遇，勇于擔(dān)當(dāng)危機(jī)、積極主動(dòng)有效的解決危機(jī)，是政府部門的執(zhí)政能力的檢驗(yàn)。因此，危機(jī)管理是否有效，是考察、檢驗(yàn)政府部門管理是否有效、能否正常運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)遇。

危機(jī)中處于弱勢(shì)的群體或個(gè)體處于直接的感性狀態(tài)，如何理性地對(duì)待危機(jī)，并化危為機(jī)，是危機(jī)管理的主要內(nèi)容和終極目的。危機(jī)按其規(guī)?？煞譃椴煌膶蛹?jí)，危機(jī)的結(jié)果是由一些或大或小的特定的群體承受。對(duì)待這些危機(jī)受害者，危機(jī)處理者要感同身受，表示同情，學(xué)會(huì)換位思考，為受害者減輕理壓力，舒緩受害者情緒，樹立受害者信心。在危機(jī)狀態(tài)，任何時(shí)候都要勇于擔(dān)當(dāng)，學(xué)會(huì)包容，體現(xiàn)張力，不要無(wú)謂地推脫責(zé)任，要與受害者分擔(dān)責(zé)任，不能使危機(jī)激化，從而將問(wèn)題消滅在萌芽或初始狀態(tài)，不使危機(jī)擴(kuò)大和蔓延。對(duì)待一個(gè)組織或者政府面臨的危機(jī)，提高心理承受能力，要依靠大家或社會(huì)公眾的力量，眾志成城解決危機(jī)。應(yīng)當(dāng)知道危機(jī)是“體檢”一個(gè)組織或者政府的機(jī)會(huì)，通過(guò)對(duì)危機(jī)的響應(yīng)與處置，有利于發(fā)現(xiàn)管理方面的不合理的方面，進(jìn)而進(jìn)一步改進(jìn)不足之處，不斷創(chuàng)新的管理，才能避免更多的危機(jī)出現(xiàn)。危機(jī)還是一種資源，對(duì)危機(jī)資源的有效利用，能夠彰顯一個(gè)組織的能力。

在危機(jī)狀態(tài)中要對(duì)公眾輿論進(jìn)行引導(dǎo)，不爭(zhēng)吵，少糾纏，永感謝。在危機(jī)發(fā)生時(shí)對(duì)媒體采訪要忠于事實(shí)、明確表態(tài)、承擔(dān)責(zé)任，并快速、頻繁地發(fā)布信息，反復(fù)強(qiáng)調(diào)組織的立場(chǎng)和觀點(diǎn)，引導(dǎo)公眾正確地面對(duì)危機(jī)，有效地處理危機(jī)，將危機(jī)產(chǎn)生的危害降到最低。

通過(guò)本次學(xué)習(xí)使我開闊了視野，增長(zhǎng)了知識(shí)，受益匪淺。在今后的工作中，本人將進(jìn)一步深入學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)危機(jī)管理的有關(guān)內(nèi)容，并將其應(yīng)用于工作實(shí)踐中，提高危機(jī)處置能力與管理水平。

二、深受愛國(guó)主義教育

經(jīng)過(guò)這次學(xué)習(xí)考察，我決定在今后的工作中，發(fā)揮先鋒模范帶頭作用，發(fā)揚(yáng)求實(shí)、創(chuàng)新、高效、廉潔、和諧的企業(yè)精神，團(tuán)結(jié)同志、愛崗敬業(yè)，為把我們企業(yè)的工作，高新區(qū)更加美好的建設(shè)而努力工作。

危機(jī)意識(shí)缺乏心得體會(huì)篇五

x月9日遼寧電視臺(tái)記者張先生的乘機(jī)經(jīng)歷引發(fā)了社會(huì)的強(qiáng)烈熱議。中央電視臺(tái)多次深度報(bào)道，各類媒體海量轉(zhuǎn)載將南航推向了輿論的風(fēng)口浪尖。在此突發(fā)事件后南航處理及時(shí)，方法得當(dāng)，將此事件造成的損失盡量控制在最輕的程度。

南航11.9事件

這是一次典型的危機(jī)公關(guān)案例，其成功之處是事件爆發(fā)后，南航采取了積極、公開、誠(chéng)懇和負(fù)責(zé)的態(tài)度，做足了事后的補(bǔ)救措施，減少了南航品牌社會(huì)聲譽(yù)的損失。不成功之處在于事件發(fā)生初期，很多環(huán)節(jié)本可以避免事件的爆發(fā)卻沒有得到控制。

危機(jī)是“危險(xiǎn)和機(jī)遇”的組合，危機(jī)公關(guān)專家游昌喬解釋危機(jī)為：“一種使企業(yè)遭受嚴(yán)重?fù)p失或面臨嚴(yán)重?fù)p失威脅的突發(fā)事件”。這種事件具備突發(fā)性、極速蔓延性、破壞性、廣泛性等特質(zhì)。對(duì)于危機(jī)的處理不當(dāng)會(huì)造成極其嚴(yán)重的后果，因此危機(jī)管理是很多成功企業(yè)的重要管理內(nèi)容之一。

