2023年鐵路護路工作匯報通用

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2023年鐵路護路工作匯報通用篇一

一、全面落實安全生產(chǎn)責任制。

各企業(yè)能夠堅持“誰主管、誰負責;誰審批、誰負責;誰受益、誰負責”的原則，逐級建立安全生產(chǎn)管理責任制，明確安全生產(chǎn)管理第一責任人，將安全生產(chǎn)管理落到實處，真正做到責任到崗，量化到人。

二、領導小組對本系統(tǒng)膠木電器廠等企業(yè)進行了全面的安全大檢查，各企業(yè)都能認真進行自查，堅持邊查邊改，徹底消除安全隱患。

服務總公司、汽車配件公司加大對臨街門面房的管理，并要求承租戶必須配備滅火器，而且會熟練操作使用;膠木電器廠加強了對生產(chǎn)車間、倉庫、職工宿舍等重點領域的安全隱患排查，確保企業(yè)正常生產(chǎn)及穩(wěn)定;供銷公司、銀橋工貿(mào)公司對商戶滅火器配備不足現(xiàn)象，規(guī)定各商戶在一周內(nèi)購置完成，一周后復檢;東升建筑公司加大對施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，杜絕傷亡事故的發(fā)生。

三、建立安全生產(chǎn)管理制度。

各企業(yè)能進一步健全安全生產(chǎn)管理制度，簽訂全員安全生產(chǎn)管理目標

責任書

四、完善應急管理預案。

各企業(yè)進一步完善重大安全事故的應急管理，建立健全統(tǒng)一指揮、責任明確、反應靈敏的應急機制，限度的降低事故造成的損失。

五、加強值班制度。

各企業(yè)能嚴格執(zhí)行24小時值班制度和事故快報、專報制度，保證安全信息暢通，做好對各種異常情況及時上報和處理。

經(jīng)過此次檢查，我們認為各企業(yè)都能充分認識安全生產(chǎn)的重要性，牢固樹立“安全第一，預防為主”的理念，扎實抓好安全生產(chǎn)各項工作，及時排查各種安全隱患。確?！拔逡弧逼陂g安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定。

2023年鐵路護路工作匯報通用篇二

一、工作基本情況

（一）強化責任落實，打牢工作基礎

我區(qū)一直以來注重將鐵路護路聯(lián)防工作納入全區(qū)綜治和平安建設的重要元素，同部署、同落實、同檢查、同考評、同獎懲，切實打牢鐵路護路聯(lián)防工作基礎。一是年初以來，區(qū)委、區(qū)府和區(qū)綜治委多次例會研究了鐵路護路聯(lián)防工作，并在全區(qū)法工作會議上對鐵路護路聯(lián)防工作進行了總體安排部署，制定了《20xx年**市**區(qū)鐵路護路聯(lián)防工作要點》，把各級各部門的思想統(tǒng)一到區(qū)委、區(qū)府維護鐵路運輸暢通，保護鐵路大動脈安全的工作部署上來；二是按照“屬地管理、分級負責”的原則，將鐵路護路聯(lián)防工作作為涉鐵鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜治維穩(wěn)工作考核中的一項重要指標，明確規(guī)定鐵路沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨一把手為護路聯(lián)防工作的第一負責人，護路辦主任為直接責任人，進一步強化綜治維穩(wěn)工作基層組織責任人的責任。

（二）強化糾紛調(diào)處，維護沿線和諧

為了維護轄區(qū)鐵路沿線和諧穩(wěn)定，確保鐵路運輸安全暢通，今年我區(qū)著力在加強涉鐵矛盾糾紛的排查、研判、梳理、化解上下功夫，不斷強化涉鐵矛盾糾紛排查化解基礎性工作。每月定期排查涉鐵矛盾糾紛，正確引導群眾通過法律手段維護自己的權益和訴求，著力化解矛盾糾紛。

（三）強化重點整治，筑牢平安防線

（四）強化隊伍建設，提升護路水平

抓好鐵路護路聯(lián)防隊伍建設，全面提升隊伍素質(zhì)和護路能力，是做好鐵路護路聯(lián)防工作的關鍵。我區(qū)一是充實了區(qū)、鎮(zhèn)兩級護路辦和護路宣傳隊伍的人員力量；二是對轄區(qū)鐵路沿線33名行村治安xxx和279名村民小組治安信息員及125名護路隊員按照治安員、信息員、護路隊員、幫教員、宣傳員、調(diào)解員“六大員”的職責和角色予以定位，切實加強信息員隊伍建設，注重發(fā)揮其作用，以延伸信息觸角，拓寬情報來源，全面搜集掌握影響鐵路安全運行和鐵路施工穩(wěn)定的深層次、內(nèi)幕性、行動性信息。

