隨著人們對(duì)法律的了解日益加深，越來(lái)越多事情需要用到合同，它也是減少和防止發(fā)生爭(zhēng)議的重要措施。合同的格式和要求是什么樣的呢？以下是我為大家搜集的合同范文，僅供參考，一起來(lái)看看吧
2023年柴油采購(gòu)合同免費(fèi)通用篇一
質(zhì)量指標(biāo)詳見(jiàn)
付款及結(jié)算辦法：分批結(jié)算，在指定油庫(kù)付款提貨。
交貨規(guī)定：
1、交貨地點(diǎn)：廣東省廣州黃埔油庫(kù)及全國(guó)：
2、交貨日期：由乙方與客戶確定；
3、每天1000—50000噸以上供應(yīng)。
4、具體的操作程序：
(1)與客戶先簽訂好銷售合同；
(2)進(jìn)行第一批油品銷售時(shí)，先由客戶根據(jù)每天購(gòu)買的數(shù)量在銀行開(kāi)出銀行承兌匯票，交給乙方核實(shí)后，乙方即開(kāi)出增值稅發(fā)票及本單位提貨單，可以全國(guó)提貨。以上為首次交易，以后即隨時(shí)付款，隨時(shí)開(kāi)單、提貨。
經(jīng)濟(jì)責(zé)任
1、乙方應(yīng)負(fù)的經(jīng)濟(jì)責(zé)任。
(1)產(chǎn)品質(zhì)量不符合本合同規(guī)定時(shí)，甲方同意使用者，按質(zhì)論價(jià)。不能使用的，乙方應(yīng)負(fù)責(zé)保退、保換。由于上述原因致延誤交貨時(shí)間，每逾期一日，乙方應(yīng)按逾期交貨部分貨款總值的千分之一計(jì)算向甲方償付逾期交貨的違約金。
(2)乙方未按本合同規(guī)定的產(chǎn)品數(shù)量交貨時(shí)，少交的部分，甲方如果需要，應(yīng)照數(shù)補(bǔ)交。甲方如不需要，可以退貨。由于退貨所造成的損失，由乙方承擔(dān)。如甲方需要而乙方不能交貨，則乙方應(yīng)付給甲方不能交貨部分貨款總值的3％的罰金。
(3)乙方未按照約定向甲方交付提取標(biāo)的物單證以外的有關(guān)單證和資料，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相關(guān)的賠償責(zé)任。
2．甲方應(yīng)負(fù)的經(jīng)濟(jì)責(zé)任。
（1）甲方如中途變更產(chǎn)品品種、規(guī)格、質(zhì)量的規(guī)格，應(yīng)償付變更部分貨款價(jià)值總值3％的罰金。
（2）甲方如中途退貨，應(yīng)事先與乙方協(xié)商，乙方同意退貨的中應(yīng)由甲方償付乙方退貨部分貸款總值3％的罰金。乙方不同意退貨的，甲方仍須按合同規(guī)定收貨。
（3）屬甲方自提的材料，如甲方未按規(guī)定日期提貨，如延期三天，應(yīng)償付乙方以延期提貨部分貨款總額千分之一的罰金。
（4）甲方如未按規(guī)定日期向乙方付款，每延期一天，應(yīng)按延期付款總額千分之一計(jì)算付給乙方，作為延期罰金。
（5）乙方送貨或代運(yùn)的產(chǎn)品，除貨物質(zhì)量或數(shù)量問(wèn)題外如甲方拒絕接貨，甲方應(yīng)承擔(dān)因而造成的損失和運(yùn)輸費(fèi)用及罰金。
產(chǎn)品價(jià)格如須調(diào)整，必須經(jīng)雙方協(xié)商。如乙方因價(jià)格問(wèn)題而影響交貨，則每延期交貨一天，乙方應(yīng)按延期交貨部分總值的萬(wàn)分之三作為罰金付給甲方。
甲、乙任何一方如要求全部或部分注銷合同，必須提出充分理由，經(jīng)雙方協(xié)商提出注銷合同一方須向?qū)Ψ絻敻蹲N合同部分總額30%的補(bǔ)償金。
本合同所訂一切條款，甲、乙任何一方不得擅自變更或修改。如一方單獨(dú)變更、修改本合同，對(duì)方有權(quán)拒絕生產(chǎn)或收貨，并要求單獨(dú)變更、修改合同一方賠償一切損失。
甲、乙任何一方如確因不可抗力的原因，不能履行本合同時(shí)，應(yīng)及時(shí)向?qū)Ψ酵ㄖ荒苈男谢蝽氀悠诼男?，部分履行合同的理由。在取得有關(guān)機(jī)構(gòu)證明后，本合同可以不履行或延期履行或部分履行，并全部或者部分免予承擔(dān)違約責(zé)任。