如何應(yīng)對(duì)危機(jī)，對(duì)危機(jī)進(jìn)行管理，根據(jù)危機(jī)發(fā)生的階段和應(yīng)對(duì)方式不同，可以分為預(yù)防危機(jī)、控制危機(jī)、解決危機(jī)、危機(jī)恢復(fù)、危機(jī)發(fā)展和危機(jī)形象重塑(承擔(dān)社會(huì)責(zé)任)。在六個(gè)危機(jī)的階段中，預(yù)防危機(jī)的發(fā)生是成本最低，最簡(jiǎn)便的。因此，在預(yù)防危機(jī)上多作些文章能夠在企業(yè)的健康發(fā)展中起到非常積極的作用。南航119事件的報(bào)道中，乘客和記者提出了很多的假設(shè)，“如果機(jī)艙門能早點(diǎn)打開……，如何他們能少點(diǎn)爭(zhēng)執(zhí)，早點(diǎn)送我到大醫(yī)院……，如果在救人面前，大家可以放下彼此在責(zé)任方面的考量……”?？梢哉f(shuō)，如果能實(shí)現(xiàn)上述任何一個(gè)假設(shè)，119事件的危機(jī)都不會(huì)爆發(fā)。

對(duì)于同樣提供航空服務(wù)產(chǎn)品的珠直來(lái)講，雖然直接面對(duì)的客戶不是身份各異的社會(huì)大眾，但細(xì)分的市場(chǎng)使我們選擇的客戶更加具有針對(duì)性。任何危機(jī)的爆發(fā)都有可能直接影響到公司業(yè)務(wù)的發(fā)展甚至公司的未來(lái)。而且，正是因?yàn)楣究蛻籼厥庑院彤?dāng)前公司處于業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型的發(fā)展階段，與客戶直接接觸的一線人員、幕后管理的人員都應(yīng)當(dāng)樹立強(qiáng)烈的危機(jī)意識(shí)，將危機(jī)消滅在萌芽狀態(tài)。

20xx年2月珠?；豣7332號(hào)機(jī)在番禺301平臺(tái)起飛過(guò)程中，發(fā)生了兩次中斷起飛并減載的事件。因當(dāng)時(shí)的背景發(fā)生在因安全問(wèn)題中斷服務(wù)多年后再度合作，事件引起客戶的極度不安，對(duì)公司安全的把控產(chǎn)生了信任危機(jī)?？蛻魩ьI(lǐng)安全和平臺(tái)作業(yè)團(tuán)隊(duì)多次來(lái)公司交涉，要求明確事件真相，采取措施，避免類似事件的再次發(fā)生。這件事件的處置好壞直接影響到公司在客戶中的形象建立和深度合作，經(jīng)過(guò)公司領(lǐng)導(dǎo)和各部門的努力，事件最終平復(fù)，得到了客戶的認(rèn)可，但員工對(duì)危機(jī)的認(rèn)識(shí)不足可見一斑。如果維修人員認(rèn)真檢查了二手飛機(jī)的重量，如果在平臺(tái)沒有因?yàn)槌丝椭亓窟^(guò)重，如果沒有由于天氣原因?qū)е聝x表飛行需求額外燃油，如果液壓系統(tǒng)警告燈工作正常，如果機(jī)組及時(shí)將遇到的問(wèn)題進(jìn)行明確的回復(fù)，后續(xù)的信任危機(jī)可能隨時(shí)被中斷。

類似危機(jī)的事件還有很多，例如港澳區(qū)域飛行時(shí)產(chǎn)生飛行沖突后，如何及時(shí)地與管制人員說(shuō)明意圖，減少不信任危機(jī);由于天氣原因備降過(guò)程中及時(shí)通報(bào)乘客原委，請(qǐng)求乘客的理解和配合;由于機(jī)械原因返航后及時(shí)向乘客說(shuō)明原因，并加以情緒安撫;避免低空作業(yè)過(guò)程中對(duì)地面設(shè)施產(chǎn)生的不利影響等工作都是危機(jī)意識(shí)體現(xiàn)和對(duì)危機(jī)的把控方式。

1、對(duì)全體一線人員進(jìn)行危機(jī)和沖突管理培訓(xùn)。使一線員工提高服務(wù)意識(shí)，重視服務(wù)過(guò)程中的沖突和矛盾，并學(xué)習(xí)對(duì)沖突的應(yīng)對(duì)技能。

2、制定危機(jī)的管理程序。使公司管理層可以第一時(shí)間得到?jīng)_突信息，對(duì)不同各類的沖突有相應(yīng)的應(yīng)對(duì)程序，將危機(jī)消滅在萌芽狀態(tài)。

3、細(xì)化業(yè)務(wù)制度要求。將常見的解決沖突的方法規(guī)范在業(yè)務(wù)層面。例如客戶提出在返航、等待期間要進(jìn)行乘客廣播，減少乘客顧慮等。

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