（五）強化宣傳教育，營造良好氛圍

我區(qū)將愛路護路今年上半年，我區(qū)通過創(chuàng)新方式、拓展渠道、豐富內(nèi)容，不斷強化宣傳教育效果，營造濃厚的護路輿論氛圍。一是開展集中宣傳。6月19日會同自治區(qū)高鐵宣傳隊在靈峰廣場開展高鐵宣傳活動，通過懸掛宣傳標語、展示宣傳板報、宣傳掛圖、散發(fā)宣傳資料、設立咨詢臺等形式大力宣傳高鐵安全知識，接待群眾咨詢，為群眾答疑解難，現(xiàn)場氣氛濃厚，達到了良好的宣傳效果；二是拓展常規(guī)宣傳渠道。抓流動宣傳，組織各涉鐵鄉(xiāng)鎮(zhèn)護路辦在鐵路沿線人口流動量大的公路、道口等周邊設置流動宣傳點，通過張貼宣傳標語、發(fā)放護路宣傳資料、提供法律咨詢等方式擴大護路聯(lián)防宣傳的覆蓋面。三是抓定向宣傳。學生和沿線村寨居民是重點宣傳對象，我區(qū)在學校開學及農(nóng)忙等沿線人員集中期，深入校園、村寨開展鐵路安全知識宣傳教育活動，深化定向宣傳教育效果，營造良好護路氛圍。上半年來，我區(qū)開展鐵路護路宣傳活動18次，懸掛橫幅8條，展示宣傳板報17版、宣傳掛圖15幅，發(fā)放宣傳資料58000份，接待群眾咨詢58人次，受益群眾達萬人。

2023年鐵路護路工作匯報通用篇三

一、強化領導，提供保障

1、成立工作機構，加強工作領導

我鎮(zhèn)成立了以鎮(zhèn)長為組長，分管綜治、安全工作的領導為副組長，鎮(zhèn)相關部門負責人和有關村居負責人為成員的鐵路護路聯(lián)防工作領導小組，從綜治辦、派出所、司法所抽調(diào)工作人員，負責處理鎮(zhèn)護路辦日常工作事務。領導小組下設辦公室在鎮(zhèn)綜治辦，由鎮(zhèn)綜治辦專職副主任兼任辦公室主任，張小芳為護路工作人員，負責日常事務工作。聘請了4名責任心強的同志作為鐵路護路聯(lián)防隊員，增強巡邏值守等護路工作力量。

2、強化陣地建設和經(jīng)費保障，推動工作開展

投入資金完善了標準化的護路辦公場所及附屬設施，配備了辦公桌椅，安裝了空調(diào)、雨棚，改善隊員工作環(huán)境。隊員配備了服裝、鞋帽、執(zhí)勤標識標牌以及護路通訊設備。建立健全了巡邏值守等規(guī)章制度，全面開展示范崗亭建設。將護路工作經(jīng)費納入財政預算，予以全額保障。

二、統(tǒng)籌部署，齊抓共管

堅持把高鐵護路工作與平安綜治建設同部署、同檢查、同考評，通過召開聯(lián)席會、情況通報會、工作會議等方式，積極主動與鐵路部門溝通協(xié)調(diào)，加強配合與協(xié)作。與各涉鐵村居、單位和相關人員簽訂責任書，部署工作任務，落實工作責任，嚴格工作考核。護路隊員堅持按時到崗到位，認真對巡邏情況、每趟上下行車輛通過時間一一做好記錄，做到不漏接一班車，并及時做好上傳下達工作，與兄弟崗亭攜手做好護路工作，到崗率居全區(qū)前列，多次獲得上級標語。沿線村居、護路隊隨時向鎮(zhèn)護路辦上報護路工作進展情況及相關治安信息，對鐵路附近區(qū)域治安動向提出合理建議，為護路工作決策提供基礎依據(jù)，推動了工作的開展。

三、突出重點，強化宣傳

一是組建法制宣傳組，深入大牲畜養(yǎng)殖戶、“五殘”戶、暫住戶、有前科劣跡人員戶、廢品收購點、鐵匠鋪等煉化作坊，加強宣傳引導，落實包保責任制；二是充分利用“三月綜治宣傳月”、“四月法制宣傳月”、“平安建設宣傳活動”、“國家憲法日”等契機，積極開展集中護路宣傳活動；三是采取在鐵路沿線村社設立護路宣傳板、在村委會設立法制宣傳欄、進村入戶開展點對點宣傳、編發(fā)宣傳資料、印發(fā)宣傳條幅、問卷調(diào)查、在校園增設愛路護路知識宣傳教育課等方式重點宣傳《鐵路法》、《鐵路運輸安全保護條例》等法律法規(guī)，有效提升群眾護路意識，培養(yǎng)自學知法、守法、愛路、護路。

四、抓好預防，確保鐵路運行安全

重點做好與大牲畜養(yǎng)殖人員、“五殘”人員的監(jiān)護人、廢品收購站點和煉化作坊經(jīng)營業(yè)主的銜接，落實包保責任制。今年以來，通過調(diào)查摸底和集中整治，共清理“五殘”人員12名，有劣跡人員8名，清查廢品收購點1處。開展了鐵路護路專項整治行動，對鐵路沿線矛盾糾紛、治安亂點重點區(qū)域、危害鐵路運行安全違法犯罪行為、治安重點人員以及安全隱患進行了地毯式摸排，與重點人員、有劣跡前科人員、廢品收購點老板進行逐一走訪，取得了很好的宣傳效果，消除了安全隱患，本年度護路工作取得了顯著成效。