本合同在執(zhí)行中如發(fā)生爭(zhēng)議或糾紛，甲、乙雙方應(yīng)協(xié)商解決，解決不了時(shí)，雙方可向仲裁機(jī)構(gòu)申請(qǐng)仲裁或向人民法院提起訴訟。(兩者選一)
本合同自雙方簽章之日起生效，到乙方將全部訂貨送齊經(jīng)甲方驗(yàn)收無(wú)誤，并按本合同規(guī)定將貨款結(jié)算以后作廢。
本合同在執(zhí)行期間，如有未盡事宜，得由甲乙雙方協(xié)商，另訂附則附于本合同之內(nèi)，所有附則在法律上均與本合同有同等效力。
附：柴油分析報(bào)告
甲方：
簽約代表：
電話/傳真：
簽約時(shí)間：
乙方：
簽約代表：
電話/傳真：
簽約時(shí)間：
2023年柴油采購(gòu)合同免費(fèi)通用篇二
賣方承諾將本合同項(xiàng)下的全部或部分貨物用指定的、可接受的船只分批交付，買方承諾從賣方處收取貨物。
買方應(yīng)在安哥拉海岸指定的裝貨碼頭接收由賣方提供的散裝石油。
當(dāng)油通過(guò)連接賣方管道或輸送軟管與船舶進(jìn)油管的法蘭時(shí)，即視為交付完成，所有權(quán)轉(zhuǎn)移，此時(shí)賣方的責(zé)任終止，買方承擔(dān)一切損失、損壞、變質(zhì)或收縮的風(fēng)險(xiǎn)。
在船舶靠泊、裝貨和離港期間，由于船舶的任何污染而造成的任何損失或損害，包括石油、賣方或任何其他人的任何財(cái)產(chǎn)的損失或損害，均由買方承擔(dān)。
船舶應(yīng)在到達(dá)時(shí)到達(dá)的任何安全地點(diǎn)或碼頭裝載貨物，該地點(diǎn)應(yīng)由賣方指定和提供，但前提是船舶可以繼續(xù)安全地漂浮在該處或在該處離開(kāi)。每艘船只應(yīng)在裝貨港隨時(shí)遵守所有適用的政府和賣方的規(guī)定。
所有裝貨和進(jìn)塢程序均應(yīng)遵守不時(shí)生效的裝貨港規(guī)則(包括但不限于油庫(kù)使用條件和拖輪要求)。
除非另有約定，定期合同項(xiàng)下可交付的石油數(shù)量應(yīng)盡可能平均分配，自合同生效之日起每三個(gè)月(以下簡(jiǎn)稱季度)一次。 買方應(yīng)在每個(gè)季度開(kāi)始前50天通知賣方，在該季度的每個(gè)月應(yīng)逐步提高的油量。該計(jì)劃不得遲于有關(guān)季度開(kāi)始前的30天。如果此后，買方未能在有關(guān)季度內(nèi)提高約定的數(shù)量，買方有權(quán)自行決定暫?；蚪K止合同，該暫?；蚪K止合同不會(huì)引起任何索賠。以后的交貨，以及在隨后的任何季度中未提貨的交貨均由賣方自行決定。
買方應(yīng)在每月5號(hào)前向賣方提供下個(gè)月的裝船通知。除非賣方在15日之前通過(guò)電纜或電傳通知買方，否則此類提名應(yīng)視為賣方可接受。在這種情況下，雙方應(yīng)相互同意安排一個(gè)可接受的日期或安排另一艘船來(lái)指定裝運(yùn)。 這種提名可能包括被提名(tbn)。
上文第段所提述的提名應(yīng)包括船名(tbn除外)、按等級(jí)分裝的油量，以及5天的裝卸范圍，然后經(jīng)雙方協(xié)議應(yīng)縮減至3天。
買方應(yīng)在船只到達(dá)前不少于10天通知賣方船只的最終到達(dá)日期，并就船只、提單的制作和處理以及港口訂單作出書面指示。
除非另有約定。買方可更換另一艘類似型號(hào)和尺寸的船只，但應(yīng)在船只到達(dá)裝貨港至少5天前以電報(bào)通知賣方。 未經(jīng)賣方同意，任何由此代替的船舶的預(yù)計(jì)到達(dá)日期，以及由此提運(yùn)的油的數(shù)量和質(zhì)量，不得與最后一次接受的預(yù)計(jì)到達(dá)日期、數(shù)量和質(zhì)量有任何出入。
買方應(yīng)安排船只提前7天通過(guò)無(wú)線電向賣方報(bào)告裝貨港，并在抵達(dá)裝貨港前72小時(shí)、48小時(shí)和24小時(shí)再次通過(guò)無(wú)線電向賣方報(bào)告預(yù)計(jì)到達(dá)日期和時(shí)間(eta)。 如果該船的最后?？扛劬嚯x裝載港的航行時(shí)間少于7天，則該船應(yīng)在離開(kāi)其最后一個(gè)?？扛酆罅⒓聪蛸u方報(bào)告。