2023年鐵路護路工作匯報通用篇四

“五一”期間道路交通安全工作的實施方案

一、指導思想以“三個代表”重要思想和黨的十六大、十六屆四中全會精神為指導，緊緊圍繞構建和諧平安社會的目標，集中力量，采取有效措施，努力創(chuàng)造安全、有序、暢通的道路交通環(huán)境。

二、組織領導大隊成立道路交通安全工作領導小組，由xxx大隊長任組長，大隊其他領導為副組長，各科室中隊負責人為成員。領導小組下設辦公室，由xxx副大隊長兼任辦公室主任，具體負責日常工作的組織實施、督導檢查。

三、

各（科）室中隊）

車管科）

各（科）室中隊）

各（科）室中隊）

各（科）室中隊）

宣教科）四、工作要求

1、提高認識，明確責任。各科（室）中隊負責人是轄區(qū)的

2023年鐵路護路工作匯報通用篇五

在現(xiàn)場的維修作業(yè)當中，除了所要求必須的技術業(yè)務、標準外，工作的“巧”可使質(zhì)量和效率成倍增長。在年初k40+000—k50+000配合大機搗作業(yè)中，自己就積極與段技術科聯(lián)系提前介入抄平，一改往日靠眼觀起道的不科學方法，使該段線路大機搗一次成為了優(yōu)良公里線路。在拆、鋪橋護軌維修作業(yè)時，提前制作了適合拆護軌螺帽的“母螺帽”，嫁接到內(nèi)燃螺絲機上，使工作效率成倍增長，在一個“天窗修”時間內(nèi)完成了車間要求的生產(chǎn)任務，且質(zhì)量、標準一次達標。不但降低了職工的勞動強度，而且節(jié)約了大量的人工費用，受到了車間、段技術科的好評。一次，在工務通訊上學習了添乘時如何判定“晃車和車晃”的論文 后，自己不斷摸索和總結，在添乘設備時應驗率達到了90%以上，避免了多次浪費人力的情況。

1、先找出曲中點，然后兩側分點。

2、找水平、撥正曲線，均勻石碴達到石碴飽滿、搗固均勻。

3、改軌距、打磨鋼軌達到軌控標準不超千分之一標準。

4、定位五大樁的埋設和標志、標識的從新刷寫，最后用地錨拉桿按標準進行鎖定。經(jīng)過精心的整治和通過3個月觀察、檢查，曲線穩(wěn)定變化率低，有效的控制了曲線難整治問題。道岔的養(yǎng)護仿效了曲線整治的辦法收效良好。

xx的工作管理中，自己時常鼓勵職工奮發(fā)好學。去年，段實行“星級職工”帶薪制度后，自己與班組職工一起修訂和完善了班組學習制度。規(guī)定每周三下午業(yè)余時間為班組業(yè)務、政治學習日。自己在學習中既當學員、也當教員。通過半年多的有效管理，目前班組學習蔚然成風。在去年12月份的車間“星級職工”考試比武中共15個名額，我們班組占到了6個，占車間總人數(shù)的40%以上。職工學到了知識，嘗到了甜頭。自己去年被評選為出席路局先進個人和段先進標兵。

今年，是段設備集中修大整治的一年。一開始自己就主動申請要求積極參加，在集中整治設備中努力再學習、再提高。由于集中修車間90%的勞動力被抽調(diào)，加之陰雨天氣的影響，車間部分班組設備出現(xiàn)了下滑。針對這種情況，自己主動請纓帶領職工先后到xx工區(qū)等工區(qū)進行了道岔、正線等設備的整治。前后歷時15天，共整治道岔7組，正線10公里，曲線2條，均達到了段軌控組要求的質(zhì)量標準，同時，也得到了其他班組的認可和好評。

在線容線貌整治中按照段制定的作業(yè)標準和要求，一次試驗性驗收即達標5公里，為其他班組不但做出了好的表率，也成為段、車間的線容線貌安全標準樣板線。

當前正值鐵路唱響“二次創(chuàng)業(yè)”的發(fā)展時期，對于自己則更要不斷創(chuàng)新認識理念、轉變觀念提高認識，在班組管理上狠下功夫，全面提升班組的綜合實力。通過學習自己認識到設備質(zhì)量提高了，不能代表班組好了，而是班組應在綜合治理、后勤保障、職工隊伍素質(zhì)、班組建設上等均有提高，才是真正意義上的提高。因此，自己也認識到了不足和缺點，需要走的路也還很長，要學的東西也還很多，全面發(fā)展提高了才符合“二次創(chuàng)業(yè)”的要求和理念。一年來我的收獲頗豐，越來越感覺到自己要不停地學習、奮進才能不掉隊，才能同班組的職工一起將“六大理念”樹立好、貫徹好！使管理工作再上新臺階！

以上是我任工人技師一年中主要的工作回顧和簡要陳述，不妥之處懇請領導批評指正！

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