裝船應(yīng)在雙方商定的日期范圍內(nèi)到達(dá)，并按照裝貨港的習(xí)慣和“先到先得”的原則進(jìn)行。如果船只在上述時(shí)間之后到達(dá)，除非賣方通知買方其愿意裝貨，否則賣方在任何時(shí)候都沒(méi)有義務(wù)裝貨。
對(duì)于在接受日期范圍之前到達(dá)的船舶，除非另有約定，準(zhǔn)備就緒通知(.)應(yīng)在接受日期范圍的第一天的小時(shí)開(kāi)始接受。因此，裝卸時(shí)間應(yīng)在約定日期范圍的第一天6點(diǎn)開(kāi)始，或全部提前，以先發(fā)生的為準(zhǔn)。如果賣方同意在可接受的日期范圍之前裝船，則根據(jù)本款規(guī)定，在有關(guān)合同期滿，計(jì)算買方可能在×年×月×日發(fā)生的滯期費(fèi)時(shí)，應(yīng)考慮在此情況下節(jié)省的裝卸時(shí)間。
對(duì)于在抵達(dá)時(shí)靠泊的船只，應(yīng)在引航員登船時(shí)提出準(zhǔn)備就緒通知。否則，錨泊時(shí)應(yīng)提交準(zhǔn)備就緒通知。
如果船舶在約定日期范圍內(nèi)的最后一天之后到達(dá)，并提交了準(zhǔn)備就緒通知（.），則該船應(yīng)等待適當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)向，裝卸時(shí)間在裝貨開(kāi)始前不得開(kāi)始。
.如果由買方指定并經(jīng)賣方確認(rèn)的船舶未能在時(shí)間表約定的日期到達(dá)習(xí)慣錨泊區(qū)，則買方應(yīng)按規(guī)定的比率賠償賣方滯期費(fèi)。該條規(guī)定僅在賣方因延誤而向其他買方產(chǎn)生滯期費(fèi)的情況下適用。
碼頭裝卸設(shè)備故障或任何給油器的操作原因，以及船舶設(shè)施無(wú)法在允許的時(shí)間內(nèi)接收貨物。
由于賣方無(wú)法合理控制的情況，導(dǎo)致船舶到達(dá)泊位的延誤。
安哥拉的星期天和其他法定假日和/或賣方和/或港口當(dāng)局制定的可能會(huì)隨時(shí)禁止裝貨的法規(guī)與指示。
由于天氣條件或不可抗力造成的延誤導(dǎo)致港口關(guān)閉。 在這種情況下，應(yīng)在裝卸時(shí)間內(nèi)加上港口關(guān)閉期間和港口重新開(kāi)放或開(kāi)始裝貨之前的關(guān)閉期間(以先發(fā)生的時(shí)間為準(zhǔn))。
由于在裝貨港沒(méi)有處理壓載水的設(shè)施，在碼頭停靠的船舶應(yīng)備有專用壓載水艙或清潔壓載水。
裝貨碼頭的壓載水應(yīng)被認(rèn)為是清潔的，在裝貨碼頭排放的壓載水含油量不應(yīng)超過(guò)百萬(wàn)分之15。但是，如果出現(xiàn)任何光澤，船長(zhǎng)必須通過(guò)監(jiān)控記錄向賣方證明，排出的壓艙物含油量不超過(guò)百萬(wàn)分之15。
船舶上如無(wú)監(jiān)控系統(tǒng)，除隔離艙外的壓載水應(yīng)被視為臟壓載水，并按臟壓載水處理。安哥拉國(guó)家石油公司的引航員將進(jìn)行檢查，如果船上的壓艙水不符合條件，則壓艙水將被視為骯臟的壓艙水，不應(yīng)排放，必須存放在單獨(dú)的壓載艙中，由船東或接收者承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。
卸壓艙水最多允許6小時(shí)，超過(guò)6小時(shí)的時(shí)間應(yīng)算作超額泊位占用，并按照規(guī)定處理。
應(yīng)允許賣方按比例按以下時(shí)間安排部分貨物的裝卸時(shí)間：
超過(guò)320,000載重噸 64小時(shí)
250,000 到 320,000載重噸 56小時(shí)
200,000到250,000載重噸 48小時(shí)
少于200,000載重噸 40小時(shí)
每增加一級(jí)荷載，應(yīng)考慮增加2小時(shí)的余量。
允許買方按比例分配以下貨物的泊位占用時(shí)間：
超過(guò)320,000載重噸 54小時(shí)
250,000 到320,000 載重噸 48小時(shí)
200,000 到 250,000載重噸 42小時(shí)
少于200,000 載重噸 36 小時(shí)
泊位占用從第一根纜索開(kāi)始，到最后一根纜索結(jié)束。
斷開(kāi)軟管連接后，裝載即視為完成。
規(guī)定的船只應(yīng)在裝載完成后立即騰出泊位。賣方因船舶未能及時(shí)撤離泊位而造成的損失或損害，包括可能由于其他在裝貨港等待的船舶?？慷斐傻膿p失或損害，應(yīng)由買方向賣方支付滯期費(fèi)。任何此類滯期費(fèi)應(yīng)按下文規(guī)定的費(fèi)率計(jì)算。
在買方根據(jù)本合同通知賣方或該船的名稱之日的市場(chǎng)條件下，以適用于該類型船只的運(yùn)費(fèi)費(fèi)率平均運(yùn)價(jià)的條件下，在類似貿(mào)易中移動(dòng)此類貨物。
如果正在裝船的船舶是租借的，則應(yīng)按船舶租船合同規(guī)定的費(fèi)率支付滯期費(fèi)。
買方實(shí)際發(fā)生的滯期費(fèi)。
如果所使用的船舶歸買方所有或由買方租用，則適用的滯期費(fèi)率應(yīng)根據(jù)上述條款計(jì)算。
買方應(yīng)始終負(fù)責(zé)遵守和履行本合同中有關(guān)買方指定船只的所有規(guī)定、要求和義務(wù)。
買方應(yīng)在合理?xiàng)l件下優(yōu)先考慮安哥拉國(guó)家石油公司的石油運(yùn)輸以及安哥拉的保險(xiǎn)公司的貨物保險(xiǎn)。為此，買方應(yīng)直接與上述公司進(jìn)行必要的安排。
自提單之日起三個(gè)月內(nèi)，如果安哥拉國(guó)家石油公司未正確記錄和接收到任何索賠，安哥拉國(guó)家石油公司都將不予考慮該任何索賠，此后，買方也不得提出任何索賠。
2023年柴油采購(gòu)合同免費(fèi)通用篇三
采購(gòu)方（以下簡(jiǎn)稱乙方）：
根據(jù)《xxx合同法》及相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定，本著公平、公正、誠(chéng)實(shí)信用的原則，經(jīng)雙方協(xié)商一致，簽訂本合同。
一、采購(gòu)物品：
二、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)要求：由乙方自行提供的油源，油品質(zhì)量甲方不承擔(dān)任何責(zé)任。
三、甲方利潤(rùn)：按甲方給乙方墊資每月150噸的油款，甲方利潤(rùn)為每噸450元。（甲方利潤(rùn)不隨市場(chǎng)價(jià)格和柴油型號(hào)波動(dòng)）
四、付款方式及期限：
1、付款方式：轉(zhuǎn)帳、現(xiàn)金。
2、付款期限：
1）供需雙方每月結(jié)算一次，3日之內(nèi)付清全部油款及甲方利潤(rùn)款。
2）按甲方給乙方墊資油款每月達(dá)到150噸，乙方中途需支付甲方一次油款，為了保證油款能正常運(yùn)行，款數(shù)不低于20萬(wàn)元。達(dá)到150噸，乙方3天內(nèi)需付清全部油款及甲方利潤(rùn)款，三個(gè)月后在乙方資金充足的情況下，需每月預(yù)付甲方油款50噸。
3）逾期超過(guò)3天乙方支付甲方違約金=每天按銀行同期貸款利息的10%收取。
五、交貨與交貨方式。
甲方按乙方提供的油源提油，數(shù)量以油站提供的票據(jù)為準(zhǔn)結(jié)算。乙方指定接貨人驗(yàn)收簽章，驗(yàn)收后油品質(zhì)量出現(xiàn)任何質(zhì)量數(shù)量問(wèn)題，甲方不承擔(dān)責(zé)任。
六、合約期限：自簽訂合同之日起至本工期結(jié)束為止。
七、雙方需要約定的其它事宜：
1、合作期間，乙方不得隨意單方面以任何借口和理由終止與甲方的合約，否則違約方需支付違約金：年均利潤(rùn)的兩倍給予賠償。
2、合作期間乙方單方面造成的事宜，影響甲方不能正常供油，由乙方承擔(dān)全部責(zé)任。
3、合同期滿后，甲方可無(wú)條件享受優(yōu)先續(xù)簽合同的權(quán)利。
八、爭(zhēng)議解決：
本合同在履行過(guò)程中發(fā)生的爭(zhēng)議，由雙方當(dāng)事人協(xié)商解決，協(xié)商不成的提交當(dāng)?shù)刂俨梦瘑T會(huì)仲裁。
九、乙方無(wú)能力支付甲方油款所造成甲方的經(jīng)濟(jì)損失，乙方按業(yè)主開(kāi)采的煤炭成本的半價(jià)將煤炭付給甲方，同時(shí)無(wú)償為甲方提供銷售原煤的手續(xù)和發(fā)票，由甲方自行變賣直到將油款和違約金付清為止。
十、合同簽訂日期：自 年 月 日至 年 月 日止。
十一、本合同一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份，自合同雙方簽字蓋章之日起生效。
十二、自合同簽訂起 年 月 日開(kāi)始供油。
甲方（公章）：_________
法定代表人（簽字）：_________
_________年____月____日
乙方（公章）：_________
法定代表人（簽字）：_________
_________年____月____日
2023年柴油采購(gòu)合同免費(fèi)通用篇四
依據(jù)《xxx民法典》及其他有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，甲、乙雙方在平等、自愿、公平、誠(chéng)信的基礎(chǔ)上，就柴油買賣的有關(guān)事宜協(xié)商一致，訂立本合同。
第一條 標(biāo)的名稱及價(jià)格約定：
1、貨物名稱為_(kāi)_________柴油，合同簽定基準(zhǔn)價(jià)為_(kāi)___________元/噸。如遇原材料波動(dòng)，產(chǎn)品價(jià)格需要調(diào)整時(shí)，乙方需及時(shí)以書面形式或電話通知甲方，經(jīng)雙方友好協(xié)商后以雙方簽字確認(rèn)方可執(zhí)行新價(jià)格。
2、若任何一方不接受調(diào)價(jià)要求，雙方有權(quán)單方面終止本協(xié)議，在協(xié)商過(guò)程中乙方產(chǎn)品仍按原價(jià)執(zhí)行。 第二條 價(jià)格：參照同期市場(chǎng)價(jià)提供給甲方最優(yōu)惠的價(jià)格，價(jià)格在市場(chǎng)價(jià)基礎(chǔ)上優(yōu)惠____________元/噸。
第三條 交貨地點(diǎn)及方式、運(yùn)輸方式：甲方購(gòu)油時(shí)需由專人到乙方油庫(kù)全程監(jiān)督裝油，在甲方無(wú)人在場(chǎng)情況下乙方不得自行裝油，裝油后由承運(yùn)司機(jī)、甲方監(jiān)督人及乙方三方確認(rèn)數(shù)量且在送貨單上簽字確認(rèn)。乙方負(fù)責(zé)包運(yùn)到甲方油罐卸油，數(shù)量以乙方送貨單為依據(jù)，甲方驗(yàn)收過(guò)磅為準(zhǔn)，允許雙方磅差在__________%以內(nèi)，以外部分以甲方驗(yàn)收數(shù)量為準(zhǔn)。
第四條 驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及方法：乙方提供的柴油必須符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)且能夠滿足甲方車輛的使用要求，如出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題甲方有權(quán)進(jìn)行退貨處理，如乙方出現(xiàn)摻假行為，甲方有權(quán)對(duì)乙方罰款______元。
開(kāi)戶銀行：_________________
開(kāi)戶銀行帳號(hào)：_________________
第六條 違約責(zé)任：
1、乙方裝油發(fā)貨時(shí)必須按甲方要求三方當(dāng)場(chǎng)簽字確認(rèn)數(shù)量，乙方不得與甲方人員相互勾結(jié)虛報(bào)加油數(shù)量，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)甲方有權(quán)對(duì)乙方處以______元的罰款，并返還全部貨款。
2、 乙方應(yīng)本著長(zhǎng)期合作的態(tài)度與甲方合作，要確保供貨的長(zhǎng)期穩(wěn)定性，在o#柴油緊張時(shí)要保證甲方的供應(yīng)，讓甲方的車輛、生產(chǎn)正常運(yùn)行。
3、 若甲方發(fā)現(xiàn)乙方提供的柴油存在質(zhì)量問(wèn)題，經(jīng)驗(yàn)證屬實(shí)后，甲方有權(quán)要求乙方賠償相應(yīng)損失。
(一)提交 仲裁委員會(huì)仲裁;
(二)依法向買方所在地人民法院起訴。
第九條 其他約定事項(xiàng)：
1、 本合同經(jīng)雙方委托代理人簽字蓋章生效，雙方約定簽訂本合同的傳真件與原件具有同等的法律效力。
2、 本合同一式貳份，甲乙雙方各執(zhí)壹份。
第八條 合同有效期：______年 ______月______日至 ______年 ______月______日。
2023年柴油采購(gòu)合同免費(fèi)通用篇五
乙方(供方)： 簽約時(shí)間：
一、單價(jià)及數(shù)量：
備注：型號(hào)、數(shù)量以實(shí)際加油型號(hào)及數(shù)量為準(zhǔn)，并經(jīng)雙方現(xiàn)場(chǎng)簽字認(rèn)可。
二、卸貨地點(diǎn)及要求：
在甲方提前一日通知乙方送油后，乙方必須按甲方要求的數(shù)量將柴油在甲方指定的時(shí)間內(nèi)運(yùn)送至甲方指定的地點(diǎn)，確保甲方機(jī)械的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
三、質(zhì)量要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：以國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的要求為準(zhǔn)。
四、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)：
每次送油時(shí)，甲、乙雙方指定專人對(duì)柴油的質(zhì)量和數(shù)量進(jìn)行驗(yàn)收。如質(zhì)量不合格，甲方有權(quán)退貨并終止合同，由此所造成的相應(yīng)損失由乙方全部承擔(dān);當(dāng)月由于乙方單次計(jì)量?jī)x器有誤，導(dǎo)致加油量不足時(shí)，甲方有權(quán)要求乙方將本次加油不足部分補(bǔ)齊;如一個(gè)月內(nèi)累計(jì)發(fā)現(xiàn)三次計(jì)量?jī)x器有誤且給甲方造成損失時(shí)，按照當(dāng)月三次計(jì)量缺少的比例，在月度累計(jì)結(jié)算時(shí)，甲方將以3倍的補(bǔ)償扣除乙方結(jié)算貨款并終止合同。
五、付款方式：甲方以現(xiàn)金、支票、轉(zhuǎn)賬等乙方認(rèn)可的方式付款，結(jié)算周期
按甲方工程計(jì)量撥款周期支付。付款時(shí)乙方須為甲方提供有效燃油發(fā)票。
六、其他責(zé)任事項(xiàng)：
在柴油運(yùn)輸過(guò)程中，所發(fā)生的丟失、消防、運(yùn)輸安全等一切事故由乙方承擔(dān)，甲方對(duì)此不承擔(dān)連帶責(zé)任。
七、本合同所訂一切條款，甲、乙雙方不得擅自變更或修改，如一方單獨(dú)變更、修改本合同，由修改合同方賠償對(duì)方由此引起的一切損失。如甲、乙雙方有任何一方違約，守約方可單方面解除合同。
八、本合同未盡事宜由甲、乙雙方共同協(xié)商并簽訂補(bǔ)充協(xié)議，補(bǔ)充協(xié)議與本合同具有同等法律效力。
九、本合同在執(zhí)行過(guò)程中如發(fā)生爭(zhēng)議或糾紛，由甲、乙雙方另行協(xié)商解決，如無(wú)法協(xié)商解決可向合同簽訂地人民法院起訴。
十、本合同一式 份，甲方 份，乙方 份，自雙方簽字蓋章之日起生效。
甲方： (公章) 乙方： (公章)
委托代理人： 委托代理人：
電話： 電話：
開(kāi)戶銀行： 開(kāi)戶銀行：
賬號(hào)： 賬號(hào)：
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